【スズキ】NEW　スイフト　Part13

新型NEWスイフトのスレッドです。

関連サイト
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/
ttp://www.suzuki.co.jp/swift/

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111590225/

荒し・煽り・ジャックバウアー関連は全てスルーでお願いします。
スイフトブログ関連の書き込みはブログ専用BBSへどうぞ。

950で立てろよ。

>>1乙
少し早すぎやしないか？次スレ。
それにblogのリンクも、とうとう無くなったか

四

てかもうNEWじゃないんだが。

スレ立てんならオフィシャルくらいちゃんとチェックしとけよ。

ここが(・∀・)ｲｲ！
・このセグメントでは珍しく大きなシート。座面たっぷり
・3000回転以上回しても破綻しない静粛性。

>>1
早漏にも程がある。
なに、必死でスレ立ててんだ。
それにだな、”ジャックバウアー関連は全てスルー…”だとか
あえて書くから、いつまでも話題にあがって、つまらん荒れ方するんじゃねーか。
初めて訪れた奴らは、何のことだか分からんだろうし。

ちったー、頭使ってスレ立てろや。ボゲェ。

だからスルーだって言ってるのに・・・バカだな

子供を食せ

>>1 >>8
お前も結構馬鹿だよ。
ジャックにまんまと釣られて、あわててスレ立てたりしてさ。
お前が一番ジャックに振り回されてるんだよ。気づけよ。
ある意味、ジャックよりお前の方がガキ。

スイフトミキハウス仕様まだ？

キティちゃん仕様も

>>11-12
でミキティ仕様

前ｽﾚ1000って、前からこんなだったっけ？

998で止まってたな。まぁ、無理に埋める必要はないだろ。
このスレも進んでないし。

商談ってやっぱりアポ取ってから行ってる？
突然訪問したらやっぱり迷惑かねぇ

客にワザワザ来店して貰っておいて迷惑だなんて店が有ったら大問題だろｗ
何回目かの商談で担当者が決まっているならアポ有りが助かるだろうけどね。

某デーラーで営業やってた漏れに言わせてもらえば客のほうから来てくれるのは
「ｲﾗｼｬ━━━━━━ヽ(´∀｀ヽ)━━━━━━ｲ !!!!! 」って感じだぜ。まぁ、対応する
営業マンによるだろうけどね。

ベストカーに記事を書いてる清水、ノートの「チープ」プロダクトスペシャリストの加藤が
「僕は清水さんと前沢さんのページで誉められたいんですよ！」と熱く語ったそうだ。
また「車マニアとして、特にあのページで誉められたいんです！」と名指しでだ。

で、そのリアクションに笑った。

------------------------------------------------------------------
前沢「うれしいが、無理だ」
清水「ダハハハ!僕も「で、どうですか？」って聞かれて即座に
「申し訳ないけど安っぽいです」って答えたんです」
前沢「そうだ。安っぽい」
-----------------------------------------------4/10号ベストカー

テリー伊藤は言う。
このノート、走りもデザインも内装の雰囲気も、料理上手な母さんが
あり合わせの材料で作った夕食のようだ。
「そろそろ給料日が近くて家計も厳しいから、今日は冷蔵庫に有る材料で作りましょう。
昨日はすき焼きだったから、今日はタマネギ丼でいいわね」見たいな感覚なのだ。
お父さんもお父さんで「俺も稼ぎがそんなに多くないし、それほどマズくもないからいいか」と
納得してしまっているような感がしている。

最近の日産社は悪くは無いが、美的感覚を持つ人間にはどうにも受け入れがたい。
どうも違和感を感じているような感じがしてならない。
クルマのデザインというものはもっと「血」が通っていなくてはいけないのだ。
「私なら買いません（キッパリ）」

5/11号のベストカーに掲載されているテリー伊藤氏の記事のさわり。
いやはやまったく持って同感ですね。
最近の日産の収益性重視路線、走りのかったるさ、のっぺりしたフロントマスクに
象徴される使いまわしデザイン。イメージ先行のＣＭ。
さすがに古くから自動車ジャーナリストとして活躍しているだけあり、
細部にわたり造詣が深く指摘する部分は的を射ていると感じた。

ATのことで質問。
Ｄ−３ってのは、１−２−３でシフトチェンジを
Ｄは１−２−３−４でシフトチェンジ
Ｄ−３ってのは、どこかにボタンがあるの？ボタンを押さない時はＤ（１−２−３−４）になる仕組みで
あってますか？

>20
「Ｄ‐３」つ−のは存在しない。
「３」ってのが１‐２‐３でシフトチェンジを・・が正解

「Ｄ‐３」つーのは誰かが「Dから３へのシフトダウン」みたいな
表現をするときに便宜的に書いただけじゃないのかな。

そもそもなぜか「D」を使いだしたのもまぎらわしいよね。
4速ATなら「4」、5速ATなら「5」でよかったんじゃねーのか。

>>20
先代はODスイッチで切り替えていましたが、現行型はシフトレバーを
Dポジション、3ポジションに入れることで「1-2-3-4」と「1-2-3」を
切り替えています。

ちなみにスイフトは登降坂制御がついがATだったと。
ま今じゃ普通みたいだけど。

>>21-22
レスありがとう。

Dポジションと３ポジションがあるんだ・・・。見た限りわからなかったよ（;´Д｀）
ディラーの人に聞いても意味不明の言葉しか戻って来なかった

担当：「１−２−３だと壊れますよ」
自分：「え？？壊れるの？でもＤ−３ってありますよね？」
担当：「これはＬ　２　Ｄ−３と便宜上こうなっています。」
自分：「・・・・・・・。」

いまいち納得できないまま納車を待ち。それも担当さんの旅行で２週間納車が伸び（すでに登録、納車準備ＯＫ　）
今日の説明等、親切な人だけど、この人とはなんか抜けてる感じがする。今日まで納車準備が遅れるからと
聞いてたのに、「実は海外行くんですよ。」だから納車が遅れるみたいなこと平気な顔で
言う。正直、自分は客扱いされてないんだろうな（　ＴДＴ）

ATが使われ始めた時、まだ３速までしかなかったので　D-2-L
それが４速になったんだけど、セレクトレバーのパターン変えるより
スイッチを１つ付ける方が安価だと考えた。
で、どうせスイッチにするなら４よりO/Dの方がイメージに合うので
O/D -D-2-L　になった。
実際は　D-3-2-L　と変わらない。

>24
ううむ、どうも担当さんの台詞はよくわからんなあ？？？

登録済み納車準備されていて、担当さんの旅行で納車２週間伸び！？？
信じられんなあ。

ちなみに、スイフトのゲート式セレクトレバーのプレート部分を見ると、
確かに「D-3」と横長楕円の中に書かれているところがあるよね。これが担当さんを
含め誤解の元かも。

これは「D-3」というポジションが存在するんでなく、レバーの横動きで
「D」か「3」を選ぶんだね。両方いっぺんつーのはない。「D-3」表記は便宜上だ
ね。なにせ表記と同じ横動きだから。これが良くできててショートストロークで使
い易いよ。

「D」で走っていてレバーを自分の方へ引き寄せて「3」。そして「3」のところか
ら下へ下げると「2」だ。んで「L」つーのは要するに「1」だ。ややこしいよね。

ゲート式はＭＴ海苔にも分かりやすくていいよな。
コラムシフトとか、山道で2速入れたくても飛び越えちゃって怖いYO!

>>25
大筋であってると思うけど、なんか微妙に違うような気がするなー。
ギア比と絡めて説明できるようなエロい人おせーて。

オレンジもブルーもグレーもいいなぁ
悩む悩む・・・・

ブログ管理人の労力ってすごくね？　自演じゃなく。
鱸の人間とか？

>>25
ODはあくまでもオーバードライブギアなので、
トップギア＝オーバードライブなギア比に
なるかどうかは車種によるよ。ODでないトップギアを
ODという表示したことは今まで無いんじゃないかな。
偽の表示で訴えられかねんぞ。

>28
>25
の通りであってんじゃない？
ギヤ比絡めたいつーのはその昔FRが主流だったころ、Dが直結の1:1でとか
いう話とか？ま、そんときの名残と関係した命名だけどな、DとかO/Dは。
今すでに1:1が存在しない車でも未だに使うからややこしいんだな。

>>30
いい加減しつこい

今スイフトATの諸元を見たら、３速で1:1、4速で1:0.697だね。
昔の書き方に直せば、スイフトの「３」は「D」、「D」は「O/D」
つーことになるな。

1300 の AT 試乗したんだけど、発進加速がタルイ。
あれだと、首都高の合流なんかはキツイと思うよ。
MT ならまったく問題ないと思うけど、嫁さんも乗るんでね。
コストの関係なのかもしれないけど、1.5と同じギア比なんだよね。
おしいなぁ。それ以外は全て気に入ってたのに。

>>35
> あれだと、首都高の合流なんかはキツイと思うよ。

実際に首都高で乗っているが、問題ない
運転の仕方ししだい

>35
首都高の合流くらいまったく問題ないでしょう。
躊躇しないでもっとアクセル踏むだけでいいんです。
スイフトは室内が静かな方でトルクの出方もフラットなせいか、加速が穏やか
に感じるかもしれないけど、0〜100km/h程度の実質加速は普通ですよ1.3のATでも。

新型スイフトスポーツ待ちだったが昨今のガソリン高騰に決心がついた
1.3のMTにする

テリー伊藤仕様まだー？(・∀・)

>38
おい、そんなせこいこと言ってないでガソリン代稼ぎだせ。
ガソリン代に左右される人生なんてどーしよーもねーぞ、好きな車に乗れ。

>>38
俺も新型スイフトスポーツ気になるけど1.3のMT購入予定。
そこまでガンガン乗らんので1.3が丁度良い予感。

60〜100kmの加速時間、わかる？

　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　それが　　　 ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　人に聞く　　 とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l　態度かﾎﾞｹ ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿_ｌ| 　　＼ 　　　ソ

（ﾉ;:.@�u@）ﾉ ちゃぶ台替えし！┫・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┫．日：

>>36
>>37
期待する加速には個人差があると思うが、
試乗の際には遠慮無くフルアクセルでスタート
してみることをお勧めします(安全を確認してね)。
それで問題ないと感じたのなら OK! 即購入!

個人的感想ですが、1.3 の性能表を見る限りパワーも
トルクも一般的で全く問題ないように見えますが、
AT はそれを生かしきれていないと思います。
1.3 に合わせたギア比とシフトスケジュールを持った
AT を用意すべきだったと。色々と難しいのかもしれませんが...

そして選んだのがﾋﾞｯﾂです

>45
ま、作る方も乗る方も、何事につけ様々な部分で妥協が必要な代物が車だな。
むしろその妥協点にまで無理矢理マンセーしてるの見ると痛いんだよな。

まんどくさいが、1.3ATで絶対加速が欲しいときは手動でギヤチェンジ
しましょーか。

前スレの>>927さんｻﾝｷｭ。先日見に行ったんだが正直悪くはないけど
オーソドックスかなと思ってた。
自分が見落としてただけだったんだね。また行ってくるよ。ちなみに検討してるのは
マーチSR　106　

>>48
マーチ 12SR は乗ったことないからわからんが
乗った感じ、いい意味でも悪い意味でも106とスイフトは別物の車だから
マジで比較検討してるなら試乗は必ずすべし。

ガソリン代は切実な問題だよ
俺は今満タン６５リッターの車に乗ってるけど、自分で入れてると　まだ入んのかよ〜　て感じだよ

ところで俺の街にもかなりスイフトが現れてきたｿﾞ
俺的ｵｽｽﾒカラーは青だよな
スイスポ待ちの方はもう少し待ってみよう　俺も待ってる
そして俺んとこの地域限定車の名前が　スイフト・アクロス　？？？

>50
そんなのましまし、俺なんかオイルショックでリッター170円のときに
80リッター入る車ん乗ってた。

>>37>>40>>47>>51

オイルショックって・・・・
最低でも５０歳越か？
で、この頭の悪さが滲み出た文章ってどうよ？

進み遅いと思ってたら次スレ行ってたよ。
後席倒したら助手席ひとつか後ろにあと一人乗れるかでは雲泥の差だわな　

クソッ
多少は覚悟してたが、マフラー変えたら、燃費1.3km/�gも悪くなった…

>>54
いや､それはただ単にマフラーの音聞きたくて普段よりアクセル多く踏んでいるだけなんじゃ？

ぶっちゃけマフラーの消音機部分変えただけじゃ燃費なんてそんな変わらんよ
以前に1km/�gなんて普段からそんくらいの違いは出るry

>52
おまいらに合わしてんだヨ

>>56
あなたの力でこのスレのレベルを上げてください。
お願いします。

このクラスの車は使い勝手が重要な要素ですからね。
>>53
それが売れ筋グレードに標準装備なのが価値があるのでは、と。
世の中不況で消費者の目肥えていますからゴマカシはききません。

他社では特定のグレードにしか付けない所もありますからね　　

加速性能なら、
60-100km
だけじゃなく、
計りやすい
0-80km
も知りたいな。
誰か計ってないんですか。

>>60
そんな数値を出したら、
馬脚を現すから、簡単には出せないと思うよ。
だから、ただ、速い速いと言ってるだけ。

加速性能誉めてる奴なんかいなくね？
試乗すりゃ分かるけど、ﾏﾝｾｰすべきはﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞやﾌﾞﾚｰｷだろ。

ボンネットの交換検討してまつ。
重いとか軽いとかじゃなくて、純正の塗装がしょぼくて、ボンネット上の
塗装が禿げてまつ。再塗装に金を払うのも馬鹿らしいので、ボンネットの
交換を検討します。
他の方はボンネットの塗装は大丈夫でつか？
ちなみに乗り方は４割高速でつ。
ちなみにこの前フロントガラスも割れて１０マソ出費しました。
どうやらこの辺で(塗装薄く、ガラスも薄く)軽量化を図ってるのでは
と思ってしまう。

>>63
塗装保証があるから無償交換だ。

>61
おーい、誰か「速い速い」なんて言った椰子いるか？

大ヒットしたフィットもシンプルなグレード構成だったな

>>58
しかしそれだと高級グレードがでないんだなこれが

>>62
> 試乗すりゃ分かるけど、ﾏﾝｾｰすべきはﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞやﾌﾞﾚｰｷだろ。
オマイ、何逝ってるんで！
あの電動パワステでハンドリングが良いだとぉ！
これまで何に乗ってたんだ？

>>58
ﾏｼﾀﾞのにの舞いになりたいと？

>63
誤爆？Newスイフトのガラス割れたの？
しかし塗装保障って・・・　マジあるの?（・∀・）

>>70
パッソスレで全く同じ文章を見たよ。

ﾏｼﾀﾞっなに？マツダの事？マツダがどうしたって？

ここはコンパクトカー総合スレになりますた

1.3ＸＧ契約してきますた

デミオは当初コージーが売れ筋グレードのはずだった。
しかしマツダの思惑とは別に商業車グレードなｶｼﾞｭｱﾙが売れてしまった。

でコージーが売れなかった理由は？

ﾓﾉﾏﾈ芸人の名前とｸﾘｿﾂだったから

人気が無かったから

リアタイヤの前あたりの底にあるフックみたいなヤツこすっちゃって
塗装がはげちゃった！！ぜんぜん目立たないとこだけど鬱。。。
あのフックみたいなヤツなに？

>>71
スイスポスレでも見た

>>79
ジャッキポイント

>>27
コラムシフトでゲート式みたいになってるのもあるよ。
手前に引いてから上とか下に動かすみたいなの。

NEWスイフトベースの新型NEWソリオ、いつ出るんだろうな。

デフォでもサイドがかなり平坦な感じがするから
サイドスカート付けると更にのっぺり感が強調されちゃうね

やっぱ純正状態がいちばん似合うなこのクルマ

>>83
いや、マッドフラップを装着すると、ノーマルのフォルムを壊さずに
いい感じになります。

タイヤハウスの内側全部をを黒く塗装されてるやつと、黒く塗装してあるけど、ところどころ下地（銀色）
が見えてるスイフトがあるけど、これって発売時期で違うのかな？
展示車は下地が見えたけど、自分のスイフトは全部黒く塗装されてた。

みんなのは黒く塗装されてる？

俺はマッドフラップ&フロントスパッツが一番カッコイイと思うな。
リアディフューザーは好みで…

この車、静電気凄くない？
車から降りるときが怖い。。

>>87
シートの表皮素材によるんだよね、静電気の強さ。
降りる時、金属部触りながら立ち上がると静電気来ないよ。

というのは鬼既出かな。

>>74
契約乙
MT？AT？いくらしたの？値引きと総額
納車予定は？
検討中なのでおせーてくれさい

>>74
おめで�d。オプションとか色なんかもも良ければついでによろしく

最近、リヤランプガーニッシュが気になって眠れません
3D見積のとこで装着させてグリグリしながら睨めっこする毎日です
値段がボッタ気味なだけになかなか踏み切れず…チラシの裏でした。

純正と同じようなデザインで軽いアルミをオプションに欲しいねぇ。

スイフトで色々検索してたらフ○ースタイルって店で1･5XSの新車（未使用じゃなく新車）
が116万で売られてるの発見した。他の店だけどXG・ATの新車が95万ってのもあった。
何か異常に安いと思うんだけど、何か裏でもあるんですかね？

>>87
漏れはまったく問題が

それだけでも個人的には大満足です。

>>89 90
ありが�d

1.3ＸＧのＭＴです。色は悩んだ末にカシミールブルーにしました。
オプションはナビとか色々つけて、値引きは25万ってとこですね。
見積もってもらい、自分の限界額言ったらそこまで値引きしてくれたので即決。

5月には･･･ﾘﾐﾃｯﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝとかでるかなぁ

ｴｱﾛﾊﾟｰﾂ付けただけのお買い得ﾊﾞｰｼﾞｮﾝじゃなくてさ

この車、後ろから見るとあっさりしすぎ
でリヤだけエアロつけるのはｱﾌｫですか？

>>98
そこで、リヤバンパーディフューザーですよ。

あとはマットガードかな。リヤのスポイラーだけは
ちょっとあり得ないかも。

アクティブスタイルで決まりということで
でも俺色は黒がいいんだが
黒だとリヤバンパーディフューザーも黒になってしまうのか

2ｋｍくらいのキレイな直線があったので
0-80ｋｍとか0-400とかいろいろ計測しようと思ったが
ｱｸｾﾙをいくら踏んでも前に全然進まないorz




という夢をたった今見た・・

>>95
すごい値引き額ですね
漏れも1.3XG MTですが、ノンオプションで値引きはたった11ﾏｿ
あとディーラーOPのマットをサービスにしてもらったのと
納車費用を削ってもらったのがやっと
まぁ支払い総額が116ﾏｿ で楽しそうなクルマが手に入るから
今からワクワクしてるんだけど・・・
あ、色はオレンジにしますた
5月10日前後納車予定
早く来い来い、スイフト！（久々のワクワク感）

>>101
ディフューザーの色は変わらないんじゃなかった？
周りのコーキング？の色はボディーの色によって少し変わるはずだけど。
勘違いだったらすまん。

自分のは青なので
リアのディフューザーを付けると
アクティブスタイルそのものだったりします

>>103
OP無しならまずまずなんじゃないの。
ナビその他付けた人と比べたらそりゃ値引き額は大人しくなるって。

オレンジ、最初はもっとメタリック感が欲しいと思ったけど、
この色って国産、他のメーカーは出してないですね。

これは飽きない色かも。
新しい色設定をしてくれたスズキに感謝。
汚れもあまり目立たないし正解でした。
自己満ですけど。

ソリッドカラー出ないかな〜

契約したので記念カキコ
１．５ＸＳ　赤　ナビ付　
３０男が赤にするのはどうなのかなと悩んだけどね。
値引きは・・・まぁあんまり交渉しなかったorz

日本仕様にも黄色あるといいと思う。グローバルスズキにはあるしね。
今の時代、日本にこういうハンドリングを重視してる小型車があるというのは救われる思いだよ本当に。

えええええええええええええええええ
黄色ないの日本仕様だけなの？まじ？
ってそういえばあったか、なんかクリームっぽい黄色だよね、あれならいらない
スーパー1600の黄色に近い黄色はスポーツ限定にするつもりなんかなあ・・・
別に1.3MTで全く不満はないんだが、黄色欲しさにスポーツに乗り換えてしまうかもしれん･･･

ハンドリングってそんなにいいかなぁ

まあヴィッツやフィットなんかよりは

>>107　藻前も亀マーク書いとけ。（ｗ

>102

あー、オレもそういう夢見ることあるヨ！
あともっと嫌なのは、ブレーキを踏んでいるのに全然止まらないで
結局人を轢いてしまったり、崖から落ちる夢（´д⊂）ｺﾜｲﾖｰ

>>115
あと、俺は車擦った夢を見るね。
あの夢見た翌朝真っ先に車見に行って「ホッ」とするんだよな。

>>76
パッケージングバランスでしょう。各グレードをうまく差別化できなかったのでしょうね。

>>115
車の座席で寝るとかなりリアルな夢見るよ。
これまたハンドル効かなかったりブレーキ効かなかったりする・・。
あ、俺はいまトヨタのSUVから1.5への乗り換えを検討中です。

先日、6ヵ月点検とやらに行ってきた。
今まで新車を乗り継いできたが、こんな案内来たの初めてだ。
まぁ、オイル交換とか無料サービスしてくれたけど…
これって、義務なの？

ノートと競合した結果スイフト選んだよ
吉と出るか凶と出るか

>>120
末吉です。

ノートとはキャラが似てないのだが...

どっちも1.5�gだから通勤の足としては良いと思った。

それぞれの強み。

スイフト…足回り、価格、希少性、MTも選べる、（デザイン）

ノート…CVT、積載性、ブランド力、グレード豊富、（デザイン）

こんなところか。

>>121 末吉かぁ・・・それって、いいの？悪いの？

>>124
あと、キビキビ度というか走らせて楽しいのはスイフトかな。
デザインは、スイフトはフロントからＢピラーまでは良い
んだけど後ろはチョット・・・。
凄く尻つぼみというか小さく見えるんだよな。

>>126
えぇ〜
俺的にはスイフトのリアデザインめっちゃ気に入ってるんだけどな。
スッキリしてるし、張り出したリアフェンダーがカッコイイし！
ノートのリアデザインの方が格好悪いだろぅ
あの、ルーフまで伸びた意味不明なテールランプは何？！

近所のメガーヌ乗りが声かけてきた。
「デザイン良いですよね。スイフト」

。。僕ぁほんとはメガーヌが欲しかったんだよ。

>>127
まぁ個人の趣味だから・・・俺はノートのリアの意味不明ランプは
結構イイと思うよ。無駄っぽさが新鮮。前のデザインは嫌いだけど。
うちにノートあるけど・・・俺は全体で見てスイフトのが良いな。
1.3のMTが欲すぃ。

>>127
ノートかっこいいなんて一言も言ってないけど。

>>130
確かに言ってないw

>>128
スイフトは孤高

リアハッチがいつも半ドアになる……。

ちょっとした振動があると半ドアのランプが点灯するね
すぐに消えるけど

え？点かないよ。本当に半ドアなんじゃないの。

>>133 >>134
新車間もないからだよ。
ドアもハッチも当りがでるまでの辛抱。
利用頻度にもよるだろうけど、3ヶ月もしたら当りがでるので、
半ドア、半ハッチは無くなるよ。

>>128
近所のツタヤに停めておいたらジロジロ覗いている人発見。
見ていたらどうやら彼は３０７乗り

そんな俺も元２０５乗り、話せば良かった。

>>136
確かにまだ1ヶ月点検も行ってない。
>>137
オレは元206乗り。

漏れは、106と1.5XS両車所有

すんません、
リアバンパーディフューザーてメッキなんですか？

>>138
俺もです＜206(xt)

>>139さんがうらやましいよ。
106はs16でしょ？
嫁車がスイフトで旦那はホットハッチ。いいなぁ。

>>140
金属風の樹脂

>>143
どうもです。あれがないと何かさみしいです
という自分はスイスポ待ちの身ですが、基本的に見た目は変わらんのでしょうな

今日帰宅中、前の車を積んだトラックから、真赤なスイフトがこっちを見てました。
渋滞でかれこれ20分間お見舞い、そんなに見つめられたら・・・
ってことで、契約してしまった。10万キロ越えたｶﾛｰﾗと来月にはおさらばです。

すんません>>140ｻﾝでした
自分にレスしてどうすんねん　ｱﾌｫ〜

>>145
140もあなたな訳だが・・・

ﾜﾛﾀ

ＭＴのシフトフィールってどんな感じですか？
スズキ＝安車ってイメージなんで心配。

>>128
俺スイフト試乗してなかったらメガーヌ買ってたかも。
んでもスイフトのが乗った感じが良かったんでこっちにした。

試乗したけど、この車の静粛性には驚くなマジで。
欧州車ってロードノイズとか結構大きいらしいね。
スイフトは欧州戦略者なのに、日本でも売る為に静粛性
に拘ったのかな？
欧州車の乗り味と静粛性がセットで付いてくるとは贅沢だ。

>>149
ﾙﾉｰ車好きで、ﾌｧｰｽﾄｶｰを潰した機会に新型ﾒｶﾞｰﾇを狙って
試乗してみたんだが…ｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷに閉口した。ありゃあ渋滞
時にはとても乗れた代物じゃない。それほど感動も無かったし。
ﾙｰﾃｼｱのほうが断然よかった。

ｽｲﾌﾄ…大したもんだよね、特にｱｼ。あの値段で感動ものだわ。
久々に試乗で楽しい思いをした。

スイフトのデザインは、ホントにカッコイイと思う。
ビッツやノートよりも。

でも「見た目」だけでクルマ買うのは危険。
やっぱり「中身」もしっかりしてないと・・・・・

スズキの社員さん降臨キボン。
正直な意見・・・内部告発をぶっちゃけてほしい。

ガレージ見た。エアロ、17インチはDQNだなぁ・・・デザインの良さ半減。

デザインと走りが売りの車というが
デザインってそんなにいいか？
前方斜め45度くらいからだとまあ、結構見れる顔だが、
真正面から見ると不細工すぎ
ビッツよりはまあ、ましかな、とは思うけどな
走りの方は、まあ、不満はいくつかある
ただ後30万くらい高くてもこの車をやはり選んだだろうね
ドアが開かなくなったり、ウィンドウが落ちるスイフトよりずっと高い前車の某独車より
走りの資質は遥かに高いわ

スズキにしてはいい車ってことだよ。

>>ショートストロ−クなんだけど、ダイレクト感が無い

>>148
でしたね

ここはスイフトまんせーが基本だろｗ

>>140 = >>143 = >>145
アンカー滅茶苦茶
なんとか汁

miniの4ドア代わりに(子供がいるので4ドアがほしい)スイフト検討してます
mini風にドレスアップしたいっす

>>160
白屋根にしてうｐ汁！






だれかコラ作って。おながいします。

悪いけど個人的に「○○風」ってのは失笑モノだ・・・

>>161
3スレくらい前に、うｐしたの見てないのね。
まだ、残ってたyo ホイッ!

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/54320.jpg

>>163
赤だと微妙だな。黒の方がいいんじゃない？

>>163

ありがつお！


ﾎﾝﾄ微妙だね....
miniに無い色なら成立するかも?

どこかの塗装屋さんで既にやってもらってる強者いたりしてｗ

>152
内部告発って…おまいは。

こくはつ 【告発】
(1)悪事・不正などをあばくこと。
(2)犯人および告訴権者以外の者が
　捜査機関に対し犯罪事実を申告して、
　その捜査と被疑者の訴追を求めること。
　「脱税を―する」

>>151
新型ﾒｶﾞｰﾇのｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷ、禿同
あれでは低μ路のｺﾝﾄﾛｰﾙなんてできたもんじゃない
ああいうﾌﾞﾚｰｷが世に出てくるなんて、不思議
で、そんな漏れは、1.3XG MT 納車待ち

>>156,157
どうもです。参考になります。
基本的にスポーツ待ちなんですが、ノーマルでもいいかもっていう感じになってきました。

みんな金持ちなんだな。
メガーヌなんてはなっから購入対象にならんぞ。
シトロC2でもキビシイ。

>>170
ﾒｶﾞｰﾇは漏れも購入対象にはしてなかったけどね
たまたま仕事の関係で乗る機会があって
で、なんじゃ？このﾌﾞﾚｰｷは！
と思ったわけで・・・
漏れの購入対象は、100ﾏｿ前後ですよ、やっぱ
で、その中では、ｽｲﾌﾄ かな、と
納車が待ちどうしいです、マジで

うわーめちゃめちゃスイスポ欲しい〜！！
早く発売してくれよ〜
ビッツRS買っちゃうぞ！！

シビック買えばいいのに

あんまり車のこと詳しくないんでちょと教えてほしいんだけど、
スイフト買って一ヶ月、めちゃくちゃ気に入っててよい買い物
したなーとおもってるんだけど、ひとつ気になる点。
ハンドリングについてはここでもおおむね好評だよね？
で、そのハンドリングなんだけど、アクセル離したとき一気に
不安定にならない？接地感がなくなる感じ。エンブレが効きにくいから？
前の車の感じで走るとちょと怖いときある。
旋回中にアクセル軽く踏んで、トルクがかかってればすごくしっかり
してるんだけど、ここまで落差があるもんなんかなーと思って。
前の車も２０００ｃｃのホンダのＦＦでした。
詳しく書くと、4速から3速に落としてエンブレだけでコーナー旋回（ふわふわ）
早めに4速から3速落としてアクセル踏みつつコーナー旋回（しっかり）
↑この落差激しすぎない？

>>173
それは、嫌だな。
スイフト1.5XSの方がマシ。

デザインすごくいい

>>174
＞4速から3速に落としてエンブレだけでコーナー旋回（ふわふわ）

オーバースピードだね。
でも姿勢を乱したりはしないだろ？

＞早めに4速から3速落としてアクセル踏みつつコーナー旋回（しっかり）

正しい運転です。
FFとはいえ、リヤの荷重も意識しないとね。

＞落差激しすぎない？

某欧州車もそんな感じなんだが・・・

このスイフト、ノーマルでは足回りが、少しゆるい。
絶対ダウンサス等で若干でいいから、硬くすることをすすめる。

ホイールとか、二の次でいいから、まずサス。
走り、メッチャ楽しくなるから。
本当、最高のオモチャだよ。

スイフトってやっぱラリーカーの印象が強いですね。

ディーラーでやってもらった人に聞きたい。
ダウンサス入れる+アライメント調整でいくらかかりました?

足回りがゆるいと言うのは古い考えだな・・

剛性が足りなくて、足がちゃんと動いてないよ。特にリア！

ビル足出るかな・・

スイフトの足が良いと感じるのは、
ほとんどタイヤの性能のおかげです。

>>181　ＨＫＳが先に出すらしいが。漏れはＴＥＩＮ待ち。

新型スイスポがでるまでただのスイフトで我慢するか・・・。

>>180
ディーラーでダウンサス（ディーラーだからスズスポ製限定）+
アライメント調整って、やってもらう奴は、恐らくいないと思う。
スズスポのダウンサス自体が値引きゼロだし、工賃も何処よりも
高いだろうし…

>>182
んなこたーない。笑わすなよ！ｗ

>>153
エアロ、17インチでＤＱＮて酷いよ。
スイフト・スーパー1600もターマックで17インチ履くみたいだから、ラリー好きなんでさりげなく気にしてたり。


昨日試乗してきました。
1.3ATで時間無制限でしたので、たっぷり堪能させてもらいました。
コーナーでふわふわした感じがしたんですが、それでも怖いという感じはなかったですね。安定感を感じました。
フィット、ヴィッツと試乗してきましたが、運転する楽しさはスイフトが一番ですね。安定感が並じゃない気が。
流石はラリーベース車と言った所でしょうか。
友人所有のインプ1.5と同種の安定感を感じました。

もうしばらく新スイスポを待って購入を考えたいです。

購入意志は固まったけど、1.5XSと1.3XGで悩み続けてもう２週間。
1.5XSの試乗車が近くに無いのが辛いな〜
以上チラシの裏でした。。。スマソ。

>>187
近所の販売店に頼んで1.5の試乗車をどっかの店から持ってきてもらえないの？

>>187
両方乗ったけど、街中では差は分からない。でも、山道は違うかもね。
それより、装備の差だね。お金に余裕があれば1.5を勧めるよ。

>>186
>コーナーでふわふわ…

はい。納車直後にダウンサス購入決定ですね！
思い切り楽しんでください。

>>187
ATかMTにするかの悩みはあるの？
自分もかなり悩んだが1.3XGのMTに決めました。

みなさんレスどうもです。
1.3は乗ったのですが、緩い上り坂が続く
国道なんかでちょっとトルクが足りないかな？という気がしてます。
>>189さんのおっしゃるとおり、街のりだけならあまり気にならないのですが、
多少アップダウンもあるところに住んでますので。

>>191
本当はマニュアルが欲しいんで、1.3XG一択のはずなんですが、
連れがMT運転できないので、1.3XG(AT)か1.5XSなんですよね。。。

まずは>>188さんのおっしゃるとおり、試乗車用意してもらえないか
ディーラーに相談してみます。

1.5のオーディオ操作できるステアリングなんかイラネ
普通のを選べないんかな？

>>192
そんな理由でＡＴにするのー！
ＡＴにするなら１．５でいいじゃん。

それにしてもこことかみてると
異常にＭＴ率高いな。

>>193
あれは社外ナビで使えなくなっちゃうし正直うらやましくないが、
スマートキーは超便利。試乗のとき感動した。
1.3にもOP設定すれば、装着率高いと思うんだけどなぁ・・・。

>それにしてもこことかみてると
>異常にＭＴ率高いな。

んなもん、
ネットで情報漁るヲタが集まってきてるんだから
マニアックなグレードに偏るのは当たり前

ワゴンRスレよりジムニースレの方が伸びてるからって
ワゴンRよりジムニーが売れてるわけではないのと一緒

キーレスとフォグ標準には正直揺れた
あと純正ホイールもついでに

opナビ付けなくてもハンドルにスイッチ付くの？

84 ：国道７７４号線 ：2005/04/18(月) 12:07:00 ID:xeZzDxOk
杉江ﾜﾛｽｗ


85 ：国道７７４号線 ：2005/04/20(水) 18:42:20 ID:uihU4JoH
>>83
杉江ってだれ？生紺糊か？
文章見る限りやっぱドキュソだな（藁

200km/h

>>198
1.5XSは、何が何でもステアリングにオーディオ操作ボタンは付きます。
さらに専用ナビを選択すると、頼んでもないのに、ボタンの一部が、
携帯電話のハンズフリーボタンに変わります。
しかも、ハンズフリー対応にするには、純正ナビ指定の通信業者と、
有料契約しないと使えません。とても利用者がいてるとは思えないサービスです。


>>199が、何を言ってるのか、サッパリ理解出来ない…

1.3試乗してみたけど、RRより出足にぶいんだね。

>>202
天下の高級サルーンと比べるような車なのだろうか...

>>197
それ欲しいなら、1.3からの差額分で1.5が買えてしまう。（但し、ATでもよいのなら）
・・・ので、俺は1.5にした。

今スイフト1.3XG(MT)を買うか、スイスポ待つか
本気で悩んでいる盗用多乗りの漏れが来ましたよ。

同種の悩みを持ってる人いない？

>>205
同種の悩みではないんだが…参考までに。

オレは一目惚れだったから発売直後に購入した。
でも正直スイスポが欲しかった。しかし待てなかった。
ここまできたら待ってみれば？
時間がたてば値引きも多少は大きくなるだろうし、社外も充実するし。
今乗ってる車の状態とか車検の残りとかにもよるだろうけど、
迷いがあるなら現物が出てから決めたほうが後悔は少ないような気がするなぁ。

>>203
ワゴンRのRRではないだろうか・・
ワゴンRにそんなグレードなかったっけ？

>>182を見て気になったんだが、
スイフトって良い新車装着タイヤ使ってるん？

>205
漏れもとうとう我慢ができなくなって、昨日カタログもらいに行くだけのつもりが１３００のＡＴに試乗＋見積りまでしちゃった盗用多乗りです。
感想は、全体的な感じは非常に(・∀・)イイ！
けど、やっぱ少し出足のタルさが気になったから、ＭＴにも乗ってみたいな…と。
１５００にＭＴがあれば…って言っても仕方ないから、
グレードの追加まで待ちついでに、スイスポまで待ってみようかと…。
気に入ったからすぐに買うのも、気に入ってるからこそ、少し我慢してスイスポを待ってみるってのも手かと…。
で、待つ派な漏れ。
スズキ（スイフト）の関係者がこのスレを見てくれてて、オーナーの意見を汲んでくれると信じて…。

>>205
ATの試乗車だけに乗っていたのだったら、我慢も出来たろう
しかしMTの試乗車に乗ってしまったがために、我慢出来ず、1.3MTを購入してしまった
スイスポ待ち厨だった俺だが、1.3MTでも十分満足できるよ
といいつつ、スイスポいつ出るんだろ･･･試乗しちゃったら乗り換えたくなっちゃうかも･･･
まず、絶対試乗はしちゃうし･･･良かったやばいなあ
という悩みは未だ消えず、カスタマイズ一切なしで密かにスイスポ購入資金を貯めてしまってる現状だ

4月の頭に社用車として1.3XGのAT、グレーが納車になった。
ATが少し眠い感はあるけど、足と乗り心地は予想以上にｲｲ(・∀・)
購入候補の一つになりました。
ただ、もっと乗りたいんだけど、予想外に他の部署からの人気が高くてなかなか乗れない。。

そうそう、試乗車はアズールグレーパールメタリックだったんだけど、
カタログとか、ネット上の画像で見るよりも渋くてｲｲ(・∀・)色だったよ。

かなりスイフト決め打ちでいるんだけど、
スイスポ気になるから、ゆっくり待ちますよ。

スレ住人のオーナーの中で、名阪使って名古屋〜大阪間走ったことのある人、
居ないですか？
今乗ってる１．８の車で数回往復したんだけど、
天理のあたりだったかな、上りがしばらく続くところでは微妙だったんだよな。
２と３？３と４？だったかは忘れたけども、その間のギアが欲しかったんだよね。
もしもその辺を走ったことある人が居たら、どんな感じだったのか教えて欲しいです。

>>208
純正では、ポテンザだった。
でも、俺は納車から1週間でインチアップホイールにしたから、今はル･マン。
60から50にして、ロードノイズ増えるかなと心配したが、
窒素にしたから、ロードノイズは、殆ど変わらない。
何はともあれ、タイヤやインチアップうんぬんよりも、
ダウンサスの効果が大きい。コーナリング最高！

1.5XS契約して1週間、納期1ヶ月かかる言われたけど、早まらないかな〜

>>214
ヴィっシやコﾉﾚ├なら即納だったのにね。（ｗ

走りに定評があるデミオとスイフトで迷ってる。見積もりは土日でとってくる予定。
ＭＴが初めてなので不安とﾄﾞｷﾄﾞｷ感がごちゃ混ぜｗ
グレードとか頭に叩き込んでおかないと、、

>>216
これからMTのコンパクトハッチ購入か…
あと、半年待てないか？
10月だ10月。
奴が発売されるから。

「待て待て」って言うけれど、あなたちっとも婚姻届（スイスポ）出してくれないじゃないの。
もう既に半年も待っているのよ。これからまた半年なんてワタシ待てないわ。
これ以上待たせるなら誠意（ソース）を見せて頂戴。
それが出来ないなら浮気しちゃうから。
それが駄目ならあなたのお兄さん（スイフト）とｹｺｰﾝするわ。

・・・という奴は多いと思う。

>>218
ﾜﾛﾀ｡

先日遊びに行ったディーラーで、本社会議でチラッと聞いた話で、８月〜秋までに発売てな流れになりそうだと言うてはりましたで。
とにかくスイフトS1600をJWRCでデビューさせてから市販車出す気なんじゃないかな。

>>218
ソースは出せないよ。
まだ、正確な日程が確定していないから。
でも、10月なのは確か。

>>219
そのとおりです。
JWRCデビューが7月だから、その後、夏あたりに
スイスポの発売発表があって、発売は10月と。
マジだから。

スイフトS1600はラリージャパンでデビューに変更になったって聞いた気がするんだけど。

>>221
ラリージャパンでデビューにしても時期的には合ってるよ。
今年は9/30からだから、１０月下旬に発売って事にすれば熱が冷めやらぬ内で売れるんじゃないかね。
そうじゃなくても買う人は多そうだけど。

俺もジムニーを買ったばかりだけど、下取りして買い換えちゃうかも。
まだ現車の画像すらみてないから何とも言えないけど、スイフトS1600に似てたらマジやばいですわ。

>>219>>220
ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
俺自身は既に年末に1500を手に入れて満足しておるからいいんだけど待ってる人は辛いんじゃないかと思ってね。
随分と具体的な内容になってきたね。これなら待つ人のモチベーションもあがるでしょう。

あら〜
今、追突されたスイフトが、店に入ってきたよ。
可愛そうに。
エアバッグ両方きちんと作動してますね…
新型の事故車は、初めてだわ。

>>224
仕事中、2ちゃんに書き込みなんて、よっぽど暇なんだな。
ディーラー営業マン。

>>224
乙。
しっかり直してあげてね。
しかしエアバッグって追突されても作動するんだね。
前からオンリーかと思ってたorz

>>225
実は普通の修理工場の人かもよ。
まあ「店に入ってきた」とあるからディーラーの人かもだけどね。

スイスポに期待するのは、
高級ダンパーに油圧パワステに１４０ｐｓだな。
燃費は第二だ！

ダイハツのムーブの上級とスイフト四駆MTって値段の大差ないのねー

>>228
軽って高く見えるが、諸経費が安いからなぁ。

1.3XG　MT　明日納車　待ち遠し〜い。

スイスポ待ちモードに入りました。
12月までならなんとか待てそう。
でもできたら10月に出して欲しい。
今は、なにより確定的な情報が欲しいです。

この時代に現行スイスポのような刺激的なモデルは出ないような気がする。
1500に不自然なまでにポッカリと空いたMTのラインナップからしても、
単なるXSのMTバージョン･レカロ付き程度のような気がするな。

＞この時代に現行スイスポのような刺激的なモデルは出ないような気がする。

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

ｽｲｽﾎﾟ1.6�g125psくらいかな
これ以上ﾊﾟﾜｰ上げたら環境基準ｸﾘｱ出来ないだろな

今日は結構乗れた。
首都高、東名、都内って走ってみたけど…ATが眠いってのは、ファイナルが高いのかな〜って気がした。
1〜4速のギア比がそう極端に離れてる訳でないのに、4速100キロで回転数が2500回転前後…。
ファイナルも含めて諸元を見てみると、デミオ辺りのATとそうギア比は変わらない…んだけど、タイヤが185/60-15とデカくて外径が大きいからその分ハイギアード。
タイヤが太くてデカい分、走行抵抗も考慮して現状の4.1ファイナルを4.4〜4.5前後にして100キロ2800回転位。燃費との妥協を図るとしても、せめてこの位の設定なら軽快感も出るんじゃないかな？
ちなみにMT車のギア比も見てみると、フィットやデミオとはほぼ同じなんだけど、VITSのRSのMTと比べると、各ギア比が離れてててワイド。尚且つハイギアード。タイヤの外径(VITS…195/50-16)の差も考えるとさらにハイギアード。
スポーツ出す時には、エンジンもだけど、ギア比についても見直してもらえれば嬉しいんだけどな〜。
ちなみに足、乗り心地、ブレーキについては、車速が上がっても好感触でした〜。

新スイスポ、現行スイスポのような質素路線なのか
ヴィッツRSのような豪華路線なのか気になる。

つか現行スイスポって刺激的なの？厨房な漏れはボンネットに穴とバンパーをもう少しかっこよくしてほしい。

刺激的とかいう単語は恥ずかしいので使用する際は自主規制してください。

>>235
4ATの４速って燃費稼ぎのギアだろ。
４速で加速楽しめるか？
加速時は３速に落としてだろ。
余程低速トルクが有るなら４速で軽快下もしれんが。

秋か、長いな。
繋ぎで激安中古車でも買うかな…

>>237
>ボンネットに穴…

一瞬なんの意味か、わからんかった…ｗ
エアインテークの事か？

あれって、NAでは必要ないよな。
ターボかスーパーチャージャーでなきゃ

>>241
おいおい、おまい大丈夫か？ｗ

http://www.monster-sport.com/monstersport/swiftsport/exterior/f-bonnethood/index.html

純正のRE080って横グリップ弱い割にロードノイズ酷い希ガス

>239
いや、４速だけギア比が高いなら燃費重視って事で桶なんだけど、
発進→２速→３速って全般的にトロい気がするのよ。全般的にトロいって事はファイナルかなと。
ギアの繋がり自体は、そんなに極端にワイドレシオな感じでは無いから、
せめて1300だけでもファイナルを下げてやれば、低回転高負荷な状態も
改善されるし、燃費もそう悪化せずに軽快に走れるんじゃないかな〜って思っただけ。
素人考えだから間違えてるかも知れんけど(^_^;)

>>244
では、それこそ０−８０ｋｍとか０−１００ｋｍとかの加速時間を調べたら宜しい。
１３００ではそんなに加速は期待できないが。
０−８０ｋｍで８ｓ切れば凄いと思うよ。

>>242
ああ、NAでも装着する社外オプションはでてるんだね。
でも、ノーマル状態でボンネットにエアインテークの付いた
NA車って、今まであったけ？

現行セリカ
とっても控えめだけど。

新車で買って2ヶ月・・早くも売っ払ってしまいました。。

>>247
ほんとだ、あるんだ。知らなんだ。
すんません！

っぽいの?

スイスポに６速乗る可能性は２０％くらいか？

>>246
エンジン後ろだからボンネットじゃなくてトランク側だけど＞ビート
最もエアスクープ(IN)じゃなくて、エアアウトレット(OUT)としての穴かな。

久々に現行スイスポ（黒）を見た。
最初Kei？2ドア？ん？
って感じだったがけっこうよさそう。当分売るのかな？

なぬ？
現行スイスポってまだ変えるの？

余り物は買えます。

>>248
新車を買って1ヶ月・・早くも事故で全損してしまいました orz

106乗りです。
試乗に行きました。
１０６と比べるとあまりに静かなのにびっくりです。
走る楽しさは１０６ですが，
スイフトは安心して飛ばせる粘るアシだなと感じまし
なかなか良い感じです。

で，試乗終えて店員一言
106っていいですね…

少しは薦めろって。（試乗プレゼントもくれんかった…）

ローン終わったら買い換えるかもです。
いい感じです。

冷やかしだと思われてる悪寒

鈴木雨燕 in 上海モーターショー05
http://response.jp/issue/2005/0422/article70106_1.images/85671.html

>>259
SWIFTがうらやましい・・・

納車あげ！！！ﾏｼﾞかっこいいよ。グレー

エアロとかつけてないけど、リア、フロントがクールで(　・∀・)ｲｲ!
初の車で、この車に出会えて本当に良かった。

でもね、担当の人に家まで運んでもらったんで、まだ運転してないだよなー（;´Д｀）
１時間ぐらい運転席に座ってハンドル握ってたよ。盆栽にはならないようにしないと・・・・。
写真も記念にたくさん撮りますた

>>261
写真いっぱい撮ったか。
ガレージに登録しる！

でも、何処か少しでもいじってからの方がいいかな？

>>257
> 走る楽しさは１０６ですが，
> スイフトは安心して飛ばせる粘るアシだなと感じまし
１ｔでタイヤが185/60R15なら粘らない車って無いと思うが。
で、あらためて聞きたいが、粘る感じはどのような感じですか？
粘らないなら分かるテストってどんなのやったの？

>>263
何が気にいらねぇんだよ

スイフトに比べると１０６や２０５は乗った感じが非常に軽い、ヒラヒラとやたら車線変更をしたくなる感じ
だが（特に２０５は）限界まで行くといきなりテールが・・・
その点スイフトはどっしりしていて静か、非常に安心して飛ばせる、曲がれるって感じ

２０６についてはノーコメント

>>262
やっぱり、どこかいじらないと登録し難いよね・・・あのＨＰ。
ナビ、バックカメラ、バイザー

このままの状態がいいから、登録しないな（　´ー｀）ｙ―┛~~　灰皿がない orz　

>>266
いい機会だから禁煙しる!!
漏れはついでに禁酒、禁煙2ヶ月目・・・朝の目覚めがすっきりんこ。

今、もう一度盆栽してきたけど、運転席側だけアシストグリップがないけど仕様なの？（１．３ＸＧ）
ドアミラーも畳み具合が悪い感ジなんだけど・・。

自己解決　１．５だけなのね・・。

今日試乗してきた。
1.3のマニュアル乗りたかったんだけれど、
そんな自動車変態用の試乗車などあるわけも無く、
1.5オートマ。

直前にメガーヌRS試乗したんだけれど
スイフトの軽快な走りの方がやっぱ街中では楽しいね。
高速試乗をしたらまた印象が違っただろうとも思うけれど。
スイスポ待ちをしてみる気になりました。

>>261 納車オメ
>>262 どノーマルでもぜんぜんOK

おれはあのサイトを宣伝するつもりはないんだが
みんな新車買うときっとカーショップに行くだろ
みんなスイフトがすきなだけ。

ここのラインがすきでもいいんじゃない快。

スイスポ欲しいけどMT車だと嫁の認可がおりない罠。
車買い換えた直後に出たスイフトに一目惚れ。でもまだ半年しか経ってないから買い換えは厳しいのう。

乾きを癒すために、みんなの車をあのサイトで見せてもらってるよ。
なので>>262さんの車も見たい今日この頃。

とりあえずスイフトのプラモ出てないかな？

ああ、プラモ欲しいね。

>>265
そうそうそういう感じです。
的確コメントありがとうございます。

リッター10キロぐらいしか走れないんだけど、ほんとに１７キロも走れるのか？燃費わるすぎ・・・

そう？　ウチのは１４km/?ｬ位走っているよ

>>272 >>273
やはり、みんなそう思うよね。
スイフトのプラモやラジコン欲しいね。（旧スイスポのラジコンは出てた）
俺は、チョロQ出ないかなぁと、いっつも探してる。

今日ラベンダーを2台見た。
一台は女の子乗っててお花畑にいる感じで
もう一台は老夫婦が乗ってて、別の意味でお花畑に行きそうって感じだった。
写真じゃアレだけど、街中走ってる分にはラベンダーいいと思ったよ。
あと、リアをガッツリこすった・・・塗装が3cmほど剥げてる・・・orz
修理っていくらぐらいかかるかな・・・

>>278
>別の意味で
ﾜﾛﾀ

>>278
よし！
直すついでに全塗装だ！

黄色全塗でスイスポ先取り、と。

>>278
Blog初のラベンダーメタリックよろ

屋根無しまだかなぁ。。。(´･ω･｀)

>269
いや、1.5も基本的に運転席にはアシストグリップ付かない。
が不思議なことにサイド＆カーテンエアバッグのopを選ぶと
運転席側にも付いている。首をかしげたくなる設定だ。

>>283
サンルーフで我慢。

>>280>>282
俺は赤だけど、全塗装でラベンダーに変えろってか？

天井だけ白に塗（ｒｙ

>>270
自分の時は1.3XG(MT)の試乗車をわざわざ用意してくれた。

>>270 >>288
俺のときは【赤が見たい】と言っただけで、他店からトレーラーに載せて、
僅か20分程で、わざわざ持ってきてくれた。
そこまでしてくれたと言うのと、本当に気に入ったので、赤に決めたよ。

>>270
俺も1.3ATしか試乗車なかったけど
MT乗りたいっていったらその日のうちに準備してくれた。
スイスポの試乗車も頼んだら準備してくれたよ。

>>284
同意。あってもなくてもいいんだけど、運転席だけ付けない理由がわからないよ・・。
取り付けの□まで付けておいて・・・・スズキの意地悪(ｏ￣∇￣)＝◯)`ν゜)･；'←スズキ
ttp://kh-joker.no-ip.com/bbs12/img/22.jpg

ttp://kh-joker.no-ip.com/bbs12/img/23.jpg
ここから見るラインが(・∀・)ﾓｴｯ（携帯でうｐなんで画像は汚いですけど・・）

>>288・289・290
そ、そこまでやってくれるんですね。
昨日の俺はいきなりブラリと寄っただけだったし、
「なんとかなんないの〜?」とか粘らなかったから
しょうがないかと思うけれど。

直前に寄ったルノーのセールスが
ビシッと決まったスーツ姿・丁寧な物腰で少し気取った感じだったのに対して、
鱸のセールスはチノパン・トレーナー・スニーカーの気さくな姉ちゃんで、
まるで高校の同級生と話しているような気分だったのが
メガーヌとスイフトの車の性格の違いと相似形のようでおもろかったです。

つーかルノーとスズキじゃ扱う顧客層が。。。

ルノーじゃ軽トラ置いてねぇっぺよ

>>270
普通のとこならMTも試乗したいんだけど?みたいなこといえば
準備してもらえると思うよ？
スイスポなんてナンバー違うとこのディーラーから手配してくれたよ

>>291
☆★☆
|･Д･)　　　　　運転席にはハンドルがついているじゃん・・。
|⊂ノ 　　　　アシストグリップは手を置いとくところがなくて
|`Ｊ　　　　　　おちつかないのを解消するんだすよ・・・。

なるほど。
>>291　は外車用なのかな。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15534113
↑誰か、こっちのヤフオクマフラーつけた人いませんか？
値段的に、非常に気になる今日この頃！
自分が人柱になるしかないかな〜

>>296
そうなんだ・・。
でも、サイド＆カーテンエアバッグのop付けると、なんで付けるのかな。ただ区別するためだけ？

>>297
外車用？すまん、意味がわからないよ（;´Д｀）

>>291の下の写真消えてるけど、リアから見た写真。純正のままのリアランプが(・∀・)ﾓｴｯ
今日アラームの設定を変えて４？にして、試しにキーで開けたら鳴るのをわかってたけど
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ﾋﾞｯｸﾘしたよ。

>>299
☆★☆
|-０-) 　　
|⊂ノ　　　むむむ。わかんなくなってきちゃった。
|`Ｊ

近所でラベンダーメタリックとすれ違った。
ちょっと衝撃的だった。

何でブログの奴らは当然のようにエンブレム外そうとするの？
エンブレムオフとかいう言葉まで出来てるし。むかつく！

何で2chの奴らは当然のように他人の車の批判をするの？
自分の金で買った車、法律違反や他人に迷惑掛けてなければ
どう弄ろうが他人の勝手では？

>>303IDがAVY
ミラスレへGO

232>>このセリフ何度も見た気がするが、同じ奴か？

フロントから見たエンブレムオフの写真。純正の台座だけ残ってるのが（・A・）ｵｴｯ

>302
ブログって「世界戦略〜」の？
でもそもそも「ブログの奴ら」ってカテゴライズに意味あるか？
つーかそんなにエンブレムはずしてますかな？

ところであの「S」マークは実物を見るとけっこう重厚で良いね。写真で見るより。
リヤとフロントでは微妙に大きさ変えてあるし。（だったと思う）

俺はエムブレムやシールの類は掃除し難いという理由で好きじゃないな。
車体名とかすぐ取っちゃうよ。メーカのマークは場合によるけど。

あのエンブレムが盗難防止に役立っているのを知らない人たちが多いですね。

スイフトはあまり燃費がよくないね
リニューアルしたデミオは１９キロ以上みたいだし

なんだスズキ車か(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　ってか
自分で自分の乗ってる車のブランドイメージ落としてどうすんだ
エンブレム取ったとこでスズキ車じゃなくなるわけでもなしｗ
卑屈な奴らだよ

なんか香ばしい低脳が一匹頑張ってるなｗ

>>311
二輪では半ば暗黙の了解>鱸ｲﾗﾈ
あのエンブレムは無敵の盗難防止装置と言われてる。

間違った例を発見↓恥ずかしい・・・・
ttp://picture.goo-net.com/9050050409/90501470/J/90500504099050147001600.jpg

過去にMR2にホンダのエンブレムつけてる奴見たことあるが
なんか気の毒な人に見えるよ。。。

>>314
ナンダ？これは？レクサス？トヨタ車？

>>314
（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ
だから言わんこっちゃない。
DQNに好まれるところが少し前の日産とよく似てるな　スズキって。
ダイハツの方が知的に見えるね

>>309
エンブレムが盗難防止ってどういう事？
素で分からんから教えて。

309じゃないけど、
スズキのマークがついてるほうが
盗まれにくい（ブランドイメージが低い）ということでは？

>>314
レクサスブランドへOEM供給ですか？w


>>318
バイク板のスズキスレを見て来なされ。
アイがあふれてます。

あと俺の中で屋根白くしたりするのも>>314と同レベルなんだが。
このスレ見る限りではやりたい人がいるみたい・・・

>>314
ﾜﾗﾀ。

何か全てのものにベンツのスリーポインテッドスター
を付けてるのと同種のｶﾎﾘ

そこであえてスリーダイうわこらおまえやめれ（略

ガンメタのスイフト買ったぜ！早く来ないかな>^_^<

>>317
シボレーマーク付けてるDQNなムーヴ海苔も居るけどなｗ


103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/12 03:41 ID:5tV42bPa
コルベット（シボレー）に乗ってるんだけど、シボレーマークをつけた
ムーブに延々尾行されたのにはまいった。（アストロが買えないらしい）
半渋滞だから動力性能差でまく事もできなかったし･･･
車線変更じゃー、軽はまけなかった･･･
どーやら「同じシボレー」と思って「勝手にランデブー」されたようだが、
周りの人にもそう思われていたら悲しすぎる･･･

シボレーマークをつけたスイフトに延々尾行されたのにはまいった。

>317
＞DQNに好まれるところが少し前の日産とよく似てるな　スズキって。
スズキというよりも、今度のスイフトつーこっちゃなかろか？

一応正規だけどシボレークルーズって恥ずかしい車だよなｗ

ID:VQUxzisy0

結局、こいつは他人の車叩いて喜んでるだけの池沼つうことで

(´・ω・`)

明らかなのは>>330がクルクルパーって事だ。

>>324　購入オメ　ヾ（･ω･）ﾞﾉ
ディーラーで見たけどガンメタ綺麗だったな

俺は、スズキマークが大好きだ。
スイフトにも出来るだけスズキをアピールするように、
グリルもオプションのものにしてるし。
（あれ、若干ノーマルSマークより大きいんだよな）

どのメーカー車にしろ、メーカーエンブレムを外す行為って、
ガキっぽい。
俺は、いつも自分が購入した車（メーカー）に誇りをもって乗ってるけどな。

>>333
あんた正しいよ(・∀・)

ＡＭＧのエンブレムつけたアストロを見たことがある。

なんでいちいちエンブレムごときに
誇りなんか持たなきゃいかんのだ？
外そうが外そまいが個人の自由だろ

んなものにガキとか認定してるガキの方が
ガキ丸出しだよ

チンコ丸出し

>>336
外してるからそんなに怒るんでしょ？

スズキマークを若干大きくする為に、32,550円も出してシボレークルーズもどきにして喜んでる餓鬼に乾杯ｗ

>>338
憶測認定厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

｢ド｣ノーマルですが何か？
細かいことに粘着してるキティがキモイから
カキコしただけですが何か？

思ったよりしょうもないのが多いなここは。

エンブレムといえば、
このスイフトに付いてるエンブレムがごく一般的なスズキのエンブレムだと思うが、
ちょっと前の丸みのあるエンブレムの方が好きだなぁ。
と思うのはオレだけか？

スイスポが出たら買っちゃうんだろうけど、フロントグリルのエンブレムはいいとしても、
オレも>308と同じような理由からリアのエンブレム類はきっと取ってしまうと思う。

ワックスとか塗りにくいし・・・な。

スイフトスポーツっていつ出るの？

グリルの網目が洗車しにくい事に今日気がついた

>>344
洗車乙

>>333
おまい、そんな無駄金使うくらいだったら、壮絶に散った小型車専用エンブレムつけてやれよｗ
http://response.jp/issue/2001/0410/article8352_1.html

HIDくらいOP設定してくれ。スズスポの10万のやつって社外品付けるのと変わらないっしょ？

社外品なんだが・・・・orz

>344
あの編目はなんとかしてほしいよ。嫌がらせか。

>>339
あの人に謝れ。

私は寛大だよ。

>>351
氏んで。

>342
うん、前の丸みのある、今はもうなくなったやつが好きだな。
でも今回のはけっこう立体感あってそれもいいけど。

そういえばメーカーにかかわらず一時期はプリントのエンブレムが
多かった時代もあったよ。シールorバッジでなくてボディーに印刷してるのね。

>341
まあまあ、、、俺もそう思うが。

>>314
オレはベンツマークつけたストリーム見た事がある。
それも加工がムチャクチャ。
ベンツマーク貼ってる土台が割れてたし。
「なんじゃこれは？」
一瞬自分の動きが止まって、
あまりの酷さに見入ってしまった。。。

スズキのマーク好き。
今度のスイフトもカッコイイ。ほしいよ。

コンパクトカー部門（カテゴリー忘れた）のＷＲＣにＮＥＷスイフト、もうデビュー
してるのかな。
2ヶ月前に店員に聞いたらもうそろそろＷＲＣに出るみたいですよって言ってたけど。

NEWスイフトは、やはり高速とかでは
1300と1500では、大きな差があるのでしょうか？
1300XGを考えていますが、月に何回か高速に乗って遠出するので
1500の方がいいかな？と悩んでます。
あの20万円の差が原因なのですが（汗
変な質問ですいません。

>>277
出てた。
ttp://www.rietze.de/

でも、海外仕様の3ドア

1.3XG(5MT)
見積もり123万円
買いですか？

>>354
WRCじゃ無くJWRCね。
今夏からイグニスとバトンタッチですよ。

>>357
オプションとかつけた？

>>359
マットだけ。

>>357
保険とか全部込みなの?

>>361
車体＋マット＋税金＋自賠責＋納車準備費用混みで123万円

なんでGDAスレのコテがここにいるんだ？