ユーノスロードスター 27万キロ

>>440
>>447
ドアに重いバーが入って最悪じゃんorz

>>449
それに追加で、Sr2のルームミラーは唯一形が違う。ミラーの後ろを覆ったりして装飾するパーツは
まず使えない。作っている業者もほとんど知らないから、悪意なしでSr2に対応と書いてある場合が
多々あるが、まずつかないと思って間違いない。NB1からはまた元に戻っているんだよなー。変なの。

>>448
サイト見ました
自分は、特に走りに細かくないので1.6でも1.8でもいいという気持ちでしたが(ｽﾀｲﾙに惚れたのとｵｰﾌﾟﾝがいいなぁ、と)、読んでみると
NA8は平成7式以降も良さげですよね

>>451
68万円
平成6年式1.8ｽﾍﾟｼｬﾙ
走行6万ｷﾛ
ｴｱﾛ/ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ/ﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｰﾄ/車高調/ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ付き/
です。
6ヶ月又は5000ｷﾛまで保証一応付くみたいです
こんな感じです

>>458
エアロ組んで喜んでんのは最初の1年だけだと思うぜ。
NAはシャコタンにして純正リップスポイラー付けてワタナベとかハヤシの
旧車っぽい13〜14インチぶち込むのが一番シンプルでカッコいいのに気付くだろうし。
長く乗りたいならそのフルエアロNAはキャンセルしてもう一回探した方がいいと思うぞ

走り屋仕様だから、ボディが痛んでるのが容易に想像できる。やめとけ。

ちなみに、車体番号の頭が1ならSr1、頭が3ならSr1.5だ。Sr1.5だと
油圧計が「油圧あるよ計（ただのスイッチ）」になってて数字が入ってない。

関係ないけど、この前Sr1.5にパネルライトレジスターつけようとしたら、
配線なかった orz メーターから配線ひいて付けたけどさ。

>>461
そうですかぁ
古い車を買うって難しいですね･･･
はぁ、車の良し悪しが判断できる目があればなぁ

>>460
ﾚｽありがとうございます
でもいわゆる『ド派手ｴｱﾛ』じゃないんですよ

なんでこいつは俺のレスだけスルーするんだ？泣
なんか俺に恨みでもあんのか

追記
>>460
ちなみに
『HKSﾌﾙｴｱﾛ』
というやつみたいです

>>464
すみません！
そんなつもりないですよ･･･汗

まぁHKSならシンプルな方だしいいかもな。
ボメックスとかだと下品過ぎて最悪だしな。
でもHKSのエアロはスポーティ過ぎるから飽きても旧車路線に出来ないしな。
アクティブのエアロならシンプルだしつぶしも利くんだが

>465
http://www.kansaiss.co.jp/html/carlineup/na6c.htm
これ?

>>467
そうですよねー。まだｼﾝﾌﾟﾙなほうですよね
ｴｱﾛ飽きたりやっぱりします？
ちなみにこの物件が気になるんだけどなぁ(笑)
ﾃﾞｨｰﾗｰのがいいんだろけど

>>468
すみません、今、携帯なんですよ･･･

>>469
間違いなく飽きる､保証する。他にも縁石にぶつけて割ったりしたらみっともないし外したくなるという可能性もあるし。
とりあえずNAは純正リップ付けるだけのシンプル路線が一番いいと思うぞ

RSアイザワのにそっくりだな・・・

どちらかがどちらかを・・・（不毛なので以下ry

>>471
案外、ｴｱﾛ無しで素のほうが
『あんた、分かってるねぇ〜』
感が高かったりしてね(笑)
とりあえずﾙｯｸｽはゾッコンなんですよ、現在は。

ミッションオイル交換したら2.5L入っちゃった
出てきたのは2L弱
今までがすくなかったのか？入れすぎたのか？
シフトフィールはスコスコ気持ちよくなったから
特に問題ないよね

>>473
好きなの、気に入ったのを買うのがいいと思うよ
排気量や、シリーズ毎に異なる点があって、やたらとそれを気にしてる人がいるけど
自分が乗ってるのが一番だと思えばそれほど問題ないと思うんだけどね

問題は予算、内装外装機関の程度だと思う
ちょおとエアロに目がいってるようだけど、クルマに詳しい人と一緒に
じっくり見て、試乗してから決めては？
よいロードスターライフがおくれるといいですね

>>475
ありがとうございます
いろいろなｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、ありがたいです

>>459
保証も付いてるし、そうボッタクリだとは思わないけどな。
ｵﾚが1年半前に買った7年式走行6.3万Gﾘﾐは車体60万円(完全ﾉｰﾏﾙ)だった。
同年式で40万ぐらいのSPもあったけど、どう見ても外観的に遣れていたからな。

ｵﾚ持論で恐縮だが、中古車屋の車は値段相応(高い物はやはりそれなりにいい)だと思うよ。

安いものはそれなりに悪いとは思うが
高いものは必ずしもいいとは思えない

>>459
買うとなったらﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳのモーターは交換するようにいってみてねー
俺変えてくれたといいながら油刺すのにあけたら
ﾍﾞｯﾄﾘグリス刺されてただけだった。もう2度とｶﾜﾈＴ○Ｘ（関東

まるでチャットだな・・・・・。

ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞのﾓｰﾀｰ交換に固執する意味がわかんねぇ

クラッチペダルの踏みしろって、調節できるものでしょうか？
H5年式１１万キロ走破したところで、クラッチのレリーズシリンダーからのオイル漏れによる
クラッチ踏み込んでもギアが入らない病が発病。幸い、ディーラーにて即日１時間の治療で完治、先ほど帰宅したのですが、正常な踏みしろ（クラッチが切れる位置）がちょっと浅く感じてしまいます。
心持ち奥にしたいのですが、ディーラーに相談して解決できるでしょうか？

確かに中古のロドスタのパワーウインドウはすぐ壊れる。

今日もｽｿｽｿ日和だったねー。
ストレス発散にオープンで峠まわってきたら、ＤＱＮワゴンと
おじさんセダンでつっかえて、ストレス溜まった。
ジモティー御用達の裏道の峠なのに、最近はナビのせいでどんどん
変なとこまで県外車両が入ってくる。

オープンにして気持ち良く走っててバックミラーにヤンキー仕様のVIPカー見えたらドキドキするよな。
あいつらってオープンカー見つけたら凄い勢いで追いついて来て煽ってこない？
ムカつくぜ

いやーこの前、ＤＱＮ＆ＶＩＰカーの後ろを走ってたら、若い兄ちゃんの
ディンゴが割り込みして、そこから３ｋｍくらい大騒ぎ。
２車線で蛇行運転してて、最後はトラックの運ちゃんが怒ってＶＩＰカー
煽ってたよ。
ちなみに原因のディンゴは、途中の分岐でどうにか逃げてた。

CUSCOのダンパーはショウワ製だそうだけど
純正のサスにもショウワと刻まれていたから
もしかして同一メーカーって事？？？

>>482
出来る。どうやるか知らんが、いきつけのショップで調整してもらったことがある。

>>487
M2 1001もショウワ製だったらしいな。

>>485
そういう性格なら、ブッチギるだけの性能に改造することをお勧めします。
150万もかければ、ランエボでもスタートダッシュで軽くちぎれる性能を
秘めた車ですよ。実際やりましたので間違いないです。

全コミ80万で買ったポンコツに150万も改造費出せないよ。
150万あれば中古のGTRもランエボも買えるじゃん

ロードスターでブッチギるもしくはスタートダッシュでお釜を掘りそうになるほど
接近して(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯとするのがお洒落さんなのです。

まぁ、普通は買い換えますわな。変態さんにしかお勧めできません。

ランエボにスタートダッシュで勝って何が嬉しいのか
つーか相手にされたランエボ海苔もﾌﾟｯ(´,_ゝ｀)ってなもんだろ

ロドスタの中古価格も底値に近いからな
dqnも増える増える

>>492
そのあとのランエボが必死だったからね。縦列だったから信号スタートのたびに突付かれて、
相当頭にきたのか走行中に急に横によって止まりオレに抜かさせてケツに張り付こうと思ったんだろうな。
抜いた後、加速してくる間に軽くブッチ義理。3〜4個先の信号で広くなったら横に並んでブーブー
エンジン吹かしてやる気満々。こっちも応えてふかしてやって、わざと普通に発進、ランエボはフライング
気味の発進で飛び出したら無理やり抜けようとした横断車にぶつかってやがんの。オープンにして
大笑いしながら横を抜けてきますた。

日付変わってIDが変わっちゃった。

>>489=>>491=>>494ですので、よろしく♥

夜釣りは釣れますか？

今のところ２匹

>>454
俺は７年式Vスペ２、走行2.8万kmフルノーマルを９５万で買ったさｗ
正直ちょっと高い気もするけど、狙いは最初からSr1.5だったしバフがけアルミもカッコいいし
なにより気に入ってるから満足してる。

>>459も、「いや俺はこれでいいんだ」と思うのなら、それでいいんだと思うよ。
「お得かどうか」という話ならそれはどうかな？と思うけど、自分が気にいるかどうかはまた
別物だから。
でももし知り合いにロドスタオーナーか、かつてオーナーだった人がいたら、一緒に行って
試乗してもらうのがいいかもね。あくまでも目安として、ね。

　　　〇＿〇
　　 （　・(ｪ)・） 　ちょっとクマったな。
　　/J　▽J
　　し―-J

>>495 ロードスター住人に迷惑だから
こっちおいで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114337321/l50

峠を走るようになった。NA6なんだが、機械式デフは必要かな？

>>501
別に
お舞の技量に夜

無いよりはあった方がいい。
まあＮＡ8以降のトルセンでも十分らしいし、メンテも機械式だと
それなりにマメにしないといけなくなるのでまあお財布と相談しなさい。

走りこんで必要だと感じたら入れればよい

シルバーから白に全塗装を考えています
お値段はいかほどになりますか？