【S30から】日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ総合ｽﾚ 2 【Z33まで】

総合スレ Part2が立ってないので、立てます。

1969-1978　S30
1978-1983　S130
1983-1989　Z31
1989-2000　Z32
2002-　　　Z33

S30、S130からのZに関する話題はこの総合スレでお願いします。

その他、関連スレ

【ＺＲ ＺＸ】日産 ﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺ Ｚ３１【ZR ZG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113364470/

【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part7【Z32】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108810261/

【350Z】日産フェアレディZを語れ Part29【Z33】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113657250/

それではドウゾ！

三菱自動車（笑）

>>1
乙

＞１さん、ご苦労さまです。

【ＺＲ ＺＸ】日産 ﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺ Ｚ３１【ZR ZG】 の１です。
無事にスレ立てられてよかったですね。

たまに、顔出します！よろしくお願いします。

　Ｚシリーズの中で、私はＺ３１の次に１３０が好きなんです。

４ですが
変なおまけが…。（汗）

１３０ってカッコいいですよね。Ｚ３１に乗ってなかったら
１３０Ｚに乗ってたと思いますねｚ〜

連休中に岡山で２４０ＺＧのオレンジを見ました。
運転席にはブリッツのフルバケに４点シートベルト
格好よかった…

西部警察のスーパーＺ。
それに憧れ10年後10年物購入。
あれから13年経つんだなぁ。
（´Д｀）

普通な130なのでガルウィングないけど

>>7 俺も130Zに乗っていた。最終的には3･1Lメカチューンで、東名
の80度カムの待ち乗り限界仕様にしたが、通勤の足としてはかなり
厳しかったので、降りてしまった。今なら３Lのインジェックション
仕様のAC・PW付きで、カムを輸出用68度カムで乗りたいなー。L型は
トルクがあって面白い。

いろいろいじった挙句、トラブルに逢うたびに
ノーマルの頃を思いだす…。

でも今更、ノーマルのあの遅さには堪えられんし…。って
最近よく思います。

>>10 同感！！気持ちが良く解る。

なんかおっさんになったら遅くてもいいから
オリジナルを保っとけばよかったと思うようになりますた

>>12 でもオリジナルの遅さには耐えられまい。別に走る用
の車でもあれば別だが・・。

>１２
オリジナル…。もう戻れません…。
大金持ちになったら！もう１台買おう！
それがいい！









その頃（来ない確立の方が高いが）には、ろくなのが残って
ないんだろうなぁ〜

>>14 先日関西のオークションで本物240ZG改3･1Lのモーテック
フルチューンで、フルレストアしてあって、その際ホディ補強
足回りフルピロ、R34GTRブレーキ装着の関東有名ショップチュー
ンが360万で落札されてた。後60万安かったら購入してたのだが
色もマルーンで、全て証明書付き（レストア・チューニングショ
ップの請求書付き）未だに落札しなかった事を後悔して夢を見て
しまう。更にこの車ACとPW付きなんだよね。現在どこでどうなって
いるのか・・。

このID↑は神になれるか？(笑)
そんな俺もZ32のﾀｰﾋﾞﾝ交換仕様に乗ってたよん。240ｷﾛからはやっぱり空気抵抗の少なさを感じるよね。まぁ、240〜280ｷﾛならRを離せるが、それ以上はﾊﾟﾜｰの差で離されてましたが(苦笑)

え！いきなりIDが変わった(;_;)さっき、Z32だったのに…。

>16
何がおきたのでつか？
何があったのでつか？

質問です。いまZ32に社外ステアリング(エアバッグ無し)を付けてますが、
Z33の純正ステア(エアバッグあり)と交換することは可能でしょうか？
革がボロボロで交換を検討しておりまして・・

>>19 多分可能です。但しそのままでは、AIRBAGは使用出来ません。
それからボスの長さが違うので、ポジションが変わります。それか
らAIRBAG付きだと無しのハンドルに比べて重量がかなりあるので、
峠道とかのハンドル操作の時に、ハンドルの戻りに違和感を感じる
と思います。これはAIRBAG無しの車から、有りにした場合全ての
車に言える事ですが・・。

緊急浮上

ぶっちゃけ、Zとバイクどっちが速い？
教えてｴﾛい使徒

ｳﾞｧｲｸ

>>22 バイクも色々あるし、Zも色々あるが・・。
ノーマルのZ32NAなら100CCのバイクと良い勝負かな？
Z32TTなら250CCより速いと思う（ゼロヨンの話し）
Z31でもVG30ETに150万かけてチューンした車だと
1000CCのバイクとタメかそれ以上の速さだったが・・。
パワー的には450PS OVER位だったけど。

>>バイクも色々あるし、Zも色々あるが・・。
ｽﾏｿ、あらためて
ぶっちゃけ、どっち速い？

バイク　　http://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/zx10r/index.jsp
スペック　http://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/zx10r/spec.jsp

Z.　　　　　http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/EXTER/main1.html
スペック　http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/DATA/main2.html

両方フルチューンだとして。

ちなみに、私の一番好きな車（本当はZ32）とバイク。
近日購入予定。

参考　「キリン」　「頭文字D」
一般人の公道最速仕様で。
参考スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111769825/

公道でって条件なら最高速は関係ないですね。
どっちにしてもMAX100km/hですから。
それならに100km/hに達するのはバイクが先。



って言うか、
マルチはやめましょう。

５ｍくらいまでのスタートダッシュなら人間の勝ち

おーい皆さん元気かい？今の時期まではキャブ車にとって
良い時期だよね。誰かハルッテックにしてる人居る？実際
どうなの？３Lで78度のカム入れてるけど、ハルッテック
だと夏場でも問題ない？エアコン付きなんだけど、エアコン
使えるかな？？

>>22
パワーウエイトレシオを考えれよ

パワーウエイトレシオ

イタリアのレシオ伯爵が考案した全く新しい法則
「力があっても重たいと遅い」

わ〜い
ACコンプレッサから異音が〜｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

私もエアコンをつけると助手席側からカチカチと異音がなったりならなかったりする

>>32 ”その瞬間が日産”だから。良くある事だ。俺は大の日産党
だが、本当に良くコンプレッサーから異音が出る事があった。でも
完全に壊れる事は無く、ノイズが増すだけなので、放置プレーして
8年位もった。

ガスは入っているがコンプレッサーのスイッチが入ると低圧が0になる・・
*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*

夏が終わり、秋、冬、春とコンプレッサを動作させていなかった年がありました。
次の年、暑くなってきたので、久しぶりにコンプレッサのスイッチを入れると、
動かない･･･何度か入れなおしてみると、「ボコッ」コンプレッサから煙がでた。
ちょっと臭かったが、その後は普通に動きました。
それから6年、普通に動きつづけています。
あの時以来、冬でも何度かコンプレッサは動かすようにしていますが。

みんな一年中AC入れてないの？
車内が雑巾臭くなるでしょ

ACは定期的に動かさないと、配管からガス漏れを起こす原因に
なります。なので冬にACを使わず春先にACを使おうとすると、
前の夏はACが効いていたのに、ガス漏れを起こしている事が多
いんですよ。

てか冬もエアコン使わないと曇って大変だじょ。
よいか！きけい！
寒い時はエアコン入れたまま温風にすればよいのだ。


・・・てかよ・・・みんな同じオートエアコンだよな？

>>39 オートエアコンって何？って感じです・笑い
クーラーですよ。

>>37
コンプレッサONすると、馬20〜30頭くらい持っていかれちゃうので、
ほんとに必要な時しか入れないんですよ。
高速等で加速したい時は、コンプレッサを一度切って「加速装置！」です。
>>39
寒い時は“窓を開けて温風”。さすれば、曇りません(笑
さすがに雨の日はコンプレッサONしますが。

えっと、３１型ですか？それとももっと前？

>>42
もっと前の130です。
馬数えた訳じゃないですが、明らかに坂道登らないし、加速もしなくなります。
まあ、そんなところも可愛いのですがw

そっかぁ？俺の乗ってた１３０はターボだったから、ヒューンと山も登ったぞ。ただし、アクセル抜いた瞬間に鈍ガメでしたが。

>>44
私のもターボですよ。
エアコンOFF+4速+ブースト計MAXで登ってた坂は
エアコンONだとまず3速ですね。4速だと失速します(亀

>ヒューンと山も登ったぞ
その表現好きｗ
遅いけど、確かにヒューンとは登ります。130Tですから。

山道は２速か３速でしたねぇ。ヒューンて音がしてる間は頑張ってくれますが、前の車に追い付いてアクセル抜いたらもう登りません。で、前の車が避けてくれたら大変さ！

せっかく避けてくれても加速しないから抜けませ〜ん(涙)

山道は２速か３速でしたねぇ。ヒューンて音がしてる間は頑張ってくれますが、前の車に追い付いてアクセル抜いたらもう登りません。で、前の車が避けてくれたら大変さ！

せっかく避けてくれても加速しないから抜けませ〜ん(涙)

ダブったm(__)m

俺も昔130turboに乗ってた。
ヨーイドンで友達の86に追いつけず、スタリオンにも
勝てず「車は速さではない」と説いてまわっていたのが
もう20年前...今でも逆マンハッタンのturboはカッコイイよ。

逆マンハッタン…マジに今でも欲しい！

純正ホイルの

　　　||
＝＝＝||
　||Ｚ||
　||＝＝＝
　||

と、ボンネットの鱗が好き！
あれでターボチャージャー冷やせてると信じてｗ

ありゃ、
AAってうまく書けないのね

あのNACAダクトから雨がザンザン入ってバッテリーに
もろかぶってたよ。

あのホイールが油断するとすぐ腐食しちゃってねぇ。いくら頑張っても落ちなくて…。あの頃の純正って最低。
ＮＡＣＡダクト。あれはカッコ良かったよねぇ。でもホントに雨の日は水浸しだったな。
あの時代はそれでも良かったんだろうなぁ

中古で買ったんだけど
純正ナビをはずして社外品に変えるのは無理？
中古屋に無理って言われた

一般的には無理
やる気になれば可。頑張れ！

横浜そごうの５ＦにＺ４３２が飾ってあった。
カッコイイ〜、小さい〜、リアがドラムだ〜
ボンネット開けてくれ〜

130Zターボ海苔です。

巷では30、31が人気の様ですが
自分は130基地外です。
ノーマルなんでのんびり走ってます。

Z32最高！

同じくＺ３２最高ー

いいや１３０最高！

130=32>33>31>30

１３０って１３０ＳＸのこと？

63
冗談は…よせ

>63
面白くないよ

ＮＡＣＡダクトって・・・
でもＮＡＳＡがＮＡＣＡだった頃のダクトだからいいのか。
１９４０年代の技術だよね。

１０年くらい前、Ｚ３１の３００ＺＸを自力で５ＭＴに載せ換えて、
フルエアロ、ペタペタのシャコタンツライチで乗ってた。
よく車を知らない人から「何て言う外車ですか？」とか言われてた。
最近、滋賀の彦Ｏ市の国道端の車屋にそれらしい車を発見した。
おそらく俺の車だったＺ３１だろうと思う。
エンジンガタガタで、タダ同然で手放した車だったが、
またしても乗りたい病が・・・・
値段を聞くのが怖い

Z32のステアリングを社外→純正に戻す方法をお尋ねします。
今付いてる社外ステアは、６ヶ所のネジで留まってるだけで、
ボスもハイキャス用ではありません。
ノーマルステア（ハイキャス有、クルコン無）も持っていますが
裏面が渦巻状のリング(?)になっており、このままではボスに
付きません。（そもそもノーマルはボス不要でしたっけ？）
聞くところ、どうやら取り外されてるパーツがあるようです。
このばあい何を買い足せばハイキャス付ノーマルステアに
戻せますでしょうか？

あるいは、ハイキャス用ボスを買ってきて社外ステアのまま
利用したほうが賢いのでしょうか？

ボスごと取る
んではんどるつける？

名古屋ノスタルジックカーショー行ってきました。
ハコスカとS30がこれでもかというくらい見れて大満足！

>66
アレをNASAダクトと呼ぶ方が恥ずかしいよ。

錆との格闘に疲れ気味…
けど手放せない22歳のＺ

アイローネゲートまだもってるが捨てるに捨てられないんだよな。
エバの1ピースＧノーズとかも絶対に使う気すら無いのに。

↑
うんうん。
気持ち分かる！
自分も意味もなくハコスカバーフェン持ってるし。

おりは510ブル用のチンスポ持ってるぞ

自分の130も錆あるなー…

30オーナーもさぞかし大変な事でしょう。
お互い頑張りましょー

Ｚファンいないのかな。

130オーナー集まれー

ノーマルのバカでかいハンドルもってるんだよな。
もう、つけること無いのにｗ

あ、ドア下の塗装剥げ、スプレーしとこう。

↑
まったく同じ事やってる笑錆には苦労しますな。

おれはＳ３１だが、Ｓ１３０見かけないな。
Ｓ３０より見かけない
初期型の黄色で黒いバンパーの奴とか見たら
感動するがｗ

確かに130少ないね
＞初期型の黄色で黒いバンパー
確かに感動するね、出来れば33とか57なんかのワンオーナーならなおさら。
内装はワインレッドのやつ

自分は58年式130ターボ海苔だが、引っ越し後律義にナンバー変更したので532になってしまった

わかる人にはわかるが、夕べS130Zが6台集まるイベントに参加した。
さすがにレア車（だよね？）が6台も集まると壮観ですた。
S130サイコー

いいですね。羨ましい。
けど雨は大丈夫でしたか？

ところで皆さん、特別に錆対策って何かしてますか？

>>85
雨はすごかったです。
ただ場所は某高速PAでしたので、ぬれることはなかったですが、
時間が夜遅かったこともあり、寒くて大変でした。
それでも参加者は車の話題で盛り上がり、すっかり時間を忘れました。
楽しかったですよ。

>>86
錆対策・・・この時期は鬱ですね。
自分のはレストア中ですが、既にバルクヘッドとピラー周り、
それとフロントフェンダーの各部が錆びだらけです。
走っている車もその辺は要注意でしょうね。
あとは、Tバー周りでしょうか・・？

130Zが6台集まると壮観でしょうね。
機会があれば是非参加したいと思います。

その前に皆について行ける様にコツコツ修理しないとな…

まじまじと自分の車を眺めてみると…
左側のライト廻りとバンパーのクリアランスが妙に空いている。
右側と比べてもそうだ。

いつの間に…
バンパー自体グラついてる訳じゃないから
ボディ全体が歪んでるいるんだろうか。

アルファGTV乗りですが、30が好きでミニカーとプラモで自慰してます。すみません、30ってパワステ着いてるんでしょうか？

フルノーマルの240ZGのマフラーって縦二本出し？

>>91
デュアルマフラー（最近こんな言い方するのか？）はＺ４３２だけ。
最初から最後まで別系統の本物だが、実は効率が悪いｗ

>>90
まさか、そんなもんｗ
ラックアンドピニオンのノンパワステは、ハンパじゃないよｗ

快適装備は無用の長物だな

>>93
え？じゃ、まさかエアコンも！？
昔、三菱FFコルディアのノンパワステ乗ってましたが、
あれから20年以上経ってますから、もう無理なのかなぁ（悲）

い、130はパワステ付きですよね？
流麗さで劣るけど、そっちにしようかな。

ネタ？
エアコンなんてこのころは無いよ、後付の「カークーラー」だよ。

130からパワステは付いた。

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俺が乗ってた54年式130はパワステついてなかったよ。
当初はグレードによって違ってたのかな。
58年式にはついてたしな。
俺にとっては130も十分流麗だけど…

昔、会社の車でＦＦのパワステ付いてない車があって
みんなから、べらぼうにハンドルが重いと嫌われていたが
おれから見りゃ、恐ろしく軽く感じた。

おれは全然力持ちではない。
慣れですよ慣れ、慣れとは恐ろしい。

ちなみにおれのＳ３１Ｚは純正クーラーが付いていて
真夏の渋滞でもギンギンに効きますよ。

確かに慣れですな。
けど車庫入れの時とかは額に汗が…Ｗ

エアコンレスはつらいかも知れないけど
オモステはたいした問題ではないな。

http://www.geocities.jp/hdofc/zzz/zzz
このタイヤ、オークションでどの位で売れるだろか？

Ｚ純正バイアスタイヤ４本

今夜は大黒PAにかなりの数の新旧Ｚが集結しましたね。
Z432は圧巻でした♪

おおぐろパーキングでZのあつまりかなんかあったんですか？

あったみたいですよ。
なんの集まりかは知りませんけど。
Ｚが集結してると凄い迫力ですよね

わかりましたよ！　　多分だけど、、、

なんか、17日、茨城県にZカフェなるものがオープンして、
その帰りだったらしい。
片山のじいさんや柳田氏とかも初日は来店したみたい。

オーナーズクラブはZプロジェクトかDSCCのメンバーでしょう。
ファルコンにまったくこの話題が出てこないのはなんででしょうね？
おれはぜんぜん知りませんでした。

嫌いだからじゃん？

Ｚカフェか…
近い内に行ってみよう。

ﾌｧﾙｺｿってｵﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞでもなければﾁｰﾑでもないだろ。
Z好き同士が少数でｵﾌ会告知にﾌｧﾙ板利用するだけってことじゃねーの？

チーム入ってる人って多いのかな？
自分の地元にはチーム自体存在しないのだが

チューニングパーツならココ

http://www.geocities.jp/backup_power/

>>95
>>96
S130にはエアコン設定車はあるぞ。

俺の130はエアコン好調だ。
PS、PW、ACと一通り装備されてるから
現代の車とたいして変わらないな。勿論一つひとつの性能は劣るが…

うちの130はエアコンあり。まだまだ絶好調。
パワステは･･･ない。
215のタイヤに35Φのハンドルは結構重いですけど、慣れれば普通に走れますよ。

Z31からがフル装備になるのかな？

>111
良く読め、前半30、後半130。
エアコンは30の話題。
>114
130からがフル装備だろ

ABS,ASCD,airbag付きはフル装備ならぬダンナ仕様という、かな。

>>113
パワステしか乗った事ない奴は、
最初、ハンドルロックされてると思うだろうなｗ
昔おれはそう思った。

↑
言えてる Ｗ

重ステ、エアコンなしで真夏の車庫入れは滝の様な汗がでる

さて、今年の夏は果たして乗り切れるだろうか。
車も人間も 藁

おれのＳ３１、ファンカップリングを交換したら
オーバーヒートが一発で直った。
見た目は全然異常なく回っているから盲点だよ。
これって、回転数をコントロールするかなり重要な部品で
これがだめなまま、ラジエターなどをモディファイするケースが多いと思う。
３万と、結構高いが。

>>118
つかパワステ感覚で据え切りしてませんか？
昔の重ステのクルマはあまり据え切りしないほうが・・・

さて、この週末はオルタとフューエルポンプ交換だ。

>>121
したくても出来んｗ

以前乗ってたコルディアターボよりは軽かった記憶あり。

アルミが腐食して来た…

またワタナベにしようか、他のヤツにしようか悩む所だ。

昔はゴルフ等、ＦＦで重ステの車もあったな。
ＦＦは精神的にも重く感じる。

Ｚは走り出せば快調。加速でフロントが浮くから。
モーターボートのように、ノーズをＵＰして
豪快に加速する感覚がいいんだよな。

>>125
おれならスピードスターのメッシュを買う。
今もあるのか知らんがｗ

↑
それもいいね。
スピードスターのマーク�Tってのも流行ってたな。

７月２４日（日）PM4：00〜5：00

スカパー　ファミリー劇場にて

「西部警察PART３」　＃１４「マシンZ・白夜の対決！！」

※渡哲也と長塚京三が富士スピードウェイでレースやってます。

渡哲也
ttp://www.ishihara-pro.co.jp/ac/watari/w_index.htm

長塚京三（TBSドラマ「夢で会いましょう」で矢田亜希子ﾀﾝの父親役）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%A1%9A%E4%BA%AC%E4%B8%89

ファミリー劇場（西部警察ページ）
ttp://www.fami-geki.com/seibu/index.html
ttp://www.fami-geki.com/time_t/title_list.html?title=%C0%BE%C9%F4%B7%D9%BB%A1+PART%AD%B7

西部警察仕様にしてる人っているのかな？

>130
カウント130！
ttp://www.takkun.net/super-Z100.html
ここ見てみ

>>131
いくらなんでもここは有名すぎるでしょう。
ガルにしなくても、ゴールドツートンの大門カラーにしてる人って見た事無いなあ。
30スカの赤黒ツートンだったらよく見かけるのに。

>30スカの赤黒ツートン
それ標準塗装じゃん

逮捕しちゃうぞ２４０ＺＧはないのか？

S30買えないから、ヤフーオークションで左側リアフェンダーを三万円以上出して買おうとしている私。

みんなが履いてるタイヤ＆ホイールのサイズ、銘柄教えてくれませんか？

俺の130は西部警察仕様だよ
買ってから知った・・orz

おれはＢＳスーパーラップを履いてる。（Ｓ３０Ｚ）
６Ｊ１４インチ、オフセット２０（ＡＥ８６用か）

かなり軽快になった。
ブラック塗装なので、全くの鉄チンホイールにしか見えんｗ

レイズ19-8.5J 19-9.5J ポテンザ01S 245-35-19　275-35-19

F 225-50-16
R 245-50-16 アルミはワタナベだがサイズは解らん。

これも一応タイヤです

175-82-14
http://www.geocities.jp/hdofc/zzz/zzz

ちなみにハヤシレーシングの15インチ！

130Zのマフラーって柿本以外でもあるのかな？

マフラーはデュアルに限る
ドコドコした音がいい。効率は悪いが。

ところでスバルって純正でもなんであんな音が出るんだ？
左右結合してるのに・・・

確かにスバルの音は良い。
ＳＶＸのは特に好きだった。俺の32もこんな感じの音ならと思ったものだよ。

ソレ、タコ、デュアルの音にはかなうまいｗ

Ｌ型を
１・３・５と
２・６・４を
交互に同爆に出来ないか？
スゲーいい音しそうなんだが・・・

時間と金がある人、誰か作って！
無理かｗ

L20をボアアップしてる人っている？

あんまりいないんじゃない？
皆2.8→3.1みたいなパターン多いし。

確かにねぇ...
30年ぐらい昔ならあったけどねぇ

>>144 まずは､ボクスターエンジンって言うレイアウトと、エキマニ
　　　の長さが左右かなり長さに差がある、非等長である事であのサ
　　　ウンドになるようですよ。左右等長のエキマニに変更すると、
　　　あのドドド音が普通のサウンドに変わりますよ。

>>147　同時点火はL型エンジンの定番チューンの一つでしたよ。値段は
　　　当時12万円位だった気がします。今も多分あると思うけど・・
　　　永井電子から発売されていると思われ。

>>148 大昔にやりましたよ。L20改L23、ちなみにL20の限界はL26まで
　　 です。確かに社外のピストンを組むとトルクが増して、かなり
　　　面白いエンジンになりましたが、結局L28ベースでL30やL31に
　　　するのと費用は変わらないので、それならL28ベースで改造した
　　　方が良いですよ。今やって見たいのは、L24改L28ですが、ベース
　　　のL24が見つからないし、見つかってもバカ高で・・。

俺のS31はそろそろミッションがやばい。
OHするか現行車用を載せるか悩む所…
それが終わったらデフなんとかしなきゃならん。

金も手間もかかるけど
それはそれで楽しいもんだな。

>>152
デフはマウントがダメになってるんじゃやないの？

>>151
同爆とは、オートバイのGP500でやってるシステム
V4エンジンを、等間隔ではなく２つづつほぼ同時に点火、爆発させる。
カムとクランクを変えなきゃできない。

トルクに波がある方がグリップが増し、タイヤのパワーロスが少なくなる。
ポンピングブレーキの逆みたいなもんか・・・

おまえら-　ここ来て下さい
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=130&pgc=1&th=1254212&act=th#list

今からZ32買うのって正直どうよ？
好きならｲｲﾝｼﾞｬﾈ　ってのは分かるんだが。

半年で飽きる
杉田かおるみたいなもん

せめて奥菜め○みと言ってやれ

知らんがな

みんな吸気、排気はどんな風に弄ってる？

ttp://up.2chan.net/e/src/1123339858185.jpg

私の淑女を犯さないで！

http://www.animar-japan.com/cgi-bin/car/log/20050806215910/img/img2386.jpg

S30〜Z31にもカーボンボンネットってあるのかな？
FRPはある様だけど。

SpiritGarageにあるよ。３０と３１用。

Ｓ３０買っていい？

>>166
サビのかたまりつかまされるぞｗ

>>167
ヤスリと556でしのげないかな？
駄目なら全塗で青空保管笑

フロアに開いた穴をﾔｽﾘと556でしのげるのならいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

フロアに穴か…
まさか走行中には空かないよね？
一応アルミテープとかアクリル板かなんか積んで走ればなんとかなるかな？

本気？
全てのS30がそうとは限らないが
下手なの掴まされるとホントに酷い目にあうよ。
エンジンも大事だけどボディの状態が購入の決め手だと思う。

結構本気だよー
なるほど…やっぱボディの状態かー
今度見に行こうと思ってるよ。

↑健闘を祈る！

ちなみにノーマルL20は現行車に比べ、かなり遅いから覚悟する様にｗ
まさか湾岸ミッドナイトを想像してるワケじゃないだろうけど。
速さを求めてL28改31フルチューンってのも素性が分からない車はかなり怖い…
まずは信用出来るSHOP選びからだな。

サンキュー>>173！
2000がなら買えるかな〜とことん遅い車に乗りたくてね笑
今元年車のロードスターに乗ってるけどもっと遅いだろね
まっスローライフでシャコタンブギと参ります笑

フェラレディー！　キモチイイー

12ch テレビ東京 WBS Mr K 登場
何話すのかな？

>>175
関東ではあまり聞かんが、本当にあるんだなｗ

フェラレディーZ
http://www.aqua-port.net/itemview/itid-15587.htm

こんな商品まであるし・・・
http://www2s.biglobe.ne.jp/~kuraya/1104-021.htm

ロードスターの半分だと思っておけばいいかもｗ
ただ味わいは倍になる。

いい車が手に入るといいですね。

今夜、第三京浜はアメ車が集結してましたが
その中で130Zと32Zが一台ずついました。
両方アメ車に負けず劣らずカッコ良かった…
特に130は渋かったな〜

>>179
ロードスターの半分?キツいなそれは笑
日常の足になるタマを見つけたいです

>>181
実用性はロードスターの比じゃない。
荷物が大量に積めるから。

すげぇ・・・。
買う香具師いるんかな？
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4568018159

>>182
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾀﾝﾄﾞにてGT羽根着けた
Ｓ３０見つけまして､覗き込んだら
中広いですねやっぱり｡いやー今日車屋に行く予定ですので楽しみであります

>>175
兼坂の爺さんが「ソープラ」って書いてたなｗ
これもキモチイイ・・・らすぃ

184＞車屋行ったの？

S30が広いとは思えないが…
ま、あの空間で満足できるのなら良かったです。
いいタマ掴んで下さい。

>>186
行ってきました｡試乗もしてきました
気使ったなーキャブがファンネルで不安です笑
かなり気に入りましたけど少し冷静にならないとなー

>>186
S30が広いというより
ロードスターが狭すぎ。
小さなトランクは
スペアタイヤに占領されている。

俺のＺは今週末から板金入院。一ヶ月ほど車禁欲生活が辛い。

Z32は名車だなぁ。

なんて言う奴ら！ハァ？

>>156
２台ともＺ３２に乗ってる香具師がいるから気にするな！
しかも自宅に置きっぱなしで乗ってないからｗ
何のために買ったんだろうか・・・・

Z33はMCで結構な値上げになるらしい…

また購入が遠のいて行く。

中古買え中古
おれは新車買ったことないが

いっその事S30〜Z31を買いましょう

Z31ZR-�Uを探してるんだが
なかなかいいタマに巡り会えない…

Ｓ３１契約age

↑
おめでとうございます。
どんな仕様ですか？
初乗りレポ楽しみにしています♪

Ｚかあ、懐かしい。昔Ｓ130（57年型ＺＬ２シーター白）乗ってました。
かっこよかったなあ。2000でＡＴ（３速ロックアップ付）だったので確かに速くは無かったけど
スタイリング最高の車でした。当時エアコンが23万円もしたのを覚えてます。
またほしい！！今見たら結構小さく感じるんだろうなあ。

>>198
ありがとうございます。仕様は
L20にソレタコデュアル、バーフェン位ですかね
納車待ち遠しいですよー
>>199
ホント最高っすよね。カッコ良すぎの一目惚れでした。確かに小さいです、
しかもAピラーの細さときたら
可愛い系で笑

199＞自分は現在S130Z海苔です。ほぼノーマルで機関はまずまずなんですが
錆との闘いに奔走してます(笑)

200＞納車を指折り数えるようですね！

>>200
>>201
この時代のＺが僕は一番好きです。
なんというか、ホント貴婦人という感じですよねぇ。

私も昨日S30契約してきました！これで俺もZオーナーかぁ

>>203おめでとうございます。
これも何かの縁かな、ヨロシク

オールドＺが増えて行く…
皆で大事に乗って、名車を保存し続けましょう。

>>203　納車されたら直ぐに、ミッション・デフ・ブレーキ
　　　 クラッチ・クーラント・・等の油脂類を交換すべし
　　　 特に、ミッションとデフは無交換の車が多いので
　　　 すると良いよ。それに車のコンディションが、油脂
　　　 類の状態からも判断出来るしね。　　　

わかりました！ご指導ありがとうございます、納車されたら即効交換しにいってきます。

>>207　ついでに、S30ってラジエターのクーラントのリザーバー
　　　 タンクが無くホースがラジエターの横に地面に向けてある
　　　 だけなので、ソコにリザーバータンク代わりになる容器か
　　 他車のリザーバータンクを購入して取り付けておくと、オ
　　　 ーバーヒート防止に、かなり有効です。結構そのままにし
　　　 てる人が多く、教えてあげると喜ばれます。要は地面に垂
　　　 れ下げてあるホースの先を、水が入っている容器に差し込
　　　 むって事ね。もちもん逆流して、リザーバータンクに水が
　　　 戻ってオーバーフローしても良い様に、水の入った容器の
　　　 上部から下に向けてホースを付けるのを忘れずに。

↑
自分も参考にさせて頂きます。

なんと言っても、錆だな。
Ｚは非防水車。
カウルトップ付近から入った水が
壁を伝って入って来る。
マットをひいてると気づかないから
要注意。

スペアタイヤハウスにも水が溜まるが
どこから入って来るのかわからんｗ

俺のZ32の助手席なんてどーゆー訳か水浸しよｗ
だからフロアマットで隠してる

エアコンのドレンの水の場合もある。

>>210 サビ対策には俺も力を注いだ。以前取り付けるとサビが防止
　　　出来ると話題になった電子機器を取り付けたが、全く効果な
　　　かった。4万5千円返せって思ったよ。カウルトップは交換可能
　　　なので、交換して防水シールすべし。S130はカウルトップの交
　　　換不可で、溶接等の切った貼ったの大仕事になってしまうので
　　　困った。

　　　スペアータイヤに水が溜まる原因は、リヤサイドガラスのシー
　　　リング不良による進入と、雨が降った時にドアの水をサイドシ
　　　ールから逃がす構造になっているのだが、ゴミが詰まって、少
　　　ししか排出出来ないと、逃げ場を失った水がナゼかスペアータ
　　　イヤに進入してしまう見たいです。現在の車は同様な症状になる
　　　と、後席のフロアーに水が湧き出てくるのだが・・。

スペアタイヤのところは簡単に
確認出来ないから気になってしょうがない。
水抜き穴あけたいが、排気ガス入ってきて
ヤバイだろな。

Ｚ３３でシートヒーターとスノーモードのスイッチを肘であやまって
入れてしまうことない？
私というか、女房のシート位置で良くあります。
こんどのマイナーチェンジ（９月予定）で、これらのスイッチの位置が
変わるみたいですね。
やっと日産さん気がついたね。

一つ質問を。
S130が欲しいのだが、やはり屋外駐車というのは無理だろうか。
2.0のターボが欲しいのだがS130一台で暮らしていくというのは可能？

>>216
なせばなる。
塗装はぬればいいし、錆はおとせばいい。穴が開いたら塞げばいい。

>>216 俺は実際S130Z・1台で通勤・買い物・レジャー・・など
　　　使用しているが、問題なし。屋外駐車だが、面倒がらず
　　　ボディカバーをかけるだけで、全然違うよ。
　　　もちろん雨天時の後の晴天時には、カバーを取り、車を
　　　ボディーカバー乾かす事。

>>216
おれは、カバーを2重掛け（Ｓ３１Ｚ）
野ざらしなんて、とんでもないｗ

問題は中の奥、見えない部分だ
表面のキズや、水ぶくれなんかどうでもいいｗ
（づっと持ちつづける気ならね）

カバーは専用のがあるとですか？

無い。
問題はフェンダーミラー
改造するしかない

自分も屋外駐車＆ボディカバーです。
錆には苦労しますが、少しずつ手を入れれば何とかなります。

頑張っていいタマをつかんで下さい。

皆さん保険は
どうされてますか？

>>216
情報サンクス。
できればもう一つ質問を。
できればノーマルのままマタ〜リと乗っていたいのだが可能？

>>223　
140万の自損も入っている。ちなみに東京海上。代理店の力次第で、
旧車でも自損に加入可能。但し、実際その金額で取引されてるという
証が必要（雑誌の切り抜き・・等）

>>224
ノーマルでも充分可能。但しマフラー交換するだけでも高回転が良く
なるので、蛸足・マフラー・点火系（アーシング・等）だけでも交換
するとかなり乗りやすくなるぞ。
ちなみに俺の連れが新車からずっと１３０のターボに乗っていて、最
近エンジンのOHを兼ねて、タービンもOHしたらビックリする位速くな
った。ちなみにこの年代でも180KM以上でリミッターが働くのには驚い
た。

>>225
名古屋は旧車にやさしいなｗ

あの、教えてもらいたいことがたくさんありやす(´･ω･`)
Ｓ.５４年くらいのデボネアはキャブ車なんですかぁ？

>>227
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123683296/

ずっとＺ32のＮＡに乗ってきました。
かっ飛ばし派ではないので13年経っても大満足だったのにヤラレてしまいました・・・車上荒し・・・。
おまけにサーフェイサーらしきスプレーで車内が灰色一色｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
田舎暮らしに怠け、セキュリティ何もつけてなかった自分に後悔です・・・。

酷い輩がいるな。
車は直せるのかな？

>>226 なぜ名古屋？？

>>231
>俺の連れが

名古屋でしか使われない言葉

広島でも使う言葉だが…

マイチェンして何が変わったの？

>232
関西人も使うよ

>>230
ウインドウもスプレー攻撃されて運転できないので昨日レッカーして貰いました・・・。
現実的な値段には収まらないそうです(´Д`)

修復は諦めて中古で何か探します・・・。

恨みなのか、証拠隠滅なのか
どっちなのか・・・

ちゃんと通報しなきゃ駄目ですね。

車もオーナーも可哀相。

>>237
キーシリンダーをイジってドアを開けたんではなく、
サイドガラスを割って入られ、ナビとオーディオの盗り方も雑らしいことから素人の犯行らしいです。
消化剤を真似てサーフェイサーや塗料を吹くのは若年層の犯行に多いと警察は言ってました。
恨みだと嫌だなぁ・・・。

気分入れ替えてＧｏｏネットでＺ32Ｔバーか80スープラエアロトップ探してます。

>>232
さいたまも！

先日ダッツン240Z見たよ
カッコよかった
>>239 頑張って!次もZキボン

連れって、名古屋以外じゃ妻のことじゃない？

239＞次もＺで行きましょう！

>>242 北海道の人が同じような事言っていた。そんな事ないと思う
が・・。じゃあ俺の連れって、俺のダチって言うのが普通って事？
俺は静岡だが、連れって言うけど・・。



　

>>239
13年乗ってきたのにスプレーで廃車まで追い込まれるって悲惨だな。
ガラスとナビくらいなら修理できたろうに・・

次もＺ32（ＴバーＮＡかな？）ならイイの見つけやすいだろうな。
スープラエアロトップはタマ数が圧倒的に少ない罠・・
つーことでやっぱ次もＺでしょｗ

妻=連れ　普通
友人=連れ　元はチンピラ用語

皆は台風被害は大丈夫か？

この時期は車乗れんな。
車庫ある奴がうらやましい・・・

やっと板金が終わった♪

模型掲示板で荒し行動をしてるX-413ことガ○吉をなんとかしてください。

↑
Ｚと何か関係あんの？

きょうキャブからビニール袋を吸い込んでしまった、ベンチュリーに絡んでたから取ってエンジンかけたらマフラーから焦げたビニール袋が…泣きそうです

納車レポまだかな〜

>>253土曜に納車とあいなりました

あっ今週のです

↑
それは楽しみですね。
詳細レポ宜しくです。

Z33のマルーンカラー、(・∀・)ｲｲ!!

納車になりました､とりあえずボディカバー買おうとしたら無かった(T^T)
今夜一晩夜露に晒さなければならないっす､切ない

納車おめでとうございます。
今頃はどこかドライブしてるのでしょうか？
永く大切に乗ってあげて下さい。

>>257
俺もﾏﾙｰﾝ､ｲｲと思った
しかしあの金額は･･･

>>259ありがとうございます｡
今から全塗貯金しないと笑
でもガス代でで消えそう…レギュラー入れたくなりました笑、遅いけど気持ちいい車ですね

全塗？錆がないなら適度にヤレてるのもカッコイイかと。

これからキャブのセッティングやら何やら楽しい事ばかりですね。
自分は現在130乗りなんでキャブ車が懐かしいです。

全塗っていくらくらい？やっぱ一概にはいえるものではないかな？

うーん。どうなんでしょ？
全バラして錆処理してエンジンルームの中までやるか
表面だけサ〜ｯと塗るか。
やり方次第で20〜50って所じゃないですか？
詳しくないんで的確なアドバイス出来ませんが。

レスどうもです。一応表面だけ希望です。金が溜まったら塗装やってみよっかな
って思います。

>>262
錆びはやっぱりあります｡塗装が浮いてたり割れてたり｡10年位?前に
ﾚｽﾄｱ塗装されてた様で錆の無い部分はまだまだ綺麗なのに…
俺はキャブ車初めてなんでとりあえずは点火系から見直しながらボツボツやってきたいと思います｡

Z33はやっぱオレンジだな

ファンタもオレンジだな

グレープだろ

ワタナベかスピードスタートで悩む今日この頃。

なにそれ

間違えたスピードスター。
でもってマーク�Vが欲しい。

マーク�Vいいね､皆ワタナベだからね〜

俺の30はSSRのメッシュ、あれもなかなかいいよ

180SXはZ31の弟分だと思ってんですけど、それでいいですFA？

↑
ある意味正解かもね。

Z33購入悩み中。しかもATにするかMTにするかというどうでも良い悩み。
楽ﾁﾝなATにしてﾏｯﾀﾘ走るか、ちょっとスポーツっぽくMTにするか・・・。
ちなみに免許取ってから、スターレット、ツアラーV、FDとMT車しか所有した
事がありません。
初めての日産車ですが、Zのシフト感覚ってどうなんでしょうか？試乗に行った
らATしか無かったもので・・・。

歴代乙は旧型の一番人気は2シーターのマニュアルだよね。

こんにちは
僕は工房なんですがS130に心底惚れ込んでおりますw
今バイトで25マソくらい貯めてますが130の2シーターのMT買うためにはどのていどのお金が必要ですか？
ちなみに状態はソコソコ程度で…

１５０マンくらいじゃない？

んじゃーこれから、弟Ｚとしてがんばります

ＭＴかＡＴ？そんなこと人に聞くもんやないやろ 自分で乗って決めろ屋。どうせこの方はスポーツカーには乗ってるが町のりおんりーの匂いがプンプンするね〜

街乗りならATでいいんじゃね？まあ決めるのは自分自身だが

279＞130好みとは渋いね。
是非、免許とったら手に入れて下さい。
現代の車と比べれば当然性能は落ちますが、いい車ですから。

>>274
それはなかなか良いｗ

しかし、旧車のＮＯ１ホイールは
カンパニョーロだ。
あれに勝るものなどない。

見かけだけ、中身ゼロ。世界的詐欺車NO1

はいはいわかりました。
お疲れさんｗ

>>286
おまい、ほらふき徳大事かｗ

Ｓ３０Ｚは
専用シャーシにフロントミッドシップ
リヤサスは横剛性の高いストラット式独立サス（乗り心地は悪いが）
このクラスでは異例のシャープで安定性の高いラック＆ピニオン式ステアリング
（重いと言われるが、高速サーキットを安定して走るレーシングカーも、みな重い）
だれもが認める美しいスタイル（上から見て平行的なデッキは、似てると言われる
フェエラーリ等とは全く異なるモダンな造形）
当時ポルシェ９１１Ｔと全く互角の性能を有していた。

S30のライトハウジングをメッキしたり、イカリングつけたり
F50シーマのバルカンHIDに換装したりしてる人いませんか？

ナンバーを外したら水温は何度下がる？
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/837585.html

>286,287
確かに見かけ倒しな車かと。所有していつも実感している。エボやインプのほう
が100万ちかく安いのにZより全然速い。運転のおもしろさから言えば半額くらい
のTypeRの方が全然上。400万以上の上グレード買うならBMWの3シリーズ買った方
が良い。
ただ、漏れもZのデザインに惚れて買ってしまったがな。後悔はしてないよ。
しかし、内装の安っぽさはどうにかならなかったのかなぁ。
でも女の子受けはすこぶる良いと思う。自分の乗ってる車の名称とメーカーが思
い出せないくらい車に無頓着な彼女も「この車カッコイイね」って言ってくれる。

>292
全体的に雑誌の受け売りなうえに子供っぽいカキコご苦労。
特に最後の2行が言われてないのみえみえw

Z信者ってイタイね。
こんなやつらと同類に見られてると思うと、恥ずかしいやら、情けないやら・・・。

2分後とはまたえらくはえーなｗ

>>294
ここに現行Ｚの信者なんかいないだろｗ

現行Z、今日試乗したんだが、そんなに見掛け倒しかな?
内装も値段相応に上質に感じた。
動きの方はスポーツタイプが初めてなんでよくわからんが。

フェアレディZのカタログインターネットで請求したら、
表紙がそこらへんの絵本より分厚いなんか凄いのが送られてきたんだけど…
ニッサンのカタログってのはいつもこんなに気合が入ってるんでつか？

30や130乗りの人は32や33に否定的な人が多い気がする。
たしかに趣味の悪いガンダムみたいなエアロつけたり、デコトラみたいに
ピカピカ光物つけた32・33はウンコやけど

確かに、おれ30乗ってるけど32や33はあんまり好きじゃないな

どれでも一緒だろｗ　好きなもん乗っとけ。

>>294 Zって言う車は昔から、吊るしで乗る車じゃないんだよ。
自分の好きな車に作り上げて行く物だから。買った時点が完成
では無いのよん。

まあいろいろゴタク並べて批判しているが、女受けするだけでも
BMWやエボ・インプより良いじゃんか。

>>299 俺もZ33には否定的だったが、Z33を試乗してみて、シートポ
ジションやインパネの感じ、室内の狭さなどがS130Zに良く似てて、
好感を持ったよ。値段もあの内容ならかなりお安く、自分の好きな
カラーに作り上げ易く良いと思うが。

S30に乗ってるが、歳とって街海苔が辛くなったので
Z33を街海苔用として買いますた
なかなか良いよ

30・130乗り　硬派　メカに異常に詳しい。
31乗り　孤高　31以外にはあまり興味なさそう。
32乗り　硬派、軟派入り乱れ状態。
33乗り　Ｚ好きオヤジが多い。

240Zは？

↑
30じゃん。

はげしか買わない。今や、オヤジの昔の憧れの車。

周りからはオヤジとして見られてるのか・・・
28歳でオヤジと言われたらチョット悲すぃ
S30ｶﾞﾁｶﾞﾁに弄り過ぎて20分くらい乗ってると辛いの。
20歳の頃は全然平気だったんだがなぁ・・

↑
んなぁこた〜ないよ。
でもＺってどの世代も年齢層が高めなのは間違いない

うそ？おれはつい最近一目惚れした30を買ってしまったZ信者です、ちなみに年は18ですよ、若いZ好きもいるさ

S30Zは世代や時代に関係がない名車だ。
世界で通用した唯一の国産車だ。
美しいデザインは、永遠に不変。時代に影響されない。

ミウラ、トヨタ２０００ＧＴ、Ｚ等は
当時でさえ（６０年代後半）デザインが古臭いと酷評されたが。

オレは130から33が好き
30は好きじゃない

オイラはS30〜Z31が好きだな

オレはS30、Z31、Z33が好き
130は30のﾊﾟﾁﾓﾝじゃん
Z32は高品質でZらしくないじゃん

>>314
ぱちもんﾜﾛｽｗ俺もそう思ってる節が少しあるｗ
130は進化ではなくS30の発展系として、俺は捉えることにしてる。
Z32は、歴代Zを乗り継いだ人にはZらしくないかもね。
特別に作った車に無理矢理Zの名を与えた感じを受ける。
みんなが好景気に躍った時代だから仕方ない。

オレは30ってすき間だらけな感じがしていまいち。
130はそのすき間を埋めていってるところが好き。
デザイン的には進化だと思うよ。

>>314　俺的には30Zと130Zは510ブルとハコスカって感じがする。

>>316
あー、なんかその感覚わかるような気がする。
自分も30より130のほうが完成された車って感じがして好きです。

と言っておきながら、いちばん好きなのは何よりも31。

>>291
さらにはインタークーラーよりラジエーター強化すると効果あり!

やっぱり人気は30なんでしょうね。
アフターパーツの流通量が段違い。

30の妙なギア比は笑える
2と3は離れすぎなのに4と5は
近すぎ

>>321
2が入らないのが痛い。

今夜、大黒で30Zと130Z見たけどカッコ良かった。

>>318
俺は30から脱却できなかった中途半端な130が好きです。

FMCで違和感がなかったのは130だな

↑
と言うよりキープコンセプトだった。
程度のいい130Zはこれから希少価値高いかもね。

かな褂らわ螂だ肛わ螂たわまだたかわ螂たまたわたあまわたまたらやたあ蒻ちかはまたあやたあさはやたわまわまわかわまたあまはらあやたあやたあはなあ

↑
何ですか？これは？？

来春より１３０オーナーです。車庫が無いとキツイのかな？

どうだろうね、俺は車庫もボディカバーも持ってないけど、晴れて今週木曜日に納車が決まりました！

>>330
おめ！うらやましいよ、マジで。俺のはまだ先・・・・

自分の130は車庫無、ボディカバー付き。
雨ざらしだとＴトップから大量の雨漏りが…

>>332
雨対策は必要ってコトですね。参考になりました。

S130Z・2シーター（特にマイナーチェンジ後）ほど美しい車をこれまで見たことないなあ。
所有してたころ青空でボディカバーだったが５年でボンネットに錆び（水ぶくれのような）がでた。
今の技術でデザインそのままでレプリカでないかなあ。絶対買う！！
あのデザインは今でも十分通用すると思う。

ボディカバー買ったが
逆に水がつくからよした

>>335
2重にしろｗ
おれはずっとそうしてる。

表面より、中が大事。
あっという間に、床やスペアタイヤハウスに
水がたまって穴あくぞｗ

友達が、ガソリンスタンドの景品で「あきたこまち」貰って
130のトランクに放置して発酵させた。そりゃあ、すげえ臭いだったw

だから、ボディカバーは二重にしろ

S30のために車庫建てますた

>>336雨の日以外でもカバー
してます?

二重？蒸れない？？

屋根付ガレージある人が羨ましい…

いたずら防止の意味もあるしね。普段から紫外線を遮ってると痛み方が違って来るよ。

ここは総合スレと言うよりS30Z＆S130Zのスレって感じだな。
個人的には大歓迎だが。

ども、330です、30の社外ラジエターっていくらぐらいするんですかねー？前オーナーがクーラント漏れ止め？を入れたらしく、コア？が詰まるとゆう事態が発生しまして、みなさんはこのような経験お持ちでしょうか？

ラジエターで思い出したけど30のAT用って３層が付いてるんだよね。
ほんの気持程度で、まあ気休め程度しか容量アップしないんだけどね。

アルミ製だと軽く10万オーバーだった気がする…
間違ってたらｽﾏｿ

俺、アルミ製つけてる
>>345の言う通り10万オーバーです
俺が付けてるのは↓これじゃないけど一応貼っときます
ttp://nkondo-web.hp.infoseek.co.jp/kameari_Radiator.htm

そうですか、情報ありがとうございます
頑張ってバイトに励みます

ラジエター屋に持ち込んで
コア入れ替えの加工をしてもらえば安く上がるんでないの？
ついでに容量アップもしてもらえばいいじゃないかな。

>>342に同意。
30スタイルの好きな俺にはうれしい限りだ。

ところで、
30の前期型の価格ってだいたい150万位だよね。
頑張って金ためよう。　

>>343　ラジエター屋さんで3層コア増しで3万円〜4万円位だったよ
Ｌメカの割と激しい仕様でも（3.1Lの78度カムレベル）、これで十
分問題無いです。もしこれで問題がある様なら、レース仕様のエン
ジンかエンジン自体に問題があるのか、Gノーズが付いていて、Lメ
カの激しい仕様のどれかだと思うよ。

>>344 でもこの少しの違いが結構差が出るんですよ。大昔に流行った
流用テクですね。

>>349　車両価格＋20万位余裕を持って買った方が良いよ。最初は何か
と手直しする部分が出てくるからさ。

自分もオーバーしたが
原因はファンカップリングだった。
コイン洗車機でラジエター洗ってダメにしたｗ
見た目は普通に回ってるので、交換しても見分けつかないが
停車時の水温が一発で下がった。

>>350
サンキュー。

最近、雨ばかりで旧車にはつらい

言えてる。
今度の週末も天気悪そうだし・・・
ストレスがたまる。

雨の日は車に乗らないの？

>>355
旧車乗りとか激しいエンジン載せてる人は、
雨の日とか普段の生活用途では乗らない人も多いよ。
軽とかワゴンとかの足車持ってる人も多いしね。

みんなセカンドカー何乗ってる？

>>357
自転車です・・・

ミニクーパーです

ラフェスタ

>>357
セカンドカーがZです
普段はW220に乗ってます

新スレ立てましたのでヨロ


Z33オーナーズクラブBREEZ350の会長は触媒レス

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129191796/

>>357 割と激しい仕様のＳ１３０だけで生活しております。。。
なので東名の78度Ｃカムの3.1Ｌでもエアコン、エンジン始動1発
出来る様に、ソレックスからインジェックションに変更した。
今やメンテナンスフリーの現代車って感じになったよ。費用は3桁
近くかかったが。。。

>>362
陰湿ですね｡

>>357
激しくノーマル仕様のS130だけです。
ええ、家族車ですよ。チャイルドシートもついてますし。

バイツーなのか？w

130のby2ってカッコいいと思うよ。
あの長いスタイルが(・∀・)ｲｲ!!

>>367
ありゃどう見ても「フェアレディカリフォルニア」だと思うが。
もっと悪く言うとバンとかワゴンとかw
現行のZで、バイツーが消えたのは正しい選択だったと思うよ。

タマ数が多いし、荒く扱われたクルマが少ないから
良質な部品取り車としての価値は認めるけどね。
早く2シーターに乗り換えなよ。

そのてん、Ｚ３２のby2は上手く誤魔化した。

つーか、未だに見分けつかんｗ

世界でデザインほとんど変えずに復刻モデル出したのってフォードのフォードGTだけかな？

Zとかケンメリとかハチロクとか復刻モデル出したらかなり売れると思うんだが

>>370
ありえない。
バイクのように構造が簡単じゃない。
フォードはシャーシフレームのレーーシングカー。
モノコックボディーでは無理だろね。

>>367　by2はうなぎと呼ぶんだよ。うなぎ犬みたいだから。
それに2シーターの部品取りにされる事が多いから、美味し
く頂けるって言う意味も含めてね。

>>370
トヨタのオリジンはだめ？

>>373
メーカーではあれが限界。
モノコックなので、ピラー、ルーフはいじれない。
傾斜したＡピラーとデッキがどうしても現代風になってしまう。

http://hi.sakura.ne.jp/~ywndesk/moku/imgbbs/img-box-a/img20051015092852.jpg
これ、誰か分かる？

(´･ω･｀) わからん

by2のドアと2ｼｰﾀｰのドアって同じですか？

by2のはドアパネル、ドアガラス共に長い

そうでしたか〜、ありがとうございました。。

オルタとＦポン換えたら清々しい気分だ♪

俺はスターター換えた｡もっと早く
換えるべきだった

みんなスターターはリダクションにしてる？
漏れは、解体屋で拾ってきたFJ用リダクションにしてます。

俺はL型用のリビルド品をヤフオクで｡
RB用が着くとは聞いたけど､綺麗なﾊﾟｰﾂに魅かれて

Ｓ３０Ｚって
バッテリー二つ並べて着くの知ってる？

高級品着けるより、安もん二つ着けた方がいいべ。

知らなかった…

二つのバッテリーを並べて着けて
交互に使う。

時々両者の＋＋、−−をつなぎ充電する。

おれはこの方法で　２，９８０円のバッテリーを
何年も使いつづけているｗ

俺のはカットオフスイッチつけて
普段はOFFにしてる。
乗らない日が多いもんで

昨夜、大黒でS130Zのターボ見ました。
確か生産台数低かった筈。一体何台現存してるんでしょーね。
大切に乗り続けて欲しいもんです

>>388
オイ二台モッちょうヨ、５ＦとＡＴ

２台所有とは凄い。
どの様に使い分けてるんだろうか…

ねぇねぇ、アロエとサボテン買ってきたんだけど、
育てる上での注意事項とかあるかな？
確か、あまり水をあげ過ぎちゃいけないんでしょ？

http://zaraba.qp.land.to/up/src/1131107059055.jpg

>>391
後ろのDVDの詳細キボン。

オールドタイマーのS30スゲーな！おれもRBのヘッド乗っけようかな

ちょっと期待外れだったのはＺか。
確かに全般的に少しずつ良くはなっているけれど、
やはり「力はあるけどザワザワ回る」という相変わらずのエンジン・フィールが
どうしても“スポーツカー”のそれには相応しいとは思えないもの。
加えて、回転パーツのイナーシャを大きく感じるＭＴのフィールも同様。
という事で、このパワーパックを使う限り、Ｚはいくらリファインを重ねて
行っても『ピュア・スポーツカー』にはなり得ないのではないか！？　
とこの期に及んで思ってしまったりして…。
http://blog.autobytel-japan.com/index.php?itemid=615

>>394
問題は車体剛性。
スカイラインのシャーシに開口の大きなＺのデッキの組み合わせが
致命的。

>394
だから何？

(´･ω･｀) 知らんがな

量産車ベースなんだし、ピュアスポーツである必要はないと思うんだけど
ピュアスポーツなんて結構かったるいぞ

なんか話題ない？

(´∀｀)

ヘッドライトの球の替え方教えてくれー

ホイールハウス内のインナーカバーをひっぺがす

Z34フェアレディって現在どうなってんの？　何か情報漏れて来てる！？

まだ噂レベルじゃないの？
ただスペックは凄くなるだろうし、間違いなく高価になるでしょうね…

ここ…総合スレじゃなくって、S30〜S130限定にした方がいいかもね。

確かに(￣□￣;)!!

旧車にはイイ季節になりましたね

23年目の車検。
暫くお別れだね、ぼくの130子ちゃん。

↑
同志よ！ｗ
自分は58年式の130海苔です。

ちょっと教えて。
夫婦でＺを試乗しに行ったら、一人は営業所でお留守番？それとも二人で試乗させて
もらえるのかな？

旦那が試乗してる間は妻は人質。逃げ防止

店によっては二人で試乗させてくれるらしいが…
ホントの所はわからん。

以前から付き合いのある営業所とかセールスなら多少の無理は利くと思う。
本気で買う気があるとこを見せれば試乗くらい上手くやってくれると思うけど。
ちなみにオレは「家の駐車場に入れ難そうで心配」とか言ってたら頼んでもないのに
ウチまで試乗車持ってきてくれたｗ

S30とS130で音が良いのはどちらですか？

>>414
音は感性の違いがあるので、意見は人それぞれでしょう。

同じＬ型だからノーマルは変わらないんじゃない？

キャブかインジェクションか、マフラーの長さ・形状で微妙に違うと思う。

確かに…
S30とS130はキャブ→インジェクションの変換期でした。
個人的にはキャブ車の音が好きかな。

排ガス規制前っつーことでS30

磯山さやか腋毛濃そうだなぁ。
http://up.nm78.com/data/up034261.jpg

俺の後頭部に移植出来ないかな

今日、いつもの様に走り出したらいきなりエンジンストール…
取り敢えず再始動出来たんで走り出すも、どうも変な感じ。
無謀にも高速を走ったのだが、何だかノッキングしながらの走行って感じ…

一体何処が調子悪いんだろ。メカの知識が皆無な自分にはちんぷんかんぷん。
明日ショップに相談しなきゃ…

最近ガス欠にならなかったか？エア抜きせよ

http://nissan-log.tripod.com/log-n/1068935596.html　【ＵＮ仕様】日産サファリ　その２(703)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1084688815.html　日産車は燃費が悪すぎる(756)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1087730185.html　＠　　　　　　日産ガゼール　　　　　　＠　(315)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1089207090.html　日産スペシャリティー☆プレセア(403)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1092886261.html　【試乗】日産カレストについて語ろう【オフ会場】(320)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1095149102.html　【日本縦断の】日産　アベニール【旅に出た】(497)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1095501497.html　【日産の名車】初代エルグランド　E50【専用スレ】(435)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1096337252.html　日産デザインを語る(789)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1096606778.html　【営業車】日産クルー（Ｋ３０）２台目【教習車】 (357)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1098936671.html　三菱自工と日産、軽部門で本格提携(368)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1101522532.html　【プ】日産、「鉄不足」で操業停止【バカですか？】(257)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1101641722.html　日産よ、頼むから三菱とだけは提携しないでくれ！(493)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1103677978.html　【日産】 アズィール 【シルビア後継？】(541)

>>422さん
燃料不足に1票。
インジェクション仕様なら燃料ポンプが怪しいですね？
右側リヤタイヤ（燃ポン付近）に蹴りを入れれば再始動なんてことも。
キャブ仕様なら燃料タンクに溜まった水がゲル化して、
ついでに錆も運んでフューエルストレーナーでも詰まらせたかも知れませんね？
何せ古い車はいろいろ出ますね。
フューエルリッド付近から錆びて燃料タンク内に雨漏りした車も在りましたし。
一度、車に詳しい整備工場に相談したほうが良いと思います。(^o^)丿

ご親切にありがとうございます。

タンクのエア抜き(？)…やってみます。

燃料ポンプ＆フィルターは先月交換したばかりなんです。
今日、整備工場に相談してます。ありがとうございました。

今日、いつもの様に走り出したらいきなりヒーターから温風が出ん…
上から冷たい風しか出ん（S３１Z）
風の吹き出し口が切り替わらん
寒くて死にそうだった＞＜

自分で治せますか？

どこが壊れたかによる

多分、風の吹き出し口を切り替える
フタみたいなものが動かなくなってると思うんだが・・・

いずれにしても、ダッシュボードの下へ潜り込まねば・・・

昔は苦ではなかったが＞＜

あの頃の車はダッシュの中、バリが結構でてるので、手を切らないように(笑)

S30　5ﾅﾝﾊﾞｰ　に乗ってます。　　ﾅﾝﾊﾞｰ変更無しで　
　オーバーフェンダーにしたら車検は通らないですよね。
　　ナンバー変更無しでオーバーフェンダーつけて　走りたいなー
　3桁ナンバーにはしたくないのですがどうしたらよいですか？
車検の度に　外すしかないのでしょうか？　それともノーマルが一番ですか？

ぐぐっって、
ttp://www.google.co.jp/search?num=20&hl=ja&inlang=ja&c2coff=1&q=%E9%99%B8%E9%81%8B%E5%B1%80+%E8%A8%98%E8%BC%89%E4%BA%8B%E9%A0%85%E5%A4%89%E6%9B%B4+%E8%BB%8A%E6%A4%9C&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
あたりでどうですか？

いっその事2.8に載せ換えて気持ち良く３桁３ナンバーってのは…
駄目でしょうね。

車検の度にはずせばいいじゃん

オバフェンは　リベット止めだからだめじゃねの
　わかってねーな　そのまま乗っとけ

http://www.goo-net.com/insu/index.html?=traffic01
かしこいクルマ選びとかしこい自動車保険選びはこれからのカーライフには必需品です。
誰が乗るか、何に使うかで保険料は大きく変わってきます。
自分に合った自動車保険を探してみませんか？
初めて保険に入る人でも大丈夫！Goo-netで自分に合った最高の保険を見つけだそう！

オフ会の情報ありませんか？

今晩は
箱・ケンメリスレから来ました

告知
旧車好きスレ、ハコスカケンメリスレ合同　２ちゃんねるオフ開催。
12月１８日日曜日
東京クラシックモーターショー　東京ビックサイト内駐車場
（西４ホール裏駐車場）
場を乱さない方御参加下さい
当日は、バラバラに駐車になると思いますので
ダッシュボードの見やすい場所にチョロQを置いて下さい
（車種は何でも結構です）
12時半ごろよりオフ会を開催します
駐車場の方におもどり下さい
チョロQを探し（こんにちは）と挨拶しましょう
後は楽しくｗ

10時頃こないと駐車場に入れないかも？
見学の方も場を乱さないでね。


　　　　　　　　　　　　以上

Aaa:東京、京都
Aa :一橋、東京工業、大阪
A :東北、筑波、名古屋、神戸、九州、早稲田、慶應

Baa:北海道、お茶の水、東京外語、横浜国立、広島、上智、ＩＣＵ
Ba :千葉、東京都立、電気通信、金沢、京都工芸繊維、奈良女子、
　　　大阪外語、大阪市立、大阪府立、岡山、東京理科、同志社
B :埼玉、東京学芸、東京農工、横浜市立、信州、新潟、静岡、名古屋工業、
　　　九州工業、熊本、立教、明治、津田塾、学習院、関西学院

Caa:小樽商科、山形、高崎経済、群馬、東京水産、東京商船、静岡県立、名古屋市立、
　　　滋賀、京都府立、神戸商科、鹿児島、中央、青山学院、東京女子、立命館
Ca :岩手、福島、茨城、宇都宮、山梨、富山、岐阜、三重、徳島、愛媛、鳥取、山口、
　　　大分、宮崎、法政、成蹊、日本女子、南山、関西、西南学院
C :北見工業、帯広畜産、北海道教育、室蘭工業、弘前、秋田、福井、和歌山、姫路工業、
　　　島根、香川、高知、佐賀、長崎、琉球、成城、明治学院、聖心女子、芝浦工業、福岡

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Cafe/7351/

↑何これ？

おいのＳ130ターボ、83年09月登録のと82年10月登録なんだけど、
83年登録の方が82年登録より車体番号が若い？前なんだよね、

83年登録は前オーナーがＺ31発表後、130の方がが良いと全国を探して
座間工場に残ってたのを買ったらしいんですが、これって試作車なんでしょうかね？

83年9月だとディーラー売りはもうZ31になってるよね

Z33のパワーウィンドーこわれない？一年前に運転席側！今回が助手席側！

おぉっ！俺のも130ターボだ…
シリアルまで気にした事なかったな。調べてみよう

>>445
フロア錆びてませんか〜
自分のはフロア、リアガラス下（2/2)、Ｆフード前方、リアサス取付部にきとります。

結構錆はきてますね〜

今年の夏に、両ドア下部、フロア一部、リヤフェンダー内側は処理しました。
ただ、テールランプの下辺りが結構やばい…
塗装剥いたら、きっと愕然とするんでしょうね (^^;)

お互い頑張って永く乗りましょう！

このスレ住人的にはサークルＫサンクス限定のあれ、集めてますか？

どれのことだかわかんない

>>448
一発目で、乗ってる１３０Ｚ白だった、ラッキー

Z32かZGほしくて買ったら2個とも33だった(´･ω･`)

>>448

俺はシクレ当てますた。

おまいらオモチャなんか買うなｗ

京商のＳ３０Ｚ（１：１８）と
エブロのＳ３０Ｚ（１：２４）は
どちらもスバラシイ！

１：４８は
２００ＧＴは
京商＞エブロ
Ｓ３０Ｚは
エブロ＞京商

おれはその全てを所有しているｗ

その前に本物は持ってるんだろーなｗ

>>453
お前もおもちゃ買ってるじゃねーかｗ

おれは田宮の1/12。プラモだけど。

>>432５ナンバーの４３２ですかｗｗ
ワークスで無い限りノーマルバーフェンでも
５ナンバーのサイズ内で収まります
亀レスでした。

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□神神神□□□□□□□□□　　　君が代は
□□□□□□□神神神神神神神□□□□□□□
□□□□□□神神神神神神神神神□□□□□□　　　千代に八千代に
□□□□□□神神神神神神神神神□□□□□□
□□□□□神神神神神神神神神神神□□□□□　　　さざれ石の
□□□□□神神神神神神神神神神神□□□□□
□□□□□神神神神神神神神神神神□□□□□　　　巌となりて
□□□□□□神神神神神神神神神□□□□□□
□□□□□□神神神神神神神神神□□□□□□　　　苔のむすまで
□□□□□□□神神神神神神神□□□□□□□
□□□□□□□□□神神神□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

天皇誕生日ですよおまいら

明日、やっとＺが退院。
年越しかとヒヤヒヤしたけど何とか年内間に合った。

やっぱ車のない生活は耐えられませんな

乙！

MerryChristmas！
Ｚ乗りに幸あれ♪

うるせーよ
しかし氷には弱いですなあ。ケツ振りまくりです

この時期雪国の人は大変そうだね。
今年は記録的大雪みたいだし。
みんな冬眠させるのかな…

本日はオイル交換。
何だかさっぱりして
いい年が迎えられる気がするな♪

謹賀新年。

今年も事故や故障なく過ごせます様に！

ボロS30に乗ってんだけど、鉛添加剤が入手難しくなってきた
みんなどこで仕入れてるのかな?

432以外の30に有鉛使用って有ったっけ？

今夜大黒PAで見たケンメリ＆130Zの２台かっこよかったな〜

先日、自己新記録を出した。
驚きの8.2km/Lだ。
ハイオク144円が痛すぎ。現金会員で2円引けるが・・
ちなみにワーストは4.1km/L。毎日渋滞だとこうなる。

おれは金ないからレギュラー仕様に戻すよ

点火時期を２０度→１２度

ブローバイも戻そうか・・・
もったいないしｗ

>>469
ハイオク144円！？高いなー
おれ京都だけどセルフ＋会員割引で131円だぜ？

アメリカってガソリン高いんじゃなかったっけ

今で日本の半額くらい？
10年前は日本の1/4だったから、2倍になったってこと。
でも、日本よりは安いよ。

あんま安いガソリンは不純物とか鮮度がヤバいんじゃないの？
そう自分に言い聞かせるしかねーよ。
しっかしスタンドはボロ儲けか？意外と薄利か？

だいぶ昔の話しだけど
安さに釣られて、○州石油の看板だしてる小さなスタンドで
ハイオク給油したら、ノッキングが止まらなくなった事があるよ。
圧縮比11.5で固定進角のメカチューンエンジンだったから慌てて点火時期遅らせたけど。
まあ、ノーマルエンジンだったら判らないんだろうけどね。
それからは、あんまり安い所は、レギュラー混ぜてるんじゃないかって疑うようになった。

まぁ仮に俺がスタンド経営してたら絶対混ぜるね。
それも軽油とかサラダ油を混ぜるかも分からん。
でも俺に混ぜ物出したら確実にころす

>>476
お前みたいな奴こそしね

大昔は混ぜ物してるスタンドあった様だけど、今は無いよ。
ちゃんと月に1度燃料を採取して、検査させられるし、その
検査で不純物が多いと、役所から営業改善命令が出て、改善
されるまで、販売中止になるんだよ。

更に言えば、地方のハイオクはメーカーが違っても、内容は
全く同じハイオクの事が多い。なぜなら地方の備蓄タンクは
数が少なく、レギュラーはブランド毎に違うタンクになって
いるが、ハイオクは共通の備蓄タンク場合が多い。これロー
リー運転手してる奴が言ってんだから間違いなし。

そんな低学歴の言うことが信用できるか。
絵ねオスは大丈夫そうな気がします。CMやってるし

社員乙

個人的な経験では昭和シェルで入れると燃費が良い気がする。逆に悪いのは
エッソ。これも個人的な経験だからホントのところは分からないけどね。

おまいらこれ見て節約しろよ
http://gogo.gs/

>>481おまえが昭和シェルの社員だというのは何よりも明白。ｗ
絵ねオスはたまに家族経営やってるから嫌だ。
そーゆーのに限って高いし、エンジン切る前から断りもせず
窓拭いたりしやがる。それも汚い雑巾で、安っぽい上着を
ガシガシ車体にぶつけながらな。
こないだのババァはマジ殺そうかと思った。俺は大人だから
「止めろ！」と一喝してやったけど

心が狭いな

セルフでしか入れないなあ
ボケーっと車体を眺めながら給油してるのが楽しい

↑
わかる気がする (´∀｀)

やったこと無いんだけど、セルフって難しくない？
溢れたりしないの？ってか金はどのタイミングで入れるの？

479>　CMで大丈夫って言ってる奴が、低学歴とか言って
馬鹿にしてる事自体痛いよな。今時ローリーの運転手だ
って、大卒多いんだけどな。

>>487
俺も最初車体にガソリンたれたらどうしようとか思ったから
原付でトライしてならしてから車へ

>>487
ガソリンの種類のボタンを押す

ホースを挿してレバーを引いて入れる
（満タンになると自動でストップする）

フロントへ行って、給油機のＮＯを言って金を払う

それだけだ
空いてる時に一度やれば、アホでも出来るｗ

ガソリンについて。

いろいろなロゴの入ったタンクローリーが同じ石油ターミナルに入っていく。
当然同じタンクからそれぞれのタンクローリーが持っていく。
どこのスタンドで入れても同じだと思うが。

>>491 ハイオクの場合はね。レギュラーはメーカーによってタンクが
違う。ただしノーブランドはノーブランド同志同じターミナルって事
はあるが。なのでハイオクに関しては、安い店で入れても変わらない
やね。