★フォレスターSTi　vs　GT-R★

決着を付けたい方が多いようですので。
GT-Rに限らず、フォレVSスポーツタイプ全般のスレです。
必要なければ沈めてネッ。

メーカーサイト
http://www.subaru.co.jp/forester/stiversion/
スペック等
http://www.subaru.co.jp/forester/stiversion/07/index.html

関連スレ

フォレスターSTiスレ その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106482531/
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 16台目【GT-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110078482/
★☆★１６アリスト VS GT−R ★☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106280232/
GTR　VS　ポルシェ　実際どう？　２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107009984/

論じるほどのもんじゃない。
普通に考えたらGTR。
まぁ、最速は僕のマクラーレンSLRちゃんだけど！

>>1を東京湾に沈めたい

糞すれだ４様
>>1削除依頼だしとけよ

GT-R相手じゃ勝負にならんだろ。
しかし関連スレみて思ったが、アリスト相手なら
そこそこいい勝負になるんでない？
もちろん両方ノーマル前提ね。
チューンした2JZに勝てるわけねーし

おれの地元に、ロ−ルバ−入りのフォレいるけど、
インプにすれば？　って、正直思うよ。

ちょっと前のオプションに、インテＲエンジンのせたＣＲ−Ｖ載ってるから、
それといい勝負だな。

ターマックならGT-Rの勝ち。
それ以外はフォレの勝ち。

と思うが、
>>1削除依頼だしとけよ

RB26搭載のステージアなら勝てるんじゃね？
あれとならいい勝負できると思う。

厨は「ターマック」とか「グラベル」とか言いたがるよな

>>9
同意w きっと最近知った言葉を使いたいんだよ。

ダ−トでＧＴ−Ｒに勝ってもなあ？

フォレスターなんていくらイジっても、基本設計の差でGC8インプにすら
かなわないだろ。
いやまてよ…GC前期にだったら信号ダッシュで勝ったりして…

これよりスレタイは

★フォレスターSTi　vs　GC8★

になります

話にならんわ…

前世紀の遺物に俺のSG9が負けるとでも思ったか？こわっぱが！

今度発売の新型フォレSTIはどうなんだろう。
馬力やトルクアップが計られてるらしいけど・・・
加速だけならR32程度に勝てませんかね？

>>16
そもそもＲﾉｰﾏﾙで乗ってるﾔｼ少ないんだから、
何処行っても負けるだろ？

変態フェチ専門？

age

なんやぁーこの車種比較は？？？

闘うクルマの宿命だな。

カテゴリーが全然違うよな

筑波LAP
R32　1,05,10
R33　1,03,58
↓は、新型な
絵簿　1,04,80
印譜　1,04,63

ふぉれsti　1,08,80
一番遅い32Rでも4秒近く君のふぉれより速い訳だが
18週、走ったら周回遅れ！プププッ！

GC乗りにすれば、フォレスターなんぞ一回コーナー曲がればチギれるんだけど…
この間、峠で調子に乗ったフォレスターSTIが軽く流していたときに煽ってきた
けど、ついてこれるのは真っ直ぐだけでコーナー曲がるたびに後ろへどんどん
離れていったぞ。

ヲヲっ！　フォレスターってそんなに速いのですか　カコイイぞ
あしたスバルいこ

>25
速いぞ！トラックの中では、１番だったぞ

そりゃあ良い！
是非ともアジア風なカーテンとステアリング白カバー、
クリスタルシフトノブを装備しよう。

どうせなら
★軽トラ　vs　GT-R★
★アルトバン　vs　GT-R★
とかに汁

ﾑｰﾄﾝも忘れずに♪

しょうがない、僕チンが水中花も用意してあげるよ

前の窓に付ける銀色の板は、付けるなよ違反だから

>>24 仕様ですよ

フォレって加速はかなりいいんだよ。
だからオーナーが勘違いするんだろうな。
ウホッ、すげー加速！これならランエボにも勝てるぜｗｗｗｗ みたいな。

ここからフォレスタvsアリストでいきましょう。

MINI COOPER Sでも1分8秒フラットでるぞ。
http://www.real-direction.co.jp/minitc2000_2005_4_2.wmv
http://www.real-direction.co.jp/minitc2000_2005_4_2_2.wmv

↑筑波

4WDスポーツ＆直線番長スレ乱立UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ──　　＿　　　　──　　＿
　＿＿　　 .,. -──-､　　　　＿＿ 　　──┐　　　　 |　──┐　　　　 |　 |　|　　───
/　〉〉〉〉／. : : : : : : : : :＼　 〈〈〈〈　ヽ 　 ＿／　　＿_／　　＿／　　＿_／ .ノ　.|／
ヽ　 ⊂〉. : : : : : : : : : : : : :ヽ〈⊃　　ﾉ
.｜　　|!.:: : : : :,-…-…-ミ: ::', |　　 |　　　　　　　∩＿＿＿∩
　|　　 |:: : : : :i '⌒'　 '⌒'i: : ::}ｿ　　 !　　　　　　　| ノ --‐'　 ､_＼
　|　　 |:: : : : :|　ｪｪ　 ｪｪ |: : :}　 　/　　　、　　　/　,_;:;:;ノ､　ヾ;:;; | ← ID:p6NmLpVm0
　| 　　|: : : : ::|　　　,.　　 |:: :;!　／　, 　　，,･_　 |　　　　( _●_)　 ミ
.　ヽ　 ヽ : :: :i　r‐-ﾆ-┐| ::ﾉ／　 ｌ　ｌ,`,∴ ･　¨彡､　　　|∪|　　ミ
　　ヽ　　ゞイ!　ヽ 二ﾞノｲゞ/　　 / /　､;･ ∵ ／　　　 　ヽノ￣ヽ
　　　|　　　　 `　ｰ一'´　/　　／／　　　 ／　　　　　　　　／＼ 〉
　　　|　　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /

>>34
ヲヲっ！　MINIってそんなに速いのですか　カコイイぞ 　あしたMINIいこ　でも助手席は付いてないのですか？
今日 スバルは休みだたよ

COOPER SとJCWは速いらしい。特にJCWモデル。

助手席はついてます。

>>37

秋田
尾張

GCには勝てないけどGFになら勝てないかな？

SG9乗りです。
昨日、BNR34のフル加速を目の当たりにした。
はぇーーーよ、ありゃ勝てんわ。
少なくとも加速では完璧負ける。最高速でも負ける。無理。
マターリ乗るのが一番だ。

>>42

・symsのGDBA用フロントパイプ
・レガRレボ
・AVC-R
・レソネーターとっぱらい

の俺のSG9だと勝てると思うよ

>>43
同じ様な改造施した、34Rには、適わないだろ（ｗ
stiいいとこ300馬力ぐらい
34Rは、君と似たような改造で380馬力は、いくと思われ

馬力同じでもコーナーで差が開く、
直線だけなら鹿馬でも出せるんだな、これが

フォレは、重心高くて怖い！
雑誌では、プロがドリフトさせて、インプ譲りの．．．なんて、インプレしてるが、
一般人には、あのドラポジの高さ、ロ−ル感は、恐怖感を感じる、
飛ばしたいなら、インプ買ったほうがいい。

私の改造ＳＧ９は、ダイノパック計測値に１．２倍して、
３４５馬力、トルク４６ｋｇｍです。
ノーマルのインプとかＧＴ−Ｒよりは早い筈だけど、勝負しません。
外見じゃ改造度合いが分かんないですもんね。こっちは直線番長だし、
恥かきたくないし。
でもねー、これ以上パワーアップしたくても、Ｆ-ｃｏｎＶプロとかの
先駆者が居ないみたいので、足踏み状態ですワ。

>>46
改造の中身きぼん

改造の中身は、
リアマフラー、センターパイプ、フロントパイプを交換、レゾネ外し、
ビックスロットルに交換、インタークーラを社外品ＧＤＢ用に交換、
過給圧１．１位まで。但し、ノーマルＥＣＵです。

その他メニュー有るけど個々では体感アップ難しい物です。

プラグ交換するのにエンジン降ろさなきゃいけない水平対向って
最悪じゃないですか？

GT-Rもプラグ６個も必要だし、最悪ですね。

>>49
はぁ？　なんでエンジン降ろさなきゃいけないんだ？

水平対向のプラグ交換って、かなり難しい？

難しいよ
断る店もあるくらいだってさ。
まー単に技術がないだけなんだろうけど。

ロータリーと水平対向のプラグ交換の工賃はボッタクリ

自分でやりましょう

プラグは交換しない事にしました。

自分でやれよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

2004年度計測 筑波ラップ　カートップ３月号から一部抜粋

1'04"14 ランボルギーニ・ガヤルド 500PS/6MT
1'04"40 ランエボ８　MR RS 280PS/6MT
1'04"63 インプレッサWRX STi スペックC 280PS/6MT
1'05"21 フェラーリ360モデナ 400PS/6MT
1'05"48 ポルシェ911カレラS 997形 355PS/6MT
1'05"80 インテグラTypeR 220PS/6MT

1'05"80 フォレスターSTi 265PS/6MT

1'09"06 V35スカイラインクーペ 280PS/6MT
1'09"96 レガシィB4 250PS/6MT
1'10"88 フーガ350GT 280PS/5AT
1'11"45 クラウンアスリート 255PS/6AT
1'13"00 マークX 300G 256PS/5AT
1'16"25 フィット1.5 110PS/5MT
1'24"55 ハリアー 220PS/5AT
1'25"15 ムラーノ 231PS/CVT
1'28"79 ムーブラテ 64PS/4AT

歴代筑波ラップ

1'03"58 R33 GTR 広報号 ?PS/5MT
1'04"20 NSX TypeR 280PS/6MT
1'04"55 R34 GTR 280PS/6MT
1'04"69 ランエボ５ 280PS/5MT
1'04"88 RX-7 FD3S 280PS/5MT
1'06"72 R32スカイライン GTR 280PS/5MT
1'10"20 セリカ ZZT231 190PS/6MT
1'10"72 R31スカイライン GTS-R 210PS/5MT
1'10"88 スープラ A70 270PS/5MT
1'18"13 コペン 64PS/5MT
1'11"97 RX-7 FC3S 185PS/5MT
1'12"04 RX-7 SA22ターボ 130PS/5MT

訂正

×
1'05"80 インテグラTypeR 220PS/6MT
1'05"80 フォレスターSTi 265PS/6MT

○
1'08"80 インテグラTypeR 220PS/6MT
1'08"80 フォレスターSTi 265PS/6MT

スマソ、速すぎｗ

32〜34のタイプＭ系とか、V35なら張り合えそうだな

ミニクーパーＳの結果はないですか？

http://f1.aaa.livedoor.jp/~gtrgtr/34hyouka.htm

http://www.real-direction.co.jp/Gallery.htm
http://www.real-direction.co.jp/update.htm

http://www.exvitermini.com/movies/japstdg2.mpg

ﾌｫﾚｽﾀｰＳＴＩ　うんこ

>>46

ノーマルのＧＴ−Ｒがカタログ通り２８０ＰＳだと思っているおめでたい人発見
３４にいたってはあの車重であの加速は明らかに怪しい

良スレあげ

今日恐ろしくすっとろいR32がいたから優先レーンでぶっちぎったよ
つまりはR32ですらSG9の敵ではないわけでそれだけでも満足です

フォレスターー？
あぁ、アリストの足下にも及ばんねｗｗｗ

アリスト？　どこのクルマだっけ？

アリスト？無駄な内装付けすぎのブタ車か。一人乗車で１７００kg超。
セッティングもオヤジ仕様で動きはヌルイは、フケの悪さもこの上ない。
>65は
長音記号を続けて二回も使っている辺り、低脳さがにじみ出ていて良いですね。

ていうか、おまいらフォレはSUVだってこと忘れてないか?

スマン、忘れてた

>>68
ＳＵＶとして考えた場合、>>58でインテグラＴｙｐｅＲと
同じタイムのフォレスターＳＴｉってある意味化物だよな。

新型フォレsti 今月末に発表？

200Kまでの加速勝負

BNR34>BCNR33>>JZS161>>>>SG9>>JZS147

これでいいんじゃね。
アリスト結構速いぞ。

雪国の人にとっては、フォレスタ−っていい車かも？

ほんとに豪雪地帯になると、２ＷＤのスポ−ツカ−やスポ−ツセダンは買いにくいしね。

>>70
100馬力も差が有るのに同じタイムとは、これいかに？

>>74には質量という概念が無いらしい。本物のバカが見られて
嬉しい限り。

それ以前に220馬力と265馬力でどう斜め読みしたら
100馬力の差になるのか>>74を問い詰めたい。

５５頭の馬がフォレスタ−を引っ張ってたのさ。

TypeＲシラネー香具師なのでは？
>>74

フォレスターはSUVだからジャンルが違うだろ？
エアトレックやエクストレイルと勝負しろよ。

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　　⊂l二L7_ノ /　-ゝ-')´　　　　　　　　　　　　　　　. 　|　　　 ｀ﾄｪｪｪｲ '.::::::::|　+　
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　　　　　　　　　ヽ¬.　　　/　ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´|　 ヽ　| :::::::::::::ﾄ、 ＼　(　　./ヽ
　　　　　　　　　　＼l__,.／　　 　 　 i　l.ヽ!　|　　　.| ::::::::::::::l ヽ 　 ｀７ｰ.､‐'´ |＼-､
　　　　　　　　　　　 ﾚ|　　　　　　　 ヽ |　{　l　　　l ::::::::::::::::l　ヽ　 ,ﾍ,',',',ヽ　 l:::::::::

>>79
勝負にならんがな

なんだこの笑えるスレは…

でも俺はあえてＵＳＶのフォレスターでＧＴ−Ｒ、ＮＳＸ、トヨタのフラッグシップヌポーシ
カルディナ、ランエボ、フェラーリＦ５０などなど本格スポーツカーに
勝ちたいんです。

このスレタイって比較対照が間違ってねーか？ｗ

サーキット行って勝負しような。
街乗りしかしないヲタキモメン抜いたって自慢にもならんぞ。

サーキットで目を三角にして走るなんて暑苦しくてキモイ

オートマでシートを倒してリラックスモードで走りたい

>>83
とりあえず内装全部取っぱらえ。話はそれからだ。

>86
サーキットで目を三角にして頑張るのは、stiオーナーだな
GT-Rの方は、涼しい顔でエアコンかけながら、楽勝

フォレのクロススポ−ツって、ノ−マルより車高が低いそうな、
それって、フォレのいいとこ無くしてるじゃん！
地上高の高さ以外に、なにがあるんだ？

↑本スレ行きなはれ

そんなにフォレstiは、憧れのクルマなのか？

>>89
馬鹿？

>>89
STiも車高低くしてるだろ。

それはさておき、フォレスターSTiの相手としてカイエンはどうだろう?

でも、車高落としたら他にいいとこないじゃん？
インプレッサじゃ駄目なん？

>>94
トラックでなければ駄目なんですよ
なにせ、荷台に肥え載せて畑に撒きに逝かなきゃ成らんので

SUVなのに車高落としてるの？

比較対象が違うぜ。他のUSVと比較しる！

>>96
だって、肥え載せる時に荷台が低い方がのせやすいでしょ

>>88
止めとけ、コンプレッサー逝かれるぞ

>>95
藻前の素晴らしい愛車は何？
間違っても５ナンバーなんて貧乏カーじゃないよね？

俺のSG9に漬物を載せ，かつちょっと汁をこぼした母親に制裁をおながいします

GT-Rもそうだが、アリストも相手に成らんわな！

同クラス同士ならフォレスターSTi最強、なんちゃってスポーツカー相手なら
なんとか勝てるでいいじゃん。

実際そうなんだし。


はい、終了。

目的がはっきりしてる車　≫≫≫≫≫≫　目的が良くわからない車
ＧＴ-Ｒ、アリスト　 　　≫≫≫≫≫≫　フォレスタ−ＳＴＩ(標準グレ−ド除く)

ダートトライアルだったらＧＴ−Ｒは重すぎてどっかいっちゃうだろ。

その意味ではGT-Rは確かにターマック専用車両。

フォﾚスターSTiも車高調入れれば、サーキットでもインプレッサより
やや落ちぐらいまで追い込めるだろ。

↑カタログ見たことあるのか？

ターマックとか言いたいだけの厨うざいからやめれ。

>104
痛いですね〜！

だったら、インプレッサでいいんじゃない？

ダ−トトライアル向き　≫≫超えられない≫≫　ダ−トトライアル不向き
インプレッサ　　　　　≫≫超えられない≫≫　フォレスタ−ＳＴＩ

最強スピーカー、おまいこのスレに関係ないだろ

チューンドRB26や2JZに比べればクズ鉄。

STiってそういや車高調入ってるんだっけ。

入ってねーよ 馬鹿か？車重知らんだろ

>>107
インプレッサじゃ荷台に肥え積んで畑に撒きに逝かれないだろ

またターマック厨か

>>ターマック房
32以降の歴代GT-Rの慢性的なブレーキ容量不足って知らない？
低レベルな峠の珍走程度なら何とかなるけど
サーキットやキミの大好きなターマックのＳＳなんかじゃ
ノーマルどころが市販の大径ディスク＆ブレンボ４ポットでも
まるっきりの容量不足・・・

まあ、競技での話しだけどね
一般人の珍走程度では関係ない話だね（Ｗ

そう？　こないだ奥多摩でGT-Rが３台壁にはりついてぺしゃんこ
だったけどアレはドライバーの腕のせいなの？

知るか！ｳﾞｫｹ！

インプ22Bって速いの？

世界最速ｗ

>>117
どっかの荷台に肥え積んで畑に撒きに逝く車よりは、速いだろ

>>119
他人の車莫迦にする前に自分の車確保しろ・・・








って、その前に免許か？（Ｗ

フォレsti＞３２Ｒ＞＞＞２２Ｂ

>>119
オラ田んぼへ行くのにエンチョヘラーリに肥え積んでいくが、
22Bとやらはオラのエンチョよりもはえーのか？

速いぞ、肥え撒くのに止まってる時にブチ抜いちゃうぞ！

>>120
もう持ってるぞ！車体に石橋て書いて有るんだよ
免除も持ってるよ！
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/6/arakawa/kotu/kotu02.htm
ここで、交付されるんだよ

>>121
肥えを荷台に載せるのに適してる車の順位ですね

自分も同意でつよ

ベスモビデオで、２２Ｂって、情けない程遅かったけど。

>>125
そうなんだ！
22Bなぜに遅かったの？
最近ベスモとかそう言うの余り観ないので
エンジンは、印譜Sti辺りと同じなんだよね？

ベスモでは、普通のＳＴＩとバトルして、ゼロヨンだのサ−キットだので、惨敗！
結局、見た目だけの「ハリボテ」車だった。

エンジンなんかは、トルクアップしてたり、足回りもいじってあったのに、
走行フィ−リングも普通のＳＴＩと変わらず、キャスタ−の服部氏も、
コメントに困り、「このブリスタ−いいですね」って、必死に見た目だけほめてた。

33Bは、どーでした？

>>!27
見た目だけほめてた（ｗ
確か軽いと剛性とかのメリットで作ったんだよね
金かけて時間かけて作った標準の方が良いもの出来るということでしょうかね
突貫工事で作っても駄目と言う事ですね

>>128
33Bなんてのも出てるんですか？

本スレに戻るが、フォレスタ−がＧＴ−Ｒに勝てる部分って、
「最低地上高」と「積載性」だけだと思う。

それなのにＳＴＩなんかは、車高落としたり、
荷物や搭乗者無視の、加速性能を与えたり、
なんかスバルって、「あほ」なメ−カ−だなあって、思います。

と
車を持ってない香具師が言っております

まあ、「あほ」はともかく正論だね（Ｗ

まあブサイクな車どうし仲良くしようや

そんなアホなスバルが好きだ。

>>130
立体駐車場対応でしょ？クロスポも。
STiがちょろっと売り文句にしてたし。

外観・内装の差でアリストの勝ち。

なんでもかんでもハイパワーもどうかと思う。

そうそう！
軽トラにデフ入れたんが一番はええ！
しかも肥え山積みおｋ！

あのさぁ、あんたら色々言ってっけど実際ＳＧ９に乗ったことあんの？俺はＲ３２もＳＧ９も持ってるんだけど、ＳＧ９って速いよ実際。あんまりなめんなよ！

>>138
君の３２は、尺なの？
32RでSG9より遅いなら君の尺は、壊れてるよ

>138

フォレスタ−が速いのは、みんな知ってる。

だから、フォレスタ−に速さが必要なのか？　疑問に思っている。

コンセプトは、林道最速マシンです。

コンセプトは、トラック肥え撒き最速マシーンでつ！
間違いない！

>>１４１

ＳＧ９乗りです。ノーマル足でも、車高調に変えても、林道最速マシンには
ならんと思います。林道ではカメになります。本人が言うのだから間違い無い！
素人にはＳＧ５の方が林道を早く走れると思いますがね。たぶん。

ＳＧ９は社外パーツが少なく、ダートラ用の足が無いんですよ。どなたか、
車高を落とさずに林道最速に出来るＳＧ９足を知ってたら教えて下さいな。

なぜトラックを速くしたがるのか？

タイには、トラックレ−スがあるけど、発想が同じなのか？

Mig21とF15Dの差もあるだろ。
EG6ですらゼロ四勝てるし・・・

突然他人に理解不能な事を言い出す>>145にとまどうわたしたち

＞＞141その為のＳＴＩなんだよ。色々事情が有って、セダン（インプ）じゃダメでフォレにして、２リッターじゃかったるいからＳＴＩとかさ。

間違った！＞＞１４３だった。

そういえば鳩はどうなった？

アクアタイマー買って金がなくなりました

訂正

ライトフライヤー（フォレスターバン）とF22A（GT-R)ほどの差だよな

GT-RはSu-27てとこだろ。格闘最強だしな。
雪でも雨でも桶な印譜絵簿がF-22。
鮪句がF-16でフォレSTIがEF2000てとこか？

>>152
フォレは突出した特徴は無いが
色々便利に使える「マルチロール機」ってとこか？

じゃあ、インテ尺はMiG-29（初期）っつうところか？

　　　　　　フォレスターＳＴＩ

　　　　　 　.∧＿∧　∧＿∧
　　　　　　 (´･ω･`) (´･ω･`)
　　　　　　 ( つ旦O .( つ旦O
　　　　　 __と＿)＿)_と＿)＿).__
　　　 , '"――――‐ , '"====ヽ`1
　　 ./　∧＿∧　　 .//ﾍ__.∧l.|.|:|| ∧＿∧　∧＿∧　.∧＿∧
　　..i　（´Д｀；.）　　.i !´･ω･`i |.|:||(´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`)
.[;]__!_っ⌒'と　）.0[;]l |.　r‐_,.-'..|.|:||( つ旦O .( つ旦O. ( つ旦O.__＿,
　 ~l､二二二二二ノi.'ｰ''"~.....__.|.i:|i|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣i1
.　 .li:-.., ＿＿_ ,..-:iｺ 　 ..::＿_~_!i_|i|,,＿＿__,,＿＿__,,＿＿__,,＿＿_,,!|
　　l!＿} ≡≡ {＿」;i..::' /⌒ヽヽll::!=ｲ二ll二二ll二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]
.　 {i=i::l=[二]=l::i=i::｣　 |i.（*）.i;;;;|:lii□□:(ﾆ三ﾆ)::::|;;;;;;|ii.（*） i;;;|二l]　　三　　;;::('⌒　;;:⌒
　　￣￣ゞ三ノ￣￣￣ゞ＿ノ￣　 　 ゞゞ三ノ 　　￣ゞゞ＿ノ~　　　≡　(´⌒(´⌒;:

>>154
六連星忘れてるぞ
って一応、定員5名なんだが・・・

まあ、厨房なんてこの程度だね（Ｗ

営農フォレスター

赤帽フォレスター

フォレスタ−　さわやかＳＴＩ

勘違いsti

フォレスターSTIってステップDQNに赤バッチ付けたものみたいなやつだろ。

そんなわけわからん事に同意を求めるのは基地害だって事？

フォレのSTiって
すんごく恨まれてんのね・・・

なんちゃってスポーツカー海苔達から

２００ｋまでの加速

アリスト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フォレ

スポーツカー乗りの人達がスポーツカーならぬSUVに抜かれて怒ってるスレはここですか？

>>162
直線番長のお出ましだ〜っ！！！（Ｗ

夜のお菓子みたいだね。

フォレスターのSTI自体が、なんちゃってSTI
割り込みやその辺の車煽る奴しか見たこと無いが、なんなんだあつら。

淫婦はまだまともな奴もいるな。

まぁ弘前市の小林さんもスバリストだしなｗ

みんな、スバルは自動車メ−カ−としては、零細企業なんだよ、

ＷＲＣ以外は売りがないし、無駄にＳＴＩ戦略されてもしかたないじゃない。

無駄なタイプR戦略

>>167
WRCどころが
大した売りも無いメーカーは如何したらいいんだ？
あえて何処とは言わんがｗ　　　　　

>169
何処だか教えてくれ！

ポルシェカイエンターボは１３００万円。
ポルシェカイエンでハリアーの２倍のﾎﾞｯﾀｸﾘ価格。

フォﾚスターはたった２５０〜３００万円で同等以上の性能。

ポルシェカイエンＳは同程度のエンジンの癖に、
フォードエクスプローラー4.6LのV8の倍の値段。

ポルシェってﾎﾞｯﾀｸﾘだよね。

つまり同程度の性能を持つ他車と比較した場合でも

ポルシェカイエンターボ=フォﾚスターSTI×4
ポルシェカイエンＳ＝エクスプローラーV8,4.6×２
ポルシェカイエン＝ヨタハリアーV6,3.0×2

フォﾚスターのSTIが一番コスパが良いことになります。
ちなみにポルシェ911ターボよりもインプレッサSTIが
圧倒的に速いことを考えれば、

このドイツのメーカーは一体全体、何を考えとるんだろ。

２．５Ｌﾎﾞｸｻｰターボ＋ＡＷＤ＋６ＭＴ＋ブレンボ＋１８インチ

・・・これほどまでに完璧な車がたった３０９万円。

激安という他は無いね。ベースのインプの安いのは１５０マソということを

割り引いても、激安である。

しかもブラックホールに吸い込まれるようなあの加速感。

輸入車って本当に意味無いっすね。

いや、本当に国産車は買ったらいかｎという持論の俺ですら、
このフォﾚスターSTIにはびっくりさせられる。

トルクが38kgっすよ？38kg！。

例えば1.6Lターボの20kg少々のトルクでも

3LNAの27kgよりも馬鹿速なわけだ。

これでもし、４輪マルチリンクにでもなれば
もう世界最速の称号を頂く事になるよね。

このスレはいつからポルシェvsスバルスレになったのだろう？

>>171-173
ポルシェがボッタクリかどうかの判断は他人に任せるが、

＞ちなみにポルシェ911ターボよりもインプレッサSTIが
＞圧倒的に速いことを考えれば、

↑これだけはなぁ〜 ┐(´ー｀)┌

>>176

速さには当然、コスパ込みだぞ。
激遅のポルシェの１０００万円じゃねーんだぞ。
ポルシェターボってお前、１７００万円だぞ。

インプＳＴＩが５台買えるぞ、５台。

>>175

WRCであれだけの実績を挙げているインプレッサに
対して、単なるDQNカーの域を出ないGT-Rじゃねえ・・・
スバルに対して失礼だよ。比較することが！

GT-Rッツー車はフォードシエラRS500よりも速かったって

だけだし。レースヒストリー上も。

男受けはＧＴＲ、女受けはフォレってことで。
速さに関してはＧＴＲの勝ち。
R33のGTS25tやR34の25GT-Tとはいい勝負だと思う＞加速勝負

>>177
インプに1400万かけてポルシェターボより速くなるとは思えないのだが。
GT-Rに1100万かけたほうが可能性はありそうだな。

フォレにはアリストやツアラーＶですら勝てるよ。インプは無理。

そのすんばらしい2.5Lターボ4駆のスバル車をもってしても
筑波タイムが2LNAと同じタイムとは・・・これいかに。

僕は単なる2LNAと思わないなあ。

世界１のハンドリングを持つ車と勝負したわけだ。

ﾝﾀﾞが４輪ダブルウイシュボーンに拘り、
常にタイアを垂直に立てることに成功し、
世界１の旋回加速度を持つＦＦカーを作ることに成功したわけだ。

現状のスバルはま４輪マルチリンクを持っていない。

４輪マルチリンクを持てば、世界最速（コスパ含む）を

達成するだろう。それはスバルの人間が一番良く分かっていることだ。

逆にもう持っているにも関わらず、愚車を量産する
メーカーはどうだろうねえ。

フォﾚスターだってどうせ車高長で車高下げてセッティングを出せば、
すぐに１分３秒台とかになるだろう。

>>183
インテはフロントストラットなんですが？ｗ

さ ら し あ げ

>>178
>WRCであれだけの実績を挙げているインプレッサに
>対して、単なるDQNカーの域を出ないGT-Rじゃねえ・・・
>スバルに対して失礼だよ。比較することが！
GT-Rは、余りに速すぎてレースカテゴリー自体消滅させた黒歴史が有るんだが（ｗ
WRC消滅させてみ（ｗ


>>・・・これほどまでに完璧な車がたった３０９万円。
貧乏人ご用達って事でOK？

>>184
>フォﾚスターだってどうせ車高長で車高下げてセッティングを出せば、
＞すぐに１分３秒台とかになるだろう。
ぜーつたい無理
あんた、厨房だろ？
免許、取ってから出直しといで

まー、実際そんなに速かったらチューニングショップが寄ってたかっていじりまくるわな。

最新のポルシェターボより印譜の方が速いなんて（ジムカとか、ラリー、ダートラは速いだろうね、確かに）
本気で言っちゃってる人たちだから仕方ないか。

フォレスターsti、そんなに羨ましいのか？

欲しいのか？

>>188
羨ましいよ！
肥え載せて畑に撒きに逝くのに便利だからな
荷台が肥えまみれに成っても300万ちょいなら気にならないだろ

つ　２．５Ｌﾎﾞｸｻｰターボ＋ＡＷＤ＋６ＭＴ＋ブレンボ＋１８インチ ＋人糞
ほれ！人糞も装備しといてやったぞ

>>188
羨ましいよ！
肥え載せて畑に撒きに逝くのに便利だからな
荷台が肥えまみれに成っても300万ちょいなら気にならないだろ

つ　２．５Ｌﾎﾞｸｻｰターボ＋ＡＷＤ＋６ＭＴ＋ブレンボ＋１８インチ ＋人糞
ほれ！人糞も装備しといてやったぞ

画面変わらんので更新、押したら二度書きに成ってしまったorz

↑趣味スカトロ？

変態？

Ｄ型でるの？

25日ぐらいに発表。
5月にでるお。

一昨日田舎道の直線道路を８０�`くらいで走っていたら、金髪のDQNカップル（男がドラ）
が後ろから猛スピードで追いついてきた。
周りは放牧地で見通しの良い直線道路。
そのまま抜いていけばいいのに、なぜか俺の後ろで必死に煽ってくる。
ミラー越しに男が女にどうだ凄いだろ？と自慢げに話している。
何回かブレーキランプだけ点灯させても全然煽りを止めない。
さすがに俺も頭に来たのでフルブレーキング。
ちなみに俺の車はサーキットアタック仕様のEK9（外観は℃ノーマル・ｼﾒｼﾞもサーキット行くとき以外は外してる）。
フォレの馬鹿二人は牧草地に落ちていった。
落ちる男の表情が泣きそうな顔だったのが印象的。
交わす腕も無いのに煽るな。

牛糞散布される前で良かったね。

2chといえども農業をだしに相手をこきおろすのはいかがかと思いますですsage

EK9のフルブレーキングにフォレもタジタジですよ

>>185

本当だな。

じゃあ、レガシイＢ４のタイムが悪いのは無駄に４駆だからかな？

リアがマルチリンクでフロントがストラットという構成が
まるっきり同じなのにな。

>>198
厨房まるだし！

ageと書かなくても上がるから心配するな

いつのまにか、インプやポルシェが出てきてる。

まあ、ギヤ比を考えてちょ-だい、低速での加速ならインプ、フォレの方が速いが、

インプやフォレは6速ふけきりで、２３０〜２４０キロぐらいしか出ないぞ、

日本国内ならその程度の速度域で十分最強だが、ポルやGT-Rはそこから上の世界も視野に入れてるんだよね、

せまい世界でいばりたいなら、インプ、フォレでもいいが、上をめざすならポルやGT-Rの方がいいな。

>>200
走る場所にもよるわな〜
湾岸、常○道、ｻｰｷｯﾄでも走らなければ230km/hも出さないわな（こっちも狭い世界だ）
出したとしても、車を購入して手放すまでの総走行距離の何割を占めるのか・・・
俺は其処までの速度域で楽しめれば良いと考えてるんで
ｲﾝﾌﾟで十分だと思ってる

六足老け切りで240？ｷﾁｶﾞｲか？

>>200
確かに300kmオーバーを目指すというのは、それはそれで正しい。非現実的だが。

僕がいつも言う200kmサーキットならジネッタG12が最速。

300kmサーキットならポルシェターボやグループＣカーもどきが最速
（GT40も含む）

という意見と同じだね。

競技（ダートラ）やっとる友人に聞けば、インプは

ダートで１６０ｋｍも出ちゃって危なくて・・・っつーことらしい。

自動車部が言う、古いＦＲのｶﾑﾘって速いよっていうのもそうだけど。

車って異常に速いってことだ。

軽自動車の競技車両も信じられﾝぐらい速いわけだから、

タービンチューンで１０００ＰＳとかそういうのは観念の世界だけ。

だから0-400や最高速が飽きられた結果、

ドリフトイベントが全盛という時代を迎える。

つまり格好の悪い競技車両でしゃかりきになってコーナーを
攻めるっつのはDQNの嗜好に遭わないわけだ。

彼らはとにかく、車の威容を利用して自分が目立ちたいってだけだからね。

GT-Rをチューンすることも自分を誇示する手段でしか無いわけだ。

真面目に努力して、タイムを挙げるとかそういうのはどうでも良いわけ。

要は目立てりゃ勝ちってことだよ。

>>204

楽しみながら速いのを目指すと、

レーシングミニとかそういう方向に向かうらしい。

インプなんかは結局デフが３箇所もあるし、タービンはあるしで、
お金がかかり、つまらなくなるということのようだ。

で、競技用の軽自動車を買ったが、格好が悪い。
シビックでサーキットを走るのも同様で、結局、

ミニのような趣味性の高い車を競技仕様にして走るのが
ベストのようだ。

超７が流行ったという理由も全く同じだろう。

↑
あのう〜　　フォレ　VS　ＧＴ−Ｒ板ですが？

>>207
君は自動車が全く分かっていない。

そもそもこの対決の隠れテーマはこういうことだよ。

フォﾚ＝ＷＲＣ車両をベースとしたいわば２００ｋｍ車両

GT-R=ポルシェターボやＣカーをライバルとして３００ｋｍ車両

例えばインテグラやシビックユーザーだって、自分が所属する
カテゴリが気になってしょうが無いわけだろ？

車って勝負だから。

国内では200km最速車両でも300km最速車両でも

どっちでも勝負が付けられない。危なくて。

現実問題、峠ではGT-Rもインプも異常に遅くて、

たぶん軽自動車の競技車両が最速になる気がする。
車両が小さくてエスケープゾーンが多いから。

勝手に「隠れテ−マ」作らないで。

とゆうか、「最強スピーカー」の文章読んで、意味がわかる人が何人いるか知りたい。

>>196
俺も農家なのだが・・・

その言葉そっくりそのままお前に返す。

>>210

隠れっつーのは「明らかに」と言い換えよう。

この対決はランエボ VS ポルシェ911ターボと同じ意味だぞ。

同じじゃないと思うが．．．

そもそも、インプレッサとフォレスタ−は、ベースは同じだが、オーナー層が全然ちがう。

そんなにやりたかったら、インプレッサ　VS　ＧＴ−Ｒでも作って、そっちでやって。

>>213

オーナー層はまるっきり同じだよ。群馬で確認済。

インプレッサ=フォﾚスター=ランエボだと思っているから何も違わない。

白・NA・ATのGTOの神と同じ匂いが…

どーして、VS GT-Rなの？
比較対象が変じゃない？

>>216
それは俺も感じるね。そもそもジャンルが違うんだ。

以下の４種類に集約できるはずだね。

・シビック/インテグラ/ロードスター/エリーゼ
・インプ/ランエボ/フォﾚスター
・911/FD/スープラ/GT-R/GTO
・超７/ジネッタG12

SUVなのに速いフォレスターstiへのひがみ？

最強スピーカ作る１さんはジャガーに乗ってるんですって？かっこいいですね！

>>208
ちょっと待て!
ＧＴ-Ｒが300ｋｍ/ｈ車両？
あのプアブレーキで？
筑波5週も周ったらタレてしまうあの容量不足のブレーキで？

車は、走る事も大事だけど
止まる事の方が更に大事だと思うが・・・

まあ、峠の珍走程度で満足してる香具師には理解できんか・・・

そろそろ総括しようぜ

長瀬はそこそこカッコいい。

長瀬愛が？

長瀬主任だろう

フォレスターＳＴｉって事は、ＳＴｉチューンのフォレスターって事でしょ？
だったらＧＴ−Ｒもノーマルではなく、ニスモチューンのＧＴ−Ｒ出さなきゃ！

ちなみに、ベストモータリング９６年の筑波スーパーバトルに、ニスモ４００Ｒが出場してる。
結果は、ポルシェ９９３ＧＴ−１に勝って、Ｆ４０につぐ２位でゴール。
ベストラップは、１分２秒だった。

９年前、失敗作と言われるＲ３３ベースでもこれだけ速い！
おそらく、Ｒ３４ベースの最新ニスモＧＴ−Ｒなら、パワーも上がってるし、
トータルで４００Ｒより速いのは間違いない！

フォレスターのＳＴｉは、ついてこれますか？

>>225の「ら」抜き言葉についていけない

>>225 フォレスターstiは残念ながらカタログモデルです。stiがセッティングしてるかもしれんが、基本的にはアメリカ用の2.5をつんで足回りに手を入れただけ。んでもばかっぱやいの。数量限定でもないから、何台でも販売できます。.......欲しい人がいれば
だから比較するならブレーキが割れたりトランクがさびるノーマルGT-Rでよい

>>227
そのノーマルGT-Rにさえ、着いてこられないがな（ｗ

初期モノのR32GT-Rは、ノーマルではイメージほど速くない。
フォレスターはタイヤがプア(RE030)だから、いい勝負だと思うよ。

32なんて１５年程度昔のクルマだろ？
そんなもんと張り合えてフォレオーナーはどこが嬉しいんだよ。
せめて33か34にしとけ。
それか、V35の350GT、これならいい勝負するんでない。

その通りだね。
俺はただ、伝説を作ったスポーツカーとタメをはれる「ＳＵＶ」が、
二百何十万で買えるんだから、技術の進歩ってやつに感謝してるワケよ。

>>223　愛はいいな

伝説っつーても国内で、しかもDQN相手のチューニングカー

だからね。WRCインプベースと比較すること自体が失礼だ。

国内レースで、フォードシエラRS500よりも速かっただけだから。

ただどっちが欲しいかと言われたらBDAエンジンの系譜を持つ、
コスワースエンジンのシエラRS500が欲しいよな。

しかも直６よりもV6がいいやとか、
リアライトのデザインもまるっきり踏襲しない

とか訳分からん負け組メーカーのプロダクトだからなあ。

本当に失礼ですよ。

>>233
で、ふぉれすたーは、どの辺に出てきてるんだ？
そんなにシエラRS500が良いなら、ふぉれよりシエラRS500買えよ！

結局、ふぉれじゃ話にならんからシエラRS500や印譜を持ち出して来るんだな（ｗ
間違いない！

つーかなんぼ速くてもRVで目を三角にして飛ばしたくない

R33がDQNなエロティ魔に煽られまくっているのを見て思わず噴き出しそうになった。

つまり水平対向Egが一番優れていると証明したいのですよ。

>>237
そのR33乗りは大人だな。
速い車に乗ってるヤシは鈍ガメミニバンなど眼中にないだろ。
フォレ乗りは知らんがなw

キャンプ場には、いつも一番で乗り付けたいだろう？

そのためのフォレスターstiなのさ

トヨタ＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車業界全他社

>>240
流石！フォレには、林道が似合いまつね

GT-Rは、サーキットが似合いまつね

>>239

高速でただのターボのフォレXTが追越車線でオデッセイに煽られてたが、
走行車線に移動して道を譲ったと思ったら、追越車線から抜きにかかった
オデッセイと並んだ瞬間、急加速してそのままにチギっていきやがった。


フォレ海苔ってやっぱり(ry

フォレSTiのような車に乗っていてアクセルをあけないでいるのはかなりの精神修行が必要だ。煽る私をゆるして　おねがい

許す

>>243
それよくやるわ(笑) アリストとか調子こいてる車でやるとおもしろいｗ
ランクル１００なんか必死こいてるのがありありで爆笑！！！

>>246
DQNをおちょくるのは確かにおもろい。
ヤシらすげー必死になってついて来るが、たいていDQNなデチューン
してるからついて来れないのがウケるわw

で、アリストにぶっちぎられるんだろ。

想定内でつが
ふぉれ海苔は、DQNだらけだな
間違いない！

で、おそらくチギられたオデッセイは>>243自身だなw

９１１ターボのインプレで、「1台で走っていると速く感じないけど、バトルになると後ろがついて来ないんだよ」
↑
こうゆうクルマってカッコイイ！
フォレスターもＳＴＩ路線ではなく、フラット６を使った大人のＳＵＶになって欲しい。

いまどき４発は、ないだろう。
せめて、V10くらい載せろ！
大型トラックは、そのくらい普通だよ。

>>250
想定内の書き込み乙！

>>２４３
高速では制限速度はありませんが何か？

>>254
捕まれば良いと思うよ！
ま、こう言う事、言ってる奴に限って臆病者で規定ないの速度しか
出さないんだろうな（ｗ

ふぃれStiって、リミッターカットで最高速どのくらい出るの
230�`くらい？

このスレには、どちらのオーナーもいないな！

脳内対決乙！

>>255
高速に限らず速度表示してない道路では制限速度はないよ。
法定速度ならあるけど。

フォレスターXT vs GTS-t　の方が現実的かな

>>256
そうだと良いな（ｗ

フォレスター VS R34 25GT-T

これ、結構いい勝負だと思うよ。

フォレスター VS R34 25GT-T
フォレスターSTi VS R34 GT-R
こんなとこか。

巷のGT-R、特に33や34は500PSなんて当たり前。
見た目だけで判断するのは難しいけど、ちょっかい出す時は相手を選べよ。

中古でGT-Rを探すと、500psなんてタマは滅多に見かけない。
あれは売るときにノーマルに戻してるのかね？

ガツガツいじってるやつが簡単に手放すわけねっぺや。
けど33だと400psオーバーのがチラホラあるな。

フォレ乗りなんだけど
フォレスターSTi VS R34 GT-R
とか本気で恥ずかしいのでやめれ。
ダート以外で勝てるとは思えん。

>>265
STi海苔でつか？

余談だけど、「フォレスター」と「ＧＴ−Ｒ」は血のつながった親戚同士って知ってた？
家系図を作ると、同じ財閥に行き着く。
財閥解体で１２にわかれた１つが、「プリンス自動車」になり、１２の内の３つが合併して、
「富士重工」つまり「スバル自動車」になった。
その後「プリンス自動車」は「日産自動車」に吸収合併され、主力車種の「プリンス スカイライン」が、
「日産スカイライン」になった。
つまり「フォレスター」と「ＧＴ−Ｒ」は、イトコのような関係なんだよね。

21/100点

>>268
ﾜﾛﾀ、手厳しいなｗ

>>267

GT-Rの先祖は「疾風」
フォレスターの先祖は「連山」


全然違う。

その考え方でいくと三菱以外は中島の血が入ってることになるのだが･･･

>>262 ノーマルのGT-Rを見分けるこつはどこですか？　
あとなんちゃってGT-Rのほうが多いってほんとですか？見分けられますか？　
つっかけるなら「なんちゃって」のほうにしたいので......

>>272
マフラーとかホイールとかかな。。
あまり改造してない人はマターリのノーマル派なので、煽っても反応しませんよ。

なんちゃってＲはフェンダーの膨らみで。
R32だと、５ナンバーにＲエンブレムとかもたまにいる。
フェンダー・ボンネット・バンパー等をそっくりGTS系に移す人もいるので
そういうのは見分けられない時もある・・・

関係ないけど、リアバンパーが黒くススけてるようなＲは結構速い気がする。

白いGT-Rが安っぽく見えるのですが

バンパーが黒いのは触媒無しのチューニングカーの可能性が高いからね

フォﾚスターの格が落ちると良くないから、日産は止めて

これからはポルシェターボやブガッティなどの一億円

カーと比較をすべきだ。

ベスモのスーパーバトル(フェラーリ、ポルシェを集めた高レベルバトル)では、
ＮＳＸ、ＧＴ−Ｒ、ランエボは、日本車代表としてレギュラー登場してるが、
インプレッサは、日本車代表に選ばれないんだよね、なんで？

インプレッサが登場する時は、ランエボ対決か、国産だけの対決だけ。
土屋さんが２２Ｂを担当して、あまりの遅さにブチギレてしまい、
最後尾でサイドブレーキ引いて、ドリフトして遊んだのは有名な話。

インプレッサがこんなに遅いなら、フォレスターなんて、農機具対決で十分でしょう。

22BよりフォレスターSTiの方が速い

フォレスターＳＴｉ ３００万 ≫≫≫速さ≫≫≫ ２２Ｂ ５００万

スバルはすばらしいメーカーだね。
　

>土屋さんが２２Ｂを担当して、あまりの遅さにブチギレてしまい、
>最後尾でサイドブレーキ引いて、ドリフトして遊んだのは有名な話。

ふぉれstiでもブチ切れて、セーフティゾーンを走りだしちゃうんじゃまいか

>>277
と、なんちゃってスポーシカー海苔が申しておりますｗ

えっ？
コンパクト海苔？
まさかＫ海苔なんかじゃ・・・・

フォレスターってダートならGT-Rより速いんですか？
どこ走ってもGT-Rの方が速いと思うのですが。

>>282
雪上（ry

ＧＴ-Ｒは、パイクスピークにも出場してるので、ダートも速いです

中里のGT-Rと拓海のﾌｫﾚstiならドッチが早いかなぁ。。。。あきなで。

誰それ？

>>285
あんた、頭わるいでししょ？

>>285
キモい

>>284
ず〜っと登りだからねｗ

>>285
「珍走ファンタズィ〜頭文字Ｄ」
のスレに戻る事を強くお薦めします。

首都高でGT-Rに煽られましたよ。
やっぱりGT-Rって速いですねｗ

排気量が０．１Lしか違わないのにねｗｗｗｗｗ

しかし、GTRには及ばないが、GTS系には筑波ラップ勝ってるんだよな。。。
最速のR34GTTですら1分9秒台後半だった。
GTR以外で太刀打ちできるのはS15スペックR程度か？

ＧＴＳ系は一番かわいそうな車だよね、
２８０馬力の自主規制で、Ｒがそれ以上成長できないから、
ＧＴＳ系も成長が止まってしまった。

ノーマルで280馬力も出てれば充分でないの？
トヨタ車なんていつもカタログ馬力だけだよ。

日産のカタログ馬力もある意味あてにならんよ。
R34GT-Rはノーマルで300ｐｓオーバー、当りエンジンなら340ｐｓぐらい出てるよ。
↑でＧＴ−Ｒに１０００万くらいのチューニングして〜〜みたいな書き込みありましたが、日産で
買えますよ。
Ｒ34ＧＴ−Ｒ　nismo Z-tune １８００万くらい
500ｐｓ以上/55ｋｇｍ以上を保証（カタログ文中では600ｐｓを発揮と記載）
エンジン、足、ブレーキなどはＧＴ500、ニュル24時間耐久の部品で組み上げてる。街乗り・市販を
・俳ガスなどを考慮されてオリジナルのＧＴマシンよりはディチューンされている。
０-４００ｍは１０秒フラット、260ｋｍ/ｈリミッターに設定（？？解除できるということか？？）
320ｋｍ/ｈメーター。　メーカー市販車なのでディラー車検おｋ、保証あり。２０台限定。
まだ売ってますよ。

まぁＧＴ−Ｒの話しは置いといて、インプやフォレのような車を３００万そこそこで買えるなんて
日本人は幸せだと思うけどね。ハリアーハイブリッドも燃費・加速とも凄いらしいし。
高い金出さなくても日本車ならイイ車たくさんあるな。

スレのびないね、フォレスター惨敗ってことですね。

終了〜！

そもそもクラスも使用用途もまったく違うものを比べること自体まちがってるし。

(´･ω･`)まけるもんか〜

>>297
けどSTI海苔は、比べたがってるんだよね（ｗ

実際、速いからね。

STi海苔の漏れから言わせて貰うと
GT-R　VS　フォレSTiってのは、無理が有ると思う
確かに、加速や高速走行では速い部類に入るのだろうが
如何せん、吊るしの足だとコーナーはイマ一どころがイマ三程度だと思う・・・

まあ、「所有欲」を満たす為に作られたってのが実状かと→フォレSTi

でも「なんちゃってスポーツ」より良く走るのは間違いないｗｗｗ

>>301
あれで今サンとは相当な凄腕ですね
わたしにゃ純正の足で何の不満もないですが
へタレですか　そうですか......

レガシィのことですか？＜なんちゃってスポーツ

>>302
サーキット走行の場合
やはり、重心の高さと踏ん張らない足が・・・
（18インチだと、結構ドタバタ足だし・・・）
って言うか
そんなトコにSUVを持ち込むなヴォケ！って話ですか？

コーナーは、楽しめるクルマ？

フォレスターＳＴｉvsＧＴ−Ｒより
フォレスターＳＴｉvsステージア２６０ＲＳの方がよかったんじゃない？

インプレッサＳＴｉvsＧＴ−Ｒの番外編みたいになるでしょ？

フォレスターって、、、せめてインプSTiでしょ。
で、スペCで場合によって勝てます。

衝突安全は六つらぼしなので、ガチンコならフォレの圧勝ですね。

GTRは、みんなが思ってるほど速くないよ。
イメージだけのカッコ車だよ。

>>309
フォレってイメージだけのカッコ車だよ

ノーマルGT-Rが速いなんて思ってるのは、乗ったこと無いヤツだけ。
どノーマル34RがフォレSTiより遅いということは無いにしても、
ノーマル32Rは正直厳しい。

32Rのフル加速、あまりに普通でビックリ。GT-Rといえど過去の車だとしみじみ。

いまどきノーマル32Rなんてタマがあるのか？

でもＧＴ−Ｒって、いじりだすと速くなるよね、
おれの３３Ｒポン付けタービンで４７０PS出てるもん。
街中は、そんなにパワーいらないんで、ブースト落として乗ってます。

ノーマルフォレスターSTIも、それなりに速いと思うけど、
チューンドＲと同じくらい速くするのは、かなり大変だと思うよ。
ノーマルより上の速さが欲しいなら、ＧＴ−Ｒの方がいいね。

たしかにＧＴＳ系とは排気量一緒でタービンも一緒だから
エンジン系統は似たり寄ったりだね。
いじるいじらないだと比較にならないからノーマル同士で考えてみる
チューンで考えるとフルチューンがなんとかかんとか言われてるけど
同程度いじらないと比較できないのでは？
筑波ラップって各雑誌で違うね、ＧＴ−Ｒ・エボ・インプは３秒台出てる
のもあるよ（フルノーマルね）

>>311
ＧＴ−Ｒが遅いのでは無く
280馬力の車なんか慣れればどれも遅い

>>314 ノーマルって広報チューンのこと？

>>316
そだよ。

ターボ車は、乗りにくくて嫌いですよ。

>>318
まぁ、ｱﾅﾀの意見は聞いてないんですがねｗ

33Rあたりだと、広報チューンドのノーマル車とノーマル市販車で、
雲泥の差があったらしいね。ドリチン怒ってたw

>>315
慣れを言い出したらキリがないな。

トラックがGT-Rに勝てると思ってる
頭の弱い、ふぉれ海苔が哀れでしょうがない

雪上で勝ちましたが何か？ｗ

２８０馬力規制あったからその中で２，６Ｌのツインターボながら
デチューンして出してるスカイラインＧＴＲ。
３２Ｒですら３０９馬力で市販する予定だったらしいからな。
余力のあるＲＢ２６とＥＪの違いはあるだろうね。
ただノーマル同士だといい勝負かも

確かにGT-Rの市販車デチューンっぷりは凄いらしいね。
吸排気系ぐらいのライトチューンですらかなり速くなるみたいだし

>>322
早く雪上でGT-Rに有利な路面コンデション教えて欲しいものだ（ｗ

>>323
直線だけ、ププッ！

道には、曲がりもあるんでつよ
お馬さんが少ないインテグラと同ラップ、これいかに
筑波ラップが物語ってるな

トラックで無理するとアンダー出て
例の電車の用にマンションの1階に突入しちゃうぞ

マンションの1階が駐車で良かったね、死人がさらに増えてたよ
運悪く、車を取りに駐車場に居た奴は、居ないのかな？


>>324
ノーマル32Rでもベンチにかけると300ps出てたみたいだからね

大抵は、馬力を測ると30ps位下で日産馬力とか言われてたからね（ｗ
32Rは、馬力を測るとカタログを超えてたらしいね

>>325
そのへんにしとけ。

>>325
ノーマル32尺でもベンチにかけると300PS出てたみたいだからね

「みたいだからね」って・・・
どんなノーマルよ、大事な事忘れてねーか？
（ってか、知るわけ無いかｗｗｗ）

免許取れる歳になってから
免許とって、車買ってから出直そうな？
（何年先やら・・・）

>>327
あらあら！

>>328
釣られてくれる？

そうそう
「大事な事」は自主規制の事じゃ無いんで
よ〜く考えてみてねｗ

EJ25ターボも300馬力を余裕で越えてるよね。

>>329
酔っ払いで良ければなー！

ＳＧ９乗りです。
ＳＴｉの２５００ｃｃターボのノーマルでは、カタログ通りの２６５馬力程度です。

１６アリスト VS GT−Rは、
面白そうだな
トラックとじゃ話にならんわな！

トラックだと鈴鹿走れないよ〜〜〜〜

トラックトラックと言うが、本物のトラックのエンジンは直６で410馬力とかあるんだけどね。
バスのエンジンならV8で450馬力とか。馬力厨には魅力的か？w
エンジンの重量もハンパじゃないそうだ(カローラくらいらしい)

関係ないけど、EJ25ターボ、アメリカ版インプでは300psだね。
それを低回転トルク寄りにチューンしたって事は・・・。
RB26DETTの低回転がヌルイのはご存知の通り。

>>335
３４ｒのｒｂ２６は、ノーマルで350ｐｓ出てるって噂だけどなー（ｗ

rb26は、何馬力出すように作られてるか知ってる？
グループA用に500馬力に耐えられる用に作られてるんだけどな

>336
それ聞き飽きたヨ
同じこと書くナ

>>336
百も承知・・・つーかGT-Rの開発本まで買ったくらいだし。
少なくとも32Rは、後から変更できないところを本気で作りこんだ車だそうで。
ノーマルのまま走り回って、速いだろ〜と自慢するような車じゃないらしい。

ちなみに、フジツボのHP見ると悲惨な数値も散見されるね。
240psとか260psとか・・・＞RB26DETT
その一方で300psオーバーの数値もあるわけだが。

R34ＧＴ−Ｒノーマルで350馬力は聞いたことないなぁ。でも340馬力前後は実際あった。
ノーマルで300〜340馬力、300馬力以下ははっきり言えば「はずれ」だ。
当りはずれが出るのはしょうがないです。私は自動車部品の加工会社勤務です。実際自分で仕事していて
わかりますよ。「設計図ドンピシャ〜イイ部品だ！！」「・・・・・許容範囲ギリギリだ・・・まぁ設計
上許容範囲内だから良品として出荷（商売だから許してね）」ってね。
寸法だけじゃないよ。形状も大事。設計で加工部分の荒さ（滑らかさと言えばいいのかな）の指定が甘くても、
やはり部品である以上は滑らかなほうが良いにきまってる。けど連続加工していれば、すごく良い状態と
設計上ギリギリができる。
凄く良い部品が集まったエンジンと、設計上ギリギリの部品が運悪く集まったエンジンじゃ性能差がはっきり
出てしまいます。ＲＢ26だけじゃなくＥＪ型エンジンにも当然あてはまります。

>>339
あくまでも350psは、噂だからね
車重が増えてるのに速いね、あきらかにお馬さん増えてるってね（ｗ

ところで３３９さんは、フォレ乗り？

>>327
みたいな笑えるフォレ海苔こないと盛り上がらないじゃんよー！

ＧＴ−Ｒがすごいのは、平成元年に市販した事だよね。
おれのようなオッサンなら知ってると思うけど、平成元年なんて、
他のメーカーのスポーツカーなんて、ぜんぜんＧＴ−Ｒにかなわなくて、
当時はすごい存在だった。
もし最新のクルマで、Ｒ３２ＧＴ−Ｒに勝っても、時差を考えると、
ＧＴ−Ｒのすごさは、否定できないと思うよ。

ほぉ〜 当時の車でもう一台現役の知らないのかい？

GT-Rと競えちゃうって事は、もう一台の方とも競えちゃうのか？（ｗ

>>343
アトラスやキャンターか？

自分にレスしてる　orz

>>342
TypeRが出るまで完敗だったけどね。

もう１台って、ＮＳＸの事？
平成２年デビューだよ。
まあ、たいした差ではないけどね。

↑
それよりＩＤが、スープラ、ソアラだらけだね。

>>340
GT-R海苔でもフォレ海苔でもないです。
もちろん好きで自動車部品の仕事をしているので、ＧＴ−Ｒもフォレもどっちも魅力的
な車だと思っています。まぁどっちか１台に乗れ！！と言われたらフォレに乗るかな。
絶対的な速さは間違いなくＧＴ−Ｒにはかなわないけど、道路状況（降雪15ｃｍ未除雪とか）
にある程度対応でき、かつ速く快適に移動する車としての能力はフォレのほうが余裕に上だと
思うから。

俺も機械としてみるとフォレもGT-Rも似たようなもんかと思う。
さっき言われたた公差の問題。ホンダのエンジンがへたるの速いのも
そこら辺りだと思う。製造現場では設計に妥協して欲しいって
要望は常にある。最近の日産はどうなってるのか判らない。
トヨタとスバルはエンジン頑丈ってのは似てる。ちょいちょい
手入れてメンテすれば、かなり衰えないで持つ。

無知もここまでくると感心するな(笑)

>>348
どちら乗りでもないのですか
まともな事、言うふぉれ海苔も、居るんかなーと思ったもので

純粋に速いのが良いならGT-R
荷物も詰めて、そこそこ速いのとかなら、ふぉれsti
そこそこと言ってもインテグラと筑波で同ラップ出ちゃうんだから
かなり、楽しめそうですよね

>>350
おいらも部品業界なもんで。本体は全然違うことしてるけど。
カーメーカーはアクが強い奴多いな。どっからあの自信が出てくるのやら。

知らないほうが幸せなこともある

オレはSTi乗りではないが、先週D型フォレXTで33Rにカマほった。
60km/h以上の速度でノンブレーキだったので相手を20m程吹っ飛ばしちまったわけだが
オレは無傷。相手には全治二ヶ月の怪我を負わしてやったぜ！
オレは無傷なのに相手は全治２ヶ月＝33Rは性能の悪いボロ車
ってことは33RはフォレXTにすら敵わないんじゃん！
そんな車でSTiに勝とうなんてGT-R乗りは頭おかしいんじゃねーか？

そんな訳でフォレSTiの勝ち！そして終了！

頭悪そうなのが来たな。
ぶつかる！！と予見でき身構えたお前と、後ろから不意打ち食らったＲ海苔じゃ体のダメージ
違うのは当然だと思うが。

>>354
勝ち方間違えてねーか？
運転手倒してどーするｗ

354が32Rにカマ掘られて無事なら認めてやるよ

ビックホーンでマーチにおカマ掘られた知人が居る

ビックホーンは、バンパーに少し傷ず、マフラーが曲がりスポーツマフラー風に（ｗ
自走可能

マーチは、ラジエターからお水出て自走不可能かなりフロント破損！

僕チンは、思ったトラックって頑丈なんだな、トラックには、カマ掘るまい！

>>354
やっぱり、トラックって頑丈なんだな！

>>354>>358
衝突の場合、運動エネルギーが入れ替わることを知らない人々。
車速、車重で被害が大きく変わるのを知らない人々と、釣られてみました。

>>354
全治２ヶ月・・・点数やばくない？

クラッシャブルボディがわかってないような人がいませんか？

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
車種メーカー板　過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/japan_car75/
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

スバルヲタの反撃が終わりました。

おわたね！
GT-Rの圧勝という事で
しょせんトラックに負けるわけが無い

乾燥路面以外ならフォ(ry

>>365
悪足掻き、虚しいな（ry

インプとＲか･･･
ランニングコストを考えるとＲ買った方がいいかな。
エンジン単体でＲは５０万、インプだと１２０万だもんな。

>>363
>>364
キミ等は、何か内容の有る書き込みをしたのかな？
何一つして無いよね？
ただ、愚駄撒いて煽っているだけｗ

フォレが舗装路面で尺より遅いのは当たり前だが
キミ等の「なんちゃってスポーツ」より段違いに速い事には変わり無い罠ｗｗｗ

>>368
悪足掻き、虚しいな（ry

雨さえ降ればこっちのもんですね

がんばれ！
ふぉれ海苔

雨ぐらいじゃ状況変わらないけどな（ry

>>369
なんちゃってスポーツ海苔、虚しいなｗ
現実を直視しようねｗ
>>370
せめてダートコース位まで行かないと・・・

ダートじゃ印譜、ﾗランエボに敵わず舗装路面でもGT-R、印譜、ﾗランエボ敵わず
荷物運ぶか、頑丈しかとりえが無いふぉれって・・・・！

>>373

頑丈さとか悪路向きとで言えば、パジェロやランクルに負けるだろ。
要はドーピングしたＣＲ−ＶとかＲＡＶ４みたいな存在だろ。

>>374
荷物運ぶしか、能が無くなっちゃうじゃん！

終わったな、ふぉれ海苔

まだやってんのか？このスレ。

オレはSG9乗りだが、速さでGT-Rに勝てると思ってるほど落ちてはいない。
積載能力だってミニバンには劣るし、悪路の走行性能だってランクルやパジェロには勝てない。
そんな事は充分わかってる。だが、車の能力を１０段階評価してみたらどうよ？
GT-R
速さ：１０
積載能力：４
悪路走行：３
トータル：１７

インプ
速さ：１０
積載能力：５
悪路走行：７
トータル：２２

フォレＳＴｉ
速さ：９
積載能力：７
悪路走行：８
トータル：２４

こう考えると、フォレＳＴｉって速くて荷物積めて悪路ＯＫの優等生だと思わないか？

これだけの全ての能力が高い車って、日本にはまずないぜ！
って事でフォレＳＴｉはトータル点数がクラスでトップの優等生。
GT-Rはクラスのトップに国語だけ勝って喜んでるアフォ。他の教科は平均以下。

×→これだけの全ての
○→これだけ全ての

味噌汁とフカヒレスープを比べる馬鹿がどこにいる。両方美味いけれど、比べる対象じゃないだろ。

>>377
ずば抜けた才能がない平凡な子って事だな
どの競技でも一番に、なれない

100mとﾃﾞｶｽﾛﾝの選手を比べるみたいなもんでしょ。

>>381
そーゆーことだ。
フォレがずば抜けて速かったらインプが存在する意味が無くなってしまう。
よーするに速さではGT-Rには勝てないが、その他の能力では全てフォレの勝ちってわけだ。
１つの能力なんて上を見たらキリがない。GT-Rより速い車なんていくらでもある。
トータルで高いというのは凄い事だと思う。

あーいたたたた…ま、ageてる時点で釣りか

sage方がわからん。教えてくれ

名前欄に半角でfusianasanと入れろ

できなかった(´･ω･｀)

>385
お前は総合案内ぐらい読め！
　
いまさら罠貼ってるアホがいるので、以下に引用しますた。
　
他の人のホスト名・IPを見ることはできませんが、自分のものを表示することはできます。
名前欄に「fusianasan」といれるだけです。
もしも間違ってこの方法他でホストが表示されたとしても、自己責任なので削除依頼には応じません。
　
２ちゃんねるは、最新の書き込み順にスレッドが整列するシステムになっています。
ただし、メール欄に「sage」をいれると、順番が変わらず（上がらないし下がらない）に書き込むことができます。
　一見してなくなったように見えるスレッドも、スレッド一覧の中に埋もれているかもしれません。
　書き込みをしてトップまで持ってくるのも一興。下がったまま内緒話をするのもまた一興。。。

お試し

>>388
おぉー!!できた！感動したよありがとう！
総合案内読んだけど、どこに書いてあるかわからなかった…

>>114
漏れBNR34乗り。
APレーシングの6POT（リアは4POT）積んでますが
ブレーキ不足だとは思えませんｗｗ

遅ﾚｽｽﾏﾝ＆あげ

>>391
漏れも尺の34乗ってたけど（過去形）
どんなキャリパー付けても
公道を走る事を考えてデカローターに出来なかったから
サーキットじゃ全然容量不足で５〜６周程度で
スポンジ〜ブレーキになったよ
やっぱ、重いんだよね・・・




まさか
ＡＢＳなんぞに頼りきりじゃないよな？
さっさと殺せ！んなゴミ！

晒しa・・・

>>392

GT-Rみたいな４ｃｈスポーツABSにはプロドライバーでも勝てませんが。
「ブレーキペダルが４つ無いと無理！」ってN耐かなんかのドライバーが

>>392

GT-RのアクティブLSDってABSと統合制御されていることを知ってるの？
まぁサーキット走っているとか言いながらノーマルキャリパーのクラゲ君にいっても無駄でしょうが

>>392
容量不足でスポンジになるって､デカローターにすれば全て解決ｗ

>>393
勝てなくなったんだろうな
ＡＢＳ世代
まあ、もれも勝てないだろが・・・
でもイラネ
ってかブレーキペダル４つ有ったら余計に混乱！！！ｗ

>>395
いくらでも分けて殺せますがなにか？
まあ、漏れよりも更にヘタレな素の怒素人は知らん罠ｗ
ってか、Ｒ海苔じゃ無いでしょ？キミは
（漏れも既に過去形だがｗ）

>>395
ウィッ！

おまえら　ちゃんとスカGって呼んであげてるか？

ス・カ・ジィー　って

Rスレになっとる

上から読んできて面白いのは、
ＧＴ−Ｒは、３２，３３，３４だけで、どのモデルかわかるのに、
フォレは、ＳＧ９とか書かれても、どのモデルかわからない。

知名度勝負ならＧＴ−Ｒの勝ちだね。

１０年も経てば、フォレはただのボッコレスター！

水平対向エンジンスレで、スバルとことん叩かれてるね、
結局４気筒ボクサーエンジンばっかりで、次世代の技術が遅れてるから、
スバルはもっとがんばらなきゃ駄目だね。

そんな時代遅れのエンジン積んだ車にラリーで負ける他のメーカーっていったい…

どこに時代遅れのエンジンと、、（ｒｙ

>>402
なんか勘違いしてるアフォ発見！










っと自分にレスしてみたり…

EJ20は次世代エンジンだよ

現行フォレSTiはEJ25

年数が経てば経つ程、その一般的な価値の差は広がることは確かやろうね
当然ＧＴ-Ｒの方が高いって意味で、、ホレはほんと一部マニアのみには
価値あるようになるだろうけど

wwwwwww

未だ有ったのかコノ糞スレｗ
ジャンルの異なる物を比べる事自体愚行だと
まだ気が付かんのか？
SUVであるフォレの方が遅いのは当たり前だ

フォレをトラックとか言っている香具師は
GT-Rを買えなくて「スカイライン」なだけのローグレードなヤツｗ
とかで我慢している可哀想な香具師なんだろうねｗｗｗ
まあ、生きてりゃその内出物に当る事もあるさ
イ�`



と、フォレ海苔の漏れが言ってみるｗ

>>407
私の３３Ｒなんて失敗作のおかげか、フェラーリのＶ８モデルより生産台数が少ない、
ある意味長く乗れば、希少車になりそうな予感。

>>409
比べ出したのは、ふぉれ海苔の山猿なんだけどな（ｗ

>>410
逆にもれの32Rは、売れすぎて希少車でなくなってるorz

,,､,､,.,.､,　　　　　　　　　　　　　,､.,､_,.､
　　　　　　　 　　　 ,r'"　 　　 ﾞ`'ヽ,　　　　　　　 ,,r''"ﾞﾞ　　　ﾞ''､
　　　　　　　　　 ,r"　 　i l|! lｒ.,　　ﾞ'ｒ　 　 　　 ,r'ﾞ　　　ｒilｒｒ, 　 ';
　　　　　　　　　r'ﾞ　 ヾ　　　　＼　　'; 　 　 　rﾞ　　 ,r'″　　;,　 i
　 　　 　　 　　 ｒ　 _ﾞ'　　　　 ＿ '､　 i 　 ＿_,i.　　/,.-､　　　'　 i
　　　　　　　　 ｒ'　 =　　　　/　　)|　ヾ''ﾞﾞﾞﾞ ﾞﾞ `ヽ. （　　）　　 ,.　ｒﾞ
　　　　　　　　 ';　　ｿ　　 　|　 ,,.. ﾞ　　　 　．lli.：　ﾞヽノ　　　;　,rﾞ
　　　 　 　 　 　'z,　 ヽ､_　　ソ　;i,,.;;..､i 　　 ﾟ "　　　 ヽ-ｰ'ﾞ ,r"
　　　　　　　　　 ﾞヽ､　　 '''''　 　!i||||!''ﾞ'. 　 　　i ） 　 _, '､ｒ''ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　 ﾞヽ-/,　　　=|l||!!'ﾞﾞ ﾞ 　　　l.ﾉ､ '●　';　　　　　　　　
　　／￣｀`ヽ､　　　　　Z;: ,.　　 ≡' 　 ● 　 /;;;;;;ヽ　　-'i
　　|　　救 　 |　　　　　Z',.; ',.　　!||l　　　 　/;;;;;;;;;;;;'､　　;;|
　　|　　え　　|　　　　　彡;'　　　'ﾞ'|i!i;;!| 　　ヽ､;;;;;;／　　:;l
　　|　　ね　　l...,,　　　　 彡､､-　i|li　　　　　,,..-＝'ﾞl　;'ｒ'
　　|　　 ｪ　　|￣　　　　　 ﾂ ﾞ''ﾞﾞノ;;　　　　　l　　　 /,／
　　＼＿＿／　　　　　　　 /'ﾞ'ﾞ''''ｒ(-ｔ_ ,, ,, 　ヽ､,,.ノ/;;;＼
　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;ヽ　 ﾞﾞ／''''〉'''''ﾌ;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ./＼;;;/ﾞ'Ｖ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､
　　　　 　　 　　 　　 　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 /;;;|　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ./;;;;;;| /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､
　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;V;;;;;;;;;ﾚ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

>>411
一部のキチガイが『お、これなら32GT-Rに勝てるんじゃねーか』って思って言っただけだろ。スルーしろ！
SUVに煽られてマジになるR乗りもどうかと思うぞ。

一番の悪いのはこのスレを立てた奴だな。まぁオレもレスしちまったが…

だって、その一部の基地外が面白い事ばかり言うんだもん、
遊びたくなるじゃない（ｗ

>>415
莫迦の相手も程ほどに・・・
莫迦は過剰反応するし
終いに開き直って有ること無いこと（略

普通にネタスレで面白くていいです。
わたくしはこのスレを支持することをここに表明しるであります。

インプレッサSTIにフォレスターのエンジン積んだのが最強なんじゃないの？
砂漠ラリーじゃインプレッサ敵なしの強さだし

曲がらないだろ、トラックじゃ。 惚れ星は、リアは板バネなんでしょ。

>>392

Rに乗り続ける気力の無くなったヘタレは帰れよ

>>419
脳内Ｒ海苔降臨！
キミの中古のＳ１３は元気か?

学生さんは大変だね・・・
イ�`ｗ

>>421
やはり>>419はS13糊か。
文章から惨めさが滲み出てるな…
就職したら憧れのＲを買え。応援ぐらいならしてやるから

ま、S13でもトラックよりは、速いけどな

スバル車って、環境性能対応車少ないね、
まったく未来の無いメーカーだね。

>>423
トラックってキャンターか？
S13であれに負けたら恥だぞ。よく普通にそんな事言えるなｗ

>>425
いやだなー、ふぉれに決まってるじゃないですかー（ｗ

>>426
目と頭は大丈夫ですか？
早く人間になれるといいですねｗ

Ｒ乗りなんか相手にするな。
速さ以外なんのとりえもないヲタ専用車なんだからw
乗ってる奴も陰気な奴しかいないだろ？
スレを読んでればわかるが、速さ以外は全てが劣ってるのを認めたくなくて
相手の車をけなすか、言い返せなくなると釣りだと言って流す。
そういう連中なんだよ。アリスト VS GT-R のスレで叩かれてるんで、腹いせにこのスレ立てたんだろうからwww

燃費の悪さはピカイチのスバルですが、今後とも世界1%シェアを社是頑張ります。

>速さ以外なんのとりえもない
他に何か必要なの？

＞目と頭は大丈夫ですか
君の目と頭を疑うよ、もれの目と頭には、トラックにしか認識、出来ないけどな

>>430
では、スバルのＤラーに行って「トラック見せてくれ」って言ってこい
白いボディーで黄色いナンバーが付いた車の所に案内されるだろうから。
そこでちゃんと聞くんだぞ！「これはフォレスターですか？」ってｗ











それはサンバートラックですからぁぁ−−!残念!!!

>>428
Ｒ海苔が主張するなら分かるんだが
中古スペシャリティー海苔（ｗ）の
>>419
>>423
>>426
>>430が
まるでＲ海苔の様に発言をするのは納得がいかないと思わないか？

>>430の様な中古スペシャリティー海苔ｗのカタリが
Ｒ海苔の品位を貶めているようだな

そうそう
汁ビアはスペシャリティーカーといって
見せ掛け重視のなんちゃってスポーツカーですよ？
知ってました？ｗ

ってか本当にＳ13だったの？

>>432
IDが違うのも認識できないなんて・・・・・！
しょうがないか、ふぉれがトラックなの認識できなきてもorz

スペシャリティー?

>>433
『、』を頻繁に使うとこや、sageない所なんか見るとIDが変わっただけで同一人物に見えるんだがな。
でも『。』は使わないか

しかし、朝からずっとパソコンでレスし続けるあんたには感心したｗ
そこまでしてフォレがトラックである事を認識させたかったのか…
ここまで来ると、馬鹿にして言ってるのではなくて本気でトラックだと思ってるのか？
だが安心しろ。フォレがトラックでないのだけはたしかだぞ

>435
どこ見てゆってるん？
フォレ=トラックでしょ？

乗用車のリフトアップかな。
本当のトラックはタンドラとかセコイヤでしょ？

>>436
お前はキャンターとフォレが同じ形に見えるか？
もしそうなら頭いってるぜ
中古車雑誌でも買ってフォレがどのカテゴリに入ってるか
確認してから出直して来い

>>438
どこから見てもトラックだろ（ry

可哀相な人が一人いますね

きもいよな。

>>440
もまえの事だろ
>>441
ほんと！ふぉれ海苔は、きもいでつね

http://ag.sakura.ne.jp/~decarabi/index.html

見てみろ！かたち同じゃねぇか

ここで調べろ
http://blog.with2.net/link.php/60233

http://autos.goo.ne.jp/catalog/bodytype.html?ty=b&bt=5

こっちだ、間違いorz

>>445
必死だなw

>>445
だいぶ無理があるぞ
そしたらステーションワゴン全部がトラックになる
それと同じなのはフォレじゃなくてBAJAだな

これ以上はやめとけ。じょじょに泥沼にはまっていくぞ

>>433
上ずった声で
何度もID変えてご苦労さんｗ・・・

とか言って見る・・・

漏れも眼科か？

>>432
遅レス乙！（ｗ

トラック厨ガンガレ！
ただしフォレをトラックと言われても、わしは全然気にならないぞ
GT-Rにも勝ってるしな
カテゴリなんてドーデンヨか　
スペシャリティーだろうがナンチャッテだろうが気にするな　
ハンドル握ってアクセル踏みゃあいいのよ＜前見て　

メガネヲタや40代近くのオッサンが乗ってるＲ(あんましイジってない32限定)には勝てるかもしれないが
有名スポット等にいる本物の走り屋には勝てる気がしない。

>>444
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局はレーシングトラックってことでっか？？

蝉ATがあれば即買いなんだが やっぱ嫁さんも運転出来ないと不便でね 遊び車はMTだから

GT-Rがか？
セダン、クーペ、ミニバン、ステーションワゴン
後ろを荷台にすればどれもみんなトラックだな（ｗ）

公道に君臨したレーシングカーと言われてるだけあって
トラックにするとレーシングトラックか。いい事いうな！

直線でハリアーハイブリットとエクストレイルGTと
エアトレックターボRとこの車どれが一番速いですか？

フォレ＞ハリアー＞エクス＞エアトレック

456＞
死んでもいい覚悟がある人

フェアレディ２０００(ＳＲ３１１)の
後継ぎモデルっちゅーことで
レーシングトラック

知り合いのR34GT-Rは最高速３１０�`って聞きました。
それ以上は空気抵抗の問題で速度が上がらないらしいです。
フォレでも３００�`とか出るんですか？

ノーマルＧＴ-Ｒじゃボディのドラッグの関係で、３３が最も出るはずや。
ちなみに旧ＦＩＳＣＯのストレートエンドでは、ＦＤもＮＳＸ-ＲもＧＴ-Ｒも
実測２４０ｋｍ/ｈが目一杯だったＹＯ！

その３１０ｋｍ/ｈって何？推定？？メーター読み？？？
まず６００ｐｓくらいは出てないと不可能な数字なことだけは確かね。
谷田部のテストコースで最高速トライアルを、各チューナーのチューンド
で時々やってるでしょ、某雑誌なんかで・・・

思わずマジレスしてしまったＹＯ！（恥）

自分で空気抵抗の問題で３１０�`しか出ないと言ってるのに、
フォレのあのボディでどうすれば３００�`でると思ってるんだ？
それとも未だに速さ比べでＲの勝ちとでも言いたいのか？
スレ全部読んでから発言しろ！速さならＲの勝ちと一部の基地外をのぞいて認めてるだろ！

トラックとしては、キャンターの勝ちで良いでつか！

ベストモータリングのスーパーバトルに、ＧＴ−Ｒは日本代表として出場してるが、
スバル車は、インプレッサさえも出てこない。
所詮スバルの車なんか、恥ずかしくて日本代表にできないんだろうね。

>>464
国際規格の競技では
一度もまともな記録を残していないGT-R・・・
海外での実績０！

やっぱ国内専用か？

選ばれた理由は
「過去の栄光」から来るイメージが一番の理由かと・・・

速度を上げて馬力が抵抗を追い越したら暴走して
ハンドル操作も何も制御を受け付けなくなる。
馬力をガンガン上げてもいいGT-Rはそのキャパが広いんだろうとは
思うが。
ブランドイメージかも知れないし、どういう面からどうなって
選ばれてるのかは史乱。

>>464
じゃあその日本代表のGT-Rさんは世界でどのくらいの実績を残してるんだ？
代表に選ばれただけで実際は日本の面汚しか？
その点スバルはＷＲＣで実績残してるんだ
どっちが恥ずかしいかは明白だろｗ

ここからスバルvs日産スレ

ミツオカも仲間に入れてくれませんか？

ｵｶﾓﾄなら知ってますが何か？

>>462 いくら基本とはいえ、こんなスレを全部読む必要なんて無いがな。繰り返しアホな発言をシル　これがくそスレの醍醐味である

>>467 あれだ　そのぉ、GT-Rにゃ左ハンドルがネーのよ　まそゆことだから実績の出しようがなかったのね。
でも商売になるドメスティックオンリーの車種ってクラウンとスカイラインくらいか？（K以外）ま、今じゃ左ハンドルもある＞V35

今回のＣＳカーエクステリア（一部スバルの宣伝番組）では、スバルのビジター
センターの紹介もしてたが、スバルは常用車４ＷＤ（あくまでパートタイム）
の老舗メーカーなんて言ってる割には、フルタイム４ＷＤを開発するのが遅れて
たね！当時漏れは｢何やってんだぁースバルは・・｣なんて思っていたもんだ。

フルタイム４ＷＤの開発採用では、完全にマツダやニッサンに遅れをとっていた。
当時スバルは業績もヤバくなってたから、その開発費が捻出出来なかったのかも
知れないが・・。スバル復活のキッカケは初代レガシィから！ってより、当時は
日産の子会社みたいな感じだったから、業績悪化のスバルに日産の役員を派遣し
て誕生したのが初代レガシィからだと思った。トップは元日産の人間だったかと？

レガシィの時はリストラの真っ最中だったよ。
トップは一交代で興銀から来てたのが興銀が
潰れる序章でスバルの財務もメチャメチャにされて
昔のグループの縁で日産にバトンタッチ。

興銀は、みんな知ってるとは思うけどプライドは
高かったけど馬鹿だったんだな。
車の事なんか何も知らない。開発に一生懸命
ブレーキを掛けてたみたい。
同じ様な事になってしまった日産はちと心配。

>>473
確かに日産が筆頭株主だったけど4%も持ってなかったぞ

>>465

ツーリングカー最高峰スパ２４時間

1990　BNR32　グループN優勝
1991　BNR32　グループA優勝（総合優勝、2位以下には21周差）

マカオGP（ツーリングカー）
1990　BNR32　グループA優勝（総合優勝）

ニュル２４時間
1990　BNR32　グループN優勝

など、探すとわりとある。

ってかＧＴＲがフォレに勝てるのは舗装路だけだろ

↑と未舗装路のほうが多い地域の住民が申しています。

全部32Rか・・

>>479
裏山でスキーが出来る、ﾄﾞ田舎なので簡便してあげて下さい

>>477
スマソ
「実績０」では無かった訳だな

探せばまだ出てきそうだけど、目立つのはコノ位なんだね・・・
シリーズ戦優勝とかは無さそうやね、一発屋っぽい

>>478
だ〜か〜らぁ！
ジャンルが違う言うとろうがｗ

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯＧＴＲにフヲレスターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>482
おまいも何も分かってないな
車種どうこうは別に何でもいいとして

さすがGr.Aを主眼として開発された３２R、このカテゴリーでは当時最強のパフォーマンスだな。
ちなみに知り合いに、もと日産で開発をしていた３４R乗りがいるが、３２Rはバブルの申し子で、
売れれば売れるほど赤字になる様な車だったらしい・・・。


・・・、でﾌｫﾚは何か対象としているモータースポーツがあるのか？

>>485
一応の、ダカール･ラリーとかラリーレイド用にホモロゲ取って下ります。

>>486
もし、間違って出場出来ても
スタックの連続で完走できん罠ｗ

雑誌見ていていつも思うが、新車価格や中古車のインデックスは、
日産は前から見た方が早いが、スバルは後ろから見た方が早い。
結局、スバルは２流メーカーっていうのが、世間一般の認識って事だ。

↑それ当然やが、スバヲタはそれを絶対認めないから素直でないし可愛くもない！

なぜ！ふぉれのstiが必要なんだ？
ふぉれの標準バージョンで良いんでないかい？

クラベル仕様のSTIなら良かったのにな。
まあ売れないだろうけど俺は買う。

ｸﾞﾗﾍﾞﾙ

田舎に住んでるけど、まわりは舗装路ばかりだ。

フランス書院

あぜ道最速

あぜ道最速は、譲るよ（ｗ

>>496
Ｒ海苔でもない百姓に譲るよと言われても・・・

あぜ道♪あぜ道♪

フォレヲタの反撃が、またまた止まりました。

やっぱ、勝てないんでしょ？

相手にされてない事に気付かず、いつまでも糞スレageてる、痛いＲ乗りがいるスレはここでつか？

>>さすがGr.Aを主眼として開発された３２R
Gr.Aで勝つことを主眼として開発したので、Gr.Aで変更できないトコロは
バキバキに力が入ってる。最強といってもいいのかも。
変更できるところは、そんなに力が入ってるわけじゃない。
市販のノーマル状態で最強なんつったら(オーナーにも)笑われる。

アテーサETSもレース1回か、どノーマルの街乗りで問題が出ない程度の耐久性しかない。
調子に乗って500psだ600psだとやってたら当然・・・。

>>500
スバルヲタが立てたスレなのに、さすが２流メーカー責任感も無い。

>>502
だから責任をもって沈めようとしてるのに、必死にageてるＲ乗りは何を考えてるのか…
日産は一流メーカーなのかもしれませんが、乗り手は三流の人達でつねｗ

>>503
このスレ沈めちゃうと、ふぉれの本スレに遊び言っちゃうぞ（ｗ

34尺新車って600ﾏｿくらいか？

>>502
２流メーカー

ココ十年以上国際格式の競技で
まともな記録を残していないメーカーはどんなモンかな・・・
GT-Rは、やっぱ国内専用、弱い物相手専用の「内弁慶」仕様かｗ

新車のCMも
ジャロ級の嘘ばかりのCMにOK出してるし
ヨタの十八番だったのにな→インチキ宣伝文句

既に、メーカーとしての格は３流以だな

近所にバンパーが黒くススけた直管のフォレがいる。たぶんSTiだ。
20代半ば程度のアンチャンが乗ってるようだが、どんな走り方をしているのだろうか・・・
その車が外出する度にアフターファイヤーがパンパン聞こえる。

>>506
それが１流メーカーと、２流メーカーの考え方のちがい。

１流メーカーは、モータースポーツに参戦するときも、常に費用対効果を考える。
メリットが無ければ、むやみに参戦しない。
トヨタがいい例だろ、ＷＲＣを撤退したのは、勝てないからでは無く、
勝てるようにするコストがもったいないから。
ＷＲＣで活躍するメリットが本当にあるなら、トヨタも参戦続けたし、
メリットがあるなら、スバルはなぜ２流から脱出できないのか？

結局２流メーカーは、精神論だけでモータースポーツに参戦したがる。
いい例がスバル、ＷＲＣで活躍しても、それを商売に生かせない。

１流メーカーをうらやむ前に、自分たちの行為を見直した方がいいな。

つレギュレーション違反

あの…WRCのイメージメチャクチャ活かしてるんですけど。欧州じゃインプはあらゆるシーンで引き合いに出される。逆に言えば、自動車メーカーとしては脆弱な部類に入るスバルの生命線とも言える。
日産が撤退しているのは、企業体力の回復とノーリスクを最優先したから。機を観てすぐ撤退する＝一流、というのはチョット違うでしょ。

ちなみに、PSAグループが好成績ながら撤退表明したのは、業績不振と市販車とWRカーのイメージがかけ離れおり、販売面で活かせなかったから。その点、スバルは良くやっていると素直に誉めてもいいんじゃない？相変わらずデザインは…だけど。

過去の栄光だけが全ての日産ｗ
結局、レギュレーションの厳しいレースには出たくないんだよなｗ→国内専用

>>508
成績を残せないメーカーよりは良いと思うよ
負ける前に逃げてちゃダメでしょ？

コストと言えば、
一シーズンのJGTCに掛かる金額は、WRCの倍位らしいね（一台あたり）
あんな数回しかやらないのにｗ

ってか
ヨタの可変リストラクター（ｗ
の話は知らなかったのかい？

大漁ですね

おや、また逃げましたねｗｗｗｗｗ

>>514
だから日産乗りは３流なんだよw

JCGTの参戦コストがどのくらいかわからんから何とも言えんが
WRCの今の参戦コストはドライバー一人当たり1億/1戦(車両含まず)だと。

>>515　とスバリストは言う。

勘違いふぉれ海苔も駆逐出来た様で、このスレも終了でつね

ひゅーひゅー！かっこいい！！ﾆｻｰﾝ車海苔最高！！！ワハハハ

結論　ターマックす　以外はフォレの圧勝　

じゃ、そろそろお開きの方向で。
フォレオーナーは元のフォレスレへ、ＲオーナーはVSポルシェ・アリストスレへ。

煽るアフォ１％、釣られるヴァカ１％、傍観する良識者９８％

このスレの勢力図です。

↑あったまいー！さすがﾆｻｰﾝ車海苔！最高！！ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ｹﾞﾗｹﾞﾗと言いつつ真顔でタイピングする>>523

ふぉれ海苔しか居ないような（ｗ

でも、、、、頭文字Ｄに、ＧＴ−Ｒは登場するけどフォレは絶対出てこないな。
キャラも違うけど、、、、不細工だからなぁ(´・ω・｀)

藤原文太がＧＣ８じゃなくて、ＳＧ９だったら・・・・・・

まぁ、ＧＴ−Ｒはスポーツカーだけど、フォレはＲVだからなぁ。
ＲＶでスポーツを語るのもおかしな話しだし。

ウケ狙いにはいいかもなｗ
ところでそろそろ削除依頼だすべきじゃないか？

スポーツ系の車種にはフラグシップが必要ってことで生まれたのがＳＴＩでしょ？

>>530

最初はそうだったかもしれないけど、フォレにまでSTIを出してきたのは、
単に作り手の自己満足というか、買い手のワガママな要求に応えようとした
というか、、、

まぁ、こんなんも　できました〜　好きなら　どうですか〜　って感じ？

そっか．．．．．．
漏れはスバルに釣られてＳＧ９を買ってしまったのかil||li ＿|￣|○ il||li

○エボ１vsインプWRX×
○エボ２vsインプver1×
△エボ３vsインプver2△
×エボ４vsインプver3◎
○エボ５vsインプver4×
◎エボ６vsインプver5×
◎エボ6.5vsインプGDBA×
◎エボ７vsインプGDBB×
×エボ８vsインプGDBC○
×エボ8MRvsインプGDBD○
○エボ９vsインプGDBE×
×34GT-R vs フォレSG9◎

こんなもんですよ。

SG9 VS ER34

これいい勝負すると思うよ。

ＳＧ９って言われても、良く分からない。

不自由な頭で可哀相

>>536
スバルヲタが考える程、フォレスターなんてメジャーでは無い。
ＧＴ−Ｒは、32、33、34だけで、どのモデルか想像できるが、
ＳＧ９とか言われても、多くの人はフォレスターであることも、わからない。

その辺がスバヲタの２流的な考え。

最近フォレスターSTIを良く見かける。
GT-Rと比べても絶対フォレスターの方がたくさん見かけるし量も多い。

でも性能で言えばGT-Rに勝てるわけがない。例えSTI仕様でも基本性能が違う。
街でGT-Rを見かけたら、振り向く人が多いがフォレを見ても振り向くやつなんて
いない。性能、人気、知名度もGT-Rの方が高いことは確か。

なんでSUV相手にR海苔がむきになってんだ これがﾆｻｰﾝｸｫﾘﾃｨってやつか

>>539
ハエが飛んでたら気になるでしょ？
それと一緒。

>>540
わらた！

なんでふぉれsti海苔が気になるか、わかたよ！
ハエが飛んでたら気になる、確かにな（ｗ

と、脳内尺海苔が申しておりますｗ

とりあえずスバル海苔はキモ

まてよ　GT-R無き今　最強の称号はフォレSTIのものってことか？

いあ　エボっしょ

ニュルのタイム知ってて言ってのかｵﾏｲらヽ( ´ー`)ノ

>>546
ふぉれ、プラス210秒ロマンてか（ｗ

俺がよく行くヘルスのMちゃんはニュルニュル大好きだよ

>>537
それはGT-Rが32/33/34以外の判別方法が無いから。
俺は４代目GT-Rが好きだ、と言われてもパッと思い浮かばないヤツが多いだろうな。
しかも33だ34だと言ってみても、型名を全部ちゃんと書き出せるワケじゃない。
※よっぽどのスカヲタは別

フォレスターはフォレスターで十分認識できるから、SG9なんて記号を覚える意味が無い。
フォレ初代・二代目・STIと呼称すれば十分。

ＧＴ−Ｒに乗ってる訳でもないのに鼻の穴ふくらませて必死に
カキコしてるガキ共は、読んでいてマヌケだな〜！

>>550
おまいの事か（ｗ

>>549
それはGT-Rが32/33/34以外の判別方法があれば十分。
何代目なんて言うヤツはあんまりいない。
普通に二代目フォレとか言われたらビビルし、自分はオタクです。って言っているようなもんです。

SG9と言っても、自分はオタクです。って言っているようなもんですね。
普通の人は、型番で呼ばんわな

そうか？オレはフォレって打つよりＳＧ９のが打ちやすいから、ＳＧ９にしてるけど。
もともとはフォレスターＳＴｉだったが、フォレ関連スレでは
ほとんど型式で呼んでるんでオレもそうしたよ
日常会話では、さすがにＳＧ９とはいわないし、
ここのスレでは二代目フォレスターＳＴｉ眉毛無しｖｅｒと呼ばなくても
ほとんどの住人がＳＧ９Ｃでわかるだろ？
わからなかったらｽﾏｿ…
まぁようは使い分けじゃないか？

まあ、自分の好きな車以外は知らないってのが普通じゃねーの？
　　　　↓
免許の無い生物ｗ（取れない年齢の生物ｗも含む）や
車なんて走れば良いでしょ？な人

↑５５５は、スバヲタにあげなよ。

↑スバヲタだな？

いい加減、R32GT-Rにも花を持たせてやれよ。
今ではフォレスターと互角呼ばわりされる程度だが
当時は、ホント速かったんだぜ〜

筑波のラップ見ると差が歴然だけどな
10年も前の車で4秒も差があるのに、速さ比べるなんて

走る場所は、あぜ道か（ｗ

>>559
あぜ道ならフォレ楽勝か　GT-Rカワイソダネ

あぜ道で勝って楽しいのか？
流石！農機具

舗装された道だけ勝てればそれでいいのか？
流石、実用性のない役立たずｗ

うちの近所は、舗装路だらけ。５６２は、どこに住んでるの？

砂漠

山奥

携帯で必死な奴らばっかりだな、ここ〜 ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

いまどき携帯のほうがスマートでしょ。2chのぞく程度にゃちょうど良いよん。

あぜ道ねぇ

ダートでは、トラクションが掛からない車が負ける訳だが・・・

ふぉれに、あぜ道ぐらい譲ってあげようよ

渋滞してりゃ歩きの俺が一番はえー。

田舎だから渋滞しない

舗装路専用のGT-Rが水中専用のズゴックだとすると、汎用性の高いフォレはリックドムってことでいいかな

馬鹿キター！

フォレ乗りの主張が正しければ、フェラーリ様も駄目クルマって事になるね。

リックドムvsＧＴ−Ｒ

妄想癖有り、な香具師降臨！

ってか
最初から妄想全開なスレだった訳だが・・・

馬鹿、期待上げ！

マゼラアタックになら勝てそう>フォレ

>>578
あぜ道でか？
キャタピラ付いてるだから無理！

と言うかインテTYPE-Rには雑誌企画でサーキットでフォレは勝ってた。
まGTRにはどうやっても無理。

インテRには力任せで勝てるって事？GT-Rには…。
ギャラソやステジとどっちが速いのか

ギャラン・ステジはランク外、と言うより参加してなかったです。
ちなみにフーガはレガより遅かった。

ターボって偉大なんだなと思う、今日この頃

乗って楽しいのは？ って聞かれたら、フォレよりインテＲ。それがリアルな世界。

>>584
ふぉれも楽しいよ、ボンネットの上とか屋根に乗ると！

フーガに勝ったのはレガの３リッターのやつな。

観覧車とジェットコースターのどっちが速いかは結論出せるけど、どっちが楽しいかは十人十色。
速さは時間や速度で比べることができるけど、楽しさは人それぞれ。
楽しさみたいに尺度の無い、比べても個人的な結論しか出せない話にすりかえて
「速さでは負けても楽しさでは・・・」なんて、いかにも負け犬っぽい発言だよな〜、っていつも思う。

↑心が狭いんだね。

>>586
フーガってエンジン何cc？

負け犬発言以外は>>587に同意。
楽しさは十人十色なんて、まさにその通りだと思うよ。
速さは客観だけど楽しさは主観、どうやったら比べられるのか>>584に訊きたい。
ﾌｫﾚよりｲﾝﾃRが楽しいというのは>>588の主観に過ぎない、まさにﾊﾞｰﾁｬﾙな世界。

結局は、一瞬だけふぉれが速くてもレースしたら
ふぉれは、TYPE-Rに勝てないだろうね。

そこで、ジェットストリームアタックですよ！

・・・・・粘着スマソ

>>592
なるほど！
そして、踏み台されてしまうのでつね（ｗ

フォレ海苔「俺を踏み台にした〜っ？！」

それとも
フォレ海苔「ジェ〜トッ！ストリ〜ム！アタッっっ・・・」
タイプＲ海苔「やかましい！」
フォレ海苔「練習したのに〜っ・・・」
の方がイイのか？

って
何故にＧネタに・・・

楽しさで、フォレがインテＲに負ける客観的な理由はあるよ。それはドラポジの高さ。スポーツ走行時限定だけど、やっぱりドラポジは低い方が、雰囲気あって楽しい。

試しにシートレール取っ払ったら、すんげぇローポジになった。
雰囲気出過ぎて、ハンドルとメータしか見えん！　ママ〜ン！

>>595
> やっぱりドラポジは低い方が、雰囲気あって楽しい。
何時の時代のしとですのん？やっぱりストレートアーム で極めてるのか
もしかして　”ヌポーシカー＝車高が低い車”の輩か？

>>595
楽しさって個人の主観が”ものさし”だからなぁ、比べるようなものじゃないでしょ。

楽しさは、個人の主観とか言ってるけど
GT-RやTYPE-R乗ってる人には、GT-RやTYPE-Rの方が楽しいだろうね
トラックが幾ら速くてもトラックだし（ｗ

フォレとＲ比べること自体あまり
意味ないし、この板自体くだらない

車の好き嫌いなんて食べ物のそれと変わらん。

スバヲタって．．．。

フォレとインテＲを比べられたら、インテの個人的なフィーリングより、フォレの実速と言い、
インプとランエボを比べられたら、実速のランエボより、ボクサーサウンド、素直なハンドリングのインプと言う。

矛盾してないか？

２流メーカー支持者のレベルって、こんなもんか。

>>602
『、』が多すぎ







お前は３流だ。

>>603
４流のお前が読みやすいように、書いただけだけどな。
結局、書き込みに対するレスになって無い。

スバヲタって、都合が悪くなると話題をそらす。
そんなヤシに支持される、スバルがかわいそうだ。

でもホンダがオンロード向けにスペシャルチューニングした車が、
クロスオーバー車とサーキットでもラップが変わらんとはﾜﾛｽ

>>602は2,3人のアメリカ人へのインタビューを見て、アメリカ人全員の意見だと思うタイプだな（ｗ

>>605
サーキットラップと言われてもねぇ、一発だけの性能じゃ意味が無い。
ベスモの耐久バトルで、インプレッサは油温水温上がって、さらにＦタイヤが熱ダレして、順位を落としていったのに、
インテＲは油温水温安定して、最終的にはインプの前でゴールして「耐久王」になったのだが。

その辺が605の言う「ホンダのスペシャルチューニング」なのだが、
605は免許を取ってから車板へこようね。

>>607
ﾊｧ?
フォレとタイプRの話に何でインプが出てくるの？
フォレとインプは違う車ですから（ｗ
さぁフォレとタイプRの耐久バトルの話を語ってくれよ。

>>608
インプレッサ≫≫≫超えられない性能≫≫≫フォレスター

車重、重心の高さなどを考慮すれば、フォレがインプより劣っているのは事実、
インプがインテＲに負けたのなら、フォレがインテＲに勝てるわけがない。

この理論わからないか？
そもそも、フォレがインプレッサベースって事を知らないのか？

インプもダサイが、フォレはもっとダサい・・・・

>>608
ふぉれだと、お呼びで無いほど差が開いちゃうって事だろ
そのくらい解れよ

>>609
フォレのベースがインプ？
何時の話をしてるんだ

SGシリーズになってからは、専用プラットホームなんだが・・・
足回りも専用設計になってるよｗ

>>610
じゃあ君の所有しているイケテル（ｗ）車ってのを教えてくれよ
車なんて持ってない！なんてのは無しね

ふぉれがダサいのは、免許持ってない厨房でも解る

なんでフォレ貶す香具師って
自分のお薦め位晒せないのかな・・・

所詮無免の未成年だからか？→>>613

まあ、冗談はともかく
君等のお薦め教えてくれよｗ

サンバー

>>612
何ももってベースというのかは難しいところだが、
例えば日産のキューブとマーチとノートが同じ
プラットフォームで作られてると言えるならば、
スバルの場合は、レガシィもインプもフォレスターも
同じプラットフォームで作られてると言って間違いない。

そこでおすすめは、「ＧＴ-Ｒ」ですよ！

>>617
wow!

ふぉれ海苔
インプレッサ≫≫≫超えられない性能≫≫≫フォレスター
な、話は、うやむやで終わりかよ

>>619
排気量で勝ってる

>>620
じゃあ！ふぉれvsGT-Rは、GT-Rの勝ちって事だな100cc勝ってる（ｗ

なんだこのスレ

クソガキでスバルが言いというやつは、少ないだろうな。
免許とってから何割かは、スバリストになると思われ！

さあこのあたりで思い出して見よう。
数周の事とは言ってもSUVに負けてしまったインテの言い訳が聞いてみたい。

ノーマル同士の話だから耐久がとか言うなよ。

500ccも排気量でかくてターボも付いてるのに2000ccの車に勝って
嬉しいのか？

2lでもTYPE-Rより速い印譜とは、やはり、超えられない壁が
ありまつね

それに、すれ違いでつよ、
ここは、ふぉれvsGT-Rのスレだ

ヒント：車重

すれ違いって１をよく見ろ、スポーツタイプならありだよ。

あえてインテをあげたがそれより遅いのはまだまだあるわけだし、普通に走ればたいていインテが勝つのもわかってる。
それでも状況次第では勝てるってのがおもしろいわけだ。


てかノーマルのGTRってゼロよん速いの？フォレとかわらんのでは。

BNR32なら13〜14秒くらい？33と34は12〜13秒台かな？
0-100kmは5秒台だと思う。
イジればゼロヨン8秒台、0-100km3秒台とかあるけど、ノーマルだと・・・。

ふぉれは、何秒台なの？

いっそ、フォレスターGT-Rに改名すればいい。

>>630
なるほど！

ゼロヨン
http://members.jcom.home.ne.jp/ramuneko/drag-time.htm

最速がGT-Rになってる
ワロタ

Rマンセー房の捏造だろ？（ｗｗｗ

どうあがいても、ふぉれなんかじゃ相手にならんがなー（ｗ

http://www.sportscarforums.com/archive/index.php/t-290.html

しかし外人も同じようなこと論じてるもんだな。
さすがにGT-Rとフォレは比較してないけどな。

今のフォレグレード関係なかったら殆ど乗ってるの女だぞ。
そんな車と比較して勝誇ってそんなにうれしいか？

フォレＳＴＩ試乗してきたよ。
全開時は速くて具合いいけど、街乗りのハーフスロットル時が駄目。
シフトアップの時一瞬アクセル抜くでしょ、そして踏み直した時にターボラグがある。
この手のセッティングは、同乗者に優しくない。
ＳＵＶとしては失敗作。

>>636
嬉しい！
どんなへたれ車（ふぉれ）でも目の前を飛んでるハエは、目障りだ！

>>627
ふぉれのゼロヨンタイム教えてくれよ！
13秒台は、出るんだろ？

１４秒３０ フォレスター S/tB　

S/tbって240馬力仕様がでたのは八年ちかく前だぞ、、、
しかも2Lだし。

ここで100kmまでの加速競争やってるから、フォレ乗りの方ぜひ参加してくれ。

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？13速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118575809/

お前の車はどんくらいの加速すんの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116327823/

いまのところ最速はランエボ５で3.70秒。
２位がR34 GTRで3.77秒、３位がエボ７GTA 4.43秒。
FD3S 4.76秒、R34 GTR 4.83秒。
フォレスターXTは5.63秒だった。
STiの加速が見たい！

×R34 GTR 4.83秒
○R32 GTR 4.83秒

スマソ!!

ｻｿﾊﾞｰのSCがﾋﾞｸｰﾘする程速かったことについて

サンバーって、ポルシェが作ってるんでしょ？
速くて当たり前。
サンバーに比べたら、フォレもインプも糞だな。

>>644
Ｋ虎の割りにはな・・・

>>645
採点不能・・・
ってか不要？

>>636
フォレ乗りが立てたスレでしょ？

結局0-400のタイムでも適わないので、ふぉれ海苔逃亡で終了でつね

B29で竹やりに勝つようなもので、ﾌｫﾚに勝っても嬉しくもなんともない。

フォレの方がゼロヨン向きのギア比なのに、それでも勝てないのか。
フォレヲタは辛いな、同情するよ。

フォレ海苔、言われ放題だな！
スレから逃亡もしたくなる訳だ（ｗ

　　　↑
脳内尺海苔が勝手に勝利宣言した位じゃ
ヤツ等は気にも留めないと思うよｗ

>>652
ふぉれ海苔、捨て台詞ご苦労！

脳内スカＲ海苔パブロフ犬的な反応乙！

>>654
もまえもな！（ｗ

>>654
ご自慢のふぉれの、農道インプレッションでも語ってくだちぃ！

脳内な香具師に何故発言権が在るんだ？

Ｒ買ってから出直そうなｗｗｗ

SUVなのに速すぎたのが罪なんだな
遅い（自称）スポーツカー乗りの僻みが聞こえるよ

速すぎるため、ＳＵＶとしての本来の良さを失ってしまった失敗作！
スポーツカーだけでなく、ＳＵＶにもソッポむかれた寂しい失敗作。

>>657
ま、実際ふぉれ持ってないみたいだから農道インプレは、
簡便してやるよ、脳内オーナー君！

って言うかさー・・・

アフォみたいじゃね？
漏れ等・・・

正直飽きたーｗ

>>660
漏れとしてはキミのインプレを期待してるんだが・・・
無論Ｒのインプレね♥

なんだ、このスレまだ残ってたのか
脳内Ｒ乗りがかまってほしいあまり、必死にageてるからなｗ
まぁなんだ、お前らが言いたい事もよくわかる
中途半端に速くて、中途半端に車高が高く、中途半端にデカイ
全てにおいて中途半端な駄目車とでもいいたいのだろう
だがオレ等みたいに速い車に乗りたい。でも人も乗せたい
そして多少の悪路走行ができたほうがいい。という人間にとっちゃ最高の車なんだよ
つまらん事で他人の乗ってる車にケチつけてないで
Ｒスレに戻って仲間と喋ってこいよ。
本当のＲ乗りならＳＵＶなんか相手にするはずない。

うちの近所ではフォレスターSTiやGT-Rなんかより
俺のライフの方が圧倒的に速いですがなにか？

ライフ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>663
一匹釣れたみたいだね

フォレＳＴＩの敵は、身内にいるんじゃない？
速さではインプッレッサ
ＳＵＶとしてのトータル性能は、フォレ標準グレード
ちょっと上質な高級ＳＵＶなら、アウトバック

結局フォレＳＴＩは、スバルの中でもハンパ者だな。

>>666
だから、そんな事はわかりきって乗ってるんだよ。
逆を言えば、インプより荷物を積めるし
アウトバックより速く走れるだろ
それに、インプより速かったらインプの存在が中途半端になるじゃねーか
インプより速い車が欲しくてフォレＳＴＩを買う馬鹿がいるか？
普通に考えろよ。

サーキット専用に使ってますが何か？

あんた達まだやってたの？

フォレスターのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSUVなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらフォレスターのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>670
25点・・・

ちょっとスレちがいだが、スバルのＣＭすごいなぁ！
インプの１５００CCＮＡまで、ＷＲＣ直系だって！
壮大な釣りだな。

>>672
インプなら直系で間違いないじゃん

>>672
トヨタには、かないませんよ。
なんせ、ヴィッツからランクルまでＦ１直系ですから

インプの１５００買って「俺のはＷＲＣ直系だぜ」なんて言ったら、
ある意味「神ＧＴＯ」レベルだな。

はぁ!?

フォレの新しい顔って、ＢＭの７に似ていない？

そう思った矢先ＢＭの７はマイチェンで顔を変えてしまった。

スバルはいつも後手にまわるメーカーだね。


ニューインプも、ランサーの標準グレードに似てるし。

>>670
釣りか？
ＮＡもターボも乗ったことがあるから言わせてくれ！

ＮＡの非力さに嫌気がさしたからターボに乗り換えた

以上！

勝ったよ、勝てたよ、フォレスターでGT-Rに勝てました。

サーキットで勝てました。

セリカＧＴ-Ｒあたりなら、勝てるだろうな。
あとファミリアＧＴ-Ｒにも。

FCにもGT-Rってあったよ

パルサーはGTI-Rだけだったっけ？

ﾍﾞﾚｯﾄ

しかしマーチ12SRには負ける。

現行マーチは「マーチカップ」というワンメイクレースがあるが、フォレには無い。
フォレはＷＲＣのイメージで売っているが、モータースポーツにより近いのは、マーチの方。
フォレはイメージ先行で実績の無い駄目車。

>>685
ふふっいささか強引だな　負け犬のなんとか　かな

ていうかフォレスターってクロカンやスポーツカーをつまんで、
日常で快適に使える車って感じなんじゃない?

でも、STi出た頃にぶらっとディーラーに行ったら営業が
「腕さえあればGT-Rにもついていけるよ！」と言ってたが、
そもそもそんな理由だったらフォレスターは買わないとｵﾓﾀ。
っと漏れはｸﾛｽﾎﾟTで十分な人。

ついていけるぐらいの性能しかないって言ってるんだな・・・・






抜かせろ

そのディーラーマンの言っているＧＴ-Ｒも、全開かどうかも分からない。
ゆっくり流しているＲに、やっとついていけるフォレＳＴＩ！
素晴らしいクルマだな。

ＡＴ限定野郎が、集うＧＴ−Ｒスレってここですか？

そこでGTO NA ATのｺﾋﾟﾍﾟですよ！
↓↓↓次の方、張り切ってﾄﾞｿﾞｰ

フォレスターのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSUVなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらフォレスターのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>692
やったね！！２０匹は釣れるね！！

１)ウグイ

釣りにマジレス少し恥ずかしいが、ＧＴ-Ｒには２ペダル仕様がある。５ジゲンの開発したオートクラッチシステムを、一部のディーラーが新車装着したクルマがある。
よってＡＴ限定でもＲに乗る事はできる。

NAフォレスターって速いんですね！
もう購入決めました！！
多少ブサイクで、乗ってるヤツらがｷﾓDQNでも
ガマンします！！！
R狩りの毎日がぽくを待っている♪

キモッ！（ｗ

キモッちいい〜ってこと？

えっち♥

>>602
スバオタにもいろんな人は居る。
勝手に要約するな。

すっげ〜亀レス！
急に興奮しちゃったのかな？
スバヲタさん。

次期ＧＴ−Ｒはｸﾗｯﾁがない件について

DQNにも運転が出来る用にするんだろ

ジオン軍で作ったフォレSTiに乗りたい。

連邦軍が作ったモビルスーツに乗りたい。

クラッチレスなのか？
クラッチペダルレスなのか？
区別のつかないスバヲタが一人いますね。

最強スピーカかっこいいです。最高ーです。
ファンになりました。
























逝けや。

フォレＳＴＩのホイールって、ゴールドでは無くシルバーなんだね。
その辺は好きだな。
ＳＴＩ仕様って性能は凄いけど、見た目が派手すぎる。
フォレＳＴＩの地味な色なら、ちょっと欲しいなと思った。

たしかにシルバーのがいいね！
WRlimitedの金のホイールはさすがにひいた…
ただ18インチのホイールは好みが別れるね。

フォレは好きだがスバルディーラーは嫌だな。
以前パット交換ついでにタイヤのローテーション頼んだら、請求書にローテーション代入ってた！
パット交換頼んだら普通ホイール外すよな、外したタイヤを数メートル動かすのに金取るのか？

恐るべし、スバルクオリティ！

>>710
バランス取るだろ

バランス取りとローテーションは、違うわな
バランス取ってくれと言われないのに
勝手にバランス取って請求したら
どっかのリホーム会社と変わらんな！

>>710
請求額異常に高かったか？

一応レバレート表の中に有る項目なので
作業伝票に記入しなければならない
結果サービスで行ったとしても
パッド交換の金額の中で「ローテーション代」に振って記入、と思われ

Ｄラーの工賃なんて
サービスとか、ついでとかが多いから
作業内容から考えたら、かなり安い方だよ・・・

まあ、Ｄラーにとってブラックな香具師だったら
しっかり作業内容通りに請求される罠ｗ
（割り増しではない）

>>713

オレの経験で言うと、Ｄでやるより、そこらの整備工場に出した方が
よっぽど安い。

オレの経験で言うと、Ｄでやるより、そこらの整備工場に出した方がよっぽど怖い。

おまいらBのDは、怖いぞ
知人がAを点検に出したら9万請求されたらしいぞ
思わず、車検でつかと知人に聞き直してしまいますた

点検で9ﾏｿ請求されたら警察呼ぶよ

うちの地元には「スバルテクニカルセンター」がある。
その為、ディーラーの営業は売ったらそれっきりで、「アフターサービスは、テクニカルセンターに行ってくれ」と言われてしまう。
納車前後で営業マンの態度のちがいにビックリ！
テクニカルセンターのサービスマンも言われた事しかせず、メンテナンスのアドバイスなどもなく「冷淡」と言う言葉がぴったり。

もうスバルは買いません。

異常なまでに小うるさい、自称「車通」の嫌な客ハケーン！ｗ

鼻摘まれてんだよｗｗｗ

>>717
実話だから
君は、Bの車を買わない方が良いって事でつね

俺も買わんけどね（ｗ

GT-Rのアテーサってトルク配分変わったとき違和感とかないの？

３４〜３８％にかけて違和感があるなぁ・・・・・ぷ

ごめん。
そもそもSTIとGT-Rを比較する意味ってあるの？
ジャンルが違うと思うんだけどなぁ。
GT-R乗りの人は「ふっ、レベルが違うよ」と思ってるだろうし、
STI乗りの人は「おいおい、レベルが違うって」と思ってるだろう。
スペックは明らかにGT-Rの方が秀でてるってことは誰もが認める事実。
俺はSTI購入予定だけど、GT-Rに勝とうが負けようがどうでもいい。
ただ純粋にSTIを楽しむ、ただそれだけ。
あ、別にGT-Rを羨んだりしてるんではないので。悪しからず。

アテーサインプレ。
いじり済み中古Ｒ乗りですけれど、まずツインプレートを繋ぐと、ｶﾞｯｶﾞｯっと一瞬振動があってトルクメーターが少し動く、
そして車が動き出すとトルクメーターはゼロに戻る、
そして３５００回転ぐらいからブーストが立ち上がり、一気に加速！
タコメーター、ブーストメーターを確認するのがやっとで、トルクメーターまでは見る余裕は無し、
体感的には、ブーストの立ち上がりと同時に加速感が襲ってくるが、ターボのパワー感なのかアテーサのトラクションによる加速感なのかは不明。
結局いじり済みだと分からないや、ごめん

>>723
けどね最初に言いがかり付けて来たのは、STI海苔なんだよね（ｗ
トラックにしては、結構早いらしいのでGT-Rもかもれると
勘違いしちゃったんだろうね


>>721
違和感は、そんなにかんじないかな
雨の日の軽い上り坂で少し多めにアクセル踏むと後ろがズルと滑ると同時に
フロントが引っ張りだして面白いよ！

>>725
そうなんですか？知りませんでした。
STi海苔の皆さん。節度あるカキコ＆乗り方を心がけましょう。
所詮STI、されどSTI。GT-Rに勝った勝った、なんてどうでもいいじゃないですか。
STI海苔「らしい」乗り方を心がけましょうよ。
前述通りスペックは負け。しかし自らが「やっぱSTI」と決めたなら
それで゜いいじゃないですか。

1000に近付くにつれ収束のヨカ〜ン

>>726
ふぉれstiの前スレ見れると解るんだけどね（ｗ
＞STi海苔の皆さん。節度あるカキコ＆乗り方を心がけましょう。
勘違いしてるのは、ごく少数の人ですよ


ふぉれsti良い車だと思いますよ荷物も詰めるし
結構速い、GT-Rに勝てると勘違いしちゃうくらい（ｗ

筑波ラップでTYPE-Rと同タイム出してるの見たときは、ビックリしますた
sti買って楽しんでくださいね

ふぉれstiとTYPE-Rの関係って
GT-RとNSXの関係に似てる

アンタ、いい人だな

今日はテレビ東京でＷＲＣやるね。
スバヲタにプレゼントAGE

そう、たいして速くない。

試乗の感じは、こういう恰好の奴では走りは別次元かなと思った。
あれならサーキット走ってても違和感ない。他のSUV勢じゃちょっと無理。

いい人はどうしても首を傾げてしまうだろうが…
GT-Rvs〜はネタスレ。ネタを楽しむ場。vsポルシェはガチっぽいけど。

STiじゃRに勝てないんですかぁ？ショックぅ!!

実速と体感のちがいを、考慮すべきだろうね。
実際は速いが、体感的な速さは感じないよりは、
実際は遅いが、体感的な速さを感じる車の方が、一般ユーザーには好まれるだろうね。
フォレ試乗してみると、体感的にはかなり速さを感じるよ。

重心が高いから、加減速するにしても曲がるにしても
ぐらぐら大げさな動きが出るからねぇ。

車高調入れて車高下げればOK!

とか、悪足掻きしてみるｗ
（無理な物は無理、と自覚有りｗｗｗ）

無理しなくてもGT尺より速いよ。

↑
続き

みんなの心から消えるのは。

>>737
車高下げちゃうんなら、レガシーワゴンでも良いんでないかい？
と、言ってみる

↑
そこがフォレのツライところ。
フォレって色々な車のいいトコ取りをしようとしたが、ある意味中途半端な車になってしまった。
まあ、下手にいじって馬鹿にされるよりは、ノーマルでマターリ走ってるのが一番でしょ。

>>739
でも、車その物が消えるのは・・・

早く次のＲ出ねーかな
価格は5割り増し以上が確実で
漏れ等では手が出せなくなるだろうけど・・・

ＧＴ−Ｒが買えなかったからと言って、フォレ買うなよ。
フォレは心底フォレに乗りたいヤツだけ乗ればいいんだから。

GT-Rを欲しい奴がトラック買うわけ無いだろ！
トラックは心底トラックに乗りたいヤツだけ乗るんだから。

フォレって値段で選ぶ人もいるんじゃない？
同じスバルの中で同じエンジン搭載車の中では、フォレだけ微妙に安い、
最初はインプやレガシィを考えていたが、値段でフォレを買っちゃった人もいると思う。

インプの方が安くね？

グレード選ばなきゃね。
ＳＴＩならフォレ

田舎に住んでおり、周りを森で囲まれているので、フォレにしたんですが何か？

>>748
素晴らしい選択だと思います。

>>748
がんばって、農道走ってください！

田舎では「営農フォレスター」とかあるのかな？

昨日東名でＲぶっちぎったよ！
やったね！

フォレスたーってカッコ悪くないか?

>>752
140�`で流してましたが、なにか？

北海道の高速だと140kmなんてあたりまえですが

>>755
いゃそうじゃなくてさ・・・

>>756
彼は、神のGTO知らないんだよ、きっと（ｗ

ふぉレスたーはくそだろ

今日シグナルＧＰでＲぶっちぎったよ！
やったね！

>>759
ヨカッタね！

Rとフォレスたー普通比べるか？？
格の違いもええとこやろ。
スレたてたのフォレス他糊か？
憧れもほどほどに。。。

>>759
ワゴン「Ｒ」？
とか言ってみるｗ

ってか、イタ過ぎな香具師だな・・・

もれ！ワゴンR海苔だけど信号で止まってたら
基地外みたいに、ふぉれが加速して、いた-よ！

今日サーキットでＲぶっちぎったよ！
やったね！

各が違うっつてんだろーが　

たとえていえばRがラオウならフォレなんかジャギってことだ

R乗りはアンダーコートだってはがしてんだぞ

ぜんぜんラベルが違うんだよ　グラベルじゃねーぞ　わかったか

明日は、ジムカーナでＲぶっちぎるよ！
やったね！

俺は、契りを交わすよ。

>>767
お前は、明日峠でＲぶっちぎるように！
やったね！

オレ今日、路駐してあるＧＴ−Ｒをスーパ−カブで抜いた！
ＧＴ−Ｒなんて名前だけで、実は凄くとろい車なんだね！

>>761
GT-Rvs〜スレでそういうのはナンセンスよ。
>>769
無理だ、そんなんじゃ神にはなれんよ。君では神の領域には程遠い。

それはＧＴ−Ｒのドライバの腕が糞だっただけだろ。

路駐してある・・・って書いて在るよ？

このスレのへっぽっこＲ野郎全部ぶっちぎるよ！
やったね！

↑
そのヘッポコＲって「レガシィ２０Ｒ」の事ですか。
２０ＧＴより格下のグレードにＲなんて付けるなよ。

>>773
あぜ道でか？

最速だと噂されてるフォレ乗りって、
多分俺の事だと思うんだ。

あぜ道、最速でつか（ｗ

以後は
フォレスターSTi VS 16アリスト
で進行します

驚くほどじゃないが、16アリも結構速いんだよな・・・

フォレスターのATのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ブレーキを踏むと少しカックン、車高タケー。ちょっと
感動。しかもターボなのにATだから操作も簡単で良い。フォレは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。GTRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってツレも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雪山の坂道とかで止まるとちょっと怖いね。オールシーズンタイヤなのに前に進まないし。
走破性に関しては多分フォレもGTRも変わらないでしょ。GTR乗ったことないから
知らないけどアテーサETSがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもフォレな
んて買わないでしょ。個人的にはフォレでも十分に何処でも逝ける。
嘘かと思われるかも知れないけど西名阪自動車道の近くの林道でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらフォレスターには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

15点・・・

780ただの自己満

孤高のﾌｫﾚｽﾀｰも作ってくれ。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。フォレスターは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。フォレスター、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと遠出に行った先やスーパーの駐車場で、よく「フォレスターいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしSFだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%半端車に乗ってるんだよ。
スポーティーカーやミニヴァンじゃない。その他の車な。ティーノとかオーパとか。アヴァンシアとか。
ひでえ奴になるとポルテとかエレメントとか。あえて「その他の車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「フォレスターいいっすねえ」の中には「同じ通好みな車乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「こんな車を選んでいる僕（私）はオサレなんだぜ」みたいなオーラも感じる。な訳ねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

フォレスターと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。フォレスターに乗ってる奴はそんなことは
いわない。アルシオーネに乗ってる奴もそうだろう。サンバーやＲ１乗りでも同じだ。Ｒ２、レックス乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の半端車」に乗ってる奴はそうじゃない。流行や見せかけ、そして漫然とした選択の結果から
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の輸入車に乗ってる奴らだよ。
輸入車ってだけで洒落た選択だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。んなわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、セラには敬意を表してる。セラ乗りは「その他の半端車」乗り
とは違う。他社を羨まない。車内は暑い。

もう一度いうが、フォレスターは孤高。
その他の半端車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>784
乙、半端車にﾜﾛﾀ、ﾃｨｰﾉ、ｵｰﾊﾟ、ｴﾚﾒﾝﾄｗｗｗ

残念だがスバル自体「その他」だから。
雑誌の新車価格や中古車のインデックス見れば分かる。

ふぉれを叩いているすべてのGT-R乗りの人へ
お前ら　今すぐふぉれ叩きをやめろ。
なぜふぉれを叩く？　ここまで差のある車乗り同士が言い合ってる姿を俺は直視できない。
まるで大人と子供の戦いではないか。
いつの時代においても格下は格上に噛み付こうとする。　ふぉれ然りだ。
下の世界の人間がギャアギャア騒いでいても格上である君たちは堂々としていればいいのだ。
わざわざ叩き返して同等に成り下がる必要はない。
これからも弟分としてふぉれを暖かく見守ろうじゃないか。　少々できの悪い弟だが。
弱いものいじめはよくない　一寸の虫にも五分の魂だ　大人の対応を取ろう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

憧れの車がSUVと同等と思われるのが気に入らないんでしょ？

まあ、32であってもドライコンディションなら
フォレより遅い事は無いんだが・・・
低μ路面に限っては制御系が新しいフォレの方が有利だけどな
（フォレの方が速いとは言い切れない）

ココで吠えてるような一般人程度の腕前なら
車の性能の方が重要だろｗ（無論漏れも含めての話だがｗｗｗ）

>>788
違うなー！
前にも誰か言ってたけど、目の前をハエが飛んでたら気になるじゃん！
そう言う感じ

今日の昼間にドライブ行ったんだけど、山道で前にＲＸ−８が走っていたんだ。
あれってスポーツカーなんでしょ、そう思ってチョット煽ってみたら、
ペース上げたみたいなんだが、遅いの何のってｗ
直線も遅いし、コーナーも遅いんだよね。
追い抜きする時にどんな奴が運転してるのかと思ってのぞいてみたら、
これ又、オッサンが運転している訳よ。スゲー受けたｗ

俺のフォレスターＳＴｉには敵う訳ねえよ。
それがＧＴ−Ｒでもな。
だってＧＴ−ＲとＲＸ−８って似たようなもんなんだろ。
早いＧＴ−Ｒなんて見たこと無いしな。

法定速度外の話されてもなぁ。
MTBならぶっ飛ばすけど、自動車はマッタリ派ですから。
夢はポルシェで法定速度遵守でクルージングな
今30歳

>>789
キミその物がハエかと・・・

脳内R海苔多過ぎｗ
Ｒ海苔予備軍の恥だな、氏んでくれ、いや、マジで・・・

目の前をハエが飛んでるからって、むきになって叩くあたりが小物だな。
俺ぐらい大物になると窓開けて逃がすがな。

>>793
小さい大物

お前らほんとにあほかと。
実際お前らフォレＳＴＩ糊が公道で煽る車っていったら
フォレＸＴだろ？

ＧＴ-Ｒはおろかシルビアさえも煽れないお前ら
恥ずかしくない？

>>793
おまいは、自分では、大物と思ってるかもしれんんが、小物だな！
真の大物ってのは、ハエが飛んでようが気にしないんだよ
普通の人は、追い払う
おまいは、たたき潰すのか、さすがだな！小物以下

>>792
おまいのことか？

僕は軽糊ですが皆さん煽らないでね♡

フォレSTi vs セリカGT-R

フォレスターがハエならＧＴ-Ｒはウンコか？

Ｒヲタとしては、ＧＴ-Ｒが砂糖でフォレスターがアリぐらいに例えてほしいぞ。

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

昨日ＳＧ９チューンしたら７００馬力オーバーになったよ！
やったね！

偽装フォレ海苔のアフォな書き込みはスルーでお願いします。

>>802
偽装Ｒ海苔のアフォな書き込みもスルーでお願いします。
やったね！

>>801
何のゲーム？

>>803
YES!

壊れかけのボテボテの中古のＲ乗ってる貧乏野郎は、対象外だから
カキコしない様に！
やったね！

輸出用の中古車を買い付けにくる外国人ブローカーも、スバルの中古ターボは絶対に仕入れない。
なんでも耐久性がなく、海外で壊れると面倒との事。
逆に中古ＧＴ-ＲはＲ専門輸出業者まであり、かなりポンコツでも高値で輸出される。
外国人でさえ、フォレスターとＧＴ-Ｒの正しい評価ができるんだから、
日本人ができないというのは、ちょっとおかしいぞ。

こんな糞スレが800を超えるとは・・・・

ﾘｱﾙであまり無理するなよ、2chの中だけにしとけ。
本当のﾌｫﾚ海苔ならわかっていると思いたいけど・・・

フォレスターstiのエンジンは、レース用に近い。
と、スバルのフロントが言ってた。

>>807
嘘を書くな嘘を

>>784
の元ネタが知りたいっす。

>>811
嘘だと信じたい気持ちは、わかるがが事実だ！

>>813
何処の業者？教えて下さい
いや、マジで

海外持って行く位の代物なんだから
相当安く叩いて買い付けているはず！
部品取に2台ほど欲しいので・・・

↑
名前は忘れたが、東京江戸川にあるよ。
確かチューンドＲの輸出専門業者でノーマルは仕入れないとの事。
ＧＴ-Ｒは海外で人気があるが、海外でチューニングできるショップがないので、
中古チューンドＲを仕入れて輸出する仕事が成り立つ。
ＲＢ２６は、耐久性があり壊れないからできるんだね。

そうだな。速いＧＴＲなんて今時走ってるの見たことないよ。
ＧＴＲって今は音とスタイルを楽しんで、
珍ファッションとして乗ってる香具師ばっかだよ。

しかし、インプやＢ４じゃなくて
フォレが引っ張り出されるなんてＧＴＲも地に落ちたものよ。
ま、そこらでガチンコ勝負でしょ。

>>815
江戸川区内のそれっぽいトコ
軒並みあたってみるよ（何軒在るやら・・・）

情報アリガト！

>>816
＞しかし、インプやＢ４じゃなくて
＞フォレが引っ張り出されるなんてＧＴＲも地に落ちたものよ。
いつの時代においても格下は格上に噛み付こうとする。　ふぉれ然りだ。

湾岸とか行ってみな、ふぉれなんかじゃ相手にされないと思うぞ
湾岸行くなら昼前に出発しないと夜までに着かないから、気をつけろよ

>>812

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

＞687　等
　クロスポや他のグレード海苔で、リヤに「オーナーが張った」STI
エンブレムのおかげで、マイナーの中のマイナーなSG9STI乗りの漏れは
ニセSG9海苔と思われて、SG9買えないビンボー人のフィットやファンカーゴなんかに乗った若ぞーに感ちがいなあおり貰って、
ゆったりした気持ちで運転出来ないこともたまにあって迷惑だわ、混雑する市内で。

↑
世の中のほとんどの人は、フォレスター自体興味がないから
本物ＳＴＩかどうかなんて、まわりは誰も気にしてない。

フォレstiにルーフアンテナ付けてみた。
シャア専用みたいでカコイイ。

ガキ！

ついでに赤く塗っちゃおう。

通常の三倍の加速・・・
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

昨日峠でちょうどこのスレタイ通りのバトルに遭遇したぞ。
走行車線を走ってた俺の車を車間を詰めてがんがん煽ってくるSG9が。
うざいので登坂車線によけたら今度は俺の前でマターリ流してたBNR32に
べったり。
R海苔も最初は相手にしてない感じで登坂側によけたらSG9もわざわざ
車線変更してまで登坂側でRを煽ってた。

Rはしばらく黙って煽られてたがあまりにしつこいのでついにブチ切れた
のか、Rが走行車線に変更後甲高い音をたてて猛加速し始めた。
SG9も待ってましたとばかりに加速しついていった。
おもしろそうなので少し離れて俺もついていくことにしたｗ

最初はがんがってついていってたSG9だがみるみる離されてた。
そして登坂車線が終わった時に俺の2台前を走ってたSG9に対して
Rはいつの間にか見えなくなってた。
その時このスレ思い出して思わずワラてしまたよ。

>>826
事実かネタかは知らんが、ただでさえ登録台数の少ないＳＧ９の
貴重なシーンが見れるなんて、あんたは神だよ。

>>827
ネタはスルー城！！

営業バンが必死こいて飛ばしていても、誰も気にならない。
フォレのＳＴＩが飛ばしていても、たぶん世間ではそんな感じだろう。

やはり、フォレstiの様なスポーツカーに乗ってるとひがまれるね。

４０歳になる素人童貞がフォレスターを買ったが　周りの評判
はよくないぞ　なんでそんなマイナーな車買ったの？なんて感じ
が多かった　

周りの、ろくに車に興味も無い香具師の意見に左右される香具師って・・・

莫迦じゃねーの？

カー○ンサーなどを見ると、フォレスターの事故車率の高さはＧＴ-Ｒに負けていない。
あと複数オーナー車比率もＧＴ-Ｒに負けてない。
スポーツカーじゃないのに、事故が多いとは？
実用性高いのに、ワンオーナーが少ないって事は、みんなすぐ飽きちゃうって事だな。
フォレはその程度の車。

>>828
ネタをヌルーしなきゃならんのならこのスレ自体が即DAT落ちになって
しかるべきだと思うが…

じゃ、埋めようか？

緊急浮上ぢゃ

せっかくここまで伸ばしたのに、完走できないとはフォレスターらしくていいね。

>>837
GT-Rは、既にリタイア（カタログ落ち）してるんですけど・・・

次期GT-Rも希望薄な悪寒・・・

平成元年デビューの車に最新のフォレスターで勝負を挑むとは、
フォレヲタにはプライドは無いのか？
しかも惨敗だし。

＞フォレヲタにはプライドは無いのか？
スバル海苔は変わり者が多いみたいだな。

GT-Rは過去の遺物。
廃ガス規制にすら対応できないポンコツ

結局、そう言う方向でしか言い負かせなく成りましたか（プッ！

排ガス規制の話はスバヲタにとっては自爆ネタ、
現在環境対策車が一番少ないのが「スバル」

なんだ！排ガス規制の話してもRにorzしちゃうのか？sti

もともと車種が少ない。

詳しくツッコムと
スバルは量販グレードに環境対策車が無く、あまり売れないグレードに環境対策車が多い。
他のメーカーは逆、売れるグレードに力を入れて環境対策をしてる。
スバルクオリティって素晴らしい。

>>846
ヌバルは排ガスを浄化しやすいNAよりターボの方が売りなんだから
しゃあないだろ。
レガ、インプ、フォレからNAグレードより利益率の高いターボグレードが
消滅したらヌバルはあぼーんするだろな。

じゃあ次期ＧＴ-Ｒがターボで登場して、走りが良くて環境対策車なら、
ヌバルはもう廃業した方がいいって事だね。

>>848
まだまだ、農機具としての役目が残ってまつよ！

ロビンエンジン搭載
Newフォレスター

農機具最速かぁ、
それもカッコイイかも。

憧れちゃうよなー、農機具最速！

でも
確かにフォレのSTI海苔は

飛ばす

今日名神でＲぶっちぎったよ！
やったね！

GT-R乗りだけが他の車を気にし過ぎると言う現実W
勝った負けたと言ってるのはGT-R乗りだけ

>>854
おめでとうございます

このスレとは関係ないのですが、馬力・トルクとはどの様な感じがするのですか

そんな事知らんがなぁ。

人気車種は、ケンカ売られちゃって困っちゃうなー
ぽるしぇから農機具まで幅が広なー

>>855
このスレ然りで、相手側が気に成ってケンカ売って来るんだよね
ケンカ売ってぐうの音も出なく成るまで返り討ちに合うなんて、
ふぉれ海苔、情けなさすぎ！

おおっ

ロビンエンジン搭載のフォレスターは、Gr.Aのホモロゲを前提
に開発されたんだよね。

ヌバルって広告宣伝費がもっとあれば、ヌバルの良さを理解してもらえるのに。
日産が力を入れているインテリキーより、
ヌバルの暗証コードリモコンドアの方が役に立つのに、
世の中の多くの人は、存在さえも知らない。

http://www.fhi.co.jp/jinji/guide/technology/tech07.html
流石！ふぉれすたー猿人かっちょええな

もう、終了だなこのスレ！
ご愁傷さま、ふぉれ海苔の皆様！

営濃フォレスターＳＴＩ。

Ｓ＝素早く
Ｔ＝田植えや
Ｉ＝稲刈りを

農家の味方！ 農機具最速！

君もフォレスターに乗らないか！

トルクはアクセル踏んだ時の力強さみたいな〜
馬力はエンジンまわしまくった時のパワー感みたいな〜
感じぃ

分からん

重量あげを考えると分かりやすい。
どれくらいの重さを持てるのか？これが最大トルク。
それをどれくらいの時間持てるのか？が最大出力「馬力」。
分かった？

>868
そうなん？

簡単に言うと、
加速力がトルク
最高速が馬力。

射精の持久力は、どっちですか？

↑
それはトルクや馬力と言うより、
オルタネーターで発電した電気を、どっかで放電させる行為だな。

やはり、究極のエンジンは、水平対向になるんだよね。

↑
ならないよ。
水平対向エンジンと、バンク角１８０度のＶ型エンジンを混同してるね。

何がどう違うの？

>>180°Ｖ
昔フェラーリがフラット１２を
コレは180°Ｖだ！って言い張ったってネタやねｗ

>>875-876
クランクシャフトの構造が全然違う、とりあえずググレ、話はそれからだ。

まあ水平対向エンジンは、オイルの循環が厳しいエンジンだから、
ドライサンプ仕様にして初めて完成形になる。
コーナーの横Ｇで、片バンクにオイルが回らなくなりやすいんだよね、
フォレスター程度のコーナリング性能なら心配はいらないけど。

かといって直線番町でもなく

裏番

>>877
要はＶ用のクランクをそのままに
左右バンク挟角を180°まで開いたって話ね

パワーは稼げるけど
Ｖ型の弱点も殆どそのまま受け継いでるんだよね・・・

同じ排気量、気筒数で180度Vと水平対向なら、どっちが高出力出しやすい？

１８０度Ｖ型っていうのは、Ｖ６エンジンを２個組み合わせたい時に使う手法で、大排気量向き。
水平対向はピストンの点火順番を考えると、マルチシリンダーには向いて無いから大排気量は作り難い、
よって直接比較は無料。

八月初レスげと

ハ〜イ！ ボク ひろしパンパンベイビー。

ぐえーーー

↑なんじゃそれ？
パンパンベイビーってフォレの新しいグレードか？
スバル フォレスター パンパンベイビー ＳＴｉ。

誰も使わないみたいだから、漏れのメモ帳にするよ。

えーーー！
もれのメモ帳なのにー

え〜と、今日は牛肉が特売か．．．

さて、今日はふぉれすたーが特売か
特価品なのに誰も買ってないよ、もうダメポ！

>>891
って言うか
まず、藻前が車を買えYOｗ

＞＞892
ピットチャGーで良いか？

求む、神降臨

今日山陽自動車道でＲぶっちぎったよ！
やったね！

ワゴンＲ？








ループしてねぇ？

ワープ？

イニDという漫画ににフォレスターSTIは出てこないだろ。
国産車でスポーツ感溢れる車たちはみなイニDに登場しているんだ。
GT-Rはもちろんなんども登場しているよ。
まあ漫画の性質上TE-86なんかにやられてしまったりするけれどそれはフィクション。
フォレもイニDに登場できるようになってから、GT-Rとのバトルなんて大口をたたくんだね。
作者にリクエストの手紙を出してみるといいよ。まずむりだけどね。

豆腐の配達がメインなんだから、イソプよりフォレの方が・・・・・
と思うのは漏れだけか？

>>898
豆腐屋（おやじ）が、ふぉれsti乗ってGT-Rをブッちぎるとかなら面白そう！
そしたら、また、神降臨してくれそうだけどな（ｗ

アルテっ茶が採用になったのはなぜですか？

>>898
ガキ向けの珍走漫画だからなｗ

主人公が速い訳じゃなく
取り巻きがへタレなだけってのが妥当なトコだろ？

この漫画は日産車がとことん叩かれる漫画だから、
フォレスターが登場するときは、フォレの勝ちパターンだろうね。

仮ニダ、急転直下の展開で、文太がインプからフォレに乗り換えてしまって、
「配達用の車はやっぱこっちだな」なんていいながら、
峠の小僧共を片っ端から駆逐してしまい、それを読んだリアル小僧共が
大挙してフォレを購入して、峠で潰しまくったら、
車両保険の料率が上がっちゃうからヤダなぁ・・・・・

ま、そんなことは起こらないだろうけど

TEｰ86はスルーか?

↑
きっと４ＡＧ→２ＴＧにスワップして、ＴＥ８６なんだよ。
まあ、デチューンだけど。

2T-GはDOHCで2バルブというふざけた仕様だったんだよなぁ
＜スレ違いですた

尺とSTIではどっちがオヤジ度高いかな。おれは42でSTIだが

オサーンになってもスポーシカーに乗りたい。
精神年齢がガキと言われても。
外車のスポーシカーだと金持ちの悪趣味と思われるから、頑なに国産で。

ピーチ姫じゃ！

うんこ

あちいのでブーストがあがりましぇん

冷やせ

フォレスターSTi糊ですが気持ちよく流してたら
白バイさんに止められてしまいました.....orz
で思うんですが、フォレよりも世間に知られているGT-Rさんたちは
白バイなんかに目ぇ付けられることが多いんじゃないかと思って
どすかね？

>>914
街中では流れに乗って目立たないように走ればどんな車でも目を付けられないと思います。
高速では覆面に密着マークされることも結構あります。
その横を思いっきり抜いて覆面にロックオンされた車や、
こっちがいつまでも飛ばさないので複雑な顔をしながらマークを外す警官を何度も見てます。

>>915ヲヲっ　かこいい！　私も見習おう　でもフォレじゃマークされないか.....
コーキの連中はプライベートではどんな車に乗ってるんだろうか　ちょっと気になる。

今、思えばあの時マークされてたんだな、
マターリ高速を走ってると、自分の前にセダンのセドが
そのまま、後ろマターリ走ってると、セリカがビューンと抜いて行きますた
セリカいい感じで走ってるジャン！
後、追いかけるかと車線変更しようとすると、前の車の頭から赤い物体が
出て、セリカを追っていきました、一瞬早く出てたら自分が御用になる羽目に
少し、走っていくとさっきのセリカが御用に成ってました、
セリカの中の人ご愁傷様でつ！

なんかおれの行動圏内にGT-Rが異様に増えているのだがなんかあった？
ちなみに埼玉南部

白バイがうろついてる昼間になんか、ＧＴ-Ｒには乗りません
夏場は暑いのでエアコンをいたわって、おてんとうさまが高い時には乗りません
ふぉレスターさんは、荷物がいっぱい積めていいですね

>>919
おう　引っ越しのときは重宝した　結構つめるが、けつが重くなるとFRのような挙動をしてオモロい

トロトロ流してるときでも
R乗ってるとなかなか追い越しかけられたりしないよ。

マイチェン後のフォレが格好悪いと思う俺って変？

と言うかGM顔になってからが変に感じる。

>>922
ブスになったよね

GT-Rに乗りたいけど
性能が同等なのでフォレスターにします。

俺は先代ﾌｫﾚのほうがかっこよく見える。

仙台はヨカッタヨ

専大あげ

森の星だ。 ムラーノかハリアー買え

掘れ　スター＜ジャニーさんか

誰だよフォレとGT-Rが同等なんつってるのは。
ノーマルじゃGT-Rの方が速いし、チューンしたらGT-Rの方がもっと速くなっちまうだろ。
弱いフォレのエンジンでどのくらい馬力だせるっつーんだよ。

下品な排気音ではﾌｫﾚの勝ち。

ランエボワゴンは、フォレstiよりも速いだろうか？

↑もちろん、だってミツビシですよ？

文句ある？


君の車リコールしちゃうよ？

まだSTIの実力を知らない奴らが多すぎるな
GT-Rなんてただの都市伝説にすぎないだろ　
イボワゴンにいたっては自爆テロ専用車だよ
いいかげんにしろよ！

インプだったらともかくフォレごときに負けるわけね−ｼﾞｬﾝ。
現実を見ろよ。

>ＧＴ-Ｒは都市伝説

↑
都市を走ってないフォレには関係ないな。

まあフォレは確かに遅いけど良い車だよ。
ＧＴ−Ｒ乗ってるやつは２台以上車持ってるんだろ？
まさか、あれ１台で街乗りやら旅行やらは無理だろ。

ＧＴ−Ｒは旅行はともかく街乗りはぜんぜんＯＫだろ。

フォレは荷物をいっぱい積めるだけの車。
一言で言うと「貨物自動車」。

GTなのに旅行を否定されるRって一体・・・

旅行は新幹線か飛行機で行くし・・・

このスレ乗ってない奴が多すぎ。
941が正解。

>>939
必死だなｗ

一言で言うとトラック

名ばかりのGTは道を開ける.....　んだよ

フォレよりフェラの方が好きです。

>>943
一言反論厨には負けますわ w

もっと言う事ないの？
フォレの凄いところを上げてよ。
あっ、そうか！
無いから「必死だなｗ」しか言えないんだ。
ごめん、ごめん。

フォレのＡＴはちょっと楽そうで羨ましい

>>974
脳内ドライバー乙ｗ

Ｒを手に入れてから語ろうなｗｗｗ





その前に免許を取れる年齢にならなきゃ・・・

>>949
改行しすぎ。
文章書けないかっらって改行で稼ぐのはどうかと思うぞ。

だ　か　ら、
フォレの凄いところをあげろや。
無いんだろ？
あんな糞車にあるわけ無いよな。
だから負け犬の遠吠えみたいな事しかできないﾍﾀﾚなんだよな、お前は。
消えろ、蛆虫が。

>>949
人を脳内だの無免だの言う前にｱﾝｶｰくらいまともに付けられるようになろうな。

ココは実績の無い車を好きな香具師が
ジャンル違いの車を見下して満足するスレですか？

今度俺もこのスレの脳内Ｒ野郎みたいに
フェラスレで脳内炸裂してきまちゅ！

>>952
実績の無い車ってどっちのこと？
もちろんﾌｫﾚのことだよな？
だったらジャンル違いの車を「見下す｣じゃなくて「見上げる｣の間違いだろ。
日本語は正しく使ってね、ﾁｮｿ様。

いくらネタスレでも、この比較はヒドイな。
本当に、フォレスターの方がＧＴ−Ｒよりも速いとか何とか言うヤツは
アタマ、大丈夫かな？と心配になる。
フォレスター、なかなか良い所もある車なのにこういう所でヘンな奴同士が
叩きあっているのを見ると、偏見意識を持ってしまう。
フォレスター、絶対買いたくなくなる。
本当に好きで乗っている人がかわいそうになる。

>>実績の無い車・・・
国内「イベント」専用で
海外ではまるで勝ちの無いＲの話なんで無いの？

まあ、フォレはそれ以前の話な訳だが

イニシャルＤあたりに感化されて
免許をとれるかどうかの金のない若造が普段の悔しさ？
を撒き散らすスレでしょ、ここ。
そんなこたみんな経験済みなんだけどね、ただいま、
走りで熱くさせてくれる車が少なくなりすぎたのは悲しいな。

>>956
国内イベント専用？　ﾜﾛﾀ
Rのブッチ切りでお話にならず、翌年からドカンと車重ハンデ背負わされた海外レース知らんの？
まぁボクちゃんがまだおむつしてた頃だからしょうがないか

もうちょっと調べてから投稿しようね

マフラー交換で300馬力オーバー、チューンすれば1000馬力に耐えるエンジン、
そして中途半端な排気量。
まあ、少なくとも、GT-Rの仕様はピンポイントでレースに合わせた反則だった訳だが。
四駆にしてもオイルパンの中にドライブシャフト通すなんて、無茶な仕様だし。
レースに勝つ為と言えば聞こえがいいけど、例えるなら普通の量産車ばっかり
のレースに一から設計したワークスマシンを無理矢理突っ込んで、
「最強！最強！」って言ってただけのような。
そりゃ最強だろうって。

フォレはなんつーか、水平対抗に四駆の組み合わせだと、
普通にああいう車が出来上がるよね。
実際はインプとメカを共用してるみたいで工夫が皆無って訳じゃないけど、
ごくフツー。「レースに勝ってやる」って言う意気込みで作ってる訳じゃないし、
GT-Rには勝てませんて。
つうか、GT-Rと並んだら、「ハイ先に行って行って」感じになるだろ。

Ｒはつまらん。

ﾌｫﾚはもっとつまらん。

オイルパンにドライブシャフト通すのは、ＦＦ車なんかでは普通にある。
別にＲがやったところで、珍しい事ではない。

普通はエンジン横置きにするんだよ。

>>963
FF車専用の場合はね。

それと32Rが登場した時代を考えて下さいな。

>>958
何処の国の何てタイトルのレース？
あと開催年は？（月日まではいいや）
マジ教えて

出来たら、そのレースに出場した時のＲの仕様と
他の出走車両も教えてほすぃのだが

自分で調べろやボケ

＞958
フォードシエラに大勝したレースね、ヨーロッパのどっかだったな。

また、海外のグループAカーレースでも格の違いを見せ付ける。

イギリス、オーストラリアのグループAカーレースを早々に制覇し、伝統のスパ24時間でも圧倒的大差で優勝

ドイツではGT-Rの余りの速さに手を上げて早々に自分達だけのツーリングカー選手権（DTM)を始め

イタリアではBNR32のあまりに圧倒的な速さに、BNR32の出走を拒否までする始末。

ヨーロッパのグループAクラスは、R32によって完膚なまでに叩き潰されたと言って良いかもしれない。

と、いうかどこもR32を上回る車を作れなかったから、グループA自体がR32の独壇場になってしまった。



これってあってる？

レースとは無縁のフォレと比べるのに、レースの話題は必要ないでしょ。
それとも農機具選手権とかあるの？

あれって後々
細々反則やってたって疑惑が上がったヤツじゃねーの？

>>969
>>956でGT-Rが海外で実績が無いって書かれてから貼ったまで。
フォレなんて眼中に無いよ。

>>970
まぁ、強すぎるとそういう噂は絶えないよね。
実際どうだかは知らんけど。

ということは、Ｒはインチキやって追い出されたってこと？

ナンダカンダいったって結局ＡＴのミニバン野郎に
なるだけだからそうもムキになるなよ脳内Ｒ海苔たちよ！

>>972
真実は闇の中へ・・・

インチキ呼ばわりされたのに
何故か完全否定もしてないんだよね・・・

寿司とカレーライスどっちがおいしいですか、ちゅうような板だな、ここw。

まぁ、みんななんだかんだって結局、ＧＴ−Ｒが気になるんだろ？
乗ってみたいんだろ?
今なら３３以前のモデルが安くなってお買い求めやすくなってるわけだが。
７〜８年落ちでも２５０万前後の価格が付いているのは異常な相場だが。
古くなってきてるから、乗り出しに少し出費がかさむとは思うが、頑張って
購入してみろ。そして、乗ってみてからフォレスターより速いとかなんとか
言え。
本気で言ってるならキチガイですから。間違いなく。
まともな神経してるなら、体全身で根本的なつくりの違いがわかるだろ。
乗用車と、速く走る為の車の違いがね。
ちなみに、レガシーとインプレッサでもその違いは体感出来る。

976は日本語も理解できんし、ただＲ32Ｒが偉大だといいたいだけの馬鹿だな。
比べる対象じゃないのにね。
スレの名前に「サーキットや峠で」を追加してやったら？
昔32ＲのＶスペ�T乗ってたことあって、あれはとてもいい車だったけど
今乗ってるＳＧ9Ｃは別の味わいが楽しい。
アウトドアも好きだし、もう窮屈な狭い車はいらん、
「漏れは」。

ここは面白いですね。みんなが話していることはあっているでしょう。
絶対的にはＲが速いに決まってます。
私はＧＣ８からＳＧ９に乗り換えましたが、運動性能はＧＣ８＞ＳＧ９
自家用車としてのトータルで見れば、荷物も積めて・・・・と
レーシングカーに乗るわけじゃないですからね。
Ｒは速いですよ、エンジンも先回性能も。
加速も４００ccバイクと競えますからね

>>977
比較する事自体がおかしいスレなのは解ってるっちゅーの。
前の方のスレでアホな方も居る様だから書いただけ。（釣りにしてもお粗末）
BNR32は確かに国産スポーツに革命を起こした偉大な車だが、それが最高と書いてるか？
ちゃんと良く読もうな。
Ｒの中古相場で新車フォレスターターボの価格帯なら「３３以前のモデル」が買えると発言しただけだ。
それぞれのモデルに一長一短あるが、タイムアタックすれば（ノーマルに近い程）
32<33<34なのは普通、だれが考えても解るっつーの。
まぁ、ええやん。
別に本気で走るのが好きじゃなけりゃ、車の速さなんてソコソコでいいわな。
ソコソコ広い車で、ソコソコ速い車で、ソコソコ楽しんでいたら良いやん。
でも、燃費はソコソコ悪いわな。
「俺は」買わない。中途半端な車。
普通にレガシィとかハリアーの方が良いやん。質感は一クラス（以上）上やし。
そんな車高、街中や少しキャンプ程度で頻繁に活躍するか？
頻繁に使うなら通常の方ならもっと本格的なＲＶ買うわな。
フォレスターＳＴｉなんて、最も存在価値がワカラン部類ですわ。
あんなカタチの車で、マニュアルミッションすこすこチェンジして普段から
楽しい？しかも、車高落としてバネレート上げて。
例えるなら、ホンダＨＲ−ＶやＣＲ−Ｖの５ドアにタイプＲ設定してるみたいなモンだぞ。
レガシィＢ4の3.0Bスペックなら、ああ趣味なんだなって理解できるが…

寝るよ

標準のフォレは好きだが、ＳＴＩは必要ないと思うぞ。
標準フォレでもＳＵＶの中では十分速いし、
本格的に速い車が欲しいならインプ買えばいいしね。

↑おまえら自民党に投票したんだね

つかフォレ海苔ってレガやインプに対抗心ありすぎ（W
レガSTIにも明らかに勝てないのに（空力・ターボタービン・重量からして終わってまんがな）GT-Rだなんて。
恥ずかしいからやめてくれー

>>983
どのレガＳＴＩか知らんが、そんなに速いか？
脳内は、カタログスペックで決め付けるからな。

ＡＴしか試乗せずソコソコ速いと信じてレガのＭＴ
を買った野郎が、Dラーで暇つぶしでインプSTIに海苔
あまりの速さの違いに愕然とするのは、よくある話。

ごめん質問です、
レガにＳＴＩなんてあったっけ？

>>986
あるみたいよ。
何でもかんでもSTIバージョンにするから節操がなくなるんじゃね？
インプはいいとしてもレガやフォレはいらねーだろ。
だから勘違いフォレ海苔が増えるんだよ。
一時期のンダのタイプRみたいだ。

>>987
さすがスバルR1に乗ってる人は、
説得力があります。

フォレスターstiは、
６ＭＴ車だしＡＴ猿が乗れないだけでもイイクルマじゃね？

クックック うるせー小魚共だ。Ｒに張り合おうともＲ乗りがフォレスターなんて相手にしてないヨ。
それともそれしか車を持ってないからか？しっかり稼いで俺みたいに全ジャンルの車を持てばちいせえ事は思わなくなるヨ。
まぁそういうスレだからしょうがねえが書いてる内容見ると、これじゃあ一生庶民だわなと思うヨ。

と、肉体労働者が申しております

>991
ハエが飛んでるナ
よくわかんねーが肉体労働は稼げんのか？

湾岸ミッドナイトみたいだナ

全ジャンルの車とか大風呂敷広げてる割に国産GT-Rの肩持つ程度かよ。

クックック 人には好みがある。それがわからないからオメーは小魚なんだヨ。

ではフォレ乗ってる奴にも好みがあるって事で。

で思ったんだが、このスレ、フォレ対GT-Rとは言っているが、
別段速さ勝負とは言ってないな。

自分はどっちも所有した事はないんで、
フォレ乗りの気持ちも、R乗りの気持ちも分からんがね。

結局お前等はまたフォレスターで走りだすしかねーんだヨ

ほう、ちったあ柔軟な奴がいたか。狭い視界の奴ら見てると不憫でナ。

全くだナ。あの重いボディーに身をまかせていくしかねーんだヨ

行って来い。フォレスターSti

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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