【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ１１　【誇大】

１３年前の５バルブ４Ａ−Ｇに端を発したいわゆる”トヨタ馬力”。
ＲＶ全盛となり、もはや忘れられた話になっていた。ところが、
最近の某ＦＲスポーツに搭載された３Ｓ−Ｇやら、ハイオク専用の
２ＺＺ−Ｇとかでトヨタ馬力（＝サバ読み）が復活しているという。
もはや時効とでも思ったのか知らんが、同条件で比較して数値的にも
走行タイム的にもあらゆる面で疑わしいトヨタのカタログ表示。
アルテッツァの３Ｓ−ＧＥなど、某マフラーメーカーのＨＰで、
カタログ比マイナス５０馬力が実測値として堂々と載っている。
これじゃあ、頭が痛い。その他記憶に新しい所では、新型カルディナの
ラップタイム詐欺（トヨタはミスプリントだと釈明）といい、
あまりに数字の扱いがいい加減過ぎる。もし確信犯なら当然のこと、
今一度、数字の扱いについて素直に反省願いたいところだ。

前スレ【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ１０　【誇大】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107443746/l50

あきないの？

　 ∧__∧
　（｀・ｪ・´）　レスが少ないけど
　 ０　　０　 気にしちゃダメ！
　　|　　|　　また次があるよ！がんばって！
　　∪∪

スポーツカー全盛の時代だったら、トヨタ大変だったろうな。
先行き不透明で実用モノ主体でしか売れない時代だけに、
トヨタは救われてる気がする。

スポーツカーが売れる時代だったらトヨタは最高のスポーツカー作ってるよ

俺のGTO何馬力でてるかなぁ？

>>5

笑わせんでくれ

> ね、いくら２８０馬力だっていってもさ、二十年近く前の設計のＮＳＸが
> この間でたばかりのマークＸにかてるわけないでしょ。確かにカタログ馬力的にはおとってるけどさw。
> 大体、ホンダNSXの馬力表示は正確なの？その点、トヨタは信頼のトヨタ馬力って昔から有名ですよ。
> 好むと好まざるとメーカーによってエンジンの実力しれているわけ。トヨタの馬力表示で２５０馬力なら
> きっちり２５０馬力。掛け値なしに２５０出てる。そうでないと訴訟大国米国で信頼を勝ち取れないのよ。
> だけどさ、他社は２８０馬力ですっていいながら２１０馬力とか、ざらにあるわけ。カタログ馬力そのままは
> ぜったい有り得ないよ。
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1111908514/209

昔からサバ読みはあったんだろう。ただそれがバレてしまう世の中に
なってしまった。そしてヨタのサバ読み誇大広告が想像以上である
ことも判明してきた。排ガス規制も実は計ってみると入っていなかったり、
馬力は相変わらず低い、等ひどいありさま。整備士問題とかもあるし。
実はすごいこと隠しているんだろうな。客を大切にしているようで、
これだけ客をバカにしている企業も珍しい。

>>8
幸せな人だねぇ。
自分で書き込んで、自分で紹介ですかｗ
昔からって、その昔からトヨタ（サバ読み）馬力が有名なんだが？
まあ、工作員も大変だわな、それは理解してやる。

イカサマの盗用多は、ポニー力表示ですから、
キチンと馬力換算するには0.65掛けしないとダメですね。

ポニーは種類としては馬には違いありませんが、小さな馬ですから(笑)

レクサス＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞便死･BMW･遭雨ディ･邪餓ー

トヨタ＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車業界全他社

>>13

君の言いたいことはよく解ったから、そーいうスレを自分で立てて
その中でのみやってくれないか?

はっきり言って邪魔。

トヨタ馬力、まあ懐かしく新しい話でもあるんだが、
これより問題視したいのがトヨタヲタの傾向。
事実から目をそむけ、とにかく意味もわからずトヨタを
擁護する様は異様である。本当にトヨタが好きなら
苦言を呈することだって必要なのだ。
トヨタ馬力が是正されない、一番の要因というのは、
実はこうした姿勢・レベルにあるのだろう。