フォレスターSTiスレ その４

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フォレスターSTiスレ その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106482531/

過去スレ
フォレスターSTiスレ その2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085647041/

フォレスターSTiスレ　その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085647041/

関連スレ
★フォレスターSTi　vs　GT-R★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112468607/

( ﾟ∋ﾟ)＜SG9
( ﾟ∋ﾟ)＜SG9

フォレスター(非STi)スレ
別にフォレスターなんだからSTiでもいいのですがね

【走りの】SUBARU フォレスター30【USV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112661023/l50

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4様

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北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

筑波LAP
R32　1,05,10
R33　1,03,58
↓は、新型な
絵簿　1,04,80
印譜　1,04,63

ふぉれsti　1,08,80
一番遅い32Rでも4秒近く君のふぉれより速い訳だが
18週、走ったら周回遅れ！プププッ！

────── ||──────────‐─────−───────　　　　　　∧＿∧
──────（＿）─､────────‐─────────-　（ ヽ　　　　　　 （； ´Д｀）　　　　　　 ノ ）
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───────/　 ＼ ∧_∧,〜　──‐───────‐──── 　　＼ ￣＼ ＼ 　　　 　/ / 　　　／
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─────−──ヽ　　 ￣ `ヽ　|─────‐───────‐─────　|　　＼ ＼/ /　　|
──―──────＼　 　`ー'ヽ, -'⌒＼─‐────────────　　　|___＿＼　/___＿|　←>>ID:EI+ODKZI0
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──／──‐──────＼　(＿ﾉ　　　）　＿,-―＿＼‐──　　　　） /
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まともなSG9海苔がほとんどいなくなりました。
Rと比較しての無意味なのも秋田。
もう尾張。

あのさー、盗難車の掲示板見てて思うんだけど・・・
細かい所の傷とか書いてあっても実際、似たような車両発見した所で覗き込んで見れないじゃんｗセキュリティー付いてるかもしれんし
もし見間違いとかだったら責任問題だし、たまたま盗んだ乗り手に背後から・・・||||||(；￣∇￣)||||||||||||ｿﾞｫｰ…

みんな、親身になるのは心だけにしとけよ。行動は自己責任だし変に周囲に誤解されるのも良くないからな

>>10
くわしく。

新型ｓｔｉの画像ないかえ？
前のインチキでなく本物がみたいのジャ。

>>11
そうね、でも盗難車掲示板には目を通すようにしている。
近所で盗まれた車両とかざっと覚えておいて見かけたときには乗ってるヤツとか覚えておく。
でも、確立100％でもなきゃわざわざ連絡はしない。後々のことを考えれば軽率に捕まえてやろうとか思う方がおかしい。

自分の近所に似たようなのが現れたとかそういうのに役立てるので盗難掲示板はありがたい。
あとは、親身になって盗まれた人のセキュリティーとか盗難防止関係・車庫状況とかをとにかく聞きまくる。
ホント、盗まれた人には悪いんだけど反面教師ですｗ

STI　5月発売は、本当か？我９C海苔でDで探りいれてるけどどこも情報ないと
言ってる５月なら普通情報あるはずなので秋かもしれないとの事。だれか
おせーて！

stiは、出ません。
中止です。

一応、ディーラーから届いた手紙によると
4/25発表5/8発売らしい。そろそろカタログできてるかもねぇ

>>16
崩壊寸前のスレで貴重な情報ありがとうございます。
あの不細工顔をどこまで修正できるのかが興味あります。

>>17
ほんとだ、クロスポも同じ顔が基本だからこれでクロスポの顔も
決まるし販売台数も・・

ヲタのヲタによるヲタのスレです。

>>18

顔の画像ない？どしてもみたい。だれかｕｐ！プリーズ

>>14
ＳＴｉって１２月になったんじゃなかったっけ？雑誌によると…
フォレでいいんだよね？
インプじゃないっしょ？

ってフォレのスレでインプの話するわけないな。

>>19

ヲタがほざいています。

初代stiは、スポーツカー
二代目は、ヌポーシカー

>20
昨日ディーラーで資料を見せてもらったけど、白黒の写真だったから
よくわからない写真でしたよ。コピーはさすがに貰えませんでした...
今月末に発表で5月のファン感謝デーで発売らしいです。
クロスポは8月脱走です。

SG9乗りですが、マフラー選びで悩んでいます。
と言うのも、スバル乗りのくせにあのドコドコ音が好きではないんです。
EXマニを取り替えればいいだけの話ですが、そこまでの予算がありません。
ですので、効率が良くて静かなオススメマフラーがあったら教えて下さい。
金額によっては、フロント〜メインパイプも検討したいです。

ＦＵＪＩＴＵＢＯのレガリスヴァイアブルがいいんでね？
可変排気マフラーだし。
　
ＳＧ９に取り付けできるか解らんが、ほれ

ttp://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000083

新型はやはり等長等爆なのか？
もしそうだったら買うかな

>>26
純正マフラー

おいおいココノスレ進みが悪いな。いい情報ないかい？
ｓｔｉに続きクロスポ　6月末発表　7/9発売という情報
あるがしってるかい？
ｓｔｉの顔みたいぞおれも。いいかげんみせてくれよ

ヲタのヲタによるヲタのスレです

>30
顔かわるわけないジャン

>31
どこかで聞いたせりふだな

>32
なにかやってくれるのでは？　そんなこたあないか。

この車買ってチューンしてカイエンターボブチ抜きたい。
2.5�dあるとはいえトルク63�`に勝つのは無理かな？

>>35
素直にX5でも買ったらどうよ？

>>36
でかい車嫌いなんだわ。
特にSUVは大型のものが多くて街海苔が疲れる。

次期フォレstiの配色は、派手めになるそうです。
WRブルー、黄色、赤、白の４色です。

先代は、何色が一番出たのだろうか？

>>38
黒はないんだ。
地味な色欲しい人は白しかないじゃん。

黄色、いいっすね。

STI出ると９Cと比べたりパーツの流用の話題とかで再び盛り上がりそうだな
ネタないとき精神異常者のRの煽りで大分横道それたがそんな煽りはすべて
スルーだな！

（≧▽≦） トロ

C型STIのほうが黄色にあってたのにな

肌色、こげ茶、黄緑
がいいね。

おら〜、まだ面は拝めんのかえ〜
いいかげんだれかみしてくれ。

>45

あせるなってそのうちみれるから。おれはピンクが見たいな。

俺も乳首は、ピンクがええ。

ﾚｶﾞｼｨのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞに隠れつつ、D型ﾌｫﾚSTiは5月末発売。中身はそのまま。

>48

5月上旬と聞いているが？

>48
俺もディーラーで見た販促資料には4月（28日だったと思う）発表の
5月ファン感謝デイ発売と書いてあったと思うが...

他とくらべて元気ねえなこのスレ。
顔はまだないか？

発表まで１０日切っても何にも出てこねぇの？

オラもみたいだエスティーアイのお顔。
どなたか　★☆★ｷﾀｰ★☆★　ッとみせてくんろ。

（≧▽≦） こんな顔です。

スバリスト６連☆ヲタ、マンセー！！

<54
（≧≡≦）こんなじゃないか？

オラ　ピンクがええ

オラも乳首は、ピンクがええ。

そんなにあせるな、思いのほか買うやつはおらんがな。
話題でおわるだに。

正常進化してるのだろうか？

売れないのによく出すね。

まだお顔は見れんかね
やっぱり意外と買う気は無い人が多いのかね

New STi
そういえば、メーターは240ｋｍ/ｈまでの表示でした。
リミッターはもちろん付いてますが。

どうでもいいから早く出せ。
FMCまでの話題維持に小出しにするっていう姿勢に腹が立つ。

>63
そうだ！そうだ！　ついでにクロスポもだせ！
売れんだろ

(｀・ω・´) 　←まじハンパなく

(｀・ω・´) 見たいね

(´・ω・｀) オイラも

(´・ゝ・｀)　みてえ〜

フォレスターstiってマジ売れてないだろう。
多分、２０００台程度？
走ってるの見たことない。
ランエボなんかよりも全然希少車だな。

(`・ω・´)しらんがな

(`・ω・´)見た？Ｄ型。今日ディーラーで資料見せてもらってきた
グリルが網になって、バンパーが専用といってもちょいとかわった
だけといった感じ。正直見た目はちょっぴりがっかり。

フォﾚスターSTiあげ

っつーかフォﾚスターは小さくても運転が疲れるだろ。

友人の話ではアクセルに足を置いたその重みだけで勝手に加速していくとか。

Ｄ型ＳＧ９、リアテールランプベゼルが黒くなってますた。
フロントマスクはノッペリした感じ。

フォグランプの入るような切りかき（？）がなくなったせいでしょうか。

パンフ表紙

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m13686027

>>74
フォレスターSTi、買おうと思っているがこのデザインならｲﾗﾈ。
FMCして、カッコ良くなってボディサイズ（室内空間）も大きくなれば
買うだろう。

>>74-75

め、めちゃくちゃ括弧良いんですけど。

いや〜、欲しいなあ。

>>74
ＸＴ買ってまだ半年もたってないけど
欲しくなってきた。
走ってるの見かけたら見とれて事故りそうや。

新型ほすぃなぁ。
変更は内外装だけ？
等長等爆じゃねーのかな？
パワー、トルク、車重などのスペッコも教えてエロい人

昨日カタログもらってきた。
ノーマルより写真写りはいい。あのバンパ形状だと埋め込み式フォグは付けられないね。
スペックは変わんね。でもスバルのことだからスペック
表に出てないところが大きく変わっているかも。
一番うらやましいことは、ボディカラーに黒があることだよ。

ヤフオクでのカタログ見たが、デカ鼻と眉毛ライトはどうしようも出来ない
が、全体の雰囲気は予想してたよりもうまくまとめているとC海苔としては
思う。

さっそくカタログもらいにいこーっと！
どういう神経してタダでもらえる物やふオク出すのかな？

漏れもｶﾀﾛｸﾞもらってきた。
何が変わったのかな？　馬力・ﾄﾙｸは同じだが、重量が1500kgｼﾞｬｽﾄ。
等長等爆ではない。

よく見たら、価格が297ﾏｿになってるな。240km/hﾒｰﾀｰ付けたからか？（ｗ

カートップによるとステアリングの剛性　６ミッションのフィーリング　そして
２４０メーターの変更となっている。

ステアリングギアボックスの取り付け方式が新型レガシィやE型インプレッサと同じキャノンマウントになったのか。

その程度の変更ならデザインの好みで決めてもよさそうだな。
新型の顔が嫌なら旧型を買えばいい

http://www.subaru.co.jp/forester/stiversion/

>>85
本屋での立ち読み情報なので詳しくは分らない。　　
足回りの強化は、ノーマルに比べての事かCと比べての事か？
私はこのレスをずっと読んでいて黄色のカラーは信じていたがまさか２４０メーター
が本当のこととは夢にも思わなかった騙されやすい男です。

ソリッドフォースが生き延びてる　どゆこと？？？？

新型(D型)STi、重量が1.5�d以上になってしまったな。
重量税が上がってしまうな。

1500kgだから、ギリギリ今までと同じじゃないの？

区分表には1500kg以下ってなってるから、1500kgは含まれるでしょ？

STi買って旅にでも出たいなぁ。
貯金はたいて買おうか迷う。
試乗なんかしたら絶対契約してしまいそうｗ

>>92
欲しいと思ったときが買いどき。

なんで１０kgも増えたんだ？

黒良いな、欲しい！
コミコミ３６０万か、天皇賞で大穴に掛けるかな！？

いまどきMTかよ、貧乏臭いクルマだな。

↑貧乏臭いのはお前の発想だ。

AT(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
趣味性の高い車なのにATで乗っててもおもしろくもなんともない。
2ペダルのMTならいいけど

ATは楽チンだけど運転するとマジで運転だるいよな〜

ひゃく

ＡＴのフォレスターsti有ったら買いますか？

ＡＴのＳＴＩ＝エヴォＧＴ−Ａと同じ命運、の悪寒

シーケンシャルなら買ってもいいが、ただのATだったら買いたくない。
ただのATだったらスペック同じでもSTiのロゴは付けないでほしい。

>>103
いや、意地でもつけるから！

>>104
やっぱり付いてしまうか…
ところでオレはSG9に乗ってるが、つい最近エアーインテークに雀が飛び込んできた。
窓に当たる！って思ったら急にいなくなったので止まってボンネット空けたら中で死んでた(´･ω･`)
他にもこんな体験したことあるやついるか？

スバルのターボ車は、なぜか全て郵便ポスト付きだもんな！

たしかに…
こだわりなのか、ここまでくると半分意地に見えてくる。
でもそのポストがたまらなく好きだったりするｗ

最近スバル車を見かけたらとりあえず郵便ポストの有無と、
マフラーの数をチェック(これはレガシィのみ)してしまう自分がいるｗ
しかしフォレSTiはほんと街で見かけねーよな。

105だが、たしかにフォレのＳＴｉは見ないな
走ってるとすれ違い様にスバルオーナー(特にレガのＧＴやインプＳＴｉ、フォレのターボ)とよく目が合う。
たぶん意識して見てるのもあるのだろうが…
あと右折待ちなどでスバルオーナーが道を譲ってくれる事が多い
「スバル乗りはみんないい奴だな」っと単純なオレは思ってしまうｗ

>>101
初代のSTiバージョンはATしかなかったんだが…

感謝デイのハガキに早速SG9Dの案内がついてた。
やっぱ誰かが言ってたみたいにガンダム顔だな〜。プラモみたい。

>>105

ポストから花束が出てきたから、ボンネットを開けてみたら・・・・・
マギー審司が入ってたｗ

鬼太郎に手紙を出したい。

現行レガシィなんかマフラー１本だと即低級グレードって分かりますね…アコードにも言えることですが。

＞１１１
　まだスバルのＨＰ見てないんか！？
　３６０°見れるぞい！

>>110　それはＳＦの後で出たほうのstiですね。

>>105
雀じゃないが、中でアシナガバチが死んでいたことはあった。

>>108
>しかしフォレSTiはほんと街で見かけねーよな。

近所の国道で、朝決まった時間に必ず走っているSTiがいる。
明らかに通勤に使っているようだw

旧）ＳＧ９Ｃ　と
新）ＳＧ９Ｄ　では、どっちが速いの？

>>118
おまいはむなしいヤシだな

>>112
水平対向マギー審司搭載の新車種ですね？

>>117
ハチが死んでた事はオレもあったな。もし生きてたらと思うとぞっとする。
ちなみにエアーインテークに雀が入ったのは初めてだが、雀をひくのはこれで３度めだったりする…
呪われるかな(´･ω･`)

>>118
新型はハンドリング性能が向上したので筑波ラップ1分7秒台後半位のタイムを出せるんじゃないかと雑誌に書いてあったな。
ちなみに旧型のタイムは1分8秒8だった気がする。
違ってたらｽﾏｿ

新型はどうみてもＳＧ９の残り物をそのまんまつけたって感じだな。
>>117
いつも決まったようにマックに止まってるのもいる。
あの方も通勤車だろうな

そういう漏れも通勤に使ってる。

>>118
腕次第（ｗ

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの腕なんて聞いてねぇよ ﾁﾝｶｽ

今度のstiいろいろ快適装備（収納とか）が削られてそうなんだがいかに？

これならアリストより速そうだな。

んな訳ねー。

俺C9海苔２４０メーターいいと思ったけど交換するまでもないし
Dでパクリたいのは何もない。それよりオーディオのスピーカー
をDオプションのパイオニアかケンウッドのヤツに交換したいが、
したひといたら効果おしえて。

やっぱフォレSTiにはSpecCは存在しないな

マイチェン前のSG9の0-100加速って何秒くらい？
あとレガGTのそれとどっちが速いのかな？

>>130
どっかの情報では、５．８と出てたが。
低速トルクのすごさが、唯一の自慢だよ。
レガよりは、確実に速いがドッカンではないので刺激に欠ける。・・・と
C９海苔は、勝手に思ってます。

>>124
たいしたことないでしょ、あーた。

>>130
0-100km/h加速
SG9CフォレスターSTi→5.8秒
SG5CフォレスターXT→6.88秒
SF5フォレスターＴ/tb→7.3秒
BP5レガシィツーリングワゴンGTSpec-B→5.9秒
GDBインプレッサWRXSTi→5.27秒
BPEアウトバック3.0R→7.38秒

>>133
�dクス。
しかしバケモノですな、まさか6秒切ってるとは思わなかった。
極太低速トルクのおかげか。

旧型との違いは
シフトストロークが拡大
ウオッシャー液の位置が変更（フロントよりに）
あとスタビ変更・ピロ部の材質変更？とかを感じました

>>133
１３１ですが、くわしいデータ参考になりました。正直レガGT５．９は予想外
でした。もちろん５MTだと思うが雑誌の記事の記憶では、ATでも変わらない
くらい速いとでてたので私はBH　GTB５MTの速さを知ってるのでマジ？っていう
感じです。０．１の違いは、ほぼ同じなので内装の遥かに勝るレガが６MT
部恋慕つけたらフォレSTIの立場ないですね。BHのデータあればのせてくださ
い。

新型の購入を考えてる者ですが、SG9海苔のみなさんは
何か盗難対策されているんでしょうか？
GDGGスレ見てたらGDBだけじゃなくGDAやBL/BPも普通に盗まれるようで、
SG9も例外ではなさそうなので。

0-100km/h加速追加
エアトレックターボR→8.2秒
エクストレイルGT→7.1秒
ハリアーハイブリッドLパッケージ→7.6秒
カイエンターボ→5.6秒

>>138
海怨ターボはさすがに速いですね

インプレッサWRX STIはPCD114.3になったけど、
同じ？ブレンボキャリパのフォレスターSTIはPCD100のままですか。
EJ25ターボはレガシィワゴンに載らないのか？
SG9でクラウン、マジェスタ、セルシオに勝てますか？
BPEの3000じゃ勝てなそうなので。
>>133
アウトバック3.0R、意外と遅いね。

0-100km/h加速
クラウンアスリート3.0→6.97秒
クラウンマジェスタC→6.59秒
セルシオＣ→7.1秒
ランサーエボリューション８　GSR→4.97秒
フェアレディZ　ST→6.24秒
ムラーノ350XV　FOUR→8.32秒

>>141

やっぱランエボっって速えんだなぁ・・・。
職場の奴が８MR買ったよ。いいなぁ・・・。

でもサーキットでの加速はブーストUPのFDの方が速かった。
コーナーもめちゃ速い。

いろんな国産車の０−１００記載してあるがフェラーリ　AMGの４秒台
前半のタイムは本物かハッタリかどうなんだろう？うそ臭い！

>>137
盗難対策は何もしてないが、SG9Cに乗り換えたときに車両保険には加入しといた。
盗難だけでなく悪戯されても保障されるから、いいかなって。
純正でイモビが付いてるから多少は盗まれにくいんじゃないか？
でもオーディオに60万かけたから盗まれたら痛い。
オーディオなんかだと保険がきかないから盗難対策グッズを買おうとも思ってる。
ただ誤動作してアラームが無駄に鳴ったりしないかちょっと不安(´･ω･`)

>>143
それはどこのページだ

18インチは、いらん

AMGのE55と信号グランプリになった事があるけど、ついていけなかった。
さすが５００馬力程度はあるんだなー、って感じだった。
CL55(65)とかになると４秒台も不思議じゃ無さそう。
フェラーリは360と張り合ったことがあるけど１〜２速では向こうが若干速くて
３速以降になるとどんどん離された。

>>146
同意。インチダウンしたいくらいだ。

なんで１７で出さないんだろう
重いしタイヤ高いしメリット少ないような気が

>>149
それを言い出すととフォレSTiの存在意義自体が？？だ。

ちゅうか、趣味車はタイヤホイールなんか買うときに選択出来るように
して欲しいよな。

インチダウンできても１７インチまでですか？
スタッドレスが高くなりそうですねorz

>>145
発売中のベストカーに色々な車の０−１００出てるよ。
>>147
あなたの車何ですか？

エアトレックターボR→8.2秒
フォレＸＴと同等以上かと思うけど本当か？
なんかテンロククラスだろこれじゃ

>>142
８と８ＭＲじゃまた違うＭＲは８が遅く感じるほどの速さだよ
ブースト圧も信じられないくらい純正でかかってる
>>150
１７で２３５とインプ同等にして欲しかったような
その方が軽量でかつグリップもよさげ

で、この車はいくらぐらいで買えるもんなの？HPの見積やってみたら、HDDナビつきで
４００万弱まで行っちゃったんだけど、値引きとかどのぐらい出るんだろ？

ナビは後付けにしとけ

>>137　SG9C海苔だが，23万かけてクリフォードの750を入れてる
駐車場のドアパンチとかの安心感が段違い
これからカーナビとか入れる予定なので先にインストした
でもGSとかで鍵を預ける時にいちいちエンジンのかけかたを説明しなければいけないのがめんどい

昨日もわざわざ説明してあげたのに，説明のあいだ「ふーん，簡単だな」って顔してたGS店員が思いっきり操作を間違えてサイレン鳴らしててﾜﾛﾀ
解除しにいったら泣きそうな顔してんのｗｗｗｗ

不人気車だから盗まれない、見向きもされないと思う。

>>157
ま、そういうことだ

Type-Aでねぇかなぁ

Type-Rでねぇかなぁｗ

Type-Sでねぁかなぁｗｗ

ST-Rでねぇかなぁ

ＧＴ−Ａでねぇかなぁ

うはｗｗｗ

中古車相場が、余程下がらなければ不人気と言われ様がトラック
と言われ様が全然こたえないのだが。逆に希少車で気分爽快！

そーいうが、オイラのスズキＸ−９０は、国内登録台数は約1400台と希少なクルマ
であるが、特にプレミアム価格になってない。
もしかして単なる不人気車？

シビックType-Rが一番値落ちが低いんでしたっけ？

>>168
俺もガリバーかどっかのサイトで見た。
確かリセールバリュー１位。

GT-Rと遊ぼうと言う勇者は、もう、おらんのかね！
向こうで待ってるよ
遊んでくれないと、雪上でもよいからさー
こっちのスレに遊びに来ちゃうぞ（ｗ

誰かお情けでR海苔仲間では相手にされてない１７０の相手を
してやってください。見た目はハゲで間抜けズラしてますが
一応ソープで童貞はしっかり卒業してるので普通です。
口臭が臭いのは本人気にしてますので我慢してください。
ワザとでいいから負けてやってください。もうどのスレでも
面倒見切れません！

>>171
なんだ、素人童貞か

ECUもう出てる？

>>173
出てるところあるね。整形後のﾓﾃﾞﾙは対応してるかどうかはｼﾗﾝが。

age

page

>173

http://jprova.co.jp/product/BL-BP/engine13.html

これ使ってECU書き換えてたりして

史上最強のフォレスター

D型になってからスレ付かんね。

D型で本当の不人気車になりました。

SG9って運転席のパワーウインドゥに反転装置ついてないんか？
カタログには付いてるって書いてあったから、腕で試してみたら普通に挟まれた
他の人も試してみてくれ

助手席にもＡＵＴＯつけて欲しいよな。
スバルってホント、内装が貧相。質感的にはホンダのソレよりはマシだが、
痒いところに手が届かないって言うかさ・・・・・

そんなD型STI買いますた。
早ければ今月末の納車。
ここでは今イチ不評のようだけど、ものすごく楽しみなのです！（｀・ω・´）

SG9Dのミラーはダンボのようだ

>>183
オメ!!
いいなＤ型！Ｃ糊の俺にとっては非常に羨ましいぞ！
だいぶ不評だがオレはＤ型すきだ。納車されたら報告よろ。ついでに反転装置のチェックもｗ

１０キロの増量の詳細教えてくらさい

中の人が太ったんだよ

D型でSTIだけ荷室にハードマットが着いてない・・・。
個人的には着けてほしかったんだが。

>185
反転はどうか分かりませんが、ＡＵＴＯは相変わらず運転席のみですた

俺岐阜市民岐阜　名古屋走るが１度もＤ型ＳＴＩ及びその他グレード
遭遇せず。

みんな純正オーディオには満足してる？

いまんところ特に問題ないよ
聞くという機能だけなら充分

そのうちカロにかえるけどね

↑満足してない

ギャラクシーエンジェル

誤爆ｗ

ぴたテン

CDチェンジャー部があっという間にあぼんしますた

フォレＳＴｉのＷＲブルーに白のホイールって意外と合いそうな気がするんだが、どうだ？
やっぱ変か？

いや、格好良い･･･欠点はブレーキ粉で汚れやすい事、
盗難率が上がりそうな事だな。
気をつけてください。

白は手入れしてても色が染み付いてくるからなぁ…

即レスどうもです！
やっぱり汚れやすいんだね(´･ω･`)
しかし５穴でＰＣＤが１００でブレンボ対応のホイールって、なかなか見つからない希ガス…

ENKEI RP-02

>201
パッドを変えるという手もある。
ディクセルのタイプＭなら純正とほぼ同等の効きでダストがすごく少ないから、
町乗りメインならおすすめ。

つhttp://aiful.promo104.com/?a=023&i=k08

また誤爆。

戦ブラ再院巣虎してきます

カートップにＳＴＩＤ　０−１００　　６．３ちょいと出てたぞ！
５．８ではなかったけど。ドライバーがヘタッピという事で！

どうせそんなスペックなんて街乗りには関係ないって気づけよ

SG9買ったよ！！

http://www.fhi.co.jp/robin/product/g_text/sg9.htm

>>208
漏れも買うぞ！ｗ

>>208
ネタ古い　却下

>>207
加速が意味ないのならＳＴＩスレで
ウロウロすんなボケ！

利きがノーマルと同様でブレーキ粉が少ないパッドってのは貴重だよね。
何故かスバルはフォレ以外にも・・・レガもインプもサンバーまでも汚れ易いのだろうか、と。

ヨタやビシも酷いがな。
やはり住友が原因？

適正温度域じゃないとパッドは、必要以上に磨耗するよ。

>>207
時々こういう解ったような事言うヤツがいる。

購入資金30万円プレゼントキャンペーンに応募した。
当たったら「絶対に」買う。

捕らぬ狸の皮算用ではないが、
もし当たった場合、販売店で当たったことを表には出さず、
購入・値引き交渉を進めていざ契約、となった時点で
「このクーポン使えるんですよね」と出しても大丈夫？
コミコミ−値引−クーポン≦300マソぐらいにはなりますか？

>>215
ならねーよ！！

mknjbhvjgcyxiduilt guxif hg hjgftc hb guufvg hgfutcg

>>215
Ｄラーには連絡行ってる。ちなみに外れてもｗ

実際購入したエロい人、ＭＣ前でもＭＣ後でもいいので、
総支払い額ってどのくらいになりました？

オンライン見積ぐらい

>>219
OPのブーストＭ付きで込み３３０決算期　Ｃ

試乗車あがりのSG9C，コミコミ283マソ
走行700km

それ、事故車ですよ

>>222
あーそれしってるｗ

SG9D、先週契約
コミコミ３４８マソ

>>222
それ、朝一へＤラーへ試乗しに行って、即レッドゾーンまでぶんまわしたやつだ。

ふ〜ん。エロい皆さんありがとうございます。
おそらく30マソクーポン当たらんと厳しいっす。嫁さんから
れっどかーど出るかナァ。でもこれぐらいのスペックで
すげー車なら、これぐらいのお金つぎ込むほどの価値はあるんだろうけど。
たしかに、でなきゃ俺も「絶対買う」なんて考えないもんね。
あ、初期投資360マソとして10年は乗るとすれば年間36マソ、月間3マソ、
１日あたり1000円か。


ちなみに>>225さんはオプションとかは？

オプションは
ベースキット（トノカバー無し）、スターシールド、アッパーケース位ですね。
付属品と車両で約２１マソの値引きでした。

こんなに高スペックの車が必要なのかと迷いましたが、
ＸＴと比較してもエスクテリアがとても気に入っているので
後悔しないように思い切りました。
前車はＳＦ５なんですけどね。。

21マソでつか。
今日、改めてＨＰからカタログ請求したモノが届いた。
う〜ん、やっぱ見れば見るほど、読めば読むほど欲すぃっす。
できればオプションのカタログもつけて欲しかったなぁ。
今週末でもディーラーに行ってみようかしらん。
試乗or査定でＴシャツ貰えるらしいし。

パンパン。30マソ当たりますように・・・おやすみzzz

ようやく口説き落とした大事な彼女が、実は合コンで一緒になった男に処女を乱暴に奪われて
しかも前も後ろの穴も思いっきり広げられて捨てられてたようなもんだなｗｗｗ

>>230
???

>>227

プレミアムガソリン
まめなオイル交換
高いタイヤ費用
車検費用もチョット高め


維持費も高額になるのよね、、、、

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

維持費は今もかかっているので織り込み済み。
燃費は今乗ってるカロゴン(AE101)とあまり変わらなさそうだし。
オイル交換も今と同じ3,000kmペースで問題無い？
タイヤも今まで３年に一度ぐらいのペースだし。でも225/45/18って高そう・・・。
車検はちょっと違ってくるなぁ。
あと、やっぱ保険料率は高いの？
今のカロゴンだと、今月更新でネットの保険屋だけど19千円。
まぁ車両保険無しだけどね。やっぱ新車だと車両保険も必要だろうな。

車両保険に加入して、保険代だけで毎月２万３千円ずつ支払って、る二十歳のＳＧ９乗りです。

×→支払って、る
○→支払ってる、

>>234　車両保険400万　対物対人無制限で月々3800円のSG9乗りの俺がきたよ

SG9って保険料安くていいな。
まあハイスペックとは言え事故るような走りをする車じゃないからな

B4よりも等級は一つ下だったよ

一般的にはレガシーやインプのマフラーを交換すると
独特の「ドロドロドロ」サウンドを奏でますが、
フォレスター、特にＳＴｉも同じですか？
交換するマフラーによっても違うんですか？

「現行のレガシィターボやインプＳＴＩ以外のターボ」はドコドコいいますよ

文章が変だな・・・インプＳＴＩとレガシィターボ以外はドコドコいいます

そうだな，いまや最上級グレードのターボでドコドコ言うのはフォレスターだけになったな
結論：フォレスターSTIはドコドコいいます

そういやSTIのHPで，STIとSTiの表記が統合されてSTIに統一されてました
よって次スレからはSTIとスレタイを変更しないといけまへんね

オーディオレス、もしくはビルトインナビandマルチボックスは選択できないんですか？
ソリッドフォース要らないんですけど・・・(´･ω･｀)

現行で

インプセダンＷＲＸ／ワゴンＷＲＸ
フォレスターＸＴ／ＳＴｉ

がドッドッドですな。

即回答サンクスです。
ここの住人はありがたい方ばかりで感謝します。
僕的には「ドロドロ」サウンドなんですが、
「ドコドコ」とか「ドッドッ」とか聞く人によってやっぱ違うんですね。
にわかスバルファンで申し訳ないのですが、あの音はやはり
ＢＯＸＥＲエンジン特有のものなんですかね?!

不等長エキマニ＋水平対向特有かと思いますぅ

SG9本日納車。新車のにおいが喜びを倍増させる。
D型ではサイドミラーについたウィンカーが気に入ってる。
走りはこれからだが、見てるだけでうきうきな気分は
初めて車をかった時のそれと似ているきがする。

>>247 おめ
俺も20日頃に納車予定

　元スバル乗りですが・・・

　例のサウンドのするスバル車をお持ちの方、試しに真っ直ぐな
空いた道を選んで40〜50キロくらいでゆ〜っくり流してみることを
お勧めします。

　4000〜5000回転位で加速させるターボの強烈な盛り上がり感も
いいですが、鼻先で軽くハミングしてる水平対向も悪くないですよ。

　新車ｵﾒ、慣らしついでにどうぞ。

ｵﾒ!!
もしかして>>183の人ですか？

↑>>247に対してです。

まだ納車になってません…（´・ω・｀）
今週中には来るはずなのですが。
待ちきれずにパーツを先に買っちゃったよ。

247さん、オメです！

教えて君で申し訳ないです。ここで聞くのは場違いかも知れませんが、
レガシーに乗ってる友達はターボタイマーとブローオフバルブ(?)を
付けてます。「ターボ乗りなら必須でしょ!?」と言ってますが、
やっぱＳＴＩにも必須アイテム、ってか着けられてます？
できればそれぞれのメリット・デメリットを御教授下さい。

みなさんありがとうございます。
247=225です。
色はＷＲブルーで本日会社に乗っていったら
なかなか評判よかったです。
買ってよかった〜もっと言って〜って感じでしたｗ

>>253 どっちもつけてるけど，はっきり言うと不要．
必要ならメーカーが純正でつけるでしょう（ブローオフはついてるけど）


ブローオフ
メリット
音がプシュプシュ鳴って楽しい
デメリット
鳴らしまくってると燃費が悪化

ターボタイマー
メリット
キーを抜いた時の安心感（他人の車でキーを回した途端にエンジンが切れると不安になる）

デメリット
「あれ？エンジンがきれてないよ」といちいち指摘されてうざい．

>キーを抜いた時の安心感（他人の車でキーを回した途端にエンジンが切れると不安になる）

その気持ち、よく分かるｗ
今まで乗った車が全部ターボ車で、全てターボタイマーを付けていたので、
代車とか借りた時に、凄く違和感を感じるね。

ブローオフはノーマルで十分と思われ・・・。
大気解放型は車検に通らないしね。
それよかレゾネータカットをオススメするよ。
吹き返し音がブローオフバルブより強烈♪
アルミダクトを敷設すれば、吸気温度も下がるし、一石二鳥♪

タイマーとか要らんよ

　整備の仕事していると
「こんなに糞なもの付けてCO2垂れ流しているだけじゃないか」
　など、ターボタイマーに対しての悪態が時々聞こえてきます。
　俺も爆音マフラー装着で5分もタイマかけてる奴なんか殴り倒したくなってくる。
不要だから途中でタイマぷっちんと切って、それに「タービンが云々」と
キレる奴は埋めたくなる。

　結論から言うとターボタイマー付けたからってタービンの寿命が延びるわけでも無し。
ネオン管とかダッシュボード上の羽とかの同列のファッションパーツ。
パワーウィンドウと連動するなら、少しは実用パーツだけどね。

　ブローオフはレース仕様は破裂音に近い音がするそうです。
一気に圧縮した空気を開放しないと意味が無いとのこと。
　「ぱっしゅぅぅぅぅぅぅぅ〜」「ぴゅるるるるるるるぅ」って長々言っている奴は
音を楽しむファッションパーツなのでは？

　俺なら、その代金分をオイルに回す。その方がエンジンもタービンも長持ちする。

＞ターボタイマー付けたからってタービンの寿命が延びるわけでも無し
アフターアイドリング不要ってこと？

↑当たり前だろ！何度言えば分かるんだ！このﾊﾞｶﾁﾝが！！

せいぜい３千回転までの市街地走行、高速道路走行でＡＡ不要。
ワインディングやサーキットで５千超の高回転域を使いまくったなら
タービン冷却も必要だが、停まってＡＡだけしても無意味。
１分くらい普通に走ればＯＫ牧場。
暖気も同じ。水温計が動き出すまで３千回転までに抑えて走るだけ。
ミッションも暖めなければならないのでむやみに変速することはない。
冬はＢＡだけじゃ時間かかりすぎ。

無意味なアフターアイドリングは逆効果な気が汁
冷却なら、走行風を受けるのが一番
停車中は水温も油温も上がるし・・・・・

高速道路をブン回して走ったって、
ＳＡ／ＰＡの１ｋｍくらい手前からアクセルオフすりゃ
駐車場に車を止める段階で十分に冷却は終わってるはず

ま、どんな道具でも、本来の目的を理解せずに使っている香具師が
多いってことで・・・・・

>>260
ムカつくチンカスだな。氏ね。

お〜っ。サンクス。即レスの皆様に感謝、感謝。
まぁ本当に必要ならばメーカーが着けるんだろうね。
最近(?)流行りのアーシングなんかも、メーカーオプションが
増えてるみたいだけど、うちのカロゴンもDIYで着けたが、
ただ着けたことだけに満足して、実際どの程度性能がアップ(ダウン?!)
したかもわかりません(笑)
今日もカタログをしげしげと見てましたが、う〜ん・・・欲っすぃ！
30万円購入資金プレゼント当たりますように・・・パンパン。

すでに納車された方、う・ら・や・ま・すぃ・っす!!!

えーと・・・・・・・・
259がバカチンで
260がチンカスなんでつか？

兄弟なんだ・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

簡単にキレる香具師だな。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

STIでないのですが質問してもよろしいでしょうか。
Ｄ型のＸですがラジオＭＤＣＤの位置にナビを
つけてもらいましたが下過ぎて見づらいので
インパネアッパーケースを購入して自分で付け直すことは
可能でしょうか？

そら自分の腕次第

情報量が少なすぎ，少なくともこれぐらいは書け
・上に移動させたいのは1DINなのか2DINなのか（多分1DINだろうが）
・インダッシュかオンダッシュか（多分インダッシュだろうが）

結論：やっぱり腕次第

>>268
ありがとうございます＆すみません。
２ＤＩＮ（ＡＤＤＺＥＳＴ）でインダッシュです。
パンフ見てカキコしてます。
１ＤＩＮと２ＤＩＮの意味すらわからないということ
問題外でしょうか・・・

>>269
多分に問題外。素直に付けてもらった方が吉。インパネ周りというか内張とか
剥がしたこともないでしょ。

俺もやってもらった口 orz

>>267
2DINでインダッシュってイクリかカロしかないはずだが．．．
アッパーケース頼むついでに金払ってディーラーに移設を
頼んだほうがいいと思うよ。全部で３〜４万ぐらいだと思うが

>>270
ありがとうございます。素直にそうします。
購入時に絶対下が良いからということでＭＤＣＤ
のとこにつけてもらったので今更インパネに付け替えて
と言うのが恥ずかしかったのでやってみようかと
思った次第です。

シェンロンいる？

いるよ？何？

>>274
車何乗ってるの？

このスレタイのまんまの車だよ

ふ〜ん

それだけ？

うん

喫煙所に戻るか

ｼｯｼｯ

富士重では「資本安定策として、ＧＭ傘下にいる魅力は大きい」として否定しているが、ＧＭではリストラと並行して保有資産見直しを進めており、業績低迷する富士重株の売却は選択肢の一つだ。

FUｽﾎﾟｲﾗｰｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
http://www.poweraxel.com/sti/news/news2005/sti05015.html

30万円当たったら買い換えようと思ってたが見事に外れたよorz

うわ〜ん・・・(涙
おいらも残念ながら「はずれ」メール来ました・・・。
もうがっかりっす。
購入計画が崩れてしまった・・・。

よ〜し、こうなったら持ち株倍増作戦を練るしかないっ!
地合いがよくなりますように・・・ぱんぱん。

車ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

契約から１ヶ月と２日、やっと納車です！
ディーラーからガソリンスタンドに寄って自宅まで、
たった数キロだけど、運転した感じとしては、
今まで乗ってたSF5と比べると、全体的なボディ剛性が全然違う印象。（当たり前か）
でもなんか乗りやすい感じ。
とりあえず慣らしが終わるまで、じっくりゆっくり運転します！（｀・ω・´）

>>181
>>185
ドライバー席側のウィンドウ反転装置試してみますた。
物が挟まるのを感知すると、ウィンドウが下がります。
ただし、自分の腕でやったらかなり痛かったｗ

ガソリンぐらい満タンにしてもらえばよかったのに

>>287　俺レガ海苔だが昔Ｄらーで
契約するときガソリン　小物色々注文つけたら
ポケットマネーでやってるんだとホザキヤガッタ
営業マンがいる。

おまえはｾｰﾙｽ個人にタカるの？

>>287
満タン頼むと普通はレギュラーいれてるDが多い

実際俺もそうしてます

、、、軽油。

今のところクレームなし。

最初の一回にレギュラーを入れたぐらいで壊れないから別にいいかな
二回目でハイオクを入れたときに明らかにパワーアップしたのがﾜﾛﾀ

金曜日に案内を頂き、昨日初めてディーラーに行ってきました。
前からキャンペーンとかのDMをよく送ってくれる熱心な営業マンがいるので
どんな人かなぁ、と思って行ってみましたが、話の合ういい感じの人でした。
30万円キャンペーンにハズれたことは既にご存じで、
Wチャンスのクジも引きましたが、これまた見事にハズれました。
で、早速見積もりをしてもらいましたが、思ったとおり厳しい〜・・・。
でも最初から15万円引き、さらに5万円の購入資金プレゼント券も貰った。
ただし有効期限7月末までなんだけどねぇ。
今度試乗車がまわって来たら連絡を頂けるそうです。

あと、インプのＭＣ後のディーラー用資料も見せて貰いました。
やはりあのフロントマスクは・・・でもトルクは43kg・・・。

スバルのデザインがどんどんヘンチクリンになっていくな

てかガソリン満タンは基本的に店では金出しません。セールスの自腹ってのが現状

住んでるとこが田舎なのでＳＴＩの試乗車が無く、まだ乗ってないのですが
レガの３．０Ｒや２．０ＧＴのＭＴよりも低速トルクがあってエンストしにくく
運転しやすいＭＴでしょうか？それとも、ＭＴ暦の少ない者にとっては
難しい車でしょうか？乗ってる方、感想を聞かせて下さい。お願いします。

ねこにこばん

>>297
我が家にＳＧ９とＢＨ　ＧＴＢ５ＭＴあるが結論を言うと
ＳＧ９の方がエンストしにくいが、ＭＴの慣れてない
人は最初６ＭＴに少し戸惑うかな？インプＳＴＩの試乗車あれば
それでなれるといい。ＳＧ９は低速モリモリＢＨ５は、低速
余りないので他の車のイメージで乗ると最初エンストするかも。

BHのグンニャリシフトに慣れていると，SG9のカッチリシフトはちょっと疲れるかも・・・
結構あのグンニャリシフトも好きだったんですけどね

>>297　誰でも乗れる扱いやすいMTですよ，エンストなんぞしません．

>>298-300
レスサンクス。スバルのＭＴ車の中で運転が楽しいマニュアル操作が
楽しい車を探してまして最初レガを検討していたのですが、フォレＳＴＩを
知ってレスなんかを読むうちに、フォレＳＴＩの方がマニュアルの楽しさは
こっちの方が上なのかもと質問しました。金額的な事や所有欲をも満たし
尚且つ運転が楽しいＭＴ車となると選択肢が狭くデザイン的にスバル車の
中で探していました。当初レガ一辺倒だったのですが、早速フォレの見積もり
取って検討したいと思います。

もっさり電スロでいいの？

確かにレガスレ見ると低速トルクが少なくて高回転型のエンジンだし街中での運転に
楽しさを求めるなとか書いてあるからフォレＳＴＩのトルクに魅力を見出すのも解るね。
俺もフォレ検討中だから日常の些細なドライブも楽しい車がいいね。いざ晴れの舞台で
のみ能力を発揮するような車よりもね。その辺りオーナーさんはどういう意見なんでしょうか？

>>303
あくまで、スバルのエンジンの中ではトルク感が大きく感じられるという注意書きがつく。
当然、三菱・トヨタ・ホンダなどの直列型・ましてロングストロークの物に比べれば実トルクは薄いと思う。

重さには注意されたし。どんなにトルクで補っても慣性力はごまかせない。所詮、発進時に軽さを感じるだけでちょこまか走っていての楽しさを感じられるような車体ではない。

でも先代B4と同じぐらいの重さなんだよなぁ
B4が重過ぎたって話もあるが

ちなみに高回転のパンチはB4の方が上です．

俺、体重が１２０キロあるからレガとフォレの差なんて変わんないや

>>304 ちょこまか走っても楽しいゾ。実際、振り回す（振り回される）感じはしないし。
発進時はむしろトルク不足のせいでエンストしやすい（四駆だし）。
乗りだしの頃は、何度か交差点での右折発進でエンストしてあせったものだ。俺の腕も悪いのだろうが。

転がっていればバカトルクのおかげで快適。　
低回転トルクの薄いスバルのターボエンジンだが、シフトダウンが気持ちよく決まるので、このMTはとても相性がいい。

あとあまり言われていないが、こいつはブレーキがとても良い。　
スミンボなんて言うやつもいるが、
効きだけじゃなくてタッチもフィールも俺の知る中では
最高の部類だよ。もちろんサーキットに持ち込むなら別だが。

聞くだけ無駄かも知れませんが
ＸＴをＳＴＩ並にチューンしようとすると
やはり車両価格の差以上にコストはかかるんでしょうね。
そう考えるとＳＴＩはなんと割安な価格設定なんでしょう、と思う。
まあ、自分でいじる楽しみが減ってしまいますが。
下手にチューンするよりは専用チューンしてある方が無難ですね
素直にＳＴＩにします。

等長エキマニって出てるの？
ほしぃかも。

>>304みたいな脳内ｵﾅｰのﾚｽはほんと参考になりませんな(笑)

>>309
Fujiuboから出てるけどメンテ大変ですよ
等長エキマニがいいとは限らないと思うけどなあ
確かに純正より軽いけど、経年劣化で割れるし。

勝手なことを言わせてもらうとインプの過激さは
あえて外すとレガ又はアウトバックのボディと内装（含むマッキン）
に２．５ターボ　６ＭＴ　部恋慕が理想のスバルだな！
内装にこだわる人はＳＧ９は、やめたほうがいいよ。

内装にこだわる人はスバルは、やめたほうがいいよ。

>>313
お前は、人間やめたほうがいいよ！

240km/hのメーターってどうよ？
実際は180km/hでリミッター効いちゃうんでしょ？
「走りを意識させます！」みたいなもんかな。

ちなみに自分で書いといてなんなんだけど、
「リミッターが効く」とはどんな状態になるんですか？
また、リミッターカットはどうやったらできますか？
もちろんディーラーではやってくれなんでしょうけど。
みんな自分でやってるの？

>>315
リミッターがかかるとエンジンへ燃料が行かなくなるから、ガス欠みたいな感じになる。
切りたきゃロムを書き換えればいい

SLD付ければＯＫ

フォレスターSTiでも180km/hも出るの？

へぇぇぇぇぇぇ〜

凄いねぇぇぇぇぇ。

割と簡単に出るよ

今どきリッターカーでも普通に180でるさ。
・・・釣られてみた。

インプＭＣ豚顔賛否両論当方カッコいいと思う。
それに比べてフォレ何ともならん！
あれだけ女が運転してるという事は、男の乗る車ではないという事か？

燃費は気にしちゃいけない車だということは
わかってるんだけど、あえて質問。

3大都市の方で最悪だった燃費を教えてください。

３大都市って東京　大阪　岐阜のことだろ！

おまい岐阜市民か！

>>324
なぜ分ったんだ？全く驚くぜ！
お前の感の鋭さには、脱帽だぜ！

>>324
なぜ分ったんだ？全く鷲くぜ！
お前の感の鈍さには、脱毛だぜ！

>>324
なぜ分ったんだ？全く鴛くぜ！
お前の鼻の鋭さには、脱糞だぜ！

そこに茨城をいれて４大都市にしてくれませんか？

脱糞はさておき。
僕の1998年式のフォレスターが大変です。
クーラーを作動させると、水温計がグングンあがります。
走ってると半分くらいで安定してるんだけど、とまると上がる。
古いのは分かってるんだけど････ね。
さっきガソリンスタンドの兄ちゃんが教えてくれたのは、サーモ？代えて
だめなら他のも変えていきましょう、と段階的な修理をするオファーでした
兄ちゃんちょっと頼りなかったので、ここで聞いてます。
エロイ人教えてください。
スレ違いｺﾞﾒﾝ　この板はじめてで｡｡｡｡どこいこう。

>>329

先ず電動ファンは動くか？

>>330
うごいております。

冷却水空っぽとか？

走行すると平常に戻るんだから、サーモスタットは大丈夫では？
何度でファンが回るかが分かればいいんだけど、
純正の水温計の表示はアフォだからなぁ〜。
グングン上がるとなると、１００度は超えていると思われ・・・・・。

水温センサーの故障かな？

　電動ファンがダブルでついているけど、2つとも動く？
コンデンサが熱持っている状態でファンが1つしか動いていなかったら
ラジエーターの冷却不良起こすかもな。

　ま、大事に乗るつもりなら、納車後7年経ってるホース類も
サーモ＆ラジエーターキャップも換えてやった方がよいがな。部品代だけなら1万円もせんよ。

　後ラジエーターのサイドタンクが割れるのは持病だな＞同時期のターボ付スバル
すごく見えずらい所で割れるから、たちが悪い。

ここで聞いてる暇があったらディーラーに持ってけ

ディーラー、っていうか、最近店に行きながらふと思ったのですが、
店の看板や送られてくるＤＭには
「○○スバル自動車株式会社××営業所」（○○=県名、××=市名）
とありますが、別の店の看板(?)には
「（有）△△自動車」（××=個人の名前）
とあります。これはどういう意味を持っているのでしょうか。
トヨタや日産などの販社等とは違うのでしょう。
勝手なイメージとしては、今まで個人で酒屋をしていた人が
コンビニなどのフランチャイズに入った、みたいなイメージなんですが。
値引きの幅やアフターサービスなどにも差が出てきたりするのですか？

>別の店の看板
＝「○○スバル自動車(株)××営業所」と同じ所に掲げている別の看板
ややこしくてスマソ。

サブディーラーの事でしょ。販売協力店ってやつ。それと正規Ｄよりも値引きはいいよ。
色々と揃って魅力ある正規Ｄよりも、値引き額が大きいって協定でも決まってるみたい。
じゃないと、誰も薄汚れた個人整備工場みたいな所では買わないからね。

即レスサンクスです。
サブディーラー、ですか。勉強になりました。
「薄汚れた個人整備工場」・・・なぜわかったんですか?!(笑)
たしかに工場横の事務所の中にポツンとレガシーとR2が置いてあります。
「車検・整備」なんて看板も堂々と掲げられてます。
こういうところで買うメリット、デメリットってご存じでしたら教えてください。
質問板で聞くべきかな?!

最強の物知らず５番？

サブＤの値引きって言っても正規＋５万位だよね。どうせ購入後のアフターを
正規Ｄに持ち込み登録するってなら最初から正規Ｄで買ったほうがメンドくないね

世間知らず＆もの知らずですんません。
こんな俺がＳＴＩ買ったあかつきにはこのスレを
「STI男」として出版映画化してください。

世間知らず＆もの知らず+笑いのセンス無し　ですね

俺の地元は田舎だからスバル、スズキ、ダイハツの３社セットになった
○○モータースとか個人整備工場なんかが多いね

>>341
当たれば親切で使い勝手のいいとこも多いよ。
自宅の直近とかなら、なんかあったときにも「チョー便利」だし。

漏れもそうやって個人向上通して新車買ったことあるが
確かに小回り効いて、親切なんだけど。１か月点検やら何やら、
こまいオプション部品後から注文など個人工場通してDらーとやり取りすることになるから面倒。
（自営業の漏れんちとその工場は仕事上の付き合いあるので。）

結局は近所の付き合いや仕事のしがらみで買うってパターンだね、サブＤは。

欲しいアフターパーツが全然出ない！！やっぱマイナーなんだね。orz

>>348　
つttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=295

割とインプレッサのパーツがポン付けできますのでこちらで探してみてはいかがでしょうか？

インプSTIのエンジン移植できますか？
更に速くなる？

エンジンはそのままでツインスクロール化するのがよいのではないでしょうか？

ツインスクロールって何ですか？
普通のターボと何が違うの？

DSGみたいなセミATにして欲しい
きっと売れるはず

>>352
マウスのホイールが２つ付いているんですよ

フォレスターSTIの純正タイヤは、225/45R/18ですが
無駄に大きいと思うので17インチにダウンしようと考えてます。
この場合、適正タイヤサイズはどうなりますか？

225/45R/17、215/45R/17、215/50R/17

どれですか？

225/50/17

電子制御のレスポンスドン臭いアクセルが根本的にこの車の魅力を無くしてる！

・・・その一言に尽きる。

BWCで解決

BWC付けたけどつかってない。(笑)
街乗りでは不要。

やっぱりＤ・Ｈ・Ｃだね

>>355みたいな車音痴が乗ってるからこの車はｳﾞｧｶにされんだよな

しかもトルクがあって中途半端に速いから始末が悪いと来たもんだ

>>361
わからないから質問してるんだろ。
じゃあお前は車の事全て知りつくしてるというのか？
それなら教えてやればいいじゃないか。
釣りかどうかは知らんが、喧嘩売るならほかのスレにいってくれ。

>>355　外径比べろっ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=ES03

>>361は煽りｳﾞｧｶだから始末が悪いと来たもんだ

ＢＷＣもう出たの？！。
どこの会社から？？？
欲しい！！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1113578986/l50

>>364
Provaともう1社から出ていたような

ＳＧ９Ｃ海苔ですが今の面ならマジでレガかインプ
のほうがいいよ。

横からみるとひどいね
直線基調のボディに丸っこい顔
ニコイチみたい








って>>367が言ってたよ

>>368
引きこもりは、２ｃｈなんぞやってないで
職安へ行って仕事をさがしなさい。

今から仕事です
半休つかっちゃったぁん♪

ＢＷＣって誤動作しない？

STIって誤動作しない？

RALLIARTよりマシだよ

直線的な基調だから直線的なデザインで勝負したほうがよかっただろうね。
シャープな飛行機グリルとかにしたほうが似合ってたかも。

フロントアンダー出たぞい！

基本的にはアンダーステアにセッティングしてあるからな

触らぬ神に祟りなし

この暑いシーズン、SUVは面が立ってるから、虫の死骸がつらいですね。
虫はもっとかわいそうだが。

基本的にオーバーにセッティングしてある車ってあんのか？

SW20

ﾁﾐ達、会話が噛み合ってませんよﾌﾟｹﾞﾗ

話のズレも意図的なネタですから

　ガラスに張り付く虫には、水をかけてじっくりガラスを冷した後
カーシャンプーを規定より濃く溶いて、タオルでガラスを拭く。
タオルは絞らない方がいい。
　それで駄目ならソナックスの虫取りスプレー。

　それと・・・
　Q.　アンダーが出た。4WD＆フロントヘビーなせいだ！
　A.　　お前がアンダーなんだ。人のせいにする前に
　　　きちんとフロント荷重かけろってんだ。

噛み合ってないなﾌﾟｹﾞﾗ

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/06/24(金) 14:02:20 ID:G2dG8ehU0
フロントアンダー出たぞい！

というネタ振りに、、、

376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/06/24(金) 14:09:21 ID:dvKaUQPQ0
基本的にはアンダーステアにセッティングしてあるからな

と、壮大な釣りとも思えるﾚｽ・・・

377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2005/06/24(金) 14:28:05 ID:BUy+6wyqO
触らぬ神に祟りなし

そこで全てを察知した３７７が「ｵﾏｲら、いい加減に汁」とﾚｽするが・・・

379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/06/25(土) 00:47:54 ID:4zoZANjl0
基本的にオーバーにセッティングしてある車ってあんのか？

また馬鹿さ加減全開でバカの極致を突っ走るﾚｽが勃発ｗｗｗ

381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2005/06/25(土) 07:13:38 ID:X9zYWoD0O
ﾁﾐ達、会話が噛み合ってませんよﾌﾟｹﾞﾗ

もうあきれ返って何も言えませんがな、という良識あるﾚｽも、、、

382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/06/25(土) 10:03:38 ID:mLXWd2qr0
話のズレも意図的なネタですから

どこがネタなんだか分からないがず、とりあえず言い返しとけという
恥の上塗りﾚｽでかき消されてしまう。

皆様、ご愁傷様です・・・(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

夕立の中ふわわ�`で1分ほど走ったら虫の死骸も
鳥のウンコも綺麗さっぱり無くなりました（ﾟ∀ﾟ）

答え
どんなバカが乗か分からない、一般市販量産車（国産車）は
基本的に安定性重視の為、弱アンダーにセッティングされている

もしスポーツグレードを選択したとしても
全てのドライバーが積極的な回頭性を求めている訳ではない

まあ、市販車の中には
車体、エンジン、足周りのバランスが取れ無いまま市販され
急激に操縦特性が変化する物
根本的にリアのキャパシティーが不足している物
エンジンだけが突出している物等等
酷いモノも、多々存在しているが・・・

という訳でバカは一生治らないというイイ見本でした。

答え：http://www.poweraxel.com/sti/news/news2002/sti02011.html

LINKミス。正しくはこちらｗ

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/car/news_newdetail.php3?no=10693&gen=car

ブラクラ注意

>>388
ガーン！
内容的には当っていても検討ハズレな話だったんだね・・・

ボケ過ぎ屋根
もう寝る・・・

＞389
これ欲しかったんだよね、だから何回もＳＴＩやスバルにメールで要望したんだけど、
ＳＧ9Ｃようも出しとくれよ・・・。

フロントアンダーとアンダーステアを勘違いしてる時点で終わってるんだが。

車雑誌の読みすぎなんじゃねーの？ｗｗｗ

D型の筑波タイプでてたね

スマン！

俺が、「ＳＴＩから」ｏｒ「スポイラー」を書きそびれたために・・・。

随分と長い自作自演だな

それが精一杯かﾌﾟｹﾞﾗ

さっさと引越し！

今、フォレSTIの購入を検討中なんだけど
程度のいい中古の2.0のヤツと、今の2.5のヤツじゃ全然別モノ？

結構高いんで新車だとちょっとキツイんで・・・

>>399
2.0STI（SF？）→高回転で「カッキャァァーーーーン！！！」
2.5STI→低回転からトルクフル

ってなイメージかな。
乗り易さなら2.5じゃなかろうか。

>>400
やっぱりそっかー、ありがとう！
ゆったりトルクを効かせた走り方がしたいんで、
選択肢は2.5のみになりそうですわ。

ソリッドフォースを残したままアッパーコンソールにナビ付けてる方いますか？

>>402

ノシ

アッパーコンソール(って言うのか？)の所に１ＤＩＮの楽ナビがついてます。
でもソリッドフォースのオーディオは撤去しちゃいました。
そこにはカロのＨＤＤナビがついてます。　

ナヴィがダブルとは豪華版だね。
俺はアッパーに１ヂン楽ナヴィ（＆純正時計）＋ソリッドフォース放置。

hosyu

先日赤切符を切られたんだが、切符を見ると車名をフォレスターではなく、
ホレスターと書いてあった。

この性能ならスポーツカーと認めていいいよ。

エボ�\乗りですが、フォレスター速いよ、峠で軽くチギられてしまったよ。

>>409
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112468607/ ★フォレスターSTi　vs　GT-R★
↑にもカキコしてくれ　嘘でもチョとうれしいかも

>>409
エボでちぎられてどうすんだよ。豚になんとかってやつか？ｗ
もっと練習しろ。エボがかわいそうだぞ。

>>410
まだこのスレ見てたの？しつこいね

http://www.geocities.jp/thecard/

Sti購入予定だけど
Stiにしたら車両保険代けっこう上がる？

>>410 は、
ふぉれ海苔だな
>>409
ふぉれが速いんじゃない、お前が遅すぎるんだよ

フォレのＣＭあんちゃんがキモくて乗る気にならん

アクセル踏むと走り出す。
ちょっと感動。

盗んだバイクで走り出す。
ちょっと犯罪。

>>414 レガシィのターボより一階級下だよ　３　かな

>>419
そうなんだ！ありが�d！
色々と聞いて購入することに決めました！

俺のフォレスターSTI　SG9Dは納車して、すぐにレベライザー故障。
入院中で調査中。どうなってるんだ？？
両目交換してもダメ。あったまるとダメみたい。

レベライザーって何すか？

ヒント・両目

光軸調整機能

漏れマフラー変えたいんだけど、漏れは柿本好きだが何が良いのかアドバイス下さい。

直管竹槍触媒無

は環境に悪いのでやめましょう。

>>421 かずきも大変だな

かずきStiﾜﾛｽ

ん？かずき？誰？

えなり

>>418
盗んだバイクが走り出す。
ちょっと怖い。

かずき
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=138142

盗んだバイクも踊りだす。
ちょっと愉快。

盗んだパンティーかぶりだす。
ちょっと変態。

エアバックがたまに開く。
ちょっと感動。

しゃがんだままジャンプ

なんかちょっと愉快

フォレスターstiのブレンボって利き悪くないっすか？
止まれないブレーキだよね。

>>437　F型インプレッサSTIに試乗してみな，SG9が神に思えるぞ

>>437
止まれるよ
壊れてんじゃねーか

そんなにガツンと利きます？

>>440
いつも何に乗ってるの？

足腰鍛えろジジイ

だから、あれほどスバルのブレーキは奥で効くって言ってんのに。
ガツンって効いたら危ないだろーが・・・。

そうそう　こうググぐうぃ〜と　効きよる

利いてない。
ブレンボの意味がない。

GDBとSG9のブレンボって共通なんですか？

事故が起きてなきゃ問題ないよ

>>437
どんな車種と比べての話？

前の型のSTIに標準で付いてるパッドって
ある程度暖まるまで効き悪いよな、実際
張り付きも起すし、ダストも・・・

まあ、効き優先って話屋根ｗ

　ブレーキは踏力をコントロールすることで効き方を
加減するのであって、ストロークでコントロールする
訳じゃない。ペリフレーム時代のクラウンじゃないんだから。
意味がわからん奴は半年間ポーターキャブで通勤汁！

　ま、初期のブレンボ付スバルはチューニングが
うまくいっていなかったせいか、通常の対向４ポット
のほうがタッチは良かったけどね。

>>449
> 　ブレーキは踏力をコントロールすることで効き方を
> 加減するのであって、ストロークでコントロールする
> 訳じゃない。

両方ありだろ　
ちゃんと踏力に応じてストロークもするフォレのブレンボは、それなりに正しいのだ　
STiのブレーキは、ほとんど意識しないで意のままにコントロールできる　おれにとっては最高のブレーキだよ
あとつんのめらないで止まる　これはすごいこと

やっぱりトヨタ車のブレーキが最高だよね。

ｶｯｸﾝﾖﾀﾌﾞﾚｰｷ

カックンはHONDAの純正だと思うのだがどうか

九回裏二死満塁

ブレーキもまともに踏めんやつに
ブレンボなんてもったいない
ドラムで十分

　真空倍力装置無しの４輪ドラムって、きちんと消耗品交換して
調整してやるとものすごくダイレクトなタッチになるぞ。

　親指で踏み分けられる。
力はいるけどなー。

まぁ、どーせフォレスターですから。

>>457
と、なんちゃってスポーシ海苔が申していますｗ

TOYOTAが一番。

トヨタは売り上げが一番ってことでしょ。

今日、契約書に判子押してきた。

フォレ、ＨＩＤ暗くないか？
社外品に変えたヤシいる？

土曜に契約してしまいました。ベースキット付きで３４０万。
ちょっとはやまったかなって感じです。
値引きは15万。みなさんこんなもんですか？
あと維持費ってどうですか？結構かかりますか？

そりゃかかるよ

自動車税も2.0より5000円ほど高いし、ハイオクで燃費も良いほうじゃない。
タイヤは18インチだし、ブレンボブレーキでパッド代も高い。
消耗パーツが高くつくのが一番痛いんでない？

まぁ、それでもフォレSTI最高だが。

あれこれ交換していったらインプ買えますね。
それでも漏れはフォレに拘ります。

>>463
GDBだが消耗品はタイヤとオイル以外何も無いよ。
ノーマルならタイヤは最低2年は持つし、
パッドなんか5万kmは持ちそうだし、
オイルも5千km交換は普通だし、
MT&LSDオイルも純正定期交換で十分だし、だし、だしｗ

しか〜〜し、
フォレならどうか知らんがアフター＆流用品が欲しくなるので、
維持費はそりゃもう〜結構かかるよ。
パッド〜ブーコン〜モモステ〜車高調〜タワーバー〜レカロ〜レイズ〜・・・楽しいよ。

おっといけね〜、セキュは必需品、絶対付けましょう。

うーん。結構大変そうですね。
それだけの代償がある車ってことですね。
自分もSTIオーナーになったってことで覚悟しなきゃいかんわけですね。
皆さん、いろいろ教えてください。
これからよろしくです。

ここを見てフォレstiを手放そうと思いました。

>>468
手放せば？

手放すなら俺にただで譲れ。

>>470
ただで譲っても維持できないだろｗ

そう、ボンビーは買えないクルマだよね。

鳩がＳＴＩ乗り換えるようだ。

>>473
鳩って誰？

オレだよオレ！

>>474

ぽろっぽぉ〜　⌒(ё)⌒

くるっく〜っ

じゃね？

くるっく〜っ？


エセ外人　乙。

このスレ元気ないね！
はっきり言ってネタ切れだね。
すべての原因は、Ｄの不細工面やね。

追伸　　俺スレ毎日チェックして時々参加してたけど
　　　興味薄れたわ！

ある意味、希少車だから
仕方がない｡
購買層がわからない。

Ｄ型のＳＧ9試乗したけど運転しやすかったな、
もれのＳＧ9Ｃよりステアもギア操作が軽くてよかった。
でもあの顔は･･･。

corazonのパッドって４ポットより利く？
テインの車高調とSTiの純正サスだとどっち使う？？

そんな貴方に
教えてgoo!

>>479
そんな不細工面にほれて今日注文しましたよ？
そんな私はやはり変態でしょうか・・・

俺もかみさんのおまんこ舐めるの大好きなド変態でつ

>486
「ド変態」と称するなら、もっと世間一般で「変態」と呼ばれる
ようなプレーをしないと・・・

例えば？

今、パンツ一丁で山の手電車に乗ってます。
見つけてごらん。

超高性能とらっく

489 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/07/27(水) 14:11:57 ID:uZD1lXlEO
今、パンツ一丁で山の手電車に乗ってます。
見つけてごらん。

書き込みが少ないですね。
「C型からＤ型への変更点」だそうです。
ttp://ikomayama.web.infoseek.co.jp/forester/forester_Explanatory/forester_Explanatory4.html

中古車屋で見てきたけど内装がﾃﾗｼｮﾎﾞｽだね。
走りは凄いの?この車。
ウリを教えれ。

ウリは2.5�gならではのトルク、絶品フィール6MT、ニダ

明日納車。楽しみだ。

>>495
おめでとん。

>>493
ついでにお前の顔もﾃﾗｼｮﾎﾞｽ!

SG9D用のStiフロントアンダースポイラーってやっぱりSG9Cには装着不可なのかね？
バンパー自体の形状は違うけど下端部の形状はほとんど同じっぽいからできそうな気もするけど・・・
誰か装着してみたって人いる？

>>495
おお！
俺も明日納車だ。楽しみだねー。

500だYO!

>>499
おめ！

納車終わってそのまま今までプラプラ走りまわってきた。
早くならし終わらせて全開にしてみたいよー。

今のクルマは、慣らし無しでいきなり全開でOKだよ。

STIに限っては慣らし必須です。と俺の担当が言ってましたとさ

>>503
まあ、車検毎に乗り換える様な香具師だったら気にしない罠
そんな香具師にとっては「車は、楽に移動する道具」でしかない訳だが・・・

ＳＴＩの2.5ℓエンジンを、ＷＲＣ記念モデルのフォレにつんだらパリダカ
出れるのではないでしょうか？（車高で無理か？）
パリダカってスバル車出てるの？

普通にSTIの車高上げね？

それなりのタイヤ履かせて
最低地上高300mm位確保出来れば何とかなりそうに見えるけどｗ

漏れも納車後走ってきました。
前車GDB-Aと比べて圧倒的に低速トルクがあり、街乗りが楽！
GDB-Aでは渋かった6速ミッションも大分改良されているのでしょう、
はじめからスコスコ入りますね。
ギヤ比もロングになっているので、回転上げずに速度が乗るので慣らしもしやすそう。
電子スロットルには多少違和感もあったけど、慣れました。
慣らし早く終わらせるぜー。

フォレstiは、SG9CとDなら、どっちの方がプレミア度高いですか？

現行フォレ、ダサすぎ、丸すぎ(＞＜)
やっぱフォレはＳＦ５に限ります。
みなさん、そう思いません？私だけですかね？？

SFもダサイ

>509
そんなに気になるならトヨタのミニバンモドキでも買えば？
そっちのほうが高値で買い取ってくれるよ。
私はＣ型だけど。

>>510
私もそう思います。燃費さえ良ければＳＦ５にしたかった…

>>510
あの取って付け様な
後付けグリルがオサーン車丸出しでイヤ！
まるでオヤジ車！

当時は、そんなデザインが流行ってたんだろうけど・・・

オヤジ車いうなー
オサーンだ！

どっちもどっち
例外　現行D型

リセール良さそうですね。
byベストカー

俺、SF5のSTiだけどリッター10km走るよ〜
半分以上ターボ使ってないからだろうけど

＞半分以上ターボ使ってないからだろうけど
「距離が」って事だよね…

>>519
そそ。でも回して加速感を楽しんでたら8kmになりました･･･

ＳＦのs/tbとt/tbだっけ？どう違うん？

字が違う

>>521
t/tbはセルフレベライザーとかが付いた上級モデルじゃなかったか？
あと、オーディオも良かったような…
間違いだったらスマソ

前後のデフオイルってマニュアルだと4万キロごとって書いてあるけど
もっとこまめに変えた方がシュアトラックの効きはよくなるの？

>>524
漏れは1年毎にくらいかな？距離にして8000kmほど。
まあ自分でもかなり早いと思うｗ

>>524
ユルくなるのが遅くなる

ターボのオーバーホールは、何キロくらいが妥当ですか？

(･∀･)ｲｷﾛくらい

＞524
サンクス！
＞＞525
サンクス！、スマソ、ゆるくなるって、ギアの噛み具合の事でつか？

パンツの紐や女のあそこなんて突っ込みくれないでくんなまし。

＞525
＞＞525
の誤りで一つずつずれとりますた、スマソ。

>>524
“STi”って銘入りパーツを見ると、財布の紐が「緩くなる」のが
漏れらの習性だよなｗ

マジレスすると
「LSD」としての効き具合のコトね

TypeRの方が萌える。

オーディオを社外にするとウーファーがあまり出力しなくなると聞きました。
でも使い勝手を考えると社外品にしたいと思ってます。
実際のところどうですか？

ハッキリ言って、何とも言えんなぁ。。。。。

>>533サブウーファーについてならアンプを追加しないと鳴らなくなる。

＞＞526
ありがとう！
むやみに変えない方がいいんだね。

指定オイルを指定距離以内で交換するのが一番無難
良いオイルで指定距離以内で交換するのが効きを維持するポイントの一つ

無闇に換えない方が→×
無闇に換えなくても→○かと

>>535全く鳴らなくなるってことですか？
アンプを追加するとはどうすればいいのでしょうか？
教えてください。

エンジンスターターを付けたいんですが
付けられた方いますか？

情報ください・・・

ホースト

ルーフレールはOPでありますか？

>>538
> 全く鳴らなくなるってことですか？
> アンプを追加するとはどうすればいいのでしょうか？
> 教えてください。

535だが「どうすればいいのでしょうか？」と言ってる時点でたぶん....だと思うが、一応。

ヘッドユニットにサブウーファー用アンプ出力がある機種なら、コードを加工すれば鳴る。が、そんなのは売ってないとおもう（あったらごめん）。

普通のヘッドユニットのサブウーファー出力は、信号のみで、
アンプを繋ぐか、アンプ内蔵のサブウーファーを追加するように作られている。
だからサブウーファー用のアンプ（ブリッジ付き）か、モノラルアンプをウーファーとの間に繋げば、鳴らすことはできる。
ただし、このスピーカーは限界が低いらしいので、出力が小さいやつ（50w以下）か、ゲインを目一杯絞れる物でないと音が割れてしまうそうだ。

アンプは、自作以外では中古品でもかなりの出費になる上、配線の加工も必要で、しかも効果はあまり期待できない。＜ウーファーの口径小さい+構造がちゃち等

つうわけで、どしてもサブウーファーが欲しいなら適当なアンプ一体型ウーファーを買ってきて転がしとくのが吉。中古ならアンプ代で買える。

>>542レスありがとうございます。
１００％ではないですがわかりました。
社外品を使用するかどうかはちょっと検討してみます。
ちなみにみなさんは純正ですか？社外品ですか？

＞＞＞526
ありがとう♪

ノーマルのブーストは、0.5くらい？

お客様感謝デーにて２等オレンジ腰ぶら下げ物入れゲット！
ところで試しにエルフとやらのオイル入れたがこれっていいの？
いつもフラットレーシングの入れてるが。

植物油がサイコー

>>545　だと思う．ブースト計を付けて０．５までしか上がんなくてびっくりした

今は0.8まであげてる（AVC-R）

ブーストうｐするには何つければ良いんですか？

シートベルト

>>548　ン？おかしいなあ　
おれはc型だがこの炎天下でもいつでも0.9まであがる。
どノーマル　ゲノムのブースト計　冬場なら1.0超えて赤ランプが点く
当たりなのか？それともマイチェンでディチューンされたのか

Ｃ型、Ｄ型ってインプレッサのspecCのタービンに交換すると
ヨーロッパ仕様（330ps）になるって聞いたんだが本当かな？

>>552
ヨーロッパ仕様がよくわかりません？インプ？フォレ？
Ｃ海苔より

>>552
SUVのくせに330ps…
((((;ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>553
インプSTiのヨーロッパ仕様ってことじゃない？

一般にヨーロッパは排ガス規制が（最近は走行音量もだっけ？）日本に比べ厳しい
ので、大抵の場合それをクリアするために、日本仕様をデチューンして馬力が下がっ
ているって聞いたことがあるけど違ったかな？
アメリカ仕様とは違うの？

こちらでお調べください（スバルグローバル）
ttp://www.subaru-global.com/

ブーストかかると走り出す・・・ちょっと感動。

タービン変えたくらいでそんなにあがりません。
それに、ヨーロッパ仕様は日本仕様より馬力は少ないです。
北米仕様の2.5インプで３００PS です。３３０PSって・・・・何？

ノーマルで330馬力くらい出てるって噂だよ。

リミッター切ればそんくらい出そうやね。

>560
リミッター切ったってパワーは増えないでしょ・・・

ひょっとして釣られたのか？？

>>561
280PS自主規制の時代でも
大概の280PS自主規制対象車両が
リミッターOFFだけで300PS以上は出たんだが・・・

>>562
おたくが言ってる「リミッター」はレブリミット？スピードリミット？

レブリミッターカットしたら怖くてレッド付近まで回せなくなるぞ

カタログ馬力ってのは長期間の使用に耐えうる･･･という前提だろうから
かなりのマージンがあるんでしょ？
もしも、寿命を考えずにエンジン単体の素の性能でいえばカタログ値の倍
くらいの出力がでるのだろうか？

ビビリミッター

グロスで３３０ｐｓ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050902-00000450-reu-bus_all

すごいじゃんファンカーゴ

2位はフォレかよ！

このところのガソリンの値段の高騰はおいらの懐にかなりのダメージを与えているわけだが。

わーい　IDがSEXだ！！　　　　・・・・・・orz

>>572
セックスフレンドわいピッピ

３年落ちフォレＳＴＩ�UＬＴＤを１万２千キロを買うことになりました
町乗りで平均リッター８は走りますか？後加速はどーですか？
装備は充実してますか？ハイ答えて

>>574
納車すれば分かる。よって却下ｗ

>>574
後加速って意味がわかりませんので、ここでは控えさせていただきます。
装備は屋根とハンドルとタイヤと椅子がついてます。

げらげら（AA略

答えろよバカドモが
ホラ↓

バカドモにﾓﾉを聞くオマイは大ばか者だな(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

>>578

＞３年落ちフォレＳＴＩ�UＬＴＤを１万２千キロを買うことになりました
＞町乗りで平均リッター８は走りますか？後加速はどーですか？

たぶん８ｍくらいは走るとおもいました。
加速は、アクセル踏むと走りだします。マジで。

＞装備は充実してますか？ハイ答えて

タイヤとか椅子とかももちろん付いていますが、
保安部品一式、サスペンションと、ワイパー、窓なんかもついてます。
個人的にはこの装備で大満足です。

某掲示板によると、燃料ポンプがヤバイらしいね。

リコール隠し発覚か？

＞＞581
エンジンオイルポンプじゃない？

このスレは馬鹿ばっかだな
ホラ俺の屁でも嗅いで賢くなれorz=333
それではハイ答えて↓

↑氏ねええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
うぜえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ



調子に乗るな畜生が！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ──　　＿　　　　──　　＿
　＿＿　　 .,. -──-､　　　　＿＿ 　　──┐　　　　 |　──┐　　　　 |　 |　|　　───
/　〉〉〉〉／. : : : : : : : : :＼　 〈〈〈〈　ヽ 　 ＿／　　＿_／　　＿／　　＿_／ .ノ　.|／
ヽ　 ⊂〉. : : : : : : : : : : : : :ヽ〈⊃　　ﾉ
.｜　　|!.:: : : : :,-…-…-ミ: ::', |　　 |　　　　　　　∩＿＿＿∩
　|　　 |:: : : : :i '⌒'　 '⌒'i: : ::}ｿ　　 !　　　　　　　| ノ --‐'　 ､_＼
　|　　 |:: : : : :|　ｪｪ　 ｪｪ |: : :}　 　/　　　、　　　/　,_;:;:;ノ､　ヾ;:;; |
　| 　　|: : : : ::|　　　,.　　 |:: :;!　／　, 　　，,･_　 |　　　　( _●_)　 ミ
.　ヽ　 ヽ : :: :i　r‐-ﾆ-┐| ::ﾉ／　 ｌ　ｌ,`,∴ ･　¨彡､　　　|∪|　　ミ ←５８３
　　ヽ　　ゞイ!　ヽ 二ﾞノｲゞ/　　 / /　､;･ ∵ ／　　　 　ヽノ￣ヽ
　　　|　　　　 `　ｰ一'´　/　　／／　　　 ／　　　　　　　　／＼ 〉
　　　|　　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /

>>584
ヽ( ￣○)ゞ。o○ふぁ〜~~♪


orz=333ﾌﾞﾎ>>585

ホレ答えいｗ↓

>>583-586
おまいら結構いいコンビだなｗ

ハードゲイですから・・・。

フォーーーーーーーーーレスター

本日黒で契約して来ました。
来月初旬納車でごわす。

>>590
おめ！

>>591
こ！

>>592
くせー！！

青梅国際マラソン
青梅国際マラソン
青梅国際マラソン
おうめこくさいまらそん

>>594
青梅国際女子マラソン
OMEKO臭い女子＞魔羅損
なにいわすんじゃ！

何でこのスレ何にも話題が出ないの？

毎月どれくらいの販売台数なんだろ。。。

売れにくい車ではあるよね、これ買うならインプ買うって人もいるだろうし、
ここまで過激なフォレスターはいらないって人も多いだろうし。

ランエボワゴンの2500限定って売り方のほうが正解かもね

インプのWRX(GDA)と走行性能を比較した場合
どういう強みがあるのだろうか？
サーキット、街乗り、高速道路、悪路(砂利道、雪道など)

>>600
走行性能で比較したらいいとこなんかないだろうが
それ以外のところでアドバンテージあるいは特徴が有るのでは？
低回転トルクに余裕が有り　乗り心地が良く（ま広い意味では走行性能か）
　荷物も積め　室内空間特に縦方向が広く　車体が大きく　その割に見切りが良く　衝突に強く....
GTやステーションワゴンの要素を持ちながら、振り回すのもいけるって感じか。
しかしこうしてみるとまったくSUV的ではないな

>>601
> しかしこうしてみるとまったくSUV的ではないな

どこがだよ↓

> 　荷物も積め　室内空間特に縦方向が広く　車体が大きく　その割に見切りが良く　衝突に強く....

少し速いトラック
ってのが、一番適切な表現だよね。

>>601
あなたはインプ（GDAorGGA）とSG9を乗り比べたりしましたか？
2台とも乗ったこと無いんではｗ

ガレージ何とかのビッグスロットルを
フルノーマルのＳＧ９に取り付けたら
アクセルのもっさり感消えまつか？

>>605
kiemasen

SG9ってアクセルのもっさり感ってあるの？
GC8（STi Ver.5）からSG9への買い替えを
考え中ですが、そんなに違うものなのかな？

友達のタイヤ＆ホイールとブレンボ返してあげて下さい。

ニッパでホース切ってまでブレンボもぎ取らんでも・・・

>>903
出たな
脳内Ｒ海苔ｗ

>607
GC8に不都合がなければ、そのまま乗り続けたほうがいいよ。

GC8E→SG9C乗りの戯言だけど。

>>606
Thanksko

車重が違いすぎ。
SG9＞GC8

フォレスターって１６０km/hくらいの速度から
凄い異音が出るのでディーラーに相談に行ってみた。
リコールでは無いがフロントガラス周辺のパッキン形状と
車体形状（フロントガラスの立ち角度）のおかげで走行風圧により
音が出るらしいです。
でもリコールじゃないんだって！
同じ経験の人います？

>>613
とあるサーキットで220km/hくらい出したけど無問題。

>>903は脳内でRに乗るように

＞フロントガラス周辺のパッキン形状と 
＞車体形状（フロントガラスの立ち角度）のおかげで
どんな形状なんだか。ｗ
来月納車なんだけど、なんか心配だ。
インプに乗ってた時にガラスのガタガタ音がすごかったけど、あれと同じなんだろうか。
１０年経っても見直されてないって事なのかな。
この間まで乗ってた某欧州車では、サーキットで２５０出してもガタガタ音なんてなかったのに。
内装のチャチさも１０年前とあまり変わってないし。
ここ見ると、郵便ポストだとかちょっと速いトラックとか、いろいろ馬鹿にされてて心配。

>613
異音ってどんな音？

俺のたまに「キィーー」って黒板を爪で引っ掻いたような音がするんだけど・・・？

>>616
それそれ、その音です。
何か金属が擦れ合う様な甲高い音です。
ボイスレコーダーで録音してディーラーに確認しましたが
風の影響と言ってました。

>>613
>１６０km/hくらいの速度から 凄い異音が出るのでディーラーに相談に行ってみた
これでリコールです！ってなったら、なんだか凄いな。
「１６０km/hくらいの速度あたりから異音が出る件について・・・」ww

>>615
>某欧州車では、サーキットで２５０出してもガタガタ音なんてなかったのに。
こんなの相手にスバル営業マンの苦労わかる気がする・・・

ｱｯｿ( ´_ゝ｀)

＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんな餌でｱﾗﾏｷ様がーーーー！！
　 ＼　　　　======
　　　＼　
　　 　　＼　　　=====
　　　　　　＼　　 　.
　　　　　　 　＼　 _,,..,,,,_　　 　　　　　　(´⌒
　　 　　　 　　 γ ,' 3　 `ヽｰっ　 (´⌒;;(´⌒;;
　　 　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ 　(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　 　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

>617
やっぱりそうですか・・・
俺のは１００ｋｍ前後であっても、強風時やトラックに追い越される時など
異音がでる場合があります。

ただ、再現しようとすると症状が出ず放置しておりました。

さっそくディーラーに持っていこうと思いますが、
もう少し詳しい情報あればお願いします。

フロントガラスのパッキン？の溝を埋めると治るらしいです。
レガ、インプ、フォレ全部パッキンの形状が違ってます。
問題なのは、SGフォレだけだそうです。

もしや欠陥車？

そんな音出たことないが・・・

そのうち出ますよ

>>624
>そんな音出たことないが・・・

160km/h走行して下さい。　音と振動しますからww　

リコールまだぁ？

NGワード推奨

・　１６０km/h
・　ww

噂のGTOよりは速いんだな。

>>626
したけど安定しとるよ
音も目立つといったら風きり音ぐらいだ

振動は洗い面とでも狂ってるんでないかい

振動は出てない。

>>630-631
話題になってた音の件に関しては、問題ないという事ですね。

ちょっとした音でも「異音」とか言う、神経質さんの気にし過ぎと言う事で。

このスレにｦﾀがいたとは知らんかった。

試乗して来た。
カタログだともう少し重厚な感じがしたんだけど、実物見てビックリ。
２０年前の車かよ！ってくらいに内装が酷すぎ。
都バスの方がマシだと感じた。
エンジンに金がかかるのはわかる、けれども内装にも金かけてほしい。
貧乏人が乗る車じゃあるまいし。
隣に置いてあったR1の方が遥かに内装カッコイイ。
レガシー、インプレッサには人だかりが出来てたのに、フォレスターの周りには人っ子ひとりなし・・・orz

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
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.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

STIVer.なんだから中途半端な内装なんか無しにして
鉄板剥きだし、フルスポット増し、ロールケージオプション
くらいのやつを出してほしい。

OUTBUCKくらいの内装か、剥きだしのどっちかの選択がいい。
中途半端な内装ｲﾗﾈ

↑三菱に乗ればいいんじゃない？？　要望出したら実現しそう。

今さら「スポーツワゴン」などと銘打って、ランエボワゴン登場だし。
１台でも売れると思えば、族の要望聞いてでも何でもやりそう・・

すまん637・・・　>>636　にだった。

今日も異音が出たので、ランエボバンに乗り換えます。

ランエボワゴン確かに気になったのでカタログと試乗したが、ＡＴしかなく
おまけに道が、混んでて収穫なし。しかし初めて三菱で気になる車だ。
ＳＧ９海苔より・・・走り結構いい対決では？

一台でなんでもこなさないといけない貧乏な方は車選びが偏って大変ですね

女がいないひとは車選びの幅が広がっていいですね

フルモデルチェンジはいつですか？

>>644
B9登場により終了です。

Ｂ９？？？トライベッカのこと？？

フォレ売って新ロドスタ買った。

正解

毒なら正解

やっと史上最悪クソスレ　フォレSTI vs GT-Rがなくなった。

やったね！

>650
次スレよろ！

>>651
絶対にイヤです！

13年車で距離が９５０００キロ
２０００CCでＮＡなんですけど最近アイドリング時にエンストしました。
なんでだろー？詳しいかたがいれば何かアドバイスを下さい。

NAのＳＴＩか・・・神のＧＴＯに匹敵するな。

フォレsti VS GT-R の新スレまだぁ〜

>650が立てます

>>656が、史上最悪クソスレ　フォレSTI VS　GT-Rとして立ててくれる
事に決定しました。
ヤッタネ！

糞スレまだぁ〜

まぁ〜だだよ！

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>>655
もうここではじめちょおうぜ
ってことでどぞ↓

こんな糞スレもうおしマイケル！

トヨタがスバルの筆頭株主に。
記念あげ。

エンジン、足回りはスバルで、
ダッサイ外装、内装はトヨタに改善されればいいんだがのぅ。

この車は絶番か.......
STi自体無くなるかもな

明日試乗車来るって連絡あったよ〜。
早速行ってみまする。

今日友達のフォレ乗せてもらったんだけど、
ブレーキのｷｨｨｰってのすっごい気になるね…。
そう言うブレーキなんだって言ってたけど
わからない人から見ると欠陥車にしか見えないよ・・・

>>667
もしかしてブレンボをご存知ない方ですか？

ブレーキ鳴きは男のロマンだ。

SFのNAだけどブレーキ鳴くお(^ω^)

以前、景気が良かった頃に乗ってた某伊太利亜車のブレンボもキーキー鳴いてた。
ブレンボのブレーキってそんなもんじゃないの？

>>667
おかげでブレーキの音で判別されてた、俺。

あのﾌﾞﾚｰｷは男性のﾛﾏﾝなんでつか？
私本気で壊れてるかと思ってしまったよ(||ﾟДﾟ)

>>673
顔射と同じだ。気にすんな。

音って少しは鳴らなくなるのかな…

>>667
このまえ、隣に止まったトゥアレグもギーギーブレーキ鳴らしてたよ。

そこそこ効くブレーキが付いてるんだと思えば？

試乗車乗ってきました〜。
感動ですよ。感動。
2000〜3000で踏み込めばＧかかりますねぇ。
足回りも予想に反してそんなにゴツゴツ感はないし。
シフトは「コキッコキッ」って軽く入るし。
流石に6速まで入れることはなかったんだけど。
ご多分に漏れずブレンボは「キー」といってましたよ。
12/1車検まで悩む日が続くんだろうなぁ。

>>673
車に興味のない人や、運転しない人がそう思うのはわかる。
キーキーいうかわりに、すげー効きはいいよ。

おしえてください。
ＳＧ９のプラグ、Ｅｇオイル・エレメント交換を自分で行いたいのですが
普通の工具で可能ですか？
プラグ交換は、どこから手を入れて作業できますか？

プラグ交換に関して言わせてもらうと、
先日ディーラーに聞いてみたら「10万kmまでは交換の必要はない」そうです。
素人ではDIYでは交換は無理、とのことでした。
また「クルマのツボ」でも「基本的に今の車は法定点検にきちんと出してれば
交換の必要はない」との見解でした。
エンジンルーム見たけど、確かに一人では無理だと思いました。

>>679
SG5の話ですが・・・
エンジンオイルは普通に交換できます。
エレメントはカップ式ホルダー＋エクステンションバーで交換してます。
下から覗いて少し奥にあるので。（EJ20とEJ25で違ったらスミマセン）

プラグは・・・自分で交換したことないので分かりません。
が、ウォッシャータンクやらエアクリやらを外さないといけないと
雑誌で読んだ記憶があります。

水平対抗Egだからねぇ。
普通の直4なら素人でも簡単に交換出来るけど。

最近のエンジンは直４でもプラグ交換しづらいもんっ！

納車ってどれくらい待つもん？
今の車が12/1で車検切れなんだけど。
1ヶ月待ちとかだったら、そろそろ本腰入れて交渉しないと・・・。
下取＋値引き(キャンペーン含む)で300マソなら判子押しちゃうかも。
ディーラー担当者がとても親切な人なんで、今後の付き合いのことも考えて、
あんまり無理言って嫌われちゃうのもヤだしな。
購入された方の値引きやオプション付けてもらった話聞かせてほすぃ。

↑ｵﾏｲ、まだ買ってなかったのか？

（＞＿＜）まだですよ。
うちの嫁はオデアブとかステップとか言ってるし・・・。
「男はＭＴ！」だと思いませんか？かなり昔の考えですが。
ちなみに嫁は無免許です。←意味ないじゃん。

>>684
1ヶ月かかると思ってフォレいっとけ。
後悔は買ってからしる。

このクルマにMTって何の意味があるんだ？

てかMTなんかいらん

限定免許乙

バッテリー液レベルが低下していても、補充してはいけない。
これが正しいメンテナンス。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1112844.html

SFのSTiのときATで出してさんざん叩かれたから、もうMTしか作りませんの

まじレスすっと、EJ25のパワー＆トルクに対応出来るATを持ってないからだが、トヨタに買われたのだからMT廃止かもな

ATのだささかげんがトヨタっぽくね？

>>689
操る愉しさが分からない人にはATでいいんじゃない？

社外マフラー付けてるんだけど社外センターパイプ換えると今より音大きくなる？

>>694
当たり前田のクラッカー！

>>691
電極が出てるような状態まで減っていたらすぐに補充→できるだけ早く交換が
いいらしい。静電気でボカ〜ンの可能性ありだって。

>691
ウソではないが、「間違ったメンテ」だな。バッテリーを良い状態で使うというだけで、
それはメンテナンスと呼べない。

>696　が指摘しているように

サルフェーションによる蓄電能力の低下で、充電の余りが水の電気分解に
まわり、同時に水素ガスが発生している危険な状態の解説と、車両火災の
危険性への指摘が無い。

学生が付け焼き刃で調子に乗って書いたような文章。６０点。
しかもソースが車サイトなのに抜けが多い、０点。

デサルフェーター併用なら水をきっちりと入れたい所だ…。

とりあえず、バッテリー液なんて安いんだから
足しておけよ。
ﾉｼ

このクルマは、MTガチャガチャ操作して
楽しいクルマなのか？

たのしいよ。
インプって歳じゃなくなったオヤジにはちょうど良い車。

追加
普通に山坂道も攻めることが出来るし、高速でも速い。

友達に乗せてもらった。速かった。が、シートがorz

シートはセミバケかフルバケにするのが基本だろ。

このクルマで、そこまで本格的に攻めるのか疑問。

本格的に攻めたければインプ買っとけ。

>>705
＞そこまで
ってのは何に対しての枕詞ですか？
試乗したくらいじゃわかりませんが、知り合いがいたら乗せて貰うしかないですね。
自分の見解では、見た目モッサリなのに速い。山道の上り下りもスイスイ。
が、バックする時のパワーが足りない。
ってとこでしょうか。

つか、本格的に攻めたいって人間ならスペック見てどんな車か大よその理解出来ると思うけど。

ある意味、バケットシートは必要かもね。

それは速いから体を支える必要があるんじゃなくて、ただ単にロールが大きいから。

>>706みたいなお子様だか釣りだか分からないのは一度プロドライバーの横に乗せてもらって
お勉強した方がいいね。

>>708
いや、速いってば、マジで。
いっぺん自分でハンドル握ってサーキット走ってみ？
ロールなんか関係なくバケットが必要だって分かるから。

え、確かSTI仕様てシートパケットタイプじゃなかったんですか？
それとも純正のパケットてホールド性がよくないとか。

だから攻めるクルマじゃないって！

>>710
バケットっつってもいろいろあるからね。
ノーマルのは一般道を走るための万人用だから、サポートも浅いし
窮屈だって文句が出ないように作られてる。
ふつうに走る分には充分だけど、スポーツ走行にはちょっとね。

そもそも「攻められるのか？」って事自体が愚問な訳だが。
いつも携帯からage投稿してるのって、例のAT限定の小僧？

今度の土曜日にデーラー行って再見積もりしてもらおうっと。

>>714
いってらっしゃい。
先月だったら決算のとこ多いから、大幅値引き出来たかもしれないのに。
自分は現物支給含め、うをﾏｿくらい値引いてもらった。

そうか、この車は攻める車ではないのだな？
ってことは、SG9で山坂攻めたり、四駆なのにドリフトしちゃってる俺って天才？
車が良いんだと思ってたが、俺の腕が良いんだな。

もちろんインプレッサの方が断然攻めやすいけどこの車も攻められますよ。
速さは２５００ＣＣのターボの４ＷＤなんだから遅いわけがない。

でも、スバルエンジンですよ。

大人のみなさん、とんちんかんな煽りは以後スルーでおながいします。

トヨタのヤマハエンジンよりはおもしろみがある。

スバルってポルシェのエンジンと同じじゃないの？

>>721
少なくともフェラーリ等のV型180°とは構造が違います。

いや、フェラーリじゃなくて、ポルシェとスバルは同じエンジンなのか？と聞いているのです。

高速道路に乗ると、すぐにスピードリミッターに当るのですが
リミッターカット簡単にできませんか？

>>723
水冷フラットエンジンはポルシェとスバルだけ。

>>723
ばかたれ。空気を読め。ｗ
>>722さんが水平対向とV型180°の違いについて語りたがってるじゃないか。
そこでは、
「えっ？同じ水平なのに何が違うんですか？」
が正しい書き込みだ。ｗ

>>722
えっ？同じ水平なのに何が違うんですか？

>>724
ABやYH行って、「簡単にリミッターカットできませんか？」って聞けば、
小さなメーターみたいの教えてくれるよ。工賃込みで2マソくらいのやつ。

>>724
すぐに出ちゃうね。
リミッター切ったら、なんかあった時にメーカー補償してくれないってんで、自分は３年はガマンする。

高速で走るとピーヒョロロ〜と音がしませんか？

トンビでもいるんじゃないか

にゃんこりしょー！って、うめき声なら聞こえる。

>>730
過去レスくらい嫁ｗｗｗｗｗｗｗｗ>>613以降参照
でも100km/hぐらいででるなら違うかも

ちなみに俺もこの音出るぞSTIじゃなくてB型のSG5だけどな
ミラーの上の小物入れ（サングラスケース？）を押さえると止まるｗ

つーか気にしてないｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑バカっぽいなぁ、おい。

>>732
にゃんこ先生でもいるんじゃないか

昔乗ってたセリカは嫌なうめき声が聞こえたよ。
調べたら本当にそういう出所の車だったから、
かなり萎えたけど（'A`）
漏れ、霊感なんてないはずなんだけどな…。

ゲロ吐いた奴でもいたんじゃないか

SF-STI�U最高！

SF typeMがイケテる!?

やはり値引きは厳しいなぁ。
でもそれ以前に下取が5マソ・・・。
今のキャンペーン使ってもH8年式で＋9マソ。
一部キャンペーン金利2.9%使ってみようかと・・・。
今日明日なら今月内登録で来月中頃に納車らしいが、
今一度資金繰を考えよう。
オプションサービスモナー。

この車故障多いね
耐用年数もたいした事ねえな
8万キロも乗れりゃいいほうだべ

オラんちのＳＦ５Ａはもう１５万キロ超えたで。
ちゃんとＯＩＬ交換してるか？ん？

今時の車を10万キロ乗れないといっている香具師は
車の管理能力が無いと自白しているようなもんだろ。
741は「自分はバカだ」と告白しているんだよ。

ところで水平対向ってオイルの減り早くね？
SR20から乗り換えて4年経ったが
4回目の1年点検直前(7000もオイル変えてなかった汗)に遠出の予定が入ったので
気になってゲージ抜いてみたら、先っちょにも触れてないので焦った。

昔は、2000〜3000でｺﾏﾒに変えたけど
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてる訳でもねーから、まいっか
て軽視してた

ｺﾞﾒﾝﾖ漏れのtypeM(つД｀)

>>744
いや、オイルはほとんど減らないよ。
ちなみに俺のは4年40000kmのSF　STI�Uです。

オイル漏れとかオイル上がりをチェックしたほうがいいよ。

え？そうなの？
行きつけのショップの中の人も言ってたんだけど
スバル車の客はオイルが少ない車が良く見られる
とかなんとか
フツーかと思ってたよ
困ったなｵｲ

漏れも2回目の車検時にオイル漏れ発覚。
保証で直してもらえたけど、タービン回さないように
せっこい運転してたのがマズかったのかな？（ ´・ω・）ｼｮｳﾞｫｰﾝ…

Ｈ１６式　sti
走行距離　２７０００ｋｍ
色　　　　　シロ
いくらで買い取ってもらえます

ＳＧ９にマッドフラップってつかないの？
購入予定でつけたいのに、アクセサリーカタログには載ってない。

>>749
ディーラーでstiのカタログ貰う。

それってＳＧ９につくの？
アホな営業マンは答えなかったよ。

SFで参考にならんかもだけど
STIはエアロ付いてて取り付け穴が使用済みとか言われた
俺がだまされとるんかも

さて、嫁の同意もほぼとりつけ（半ば諦め?!）、
資金面も手配できたわけだが。
下取と値引きは最終的に現状プラスαほどしか期待できなさそうだし。
最後オプションなんかでサービスしてもらったものとかってあります？
実用面ではＥＴＣとかホイールナットとかあると嬉しいんですが。

オフを走った香具師っていないの？

オフはＳＴＩである必要なし

>>748
がんばって210ぐらいじゃないの

>>756
ありがとう
がんばってみるよ

せめて売るのは、３年待ってからの方がイイんじゃない？
一年足らずで売るのは、損だと思う。

>>752
サンクス。ＳＴＩだとみんなつけたがらないのかも。

今日ディーラー担当者から自筆手紙が来ました。
自分の仕事柄、こういった対応には感心します。
資金面、装備面、頑張ります、だそうです。
どれくらい頑張ってくれるかは、この土日に聞いてみます。
本当の意味での走って曲がって止まれるSTI、だそうです。
2ちゃんにこんな事を書くと笑われるかもしれませんが、
実際試乗したときの感想は、その通りだと思いました。

あの車高でね、物理的な運動性能を期待するのが間違ってるの。

分かる？僕？

漏れも試乗したよ、発表されてからすぐね。

感想は肥大化したイノシシってとこかな。

残念だけど、ＦＤやＮＡ１，２みたいな前映投影面積の小さいぺったんこな車とは

生まれながらに持った制約が違うとしか言いようがないね。

>>761
いやーわかるわかる
あの車高でね　この運動性能！
すごいよねSTi



以前　背が低いって事がヌポーシカーの条件だってやつが
STi vs GT-Rのスレに棲んでたがお友達か？
ぜひもっとあばれてくれ

ところで肥大したイノシシってイメージは解りづらいな

>>761
さすがRIに乗ってる方のいう事は、説得力があります。

>>762
でも、雨の箱根でFDが道から外れて法面に体当たりしてたけど、
変わったFD海苔がいるもんだ。

フォレスターstiは、オサレ。

フォレスターstiはカゲキにオサレ

オサレだね。

フォレスターってSUVになるん？

>>768
> フォレスターってSUVになるん？
ハンドルについているSのボタンを押すと
20秒でなるよ

fore"s"terのSか？

運転してる感覚は、重心高いのと、電子制御アクセルのせいで
スポーツカーとは違って鈍い感じがする車で、LSDで人工的に無理にクイックに曲がってる
っちゅうちょいにぶい違和感ありの感じだけど、実際は馬鹿っぱやいんだけど、
R32とかFDとかFCとか・・・と比べるとマシンを扱ってるという感じが希薄だなあ。
でも物理的に速い。
　まあどこでオーナーが満足するかだけど。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ 　　　　>>771
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

釣りじゃないよん。
SG9C海苔だよん。
リッター7.0-7.5なんて、信号ゼロヨン頑張ってるのに、
エネオスのグランツーリングっちゅうオイルなかなかいい。

NSR250とどっちが速い？

バイクと比べたら大概の車は遅いって事になるだろ

結局、32GT-Rより速いという結論になったんだっけ？

>>776
そのネタ秋田！

銀のＳＧ９Ｃ海苔ですが
今日ディーラーオイル交換したのですが
オイル量多すぎで、ゲージのＦ振り切っています
頼むよディーラー　

あとウオッシャー液もレインＸのフッソのやつに
普通の奴を混ぜられました　ｏｒｚ

以上、愚痴すいません

どのタイミングで測ってんだ？
OIL回ってからなら多すぎるだろ？白煙噴くね。
ヲッシャー液は事前に深刻＆注入口にシール貼っときナ。

ディーラーから自宅まで１０ｋｍ程走り、
停車後、３０分後にチェック。
ウォシャー液については、確かにそうしとくべきだった

それと、白煙とか出なかったよ。
ま出れば、すぐ解ったんだけどね。

オイルの量は冷えている時に計るもんでつよ

取説には，エンジン停止後５分以上たってから、調べるようになっております。

５分じゃそこらじゃとても９０度以上になったオイルは冷やせない…

冷えてるとき　
　じゃなくて　
下に落ちてっからっつうことでは？

　熱いと危ないけど

アウトランダと走り比べた人いますか

アウトランダーってMTじゃないから、STi乗るようなMTヲタクには比較の仕様がないなぁ。

こーいう走りのクルマはサーキットが良く似合うよね。

>>787
似合わないに一票

SG9海苔の人たちへ
カーナビどこにつけましたか？または、
お約束ドウリニ時計の位置でもいいが、HDDナビ付けると
今のカーステが、機能的に必要なくなるし
そうなると位置もカーステの位置になるので少し迷う。
使用する位置としては、自分としてなるべくモニターは、エアコン吹き出し
口あたりが、見やすい。

追伸　　または、どのメーカーの付けてますか？

オレノプログヲサガセ

俺はアッパーケースにイクリ9904。↓のでオーディオも生きるようにした。
ttp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/
うーん噂通り、純正の方がまだいい音してる。(-_-;
ので、曲を楽しむときは純正。長距離走るときだらだら聴きは9904。

純正いいね！スピーカーもかえたけどかえってうるさくてボリュームあげれないし
デッド忍具と純正がいい感じじゃねーか

追伸
車ならケンウッドのスピーカーがいちばんしっくりくるぜ
きいてないって？

ヽ(ﾟДﾟ)ノﾌｫｰ!!

純正オーディオにCeNET接続でアゼの古いナビとインダッシュモニターを使ってる。アッパーケース使用で。
今のモデルがつながるかは分からないけど、一応こんな手もあるってことで。

　所でSG9Cってオイル下抜きで全部抜けきる？3L弱しか抜けないんだが･･･
抜く前にレベルゲージ見たけどちゃんと入ってたんだよなぁ･･･オイル余っちゃったよ。
D型になってオイルパン変わったらしいけどD型の方はどうなんでしょ？

さてさて。
皆様の御期待に応えて!?成約してきました〜っっっっっっ！
成約にたどりつくまでおよそ半年・・・。
一時は完全に諦めかけていましたが、STI GETだぜぃ！
ここ最近の株高が後押ししてくれた〜。
トヨタ株売って買うってのも・・・まぁいいじゃないですか。
納車したら、また報告しますね〜。
たぶん早ければ27日だと思うけど。

ＳＧ９乗りの皆さん。
オフ会は、ドナウ川のほとりで逢いましょう。

えぇ〜、遠いよ(　д )　　ﾟ　　ﾟ

C型乗りだが　友達のD型STiに乗ってみた　
なんかまったりつうか重いっつうか　
どーなってんだ？　ヤツのははずれか？　
そいつにどこをいじってるんだと聞かれたが　
実際のところ俺のC型　どノーマルなんだが（椅子のみレカロ）。
そんなに個体差ってあるのか>SUBARU
それともマイチェンごとにマイルドになっていく法則が発動？

>799
この車、水温・油温状態によって加速が違うからそのせいかもしれない。
油温９５度を超えるとかなりﾏﾀｰﾘになる。

プラグ10番入れてみた。

ステアをインに切り込んだときのワンテンポ遅く来る
車の挙動を速くするには、シュアトラックLSDのオイルの品番を変えるか
、やっぱり重心下げるために足回り変えなきゃいかんかな。

中途半端な糞車、れがしーかいんぷ買えよ

>>802
スタビリンクが良いと思います。
入力に対したわむ場所を強化品にする事で遊びの少ない仕様になるかと…
おじゃましました。

>>803
もちろんSTi仕様のですよね？

>>803
レガのGTが2.5リッターターボ＋6MTなら買ったかもしれん。
インプはヲタ臭くて嫌だった。
見るからに速そうな車より見た目からは想像できない速さってのがいい

羊の皮を被った豚

>>807
君の皮を被ったままの亀の方が心配だ。

ウニャニョペキュリ星人

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ用に17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙを買いたいのですがｷｬﾘﾊﾟｰに干渉しないﾎｲｰﾙにはどんな物がありますか？

>804
Thanks !

乗って楽しいクルマでしょうか？

人それぞれです。

車は多少重い感じがするけど、足が締まってるから結構良い。
直線はGDAといい勝負
シフトフィールはすばらしい。←ここがSG9のウリかとも思っている。

>>814
Ｃ型はシフト渋いよ。吸い込まれるように決まるのはＤ型。
Ｃ型乗りとしてはこれはうらやましい。それ以外特にうらやましいと思ったことは
無い。デザインはｒｙ

>815
そりゃねーだろ。
あのフニャフニャシフトはＮＧ。
俺はＣ型のカチッと決まるシフト感覚がいい。
ただ冷えている時、１速になかなか入らないのは改善してほしいけど…

任意保険は保険料どのくらい？
当方16等級、対人、対物無制限、車両保険ありで。

>>817
SG5と同じ扱いだから保険料は安い

どんな人種が乗るのかな？

>>818
マジっすか？
そうならば非常にありがたい・・・。
もしかしたらSG9ってだけでインプ同等の見方をされるんじゃないかと
心配してました。

C型とD型のノーマルブーストは同じですか？

>>819
女が、乗るスポーツカーだよ！

>>819
車に乗ると人が変わる人がのるんですよ。

クルマに乗ってなくてもすぐにキレる人が乗るんですよ。

この車乗ってないだろうにこのスレで煽りレス入れる人って、どんな人なんだろう。

>>825
しょうがない　乗っている人自体が絶滅危惧種なのだから　それだけではスレが成立するわけがない

無限の可能性を信じてあれこれパーツを入れてる人が多数いるだけでも幸せじゃねー？

９月下旬から乗り出して、ようやくSTi仕様のフォレに遭遇した。感動した。
前はシトロエンに乗ってたんだけど、シトロエンより遭遇する確立が少ない・・・。
個人的にはその方が個性的でいいとは思うけど。

おいら、ＳＦのＳＴＩ�UＭ海苔だが、ＳＧは、中身が良くてもスタイルが今だに好かんのだが…

↑ひがみは、多分、無いと思う。

エアロがでるまで我慢するもんぷ〜ん

今週末にSTiの試乗に行ってきます。
（試乗車は予約済です。）
っていうか、乗るのは婚約者なんですが・・・。
買うのは私の担当なんです（汗）。
フォレスターでも絶対STiじゃないと嫌だと
駄々こねております（汗）。
下取りの車が無いので、ディーラーがどれだけ
値引きしてくれるかによるのですが、基本的に
この車種以外考えていないらしいので、鬱です。
見積も取って、絶望的な思いしてきます（汗）。

駄々こねるくせに女の金で車欲しがる男。
結婚してから大変そうだな。

シルバーのSG9Dとはじめてすれ違ったが、STiなのか
クロスポなんだか、よく見んと判らんな。

>>832
俺は最終23マソ引きだった。
下取はハナテン、ガリバーとも5マソ以下だったが
今やってるスバルキャンペーン＋αで15マソにしてもらった。
同じくキャンペーンでETCもセットアップ込みで装着。
その他用品ちょろっと着けてもらった。

今週日曜日納車だよ〜ん。

先週一年点検にＤラーへ行ったときに、１２月中旬頃に
マイナーチェンジするとか言ってた。
ちなみに、現行Ｄ型は１１月で生産終了らしい。
ほんとかな？

スバルは、買うタイミングで迷うよね。
俺の場合、値引きが緩んできたと思ったら年改の話が出てきて「待ち」、
しかし、年改直後は値引きが厳しく「待ち」。この繰り返し。
逆を言えば、年中「買い時」と言うことだね。

最近鳩はどうした？

ニセモノはやめませう
ttp://ww31.tiki.ne.jp/~taku-net/

STI(SG9D)の試乗車ってどこのディーラーにあるんですか？

スバルのＨＰで検索してみたら？

ネンカイはあるよ
たいして変わらない 灯火器関係と特装車

D型STIのリアタワーバーってあるのですか？
前車が二代目レガワゴンGTでリアタワーバー
付けてたんでこいつにも付けたいなって思って。
知ってる方いますか？メーカーは拘らないです。

ストラットタワーバー
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/cat2.html

リミッターカットしたら何キロ出るクルマですか？

6速　6800回転で306キロ　(笑)

そこまで回すには700PSくらい必要かもね

四駆じゃ足りないかも…

>>846 スゴイっすね。
やっぱ、チューンするとそんなにスピード出るんですか？
うちのＳＧ９は、マフラー改・リミッタカットで２８４キロでした。
まだまだですね。

>>849
私のSG9は０〜１００　　３．８だよ。

27日(日)納車しました！大安吉日！
その足で免許更新も行ってきました！
納車日と交付日が同じって、何か嬉しい気分。
さすがに新車って事と講習受けたってことで、
いつも以上に安全運転でした。

>>849
あの数字はギア比での話かと、、、 ぁ、

鳩　今度はｓ202だそうです。

>>847
いやいやＥＪじゃフルチューンまでしても５００＋がいいとこだろｗ

ブースト2.5Varも掛けるとさすがに速いね。
300までもー少し。

日曜日に試乗してきました。
正直言って、ここまでの性能がいるかなぁ・・・って思える車でしたけど、
婚約者がすっかり気に入ってしまい、結局購入することになりそうです。
今下取りキャンペーンやってまして、走行距離１２万キロのカリブでも
１０万で引き取ってくれるとのことですので、少しは助かりますけど、
それでも高額な車には間違いないですね。
ディーラーオプションはベースキットのみ。メーカーオプションは２個とも
付けて、下取＋値引した上での総額が￥３，０００，０００とかなら即決ですが、
そんな金額になる訳ないでしょうから困っています。
明日にでも正式な見積をもらいに行こうとおもっています。
担当の方は若いですが、とても誠実な方とお見受けしましたので、
少しは安心しました。

諸経費入れて３００ﾏｿはいくらなんでも無理じゃないか？
うちは決算時期に購入、下取りなし、ナビとETC付けて諸経費込みで総額３６０ﾏｿ

前にも書いたかも知れませんが、11/27日納車でしたが、
下取は65千kmカロゴンを5万+キャンペーン9万+おまけ1万。
値引は当初15万+粘りの7万。
スポーティパッケージ、クリアビューパック付き。
ベースキット、ETC(セットアップ込)+おまけ。
以上諸費用も含めで現金支払いは325万円。
ご参考に。

本日ディーラーの方がお見えになって最終的な価格を提示して頂きました。

値引は15万＋5万です。
スタッドレスタイヤ４本＋１７インチアルミホイール（総額15万円相当）を無償に。
スポーティパッケージ、クリアビューパック付き。
ベースキット、カロインダッシュナビ、ETC(セットアップ込)、セキュリティアラーム。
以上諸費用も含めで現金支払いは375万円の提示をしてもらいました

流石にこれ以上は無理だと思いますので、これで購入しようと思います。
ありがとうございました。

そんなに金あるなら俺ならレガシィ買う

レガのSTiは5速だから、6速フォレSTi乗るような人には魅力は感じないよ。
レガSTiで6MTなら迷わずそっち買うが。

>>861
決め付け(ﾟ�听)ｲｸﾅｲ
が、「個人的」には大いに同意。

レガSTIだと本体だけで380くらいかな？

質問っす。
現行のSTIって18インチが標準ホイールで、ディスクが17インチですよね。

その場合、17インチのホイールは履けるんでしょうか？スタッドレス付きのホイールを
所持しているものでして。

>>864
ブレンボ対応し照ればはける

>>864 レスどうもっす。
　　　　ブレンボはネックっすね・・・orz　 たぶんスペーサーかまさないと無理かも・・・↓↓

ギリギリで
買ったSTI
冬に
タイヤ高くて
少し後悔

フォレSTIは、不人気車ですか？
希少車ですか？

不人気車ゆえに希少です。
なのにあんまり値引いてくんない。

日曜日にＤ型ＳＴＩの青もうないといわれました。仕方ないのでレガシーにします。

2リッターでインポのエンジンでも積んだ方が売れただろうなぁ

ＡＴ設定が無いからねぇ・・・

そうだね。
ATだったら嫁と共用出来る人が多そうだし。
嫁がMT乗れないから買えない人もいると思う。

>>873
ATなんか全然売れないヨ　絶対作るなよ＞スバル

STIくらいMT専用でいいじゃないか。日本車の多くはAT専用なんだし、
スバルの車は個性を出さなきゃ。
MT専用っていうのは開発者のメッセージなんだよ。
食わず嫌いはやめて、早くMTになれてごらん＞ＡＴ車乗りの皆さん

にしても売れてなさ杉。or2
新聞の折込広告にしろ、富士重サイトにしろ、フォレSTiはオマケ程度の扱い。
自分の最寄のスバル本社のショールームにさえ展示されてない。
インプSTiとレガSTiは屋内展示。フォレSTiは試乗車のみで、支店でたらいまわし。
普通のフォレはしょっちゅう見かけるんだけどねぇ。

嫁がいる人間の立場になってごらん＞MTｦﾀの独身童貞君の皆さん

そもそも自分の車は他人はおろか嫁にすら運転させたくないな。

「私もマニュアルの免許とろうかな〜」なんて言ったことがあったが、
「いやあんたは今のまま軽乗っててくれ」って気分だった。

地域性が出るかもしれないけど、何でも１台でまかなおうとするからじゃないの？
他に１台AT車あれば十分じゃん。

家計に余裕がないと、夫婦で同じ車に乗らないといけないから車種選びに苦労するね。
本当はMTに乗りたいのに、AT強いられてる旦那さんって多いんだろうな。

>>877
不細工な嫁を持った人の辛さがヒシヒシと伝わってきます！

漏れの嫁さん、普段漏れのSTi�UTypeMに乗って買い物行ってる…。
できた嫁だ…(ノД｀)

簡単に言うと、MT派からみればAT追加によってEgやらｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞを
万人向けにﾃﾞﾁｭｰﾝされるのが我慢出来ないってところでしょ。

そもそもｽﾊﾞﾙに2.5Lﾀｰﾎﾞのﾄﾙｸに耐えられるATが存在するのか？
AT新開発でｺｽﾄｱｯﾌﾟ＋上記のSTIの骨抜きなんて愚の骨頂。

>>877
いつになってもガキは「童貞」が好きなんだなぁ。
他にいう事ないの？

>>877
お嫁さんにはR2でも買ってあげれば？
いくら貧乏でもR2だったら維持出来るでしょ。

877じゃないが、うちんとこは駐車場代が月６万…。
いくら軽でも、もう一台分の駐車場代の捻出は無理。
駅近物件だから嫁に車は必要ないが、免許取りたいって言い出したらMT取らせるつもり。
親と同居の人が羨ましいぜ…。
つか、>>882に概ね同意。

↑自演失敗？

>>886
((( ；ﾟДﾟ)))ｴ･･･ｴｴｰ!! 
なぜに自演扱い…ｗ
固定IPだから、今夜0時過ぎるまで自演のしようがないんだけど。

↑確認するが、884、885はｵﾏｲさんだよな？

はい、そうですよ。

他人にはいくら貧乏でも軽自動車くらい維持できるよなと言っておきながら 、、ぁ 、 （ry

すまんｗ

あんまり仕事出来なさそうだな。だからこんな車にしか乗れないんだろうが。

客観的に見てどちらも頭悪そうではあるが。

俺は彼女（嫁予定）がエスクードのMT乗りなので恵まれてるのかな
でもFRのままで凍結路面でケツ振って遊ぶのは止めてほしい＿|￣|○　

>>894
出来た嫁ジャマイカ。
まあ免許持ってなく俺がスペＣ乗ろうが無関心なうちの嫁も、有る意味出来た嫁かも知れんが。

スバルがトヨタに侵食されれば今後、絶対出ないクルマだね。

>>882
あの、そういう事踏まえて嘆いてるんですけど・・・。

>>884 　都内だと当たり前のように駐車場代が5万円を超えるんですがｗｗｗｗ
　　　　　マンション内のは更に高く、10万円とか当たり前。しかも抽選だったりするし。
　　　　　二台も所持できるほど肩書きもってないんですがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　路駐あたりまえの田舎者と一緒にすんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗの多様は頭悪そうだからやめれ。
青学の近くに借りてるが、一月６万。
千葉、埼玉に隣接する都内だと千葉埼玉以下ってのもあるよな。

みんな良いとこ住んでるんだ。
俺は池袋から徒歩15分のとこに住んでるんですが２８０００円です。
千葉に住んでる友達のとこは２００００円。それを考えると格安過ぎる。

リアル厨房の言い争いみたいな流れになってるな。
ネタも尽きてるしこれもアリと思えば良いっか。

↑チラシの裏ももったいねーな

土地なし野郎が、駐車場代の高さで勝ち誇る馬鹿スレ発見！

>>903
ンだなす

都会コンプ厨に田舎こきおろし厨、土地執着厨まで加わって、
なんだか凄いスレですね。
あなたたちを、反面教師として学ばせてもらいます。

チューチューうるせぇネズミがいるな

>>905
２ｃｈのこんなくだらないスレで学ぶ事
があるという事は、余程レベルの低い
お方なのですね！頑張って学んでください。
チューチュー！

なにこのスレｗ

おまいら某所で糞味噌にヲチられてますよ

もはやこのスレには、真性フォレSTi海苔はいない。

イイゾ〜　　イイゾ〜　　このスレ　　イイゾ〜

路駐でもいいけどブレンボ取られるらしいし

やっぱスバリストは糞ばかり・・・・




あっ！！
俺もスバリストだ・・・・

いつの間にかフォレSTI vs GT-Rスレ落ちてんじゃん！！！！

今日北陸道でＲぶっちぎったよ。
ヤッタネ！

>>915
レガ2.0R ？

初めて買ったスバル車がSG9なんですけど、購入後半年経って、
一度もワックスかけてないのに、Dラーにもメーカーにもコーティングなど
頼んでないのに、雨降っても雪降っても、ボディーに水滴がきれいにワックスかけたように
出来るんですけど、スバルの車はみんなこうなんですか？。
たまたま何かの理由で？！？！。
ワックスかけるタイミングがわからなくて？？？です。
どなたか教えてくださいm(__)m。
Dらーにも？と言われました。

>>917

　　　　呪いじゃ

>>917
Dラーが間違えて購入時にペイントシーラントして
くれたんだよ。

乗り心地よくしたい
いい足回りないかな？

あいふる特注

>>916
ワ○ンＲ

今週末に納車されるのですが、セキュリティに関して、
純正イモビライザーとセキュリティアラームだけでは不十分だと
今頃になって気付きました。
インプレッサほどの人気は無いものの、STIには変わりないわけですし
社外品のカーナビ（４５万相当）を付けたので、何か対策しないと
不安で仕方なくなりました。

自分の住んでいる地域で、信用に値するセキュリティショップが無いので
隣の県で取り付けてもらおうかと考えています（クリフォードが理想）。

フォレSTIオーナーの皆様は、セキュリティはどのようなものを
取り付けられていますか？　微妙にスレ違いですみません。

自分はクリフォードIG850J

>>904
この人ホントニ青森の田舎モンです。

今更ｸﾘﾌｫｰﾄﾞは微妙

>>917
ヒント＞キャンセル

レガシィってカスだよねぇ〜2リットルって（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>928
スレ違いだ。

超中途半端車

だからそこがいいんだって

18インチってオールシーズンタイヤってあるの？

ない

実燃費ってどのくらいです？
レガシーワゴンのGTだとリッターあたり9ｋｍいかないって友人が行ってました。
10.15モードで13ｋｍとか書いてありますがカタログ値があまりにも当てにならないんですよね。

ここまで現実は離れていると詐欺に近いですよ。

934
燃費なんて道路状況とか走り方次第でいくらでも変わりますよ
にしてもレガシィって凄いんですね リッター９�`も走るんですか
嫁のゴルフＶ・ＧＴＸでもリッター７〜１１�`くらいなんですよ
ご友人の車はＢ４ですか？ワゴンですか？

SG5Aに乗っていますが，SG９Dをそうとう値引いてもらえるようです
1月にはSG９Eが出るらしいですけど，買いでしょうか

スバル車は買いたい時が買い時らしいですよ。

>>935　友人のはワゴンす。そしてMT。田舎に住んでますが平均で8.5ちょいだそうです。

>>937
ありがとうございます
年内の登録が条件で，下取り含みで40万近くの値引きがありました
明日注文するつもりです

結論を申しますとＳＧ９Ｃだけ勝ち組あとのフォレ負け組。

まだ、FMCしないの？

インプがFMCしないとフォレのFMCはない

SG9Dをさっき注文してきますた
在庫処分価格でした

ＳＧ９海苔のみなさんスタッドレスどうされてますか？

１．Ｄラーオススメの純正と同じホイールにスタッドレスつける。
２．お気に入りのホイールをメインにして純正にスタッドレスつける。
３．１７インチにつける。
４．根性で冬をのりきる。（住むところによってちがうが）
５．その他

>>941

一月に年改があるそうです
違いは，スポーティパックが標準になったことだけだそうです
クリアビューパックをつけようとすると，HDDナビがついてくるという罠が隠されています
それでも319万円なのでお得だそうです

>>944
２。

>>944
3

944
3

>>944　5

555

>>944
4 です

>>944
２

>>944
結構反応があったわけだが・・・
で、どうなんだ？

このクルマの存在意味がよーわからん。

>954
年代にもよるね。今時の売り上げ・効率のみ重視の車つくり
のなかで、メーカー主導のミニバン流行の中の
坊ちゃん達にはわかりつらいかもしれんね。
　スカイラインRSのおおざっぱなエンジンが懐かしいな。

http://maicrow.tdiary.net/

>>953
突っ込みありがとうございます！
我が家は、軽で通勤なので普段は、スーパースポーツカー
のＳＧ９は車庫でお休みしてます。スタッドレスは、お決まりの
定番でもあるかと思いレスしました。出来ればホイールのブランド
とかコメントが、欲しかったです。私は１７インチ装着かな？
どうもありがとうございました。

超シャコタンにしてタイヤも12インチくらいにするとかっこいいと思う

>>958
soudane! vboku mo sou omou!!!

>>958
１２インチにするにはどうすればいいの？

ブレンボ外せ。

ボディカラーは何色が人気なんでしょう？みなさんは何色にしましたか？ちなみに自分はグレーにしました。

>>962
おなじみのＷＲブルーだけど走ってても他の色
見たことないよ。
この色は小傷がついたときワックスで消えるかな？
白だと消えるけど。

やっぱりＷＲブルーが人気あるんですかね？

俺の場合、青が一番早く届くと言われたから選んだ。（ものすごい単純）

>>957
純正にRevo１。１８吋は高かった。夏タイヤにはエンケイ付けた。

ところで、だいたい980ぐらいで次スレが立つわけだが、必要？
もう鳩もいないようだし（名無しになっている？）・・・

鳩はs202乗りになってる

存在意味分らん　中途半端
色々ご意見あるけど持ち主側から言うとオイシイとこ取りだよ。

もちろんWRブルー！
この雪であまりにも汚れたんでGSの洗車機につっこんだが、
結構細かい磨きキズがついた・・・orz

玉子ボーロー

雪の積もった所から無理に発進するとゴムの溶けたような臭いがするのですがクラッチは大丈夫ですかね？

>>>970
それオレも今日やらかされたよ・・・
ウチの敷地狭いから3台ある車が帰ってくるたび移動しなきゃならんのだが
親父に移動をまかせたら音から察するに3000〜4000回転で半クラ・・・orz
もちろんクラッチが焼ける臭いが辺りに充満。
豪雪地帯だから仕方ないとはいえ泣きそうになった。
その後ひとっ走りしてきて一応普通に走れたからよかったけど確実に寿命は縮まったな。

やっぱり車によくないよね↓

フォレスターSTiスレ その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135627771/

鳩ってＳ２０２乗りになっている噂って本当？
何でまた？　彼のＨＰ全然更新されないからどうなっているのかと。

げぼし

>>970
それでクラッチが焼けると半クラッチができなくなって
クラッチ接続時に常にジャダーが出るようになる。

>>974
みんカラに出てるよ

「森の鳩」で？　　　・・・まあそれはどうでもいいけど。

燈火の関係で小変更があったはずだが、スバルの場合それだけでなく、何かしら別の
こともやっていると思うので、新春初売りの時にでも変更内容を聞きに行こうと思ふ。