アコードセダン総合スレ

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
全世代のアコードセダン歓迎ですｗ
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:16:19 ID:1NhGVQvXO
2ちゃんねる
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:06:41 ID:ApknkrkZ0
3ちゃんねる
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:10:48 ID:lbYn/d4n0
4ちゃんねる
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:39:15 ID:iPytxJth0
5ちゃんねる
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 03:36:38 ID:PciLgdOh0
滝川栗捨てる
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 05:15:11 ID:hGW+lFoUO
このスレ早くも終わってる
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 08:04:54 ID:hqJqusPW0
ぐへｗだめだな・・
とりあえず、俺は先月CDアコード買ったよ。ドノーマルだけど
なかなかかっこいいですｗ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:59:24 ID:1tumua5G0
9ちゃんねる
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 01:13:04 ID:9vl3KIW0O
10ちゃんねる
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 18:54:34 ID:o8Wy0QYMO
11ちゃんねる
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 20:07:20 ID:JbS0dLqs0
12ch
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 13:10:38 ID:MdJ/2P4h0
去年CDアコードを廃車にしました。
10年間ありがとう。

次は24TLか…
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:52:38 ID:6Ydrr2lv0
14ちゃんねる
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:44:35 ID:TIrG95bG0
15ちゃんねる
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 16:55:40 ID:ZpanbX+R0
需要ないのかな？
先代アコード・・・orz
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 22:56:05 ID:khfrvZKNO
CDｱｺｰﾄﾞSiRに、5年乗ってます。。
しかしこの板、ｽｺﾞい寂れっぷりですね…。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:18:29 ID:Yie2Zr2i0
18ちゃんねる
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:39:46 ID:qpwzlfCy0
ヘッドライトバルブの交換方法書いたサイトありませんか？
またはここで伝授してくだせぇＴＴ
がっつりサイト探したんだけどなくて・・・
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:46:11 ID:qpwzlfCy0
ちなみにＣＤ系っす
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:10:36 ID:3MS3DyPm0
USアコードのハイブリッドについて
教えて。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:40:18 ID:4QnKHXIg0
CD4納車記念age
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:19:27 ID:FhBDJKk/0
昔からのファンは「アコード・サルーン」って言うよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 04:05:34 ID:fG/5O7M40
24ちゃんねる
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 19:31:48 ID:WFzmTJcr0
CAのスレが無いからここで盛り上がろうぜベイベー！！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:03:03 ID:kKUGi1SxO
固定ライトのアコードCAのガンメタが独特の雰囲気で良かった
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:50:28 ID:YOCshJny0
ＣＦ４乗りだ。安いから買った。以上。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:52:46 ID:9+TAoBbU0
2リットルの燃費どれくらいですか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:12:50 ID:6y0PetMH0
いまさらアコードでどうやって盛り上がれっていうんだよ。。
トルネオンズも荒れ果てて、寂れきって閉鎖という状況なのに。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:18:41 ID:YOCshJny0
リッター７ｋｍだ。イニシャル安いから相殺だと思うとる。
俺のアコード７０万　プリウス２００万？　差１３０万
燃費　　　７ｋｍ　　　　　　２０ｋｍ？　差１３ｋｍ／Ｌ
月２回しか給油しないからまぁ１万円と３５００円　差６５００円
１３０万÷６５００円＝２００ヶ月（１６年）
１６年は乗らないからアコードの方が安い。
フィットとかでも１０年かかる。
倍走っても５年だし、そんなに乗らん。だからアコードで燃費気にしないのがお得なのだ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:21:34 ID:YOCshJny0
あぁ、後車両保険も安いんだった。もっと広がるわな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:14:57 ID:pL2fxgf80
2リッターで車両重量も1.5t切る
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:49:15 ID:8P9m2kys0
燃費のいいイストのレンタカー乗ったわけよ。１．３だけど。そしたら高速で
ストレスたまりまくり。１２０で流そうとしてもすぐ１００に落ちる。１２０キープは
エンジンぶん回る。なんか車に「燃費走行しなさい」と説教されてるみたいだった。
そんで、燃費のいい車は死んでもかわねー。と決めたわけ。
月々数千円のためにストレス貯めたかねーよ。
高速でどっしりしてるし、あのクラスより遥かに楽だわな。
まぁ新車で２００万の車買う贅沢人からすれば　貧乏人の戯言かもしれんが。
Ｈ９年式ＶＴＳだ。７０万で買える車としては最適のチョイスをしたと思っているぞな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:22:34 ID:3tBUWHG+0
次のモデルチェンジはいつ頃ですか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:08:56 ID:+wkL6SPR0
>>34

2007年11月　（予定）
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:40:50 ID:3tBUWHG+0
値引きっていくらくらいまで出来ますか？
人気ないクルマなんで結構引けそうなイメージなんですが・・・
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:24:41 ID:AH3LBp1q0
人気あるぞ　ユーロＲは。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:25:34 ID:DhgWTI5i0
>>36
30万くらいかなぁ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:14:33 ID:4Wf/GiUh0
>>23
そうかもしれないね。
でも、CAから付かなくなったから、もう20年だしなぁ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:15:35 ID:vdzLFM220
Centimental Accord
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:20:21 ID:8XtZtmu9O
コンチネンタルだろ？どうしてかは知らんが・・
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:25:34 ID:stZvWK0e0
今秋のマイナーチェンジって何が変わるの？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:26:02 ID:Oc9usWBu0
アメリカ西海岸に行くと、アコードばかりで驚く。
今はカムリの方が売れているが、アコードの方が通算台数は多い。
何しろ、ＣＡなんかがバンバン走っていて、ＣＢは普通みたいな感じだし。
シビックとあわせると２軒に１台はある感じ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:23:11 ID:qhzeHcqU0
アメリカ人は実はアメ車が嫌いなのかもしれない。だって日本車とアメ車は全然スタイルが違うんだもの。
日本車では偶々ホンダが進出早かったからかもしれない。シビックは我慢して乗る車なんだろうな。
アコードは中流階級の無難車といったところですか。。
>>41
コンチネンタルは
ヨーロッパ大陸風の　か、　アメリカ大陸の　のどっちの意味なんだろう
45 ：名無しさん＠そうだアコードに乗ろう：2005/05/27(金) 21:05:14 ID:L4+/QZ0v0
アコード年式型式一覧です
http://www.goo-net.com/catalog/1020/10201007/index.html
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:07:24 ID:L4+/QZ0v0
age
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:32:49 ID:BniYHSxKO
なんでＣＤの走り屋おらんの？オモタイの？２・２リッターのＶテックやったら速いやろ？
48 ：名無しさん＠そうだアコードに乗ろう ：2005/05/27(金) 21:44:34 ID:L4+/QZ0v0
アコードのサイト集　走り屋多し。でもＣＤはいないかも
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/accord.htm
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:49:36 ID:sPJd+H6lO
49ちゃんねる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:53:17 ID:BniYHSxKO
携帯やから見れないでし。。誰か車重教えてくれませんか～？２、２ＳＩＲで～ アルテとかより戦闘力高そうなんだが。ＣＤね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:31:12 ID:BL4TnueV0
sohc
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:44:11 ID:YS5MikM10
>>50 1320kgだそうですよ　でもアルテにはヤレで負けそうな予感。
型式
E-CD6
新車価格
239.9 万円 (消費税別)
販売開始年月
1995年 8月
全長×全幅×全高
4715×1760×1410 mm
室内長×室内幅×室内高
1950×1440×1160 mm
ホイールベース
2715 mm
トレッド前
1515 mm
トレッド後
1500 mm
最低地上高
160 mm
車両重量
1320 kg
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:08:18 ID:YS5MikM10
せっかく４スピーカーなのにＣＤでなくテープ。しょうがないのでＣＤＷＡＬＫＭＡＮをテープアダプタ
で聞いている。音は　まぁこんなもんかという感じ。手元のコントローラは左手で自在なので◎。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:34:15 ID:ROwPuZay0
ヤフオクとかで安いの落とせば？取り付けは簡単だし
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:16:49 ID:9C+1zzZC0
私はカセットが我慢できなくなり、純正ナビを外して
Ｐ社のＨＤＤナビを付けました。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:00:22 ID:2+3mBSpmO
52 アリガトウ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:31:51 ID:YS5MikM10
ヤフオクは使い方がよくわかんない。クレジットカード持ってないと使えないの？
58 ： ◆CD5//TveOk ：2005/05/28(土) 23:57:42 ID:ROwPuZay0
だね。クレカないとできない。
59 ：名無しさん＠そうだアコードに乗ろう：2005/05/29(日) 10:13:00 ID:YuKcZzMc0
トランクスルーが無いのはＥＦ４だけ？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:34:45 ID:NDfS9Px/0
>>57
指定銀行の口座があれば、クレカ無くても出来るよ
61 ：名無しさん＠そうだアコードに乗ろう ：2005/05/30(月) 00:06:04 ID:aJS5ojBz0
>>60
サンクス～。安いものでいっぺんやってみます。
～～～～～～
アルテっていつの間にＲＳ無くなったんだ。サイト見たらＡＳだけではないか。
走りはあきらめたか。６気筒だけ残してもなぁ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:46:43 ID:LNzlE/sL0
Ｈ９年式　VTS　2000　
シビックからの乗り換えで、静粛性には満足してます。
でもいわゆる車内異音に悩まされています。
ダッシュボード中央付近から「カチャカチャ・・・」と
鳴り続けます。
あと、ミッションが発進時に急激につながるので
アクセルを微妙に踏まないといけないので、神経
使います。
63 ：名無しさん＠そうだアコードに乗ろう ：2005/05/31(火) 00:07:44 ID:ojcYxAWd0
Ｈ９年式　VTS　2000　 自分も全く同じ。因みにガンメタ。
自分のはエアコンが時々共鳴して　ウーン　とうなります。叩くとなおる。
ＡＴで２速発進すると余りのスムーズさに感激します
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:12:35 ID:BtRoa5eI0
Ｈ９年式 SiR 2000 セブリングシルバー。
下位グレードでありがちな安っぽい音など皆無。
いまだに剛性の塊。CFに関しては最初期型が最も当たり、
というのが定説だが。
65 ：名無しさん＠そうだアコードに乗ろう：2005/05/31(火) 23:31:57 ID:WA9cRkjy0
ＳｉＲは内装が黒系でかっこいいと思う。
ＣＦはＣＤに比べてコストダウンしてるんだろうな。ＣＤの車体のもちはどうです？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:47:20 ID:DeJgEgTk0
マイチェンでスポット溶接の数減らしたりしてるんだろか。ホンダだけに。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 02:37:47 ID:ekJBHs/B0
今日何となくリヤシートに座ってみた。あんまし広くなかった。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:50:36 ID:QXK4DDGn0
俺も買ったとき思ったわ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 04:08:29 ID:uRolvQtM0
セダンに乗っている人：３０代～５０代
ワゴンに乗っている人：２０代

このスレに書き込んだ人はみんなおじさんかおばさん。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 07:57:10 ID:401w+zBe0
セダンで２０台の俺は負け組みってことか・・・
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:55:15 ID:6wKDqf8t0
新型にマニュアルはないんだね
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:34:39 ID:fl1R1dZ90
安心しる。自分も20代半ばセダン。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:38:09 ID:0xJMcLJ00
オラも２０代でセダン・・・
>>71
もうユーロRとかスポーツモデルでしかマニュアルでないんだろうね。
悲しいな・・・
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:08:45 ID:uRolvQtM0
自分ＶＴＳのＡＴ中古買う時、ＶＴＳのＭＴと乗り比べたけど、いきなりエンスト
したからＡＴにしました。なんかトルクが細かった。エンジンも上の方は苦しそう
だから、ＡＴで２～３千回転でマターリがあってると思う。
ＭＴだと加速のときに４千位まで回すと思うけど、あのエンジンだと気持ち
良くはなさそうだ。
　ＡＴ慣れした体はもうＭＴ無理ぽ。ユーロ無理。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:28:33 ID:3Re4dbUa0
>>74
> いきなりエンスト

運転下手自慢？

つーか、トルクが細くて上が苦しいエンジンなんて MT だろうが
AT だろうが気持ちいいわけないだろ。(w
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:50:38 ID:E/+/0MVf0
煽りはヌルーで
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:56:46 ID:XSwjjV7/0
免許取立てで、今年CDアコード買いましたｗ
外観は、凹みや錆びありだけど内装は
前のオーナーがお年寄りだったらしくメチャクチャ綺麗ですｗ
13万キロで込み25万だったのでもう最高です。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:02:25 ID:uRolvQtM0
排気量とグレードは何？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:54:15 ID:sxw+CC1V0
>>64
>>CFに関しては最初期型が最も当たり
って、ホントですか？
それはボディ剛性のこと？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:09:37 ID:DBIRo8PpO
俺も20代…で、5年半前にCDセダンのSiRを、車体40万で買ったよ。無事故の走行5万キロ。
今じゃ、走行13万だけどね…けど、快調
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 15:56:13 ID:5laWYPMP0
CDセダンのSiRって買い取りしてくれるのかな？
10年落ちだから解体廃車頼もうと思ってたんだけど
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:44:57 ID:sSaPD+Ap0
こんにちわ！ＣＦ４のアコードＳＩＲＴのりです。
このたび無限のスピードメーターを取り付けたのですが、
スピードリミッター解除機能がついていませんでした。（泣
そこでスピードリミッターを解除したいのですが、
適合車種をみてものっていないので、何を使ったらいいのか
わかりません・・。
実際にリミッター解除している方よかったらおしえてください。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:31:22 ID:inwlOIwM0
CD4にHKSの純正交換のエアクリ付けてみた。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:02:07 ID:2cAl5hbg0
>>82
SFC HYPER-Rなんてのはいかがです？
燃調とれますし。
オラはCD6MTだけどR-SPEC製のVコンでリミッターカット
してますわ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:52:00 ID:VRxDxdk40
リミッターカットで何キロくらい出ますか？
86 ：82：2005/06/08(水) 01:06:56 ID:Fk51B46M0
>>84　ハイパーＲですね！ありがとうございます。
　　　適合車種にもＣＦ４載ってましたね。これなら大丈夫そうです。
　　　Ｖコンもよさそうですが、予算が・・・（泣
87 ：84：2005/06/08(水) 12:31:53 ID:TrQkMAXV0
>>85
ふふわkmは出ます。そのあとはビビリミッターが・・・

>>85
くれぐれも安全運転で(爆)
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 03:20:45 ID:f/6S+kQP0
>>87
ユーロＲははやいですね。ＶＴＳはぬゆわです。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:01:41 ID:f/6S+kQP0
　　　　　　　じじ臭さ　　　広さ　　　性能　　　総合点　コメント
アコード　　　　１　　　　　２　　　　５　　　　　１０　婚約者の親に好感度
セフィーロ　　　２　　　　　４　　　　３　　　　　２４　無印良品
カムリ　　　　　８　　　　　８　　　　２　　　　１２８　オヤジ度Ｍａｘ
カペラ　　　　　７　　　　　２　　　　２　　　　　２８　忘却のレンタカー
ディアマンテ　　４　　　　　３　　　　３　　　　　３６　腐ってもＶ６
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:15:22 ID:TBRz4Xw+0
シフトのボタン押さないと、3→2に落とせないのって、解除できないもんかな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:19:19 ID:YKq/3zDO0
確かにＤ４→Ｄ３　てそんなにやらないし、２までスルーでも良い気がする。
さすがに１はまずいだろうけど。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:32:45 ID:XIs/cYQv0
CA2に乗ってた時、改造してD4->D3->2がボタン無しで動くようにしていた。
D3->2は少し重めにして。便利だったよ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:15:21 ID:/+ssUt800
>>92
簡単にできるもんですか？
94 ：92：2005/06/15(水) 15:33:08 ID:SVOEU8Ik0
>>93
セレクターの所のコンソールを外すと、レバーの付け根に
ロックのパターンを決めているディテントプレートがあるので、
それの該当箇所を削ってやれば良い。
どう削るかは現物を見て考えてくれ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:25:20 ID:/+ssUt800
面白そうなので週末やってみます。
96 ：90：2005/06/16(木) 00:34:36 ID:ULYsEavP0
>>92
ｻﾝｸｽ今度やってみます！
97 ：92：2005/06/16(木) 17:59:43 ID:gBe59FYB0
お約束だが、やる時は自己責任でよろ。
98 ：95：2005/06/17(金) 01:33:43 ID:qcDdGwUU0
餅です
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:23:20 ID:wm+f+xJi0
揚げパン
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:43:59 ID:IS5YIeZD0
100
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:43:48 ID:9ZmUw42U0
101
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:13:25 ID:/FUcbSuV0
CF4のSIRです。

ユーロＲ（CL1）のオーバーフェンダーっつうかフェンダートリム付けたいんですけど
ディーラーに行けば付けてもらえます？？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:49:52 ID:R1U9flyy0
平均何人で乗ってる？　俺は多分平均１．０１人位だと思うｗ　何でアコードを買ったかって？
小さい車だと煽られそうでこわかったのさｗ　ｱﾁｬｰ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:54:28 ID:ZiHiDqrb0
>>103
1.5人かな。俺もそんな理由や車体料金が安い(CD型)て事で
この車に乗ってまっせ～


でも煽られっぱなしwwwww
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 02:14:50 ID:OkSKMiPd0
ここのスレはＣＤ系多そうだがどうだろ？俺もだが。

>>103
ちなみに平均は２だな最近。隣は女じゃないぞorz
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:38:37 ID:Iosi3XV30
CDのSiRに乗っていますが、
かねてより調子の悪かったオートエアコンデショナーコントロールに
逝かれてしまった　orz
中古のパーツを探そうかと思たがCDはタマが少ない！
CEのアコードワゴンのエアコンコントロールは
見た目はセダン同じなんだが使えるのですか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:01:36 ID:fgbA+utv0
廃車して新しいの買いなよ
108 ：sage：2005/06/21(火) 22:30:47 ID:EtfuZylRO
初★ ずっと欲しかったｾﾀﾞﾝを先週買いました(^^)
CD4ってのなんですがｴｱﾛってみんなﾄﾞｺで買いましたか？？
ﾔﾌｰで検索してみたんですがあんまりなかったので…
中古で構わないんで安く買えるとこがあったら教えて下さい♪
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:09:51 ID:2Dqe62uL0
ＣＤに油圧組んでます。2chにローライダーいる？？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:01:24 ID:o7tph6QYO
てかＣＤって３ナンバーでつか？２、２は必然的に３でしたか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:51:00 ID:gNUK31Jq0
>>108
gooパーツ見るといいよ
安いのならフルで39800円のがある（今在庫切れらしい）
まぁヤフオクにもあるやつだが
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:19:33 ID:5wMDf9FrO
>>109
仲間ハケーン
漏れはエアサスを組むつもりでつ。
113 ：sage：2005/06/22(水) 09:18:17 ID:OGv4a6lSO
>111さんどぉも
まだ10代なんで頑張って安いやつ探してみます(´⊆｀)ξ
塗装自分でしなきゃなんないのも知らなかったし(´･ω･`)
お金貯めよ…
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:59:24 ID:yowYpOxR0
CF4のSIR　ATに乗ってますが
最近、ゆっくりと加速していくと2000～2500RPM付近で回転が不安定になります。
いったい何が原因でしょうか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:18:13 ID:kV4qcux3O
今現在、昔ほしかったCB-5をもらって乗っています。
なんか懐かしいな的な目で見られたりします。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:24:42 ID:yYBkhKO8O
哀れ的な目じゃない？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:14:49 ID:OrRxq0eN0
バイクも持ってるけどやっぱり４輪は楽やね。多分俺のアコードはGoldwingより楽なはずだ。
風は来ない、エアコンある、背もたれがある、屋根がある、濡れない。でgoldwingより安い。
小型２輪でツーリングした後乗ると感動するぞ。しかも高速に乗れるんだぞ。
４輪オンリーの人には判らない種類の感動だと思う。こんな車が１２５ｃｃの倍の価格で売ってるんだよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:27:46 ID:bW8hdS1I0
>>102
CL1海苔です。

片側15mmなのでＤラーでやってくれるかどうかは微妙な希ガス。
見た目だけのパーツだから、太いタイヤ履いたらフェンダーに干渉するのは
変わんない。ハミ出なくはなるけどね。
機能的な要求もあるならワゴンのフェンダーがお勧め。
119 ：あげ：2005/06/23(木) 23:34:56 ID:u6Q9mGQ3O
あげ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:12:49 ID:7lYrSERe0
>>114
多分梅雨時で情緒不安定なのでしょう。そっとしてあげてください。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:16:41 ID:PUwDsbQO0
ワロタw
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:41:54 ID:xFTiVYaCO
アコード
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:03:42 ID:c9U9h+lW0
アホード
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:26:20 ID:KwpqLKvK0
アスコット
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:36:12 ID:5ibK6IhK0
アクティ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 03:16:57 ID:uvuOVAU4O
アナル
127 ：ＬＳ黄色：2005/06/26(日) 05:37:18 ID:m3yaGjYA0
　　　　　　　　　　　　くるま　　　　　　すきなもの
あ。食っていい？　→　アクティ？　　＝びすけっと
取るね。尾　　　　→　トルネオ　　　＝ちんぱんじぃ
明日コットン　　　→　アスコット　　＝ふとん
あ。コード！　　　→　アコード　　　＝だんす
ビガーパンツ　　　→　ビガー　　　　＝どうてい
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 09:16:14 ID:4CuVg7nG0
アテンザとアコードどっちが良いでょうか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:49:15 ID:oNdayce00
見た目がどうしてもアコードじゃないとダメなヒトはアコード。
それ以外は恐らくあらゆる面でアテンザにがいいと思う。

オレは秋まで待ってアコードの動向見てから決めますが。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:53:33 ID:uKYGiX2P0
>>129
逆だろ、普通
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:52:34 ID:QNFKNwS0O
俺がガキの頃お袋方のじいちゃんがAD系アコードGXL乗ってた。「走りのプレステージ」のCMのヤツね。
デジパネにATと家の車にしては珍しかった。（家はMT派）
俺が高校1年の頃いとこの叔父がステップDQN買うのに入れ替えになってしまったけどな。
このスレ見てる人で家の車でAD系アコード（ビガーでも可）だった香具師いない？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 04:55:18 ID:zXkVgu5J0
自分の親戚のおじさんが同じアコード乗ってて　アコードのおじさんと読んでました。
高速でぶっ飛ばす人で　キンコンキンコンうるさかったのを覚えている。
しかもキンコンが微妙に時々タイミングがずれるｗ　キン　コキン　とか
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 06:33:39 ID:u2EP4iScO
Ｈ８年の９万走ったアコードセダン買いました。多分ＥＸ？内装は綺麗でした。フロントのバンパーの角に擦った跡あり。
それがすべてこみで２４万で買えたけど
安いのか？
134 ：サルーン：2005/06/29(水) 19:26:57 ID:xsdH7ftH0
ADアコードですか。ということは、GXLじゃなく、GXRでは？

ウチの親戚で前期のSZアコードサルーンEX-R(シルバー、AT、エレクトロニックナビゲータ付)
乗ってる人はいました。ちなみにウチは初代SM→3代目CAだったので、2代目は乗ってませんが…。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:53:59 ID:NKwRuGD20
>>128
エンジンは比べるまでもないな。
足回り、ハンドリングはアテンザ。
どうもアテンザ乗りはナルで態度デカいのが多いような気がして好きになれんのだが。
136 ：131：2005/06/30(木) 13:19:23 ID:PI/8d5+hO
あー思い出した！じいちゃんが乗ってたADアコードはGXRだった。
しかも筆記体でSallonエンブレムもあった。
PGM-Fi 1800 12バルブエンジンは軽快で速かったのを覚えてる。
AM/FM電子チューナー＋カセット4スピーカー、クルーズコントロール、トランクスルー、コーナーポールと家の車にしては珍装備のオンパレードだったｗ

>>134
指摘㌧ｸｽです
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:03:44 ID:wZ26AuMn0
　アコード２０Ａの４ＷＤモデルと、レガシィＢ４　２．０ｉはどちらがいいのだろう。
　アコードのほうが若干高いけどほぼ同じ価格帯で、迷ってます。
　豪雪地帯とまではいえないが、一応日本海側在住でつ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:08:11 ID:gSBo9pPf0
アコードはプリメーラとの比較がしっくりくる。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 01:42:02 ID:jg4o9wvT0
>>135
単にアテンザの方がスポーツよりにセッティングしてあるだけだろ。
アコードはかなり乗り心地重視に振ってある。
見た目は人の好みだろうから言及するつもりはないけど。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:33:13 ID:PJtZGruz0
CF4なんですがインチアップしようと思ってます。
サスはノーマルのままなんですがどっかのサイトに

CF4 フロント/リア　7J 16 +48~+50 205/50
　　　　　　　　　　7J 17+ 48~+50 215/40

ってでてたんですけど
このサイズのホイールとタイヤの組み合わせなら問題ないのでしょうか？
それともホイール形状も関係しますでしょうか？
例えばスポーク部分がフランジより出てたらだめとか。

ノーマルが6J　15　+55　195/60/15なので
ホイールの選択肢が少なく干渉やハミタイが気になるのです。
48～50じゃないとだめですかね？
おすすめなんかもあったら教えてください。


141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:09:58 ID:d1Azfgkc0
>>137
Ｂ４の２．０ｉとかって「ＧＴ買えなかったんだな」とか思われる。
アコードはグレード違っても、外見はほとんど同じ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 04:35:13 ID:/kbeQi8C0
雪国でターボは怖いな。あとホンダの４駆は余り良い評判を聞かない気がする。
p.s.昨日高速で長距離走ったら初めて燃費が１０キロ超えたぞ。
143 ：サルーン：2005/07/03(日) 19:31:50 ID:7sl5nJGD0
>>136
2代目まではセダンはアコードサルーンと呼ばれていましたね。あれ、GXRはPGM-FI
ではなく、キャブですよー。2代目の最終モデルでPGM-FI搭載車(GTL-i、GT-i？、HBにも
同様のグレードアリ)が追加されました。それから平成初期まではPGM-FI車にはグレード名の末尾に｢i｣が付いていたような。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:25:11 ID:d8QMk76mO
CDアコードって最高どれくらい太いタイヤはける？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:58:18 ID:p9H9J0mW0
俺は今普通に215。
ハンドル切らなくていいんなら225までいけるんじゃん？
オバフェンす（ｒｙ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 08:06:27 ID:xof3b9MxO
ＣＬ１乗ってるんだけど、リアスポでオススメありませんか？ハデなウィングはヤなんだよね～。無限のリアスポ（ウィング）って売ってないのかな？無限のＨＰのオンラインショッピングには写真はあるのに売ってないみたい。買えないのかな？どなたかオシエテ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:02:47 ID:wniDjTty0
>>146
純正オプションはなんでプライバシーガラスとセットなんだろうね。
ガラスだけ欲しい人とか、リアスポだけ欲しい人とかいると思うんだが。

一番地味なのはフェイズのトランクエンドスポイラーじゃないかな。
純正流用で見た・聞いたことがあるのは、DC2/DC5/BB6辺り。
変わりダネでエボ7流用なんてのもあったなぁ。あれは派手だからダメか。
148 ：ユーロ海苔＠わはー(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/07/11(月) 01:15:07 ID:Mk7zRGGbO
>>147
ユーロＲだけど
オプションはプライバシーガラス、BOSEなしで
ハイマウント付いてる羽根だけにしてもらえたぞ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:42:21 ID:nj60Xkw40
漏れはＢＭＷの旧型５尻のＭスポーツ羽をつけてるよ。
トランクの両側が1,2mm出ちゃうんだけど。
147が言っているフェイズのスポイラー風で
安っぽさがないのと純正風味で気に入っているよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:31:35 ID:QyQtQLGJ0
旧型アコードセダンは、リップスポイラーとサイドステップつけないと
ﾀﾞﾒ。単なるおじさんクルマになってしまう。
純正のおとなしめのエアロがあるけどあれもいまいちインパクトが弱いね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:47:55 ID:yS0Cv+vO0
>>146
個人的にはリヤスポ無しが良い

>>147>>148
ハイウィングリヤスポはプライバシーガラスとのセットか、
ディーラーオプションで単品で付けるかですね。
ガラスはフィルムを貼ってもらえばＯＫ。今のは退色もしませんし。

あと、ＢＯＳＥは強制セットではありません。
逆にＢＯＳＥを付けたい場合は、ハイウィングリヤスポ+プライバシーガラスと強制セットになります。
152 ：147：2005/07/11(月) 23:13:58 ID:YXWyQlN40
>>151
へー。知らんかった。
そんな俺はメーカーオプションのプライバシーガラス＆リアスポ付CL1乗り。
中古で買って細かいこと知らんくせに出しゃばってｽﾏｿ。

>>149
写真うｐｷﾎﾞﾝ
153 ：ユーロ海苔＠｢｣(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/07/11(月) 23:23:57 ID:Mk7zRGGbO
>>152
ググると出てくるかもよ？
154 ：149：2005/07/12(火) 06:56:16 ID:DwFljuY70
良いうｐろだしらないので。

ttp://toyoko-web.hp.infoseek.co.jp/detail/detailwing.htm

E39のスポーツ羽はM5と同じなので参考までに。
155 ：ＳiＲ－Ｔ最高：2005/07/14(木) 00:54:17 ID:DOML6t4zO
はじめまして。ＣＦ４に乗って３ヶ月になります。サーキット走行に適した車高調を教えてください。 お願いします。
156 ：ユーロ海苔＠わはー(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/07/15(金) 06:20:59 ID:jk+hcYe7O
>>155
とりあえずノーマルで走り込んだら？
タイヤ換えたりパッド換えたりして
で、物足りなくなったら換えればいいし

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:40:37 ID:+RezWHYk0
ディーラーに程度の良さげなCF4のSir・ATがあったんだけど
これって山道とか走って楽しむには、足の硬さや回頭性とか
どーなんでしょ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:47:01 ID:gKRFgq/MO
CDセダンって最高何インチ履けますか？高径ホイール、エアロレス、ブラ、に車高下げてLUX系にしようと思ってるんだが。
19履いてるやつはたまにみるが20は無理なわけ？
教えてくれ！
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:20:02 ID:S7Hc0K4l0
みっともねえ乗り方だな
車がカワイソ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:57:16 ID:4oFHgLSg0
>>158
ヴァカですか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 03:04:37 ID:9tee5tgtO
ローユーロとかﾗｸﾞとかかっこいいじゃん。つまんねぇ奴らだな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:22:44 ID:QfvLZea90
変な改悪で自己満足する奴らには呆れてモノもいえない

来月CD6廃車にするけど、絶対に解体してもらおう
金が無いガキに乗り回されてカワイソウな姿を晒されるのは
まっぴらだしな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:29:20 ID:gBl2FqZ80
>>161
ダサいセンスしてんだな
そんなのがカッコイイと思ってるの？

いかにも底辺労働者の考えそうなことだな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:55:02 ID:9tee5tgtO
じゃあお前の思うカッコイイはどんなだよ？ノーマルか？
ノーマルはノーマルで悪くはないと思うけどノーマルじゃ物足りない奴だっているんだよ
お前のつまらない価値観を押しつけんなよ。人は人それぞれの考えがあるんだよ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:53:39 ID:vrB4r4hwO
ｱｺｰﾄﾞのCB系とCD系のｴｱﾛって形全然違う物ですか？
知り合いがくれるって言ってるんですけど､遠くに住んでるので送ってもらってつけれないってなると困るので…
わかる方教えてくださいm(__)m
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:43:19 ID:J8zFEZQa0
>>162
いい車なだけにその方がいいかも。
友達の弟のＣＤ６（５速ＭＴ）はひどい有様だった。
１３インチワイヤーホイールにハイドロ。
色は紫だし純正の面影が全くなかったよ。
因みにブレーキはＣＤ３純正に交換したらしいorz
せっかくのスポーツモデルが台無しだと思った。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:04:39 ID:kpb3MLJK0
>>164=161
> ローユーロとかﾗｸﾞとかかっこいいじゃん。つまんねぇ奴らだな。
> お前のつまらない価値観を押しつけんなよ。人は人それぞれの考えがあるんだよ。

書いてることが矛盾してるじゃん。バカな奴だな。
お前のバカにつき合わせんなよ。人には分相応ってもんがあるんだよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:46:11 ID:Pse9CXor0
夏厨の時期到来ですかな？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:24:16 ID:eZk4u5L/O
カスタム派、ノーマル派みたいにわけて考えられないのがつまんねえって言ってんだよ。
ノーマルが一番とかカスタムしなきゃだせえとかﾊﾞｶじゃね？
頭ごなしにどっちはﾀﾞﾒとかﾊﾞｶがよく言うね。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:52:54 ID:Pse9CXor0
カスタムしてるんじゃなくて壊してるだけだろ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:43:32 ID:eZk4u5L/O
言っとくけど俺だって否定はしないけどローライダーはどうかと思うけどね。
小径のワイヤー履いてﾊｲﾄﾞﾛでぴょんぴょんとかあれを壊してるっていうんだよ。
それに比べてﾗｸﾞなんかはホイール変えてノーズブラつけたりするだけだよ？
邪魔で無意味なエアロなんてつけないし。
ただ、でかすぎる20インチとかのホイールはやりすぎだと思う。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:51:14 ID:j9o3QMMq0
エアロかっこええで
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:35:06 ID:jSvGK063O
>171
アメリカ行った事ある？
向こうで、ブラ付けてカスタムしてる奴なんかいないし、ブラ付けてんのは、おっちゃんおばちゃんだけ。
アコードで、ラグって…大径クローム履いてたらラグなのかねｗあと、グリーンフィルムとかか？ｗｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 02:03:06 ID:UcOh6deb0
昼まっから書き込みしてるようなゴロツキだから仕方ないよね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:32:31 ID:Bo2HLyVr0
ピカチューンしたＥＤを見て負けたと思うＥＦノーマルのりなりよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:03:01 ID:FjULlxfiO
CDアコードで純走り屋仕様かっこいいかな？それともノーマルがかっこいいかな？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 19:42:57 ID:J0Ynm2RR0
>>176
> 純走り屋仕様
って、ローダウン、フルエアロ、ｼﾒｼﾞ、ステッカー？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 17:09:13 ID:/bZLniolO
>177
なぁ～なぁ～そう言う考え方しか出来ないのかな？
なんで、走り屋系はフルエアロなわけ？
フルエアロなんて、オプ○ョンとかの低能雑誌を見ている奴らがほとんどだと思う。
走るだけに振っている奴にそんなの着けてるのなんてごく僅かじゃないかな？
Ｄ1とかの悪影響受けやすい奴かもしれないが
179 ：177：2005/07/25(月) 20:02:26 ID:WDdcXvys0
>>178
俺は>>177に挙げたようなのは嫌いだ。
>>176から具体的なイメージが得られなかったから聞いただけ。
曖昧なものを比較に挙げられても答えようがないから確認してるだけで
なんでそこまで言われなきゃならんのだ？
じゃあ否定するだけじゃなく、純走り屋仕様とやらを説明してくれや。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:44:23 ID:WDRxBivD0
走り屋っていうイメージがまずダサイと思う・・・。
こないだコンビニでノーマルのＣＬ１に乗った２０代後半の兄さん見たけど
SOPHのシャツ着てミハラヤスヒロのスニーカー履いてた。
眼鏡はおそらく去年モデルのアランミクリだったかな？

正直おしゃれする方がよっぽどカッコイイ事に気づいた３０歳の夏・・・ｏｒｚ・・。



181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:24:20 ID:+IUuG+D80
まじっすか
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:34:26 ID:bN3TmrjpO
>179
そうなら まずはその固定概念を外さなければ何を言っても無理じゃないかな？
君の中では、低能雑誌のイメージ＝走り屋となってるからね。

聞くのではなく、自分で勉強することはしないのかい？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:33:30 ID:SbQBUYebO
結局ここの人たちってどんなのならいいの？
ローユーロとかﾗｸﾞとか走り屋とかいろいろ出たけど全部否定だね。
ノーマルについてはなんも言わないけど。
カスタムすると壊してるだけみたいにも言うし。
それはやっぱノーマルしかだめって事？つまんないよね。
カスタムなんて自己満足なんだから何したってよくない？
車がかわいそうとか言ってる奴もいるけど
ならかわいそうじゃないそいつの車をどんなもんか晒してほしいね。
184 ：177：2005/07/26(火) 14:18:03 ID:mYTHR0QT0
>>182
>>176のイメージが重要なのであって、俺が勉強しようがその結果が>>176と
ズレていたら意味ないわけだが。それは俺の勉強の仕方が悪いとでも言われ
そうな気がするが、>>176が君の言う固定概念に囚われていない保証もない、
そもそも正しい「走り屋」のイメージなど存在するのか？等々、疑問がつきない
状況で、本人にイメージを問うより効率的かつ確実な方法があるならご教授
頂きたい。それとも、否定以上のことはできないか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:29:34 ID:++5b2wkO0
>>183
いや好きにすればいいのでは？
なんで賛同が欲しいのかが分からん。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:04:57 ID:5RS0v7qc0
車検でいろいろ見積もりしたら、
カローラ1800・ティーダ1800・プレミオ1800
いずれも200前後。いちばん安いアコードとかわらん。
ティーダにしようかと思っていたが、考えなおして
次期アコードの最下等グレードにする。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:21:28 ID:kImhTaTL0
CL-7て、ほんと走らんね。ガッカリ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 15:45:12 ID:ndtbRW430
>>187
具体的に
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 13:43:08 ID:V96drcLKO
保守
190 ：逆アペオス：2005/08/05(金) 11:25:49 ID:keAfWIhJ0
A：CL-7は走らんですよねぇ。

B：えぇぇ？走るよCL-7は、走るよねぇ？

C：走りますよぉ。CL-7は。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 09:47:33 ID:LUSwF1vs0
ＣＬ－７と言っている時点でオーナーじゃないことがわかるｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 05:56:16 ID:JD/u4Yrs0
誰もいないスレだな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 15:23:13 ID:Qtu+UmRR0
俺がいるが不足か？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:53:59 ID:a5CnNTzEO
いないのではなく、元々ここは毛無スレでしょ？

馬鹿に出来る相手がいなあとわかり撤収したんじゃない？

夏休みだし
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 15:19:43 ID:w9+pI9Be0
夏休みだな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 04:32:20 ID:jwyowux+0
東モはＲＤＸとヨーロッパＣＩＶＩＣ５ｄｒと次期ＡＣＣＯＲＤプロトを期待。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:02:18 ID:ldu28Qnb0
俺もCD5に乗ってます！目指すはローライダーです（´Д｀）
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:59:30 ID:2QHj66HBO
ほら荒らし発見！
夏休みだな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:31:02 ID:T88i/gHz0
前に雑誌にアコードの４ＷＤターボがでるとか書いてあったけど、 本当だろうか？
レガシィ対抗のＶＴＥＣターボ＆ＳＨ－ＡＷＤ搭載のアコード・・・・。
もしでたら今乗ってるレガシィーB4から乗り換えるよ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 02:36:49 ID:AQPFcyiQ0
>>199
V6VTEC3.0LのNA+SH-AWDなら次期アコードで出るんでしょ。
RDXもV6+SH-AWDでプラットホームは共用するから。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 09:58:43 ID:SlUAtXII0
プリッとしたケツのアコードじゃなきゃ、買いたい。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:42:35 ID:q9JnShBkO
ってか、同じレス書き込むなよ

夏休みだよな～
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:29:24 ID:WjashMX30
>>199
本当にそんなの出たらCF4から乗り換えます。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 13:50:00 ID:G+XGIBQN0
マップランプを灯ける時に手がＶサインになるのがＣＦ４オーナー。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:29:23 ID:Mp6xKSvZ0
>>204
漏れはマップランプの中にある丸穴の付いた遮光板を取っ払ってるから
ランプ１個でも明るく中指一本で・・・（ｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 16:46:27 ID:wCyhnO0F0
EXL-Sに乗ってます。お金がないのでもう17年です…
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 02:05:01 ID:t3MAsPJv0
ケツのデザイン良いな。
ＭＣで変わらないことを願う。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:01:54 ID:Au3Wra4K0
町田の中古屋で買った11年式のCF4のSiR-T乗ってるけど、付いていた無限の
マフラーとエキマニの間から排気が漏れていた。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:02:36 ID:BPuqa5lS0
廃棄したら?
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:59:30 ID:dQcYoEhN0
最近、次期型アコードの話題もチラホラでるので新スレ立てました。

■ホンダ次期アコードはプレミアムスポーツに進化■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124720554/
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:19:59 ID:cJwnN2Qo0
アコとオデの乗り心地はかなり違うとですか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:36:07 ID:0bt0DlEm0
どっちもやめとけ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:59:19 ID:vGK8uVGp0
>>211
オデのほうが乗り心地、静寂性共に勝る。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:09:48 ID:NIQoNWBA0
さんくす
215 ：ユーロ海苔＠ドンガラ(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/08/31(水) 09:27:12 ID:Rfu+2Sh3O
>>204
セカンドカーのA31もＶサインになります…onz

>>205
試してみよう…
㌧クス
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:38:04 ID:6ys56Y3L0
ACCORDマイナーチェンジモデルの写真━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━ｷﾀｰ!!!!

http://world.honda.com/news/2005/image/4050901/03.jpg

http://world.honda.com/news/2005/image/4050901/04.jpg
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:44:04 ID:4pgHETuy0
ほとんど変化ないね。
シビックがカッコイイね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:33:47 ID:ZNOl7nXG0
シビック欲しいよぅ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:25:45 ID:l4IJxyvMO
CF4の社外パーツをCF3に付けることは可能でしょうか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 07:29:31 ID:eo4YK+Q0O
CB3アコードの純正ハンドルって何パイおにあ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:00:34 ID:wM0yWnzYO
前にも書き込んだんだけど、ＣＬ１の無限リアウィングどっかに売ってないかなぁ。ＧＴウィングみたいにちょい角度調整できるやつ。メーカーでは生産完了だと。どなたかご存知ない？？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:17:41 ID:TKODdYbN0
中古でもいいならオークションに行ってみれば？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:38:46 ID:HAxtwsyR0
>>221
無限羽根は角度調整不可。固定式です。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:58:03 ID:0IFAmWBPO
CB6のｴｱﾛはCD4には全然合わないでしょうか？
それとｶﾞﾝﾒﾀって言うのは何色なんですか？
分かる人お願いしますm(__)m
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:07:47 ID:XKFV48Ps0
GUN
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:51:53 ID:EUtWn2n70
ちょっと、違うけど、前に国内のホンダディーラーで
逆車のアコードｸｰﾍﾟ買えたよね？
　もう、買えないのかな？？知ってる人いない？
227 ：226：2005/09/13(火) 16:52:34 ID:EUtWn2n70
あ、追記
　もちろん、現行です
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:11:42 ID:8Kb5+mtsO
>226
現行は、ディーラーではムリ。どうしても欲しいなら、並行輸入しか無いよ。
ディーラーで買えたのは、CA.CB.CDまで。
229 ：226：2005/09/13(火) 19:37:28 ID:UKL+BkSO0
>>228
レスｻﾝｸｽ
どっかのディーラーで買えた気がするんですが･･･
わかりました。ありがとう
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:12:31 ID:eoEI8Xti0
>>229

たしか札幌のディーラーじゃね？
現行Coupeが出て半年後に売ってたよ。
けども２．４だったね。
231 ：226：2005/09/16(金) 21:31:25 ID:xI+Gebfc0
>>230
札幌か！！ｻﾝｸｽ
まだ、売ってるかな？調べてみる
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 04:48:20 ID:wS3/1LP6O
アコードDCにナビを付けようと思っているのですが車速コードの配線の色がわかりません…わかる人教えてください。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:22:35 ID:tVZubBHHO
CL1に17インチのホイール履かせるとオフセットどれくらいのがいいかご存じの方いませんか？ツメはとりあえず折りません。
ちなみに16インチでもオフセットわかりましたら教えてくださいm(__)m
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:37:25 ID:iLr2M3/X0
大黒で欧州向けのアコードを船に積んでるんだがいつも良く出来た車だと思うよ。
左ハンドルのマニュアルが一番運転し易い。何故だか。左ハンドルの国の需要が多いからかね。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:46:12 ID:V6Nc2UsY0
>>203
　国内でMTはEuro.Rしかないですよね・・・。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:33:05 ID:ktJbCy2n0
>235

そうだなぁ　悲しいな。
　Ｓで　MT　いいと思うんだが。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:42:08 ID:QwIIDe1kO
質問なんだけど先代アコードSIR-ｔ（マニュアル）乗ってる奴が買い替えしたいみたいなんだけど
ホンダ車で４ドアでマニュアルの車でいいのあるかな？
そんなに飛ばさないのでパワーは落ちてもいいそうです
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:57:28 ID:x8/9uhzO0
>237

ホンダのサイトを見ればいいじゃん。　ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ 　釣りだぁ～
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:30:10 ID:MFdCd+6G0
ホンダはアメリカのアキュラブランド、販売しないのか。同じ車でもあのアキュラＴＬなら、買う気になる車だけどね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:49:52 ID:zS6TXX+10
3ナンバー　シビックの売れ行きはどうなのかな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:53:44 ID:/BmDO6qvO
ＣＤアコード４ドアセダンのＳＩＲのＡＴは早いですか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:20:00 ID:8fqVCdr30
「早いですか？」と聞かれて何を答えればいいのやら。ｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:49:47 ID:B8bdNN6D0
>241

(つд⊂)ゴシゴシ

寿命がくるのは　ＣＦより早いってことか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 04:03:59 ID:wzXHw2w1O
トルネオ板でも書いてあるが、アコードとトルネオって同じだな。
245 ：とうふ：2005/09/24(土) 04:06:50 ID:++3d4yrc0
こんばんは。
246 ：まめ：2005/09/25(日) 06:32:13 ID:3g4Vwm0u0
さようなら。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 06:57:58 ID:9WNjSIxc0
>244

┐('～`；)┌

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:34:22 ID:7+s+ddQP0
やっぱアコードといえばＣＤが一番！程度極上のＣＤ６ＭＴ買ったぜ！
ちなみに前の愛車はＣＤアコードのＯＥＭ車、いすゞアスカだ！
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 02:39:47 ID:xn308polO
アコードってみんな３ナンバーなんですか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 03:16:22 ID:YP98V1I+0
現行はみんな３ナンバーです。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 07:38:06 ID:xn308polO
>>250
ということは、昔の型は５ナンバーもあったのですか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:19:35 ID:sfon2C8+0
>251

CFのRは３　以外は５　　　ワゴンはすれ違いだが　３

　ホンダのホームページで過去の形　確認できると思うけど
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:52:26 ID:dPkf5KMe0
>>252
> CFのRは３　以外は５
CFのRって何だ(^m^)？？？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 08:51:45 ID:+SScjhjk0
つ RはCL
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:42:30 ID:FuZ0UYDJ0
ルーレット族御用達？のカーサービス・ヒロの表にリアバンパーが外されたＣＦアコードが！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:51:42 ID:CwR+E2Pt0
ユーロＲってことだろ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:08:37 ID:c4Gw+qQ80
２．０Ａが一番売れてる理由は？
シートはランバーサポートじゃなくても問題なし？
シビック最高値グレードよりアコード最廉価グレード？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:27:19 ID:mSyhnCwFO
型式はわからないけどリトラクタブルの古いアコードセダンが好き
程度の良い中古車あれば買いたいぐらい
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:50:47 ID:c4Gw+qQ80
現行型はドアロックがノブ付近にないけど使い勝手いい？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:59:23 ID:mSo3Vt/E0
セダンで車内で気持ちよく寝るにはリヤシートが良い。ドアは開けて足は外に出す。
フロントシートは倒して自分が隙間に落ちない様にする。フロントシートで寝ると首を
痛める。但し蚊と泥棒には注意。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 02:09:24 ID:5MSatwA0O
ＣＤアコードのＳＩＲ４ドアセダンのＡＴがほしい
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:22:05 ID:EXkhEnHl0
ＣＦのSIR乗ってます　普通の車です。
（ ´_ゝ`）
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 01:32:41 ID:05H47GWV0
詳しい方教えてください。
Ｆ２０Ｂ（ＤＯＨＣ ＶＴＥＣ）エンジンの ピストンなんですが
これのコンプレッションハイト及びピン径をご存知の方いらっっしゃいませんか？。
この、ピストンを某エンジンに流用しようと画策しているのですが
コンプレッションハイトとピン径がどうしてもわからないため質問させて頂きました。
よろしくお願いします。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:57:11 ID:qFe/DA6M0
次期ACCORDｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｺﾚ!!!!

Ｈｏｎｄａ　SPORTS 4 CONCEPT

http://www.honda.co.jp/motorshow/auto/sports4/concept/index.html
http://world.honda.com/image/nowplaying/c051005_2.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/420308/sports4.jpg

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/?ST=AT

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/001.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/002.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/003.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/004.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/005.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/006.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/007.jpg


デザインﾃﾗカッコイイーーーー
やはりSH-AWD搭載だった次期アコード


もしよろしければ、こちらへもいらしてください m(_ _)m

■ホンダ次期アコードはプレミアムスポーツに進化■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124720554/
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:25:57 ID:i94Ur00A0
どうせ全幅18xxmmとかいうアホなサイズになるんだろ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:02:21 ID:TAgV7oRY0
>265

同感だ

　幅は1760でとどめてほしいな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 20:57:03 ID:MY+w0st70
ちょっと聞きたいんですが、

現行のアコードを中古で買ったときに、
ディーラーオプションって付けられるんですか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:00:56 ID:RtXKQxc00
現行だったら問題無いでしょ。ディーラーに行けば普通に注文できるはず。
新車購入じゃないから値引きはあまり期待できないけど。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:07:43 ID:RtXKQxc00
↑ディーラーというのはクリオ店ね。中古車屋だと対応してくれるかは店によると思う。
素直にクリオに行った方がよいと思う。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:23:11 ID:MY+w0st70
>269

ありがとうございまする！
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:59:51 ID:+URU3at80
ネを付けると　クリオネになるんだ・・

（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:08:50 ID:6ro6elXh0
>>271
福島じゃCMで言ってますよ、クリオネって
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:03:01 ID:JKV9oExo0
>>264
時期アコードっつうか、もうアコードじゃないような・・・
それかユーロＲが別車名で独立するような感じじゃないかな。

どちらにしてもSH-AWD積んだら、今までのアコード並みの値段では買えないだろうね。。

いくら良いクルマでも買えなきゃ意味ないじゃん。
ＮＳ/Ｘなんかは別格として、高価すぎるクルマはｲﾗﾈ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:29:22 ID:Z5sdv6ri0
SH4WDもヂュアルポンプもコストはたいしてかわらんべさ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:52:21 ID:JXLh9g8Y0
SH-4WD積んで　今の価格を維持すればよかですたい。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 06:01:43 ID:59sJK2ngO
☆アコードクーペとアストロ☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1125905787/
アコードクーペのスレがないよorz
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 15:05:24 ID:70MXvCiG0
>>275
それじゃレジェンドがますます売れなくなるわな。

ちなみに現行アコードのFF車と4WD車の価格差が
２０万円なんだけど、リヤワイパー込みでたった２０万円
のデュアルポンプとSH-AWDのコストが同じというわけには
いかんだろ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:55:19 ID:G3sGn9sb0
別に レジェンドが売れなくてもかまいませんな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:43:28 ID:gqMQZyYoO
昔うちにあったなぁ。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾘﾄﾗのｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ。
年式とか型式とかよくわかんねぇやorz

ｻﾝﾙｰﾌついてたし本革ｼｰﾄやったし、子供心に速くてｶｯｺｲｲ車やったの覚えてます。
乗りてぇ…
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:32:38 ID:y9dM0miGO
89年前後ぐらいのCAアコードだね
CDまでクーペ左ハンあったのにもうないね
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 11:19:40 ID:QMf1ERWq0
アコードは５ナンバーに戻して欲しい
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:38:15 ID:s2GsF6bx0
>>281
クラッシャブルゾーンの面からそれはあり得ない
283 ：sage：2005/10/19(水) 00:17:14 ID:mbzY5iHfO
CDアコードセダンのリヤサスの外し方わかる人教えてPlease
シート外す？トラック内張り外す？外し方と外す場所教えてください
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 03:57:11 ID:MP/6cJ/4O
>283
リヤシート外さなきゃ無理。トランク内張りは剥がさなくても平気。
リヤシートの背もたれ部分を外せば、ショックが見えるよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 06:54:50 ID:86wKekWg0
>>281
シビックが先だろ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 14:32:18 ID:mG1m8VK80
age
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 16:49:48 ID:EBXtecVL0
せめて現状維持で。インスパイアと統合でサイズアップなんてしたら
買う車が無くなる。現行の中古にでもしようかな。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:56:48 ID:4Wyh19qB0
昔は良かった。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 01:45:20 ID:Phvwz8MyO
最近、CE1からH3～4年式ぐらいのアコードセダンに乗り換えようと思ってまつ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:26:02 ID:4/wPP3IZ0

ホンダコンセプトカー「スポーツ４」(次期アコード？)作った韓国人デザイナー

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=68825&servcode=300§code=320

　１９日に開幕された東京モーターショーで人目を引いた日本・ホンダ自動車
のコンセプトカーである「スポーツ４」－－。
この自動車はホンダデザイン研究所に勤めるイ・ハンスン研究員（３５）が
デザインしたものだ。彼は東京から１時間位の和光市ホンダデザイン研究所で
働く唯一の韓国人だ。
彼は「この１年の間、このコンセプトカープロジェクトデザイナーとして
参加し、数年内の市販可能なスポーツカーをデザインした」とし「運転の
楽しさを搭乗者も一緒に感じるようにそれぞれ独立された４つのモニターと
スポーツシートをつけた」と話した。実用可能なデザインに重点を置いたと
いう話だ。
イデザイナーは先月、ドイツのフランクフルトで公開された小型車
「シビック」の５ドアハッチバックセダン・デザインプロジェクトにも参加
した。

SPORTS 4 CONCEPT
http://www.honda.co.jp/motorshow/auto/sports4/index.html
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 18:21:18 ID:21lNxvqk0
大変広い視野を持った韓国人ですね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:13:52 ID:Eh8BjnZg0
そのうちAudiとかにひきぬかれちゃうのかしら
293 ：ﾕｷ：2005/10/25(火) 02:05:34 ID:rQoJz40eO
お初です。
CF4に乗ってます。
AT→MT載せ換えってぃくらぐらぃしますかね？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 05:13:46 ID:4s2fANzd0
>293
そんなことするならCL1の中古探した方がいいよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 15:12:18 ID:kx60NHtR0
若しくはＣＦ４のＭＴ探した方がよろし。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:22:42 ID:/7Yrd8qAO
CE1のダウンサスってCF4にも使えますか？ﾏｼﾞﾚｽお願いします！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 02:41:30 ID:SjV2Uj4PO
>296
CDセダンになら使えるけど、CF4はまず無理だと思う。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 14:16:57 ID:9IThQn2XO
>>297
有難うございます。参考になりました。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 14:14:06 ID:AyJCWja00

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 14:14:51 ID:AyJCWja00

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 03:22:30 ID:cOLDIrenO
ｶｰﾋﾞｭｰくそ。社員くそ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:16:45 ID:dnv3YI3J0
ＣＦ４のアルミ交換したいけど、７Ｊのオフセット４５じゃ厳しいでつか？
ちなみにエスペリアのバネで結構落としてます。ﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ｡
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:26:51 ID:uwV+3QMX0
出具合としては収まるかもしれんけど、215/45-17だと前後フェンダーに当たる。
48以上のオフセットで205/45-17がいいと思うお。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:43:01 ID:T6DdvCIG0
>>303
どうもッス！やっぱりちょっと厳しいみたいッスね。
PCD114.3で4穴、しかもハイオフセット。非常に選択肢が狭いッスね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 16:20:08 ID:3sUMyz8I0
というかPCD114.3 4穴 48以上オフセのホイール自体
CFトルアコ向けラインナップみたいなもんでそもそも選択肢少ないんだよね
(つまりその条件の車が他にほとんど無い)
大体、店とかのPOPにもアコード・トルネオ向けって書いてあるくらいだから
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:42:55 ID:ulhMmxJY0
オデッセイ兼用とかの９穴を探すほうがまだ選択肢はあるかね。
しかし最近９穴ホイールも減ってほとんどがレガシィ兼用の100/114の１０穴orz
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:55:06 ID:FYbHKzk90
CFのユーロテール誰か作ってよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:50:02 ID:/zA6gSjT0
>>307
スポコン仕様にするの？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:29:30 ID:NHuwpNK20
CF前期SiR海苔だけど、俺もユーロテール欲しいな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:33:04 ID:ck5pJtEi0
俺と同じCF4で違法改造してる奴を見ると壁にぶつかってグシャグシャになってしまえと思う。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 08:46:18 ID:sD+vqqz60
保険の料率上がるんだから勘弁してくれ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:46:30 ID:hOJDwTBj0
俺のＣＦ４は30万ぐらいの価値しかねぇだろうから
もう車両保険は掛けてない。。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 11:49:47 ID:LEcqeclzO
CDアコードセダンのテールレンズ分解に失敗…
だれか右テールレンズ余ってたら譲ってくれよ かなりマジだよ やべー
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:25:07 ID:GmGqElu30
アコードセダンの中古を考えています。
現行型アコードは純正ナビしか入らないですが、一つ前のアコードも同じですか？
2DINのHDDナビを持っているので、付けたいと思ってます。

あと、内装。現行型は中流な感じでスッキリしてると思います。
一つ前のアコードは内装のクラス感はどうでしょうか？

教えて君ですみませんです。お願いします。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:58:34 ID:RfaIL8cq0
>314
一般的な取り付けキットで２ＤＩＮ入るよ。
エアコンのスイッチは下段に移設になる。

内装は好みの問題だから何とも言えないが、
カローラ以上マークⅡ未満なのは間違いない。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:12:11 ID:GmGqElu30
>>315
ありがとうございます！
取り付けキットなんかあるんですね。
そのキットで2DINがＯＫになるのは、現行型も同様ですか？

ディーラでは、下のボックススペースを潰して入れるしかない、とか言われまして。
アコードは好きだけど、クリオは・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:27:37 ID:YHB38+RfO
ちょっと質問したいのですがCF3用の社外マフラーってあるのでしょうか？雑誌やサイトで調べてもCF3の社外マフラーを見たときありません。どなたかご存知の方教えてください。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:13:31 ID:RfaIL8cq0
>316
ttp://www.kanack.co.jp/kanatechs/TBX/TBX_H001.html
ちょっとは調べようや

>317
ＣＦ４用で一緒だろ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:01:18 ID:hyHHq9x80
>>318
上段のことだと思う
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:23:14 ID:3Ff5NSMpO
CL1用のマフラーで、静かで効率がいいものを探しています（２本出しで）。
無限とＨＫＳサイレントハイパワーが候補に上がっていますがどちらが良いでしょうか？また他にいいものがありますか？アドバイスお願いします。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:10:59 ID:zQPzpOKU0
>>320
静かで効率がいいのは純正しかないと思う。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:30:52 ID:GjDT7ArV0
今、321が図星を突いた！！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 14:11:26 ID:KNreLGSO0
>>318
ありがとうございます。
ただ、それは>>315さんの言ってるものとは別物っぽいんですが・・・
純正オーディオとかエアコンのスイッチ位置もそのままだし。
純正ナビ/オーディオを取り外して、キットつけたらエアコンスイッチ位置がずれて、
ぽっかり開いた部分に2DINが入るようになる、という風に捉えていました。

もっとぐぐってみますね。
すいませんでした。
324 ：アコード初心者：2005/11/05(土) 17:25:22 ID:KoXjkkrV0
http://www.xigma.org/xigma/car/honda/accord.jpg
このアコードってCF？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:13:03 ID:SIEKcIhb0
>>324
国内向けではあ～りませんから。
326 ：315：2005/11/05(土) 20:56:05 ID:2qzmbV7m0
>323
一つ前ってのはＣＦじゃなくてＣＬ前期か？
そしたら話噛み合わないわな。。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:00:50 ID:2qzmbV7m0
ttp://www.kanack.co.jp/kanatechs/TBX/TBX_H002.html
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:05:55 ID:rMFeApBuO
質問なんですが､今CD前期のｱｺｰﾄﾞに乗っています｡
CD前期同士ならｴｱﾛが付けれると言うところまでは分かったんですが､後期だとﾌﾛﾝﾄ･ｻｲﾄﾞ･ﾘｱ全部合わないんでしょうか？
あと､CD6にも前期･後期とあるんですか？
分かる方教えて下さいm(__)m
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:26:06 ID:J9JqBQ2Q0
324のアコードって国内で売ってる店あるの？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:50:44 ID:Z2TfuXLnO
>328
もちろん、CD6にも前期後期はある。
CDｾﾀﾞﾝで、前期後期共通なのは、ｻｲﾄﾞのみ。
ただ、ﾘｯﾌﾟｽﾎﾟ等のﾊｰﾌﾀｲﾌﾟじゃなくて、ﾌﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰﾀｲﾌﾟのｴｱﾛだと、ﾌﾛﾝﾄは前期も後期も関係なく、取り付け可。
ﾘﾔは、前期と後期は別物なので取付不可。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 02:49:09 ID:Sy3Z+LTMO
CF4乗ってるんですが、マフラーを換えたいと思ってます。
そこでグーパーツで探したんですが、CF6用はあるんですけどCF4用がないんです・・・CF6用で大丈夫でしょうか？
332 ：ユーロ海苔＠わはー(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/11/07(月) 05:06:41 ID:2BLKkOzrO
>>331
腐るほどとはいわんが
CF4用はそれなりの数出てるよ？
しかしなぜGooパーツで……
ヤフオク探してみなよ

というより何故マフラーメーカーのサイトで探そうとしないのか小一時間(ry
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 09:16:54 ID:Sy3Z+LTMO
>>332お恥ずかしい話ですが、パソコン持ってないんですよｗ学校のパソコンの授業の時にちょっとやるぐらいで・・・今度見てみます。
ありがとうございました♪
334 ：ユーロ海苔＠わはー(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/11/07(月) 12:10:07 ID:2BLKkOzrO
>>333
そっか……って、学校？授業！？
年いくつよ？(ｗ
ヤフオク、携帯からでも見れるよ

まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 14:28:51 ID:aHLe73+WO
>330
詳しく教えてくれてありがとうございますm(__)m
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 14:48:33 ID:Sy3Z+LTMO
>>334高三です。免許とって、進路決まったので買いましたｗ
よかったらヤフオク教えてください。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:13:07 ID:aHLe73+WO
うまく貼れるか分からないけど…
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/index.html?k=6ki6gdh1ee8pq5so1c02
貼れてなかったらごめんなさい(;´ρ`)
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:22:07 ID:Sy3Z+LTMO
見れました！ありがとうございます☆
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:29:45 ID:H8i5DfQ0O
CDｱｺｰﾄﾞの事で質問させてもらった者です｡
色について聞きたいのですが､自分の車についてたｶﾗｰﾅﾝﾊﾞｰはBｰ68Pなんですが､ｵｰｸｼｮﾝで欲しいのはNKｰ577Pとありました｡
これは同じ紺でも違う色って事なんでしょうか？
分かる方宜しくお願いしますm(__)m
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:54:30 ID:Z2TfuXLnO
>339
B68P→パシフィックブルーパール
NH577P→ナイトシェードグレーパール

全く別の色だよ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:16:49 ID:H8i5DfQ0O
>340
ﾎﾝﾄですか!?同じ紺なのに…
色合いがどんな風に違うんですか？？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:41:30 ID:JWUYNipz0
>>341
色番まで指定してるんだから君の車は売れない。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:23:09 ID:Z2TfuXLnO
>341
パシフィックブルーパールの方が、青味が強い。
ナイトシェードグレーパールは濃紺。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:36:54 ID:/LIEl76y0
ＥＧシビックからＣＦ４へ乗りかえた漏れです。
ＥＧの時、１７インチ履いてたらオーバースペックで体感レベルでパワーが落ちました。
バネ下荷重の重要さを思い知らされたんすけどＣＦ４に１７インチ入れてる兄ぃ･･･
どぉでつか？タイヤは205/45で逝こうと思ってます。ﾏｼﾞﾚｽでｷﾎﾞﾝﾇ･･･
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 03:37:46 ID:o4tm5otq0
CF4トルSIRに205/45履いてまつよ
外径は計算上数mmしか変わらんし純正と比べてそんなに遜色ないよ
パワーフィールはそれほど変わらない
ただ例によってタイヤハウスまで拳骨1個分くらい開いていてこの扁平率だから
車高落とさないと見た目がかなり浮いた感じになる
ホイルがボディより明るい色なら尚更
ただ再三言われてるがCFで17inchは合うのを探すのが大変
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 09:27:15 ID:/LIEl76y0
>>345
ありがｔ!　パワーフィールはそれほど変わらないっすか･･･ｲｶｯﾀ｡
実はヤフオク物色してたらいいホイール見つかったんすよ｡
アドバンＡＶＳモデル７！特注なのか出品者も分からないそうなんすが、
通常サイズ設定では7J-17だとオフセットは＋45なのに＋50の新品同様未使用
なんす!!!タイヤまでお金が回らず、冬ボ待ちなんですけど205/45にします。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:28:27 ID:Zjvi9lboO
CF4に１８インチは厳しいか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:39:20 ID:vbpMXCqa0
>>347
恐らく適合サイズが無いと思われ･･･
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:47:55 ID:Zjvi9lboO
やっぱそうか・・・１７も難しいかな？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 02:00:07 ID:vbpMXCqa0
>>349
これのオフセット＋５３はマッチングはバッチリ鴨｡｡｡
安くていいんじゃない???でも鋳造だから重そうだね!!!
レイズあたりから軽量のないか漏れも探したが無かったﾖ^
ttp://www.manaray.co.jp/wheel/eurobein/index.html
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 02:05:22 ID:vbpMXCqa0
４本で36,000円だって｡｡｡安ｯ!!!
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 02:05:53 ID:vbpMXCqa0
４本で36,000円だって｡｡｡安ｯ!!!
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27697798
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 06:26:13 ID:tcdk+VFS0
ツメ折りとか・・・ﾎﾞｿｯ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:43:18 ID:0JczbzfRO
先代アコードと現行アコードの乗り味って似たところがありますか？
両方乗ったことある人の個人的な意見を教えてほしいです。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:55:17 ID:fzHiEbGd0
俺はワゴンＣＦ６（無限足）からＣＬ７ユーロに乗り換えました。
明らかに乗り心地が良くなりましたよ。車格が１つ上がった感じです。
安物ダウンサスに１８インチですが、それでもＣＦ６より静かで乗り心地イイです。
電動パワステもナチュラルさが向上してます。
20A買っても5ATですし十分に満足できると思います。

356 ：355：2005/11/10(木) 13:59:49 ID:fzHiEbGd0
微妙に訂正ｗ
静か・・ってのはタイヤ銘柄に依存するかな・・・ｗ
ちなみに私はBSプレイズ履いてます。
グリップや接地感は激しくウンコですが静かでマターリですｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:59:51 ID:MPF9QRvo0
俺も便乗で質問させて下さい。
グリップや接地感は激しくウンコなのは現行だけでなく先代もそうだったんですか？
ちなみに現行アコード発売時からボディカラーにタフタホワイトみたいな普通の白色って無かったんですか？
先代のプレミアムホワイトパールの黄ばみ具合が微妙に好きになれませんでした・・・。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:05:06 ID:7qdl91uy0
>>357
ウンコなのはタイヤのことだろ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:25:20 ID:sLefDAxa0
ユーロＲにｐｌａｙｚって？？？だな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:42:00 ID:nEorWmul0
確かにｼｮﾎﾞｲ･･･
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:58:30 ID:RqfAF/rm0
ユーロRの画像見ながら、playzのサイト行ってみ
362 ：355：2005/11/11(金) 03:39:39 ID:dai9Sw3S0
>>359
ほんとそうですorz
俺がポテンザG3の後継だと勘違いしてたのがいけなかったｗ
つかまあＧ３自体が（ry・・ってのはこの際勘弁して下さい
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:00:20 ID:yjICVKnh0
>>362
ユーロＲにウンコタイヤ付けるのは金無いからだろ？
まだクルマのローンばっちり残ってんだろ？？

分かる、分かるｗｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:57:00 ID:MdI7TgYI0
プレイズは高いお
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:51:55 ID:ds7bKK1ZO
保守
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:14:37 ID:uNPFbi32O
CF4乗っているのだがそろそろタイヤ交換をしなければならない。そこで質問なんだがCF4乗っているみなさんどんなタイヤをつけたら良いでしょうか？ちなみにいまGⅢつけていてこれよりグリップは落としたくないです。よろしくお願いします。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:02:38 ID:bys1ap3j0
>>366
Ｓdrive
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:30:23 ID:wK6A8Pm4O
>>366
RE-01R
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:56:57 ID:CEGa2AwK0
>>366
ＲＥ050
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:28:57 ID:hGbsq+NUO
ﾎｲｰﾙとﾀｲﾔについての質問なんですが､今ｱｺｰﾄﾞのCDに乗っています｡
17ｲﾝﾁなんですが､18ｲﾝﾁにしようと思っています｡
18ｲﾝﾁを履いている方いましたらｻｲｽﾞを教えてくださいm(__)m
371 ：355：2005/11/14(月) 20:35:39 ID:EWzh9OvI0
>>366
プレ（ry
>370
215-40でええんじゃないのかな？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:01:05 ID:hGbsq+NUO
>371
ありがとうございます｡
ﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄとかﾘﾑ幅はどうなるんでしょうか？
一応本を見たんですが､17ｲﾝﾁまでしか載っていなくて…(._.;)
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:54:41 ID:Z+GMy6t1O
>>372
CD6に18履いてるよ。確か、7.5Jで＋38だったかな？特に不具合は無し。
結構、車高落ちてるんで、フェンダーより、タイヤはかなり内に入ってます。
タイヤは215/40だけど、純正に近いサイズは、215/35かと。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:37:17 ID:e4AxZtZC0
>>366
Ｓdrive はサイド剛性低いのがダメだね。
プレイズはスポーツ性を求めるなら転がり抵抗低くしてあるから縦グリップはないけど
コーナーでのライントレース性能は高くて曲がるのが楽しくなるよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:35:36 ID:2f31EnP/O
>>366 だがやはりBSの方がCF4にあっているのだろうか？ヨコハマやダンロップつけている人いないかね。プレはちょっと高いような感じがしてならない。
376 ：車校：2005/11/15(火) 12:57:44 ID:uPTKfGavO
ハイドロってなに？？？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:40:30 ID:QGFyYkvjO
>>376
ウォーターハザード
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:44:54 ID:eRgnbcGE0
>>375
漏れはダンロップのLM702を履いてる｡
グリップはあまり漏れには必要ないからこれで充分!
トータルバランスはいい方かな･･･なにしろ安い!ちなみにサイズは205-45-17｡｡｡
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:22:51 ID:QapOyOsQ0
ＢＳマンセーって馬鹿みたい
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:57:15 ID:y1UlTgQG0
貧乏人は安タイヤでも履いてろよｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 04:11:44 ID:2ib+t6mp0
ダンロップのディレッツァ履いてる。
軽く攻める分には山道でもそこそこグリップしてしかも長持ち。
コストパフォーマンスの高いタイヤだと思うよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:40:11 ID:sJ7Tbkfc0
100系チェイサーとCL3で迷ってるんですが維持費を考えたらアコードのほうが安いですか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:51:49 ID:R/qruFeXO
>>382
百式海苔だったが、やっぱりCLの方が維持費が安いと思うよ。ﾁｪｲｻｰのｽﾍﾟｯｸにもよるかな…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:56:02 ID:osHNUj2I0
JTCCを潰したチェイサーは大嫌いだ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:00:11 ID:ahXYrR+D0
ヴィモードにしとけ。
386 ：382：2005/11/16(水) 20:25:24 ID:sJ7Tbkfc0
>>383
一応、候補は2リッターのアバンテです。。

税金は同じですけど、保険や修理に差があるような気がしまして・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:05:27 ID:cHF2FTdVO
>>386
ｱﾊﾞﾝﾃか…
オレはVを勧めるよ、どうせ乗るんだったら。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 03:58:47 ID:LMDM/loK0
おいおい
対立候補がユロＲならＶもわかるが…

保険についてはグレード・年式ごとに料率も違うから保険屋にも相談したほうがいいかもな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:19:44 ID:cHF2FTdVO
つか百に乗るのに、維持費気にしてちゃ、ダメだろ…
そしてｺｺはいつから100系のｽﾚになったんだ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:53:36 ID:4r+mYrFP0
100系チェイサーとCL3で迷ってるって相談があったからでしょ？
俺は元１００チェイサーツアラーＶのＭＴ乗っていて去年ＣＬ７Ｒに乗り換えた。
運転が楽しいのは断然アコード。
ツアラーＶはトラックみたいでユーロＲと比べるとつまらんよ。
維持費はチェイサーもアコードも俺の場合あまり変わらなかった。
現アコードオーナーとして是非アコードを選んで欲しいと思う。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:53:43 ID:Td3kax+h0
引退したけど100系は220km/h出ましたよね。
392 ：382：2005/11/17(木) 23:39:23 ID:EdtKxK0p0
色々ありがとうございましたm(__)m
アコードを検討してみます。。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:12:45 ID:dwTY+tBb0
ｍｃ後のパンフは出てるのか？
アコードの足回りは硬いのか？
路面とタイヤの接地感はあるのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　以上
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:16:39 ID:5+AVPtTF0
ｍｃ後のパンフは出てる
アコードの足回りは硬い
路面とタイヤの接地感はある
　　　　　　　　　　　　　　　　以上
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 12:01:07 ID:N8JMTZXfO
CDセダンの後軸重って何キロですか？
CDクーペにセダンの足つけようと思ってるんですが、後ろ上がり気味になるんでしょうか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:26:11 ID:LdqfnYFi0
>>366
普通に走るなら標準サイズのMiのパイロットプライマシーがよいよ。
高次元にバランスされてる。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:13:29 ID:+rqfDioD0
1.8 VTEってリッター10kmいきますか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:06:24 ID:VzxlISi7O
ユーロＲ（CL1）用マフラーだったら無限、フジツボ、ＨＫＳ、ホンダツインカムではどれが一番馬力が稼げる？（中高回転域）
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:19:24 ID:lA1KnvfDO
無限でしょう
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:52:44 ID:QUU3ccoI0
>>398
大して上がらないけど（苦笑）。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:53:44 ID:Y345edkc0
>>398
フジツボは低中速重視。高回転域は音は元気良くなるが、回転の上昇スピードは変わらない。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:15:40 ID:4l52ZAir0
＞397
SIR－Tでもほぼリッター10km割ることはないなぁ。
一桁は都内の渋滞ぐらいじゃないの？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:55:08 ID:r1EoHRPRO
>>397
>>402
1.8なら街乗りでも10ｷﾛは割らない。東京ー千葉間（一般道）で以前レンタカー乗っていたとき平均12ｷﾛ位だった。折れのSiRは8～9ｷﾛ。SiR-Tは意外に燃費がイイのネ。
404 ：398：2005/11/21(月) 23:29:28 ID:VzxlISi7O
>>399-401
サンクス。参考にします。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:35:35 ID:CGEf7UbG0
もうアコードが5ナンバーに戻ってくれることはないのかなぁ？
砂金のホンダとにかくでかくするのが好きみたいだけど。。。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 04:28:36 ID:Htclok5d0
CFのクラスは現行シビックセダンにバトンタッチでしょうなー
ただ現行シビックは1.8ながらエンジンはなかなかと評判だが
CFと純粋に比較してスペックとかフィールとかは結局どっちが上になるのやら
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 05:42:45 ID:5mMvDHnR0
シビックは３ナンバーサイズだけど・・・
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 06:04:24 ID:qn7JVYz7O
ｼﾋﾞｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞいいね。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ買うなら絶対ｼﾋﾞｯｸにするよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 09:54:15 ID:1bz5OjV+O
>>400正解。その通り。
410 ：397：2005/11/22(火) 23:40:41 ID:OaK+Nw5D0
>>402
>>403
㌧
入社2年目の来春に買います！
411 ：406：2005/11/23(水) 15:23:07 ID:Uq2W+90u0
>>407
そういえばそうだ
まぁ、車格ってことで
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:56:22 ID:cV9+EdEqO
車格？
ｲｯﾃﾙｲﾐｶﾞﾜｶﾘﾏｾﾝ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:15:44 ID:JYNxr7bX0
２００５年１１月２４日
アコード、アコードワゴンをマイナーモデルチェンジし発売
http://www.honda.co.jp/news/2005/4051124-accord.html
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:38:05 ID:YdbvPwCt0
日本で唯一車格を否定した車。
それがアコードだったのに…　それがこのありさま…orz
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:24:26 ID:hR1mBe+d0
車格とか言う奴って頭の中が古臭いオヤジだなｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:27:09 ID:ajcOamvg0
CF3かCL3を買おうと思ってるんですが、発売時期(マイナーチェンジ)によって中身全然違いますか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:25:45 ID:uPd/GDXt0
手頃に乗りやすくて走りもそれなりに快適だったクルマが、
でかくなって野暮ったくなって只のセダンに成り下がったのは確かだな

なんで特徴をつぶすのかねぇ…
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:29:56 ID:FNVWDxab0
>日本で唯一車格を否定した車。

そのアコードが、「プレミアムセダン」とか言っちゃって、
恥ずかしくないのかねぇ、本田の役員は。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:40:19 ID:sAqF4R1d0
お前ら猫の額みたいな駐車場か？　(ﾌﾟｹﾞﾗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:52:53 ID:1g+y5jO6O
↑と蟻の足程の駐車場の奴が言ってます
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:59:23 ID:qEajZ9hi0
某社外用品メーカーの人から聞いた話。
ホンダの場合、すでにエンジンは最適化されているのでノーマルが一番高性能で
マフラーとか変えちゃうと性能が落ちるのだそうです。
じゃあなんでホンダ用のマフラー造ってるの？って聞いたら
欲しがる人がいるからだって。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 07:13:48 ID:2ZTsw3/JO
つ 無限
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 14:23:58 ID:udgCBvp00
ノーマルエンジンでもレース屋さんでフルバランス取るだけでもかなりイケル!!!
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:31:59 ID:oegdCvSt0
たまにインテR乗らせてもらったりしても、エンジンが劣ってるとは思わないな。
フライホイールだけは軽くしたいけど。。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:07:12 ID:yJ4cz535O
だってほぼ同じエンジンだもんばか。誰が劣ってるなんて言った？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 00:47:37 ID:huHuCYYR0
94年モデルが最高！
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 00:50:45 ID:T2zunBzq0
ホスイ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:46:38 ID:5eeXTlOQO
ｱｺｰﾄﾞの前期と後期の違いはどこらへんなんでしょうか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:56:51 ID:EKEaEDAkO
フロントグリル位じゃん
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 01:28:36 ID:ngZxZLiU0
>>428
元寇のこと？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 01:32:15 ID:i7+Ra67L0
>>428
純正ナビがHDDになった。無限のエアロがカッコよくなった。クラスによって値段が変わった。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 03:26:08 ID:fHcIKsJ60
>>428
前期と後期って何のことだ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 06:56:38 ID:Oqxd7Til0
現行TypeSは良いね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 08:27:34 ID:LdI2EWNM0
>>432
現行型じゃなくて一つ前のモデルの
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:50:32 ID:ehu8slKD0
タイプＳの足回りは欧州仕様同様ってあるけど
タイヤと路面の接地感は２４ＴＬや２０ＥＬよりいいのかな？
ベストカーに日本仕様のグレードは接地感がいまいちって書いてあったから。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:11:35 ID:pLUXRtx7O
分かりにくい文でｽﾐﾏｾﾝでしたm(__)m
CDｱｺｰﾄﾞを買ったのですが､前期と後期でｴｱﾛの形が違うから付けれないと言われたんです｡
私のｱｺｰﾄﾞはﾎﾝﾀﾞのﾏｰｸがｸﾞﾘﾙの中にあるんですけど､前期後期どちらなんでしょうか？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 15:25:36 ID:pOKe9gfe0
>>432
MC前後ってコトだべさ


>>436
前期
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:00:48 ID:ngZxZLiU0
>>434
ＣＤは二つ前だねｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:44:34 ID:8O4OoaunO
始めてカキコします
m(__)m
先日、事故にて愛車とサラバしまして中古で程度の良いＨ9年式に一目惚れ？し購入を考えており色々構想しておりますが、ユーロテールがどうしても見つかりません
(T_T)
どなたか装着してる方いましたら教えて下さい
m(__)m
アルミ及び足回りは決めてるのですが
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:36:01 ID:IHKV5euu0
↓これって何でエンジンのヘッドカバーが青なんでしょう？
ttp://www.hondatwincam.co.jp/movie/300-feels-accordcl1-051114-001.wmv
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:56:10 ID:6RJuQfrhO
>>439型式はCF4だよね？
クリアテールみたいなヤツは見たことあるけど、ユーロは多分ないよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 11:16:40 ID:ARHCrsKw0
中古CD3を買って納車待ちです。
運転席周りの内装や、シャシー自体はワゴンと変わらないですか？
マフラーとエアロを穏やかな物に交換したいと思っています。（今の顔つきはちょっと・・・）

あと、古い車で１３万キロ走ってます。やっておいたほうが良いメンテはありますか？
車検は２年丸々で、キッチリ普通に乗りたいと思ってます。

よろしくお願いします。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 11:35:59 ID:ABF1DONi0
もしショックからオイル滲んでたら交換。その場合はアッパーマウントも同時交換。
ドライブシャフトブーツが痛んでたら早めに交換。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 11:57:13 ID:7hV+1UUSO
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20051128/20051128-00000007-jnn-soci.html
お亡くなりになられた方の冥福をお祈り致します。
445 ：439です：2005/11/28(月) 13:31:52 ID:v5yJF92CO
439さんありがとうございますm(__)m
確かにCF4です
やはりユーロテールは無いのですね……
わかりました。後期型のテールを入れることにします(^_^;)
446 ：439です：2005/11/28(月) 13:32:55 ID:v5yJF92CO
すいません441さんでした
m(__)m
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 16:02:57 ID:SOGTrQZ20
>>443
ありがとうございます。
なんか謎のローダウンが掛かっているので、一度調べて貰います。
昨日、車検整備をしたみたいなんですが、ローすぎで車検通らなくて車高を上げたらしいので、
ひょっとすると車高調でも入ってるんじゃないかと思います（汗）
入念に調べてもらいますね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:52:14 ID:zkwT3DdxO
436
前期
ボンネットに本田マーク
テールが両端にあるだけ
中期
ボンネットに本田マーク
テールがトランク側まである

後期
グリルに本田マーク
テールがトランク側まである




こんな感じ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 07:49:04 ID:7FwF0LOx0
>>448
アンカーぐらいちゃんと打てやクズが！
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:00:58 ID:a/l2em+8O
CF4が車検から帰ってきました。走行距離85000ｷﾛ。エンジン左隅からオイル漏れがあり、部品代＋工賃1万6千円ぐらいかかりました。今度10万ｷﾛ走ったらタイミングベルト、ウォーターポンプかえてくださいと言われましたがどの位、費用がかかるのか知ってる人教えてください
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:58:41 ID:aUy8Qh8lO
>>449
ちっちぇ野郎だな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:26:13 ID:BXj7wnPW0
>>450
俺の場合は「タイベル」「ウォーターポンプ」「サーモスタット」交換で約６ﾏｿ!!!
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:10:45 ID:gAcqkbNY0
>>452
いいね。オレのはH22Aだからバランサーシャフトのベルト
も交換しなきゃだめだったらしく、7万ジャスト・・・
454 ：ユーロ海苔＠ﾄﾞﾝｶﾞﾗ手前(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/11/30(水) 02:31:37 ID:6V1dLBcDO
>>452
プラス
エンジン･ミッションマウント交換(２カ所
サーモスタット交換
タペット調整(ついでにヘッドカバー持ち込み交換
リアキャリパO/H(パッド引きずりのため
マスターシリンダO/H(予防整備
オイルパン交換(組み付け不良だったらしく
他で16万ちょい……('A`)

嫁に呆れられた
455 ：ユーロ海苔＠ﾄﾞﾝｶﾞﾗ手前(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/11/30(水) 02:32:21 ID:6V1dLBcDO
あ、サーモが重複しました
ｽﾏｿ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 03:14:12 ID:jLDbGgGP0
>>454
この手のメンテは部品代は大したことないんだが、作業が大掛かりになるんで工賃が高いよね｡｡｡
タペット調整は是非やった方がいいよネ｡｡｡あと意外と弱いのはスプールバルブのパッキン！
すぐにオイルがにじんでしまう｡最近のＡＴはメンテフリーとか変な事言う香具師いるが
間違い!!!ＡＴＦはマメに交換したほうがﾖﾛｼｰ!しかも純正が一番ｲｲ｡｡｡
ディーラーでも4～5,000円でできるので･･･
457 ：ユーロ海苔＠ﾄﾞﾝｶﾞﾗ手前(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/11/30(水) 03:34:17 ID:6V1dLBcDO
>>456
スプールバルブは平気ですねー
それよりミッションケースのチェンジレバー部のパッキンからオイルが漏れていたことが(汗

自分はCL1なんでマニュアルですが
オートマ車のATF交換工賃も4～5000円とマニュアル車のミッションオイル交換と値段変わらないんですねぇ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 04:10:05 ID:IF62HP1h0
しかしアレだね。リアのブレーキ引きずり現象、
オレ以外にもいたとは・・・。
サイドブレーキにはドラムとか、フットブレーキとは別系統の
装置がほしいわ
459 ：ユーロ海苔＠ﾄﾞﾝｶﾞﾗ(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/11/30(水) 04:46:54 ID:6V1dLBcDO
夜勤なんで暇('A`)

>>458
ﾅｶｰﾏ(AA略

前使ってたパッドの時からシャーシャー言い出して初めはスライドピン疑ってたんですが
いろいろイヂくってバラしてみたりしたらピストンが戻りきってないのが原因と判明しました
でもなかなか作業する暇がとれなくて…
パッド交換した時に見たらパッドがかなり斜めに削れてましたよ(汗

あ、ついでにサイドのワイヤーも交換して貰おうかな…
460 ：458：2005/11/30(水) 06:09:17 ID:IF62HP1h0
>>459
オレのもピストンが固着しててパッドが斜めﾀﾞﾀﾖ。
音がものすごくひどくて通勤時にはすごい注目度だったわw
女子高生とか、隣のクラウンのオッサンとか皆こっち見てたしww
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 06:20:07 ID:/+ixSzrN0
私は前に乗ってたEFシビックでフロントが軽く効いた状態のままになっちゃって
エンブレで止まったＳＡでディスクにお茶掛けたらジョワッと蒸発してびっくり
しました。

ＣＦ４の方も最近走り出しでギコっと鳴ってから、シャーシャー鳴るんで交換
しておこうかと思ってます。ドライならいいけど雪とかでＡＢＳがおかしくなったら
大変ですからね。ついでにオイルも替えようと思ってるけど無限ＶＴ－Ｒって
もう無いみたいですね。無限の新しいのの安い方にしておこうかな。
462 ：ユーロ海苔＠ドンガラ手前(CL１) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/11/30(水) 12:33:34 ID:z8aVr9uZ0
>>460
音はそんなに酷くないけど、やっぱり運転してるときには気になりますね

女子高生に注目されるなんて滅多にない。。。！ｗ

>>461
っ[ABSカット]（ぉぃ

無限のオイルは中身ワ●ーズだって聞いたことあるんですが
ホントなんでしょうかね。。。
純正ゴールドも同じなのかなぁ・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 19:18:15 ID:DVWefZUF0
BPストラーダかゼロNAでいいと思うが。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:49:36 ID:/+ixSzrN0
>>463
ショップだと注文付けても「５㍑入りました(^^)！」とかやるので好きじゃない。
エンジンオイル交換の２回に１回はミッションオイル(MT)も交換するので最近は
専らディーラーで交換してます。一回VT-Rの在庫無いのに勝手に一番安いの入れ
られて、フケの悪さが我慢出来なくて翌日別のディーラーでVT-Rに交換したことが
あるので在庫確認だけはきっちりしてます。

ディーラーのオイル以外で印象に残っているのはREDLINE。高いだけあってか
交換直後はエンジンが変わったかって程だった。でも初期性能が維持される期間が
短くてすぐ普通のオイルになっちゃったので一回だけで終わった。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:57:50 ID:1Ht6Tr0N0
足りなくてもいいから4リットルしか入れんな！って言ってる。
そんで自分で１リットル缶から0.5程度足す。

確かに、餅とかのエステル系はおいしいところ短いね。
466 ：442です：2005/12/01(木) 11:21:09 ID:UDvretfL0
車検が終わり、CD3納車されました。
車内が広い！悠々と楽々です。
ショックの油漏れは無かったみたいです。タイベルは交換済みのようで。
で、車高は車検ギリギリまで落ちてます。いらねー＿|￣|○
車高調じゃなくてただのダウンサスだったみたいで乗り心地最悪です。
乗って家に帰った後、彼女と二人して車酔い＆頭痛に悩まされました。

なんでこんなデカイのにしたのだか、１８インチアルミ履いてます。
あまりにゴツゴツなので、GSで空気圧を見てもらったら3.4でした。
3.0に落としてもまだゴツゴツ＆今度は跳ねるのが気になります。
１８インチなんてはいたこと無かったんですが、空気圧はどのくらいがいいんでしょう？

で、空気圧では片付かなかったらショック＆バネごと交換しようと思ってます。
乗り心地が良くて２、３センチほどローダウンさせようと思ったらどんなサスがお薦めでしょうか？
よろしくお願いします。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 11:55:24 ID:P4qQRuX00
>466
タイヤを17にしたほうが良いよ。
18だとロードインデックスが5、6ポイント違うから、どうしても3キロ近く入れなきゃいけない。

バネだけならRS-RのTi2000がお勧め。
468 ：442です：2005/12/01(木) 12:48:19 ID:pGgeoRNK0
>>467
ありがとうございます。
予算的に１０万くらいまでしかすぐには出せないのですが、インチダウンとRSRバネだと
どちらが乗り味向上（ゴツゴツ感を落とす）にいいでしょうか？
469 ：467：2005/12/01(木) 13:19:31 ID:+wtlKEnH0
>468
多分タイヤホイールを変えたほうが効果はある。
でも10万円じゃウンコみたいなセットしか買えないから、
先にバネをやった方が良いよ。

今付けてるバネが何なのかとかにも関係するから、
一回タイヤ缶とか濃くピットとかで現車見せて相談してみればいい。
相談したから買わされるわけでもないし。
470 ：442：2005/12/01(木) 16:10:48 ID:pGgeoRNK0
>>469
分かりました！
土曜にショップいってみます。
ほんとうに、いろいろと有り難うございました。

アコードほんといいですね。
金貯めて、２年後には多分出ている新型のアコードを新車で買いたいっす。
車人生前半の、ひとまずのゴールがアコードで見えた感じがします。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 17:00:32 ID:yVjX4gIL0
カクカクのアコードはかっちょ悪い。
しかも下品なイジり方してる奴多いｏｒおおかった。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:51:19 ID:dNTQUV+o0
ボーナスどーだった？
473 ：442：2005/12/02(金) 19:04:59 ID:1g7uH51p0
>>472
右から左へCD3代＋サスかタイヤ交換代に消えます・・・
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:43:12 ID:DkTesgkZ0
>>472
アコードをCFワゴンから現行セダンと２代続けて乗ってきましたが、冬のボーナスでBMW３
に買い換えます。また３年後、スポーツ４コンセプトが新アコードとして世に出たときに戻って
来たいですね
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:04:12 ID:SYHehJ7r0
CF系アコード（同型トルネオ/アスカ）で散々既出の加速不良、
なんでリコールでないの？
低速のギクシャク感が嫌なので直したいがCPU交換自費じゃな。。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:31:31 ID:+M8VuaGH0
>>475
前期CF4で昨年RACV交換してだいぶ良くなったけどCPU交換も必要なの？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:49:18 ID:QFpH35x7O
ＣＦ4にＦ20Ｃエンジン積めるかな？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 02:55:42 ID:zmLK6kgo0
>>475
ウチのSiR-Tは暖気すれば直るYO!
または点火時期変えてみたら？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 06:08:50 ID:E/ozAj5pO
昨日の『ギネスに挑戦』お客様に大・大・大満足いただき、見事にギネス記録を樹立出来ました事を大変誇りに思います´▽｀さて、当店本日は『店休日』となっております。１１月１日より新台『巨人の星Ⅲ』『押忍！番長』増台にて１０時開店予定です。１１月からイベント・おも
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:34:03 ID:W3rhDMIQ0
↑んで???
481 ：442：2005/12/03(土) 22:37:11 ID:P1z5Bn440
何度もすみません。
停車直前に彼女がふざけて助手席からリヤにギアチェンジして、
異音がした直後からR←→N←→Dのそれぞれで物凄いシフトショックや、
停車の度に車の背後からギコッという音がするようになりました。
ギヤかクラッチかが逝かれてますか？
買って三日目なのでマジで自殺したい気分です。
明日、ディーラに行ってみようと思ってますが、不安でしかたありません。
教えて下さい。
482 ：442：2005/12/03(土) 22:38:06 ID:P1z5Bn440
＞助手席からリヤにギアチェンジして、
↓
＞助手席から手を出して、D→Rにチェンジされて、

に訂正。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:52:01 ID:SR5Wut8LO
それは事故に繋がりかねない危険行為だから、馬鹿オンナはきちんと教育汁！
その症状は多分ギアが欠けたものと思われ…ご愁傷様ﾁｰﾝ。
もともとミッション弱いしな。普通に使っててもそうなること多いし。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:00:40 ID:E69VS5WG0
やべ、俺も駐車するときとか、完全に止まる前にRに入れることよくあるやw
異音がしたことはないけど、きおつけよ。。。
485 ：442：2005/12/04(日) 02:35:41 ID:eUlZrpQp0
もうだめだ。マジで鬱だ。
もう嫌だ。泣きまくり。
ありがとうございます>>483。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 07:28:40 ID:fQORusmc0
なんともﾄﾞｷｭｿらしい末路だなｗｗｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:15:39 ID:eCX0o7zs0
自分も気よつけよーっと
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:12:23 ID:ZQMnG+Tt0
普通、トルコンを介しているから誤操作があっても、ギア欠けなど起こさないと思っていたが、ダメか。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:27:36 ID:IcYoYWZu0
ＣＦ４にＪＩＣのデュアルタイプのマフラー着けたら結構音デカイ･･･
「保安基準適合」とあるがどなたか静かめでいいマフラー知らんでつか???
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:48:16 ID:PRuosLlHO
買った時既にﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがｸﾘｱだったので､普通のに戻そうと思っています｡
CD系だったら流用できますか？
ﾔﾌｵｸ見たらCE用はいっぱい出てるんですが…
詳しい方教えて下さい
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:02:25 ID:bEji+am3O
>>490
車は何？CDｾﾀﾞﾝ？CDならｸｰﾍﾟ用だろうと、流用出来るよ。
けど、前期と後期でテールは全く違うからね。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:12:36 ID:yiT2lGFT0
>>489
純正が一番静か。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:53:07 ID:e+j5VvawO
>491
ありがとうございます｡
実のところ自分の車が前期か後期なのか全く分かりません｡
前の方を見たらﾄﾗﾝｸまでﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが続いているのが後期とありますが､ﾄﾗﾝｸの方まであるというのがよく分からなくて…
取りあえずﾄﾗﾝｸをあけてみたんですがさっぱり(´･ω･`)
494 ：491：2005/12/05(月) 22:14:44 ID:bEji+am3O
>>493
トランク部分に、ナンバーしか付いてない→前期。
トランク部分の、ナンバーの両隣に、テールランプがある→後期。
だよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:26:26 ID:kfVbp0Kw0
>489
静か目で性能上がるのはフジツボ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:37:00 ID:e+j5VvawO
>494
詳しくありがとうございますm(__)m
ﾄﾗﾝｸを開けて上にあがったとこにﾃｰﾙがあるかって事ですよね？
ないって事は前期ですかね｡
ｴﾝﾌﾞﾚﾑはｸﾞﾘﾙの中にあるんですが､これは一体…(+д+;)
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:06:45 ID:bEji+am3O
>>496
多分、そのアコは中期型かと…７年式あたりじゃない？
基本的には、中期は前期と一緒だよ。だから、部品を探す時は前期として考えるといいよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:11:08 ID:IcYoYWZu0
>>495
ﾚｽどぉもです。ﾌｼﾞﾂﾎﾞだと「セダリス」ですか?
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:20:51 ID:e+j5VvawO
>497
3年式みたいです｡
車検証にはCD４とありました｡
中期なんて初めて聞きました…前期として考えれば良いのですね｡
ｱｺｰﾄﾞの事をもっと詳しく知っていきたいのですが､ｱｺｰﾄﾞ専用の本とかは売ってるんですか？
本屋に行ったら､ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝはあったんですけど…
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:27:59 ID:bEji+am3O
>>499
3年？！3年はCB型だよ…。
CDは平成5年10月～9年10月だったかな？！
CDの本は無いから、CEワゴンの本を見るか、CDのサイトもあるから参考にするのが良いかと。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:34:52 ID:e+j5VvawO
間違えました…(´･ω･`)
93年式だから､平成5年のですかね？
CDｱｺｰﾄﾞの本はないんですか…古いけど､形がとっても気に入ってるので｡
分かりました､また分からない事があったら教えて下さいm(__)m
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 15:15:01 ID:Bd+OqASF0
昔CD4に乗ってたよ
中が広くて快適だった
半端なグレードだけど
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 15:22:52 ID:EEkRKlrN0
いいな「半端なグレート」♪
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:21:13 ID:2W8/GyGb0
アコード自体ホントの意味でミドルクラスのセダンだよな。段々とＢＭＷ３を意識してきてるが．．．。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 15:12:38 ID:9euJy27jO
>>501工房か？
506 ：481：2005/12/07(水) 16:06:31 ID:3KiDOJxk0
どうもすみません。車が戻ってきました。
買ったガリバーに持っていって、更にホンダに持って行かせたのですが、
どちらも「異常なし」と診断されました。
ギアチェンジのショックがデカイ＆ブレーキ掛けて停車時にギコッという音がする件に
ついても、特に問題なし、と。
異常なしとはいえ、異音は戻っていないので、どうしたものかと思います。
これは、ギアではなくトルコンが痛んだのでしょうか・・・？
ATFオイル変えたら改善しそうですか？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:29:55 ID:t35kpNJM0
今まで、ホンダの車って買ったことが無いのですが、現在の
アコードセダンとシビックってどうターゲットが違うのでしょうか？
カタログ見ていても値段も装備も似たようなものだし？
（アコードの方がちょっと高級？）

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:02:26 ID:Gi3IhZ7o0
アコードもシビックも同じようなターゲットなんじゃね？


>>489
マフラーフジツボで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
アコードじゃなくて、他の車に付けてるの何台か知ってるけど
全部アイドリングだけでは純正マフラー並みの音しかしてなかった。
走り出しても静か。
でもパワーはしっかり上がってる。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:43:43 ID:gvFNyKQK0
ﾃﾞｨｰﾗｰのｻｰﾋﾞｽﾌﾛﾝﾄって変なﾔｼ多くない???
510 ：tomo：2005/12/07(水) 22:15:35 ID:lQd5edfP0
アコード　ＣＬ７にＨＤＤナビを後からつけるのは、無理ですか？
たぶん、アコードを買う人のほとんどがこのことで悩んで買うんでしょうけど。

オンダッシュ以外でなら、何でもいいですけど
お願いいたします、付くならどのメーカーでいくら位かかるかもお願いします。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:29:02 ID:04DVi6ln0
>>510
下の2DINスペースになら入るけど見づらい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:10:24 ID:2JMCWouG0
CF4海苔がよくつけてるアクセスだかの前に突き出た感じのフロントリップはまだ在庫ある？
中古で勝ったやつに着けたいんだけど
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 00:31:41 ID:/KsxipCp0
>>512
漏れも９月にＣＦ４海苔になったﾖ！
ﾃﾞｨｰﾗｰで問い合わせたけどもうないってｲﾃﾀﾖ｡｡｡
無限とかも新品はもう生産中止にﾅﾃｰﾙ･･･

ＣＦ６とかのﾜｺﾞﾝ用を流用できんか誰か知しらんでつか???
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 08:04:18 ID:Wgnioj570
.>>512-513
在庫があればだが（多分ある）ＣＬ１のフロントリップがポン着け可。
但しフォグの形状が違うため、フォグを外すかリップの加工が必要。

なおCL1のフォグをCF4に着けようとしても、CL1側にはあるフォグを受けるステーが
CF4には無いためCL1のフォグは無加工では着きません。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:22:09 ID:ZgqqNZxy0
KYBショックに合わせるとして、TRUST ドゥーマックス・タウンスペックの乗り心地って悪いですか？
ΣβとかRS-RのTiのほうがいいですか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:09:07 ID:CGWeCz+aO
俺CF3乗ってるんだけど他に乗ってる人いる？乗ってたらどんな風にいじってるか教えて
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:43:38 ID:wntJfYqcO
ちょっと前までのシビックフェリオ４ＷＤと先代アコードの４ＷＤとどっち買うか悩んでます。
アコードってお金かかりますか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:31:25 ID:fr3AK3dw0
>>517
燃費、重量税、タイヤ代なんかは車の大きさでシビックの方が安上がりだけど
特にアコードが金のかかる車だとは思わないよ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 02:19:11 ID:wntJfYqcO
>>518
やはり多少お金がかかる分走りもよいですよね。
できればアコードが欲しいのですが、
今のってるCBアコードよりシビックがいい走りしてるならシビックもいいなと思ってます。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 11:22:11 ID:OjIxiAiYO
ＣＬとＣＦって外装は共通かな？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 14:54:48 ID:LsBk6ZY60
いつのCLかと
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:14:09 ID:OjIxiAiYO
スマン。
よくわからないんだけど、ＣＬ１とか？
なんか見た目はＣＦに似ているから、共通かなと・・・でもテールランプの形が、ちょっと違うんだよね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 18:50:50 ID:fr3AK3dw0
>>522
テールランプも同じだけど．．．
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 19:07:21 ID:OjIxiAiYO
同じだっけ？ＣＬのほうがキラキラしてクリアテールみたいじゃなかった？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:23:03 ID:a2HOuhQa0
ＣＦ前期モデルと比べてるんでは???
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:44:51 ID:lnqNLyLwO
トルと間違えてるオチに全部。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:03:07 ID:Q90g1xJdO
明日、CF4が納車となります。以前ユーロテールの件で質問させていただいたものですm(__)m
ヨロシクお願いします。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:24:38 ID:fr3AK3dw0
CF4のユーロテールはありません
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 03:08:52 ID:7Bhhx2Xe0
>>510
ワンオフでオーディオ屋に頼んで作ってもらいなさい。
長い事乗るんだから。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:52:15 ID:DIp4vPSv0
ＣＦ４前期に後期のテール移植した方おらんですか???
見た感じできなくもないようだがトランクフードを交換しないとﾀﾞﾒｿだね｡
もしやった方居たら費用などﾚｽよろです｡｡｡
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 15:34:33 ID:vJpdVBfw0
CFアコSIRのATってどんなもん？やっぱSIR-T薦めとくべき？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:43:05 ID:BPY7bpXl0
>>531
一応Sマチックっていうシーケンシャルシフトが付いてるけど
所詮4速なんでキビキビした走りは期待できない、ってか無理。
F20Bは高回転まわしてパワーが出るエンジンだからATだとかなり
イラッとする事が多いよ。マターリ走る人にはいいかも知れんけど。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:06:42 ID:I1pG/Kv7O
普通にCL1にしとけ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:36:41 ID:Zrut5dEG0
ageru
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:33:31 ID:bR5aA6lPO
F20Bが高回転なの？ そうは思わないケド
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:02:47 ID:T+iSDxiM0
533に同意!!!MTがいいならユーロに逝きな･･･
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 10:16:51 ID:PunwTDlj0
>535
7400まで常用域なので回せるエンジンだと思う。
それに>532は「高回転まわしてパワーが出る」と正確な描写をしてるぞ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:25:29 ID:HeqB95onO
他の型に比べれば、F型は高回転でのパワーは無いね
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:07:48 ID:c+OwqEIZ0
F20BはCFアコードの車重で損してると思う。
でも、CLのK20Aのがもっと損してるような気もする。
CL7は乗ったことないけどね。
　
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:44:39 ID:AorU+eZh0
アコードに限ったコトじゃないんだが、ンダ車ってエンジンはいいけどミッションはダメだよな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:27:32 ID:KE76Z6g20
MTは乗ったことないんで知らんがほんとにATは出来が悪いね。
現行アコの5速ATとかはどうなんだろ？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:42:29 ID:PunwTDlj0
ミッションインポシブル
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:33:40 ID:M6CFYgMI0
>>541
＞現行アコの5速ATとかはどうなんだろ？

あいかわらず急発進するよｗ。よく発進たバック時に人はねたりするのはホンダが多いね。
CF系アコードのATはクソだったよ。リコールしなかったのが不思議なくらいヒドイものｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:13:57 ID:uLFw7MpN0
>>540
嘘いうな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:50:52 ID:cL+73k8uO
>>544
いや、少なくともＭＴはクソ。漏れはＣＬ１海苔だが、物凄く渋い。シンクロがすぐヘタる。エンジンフィールが素晴らしいだけに惜しい点ではある。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:59:26 ID:NxhoN1rC0
hondaのHPでセルフ見積もりやってみた。
グレードは24TL

メーカー希望小売価格（消費税込み）
車両本体　　　　　　　　　 ￥3,496,500
ディーラーオプション 　　　￥1,226,904

自動車税(1月-3月) 　　　　　　￥7,500
自動車取得税 　　　　　　　　￥149,800
自動車重量税　　　　　　　　　 ￥56,700
自賠責保険料(37ヶ月)　　　　 ￥42,800
手続代行費用(参考価格 消費税込み) ￥45,150
預り法定費用 　　　　　　　　　　￥6,000
リサイクル法関連費用 　　　　￥13,400

お支払い合計 　　　　　　　　￥5,044,754　　・・・orz

いやー～・・、ディーラーOPもバカにならんなｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:18:26 ID:Jgdhk+A20
>545
渋いとかヘタるって言うのは扱いが下手なだけ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:30:29 ID:6ruQkj1g0
>>546
120万って車一台買えるじゃねーかｗ
OP全部付けたのか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:34:09 ID:XqeuWGhB0
>545
シンクロがすぐヘタる・・・？？？
乗り手が多少ヘタでもシンクロがすぐにヘタるものでもなかろう
クラッチかシフト・リンケージの調整は大丈夫かな
HONDAのMTは軽い操作力でスポンと引張られるように入るのが普通

ATはP-R-N-Dとブレーキ解除でスッと走り出すね
操作中はブレーキ踏んでいるから問題ない
スタック寸前の時は前後に車体を揺すれるので助かる

会社のFFプレミオは４WDみたいに、少し間を置いてからガコッと急に動く
スタック寸前の時は自滅モードだなあ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:38:48 ID:qKQcWlFPO
CDアコードの購入を考えています。
質問なんですが、SiRの維持費は月割りどの程度なんでしょうか？
それと、SiR以外のMTをお乗りの方、後悔した事とかありますか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 15:07:23 ID:ALy0VtsIO
IDにVTSあげ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:40:04 ID:h295jV070
ＣＦ４海苔だがプラグをこれに替えたらトルクアップが体感できた。
３日で慣れそうだけど･･･因みにメーカーは「デンソー」だった。
ttp://www.honda.co.jp/parts/hamp/plug/
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:45:29 ID:Jgdhk+A20
デンソーのを買った方が安上がりなのに．．．．．
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:48:13 ID:ia5KEAOJ0
まぁNGK（日本ガイシ）とデンソーがあわせて9割以上のシェアだから
それ以外のメーカーのはほとんどOEMだわな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:30:23 ID:KqXbWdvd0
ＳＰＯＲＴＳ４コンセプトが次期アコードとして発売されるのはいつ頃なのかね？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:57:28 ID:InF28/ip0
昨日会社帰りアイスバーンになった道をCF4SIRで走った。
ちょっとアクセル踏むとVSAがグイングイン効いて、ブレーキ踏むとABSがドドドと効きまくり。
普段はその存在を気にしなかったが雪道では思いっ切りアシストしてくれてほんと助かった。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:41:51 ID:4ynAOGCk0
ディーラーでパッドが４０％くらいまで減ってるって言われたけど
何かおすすめのパッドってありますか？　ＣＦ４で純正ローターです。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:25:15 ID:K7N+cFuX0
純正最強
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:59:46 ID:htjyHkwh0
>>557
特別サーキット走行するわけじゃないならノーマルで充分！
ハンプシリーズも面白そうじゃない???
ttp://www.honda.co.jp/parts/hamp/index.html
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:21:16 ID:vqXRfWGcO
CE1用のクスコタワーバー（Fr）を貰ったのですが、CF4にボルトオンで流用できますか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:32:09 ID:vqXRfWGcO
↑×貰った
〇貰える
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:26:55 ID:OS+iSkurO
>>560
取付不可。

CE1用が付けられるのは、CF2ワゴン.CDセダン.クーペ。あと初代RAオデッセイ。
563 ：560：2005/12/23(金) 19:41:40 ID:vqXRfWGcO
>>562
サンクス。売っ払いまつ…。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:51:07 ID:e7GrmLwH0
類似ﾚｽでｽﾏｿ｡
CF4用のクスコFタワーバーは「ハーネスブラケット移動」らしいが簡単でつか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 01:21:12 ID:h5qBAt5u0
CF4海苔ですが、どなたかご教授下さい。

①ｼｰﾄｶﾊﾞｰ（黒・合皮でも可）が欲しいのですが、CFのﾜｺﾞﾝのしか市場に出てません。
　ﾜｺﾞﾝ用でも合うんでしょうか？
②サス交換は、普通にｵｰﾄ○ｯｸｽ等で行うのが一番安上がりなんでしょうか？
③サス交換後、前後3㌢ほど下がる予定ですが16ｲﾝﾁ入れた場合、ﾊﾞﾗﾝｽよさそうな
　ﾀｲﾔｻｲｽﾞをご存知の方いらっしゃいますか？

基本的なことばかりで恐縮なんですが宜しくお願いします。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 04:22:03 ID:I9az55Dx0
>>565
②に関しては漏れも色々見積もり取ったが一番安く上げる方法はオークションで
新品サスを安く買って、ディーラーで持ち込み取り付けをしてもらう方法が一番安かった。
工賃はトーイン調整込みで35,00円くらい｡よくショップではローダウンとアライメントを
同時にすすめられるが、バネはなじんでくると車高が変わってトーが狂ってくるから
500Km～1,000Kmくらい慣らしてからアライメント調整した方が良いと思うﾖ｡
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 10:10:53 ID:pfnq5HwN0
③　205/50-16　or 195/55-16
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:15:50 ID:IOSRFR360
昨日久々にアクセルオフでのハンチングが出てしまった（SiR-T前期）。
一回エンジン再始動したら再発していないけどまたでるのかなぁ。
RACVを交換した後はずっと調子よかったんですけどね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:46:10 ID:h5V88aQEO
以前純正ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟに戻したいと相談した者なんですが､ﾔﾌｵｸでやっと純正のを買いました。
それで早速交換しようとしたら､ﾜｺﾞﾝの友達のと違い､ﾄﾗﾝｸの内側から作業しなきゃならなそうでした…
CDｱｺｰﾄﾞなのですが､交換の仕方簡単でいいので分かる方教えていただけませんかm(__)m
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:54:35 ID:ySOkPSQuO
>>569
簡単だから、少しは自分で調べようよ。。
１.トランクを開ける
２.テールランプ裏の左右のプラスチックのカバーを外す。
３.テールランプは、ナット４ヶ所で止まってるだけ。
４.ナットを外して、裏からテールランプを外に押し出す。

これだけ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:45:24 ID:aXXatoQq0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:22:16 ID:KNNltwDNO
>>568ハンチングってなんだっけ？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:57:48 ID:FFd5wuge0
安物駄車でご満悦
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 03:05:37 ID:+egXAtEe0
>>566様、>>567様、どうもありがとうございました！！
是非、参考にさせて頂きます！！
575 ：566：2005/12/27(火) 03:15:33 ID:+sF6nrBG0
>>574
ここもかなり安いﾖ！
あとｾﾀﾞﾝ車全般に言える事だけどﾘｱｻｽ交換はｼｰﾄの脱着が必要だからｼｮｯﾌﾟ選びは慎重にﾈ！
ttp://www.bomb-jp.com/
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 11:59:55 ID:kJMiPciT0
糞車の代表格
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:20:33 ID:oVvIyiL20
腐っても「代表格」さ！　文句なし。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 10:05:21 ID:CXVvhbqf0
あげさげ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:33:13 ID:Jik8BuVv0
CF4って14インチホイール履ける?
スタッドレス高ぇー。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:21:23 ID:sTXZptno0
現行スレはたたないのでしょうか
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:25:35 ID:KKXoPBhK0
現行スレ立てた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135859023/
582 ：いすゞアスカ海苔：2005/12/29(木) 23:08:56 ID:7YmnXUAj0
ｺｿｰﾘ　ｱｺｰﾄﾞOEMだからいてもいい？中古で買ったの。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 05:55:44 ID:62AJmCK00
>>581
乙です
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:18:07 ID:rC5/F8XH0
>>582
貴重な存在だな(･∀･)
ゆっくりして池
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 19:11:51 ID:pI52MjweO
ユーロＲの部品を使ってアスカイルムシャーＲに汁！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:28:29 ID:bXDQjj4/0
>>585
強そうだなｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 03:24:51 ID:cQJLZSeZO
保守
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:17:54 ID:V1sYjHyR0
CF3買います
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:30:39 ID:h0fU7lWt0
test
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 10:01:55 ID:nPtEafS70
おまいらｱｹｵﾒ
591 ： 【大吉】 ：2006/01/01(日) 10:26:44 ID:BbikkzfO0
今年のオイラのCFの調子↑
592 ： 【小吉】 【1352円】 ：2006/01/01(日) 10:38:12 ID:nPtEafS70
ふむ
593 ： 【吉】 【1017円】 ：2006/01/01(日) 13:13:49 ID:8edn8ZXG0
今年こそCFゲットします！
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 15:42:18 ID:Lsv5IPnhO
>593 1.800は避けた方が無難。
希薄燃焼（ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝ）だからちょとぎくしゃくする。確かに手ごろな値段で燃費も善いが、気になる人は避けるべし。
試乗は必ずするべき。気にならなければ善いが。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:25:51 ID:GCorsESs0
>>594
1.800って1.8リッターってこと？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 18:50:06 ID:Lsv5IPnhO
>595 そうです。CFアコードの1.8Lの事です。
1.8VTS 1.8VTEですね。
俺は後期VTEを買いましたが、40Km巡行時に微振動を感じました。
結局、それが嫌で14ｶ月で手放しました。
最初から2.0LのVTSを買っとけば善かったと後悔してます。
カタログにはリーンバーンの文字は無く、希薄燃焼としか記されてなかったですよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:08:38 ID:wnWdLRfa0
そんな下駄変わりの車なのに・・・
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:09:21 ID:DmguIYuw0
>>579
無理
15でも場所によってはバランスウェイトがキャリパーに当たったくらいだから。
599 ：いすゞアスカ海苔：2006/01/02(月) 21:48:09 ID:69iCLEAb0
買った奴1800CCだなぁ。道は雪だらけで微振動とかさっぱりわからんですが
前車が初代キューブだから比べると静かで加速も良く、
燃費はそれほど変わらない感じと、悪くないです。キューブのが
貨物的な使い方としては便利でしたが、、、
長距離ドライブは楽しそうだから春が待ち遠しい～
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:18:43 ID:eSfgMw0i0
先月ETC取り付けたんだけど天井の内張の中とか線通してくれて出来には大満足。
センサーと一体型のスピーカーが小さめなのでちょっと音がびびり気味だけど
まあ満足だね。まだ慣れなくてゲートで減速しすぎちゃうので練習を重ねてます。
来月は長野へ行くんで深夜割引の時間帯に走ろうと思っています。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:54:11 ID:8gD6x8Ez0
>>600
ETCはやっぱイイね。
でもETCレーンは減速し過ぎぐらいがいいよ。って云うか２０㌔守ろう。
レーン側の不具合でバーが開かないってこともあるから。もし自分は停まれても、後続車が追突してくる可能せい大だ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 14:49:14 ID:4/P7TUNk0
こんな屑鉄車なんて早くスクラップにしろ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:56:27 ID:GCHFK5xe0
とアコードに関心ある貧困層が申しております
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:11:13 ID:2KMgsiJH0
ID:4/P7TUNk0っていろんなとこで書いてるが、アコに恨みでもあんのかな。
ぜひ聞いてみたいんだが、602さんおせーて。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:59:30 ID:p7jkNZ1z0
韓国車みたい
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:06:45 ID:cyUTR1Rx0
コリアンか
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 08:11:30 ID:k+wKeW//0
昨日はVSAのおかげで命拾いした。
走り慣れたコーナーで調子こいていつもよりオーバースピードでグリップ限界ギリで抜けてたら
対向車がいきなり出てきたので、慌ててブレーキ踏んだら挙動がグラッっとなり、リアが滑り出した。
ヤベッこのままじゃスピンして対向にぶつかる！と思った刹那、車体が一瞬で安定して逃げ切れた。
しばらく心臓がバクバクいって体の震えが止まらなかった。

VSA無しの車だったら今頃大変な事になってると思う。改めて自分のヘタレさを
実感した。ＯＴＬ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:24:16 ID:Lesd7A4h0
ほんとヘタレだなｗ
あんま調子こくな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:18:21 ID:cyUTR1Rx0
>607
つ 「いつも」も君にとってはオーバースピードｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:34:10 ID:I6dB+l330
恥ずかしい安物駄車
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:44:27 ID:Jt/3XYZ7O
犯行現場はアコード？
インスパイア？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:02:39 ID:65PJZpvG0
アコードです
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:39:05 ID:IvUQXJ4/0
CL１のリアシートの外す手順教えてください。
ボルトの位置が分からず手付かず状態なもんで。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 13:16:29 ID:eJWWgx9p0
つ ヴァーチャルピット
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:59:13 ID:1vb2rtwJ0
座面後側の奥　中央より少し横に一本ボルトあるからそれを外せ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:22:29 ID:Yqmnf8S+0
>>607
VSAとて万能じゃないからオーバースピードでコーナー突っ込むと
サポートしきれず吹っ飛ぶぞ。車コントロールするテクも無いのに無茶すんな。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:32:33 ID:63nxuFB00
CF4（SI-R）AT海苔の方｡
燃費はリッターどんくらい走りまつか???
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:00:37 ID:SgSeItOo0
市街地普通に走ってだいたい8～9kmの間。高速だと12～13kmぐらいは延びるよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:34:42 ID:pIc11x6V0
自分は週1稼動＋街乗り中心＋VTECよく使う＋エンブレがしがし、な使い方（CF4SIR）で6.5/㍑位
これくらいが最低ラインという感じよ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:59:27 ID:h1PKCLjr0
SIRとVTSなら、SIRのほうが燃費悪いですよね？
あとハイオクですね。。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:52:01 ID:qKsKGnE+O
SIRとVTSの違いってなんですか？

自分のはCF4のSIRです。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:29:06 ID:fAaFCQ6i0
DOHC+VTECとSOHC
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:31:33 ID:fAaFCQ6i0
↑SOHCもVTEC付き
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:24:15 ID:brV3QYdA0
サスのセッティングが違う。SIRはATシフトがSマチックになってるなどなど。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:22:31 ID:ckoNLXWU0
>>599
わたしもアスカ糊です。
ずっとロムってました
13年式で18万キロ乗ってます
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:55:46 ID:fAaFCQ6i0
>625
アスカってどういうグレード分け（単一？）になってましたか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:03:22 ID:FxbuDkJy0
>>626
LJ2000ccLF1800ccの2つだけ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:33:44 ID:njnkKvoPO
追加
2200はイルムシャー
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:37:04 ID:KLJjK5s90
追加
2200はハンドリングbyロータス、ってかｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:34:32 ID:FM0TFMcx0
アコードの前もなんかのOEMだったよね?
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:51:44 ID:vi0dimxk0
初代レガシィのOEMだったやつかな？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:57:01 ID:odRJmXny0
CFの検討してるんだけど、数日前に何台も検索結果あったのにさっき見たらかなり減ってた・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:56:20 ID:dGXrTLiuO
ちょうど工房が免許取って車買ってもらう時期だからね。

俺もその中の一人なんだが…
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:29:09 ID:Up4nbKhv0
けっこう格安で1.8なら購入できる。
初めての車には申し分無い。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:21:13 ID:7bMeRAVZ0
無限のオイルってディーラーで売ってるよね???
交換する場合カーショップより安いでつか???
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:57:33 ID:4Uy1O08p0
>635
無限VT-R（0W-40）の場合はディーラーにもよるかな。
馴染みのクリオでは引いてくれるけど在庫が無い時に別のプリモで交換した時には
定価から全く引いてくれなかったよ。

でも無限から新しくREV-Sって言うのも出してるんだね。
0W-20と粘度が低いからVT-Rと感じが変わるかな。次の交換時に考えてみよう。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:19:35 ID:e4uN7RBQ0
　保守兼書き込み～
年末にCF-4/SiR(ワインレッド)を買いました。
走行距離4.4万キロで３９万円、無限のスポーツマフラー付きですが
燃費は高速半分、街乗り半分で９キロちょいです。
修復歴なし・検２年付とかなり良い買い物をしたと思うのですがただ一つ気にかかる事が・・・

フロントグリルなのですが、ユーロRのようにメッシュ状に変える事は出来ないのでしょうか？
調べたところでは、ユーロRのフロントグリルがそのまま使えるという事でしたが・・・
アゼクト・無限・バリュースポーツのHPにもCF4用のフロントグリルがあると記されていますが、
画像が無いっす。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:08:57 ID:4Uy1O08p0
>637
前期CF4ですが跳ね石で割れたグリルを修理して貰ったら元々のメッシュじゃなく
エアコンの吹き出し口みたいなタイプに変わってしまった。そのまま乗ってたけど
我慢できなくて現行アコードにFMCした後だったけどディーラーに頼んだらメッシュの
グリルを見つけてくれて交換できたよ。ただボディ同色の部分があるんでそこの色が
同じのが残ってない可能性もある。ただ面積は狭いので自分でスプレーで塗っても
目立たないと思う。まずディーラーに聞いてみたら？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:05:53 ID:WBLxxHn7O
>>637
間違ってたらスマンが、たしかCF用無限グリルは無限バッチが着いてる
だけでメッシュではなかった気がする。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:24:35 ID:PpP34mEB0
週末ディーラー行ってCF4を契約してくるつもりです！
それまで売り切れてませんように・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:26:40 ID:Go/nECMl0
CF4のSiR乗りだけど、発進時にちょっとアクセル踏むだけで、急発進するので困ってる。
現行は直ってる？ ＞ 乗り換えた人
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:18:57 ID:6rVYbUgy0
>>637
後期純正はメッシュだろ？それ付けれ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:36:39 ID:LdIBoTLs0
>>638
最初付いてたのはおそらくmoduloのスポーツグリルだと思われ。
アコードのFMCと共に生産終了してるだろうからディーラーで聞いてみ。
運がよければ在庫が残ってるかもよ。
>>642
後期グリルは形状が微妙に違うので前期にはポン付けできないんじゃなかった？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:41:01 ID:6rVYbUgy0
>643
そうなの？
漏れは前期を新車で買った時OPでメッシュグリル付けた（壱萬円）
後期はアレと同じもんだと思ってたが…
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:53:31 ID:IcE1WoZf0
>643
そうだ、領収書残ってて「スポーツグリル」だった。
Ｈマークも領収書に別に入ってるから、在庫があればCF4のグリルに
赤エンブレムっていうのも出来るのかも。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:12:11 ID:6oKMMC3W0
>>641
直ってるどころか、このセッティングの変更を本田は、
カタログにも取り説にも、具体的に載せてないから、
事情を知らないユーザーが、「今度のアコードは加速が鈍い」と
プチ祭りをやった位だよ。

各インプレ記事には、メーカーからの情報として、
「同じスロットル開度を得るのに、低速ではペダルの踏み代を大きく、
高速で小さくなるようにしている」と言う感じで載っていたから、
新車発表当時に、それらを読んでた人は解ってたはずだけど
「車重のせいか、発進加速がもっさりしてますね」なんて、
いまだに書き込む人がいるよ。

ま、そういう俺も慣れるのに1ヶ月かかったけどw
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:44:19 ID:Go/nECMl0
>>646
情報THX。 そうか、いい変更じゃないか。
街乗りで疲れるので、改善して欲しかったんだよね。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:18:44 ID:Fdr/tZYS0
SiR 減速比 4.785
VTS(AT) 減速比 4.466
649 ：641：2006/01/09(月) 23:54:08 ID:Go/nECMl0
>>648
確かに、それもある。 VTSに乗ったときはそこまでひどくなかったから。
ギア比変える必要があったかも疑問だな。 SiRは100kmで3000rpmだから煩くてかなわん。

まあ、現行はDBWだから発進時はスムーズにできるんだろうな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:02:23 ID:gJZqmqPaO
CF4ですが、ボンネットとヘッドライトの間にあるゴムパッキンよく剥がれアロンアルファでつけているんだけどみなさんどうしてますか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 14:08:53 ID:P70RxB9k0
そぉ？俺はよくボンネット開け閉めするけどなんともないよ。
一度剥がれるとクセついちゃうからね。ゴムとか樹脂パーツは･･･
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:08:15 ID:NeJQSiwA0
>>650
あの辺の造りのチャチさはいただけないよね。
俺のも剥がれてテローンて垂れ下がってみっともなかったから
両面テープで付け直したよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:47:57 ID:bq9DuDOW0
>>650
自分は耐水の両面テープでくっつけた。 もともと両面テープでついてたみたいだし。
654 ：637：
皆様、ご回答ありがとうございました。
とりあえずディーラーに聞いてみるのが良さそうですね。
早速、土曜に行って聞いてみてみたいと思います。

あと「VTEC　INSIDE」ステッカー買っちゃった(小さいのだけど)・・・・