【CT・CV】スズキワゴンＲ　Part12【MC･MH】

前スレ(Part11)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109679495/

2get

８年式ワゴンＲ(ＡＴ)で走行１０万�qなんですが、一度もＡＴＦを交換していません。
時々調子が悪くなるのでディーラーで交換してみたいのですが、交換しても問題ないでしょうか？
それともここまで乗ってしまったら完全に壊れるまで無交換の方がリスクはないのでしょうか？
ＡＴＦ交換で調べてみましたけど、過走行車のＡＴＦ交換はやめた方が良いとの話が多く悩んでいます。

まだ乗る気なら検査入院(ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ)という手も有る。

MHのＦＸシルバー買いました。フロントが、格好悪いのでグリル変えようと思うのですが、何か良いの無いかな。教えてください。

初期型ワゴンR（ノンターボ）用のホイルカバーを
探してます。何インチで探せばいいのでしょうか？
適合すれば、どの車種のでもいいつもりです

おお！！やっと立ったか。
>>1　乙！！

>>6
ＮＡは１２インチと１３インチ両方あるはずだからなんとも。
元々ホイルキャップついてないとすると、１２くさい。

タイヤのサイドウォールにサイズ書いてあるので確認すれ。
135SR12とか、155/65R13とか。Rの後の数字がホイールサイズ。

>>1
乙
>>3
やめたほうがいいと思う｡
>>6
13インチ

失礼しました｡
>>8
のとおり､１２もいる。

>>8
>>9
>>10
tnx

ホイールキャップって必要か？鉄チンで十分だと思われ・・・

ＭＨのおもちゃ探しているんですがエアロＲＣしか見つけれない

ホイールキャップってカーショップとかで売ってるけど？
純正にこだわらないならあれで十分かと

>>13

スズキにミニカー飾ってあったよ。売ってるのかどうかは
分からないけど・・・。

>>14

量販店のﾎｲｰﾙキャップって激しくｶｯｺ悪くないか？
あれなら純正品の方がﾏｼだと思う。

ま、ﾎｲｰﾙキャップごときでｶｯｺ良さを語るのも何だか
とは思うけど・・・。

純正スチールって、社外品キャップと相性悪くない？

>>1
乙です！
>>3
私も、同じ年式のに乗ってます。
先日、スズキディーラーでＡＴＦを交換しました。
心配なら、スズキ店で相談してみたら。

同じ様な装備、価格でワゴンRとタントどっちとるか迷ってる。
試乗車無いので走りは分からない。車自体の出来(静粛性等)はどっちがいい？
どっち買えば満足出来るだろう？

静粛性なら、…ﾀﾝﾄじゃないかなぁ…乗ったこと無いけども。
そんなｱﾀｲは9年式NA　AT糊

>>18
ワゴンRの初代からのノウハウが蓄積された安定性は捨てがたい。
このタイプの走りでもあり、長い間のノウハウの蓄積はカタログからは
わからないところに生かされてる気がする。

MRセレクションって言う特別装備車が81.5万円なんだけど、買い？

ワゴンRとタント、家の嫁の時も迷いました。
結局タントにしたんだけど、決め手はﾘﾔﾋｰﾀｰﾀﾞｸﾄ。
ワゴンＲのｵﾌﾟｼｮﾝにもあったけどタボ車はダメだったし。
全ｸﾞﾚｰﾄﾞ対応にしてよあのｵﾌﾟｼｮﾝ!!
そしたらスズキ車買うのになー

>>22
寒い地方の方ですか？

痰とは軽では珍しいツインリアヒーターダクトを採用している点
評価できるね。三角窓が妙にでかいのも面白い

ワゴンRとタントじゃ客層が違うよ。
子連れママ向けタントに
ヤンママOR走り屋向けがムーヴ
それら全てに向くのがワゴンＲオールマイティなのだ（しかも安い）

>>25
釣りならもっとﾏｼなｴｻを…

うちの近所なら不動産屋、パン屋の商用車にもワゴンR使ってるよ

すんません。　気が向いたらこたえてくらはい
・ワゴンRは横風に強いですか？
・ワゴンRは自転車乗りますか？（折りたたみでない）
・ワゴンRは女性受けはいいですか悪いですか？
・ワゴンRとヴィッツとかのコンパクトカーと比べ運転し易いですか？
・ワゴンRは山道走行は得意ですか？

試乗してないので、走りは分からないが、タントの室内は
凄い広さだな。幅は軽なんで仕方ないが、前後と頭上の
スペースは感動した。軽って確か全長はみんな同じなん
だよね？パッケージングでああも変わるもんなんだね。
ワゴンRはなぜホイールベース延長しなかったんだろう・・？
せっかく新シャシーにしたのに・・・・。

横風　弱い。
自転車　その気になれば積める。
女性受け　人それぞれ。
コンパクトカー比　狭い道は得意。
山道は　苦手。

>>28
・ワゴンRは横風に強いですか？ →×　高速とかの横風は怖い（普通車でも怖いけど
・ワゴンRは自転車乗りますか？（折りたたみでない） →多分乗るんじゃないかな？前スレで原チャリ積めるって書いてあったよ
・ワゴンRは女性受けはいいですか悪いですか？→×　軽じゃ女性受けは・・
・ワゴンRとヴィッツとかのコンパクトカーと比べ運転し易いですか？ →○　ワゴンRの方が目線が高くハンドルが良く切れるから運転しやすいよ
・ワゴンRは山道走行は得意ですか？ →×　会社の近くの山道登れなかった・・ジムニーの方が良い思います

感じ方は人それぞれなので参考までにどうぞ。

冬にﾜｺﾞﾝRでｽｷｰに行きたいんだけど2WDでも大丈夫ですか？
4WDじゃないと厳しいですか？

2WDでもスタッドレスなら95%は大丈夫。
残りの5%はチェーン着ければ大丈夫。
実はワゴンRはホイールベースが長いので
雪道の登り坂で前輪が空転し易いのだ。
スズキが無闇にホイールベースを長くしない
理由の一つだ。
スキーが趣味なら4WDにするのが良い趣味と想うけどね

>>32
2WDでも行けるけど、
俺なら４ＷＤを選ぶ。

金が有るなら、４ＷＤを買っとけ。

中古でワゴンＲを買いたいのですがおすすめは？
予算は、５０万以内です。
遠出はしないまでターボは要りませんが、暑がりなので
エアコンの効きが良い（旧ガスでないもの）を希望です。
年式は古くても良いです。

アルトにしとけ。同じ予算でかなり新しいのが買える。

そういや新型アルトってあんまり見ないね。やっぱりあのデ（ｒｙ

>>33,34
問題はお金なんですけど、ちょっと無理して4WD買うことにします！
ありがとうm(__)m

MHのＦＸシルバー買いました。フロントグリル変えたいのですが、、、。ＦＴ−Ｓリミットの付くかな

積雪路やある程度の圧雪路なら2WDでもOKだけど、
凍結路は4WD有利だね。
今シーズン、志賀高原へ通ったんだけど、2WDはｽﾀｯﾄﾞﾚｽ+ﾁｪｰﾝ必須。
乗用車の4WDはｽﾀｯﾄﾞﾚｽだけで行けました。
以外だったのがｸﾛｶﾝﾀｲﾌﾟの車がﾁｪｰﾝ装着率高かった。車重があって下りで止まらんそうです。
あとちょっとの坂が登れないとか、わだちはずしたら戻れないとか、
ささいな事で4WDのありがたみを感じました。

ついでにお聞きしたいんですがﾀｰﾎﾞつける人ってどんな方ですか？
高速道路など頻繁に利用する人ですか？
ﾀｰﾎﾞつけるﾒﾘｯﾄなど教えてください！
できれば金欠なので出費おさえたいです｡

>>41
　メリットは加速。

NAで64馬力ならターボいらねけどねぇ・・・
中型バイクに毛のはえた排気量で車体引っ張るにはターボくらいないとさ

真夏でｴｱｺﾝ全快の上り坂・・・ﾀｰﾎﾞでよかった

いやー妹が免許とって一年、卒業祝いに新車ワゴンR買ってもらって一年
いまだまったく傷無しで来てる事に驚き！いまだでかい車はやだってワゴンR以外乗らないけど・・

>>30 >>31 あんやと

>>41
ワゴンRのNAエンジンはターボでなくても十分な加速性能だと思うよ。
エンジンオイル交換周期(NA=5000Km　ターボ=3000Km)の差があるので、
頻繁にドライブをするのなら、エンジンオイル交換の多さが気になるかも。
金がないのならNAエンジンで十分。

ぬいぐるまを注文してやっと今日届いたぜー！1ヶ月は長かったな
感想は　こんなもんか　てな感じ。でも満足

>>42,43,44,47

金欠なのでﾀｰﾎﾞ無しにしたいと思います！ありがとう｡

>>32
俺は毎年2WDのワゴンRで都心から磐梯や猪苗代方面にスノボ行くんだが、
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽのみの2WDでなんら差し支え無く行けてる。要は行く山次第かと。
確かに凍結路や登りの発進時では滑るが、優しく走れば無問題。
よっぽど交通量の少ない道路等を走らない限り、2WDでもある程度の山は行けると思う。
OFFシーズンのことを考えるとやはり2WDだな。
一年のうち殆どが雪道なら迷わず4WDだが・・。

>>49
まぁ購入する前に、実際試乗させてもらうのが一番だね。
それでターボ無しで充分だと思えば買えばいいし。
俺はターボ車じゃなきゃ軽は乗れないが・・。

今度中古のワゴンR、ＭＣ22Ｓを買うのですが、
よく言われる4型5型などはどこで区別するのでしょうか？
型式ＴＡーＭＣ22Ｓ、14年9月登録、車台番号69〜なんですが

>39
FXをFT-Sﾘﾐの顔と同じにしようとするならばバンパーまでも変えないといけない。うう‥ん‥価格的にFTが買えてしまうよ。

>>39
群馬特別限定車にFX-S BILLETというのがあるから付くと思います。

>>51
4型のターボ車
MC22S-660000〜700000

>>47
交換周期はターボも5000kmだよ。

中古で買うなら、コンパクトカーのが良くない？
わが家、ＭＨ２１の他、１．３Ｌ、１．８Ｌ、３．５Ｌとありますが
１．３Ｌが重宝してます。
大体、ワゴンＲは市内、１．３は市外〜５０�`圏内、３，５は長距離っていう感じです。
ノンターボのワゴンＲの多人数乗車は苦しい、しかしターボならコンパクト車
かなぁと思うけど・・・・

＞54 サンクス
足回りなんですが、4型と5型では互換性はないのでしょうか？
メーカーによっては5型不可のところもあります
ダウンサスでも互換性はないのでしょうか？

>>57
　3型と4型の違い→アンサーバックでルームランプ点滅がウィンカー点滅に変更
　 　　 　　　 　 　　→テールライトがクリアタイプに変更

　4型と5型の違い→ステアリングが現行keiと同じタイプ変更
　 　　 　　　 　 　　→エアコン（下）オーディオ（上）に変更

〜4型と5型ではリアシート変更によりフロアデザインが変ったために
サスの互換性がなくなったと記憶してたのだが、スズスポHPの適合
を見ると4型の途中と5型の2段階で変更があったみたいだ。

質問です。
ワゴンＲ　ＲＸ（平成７年）のエアコンの冷えが悪いです。
走行中はマシですが、停車中は暖かい風になる事があります。
ガス交換で回復するでしょうか？（費用はとれくらいかかりますか）

ワゴンＲを「（軽）ミニバン」とか「ミニバン・タイプ」とかって言うよな。
かつてレガシーが「ツーリングワゴン」として、ダサい「ライトバン」から抜けたのに、
何故に「〜バン」って呼ぶようになったんだ？名前の通り「ワゴン」だろ？

まさに知障ｗ

2ch隠語で池沼に汁！訴えられるぞｳﾞｧｶ。

＞58
ありがとう。スズキスポーツＨＰも見てみます。
＞56
セカンドカーにワゴンRなので、コンパクトカーよりは
維持費の面で軽なんです。ちなみにもう一台はロードスター。
ワゴンRでも十分実用的ですね。

軽のターボ買ったらロードスターより直線速いぞｗ
運転の面白さは到底ロードスターにかなわないけど

>>55
チョイ乗りの多い使い方なら、交換は3000Kmぐらいのほうがいいと思う。

市街地走りでﾘｯﾀｰ何�qですか？

>>59
修理より買い換えたほうがよい

>>66
毎日のろのろ通勤で片道12km使用。休日は買い物程度。
FTリミテッド 走行600kmくらいですが
燃費はリッター11kmくらい

気が向いたら答えて欲しいです。
今、FT-SリミテッドかＲＲ−ＤＩ
どちらが買いか悩んでます。
みなさんの意見を参考に聞かせて下さい。

それは好みだから自分で決めるしかないよ。俺はRRだけどね。燃費は同じと考えていいです。少しでもスポーティなエンジンと足回りを希望するならRR。
少しでもソフトな乗り心地がいいならFT。
でも結局好みだから乗ってみるのが一番ですよ。

＞＞７０さんありがとうございます。
もう少し悩んでみます。
ディスチャージヘッドライトとテールが気になっていて...
それに直噴ターボってすごいのかな？
とＲＲよりに傾いてますが...

新車販売台数ランキング総合スレ 31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114073207/

現在このスレに、真性キチ○イ降臨中ｗ

ただいまのＩＤは ID:ZZVDn+uQ0で〜す♪

なお彼はｻﾝｦﾀを騙っていますが、実は『ﾂﾀﾞｦﾀ』ですｗ

燃費気にするなら選択はMTただひとつ

>71
RRとRR-DI
ハッキリ言って運転してみて違いが分かりません。燃費もほとんど変わりません。
何故RRはDIのみにしなかったの？‥
信頼性はもしかして従来からの方が‥？

>>68
ありが�d！
現在維持費の安いワゴンR買うか燃費のいいフィットかヴィッツ買うかで迷ってます！
だいたい走行距離予定は年間6000�qかな？

>>74
実験機だから。以上

>>75
片道4キロの通勤に使用。エアコン常時使用。
５型ＲＲで燃費はリッター11kmくらいです。
暖かくなってきたからもう少し良いかも。

年間6000�qならワゴンRで十分です。

>>76
ベータ版みたいな言い方しなくても（笑）

>78
低排出ガス対策であって性能向上のためじゃないから耐久性ではチョット疑問なDI

>>63
こっちもロードスター乗りです。
自分以外家族は誰も乗りませんが・・・・
晴れの日限りの通勤車両です。

ちなみにワゴンＲは燃費１１�`／�g
コンパクトカー１５�`／�g、ロードスター１０�`／�g前後
３．５Ｌは５〜６�`／�gという所です。
維持費が安いかどうかは燃費を考えると微妙・・・

まぁ６４馬力規制あるし無駄に性能あげてもなあ。
要はターボ車の燃費向上だろDIは。
>79
耐久性は従来のRRと同じとみていいんじゃない。
それよりRRのエンジンに当たりハズレがあるっていう奴
がたまにいるが、そりゃテメーの扱い方が糞なんだろ！と思うんだが
どーよ

ハズレに当たったという方は、自分の常用回転域を明らかにしたほうが説得力あがるとｵﾓ

>>77
ありがとうです。

ＭC22のRRでいつもかっ飛ばしてるけどここで一つ質問
ライトのウィンカーのオレンジカバーを外したら車検通りますか？
もちろんバルブはオレンジです

知り合いのﾜｺﾞﾝRR　4WD ２回目の車検に出した時、「足回りから異音がする」と伝えたら
整備工場で調べてくれて、『後ろのセンターデフが壊れている』と言われました。

これってｽｽﾞｷ　4WDの持病ですか？

知り合いが、前に乗っていたｱﾙﾄﾜｰｸｽもセンターデフを２回交換したそうで、
今回も『またか！しかたないな…』とぼやいています。

後ろのセンターデフｗ

>>80
軽とコンパクトの維持費と燃費の分岐点って年間何キロあたり？

　　／／（~~)-(~~）
　/／／（____)-(____）
　|／|￣---＼＼＼ ＼
（9＼|　￣￣鹵鹵　|＿
　|　　　　　（＿n＿）￣＼
（　/／　　／/丿ノ＼ヽヾ）
　＼（|二|￣ω￣|二| ／
　　 ＼二二二二二／.｡oO（２６０００�`センタでぷ

>>85
ああ、ビスカスの異音ね。
ディーラーに持ってけば、タダで直してくれたかもよ。
普通にお金取られたという話も聞いたので、絶対とは言わんけど。

ちなみに、音にガマンすれば、特に走行不能になったりはしない部分ではある。

>>74/81さんありがとう。
なんか、少しずつ違いがわかってきたような？
ＲＲとＤＩの違いさえ明確なら、決まりなんだけどなぁ・・・

>>90
ＤＩにはフルオートエアコンとＭＤが付きます。
あと「ＤＩにしておけば、何か違ったのかな」と思わなくて済みます。

>>89

情報ありがとうございます。

部品が届くのが来週なので、まだ修理していません。

異音が出ている人が他にもいるので、『クレーム付ければタダで直せるかも？』と
知人に言ってみます。

DIの静粛性はどうですか？気にならない？

１０万しか違わないのに貧乏臭いただのＲＲ買うやついるのか？
あれって金ないけどＲＲの形が好きなやつが買う為のグレード
>>91の装備プラス本皮巻きハンドルに静かでﾘｯﾀｰ１も変わる燃費のいいエンジン

最上級と１０万違いなのに２番手グレード選ぶって何？マゾ？
ひょっとしてガンダムよりガンキャノンの方が好きとかいう類の人？

>>48
購入しようかと思っていたので是非upしてください

>>93
静粛性を重視するならムーヴをお薦めします。ワゴンＲも静かになって来てるけど、
ゴロゴロ、ゴーゴーします。そそるエンジン音でもないし。

そういう私はマフラー変えちゃったから問題外。

MH21S ３型用TYPE SP-Xマフラー発売です。
ﾘﾐﾃﾄﾞ乗りにはgood newsですね。
http://www.suzukisport.com/news/050421mh21-3_spxmaff/index.html

ハブがｶﾞｰｺﾞｰｶﾞｰｺﾞｰうるさいでつ

ﾘｺｰﾙにならんかな、自腹で三回も交換しるのはやだ

>>93
ピューンだっけ？ターボ車特有の音が聞こえない。
初ターボ車で期待してたのに頑張ってエンジン回しても聞こえない。
スポーティーな音どころか100km/ｈ程度じゃ軽の室内とは思えないくらいの音。

これじゃリッターカーと同じだorz

※補足
これぞ軽自動車の音だなーと思う時は最初の出だしだけ。
以前は１１年式のN/Aに乗っていたがＤＩの室内の静けさは
同じ排気量とは思えないくらい。

リアスピーカーを自分で取り付けた方います？

>>84
バルブがオレンジなら車検通ると思うよ。
あのカーバーは簡単に取れるの？

やっぱ、ＤＩは性能が違うみたいですね。
ＤＩにしぼって、これからディーラーと交渉です。
皆さんは、結構値引き交渉してますか？
周りの人は、新車は値引かないと損！って言ってます。

いろいろ調べてみてもどうもしっくりくる答えが見つからなかったので、ｺｺで質問させてください。
今ワゴンＲのMC22S(21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙ)という型に乗っているのですが、どうも揺れを感じます。
道の凹凸をモロにひろってる感じです。
できるだけお金をかけずに、少しでも車の静粛性をあげたいんですよ・・・
車知識がないもので、静粛性ならタイヤをいいものにしたら静かになるかなと思うのですが、実際変わりますかね？
今は前の持ち主がH13年に買った時に履いてたものを今まで履いています。
溝は6mmだったと思います。今年で4年目ということみたいです。
住まいは北陸で、１２〜3月はスタッドレスですが、今は夏用タイヤです。
なにかタイヤで静粛性が変わるようでしたら、いいタイヤなどのアドバイスお願いします。
あと、こうしたらいい！っていうのあったら是非教えてください。
前に店で、ショックが抜けてたらうるさいとか云々言ってたのですが、そんな簡単に抜けるものなんですか？
いろいろ質問ばっかですいません、、、本気で悩んでいるもので。。。よろしくお願いします。

変な質問ですが・・・
ディスチャージヘッドライトってなんですか？
ＨＩＤとは全く別物ですよね？

>>84
いわゆる巷で言う、純正加工クリアヘッドライトっていう奴だろ？
漏れの知り合いがそれ付けて車検通したけど、全然OK
だったそうだ。ただ、ステルスバルブ（電球にメッキ
加工したもの）は検査員によってはNGが出るらしい。
そういう煩わしいのがｲﾔなら、おとなしくオレンジバルブ
の電球にしておいたほうがいいと思う。

ディスチャージとHIDは同じです。呼び方が違うだけ。ツインカムとDOHCとが同じように。

>>107さんありがとうございます。
ディーラーの営業マンに聞いたとき明るさが違うとしか
教えてもらえなかったので、
なめられてたのかな？
すっきりしました。

>>104
突き上げ感があって乗り心地を良くしたいということかな？
手っ取り早いのはタイヤをインチダウンして扁平率の高い奴に換える
事かな？例：155/55R14→155/65R13
あとはサスペンションを乗り心地重視の奴にするとか・・・
例えばRS☆Rのとか↓
ttp://www.rs-r.co.jp/products/sus/hi/index.htm
サス換える時はショックも換えたほうが効果有かな。

↑
それって扁平率下げるってことですよ。
ｴﾗｿｳにｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

アイドリング時何回転ぐらい？
俺のは普段千回転、エアコンつけると千百ぐらいで
普通車感覚だとやや高いかな？と不安

>>110
コレ見て勉強せぃ。
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?u=www5a.biglobe.ne.jp/
%7Efukasou/car/f_car003.htm&w=%E6%89%81%E5%B9%B3%E7%8E%87+
%E4%BD%8E%E3%81%84&d=908765A3A7&ou=%2fbin%2fquery%3fp%3d%
25d9%25a8%25ca%25bf%25ce%25a8%2b%25c4%25e3%25a4%25a4%26fr%3
dtop%252c%2btop

>>110
ごめん張り間違え
http://www5a.biglobe.ne.jp/~fukasou/car/f_car003.htm

>>113
おまいが勉強せい

スズキのワゴンRはいい車だ。でもスズキの社員でｘ村やすのぶは本当にやなヤツだ。
係長だが現場に来てえらそうに大声で業者をどなっている。スズキの車はいいけれど
ｘ村やすのぶが居る限りスズキの車は買わない。

>ピューンだっけ？ターボ車特有の音が聞こえない。

昔のターボ車じゃないんだから聞こえね〜よ！

>>116
漏れのRRは何か不具合があるかもしれないと、ディーラーに行こうか
どうか悩んでいたところだったので、それを聞いて安心した。

>>109
レスどうもですｗ
う〜ん、突き上げ感というか、道はすごくキレイなのにブルブル震える感じですね。
もちろん突き上げ感もあります。
タイヤは今純正で１３インチ履いてます。やっぱりタイヤ新品にしたって意味ないんですかね？
>109さんのいう「サス」や「ショック」の取り替えは、部品の値段と工賃でどれほどくらいなんですかね？
もし３万以上であれば、ちょっと・・・。当方学生なもので、出来れば経済的に行えるものにしたいんです。
難しいなぁ・・・友達のムーヴとは揺れが全然ちゃう・・・

普通のFX買ったんですけど、リアのスピーカーに配線って来てますか？
来てるならFITするスピーカー取り付けてもらおうと思うんですが

その質問はFXに乗ってるアンタなら分かることだろう。カーペット剥がして見れば分かる。それかディーラに訪ねればその場で分かる。

ぅるせヴァガーっっ！！（；´Д｀）xx川次長。

>>118
タイヤを同じやつの新品にしても体感できるよ
それくらいタイヤが乗り心地にあたえる影響は大きいし
タイヤの寿命というか硬化ってのは年月で進むよ
４年なら普通には走れることは出来てももう性能はﾀﾞﾒﾎﾟ

それからショックとサスは交換しないほうがいい
年月がたってフニャフニャになることはあっても硬くはならないから
もしノーマル新品交換したらもっとガチガチに思うハズ
社外ならノーマルよりもっとガチガチに感じるしね

>>94
すまねえ、フルタイム四区にしたかったんで無印ＲＲにしちまったよ
出せる金額だったんだが、軽に170マン近く掛けるのがどうかと・・
つーか、160マン掛ける時点で(苦笑
>>103
試乗させてもらった感じでは、DＩの方がもっさりしてた。
あくまでも個人的な感想。ただし、無印の方が劣ってるとはいわないが
がんがん踏み出したら燃費が悪化するだろうね。
それだけ走るって事だけど。
今は満タン法で計算して、リッター12キロ。まだ控えめにしてるから。

＞123
タイヤはおっしゃる通りだと思うが、ショックはどうだろう？
新しいから動かないショックはない、古いからふにゃふにゃでいいとは言えないのでは？
新しいショックのほうがダンピングが効いて入力をすぐ減衰させる。
古いショックはいつまでも減衰できずフワフワする。