Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.23

4ATもCVTもどっちもキューブ＆キュービック　ボチボチいきましょう。

前スレ
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110036687/

以下前スレから↓

次スレは>>950が建てること。
失敗したらすぐ申告。逃げたらあかん！
代わりに建てる場合は重複を避けるために現スレで宣言すること。
お兄さんとの約束だ！

■過去スレ1
[左右]新型 キューブ統合スレ[非対象] ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030629676/
【左右】新型 キューブ その�A【非対称】ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030715319/
【左右非対称】新型 キューブ統合スレ 3【My room】ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034600479/
【左右非対称】新型 キューブ vol.4【My Room】ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037537528/
【■くいクルマ】新型 キューブ vol.5【My Room】ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044155596/
【■くて●いクルマ】新型キューブvol.6ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048839143/
【■】新型キューブvol.７【●】ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053246934/
■□■新型キューブを語ろう�ｂW●○●ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057758579/
■新型キューブ９●ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060875769/
■● 新型キューブ 10th ●■ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064624937/

過去スレ2
Z【■■キューブ■■■キュービック】11　Vol.11http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069498237/
【Z11】■キューブ■＆■キュービック■【VOL.12】http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076033639/
Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.13http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081615186/
Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.14http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085193236/
Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.16http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092734739/
Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.17http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094482852/
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.18http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097791559/
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.19http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101487518/
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.20http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105868144/
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.21http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108303492/
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.22http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110036687/

●裏技オートドアロック化
以下の設定で車速感知のオートドアロックの設定が出来ます。
ただマニュアルにない裏技なので設定は自己責任で。
万一事故ってドアが開けられず閉じ込められたとしても自己責任です。
・設定
　エンジン起動させたら、すかさず
　ドアロックのスイッチ（運転席ドア、パワーウインドースイッチのあるパネルの方。ドアノブではない）
　を閉める方向に押し続ける。「ピー」となって設定完了。
・解除
　設定と逆の操作でＯＫ。
※オプションのセキュリティをつけている人は注意。
　セキュリティモードに入ってホーンが鳴るという報告が過去スレでありました。
　 ただ、問題なく作動しているという報告もあったので、駐車場等迷惑にならない場所で試してください。

●EXグレード専用裏技
オートエアコン専用　外気温表示方法
・キースイッチをOFFの位置からONへ回し、10秒以内にエアコンのOFFスイッチを約5秒以上押し続ける。
　液晶表示が数字の１を表紙する状態になるので、その状態から温度調節スイッチ（アップ：▲）を4回押す。
　数字が５になったら、デフロスタースイッチを押す。 外気温表示へ
・終了方法
　キースイッチをOFF、又はエアコンのAUTOスイッチを押す。

●リアのドア下フェンダーが柔らかい！テープ張ってるけど！
飛び石による傷防止です。

●シートフラットは無理だが、キュービックで寝る方法
1）一列目を目一杯に前に出す。（何かあった時の為に運転席ではなく助手席側推奨）
2）三列目は当然格納。
3）二列目を中間辺りにして（←コレがミソ）格納。
4）二列目と三列目の隙間にクッション等を詰め込んで埋める。
5）二列目の座布団部が枕になって、脚を伸ばしてかなり快適に寝れる（当方身長173cm）
6）上記状態で16inママチャリも載る


テンプレ(詳細に報告したい人向け)
【車種】 キューブ/キュービック
【駆動】FWD/e-4WD
【ミッション】 AT E-ATx/CVT ｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVT-M6
【ホイール】鉄チン＋カバー、ワッフル・ライダー・ネオクラアルミなど　インチも。
【用途】 街乗り・高速・渋滞/割合
【エアコン】　有/無・設定温度域・風量・オートの設定温度
【実燃費】　モード、**km/L

それではどーぞ。
前スレが埋まるまではsageで。

乙

>>1
1さん、新スレ立ち上げお疲れ様ですた。
ありがとうございます！！m(__)m

HR15DE+新型CVTなら公式燃費はノートやティーダと同じ18.2km/L位は出るだろうな

>>1
乙

前スレが埋まったのでage

>>1
お疲れ様。
みなさんまたーりといきましょう！？

フォルザの純正交換エアクリ使っています。
先日エアクリの洗浄（洗えるタイプなの）ついでに
ノーエアクリで10kmほどドライブしてみました。

吸気音らしきものは一切聞こえませんでしたが、加速時2k回転以上でボディー下から
割と大きめな重低音が響きました。
恐らくエキマニ、フロントパイプ、センターパイプ辺りからだと思います。
一方で、トルクに関してはさほど変わった印象はありませんでした。
高速走行はしていないので、馬力に関しては何とも言えません。

自分は当初キノコ型のエアクリ導入に興味がありましたが、この実験の結果
「五月蠅くなるし、音の振動だけでも車の寿命は縮むだろうから止めておこう」
という結論に達しました。

以上、勝手なインプレでしたm(__)m

>>1 乙ー
スレを拵えてくれて有り難う。
こんなに有り難い事は無い。

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！

シートカバーを買おうか迷ってます。
ttp://www.c-c-n.jp/bros_001.htm
これってどうなんだろう？

シートカバー付けてる人いたらどんなの付けてるか教えて！

バイクみたいにプラグをイリジウムプラグとかにしたら燃費って変わるもんですか？

>>15
>シートカバー付けてる人いたらどんなの付けてるか教えて！

友人が似たようなの付けてるが
「･･･ま、こんなもんかっ･･･」
ってのが正直な感想。人によるかも。出来はそれなり。

CVT入れずにMOMOのｽﾃｱ付けた私はバカ？

闘病中で久々のカキコ

>13私はﾌﾞﾘｯﾂのｴｱｸﾘ着けてますが音も性能もﾉｰﾏﾙと変わらない気がします。ｴﾝｼﾞﾝ壊れそうだから　元に戻すかも

>15格好良いと思いますよ私は純正OPの合皮カバーです。社外のは良いﾒｰｶｰ選ばないと、形は良くても専用設計でも、ずれたりするみたいです。

>16燃費はどうか知りませんが、トルクは増しますよー余裕が有るならコードとキャップも

>18そっちの方が格好いいです。CVTなんか無駄使いだと思いますよ紙とか文字上でしか良さは語れない

あのハンドルはﾎﾞｽは別ですか？
買いたいけど高くて買えませんでした。

闘病中で久々のカキコ

>13私はﾌﾞﾘｯﾂのｴｱｸﾘ着けてますが音も性能もﾉｰﾏﾙと変わらない気がします。ｴﾝｼﾞﾝ壊れそうだから　元に戻すかも

>15格好良いと思いますよ私は純正OPの合皮カバーです。社外のは良いﾒｰｶｰ選ばないと、形は良くても専用設計でも、ずれたりするみたいです。

>16燃費はどうか知りませんが、トルクは増しますよー余裕が有るならコードとキャップも

>18そっちの方が格好いいです。CVTなんか無駄使いだと思いますよ紙とか文字上でしか良さは語れない

あのハンドルはﾎﾞｽは別ですか？
買いたいけど高くて買えませんでした。

エラーになったから打ち直したら 名前が間違ったm(__)m

とりあえずこれからやってみたい事リスト↓

タイヤ交換
ホイール交換（無難にワッフルかな）
車高調
アーシング
イナズマ装着
エアクリ交換
マフラー交換（フジツボの平べったいやつｷﾎﾞﾝ）
デッドニング
断熱フィルム貼り（本当はスモークがいいんだけど）


ドノーマルＳＸ４ＡＴから最強のキューブを目指す予定。

>>22
そんなら、とりあえずスーパーチャージャーつけようぜー

っつか、なんか車初めて買って嬉しくてたまんないだけの人っぽい

まあ、みんな最初はそうだったでしょ？
嬉しくて用もないのに用品店とか通ったりして。
そのうちに自分にとって必要なものとそうでないものが
徐々に分かる様になるよ。

でも、そのわくわく気分がうらやましいな。

ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ高杉なんで却下。


あとｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞとやらも付けてみたい。
羊の皮を被った狼を目指すぜ。

>>25
最強目指すんじゃなかったんかいｗ
微笑ましいとゆーかこっ恥ずかしいとゆーか、なんてゆーか若いなー

イリジウムプラグ…昨日デーラ行ったらパンフが置いてあったｗ
高効率点火による燃費向上をうたい文句にしてたかな

>24
俺もこの車、自分の名義は初めてだけど、どノーマルでつ
何をつける気にもならんｗ

あ、タイヤだけ替えたなー

とにかく快適さ重視なんで。
ノーマルで手入れちゃんとやって、どれだけ低燃費に走れるか。

もうすぐ納車なんだが、最初についてるタイヤってしょぼいの？？

私ももうすぐ納車だわぁぁ。。わくわく

キューブに低燃費を期待するのは酷な話ですよ

>>28
しょぼしょぼらしいよ。
前スレではそんなふーに言われてた。
でもあんまり具体的な言葉は無かった。

>>22
>ドノーマルＳＸ４ＡＴから最強のキューブを目指す予定。

最強ってのに吹き出したｗ
良く解らんががんばれ。

俺はワッフルとデットニングを天井まで全ての面やってるぞ。
最強は俺じゃね〜？俺なんか雨降っても波の音の癒し音楽聞いてるぞ。
凄いだろう！！

＞ぶーちゃん
しばらく見ないと思ってたら入院してたんだ・・
早く退院できると良いですね。お大事に！

>>32
静音化って言うんだっけ？
そこんとこは羨ましいなぁ。めんどくさくて、まだ何も手をつけてないわ。
天井ってどっから剥がしたん？何貼ったん？

ちなみに俺もワッフルだ。
ＥＸだからエアコンもオートだぜ。
オートはマニュアルとしても使えるから最強キューブには必須アイテムだな！ｗ

　多段レスと私見。

◆ MCによるカラーリングについて
　あたしゃ，70th-IIを購入した者です。当時はクリスタルブルーは，ものスゴく惚れた色で，「70th-II特別専用色」だっ
たので迷わず選びました。
　ところが，ついぞレギュラーカラーに…。萎えましたよ…「専用色だったのに…」って。
　そりゃぁ，ティーダとかマーチとかでも採用されてますが，「キューブでは限定色」だと思ってたので…。
　んだもんで，なんやかんやで，あまりクリスタルブルーのキューブは見かけないんですな。マーチはよく見るけど…。
　ほかのカラーリングに関して賛否両論はおありでしょうが，キューブからクリスタルブルーが消えることは，ある意
味，「特別感の維持」として，密かにニンマリしてます。
(続く)

(続き)
◆ AT vs CVT
　あたしゃ，CVTにしましたよ。普段，バイクに乗ってるので「ATの手軽さと，マニュアルライクな自由な運転」に憧れ
たものでね。
　ATモードでは「アクセルワークだけで加減速できる」ってのは単純明快で運転しやすい。
　M6モードでは「下り坂でのブレーキパカパカ運転」がなくてしなやかなのも嬉しい。そして，スキーにも行くので，雪
道でギアがホールドできるのは便利。バイク乗りとしては街乗りでもしなやかなシフトダウンによる減速が出来るのも
嬉しい。ただ…MTモードにするスイッチが押しにくい所にあるのが難点ですが…(スポーツモードのスイッチと逆にして
欲しい)。
　キューブでの4ATは経験ありませんが，点検時などに，同じCR14DEエンジンを積んだマーチ4ATを代車で借りるの
ですが，シフトショックが大きい。特に1stから2ndへのショックは大きいと感じます。やたらと1stで引っ張り気味になる
気がするのですが…。

◆ MCに関する様々な噂
　なんか(個人的に)信憑性に欠ける情報が多いなぁ…。あくまで私見ですが…。
　キュービックに1.8L? いや…それってキューブ系列(いわゆるコンパクトカー＋α)を逸脱してそうな…。
　確かにHR15は乗ってもおかしくないと思いますが，いくらlキュービックとは言え，1.8Lが乗るのはカテゴリーを越え
てしまうんじゃないかと…。そりゃ，載るに越したことはないですけどね。キュービックでなくとも「たかが100cc，されど
100cc」って感じで1.5Lが欲しい気もしますが…(HR15の性能も含めて)。
　キュービックに1.8Lが載るならラフェスタでもいいじゃん…みたいな…。まぁ「コンパクト」から逸脱しますがね。
　CR14とHR15では，エンジンルームのキャパはクリアできても，排気系が左右逆になるそうですが，まぁどうでもい
いことでは…。ただ…CVT-M6がただのCVTになるのは寂しいな。
　まぁ，まだ納車1年ちょっとですから，MCがどうであろうと，自分には恩恵はありませんがね(羨望はあっても)。

(以上)

19ｻﾝ

ありがとうっす

まわりの奴みんなの評価悪くて・・・。

ところで・・・ボスって何でしょうか？

無知なもので・・・。

お早い回復願っております！お大事に！

ラフェスタはデザインがダサすぎ。最近の日産の最低駄作。
いっそ廃止にしてロングキュービック1.8でも作ったほうがマシ。

>37

大辞林 第二版 （三省堂）



ボス [boss]<

(1)親分。親方。顔役。
「暗黒街の―」

(2)組織・派閥・党などの長をさす俗な言い方。

33>37> Thank you！
たぶん今日退院☆
半年ぐらい週１で通わないとだめみたい
37> 俺の言うﾎﾞｽは社外のﾊﾝﾄﾞﾙ着けるときに使用する 取り付け金具 最近の車はｴｱﾊﾞｯｸ絡みでﾒﾁｬ高(^^;)

40

金具っすかぁ。

缶コーヒーじゃないのか（笑

確か付いてなかったっす。

>>41
金具というよりステアリングとコラム(ライトのスイッチが生えてるところ)
の間のリーチを調節するスペーサーだと思ってた。
形状は円筒形で太めの缶コーヒーに近いw

エアバッグが付いた最近は形が変わってるのかな？

13年車のｷｭｰﾌﾞのﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ＆ｺｰﾅｰﾗﾝﾌﾟ RH ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ASSY ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄ
って84300円(片方)しますか？請求きてﾋﾞｯｸﾘしました。

>>43
Z10キューブの話題はコチラへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103554589/

>>42
形は一緒でしょ
最近のは、エアバッグ回路が誤動作しないように電子部品が組み込まれているから高いんじゃなかろうか

太目の缶コーヒーというよりは、桃缶ではｗ

>>45
桃缶ﾜﾛｽ
でも、ちょっと背が高すぎな気もするんで
鮭缶の二つ重ねでどうだw

>>35
クリブルが無くなるのは必然。キューブに似合ってないもん。
レアだから良いってもんでもないよ。
キューブに激ハマりな不人気色が廃止されれば、オーナーはラッキーだけど。

>>47
> >>35
> クリブルが無くなるのは必然。キューブに似合ってないもん。
> レアだから良いってもんでもないよ。
> キューブに激ハマりな不人気色が廃止されれば、オーナーはラッキーだけど。

ビムグレはかなりラッキーでレアになるのかな・・・。

>>47
あんま虐めてやるな

キューブに限らずﾋﾞｰﾑｸﾞﾚｰみたいな色はこれから採用されることはまずないだろうから貴重でしょうな。
ﾋﾞｰﾑｸﾞﾚｰのネオクラ最強。

中古市場で意外と人気出そうなのはビーンズかな。

いかんともし難いのがパプオレw

ちょっとオフってくる。

ビームグレーはキューブのなかでいちばん査定評価価格が低い色のひとつですけどね。

>>52
レア色は査定低いよなー。
色査定TOP＝シルバー
次は白系

カレストに並んでるのほとんどシルバーな気がするよ。

>43 妥当な値段じゃない？
桃缶 (^◇^)ﾊﾊﾊｰ そんな感じだね。
微熱だけど 退院

>>54 ぶーちゃんさん
退院おめでとうございます。
これからも通院しなくてはならないとの事ですか、お大事にして下さいね。

じゃあビームグレーは中古で安く買うのが吉ってことか
でも俺の住んでる田舎だとビームグレーは玉数自体が少ないので中古に出回ってくること自体がまずないorz

過去ログが見れないのですが、今年ＭＣと聞きましたが、いつごろマイナーチェンジする予定なのですか？？？

前擦れのキュービックユーカリグリーンを擦っちゃった俺です。
今日やっと修理に出しました。代車はキューブエアブルーです。
普段ＣＶＴ乗りなので信号待ち後のＡＴの加速の悪さと
変速ショックのふにゅふにゅ感が何となく気持ち悪い。
最近腰を痛めていて低反発クッションを使っているのだが
ついうっかりキュービックから乗せ換えるのを忘れてノーマル状態で
運転しているため何となく運転しにくい感じがする

購入時エアブルーとどちらにしようかと悩んだ俺としては
数日でもエアブルーに乗れることはちょっとうれしい
ができればオパールラベンダーに乗りたかった気がする・・・

>>15
スゲー咬めレスですが俺のシートカバーはかみさんの手作りです！
なんか4ｍ1000円の生地だっていう割にはしっかりしてる
まぁ専用品みたいにきっちりFitしていないけど汚れ防止には
十分役に立ってるよ。でもかみさんの趣味だからかわいい系の
プリント柄なのがちょっと恥ずかしい

ジュニ坊さんThank you

>59 すごーい 良いなー

シートカバー自作しました。綿100％のやすーい生地。
ただし、座面だけはその裏に水物をこぼした時の為にビニールシートをつけた。

エアブルーなのにシートカバーも水色にして水色基地外っぽい。
意外性をもって赤とかにすればよかったかなとちと後悔しつつ、
新たに作る気力はない。買った喜びに舞い上がった勢いで作ったもんで・・。
普段はまんどくさがりや。

俺はシートにＴシャツ被せてる。＆座布団て感じ。
あとヘッドレストにはバンダナ。

エアリー乗りです。購入と同時に青系の和柄のシｰﾄｶﾊﾞｰを自作しました。２年目になるので今度は赤系の和柄ｶﾊﾞｰを作る予定です☆

シートカバーってつけてる人のほうが多いのかな？？
内装白でもうすぐ納車するんだけどそのままだと汚れる？
タバコは吸わないんだけどな。

>64
ｴｸﾘｭは汚れ目立たないよ
俺はｼｰﾄカバーはつけてないが。

でも最近はちょっと汚れてきた感があるかな。。
それよりも、運転席のシートは徐々にへたってきてる感じ。

現在走行20000km

>>65
そっか。できることならカバーは付けたくないんだよな。
こまめに綺麗にしてれば黒ずんだりはしないよね？

内装ｸﾞﾗﾌｧｲﾄなんだが
最近はダウンジャケットから出た羽毛が引っ掛かってる・・・orz
なんとなくホコリが付き易い気がするなあ。

あと、センター部のｽﾘｯﾄ部にホコリが入ると取るの大変。すぐに掃除機ですね。
面倒くさがりなので店で安めの革風シートカバー買おうか悩み中。

今、日産のHPでcubeのｺｰﾃﾞｨﾈｰｼｮﾝのページ見たら
ビムグレーは在庫のみの販売になります。と記述を発見！色廃止と新色追加はもうすぐだな

ビムグレーの廃止はVQ35DEさんが既に３月中旬ごろに生産終了したことを発言されてましたよ(^-^)
HP上でビムグレーがなくならないと思ったら、下のほうにちょこっとでてたんですね。
これってやっぱりもうすぐ大幅な色の変更(MC?)があるからビムグレーだけFLASHから外すのが面倒？
もしくはコスト的に無駄というニイサンの思惑が感じられますね。

VQ35DEさんの発言が現実になるたびに５月２３日にあるというMCが現実味を帯びてきますね♪

うん、わくわくするね
俺キューブもってないし、買うあても無いけど
MCにはわくわくするね

>>69の今後
MC楽しみわくわく
↓
MC情報が入りディーラーへ行きわくわく
↓
カタログもらってわくわく
↓
店員に勧められてキューブが欲しくなりわくわく
↓
気がつくとハンコ押してたわくわく
↓
納車が楽しみわくわく
↓
晴れてキューブ海苔になりﾅｶｰﾏわくわく

>>69が買うのを皆が待ってるぞw

札幌は今日も雪・・・なんだかな〜・・・
e-4wdは半年近く入れっぱなしだよ。

お前ら、キューブの調子はいかがですか？
フォグ黄色にしてるの見かけたが、あれはどんなメーカーで出してるんだ？
かっこいいじゃん、あれ。

フォグ黄色は純正、メーカーOPは白しか無いが
ディーラーOPカタログにはちゃんと載ってる。

でも最初から黄色フォグを希望する場合
1.メーカーOP白フォグ付き→納車後黄バルブに交換
2.フォグ無し＋ディーラーOP
どっちが安く上がるんだろ？

>>71
漏れも札幌在住だが４駆デフォ状態です。先週の
土曜の朝なんか超ミラーバーンだったので焦りまくりでした。
そんなときにも関わらず４駆を試しに切ってみたら、発進時に
スリップしてうまく走らない。発進補助でも効果は絶大です。
トラコンとの統合制御もあるのでしょうが。
そんなことより激しく洗車したい。晴れてても雪解け水で道路が
水浸しなので洗っても瞬殺されてしまう…から手が出ない。
黄色フォグ…いいな。天気の悪い日は。話は変わるが藻前ら、
ヘッドライトについたシリコン皮膜をどうやって落としてますか？
変にすると傷つきそうなもので…

キューブって全車黄色バルブじゃないの？
アジャクティブだけど元から黄色だよ

北海道 雪(^^;?)
神奈川 はﾎﾟｶﾎﾟｶで眠い
おいらのは白だよ。 黄ﾎｸﾞのほうが 格好いい

俺はライダーに乗っているけど、
買ったばかりの頃よく友人にウィンカーをフォグに間違われますた・・・
ライダーにもフォグ、欲しい・・・

>>73
上手く走らないじゃなくて、上手く動かせない

>76
平型のフォグorデイライトを導入したらどうでしょう？
ライダーに.は結構似合うと思う。

キュービックのグリルをキューブグリルに交換して、リヤのロゴの「３」の部分をはがしたら
一般人にはもはや見分けがつかないだろう

俺は自分のキューブにキュービックの「３」の部分を付けたいのだがどこかに落ちてないだろうか

日曜大工センターに「３」って銀色立体シール売ってるじゃんｗ

>>71,73,77
こういうこと書くとなんだかんだ言う奴が出てくるだろうが、まあね。
e4WDをカットすると並みのFF車より空転しやすい気がする。きゅーぶ。

>>74
IDがEX４駆ですなw
>>77
そうかもしれん。発進時にカニ走りして結局４駆をオンにした。
何だかんだ言ってe-4wdってこの車の用途からいうと合ってると思う。
普通のスタンバイ４駆でも、スリップさえなければほぼ２駆と同じ。
タイムラグがないのは大きな利点だと思う。

まぁそんなﾜｹで6ヶ月点検。

皆様お馴染みの窓ｶﾞﾀは1ヶ月点検時に修理してもらってたので
今回は目一杯渋くなった給油口修理とｴﾝﾌﾞﾚ解除を依頼。

点検完後の説明は
　給油口→給油（最初ｶﾞｿﾘﾝを補充してくれたのかと思った/ｗ
　ｴﾝﾌﾞﾚ→できません
だそーだ。まぁ素直に諦めてそのまま受け取った。

で、給油口はまだ少し渋いがまぁ許容範囲。ｴﾝﾌﾞﾚは”できません”
と言われた割に妙に減ったやうな、、、
いつもの下り坂ｱｸｾﾙOFFでｶﾞｰっと滑るように落ちたのだった（ｗ
さて燃費はどうなるだろうか。少し楽しみではある。
ちなみに街中/高速ともに平均10km/l
まぁ踏むからこんなﾓﾝだと思うがもーちょい伸びてくれる嬉しい。

まぁそんなとこ。

83
それ、ＣＶＴの話しですか。

>>76
レス、どうもでつ。
低予算で付けたいので自分で取り付けてみますね。

本日、無事に納車されますた！クリブルアジャにして大正解。
早速、親子三人で近所のホームセンターに行きましたが街乗りホント
楽ちんでイイねｗ
これから嫁と二人でドライブに行きます。娘は寝てるので両親に看て
もらいます、ハイ。

>>86
おめ！！
可愛がってあげてね。(^-^ゞ

>83 ｴﾝﾌﾞﾚ解除 できるのかとビビったよ(^^;) 危ないだろ
ﾏﾆｱﾙでｱｸｾﾙON時以外はｸﾗｯﾁ踏んでるて事じゃん (^^ゞ 死にます
>85 ﾎｸﾞ取り付けるならリレーつけて 配線はケチっちゃ駄目よん。 接合部は防水養生しっかり
燃える から

解っていながら 俺もあんまちゃんと しないんだけどね。ﾎｰﾝの配線 ｳｰﾊｰの配線 滅茶苦茶(;_;)
ETC 着けてもらうからそん時綺麗にしてもらうかなー

>>88
ぶーちゃんさん、サンクス！(^_-)
そいえば前車P10プリメーラのフォグ取り付けの時リレー付けてなかったな・・・(汗

>86 ｃｕｂｅ仲間だねー オメー
大切に
さっき 判明したんだけど 姉貴にｃｕｂｅ貸してたら ｱﾙﾐ擦ってたらしい(^^;)
タイヤ薄すぎだからしゃーないだよね。
溝なくなったら16吋に変えるかな

>>90
俺もカミサンがインパルプレジ�V擦って帰って来たときは、
正直泣きそうになりますた・・・（´･ω･｀）

>91 ジュニ坊さん ｲﾝﾊﾟﾙのﾌﾟﾚｼﾞ良いねー高かったでしょー
16でも 低くなった縁石？ 歩道とかで車が入れるように低くなってるやつに寄せると擦る？

>>92
(＾∀＾ヾ|ｦﾚﾓﾅｰ　インパルプレジ履いてるけどなー、
ダウンサスも入れてるけどなー、
ぜんぜん擦らないＹＯ−
もっと下げなきゃ馬犬 目 ぽ...かな？( ;´･ω･`)

>>92 ぶーちゃんさん
＞ｲﾝﾊﾟﾙのﾌﾟﾚｼﾞ良いねー高かったでしょー

ポテンザＧ�Vと組み合わせてちょうど１０マソですたよ。

＞16でも 低くなった縁石？ 歩道とかで車が入れるように低くなってるやつに寄せると擦る？

それは全然大丈夫だyo。
でもうちのインパルプレジは7Jのほうだから、引張り気味でタイヤのリムガードは
全く役には立っていないけどね・・・
でも普通の縁石にヒットさせさえしなければ大丈夫なのね。

>93 車がじゃなくﾎｲｰﾙがだよ 寄せたときとかさ。
俺のは少し車高下げてるけど急坂でも余裕だよ。 エアロ着けてないから だろうけど。
ｱﾙﾐ とうとう一周ｶﾞﾘ傷 になっちゃた

車高下げたいんだけど、
ディーラーＯＰにあるローダウンキット（4.5ﾏｿ 20�_ﾀﾞｳｿ）とS-tuneサスペンションキット（11.9ﾏｿ 25�_ﾀﾞｳｿ）
どっちにしようか迷ってます。

コーナリングが劇的に良くなるならサスペンションキットにしたいんだけど
そうでもないならローダウンキットで良いかなと思ってるんだけど
どうですかね？

あと、ローダウンすることでフワフワ感の低減は期待できますかね？
実はそれが一番の目的なんですけど、どうでしょう？

>94 俺買おうとしたとき20ぐらいといわれた(^^;)
やっぱり次は16だな
>96 車高調 入れた方がいい

>>98 ぶーちゃんさん
ファルケンジークスとプレジ�Vの組み合わせだったら\85000(税別)でフジ・コー○レー○ョンで
売っていたよ。(通販もあるよ)
でもここは接客応対が最悪だったので知っているタ○ヤ館で頑張って値引きしてもらったのね。
税別の10マソだけどね。買ったの一昨年だから・・・
ＢＳでもT's-01との組み合わせなら税別９マソ位に出来るって言ってたyo。

>>96
俺も純正サスペンションキットを入れるくらいなら、車高調入れたほうがいいと思う。

>>98>>99

車高調ですかー。
確かに後で調整できるのっていうはよさげですね。
でも個人的に未知の世界なんで、ちょっと勉強＆検討してきます。ｻﾝｸｽ

>>98-9
でも、車高調だとガチガチになっちゃうんじゃないの？
値段だけでいったら車高調に手が届くかもしれないけど、
普段使いの快適性も重要だと思うけどなあ

>>96
どう頑張ってもキューブなんだから、劇的にコーナリング良くなってもたかが知れてるんじゃないかと
「見た目だけ」と割り切って、社外ダウンサス（のみ）で手を打つのがいいんじゃなかろうか

>>101
やっぱりバネだけ換えるのが無難ですかねー。純正サスペンションキットは不評みたいですね

>>101

良いサス買ったら、キューブでも劇的に
良くなるよ。なんか当たり前の事書いちゃったけど。

ふわふわ感取るためにガチガチにして、
CDプレーヤーとかポンポン音飛びして聞いてるのみると、
おかしくておかしくてｗ

>>87ジュニ坊さん>>90ぶーちゃんさん
ありがとう(^-^）可愛がっていきますよ！これからもよろしゅうｗ

今、ドライブから帰って来ました。小田急多摩センターを目指し、そこから
宮ヶ瀬ダムを目指し海老名の駅前を抜ける統一感のないコースを走ったよ。
何故か道行くキューブのオレンジと多く遭遇しました。ちなみにクリブルとは
遭遇回数０でした (^^ゞ

>105
海老名駅前って、そこに行くまでがめちゃくちゃ混むねぇ
てゆか相鉄沿線の道路はどうしようも（ｒｙ

結局R246の渋滞にはまった方がまだ時間的にマシというのが泣ける。。

ほんと、あの辺交通事情悪いね

キューブの内張り外すのは簡単ですか？
いろんなサイトみて外し方は学んだが、
一番心配なのはピンが折れたりしないかなぁ？
けっこう丈夫なんでしょうか？

>>83
何でわざわざエンブレを効かないようにするのかと
エンブレが効いてると燃料の噴射が押さえられるか止まって、
燃費が向上するし、フットブレーキの使用が減って磨耗が防げる効果もあるんだが。

俺も札幌だが、吹雪だぞｗ
勿論、Ｅ-4ＷＤなわけだが。

札幌でキューブやマーチ、ノート、ティーダのＦＦなんて乗ってる人は見たことない。

寧ろ、札幌の日産ディーラでキューブ買うときに値段の安いＦＦはどうですかね？
って聞いたら札幌でＦＦ買う人なんてほとんど居ませんよっ！
4ＷＤの方がいいですよって言うくらいだったしｗ

>>109
普通にいる
キューブ3は現行モデルではFFしか無いし

>って聞いたら札幌でＦＦ買う人なんてほとんど居ませんよっ！
ほとんどいないって事はいるって事やんｗ

>102 不評て悪いわけではないよ 長所もたくさんあるし。
ただ高いだけ
車高調は調整有るはずだからｶﾞﾁｶﾞﾁにもできるし 柔らかくもできるよ。

これ使ってるﾔｼいる？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45338070

>>113
おお！そんなのがあったのか。ＣＵＢＥ専用の２ＤＩＮのＣＤＭＤに使えるのかな？

>>102
当方nismo S-tuneサスキット付けてます
車高は気持ち下がる程度ですね
そんなにハードじゃないですがフワフワ感はありませんよ
しなやかにロールが発生する感じで乗り心地とのバランスはいいと思います

値段が高いのが難点ですがオススメ出来る足ですよ

ちなみにタイヤは195/55-15です

漏れのアジャはＲＳＲのハイロードを組んでるよ。
車高も硬さもちょうど良い感じて気に入ってます。
値段も２〜３マソで買えるから、お手軽だね。

>>115
おしえてー
其のサイズだとタイヤハウスにタイヤ接触しない？

>>116
ローダウンサスって、アライメントちゃんと取ってないと良くないんじゃない？
サス自体が2〜3マソとしても、工賃含めて結局5〜6マソくらいはかかるでしょ？

>>109>>110
俺も札幌だがキュービックかキューブの4駆か迷ったが
ディーラーの話だと札幌含めた北海道でもキューブ買った
人のうち4駆比率はせいぜい３割程度で、その３割も女や
年寄り等の運転の下手な人ばかりだそうで普通に運転できる人
はＦＦで充分という事なのでキュービックにしました。
>>109>>110は相当運転が下手か札幌在住ってのは嘘でどこか
山岳地帯に住んでる人だと思います。

＜＜118
自分でやればかからない

>113 俺は同じやり方で 社外ｵｰﾃﾞｨｵ でDVDをやってますよ。
高いﾃﾞｯｷじゃないと入力でてないからね

>>117
径だけで言うと175/60-15と4mmしか違わないらしい。
気になるのはホィールだな。
標準15インチホィールに付くとは思うけど、
実際、走ったときの感じが気になる。

>>117
大丈夫です、当たっていませんよ
ホイールサイズですが確か6J-15＋48(45かも？)だったと思います

>118 やった方がいいかな…程度
ただﾀﾞｳﾝｻｽ 組む程度のひとははほとんどしない。

>>122
>>123
さんくすーそうなんだ。
こんどは、195履こうかなー。
でもあんま太いのはロードノイズ
拾うからなやむんだよね・・・

ＤＯＰのnismo S-tuneサスキットは取付費込みで11万ちょいなんだけど
これってアライメント調整の費用は別なのかな？

>>126
余裕で別料金でしょ。
アライメント面倒なのは解るけど
高いよねーもうちょっと手軽に出来ないもんかな。

>>107
めったなことで折れたりしないから心配無用。
万が一折れてもパーツで取ればいい。
気をつけたほうがいいのは、
ドアハンドルの付け根のプラ部品くらいかな。
これは力任せにやるとヤバイ。

>>119
>札幌在住ってのは嘘でどこか
>山岳地帯に住んでる人だと思います。

あぁ〜・・・今お腹空いてないんだよな〜
キュービックのＣＭ、北海道ではもうしてないよね。
なんでだと思う？売れないからだよ！

タイヤの片減りくらいならノーマルでもあるよね。
結局、足回りのアライメントって、ステアリングが真っ直ぐ
出てるかどうかで、実際の工賃にほんとに見合った作業なのかねぇ？

>>106
うほっ、もしかしてご近所さんかも？
昨日は夜中だったからスムーズに移動できたけどあの辺はホントに
平日、休日問わずに渋滞するね・・・

この時期特有かもしれないけどクリブル以外と埃が目立つね（´･ω･｀）

アライメント調整ったって、結局はトーしかいじれないんじゃないかな
要するに「サイドスリップ」なわけだし
自分でサス交換できる技能レベルだったら、やってできないことはないでしょ

ただまぁ、作業するための平坦な場所を探すのに苦労するかも

>131
クリブル乗りですが、この時期は花粉のせいか、ボンネットが真っ黄色ですな(T_T)
あと、チョットした引っ掻き傷や泥撥ねも非常に目立ちますね。

多分スーパーブラックの次くらいに手入れが必要な色ですよorz

>>129
関東でもキューブは見るが
キュービックは全然見ませんよCM

キュービックＣＭは2月17日で終了。＜キュービックＨＰ・Cube3 Style

しばらく洗ってないクリブルとパプオレはちょっと斜めから見るとすすけて見えるＹｏ

>119 俺の友達はかなりの山林地で雪国だけど 四駆はほとんどいないと言ってるよ。

>>128
ドアハンドルの付け根のプラ部品を外すコツとかありますか？
初体験なんでドキドキです((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>131 おいらもご近所だねー 海老名までは2 30分 ぐらい 宮ヶ瀬は1時間強

>>138

一枚ぐらい買い直せ！ってくらいないきおいで
勉強しながら剥げ。
たかがか1万5千だよ。

気をつけなきゃいけないのは剥がす際に
気を取られすぎてて他の内装に傷付けることだな。

俺はリアドアの内張りの外し方を教えてほしい
内張りの中にグラスウールとか突っ込んでみたいんだ
静かになるかな

今日帰ってきました俺の愛車キュービック
ＣＶＴにして正解だったと改めて実感
スタート時の変速ショックが全然ないのが(・∀・)ｲｲ!!
とにかく乗り心地断然ＣＶＴだなぁ〜
もともとＡＴ糊の人はあまり感じないんだろうけど
俺はＭＴのパルサーからの乗り換えだからだとおもう
友達のセフィーロのＡＴに乗ったときあまり変速ショック
感じなかったんだけど今回の代車エアブルーはマジで
なきたくなるほど出足が鈍くて変速ショックが大きかった
しかもタバコ臭い室内で吐き気がした・・・
俺も昔はタバコ吸ってたけど車の中は臭くなるから禁煙に
してたんだよなぁ〜マジで車の中のタバコの匂いは最悪

今日、旧型キューブにあおられたので
信号待ちの時にギアをバックに入れて
ブレーキングアクセル全開吹かしバンバンやってやりました。
後ろに向かってグラグラ揺れるマイキューブを見て奴はかなりびびってました。
あー気持ちえがった！

前スレでタントに勝負挑まれた方でつかw

ここでは相変わらずＣＶＴマンセーが多いが、知り合いの日産の営業が
ティーダのは出来が良いが、キューブのは五月蝿くてダメ、ＡＴの方がよほどまし
と言っていた。

>143 ｃｕｂｅ乗りとして ダサいことはしないようにしましょう

>>141

ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

これ見りゃ大体分かるよ。

>>１４５
俺も日産の営業だがキューブのＣＶＴは悪くないと思うよ。
ＡＴとの価格差は大きくないから、燃費の差はともかく革張りハンドルや下取り価格差も
含めて考えたらむしろお勧めしたい。在庫車をさばきたい時にはそんなこと
口が裂けても言わないけど。
うるさいと言うのはマニュアルモードで走った時のことかな？
ティーダと比較するとパワーの違いは感じるが、普通に走ってる分には
キューブは静かだよ。俺にはキューブのエアコンがうるさい事の方が気になるなあ。

あなたの知り合いの営業さんは自分の主観を一般的な評価のように
話す人なんじゃないかな。今後はその人の言うことは話半分ぐらいで
聞いておいて他言しない方がいいと思うよ。

まあ、MCがくれば、形勢逆転ってことで。

漏れもキューブ買うならCVTにしてナンボってクチ。
回しても煩いだけでパワー感のないあのエンジンの短所を上手くカバー出来てると思う。
発進時や追い越しの時のアクセル入力に対してのレスポンスの悪さに？な部分はあるけど。
むしろ電動パワステのほうがよっぽど（ｒｙ

皇紀？？？
漏れだけタイムスリッパ−みたいになってんじゃんorz

今日はネタ合戦の日ですから。。。

タイムスリップでも何でも無い。年号が変わっただけ。

>119
車社会はあんたが望むテクの人達ばかりで構築されているんじゃないんだよ。
若くとも運転が苦手な人も、お年寄りの人も、障害を持ってる人もいろいろなんだよ。

こうなったらMCを一ヶ月早めるしかないな。

こうなったらアテーサを搭載するしかないな。

いっそのこと絶版にして欲しい
旧型キューブを見かけるたびに「俺のもいつかあんな感じになるのか…」
って切なくなる

漏れも北海道だが、e･4WDが役立つのって、駐車場で雪や氷の塊に乗っかってる時とか、
出るときに四駆オンにしてるとタイヤが空転せずに出られる、FFモードだとちょっと雑に回すと
空転。まあ、あんまり回さないように出ればFFでも十分なんだが。
後は、四駆の恩恵を受けるのはやはり大雪で殆ど路駐できるスペースがないときに、
無理矢理雪の中に押し込んでもFFならハマって出られなくなるけど、四駆だと出られる可能性が大きくなるって事。
JAFを呼ぶ回数が減る。
約20km/h以上になるとFFになるから走行中はFFと同じだから、峠などでは四駆は役立たないし、
走行中に轍を外したり、氷の塊を乗り越えたりするときはFFと同じ。一応トラクションコントロールはあるけど、
殆ど効果は無いと言っていい。単にタイヤが空転してる際に、アクセルを踏んで無駄な空転をするのを防ぐだけの装置だから。

夏場は・・・はっきり言って全くと言っていいほど不要
砂浜とか走るときに4WD使うとハマっても出やすくなるかなって程度
でも4WDでも腹がつかえたり、後輪が浮いてしまったりすると終わる

結局北海道でもタクシーはコンフォートやクルーならオールFRだし、それでも全く何の支障もなく真冬でも営業してるよ
外れの山奥とか、除雪が行き届いてない場所なら走れないかも分からんけど、普通の市街地なら問題なし

>>157
旧型キューブもMCでデザインが変わってる
ハイマウントストップランプがあるのが初期型、無くてリアバンパーが角張ってるのが後発型
エンジンも後者の方は変更されててトルクと出力が上がってる

>>154
だから身障者用の車もあるし、要らない装備はオプションにしたりできるんでしょ

>>150
雑誌の評価を見るとCVTは結構要らないみたいなのを見かけるけどな

>>158
元々JAF呼ぶような運転する方が間違ってるｗ

俺もキューブ乗りでアライメントの事聞きたいので追浜の人いるかな？キューブはトーションビームだからフロントトーしか調整しないよね？と言うより他は出来ないと思うが。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱま！おっぱま！
　⊂彡

>>160
雪国だと大雪が降ったりするとスタックしてJAFの出動が増える
間違いとかそう言う問題じゃないな

年に何回もJAF呼ぶ奴っているの？
ずっと雪国で運転してるけど呼んだことすらないな。
免許取り立ての時は何回かヘルパー使ったが、今はほとんど使わん。

>>162
グレート追浜？

頼むから、スペアタイヤぐらい自力で付け替えられるようにしようぜ。

>>158
>結局北海道でもタクシーはコンフォートやクルーならオールFRだし、
>それでも全く何の支障もなく真冬でも営業してるよ

お前はどこに住んでるんだ？留萌とかその辺？
札幌の交差点をツルツルにしてるのは、タクシーやらFFが空転させてるから
だろうが？支障大有りなんだよ！お前ヒゲボインだろ？

>164 一生で1 2回 呼べは十分でしょ？
ｶｰﾄﾞの保険？ｻｰﾋﾞｽで年に一度かなんかは呼んでもタダだから 一度呼んでみるかな(^^;)
年に何度も呼ぶきっかけがあれば 会員になっても得だね。
そんな奴らか居るから会費高いのか？

JAFは今まで4〜5回助けられてます。前の車が廃車寸前の時、ｴﾝｼﾞﾝが何回も止まってしまいお世話になりました。ｷｭｰﾌﾞではまだ使ってませんケド…。

私のキューブ(eｰ4WD)にはパンクの修理キットしかついてないんですが、スペアタイヤを買って積んでいる方っていますか？
もし標準装備でどこかに収納してあったらゴメンなさい。わからないので教えてください。

>166
初めてパンクしてスペアタイヤ交換したとき、タイヤのネジ（呼び名がわからん）が
レンチでどーやっても緩まないので（父親の手も借りたんだが無駄だった）諦めてJAFを呼んだ。
JAFのおっさんがゆるめ方を教えてくれたので、2度目からは自分でやってるが、
ディーラーの担当者は「スペアタイヤ交換ぐらい呼んでくれれば、私らいきまっせ」と。w
それどころか、「自分でやる人は少ないですよー」とまでいってたぞ。

ま、あんな硬いネジ、できれば専門家にやってもらった方がほんと楽だ。
特におなごはな。

アジャクティブのバンパーってｲｸﾅｲ？
ドノーマルのキューブにバンパーだけアジャクティブのを付けてみたい。やってる香具師はいるだろうか。
でも高いだろうなー。


元からアジャクティブにしてたら、グリルのみドノーマルに変えたらいいだけだったのにな…

>>171
雪国じゃ自分でやるのが当たり前
半年ごとに4本タイヤまるまる交換するし

>>170
e･4WDにはスペアタイヤは付いてない
パンクしたらJAF呼ぶのが最良
修理キットはあくまで応急処置しかできない
スペアタイヤも空気圧が下がってたり、長距離走行するのには
向かないからあくまで応急処置用

>>164
ガス欠、バッテリの突然死の時など、呼ぶことがある
漏れは今まで10回は呼んでる
ATの突然死、機械の故障などは突然来るし

>>167
全然無関係
札幌のタクシーは交差点でもスムーズに発進してるし
お前こそ田舎者じゃないのか？
それに滑る場所じゃ四駆でも滑るし

>>167
つーか、今時街中なら交差点はロードヒーティング入ってるし、
そんなのも知らんとはお前が留萌とかの田舎もんだろｗ
タクシーなんて札幌なら普通に滑らないで運転してるし
>>167みたいなヘタクソとは話が違う

>>171
> ま、あんな硬いネジ、できれば専門家にやってもらった方がほんと楽だ。
> 特におなごはな。

雪国住まいの俺から言わして貰えば、「セルフ給油は専門家にやって貰った方が楽だ」
ってのと同レベル。或いはバッテリ交換でも可。
その書き込み、雪国の香具師に見せたら笑われるよ。
確かにタイヤのナットは固いけど、固く締めるのが当たり前。
じゃないと外れて偉いことになる。

>>160
突然の故障やパンクがあるのに「運転」とか言ってるアホ

e･4WDに関しては発進時のごく低速時にしか効かないから、>>158にあるとおり
深雪の中からの発進時、氷の塊、シャーベット路での発進時などでしか有効ではない
ミラーバーンでは四駆でも滑る

よく「硬く締めた方がいい」とか言って足で締めるアホいるよな

本当に4駆がないとダメだって言うんだったら
札幌駅周辺に真冬でもあれだけ沢山停車してるタクシーは
どうやって運転するんだろうなｗ

>>176
＞無理矢理雪の中に押し込んでもFFならハマって出られなくなるけど、四駆だと出られる可能性が大きくなるって事。
＞JAFを呼ぶ回数が減る。

こんなんでJAF呼ぶなって言ってんじゃないの？

>>177
足で締めなかったらどうやって締めるんだよ？タイヤ交換したことあるのか？

>>179
別に金払ってるんだし、救援対象ならいくら呼んでも問題ない
埋まりも対象。実際雪国なら大雪が降るとコールが殺到して救援までかなり時間が掛かることがあるし。

ID:kvMYx8ys0はJAF未加入の貧乏人
で、いざとなったら高い料金を払ってJAFを呼ぶという・・・ｗ

>>181
保険も未加入でな

e-4WDは交差点でのコーナリング時は4WDが切れてるからFFと変わらない

>>180
足で体重かけて締めるのは、普通の男がやったら締めすぎ。
外す時も精一杯力入れて手で開けれるくらいが丁度いい

タイヤ交換ごときでこんなに大袈裟に語る香具師って
なんかセックスのやり方も知らない童貞を見ているようだ

>>184
手で緩められるとしたら、緩すぎだろバカ
そんなのどんどん緩んできて脱落するわ
こういうバカが公道を運転してるとは恐ろしい

適正トルクでしめればいいだけ。力任せは良くないです、マヂで。

>>187
せっかくのりのり（死語）なんだからマジレスいくない。

173
ﾚｽありがとうございました。素直にJAF呼びます。

タイヤ交換ですが家はみんな自分でやってますよ。去年の春にボルトを締めすぎて、アルミがちょっと凹ってたのを冬の交換時に発見。後悔…。

キューブ海苔は頭のボルト一個締め忘れた奴が多そうですね。

うまいｗ

>180 締め過ぎだよ 折れるよ 三菱みたいになるからやめようね。

トルク廉恥使うと、意外とこんなもんでいいんだ、って感じたりする。
体重かけて締めたりするのは、明らかに締めすぎじゃないか？
その体重にもよるが。

>189 えっ？ ボルトの締めすぎでアルミ凹んだ？ ボルトが折れてもアルミ凹むか？ ネタか？
マジなら車屋さんに見せてください 危険です

むくのアルミが凹むってすげーな。
ネタであることを願うよ。まじであぶねー。

>186 は揚げ足とってるだけ？ 十字レンチなどを使わず 素手でって事？

>>173>>174
>>167は以前からこのスレ荒らしてるＤＱＮノートｅ4駆乗り。
本人は札幌在住とか言ってるが本当は田舎のほうに住んでる模様。

以前、トルクレンチ・クロスレンチで比較した経験から言えば、
成人男子が市販クロスレンチで力いっぱい締めただけで規定トルク（103N/M　kgmF/cm換算は忘れたｗ）をあっさりオーバーするぞ

そもそもホイールナットがゆるむのは、締め付けトルクが足りないから、じゃなくて
ナットとホイールのテーパー面が合致してない（＝規定トルクが得られない）からだ
たぶん、ボルトがもげる時は前兆も無くボロっと逝くだろうから、
あまり締め付けるのも考え物である

103n・m＝1050.31　k　g　f　/cm　だ
単位間違えｽﾏｿ

締め付け彬って、常にボルトに異常な引っ張り力が働いてるってことだから、
何かのショックでポロって逝っちゃうだろうかね。
メカの世界ではショック100倍っていうから、
ある一定以上の力が、簡単にかかる状況に自らしているということ。
力の入れ彬も考え物ってこと棚。

おうおう。勉強になりましたよ。

ディーラー行って締めなおしてもらおう。。。

【緊急速報】キューブ、キュービック5月MC情報詳細暴かれる！！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112280936/

あっ 四月バカにされた俺(^^;) みんなネタかー(^-^)

原因はインパクトで調子乗ってガガガッ！って締めすぎての凹です。ホイール自体は走行可能な程度。でもマジでネジ？をはずすのには苦労しました。

現行オデッセイ海苔のおいらの友人は冬タイヤ交換の時に車載レンチで足で締め付け過ぎて、
春に無理に自分で外そうとしてナットをナメますた・・・(-_-;)
オーディオ＆エアロに100マソ以上掛ける金があるんだったら、
十字レンチorインパクト位買え！！ってトコだね・・・

ナットというのね(解決☆)

無理ヤリ外さないで専門家にまかせるのも有効ですね。

こないだパンクした。0.5ℓの牛乳パック大の得体の知れない鉄の箱が落ちてて踏んじゃった。
クルマ10年以上乗ってるけどもう７、８回はパンクしている。ネジ、釘、針金、ガラス片と
バリエーション豊富。特に変なところは走ってないんだけどね。よく何処走ってるの、と言われるよ。
ｅ-４なんですぐ近所のＧＳに飛び込みました。キューブを買うときにパンク運を断ち切ろう
と思ったんですが、やっぱり憑いて廻ってます。オプションのスペア買おうかクルマ替えようか。

明日は朝一からデットニング＆スピーカー交換だ！
って下準備にドアハンドルの付け根のプラ部品外しとこうと思って外したら、、、
爪が折れちゃった（´・ω:;.:...
フロントは大丈夫だったんだが、リアは両方折ったよ。。。
でもなんとかつけられそう。

(　・∀・)ｲｲ!音を目指して明日はガンバルＹＯ(≧∇≦)b

>>208
ガンガレ！レポよろしくな

>>209
" °･:,｡★＼( ´_ゝ`)♪ありがとう♪(´ι _` )/★,｡･:･° "
ガンガルよ

MCしたらキュービックベースで２列シート仕様出ないかなぁ。
で、２列目が後ろに20�aくらいスライドしてくれると最高なんだけど。

>>161
追浜の人ではないけど、リヤを一回分解して組みなおして見ると調整出来ない事が良くわかるよ。

日産に限った話デハナイけど、最近の車は部品少なくして安くあげてるよな〜
おかしな改造が減るから良いのかもしれん

>>211
俺もそれ出たら欲しいのね。
キューブって、少しリヤシートの足元とラゲッジの奥行きが狭い気がする・・・

>>211
決めた。MCでそれが出たら買い換える。

キュービックは後席のドアが長すぎてｶｺﾜﾙｲ

>211

出ません。確定

>>211出たら、少なくても2台は売れるぞ。
あと一ヶ月で開発、製品化汁！！

>131
>139
横浜市青葉区在住でつ
海老名方面（てゆか厚木）は、買い物コース。

>148
俺もディーラーの人からはほぼ同じこと言われますた。
その人がキューブのCVT乗りだったりする。
リセールバリューが全然違うらしい

>150
そうそう、あのエンジンはトルクマンセーなエンジンで、
低回転域を無駄なく使えるCVTと相性いい感じ。
レスポンスは…たしかに悪いねぇ。
うかつに右車線入ると、加速のタイミングがツーテンポくらい遅れる

>171
まじかよ…世も末だorz

>177
ああ、外れなくなるね。
某勝手に後退の店でそれやられて、外れなくなってディーラーで
無理矢理外してもらったことあり。キューブじゃなかったが。
トルクレンチがあるのがベストなんだが。

>190
ﾜﾛﾀ 俺は頭外れそうでつ

>207
俺はキューブに変えてから、１年半で２回パンクしたなぁ
別に変なとこ走ったりしてないんだけど、２回とも後輪が釘踏んだ

>218 やっぱ近いね。
透明で言うと一つ下

>212 前はｷｬﾝﾊﾞやﾄｰｲﾝ調整できないの？
後ろは する必要ない作りだからね。
後用のｷｬﾝﾊﾞを変更するｷｯﾄでてるけど どうやって 変更するのかな？

>>220
前は出来た筈。後ろは車に付いてる純正パーツじゃ出来なかったと思った。
変更するｷｯﾄ？有るんだ。知らなかった。。。
ｷｬﾝﾊﾟｰを変えると言う事は何かを上げて何かを下げるﾄﾚｰﾄﾞｵﾌの世界。やりすぎにならないよう気をつけて。

昔の重ステの車だったらハンドルを小径ハンドルに変えてクイックなステアリングだー。と遊んでたけど
電動パワステになるとどうなるんだろう？変わらなかったりして。

さて、今日は1DIN空き物入れスペースを蓋付き物入れに交換しようっと。
小物入れスペース多いcubeのｲﾝﾊﾟﾈは
1DINｶｰｳｨﾝｸﾞｽが廃止されて3DINって意味無いよねぇ。
ﾏｲﾅｰでここらへん変わらないのかな？

先日、ｂｂとキューブが交差点で事故ってた。
お互い怒鳴りあい。馬鹿共ざまみろ。キューブはFF車。

ちなみに札幌。この中に見てる当事者の馬鹿居ないかな？
あれがe-4wdだったら大丈夫だったのにな。ここみてるFFの馬鹿、冬は
電車使えよ。

　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　
　　　　　/　　●　　　● |　　　
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　 　もう4月も2日だクマ
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

極秘情報入手しました！


報道関係者各位

解禁日：平成１７年５月２４日　１７時

日産 キューブキュービックの改良について

改良時期：2005年5月25日
主要諸元帯
全長 ：3900mm
全幅 ：1670mm
全高 ：1645mm
燃料消費率（10/15モード走行）： 16.0〜18.2km/L
総排気量： 1498〜1797cc
最大出力： 109〜128ps
標準車両本体価格（東京地区）：172.2万円

尚、詳細については、別添ＰＤＦファイルをご参照ください。

>>224
4/1は昨日

（ ﾟ∀℃(　｀Д´)風俗の流布ですか?!

>>222
ｅ4ＷＤを皆に否定されたからといって
すぐ嘘だと判る作り話は止めましょう。

ちなみに僕は小樽に住んでますが冬もＦＦキューブライダーを
車高調でかなり下げたままスタッドレス履いてますが問題無いです。

四駆はｸｿだ！ とか貶してる奴らがいたと 思ったら。今度は四駆神かよ(^^;)
ｃｕｂｅ同士で事故った奴いないのかな？ こんだけ台数あれば居そうだけどな

キューブ同士で事故ると丁半賭博か
キューブ3台ならチンチロリン

ハイ質問！

フロントグリルの日産のエンブレムって取り外し可能ですか？
ダットサンのやつに取り替えたいんだけどイケるかな？

>230 両面テープで着いてるよ。 穴二個 開いてます。
グリル自体がマークに合わして持ち上がってるね。平らではないぞ。
俺はリヤにﾀﾞｯﾄｻﾝ仕様にしたよ。

既出だが確認。
MCではエンジンが１．５と１．４の２本立てになり、現行のEXのみが１．５搭載。
そして１．４はすべてATのみとなる。
あとはテールランプのデザインが変更される。

ここらへんが今確認できる内容ですな。

アテーサも付くんだって？

>> 232
おぉ！VQ35DEさんとは違う情報筋！？
どこで確認したのか知りたい(^-^)
そんなこと言えませんよね。。。。
ところで、ねおくらさん情報ではMCの時期は即出の日なのでしょうか？

>>231

thx!
今度挑戦してみるよ。
失敗するとこわいんでオクで純正グリル落としてチャレンジ。

>>213>>214
( ･∀･)人(･∀･ )

>>216
('A`)

>>217
でもタイヤハウスや燃料タンクの張り出しの関係で現実無理だ罠。

>>218
その弱点を補うM6なんだろうけど、ステアシフトが使いづらい。
いっそのことゲート式のコラムシフトにして、シフトノブで＋−変速ってな感じだったらいいのに。
ＣＶＴにもＡＴ車にも両方使える手だし、ＭＯＭＯハンにも変えられるｗ

ヤビツ峠から宮が瀬ダムの下り坂でM６モード使うと楽しいね。
腕がねじ切れそうになるけどね。

>236
未確認ながらMCでM６モードは無くなりそうだから、この点の改良は無さそうですね。

そんなことより今日、事故に遭いましたよ(T_T)
前方の車が後方確認せずバックしてきてドカン！
こちらは停止しておりクラクション鳴らしたのですが・・・あの音じゃ分からなかったのかなぁ。

自分で調べた範囲では、
・グリルの爪破損
・バンパー凹み＆内部破損
・右ヘッドライトレンズに小傷
・フロント右ウィンカーレンズ破損
・右フェンダー凹み

これを機にカスタマイズできないものだろうか・・差額は自腹でいいからさぁ・・・orz

ご愁傷さまです(ｰ人ｰ)

キューブのクラクション音は聞こえづらいと思います。マジ換えたいです。

換えましょう、換えましょう

私は購入二日目に交換しました
あの音はおもしろすぎんゼﾃﾒｰ

>237 悲惨だねー
仲の良い車屋があればできるんだけどね。
ﾃﾞｨｰﾗｰならたぶん断られる。
俺もぶつけたらエアロ着けようと 思ってる

>>240
事故ってディーラーに入場したときは現状復帰が原則だろうけど
純正部品のチャンポンはできないのかなぁ？
さんざんｶﾞｲｼｭﾂのキューブグリル⇔キュービックグリル⇔アジャグリル
他にもノーマルバンパー⇔アジャバンパーとかも、
細かく見ればフォグ周り黒⇔ボディ同色も考えられるし。

デットニング完了！
６時間もかかった。。。

道中ネジなくしたり、リアのウインドウスイッチのパネルの爪が折れるなどの
ｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━が多数発生したが、、
なんとか完成しますた。

効果のほうはスピーカーも同時に交換したのでデットニング自体の効果はなんともいえない。
でも明らかに変わったのはドアの閉めるときの音。ドン！ってセルシオ級。
サウンドはかなり良くなりましたＹＯ

でも、、どうしてもスピーカーの位置が低いのでＤＳＰ搭載のコンポでも厳しいね。
音の領域を高い位置にするにはツイーターを高い位置につけなきゃダメだね。
そうすれば完璧ってかんじかなぁ？みんなはキューブで音への不満ってありますか？

俺っていっぱいある。
音楽を高めの音量で外にでると中で何の曲が鳴ってるのかはっきりわかる。
これはデットニングでもあまり改善されなかったな。
だからコンビニ買い物してるときとか音量下げるし。なんとなく恥ずかしいし。

でも今日思ったのは、キューブのドアはかなり弱いつくりですよ。
これで事故ったら廃車確定って感じですね。

それではみなさんごきげんよう(#ﾟДﾟ)/
ﾉｼ

>>231
家に帰ってマイキューブのグリル見て、言ってること理解できました。
エンブレムの［ＮＩＳＳＡＮ］の帯の所があるから、
はがしても○じゃなくて土星みたいな出っ張りが残るってことね。
確かにこれだと上からダットサン付けても微妙にカコワルイ…

俺もおとなしくリアだけにとどめておこうかな。

エンブレムの話であれなんだけど
インフィニティとかのエンブレムに
変えてるの俺的に如何かとおもう。

両方変えてれば、まあまだましだけど
前後で違うのは痛くないか？

インパルのサスキットが気になるなぁ。４センチぐらい下がるそうやけど
段差とかですらないんかな？ニスモのＳチューンにするか迷うなぁ（´･ω･｀）
ホイールもインパルならプレジ、ニスモならＭＭ８かな。

>>133
こまめなお手入れが肝みたいですな、クリブルは。でも個人的にキレイな青で
選択してよかったと思っとります(≧∇≦)b
>>218>>219
ウチは大和市ですよ！その内ご近所さん同士でオフ会みたいなのやったら
楽しいかもね(　・∀・)

>>244
本人等は「ｶｺｲｲ！俺ってイカしてる！」と思ってんだから放っておけよ

リアのエンブレムはデカくて、肛門様の印漏みたいでなんかヤなんですよ。

おいらは グリルはインパルの に変えてるから前はなし。

Z10のフロントエンブレムを付けてみるとか

>>248
社外グリル良いかも。俺もいつか付けてみたいっす。

あとライダーのグリルをノーマル車に付けてる人がいるけど、あれは大丈夫なんだろうか。
ウインカーが激しく見辛くないか？

>>249
それをリアに付けるってことだよね？良いかもしれん。
あと、リアエンブレム取っ払って穴も埋めてツルンツルンにしてるﾋﾞｰﾑｸﾞﾚｰを見かけたことがあるけど
結構イケてました。

>>246
まあ確かにそうなんだけどね。
同じ日産車乗りにしかわかんない所だね。
俺はあの大きいエンブレム気に入ってるけどね。

にしてもＭＣ気に成るなー

国内専売車にインフィニティエンブレムは痛いよな
同じクラスの他社の車は・・・シエンタにレクサスエンブレム(w
痛いの通り越してシャレにもならんわ。

キューブのリアって冷蔵庫をモチーフにしてるから
日立のマークなんか似合いそう
冷水機(←知ってるか？)なんか付いてるともっとｲｲ(w

最近はキューブの全長の短さに惚れてきた。
コーナリングのおぼつかなさもある意味スポーティーでよいではないか。
ノートは長すぎてつまらん。ｂＢもつまらん。
マーチとかミニとかパンダとか、とにかく短いコンパクトマンセーだ

>>232
あと、キュービックに１８００（ティーダのやつ）が設定されるってあったな。
雑誌だったんでホントかどうかは知らんけど・・・・
う〜ん、ラフェスタにするかキュービック１８００にするか悩むな

>>254
それデマらしいよ。

>>255
マジ！？　う〜ん、迷ってた自分が馬鹿みたいだ・・・

>>254
１．５ｌのCVT（ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ無し）は決まりだろう。しかし1.8は出ないよ。

>>254
ﾗﾌｪｽﾀはｼｰﾄが安っぽい。と言うか小さくて嫌だなぁ。ｼﾜが付くのも、orz・・だし
cubeのｼｰﾄの方が立派に見える。

最近多人数乗りたいと思うようになったので、もうすぐの次期セレナとかまで待って見るか・・・

CARトップ見ました。
キューブ、、ますますかわいくなりましたね。エンジンだけ変えるのはインパクト
がないから無理やりマスクを変えた感が否めません。
ただでさえ、ライダー以外は男性から敬遠されがちのマスクなのに
あのグリルの沢山の○はなに？そしてターンライトも○形？
キューブなんだからその名の通り　全部四角でまとめるべきでは？

ところでリアの変更はどうなるんでしょうね。雑誌にはマスクしかなかったし。

ライダーもなにか変更あるんでしょうか？　

今もキューブ乗ってるんですけど、もう少し大きなエンジンほしかったんですけどね。
う〜ん残念
>>258
自分はプレサージュみたく３０００クラスのエンジンがほしかったですね。

>>259
おいおい・・・
あの写真って明らかに一昨年のモターショーに出てた
コンランのショーカーだろ。

http://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2003/JP/SHOW_CAR/cube.html
結構知らない人多いね。

リアは横開きが縦開きになるという話を聞いたことがあるよ。

＞２６１
じゃあ確定じゃないのか。なーんだ。

ゴーン体制以降の日産て、それまでに比べて派手なMCしなくなったから
そんなに変わらないんじゃないかと漏れは踏んでる。
外観はせいぜいレンズ周りの意匠変更くらいかと。
SXばっか売れてEXがあまり出ないから、1.5L積んで他と差別化はあり得る話。

あと10年FMC無いならお買い得かも。
すぐにFMCして劣等感感じないから。

キュービックでトータル350kmくらいかな、走ってきました
時間で言えばトータル６〜７時間ってとこでしょうか
案外疲れないですねー
眠気が無ければまだまだいけたと思います

>>242
乙ですー
参考になります
私もオーディオとドアの閉まる音、音漏れには疑問があります
時間とお金と気力の問題で、まだデッドニングも何もしてないのですが・・・
242さんは市販のデッドニングキットを使ったんでしょうか？
初心者なのでこれを買って始めようかと考えてるのですが、キュービックのドアは
けっこう大きいけど内容物で足りるのかな

>>245 青アジャ納車済みさん
俺は２駆のライダーにインパルのスプリング入れてるけど、
普通に乗る分には問題ないよ。
何回か下向き純正マフラーの先っぽは擦ったけどね・・・(ここが最低地上高かも？)
実際には３センチちょいしか下がらんかったし・・(個体差はあると思うけど・・・)
キューブはタイヤとフェンダーの隙間ガバガバだから丁度いい位なのね。
しっかしカタログ上は４センチダウンなんだ・・
入れたのカミサン！だから詳細は知らんかったわ・・・
逆に2.5センチローダウンのもう一台のフィットの方が前のエアロ擦りまくりだね・・・

＞ホイールもインパルならプレジ、

インパルプレジ、イイっすよ。(^_-)
7Jの方ならフロントはツライチ近くになるしね。
>>99でも書いたけどタイヤ込みで10マソ位で狙えるよ！！
でもポテンザＧ�Vはマジでオススメ。
15インチの純正ウンコタイヤの時と乗り心地＆燃費が殆ど変わらないので・・・(^-^)

俺が日常乗っているのはフィットのほうが多いんだけど、
何故かフィットスレよりキューブスレの方に多く来てしまいます・・・
結構居心地がいいので・・・
おいらはカーキチのカミサンにインパルプレジをプレゼントしたけど、
Myフィットは純正15アルミのままでつ・・・
今シーズンで185/55-15の純正ポテンザが丸坊主になりそうなので、
余っているキューブの純正タイヤを使わせて貰いますわ・・・orz
スレ違いでスマソ・・・

　排気量・ミッション云々・・・MCは諸説ありそうで…。
　ただ…「たかが100cc，されど100cc」であり，そしてこれまでのCR系列じゃなくてHR15DEとなると，微妙に羨まし
い。
　まぁ，納車されて16ヶ月の70th-II SX CVT乗りですが，さすがに16ヶ月じゃMCで何が起きようとどうしようもないワ
ケで…。
　まして…マイリースプランで入手。更に単独自損事故で駆動系大破でしたので，3年目の乗換えも無理っぽ。
　まぁ…MCの話云々…元々5年乗って買い取って更に3年，トータル8年乗ったらエルグランド…と言う計画ですの
でいいんですがね。
　さて…街乗りとたまの高速は良いんですが，湧き水を汲みに横浜から山梨へ出かけてます。あとスキーにも行き
ます。そうすると，やっぱりM6は捨てがたい。MCで消えるなら，ほかに何が起ころうと「良かった」と言うことにして
おこう。
　ただ…ちょっと前のレスですか…MTモードについてですが…。
　確かにあの位置の操作性はよろしくないですね。
　理想はゲート式ですが，コラムでゲート式って，そもそもフロアシフトタイプのボタンの働きの如く，ゲート式寄りの
操作になりますから，コラムでゲート式は難しいんじゃないですかねぇ。
　それだったら，シフトノブの先に付いてるスポーツモードの方が頻度が少ないことを考えると，今のパネルのMT
モードのスイッチと，シフトノブ先端のスポーツモードスイッチを入れ替えてくれれば良いんですが…。
　これってなんとか改造とかで出来ないもんですかねぇ…。

あーちなみに
インパルでキューブのコラムシフトの
パーツ開発してたらしいけど
中止になったみたい。
理由は製造が高コストになってしまい、
その結果も有り
「この値段じゃあ貧乏なキューブユーザーは
買わねえだろっ」て事らしいです。

個人的には欲しかったが何も
言い返せない理由なので仕方無いと
思って諦めた。

キューブ14年式　中古車（初乗り５０００キロ）でいまは１８０００キロ
くらいです。
やっぱ現代の車でも買い替えは１０万キロくらい乗ったらするべきですかね。

>>271
まぁ、後２年未満でフルモデルチェンジだから今のうちにたくさん乗っとけ。

俺はローンがあと２年だよorz

は？距離の話をしてるだけなんですけど。別にFMCはどうでもいいんだけど。

>>274
普通に町乗りでも7万ぐらいでアチコチやれて金かかるようになる
特に思い入れがなければ5〜6万で乗り換え

>>274
なんでそんなに興奮してるの？
なぜにフルモデルチェンジにそんな過剰な反応を示すのかわからんがな

俺はモデルチェンジの有無に関わらずあと10年は乗る予定。

>275
ですよね　がたがた来そうですよね。そのくらいの目安で俺も買い換えます。
ありがとうございます！

キューブの次は何しようかな？ずっと先の話ですけどね。
いくら新型でも同じ車は嫌だしな、、、
たまには他社のもいいかも？

正直な話、マイキューブがかわいすぎて
次乗る車のことなんて考えらんない。

みんなキューブは現金？
私はローンで買いました。でも２．９％って低金利のほうだよね？

>281
２年ﾛｰｿ

いやぁ、今までの車で一番距離の延び方が早いよー
１年半で約21000km。通勤に使ってるわけじゃないんだが。

早くも内装がアチコチ軋んできますた。
でも足回りやメカ系は何の不具合もなし

キューブで６年ローンって長すぎるかな？

はい。
キューブごときだったら、3年が限度です。

ティーダ検討中

>>285
ｽﾚ違いだがﾃｨｰﾀﾞ5ドアの後席を一番下げた時の広さは良いね。
大人4人楽に座れる空間をあのサイズで作ったのは立派だと思う。

cubeの頭上の広がり感が気に入って買ったので、オレはcubeをこれからも乗り続けるけどさ。
cubeってｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰが4個も有ったり何考えてるの？ってくらい物入れが豊富なので
これでﾍﾟﾝﾎﾙﾀﾞｰや蓋無しですぐ手の届くところにカード挿しとか作れば商用車だな。

ティーダは18ＬはあまりよくないとマガジンＸとかの雑誌で書かれてるから
15Ｌにした方がいいな。

15Ｓが売れ筋らしいけど。

18リッター？

あーはやくＭＣで１．５Ｌ載らないかな！！


ＭＣが待ち遠しいっす♪

>>269
胴衣。ちなみに漏れは新車で買って納車14ヶ月目。
愛着も湧いてきたしパワーが欲しけりゃ手っ取り早くスーチャー入れる。
まぁ負け惜しみだがｗ

ゲート式コラムシフトはそんなに難しくないと思うよ。
>270にもあるけど結局コストの問題だと思う。

俺ＭＣの話題って好きだな
俺みたいに引き篭もりで仕事してないと
免許も無いし、車の知識が無いから他のスレは敷居が高いんだよね
って言うか自分自身もＭＣして車を買えるようになりたいから
ＭＣって言葉に憧れちゃう

ＭＣって司会者のことでしょ？

今日は３週間ぶりにマイキューブを洗ったよ。
キューブのだだっ広い屋根をプラセーヌで拭き上げるのはなんとも快感。
といってるうちにゴロゴロ鳴ってドサ降り…


Ｇ　Ａ　Ｍ　Ｅ　 Ｏ　Ｖ　Ｅ　Ｒ

少し前から購入を検討していてこのスレ見てたけど、
今日ついにカタログ貰ってきた。

まだカタログかよ！
MCはもうすぐらしいぞ！！

ディーラーから１年点検の電話があったのでＭＣについて聞いたが
キュービックのみ採用の1.8Ｌはシートも他のモデルも違うみたいで
豪華らしいです。
昔のエンジン名のコテハンは否定してたが1.8モデルは確定らしいです。
ってゆうか彼の情報はベストカー等のレベルなのでスルーしましょ。

次はどんな1.8ネタだろうかと楽しみになって来た

１．４で十分じゃん。

俺も今日営業に１．８出るって聞いたよ。
値引きは１０万程度。
でも、これ買うならラフェスタにした方がいいとも言ってた。

なんつうか、日曜日ごとにその1.8ネタで飽きてきたw

>>281
遅ればせながら俺はキャッシュです

>269
湧き水云々の話が気になったので、俺もさっき行ってきた。
道の駅どうしってとこに、自由に持ってけるのがあるっていうので。

宮ヶ瀬の方から行ったんだけど、やっぱああいうとこ走ると
もう少し力が…って感じになるねぇ
まぁどうせ少し力が上がってもどうせすぐ慣れて「もっと…」
ってなるんだろうけど。

Ｍ６モードが大活躍してくれますた
ずっと上りだったら、Sportモードでもよさそうだね。

２日連続ドライブ。土日で530km走行しちゃった(ﾟ∀ﾟ)
横浜市から湾岸〜アクアライン〜千葉館山〜久留里〜湾岸〜
レインボーブリッジ〜用賀〜宮ヶ瀬〜道志村〜津久井
ってコースで16.2km/l
山道ではＭ６モードで結構回したんだが。

そろそろ新しいタイヤを買おうと考えています。純正以外の方にお聞きしたいのですが、どんなタイヤをはいてますか？できればインチとか乗り心地とか詳しく教えて下さい。

みんな、革
のステアリングの手入れしている？
俺は以前に白く禿げたことがあるので、今度のキューブでは油塗ろうかと。。。

5月にMCでその後1.8L追加も絶対無いという事は無いかもな
キューブキュービックベースのティーダが積めることだし

秋に1.8Lモデル追加するんじゃないの？

いやいや、冬に２．５Ｌ追加って聞いたよ。

>>303
俺はポテンザＧ�Vの195-45/16だけど、乗り心地と燃費は純正15インチと同等だね。
インチupして、しかも重いホイール(インパルプレジ�V７Ｊ)履いてこの性能だから、
満足でつ。
14か15インチのまま変えるのだったら高くてもレグノがオススメ！！
友人がワッフルにレグノはめてるけど見違えるほど静かですた・・・

>>304
おいらは前車でアーマ○ールで革巻きステアリングの手入れして、
ツルツルになって怖い思いしたことがありますた。
マジで油塗るのは止めた方がいいよ。

ステアリングになんて、考えただけでもヌラネエよ！
常識。

>>303
ちなみに純正15インチでしたら、レグノだと185/55-15になるけど、
問題ないよ！！

>>309
もうアーマ○ールなんて塗りませんyo・・・orz

>303
現在つけてるのが、ワッフルにB500Si。
燃費は純正SP Sport 300とあんまり変わらないかな。
ロードノイズは飛躍的に静かになった。
当然路面によって大きく変わるが、新しめのアスファルトなら
ほとんど何も聞こえないよ。低めの音が若干聞こえるかな、程度。
カーブで少しきつめに曲がっても、剛性などで不安になったり
振動が発生したりすることはなかったよ。

本当はレグノにしたかったんだけど、175-60R15がなかったので。
テッチンの175-65R14だったら、レグノも用意されてるよ

ご意見ありがとうございます！知り合いからもレグノは評価◎です。走行・燃費に差がないのなら業者に相談してみたいと思います。いろいろ参考になりました！あとワッフルではないのでそれも購入の方向で…。

>>304
革ステには、ニベアとかハンドクリームが良いらしいよ
というか、俺は試した事無いので、ネタと受け取っておいてくれｗ

みんな1.8のネタで盛り上がってるけど、これって1.8ccのこと？

俺は1.5でいいから1.8ネタはどうでもいいな
それよりVQ35DEさんのMC最新情報が知りたい！！
変更になる部分とか追加される装備とか、価格とか。

内装って少し変わるんだろうねぇ。。。
ｼｰﾄの新色新素材とか追加って無いかなぁ？
逆に一本化されるのかも？

個人的にはエアコン吹き出し口にｼｬｯﾄﾀﾞｲﾔﾙ希望。。
運転席のオレが暑くても横の妻が寒いと言う時がけっこう有るんだよね。orz
体感温度って人によって違うから・・・

内装は６種類くらいになるって前の板でカキコがあったような。

内装は６種類・・・ノーマル３種＋アジャ＋ライダー＋トラビス
ってな具合で結局現行とそんなに変わらなかったりして

俺って無職で引き篭もりだから
車を持ってないので知識も無いし、細かい事わかんない
1.4より1.5って言うか1.8Lの方が単純にすげーのかな
なにぶん知識がないんで単なる数値を書き込むしかできないや

MR18DEを例に取ればトルクが結構あるから
回さなくてもスムーズに加速したり、結構利点はあると思う
関係ないけど、各社の1.5Lコンパクトカーの加速の比較をCG誌でしてたけど、
日産ノートが車重があるにもかかわらず、CMで謳ってるとおり、
加速が一番速い結果が出てた。加速と言っても
40km/h〜80km/hの加速とかの話。
実燃費はフィット1.5やヴィッツ1.5がトップクラスでノートはやはり劣る。
ちなみにフィットはリミッタまでスピードが出るが、ノートの最高速度は約170km/h

>320 プー太郎なのもヒッキーなのも俺には関係ないがさ、ｃｕｂｅに興味があるなら。働いて ｃｕｂｅ買って 俺の友達に成ってよ。
排気量でかくしてパワーある車の方が 良いけど 1.8なんかにしたら俺は 次はｃｕｂｅ買わない。
1.5でも微妙

1.5がちょうどいいんじゃない？

>>266
俺は市販のデットニングキットを２セット買って施工したよ。
セット内容だと吸音シート（スポンジ）が少し足りないかなーって感じですが、
だからスピーカーの裏側中心になちゃうけど、十分だと思うよ。
もしも足りないならイエローハットとかオートバックスに吸音シートのみ売ってる。

もう買ってしまった漏れとしては、MCの話など蚊帳の外だが
パワーはともかく、燃費を何とかしてほしい。形のせいもあるとは
思うが、後もう少し車重が軽くなれば良いと思う。
漏れのキューブくんはまた入院してしまった。同じ症状で今年に入ってから
もう４回目orz　ファンベルト周りからカタカタ音がする。滑っている時の
キュルキュルという音とは違って何かベルトが外れそうで怖い。
今回は業を煮やしてメーカーの相談室に直に電話を入れた。この方が
メーカーの指示によりディーラーが動くので確実だと思ったから。
結果は追ってレスを入れます。

>>322
同意。マーチベースのコンパクトってのがキューブの持ち味だしそこが魅力だと思うからね。

まぁキュービックにノートの1.5が乗るのはアリだと思う。
そっちのエンジンのほうが車の正確に合ってる。


キューブとキュービックはやっぱり別物。

キューブって大きいんだね。

背が高いぶんデカく見えるけどね。ノートの横に並べるとキューブのコンパクトさがよく分かるよ。
「ノート長っ！」てのが実感できまつ。

>>327
頭でっかちだから大きく見える。全長は旧Z10より若干短いくらい。
丸っこいからファンカーゴのほうが小さく見えるがキューブの方が小さい。
ノートとは２０�a以上も全長が短い。

そろそろ、ネタも少なくなってきた事だし
みんなでディーラーオプションと小物で
考えないか？
もしかしたら、見てくれてて
発売してくれるかもよ。

MCで消える色の色見本ミニカー？くれ〜！
・・・そこのディーラーで最後に買った人がもらえたりして。

はっきり言うとティーダもマーチベース
キュービックもマーチベース
新ウイングロードもマーチベース
よってMR18DEを搭載したティーダはマーチベースである

>>330
キューブのラゲッジスペースに単に板を乗せたようなラゲッジアンダーボードじゃなくて、
ＮＯＴＥのオドロクベキトランク。的なものをはめ込みで良いから後付できればなぁ〜、
とおもふ今日この頃。

>>333
ハゲド。
せめてリヤシートはダブルフォールディングして欲しかった・・・

それマジで欲しいかも・・・。

俺は普通のキューブだけど
トラビス乗りの為にリアドアに
スペアタイヤ取り付けられるように
するっていうパーツは如何かな？
よりなんちゃってＳＵＶを目指す意味でもｗ

全長が長くなるからやらないだろうね。

トラビスが本当の4WD載せたら、真のSUVと言っていいのだがな。

>>322
あんたいい人だね・・・。

リアが横開きって不便じゃね？
雨が振り込むんで雨天時はリア開けらんねぇ。
次のFMCあたりで横開きは廃止される予感。


それとウインカーがグリル内にあるのも改良されんじゃないかな。
テールランプの位置、大きさも。

>>339
ハッチバックに戻ったら
現行乗りの漏れとしては
嬉しいかも。確かに横開きは
機能的には劣るかもしれんが
何となくお洒落。

観音開きならもっとｵｻﾚなんだけどなぁ。

>339
確かにそれは欠点だけど、雨が横に振ってたらそんなに変わらない。
その代わり少しだけ開けられるので、後ろにスペースがなくても
小さなものなら出し入れできる。

どっちもどっちじゃないかな。

オレ、クリブルのアジャクティブに乗ってるんだけど、
みんなは何色のアジャクティブ乗ってんの？

漏れは横開きの方がいいと思う
Z10は縦開きだったけど、横開きなら冷蔵庫みたいにちょっとしか開けなくてもいいし、
楽に荷物が入れられる。
下が泥だらけになるのは気になるが、許容範囲内

Agiactiveグレードは5月のMCでなくなるってよ
つーか、MCで現在のグレードは全面変更されるらしい

どうせならどっかの冷蔵庫みたいに左右両開きになって欲しい

それだとドア取れそうだなｗ

現行キューブのバックドアは一昔前のワンドア冷蔵庫のイメージでしょ。
機能性は別にして、デザインは好きだけどなー。

ファンカーゴは横開きと縦開きのモデルがあるな

＞343
自分はアイボリーホワイトのアジャクティブ。割とカッコイイ。

ｱｼﾞｬ無くなるのか？
本当だったらｼｮｯｸだなぁ。今金貯めてるとこなのに。
現ｱｼﾞｬ乗りの人は嬉しいだろうけど。

リアドアは横開きで、なおかつリアウィンドウの部分が縦に開けれるようにすれば
場合に応じて使い分けられて便利かも。

希少価値で選ぶなら、トラビスがダントツ。
ホント見ないもの。

俺はドノーマルキューブ海苔だが
エアロ類付けないドノーマルアジャ買って
グリルのみキューブの口口口グリルに付け替えたらよかったと後悔してるよ。

アジャバンパーと黒い内装裏山。
ドノーマルのバンパーは弱っちろいイメージがある。

キューブの4ＷＤにスーパーチャージャー付けれないの？

はい

アジャって初めからエアロ付いてる。

でも4ＷＤにハイパワーコントロールユニットは付けられるよね？

>>356
日産サイトで確認したけどほんとだね。ごめん勘違いしてたよ
専用サイドシルプロテクターもシブいよな。これでリアのみマッドガードつけたら最強だよ。
着せ替えシミュレーターで比較したけど顔つきがガラッと変わるよね
やっぱアジャにしとけばよかったorz

それにしてもアジャクティブってお買い得だよな。
ワッフルホイール標準でエアロも付いてＥＸより１０ﾏｿも安い

ディーラオプションのカーナビ（HC504-A）付けたんですが
ＴＶが走行中も見れるようにセッティング変えるのは
大変ですか？

>>359
EXが単純に高いだけのような気がする。
SXにEXとオートエアコンを抜いた同じオプションつけてくと、
+約15！！ってことはオートエアコンに約5マソってこと！？
普通に考えるとセット価格で安くなると思うだけど、EXの価格設定がまちがってるよ
MCでここらへんも考慮してくれるといいな

>>360

車板の畦スレで聞けばいいようなネタだが、車速線とパーキング線を
アースするだけでいいらしい。車速の情報が入らないので、ナビの精
度が落ちたり、トンネル内では止まったようになったり、デメリットも多
いので、お勧めできない。もちろん安全走行のためにも。

>>267
なるほど(ﾟ∀ﾟ) ３センチダウンぐらいなら擦らなくても平気みたいね。
知り合いのマーチ乗りがインパルＧＴ�Uの１６インチを買ったんやけど
なかなか軽くてデザインも悪くないんでこっちもいいかも。

だよな。EX高杉
アジャ＋V PLUS でオートエアコンも含め装備をEXと同等にしてもまだ2万安いからな。
アジャ買ったやつは勝ち組だわ。
ちなみにアジャってSX EXと比べて値引き率ってどうなんだろ？

>>360
パーキングの線をアースするといいよ。

あと、多分いないと思うけど
アジャクティブのグリルをノーマルキューブのグリルに換えようと思ってるﾔｼは
ドノーマルの黒いグリルよりリミテッド、CDMDセレクションの淡い色のグリルを狙った方が吉。
ライトフィニッシャーの色と合わないからな。


…ってホントは俺がやりたかった改造でつ。
何度もくどいけどSXじゃなくアジャ買っとけば…orz

ああ、冷静に考えれば
EXのオレってやつは・・・orz



といいつつ、30万値引きされてるから、イイヤ。

それと
アジャは内装色がブラックしか選べないからなあ。
内装はチャコールにしたので、exにしたんだったヨ。

アジャ買わなかった人は、あとになって、アジャ・パー。

アジャクティブ→RXに名前が変わるだけですから、あまり気を揉むこともないでしょう。

今日ホワイトパールのアジャクティブみたけどカッコよかった。
ＤＯＰエアロのサイドシルプロテクターよりアジャのが味があっていい感じ

>369

伴淳のギャグをIT時代に蘇えらせたあなたに敬意を表しまつ。

>>361
そんなことしたらEXが売れない。
そもそもEXとSXの差をオプションで埋められるようにしたのが間違い。
普通は下位グレードだとオプションでも選べない装備があったり、
上位グレードには要らないような装備(サンシェード付きフロントグラス)が付いてきたりする。

こうしてみると、アジャもいいな。

>> 370
RXは内装選べるんですよね！？
今のアジャクティブはそれが気にいらなくて。。。
内装選べるなら絶対アジャクティブが買いだね！！

黒シート、黒いセンタークラスターパネル・・
アジャクティブは内装がどうもダサくて・・外観はｶｺｲｲんだが

てかＭＣでアジャクティブ用サイドシル＆バンパーをＤＯＰでアジャ以外に付けれるように


っていうのは無理だな

MCでRX狙いってのもいいな。

>>364

Ｖ　Ｐｌｕｓが＋８．４万だっけ？
プライバシーガラスとインテリキーで６．３万
オートライトシステム単体の値段は分からんのでおいといて
差し引きでオートエアコンが２．１万か。

で、ＳＸとの価格差およそ１０万のなかに
アルミホイール７．３万とフロントフォグ１．５万とエアロ(バンパー＆サイドシル)
が含まれてるんだよな。
お得過ぎる

>>377

ＭＣ後の各グレードの値段設定によってはお得感が薄れる可能性もあるけどな

最近のＭＣ話で盛り上がれる
購入前の奴らがちょっぴり
微笑ましくも有り羨ましくも有り。

>>373
そこでエンジンの違いでグレードの差別化を図るってのが
今度のＭＣのねらいだろうな。仕切りなおし

今のＥＸってグレードはマジで意味無し

RXにはエンジンなに載るの？
値段下げるために1.4Lだったら悲しい。

俺の予想では
RXは1.5CVT搭載のフル装備最上級グレードになりそうな希ガス

ノートのRXみたいにな。
ユーロサスも搭載！みたいな。

それで値段据え置きなら絶対買う！！

>>383
なかなかいいセンいってますよ〜

キュービックとキューブどっちがいいですか？スンごいなやみます。
キュービックのほうがカーセックスしやすいでしょうか？1番目のせきが
ガードになって2，3列目でマルマルでしょうか？

ＭＣ後のＥＸとＲＸ？の値段設定が気になるな
ノートのＣＶＴが載って値段据え置きならまぁ納得だが
ノートの価格帯を考えるともうちょっと安くなってもいいと思うんだけどな

それとＭＣ後のＲＸ買うなら現アジャスポーツモード付きＣＶＴを買ったほうが
超お買い得だったって結末になりそうな気もするな

>>386
カーセックスするなら2列の方は長さが足りないと思う
3列なら18cm伸びて、身長が180cm以上とかじゃなきゃ何とかなるかなって感じ
どっちにしろカーセックス、車中泊するならコンパクトはあんまり向かないと思う
ミニバン買え

ついでに言うと、
ノートの方が1.5Lが乗ってて、かつボディも大きく、キューブよりグレードは高いと勘違いされがちだが、
ノートはマーチとキューブの中間的なグレードで、価格もキューブより安い。

それと、キュービックのほうは荷物置く所が平らになりますが、
それって便利ですか？　

＞388
騎乗ィかなんかでいいと思うんですが、その場合もキュービックのが
やりやすいですか？

ノートは見た目は違うが実質マーチロング、キューブとキュービックみたいな関係

ノート＝マーチボックスと言ったほうが判りやすいかも？

黒乗ってるかた手入れ大変ですか？

マーチ、キューブ・・・パーソナルカー寄り
ノート、キュービック・・・ファミリーカー寄り

ってところか。
ノートはどっちでもイケるな。


キュービックは人は詰め込めるし、荷物載せようと思えば後ろフラットにできるしで
用途に応じて使える実用的な箱だと思うよ。

ただ快適さはキューブが上だと思う。
マターリするのもキューブのフラットモードの方が快適だと思いまつ。

あとキューブのフラットモードは長さが足りないって言うけど
完全なフラットじゃなくリクライニングしたシートに寝そべる状態なんで
180�aあるﾔｼでも足を十分伸ばせるよ。

自分は　黒のライダー海苔
藤壺の楕円マフラー　まんせー！
ケンウッド　ＨＤＶ−９１０　まんせー！

＞マターリするのもキューブのフラットモードの方が快適だと思いまつ
でじっさいフラットにします？
キュービックでつねに2列目をふらっとにしといたほうが、さっと
後ろで休めて楽なような気がするけど、どうかな？

フラットモードは普段はあんまり使わないかな。やっぱりシート倒すのが面倒だし。
キュービックは２列目常に倒しておくって手があるのか。
てか今気付いたんだけどキューブのフラットモードはキュービックのシートででもできるんですね。

シートアレンジはやっぱりキュービックが上か。

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　 ,|　 i ._/@二ヽ . Ｏf￣~i.r――:i.|i‐i |.:|三三三　‐t‐i　-- i　-t-i '' i i　＿　ｲ軍　三／　／　／ 三三三三三|
　[;;]　! （・∀・　）　　|[;;] |.|　　 　,!|l .l |.:|三三三 　ﾉ ｣　＿ﾉ　 ﾉ 」　ﾉ.レ　　 .|.乂　／　／　／ 三三三三三三|
　　ヽ| っ⌒'と　）　　l[;;]_! !-‐'''"~ |~~ ! |三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三三三三三三三|
　　　i￣:￣￣￣￣ :￣i_| i'''"~ﾌ =.|＿|.:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　／ 三三三三三三三三|
　　　|､_.:lニ=(-)=ニl:._∠l ''''=~　 __'､__i.:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,／..三 Ｓ Ｅ Ｉ ＮＯ 三三三|
　　　,!==iニ====ニi===l|i-――,:''"ニ|_|・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿___・|
　　　|‐-.,ニニニニ,.-‐y!l＿＿/ /⌒ヽ;;;;;;;//⌒ヽ;;;;i､-ヾ---o----,､ヾi;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;;iヾ. /＿_//⌒ヽ.ヽ‐!;iー――'
　　　 !￣=　[二]　=￣~ !二二|｣;i （$）.i二tiii （$）.i;;;;|三||三三三三三||三三三三三||三;;;;;;|ii （$）.i;;;;|二二二l]
　　 　￣￣￣ゞ;三ノ￣~ゞ;三ノ''ゞ＿,ノ 　 'ゞ＿,ノ￣ ￣￣￣￣￣￣ ゞゞ;三ノ￣￣￣ ￣ゞゞ,＿ノ￣　　　　　　　　≡3

すいません、ちょっと>>400取りますよ。

シートアレンジに関してはキュービックの方が使い勝手良いですね。
２列目をダブルフォールドして荷室にすれば荷物がとても置きやすい。
あとキュービックの良い所は洗車用具などの普段しまっておきたい小物を
ラゲッジアンダーボックスに入れておける所ですね。
収納の多さもあって常に車の中を空の状態に保てるのは
シンプルで良いです。

逆にキューブの良い所は
植木みたいに倒せない物を乗せる時かな。
あの深さは余裕があって良い。
あとジャケットを吊るせるのも良い。
キューブは２列目を前に倒した状態で１列目をフルリクライニング出来るので、
キュービックと違ったシートアレンジが可能（あまり使えないけど）

収納、シートアレンジに関してはキュービックが上みたいね。
キューブにできるシートアレンジのほとんどはキュービックでも可能みたいだし。

俺は三列シートの必要性を個人的に感じなかったのと
希望の色がキューブにしか設定されてなかったからキューブにしたけど
キュービックも良いかも。

ちなみに俺はジャケット吊すところを傘吊りに使ってるよ。

MC正式発表は何月何日？

キュービック黒乗りです。無知でしょうも無い質問なんですが、
車高下げるのってスプリング交換だけでいいのですか？

一時的に下げるだけならもっと簡単な方法がある




バラストを積むだけ、デブを定員いっぱい乗せても可能。

つまんね

>>404
はい

>>397
フジツボのマフラーどうよ？音ｲｲ？
おでも純正から取替えてみたいんだけど

>404 そうだよ サスだけで良いんじゃない。ﾍﾞﾀﾍﾞﾀにしたいなら 車高調とかｴｱｻｽとかﾊｲﾄﾞﾛとかいろいろありますよ。
>408 マフラーは形だけでなくて 音も聞いて買いたいよね。
静かなやつでは意味ないし 五月蠅すぎダサいし。

>>409
だすね。音は重要。取り付けても不快な音だったらorzだし。
フジツボのマフラー形は気に入ったんで
あとは音さえよければ買いなんだけど、身近に装着してる香具師がいないから
音が聞けないんすよ。
賭けで思い切って買ってみようかな

黒のキュービック海苔だがもちろん手入れは大変。
特に汚れがたまりやすい屋根の汚れやすさは天下一品。
とはいえ、洗車したときの気持ちよさは「ウッ、出る」ぐらい気持ちエエヨ。

黒の外観に、チャコール内装。








最高！

さっきドアを開けた時ブロックに当ててしまった…

触るとちょっとザラついてる。
直すにはどうすればいい？

俺のｷｭｰﾌﾞが…(T^T)

>キューブのフラットモードはキュービックのシートででもできるんですね。

いんや、1列目と2列目をフラットにすることはできないのがキュービック。
キューブのフラットモードで熟睡したことなんどもあるけど、キュービックは
無理だよ。
まちがってるかな。？？

>>413
ペンキ塗ったほうがいい。これマジ。

>>415
タッチアップペイント塗るだけでいいの？

いよいよ明後日ｷｭｰﾌﾞのEX AT、納車でござる。
発進時等の加速の悪さがよく話題になるけど、そんなにﾋﾄﾞｲんですかね？
軽からの乗換えなので試乗時にもそんなに気にならなかったけど。

>>414が間違ってる
キューブもキュービックも１列目のシートは同じものなのでフラットモード可能
２列目が(後ろへ)中途半端にしか倒れないのも一緒だけど・・・

>>417
ATは1→2の変速がもたつくけど、他のレンジはそれなりに走る。1→2のもたつきは慣れるしか無い。

今まで乗ってた軽が、どんなもんか分からないからコメントはこれ以上ムリ。

>>417
私はキュービック4AT乗りですが、信号ダッシュとかには興味ないので
加速を特に悪いとは思いませんねぇ
そもそも加速が必要な交通状況の場所に住んでないもので･･･
都会はその辺つまんないです
道路の見通しがよく信号は無く、車の少ない所に住んでる人は気になるかもですね

>>417
自分が気にならないなら人の評価を気にする必要はないじゃん。
車格以上のパワーを求めなければ不満に感じることはないと思うよ。
個人的にはカタログ値以上の走りをしてくれてると思う。
納車おめ。

>>417
漏れも試乗では気にならなかったけど、少し乗ってから気になり出した。
でも、3000回転をメドにアクセル踏み込みすぎなければ単なる癖くらい
に思えるもんよ。
あの車体の割に直進走行の安定性は想像以上だし、いいところある車だよ。

http://221616.com/club/vol3/index.html

4ATでの1→2変速
ｷｭｰﾋﾞｯｸの方がややｽﾑｰｽﾞだと思う折れ。
半ｸﾗの時間がやや長いｾｯﾃｨﾝｸﾞになっているのか、はたまた車重が幸いしてるのか。

頭が悪いのを前置きして質問します。

キューブライダー　14年式１８０００キロを下取りに出して
スズキのＮＥＷアルト（９０万円）を買いたいのですが
下取りはどれくらいでしょう。

例えば１００万円で下取りをしてくれた場合、１０万のおつりがきて
アルトはただってことになりますよね？
これでローンはなしってことですよね？

間違えました。↑

いまキューブに１５６万のローンがあるのです。
で、１００万で下取りをしてくれて、９０万のアルトを買ったら
４６万のローンで済むわけですよね？

何度もすみません

>>426
頭が悪いのは良く分かった。

156万のローン-下取り金額100万＝ローン残額56万
アルト代金90万+ローン残額56万＝146万新規のローン

お分かり？

＞４２７
え、、、そうなの？
じゃあ　ローンがきついからアルトに変えてもあんまし意味ないですね。
毎月の支払いが大幅に減るわけじゃないならキューブに乗ったまま頑張ったほうがいいっすね。
それかもっともっと安い車にするか・・・・。

すごくありがとうございました。

ネタでしょ、ネタだよね。。。

＞４２７
完済してる場合のお話として

キューブが１００万で下取りをしてくれるなら、２００万の車買った場合
１００万のローンでいいわけですよね？

>>426
え？
足し算引き算ができないのか？
確かに頭悪いな(W

ネタじゃないんです。最近　自律神経の病気になっていて
計算もまともに出来ないときがあるんです。
まじですみませんがネタとかじゃないんですよ。。涙

４３０で私が書いた内容は正しいですか

>>432
そか、なんか大変だな。まぁ楽にやってけ。

430のは正しいよ。
>>426
がおかしいのは、１５６（ｷｭｰﾌﾞ）+９０（ｱﾙﾄ）＝２４６万円　の総支払額
そっから100万引いたとしても146万円のお金が残るやねってことで。

＞４３４さんへ

まじにありがとうございます。　まともな方から見たらすごく馬鹿に思われたかと思います。
自分でも馬鹿だとわかっています。
こんな自分にとても丁寧に教えてくれて
本当にありがとうございました。

病気じゃ、しょいがないだろ。
あまり自分自身の事を馬鹿と言うな。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

何度もすみません

ということは　このまま９０万のアルトを買ってもさほどローンが
変わらないならこのままキューブを乗り潰すまで乗るか
もっと安い５０万円台くらいの車を買うかですね。
よくわかりました。

＞しょいがないだろ−(誤
＞しょうがないだろ−(正

ｽﾏｿ…

>>408
3000回転あたりがなかなかｲｲ音しますのよ。
大和近辺なら聞きます？
いきますわよ！

＞４３６
まじに感謝します

>>437
どうしても車が必要なんかの。
アルトはローンがさほど変わらなくても、維持費は結構違うんじゃないかな。
高速でも通行料ちょっと安いしね。
50万台の車って中古車よな。叩き売りの中古車は後々故障したりで余計に
金かかることもあるし、慎重にね。

諸経費込みだと思って書いてるけど、それでええんかな？

まぁ、キューブ乗りとしてはキューブ可愛がってやってなーと思うところもあるがｗ

>>439
ＩＤがＹＭＯ･･･!!

＞４４１
ですよね、車はどうしても必要なんで、なんとかローンの支払いを安く出来たらと
思っていたんですけど。軽にした場合　維持費とか安いですよね。
でもいま無職になっちゃったんですよ、ですからいまはどんなに安い車でも買えないのです。
まずはちゃんと病気を治すのが先決で、、、なんとかキューブを守ろうかなと前向きになりつつ・・・。

＞４４１
自分が無職になったのも忘れてアルトを買うとか書いてしまいました。
これも変でしょ？　まじで情けないです自分。

>>432>>440
俺も自律神経失調症なのね。
>>436さんも言われる様にあんま自分を責めずに、もっとご自愛くだされ。

＞４４４
まじっすか、、なんか変なとこで同じ病の方と会い不思議な気持ちです。
でもなんかみなさんのお陰でいまの時刻は安定してます　笑
ありがとう、、、　４４４さんも一緒にがんばろね。

>>442
そかそか。まぁ俺の周りにも病気や障害の人いるしの。アルトの件は気にすんなｗ
あんまり色々詳しく聞いてっちゃうとスレ違いになっちゃいそうなんで、最後に一言･･･
焦らずにね。

>>445
ID:3WdJqY020さんもガンガレ！！(^-^)

＞４４６
そうですね、、かなり私の話を続けると脱線しちゃいますね。
いろいろ教えてくれてありがとうございました、
焦らずいきますね。
　これからもキューブ好きとしてよろしくです。

キーレスエントリーの仕組みがいまいちわかりません。ボタン押せばロックかかるってこと？

>>449
そうです。
ロック＆アンロックをリモコンで操作するだけです。

439だけど　　ＩＤがイエロー・・・

良スレage

>>445>>447
イ�`

キュービックは1列目の頭の部分が2列目にひっかかって
2列目とフラットにならないからキューブを注文したのですが、
ほんとに1列目と2列目キュービックでもフラットになりますか？
もちろん、まったいらになるという意味でなく、1列目のイスが
2列目との間におさまらないという意味です。どなたかキュービック
お持ちのかた教えて下さい。カタログにもシートアレンジで
そうなってませんよね。

キュービックのサイト見るとそのアレンジはできるっぽいよ。

>>453
キュービックでも１列目をフルリクライニングして２列目に合体する事は可能。


414がなんの根拠があってあんな事を書いたのか知りたいぐらい。

>>453
>キュービックは1列目の頭の部分が2列目にひっかかって
2列目とフラットにならないからキューブを注文したのですが、

１列目の頭の部分ってヘッドレストの事じゃないよね。
キュービックも１列目のシートを目いっぱい前にセットして、
ヘッドレストはずせばフラットになるよ。
３列目も組み合わせられるので、
シートアレンジに関してはキュービックの方がかなり良いです。

加速の良さはキューブだけど。

>>453
キュービックでフルフラツトを試したとき
たまたま２列目が少し前へ出てたんじゃないの？
１列目＝いちばん前、２列目＝いちばん後ろ
この状態でやっと合体できる。
俺もキュービック海苔だけど試してみたらちゃんとできたよ、
車中泊はやったこと無いんで実際に使ったことも無いけど。
ちょっと仮眠するだけなら運転席の背もたれを後ろに倒すだけだね
一旦、車から降りて１列目を最前にスライドして枕をはずして・・・マンドクセ！

助手席側は常にフラット状態ですが何か？　

いっそシート外してし（ｒｙ

キューブ乗りだがフルフラットにしてもまっすぐには寝れんね。
あと15センチくらいほしい。当方185センチ程度なり
>>457
なれれば車の中にいながら１０秒以内にフルフラットにできるようになるよｗ

なんだかんだ言ってもキュビックのが満足度たかい。

おれはキューブ４ＡＴで満足しとるよ。
キュービックのシートアレンジ１００％使いこなせそうにないしね。
なんといってもあのコンパクトさに惚れとります。
目に入れても痛くないくらい可愛い奴だぜ、マイキューブ

>>457
車から降りなくても難なく出来るぜ？♭モード

デザイナーがこだわったはずのドブネズミ色、しかもM6CVTで初期モデルの俺。
なくなりそうで喜んでまつ。でも最近見かけるんだよね。希少じゃないよ┐(´ー｀)┌

>>452
アリガ�d。

>>464
おいらも今乗っとる白パールのライダー買う時、ビームグレーと迷ったのね。
ドブネズミ色ライダーって一回も走っているのみた事ないのね・・・
レアで良かったかもね・・・
最近ライダーも白パールやシルバーは大杉なのね・・・orz

ところでカーウイングスユニット付けてる奴居る?
下手するとビームグレーより希少だぞ

ﾋﾞｰﾑｸﾞﾚｰはカタログと実車で色が違う。
カタログの色なら買いなんだが

こんだけ売れてるから不人気色っていってもかなりの台数いるわな。
確かﾋﾞﾑｸﾞﾚは専用色だよね？このまま消える運命なのかなぁ。初めここでは人気あったんですよ〜軍用車みたいって。いまじゃ・・・

みんなビムグレの薄汚さに気付いたのさ

俺もマイキューブ買うとき、ﾋﾞｰﾑｸﾞﾚｰにしようか迷ったときがあったけど
あの時選ばなくて大正解だったと今では思うよ。

灰と銀でまよって銀買ったわけだが、銀とすれ違うたびに灰買えばよかったと思うよ。

灰は
綺麗度：いまいち
レア度：かなり

交差点に銀2台はあっても、灰2台はありえないだろーｗ

シルバーは無印良品みたいだよね。良くも悪くも
白てっちんが似合いそう

最近はライダーのパールと黒をよく見かける
ってかライダーはこの２色しか見たことない
ヤン（ry仕様

ま、俺のビーンズキューブがいちばん可愛いのに変わりはないがな

北海道は黄砂が飛んできてまつ。漏れの豆色キューブは
黄砂と一体化してまつ…

ライダーに乗っていますが、純正のマスクのほうに最近は憧れ気味。
ライダーはラパンに見えちゃうから　笑

ラパンワロタ。言われてみれば確かにw

キューブにはやっぱり純正格子グリルが一番似合ってるよ。

リアのコンビランプはキャンディーがモチーフらしいけど
格子グリルに収まったウインカーランプもそれに対応してる。

リア…キャンディー４＋４個
フロント…キャンディー６＋６個
って感じで。

俺はずっと純正グリルのまま逝く予定。

>>474
オレもずっとライダーってラパン大きくした
みたいなやつだなって思ってた。
おいらはキュービックだがやっぱ純正が一番！！

>466 俺みたことないな

ライダーの中身は好きですよ。。。でも外見がラパンみたいで、しかも駐車場の隣のひとがラパン。

ccc

>>419,420,421,422
おそレスですが、ありがとです。ﾜｺﾞﾝRのA/Tからの乗り換えです。
田舎住まいで通勤途中国道を突っ走るのですが・・・要するに慣れですな。
明日の納車ﾄﾞｷﾄﾞｷもんです。

購入考えてるのですがATとCVTは動力性能、燃費に影響ありますか？走り、使い勝手等はいかがですか？

今日アジャで高速に乗ってきました。
・平坦な道＠100Km/h・・・回転数は2200rpm位でしょうか。全く問題はありませんでした。
・緩やかな上り坂・・・・・エンジンが唸りを上げ回転数は→3000rpm弱へ。エンジン五月蝿い。
・上り坂・・・・・・・・・重いせいかスピードダウン、100→80Km/h位へ。アクセルを結構踏まないと駄目。
・追い越し＠120Km/h・・・加速はスムーズでした。（アクセル踏めば当然か）追い越しは特に問題無し。
燃費は、高速７：下道３の割合で15.3Km/hでした。（通常の町乗り11Km/h位）

上り坂になるとやや厳しいかなと思いましたが、普通に（100Km/h前後）走る分には問題はないと思いました。今日は風がやや強かったのですが、ハンドルを取られるようなことも無く快適なドライブをする事ができました。

車高下げてみようかと思います。アドバイスありがとうございます。
CUBE3乗ってるけど1.4Lにしては軽快だと思います。一昔の1.8L位の扱いやすさだなっと

1.4Lと言っても、20年前の1.8Lキャブレターエンジンぐらいの
パワーだからあなどれんよ。

>>481
AT・CVTともに試乗してみた
CVTは、再加速の時に一瞬待ちの時間ができるのがイヤンな感じ
ATは（上にもあるが）１→２の時にもたつくのがイヤンな感じ
俺はMTからの乗り換えだったので、違和感無いのはどっちかといえばATかなぁ…　と

動力性能はCVT圧勝でしょう
とはいえ、ATだって「絶望的に走らない」というわけではないからお好み次第で
燃費はセールス氏曰く「（燃費の差で）ATとCVTの価格差を埋めるのは、相当乗らないとムリ」だそーです

というか
このぐらいは過去ログ読めばイヤになるほど出てくるので過去ログ読め、と

>>482
ゼロ発進は美味しくないけど、巡航→加速は案外良いんだよねぇ
IDｶｺｲｲ

４ＡＴ乗ってるけど、メチャうるさいよ。
純正カーステの音がショボいのと相まって
キューブ乗ってる時は音楽聴かなくなっちった。

エンジン音と風切り音とロードノイズを楽しんでますorz

キュービックの三列目とモビリオの三列目　どっちが使えますか？
やっぱどっちも子供用か緊急用ですか？
CMではキュービックにも大人がきちんと乗ってたけど無理して笑顔なのかな？
実際キュービックの三列目座ったけどきつかったし。

>>487
モビリオはどうだか知らないが、キュービックに限って言えば
三列目を使うとなるとニ列目も一列目も前に詰めなきゃならない。
結果みんなが窮屈な思いをすることになるかも。

＞４８８
じゃああのCMで外人がにこにこしてるのは嘘じゃん。詐欺だ。

>>489
全長3990mmなんだから
期待し過ぎかと

窮屈だからしかめ面になるとは限らない

窮屈なのにあんなに笑顔になるはずがない

くらべるんならモビリオのほうがちょっとマシ程度だよ。
参列目をまともにつかいたいならエルグランド、アルファードクラスじゃないとつらいよ。
ラフェスタやプレマシもきついもん

>>490
キュービックは3900mmです。

>>493
禿しく同意。

いや待て
実際乗ったんだったらどんな具合か分かってるんじゃないのか>487

>>494
これは失敬

エルグランドまではいかなくても
セレナやノア、ヴォクシー、ステップワゴンなら三列目十分ですね。

やっぱキュービックやモビリオとかＳＩＥＮＴＡは使えないですね。
倒して荷室としたほうがいいですね。

よし、、新型ステップ買おう。

みんなありがとう

ステップはきついよ

大きい通りでの信号発進が鬱
発進遅くてごめんね

3000ぐらいまでまわしてやっと一般車と並走できるぐらいだね
CTVにすればよかったorz

>>498
スタートダッシュは4ATの方が速いんじゃなかった？
うるさいけど。。。

俺はSXで4AT乗りだが毎日の通勤で脇道から国道に入る時
流れに乗ろうとアクセル全開にすると純正タイヤが軽くホイルスピンしつつ、
すぐ60km/hくらいになるので不満は無い。
脇から入ってきてﾄﾛﾄﾛ走って後続の車の人ｲﾗｲﾗを作らないﾚﾍﾞﾙの加速有ると思うけどなぁ。

普通の信号スタートは2500rpm付近までしかアクセル踏まないけど普通に走ると思う。

>>499
とある事情でCVTから4ATに乗り換えたけど、そんなに違いは感じないよ。
ああ・・・でもキュービックだから参考にならないか。（´･ω･｀）
4ATの方がキュィィィィーーーーンて感じで自分好みなんだけどね。
だめだ、オレって表現力なさすぎ。（´･ω･｀）

なに？ここの人はみんな毎回信号グランプリやってるの？
そんなに非力かなー？

エアクリを社外品に替えるだけで、かなり加速感＆レスポンスが良くなりまつ。
俺は今はアペックスの純正交換タイプ使ってますが、値段も\4000以下でお手頃でつ。
ちなみにキューブライダー4ATで100km/h巡航時のエンジン回転数が
2700rpm/hから2500rpm/hに落ちますた。

４ＡＴのほうが車っぽくて好きだな。

あとＣＶＴのスポーツモードって使う機会あんまりなさそう。
いっそそんな余分なおまけ付けないほうがＣＶＴとしての割り切りがあって魅力的。
ＭＣでノートのＣＶＴが載るなら、それは正しい選択だよ

>>503
実用性はそんなに無くても、付加価値としてついてるほうが売りにはなる。
まさにキューブとキュービックのような構図だろう。

CVTにこだわっている人っています、当方、インテリジェントキー
プライベートガラス、のキューブ、これで十分だけどな。
シンプル伊豆ベスト、キュービックの参列目は必要ないな。

ＣＶＴ、キュービック３列目、ＥＸオートエアコン

これらはあれば便利だが、それが要るかどうかは人による仕様だな。
マイキューブは上記の３つともついてないが、十分満足してる。

俺はキューブ度ノーマルＳＸ４ＡＴを自分流にカスタマイズしていくのが
楽しくて仕方がないよ。

>>505
インテリキーは付けてよかった。便利すぎ
プライバシーガラスはスケスケなんだけど、後からフィルム貼る出費と苦労を考えたら

まぁ付けといてよかったかなーって感じ。

俺は、業者に頼んで１．５万でフィルム貼りました。

>>507
随分安かったね〜。
まあ、キューブは多車より１面少ないけどね。
ほんでも普通は３マソ位は掛かるはずだよ。

<<505
×プライベートガラス
○プライバシーガラス

ワロタ

プライバシーガラスっつってもあれでは全然プライバシーが守られてる気がしないので
リア３面（４面か）にミラーフィルムを貼ろうかどうか検討中。
フロント３面にも断熱フィルム貼りたい。
デフォのＵＶカットグリーンガラスじゃ西日のジリジリが防ぎきれない。

けどこれだけ全部業者にたのむと金かかるだろうなー。

一応、３年保証付でした。

プライバシーガラスっていう名前に惑わされないように。

プライバシー(が守られそうに見えて実は中が丸見えな)ガラス

ｷｭﾋﾞｯｸ ex cvt limited黒海苔ですが、
フルスペックなので文句ないですけど
最高級グレードらしくないんだよなぁ。
正直ｵｰﾄｴｱｺﾝはなくてもよかったかなぁ。

>>506

自己満足オプションとしてはキセノンも外せない。
純正キセノンやや暗いが、割り切れば満足できます。

キセノンの最大の効果は
後ろについた車がキセノンでやたら眩しくても、自分もそうだしなと思える所

俺も ﾌｲﾙﾑ張りたい。
ﾘﾔｻｲﾄﾞ を濃くして前三面はﾐﾗｰはりたいな。

１７５−６５−１４のラリータイヤがあると知った。サイドのリブが
かっこいい。トラビスとかネオクラ仕様の車に似合いそう。漏れも
ネオクラ仕様にしてみようかな。ワタナベの８本スポークのキューブ
対応品って出ているんですか？教えて君でスマソ。

そんなにプライバシーが気になるの？
車内でなんか変なことでもしてるのかい？爆
純正で十分じゃ？

ＳＸに何故かインテリキーは付けたが黒ガラスは敢えて付けなかった私は
後ろに乗った人が色眼鏡を通さずお外を見れたらと思ってな

キューブのプライバシーガラスは
例えばモビリオのとかと比べると薄いと思うよ。
前走ってるキューブのドライバーの顔がルームミラーに映ってるのが
プライバシーガラス越しにまる分かり。

マーチだとそんなこともないんだけど、なんでかな？
キューブのリアウィンドウが絶壁だからか？

1列目をヘッドレストを外して後ろに倒し、シートを目一杯後ろに下げる
逆に2列目はヘッドレストを外し、前に倒す。
これでフラットに近づくが、このままでは寝づらい上に並の男の身長でも
車に対して真っ直ぐになると頭がラゲッジに到達して寝れないだろう
斜めになると何とか寝れるかも分からんが、凹凸などがあり寝づらい
布団でもあれば多少はましになるかも分からんが

> 私はキュービック4AT乗りですが、信号ダッシュとかには興味ないので
> 加速を特に悪いとは思いませんねぇ

幹線で50km/h以上、60〜80km/hで流れる道路をよく通るのであれば、
スタートダッシュは結構必要になる。
まともに加速するとなると3000rpm以上回さないとキューブの場合は他の車に付いていけない

>>426
凄まじく頭悪すぎｗ
いつからキューブライダーは無料になったんだｗ

> 3000回転あたりがなかなかｲｲ音しますのよ。
高速で約6000rpmまで回して10km以上引っ張り続けたことがある
一応140〜150km/h程度は出るが、燃費がガタ落ちするし、エンジンの寿命にも影響すると思うからオススメできない

> デザイナーがこだわったはずのドブネズミ色、しかもM6CVTで初期モデルの俺。
全く売れずに消滅したな。初期に実車を見ずに購入した奴が多かったらしい
キューブ3のソードメタルはかなり売れてるらしいがな。ちなみにキューブのダイヤモンドシルバーが27%、
キューブ3ではダイヤモンドシルバーが21%、ソードメタルが15%くらいらしい。
尤も、ソードメタルもMCで無くなる可能性が高いらしいが。
ノートではトワイライトグレー(PM)がダイヤモンドシルバーを抜いてトップのシェア。
フィットでもダークシルバーのストームシルバーが長いことトップシェア。
メタルが入ってればビームグレーも売れただろうけど、あれじゃ売れなくて当然だ罠。

> >>464
> ドブネズミ色ライダーって一回も走っているのみた事ないのね・・・
2度見たことがある、というか1台はとある場所で固定で見かける。

> 交差点に銀2台はあっても、灰2台はありえないだろーｗ
2回ほど経験。灰は近所の大学に固定で見かける。別の大学にも灰のライダー有。
しかし、道行くキューブでは灰は滅多に遭遇しない。橙もかなりレア。明色系がやはり多い。

> 最近はライダーのパールと黒をよく見かける
灰もパールなり

ビーンズはかなり見かける

オートバックスで車見せたら「ラパンですね」って言われた
ライダーではない。

> スタートダッシュは4ATの方が速いんじゃなかった？
> うるさいけど。。。
1速で引っ張りすぎなんだな
ま、早めに2速まで上げると加速が悪くなるとかそう言うことなのかも分からんが
結果、踏み込まないと軽にも負ける

プライバシーガラスは、無いよりはあった方がいい
中身が見えても気にならないという香具師なら要らないだろうがな
薄いと言えば薄いが、遠くから見て中身が判別しづらい程度にまでは光透過率は低くなる
インテリジェントキーに関しては付けてるが、無ければ無いで不要。
キーレスエントリーありゃ鍵使わなくてもいいし。むしろ、鍵を常に持ち歩いてる方が安心感があるという
香具師もいるのではないか。鍵でガチャガチャドアを開けてエンジンかけてこそ、車って感じる香具師とか。


>>514
> ｷｭﾋﾞｯｸ ex cvt limited黒海苔ですが、
> 最高級グレードらしくないんだよなぁ。
最高級グレードはキュービックライダー(白パール)という罠
オプション付ければ定価で200万超す。
キセノンヘッドランプは眩しくない、と言うか、ハロゲンとあまり変わらない希ガス

>>524
グレードはEXが最高です。
ライダーはグレード名じゃない。ライダーのベース車両のグレードはSX。
上から↓
EX
アジャクティブ
SX
BX
となる。
その中で特別仕様車や、ライダー仕様などがある。
そして駆動方式のE-ATx、CVT-M6、e-4WDに分かれる。
ホワイトパールというのはメーカーのオプション扱いだからグレードは関係ない。

ってか、超亀レスの上に内容のない長文。
お願いだから勘弁してください。

EX Limited糊ですけど、オートエアコンをほとんどマニュアルモードでしか使ってないです。
オートにしておくと風量が上がりやすくてうるさいので・・。

キューブのエアコンって、風量を2以上にすると異様にうるさい。

>>527
確かに。
俺も風量３と４はやかましくて滅多に使わないのね。

>>527
禿同！！

>>524
ずいぶん上の方からものを言ってるが
ライダーがいつからグレードになったのだか。。。
勉強してこい、勉強。

以前キーレスエントリーについて聞いたものですけど、間違ってました。私が知りたいのはインテリジェントキーでした。いったいどういうものですか？キーレスエントリーとは違うの？

＞５３１
ポケットに鍵を入れとけば、ドアノブの黒いポッチを押すだけでドアをあけたりできるし
エンジンも鍵を差し込まないで鍵穴の部分の出っ張り？をひねるだけでエンジンが始動します。

>>524
インテリキーは両手に荷物を抱えてるときや雨の日などには重宝するよ。
万が一の時の為に、ちゃんと鍵も内蔵されてるしｗ
HIDのリフレクターはハロゲンのそれとは似て非なるもので
集光されるように作られているので、眩しくなくて当たり前。
それでも横方向の光の広がり具合は全然違う。

どうでもいいけどキューブのATは踏み込んでも回転数ばっかあがってるだけじゃない？
２５００くらいで軽く離して再度踏んだほうが加速良いような気がするけどなぁ

>>532
>>533
ありがとうございます。 鍵を差し込む必要がないんですね！画期的だ！
来週納車なんで楽しみです！

>>534
それはエアコンが風量2以上が凄くうるさいのと同じ理由で、
エンジンは2500回転以上でうるさくなるからです。

当て逃げ された(;_;) ナンバー が折れてる

新型はキューブよりキュービックのほうがいいねぇ。
キュービックは本当にいいデザイン。
キューブは現行のほうがいいかなぁ。
ただリアシートがワンタッチで収納できるのはいいね（ヘッドレストを外さなくていい）。
内装色がつまらなくなるのは残念、、、とくにモカ消滅が。
パプリカ＋モカが最高だったのに。

↑、新型ってどこでみれます？リンク希望

>>539
まだ見れないと思いますよ。。。
5/23発表・発売

昨日の夜、無灯火の自転車が道路に飛び出してきた。
スポークが反射したのに気づいたからブレーキかけて大丈夫だったけど
気をつけて欲しい。
納車一ヶ月で人身事故起こしたらシャレにならない。
その数分前にはセルフでセンサーが働かなくてｶﾞｿﾘﾝ少し溢れたし・・・
昨日はろくなことがなかった。

5/23発表はリアル決定？

5月２３日っていったら何気にもう
１ヶ月半後じゃん！！
MCの全貌が気になる

>>538
キューブとキュービックでデザイン違うの？
グリルのデザインってことなんでしょうか？
キューブのワッフルなくなっちゃうのかな(T_T)

>>537
イ�`
バンパーは大丈夫だった？

>>538
＞パプリカ＋モカが最高だったのに。
え？マイキューブのこと？　この組み合わせ気に入ってまつ。
現行のシート変更するなら、グラファイトを変えて欲しかったな。
あと、前にレスのあった内装６種類の詳細が早く知りたい。

新キュービックのデザインそんなにいいのか。マジで気になる。
ノートのＣＶＴが載ったら最強ですな。
てかキューブとキューブ３でデザイン結構違うの？その辺も気になるところ

>>541
＞その数分前にはセルフでセンサーが働かなくてｶﾞｿﾘﾝ少し溢れたし・・・

おっそろしいなｿﾚ。自転車に激突されなくてラッキーでしたね。

>>544
グラファイト生地変更して継続ですよ

s

540 ：VQ35DE ◆xWb.aX3d.I
さんはどこでごらんになったのですか？＞？？？？

キューブを昨日申し込んでしまった。キュービックの最新型
みてみたかったな。でもCUBE3の3がなんかやだな。

自転車でライトつけてないひと、ほんとに困りますよね。
事故にあったらどうせ運転してるうちらの責任ですもんね、、、
理不尽だ。

>>548
３がイヤなら取っちゃえばいいじゃん。
でも３もCUBEのロゴのフォントに合わせて欲しかった気がするね。


DQNチャリンカーの無灯、飛び出し、並列運転はマジ勘弁。

>>548
日産自動車の社員ではありませんが、内部資料を閲覧できる立場にあるものですから。

あ、そうなんですか。。いいデザインて相当かわったのでしょうか？
もう少し具体的にききたいものですね。ね。皆さんもそうですよね。

キューブもがらりと変わりますか？

>>553
キューブ、かなり印象は変わりますよ〜
グリルの穴が丸になりますから。

無灯火は、茶利からでも見えない。

でも、最近無灯火の車もよく見るんだよね
信じられないことだが。
それと、ドアミラーたたんだまま走ってるやつ。((((((ﾟДﾟ;)))))ｶﾞｸｶﾞｸ

>>554
○穴グリル ｷﾀｰｰ！？
それは結構ビッグニュースかも。
やっぱりコンランモデルが伏線だったのかなぁ

三ルーフが○になる？

もうマイチェン前のキューブ乗ってる香具師はダサい扱いになっちまうなｗ

キューブは丸グリルかぁ〜、やっぱりConran & Partnersモデルっぽくなるんでしょうか
AFSの採用も前板であるような感じだったし。。。
ん〜じゃ〜キュービックはどんなグリルになるんだろう！？

マイチェン後のキューブのインテリキーの形状もノートやディーダの形に変わるからね。
古いインテリキーもってたらダサイ扱いだね。

>>541
おりもほんのさっき事故りそうになったﾖ。
通勤の途中で、片側3車線通行中に
突然右側から右折車が出現！！！！！
左にかわしながらブレーキング、ほとんどスピン！！！
ABSがｷﾞｬｵｰ言ってました。
3車線なければ、やっちまってたね。

ほんっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっと、良かった。

>561
タイヤ何つかってます？
こないだ高速でハト避けるときにそれに近いことやったけど、
まったく滑ったりする挙動しなかったよ

てゆかこの車で20000km以上走ってるけど、
まだABS動作なんて１度もないな
別の車で雪道走ってるときに、一度だけ効かしたことあったっけ

>>562
ﾀｲﾔは純正sp300。納車から半年。
後輪1輪はｻｲﾄﾞからｴｱｰが漏れたため
（車輪止めのﾌﾞﾛｯｸにぶつけてｱﾎﾟｰﾝ）
新品に交換ｼﾏｽﾀが、それがﾅﾆｶ？。

>563
あ、ワッフルですね。

俺も前輪を縁石ヒットで同じようにアボーンしましたが、
替えるほうがおすすめ。

なんか１ランク上の車になったように、静かになるよ。
ロードノイズは劇的には小さくならないが（車体側の問題でしょう）、
パターンノイズや振動等は劇的に変わる。

エア抜けてタイヤ潰れたときに気づいたが、あれは
チャリみたいにクシャクシャになった。。
普通、角とかに針金とか入ってなかったっけ？

ＭＣ後のｱｼﾞｬｸﾃｨﾌﾞはどうなんの？

MC後も数ヶ月で旧型

>>530
> >>524
> ずいぶん上の方からものを言ってるが
> ライダーがいつからグレードになったのだか。。。
> 勉強してこい、勉強。

http://www.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0404/GRADE/main1.html
グレード一覧の中にライダーもトラビスも入ってるけどな
勉強してこい、勉強。

>544 たぶん平気(^^)v 前のﾅﾝﾊﾞｰ 少しつきだして下向きにしてるから 枠が割れて ﾅﾝﾊﾞｰくの字
前の車 四駆であたるとしても 位置違うだよね。

ＭＣ後の画像等、資料を見せられず、情報も小出しにしか
できないんなら、そういう話もしないでほしい･･･
優越感に浸りたいだけの房だと判断するよ

>>533
> インテリキーは両手に荷物を抱えてるときや雨の日などには重宝するよ。

雨の日に何故重宝？両手に荷物抱えてたらボタンも押しづらいような

>>532
> ポケットに鍵を入れとけば、ドアノブの黒いポッチを押すだけでドアをあけたりできるし
> エンジンも鍵を差し込まないで鍵穴の部分の出っ張り？をひねるだけでエンジンが始動します。

結局それだけに3.15万円払う価値があるかどうかだ罠
マーチだとドアノブが黒い車もそこそこ見かける(インテリジェントキーシステム非搭載)

> どうでもいいけどキューブのATは踏み込んでも回転数ばっかあがってるだけじゃない？
> ２５００くらいで軽く離して再度踏んだほうが加速良いような気がするけどなぁ

それだと余計に加速は悪くなる

> ありがとうございます。 鍵を差し込む必要がないんですね！画期的だ！
フィットにもスマートカードキーシステムがあって同様のことが可能で今更驚くほどのことでもない
ヴィッツもスマートキーがある

> それはエアコンが風量2以上が凄くうるさいのと同じ理由で、
> エンジンは2500回転以上でうるさくなるからです。
何がどう同じなのか不明

ﾌﾟｷﾞｬｰ

なにこのくま

>>569
は？お前が見なければいいだけだろバカｗ

>>573
お前、頭悪いだろ？

つーか、ラフェスタだと社外秘の資料が既に昨年9月の日付でネット上に出回ってたがな
内容は発売されたラインナップ通り

情報漏らしてる香具師は印刷所の香具師とかかも分からんな？

で、肝心の色はどうなってるよ？

ID:+8eeeNZT0より頭の悪い奴はこの世にいないよ？

>>574
いいから失せろよゴミｗ

>>567
キューブ最上級グレードはライダーって事だね(^^)v

下らないオウム返しばっかりだなー
そんなカッカすんなよ

ID:+8eeeNZT0
この春厨早く自殺しないかな？

>>579
怒ってる怒ってる♪
もっと怒れ鬼畜♪

ID:+8eeeNZT0をあんまりいじめるなよおまいら
引き籠もりで無職で2ch荒らすのが趣味のキチガイなんだぞ

>>582
了解
適度に煽ることにするよ(;´Д`)

引っ込みの付かなくなったバカが約1名いるね

http://car.www.infoseek.co.jp/CarNew2?pg=car_new_model_detail.html&sv=KA&mid=2&id=4553
ライダーもグレードに入ってるし

平和に行きましょ平和に(^_^;)
聞きたいことがあれば遠慮なく。
教えられる範囲で教えます。

キューブキュービックライダー + CVT M6 1,759,800円
キューブキュービック EX + CVT M6 1,722,000円

オプション付けない状態ではライダーが最高価格

アジャクティブは日産キューブのグレードですが、
ライダー、トラビスは関連会社がつくった特別仕様車です。
販売上、同列で載ってるだけ。。。世の中とはそういうものです。

>>587
Pガラス 31,500円
マット 25,200円
プラバイザー 25,305円
HID 63,500円
インテリキー 31,500円

込みでライダーは1,936,865円
これに税金と保険料も付けると、値引き無しなら200超すな

>>588
関連会社が作ったキューブのグレードって事で間違いないじゃん
キューブのグレードの一つであることに間違いない

http://www.tokyo-nissan.co.jp/pop/price/cube.html
ほれ

だから同列で載ってるだけって、言ってるのに。。。
また同じようなの出されても。。。

ライダートラビスは正確にはグレードじゃないよね
デーラーでくれるキューブのカタログ本体には載ってなくて
トラビスライダー用のパンフが別に挟まってるでしょ？
ＣＤＭＤセレクションとかと同じ扱いじゃないの？特別仕様車。

ちなみに同じオーテックモデルでもマーチの１２ＳＲなんかは正規グレード扱いだけど
ボレロ、ラフィートはそうじゃない。紛らわしい。

最近、すごいキューブ３を見るけど、皆さんのマイキューブのどこがいい？
ノーマル、改造どちらも教えてください。

VQ35DE さんへしつもん(`･ω･´)


�@ベンチシートは踏襲ですか?
�Aアイドリング･ストップ機能は追加されますか?
�Bフルフラットは完全に近くなりますか?　そりとも今のようにオプションでアンダーボードを付けないとダメなんですか?

どうやらＭＣネタはガセのようですね。

マッターリ 行きましょう！
キューブで ﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝつけたらいくらになるんだろ。 すべて純正で。
インテリキーは着けないと損するよ。使えば解るこの便利さ。

付いてないけど損してないよ

>597
インテリキーは付けないと損するというより、
慣れてしまうと、付いていない車に乗ったとき凄く不便を感じる。
あと、オートライトもね。

Myキューブが入院中で、レンタカーのマーチに乗っていまして
つくづく実感しました。

マータタタタタタタタタタタタタタアアタタターー！！！リ

そうそう、いったん付けるとやめられない。
慣れると元には戻れないｗ

とある板ではMCで1.8L追加って豪語してるぞ。

キューブスレには、複数人が連携してカキコしてるように見せて
一人して一生懸命自演カキコしてるのがいるけどホントしつこいね
よっぽど2ch命なんだろな

俺はオートライトはあんまり活用できてない。
ついつい手動でライトアップしてしまう。
付けなくてもよかったんだけど、フォグ付けたかったからなー。
ＳＸだとフォグとオートライト抱き合わせなんで。

ひとりで複数IDってこと？

>>569
禿同

>>591
同列で、しかも同じキューブであることに変わらないよ？
で、多くのサイトではグレードとして扱ってる
SXの改造版とは書いてないじゃん

>>598
無いのに慣れると全く不要
鍵があった方が安心するという奴も多いと思う
インテリキーの場合は手元にないから、気がついたら身に付いてなかったなんて事も有り得る

>>605
だからお前がこのスレから失せればいいだけだろバカｗ

ライダーはグレードですよ

箱というか四角というより台形に見える。しかも上辺の方が長いの。童話の馬車みたいでイイわ。

>>607
持ってればわかると思うが
インテリキーあっても普通のキー一緒に持ってないと危ないよ

俺はしたことないが、電磁波で誤作動する場合もあるらしいから。
ディーラーからその旨言われるはず

どもども

>>586
ここに書けること全て教えてください。
値段、シートアレンジ、内装、外装の変更箇所、キューブとキュービックの違い
乗り心地（これは無理かな）、新規オプション、廃止オプションなどなどなどなど・・・
そうすれば平和になると思いますよ。

キーレスエントリーと鍵があればインテリキーは要らんべ
雑誌のオプション統計では付けてない奴も半分くらいいた

それはそうと、インテリキーでドアロック、オープンしたときに鳴るあのピッピッって音、何とかならんのかね
カッコ悪いんだけど。昔の車がバックするときにピーピー音が出るのと同じ感じがして

>>612
別にそんなもん報告する義務はないし、
知りたがって荒らしてるバカが消えればいいだけの話

ID:+8eeeNZT0は放置でよろしく>関係者

>>611
持ってればわかると思うけど、インテリキーには差し込み式のキーも
仕込まれてますよね。んならその誤動作のためにキーの携帯ってのは
大丈夫なんじゃないかな。

私はインテリキーをバッグに入れてますので（日によって服は変えるけど
バッグは仕事用で同じですので）、バッグを持たない休日はよくキーを家に
取りに戻ってしまいます。
それはそれとしてインテリキーって便利ねー。

おお、粘着がいよるなｗ
頭冷やせよー

せっかく「遠慮なく」って言ってくれてるのにねぇ・・・

>>611

今のキューブはインテリキーの中に普通の鍵が入ってるから、
それをでいいんじゃねえの？
ノートなんかはどうしようもないな。

1.8Lエンジン追加で、オプションにはカーセックスシート、
コンドーム、クスコ、ダッチワイフ、スケスケパンティが付く
外装はピンク色追加、オプションで風俗店のロゴも入れられる
シートはラブホテル仕様、なんとDINの下にオナホールも付いてて、
抜きたくなったらそこにチンコ突っ込んで射精もできる
新型キューブってすげーぜ！
来年にはVQ35DE積んだターボキューブも出るらしいぞ！１１

一番の粘着バカが粘着とか言っててﾜﾛｽ

一匹頭のおかしい奴が粘着してるけど放置でよろしく
情報も一切教えなくていいよ

あーごめんフィットと同じだと思ってた。
マーチはカードにカギも付いてるのか
ごめんね

まだあのｷﾃｨいるのか(;´Д`)

見た目にすぐわかるﾈﾀだったら書くなよｗ

おかげで、1.8Lエンジンもﾈﾀってわかっちゃったじゃないか！！

微妙なネタより潔い。

キューブとキュービックの2列目って広さ的には同じだよね？
キュービックのほうが広いっていうのはｶﾞｾですよね。

3列の乗らなきゃキュービックのが広いよ
今日はネタ祭りですか

>>628
キュービックが広いって事は無い
キュービックは３列分のニースペース稼ぐ為に、
２列目の座面が小さくなってる。

MCで4列仕様のキューブ4と
30列のキュヘブバスも出るぜ！！１１
もちろん全席カーセックス可能！！！１１

三菱がOEMでキューブラリーアート(150PS)を販売するよ

>>629と>>630のどっちがネタよ？

>>633
一応同じ広さって事になってるけど、
さっき書いた様に２列目のシートが短くなってる分
微妙に広さが違う様に見えるかも知れない。

伸びた長さは全て荷室の拡大に使われていると思ってよい。

>611 鍵内蔵されてるじゃん？
>614 昔は社外のｷｯﾄでわざわざ後付けしたんだよ。

>>630,634
後席に座ったら膝前の余裕が違った気がしたけど。

>>ALL
ライダーよりも、値段の論理ではLV（ライフケアビークル）は最上級グレード？。

CUBEのデザイナーってロタンダにいるんでしょ？
友人がいるから聞いてみようか？

>>614
音が消えたら消えたで、絶対にそれで困ることが起きると思う。

>>636
前席の位置はどうでした？

私はキュービック乗りですがキューブに1週間乗ることがあって
アレコレ違いを見てたんだけど、シートの座面の違いはあっても
位置自体は同じだと感じましたが･･･（つかカタログスペックはそうなんよね

>>639
前席は同じ位の位置だったと思う（たぶん）。
後席のスライドは、両方とも一番後ろ。キュービックの3列目は収納。

気のせいだったみたいね。最初からキューブ狙いで真剣に比べていなかったから。

ライダーはグレードじゃありません。

オーテックという日産100％の子会社が改造している改造車です。
日産の工場で生産された車がそのままオーテックに持ち込まれて改造されているんです。
ベース車両と取り付けたパーツ以外性能はまったく同じわけですから。

変な話、日産がライダーっぽいのをパクって正規グレードにした物が
アジャクティブです。
オーテックからしてみれば、日産真似しやがって！と思っているはず。
日産はどの車種でもオーテックバージョンが売れると、M/Cで正規グレードに
取り込んで日産製にしちゃうんだよね。
マーチなんかの12SRも、オーテックバージョンなのに正規グレードとして販売してるし。。。。

一応日産純正カタログに載ればグレードとして扱われます。

シート洗いたいのですが、どういった方法が良いでしょう？
自分でもできるものですか？
それとも専門の業者さんに頼んだほうがいいですかね？？

もまえら、なんもわかっちゃいねーな。
ライダーは改造人間なんだ。正義の味方だぞ。
勘違いすんなよ！！

>>641
正直どっちでもいいんだが
鼻息荒くして「グレードだろーがっ」と
偉そうに言ってる世間知らずが、ちと哀れ。

MCとかしたら純正の人はうらやむかもしれんけど
ライダーからしたら気にならないんだろな

>>642
先ずは自動後退に行って物色するがよろし。

>>645
どういうＭＣになるかがわかんないのでうらやんじゃうかどうかは何とも言えないけど・・・。
ライダーって外装や内装が違うだけなんだよね？

そういう意味では、キューブにシートカバーやエアロなどを付けてる人と
同じようなもんなんじゃないかなー。

ライダーにもっと希少価値があれば別だけど、私んとこではパプオレやユーカリグリーン
やアイボリー（だっけ）、その辺の希少色の方が見ないし。ライダー多いね。
トラビス乗りなら気にならないかもなぁ。

>>594
�@ベンチシートは踏襲ですか?
Yes
�Aアイドリング･ストップ機能は追加されますか?
No
�Bフルフラットは完全に近くなりますか?　
No

この前にトラビス初めて遭遇した。
はぐれメタルに出くわした気分。

こんな田舎じゃホントに見ない。

でも白＆黒ライダーは結構多い。

アイボリー、ビームグレーはわりと見かける。
クリブルとパプオレは少ないねぇ

ただ�Bに関してはワンタッチ収納機能がつき、ヘッドレストをとらずに
レバー操作一回で後席を倒せるようになります。これはなかなかベンリ。

結局小出しかｗ

>>651
594のようにちゃんと質問の内容を明確にして、要を得た言葉で聞いてくれば、
わかる範囲と教えてもよいと思われる範囲で答えますよ。
しかしそれは私の知っていることをすべて教える、という意味ではない。
そこのところを勘違いされると困ります。

MCの内容を教えてくれるだけありがたいと思うよ
VQ35DEさんは身を守る必要があるだろうけど、それでも情報を出してくれる
良い人だと思ってます。MC情報が知りたくてここに来ている自分にとっては
本当にありがたい存在です。

ところでVQ35DEさん、キューブとキュービックのグレード を
教えていただきましたがそれぞれの価格は教えていただけませんか？
�@キューブ（今で言うSXグレード）の価格
�Aキューブ（今で言うEXグレード）の価格
�Bキューブ（RS）の価格
�Cキュービック（今で言うSXグレード）の価格
�Dキュービック（今で言うEXグレード）の価格
�Eキュービック（RS）の価格

すみません。
�Bと�Eのグレード名が違いましたね
RS→RX
よろしくお願いします

ごめんなさい、価格はまだ私も確定情報をもっていないのです。
わかり次第リークします。ちなみに
SX>>>M　　EX>>>G　　アジャクティブ>>RS,RX
というグレード名になります。15G,14M等。

では・・・

>>652氏
・キューブとキュービック、それぞれの値段はいくらになりますか？
・キュービックのデザインは良いと過去に書いておられましたが、
　具体的にはどう変わり、どう良くなったのですか？（主観で構いません）
・車内の静穏化や、音漏れなどは新たに対策されてるのでしょうか？
・ドアの閉まる音は向上したのでしょうか？
・エンジン、内装、外装以外での売り込むポイントはありますか？
　>>650のような更に便利になった箇所であったり、質が向上した場所であったり

気が向いた時でも結構ですので、返答頂ければ嬉しいです。
それでは、おやすみなさい。

さっそくのレスありがとうございます。
確定情報のリーク楽しみにしています。
ところでもう一つだけ。。
今のアジャクティブがRSとRXになるということですが、
RSとRXのグレードの違いはなんですか？

あら、書き込んでるうちに。

>>655
値段はまだなのですね。

MとかGなどに意味があるのかな？
ミニマムとかグレートとか・・・（発想が陳腐だな
私は日産音痴なので、他の車種にも付いてて知ってて当たり前ならすいません。

>647
私はいまライダーなんです。初代のキューブ見ると「ふりー」って思います。
MCになって外観が大きく変わったらいまのキューブも「古りー」って思われるかなって。

だからライダーのほうがあんまし気にしなくていいかなって。

でもライダーはライダーで、ラパンに見られるから嫌だなってときもあるんすけどね　笑

オレのキューブはよくＨ２に間違えられる

>>635
> >611 鍵内蔵されてるじゃん？

MCでノート・ティーダ系のコンパクトなインテリジェントキーに変更されれば鍵同梱は無理

>>638
キーレスエントリーはリモコンでロックコントロールしても元々音がしない

>>641
だから会社は別でもキューブという車のグレードに違いないじゃん？
SXもEXもオプションの違いだけだし、ライダーもSXにオプション足して内装外装に多少の変更加えてるだけ
メーカーが違うからグレードじゃないという理論にはならないはず
実際その手のサイトではグレードとして扱われてるし、SXの改造車、とは扱われていない

ID:+8eeeNZT0＝ID:7rbf80WJ0
のキチガイにエサを与えないように

569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/04/09(土) 18:55:48 ID:+8eeeNZT0
ＭＣ後の画像等、資料を見せられず、情報も小出しにしか
できないんなら、そういう話もしないでほしい･･･
優越感に浸りたいだけの房だと判断するよ


571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/04/09(土) 19:06:43 ID:+8eeeNZT0
ﾌﾟｷﾞｬｰ


574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/04/09(土) 19:09:15 ID:+8eeeNZT0
>>573
お前、頭悪いだろ？


576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/04/09(土) 19:11:57 ID:ykdoQmlS0
ID:+8eeeNZT0より頭の悪い奴はこの世にいないよ？

579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/04/09(土) 19:14:11 ID:+8eeeNZT0
下らないオウム返しばっかりだなー
そんなカッカすんなよ

612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/04/09(土) 22:03:36 ID:+8eeeNZT0
どもども

>>586
ここに書けること全て教えてください。
値段、シートアレンジ、内装、外装の変更箇所、キューブとキュービックの違い
乗り心地（これは無理かな）、新規オプション、廃止オプションなどなどなどなど・・・
そうすれば平和になると思いますよ。

ID:+8eeeNZT0＝ID:7rbf80WJ0 が自殺すればこのスレは平和になります(^^)v

「小出し」って何度も何度も五月蠅えんだよボキャ貧糞野郎(^^)v

>>658
> MとかGなどに意味があるのかな？
> ミニマムとかグレートとか・・・（発想が陳腐だな

(´_ ゝ`)ﾌﾟｯ頭悪いな

>>569で情報提供してる奴をバカにしてるキチガイは相手にしない方がいいよ

>>661
じゃあライダーもグレードでつね
了解しますた

651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/04/10(日) 01:25:13 ID:7rbf80WJ0
結局小出しかｗ

↑
こういう馬鹿は相手にしない方がいいよ

ここはいっちょ、情報を小出しにしてID:7rbf80WJ0の精神異常者をからかってみてはどうか？

多分ID:7rbf80WJ0はID変わってないからID固定のDQNだと思う
また同じIDででてくると思うよ

前のｷｭｰﾌﾞの赤はﾀﾞｻいね

>661 ノートのインテリキーもたぶんカギついてるよ。

あのー、私に粘着してる方、そんくらいじゃ何のダメージも無いんですけどー。
IDは勝手に変わっちゃうから、私だと解りやすい文体、内容でカキコしたしね。
むしろさ、そんな深夜のいつもは書き込みもほとんどない時間帯にですよ？
それだけ連続して違うＩＤで書き込まれるほうが胡散臭いですよー。
普通に考えりゃね。
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀｯとそういう粘着さんが続いたわりには、671からは普通。時間帯が固まりすぎ。

可能性で言えばね、私にムカついてる情報提供者がＩＤ変えて叩いてるんじゃないかとかね。
紳士的にレスをしてるけど、私が彼のルールを守って書き込みしてもレスないしね。

あくまで可能性ですよ。粘着さんらのせいで彼はそう思われかねないと言うことです。
さんら、と書きましたが、まぁ正味一人か二人でしょうし。
私に粘着して煽って精神を安定させたいのでしょうが、そんなことよりここはキューブのスレ
ですので、キューブに関した話題をしてくださいね。
私は今後放置しますんで。

もうすぐドライブ＆花見に出発して、帰宅は夜になります。煽ってもらってもそれまでスレ見れません。
一応教えておきますねｗ

引用符の揚げ足取りは来てる？

>>641
はいはい、ライダーはグレード、グレード。
おこちゃまは、それでいいでしゅよ。

おっと失礼
>>661
はいはい、ライダーはグレード、グレード。
おこちゃまは、それでいいでしゅよ。


ですな。

5月23日販売ということは納車6月中旬か＝＞＞？？
まてないな。〇グリルか、、MC前のがいいっていう人も
たくさんいるんじゃないの？

>>611
ノート、ティーダ、ムラーノで採用されている丸棒？型ｲﾝﾃﾘｷｰも鍵は内蔵されてますよ。
ティアナ、プレサージュ、セレナ、ウィングロードのカード型ｲﾝﾃﾘｷｰにも鍵は内蔵されてる。
因みにcubeやｷｭﾋﾞｸに上記のｲﾝﾃﾘｷｰに変えようとしても
ｲﾝﾃﾘｷｰ作ってるメーカが違うので使えないと聞いた事が有ります。

カード型は出来たかも？？記憶が定かではない。ｽﾏｿ
カード型はズボンのﾎﾟｹｯﾄに入れると割りそうで使えんと友人のセレナ乗りが言ってた。

俺はｶﾗﾋﾞﾅで家の鍵と一緒にしてベルト通しに付けてポケットに入れてる。
ｲﾝﾃﾘｷｰ持ちの皆さんはどうしてる？やっぱり鞄の中？？

>>677
発表前にオーダー出来ますよ
納車がいつになるのかは車にもよるけど

CVTはM6なくなっちゃうって本当？？？

＞ただリアシートがワンタッチで収納できるのはいいね（ヘッドレストを外さなくていい

これってどういうことですか？もう少し具体的におねがいします。
当方なにももってません。現行キューブはリアシート収納ってできましたっけ？
前にたたむだけですよね。その前にたたむときにヘッドはずさなくていいという
ことですか？それだと後ろの収納スペースが減るような気がしますがどうなんで
すか？

新型キューブは２WDの４ATは１４００cc ＣＶＴは１５００cc だよ
M6は廃止です。
ホイールキャップが渦巻き形でダサダサ

>>673
やっぱり同一IDで必死な馬鹿ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!!!!!
しかも10行以上必死な弁解で馬鹿丸出しｗｗｗｗｗ

>>682
アルミの方はどんな形状になるよ？

>>683
つーか、馬鹿は相手にしない
情報持ってる香具師も「小出し」と言う言葉が大好きな引き籠もりｷﾃｨを相手にすんな

IDが一日中変わらないからあの馬鹿は分かりやすいな

渦巻き形でダサダサ ってほんとなかぁ。インリンコンセプトと同じような感じになるってことか？

情報は色々出てきたが
MCモデルの画像が出てくるまでは安心して夜も眠れないぜ。

今日は車イジリ日和だぁ

>>681
↓が正しいです。収納スペースについては変化ありません。
>その前にたたむときにヘッドはずさなくていいという
>ことですか？

>>658
Gはゴールド、Mはマルチの略（笑）←私の解釈です。
G=上級、M=中級グレード、S=廉価グレードというのが大体のところです。

ところで、日産自動車の考えでは、ライダー等持込登録の車は、正規グレードとはみなしませんよ。
グレードとはあくまで正規生産ライン内での差異を持たせた車、ということで、
ラインアウトした車を改造して作るライダー、トラビス等をグレードは呼びません。
あくまで派生車種の一形態です。

↑　ありがとう。そうですかー　あんまりたたむことなさそうなので
まあ現行でいいかな。日産のディーラーの方も知らなかったので（ふりしてる
だけかな）かなり情報通ですね。

だって開発の人でしょ。

だからネタだってば

>>570
>雨の日に何故重宝？両手に荷物抱えてたらボタンも押しづらいような

わざわざポケットや鞄から鍵を取り出すアクションが減るからだろう。
ボタンは手以外でも押せる。
先に鍵を開けときたいならインテリキーのリモコンドアロックを使えばいいんだし。

インテリキーに普通の鍵が内蔵されてる事を知らない奴多すぎ。
それだけきちんとデザインされてるって事かな。

>>678

漏れはキューブ海苔で親父がティアナに乗ってるんだが、
ティアナのカードタイプのキーは、
持ち歩く時に激しく不便。
クレカぐらいの厚みならカードサイズである事の意味があると思うけど、
あれだけ厚みがあったらね…
キューブのキーの方がコンパクトでポケットに入れやすくて良い。
漏れはキューブのキーはプチプチにくるんで、
100円ショップで買った布製の小銭要れに入れてる。
これでラフに扱っても安心。

報告します！！
今日ディーラーに行って来たら社外秘のディーラー勉強用のカタログを見せてもらえました！！
昨日届いたらしいです。
あぁ！これでMCすることも間違いないですし、VQ35DEさんの言っていたことも間違いなかった。
疑っていたわけではありませんが、やっぱり自分の目で見ないとね。
来週勉強会があるらしいです。値段はまだわからないとのこと
1500とe4WDは当然として
キューブとキュービックのフロントはともにConran & Partnersのそれとほぼ同じでフロントバンパーグリルフィンがちょいと違う
キュービックのグリルは現状と変わりませんね。
ただ、リヤコンビランプは四角のままですが、ランプとランプを仕切るフィニッシャーがなくなってました。
ちょっとカッコ悪い気が。。。

そうそうRX（現アジャクティブ）グレードの内装はやっぱり今と同じカーボンブラックしか選べない
ようです。むむむ

>>695
そこのディーラーの人がここ見て、
「あの人がリークしてるのか。」とモロバレ。
ｵﾚだったら一週間ぐらい間をおくｗ

もし>695が本当なら、今のキューブで本当によかった…

だからMC後買ってもすぐに古くなるって。

ディーラーの人って車業界でいうと末端だからなぁ。。。
ディーラーの人が2ch見て「あの人が・・・」なんて言うわけない。

車業界内で唯一完成した物を与えられる側なんだよ。
不具合が出てディーラーの人が怒られるのは、ちょっとかわいそう。
まあユーザーはディーラーでしか車業界の人と接点がないのだから仕方がないんだけど。

納車した瞬間、100ﾏｿぐらい値が落ちるからね。

今のディーラーはいちいち客の顔覚えてないんで無問題

>>700
言わなくても、心の中では思ってるよ。
一応、用心しながら様子見するようになるかもねｗ

>>693
> >>570
> >雨の日に何故重宝？両手に荷物抱えてたらボタンも押しづらいような
> わざわざポケットや鞄から鍵を取り出すアクションが減るからだろう。
雨の日に重宝するのは何故？という部分がスルーされてるよ？

> ボタンは手以外でも押せる。
手以外のどこで押すんだ？鼻とかか？それとも足？
まさかチ●コとか・・・ｗ

> 先に鍵を開けときたいならインテリキーのリモコンドアロックを使えばいいんだし。
だから、それキーレスエントリーでできるやんｗ

http://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2003/JP/SHOW_CAR/cube.html#CUBE
てことは、MC後は全部このデザインになるって事か

http://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2003/COMMON/IMAGES/SHOW_CAR/CUBE/HIGH/cube3cp_07.jpg
渦巻きホイールってこれか

つーか、まんまMC後はコンランモデルのデザインになるって事だな

>>699
何でお前必死なの？

>>707
旧型を買って買い換える金もないから・・・ｗ

>>686
> 渦巻き形でダサダサ ってほんとなかぁ。インリンコンセプトと同じような感じになるってことか？

インリンって、ひょっとして「コンラン」と言いたかったのか・・・・・ｗｗｗｗ
2chで良かったな。実社会で言い間違えたら・・・ｗｗｗｗ

インリンコンセプト（笑）

>>704
傘持ってたら、片手塞がるだろ？
はいこれで納得してくださいお願いします。

これはビッグマイナーチェンジと言っていいくらいのMCじゃないかね
デザインはかなり変わる感じ、エンジンもHR15DEが追加、
色も大幅に入れ替え

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=4956
ここではもっとMC情報が交換されてる

>>711
車乗るときは傘をたたむと思うよ
その時片手で傘をたたむわけじゃないでしょ
荷物があるならあるで一旦荷物を置かなきゃならないし、
そうなると結局両手を使うことになるし
あまりメリットはないね
ついでにポッケからキーを取り出したり、キーレスエントリーで解錠する余裕ができちゃう

>>713
だからポケット入れたカギを取り出すよりボタン押した方が早い
早いと濡れる時間も少ない。
ポケットでもかなり手間が違うのに、バックに入ってたりするともっと違う

いいから使ってみれ。
もしつけないで買っちゃったんなら、次買う時はオプションでちゃんとつけような

キュービックに関しては

キューブと同じく５／２４　ＭＣ型が発表発売。
ＨＲ１５ＤＥ搭載。ｅ−４ＷＤ設定追加（ただし重量の問題からアルミホイールのメーカーオプション設定無し）

らしいが、アルミってせいぜい10kg重量増位じゃん？

>>704ってどう見ても煽(ry

>>714
いや、漏れはインテリキー持ってるけど、
インテリキーは家族の他の香具師に使わせて、長期間普通の鍵で
乗ってたんだが、インテリキーなんて別に無くても困らんしな
今は漏れがインテリキーしか使ってない状態だが

大体雨が降ってて濡れるって、ボタン押すときにもボタンが濡れてるぞｗ

>>704=713に名に言っても無駄。煽りか釣りかその程度。
ｵﾚだって使う前は、こんな子供騙し、って思ったもんだ。
今は、たとえプレジデントを買うにしても、
インテリキー付けろって絶対言うｗ

あと、インテリキーは手ぶらが基本だから気付いたら持ってなかった、なんて事も有り得る
鍵みたいに常にじゃらじゃら持ち歩いてた法が安心感があるという香具師も多かろう
リモコンロックなら、キーレスエントリーでできるし。
わざわざ車に辿り着いてからボタンを押して解錠しないで、離れた場所からキーレスで
開けたらいいと思う。
傘を閉じる余裕があれば、十分ポッケからリモコン取り出せる。
インテリキーでもリモコンロックするときはポッケから取り出さなきゃならんし差はないぞ。

え？アルミって軽くなるんじゃないの？？？
意味無いじゃん...おrz

頭ん中混乱してる。
正確なMC情報整理ｷﾎﾞﾝﾇ

あと、雨の時や車が泥をかぶってるときはドアノブのボタンを押すと汚い、
よってリモコンのボタンを押した方が衛生的によい、と言う考え方もできる

インテリキーでリモコンロックはほとんどしないけどｗ

>>722
どうやってドアあけんだ？ｗ
念力か？？？ｗｗｗ

もうｲｲや。一人でやっててね。飯イ子っと。

>>722
なんだ、ただの潔癖症かよ。
朝起きたとき、自分の口の中を顕微鏡で見てみな。
あまりの不潔さに気絶するぞ。

>>720
EXとSXならEXの方が10kg重い
これがアルミの重さかどうかは明らかではないが・・・

>>723
逆にインテリキーでドアノブのボタンは殆ど押さないって香具師も多いと思う
あくまで鍵無しでエンジンが掛けられるのが魅力ってだけで

>>726
朝起きたときの口の中って、自分の校門の周りよりばっちいんだってね。
うがいもしないで飯でも食った火にゃ、ｶﾞｸﾌﾞﾙ。。。

>>726の顔も顕微鏡で見たら蛆虫だらけかも分からんね

>>727
もうやめなよ。無知さらけ出してるだけ。

>>728
わざわざ車に辿り着いてからボタンを押すとタイムロスだな
離れた場所からリモコンで開けた方が早い

おえ！

>>730
蛆虫が顔に住んでるのか

タイムロスｗ

インテリキーはオプションで付けてるのは半分くらいしかいないらしいがな<カートップ統計より
たかだかボタンで開けられるだけに3.15万円払う価値があるかないかだな

インテリキー超便利だよ。余裕がある人にはお勧めだよ！！

ID:t7e4UStL0が必死な件について(笑)

俺もつけたよ。みんなうらやましがってた。

インテリキー、別に便利じゃないよ
鍵とキーレスエントリーで十分
漏れは持ってるけど
ボタン押したときにピーピー鳴るのもカッコ悪い

カーコンクラブの中の人もこれ便利ですね、って感心してました。

bbのパクリですよね？

>>739
今時そんなもんヴィッツやフィットにも付いてるのに
それで羨ましがるって相当面白い脳内友人がいるんだねｗ

確認音もでて確実性100％だしね！！

インテルキーはキーレスエントリーより明らかに格上

>717 使ったことあって 便利さを感じないとは 変わってるね。
インテリキーのﾎﾞﾀﾝほいのが もろ後付けです って感じで付いてる車(キューブじゃないよ) あったな。前はあんな感じだったのかな。

インテリキー、はっきり言って不要だと感じた
付けてる奴が必死に便利だと言ってるのも必死だと感じた

キューブも後ドアがスライドドアだったら良いのに．．．

>>743
釣られすぎｗ

>>743
釣られんな！！ｗ

>>746
別に便利じゃないじゃん
もっと何か凄い機能が付いてれば便利だと思うけど
キーレス+鍵と比較して、擢んでて便利と思わせる機能はない
だから半数しかオプションで付けないんじゃねえの？

>>743
わかりやすい釣られかただねｗ

インテリキー超便利。
なくても死にはしないが、ない車は耐えられないね。
3万安すぎ。5万位でもつけちゃうよ。

>>749-750
釣れたｗｗ

インテリキー超不要。
あっても死にはしないが、ない車は耐えられない事はないね。
3万高すぎ。5千円でもつけないよ。

ｵﾚ、インテリキーつけるよ。だって楽じゃん。
アイデア賞ものだね。
いらない人はつけなければいいじゃん。
よって終了。

>>749 >>750 >>752
自演必死だな

>>755
先ず金ためて免許を取れ。話はそれからだ。

で、インテリキーのどこが便利なの？
キーレス+鍵と比べて？

>>749 >>750 >>752 >>758が単発IDで自演しまくってる件に関してｗ

さて、MCの話題に写ろうか。

>722 超潔癖性だねー

バックドアは横開きのままなんでしょ？

>>759
鍵をポッケから出す手間が省けるだろ？

漏れはインテリキー持ってるって書いてるじゃん
大した便利じゃないのに「みんな羨ましがってる」とか書いてる香具師がちょっと哀れだなと感じただけ
そんなの今時どんな車にでも付いてるがな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 19:33:04 ID:ehIwM7eS0
あと、雨の時や車が泥をかぶってるときはドアノブのボタンを押すと汚い、
よってリモコンのボタンを押した方が衛生的によい、と言う考え方もできる

>>764
鍵をポッケから取り出すのも億劫なくらいヒッキーなの？
そう言う香具師のためにあるのがインテリキーなの？

単発IDで自演してる香具師が必死だな

ティーダの1.5Lとは多少チューニングが違うのかなぁ？
走りに余裕ができていい感じかもしれませんね。

>>749 >>750 >>752 >>758　>>766
二度と同じIDが出ない件に関して

で、インテリキーって鍵+キーレスと比べて何が便利なの？

何かインテリキーにいやな思い出でもあったんだろう。
インテリキーつきのマーチ持ってる男に彼女とられたとかね。
まあ、気持ちはわからないでもないから、もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ。

インテリキー嫌いなら外せば？

結局ドア開けるのに手を使うから手がふさがってるから
便利とか全く言い訳にならんような希ガス

あと、傘をさしてるとかも、傘をたたむのに両手を使うし、
その場合、尚更片手でキーレス出してリモコン解錠した方が明らかに効率がいいと思うが

何かインテリキー付けてない奴にいやな思い出でもあったんだろう。
インテリキーついてないのマーチ持ってる男に彼女とられたとかね。
まあ、気持ちはわからないでもないから、もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ。


と言い返すこともできるねｗ

>>773
無くても困らないと書いてるし、システム自体は外せない

ひょっとしてインテリキーついてないのか？
あんな便利なものを付けなかったなんて、残念なことをしたねｗ

まだやってんの？
インテリキーでドア開けてエンジンかけて帰るよ。じゃーねー。

インテリキーごときで必死に便利だと布教する単発ID連投の奴の方が
貧乏くさく見えるよ。
そんなの「俺の車はエアコンが付いてるぞ」と自慢してるのと同じくらいイタイ

>759 そうだね ｷｰﾚｽよりはるかに便利だよ。
俺はセキュリティの面で心配だったけど。普通のカギより安心らしいけど 何となく心配

>>778
4分前に書き込んでるに「まだやってんの」と書いてる面白い香具師がいるね
結局最後は負け逃げか

貧乏人の中学生って感じかな？

>>780
で、キーレスと比べて何が便利なの？(^_^)

>>782
何も便利じゃないなぁ・・・

リモコンロックする分には全くキーレスと変わらない
3.15万円高くなる、エンジンかけるのに鍵が要らない

まあ、その機能も大した便利だと思わないけどね

>>782
そこに突っ込まれると誰も答えられないわなわな罠♪

このスレにはドアノブをさわらずにドアを開ける人が多いのか？
ボタンなんてドアノブ触るついでに押せるだろ。
ついでに出来る方が便利だよ。
あとエンジンかけるのが楽なのも良いよ。
あんまり使わないけど一応キーレスエントリー機能も含まれてるわけだし。
インテリキーは使えるよ

傘を閉じたりする動作に比べればポケットから鍵やリモコンを取り出すのなんて
全然アクション要らないだろ
ドアノブを開けて、荷物を積み込まなきゃならないし

少なくとも雨が降ってるときに便利、というのは単なる妄想にしか思えない
雨が降ってたら尚更リモコン使うがな

重い荷物持ちながらわざわざドアノブボタン押すくらいなら最初からリモコン使うがな

MCでイモビは標準になりますか？＞事情通のひと

>>786
糞重い荷物持ちながらわざわざ指引きつらせてボタン押す方が面倒だ
荷物置いてからリモコンで解錠した方が早い
二兎を追う者は一兎をも得ず

そうなるとインテリキーは要らん

>>782
キーレスの場合、いつもリモコンで開けるわけじゃないだろ？
鍵を直接挿しこんで開けるときもある。
だからキーレス付けてても、気がついたら鍵穴周りがキズだらけになってる。
前乗ってたキーレス車がそうだったから。

だからリモコンロックは両方についてるから置いといて
インテリのボタンで開錠ってのはキーレス付きキーの鍵を直接差し込むのに対応してる
その部分の比較で、インテリキーがやっぱ格上。

>>786
荷物持ちながらドアノブボタン押すと荷物でボディに傷が付く

わざわざ車の前に辿り着いてからボタン押して開ける必要ねえじゃん
同乗者もいるなら尚更先にリモコンで開けた方が早い

こいつら馬鹿だからボタンで開けられる機能をせっかく買ったもんだから
どんな場合でも使わないと損だと思ってる貧乏人じゃねえの？

>>792
フォグランプを常に点灯させてるDQNみたいなもんかね

>>791
ドアノブのボタンは無理に手で押さなくてもいいよ
肘で押してもいいし、ケツで押してもいい

>>790
鍵穴が傷だらけになるのはメクラな君だけじゃないのかな

後段の方は全く意味不明。
キーレスエントリーでもリモコンと鍵を一緒にして持ち運ぶことは可能だし、
そうなるとインテリキーのメリットは殆ど無い

>>789
荷物置いてボタン押せばもっと早くないですか？
リモコン探す手間省けるし…
どうせドア開けるんだしねー

次はインテリ厨は「インテリジェントキーにはメカニカルキーも付いてるから便利だぞ」とか言い出すのかね

そんなのキーホルダーに鍵付けとけば全く一緒

>>796
離れた場所からリモコン使った方が早いと思うけど
それにポケットの中の鍵くらいすぐ出せるけどね
キーレスなら尚更

>>789

一旦荷物を置いても置かなくても鍵があけられる
選択肢の多いインテリキーの方が良いだろ

ポケットの中のリモコン探すのに手間が掛かるようなケースってあるのかね？
同乗者がいるときとか、自分が先に降りて、後から同乗者が降りた後なんかでも
わざわざ降りるの待ってからボタン押して施錠するのかな？
そっちの方が遙かに効率が悪いと思うけど

何でもボタン付いてるからボタンでロックしなきゃならないと思ってるとか

>>799
キーレスでも一時的に荷物両手に持ってポッケからリモコン出せば簡単に開けられる

荷物持ったままドアノブのボタン押すと、荷物がドアに当たってドアが傷つく

実際デカい荷物持ったままドアノブボタン押すケースなんて無いがな
指が引きつる罠

で、なんでそんなに必死なの？
リモコンはインテリキーにも付いてるぞ？

よって　終　　了

だから使い分ければいいんじゃないのか？
一人で乗るときも同乗車と乗るときも有るんだから
使い分けられる方が便利だよ

で、なんでそんなに必死なの？
リモコンはキーレスにも付いてるぞ？

と言い返すこともできますね(^^;

インテリにはリモートのボタンもついてるけど、使うことはないそうだよ。
3万円の価値があるかどうかと言われると微妙だけど。
漏れはMCでインテリ＋イモビが標準ならいいなあ。

知り合いのティーダ乗りの話ね
＞インテリにはリモートのボタンもついてるけど、使うことはないそうだよ。

ドアノブのボタンまでわざわざ寄って押すくらいなら、最初からリモコンで開けるべ
毎回ボタン押してる香具師っているのか？

インテリにはドアノブのボタンもついてるけど、使うことはないそうだよ。
リモコンでばっかし開けるって。
3万円の価値があるかどうかと言われると微妙だけど。
漏れはMCでインテリ＋イモビが標準ならいいなあ。
知り合いのノート乗りの話ね

リモートでドアも開けばいいんだけどネ
ドア開けるときにボタン押すだけなんで、リモート使うことないそうだ

キーレスが標準で付かないんだったら、インテリジェントキーの意味はあるけど
キーレスが標準ならインテリジェントキーの意味って薄れるなぁ
イモビライザー付なら付ける意味は大きくなるけど、現行キューブのは無いでしょ

ホント、このスレって下らないことでよく荒れるね。

単純に荷物とかもってないデフォの状態で

リモコン出して空けるか、ボタンで空けるかで比べるなら
ボタンで空けるほうがアクションが少なくて楽だ

俺が便利だよって言ってるのは 普通のカギが良いときは カギ使えばいいし。 ｷｰﾚｽが便利なときはｷｰﾚｽで。 ｲﾝﾃﾘｷｰが良いときはｲﾝﾃﾘｷｰ使えば 良い。
沢山選択できるのが便利ってことですよ。
セルシオみたいに ﾎﾞﾀﾝすら押さなくてよくなればもっと便利だね

別に開けたいように開ければいいんじゃねーの？

>>813
荷物持ってないのがデフォでリモコンで開けた方が
タイムロスは少なくなる。
ドアまで寄って立ち止まってボタンを押すなら
離れた場所からドア開けてそのままドアノブ開けた方が早い

馬鹿の一つ覚えでドアノブボタンを押す必要はない
ケータイをポケットから出すのも億劫なのかね？

>>808
一人で乗るときはドアノブでロック解除するよ。
その後にキーを差し込まなくてもエンジンがかかるので
一切キーを出さなくてよい
この流れが便利なんだよ

>>816
いつもリモコン握って歩いているならその方が便利ですネ

ホンダ車のスマートキーは
ボタンじゃなくてドアノブに触れるだけで開くがな

日産車に関しては別にキー出さなくてもポケットの中でボタン押すだけでも電波は届くし
正面からなら20�bくらい離れててもリモコンは使えるしな

鍵をポケットから出すの位全く手間が掛かる動作ではないと思うけどなあ
シートベルトとか締めなきゃならないし、車に乗ってからやることは結構ある

あの黒いボッチンが見た目的にちょっとカッコ悪いかなーってのはあるかも。

鍵をガチャガチャ入れる動作がかっこいいんだけど、それが無いのもねぇ
あんまり車って感じがしないって言うか

>>822
それは・・・慣れちゃった(^^;

>816 歩きながらドア開けるの！？ 忙しいお人ですな。
なんか 面倒クサイから治まってからくるよ

ホンダのスマートキーは、インテリキー以上に便利

ＦＩＴのスマートカードキーは標準装備されてないグレードにオプションでつけると
99,750円もするんだってばよ。
それ考えたらＣＵＢＥのインテリキー31,500円は手ごろじゃないの？

そうだよなぁ。
何年も使うものなら10万でもつけるよ
3万ってかなりお買い得じゃん

インテリキーは後付け出来ないからね。
つけなかった人は、気にしないor開き直るしかないね。

>Ｈｏｎｄａスマートカードキーシステム（イモビライザー機能付）
>１．３Ａ・ウェルカムエディション、１．３Ｗ、１．５Ｗ：標準装備／１．３Ｓ、１．５Ｓ：\47,250（消費税込み）

>>829
スマン。ＨＩＤとセット価格のところをみちゃってたよ

ホンダのスマートキーの方式は開けたくないときも開く危険性がある。

>>822
真っ暗な所だと鍵穴探ったり電気つけたりする手間が省ける。案外便利。

しかしなんでインテリごときでこんなにスレが進んでるんだ？

>>831
ＭＣ情報を流したい中の人とか

>>831
そんなに弱視の奴はドアノブすら探せないんじゃないかね
目が悪い漏れでも鍵穴探るとか電気付けるなんてアホなことはしたこと無いぞ

どっちでもいいのだが
リモコンマンセーの意味がわからん。
キューブ糊って、ホントに?ぁかばっかだね。

リモコン出始めの頃もノーマルキーマンセーの奴いたんじゃないの？

いただろうな。
ガチャガチャいわせながら
穴にいれるのがいいんだよ。とか言って。
ホントばかまるだし。

今後インテリキーが標準装備になったら、
いつのまにか使いこなしてるんたろうね

このスレの住人（一部だと思うけど）はどうして、
世の中には多種多様な価値観があって、
自分と違うものの見方をする人が星の数ほどいるってことを
認めようとしないんだろね。

インテリキーのあるなしで、
自分の人格まで否定されたような気になるのかな。

VQ35DEさん、質問です。
今度のMCで、
１．４は前方排気、１．５は広報排気と分かれるのでしょうか？

というか、基本的にばかが多いんだと思う。
言われても理解できない、想像力がないんだと思われ。

>>838
おまいも一部にそういう人がいる事を認めてあげてね

スマートキーなんてフィットやヴィッツみたいなのでも当たり前になってるんだけど、凄まじくインテリキーが便利とか
謳ってる奴の方が面白いよ。
ドアノブボタンを荷物持ちながら押すのが便利でいいんだよ。とか言って。
ホントばかまるだし。

で、何が便利なんだ？と突っ込んでいったらどんどん矛盾点が出るのなｗ

現行のデザインﾏﾝｾｰなんだが、１つだけ意味不明な意匠がある。
Ｃピラーだっけ？それの右側の通気口みたいな黒いところのデザイン、あれは一体何ごと？
わけわからん。何か意味あるの？

ID:qnwurTp90が一番馬鹿に見えるのは俺だけではないはず

で、インテリキーって何が便利なのん？

FUGAみたいにプッシュエンジンスタートボタンが有ればｲﾝﾃﾘｷｰも
もっと便利になっただろうねぇ。

俺はｲﾝﾃﾘｷｰをズボンのﾎﾟｹｯﾄに入れてるので車に近づきながらリモコンで開錠
車に乗り込みキースイッチをひねってエンジンオン。と使う事が多いです。
最近のｽﾚ見てて、ｲﾝﾃﾘｷｰでも普通のﾘﾓｺﾝｷｰでもどっちでも良かったと思うが、
敢えて言うならｲﾝﾃﾘｷｰは出っ張りが少ないのでｼﾞｰﾝｽﾞのﾎﾟｹｯﾄの中で収まりが良いので
cube買ってから車のｷｰをいつも身につけるようになったよ。

>>838
> インテリキーのあるなしで、
> 自分の人格まで否定されたような気になるのかな。

そう思ってる奴が一番馬鹿。
インテリキーなんて大した役にも立たないアイテムで
大はしゃぎしてる奴は貧乏人っぽい
付いてるから自慢したいんだろうけど、そんなもん今時どんな車にも付いてるがな

だんだん角取れてキューブじゃなくなってるのな
そろそろ丸っこくするのやめれ

漏れは普通の鍵を使ってたけど、普通の鍵の方が味があると言えばあるなぁ
インテリキーは何となく馬鹿っぽい感じがする
インテリジェント、なんて名前は付いてはいるが
利便性に関しても鍵に比べてインテリキーが便利とは思わない
リモコンが使えるのが便利と言えば便利だが、それはキーレスでもできるし
鍵でドア開けりゃそのまま鍵差し込むアクションに関してはインテリキーと比べて変わらないし

やっぱりスマートキーだな

先代のキューブに比べて全長が縮んで、より立方体に近づいてるから
キューブというコンセプトに近づいたと言えるんじゃないかな
3730×1670×1640　と、幅と高さはほぼ一緒
長さが1650というのはちょっと無理か

イモビがあればインテリキーの付加価値はあると思うけど、
イモビのないインテリキーってあんまりキーレスと比べてメリットがないというのは同意だな。
イモビだけでもあまり意味がないと言えば無いかも分からんが。

スマートキーって何かインテリキーと比べて便利な機能あんの？
ヴィッツのオプションのスマートキーって4万円くらいで高いけどさ

ヴィッツ
2本付いてるから高いのか、リモートスタートできる機能も付いてるからか↓
-------------------------------------------------------------

スマートエントリー（運転席・助手席・バックドア/アンサーバック機能付）＆
スタートシステム
スマートキー2本
スマートキー2本*6
40,950円（消費税抜き39,000円）

ヴィッツは

・黒いボタン押したらキーロック
・ドアノブの裏触ったら解除
・スイッチポチでエンジンスタート

うちのマンション、先日まで旧型ヴィッツが停まってた場所に
ダークシルバーの新型ヴィッツRSが停まってるよ
買い換えたのな

アンチインテリキーのキューブ乗りの人の、インテリキー装備率が知りたい

インテリキー付けて、尚且つエマージェンシーキー、もしくはスペアキーで
動かしてるなら、インテリキー嫌いと認定。

インテリキーの対語はやっぱりＤＱＮキーですか？

なんか、白熱してる方々居るようだけど・・・
３万ケチったヘタレって印象なんだよな〜。便利よ。有ると。それだけ。

>>847
まあ、人を馬鹿呼ばわりする前に自分の読解力を疑ってみ？

インテリキーのあるなしで≠インテリキーがないからといって

別に分からんならいいが。

書き込みが多いと思ったらこんなことで荒れてたのか。
もれはEXだからインテリキーは最初からついてた。
使ってみて便利さが分かった。

それにしてもAFSの設定はほしかったですね〜
CVT-M6廃止も残念、、、、

付けたい人はつければいいじゃん、
と言っても無駄とわかっていても言ってみるテスト。

もうインテリジェントキーの話題はいいよ

>>844
返し方が、つまらなすぎる。
ボキャなさすぎ。馬鹿認定。

>>863
>>839がお呼びですよ。

>>839
存じません（笑）。申し訳ない。
あまり詳しい技術的な情報提供は受けていないので……
私が知っている（また、自分でも知りたいと思っている）のは、あくまで販売に関わる要素だけです。
（整備性や技術的な問題は、それが直接日産自動車の業績にリンクするものでない限り、
私には情報が届きません……私自身もそれを必要としていないためです）

>>868
リアコンビランプの形状、位置はどうなりますか？
ランプが大きくなったり、位置が今より上になったりなどの変更はしてますか？

鍵の話はもいいんじゃない？
正直あきた。
つまんね。

>>869
大きさや位置は変わらないが、ウインカーがクリアタイプの形状になるので、
印象はかなり変わります。いまよりソフトな印象ですね。
私としては現行の、四角が並んでるデザインが好きですが。

>>871
既出ならｽﾏｿ。
ワッフルは継続ですか？

>>872
既出じゃないと思いますよ。継続です。

ティーダの評価では新型1.5Lエンジンはかなり静かなエンジンらしい。
ってことは、キューブもMCで静かな車の仲間入りだ。

今夜は久々のデート（六本木、レイカサイにて）なのでもう寝ます。
確実にいえるのは、エンジンは間違いなくHR15に変わって劇的によくなるという点、
あと、これは私の主観ですが、キュービックの新しいデザインを皆さんには楽しみにしていてもらいたいという点。
これを見ずに現行型を買うと後悔するかもしれません。
キューブは賛否両論なので、現行のシャープな箱が好きな人は、
いまのうちに買うのが吉と思います。それでは。

>873さん、いつもお判りになる範囲での情報ありがとうございます。
自分は先月友人の営業マンに１．５エンジンは現行のEXに搭載され後は１．４のATのみと
教えられ予算的な事を考えてSXのCVTで決算期割引契約をして、先日納車されました。
SXの価格帯で１．５が搭載ならば、購入はもちろんそれなんですけどねｗ
自分の懐の範囲で無理のないマイカーで行こうと思ってます。

そのわりには、楽ナビとかインテリとか極めつけのネオクラシカルとか付けましたがｗｗｗ

>>868
ありがとうございます。そうですか判りませんか。
１．４と１．５で前方と後方なら
どういう設計にしたのか興味あったんです。

>>861
> >>847
> まあ、人を馬鹿呼ばわりする前に自分の読解力を疑ってみ？
> インテリキーのあるなしで≠インテリキーがないからといって
> 別に分からんならいいが。

(´_ ゝ`)ﾌﾟｯ
そう考えるのが馬鹿だと書かれてるのにお前の読解能力の無さと
天然ぶりが痛々しいよ
よっぽど悔しかったのなｗ

>>860
> なんか、白熱してる方々居るようだけど・・・
> ３万ケチったヘタレって印象なんだよな〜。便利よ。有ると。それだけ。

たかだか3万くらいで便利でもない物を無理に便利とかいうこいつみたいなのが多くて
貧乏くせえなあって言ってるだけだろ。付いてて当たり前なのに。
どうせこいつみたいなのは10年ローンとかで買ってる馬鹿なんだよな

>>866
うは
爆釣れｗｗｗｗ

>ID:qnwurTp90が一番馬鹿に見えるのは俺だけではないはず
全く同意ｗ

で、インテリキーが便利と盲目的に書き込む馬鹿が多いけど、
何が便利なのん？

と、釣ってみるテスト

>>860みたいな書き込みの方が余程貧乏人に見えるのは同意

インテリキーなんて便利じゃないよ

と書くと図星なのでインテリキーをお宝のように思ってる馬鹿貧乏人が一杯釣れるね
そんなの今時どんな車にでも付いてる

いつでもどんなときでもボタンでドア開ける馬鹿ｗ
臨機応変という言葉を知らなさそうだねｗ

荷物持ってるとき便利→荷物持ってたらボタン押すの大変だよ？
雨降ってて、傘さしてるとき便利→傘閉じるときに両手使うんだけどねぇ・・・
キーレスエントリーでもリモコンが使えますが→反論できない
で、インテリキーって何が便利なの？→都合が悪い書き込みは放置・・・

こう言うのも矛盾点突かれてるしｗ

はいはい、つまらないから、やめようね。

>>883
これがインテリキー馬鹿の糞レスですか？
ﾜﾗﾀ

>>883
で、インテリキーってキーレス+鍵と比べて何が便利なの？
答えられないとお前がヘタレ中卒とみなすよ？

>>883
つまらないのに必死にこのスレに来て書き込みをする馬鹿
つまらないなら失せればいいじゃん？
こういう頭悪い香具師が多すぎるな

このスレ見てるとインテリキーつけてる方が馬鹿っぽく見える

単発IDﾜﾛｽ

単発IDってなに？

乱交ＩＤ

普通の鍵＝知的　インテリキー＝馬鹿っぽい


インテリキー馬鹿が一言ｗ
↓

なんか相手にされてないのに一人騒いでる香具師は見てて痛々しいな（ﾜﾗ

以後キーレス厨は放置で。

すみません。キューブのほうはマイナーチェンジでエンジンはかわらないの
ですか？？？

891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/04/11(月) 10:14:34 ID:qybDoaGE0
普通の鍵＝知的　インテリキー＝馬鹿っぽい


インテリキー馬鹿が一言ｗ
↓


892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/04/11(月) 11:01:55 ID:6mKoNd+dO
なんか相手にされてないのに一人騒いでる香具師は見てて痛々しいな（ﾜﾗ

以後キーレス厨は放置で。

>>892
>なんか相手にされてないのに一人騒いでる香具師は見てて痛々しいな（ﾜﾗ

それは普段のお前だろ
誰にも相手にされないからって2chで荒らすなよインテリキー厨

普通の鍵＝知的　インテリキー＝馬鹿っぽい


インテリキー馬鹿が一言ｗ
↓

すみません。キューブのほうはマイナーチェンジでエンジンはかわらないの
ですか？？？

>>897
上位グレードには1.5CVTが載るらしいよ。
てか過去レス嫁

おいらインテリキー厨でーす。

イグニッションにキーつっこまなくてもエンジンかかる
からいちいちキーを出すのに前ポケットもぞもぞやる
必要がないので好きだー。

さらにマニュアルエアコンのレバーもカッコ悪いと
思ってる人間なんで、オートエアコン目的に、巷では
設定の意味がないといわれるＥＸグレード選んだー。
　

やっぱ今買うより、MCまったほうがいいすかね？今かうと安いんだけどな・

キューブ、インテリキー、Pガラス、乗り出し134万って安いですか？

燃料を消費しないようにするには
アクセルを踏むのを少なくしたほうがいいのでしょうか？
なるべく。

MD,CDもついてます。エアコンは手動

現行モデルのデザインが好きなら今が買いどきじゃない？
新型はデザイン微妙そうだし。
まぁ実際に見てみないことには分からないけど。

エアコンはオートじゃないほうがいい。
って言うか、オートでも使わないもの。

>>904
っていうか、現行物はあと一ヶ月しか買えない。。。

でも、MC前って値引き額も大きくなるのかな？
在庫もかなり抑えていると思うのでタマ数は少ないと思うのだが。
FMCでもないし。

この二月三月の決算期に買ったﾔﾂが一番安く買えたかな。
俺は決算シーズン前の一月に買ったから
値引きやや渋めだった。6ﾏｿ

2月中旬契約で20万ちょっとでした。