【E90】BMW 3 Series【型落ちは逝ってよし】

しょせんは３２０。
安物

>>943
おめ〜、駐車場スペースの問題からE46からE90に行けない俺から見たら勝ち組だね！

家の駐車場に今の325入れるのだけでも苦労してるOTZ

昭和50年代の家です。

>>945
マドから出入りしたりするんですか？

>>946
思わずﾜﾛｽ

>>956
昔のエリーゼかよ

956よ、外すなよ

323が欲しくなってきた

323は結構いいと思う。
馬力にこだわらなければ6気筒だし、日本の道路事情では
必要にして十分

内装は325と全く同じ、ポプラウッドパネルも標準装備

予算があればMスポーツ仕様か、ハイライン仕様ましてや
アクティブMスポーツ仕様が325より安い

同意。
これでランフラットではないコンベンショナルなタイヤの仕様があったら
３２３アクティブＭスポに購入決定なんだけどね。

せめてランフラットのメーカーを選択可能ならミシュランを選ぶんだが、ＢＳの奴は硬すぎると思われ。

さっき俺の地元でE90の宣伝の飛行船飛んでたけど、効果あるのかなぁ？？
文字も写真もハッキリみえなかったし、もっと低く飛ばないと宣伝効果ないような・・・

>>953
さっき、うちのかみさんも言ってた。
3の飛行船が飛んでたよって。
あんまり車に興味のないかみさんでも3だって分かってたよ。

全国的にやってるのかな？
俺にはデカイＢＭＷのマークは見えたけど、車種は確認しずらかった

>>955
うちはメッセが近いんでモーターショーだからかね？て話してた

956、外したなw

w

なんで「外したな」なんだ？
幕張なんて千葉田舎の入り口なんだから、どんな奴が住んでたっておかしくないだろ。

>>959
>>948-949

ドライバー誌を読んでみた。
E90の325iは、評論家様が手放しで誉めるほどは良くない。
330より軽く吹けるけど、その分シルキーさはなくなってる。
特に4GRに対してのアドバンテージは感じない
E90は、左右ステアリング回転３０度くらいの中高速ワインディングが得意のはずなのに
この領域で、ステアリングの抵抗が大きくてかなり重いというか、変な手応え。
つまり、駆け抜けないんだな。
あれについては、もっと糾弾すべきだが、評論家先生はそれには目をつぶってるから。
３シリーズってそのそも直線番長なのに、サーキットのラップタイムがISと同じレベルだった
のは立派だけれど、公道での走りはISの方が気持ちいいと思う。

ヨタヲタ必死だねえ。

ISってなんかに似てると思ったら古いシビックフェリオに似てるな。フロントマスク。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/lexus_is_run/photo_imp/default.asp?p=1

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/lexus_is_run/photo_imp/default.asp?p=7

ttp://catalogue.carview.co.jp/HONDA/CIVIC_FERIO/1995/overview.asp

・・・似てない。
ISは無機質な感じが気に入れば、悪くはないんじゃん。
無印良品っぽいけどね。

いや、上で紹介した型のシビックの後期型のデザインとよく似ている。

トヨタは日本ではほとんど利益上げてないからね。
レクセスでないトヨタ社はお買い得。
それではいけないと、ブランド力付加して、
ブランド分高く買ってもらおうという戦略だけど、
クラウンのプラットフォーム使ったＧＳとか
廉価版の「トヨタ」ブランドと共用部分大杉。
メルセデスにしても、ＢＭにしてもちょっとコストダウンすると
大騒ぎされるのが「プレミアムブランド」の宿命。
それが入り口からコストダウンしててどうするのよ。
各クラス、ブランド力にふさわしい専用シャーシ作って、
エンジンも高級素材や採算度外視の技術使った専用設計にして
トヨタブランドには使わせない。
最低これくらいやって１０年たてば、プレミアムブランド「レクサス」として確立するだろうけど。
今の戦略じゃ「販売チャネル」が一系列増えただけで、あえて１００万
２００万高く買う意味あるか？
ＩＳがいいなら、同じ軸線上でアベンシスだって良い車だよ。

南アフリカ産なんて、E46の時から普通に入ってきてるんですね。
みんな、知らないだけで、貴方のBMWもドイツ産じゃないかもw

http://www.clube46.net/akatuki.html

>330より軽く吹けるけど、その分シルキーさはなくなってる。

意味不明w

E46では、高回転での面白さなど　320 > 325 の部分があって、
コスト面以外でも積極的に320を選ぶ理由があった。
でも、E90では、　全ての面で　323 > 325 だから、
325が買えないので妥協して323にしました。ってなるんで形見がせまいね。

×　323 > 325
○ 325 > 323

>>963
シビックの写真で胃液が噴出した

>>969
325はMスポーツ以外受注生産扱いになったから。
これからは、Mスポーツ要らない人は323買うんじゃないかな？

ｱﾗ、何時の間に323なんて出てたの・・・

装備も３２５と同じで
パワーが少ないぶん６気筒を上まで回したい人にはいいような・・・

E90のほとんどは南アフリカ生産みたいですね。

散々あちこちでガイシュツなんだけど、車台番号で生産工場わかるらしいよ。
11桁目：生産工場：以下BMWの場合
　Ａ，Ｆ，Ｇ，Ｋ・・・Munich, Germany
　Ｂ，Ｃ，Ｄ・・・・・Dingolfing, Germany
　Ｅ，Ｊ・・・・・・・Regensburg, Germany
　Ｌ・・・・・・・・・Spartanburg, SC, USA
　Ｎ・・・・・・・・・South Africa

あと、ここのページで車台番号解析ができるよ
ttp://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
生産工場は出てこないが、、生産年月はわかったりする

３２３、最高出力発生回転数が、３２５に比べてだいぶ落ちてますけど・・・
回らないんじゃないでしょうか。

３２３に３２５のコンピューターと差し替えれば、３２５の出来上がり？
エンジンのチューン違いと言っても、制御プログラムが違うだけのような気がする。

３２０→３１８は周辺補機類いくつか省いてるけど
３２５→３２３は発表の範囲では一緒だもんね。
ｍａｐ書き換えて、最高回転落としてデチューンしてるの？
価格戦略失敗をこんな形で修正されてもなぁ。

３２３が出るなら
Ｍ５４型２．２リッター後継機の３２２なんて出ないだろうな。

>>977
うわ、鋭いところ突っ込んだな。
でもディーラーではプログラム交換なんてやってくんないだろうな・・・。

E46の320は325の廉価版ではないが、
E90の323は325の廉価版。
ユーザ心理として323はカッコワルいモデルになっている。

廉価版かどうかの基準は？

排気量じゃないの？

BMWのチラシが入ってた。

月々１４７００円でBMW３シリーズが手に入ります。と書いてあった。
安！！と思い詳しく読んでみると

頭金１００万
月々１４７００円×３６回
ボーナス１３万×６回

え？合計２３０万？？どういうこと？車体価格４００万って書いてあるのに・・・。
と疑問に思った今日この頃。ただのミスかな。

>977
だったらいいな。価格差50ﾏｿか。

>>984

バリューローンだよ、それ。

ONIXみたいなファイナンスで、3年間のローンを払って、3割だか4割だかの残債がのこるんだよ。
そこで車を返してもいいし、残りを一括で払うか再度ローンにしてもいいってやつ。
ちゃんと読めば「最終回お支払額」ってのが書いてないか？それが残債だよ。

釣られたかな？？

>>980
可能ならアフターで出るんじゃないの？
出たらかなり売れそうな予感。
メーカーからは圧力かれられそうだけど。

323iいいなぁ。
この調子で523iも日本に入れてくれYO！

と言っても525ｉはまあまあ安い設定なので、同等の装備で入る
としたらほとんど値段変わらず、意味がないんだろうなあ。
ドイツで売ってる523iは、525iより装備を落としてるけど。

>>978
そういうのもありだろうけど、50万も違うのに装備が変わらない
ってのが・・・。

イラストよりはいい感じだけど、どこかで見たようだな、Ｍスポ
ttp://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=6155

>>986
あ〜そういうことでしたか！ありがとう！

バリューローンだと初回は下取車＋頭金で返済額は少ないが、次は下取車が無い分大変そう。
次もバリューローンでＢＭＷスパイラル（地獄）になりそう。それが狙いだろうけど。

E-90 330i買いました。ディラーオプションでサイドバイザーを付けるか
どうか迷ってます。付けた方が雨天時は便利だけれど、ない方がスッキリ
して見た目も良くてかっこいいのですが、みなさんどうされてます？
E-45あたりも付けてない車が多いような気がする。

絶対付けない