【LX/SX】90系ﾏｰｸII・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ Part7【GX/JZX】

コントロール出来なかったら横向けて走れねーよ。グリップが出来るから滑らしてもコントロール出来るわけ。君は出来ないでしょ？まぁグランデじゃまず無理だか。

>>936
一人じゃ何も出来ないチキンどもが集まって寂しさを紛らわすんだよ
珍走団と変わらない
どうせ「頭文字D」でも見たんだろ
リーダーの車のトランクには豆腐が積んであるかもなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>939
もしかしてお前、ドリフトがとんでもなく特別なワザだと思ってないか？ｗ
どうやら>>938が言ってるように、ちょっとタイヤが滑っただけで喜んでる香具師みたいだな。
グランデじゃドリフトが出来ないって？
もっと練習しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾘｰﾀﾞｰを見ていると、こんな言葉が思い浮かびました。

　　　「井の中の蛙、大海を知らず」

>>939
おまえ真性のDQNだろｗｗｗ

グランデのようなパワーの無い車の方が滑らすの難しいんだぞｗ
まぁおまえはVに乗ってパワースライドさせておけばいいんじゃねーのｗｗ
アクセル踏めば誰でも滑らせられるもんなｗｗｗｗｗｗ

毎朝会社のアベニールのバンでドリフトしながら通勤してる俺が来ましたよ

ﾘｰﾀﾞｰ 袋叩きだなｗ

お前らあんまり苛めんなよ 
こいつここで苛められたからって ﾂｱVｽﾚに来るんだからよぅ
あっちもこっちもDQN臭くてよぅ　(´；ω；｀)

10年落ち（平成7年後期式）の90ﾏﾂｱVを購入検討中で、走行10万キロ修復無しがどこの店も80万〜100万（割高感…）なんですが皆さんこの値段で購入したんですか？

　 _ 　∩ 
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ﾘｰﾀﾞｰ!　ﾘｰﾀﾞｰ!
　 ⊂彡 

ﾁｰﾑの活動で忙しいかもしれんが選挙には行けよ？
何？選挙権がない？

>>946　　高いね

それと、携帯から書き込んでるとﾘｰﾀﾞｰ扱いされちゃうよ？ｗ

俺は埠頭派だから。グランデじゃ迫力無いし卍切れない。つーかパワー無さすぎて飛距離が出ない。以上
たぶん君らが思ってるのは峠だろ？だからイニＤなんて出るんだろーし。てか見たこと無い奴がしゃしゃるな

DQNは埠頭から海に落ちて溺れちまえよ
クルマと一緒に死ねりゃ本望だろーが

道幅がないと振り回せないって露呈ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

なんだよ
クソ広い所でクルクル回ってるだけかよ
ハンドルきってアクセル踏めばいいだけじゃん

飛距離って何？
埠頭から海にダイブでもすんのか？ｗ

埠頭だったら
ツアVだろうとグランデだろうと
マーク�Uだろうとアルトだろうと
どうにだってなるだろ

　　コ　ン　ト　ロ　ー　ル　も　糞　も　無　い　

昨夜から931が放置・・

ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟならGX・JZXとも共通だから付くよ。
それにﾏｰｸ�U・ｸﾚｽﾀ・ﾁｪｲｻｰ間でも兄弟車だからｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟだけなら互換性あり。

人が死んでんねんで！

うちの近くにデカい公園があるんだけど そこの駐車場が恐ろしく広いんだ。
土日になると朝から晩までスキール音が鳴り響いてるよ。
たまに散歩がてら娘と公園に行って 彼らの走りを見てるんだけど
ハッキリ言って「雑」だね。
広い所でただケツを振ってるだけだから 細かいコントロールが全然出来てない。
ミスっても ガードレールや側溝があるわけでもないからね。
ただ派手に回ってるだけ。

上の埠頭で走ってるって人もそんな感じなのかな？
そんな所でばかり走ってるとヘタになるよ？
サーキットで走ってごらんよ。
表彰台にあがれた時はメチャメチャ嬉しいからさ。

俺は洗車派だ！見た目は走り屋だけど洗車しかしないぜ！

俺も洗車派だ！見た目は遅そうだけどケルヒャー！
・・・・・・最近してないや　orz

956
雑ってか卍切って進入→横向けて全開→さらに卍を切る
これが出来れば楽しい。あなたみたいなまとも人がいるんですね〜。みんなPCにかじりつくｵﾀｸだと思ってた

実家にいた頃は田舎だったから庭も広いし、水も使い放題だから洗車好きな
俺には最高だったんだけど、ちょびっとだけ都会に越してきちゃったから
いちいち洗車場にいかにゃならん（´・ω・｀）
洗浄ガンでがーってやるんじゃなくて、のんびりまったりとゴシゴシがいい
よなぁ。

>>956を叩きだと受け取れないDQNリーダーｗｗ

漏れは>>957がｽｷ

ATFの交換っていくら位かかりますか？
どうも低速時のシフトショックとか、Rに入れた時のショックがでかくなってきました
それにODに入ったときに「クックッ」ってジャダーがする感じがするんで

4-5万キロでやれば十分。
それ以上だと、交換してくれなくなる＞かえって症状悪くなるらしい。
本当に症状ひどければ、中古品の交換考えた方が安いかも。
90系だったら、ミッション結構出てるし。

オイル中のギアの細かい破片なんかが無くなるとトルクの伝達が良くなるのにギアの噛み合いが減るから良くないんだよね？
MT載せ換えやってるトコならくれたりする。

クレスタ、スーパースーセント２．５に乗ってました。
オートマオイル１３万５千キロ変えんかったら燃費は悪かったですけど、
１４０前期２．５クラウンより燃費よかったよ。
変則のショックのあまりなかったし。いい車だったなあ

1JのNAなら10くらい行くよね。ターボで燃費伸ばす良い方法って無いかな？

967さん

それは100ですか？

>>965
ミッション内にへばりついてるスラッジが剥がれて油路に詰まるから。

>>967
1JZ-GEは燃費最悪で有名。GTEの方が良かったりする。

2.5のNAです。リッター7弱ですね。

968
90のVです！現在は８〜７くらいです。カタログスペックに近いから良いほぅかな？
980
100の2.5なんか9とかだよ？高速14。俺が乗ったら街乗り12の高速16。しかも速かったのに。踏み方次第？

ただの計算間違いだろ

高速でも140〜150ぐらいで走ってると燃費あんまりよくないですよね・・・
80〜100キロが一番燃費がいいです。今更ですが・・・・
ツアラーVとNAでそんなに燃費がかわらなそうなのがビックリ。
独り言でした。

>>971
90Vで7〜8って、お前かなりの経済走行派だなｗ
折角のﾀｰﾎﾞが泣いてるぞ

計算間違い？俺が乗ったヤツはデジタルで表示されてた。グランデＧとかいぅグレード。
経済走行ってか、通勤時の話だからあんまブーストかけない。楽しく踏める時のためにケチったりもあるかな。

最近、DQN臭い携帯からの書き込みを見ると・・・


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(　ﾟ∀ﾟ)彡 ﾘｰﾀﾞｰ!　ﾘｰﾀﾞｰ!
　 ⊂彡 

ＡＴＦだけど、俺のは８万キロまで無交換だったけどディーラーでやって
くれたよ。でも変速ショックは消えなかった・・。ＮからＤに入れた時の
ドンってのも変わらなかったし。ま、詰まっておかしくなったとかはないから
よかった。ＭＴの１００に乗り換えたい・・

交換っていってもオイルパンに溜まってるのを抜いて
新しいオイルを同じ量入れるってやれば、不具合が出る事が少ないんだよ。

でもそのディーラーはどうなんだろ・・・。
上の方からやらないように指導されてるはずなんだけど。

>977
エンジンとミッションのマウントかえてみれ

>>978
まじすか・・。確かに「不具合が起きるかもしれないよ？」みたいに言われな
かったからおかしいなとは思ったんだけど。ガキだから適当にあしらわれたの
かな（´・ω・｀）それから１万キロ乗ったけどおかしくはなってないから
大丈夫だったんだろうけど・・・。
>>979
強化じゃなくて純正交換で十分なのかな？いくらくらいかかるかな。

>>975
おれのも画面に表示するぞ
町中で6ぐらい
高速で14ぐらいだな

近所のカーコンビニクラブでATFが汚れているから交換をすすめられたんですが
交換すると不具合が起こるんですか？
現在走行10万ぐらいで、今までATFが交換されたかどうかはわかりません

最悪、AT載換え覚悟でやってみるのもいいかもね。

>>975
グランデＧでブーストなんてかかんないでしょ。

984
携帯からでスマン。グランデでブーストじゃなくて俺のVでの話な。ゆっくり読みなおしてみて。

1JZ-GEの燃費が悪いってのは、所有して一回目の給油でそれに気付くわけで。
この瞬間、たぶんツアVより燃費悪いんじゃないか、ってのも悟れるわけで。

10万キロオーバーの1JZ-GE(前期クレスタ)に乗ってますが、
燃費はリッター８〜９キロを維持してます。走りはもちろんヘタレですが…
今はパワステのオイル滲みが悩みの種(´・ω・｀)

>>983
性能を維持、回復するために交換するもんだと思ってましたが危険なんですね・・・