【ﾖｰﾛｯﾊﾟの】パルサーを語るスレ☆ミラノX7【体温】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:52:20 ID:kQOFpthY0

前スレ：　　【経済車】パルサーを語るスレPart6【競技車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095251684/

まだまだ乗りますよ…
ええ。なかなか壊れませんから…

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:52:33 ID:UhgLZeos0

全てのマターリの敵に粛清をっ！　　　　　　
これは偉大なる聖戦であるっ！　　　　　
　　　　　　　　　　　＿＿　＿＿　＿＿
　　 [￣]∧　　　　（,,,,,,,,,,ﾉ（,,,,,,,,,,ﾉ（,,,,,,,,,,ﾉ　
　　 _(*ﾟ -ﾟ/)　　　('(ﾟ0 ﾟ*)('(ﾟ0 ﾟ*).('(ﾟ0 ﾟ*)　　
　　ﾉﾉi､　ノ　　　　`|　[U　`|　[U　`|　[U]　　
　 i:lｿ :〉　|ヽ.　　　 .| 　 |～.| 　 |～.| 　 |～　
　　`~ＵＵ"~　　　 .ＵＵ　 .ＵＵ　 .ＵＵ　　　
　　　　　　　　　／／偉大なるマターリ紳のもと＼＼
　　　　　　　　／／　　　　　2get！！　　　　　　　＼＼

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:53:17 ID:kQOFpthY0

パルサーについて語るスレ
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029298774.html
パルサーについて語るスレPart3
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10431/1043154050.html
【油断】パルサーについて語るスレPart3-2【禁物】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045439891/
【まだ】パルサーについて語るスレPart4【現役】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056552426/
【GA-!!】パルサーについて語るスレPart4.3【SR】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059933185/
GA-!!】パルサーについて語るスレPart5【SR】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078064010/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:53:33 ID:kQOFpthY0

マイナーだけど速い！パルサーVZ-R！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063720657/
パルサーについて語るスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024150558/
パルサーＧＴｉ－Ｒについて・・・（00/05/25～00/05/26）
http://piza.2ch.net/log/car/kako/959/959213794.html
日産パルサーＧＴｉ－Ｒ（00/07/25～00/07/25）
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964516507.html
パルサーＧＴＩ－Ｒってどうよ？（00/08/22～00/08/22）
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966921128.html
ランエボなんかよりパルサーGTI-R買おうぜ！！（00/09/13～00/09/14）
http://piza.2ch.net/car/kako/968/968848518.html
パルサーＧＴＩ-Ｒ買ったんだけど・・・（00/10/03～00/10/11）
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970553456.html
◆悲運の迷車？！パルサーＧＴｉ－Ｒ◆ （01/10/22～01/10/30）
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10037/1003733644.html
パルサーについてのスレッド（02/01/13～02/01/14）
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10109/1010932289.html
パルサー！！！（02/02/28～02/05/08）
http://corn.2ch.net/car/kako/1014/10148/1014822221.html
パルサーGTi-R（02/03/19～02/04/06）
http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10164/1016472420.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:54:04 ID:kQOFpthY0

ﾊｧﾊｧさんのうpろだ（パルサー専用）
http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pulsar.cgi

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:57:06 ID:kQOFpthY0

スレタイ元ネタ
ttp://car-cm.zdap.jp/nissan/pulsar.htm
ttp://car-cm.zdap.jp/nissan/pulsar2.htm

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:38:09 ID:cA9eSjbj0

>>1
乙ｶﾚｰ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:32:58 ID:OM3qxta+0

なんだその臭いタイトルは。

9 ：前オーテック乗り：2005/04/12(火) 23:06:00 ID:dzGUx3CB0

とりあえずまだ納車前なのでオーテックを堪能いたします。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 02:54:26 ID:hqJODFcT0

　やったー。N13型のキャッチだぁ！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:32:33 ID:MkWmUfvx0

こんなスレあったのか・・・
JN15海苔でつ。ただいまタイヤ物色中

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:26:40 ID:R6aWQplk0

自分もJN15海苔でつ。安いショックを探し中。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 08:18:04 ID:bpUMJN2KO

>12
つ[モンロー]

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:09:09 ID:dfByq1+50

この前高速乗ったらアイドリングが不安定になって信号待ちとかでエンストしそうになった。
でも今はなんともない。1回見てもらったほうがいいのかな (´・ω・`)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 01:00:14 ID:+ttpcqyT0

>>14
ACCﾊﾞﾙﾌﾞorエア栗エレメントみてもらっとけー

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 11:36:48 ID:7gZwF8PF0

それで解消しないならエアフロが逝ってるかも～

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 12:20:44 ID:r66V+PtK0

今はなんともないって書いてあるじゃん

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 14:08:06 ID:SGk4DD8+0

廃車すれば解決する。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:32:38 ID:SFTP9Fit0

>>13
モンローは安いんですか？
カヤバも結構良い値段なので狙ってまする

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 09:47:46 ID:YG9Q9JmK0

>19
ttp://www.tenneco.co.jp/mon-cat-nissan.htm

純正とあんまり変わらない値段ぽ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:08:37 ID:tlCqb6330

>>20
なるほど～ｻﾝｸｽ!!
もうちょっと検討してみまつ

22 ：前オーテック乗り：2005/04/18(月) 14:44:46 ID:VFzKxcBR0

とりあえずＮ１見てきました。
やべえ早く乗りたくてうずうずしてｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:48:01 ID:SW0yNG4H0

N13はなかなか見ないなぁ・・・・
N14は、ここら辺でσ(^_^)含めて３台走っている。
N15は、ここら辺で４・５台走っている。

絶版車なのに、なんで良く見るかなぁ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:36:05 ID:5K2wzRCx0

N14は３ドアはたまーにしか見ない。あまりにも居ないもんだから
ＧＯＬＦのケツに反応してしまう。違う違うと思いつつもつい目が…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:10:01 ID:fJn5nF9H0

俺は通勤に使う道で、毎朝GTI-Rを3台見る・・・。
1台目が赤で２台目がちょっとぼろい黒で、３台目がｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ前置きの真っ青の。
みんな可愛がられてて本望だろうなぁ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:32:40 ID:KSAkBzKS0

GA-!!

27 ：14：2005/04/20(水) 23:43:19 ID:WQWcMXdS0

ニサーンいってきた。エアフロメーターが逝きそうなんだそうな。
修理代6万超OTL

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:36:32 ID:4HhS0FDG0

えぇえぇどうせ私のパルサーは電子キャブですよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:45:21 ID:FLGDU4Tl0

>>28
これお勧め
つ【SUﾂｲﾝｼｷｬﾌﾞ加工品】　　wwww

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 22:55:17 ID:oZR58V7AO

私はGTi-R(走行距離11万㌔)に乗っています。
最近は故障が多く、トリップメーターが壊れ、クラッチも滑り気味なのですが、
GTi-Rのトリップメーターって壊れやすいのですか？
それと、GTi-Rのクラッチの交換・トリップメーターの修理費用はいくら程かかるのでしょうか。
誰か知っている方、同じような経験された方はいらっしゃいませんか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:30:24 ID:3cspifRX0

>>30
う～ん、自分JN15海苔でクラッチが壊れた時は６・７ﾏｿ位かかった。
クラッチは部品より工賃が高いんですよね。
ものによってはエンジンを吊り上げるとか・・・・・。
i-Rもそこそこかかると思われます。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:07:18 ID:CnZeqiU30

ＪＮ１５用テインスーパーストリートが開発予定になってるね
ちょい期待

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:14:02 ID:Um3tgW/K0

うちのi-Rも先日クラッチが壊れました（滑るどころか完全に繋がらなくなった）。
ディーラーで修理見積もり出してもらったら、部品代約30000円、工賃65000円・・・。ｼｸｼｸ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:29:58 ID:vqoF0oPi0

>>30
I-Rは速度計と積算計が別体なので部品代は知れてます。
クラッチ交換はエンジンを降ろしてからトランスファーを外すので
部品代とは別に工賃10万は覚悟しておこう。

部品にエアコンガスやパワステフルードも出てくるので注意。

35 ：30：2005/04/23(土) 02:06:04 ID:66QqEDLiO

なるほど。トリップメーターは直ぐに治せそうですが、クラッチは高いですね！
金欠病の私には、とてもじゃないですがパッと出せる額じゃないです…orz
クラッチは、通常走行にはまだ支障なさそうなので労って乗りたいと思います。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:11:27 ID:kSKzfHr80

クラッチハウスにガタツキがあるとエンジン降ろす必要がある、と、交換してもらったときに
聞いた覚えがあるのだが。
クラッチペダル関連の、ペダルと連動する部品が壊れやすいらしいよ。

かくいう俺のI-Rはそろそろ10万キロカウントダウン

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:28:53 ID:vqoF0oPi0

>>35
滑りだすと簡単に自走不能まで逝ってしまうぞ。
少しくらいなら大丈夫、なんて思ったら大間違い。

私の場合、ニスモのセラメタＡとノーマルカバーを組み合わせて
耐摩耗性と扱いやすさ重視でした。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:53:43 ID:Rlvvihpd0

思ったのですがパルサーって意外とクラッチが弱いのでは？
あと、純正クラッチとニスモの強化クラッチって値段に差が無いんじゃなかったっけ？

ついでに漏れのvz-rも１０万キロカウントダウン

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:06:39 ID:Rn6buXrR0

漏れのVZ-Rは中古で購入(5ﾏｿ5千㌔)したとき既に一回クラッチ板交換されてた。
しかもミッションについてるバック入るのを知らせるセンサーの配線がおかしな通し方してあったし・・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:07:09 ID:Rn6buXrR0

すまん上げてしまった・・・・・。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 02:53:23 ID:MZ2ukz4i0

ここはsage進行じゃないぞ。どんどんageていけ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 09:44:15 ID:QGlQdADzO

俺のVZ-R N1 もうすぐ17万ｷﾛだけど、いまだにクラッチ大丈夫だよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:59:23 ID:vSj8MXwn0

おまいらみんな、
フロントのエンブレム、Pマークに換えませんか？ｶｺｲｲぞ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:22:56 ID:9ls2SQFZ0

N15だとグリルを変えないとPがつけれないyo

45 ：前オーテック乗り：2005/04/24(日) 23:51:58 ID:lelPJHys0

よし明日納車です。
ようこそN1さよならオーテック

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 01:02:53 ID:utOrhvB90

>>44
漏れグリル変えてるから出来るが出来れば新日産ロゴに変えたい・・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 16:49:30 ID:4Fy8D87z0

>>43
うはｗｗｗかえてるｗ

>>46
ﾔﾌｵｸで5cmくらいのやつをかったら、かたちがややこしいことになってた
ttp://i.pic.to/m88n

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 17:05:01 ID:M7A2WGgKO

近所のディーラーで
ルキノ1600SR-Vクーペ
てのがありました。クーペでSR-Vて無いですよね？
VZ-Rの間違いかな？VZ-Rなら激しく欲しいのですが、ルキノクーペVZ-Rの外観の特徴とかありますか？

49 ：N1乗り：2005/04/25(月) 18:17:24 ID:XlKA5aQ+0

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
なんか思ってたよりエンジンが素晴らしい！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 20:28:13 ID:4Fy8D87z0

クーペのRV車なんてｲﾔだな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 21:23:00 ID:lrjqKHT7O

>48
ルキノクーペVZ-Rってたしか生産台数100台もなかったような希ガス。
一番てっとり早く見分けるにはエンジンルームのぞくのが早いかと。

ところでVZ-Rのミッションオイルの交換を考えてるんだけど、
量はどれくらい必要なんでつか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 22:50:43 ID:vylbqgU70

>>51
車検の見積書には数量･3.5㍑ \3.150- と書いてあった。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 23:16:40 ID:lrjqKHT7O

>52
サンクス。けっこう入るんだね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 23:43:25 ID:CKrXA4BUO

タイヤがそろそろヤバイｉ－Ｒ海苔でつ！

タイヤ交換を思索ちゅうなんですよ
そこで知ってる方に質問なんですが

四駆のタイヤ交換するときは４本同時交換が一般的だと思われるんですよ
でも普通の四駆と違うアテーサシステムが付いてるｉ－Ｒは
フロント２本だけ交換とかリア２本だけ交換とかしても

ＯＫでしょうか？
ヤバイでしょうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 23:59:35 ID:nmhvYeO00

>>54
デフォルトでも前輪から減るので同サイズなら問題無し。
ただし前後のグリップバランスが崩れても知らん。
せっかく交換するのだから４本同時交換してタイヤのオイシイ所を
使わなきゃ勿体無いぞ。

余談だがアテーサはセンターとリヤにビスカスデフを使った
フルタイム４ＷＤなので特別珍しいシステムではない。

56 ：48：2005/04/26(火) 01:05:56 ID:OoGub5nrO

>51
それだけレアな車だとますます欲しくなりますた
とりあえず販売店にメールで問い合わせておきました
ルキノクーペはサニーベースなんですね。その他のルキノはﾊﾟﾙｻｰベース…ややこしい
糞中古屋で買ったポンコツシビックVTIからの乗り換えを考えています。
ﾊﾟﾙｻｰでもルキノのでもいいのでVZ-Rかｵｰﾃｯｸのディーラー中古を狙っているのですが玉が壊滅的に無いんだよな～
N1なんて見た事もないよ

それはそうとVZ-Rて燃費どれくらいなんでしょう？質問ばかりで申し訳ないm(_ _)m

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 01:51:07 ID:5Ly9WdMm0

>>51
ヲラのには3.8㍑入ったよ。
自分でやったらこの位だったから3.5㍑じゃ少ないかも知れないよ
>>56
街海苔・・・・・・ﾘｯﾀｰ10～11㌔
高速・・・・・・・・ﾘｯﾀｰ13㌔

かな漏れのVZ-Rは

58 ：54：2005/04/26(火) 04:49:07 ID:6uaaiU7nO

55さん、ありがとう。
４本まとめて交換したいと思いまつ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 04:49:27 ID:4BtYC4CS0

ttp://history.nissan.co.jp/LUCINO/htmls/car/grade.html
（´,＿ゝ｀）…ﾌﾟﾌﾟｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 20:37:13 ID:GrMZaEn90

パルサーセリエオーテックを買おうか検討中・・。
軽い車体にSRエンジン改はかなり魅力です。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 21:38:44 ID:DxJoH7Aw0

>>57
漏れのvz-Rより燃費イイね。
ちなみに漏れは
街海苔 - ﾘｯﾀｰ7.5～10㌔
高速・・・・・・・・ﾘｯﾀｰ12㌔

燃調が濃いのかやたらとｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰするのですが・・・・・orz
特に１速→２速に入れる時に。

62 ：30：2005/04/26(火) 21:51:15 ID:EeJ/KGyS0

自走不能まで逝く前に何としても修理費用を貯めたい30です。
貯金中のさなか、またしてもトラブルが発生しました。
燃料計の針が動かなくなってしまいました。
針がEラインを左に振り切ってしまっているのです。
嗚呼、私のGTi-Rは寿命でしょうか・・・orz

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 22:38:12 ID:6zVS0SDB0

>>62
燃料タンクのフロートセンサを点検。リヤシート座面の下にある。
外す時はシール用Oリングが再使用できないので注意。

センサの抵抗値を測定してNG、かつ車体側コネクタを
短絡させて燃料計が動けばフロートセンサ交換で確定。
短絡で動かなければメーター故障の可能性大。

64 ：N1乗り：2005/04/26(火) 23:50:31 ID:iZLpBo4M0

>>56
俺のN1はディーラーでたまたま見つけてもらった奴です。
ディーラーのゲｯチューでもVZ-Rは時々は出るみたいです。
ただし全国で5台とかですけど。

>>60
前はオーテック乗っていたけどいい車ですよ。
とりあえず3000回転まで回せば(・∀・)ｲｲ！！
ただね任意保険が「改造車」になるので車両保険は入れないので要注意です。

65 ：30：2005/04/27(水) 03:26:48 ID:rr1KAUHkO

63さんありがとう。
なかなか複雑そうですね。
なんか、クラッチ程ではないにしろ、また修理費が高そうで恐いです。

66 ：60：2005/04/27(水) 18:54:48 ID:JwUKVeQb0

>>64　N1乗りさん
見積もり書を出して貰ったら、H8年式オーテックがコミコミ83万でした・・。
今年中に結婚を控えてるので、とても無理で断念しました・・。悲しい。
VZ-Rはさらに高かったです。うぅ・・。

67 ：N1乗り：2005/04/27(水) 19:18:59 ID:Oy4zAfaA0

私のN1も高かったです。
貯金が…orz。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 23:55:30 ID:Y9GjyT1r0

ｵﾏｲﾗGWどうすんの？ドライブいくの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:30:19 ID:jY4jkwku0

修理中…orz

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 12:00:18 ID:mSSrZCBMO

ネズミーランドまでドライブ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 21:43:10 ID:aMDechEH0

仕事oTZ

72 ：JN１５/SR-V：2005/04/28(木) 23:03:42 ID:Taec/Air0

グリル作る

73 ：GTi-R：2005/04/29(金) 04:50:35 ID:s+9PhgHOO

修理に出す…OTL

74 ：JN15オーテック糊：2005/04/29(金) 13:47:55 ID:ESNOLHYq0

塗装剥がれたので修理OTL

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 21:31:12 ID:tzmVZF0W0

>>69
ウォーターポンプがご臨終にてGW前からずっと入院中・・・orz
( 'A`)人('A` )ﾅｶｰﾏ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 21:57:08 ID:tzmVZF0W0

定番お手軽ビンボーチューン

エアクリーナーボックス前の吸気管に接続されているレゾネーター（吸気側の消音装置）
を取り外したのち、接続部分をホームセンター等で売っている椅子やテーブルの足に付ける
ゴムブッシュで塞ぐ（サイズは65Φ前後で良い：100円前後で買える）
次に吸気管の途中にある２箇所の穴をアルミテープ（これも100均ショップにて購入可）で
塞ぐ（吸気管の裏側にあって目視では見えないが、手で触ると穴が開いているのがわかる）

するとノーマルマフラーのままでも排気音が程よい重低音に変化する。
気分だけはスポーツマフラー♪
ただしレゾネーターを取り外すことによる低速トルクの低下で下がややスカスカになってしまう・・
特にATではそれを強く感じるものと思われる。

これはお勧めしかねますが、エアクリーナーボックスまでの吸気管を全て取り外してしまうと・・・
珍走団もビックリ！な、すさまじい爆音エキゾーストノートを奏でてくれます(w

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 12:12:18 ID:6X8bduo3O

貧乏チューン良いね♪

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 19:11:25 ID:o0s4OXMR0

そろそろ10万㌔RNN14の足回りアームのブッシュ交換したいんだけど
アームを丸ごと交換になるって聞きました。前後ごっそり交換おいくら？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 19:33:11 ID:APbSKYI00

76だけど・・
>>77
試されたのでしょうか？意外とよさげだったと思います。
下はやや湿った「ボボボ・・」という感じの音色だったと思いますが、
中域～高域にかけて「クォーッ」「コーッ」と乾いた感じのエキゾーストノートが
心地よい音色に変化したと思います。
ついでにアクセルのつきもよくなって、タコメーターの針が気持ちよく
ピックアップしてくれるようになったと思います。

ただ>>76で一つ嘘を書いていました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
レゾネーターを取り外した後の接続部分を塞ぐあゴムブッシュですが、
これの径を大嘘書いてました(w
正確な径は忘れてしまいましたが、もっと小さいサイズです。
レゾネーターを取り外した後、スケールなどで計って下さい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 19:36:21 ID:APbSKYI00

>>78
素人見積もりで申し訳ないですが、7～10ﾏｿ程度じゃないかな？
部品代で4ﾏｿ程度、あとは工賃。
どちらにしろ部品代よりか工賃のほうが高いと思います。

81 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：2005/05/02(月) 00:46:40 ID:Yuvo4DVr0

一昨日…都内某所で自分のと全く同じグレード
同じ色のパルの後ろを走行
…すごく感動した…

ここの住人さんで心当たりのある方います？

微妙に流れをさえぎってｽﾏｿ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 01:20:36 ID:l2Peq3p10

>>81
該当者じゃなくてｽﾏｿ('A`)
パルサー海苔としては仲間を見かけたらﾔﾊﾟｰﾘ嬉しいもんですよ。

ちょと話しは違うけど、先日仕事中に信号待ちでふと前を見ると、
運転中の会社の配エースの運転席から前走車の屋根越しになんと
入院中の我が愛車FN15/X1の黒いルーフに、目印のリアスピーカーが
見えるではあーりませんか!!
これは修理完了ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!と思いましたよ。ええ。
行き着けの車屋さんの近くだったし、きっとテスト走行でもしているのだろうなと。
もう疑う余地もなく、早く「修理終わったよん」の電話が来ることを確信しました。

・・・・・が、信号が青に変わり動き出した我が愛車を見るとナンバーが違う＿|￣|○

我が愛車は今も入院中ですよ。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

83 ：VZ-R：2005/05/02(月) 01:38:13 ID:RjSCJ9sH0

峠でFRターボ車(S15とか180SX)をガンガン追い掛け回すのが楽しいね
下りならパワー関係ないし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:31:03 ID:1Tis2jej0

GTI-R海苔もVZ-R海苔も下品だなぁ・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 17:08:45 ID:2Ck9LaQW0

I-Rに天井ダクト付けたくなってきた
やっぱ車検無理？
nagoya.cool.ne.jp/mottunb8c/DIY/DHT/dht.html

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:39:12 ID:PsJe2kY50

でもパルサーといえばやっぱりＧＴＩ－Ｒ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 11:45:35 ID:AlmGgKx50

いいかげんにデザインが古杉で乗ってて恥ずかしい。
サスヌケヌケだしリアから音出ちゃってるし．．．
潮時かな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 19:46:28 ID:/2F+hrzn0

N1にロールケージ組んでる奴いるか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:19:41 ID:T6+T4rrA0

他のドライバーはパルサー(N14)を見てどう思ってるのかな。
俺は３ドアだけどまだ恥ずかしくないなぁ。
業者でピカピカに磨いてもらいたいけど、もうあまり金はかけたくない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:46:51 ID:hNtJ6AwH0

そこそこ綺麗にしてりゃ恥ずかしいことなんてないってば

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:31:03 ID:fomVeA2NO

一概には言えないが、N14と同年代の他車、
例えばP10やR32なんかを見てどう思うか、だな。

漏れだったらよっぽどボロボロでない限り、
「ああ、大事に乗ってるな～」と思うけど。

あくまで車ヲタとしての見方だがw。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:07:25 ID:2Qzn2oWe0

ポイントはそこなんだよな
「みんな俺のクルマ見てどう思うんだろう？」なんて自意識過剰

正解は
「車ヲタは俺のクルマ見てどう思うだろう？」
そこら辺を考えればいじり方直し方にも方向性が見えてくる
…かもしれない

93 ：N1乗り：2005/05/04(水) 23:10:57 ID:kYECv5ob0

>>88
俺は組んでないですけど昔見たことあります。
思い出してみるとラリコンも積んでいたような気がしますが。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:17:01 ID:nYcZcyUY0

>>92
いや、いじるから恥ずかしくなるんだろう。いじるなよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:59:43 ID:SuA0Z+4X0

いじってる本人は全然恥ずかしくないんだなこれが

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 15:06:50 ID:6kxfKWuo0

>>85
これだな。
いいんじゃねーの？今風になって

http://www.jaustech.com.au/gtirrally.htm

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行きたい：2005/05/05(木) 15:36:28 ID:TXp8uRwL0

N14のＳＲ－Ｖ乗りです！
パルサー乗って始めての車検なんですけどいくら位かかりますかな？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 18:57:17 ID:DN1paLSlO

↑それなんて釣り？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:17:29 ID:hW1D2zDm0

＞「車ヲタは俺のクルマ見てどう思うだろう？」
ｲﾊﾟｰﾝ人でもｦﾀでも誰がどう思おうが関係ないんじゃねーの？
ﾊﾟﾙｻｰに限らず例えばホイールで考えても自分で気に入ってつけてるなら
それでいいじゃん。人の好みなんてそれぞれなんだしさ。
結局行き着くところは「自己満足」それしかないわけよ。

＞いいかげんにデザインが古杉で乗ってて恥ずかしい
あなたそんな恥ずかしい車をよく買ったもんですね。
こんな人がﾊﾟﾙｻｰ海苔だったなんて情けない話しだな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:27:40 ID:5rY7sr8Z0

i-Rってやっぱカッケーなって見るたびに思うけどな

そんな俺のi-Rも15万キロ突破
そろそろ遠出が心配な年頃…
新しい車欲しいとも思うけどやっぱ手放したくないんだよねぇ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:11:49 ID:Cl9F4dm10

トランクに米２０キロ・ビール一箱と荷物満載で
成人男性２人及び嫁・チャイルドシート装備の赤ん坊で高速走ると
上り坂はさすがに辛かった。
車高下げてないのに実家の出口でマフラーカッター擦るし

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:27:34 ID:6YYea6870

>>100
そんな貴方に
つ【フルレストア】

お金に余裕があればの話だけどwwwww

103 ：GTI-R乗りでつ：2005/05/06(金) 20:29:49 ID:nesKLRQu0

今日、車検に出してきたです。
何事も無く上がってくれることを祈りつつ…

台車（レガシー）の快適さに正直ビビッた。

104 ：85,96：2005/05/06(金) 22:46:12 ID:2ZKn5KuL0

くそう誰も相手にしてくれないよ！
そうさｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだよ!

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:42:13 ID:/6U+gp5X0

N14ってなんでここ空けてるのかな
ttp://www.uploda.org/file/uporg91639.jpg

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 10:39:52 ID:Hm8FKL840

>>105
永遠の謎だな。
私のN14も空き気味です。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:06:14 ID:mDoIbUs50

>>76
レゾネーターは塞いだのですが、二つの穴というのが見つかりません。
ゴムの蛇腹のようになっているものの、途中に開いているのでしょうか？
当方N14のGTIでSR18エンジンです

108 ：前スレ269：2005/05/10(火) 22:33:59 ID:M7XZLPpP0

http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20050510221207.jpg

ツイテネーヨ・・・('A`)
「ガッ！べきべきべき」って音がトラウマ('A`)
あの有名な「板金7万円コース」とかいうやつか・・・相手持ちだけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:20:03 ID://NlJqgc0

>>108
ご愁傷様です（;´Д｀）
前スレの同じJN15を買った157です。
私も納車1ヶ月でこれと全く同じ状況になりました・・・左側だけども。
ディーラー修理で11ﾏｿかかった・・。

110 ：N1乗り：2005/05/10(火) 23:26:01 ID:62hJqTEE0

相手持ちならまだ良いかと。

111 ：前スレ269：2005/05/10(火) 23:49:57 ID:M7XZLPpP0

>>109-110
がんがる（;´Д｀）

バンパーも削れちゃってるけど直すというか交換になるのかな
FRPって目立たないように修復できなような・・・
バンパー交換となると高額だし
相手の車は脇腹、フロント～リヤのドアに長い擦り傷入ってたし
若かったから保険使うと掛け金大変なことになりそうだし
むしろ相手がご愁傷様って感じです（;´Д｀）

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:27:40 ID:0y+HV8KI0

巻き込みですか？

113 ：前スレ269：2005/05/11(水) 02:22:17 ID:fVG6cYBM0

>>112
止まってたところを対向車がすれ違い直後に
右折しようとして巻き込まれた形です

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:42:27 ID:klR5bIo10

>>107
あーごめん、あれはGA15DEで尚且つN15での場合だから、
SRやN14では構成パーツも取り回しも違ってくると思う。
だからN15のGA15DE車にあるパイブ裏面の２箇所の穴は
そちらには無い可能性もあるので、見当たらなければ無視
してよいと思うですよ。

>>108
ご愁傷様です。
写真でははっきりしたこと言えませんが、その程度なら板金で
安くあげて５～６万でも直りそうな気もします。
ただ相手持ちということであれば情け容赦は無用かと。
すべて新品交換して綺麗に直してもらったほうが気分よろしいかと。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:52:18 ID:klR5bIo10

>>107
一応>>76の加工について参考までに

□ = エアクリーナーボックス
─ = ダクトパイプ
┬ = レゾネーター接続部分（取り外し後塞ぐ）
* = 謎の２箇所の穴（ここも塞ぐ）

概略図 / N15(GA15DE)の場合

□─||||──┬─*──*───

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:54:43 ID:klR5bIo10

説明が抜けてたorz

||| = ダクトパイプの蛇腹部分

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:03:57 ID:WFvPVG/H0

いいよ('A`)静かに走れよ

118 ：107：2005/05/11(水) 20:26:47 ID:gBcU3ad00

>>115分かり易い解説有難うございます。
パルサー専門のチューニングブックなどがないので、
ネットでの情報はとても参考になります。

119 ：前スレ157：2005/05/11(水) 23:04:07 ID:OHVIq8J00

>>111
リアバンパーセットで37500円でした('A`)
普通に補修のほうが全然安いかも。
でも114氏の言うとおりディーラー見積もりで完璧に治してもらうのがよいと思います。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 18:37:13 ID:AFm6ZvKQ0

>>111
ぶつかった速度次第によってはアライメントやフレームの変形も
調べてもらったほうがいいと思うよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:25:56 ID:14xaB+090

リアパンパーはヤフオクの中古パーツを使って、差額で好きなパーツ買え。

>>89
N13の俺はどうすればorz

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:19:32 ID:AFm6ZvKQ0

>>121
N13(･∀･)ｲｲ!
・・・つか、今のN15の前に乗ってたYO!!(E-EN13 CA16DE ミラノX1)
エンジンさえ逝かなければまだ乗っていたかった orz マフラー変えたばっかりだったのに
今の時代にはそぐわないかもしれない角ばったデザインでも、
あのヨーロピアンな香り漂うなんともいえない上品な質感は
今でも忘れられないなぁ('A`)

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:29:32 ID:LbMoCFfl0

ageときますね
N13いいよー
俺も1年前まで乗ってたけどそこそこ綺麗にしてたから評判よかった
「綺麗に乗ってるねぇ」って。
いちばんパルらしいスタイルのパルサーだと思う、N13って。
内装なんかは今乗ってるN14より良かった。
χ2の特別仕様でツイード内装だったってのもあるけどね。
N13についてた「P」エンブレムだけ今の車に移植してます。字体が大きくてｶｺｲｲ

124 ：JN１５/SR-V：2005/05/13(金) 00:10:54 ID:4zYlt+n90

ギア比に不満があるのはおいらだけかしら、特に２・３速。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:33:21 ID:OYYBA2TW0

>>123
＞綺麗に乗ってるねぇ」って。
新しくても古くても、「綺麗に、大切に乗ってる」ってことがポイントだと思う。
どんなに最新のイイ車に乗ってても、粗雑に扱われてる車はダサく見えるしね。
（車が悪いわけではなくオーナーが悪いんだけど・・車がかわいそうだよね）

＞いちばんパルらしいスタイルのパルサーだと思う、N13って。
＞内装なんかは今乗ってるN14より良かった。
禿同～あのカタチは歴代最高の出来だと思う。
装備こそ現在の車からみればショボいかもだけど、内装の質感etcは
N14、N15以上に高いよね。バブルがはじけてからの日産車はほんと
内装の質が下がったもんな(´･ω･｀)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:35:18 ID:OYYBA2TW0

>>124
そんなアナタにオーテックのクロスミッション
でもとっくに生産中止だから中古で探すしかないが、、、

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 10:43:23 ID:kj84efC60

＞どんなに最新のイイ車に乗ってても、粗雑に扱われてる車はダサく見えるしね。
そうは思わない…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 10:06:45 ID:cbMZuo1Q0

ブリッツのリアライズＴＴ使ってる人います？
音量ってどれぐらいですかね？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 13:01:51 ID:oxmlt1ea0

レガリスRお勧め

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 16:29:57 ID:pAfTGwNHO

５ＺＩＧＥＮボーダー３０４ＭＡＸ超おすすめ！
静かだし凄くパワーでるよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:57:15 ID:3Hstyn0N0

>>128
VZ-Rだったら漏れ付けてるよ。
取り付けて間もなく2年経つけど音量計ったら
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時は忘れたけど5000回転維持で計った時は
92.2dBだから車検は難なく通るしｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時も純正音をより高くした音で
結構ｲｲよリアライズは。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 09:43:34 ID:bNE5CkCZ0

基本はnismoだべ？
意外と煩いが高回転時の音は凄くｲｲ!!

133 ：JN１５/SR-V：2005/05/15(日) 13:26:53 ID:E3E0KvRP0

昨日アップガレージで買ったヴェルディナ付けますた。
さっき試運転逝ってきたけど漏れのクルマは>>76施工済みなんでマフラーの
音がわかり辛いorz

元に戻しても一回逝ってきます！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 14:07:46 ID:vjLwZbcz0

暇だから灰皿に気温計を埋め込むずら

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:55:15 ID:CX69Rdr5O

暇だったからエアコンエアコン吹き出し口にメーター３つ、1DINにブーストコントローラー、ターボタイマー、メーターコントロールユニット、電動ファンコントローラーぶち込んだ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:10:24 ID:5CgA7oeU0

ｽｹﾞｰな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 08:53:47 ID:Ubt4Oml+0

下品だなぁ('A`)

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 15:30:17 ID:/pLoRmgW0

N1V2足取り付け記念パピコ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:25:15 ID:hrr4/SnO0

>>138
素のJN15 3ﾄﾞｱに？

140 ：138：2005/05/16(月) 23:04:30 ID:olTlNHw6O

>139
うん。
もう9万km走ってるんで、せっかくだからと車検のついでに。
フロントが1cmほど下がるだけだから、見た目はほとんど変わらないけどね。
微妙に前傾姿勢かな？って程度。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:12:53 ID:H+IHs9V00

車高調入れてぇ～よ～

金ねぇ～よぉ～ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

142 ：N1乗り：2005/05/17(火) 00:36:53 ID:jYwFMsIb0

とりあえず車高調の種類が無いのは痛いです。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 01:35:41 ID:kn8qP7/50

>>142
確かに・・・・。
nismo、TEIN、モンロー、カヤバ、純正ｗｗくらいっすかね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 06:49:44 ID:EBkrM1g60

>>142
それもそうだけど、タイヤとフェンダーの異様な隙間の大きさは
どうにかならなかったのかと小一時間（ｒｙ
フェンダーに合わせて車高を落とすと底すりまくりだし、
外形がオーバーサイズのタイヤ履かせるのもなんだかな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 08:45:38 ID:kNU9oDBD0

>144
自作でホイールアーチ(もしくはフェンダーモール)でも付けてみるとか。
ボディ同色ならあまり目立たなさそう。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:47:34 ID:Ro7oDvad0

どのサイト見ても似たり寄ったりでカッコいくいじってるヤシいねぇなぁ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:22:40 ID:8+i1I2Gt0

>>146
海外はどうよ？
http://www.cardomain.com/member_pages/search_results.cgi?make=Nissan&model=Almera

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:49:14 ID:d7qo8Sqd0

１５年連れ添ったＮ１４　X1R（３ＤＨＢ）と今月末でお別れします。
ホントはまだまだ乗れる状態なんだけど家族の都合上仕方なく・・・
今週末はお別れのロングドライブに行く予定です。
Ｎ１４、今まで大きな事故もなくありがとう（小さい事故はありましたが）
パルサー傘は次の車（スイフト）にもって行きます。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:20:48 ID:PYRBICxb0

>>147
しっかしよくもまぁ18ｲﾝﾁいれるよなぁN15に
坂道・段差だらけの日本じゃむりｐ

>>148
N14 15年間乙

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 03:11:50 ID:aW96Rdxv0

　　　 _____
　　 /二二ヽ
　　||・ω・||　　＜おまえ、まだリアワイパー立ててんの？
.　ノ/　 / >　　＜おまえ、まだリアワイパー立ててんの？
　　ノ￣ゝ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:16:04 ID:uVx9FLXZ0

>>150
立ててますがなにか？
ついでに今チンコも立ててますがなにか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 15:46:50 ID:3GsFM+/i0

>>150
チンコは立つけど漏れの４DrX1Rのは
立てたくても立てられないのさ。orz

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:35:59 ID:exrCXEt00

パル海苔ってこんなアフォばかりなのか？
最近常駐してるやつってウザガキか日産関係者ばっかだな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:43:44 ID:+7IbHVIa0

じゃあ頭の良さそうなレスどうぞ
↓

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:14:58 ID:Qq/Zy2ScO

ホンワカパッパッﾊﾟｰｯ!

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:03:16 ID://gt6qNA0

※ココはﾊﾟﾙｻｰｽﾚです。
　関係ないことカキコするﾔｼは出て行ってください。

実は一昨日ﾚｶﾛのSR-3ﾄﾚｲﾙを発注してもらった。
伝手を使って\53800と相場より安く購入できるしSR-3より質ｲｲし
早く漏れのJN15に付けたい(*´Д｀)

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:15:00 ID:D3kk4ECM0

>>153
もうｱﾌｫしか残ってないよ。数万から買える車だからねぇ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:01:16 ID:TEvLqgTH0

R1乗りっていないのかねえ。
X1でもI-RでもN1でもなく、R1。
ヤマハのバイクでもないからね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:11:07 ID:SFnqQdMj0

スバルなら友人に…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:29:15 ID:TEvLqgTH0

>>159
そういや最近スバルでそんな車出したんだっけ。
いや、スバルでもなく・・・

パルサー海苔でも知ってる人少ないからなあ＜R1
自分以外に乗ってる人いないかなと思って。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:13:50 ID:Fi8zu5KD0

ﾌﾟｷﾞｬ-------ｗｗｗｗだっせ！
ttp://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newcar/280/10151023_198904.jpg

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:21:13 ID:R9hZHpAu0

>161
目が腐ってるだろ？
そういう言葉が出る藻前はパル海苔ではないな。。。と釣られてみる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:49:31 ID:Lnqw25Az0

今更ながらN14欲しいなぁ・・・。でも市場にないか
元N14、X1R海苔のチラシの裏

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:08:46 ID:uvw/1lNY0

>>163
N14ならまだ市場に出回ってるよ。
程度が問題だけど・・・・・・・・・・・・・・・・

165 ：167：2005/05/25(水) 02:58:56 ID:JOGzL6Ar0

FN15のオフセット＋40だと思い込んでたけど＋３５だったのね・・・。
15インチ7J＋３８だと干渉しますかね？しますよね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 08:12:04 ID:yf4ZhlMyO

>165
JN15だが15-7J+35でも大丈夫。

167 ：165：2005/05/25(水) 13:52:50 ID:JOGzL6Ar0

>>166
㌧クス。でも現在純正13インチ5Jで165/80R13 OFF+35で
ハンドル全部きるとインナーギリなんですよね。
ダメならスペーサー噛ませないとなorz

下手したらフロントはみ出そうな悪寒

168 ：１６３：2005/05/25(水) 16:19:07 ID:07K93Qy20

N14のM1が激しく欲すぃ　ネットで中古車調べたら九州・・・
当方東海なのでちょっと・・・。
この頃の車って軽くていいねぇ。M1なら1t切ってるモンな。
今じゃヴィッツでも1t超えですぜ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:07:26 ID:a4ANonKr0

なぜに今更N14、それもM1なんて。
釣り？
軽さを求めるならCR-Xでも買えばいいと思うが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:49:04 ID:NzIvZi3S0

ドノーマルのN15 S-RVなんですが、
カミさんがこの車の助手席は
酔いやすいって言います。
お前らのパルサーもそうですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 06:00:39 ID:dyeurjm8O

先代マーチなら800kg切ってるから早いよ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:55:21 ID:CdUx+H0E0

俺M1にサイドシルスポイラー付けて日産に車検たのんだらX1Rと思われたらしく
重量税をボったくられた。

173 ：１６３：2005/05/26(木) 10:03:05 ID:stvDCsJi0

>>169
なんで釣り？　N14はX1R乗ってたけど未だ
これと同等の高速安定性の車に乗っていない
P10あたり乗れば別かもしんないけど
だからN14

M1なのは1t切ってるから。　軽さを求めてるんではなくて
重量税を安くするために1t切りにこだわってる程度

>>171

今そのK11に乗っ取りますが車検証上では850kg

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:01:49 ID:ifReV82p0

漏れはN14セダンの所有者だけど高速安定性なんて全然ダメだよ。
中古で買うとしても10年オーバーの車ではショック抜け抜け間違い無し。
ブッシュ類も劣化してるだろうし、アライメントも直さなければならんと思う。
３０万ぐらいかけて車高調でも入れて乗る気ですか？
俺ならアホらしくて他の軽い今時の車買うよ。

175 ：元N14X1R・現N15X1R(Ver-2足)海苔：2005/05/26(木) 19:22:59 ID:p32dwbyU0

>>173
中古のN14のM1にも乗った事あるよ。走行6万ぐらいだっけな。
確かにﾉｰﾏﾙの足は、かなりﾌﾟｱｰ。ﾀｲﾔもｱﾚだし・・・。
EGももう少しﾄﾙｸがあれば楽だろうなぁーなんて感じた。

X1Rのﾉｰﾏﾙが他車と比較して特に高速安定性が優れているとは思わんかったけど、
M1にX1Rの新品ﾊﾞﾈ・ﾀﾞﾝﾊﾟｰ・ﾌﾞｯｼｭ類・ｽﾀﾋﾞ+ﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙで、X1Rと同等の足になるんでねーの。
足回りの部品代は、6～8万程度で収まると思う。(出来るかどうかはｼﾗﾈ)
N14-X1Rの感じが好みだったら、車高調なんてｲﾗﾈと思う。
ﾎﾞﾃﾞｨもﾔﾚてるだろうし、別にｸﾛｰｽﾞ走るわけでも無いんでしょ。

ちなみに、漏れはN14-X1Rのﾉｰﾏﾙの足って、結構好きな部類でしたよ。
少なくとも、ﾉｰﾏﾙのN15-X1R足よりずっと素敵です。
他にもいい車もあるだろうけど、車選びも足回りも個人の好み。別にいいんでないの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:46:54 ID:+PWD9urq0

<チラシの裏>
H32VミニカからJN15パルサーセリエ　VZ-Rに乗換予定

早く納車日決まらないかなぁ
</チラシの裏>

ちなみに、何か気を付けるところってあります？

177 ：N1乗り：2005/05/26(木) 20:56:18 ID:rxmD54Kw0

・今はハイオクが高いのでブン回すのを控える。
・とりあえず慣れるまでは安全運転。

178 ：176：2005/05/26(木) 21:22:52 ID:+PWD9urq0

>>177
やっぱりカムが切り替わると激減しますか？orz

VZ-Rのすごさはサニーに乗ったことあって知ってるので、気を付けるようにしますｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:08:27 ID:KymWCkzg0

6000位まで回さないと高速カムに切り替わらないので、
これからと言う時にリミッターがかかりｶﾞｯｶﾘするんだよね(´ﾍ｀;)
なんか勿体無い。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:39:11 ID:ifReV82p0

>>175
てゆうか年間６千円程度の重量税の違いでグダグダ言う奴が足周りいぢって乗ると思う？
ヴィッツだって旧型のRSなら1t以下だぜよ。
釣りとしか思えねー。

181 ：JN15オーテック糊：2005/05/26(木) 23:24:05 ID:teky4Lwd0

>>178
高速カムに切り替わるとみるみるガソリン減ってく
最初は目を疑った

182 ：　１５６：2005/05/27(金) 01:17:28 ID:LZeP9P5y0

今日遂にシートとレールが届いたから取り付け作業に挑んだが・・・
2時間半かかった＿|￣|○
更にレールの加工しないとﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝ化出来ない('A`)ｳﾂﾀﾞ・・・・
けどﾎｰﾙﾄﾞ性がｲｲから今のところ問題なしかなw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 03:15:10 ID:jnA9j3Sq0

うわぁもうﾎﾝﾄに下品なのしか残ってないんだな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:49:15 ID:tPq0KjjK0

↑ｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:04:33 ID:3RgNF+yO0

FN15からJN15へ乗り換えるのですが、GA15に使ってるリアライズをSR16に付けるには
小加工でいけますか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:33:03 ID:6cCV+oFsO

無理
それつける意味が判らない

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:09:56 ID:9GHE1IdI0

初期ロットの3ドアJN15海苔です。よろしく。
サーキットを走ってたら純正クラッチが滑り始めた（ｗ
工賃7万円だからどうしようかなぁ。

>>88
仲間がN1バージョン1にsafety21のを付ける予定らしい。
情報を得たら報告するよ。

【EK9】シビック TYPE-R part8【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114567606/

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:14:09 ID:AJAtxSjS0
保険の更新通知ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
車両９　対人７　対物６　傷害８

電話で聞いたら最凶クラスだってよ・・・

188 ：187：2005/05/28(土) 23:16:23 ID:9GHE1IdI0

漏れのVZ-Rの燃費は平均10Km/L、最大15Km/Lってとこ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:21:32 ID:CjVvmKzH0

>>163 私も去年までＮ１４に乗ってました。７０タイアのときは高速はちと怖かったけど、
1インチ上げて６５（幅はそのまま175）にしたとたんかなりがっちり走ってくれました。
１２０から１５０キロくらいがいい感じになるみたいでした。やはりごついボディの効果でしょうか
ギヤ比を見ても（ＡＴ）高速向けだったみたいです。
今は旧型のBMWの３２８に乗ってますが、この車に乗り換えた瞬間の印象は・・・・
「パルサーそっくり・・・・orz」

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:42:57 ID:Q7xzc4j00

SR16の純正フライホイルに穴開いてます？
半年前クラッチOHした時に「フライホイル替えてます？」と言われたので・・・
中古なので前歴がわからない者でして　_(._.)_

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:57:23 ID:sIaLPgBm0

HN14にP10用のエアクリを流用しようと考えてるんだけど、
ポン付けできるかな？
あと、変えたら燃調取らないと駄目？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 09:37:33 ID:9w77vI370

>>191
エアクリだけ変えるなら燃調取り直さなくても良いと思うよ。
他にも吸排気なにか変えてるなら兼ね合い見て判断ですけどね。

燃調取り直したことないから知らないけど、エアクリが純正かそうじゃないか
でそんなに変わったらアホ臭くてだれも純正なんて使わないでしょ。
個人的には純正BOXでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高湾岸線で１００キロ位でマジで３２Ｒパトカーに
抜かれた。つまりはパトカーですらパルサーのしょぼさには勝てないと言うわけで、それ
だけでも個人的には大満足ですry

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:44:21 ID:csLEnRe90

息が長いなｿﾚ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:11:48 ID:ZlBdhjnXO

パルサーGTi-Rって室内空間広いですか？
身長が185あるんで乗ろうか悩んでます

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:03:49 ID:ctzGGaU20

>>194
俺180だけど頭上はコブシ2つ分くらい
座高は高いですが、ええ。

それよりシート、ペダル、ハンドルの位置関係がどうもしっくりこなくて
ハンドルボス延長しまくり

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:20:53 ID:+5ewH/qtO

GTI-Rの座面が高かったのでフルバケに交換したら上がっちゃったよ
シートレール加工にクッションあんこ抜きしていい感じにはなったが
目標はEGシビックだったけど無理すぎた

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:30:59 ID:sBdeiDb90

>>194
自分は184で、H5式I-R、ハンドルシートペダル全て純正ですが「狭い」って感じた事は無いですよ。
頭上足元共にスペースは十分余裕あると思います。まだシート後ろに下げられる位ですから。

しいて挙げればハンドルを１番上まで上げないとペダル操作の邪魔になるので、オドメーターがハンドルに隠れて見づらい位でしょうか…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:14:05 ID:31JHGjWC0

茶釜だから頭上は狭くないよね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 13:17:30 ID:uKPToczD0

FN15,セダンX1ですがアブソーバとバネの交換を予定しています、
VZ-Rの純正15インチホイールを履かせるならVZ-Rの純正アブソーバ
と純正バネの組み合わせがいいのでしょうか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 18:02:44 ID:tzWgJDAk0

>199
X1純正ショックの新品でいいんじゃない？
乗り味を硬めにするのが目的ならVZ-Rのバネ+ショックもいいかもしれないけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:27:33 ID:ZWI0ePBs0

>>199
純正ショックとバネ１台分の部品代で
ストリート用車高調が買える値段になるぞ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:32:30 ID:hUTjgRsi0

FN15CJ-1海苔ですが、この度タコメーターを付けました。
そこで質問なんですが、GA15DEってレブはいくつでしょうか。
怖くて6000までしか廻せません。因みにAT車です。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:46:21 ID:ZWI0ePBs0

>>202
確か6700rpm。

204 ：199：2005/05/31(火) 23:18:18 ID:53tM/GT80

>>200
硬めですか、ノーマルでも硬いと感じるのでX1純正でいいかも。
>>201
車高調とかは興味ないです、ものぐさなんで付けても触らない
可能性が高い・・・程よく下がるバネは欲しいです。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:58:47 ID:ZWI0ePBs0

>>204
アホか、車高調を組んでも触る義務は無い。
イザという時に自在に触れるのが最大のメリットだよ。

シャコタンバネとは違ってダンパーとバネのマッチングや
作動のスムーズさは純正の比ではない。
ノーマルに近いバネレートと減衰力で組めば
ノーマルより乗り心地が良くなりつつ踏ん張りもアップする。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 07:30:01 ID:Ku6cOMveO

>204
硬いのが嫌なら車高調やダウンサスはやめとけ。
純正より乗り心地が良くなることはまずない。

ｳﾝ十万払ってオーダーメイドでもするなら
乗り心地が良くなることもあるかもしれんが、手淫とかだったら後悔するはず。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 13:28:21 ID:mvBfn1L80

もうパルサーに金かけないほうがいいですよ、みなさん。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:33:51 ID:5ZIeRAig0

特に買い替えの予定もないからパルサー大事に乗りたいな。
結婚するとき自分の車は手放して嫁のを残した、維持費安いから苦にならないのがいい。

が、先日DQNにからまれドア蹴られて凹んだ(´Д⊂、ついでなんで割れてたリヤバンパー
も交換、塗装のくすんだ部分も塗り直すことにした。

うちは嫁がぶつけるたびに板金塗装してるから消耗部品よりボディに金かかってんな～

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:15:55 ID:YCHcYIw60

大事に乗るというのは、ぶつけたり蹴られたりしないようにするということ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:35:02 ID:OzrdkLZv0

>>209
駐車場に停める時は絶対端っこに停める。
これ当たり前。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:04:22 ID:5StdWrglO

…もうｱﾌｫしかいないのな
アドバイスしてる奴も主観入りまくりで以前みたいな安心感はなくなったな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:16:35 ID:vKh0lXyJ0

DQNにからまれるﾔｼはたいていDQNだ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 03:16:59 ID:EmYQPdt30

FN14 セダンX1なんですけど、ステアリングを取り外す際、
ホーンボタン（ホーンパッド？）の部分は単に捲るような感じで
外せるんでしょうか？それともどこかボルトか何かで固定
されている箇所があるのでしょうか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:46:08 ID:SEQnmUca0

>>213
ホーンボタン裏側の側面に穴がありますか？
そこからプラスドライバーでネジを外せば
後は引っ張れば取れます。

開ければプラスネジとそれで固定されていた
脱落防止のためのフックが落ちてきます。
組む時は先に固定しておいてホーンボタンを押し込むだけでOK。

215 ：213：2005/06/04(土) 12:51:46 ID:Wa1PIjAv0

>>214
ステアリングの下の部分には穴が一つありますが
それのことなんでしょうかね？
あいにく現在出先からなので詳細を確認していないの
ですが、今晩にでも確認して作業してみます。

丁寧なアドバイスありがとうございました。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 08:01:54 ID:wVTb3mPB0

車検終了。後２年は乗りそうです。
特におかしなところはなくてとりあえず安心。
プラグ交換したら、加速に違いが…　
もっと早く交換しときゃよかった　＿|￣|○

217 ：176：2005/06/05(日) 10:08:14 ID:xFXq6tPr0

VZ-Rの納車は来週土日の予定ー
楽しみだなぁ

それまでに銀行ローンの申請間に合うかな…orz

218 ：RNN14後期乗り：2005/06/05(日) 17:41:35 ID:tdjznQ740

パル乗りの皆様、ちょっと助けてほしいのです。

後期型RNN14のエアコンが効かなくなったので修理に持って行ったところ、
「エバポからなにから全取っ替え」
と診断され、そのうえ
「今リキッドタンクがありません。作るのに３ヶ月かかります」
と言われてしまいますた。

３ヶ月も待ってたら真夏じゃねーか…

RNN14のリキッドタンクって、N１４とかN15とか他社とかのを流用できるんでしょうか？
ヤフオクに出てる部品取り車のやつを買おうとも思ったのですが、
「また他が壊れるかもしれないのでおすすめしません」
と言われますたorz

どなたか、この辺のトラブルを乗り越えた方、ご存知の方、お知恵をお貸しください。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:38:55 ID:ZOjZ+Cuf0

>>218
なにから全取っ替えって…
結局何が悪かったのか言われませんでした？一体どんな診断したんだろ…

できれば修理に持っていった時のサービスマンとのやりとりについてもう少し詳しく知りたいのですが…

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:50:19 ID:ZOjZ+Cuf0

>>218
ちなみにコンプレッサーは回りますか？

221 ：218：2005/06/05(日) 20:37:19 ID:tdjznQ740

>219, 220
レスTHXです。

切り分けはしていないみたいです。ディーラーでは
「エアコン修理のときは全部交換するもの」
になっているみたいで。
その辺不安だったので現在別の修理工場で調べてもらっていますが、
そこでも言われたは「エアコン関係は一カ所修理してもその影響で他の部分が
壊れることがあるため、再修理で工賃が高くなる＆面倒な切り分けをする
くらいなら全部いっぺんにやっちゃう」
っていう理由だそうです。

コンプレッサーは一昨年交換しています。
とりあえず大丈夫みたいですが、今回の修理状況によっては再交換に
なるかもしれず。
ガスが足りなくなったんだろうと思って持ち込んだガソリンスタンドで
調べたときは、HI側は圧力があり、LOW側は圧力がありませんでした。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:18:56 ID:vUepcG670

>>221
…なんかどちらの判断も少々疑問を感じますね。
まぁ一応理に適ってるとは思いますが、ガスがありコンプレッサーも回っているのであれば確かに判断は難しいです…

ガスに関してはコンプレッサーが回っているときにサイトグラスを見て冷媒が流れているか、もし足りないようであれば多量の大きな気泡が一緒に流れます。
あとはベルトがゆるんでスリップしてないか、低圧パイプと高圧パイプできちんと温度差があるか、簡単に診れるのはこの位でしょうか。
もしパイプの温度差がないようであれば全交換も仕方ないかもしれません…

ちなみに自分も後期型I-Rに乗ってますが、ガス抜けでコンデンサー交換、それでも冷えが悪く…っていうかコンプレッサーが回ってもすぐ止まる症状が出てきて、その後更にサーモスイッチ交換でようやく満足に作動するようになりました。
一応参考まで。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:01:15 ID:o+plwYIl0

>>221
全交換するのはその修理工場が技術不足で
エアコン故障診断ができないだけ。

エアコンを知っている整備士ならガス圧と症状などから
故障箇所を特定できる。
リキタン交換をする理由は水分などの異物混入。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:19:43 ID:tyLt50Bw0

>>221
エキスパンションバルブがあぼーんぽっい

コンプレッサートラブルでコンプレッサー交換したらリキタン交換が
基本です、リキタンはエンジンで言う所のエレメントみたいな物やから
コンプレッサートラブルで鉄粉等が配管に放出される可能性が在るから
リキタンは一緒に交換する。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:09:41 ID:witpKDx80

>>221
ディーラーや別の修理工場がダメなら電装屋に持っていくのも一つの手。

…しっかしどっちの工場も全部交換なんて言う神経がワカラン…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:39:13 ID:FherjAEF0

漏れもエキパンに一票
ガス圧の状態からするとエキパンが開いていないか詰まってると思う
ついでにリキタンも換えておきたいところだけど、リキタンないのかorz

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:30:12 ID:f3qhOvm70

GTI-Rでエアコンなんて、必死だな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:45:10 ID:zSEtuKOc0

エアコンONにすると強制的にファンが回せるから意外と役に立ったりする

しかし4ドアセダンから乗り換えたんだけど
3ドアハッチって窓開けても空気の抜けが悪いのな

229 ：218：2005/06/07(火) 00:08:49 ID:pJkqsJ6k0

＞スレの皆様
いろいろありがとうございます。

今日別に調査をお願いした工場から連絡があり、
「まだ調査中なんですが、コンプレッサーがダメみたい」
とのことでした。
「回転はしているんだけど、（コンプレッサーの中にある）クラッチが
動いていない」
って状況のようです。

「コンプレッサー換えてみますか？」
ってことで一応価格を調べてもらっているんですけど、このままでいいのかなぁ？
っていうか、またトラブルになりそうな予感。
なんか過電流とか壊れる原因があるんだろうか？？？

>224、226
エキスパンジョンバルブが原因だとすると、エバポレータ全交換でしょうか？
エバポレータはアッセンブリだと聞きましたが…（聞き間違い？）

なにはともあれ、安くあげようとリキッドタンクを交換しなかったのが大きな
誤りだと気づきました。
いい勉強になりますです（涙

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:27:12 ID:gEpU/Yx40

昨日ひさしぶりにGA-!エンジンのN15乗ってきました。
普段乗ってるのがA33セフィーロなんで、
キビキビかつレスポンスよく走るN15は面白かったですね。

セフィーロに較べると加速は大した事ないかな？と思いきや
軽いボディと4気筒エンジンによる鋭い吹けあがりで思った以上に刺激的でした。
というかセフィーロって重くてパワーないから加速がモッサリしてたんだなと実感。
コーナーを攻めるようなDQN走りしてもボディが小さいからキビキビ曲がってくれるのが快感。
やっぱ足回りが硬めに出来てる車はスポーティで面白いなと思いました。

ただ腰を痛めてパルサーで病院まで送っていってもらった時は最悪の乗り心地でした。
こういうときはフワフワしたセフィーロのような乗り心地がいいんだなと思いますね。
乗り心地と運動性能の両立した車ってないんですかね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:25:17 ID:+lsigOfG0

>>229
コンプレッサーの電磁クラッチならクラッチだけ部品で出るはず
ただ作業すると面倒だからコンプレッサーASSY交換したがるのかもしれへん
安くするならリンク品に交換するとか、最近は日産純正でリビルト品扱って
るからディーラーでも可能なはず、ただ仕切が日産は高い

エキパンだけは部品で設定在るから、こちらはマルゴト交換しなくて桶

リキタン欠品でもメーカーにＢＯ手配かければそんなに日数かからないはずやけど
ところでＮ１４後期ってガスは新、旧どっち？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:30:45 ID:xsnm4xYE0

>>231
新

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:14:29 ID:S1pdt9x9O

GTi-Rのインタークーラーって前置きにできないんですか？やってる方います？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:55:05 ID:zWrXKg1GO

できるよ
ナイトページャーとガレージ福井から出てる
前置きにするとエアコンは使いものにならないくらいオーバーヒート起こすから
コンデンサのコア半分位抜いたけど効果少ない
要はエアコン外せ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:26:06 ID:jX70iNeF0

こんちは。ＦＮ１４前期のセダン乗りです。
こないだ１３万キロ突破しました。
ただ、ドアスピーカーが死にました･････Σ(￣⊥￣ｌｌｌ)･････
つーか、見た感じ錆付いてボイスコイルのつなぎ目の配線が切れた感じ。
ドア側も錆付いているのかなと思いきや、ドア側は錆びてない。
材質違うのか？スピーカーだけ錆びている。
今さらながら、スピーカー前後４ヶ変えたいんですけれど、お勧めのスピーカーありますか？
あんまり値が張らないのが良いんですけれど・・・。

いつまで車が持つのかは不安。取りあえずクラッチあぼーんするまでは乗ろうかと。
クラッチ一度も変えたことないんだよね。でもディーラーは“全然問題なし”らしいし。

236 ：218：2005/06/07(火) 23:30:24 ID:pJkqsJ6k0

今日また工場から連絡。
「エバポレータは今洗浄中。かなり汚れているが、うまく行けば再利用できる」
とのことでした。
やはりリキッドタンクとエキスパンジョンバルブは要交換でした。

>231
別設定でした。情報THXです。

念のためパイプ類はすべて外して洗浄、Oリングも交換するらしいです。
コンプレッサーは１年保証のリビルト品で45000円程度。
エバポレータがそのまま使える場合は、上記すべての部品・工賃込みで10万円強だそうです。

ちなみに、リキッドタンクは今「在庫あり」になっているとのことでした。
早ければ今週中には取りに行けるかな？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:44:21 ID:NpKTzbrm0

>>235
フロントは普通の１６センチスピーカーが入ります。
中古部品店で探してみよう。

スピーカーが錆びるのは内装裏側のスクリーン防水が
甘いから起こる現象。組みなおす時はその辺の対策を。

クラッチは工賃＆部品代で７万以内。作業時間は約３時間。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:24:33 ID:QTDBz1y80

>>235
俺アゼストの16cmのやつ買ったら、台座(?)が微妙に小さくて、L字型に曲げられたふちが
邪魔してビス止めできなかっからペンチで曲げて平らにしなきゃならなかった。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:39:05 ID:IPOJ1mWIO

>>234
それって純正(もしくは同じぐらいの)インタークーラーを前に置くキットって事ですか？ほかの物流用すればいけるかな…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:58:32 ID:93/4T83q0

何を今さら…と思ったら携帯か。ネカフェにでも行ってｸﾞｸﾞれ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:27:37 ID:cICSANyv0

>>239
インタークーラー丸ごと交換だ。

…で、何のために前置きにするの？
エアコン無くなるし冷却能力ガタ落ちだしレスポンス悪くなるし…
ゼロヨン専用マシンくらいしかメリットが無いと思うのだが。

242 ：235：2005/06/08(水) 21:19:12 ID:a+LYPR1G0

>>237・238
レスありがと。普通の１６センチで良かったんだ・・・
前スピーカーって、楕円スピーカーに円状のフレームくっついていたので
どうしたものかと、思ったもので。
“トレードインスピーカー”とか言うものでいいんだよね？
取りあえず、探してみる。

＞スクリーン防水
って何ですか（謎）・・・すいません判りません。
ディーラーとかにやってもらうもの？

＞クラッチ
意外と安いのね・・エンジン外さなくてもできるのかな？
新品のバンパー（前期型はバックオーダー）より安いのって
何か不思議・・・こないだ事故で換えてもらったんだけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:52:50 ID:cICSANyv0

>>242
内装を外すとドアパネル内側にブチルボンドで貼ってある
透明のシートがシーリングスクリーン。
ドアパネル内部に入る雨を内側に入れないためのもの。
スピーカー下は配線を通すために穴が開いている。

４ＷＤ車はエンジンを降ろす必要があるけど２ＷＤ車は
ミッションだけで降ります。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:24:42 ID:gg5iLogN0

ようやく５万km突破したし、そろそろプラグでも換えてやろうかと
思ってるわけですが、お勧めの番数ありますか。
FN15-GA15DE　AT車です。

今のとこ吸排気等フルノーマルに近いです。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:00:51 ID:wgunOyLe0

>>244
純正のNGKのBCPR5ESで十分。4本で千数百円。

プラグ如きでパワーアップなんてしない。
番手を変える理由も無い。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:10:46 ID:3y/tnyLJO

俺のGTI-R間違いなく後期型なのにエアコンガスがR12て書いてあるけとあってるの？
後期はR134しかないみたいだけど

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:21:30 ID:wgunOyLe0

>>246
高低圧ガス注入口がワンタッチカプラーなら新冷媒。
ネジ込み式なら旧冷媒。

248 ：235：2005/06/10(金) 00:01:51 ID:YC02X+Rj0

>>243
さんくす。あの厚手のビニールがそうだったんね。

２ＷＤ車でよかった（（－ほ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 02:50:21 ID:oXvZETQG0

>>245
漏れは吹け上がり、燃費、ﾊﾟﾜｰとも変わったぞ。
当方VZ-R海苔でﾌﾟﾗｸﾞはNGKのｲﾘｼﾞｳﾑIXのBKR6E-N
おまいさんも変えてみれば分かるぞ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 03:05:35 ID:gFSipMBa0

|･)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 06:29:56 ID:cntFHDLZO

元のプラグが寿命だったり状態が悪かったりしたら交換すると体感できそう。
今使ってるのを見て、焼け具合がどうもなければ番手は変える必要はないと思われ。

そんな漏れはデンソーのイリタフ使ってる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:33:11 ID:saIXeCkt0

だな。元に戻っただけだぞ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:03:53 ID:7Rpm6AAH0

>>245、>>249、>>251、>>252

レス㌧くす。
番手は変えないで、とりあえずイリジウム使ってみようと思ってます。
失敗して買いなおしてもそんなに値の張るものじゃないし。
ただイリジウムにすると無線のＣＣＤにノイズが混じるとの噂が・・・orz

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:46:23 ID:pDIGJwK+0

>>246
何年式？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:39:00 ID:/6NJKIbY0

>>242 機種選択はあまり悩む必要なし。ふつうのメーカーで１万くらいのやつと、
３万くらいの２プライスだが、一万円の方で十分いける。
高いユニットへの交換ってことで、劇的な変化は期待しない方がいい。
私個人は楕円のものからケンウッドの丸形１６センチに交換したが、
よくなったというよりは、リフレッシュした感じ（ってかもろそうなんだけど）
になりました。パルサーはドアが強いのでさほどユニットに頼ることもないです。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:08:46 ID:dnjHs4CyO

>>247サンクス
>>254
４年、車台番号が１からはじまる

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:20:11 ID:8ILToVtZ0

>>256
残念…H4年式は前期型(厳密には中期型)
新ガス使ってる後期型はH5年式からdayo

258 ：235：2005/06/11(土) 10:23:23 ID:W/6vwAvi0

>>255
レスありがと。ということは、一番安くてもいいのね。
一万×２セット＝２３０００位かな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:30:07 ID:rPO52rmi0

そうですね。だいたいそんなところかと。
ご存じかもしれませんが、ほかの方も含めご参考まで。
http://www.mobile.sony.co.jp/

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:39:45 ID:Fze9QXuN0

久々に生GTI-Rを見た。乗ってたのは恐らく10代の学生。まだあどけなさの残る
理工系っぽいモサっとしたﾔｼだった。フロントグリルは取り外してた。
安いから買っちゃうんだろうけど、ガス代が大変そうだなｗｗｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:00:48 ID:lUikDQGL0

燃費は意外と良いんだなこれが

ガス代なんぞ問題にならんくらいメンテに金掛かるけどさ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:14:22 ID:yKyEfENIO

GTI-Rを買って五年、一度も燃費計算したこと無い。するだけ馬鹿馬鹿しい

263 ：176：2005/06/11(土) 22:33:16 ID:IPwRkwkg0

ついにVZ-Rが納車されましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

フロント、リアタワーバーとnismoの強化クラッチ（多分）とLSD（多分）が入ってました
これってデフォで入ってるものなのかな？

とりあえず、しばらくはまったりと乗りたいと思いますｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:10:17 ID:9xRm2NKE0

>>263
納車熱烈ヲメ！
＞フロント、リアタワーバーとnismoの強化クラッチ（多分）とLSD（多分
ﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰとLSD(ﾋﾞｽｶｽ････)はﾃﾞﾌｫだけど強化クラッチは後付けでっせ。

265 ：176：2005/06/12(日) 07:52:59 ID:INs8XMpc0

>>264
ありが㌧ございます

やっぱりクラッチは後付けなのか…
nismoメカニカルLSDっていう黄色い取説がついてたのでもしかしたら…と思いましたが、標準なんですね(´･ω･`)

でも良い買い物だったかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:50:38 ID:nTIGEAWwO

>265
ニスモの機械式なら後付けだわ。
純正はビスカス式だから。ｳﾗﾔﾏｽｨ…。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:25:19 ID:eYNm2a0tO

GTI-Rの水温、アッパーで計ってどのくらいの水温でイッパイイッパイ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:46:04 ID:B3qmD9mc0

パルサーってエアコンが弱いな。
大衆車だから仕方ないのか？
でもティーダとかの新車はその辺は改善されてるみたいだから微妙だな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:56:58 ID:XsnDMpHgO

そうかな？僕のＮ15は寒いくらいクーラーがきく。むしろ13年式のオートがついたクーラーはききが弱い。ちなみにパルは９年式

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:35:26 ID:K6MYwVFV0

エアコンより窓から入ってくる熱線対策のほうが重要だよな。
俺のパルサーなんてスモークもUVコートもない素のガラスだから大変。
夜はよく冷えるよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:35:59 ID:9SiIl04k0

うちも７年式だけどよく効く、それより冬場にヒーターの立ち上がりが悪い。
UVカットガラスがオプションになったのは８年式からだよね、いいなぁ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:10:55 ID:YY9ruaIb0

フィルム貼れば？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:48:31 ID:XsnDMpHgO

>>269ですが13年式のほうはウイングロードです、失礼

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:04:55 ID:8Ps0LK7s0

うちのは４年式だけど、それなりに効くよ、ガスの再充填なんかしたことないのに。
さすがにコンプレッサーにスイッチが入るたびに“ガコーン”というショックはあるが。
まるで、車が「重いでっせ～」と言っているみたく加速が鈍臭くなる。
ちなみにオートです。

今の車は、そういう事ないんだものねぇ～～～。

275 ：167：2005/06/17(金) 10:47:31 ID:dNQDrrcE0

漏れの１２年式N15も寒いくらい効きますぜ。

ひどくパワーが落ちることもないし。
まぁ、エアコン嫌いで本当に真夏以外は窓開けてはしってるから使用頻度が
低いってのもあるかもしれないけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 11:56:17 ID:9+KmsZL80

メーター球を変えたいと思うわけですが、手前の蓋の上部にビスが２本あって
それを外すと、蓋は軽く浮くんですが、引くと左のオーディオのパネルと一緒
に浮き上がります。
あと、ハンドルの付け根のカバーも一緒に。

もしかして全バラしないといけないんでしょうか。それとも力づく？

N15後期型、AT車です。

277 ：218：2005/06/17(金) 13:29:23 ID:Ml935AhD0

一応事後報告に来ますた

結局
コンプレッサー交換（リビルト）
エキスパンジョンバルブ交換（新品）
リキッドタンク交換（新品）
ゴム部品全交換（新品）

パイプ類洗浄
エバポレータ洗浄（再生できました）
ガス注入（R134a、3.5本）
工賃＋値引き

で、税込み10万円弱でした。
作業所要日数は2日くらい？　エバポレータ洗浄にかなり手間取ったようです。

帰り際に
「また来てくださいね」
と言われますた。
仕事丁寧なので気に入っているんだけど、修理工場だからな…
素直にうなずけないのがちと悲しい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:12:52 ID:SnIFcK5f0

この期に及んでI-Rに10万もかけるとは、漢ですな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:09:01 ID:hWsF8BUj0

>>276
オーディオ周りのカバーとコラムカバーも取る必要あり。

邪魔になると思われる物は先に外すのがセオリー。
シロートほど横着したがる。

280 ：VZ-R海苔：2005/06/18(土) 04:50:19 ID:2GSAuSEWO

車庫の地面にオイルが数滴落ちた跡が。
どうやらどこからか漏れてるぽ。落ちてる場所はデスビの下にあたるとこなんだが。
ディーラー行っとくか…。

以上チラシの裏ですた。

281 ：AE111ﾚﾋﾞﾝBZ-R海苔：2005/06/18(土) 18:54:49 ID:oajphkGW0

>>280さんと他のVZ-R海苔の方

友人がパルサーVZ-Rを買おうと探しているのですが
乗っていてどんな感じでしょうか？(加速、フィーリング、燃費etc...)
自分は黒ヘッドのレビン乗ってるのでそこらと比較していただくと有難いです…
比較はシビックRとかS15シルビアでも全然かまいませんので
あつかましいですがお願いします

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:52:33 ID:UDxnzwBV0

>281
漏れの体感だけど、友人のインテR(98スペックノーマル)に乗ったときは
加速感とかその辺はVZ-Rと変わらんじゃん、とか思った。

漏れ自身HP10から乗り換えたんだが、街乗りの燃費は変わらず。
踏んだときは、加速感はJN15のが上、燃費はHP10のが上って感じ。

比較対象が微妙にずれててスマソ
S15はチョイノリしかしたことないし、シビックR運転したことないんだ
JN15_3Drハッチ乗りですた。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:39:17 ID:9rExO1T+0

>>280
ﾃﾞｽﾋﾞの下だとミッションとｴﾝｼﾞﾝの繋ぎ目だから
ｴﾝｼﾞﾝﾘｱｼｰﾙが原因かな？

284 ：280：2005/06/18(土) 21:08:31 ID:2GSAuSEWO

ディーラー行ってきた。
クランクシャフトのオイルシール部分からの漏れとのことで、
部品代+工賃で14k円かかるﾗｽｨ…。
ついでに交換しとけば工賃が浮く部品ってある？現在走行86000kmなんだけど。

ここまでチラシの裏。

>281
漏れはS14のNAからの乗り換えだが、ぶん回して乗れる分、パルのが楽しい。
下のほうからトルク感があって、あんまり排気量が下がった気がしなかったし。
なにより後席が広いので4人乗車でも快適。燃費は街乗り9～10km/㍑ぐらいでシルビアとはほとんど変わらず。
まぁいじって乗るつもりならあまりオススメしないけどね。社外品少ないから。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:48:53 ID:ihn5mpCC0

>>284
クラッチとＭＴオイル。

リヤクランクシールを外すにはミッションを降ろして
クラッチとフライホイールを外す必要がある。

それだけで工賃14000円か…　結構安いな。（シール代数百円）

286 ：280：2005/06/18(土) 23:25:00 ID:2GSAuSEWO

>283
>285
レスサンクス。この工賃安いのかぁ。
見積りによると部品代は400円。ただ取り寄せに2、3日かかると。

MTオイルは4月に交換したばかりだからいいとして…クラッチはどうしよう…。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:33:35 ID:9rExO1T+0

>>284
距離が8ﾏﾝだからクラッチ板と・・・・・クラッチワイヤーくらいかなぁ('A`)
　＞燃費は街乗り9～10km/㍑ぐらいで
漏れのVZ-Rは街海苔で11.5㌔はいつも行くよ。
因みに距離が約105000㌔。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:47:37 ID:ihn5mpCC0

>>286
ミッションを降ろす時にドライブシャフトを抜くと
自動的にMTオイルが抜ける。→どっちにしても交換

289 ：AE111ﾚﾋﾞﾝBZ-R海苔：2005/06/19(日) 08:21:31 ID:EC2TGK1+0

>>282,284
どうもです。
インテRと体感変わらないとは物凄いですね…
シビックR抜けますよ…

とりあえず動力はすごそうなので安心して友達に
勧める事出来ます。
どうもありがとうございました。

それとSR16VEを積んだ車は他にサニーだけですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:18:57 ID:Y50EDQQk0

そんなに急いでどこへ行くんだよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:05:36 ID:oBJm2TmJ0

>289
>それとSR16VEを積んだ車は他にサニーだけですか？

一応ルキノ(ハッチ、クーペ)も。まぁ中身はパルサーだが。
ハッチはグリルとテールランプが違うくらいの差じゃなかったかな?
で、クーペVZ-Rは超希少。

292 ：276：2005/06/19(日) 22:33:00 ID:jfoyQhmY0

>>279
レス㌧くす。

オーディオパネルから外すって事は、センターコンソールから全はずし
ってことになるのですかね。
明日、一日作業しようと思ってるんですが終るかな・・・

因みに、そうゆうものの外し方って本とかになってないんですか。
解体新書みたいな。
あるなら、ディーラーとかで売ってくれるのかな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:09:16 ID:bOHKj9yx0

>292
ディーラーに行くとコピーくれるよ。
なんか理由を付ければタダじゃないかな。
メーターパネルのところはA4サイズ１枚で足りる（以前もらった）。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:03:26 ID:hsIcVLuh0

>>293
㌧クス。
夕方にディーラー行ってクレって言ったらコピーくれた。
慣れた感じだったけど、結構貰いに来るのっているのかな。

オーディオ換えたいからって言ったら、ちゃんとメーターの外し方まで
１枚に収まってた。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 07:53:20 ID:CPHeZjwpO

>>278
40ﾏｿ近く掛けた漏れは？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:53:01 ID:mRTyJGvZ0

うはｗｗｗ相互リンク

日産チェリー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119164297/

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:32:12 ID:7rvN1te40

おお、ご先祖様のスレがｗｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:14:19 ID:YpLv8tQ60

H5年式のI-R15万キロ走行車乗りです
エンジンマウントに大きな亀裂を発見したので交換してみた

非常にｳﾏｰですよ！
アイドリングでハンドルはプルプルしてたのがおさまった
内装がびびってたのがおさまった
なによりアイドリングのエンジン音が静かになった！

皆さんお試しあれ～
部品代3000円ちょっとですよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:06:46 ID:dTMPmdfi0

>>298
このあいだ換えましたよ

・・・ﾆｽﾓ強化品に（全部）

非常にﾏｽﾞｰですよ！
アイドリングで内装ビビりまくり、
刺してるキーとキーホルダーがﾁｬｶﾁｬｶうるさいったらもう…

一旦走り出してしまったら大差ないんだけどね。※慣れもあるけど
アクセルにダイレクトに反応するし。ギアも入りやすいから
その点では気持良い

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:23:30 ID:a1B7zL/T0

300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:33:47 ID:R37Z+xjH0

>>298
自分で交換したんですか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:06:35 ID:uc4Rw87O0

>>298
GTI-Rはエンジンマウントが５箇所ある。
1箇所が切れているという事は他の場所も相応に劣化しているので
全部まとめて交換を薦める。

ジャッキで下から支えて１箇所づつやれば何とかなる。

303 ：298：2005/06/22(水) 23:35:04 ID:YpLv8tQ60

>>299
ﾏｽﾞｰっすか＾＾；
俺はそこまで漢じゃないっす

>>301
そですよ～
一応ﾆｻｰﾝの中の人ですから
パンタジャッキと少しの工具あればできますよ

>>302
ですよね
でも金が…orz
一個の効果で満足しちゃってる自分ガイル

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:03:59 ID:te36I0zD0

>>303
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄってインパクトレンチ無しでも外せるの？
だとしたら漏れも出来そうだなぁ

305 ：298：2005/06/23(木) 21:16:41 ID:64Z8tXOA0

ちゃんとした工具あればインパクトなしでいけますよ
あ、でも前の作業者がクソ馬鹿力で締めてなければ、ですけどw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:08:19 ID:52MnGJdQ0

【テンロク】1600cc車を語れ【高回転】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119453159/l50

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:05:48 ID:Bs2Cuwkp0

>306
パルサーって数名が書いてるのは気のせいですか。
そして注目されてないVZ-R

308 ：VZ-R海苔：2005/06/24(金) 01:51:25 ID:SAnlgU4i0

かなり見切り発車的にティーダの15インチスチールホイールを
手に入れました。
問題なく装着でき･･･るかなぁ。

309 ：N1乗り：2005/06/24(金) 01:56:59 ID:0VYT3rWQ0

えっとティーダってピッチ１００だっけ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:38:31 ID:Bs2Cuwkp0

確か４ケツの１００だったと思うよ。
OFFさえ合えば何とかなると思うけど。

あのキャップのデザインがなかなか好きで同じことやろうとしたけど。
ついたら報告よろ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 13:27:23 ID:Y9nOVXWO0

最近ティーダもそんなに悪くないなと思えてきた。
でもテールランプの横の三角は、俺ならボディと同色に塗っちゃうな。

312 ：VZ-R海苔：2005/06/24(金) 13:54:34 ID:Ps+EXQqg0

>>310
申し訳ない。スタッドレス用に買ったからタイヤ付きの状態で
嵌めるのは半年後･･･。今日は暑いから涼しい日にホイルのみで嵌めてみます。
オフセットは見た感じ何とかなりそうです。

そのうち白く塗ります。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:54:48 ID:FI/SMXnl0

この間、有料道路に乗ったんで、２・３速で５０００回転まで引っ張ってみた。
３０００超えてからの加速感がたまらなかった。
ただ、ＧＡエンジンだったので前々々・・・スレじゃないけど、
相当の爆音には閉口させられた。
本当にＧＡ－ＧＡ－！五月蝿くてたまらない　ｏｒｚ
普通の道路じゃやれない。

あっ、普通は２０００回転も上げない運転してます。
すんごく、まったりと・・・・・田舎道を１６ｋｍ／Ｌで

314 ： ◆en15MtxGO. ：2005/06/25(土) 12:14:49 ID:I4UDPoU40

<チラシの裏>
うちのN15（H9年式）の右フロントスピーカーがぶっ壊れた。
ヘッドユニットとか配線とかいろいろ疑ってみたけど、
テスタで当たってみたところ結局はスピーカーユニットの破損が判明。

>>235-242　でも話題に上がってるけどN15も普通の16cmでいいのかな。
なんか純正のサイズからいくと17cmの方が合いそうだけど。
金属フレームが直径18cmだし。
でもねじ穴の位置が全然違う罠。

ググったらSR-VにカロのTS-J1600Aをつけてる人が居た。
やっぱ16cmかなぁ。
</チラシの裏>
最近洗車後にアクアクリスタル使ってるんだけど、ワックスより簡単で
結構つやつやになっていい感じ。近所や会社でも評判よし。
メーカー希望価格だと高いけど楽天とかで探せばそれなりの値段で売ってるから
個人的にはお勧めかも。ものぐさな人に。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:56:57 ID:k2FKpOT20

>314
N15でも純正6スピーカー車な漏れのパルは17cmスピーカー。
つーわけで6スピーカー車用の取り付けブラケットがあれば17cmが使えるのではないかと予想。

ちなみにカロのTS-J1700A使ってる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:32:29 ID:nB7fpzEF0

N15なら、大抵のメーカーはカタログの対応表に載ってるよ。

317 ： ◆en15MtxGO. ：2005/06/25(土) 16:13:56 ID:I4UDPoU40

>>315,316
レスどもです。
予算と相談しながらカロかALPINEの16cmスピーカーを物色してみます。
自分で取り付けなら自動後退よりネット通販の方が送料を考慮しても大分安そう。

これからドアの内装etc.を元に戻して自動後退に行ってきます。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:26:52 ID:7rUXLJDH0

スピーカーのブランドや形式によって16cm、16.5cm、17cmだったりする。
適合表で確認すべし。廉価に済ませるならカロッツェリアの下位がいい。

319 ：318：2005/06/25(土) 19:29:54 ID:7rUXLJDH0

各車汎用タイプだと取付けフレームの穴が多くて、実質口径が16cmになる。
日産専用のトレードインだと17cmも入るが品種が少ない。

320 ：314 ◆en15MtxGO. ：2005/06/25(土) 19:31:01 ID:I4UDPoU40

お店に行ってきた。
自動後退ではなく近場のショップ。
商品パッケ裏の対応表とにらめっこしてたら店員が調べてくれて一言
「純正の形状が特殊なんで適合する商品が無いですね」
(;´Д｀)
んで、アゼストのパッケ裏にパルサーセリエとルキノハッチが書いてあったから
ためしに合わせると
「1箇所穴あけが必要ですね」
∑(;´Д｀)
穴あけるならどこのメーカーでも良かろうと思い、ALPINEのSTE-164R購入。
10290円也。（穴あけは2箇所）
ネットで探せば8000円台であるみたいだけど、
工賃無料で取り付けしてくれたから結果的には安かったかも。
自分でインナーバッフルボードとか作れるなら穴あけの必要は無いんですがね。

ttp://homepage.mac.com/yoshimotos/legabaful.html
ttp://www.page.sannet.ne.jp/youichi/prado/innerb.html

な感じで。
MDFと聞いて集合配電盤と思う私は電話工事やさん。

長文＆日記失礼

321 ：314 ◆en15MtxGO. ：2005/06/25(土) 19:38:56 ID:I4UDPoU40

>>318=319
もう買って来てしまいました。ALPINE。
カロのTS-F1600と迷ったんですが、次のカーステを
ttp://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/1dinhu/cda-9855ji.html
にしようと思って調べていたからか、ALPINEに惹かれてしまいました。
まあ、純正からの交換だから音は良くなっていると思います。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:50:07 ID:nB7fpzEF0

適合する商品が無い？？？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:36:51 ID:HedxFTf80

漏れの使ってたアゼスト１６ｃｍは適合表にもあったし、ポンつけだったぞ。

今は前後４スピーカー(元はFのみの２スピーカー)で全部１７ｃｍだけど。
１７ｃｍは金折り使って付けたけど、やっぱりほぼポン付けに近かった罠。

324 ：314 ◆en15MtxGO. ：2005/06/26(日) 01:00:23 ID:STlqKn0c0

ん～、やっぱ店員さんに任せずにもう少し自分で見るべきだったかな？
でもとりあえず横で見てる感じではねじ穴位置は合ってなかったような気がした。
私＆店員の目が悪かったのか・・・
明日自分で確認してみます。穴開けた後だけどｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:30:16 ID:qBrkBbQ20

ttp://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/spkr/images/ste-164r.jpg
120°ずつあいてるような希ガスるんだが…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 10:44:57 ID:40DBv09z0

N14のＧＴＩにGTI-R用のタワーバー付くかな？
フロントとリア両方付けたいんだけど

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 14:02:54 ID:XdkT0zYM0

>>326
フロントはボンネットに干渉するとどこかで読んだ気がする。
リアは付くと思う。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:47:40 ID:8iT8Y2Z80

FN15にボンネットダンパーをDIYで付けようと思ってるんだけど誰かやったこと
ある方いますか？
JZX100のヤツ使おうと思ってるんですけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:38:50 ID:cDznqZnF0

>>326
別にI-R用じゃなくてもN14用で売ってるのﾔﾌｵｸで見るけど

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:19:38 ID:kmFLAPQ90

今日の昼間にボンネットダンパー付けてみた。

ある程度上げると「シュコー」という音と共に上がっていく。
でも、グリル一体じゃないから閉める時ボンネットに指紋つくorz

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:18:20 ID:cDKk9bXz0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78416830

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:55:27 ID:msAZWRxh0

前から思ってたんだけど↑って誰か買う奴いるのかねぇ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 06:41:10 ID:1VhqwmGN0

宣伝必死だな。
ていうかその部類のイラストって皆、極端なシャコタンを強調してるんだよな。
絵はうまいが発想はガキレベル。
パルサーのオーナーに受けるとは思えない。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 08:36:06 ID:HgSW0Rlm0

後輪のタイヤ、パンクしてる様にしか見えない。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:34:29 ID:c8Ts6QxE0

これ、チョロQのイラストでしょ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:45:56 ID:/uwBL7s40

ＤＱＮトラックに絡まれてドア凹まされたＯrz

警察呼んで犯人確保てたので弁償してもらう！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:26:22 ID:Vcq121aq0

>>336
警察なんか呼んだって意味ねーよ。
物損だろ？
首痛てーよ、って１００万ぐらい請求してやれ。

いっそのこと運公など殺してしまえ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:44:25 ID:pv0TSMib0

GTI-RのチョロＱなんてありません。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:43:35 ID:/uwBL7s40

>>337
物損じゃあ無くて、

トラックが煽る
　　　↓
無視して走行
　　　↓　
ニ車線の所でトラック無理矢理追越車線塞ぐ
　　　↓
トラックのＤＱＮバット片手に降りてくる
　　　↓
パルをバットで叩く、蹴る
　　　
こんな流れです、力で物事解決しようとするＤＱＮには法的制裁与えるため
ナンバー控えて１１０通報、ナンバー判ってるので難なく犯人確保です。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:01:36 ID:58y2zQtB0

>>339
＞ニ車線の所でトラック無理矢理追越車線塞ぐ

状況がわからないが
チミが追い越し車線チンタラ走ってたからじゃねーの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 16:30:51 ID:Vcq121aq0

チンタラ走ろうが適度な速度で走ろうが腹が立ったと言って人の車をバットで殴る行為に正統性は無い。
運公なんか殺して由。

>>340は運公か？死ねよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:11:27 ID:pv0TSMib0

2chて340みたいなレスが多いよな。
「状況わかんないけど」って自分で言っときながら、ソースにない事をいろいろと勘ぐるｗ

343 ：340：2005/07/03(日) 17:47:09 ID:JI3RxSOk0

>>341
正統性なんて全くないよ。その通り。
いきなりバット持ち出すなんて基地外以外の何者でもないし、
336は100%被害者だわな。この場合。

ただ、被害者になるのを回避することは出来る、と。
煽りを無視してりゃDQNの怒りを買うことも予想できるわけで。
俺だったらとっとと先に行かせるか、空いてたら加速して突き放すか、
とにかく煽るようなDQNの近くを走るような事は避けるね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:33:17 ID:aRHvsCHm0

確かにトラックのDQNは基地外以外の何者でもないが、
かといって336に全く非が無いとはいえないと思う。
自分は気付いてないかもしれないが煽られる理由は必ずあるはず。
本当にその時の走り方や対処に問題はなかったのか…知らず知らずのうちに怒らせるような事をしていたかもしれないし、343のような対処をとっていれば回避できたはずだし。

要は「天下の公道では人に迷惑を掛けるような走りはするな！」って事だね。
速く走れとは言わないが、かといってただ単に制限速度守ってゆっくり走っていればイイってもんじゃないぞ。

…気配りが全くできてない勘違いドライバーってホント多すぎる…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:43:55 ID:pv0TSMib0

無理矢理追越車線塞ぐくらいならとっとと抜けばいいと思うけど？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:42:37 ID:c8Ts6QxE0

無理矢理追い越し、車線を塞ぐって言いたいんじゃないの。

煽られてるのにシカトする根性あるなら殴られた時に出てけば良いのに。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:05:59 ID:zBXbjnJ/0

煽られる奴より煽る奴の方が自分から火種を蒔いてる事に気付かないもんかね？
いぢめられる奴が悪いっていうのと同レベルだよ。なんて誠意がないんだろうね。
遅い車なんかさっさと抜けばいい。
抜いてから後ろからパッシングされたりしたら鉄菱でも巻いとけｗ

ま、なんにせよ道路では何も信用しちゃいけないって事ですよ。

それにしても先に手を出した奴が負け。
時間は勿体無いかもしれんがキッチリ耐えた>>336はクールだな、ガンガレ。

そういう俺は元パル海苔。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 13:28:50 ID:vv29ZxMVO

すいません、ちょっと教えて欲しいんですが…
アクセル踏むとエンジンがすぐにストンと止まってしまうんですが何が悪いんでしょうか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:59:31 ID:kTbRqgh40

>>348
車種にもよるが、たぶん燃料系…燃料が周ってないかと。
燃料ポンプ動いてます？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:52:44 ID:p82y4rTW0

>>348
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅣ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118471758/

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:39:23 ID:rHzk7TdA0

>>348
おそらく水温センサ不良→冷機状態と誤認→カブリと見るが…
せめて形式を書け。

>>349
EFI車でもキャブ車でも燃料ポンプ逝ってたらエンジンかからん。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:02:45 ID:5PWTBQwO0

>>348
君の車はキャブ車じゃない？俺の車でも数日乗らない日があると、その症状出現するなぁ。
351さんとは逆の見解で、
エンジン始動時、アクセルあおり不足か過多
→オートチョークが、早めに切れる→アイドリング回転数低下
→いつものアクセル開度だとトルクが足らない→エンスト

エアコンかけていたりすると、症状はかなり顕著。
ディーラー曰く、“キャブレター内が乾いちゃうんだよねぇ～”だとさ。

これが正しければ、解決方法は、
１．暖機運転しっかり汁
２．最初の出だしで、しっかりアクセルをあおる。

で如何？
ちなみに俺のエンジンは、ＧＡ１５ＤＳ（電子キャブ仕様）

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:23:06 ID:vv29ZxMVO

みなさん有難うございます
親切な方がいて助かりました

キャブとか良く分からないのでやっぱり修理に出そうと思います

やっぱり古い車を大切にする人は心が豊かですね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:28:53 ID:kJHBgqsa0

>>353
なんか症状にてるかもしれないからこれ読んどいてみ
↓
>>14-27

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:13:24 ID:OUHQlZ2R0

去年から調子が悪くなったエアコンが半ば逝きました。
ガスは満タンあるので高圧バルブの詰まりだろうとのこと。
パターンでは修理してもコンプレッサーがスグに逝く場合が多いらしいorz
エアコン新品に買い換えてまで長く乗るつもりもないし・・・暑いの我慢するか。。
どうせあと2年ちょいしか乗る気ないし。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:29:24 ID:En2DE7qW0

屋根がくすんできました。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:34:50 ID:ec9NPYie0

>>355
どんな症状なんだい？
コンプが回っているのに冷えないのかい？オート？マニュアル？

ここの>>218からのレスや過去スレあたり見てみても、
全てリビルト品総取替えしても芳しくないしなぁ。年数乗ると。
ただ、ラジエターファンの片方が死んでいて、そのせいで冷えないとか
別の要因がでてくるとなおさら厄介。

ただ、オートなら、操作パネルなんかをオクで落として着けてみると、
あっけなく治ったりしてね・・・・・
ディーラーでも、治し始めるまでは“推測”の範囲を出ていないから
色々、疑ってみれば？夏は暑いから。
どうせあと少ししか乗らないのであれば、余計弄ってみるのもいいかも。

358 ：349：2005/07/05(火) 23:27:47 ID:mWCjKi+M0

>>351
完全に逝っちゃったら確かにかかんないんだけど
逝く直前で辛うじて動いてる状態だとなんとかかかるのよ。
で、アクセル開ける→燃料こねー→当然エンスト→何回か繰り返しているうちに完全にポンプが逝きかからなくなる…っていうパターン
特にSR系等のインジェクション車に多いパターンだよ。

あとは火花が飛んでないとかバキュームホース劣化穴あきで二次エア吸い込み（特にキャブ車に多い）も考えられるけど、アクセル開けてエンストだったら燃料系が濃厚かなと。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:06:45 ID:KGRzb+8+0

GA15DSって最後っ屁みたいなエンジンだなorz電子キャブに機械式燃料ポンプ
GA16にしときゃよかった…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:48:52 ID:zmtpVk8R0

まぁ、確かに最近の１３００ｃｃにも負けるようなエンジンだけど、ＧＡ１５ＤＳ。
ＣＡ１６ＤＥのほうがスムーズにふけあがって楽しかった。
でも・・・１６００は税金・保険の面で不経済だった。。

361 ：352：2005/07/07(木) 00:19:13 ID:25eg4o3B0

>>359
ＳＲ（？）２０ＤＥＴでも乗ってろってば。

でも、ＧＡ１５ＤＳって分かり易いエンジンじゃない？構造単純で。
エンジンをかけるのも、飛ばすのも少し頭つかうんだよね。
実用型だから、回転上げても美味しい処はあんまりない。
救いは、燃費が良いこと。遠出の時は、１０モード燃費を超える（１７ｋｍ／Ｌ）

>>358
燃料フィルターが真っ黒とかもあるよね。
単純に、バッテリーが上がりかけている時も、アクセル踏んでプスンもあるね。
まぁ、その時はアイドリング時で、もうアヤシイけど。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:35:03 ID:pe3YjyBy0

>>361
>ＳＲ（？）２０ＤＥＴでも乗ってろってば。
どうして？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:13:27 ID:p0WAuC/L0

糞だから

364 ：349：2005/07/07(木) 21:15:53 ID:2xqS3KiK0

>>361
だね。
まぁ細かく挙げていったらキリがないけど…w

>>361-362
>ＳＲ（？）２０ＤＥＴでも乗ってろってば。
悪魔のお誘いですな。

ちなみに自分はもう悪魔のお誘いに乗ってしまった１人…w
悪魔の割には何故か燃費10KM/Lを軽く超えるおりこうさんだったりします。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:09:55 ID:4f9wHNqR0

・・・俺のＧＡ１５ＤＳは何故か燃費が９ｋｍ/Ｌ前後なんだが。。

高速道路をひたすら走り続けた時には１５ｋｍ/Ｌを超えたけど
１８ｋｍ/Ｌを超えたのは新車だった頃の高速燃費で2度だけ。
タイヤ換えたらそんなに伸びなくなった。
マフラー換えたら益々悪くorz

366 ：越中人：2005/07/09(土) 17:40:20 ID:mPd/2CWoO

昨日今日の2日間でVZ-Rを4台も目撃(・∀・)。
ここ3年でかれこれ2回ほどしか遭遇したことがないんだが。
なにかいいことが起きる前触れか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:44:56 ID:H4VAOOug0

ＶＺ－Ｒってなかなか見られないなぁ、ここら辺では。
ただ、最近セダンのＭ１が２台も増えたのだが、
（見た感じＮ１４後期っぽい）
何処かで、安売りでもしてんのか？
しかも１台はホイールキャップしてない鉄チン。
穴が少ないタイプだからもしかしたら純正じゃないかもしれないが
デザイン的には、なんかイイ。キャップみたく禿げないから。
ただ惰性でスタットレスつけてるのかもしんないが。

前スレで、Ｍ１欲しがっている人いたなぁ。
関東にでも来て探してみたら見つかるんじゃないの？
“釣り”じゃなければ。

>>365
都内で“ちょい乗り”だったら、９ｋｍ／Ｌは普通。
タイヤは省エネタイヤ？インチアップしているならムリぽ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:42:32 ID:8xUrP6Tu0

５ドアのGTIだれかもらってくれ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:59:17 ID:wEZANsY90

GA15DSは155SRじゃないとダメよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:30:03 ID:RXXZV62o0

185/60R14でＲＥ－０１はめてます。。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:59:57 ID:EJ+HB4cl0

>>369
んなわけないだろヾ(- -；)
175/70R13でも、15ｋｍ/Ｌ位行くって＜ＧＡ１５ＤＳ

でも、15インチはめてるとムリぽ。
まぁ、シーマよりは燃費は良（ｒｙ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:41:59 ID:Huf2CN780

燃費ネタは話半分に聞いておくよ。

373 ：sage：2005/07/10(日) 20:02:16 ID:+Pvsp3bO0

折れのH６年I-R　リッター夏場６～５㌔、冬５～４㌔しか走らないorz
仕様だったんだが、プラグと穴あきフロントパイプを新品に替えたら７．５㌔
ぐらいに伸びた。仕様はロムチューンタービンノーマルのブーストUP。

374 ：373：2005/07/10(日) 20:04:43 ID:+Pvsp3bO0

sage間違えたすまぬ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:29:32 ID:9z+nFVRa0

ていうかいつも自動後退でオイルをMAX以上入れられるんだが実際どこまで許容範囲なのよ？
エンジン切ってもすぐにはオイルが下がってこないはずだから、朝起きて計るのが一番？？？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:50:22 ID:DZhNxR0V0

>>375
暖機後、エンジン停止10分前後の時に計測。
許容範囲はレベルゲージのＨｉ－Ｌｏの間。

結論：自動後退の整備士がヘタレ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:17:50 ID:7wks5W8v0

ネタ半分に、Ｎ１５のＧＡ１５ＤＥで
１８５/６０Ｒ１４でもリッター１３前後
１９５/５０Ｒ１５でリッター１１位

同じ１８５/６０Ｒ１４でもコンフォート系とグリップ系では意外と幅が違ったり
するので上のリッター１３キロはコンフォート系ね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:45:30 ID:0BOodIz0O

あ、私も気になってたんだけど実際にオイル叩いたりしてフリクションロスになるのはレベルゲージでどの辺りからなんだろう？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:46:21 ID:XWF6d16S0

195/50R15?
それじゃ外径小さいよ。55にしないと。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:54:34 ID:eY4c4B7R0

>>378
LよりHのほうがフリクションでかいのは確実です～
でもそれが実感できるトルクかというとそれは数Nmってところだろうから・・・

今日はVZ-Rで友達を助手席に乗せていろいろまわったら、「俺N1買おうかな・・」とつぶやくようになりました（・∀・）

381 ：N1乗り：2005/07/11(月) 00:12:49 ID:53BAujuU0

仲間を増やしてくださいもっともっと！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:27:11 ID:Ww36NBOR0

>>379
ほぼ同じですよ。

　　ノーマル１７５/７０Ｒ１３　直径５７５㎜
インチアップ１９５/５０Ｒ１５　直径５７６mm

参考までに　タイヤサイズ早見表
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 02:11:28 ID:3UgTO9tU0

純正って165/80ZR13じゃなかったっけ。
漏れのCJ-1はそうだったけど。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:41:22 ID:jjOfWOLcO

GTi-Rで前置きIC化してエアコンが使えない状態の方、不凍液でない冷却水がお勧めです。

高性能タイプ(1年交換タイプ)のクーラントを試して大差が無い状態でしたが、
諦めて?冬季厳禁タイプを入れて解決しました。渋滞でもエアコンが使えますw

水の比熱がグリコールより良いだけなんでしょうが…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:46:32 ID:w6YZokEE0

http://www.mitec-tuning.de/SunnyN13.htm
漏れのN13もこーゆーふーにしてみた(ry

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:45:17 ID:uCFFWWWf0

>>382 では折衷案として１７５／６５／１４ではいかが？
値段もさほど高くないし、幅は変わらず剛性があがっているから、
燃費にはさほど響かず、安心感は格段にアップ。乗り心地もイイ。
銘柄は７０２がオススメ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:01:02 ID:ptC9vU/sO

LM701からＧIIIにしたら格段に静かになって突き上げも減った
特に路面に凹凸があると顕著
（実は幅は変えてないけど偏平は低くしてる）
これ実話

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:59:56 ID:b+NdTwnB0

燃費の話題、それぞれMTとATの数字を出して食い違っている気がするんだが…
うちのCJ-I(AT)は一般道で10～12Km/L、高速で13～15Km/L

…と思っていたんだが、高速でキロポストとトリップメーターを見比べてたら、
トリップメーターの数字が一割程多く出る事に気がついた。
ってことは実燃費は1割低いってことかい・・・orz

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:24:06 ID:531473Tc0

>>388
それってタイヤの外形小さいからじゃないの。
漏れは実家まで片道580km位あって、いつも満タンにして出発するけど晴れの日だと
渋滞無しなら120km巡航で大体15リットル以上は余ってるよ。
終始雨でも警告灯ついたことないし。(N15 CJ-1 GA15DE ATでのお話)

因みに今、LM702使ってるけど確実に前のタイヤより煩くなったよ。
ドライもウエットも結構食うからいいけど。

390 ：H10年型FN15 CJ-Ⅱ糊：2005/07/13(水) 02:45:35 ID:zvOYBJZK0

もまえら質問させてください。

この車のｻｽはJN15 VZ-Rのﾊﾞﾈを流用可能ですか？
どうｸﾞｸﾞったりして探してもﾀﾞｳﾝｻｽが前期型のﾊﾞﾈしかでてこないので後期型はどうなってるのかと・゜・(ノД`)・゜・
もしくは後期型のｻｽに流用できるﾊﾞﾈがあれば教えてください。

391 ：N15X1R(N1V2足)海苔：2005/07/13(水) 04:45:56 ID:RxIqNRvt0

>>390
正直、FN15用のダンパーにVZ-Rのスプリングレートは合わないだろうが・・・

まず、前期と後期ではスプリングの巻き数・径も違い、ダンパーも形状が別物だったかと。
よって、前期のスプリング＋前期のダンパーを同時に交換すると吉かと。
後期用のダンパーなら、後期用のスプリングを使うと吉かと。

んで、社外品・・・
以前調べたけど、カヤバでさえ、後期用のダンパーはリストに無かったなぁー。
スプリング・・・スマン・知らね。(↑の時点で諦めた。)
尚、N15の場合、CJ-ⅡもX1-Rと同じで、ノーマルのダンパーって、かなり乗り心地重視な感じ。
スプリング交換なら、ダンパー同時交換を強く推奨。
(FN15純正ダンパー＋RS-Rの車＝実際に乗って、吐き気がした記憶有り。)

共通注意事項＝4Doorでダンパー＋スプリングを交換すると、大抵は尻下がりに見える。www

車高を落としたい目的で見栄え重視なら、素直にTEIN等の車高調にするのも吉かと。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:44:09 ID:Vt4v9z2g0

VZ-RとGTi-R以外でかっこいいのはあるんですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:48:47 ID:TqEho1JGO

N15のSR20DEのっけて、派手なエアロが付いてるオーテックバージョン

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:35:21 ID:l4IW1iM80

漏れのCJ-1なんちゃってオーテックVer.

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:16:41 ID:XEGIO43IO

パルサーGTI-Rは、ホットハッチに入りますか？入りませんか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:25:35 ID:Cw/t+LUV0

>>395
あまりにも醜いご面相なホットハッチでFA

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:30:20 ID:vVKDZjOt0

例のスレだと
「純粋なホットハッチとは言い難いが、その心意気はホットだ」と判定されてるよ
俺もどちらかっていうとGTハッチと言ったほうが適切な気がする
ヒラヒラとした尻の軽さは皆無だし

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:13:53 ID:mAsU0Njk0

黒のGTI-Rを見てると、ダースベーダーを連想してしまう。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:44:23 ID:ce1w+xm80

悪役面してますから～

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:45:07 ID:PYcA84sgO

ホットハッチなら、先先代マーチスーパーターボでしょ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:26:42 ID:jFzQNzr+O

HN14　GTIの社外フロントパイプってないのかな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:03:13 ID:uFGf86lL0

>>401
フロントパイプってターボかよ（ｗ
タコアシの事だったら漏れはＰ１１用を付けてるよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:38:27 ID:D+8k8kHf0

N14の純正オーディオで、前と後ろのスピーカーの音量を調節できない？
運転席でちょうど良い音量にすると、後ろに乗ってる人はうるさく感じるらしい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:50:31 ID:aAeom5rg0

>>403
取説に載ってるよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:50:07 ID:e4hERe4e0

>>403
ダイヤルを引っ張って回すんじゃなかったっけ。

406 ：403：2005/07/20(水) 00:20:48 ID:nl/di6yY0

よく見たら高音と低音を調節するダイヤルの下に、ＰＵＬＬって書いてありました。
引っ張るとプラスチックのダイヤルが、ぽろっと外れてあれれ？と思いましたが、
外れたところの金属の軸を引っ張ると、無事調節ができました！
ご迷惑をかけてすみませんでした

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:58:41 ID:K0eBhOGQ0

PULLだけど押すんだよ。取説嫁よﾊｹﾞ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:58:40 ID:HOHq9qcZ0

N14で未だに純正オーディオが現役とは素晴らしいな。
うちのはN15だけど後付でリアスピーカー乗せたらやはり後ろはうるさいらしい。
上向かせてるんだけどそんなもんかね。

今んとこはF7:R3で丁度いい具合っぽいけど１人で乗ってるときはF4:F6くらいが
丁度いい感じ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:52:33 ID:knMerWZf0

うちのN13はそろそろ廃車にしようと思って純正に戻してある。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:17:23 ID:3LQ1Nt820

>>409
部品バラ売りきぼんぬ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 09:09:57 ID:c8ocXXDb0

>>410
丸ごとなら…　あと神戸まで取りに来るなら……

そして実はパルサーじゃなくてﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗ……

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:42:34 ID:6v0l1TQq0

そういや先日、神戸でラングレー見たな。
まぁだ乗ってる人居るんやと関心したわ。。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:38:28 ID:mALFRHMA0

梅雨もあけたし、サイドシルとリアフェンダーの凹み、直そうかなぁ…
でも近所から白い目で見られるのも嫌だしなぁ…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:14:46 ID:tvRMCE880

>>413
リアフェンダー凹みって、微妙だよね・・・目立たなそうで目立つ。
多分乗っている当人しか気にしないんだけどね。

治す所一杯なんですけど・・・・家の車。
ショック抜け←４本も換えると幾らになるんだろ？？？
集中ドアロック・・助手席だけなんだか失敗するっぽい。
前スピーカーなんかも死んでいる。

全部治す気になると、多分３台くらいパルサー買えそうorz
それなので、取りあえず放っておく。
こないだ、家の年式より新しいパルサーが１万で売っていた。
正直、ガックリ
でもエンジン元気なので、確実に放置プレイ・・・・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:37:10 ID:FY0NqaWL0

部品取り車を放置できる農家の長男がうらやますぃ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:09:59 ID:CQqm0NR00

>>414
中古1台分ぐらいは直すのにつぎ込んだかな、
でもまだしばらく乗り続けるつもりだから気にしてない。
エンジンGA-!!だから元気だし。
>>415
実家の隣のおばちゃんがパルサー乗ってた、
もうとっくに売り払ったと思ったら庭に放置されてる(w
なんでも税金だけ払って乗っていないらしい・・・
同グレードだから部品取りに(;´Д`)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:35:14 ID:YsZ8Ibac0

>>415 呼んだかい？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:39:12 ID:D6tQIXJs0

おＴＥＩＮＴＥＩＮがかＴＥＩＮこＴＥＩＮ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 01:47:51 ID:7fcZlUqH0

>>418
FLEX最高だよFLEX。

街海苔の硬さに減衰力合わせたのに純正より硬い　orz
当方VZ-R海苔

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:11:00 ID:mdOmH9pd0

PULLなのに押すとはこれいかに？？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:36:00 ID:7KDyGSLj0

収めるときも押すから。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:52:16 ID:U/4UycIM0

しかしまあヤフオクでＦＬＥＸが出品されるとなんでまた９マソくらいまで値が上がる
んだろうか、ＨＡでも８マソくらい。もうちょっと出せば新品買えるのに。

つーワケでＦＬＥＸ買っちゃった、込みで１３マソくらい。　

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:31:50 ID:yPKQmxIU0

抜けてスカスカかも知れんのになぁ…
パルサーのパーツってやたらと値段吊りあがるよね、ﾔﾌｵｸ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 11:14:28 ID:MVfprwur0

ヤフオク、部品取りのパルサーが４件しかない…減ったなぁ。
N14なんてもう車両まるまま取ってあるとこ少ないんだろうなぁ。

425 ：416：2005/07/28(木) 16:55:05 ID:Y3q3Tad90

>>424
ほんとだ、知らないうちにこんなに減ってたんだ。
隣のおばちゃんとこの確保したいけど室内猫臭いんだよな・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:58:44 ID:FW/HHXZS0

漏れのN14は明日が最後か

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:10:50 ID:8urJ0Oq8O

アタックレーシングのMTオイルに交換記念カキコ

428 ：422：2005/07/29(金) 23:22:00 ID:7SwRJOCC0

家に帰ったらダンパッチ君がいた、二時間かかってフロントだけしか付けら
れんかった…orz

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:36:40 ID:niawo8PA0

あぁぁ、やっちまった。
トランクに灯油こぼしてしまった。ダクダクと。
さっきまでトランクを水洗いしてたんだけど、
・・・取り敢えずトランクのじゅうたんは諦めた。
ただ内装側・後部座席に染みた臭いを如何にかして取りたい。

何か臭いを取る方法知らない？
石油臭のせいだろうか？吐き気が止まらないorz・・・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:08:18 ID:RSeTM48WO

>429
洗濯洗剤を湯に溶かしたのを雑巾につけてよく絞る。
→その雑巾で臭いの気になるところをひたすらたたく。
→その後普通の濡れ雑巾で再びよくたたいてから乾かす。

以前絨毯に灯油をこぼしたときはこれでかなりマシになった。
ただ、シートはともかく内装には良くなさそうだな…。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:03:36 ID:EGzf7FAT0

この際、上位グレードの中古リアシートに交換とか。

432 ：429：2005/07/31(日) 00:09:46 ID:Sxj4vQ830

うぁぁ、ありがと。
>430
やっぱり、洗剤しかないですか・・。
トランクに推定１０Ｌ位こぼして、・・それでもスペアータイヤの方に
流れたのは良かったんだけど、カナーリびちゃびちゃになった。
取り敢えず、じゅうたんと床板とスペアータイヤを取り出して
ブッシュゴム外して、溜まっている灯油を流した。
それで、アタック（粉洗剤）を撒いて雑巾でゴシゴシと・・・・
正直、洗剤の臭いと灯油の臭いで頭痛かったが、
床側は何とかなったみたい。

ただ、壁側やシート側の臭いがぁ・・・がぁ・・・
取り敢えず、明日雑巾で叩いてみます。

>431
あるかなぁ・・・当方Ｎ１４前期モデルのＪ１Ｊなんだけど
何処かに転がってないかなぁorz
バンパーでさえ、バックオーダーなのに・・・・・・
スクラップ屋巡りでもしてみようかな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:16:22 ID:8IUkp2aw0

というか、何故こんな時期に灯油？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:33:39 ID:WfbWg5EI0

>>432
４ドアならＢ１３サニーのシートでも装着できる。
サニーGT-SやパルサーGTIの解体が発見できれば
前後まとめてスポーツシートにすれば文句なし。

ただし４WD車のシートは使えない。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 08:49:16 ID:0PKERrMp0

>>432
うはｗ俺３ドアのM1だけど、アームレストが欲しくてJ1Jのリアシートに交換したよ。
座面は付かなかったから物置に置いてたけど大掃除で処分してしまった…。
ラゲッジルームトリムも中古を買えたけど、もしかして洗濯機で洗えるかな？
シートは晩秋に水で丸洗いしたけど問題なかったよ。今は夏だから乾きやすいかも。

ちなみにドアトリム＆クォーターパネルトリムもまとめて中古パーツ。
これは合皮がブヨブヨに浮いたのと、布の色あせのため…。

部品取り車の個人出品が多くあった頃がしのばれます。
俺も気になる部品は今のうちに探しとこう。

>>425
早めに予約入れといたほうがいいかもよ！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:55:05 ID:6vl+nNM2O

実家にX1のリアシートまるまるあるけど遠いしなあ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:19:59 ID:+rNzJP/J0

>>432
匂い取るならファブリーズ!!
…いやネタとかじゃなくて本当に効果あるから。

洗剤でもダメなら最終手段にパーツクリーナー（ブレークリーン等）っていうテもあるけど、色落ち等の危険もあるので多用は禁物だよ。

438 ：429：2005/07/31(日) 22:10:59 ID:iExane3w0

>>433
家のボイラーの灯油を買ってくるので。
スタンドの配達をなかなか頼めないorz
ので、自分で２ヶ月に一度買いに行く羽目になる。
防水トレイの上に１８Ｌ×６ヶ積んで、
紐でくくって買いに行く。

そうたまたま紐が切れて、一缶倒れて
その勢いでキャップが割れ、ダクダクと・・・・
経年劣化ってヤツですか・・・

>>434-437
サンクス。

ただ、今日水洗いしてみたらなかなか乾かない。＜シート
洗剤かけてこすったら、汚れが凄かった。
臭いは半分位にはなったかも。
一週間くらい放って置かないとダメかな。
さっき、ファブリーズも買ってきたんで今から試してみます。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:34:30 ID:TwGK8W6N0

N15前期だが、
助手席側ワイパー換えゴム（純正交換タイプ）、
カーショップで、なかなか無いんよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:44:42 ID:1c9hG8T80

>>439
まじすか？俺普通に自動後退で買ってきたけども
対応車種表みないとわかんないかも
パッケージには対応車種として載ってなかったから。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:59:58 ID:Zne0rdWd0

>>439
N14とかにも使ってるNWタイプか？

同じ長さのTWタイプのワイパーブレードに交換すればいい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:31:06 ID:+4jf072l0

ワイパーゴムの長さは５ｍｍ程度の違いなら無問題だよ、ブレードごとでも同様。
（干渉を考えると長いよりは短い方がいい）
店頭に無いときには似たような長さので代用してる、どうせ１年持たないから。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 07:16:00 ID:2Px8eIL10

銀色のパルサーセリエのX1(?)もらったんですけど
なんか商用車っぽいんですけどなんとかなりませんかorz
ドノーマルです

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:04:39 ID:/Uvm+ZUn0

日産のGet-Uで何気なく検索してみたら
ルキノクーペVZ-Rを発見。しかもサンルーフ付だし。
内装もメーター以外はハッチとぜんぜん違うんだな。
たしか生産台数100台もないんだっけ？初めて見たよ。すげー。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:31:35 ID:0PJR9SZQ0

>>444
（´-`）.｡oO（買っちゃえというお告げですね・・・。）

446 ：N1海苔：2005/08/02(火) 23:11:54 ID:y2dC27+C0

ルキノクーペでサンルーフ付というのは恐らくきわめてレアだな。
ところでこの間駐車場で俺の車（白）の隣に白いGT-iRが止まっていまして
なんか凄く異様な光景でした。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:38:26 ID:XVOGRHwX0

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16841394
IR化したらしい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 05:00:30 ID:PZp8CY040

宣伝乙

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:38:30 ID:XRfUCe8d0

>>447
ドアミラーウィンカーてどうなってんの？自作？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:35:23 ID:hSPFkHUN0

I-Rの性能が欲しい人はいるかも知れんが
外見だけじゃあねぇ…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:04:46 ID:fU4/6BHP0

>>447
パッと見てオリジナルとの相違点

Fバンパー＆Rバンパー
リヤマッドガード（I-Rはボディ同色が純正装着）
前後フェンダーアーチモール（I-Rにしかない）
ラジオアンテナ（I-Rのみルーフトップ）
ホイール＆タイヤ（195/55-14　6J）
サイドシルスポイラー（I-Rは純正装着）
運転席側ワイパーブレード（I-Rはフィンつき）
Pマークの前期型に純正白は無い（後期ニッサンマークならある）
リヤデフとサイドワイヤーが見えない（X1Rに４駆は無い）
I-Rスポイラーにハイマウントストップランプは無い

X1RとGTI-Rなんて同じ形だけど乗り味が全く違う。
X1Rは汎用性に優れるファミリーカー。
GTI-Rはパルサーの皮を被ったラリーベース車。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:09:48 ID:OALjFfyy0

>>450
前に凄いの見かけたよ。
N15前期ｵｰﾃｯｸのﾊﾞﾝﾊﾟｰにGTｳｲﾝｸﾞに16ｲﾝﾁのAVSﾎｲｰﾙにﾈｵﾝ管に
三連ﾒｰﾀｰにレカロのSR-3(ﾄﾑｷｬｯﾄかなぁ？)他諸々を付けてた　CJ-1　がいた。

ｲ・・・・ｲﾀｲﾖｺﾉｵﾅｰ　orz

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:31:06 ID:TV8Y1bEE0

>>428
ＦＬＥＸどーなった？
インプレたのむ

454 ：428：2005/08/05(金) 00:15:11 ID:cU++JGmq0

>>453
その翌朝にリアの交換完了～。で、いまセッティングの最中。
バネがやらかい…。車高下げすぎた…orz
でもいつも行ってるお山でのタイムが10秒縮まった☆

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:26:21 ID:p/+AJNEq0

宣伝乙

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:37:56 ID:bAFs8bPV0

>>452
漏れもCJ-1だがそこまではやって無いなぁ…
だって金無いもんw
とは言ってもローダウン+16インチ+Bee-Rマフラーなんて付けちゃってますが。

その車はCJ-1のエンブレム付いてた？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:59:15 ID:JcGX+Mx40

>>454
いいなー
おれもほすい
バネやわいんだ、いがい

ＪＮ１５のスーパーストリートどーなってんだろ
そっちもきになる　

458 ：N1海苔：2005/08/05(金) 23:24:15 ID:F7iZA9m30

スーパーストリート開発中って去年の今頃もそうだったのでそのうち消滅の悪寒

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:11:46 ID:ThN7RG3m0

昨日N13を廃車にしてしまった……
傷や汚れも少なく快調に走ってたけど燃費とか衝突安全性とか……

460 ：４５２：2005/08/07(日) 02:09:16 ID:GonoUGRb0

>>456
GTiのエンブレム張ってあった。
気付いたのは純正タコメーターが付いてなかったからw

461 ：456：2005/08/07(日) 20:50:54 ID:R1h1QWsa0

>>452
爆音な漏れはあえてCJ-1を付けてる。
そのせいかエボ4に煽られたw

ﾀｺﾒｰﾀｰほすぃ…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:10:57 ID:oYuuL+Yb0

本物のミラノはこれだ！
ttp://www.einszweidrei.de/alfa/arnati1984-1.htm

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:35:21 ID:ZjfKVCvh0

ローダウンプラス16インチなんか入れてると、
ＣＪ-1のボディ、ヘロヘロじゃない？
ＧＡ15ＤＥって4000以上回してもほとんど加速しないから
タコメーターもいらない気が

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:24:22 ID:GfkBoN6k0

マヌアルエアコンって操作部入れ替えたらオートエアコンにできる？
N14ですが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:39:07 ID:VaYFN8b30

>>464
構造や制御方法が全く違うので絶対無理。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 13:24:36 ID:uiVB5y5Y0

>>464
俺もそれを配線図見ながら検討したが、制御の部分がいろいろ違うので簡単にはいかないっす。
（風量無段階調整・室温F/Bなど）
もし部品集められれば>>465の言うように絶対無理というわけではない。
当方N15 VZ-R

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 13:37:25 ID:ED/o02DrO

他車種だがエアコン移動させるのにマニュアルからオートに変えてたの見たが
結構な大手術してた。できないことはないみたいだけど

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:25:23 ID:NMQ9b9yC0

エアコンごっそり入れ替えた方が早いんじゃね？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:49:51 ID:qLZ7/YLR0

外気＆内気＆日射センサ、温度管理アクチュエータ、
オートACコントロールユニット、各種配線etc…

ここまでやってオートエアコンにするか？　普通。

470 ：464：2005/08/11(木) 00:03:28 ID:KBXumSpY0

あー…オートっつっても風量がオートなだけのアレですよ？
それでもダメですかね…？
今付いてるやつ照明切れてるし、ﾔﾌｫｰｸでオートが安く出てたから付くかなと思って

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:19:33 ID:CzoWJS550

>>470
オートの温度調整はアクチュエーター式。
マニュアルはワイヤー式。
風量は温度センサ等の情報をC/Uが判断して制御する。

結論：無理
照明は電球交換できるぞ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:38:29 ID:aQIEaXJfO

そうそう
外すのがメンドいが部品代は格安だ
ガンガレ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:34:47 ID:Zmo8k1yl0

N14か。あれ電球が１コで、パネルの右側は白いテープに反射させてごまかしてるんだよな。
昔、電球切れた！と思って開けてみたらテープがめくれて光を遮ってるだけだったｗ
小糸のバルブに替えて、ついでにアルミテープ貼ったったけど、あんま変わらなかったから
パネルの裏を紙ヤスリで削って薄くしたら明るくなった。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:26:58 ID:ftkXqtMT0

メーターパネルが光らなくなったんですけど
整備マニュアルが無くても自分で直せますか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 11:01:59 ID:xAJ599kQ0

鱸の車は昔マニュアルＡＣをオートＡＣにするオプションが二万位で有ったけどね
パルでは無理でしょうな、日産車は結構乗ってきたけどＮ１５のマニュアルＡＣ
は同時期のフルオートＡＣより扱いやすい感じなんですけどね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:37:51 ID:05IKbNBzO

Ｎ１４GTIのマフラーってタナベのしかないんかな？流用できるのもないんかな～

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:55:50 ID:5S7ZQdgR0

>>459
燃費-アーシングしまくったら２キロ伸びたよー。

衝突安全性-危ない車を察知して避けて、自分も安全運転しましょう。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:39:54 ID:T9xLuyEL0

ＶＺ-Ｒなんだけど、高速でエアコン付けてでの燃費が１３くらいで感激したわけ
だがフツーなのかな。
普段の燃費が８～９前後で、峠が５くらいなもんで…。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:23:06 ID:D4tZq6Sg0

VZ-R海苔だが、燃費はそんなもんっすー
ぶん回すと５なんていくのか。俺は今までの最低は７くらいっす

480 ：N1海苔：2005/08/16(火) 23:05:57 ID:yuozs5pj0

俺の場合エアコン付けようが付けまいがリッター９～１０キロの間です。
とりあえずアイドリング１１００回転っておかしいよオーッテクさん。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:18:23 ID:Z2p1xCni0

>>480
N1のエンジンは日産本体で開発したものだぞー

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:01:23 ID:5LzsXodT0

VZ-Rはオーテックバージョンじゃなくてカタログモデルだしね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 03:59:09 ID:wLkuN9vw0

86000KmのCJ-Iで、オイル交換のついでに車検見積を出してもらったら・・・
26万円!(汗。
ブレーキフルード漏れでマスターシリンダ交換、
エンジンオイル漏れでフロント&ロッカーカバー交換だそうな。ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ。

とりあえず、他の店当たって致命的な物か対症療法で良いか見極めないとo... rz

484 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：2005/08/18(木) 14:56:03 ID:KX6xgd3i0

>>476
N14のGTIにタナベのマフラーってつけられるん？！
ちょうどオレのマフラーから異音がするから
交換しようかと思ってたところなんよ
できれば詳細ｷﾎﾞﾝ

ﾀﾅﾍﾞのHPの適用からパルサー消えてるし…il||li _|￣|○ il||li

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:36:55 ID:d9GH9dTXO

加工すれば何でもつく

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:06:16 ID:dxnmmPap0

元気があればなんでもできる

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:15:50 ID:47qy/C65O

へ(^｡^)/″

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:30:39 ID:LbWpCCiuO

パルサーって、日産のパルサーだよね？
検索してみたら来てしまったんだけど…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:52:26 ID:pIN/zLMB0

帰省して来たけど、未だに燃費がリッター16kmを超える優秀なGA15DE。
55,000km超えて新車時より燃費が伸びてるのは仕様ですかね。

高速だけで片道550kmも走ればこんなもんなのかな？
マフラー交換＋１６インチ＋エキマニ交換＋毒キノコっていう、物凄く
何つーかな仕様ではあるわけですが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:45:22 ID:xT0gRUkz0

MTならそんなもんでしょ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:41:33 ID:SNUed4tF0

MTなら普通だけどなんせATなもんで

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:52:29 ID:/8VNli+C0

N15は社外ﾊﾞﾝﾊﾟｰなんか一つもないけどこの中でN15に他車種用の社外ﾊﾞﾝﾊﾟｰ加工してつけてる人っているのかな？
今度S14前期用のをぶった切って短くしてつけようと思うんだがどうだろうな…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 07:55:50 ID:3oJwzerzO

>>489
エキマニなんか良く見つけたね～

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:32:35 ID:SNUed4tF0

>>492
32RのFバンパーをつけてるプリを見たことあるんだけど、アレってパルでも
逝けそうな気がするのは俺だけかな。
流用ガンガレ。

>>493
こちらもプリ流用。

495 ：492：2005/08/21(日) 18:48:53 ID:fa9mLdBi0

N15ってﾗｲﾄからﾌｪﾝﾀﾞｰに掛けてのﾗｲﾝがまっすぐかと思ったらﾋﾞﾐｮｰに違うんだよね。
最初はﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞがほぼ同じC33用を使おうと思ったらﾑﾘぽ。仕方ないので似てそうなS14前期用を買うことに…

それでも加工するにも大作業になりそうな気がするなぁ…まぁ結局ﾀｲﾗｯﾌﾟ止めだけどね（・∀・）
でもｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟはC33やらA31用が軽い加工で付きそうなﾖｶｰﾝ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:55:20 ID:O7gqA1gN0

B14ルキノにＳ１３のヴェルサイドフロントバンパーつけている人はいるね。
兄弟車だからなんとかなるんじゃないのかな
付いたら是非うぷ黄本

がんがれ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 09:38:13 ID:2DhnYQIC0

>496
>兄弟車だからなんとかなるんじゃないのかな

マジ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 11:01:43 ID:Hniy9tI80

>>497
B14とN15が、でしょう。
ただS13とB14/N15はどちらも全幅1690mmだけどS14は全幅1730mmあるから
S13→B14より難易度は高そう。がんがれ

499 ：492：2005/08/22(月) 16:22:44 ID:F8AqQwbg0

でもS13のFﾊﾞﾝﾊﾟｰはﾌｪﾝﾀﾞｰとの継ぎ目がL字型だからそこの加工がﾏﾝﾄﾞｸｾんだよねぇ…
それならS14のを縦２分割して短く切ってくっつけたほうが簡単かと。
場合によってはC33のも小加工で使えるかもしれない。

500 ：N1海苔：2005/08/22(月) 21:41:45 ID:2YJYsxV30

ヤフオクに４７０ｳﾏーのIRが出てるけど誰か落とすんだろうか。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:05:46 ID:uh2IBtNs0

思いきってニッサン車から離れてみてはどうかな？>>バンパー
もいらはカロゴンの純正バンパー付けてるよ、後期の。
見てくれはN１５後期バンパーとあんま変わらんから誰にも気づかれないorz
ちなみにサイドステップはY11前期用、ルーフレール撤去の怪しい５ドアVZ-R
乗っとりまつｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:14:26 ID:uFnDQDQe0

>>501
ルーフレールってどうやって撤去しました？
撤去しても穴空くよね？

503 ：501：2005/08/23(火) 00:41:47 ID:uh2IBtNs0

>>502
固定してたボルトのネジ部にコーキング塗りたくり、なおかつボルトの
フランジにも塗って締める、位置あわせの穴はコーキング盛る。
ホントはパテ埋めしたかったんだけどスキー行くときキャリアつけるのに
ルーフレールまた使うかなって思ってさ。要改善だぁな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:02:53 ID:T0Kwuj3u0

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22406494

こんなとこで質問しないで調べりゃすぐわかろうに。恥かしいわぁ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:17:03 ID:6M83vNc80

>>504
多分あまり車に詳しくないヤシだと思われ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 03:22:01 ID:k2z5WL82O

>>464
今更ですがGAにプリの蛸足つくなんて知らなかったorz

507 ：492：2005/08/24(水) 01:12:38 ID:xy5yZRjp0

>>501
ｶﾛｺﾞﾝ用のはあっさり無加工or小加工で付きました？そこんとこ詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
>>494
実は自分の車もGAー！なのでこちらもｴｷﾏﾆの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

ちなみに自分のは後期型CJ-Ⅱでつ

508 ：501：2005/08/24(水) 01:23:18 ID:Fziihb030

>>507
個人差あるかもしれないけど、意外と簡単に付いたよ。内容はバンパーの干渉
する箇所の加工とリンホースに穴開け+ナッター埋め込み。いじるのに慣れて
ないヤシにはオススメできないな、「中」加工程度かね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:36:31 ID:OnrZ/fha0

保守。

山道をトロトロと前車について走ってたら水温110度超えて（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:49:34 ID:b2pmyXc40

分かる分かるw
心臓に悪いよな

周りの車と同じペースでエアコンかけて山道登ってると水温も油温もヤバイことになってるし
オクでラジエーター仕入れて換えてみたけどあんまかわんねorz

511 ：IR：2005/08/27(土) 10:09:45 ID:eSNC7DT00

おもちゃの噴水買ってきて、室内でボタン押したらラジエーターに水が少しかかるようにしてるよ。
ほとんどネタ程度だが面白い。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 18:39:14 ID:kNGYx0cb0

リアのウォッシャーを転用してIC水スプレー作ろうという発想だけは浮かんだのだが
何のプランもまだ立ててない。だれか実車見ながら考えてくれ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:59:04 ID:Kc8YtLkq0

ガラコが入れられなくなるよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:22:33 ID:o47ExUKO0

HN14にキンコン鳴る速度警告ブザー付けたいんだけど、
ディーラーでもうその部品は出ないって言われた。
ディーラーのおっちゃんも、こんなの探しに来た客は初めてだって言ってた。
他の車種のでもポン付けできるだろうか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:03:40 ID:Do8hw0IM0

前乗ってたN13にキンコン付いてたなぁ
知らないうちに壊れたのか鳴らなくなってたけど
120ｷﾛくらいで鳴ってたっけ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:46:37 ID:Sic1rDYP0

後期型ならパルス信号だから電子工作でいけるかもしれんよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:47:06 ID:3/bzDq8q0

age

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:01:23 ID:yuHG1dzh0

I-RにEVCつけてみたけど、どうもブーストが落ち着かない
一応ECUも換えてあるんで最大1.1で狙ってみたけど
1.2辺りまでオーバーシュートしたあと0.9～1.1あたりで針がフラフラと
アクチュエータがヘタってるのかな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:06:22 ID:OgADALfu0

↑最終型でも年季入ってるんでヘタリもあるでしょうな。

RNN14乗ってたけどいい車だったなあ。
懐かしくなったので横から入ってみました。

520 ：518：2005/09/01(木) 21:22:53 ID:nxrvepgY0

>>519
お世辞にも一般的に「いい車」だとは言いがたいけどねｗ
エンジン性能だけがやたらと突出してたりフロントヘビー過ぎたり熱問題とかあとは駆動系の弱さとかそれに（ｒｙ
…でもその個性があればこそ、乗り手にとっては「いい車」足り得ると思う

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:57:52 ID:1rr9QGzZ0

I-Rはエンジンノーマル出力で十分。
足回りとブレーキを強化しておけば十分だったぞ。

ブーストアップとかして馬力を上げれば相応のリスクがあるのは当然。
しっかりした足回りとタイヤ、ブレーキを装備して旋回性能を
高めておくのが良。ブーストアップはそれからだ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:33:56 ID:oYPQ2Ypz0

>>519
まさに、その割りきりが「いい車」なんですよ。
今はCP9Aに乗ってるけどRNN14の方が程よくやることが多かったしこちらの方が
マニア心をくすぐられた。

それにしても最近めっきり見かけなくなったので寂しい限り。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:26:56 ID:Oi3M1WCC0

常人が扱える限界のパワー
と
ほどよいドッカン加速感
がI-Rの最大の魅力ではなかろうか
いまどきの4駆ターボだと知らないうちに
とんでもない領域に引き込まれてしまいそうでさ…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:33:11 ID:4t3oitN00

IR、ボンネットとリアスポがいまいちｶｺﾜﾙｲ

525 ：N1海苔：2005/09/02(金) 20:42:28 ID:EL/jkEwk0

馬鹿者！あの無理矢理感がいいのだろうが！！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:27:33 ID:FxAueHni0

スペックだけなら世界最強のホットハッチといえるのでは？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:40:00 ID:ZB/PKKcA0

>>526
今はルノールーテシアV6だと思う。

ファミリーカーのルーテシアに3000V6をリヤミッドシップマウント。
ゴツいブリスターフェンダー。　
ルノーサンクターボの現代版と言われている。　欲しいぞ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:57:14 ID:FxAueHni0

↑いや、あれはMRなんでホットハッチというよりはスポーツカーでしょ。
某雑誌でティーダのMRが出るとかいわれてたけど自分はこっちの方がいいかも。

話が脱線してすんまそん、ぜひパルサーの話の続きをば。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:36:04 ID:dXvIzUZS0

でも、ティーダはラインナップや金額的に見ればパルサーの後継的なグレードだし
買い換える人多そうだよなぁ。

エンジンも1.5～1.8までと変わらないし。って両親に勧めてるんだけど乗り終わった
パルサー部品取りにするから欲しいだけなN15cj-2海苔。

N14は漏れもあの詰め込まれ感が何ともツボなんだけどなぁ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:11:49 ID:ihdWje1X0

Luxuryを謳うティーダはちょっと後継としてはなぁ…
仏車と独車の良いとこどりがパルサーだと思うんだよね
プジョーとゴルフの中間って感じかな俺の印象は

531 ：JN15オーテック糊：2005/09/05(月) 21:19:34 ID:aA07SSlc0

オーテックバンパーが割れた・・・雨で暗くて段差が見えなかったorz
次ぶつけたら粉砕するな＿|￣|○

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:32:04 ID:3NLMg7HN0

↑こういう限定プレミアもんって余剰パーツないんでっか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:40:11 ID:1mKzNoX30

>>527
そこでこれですよ
Micra 350SR
http://www.channel4.com/4car/road-tests/driving-impressions-2005/N/nissan/350sr.html
一応、公道を走れる模様。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:50:51 ID:3NLMg7HN0

↑横置きVQのRRですか？・・・
いかにもピーキーでじゃじゃ馬そう。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:42:00 ID:ei3gPQVM0

オフ会がしたい…、いいクラブが無い…。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:47:22 ID:VUa600mG0

>>535
このｽﾚで企画ﾖﾛ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:40:31 ID:dh8X23No0

535
RNN14のクラブならあったと思うけど？

538 ：N1海苔：2005/09/06(火) 00:47:36 ID:RQNnjiIY0

近けりゃ行くよ。

539 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：2005/09/06(火) 00:59:13 ID:ceEpqt3h0

>>535
できれば平日でｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:27:47 ID:nlCtw8Si0

>>533
ﾏｰﾁｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞ以来のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ部門の化け物車でつねwwww
>>535
関東だったら逝くよ・・・・>>539と同じく平日でww

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:16:06 ID:ldqq7zPW0

x1のってます
前輪ホイールハウスがあきすぎなんですけどあれをなんとかするには
やっぱりローダウンしかないんですか？
５，６cmおとしても街中走行には支障ないですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:06:12 ID:Hv1qSOlZ0

>>533
いくらで売ってくれるんでっか？

543 ：N1海苔：2005/09/06(火) 17:44:50 ID:RQNnjiIY0

>>541
ローダウンするのはいいが法律は守れよ。
少なくとも乗り心地はノーマルより悪化します。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:37:23 ID:5AdYnCoa0

>541
タイヤのサイズ(外径)を大きくするという方法も。
いろいろ弊害もありそうだがw。

つか5～6cm落としたら段差でバンパー擦るだろ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:58:47 ID:g/geYgHJ0

段差でバンパーどころか轍で腹擦るな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:43:12 ID:Y5zwuCJH0

普通に走ろうと思ったら4cm位が限度でしょ。既製品のダウンサスもその辺まで
しか無いと思うし。つか、4cmも落とせば十分。

あとあんまり落とすと、ツメ折りしてない場合フェンダーにタイヤ擦るよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:55:39 ID:60SGXRck0

ところで、
Ｂ１４とかＮ１５の前輪ホイールハウスがあんなに空いてるのは
よく言われている
鯛やチェーン装着のためってのは本当なんでしょうか？
最小回転半径を抑えるためとか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:09:42 ID:Asz3CaWS0

>>546
確かに4cmが限界だね。
これに15～17ｲﾝﾁ(15に限り扁平は55以上)のﾀｲﾔを
履かせればなんとかﾎｲｰﾙﾊｳｽを埋める事が出来る。

しかしそれでもﾎｲｰﾙﾊｳｽに拳が入ってしまうJN15海苔　　orz

549 ：541：2005/09/07(水) 06:53:37 ID:ynqJTCWU0

>>答えてくれた人
大体市販のパルサーのダウンサスは35mm～45mmくらい落ちるみたいですね
40mm目安で考えてみます
タイヤの外径かえるとややこしそうな気はするのでやめときます
ありがとうございました

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:08:29 ID:8h6DIdsE0

その前にサイドシルスポイラーとリアマッドガードを付けろ。話はそれからだ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 15:27:53 ID:PvEB42oP0

エアロ無しでローダウンってのも(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

552 ：541：2005/09/07(水) 17:10:07 ID:ynqJTCWU0

なるほど　普通はエアロつけてローダウンするものなんですね
ホイールハウスがきになるのとサスがへたってる感じがするので
ローダウンしようと思っていたのですがエアロなしでローダウンってやっぱり変ですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:07:16 ID:25vIKk+J0

>>552
好みの問題。個人的には変とは思わん。

N15なら、前期と後期で足回りの形状が微妙に違うので、気をつけて。ダンパーも一緒に交換を推奨。
40mm程度まで落とす目的なら、TEINの車高調は楽かと。大体、35mm～40mmあたりが美味しい領域と聞いた事がある。
個人の好みだろうが、ダンパーとサスの組み合わせは、中々奥が深い。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:48:57 ID:lf/25RH/0

>>552
サスがヘタッてる気がするなら多分ショックも抜けかけだと思うよ。
ショック抜けてるとダウンサスの規定量以上落ちるかも。昔RSRのダウンサスと
N1かな？のショックを使ってたけど結構良かった。

今は手淫の車高調だけど、ダウン量は多分４０ｍｍ位だよ。

因みにエアロ無しとは言ってもバンパーの形状に寄るんじゃないかい？
GTとかVZ-RのFバンパーだと、リップ無しでも結構いける。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:39:44 ID:kLSnCdOe0

>>552
サスが屁立ってるなら既に１センチくらい下がっているかもね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:49:53 ID:VO2QtdDG0

552
エアロなしローダウンは通好み。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:41:30 ID:gEpW9PUz0

>>552
全然変じゃないぞ。

漏れのJN15(ｴｱﾛ無し)に手淫のﾀｲﾌﾟFLEX入れててﾌﾛﾝﾄは40mmの
限界まで下げてるがFﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰがお店の出入りの時とかに
よくガリッと擦ってしまう・・・・・。
傷つくからといって外すとVZ-Rじゃない感じがするから外す気になれない　orz

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:52:14 ID:huMB+UhE0

意外とCJ－１系（後期）のエアロでも下げるとｶｺｲｲよ。
ｿｺに１３か１４インチのロンシャンかSSRのFMメッシュとﾁﾝｽﾎﾟと板っﾊﾟﾈつけようとしている俺ｶﾞｲﾙ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 02:52:49 ID:gEpW9PUz0

>>558
ちょwwww旧車仕様ですかwwwwww
うｐ熱烈ｷﾎﾞﾑ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:45:09 ID:zCqw+3960

エアロ無しでローダウンするのと、エアロ付けてローダウンしないのだったら
圧倒的に後者のほうがマシ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:33:15 ID:kbqnz0xT0

>>560
個人の感覚の問題。お好みで。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:42:04 ID:ruN44Q/o0

本当に空力面での体感できる効果を求めている人は果たしてどの程度いるのやら。
エアロもピンキリなわけでドレスアップしてセンスダウンしてると笑える。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:20:50 ID:9wBwa4qO0

N15パルのエアロにピンもキリも無いけどな。
Fバンパー？純正＋オーテックで６種類位？
サイドステップ？流用しかないですが。
Rバンパー？純正以外着くのあったら情報キボンヌ。

ドレスアップなんて個人の好みに外観や内装を変える物だから、別にセンスとか
関係無いと思うよ。そう言ってる自分のセンスが悪いだけかも知れないし。
って思うから、人前で絶対にセンス悪いね、あの車なんて言わない漏れ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:21:21 ID:m+5Eo65EO

今年で19になる者ですがヴィヴィオとFN15パルサーでどちらを買うか悩んでいます。全く違う二車ではありますがどちらがどのような意味でお勧めでしょうか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:24:33 ID:jKecgu6E0

それをパルサースレで聞いちゃったら返ってくる答えは決まってるだろう…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:33:48 ID:mtz/MWgr0

>>564
CJ-1に決まりだろ

567 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:54:44 ID:0GBPXVo40

うわ…面白い質問ｷﾀﾖｺﾚ
といっている漏れはほんの数ヶ月前にKK3からFN15（CJ-2）に乗り換えますた。

まぁｳﾞｨｳﾞｨｵはｳﾞｨｳﾞｨｵでﾊﾞｶっ早だったり面白いﾄｺｲｯﾊﾟｲだけど乗り心地や広さを求めるならﾊﾟﾙｻｰをおすすめする。
軽の凶悪な乗り心地の悪さなんか考えられないくらいFN15は乗り心地いいのだが…
まぁ最初はﾅﾝﾀﾞｺﾚと思うような遅さに幻滅したが慣れてくるとﾊﾟﾙｻｰはﾊﾟﾙｻｰでいい車と思えてきたよ。

まぁ結論としては自分の好きな方を乗ったほうがいいってことだね。

568 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:07:58 ID:k8irgpgH0

i-RとVZ-R（N1)以外はimo車

569 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:26:52 ID:m+5Eo65EO

日産が好きでMTじゃなきゃイヤでHBが好きなんでパルサーが良く思えてヴィヴィオの回るらしい4気筒エンジンも良く思えるんすよ…
見た目と走りと…どちらにしようかなでもしない限り決まらなさげなんですよ…

570 ：名無しさん@選挙に逝くのはあたり前：2005/09/10(土) 23:28:46 ID:YhCtCt0p0

>>564
用途に依るし、何を求め、何を切り捨てるか、まず整理せよ。
己が要求する物にランク付けをすれば良い。

ヴィヴィオは商用のNA(5MT-H10年頃・当時新車～約２年)しか乗った事は無いので、個人的比較は難。
当時としては、骨格は軽にしては良く出来た車と感じた覚えがある程度。経年劣化の進行程度はわからん。
(初期のCVTモデルはあまり良い噂は聞かない。・・・ま、噂＝真相は知らん)

N15系のボディは手荒く使わたタマを除きヤレは少ない。元々丈夫な部類。
特に顕著に発生するマイナートラブルもあまり聞かん。
4～5万km程度なら、一般的なダンパー及びドライブシャフトブーツの確認程度はしておく事。
後、安物AT-OIL投入のNISSAN車は、ほぼ全体的にヤバイ？ので、AT-OILは2.5万km毎程度で純正品にて交換する事を推奨。
尚、N14～N15のGA系Egは極めて頑丈。ラフに扱ってもまず問題無し。

ダンパーは5万km超なら、交換推奨。しっかりした足を求めるなら、上級グレードの足回り・スタビの流用を。
CJ-2でも、スタビ追加＋ダンパー交換で、本来のパルサーらしさが出てくる。
後期N1V2のスタビ＋ダンパー＋バネなら、走るにもそこそこ面白い車になる。
車高をどうにかしたいなら、TEINの車高調もよくある選択。

参考として、N14時代。
・カルソニック製ラジエターFANの不良(N14前期)＝約5万km超
・パワーウインドのレール形状劣化＋それに伴うモーター焼け＝約7万km超
・右フロントのエンジンハンガークラック＝ブン回したGA系のEg＝約8万km超
・デスビ＝約10万km超 (どの車も一般的か)
・AT不良＝NISSAN特有の物(約10万km超・但しメンテをマメにしてたタマなら、無問題)
・エアコンガスの配管クラック＝約10万超
・・・あたりが、よくある症状？だった。
随分改善はされている模様だが、N15で発生する可能性は無きにしも非ず。

基本的にどちらを選択するのは、己自身。少なくとも走行距離の少ない物をお勧めする。
ま、色々悩むのも楽しい物だ。

571 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:11:05 ID:0P0qmFfOO

速さとしての走りよりキビキビ？みたいな楽しい走りと維持費が安いのとスタイルが欲しいです…
N15 X1ならもろファミリーかーじゃないですか？！エンジンオイル以外はコマメにメンテや交換をしてればパルサーのがお勧めでしょうかねぇ？
年内中に購入予定なんですが…

572 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:14:44 ID:+lEchB890

>>564
１８歳なら迷わずヴィヴィオ買っとけ。
任意保険が初加入全年齢保証の場合、普通車は割り増し付いて割高。
軽自動車ならその条件でも割り増し付かないので負担が少なくウマイ。
等級進んで年齢条件も付ける事が出来るようになってから普通車に移行するほうが任意保険が安く済む。

573 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:19:25 ID:+lEchB890

>>569
ＭＴに限定するなら・・・中古タマ無いよ。
日産・ＭＴ・ＨＢとくればマーチ新車で買うしかないよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 00:29:57 ID:yKyDQD6y0

>>569
イマイチ用途がハッキリしないんだけど、攻めるわけじゃなくて街中を流して
タマに山行って流しても面白い車って言うならパルサーだと思うよ。ヴィヴィ
オに比べれば快適だし。

軽はどこ行ってもイッパイイッパイで走るから、ソレが面白いって言うなら良
いと思うけど。実際乗ってて面白いし、限界まで手が届きそうな身近な感じ？
余裕の違いかね。確かにパルはHBでもファミリーカーだけどそれ言ったらファ
ミリアSワゴンスポルトとかも一般衆からすれば同じファミリーカーに見えるし。
ヴィヴィオだってモロ軽自動車ですよ。

575 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:05:39 ID:0P0qmFfOO

保険は親名義で複数車所有新規としてする予定なので車両なしで15000円前後だったような気が…
お尋ねしてて生意気なんですけどマーチ新車は3Drなくなってしまったのでお金があっても…な感じです…

あっそぅです！普段マッタリしてタマに山とかで楽しめる、馬力云々より足回り重視系がいいです！
パルサーなら乗り心地がN1 ver.2の足回りでもゴツゴツはするんでしょうけどヴィヴィオより快適で限界を見れる楽しみはないけど気持よさ？を味わえるって事ですよねぇ？？

576 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:25:09 ID:Tswm/RJ80

親名義複数所有新規でも全年齢負担なら車両無しでも１０万前後するんじゃないかい？
トータルで安くするなら親の車を新規だな。
親の等級引継ぎで年齢条件だけ全年齢にして君の車に使えば５万くらいにゃなるだろーが。
１６等級３０歳未満不担保のＮ１４パルＸ１でも４万近くかかるよ。

１５０００円前後はありえない、2台トータルで１５万前後だろ。

577 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:35:07 ID:0P0qmFfOO

書き不足でした…15000は月当たりなので18万前後ということですね…
保険上親のプレを二台目扱いにしてパルサーを主要扱いにしてしまえば安くなるということですよね？違います…？

578 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:46:03 ID:fJSVfc5F0

選挙逝って来た。そして、ついでに寄ったスーパーでN15パルが3台も並んで鎮座。
まぁソレは置いといて。

保険の話は、実際約月\15000って分かってるなら、それで良いじゃない。
詳しくは自分で保険屋に電話でもして見積もりだしてもらった方が早いよ。
ここじゃ想像でしか言えないし。

ところでプレってもちプレリュードだよね。イカすご両親だわ。

579 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:21:48 ID:0P0qmFfOO

まさかぁそんな親なら間違いなく無理してでもJN15 VZ-R系を買いますよ…
U30 CⅡ 2.4ですよ～

580 ： ◆en15MtxGO. ：2005/09/11(日) 18:54:11 ID:zSXkgR2T0

X1Rじゃダメですか？

まあ、それは置いといてGAエンジンが丈夫というのは同意
15万キロ弱で買った中古セリエX1RのMTだけど、17万キロになる今でも絶好調だ。
エンジンオイルは5000km交換・・・そろそろ交換の時期か

581 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:06:33 ID:VgbmWIXE0

どっちがいいかは値段によるｗｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:28:51 ID:0P0qmFfOO

X1Rになると1600ccになって税金無駄に取られちゃうんで…あと手頃にいいのがあれば後期の炎？みたいなグリルがいいんで、後期はX1RにMT設定ないじゃないですか？なんで…
エンジンが丈夫っていうのはかなり美味しい情報ですねぇありがとうございますm(_ _)m

583 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:43:10 ID:cimgoVfT0

>>582
後期でＭＴ無くなったのはＧＴ－Ｉね。

某軽四数台→Ｎ１４→某ミニバン→Ｎ１５前期→Ｎ１５後期
って乗ってきたけどＸ１はギヤー比が燃費重視なので
ＬＳＤ付だとファイナルが若干低いので結構楽しい。

584 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:11:42 ID:0P0qmFfOO

あっ本当ですね…知ったかしてしまいすいません…
ＦビスカスLSDはMOPなんですね…探すのかなり困難じゃないっすか？？(?_?)

585 ：名無しさん@小選挙区は白紙で出した：2005/09/11(日) 22:25:14 ID:jrW9/MHa0

0P0qmFfOO(m+5Eo65EO)の14の嗜好。

1.日産が好き　→好みの問題
2.MTじゃなきゃイヤ　→これは必須っぽいな。
3.HBが好き　→多分重要かな？ (上記3点でFN15が候補に浮上)
4.ヴィヴィオの回るらしい4気筒エンジンも良く思える
　→少なくともFN15に搭載のGA系は実用エンジン。JN15なら結構楽しい。
5.見た目　→好みの問題
6.走り　→ノーマルFN15に求めるのは厳しい。足回りはあくまでもファミリーカー。JN15とは別物。
7.速さとしての走りよりキビキビ？みたいな楽しい走り　→軽量で足回り固めって事だな。これは重要だろう。
8.維持費が安い　→ヴィヴィオに軍配
9.スタイル　→好みの問題
10.N15 X1ならもろファミリーかー　→なら、FN15は候補外。JN15の選択が正解。
11.マーチの5Drは嫌　→好みの問題
12.普段マッタリしてタマに山とかで楽しめる
　→ﾏﾀｰﾘは何処まで必要か？　遠出の頻度が少ないなら小排気量でOK。
13.馬力云々より足回り重視　→やはり、このあたりを重視かね。
14.X1Rになると1600ccになって税金無駄
　→( ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ 1500cc以下必須ってか。EN15の良さは若者には理解不可能だろう。

586 ：続き：2005/09/11(日) 22:26:46 ID:jrW9/MHa0

＊結論：FN15とヴィヴィオとの２択なら、ヴィヴィオの上級車種にでも乗っとけ。

どうしてもFN15パルに乗りたければ、足交換必須。Egに楽しさは求めない事。
両方求めるなら、JN15(VZ-R)。1600ccだが、税金払うだけの価値有としておく。こちらも出来れば足交換推奨。
N1V2足やTEINフレックスは、貴殿の用途・目的に近い。

ま、漏れなら、↓の検討をお勧め。
旧マーチ12SR・ヴィッツRS・・・いずれも1500cc以下。パーツも豊富。
シビック系・・・古いモデルならボディは諦めて、Egの楽しさを選択とかw
206-S16・Lupo-GTI・クーパーS・・・うむむ、1600ccはどーしてもダメか？www
ルーテシアスポール2.0・・・ここまでは、求めて無いってか？www

多分、バランスの問題って事だろう。何を優先し、何を切り捨てるか、まず熟考せよ。

587 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:13:31 ID:0P0qmFfOO

H16あ○おい損保の車両標準価格表によると
車両料率クラスと賠償搭乗者傷害料率クラスが…
FN15 3 A
EN15 3 B
JN15 6 B
となってます…6でBはシビックで言えばSIR(Ⅱ)と同じなようです。
シビックはベタなんでダメで(わがままですいません)、軽より快適でVZ-RならEK9より保険安くて、足回りとエンジンが楽しめる仕様で、ワンクラス上の税金払う価値もあるようなので、VZ-Rの方向で検討します…
マーチ12SRも安い目のタマがあれば考えてみます…カーセンサー.net見てきます！
マッタリは、道や流れによりますが60～80km/hくらいが坂でも難無く流せるくらいがいいかなぁって感覚です…

588 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:22:22 ID:8k73ApUy0

>>587
12SRはなんだかんだ言っても1200ccなので余裕ある走りは・・・
私もJN15海苔ですので仲間になりませう

589 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:46:46 ID:0P0qmFfOO

マーチ安いっすねぇ…
12SR H16 青Ｍ2.0万km 19/2 記録簿修有りで８８万
VZ-R H10 黒5.4万km 検なし修有りで５６．７万
VZ-R N1V2 H11 白 7.4万km 18/7 記録簿修なしで99万
だそうです…
でもマーチやと普通車と軽の狭間で微妙っちゃ微妙ですよね…N1 N1Ver.2じゃないVZ-Rでも↑で言ってた楽しみは得られますか？？

590 ：456,461：2005/09/11(日) 23:47:14 ID:nnIYJyrU0

CJ-1にRS-RダウンサスとNewSRショックと16インチホイールを付けていつも遊んでましたが…
休日に家族が乗っていって、ぶつけてきやがった(T_T)
側面を派手にやってくれたので廃車にしますた………

今度はJN15の3ドア(青ヘッド)に決めますた。

>553
前期CJ-1に上記の足を組んでましたが、後期なJN15に移植可能ですかね??

591 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:53:47 ID:mQuJqiKq0

>>587
私はボロいHN15(5MT)糊ですがパルエエですよ
コッチにおいでませ～

592 ：さぶ：2005/09/12(月) 00:05:46 ID:C4+Wyr9ZO

564.569.571.575.577.579.582.584.587.589の者です。
HNってことはGTiですよね？！ボロいなんていいながらいいよ～とおっしゃられる辺りになんかパルサーへの愛を感じますねぇ…
X1乗って雰囲気満足するかVZ-R乗って走りを堪能するか…いろんな意味合いで妥協してヴィヴィオにするか…パルサーが初愛車になればそれだけでも幸せなんですけどね…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:16:48 ID:vGWKp5T30

まあ、ハイスペック車は腕を磨いてからでも遅くはないわけで。
と、いいつつ一台目はRNN14な俺様が来ましたが何か？

594 ：さぶ：2005/09/12(月) 00:23:16 ID:C4+Wyr9ZO

パルサーに乗りたいのに引き合いにヴィヴィオを出すような者からしたら、ホントすごいなぁって思いますよ…
燃費悪い＆お金がかかるらしいbut相当加速等がすごいんですよね？保険も…頭痛くなりそうです笑
それはパルサーに一目惚れしてからの問題です…6のBになれば月二万は保険で普通に飛ぶ雰囲気ですし…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:35:59 ID:nFO50/G+0

文面見てるとあまり尖ったパルサーにしないほうがいいと思えるなぁ…
ストイックに走りに徹するつもりはないでしょ？
素のパルサーでも十分楽しめると思うよ
見知らぬ山道をヒラヒラと走る楽しさならむしろその方がいいかも

596 ：583：2005/09/12(月) 00:41:27 ID:iPlGA0qz0

Ｘ１やＸ１ＲのＧＡ系エンジンなら燃費はリッター１３前後は余裕やけどね
ＭＴでキッチリまわせば峠なら常識の範囲内では速い
大穴でＳＲ２０エンジンのオーテック仕様はどうよ？
過去スレにに出てたけど燃費も良かった記憶がある。

ビビオは過去に代車で借りたけど加給機付いてないとキツイネ。

597 ：さぶ：2005/09/12(月) 00:45:46 ID:C4+Wyr9ZO

そうですねぇナビ入れず下道を走ってて"気が付いたら山にいた"って感じ好きですし原チャリでよくフラっと景色旅行に知らない場所に行ったりしてたので…
それにX1なら車体も税金も燃費も保険も安いですもんねぇ笑ただ皆さんのレスから察するにN1Ver.2かTEINの車高調入れた方が素にはなるんですよね??

598 ：さぶ：2005/09/12(月) 00:50:34 ID:C4+Wyr9ZO

オーテック燃費いいんすか？！排気量と恐らく燃費の悪さで嫌煙していたのですが…
あのデかいフォグとかU30プレサージュに通ずるものがありますよねぇ笑
燃費良くて足回り変えずとも素が味わえるならいいかも…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:16:53 ID:GOlZ+kG00

>>598
Ｘ１にＮｅｗＳＲ・１４～１５インチアルミ・１８５タイヤで山走れば十分楽しいよ。
それなら１０万あれば済む。
確かにモアパワーって感じるが、踏み抜けるパワーでもある。
ハイパワー車ではアクセル踏めないような道も楽しい。

中古選ぶなら修理費に３０万くらいは覚悟しておいた方がいいよ、色々へたってるだろうし。
そのなかに足回り交換が入ってくる可能性は高い。
走行条件にもよるが６～７万キロ走行でショック抜けてること多い。
>>589で君が挙げた2台もショックはスグに交換しなきゃいけなくなるだろうな。
修理ついでに自分好みに改造するスタンスで良いんじゃないかい？
中古車に新車並みの品質求めちゃいけない。

600 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/12(月) 09:16:37 ID:0oQKVQC60

パルの場合中古車並みの程度も求めちゃいけない。
乗れれば良いやのお買い物車が多いからマメにメンテされてるタマってそん
なに無いんだよねぇ。その代わりメカニカル的な部分は大人しく乗られてる
分程度は悪くないんだけど。
足もノーマルだとロールはひどいけど、割とゴツゴツしてるから面白く乗れ
るし。

それと、今年で１９ってことはまだ免許とって１年も経ってないんだし、と
りあえず車かってコツコツ仕上げていく方が良いと思う。ヘタに飛ばして事
故ったりでもしたら可愛そうで目も当てられない罠。いや、パルがね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:01:21 ID:C4+Wyr9ZO

タイヤ＆ホイールで10万はわかるのですが、修理30万とはどのあたりにかかってくるのでしょうか？？
確に僕が買っても事故して修理もしなければ貴重なパルサーのMTが一台減ってしまいますもんねぇ…
安全運転で…自分の限界からたっぷりマージンを取っていきます！
コツコツと腕を上げつつ戦闘力も上げていきます…N1Ver.2とTEINだとどちらのが安価に入手できるのでしょうか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:34:52 ID:/9F2KHYb0

走行18万キロのカローラに乗ってる親父にパルサーＣＪ－Ⅱ買ってあげました。
走行2万キロ32万円。安くて驚き！良い買い物をしました。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:41:38 ID:U5QWfnPo0

流れぶった切ってｽﾏｿ。
うちのFN15は、寒い時期に走っているとヒーターの効きが悪いんです。
多分サーモスタットあたりかなと思っていますけど、修理するといくらくらいかかります？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:59:22 ID:7S/aZYYY0

ラジエターサーモスタット交換
LLC交換
オイル交換
オイルエレメント交換

以上で確か19000円程度だった記憶が

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:10:05 ID:WH03z+l10

中古車はホントわかんない。
おいらのHN-14は、まともなガレージもない、怪しいプレハブ事務所だけの店で買ったけど
去年買って2万キロ走ったがノートラブルだ。
ちなみに買ったときの走行距離は2万3千キロで、車体本体価格は8万円だった。
実はヤフーオークションに出品されてたタマで、パルサースレのpart5で晒されていたやつだ。
エアコンも効くし、クラッチも滑らないし、オイル漏れもなく、
金がかかんないから大学生の私が乗るには良い車だと思う。
だけど記録簿が付いてこなかったし、とっても怪しい。なんなんだろねこの車

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 14:20:34 ID:GO0kQhRp0

FN14の俺は３年くらい前にオクに出てたサンルーフ付HN14にいまだに未練を持ってる…

607 ：さぶ：2005/09/12(月) 16:44:37 ID:C4+Wyr9ZO

14でそんな謎めいたアタリ？があったり定説通りのような15があったり色々ですよね…
新車でパルサーがあればいいんですけどねぇティーダやと値段は高いしMTの設定ないしあからさまに走りより快適性重視ですもんねぇ
それでも初めてツインキャブオイルポンプを導入したらしい日産の不況時代の名車パルサー11月に購入の方向でいきます

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:12:46 ID:oPg/gmda0

>>601
６～７万キロも走るとほぼ確実に痛むところは
ショック、マフラーだな・・・消耗品と考えるべし。
あと、ハブが逝ってる事も中古ではよくある。
まぁ、４輪全て逝ってることは稀だが、1箇所２～３万かかるよ。
リフトアップしてタイヤをゆすってガタつけば要交換。
まぁこの3点セットは来る確率高いな、それだけで１５万位は消費する覚悟が必要。
ショックやマフラーは修理ついでに改造すれば改造費としてはすごく安く済む。
その他、ラジエータの水漏れ・エアコンガス漏れorコンプレッサーご逝去等。

いかんせん古い車故に全オーナーが手放した理由が単なる定期乗り換えとは限らない。
調子が悪くなった事だし修理に何十万もかけるなら乗り換えってケースも多いよ。
それと・・・パルサーはホットモデルを除けばそもそも走り重視な車ではないよ。
足回りは緩いしエンジンの吹け上がりも良くない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:23:56 ID:ZYM04ZAM0

良い玉が見つかればいいね。

個人的にはＪＮ15を勧めたいけど…
パルサーってほんとパーツが少ないけど、ＪＮ15だとまだ選ぶことが出来るし
ＭＴの台数にしても、ＪＮ15はすべてＭＴだからＸ1とかのＭＴと数はあんまり変らない
ような気がする。

中古車といえども大きな買い物だから、最初に望むものがより付いてるほうが
満足できると思うよ。
例えばＸ１だとメーカーオプションで14インチ履いてないと、
スタビ付いてないし、前後タワーバーないしとか、ボディの補強の有無とか
結構違いが大きいと思う。
用途が下駄ではなく、気持ちの良いドライブならなおさらと思うよ。
（ちなみにワシはＣＪ-1乗りです）

最後に炎のようなグリルもＶＺ－Ｒしか付いてなかったと思うし…

耳汚しスマソm(__)m
参考にならんと思うけど

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:25:21 ID:oTUS25fR0

まあ2000ccターボまで対応するようなシャーシだから
下位クラスもその恩恵は受けてるはず

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:23:11 ID:zi1xGa8/0

>>610
I-Rと他グレードはボディまで別物だよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:24:04 ID:sqfkZ2D9O

2000ccのturbo？？オーテックってSR20DEじゃなくてSR20DETってことですか?？

あのグリルVZ-Rだけなんすか？！ホントならお金の折り合いがつく見込みがあると思えたらVZ-R確定ですねぇあのグリル好きなんで…

修理は頭痛いですねぇ…アシとして使うとしてもほっとくわけにわいかないような内容なんでだいぶ凹んでます…

613 ：さぶ：2005/09/13(火) 00:26:44 ID:sqfkZ2D9O

走り用ではないですけど、シビック撃墜の為の車ならベースも多少は走れるもんじゃないのかなぁと(ry

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:27:21 ID:ulgcWU9u0

すまん、N14のほうですた

615 ：609：2005/09/13(火) 00:39:33 ID:llg4VHKv0

修理に関しては使用状況によると思いますよ。
以前兄弟車のＢ１４サニーで約１７万キロ乗ったけど、
大きな修理といえば、
７万キロ頃にＧＡエンジンの持病？のエアフロ（だったけ）交換　約５諭吉さん
１０万キロ頃にドライブシャフトブーツ交換（両方）　約２諭吉さん
ぐらいしか無かったですよ。
使用状況は毎日山道往復約８０キロ通勤に使ってたんで、さすがに
ショック・タイヤは３回変えましたが・・・
そうそう、ちょうど599氏のおっしゃる足でしたよ。NewSRいれて14ｲﾝﾁ
195/60R14で下りとかは気持ちよかったです。

一番かかった修理は雪道での自爆…　　板金修理　17諭吉さんでした…　(T_T)

616 ：さぶ：2005/09/13(火) 00:52:31 ID:sqfkZ2D9O

知り合いに整備工場の社長さんがいるのでその方にオークションで修理・交換があまりいらないようなモノを見分けてもらえば意外と、素直な経年劣化だけで済むかも…ということですよねぇ？
ということはVZ-Rも無理しなくても候補に入れるかも…！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:05:43 ID:Qs3EX2PN0

>>612
ｸﾞﾘﾙ・・・・・5ﾄﾞｱとCJ以外全部同じだよ
ttp://history.nissan.co.jp/PULSAR/index.html

618 ：609：2005/09/13(火) 01:20:08 ID:llg4VHKv0

リサーチ不足でスマンです。m(__)m
手元の4ドアのカタログだとVZ-Rのみだったんで、3HBも同じと勘違いしてました。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:38:44 ID:EG8uFEKz0

>>553
前期と後期では、スプリングの径が違ったと思う。
よって、後期用NEW-SRは存在しないはず。
ショックとスプリングを同時に移植すると吉かと。

>>597
>N1Ver.2かTEINの車高調入れた方が素にはなるんですよね
んにや。それは違う。FN15でも、CJ-2を選択した場合、スタビが入って無かったりするので、極めてロールが大きい。
貴殿の使用目的なら、愕然とするかと思ったので、他の足を流用すべきと思った。

N15の場合、ダンパーとバネは、VZ-R用やGTi等の物・X1RやX1やCJ2用等の2種に大別され、前期と後期で形状が違う。
尚、N1(前期)は前期VZ-Rと同一品。N1V2(後期)だけは亜種。
個人的にはVZ-R用ダンパー＋バネ＋スタビ＋ブッシュ類に195-55-15の
セカンドクラスのタイヤの組み合わせが一番万能と思われ、パルらしさも味わえると思う。
ただ、N1V2足はあくまでも亜種ではあるが、一般的許容範囲内ではあると思う。
他の方がおっしゃる通り、X1等用のバネ＋社外ダンパーでも貴殿には十分に楽しめる足になるだろうと予想。

但し、貴殿が後期モデルを購入した場合、後期バネの径に適合するパル用New-SRは存在しない。
よって、同じ金を出すなら、一気に後期N1V2用の足をごっそり入れる方がbetterかと思ったまで。
N1V2用スタビを除き、部品単価はあまり変わらんはず。
よって、前期VZ-Rバネを取り寄せ、新品の前期用New-SRを組むのも一手でもあるかと。

620 ：追記：2005/09/13(火) 01:43:26 ID:EG8uFEKz0

>>601
>N1Ver.2とTEINだとどちらのが安価

材料的にはN1V2足の合計は6～7万程度。(スプリング・ダンパー及びブッシュ類)
その他、N1V2用のスタビは結構高額で、2.5万程度だった気もする。
N1V2用は、そこそこ納期が必要かもしれんな。
工賃は、スタビも含めると、ディーラーなら３万程度だろうか？
(N1V2のスタビはブっとくて、組むのに超苦労する。)
ここまでやると、材工共で、合計13万程度かな？

スタビはそのままでOKなら、TEINの車高調の方が安い場合もあるかも。
材工共で、13万～16万程度の幅だろうか。(これはあまり詳しくは調査して無い)

車高を下げたいのなら、TEINフレックス。あまり変化させたくないなら、N1V2足。
チョイ乗りでは、TEINフレックスって結構乗り心地がいいなぁーって感じた。
(JN15(3枚)-195-55-15-新品AD07-ﾉｰﾏﾙｽﾀﾋﾞ。足交換後、数百kmの模様。)
漏れには、TEINって、以前のHA(だっけ？)等＝ガチガチのイメージがあった。
乗せてもらった車の状態も、あまり良くなかったかもしれんけどね。

漏れはEN15(4枚)+N1V2足(195-55-15-使い古しｳﾝｺﾀｲﾔ-N1V2ｽﾀﾋﾞ。足交換後、約5千km。)
ｳﾝｺﾀｲﾔのお陰で、乗り心地は悪く無い。子供(3才)も爆睡可。
交換前後の嫁の感想＝『少し固くなったかな？』程度。←かなり鈍感。orz
乗り心地はギリで一般的許容範囲内って所だろうか。

路面追従性はTEINフレックスの方がベターな気もする。
実際に山での比較はしていないので、このあたりは妄想の世界。

RESしてて何だが、ノーマルVZ-Rの足回りのバランスも好き。ま、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

621 ：619=553：2005/09/13(火) 01:45:46 ID:EG8uFEKz0

>>553 ×
>>590　○

622 ：さぶ：2005/09/13(火) 02:07:41 ID:sqfkZ2D9O

みなさん色々と情報ありがとうございます！(>_<)
特に619さんのレスからは多くを得ることができ感謝しています！
自分の中での結論
→ヴィヴィオではなく後期の、X1にN1Ver.2の足回り移植するか、VZ-R恐らくノーマルで行こうと思います！修理交換に鼻からお金がかからないように車体選びには要熟考＆熟視ということで…妥協しても前期X1にNewSRで行きます！
買ったら是非ご報告したいと思いますので…

623 ：590：2005/09/13(火) 09:23:48 ID:29tTcd5p0

レスさんくす。
Assyで前期社外足と入れ替えることにします。
TEINを買うまでのつなぎとして…

この間、友人のJN15+TEINフレックス+RE-01Rを乗ったのですが、意外と乗り心地もよく、山もそのまま攻めれましたよ。
そんなワケでTEINフレックスが欲しいです。
ラインアップから無くなる前に…(←ココ結構重要)

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:12:16 ID:QrKrpS4mO

そんなにFLEX(交換後2万㌔走行でｱﾗｲﾒﾝﾄ調整済)乗り心地いいのかねぇ。
今漏れのJN15に組んであるけどTEINの薦める街乗り用の硬さに
合わせてるけどこれでも路面の凹凸かなり拾って乗ってる人から苦情くるんだが・・・・。
ちなみにﾀｲﾔはﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ(205/50ZR15)です

625 ：619：2005/09/13(火) 21:41:53 ID:55NhLm9U0

>>624
経年変化・経年劣化っーのは、実際にオーナーとして長期間乗った方の感覚が正解と思います。
無論、個人の感覚もあるでしょうし、乗る場所にも依るし、タイヤの状態にも依るだろうし・・・。

漏れの話は、前述の通り、TEINフレックスはチョイ乗りで、凹凸が少ない街中。
んで、そのTEINフレックス自体は数百kmなわけで、AD07もほぼ新品だった。(AD07ってショルダーが割と柔らかめだしなぁー。)
イメージ上の比較対照は以前に乗った事のあるHA(多分？)が主で、その足の状態はピロの有無を含め、ほとんど不明。タイヤはRE01だった記憶有。

実は、漏れ自身はTEINに悪いイメージがあった(ｼｬｺｼｬｺ音含む)＋車高を落としたく無い＋エナペは無理w＝N1V2足となった経緯有。
で、TEINフレックスを組んだJN15にチョイ乗りして、その悪いイメージがかなり払拭されたと。
一般的に言う『乗り心地がイイ』とは言いにくく、『比較的』とか『意外と』等を付け加えた方が正解でしょうね。
勿論、『フレックスなんぞ鈍い』と言う猛者もいらっしゃる鴨。www

ただ、2万kmぐらい逝くと、ダンパーもかなりヘタリ気味では？　跳ねてないっすか？
PSは履いた事も乗った事も無いのでわかりませんが、サイドはRE01系程しっかり目では無いですよね。

イジル事は何かと引き換えですね。個人の好みもあり、感じ方も違い、すべてが万人受けする事って難しい物ですね。
ま、ウチの家族が私を含め鈍感でなによりです。www

626 ：６２４：2005/09/13(火) 22:19:56 ID:bmB0YNRR0

>>625
取り付け直後から今の硬さだけど純正の足より少し硬いって感じかな。
実は先週ﾀｲﾔをｸﾞｯﾄﾞｲｱｰのﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸRS-02(195/55R15)に変えたばかり
なんだけど少し乗り心地良くなった感じがする。
まさかタイヤと扁平率も乗り味に関係してたのかなぁ・・・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:17:13 ID:NeJEfyAs0

HN14にタワーバー付けようと思ってるんだけど、CUSCOとGABと日産純正オプションの
どれがいい？どれも変わんない？
そもそもタワーバーなんて要らない？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:52:50 ID:miU7Ex6F0

純正が手に入るならそれでもいいし
クスコ製は競技でも使われてるんで実績がある。
GABでもかまわないがそれ未満の安物はお勧めはしないかも。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 07:17:11 ID:ataAMJdWO

パルサー(N16)は海を渡っても元気に走ってます。パルサーって名前は変わっちゃってますが・・・。
シンプルでイイ車です。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 07:39:32 ID:XHeumUfB0

パルサー 1.8GTはよく走りますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 16:33:53 ID:1DwQ3EFHO

前の会社にN14GTIに乗ってた人がいたが、その人曰く「足を固めればｺｰﾅｰでは速いし面白い」って言ってた。また、元日産ﾃﾞｨｰﾗｰの整備士だった人がN15GTiに乗ってたそうだが「GTiは結構速くて面白かった」って言ってた。俺も今、VZ-Rに乗ってるけどGTiも気になる。

632 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/15(木) 16:34:03 ID:2m5IlEj70

>>630
GTってATしかないでしょ。
良く走るの概念が人によりけりだから、CJ-1海苔からすればかなり良く走る。

>>629
N16ってアルメーラの事でしょ？後継っていうより、形式番号が流用されてる
以外に、面影も何もない気がする。シンプルでいい車って言うより何もついて
無い車だし。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:07:28 ID:Y0qIZ28E0

オーストラリアだったかではN16がパルサーとして売られていたと聞いた希ガス。

634 ：609：2005/09/15(木) 21:44:41 ID:vZfShV2/0

N16って日本じゃブルーバードシルフィじゃなかったっけ
３年前に行ったときは、確かにオーストラリアじゃＮ16がパルサーだったよ。
コマーシャルをＴＶで見たけど、1.8Ｌ搭載を売りにしてる感じだった記憶が…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:58:11 ID:NzMbIMPD0

13日に貰い事故してマーク２廃車にしてしまって
急遽安い車を探してたら…
セリエS-RV1.8買ってしまいました

1.8ならそれなりにパワーありますか？
S-RVじゃやっぱただのファミリーカーって感じですかねぇ？

ちなみに２週間後くらいに納車のはずだぁ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:16:09 ID:3Z7y++8G0

>>635
SR-Vいいっすよ
5人余裕で乗せられるし
ゆえにファミリーカーという感じは否めないな

俺のはSR-V VZ-Rだけど

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:37:25 ID:NzMbIMPD0

VZ-Rだとやっぱ走り違うんですかぁ？
なんも勉強しないで買ってしまったもんでサッパリ分かんないんだぁ

北海道なもんでFRに疲れちまって４WDのS-RVに出会いますた

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 02:03:56 ID:LiiMNvZ3O

>>632
何も無いと言われてしまえばそれまでなのですが、作ってたからそれなりに愛着が湧いてくるのですよ。今は別の仕事してますが・・・。

639 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：2005/09/16(金) 02:12:51 ID:B9dd6QnF0

>>627
漏れの場合、HN14+フロントCUSCO・リアNISMO
つけた感想…コーナーで結構しっくり来る

ショックはKAYABAのショックと不明なサスで
減衰調整ができるタイプ

この間、軽井沢行ってきたが、>>631が言うように
タイヤは鳴るけどアンダーは出ないし、(･∀･)ｲｲ!!

そんなMyパルもそろそろ10万㌔…
マフラー…欲しいなぁ…

640 ：631：2005/09/16(金) 16:19:58 ID:Rm2i78JKO

実はRNN14からJN15に乗り換えたけど、VZ-RはI-Rと違って乗りやすいし楽しい車だと思う。I-Rは爆発的な？加速感がｽﾘﾙがあったけど…。でも俺にはVZ-Rの方がちょうどいい。

641 ：590：2005/09/17(土) 01:39:50 ID:lLhXUq+V0

JN15・3ドアが一昨日納車されますた。
最初レギュラーが入っていたみたいで(輸送用?)ノッキングが禿しかったけど、廃屋満タンしてから快調ダス。
ちなみにFN15(CJ-1)からの乗り換えです。

ストーリア・ツーリング(1.3LでMT)にも乗ってるけど、スポーツコンパクトは楽しくて元気に走らせても燃費がいいからｲｲﾈ!

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:30:38 ID:RmDwPgv00

>>632
面影も何もないってどのへんでそう思うの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:56:16 ID:7BXEaPhcO

IRエンジンかからなくなった！(T_T)セル回るんだけど！どこ悪いのかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:12:43 ID:JbbxX93h0

↑脳内ですまんがデスビの接触不良とか？

645 ：自家用ですが・・・：2005/09/17(土) 21:09:55 ID:z6MiRO6X0

パルサーかぁ～。FN1４をＬＰＧ改造して乗ってたことあったな・・・・・
よく走ったけど、お釜を彫られて歯医者にしちゃった。

今は、ティーダラティオ１．５　CBE-SC11　のＬＰＧ車に乗ってます

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:29:44 ID:E4qRQ6r30

>>643
キーONにして燃料ポンプ音確認。
燃料タンク残量確認。
単なるカブリ。

まずこの辺を疑え。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:42:45 ID:7BXEaPhcO

ポンプ音聞こえない！燃料満タンです！(T_T)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:51:08 ID:Sg2/JSEH0

ポンプ交換に３万くらいかかったかなー

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:15:15 ID:7BXEaPhcO

燃料ポンプ、ディーラー修理だといくらかかる？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:57:17 ID:NHfP0Dwd0

燃料ポンプはエンジンかかってないとまわらないよ
またはＫＥＹＯＮ時、３秒間ぐらい

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:52:50 ID:7BXEaPhcO

結局、ディーラー修理(T_T)JAFの牽引代18500￥(T_T)/~

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:18:19 ID:yfOKTPkZ0

>>553
>>619
FB－14サニーの例だとだと後期用NEW-SR無いから、そのまま組むとローダウンになる。
逆に前期スプリングに、後期サスを組むとリフトアップになるらしいよ…
パルの場合は如何だかしらんが…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:15:57 ID:DcXGnOAu0

Ｎ１４なら普通にありま

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:31:58 ID:ggWVOogw0

FN15 3Drセリエ(GA15DE)なんですがサスが完全に抜けてるようなので
交換したいのですが、流用その他を考え共用できる車種を知りたいの
ですが・・・
あとメーターがタコなしなんでタコつきメーターも入れたいのですが

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:41:16 ID:6bYohLNA0

とりあえずスレを一通り読めばエロい人の説明で大体わかると思うし
せめて年式を教えてくれないと…
それと蛸なしに蛸つきはポン付け出来ないと聞いてるけど
ＧＡなら蛸いらんと思うし

656 ：654：2005/09/18(日) 20:12:08 ID:ggWVOogw0

8年式なので前期ですね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:01:03 ID:54ThdkrUO

燃料ポンプトラブったIRだけど、IR使いの方へ、燃料ポンプのヒューズ飛ぶって事ありますか？もしそーだとしたらポンプ交換て、無駄な出費しとーないし！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:58:58 ID:6bYohLNA0

>>654
>流用その他を考え共用できる車種を知りたいの
ですが・・・

足回りだと、Ｂ１４サニー・Ｒ１１プレセア
619氏の話を参考にされたし

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:03:31 ID:6VJCTFh/0

>>657
普通の神経をした整備士なら交換前にポンプ電圧を診る。
この時、電気が来てなけりゃヒューズを疑うのは当然の事。
さらにヒューズが切れるという事はポンプ内部故障の可能性が高い。

結論：文句があるなら自分で診ろ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 04:31:51 ID:Emzf5BFx0

ルキノのステーションワゴンもお邪魔していいですか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 10:22:31 ID:rWaVbmY60

>>660
ウイングロード？
だとしたらウングロードスレへ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 13:04:04 ID:UEC99LfD0

>>654
タコ付きにするときは、ちょっとした電子工作が必要だぜ。
あとカプラが違うからハーネスを１本１本結線しなおさなければならないぜ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:46:30 ID:FYl0e4gQ0

>>661
ルキノS-RVの事でねーかな？
だとしたらN15同士仲良くしようぜ～。

そう言うおいらもルキノS-RV　VZ-R乗りでつ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:38:06 ID:K8taQtSj0

>>657
ふつー飛ばない。
ヒューズはすぐ見れるので確認汁！
燃料系ホース交換、フィルタ交換の時はお世話になるんだから…

なお、10マソkm以上乗ったら燃ポン交換、これ常識
ついでにRポンプに換えてしまえ。

665 ：661：2005/09/20(火) 20:51:46 ID:Q7KCxJ0Q0

>>663
あ、S-RVでつか。
これはすまんですた。
・・・・・・・・・・でもS-RVってﾜｺﾞﾝでは無く5ﾄﾞｱじゃないの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:00:14 ID:Qc7hkftm0

>>665
パルサーセリエの後期型には S-RV と５ドアが別々にラインナップされてるし
当時はワゴンっぽい売り方してたからワゴンって呼んでもいいんじゃないのかな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:24:08 ID:he7st5ew0

>>663
それだ！ｗ　ありがとうございます！
>>665
どうもです(ﾟ∀ﾟ)ノ　あまり出てない車種なんですかね？？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 02:33:28 ID:he7st5ew0

>>663
センターコンソールの外し方って簡単ですか？
内装なんかもほぼ同じなんだろうか・・・？

669 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/21(水) 12:05:11 ID:PYlYs0Yx0

>>668
見えてるネジが６本位あるでしょ。ソレを外すだけなんだけど。
問題は真ん中の２本がシートレールが邪魔で外せないこと。

内装は、高い車ほどネジとか隠すから取り外しが大変になる物。
つまりパルは。。。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:29:34 ID:WZlFbr/A0

俺N15乗りじゃないけれども、S-RVのエアロをボディと同じ色で塗って
普通のセリエ5drに付けたら、フェンダーに色気が出るんじゃないかなぁ。
誰かやってみてｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:45:48 ID:he7st5ew0

>>669
オーディオ替えるのも・・・？((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:23:37 ID:PYlYs0Yx0

>>671
パネルはオーディオの上辺りにネジ２本あるのを外して、後は一番上から
こじって行けば外れるよ。その辺の解体説明書持ってるから必要だったら
アレするよ、うん。

初めて外す時は、固いし怖いしで中々外せないけどガンガれ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 16:27:24 ID:he7st5ew0

>>672
丁寧にありがとうございます。がんばってみます。m(__)m
中はずっと純正のままっぽいからちょっとガクブルですよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:28:16 ID:xMkX9VPu0

IRに乗り始めて9年目にしてついに乗換えを決意しました
今は新車の納車待ちです
当然というかやっぱりというか、パルの査定額は０でした…

廃車にするのもかわいそうなのでしばらくは実家に置いといて
大事に乗ってくれる人を探してみます

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 11:22:37 ID:q/U4sP9iO

IRにスカGTRの燃料ポンプって、そのまんま取り付けOKなの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:29:39 ID:IFfTHR/8o

>>674
嫁のダイハツMOVE初期型を下取にだしたら7万円だったよ
街中をみてもパルサーよりMOVEのほうが多く残っているから
NISSANの作りは軽以下のﾍﾀﾚなんだね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:54:59 ID:zwLQDMsv0

どこからツッコめばいいのか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 18:50:39 ID:niNcjAw6O

676はアホアホマンだ！

679 ：N1海苔：2005/09/23(金) 18:59:59 ID:TRL+b3350

>>676
言っている意味がさっぱり分からんのだがｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:35:26 ID:xbNQ8Zjd0

>>675
C10,C110,32,33,34のどれをとっても聞いた事が無いから分からん

>>676はスルー汁。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:44:46 ID:FTxQ5unH0

つーかI-Rで燃ポン換える必要ってあるのけ？
デフォで相当マージンあったと思うんだが

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:28:24 ID:WcGbbMWY0

半年くらい前にリモコンエンジンスターター付けたんだけど、改めて説明書
読んでたらOPでキーレスも付くみたいだから今日、自動後退へ行って店員に
聞いてみたのですよ。

そしたらモーターがうんちゃらかんちゃらって言うんだけど、Ｎ１５パルは
集中ドアロック有るのにモーターなんか別にいるの？
ハーネスだけで良いと思うのですが。キーレス後付した人とかいたら情報キボン。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:37:46 ID:tjB3qzBo0

>>682
モーターが入っているのは運転席以外。
後期の一部グレードには純正キーレスが付いているのもあったが、そのアクチュエーターが生かせるかは不明…
漏れはこの間まで乗ってた前期CJ-1の時は後付けモーターを付けた。
今はJN15だがキーレス付いていなかったので移植しますさ。ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:58:09 ID:WcGbbMWY0

>>683
言われてみれば、運転席は手動ですね。他の３枚はモーター入りだったら
一つだけ調達してくれば良いわけですよね？違うかな。。。

あるいは他のドアからモーター引き抜くか、どっちかかなぁ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:26:29 ID:EJ1drT0O0

>>674
去年、11年目のI-Rを下取してもらったら18万だった。
スポーツカーを扱うショップを訪ねてみるのも一手。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:51:21 ID:DapdYppi0

↑事故暦無しで５万キロ未満なら１２０万出してもよかったぞ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:02:39 ID:qQhHX0X30

>>684
＞あるいは他のドアからモーター引き抜くか、どっちかかなぁ。
それは出来ない可能性大。
ドアロックAssyにアクチュエーターが組み込まれているのではないかと。

ヤフオクでキーレス売ってる人の中にオプション品として500円くらいでモーターを売っている方がいるから、そこから買うのが安上がり。
漏れはそうした。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:19:01 ID:EJ1drT0O0

>>686
事故歴なし、サーキット歴無し、峠は軽く遊ぶ程度、
エンジン完全ノーマル、クラッチ交換済み、車高調、
走行距離は実走82000km。
車体色は白、エアコン付、整備記録完全完備。

もし実物があればいくらの値をつけますか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:04:00 ID:P+6b9zxM0

35ﾏｿくらい?
整備が大変手間なクラッチが交換されているのがポイント高い

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:42:59 ID:PtNkxynj0

一昨日からシートベルト警告灯の点滅が止まらない件について。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:55:11 ID:C8MivD0N0

シートベルト汁

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:12:39 ID:YRRT5qgd0

シート下のカプラーが抜けてるんでないかい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 12:44:38 ID:hrhOXVj/0

Mr.ビーンなら、パンツを脱げば警告灯は消えるよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:48:39 ID:gSioENwz0

>>688
RNN14って、もはや絶滅危惧種なんで普通の業者なら叩かれるだろうが
個人売買、専門ショップならそのよさをわかってもらえると思うのでそちらを勧める。

この情報で自分なら100万前後かな？最低でも50万以上は付けてやりたい。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 15:23:44 ID:UESbg3Qv0

100万てｗｗｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:16:08 ID:yBX0Xhqu0

185-65-14から205-50-15にインチアップしたら、ワダチに足を取られるようになった。
195-50-15あたりにしとけばよかったかな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:21:01 ID:z+096fub0

>>696
そこで１７インチですよ。
ttp://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20050927221753.jpg

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:29:10 ID:+BgoNdXZ0

>>697
やりすぎだろｗ。よく収めたなぁ
リアだけ太くすると曲げにくくないかぁ？
外径はそう違わないからデフがあぼーんすることはないだろうけど

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:07:55 ID:3t5eu8Nu0

>>697
RNN14に履かせてる状態でつか？
もしそうだとして後ろとタイヤサイズが違かったらリアデフが・・・・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:35:30 ID:UD1baz6T0

問題あるとしたらセンターデフだろ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 01:20:53 ID:i4RWyqhR0

HN14の前期型は天井がクロス張りらしいんだけど、どなたか画像アプしていただけませんか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 04:41:33 ID:LJRxLp6k0

３年式のHN14のGTIだけど
ずいぶんながいこと乗ったなぁ。
最近じゃとても愛しいという変な感情がわいてくる。
マニュアルで乗ってこれくらい面白いのって
今だと何かしらねぇ。
次は二代目ロードスターしかない心に決めてるけど。

ダンパーでも替えたい気もするけど
おすすめありますか？
この前ディーラーで聞いたら純正で１０万ですと。

703 ：697：2005/09/28(水) 06:11:26 ID:V13rpmdv0

>>698
フロントの方にグリップのいいやつをいれてる

>>699
半径で２㍉くらいの違いだから新品とちょっと減ったやつの違いくらいだ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 10:36:02 ID:W6ysmGjS0

>>697
禿しくｶｺﾜﾙｲなｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:30:38 ID:V13rpmdv0

>>704
これでどうだw
ttp://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20050928222737.jpg

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:06:36 ID:fOp0eTBr0

>>705
Sタイヤ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:33:42 ID:V13rpmdv0

>>706
そーダス
ヨコハマA038

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:57:40 ID:gc4gl33U0

まさに電車男

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:10:28 ID:YsUR97740

>>705　もう少し大きいディスク入れたくなるね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:16:30 ID:y2okSXDr0

>>705
ホイールハウスが当たってそう・・・・・・

711 ：697：2005/10/02(日) 02:37:51 ID:FillMdyN0

>>709
アウトローのブレーキキット欲しいよ
ttp://www.outlawjapan.jp/

>>710
このサイズだとギャップでちょっと擦る事があるよ。
次は215/40R17にチャレンジだ。
ちなみに足回りは手淫HA

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 09:18:01 ID:IAMZnK8A0

全開加速時に黒煙吐くのと、途中で一回糞詰まるのは
仕様なんですね。…@JN

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 13:01:00 ID:pJSl9W/z0

>>712
うちのは黒煙も分詰まりも無いけども・・・
でもカム変わった時に煙でるのはあるな・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:32:19 ID:uV0RRqFu0

N14にヤフオクで落としたキーレス付けた。
自分的には感動なのだが、この前フィットを買った友達にはそれが伝わらない。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:47:38 ID:Fd3rr0Zr0

>>712
プラグ＆プラグコードを疑え。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:06:22 ID:poYJ+rlDO

GTi-Rの中古を探すとき、注意点などありますか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:21:18 ID:IT6/aShX0

>>716
最終型ですら10年選手、さらに猛者御用達。
ダートラやゼロヨン、サーキット歴のあるタマも多い。

程度を狙うならノーマル馬力で乗られていたタマを探すしかない。
エンジンは極力ノーマル改造無しのものを。
それでもショックやクラッチ、エンジンマウント等が劣化しているので
購入価格以外に修理費用を見ておくと良。

いくらGTI-Rといってもノーマルを普通に使っている状態なら
劣化は普通の車と同じ。最初にキッチリ整備しておけばさほど問題なし。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 08:04:26 ID:Fa3S3t1i0

フロントバンパーの牽引フックのカバーが付いているか
前からぶつかってバンパーを交換したやつは
これを付け忘れている。

719 ：716：2005/10/03(月) 11:49:44 ID:poYJ+rlDO

ありがとうございます。できるだけ小さい、けれどもパワフルなｸﾙﾏが希望でしたので、参考にします。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:25:51 ID:cyKSx7f80

>>717
ノーマル車を探したんだけど、いいタマが見つからなくて諦めて、今はJN15に乗ってます。
ホントはGTI-Rが欲しかったんだよぉ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:49:21 ID:SXIkKpnk0

細かい機関とか駆動系よりも
とにかくボディ・足回りがまだしっかり生きてるタマを見つけるのが一番重要だと思うな
まぁ見極めが非常～に難しい部分なんだけどさ…

エンジン周りなんて修理・交換で何とかなる部分だからね
最悪ごっそり載せ換えりゃOKｗ
この車に関してはお金掛けずに安く乗ろうなんて甘い考えは捨てたほうがいい
はっきり言って今の時代にI-Rに乗るのは酔狂以外の何物でもないよ
速い車が欲しいならエボの中古でも十分安くなってきてる

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:20:58 ID:qIWnzwYX0

>>718
俺はバンパー交換なんてしていなかったけどパンパー擦った時に脱落してほったらかしにしてたよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 17:39:41 ID:piZTrB2Z0

N14は本当にカッコいいなぁ(´∀`)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:23:17 ID:1GnaKZTb0

>>723
漏れはN15(後期でかつ社外アルミに変えてる状態w)がカッコいいねぇ。

愛車だから当たり前だけど・・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:42:34 ID:27e3NfzE0

ん～パルサーで前期と後期の見分けなんかつくかいな。
ロコツな形状変更は無いし。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:46:36 ID:jg3saH0PO

5Dのパルサーって後席を倒すと寝っころがれますか？
車中泊をしたいんで気になります
ちなみに身長は170cm

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:19:38 ID:08rzFRj70

>>725
Fバンパー、ヘッドライト、ウインカー、テールランプが外観上の主な変更点。
一般人には絶対に分からないだろうけど、パル海苔からすれば一目瞭然。

>>726
セダンだけど、タマに車内泊するよ。背中痛いけど。
根性があればシートなんか倒れなくとも大丈夫。
身長１７６の者より。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:32:22 ID:cT7dCK3d0

>>725
>>727に追加してBピラーでボディと同色からブラック塗装に変更されたとこ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 02:52:09 ID:8MfsTaJP0

>>726
5DってN14? N15?
N15なら3Dと同じ全長だと思うけど、3Dでしょっちゅう車中泊してましたよ。
後席倒して薄手の銀マット広げて寝袋に潜り込んでごろん。当方170cm。
腰の下あたりだけごつごつするので銀マット敷いてバスタオル詰めたディパックが枕。
けっこう平らになるので寝心地は悪くなかった。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:58:10 ID:3LJURbxX0

>>728
初期型だけどBピラー黒いよ、グレードで違うのかな。
それと塗装じゃなくて糊付シートだった。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 14:38:42 ID:bEs78Q2r0

>>728
俺は前期CJ-Ⅰの時はボディ色だった。
今乗ってるVZ-Rは黒いよ。

この間燃料計の針がE線を切ってハイオク満タンにしたら52.48㍑入った…

732 ：７２８：2005/10/05(水) 16:45:41 ID:RtggbAPU0

>>730
それは4ドアじゃない？
漏れの言ってるのは3ドアの事でつ

733 ：730：2005/10/05(水) 17:10:54 ID:3LJURbxX0

>>732
4ドアだよ、3ドアは違うのか・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:07:31 ID:44hO8m7j0

Ｓ－ＲＶだと
後期はドアトリムの形状が違う、マニュアルエアコンの場合
ダイヤルのノブが形状変更されてる、トリップメーターがデジタルになってる
エアコンフィルターが装備されてる、足回りが硬めにセットされてる
残りは>>727のとうり

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:56:08 ID:5zRx09EE0

後期はＡＢＳ、プリテンショナー及びチャイルドシート固定機能付きのシートベルト、
ステアリング等の抗菌仕様の全車標準採用とかもあるけど、
ここの住人にはあんまり関係なさそうだな…

ピラーの件は、728が正解

ちなみにキーレスエントリーって、４ドアの場合、ＧＴとＣＪプライマリーのみ
標準装備って本当？
ＣＪ－Ⅱとかついてておかしくなさそうだけど、

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:04:42 ID:Sqi7E7B20

リアシートの座面をはずすと平らになるけど、リアシートの裏がウレタン丸出しなのが萎える。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:52:24 ID:lGtlkb8N0

>>715
亀レスすまそ。（>>713も）
カム変更回転数直前で、ダレません？
額面どうりだと、ほぼフラットな出力特性な
筈ですが。
点火系、電線は社外品です。
プラグは純正、このあいだギャップいじったら
幾らかましになったと思いきや、ぬか喜び。
５万ちょっと走ってますが。
いずれにせよ、回答ありがとうございました。

738 ：731：2005/10/08(土) 21:42:55 ID:4QriKYW80

>>735
CJ-Ⅰプライマリーってあの手回しウインドウだろ?!
絶対付いてないって。
CJ-Ⅱは付いてるけど。(先日カタログで確認済み)

>>736
普通そんなもんだってw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:47:50 ID:aPeVELAO0

パルサー納車されました！
8年式CJ-Ⅱ、走行1万9千キロ、シルバーです。
乗って乗って乗りまくって、以前乗ってたアコードの走行18万6千キロを
超えるぞ！！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 19:00:55 ID:wXS5PYP50

おめでとうございます！
うちの7年式X1も10万キロ超えたけど、まだまだ乗るぞ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 06:13:40 ID:UD7+7Ry30

>>738
N14の５ドアセダンはなんか貼ってあるんだろ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:55:22 ID:S3TdhKtXO

N15だが運転席側のフロントウインカーの電球を交換しようと思ったところ、
ウォッシャー液のタンク(の注入口)が激しく邪魔なんだが。

もしかしてヘッドライトをバラしてかないとダメ？
わざわざディーラーまで持っていくのも面倒だしなぁ…。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:21:45 ID:oklKDCFW0

>>742
漏れのN15の後期型の場合だけど、やっぱりタンクが邪魔で外せない。

ネジ1本でウインカーが留まってるから、ネジ抜いて、後は正面から手前に強く
引っ張ればユニットごと外れるよ。
あんまり強くやりすぎると、ウインカーの配線引きちぎっちゃうから程ほどに。

>>735
プライマリーって、パルの中で最兼価モデルでしょ。
絶対にあり得ないと思うよ。

標準装備がもし存在するならＧＴだけで、後はオプションかと。

744 ：735：2005/10/10(月) 22:18:10 ID:DsF4Yb8R0

失礼、おもいっきり間違えたました。
リミテッドですわ…
９９年７月のカタログでは、その２車種のみなんでちょっとびっくり

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 11:46:52 ID:n3ga+XBD0

N15　VZ-Rのリアサスってキャンバー調整できないんでしたっけ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:05:20 ID:Alria5ePO

>745
㍉
キャンバーはおろか、トーなんかも無理。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:39:02 ID:VRvnZjVx0

VZ-R N1とかのレース用でもつかなかったのか？
それじゃあ足回りではシビックに完敗じゃないですか。

748 ：N1海苔：2005/10/12(水) 22:45:48 ID:rX+QgYMf0

付く付かないじゃなくって元からそんな部品は出てないし。
EK9に完敗ですよ。足回り以外でも言い出したら切りねえよ。

749 ：７４７：2005/10/12(水) 23:33:57 ID:VRvnZjVx0

↑いや、正確に言えばN1レース車両でもキャンバーが付けられなかったのかと言う意味です。
ということはリヤキャンバーはリジットのように０度調整不可ということでいいのですね？

因みにエンジンもダメですか。てんろく最強だと思ってたが。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:06:10 ID:z2rzPlIS0

サーキットで活躍したという話は聞かないからねぇ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:41:39 ID:1lwgu2910

リアの足回りは当時のFF車に流用されまくってたマルチリンク式だから仕方ない。

サーキットで活躍してないだのEK9に勝ち目無いだの悪い事言ってるけど
JN15が本当に好きならそんなの全く気にならないと思うがどうでつか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 07:45:29 ID:p8GbQQo70

N14は４輪ともストラットではなかったのか？
足回り退化してないか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 09:48:52 ID:6t+uS14k0

悪夢のようなマルチリンクビームサスもシルフィFMC・プリメーラ終了でやっと消える
あの頃既に今コンパクトで主流のカップルドリンクのトーションビームあったのに
なんで古臭いレイアウト採用したんだろ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:07:22 ID:erSywBJa0

>>751
おまえの話はﾂﾏﾗﾝ！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:12:51 ID:2OOubYLz0

現行プリメーラもビームサスだったの？？

P10と比べて乗り具合とかどうなの？？
良いの？？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:48:14 ID:zuGHYtTv0

現行プリメーラのフロントってストラットになってないか？

やっぱマルチリンクだよな
プリはP10がサイズ的にも１番よかった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:03:28 ID:p2hyBpoe0

プリP10好き（´-`）
150PS出てるでかっぱねｵｰﾃｯｸVer買おうと思ったけど良いタマが無かった・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 12:49:49 ID:LkOPR5ZOO

I-Rのドアのスピーカーが死んだから換えたいんだけど
16㎝ならOK？加工とか必要なのかな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 13:49:57 ID:ClVctnTl0

↑どうせならそんなもん剥いでしまって軽量化に走るのもまた一興。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:46:08 ID:DsR6LEEp0

>>758
大抵そのままつくよ。
たとえ加工が必要であっても取付穴をあける程度。

761 ：674：2005/10/14(金) 23:04:39 ID:ngr935tY0

明日でパルを降りることになりました
新車がいよいよ納車になります
皆様お世話になりました

しかし、何故か寂しいんだよなぁ
新車ってもっと嬉しいもんじゃないんかね
とりあえず今から最後のドライブに逝ってきます

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:18:25 ID:N2Lky6Ng0

>>747
俺のJN15はダウンサス入れてからリヤにもキャンバーが付いているように見えて仕方がない。

>>753
コスト重視のファミリーカーゆえに仕方ないだろう。
個人的には好きな足なのだが。
K12やC11の様なパイプ曲げ仕様のアクスルは絶対イヤだ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 08:50:05 ID:Vz3Jnyld0

>>761
最初は寂しいけど新しい車が来たらその寂しさより新車の楽しさが上回りますよ。
でもしばらくはハンドリングとかドラポジとかこれまでと違う所が気になると思うけど。
（シートはN14の方が自分に合ってた）
最後のドライブはいっぱい写真を撮ってきてあげて下さいな。
乙でした

N14 X1RからSWIFT1.5に乗り換えた人より

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 10:49:11 ID:0+DnXxM20

Ｎ１５系のリヤー（除く４ＷＤ）は元々トーインとキャンバーは付いてる
レースでの話はトー角とキャンバーは固定式で調整出来ないだけ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:48:39 ID:1IxkaaAl0

>>763
ＳＷＩＦＴ１．３に一時期乗ったが・・・・ロードノイズ激しすぎて軽自動車品質は懲りたorz
Ｎ１４Ｘ１に１１年乗ってるが未だに手放せない。

でも次のカローラ出たら検討すると思う、現行カローラ乗り心地や使い勝手良かったし。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:15:20 ID:yCD2nGo70

古いスイフトと新しいスイフトを混同してない？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:04:09 ID:qC3M/Isf0

>>764
例え車高調であろうがサス形式的にリジッドみたくキャンバー付けないのが
いいのですかね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:14:25 ID:d+JM+nUP0

>>766
所詮鱸の車だろ。
ロングドライブには不向き。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 03:40:21 ID:GdjuBCSJ0

屋根が白くくすんできましたよ＠青空駐車の12年めN14

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:35:10 ID:bjTtlyxT0

>>769
マカー
トランクの塗装が剥げてきましたよ＠青空駐車の１３年目めＮ１４

追伸；誰か石油臭の取り方教えて・・・・・・（＞＜

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:33:08 ID:Lxmtqsxl0

塗装を長持ちさせる為、というのが洗車を滅多にやらない理由。
実際には面倒なだけ・・・。自宅の駐車場じゃ無理だし。
>770
http://shin-matsudo.com/news/news-b6.html
参考程度ですが・・・。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 09:50:33 ID:CHi/Dvi4O

ずいぶんな亀ﾚｽだけど…
ウォッシャー液のタンクはちょっとｷﾂｲけど引っ張ればとれますよ

ってもう遅いね

773 ：743：2005/10/21(金) 13:18:16 ID:HMshCfDd0

>>772
それも考えたけど、ウォッシャー液流出しちゃうし上手く戻せない可能性も
あるでしょ。
細かい説明が出来ないから、ウインカー外すのが手っ取り早いかなと思って。

ＨＩＤつけたときは流石に邪魔だったから外したけど。

>>769、770
うちの１２年式Ｎ１５も天井が水垢で大分塗装が侵食されてきましたよ。
ベランダが上にあるから、雨が降ると絶対同じ場所に水が落ちてくる為、
塗装の劣化が結構酷いです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:04:32 ID:LKflNuSI0

私、現在N14　GTI-Rに乗っているんですけれど、
最近轍にハンドルを取られる感覚が強くなり、タイヤの片減りが激しいので
四輪アライメント調整をしようか乗り換えようか悩んでいます。
調整するのにこの車種はどのくらいの費用がかかるのでしょうか。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:17:07 ID:wR9ygzS9O

>774
だいたい15000～20000円が相場かな？
あとは店の腕次第。多少高くても親切な店の方がいいと思うよ。

ちゃんとしたところなら単に基準値にするだけじゃなくて
どんなところを改善したいのか持ち主に話を聞いて、それに合わせて調整してもらえる。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:08:02 ID:HWqVhEcG0

>>774
たとえ基準値に戻せなくても片減りしないように調整してくれますよ。
タイヤ交換と合わせてやれば安くつくよ。

777 ：774：2005/10/21(金) 23:41:05 ID:KpMbcjsCO

情報ありがとうございます。
思ったより値段が安くて驚きました。
タイヤ交換と一緒にやってみようと思います。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:40:09 ID:7eCZRppc0

>>772
ウォッシャータンクじゃあなくてラジエターのリザーブタンク

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:27:45 ID:R0KwusJ00

亀レスだけど
>>771サンクス。
ファブリーズは、初めは効いているんだけど暫くすると戻る（泣
毎日換気して、３ヶ月。臭いはマシにはなってきているけれど・・・
リンク先の“石油中和剤”って何処に売ってんだろ。

この時期になると、窓全開で運転はだんだんキツくなってきた。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 19:57:20 ID:LFd3zUBt0

保守。
MP3対応CD装着！チェンジャー要らずだねこりゃ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:59:43 ID:daHonWRwO

>749
ルキノN1に乗ってますが、シビと比べると負けてますよ
タイプR以外でもね
とりあえず2=>３がクロスすれば、ある程度変るとは思います
曲がりが負けてる以上、直線勝負になるとは思います
しかしギアがクロスしてなさすぎ
３速レブで１４０越えなくてもいいのにと、いつも思ってます
実際乗り比べて２速レブまでならＶＴＥＣといい勝負になるとは思う
他にはハイカム切り替えが遅いし、ＶＴＥＣコントローラーみたいなパーツがあればとは思います
それなら勝負になりますね
ちなみにロドスタあたりには負ける気がしません
遅いといってもテンロク最遅ではないです

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:39:28 ID:3mXt03Mx0

＞＞781
5MTの2-3が離れているのはB12/N13の時から変わらず。
日産車の痛いところだよね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:08:01 ID:CPbobzbKO

ロードスターと比較してる時点で終わっとる
せめてミラージュやレビトレと比較汁！

784 ：N1海苔：2005/10/27(木) 00:07:48 ID:bfffV5Cx0

レビトレ辺りならまだまともに戦えそうな気がしますが。
ミラージュとシビックはきついなぁ

785 ：781：2005/10/28(金) 22:51:27 ID:2xl+xsMGO

そうですね
ミラージュ、シビックは厳しいですね
コーナー速すぎます
つか、2=>3がクロスしてないから、パワーが生かせないのが痛いですよね
ストレートで離せなかったら、どうしようもないわけだし
レブ9000くらいにしないとダメかな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:01:45 ID:G48Kn7TIO

てことはバラードCRXやEFシビックにも負ける？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:22:47 ID:Uzg12p710

GNP

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:49:03 ID:RW8gMwYh0

↑
答えは！？
↓

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:05:23 ID:WYbmt0pCO

はい、正解は大豆のススメ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:34:51 ID:Uzg12p710

スーパーひとし君ぼっしゅーとです！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 02:16:59 ID:Wkx+3len0

>>787-790
吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

シビックやミラージュを全く意識せずマターリ運転してる
JN15海苔の漏れは逝ってよしなのかな・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 09:31:33 ID:j/b5lPpo0

>>791
むしろ街中ですっ飛ばしてるとDQN車に見えて仕方が無い。
漏れもマターリ運転ですよ。

昨日高井戸から首都高乗ったら、車１台も居なかった。
正確にはパトカーと白バイだけ。気味悪いから７０ｋｍ位で走ってたら
白バイに「もっと速く走れー」ってどやされた。その後は気持ちよかったー

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:37:55 ID:EDUUKa9e0

GNPは「がんばれ日産パルサー」の略

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 13:13:53 ID:IFdJF8cXO

ああなるほど
Ｇ大豆
Ｎの
Ｐススメ
かとおもた

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 14:52:21 ID:W7OATzOU0

G　ガンダム
N　ノーマル
P　ペイント

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:49:57 ID:CR40liGS0

G　ガリガリとバンパーこすっちゃった
N　日産の得意な解体屋で部品探そう。
P　パーツ代だけで後は自分で作業しよっと

実話orz

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:35:18 ID:xd9fPvEEO

パルサー（FN15）に乗ってます。ハンドル交換しようと思いコラムカバーを外してみましたが、隠しネジがあるのかセンターキャップ（ホーンカバー）が外れません。誰か教えてください！ちなみにエアバック付きです！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 15:44:56 ID:gG6O/6Li0

>>797ヤメレ　素人が手を出すな

Ｇ頑張ったって無駄だ　専用工具が要る
Ｎ日産
Ｐプリンスで外してもらえ

保険からエアバッグ割引外せよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 16:30:36 ID:xd9fPvEEO

やっぱりそうですよね。すみずみまで見て見ると専用工具じゃないと無理だなって思いました
工賃どれぐらいかかりますかね？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:32:27 ID:0Ycb4wNh0

ちゃんとしたボスを買えば専用工具と
取り外しの説明書が入ってるぞ

取りあえずバッテリーのターミナルをはずして
３０分くらい放置すれば爆発しないかも

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:37:54 ID:ZA6bGOPU0

N15セリエX1Rなんだけど、最近サイドウインドウ辺りからののビビリ音が気になるようになってきた。
ゴムが劣化してるのかな？
ディーラーで交換とかいくらぐらいかかるんだろう。
購入したところがちょっと遠いから気軽に行きにくい。
実際に交換された方とかいらっしゃいますか？

802 ：697：2005/11/04(金) 00:40:25 ID:BC2+8t4U0

310㍉ブレーキローター注文したんで
取り付け完了したらウプするよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 15:15:04 ID:ABGEAJJKO

アウトローはキャリパーが開くって評判なんだかインプレﾖﾛ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 02:34:10 ID:B/vthG1J0

下がりすぎなのでage

805 ：X1：2005/11/09(水) 16:44:03 ID:93MdHG970

S-RVエアロスポーツの税金っていかほど？　３ナンバーはやっぱり高いのけ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:42:24 ID:bFnouyFt0

>>805
３ナンバーで高くなるのは車検の時の印紙代
\1400から\1500に

自動車税は排気量
重量税は車輌重量で決まるので全長、全幅で３ナンバーになったやつは
税金かわらない。

807 ：X1：2005/11/09(水) 22:38:02 ID:HDy5M2Sf0

マジ！？　オヤジにだまされた…X1買うとき「３ナンバーは税金高いぞ！」
っていわれたからこっちにしたのに…。

謀略か！？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:41:21 ID:Pvykklxn0

>>807
昔、物品税があった頃の３ナンバー車の税金が高かったのは本当。
ルノーサンクターボが1.4Lで3ナンバーだったので税金が9万くらいだった。

今は排気量と重量で税区分されているから心配無用。
ただし立体駐車場で断られる可能性がある。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:08:36 ID:5WEkutG10

>>808　ルノーだから物品税かかったんじゃないの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 09:53:34 ID:MV3kJgyWO

パルあげ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:25:07 ID:pswpvF2J0

I-RでRタイヤのレベル落としたらドリフトごっこ(※あくまでごっこね）できる？
もちろんサイズは揃えるけど。
ホイール余分にあるもんで。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:20:39 ID:bZEmUsqm0

>811
I-Rでドリをするなら機械式LSD必須。

４WD車の前後タイヤバランスを変えるとトランスファーが壊れるぞ。

813 ：：2005/11/13(日) 15:35:18 ID:idp+8tJj0

他人の迷惑を考えないDQN登場

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 17:12:06 ID:i+5ktdwl0

>>813
なんで迷惑になるの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:35:20 ID:Jyux2VBe0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　　　　>>814
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 05:55:28 ID:heAAogRdO

おおかた>813は
ドリフト=仁Dごっこ=公道
とか思ってたりするんだろ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:52:54 ID:dzXHbIRyO

うちはブランコ手拭きで駅ビル外壁清掃

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:00:49 ID:JLquZg3b0

つけ麺大盛りで！

819 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：2005/11/19(土) 01:05:48 ID:f5qg0vyd0

とうとう漏れのGTIも10ﾏｿｷﾛを突破しました…
まだまだ乗るぞ！

820 ： ◆en15MtxGO. ：2005/11/19(土) 10:57:49 ID:O/9VjhuA0

セリエEN15で17ﾏﾝｷﾛ突破・・・
まあ、中古で買った時点で15ﾏﾝ行ってたわけですが。
来年買い換えるんだけど引退させずに弟の最初の車になってもらう予定。
まだまだ元気だしね。頑張れパル

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:17:48 ID:9mKRvl/t0

本当にJN15に14ｲﾝﾁ履けるのかな
スタッドレス見に行ったら何処も隙間に指突っ込んで
ホイールはめてみないとわからないと。
ノーマルサイズだと\90kぐらいするし
インチダウンできると安くていいんだが・・・

BS MZ-03 185/65R14
14×6.0 +38
で\63k

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:48:30 ID:e0owVv9a0

>821
俺14インチ履いてるよ。185/65R14。
スタッドレスで195/55R15なんか履けるか！高くて。

つーかちゃんと運転席のドアあけると
14インチ用の空気圧設定とか書いてあるんだし、
ふつー履けると判断すると思うけど。

823 ：名前書き忘れた前スレ269：2005/11/20(日) 21:29:11 ID:9mKRvl/t0

>>822
運転席のドア開けたら185/65R14あると思ってた。
205/50R15と195/55R15しかなかった('A`)

素のVZ-Rには185/65R14も入ってるんですか(´･ω･`)

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:02:27 ID:2eVBeNXS0

>>821
うちのJN15もスタッドレスは185/65/R14はいてる
こっちの方がハンドル軽くて乗りやすいｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:22:29 ID:jLFOrR6H0

>>821
同じく俺のJN15にもスタッドレスに185/65R14の履かせてた。
ただ問題なのが扁平率が高くなるのとダサい安物アルミホイールのせいで
見た目が激しくｶｺﾜﾙｲ・・・・・・　orz

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:25:43 ID:dfHMqN1B0

>>821
14インチだとこんな感じ
http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20051121222423.jpg
外形小さいからフロントフェンダーの隙間が目立つ('A`)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 03:03:15 ID:njtSfgIS0

あのさー、なんつーかさー
パルサー、また新しく出して欲しくね？
luxuryでもmy roomでもない普通のコンパクトカーをね

828 ：前擦れ269：2005/11/22(火) 12:01:54 ID:UdDiEm6N0

>>822-826
thx.
近々スタッドレス買いに逝ってきます・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 14:30:47 ID:Z17xYr5f0

アイドリング中にボンネット開けてみたらエンジンがやたらブルブル震えてるんだが、
これってマウントが逝ってるってことでいいのか?
VZ-Rなんだが9万kmも走ってれば逝っててもおかしくないとは思うが。

社外品のエンジンマウントってどっかから出てたっけ?

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:44:20 ID:Y3wZlbq30

エンジンのブルブルが車体に伝わってないってことは
マウントはまた逝ってないとおもうが

社外品(強化品)にすればそのブルブルが車体に…

831 ：N1海苔：2005/11/22(火) 20:08:27 ID:En2IbEE70

社外でパル用のマウントはRNN１４しかなかったと思う。
もしくは全滅か？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:32:01 ID:lKt5PNvy0

>>829
プラグコードが怪しいと思う
１発失火していてアイドリングが安定しないので
ガクブルしてるんじゃ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:03:35 ID:wRxk8CGJ0

>>829
プラグが被ってるか最悪１気筒死んでる可能性も有りえる
>>831
うる覚えなんだけどニスモで以前出してなかった？

834 ：N1海苔：2005/11/22(火) 22:27:25 ID:En2IbEE70

すいません言葉足らずでした。
今手に入る中でってことでのつもりでした。
ニスモの奴は生産中止みたいなので在庫があれば取れるとは思うのですが…。

835 ：829：2005/11/22(火) 22:30:30 ID:fHM/li1p0

あ、いや、そんなあからさまなガクブルってわけでなく、微妙なブルブルって感じ。
回転は安定＆スムーズなんで点火系云々ってのはないと思われ。
ちょっと書き方が悪かった。スマソ。

手で軽くスロットルバルブをまわして(動かして?)みたら
えらいエンジンがユサユサ動くもんだからさ。

純正の新品でも交換したら変わるもんなんかな?
シフトの入り具合なんかも改善されるって聞いたことがあるけど。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:16:09 ID:ZCe3/LE70

1800のP10プリメーラ海苔だが、GTiに乗ってその速さに驚いた。
同じSR18DEでも、レギュラー仕様とハイオク仕様では別物ですね。
足回りもマルチリンクのP10が上だろうと思っていたが、ワインディングでは
GTiのほうがはるかに速いし、気持ちが良かった。
車重が軽いのも大きな理由なんだろうなあ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 01:30:10 ID:+HTdQ6pd0

ヒント：パルサーGTi-RはSR20DET

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 02:00:24 ID:jmAHHBTm0

マジレスしとくと実用グレード用SR18は他のSRとは別物
ピストンはもちろん、ヘッド含め吸排気系もクランクシャフトも違う

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 02:38:09 ID:Itesw3560

しかしTeに嫉妬しP10(後期)のSR18DEにタービン付けたりする変な輩も居るわけだが・・・

>>835
色んなとこが故障箇所に入るかもしれなくこれでは分からないので
近くの定評なディーラーへ電話入れてから行くべし！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:08:40 ID:PEAlym710

P10くらいになると年式もあれだしボディの状態優先で
エンジンやサスをどうにかしたほうがかえって安いのかもしれんね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:33:56 ID:24AGnQfF0

>>840
それならJN15の４ドア買った方が安上りかもｗ

歴代のパルサー海苔の皆に聞くがもしパルサーが修理不可or修理に
多大な出費が必要になった場合何に乗り換えますか？
漏れのJN15がこうなったらアテンザスポーツに乗り換える・・・・裏切りスマン　orz

842 ：N1海苔：2005/11/24(木) 01:46:15 ID:HcWVzOnB0

今その状態になったとすれば間違いなくスイスポですかね。
もしくはブーンX4を待つ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 02:00:06 ID:ZX+5YBhC0

もしその状態になったら、CJ-1からVZ-Rに乗り換えると思う。
あるいはDC2インテRとかかなぁ。セダンorクーペ。
NAで2000CC以下のMTなら割と何でも。この条件に合う車種に乗り換えるかな。

>>833
釣りかな。一応釣られておくと「うろ覚え」ね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:27:37 ID:02tvYyzsO

vz-r海苔だがやっぱりまた同じものを探す

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:38:47 ID:Ym9j9dCc0

>844
(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!
漏れもたぶんまたVZ-R探すだろうなぁ。
今は3ドアだけど次はセダンがいいかも。

･･･となるとサニーVZ-Rやカローラ系のGTなんかも悪くないﾖｶｿ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:55:51 ID:i4ToPNgw0

いいねぇVZ-Rセダン
・・・ってタマあるんだろうか

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:17:03 ID:e1DDF4uK0

やっぱ2000ccだわ。異様にトルクあるし。
ということでGTi-R。

あ、この瞬間がﾀｰﾎﾞだねっ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:21:50 ID:loA7cQqf0

R31→P10→N15と乗ってきた俺は、
次はマーチかキューブだろう。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:22:47 ID:kwhrfK190

マーチ12SR地味に欲しい・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:17:38 ID:D/zhTllf0

初代パルサーの顔が松井直美に見えるのは気のせいだろうなきっと…
スレ汚しｽﾏｿ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:39:16 ID:7r9wFK7fO

マヂレスすると漏れはノート

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:22:48 ID:FFtgsIo20

俺はＫＥＮ１３→Ｎ１４と乗ってきたのでその流れだと次はウインかティーダなんだろうが・・・。
たぶん、次は他メーカーに走る予感。。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:04:33 ID:cAWnNiqK0

FN15→JN15と来たが、もし乗り換えるならJB15に逝くべきか?!

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 06:23:09 ID:1QFR8EMn0

次はプジョー206XSのMTに決めてる
中古で良いタマがあればS16でもいいが
RCは高い＆左ハンドルはちょっと怖い
でも廃屋高いよ・・・

現EN15海苔

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:59:17 ID:MPQpoXcc0

1500ccでいいからティーダかノートにMTがあればなぁ･･･。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 14:20:39 ID:UuQW7VZ+0

>>855
欧州向けにはあるんだけどねぇ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:59:32 ID:EPFMXjNF0

ティーダの４ＷＤやＭＲってお蔵入りなんだろうか。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 02:05:06 ID:iRpfeIJq0

GA15DEってｴｱｸﾘ関係だけで相当ﾊﾟﾜｰ抑えられてるのね…
近くの峠で試しにｴｱｸﾘのﾌｨﾙﾀｰと蓋外した（ってか遊びで外されたんだけどさｗ）だけでかなりﾊﾟﾜｰ上がったぞ。
ちなみに音も４ｽﾛ付けたみたいな音に変わる。ってかﾊﾁﾛｸと同じ音が出てたｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 02:10:19 ID:iRpfeIJq0

お。IDがiRだ(･∀･)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 15:46:51 ID:Hi3OLBD10

RNN14乗りです。
本日、助手席の足元の床が抜けますたorz 冬本番のこれからってときに。
ついでに燃タンの下側が湿っています、ガソリンくさいです、室内もクサイ、もうダメポ…
次はスイスポかなぁ。

結局は治して乗り続けるんだろうけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:31:33 ID:2KbNWVzF0

↑え？
錆とかが原因で抜けたのか？？
元i-R遣いだったがもうそんな御老体になったんだ。orz

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:58:31 ID:ARtXnNMd0

Ｎ１４は最終からでも１１年経ってるからね。

私もつい先日、１１年目の車検通しました。
多分これが最後の車検、次の車検時期にはクラッチやら足回りやら交換しなきゃいけないところが増える。。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:40:37 ID:EfQ36BYb0

レストアに走るか、買い替えかの選択の時ですな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 14:43:30 ID:oOzx2yL70

GA16DEのX1Rって走りはどうなんでしょうか？
1500に比べて、かなり差がありますか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:32:42 ID:TpNMmH5u0

>>864
かなり変わる。
排気量が違うがN14ならキャブからEFIになった。
N15でもEFI制御がGA15より賢い。

ただし自動車税が5000円上がる。
VZ-RやGTI、GTI-Rと税区分が同じになってしまう。

866 ：元N14X1R→現N15X1R糊：2005/11/29(火) 21:52:04 ID:ozq+18N/0

>>864
N14・N15のどちらもGA15に乗った事があります。(すべてAT-セダン)

N14の場合、全く別物。快適な走り＋ﾁｮｯﾄの楽しさを求めるなら、X1Rを絶対推奨。
シート・足回りも基本的に当時の上級車種と同じ物だし。(スポーツパッケージだったからかもしれんが。)
絶対的速さとかを求めないなら、N14-X1Rはバランスの取れた車。今でもイイ車だったと思う。

一方、N15の場合、正直X1よりX1Rを絶対推奨とは思わん。
GA15DEの方が回転の上がり方がﾘﾆｱで綺麗だと思う。
GA16DEは低回転域でのﾄﾙｸがN14時代に比較して随分薄くなってる。
その上、元々回すEgで無いのに、ﾊﾟﾜｰが出る回転域も少し高めになった感じ。
回転の上がり方も随分ｶﾞｻﾂ。変なｽｹﾍﾞ心を出して、中途半端になった気がする。
又、シート・足回りもGA15DE搭載のX1と同じ物。
上り坂は確かにX1Rの方が楽だけど、街乗り・遠出程度と普段使うﾚﾍﾞﾙなら、X1でも全く不都合は無い。
経済的な満足度を加味すると、N15の場合はX1に軍配が上がるかと。

ま、少しｶﾞｻﾂな感じも嫌いでは無い＝俺。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:30:38 ID:2oZrOeN/0

i-R
最高。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:50:16 ID:kNg9U+Ag0

>>858
さっき高速のSAでフッと思い出してボンネット開けて蓋とって吹かしてみた。
ハチロク見たいな音ってのが良く分からないし、４スロはもっと良い音するけど
NAらしい良い音にはなった。微妙にハマる。

あのまま走ったら気持ち良い音するんだろうけど、どう考えてもレイアウト的に
熱吸いまくるから怖くて止めた。

というか、GA15DE搭載のN15で最高速どの位まで出ます？
給排気ドノーマルで１５インチ履かせてるけど、どんだけ踏んでもメーター読み
170km/hくらいで針止まっちゃう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 08:59:56 ID:/mI+tC9c0

>>865
>>866
詳しい説明をありがとうございました。
同じGAでも、やはり差があるんですね。
やっぱり税金のことがあるので、迷ってました（ｗ
ネットで調べたら、サニーにもGA16DE搭載車があるようなので、
それと合わせて探したいです。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:09:57 ID:xWxM59ku0

>>868
１４インチ　195/60Ｒ14でとりあえず給排気はいじってないです。
メーター振り切り
緩やかな下りだったからそのせいかも。

追い越し車線を塞いでたカローラランクス抜いたら
剥きになって追いかけられたんでつい…　orz

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:29:26 ID:60vyiAjlO

〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ･ω･) はいはいｲﾀｲｲﾀｲ
｀ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 13:15:59 ID:lip854hC0

GTi-R海苔で、
S13 K's（後期）とブルーバードSSS LTDアテーサに
乗ったことある人っているかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:34:31 ID:uPH5gv+E0

>>872
U13ブルーバードのSR20DET載ってるやついいよなぁ
買おうと思ったけどあまりにもタマ数が少なすぎた・・・。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:13:52 ID:3fZXFRBk0

>>872
PS13ならあるぞ。
PS13オーナーには悪いが走行性能に関しては
RNN14のほうが確実に上だ。

足回り、エンジン、４WD、ハンドリング、ブレーキ、車体剛性、
居住空間、視界範囲、シート形状、汎用性etc…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 08:33:57 ID:XEaqMiKHO

シルビア系に比べたらブレーキは確実に負けてるし足は動き悪い、
あとシフトフィールもイマイチだな。
居住性はパルサーが上、エンジンは勝ってると思うが
熱ダレが早いんでまあトントンくらいか。
走りに関してはシルビア系のコーナーで踏んでも横に逃げるのに対して
アンダー出るのはキツいが4WDなだけあってガンガン前に出ていくパルサーの方が速いな

でもイジり出すとシルビアの方がパーツ多い分逆転されるんだよな
パルサーはブレーキを何とか出来ないとキツい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 09:31:36 ID:V2fNAy7j0

FRに、エンジン縦置き、リアサスがマルチリンク、ルーフが低い。

単純にこれだけ見ると、シルビアのほうが有利は有利だよね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:18:11 ID:HhHx8Kp50

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/81473394
ネタですかねぇ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:40:40 ID:RhKM421T0

>>877
ネタだろう。
X1RとGTI-Rでは性能が桁違いだ。（最高出力の時点で2倍以上）

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:59:19 ID:0MFOaUuC0

>>877
コメントが神GTOっぽいのわらた

880 ：858：2005/12/04(日) 02:13:52 ID:15omHG1P0

>>868
F:205/45R16　R:195/50R16
で最高速はぬええ～ぬおわ…ぐらいかな。
やっぱｲﾝﾁｱｯﾌﾟすると抵抗が激しく増えるね。
まぁ漏れは峠よく走るくらいだから最高速はいらないけど…

ｴｱｸﾘ＆蓋除去はﾚｽﾎﾟﾝｽうｐって感じだね。
あと6400回転～ﾚﾌﾞぐらいで一気にカムが変わったような音が変わるｗ

ちなみにﾊﾁﾛｸみたいって言うのは近くに5ﾊﾞﾙﾌﾞ+4ｽﾛのﾊﾁﾛｸがいたのでｿﾚと比べてみた音でつ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 03:15:19 ID:79qSU4P40

>>870､>>880
やはり、そんなものですよね。
ウチの場合セダンでさっきトランク開けたら荷物満載＋ガソリン満タン
だったから、実際はもう少し(ぬやわ程度)出たかなと。
それでも、リミッターに当たらない辺り情けないなぁ。。。

6400どころか、3000くらいまでしか吹かさなかったけど、中々良い音出すんだ
なコイツもと思った。

>ちなみにﾊﾁﾛｸみたいって言うのは近くに5ﾊﾞﾙﾌﾞ+4ｽﾛのﾊﾁﾛｸがいたのでｿﾚと比べてみた音でつ。

ハチロクの音っていう代名詞があるのかと思って振ってみたけど、納得。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 14:33:38 ID:kSpZlXq60

サニーの1600GTSがライバルだな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 03:14:53 ID:5D55bfPP0

>>882
ホンダだとＶＴｉとライバルかな。

昨日のニスモフェスティバルに行き帰るとき駐車場でＪＮ１５に
４台遭遇ししかもそのうちの２台は俺と同じブルーマイカＰＭの純正色だった。
まさかココの住人居た？ｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:31:41 ID:2tKNPn+00

N14のヘッドライトって100W超のH4バルブ入れても大丈夫っすか？
現時点で既にハーネスは強化してますです

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:35:03 ID:GW/2GWv+0

ガラスレンズだから大丈夫じゃね？
やったことないから保証はできないが…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 15:11:27 ID:bE1B5OnQ0

>>883
そこで負けじと横に５台目として並べるんですよ。
そこから広がる不人気車オーナーの輪。

何故か最近近所からN15後期が消えていく。。。前期ばっかり。

887 ：８８３：2005/12/08(木) 00:46:13 ID:xyJSZemw0

>>886
やろうとしたけど雪が酷くなり帰り支度してた人が多くて出来なかったし
友達と来てたから無理だった。

当日東名道上り秦野インター付近でハザード点灯させ路肩に止まってたのは漏れです・・・・。
クラッチワイヤーが切れてしまい走行不可でレッカー移動　orz　ｳﾂﾀﾞ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:32:52 ID:WHRQK+QX0

>>886
近所から消えるだけならどうってこたぁない。
Ｎ１４なんか道走ってるの最近あまり見かけなくなったぞ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 00:58:25 ID:/cYpqu0G0

>>887
ちゃんと三角板だしましたか？
昔それで捕まった経験あり。。。

>>888
N14ってまだ公道走ってるんですか？
というのは冗談ですが、本当に見なくなりましたね。
特にハッチバック。セダンはまだタマに見かけます。
N13ハッチバックが、どうも近所にいるっぽくてタマに見かけるんだけど突き止められない。

890 ：８８３：2005/12/09(金) 01:20:43 ID:wOMCAM/50

>>888
俺の住んでるとこだとまだ結構走ってるよ。
ハッチバックばかりでセダン見かけられないけど
>>889
二週間前に破壊してしまい新しいの買い忘れたままだったから立てられなかった。
しかし運良く大渋滞でしかも横切ったパトカーは約１５キロ先の事故の処理で急いでたためスルー。
因みに今日部品交換終わったから引き取りに行ったけど
クラッチペダルの遊びが多過ぎて運転しにくかった・・・・・最悪　ＯＴＬ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 18:21:12 ID:f2gdgg/T0

>>890
クラッチワイヤーの調整は簡単だから自分の好みの位置に調整汁！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:18:36 ID:SmWQTBh20

N15にエンジンスタータを取り付けたいとおもってるんだけど
L端子ってどこから取れるんですかねぇ？

今のとこアンサーバックも作動して誤作動も無いんだけど
やっぱりL端子とった方がいいんですか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:27:35 ID:/cYpqu0G0

>>892
結構前に取り付けたから色まで覚えてないけど、オルタにL・IG・Ｃの配置シール
が貼ってあるはず。もし剥がれてたら３本線をテスターで測って12Vが流れてるの
がL端子。

L端子ってチャージ警告だからアンサーバックは作動するでしょ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:11:15 ID:To+KJRp80

夜の通り掛かりに携帯でだったんで糞画質ｽﾏｿ
まだまだ現役？
ttp://nanasi.jpn.org/0nanasi/src/up2026.jpg
ttp://nanasi.jpn.org/0nanasi/src/up2027.jpg

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:44:26 ID:Wsmng7ZM0

トリビア
N14パルサーのオプションカタログのモデルは・・・

椎名桔平

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 11:38:03 ID:/xX6oMib0

FN15で、今手動折りたたみミラーなんだけど電動折りたたみミラー用の配線っ
て生きてるんですかね。
電動ミラーとコントローラーだけでポン付けできるもんかと思ってるけどどう
なんだろ。

最近、引っ越したら畳めないと不便なもので。。。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 13:52:15 ID:5g2pIVmv0

>>896
ハッチバック系はドア内配線がプリントフィルム
の様なやつなので自分は半田付けで対応した。
ちなみにこちらはJN15。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 18:17:33 ID:jDa+cjt70

自分も同じ仕様なので人柱宜しく…
と言いたいけど、配線図集みたら、駄目ッポそうかな。　
同じくワイパーを無段調整式にしたいと思ってたけどそんなに甘くない？

ちなみにミラーとミラーの基部が広いんで、隙間に１㎜厚のゴムを貼り付けて
隙間を無くしたら風切り音が激減しました。
これは、手動折り畳み式じゃないと出来ない…　

ってのはやっぱり負け惜しみか…　orz

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:59:24 ID:bt8ENZYy0

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:00:03 ID:bt8ENZYy0

900

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:42:50 ID:X3Cg/+4W0

n15を譲ってもらって夜ドライブをしていて気になったのですが
この車って灰皿あけたら灰皿のとこに電気つかないのですか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 10:57:42 ID:Beqzz/H40

>>901
つくよ。オイラはタバコ吸わないから灰皿取っ払って常時点灯。
因みにN15後期の話だけど、前期でも一緒だと思う。

玉切れor端子の擦り切れかな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:39:24 ID:KtNsbyO+0

>>889
N13のダーククーリーンだと俺かもしれないｗ

904 ：896：2005/12/14(水) 00:45:48 ID:Si42nGiP0

>>897､>>898
日中に解体してみたら、セダンでもプリント基板でした。
ミラーとコントローラーの配線見ないと分からないけど、無理矢理やるかな。。。

因みに、分解の途中でツィーターを破壊。
その代わり、リモコンでエンジンが掛かる、ドアが開くという優れものに大変身。
そろそろ、ショックも抜けてきたし３月の車検終ったらすこし落とすかなぁ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:23:17 ID:/6eP4u0O0

i-R海苔なんですが、AACバルブってどこにあるの？
洗浄したいのですが可能でしょうか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:05:08 ID:83XUOy3g0

えっ？エアコンがどうしたって？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 09:11:07 ID:Okv8RKVa0

n15には195/50R15と195/55R15どっちがいいん？？
どっちでもいける？

908 ：907：2005/12/16(金) 09:21:39 ID:Okv8RKVa0

うーん
fn15とen15とjn15で標準タイヤの直径が575mm、583mm、596mm
って感じだけどこの間なら車検とおる？
REZZOの標準タイヤの直径は594mm・・・

あとやっぱATでインチアップとかローダウンとかおかしいですか？

909 ：N1海苔：2005/12/16(金) 11:42:17 ID:k0wEwpFc0

標準のタイヤサイズから外形の誤差が３％以内なら車検通りますが？
俺も205/50R16履いてます。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:14:15 ID:3coVewqmO

>907
195/55-15のほうが少しでもタイヤとフェンダーの隙間が減ってｳﾏｰな予感。
N15はえらい隙間があるからなぁ…。

ローダウンやインチアップも結局は乗り手がどう思うかだろ。
どうせ外から見ただけじゃATかMTなんてのは分からないし。
漏れはいかにもってのは嫌いなんでN1ver2足にノーマルサイズの軽量ホイールだけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:05:48 ID:llrDp9fA0

>>907
FN15 GA15DE CJ-1 後期の漏れは確か純正が175/80ZR13だったかな。
で、インチアップして195/55R15を履かせてる。

１４インチ、１５インチ履いてるグレードもあるからある程度外径誤差がある
んだろうけど、多分どのグレードでも１５インチなら５５扁平で良いと思うよ。

因みにインチアップって言っても、５５扁平じゃ純正かインチアップか判断し
にくいし、今のご時世大半はATですよ。サーキットでも多少ATは居るし。
むしろ、スポーツできないミニバンをシャコタン爆音フルエアロで１９インチ
とか意味の分からない仕様にしてる方がよっぽど恥かしいと思う。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:00:29 ID:b7R32TGO0

>>905
スロットルチャンバーの下。
素人ではまず無理。

913 ：907：2005/12/17(土) 00:49:51 ID:6r5kTQDq0

答えていただいた皆さんありがとうございました！
なるほど195/55R15で考えてみたいと思います。
ATにちょっと引け目を感じていましたがなんとかがんばります＾＾

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:07:23 ID:JJsqqjk4O

俺はJN15のN1.ver1だけど、今度は205/50/15履かせようと思います
G3なんだが入るかどうか不安ですわ
ver2はこのサイズがノーマルなんで、大丈夫だと思いますが、無理かな？
誰か情報ありませんか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:06:22 ID:OJUO+yXR0

>>914
JN15オーテックエアロセレクションも純正ホイールでそのサイズです・・・
でもハンドル重くなるからやめておいた方が・・・
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/N15S07/frame.htm

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:22:38 ID:OFkatK4ZO

>915
レスサンクスです
入るなら試してみます
ハンドルは重いほうが好きなので問題ないです
ありがとうございました

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:33:19 ID:dASkJcPcO

>76 のレゾネーター外しの件で伺いたいのですが、レゾネーターというもの自体見当たらないのですが...　詳しくないので気付いていないだけなのかも知れませんが。H7 N15 3DrHB X1です。吸気官をはずしたのですが二ヶ所の穴と蛇腹がある以外ただの管のようですが↓

918 ：N1海苔：2005/12/21(水) 23:22:16 ID:eFwFOdif0

>>914
オーテックＶｅｒに乗っていた時から２０５／５０Ｒ１６ですが十分入ると思います。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:48:53 ID:TOt7srx8O

パルサーＧＴＩが欲しい　（Ｒ）じゃないヤツ

920 ：HN14海苔 ◆VwQUBE/GTI ：2005/12/23(金) 02:18:07 ID:2RX4IorN0

>>919
ﾅｶｰﾏにどうぞｗ

921 ： ◆en15MtxGO. ：2005/12/23(金) 11:45:01 ID:cUtRiUJJ0

新車購入が決った。遅くても年明けには納車。
EN15とも年内の付き合いになりました。
17万㌔もありがとう。（大半は前オーナーだが）

とはいえこれからは弟が乗るからお別れってわけではないんですが。
そろそろGIIIの溝が減ってきたんで今度の車のタイヤを交換する際に
パルの方に純正をつけようかと画策中。
195/50R15→195/55R15　に変わるけどあまり問題ないよね？
↑にも上がっているサイズだし

922 ：914：2005/12/23(金) 18:07:31 ID:1F2UZXOwO

問題ないと思います
サイズ的にタイヤも選びやすいのでいいですよね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 00:45:17 ID:D+vvkZPe0

>>921
むしろ50が純正より小さかった。

基本的に、N15はノーマル車高で195/55まで(ofにもよるけど)
落としてあれば、205/50(55)までは入るよ。
一度215を履いてるのを見たけどフロントは、フェンダートリムつけてツラアウト
気味だったから、その辺が限界だけど。

195/55だとロードスターとかがそのサイズだから大体のタイヤでラインナップに
乗ってるし選びやすくて比較的お手ごろ価格なとこが良い。

924 ： ◆en15MtxGO. ：2005/12/24(土) 11:24:20 ID:RSfaGbFu0

>>922,923
レスありがとう
新車の純正タイヤはピレリかコンチネンタルっぽいです。
従弟がGSの店長やってるんで正月に取り扱いメーカー聞いてから交換タイヤ決めようと思っています。
今のところTOYOのVimodeあたりが候補なんですが。
スポーツタイヤでGIIIよりは静かなのがいいなと。
スレ違いなんでタイヤスレ覗いてきます。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:35:31 ID:333VwFnJ0

日産はまた新車のデザインがしょっぱくなってきたなぁ。
こんなことではN14を手放す気になれませんぜゴーンさん。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:33:11 ID:8LfrilaH0

>>925
ヨタみたくどんなユーザーでも受け入れられるへっぽこデザイン
になってきてるせいもあるし個性が無くなってきた。
そのせいでか現在の販売ラインでＺ以外は全部糞車に見えるよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:50:17 ID:m0h/Ues90

>>926
ヨタのデザインについては同意、ニーサンは奇特な人が受け入れられるデザインになってきたと思うんだが。。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:51:52 ID:EgrQUpUuO

でも新型bBは(ry

ってスレ違いｽﾏｿ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:19:48 ID:7k0C2/dE0

ホンダとかマツダみたいに１度型が決まったら似たような顔を量産するよりかは
まだ、ヨタ辺りの方がましに思えるけどな。

逆にアウディとかロメオみたいに一目見てそれと分かるのに何故か新しいデザイ
ンを持ってるメーカーが日本は無いんだよなぁ。
とか言いながらシルフィの末期を買おうか考えてたらもう新型出ちゃった。。。

N16とアルメーラのエンブレム付けてやろうと思ってたのに。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:06:54 ID:Ty7Wx4C50

＞ホンダとかマツダみたいに１度型が決まったら似たような顔を量産

＞アウディとかロメオみたいに一目見てそれと分かるのに何故か新しいデザイン

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:29:50 ID:UoJWFpEr0

何気にﾆｯｻﾝのHP開いてみたんだけど

・・・マジで欲しくなる車がない

932 ：N1海苔：2005/12/27(火) 23:26:24 ID:he7MskRf0

なんかモータースポーツなんてどうでも良いような今の日産が嫌いです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:45:36 ID:b6bjmSwOO

昔ならステップアップしていけるラインナップだったのに今は入門も出来ないのはどこのメーカーも一緒

934 ：私もＮ１乗り：2005/12/28(水) 10:37:32 ID:bgEu7LbTO

何かの雑誌に載っていた、ティーダＧＴがでてくれれば　乗り換えてもいいかな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:28:07 ID:q/bUFxNq0

先日２０万キロ突破してかなりヘタッてきてるけど
９２５と同様な理由でまだまだ手放せられない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:10:48 ID:ITpnZ4ye0

エアフィルターが汚れてたから純正交換のスポーツタイプ探したらGA15DEが適合表に
どのメーカーも載ってなかった訳で。
GA16DEからしか作ってないらしぃ。。。

結局ディーラーで買うハメに。そろそろ買い換えたいけど、パルほど手ごろで何気に
乗りやすい車が今の新車では無いんだよなぁ。
最近の車はどうも、手の入れる余地が少ないのが多くて面白くない。
結局来年３月、７年目の車検も通してまた２年乗るんだろうなー。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:43:41 ID:usEYvYLR0

>>934
けどアレは北米ユーザーを狙って計画したと聞いてるから
もし発売されても日本になんて９９％来ないと思う。
けどゴーンがしろぞけば出るかもｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:17:47 ID:qN0DCQMW0

赤信号でNewウイングロードと並んでもちっとも恥ずかしくないぜ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:29:13 ID:J2WwCBnj0

>>936
つ「スイフト」

940 ：元GA15、現SR16乗り：2005/12/29(木) 21:35:40 ID:3CuZcBsV0

>>936
あらあら、ブリッツが純正交換用を出してるのに…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:12:05 ID:GZnKOHVF0

>>936　nismoはだめ？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:36:56 ID:s4cMCtJZ0

>>936
日産は共通品で2種類しかなかったような…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:46:51 ID:S2alxN//0

>>936
エアクリボックスを外してその下のエアフロ取付口の外径を計り、
ソレに合う毒キノコを探すべし。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:07:34 ID:Axr4+4w/0

>>938
新型ウイングロードの外見の何処がイイのか全く分からないよね。
>>943
ただしボンネット内の熱のこもった空気を吸い
パワーが幾分落ちてしまうというデメリット有り。

945 ：936：2005/12/30(金) 02:09:19 ID:lNESgt7d0

新型ウィングロードとシルフィが並べて展示してあったけど、どう見てもあれ
同車種のセダンとワゴンにしか見えない。テールも顔もデザイン一緒。

>>939
スイフト。。。いいんだけどセダンが良いのですよ。

>>940
ブリッツのカタログにも載ってなかったのですよ。
多分、GA16DE～は共通のエアクリでGA15DEのみ別のサイズのエアクリ。
確かに昔、作ってた気がしたんだけど既に廃盤のご様子。

>>941
その手がありましたね。全然思いつかなかった。。。
どうせ、高いもんじゃないからもう1度買いなおしてもいいかなぁと。

>>943
毒キノコも、チラッと考えはしたものの吸気音の煩さと都心に住んでるので万年
渋滞走行にはチョット苦しい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 08:41:09 ID:GZnKOHVF0

>>945 GA15なら毒キノコつけても
　　　　　馬鹿みたいにふかさなければ
　　　　　気にならないよ。　
　　　

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:37:09 ID:S2alxN//0

>>944
GA15程度の発生熱量なら問題にならない。
しかもエンジンルームがスカスカだから尚更問題ない。

チューニングされた大出力ターボ車と一緒と考えてないか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:27:08 ID:cYIB/ilB0

>>936
Ｚ32用流用可。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:50:16 ID:xyzeqZHB0

ってかGA15に毒キノコ付けたい意図が全く分からん。
吸気音を楽しむならまだしもパワーが出ると勘違いしてたらイタイな・・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 02:49:34 ID:Vv/ffJYw0

付ける付けないで悩むぐらいならいっそのこと外し(ry

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:09:03 ID:Fd2CRVe40

そしてはずした後にガーゼを輪ゴムでとめる。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 10:11:00 ID:uxyMEWYTO

あけおめ！
今年もパルサーを可愛がるよ。
FN15、X1R海苔。10年目突入だぁ。

953 ：元GA15、現SR16乗り：2006/01/01(日) 11:59:58 ID:foq2u4eW0

940です。
>>936
夏まで買おうか悩んでたけど、その時はまだあったよ。(ちなみにその後FN15は廃車に…)
Z10キューブ後期の101ps仕様と共通なので、そっちで探した方が良かったかも。

さて、新年明けましておめでとうございます。
過去には日産にもいい車があった事を世間に忘れ去られないよう今年も頑張って維持していきましょう!

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:32:08 ID:NX33219l0

ここで一句　　　　　　　屋根くすむ　青空駐車の Myパル号
　　　　　　　　　　　　　　　カバーかけときゃよかったものを

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H6.FN14

955 ：【凶】【28円】：2006/01/01(日) 12:34:33 ID:2VRNEVtC0

ほほーＨ６年式の１４、仲間発見。

おれはガレージに入れたが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 15:49:50 ID:uksle8ID0

パルサーの本家サイト、
しばらく前から見られないが、俺だけか？？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:11:40 ID:pR1wd+Ok0

４月で１５歳のGTIだけど
車検はこの３回くらいホリデー車検で最低限でやってくれ
って頼むと検査料２万にワイパー代程度でやってくれるが
合計１１万ちょいくらい。
たまに日産ディーラーに頼もうかなと。
みなさんどのくらいかかってますか？
まともにやると２０万くらいいきそうでなー怖いよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:52:47 ID:di1n3i+C0

>>957
６年間も部品無交換なら大半の消耗部品が終っている。
車齢１５年なら尚更だ。

次の整備がどれだけ高額でも６年間のツケが
一気に回ってくるだけと思えば気が楽だろう。

ま、２０万じゃ済まないだろうが…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 15:58:24 ID:P7fG89xL0

>>957
ディーラーでも100%って事では無いが・・・
とりあえず調べて貰って、直す箇所を選択させて欲しいと頼むべし。

・・・っーか、乗ってて怖く無いか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:22:10 ID:9gEXpz/yO

今年の初夢。
よく行くスーパーの駐車場にパルを停めて、
買い物から帰ってきたら当て逃げされてバンパーがめちゃくちゃで呆然とする漏れ…。

だった。orz

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 19:18:01 ID:QqKrK2hx0

>>957
日産で１１万だった。
車検屋の最低限コース（ブレーキフルード、LLC、発煙筒）で７万くらいだった。

962 ：９５７：2006/01/02(月) 19:29:09 ID:MewcYHC30

>>961

それってさ法定費用の９万＋（プラス）ってこと？だよね。
一応GTIって１８００ccだから９万＋いくらってことだから
ディーラーは高いね。

963 ：９５７：2006/01/02(月) 19:42:07 ID:MewcYHC30

車自体はとてつもなく好調だよ。
そういえばブレーキキャリパー錆びてるので
交換したほうが良いとホリデー車検の時に
いわれて早４年６年、換えなくてもどうってことないんだよね。
シンプルな構造なのかこれといった故障も無く
メンテといえばコバックのリッター１００円の
エンジンオイル交換キャンペーンの時に年２回
きっちり交換するくらいかな。
去年も山上湖に釣りに行くのに山あり谷あり
で凄まじく酷使したけど絶好調。
サスはへたってるんだろうけど１５年だもん仕方なし。

乗れば乗るほど味わい深く、じわーっと好きになる車だよね。
デザインも飽きがこないし、ＭＴで乗ってこれに勝る車って
ロードスターくらいで悩むよね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:03:27 ID:di1n3i+C0

>>963
アホか。症状が体感できる頃はもう手遅れだよ。

SRならそろそろエンジンマウントが終る。
魚ポンや冷却配管も末期状態。
燃料フィルター終わり、持病のロッカーカバーガスケットもそろそろ。
ドラシャブーツ、キャリパーシール、タイヤ、ショック関係も。
ショックなんてもう減衰すらしない最悪レベル間違いなし。

本当に車を大事にするなら乗りっぱなしにする訳がない。

965 ：JN15海苔：2006/01/02(月) 21:05:20 ID:Gcm6Xd+J0

今日フロントスピーカーを交換しようとしたら、エーモンの17cmバッフルもボッシュマンの楕円形スピーカーも合わなかったorz
なんだかのバッフルが流用出来るって聞いたことあるけど忘れちゃった……

助けてエロイ人～

966 ：N1海苔：2006/01/02(月) 21:06:52 ID:onMvACps0

新年早々バッテリーが逝きました。
どうみても寿命ですありがとうございました。

967 ：936：2006/01/02(月) 21:42:40 ID:qIZXWd6H0

>>946-951,953
結局、nismoのエアフィルターにしてみた物の、所詮は純正交換で大して違いが
分からないアホな俺でした。エアダクト引いても変わらないだろうか。
むしろ、新車から７年６万ｋｍ、１度も替えなかったプラグをイリジウムにして
一緒にプラグケーブルも変えた効果の方が全然体感出来たっていう。

２ヶ月前にオイル変えたばっかりなのにすっきり忘れて、オイル交換までしてし
ちゃったし。潜って抜いたら出てきたオイルキレイだった。。。
ｂｐのバービスアークを愛用。GA15DEにはこれぐらいが丁度いい。

そんな１月２日でした。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:34:51 ID:ATX+kYTLO

しばらく前にﾚｿﾞﾈｰﾀｰの件で書き込んだ者ですが、結局ｴｱｸﾘまでのｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟを全て撤去し代わりに10ｾﾝﾁ程のΦ50塩ﾋﾞ管を装着しました。想像以上に中回転以上のﾚｽﾎﾟﾝｽが上がり高回転の苦しさが激減。ただ低速はﾄﾙｸが減ったような...　気持ちいいですよ☆

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:16:51 ID:4njsoQ/10

>>962
９万ってなに？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 05:47:02 ID:6CBeOBtCO

10万KM突破の方も多いと思われる車
そこでみなさんの今までの整備暦を書いてくれ
俺はフロントローター、ハブボルト、エアコンのホースくらいです

971 ：黒い４枚VZ-R海苔：2006/01/04(水) 05:58:30 ID:ndfCNrK+0

>>965
うちはフロントに加の１７cm入れてるけどバッフルボードと加工は
必須のはず。バッフルはアルパインのKTX－H１７１Bを使った
これは４穴タイプで下の穴２つが純正スピーカーの取り付け穴と
無加工で合う。上の二つは電動ドリルとか使って開けるしかないと思う
これで問題なく国産社外SPは付けられると思う。もちろんガラスとの
干渉はなし。
ドアに穴あけても構わないんだったらこの方法でやってみては？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:17:29 ID:43jzOsbq0

>>970
Ｈ１２年のＶＺ－Ｒ、走行１２万キロだが
オイル(エンジン、ギア、ブレーキ、パワステ、）
エアクリ、プラグ、ＬＬＣ
は定期的にチョコチョコかえてる
その他は
２万キロ、純正→ニスモショック　１１万キロ、ニスモ→純正
７万キロ、ラジエーターから液漏れ（メーカー補償で交換）
　　　　　バッテリー
９万キロ、ブレーキローター
１０万キロ、エンジンマウント（若干静かになったかな？程度）
５万／１０万キロ、燃料フィルタ（体感的変化は何もなし）
１１万キロ、エアコン機能せず（原因不明、夏までほっとくつもり）

まあ、まずまず快調
次は何が壊れるやら・・・

973 ：965：2006/01/04(水) 13:17:30 ID:GdVSUTBF0

>>971
なるほど、ありがとうございます
ミッションオイルを交換して、余裕があればもう一度チャレンジしてみますm(_ _)m

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 13:46:41 ID:fGEgaUf60

>972
同じくVZ-Rだが、漏れは10万km目前でオルタがｱﾎﾞｰﾝした。
エンジンマウント交換て部品+工賃でいくらぐらいかかるん?

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:51:22 ID:43jzOsbq0

>>974
部品代は２万弱だったと思った（４つで）
交換は自分
うまかけてジャッキで一個ずつやれば素人にも十分可能

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:51:16 ID:CH5fnvqE0

９年乗った緑のｃｊ－Ⅰ手放した
来週辺り鉄屑になる
寂しい
新車のマーチよりパルサーの方が使い勝手良かた・・・
寂しい

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:32:04 ID:6CBeOBtCO

N1乗りだがオイル食いが目につく
ちょい乗り(2Km以内)又は山道でぶん回しが9割、残り1割が街乗りという感じだが、乗り方が悪いのかな？
みなさんの車はどんな感じすか？
ちなみに普通の乗り方だとオイルは減らないんですけど
回しすぎるのは良くないのかな？

978 ：N1海苔：2006/01/04(水) 22:55:20 ID:1l1btXAd0

やべえバッテリーかと思ったら逝ったのオルタ臭い。
新年早々なんてこった。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:24:54 ID:By+2XY6O0

パルって車体のバランスいいのね
ヨタの某FF車と一緒に新潟までスタッドレス履いて行ったんだけども、
ヨタ車がスタックする場所でもうちのパルJN15は大丈夫だった。
なんかパルはフロント荷重がしっかりしてて安心できる。

980 ：974：2006/01/04(水) 23:57:28 ID:ELQiR2IrO

>978
ディーラー交換でオルタ本体\34000+工賃\10000だったYO!!
ちなみにリビルト品。

981 ：N1海苔：2006/01/05(木) 00:15:19 ID:gsPOK5hY0

>>980
ｔｈｘ
新年早々出費だよはははっははははは

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:37:00 ID:c8W7nDFL0

次ｽﾚどうするよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:13:00 ID:Hr+W2ltY0

http://item.furima.rakuten.co.jp/item/51265165/

↑こんなんありました
誰か勇者いないか？ｗ

984 ：HN14海苔 ◆VwQUBE/GTI ：2006/01/06(金) 00:45:30 ID:kSbgxRMI0

>>982
次ｽﾚ建て挑戦してもいいが…

ｽﾚﾀｲはどうするねん？

985 ：936：2006/01/06(金) 13:54:12 ID:9wvzYGtY0

７年選手で２万キロ弱ってどうなんだろ。

>>984
ヒント：Ｎ１５も１０年選手。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:02:57 ID:2P/hKXGVO

【ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ】10年10ﾏｿKmパルサー８台目【乗るぞ】
なんてドカナ？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:34:04 ID:971ldMKD0

今度、10年落ちで7000Kmしか乗ってない1.6ｾﾘｴX1Rってのを親類から譲ってもらえそうです。
これからこのｽﾚでお世話になります。でも3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸなんて久しぶりに見たよ…

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:39:13 ID:VjBgpD+k0

ヨーロッパの体温の次なら愛と勇気と友情。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:01:27 ID:LxYRiHQI0

【愛と勇気と】パルサーを語るスレ☆その8【友情】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136552282/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 02:27:38 ID:BmkZk6I40

>>987
7000㌔!?
70000㌔の間違いじゃなくて？
すごいな…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:50:57 ID:Wry80mmJ0

>>989
乙です

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 06:41:45 ID:kIa8P0tg0

>>980
年末にオルタネーターの異音が気になって交換したけど
中古のオルタネーター３５００円でベアリングＸ２　ブラシＸ２で２０００円
３０００円でベアリングとブラシ交換してもらって、オルタネーター本体は
自分で交換したからリーズナブルに交換できた。
オルタネーターは静かになったけど余計にタイミングチェーンのシャラシャラ音
が目立つようになったＯrz

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:47:35 ID:zPIe2AKK0

７日だからしめ飾り外したら、バンパーに無数の擦り傷が。。。
コンパウンドで擦ってきますorz

それと、N15後期って車高調手淫以外どこか出してましたっけ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:08:50 ID:VxJEcOar0

>993
エナペタル
ttp://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/nissan/suspensionkit/page6.html

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:25:35 ID:IJhiVAmx0

>>979
エロい人には判らない、「只の飾り」なビスカスＬＳＤの
ご利益かも。

996 ：979：2006/01/07(土) 23:29:21 ID:Jx6NCn0o0

>>995
そういうことだったのか・・・LSDの御利益だったのか・・・
というかビスカスついてたの知らなかった('A`)

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 04:44:53 ID:nYn/vP0I0

新スレ立ったしこっちは埋めますかー。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 07:52:42 ID:IheMCQtx0

うめ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:18:40 ID:g32GY2j90

うめ！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:19:48 ID:g32GY2j90

そしてATのFN15海苔の俺が１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'