【CT・CV】スズキワゴンＲ　Part12【MC･MH】

>>74
実験機だから。以上

>>75
片道4キロの通勤に使用。エアコン常時使用。
５型ＲＲで燃費はリッター11kmくらいです。
暖かくなってきたからもう少し良いかも。

年間6000�qならワゴンRで十分です。

>>76
ベータ版みたいな言い方しなくても（笑）

>78
低排出ガス対策であって性能向上のためじゃないから耐久性ではチョット疑問なDI

>>63
こっちもロードスター乗りです。
自分以外家族は誰も乗りませんが・・・・
晴れの日限りの通勤車両です。

ちなみにワゴンＲは燃費１１�`／�g
コンパクトカー１５�`／�g、ロードスター１０�`／�g前後
３．５Ｌは５〜６�`／�gという所です。
維持費が安いかどうかは燃費を考えると微妙・・・

まぁ６４馬力規制あるし無駄に性能あげてもなあ。
要はターボ車の燃費向上だろDIは。
>79
耐久性は従来のRRと同じとみていいんじゃない。
それよりRRのエンジンに当たりハズレがあるっていう奴
がたまにいるが、そりゃテメーの扱い方が糞なんだろ！と思うんだが
どーよ

ハズレに当たったという方は、自分の常用回転域を明らかにしたほうが説得力あがるとｵﾓ

>>77
ありがとうです。

ＭC22のRRでいつもかっ飛ばしてるけどここで一つ質問
ライトのウィンカーのオレンジカバーを外したら車検通りますか？
もちろんバルブはオレンジです

知り合いのﾜｺﾞﾝRR　4WD ２回目の車検に出した時、「足回りから異音がする」と伝えたら
整備工場で調べてくれて、『後ろのセンターデフが壊れている』と言われました。

これってｽｽﾞｷ　4WDの持病ですか？

知り合いが、前に乗っていたｱﾙﾄﾜｰｸｽもセンターデフを２回交換したそうで、
今回も『またか！しかたないな…』とぼやいています。

後ろのセンターデフｗ

>>80
軽とコンパクトの維持費と燃費の分岐点って年間何キロあたり？

　　／／（~~)-(~~）
　/／／（____)-(____）
　|／|￣---＼＼＼ ＼
（9＼|　￣￣鹵鹵　|＿
　|　　　　　（＿n＿）￣＼
（　/／　　／/丿ノ＼ヽヾ）
　＼（|二|￣ω￣|二| ／
　　 ＼二二二二二／.｡oO（２６０００�`センタでぷ

>>85
ああ、ビスカスの異音ね。
ディーラーに持ってけば、タダで直してくれたかもよ。
普通にお金取られたという話も聞いたので、絶対とは言わんけど。

ちなみに、音にガマンすれば、特に走行不能になったりはしない部分ではある。

>>74/81さんありがとう。
なんか、少しずつ違いがわかってきたような？
ＲＲとＤＩの違いさえ明確なら、決まりなんだけどなぁ・・・

>>90
ＤＩにはフルオートエアコンとＭＤが付きます。
あと「ＤＩにしておけば、何か違ったのかな」と思わなくて済みます。

>>89

情報ありがとうございます。

部品が届くのが来週なので、まだ修理していません。

異音が出ている人が他にもいるので、『クレーム付ければタダで直せるかも？』と
知人に言ってみます。

DIの静粛性はどうですか？気にならない？

１０万しか違わないのに貧乏臭いただのＲＲ買うやついるのか？
あれって金ないけどＲＲの形が好きなやつが買う為のグレード
>>91の装備プラス本皮巻きハンドルに静かでﾘｯﾀｰ１も変わる燃費のいいエンジン

最上級と１０万違いなのに２番手グレード選ぶって何？マゾ？
ひょっとしてガンダムよりガンキャノンの方が好きとかいう類の人？

>>48
購入しようかと思っていたので是非upしてください

>>93
静粛性を重視するならムーヴをお薦めします。ワゴンＲも静かになって来てるけど、
ゴロゴロ、ゴーゴーします。そそるエンジン音でもないし。

そういう私はマフラー変えちゃったから問題外。

MH21S ３型用TYPE SP-Xマフラー発売です。
ﾘﾐﾃﾄﾞ乗りにはgood newsですね。
http://www.suzukisport.com/news/050421mh21-3_spxmaff/index.html

ハブがｶﾞｰｺﾞｰｶﾞｰｺﾞｰうるさいでつ

ﾘｺｰﾙにならんかな、自腹で三回も交換しるのはやだ

>>93
ピューンだっけ？ターボ車特有の音が聞こえない。
初ターボ車で期待してたのに頑張ってエンジン回しても聞こえない。
スポーティーな音どころか100km/ｈ程度じゃ軽の室内とは思えないくらいの音。

これじゃリッターカーと同じだorz

※補足
これぞ軽自動車の音だなーと思う時は最初の出だしだけ。
以前は１１年式のN/Aに乗っていたがＤＩの室内の静けさは
同じ排気量とは思えないくらい。

リアスピーカーを自分で取り付けた方います？

>>84
バルブがオレンジなら車検通ると思うよ。
あのカーバーは簡単に取れるの？

やっぱ、ＤＩは性能が違うみたいですね。
ＤＩにしぼって、これからディーラーと交渉です。
皆さんは、結構値引き交渉してますか？
周りの人は、新車は値引かないと損！って言ってます。

いろいろ調べてみてもどうもしっくりくる答えが見つからなかったので、ｺｺで質問させてください。
今ワゴンＲのMC22S(21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙ)という型に乗っているのですが、どうも揺れを感じます。
道の凹凸をモロにひろってる感じです。
できるだけお金をかけずに、少しでも車の静粛性をあげたいんですよ・・・
車知識がないもので、静粛性ならタイヤをいいものにしたら静かになるかなと思うのですが、実際変わりますかね？
今は前の持ち主がH13年に買った時に履いてたものを今まで履いています。
溝は6mmだったと思います。今年で4年目ということみたいです。
住まいは北陸で、１２〜3月はスタッドレスですが、今は夏用タイヤです。
なにかタイヤで静粛性が変わるようでしたら、いいタイヤなどのアドバイスお願いします。
あと、こうしたらいい！っていうのあったら是非教えてください。
前に店で、ショックが抜けてたらうるさいとか云々言ってたのですが、そんな簡単に抜けるものなんですか？
いろいろ質問ばっかですいません、、、本気で悩んでいるもので。。。よろしくお願いします。

変な質問ですが・・・
ディスチャージヘッドライトってなんですか？
ＨＩＤとは全く別物ですよね？

>>84
いわゆる巷で言う、純正加工クリアヘッドライトっていう奴だろ？
漏れの知り合いがそれ付けて車検通したけど、全然OK
だったそうだ。ただ、ステルスバルブ（電球にメッキ
加工したもの）は検査員によってはNGが出るらしい。
そういう煩わしいのがｲﾔなら、おとなしくオレンジバルブ
の電球にしておいたほうがいいと思う。

ディスチャージとHIDは同じです。呼び方が違うだけ。ツインカムとDOHCとが同じように。

>>107さんありがとうございます。
ディーラーの営業マンに聞いたとき明るさが違うとしか
教えてもらえなかったので、
なめられてたのかな？
すっきりしました。

>>104
突き上げ感があって乗り心地を良くしたいということかな？
手っ取り早いのはタイヤをインチダウンして扁平率の高い奴に換える
事かな？例：155/55R14→155/65R13
あとはサスペンションを乗り心地重視の奴にするとか・・・
例えばRS☆Rのとか↓
ttp://www.rs-r.co.jp/products/sus/hi/index.htm
サス換える時はショックも換えたほうが効果有かな。

↑
それって扁平率下げるってことですよ。
ｴﾗｿｳにｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

アイドリング時何回転ぐらい？
俺のは普段千回転、エアコンつけると千百ぐらいで
普通車感覚だとやや高いかな？と不安

>>110
コレ見て勉強せぃ。
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?u=www5a.biglobe.ne.jp/
%7Efukasou/car/f_car003.htm&w=%E6%89%81%E5%B9%B3%E7%8E%87+
%E4%BD%8E%E3%81%84&d=908765A3A7&ou=%2fbin%2fquery%3fp%3d%
25d9%25a8%25ca%25bf%25ce%25a8%2b%25c4%25e3%25a4%25a4%26fr%3
dtop%252c%2btop

>>110
ごめん張り間違え
http://www5a.biglobe.ne.jp/~fukasou/car/f_car003.htm

>>113
おまいが勉強せい

スズキのワゴンRはいい車だ。でもスズキの社員でｘ村やすのぶは本当にやなヤツだ。
係長だが現場に来てえらそうに大声で業者をどなっている。スズキの車はいいけれど
ｘ村やすのぶが居る限りスズキの車は買わない。

>ピューンだっけ？ターボ車特有の音が聞こえない。

昔のターボ車じゃないんだから聞こえね〜よ！

>>116
漏れのRRは何か不具合があるかもしれないと、ディーラーに行こうか
どうか悩んでいたところだったので、それを聞いて安心した。

>>109
レスどうもですｗ
う〜ん、突き上げ感というか、道はすごくキレイなのにブルブル震える感じですね。
もちろん突き上げ感もあります。
タイヤは今純正で１３インチ履いてます。やっぱりタイヤ新品にしたって意味ないんですかね？
>109さんのいう「サス」や「ショック」の取り替えは、部品の値段と工賃でどれほどくらいなんですかね？
もし３万以上であれば、ちょっと・・・。当方学生なもので、出来れば経済的に行えるものにしたいんです。
難しいなぁ・・・友達のムーヴとは揺れが全然ちゃう・・・

普通のFX買ったんですけど、リアのスピーカーに配線って来てますか？
来てるならFITするスピーカー取り付けてもらおうと思うんですが

その質問はFXに乗ってるアンタなら分かることだろう。カーペット剥がして見れば分かる。それかディーラに訪ねればその場で分かる。

ぅるせヴァガーっっ！！（；´Д｀）xx川次長。

>>118
タイヤを同じやつの新品にしても体感できるよ
それくらいタイヤが乗り心地にあたえる影響は大きいし
タイヤの寿命というか硬化ってのは年月で進むよ
４年なら普通には走れることは出来てももう性能はﾀﾞﾒﾎﾟ

それからショックとサスは交換しないほうがいい
年月がたってフニャフニャになることはあっても硬くはならないから
もしノーマル新品交換したらもっとガチガチに思うハズ
社外ならノーマルよりもっとガチガチに感じるしね

>>94
すまねえ、フルタイム四区にしたかったんで無印ＲＲにしちまったよ
出せる金額だったんだが、軽に170マン近く掛けるのがどうかと・・
つーか、160マン掛ける時点で(苦笑
>>103
試乗させてもらった感じでは、DＩの方がもっさりしてた。
あくまでも個人的な感想。ただし、無印の方が劣ってるとはいわないが
がんがん踏み出したら燃費が悪化するだろうね。
それだけ走るって事だけど。
今は満タン法で計算して、リッター12キロ。まだ控えめにしてるから。

＞123
タイヤはおっしゃる通りだと思うが、ショックはどうだろう？
新しいから動かないショックはない、古いからふにゃふにゃでいいとは言えないのでは？
新しいショックのほうがダンピングが効いて入力をすぐ減衰させる。
古いショックはいつまでも減衰できずフワフワする。