【なんちゅう】HONDA HR-V Part12【もろい車じゃ】

【3ﾄﾞｱも】HONDA HR-V Part11【5ﾄﾞｱも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107190055/

【3ドア最高】HONDA HR-V Part10【VTEC最低】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106976557/

【陸ｻｰﾌｧｰか】HONDA HR-V Part 9【陸ｶﾞﾒか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099224066/

【例えるならば】HONDA HR-V part8【丘サーファー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091108198/

HONDA HR-V part7【☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ 】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084023504/

HONDA HR-V part6【（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075780043/

【ホンダの】HONDA HR-V　Part5【落とし子】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068567395/

川�Vv�V）y-~~~＜美貴が2gets

SAN

4sama

Part10の二の舞の予感…
>>1のど阿保が！

ｽﾚﾀｲﾜﾛｽ
このくらい脱力系がいいぞよ

HR-Vがダメ車みたいじゃんかよ。

また宣伝して埋め祭り開催しちゃうかい？

よく知らんが、削除依頼ての出して建て直すのは駄目？
埋め立ては時間掛かるし、なにより印象が悪い。

ていうか、人がどう思ってるかなんて気にしない
遊びやシャレが通じるのがHR-V乗りじゃないの
別に人に迷惑かけてる分けじゃないんだしさ。
そろそろカローラかクラウン乗り変え時期かもよ
無理しないで

あ

【なんちゅう】HONDA HR-V Part12【おもろい車じゃ】
　　｜
　　｜これにすれば良かったのに

　　　今からもう変えられない？

ぅゎ、１だけどスレタイ不評みたいだね。気に入らん人にはスマンかった。
意見がまとまらないし、あのままじゃ埋まっちゃいそうに思えから自分の好みで決めたんだよ。
しかし普段は平和なのに、気に入らないことがあると埋め祭りだとか死ねだとか怖い人が出てくるのな。

>>15
'`,、('∀`) '`,、　乙。気にすんなって。

>>15
気にすんな。
このスレはバカが数人紛れ込んでるからスルーしとけ。

>>1
乙。
で、この７年前に設計された約１５０万円の、同時期発売他車がもう売ってないこの状況で
ＨＲ−Ｖのどこがもろいか語ってもらおうか。

>>1
連カキスマンが、
Ｇ−ＣＯＮ対応歩行者傷害軽減ボディ採用第１号は
ＨＲ−Ｖだともちろん知ってるんだろうな？

テンプレ

ＨＯＮＤＡ【ＨＲ−Ｖ】Ｐａｒｔ４さようなら３ドア
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059140672/
HONDA【HR-V】 Part3 まだ語ってもいいよね？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050422408/
ＨＯＮＤＡ【ＨＲ−Ｖ】についてもう少し語ろう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037703615/
HONDA 【HR-V】について語ろう
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029265323.html
【MC前も】　HONDA　HR-V　J2　【MC後も】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020203088.html
ｈｏｎｄａ　　HR-V
http://corn.2ch.net/car/kako/1010/10106/1010659457.html
ホンダ『HR-V』
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001608418.html
HR-Vリコール情報
ttp://www.honda.co.jp/recall/050324_1398.html

まぁスレタイでケンカするのも不毛なので仲良くしましょう。

スレタイの意味を知りたいんだけど。

小馬鹿にしていること？

なんでスレタイが気に入らないからって埋め立てとか建て直しとか言うんだ？
　
まるで気に入らない人を排除する某ＨＲ−Ｖのオーナーズクラブの人みたいだぞ

>>22
>>1じゃないけど・・マジレスでいいのかな？
宮崎映画の中で、敵の飛行船？が攻撃うけて、壊れて墜落するのを見た
お爺さんキャラのセリフ「なんちゅう、もろい船じゃ」からでしょ。
ええと、何だったかな・・確か風の谷のナウシカだったような気化ガス
前スレの最後でスレタイ候補を冗談で並べてた流れがあったからでは？

>>16-17
ありがとう。
バカというか、絡み趣味の人はスルーします。

>>23
もう少し決を取れれば良かったんだけど、その辺は俺も悪いね。
結構流れてたし急がなきゃいけないように見えたんだ。

>>24
ああ、そこからなんだ。
まあ車は脆く壊れて人を守るってことで。

1よ
おれはいいスレタイと思う

>>1
どんなスレタイに決まったのかなと
ビール飲みながら見たら
思わず吹き出しちゃったよ。
まあ悪くないね。

σ(^_^)有りでしょう。

(・∀・) 有りだと思う。

埋めてやるよ。

>>5

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/02 23:57:03 ID:w/8m8hAK0
>>1は

　　　　　　　､.、.____、、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.,,,,,illllllllllllll!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!llllllllii,,,,,、　　　 .,,,,,,、　　,,,,,,, ,,,,,,,、　　.,,,,,,,..,,,,,,、　　,,,,,,　.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　,,,,,,　
　 ,,,ill!ﾞﾞ°,,illlllll゜　　　..,,,,iiilllll!ﾞ!li,,　　　llllll、　　.llllll: ﾞﾞlllll,,、 ,iillll!".,lllll、　　illlll、:llllll!!!!!!!!llllll: ､lllll!!!!!!!!!lllll、.,illll!!!!!!!!!lllll、.llllll　
　,i!ﾞ｀　　,illllllllll,,,,,,,,iiiiillllllllllll!ﾞ　 ﾞﾞlll、　.,llllli,,,,,,,,,,,llllll: 　'!llllli,illlllﾞ′ llllll、　　llllll、:lllll|　　 .llllll:　llllll　　 .:llllll　illlll: 　　 llllll、,lllll、　
: :!ll,、　,illlllllllllllll!!!lﾞﾞﾞ!llllllllll!ﾞ　　..,ll!′ .,lllll!!!!!!!!!!lllll、　 .ﾞﾞlllllll°　 ,lllll、　　illlll、:llllll、　 .,lllll|　illlll: 　　.llllll:　lllllliiiiiiiiiilllllll、'lllll!　
　.ﾞﾞ!ll,,,illllll!!ﾞﾞ”｀　　 .,lllllll!ﾞ｀ _,,,lil!ﾞ゜　　.llllll、　　,lllll|　　　'lllll、　　.,llllli,,ii,ii,iillllll、:llllll.　　 ,llllli､ illllliiiiiiiiiiiilllll: .,lllll￣｀｀ﾞllllll、'lllll!　
　　 ｀ﾞﾞﾞ!!llllli,,,,,,,,,,,,,,,illlllllllllllllllﾞﾞ°　　　.ﾞﾞﾞﾞ°　 .'ﾞﾞﾞﾞ｀　　 .ﾞﾞﾞﾞ°　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ° :ﾞﾞﾞﾞ｀　　'ﾞﾞﾞﾞ｀ :ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′.'ﾞﾞﾞﾞ　　　'ﾞﾞﾞﾞ:　ﾞﾞﾞﾞ: 　
　　　　　　: ｀~ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”ﾞ｀: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>30
前スレ埋めてくれてありがとう。
てっきりこのスレ埋めるのかと思ったよ。

なんか、最近この車ウチの近くでよく見かけるんだけど、
最近売れてるのかな？

>>33
売れ方は少ないけど、各オーナーが手放さないから
ウチの近所にも結構いるよ。
土日はちょくちょく見るな。

>>19
その所為か、1.5�gペット入りのスーパーの袋をドアに軽くあてたら
うっすらと凹んでしまいました。。けっこうボディ脆いかも。

ベースのロゴも、派生のキャパも、とうの昔に絶版してるというのに
HR-Vのみまだ現行を保ってるってことは、それほどこのクルマが完成度
の高い証明だよな。

人気は高さじゃなくて長さだって誰かが言ってた
流れの中で生きている、流されないで生きている。。。鮎

カバって言うな

バカとはなんだ！

Part13もジブリネタなんでつか？

>>37
痺苦消滅も流れかな。

しかし前スレはひどかったんだな。２００あたりまでしか読んでないけど。
この板は厨しかいないの？

>>35
HR-Vのボデー外板をサンダーで切ったが結構厚い鉄板だったyp

デビューから7年経ってもまだ古臭い感じしないね。
デビュー当時先を行き過ぎていた感じだったしね。
俺は5ドアのすらっと長い側面に未来を感じて購入した。
下に張り出した触媒？が興醒めだが・・・。

便利かと思って５ドアを買ったものの後部座席どころか
助手席に座ってくれる人もいない漏れは負けか

ベンリィ50買えばよかったじゃん。

↑ぜんぜんおもんない

>>44
そんな時は後部座席を倒して荷台にしてしまえ。
後部に座席がある事は忘れろ、なんかスッキリするぞ。


しないか・・・。

ついでに後部ドアが有ることも忘れれば
りこーるだってこわくないよ〜

>>35
ドアは安全ボディと関係ないんじゃないとｗ

>>48
対策受けるまで、運転席のウィンド開閉はロックしとけよ。それで桶。

>>49
ディーラーに持っていこうとしたら来週まで待ってくれって言われちゃったぽ・・・

>>47>>48
やはり５ドアを選択した時点で負(ry ＿|￣|○

>>49
今日は暑かったので、うっかり後部ドア窓を全開にしてましたよ･･･
今週中に対策受けに行きます

車検で5ドアを借りたのだが、
運転側の窓を空けようとすると何故か後ろの窓がウィーン！？
3ドアと5ドアのスイッチの位置って違うんだな。

>>52
漏れも。
5ドアに乗って5年経つがまだ慣れない。
前に乗ってた三菱は間違えなかったのに。
5ドアのスイッチは人間の本能的な感覚より前についてるんだと思う。
出来ればフォグのスイッチもインパネ回りにして貰えんじゃろか・・・。

俺も、ホンダってスイッチ類の位置が悪いなと思う事が有る。
今はもう感じないが、最初はウインカースイッチの位置もなんとなく
しっくり来なかった。
パワーウィンドウのスイッチは今だに間違えそうになる。

まあ、昔よりは随分改善されたけど。

>>54
まあ、昔よりは随分改善されたけど。
↑
HR-Vだけで無くホンダの車全体の話です。

出来ればエンジンオイルの注入口をもっと入れやすいところに
付けて欲しいな・・・とか思う。
あとさ、ジャッキアップ無しでオイルフィルター外せるような配置に
してくれたら申し分ないんだけど。
オイルパンの近くに付けてくれ・・・三菱ランサーみたいに。
Fウインカーの球もエンジンルームから交換できたらええのに・・・

素人が整備するには厳しいクルマじゃ・・・。

リアワイパーにも間欠機能が欲しい・・・。

HR-Vやめてフォルツァ買ったよ・・・。

>>58
人生の１／５損したな。まあそれもお前の人生だ。

>>58
日産ラシーン？

リアデフロスターがずっとついてた。ずっとずっとついてた。。

現行の８本スポークホイールだけはうらやましい。かっこいい。くやしい。


以上独り言

>>62
前期型のアルミさえ付けられなかった私はどうすれば・・・orz

>>56
オイルエレメント、上から交換できるっての。

前期5ﾄﾞｱなんだけど、
エアーフィルターって付いてないの？
花粉症なもんで・・・

>>58
俺はフォルツァを買い足したい。

Moduloの白のアルミが欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい

>>65
ﾉｰﾏﾙの状態だとﾌｨﾙﾀｰは無く､直外気。5分で肺が腐る…
俺は最初から何かしらのﾌｨﾙﾀｰ付いてると思って､最近交換しようとﾃﾞｨｰﾗｰに行ったら事実がわかった…

>>62
前期のアルミの方がカッコイイよ！
俺のはその８本のだけど、正直、好きじゃない。

純正タイヤの銘柄なんだっけ？
前期後期で変わっているのかな。
俺前期型買った途端タイヤ交換したから覚えてない。
(アルミの形は覚えているんだけど)

17インチ7Jのアルミを履かせたとき、
ツライチになるアルミのオフセットは、
フロント＋45、リア＋30位でつかね。
（タイヤは215/50の場合）
エライ人助言くだされ

今、HR-Vに乗っています。
3年前に平成10年の3ドアー・ＪＳ4を中古で購入しました。
下取りに出そうかと思っているのですが、だいたい幾らくらいで
出せるものなんでしょうか？
走行距離は40000キロを越えています・・・
車検は今年の10月です。

どこに持っていくのがベストでしょうか？
下取りに出すのは初めてで、よく分からないので教えて下さい。

>>72
エアウェイブ欲しいのといってベルノに査定を頼んだら高い値がつきそう

しかしエアウェイブって価格帯がモロHR-Vにかぶる様な気がするなぁ
HR-Vが消えなきゃいいんだけど・・・

>>68
ＤＯのエアクリンフェルターはそのまま、エアクリンフェルターＳは花粉も除去するしろもの
だったと思う。ただ前者は２年、Ｓは１年で交換する必要がある。花粉症なら迷わずＳ。

>>73
価格がかぶろうとも、魅力はかぶらんから大丈夫。
車高あげてＳＵＶ派生ならもろかぶるけどな。

ＨＲ−Ｖは未だに乗るときワクワクします。
顔もどうしてあんなにカッコいいんだろう。
丸目４灯は男のロマン

ＨＲ−ＶのＤ・ＯＰのエアクリーンフィルター、ちょっと高いな・・・
ボッシュやカーメイトの市販フィルターのホンダ用で合うのはないのかな？
３〜４千円なら毎年気兼ねなく替えれるんだけど。
ザッツとかＺ辺りのフィルターと同じような気がする。２分割だしね。
それにＨＲ−Ｖのオプション用のためだけに新設計するわけないし。
誰か交換した！って人いません？

>>71
ｵﾚは215/60R16ﾀｲﾔ総幅215mm､ﾎｲｰﾙ7J+40でﾀｲﾔﾂﾗｲﾁ､ﾌﾛﾝﾄがね｡
ﾘｱは5mmのｽﾍﾟｰｻｰ噛ませてるけどあと1cmは余裕ｱﾘ｡
参考まで｡

ｴｱｳｪｲﾌﾞ見た時の俺


「…ｽﾄﾘｰﾑ?」

>>78
俺も思った。
ストリームの後継車なんじゃないかと思った。
エンジン1,5Lなんだね。

HRV、ベルノのﾀﾞｲﾚｸﾄﾒｰﾙにもう載ってない・・。けど（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

71のｴﾛｲ人ｻﾝｸｽ
ﾘｺｰﾙ対応しにいったらｴｱｳｪｲﾌﾞあったけどｲﾗﾈ
ﾓﾚ的にはHR-Vスタイルや方向性かえずに
中味だけ最新にしたら、かなりﾎｼｲ

>>71
タイヤはどこの何？タイヤによって断面幅に違いがあるよ
それより17インチなら225/50R17のほうが外径が合うんだけど・・・

タイヤをdB ES501の場合と仮定して215と225のフロント側フェンダークリアランスを計算してみると
標準リムが7インチでタイヤ総幅はそれぞれ224mmと230mm、ホイールのオフセットを42mmとした場合

HR-Vのスペック、全幅1695mm,、フロントトレッド1465mm、標準オフセット値+45 から計算すると
(1695-(1465+224))/2+(42-45)=0[mm]
215/50R17　+42 でフェンダークリアランス0mm
(1695-(1465+230))/2+(42-45)=-3[mm]
225/50R17　+42 でフェンダークリアランス-3mm（つまり3mmはみ出す）
225を履かすならオフセットは純正同様+45にすると±0mmでＯＫ

リアはトレッドがらすると5mm内側に引っ込むので5mmのスペーサ噛ませばいい筈

オレ的にはツライチってそれほど意味無いと思うしはみ出しは危険（つうか違反）だから
誤差を見込んでもう少し余裕取るよ（実際には左右でタイヤの位置は違うし、空気圧でも変わる）
この計算でも2〜3mmは余分に見ておきたいかな
そうすると215でも+45がいいところかも、225なら+48ぐらいかな

あとインチアップはあまりお薦めしない、前スレでも書いたけど・・・
バネ下荷重から考えても、基本的にHR-Vには不釣り合いだと思う

>>77
上記同様の計算で、その場合のクリアランスは2.5mmなので
計算の妥当性としてはまぁまぁいいところかも

　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　 /　 ヽ　　　　　　　　　　　　 /　 ヽ
　　　　　　　 　 /　　　ヽ　　　　　　　　　 　 /　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　 ヽ､――――――/　　　　　＼
　　　　　　　il　　　　　　::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::　　　　　li
　　　　　　 !|. __,,,__　　 　 ::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::　　　__,,,__ .|!
　　　　　　.!|,;'　 　 `,,　　　:::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::　 　 ,,;'　　 .`,|!
　　　　　　!|;; :::。:::　;;　　　 :::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::　　　 ;; ::::..｡ :::;;|!
　　　　　 .!| '';,_＿_,,;' ;,　　　 :::;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::　　　;,, '';,,_＿_,,;'.|!　
　　　　 　!| ';,,_,,_,,,､,‐　　　　　::;;;;;;;;;;;;;;;::　　　　　‐,,_:;,,_,,;''..|!　
　　　　　 i|　::;;;;;;;;;;:　　　　　.くＯ'';;;;;;''Ｏ>　　　　　:;;;;;;;;;;;;: .|i
　　　　　..i|　:;;;;;;;;;;:　　,,　　　`::;;:　　';:;;:　　　　　　:;;;;;;;;;;;: :|!
　　　　 　 i|　:;;;;:;;;: 　;;'　　　,, _, ､_:　',,,;、,, 　　;;　　:;;;;;;;;;: ;|i
　　　　　　i|　 ::;;;:　 .;;　　　/,,､!,,,I､:|;:,ｉk;;!;:ヽ 　.;;､　　;;;;;;: .|i
　　　　　　.i|　　　　:;;　　　!|,,, :::::::::;;;::::::::::,,,|!　 ;;'';　　　　 |i
　　　　　　　i|　　　:;::　 　 !|,,,､::::::::;;;;::::::::,_,,.|!　 ;;;:　　 　 |i
　　　　　　　 .i|　　:;;;;;　　 i|,-,}:::::::::;;;;:::::::{,-,,|i　 ;;;;;:　 　|i
　　　　　　　　.!|　　;;;;:　　.i|,-,}::::::::;;;;:::::::{,-,,|i　;;;;::　　 |!
　　　　　　　 　 .i| 　.:;;　　　!^}::::::::;;;;;::::::::{^,!　　:;;.　　|i
　　　　　　　　　　!|　 :;　　　｛ﾞ'I´ﾞ!jﾞﾞ'lﾞ'''i,`;｝　　;:　　|!
　　　　　　　　　　　 !|　　　`、::::::::;;;;;;:::::::,´　　　　|!
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　;;;;;;;;;;;;　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　`ー、,,＿__,,,,,,,,,_ ,-ﾞﾞ

助手席のまえに二つ収納があって、上のほうの蓋にこすり傷をつけてしまった。
蓋だけ交換することなんてできないかな？？2001年の3ドアなんだけど。
光の加減で見えるから運転中にきになる。神経質な性格なんで。
やすりがけしたら隠せるかな？樹脂だから無理かな。そういう製品ある？
わかる人お願い。

車なんて消耗品　偉い人にはそれがわからんのです

カッティングシート貼るとか〜

>>83
カーボン調とか〜

セミグロスグレイでタッチアップ

傷を修復するのではなく、傷もろとも隠す方法を考えてはどうか？

取り外しておけYO!!

新車に買い換える。

外してテーブル付けろ！！！
事故の時は責任取れないが。

センターパネルに大きな傷をつけると
蓋の傷なんて気にならχψなωkn

>>81
俺もﾘｱ-5mmのﾄﾚｯﾄﾞだからｽﾍﾟｰｻｰでﾂﾗｲﾁと思ったけど､実車はさらに5mm強余裕ｱﾘ…｡もしかして最大車幅はﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰなのかな?

ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ､ｲﾝﾁｱｯﾌﾟは確かに理論上乗り心地悪くなるけど､16､17ｲﾝﾁでﾀｲﾔ215､外径661程度じゃたいした問題じゃないよ｡18､19ｲﾝﾁに比べれば優等生のしずかちゃんﾚﾍﾞﾙ｡嫁は違いに解らない｡
ｱﾗｲﾒﾝﾄもOK｡俺のﾀｲﾔは均一に減ってるよ｡
街乗りの路面ﾃﾞｺﾎﾞｺは若干拾い易いけど､高速乗ったり峠で走ったら､安定感はかなり体感出来るかな､俺は｡

なんちゅうもろい蓋じゃ。

>>93
16インチは純正サイズだから問題ないんじゃないかな？

ホイールの1インチアップで重量は結構上がるよ、特に鋳造ディッシュ系なんかね
17インチ以上のタイヤ＆ホイールはHR-Vには荷がきついと思う、タイヤも重いしね
出来るだけ軽量のタイヤ＆ホイールを選ぶのが望ましいと思う
バネ下荷重ってバネ上との相対比で効いてくるので、HR-Vのような1.2tクラスにとってきつい話
ミニバンみたいに2t級ならあんまり効かないとは思うが

鉄ホイール＋スタッドレスのＦフェンダークリアランスはほとんど計算通りだった
リアのクリアランスは実測してないのでどれくらいあるか分からないなぁ
元々はみ出しは問題にならないから気にしてなかったよ

いろんな意見サンクス。
自分でつけたならまだしも、他人が車内で切れて蓋を土足で蹴飛ばしたときに
できた傷なので激しく納得できませんが、>>92と>>94を採用させていただきます。

>>96
気になるなら普通に部品交換しなよ。

え、できるの？できるならそうしたいです。
ベルノ行ってみます。

助手席前の二段グローブボックスって何気に便利。
小物入れの数より、使い勝手を重要視した設定がいい感じ。

上段のフタって水平くらいまで開いてくれれば止まってるときに
ご飯とか置くのにちょうどいいのにな〜

>>99
あくまで何気に便利ってだけだよね。

゛(ﾟДﾟ）ｿﾚﾀﾞ

>>100がいいこと言った！

インテスレ読んでたら

216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：05/02/16 22:52:23 dgYcD6xw0

> 俺はタイプS、RX-8、中古マiR-Vで迷ってます
中古マｉＲ−Ｖっなんやそりゃ

多分ＣＲ−ＶかＨＲ−Ｖじゃないかなー
HR-Vは今年の夏で注文打ち切られるらしいYO
と営業マンがいうておりました


もうすぐ終わり？

覚悟は出来てますよ。

いよいよ伝説の車に近づくのですね。

>>104
>中古マｉＲ−Ｖっなんやそりゃ
マーク２のiR-Vっていう２８０PSのグレードなんじゃないかと。



今日新聞に中古車屋の折り込みチラシが入ってたが、車名が”H-RV”になってた・・・。
へんなとこで区切らんでほしい。
んなことならまだCR-Vに間違われてる方がマシ。

いまさら余命宣告されても驚かないyo

ただ終わりにするんじゃくて、特別仕様車だけはお願い。
最終生産型１００台限定LIMとか。

終了ですかそうですか・・・
でもみんなの記憶には残りますね
今のうちパーツ交換などチョコチョコと
できる限りのことをしてあげようと思いまつ
そういえば昨日パワステの音がヴォーンて鳴いてた
月曜日ベルノで見てもらおうかな

スレもPart12で終わるのかな。

今日ディーラーで話をしたが、当分の間は販売継続されるんじゃないかって行ってた。

>>111
発注停止ならともかくディーラーがそんな情報持ってるわけなかろう

いつまで販売されるのか？と言うのも不毛な議論になってきたな。
ここでエンジン変更でもあれば、生産中止の声も無くなるんだろうけど。

前スレで、ジャダーとハンチング出てた者ですが、
昨日修理上がってきました。
マモル君に入ってたので修理代は保証効いてナシでした。

で、前回はジャダーだけで交換したのはｽﾀｰﾄｸﾗｯﾁだけで、
（でもﾐｯｼｮﾝ全取り替えって説明受けた）
今回は本当にﾐｯｼｮﾝ全て交換って事でした。
とりあえずこれでしばらくは様子見です。

カタログ落ち？？

まぁ、ホンダ幹部しか知らないわけだが＞生産終了

もう生産終了でいいんじゃない？
エアウェイブが出たのでそっち乗ってください、ってことで。

こないだ実物見たけど、いい感じだったよ。
あえて嫌う理由がない車だった。
室内が大して広くないとこも似てるし。

ステップワゴンも出るしね。

やっぱ新作ラッシュで消えるんだろう・・・。

販売終了のときって叩き売りとかするもんなの？車って
中古探すのめんどくさいから100万前後にしてくれないかな

>>118
今受注生産ぎみだからダメぽ

>>114
何度でも言うが、ジャダーやハンチングの修理で金払ってるやつはいない。

「マモルに入っといて良かったですね！」ってのは営業の定番トーク。
６ﾏｿ�`後に再発すると思うけど、そんときも無償修理のハズ。

今日っていうか日付変わったから昨日だが、リコール対応してきた。
他に何台か入ってきた中に２０代のおねぇさんもいて、ちょと嬉しかった。

>>76
つ「水槽用濾過フィルター」

>>122
えぇ〜・・・

>>120
営業の定番トークですか。
どっかにも書いてあったけど永久無料保証なんですかね。
今度はたぶんジャダーからだろうから
とりあえず、あまり飛ばすような運転の仕方は控えるようにします。

次期HRVはやく発表しないかなー。
CVTじゃなくていいから。

HR-Vはユーザー参加型CVT品質調査車？なんてね。
ま、漏れらの声が反映されてFitなどのCVTが良くなっていくのでしょう。

欧州でのHR-Vの販売台数の推移ってどうなってるんだろうね？
どっかのサイトに載ってないかな？
その売れ行き次第ではコンパクトＳＵＶっていうのも生き残る道があるかもしれないけど・・・

今のホンダのラインナップ見る限りではHR-V後継車はない希ガス

うん。しかし俺にはCRV、ムラーノなんかの
３ナンバーのSUVってデカ過ぎで、逆に俺なんかはいらないんだよなあ。
最近ってティーダみたいな上質感ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰも、
受け入れられてるから、今こそカッコつけコンパクトSUV
の市場もあるような気がするんだけどなあ。

今のHRVも足回りもそこそこいけてると思うし。
あとは内装もお洒落になれば・・
HRVの後継車が最初から４ドア、座面ﾌﾙﾌﾗｯﾄとかになれば需要はあると
思うんだけど、どう？

>>108
＞最終生産型１００台限定LIMとか。

「限定」と「リミテッド」は同義語なので使い方がおかしいですよ。
揚げ足取りｽﾏｿ。

>>108はリムジンって意味で書いたんだと思うよ

HR-VL　ハァハァ

無理やり金作って買うかな。
新車で欲しいし。

今日ﾀｲﾔ交換の最中､ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの耳に付いているゴムめくったら錆が…
窓のｻｯｼｭも前に錆たし…
錆ないようにﾏﾒに洗車や錆止めしたんだけど4年で…
CVTも息継ぎ…

HR-Vは愛してる｡すごく｡

でもこんな風にこの子を追いやった本堕が憎い…
こんなにいい子なのに…

これ以上､広さも豪華さも力もいらない｡充分頑張ってくれてる｡
この子をもっと丈夫に産んで欲しかった…

この春､お別れします｡
無念｡

>>131
雪国に住んでるかどうかは解らないが、
洗車が足りないと思うよ。
俺はスキー場に行った時は必ずすぐに帰ったら洗車してた。
除雪剤で錆びたんじゃないの？
俺のは6年目になるけど錆はないよ。

外車Ｄに乗ってってもバカにされないこの車が好きです。
ヨーロッパで売れてるイメージが強いから実売数なんて気にならん。

ＶＷのデーラーに行ってゴルフの試乗ついでに査定もしてもらったが思いっきりバカにされた気分だった
「これならゴルフの諸費用分くらいにはなりますよ」だってさ

>>132
私も雪国｡
洗車は回りのひとから言われる位、ピカピカにしてました。足回りも。
でも、ゴムのパッキンの裏までは…
当たりが悪かったのは解りますが…
めくって見ましょう、ゴムの裏…
あとラジエーターの下。

>>134
5年直前でガリ婆ーで買い取り70万円でした。
中近東でこの車需要があって､年式同じなら走行距離は関係ないんだと。エンジンかかれば｡
ちなみに私のは3万6千｡13万キロのとは大差無し。

>>136
ＶＷで下取りに出すと40万くらいとの事
自分だけが乗るわけではないので右ハンとはいってもウィンカーレバーとワイパーレバーが逆の車を
年老いた親に運転させるのも戸惑うだろうと思い今回は諦めて車検を通す事になりました。

参考までに・・・
夏で２度目の車検・タフタ白ＪＳ４・３ドア・サンルーフ・約３万５千キロです

ヨーロッパで売れてる

ほとんど都市伝説と化しているな。

そうなんだよ。ちゃんとしたソースは一度も出たことがない。
>>133のように一般にそういうイメージがあると勝手に思ってる人までいるし。
正直に言うと「外車Ｄに乗ってってもバカにされないからHR-Vが好き」って、煽りかと思ったよ。
ただの輸入車コンプレックス君だと思いたいけど。

夏で終わりか。


ていうか、今までよくもったな。

>>133-138

下記の60ページを見よ。　EUの販売台数に置けるＨＲＶの割合だ。
これ見るといよいよ、販売中止も近そうだ

ttp://world.honda.com/investors/meeting/information-meeting/ny-HondaUpdate-Nov.2004.pdf

フィットに喰われちゃってるのか。。。（´・ω・`）

だったらしょうがないねぇ

ヨーロッパの販売台数あったよ、2003〜2004年分だけど
http://world.honda.com/news/2005/4050114.html

こっちにHR-V国内新車登録台数のまとめがある
http://www.interq.or.jp/engineer/hogu/hrv/DATA_SOLD.html

以下にざっとまとめてみた
少なくとも欧州のほうが国内よりかは売れている、頑張っているといってもいいかも
しかし・・・2003年でもFitやcivicは欧州でHR-Vの１０倍ぐらい売れているわけだがorz

国内［年］　　　　1998　　　1999　　　2000　　　2001　　　2002　　　2003　　　2004　　　2005
-----------------------------------------------------------------------------
HR-V［台］　　　 7136　　17503　　　18502　　 10704　　　6484　　　3874　　　2613　　　349〜


EUROPE［年］　　2003　　　2004
----------------------------
CR-V［台］　　　37526　　　35132
HR-V［台］　　　　8214　　　7281
FR-V［台］　　　　---　　　　1953
・・・
----------------------------
ALL　　　　　　　217473　　255721

>>141
あ、かぶったかorz・・・でもリンク内容は違うな

>>141
オレもそういうの探してたのよ、見つからなかったけどorz
しかし具体的な数値がないのは、ちょっと残念なので
>>141のグラフと>>143のデータから推測して表を補完してみた
2000〜2002は推測データ（PDFを印刷して比率で概算ｗ）

HR-V［年］　　1998　　　1999　　　2000　　　2001　　　2002　　　2003　　　2004　　　2005
---------------------------------------------------------------------------
国内［台］　　7136　　17503　　　 18502　　 10704　　　6484　　　3874　　　2613　　　349〜
欧州［台］　　　　　　　　　　　　　 (28900)　 (17900)　　(11000)　　8214　　　7281

欧州で売れているのは確かだが、国内の1.5〜3倍程度までの模様orz、
FITは2005/02単月で11447 台だからね
まぁＳＵＶって自販連のランキングにも滅多に出てこないからなぁ、仕方ないのか

探せばソースあるもんだな。
で、ＨＲ−Ｖ対抗が発売されたみたい。

ttp://response.jp/issue/2005/0324/article69164_1.html

リアはともかく、フロントが自分的にちょっとなのでスルー。

ついでに国産全車 2004年販売台数ランキング
http://kurumart.jp/ranking/back/total2004.html
HR-Vは全196車中157位（軽含む）
ま、これは有る意味立派だ（笑）、デビュー後７年経過してるわけだしな
これだと自販連のランキングに含まれない軽自動車も含まれるので興味深い

>>146　　ﾋﾟｸｯ
こういうの見ると、HR-Vの絶妙なボディサイズ（縦横比）と
押し引きのデザインバランスを持った車はなかなかないですねー
エアウェイブの小ささは意外だった（でも顔が。。メッキが。。

>>147　ベルノ専売車って下位ばかりだな。藁

心配だ・・・・・

>>146
New Panda 4x4がHR-V対抗？
なぜそう考えるのか不思議。
あれはジムニーやパジェロMINIサイズだぜ。
しかも左ハンドルMTのみだ（日本では）。

あと、>>147のサイトのオフロード/SUV 販売台数ランキング 5年間分(2000〜2004)を
まとめて合計を出してみた、HR-Vは思ったより売れている
しかし他のSUVと違いHR-Vは薄利車種なので儲かってはないだろうな

順位車名ﾒｰｶｰ総計2004年2003年2002年2001年2000年
-----------------------------------------------------------------------
1ｴｸｽﾄﾚｲﾙ日産143032308462998131199428678139
2ﾌｫﾚｽﾀｰｽﾊﾞﾙ1212281946621599270042230830851
3ﾊﾘｱｰﾄﾖﾀ103151262222868695201719821525
4RAV4ﾄﾖﾀ988981202511731137112560035831
5ﾌﾟﾗﾄﾞﾄﾖﾀ791001291817881151351469618470
6CR-Vﾎﾝﾀﾞ6436086959764172891433214280
7ﾊｲﾗｯｸｽﾄﾖﾀ6211590101260391381128420080
8ﾊﾟ･ｲｵ三菱618284646519874601403930485
9ｸﾙｰｶﾞｰﾄﾖﾀ5903310398981413641230152165
10ﾚｶﾞｼｨｽﾊﾞﾙ442121427513300311065077020
11ｴｱﾄﾚｯｸ三菱43024443986951647913411
12HR-Vﾎﾝﾀﾞ421772613387464841070418502
13ﾊﾟｼﾞｪﾛ三菱39954513952446153756415854
14ﾗﾝｸﾙﾄﾖﾀ35588499663777361106246230
15ｴｽｸｰﾄﾞｽｽﾞｷ2414538205188467267573708
16ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄﾏﾂﾀﾞ24037332420275603115181565
17ﾑﾗｰﾉ日産75817581-
18ｳｨｻﾞｰﾄﾞいすゞ7393124223143837
19ﾃﾗﾉ日産618581118713503
20B･ﾎｰﾝいすゞ538546019292996
21ｴﾚﾒﾝﾄﾎﾝﾀﾞ28028201982
22ｻﾌｧﾘ日産2510280341373598918
23MDXﾎﾝﾀﾞ1235342893
24ﾐｭｰいすゞ55083206261

>>151
スマン、タブ展開してなかった、もう一度

>>151
わからないよ。　ｗ

何となく判ったけど

パンダ４ＷＤはＨＲ−Ｖ対抗にしちゃ小さいよ
デザインも先発のＨＲ−Ｖの方が未来杉だし

>>148
エアウェイブの方が30センチも長いよ

３チャンネル販売ならもう少し売れただろうな。

basicで作ったようなCGのCMが敗因だと思う。

やっと書き直したよorz　ｽﾞﾚも多少補正したけど読めるかな
順　車名　　総計　2004　2003　2002　2001　2000
----------------------------------------------
1 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ 143032　30846 29981 31199 42867 8139
2 ﾌｫﾚｽﾀｰ　121228　19466 21599 27004 22308 30851
3 ﾊﾘｱｰ　　103151　26222 28686 9520　17198 21525
4 RAV4　　98898　 12025 11731 13711 25600 35831
5 ﾌﾟﾗﾄﾞ　 　79100　 12918 17881 15135 14696 18470
6 CR-V　　64360　 8695　9764　17289 14332 14280
7 ﾊｲﾗｯｸｽ　62115　 9010　12603 9138　11284 20080
8 ﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵ 61828　 4646　5198　7460　14039 30485
9 ｸﾙｰｶﾞｰ　59033　 10398 9814　13641 23015 2165
10ﾚｶﾞｼｨ　　 44212　 14275 13300 3110　6507　7020
11ｴｱﾄﾚｯｸ　43024　 4439　8695　16479 13411
12HR-V　　42177　 2613　3874　6484　10704 18502
13ﾊﾟｼﾞｪﾛ　　39954　 5139　5244　6153　7564　15854
14ﾗﾝｸﾙ　　35588　 4996　6377　7361　10624 6230
15ｴｽｸｰﾄﾞ　24145　 3820　5188　4672　6757　3708
16ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄ 　24037　 3324　2027　5603　11518 1565
17ﾑﾗｰﾉ　　7581　　7581　-
18ｳｨｻﾞｰﾄﾞ 7393　　　　　　　　　1242　2314　3837
19ﾃﾗﾉ　　　 6185　　　　　　　　　　811 1871　3503
20ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ　5385　　　　　　　　460 1929　2996
21ｴﾚﾒﾝﾄ　 2802　820 1982　　　
22ｻﾌｧﾘ　　2510　　280 　341 　373 　598 　918
23MDX　　 1235　342 893　　
24ﾐｭｰ　　　 550　　　　　　　　　　 83　206 261

なんとか読めるかの？
もう５行以上の表は書かない・・・onz

>>158
乙カレ〜

フォレスターがこれ程売れているとは思わなかった。
って、レガシーより売れてる。

希少性という点では、さすがHR-Vもミューの足元にも及ばない・・・。

どちらかといえば個性派のHR-Vも、ミューの隣にならんだら、
恐ろしく普通のクルマに見えるんだろうな。

そーいやオレ、ビークロスとＨＲｰＶで迷ったな。
値段のせいでこっちにしたが。

>>162
あんなデカい車いらないよ。
HR-Vの良さはこのサイズにあるんだからさ。

↑自分の考えを押し付けるなよ

>>164
同意。でも気にしなくていいんじゃない？
HR-Vオーナーって自分しか見えてない人が多いよなぁ。

ミューのミューはμのことかな？剛性の

ミステリアス・ユーティリティ、Mu

夜はホワイトの出現率が高くね？

>>158
ﾎﾗｲｿﾞﾝはﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝの台数に含まれてるのか？w

・・・2000年以降か

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Cosmos/6402/d040104a.jpg
ｳﾞｨｰｸﾛｽとHR-V未来に行き過ぎた２台の競演

こんなの発売されたのね。HR-Vにいいかな…
http://www.idemitsu.co.jp/company/news/news_2005/050330_2.html

最小回転半径5.2ってどんな感じ？

>>170　
すごい。。。
今年の初詣でで駐車場にｳﾞｨｰｸﾛｽが止まってあったので
お約束で横に止めてやりましたよ（だからなんだ禁止）

だからなんだ。

オレもやるかも…

>>149
ベルノ専売はホンダのスポーツカーとＳＵＶだし。
クリオのセダンも話題性はあるがイマイチ。
結局売れてるのは全チャンネル扱いのミニバンだからベルノのみ悲観するべきじゃない。

ＨＲ−Ｖ発売された頃の個性的なコンパクトＳＵＶってスズキｋｅｉとフィアットパンダ
しかなかったよな。ﾅﾂｶｼｲ。

>>175
ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ。。。。

ボルボか、かっこいいな・・・


　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …HR-V！？

ボルボか、かっこいいな・・・


　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …ｴｸｽﾄﾚｲﾙ！？

ボルボか、かっこいいな・・・


　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …ボルボ。

ボルボか、かっこいいな・・・


　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …カイエン。

ジェットフィールってなんですか？

エアコンOFFなのに熱風が吹き出てくるのは
何故ですか？


52000KmでCVTはトラブル無しだけど
ATFは交換した方がいいのかな？
これからも大事に乗って行きたいんだけど。

>>182
ファンの切り替えは切りの位置のままなのか？
それで熱風とは変じゃのう
単純に温度ダイヤルがＨＯＴとかじゃないよね？
初期型のオートエアコンには配線間違いが有ったらしいが

ＡＴＦはデーラでＡＴＦ−Ｚ１を入れなくちゃ駄目だよ
だいたい6000円くらいで交換してくれると思う
漏れは2〜3万ごとに頼んでるよ
4万キロ毎ぐらいでいいと思うけど

>>183
マニュアルエアコンです。あの黄色いダイヤル好き。
スイッチはOFFなんだけど温度調節はHOTになってます。
それだけで熱風でるかな？ 確認してみます。

ATF交換も初体験しよう。加速よくなったらいいな。

>>184
フレッシュにしてたら走行風で風が来るぞ
リサーキュにして見れ

>>184
ファンが送風する代わりに走行風が入ってきてるからじゃないか？
内気循環にするか、送風OFFでも温度レバーを適度な位置へ。

フロントが変．．．
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17821455

走行風も暖まるんですね。助かりました。

関係ないけどこの車ドラポジとりにくいですよね。
ペダルが手前にありすぎな感じで。位置を合わせるとハンドル遠くなるし…。
みなさん何か工夫されてます？

漏れは足短いからちょうどいいよ・・・ｏｒｚ

まあ背もたれは一番立てた状態がデフォだろう

>>188
とりあえずハンドルは下げ目の位置にしてる。
いつもハンドルの下の所を持つ癖が完全に付いてしまった。

>>188
工夫してない。
強いて言えば背もたれ立てて、足が少し窮屈になるのを覚悟で
少し前にスライドさせてる。くらい。


そういえば、あとシートにクッションを1枚入れてるくらいか。

パワステの音がヴォーンてしてんだけど原因は
パワステのオイルタンク（プラ製）が何故か？外れて横向いてたんで
オイルに少し空気が混ざってたみたい。。。見て貰ったらすぐ直った
タンクは上から差込み式になってるけど、なんで外れたんだろ？
みなさんも気をつけて（‐。‐｀）

ジェットフィール・・・

>>193
ホンダは「ジェットフィール・ハイライダー」と呼ぶが、その真価を評価できる人は少ない。
ジェットフィール・ハイライダーの快適さと、それを評価できる誇り・・・それがプラウド＆ジョイである。


だとさ。

ジェットフィールってCVTモデルの事を示してるんかなぁ。
高速を走ってると常にヒーーーンって鳴ってるんやけど、あれのことなのか

>>194-195
ありが�d。ぐぐってもわからなかったんだ。
ようは誰も知らない。でファイナルアンサー？

>>196
ＣＶＴだと回転数が一定のままで速度が上昇してく訳だけど、
多分その状態と音の事を言ってるんじゃないだろうか。

実際のジェットエンジンもアイドリング状態(？)で定格最高回転数の８割ぐらいらしいから
そこから大して回転数を上げずに速度を上げて行く様が似てるとか。。。

そう言うことでどうだろう？

「MT車は違うのか？」とか「じゃぁフィットとかもそうなのか？」とかは禁止な

押し出して、エアウェイブの勝ち〜

エアウェイブの車高を上げてスバルのアウトバック
みたいにすれば次期ＨＲ−Ｖの出来上がりぃ

>>199
それいいね

テールレンズはHR-Vのをそのまま使ったらボルボのXC７０のパクリデザインとか言われるんだろうか

エアウェイブの４駆モデルを写真で見ると、何となく腰高な感じになってて
既に「次期ＨＲ−Ｖ」的に見えなくもないよ。

今年堪えれば、まだ平気かも試練。

HR-V
↓
ｴｲﾁｱｰﾙﾌﾞｲ
↓
ｴﾁｬｰﾌﾞｲ
↓
ｴｧｰﾌﾞｲ
↓
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …ｴｱｳｪｲﾌﾞ！？

今頃ホンダ上層部で、
ＨＲ−Ｖをそのまま売るか、
エアウェイブランカスターにＧＯサインするか迷ってるんだよ。きっと

HR-VJ4→エアウェイブ4WDに乗り換え！HR-V10万�q走行したがモデルチェンジしない。
のでエアウェイブなのだ。車高の低さに我慢が必要！

>>206
>車高の低さに我慢が必要！

それが致命的

低車高ブームだぞ＞オデ

エアウェイブいいわー！あのＣピラーと車高以外w
あの屋根は無茶苦茶魅力！
乗り換え考えてしまったよ。ただやっぱ車高がね・・・

>>206
低いのは腰痛によくないです・・・。
あと室内の色調が暗いよね。

エアウェイブのフロントとリアのマスクをHR-Vにして
全長を短くして、ハイブリッドにしてくれれば。

車好きの上司が、漏れのHR-Vを見て、
「おー、○○君のHR-V、かき回しか！！　好きだねー」

かき回し？？
よく聞いたら、MT車のことを言ってるらしい。
昔の人は、MTのことを、「かき回し」と言うのか？

今でも普通に使うぞ。

トルコンなら親は言う

>>212
211じゃないが、俺も知らなかった。

かき回し
ミッション
ガチャガチャ
マニアル

トルコン
ノークラ
オートマ
遊星歯車

ってかんじか

ロー
セコンド
サード
トップ
オーバートップ
バック

ＨＲ−ＶのＭＴ乗ってみたいなぁ
普通車のＭＴってマトモに乗ったことないんよ
免停講習の時のセドリックくらいしかない

昔は「手こぎAT」っていうのもあったよ。

ホンダの車種って　生き残るのが　少なくないか？
企画の失敗ばっかり。
基本の　ＦＲクーペを　なぜ　作らない？

ＨＲ−Ｖってボレ〜。
こんな車に金出して乗るヤツの気が知れん。

さらに上級者は、

ニュートラルのことを、「ニュートラ」と呼ぶ。

>>219
ローバーミニみたいなもんよ。
時代を超えたキュートな形
乗れば分かるワクワク感

俺的には現行で売ってる他車に
この魅力を感じる車がないので、
乗り続けてるだけ。
スカイラインも欲しかったがＶ３５に
なって糞になっちまった。
日産ノートは結構よさそうだが
見た目が地味でちんぽが立たん

じゃおまえはHR-Vに乗ってる時はギンギンだとでも言うのか？

>>221
他の車に魅力がないから乗り続けてるっていうのは
他社の悪口で埋まった発言じゃ金がない言い訳にしか見えない。

というかそもそもミニなんかに例えないでくれ。

やれやれ・・・ｗ

モマイラ２１９はスルーしろよ。
釣られてるんじゃねえぞ。

>>221
そんな遊び的感覚、趣味性を持ってあえてHR-Vに乗ってる一人として同意できます。
この車を選ぶ人は他車と見積もりを比べたりせず「この車を求めて」買いに来る人が多いと
ディーラーさんも言ってました。たぶん変人だと言いたいんですよ、きっとそうだ（冗談
又、そのものに魅力を感じる事と他を批判する事は少し意味合いが違いますね。

HR-V新車購入契約しました〜。納車が楽しみ

>>227
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

大学で少なくとも5人はHR-Vに乗ってる。内3台は3ドア。
買ったときは自分だけかと思ってたから以外だった。

うちの地区でも「HR-Vは指名買いばかり」って営業が言ってた
それを変態と例える人もいた・・>>226が近くの人だったりしてなｗ

確か5、6年前ミューをオシャカにしてHR-Vを購入した。
予算ない状況で新車・車高は高め・4WD・ガソリン車....etc
と無理な条件で探してた気がする。クロカンはちとデカイし高価だし....
今考えれば選んで良かったかな。取り回しやすく軽快だね。
66000ｋｍになってるからメンテと外観も少しいじって乗り潰し
まで頑張るかなぁ・・・。

いまエアロスパッツを付けようと画策中
フロントは既に装備済み
リアの取付をどうするか・・・面積広いからリャンメンでいけるかな？

エアロスパッツ・・・タイヤの直前に付ける小さなエアダム？
タイヤへ当たる走行風を緩和することによって高速走行安定性を向上。
インテグラタイプRは標準装備。トヨタはノーマル車にも装備拡大中。
アリオンとかにもついてますな。

おいらもＨＲ−Ｖが事故とかいろんな理由でダメになっても、また中古で
３ドアのＨＲ−Ｖ買うかもしれん

比較する他車もないし（価格やサイズは同程度のはあるが楽しそうではない）
そういう意味で唯一無二のクルマだと思う

すごい金持ちだったら３ドア買ってエンジン捨てて
モーターとバッテリー積んで電気自動車にしてみたいのう
個人でコンバートするんだったら５MTじゃないと駄目っぽいけど
エンストは絶対しないし、高周波ノイズをBGMにした楽しいクルマになりそう。
ホンダがHR-Vハイブリッド出したらそれ買うけど。
日産のハイブリッド実験機もエクストレイルだし可能性は・・・ゼロかな、やっぱし

あれだよな、HRVは売れ行きは
パッとしなかったかもしれないが、ユーザーに愛される車だよな。
はっきりと後継車出せば、間違いなくみんな乗り換えるだろ？
最近のホンダはトヨタを意識しすぎな所があるような気がする。
エアウェイブは、ディーラーで見てみたけど天井以外は
魅力感じないなあ。

エアウェイブの顔と車高をHR-V（バンパーは初期型）にしてくらさい。
そんな車が欲しいの。

室内高って不満ある？

>>235
そんなに愛される車とも思わない。
後継出ても多分乗り換えない。

＞237
座高高くてげんこ横に一個しか入らなかったんで
レカロ組んで座面下げた。
今度は前が見えなくなったw

>>236
それはHRVに1,5Lのエンジン積み替えた方が早いﾃﾞｨｽﾈ。
まああのエンジンは燃費もさらにいいみたいだしいいかもね。
でもHRVのエンジンの方がトルクフルで好きだ。

>>238
かっこ良かったら乗り換えましょうよ。

テンロク乗りなんて、贅沢ですな。

２．５Ｌ乗りとおなじ税金なんだっけ？贅沢ぅ〜

ＨＲ−ＶはホンダＳＵＶの入門車のポジションにいてほしい。
よってサイズはデザイン重視で５ナンバーサイズ。排気量も２Ｌ以下。
タイプＲ・タイプＳ・ユーロＲ・エクスクルーシブ・アブソルート・ヌーベルバーグ
の設定もいらない。

受注停止か・・。

ついに来るべき時が来たか・・・orz

詳しく

うそつき

きつつき

はねつき

もちつき

サイドギャザー羽根つき

底上げステーションワゴン

スピードワゴン

はじめ人間ゴン

>>235
スピードワゴンより安田大サーカスの方がおもろいぞ

>>254
ツェペリさん！オレの腹で！

ダーク・ノビツキー

俺は一日１台ＨＲ−Ｖとすれ違ったら「イイコト」があると
思うことにしている（事故にあわないとかね）

でも荷物満載とかのＨＲ−Ｖはいるけど外装ベコベコなのはあんまいないね
大事にされてるのねん

言われてみればそうだな。
結構HR-Vを見たけどボロボロとかベコベコはいないな。
激しくドノーマルか激しくチューンナップの両極端の気がする。

軍用車のマットなサンドカラーで、ジャリ缶しょって、鉄ちんホイール！なの良く見かけるよ。しかもＦＦみたい。変わった趣味な人もいたもんだ。

>>261
ジェリ缶では？

激しくチューンが気になるな。
この車っていじる所あるの？

>>261
欽ちゃんホイールって？




鉄ちんホイールだった.........

ダッシュボードのﾓｺﾓｺﾁｭｰﾝ
白いエナメルのﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰﾁｭｰﾝ
例のｵﾅｸﾗのｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝ

>>265
ダッシュボードのモコモコチューン、いいのよ？
但し、白いのはＤＱＮ。黒いフリース地の布を運転席前に置くとかなりいい。
ダッシュボードの反射を完璧にカット出来て安全運転に役立つよ。
助手席側には敷いちゃ駄目、事故の時エアバッグが動作不良であぼーんするよ
白ハンカバーは有無を言わさずＤＱＮ

十代〜二十代で初めて車買う人がよく乗るらしいね

それはあんたの思い込みだ。そしてホンダの狙いでもあった。
しかしそれは現実ではなかった。
だから干されてるんだよ。

>>268
干されてるのではない。
「放置」されてるだけ。
いっそのこと、あと３年放置してくれないかな。

雑誌で読んだことを書いただけです。。

実際には結構ヲサンが買ってるみたいね。
昔バラードとかシティとか乗ってたような人が。

うわ･･･２６で初めて買ったのがＨＲ−Ｖだよ
若者か？と言われれば微妙な気もするけど
好きで買ったからいいんだい！

>>272
漏れも24で買ったクチだ。かれこれ5年乗ってる。
ヲサンはシルバー系を好むね。
若者はやっぱりビビッドな赤とか青とか黄色だろー！！！
もれはＢ-９０Ｐ

Hi i am from Italy!

Let's Play the HR-V

林野庁のロゴが描かれたHR-Vに遭遇した．
山道にはちょうどいい．

>>271
それ俺だw
バラスポ乗ってたよ。
デザイン的な所で惹かれたよ。

モトコンポ積んでるよ。

>>271
（・∀・）つ
漏れもシティー乗ってた

この車、犬の尻尾のやつが相当似合うよ
白でつけてる車を愛知県内で見たけど、かなりサマになってた

犬のしっぽって、サンクステイルってやつですか？
買おうと思って迷いましたが･･･似合うんだ！

名前は知らないけど上に乗せてハザード代わりになるやつ。そういう名前なんだ。
40くらいの夫婦だったけど楽しそうだなって思ったよ。
色の種類は少なそうだな。

サンクステール…

買う人いるんだ…

我希望次期全面改良

マイナーチェンジでいいよ

フェイスリフトは？

ライトのデザインは変更の必要はない。
けど、バンパーのフェイズ３は見てみたい。

HR-Vオーナーの、HR-V前に乗ってクルマって、確かに気になるな・・・。

という俺の前車は、EG6（スポーツシビック）。
（普通すぎて、スマン・・・。）

>>287
俺はラシーンです。
次もラシーンを狙ってたけど、無意味に割高で。
そこで次の候補車を探してたらHR-Vに出会いました。
こっちの方がお得感がある。あの車に比べたら内装も気にらならない。
むしろHR-Vの方がいいかも。

>>287
俺はＴＪﾗﾝｸﾞﾗｰ…
本人はレベルアップしたと思ってる。

>>287
俺はMR-S。
もうアイポイントの低い車には戻れない・・・

>>287
クレスタから。
街での行動力ＵＰ。

私はビックホーンから。
攻撃力ダウン。

ゴルフ２から

今は故障知らず・・

エスティマから。
子供が大きくなったので小さくした。

初めての愛車がHR-Vでつ。

ミラージュ２ドアから。
リアドアが欲しかったから。開かなくなったけどw

>>295
俺もだ。

ロゴから乗り換え

初めての車がHR-V
先月納車しました

オペルアストラワゴンからＨＲ−Ｖ4ド乗り換えて
ほんとに良かった。

僕は静岡から
静鉄に乗り換え

CITYターボ→ST18セリカ→SWMR2→現在に至る

誰か､この乗り換えﾈﾀにｵﾁつけようよ｡（｀・ω・´）

俺は新宿行く時、小田急多摩線で新百合ヶ丘で乗り換えます。
ちなみに京王線でもいけます。


ＨＲ−Ｖってユーロッパで売れてるの？

>>304
>>141-145 を見よ

俺は、エスクードから乗り換え　
軽やかになった気分

10年前のｹﾞﾝﾁｬﾘから乗り換え。


まるでクラウン。

>>301
どのあたりにお住まいで？

乗り換えネタも何度繰り返せば良いんだよ

>>306
よかったね。おめれと！！

シビッククーペから
３ドア大好き！

>>302
スポーツカーからの乗り換えだけど、
HRVってどういう感じですか？
ちょっと乗り味とか感想聞いてみたっくて。
俺は、HRVが初めてなんです。

スポーツカーにもいろいろあるけど、基本的にこの車はスポーツカー見たいには走らない。
ま、他のSUVから比べれば乗り味はスポーツカー寄りかな…
ﾌｫﾚｽﾀｰﾀｰﾎﾞでもﾊﾟﾜｰはあるがﾏﾀｰﾘしてるヽ（´‐｀）ノ
何かを諦めて乗ったら､意外と走るのね｡好き!って感じｶﾅ｡

トゥデイからの乗り換え。
室内の広さ、静かさ、パワー、ハンドリング、
全ての面で大幅にレベルUP！
当たり前だけど。。。。

>>311
最初に断っとくけど、いろいろ事情もあったけど好きで選んだ車です。

４ドア・ATが初めてなんで、とにかくラクなぬるい車（こんなこと書くとヒンシュクだけど）。
CITYターボはパワステなかったし、MR2もかなり重い味付けのパワステだったから
ハンドルの軽さにはちょっとだけ不満。オートマだから、ハンドルは数少ない自分で路面に
入力できるツールだし・・・
アシはみんながいろんなサイトとかで言ってる程カタイと感じたことはないよ。
とにかくこのクルマは背の低いスポーティーカーと比べるべきものではないと思う。
全然目的も違うものだし。
俺もセダンとか背の高いヤツはあんまり運転したことないから正直いってこのクルマの
ポジションがどのあたりに位置するかわかってないので意見を言うほど知識ないです。
HR-Vは若いうちじゃないと乗れないってキャラの車じゃないから、その手の車は友達に
借りてでも乗っといた方がいいかも。

でもこんな遍歴の自分が乗ってもどっか捨てきれない夢は最低限持ち合わせているような、
ギリギリなカンジのいいクルマです。

>>308
なんかネタふれ。

ミラノ赤にも飽きたので塗り替えようと思うんだけど、
なにかいい色ないかな。

JEEPみたいなﾂﾔｹｼカーキなんてどうだろう？

つ ぴんく

つ消防朱色

マジレスすると艶消しっていいと思います

つ艶消しピンク

日本で売ってないグリーン系はどうかな？
あるいはパステルカラーで色々ポップにするとか

俺はビート〜HR-V〜S-MX〜Z。
HR-Vはノッキングがひどくて大変だった。

>>321
気にしなればそんなモンです
オーディオ聞いてりゃわかりゃしない

>>322
無茶言うなよ

>>323
漏れも最初の1年くらいは気になってしょうがなかったが
もうどうでも良くなったぞ、今6年目。

HR-Vに後付けで、お勧めのハイマウントストップランプ何がいいかおせえて〜！

>>312
HR-Vは、ポルシェのカイエンみたいな感じかな。
見た目は、スタイリッシュなSUVだけど、中身は
シビック・タイプRって感じだ。
ホンダDNA直系の正真正銘のスポーツSUVだよ。

勘違いも甚だしいなw

>>326
俺はダウンサスにしてキャリパーも替えた。
このまえ、峠でFDといい勝負だったよ。

>>328
白のNAですね

もし、トヨタからHR-V的なクルマが出たら、みんな買う？
サイズ的にはRAV4をひとまわりダウンサイジング。
エンジンはアリオンの1500と1800と共通。
こんな感じで。

このクラスにSUVを投入できる体力があるのは、もうトヨタだけだからね〜。

ホンダのエンジン・フィールが好きだから、多分買わねーな

トヨタの共有派生車は足がｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだったりするので買わない。

イスト？

>>331
ホンダの直４は、世界一と言われるくらいだから、
エンジン重視の人はホンダから離れられないかも。

>>332
車種に依るような気も。
トーションビーム完全否定派なら仕方がないけど。
ファンカーゴなんかビッツ派生のわりに、足腰は意外にしっかりしてて
びっくりした記憶があるよ。


ターゲットにする層によって味付けはかなり変えてきてるみたい。

>>330
2､3年後にﾚｸｻｽでこの手のSUV出すらしいぜよ｡
多分値段は倍…（｀・ω・´）

ホンダの直４ってどのように凄いの？

もしトヨタが１．５〜１．８のＳＵＶだすとしても、デザインは保守的になりそう。
今でてるみたいなの。

Ｄ１６はホンダ初のトルク型エンジンでしたな。

ファンカーゴは荷物積むからだろ。。

Funを積むんだよ。

Ｄ系は貨物用
Ｃ系は旅客用

>>332
スターレットの足はよかったような気がするがどう

あれはいい物だ

それは壺だろがｺﾞﾙｧ

HR-Vがホンダ車の中では、そんなにスパルタンな足回りの
クルマではないことを考えると、トヨタ車に乗り換えても
そんなに不満は出ないと思うなあ。

インテのタイプRからカローラへの乗り換えや、
アコードユーロRからアリオンへの乗り換えなら、
不満爆発かもしれんが（ｗ

詳しい事はわからないけど、
スパルタンなんじゃなくて安定した走りたいラインでコーナリングが
出来るのがHRVの足なんじゃないかと思う。
そんなに高い限界性能とかじゃなくて。
（コーナリングするようにちゃんとセッティングされてるって感じる）

トヨタの一般小型車は、ほんとただ車体にただサス付けただけって感じなんだよな。
レンタルしか乗った事ないけど先代ヴィッツ、カローラとかほんとそんな感じだった。
キレイに曲がってくれないっていうか。

http://auto.tom.com/zt/kaiyue2.html
HRV＝活力 健康 休閑だそうです。
ちょっといいかも？次期HR-Vがないなら
これに乗ろう。

>>346

(;´Д｀)ｴｴｰ？

これに乗るならエアウエィブにします・・・
て言うかかなり気になってる。

>>346
10年前ぐらいの日本車みたい。見た目が。
そそられないなあ。

エアウェイブ出現でHR-Vの中古が増えればいいが。

中古が増えるって、手放す人が増えるって事では･･･
それはそれで、寂しくないかい。

>346
四速自動「変速箱」ワロス

　　　　　　ζ
　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　　 /　　　　 　＼
　　　　/＼ 　　　＼　 ／　｜かつお！！
　　　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　　　(6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＜　何見てんだ！ばか者
　　　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼／￣￣￣|＿＿＿_／⌒＼
＼.|　淫乱　 |　　　　　　　　　.＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
　 ＼熟女の|　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　　　　　　　 ／　　　　　 ＼
　　　＼悶え.|・　　｜ ＼ （　　 人　 ）　　　　　　／　　　　　　　　ヽ
　　　　 ＼＿|　／　　　　 ゝ　　　　ヽ ＼　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼.　　　　　　　 |;;　　　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　 ＼　　　＿l　 |;;　　;;;　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　　　　　　　　＼　　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 ＼　　　|;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　　　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 　| |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　　　;;　　　　　　　　　　　 ／　　|
　 ＼　　　　　　　　　　/　　　　;;　　　　　　　　　　／

>>345
コーナーリングの限界はあまり高くないが
限界越えても突然アンダーが強くなったりしないのが良いな。＞HR-V

トヨタ車だと、どんどんアンダーが強くなる。
よって、峠を飛ばすのも,、かったるくなるよ。＞トヨタ車

今日エアウェイブの青みたよ
最初なにかと思った。運転手かなり飛ばしてた

>>353
ｼｺﾞｸ同意｡
5ﾄﾞｱは限界近付くとリアが外側に少しづつ滑り出す｡
突然ﾌﾞﾚｲｸしたりJR西日本のようにドｱﾝﾀﾞｰしないしね｡

生産終了する前に早めに買っとけ。

いつなくなるか分からんような車を新車で買う気は起こらないな・・・
でも結構中古高いんだよな・・・しかも色絞ると全国で数台とかなっちゃう場合もあるし・・・

>>357
俺の白HR-Vこれから売り払うから売ってたらよろしく。ｸｽｺﾀﾜｰﾊﾞｰとOZ着けとくよ｡
査定70万だから､実売90位かの｡

HRVって下取り査定が高くてびっくり。
75万で買って一年半2万キロ走った俺のHRVに50万も査定が着いた

HR-Vだと、かき回しってマイナス査定だろうか？
それとも、プラスに査定されるだろうか？

ＭＴは総じてマイナス評価だろうな。

ガリ婆の話だと、中古HR-Vは中東に売り払うから走れば査定価格は変わらんのだと。

今新車で買えばあと１０年は乗れるだろ。
初期に買った人で、ＨＲ−ＶからＨＲ−Ｖの新車乗り換えした人がいそう。

HIDがないという理由だけで購入に躊躇うよ。
眼が悪いもので・・・

>>361
MTだとマイナス１０万円って言われた

質問厨だが、最近になってハンドルをセンターから左に
１５度くらい曲げたところで「カチッ」という音がする。(´д｀)
樹脂同士のガタのような気がするが、僅かに振動する感触もあり。
数ヶ月程前、Dﾗｰに１年点検出したときは問題無しと言われたのだが…。
ちなみにJ・MT・新車購入２年半経過・33000km走行。
この症状は何でつ？　教えてください、エロい人。

>>366
ウインカー関係かな？？？
ウインカー点けて解除されるときの関係かなと
想像してみたのですが。
脳内なんで間違えてたらスマソ。

振動する感触もあると言うことなので違うのかな。

>>330,>>335,>>337
雑誌ベストカーにトヨタがこのクラスのSUV出すかもみたいなことが
載っていました。

あ、RAV4とは別でね。
キャミ、テリオスの後継車みたい。

ギャップ通過で左リアドアあたりからコツコツって気になる音がする・・・（´・ω・`）
荷物じゃないしなぁ。。。シャシーが歪んで内装同士で擦ったりしてるんだろか。ヤだなぁ
ちなみに後期・リコール対策済ね。

あと、内側からドア開けるとき、結構レバーが硬い(重い)のだけど、皆そんなもの？

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　気にし始めたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　（初期型・５ドア・CVＴ）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

http://www.miranonara.com/hrv/
フェンダーが張り出してるほうがもっとかっこいいな．．．
ちょっとこのパーツが欲しくなったよ。

これは大げさな感じでなんか恥ずかしいな。
OPであったフェンダートリムの方が控えめで良いと思われ。
まだ売ってるのか知らんけど。

今日、前期白純正エアロ5ドアを発見。
もちろん追走してしまいました。

＞まだ売ってるのか知らんけど
たしかもう無

>>368
サイズが同じだけ。ＨＲ−Ｖの兼ね備えた魅力は、そのＳＵＶにないと思われ。

>>372
ビックリするほどｶｺﾜﾙｲ...

>>375
その通りでしょうね。トヨタですもんね。
立ち読みでさっと見ただけなんですが
デザインはHR-Vと似たような感じだったような。
っていうか、まねっぽい。

ここの住人にはうけないだろうけど、ハイブリッドにしたら売れるかもと思った。

HR-Vの生き残り策としてハイブリッドは有りだと思う
だがインサイトにしてもフェリオ・ハイブリッドにしても数は出ていない事は確かな事

デザインは変えないで、全長4メートル以内、幅1675ミリ、
排気量1500にしたらバカ売れするよ。

昨日雑誌みたら、2006年2月に後継車みたいな事書いてあった。
テキトーに書いただけかな。

>>375
トヨタってほんと平気でマネするもんね。

>>380
どこの編集者もＨＲ−Ｖは一代限りで消滅すると思ってるのがホンネだと思う。
よって後継車の予想はテキトー。だったら2008年9月とでも書いておけよと思う。

>>381
まさか、月に１００台程度しか売れてないHR-Vのマネはしないだろう(;´Д｀)
毎月5000台くらい売れてれば、話は別だが。。。。

ただし、「HR-V並にデザインが良く、運転も楽しいクルマ」という前提で、
ハイブリッドで、価格が１８０万円程度のライトSUVを、
もしトヨタが発売したらバカ売れするだろうなあ。
男性ユーザーで、コンパクトカーで十分だが、でもヴィッツやbB、フィットや
イストはちょっとなー、と二の足を踏んでいる層を根こそぎ持っていけるんじゃ
ないかな？
もちろん、女性ユーザーにも「オシャレで燃費もいい。アイポイントも高くて
運転もしやすい」ってことでウケるだろう。
さらに、中年層・年配層にも、その環境性能と経済性は、相当アピールしそう。

雑誌の解説や対決記事には、
「このクラスには、唯一ホンダのHR-Vがあったが・・・」とことあるごとに
HR-Vが引き合いに出されて、ユーザーとしては(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!!

1600なんてきつ過ぎ。

どーゆー意味？

今日タイヤ変えたよ。
純正16インチアルミに215/55R16のplayzを装着。
タイヤかえるとこんだけ違うんだと目から鱗だよ。

なんかハンドリングに粘り気が出たようなイメージ。
タイヤの慣らし終わったらチョットばかしいつもの
山坂道に持ち込んでみますわ。

昨日雑誌立ち読みしてて、1600cc特集やってて思わず見たら、
1600ccの現行車種ってHRVとマツダロードスターだけなんだね。
現行ロードスターって1800と2000じゃなかったっけ。
だとしたらHRVだけになる。

ちなみにHRVについては、いい走りする車的な事が書いてあった。

>>377
実際の開発はダイハツじゃないの。
だったら大きいムーヴカスタムになるかも・・・・・

シルバーみた。
なんかいいかも。

グレーパールもイイよー

全然違うのに村野と間違われます．．．

>>388
テリオス、キャミの後継ならばきっとダイハツだろね。
でも、HRVのデザイナーって今はダイハツにいるんじゃなかった？(ムーブカスタムをやってたらしい)
もしそうだったら、パクリというより同じ人のデザインだから似てて当たり前だと思うのだけど。

そろそろ無くなる話しが出てるけど、
街中で見てもデザイン的に古くさく見えないのと、
ボロボロとかキズだらけをあまり見ないので
まだまだイケるんじゃないかと・・・（私感）
私もまだまだ乗りますよ。。。

>>386
プレイズは運転者に小さな舵修正を強要しないってのがあるじゃないですか。
で、ＨＲ−Ｖって「楽」のコンセプトはピッタリだけど、
見た目に似合わずクイックなハンドリングだから
こっちを立てればあちらが立たずな気がする。

山坂道でのインプレ期待。ＲＥじゃないんだから無理はするなよ。

復活上げ

なんで、カコログきえちゃったの？？？

ムラムラ欲しくなってきた＞HR-v

でもこの車ってさあ、いまじゃ珍しい国産1600ｃｃ車なんだよね、考えてみれば。

黒いＨＲ−Ｖ見たけど、締まっていてかっこ良かった。無難なシルバーよりいいよ。
家のはコスミックグレーＰだけど、無難に過ぎたと思う。

3年乗って今でもこの車好きだけど
ついに自分の中でHR-Vを上回る車が
あらわれた…。その名はシトロエンC4。

>>400
健康ドリンクみたいな名前だな汗

オレンジとかイエロー、スパソニ。

HR-Vは大切な何かを失ってしまった。

HR-V-J4に自転車（２台程度）積もうと思うんですが，ルーフタイプは手が届かんと連れが言うもんで，リアのタイプにしようと考えてます．
誰かTERZOのEC16（実は米国Saris製Bone2）を装着している人がいたら，レポート・感想お願いします．
装着（本体および自転車）の容易さや安定感，追加部品必要かとかについて教えて貰えると助かります．ついでにどこから買うのがよいですか？

今日、タイヤ替えました。
純正のB391からピレリP3000(205/65-15)に。
純正サイズだと、選択肢が狭すぎ。
値段も安かったし、車自体もイタリアっぽいからお似合いだと思う。

>>403
ココのHR-V糊で、自転車積んでる人は1人もいないよ.
だから、レスがつかない可能性がすごく高い.
オーナーサイトのほうが親切に教えてくれるんじゃないかな.

純正16インチのホイールに合う、ミシュランタイヤはありますか？

ピレリは耐久性と精度が…

>>405さん　有り難うございます．
ここの書き込み内容見ているとどうもそのようですね．

オーナーサイトの方で聞いてみます．

をぉ。こんなスレがあったとは。
試作から流動開始、現在に至るまで内装関係の仕事をしてました。
そう。
まだ流動しているんだよね・・・
アレもコレも、売れ筋は皆移管されたのに、コイツは鈴鹿に残ってくれているよ（しみじみ）

おお　HR-Vの生みの親が降臨してきた
内装担当ですか。HR-Vイケてますよ　　GJでした

在庫処分でもいいからなんか特装でも作ってほしいな　ブラック内装とか

産みの親じゃないです（汗）
関連会社のイチ会社員です(^-^;

流動当初はよくリアシート（特にシートバック）の生産であれこれ問題がありましたが（もう時効ですよね？（汗））、ここ数年は生産ラインも安定して良い製品が流動しているのではないでしょうか？
（直接現場を知る訳ではありませんが）

私は他にシビックやフィットやエアウェイブに携わりましたが（移管前にはステップワゴンやCR-V、インテグラTypeRも手がけました）、HR-Vは初めて試作から携わった機種なので思い入れも強いのです。

ブラック内装、そういえばHR-Vには無かったですね。
HR-Vはブルーのイメージが強かったです。
さすがに私個人の力では何をどうする事も出来ませんが、ホンダのデザイン部の人と折衝する事はよくあるのでそれとなく進言しておきますね。

>>409
どうやってもＨＲ−Ｖが月販1000台に復帰する可能性がない以上、
あんまり強い事いえないでしょうが
ぜひ「ＭＣが熱望されてる」とだけは進言してください。
生産打ち切りはもうちょっと待って。

>>412
そうなんです。
毎日生産される訳でも無く、生産計画がある日だけ流動する現場泣かせな機種ですが今でも流動は続いています。
これだけ長寿な車種も珍しいのでは無いでしょうか？

内装の部品一つだけを取っても、もの凄く多くの人が試作から携わり、何度も設変（設定変更）を行い量産レベルで品質を高めながら流動しています。
（マイナーチェンジでシート生地が変更されただけでも、現場で品質を保つのは大変なのですから）

私が関連会社に入社した当時から流動し続ける唯一の機種がHR-Vです。
412氏のように、愛して乗ってもらえる人が居るという事は現場の励みにもなります。
流動停止の話はまだ聞こえて来ませんので、現役車種として412氏も愛し続けてくださいませ。
（無論、流動停止後も私たちが携わったHR-Vを末永くよろしくお願い致しますm(__)m）

>>409-413
えぇ話や　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>412
貴重なお話をありがとうございます
もしよろしければまたお話を聞かせてください

内装を今風にしてください
外に文句は一切無いんで

>>414
現場レベルの他愛も無い話です。
そんなに持ち上げられると恐縮です(^-^;

>>415
現場レベルの話しか出来ませんが、ヨタ話は幾らでもあります。

流動開始前はシートPAD（発泡ウレタン）の形状が安定せずに難儀しました。
具体的には、「組んでみたら後席シートバックの左右の高さが違う」とか、「形状的には良いけどウレタンが薄過ぎてフレームの硬さが表面に出てしまう」とか。
あと、表皮も「形を良くする型紙だと組み立て難く、組み立て易い型紙にするとシワが出る」等々・・・
現場サイドとホンダサイドとの調整でも苦労しました。

しかし、今思い出すとフィットやステップワゴン、シビックの立ち上げよりスムーズだったような気もして来ました。
こちらのスレでも可愛がられているようですし、産まれる前から親想いの良い子だったのでしょうか？（笑）

けれども、それも昔の話。
流動後は品質も安定し、職人レベルの技を持つ現場の方々（大半が出稼ぎブラジル人）の努力と購入して頂いた皆様方の想いで鈴鹿製作所の中でも稀に見る長寿機種として流動し続けています。
ありがたい事ですm(__)m

ひょっとしたらNo.2内でお逢いしてる鴨・・・

>>418
鈴鹿製作所のラインへは見学程度or不具合対応でしか行かないですよ。
TSのラインだったら・・・お逢いしている可能性アリｗ

作ってる側からの意見として
どうしてHR-Vは生産が続行されてるのでしょうか？

かなしいかな　ホンダの他ラインナップはほぼ全部入れ替えが済みましたし
HR-Vもガンガン売れてるわけじゃないのに・・・

商品企画した人たちが踏ん張ってくれてるのかな〜
　　　　　　まだまだｶﾞﾝｶﾞﾚHR-V！

>>416
自発光メーターとか欲しいよね〜

あ、あとマルチマチックのボタン配置は直して欲しいかな
＋、−ボタンとかはいらないからさ

うそくさ

GW釣り。

ソニのXYZ付けてる人居たら聞きたい。
どこに付けた？オンダッシュ？インダッシュ？エアコンのとこ？

生産現場の裏話を聞くにつれ、やっぱりクルマは発売直後の
初期型は避けたほうがいいな、とか思ってしまった俺・・・。

たとえ、クソ車とか失敗作と言われる車だって、その生産・販売に携わる人達は、
みんな必死に苦労して、生み出して、俺達の手元に届けてくれてるんだよなあ。

なんでも批判してればいいってもんじゃないよな。。ちょっとだけ反省。

設変、塗装品質、工員の錬度などを考えたら半年後ぐらいでも良いかもしれないな。
俺も車の開発に近い位置に居るけど、煮詰まったのしか買わなくなった。
しかし多少の不具合は覚悟の上で(一種の)優越感に浸りたいと言う人も多い訳で。

>>426
プラス要因は自信になり
マイナス要因は糧になる

批判は凄くありがたいです。一番困るのは『無反応』なんですよ。


しかしこの車台は長いねぇ。
いっそのことNSX、インテR、インサイト用の手作業ラインに組み込んじゃえばいいのにな。
地味にバージョンアップし続けて残して欲しいものだ。

多少の不具合は覚悟しても欲しい車種ってあるよね。
ＨＲ−Ｖもその一台だったのよ。

>>428
今のＨＲ−Ｖなら手作業ラインって言われても違和感ないな(ｗ

兄弟車のロゴとキャパは、とうの昔に絶版。
なぜ、HR-Vだけ？という疑問は、HR-Vユーザーにすらあるよね。

国内でライバル不在で、相対的に古くなることがないから？
（ヴィッツファンカーゴの登場で、ロゴ・キャパが古く感じるような）

ヨーロッパで売れ続けているから？

いや、一部に熱狂的なファンがいるからだろ。

>>431
それは全く関係ないと思うな（ｗ

熱狂的なファンがいても常に買い続けるようなモノでは無いからな

これだけ長い期間販売されてると最初に買った人が
また新しく買うなんてケースがありそうね。
そんな漏れも5年経ったが・・・あと5年後にまだあったら買うよｗ

マーチくらいのモデルライフでヨロ

旧ミニクーパーくらいのサイクルがいいな。

>>436
それは無茶
Ｙ３１セドグロワゴンかサニトラくらいのモデル寿命が欲しい

ロゴの後継はフィット。キャパの後継はモビリオ。
HR-Vの後継は…たぶんない。

フィットやモビリオと同じ時間をすごしてきたＨＲ−Ｖの後継機は、

ＨＲ−Ｖそのものなんですよ

時代を先取り・・・し過ぎたＨＲ−Ｖには今の時代が心地良い。
あと５年はいけるぜ

芸能人でいうと松本？

ダンプ？

見た目が好きで新車買って２年乗ってるが、現在のレベルで特に絶賛するほど
素晴らしい車ではないよな。
代車でＦＩＴとか乗って「何だよ、こっちの方が室内広いし、全然いいじゃん！」と気付いちゃった。
ＨＲ−Ｖのデザインがいいといっても、慣れちゃうし。

このクラスのＳＵＶって、案外選択肢がないから、上手くモデルチェンジしてくれればいいんだけど。

>>443
HR-Vは設計古いからなあ。
室内の広さとか静音性だけじゃなくて、
細かい装備ひとつ見てもフィットはいいな。

>>430
このスレの141-145をもう一度嫁。

今ﾀﾞｲﾊﾂのﾈｲｷｯﾄﾞﾀｰﾎﾞMTに乗ってるんですが
軽のﾀｰﾎﾞより、静粛性や加速性能が全然上と思っていいですか？
前期型5ﾄﾞｱMTｸﾛねらってまつ

>446
全くの別物。比較にならない。

ただ、新車で買える最後の時期だろうから、どうせなら新車を買えばいいと思う。
ＭＴの中古は数が少ないだろうし、割安感もないだろう。
ＦＦなら総額１５０万以内で抑えられるんじゃないの？

>>443
そりゃ最近のベリーサとかフィットあたりの車と比較したら粗や
装備の貧弱さも目立つだろうに…

ＨＲ−Ｖの質感や装備に文句言う人って過去ログだと結構ハリアーに流れたり
してるしね。。。ま、もともと選択眼が無かったのかもしれん

>448
別に文句なんて言ってないよ。さんざん既出の事実を述べたまで。
もうちょっと頭冷やしてくれないか？

>>449
ログ見りゃわかるけど、このスレは妄想とマンセーだらけなんですよ。
客観的なことを言っても叩かれるだけ。
そのへんわかってて書いてると思ったんだけど、わかってないなら君が頭冷やすべき。

＞このスレは妄想とマンセーだらけ
ホント、呆れるよ

だが、それがいい

>>403
自転車のキャリアについての質問、オーナーサイトで聞いたね。
質問のカキコから、わずか３時間後には、レスがついてる！
やっぱり、質問の内容によっては、２ちゃんねるよりオーナーサイトのほうが
頼りになるなと、改めて認識（笑）

やっぱり、ここはアウトドア派は少ないか？

次はいいｽﾚﾀｲに変えようよ。
俺の友達が乗ってるけど、楽しくていい車だと思うよ。
質感をとやかく言うﾀｲﾌﾟの車ではないと思うが、ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞはよく出来てて、居心地のいい車だと思う。
どこかの高級ｾﾀﾞﾝの居心地の悪い劣悪ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞより遥かにいい。
概出のﾈﾀの繰り返しは、どこのｽﾚもそうだと思う。

変態が多いです

散髪は1000円カットです。

俺は美容院でカット3800円です。

>447
いや、高速での加速は軽のＭＴターボに負けるよ。ＶＴＥＣは知らんけど。

そんなに急いでどこへ行く・・・

ｋーのターボってそんなに速いんか。

早く走りたきゃ違う車に汁、ＧＴＯとか(´ー｀)y−~~~

神のコピペ久々に見たくなった連休最後の夜

６年前社会人になって初めて女を好きになった。
学生時代は告っては振られ告っては振られしていたが
社会人になってからはそんな余裕すらなかった。
帰って寝るだけの無味乾燥な生活
しかし。その子は漏れを居ても立ってもいられなくする子だった。
その子を一目見た日から漏れは変わった。
仕事も楽しくなった。お洒落にも気を使うようになった。
何とか気を引きたかった。（異動で同じ支社に来た後輩でした）
慰安旅行でさりげなく近づき一言二言会話をするだけで胸が高鳴った。
あの素朴な笑顔が頭から離れなかった。
ある日、本社の駐車場でばったり会った。二人きりだ。
初めて会ってから半年が過ぎていた。
意を決して彼女に携帯の番号を聞いてみた。あっさり教えて貰う事ができた。
しかし、次は電話をかけるのにびくびく。なんて切り出したらいいんだ…
女と電話で喋るのなんて２年振りだし。
しどろもどろになりながらも何とかデートの約束を取り付けた。
なかなか二人の休みは合わず、半年で７回のデートだった。
今思うと微妙だな。
半年後の８回目のデートのとき、雪の降る中レストランで食事を取り、
思い余って雪のそぼ降る駐車場でついに告白した。
「彼女に・・・なってくれないかな・・・」

続き
「・・・・・・え・・・・・・・・・あ、、、。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ごめんなさいっ！！！」

漏れは泣きながら軽を運転して帰った。
今度こそ、大丈夫だと思ったのに・・・目から涙があふれた。
国道を走行中、携帯が鳴った。
彼女からだ。

「はい、もしもし？」

「あの・・・あれからよ〜っく考えたんだけど・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱり無理です、ごめんなさい」

この馬鹿チンが〜！！！！そんな無意味な電話掛けてくんじゃねーよ！！！
ちょっと期待して事故りそうになったじゃんかＹＯ！　　

けっ・・・。

それから丁度一ヵ月後のことでした。漏れが彼女の好みを聞き出して
彼女好みの色、スーパーソニックブルーで注文したホンダＨＲ−Ｖが
漏れの元へ納車されたのは。

はァ

で　も　今　で　も　好　き　だ

ＨＲ−Ｖの５ドアのＣＶＴ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもＳＵＶなのにＣＶＴだから操作も簡単で良い。
ＣＶＴは変速ショックが無いと言われてるけど個人的には違うと思う。
ＡＴと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ一旦停止とかで止まるとちょっと怖いね。ＣＶＴなのにすごいジャダーだし。
コーナリングにかんしては多分’９９も’００も変わらないでしょ。
’９９乗ったことないからわからないけどスタビが細いか太いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも’００な
んて買わないでしょ。個人的には’００でも十分に曲がる。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでリアドアが開いた。
つまりはチャイルドロックですらウインドウのロッド直押しには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大混乱です。

>>462-463の続き
月日は流れ漏れのＨＲ−Ｖも2回目の車検を終えた、そんなある日。

その子はもう会社を辞めてしまっていて漏れも普段は忘れてる、そんな感じでした。
ところが。昨日、聞いたんです。
以前、漏れがアタックしていた頃に彼女と一緒に働いていた女性から。
「あの子ね、言い寄られて結構まんざらでないみたいだったんよ。
　でもね、あなたが今ひとつ煮え切らないんでどうしていいか
　わかんない・・・って言ってた。なんでもう少し強く押さなかったの？」、と・・・。



どうしてそれを６年前に言ってくれなかったんですか・・・。
忘れてたつもりなのに、30前の男が、泣いてしまいました・・・情けねえ

>>464
サンキュ！しかも新ネタが入っててイイ！

＞４６５
同じＨＲ−Ｖオーナーよりひとこと。
遅くとも２回目のデートまでにやれなければ、こちらから切って、次に行くようにしましょう。
先生は１回目から勝負をかけます。最初から、全力で決めてしまおうとする迫力なくして
女をものにすることなどできません。２回全力で行ってダメなら、その女はダメです。
すっぱりと割り切り、次の機会に賭けるべきです。
ブ男に涙は似合いません。次に参りましょう。
気分転換に、車を買い換えるのもいいかもしれませんね。

その同僚の女にアタックするべし！
HなRVにすべし！

>>468
そうではない！ＨをＲＶで！

ここは傷口に塩を塗り込むインターネッツですね。

┣┫-RVに乗っているんだからな！

バカばっか

でもないよ。

すまん。俺はバカだ。

>>453
確かに、ここの住人は、アウトドア派はいないかもね。。。
その系統の話題で、盛り上がった記憶もないし。
あくまでも、シティ派だぜ。

とりあえず折りたたみのイスを２脚と、折りたたみテーブル、タープ、
それと、バーナーとコップ、水、コーヒーは常時積んでるよ。

アウトドア派じゃないけど、フラフラ走ってて気持ちよさそうな所があれば停めて
湯を沸かしてコーヒー入れてホケ〜としてると幸せ。

琵琶湖の湖南道路脇で良くフヌケになってますw

>>476
ああ、2年前にＧＦ−ＧＨ３で金沢から琵琶湖まで行ったよ。いいところでした。
気軽なドライブとしては長距離な方です。また行きたいなぁ

税金の支払いがきた・・・orz

>>478
俺にも　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

正直いって、税金区分の境目ギリギリだから、割高感がある。

↓ロゴスレより

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/08(日) 22:51:05 ID:BBN1+Es10
ロゴを買って、新車から３年たたないでＨディーラーで下取り３万円って言われたな・・・
そのときの走行距離５０００キロ、無事故、修復暦無し、車庫保管
３万円のおおきな要因は、ＭＴであること・・・・・ｏｒｚ
はじめは１０万って言われて、ＭＴで７万円減・・・・
３年前に１３０万で買ったのに１回目の車検前に３万円の価値だよ・・・・
乗りつぶすわ　この車・・・


↑これを読むと、やっぱりHR-Vは破格に下取りがいいような気がする。
中古市場でも人気があるんだろうな。

リコール対策済のステッカーが見当たらない。。。肉眼で確認出来るサイズだよな？

>>482
10円玉よりちょっとでかいくらい

>>483
サンクス
そんな大きさなら絶対に判別できるなw
てことはDラーの貼り忘れかな、、、点検時にｺﾞﾙｧしときまふ。

ドア内張り内側に貼ってたら笑えるけどwww

>>481
ネタくさい

五月は頭痛いね＞1600

車検ついでにドアふち（車体側じゃなくてドア側）のゴム交換予約してきたよ。
３ｄｒで両方工賃込みで約１７，０００円て言われた。

バッテリー交換が工賃込みで１４，０００円だと言われたけど、
それに比べても高いんですね＞ゴム交換

そんなにゴム傷むか？

工賃の比率がだいぶ違うんじゃね、
バッテリ交換なんか15分も掛からんから。

私のＨＲ−Ｖは荷物の出し入れの際にリアハッチのゴムを引っ掛けて切ってしまったですよ
まあ、ガムテープで補修してあるわけですがｗ

>>467
またまた〜それは言いすぎでしょ〜と思いつつ、会社にて本日、
上記の文中の以前その子と一緒に働いていた女性から
「どうして良いかわかんない」件についての更に詳しい内容を聞くことが出来ました。
その子が漏れに言い寄られてまんざらでもなかったけどどうして漏れの本心を
図りかねていたかと言うとですね、漏れがその子をデートに誘い出してから
告白するまでの期間が半年と長かったことに原因がある、らしいです。
自分、全く女心という物が分からん馬鹿でして・・・
半年もの間、会っても好きとも言わず、手も握らず。
何事もなくドライブして食事してデート終了していた馬鹿な漏れ。
その子としては「好きだから誘ってくれているんだろうことは判ってるけど、
付き合ってとも好きだよとも言われないままじゃぁ、彼女として振舞って
いいかわかんないよ・・・一緒に行きたいところも、連れて行って欲しい
レストランだって有るけど、、、今のままじゃ言い出せない・・・なんでちゃんと
彼女になって！と言ってくれないのかなあ・・・」だったそうなんです・・・。
やっぱり短期決戦で行くべきだったのか・・・。
大学の時分に告っては振られしていた為に、また、この子は絶対に彼女にしたいと
切に願ったがために、「今回は慎重に、慎重に・・・」とやったのが裏目に・・・○凹ｽﾞｺｰ
愛想を尽かした頃にやっと「付き合って」などと情けない事を言われた時、彼女は一体
馬鹿な漏れのことをどんな風に思ったんだろう。
なんかもうね・・・やり切れないです・・・。
別の同僚の女性もその場に居ましてですね、この件について随分と怒られました。
判断と行動が遅いオトコは頼りないんだよって。

それはさておき私のＨＲ−Ｖは燃費が悪うございます、リッター９ｋｍがやっとです。

この車で１０ｋｍ／Ｌ切る奴は運転に（以下略）

平日昼間の都心ばかりだと普通に7〜8km/l

俺の車、ｼﾞｬﾀﾞｰﾊﾝﾁﾝｸﾞでミッション全取っ替えしたら、
前はリッター９〜８kmだったんだけど、
普通に10kmいくようになったよ。都内在住
なんか今回はよさげ。

>>490
バッテリー交換するとECUの学習しなおしに結構時間がかかるらしいよ。

>>492が明らかに最後の一行しか読まれていなくてﾜﾗﾀ

雑誌に後継車なしってかかれてた

>>498
俺の将来みたいだｏｒｚ

すみません、教えて君です。
今度、海のそばに引越しします。
そこでお聞きしたいのですが・・・。

海の近くに住んでらっしゃる方で、車体の裏側をサビ止め塗装された
方はいますでしょうか？
費用とか効果の持ちなんかを教えていただきたいです。

そこでデロリアンの登場ですよ

>>501
デロリンマン？

分かる奴何人いるかな・・・

ここの住民ってあの映画の全盛期じゃね？？

あちゃーうちにも来てるよ！

\39500・・・
おかんのビッツより\10000も高い・・・

ビッツがそんなに高いってことの方が意外だな

確かに
安車なんだから税金も安いと思うわな

最近の車は塗装がしっかりしてるからさび止め加工を別途する程でもないって言われるよ
その予算を懐に入れてまめに洗車をしてあげた方が良いかと思われます

国産の新車全部が載ってる雑誌でオススメ度☆☆☆☆
SUVの中では高め。近未来的デザインは未だ〜みたいな

>>443

FITにはマルチマチックSモードだっけ？　あれないんで運転が面白くないでつ
足周りも凹凸の衝撃吸収とかへぼいし
代車でいつもFITだがイラネ
加速はいいがな　軽いから

FitはSマチックあったと思うんだが・・・。
シフトのDレンジの下にSがあったのは気のせいか？

>>510
ステアリングに付いてないとダメって人かも？

そもそも凹凸の衝撃吸収ってHR-Vもたいして良くないし。
加速はそんな違うかな？
特別強調するほど差があると思ったことないけど。
まあゼロヨンもどきな運転とか1.5Lとかは知らないけど。
とりあえずもしFit買うなら上級グレードがいいな。
下のグレードはただの営業車だ。
あれは加速とか足まわり云々関係なく俺は嫌だ。

それより「なんで今ごろ？ｗ>>509」って印象だな、俺は。

HRVが気持ちいいのはカーブを曲がる時だよ。
FITは気持ちいくない。

見た目は今でもハンサムHRV、初期型純正アルミが似合いすぎてるぜ！

初期型純正アルミいいですよね
ナローポルシェ911に付いてるみたいなの（違うか
自分のは何故か15ｲﾝﾁのホンダ純正アルミ・・・車を中古で買ったら付いてた
そいつはどちらかといえば現行のやつに形が近い、それを小さくしたようなもの
あああーーあのアルミがﾎｽｲ！
くれ

クッキーカッターだっけか

税金来た。
39500円・・・・？
新車登録から２年過ぎてクリーン税制から外れたのか？
きっついのぉ〜

>>515
ＬＡ−ＧＨ＃ですか？
おいらのはＧＦ−ＧＨ３だから最初から３９５００だったぜぇ〜
グリーン税制、せめて5年は継続して欲しいところだね

おれのとこもきたっぽい
オデと5000円しか変わらない。。

HR-Vユーザーにはキツイ時期ですね。

>>517
そう思うならなぜオデ買わなかったのかと。

家にオデもあるってことですよ

ベストカー立ち読みした。

>>521
なんか良ネタ載ってた？

後継車なし

実にいいニュースじゃないか

一生独身。

ETC取り付けのためにACC電源を取るのに
パネルを最も外さず辿り着ける線はどこですかね？
オーディオはパネルで×。
シガーライターということでセンター小物入れを外すべき？
運転席右側にはないですかね？
ヒューズから取るべき？
お薦めは？

>>526
普通にコネクタから取る。下から覗けば見える。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

後継車はないというのが濃厚な雰囲気ですが
じゃあ、いつまで販売するんでしょう？

>>527
覗いたが素人のため線の色把握出来ず。m(_ _)m
結果、カップフォルダ、センター小物入れをバキバキ外し
シガープラグから無事に取りました。
情けない漢で申し訳なかったです。ありがとうございました。

>ベストカー
>2月の登録台数　195台→（次期モデルの有無）　なし
>ロゴから派生したSUVとして一時人気を得たが、次の予定はたっていないという

一時人気を得た…

>>516
ＬＡ−ＧＨ＃です。
5年どころか一生続けて欲しい。

ところで後継車だけど、エアウェイブのシャーシで新型ＨＲ-Ｖ作れるんじゃないか？
このまま継続販売なら言う事なしだけどさ。
でも言わせてもらえば、初期型フロントに戻して３ドア復活〜　 (￣ｍ￣〃)

>>531
どうせやるなら後期型のほうがいいと思うよ。

>>532=後期型(ﾐﾆﾃﾞﾘｶ)乗り

>>531
ちなみに2年間はいくらでした？

ＨＲ−Ｖって短いのにずんぐりした感じないしいいねぇ

http://tubox.skr.jp/ch/big/src/1113556286690.jpg
まじかよ

どうせなら３つ目の見てみたい。
今のホンダなら前期・後期とは違うヌメッとしたのできそう。

ﾜﾗﾀ

ﾜﾗﾀかよ

俵

ちょっと相談なんですが、
ドアミラーぶつけられてもげそうで中古部品探してるんだけどなかなか見つからない
他車種で流用できそうなのありませんか？

>>540
現行ＣＲ−Ｖ

今日見た前期５drのグレー
リア反射板が角型でアルミもカッコ良かった

後継は無しか･･･
丁度良いサイズだったんだが
（1.5iVTECとかで出してほしかったよ）

HR-V乗りじゃない俺が来ましたよ。

皆さん、ATF-Z1よりHMMに相性が良いHMMFが出てるのは
知ってるかい？

ﾜﾗﾀ

>>535 ﾜﾗﾀ

夏タイヤをダンロップRV502に履き替えたら
高速での安定性がだいぶ良くなったんで、良かった良かった。
タイヤスレだとHR-Vぐらいの車重だったらRV用は
硬すぎるって言われるだろうけど・・・

おまたせしました。Playzのインプレっす。

前期純正１６インチアルミに215/55R16履かせました。
アルミとの組み合わせてみるとタイヤが気持ち太めで
でぶっちょに見えます。じっくり見ないと気にならな
いレベルですが、気になり始めると・・・orz

>>394
皮むき・慣らしもおわったので、いつもの山坂道行ってきました。
移動中の高速で法定速度をチョイ超えた辺りからロードノイズが
意外と気になります。
まー、それ以上に風きり音のほうが気になるんですが・・・。

山坂道に入ってすぐに気になったのが、タイヤ交換前より気持ち
オーバーステア気味に感じます。気のせいかもしれないけどね。
今までの気持ちでハンドルのきると、今まで以上に中に切れ込
む感があります。

もう少しがんばってタイヤが鳴るような速度までペースあげると
明らかに純正装着タイヤより限界値高くて、ハンドリングも素直
でしたよ。クイックなハンドリングは今までどおりですが、より
ハンドル操作に素直についてくるようになった感はあります。
ただこれは６０から５５にした恩恵のほうが強い気はしますね。
その代わりに小さいギャップ意外と気になりました。サスが動か
ないような小さいものは結構気になりますね。

ちなみに修正が少なくなるって触れ込みについてはぜんぜんわか
らんでした。

トータルで見ると、一人で山坂道ドライブなら楽しめると思いま
すが、家族乗せて街乗りはサイズ変えたことが裏目に出たかなと
いったところですかね。

>>548
インプレ乙、でもこのタイヤ幅だと外径が大分小さくなってるよね
計算上だと純正215/60R16で664mm、215/55R16だと643mm、その差は20mm
これが走安性や乗り心地に影響を与えていると思われる（タイヤ厚が薄くなっているから）
外形を合わせるのなら235/55R16だが、たぶんフェンダーと干渉するし、Playzにはサイズがないので
225/55R16のほうが良い、654mmで10mm差なのでまぁオススメといえる
フェンダークリアランスも計算上は3.5mmで、実際には見た目ツライチぐらいになるのではないかな？
次回ご参考まで

純正の16インチは205/60R16ではありませんか？

>>534
去年の納付書が見つからない・・・
確か30,000円だったと思う。

五月だけ1500にならないかな。

今日アカイソガニたくさん見たぜ。

今年の良運を使い切ったんじゃないのか？

最近、ＨＲ−Ｖをよく見る。よく売れるようになったのかな？それとも暑くなってきたから、オーナーが活発に活動するようになったのか？

産卵の時期じゃね？

結婚してから購入した。
便利だろうと５ドアにした。＃セカンドカーは２ドア
生活から３ドアと５ドアの選択は間違ってなかったと思った。
子供が出来た。チャイルドシートにベビーカーを乗せるようになった。
このトランクは狭いと感じるようになった。
エアウエーブどころかデミオよりもトランク狭いのではないか・・・。
HR-Vを選択したことを間違いだと・・・今では・・・。

ついに自作マッドフラップ装備した。
あの拷問のような泥ハネがかなり軽減されて快適の極み。苦労してつけた価値はあるね。
ただ前輪のフラップが長すぎたので高速旋回時に地面と接触。あとで調整しないとな。

>556
きっ気がつかなかった。

>557
ＨＲ−Ｖは、インプレでもチャイルドシートを付けると狭いとあったが、
そんなに狭いもんか？５ドアに乗っているが、シングルなもんで
そこら辺がまったくわからん。
結婚された方で、ＨＲ−Ｖにチャイルドシートを付けている方、
インプレきぼん。

子持ちの車じゃないやろ？＞HR-V

自動車税払ってきたぜ
この際だからいろいろ車体にもお金かけてやるかな

>560
>子持ちの車じゃないやろ？＞HR-V

ステップワゴンへ乗り換えたインプレもどっかにあったな。
この間、買ったばかりですよ。＞ＨＲ−Ｖ
結婚後も使えるとばかり思ってました。

もう買っちゃったから、チャイルドシートのことは
聞かなかったことにして、
チャイルドシートをつけた時に初めて驚くことにするよ。

>559
娘独りと鬼嫁載せてもまったく問題無し。
純正のチャイルドシートだから大きさ自体もたいした事ないけど，それに亜米利加製のチャイルドデスク付けても余裕有るな。
ぜい肉着いた大人よりかなり省スペースよ。
ただ最近のチャイルドシートは大型化してきてるし，シートベルトも長さ必要になってきているから，後期型は知らんが前期型は足りなくて装着出来ないシートが多くなってきてるな。
5ドアは子持ち可能。子持ちは1BOXだと信じている日本人意識を払拭せよ。
ただし小学生まで。

チャイルドシートは後ろにつけるんだよな？助手席じゃエアバッグがあるし。
ＨＲ−Ｖのリヤシートの居住性って酷いと思う。一度リヤシートに座ってみるといいよ。
道の悪いところなんか、あの平坦で硬くてホールドの悪いリヤシートの上で
体が跳ねてどうしようもない。
おまけに現行はヘッドレストがない。
やっぱりこの車は独身者向き、リヤシートは緊急用だね。

前期3drのCVT。給油したら普段リッター12キロいかないのに13.5キロで驚いた。
でも給油した場所が少し傾いてたから少なめに給油されたに違いない。
以上独り言でした。

あともう一つ。
停車中にフロントからのガタガタ音がうるさいから降りて調べてみた
そしたらなんとボンネットの先端（Hマークらへん）が振動して音がしてた。
軽く押さえると止まるけど離すと再発。車検時に直してもらえるかなー。
同じ症状の人います？いないよね

なったことあるよ、カタカタ。
ほっといたらいつの間にか直ってたけど。

ミニバン専用タイヤという選択肢も有りですかね？
誰か、履いてる人いますか。

>566
おそらく、ボンネットとキャッチの当たりが緩いのでは。
ボンネット開けてライトの上辺りに黒いゴムブッシュがある。そいつはネジ式に調整出来るからソイツを延ばしてボンネットを張り気味にしてやると止まると思うヨン。
ただし、閉めた時ボンネット浮かない程度にね。

Ｘデーは８月か・・・ｏｒｚ

そのネタ何十回目だよ。

>>565
俺は高速道路で14km/lってのが最高記録だな。
給油条件の誤差もかなりあるだろうけど岡山県内のどこかから
東京まで無給油で帰ってきたからまあ悪くはないかなあと。
普段は>>494だがね… orz
ちなみにMC前5drのJS4っす。

>>550
お、おぉ〜orz
また間違えた・・・逝ってくる

>>572
田舎もんですが最高14.4ｋｍ/ｌです。
99年JS4の5ｄｒです。
でも最近燃費が伸びない・・・（11位）

今日雑誌みたら月間の登録台数の少ないクルマの特集記事があった。
わりと上位にランクしてた。
でも驚きなのが、２月の登録台数が195台だった。
まだまあ、売れてるんだね。ええこっちゃ。

1500にしたらまだ売れるだろ。

１５００載せたら排ガス規制の脅威から逃げられるのに。

>>569
非常に貴重な情報を感謝します。
けっこう気になって信号待ちではNに入れずには居られません。
なんとか直すための努力をします。

>>578
最終手段の裏技。ノッキングが気になる時にも有効。
オーディオのボリューム上げれば気にならなくなるよｗ

>>443
代車でフィットを乗ったら、そりゃフィットの方が良く見えると思う。
しかし、長時間乗ってみたら、HR-Vのアクセルの楽さは筆舌に尽くしがたい。
なぜ、フィットのアクセルはあんなに過敏なのか？教えて欲しいくらいだ。

フィットとHR-Vを両方所有しているので、フィットを長時間乗ると右足だけが
非常に疲れる状態になり、そのうち体全体に疲れが広がる。

最近の車は、フィットタイプの過敏なアクセルがついている。多分、燃費とか
の関係かも？すべるようなアクセル。

HR-Vはワイヤーアクセルかな？適度に遊びがあって右足だけが緊張状態
なフィットに比べると長時間のれる。と思う、HR-Vはフィットに比べ運転席から
タイヤ付近の確認が難しい。結局、一長一短あるな。

>>579
純正CDのボリューム6がデフォです

見苦しい人がいるな。

ボリューム6


低いね。

ベルノに勤める兄貴から聞いた話なんだが・・・

>>584

何を

俺のHR-Vが・・・

オートエアコンはＡ／Ｃオンがデフォですか？

　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

>>587
俺はそうだよ。
つか、今までオフにしたことないわw
エアコンのところを触ったて言ったら、温度調節のダイアルを一つ二つコリコリってしたぐらいだな。

早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目
　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　の
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　車
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　 ：
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{､ﾋ_ﾗﾍ､{　＞､{ 'ｲ ﾋ_ﾗ　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l! ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 ｕ　/ｲ´ｌﾊ/
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!:://
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　/ ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

いやもう手遅れですから

でも、今からでも再浮上を狙う、その心意気は買いたい。
最初から、あきらめちゃダメだよね。

>>544
ホンダマルチマチックフルード新発売ですか？
あるHPでフィット1.5で若干のトラブルが出たというようなことが書いてありました。
あまり調子良くないのでしょうかね。
インプレキボン。

白に乗ってるんですけど、ホイールも白にしようと考え中。
おもちゃっぽくなっていいかなーと(^▽^;)ラジコンみたいに…。
色つきのホイールにした人、どんな色にしてます？

白-白じゃ、アクセサリーカタログみたいだな。

http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next03.html
ＨＭＭＦ新発売

やっぱりへこみやすいんですか？
今USアコードですが今日は駐車場で飯食ってたらバックしてきたやつにゴンと後ろ当てられましたがへこみませんでした。
こないだはフロントをバンパーの角でガズッと当てられましたがへこまずに塗装がはげました。

ついていない俺がHRV買うとぼこぼこになる予感・・・・・・・・・・・・・・・・・・

運が悪い以上に、頭が悪そうですな。
猿みたいな奴にＨＲ−Ｖ乗って欲しくないですね。

600ｹﾞﾄｃ

>>580
いつも思うんだけど何でアクセルペダルを軽くするんだろうね？
アクセル重い方が足が楽なのは当たり前のような気がすんだけどね。
まるで軽ければ軽いほど良いと言わんばかりの設計思想ってのは
全く理解できないんだよね。

オイラゴルフ2からHR-Vに乗り換えたクチなんだけど
ゴルフは最初ホイールハウス踏んでるのかと思ったほど
アクセル重いのよ。でも長時間運転してると物凄く楽なんだわ。

実はHR-V購入時にディーラーでHR-Vのアクセルの軽さにさんざん文句つけたんだけど
あんまり通じてなかったから今はアクセルの後ろにスポンジ敷いてる始末。

これは言いたい。
アクセルの重さは選べるようにして欲しい。

>アクセルの重さは選べるようにして欲しい。

重さを選べる車ってあるんですか？

ディーラーに言って何が通じると思ったのかな。

ｼｬﾘｮｳﾎｹﾝ入ってないのか？

>>601
車は道路環境によって作られる。
ドイツにはアウトバーンがある。
かたや、日本の渋滞は世界一と言われている。
HRVは、その「日本の」シティ派ライトSUV。

あなたの好みからすると、たとえ国産車でもグランド・ツーリングカーを
選ぶべきだったのでは。

　　小 H　　　 /／￣＞ ´ ￣　￣　　｀ヽ　 Y　 ,） 　 H　え
　　学 R　　　 L_　／　　　　　　　　　　　 　 ／ ヽ　 R　 |
　　生 V　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　'　　　 i　 ｜　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　 /　　　 く　V　 ジ
　　で さ　　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､
　　だ れ　　　l　 | |_|_|_|/|　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/　/ ,-- ﾚ
　　よ る　 　 _ゝ|/'/⌒ヽ ヽ/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　,ｲ￣｀ヾ
　　ね の　　「　　l ′ 「1　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　' i'ひ}
　　 l　は　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　 　 ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　 ヾシ _ノ
⌒ﾚ'⌒ヽ厂￣　　|　　　〈　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く
人_,､ノL_,iノ!　　/!ヽ　　 r─‐- 　「　 キ　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u
ハ　キ　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐ ﾉ　　モ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤
ハ　ャ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈ）　　 |　　　　 |/!　「ヽ, `ｰ ／）
ハ　ハ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |く　 イ　　　　 ＞ / / ｀'／／

パフォーマンス・ツインリアビームがオクに出てますね。
しかしどう考えてもサクラが入っているとしか思えない。。。

タワーバーもでてますな。
実際これらの補強パーツはこの車にどれだけ効くんだろ？良い効果があれば付けてみたい今日この頃。

>>595
白、白いい感じですよ
やってる俺が言ってるんだから間違いなし（自画自賛だな）
17インチに50/215のタイヤです。

>>595
白ボディにつや消し黒のホイールはどうよ。
ｶｺｲｲと思うけど。（ホイールデザインにもよるけど）

ＨＲ−Ｖに乗りたいけど環境がそれを許さないって話はたまに聞くな。
子供の頃あこがれてた車と、免許取って実際買うとなると違う車という話もよく聞くな。

あっと驚く営業車か・・・。

会社が全額負担？羨ましい・・・。

パフォーマンス・ツイン・リアビームはマジに効くよ。
コーナーでのリアの安定感が素人にもはっきりわかるくらい変わってくる。
タワーバーはその後でつけたけど、期待が大きすぎて、それほどでもなかった。

今日やたら赤見たけど赤も結構いいな
候補に追加

色が選べるのが新車購入の醍醐味。
中古だと白黒銀が７割くらい。

ホイール

僕はパールホワイトのボディ
に5次元のホワイトホイール
ついでにハンドルカバーも白い皮の付けようかと思ってます

レスありがとうございます。
車検も近いので出費がかさみますが、検討してみます(^o^)。
現在５万�`。あと何年乗り続けられるか分かりませんが、
ここらでホイール換えてHR-Vをアピールしたいと思います。

ちょっと質問なんですが
FFのM/Tが気になるんだけど
どこかでLSD出してないですか？

ロゴにはメーカーオプションでヘリカルLSDがあったのに
なんでこれにはないのだろう？

既出だったらｽﾏｿ。

ロゴ用のがくっつきそうじゃね？
よくわからんけど。

それも考えたけど排気量の違いがネックになりそう。

ホンダの中の人ならわかるのかな？

この車には派手な色が似合うよね。

おまいらのボデーカラー教えれ
漏れはＢ−９０Ｐスーパーソニックブルーパール

俺もスパソニＰ。

８月で生産中止と聞いて、購入検討し始めたのですが、
先輩方のうちの何人かにお伺いしたいことがあります。
今、デルソルVGi（ＪＳ系と基本的に同じエンジン）のＭＴに乗ってるんですが、
デルソルからＪ系ＭＴに乗り換えた方（過去ログ見ると多分いると思うんですけど）、
乗り換えて良かったところ、よくなかったところってありますか？
荷物が載せられるのは当然として、
特に気になるのが、パワーと質感が下がらないかという点です。
次に乗るならＨＲ−Ｖか小型ヨーロピアンハッチと思ってたのですが、
この機会にＨＲ−Ｖに乗らなければ、当分デルソル乗り続けたいと思ってます。
（エンジンはまだ絶好調だし、スタイルも好きだし。
でも雪国在住ということもあって、ＨＲ−Ｖにも乗りたいという願望が・・・）

夏に生産終了？そんなん、一般人には分からん。


でも、火のない所で煙・・・

いや、今回はガセではないようだな。

生産中止がほんまかどうか知らんけど、
最後に特別仕様車でも出せばええのにな。
名称は、ファイナルプレイヤーとか？

>>623
俺はサンバーストイエロー。

HR-V生産中止は夏の季語だからﾆｷｼﾅｲ

この車、夏になんか起こるよな。

>>625
で結局ヨーロピアンハッチ(A3とか147か？)買って
故障の多さにゲンナリして、やぱーりHR-Vだな！と思った時には生産終了な悪寒。

８月で終わりみたいね。
某掲示板で書いてあった。

JS4の赤を購入予定。
今、注文しても納車は６月末になると言われた。
結構時間かかるのね＾＾；
でも楽しみ！

>>634のつづき
そうそう、シフトノブをレッツオの��RA89�≠ﾁてのにしよーかなーと思ってるのだが、これ付けてる人いる？

この調子だと、プレミアになる可能性もあるね。

中古車の値段が高値安定する希ガスる。

>>634
いい色選んだね
最後までどっちにするか悩んだ色だ。
ホイルは黒がお勧め。
ホイルの円周上に貼る文字シールは黄色がいいね
ちなみに俺はタフタ白だ
5次元の5本スポーク（白）を入れてます｡文字シールは赤です。

赤はちゃんと育てると朱色に進化するから５年間青空駐車で頑張れ

>>638
押しつけがましいな

脊髄反射するな。

まぁ赤乗り黄ブチ黒ホイル付けてる人に薦められるならともかく、
タフ白乗り赤ブチ白ホイル付けてる人に薦められてもなぁって気はする。

>>634
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

中古でFF５ドアを買いたいなと思ってるんだけど相場は高めなんだね
予算コミコミ90万じゃ長く乗れるようなタマないかなぁ

赤には黒よりガンメタのホイールの方が似合う気がする。
スパルタンなイメージ。RX-7やｲﾝﾌﾟﾚｯｻでそういう組み合わせなかったっけ。

H１４年式　FF３ドア海苔パールです。
CVTのヒュイーンという音（ジェットフィール？）しますか？
書き込みでそういう表現よく見るんだけど、自分のはそんな音しないんですよねえ。

みなさんのHR-Vそんなカコイイ音きれいに聞こえますか？

>>642
7年も前のデビューなんだから安いタマも有りそうなもんだがねぇ。
安いタマはどっかにまとめて流れちゃってるのか？
それともオーナーがあまり手放さないだけかｗ
>>644
俺のはマフラー換えた時点でヒュイーン音とはおさらばでしたｏｒｚ

ﾋｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝて鳴るよ

やっぱり、ヒュイーンって鳴るんですねえ。
私の愛車どこか劣化してるのかな？・・素人なもんで。
３年たつし、ＨＭＭＦ交換してみると変わるかなあ。

>>647
下道だとならないけど、高速だとヒュイｲｨｨｨーーーンっていう。

>>645
手放さないのもあるけど、
中古が東南アジアだか中近東で人気とかどっかで聞いたような。

都内は今でもHRV結構いるし、手放さないのかも。
俺も6年目だけど全然手放す気になれない。

3ドアを、四年落ち・1万km以下・90万で買えてよかったかな。
ジャダーは直ったし。あとアクセル踏むと後輪から「カリンカリン」
て音がするのがちょっと気になる。ボンネットのガタガタは直りそうでﾖｶﾀ。

>>649
前ならノッキングだろうけど
後ろって何が原因だろう・・・

たぶん後ろだと思います。速度があがると音のピッチも早くなる感じです。
CDかければ聞こえないんで、ほとんど気にはならないんですけど。
ガタガタは早く直したいですね。

春から学校のHR-Vライバルがさらに増えました。ほとんど3dr。
エアロとルーフスポイラーをつけヘッドライト交換してあるものもある。
正直格好はいま(ry

HRVにエアロは似合わんよなー。同感。

7年FMCしないでよく生き残ってるな。

エアウェイブに世代交代と考えるのが妥当だね。

前期型のエアロは似合うと思う。
カニにみたいの。

ストリームのエンジン・シャシーを使って
ストリーム・アウトバック風なのを作ってくれたらイイんだけどな〜。
５ナンバー枠で2000cc・1700ccってプラットフォームが勿体無い。
つーか、リジッドアクスル系やめてホスィ

>>645
こつねんで。。
軽く廃車になるから・・・・

玉がのこってない。。
洩れも　廃車にした　一人

>>657
ホンダ初の対歩行者安全ボディ採用車じゃなかったっけ。
えっと、ＧＯＡじゃなくて、ＴＥＣＴでもなくて、ＭＡＧＭＡでもなくて、
ＺＯＮＥＢＯＤＹでもなくて、なんだっけ？？？

G-CONだろ。

相談なんですが…。
知り合いの中古屋が二台用意してくれました。
JSとJS4、マニアックなグレードらしいです。
どちらがおすすめとかありますか？楽しく走れる方が好みなんですが。
四駆は別に必要性は無いんですがせっかくなんで付けておいた方が後々役に立ったりしますか？

ちなみに共に色は白、3ドアです。JS4には屋根にスポイラーが付いていますが有っても無くてもかっこいいです。

雪が降るならＪＳ４、そうでなければＪＳ
通常走行で４駆が必要な場面が想像つかない

買って半年くらいに助手席前側を側溝はめました。
自力で上がった時４駆でよかったと・・・
でももう６年、後にも先にもそれ１回w

>>661
デュアルポンプなんて雪道でも意味ないって。
４駆買うなんて車を知らないと思われるよ。

近所に止まっているムラーノ、いつもかっこいいなと思っていたのだが、
先日フロントだけエアロがつけられていた。魅力がなくなった．．．

SUVタイプのクルマにエアロ付けてローダウンカスタムとかって
矛盾してるよな。なんか付けないと気が済まないのかな。

ローダウン・オバフェン・アイラインはＤＱＮ３点セット。
お前らにこれから伝説化するＨＲ−Ｖを汚してもらいたくねえよ。

ノーマルでもエアロっぽいフォルムだからエアロレスでも良いじゃない

段差を気にしないといけないようなエアロやローダウンなんぞもってのほか

>>663
デュアルポンプといえど無いよりマシですよ。
凍結時、交差点等での発進がスムーズです。ちなみに俺はJ4のMT。

HR-Vの良さって、結局のところクラスレスなところじゃないかな。
「○○○○が買えなかったので、HR-Vにしました」って感じがしないのが
いいし、国産でそういう車は本当に少ない。

逆に、そういうことにこだわる人には、手の出ない車だろうけど。

ドアの数とかグレードとかくだらないことで
差別化したり見栄を張りたがる人が多いけどね。

こんなでかい車運転できんわ。

エアロやローダウン大いに結構
車は好きにいじって何ぼのもの
いちいち　五月蝿いんじゃ　ぼけ！！

ただ、爆音だけはヤメテね(´д｀)

>663
雪道というより、雪道じゃない所
例えば
駐車場からの脱出とか、
すれ違いの時に路肩に乗り上げなければだめな場合とか．
路面の悪い上り坂の時もあるかな．
半日で車全体が覆われる位の降雪が珍しくない所では
利点がある．まぁ2駆の場合は降りてスコップを使えばいい．

豪雪地は除雪・消雪が行き届いているから
普通の道路は問題ない．
あまり降らないけど降っても除雪などしないような地域でも
便利だと思うが、その時だけ苦労すればいいので必要ないかな．

自分もJ4MTだが燃費は街乗り10〜111km/ｌ、高速主体で約14km/lで
なんとかよしとしている．

＞燃費は街乗り10〜111km/ｌ、
ハイブリッドも真っ青でつね

>>663さんはＨＲ−Ｖをあまり知らない方なんですね。
この車の４駆は悪路発進時に使うんです。と、何回もレス付いてますよ。

自分のJS4は普通に燃費10km以下ですよ。
信号発進なんかは3000回転位で加速してるけど踏みすぎかな。

HR-V乗りではないけど
たとえばそんなに雪は積もらなくても
半端じゃなく寒いところは道路がスケート場になる。
そんな時に坂道の信号で止まったら発進は2WDではかなりつらい。

私はLSD付きのFF車だからあまり苦労はしないけど
HR-Vにはなさそうだから、そういう条件ならば
なんちゃって4WDでもあったほうがいい。
ただの圧雪ならばスタッドレスの性能がいいから
2WDでも大丈夫だと思う。

沖縄市民の俺には関係ないな。

いいなー　雪国在住の俺としては冬場のことを考えるだけでゲッソリするよ

>>679
直線道路で電車と競争したことないだろｗ

大阪民国の俺が来ましたよ

なまはげに切りつけられて、僕のＨＲ−Ｖのドアミラーが短くなってしまいました。

672が釣れました

>>677
Jだけど2200回転ぐらいで十分だけどな。
とりあえず遅いスタートじゃないと思うけど。
JS4だとそんなもんなの？
Jで3000回転だとバイク（中型以上）と競り合うぐらいのスタートになるよ。

中型以上は言い過ぎか。
まあ250のスクーターのスタートと同じくらいかな。

JS4は下がスカスカだからしかたないね
上はパワーあるから高速はいい
まあ街乗りならやはりJが一番

乗り比べたこと無いけどJの方が低速トルクあるのか…。
かと言って上まで回すことも無いし。
よく分からん仕様だなVTEC。MTに乗せ換えできたらいいのにな。

>>688-687
JS4って下が弱いのか。初めて知った。
Jがトルクあるんで基本的にどのタイプもトルクあるんだと思ってた。
ちなみに今日意識的に3000回転くらいでスタートしてみたけど、
かなりスタートにムキになってる人っぽいスタートだったよ。ｸﾞｱｱーｵﾙｱｰ!!みたいな。
高速のSAで加速して高速道路に乗るような加速具合だった。
いや、もっとかも。

え！ みんなの3000回転てそんな加速するの？
俺のはマタリ＋α×2位なんだけど…。
CVTいかれてんのかな。ディーラーに診てもらいまつ。

>>690
加速の仕方やエンジンブレーキの効き方は
CPU（で良かったんだっけ？）で随分違いました。
他のトラブルで3回交換して貰ったのだが、3回ともこれが同じ車かと思うほど
加速やエンジンブレーキの効き方が変わりました。

CPUはエンジンブレーキが利かなくなったこともあり
何回も交換するはめになったものです。
今はエンジンブレーキがよく利き満足してますが。

>>691
×3回
○2回

>>691
粗悪なｴｻだな

>>690
あの、ちなみに俺は３ドアJなんで５ドアJだと
車重とかで違うのかもしれない。

7速CVTが欲しかったなぁ．．．そしたら俺のVテクも生かせてたんだろうけど(´д｀)

>>694
５ドアＪだけど、発進時に回転数を上げても、
エンジンがうなるだけで加速感は得られない･･･
同乗した人の大体か、重たい車だと感じるみたい。

スレ違いだが友人のフィット（３年目）が、
発進直後にガタガタガタッと振動を感じるようになった。
これが噂のジャダーかな？

デュアルポンプだからいらないっていう意見あるけど
俺はデュアルポンプでも付いてて良かったと実感してます。
この車買って5年間、毎年冬の季節助かってます。

ディーラーで診てもらいました。
工場長さんが試乗したところ明らかに加速がおかしいそうです。
無料でCVTを新品に交換してくれることになりました。お得な感じです。

ジャダーってリコールじゃないのか？

なぜ、HR-Vのようなモデルで、スライドドア待望論が
出るのか理解できない・・・・。

>>700
駐車場が狭いんじゃない？
背が高い車は、ドアを余計に開けないと乗り込みづらいし。

自分が無知であるにもかかわらず
自分の知らない事は粗悪なｴｻと言う。
>>693は、あさはかさ丸出し。



勝手にｴｻと思ってろ。

>>700
どこから出て来た話？雑誌？
スタイル重視なんだからスライドドアなんて野暮ったいもの
HRVにはいらないでしょ。

>>699
リコールって・・いうか
無償で修理してもらえるよ。フィットは知らんけど。

生産終了したら、メンテが厄介だな。

>>669

ＣＲ−Ｖ買う金なかったからＨＲ−Ｖにした・・・。

お古のスピーカーを貰ったんでリアに付けようとしたんですが、
確認しないでコードを切っちゃったんでどっちが＋−か分からなくなってしまいました。
分かる方いらっしゃいますか？

>>703
じゃあＳＵＶ初のガルウイングで（ＡＺ−１みたいな開き方で）

ガルウィングは飛びすぎでも、エレメントみたいな観音開きなら面白い。

>706
２本比べて少しでも黒の多い方が−、と思う。

>>709
黒っぽいか。
灰色と緑色(白ライン有り)の二本なんだけど家電とかだと白ラインが有る方が−だよね。

>>706
乾電池を接続してコーンが出っ張ったら順極。
引っ込んだら逆。たまにそうじゃないスピーカーもあるけどね。
適当に接続して視聴して中央に定位しなけりゃどっちか逆にしてもいい。
両方とも逆でも大きな影響はないよ。

>>691,702
みんなスルーしてるんでなんだが
HR-VのCPUって消耗品なのか？

やっぱりｴｻ？

>>712
CPU調整や交換はあるでしょ。
アイドリングが不安定で調整はしたことあるが、
エンジンブレーキがどうとかはよく分からん。

>>712
俺はスタートクラッチ交換の時と
ノッキングで交換したよ。

>>713
CPUの調整って何？

CPUがヘタってノッキングする？
アナログのCPUですか？

ガンガン釣れまくってるなｗ

コスミックグレーパール、いつ廃色になったんだ？
未だにこの色見たことないよ。

ＨＰのは何かのミスでしょ。まだあるだろ。
うちのはコスミックＧＰだけど、まあ無難な色だよ。

あの手の色って流行ってるのかね。エスクードのイメージカラーも
似た色だね。

セルフ見積もりでも選べない＞グレー

コスミックグレーパールの廃色の件は、
車種別ページのトップにも書いてあるし、
スペシャルページのカラーのページでもカタログ落ちしてる。
最近、受注終了「した」って騒がれてたのって、
コスミックグレーパールのことだけだったんじゃないの？
車自体の受注終了も近いのかもしれないけど。

エアウェイブが安定したら、生産終了＞hrv

ホンダベルノ北陸・富山南店の工場長が「８月で終了」と断言しました。後継機は無し。

>>723
いろんな意味で、ｱﾁｬｰ

>>723
工場長に迷惑かけるな

>>718
店頭カタログにもコズミックグレーＰ廃止の紙はさんであるよ。
あの色ってＣＲ−Ｖだかフィットにも採用されてたはずだから、
ＨＲ−Ｖだけ廃止ってのはひどい。もうちょっと色選べたら楽しいのに。

だから消えるんだってさ。

>>723

本社に通報しますた

>>728
日曜の夜の10時過ぎに言ったって説得力ゼロだな

８月で終了ってことは、オーダーストップは７月頃ってことか。
こないだの決算期に買えてよかったよ。ちなみに３０万引きだったかな。

今日ステップワゴン見に行ったときに聞いた山口のディーラーも8月で終了って言ってたよ。
今年の年頭の社長挨拶で、今年の九月までに販売している全車 i-DSI／i-VTEC化すると言ってたから
予想はしてたけどな。


・・・アクティとかは？(・∀・；)

全車i-DSI化なんてしたら、何台残るんだ？

ここのスレ見てから街中でやたらと目に付くようになった。
あまりホンダは好きでないのだがだんだんと購入欲が･･･

いや、マジでほすぃかも。

いまさらやめとけ。

新車で買えるのは今だけ。

ＨＲ−Ｖ今しか買えないんですか？？
釣りに使う車を探してて、ＨＲ−Ｖを考えています。
このサイトにＨＲ−Ｖで車中泊する方法を紹介しているのですが、
ttp://mytown.j-bee.com/hiro/
前席をフルフラットにして、後席は前に倒すとどのくらいの長さに
なるんですか？また２人で車中泊ＯＫなのでしょうか？
ユーザーの方、教えてください。

だんだん好きな色とかグレードとかＭＴとか選べなくなりつつある。

ここであえてJS4にサンルーフ付きなんぞをオーダーしてみたりとか

選択肢が減るということは生産ラインが既に無いということか？

パジェイオも秋で終了だし。

コンパクトクロカン市場自体消える。

>>736
>>405

ＪＳ４はまだ有るかも。
ＭＴとか３Ｄとかは残り僅かじゃないの？

3Ｄ？

しまった。
3doorは既に廃止されてたな。。。

>>744
さては、最近エイチャールブイかったんでそ？

え、もう在庫限りなの？
まだオーダー受け付けてくれるよね？

ﾋﾞﾋﾞｯﾄﾞ青真珠のJ,5MT,ﾙﾌｽﾎﾟ,ｻﾝﾙｰﾌ,純正ｱﾙﾐのが欲しいんだが…先だつものが…

最後にオプションを出してほしいな。
限定でホイールとかステッカー、マフラーとか。シートカバーもいいな。
あっ、まだ終わりとは決まってないか(^O^;)

尾張は確定でそ。

>746　金は後でも何とかなるが青のＭＴはあと数台かもね。買うしかないっしょ。

>740　エスクード

>>749
アレをコンパクトと読んでいいのか？
ＲＡＶ４もデブったしなぁ

エスクードはもはや先代パジェロショートに近づいたと思うのだが。

それより中古でHR-V買って取説ないんだけどひょっとしてバルブ交換にドライバー要る？
外し方が全然わからん。

ドライバーはいらないよ。普通にフックで固定してるだけ。
ウインカーはめどいけど。

このスレのHR-Vはノーマルのままが多いのかな。
ちょいと臨時収入があったんで何か手を加えてやろうかと思うんだが。
何も思いつかん…。

車幅灯のソケットをリフレクタにはめるときに、
斜めに差し込んでるのに気づかず、うまく入らなねーと
力を入れ過ぎてソケットの爪が変形してしまった。

>>753
うちはノーマルです。ＬＥＤデイタイムランプをつけた程度。
欲しいのはやっぱ、フォグランプとか、ハイマウントストップランプなどの灯火類かな。

>>753
タイヤを替える
リアスタビを前期型に
シートを替える

>>753
うちはアーシングのみ。他ノーマル。

　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,.. --- ..,,,__
　　　　　　　　　　　　　 ,, r''"　　　　　　　 `ヽ､
　　　　　　　　　　　　／　　　　 ,　.∧　　　　　`'､
　　　　　　　　　　　 //　　, i　 / ,/　'i　i,　 ,　　　'i
　　　　　　　　　　　',i' ,　 /ﾌ'メi_/　　 '､i_i,_L,, i　　',
　　　　　　 _,,_　　 ,/ ,,i　/ ,,r==､,,''　　_,,,ﾆ,,i 'i,i　i　i,
　　　　　 ./　 'i　./　i. ﾚ'i　 　 　 　 　 　　　`'　i/ﾚ'! ',　　　HR-V に 幸 運 を ！
　　　　　 |.　　i　i　　'､　i　　　 r─---┐　 　 i　　i　',
　　　　 _,,L,,_　i, i　　　`'i,.　　　i　 　 　 i　　　,'　／　 ',
　　 ,r''"　 　 `'i'､!　　　 /ヽ, 　 '、　 　 ﾉ　　./''"　　　 i
　／ -─'''''''‐く　ﾄ-､,／　　 ﾌ-､`ｰ‐ '",,_-''" ',　 　 　 i
　i　　　＿,,,,,__ﾉ ,i.i.　 `'ヽｰ" 'ヽ, ￣￣''ｰ0'i 　 ヽ　 　 i
　'i　　　　　 　 ）i i　　　　 `ヽ　 `ヽ,,`>､,,,,,,L_　　＼,,,j
　 '､　　 ─--r' i i　　　　　　　　　　i 　 　 　 ヽ,
　　 ＼,,＿_,,ノ-,i,i　　　　　　　　　　 i　　　0　i　',
　　　　i,　　　 //　　　　　　,, -'　　　i 0　　　 ',　i
　　　　 ＼,__//　　 _,, -ｧ'''"　　 　 　 i　　　0　',　i
　　　　　　　￣ﾞﾞﾞ￣　　i 　 　 　 　 　 i 0　　 　 ', ',

やっぱ05年の新車ラッシュで消えたね・・・orz

>753
安くて効果を感じるのはイリジウムプラグとかアーシング。
低回転でのトルクアップが解りやすい。
地味な所ではウォッシャーノズルのボディ同色化とか、デッドニングやフロアやリアカーゴに遮音剤とか。

ガビーン!!Σ(ﾟдﾟ)
S2000も終了じゃん。どうなってるの？

http://www.maruka.jp/omocha/drivetown/drivetown_04.html

わ！
インテＲもＮＳＸも終了なんて世も末だぜ。

>>751
ホンダの情報ページに取説ありますよ。
いつの間にかpdf版とか出来てたんだね。

>>761
俺そのHRVマジで欲しいな。もう売ってないのかな。
ミニカーないんだよねHRVって。

デザインがいいよね

最近人が集まらないね
↓

　ttp://www.tanomi.com/shop/jyuchu/items01062.html

ほんとデザインいいよな・・・今でも十分かっこいい
でも中々買う勇気が出ないのは車自体もう古いのと内装のダサさ。金が無いってもあるけど
10万km近く乗ってるおかんの軽と内装一緒だし

>>767
壊れたら部品使い回しできていいじゃないか

ホンダには売れてる車だけじゃなくて売っている車を育てる事を望みたい。
デザインは無理でも、ＨＩＤのオプションとか出来そうなんだが。

>>767
でもHR-Vの小物入れの多さとかスイッチの配置とかはとても便利で現行他車より良い

インパネとかがプラスチッキーだというのはオデでも一緒
その「かっこいい」と思った感性で買っちゃえ買っちゃえ　　後悔しないぞ

>>769
利益が出ないことはできないでしょ。

ぜんぜん脈絡がないのだが
HR-Vにサンバグリーンメタリックって似合うと思わないか？

俺も中古で欲しいなと思ってるんだけど
内装と古さの割りに高値だというところがネックなんだよな

欧州仕様であったよね>緑メタ
今黄メタ乗ってるけど国内であったらそっち選んでたな。

>>774
おお　私も黄ﾒﾀ乗りです。
緑ﾒﾀに乗りたくてCR-Xにしようかと最後まで悩みました
今はHR-V大のお気に入りです

>>753
何はともあれ、まずはホーンを！

>>767
買ってしまえ。走りもなかなかいいよ。

原チャリホーンってよく聞くけど、
そもそもホーンを使わんよな。

>>778
ホーンなんて鳴らすために付いてんだからな。
軽くﾌｧって鳴らすぐらいなら問題ないやろ。

んな事言い出したらＤＱＮマフラーの方がうるさいやろ。しかも長時間。

マフラーと言えば砲弾型付けてるのを見た。
正直これはどうかと思った。
後から自分の鉄パイプを見た。
これもどうかと思った。社外でHR-Vのマフラーって全然無いのね(まぁ当然か)
やっぱ純正が一番しっくりくるのかね。社外は見た目以外は百害あって一理無しっぽいし。

>>780
とりあえず、ｴｷﾊﾟｲﾌｨﾆｼｬｰでも付けれ。

HR-VからFR-Vに、乗りかえようかと迷ってる今日この頃。
HR-Vに不満は全くないが、家族持ちのつらいところ。

ホーンはホームセンターの3000円位のやつ（２個セット）で十分普通の音が出る。

オレはラリーストラーダを愛用

俺は　IR-Vに乗り換えるか。

売れない車は放置だな、ホンダ。
ムカツク・・・

まあ、しょうがないよ。
しかし、インサイトの後継車は出るようだなw
あんだけ激烈に売れなかったのに、
何か居住性とか生かされたりするんだろうか。
HRV受注生産じゃコストかかり過ぎるんだろうな。

何故かポルト見かけると目が行く

3ドアは一般ウケが悪すぎる。
いつも「あんたほんと変わってるね」って家族に言われる。

>>789
なんせ３ドアステーションワゴンだからなぁｗ

>>790
改めて考えるとすごいカテゴリーだｗ

３ドアハッチバックと書くと普通に聞こえる件に付いて。

>>788
一緒だ!!俺も思わず見てしまう。

なんだポルトって昨年までデコがいたチームか

金たまった時に生産終了・・・orz

エアウェイブに車高アップ＋大径タイヤでたら買い換える人いる？
俺は欲しい。

>>796
MTないからｲﾗﾈ

次期CIVICの5dr車高アップ＋大径タイヤなら確実に買い換えだな

エアウエイヴの顔は魅力感じないな。
>>798
そっちなら揺さぶられるかも。
でも一番気になってるのはマツダのCX-7かな。
かなりカッコいい。

俺も次はマツダに流れそうだ。アクセラターボかMXクロスポルトあたり。
といっても今乗ってるHR-Vが壊れるまでは買い換えるつもりないんだけど。

カモメのは燃費がなぁ・・・・・・

後ろの正面・・・

エアウエイブ派生でも顔やデザインは大幅に変えてくるんじゃね？

test

cx-7も次期エアトレックのアウトランダーもかっこいい。
まあ、どれもでかすぎだが・・・
4200×1750×1600以内で1.5〜2Lまでの本田SUV希望。

3950×1675×1600以内で1.3〜1.5までの本田SUV希望。

2.5でいいよ
1.5までじゃ非力すぎる

>>807
2.5はＣＲ−Ｖ・ＲＤ−Ｘ・エレメントクラス。
ＨＲ−Ｖの魅力の一つが軽快感ってのは異論はないだろ？
2Ｌが上限じゃなかろうか。

RD-Xの続報って無いんかね
RD待ちで今年は車検通す事に極めたんだが　
RDの国内販売が無いようなら残念ながら他メーカーに浮気するしか無い

1.8か2.0が妥当かな。
５ナンバー５ドアのSUV出ないかなホンダから。
シビックの派生モデルとして出せば・・
CIVICハイライダーとか（ダサイかな）

タイプＲ用じゃなくていいからＢ１８Ｃ載せてくれないかな
むしろ通常版のほうがトルクがあっていい

>>809
あんなデカいのいらんって。
ああいうの欲しい人がＨＲ−Ｖに乗ってること自体不思議だがな。

一週間前位にJS4の赤を注文しました。
楽しみだぜいっ！
納車は６月末って言われた。
そこの人も販売中止の事はなんもいってなかったな〜。
そん時「納車は２５日の大安がいいですよね？」って言われたんだが、俺はそんな事気にしたこともないので「いや、早ければ早い程いいっす！」と言ったんだけど、
みんな、大安だとか仏滅だとか結構こだわったりすんの？

>>813
そういうのはヨタ乗りに比較的多いね。

>>813
大安とか仏滅とか全然そういうの気にしないなあ
オメ！

イスラム教徒だから関係ないや。

>>816
詳しく

>>813
おめ〜！！
うちも、そういう大安とか気にしなかった。
取りあえず都合の付く、一番早い日で頼んだけど、
むしろディーラーの人の方が気にしてたっぽい。

このスレには>>812みたいなのが居るから嫌なんだよな
ほんと屈折してる

俺は目の鋭い感じのクルマは何でも好きだよ

燃費とかバカっぽく見えるとかが無けりゃセリカが欲しい

セリカのクロカン欲しい。

このスレの住人の「メーカーにはこだわらず」って姿勢は、
好感が持てるなあ。
自分がいいと思った物が、「いい物」って考えは、車に限らず
大事だよな。

２ちゃんねるだと、なおさら。

こだわりがなくて「いい物」ばかり買ってる人間より
犠牲を覚悟で何かに没頭する人に魅力を感じる。俺は。

Ｈ12年、Ｊプレイヤー、3ｄｒ、ＣＶＴ、シルバーメタリック、距離2万ｋｍ以下
いくら位で売れると思います？

メーカーには拘らんが、何故か好きになる車はホンダが多い。

あと、ﾝﾀﾞｵﾀは大嫌いだ。

この車、夜見ると妙にかっこよくね？

仕事先でヴィークロスが止まっててお客さんに聞いてみたら
弟のあので知らないってそっけない返事
盛り上がるつもりだったのに・・・

バックする時のピーピー音がうるさいな

>>827
ビークロス乗りですが、
確かに、お仲間って感じがしますね。
同時期に3ドアで発売されたスタイリッシュＳＵＶですよね。
（３ドアには特に他意はありませんので悪しからず。）

正直、デザインの突き抜け具合では
ビークロスが上だと思いますが、
HR−Vは絶妙な力の抜け具合は他に無いですよね。
足としての車とファッションとしての車を両立させていて、
どちらにも偏っていない。
実用性はあるけど単なる足車でもなく
かといってアンチ足車でもない。
なんか、ひょうひょうと存在している感じ。
そのユニークネスは今のところ唯一無比だね。

ビークロスもいい車だけど如何せんバランスが悪い。
デザインのために犠牲にしているもの（居住性・取り回し・燃費）が
大きすぎて、金銭的にも精神的にも維持が大変。
いすゞっていうブランドの車自体、コストが掛かるしねぇ。
ＨＲ−Ｖのような車に乗り換えて、もっと車にかけてたエネルギーを
他のところに振り替えたい感じですね。


と、思いつつ、もうビークロスに乗って７年目。
ま、惚れたもんは仕方ないわな。

>>829
＞HR−Vは絶妙な力の抜け具合は他に無いですよね。

同意。
軽快な脱力感（？）とでもいうべき魅力を持つクルマは、
国産では他にないかも。
外車なら、パンダかなー。

＞ま、惚れたもんは仕方ないわな。
何モノにも替えがたいものですね
これからもヴィークロスを大事にしてあげてください

オレは良く他人から『ヒョウヒョウとしてるなぁ』と言われる

やっぱり７月末で終了だって。今日ディーラーで聞きました。生産終了か販売終了かは聞くの忘れたけど。

遅すぎ。

ディーラーＯＰも在庫切れになる前に購入しておくかな

デザインの面白みがなくなった。

やっと、ジャダーの修理から帰ってきたよ。ウキウキ。
頼んでもいない足回りの部品までただで交換してあった。

ベルノ店さんありが�d。

帰り際、営業マンにHR-V終わるのか聞いたけど、全然聞いてないといわれた。
逆に、そんな情報があるのですかと興味津々で聞かれた。＿|￣|〇

>興味津々で聞かれた

逆に恐い。

営業マンは知っておかないといけないでしょ。もうすぐ廃止って聞いたら買わない人も居るはずだし。

フィットに初めて乗りましたが1.3でもクネクネの山道を自分のＨＲ−Ｖ（ＭＴ）に負けないペースで走るのに驚きました。テクがない自分はＣＶＴの方がラクで走りやすいということも自覚。
ロールもしないしハンドリングも悪くない。今まで侮ってました。

今日ホンダに勤める同級生が遊びに来たので
「生産中止？」って聞いたら「そんな話出てないよ」と言われますた。

別に２ちゃんだからって嘘は書きませんよ。

HR-V生産中止の話が出ると毎年夏が近いなと実感します

そんなこと言ってると、来年の夏は来ないかもしれないぞ。

どうしても信じない奴がいるようだな。信じたくないのか。
自分で複数のディーラーに訊けば？！

顔見知りのDでも、よっぽど仲良くないと本当のこといわない

　　　　　　 ＿＿__,....
　 ,. ‐';ﾆ"´ﾆイ:i!:､ヽ:.:｀ヽ､_
／.:／／／:.ｲ:.|:|:|i:.:ヽ:.､ヽ:､ヽ、
:.:／:/./:／/:|:.:|:!:|:|i:.:.:ﾞ,:.:.:.ﾘ:.ヽ＼
./:.:/:/:.:.//ハ:.:i:.:l:.:.i:.:.:i:.ヽ`:|:!:.:ヽヽ
:.:/.:/:.:./:.l!::.:.ﾊ:.V:.;､:i:.:.|:.:.ヽ|:.i:.i:.:.',:.ﾞ:,
/l!:/.:.:/|!.|:.:./ハ:',:|:ヽ:､|!:.:.:.ﾊ:.||:.',:.i:､:',
!|l,:!:.:.:.:|.| |ﾚ/∧:l:ﾒ!:.ヽ:.:|:.|/:.i:.ﾘ:､',:|:.i:.i
:|l.|:.:.:.:|!.:|:.//¬i:.{‐､.:|.ﾄ､:l:|､:.!:.:.i:ヽ|:.|:|
i:.:| |:.:.|l:.:.l/ィ示ヽﾐ　!.ﾒ| 〉ヽ!:|_!:.|:i.:Ｎ:.|
:.:.l!:l､.:.:l､:l｀ヽ::ﾉ_, '　ﾘ　|i |.,.ｨl､.|::!||:.ﾒ:ﾘ
､:.l!.Ｎ､:い!.　　　　　 　 !く:::ｿ } |:.:|/:/
!:i､.i!ﾘ ヽ!　　　　　　　　 , ｀~　/|:ﾉ:/
:.i|:iN　　`　　　　　　.:　ノ　　/:!ﾚ/′
:､l:|ﾊ　　　　　､＿___　　　　/::i/'′
小|　ヽ　　　　 ｀''ｰ‐`''　 ／|/l
:.:ﾄヽ　 ＼　　　　　　　／ 　 　　 　 　 　 　　　 　 　　　 r‐-､r‐-､r‐-､r‐-､
Ｎ|｀ヽ　　 ヽ､ 　 　,　'´　　　　　　┌───────┤ 　||　　||　　||_..._|‐───────┐
｀`'''‐- ..,_　　 iT"´ 　 　 　 　　　　| ｰ──────‐ |_...._||　　||_...._|ヽ_,ﾉ. ─────── |
､_　　　　｀`''‐N､ 　　　　　　　　　 |　DEATH　NOTE　.ヽ_,.ﾉ|.-‐.|ヽ_,ﾉ 　 　 　 　 　 　 　　　 　 |
　｀ヽ､　　　　　 i　　　　　　　　　　| ─────────. `ー' ー‐─────────‐ |
､　　　｀ヽ、　　 | 　 　　　　　　　　| HR-V　 　 　　　　　　　　 　 ：　　　　　　　　　　　　　　　　 |
､｀ヽ、　　 ＼　 |　　　　　　　　　　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |
　＼ ＼　　　ヽ.|ヽ　　　　　　　　　| 　 　 　 　 　　　　　　　　　　： 　 　 　　　　　　　　　　　　　|
　　 ヽ　ヽ　　　| 　＼ 　 　 　 　 　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |

うおおおいい

別にカタログ落ちしたっていいじゃん。買える奴はとっくに買ってるだろうし、買えない奴は
中古を探すんだろうし、問題ないでしょ。
「〜だったら買うのに厨」は最初から問題外として。

中古なんてやだよ。

この車を今更新車で買うほうが嫌だよ

好きずきだから、そんなことを言い争っても意味がない

初めて新車で買った車がＨＲ−Ｖ。細かいトラブルが多くて何回修理に
出したことやら・・・デザインに惚れて買ったけど、ＣＶＴのクセと
マターリ走るには硬い足で、最近ストレスになってます。キビキビ
走るにはいいんだろうけど。とりあえずガリバー行く予定。

HR-Vでディーラー何度もいくことなんてあるんだな。。。
ノッキング音に神経質な人は何度も来るとﾃﾞｨｰﾗｰでは言ってたけど

みんなもそんなに壊れてる？
俺はCVTでしか行った事ない　　あとは定期点検だけ

ちなみに、納車直後から、軽い道路の振動の度にエンジンルームから
何かがぶつかり合ってる音、何千キロか走行後ショックの付け根から異音、
エアコンのファンから異音、ハンドル内部から異音、ＣＶＴ内の
クラッチジャダーでクラッチ交換、Ｏ2センサー異常、リコール一回等々・・・
単に不運だっただけかな・・・

>>852
新車注文しましたがなにか？

NSXは孤高
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1095626882/l100

HR−Vも孤高だ・・・・。

生産時期によるんじゃ

実況にＨＲ−Ｖ欲しいって書いたの誰〜？

HR-V

Loved by few
Hated by many

But respected by all･･･

うちはＨＲ−Ｖの故障としては
ハンドルが直進状態で正立せず→調整
リアワイパーウォッシャーモータ故障→交換
リアワイパーモーター異音→交換
ヘッドライト光軸調整ネジハズレ、反射板グラグラ→調整
リアドアが開かずのドアに→サービスキャンペーン
（その後また開かなくなり（！）サービスマンの手血まみれでやっとドア開放）
ノッキング（デトネーション？）→調整２回
ＣＶＴジャダー→内部パーツ・ＡＴＦ交換
Ｆガラスモール浮き→ベルノにてシーラーで接着
ワイパー下カウルトップ反り→交換
燃料計故障→パーツ交換
ヘッドレストグラグラ→交換
リアドアリコール

ま、こんなもんです、ハズレか？

当たりだよ。

この色が欲しかった
http://auto.mototesty.cz/2000/2Q/auto/hrv.htm

いい色だね。その青バージョンもあればいいな

　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　H　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 H ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 R　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 R　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 V 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 V　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

ディーラーにカタログ貰いに行ったついでに聞いてみた。
俺「生産中止なんですか？」
店「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」

以上。

ヒント：風物詩

「いまさら菜にいってるんだょ。」
事実上、中門精算社主が大井ので･･･・・・・・・・・・・・・・・・・。

ダンジキ祭り

∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴／￣∵∴∵∴∵∴∴∴∵ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴|　●　|∴∵∴∵∴∵∵∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴　＿／ ∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵／￣￣￣￣　　 ,-‐-､ ∴ ／￣∴∵∵∴∵）
∵∴／　　＼　　　　　/　　　ヽ∴|　●　|∴∵∵∴ﾉ
∵／　　 ＼　＼　　 　l　　　　|　　　＿／∴∵∴ ノ　　　
／　　　＼　＼　　　　 ゝ___,.ノ　　|∴∵∴∵∴∵丿
　　　　　　＼　　　　 ／　　　　　 |∴∵∴∵∴∵ノ
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　|∴∵∴∵∴丿
　　　　 ＼　　　／　　　　 ＼　　 |∴∵∴∵∴ノ
　　　　　　＼／　　　　　＼　＼　|∴∵∴∵ノ
　　　　　＼　＼　　　　＼　＼　　|∴∵∴ノ　　　「まだ生産してたの？」
　　　　　＼＼　＼　　　　＼　　／∴∵ノ
　　　　　　　　　　 　　　　　　 ／／

>>事実上、中門精算社主が大井ので
これなら鈴鹿に作り置きがあるので、すぐ納車できますよ！
って言われたなあ。

おれも昨日、例のリコール直しにベルノ行ったときに言われたよ。
秋で終わりって。

オレもベルノにオイル交換しに行った時に聞いてみた

オレ「生産中止になるって聞いたんですけど？」
営業「いや、そんなこと聞いてませんが」

明日、客相にでも電話してみようか…

型落ちはディーラーに明示されるわけじゃないんだよカスども

一番人気の「グレーパール」を消すとはどういうことだ？？

オマエら何回ラジエター逝った？。

>>875
だよな。廃色ってどうゆう基準で決めてるんだろ？
人気あれば廃色はしないと勝手に勘違いしてますた。

５年後、ＨＲ−Ｖのスタイルは古臭く感じるかな
それとも、そのころは小型ＳＵＶとかは無いだろうから
新鮮に感じるのかな？

一番人気から在庫がなくなっていくから、だったりして：−P

>>876
タイヤなら一回パンクしたがのぅ

>>877
売れたら困るという場合もあったりして

HR-V、鈴鹿工場での生産は８月で最後です。
受注生産のみになりますので欲しい方はお早めに

いつぞやの工場マン？

エンジンを新型1500に載せ換えて存続きぼんぬ
どうせなら1800か2000でもいいけど

２０００のHR-V良いね〜
CVTも良くなってるんだろうね〜
　
　
出ればの話だが

＞エンジンを新型1500に載せ換えて…

そういう問題ではない。っていうかわざわざ手間かけるまでもないくらい売れてないわけで。

イッキに燃料電池車の方が似合うような。

888げとー

.　　　　 .／／　／,ィlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllミ;;,,_　　　 .　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
. 　　 .／／ ..／,イllllllllllllllllllllllllllllll llllllﾂﾐllllllllllllllミi;,,,　　　 .　 ＜　　　　　　　　　　　　　　　　＞
.. 　／／　／,イlllllllツ/''" ,ィ''"~‐''"　　 'illllllllllllllllllミi;;,_　　／＜　HR-Vとか　　　　　　　　　　＞
..／／　／ ,ｲlllllllll' ,ィ;;;.ｒ''"~"''‐ ､;; ﾉ .i　.'' "llllllllllllll'i￣"／ . ＜　　　好きだから〜！！　　＞
' ／　／　,illlllllllll',ｲ,ィ　.｀'‐ ､　　_,.}＝;;,ﾂ-.､ .'' ;;ll;;;;;;;i,／ ／. ＜　　　　　　　　　　　　　　　　＞
ｨ　／　　,illllィ-ﾐ,ｨ'/　　　　　 ￣　　　l'i,_ 　 ｀' ､'lll,;;ﾄ､i／／　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
／　／。iﾂ i''i, 'i::;;''i,　　　　　　　 ..::,.,l　 ｀'‐- t''ｿi'i;i／／　　　　　　　　 .,;;;;;;;;;　;;;;;;;,,
　／　 ／i　 /':::::;;;;;;'i　　　　　 　'':::::;i　　　　 .l'ｿi',_..',ｨ　　　　　　　　　,,;;;;;;;;;;:'' ;;;;;;
,ｲ　 ／　 !,'‐'i;::::::;;;;ｿ　　 .,ｨ-- ､_　　　　　　 ,ｨ!,ｨ;;;;;　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;''　,;;　　.
　 ／　　　';,,,,,i:::::::;ﾂ　 .,/イ''‐- ､｀' ‐ ､　 ,イ .,i' ;;;;;　　　　　　　　,,,;;;;;;;;;;;;;,,,;;;;;;;
,イ　　　　ｨllllﾂ::::::ﾂ　 ,i'　　　　　 ~ｿ /　'i'ﾂ,,,;'　;;;;' ,　　　　　_,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　.／ ,lllllll,::::::::'　,i'　　　　　　　'-/　,;ﾂ;;;''　 ;;;' ;　 　　　 ,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　／　 ,lｨllﾂ'i;::::'　i,. - ､　　　　　,/' .,;;ﾂ,;''　　.';' ;　　　　 ,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／
..／　 ／/ lﾂ 'i,:::.　ﾄ- .､_~ "''‐､　/　 /;;;;'',; .;　 ' ,;;　　　　,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／
.'　 ／　　 ,i':::::::'i,::. ""~' ‐~-''=-'/　/';;;;;;;;;　';　 .,;;;　　　 ,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／
..／　　,イ,i':::i:::::::'i:::.　　　　　　｀' ./ ';;;;;;;;;;　 ;,;　,;;;　　　 ,;;;;;;;;;;;;;;;;;;''／
ｲ_,. r／　i::::::l:::::::::'‐､::::::....　　　 ｲ　 .'';;;;;;' 　 ;　,;;;;　　 .,;;;;;;;;;;;;;;;;;;'／

1500に乗せ替えて改造申請するべさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　､ヽ l / ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　=　 ド　　=
　　　 　 　 　 　 　 　 　　　 　　　　　　　　　ﾆ=　ラ .そ　-=
　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾆ=　 え .れ　=ﾆ
　　　　　　　　 　　 　　　 　 　　＿　　　　　=-　 .も. で　-=
　　、､ l | /, ,　　.　 　　　／ ￣　　￣ ＼.　 =-　 ん. も　-=
　.ヽ　　H ド´, 　　 　　 /､　　　　　　　　.ヽ 　=- .な　 ｀　ﾆ
.ヽ　し R ラ ﾆ.　　　 　|･ |―-､　　　　　　 |　 ﾆ　ら　 　.ﾆ
=　 て V え =ﾆ　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |　 ´r .：　　ヽ｀
ﾆ 　く. を .も -=　　　. ﾉ＿　ー　 |　　　　　|　　　´/小ヽ｀
= 　れ.何.ん -= 　　　..＼.￣｀　 |　 　　　/
ﾆ　 る と な =ﾆ　 　　　　O＝＝＝＝＝ |
/,　 ：　か ら ヽ､ 　　　..　/　　　　　　　　 |
　/　　 　　 ヽ、 　　　　 /　 　 /　　　　　　|
　 / / 小 ＼　　　　　　/　 　/　　　　　　　.|

件の友人曰く、月に５，６台はコンスタントに売れているとのこと。
（小さい営業所）
その営業所１カ所でそれだけ売れていれば
結構出ている方かと思う。

1500は私もｷﾎﾞﾝ。
しかし密かな夢はMT車をVTEC載せ変え･･･

そりゃすげぇわ。

この車だとL15A＋Fit用MTよりD15B＋パートナーのMTが合いそう
ｼﾋﾞｯｸのエンジン＋MTだとトルク不足感じそうだし。

1.5VTEC＋MT+4WDな組み合わせがあれば売れ行き変わってただろうな。
MTは微妙かもしれんが。

なにもせんほうがええ

そうだ
エアロなんかも付けない方が良い

　　（○）　　　　
　　ヽ|〃　 　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>896
ごめん、ルフスポは付けてます

ウチ、ほんまに買うつもりなんじゃけど相談にのってください。
新車で買うか、中古で買うか迷ってます。
もうすぐナクナルらしいけど、どっちがいいですか？
中古は意外と割高な気がしますけど。

　　　 　 /ヽ　　,
　　　 /´　　｀´ |　　　　　　/ヽ_____／l　
　　　 '､ 　 　 　,l　　　　　 /　　　　　'､
　　/￣　　,_,..ノ　 　 　 　 l　　　　　　l　
　 /　　　　'､　　　　　　　_,ゝ　　　 _,.ﾉ
　/　　　　,　ヽ　　　　　ｌ´　　　　　 `ヽ
　|　　　 /`ヽ､`'‐‐-､　_|　　　　　　　　|
　ｌ　　　'｀　　 `￣_,.'　ヽｌ　ｉ　　　　　/ ｌ, 、
　 ヽ､＿_,.　-‐ '' ´ 　 .ヽ`' |　　　　 ｌ.,_,! /
　　　　　　　　　　　　　 ヽ '　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 `､.,____　　,. ′
HR-V・・・だめか・・・・・

>>899
デザインの気に入ったほうを買えばいい。現行とマイチェン前では微妙に違うから。
色も前期のほうは、派手めのが揃ってたりする。

おいらも中古で買ったけど大満足してる。中古だって、全然いいよ！

中古車（とくにホンダ系中古車店）に並ぶHR-Vは認定車の中でも
程度はホントに良い　（FITやシビックだとおかしなのもある）
内装外装とくに問題ないので欲しいOPや色のを選べ

原色系やMT車はどんどん中古輸出されてるそうなのでタマのあるうちに
買っとけ
もうこんなクルマ２度と出ないぞ

>もうこんなクルマ２度と出ないぞ
そんな悲しい事いうな〜！！

今日ビルの５Fから俺のHRV見てたら、
上から見下ろしても可愛かったよ。ポコっとしてて。

エンジンはそのままでもいいがCVTは換えてほしい。
フィット用じゃなくジヤトコからティーダ用を購入してくれ。
レンタカーで乗ったらあまりの出来のよさに涙出た。

>>904
日産(ジャトコ製)ＣＶＴは、ほとんどの雑誌で絶賛されてるよね。

その前にHR-VのCVTは、何製なの？

（ ´∀｀）自社製。
< ｀Д´>ウリ製。
（(ﾟ古ﾟ)）ドラ製。

140万しかない！って言ったら売ってくれるかな？＞Ｊcvt

そう言う場合は下手に値引き交渉とか他店と比較とかしないで、
「買わせてください、お願いします」
くらいの方がいいんじゃないか？

土下座して言って見ようかな。
成功すれば40万近い値引きで雑誌にのるかも。

ある事情で引っ越すことになりまして職場からアホみたいに遠くなってしまいました。
田舎の為に公共交通機関が終わってまして、車で通うしかありません。(仕事は辞めたくない)

毎日往復80kmです。
現在走行距離55000km CVTの愛車には厳しい条件でしょうか？

厳しい訳ないだろう。ぜんぜんイケるよ

往復80キロなんて余裕。
俺はフィットで片道80キロだよ。

フィットとＨＲＶ、どっちが運転しやすいのかな？

それはあなたしだい。

>上から見下ろしても可愛かったよ。

悪口じゃないけど上から見ると、マジでラジコンにしか見えない
でもカワイイよ　僕のHR-V

往復80kmは結構普通みたいですね。安心しました。

問題はガス代と通勤時間(一時間半)か。長時間の運転は全然苦にはならないけど早寝早起きは辛いのぅ。

>>908
俺は　150ﾏｿしかないって言って買ったよ
サービス品は何もなかったけど

新しいCVTフルードに交換してきましたよ。
MTに乗せ換えたいなあと言ってみたら「新しいの買っ方が早いですよ」とあっさり言われました。
MT買うならラストチャンスですよ。
是非買いましょう。

そして来週から早朝出勤ドライブ。
いっぱい乗れて嬉しいやら悲しいやら。

事故りそうになる＞早朝

俺は転職で通勤使用（片道８ｋｍ）から、営業で終日使用（１日平均２００ｋｍ）になり、心底
ＭＴが嫌になった。回さないと出足も悪いし。

で、次はプジョー２０６にしようかと思ってる。ＡＴでシートがいい車に乗りたい。

やっぱりMTは趣味性が強いのかな。
毎日長時間(しかも同じ道)乗るならATが正解かも。

俺も往復80Kmだよ。
燃費稼ぐためセカンドカーのMTで通ってる。
(HR-Vは土日しか乗らない。)

>>922-924
オマエラみたいなのは最初からＭＴ乗るな

クラッチワークとシフトワークとアクセルワークが無意識に連動しているから
ＭＴ乗ってて疲れたことなんか無い。
都内や昼間の首都高だって問題なし。

逆にＡＴは退屈杉。

>>922
俺は206とHR-Vで迷ってたけど206のシートが特段良い物ってことはない。

いろいろアドバイスありがとうございます。
中古にしようと思います。黒の5ドアでＡＴ。4駆じゃなくていいです。
現金で買いたいんじゃけど、込み込み７０万位の予算じゃきびしいかな？

窯彫られた。９月納車からまだ・・・orz

お勧めＨＩＤある？

迷惑だから付けるな

後付のHIDフォグの方が良いんでない？

確かに日常的に長距離乗る人間には、シートの出来は
極めて重要だよな。
でも、シートにしっかりコストがかかってるってことで選ぶと
国産だとマーク２、ティアナクラスまで行かないといけないのが
ツライ・・・・。

HR-V対応の体作りをしたほうが、てっとり早いかな？

RECARO原理主義者みたいだな。
奴らは、RECAROは全ての人の体に合う用にできている、
合わないというやつは、骨が歪んでるからだ、
だからこそRECAROに変えて骨格の矯正しようとかなんとか。

>>925

>オマエラみたいなのは最初からＭＴ乗るな

なぜ924も含まれてるの？

インプ1.5と迷った人いる？

ttp://www.honda.co.jp/news/2005/4050609-element.html
エレメントがマイチェンしたようだ。。。
HR-Vもマイチェンして生き残ってほすぃなぁ

そんなにこの車のシートってダメか？
前に７時間位トイレ以外ぶっ続けで乗ったことあるけど
腰なんて痛くならなかったぞ（長時間同じ姿勢が故のだるさはあった）
シートリフターが無いからどうしてもドラポジが合わないケースがあるのかもしれないが

もしかしていいシートって長時間同じ姿勢でもだるさすら感じさせないのか？
教えてエロイ人！

おいらは東京〜滋賀間をぶっつづけで走ることがあるが
レカロに換えたらわりと眠気が来るのが遅くなった気がする

あと無段階調整はヨカッタかな　　まれに倒して寝たいときにワンタッチで
倒れないのは不便だが一人で寝るようなときは助手席に移ればいいこと
HR-Vのシートもポップでいいのだが座面が平らなのでちょいと山道とか
行くと肩がシートで押さえが効かないのがイヤだったんだ

腰は平気なのだが太股の裏側が痛く(だるく)なりますよ。

そろそろ　次期スレを

出来るだけ万人受け（オーナー受け）良いヤツよろすく。

【今年こそ？】HONDA HR-V Part13【生産終了】

【夏の風物詩】HONDA HR-V Part13【生産終了】

【目指せ】HONDA HR-V Part13【日本の911】

>>941
毎回いろいろ案が出るけど、結局なりゆきで決まるんだよなー。
前スレの終わりに結構出てたんで、とりあえず貼っとく。

940 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 08:46:35 ID:v/d7ceF50
【ｼﾞｪｯﾄﾌｨｰﾙ】HONDA HR-V part 12【ﾊｲﾗｲﾀﾞｰ】

941 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 08:47:34 ID:v/d7ceF50
【処刑】HONDA HR-V part 12【目前】

942 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 12:22:44 ID:sz+M3QP90
【絶版か】HONDA HR-V【延命か】

947 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 16:28:39 ID:ya2lTeW+O
【一日一台】・・・・・・【売れてませんが？】

948 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/04/03(日) 16:44:02 ID:FLLT7XKN0
【想定の範囲内です】・・・・・・【５ドア】

949 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 16:49:33 ID:GkKdpnXe0
【開かずの扉】ＨＯＮＤＡ　ＨＲ−Ｖ　Ｐａｒｔ１２【自動オープン】

950 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 16:58:59 ID:ya2lTeW+O
【5ドアさんのおかけで】・・・・・・【大人の3ドアなんて言われますが】

951 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 17:00:25 ID:kyEJlBIn0
【走りっぷり】HONDA HR-V part 12【乗りっぷり】

952 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 19:33:54 ID:zmF1Skcx0
【あの日あの時】HONDA HR-V part 12【あの車・・】

953 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 20:21:56 ID:FPRx0u/k0
【そろそろ？】・・・・・・【まだまだ！】
【それでも】・・・・・・【やっぱり】

955 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 20:41:05 ID:13WBfO1W0
【ｴゝ->】HONDA HR-V part 12【├┤R-＼／】

956 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 21:03:36 ID:CzrjlT9/0
【マイウエイ】HONDA HR-V part 12【我が道を逝く】

961 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/04/03(日) 22:35:23 ID:zmF1Skcx0
【我が車歴に】HONDA HR-V part 12【一片の悔いなし！】

962 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 22:42:30 ID:2mgrNC+I0
【坊や】HONDA HR-V part 12【だからさ】

963 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 22:46:19 ID:2mgrNC+I0
【・・・】HONDA HR-V part 12【バルス！】

964 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 23:38:50 ID:P7Z6SfZe0
【街で見かけりゃ】・・・・・・【半笑い】

965 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/03(日) 23:45:14 ID:QpnffNH90
【お偉い方には】…【解らんのです】

966 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/04(月) 00:24:00 ID:U1JB+ABd0
【泣いても】HONDA HR-V part 12【笑っても】

967 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/04(月) 04:31:11 ID:XR2TgD7E0
【ホイミ】HONDA HR-V Part12【ギラ】

968 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/04(月) 05:46:03 ID:khRM2VOR0
【ザオラル】HONDA HR-V Part12【生き返らなかった】

969 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/04(月) 10:30:29 ID:XiLvSOs80
【まだだ！】HONDA HR-V Part12【まだ終わらんよ！】

970 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/04(月) 10:43:56 ID:Bl3Nqjru0
【あの壺は】HONDA HR-V Part12【いい壺だー！】


・・・こんなとこか。おいらは前スレ951　【走りっぷり】HONDA HR-V part 12【乗りっぷり】　に一票。

コテハンに「ＨなＲＶ」と入れる人が何故多いのか。

【Ｈな】ＨＯＮＤＡ　ＨＲ−Ｖ　Ｐａｒｔ１３【ＲＶ】

だな。

失敬。part13でよろしく。

>>935
とりあえず荒らしたいだけなのさ。
バカだねえ。

http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1113846225/-4

なんだかスレタイがこの手の奴と似てるね・・・。

【まだだ！】HONDA HR-V Part12【まだ終わらんよ！】 に一票！
まだおわらんぞぃ！！

終わるのは確定なので見苦しいよ。

【マイウェイ】…【我が道を行く】がふさわしいかと。

【老兵は死なず】・・・・【ただ消え去るのみ】

【辰吉】・・・・【丈一郎】

【フィット】HONDA HR-V【まじオススメ】

【中古】HONDA HR-V【高いよ】

また変なタイトル付けられたら嫌なのでスレ立てしました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118335242/
気に入らなかったらスマン。

老兵になるのか、1600って他にもう無いしね。

>>955
みんなが上で議論してるのはスルーですか。
過去スレのURLとかひどいし本当は嫌がらせ？
なんだかなあ・・・

またごく少数のバカが暴れてますね

>>955
すごいことになってるな。Part14立つのは早いな。

サブタイはいらないんじゃ・・・

朝起きて見たらナンデスカコレハ
>>960
同意。

ここが終わる前にあっちを埋め立てて新スレ仕切り直しでもいいけどね俺は。
しかし、ログが壊れたのかと思ったよ。

953のがいいな

一応荒らす気は無かったんだけど結果気を悪くした人が多かった（？）みたいでスマン。
【３ドア最高】、や【なんちゅう】みたいに案を出し合っているいうちに変なタイトル付けられたらまた同じ展開になると思って予告なしにやったんだけど、同じ種類の人間にされてしまうとは。。。
普通「老兵は」→「消え行くのみ」だからそれを裏切って廃止になっても年式が古くなっても独自のデザインの魅力は衰えないよ、って意味で２案を良い所取りしたつもりなんだけどね。
といっても今更何を言ってもPart13はまともに書き込みする雰囲気ではないわなあ。

【抵抗できない】HONDA HR-V【魅力がある】

【涙目に】HONDA HR-V【ジェラシー】

>>946
言い訳すんなよ
立てる前にここで話したらいい事だろ
新レスもう終わってんじゃねーか。

・・・氏ねばいいのに(´･ω･｀)

↑アンカー間違えた
>>964な。


・・・逝ってきます

あーあ。

ここ、新スレでいっつも揉めるのな。
スレの流れがﾏﾀｰﾘなだけに残念だ。

【マイウエイ】HONDA HR-V part 13【我が道を逝く】　にもう一票。

そんなとこで検索かけるバカいないんだから余計なもんなんていらんよ

【ジェットフィール】HONDA HR-V part 13【ハイライダー】でええやん

【何かしら】HONDA HR-V part 13【胸がドキドキする】

だから誰がどうやってタイトル決めるかなんて決まってなくって、いつもグダグダ言ってるうちにスレ立て厨が変なタイトル付けるんだよ。
Part13のどこが悪いんじゃ？

名前なんてなんだっていい。
大切なのは中身さ。

人がどう呼ぼうがカンケイない。
大事なのは本人がどう思ってるかだよ。

俺も埋め立て

産め立て

埋めた手

梅縦

鵜目立て

産め殺陣

梅経て

このスレのタイトルも嫌だったわ

糞タイトル付けやがって

もう焼け糞

フィットはロードノイズ小さかったな

オレのはデッドニングとか遮音とかやりまくってんのに

沈め、コペンのボンネットのように

星になれ！

まだまだいけてるよ、HR-Vは

みんなレジンキット作ったんか？

埋め立て

埋めたい

老兵でも現役バリバリ

峠もカットビ

雪道も何のその

伝説になってやるぜ

Ｈ

Ｒ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'