S13シルビア、S14シルビア専用スレ　2台目

S13、S14オーナーのみなさんﾏﾀｰﾘと語るよ〜
ターボ、NAみんなでどうぞ。

別れる前のスレ　≪(現行)180SXをまたーり語り合うスレ23台目≫
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　23台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109606369/

前ｽﾚ
Ｓ１３シルビア、Ｓ１４シルビア専用スレ　24台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110059366/

> ≪(現行)180SXをまたーり語り合うスレ23台目≫
意味分からん

３げと・・・

おお有った有った。また１８０ＳＸと合併かと思ってた。
とりあえず>>1　お疲れ。

age

シルビア乗りの任意保険って高い？

　　　|| 　 　 　 　　　　∧＿∧ 　 。 てすと
　　　||　　　　　　　　 （　＾＾　 ）／
　　　￣￣￣￣￣￣ （　　　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| l
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |　

３年落ちの中古で買った１４ももう８年乗ったからそろそろ買い換え

さようなら、おらの１４
一昨日まであんな元気だったのに
昨日はこれでもかって位エンジンゆれて、マフラーうなってた。
載せ替えしたとしても、燃えそうで
きみにはもう乗れない。
一年ちょっとの付き合いだったけど
けっこう楽しかったよ
次のもらい手、直すか、ばら売りするか知らないけど
バイバイ

今日パチ屋の駐車場にＳ13が止まってたから屋根に飲み終わったコーヒーの空き缶を接着剤で付けといてやったよｗ

ふ〜ん。

>>10
もっと人が信じ込むようなウソを考えようね♪♪

誰かS14、QsのATマフラーアルミ付きでH6年で2月に車検切れました。5万円でお譲りします。

タダでもいらねー

Ｑｓ、自動変速機・・・・オクで売れば？

>>14
お前２ちゃんねるに洗脳されすぎ
ちょっと２ちゃんねる控えろ

いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ
いやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだいやだ

そこまでいやか？

ココの人達。。。。。。。






おもしろい顔しているんだろうなｗ

はじめまして。
S14を買おうとしてる者です。
質問なのですが中古屋で100万ぐらいで売ってる14って企業オークションではどのぐらいの値段で取引されてるのかご存知の方いますか？

>>13
オークションに出せばいい

>>20
業者のオークションに参加してみるか、知り合いの業者にざっと調べてもらうとよろしいかと。
どちらも無理そうなら、業者オークションの相場を知ってもしょうがないと思う。

>>20
仕入れたまま店頭に並んでる車両であれば、仕入れは普通60〜70。
この手の車だと仕入れ後、手を加えて販売する業者も多いから一概には言えないけど。

こっちがシルビア関係の本スレだったのですね、、、
DQNですみません。。。
マルチポストになってしまいますが申しわけありません。
私はS14前期シルビアを先日購入した車初心者です。
皆様にお聞きしたいのですが、センターパネルのはずし方を教えていただけないでしょうか？
初心者のDQNですが教えていただけると幸いです。

>>24
ん？ひっぱるだけじゃないの?

＋ドライバーでネジというネジを全てはずす。

>>24
いくら車初心者でも、センターパネルぐらい簡単に外せるだろうに・・＿|￣|○

S14前期買いました　シルビアのアンテナは電源をつけると８０ｃｍくらい伸びますが　３０ｃｍくらいにする方法はありますか？

>>28
何のために？受信が悪くだけだぞ。

>>24
シフトノブの回りのパネルと灰皿を外すとネジが出てきて、
それを外して引っ張るだけだったと思う。

>>28
俺はアンテナ折れちゃったんで、ホームセンターで\1,500位で30cm程のアンテナ買って、
Aピラーにつけてたよ。伸縮は手動になっちゃうけど感度はそこそこだった。

>>24
マジレスしとくか・・・
シフトノブ外す→シフトのパネルを引っぱがす→吹き出し口のパネルを引っぱがす
→センターパネルのネジが見えるから、後は煮るなり焼くなり好きにしてくれ

>>22,23
ありがとうございます。
知り合いに企業オークションに参加できる人がいるのでその人と探してみます。

S13のK's乗ってるんですけど、ノーマル足のせいなのかただボロいのか乗り心地はあんまり良くない漢字。
知り合いからはブッシュ交換を勧められるものの、けっこう工賃かかるって話みたいですね。
ブッシュ全交換はひとまずおいといて、自分で出来そうな個所と絶対むりぽい個所ってどの辺りになるでしょうか？っつても、足回りのことよくわかんないんですが
とりあえずスタビのブッシュは比較的簡単らしいんですけど。

強化ブッシュ大統領に変えましょう

やっぱ強化ブッシュ大統領のほうがいーんすかね？ぐぐってみたかぎりでは「純正ブッシュより乗り心地(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ」だそうなんですが。
自分はあんまガチで走らないんすよ。割合としては一般道４首都高４都市高速２くらい。
ブッシュはNISMOの選べばＯＫかな？なんかお勧めモノあったら教えて下さい。

車にやさしいのは純正。

有名メーカーであればいいと思うよ　一部分だけ変えたほうがいいかな　俺はピロは一切つけずにすこしずつつけたよ　リアからがいいかな　ニスモは高めだね　　下覗いてみてひびが入っているところを変える

ニスモのアームごとが安上がり。

S14前期とS14後期のECUってなにが違うの？なんか制御が増えたの？
パワーFCの前期モノをもらう予定なんだが後期に使えるかな？

Z32エアフロ
555ccI/J
SSタービン
エンジンはガスケットぐらいです。

Ｓ１３の持病のパワーウインドが壊れました（ｗ
下がるのは下がるんだけど下ろしたら上がらないんだよね。
前は何分かずっとしてたら上がって来てたんだけどもう完全にダメ。
これってやっぱりモーターのパワー不足なのかな？

ディーラーで修理する場合、どれくらい金かかるのだろうか？

>>40
マルチするな

>>40
ディーラーに聞くのが一番だと思われ。・・・と言ってもなぁあんまいい顔しないよね、シルビアしかもS13とか言うとｗ
うちじゃ扱ってませんとか言われることおおい。つか、赤か青かどっちかわかんないんだけどな。
ディーラーってどっちだ？スカイライン扱ってない方でイイの？

>>40
手動に改造

１４前期だけどやっと二年目でフルエアーロ。次何ちようかなぁ

みなさんの今乗ってるアライメントを教えてください。
もしトーが前後０度と決められていたらキャンバー何度にしますか？
それからデフのイニシャルトルクどれくらいかけてますか？

>>44
シャコタンにしないと、せっかくのフルエアロも締まらないよ。
ノーマル車高のフルエフロってダサすぎるし。

14の後期K'sを買いたいと思ってるんですけど
FR初めてなんですけどどうですかね？
結構雨の日にリアが暴れるとか聞くんですけど・・・
今までが四駆に乗ってたんで不安定なのは不安がいっぱいです

暴れるねｗ

>>48
(´･ω･｀)こわいよー

そんなあなたにはQ's！値段安いし、街乗りなら遅くはないぞ。

>>47
４駆のK's買えばいい

>>50
今までがターボだったからNAで非力な車はちょっと抵抗があるんよ

>>51
(´･ω･｀)四駆のK'sなんてあるんすか？

無理するなよｗ

>>47 そんな貴方にSW20 GT I型！

おいおい・・・

>>47
おれも４駆から汁に変わった一人。
今では４速ドリが恐くなくなった・・。
慣れですよ。

>>53
寒冷地仕様w

>>54
無理はしないと腕があがんねｗｗｗｗｗｗ
>>57
(・∀・)ﾅｶｰﾏ

他人を巻き込むなよ。

>>45 イニシャルトルクはメーカー設定値のほうがいいよ増やすとアンダーになる

おいおいおまえらアライメントもわからないような汁乗りなのかよｗ

4速ドリなんてどこでやるの？相当高速でないとできなそう。

>>55
�T型を馬鹿にすんな！！

>>63
サーキットだろ。タービン換えてる人、ファイナル変えてる人なんかは埠頭でも使うかもね。

たまには５速入れたいのに、車やら信号に引っ掛かって４速止まり＿|￣|○
街乗りは限界があるな。

エンジンは3千回転は保ちましょう

無理に５速に入れる意味は？

>>63
○○埠頭

S14前期 AT の購入を考えているのですが、相場を見るとATとMTとの価格差が大きいです。
ミッション系が弱かったりとかそういった問題がATにはありますか？

ない

単にＡＴの人気がないだけ

>>４５
フロント−０．５０、リア−１．０６だよ。
タイヤ入れてからしばらくたって車高長入れてアラ純正値に戻して(ikeyaので）
さて調整と思ったらタイヤが1部山になってしまったんでRT215に履き替えてからやり松・・・

デフはビスカスのまま

走る場所とか足の硬さとかで変わってくるもんだし
他人の聞いても意味無くない?

中古市場でMTとATの価格差が大きいのはシルビアに限ったことじゃない
大抵のスポーツカーは程度が同じなら、ATがMTに比べて30〜50万は安くなる

スポーツカーじゃないって・・・何度いったら・・・

乗りやすいスポーティーカー　　　それが　シルビア



シルビアは中古車屋で買うより個人売買のほうがいいです

タイヤって結構減り早いですか？

>>77
　普通に使ってたらそんなにへんないだろ。普通にドリフトしてるとまぁまぁへる。
ドリフト超上級or超初級（駐車場）だと３０分くらいで無くなる。

>>78
三十分って(((( ；ﾟДﾟ))))

スポーツカーとスポーティーカーはどこが違うの？

>>74は「大抵のスポーツカー」と言ってるのであってシルビアがスポーツカー
とは言ってないけどな。つーかシルビアをスポーツカーと言っても一般的には
何の差し支えも無いだろ。実際、雑誌なんかでもそう書かれてたりするし、
世間的なイメージでもスポーツカーだし。スポーツカーじゃないっていう方が
個人的な考えで、それを他人にまで押し付けるのはどうかと思う。



まあ、俺もシルビアはスポーティーカーだと思ってるけどな。

デートカーですよ、シルビアは。

あれ？日産の位置づけではスペシャリティーカーじゃなかったっけ?
正直ノーマル乗るとシルビアのイメージが崩れるからへこむよなぁ。
素材はいいと思うけどもうちょっと・・・とか思う。
車かっていきなりチューンできる人なんてそうは居ないししばらくノーマルで乗るのかと
思うと凹む。

シルビアのいいトコはドコですか？
あと逆に悪いトコも上げて貰えるとありがたいです

俺のＮＡのほうが貴様らのターボより速い。

PS13のNAオートマのデフはR180でしょうか？

Ｒ２００です

シルビアのいいところは　乗りやすい　視界がいい　安い　

悪いところは　純正パーツやシートがチープで社外のほうがいい

>>85
NA乗りだせーよ
氏ね

>>89
シルビア乗りだせーよ。
氏ね。

1800回転ぐらいで金属がびびってるような音がする、何だろ？
渋滞時に使う回転域だから気になるし、恥ずかしい・・・

>>91
おれも同じようなことが起こったことある。
タービン付近での排気漏れ。遮熱板がもれた排気で震えて音出てた。
音源がどこかとかわからないけど参考までに。

>>92
ありがと、そこら辺の遮熱板かも・・・

ブーストが０．８までしか上がらん＿|￣|○

ブーストはあげないほうがいいと思うよ　HKSのタービンで３００馬力近く出ているけど

エアクリーナーノーマル　社外エキマニ　Qs用社外マフラーでブースト抑えてる

何であげたらいけないの？

>>94
このクラスで0.8なら十分じゃね？
>>95
何でブーストを上げたらいけないのかな？と>>96と同じ事を聞いてみる

>>95
あんま上げすぎても乗りづらくなるよ。
アクセル踏んでも滑っちゃうし。面白くないと思う。
車扱えるようになってきたらブースト上げたほうがいいよ。
パワー追求しても無意味。

>>98
このスレの住人がみんなお前みたいな下手糞だと思ってんのか？

100ｹﾞｯﾂ！

>>99
ﾜﾛﾀw GJ!!!

>>95のエンジソは糞詰まりエンジソ

９５です　糞詰まり気味にしたほうが低速トルクを犠牲にしなくていいと思うからだ

SRは低中速トルク型エンジンだから　馬力よりトルク！

>>94
ＮＡ乗りはどうなるんだorz

>>87
R180だろ。

R180って社外LSDあるんですか？

ルート１８０

>>95
マジレスするが300PSもでてるエンジンだと、その仕様では
背圧上がるのでは？
仮にそれでバランス取れていても、安易に人に勧める仕様で無い罠

>>105
普通にあるよ

東名やらＮＩＳＭＯやらいっぱいある

最近はこっちのスレの方が落ち着いてるな・・

総合スレ荒れまくってるな
さすが180好きのガキが集まるスレだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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街乗りメインでたまに飛ばす程度なんですけど
お勧めの車高調ってありますか？

>>114
バネだけじゃだめなの？
車高下げるだけならバネで十分だと。

おれは店の在庫格安でってことでTEINのHA半額で買ってしまった。
正直下手なおれには十分だｗ

>>114
車高を下げつつある程度走れる足回りにしたくて・・・
別にバネとショックの組み合わせでもいいんですけどね

漏れＳ１３買って今日納車されたんだけどハンドルの裏に鼻糞ついてたからすぐ廃車にしたょ

14K'sエアフロを買い換えようと
思っているのですが、14Q'sのものと
違いはありますでしょうか？
オク見るとQ'sのばかり出品されてるもので。

Q'sの方が径でかい。

>>119
それはスロットルじゃないのか。

>>118
13はQもKも共通だったけどね。14は知らんな〜。スマソ。。。
出品者に質問するか、ディーラーに問い合わせてみたら？

>>114 バネだけ変えるとストロークが不足して底ずきして跳ねるようになるから　ショートストロークのショックに変えたほうがいい　　　お勧め車高調はクスコ

114じゃないんだけど便乗させて。クスコの車高調はぜんぶストローク短めなのか？
他のメーカーに比べてかなり高い気がするんだけど、>>114と同じように待ち乗りメインならどれがいい？

純正形状タイプでニスモとか如何？そこそこ走れるし、安いから！

純正形状ショック＆バネだったら状態いいのでも五千だせば買えるだろ。車高調みたく
段差とかあまりきにしなくていいし、乗りごごちも悪くないから街乗りならいいと思う。

>>122 クスコは15万くらいかな　街乗りメインで安いっていったらKgmのDRバネとショートストロークショックがお勧め　

昔はタナベのH150とカヤバのクライムギアが定番だったけどなぁ

純正形状のショックならＧＡＢなんかもあるよー、減衰力調整だし後は気に入ったバネ組めばノープロブレムよー

(　´,_ゝ｀)㋫ーン



で？

春だな〜(;´Д`)

128 でぇでぇでぇ…　　(;´Д`)

(　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ






で？

スレ分割してから厨増えたよね…

スルー出来ないから増えるんだよ

最近KTSに換えたけど、安くて乗り心地良いよ

はじめはね・・・でもすぐに・・・

すぐに抜けてオーバーホール・・・か
減衰緩めれば少しは保つらしいぞ

金無いんで事故車の14でも買おうと思ってるんですけど
何かいいアドバイスはありますか？

>>123-127
純正形状は考えてたけど、nismoのが高いんで諦めてた。KYBのnewSRとRSRを一時考えてたけど、どんな感じになるか予想できなかったもんで。
GABのSUPERはぜんぜん知らんかった。
＞衰力調整機構 F:4段調整/R:8段調整：スプリング ノーマル可１２０％UPまで0〜20mmダウンまで：対応ステージ タウンユース/ストリート/ワインディング
まさに俺の理想のダンパーな希ガス。ヤフオクなんかでうまく処分品でないかなぁ。ちと探してみます。

>137

カレーのに匂いがしないものを購入することかな・・・。

↑138さん。自分はGABにＲＳＲのバネですが車高もかなり下がり堅過ぎず街乗りでも快適ですし峠でも攻められますよー！中古のがちがちでﾎﾞｺﾎﾞｺ跳ねまくりのボロ車高調なんかより路面追従性に勝れてます！頑張って探して見て下さい

ニスモもネットで処分品とかで稀に安売りケースありますが、車高は殆ど下がりません！あと乗り心地は割とｺﾞﾂｺﾞﾂ感あります、ってな感じでつ

オクで運がいいと比較的新しい車高調１〜２万くらいで買えたりする。もちろん減衰調整とかないやつだけど。

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ__＿＿
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l ,− ,−＼ ／￣￣￣￣＼
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /, |　 ・|・　|　ヽ＿＿＿＿＿ヽ
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/ 　｀−●-'　＼ヽ , ─ ､ , ─ |
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ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i━（ｔ）━━l |　　　　　 |　|

>>137
その事故車の値段は？

↑１マンの車高調装着なんてウンコ海苔

いまどき減衰調整が付いていないって( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>144
走行９万くらいの14後期で
確か６０万くらいでした
オークションの画像を見ただけなんでまだ物は見てませんけど・・・

>>140-141dどうもです。亀レスすまそん。
実際に使ってる人の意見聞けてよかったです。ﾆｽﾓについても参考になります(`Д´)ゞ
ん〜と自分はあんまり車高下げたくない派ですね。
ﾆｽﾓのゴツゴツ感はバネなのかダンパーなのか？それともショートストロークのせいかなぁ？このへんのバランスが実はぜんぜん理解できてナイｗ

↑そのニスモに関しては自分も理解してませんｽﾏﾝｿ GABそんなにﾍﾞﾀﾍﾞﾀのローダウンにはなにませぬ、ｺﾝﾋﾞﾆ駐車場ﾌｯｳﾆ入れますよー

>>149
なるほど。コンビニ駐車場はオッケーですか。
自分は停めた時後ろの輪留めにマフラー擦るのが心配なんで。あと立体駐車場のキツイ坂の時、毎度毎度フロントするのは嫌だなぁと。

純正形状のショックについて検索かけてわかる範囲で自分的にまとめてみました。ココ変！とかあったら遠慮なく突っ込んでください。
【nismo】G-ATTACK S-tune(フルキット)。約10ﾏｿ。結構硬い？ショートストローク。
【KYB】NewSR(固定)約6ﾏｿ/ClimbGear(固定)約6.5ﾏｿ/SuperSpeicealForStreet(前後減衰4段)約9.3ﾏｿ。バネは任意。
【GAB】GAB SUPER(F4段R8段)。値段は不明。バネは任意。
【kg/mm】実質的にDR21+ダンパーでセット。ショートストローク。スプリングは三種類。ダンパー\83000(減衰5段\103000)+F\8000+R\7000(バネ：SPORT)＝\98000(\118000)

ついでバネ。
【RS★R】ダウン。定価27300円。ﾀﾞｳｿF35〜40mmR25〜30mm。レートF3.0kgR3.0kg。車検非対応？
【エスペリア】ACTIVE スーパーダウン。定価38850円。ﾀﾞｳｿF40〜45mmR25〜30mm。レートF3.0kgR2.4kg。
【エスペリア】ACTIVE GT。定価42000円。ﾀﾞｳｿF35〜40mmR25〜30mm。レートF4.6kgR4.0kg。
【タナベ】サステックGF210。定価32000円。ﾀﾞｳｿF30〜40mmR15〜25mm。レートF2.9kgR2.7kg。
【TEIN】S.TECH(soft)。定価21630円。ﾀﾞｳｿF45mmR30mm。レートF3.2kg(1.8kg)R2.9kg(1.8kg)。
【TEIN】S.TECH(midium)。定価21630円。ﾀﾞｳｿF45mmR30mm。レートF3.7kg(2.2kg)R3.2kg(1.3kg)。
【nismo】G-ATTACK S-tune。(フルキット102900円)。ﾀﾞｳｿF25mmR15mm。レートF5.3kgR3.8kg。
【kg/mm】SPORT。f:8000円r:7000円。F:3.2kg(---kg)R:2.6kg(---kg)
【kg/mm】SUPERSPORT。f:8500円r:7500円F:4.6kg(---kg)R:3.8kg(---kg)
【kg/mm】Racing。f:9000円r:8000円F:6.6kg(2.8kg)R:5.2kg(2.2kg)

あーもーなんだか訳わかんね。定価はともかく相場ってのもあるし。
とりあえずわかったのは最低で5ﾏｿ。10ﾏｿ用意すれば余裕もって選べそうな予感。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17950924
これどこのメーカーのかわかる人いらっしゃいましたら
教えてください

151-152 ｶﾔﾊﾞ＋TI2000はどう？？RS-Rバネ検対です！純正形状なら工賃込みで10ﾏﾝ目標に頑張りませう

何より純正足より長時間ﾄﾞﾗｲﾌﾞでも車酔いが確実になくなるよー！ｻｰｷｯﾄ走行ｳﾀｯﾃﾅｲ足なら後は耐久性かな、車高調みたいにすぐ壊れないやつ

車酔いの原因の一つはロールだからね。てかドライバーは酔わないだろ。

↑疲労の蓄積度が違います

S14前期のヘッドライトのカバーを外す方法って知ってる？

納車まであと一週間ちょい(´∀｀)

　　 ∧_∧
　　( ･∀･)ﾜｸﾜｸ
　　( ∪ ∪
　　と__)__)

でえ

>>159
オメ。事故るなよ？

>>159
何買ったの？１３，１４？

>>１５８
アッセンブリーじゃなくてかばーだけ？（透明な）
つめで引っかかってるだけじゃなかったっけ。

>>163
そう、カバーだけ。クリップを外してもびくともしなかったんだ
もしかしたらゴムぱっきんが固着してるのかもしれない。今度再挑戦してみるよ

>>１６４
呉５５６吹いてから再挑戦してみ。
部品解体には重宝汁。

けっこう頑張って調べたつもりなのに、HKS：SF5とかJIC：X-MAGICとかあるらしく、まだまだでした。
>>155-157
そーなんですよ。車体がゆんゆんしてるんで疲れる感じします。(((( ;ﾟДﾟ))))この前2時間以上高速走ってたら自分で酔いましたｗ
>>154
Ti2000は見落としてました。いま調べた限りでは、ＲＳ★Ｒと同じレート・ダウン量でお値段は高め。…これは単純に性能が良いと思って間違いないでしょうかｗ
工賃込み、アライメント調整も…でコミコミ10ﾏｿなら充分狙える範囲内かと。…と言うことが、散々調べてアドバイスもらってようやくわかりかけてきた俺ガイル(´Д⊂

↑１０ﾏﾝでｱﾗｲﾒﾝﾄまでは無理無理

>>164
ゴムパッキンというか、ブチルっていう半練りの接着剤みたいなやつ挟んで圧着してあるから、
簡単にはバラせないよ。時間かかってもいいなら、熱めのお湯で温めながらマイナスかなんかで
地道にこじりながらコツコツやるしかないね。

ただし、組むときはちゃんとホームセンターなんかで売ってる液体パッキン塗ってから
組まないとダメだよ。バラすと密閉度が下がって水分入ってくるから。

�鞄�立製作所(TOKIKO)に質問した時の回答です。

弊社のダンパーは基本的にノーマルスプリングと
組み合わせて減衰力合わせをしております。

減衰力仕様が決まったのちに、
何種類かの社外スプリングでテストをして
マッチングがいいものを探してはいます。

これは、車種によってバラバラですので、
車種を教えて頂ければ、ご使用されるのに
良いと思われるスプリングをご紹介いたします。

弊社としては専用スプリングを開発は致しません。
あくまでもダンパーのみの開発＆製造ですので
よろしくお願い致します。

続き
車高の問題を気にされないのであれば、
ニスモのS-tuneのバネをお勧めします。
※補修用として発注しないとニスモさんから
　　出してもらえませんのでご注意ください。

待ち乗りからミニサーキットの走行まで
対応出来て乗り心地も良い組み合わせです。

待ち乗りオンリーであればタナベさんのGF210も
乗り心地が良くてしっかり感があっていいです。

基本的に縮み側のストロークが少ないクルマですので、
あまり車高を落とすと乗り心地が悪くなります。
縮み側ストロークが無いとどんなショックでも
乗り心地が悪く感じられます。

リヤショックの減衰力調整がやりづらい車ですので、
オプションのフレキシブルダイヤルをリヤに装着して
頂ければイチイチリヤシートを外さずにリヤの減衰力調整を
するコトが出来る様になりますので、
S15,14の場合はフレキシブルダイヤルの同時装着を
お勧めします。

質問内容も載せておきます。

某サイトで評判がよかったトキコHTSダンパー+RS☆R Ti2000の
組み合わせでの質問をしたのに、RS☆R Ti2000について
一切触れられていないところに、大人の事情があるのかな？
なお、質問内容についてのツッコミは勘弁してね。

トキコHTSダンパー+RS☆R Ti2000の組み合わせで
足回りをグレードアップさせようと考えているのですが

社外ダンパー+RS☆R Ti2000は
『ヘタリ保証』の対象外らしいので、今すごく悩んでいます。

HTSダンパーの開発・設計は、どのようなスプリングと組み合わせて
行なっているのでしょうか？やはり、自社製でしょうか？

TOKIKOブランドのスプリングは、市販されないのでしょうか？

あと、HTSダンパーキットとしてダンパー+スプリングの
製品化は今後、有りますか？

>>162
14前期ですよヽ(･∀･)ﾉ

本気でs14買おうと思っています。
ですがお金があまり無いんで解体寸前のs14Q's買おうかと・・・
それにしてもs15すんごいかっこいい。浮気しそうです。







178万・・・orz

ズバリ言うわよ
両方購入で問題解決

15好きなんだから15買えば解決じゃん。ただ自分の経済にあわせて選ばないと、事故や盗難で結局みじめな目にあう。
とりあえず14でもええと思うよ。

ズバリ言うわよ
14買えば、車維持するのは大変よ〜ん！改造費は更に大変よー！

昨日カマ掘られたんだが…
どうしてくれようか14前期

ニコイチで後ろ半分を１４後期に

やっぱ後ろは後期の方がかっこいいよね！
>>178その方向で検討します。

14前期海苔ですけど
発進のときにフロント足回りから、ガツッとかガキッっていう音がするし
左フロントの車高調のタップが勝手に緩んだりして安心して走れない･･･。

何か原因は考えられるでしょうか？
車高調はKBEEとかいうとこの。

S１４後期→全体的にカッコいい
S１４前期→全体的に可愛い
１８０SX→ウンコ

14後期海苔ですがもうすぐ10万キロです…貧弱SRエンジンは壊れそうで心配です…

S１４後期→部分的にウンコ
S１４前期→全体的にウンコ
１８０SX・Ｓ１３→ウンコ

↑お前もウンコ

ジャム男って絶対バタ子とハメてるぜ！！

ジャム男ってジャムおじさんの隠し子か？
まさかジャムおじさんのことか〜！？

>>182
そんな10万走った貧弱エンジン乗っかった車を買った漏れが相手してやろう。

6年式S14なんですが
MDデッキを付けるのに、準備する配線は
オーディオ取り付けハーネスだけでいいんでしょうか？

日産はアンテナが特殊だと聞いたのですが・・・
アンテナ用の物も必要なのですか？

>>179
じょ、冗談だよね？

じょうだんじゃねぇよ、ジャムとバタ子はデキてんだよ

冗談は豊田じゃんｗ

>188
ダイバーシティアンテナ用の変換コネクタがいるかも

>>188
とりあえず近所のカー用品店に電話して聞いてみ？俺自分でやんなかったから忘れちゃったんだけど、多分いる。

>>188
アンテナ変換ケーブル
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=
desc,cat&desc=%c6%fc%bb%ba&cat=2084049687&auccat=
2084049687&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

ミスった
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%c6%fc%bb%ba&cat=2084049687&auccat=2084049687&acc=jp&f=0x52&alocale=0jp&mode=0

ヤフーオークションで好みのホイール見つけたんだがＦＦ用？オフセットが大杉な感じ
PIAA FR-7 MONOBLOCK 17inch 4H 114.3 7.5jj +48
いまPIAAの別のホイール+42ではいてるんだけど、さすがに+48はムリかな？
ワイドトレッドスペーサーってあるじゃないっすか。これ15mmの使って+33って考えて大丈夫か？
車は13で足ノーマルです。

１３じゃ無理
１４なら履けるけど

>>197
Σ(ﾟДﾟ)ムリか！？
すごい大雑把に+35でツラって聞いたことあるんだけど、実際んとこ許容範囲は+Ｘ〜+Ｙどんなもんなんだろうか。
あ、リム幅にもよるんで7.0jを基準で。つか7.0jと7.5jでどれくらい許容範囲が変わるんだ？
どっかにシルビア系のマッチングデータってまとめてないでしょうか？

>>197
嘘教えるな。いける。

>>198
ノーマル車高での推奨サイズって事でしょ？
F.7J-35 R.8J-35ってとこだと思う。ちなみに>>196に書いてたサイズはいけるけど、
15ミリ噛ませても、リヤは奥ばった感じになると思う。

>>198
1インチ、1Jは25.4ミリ。例えば7J-35を8J-35にした場合、リムがトータルで25.4ミリ増えるから、
25.4÷2＝ぶん外側にも内側にもリムが増える。
これを基準に推奨サイズを参考にしながら計算するといいよ。

>>198
テンプレ嫁
ってこっちには張ってないのか

ツライチマッチングデータ
S13/180SX
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
225/40-18　　　　　　　8J　　　　　　+35
225/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+35
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/55-16　　　　　　　7J　　　　　　+25

Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
245/35-18　　　　　　　9J　　　　　　+35
245/40-17　　　　　　　9J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
225/50-16　　　　　　　8J　　　　　　+25
205/60-15　　　　　　7.5J　　　　　　+25
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。

>>199
15mm入れても奥まった感じかぁ…まぁそんでもいいかもｗ新品オーダーするカネもねーし、真横からみて満足すれば。実走行と車検に問題がなければ俺の気持ち的には全然いけてるんですが。
>>200
1/10インチな訳だ。じゃあ例えば7.0j+23と7.5j+35と8.0j+48は内側のツラはほぼ一緒ということで計算合ってます？
いや混乱してさっぱり訳わからんかも。+増えると同じホイールなら内側にめり込む感じなんですよね？
ttp://www.kakaku.com/kuruma/taiyaya/inchup.htm
俺ココ参考にしてるんですが。
>>201
すまんかった。正直すまんかった。どっかで見たと思ったのに、ココと180SXしか見てなかったよ。
現状ノーマルだと、車高ダウン時とオフセットの許容範囲は変わるのかな。+増える、それとも+減る？
車高調のあてがあるので、下げてオフセット量多めではければいいんだけど。
つーかヤフオク出品者の人、なんで+38にしてくんなかったのヨヽ(｀Д´)ノ

>>192-195
やはりアンテナ変換ケーブルという部品が必要でした
教えて下さったエロい人たち、ありがとうございました

>>202
足ノーマルなら15mmくらいで丁度いいと思うよ
キャンバー付いてないと思うし
奥まったらまたスペーサーかませばいい

オフセット計算ならココで遊んでれば自然とわかるよ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5432/fukarim.html

>>202
スマン、仕事中という事もあっておれも混乱してるんだが、内側というより表側のツラ具合は
それでほぼ一緒だと思うよ。説明下手でスマン。

>>188
漏れも今年初めにオーディオ交換したんだけど、そのとき買ったハーネスには
日産用のアンテナ変換ケーブルも付属してたよ。
日産用のハーネスキットで\1500くらいだったかな。

スペーサーかませて車検通るのか？

14を買おうと思ってるんですけど
前期と後期では内装に違いはあるんですかね？

>>204-205
どうもありがとう。すげぇ参考になります。深リム君・・・スゲェよｗ

>>206
車種別ハーネスは1500円くらいだけど、日産用ダイバー変換コードは別売りでやっぱ1500円くらいだったような希ガス。ごめん、よく覚えてない。

>>208
メーター：前期が黒、後期が白。デザインも違う。
シート：生地の色と多少デザインが違う。
インパネ：後期はエアバック付、エアコン〜シフトノブ回りは前期が樹脂の黒、後期はガンメタルっぽい塗装。後期はカードケースが追加されている。
ハンドル：後期はエアバック付
俺はこれだけしかしらない。

>208
あとウインカーのレバーが変わった（前期は安っぽい）
ルームランプが、ドア締めてもしばらく点きっ放し仕様になった

>>210-211
ありがとう
メーターを確認したんだけど前期に後期の奴は入るよね？

あともう一つだけ
前期から後期の顔面スワップしたらいくらくらいかかるかな？

>>213
後期海苔でつ
去年事故って赤舞台に板金出したときは中古部品のボンネット、両フェンダー、
ライトで約10万でした。

>>214
＞去年事故って赤舞台に板金出したときは

下手糞は他人に意見してんじゃねーよ
すっこんでろ

>>207
基本的にはNG

>>210
メーターは前期も後期も両方あるよ
後期はAEROじゃあければ黒だったはず
ちなみに前期と後期のメーターに互換性は無いから別物ね

>>212
てことで前期に後期のは付けられないよ。理由はカプラーもそうだけど、刻みが違うのよ
ホワイトメーターがイイならオークションとか解体屋で前期ホワイトを購入すべし
今流行のELメーターにするのもよし

訂正
×メーターは前期も後期も両方あるよ
○メーターは前期も後期も両方の色があるよ

>>28にも同じようなの出てたんだけどオートアンテナ伸び杉
ラジオ聞く訳じゃねーから伸ばさないで欲しいんだけど何か方法ってありますか
前にスレでヒューズ抜けって書いてあった気がして自分で探してみたんだけどオートアンテナのヒューズってのは見当たらなかった
教えてエロい人

↑トランク開けて左側の純正ジャッキが入ってるスペースに配線があるから、それ切っちゃいなよ。オレはそうしてる。

＞218
カーステのパワーアンテナ端子抜けばアンテナ伸びないよ

14前期海苔だけど、フロントウインドウの周りのモールが縮んできてウインドウの中央と両端に隙間が出来てきた。
リアもモールの端が剥がれて浮いてきたし。
みんなのもそうなってる？補修する方法ってご存知でつか？

↑漏れもなってる、でぃーらで修理交換

レスサンクスコ。
工賃いくらくらいかかりまつ？

ビンボー人なんでこのまま乗るかどうか迷ってまつ。

218です。教えてくれてありがとエロイ人。
>>219はちょっと怖いキモス。線切ってギボシつけて繋がずにおけばオッケーな訳なんだけど
>>220の教えてくれた方法でとりあえずやってみる。オーディオ側と日産用配線コネクタの間を抜けばいいんだよな。
出来なかったらトランク開けて切っちゃいそうだけどｗ

>>223
ガラス外すことになるので３万だって＞赤舞台

別に水漏れしてない限りはしなくてよいのでは？？オレの14はその状態で放置プレイ中。さぁ〜ってと、ついにV-pro(金)買ったんで今日からショップにセッティング出してきま〜す。

漏れも走行に問題無いので現状維持、支障きたしたらその時考える

暗い暗いと不評の13ヘッドバルブ。

なんちゃってHIDの白いヘッドバルブに換えてみました。
明るくてｲｲ！
見づらいといううわさも聞いたけど、そんなこともなし。
雨の夜とかはわからんけど。

しかし、結局レンズ部分が古いからバルブだけ
新しくても仕方ないということに気づいてしまった・・・・・・
うーん。うーん。

明るくてｲｲ！のに、何が仕方ないんだ？？

見た目がパッとしないのがいまいち気になるんじゃないのか？レンズ換えればいいんじゃ？
暗いつーか、照らす範囲が狭いよな。アメリカじゃライトの低さがダメポでリトラになったそうだし。

今日突然13のヘッドライトが片側だけ点いた・・・左のロービームだけ。
ライトのスイッチも入れず、エンジンもけかてないのに勝手に点灯。
カプラー外して挿しなおしたら今度は右側のロービームだけ点灯。
他はスイッチ使うと普通に点灯。

これってどういった症状なんですか？
今、カプラーはずしっぱなし状態でお手上げです・・・

ヽ(｀д´)ﾉ

灯火類のトラブルは13病

漏れのは勝手にﾜｲﾊﾟｰがｳｨ〜ﾝと…orz

で、電装系あぼーん

皆も気を付けろよ

古いのは置いといて、S１３ってそんなに故障が多い車なのか？

>>231
ひょっとしてその１３、ガルウイングでつか？

クソばっかだな180乗りは。

坊やは180スレにお戻り

今日、整備してたらバックランプも点きっぱなしになった・・・
もうだめぽ・・・orz
誰かヒントをおくれ・・・

>>236
なぜ、そう思われるのですか？

　　　　　　　　　_,,..,,,,_　　　
　　　　　　　　./ ,' 3　 `∩ｰっ　 ｳｰﾝ･･･
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ 　　ﾎﾞｸﾁｬﾝの180SXは
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"　　　 早いぞ…ﾑﾆｬﾑﾆｬ…

>>240
最近このAA好きだなw

早いのか？

早いんだなｗ

S14の右ﾌﾄﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ内の配線の養生について教えて下され。段差や加重かかった時にｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰを
擦ってしまうんですが。確実な断線予防はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑへの引き直しと理解しています。
が、まとまった時間が取れそうもないので当面はアルミテープで養生＆タイラップ等での吊上げを
考えているのですが、実際に何センチくらい逃がせるのでしょうか?
また、手順やコツを写真付で乗っけているサイトなどご存じでしたらご教授願います。m(_ _)m

>>239
リレーはどうだ？
とりあえずエンジンルームのリレーを確認しれ。

14のハーネス移動は、まずインナーフェンダーフェンダーをはずします。すると、フェンダー内側に、いかにも『ここに引っかけて下さい』と言わんばかりの出っ張りがあります。そこにハーネスを乗っけてタイラップ等で固定すればよいです。
ドリ天で古口サンもそれで十分だと言ってましたよ。自分の14(235/45/17が完璧にフェンダーに被ってる状態)もそれで不具合が出たことはありません。

>>246
携帯から長文ﾄﾝです。くどいようで申し訳ないのですが、具体的に何センチぐらい上がりますか?
3センチも上がれば充分かなと思っています。あと、ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ自体の処理はどうされていますか?
「取っ払い済」「当るところをｶｯﾄ」「気にせずにそのまま」どんな感じでしょう?
当っているのが極一部のためそのまま付けていきたいと考えています。

う〜ん、何センチ上がったかは測ったことないんでわからないですが、３センチは上がったと思いますよ。ハーネスはフェンダーの上の方を沿う形になるんで。インナーフェンダーに関しては、自分は取っ払いです。

追加。
インナーフェンダーに当たっているのが一部ならば、付けたままがいいと思いますよ。音が気になるなら、当たっている所を切るとか。自分はベタ車高で普通に走ってもガーガーうるさいんで取り外しました。

>>239
伝説のﾗﾌﾞﾏｼｰﾝw



・・・正直、ｽﾏﾝｶｯﾀ

>>250
健介、乙

>>248
度々ありがとうございました。今週末にでも早速手を付けてみます。機会ありましたら相談に乗ってやって下さい。>ALL

どーいたしまして。同じ14乗り同士、情報を交換しあいましょう！

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>>244
俺の車はハーネスが出てくるとこあたりがアルミ板で覆われてたよ。
ヤシオのおっさんもそこをガードすれば擦ることないってドリ天で書いてたなー。

さすがにS13は古すぎて最近は見かけない。
たまにいてもおばちゃんが下駄車的に乗ってたりとかして
かっこよく乗ってるS13を見た事がない。
もうS13の時代は完全に終わったね。

180SXは最近まで新車で売っていたからユーロテールに換えてる奴がいて
S15同様現役なのを感じる。

時代が終わったことには激しく同意な13乗りのオレがやってきましたよ
ttp://www.plot-dog.co.jp/list_others/detail/domestic/dNissan03.html
S13にだってユーロテールあるんじゃいヽ(｀Д´)ノ
しかしデカい口金球が横向きに入っているというトンデモな代物だった希ガス

生協で売ってる黒こんにゃく使ってる。先月おつかいに行ったとき見た瞬間に即決した。
キモチイイ、マジで。そして速い。ピストンをさせると勃ち出す、マジで。ちょっと
感動。しかも穴あけて人肌に温めるだけだから操作も簡単で良い。こんにゃくは古いと言わ
れてるけど個人的には斬新だと思う。SEXと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって生協の店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただそのまま使うとちょっと臭いね。敏感な所が赤くなるし。
感度にかんしては多分こんにゃくもSEXも変わらないでしょ。SEXしたことないから
知らないけど女体があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもこんにゃくな
んて買わないでしょ。個人的にはこんにゃくでも十分に気持ちいい。
嘘かと思われるかも知れないけど予備校の便所で４０代位のおばさんオカズでマジで32回
抜いた。つまりは受験戦争ですら生協の黒こんにゃくには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ユーロテールなんて、糞だｗ

ユーロテール、ダサすぎｗｗ

名前だけはカッコイイんだが

ユーロテールなのにアジアで作ってます。

>>258
馬鹿

なにがばかだ、あんぽんたん

なんかほのぼのする返しだな

俺はs13に乗っている。しかもシグナルダッシュでは
ファミリーカーにも負けることでおなじみのQｓだ。

H３年式で10万キロ超えてるから、下取り価格はつかない
らしい。おいおいふざけるなよと。
俺はこれでいろんなところに出かけてるわけだぞ。
それが０円査定とはどーいうことだ？

つーわけで貧乏人なので１０マンだして修理して乗り続けます。
ターボの加速を感じたいよお　ﾏﾏﾝ！

あんぽんたん？

俺はs13に乗っている。シグナルダッシュでは、しかし
流行のミニバンに一瞬遅れをとるものの、ターボがかかった頃には
次の信号待ちのケツに捕まることでおなじみのKｓだ。
H5年式で9万キロなんだが、下取り価格はつかないらしい。
おいおいふざけるなよと。
俺はこれでいろんなところに出かけてるわけだぞ。
それが０円査定とはどーいうことだ？
つーわけで貧乏人なので１０マン以上だして車検通して乗り続けます。
新車の輝きを取り戻したいよお　ﾏﾏﾝ！

10万走ったら査定つかない、コレ基本。

>>245
エンジンルームのリレーってどれみたらいいのですか？
ヒューズボックスの位置もわかり、交換もわかるのですが
どの項目なのか、わかりません・・・

ヘッドライトのスモールやバックランプってリレー使ってるの？

電気さっぱりなんで宜しくお願いします。

GABのレボリューションストロークIIってどうよ？
中古で安く売ってたんだが・・・。

どうでも。

14後期に乗ってるんだけど
ヘッドライト内を塗装したい思っているのですが
お湯につければばらせるかな？

ガスバーナーで炙ればOKだす。

＞ヘッドライト内を塗装
何の意味が？

>>275
ヘッドライトのブラックアウト化

あほんだらあほんだらあほんだらあほんだら

＞ブラックアウト化
世の中にはすげぇコト考える奴がいるんだな。是非やってみて結果を報告してくれＹＯ！
おれはバラしてリフレクター面をメッキかけようと思ったことはあるけどな。

ばらしても綺麗に戻んなくない??

【流用】　純正ホイールの仕様一覧表　【しようぜ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117666453/

ご協力をお願いします

宣伝するな

おまえなめとったらどつきまわすぞ！だぼ！

18Jsが出たので記念パピコ

H2年式アルトバン4WDに乗ってる。先月免許取得してドリ車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
しょぼい、マジで。そして軽い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも商用車なので税金も安くて良い。H2年式アルトバン4WDはドリ車には向かないと言わ
れてるけど個人的には十分なドリ車ベースだと思う。シルビアと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで80キロ以上出すとちょっと怖いね。内装がカタカタいい出すしブレーキは利かないし。
ドリにかんしては多分シルビアもH2年式アルトバン4WDも変わらないでしょ。シルビア乗ったことないから
知らないけどFRかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもH2年式アルトバン4WDな
んて買わないでしょ。個人的にはH2年式アルトバン4WDでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど秋名の下りでスピードスターズのリーダーのS13を
抜いた。つまりはスピードスターズのリーダーですらH2年式アルトバン4WDには勝てないと言うわけで、それだけでも十分なD1車両です。

>>267
なんだよその反応。マジむかつく。
１３Qｓに乗って喜んでたら人生そのものがあんぽんたん
なのかよ。すざけんなよ。
それとも１３Qsに妬いてんのか？なら許すけどさ。
確かにグッドデザイン賞もカーオブザイヤーも受賞
したから、妬く気持ちもわからないけど、だからって
凄く失礼だぞ。

グッドデザイン賞とったのは昔の話だけど、
アートフォースは伊達じゃないって雑誌にも書いて
あったから、それは間違いないと思う。

かっこだけ？いいじゃないか
遅くはないし、むしろ早い。
たしかに内装は後部座席に座った人が吃驚してくれるレベルにはあるし。
通常走行で、過給がはじまらなくても加速は楽だ、登り坂は特に糞トルクばんじゃーい！とか思う、離陸しそうなほどグイグイ登る。
印象度ゼロなクーペスタイルで「３００Ｋｍは逝けます、とか凄い性能です」等といわれても、なんかなぁという感じはする。
駐車場に止めて振り返った時に、ローダウンのＦＦミニバンやフルサイズセダンＤＱＮ仕様（勿論型落ちを安く購入）とかが止まっているのとどっちがいい？
まあ、舗装路面でも荒れていると４ＷＤマシンきぼーん、とか思う事もありますが。
ところで、話は変わりますが
ツアラーＶ（中古）とかは抜くと猛烈に追いかけてきて、それでも後方視界から消えたりしませんか？
一体なんなんだろうか、ヤツラは。シルビア海苔以外のみなさんも、そのへんどうでしょう？

まあ32GTRの10分の1でも走りに気合入れて作ってくれて
いたらなあ、とか思う

>>286
ツアラーＶだろうがマーチだろうが変なやつはいっぱいいるぞ。車はあまり関係ない。

１４前記乗りです。
昨日、リアバンパーをぼこっとやってしまいました。
この際、エアロつけようか悩んでいるのですが（リアだけ純正エアロだったので）
皆さんのお勧めはどこのメーカーでしょうか？
詳しい方いらっしゃいましたらリアバンパーの取り外しの方法も教えていただけると幸いです。

＞リアバンパーの取り外しの方法
こんな事も知らんのか＿|￣|○

＞290
289は知らんから聞いてるんやろ。
オレもリアバンパーの取り外し方は知らん。外そうと思ったことないしな。
知ってるんやったら教えてあげたりー。同じＳＲ乗り同士、仲良くやろうぜぃヽ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ

＞289
フロントとサイドはエアロ付いてんの？したらリアもそれと揃えたらいいべ。
別にリアはエアロ無くたって変じゃないと思うけどな。

>>289
やり方は知らないけど、テールとか外してそれっぽいトコ外していけば意外にいけるんじゃね？
あとは下回りも多分固定されてるだろうから外さないといけないな・・・
エアロはそるとふぁいあーのフロントが神
高くて買えないけどｗ

>>291
仲良くやろうぜって・・別に喧嘩売ってねーだろ
ここで聞く前に、>>289はちゃんと本当にリアバンパー回りを見たのか？
簡単だからもう一度見ろ

>>293
こつがわからんとどこに隠しがあるかとか
難しいかもね。
S14のはおれも場所わからん、が仕事柄いろんな車のはずすけど
ホンダはめんどくさいとかさ。いろいろあるじゃん
素人さんからしてみりゃクリップ止めかビス止めかす判断つかないことも
あるだろーよ。

まぁ、わかんないなら誰かに頼むのが一番よ、無理にこじって壊しても
しょうがないぞ。>>２８９（捨てるリアバンだから良いのか?ｗ）

>>289
てきとうにはずせやぼんくら

素人質問で悪いんですけど
14のクリアランスって何の働きをするんですか？
普通あの位置はウインカーじゃないんすかね？

　　. ∩＿＿＿∩ ;
　　; | ノ|||||||　　ヽ `
　,　/　●　　　● |
　;, |　＼( _●_) /　ミ
;　彡､　| |∪|　 |､＼ ,
./　　　　ヽノ／´>　) :
(＿ﾆﾆ>　　/　(／ ;
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'　＼　ヽ/ / :
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;　し’　'　`|　|　;

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　　　;|ノ|||||ヽ `
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　;, |＼(_●)/　ミ
　　;彡| |∪| |､ ,
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　　;|ミ　彡| ;
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　　|| |ん|　　　　;, |`(_●) ;
　　|| |薬|　　　　.彡|∪||ミ､ ,
　　|| .Ｙ　　　　 ／ヽ./>> :
　　||　＼＿＿/(ﾆ>/(/
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　　||　　　　　　し’　'| |　;.
／‖＼

おちんちんびろーん
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　
　 /　　　　　　/　　
　|　　　_つ　 / 　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　
　　　　 　　 ＼＿)

ワロス

>>197-300
株板の住人か？あそこのﾋﾞﾛﾆｽﾄの話は癒されるね。ﾃﾝﾌﾟﾚｻｲﾄがまたﾜﾛｽ

>>302
ｽﾏﾝ上げちゃった。アンカーも>>297-300だったし…逝ってくる。
因みに、午後から配線の処理に取り掛かるつもり。雨降らなきゃ良いなぁ。

>>296
素人を越してる＿|￣|○

>>304
分かった！あれはフォグだろ？ｗｗｗｗｗｗｗ

ＴＯＰ

まだその頃はそこにウインカーを仕込むデザインが今並に浸透してなかったからかと。現行車はだいたいヘッドライト内におさめているしょ。

たしかにユーロテールだっさ。
１３のテールは横長にみせる形だからなぁ。
ユーロむりやりすぎ。

ドアミラウィンカはどうよ？
ちょっと外車きどり？
http://www.itoji.co.jp/aero_parts/silvia/

１８０ｓｘ新車で買ってもう15年落ち。
５９０００しか走ってない、、、、
リフレッシュの為にフルエアロでも組もうかなぁ？

ドアミラーウインカーはいいと思うよ。

180はエアロ組んでナンボ。

>>308
ドアミラウィンカもユーロテール同様ダセーな
ドアミラウィンカは、「おまいは身障＆年寄りか？」って感じ

>>309
おいらもS13新車で買ってまだ乗り続けてます．
走行も54000．
リフレッシュのために車高調でも組もうかなあ．

「おまいは身障＆年寄りか？」

180SXのユーロテールは似合うとして、S13は死ぬほど似合わないな。
というか実際につけてる奴見た事ない。
180SXとS15は結構見る。

明日　中古シルビア探しに行きますが
100万予算で14後期ターボは買えますか？
ちなみにドリでの利用を考えています

>>315
ここで聞くんだったら中古車雑誌のネット検索で調べる方が早いと思うぞ。
あとシルビアは中古しかないから。
まあ、買える買えないと聞かれたら買えるだろうよ。
程度はしらないけど。

>>315
メーター巻き車、ヤレまくった車なら買える。まともなノーマルチックな奴だと120万はするな。

そうか　参考になった　ありが�d
シルビア中古に120万か　金かかるな
走行距離はいいんだけど　メンテとか気になるな...

へたなターボ車に手を出さない方が無難だよー

>>318
２ｃｈで聞いてる時点でダメだろ
もっと適当な場所あるじゃんよ
しかも>>316じゃなく>>317を参考にしてる時点でもっとダメ

おまえら、山で走るのはいいが、街中で走るなよ！
うるさくてかなわねえ。人に迷惑かけるやつは氏ねよ。

>>321
珍走団に言え

>>３１５
おれの知人の中古車や二思いっきり安くしてもらって
S14後期ｋ’ｓSE9年型無事故で１オーナー女性が１０５万だった
普通に中古車屋で買うならもっと値がすると思われる。

それでも9万キロ走ってたやつね。
状態は良かったがところどころに時代を感じたよ・・ｗ

日産ディーラーで１４後期だと程度いいやつで150マンぐらいしてた、だから無事故車で４万キロ代の前期買った

いってきました　大体言われたように120万くらいやね
お店にあったS14後期でプライスは120万で諸費用込みで135万だそうです
走行距離は7万キロ　エンジン以外は一通りいじってあって
結構程度（外見的に）もよかった　(ただし修復暦有り）
ほしいなと思ったがとりあえず保留にして悩んでます
自分の年は28歳　いまからドリフトって　あほかな..

いや俺も２５だが14前期買っちゃったし今度のボーナスでデフでも入れようかと…

>>315ｰ316はアホです

>>３２５
まぁ、おれも２９でシルビア後期乗ってるわけだが。。。。
いじり倒してあるのは微妙だなぁ、２WayLSDなんか入ってたら
LSD経験したこと無いならやばいぞ。雨の日納車とか当日事故るかも。
あとバランス崩れてると思うんでそこからまたいじりなおすのはかなり一苦労。

ま、事故云々はなんとも言えん、どこまで修理されてるかでぜんぜん違うし
だからといって無事故車表示も当てにならんからなるべくフロントの逝ってないやつ
選ぶと決めて事故車に絞るか・・・。
それからいじってある車ならなるべく冷却系と足回りに力入れてあるやつを選んだほうが良いよ(オイルクーラーとかオイルパンとかロー添付サーモとか）
そういうのしてないのになぜかブーストアップされてたりするのは避けるが無難。

>>314
オレ昨日みたよ。なかなか似合ってた。缶スプレー全塗装（タレまくり）のＤＱＮ仕様車だったが良くお似合いでしたヨ。
いい意味でも悪い意味でもなｗ

昔22歳のころ180でドリ初めて2年くらいやってました
ニスモLSDもいれて IC変えてラジエター変えて　お金もかかったけど
あの頃は楽しかった　いろいろ訳あって車を手放したけど
この年になって金銭的な余裕もあり　また初めてみようかと..

ちなみにシルビア120万の修復暦はリアのみの事故だそうです
オイルクーラ、3層ラジエターとかに交換してたよ　

>>315ｶﾞﾝｶﾞﾚ
漏れはもっと歳くってるがまた走りたくてﾊﾞｶ安い13買って今、車作ってる。
さすがにこの歳で公道は走れないからｻｰｷｯﾄ用だが w

>>328
LSD素人なのに2wayの入った14買ったんですけど
気をつける点とかってありますか？
まだ納車まで時間があるんでアドバイスだけでも頂けたら幸いでふ

へー
１４後期とかだとまだまだ高いんだねえ〜

ちゅーか最近１３かなりタマへってない？
稀少車になるのも時間の問題だな・・・

>>333
日産のその手の車は特にその傾向が強いよ。
１３もいくら数が多いとはいえ程度が良いのは減っていくばかりだからね。
今でも程度が良いのはソコソコの値段するし、ジワジワ値上がりするんじゃない？
大事に乗った方がいいかもね。

俺がリアル厨房の頃はスカのジャパンなんて超不人気車でタダとかコーヒ１本で先輩同士がやりとりしてたなぁ。
いまじゃ200ﾏｿぐらいするもんねぇ。

>>332
328じゃないけど別に多少違和感あるかもしれないけど乗れないことないよ。
デフロックよりマシ。友達乗ってたけどふつーに曲がろうとしただけでタイヤ鳴きまくってたよ。

>>332
ん〜、そうだな。急のつく動作は当分はしない事
かな、特に減速時。
んで低ミューのだだっ広いところでブレーキ残したままステアを切ってみると
すぐにわかると思うよ。
とりあえず滑り慣れすることだ。

知り合いのレッカー屋が買った当日につぶした８６回収しに行った事があって
それも２Way入ってたらしいｗ。
意識としては加速、減速。ともにケツが出やすいと考えておいたほうがいいかも。

本来はよりグリップしてるタイヤにより多くの力をかける為の物なんだけど
それが災いしてグリップしてくれるタイヤのグリップまで奪ってしまう事もあるからね。
そうなると横方向の遠心力に勝てなくてあっさりすべる、場合によっちゃスピン。
FRで駆動輪が滑るって事がどういうことかは想像できると思う。

追伸
直線じゃほとんど普通の車と変わらないよｗ。

>>325
趣味に年齢は関係ない
サーキットにも４０〜５０歳以上のおじさんもたくさんいるしな

>>337
普通の車って、例えば何だ？

>>334>タダとかコーヒ１本でﾜﾛｽ
消防のころウチの車がジャパンだったんだが確か下取りは超安かった。あまりにも安かったん当てが外れたのか、次の車は乗用車ではなくトラックになってしまったよ我が家ｗ

>331　338
おー　応援ありが�d
自分のできる範囲でがんばってみます

S14糊でアンダーガード類付けてる人に質問です。

S14後期で前後タイヤとも軽く被るくらいに車高落としていますが、立体駐車場のスロープ頂上付近で
腹を擦ってしまいます。一応斜め進入でクリアはできるものの、用心のためアンダーガードの類を
探していますが、オイルパンの保護用が多く、ミッション辺りまでカバーするような製品は
見つけられませんでした。

まだ実際に擦っている箇所を確認できていないのですが、ミッション辺りまでガードする製品や
腹擦りの対策をご存じの方ご教授お願いします。(「立体駐車場を使うな」は勘弁してください…)

>>341
車高上げろ馬鹿
それで済むだろ

エアサスでも組みなさい。

>>341
そこでﾛﾍﾞﾙﾀｶｯﾌﾟですよ。

実際、じわじわ値上がりしている。
数年前と値段が変わらんもしくは高いし。

さっきナンバーのボルトをＬＥＤ内臓のに交換しようと思ったんだが、配線通せない感じだった。
車はＳ13でノーマルバンパーなんだが。交換するのはフロント。
誰か同じような事やったことある人いないでしょうか？配線の通し方とかキボン。

そろそろ10万キロのSRなんだけどタイミングチェーンの調整とか
交換とかしなくて大丈夫でしょうか？

>>344
初めて知ったんですが、面白い商品ですね。最初ﾌｪﾗｰﾘ用の「60万」見ちゃって驚いたんですが、
国産用でも20万するんですね…ちょっと手がでません。
「当たらないように」ではなく「当たっても大丈夫」な感じの商品ありませんかね？引き続き情報お願いします。

ミッション付近まで覆われてるのはたぶんワンオフで作るしかない
エンジンルーム後端でアンダーガードが終わってるのはそこからエンジンルーム内
の熱気を逃がしているからってのもある。ミッションまで守るような製品だと
全体覆うような感じになるから排熱の問題が出てくるんじゃないかな。

つかワガママはいけませんよ、車高下げるか立体あきらめるかどっちかにシル！

>>346お騒がせしてｽﾏｿ
自己解決しました。なにも律儀にバンパー内部通す事なかった。
ナンプレとバンパーの間にワッシャー入れてちょっとオフセットして、そこから配線通してバンパーの内側に沿ってエンジンルームに引いていって接続。
水平角度よりちょっと下向きなせいか、見た目は非常にショッパイｗまぁ昼間だからと言うことにしておく。。。。＿|￣|○

１４前期なんですが、ブーストアップの限界はどの位なんですかね？？
本を見たり、知り合いに聞いてもバラバラなんですよ。
インジェクター、エアフロはノーマルです。プラグはイリジウムの八番入れてます。ブースト制御はプロフェックＢで、今のところ0.8に設定していて、ノッキング等はありません。お願いします。

>>347
調整はできない。シャーって音が聞こえてきたらチェーンテンショナー交換だね。

それぐらいにしとけ

>351
2?｢くらい。
５００mくらいは走れると思われ

おいおいｗ

>>349　
トンです。やっぱ我が儘ですかね。既製品も無いようですし、馴染みの工場に相談しながら
気長に手作りしてみます。今の車高は気に入ってるので死守の方向で…

低速トルクが弱いＳＲ２０ＤＥＴエンジン
NAはもっと酷いのか？

今日納車だぉヽ(･∀･)ﾉ

>>357
んなこたない。発進とかは楽だよ。さすがに回した時のパワーはないけど。

>>357
トルク弱いっても何と比べて弱い感じよ？まー俺もトルクフルとは感じてないけどｗ

>>357
負圧域じゃNAのほうが全体的に言いと思うけど。
加圧されないとターボは・・・・

S13についてなんだけどヘッドライトの丸目と角目があるけどどう違う？
漏れのは角目なんだが丸目の方がフォグがあるのでいいと思うけどフォグの無い漏れのにも付けられる？

前記と後期の違い。ヘッドライト丸ごと入れ替えはできるみたいよ？俺は実際やった訳じゃないんで詳細は…自分で調べてくれ。

はぁ？
角目とプロ目じゃん。

S14前期だが、ECUノーマルでフロントパイプ、マフラー、エアクリーナー交換したらヤヴァイかな？

ブーコン付けてブーストが上がりすぎないようにすれば。

>>366
レスサンクスコ！

φ65のフロントパイプをもらって付けようかなーと思ってるんですが、やっぱ下がスカスカになるかな？

今、純正交換のエア栗とφ80のストレート砲弾型マフラーです。

S13のプロ目ってオプション扱いじゃなかたっけ？

>>368
クラブセレ、ダイヤセレが自動的にプロ目で、J'sと、ただのQ's、K'sが基本的に角目で、
プロ目はオプションじゃなかったかなぁ。で、ベースグレードのオールマイティは角目のみ
だった気がする。違ってたらスマン。。。

オプだよ、もともとは。

　　　　／￣￣￣￣＼
　 　 　（　 　　 　　 　　 ）
　 　 　 |;;;;; 　 ー◎-◎-）
　　 　 （６　　　　 (_　_)　）
　　 　　 |　 ∴　ノ　３　 ﾉ 　　 ＜ オプだよ、もともとは。
　　　 　　＼　＿＿＿_ノ
　 　 　 ／ 　　　 　　　ヽ
　　　　|　　|　　。　 ;;　。|
　　　　|　　|　　　　;;;;　　|
　　　　（＿_）　　 ;;;;;;;;; 　|）
　　　　　.|　　　　 ;;;Ｕ　 |
　　　　　.|　　　　/　　　/
　　　　　（＿＿_）__＿_ ）

　もともとはオプだけどほとんどの１３はなぜかプロ目。プロ目は売っても金になら
ないけど、角目はなぜか高く売れる。

１３のプロ目と角目の違いって何？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　 　Ｊ >>373
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟ Aﾟ)::|　ｼﾞｰｰｯ　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|） 　　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

新車で買うときの選択による違いじゃないのかな？

プロ目って暗い

ハンドル変えてみました。いちお終わったんだけど、ハイキャス車両の作業は初めてなんでﾁｮﾄ不安。
ハイキャスセンサーらしい余計な配線があったんだが、これの平端子はどこに繋げば良いの？
ハンドルがＭＯＭＯなんで、ホーンボタンに二箇所端子があって、とりあえずそこに繋いでみたんだけど…いいのかこれで？（〒みたいなマークだったんで多分アース）
変えるついでにホーンボタンもnismoのに変えようと思ったんだけど､こっちは端子が一箇所だったのでとりあえず断念した。
あと、センサーの車体側のコネクタって12時の位置じゃないとダメか？純正ハンドルでは真上の12時位置だった。
その位置だとセンター出ないので1時あたりの位置に動かしてみたんだが…

質問ばっかでスマン。急にヘンな動きとかされても怖いのでアドバイスみたいのあったらよろしこです

何のためのセンサーか考えろ、センターだろ、当然。

我ながらわかりにくいんで言い直してみる。
センサーのコネクタを純正位置の中央上にしたままだと、ステアリングのセンターが出ない。
ボスって△を真上にするで正解だよな？そーすっとモモだと左10度（ナルディだと右5度）くらい穴ズレるんよ。んで、コネクタを動かしてみたんだが。
>>378
やっぱダメかｗ
とりあえず明日クルマ使う用事があるんで帰りにオートバックス行って見てもらう方がいいかもな。

何度も連続してすません。
ボスは中古で譲ってもらった物で詳細不明なんだがワークスベルじゃないぽいからＨＫＢかと。
んで、メーカーＨＰ。
◇ＮＩＳＳＡＮスーパーハイキャスボスキット装着注意点◇
Ｓ１３系 スーパーハイキャス車 ＯＮ−１１５
ＯＮ−１１５，ＯＮ−１１２は、センサー位置が１２時・６時の方向にあります。
ダメポ＿|￣|○

さて、ＮＡ・Ｑ’ｓの車体でもひっぱってくるかの(・∀・)

Qｓの良い点を教えてください。

ﾏｼﾞﾚｽきぼんぬ。

おそくてもいいわけできる

ボディの状態がＫ’ｓよりまし
１からつくるお(・∀・)

シルビアってタイミングチェーンだから交換不要っていうじゃない？
ウォーターポンプとかって持つのか？それとも10万あたりで交換やったほうがいいの？

>>384
ワロタｗ

　Ｑｓの勝ってる点：燃費、低回転でのパワー、車重、壊れにくさ（温度がそんなに上がらない）
>>383
外装で区別がつかないから微妙でね？

ローレル氏ね

ローレル氏・・・・？

女子高生が電車で小便漏らしてたので携帯で撮影

http://as.dff.jp/aspmultigw.php?gwcd=GW10&dntcd=D104

>>390
ウィルス

>>391
嘘つき
ワンクリック○○だよ。
募金するつもりで踏んでみな。

シルビアのｓ１４前期にキーレス付けたいんですけど、
ドアロックモーターが搭載されているかどうか分かりません。
運転席側のドアロック開けると、ガチャって音がして助手席側のドアロックが開くんで、連動式だとは思うんですが…

搭載されてる。
というか、ｓ１４前期は元々キーレス付いてない？
純正が壊れたとか？

14のキーレス紛失したんですが
ヤフオクとかで売ってる日産車用後付キット付きますか？

>>３９５
エンスタ＋キーレスつけてるけど配線加工すれば
つくよ。作動する。

社外キーレスが簡単に付けられるよ。

　　∧_∧
　 ( ´･ω･)
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　∧_∧
　 ( ´･◎･) 　　ｽﾞｽﾞ…
　　(　ﾞノ ヾ
　　と＿)_)

　　∧_∧
　 ( ´･ω･) 　　…………
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　∧_∧
　 (；´ﾟωﾟ) 　　ｳｯ………
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　∧_∧
　 (；´ﾟωﾟ) 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　 　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　 ｀ヽ、　　 　 __
　　⊂,_と（　　　）⊃　 （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾟ*･:.｡ 180SX

>>398
どあろっくんとかですか？

何かオススメあれば教えて下さい。

太田　磯次
　●○　○●
　 4 5　17 6
　総運32○ 周囲の助力と、好機をつかむ運があり、成功を収める。結婚運○。
　人運22△ 計算高く、見栄っ張り。理論派で偏屈。一人仕事では集中し、結果を出す。
　外運10× 努力が報われない。特殊な犯罪に関係する傾向。
　伏運45◎ 災難や事故を切りぬける強さを持つ運数です。
　地運23◎ 活気、隆盛、成功運。
　天運 9△ 孤独で寂しい家柄。
　陰陽　□ 悪くはない配列です。

上記の検索結果は改変していません。

太田磯次について参考スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111867/l50

姓名判断サイト結構当たってる。

http://naming.jp/cgi/name/top.htm

このコピペの拡散をしています。協力してください。

>>402
純正のモーターが壊れたの？それとも純正のドアロックのキーなくしたの？
後者だったら一番安い社外ドアロックでいいと思うよ。
モーターが壊れたんだったら、それなりに高い社外キーレスを買わないといけないよ。

14前期を後期ルックに変えたいんですけど
これはパーツをぽん付けできますよね？フロントもリアも

はっはっは、ご冗談を。

>>405
orz

・・リアは後期テールを買えばいいが、フロントはポン付け出来ない

>>404
キーを無くしたんです。
安いのでも大丈夫ですかね？

>>405
前は総取っ替えしなきゃ、ハマらなかった気が。
相当かかりますよ。

前期の方が見た目が可愛いくて、結構好きなんですが…
カーボンつけると、パンダみたいだし

>>407
ごめんなさい。言葉が足りませんでしたね
フロントはフェンダー・ライト・フロント・ボンネット変えないとダメですよね？
それがポンづけ出来るかどうかか知りたかったんです
>>409
(´･ω･｀)ありがとおー

欲を言うなら、トランクも後期純正に。ハイマウントランプで前期とばれる。

ライトの裏がボディに当たる

>>411
１４後期のトランクは前期にポン付け出来ますか？
また、ポン付けできる場合、ディーラーで注文になるのでしょうか？

おまいは素直に後期に買い替えた方がいーかと。
聞かなきゃ解らない奴はやらない方が身の為だ。

おまいの足りない脳で一生懸命かんがえろ

>>413
マルチポストか？

>>416
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118680261/189

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
　 ｜∵/　　 (･)　　(･) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　｜　 　＜　　気持ちいいよ、父さん
　　　＼　　　＼＿/　／ 　　ζ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／ 　 ／￣￣￣￣ ＼
　　／⌒　　-　-　⌒＼/＼　 　／ " ＼｜
／　／|　　｡　　　｡丿 ｜　| 　　(ﾟ)　　(ﾟ) ｜
＼　＼|　　 　亠　 | (6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼⊇　 ／干＼|　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜　わしもじゃ
　　　　|　　　 　　 |　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　／⌒ｖ⌒＼＿　＼＿＿＿_ ／
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ|　　　　　丶／⌒　-　- ＼
　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　/ |
　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 　| 　　 　　|　 |
　　/＿_/　　　　　| 　|　　　　　 |　 |
　　　　　 　　　　⊆　|　　　　　｜　⊇

１８０ＳＸのタイプＳに乗っているんだが、そろそろターボエンジンにのせかえたいんだが、コンピューター以外にどんなパーツが必要か誰か教えて下さい。
検索かけてもヒットしなかったんで。

１８０ＳＸのタイプＸを用意しましょう

そしてﾀｲﾌﾟSはﾎﾟｲ、てかｗ

てか自分で載せ替える気か？すくなくともエンジンクレーンはいるぞ．

なんでティペＳ買ったんだ?

　よっぽど愛着がない限り、売って買い換えた方が安いだろうな・・・．自分でできるなら
１０マソ以内でできるかもしれんが。

バックする時にキーキー鳴るｗｗｗｗｗ
すげー耳障りｗｗｗｗｗｗ

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　 　|（●）, 　 　、（●）、.| 　スレ主さん.....
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
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　 　|（へ）, 　 　、（へ）、.| 　ふふ、呼んでみただけ♪
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
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>>419
駆動系そのまんまでいくならターボエンジン
（エンジン単体、エキマニ、タービン、アウトレット、フロントパイプ）
とECU、I/C、パイピング、エンジンハーネス、エアフロ、燃料ポンプ等を含めた補機類一式。
今、思いつくだけでもこれだけある。
やっぱりエンジン廻り丸々残ってるターボ車の部品取り車両を用意した方が楽だね。
あとは根気と環境とできれば助っ人が必要。

>>425
音するのってリヤキャリパーから？おれも同じ現象起きてたから、先週リヤキャリパーO/Hしたら直った！

　　　　　　　ここはもうすぐ　乂1000取り合戦場乂　になります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　 　 　 　 　 ,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 ,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼∧＿ﾍ
,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　やっぱや〜めたっと　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　,,､,､,,,　　＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　/三√ ﾟдﾟ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,､,､,,,　　　　Ｕ （:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧　　//三/|三|＼
　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）　　 ∪　　∪
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　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　　　　,,､,､,,,

　　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿

暑いなぁ(´д｀)

暑かった（＾＾;
けど、がんばって、室内の配線整理したぜ！
また明日も、がんばるぞ！

去年の話だけど、夜仲間と会ってたその帰り、シルビアのモロ走り屋系の車
に煽られて、あまりにしつこかったから 降りてってバットでフロントガラス
叩き割ってやったよ。ブサイク目な女乗っけてて男も女も泣きながら
｢すいませんすいません｣て…

>>433
煽る方もアレだがあんまりやりすぎないでやってくれｗｗｗｗｗ

俺の場合、街で煽られたら信号待ちで止まった時に相手をボコりにいく。
山で煽られたときは、ブレーキかサイドブレーキ引いてケツに当てさせて
修理費と慰謝料をたっぷりと頂く。
つーか、煽ってくる奴って大抵はＤＱＮかセダンのジジイじゃね？

>>435
勘違いしてるワゴンとか多くね？
俺はびびりだから煽ったりぼこったりはしないけどｗｗｗｗｗｗ

同じスポーツカータイプに乗ってる人達って案外煽らないんだよね。
車関係(関連)のことを良く知ってるから、煽る・煽られる心情とか一般車よりわかってる。
軽ワゴンとか確かに煽ってくる奴多いな。あと三菱のデカイ車。デリカだっけ？

４３３、４３５はＤＱＮ、塗装工決定ｗ氏ねｗ

　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（●）, 　 　、（●）、.| 　>>438さん.....
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|　
　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（へ）, 　 　、（へ）、.| 　ふふ、楽しみにしといてね♪
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|　
　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

あーあ、これだから日本は・・・．クラクションならしただけで相手を殺したりするの
だけはやめてくれよ．たしか前煽られて急ブレーキふんで後続車のやつが死んだケースでは
殺人罪が適用されたっけ．ふつうは業務上過失致死だけど明らかに故意だったからかな？

お聞きしたい事があるのですが
フロントの足が、ちょっと縦に動くと異音がするのは
もう抜けちゃってるんですかね？
音としてはギシギシ、ギリギリ、ギコギコといった感じの音です

あとLSDが入ってるんですけど、これって止まった状態でハンドル切って発進しようとすると
これもまたギコギコ鳴りますよね？

シトコウ４号で、家族乗っけて流れにそって走ってたら、４駆の改造車が煽ってくんのヨ
前詰まってんの見えてんだろうに、ずぅ〜っと。
代々木過ぎたら、流れてきたから先に行かして、ピタッとくっついてやった。
少し自信あったんじゃないの?フツーの人よりスピード出てたみたい。
…けど、こっちがフツーじゃないの知らないんだろうね！
下手糞なドリフト（？ありゃぁケツ振ってるだけだ。）見させてもらった。
それを見ていた、うちのやつ
「やばいって！やめた方が…」
ガシャ〜〜ン。
少し離れてよかった。うちのやつに感謝！

中学時代の友人で専門校卒フリーターの話しなんだが、
箱乗りしてショットガンを乱射されたときはカッコ悪いと思った。
銃撃対象は友達のシルビアらしいが、危ないし迷惑きわまりない。

後ろの車とか驚いて車間開けまくってたし、
歩行者の爺にいたってはハイハイ歩きで近所の家に飛び込んで行った

>>433　
走り屋系＝オタ系だと思いこまない方がいいぞ．中にはそっち系の団体と関係がある
のもいるから下手したら沈められるぞ．まぁ基本的には普通なやつが多いはずだが．
てか金属バット常に車に積んでんかい．もしかして木刀、鉄パイプも積んでるの？

中古車
S13かS14で平成２〜８年あたりのシルビアはおいくらですか？

>>445
中古車屋いって聞け

　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ＼
　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ　＼　　　　　　　　　　　　　/　＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ　＼＿＿　　　　　　　　/　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　‐＿　ヽ　　　　　―――＿＿/　　　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 /　＿＿　ヽ ＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　ゝ＿　　｜｜｜／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　( ・　ブ　　　　　　　ゝ＿＿　　　　　　　┃　┃　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　　￣　　　　　　　　　（　・￣￣　ブ　　　┛　┗　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　ゝ＿＿　ノ　　　　━┓ ┏　 ｜　　　┃　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　＿＿　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　┃　 ｜　　 ┃　　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜￣￣ーヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ┃　　　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　｜ヽ　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　━┓
　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿⊥＿　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　┃┛
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　￣￣ヽ＿⊥　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　┏━┓
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 　┏┛
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

>>442-444
誤爆？

>>445
0〜200万くらいじゃね〜かな

ＶＩＰ系の武器＝バット
走りや系の武器＝スピンナーハンドル（５０ｃｍ）
普通車系の武器　＝肉体凶器
　武器に頼るな

俺素手で割り箸割れるぜ？

(　´,_ゝ｀)ﾌｰﾝ、




で？

つーか、俺たちみたいな車に乗ってたら凶器になりそうなの
たくさん積んでないか？
プラスドライバー１本でも立派な凶器になる。

S13でメーターライトを取り替えようと思うのですが初めてでも出来ますか？
オーディオは自分で付けましたが何処をどうすればメーターは外せるのでしょうか？

フロアジャッキ積んでるから、鉄パイプは常備してる。

メーター周り適当に外していけば、そのうち取れる。
力余って配線傷つけないように!

シルビアの　SR20DET　を　SR20VETにスワップする挑戦者はいないの？

（愚問だが、SR20VETはSR20DETの後継機なの？）

>>455
草野球でバットを車に積んでたら、K察に捕まった

>>454
あらかじめハザードとかのスイッチは引っ張って外しとく。
メーターフード、コラムのネジ全てはずす。
見付けにくいのもあるから注意。
メーター本体のネジは３本。上部分を手前に倒すようにすると取れやすい。
プラ面を傷つけないようにコラムにタオル置いとく。
慣れれば外し〜取り付け30分。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

この前、テロの警備かなんかで停められた。
工具は後部座席に散乱していたんだが、とりあえず凶器になりそうな物が少なかったのか
木ハンもって「これ何に使うつもり？」と聞いてきやがった。
あとアンプ内臓ウーファーには興味津々のご様子。なんか怪しい装置にでも見えたんだろうかｗ

煽られたらぶっ飛ばすって
どれだけ肝っ玉が小さいヤシの集まりなんだよ
後ろなんか気にしてないで前見て走れっての。

俺は走り屋系の車に煽られても別に気にならないな。
でも、DQNカーに煽られたらぶち切れるけど。

走りや系の車はDQN車じゃないんですかそうでしたか。

>456
SR20VETはFF設計だから載せ替えは難しいかと
個人的にはインプのエンジン載せてみたい

>>462
うん。違うよ。

峠に行くと、潰しに困れる。
護身用がメイン。
車に乗ってれば、逃げられるけどね。

走り屋でもないのに、シルビ系なんて乗るのやめなヨ！
サーキットで本気で走るのでもないのに、必要ないでしょう？
この前、とある走行会行ってきたら、レガシーWAGONにボロ負けしてる
S14見てとても寂しかった。My S14なんかよりもお金のかかっている車なのに…
タイム見たら…ノーマルインテRのほうが速いじゃん!

アベニ−ルとかでいいじゃない！

>>465
乗ってる奴の腕が悪いだけ
つーか、キモホンダも話はするな

＞466
そんなあなたワ　何で　2ドア乗ってるの！
車を走れせられるの？動かしてんじゃないの？
マチ乗りだけなら、あっちゃいけ！

明日ラジコン買ってきます。

>>455>>458
�dくす。今週末に格闘してみます。

>>465
この前ツレのS13が潰しにボコボコにされたよ。
見るも無残な姿になってたよ、GT-SS仕様でスポット
溶接、前後ワイドフェンダーその他フルチューンまでして
すごい大事に乗ってたのに・・・

S13いいくるまだよ

走る基本だね。こいつは自分でいじるのには最高。ただし最速ではない

>470
何でそこまでしている車に乗っていて
潰しに合うような所にいくの？
サーキットへ行こう！

プ

>>473
ＤＱＮに理屈は通じないからな．たまたま帰宅途中に通る道でもターゲットになりうるし．
まぁとりあえず警察に通報して社会の道理ってものを教えてやるのは当然だが、改造車
っていう時点で警察もまともにとりあってくれないことが多そうだしな（車検対応でも）．
ＤＱＮ達はそれがわかってるから走り屋系をねらうんだろうな．
族系orやくざ系→こわくて手を出せない．
普通車　　　　→通報タイーホ．悪質だから実刑．やはり手を出せない．
走り屋車　　　→絶好のカモ．
前逮捕された強盗潰し屋が走り屋を狙えば捕まらないと思った、みたいなこと言ってたっけ．

>>475
DQNって走り屋から何を奪うの？金品？
それとも部品取っ払って売りさばくとか？
サーキットと街乗りオンリーだから襲われるとか経験ない。

　前に神奈川で逮捕された潰し屋集団は、とりあえず有り金全部奪って車をぼこぼこ
にしてたらしい。しかも逮捕された後も社会正義のためにやったみたいな事言ってたな．
>>476
世の中そんなに甘くないよ．別に峠で走らない人でも、時には夜間に通行することだってあるだろ．
襲われるときはいつだって理不尽．スポーツタイプの車から金品奪ってたんだっけ？

峠を走っていてしか、『潰し』にあったことはない。
通勤で、夜中を走っていても遭ったことはない。
>>470
どこで『潰し』に遭ったのか…

少なくとも、サーキットではないと思う。

サーキットの帰りとか？
今でもDQNは「潰し」とかやってるの？

　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　ニサンがマンセー！に決まってるじゃないかぁ〜！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　フランス人の犬･･･犬・・・犬な訳・・・
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　　　　　　　ウワーーーーーーーーーン！！！
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的サンヲタｗ
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
;;;;;;;;;;;;｀!:::::::::::::::::l　　 　/＼ヽ＿_ノ u,.::':::::::::::|　　 l　　　　　　　　 ／ 　 　.:::
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;ｶﾀｶﾀ;;;;l:::ｶﾀｶﾀ:::::::::::l. ヽ 　 　　!::::::::|:　　l::::::;'　　　　　/　 ',:､!:::/　.l
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;;;;;;;;;;ｶﾀｶﾀ;;;;l::::::::::::::::::l　　 ＼　　ヽ::|:::::::::::|/　　　　 /　　　　/　.:/ｶﾀｶﾀ

自分でエアロを取り付けたいのですが、どこをはずせばよいか分かりません。
どなたか教えてください。車はシルビア１４後期で、リアのエアロを取り付け予定です。

>>479
いまだいるんだよね。DQNにもいろいろいるから、結構ましなのは煽ったりしなければ
大丈夫だったり、からまれても奥義平謝りで済む場合もある．がひどいのは走ってようが
なかろうが関係なく改造車ってだけでやられる.
てか走り屋潰し＝社会正義を口実にしただけの強盗.被害にあったら迷わず通報.
>>481
リアのエアロって何よ．リアアンダー、リアバンパー、リアウイング?
バンパーならトランクの中の内装とって片っ端からボルト、ナットをはずしていけばいいだけ.
ディープソケットがあったほうが楽だったかも?

>>478>>479 夜間の峠、コンビニ等。
人通りが少ないところは基本的に危ないよ。

>>482
ありがとうございます。リアバンパーを取り付け予定です。
早速試します。

早速純正リアバンパーを取り始めたのですが…ナンバーをはずさないと
はずせません。ナンバーには封印がしてあるので用意に取りはずせませ
ん。どうしたらいいですか？どなたかお教え下さい。

DQNに絡まれたら先にぶん殴れ。
危険を感じた正当防衛で警察には通る。

>>458
ハザードなどのスイッチを外してネジをはずしました。
ただ、そこの部分の下側はツメで止めてあるのではずせましたが上側(ネジ2つあるところ)がはずれなかったです。
少し強めに引っ張ったら割れそうだったんですがはずすコツはありますか？

逆にDQNを潰せ

>走り屋でもないのに、シルビ系なんて乗るのやめなヨ！

うるせーばか

>>４８９
環境に悪い（燃料消費率、有害排気ガス）。
大きな荷物を載せることが出来ない。
雪道に弱い。
大人数乗ることが出来ない。
マフラーを改造していたら、騒音。（人里離れたとこに住んでる?)
最低地上高が、車体検査の規定範囲外であるとしたら
踏み切り、コンビニエンスストア・ファミリーレストラン等の段差を超えられない。
前方に車が走っていると、見通しが悪い。

…悪い事ばっかり。
「うるせーばか」の人
今時、２ドアでナンパもできないし…
（ナンパできると思ってた？）
アメリカのエボとか出てくるビデオの真似したいの？

乗ってる理由は？

>>485
ナンバーは封印してあるから、ナンバーのステーごとはずせばいい．ステ―はたしか
ボルト2本止めだったと思う．一本は折れボルト使ってるからはずすの大変だけど．俺は確か
ペンチかなんかでつまんではずした覚えがある．
>>490
燃費は新車でも大型セダンの方がよっぽど悪いだろ．排ガスはシルビアに限ったことではない．
SRエンジンなんて大衆車に使われてたんだから5年以上前の車なら一緒．
　雪道に弱いのは言えてるな．どっちかというと駆動方式よりタイヤのほうが重要だが．
　マフラー，地上高とかはシルビア関係ないだろ、ワゴンだろうがセダンだろうが変えてる奴は
いっぱいいる．そんなにシルビアが嫌いか?
荷物とかいっぱい乗せたいなら１BOX買えばいいじゃん．
乗る理由は身近の新型Z乗ってる人にでも聞いてみれば?値段高くて、2人しか乗れなくて、燃費悪くて
２ドアで、荷物もあんまり載らない車だけど結構売れてる．

>>491
>>燃費は新車でも大型セダンの方がよっぽど悪いだろ
でも、室内広いし、色々便利機能付いているんでしょ？そっちの方がいいじゃない！

>>排ガスはシルビアに限ったことではない
SRターボは、特に悪い。

>>雪道に弱いのは言えてるな．
>>どっちかというと駆動方式よりタイヤのほうが重要だが
４本スタッドレス履いてもどうにもなんなくて、坂道の真ん中で立ち往生。
スパイク履けってカ?

マフラー，地上高とかは、シャコタン比が高い！
新型Z？売れテンの？重くて遅い車でしょ！論外。
私、シルビア乗ってるけどあまり…
買った当時、サーキットで走るのに　と考えて買ってはみたけど
確かに、パーツの豊富さと、データがそろっているので　イジリ易い。

>>122>>151>>152
純正形状考えてた方！結論はどうなりましたか！？
よろしければ教えていただきたい。

>>490
＞環境に悪い（燃料消費率、有害排気ガス）。
古い車ならみんな同じでしょ。それに1BOXは重いので燃費悪い。

＞大きな荷物を載せることが出来ない。
大きいの程度は？

＞雪道に弱い。
FRセダンはどうなのよ？

＞マフラーを改造していたら、騒音。（人里離れたとこに住んでる?)
最近の燃費のいい車でマフラー変えてる香具師は？

＞最低地上高が、車体検査の規定範囲外であるとしたら
いじってる奴はみんなそうだろ。

＞踏み切り、コンビニエンスストア・ファミリーレストラン等の段差を超えられない。
そこまで不便になるまで落とす方が悪い。DQN1BOXもそういう奴がいる。

＞マフラー，地上高とかは、シャコタン比が高い！
＞新型Z？売れテンの？重くて遅い車でしょ！論外。






(　´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

最近はもうどっちのスレも厨の巣窟だな

俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで
関東を統一することである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてシルビアか、マーチを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。

　　　 　 r‐-､._　,,. r─-､.,
　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　 ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
　　　 ﾄﾞ.〉 = ､ ｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi　　　　　 涯
　　　 }ﾐ.i|ﾄ⌒　　 ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
　　　 〈_|ﾞ(（⌒　　　ヽリ/ i彡ﾞ;)　　　　　現
　　　_ ｛,i ﾞYi⌒　 ）),ｿ ,.　 j彡ｨ_
　 　 ! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿　くｨｸf｀l　　　　役
　 　 ＼ﾞ.|　｀゜>t（ｲ　ゞ゜'´　〕くi ﾞi
　　　　ヽヽ　　 _|　-､　　　/.i|.-'/　　　　だ
　　　　　じ.ヽ　ﾄYj＾ ＼　 l ,/|_/
　　　　　ﾉi人‐< t_ヘ-　ノ /从　　　　　 も
　　　　　イﾘ|ﾄ　〉-‐'"　 ／ﾘﾊ!
　　　　　　|!yﾉi　　　 ／　iﾘｿil　 　 　 　 ん
　　　　　　Y从ヽ-‐ｔ"　　 ｝リ夊
　　　　　　 乂　　 /　　　/　　 ＼_,-､_　 で
　　　　　　　,. -‐v　 　 ,/　　　 .／､`´ﾞ‐､

>>490
馬鹿かテメーは
スレ違いだから氏ねよ

なんだかようちなすれですねうわなにをするやめr

ここは大人の汁乗りが集うスレです
飴をあげるから子供達は家にお帰りw

>>492
雪国に住んでるなら知ってると思うがすべてはタイヤだぞ、雪ではスパイクよりスタッドレスの方が食う．
ラジアルタイヤ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜３年落ちスタッドレス＜＜＜＜＜＜＜新品スタッドレス＜＜某メイカーのスタッドレス
（問題外、てか基地外）　　　　　（一応使えるが、よく立ち往生）　（最悪条件でない限りいける）　　（他のメーカーの２倍の値段だけはある）

変な位置で改行された。スマソ

上り坂に限って言えばＦＲは弱いけど、中古スタッドレスのＦＦよりははるかに上る罠．

カスビスなしQ'sはかなり厳しい、冬。

>>490
ぎゃははははー
腹イテーよおめえ。

ゆとり教育の受けすぎだべ。
マジで氏んでいいぞｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 (＿ <ъ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,0宀0~
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,:'　 ,:'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_..,,:'''　,,:'
　　　　　　　　　　　　./ .゜3　〃' 〃っ
　　　　　　　　　　　　l　　 ⊃,:':'_:,:''_つ 　>>505
　　　　　 　　　　　　 `'ｰ-〃｀〃"
　　　　　　　　　　　　　 .:`''　,:''
　　　　　　　　　　　　 ,:':'　 ,:''

>>490
アホかテメーはｗ

　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　環境に悪いシルビアは逝ってよし
　　　｜./　　ー◎�W◎）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

>>478
俺は峠走った帰りに後ろから来た黒塗りベンツに追い越され道を塞がれたことがある
んで、中から木刀持ったヤバそうなオッサン二人が出てきて、こんな感じの車しらねーか？って
写真見せられた・・・白い１８０ＳＸでしたｗ
わかりませんと言ったら、止めて悪かったなと言って去っていったが
あの１８０ＳＸはどうなったのやら・・・２年前の話

>>504
普段はＤＱＮ扱いされる機械式ＬＳＤだが,冬場はタイヤ空転させてるセダンの横を楽々と・・・。

LSDって低ﾐｭｰ路に強いん?(･∀･)?

>>509
俺もそういう体験ある．潰し屋（バックはどっかのやくざだって）に話しかけられて
○○○な車を探してるけどしらないかって？本当に知らなかったからそのまま少し話して
帰っていった．うちらを潰しに来たんじゃなかったから険悪な雰囲気ではなかったが．

>>511
LSDがないと雪道で方輪が食わなくなった時点でもう方輪も回らなくなるから、しょっちゅう
動けなくなる．ＬＳＤ付きだと方輪が雪にはまっても、逆側のタイヤは回転してくれるから脱出しやすい．

>>511
ＬＳＤって元々悪路とか低みゅう走るためのパーツじゃなかったっけ？

うん、そう。

おぉｻﾝｸｽ(･∀･)

シルビアは足回りが良くない車だから
とくにLSDとかに頼らないとだめなのさ

足いい車でもLSDないと進まんよ。


つかストラット、マルチリンク、ダブルウィッシュボーンとか乗ってても違いがわからん。

じゃああなたには板バネの車で十分ですね

>>518
自分で車イジれるようになればわかる
マルチリンク面倒くせー

ストラット最高、メンテナンス楽だし。
凝ったサスペンションはいらん。
シルビアは自分で弄ったり、メンテナンスしたり
するのが楽しいね、複雑な機構とか一切なくて
シンプルなのが美点。
「シンプル　イズ　ベスト」

　　　　　　　　ニヤ
　　　　　　　　　　　　　　ニヤ
　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_　 　
　　　_r'　　　　　　　　　　　　　　ヽ 　
　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　 （ 　　　　人＿（＼!（(^i_/ヽ､　　 }　
　　| 　　　/=＝=､　　 =＝=　 i　　ﾘ　　
　　| 　　ソ r=・=､i 　 r=・=､　 |　　|　
　　ﾘ　　i 　　　　 |　　　　　　 |　　|　 ﾌﾟﾌﾟｯ
　　 }　　| 　　　　ﾉ　　　　　　 |　　i　
　　 |　　| 　　　　`ー'`ヽ　　　|　　 |　
　　ﾉ　　ヽ　　　-＝＝'"ヽ　 /　 ﾘﾉ　
　彡ノ　ソ|＼ 　　 ￣　　　／|　/ |　
　　{ 彡　 |　 ＼＿＿＿／ 　| （　|.

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ交換したらけっこう変わるかなぁ?(･∀･)?

ただいま交換中(｀･ω･´)

>>521
ザ

490を、死ねとかバカとか言っている時点で
『走り屋でもないのに、カッコだけで汁系に乗っている』決定−！

山坂道で地元のオジーちゃんの運転するKトラ追い越して
「俺って速え〜」って勘違い。
コーナー立ち上がりで、ちょっとケツ振って
「今のドリフト決まったな!」

自己満足でも、いいんだけどね…
心の中にしまっておいてね。

>>523
大してかわらん、がっかりしてくれ

>>526
少し中高回転が良くなったよ(´ー｀)

まぁそこまで期待してなかったけど(･∀･)

ブーストがちょっと上がるからな
でも手間を考えたら・・・

>>523
フロントパイプはブースとアップとかの
一環だからちゃんと燃調とらんとパワー
上がらんよ

>>529
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｻﾝｸｽ(･∀･)

俺の１４前期、ヘッドライトが激しく黄ばんできたよ…orz

>>531
外側はピカールどぞ(・∀・)

>>532
ピカールとな？プラスチックコンパウンドかなんかかい？プラスチックコンパウンドは試してみたが、効果無かったよ…orz

ピカールは金属磨きだけどどうなんかな？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|. シルビア乗り.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　:|
　|　　　＼＿＿　　--┬''"　―┼―┐||　 　 　／　 　苟攵　　土冂　 　 |　|　　:|
　|　￣￣＼＿＿　―┼―　　　|　 　|　　＿／|　　　　‐三‐　　.lﾉ|-ヮ 　 |　|　　.:|
　|　　￣￣＼　　　　ノ　　　　　ﾉ　　」　 　 　　|　　　 　;三､ 　 干|乂　　｡　｡　　:|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　　　　　　　 　 　　:|
　|＿_＿＿＿＿＿＿　／７＿＿＿＿＿＿＿　|　）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿:|
　　　　　　　　/　'　'　/　/　　　　　　　　　　　　|　ヽ―､　|
　　　　　　　　|　　／　ノ　　　　　　　　　　　　　＼_　　　　|
　　　　　　　／　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　`､　　　ヽ
　　　　　　/:: 　　　/　　　　　　　　＿＿＿　　 　 　　ヽ　　　`､
.　　 　　　|:: 　　　/　　 ／￣￣￣　　　　　￣ ヽ､.　 　|::　 　　i
　　　　　 |:: 　　　| 　 　l:::::::::　　,・'´　　　　　`・､ 　l　　|::　 　　|
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このAAこぴぺするヤツはきっとケツ毛が濃いと思う。
そう、なぜなら俺のケツ毛が濃いからだ。
だから俺もこのコピペを貼る。

>>531
顔面移植どぞ(・∀・)

>>533　>>534
３０００位の液体コンパウンドで磨いてさらに
仕上げにピカールで磨いたら結構奇麗になったよ。
でもライトばらして内側を磨く方が奇麗になると思うなー

あっ、オレも１４前期海苔

>>537
そのピカールってのはホームセンターとかに売ってるんですか？そんなに効果あるなら、ぜひ試してみたいっすよ！

>>538
売ってる。２００円も出せば蛙死
金属磨きだからマフラーとか磨けるし持っててもいいんでない？

>>539
おぉ！安いですね〜！良いこと聞いた！また今度買ってためしてみまつ！

美人な走り屋のホームページ

今度Ｓ14後期（Ｑ’ｓ）買うことになったんだけどその車ウイング無いんだよね〜
で、ＧＴウイングつけたいんだけどヤフオクでよくある1万くらいのやつって大丈夫なのかな？

>>542
１万シメジより後期純正に１票(・∀・)

>>542
またでた、アメリカのビデオに影響されたやつ。
格好で選ぶんならいいんじゃない！
でも、重いよ！！！！！！
という事で、後期純正に もう１票（~＆~）

個人的には、羽がない方が車高が低く見えて好き。
純正にせよ『モサッ』っとした感じになってしまうのが×
縦にでかく見せるの流行だから、しょうがないけどね。

サーキット走るのに武器になるから、イザとなったら付けるけど
それよりか、やる事いっぱいあるでしょ！
筑波５秒までは羽無しでいけるつもり。ブースとアップでね!

>>544
ブレーキングにこだわる人は
GTウィング必須だね。
ウィング無しに比べるとものすごく奥で踏めるようになる

>>545
…らしいね。

>>545
たしかに。

それと、はね無し・シメジ生やした状態で１２０〜１４０も出せば
安定性の違いは明らかですね。
シメジにこだわるなら足のしっかりした物、欲をいえばサードのにしゅる(・∀・)

>>537
thx。
マフラーを磨くのには使ってたけどそれは意外だね。
もう5年前に買ったやつだけど使い切る事ってないなｗ

>>544
ＱＳでブーストうｐするにはどうしたらいいですか

Ｑ＆Ａ


Ｑ、ブーストうｐするにはどうしたらいいですか

Ａ、

きゅーずだよ、はげ！
ﾌﾞｽﾄうｐ仕方おしえろや、あ？

>>551
タービンつけて出直して来い

>>544
羽ありと無しじゃ全然違うよ
想像以上にダウンフォース効くぞ
俺の場合トランク凹んだからなｗ

s13のNAシルビア欲しいんだけど、相場ってどれくらいですか？
あと、一番安くてどれくらいで手に入るものなんですか？

タービソなんていらねぇよ！
あんなもんつけてるやつばかばっかりだから

>>554


S13・・・・１８００�t（CA18DE）？　

それとも

（P）S13・・・・２０００�t（SR20DE）？

>>554
本当に２ドアの大衆車でいいの?
NAで速い車ほかにもあるし、パワーのなさにびっくりするぞ！
…２００万円のコンプリートエンジン積むのなら別だけど。

>>554
Ｓ１３ほとんどが乗り尽くされくたびれてると思う
コンディションの良いの見つけるのは難しいよ
探すならＡＴのＰＳ１３にしゅる(・∀・)

>>554
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084022943-category-leaf.html
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0507141000E187A06159

>>559
チューニングベースに最適そうな車だな
・・・俺は出品者じゃないからなｗ

↓オクでインタークーラ見つけたんで入札しようか迷ってるんですが
下側がこんなにヘコんでいても大丈夫なんでしょうか？
前置きインタークーラーって、こんな所ヒットしてヘコむもんなの？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59882614

やめとけ

Q'aはMTでもノーマル車が多いぞ．ただK'sに比べて、パワーなくて、ブレーキしょぼくて
クラッチ系も小さくて（ペダルブラケットにいたっては溶接箇所少ないし）、デフの用量小さくて
LSD入ってなかったりするがな．リアのスタビもなかったかも？

>>563
元Q'sのK'sエンジン載せ変え買っちゃったお
ブレーキが違うのか・・・

ってかある程度弄ってあるんだけど、遅いのは仕様なのか？

誰か私とチャットしてくれませんか？
http://suropatiyame.hp.infoseek.co.jp/

>>565
氏ねよ！

　　　　　　 　 　 　 　 　 ,. ---――――――---､
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　　　　　　　　　　　/:::::::: 　 　 　 λ　　　　　 .λ　　ヽ
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ドグ付けてる方いらっしゃいますか？

>>568
ドグってなんだ？

ドグミッションのことだろ？
シンクロが無いやつだろ？

>>564
エンジン載せ代えしてるくらいなら普通はブレーキくらいは強化してるはずでは？

今日久々にエアコン付けたら効きが超わりぃｗｗｗｗｗ
6年だからそろそろガス充填の時期かなぁ・・・

>>572
新車で買って15年だが未だにガス補充したことないぞ

>>573
あっれー・・・俺のだけか？
今日暑かったから付けたら全く効かなかったかんね

エアコン使うとアイドリング不安定になるし、全然効かないので
８年間エアコン使ったことありません

名無しさんてあちこちで見ますけど、暇な方なんですね。

ドグ付けようと考えてるんですけどみなさん実際はどのくらい使ってオーバーホールされてるか聞かせてほしいんですよ。扱いで寿命延ばせたりできませんか？

Ｓ１３のコンパーチブルに安っぽいＧＴウィング付けたの見たんだけど
正直、あまりにもダサくて笑った

>>576
あなたも「名無しさん」だがｗ

エアコンガスって車検毎くらいに補充するもんじゃないの？１５年ももたないだろ、
ディーラー車検とかで勝手に補充してくれたんじゃないの？

んな糞メンドイの勝手にやるわけないだろ。

先日エアクリをパワーフローに交換したところ、エンジン切るとエアクリからプシューって音がなるんだけど皆さんも音します？？
なんかどっかに隙間出来たのかな、ってちょい不安ですわ。
ちなみにＳＲ２０ＤＥです。

しないよ、そんな音。

俺の車はバルクヘッドのあたりからガサゴソ音がするぜ

>>582
エンジン切った直後だろ？
するの普通だよ

今日、５速全開で走ってたらフロントガラスに何か水滴みたいなものが付着した
触るとオイルっぽかったけどフロントガラスを拭いた

あぼ〜ん(ﾟ∀ﾟ)

>585
そうです、エンジン切った瞬間です。
普通なら安心しましたヽ(´ー`)ノ
しかし、何の音なんですかね？
エンジン音、排気音に書き消されて聞こえなかった普通の吸気音がエンジン切って一瞬聞こえるのか、空気が逆流してる音なのか・・・

>>588
吸われてるエアがエンジン止めた事で行き場なくなって出てきただけ

>>581
請求書よくみたら、エアコンガス充填：３K円とか書いてあるんじゃない？
実際車検時の項目多いからちゃんと見ないし。

そーゆーのは普通客に聞いてからやらないか？つか俺の会社はエアコン効き悪いと言われない限りｻｲﾄｸﾞﾗｽも見ない。車検の項目にねーし。

(・∀・)うるせーと思ったらマフラーが分断されていた件

>585
どもです！

　車検なんて陸運局に持っていくだけで通るけど、一般ユーザー的には車検のときぐらいしか
フルード類、オイル類、定期交換部品を代えないからディーラーは結構チェックする．ディーラー車検が高いのはちゃんと
メンテしてるからで、その辺に頼んだら陸運局に持っていくだけで次の日に壊れるかも．
　まぁディーラー工賃高いけど作業の精度ってことで我慢．

S14前期乗りです。今日、注文してたクリアサイドマーカーが届いたので早速取り付けようとしたのですが、純正のサイドマーカーがどうしても外せません( ﾟДﾟ)外し方分かる方、どうか教えていただけないでしょうか？よろしくお願いしますm(__)m

ちなみにマイナスドライバーでこじってみました(´･ω･`)

パワー

アクセルをベタ踏みしたけど加速しなかった…
焦ったけど、よくみたらＥ−ＡＴがホールドだったｗ
やっぱＡＴだめぽ。

>>596
パワーが足らん

>595
バンパー外した？
バンパー外さないと取れなかったような？？（多分）

バンパーはまずグリル外して次にヘッドライト外す。
んでバンパー固定してるネジ外してけば取れるよ。
ヘッドライトなかなか取りにくいと思うけど、固定してあるネジ全部外して前に引っ張ればＯＫ！

あ、バンパー外さんくてもグリルとヘッドライト外すだけでも行けるかな？
とりあえず外側からこじっても外せないし、バンパー外すのもそんな難しくないからついでにやってみれー

>>600,601さん
そうだったんですか〜、どうりで外側から何やっても外せないワケだ…(´･ω･`)日曜日にでもいっちょやってみます。どうもありがとうございました(^O^)

>>602
いっその事、後期顔にスワップ

>>603
後期顔は好きだけどね(^_^;

前期＝可愛い
後期＝カッコいい

14後期買おうと思っとるんやけど、8万キロって走りすぎ？

>>606
普通。試乗してみ。

距離よりも、前の主がどんな走り方してたかでしょ。
エンジン周りからの油漏れ、ミッションの入り…
事故車でも、しっかり直してあればいいけど
素人じゃわからないし…
『修復暦無し』でも、あてにならないし。

距離としては全然普通だな。
重要なのは、前のオーナーの乗り方。
ノーマル車なのか改造車なのかでもわかるよ。

13万キロ前期ターボ乗ってるけど全然平気。
燃料ポンプやタービン換えたから今のところ問題なし。
でも細々したトラブルは多くなるし、足回りブッシュはヘロヘロ!
ある程度の覚悟は必要かと。

S13前期型、ターボ　ATで走行 78000km、丁寧に乗って 16年目。
修理とか部品交換とかほとんどしていない初心者の質問です。

差し当たり大きな故障も無く乗り換える予定もないけど、JAFの人に
「タイミングベルトの交換を考えた方がいいですよ」と言われました。
(CA18DETなので)

ディーラーの見積もりが以下の内容で約15万円でしたが、部品代より
工賃が二倍近いのがちょっと・・・ こんなものなんでしょうか？
それとも個人の修理業者の方がおすすめでしょうか？

タイミングベルト・ロッカーアームガスケット・オイルパン・
タイロッドアウターブーツ(P/S)・ウオーターポンプ・油圧センサーと
スイッチ交換

そういやタイロッドアウターブーツって何かよく聞かなかったな・・・

あと、エンジンやミッションのマウントとかも見てもらった方がいいぞ。

タイロッドのアウターブーツなんて一人で楽々できるよ

>>611
いたって普通．普通に考えて人件費が一番高いんだから当然でしょ．個人で信頼できるとこなら
いいけど、そうじゃないならディーラーが無難．もうすぐ車検とかなら、うまいこといって
もうちょい値引きさせるのもいいかも．
　タイロッドアウターブーツって、タイロッドのブーツのことかな?

>>611
S13　ＡＴ　で１６万の修理は痛いな。

おいらなら、良い状態の中古車を必死で探すかも。

しかし、１６年でたった78,000ｋｍとは・・・俺の半分以下だ・・・

>>611

いまどきＣＡじゃ遅くてどうにもならんだろ
ＳＲに換装してみな！
びっくりするくらい速くなるよ

そうでもない

雨さえ降れば

俺のQ'sは

ターボ車だって

ちぎれるんだ！！

>>619

ケンタｶﾞﾝｶﾞﾚ！

　ケンタは路面のミューが低いと車の出力より車重が重要になることは知っていた．
しかしハチロクがS14より300kg以上軽いことは知らなかったようだ．もしあの時、タクミが
GTO（NA、AT）に乗っていたなら結果はどうなっていたかわからない．




と語ってみる．

ケンタの敗因は、86がNAだったこと
「ターボ車だってちぎれるんだ」
NAはちぎれるとは言ってないから

　そうか、タクミがあえてパワーの出るターボチューンを避けてメカチューンに走ったのは
ケンタに負けるのが怖かったからなのか．
　ターボチューンの方が、はるかに安くてパワーアップなのに．にしてもあそこの豆腐屋は
もと地主か何かなのか?なぜあんなに大金持ち．普段配達にかかる費用＝RE01×4本（ほとんど
ドリで繋いでるから位置往復で無くなるはず）、ガソリン20Ｌ（廃屋）=5万くらい？一日で･･･
それ以外にもエンジンオイルは毎週換えるだろうし、ギアオイルもそれなりに換えなきゃだめだし
作者の説明だと足回りにも金かけてるようだ．





とまたすれ違い発言をしてみる．

文太は昔ラリー屋だったから
パーツは全部こねでもらって来てる
もちろんオイルも

と勝手に思った

ガソリンだけはあそこのスタンド

ほんと板違いすまん

今は金はプロジェクトから出ているでしょ。
文太はインプだし。

一往復で終わるかな？

>>487
激しく亀ﾚｽｽﾏｿ。
ツメを外したら下にググッと引っ張ると取れるよ。
メータークラスターにぴったりとはまって固定してあるから
一気にやるとヒビはいるかも。

あそこの県道を上り下りドリで繋いだら無くなるよ．しかし息子をプロにするためとはいえ
毎日毎日ど赤字配達よくやらせてきたよな．まさに親馬鹿．

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

漫画板へどうぞ。

じゃあ、この漫画でのS１４の扱いは最低ということでおk？

>>631
FD海苔の作者だから、14に関係なく日産車全体が（ｒｙ

GT-RやS2000、インプは好意的じゃん

ｲﾆDの作者って日産ディーラー出入り禁止なんでしょ？

ここは何のスレだっけ？

豆腐

豆腐屋の漫画？

CAとSRなんて今のレベルから見たら大して変わらん。
フィーリングはぜんぜん違うけどな。
俺はCAの無骨な回り方のほうが好み。

>>638
燃費とトルク感は全然SRの方が上。
高回転の伸びはCAの方がいいが。

ひとむかし前、CAのキャブ仕様を見たがいまやってる香具師いる？

>>638

俺の１３ＣＡからＳＲに乗せ変えて１４タービンに変えたら
びっくりするくらい速くなったよ！！
パワーは圧倒的にＳＲ！！

ＳＲ最高！

>>641
今でも乗ってんの？
ＳＲ乗ったときには、１８００と２０００ｃｃの差ってあんま無いなー
って気がしたけど。
ノーマルだったからかな。

SRが良いに決まってるじゃねーか。

そうでもない

>>643

ＮＩＳＭＯ５５５ｃｃｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ
Ｚ３２エアフロ
ＢＮＲ３２燃料ポンプ
ブースト１ｋで２５０馬力
っていう定番メニューなんだけど
ＣＡはノーマルの１７５馬力だったから
怖いくらい速くなった

CAでNA、ハイカム、オールステンタコ足、ステン触媒、チタンマフラーにすると素晴らしい
音が出るようになる．音だけだけど．

既に話題が一回りしかけているけど、611です。
ベルト交換はディーラーに出そうかと思います。

唯一気になっているのが「ボンネット周りしか見ていない」ということ
だったので、マウントやデフ・足回り等判る部分だけでも見てもらおうかと。
せっかくタイミングベルト交換したのに、他が壊れてたらシャレに
ならないので。ブッシュって外から見えるのかな？

ちなみに中古車屋に出しても、AT じゃ買い取ってくれないでしょうね？
自走車税もとっくに割り増しだし・・・

>>648
ボディが綺麗なら、ヤフオクに出せば金出す人が必ずいる。

>>649
しかし左ドアに浅いひっかき傷、天井に直径1mmほど一箇所と
右ドア縁にちょっと錆が出ています。きれいと言えるか・・・

ヤフオクは気がつかなかったけど、下取り以外の手段もあるということで
ありがとう。

>>648　
　それをそのままディーラーに言えば全て見てくれる．当たり前だが．
ただ16年落ちだと、マウントはだめっぽいしショックも抜けてそう．デフは別に大丈夫だと思うが．
オクだと1〜３万くらい?車検が十分に残ってればもうちょい期待できるかも．

ブルーのシルエイティ！？

碓氷峠で最速って
言われてるあの有名な
コンビか！？

チューニングパーツならココ

http://www.geocities.jp/backup_power/

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　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　
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「雰囲気」これなんと読む？
























まさか

フインキ

って読んでないよね（笑）

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　| 　.|　|　　　　　/　　　　　 |　 |　 　 　 　 ヽ　　　　 |　 |　/ 　 ／￣￣￣￣￣
　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜ 　頃すぞ
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　 |　
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿
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　　 　　|　　 ヽ.　　　　,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､　　　　/　　 |
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　 !　　　 　 　 　 ./　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 　 |　　　　 　 　./　　　　 |、
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　　 　 ／.|
　　　.|.　　＼. 　 　 　ヽ､＿___　　　＿__／　　　 ／　　 .|
　　　'　　　　 `　　 　 　 　 　 ￣￣　　　　　　 ´　　　　 '

ぶいーん(｀･ω･´)　　　

↑(((　´,_ゝ｀))))　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

アホかおまいらw

数年も乗っている気配の無いS１３とS１４が駐車場にあるのだが、実に不思議だ・・
免許取り消しでも食らっているのだろうか？それとも・・？

>>660
月極駐車場？

いや、2台とも一軒家の駐車場。

あれ中身はＲＢ２６フルチューン仕様で滅多に乗らないらしい
もう一台は妹の車、

タコメータ壊れた…orz

パネル開けて、配線やらチェックしてみ。
それでどこも異常が無かったら寿命だな。
ディーラーで交換。

　CPUかもしれないぞ。

乱文、乱筆申し訳ありませんがどなたかご教授お願いします。。。
今日、フェンダー内の配線をエンジンルームから
引き直しをしたんだけど不調で困っています。
エンジンは付くのですがメーターライト、エアコン、ヒーターなどが付かないのです。

【付く】
・フロントスモール
・フロントロー、ハイヘッドライト
・リアブレーキランプ
・リアハザード

【付かない】
・フロントウインカー、ハザード
・リアウインカー
・リアスモール
・リアナンバーライト
・メーターライト（ハイにした時の青いチェックランプも付きません）
　　　　　　　　（エンジン、半ドア、サイドのチェックランプは付きます）
・エアコンパネル（スイッチを押してもうんともすんともいいません）

文章が長すぎたみたいで1回で投稿できませんでした。。。

ホーンやリアデスフロ、ワイパー等は問題ありません。
ウインカーレバーを押してもカチカチともいわずフロント、リアとも付きません。
ハザードを押すとリアは付くのですがフロントは付きません。
スモールもフロントは付くのですがリアは付きません。
エアコン、ヒーターもスイッチを押しても付かず、風も出てきません。
心持、アイドリングも不安定になっているような気がします。
オーディオやシガー、パワーウインドウは問題ありません。

ヒューズも全部確認したんですが切れてなかったです。
症状からしてどこかの接触不良のような気も
しますが見る限り、問題はないように見えます。
作業をする前はこれといって不調は見当たりませんでした。
配線の延長加工はしていません。

配線引き直しをする際にバッテリーを外さなかったのがまずかったのでしょうか？
作業をしていてここまでのトラブルはやったことなかったので今もかなり落ち込んでいます。
仕事柄、夜に乗ることが多くてどうしようか困っています。
どなたか電気関係に詳しい方おられないでしょうか？どうかよろしくお願いします。

すみませんageてしまいました。。。
どなたかよろしくお願いします。

書き込んだ後、本スレ？があるのを知ってそっちに書き込みしました。
マルチになると迷惑がかかると思いますのですみませんが↑は無視してください。
すみませんでした。

>667
カキコ読んだ限り、フロントの左右のウィンカーの電球が切れてる可能性は？引き直しの際に配線の付け間違えってことは？
これぐらいしか言えないんだけど見てみたらいいと思う。

俺の14燃料計が常にMAXから動かなくなった(´･ω･`)

>>672 ＧＳ入れなくていいのは羨ましいぞ！

>>673
の楽観的な発想に乾杯ｗｗｗ

>>665
レスありがと。でも、今後1ヶ月くらい忙しくって弄る暇が取れそうに無い。
車がないと生活ができないほど田舎なんで、ディーラーに電話してみたら、
工賃込みで40K弱って言われたよ…
しばらくこのまま乗っててもだいじょうぶかな？

>>672
タンク内の仕切り板とんでるか、燃料計のウキがひっかかってるかだね。
頑張れよw

S14の後期型を検討してますが
友人には180SXを薦められてます

ドリフトを楽しむにはS14は向いてませんか？

済みません
S14の後期型の購入を検討してますが

です

>>677
　S14で３ナンバーになったためか勘違いしてる人が多いが、あらゆる面において
S14の方がS13系よりすぐれてるよ．S14,S15とS13は一世代違う車だからね。両方
乗ればわかると思うけど、純正状態でもパワー、トラクションのかかりがぜんぜん違う。
まぁ俺はデザインがS13系の方が好きだけどな。
　これ以上ドリフトに向いてる車はないと思う。ドリに使うなら、安い前期がおすすめ。
後期と性能はかわらないし。

>>676
なんか直す方法ないんかなぁ？(´･ω･`)

>>680
後ろのトランクあけて、マット這いで、
燃料ポンプ外して、タンクのナカミレバー。

火と火花だけは気をつけろ。爆発するぞ。

>>672
俺のＳ１３なんかアイドリングしてるとグングン燃料計の針がＥまで下がっていくぞｗ
んで、走ると元に戻ったり戻らなかったり・・・
警告灯ついたから２０リッター入れたらで針がＦまでいったり

ま、車検通ったしあまり気にしてないけどなｗ

ブリッドのセミバケ使ってるんだが・・・
長時間乗るとﾀﾏﾀﾏが痛い。マジ泣きそう

>>672
タンク内燃料ゲージ（燃料計のセンサー）が脱落して下に沈んでいると思われ。
燃料をぎりぎりまで減らしてから自分で腕を突っ込んで元の位置にはめると直るが、
危険な箇所なのでディーラーに持って行った方がいいかも。
パッキン交換も含めて5000円もかからなかったはず。

>>677
s１３、１８０よりs１４が一世代新しい。
俺はs１４をお勧めする。

14前期が安いといってもまともなタマ買おうとすると100万はするもんなぁ。。。
数年前から値が落ちていないか高くなった気がするな。

>>681,>>684
さんくす！なんとかしてみるよ(･∀･)

>>677
去年の年末にS14買ったんですが
車屋に話を聞くとS14、HCR33あたりのMTターボモデルは軒並み上昇傾向にあるようです。
生産終了してますし、タマも減る一方ですしね。

あと、S14は前期と後期で結構値段変わりますよ。
いろいろイジって乗りつぶすなら前期のほうが良いと思います。

>>686
　探せば20マソくらいでもあるよ．ポイントは外装がぼろいやつがいいかな。特に
ボンネット、フェンダー、バンパーがぼろくて安い奴とかは超お買い得。買ってから
でもパーツ交換2万くらいでできるし（板金必要なのは高いからNG）．ポイントは直せる程度の不良品がおいしい．
人によると思うけど、フレーム、エンジン，メンバーとかがだめなのは結局金かかりそうだから微妙かな?
Q's前期なら10マソ以下だけど論外かな?

>>671
レス有難う御座います。
今日、配線が切れてないか一通り調べてみました。
結局原因は一番大きな白いカプラーの接触不良でした。
これはカプラー自体がボルトで留めるようになってるんですが
差し込んでからボルトが指で回らなくなるくらいまでしか
閉めこんでいなかったため、接触不良になっていたようです。
ラチェットで完全に閉めこんだらあっさり直りました。
あれやこれやと原因を探していたのがアホみたいですｗ
基本は大事だなと感じた2日間でした。

ご迷惑おかけして申し訳ありませんでした。

>>690
　だいたいそういうのの原因って、基本的なミスなんだよな．
まぁ直ってよかったね．

>>677
S13乗れS13

済みません、自演しようとした訳ではありません↑

今日S14の後期型の決めていた車を見に行きましたら
相方がS13乗れS13とやたら薦めましたもんで
・・・補足を書き込みたかったのですが
皆様アドバイス感謝致します

>>689
そういう車って大抵無茶な乗り方している悪寒。。。
買った後にチラホラ不都合がでて金食いそう。

ディーラーで買うのが高くても一番いいかもな。保証も付くし。

車関係の仕事をしているのだが、１４前期はボロボロに乗り潰す人が多い。
逆に、１４後期は綺麗な車が多い。その分？タマ数も少なく前期より値段が割高。

>>693
初心者のようだから次から気を付けれ
基本的に車ってのは年式が新しくてヤレてない方が長く楽しめる罠
もし純正でワンオーナーならその車にするのが懸命かと
安いと何かと手がかかるしな

ドリフトを楽しむと言ってもいきなり車を潰すような真似はやめなさいよ

>>682
それこそ仕切り板とんでる症状だなw
直す気はないみたいだが、もし直すんであれば燃料タンク交換。

>>697
仕切りは手突っ込んで外した
素手で手突っ込んだら腕がスゲー傷だらけになって、更に傷にガソリンが染みて痛くてタマランかった
でもなんとか外して元に戻そうとしたらゴムパッキンが伸びてて付かないから
パッキンいらねーヨってパッキン付けないでそのままにしてたら
トランクのなかガソリンでビショビショにしてしまったｗ

１４後期欲しいんですがオススメの中古屋ないですか？
私の周り車詳しい人いないんで・・・お願いします

つ ディーラー

>>699
後々の負担を考えるのであればディーラーで買え
更に、出来ればノーマルが好ましい

今日バッテリーのマイナス繋いだら火花が飛んだ
溶接するとき出るような火花だ、地面にで跳ね返ってた

>>683
タマ痛いのか？太り過ぎじゃね？
腿のパッドが足を寄せ過ぎなんじゃまいか。ブリックスやエルゴならザックスに交換してみれば？

>>703
176で57キロしかねぇガリだよｗｗｗｗｗｗ
とりあえず家に前にエムツーで買ったフルバケがあるからインストールするわ
こっちはタマタマにも安心だしなｗｗｗｗｗｗ

俺も昔乗ってた13で同じ事やったよｗ
ただ、前もってﾊﾟｯｷﾝは五枚ぐらい予備で買ってからだが。
で、それ以降ﾄﾗﾌﾞﾙ無く無事に次のｵｰﾅｰへ。

↑は>>698へのﾚｽですorz

14ですが、フロントパイプ変えたらどんな感じになりますかね？
アペックスのφ65のなんですけど。

現在の仕様はエンジンノーマルで純正交換のエアクリとφ80のマフラーです。

359 名前：たっくん ◆GX6Ac4/EVA 投稿日：2005/07/25(月) 02:39:04 ID:5d0V1C/m0
レッツ＆ゴー時代、コロコロの公式大会４位になった。
参加資格は小中坊のみだから、近所のガキ２人にマシンもたせて出場。

上位に入るには、車検でチェックされない所の闇チューンが必要になってくる。
・モーターギアを８（純正）→９枚（違法）、ロング仕様（超最高速型）
・通電金具は高純度で通電性の高い闇パーツを使用（見た目はノーマル）
・試合直前、６０度に暖めたモーターへブレーキクリーナーを吹きつけ（ピーキーに）
・ガイドローラー、各種ギア、ベアリングに、モータースポーツ用、超潤滑油塗布
・高電圧の電池に、レギュレーション内の嘘のラベルに貼り付け（完全違反）

ガイドローラーの付け位置、各種パーツ選びなどは、当然理想チューンド。
ボディは、デザインなど無視して、剛性の高い車種のものを選択、当然小坊御用達
な穴あけまくりの軽量化などの無意味チューンはしない。

そこまで、やって４位。
ミニ四の大会は、出場者こそ子供やけど、実は裏にいる大人と大人のバトル。
だいたい、理論をつきつめるとチューンの方向性は同じになってくるが、負けたのは
きっと、まだ知らないチューンがあったということ。
上位陣は、ケミカルスプレーにも全て目隠しを施して、手の内を絶対みせない。

改造無制限の草レースもやっていた。推定時速６０キロ。見えませんｗ
キャッチするときも、ミスると流血。コースアウトすれば、アルミのフレームも
砕け散る。一機だいたい１万５千。

ミニ四ブームは１０年周期だから、子供ができたときのことを考えて今もタックル
ボックスと、ミニ４コースは大切にしまってある。

・ばかぁ・・あっあっ・・・んっ・・・。まで読んだ。

>>704
そうか。ガリか。そりゃすまなかったなｗ
(´･ω･`)…なんでタマ痛いのさ？俺は腿が太いから圧迫されるのかと思ったんだがよ。
ほら、よく運動やってた奴とかやたら腿が発達しちゃうじゃんか。
というわけでセミバケは俺にくれ。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:31:46 ID:/F87748+0
まで声に出して読んだ。

>>704
チンコがデカ杉

シルビア海苔の恥
あれほうだい
http://c-au.2ch.net/test/-/car/1121266750/n

フル化けはキモイから、セミバケに変えろ

14前期を後期仕様にしたいのですが、ライトの配線も変えなきゃダメですか？

Yes　はんだ付けか変換ハーネスで対応するだ。

>>714
　どっちもカワンネ．純正以外は．

>716
やっぱりか…orz
前期と後期でＥＣＵが違うって聞いたけどその辺が原因？

>>710
別に運動もしてないし、足は普通なんだけどねー
それに決してでかすぎる事も無いｗｗｗｗｗｗｗ
あんなタマタマの痛くなるセミバケなんてゴミだゴミｗｗｗｗ
売るけどｗｗｗｗｗｗ

タレントの佐藤江梨子（２３）が２５日、東京・秋葉原駅西口交通広場前に
東京都内で１万５０００基目となる交通信号機が設置されることを記念して、
同所で行われた式典にゲスト出席した。

１９３０年１１月１日に日比谷交差点に都内に初めて設置されてから、
７５年を経て１万５０００基を数える信号機。佐藤は中学生のころ、
先輩が信号無視のため交通事故で亡くなってしまい、
「先生から信号は絶対守れよと言われ続けてました」というエピソードを披露。
パレードにも参加し、オープンカーで通行客に手を振りながら
「１万５０００基が人の命を守ろうとしているのはすごいですね。
義務としてきちんと守ってください」と呼び掛けていた。

（スポーツ報知） - 7月26日8時1分更新

28:07/19(火) 21:05 UKusmc5lO
15もうまかったけど13がすごかった！！目の前のガードレールぶつけながら走ってた。煙もすごかった！水○で見た事ないような13やった！

厨まるだし

>>７１８
べつにライトはＣＰでコントロールしていないと思うのですが…
後期のライトはプロジェクターだし、フツーに考えればポン付けはむりそー

えぇー、ECUでライトも制御してるのか、凄いな・・・

だーかーらー後期ライトはレインフォースに当たるって何度（ry

レインフォースなんて取っちまえよ
俺なんかレインフォース取って電柱にぶつかったけど
ラジエターコアサポート曲がっただけだからｗ

レインフォース取るとバンパーが垂れ下がるので俺はNGだな
隙間があると車がボロく見える

>>725
漏れの１４前期中身は後期。
前期の中には、そういうのもあるんだ！
マイナーギリギリのラインで作ったと思われる。
だから、レイン『フォー!』スの加工無しで　カモン!

ぅわ、きもぃ

何かブローオフ殺したらバックタービンの音が半端なくでかいんだけど・・・
純正のタービンでこんなに鳴るんかな？
多分社外だろうけど・・・

>>730
１４ならエアクリによってはデカい音するよ

>>731
エアクリはHKSの毒キノコね
純正なんかなぁー・・・
昔聞いたタービン交換してる車と同じくらいに聞こえるんだよねぇ・・・

通報される前に静かにしろ

(´･ω･｀)ごめんなさい・・・

>>730
昔CAにSRタービン付けたとき、アクセル抜くたびにケロロロロ・・・って煩かった

>>735
(´･ω･｀)まさにバックタービン音って感じだね
まぁ俺は心地良いから別に構わないんだけどねｗｗｗｗｗｗ

バックタービン音でつかまったらすごいと思うけど。ところで
スタタボみたいに「キュイーーン」ていうタービン本体の音って出せないの？

>>737
エアクリをキノコ（BLITZのステンのやつかトラストの黄色い奴が音デカい）を装着
更に社外タービン付けてブースト１.２キロぐらいかけるとそういう音しますよ

タービン氏にかけだとジャーーーーって音になるけどなｗ

>>737
サンクス。ただ1.2はムリぽ。

>>737 軽のターボに乗り換え。

>>737
エアクリをBLITZのステンにして、タービンの羽根の端をラジペンで曲げて装着。
で、ブースト0.8以上で強烈な音するからやってみw
もちろん、タービンに負担はかかるし、回転バランスも最悪だからベアリングいかれると思うけど。

じゃあ787Bみたいな音にできる？「ひゅおぉぉぉん」てな感じ？

タコメーターがぶっ壊れてたからヤフオクで買ったんだけどさー
何か針のレスポンスがめっちゃ悪くね？
アクセル煽っても500回転くらいしかあがんねーし

ＣＡでk'sのＡＴにＭＴ載せかえとなると
ＣＡＤＥＴ用の他に流用できそうな物はないですかね？

>>744
PS13のミッションがそのまま付く

CAとSRってベルハウジングは違うんじゃね？

＞悪くね？
＞じゃね？
日本語を勉強してこい低脳。

２ちゃんねるだから、いいんじゃなぽ？

俺の前でこんな口を聞く奴はぶん殴るけど

そうじゃねｗ

夏だね

夏休みな会話が増えたな。

>>745
サンクス！

・・・じゃね↑？

の連発を聞くと無償に腹立つな。
それがブサﾀﾝだとなおさらｗ

>>じゃね？
普通に使うしｗｗｗｗｗ
そんな気にする事でもないんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗ

どっちでもいいよ

どーでもいんじゃね？

どこかの基地外が紛れ込んでるんじゃね？

すいません、質問したいのですが13のデフは14にもつきますか？

>>759
同じ事したことあるけどフランジの穴が５穴と６穴で違ったから
ドラシャも交換したよ

>>758
お前じゃね？

>>760
　デフケースじゃなくてデフの流用を聞いてるんだから、サイドフランジは関係ないと思われ。
R180、R200の2種類しかないからそれさえあわせれば問題ないかな？まぁデフ組むより
ケースごと変えた方が楽だけど（ドラシャ交換含めても）．
S13の６穴ってQ'sとか180sxのATとかだっけ？

>>762
六穴はCA積んだ前期と180ｓｘの後期

Q'sもたしか全部6穴だった希ガス．どっちにしろR180デフだからドラシャの互換性ないけど．

しるびああおってたら、むきになったしるびあが電柱にぶつかってしんじゃった。
人殺したの始めて。
しるびあはあおっちゃダメだよ。

>765
で？

電柱GJとでも言いたいのか?

＜がんばれ街の仲間たち＞
電柱：
ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。

街路樹：
電柱と比較し衝突強度は弱いが、年々衝突に対する強さは増していく。
本来的機能である暴走車抹殺の他、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。

ガードレール：
背の低さというビハインドを鉄の爪を装備することで補っていたが、ルール改訂により除去が進んでいる。
攻撃力はやや落ちたものの、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。

中央分離帯・キャッツアイ：
致命傷は与えられないが、車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。

対向車：
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
常時警戒型ではないので不確実性はあるが、加速して衝突するその攻撃力は脅威的。

看板は?↓
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050730-00000103-yom-soci

くまは？↓


　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､　
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 _　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ● 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ ｌ|　i　　|
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● j'__　 　|
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,u● 　　| 　　
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　し 　 　 　　u　l|　i　／ヽ､
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿⊃

>>766
>>767
おまいら寂しすぎｗもっと構ってやれよｗ

PS-13 Q's　のエアコンガスは
R-12？

昨日かなり古いベスモでＳ１４ターボとＤＣ２Ｒがゼロヨン（ノーマル同士）して
Ｓ１４が負けた！！！くやしーーー　ブーストＵＰしよ！！！

>>773
ギア比も違うしな。

>>768
不覚にもﾜﾛｽ
二輪がメインの俺は、道路工事で表面剥がして縦溝入ってる路面がコワイ。
あと落下物な。空き缶なんかかなりコワイぜ＜二輪は特にな。

>>773
ノーマルインテRとノーマルS14だったら直線でもインテRのほうが速いっつ−の
それってMR２とかも出てなかったか？

776　出てた！！けどＭＲ２にはインテＲも歯が立たなかったみたい。

ホンダとマツダのカス車はどうでもいい
あと三菱もな

トヨタもいらん

ところでおまいらのホイール何インチつけてる？おいら中古で買って１６ついてたからそのままなんだけどあんま１６って種類ないのね…

>>780
5zigenの16inch

14インチ、フロンとには履けないけど．

32R純正

17inch。四穴114.3なんてアコード用しか中古でねーよ。
13海苔の俺は、16の方がむしろタマが多い希ガス。

Z32純正OPのOZ Racing17inch

ホイールがでかいとデメリットばかりな気ガス．

>>786
前後に17を入れたいと思ってる俺は負け組み？

17inchだと扁平が45とか40になるよね？
タイヤ高くて買えない。

>>787
ラルゴ用とかある罠

ま、俺は１６だが

16だろ、バランスがいいのは。

シルビア、１８０系は１７が主。
まぁ、ここで書いてもキリがないけど。

>>780
RS-8，F-7J 205/55R16，R-8J 225/50R16
13乗り

街中では16でいいでしょ？
世の中道悪すぎ・・。

>>787
ホイールだけでっかくしてローターそのまんまだとブレーキ効かなくならねーか？

>>794
ヒント：タイヤ外径

16インチで、255あったっけ？
無いでしょ！
町中だけなら、205で十分だけどね
漏れは　町中用225-17/レグノ　東○道200km/hまでなら大丈夫！！

>788
215-45-17なら以外に安いよ。

普通は17インチだろ。

見た目は18インチくらいがいいな

215-45-17使ってるよ。

俺はノーマル１５インチ…('A`)

>>801
貧乏人乙

Ｑｓだと16インチで十分だよ。見た目なら17インチの方がいいけどな。
っても、４穴の17インチ殆どないしな。

中古雑誌見ても１７インチが圧倒的だが。

でも、１３とかだと４尻だから圧倒的に選択の幅は減る
１７インチ４傑でｶｺｲｲホイールは皆無

>>802
　Q'sで走る仕様かもよ？まちのりならいいが、Q'sに16以上は重過ぎてあきらかに遅くなるからね．

CAのQ’ｓは純正１４インチ

>>803
Q'sでも14のエアロスポーツだと最初から5穴だよ

>802
いや、先日納車したばかりでまだ何もいじってないのだよ。ちなみに前期S14 Q's の真珠なのだが、どんなデザインのホイールが似合うのだろうか？ただ今悩み中。。。

17インチにして、おとなしマチノリ仕様にすることをお勧めする．

>>795
どゆこと？　おしえてくらはい

>>796
255ってなんじゃ？
どこに書いてある？

超引っ張りましょう

>>807
15インチだよ

>>812
ごめんね、わかんないこと書いちゃって…
195/65-15←これなら安いし、乗り心地いいし、適度にすべるし　良いんじゃニャイ？

てかタイヤの幅もみないで買ってるのか？

>>809
デザインは好みだよ。
ポイントは色かな。真珠ってパールホワイトって事だよな？
シルバー塗装はちょっとボケる感じじゃないか？…新品だと一番安いけどｗ
リムがバフ仕上げで内側ガンメタなんかだと引き締まって見えると思われ。内側ゴールドにするとちょっとハデ目な感じ。

>>809
太い五本スポークのピカピカメッキで決まり！

おまいらの自慢のシルビアの仕様を教えてくれ！
参考にしたい！

ヤフオク見てたらS14のショックが激安であったのだが、これって国産並に信頼できるものなんですか？実際使っている人いたら教えて下さい。
カヤバベースの奴です。

>>820
そのヤフオクのURLでも貼ってもらわないと何が何やら分からん
カヤバのショック使ってるメーカーなんて複数ある

カヤバも国産だろぼけ

>>819
K'sエンジン載せ変えQ's改
BNR32用流用前置きI/C
HKS毒キノコ
HKSマフラー
八潮ファクトリー製銅２層ラジエター
ブリッツターボタイマー
Defiターボ・油温・油圧・水温
M2販売のフルバケ
ニスモ２ＷａｙＬＳＤ
フロントＨＫＳ車高調・リアテインＴＥ車高

とりあえずこんなもんかな
この後は定番のインジェクター交換とZ32のエアフロ交換
その後にｺﾝﾌﾟｰﾀｰ交換をしないと負けかなと思っている

その前にオーディオチューンすっかも。オーディオレスは辛いｗｗｗ

>>823
ヌルスギｗｗ

>>824
一月前に買ったばっかなんで勘弁してくれよｗｗｗ
フルチューンなんてしてもリスクしか出てこねぇから俺はこれで十分

>>823
まさかブレーキQ’sのままじゃないだろうな,ガクブルな事になるぞ．
あと長く乗るなら、早めにボディ補強とかやっといたほうがいいと思われ．

>>826
ブレーキって同じだと思ってたよ
ドコが違うん？
ボディ補強かぁ、フロントとリアはやろうと思ってるんだけどねー
他にやったらいい場所とかあるかな？
質問ばっかやねｗｗｗｗｗ

おいおい、そこまでいじっててブレーキの違い知らないんかい．S13前期と後期のQ's
はブレーキがしょぼい．具体的な違いは、マスターシリンダーの容量、フロントキャリパー
とローターのサイズが小さい．ちょっとの違いと思うかもしれないが、制動力は全然違う．
その仕様だと、タイプMブレーキかS14ブレーキ（どっちも対抗ピストン）が欲しいところ．
ボディ補強は、最低限フロントのタワーバーはいる．ないとストラット周りがかなりゆがんでくる．

>>828
シルビアオーナーとしてはまだまだミジンコの知識なもんでｗｗｗｗｗ
親切にありがとうございます。。。
13じゃなくて、14前期のQ'sから同じく14前期のK'sに変わってるんよ
14のブレーキも同じようにちょっと違うのかな？

俺の愛車
H元年Q’ｓ
タイヤサイズ185/70R1487Sのてっちん
FMラジオの電波使ってCD演奏する１２連装のやつ
クスコのアッパーリング

俺の愛車
Ｈ４年ターボ
タイヤ195/50 15
ＦＣインクラ・柿本マフラー・ＨＫＳエア栗
車重８６０�`

俺の愛車
H６年式　ターボ
ど・ノーマル　タイヤだけポテンザ
筑波2000　ベスト1分5秒2
『速いだけじゃ…だめですか？』　

>>830-831
ちょっと待て、ショボすぎ
ネタか？

質問。PS13K'Sのﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰなんたけど、同ｻｲｽﾞで5穴のってある？
純正であるなら買いたいけど、なければ加工するしかないよね。

>>828
S14のKとQとでは、S13以上にブレーキ性能が違う.Qは小さい片押しピストンなのに
対しｋは大きい対向ピストン.性能違い杉．
　買ったときからその仕様なら、絶対ブレーキ系、クラッチ系は変えてあると思う．
Qは何かとしょぼいから．
>>834
　普通にあると思われ．

昨日、S13のコンバーチブルを目撃しました。
まさか家の近くで遭遇するとは・・・。

Ｈ５　Ｓ１３ターボクラブセレ
ブリッツサスパワー
５次元マフラー
不明フロントタワーバー
トヨタ車流用前置きIC
ＣＳＴ車高調
３２Ｍキャリパー流用
風間ピロテンションロッド
カーツ２wayＬＳＤ
３２ＧＴ−Ｒシート
３２ＧＴ−Ｒシフトレバー流用
アルパインのヘッド、フロントスピーカー、リアスピーカー
アゼストＤＶＤナビ
不明エアロ
モモステ
不明メッシュアルミ　１６インチＦ、Ｒ：８Ｊ
タイヤ　ＦＭ９０１　Ｆ、Ｒ：２２５/５０/１６　

貧乏学生仕様です。
パーツはお下がり＆中古ばっかりなので車体込み総額３０万もいってません。

すいませんが質問です。
S14Q'sに油圧計をつけようと思うのですが、純正センサーを分岐させるのと
オイルブロックに取り付けるのでは何か違いはありますか？
できれば純正センサーにジョイントをつけてやってみようと思うのですが。
へたれな質問で申し訳すいませんがよろしくお願いします。

特に大きな違いはないから純正センサー分岐で問題なし
俺もそれで１０年乗っててノントラブル

>>839
レスありがとうございます
どちらも大きな違いは無いんですね
時間のあるときにでも車屋に分岐ジョイント探しに行こうかと思います
ありがとうございました

>>833
車重860�`ってしょぼいのか･･･

>>837
何でも付ければ良いってものでは無いぞ
もう少し勉強しろ

>>842
　837ぐらいなら、いわゆるライトチューンだから何の問題もないと思われ。

>>842
どの辺がまずいのですか？教えていただけると幸い

>>843
腕がしょぼいので当たり障りのない所だけやったつもりです。

ちょっと耳にしたんですがラム圧加給ってS14Qでやったらどうなるんでしょう？
燃調などおかしくなるとか？

>>845
素人で、どこまで出来るものか?

>>845
メリット＜＜＜＜＜デメリット
ラム圧による充填効率の向上＜＜＜＜動脈によるエアフロセンサーへの悪影響

いいことはあまりなさそうですね。もうひとつ聞きたいのですがエアクリの遮熱板ってどう作ったらいいのでしょう？写真つきで紹介しているサイトなどありませんか？

>>848
ホームセンターでプラダン買ってくる
現車あわせで切った貼った
これでおk。プラ段ボールは遮熱効果高いぞ。見栄えしねえぞw

１４後期なら左ライト外せば外気がエアクリ直撃!!!

>>850
13もだね．

>>850
きのこ直撃もいいけど、例のラム圧なんかをうまく使うと効率よいのでは?
純正の吸気口。14なんかだとライトの脇に有るけど、あれ結構効くんじゃないの？
ライトとボンネットの間から入った空気がボックスで膨張してその時に熱を奪われるでしょ！
実際、吸気温度を測ってみたわけではないので、なんともいえませんけど…
遮熱版を作るにしても、入口だけでも残している人結構いるしね。
>>849
現車合わせで作るのがよいと思われる。小学生の夏休みの自由研究の乗りで出来るぞ！
シンプルに、メンテナンス性を考えて作るといいかも。

ちょっと質問スマソ。
一年中、以下のオイル入れてるけど、どうなんでしょう？
他にお勧めあったらよろしくです。

カストロールオイル１０Ｗ-５０Ｗ

S１４シルビア(ＳＲ２０DET)
ほとんど街乗り
渋滞多い

さっき環七で14後期パールが事故ってた・・・
救急車来てたけどどうなったんだろうなー。

>>853
街乗りメインなら粘度下げてもいいかもしれない。
燃費もよくなるかも

>>854
主に街乗りだと、粘土はどのくらいが良いですかね？

10W-40

こんなオイルは、シラネｗ
＞１０Ｗ-５０Ｗ

粘度は粘土だしｗ

汁海苔が燃費云々を云うのではない。
湯水のごとく垂れ流せ！

NAなら30でも余裕．

5W-40でいいしょ。

こいつマルチだ、氏ね！

ん？

S14前期と中期ってECUの品番が違うようですが、なにが変更されたかご存知の方いますか？
今日中古でECUを買って交換しようとしたら前期物で品番のケツ2桁が00と10で違いました。
今までS14は前期顔と後期顔で違うだけかと思っていたのですが・・・。
自分のS14は中期（H7年8月）ですが、問題無く動いてはいるものの少々気になっています。
よろしくお願いします。

>>８５５
カストロールの5W-40でいいかも

まちのりで、んなんもったいないわじゅんせいおいるいれとけや

はじめまして皆さん質問があって来ました
S14後期NAにS15ターボのリアキャリパーは
そのまま装着出来るでしょうか？
調べてわかった事は片押しでパッドは共通だけです
フロントに関しては調べてわかったのですが
どうか宜しくお願いします！

＞864
SRｴﾝｼﾞｿは、プリメーラ用が最も進んでいて、１４用はプリメーラのROMデータを基に６回データ変更されたって聞いた気がする。いや６回はプリメーラの方だったかな？

>>867
シルビア系のリアキャリパーを流用する意味ってあるんですか？微妙にサイズが違ったり
するみたいですが、基本的には同じもの（ローター径、パッド共通だし）だと思うので
交換するくらいならOHしたほうがいいと思われ．

>>869
今のキャリパー引きずってるので
程度の良い奴見つけたので取り替えるんです
自分でOH出来ないので(^_^;)
予算的に取り替えのが安く済むんです
ありがとうございます！

又皆さんに質問した時は宜しくお願い致します

>>870
　なるほど。でも中古で買っても数千円+送料＋ブレーキフルード（エア抜き）＋2時間作業
でしょ？たしかディーラーにOHだしても左右で1万円しなかった希ガス．
　俺の場合前後左右で2万しなかったと思ったけど、昔過ぎて忘れた．まちがってたらスマン．
ただでもらえるとかなら交換のほうがおいしいけど．

>>868
サンクスコ。
じゃぁ、そんなに問題ないということでおｋですね。

>>870
15キャリパー普通に付くよ。
間違ってたらスマンが、もしかしたら14NAよりピストン径が多少でかいかもしれん。
もしピストンでかいなら、その程度いい15キャリパーが安く買えるなら、買って自分で交換した方が得かもね。
気休め程度だろうけど多少は制動力上がるし。

>>871
僕はキャリパー一個1万位ってディーラーに言われました！
そこへエア抜きとか、車預ける為にノーマルに戻すのは(-_-#)ツライっす
ディーラーでも値段多少違うかもですね！
>>873
情報ありがどうございます！
僕はフロントも15キャリパーにするので、どうせなら
15キャリパーのが新しいし揃えた方が気持ち的に
良いなと思いまして(^_^)v

OH意外に高いな・・・．ちなみにキャリパー前後でいくら？

>>875
前がヤフオクでキャリパーとローターで送料込み12000円で
後ろがキャリパーのみ2千円っす！後ろは知り合いから売ってもらったっす！
案外OHキットって2500円くらいで安いけど
結構な値段しますよね(・_・;)自分ぢゃ出来ないので、仕方ないっすけど

そうそう14NAは四穴で前のローターは
自分でドリルで四穴に加工するんですが…
少し心配(>_<)
ターボキャリパー流用する為の
四穴ローターって売ってるんですか？ヤフオクぢゃ売ってなかったっす(T_T)

ブレーキのオーバーホールも自分でできんのかﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>877
ドリル加工はやめた方がいいと思う．よっぽど精度よくやんないとガタでそうで危険．
S13のターボ系が4穴でローター外径が同じなんだけど、厚みが4mmくらい違うから流用は微妙．
てかS14ならハブかえるだけで5穴になるんでないの？その方がホイールの選択幅も増えるしいい希ガス．
>>878
　リアはサイドブレーキがあるから難しいじゃん.たぶん工賃1万ってのはサイド込みの料金
なんだろう．普通のOHは、はずして付けるだけだからそんなに難しくないけど．

まぁ、どうするにしても重要部分なので慎重に作業するべし．

>>878
死ねやカス、おどれみたいな奴
毎日下向いてモノ抜かしてんちゃうか
殺したいわマジ殺したい
>>879
警告＆アドバイスありがとうo(_ _)o
四ミリも違うなら微妙ってゆうか装着する勇気無いです(ToT)
雑誌買いまくって社外品出てないか又調べてみます
五穴化する予算無いですしかも今のホイル気にいってるんです！
四穴の17インチ♪

>>877
4穴加工は4to5チェンジャー（変換スペーサー）か、4、5マルチの8穴アルミホイールがあれば可能。
簡単に想像つくとは思うけど、まず変換スペーサーかホイールにローターをボルトで5ヶ所固定。
残りの3ヶ所の穴を先の尖った細長い金属棒のようなもので穴の外周をマーキング。
で、バラしたらマーキングした穴の外周の中心にセンターポンチ打って穴あけすれば完成。
ローターのセンターはハブの中心部分でとってるから、よっぽど穴開け場所がずれない限り
問題ないよ。大幅にずれてればセンター以前に装着すらできないし。
ただし、回転バランスに関しては、はっきりいって何とも言えない。
6年くらい前に2年間くらい加工ローター使ってたし、頼まれて何枚も加工したけど、
不具合は全くないから問題ないとは思うんだけどね。
もちろん、5穴ハブ買って装着するのが一番安全なんだけど、4穴の気に入ったアルミが
あるみたいだし一応参考までに・・・。

>>880
うわぁきもちわるぅ

>>881
ありがとうございます！
今からマーキングします！峠は16でドンピシャなんですが
待ち乗り時は17履いてるんです(^_^)v


僕にアドバイスして頂いた皆様本当にありがとうございました


バカにしてくれたチンカス野郎、六甲来たら軽くひねってやるから
ネットで吠えとけや！工具とチンポばっかり握ってたらアカンで

>>883
　変なレスは全てスルーするに限るよ．

Ｑ’ｓてなんの車っすか？ここはシルビアスレなんでスレちがいっす。
ブレーキＯＨもできないような走りや気取りは早く死んでほしいっす。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟっす。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾙｯﾌﾟﾙｯっす。

毎日暑いですからねぇ…

　正直同情します・・・．

すいません。質問したいのですがいいでしょうか？

S１４の前期に乗っているのですが、
現在付いているnavanリアスポをとって、後期純正のリアウィングをつけたい思っているのですが、
トランクに新たな穴をあける必要ありますか？それともそのままポン付け可能でしょうか？

教えて下さい。お願いします。ｍ（＿＿）ｍ

　前期と後期ウイングじゃ取り付け穴が違った希ガス．はじめから純正ウイングなし
だったら穴すら空いてないだろうし．
　俺14糊じゃないから詳しくわからん．

>>882
ここに書き込む人間で「きもちわる〜」くないやつ散れて来い！
2ｃｈだぞ！
>>888
穴違います。

>>885
ネタですか？じゃあ釣られましょう！
Q'sと言って意味のわからないシルビア乗りはいないと思いますが。
Q'sがわからないなんてブレーキＯＨなんかよりも
タイヤ交換よりも簡単なことですよ。

>>889　>>890　さん

ありがとうございました。危うくリアウィング買ってしまいそうでした＾＾；

トランクに穴あけるのが嫌なので他に探してみます！

>>888
ナヴァーンか・・・。あれは外すとやっかいだよ。
トランク以外に、リヤクォーターにも穴開いてるから埋めなきゃならんし。
リヤスポ換えるつもりならスムージング前提で考えないときついかも。

げっ、893みっけｗ

トランクごと交換がﾃﾞﾌｫ

トランクごと交換が一番綺麗と思われ

ナヴァーンかっこ良いよね(･∀･)

>>897
ナバーン３分割リアスポイラーは、S１４前期にすごく似合う。

そうか？
ダサいから即効で外したが・・

ダサいからＳ１４前期にすごく似合う。

いや、かっこいいってば〜(´∀`)

はずしたい(´･ω･`)

ださｗ

あのデザインは神ですな！わしゃ、絶対にはずさんよ！

ナヴァーン肯定派。

ここ数年でS13が中古市場から消えかかってるよな・・・
gooとかカーセンサーで検索しても・・・
今買うなら走られてないATが安全かな？

>>906
ボディだけでもヤレてないものを購入。
それから、ＭＴ換装。
そして、ＴＯＭＥＩコンプリートエンジン。

S14純正リヤスポといえばS14後期オーテック!!
何であんなにデケーのw
S14販売当時純正最高の高さだったらしい。

S14後期純正は、夜に後続車の眩しいライトを塞げるジャストな高さにある。




純正車高の場合ね．．．。

禿同

んで今うちの14のショック交換しているんだが、この車サス外すの楽だよなー。

>>911
Ｓ１３もらくちん。

ナット2個とボルト一本だけだもんな．店に出すと左右でナット4個とボルト2本で諭吉
とられるわけだが．

漏れも自前で車高調取り付けたよ。
タ○ヤ館にてアライメント調整したら4ﾏｿ取られた。
調整カ所10カ所×＠￥3150　＋　測定料
これって高いと見るべきか、妥当と見るべきか。

ボラれ杉w
１万から２万ﾀﾞﾖ

>>915
純正アームだったら、１〜２万円だけど、社外製調整アームになっていたら、４万ぐらいするよ。
理由は、調整箇所が多いから。

今日エンジンかけたらバッテリーがあがってたｗ
2月くらい前に買ったすんごい安いバッテリー(2000円くらい)なんですけど
やっぱりダイナモとかの故障なんですかね？

>>917
走行距離・年式は？

>>916
さっきリアだけやってもらったが８０００円だった
クスコのアームが付いてる

　調整式なら取り付け時に純正と同じにして付けとけばいいじゃん?それで乗ってから
微調整（フィーリング＋タイヤの減り方などで・・・）．

>>917
安かろう、悪かろう（？）

>>918
6年の85000くらいだったと思います
明日もエンジンかけたらかからないんだろうな・・・

>>922
オルタネーター不良かも。とりあえず、バッテリー交換して、ディーラーまで出かけて、チェックしてもらったほうがいいね。
おれは、平成５年９月式ＰＳ１３シルビア走行距離10万キロを平成１５年８月に交換したよ。

こんばんわm(__)mオイラのボロビア、吸排気以外ノーマルのｶｽﾋﾞｽなんですけど定常円なんて余裕でできますかね？先輩方教えてくだせぇ！

>>924
2way入ってるけど定常円できねーよｗｗｗｗｗ
FR暦2ヶ月だから腕磨かないとｗｗｗｗｗ

925 まじっすか(^o^;オイラは半年なんだけど円が大きくならんのですよ。やっぱ公道の狭い所でやってるからいけないのかなぁw

>>925、926
　駐車場とかちゃんとした場所で練習すれば一日あればできるようになるはず。
ちゃんとパイロンとか置いてやらないと意味なし。

ﾊﾟｲﾛﾝかぁ〜。ありがとうございます！頑張ってやっていきたいと思いますm(__)m

俺ぐらいになると定常円どころか楕円でも楽勝だな。
あーカッコイイ俺のＳＸ。

今更S13を買うのはバカかな？すぐ故障しちゃいそうだし・・・
エンジンを替えるといくらくらいかかる？

>>930
解体屋いけばパーツがゴロゴロしてるから自分で直せるなら
安いしいい教材になる、一昔前のハチロク状態だねｗ
メカがまったく駄目ならおとなしく１４後期か１５買ったほうがいい

エンジン換装、俺は２０万でやってもらった

>>931
初めて車を買うので当然メカには弱いです
でも学生なのでS14後期はまだ高い・・・orz
エンジンを替えたって、新品にですか？

うおぉぉぉぉぉ解体屋が見つかんねぇｗｗｗｗｗｗ
オルタが参ってるんじゃ車動かねぇしｗｗｗｗｗｗｗｗ
移動は原付にしてヤフオクで買おうかな・・・

>>932
新品エンジンが20万で買えるわけないじゃん．

>>932
14後期Q'sにしとけ。競うつもりないなら十分だし乗りやすい。

　１３Q'sでも十分。ディーラー車、程度極上、保障ありとかでも１４後期より安い。

つまり
ディーラーS13>>>平均S14
でＯＫ？

ディーラーS14＞ディーラーS13（PS13)

　値段を考えなければな

Ｓ１４のほうが乗り心地いいよ
でもディーラーだとＱ’ｓってＡＴが多くないか？
昔ＰＳ１３のＮＡのＭＴ買おうとしたらＱ’ｓでＭＴはタマ数少ないんですよね〜って言われた

>940
Q'sは腐女子向けだからATがﾃﾞﾌｫなんだよ

Q'sは止めておけ、学生って事は大学いってるんでしょ
親に泣きついて15買いなよ生活に余裕あるでしょ？
Q's間違いなく後悔するよ
ブレーキとかメンバー、デフ、あとは流用ってなっても
ブレーキとかもマスターとか根本から変えないと…
五穴したくなったり

クラッチもターボと違うし
とにかく俺は最悪な状況に落ちてるよ
でもターボは乗らないんだ
何故なら音とレスポンス
あとはQ'sだと舐めてくる馬鹿どもを一網打尽にする事さ

それと買うなら絶対ディーラーにした方が良い
自分でいじれないなら本気で後悔するよ

>>942
　Q'sだとノーマルで納車だからそこから、ブレーキ交換、サス交換から始まって
デフ、クラッチ交換など自分でやっていくからかなりいい体験になった。シルビアは
玉数多いから中古部品とかで格安で部品そろえることができるし、学生のうちじゃないと
なかなかできないことだから悪くないと思う。
　デフさえいれれば、ドリフトだって普通にできるしテクニカルサーキットならグリップでターボにも負けない。

>>942
大学生でＳ１５・・・・
どうせすぐぶつけるんだから、勿体ない
ＣＡターボで充分

大学生で車・・・・
自転車で充分

>>942です
>>944さん
>>945さん
すみません自分の意見押しつけ過ぎました

ルームミラーごしからでもわかる、とんでもない車高に加えて
お約束の青いバルブ装着でリフレクターにまで青が反射したライト
そしてボンネットには焼き海苔とまぁ予想はしていたが
そのS14にすんごい煽られましたよ。なんでこうもDQN車しかいないんでしょうか。

俺のは14では考えられない純正車高、ピアの普通のバルブ、焼き海苔とは無縁の純正エアロ。カローラフィールダーの6MTに煽られましたよ。フィールダーってどんだけDQNよ？

ルームミラーごしからでもわかる、どんでもない車高に加えて
お約束の黄色のフォグ装着で、リフレクターすらも見えないライト
そしてダッシュボード上には何たら上等！と、まぁ予想はしていたが
そのデリカにすんごい煽られましたよ。なんでこうもDQN車しかいないんでしょうか。

変に意識してくる奴に限って
スポーツ車とは関係ないジャンルのＡＴ車

わかってると思うが車種は関係ないぞ、ドライバーの問題だからな。
DQN率的にはカローラとかの方が低いとは思うけど。

白い車に黒いボンネット付けるとオニギリみたい

煽られた事は二回か三回位でしょうか…
大阪では走り屋が族より上なんで
ヤンキ〜が乗ってるセルシオなどは
道を譲ってくれますよ
煽れてる？っと思ったら２、３回フカせば車間距離かなりあけてくれます…

>>954
んなアホな。
まぁセル塩、シーマとか乗ってる人って、こちらから挑発でもしない限りからんでこなそうだけど
中途半端な軽やぼろいミニバン乗ってる人たちの武装はお決まりの鉄パイプ、金属バットだから要注意。

ミニバンがウザイ

男ならぶん殴れ

　車潰されたくなかったらやめとけ。

>>955
普通の人間が鉄パイプ積んどくか？




皆が皆普通じゃないんだな

それが大阪ｸｵﾘﾃｨ

三度の飯よりJ'sが好き。

…そう思える15の夜。

J'sなんて乗ってる人おるん？一度も見たことないなぁ〜。かなりレアなんじゃね？

シルビアの中じゃS14が一番室内広いよね？

>>962
１０年くらい前は結構いたけど、最近はほとんど見ないな

>>963
ＹＥＳ！一番広いです

そこで鉄パイプ純正装備のＳ13ですよ

普通のミニバンや軽は積んでないが、いかにもっていう軽やミニバンが積んでる。
いかにもって言うのはでっかいオーディオ積んでたり、派手なエアロつけてるのじゃないよ。
あの辺は、車大事にしてるからある意味仲間。

フェンダー腐らせているシルビア乗りへ。


「もっと大事に乗れよ．．．。」

あそこの錆を本気で直すと20万コースだからしょうがない。缶スプレーで直せる
範囲ならいいが、ある程度は妥協・・・。

フェンダーなんて、変えればいいじゃん

リアフェンダー交換は素人じゃ無理だよ、てーか最低でも溶接機要るだろ。

言い方が悪かった。錆びる前に自分でできることありそうでもったいない気がして。

運転席のフロアに１センチくらい穴開いてた・・・ｏｒｔ