【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人　４

1 ：EL44α黒MT：2005/04/19(火) 15:31:51 ID:WXoIOps40

友達以上、恋人未満。
サイノス（EL44/52/54）について語ろう。

過去ログは>>2-3あたり。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 15:33:08 ID:WXoIOps40

◆過去ログ

【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063561538/

【EL44/52/54】友達≦サイノス[Cynos]＜恋人
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035815644/

【友達以上】◇サイノス◇【恋人未満】（未HTML化）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029399279/

3 ：EL44α黒MT：2005/04/19(火) 15:34:02 ID:WXoIOps40

◆サイノス略歴

1991年1月　初代サイノス（EL44）
1995年9月　モデルチェンジ、二代目（EL54/52）
1996年9月　コンバーチブル（EL54c/52c）
1999年7月　生産終了

ターセル／コルサ／カローラII系ノッチバック２ドアクーペ。
エンジンは直列４気筒1500cc（5E-FHE、5E-FE）、1300cc（4E-FE）。

4 ：EL44α黒MT：2005/04/19(火) 15:42:22 ID:WXoIOps40

スレ立て完了。

これでスレも四代目。
もしサイノスが四代目まであったら、EL74とかになってんのかなｗ

5 ：EL44α黒MT：2005/04/19(火) 15:43:26 ID:WXoIOps40

さて、最近サイノスをどうしたかと言うと、

１．タイヤ交換
ようやく夏タイヤでも大丈夫に。ちなみに桜はまだ咲いていません。

２．ワイパーの交換
いつもはブレードだけ替えてたんだけど、
そろそろアームもボロボロなのでまとめて交換。
根元の方は塗装が剥げてまま。サビサビです。

３．オイル交換
雪解けに合わせて洗車ついでにエンジンオイルのチェックしたら、
規定量を下回っていてびびった。もうちょっとで危なかったかも。
みなさん、オイルはまめにちゃんとチェックしましょう。

6 ：EL44α黒MT：2005/04/19(火) 15:48:31 ID:WXoIOps40

で、オイル交換で近所のディーラーに持ってたら
フロントのサスがかなりへたっていると指摘された。
蛇腹のカバーも切れてボロボロになってて、
「サスと一緒に交換したらいいですよ」と言われた。
たしかに放置してるとよくないんだが、新しいのにする余裕はないｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 16:20:29 ID:Fj2rosHU0

>>1
スレ立ておつかれ様～

8 ：EL44β黒MT：2005/04/20(水) 00:10:32 ID:jNIWOKqI0

>>1さん乙です。
また時々書き込みさせていただきます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:34:07 ID:N/1UJGhj0

>>1
おつ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 10:54:26 ID:bLt6F3sl0

来週に俺のｻｲﾉｽたんが納車される。（・∀・）ﾜｸﾜｸ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 08:45:43 ID:eNcQIhID0

oオメー♪

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 15:06:32 ID:7xQcddAi0

免許とりたてなんだがサイノス欲しい･･･

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 17:07:08 ID:7Ih0lgz2O

サイノスは中古のタマ数もそれなりだし、壊れにくいし、安い割にカッコ良いし、燃費も割とよく小さいから駐車も楽チン！
サイコーですね。

後ろが狭すぎるのを除けば…orz

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 11:03:24 ID:C7w3BGtg0

初めまして。つい最近EL54後期を中古で買った者ですが、
オーディオは全て純正が付いていて、少しでも音を良くしようと思い安物のツィーターを買ったんですが、取り付け方がわかりません。
スピーカーカバーの外し方は分かったんですが、やはり内張りを外さないと付けれないのでしょうか。

初めてのマイカーで分からないことばかりですが、良かったらご教授願います。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 17:01:36 ID:3fkVsWR70

>>13
後に人を乗せなければ問題なし

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 22:21:50 ID:cnrCYF0f0

>>14

おいらも後付でツィーターだけフロントに付けました。
見栄えをあまり考えないのなら、分岐タップで純正のスピーカーコードを
分岐させればいいと思います。内張りは剥がさなかったです。
勿論、ツィーターにはハイパスフィルターを挟んでくださいね。

ちなみに、おいらも怪しい安物（2000円程度）を買ったんですが
暫くして、ジャンクで買ったケンウッドやアルパインのツィーター(2，3万円のウーハーとセットのやつ）
に付け替えたら、あまりの音質の差に愕然としました。

17 ：元EL44ベータ：2005/04/26(火) 02:56:42 ID:cdavUOtX0

新スレおめでたう

18 ：EL44β黒MT：2005/04/27(水) 23:00:12 ID:FCZKVyFS0

>>17さん。
質問させてください。元サイノスさんの書き込みが時々ありますが今は何乗ってますか？
あまりサイノスには愛着が無かったのではないかと思いますがいかがでしょうか?
車に乗って二台目ですが自分は買い替え時期がちょっと判りません。
自分のサイノスはまだまだ元気でとても買い換えるつもりはありません。
重大な故障がなければ更に4～5年は乗っていると思います。（H5年）
皆さんはどうですか?でも似た様なクーペがあれば買ってしまいそうです。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:30:53 ID:IeiN4siO0

次買いたい車が超高いんで廃車になるまで乗ります。
今で８年目。　とりあえず目指せ１０年！！！

20 ：元EL44ベータ：2005/04/28(木) 02:40:12 ID:JiJhW+t30

>>18さん、こんにちは
愛着は思いっきりありましたよｗ
自分はトレノXZ(前期)との乗換えを検討して前スレで相談した者です
前スレを見ておられたなら、見かけたかもしれませんが、そいつですｗ

サイノスには本当に壊れるまで乗るつもりでした。
正直狭い車内に辟易して買い換えたいというのも何度もありましたけど、
色んな思い出がいっぱいあって、その度に愛着が増していきました。
悩んだ時はよくシートに腰掛けて考え込んだり、本当にお世話になりました。
それに維持費も安いですしね。

それでも実際は乗り換えたわけですが、私の場合は譲ってくれるというありがたい
お話があったからですね。しかもトレノの車検がほぼ残り2年の状態。
サイノス自体は調子も悪くなく、乗り潰すつもりだったのですが、
今年車検であるということ、更に前スレで「そろそろ10年以上経つから
休ませてあげてもいいかも」というアドバイスを頂いた時に
心にグッときてしまったことなど、それで手放すことになりました。
本当にいいお話を貰いながらも、かなり悩みましたよ。

そうですね…買い替え時期に関してはなかなか難しいですが
一つ言えることは、自分は今のトレノもそこそこ満足してる、ということです。
（多分サイノスに乗っていても満足していたでしょうがｗ）
まあ未だにレビン・トレノスレに書き込まず、こちらを覗き込んでる自分は
新しい学校に慣れない転校生みたいですが、やっぱりこのスレの雰囲気も
含めてサイノスは今でも大好きです
上手くEL44β黒MT さんの質問に応えれてないかもしれないですが、
また質問があったらしてください。

21 ：サイノス買いたい：2005/04/28(木) 11:43:19 ID:G0sW1B790

ちょっとお尋ねしますが
後期1300のグレード（アルファやジュノーPKG）には
マップランプが装備されているのでしょうか？
エロい人教えてください

22 ：EL44β黒MT：2005/04/28(木) 21:24:40 ID:/vfFreID0

>>20さん。レス有り難う御座いました。愛着があったことが聞けてなんかほっとしてます。前スレでもお会いしている事覚えています。
これからもサイノススレ来て下さい。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:17:56 ID:8FjS5+6m0

独り身だと後席の狭さは問題ないなぁ。

・・・・横に乗せる人（女性）が欲しいorz

24 ：EL54青灰MT：2005/04/29(金) 07:40:32 ID:E1YzKf7F0

新スレおめでとさんです。

>>21
コンバチ以外は全車に左右独立のマップランプ風ルームランプが標準装備です。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 13:40:19 ID:XuT477od0

24さんありがとう

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 20:39:28 ID:OzTXCSlz0

>>25
貰うとかじゃなくて「買う」ならベータにした方が後々満足度高いよ。

税金も保険も変わんないし
高速とか坂で余裕あるし
燃費もアルファと同等かベータの方がむしろ良いぐらいだから（高速とか）。
売ってる値段もあまり変わらないしね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 22:39:50 ID:C5YUDWl+0

ＧＷ明けに納車です。１，３αジュノーパッケージ。
走行距離は４万キロでコミコミ３９万でした。（任意保険別）
サイノスの中古車相場が距離・状態の割には安いし、コンパクトだし
なにより格好いいから（特にリアからの眺めが最高！）中古車情報誌や
現物を見て、これだ！と決めました。

納車後はフィルム貼ってMP3が聞けるオーディオ付けて
スピーカーを代えて、と楽しみが一杯。初マイカーだった
おんぼろ軽自動車からの乗り換えなのでさらにワクワクです。

28 ：EL54青灰MT：2005/04/30(土) 00:06:25 ID:jTTtpLCa0

>>27　納車おめでとさんです。
5*系のβ（=54系）は登録台数自体が少ないので・・・最近の出物は殆どが１，３αジュノーパッケージですね。

オーディオとスピーカーですが、フロントはトレードインの13㎝・リアは16～17㎝の薄型埋め込みタイプが一般的です。
（最近のカタログだと対応表が無いのでショップで要相談になるかと・・）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 17:55:33 ID:XCqxdCDG0

>>28
どうもです。スピーカーの寸法、参考にさせて頂きますね。
その文をメモってカー用品店に行くつもりです。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 19:52:20 ID:444h6KXm0

うちのβも蛇腹のカバーが切れてボロボロになっているのを発見。
これって放置するとまずいの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 20:02:57 ID:dI/f6T3q0

>>30
それはドライブシャフト？
だったら被害が大きくなる前に、修理すべし。

32 ：30：2005/05/01(日) 20:06:29 ID:444h6KXm0

>>31
シャフトじゃなくてサスペンションの中に入っているカバーです。
ボロボロになって切れまくっています。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 20:10:34 ID:PVXsbfhV0

>>30
>>31の言う通りもしフロントのドライブシャフトブーツの事だったら
一刻も早くディーラーか整備工場行ったほうがいい。
破れたばかりだったら大した事ないが、そのまま乗ってると
ハンドル切りながら発進するときなんかに異音がするようになる
そうなるとドライブシャフト交換、多分10万円コース・・・orz

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 20:11:45 ID:PVXsbfhV0

ごめん、リロードしてなかった・・・orz

35 ：30：2005/05/01(日) 20:15:19 ID:444h6KXm0

ドライブシャフトは以前修理しました。
ガリガリ音がして結局中古のシャフトに交換しました。
あれって結構な音ですね。
皆さん心配してくださって感謝です。
EL44海苔さんが言われるサスペンションのバネの中にあるカバーです。
うちのEL54もボロボロでした。Ｈ７年式だから仕方ないかな。

36 ：EL54青灰MT：2005/05/01(日) 23:38:43 ID:aTdEUDdA0

サスのスプリングの中に入っているカバーは、ショックアブソーバーのシャフトが汚れないようにするために付いていますが最悪無くても大丈夫です。
（車高調キットなんかだと元々付いて無くてシャフトがむき出しの状態です。）

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 03:18:29 ID:3e2sAlFb0

>>36の通り、最悪なくても大丈夫だ。
ただし、何かの拍子に砂を噛んだりすると傷が付き
オイル漏れなどを起こして、最終的に交換することになる。

38 ：35：2005/05/02(月) 15:52:19 ID:2MfFVhiI0

みなさんありがとう。
このまま廃車になるまで頑張ります。

39 ：元EL44ベータ：2005/05/04(水) 20:07:45 ID:JkIftKqF0

>>22
遅くなりましたが、
これからも迷惑にならない程度に覗きますｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 04:02:58 ID:WsOPhexK0

ほ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 05:05:01 ID:CFbhAe6rO

懐かしいな昔発売したばかりで買ったよ。某ディーラーで確か3台目になるって言っていたっけEL44サイノスベータ5MTだった。確か東名で180kmメーター振りきったな。リミッター効かなかったよ。

42 ：ＥＬ４４β藤色：2005/05/08(日) 03:11:59 ID:MO9JPdqb0

>41
フフフ。今でも１８０ｋｍ振り切りますヨ・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 14:31:52 ID:ydoxklpY0

サイノスは山道に強いですか？？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 14:44:01 ID:UIXRSCe90

>>43
林道を飛ばすと、後が軽いせいかケツ振って怖い。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:39:20 ID:ydoxklpY0

スターレッとNAとどちらが速いんですか？

46 ：EL54青灰MT：2005/05/09(月) 00:54:16 ID:rjYy3YVc0

・・・・なんだか、どこぞのアニメみたいなネタだけど。（笑）
（山道ではなくてサーキット上での比較ですが。）

>>43
どちらかと言うとダウンヒル向けですかね。
（「尻軽クーペボディ＆しょぼいリアサス形式」なので「FF版ハチロク」？？）
突っ込みで前荷重状態にしてあげると、FFらしからぬ？鋭角的な曲り方をする傾向があります、
（44氏が恐怖を感じるのはこの部分かな？？）
コーナーでの荷重変化とアクセルONのタイミングが良ければ、2リッタークラスの車もちぎれます。
（サイノスの後ろを追走して、アンダー出した輩がチラホラ。）

>>45
1500ccEL44系やEL54はパワーウェイトレシオ的にはEP82のSiやGiと同等ですが、β系は可変吸気の恩恵で7300rpmまで使える点で有利です。
ちなみにそれなりに手を入れれば、NAでもノーマルEPターボ並のパワーは絞り出せます。
（ハイメカのくせに、4AGに迫る鋭いレスポンス。）
1300ccのEL52α系はどちらかと言うとまったり系ですね。
（でもターボ移植の裏技？を使うと韋駄天クーペになる。）

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 18:43:18 ID:7Csgkc8b0

軽自動車は車社会のエタ・非人なので、
普通車を持ちなさい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:58:44 ID:7Csgkc8b0

1500cc

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:44:24 ID:7Csgkc8b0

遅いからターボ積むか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 19:52:53 ID:PDyGXKzA0

0721

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:17:29 ID:fn4BWGLC0

14インチで幅を175から185へ変更したいけど、扁平はいくつ位ですか？
メーターに誤差が生じないくらいで選ぶとした場合です。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:10:54 ID:sBlWv+EM0

>>51
60

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:43:14 ID:jtTjD0Ln0

俺が「リアがドラムブレーキなのがイマイチだな」と発言すると

ハチロク乗りが
「８６にはリアをドラムに変更するキットがあるんだぞ。
　４Ａ－Ｇとリアドラムの組み合わせのグレードがあるし。
　リアドラムは低速域で姿勢を作りやすいの。
　ラリーやダートラに出てる８６は殆どがリアドラムだぞ。」
と言っていた。

姿勢変化をやり易くする為のリアドラムだと自分に言い聞かせる事にした。

54 ：EL54青灰MT：2005/05/12(木) 01:52:19 ID:89qnJHmb0

>>53
サイドターンも「ドラムの方がサクッと効いて決まりやすい」って知ってた？？
元々、FF車のリアブレーキなんておまけみたいなモノですので・・・耐久レースにでも出ない限りは、熱ダレもしないです。
なまじ形式よりもパッドやフルードの管理が大切です。
（4輪ディスク車でもノーマルのフルード＆ホースだとすぐスカスカになる。）

とはいえ、サーキットトライアルで全開アタックすると、ブレーキよりもエンジンの方が先にタレ始めるのはチョット困る。
（スタイル重視故に、冷却系が弱いのが最大の弱点か？？）

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:54:43 ID:sC3IBzcOO

>>47
税制面で優遇されている特権階級という意味ですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 14:05:54 ID:ZiIxYGmQ0

サイノスβ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:09:21 ID:1oJRQGz00

静音処理してる人いる？

タイヤレグノに変えたり、ボンネットにかいおんくん貼ったり
トランクにニードルフェルト敷いたり
ドアもデッドニングしてみたが全然かわらん。

ま、静かさを追求する車じゃないのはわかるが。

58 ：ＥＬ４４β藤色：2005/05/16(月) 02:46:57 ID:8cds1pDp0

>57
ウチのは車内きしみまくりのため、５７サンの対策を
全部やってもダメな気がする・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 08:43:41 ID:DgNcG+WN0

タイヤをピレリのドラゴから横浜のDNA-dbに変えたら
劇的に音が静かになりました。

多分ドラゴがうるさかっただけですがorg

60 ：57：2005/05/16(月) 11:17:06 ID:R5r8Avqr0

どうもレグノ8000は世間で言うほど静かではないようです（車種次第？）

静音スレにもDNA-dbがレグノより静かなような書き込みがあったし
サイノスで静音目指すならDNA-dbはベストチョイスなのかも。

61 ：EL44α黒MT：2005/05/16(月) 14:05:23 ID:AothpvNC0

音関係と言えば、最近スピーカーが音割れしてる希ガス
スピーカー交換すりゃ直るもんなのかな？
それとも配線関係？

つか、具体的にどこが悪いのか分からん…。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:44:57 ID:kyCSkyUE0

EL54のトランクの鍵穴の蓋って修理できるのかな？
外れて飛んでいってしまって、元に戻したいのだけど、いくらくらいするの？
中古品で蓋だけ買わないと。マイッタ…。

63 ：EL54青灰MT：2005/05/17(火) 02:03:00 ID:pF4UPBg90

>>62
蓋だけでは入手困難かもしれません。
キーシリンダーを含んだユニットごと拾ってきて、シリンダー部分だけ移植するのが得策。
ちなみに新品のユニットASSYだと、供販で4000円ぐらいだと思います。
（ASSY品番69055A 　97年12月以前は69055-16430　98以降は69055-16530）

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 07:48:42 ID:iv2dTYsM0

>>63
シリンダーの購入ですね。
部販で購入して自分で交換してみます。

65 ：EL54青灰MT：2005/05/17(火) 09:09:23 ID:pF4UPBg90

>>64
説明の仕方が悪かったみたいで・・・スマソ
シリンダー部分は、今のクルマから外したモノを移植します。
（そうしないと、トランクだけ別のカギを使う羽目になるので）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 06:51:40 ID:9q2Fb5Z+0

ATF12L
ファンベルトとイリジウムプラグ交換age

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 08:44:07 ID:qwAoODhx0

LEDの照明を合計６個もつけたらシガーの配線がボロボロ。
出火しないことを祈る汗

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:43:04 ID:5KLEmO0p0

昨日、普通にサイノスでドライブしてたら893に車、止められてオカマみたいな車乗ってんな！
ムカツクと怒鳴られました。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:15:39 ID:MFpBnBwb0

つか、止まる必要ないべ
アホが無視が一番

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:17:36 ID:MFpBnBwb0

アホが＞アホは

俺が一番アホらしい＿|￣|○

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:11:07 ID:w0sBc61kO

893普通におっかないよ。

今日ロンザのペダル付けてみた。
微妙に格好良くなって嬉しい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:14:14 ID:MMu/9CoJ0

サイノスは893にからまれやすいのか？

73 ：EL54青灰MT：2005/05/23(月) 20:53:09 ID:xFd019YLO

おかまに限らず、「お忍びの893（普段は優しい若頭！！）」とか「某国大使館員＠(外)青ナンバー付」とか「制服警備員＠黄色回点灯付」なんかも乗ってるけど・・・・（笑）

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:55:07 ID:MMu/9CoJ0

お忍びの893？？？？？

75 ：EL54青灰MT：2005/05/23(月) 21:22:04 ID:xFd019YLO

若頭が妾にしてたホステスがEL44海苔で、女が帰るときはいつも同伴だったね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:59:16 ID:ppSLMrjw0

今日、コンバーチブル見ますた。
イエローでピカピカ、幌も新品のような、、、

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:12:39 ID:pbrhWx7sO

>>76
北海道でつか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:10:49 ID:32HsFM/80

>>77
岐阜だーよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 02:46:04 ID:pa8iuOX4O

>>78
すまなんだ。
漏れの地元(北海道)にも小綺麗にいじってある黄色のコンバーチブルがいるので勘違いしますた。

( ´Д｀)<βで5MTのコンバチ、どっかに売ってないかしら。

80 ：EL54青灰MT：2005/05/27(金) 08:27:53 ID:f15Ies8PO

>79
残念ながら、βで5MTのコンバチは無いですね。（もともとコンバチにはαしかMT車の設定がなかったので。）

クーペMT車からのミッション移植しかないかな・・・それとも、クーペの屋根を切るか？（まさかぁ～(ﾟ_ﾟ)（笑）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:34:31 ID:N6kE00wB0

バキューム計のホースはどこにかませるだろうか。
知ってる神はいる？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:53:02 ID:Og7uwyqzO

>>80
(´･ω･`)㌧クス。そうでしたか～。

コンバチでなくとも、サンルーフ付のβ5MTがあれば御の字ッス。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:51:49 ID:BX0BDhxY0

>>60
レグノは確かにあまり静かではない。
タイヤ館で貰ったカタログには

走ること、それが悦びだったあの頃へ。
いま、「レグノ」が貴方を呼び覚ます。

あの”走る悦び”が鮮やかに蘇ってくる

と書いてある。純粋なコンフォートタイヤとは違うのかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:55:08 ID:qL4BdveH0

>>81
つ【フューエルレギュレター】

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 11:00:53 ID:MyNkNNGF0

>>84
つ【まじ、ありがとう！】

86 ：84：2005/05/30(月) 18:51:21 ID:NF7B2IU30

>>85
つ【いえ、どういたしまして】

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:35:14 ID:mPFmUIFz0

koman

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:42:41 ID:JfmPUx25O

コンバーチブルって標準カラーが黒と赤ですよね？
中古車検索すると意外にも黄色が多いんですが何故？？

89 ：EL54青灰MT：2005/06/02(木) 00:27:02 ID:3vSl5n3n0

黄色は全国で150台限定のレアモノでした・・・・・
レア限定車だけに状態の良いタマが多かったのかも知れませんね。
（「黄色いオープンカー」という時点で「毎日通勤で乗る」みたいな使われ方はされてないかと・・・）
恐らく屋内P保管率が高かったと推測されます。
（同年式のコンバチの大半がトップの布が朽ち始めて交換時期に来てますので、
「トップ総張り替え」みたいな状況の場合、一般の中古屋は仕入れないかと思います。）

90 ：88：2005/06/02(木) 01:24:30 ID:rJYm69q0O

>>89
早速のレスありがとうございます。
150台限定って…、黄色は相当なレア車なんですね。
実は自分もコンバチ乗りなので、これからも大事に乗っていきたいと思います。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 19:34:51 ID:gzn1KlPh0

黄色のサイノスには俺も注目してたんだよね。
このサイズの４座のオープンなんて最高に使いやすくて楽しいと思うんだけれど。
ひとつだけ、３ＡＴってやっぱり気になりますか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:29:28 ID:vaDVz39Y0

トランザムだって３ＡＴだぞ（笑

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:43:22 ID:qJknGode0

しかし燃費の悪い車だな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:05:00 ID:uPv/gO7Z0

1300のはコストカットされてるからな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:06:35 ID:3cE+Nuhd0

1500の方が燃費いいよね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:29:30 ID:MgqQgPbs0

>>93
最低でも13くらいなんだが…。
最近のクルマはもっといいのかな？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:06:03 ID:LZW/JeKr0

遅いし燃費悪い。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:20:22 ID:bqUKnqW20

ちょっと金かければ少しは改善するけど
もったいないのでお勧めしない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:52:31 ID:JGfykijM0

通勤で平均時速30km/hぐらい暖かい時期エアコンなしで13.5km/lぐらい。
高速のみの走行だと19km/lぐらい。
EL52の3ATだが。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:58:39 ID:XrQlATmN0

>>99
凄ぇ　そんな燃費いくもんなのか

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:53:10 ID:LjQanmyk0

んなわけないじゃん
計算間違ってない？

102 ：99：2005/06/04(土) 01:32:43 ID:ou66kjmD0

県外に出ることが多いのでそのたび燃費は計算しています。
一般道遠出では15.5～16.5km/lは必ず出ますよ。
車はノーマルです。
メーターがおかしいということは無いでしょう。
ナビと距離は大体一致しますし。

だが、冬の通勤（雪）は10km/lに落ちる。

フィットなんて高速で普通に20～25km/lでるぞ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 02:35:40 ID:GJnag4BM0

EL54β4ATだが
街乗り11km～高速17kmぐらいかな。
長距離で17km/Lは比較的簡単にでるけど
19km/Lは俺は無理ｗ

104 ：EL54青灰MT：2005/06/04(土) 04:20:38 ID:zgGe2Iqx0

まぁ「乗り方と渋滞遭遇率」が一番重要だけど・・・・
高回転域を多用しなければソコソコ弄ったEL54でも街乗りで12km/lぐらいは走るよ。
（サーキットトライアルで2/3速全開を多用して7.5～8km/lデス）
3500～4000rpmを越えたあたりでインジェクターが「ドバッ」と吹き始めるので、
3AT車だと街乗りで引っ張り癖のあるドライバーにはキツイかな。
（意識的に3500rpm以下を保って走ると高燃費がでます。）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 04:39:46 ID:wHpjh46VO

電柱にカマ掘ってラジエターグリル逝っちゃったけど直してまた普通に乗れますか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:11:41 ID:N9J3cGc00

サイノスはマーチよりも遅すぎ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 03:26:34 ID:mWX5IXxd0

>>106
さすがにそれは無ぇと思うんだが…　マーチRとかは反則な

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:06:10 ID:N6qADJ3M0

93=97=106

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:44:30 ID:n4fIn0bm0

放置プレイで

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:15:27 ID:fitU9if00

サイノスの魅力を具体的に教えてください。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:18:02 ID:96SEdygV0

安い

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:14:28 ID:BW2evGbWO

故障が少ない

113 ：44β黒MT乗り：2005/06/06(月) 02:21:07 ID:L7h3x6jf0

カセットデッキ壊れたよ･･･(´Д⊂
皆はオーディオどうしてます？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 07:10:16 ID:1Vjhw7EE0

>>113
カロのmp3対応品付けてます。
前オーナーがカロのMD付けてたのでそのままポン付できました。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:58:17 ID:j3Y5L23AO

２０の頃、スーパーホワイト２のＥＬ５４・ＭＴを買った。
サイノスで白は珍しく、目立った。
さらに後期ライト移植、レッドウインカー、フルスモ、ウーファー積んで、触媒取っ払い、マフラー、アース取って、プラグコード変え、ｋｇ／ｍのダウンサスとＴＲＤショックと１５インチのホワイトアルミを履いて走ってた。
だか、保険屋のクソババにカマ掘られ廃車。
また乗りたい…

116 ：EL54白MT：2005/06/06(月) 12:21:25 ID:nYQEEbRw0

>>115
現在同色の後期に乗ってます。　確かに城は珍しいらしく目立ちますね。

高い車じゃないし　買っちゃえ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:13:38 ID:K2QGjqQh0

1500のサイノスで白は珍しいですか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:43:31 ID:j3Y5L23AO

>>117
だって、赤・黒・シルバーが定番でない？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:19:47 ID:1Vjhw7EE0

自分はすれ違うのはこんな感じ。首都圏です。

銀＞黒＞ツートン＞赤＞白＞青紫＞青＞パール＞緑＞黄

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:00:36 ID:2Dtcl9fwO

>>119
ツートンは１度も見掛けた事ありません…。
パールは、後期型ですか？

121 ：119：2005/06/07(火) 05:58:42 ID:JNKpHD8a0

自分は東京、千葉、神奈川、静岡あたりが行動範囲ですが
ツートン（パール+銀）は結構見かけますね。

パールは最終型（H9.12～）のみの設定だと思います。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 10:22:36 ID:2Dtcl9fwO

>>121
後期では、αもβも５ＭＴで革ハンドルが標準でしたね。
あのハンドルだけ前期に付けようか悩みました。

123 ：EL54青灰MT：2005/06/07(火) 12:11:44 ID:vgeRd0EsO

>>122
革と言っても合皮のフェイクなので握り心地はウレタンっぽいです。
ちなみに、5*前中期の４本スポークと後期の合皮３本スポークとではエアバックの方式が機械式と電気式で違うので流用できないです。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:08:20 ID:2Dtcl9fwO

>>123
まだまだアマチュアでしたね…情けない。
同じ型式の車なので、移植できるものと思ってました。
売れ行き好調の車ならわかりますが、あまり成功とは言えなかったサイノスに大金使って大掛かりな変更をしていたんですね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:15:37 ID:WDXEzutn0

ところで乗り心地はいいですか？

126 ：54垢MT：2005/06/07(火) 21:53:34 ID:tVpeug1J0

秋田に来てから5系で見たのは銀だけ。44は黒とシャンパンゴールド(?)を１台ずつ。
感想。あんま走ってないですね・・・

そういえば去年の夏、駅裏で5系の白見たな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:23:18 ID:2Dtcl9fwO

>>125
タ・コ・Ⅱベースなので、個人的に足廻りは柔らかい分類に入るのではないかと思います。

128 ：EL54青灰MT：2005/06/08(水) 00:11:41 ID:eUPnec420

>>124
エアバッグの方式変更はＥＰからカローラクラスまで一貫してやってた内容なので筋書き通りの内容かと・・

>>125
乗り心地は良い方ですよ・・・（EL52はタコ2の1300と共通、EL44とEL54は若干スポーティーな味付け）

129 ：EL44銀：2005/06/08(水) 14:31:36 ID:Q1cGChiv0

44の場合、エンジンルームの掃除って、
KUREなどの泡フォーム吹き付けてこすって水ぶっ掛けでOKでしょうか？
ハーネスや他のコネクターはほごするとして。
バッテリーも外して作業するとして。
他に注意すべきことがあったら神々の皆さん、教えてください。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:01:51 ID:wb/2oRvx0

>>129
オルタネーター、プーリー周り、プラグも注意汁

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:11:41 ID:tJrX+huV0

サイノスに乗れば中学生にもてますか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:54:18 ID:PoirSZ6P0

重いので無理（違

133 ：EL44銀：2005/06/09(木) 00:09:08 ID:jY439zMR0

>>130

サンクス。その辺は手で噴上げる事にします。

134 ：EL44α黒MT：2005/06/09(木) 00:29:04 ID:0StQ/gsC0

>>125
個人的にはイマイチ。
何がどうイマイチなのかは素人なので説明できないｗ

>>126
結構いるぜ。
周りに示し合わせたわけでもないのに44βと52cいるし。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:06:57 ID:PC7PkAIA0

PWRとMANUとかいてあるスイッチが光らないのに気が付いた、、、。
みんなのは文字が光るの？ｵﾚだけか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:05:11 ID:4LogErJ10

サイノスに乗れば女子工生にもてますか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:16:43 ID:tseEbTbeO

マジレスするとあなたの顔次第です

138 ：126 54垢MT：2005/06/11(土) 01:33:29 ID:FCvveO5+0

>>134
今度offしようよ。

139 ：EL44α黒MT：2005/06/11(土) 02:24:18 ID:L3pC2Fup0

>>136
工業高校か工業大学の女子生徒限定なのか？
難しい注文だなｗ

>>138
言っておくが俺は男だ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:29:38 ID:uS5YuAMC0

サイノスってだけでモテるということはナイ←ガチ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:50:04 ID:ZkVH6Kvt0

サイノスをツタヤの駐車場に止めてたら、
ヤンキー高校生にマンコ虫と叫ばれました。意味不明？？？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:06:54 ID:FdDD62lzO

友達に『ダサイノス』と言われた

143 ：EL52C黄色：2005/06/11(土) 20:22:53 ID:teiWjIjNO

ダサイノス俺も友達に言われた…。
サイノスよりダサい車はいっぱいあるけど名前が禍いしてる。
てかサイノスは決してダサくないです。

144 ：EL52C黄色：2005/06/11(土) 20:37:40 ID:teiWjIjNO

連投ですいませんが、どなたかヤフオクのレグルスのエアロを組んだ方いませんか？
他で買うより割安なので気になってるんですが、取り付けなどの不具合があったら報告キボンヌ。

145 ：EL54青灰MT：2005/06/11(土) 23:48:44 ID:kO+urRXg0

倉犀メンバーに何台かいるけど、ヤフオクのモノに限らずレグルスでの各自一致の見解。
壱・・・製品のバラツキでFRPの歪みや接合部分の隙間がそれなりに。（気になる方はパテ処理の覚悟が必要。）
弐・・・塗装はショップに持ち込んでやったほうが断然きれい、但し割増料金になることが多い。
参・・・車高短仕様の場合、フロントスポイラーはコンビニ乗り入れの一擦りで逝くこともある。

146 ：EL52C黄色：2005/06/12(日) 00:37:16 ID:V9f1CZs3O

>>145
レスありがとうございます。
①と②はともかく③はやはり怖いなあ。
車高少し下がってるからなあ。
あとは金がないけど、自家塗装するのは考えないといけないかな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:57:46 ID:tCU8asrA0

>>139
offとかいうだけでナンパ目的とか思われるのか・・・ﾊｹﾞﾜﾛｽ

そういうの求めてないから。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:19:54 ID:A/w53sN20

今日、親戚一同？でサイノスを見た。
大人4人、赤ん坊1人だった。

>>146
自家塗装は意外にスプレー代がかかる。
車体色とクリアが必要になるし。
時間も相当かかるし。

自分はフロントリップとサイドステップを塗った。
フロントはかなり綺麗に仕上がったけど時間かかった。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:31:39 ID:MbaWTLWT0

3131

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:55:48 ID:49YHGstn0

今日、初めてブルーマイカメタリック犀見た。
青もいいね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:18:00 ID:lIQkaEVQ0

青いいなー

152 ：オールペン：2005/06/14(火) 18:45:34 ID:LMGB/nvAO

３年で色褪せてきた。
またオールペンしようかな？
ｱｹﾞ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:19:11 ID:fn9Vjypt0

サイノスはシートポジション低すぎだね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:21:44 ID:3CeuOycE0

最近、サイノス乗り出したけどこんなにライト暗いの？
フォグもつけなきゃ走れません。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:58:18 ID:/kxpLqhZ0

>>154
高効率バルブとかにかえましょう。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:16:29 ID:yahiL/up0

>>154
標準のバルブにマルチリフレクターだからじゃないですかね？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:03:33 ID:EVUgH2EV0

キセノンにしろ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:45:47 ID:tW+h86uM0

3000円クラスはレーシングクリアが安定か。

159 ：EL44α黒MT：2005/06/17(金) 00:35:40 ID:jeiEpxiE0

>>147
一応牽制しておかないとな。
素で誤解されてたらイヤだし。

まー、いずれ機会があったらお茶でも飲みますかねー。

160 ：EL52C黄色：2005/06/17(金) 08:07:49 ID:h+TIF5R1O

>>147
オフするんだったら自分も参加しますよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:39:13 ID:c74Qwga5O

黄色いサイにあつてみたいなーヾ（＾▽＾）ノわーい
僕のは青だから赤いのを連れ出せば信号機ができるぅ～

自分の正体バレたかな（爆）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:22:23 ID:cue4IDtD0

（＾▽＾）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:21:19 ID:Y4lHAflQ0

なんの魅力もねーじゃん。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:07:42 ID:wE8scb7f0

>>163
（＾▽＾）/

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:52:05 ID:CI3NW9hB0

17インチホイールが欲しい...
8万ほどらしいが、かなり悩む（－－;;

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:50:19 ID:UvZKCdFf0

サイノスのシートベルトは硬くてキツイね。柔らかくする方法ないのかしら？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:52:41 ID:VlchFIQk0

>>166
うちのは普通だけど。
個体差か劣化じゃない？

ディーラー持って行くのが良いかと。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:25:44 ID:UvZKCdFf0

>>167
最近中古で購入、10年式なんですが前のオーナーがシートベルトをしない
タイプだったみたいでシートベルトだけ新品みたいな感じなんですが
ディーラーで見てくれるんですかね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:33:32 ID:VlchFIQk0

>>168
トヨタのディーラーで買ったなら
最低でも1年保証があるはずなので持ってけば見てくれます。
またシートベルトは消耗品ではないので
本当に異常があれば無償で交換なり修理なりしてくれると思う。

ディーラーで買ってなくても持っていけば当然見てくれますよ。
修理などは有料になりますが。
サイノスは、ネッツ（旧ビスタ）かトヨペットあたりが良いかと。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:19:54 ID:2pW9ecN40

サイノスに他メーカーのホイールをと考えているけど
ハブ径は54でいいのかな？

171 ：EL54青灰MT：2005/06/21(火) 15:28:12 ID:RO9HftXP0

PCD100 4H ハブ径５４　リム幅5.5～7　オフセット30～38ぐらいが一般的です。
（サイズは14インチ（EL52は13～）～17ぐらいまで、但し車高短仕様の場合は若干制約ありマス）

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:06:22 ID:hp0D0fce0

>>169
Netｚ→トヨタオート店も忘れないで（TдT）

>>170
ここは、古いけどTOM'Sの井桁ホイールを薦めとこうかな。　要は＃←こんなデザイン

井桁ホイールは、なかなか渋くていいよん。
（個人的にはC2がお勧め。自分のも履いてる。）

別にC2でなくても、ニューアクションとかでも　ｸﾞｯΣｄ（・∀・）。
ちょっと古めのトヨタ・コンパクトには、トムス井桁がよく似合いますよ。

あとは、ワタナベ８スポークとか。
（F8Fじゃなくて、ちょっと奥に入ってるF8タイプが良いかも）

ttp://www.rs-watanabe.co.jp/seihin/8supo-ku.htm

大きさは、１４～１５インチが一番いいかも。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:00:00 ID:I+zaO60+0

1.5Vパッケージは普通のと何が違うのかしら？

174 ：EL54青灰MT：2005/06/23(木) 20:14:59 ID:+QnTVYAwO

＞173
リアスポ・キーレス・プッシュ操作式オートエアコン（工場組込）標準装備でし！
・・・が、スタンダードモデルでもディーラーオプションの組み合わせでほぼ同じ仕様が作れます。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:40:31 ID:I+zaO60+0

>>174
プライバシーガラスは？

176 ：EL54青灰MT：2005/06/23(木) 22:55:34 ID:1gltLfw90

>>175
リアプライバシーガラス(ソーラーカットキャビン)はスタンダードモデルにも付いています。

厳密には、Vパケ設定のない前期モデルにプッシュ操作式オートエアコン＆キーレスのセットOP+リアスポ（どちらも工場組込）を
オーダーすると偽？Vパケになります。というか、Vパケは前期モデルで人気があったOPを標準装備化したモノ。
（ちなみに前期βに上記のOPを追加した場合の追加費用は税別7万円でVパケとほぼ同価格になる。）

後期のスタンダードβの場合、プッシュ操作式オートエアコンは不可（標準でダイヤル式マニュアルエアコンが付いている）
キーレスは赤外線式ではなく、アンサーバック付きの電波式になります。
リアスポは原則工場組込のみのパーツですが、補修部品で取り寄せて後付する裏技もアリ。
（こちらの差額は5万円程度になります・・・Vパケの方がエアコンがオートな分だけオトク）

177 ：Vパケ乗り：2005/06/23(木) 23:12:16 ID:zFqWRl/H0

オートエアコンほとんど使ったことないよ。
常に風量多目だからキライ

178 ：EL54青灰MT（じつはVパケ）：2005/06/23(木) 23:31:13 ID:1gltLfw90

>>177
激しく同意。(^_^)/
吹き出し切り替えがプッシュボタンは便利だけど、風量や温度調節はマニュアルでやりたなる。
（普段の営業車がダイヤル式のマニュアルエアコンですが、サイより使いやすい。）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:55:19 ID:W6YmmDKY0

プライバシーガラスは緑色？

180 ：EL54青灰MT：2005/06/24(金) 22:22:46 ID:UHFK5XaLO

>179
外観はほのかにミラーコートがかかった淡緑で、車内に差す光はアンバー気味になります。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:30:27 ID:f23Bobhq0

(^_^)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 09:46:03 ID:Qhd46RR20

（＾▽＾）

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:06:52 ID:ziujXvpk0

(´･ω･｀)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:40:11 ID:zxxl3nZJ0

(*谷）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 03:49:53 ID:0NDStQIA0

（ ´,_ゝ｀）

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:34:29 ID:K7Yvk2C1O

('A`)

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 19:43:14 ID:pIQUdSDX0

なんかよく判らないスレになってまつね。

(｀･ω･´)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 19:48:53 ID:Gu2EJTKD0

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:49:48 ID:6NXXjayl0

(;ﾟ∀ﾟ)=3

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 08:27:37 ID:rUYYkiJ00

新しいEP91用サスハケーン
TRUST　Towmnが２CMダウン
RS☆R　Ti2000が2.5CMダウン

EP82用となるとTi2000が３．５CMダウン
８２と９１のサス違いはなんだったんだろう？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:05:25 ID:fMsQELbr0

http://ime.st/www.orient-doll.com/news/photocon/images/photo/pc17.jpg

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 06:49:32 ID:CVWlXt9U0

昨日、純正リアガーニッシュ付けた。
EL5xって後ろがシンプルつーか普通っぽいので結構いい感じになった。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:01:26 ID:gLo4jyfgO

>>190

ＥＰって、スターレット？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:17:06 ID:iJf9si0q0

>>193
スターレットの事でしょうね。 EL系でEP系のモノを流用ってのはお約束なんで。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:28:29 ID:gLo4jyfgO

という事は、マフラーや足回りとかも流用できるって事？？

196 ：EL54青灰MT：2005/07/01(金) 20:32:39 ID:NKtdLhwNO

>195
足回りはバネレートの違い以外は一緒（TRD車高調などは共通品番）。マフラーはα系にはNA用のがほぼポン付け。エアクリ・プラグコード等も流用可（っていうか、EL52などはエンジン自体がEP91のNAと共通）
ブレーキ周りは1500車のフロントはEPターボ車と共通、1300車のフロントと各リアはEPのNAと共通です。

余談ですが、スターレットにサイのエンジン（5E-FHE）を移植するネタもあります。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:02:49 ID:826QH28y0

林由美香死亡

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:09:29 ID:t032aPHU0

ＥＰのマフラーって短いんじゃなかったっけ？
ポン付け出来なかったよーな覚えがあるんだが…。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 04:04:39 ID:2NgVezzr0

ハッチバックとクーペじゃ長さが合わないのは当然だと思うが…

流用してる人は延長加工とかしてるそうよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 04:49:45 ID:nVJ4M7BX0

βはレガリスが出てるから良いね。

201 ：EL54青灰MT：2005/07/02(土) 07:04:31 ID:o5mEAhUQ0

>>198
短いです、マフラーエンドがリアバンパーの内側に来ちゃいます。
が、バンパーを耐熱シートで保護すればいけます。
（タイコの吊り角度次第では保護してないで大丈夫な香具師もいます。）
EL44-EP82NA　 EL52-EP91NA　でしたら吊り金具やジョイントも共通ですので
EP用のレガリスRでいけます。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:25:34 ID:Aqi+QeoXO

>>196
詳しい説明ありがとうございます。
流用できる事は噂で聞いてましたが、品番までチェックしてませんでした。
ホントは斜め出しが欲しかったのですが、ワンオフはイヤで、βで付けれるのはレガリスだけだったので仕方なく買って乗ってます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:35:13 ID:B4AOkNjL0

EP91NAを無加工で流用しています。
排ガスがバンパーに当たりますが
通常走行では特に問題ないようです。
余談ですが、交換作業自体は5分とかかりません。簡単でした。
ショップによりますが、工賃が3000円かかるようです。

煽られる確率が減ったのがいいところ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:55:30 ID:THYkA7hq0

サイノスは煽られる確率が高いんですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:10:03 ID:kUk9HJUkO

高いです
ぱっと見の後ろ姿は速そうですしねー

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:37:32 ID:veGmji6R0

あからさまに煽られた事はあまりないな。
リアのフィルム5％だから？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:06:31 ID:THYkA7hq0

フィルム5％だと煽られないんですかね？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:40:43 ID:veGmji6R0

5％だと後ろからじゃどんな奴が乗っているか
全然見えないからね。煽られる確率は下がるでしょ。たぶん。

でも煽る奴は車種、状態に関係なく煽ります。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:48:32 ID:gyizIdZv0

893でも？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:51:21 ID:u0gLOogo0

サイノスのｼﾙﾊﾞｰなんですけど、
丸８年乗ってますけど、
ドアミラーの背中のトコなんですけど、
塗料が劣化して浮いてしまって
ペラペラとめくれてくるんですけど、
みなさんのサイノスはどうですか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:56:25 ID:a/ihqRd80

煽る人はきっと893でも煽るんじゃない？
そもそも車や外見では判断できないし

スレ違いなのでsage

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:38:44 ID:PnQ9y3tJ0

H11年式だけど、ドアミラーの付け根の塗装剥げてます。
結構起こる現象らしい。

213 ：EL54白MT：2005/07/06(水) 00:51:59 ID:WBI599x+0

俺もH11年式で禿げてるーﾉｼ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:57:32 ID:Qt71Fqkb0

車庫屋根付きだから禿げてないや

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 04:39:06 ID:csi8CY6d0

β11年式黒です
塗装は大丈夫だったけど電動格納が死にました。

ディーラー持って行ったらロングラン保証で
左右新品交換となりかなり(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:58:04 ID:0CGbyazl0

サイノスは何を替えれば速くなるんですか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:17:01 ID:BqQC0Aef0

運転手

218 ：EL54青灰MT：2005/07/06(水) 20:35:11 ID:DC1MqqvHO

>216
《サイ強化めにう》
壱・・・EPレース用ターボエンジン（260馬力仕様）＋強化クラッチ＆101系用6MT移植
弐・・・EP用サーキット向けサスキット一式＋アームバー、タワーバー＆強化ブッシュ
参・・・リアディスク化（EPターボ車用を移植）＋ブレーキ周り強化
四・・・ワンオフロールバー装着（お好みにより、リアシートなど内装撤去）

総予算200ﾏｿぐらいで可能かと・・・・あとはジャジャ馬を手なづけるテク

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:22:57 ID:Qt71Fqkb0

>>216
プラグをイリジウムに
コードをシリコン製に

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:32:52 ID:bPTdtAAy0

セラより速いですか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:30:32 ID:juhDPC5X0

同じような物じゃない？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:34:09 ID:m5NUhHzA0

>>219
そんなんじゃ速くならないでしょう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:56:01 ID:u8/cy+sh0

ライトチューンの中で一番馬力アップ等体験できたのは
プラグコードだった。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:43:02 ID:FVnDYKv00

>>220
エンジンは同じ５Ｅ－ＦＨＥなはずだから
大きな要因としては車重の違いかな？

225 ：EL54青灰MT：2005/07/08(金) 00:01:41 ID:lGV3bzBm0

>>220
1500ccのβでしたら、紛れもなくセラより速いです。
意外に知られていないネタですが、セラの5E-FHEにはACIS（可変吸気システム）が付いていません。
（セラ海苔がサイノス用の5E-FHEを移植するネタがあるぐらいです。）

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:04:04 ID:tS9gMOrB0

>>220
セラは年式が古いのしかないぞ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:12:48 ID:vIBBGuoh0

サイノスのジュノパッケージって普通のアルファとどう違うんですか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:56:15 ID:HuSz4SUJ0

>>227
（H7.9カタログより抜粋）

運転席SRSエアバッグ
ウレタン4本スポークステアリングホイール
ワンタッチ式パワーウインドゥ＆ドアキー連動電気式ドアロック
電動リモコンカラードドアミラー
防眩インナーミラー
フットレスト(運転席)
ラゲージルームランプ
助手席シートウオークイン(スライド機能付)
シート上下アジャスター
ジュノパッケージ専用リアステッカー

この装備が、αプラス6万4千円で付いてきました。
Vパケより普通のα探すほうが難しいかも。(大抵ジュノ)

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:02:46 ID:RlEguA9X0

サイノスにダウンサスいれてる人いませんか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:41:44 ID:y+GAaUrN0

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:06:19 ID:4DE7YL5vO

ダウンサスこれから入れるぞよー
一応スターレット用がつかえるけどEP82*91でバネの内径と流さが違うんでお気をつけあれー

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:30:47 ID:YDvJFMDGO

ｋｇｍのサスは落ちるし固いしオススメ

233 ：EL54青灰MT：2005/07/09(土) 23:31:45 ID:6SHg18dP0

>>229
Kgmはマジでオススメ。
（デュアルレート仕様なのでゴツゴツ感も少ないでし。）
あと、コーナで路面が荒れていた時などに怖い思いをしないで済むように、スプリングだけでなくショックも変えましょ。
乗り心地重視ならKYBのNEW-SR　攻め重視ならクライムギアあたりかな？？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:25:03 ID:RiXfHQ9y0

スプリングとショックも変えるといくら位かかるんですか？新品で

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:14:09 ID:2J1DtW3t0

サイノススレしぶとく残ってるなｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:43:07 ID:YPbsbd+I0

まだ結構走ってるしね。
今日、3台すれ違ったよ。

237 ：EL54青灰MT：2005/07/10(日) 23:19:43 ID:VDXe1yfk0

>>234
量販系ショップの新品だと大体7～8マソ+工賃ってコースかと。
ヤフオクあたりではショック4マソ+スプリング2マソってとこです。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44500489
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5024124

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:17:45 ID:QaHuishR0

サンクスでも高いな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:48:02 ID:V6bDnpoA0

激安のプラン
RS☆Rの一番安いのが１万
カヤバが某雑誌で３万チョイ
だから自分でやれば５万イカンゾー

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:07:02 ID:q4aPau0M0

サイノスにフルバケ入れたいのですが
お勧めの品はありますか？

241 ：EL54青灰MT：2005/07/14(木) 00:00:47 ID:QFBnMw6I0

まぁ、ピンキリとでも言いますか、それぞれの体型があるので座ってしっくり来るモノをオススメします。
とりあえず、バックレストにクッション材が貼ってないモノは車検に通らないのでアシカラズ。
（一流メーカー品の場合、大抵はＯＰでバックレストカバーがあります。）
ベストと言えば、レ〇ロのお尻部分が取り外せるヤツは良いです。
ttp://www.recaro.jp/products/mortorsportsshell/index.html
（座布団部分に低反発ウレタンを入れて「自分の骨盤仕様」に出来ます・・・・但し、中古のサイが買える値段デス。）

あと、本気で行くなら6点ハーネスとセットで考えましょ～
（せっかくなので横Gで「首の筋肉痛」を経験してね。）

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:47:13 ID:A/ZoENQu0

サンルーフの後付けはできませんか？

243 ：EL54青灰MT：2005/07/17(日) 00:05:04 ID:CqCxRyK20

>>242
こんなのがアリマス
ttp://www.rarevalue.com/htdocs/sr/
（一応、適応車種一覧にのってるよん）

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:17:17 ID:ZFBBMMor0

サンルーフ付けたいね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 04:14:41 ID:AU6Y1SkY0

後付けって剛性が不安

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 07:48:46 ID:K9JNMT180

サイノスじゃ、すぐに車体がねじれるだろう？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:01:11 ID:hmF0oqxp0

junoのABS装着車に乗っています。
純正サイズの175/70/13から少し前に175/65/14へタイヤを交換しました。
この場合、適正なサイズ変更でしたでしょうか？
185/60/14の選択もあったのですが、ちょっと気になります。
一番気になるのはメーターの誤差とパンク時にスペアへ交換した時の影響です。
取り説を見るとABS装着・非装着車のスペアタイヤはサイズが違うみたいですね。
詳しい方、アドバイスお願いします。

248 ：EL54青灰MT：2005/07/19(火) 00:26:48 ID:M5VETbMy0

>>247
全然ＯＫっていうか、元々純正のオプションで設定されてたサイズですのでご安心ください。
スペアタイヤとＡＢＳの関連ですが「スペア装着時にＡＢＳを効かせるような乗り方をする方」自体が問題かと・・・
（万一、誤作動して困ったらヒューズを外して殺せばＯＫ）

249 ：EL44銀AT：2005/07/19(火) 11:47:04 ID:O2LYUM2m0

TEINのサスキットってよさそうですが、
もちろん、サイノス用はないということで。
で、スターレット用とか、「これならOK」があれば神様、教えてください。
具体的には、「TEINスーパーストリート」が目的で、ノーマルからのOHを検討中です。
コスト安優先で、乗り心地は待ち乗りで問題なし！

250 ：EL54青灰MT：2005/07/19(火) 14:38:39 ID:M5VETbMy0

>>249
スターレット（EP82or91）用なら全部ＯＫです。
ちなみにＴＲＤなんかだと「EP82用」と同じ品番の車高調キットが「サイノス用」としても売られています。

251 ：EL44銀AT：2005/07/19(火) 14:43:30 ID:O2LYUM2m0

>>250の神様

なるほど、EP系は82と91があるので、その辺の調査もしてみたけど、
実車確認できないので謎だらけでした・・・。
ということは、スターレット系の足回りは流用度高いということですね！
TEINに限らず、他も探してきます～。

本当に、ありがとうございます m(_ _)m

252 ：EL52白MT：2005/07/19(火) 15:45:05 ID:VnJC+Qrs0

ホイールカバーをひとつ落としてしまいました。
高いものじゃなくていいのでネットで買えるお勧めのものがあれば
ぜひ教えてくださいませ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:25:56 ID:/dmGomrt0

純正ホイールカバー結構高いよな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:49:12 ID:SfS2dk9X0

>>251
EL44だとEP82じゃねぇの？
頭のボルトがEP82が４本（91が３本）とかそういう致命的な違いがあった希ｶﾞｽ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:23:53 ID:HgvHARfa0

>>254
EP82,91両方とも４本だお
違うのは、バネの自由長（ショックのロアシートの位置）アッパーマウントの厚み、
だけなので、アッセンブリならポン付けおｋ

TRDのサスキットなんかだと、EP系　EL４＃、５＃共通だお
あ、２WDのみね。

256 ：247：2005/07/20(水) 01:02:42 ID:uS41mQR00

>>248
レスありがとうございます。
問題ないとのことで安心しました。
参考までにお聞きしたいのですが、185/60/14へ変更すると
燃費への影響は大きくなるものでしょうか？
教えて下さい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:56:51 ID:ebYWKpXa0

しかしサイノスの車高下げたら乗り心地がかなり悪くなるだろう。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:45:44 ID:Q0hJOz6V0

市川市、江戸川区、船橋市で追加メーターの持ち込み設置作業をやってくれる親切なショップってご存じないでしょうか？
●ーとばっくすなどの大型店以外でですが・・・。

259 ：EL54青灰MT：2005/07/21(木) 06:59:32 ID:Kd4onL/00

>252
EL52の純正ホイールキャップは、1枚4860円ナリ～（99年版パーツカタログより）
96年8月を境にデザインが変るのでご注意ください。
（品番（前期）42602-16070　（後期）42602-16110　）
但し、部品キョウハンに在庫がチョット無ければ待たされるかも。
（44系の方は、廃盤になっている可能性があります。）

>254
>255
車体側の穴位置やアーム類の構造は共通なのでアッパーマウントごと交換の場合は、どちらもそのまま付きます。
ショックやスプリングを個々で組む場合は、EL4*前中期＝EP82前中期・EL44後期・EL5*＝EP91でショックのロッド径が変ってきますが
アッパーマウントを移植することによりそれそれの相互流用が可能です。
乗り心地云々は、EP系とほぼ同じですが、グレードによっては規定値以下に車高が下がります。（車重がある分若干ソフトかと・・）

>256
タイヤ幅が+1㎝程度だとそんなに劇的な悪化はしないです。
また「軽量アルミとセットで」なんて場合は逆に良くなる場合も・・・
（14インチだと鍛造アルミなんかのホイールも選べるようになります。）
意外とありがちなのが「クルマを弄ってから面白がって回すようになり燃費が悪化」っていうケースも。
（乗り方次第で1㎞/Lぐらいの差はすぐ出ます。）

260 ：EL44銀AT：2005/07/21(木) 10:41:04 ID:hVo54Ccc0

水温センサーアタッチメントの口径って何φかご存知の方いますか？
同じく、オイルセンサーアタッチメントのお勧めもあれば！

261 ：EL52白MT：2005/07/21(木) 14:36:09 ID:W0YaZm6A0

>>259
どうもありがとうございます。
ディーラーに相談したら余ってるやつを譲ってもらえました。
まともに買ったらほんと高いんですねぇ。
もう落とさないよう気をつけたいと思います。
（気をつけようがないけど）

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:02:14 ID:6WC08Pq/0

ペニスプラスってホントに効果あるのかな？
なんか全然効果無いような気がする
やってる人いますか？
伸びました？

263 ：EL54青灰MT：2005/07/21(木) 22:21:24 ID:UvHuwR4r0

水温センサーはラジエターホースを数センチ切断してアタッチメントを噛ませますが、
ジョイントする部分によって口径は28または30になります。（アッパーホースの場合概ね28パイです。）
注意点としてジョイントをかました分だけホースを短くするわけですが、
*切断面をまっすぐ切ること、
*ホースの曲がり具合等にムリがないこと（コーナー部も装着前の状態と同じ角度で曲がっていること）を遵守してください。

油温センサーは、EL5*・EL44共に、Ｏリングサイズ65φ・センターボルトピッチ3/4-16のタイプになります。（基本的には、スターレットEP82/91と同じ適合。）
但し、EL44はラジエターコアとオイルフィルターの間が狭いので相当苦労します。（ブロックが厚いとフィルターがはまりません。）
なるべく薄いのがベストなんですが、最近のはマルチタイプで2㎝厚ぐらいのが多いです。（昔はトラストなんかで1.5㎝ぐらいのがあったのに・・・(;^_^A）
先日スーパーオートバックスで、短いフィルター(競技用？)を使うタイプのブロックを見かけましたが詳細は未確認です。
センサー穴は取り付ける油温計にもよりますが、PT1/8かM12-P1.25かと思います。（センサーのねじ山にパッキンテープを巻くのをお忘れなく）
あと、センターボルトを締め付けるときに大口径（27ミリ？？）のディープソケットレンチとユニバーサルジョイントとエクステンションがあったほうが良いです。（今付いてるオイルフィルターを活かす場合はフィルターレンチも必要）

但し、これらの工具をこれから揃えるとなるとショップで付けて貰った方が安上がりかも知れません。（ブロックの厚さの確認も出来ますし・・）

ちなみに、この手の情報は倉犀のパーツ板の定番ネタですね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:30:58 ID:lYpvjzyR0

勉強になりますな～

265 ：EL44銀AT：2005/07/22(金) 00:16:12 ID:pGfGhjJp0

>>263

情報どもっす。一応、倉犀の過去ログ見させてもらってからあえて質問したんですが、
やはり取り付け方法というか、まさに↑のとおりですね。
油温アタッチメントは取り付け個所が狭いので非常に困難だということもわかり麻痺多。
いずれにしても、まずは自分の車両で確認、判断してからショップへGOとなりそうっす。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:39:25 ID:V9QkqjQJO

サイノスでターボ付けた方いませんか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:03:07 ID:HECcFmhP0

いくら位でつけれるの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:18:56 ID:SjMq8Yor0

スタタボのエンジンごと換装で百万コースじゃなかった？

269 ：EL54青灰MT：2005/07/24(日) 00:09:31 ID:gvIrV/pz0

EL52に4E-FTEスワップが一般的ですが、ハーネス類+CPUやフライホイールをEPターボ車用に変える必要があります。
（玄人ならハーネスの解析とかフライホイールの加工とかを自分でするけど・・・）
予算はピンキリだけど、最安値で20万ぐらい・・・・
但し、この場合EPターボ乗りがオカマを掘られて中古EPのタマがなくて、やむなく解体屋からサイノス拾ってきてDIYで移植したケース。
普通にやった場合は安くても50マソはかかるかな・・・・（素直に中古のEPターボを買った方が安上がり？？）

ちなみに5Eベースでやる場合は、もっとかかりますが、本気で作ると300馬力オーバーのエンジンになるようです。
（予算100万円コース）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 03:13:06 ID:JZ8pdmUp0

いつきてもマターリ(・∀・)ｲｲ!!

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 08:35:23 ID:7vaZLu3Z0

ヘッドライトのガラスが黄色くなってきたので、取り外して洗いたいんですが
外せるものですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:11:41 ID:CnPSlH94O

水をたっぷり入れた鍋にレンズをいれて１５分くらい煮込んでやれば、シール剤が溶けだしてマイナスドライバー結合部分をでほじくってやれば取れやすい。
でも、水滴は完璧に取らないとあとで曇りの原因になるし、力み過ぎるとすぐ割れてしまうので、初心者にはススメません…。

273 ：EL44銀AT：2005/07/26(火) 12:31:00 ID:JsC6LMdS0

社外のディープコーンスタイプのステアで、35φの規格なら、車検はOKでしょうか？
確か、座った位置からメーターがちゃんと見えればOKという条件があったけど、
それを満たしているなら手前にステアがオフセットされていてもOKだと思うんだけど・・。
購入検討品は90ミリオフセットの35φで、ホーンボタン＆ホーンマーク付きです。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 09:18:09 ID:3Uq6yWQr0

１０年式のサイノスジュノに乗っているのですが
リアにスピーカーを取り付けたいのでやり方を教えてください。

275 ：EL54青灰MT：2005/07/30(土) 00:49:27 ID:mLSo8PD10

>274
とりあえず配線は来てると思います。
あとは、　ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html　のフィッティング検索
（E-EL52もしくはE-EL54で入力）で取り付け位置を調べてね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 14:11:15 ID:35gqVRM40

後付けサンルーフの剛性について教えてください。

277 ：EL54青灰MT：2005/07/31(日) 23:19:08 ID:0/jzrBUu0

>276
とりあえず「普通の走行には問題なし」としか言いようが無いかと・・・
（メーカーではそう言ってます。）

ちなみに純正サンルーフ車はサーキット走行でも普通に走ってました。
（各所補強に伴う車重増のハンデは抜きにして）

あいにく、サイで後付しているクルマは皆無かもしれません。
（倉犀メンバー車の中でも聞いたこと無いです。）

でも、本気で何かをしたい！！と思ったら、他力本願ではダメです。(^_^)/
ここはひとつ、人柱になってみては？？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:16:28 ID:ITW6uI0D0

＞275

ありがとうございます。さっそくスピーカーつけてみます。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 10:26:55 ID:JaY7zuEI0

1500は以外と速くないか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:35:17 ID:mLWjdSV40

中古サイノスまもなく納車です。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:00:14 ID:wpumgkw6O

>>279
１３シルビアＱ’ｓに楽勝で勝てる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:20:59 ID:ZE34mBtJ0

>>279
「以外」と速い。
>>281
乗り手次第。

283 ：EL54青灰MT：2005/08/02(火) 01:38:07 ID:TuJVnvH90

>>279
T社の小排気量FF車の原型=EP71から熟成のEP82へ（当時は現在のビィッツカップ同様ワンメイクレースも開催）
このEP82シャシーをベースに初期型4AGに匹敵するポテンシャルを持った可変吸気NAエンジンを載せたクルマですので。
>>281
エンジンその他の仕掛けが今のクルマに比べて単純なあたりが、AE86復刻＠でもFF版？
ある意味どっかのアニメじゃ無いけど、ドライバーを育てるクルマとも言えます。
（度胸と転がし方が身に付けば、サーキットでB16A搭載車と互角に走れます。）

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 07:11:59 ID:pcEvO7F+0

だけどアクセルをベタ踏みすると唸り音がなりギアがついてかない感じが
しませんか？

285 ：EL54青灰MT：2005/08/02(火) 12:08:55 ID:TuJVnvH90

>>284
3速-4速のギア比が高め（実用車向け）なのと、
高回転域で燃調が薄くなってる感はありますね。
（ある意味、せっかくのYAMAHA製ハイカムが活かせてない？？）
ノーマルだと6500rpmあたりでトルクが痩せてくるので、
燃料ポンプ容量の増加とロム補正等してあげると良いです。
（2速で100㎞/h+αまで出る仕様）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:17:55 ID:pcEvO7F+0

難しそう。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:23:18 ID:w4q80oqiO

>>286
ＩＤがＥＶＯ７

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:15:56 ID:LD1TjSBZ0

1300のアルファでも峠の下りなら軽快に走りますよね。
そこで、車体をもっと軽くしたいのですがスピーカーや
防音材、リアのシート、内張り等を外すと
どれぐらい軽量化できますか？

289 ：やねなし：2005/08/03(水) 19:29:16 ID:wOJVjjuqO

計量化？
リアシート02㌔
ジュータン02㌔
スピーカー
トランクの内張り
純正ハネ
テンパータイヤと留めてる金具＆板
助手席
後はガソリン常時半分までなら40㌔は減量できるぞ（爆）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:48:39 ID:NUC7RAQk0

遅いよ。物足りない

291 ：EL54青灰MT：2005/08/03(水) 22:03:34 ID:MPd4iQk1O

軽量化は効きますよ～
サーキット走行時にトランク空（もちろんテンパータイヤも降ろします）にしただけでもリアサスの挙動がシャープになります。

サイみたいにもともと非力なクルマの場合、軽量化とか足回りの強化が下手なエンジンチューンなんかよりもタイム短縮につながります。

「ストレートでは大したことないけどコーナーで鬼速！！」みたいな仕様が玄人好みかと思われ・・・ダウンヒルで蜜の味？（笑）

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:40:48 ID:0qPaUyrj0

まず自分が痩せろと。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:05:34 ID:aM3ZtNTT0

コーナーでも遅いよ。物足りない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:14:18 ID:TL70egyUO

コーナーで遅いのはクルマのせいじゃ無いような？
タイヤのグリップを上手に活かせてないのでは？

295 ：EL54青灰MT：2005/08/04(木) 23:37:42 ID:mTr3SFxV0

「曲り」の性能は、タイヤの善し悪しなんかで車格を越えることが結構ありますね。
（Sタイヤ装着車でラジアルのS2000を煽るのは反則？？）
でも、限界の低いタイヤで「突っ込んで振り回して遊ぶ」のも悪くないですね～。
タックイン→Fドリ→カウンターが忙しくて「物足りない」と思うヒマがない。(笑)

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:14:06 ID:DuWuA3tH0

ところで乗心地がノーマルとあまり変わらないサスなんてあります？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:36:58 ID:La+Objog0

>>293
遅いのはクルマではなく、
お　ま　え　ｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 21:05:57 ID:Yy6zqYyjO

ヽ(´ー｀)ノ
藻前らもちつけ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 09:07:52 ID:YUXf3aR50

何処に行けば小学6年生の裸、見れますか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:52:58 ID:nmRyyj180

銭湯（男湯）

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 20:39:26 ID:YCgeWpXgO

>小学生６年生？
銭湯まで行かずとも・・・
夏休みだから、昼間からあられもない格好したのが一匹、
リビングでゴロゴロしてます（爆）・・・・・最近は一緒に風呂に入らなくなったなぁ～ボソ
（娘とお風呂もそろそろ卒業だね～（笑）

それよか、来年からコイツの中学の学費でクルマの維持費がピンチかも？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:35:50 ID:nmRyyj180

>>301
本当ならうｐしる

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:11:06 ID:gKJwC4fh0

家族持ちがサイノスってきつくないか？
嫁さんがでっかいクルマ持ってんのかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 05:51:40 ID:FmG27NTGO

>>303
脳内の娘だと思われ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 08:44:23 ID:0pjUeFS60

アドボックスの車高調を入れれば峠も攻められますか？

306 ：301：2005/08/07(日) 10:13:48 ID:HiaZdtU8O

さすがにサイノス一台ではきびしぃ～。（笑）
知人からタダ同然で譲り受けたのを通勤や下駄代わりにしてます。
でも、税金なんかを考えたら前に乗ってた軽の方が安かったですね。

今日はイプサムで買い出しに付き合わされそうです。（苦笑）

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:37:40 ID:0pjUeFS60

娘は美称女か。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:45:30 ID:FmG27NTGO

>>307
脳内で美称女に変換されてると思われ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 15:29:28 ID:EOqNDWqC0

自分の娘なんてのはどうやったて可愛いもんですよ

つかいい加減すれ違いやめれ

310 ：EL54青灰MT：2005/08/07(日) 15:33:52 ID:h3VYs9xE0

脳内ねた？？ですか。なんか怪しい方向になってきたような。

ちなみにクラサイにも稀に「子連れサイ」いますよ。
（奥様ドライバーや旦那の通勤用とか。）
頑張って子供が免許を取る歳まで維持してもらって、
親子でメンバーになったら美談だけど無理かな。

>>296
ノーマルに近い乗り味となると、KYBのNEW-SRあたりが無難ですね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:08:32 ID:1HYQvb8z0

>>310
どの位、下がるんですか？

312 ：EL54青灰MT：2005/08/07(日) 23:01:42 ID:mYXcikO20

>>311
ちょっと勘違いしてました。(^^ゞスマソ
KYBのNEW-SRはショックアブソーバーですのでノーマルのスプリングと組んだ場合は全く下がりません。
ローダウンスプリングと併せて組む場合、Kg/mmのDR-SS（EP91用）あたりと合わせるのが妥当かと。
（車高は約4㎝下がります）
時々、ノーマルショックにダウンスプリングだけ組んだクルマを見かけますが、
乗り心地以前に段差でクルマがフラフラするのであまりオススメしません。

>>305
別にアドヴォクスじゃなくても十分走れると思いますけど。
（っていうか、E*系用のアドヴォクスってあったっけ？？）
でも高価な車高調キットよりも、固定形状ショック+ダウンスプリングで走ってた時の方が、
加重移動の分り易さやタイヤへの負荷が少なかったような気もする今日この頃。
（いまはTRD車高調、その前はKYBのスーパーストリート+Kg/mmでした。）

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 11:41:35 ID:f2NEDFK+0

縁石に乗り上げオイルパン破損、フレームもグシャッ。
もうボロボロ・・・・、

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:32:27 ID:ER+zn+eE0

しかしサイノスは煽られるな。何処にも行けん。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:31:28 ID:SGgYyUY30

サイ1.3junoだけど、エンジンオイル、10W30より5W30の方が合ってた
全然静かで燃費も良い予感
説明書では冬だけ5W30でも良いみたいな事書いてあるけど
実際はいつでも5W30の方が良い感じ

店員によると年式によって5W30らしい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:38:09 ID:bXuQMYH30

>>314
ただ、いつも煽られるから、
後ろに着かれれても平然と走られる
精神が身についたよ

速いのが来たら避けるとか
それなりに勝負できそうなのが来たらアクセル全快にするとか
落ち着いて選べる

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 17:17:29 ID:DOj6j8W10

勝負できそうな車なんてあるか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:21:09 ID:/Bfy9MysO

煽ってくる香具師にかぎって「直線番長のシロート」なので相手にしないのが得策かと。

319 ：EL54青灰MT：2005/08/12(金) 01:17:01 ID:DO76paG10

↑↑↑に同じく！！

おとなしく先に行かせてコーナーで抜き返すなんてのはもってのほか！！・・(笑)

首都高の分岐コーナーで直線番長のアリストを喰いました・・・
その後、彼は二度と煽って来ませんでした・・・・・懺悔　(_人_)

要は「速い車」か「速いドライバー」か？の違いですよん。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 02:28:40 ID:GrWkC3iF0

>>317
軽

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:01:50 ID:sNlkp5pe0

縁石に乗り上げてオイルパンやらフレーム直しで１か月かかるみたいで
修理代１０万以上はキツイです。トヨタ部品が今週から長期休みになるので
最悪でし。今は代車のセルボモード（AT）乗ってますが燃費良いしコーナー
が楽ですね。スズキやホンダのエンジンが高回転なので気持ち良いです。１万
近くまで回ります。セカンドカーでトゥディもいいですね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:52:24 ID:bVTJrSBX0

>>321
サイノスよりも？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:01:25 ID:GrWkC3iF0

junoはスタビ入ってないからコーナーの精度が甘い

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:12:18 ID:haP3vDR3O

雨降ってたんでタイヤ減らないからとＦドリしたら、予想以上に角度付き過ぎて、
もう少しでイン側の側溝にハマるとこでした…。なんとか
⊂(´･ω･`)⊃ｾﾌｾﾌ!!!
ﾐ⊃⊂彡
危なかった～…。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:36:00 ID:W/DeUaUp0

今日も強引に割り込みされた・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:39:51 ID:JL1Nm9Vr0

サイノスの１・５最強伝説

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:08:53 ID:813d15pp0

Ｈ７年juno、６万５千キロですが、買い取り店へ行ったら
買い取ってもらえるかな？保有台数減らすことになりまして。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 15:54:40 ID:GUj0weI80

どうして今時の若い娘はサイノスに乗らないのかしら？
ダサいのかしら？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:51:40 ID:eaHsOttY0

サイノス買ったっす。来週届きます。
高かったけど、後悔はしてないです。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:33:53 ID:cHpzXb7S0

サイノスが高い？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:53:52 ID:1MSy5RnOO

それは極上MTまたはコンバーチブルなのでしょい。
もし後期の５速MTが出て来たらかなりの金額にかなること間違いないヽ(*｀Д´)ノ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:57:10 ID:TkDTjpA4O

コンバーチブル高いな。
ユーノスとかよりも高いよ…。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:57:22 ID:z5AKcQG70

こみで70万だったよ・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:03:22 ID:cHpzXb7S0

ヽ(*｀Д´)ノ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:17:44 ID:8+pAH0qO0

>>333
ディーラーで最終型ならそれぐらいするわな。

と昨年、込み70万で買った俺が言ってみる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 02:04:01 ID:uGWAs1tK0

54のサイノス乗ってますが、エアコンの風邪がくさいので
エバポを掃除しようかと思ってます。
グローブボックスの外し方等詳しい情報知ってる方がいたら教えて欲しいです。

作業工程を載せてるＨＰでも嬉しいです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 02:34:24 ID:dcdyU2C0O

込み50ﾏｿ以下で買ったよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:20:45 ID:u7I9k4gm0

>>336
作業工程うｐの先駆者となれ

339 ：EL54青灰MT：2005/08/19(金) 04:24:06 ID:sere3fGG0

>>331
4年前にDラー系ショップで購入。平成10年式Vパケ走行2.7ﾏｿ㎞(整備簿有り) 検2年付で78ﾏｿですた。
エアロとか純正アルミ+純正CD付き、初回車検車だったので「新車の半値」なら買いかと思いますた。
（思えばその後のイジリで50ﾏｿぐらい注ぎ込んでるカモ・・・）

>>336
グローブボックスは扉の内側ネジ3本と下側のボルト2本を外せばボコっと外せますが・・・・
（クラサイのメンバー専用ページを探すとエアコンの分解図があったりする。）

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:48:04 ID:LK3iqNA90

サイノス・ジュノ1300に装着できる社外マフラーを教えてください。
ミッションのATとMTのそれぞれの専用マフラーってあるんですか？
お願いします。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 14:48:42 ID:7V6CPS64O

>340
ATもMTもマフラーは同じ、但し専用品は無し、
基本的にEP91NA用を流用になります。
詳しくは倉犀のパーツガイドをみるべし

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 08:29:48 ID:ymyi/ApT0

ヽ(*｀Д´)ノ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:01:00 ID:yzNHGz1r0

>>327
私も同じサイノスだけど、買い替えを検討中。
いくらになるのかな？純正エアロ付きだけど。
車検がもう切れるし７万キロだから厳しいかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 08:19:33 ID:Txc4EPDz0

3man

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:04:32 ID:3wiZiDEWO

５満なら買うよ～

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:07:35 ID:Txc4EPDz0

ageru

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:19:56 ID:50K8VQA+0

乗る時、頭を頻繁にルーフにぶつけるんだけど、この車ｗ
頭に星が回る感じ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 05:00:17 ID:jorslc2N0

だが、それがいい。

349 ：初心者：2005/08/24(水) 12:35:03 ID:wKxHt2Ae0

サイノスのり始めてまだ３週間です。昨日いきなりこすってしまいました
…ドアの下の部分がかなり凹んでます…
修理だとどれくらいかかるんですかね？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:07:15 ID:lGOplQO40

80万

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:12:40 ID:0oi7mxdp0

>>349
５万くらい？
識者の経験談を待て。

>>350
サイノスが二台買えてしまうｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:33:53 ID:/8Y/F+rX0

ヘッドライトぴかぴかにしたいなぁ
Ｈ８年登録ものだし、くすんでる
交換しかないですかね？やっぱ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:30:20 ID:MoKEWeY60

どうしてサイノス乗りはいい人ばかりなのかしら？

354 ：EL44β赤5MT：2005/08/25(木) 23:49:03 ID:SGL3vHQn0

ディーラーに点検だしたら
ピカピカにしてくれたよ。

91年に登録して　まだまだ現役

355 ：EL54青灰MT：2005/08/25(木) 23:56:51 ID:Akq/oEqN0

>>349
ドア開口部より下の部分に逝ってると、完全な修復は不可能です。
（板金不可な上に切断＆溶接なんかでヘタに弄るとモノコックの剛性が落ちます。）

ドア単体でしたら最悪丸ごと交換しても20ﾏｿ以内で済むかと・・・

356 ：サイノスＷ：2005/08/26(金) 14:02:03 ID:9yGgornKO

352→Ｈ8年式だと、ヘッドライトはカットレンズタイプですよね？
思いきって後期のマルチリフレクタータイプに変えてみては？
ポン付けで交換出来ます。
値段は確か片側13000円位だったような気がします。
私はＨ7年式の自分のを変えて満足しましたよ(^-^)

357 ：352：2005/08/26(金) 21:09:51 ID:xlTZ60Iu0

レスありがとうございました。たしかにカットレンズタイプのようです。
交換も視野に入れつつ、ディーラーさんで見て貰おうと思います。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:17:08 ID:AJmhZ2+90

コンセプトが中途半端だ罠。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:45:34 ID:nP8auccJO

コンセプトが中途半端なのはこのクラスの国産量産車全般に言えることでしょ。
（所詮トーシロ相手の商売しか考えてないから・・・）

逆の考え方をすれば、オーナーの気分で「オネーサンの買い物車」にも「サーキット仕様＠EP改クーペ」にもなれるってもんです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:48:37 ID:fITAQw4z0

こんなおんぼろ車未だに乗ってるのか？
sagｅ進行位しておけよ　ニーズがないんだから

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:00:02 ID:9aw5MZSO0

サイノスって速いの？レビトレと同程度？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:00:47 ID:B7KaEB4c0

>>360の好みの女ども。
http://red.gazo-ch.net/bbs/5/img/200312/14339.jpg

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:09:24 ID:RCI9MT21O

最近、手軽にいじれるクルマってないような。
安い旧車の愉しみ方を知らない香具師はある意味カワイソウかも。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:24:53 ID:zLdycNFK0

ＳＵＢＡＲＵのＲ１てどうよ？
サイノス乗りとして？
俺、次の車の候補にしてるんだけど

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:09:25 ID:ETvYEiuu0

死ぬぞ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:12:24 ID:zLdycNFK0

色々読んでると
他の軽に比べたら
結構丈夫っぽいけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:37:30 ID:zLdycNFK0

あ、いじって飛ばす車って事か
それは無理だろうな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:09:42 ID:hYAr2Lew0

ふーん。。。。。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:40:17 ID:Z1qsVsA50

へ～

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:41:36 ID:3ZrFCMno0

(　´Д｀)なにか?

371 ：EL54青灰MT：2005/08/31(水) 22:37:18 ID:xStRis+J0

>>361　
5E-FHE搭載車のβなら、100系レビトレの5A-FHE車や初期の4A-G搭載車（AE86＆92）とほぼ互角です。
（低中速トルクは4A-Gより5E-FHEの方が出やすいので、高速での中間加速ではハチロクに並べます。）

>>364
サイの次に乗るのが軽だったとしたら・・・やっぱ、カプチーノかAZ-1でしょ。
こいつを800ccにボアアップして鬼ターボ140ps仕様！！(^_^)v
サーキットでFDやインプを煽っている姿は圧巻です。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:19:11 ID:3ZrFCMno0

カプチーノもAZ-1も速くても、古くて乗りたくないな
やっぱＲ１だな
もう、スピードなんてどうでも良いや
（大人になったなｗ）

373 ：EL54青灰MT：2005/09/01(木) 00:25:55 ID:Bhm2NETP0

「まったり軽」でいくんだったら個人的にはムーブラテかな。
（サイノスの「低くて尖ったスタイル」の対極たるモノ・・・）

パステル系ボディカラーにMOONディスク+リボンタイヤでお茶目な仕様にして・・・
（でも中身は、ターボだったりする・・・）

もちろんレジャー＆荷物運びのサードカーとしてですが・・・今は2台のELでガレージ満車。
（ガレージが3台分あったら、EL54は「戦闘機仕様」にして内装取っ払います。）

by 大人になってもクルマ遊びが好きなモノ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:34:59 ID:OlrM9ZZG0

金持ちは良いな

漏れは燃費がよくて税金が安くて
設計が贅沢なＲ１一台あれば良いよ
買いかえる気まんまんｗ

375 ：EL54白MT：2005/09/01(木) 13:49:53 ID:VyHJ8s6b0

やっぱR1は人気あんのな。

つか俺も欲しい。R1にSのMTが出れば即買いなんだが…

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:47:04 ID:OlrM9ZZG0

つーか全部俺だから１人だｗ
ちょっと癖があるお顔をしておられるので万人受けはしないとおもう
メカ的には良いと思うけど15インチのタイヤが高い
R1iなら14インチだけどこっちはDOHCじゃないし

377 ：EL54白MT：2005/09/01(木) 17:22:19 ID:VyHJ8s6b0

一人かｗ

まぁ同じような考えのヤツがいるのはうれしい事だ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:53:21 ID:R7LQ0GXW0

(　´Д｀)なにか?

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:57:41 ID:OlrM9ZZG0

(　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:34:08 ID:BnkLwGOg0

加速がいまいちだな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:11:15 ID:Bab+6Kz7O

そこでターボ化

382 ：サイノスＷ：2005/09/03(土) 12:12:13 ID:hKwTBdFnO

私は、EL54cのATに乗っていますが、ダウンサスを入れて車高を下げたいと思います。
そこで気になるのが1040kgという重さ。
ノーマルタイプと比べて、やはり重さで下がる傾向にあるんでしょうか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:49:06 ID:MQrZtOUoO

>>382
俺はケージーエムのDRレーシングってのを入れてるがそんな感じじゃないと思いますが

384 ：サイノスＷ：2005/09/03(土) 23:01:13 ID:hKwTBdFnO

383→レスありがとうございます。
普通サイノス(930kg前後)と比べてもアシの下がりかたは大した変わらなったという事でしょうか？
気にするほどではないって事ですか(?_?)
なんか文章下手ですいません。

385 ：EL54青灰MT：2005/09/04(日) 00:05:38 ID:IPrjZDHV0

>>382
倉犀では定番のネタですが、まず車検時にＮＧが出る可能性があります。
特に最近はＥＬ用のスプリングが入手困難なのでＥＰ用を流用する例が多々あり、
EL54V-MT(960kg)にケージーエムDR-SS（EP82用）+15インチ50タイヤ装着時に最低地上高9㎝を割りました。
ＥＰ用で通常4㎝ダウンのスプリングが、車重の関係で-5.5㎝ぐらいになります。
（タイヤをノーマルに戻し、かつ空荷にした上で、さらに空気圧を3.0ぐらいでパンパンにして何とか通しました。）

また、EL52Cオーナーの間でも時々話題になってますが、車体へのダメージはそれなりに覚悟してください。
メンバー車で「TRDテクノショップ」でEL52C専用にワンオフサスを作成した例がありましたが、
「車高をダウンさせた上にむやみにバネレートを硬くすると（コンバチ専用に）スポット増しした部分に負荷が集中する危険がある」
との事で、ダウン量は－2㎝程度、ショックアブソーバーもカローラワゴン系の比較的柔らかめのモノを加工して作ったそうです。
（それでも「車体の寿命は3～5年」という注意を受けたとか・・・）

一番ベストなのは、車高調で車高が落ちてもショックアブソーバーのストロークが得られるタイプのモノ（TEIN等）ですが、予算の都合もあるかと思います。
但し、間違っても「ノーマルショックにスプリングだけ交換して・・・」とかは考えない方が良いです。
（速攻でAピラーの付け根がミシミシ言い出します。）
EP91用を流用する場合でもストリート向けの柔らかめのスポーツショック+ダウン量2㎝程度ダウンサスで
、車検を通すのならインチアップしても念のため「溝のあるノーマルタイヤ」は保管しておくことをオススメします。

386 ：サイノスＷ：2005/09/04(日) 13:57:11 ID:kJbWoH17O

385→詳しいレスありがとうございます。
サイは、油圧に比べてガスショックらしいので、サスのみ交換でもしばらくヘタらないだろうとタカをくくってました。
純正サス＋ショック1セットあります。
車検ＮＧの場合は、185/65R14スタッドレス(古)空気圧上げ＋空荷＋ガス欠寸前＋スペア撤去を想定しています。
下がれば下がるだけ嬉しいのですが、遊ぶのは勘弁と思ってます。
車体へのダメージは思い付きませんでした。
私としては、見た目だけで良いので柔らかめにしたいです。
それは、走り用にEL54MTがもう一台あり、それはタナベのサス＋ショックを組んでいて扱いやすいのですが、あまり下がらず大人しい見た目となってしまった経験もあるからです。
3～5年の車体寿命→車体死亡となった場合、現実にどんな不具合が考えられるでしょうか？
大人しく走っていても、やはり厳しいんでしょうかね。
それと…本家クラサイの方だったんですか？(^_^;)

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:19:39 ID:TRjZ2rYf0

ノーマルが一番

388 ：EL44α黒MT：2005/09/04(日) 21:41:15 ID:ElOVHnxy0

ドノーマルなわけだが、こないだディーラー行ったら
「サスが相当へたってますねー」と言われた。
暗にクルマを買い替えろということだろうか。

389 ：EL54青灰MT：2005/09/04(日) 21:54:25 ID:7oRviYup0

>>386
サイノスＷさん
54系×2台とは羨ましいですね。
ミッション移植で「幻の54C-MT車」を作ることも出来ますね・・・・。（笑）
（ちなみに純正の足は、54クーペ/54C＆52Cとも共通ですので十分スペアになります。）

車体寿命ですが、一番の問題は車体の微妙な歪みからくる建てつけの悪化です。
特にオープンボディの場合「ルーフとピラー廻りの雨漏り」が危惧されます。
常時屋根つき車庫で保管されていれば良いですが、露天の場合は致命傷になる事もあります。
「数週間ぶりに乗ろうと思ったら車内が腐っていた」とか「床が錆び抜けた」という話は、サイノスに限らずオープンカー全般に言えることですが、
ここ数年、ルーフの交換費用を捻出できずにコンバチを降りられるヒトが増えてきているのも事実です。
（サイノスのソフトトップは、ユーノスや欧州車に比べてチョット弱いような気もします。）

あくまでも「お洒落と割り切った使用」でしたら、実用上の問題点は少ないと思いますが、
クルマの保管方法と幌のお手入れ＆ルーフの点検には気を使ってあげてくださいね。
（トップの開閉が渋くなってきたら要注意です。）
余談ですが、サイの場合元々ルーフ高が低めなので、プロポーション的には
ローダウンの他に「アンダーエアロで低く見せる」という手もあります。
（パッと見た目的にはこっちの方がインパクトがあるかも・・・）

クラサイ人？？
私以外にも、車体色なんかで判ってしまうヒトも何人かいますね～。（笑）
クラサイでは現役/ＯＢを含めパーツネタの提供者（はたまた人柱？？）になった諸先輩方が多数おられます。
ドレスアップ派からサーキット派、もちろんノーマル志向の方や女性メンバーなどいろんな方がいますよ。
（別のクルマに乗り換えても参加ＯＫなので、オフ会ではいろんな車種が集まります。）

今年もトヨタの秋のイベントに参加予定（クラブミーテ枠があればですが・・）なのでよかったら遊びに来てクラサイ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 03:42:44 ID:5BJFTZAxO

サイノスってβなら、吸排気いじるだけでそこそこ速くね？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 08:39:46 ID:GFEpwouB0

吸排気の何？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:03:21 ID:5BJFTZAxO

>>391
エアクリ、タコアシ、マフラー

393 ：サイノスＷ：2005/09/05(月) 13:39:27 ID:wDbCgQLaO

389→ありがとうございます。
おっしゃる事がが分かった気がします。
なんとなくクラサイ関係者かな…と思っただけです(^_^;)
私はメンバーなのかよく分からない微妙な位置にいますけど。
AT→MTは、手間なんでそのままで。
露天保管なので、気を付けます。
一応純正フルエアロです。
レグルスはカッコいいけど、金銭的にきついです(T_T)

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 17:01:03 ID:GFEpwouB0

>>392
その程度の交換じゃ、速さは変わらないだろう。
気のせいでは・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:00:45 ID:7fwaswQx0

８ｃｍ位落として、フロント８Ｊ、リヤ９Ｊの１４インチ
履かせてみたい。エアロとか一切無しで。

396 ：EL54青灰MT：2005/09/06(火) 02:47:29 ID:fwnyrBaK0

>>392
>>387

チョット哲学論的ですが・・・(笑)

「単純にパーツを変えれば速くなる（または馬力が上がる）・・・」ってのはパーツメーカーが作った幻想に過ぎません（キッパリ）
もちろん、吹け上がり等のフィーリング等は変化しますが逆に低速トルクの落ち込みなどリスクがあるのも事実。
ＮＡエンジンの場合、燃調の最適化や点火系を強化して燃焼効率上げても得られるパワーには限界があります。
（メカチューンに近い施しをしてもせいぜい140馬力が良いところです。）
同時に「エンジンのパワーがある＝速い」と一概に言い切れないのがクルマってモンで・・・
「そのクルマのポテンシャルを最大限に活かすドライビング」が伴って初めて「速い」と言えます。
（サーキットを走ってみるとよーく解ります。）

でも「（速さとかを考えずに）普段のお買い物で乗るのならノーマル状態が最強」とも言え無くないですね。(笑)
マフラーが五月蠅くて静かな音楽は聴けないし、車高調+バケットシートのハードな乗り心地が腰痛を誘発します。
（ここは若いヒトが多いからさすがに腰痛持ちはいないか・・・（爆）

397 ：EL54青灰MT：2005/09/06(火) 03:09:29 ID:fwnyrBaK0

>>393
サイノスＷさん、仕上がり期待してますので頑張ってください。(^_^)/
クラサイ本家ＭＬメンバーの情報網には、修理書のＰＤＦ閲覧なんかもあるのでもし良かったら登録してみては？？。
決して怪しい勧誘ではありません。(笑）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 05:50:37 ID:2dS7jHHkO

このスレには、優しい人ばかりですね!!
他の車のスレは誹謗・中傷する人ばかりで心が痛みます。
意見や思いを語り合って、意見交換するのが主の目的なんですけどね…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:37:54 ID:ZM48HRum0

サイノスはノーマル状態が最強

400 ：サイノスＷ：2005/09/06(火) 08:58:01 ID:4BF8FThkO

397
雇用保険貰ってる身なんで、出来上がりは、かなり先になるかと(^_^;)
ＰＣ無いんで、その辺の情報見れないんです(T_T)
ちなみに、地域的にはどちらにお住まいですか？
私は北海道です。
私も速くしたいと思いますが、なかなか良い方法ありませんね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 09:34:09 ID:ZM48HRum0

俺の後期サイノスβは5E-FHなんだけど5E-FHEと2種類あるんでっすか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:14:38 ID:4esVf0do0

>>401
5E-FHEだろ。
5E-FHってのは勘違いじゃないか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:43:17 ID:xSB/HCxfO

EL52Cに乗ってます。
ルームランプをLEDに交換したいんですが、これってマイナスドライバーとかでこじったら取れますかね？
ネジとか付いて無いっぽいので。

404 ：紺バチ：2005/09/07(水) 18:56:17 ID:AveeR7twO

403
室内灯（レバーのON.OFF）は舟形電球なのでLEDは無理ですよ。
ドアが開いた時に付く（なんて名前でしたっけ？）のにはLEDつけられますよ。
外し方は隠しネジなどはなく、ハマってるだけですので爪を折らないように気をつけてね(o^_^o)
快適なコンバチLIFEを（＾＿＾）／～

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:29:37 ID:X1Q7t66I0

サイノスよりも峠を快適に走れる車は他には何かしら？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:12:33 ID:lII3EIHiO

>405
「峠で快適！」って言ったら、ボルシェカイエンかレンジローバーでしょ。（林道ドライブ楽しいな～（笑）

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:32:28 ID:X1Q7t66I0

>>406
コーナー攻められないだろうその車種じゃ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:33:28 ID:fKb6Uloc0

>>405
サイノスは向いてないだろ
インプレッサWRX

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:41:06 ID:vEMgYovw0

おまいらマジレスすんなよ

410 ：403：2005/09/08(木) 00:42:54 ID:v6z5WpRDO

>>404
そうですか。スイッチの方はLED無理ですか…orz
ドア開閉ランプのみ青LED化、スイッチの方は明るい白ランプにするとします。
ありがとうございました。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:50:38 ID:gtqVg5Uo0

サイノスはどんな所を走るのが似合いますか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 20:16:32 ID:p9xV9wOy0

国道６号線

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 20:27:34 ID:SEhpsajNO

>407
コーナー攻めた時点で「快適」じゃないよーな気ｶﾞｽ。横Gが1.8Gとかで快適かな？・・気持ち良すぎて同乗者失神とか？（ﾜﾗ）

でも、ポルシェの４駆車（カイエンだけでなく996ターボなんか）や、AMG系メルセデスのバケモノセダンなんかだとオートマで軽く流して走っても「攻めてるヘタレの走り屋」なんかよりよっぽど速くて快適だよ。（600馬力＋ハイテクデバイスの恩恵）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 20:47:10 ID:SEhpsajNO

>411
LA近郊のスーパー駐車場で青い目をしたブロンドのおねーさんが白パセオに荷物を積み込んでる姿には萌えるモノがありました。

415 ：EL54青灰MT：2005/09/09(金) 00:13:51 ID:82T4ip1W0

しばらくアクセスできないでいました。
（混んでたんですかね？？）

>>400
サイノスＷさん。(^_^)/　
私は本家なので関東@千葉です。

北海道でコンバチとは、チャレンジャーですね。
既にご存じかも知れませんが、これからの季節、気温が氷点下の時はうかつに屋根に触らない方がいいです。
（オープンにでもしようモノならガチガチに凍ったレーザーがバキ！！って割れる危険が？？。）
あと、積雪時は雪の重みでフレームに歪みが出やすくなるので一時でも屋根のあるところに避難したほうが無難かと。。
（リアガラスの周囲を固定している接着材が経年変化で弱くなって剥がれたりするので要注意）
知人で欧州車カブリオのオーナーがいましたが転勤で北陸勤務になり、今はＲＶに乗っています。
（真冬の露天Ｐではドアも開けられなかったとの事です。）

とにかく、健闘を祈ります。

最近はＰＣ無くても携帯でＢＢＳやＭＬに参加できますので、いろんな会話をして、
「ネットの活字で解らないところはオフ会で・・・・」っていうのがベストですかね～「ワイワイ集まって」ってのが楽しいですよ。
ちなみに北海道支部も携帯対応ですね・・・春にオートスピリッツという雑誌に掲載されたそうです。
ひとまず本家のケイタイ版リンク集のアド入れときますね・・
ttp://home7.highway.ne.jp/CYNOS/i.htm

416 ：EL54青灰MT：2005/09/09(金) 00:14:21 ID:82T4ip1W0

>>405-409
ある意味ネタですね～(笑)
公道だと「コーナーを攻めても快適」ってのはマズ無いですよ。
（サーキットみたいにバンクが付いてる所だと良い感じに曲がれるところもあるけど・・・）
たとえゆっくりでも「クルマのポテンシャル+自分のテク」に対して80％ぐらいのマージンで流していくのが一番快適です。
まったり走っていても>>413みたいなクルマならマジで速いですが・・・　余談ですが、先日首都高でチャイルドシートを付けたカイエンに煽られました。(笑)
みなさん何かと「どうすれば速くなりますか～」みたいな「ハード的なウンチク」を聞かれますが、
自分のポテンシャルを上げる事も大切ですよ。

「攻める」＝スポーツですので快適云々は別問題かと思いますが、悪いことは言いません本気でやりたいのならサーキットに行きましょう～。

>>404
多分、紺バチさんには私が誰だかバレてますね～。(笑)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:59:58 ID:+facHssK0

いや、80％くらいの人が分かるでしょ

418 ：サイノスＷ：2005/09/09(金) 09:13:26 ID:D6KqNNjvO

415→本部フリートークだけ見れませんでした(T_T)
俺より前に新車で購入した人の方がチャレンジャーかも…調べてみたら、これでもかってくらいオプション付けてた。
今年1月に購入しましたが、最初分からなくて、店でさっそく開けてみよう♪ってなって、その時ミシミシと…壊れそうなので断念。
良く見ると説明書に氷点下で開けないでって書いてました。
オスピに私の車も載っていますよ。

419 ：EL54青灰MT：2005/09/10(土) 00:12:02 ID:ZNQTLPr00

>418
本家のフリートークは画像ダウンロードをOFFにしないと見れないかな。
（とりあえずFOMAでは見れてますが内容的には・・・イマイチ？）
オスピに載っていると言うことは、支部のメンバーさんかな。

北海道にも遊びに行きたいですね～
（以前、釧路から網走までレンタカーの路星でドライブしました。）

420 ：Vパケ：2005/09/10(土) 00:23:58 ID:IkrMvW0W0

ちょっと前から乗ってます。ちっこくて低くていい車ですね。

421 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:35:23 ID:o75OYFYo0

soka?

422 ：サイノスＷ：2005/09/12(月) 21:35:43 ID:BvWgV2/lO

419→ダウンサス貰えることになりました。
スターレット用ＲＳ☆Ｒを前後で。
付けれたらまた書きます。
釧路→網走は長距離でしたね。
お疲れ様です。
是非、北海道に来て下さい。
支部メンバー？かどうか分からないけど、たまに顔出してます。
フリートーク、画像オフでも見れませんでした。
携帯的に無理なのかも。

423 ：秋名スピードスターズの下っ端：2005/09/12(月) 21:48:26 ID:UAgNIIKp0

このスレに俺の優先順位を書き込みたい
友達＝車＝恋人
差別ないんですよ俺の優先順位は・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 03:33:08 ID:/YnQfgph0

車に乗っているときは　車＞恋人＞友達
車に乗ってないときは　恋人＞車＞友達
友達と歩いている時は　友達＞恋人＞車

時と場合によりってやつじゃね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 19:44:48 ID:gfbpssXI0

umo

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:11:13 ID:mnwf3bqN0

はじめてカキコします。
セラかサイノスを購入しようと悩んでいます。
サイノスは（修理代がかさむ）故障が多いのでしょうか？

427 ：EL54青灰MT：2005/09/15(木) 05:14:58 ID:HxaYfhUN0

>>426
大量生産車のタコⅡやスターレットの部品を使って作ったクルマですので頑丈なクルマかと思います。
ベースエンジンは営業車のカローラバンと一緒、欧米にも輸出された為メンテなどもしやすい仕様になってます。

セラも機関的なベースは同じなんですが、ガルウィングドアのダンパーが逝きやすいらしいですね。
（さすがにあのスタイルだけは大量生産車のノウハウでは作れないので、維持にはそれなりの覚悟がいるかと。）

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:43:28 ID:m+2zc0L/0

>>427
ありがとうございます。
可動部品が汎用車と共通なんですか。
トラブリにくいし、部品も潤沢そうですね。

セラはドアのほかにエアコンも厳しいようです。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:11:07 ID:EY8Fk5eQO

サイノスが収録されたカーゲーってないですよねぇ。。。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:45:09 ID:3mk8piBxO

そういや無いですねぇ。
一度擬似でもいいから、カリカリのターボチューンしたサイノスを運転してみたい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:38:25 ID:W8FpN72i0

サイノスは（修理代がかさむ）故障が多いのでしょうか？
故障多いよ・・・

432 ：EL44α黒MT：2005/09/15(木) 21:23:52 ID:MwaZpR+H0

機関部の故障は一度もないなぁ。
そろそろブレーキパッドが減ってきたが。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:09:35 ID:7jN2AeyrO

>>430
ＰＳ２のグランツーリスモ２以降を期待していたのですが、セラはあってもサイノスはない。。。ガルウィングには負けるのかな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:13:24 ID:c3n3izSu0

435 ：初代サイノスβイエロー：2005/09/18(日) 19:21:07 ID:nGZVql0v0

ここ数日なのですが、エンジンかけてからすぐ、暖気をかねてのろのろと走っているとき、アイドリングが上がったり下がったりします。
だいたい2000回転と1200回転の間を行ったり来たり・・・
ウォーーン・・ウォーーーン・・といった感じでうなります。
しばらく走り続けていると直るのですが、どこか故障する予兆でしょうか？
走行距離はもうすぐ13万キロ、ってところです。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:26:28 ID:2abv0mPc0

juno海苔だけどエアコンオンで燃費12.8kmは良い方？
去年は13.6kmの時もあったけど。
あと、エアクリの汚れも燃費に関係するのかな？
3AT車だから、これが4ATだったら燃費も伸びるかもしれない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:33:44 ID:t2BF0zZJ0

435

アイドリング調整で治るだろう
EFIなんだし、店で5分調節でオッケー

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:34:35 ID:axBV3st10

ttp://www.junku.com/toyotanew.html

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:01:27 ID:axBV3st10

;;;;;;;;;;;;

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:41:29 ID:MR1KT4rWO

>435
1、スロットル洗浄
2、ECUのリセット

（やり方はググッてね・・・自信の無い方はDﾗｰへ）

それでも治らない場合はスロポジセンサー故障の疑いアリ。（こちらもDﾗｰへ）

441 ：EL54青灰MT：2005/09/22(木) 23:41:19 ID:HRB7ezeu0

>>435
5E-FHEエンジンは案外デリケートな部分もあるので、440氏のおっしゃるメンテ法は
普段のメンテとしても比較的有効です。
（スロットルの汚れが燃費に悪影響を及ぼしてたりする。）
但しセンサー不調や断線の場合、Ｄラーでダイアグノーシスコードやオシロスコープ波形をチェックしないと解らない部分もあります。
（「エンジンが暖まると消える関係」だと、アイドルアップ関連かな？？）

>>436
エアクリ（フィルター）が汚れたら、吸い込む空気が減って燃焼効率が悪化してパワーが出なくなる
→無駄にアクセルを踏んで燃費が落ちるというのが定説です。
（燃焼時の空気と燃料のバランスが安定した状態が一番効率が良いのです。）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:26:35 ID:SbiP0ftT0

ヽ(*｀Д´)ノ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:01:32 ID:FzZST00mO

Σ(・ω・ノ)ノ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:53:55 ID:lcjp2ZC+0

http://shamech.kir.jp/ch/shame/img/11274883230005.jpg

445 ：初代サイノスβイエロー：2005/09/25(日) 14:10:39 ID:JJw7LM300

>>437.440.441さん。

どうもありがとうございました。
すぐには修理できない状況なので、後日また経過をご報告させていただきます。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:17:54 ID:fYFGG4VZ0

EL52です。
今度MR2の純正アルミを履かせてみたいと思ったのですが
195/55R15
というのは加工せずに装着できますか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 07:54:56 ID:Ij+s67/X0

>>446
オフセット次第です。
ただ純正サイズよりやや外形が大きくなりますが
車検時には問題なく通ります。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 08:26:15 ID:XXi/VUUKO

>446
MR2(SW)の純正アルミって５穴じゃないかな？
初代(AW)の方なら大丈夫だけど。（サイノスは４穴）

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 11:18:40 ID:ByIF9rhh0

皆さんはどういった理由でサイノスオーナーなられたのですか？
自分はクーペに憧れてたのと燃費がとても良いということで購入しました。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:49:52 ID:PvXClzo90

安いから。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:03:46 ID:NimPHyoB0

スターレットグランツァＳをクーペにしたのがこのサイノスαＪＵＮＯだ！

と、自分に力説したらいつの間にか買ってた。
戦闘力がグランツァＳと同じかどうかはまだ納車されてないからわからない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:21:20 ID:iIu84GkFO

トヨタ最小クーペだから買った。
一応４人乗れるしー

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:22:23 ID:PvXClzo90

4人乗れないべ

454 ：EL54青灰MT：2005/09/27(火) 22:58:21 ID:wB9ynHtP0

>>449
なじみの販売店の事情・・・(笑)
路星なんかに比べて後席がある分だけソコソコ実用的。
クルマの造りは「殆どタコ2」なのに外見は「スペシャリティー風」なところも○
（彼女も楽々運転できるのでデートの時に何かと便利。）

455 ：EL44α黒MT：2005/09/27(火) 23:33:51 ID:sCrIPuBN0

>>449
>>450＆>>454に同じ。

>>452-453
乗れる。なんとかなる。快適かどうかは別にして。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:50:23 ID:ZakfpgvV0

なー、聞いてくれよ。
オレのサイノスαJUNOなんだけどさ。

エンジンは４E-FEなんだよ。そんで助手席エアバッグもついてるんだ。

Gooのカタログで見ると
助手席エアバッグ有－－エンジンは4F-FE
助手席エアバッグ無－－エンジンは4E-FE
ってなってるの。
ボンネットの中のプレートにも4E-FEって刻まれてるし。

457 ：EL44β赤5MT：2005/09/28(水) 01:16:12 ID:4ou5FPAG0

4人ならまだ・・・５人のせたことがある・・・
違法だな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 07:57:40 ID:4LOIM0uy0

>>456
Gooのカタログが間違っているだけ。
Junoは全部4E-FE。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 08:24:33 ID:mNLEk28K0

駐車場で走らない状態なら７人乗せたことがある。

コンバチだから当然屋根開けたけど。。。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 17:19:57 ID:28Tzwtjz0

エアクリボックスの中身の交換とHKSの毒キノコだったら
音を重視するならどっちがいいと思う？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:42:27 ID:dUD5swiG0

ttp://www.k-and-k.co.jp/
↑のサイノス用のエアロってどうなんすかね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:21:08 ID:52oRNZpbO

>460
毒キノコはアクセルONでシュコッ！シュコッ！鳴って楽しいけど、低速トルクが痩せて加速が悪くなるんだよね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:12:54 ID:d9lC3w/Q0

>>457
実は俺もある…。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 15:33:26 ID:Tkdbs6zM0

サイノスかぁ。懐かしいな。俺の母親が今年の3月の終わりまで乗ってたよ。96年の6月に納車して
ずっと乗ってたけどやっぱり手放すのは寂しいな。デザインも良かったし、特トラブルもなく優秀
だった。ただ、ロードノイズが少し大きめなのが難だが…。ちなみに今は、アクセラに乗ってます。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:19:24 ID:Z1QqBLjH0

昔、LAに住んでいた時の愛車だ、なつかしさについカキコ。
むこうじゃパセオって名前だった。
毎週エンジェルクレストっていう峠に走りに行ってたよ。
軽さを生かして一気に向きを変えてのインベタ走りでムスタングやカマロとも張り合えた。
帰国のために手放したけど、かなり好きな車だった。

466 ：紺バチ：2005/09/29(木) 19:33:03 ID:0eayEjxJO

エアロ
レグルスのは白ゲルなんで要塗装だぞー
ま、オールペンついでにやればいいだろうけど、FRPは振動に弱いから段々ﾋﾋﾞ入るからねー

467 ：サイノスＷ：2005/09/30(金) 10:40:14 ID:HdrVJw3bO

足下げました。
ＲＳ☆Ｒのサスでフロントひと巻きカットしました。
遊んでません。
なかなか良い感じになりました。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 13:57:33 ID:hDQc5+Zq0

>>437 >>440 >>441

おいおい・・
>>435の症状は深刻な状態に陥る可能性のあるケースだぞ。
きっと今頃は・・・
無事でいるといいが。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 08:30:48 ID:ES9HY1Z50

*********

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 08:54:19 ID:ES9HY1Z50

http://shamech.kir.jp/ch/shame/img/11279704960006.jpg

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 19:13:01 ID:BYHFD/gx0

>>470
何がやりたいんだこら

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:38:15 ID:bkgjjvNN0

意見をください。
中古で4人乗りのオープンを探してます。
シルビアとセリカで迷った挙句、シルビアは予算的にきついので
セリカにしようかと思ってます。
しかーし、セリカは燃費が悪い（ハイオクだし）のでサイノスが気になり始めました。安いし。
ただ、現物は見てないけどサイノスのデザインがあまり好みではないんです。
外見ならセリカ、経済性ならサイノス。これに悩んでます。
実際、サイノスのデザインは皆さんどう思ってますか？って・・好きだから買ったんでしょうけど。
もしくはサイノスのデザインって他人からしたら一般的にどう思われてるんでしょうか？
上の書き込みにはダサイノスって言われるとかあるし。
好みの問題と言われればそれまでですが、意見が聞きたいです。
ちなみに月曜から今月一杯はネットは見れませんので来月に見させていただきます。

473 ：名無しさん：2005/10/02(日) 03:02:52 ID:jJ7qO5TVO

EL44のαを将来のために保管してもらってる自称車好きの俺が来ましたよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 04:35:35 ID:tPJPxZe50

>>472
スレ違いだが 206CCを勧めてみる。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 08:47:11 ID:d+0K0WI10

>>472
サイノスはチンピラ893に絡まれるよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:12:01 ID:iywHpYb40

>>475
475の外見がショボイだけ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 13:51:21 ID:nlVNieRV0

>>476見た目はこんなだけど・・・
http://img.mixi.jp/photo/member/1/8/620108_3950431361.jpg

478 ：EL54青灰MT：2005/10/02(日) 22:38:56 ID:Z7rcyX280

実は893も乗ってた・・・(笑)
>>75　参照・・・
深夜、サイノスの助手席に「○○組の準幹部」が！！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:57:43 ID:3bf+7PDN0

YAKUZA　KUMITYO　TYPE-R

ﾃﾗｶｯｺﾖｽwwwww

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:26:08 ID:A+shYes70

>>477
再うｐキボヌ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:55:39 ID:5X8amjNc0

中学製はオダマリ！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:46:02 ID:wK48/mQe0

いよいよ明日サイノスが納車だ（・∀・）ニヤニヤ
αJUNO。
ワクワクテカテカで待ってます

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:56:56 ID:fR3yeNoj0

>>482
おめでとう！

484 ：紺バチ：2005/10/03(月) 23:17:27 ID:RMXU4bQpO

482
おめー
自分色のサイノスを作ってくださいねー

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:19:51 ID:s8n6F1Te0

４８２です

納車されました＾＾
うーん・・・細かい移動がちょっと難しいですね。
コレはサイノスのせいじゃないんですけど車内のにおいもちょっと・・・＾＾；

初めてのマイカーです。友達以上恋人未満の関係で付き合っていこうと思います。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:15:24 ID:2jJzIxa20

>485
EL54なら、後席のドリンクホルダーに消臭ポット置くといいよ。EL44の内装は知らない…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 18:03:14 ID:MFi/U+9H0

>>468
アイドリングが上がったり下がったりする現象。
走行距離から考えてそうかもね。
新車で買うにしろ中古車で買うにしろ、最初は整備されたものを買う。
ガタが来るまで乗り続ける奴は少ない。
一方メカに強い奴は不具合が出る前にあれこれいじくるので、不具合そのものが出ない。
だから車の寿命が燃え尽きるその瞬間の「断末魔」ってものを案外知らないんだろうな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:12:09 ID:WXIYEpYD0

サイノスは何処からいじればいいんだ？アーシング？

489 ：紺バチ：2005/10/04(火) 20:06:09 ID:uVSjKD4cO

お金ないからって下手にいぢるより
いつも綺麗にワックスかけてるほうが見た目は一番よいよ（笑）

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:11:13 ID:b5f1mQDN0

免許とって一番初めにサイノスの黒乗ってた。
あれからもう８年経つな～。懐かしぃーまだ乗ってる人いたんだな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:30:57 ID:WXIYEpYD0

>>489
何かいじりたい

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:43:10 ID:TrEdvqOq0

>>496氏
後部座席はドリンクホルダー二つありました。
消臭ポット装備しようかと思います。

あまりに車内がタバコくさかったので漂白剤を含ませた雑巾で拭き掃除。
うほっ・・汚れすぎ・・

においは取れたと思いますが一応ファブリーズと竹炭をおいておこうと思います。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 08:35:22 ID:ZR9KPRmJ0

サイノスの触媒ストレート管なんてあるんですか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:10:06 ID:MwpDRgQQ0

サイノスって夜のライトが暗いという話を聞いたのですがどうでしょうか？
暗いと感じたらHIDの車検対応色を入れてやれば明るくなるでしょうか？
もしくはフグランプをいれるのはどうでしょうか？

495 ：EL54青灰MT：2005/10/06(木) 00:55:10 ID:sOp/SKQ+0

>>493
基本的にはレビトレ系に対応していて長さの調節が可能なタイプでしたら付きます
。（ショップによってはワンオフで作ってもそんなに高価なモノではないです。）
一時期、JICで適応品がリリースされてましたが今も手に入るかは微妙です。

但し！！！！
触媒ストレートするメリットがどれだけあるか？？についてはあんまり期待しない方が良いです。
本格的にCPUマップ補正やポンプ増量をしないと劇的な効果は出ないばかりか「ただ出足の悪いだけのクルマ」に成り下がります。
（ストレート化だけでは「空気を汚すだけ」です。）

>>494
スラントノーズが鋭角な関係もありますが、5*系後期のマルチリフレクターは光軸が比較的遠めです。
手前が暗く感じるのでフォグランプは有効ですね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:34:46 ID:X2rDfxE8O

>>493
昔サイノスに乗ってた時に入れたらマフラー出口から火ィ噴いた

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:40:55 ID:e+GT15xG0

フォグランプは何処で付けてもらえるんですか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:52:17 ID:XA0dv1hs0

>>497
ディーラー

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:57:03 ID:e+GT15xG0

いくら位ですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:55:30 ID:W9Z0rsYz0

>>499
最寄のディーラーで見積もりを取るが吉。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 02:17:46 ID:kyZYGHrtO

免許証とって初めて乗った車がトヨタ・サイノスβシルバーでした。昨日、手放しました。１３年間乗りました。色々思い出があります。有難うご苦労様て感じで、少し悲しくなりました。因みに新車で買って約８万キロ乗りました。有難うサイノス！！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 02:23:05 ID:FUMi7tUy0

サイノスってマジ池沼並みだよな。
　サイノスH６年J,SのMT、雨宮フルノーマルに乗ってる。
リ○ーサイド行って一目見て即決した。
　ションベン色の前期モデルが臭くて良かった
NAだけど偽スポーツで激安、激遅の。店員もシティコミューター
向けだって言ってたし間違いない。
　ちょっとでもヒルクライムとかあると怖いね。馬力が無いせいか
スポーツカー風なのに登らないし。
　やっと深夜の甲州街道でトゥデイハミングを９０キロで初めて抜けた。
　自分的には外見の割にはいいとこ一つも無いからどう
かと思うし外見だけかっこいいので不満足です。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 08:27:46 ID:A4z7dQUeO

カッコだけで乗るのもあり。

ガキじゃあるまいし、速けりゃいいってモンでもねーだろ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 12:47:11 ID:Zk//OVzl0

>>502
コピペ改竄になのは判るがツッコミ所が多すぎる
つわけで俺も書いてみた

サイノスのMTのα乗ってる。先月免停復帰して解体屋漁り行ったら見た瞬間に吹き出した。ダサイ、マジで。そして遅い。
アクセルを踏んでも遅い、マジで。かなりゲンナリ。しかもスポーツカーちっくでMTだから操作もめんどくさい。
αは力が無いと言われてるけど個人的にも遅いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたが、そんなわけはない。
ただ坂道とか走るとちょっと怖いね。スポーツカーちっくなのに前に進まないし。速度にかんしてはターボとNAじゃ雲泥の差でしょ。
スターレットターボ乗ったあるから判るけどタービンがあるかないかで凄い変わるのでアホ臭くてNAなんて買ってられないでしょ。
個人的にはNAじゃ遅い。嘘かと思われるかも知れないけど渋滞で５キロ位でマジで自転車に抜かれた。
つまりは自転車ですらサイノスのαには勝てると言うわけで、それだけでも個人的にはくそくらえです。

ぃゃ俺はサイノス好きですよ？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:29:19 ID:Ebkn+bbj0

サイノス遅いか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:40:58 ID:M927lKId0

EL52はパワー足りないと思う。
1500ccのは、まあ割とイケてる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:26:33 ID:3VZYwwLl0

>>502ションベン色笑った！
　　あの水色とかピンクはダサいよなｗ
　　やっぱりサイノスは黒か赤。
　　それ以外はアジア系の駄車にさえ見える・・
　　

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:36:04 ID:QaG2EU8n0

>>506
52でも
パーツを良いのにしたり、足したり
オイルも良いの入れると
結構良くなるよ（このあたりが手抜き）
実際には５４と100ｃｃ位しか違わないからな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:20:04 ID:JV5bJvDn0

EL52のエンジンオイルの軟度はどのくらいがおすすめでしょうか？
トヨタのディーラーでお願いすればいいでしょうか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:56:37 ID:0+VqQEfw0

サイノスってMTの在庫少ないよなｗ
　激安さがいいんだよｗ有ったら紹介して
もらいたい。MT入門に

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 07:28:17 ID:+8UA9QxB0

EL54のエンジンオイルの軟度はどのくらいがおすすめでしょうか？
トヨタのディーラーでお願いすればいいでしょうか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 17:08:03 ID:Jwf7r2qW0

>>509,511
トヨタのディーラーにお願いすればいいと思う。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 19:31:06 ID:+8UA9QxB0

ディーラーじゃ高かッぺ！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:31:03 ID:orZW/jYHO

半年に一回程度なら点検がわりDﾗｰに出すのも案外やすい。
また、サーキット走行とかで頻繁に替える場合もボトルキープサービスを使えば安物の社外品をバンバン替えるより品質面でもお得かと。

515 ：EL54青灰MT：2005/10/09(日) 00:07:41 ID:hBROP+qD0

>>505　
速いとか遅いとかはドライバーの腕もありますね。
EL44αのMTでも下りのコーナーでへタレの2リッター車を相手にベッタリくっついたり・・・
大昔、550ccのトゥデイに乗ってたけど当時、狭山湖畔でAE86やS13に「道を譲ってもらった」もんです。(笑)
パワーはあれば越したことないけど、MT海苔だったら「無いパワーを上手く使う」のテクのうちですよん。
（夕方の首都高では「イナカモンの走り屋」より「毎晩カローラバンでスラロームしてるキレ親爺」の方がよっぽど速かったりする。）

>>509・511
オイルの粘度は乗り方や乗る場所の気温によって変ってくるので、全国区の板ではアドバイスしにくいですね。
（柔らかいのは燃費には良いけど、高回転まで攻めたときにすぐタレたり最高速度が落ちます。）
しいて言えば、5E-FHEにホンダVTEC向けのレーシング系オイルはなかなかオススメですね。
（ちょっと高いけど4500rpmあたりからのレスポンスが断然良くなります。）

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 08:28:29 ID:732Rh58N0

サイノスは何かモノ足りない車だ。どこかイジレバ楽しくなるのかしら？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:07:50 ID:luv0ctZA0

>>516
物足りないと思う点はどういうところ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:12:23 ID:vnFhI7TG0

>>517
トイレがない

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:30:04 ID:i7nIAYMt0

>>517
走りかな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:25:04 ID:vnFhI7TG0

モアパワー、モアトルクを・・・

４E-FTE換装か。

521 ：EL54青灰MT：2005/10/10(月) 23:21:46 ID:fJ+PtvuQ0

コーナーで前荷重状態からFドリ気味に加速していく時の安定性・・・

LSD装着か。

筑波2000ダンロップコーナーで2速110㎞/h　バックストレートで3速150㎞/h　
レブいっぱい7500rpm多用で油温が130度まで逝ってしまった・・・

やっぱオイルクーラーは必須アイテムか。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 19:41:59 ID:PvTfXI0P0

足でもイジルカ

523 ：初代サイノスβイエロー：2005/10/12(水) 10:52:13 ID:u2cRrAtA0

>>468 >>478さん。

危ないところでした！
原因はウォーターポンプでした。（お恥ずかしい）
いつものようにアイドリング上がったり下がったりを繰り返したあと、水温計が跳ね上がりました。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:58:31 ID:1yLTFpAL0

サイノスを・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:59:44 ID:0cv0ND2G0

http://ime.st/0bbs.jp/sample1/img0_29137

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 23:00:09 ID:M7jaQ3e70

サイノスじゃないし・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 07:37:46 ID:W+/DJR8f0

サイノスの足廻りを替えれば峠をせめられますか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 08:17:04 ID:rMQjvD110

ﾀﾞｻｲﾉｽ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 09:39:49 ID:2ges5/E50

なんか最近燃費悪いよ・・・
ＥＬ５２なんだけど、リッター１０もいかない
マフラー入れたせいかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 10:33:40 ID:uEW8kNt30

最近、中古でEL52サイノスを買われた方はいくらで買われました？
引越で車が不要になるので買取店へ持っていったら「廃車ですね」と言われた。
毎週、洗車して中も綺麗に使ってきたけど、この言葉にはショックだった。
人気もないし、街中でも走っていない、それに中古としては流通しない車と言われました。
エンジン・その他全て快調で、できるのならまだ乗りたいですね。
まだまだ中古車として出回っているけど、実際、人気はどうなのだろう？
買取店はどこ行ってもヤンキーあがりのような店員さんが多くて、もう行きたくないですし。
誰かまだ乗ってくれたらな～と思う毎日です。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 10:59:07 ID:Oc4xncNcO

>>530
程度にもよると思いますが、5～10ﾏｿくらいでなら喜んで買ってくれる方がいると思いますよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 14:54:14 ID:JvTHVdtj0

やっぱり高くてもレビトレにしとくべきだったかな
買取価格が差額を少なくしてそう

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:00:01 ID:oO4uXnhM0

>>529
コンピューターリセットしてみたら？
このスレの過去ログにあるよ。

たぶんコンピューターがカンチガイしてると思う。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:06:37 ID:JvTHVdtj0

やっぱり中古でもカローラ系は人気あるって事だな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:30:06 ID:W+/DJR8f0

過去ログの見方が分かんない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:36:37 ID:tFunYTRj0

>>535
このサイトいってみて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113892311/

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:03:28 ID:tFunYTRj0

今日気づいたが、スターレットグランツァＶとほとんど内装変わんないんだな。
オレのEL52。
ちょっと喜んでしまった（ー∀ー）

まぁ、パワーとかじゃおもいっきり負けるけどさorz

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 11:49:59 ID:SYhj4N450

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:00:41 ID:k5UvqG+w0

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 06:10:38 ID:TjJBmesS0

>>536
ここやんか・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 02:21:28 ID:xC9fcdIY0

EL44サイノスベータ乗っとります。
いやさすがにエアコンガスからからでまったくきかなくなったのでガスチャージ！！
といこう思ったんですが・・・ガスR12やんけー！？　いやまいったまいった。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 02:27:06 ID:WYtkZjmC0

入れても漏れると思う。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 02:33:50 ID:llD8WFW20

ふふふ、ボンネット黒くしてみたぜｗ
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa32889.jpg

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 09:18:54 ID:n7LCqx6C0

ちゃんとダミーボンピンもつけないとｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 12:54:11 ID:hl/SpH/o0

>>541
542の言ってる事がたぶん正解。
つーか俺も経験者。
漏れている箇所を塞いでからだな、チャージするのは・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 13:55:29 ID:8ODVsSI/O

サイノスでのカーセックスはどうやればいい？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:22:51 ID:EJjoh5Ss0

頭ちょっと打つけど、後部座席にまわって女をのせればできるっつーかしてるっつーか

548 ：サイノスＷ：2005/10/21(金) 17:46:55 ID:NWBKgm2iO

バスタオルと14ﾐﾘのメガネ1本用意して、助手席外してバスタオル敷けば出来る。
シートは頑張ってトランクにしまおう。
所要時間は10～15分ってとこですか。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:30:15 ID:SKiiSWKK0

サイノス乗りで彼女いるヤツ見たことないな。

550 ：EL44β赤5MT：2005/10/22(土) 01:04:51 ID:X4EB7U6i0

一応助手席思いっきり倒してしたけど・・・たしかにしにくい

頭をぶつけない様にせなあかんから密着度は高いけどね

551 ：EL54青灰MT：2005/10/22(土) 01:13:51 ID:WdjojXAx0

彼女連れで倉犀のオフミに来る香具師も結構いますが・・・

サイ乗り女子は結構彼氏いいるのにね～（というか人妻多数。）
こないだ、都内某所で赤コンバチに乗った素敵な奥様をハケーン。(^_^)/
（渋滞時にすれ違い様だったけど、ちょい伊東美咲似でした。(笑)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:35:09 ID:yYgpI20z0

>>551
うるせぇなにがエルメスだぶち殺すぞ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:36:05 ID:yYgpI20z0

スマン・・誤爆・・・
こんなオレはどうみても精子ですorz
本当に申し訳ありませんでした　　　　　　～・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 03:54:49 ID:Oo4Bu2vjO

なかなかハードな突っ込みにワラタw

街乗りというか買い物用にするならサイノスは最適？軽は乗りたくないし。安いし、見た目もそこそこ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 08:45:09 ID:r8jWfRi20

サイノスは86のように峠などを攻められないんですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 16:43:16 ID:ctwh+hV+0

２代目サイノスのＭＴに乗ってる先輩がいるので
ちょっと運転させてもらった。
なんか加速感が結構あるね。軽いからか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:48:30 ID:hPWsfHOb0

αJUNOの３ATを4ATにしたいのですが
いくらくらいかかるでしょうか？
３ATだと燃費悪いし今ひとつたのしくないのです。

558 ：EL54青灰MT：2005/10/22(土) 23:48:19 ID:WdjojXAx0

>>555
β系はパワー的にノーマル時のAE86と対して変らなかったりします。
FFvsFRという点を除けば車体の大きさやサスの造りなんかも結構似てます。
乗り手次第だけど、サーキットでは良きライバルです。
（EL52改ターボなんかだとダッシュでは86より速いかと・・・）

>>557
ミッション載せ換え+ECU関係+メーター廻り総入れ替え云々・・・
（54系用の4ATを積む場合、電子制御の部分も移植が必要）
ハーネスなどがワンオフに近い部分もあるので30～40マソコースかと・・・・
（4ATの54系買えるかも？？）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:08:38 ID:A2jp94ch0

サイノスのMTって少ないよね。　
　中古雑誌にも載ってないし
　確か、４MTなの？
　欲しいんだけどなあ。MTデビューにぴったり
な車だと思うんだが・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 15:47:33 ID:qp9aT0d00

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=01011006&pf=1&sf=4&so=1&p=&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=-&year_max=-&mission=MT
すくなっ！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 17:07:17 ID:IrNdVtQy0

>>559
bbかキューブと交換だったらいいよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 19:11:29 ID:2oFtKLDTO

52系αのマニュアル車は前中期モデルは4MT
後期モデルは5MT（但しこいつは54系の5MT車よりレアかと。）

44系はαβ共全車5MT（ｵｰﾄﾏは4AT）ッス。

練習でのんならヤフオクで44系を拾ってくるのがオススメ。

563 ：EL52C黄色：2005/10/25(火) 22:31:15 ID:NmgHTwMGO

インテグラのエアロミラーが流用出来るみたいなことを聞いたのですが、加工は必要なのでしょうか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 05:25:49 ID:IG1hX8TOO

後期型βに乗ってる人って少ないね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 08:33:29 ID:99EmkZHj0

>>564
オレオレ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 09:30:29 ID:gRb0TCEX0

>>564
オレモオレモ
11年式βどす。

567 ：EL54白MT：2005/10/26(水) 17:43:00 ID:F2jd/tgU0

>>564
オレ（ｒｙ
後期のβて確かに少ないよな。街で見るのはjunoばっかり。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 19:01:13 ID:1u78Vylp0

後期のβ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:56:01 ID:Cjgp2Cj20

今年の五月に乗り出し25万で走行30000位の買いました。
10年前くらいのジュノパッケージなんですけどコレってEL54とEL52のどっちなんですかね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:34:50 ID:4H+zL+CT0

車検証とかボンネットに書いてるが…
ジュノならEL52だったはず。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:02:39 ID:K82RRx5oO

ジュノは全部EL52
EL54はβだけです。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:09:48 ID:/vBN8PTuO

サイノスのリヤガラスの１面だけフィルムを貼ろうと思うんだけどいくらぐらいかかるかな？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:57:30 ID:fQp+gwG0O

自分で簡単に貼れるから他人に頼むのはムダ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:25:41 ID:Cjgp2Cj20

>>570
>>571
レスありがとう御座いました。大事に乗っていきたいと思います。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:53:53 ID:d3CDy5ZV0

>>572
参考にならんかもしれんが
昔、自動波で13000円(3面)ぐらいだった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 03:07:45 ID:AiAouQkSO

>>564だが確かに後期型βは少ないね。
ちなみに俺のサイノスは、吸排気系は純正交換式エアクリ(TRD)＋タコアシ(フジツボ)＋マフラー(フジツボ)
足回りはkg/mmのDRレーシングに、カヤバのNEW-SR。
加えてプラグコードも交換してます。
こんだけやりゃ、スタイリングに見劣りしない走りが出来るような…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 17:48:23 ID:2urYzFt20

>>576
あの・・・その・・・なんだ・・・
それだけじゃ実質パワーなんて微々たるほどしかアップされてないぜ・・・。
足もＳタイヤ履いてホイルをめちゃくちゃ軽いやつにしたほうが・・・。
デフも入れてないんだろうし・・・。
ま、やっぱ腕だよ！うんうん！

578 ：EL54白MT：2005/10/28(金) 19:39:02 ID:wt6vZkny0

>>577
タコ足とマフラーの交換は軽量化の意味合いの方が強いかと。

足回りをしっかりさせて機械式LSD入れるこれだけで大分変わるかと

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:30:20 ID:O8563jtBO

SタイヤとLSDの組み合わせだと、腕のたつヒトが乗ればどんな車でも「コーナーの鬼」になるね。

但し、あまりの横Gでエンジンヘッドのブローバイからオイルを吹くコトがあるから、
キャッチタンクは必須アイテムです。
シートもフルバケにしといた方が身のタメかな。
まぁ、それだけの「突っ込み＆当て舵」が出来るヒトが乗る場合ですが・・・・
初心者の場合、ラジアル＆デフ無しでアクセルベタ踏みの方が安全かつ速いこともありますね。

中級者ならアンダーステアからタックインで曲がる業を使えるようになればしめたもの。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 08:58:43 ID:zxXVKSbY0

足回りをしっかりさせたいんだが車高調入れた方がいいのか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 03:56:25 ID:w9vhvUu60

ま、車高調が無難じゃない？
ガチガチなの入れても乗りにくいし、柔らかすぎてもシャキっと走らないし。
金はかかるけどね・・・。
でも、今の車に不満を感じてないんなら必要性は無いよ。足を固めないとどーしよーもねーってほどじゃないんなら、そのままで十分かと。
なんか同じようなレス繰り返してばっかりだけど、速く走りたいんなら、まずはタイヤだって。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:10:41 ID:VoKRg2310

何処の？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 14:17:34 ID:lY5Jo/mA0

>582
自分で調べろ氏ね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:19:14 ID:VoKRg2310

>>583
何処の？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:58:34 ID:VoKRg2310

かわゆい★水着少女　画像掲示板(癒し系)

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:33:10 ID:UHRq2RuB0

TRDがおすすめ。
というよりTRD以外はあんまりし尿できない。
こんなオレですいません。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:59:29 ID:VoKRg2310

かわゆい★水着少女　画像掲示板(癒し系)

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:09:51 ID:VoKRg2310

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1122034741/l50

589 ：EL54青灰MT：2005/10/31(月) 01:51:30 ID:RJIrxuRa0

>576-581
毎度おなじみの定番ネタですね。

案外、車高調ってオールマイティーじゃない部分もありますね。
TRDのforサーキットなんかだと、ある意味「街乗りを捨てた」堅さデス。
前後の車高配分やタイヤのグリップ力とのバランスを煮詰めればそれなりの戦闘力は発揮しますが、
概ねスプリングのストロークが短く「街で乗るサスとしては」いささか疑問を感じる部分もありますね・・・まぁ競技用だから割り切れと？？
でもって、本気でサーキットを攻めまくるとショックのカートリッジが2～3年で消耗するのも考え物・・・やっぱ戦闘用？？。
（TEINに街乗りでも良さそうなのがあったけど廃盤らしい・・・）

ぶっちぇげ、固定形状タイプの減衰力多段調整式（サーキットに行くのならリアは8段ぐらいあった方が楽しい）
+デュアルレートスプリングの組み合わせ、もしくは街乗りメインなら、KYBのNEW-SR+安いダウンサス（ズームあたり）でも
ノーマルから比べればしっかりしてますよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 18:19:11 ID:Rt4PMlJ60

>>530
調子いいならほしいっす
ちょうど1月に今の車の車検が切れ、次の車はサイノスにしようと思ってるんで・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:17:49 ID:v9F8NBSrO

倉犀の富士スピードウェイのイベント行きたいけど、遠すぎて行けない…orz

592 ：530：2005/11/02(水) 09:40:27 ID:i42VX4H10

>>590
レスありがとうございます。
こちらは引越しが2月なので2月までは乗りたいと思います。
それでも宜しければご検討下さい。どちらにお住まいですか？
調子も良くメンテナンスもバッチリで、あと4年は乗るつもりでした。

593 ：530：2005/11/02(水) 09:41:46 ID:i42VX4H10

>>590
ごめんなさい。車検は3月で切れちゃいます。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:00:58 ID:Mv5SPkii0

1.5が欲しい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:59:44 ID:6rwYsleP0

初代βなんだがもうすぐ13万キロになる。
俺よりもっと距離乗ってる人なんている？

596 ：EL54青灰MT：2005/11/03(木) 08:23:55 ID:y6ghPiKU0

98年車で9.5ﾏｿ㎞・・・そろそろタイベル＆ドラシャブーツ交換費用の積み立てを始めようかと。
（乗り方が乗り方だけに各所の消耗は避けられませんね。(;^_^A）
EL44海苔だとクラサイに15ﾏｿ㎞超の強者が数台おったような・・・
（ワンオーナーもいれば、中古で買ったときにすでに10ﾏｿ㎞超だったとか。）

先代EL3*系（タコ2）の時代から比べたら、とっても丈夫なクルマになったかとおもひます。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:05:57 ID:+fgPAU7B0

するどい加速が欲しい

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:46:20 ID:siMCh3//O

>>593
俺は>>590じゃないですが
年式、色、ATかMTか、走行、都道府県、αかβか
希望の値段、タイヤの状態、インチアップの有無
あたりを簡単に教えてくださいです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:04:26 ID:EN7F5EZ/O

オイルフラッシング記念age

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 00:02:43 ID:IvKfSyMzO

サイノスに合うアルミホイールはどんなのがいいですかね？今は白いホイールでいまいちです。

601 ：593：2005/11/06(日) 01:05:29 ID:t8jr/04Q0

>>598
年式は平成8年、色はシルバー、ATのαで東海地方。
走行は6万5千キロ、タイヤは先日、鰤の新品にしてインチアップ済み。
希望として10万円ですね。その他、消耗品交換済みです。

602 ：598：2005/11/06(日) 05:58:55 ID:RsLJ0LvTO

>>601
東海でしたか、俺は東京ですorz
静岡くらいならなんとかなるかも…w

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:53:08 ID:bUyYfnEj0

走れますか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:24:02 ID:FsZVeA4h0

クーペに乗りたい！ってことでサイノスのジュノを買ってしまった。
色や燃費は良いんだが、パワーが足りなくてちょっとアレだ。
貧乏だから燃費がいいのは助かるんだが、もうちょっとがんばってセリカ買えばよかったなあ・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:27:17 ID:Y+Bommvh0

>>604
β買っとけば幸せになれた予感。
坂道とか高速で差が出る。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:02:23 ID:83K984Sm0

>605
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129438099/393

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:07:54 ID:NtwEjuHS0

サイノス欲しいけどなかなか程度のいいのがない。
しかもαでATばっかり。βのMTってないかな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:09:48 ID:wEnetrCz0

サイノスがFRだったらイニDで86の対戦相手に選ばれたかも知れないなぁ～～～

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:29:54 ID:3Tkx8bSw0

左後席の足元に、覚えのない袋ナットが落ちてたんですが、車のパーツだったりします？
（袋ナットというのは ttp://neji.web.infoseek.co.jp/N000Z.gif こういうのです）
サイズは、小指の先ほど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:31:15 ID:3Tkx8bSw0

書き忘れましたが、EL54 ATです。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 15:58:47 ID:PFUPNwsW0

ナットの色は？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:06:43 ID:pfPZZ15B0

ttp://www.jibasan.or.jp/products/img/bolt.jpg これの左下のような色です。
大きさ(>609の図でのS)は8mm程度です。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:34:05 ID:LRvoBe9K0

マルチリフレクターにしたいんだが、ヤフオクじゃ全然流れてないor2
どこかいいところ知りませんか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:57:33 ID:WdAsIqoD0

9月だか10月ころヤフオクで流れてたよね。欲しかったけどちょうど金欠でなくなく諦めたんだが…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:58:39 ID:WdAsIqoD0

ちなみにそん時、12000円スタートで即決2ﾏｿだったけどソレって安いの？高いの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 07:29:23 ID:I/yCoe/m0

相場なんじゃない？
10000円～20000円ぐらいで落札されてる場合が多い。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:50:11 ID:LI3Gqm0v0

部品取り車の出品でマルチリフレクターランプを頼んだら
左右6000円と言われたよ。
ついこの間のお話。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:17:25 ID:N6wZd9/a0

あげ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:07:53 ID:n3IDyaS/0

走れますか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:48:45 ID:ihnFc6DyO

サイノスを中古で買ったんですが、何からいじればいいでしょうか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:55:45 ID:AAP66ZEXO

とりあえず、どこもいじらないで乗ってみて考えよう！！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:59:03 ID:JuO1VU2WO

屋根切って幌つける

623 ：羨ましい：2005/11/11(金) 14:13:33 ID:60h0aNys0

愛媛県四国中央市の小学校で今年８－９月、スポーツ少年団のバスケットボールチーム監督だった同市の男性課長補佐（４７）から、女子児童８人が練習中に裸で体育館内をランニングさせられるなどの体罰を受けたと訴えていることが１１日、分かった。
　女児らは「監督が怖い」と話し、心的外傷後ストレス障害（ＰＴＳＤ）状態になっているといい、県や市はカウンセリングが必要と判断。精神科医の診察を受け、４人がＰＴＳＤになっていることを確認した。
　監督は発覚後に辞任し、現在は自宅謹慎中という。同日会見した井原巧市長は「厳正に処分する」と述べた。
　県や市の調査では、体罰は夏休みや放課後の計３回にわたり、小学校高学年の女児に対して行われた。頭を殴られるなどの暴力もあったという。９月に保護者が市に訴えて明らかになった。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:13:57 ID:qGC9P+450

すまん教えて欲しい。

１０年来のサイノスβ乗りなんだが
最近エアコンが機能停止してしまい
まず修理工場もっていく前に
ヒューズを疑いたいんだが
助手席側のヒューズボックスの位置がわからない。

ググっても全然かからないんだが
どうか教えてはもらえないだろうか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:43:10 ID:SGaSjA2f0

>624
ＥＬ４４？
今、修理書見てますが、ヒーター用のリレーブロックで
いいのかな・・？
グローブボックスを外して左下の方にあるようです。
修理書頼りで現物見てないので、違ったらスマソ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:31:48 ID:go5LhTsF0

ジュノに乗ってるんだが、ＡＴでマフラーを換えるのはまずい？
純正マフラーはかっこわるいので換えたいんだが・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:57:57 ID:reZpYXyx0

>>626
別にいいけど…カッコ悪いってだけなら
カッターでも付けとくのがいいんでない？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:55:55 ID:tjEhC2EH0

カッターってなんですか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:26:28 ID:MsR1l8pU0

OLFA

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 03:28:45 ID:V9U/MPC80

>>629
ﾜﾛｽ

>>628
マフラーカッターだよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:56:23 ID:H2xpvZ5yO

サイノスβとセラ、総合的にどっちが速い？それ次第でどちらか買う

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:29:06 ID:zy3CNbXMO

大差なさそうだが、ガラス多い分、重量でセラの方が分が悪いと思われ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:01:22 ID:GCxgzfny0

634 ：EL54青灰MT：2005/11/14(月) 23:46:24 ID:8Yq3xmV90

>>631

>>225を読んでね。
あと、この辺も参考に・・・ttp://www.clubsera.net/faq/faq5B.html

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 06:44:05 ID:lcCxAGce0

>>631
セラ乗っている奴に僕のサイノス(β）乗せてあげたら、こっちのほうが足が硬い、って言ってた。
より、スポーティーだって事を言いたかったらしい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 11:07:04 ID:9ml5p8LN0

今給油行って来た。
31Lで408.2km・・・

13ｷﾛかよorzもうちょっとよくできそうなんだけどな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 11:12:37 ID:cMOFNt0s0

EL52で18km/Lは出せましたよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:44:28 ID:L49QCoir0

http://www.clubsera.net/faq/faq5B.html

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:34:51 ID:9eaedzlJ0

サイノスみたいなアンダー１．５のクーペ
がもっとあればな。
　今のガソリンの高騰じゃあ１．５に拘っても
変じゃないしな。
　レビトレもいいけど１．５のグレードFZ
って逆に希少だし・・
　ミラージュアスティはサイノスによりも形が
更にダサいし。
　AZ-３、プレッソとか形は好きだけどマイナー
マツダ車なんて故障やパーツが怖い。
　サイノスの安っぽい見栄えと車高の
低さが好きなんだよ。

640 ：EL44α黒MT：2005/11/16(水) 06:11:12 ID:jWagTD2k0

>>636
街乗りでそれなら十分なのでは？

長距離かけると20前後行くけど。
こないだ21Ｌの自己ベストが出て嬉しかった。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:02:07 ID:0kFrpDAC0

>>639
その条件に加えて、FR　or4WDレイアウト、V型エンジン。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:36:09 ID:wPYdXz/60

サイノスの安っぽい見栄えと車高の
低さが好きなんだよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:30:23 ID:fF+Kb9dGO

>641
このクラスで4WDだのV型だの言ったらエンジンブロックやシャフト類で無駄に重くなるだけだろ。

どうせなら、ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟにしてTRDのﾈｯﾂｶｯﾌﾟ用N型ﾕﾆｯﾄでも積んだほうが楽しいかと。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:00:27 ID:ZVpIJ4oD0

>>643
たしかにMR2と似てないこともないな。
羽つけてダミーのスルーダクトつけて
リトラクタブルライトは無理かｗ

645 ：EL54青灰MT：2005/11/17(木) 01:07:23 ID:GiSt4AaR0

テンゴのミッドシップというとAW10系を思い出しますね～
（当時は3A-U搭載・・世代的には31系EL-Rなんかと同年代ですね。）
パワー的にも今のテンゴはAW11の4AGを凌ぐし・・・
ジムカーナやショートサーキット＆峠で遊ぶんならエンジンがコンパクトな方が有利でしょ。
ドン殻のAW11（出来れば2型）を拾ってきて「5E-FHEスワップ」なんてネタか？？
（マウント+補機類ワンオフで可能？？）

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:30:32 ID:PsLIxIaYO

燃料ゲージが半分切ったら100㌔ちょいでみるみる針がＥに近付く。早くね？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:58:39 ID:H68YV5dK0

燃費悪い車だよな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:18:23 ID:fUcESQ/S0

>>646
E振り切っても実際には結構残ってるから。
試してみ。こわいけど。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:27:27 ID:xWPkIDKG0

>>646今はトレノAE111乗りだけどトヨタの車って
そういう特徴あるよね。ゲージ半分以下が早い。
　４AGいいっすよ。でもサイノスのフニャ足も
４AGに比べれば格段の燃費の良さも懐かしい。

650 ：EL54青灰MT：2005/11/17(木) 22:44:29 ID:GiSt4AaR0

燃料ゲージの怪？だけど、T車は概ねそんな感じですよ。
タンクの液面が下になるほど、メーターの下がり方が速くなる＆満タン時は振り切ってる状態。
どこぞの欧州車みたいに「タンク容量40Lで普段は燃費は10㎞/L位しか走らないクルマが350㎞も走ってるのにメーターは半分」よりはマシかと・・
（メーターは半分なのに、おもむろに燃料警告灯が点灯して、5分後にエンコしたそうです。）

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 06:22:44 ID:EL00EfXWO

>>648
ランプ点いても残量は１０l弱は残ってると知ってはいてもやっぱ怖いよ…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:09:26 ID:WEYs0E1MO

後期型βに乗ってる者だが、エアクリ(純正交換タイプ)タコアシ、マフラー、プラグ、プラグコードをチューンした場合、燃調を心配する必要あると思う？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 08:32:48 ID:c9UwyfE5O

>>652
オレはあなたのイジリ＋直菅にしてたが、普通に乗れたよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 08:38:31 ID:imppke+uO

>＞652
とりあえずそのまんまでも普通に乗れるよん。
厳密にはエアクリをスポンジタイプの毒キノコなんかにすると低速域で濃いめに補正する必要があるかと・・・（純正交換タイプはそこまで空気を吸い込めないです。）
でも、エアフロコンバーターやサブコンで燃調いじれる仕様になったらなったでポンプ増量とかもしたくなります。（笑）
（フリーダムでも積んでセッティングがキマるとﾚﾌﾞまでｶﾞﾝｶﾞﾝ廻るエンジンになるけど、それなりにお金が。(;^_^A

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:15:55 ID:Bkdlg9tO0

>>625
㌧！
まさかあんなトコに入っているとは・・・
最初そこらへん疑って外そうとしたんだけど
ボックス外そうとしたんだが外れなくて
折れそうだったんで諦めたorz

もうちっと頑張ってみる！！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:59:39 ID:lBJhP/LL0

>>655
セラ海苔なんだが、そこのブレーカー落ちる時には、
エバポ横のコンクリート抵抗チェックしてみて
グローブボックス外すのなら一緒に出来るし

657 ：625：2005/11/21(月) 01:22:39 ID:wZaA/byR0

>655
そこの奴でよかった？？
ちなみにグローブボックス取り外しはボルト１本スクリュー４本
左上にクリップ勘合１箇所。ガンガレ。

これまた修理書ネタなので実態違ったらすまそ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:05:23 ID:UsTGq30Z0

しかしムヤミにクラクション鳴らされる車だな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:16:00 ID:8pf3sDwc0

だれかホイルとタイヤセットいりませんか？
１４インチでタイヤは175/65です。
タイヤは今年の５月くらいに履いてて、そんなに走ってないです。７部山くらい？
タイヤの銘柄は輸入モノのやつです。
４本セットで３万でいかがでしょう？
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa35086.jpg

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:48:44 ID:Yrpw6lrx0

>>659
あなたのマフラーが欲しいでつ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:21:07 ID:s7RYIRik0

青かっこええなー

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 23:08:38 ID:Ummcop15O

ＥＬ５＃なら白もいいような…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 13:39:07 ID:/JTIfLLW0

EL54を最近購入した者です。RAZOのペダルに変わっていたのですが、
左足がフットレストとクラッチペダル間を移動する際にクラッチペダルに
ひっかかるようです。靴の幅の問題もありますが・・・。
他のRAZOのペダルに交換されている方はどんな感じでしょうか？

おそらく付いているのはこのページのRM35です。適合部品とのことです。
http://www.carmate.co.jp/razo/pedal/06.html

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 13:58:48 ID:vBSL93Jk0

54乗りRAZOペダル使用者です。ちなみに
http://www.carmate.co.jp/razo/pedal/02.html

俺のもやっぱり引っかかり感はありますよ。サイノス足下狭いからなぁ…
俺はあんましフットレストに足を移動させないので別に構わないんですが。

交換というか、純正の上にネジ止めでかぶせてあるだけだから、気になるなら
外してしまってはどうでしょう？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 14:23:34 ID:/JTIfLLW0

>>664
やはり引っかかり感ありますか。足元は確かに狭いですね。
自分の場合、加速時にフットレストに乗せてグッと踏ん張るので、
ペダル間の移動がスムーズじゃないとなんとなくしっくりこないんですよね。

取り付けってネジ止めだったんですか。それだと簡単に外せそうですね。
さっそく夜にでも試してみたいと思います。ありがとうございました。

666 ：601：2005/11/22(火) 17:12:05 ID:OI8+XhoQ0

>>602
遅いレスですみなせん。
静岡くらいならOKですよ。タイヤは鰤のタイヤが着いています。
タイヤが結構しました。提示の金額は希望額です。まぁ応相談ということで。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:12:11 ID:vtk+18py0

しかしムヤミにクラクション鳴らされる車だな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:43:21 ID:VqNehL2V0

>>667
キサマハコレヲクラエ！

ttp://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1132394570446.asf

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:00:30 ID:x1/9MjOeO

>663
ブレーキとクラッチはカバー無しの方が足元のゆとり＆ペダルタッチのダイレクト感があっていい。（コーナーの突っ込みでABSが効く寸前に緩めるワザとか・・・）

逆にアクセルペダルは有ったほうがヒール＆トゥをやりやすいです。
（カバーを付けた厚みの分だけロッドを曲げて踏みしろを調整すればカンペキ！）

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:01:40 ID:Pxe1Mp9f0

サイノスにフォグランプを付けている人はいませんか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:51:20 ID:cT5Hrvzi0

54。純正フォグ付き。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:58:11 ID:ScJ89G9O0

54。同じく。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:34:51 ID:Oc3VIWN+O

52｡純正ﾌｫｸﾞ付き｡

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:48:22 ID:PAMOkGq2O

52純正。
でも社外フォグでも格好良いと思う。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:18:24 ID:w46DynTc0

54。純正。
前照灯暗いから、ないと辛い。
(街中で点けるのはDQNぽくて嫌なんだが)

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 07:43:49 ID:I5/JfQr80

>>675
バルブ変えれば無問題

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:47:21 ID:w46DynTc0

切れてないのを変えるのが勿体無い気がしてねぇ…

678 ：659：2005/11/24(木) 19:47:08 ID:hbGvbu4r0

オークションに出品しましたので、よかったら見てやってください。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33865841

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:26:56 ID:ae4Bz4U80

あんま溝あるように見えないっすねｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 19:22:00 ID:IwEWuMFu0

0721

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 19:42:51 ID:rvp8y9bE0

21歳大学生ですが、サイノスを買おうかと検討しています。
新規でおおよそ保険料はどのくらいですかね？
車両保険はとりあえず抜きで・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:04:18 ID:eLd9i7tp0

ネットで見積もり取ればいいじゃん

http://www.sonysonpo.co.jp/prod/auto/quote/N2010600.html
http://www3.tokiomarine-nichido.co.jp/ET17/HT1722/HT1722_00.html
http://www.zurich.co.jp/direct/auto/app/quote.servlet?nocache=0.8634349794323816

http://www.bang.co.jp/index.html?ID=dh001

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:25:12 ID:q42n0F6v0

ケチくすれば10万ぐらいじゃない？手厚く行けばその2倍ぐらいかと。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:53:14 ID:neR+rODY0

>>681
おれ、二十代の時に初めて車買った時に、ディーラーのおっさんから
「対人一億円を超える賠償額ってほとんどないから無制限にしないほうが安くなるよ」と言われて一億にしたよ。
保険料下がってきたら無制限に変えればいいって・・
ただし医者の卵とかひいちゃったら高くなるってさ。
それとJAは安いよ。

685 ：681：2005/11/26(土) 23:10:04 ID:9efInMVX0

>>683
東京海上で見積もりをしたら50000円以下になりました
何か大事なものが抜けているのでしょうかｗ

>>684
確かに、一億円っていう項目がありました。
言われてみればそんな気もします、とりあえず見積もりをたくさん取ってみることに。
JA安いんですか。それも検討しますね。

医者の卵・・・('A`)

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:50:15 ID:6iS3rn4F0

>685
一覧書き出してみたら？
医者の卵とか競走馬とか考えたら、対人対物は無制限にしといたほうがいいヨ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 11:11:07 ID:eJNICVOJ0

最近、サイノスについて調べてます。
そこで気になった点があるので教えていただきたいです。

・タコメータがないモデルが存在してる？。
・なぜ96年、97年では車両重量が30kg違う？
・95年モデルと96年モデルでは馬力とトルクが違う？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:36:36 ID:w4WTURVY0

>>687
ttp://cynos-7o.hp.infoseek.co.jp/EL5452katarogu.htm

689 ：687：2005/11/27(日) 15:32:53 ID:eJNICVOJ0

>>688
ありがとうございます。
ただ、最後の質問のエンジン性能が変わったのはなぜでしょうか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 15:41:16 ID:rgUi/rt40

キャッチコピー
「アダムとイブをその気にさせた。」

おれ（アダム）はずっとその気なのだが、イブが助手席にいない！！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:04:43 ID:c772dIZX0

>>689
EL44からEL5x系にフルモデルチェンジしたからでないの？

買うならベータ買った方がいいよ。
アルファ買うと（特にEL52）買うと後から絶対ベータ欲しくなるから。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:12:10 ID:eJNICVOJ0

>>691
αの話なんですが
フルモデルチェンジ後です。
Yahooのカタログで見たんですけど
95年モデルは4ATですが96年だと3ATでした。
私もβを探しているのですが
でβってなかなか無いですよね。
さらに欲を出してMTだと・・・。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:29:11 ID:c772dIZX0

>>692
ヤフーのカタログ間違ってるね。
EL52アルファ1300ccは全部3ATだよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:01:17 ID:chX7DHOx0

俺なんかベータの11年式でサンルーフ付きで色は白を最近50まんで買いましたよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:08:23 ID:7SDyVtoV0

>>694
諸経費込みですか？
βのMTを探してましたが
βだけすら数が少ないことがわかりました・・・。
あるのはαジュノATばっかり。
しかも近所の中古車屋で見たサイノスは
リアスポイラーがなくなんかてダサかった。
あれって純正後付でいくらぐらいするんですか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:19:43 ID:TnowKGBT0

ジュノATを７０万で買った俺が来ましたよ

もうちょっと車の勉強してから買えばよかった・・・

697 ：EL54白MT：2005/11/27(日) 18:20:20 ID:Wt3TF/U80

諸事情により 54MTを手放そうとしてる俺が来ましたよ。

698 ：EL54青灰MT：2005/11/27(日) 22:58:21 ID:CG6yKCa30

>>689
EL52の4Eエンジンは95年の中期MCで点火系（デスビの廃止）＆吸気系ががらっと変った・・・目的は燃費と低速トルクの向上
ボンネットを開けてサージタンクの所がタコ足みたいになっていたらMC後のマシンじゃ。

>>695
5*系純正リアスポは部品扱いで本体(品番76871)=2.5ﾏｿぐらい+LEDｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟASSY(品番81570)＝1.5ﾏｿぐらい・・
但し塗装やLEDへの配線＆取り付け工賃は別途。

でも、シロートのノーマル仕様で純正リアスポ付きとかの方が、中途半端でもっとダサイよ。(笑)
（どうせ買うならレグルスとかＧＴウィングを・・・）
倉犀の某緑みたいに「車高短＆17ｲﾝﾁｱﾙﾐ+ｱﾝﾀﾞｰｴｱﾛのみ」みたいなｽﾎﾟｺﾝ仕様の方が全然いい。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:51:05 ID:z9wNH2N60

あんたノーマルでリアスポ付けてる全員をそういう目で見ていたんだな＞蔵主催者

700 ：EL54白MT：2005/11/27(日) 23:58:51 ID:ci3U5O2b0

>>699
ん？なんに対してのレスだ？

蔵ってクラサイ？あそこの主催って銀色じゃなかったか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:01:25 ID:r//Z/Jhh0

世間一般ではレグルスとかＧＴウィングの方がよっぽど痛い件について

702 ：EL54青灰MT：2005/11/28(月) 00:30:51 ID:BIork6sP0

>>699
なんか誤解を招いてしまったようで・・・スマソm(__)m
あくまでも「無いとダサイ」という発言に対して個人的な意見を言ったまでです。
ウチのも「そのまんまの純正品」が付いてるけど「洗車の邪魔になるだけ」と思う今日この頃・・・
（ダウンフォースとかそう言った部分での効果も殆どないし・・・）

レグルスとかＧＴに弊害があるのも事実だけど、あえて何万も出して純正買うんだったら、
見た目のインパクトはそっちの方があるでしょ。

まぁ個人的見解はイロイロありますが、ぶっちゃげた話はオフラインで・・・かな。
（顔が見えない会話は難しいね～・・・by 青灰＝見た目は銀）

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 08:52:16 ID:fG8qjMxVO

漏れもリアスポ無しのほうが好きだな。
オバチャンがスーパーへ買い物に行くクルマにエアロはいらんだろ。

704 ：EL54青灰MT：2005/11/28(月) 21:55:32 ID:BIork6sP0

昨夜、深酒中の書き込みで批判を受けてしまい申し訳なく思っています。
（居酒屋でバカ話しているノリがまずかったかも。）

＞でも、シロートのノーマル仕様で純正リアスポ付きとかの方が、中途半端でもっとダサイよ。(笑)

言葉足らずとでも言いますか・・・
「シロート＝クルマに対して何のコダワリもなく下駄がわりに乗っている人」　
という意味で、ここに来られている皆さんや蔵のメンバーは、シロートだと思っていません。

703の方の書き込みではないですが・・・・
「生活臭が漂いまくっている乗り方」にリアスポはいただけないな・・・と感じているだけです。
クルマの仕様云々ではなくて、クルマに接する意識やスタイルの問題とでも言いますか・・・
（ノーマルで乗っている人だってノーマル仕様に徹した「コダワリ」だってあります。）

もちろん、乗り方＆愉しみ方は人ぞれぞれなのでこれ以上の発言は慎みますが、
別に誰かを卑下した意味での書き込みでは無い事を信じていただきたいです。m(__)m

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:35:07 ID:7HtR5Wce0

洗車場に行ってリアスポに水流吹き付けるとものすごくゴミが出てきませんか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:47:34 ID:C3OscWnb0

ダサいとかシロートとか、そういう言葉は少人数の間なら冗談や自虐でも通るけど
こういうたくさんの人が見てる所では中傷文になりかねないよ。

そういう受け取り方をする奴が悪いのではなく
こういうでかい掲示板ではもっと発言に気を使ってくれ、ということ。

「シロート＝クルマに対して何のコダワリもなく下駄がわりに乗っている人」
じゃあ、普通にサイノスに乗っている俺をあなたはシロートって呼ぶわけだ？
サイノスよく知らないけど最近好きになってきたのに、蔵主催者がこれじゃあね

単なる語弊だとは思うが、そういった配慮の無さは
主催者としてはダメなんじゃないかなぁ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 05:21:25 ID:o+caBFeI0

下駄代わりに買ったサイノスに純正リアスポがついてた漏れはダサイか(笑
まぁ、失言なんて誰にでもあることだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 14:08:30 ID:HaWUIPog0

＞昨夜、深酒中の書き込みで批判を受けてしまい申し訳なく思っています。
＞（居酒屋でバカ話しているノリがまずかったかも。）

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー!!!!!

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 14:30:28 ID:ehzjduhB0

洗車場に行ってリアスポに水流吹き付けるとものすごくゴミが出てきませんか？

出てきませんか！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:41:35 ID:C3OscWnb0

>>705 >>709
ちょっとかわいい。

ゴミなんて出てこないけど！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:51:10 ID:ieX1AtIo0

ゴミなんか出ないわな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:20:35 ID:yLSiaG9nO

サイノス自体そろそろゴミになりそうなんだから気にしない（ノ－”－）ノ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:16:37 ID:Mr4fj8hC0

オフ会とか参加しようかと思ってたけど、車をそんな風に見られるとなあ・・。
わしは気が弱い方だから、居辛くなる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:18:02 ID:sVWDMiqT0

αジュノパッケージとジュノパッケージでない
車体の区別ってどういう風にすればいいのでしょうか？
>>688のリンク先によると後期形ではαのみブルーメーターと
書いてありますがYahooのカタログに載っている
インパネの絵はどっちの色なんでしょうか？
すいませんが教えてください。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:43:22 ID:4i0klc2M0

>>714
ジュノはJunoっていうステッカーが貼ってある…

じゃダメですか(;´Д`)

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:49:42 ID:sVWDMiqT0

>>715
ステッカー以外に知りたいのです。
申し訳ありません・・・。
後期型だと無印とジュノの違いがメーターぐらいしかないですよね？
しかしブルーメーターとシルバーメーターの違いがわからない・・・。
あ、あと後期型になるとGOAが採用されているんですよね？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 08:14:12 ID:GhRpVdaF0

>>716
Junoはミラーが電動調整（電動格納ではない）できるけど
無印はできないとか。外見じゃわからんが・・
でもどうせ売ってるEL52は、ほとんどJunoでしょ。

平成9年12月以降（最終型）はGOAです。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:09:32 ID:fbW5FErF0

>>717
電動格納はできないんですか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 07:04:15 ID:o+nDKBJG0

>>718
EL44、EL54は電動格納ですがEL52は電動格納できません。
Junoはミラー角度は中から電動でいじれますが格納は手動です。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:31:15 ID:hUOnCd3J0

格納が必要なほど車幅が広くないよ
狭い路地でもＯＫ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:41:21 ID:/iuIpIq/0

αだと電動格納じゃないんですか。
やっぱ、βVパッケージ探すか・・・。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:23:56 ID:M7lwgupQO

この車ってアクセルはシビア？

あと女の子から見てどう思われる？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:15:19 ID:Yp5oeWyPO

所詮、タコⅡベースだから期待しない方がイイ。
この当時のトヨタは、いかにコストかけずに車を作るかと血眼になってた時期だし。
その結果、シェア４０㌫切るハメに…。

♀からどう見られるかって？
レビ／トレ買えないビンボー人、もしくはレア車ヲタと見られるだろうな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 17:11:45 ID:SA87co1i0

レビ／トレ糊はシルビア乗れない貧乏人だから無問題

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 17:25:19 ID:A8LDmAlN0

クーペ自体流行ってないから
車好きの女でない限りどれでも同じ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:13:06 ID:6XW8Dg2b0

車中泊って出来ますか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:09:19 ID:Z5RQ89J+O

♀の視線が気になるんだったらレクサスでも買えばぁ～せっせと働け！！金貯めろっ！！

でも、男が乗ってるクルマの優劣で股を開くよーな♀は病気もってたりするから気を付けたほうがいい・・

728 ：EL44β赤5MT：2005/12/02(金) 22:43:07 ID:qortMP530

>>726

できるよ

過去に鈴鹿の駐車場で　４泊した経験あり・・・
寝袋使用で・・・

もちろん二人もおっけーです。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:41:05 ID:SXP3QE7N0

サイノスのブレーキは甘すぎるよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:23:41 ID:suHPpwbQ0

後輪ドラムだから仕方ないべ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:16:51 ID:AB91aP3XO

パッド交換でそれなりに改善されるゾ。
そんでも物足りないならEPターボのブレーキ系総移植でサクッと解決。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:43:27 ID:mgnvnuWs0

でもEL5系は改造申請いるべ

733 ：sage：2005/12/04(日) 01:22:44 ID:Vk3yq/SJ0

改造申請?? 紙切れ一枚やん。
その程度の事で躊躇してるよーな香具師は文句言うな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:40:36 ID:AB91aP3XO

強度関係のデータはEPので大丈夫かと。
EPレースのホモ車なんかを手懸けていたショップに相談すべし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:56:17 ID:1cPJya3RO

EL52のＡＢＳ付き車は後輪ディスクじゃないの？
俺のはディスクになってるよ。

736 ：EL54白MT：2005/12/04(日) 16:30:59 ID:RtoPTox60

俺のはABS付いてるけど後ろドラムです。
後輪ディスクはオプションだったのかな？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:39:37 ID:LeC5uLa10

Yahoo!自動車ではEL5系は全部後輪ドラムになってんな。
あそこの情報の質がどうかと言われると微妙だが…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:19:11 ID:eLfwn0e2O

ＲブレーキがディスクなのはＥＬ４＃の一部のみ。
ＥＬ５＃は全車ドラム。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 04:01:16 ID:8IwubQQc0

そのドラムってディスクに変えることは出来るの？
出来るとしたらご予算はどのぐらいになりそう？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 08:02:04 ID:G20mt50X0

>>739
ttp://www.questpower.com/carea/carea_products.htm
3万円～になってるね。

でも改造って事で新たに車検も必要だし
保険料も上がる可能性もある。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:52:31 ID:62ltSF40O

リアアクスル周りとABSをごっそり替えるコトになるから部品代だけでも10ﾏｿぐらいは覚悟しといた方が・・・

742 ：735：2005/12/05(月) 18:18:25 ID:h0aQnAOFO

俺のサイノスは実は52Cなんだけどそれでディスクって事はないよね？
前オーナーが替えたのかな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:37:47 ID:eLfwn0e2O

だからコンバチだろうが５系は全てドラムなんだって。もしディスクなら前オーナーが変えたって事だ。スレちゃんと読めや

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:42:14 ID:62ltSF40O

>742
もしかして、ｲｴﾛｰの52Cでﾀｰﾎﾞ付とかじゃないよね～
もしそうだとしたら、このスレのチョット上の方にある某ショップのデモカーだった個体？
雨漏りで内装腐らせて廃車にしたと聞いたが・・まさか？

745 ：735：2005/12/05(月) 22:43:48 ID:h0aQnAOFO

>>743
いや、コンバチはスタビが付いててなんたら～、とか何かで見た記憶が
あったような気がするので、特殊なのかなと思ったからですが。
>>744
確かにイエローのコンバチですがターボではありません。
スタタボは付けたいですが金銭面やその他諸々考えると…。

746 ：735：2005/12/05(月) 22:54:17 ID:h0aQnAOFO

すいません。
多分スタビではなく、後輪部分の部品（何か思い出せない）だと思います。
あまり車に関して詳しくないので…。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:11:18 ID:uLOCpLm3O

>>746
今カタログ見てるんだけど…イマイチわからないなぁ…

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:25:19 ID:uLOCpLm3O

連スレ、スマソ。
コンバチには４Ｅや５Ｅ関わらず前後にスタビ付いてるけど、それ以外足廻りはノーマルと変わらないんだよね。。。
後期型ならブレーキアシストは全車標準だし、ＬＳＤはオプションでも付かないし…(社外やＴＲＤなどは別)。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:49:58 ID:CX/zovq2O

リアディスクはメーカーオプションであったような気がする。
ビスカスもオプションであったと思われます。
ビスカス付きはＬＳＤ不可って表記を見たことがある。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:59:25 ID:uLOCpLm3O

>>749
それは４系の話でない？
５系は５ＥのＭＴのみにＬＳＤのオプションはあるが、コンバチにはオプション設定すらないし、全車ドラム。信じられないならディーラーで確認したら一発だよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:51:22 ID:gfWE//n30

EL5*系にリアディスク車の設定はありません。
（最終改訂版のパーツカタログにもリアディスクブレーキの項目はありません。）
EL44では5E-FHE搭載のβのみ「MOMO製ステアリング（またはSRSエアバック）+アルミホイールとセットでオプション」
でした。

EL5*Cの足回りは、搭載エンジンが4E/5Eに関わらずEL54と同じ足回りで前後スタビ付きです。
（バネやショックもEL54と共通・・ちなみにクーペのEL52はフロントスタビ無しです。）
コンバチ系の違いとしては、リアショックの上部にタワーバーが付きます。

オプションのLSDについてはEL4*/5*問わず全てビスカス式で5E-FHE搭載のMT車にのみに装着可です。
付いているかどうか見分け方としては・・・・こいつを付けると、車検証記載の車両重量が+10㎏になります。
（ムーンルーフやライブサウンドなども同様にそれぞれ10㎏増し）
EL54の場合、オプション無しの基本車重は、前期は920㎏　後期（シャシー№0045434～）は960㎏ですので、
ムーンルーフやライブサウンドが付いていないのに、930や970とかだと可能性大です。
（ミッションOILの使用量も増えます。）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:09:33 ID:gfWE//n30

>745
イエローでリアディスク付きだとしたら、744説は有力じゃないかな。
なんせ150台しかいないタマだし・・・

753 ：735：2005/12/06(火) 23:56:33 ID:nGPk/ttOO

>>752
う～む、でも足回りも特にイジッた形跡もなかったですし、
内装もそんなに痛んでないと思うのですが…。
あ、でもそういえばバネは純正臭いですけど少し車高落ちて
ますね。（純正を切った？）
タマはうる覚えですが中部あたりから流れて来たみたいな事
は聞きました。
ちなみに買ったときは外装は全くのドノーマルでした。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:00:25 ID:gfWE//n30

連スレにてスマソ
96/10の中期MCでABS+エアバッグが標準装備になったのでこの世代は基本車重が930㎏でした。
初年度登録が96/10～97/12までがこれにあたります。
（コンバチの場合は96/10～98/2まで）

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:32:43 ID:X1ML2XbH0

またまた連スレにて・・・m(__)m
>735殿
一度、車検証を確認した方が良いかも知れませんね。
型式は“E-EL52C”型式指定番号が“08644”種別区分番号は“0003・0004・0007・0008”
もしこの記載事項がそのまんま当てはまるようでしたら、次の車検時に問題が出る可能性があります。
（E-EL52C改になっていたり、種別区分番号が違っていれば、改造申請を受けています。）

756 ：735：2005/12/07(水) 00:51:45 ID:G5mMkk5lO

>>755
え…、ほんとですか!?
でも車検はディーラーで取ったんですが…。（というかディーラーから買った）
ともかく明日車検証確認してみたいと思います。
そうじゃなくても今の状態じゃ車検通りませんがw

757 ：749：2005/12/07(水) 12:38:13 ID:D0T16Vx2O

750
うる覚え知識で失礼しました。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:20:06 ID:/CexikTwO

車屋が内装、ボディが腐ってたのを知っておきながら転売したなら恐ろしい……

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:39:50 ID:354hrBlKO

>758
あくまでも噂の領域じゃねーか？（非ターボなのも怪しいし・・・エンジンを戻す手間代を考えたら廃車にするほうが安いだろ。）

イエローコンバチの内装ってシート表皮とか別誂えの生地使っているから、修理用部品とかで容易に復元できないよーな気ガス。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:17:18 ID:aeyrmkxE0

>756
Dラーで買ったとなると、Dラー系ショップではクレームが出たとき対応できなくなるので
（改）仕様車やパーツリストにない部品を組んだタマは仕入れないと思います。

735氏は「あまり車に関して詳しくないので…」と仰ってましたが、
もしかしてダミーディスクとかじゃないよね？？
↓こんなの
http://www.rakuten.co.jp/myuthar/573474/607130/576783/#526321

761 ：735：2005/12/08(木) 00:36:58 ID:SsKAps10O

>>755
車検証確認しました。
型式E-EL52C
型式指定番号08644
種別区分番号は0003
そのまんまでした…。
>>760
すみません、携帯からなので見れません…。
が、確かにディスクだと思います。
一年点検で近くの工場にブレーキチェックも兼ねて出したら
珍しがられましたので。
甘くなっていたので部品取り寄せて直しました。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:30:25 ID:8+I1OLeOO

エアクリを交換したいんですけど、純正交換式エアクリとキノコ型エアクリって効果だいぶ違いますか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 09:43:44 ID:eTU9dRT5O

759
部品はそろえたけどターボにはまだしてないと聞いたけど？
仮にターボだとしても業者なんだから自分でポン付けターボなんて簡単に外せるじゃん（笑）

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 09:45:07 ID:ATcwT9jP0

サイノスにポン付けターボ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:19:28 ID:z6ca2Ekw0

今度S14前期Q'sの純正ホイールもらえることになった。
205/60R/15なんだが
これって何もしないで入りますか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:55:41 ID:keOK+cSRO

２０５／６０の影響でハンドル切った時Ｆフェンダーカバーに当たる可能性アリ…かな？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 07:26:23 ID:fvvl2X9+0

>>765
PCD114,3でしょ　>S14前期Q'sの純正ホイール

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:01:33 ID:iXhs01FK0

うちのサイノス停車中に結構振動するんですけど
みなさんのはどうですか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:48:34 ID:Eju4cimr0

別にしないよ。
エンジンマウント変えてみれば。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:11:22 ID:iXhs01FK0

>>769
停車中にドアとか振動でビリビリいってます。
エンジンマウントってエンジンの位置を変えるってことでしょうか？
そんなことできるんですかね？

771 ：EL54白MT：2005/12/10(土) 19:23:58 ID:iCvXso4N0

>>770
エンジンとボディを接続してるエンジンマウントって部品を換える
ってことだよ。

769はマウントのゴムが劣化してて振動を吸収しきれて無いんじゃ？
と言ってるわけ。

走行距離はどんくらい？ 10万近いとかなら換えた方がいいかもー

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:30:26 ID:iXhs01FK0

>>771
まだ、4万kmです。
でも、ゴムなら8年経ってますから
劣化してるかもしれませんね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:04:27 ID:KE5IhDZJ0

>>772
ちなみにお値段はディーラーで25000円前後です。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:30:42 ID:6BzB8KgrO

で停車時にガタガタなるならＮにｲﾚﾄｹﾊﾞｲｲ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:02:23 ID:QaDs0lSn0

>768
振動するときのアイドリング回転数によるかな・・・（スロットルが汚れてくるとアイドリングが不安定になるよ）
（AT車でNに入れて改善されるようならATFなんかも怪しい）

社外のマフラーとか組んでて「振動する」とか言うのは無しですよ～(笑)

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:13:41 ID:vgqZfIL/O

>762
昔キノコ付けてたけど坂道発進でノッキング出まくりだったから外した。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 02:04:55 ID:YBU1OcpqO

俺、EL54のATに乗ってて、純正交換式エアクリ、エキマニ、マフラー、プラグ、プラグコードを交換している。燃調やったほうが良いかな？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:53:09 ID:893FkDTw0

>>777は　>>652 と同じヒト？？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:04:57 ID:vTypCSl9O

>777
やったからって劇的に変わるものでもないよ。なぜ必要なのかが理解できてなければやる意味ナシ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 03:39:56 ID:DRF1Ke360

初代サイノスのホイールキャップってどっかにないかな？
一個だけなくなっちゃったからそれ以来他の三つを外したまま。
まあ、アルミとか履けばいいんだろうけれど、そういうのあんまり興味ないしぃ～～～
こういう場合やっぱり新しいの四つ買うのが普通なのかなぁ～～～
そうすると古い三つを捨てなきゃなんないしぃ～～～

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:04:49 ID:l92h6Rv20

5系のホイールキャップなら４つあるけど・・・

捨てようかと思ってる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:23:32 ID:1DKpSb7NO

サイノス買おうと思って車屋に行き、実際に乗せてもらったんだが後部座席の低さに愕然としたorz
低いというのは知っていたけど、まさかこれほどまでとは…。

皆さんは買う時妥協して買ったのでしょうか？やっぱり買おうか買うまいか悩んでいます…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:31:09 ID:k/qV+e/zO

二人乗りと割り切った

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:56:09 ID:Mvbi8D6V0

>>777
案外純CPは頭がいいから自然と溶け込んでくれる。
エライ、エライよサイノス。

>>782
そんなに狭いと感じなかったorz
たしかに４人乗りなんて無理だｗ
でも３人ならなんとかイケる。
買うんならサイノスが好きでなければ
ワゴンRとか５ドアハッチのほうがウケはいいんじゃないかな。
レガシィツーリングワゴンとかオルティアとかADバンとかｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:29:51 ID:DWSMCYdnO

>>782
特にコンバチは２人乗りです。
後ろは荷物置きです。
どうしても後ろに人を乗せる場合は荷物扱いとなります。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 13:06:04 ID:pxGfeCwi0

後席に２人乗せるのは罰ゲームをやるのに相応しいぐらいだｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:51:59 ID:VTquFetaO

野郎４人で殺伐と東京から長野までスキーに逝った俺が来ましたよ。
全員体育会で俺180cm助手席188cm後ろのヤツ182cm180cm、正直よく耐えたと思った。
ﾃﾙｯﾂｫのｷｬﾘｱﾍﾞｰｽ（二万くらい）とﾔﾌｵｸのｽｷｰｷｬﾘｱにスキー四人分、トランクにブーツ入れて逝ったよ。

ブレーキ考えるとスピードは出せんかった。

788 ：787：2005/12/13(火) 21:00:47 ID:VTquFetaO

補足：①足が死にます。
②体育会の貧乏学生や夜行バスも苦にならないような根性がある方以外にはお薦めできません。
③ドアや隣の人の間に体が挟まって身動きが取れないといった感じです。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 21:23:13 ID:Z+q9ICfdO

あの狭さがたまらんのよー
だから親密に友達以上に……

790 ：EL54白MT：2005/12/13(火) 23:51:28 ID:0AF0v1yM0

>>787
俺も180超の男二人後部座席に詰め込んだ事あるけど
二人とも首痛めてた

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:53:36 ID:jQb9D/ev0

>>787 >>790
鬼かおまえらｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:55:38 ID:ByIDct2f0

後席の狭さはいいネタなので重宝してるｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:15:21 ID:LisY+jUxO

後部座席こそ史上最強素晴らしいぞー
カップルになりそうな二人を後ろに座らせろ！
男は頭が天井に当たり困る
だから男はちょっと斜めになるしかなく、女の子の側に斜めになった所で急カーブ
見事女の子の膝上特上席ゲットだぜ！！！

794 ：EL44β赤5MT：2005/12/14(水) 21:31:19 ID:cI4ceY/r0

ということは、後部座席に３人のせた　俺はやっぱり鬼だったんだな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:00:41 ID:2VMOKGLu0

>>794
４人のクルマに５人以上乗せるなよ・・・。
まぁ、１２歳未満の子供だったら・・・

いいんだっけ？
たしか12歳未満が３人で大人２人だっけ？

796 ：780：2005/12/14(水) 22:34:49 ID:4Mk4nKqB0

>>781
一個1000円で四つ合計で4000円で売ってくれ。

797 ：781：2005/12/14(水) 23:10:03 ID:SoEbysRP0

>>796(780)
あ、いいっすよ。
捨てアドでいいんで晒して下さい。

あ、でもちょっと擦り傷目立つっすよ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:02:51 ID:gIhwkYYr0

ｻｲﾉｽてﾌﾞﾚｰｷ甘い？？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:16:37 ID:qVVpQ/7F0

轢殺に続いて、サイオンも上陸しアイゴベースでリトルクーペｷﾎﾞﾝ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:33:35 ID:2Dp3OU1Z0

>>798
なれじゃなかろうか。
最初はブレーキ甘いと思ってたけど踏み方を変えたら
なんか慣れてきた。
でもパッドとか変えたほうが無難かも。
そのうち変えよう。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:01:49 ID:GOfjkOvT0

もうすぐ車検だからパッド交換してくれるかなっと。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:14:18 ID:y4t0LKli0

なぁ、
サイノスに４ＡＧのるかな？
あのサウンドがすきなんだ。

803 ：EL54白MT：2005/12/18(日) 10:12:28 ID:uc5mYzPZ0

>>802
過去セラの載せた人はいるから載るんじゃない？

普通にAE111買った方が安いと思うけど…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:13:44 ID:M+7Kk64SO

>>802
EP82に4A-G載っけたのを雑誌でみたことがあるから不可能ではない筈。
但しスペース的な問題で、車体側をかなり加工したらしいが>EP82に4A-G

805 ：780：2005/12/19(月) 03:35:16 ID:kLRjzSuH0

>>781さん。
擦り傷ぐらいかまいませんです。
どちらにお住まいですか？
近くなら取りに行きますので。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:13:34 ID:HTNQiFDU0

サイノスとスターレットを並べると
キツネとたぬきですね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:15:26 ID:HTNQiFDU0

175/65/R14のアルミはいてます。フロント3mm、リア5mmのスペーサ
入れてますが結構良いですね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:16:23 ID:HTNQiFDU0

サイノスでドライブ中は何聴いてますか？
オススメCDとかありましたら教えてください

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:54:35 ID:R6e4ySLMO

807→ナット、ちゃんと噛みました？
俺ももう少し外側に出したいけど、それが恐い

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:17:16 ID:HTNQiFDU0

８０７　フロントは3mmが限界。リアは5mmは余裕です。
幅が広がるので多少車高が下がりますし見た目もgood！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:18:10 ID:HTNQiFDU0

サイノスにオススメのタイヤ教えてください。

812 ：781：2005/12/19(月) 14:32:36 ID:1BUsCE9E0

遠いと思うよｗ　当方秋田。

813 ：EL54白MT：2005/12/19(月) 17:29:15 ID:MRvVeiv60

>>810
809がいいたいのははみ出し具合じゃなくて
ナットがちゃんと噛んでるか？　だと思いますが…

正直5mm以上のスペーサーはナットの締め付け長が少ない。
貫通ナットを使うとボルトの頭がだいぶひっこんでるのが判る。
素直にロングボルトに換えた方がいいと思うですよ＞＞809

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:48:35 ID:BM/tKODa0

>>808
おまいは
セルシオにのるからジャズに
RX-7にのるからトランス

とかしてると思ってるのか（笑）

>>806
どっちがたぬきなんだ？ン？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:47:13 ID:DdSe19dB0

俺は
車買った時に付いてたパッドの方が
この前の車検の時変えたパッドより効きが良かったような気がする

もしかしてアスベスト関係？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:31:36 ID:2Lud8CXgO

810、813ありがとうございます。
そうです、ネジ山にどれだけ噛むかです。
ロングハブボルト打ち直しは手間なので、中間とって余裕持って3mmスペーサー購入で検討します。
ダウンサスカット入れたら、良い具合いに外側に出てきたんだけど、もう少しほしい。
リアが片側だけ内側に入ってるから、スペーサー片側だけ入れるかな。
サイノスにこだわるなら、サイノス用にグローブにすれば良いんじゃないですか？(笑)
ＣＭソングで

817 ：EL44黒MT：2005/12/21(水) 00:05:16 ID:4QLJH5vo0

パンク記念かきこ。
スタッドレスでパンクしてしまいました。
馬鹿です。
恥ずかしいですけどサイノスに乗り続けます。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 13:35:20 ID:OxjthiGZ0

ブリジストンのプレイズってどう？

819 ：780：2005/12/21(水) 21:33:17 ID:TD/QmS+30

＞遠いと思うよｗ　当方秋田。

ありゃーー
車で往復したらそれだけで予算オーバーしちゃいそうですねぇ～～～orz
旅行を兼ねたドライブがてら受け取りに行く、というのも一興ですが、この季節では雪が。
残る手は郵送ですが、ちょっと考えさせてくださいませ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 09:38:47 ID:z0NVXFnKO

キャップなら川崎にある
まりも商会にイケ
なんでもあるぞー

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 03:42:01 ID:7FufJL2g0

>>818
結構良かった
地面をタイヤのカドではなくて平面で捕らえる感じがする
特徴としては良く曲がるよ。音は結構静かで突き上げも少なめ。
カドで曲がるのに慣れてるから多少不安だけど、すぐ慣れると思う

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 03:48:55 ID:7FufJL2g0

待ち乗り重視→プレイズ
曲がりの気持ちよさ（タイヤのカドで曲がる感じ）重視なら→Ｂスタイル

823 ：780：2005/12/24(土) 14:53:44 ID:pDQNGkKJ0

>>820
THX!!
さっそくググって見ますわ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:11:10 ID:mT6DjfdM0

EL54ですが、灰皿って外せます？
使わないので、小物入れスペースにしたいのですが…
(可能なら、シガープラグは残したい)

825 ：EL54白MT：2005/12/25(日) 11:30:18 ID:ZvZ+6Hj+0

>>824
1DINサイズの小物入れに換えてますが
シガーソケットはずさないと入りませんでした。

自分は配線加工して別のトコにシガーソケットを移設してます。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:59:24 ID:29vRHuu9O

便乗ですいませんが。
EL52ですがセンターパネルを外したいのですが、マイナスドライバー
なんかで力まかせに外しても大丈夫でしょうか？
隠しネジなんかがあったりしますか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 15:33:02 ID:mT6DjfdM0

>825
どうもです。
1DINの、シガーソケット付の小物入れを探すのがよさそうかなぁ？

>826
センターパネルはツメで噛んでるだけだったはず。
ttp://www.tk3.nmt.ne.jp/~tokuy/car/odeo.htm
ttp://www.tk3.nmt.ne.jp/~tokuy/car/odeo_pic.htm

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:00:32 ID:8Cjk+q980

>>826
下の隙間に指入れてから手前に引くと簡単

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:43:04 ID:6swNHNBxO

>>827 >>828
どうもありがとうございます。
三連メーターを付けたいので頑張ってみます。

830 ：781：2005/12/27(火) 13:39:17 ID:4eDgyI8Q0

>>823(>>780)
じゃー、俺の奴捨てちゃっていい？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 08:00:40 ID:Ba0Ph6bt0

サイノス1.5の0-100ｋｍはタイムいくつ位かしら？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:59:21 ID:EuRHwjEb0

>>831
そんな長い直線ねぇよ!!

と思った俺ガイル

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:09:03 ID:PCQudJaT0

スターレットEP82ターボ用のダウンサスもらった。
フロントのネジ３つの部分が同じみたいだからあうんじゃないかな？とおもってる
けど、どうなんかな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:20:25 ID:sN+VsYgl0

>>831
オーストラリアで実験汁！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:50:57 ID:1tQQboqQ0

0-100km/hの間違いじゃないのか？とマジレスしてみる

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:06:05 ID:k3QYzySa0

そ-ですよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:53:16 ID:NjJVjNZf0

>>833
バネ+ショック+アッパーマウント丸ごと一式ならそのままポン付けだよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 05:39:53 ID:ivBXpS/SO

ハッピーニューイヤン

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 11:16:58 ID:zjSrV9y80

>>833
アッパーマウントはEP82前期とそれ以降でシャフト径が違う(前期：太、後期：細)ので、もしパーツ発注する時は気をつけろ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:02:39 ID:J0SPVDBe0

速い

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:23:06 ID:LyMYrf830

昔トヨタのサイノスの展示会に行って店員をからかっていたら、
加速だけならGT-Rに負けませんとい真顔で言っていた。
…(´Д｀驚)…!!

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 19:46:25 ID:NLgfeFZ70

1速の加速ならGT-Rに負けないカモ・・・
あとは5連続ヘアピンのドリフト勝負で・・・(笑)
（サイノスって左足ブレーキでFドリしやすいね。）

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 08:50:01 ID:GhIjgo5e0

何処に行けば　12歳～15歳位の美称女のまん子臭い嗅げるんですか？パンツでも可

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:39:59 ID:swru13pG0

サイノスには最大何インチまでのホイールがあいるのでしょうか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 13:10:45 ID:GhIjgo5e0

何処に行けば　12歳～15歳位の美称女のまん子臭い嗅げるんですか？パンツでも可

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 16:30:31 ID:LB0zVT0i0

80キロ以上出して道の凸凹で車体がはずむと
右に傾いてる感じがするんだけど何かおかしいのかな？
一人で運転してたらこんなものなのかな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:05:54 ID:cYEFh95e0

>>844
ノーマル車高なら18インチなんかもハマルけど見た目がチョット腰高になるッス。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:18:35 ID:qt339I1Q0

>>844
14、15インチぐらいが一番実用的。

849 ：蔵のイベントだと・・：2006/01/03(火) 22:53:51 ID:cYEFh95e0

何処行っても、13吋～15吋位の美麗なホイール履いてる子を見かけるな？ムーンキャップでも可

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 13:27:54 ID:YNfANcVL0

まだチン毛がしょぼしょぼとしか生えてないんですが、チン長６cm、勃起時１２cmって小さいですか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 13:32:07 ID:YNfANcVL0

まだチン毛がしょぼしょぼとしか生えてないんですが、チン長６cm、勃起時１２cmって小さいですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:04:46 ID:ru2KjJQi0

>>846
基本的にドライバーの体重程度でそんな事はおきないだろ。
まさかとは思うが、タイヤの空気圧は4輪均等か？？
ダンピング時にぶれるとなるとショックが逝ってる可能性も？？

気になるようならDらーへ・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:14:00 ID:fta9pDMq0

なんか妙な突き上げが最近増えてきました。
道がちょっとだけ傾斜がついているというのもあるのですが、一部区間だけ
妙な突き上げがありあｍす。
具体的に言うと、運転席側が沈んで助手席側がちょっとあがっているような感覚です。
路面がちょっと凍っているというのもあるのでしょうか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:25:52 ID:B5NAUwD70

それを確かめるには少々危険ではあるが、該当区間を全く逆方向から走ってみては？
それで今度は左側が沈む感触があれば正常。
それでも右側が沈む感じがするか、あるいは水平に感じれば何かあると言える？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:06:55 ID:wy8K/mQZ0

>>854
いやー・・・
けっこー大きい道路なんですよorz
逆走なんかしたら死ぬ・・・

でもアドバイスありがとうございました。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:12:33 ID:p3Tk+bPm0

初マイカーとしてβのＭＴ車が欲しいです。
全部込み５０万だとどのぐらいの程度が買えるでしょうか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:03:00 ID:wy8K/mQZ0

>>856
サイノスってあんまり人気がないから
どんなタマでも50万もあれば上出来だとおもうよ。
コンバーチブルは70万とかあるみたいだけどね。

ベータのMTがあるかどうかは別としてね・・・（^^;

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:04:49 ID:wy8K/mQZ0

カッチャオによる検索結果がでました。
http://search01.carstation.co.jp/search/search/resultList.php?referer=1&cate=2&trm=1&syasyu=1%3a25%3a0&str=%e3%82%b5%2c%e3%82%b6&ord=2*0*0*4*0*0*0*0*6&res=1&grd=1%3a25%3a0%3a1370&atflg=0&pag=1

2006円にﾃﾗﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

859 ：856：2006/01/08(日) 01:15:41 ID:p3Tk+bPm0

安い・・・です・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:21:41 ID:P9ARhJiT0

>>856
ほい。( ･∀･)っ　
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9210060108Z0800423012&areacd=19&
maker_cd=1010&car_cd=10101035&MISSION=MT&baitai=goo&car_cd_list=10101035&search_type=maker_search

EL52αの5MTは殆どないらしいから、レア車狙いでコレ如何？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 02:31:51 ID:BjlDl5hu0

サイノスってトランクどれくらい荷物詰められますか？

オープンカー欲しいけど、「２人乗り」であることに周りの反対がひどいです。
サイノスだったら・・と淡い期待を持っているのですが。

・・にしても、コンパチの数少ないですね。

862 ：EL54白MT：2006/01/08(日) 02:42:53 ID:yPYsZ5uh0

>>856
漏れの(1999年式事故歴有)貰ってくれないか？
漏れ：関東在住なんだけど。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:40:20 ID:FSkz2ODl0

マグナーＲＸを半年で５本ぐらい飲みました。今ペニスは、勃起時で手首ぐらいの太さになりました。直径で５ｃｍぐらいです。勃起しているペニスを見ると、うれしくて見せたくなります。
長さはそんなに伸びませんが、１㎝ぐらいが伸びたと思います。コンドームも大きくないと入りません。ソープ嬢には、大きいねって言われ、うれしかったです。マグナーＲＸはいいですよ。

864 ：856：2006/01/08(日) 15:44:05 ID:p3Tk+bPm0

>>862
事故とはどの程度のでしょうか？
当方は東海地方です。

865 ：EL54白MT：2006/01/08(日) 16:22:58 ID:Ot7bNoB+0

>>864
先に　長文スマソ。

捨てアド取ったので [email protected] にメールください。
送信元に詳細返送します。
856さん以外でも興味ある人よろ。
具合が悪くなって手放すのではなく，財政事情に依りです。
事故有り・車検間近なのでタダ同然で可。

概要
　在地：北関東
　年式：1999年２月(最終型：スペックとかはyahooでもみてくれ)
　走行距離：54000km
　車検：2006/02

866 ：856：2006/01/08(日) 16:41:04 ID:p3Tk+bPm0

>>865
メール送りました。
お時間のある時にお返事下さい。
よろしくお願いします。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:56:49 ID:Q/L/WxvA0

サイノス・・・・
　　
　　この車は初心者の初乗りに向いているのでしょうか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:15:14 ID:rzQajroI0

運転がある程度上手い初心者になら向いてる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:07:07 ID:yQljjfaM0

全長も短いし小回りも利くから
初心者に向いてる車じゃない？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:21:49 ID:T6UuSWVa0

鼻長いから微妙かも

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:26:11 ID:4vtOkk2k0

頻繁な車線変更とか縦列駐車をしないで済む地域なら良いかも・・・
斜め後方の視界が良くないのはそれなりにネックです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:00:15 ID:wv4XkPBW0

バックで車庫入れするのはちょっと慣れが必要だよね。
左後が見えにくい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:17:28 ID:LJXBoar8O

個人的には雪ドリしやすくてとてもよい車だけど。

874 ：867：2006/01/11(水) 11:17:56 ID:TpWonVcR0

うおー！みなさんレスありがとうございます！
後方の視界は悪そうですね。駐車にがてっだー
お金ないし、でも運転に慣れておきたいし
サイノス、自分的にカッコイイし、あーあどおしよおお

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 13:46:47 ID:5hL+rmx80

>>874
αならコミ30万くらいで買えるんじゃね？

俺は70万で買わされたけどorz

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:30:40 ID:Q1n0kWJi0

質問よろしいですか？

サイノスコンパーチブル用のハードトップってありましたっけ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:41:28 ID:avTEJB9y0

>>876
たぶんないんじゃない。

878 ：867：2006/01/11(水) 20:24:40 ID:TpWonVcR0

>>875
αｼﾞｭﾉ　6400㌔　コミコミで36万えんが近所にあります。

買います。俺、買います！！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:41:51 ID:bilDk55U0

2万キロで76万で買った氏にたい

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:49:07 ID:8EduauOi0

>878
64,000kmじゃなくて？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 04:18:34 ID:anIE3pjb0

てけ

882 ：867：2006/01/12(木) 20:17:29 ID:VFqygTeT0

>>880
64,000㌔でした・・・

再来週にはここの掲示板の住民になります！よろしくどーぞ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:38:04 ID:cu1QdU3V0

マフラー純正でエアクリだけ社外品に変えても効果ありますか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:44:35 ID:cu1QdU3V0

来年の車検は通さずにNEWスイフトへ乗り換えようと思います。
グレードはサイノスａジュノと同じ1300です。国産コンパクトカー
の中でも魅力的み思えます。青のボディにリアスポイラー、ホイールは
インチアップの１６サイズの黒。ダウンサスに社外エアクリとマフラーを装着
みたいな感じで。あえて1600スポーツではないところが良いかと。なんちゃって
プジョーやね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:45:44 ID:cu1QdU3V0

サイノスに似合う羽ってありますか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:58:55 ID:ji6PppFsO

>>885
(ﾟДﾟ)ｼﾒｼﾞ
いや、何だかんだ言って意外に似合うと思うのでつが…。
あとはDC5インテRみたいな羽もなかなか。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:58:55 ID:Lle5oVA/0

ｼﾒｼﾞは・・・
取ってつけたよーなかん時にならないか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:46:10 ID:P2CsdzrC0

>>883
効果は・・・ある。

・吸気音が野太くなる
・ピックアップが良くなる

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:47:41 ID:woCehpHkO

今日帰ろうとしたらフォグランプとスモールとメーターイルミが切れてました。
そこでスモールのヒューズを探したのですが見当たらず…。
ヒューズボックスはボンネットの中と運転席の下だけですよね？
他にありましたっけ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:38:29 ID:zejx3EhZ0

コンソール付けてる香具師いる？
軽、小型車用の汎用品でいいのだろうか('A`)

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 03:07:58 ID:KPMVcNkf0

>890
中古でＥＬ４４買ったら付いてた。でーらオプションっぽい。
おそらくノーマルのコンソール蓋を外して付け替える模様。

892 ：889：2006/01/17(火) 12:25:08 ID:KKE3Y+AKO

常識的に考えてヒューズではないと自己解決しました。
明日ディーラー持っていきます。いくらかかんだろ…orz

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:04:27 ID:eRP98bmT0

893

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:31:24 ID:1vrng4ja0

>889
スモールとメーターイルミとテールランプは同系列配線だよ。
メーター下のヒューズBOX「テールランプ」10Aをチェックすべし。

>891
これか？？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r18533149

895 ：889：2006/01/17(火) 23:54:54 ID:KKE3Y+AKO

>>894
おぉ…ﾈ申よ(;´Д`)
早速見てみたら見事にヒューズ飛んでました。
明日ディーラーでいくらか掛かるかｶﾞｸﾌﾞﾙものでした。
本当にありがとうございました。

896 ：891：2006/01/18(水) 01:02:33 ID:8THEmVwy0

>894
ちゃう。これは助手席側ダッシュボードに
載せるやつと思われます。

今日改めて見たら、もともとあるコンソールの
フタの上に貼り付けてあるようだ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:30:09 ID:XhPdfTmP0

サイドブレーキの上につける奴のことかしら。
CD入れるのに使ってたけど、HDDナビつけてからはリモコンとインバータ入れになってる。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:58:48 ID:FBqe2pC/O

安芸

899 ：891：2006/01/20(金) 01:44:34 ID:YqZ9qJpf0

>897
そうです。多分ソレ。
意外に便利ですがいかが？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:57:34 ID:Y4PscTTu0

車の中にあんま物置かないから、活用できてないなぁ。
ネジが緩んだか、ちょっとグラついてきたので困り中…

901 ：age：2006/01/20(金) 19:46:00 ID:r/K6gGgq0

市販の軽自動車用とかをつかってます。

902 ：初代β：2006/01/21(土) 17:06:13 ID:oEt8a/oX0

サイドブレーキの上のやつなら僕、買った時につけたよ。
どっちかって言うと肘乗せのためのものと思っていたけどね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:23:59 ID:jnyOdysX0

コンバーチブル（MT、５万ｷﾛで80ﾏｿ）を中古車で見かけたんだが、
正直高い？？

車検２年付き、幌は新品に変えてくれるそうな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:42:00 ID:lawXUo9yO

グレードはα？β？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:48:08 ID:WMjaSB3a0

>>904
H11年式で1300CCとあるから、αだと思います。

午後から、試乗を兼ねて見に行ってきます。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:08:27 ID:lawXUo9yO

参考までに、自分は H9年式52C黄 83000kmでコミコミ45万で買いました。
自分は思いのほか安く買えたと思っているので、参考にはならないかも…。
MTは希少かと思うので、幌交換でその条件なら妥当かなとは思います。
後はエアロが付いてるとか、他のオプションにもよるかと。
他の方の意見も聞いてみては？

907 ：903：2006/01/22(日) 18:02:55 ID:bX1fp5T30

>>902
レスありがとうございます。参考にさせて頂きます。

ディーラー系列店で（EL52、ＭＴコンパチ赤、５万ｷﾛ、車検２年付き、幌は交換込みで80ﾏｿ）
試乗いたしましが、１オーナー、修復歴無し、記録簿・点検簿有り、CD・MDプレイヤー付きでした。
エアロは無かったですが、個人的には気になりません。

幌はリアガラスが外れている（担当曰く、サイノスは接着剤なのでこうなる）
ので交換みたいです。（少し綻びてたかな？）

ＤＩＹでリアガラス接着・補強でできますか？
もし、それが可能なら幌現状維持か、持ち帰りも検討したいと思います。

やっぱり高いでしょうか？？
（中古車板のような話題で申し訳ございません）

908 ：紺バチ：2006/01/22(日) 20:57:25 ID:HLHYtWHlO

ガラスが剥がれててるって事は
帆の交換が半分しかできてないって事です。
帆は２枚よりできていて一番上の部分だけ交換したんでしょーねー
ガラスは接着剤で帆にくっついてます。
どの程度剥がれてるのでしょうか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:02:21 ID:HLHYtWHlO

追加

その値段で交換してもらえるならした方がよいです。
納車前に雨漏れしないかちゃんとチェックしてくださいね☆彡

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:16:16 ID:uLPyQc2V0

EL54の5E-FHEをターボ化ってできるんかな？
もしできたら200ps狙えそうだ。

911 ：EL54白MT：2006/01/24(火) 00:27:35 ID:KKyei7SA0

>>910
つ ttp://www.questpower.com/　　←セラ・サイノスのターボ化やってくれるトコ

ttp://www.cruise-power.co.jp/　　←5E-FTEのコンプリートエンジン売ってくれるトコ

後はセラターボでググればあるお方のHPが…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:34:27 ID:lWY9hKDr0

200psは言うに及ばず・・・320ps～フルブースト仕様ならMAX400psだよん。
ttp://www.cruise-power.co.jp/images/ad10.jpg
（-FHEの可変吸気を殺して-FTE化すんねん）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:47:18 ID:+zQoSeub0

>>911-912
本当にありがとうございました。
コンプリートエンジン売ってくれるﾄｺがあるなんて知らなかった・・・。

914 ：903：2006/01/25(水) 02:14:22 ID:ZQHLtiOm0

>>908
ガラスは上の方が剥がれていました。
お陰でオープンにするのに苦労しましたね。

リアガラスの接着って自分ででは、できないでしょうか？

915 ：903：2006/01/25(水) 14:28:56 ID:mbg/MB6V0

訂正

×上の方が剥がれて
○下の方が剥がれて

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:11:05 ID:C+IEjnjKO

ガラスを布で挟み込んでるだけ（接着剤で）だから耐久性を気にしなきゃできるんぢゃない？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:37:30 ID:wOYJmFCy0

>>913
死ぬぞ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:50:33 ID:OnzZkkUZ0

>>917

へ？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 04:03:30 ID:EXwO6b0OO

>913　>917
まあ、組む金と使いこなすテク次第だな。
あくまでもレース用だから100～200ﾏｿ単位の資本（駆動系や足＋ブレーキとボディ強化をやると総額300ﾏｿぐらいはかかる）があって、公式競技で表彰台経験者みたいなヒト向け。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 09:26:10 ID:ZW2hnEMxO

素直に中古でランエボとか買えばいいと思う

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:23:22 ID:jsHuuNFuO

>>920
合理的に考えれば確かにその通りなんだが、サイノスでやるからいいのだよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 03:52:35 ID:6N24UTQQ0

昨日サイノス契約してきました。
納車がめちゃめちゃ楽しみです。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:31:47 ID:4JRMZiTd0

age

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:39:47 ID:gCnMRLru0

>>922
契約ｵﾒ。何買った？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:49:05 ID:FRJzM5SU0

>>922
おめ。一緒に楽しもう。

因みにおいらは走行三万の1.3α初期型を車検取り立てでｺﾐｺﾐ25万で買った。
ってか板金屋で台車に使う予定のを売ってもらった。ﾔｽｰ
でもやっぱミラーの塗装は剥がれたw
しかも免許取って１台目だから運転下手で所々・・・orz
ごめんよサイノス

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:05:47 ID:/yY0dH3K0

age

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:02:24 ID:eSox2jBl0

友達の親父がサイノスの衝突事故で死んだんだ。たいした事故じゃない。田舎道で
ちょっと他車にあたったはずみに路外転落。セルシオのような車なら、
たんこぶくらいで済む程度の事故さ。でも、サイノスだから運転席が潰れちまった。
遺された家族がなんて言ったと思う？「ちゃんとシートベルとしてたのに！」だ。
運転席が潰れてるのだから、シートベルトなど何の役にも立たないのに。

あの親父がサイノスではなく、もっとマシな車に乗っていればば、事故った相手も、
事故死した親父本人も、遺された家族も、みんなこれほど不幸にはならなかっただろうに。

928 ：EL44β赤5MT：2006/01/29(日) 17:35:24 ID:vasJfqih0

セルシオと　サイノス　比べる方が、問題あると思うが
値段が何倍違うのかと・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:47:38 ID:eSox2jBl0

サイノスだから運転席が潰れちまった。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:11:50 ID:jeaQbVlq0

貧乏話？

931 ：EL54白MT：2006/01/29(日) 18:16:11 ID:gGkzNIoy0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:59:24 ID:1UDi2Sa30

燃費よくする為にMTの人は
1速からいきなり5速は基本だよね？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:24:52 ID:IgIBiqkNO

>927
このクラスの国産小型車はどんなクルマに乗ってたって逝くときは逝くんだよ。・・・・それが嫌なら初代ハマーにでも乗りなさい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:39:12 ID:r2c/XQHKO

>>932
( ´Д｀)うそーん!?
それだと一速で引っ張る→チェンジ→五速でノッキング寸前、にならない？

MTなら2000～3000回転位で1→2→3→4→5とポンポン繋いだ方が簡単だし、
アクセル開度も大きくしなくて済むから燃費に貢献できると思うんだけどなぁ。

935 ：891：2006/01/30(月) 01:13:45 ID:63heyxuO0

>927
いかにもコピペ・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 03:29:07 ID:PfjWtNim0

定期的に荒らしてるキモい粘着が一人いるからね
まあ、エサを与えずスルーの方向で。

937 ：932：2006/01/30(月) 04:34:01 ID:VWOl4KU50

>>934
1速で3000ぐらいまで回してから
5速に入れると千数百回転でスピードは40弱
ノッキング寸前だけど燃費的にはいいと思うんだけどなぁ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:57:05 ID:SagUXTy8O

>937
3000回転まで回しちゃうとｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの噴射量が一気に増えるから逆効果だよ。
煽りふかしを入れずに地道に全段をアイドル～1500以下で繋いでいくのがベターだけどクラッチとアクセルのコントロールがシビアになるね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:22:56 ID:VWOl4KU50

逆効果でしたか
反省・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:09:29 ID:b91Xop4B0

イリジウムを入れてる人いますか？本当に加速がグンとよくなるのかしら？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:45:02 ID:DNzZqBgy0

ｺﾞﾒ、俺は違う車海苔なんだが書かせてくれ。

自分が遊びにいってる林道に滅茶苦茶早いｻｲﾉス青紫がいたんだコレが。グレードとかはわかんないｺﾞﾒｿ
内装無しの漢仕様でエアロついてて（ﾊﾞｷﾊﾞｷだけど）かなりｶｺｲｲ。
なかでもエボを追い掛け回してた夜は鳥肌たった。
中の人もｵｻｰﾝだけど人間出来てて、話してて凄く面白い時間を過ごせる人だった。

約１年前から見ないんだけど、ここ見てるかなその人。
あのときのＣＲ-Ｘ乗りです。ＥＧに車変わりました。
また遊びにきてください。待ってますから。

ｽﾚ汚し失礼

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:07:18 ID:zTJpw2Re0

それなりに良く吹けるようになるけど、ホットワイヤー等と併用できないから微妙。
（効果はホットワイヤーの方が全然ある。）
プラグ自体が3マソキロ程度でダメになるのも・・・大人買いが出来るヒトなら良いか？？

943 ：922：2006/01/30(月) 22:29:17 ID:cERyuFG00

>>924-925
遅くなりました。
8年の1.3αJUNOです。（走行6.9万kmのコミコミ30万でしたが）
自分も免許取立ての1台目なんでドキドキです。
書類の不備で1週間納車が遅れてるのが悔やまれますが
早く乗りたくてウズウズしてます（＾＾）

944 ：マスミ：2006/01/30(月) 22:49:22 ID:7fpim2/V0

はじめましてマスミです＠マスミも免許取ったばっかなんでいろいろおしえてくだちゃい＠

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:59:07 ID:nC/GKjx+0

断る。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:27:37 ID:YQOZJioA0

(；´Д`)なにこの流れ…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:55:50 ID:KJH4azY70

マスミ＝真澄？？・・・ファンファンかな？？(笑)
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/rmovie/1101821716/l100

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:46:15 ID:qwHUH07m0

>>942
ホットワイヤーってなんですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:07:24 ID:KJH4azY70

>948
プラグコード
ttp://www.sun-auto.co.jp/

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:23:41 ID:AFU2Ijbr0

ついにガリッてこすったorzorzOIL.
もう泣きたい・・・。
コンパウンド買って来る。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:07:56 ID:uGX26uUV0

>>950
形あるものはいずれ壊れる
そうクヨクヨするなかれ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:03:10 ID:fjNJye9A0

きのう0-100km/h測ってきた。
サイノスαジュノATで11秒とちょっとだった。

ベタ踏みしたらATでもキチンとレッドゾーンまで回るんだな。
ギアホールドしあいとレッドまでまわせないのかと思ってた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:08:45 ID:c1vVy5/L0

オソ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:49:52 ID:rimP9JSV0

見た目が好みだし、安いのでサイノス買おうかと思っています。
女でサイノスに乗るって、どうですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:55:53 ID:/N/3nMa70

>>954
オレの前のオーナーふたりとも女の子だった。
でもタバコすいまくりだったぽorz

サイノスオーナーはどっちかっつーと女率のほうが大きいと思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:14:07 ID:Bhq6/GcO0

生活圏内で女性オーナーは6人ほどで男性は4人ですかねー。
ちなみに若年オーナーは1人だけだな・・・。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:18:43 ID:xmsK0z4n0

T社の調べでは、EL5*系の新車登録オーナーは約70％女性でした。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:42:47 ID:lluJ5L/x0

ﾌﾞﾚｰｷが利かない

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:56:53 ID:eXLJHfLE0

パッドを変えましょう。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:24:30 ID:qqXcNZut0

左足でブレーキ踏んでみなよ、むずいからさぁ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:34:44 ID:eH9h6E+k0

>>960
マニュアル車で慣れ親しんだおじいちゃんが
AT車でどうしても左足がお暇なときに
よく左足でブレーキ踏んでるらしい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:45:32 ID:LOGqKuel0

超急ブレーキになってｱﾌﾞﾅｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:47:28 ID:1AATbVbg0

まだこんな車乗ってる人がいるのか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:04:52 ID:ZLY6G2PB0

こんな車とはなんだ．

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:46:44 ID:ZLY6G2PB0

>>963
何様だ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:38:30 ID:frAuZqvM0

サイノスの鍵失くしましたOTZ
スペアも無い状態だったのでキーシリンダーの
ナンバーから作ってもらうことに。
Dラーでお願いしたらキー2本で1万2千とか。
「鍵の救急・・」とかで作ってもらうと1万6千とのことだったのですが・・・
このくらいかかるもんですかね？鍵って。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:41:59 ID:ZLY6G2PB0

>>963
ユルサネーぞ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:31:04 ID:ZLY6G2PB0

>>963
S15買って事故ってろw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:51:38 ID:CRd7f2510

>>963
それは今商談真っ直中の俺に対する挑戦状か？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:34:00 ID:soZjWQNc0

>>963
何とか言えよ。へなちょこ野ろう

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 15:58:52 ID:Jkjxphku0

つられすぎには注意しましょうorz

0-100km/hがもっと速くなるようにするには・・？
４E-FTE化
インチアップ
軽量化

あとは？？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:38:12 ID:kZmNMbFh0

インチアップして早くなるの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:08:08 ID:csV7ksve0

やっぱエンジンブロック＆駆動系大幅補強の上、NOS（ニトロ噴射装置）搭載でしょ。
スリックタイヤから白煙まき散らして、0-100km/h　5秒はカタイ。
但し、タイムアタック後は自走不能になる可能性もアリ。
（素直にランエボのエンジンでもスワップした方が楽かも？？）

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 10:21:36 ID:Xh84DRsdO

みんな>>963なんてスルー汁

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 10:44:18 ID:vX10xcjN0

>>974
同意。
>>963みたいなアフォはシカトが一番ですなｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:19:59 ID:1b7t2v4p0

>>974-975
みんなわかって釣られて楽しんでるだけかとｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:44:25 ID:Cd2q4Toh0

>>972
とりあえずトラクションを稼ぐ幅を増やそうかと。

>>973
使い捨てマシンにはしたくないなｗ
NOSってあんまり現実味がないんだよなぁ。
とりあえず７秒台目指すために4G63or4E-FTEスワップを考えてみるか。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:00:11 ID:Cd2q4Toh0

さっきエアクリのボックスを開けてすぐ閉めたんだけど
そしたらエンジンのかかりがちょっと悪かった。

キュルッ・・キュルルル・・ボォン・・ドッドッドッ・・・

てかんじで。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:03:52 ID:8whbJRZpO

HRSﾎｸｴってところで430馬力?の5Eが作れたはず。
スタタボに載せて谷田部で２９７ｷﾛ出したヤツ。

てか、4Eに載せ変えてわざわざ排気量ダウンさせずに、
ガスケット厚くして圧縮落としてTD04あたりのタービン付けて
スタタボのIC付けた方が安くね？
下ろさなくていいハズだし…。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:17:36 ID:a7VXHYhm0

文字盤が光るタコメーター付けたいんですが、
内装剥がしてECU出して、TA、IGN、GNDをそれぞれ分岐させてメーターに繋げれば動きますか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:24:25 ID:a7VXHYhm0

あーイルミから文字盤の照明取らなきゃならない見たいですね。
開ければどれがイルミの配線だか分かりますかね？
因みにEL52です。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:59:54 ID:HhhpZbDVO

>980
イルミは基盤に直でソケットが付いてたような気ｶﾞｽ。プリント基盤が密集してるから下手にﾊﾞｲﾊﾟｽしたりするとクルマが燃えます。
信号類はECUからよりﾀﾞｲﾅｺﾞから採ったほうが懸命ｶﾓ。

983 ：980：2006/02/08(水) 21:58:55 ID:ZwjrIdMeO

>>982
丁寧なﾚｽ感謝します
取り回しが大変そうなのでECUから取ろうと思ったのですがやめた方が良さそうですね。
なんかのPDFファイルにECUの何がどれだか書いてあったので、楽そうだと思いまして…。

あとIDｶｯｺﾖｽw

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:47:37 ID:zjZgbJi10

>983
こんなの見つけたよん
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html

985 ：980：2006/02/08(水) 23:54:08 ID:ZwjrIdMeO

>>984
あ、自分で取り付けることを決意したPDFは正にコレですw
親切にどうもです

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:00:36 ID:VoVkYyoNO

イルミの電源はﾃﾞﾌのスイッチのとこに来てるからそこからとるとよい④☆彡

987 ：982：2006/02/10(金) 01:46:20 ID:lx1BXoDG0

>>985
ECU側から本気でやるんだったらこの図のEP91NA（t3-b）の項目に信号内容が出てる。
ttp://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/torisetsu_pdf/SAFC2/super_tori02.pdf
でもエレクトロタップで繋ぐのは良くないね。（業者もやってるけど・・・）