フィアット・パンダって楽しいですか？５頭目

ピン外せばいいじゃん。

皆さん同じような故障抱えてるみたいで、ちょっと安心しました
中古で四駆、２５，０００キロで買って３万越えるころにはランプ類が
あちこちいかれて、また暫くしたらワイパーがヒューズ切れて止まり
その次はクラッチ板が磨耗してすごい異音がするようになるは、この間は
ちょっとスピード出してたら、なんとサンルーフを留めてあるリベットの
ようなものが折れて後方に吹っ飛びリアガラスの所でかろうじて
ぶら下がっている状態でしたとにかく故障が多いですわ

>>953クラッチ以外は故障とはいえない、
と思えるようになってしまった自分がここにいる。

横から失礼します。
最近、車を買い変えようと思ってまして。どうせなら、国産のコンパクトより
ニューパンダを買ってみようと思っているのですが・・・

サンルーフをつけた方がいらっさいましたら、どういう感じでしょうか？
あと、座席を国内車のように一気に下げる（車の中で寝る時）ようには出来ないでしょうか？

試乗車には、サンルーフ着きも無く座席を下げるのは無理だと言われたので。
乗ってる方はどういう風にやってるんだろうな〜っと参考までに・・・

あ、すみません。ニューパンダ用のスレがありました。間違ってごめんなさい

>953
3万km程度でクラッチ摩耗って、乗り方に問題があるとしか思えない。
その他は、まぁこんなもの。

>955
ここにはNewPanda乗ってる人は居ないんじゃないかな?

旧い旧いアルファの維持に四苦八苦しています。
実は、この車買う前にいろいろ店を物色していたときに、
田園調布のチェッカーでティーポとパンダとウーノをチェックしました。
パンダの合理主義の極地をいったデザインには圧倒されました。
でも、みんな維持に苦労しているんですね。
BRERA欲しいけど、買い替え資金は旧アルファに吸い取られて一向に貯まらないです。
僕の旧アルファはジウジアーロ独立後初期の作品です。
ジウジアーロ御大万歳なのです。

今日凄く晴れだったんだけど
結構な渋滞のなか永遠にリアのワイパーを
動かしてるパンダが前を走っていたんだけど
多分ワーパーのゴムもいかれてるみたいで
ゴーゴーと凄い音がしていた
あれはどこが故障してる状態なのか？
配線をどこか抜いてワーパーを止めることはできないのか？

>>958
色々とトラブルがあったりもするけど苦労してるってほどではないな。

>>959
パンダ乗りにはそういう変なヤシが多いから気にすんな。

10万超えてるけど
これといったトラブルにあってない俺は
まれなのかな？
故障故障、修理代修理代って言われてるほどビビって乗る車では無い気がする。
まぁものによるのかな。
98式セレクタだけど。

いや、いままで順調でもＣＶＴにドカーンと来る事も考えられるのでは・・？

かくいう私は先日パンダを手放しました。長い間お疲れさん。
またこの車に乗りたいですわ。

>>962

うちも10万キロ手前の94年式CVT
ビビル事は無い

そろそろ手に入れるか
今を逃すと、乗れなくなりそ

>>863
4駆乗ってます。左に取られる現象出てました。ピレリのスノータイヤ→ファルケンに変えても出てたので、アライメントを調べてもらっても異常なし。試しにブリジストン・スニーカーに変えてみたらかなりまっすぐ走るようになりました。
もういっぺんアライメントを調べても以前から大差なし。若干の左曲がりは運転者の自重の影響とのこと。ただタイヤの側面の固さの違いが左曲がり解消につながることがあるようです。

この前駐車場でパンダを見かけて友人と
「おっパンダじゃん！やっぱ可愛いよなー」って話してたらオーナーが背後に立ってたｗ
会釈をして逃げるようにその場を立ち去ったが持ち主としては悪い気しないものなんだろうか

自転車積んでる人に質問(室内積み以外で)。
ルーフキャリアとテールキャリア、どっちに積んでます？

>>967
オイラは悪い気はしないです。
でも洗車もしてないし室内散らかっているから、恥ずかしいかな…

>>968
ルーフ。2台積んで色んな所に行きました。
ルーフも自転車積むのに苦にならない高さですので。

>>968
昔ｽｰﾘｰのﾘｱﾊｯﾁに着けるﾔﾂ使ってたけど、
自転車積んでなくても重さでﾊｯﾁ開けっぱにできないし
しっかり締め付けして自転車積んだら軽くﾊｯﾁ変形するし
しまいにゃﾉﾌﾞの調子まで悪くなったのでやめた。

2台積めるタイプだったけど、2台積みは事実上不可能だと思う。

落ちませんように…

運転席左側のドアの下の方が錆びてきませんか？
塗装が浮いてサンドペーパかけるとボロボロ
みたいな・・・サビ止め塗ってもまたその近辺の
塗装が浮いてくるみたいな・・・
サビ止め対策皆さんどうしてます？

>>972
今は別の車乗ってます、俺が乗ってたやつは運転席、助手席の下部広い範囲に錆が浮いてきてました。
あれはドア内部から来る錆みたいだったので気付いたときには手遅れに、、、orz
錆びる前に内側処理しないとダメなんじゃないかな？うち屋根なし駐車で結露ひどかったしなぁ。

>>969
>>970
>>971
皆さんありがとう。
「やっぱり」と云ったトコでしょうか。

オイラTHULEのリアハッチ用の現行品(そう３台積み)を
チョット前に買いまして…
買ったはイイのですが、やっぱり不安があります。
その原因はTHULEと云うより、むしろPANDAの問題なんだと
わかってはいるのですが。
「はぁ〜」
とは云うものの、買い換える余裕は無いし、
自転車は積まなきゃいけないので、固定方法を少し工夫して
頑張ってみます。
『自転車リアハッチ積み』で良いアイディアある方
書き込み宜しくお願いしますね。

ttp://www.newoem.co.jp/fabbri.htm

ヒッチキャリアを使う！

>>975
Thanks!
何コレッ！最高じゃない!

不安や問題も一挙に解決しそう。

色々吟味しなきゃ

過去にヒッチキャリアでMTB積んでるパンダ乗りの方の画像を見たので、思いつくキーワード入れていけばその方にいつかたどり着けるかと、、。

>>977
知ってます。
オマケに書き込みしてご本人にレスも頂いてます。
しかし、取扱店さんに尋ねたところ、今度入ってくるモデルは倍近くの高値との事。
その時点で諦めてしまいました。

>>975
本当に感謝です。

1000までいってほしいので保守

このまま行くと元旦頃に新しいスレになったりして…
やや意図的だけと。

アイドリング不調で修理に出してたsie乗りです。
結局ヘッドガスケットに亀裂があり、水が廻ってたらしい。
んでオーバーヒートしてたと。

ガスケット交換、燃料噴射系のクリーニング、
ECUとセンサー周りの半田増し諸々で9万ほどかかった。

エンジンの調子はまるで別物。
アクセルフィールが格段に良くなった。
加速はもとより、長い登り坂でも4速でぐんぐん引っ張る。

しかーし！謎のエンストは未だ直らず。
水温70℃と90℃が鬼門なんで、多分イグナター。
車検まで3ヶ月。交換に踏み切れない俺がいる。

>>981
sieだともう10年選手ですよね？
燃料噴射系のクリーニングはOKでエンストってことは、フューエルポンプの詰まりも有るかもよ。

長年乗ってると、自分で注意してても水抜き剤や粗悪ガソリンを入れられてしまうことが有りますよね。
そうするとタンク内部のゴムがボロボロに溶けて、フューエルポンプが詰まってポンプの駆動ロスで燃圧が上がらず、
インジェクターから正常に燃料噴射がされないらしいです。

>>981
>エンジンの調子はまるで別物。
>アクセルフィールが格段に良くなった。
>加速はもとより、長い登り坂でも4速でぐんぐん引っ張る。
良かったね！

今日、ぼろぼろの車を改造してピッカピカにするっていう海外のTV番組で、
白くてかわいらしいパンダが無残にもエアロまみれ、メタ緑に柄つきという
まさにワゴンRみたいになっていた。

で？

>>984
むごい…

>>984
>海外のTV番組
以前、時間内にマツダ車を改造できなかったからと
ガトリング砲で木っ端微塵にした番組だろう…

奴らのセンスは、日本の改造ビスク乗りDQNと変わんないからなぁ

毎年のことだけど、皆さんの防寒対策は？
やはり、良いコートしかないのかな？

あと、セーターだ。

>>982,983
ﾚｽｻﾝｸｽ

昨日アイドリングテスト中に案の定90℃でストップ。
セルは回るが点火しない。そうこうしてる内にバッテリがご臨終されました。

バッテリの積み替えついでにパワートランジスタの交換と移動をして貰いました。

今日テストした限りでは、ライト・カーステ・ワイパー・ヒーターファン点けっぱで
ラジエーターファン回ってもエンスト無し。

直っちゃったかも…。

ぱんだの色は何　人気？

俺のNewパンダは水色

俺のNewパンツは水色

>>967
可愛いよなーとかカッコいいよなーとか言いながら車に近づき
速やかに車内荒らしをする輩もいるそうな。

995

>>995
次ｽﾚが貼られる前に埋めに入るとは

次スレ立てろ

意外と早く埋まったね

アレッシィのような
チープ＆キュートなモデルはFiatだけ！

信頼性より品質より、可愛さ至上主義万歳！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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