【新型】日産セレナ３台目【秒読み】

単独３スレ目です。
新型も近いので盛り上がっていきましょう。

■公式サイト
http://www.nissan.co.jp/SERENA/C24/0404/index.html

●セレナ　インプレッション
http://motor.days.co.jp/mycarimp/nissan/serena20020719.html
http://www9.plala.or.jp/glayman/serena/serena_inp.html
http://home.catv.ne.jp/dd/sham/serena/data/impression.html

○セレナ
・去年10月の小MC前,TC24
http://www.nissan.co.jp/SERENA/C24/0310/index.html
・'01年12月のMC前,TC24　
http://www.nissan.co.jp/SERENA/C24/0112/index.html
・PC24　
http://www.nissan.co.jp/SERENA/C24/9906/index.html

◎オーテックジャパン
キタキツネやライダーがいるよ！
http://www.autech.co.jp/SV/index.htm

前スレ
【SR】日産セレナ【QR】２台目
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101260684/

過去スレ

セレナ/ステップワゴン/ノア/ヴォクシー(ボク)統合
　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025246527
セレナ/ステプ/ノア/ヴォクシー等々 統合２台目
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029383389
セレナ-ステプ-ノア-ヴォクシー等々 統合３台目.html
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035850442
セレナ/ステプ/ノア/ヴォクシー等々 統合４台目
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040348395
【ﾄｰﾙ】 セレナ/ステプ/ノア/ヴォク等 ５ 【ﾐﾆﾊﾞﾝ】
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044402135/
セレナ/ステプ/ノア/ヴォクシー等　 統合6台目
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048893526/
セレナ/ステプ/ノア/ヴォクシー等　 統合7台目
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056683872/
セレナ/ステプ/ノア/僕等　統合８代目
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066368889/
セレナ/ステプ/ノア/僕等　統合９代目
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078703450/
【SR】日産セレナ【QR】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090279039/

台湾仕様車
http://www.nissan.com.tw/serena/index.html
マレーシア仕様車
http://www.nissan.com.my/vehicles/serena/index.html
香港仕様車
http://www.nissan.com.hk/eng/model_main.php?id=10&sid=659a8328ea0aa26592e9a66c201be918
インドネシア仕様車
http://www.nissan.co.id/vehicles/serena/default.asp?rn=0
フィリピン仕様車
http://www.nissan.com.ph/serenamain.html

乙

>1.赤の人さん乙

一応保守

やっと雑誌にも新型の情報が掲載されはじめたね。

ステプスレより

画像めっけ
ttp://up.2chan.net/e/src/1111823796991.jpg

“エム”グランドだな

age

>9
おまえ、ナカナカうまいこと言うな。

>>8
微妙だなぁ。
現行を注文するなら今のウチだよね。

>>8
なんつーか、フロントマスクが
鉄仮面やマーチスーパターボの頃の臭いを感じるのはもいらだけ？

>8
これってエルグランドを少し書き換えただけじゃないの？
ホイールもE51エルグランドのままだしね。

C24を最初見たときも微妙だった。
慣れてしまえばこんなもんかなと思う。
その瞬間が（ry

日産者だね！

Ｅ５０とＥ５１をたして割った感じ

前スレ見たんだが
1001はいつからあんなに？

新型ステップＤＱＮよりまだましだな

>>18
ほんとだ、各板で違うのかな？
ところでウィンカーは流用出来そうですなぁ。

真ん中分割しきの２列・３列目シートらしいところを見ると、中央席のヘッドレストは望み薄だな。

C24のマフラーや足回りって、前期と後期で違うんですか？

>>21
セレナ用を他の車種に？他の車種用をセレナに？
どっちか分からないけどC24にティアナ用流用は定番ですよ。
>>22
足回りは変わらないと思うけどマフラーは違うでしょうなぁ…
前期はバンパーに出口の切り欠き（曲げ？）あるけど後期は無い。
私は前期用のマフラー余ったんで付けましたけど
縦長のマフラーハンガーじゃないと付かなかった。

>22
PC24とTC24ではサスのバネレートが違います。
私が交換しましたから間違いありませんよ。

画像見逃した！！
だれか再アップお願いします。

レス番間違えました。
>>21じゃなくて>>20です。

>>25
カートップの作ったCGだったよ。
気になるならコンビニか本屋行ってこい。
今のおすすめはマガジンXか。（偽装も残ってるし、写真の質は悪いが本物だろう）
ベストカーはちょっと加工してある。カートップは既存の車を使ったコラだな。

まぁ、ちょっと待てば決算発表の時にお披露目されそうな気もするが。

先日、ＶＳＬのナビ付きを契約しました。
当初はカプロンシートにする予定でしたが、決算月で３月登録できる在庫車だったら
勉強してもらえるということでノーマルシート車で契約しました。
当方、３歳の子供が居て車内での飲食等でシートを汚されるのは目に見えているので
シートカバーを探しています。現在の候補はＣｌａｚｚｉｏです。
このシートカバーをお使いの方、ご存知の方がいらっしゃいましたら使用感をおしえていただきたい
のですが。もし他のオススメのシートカバーがありましたら、ぜひ教えて下さい。
よろしくお願いします。

ＰＣ２４と、ＴＣ２４のハイルーフはマフラーが同じものです。
サスはレートは違うかもしれないけど、形状は同じです。

ハイルーフのある５ナンバーミニバンってセレナだけだよな

>>28
セシールのがオススメ。
撥水加工もしてあるんで、子供いる家庭にはいいかも。
しかも、最近3rdシート分割にも対応された。
うち(V-S)は、3rd一体型買ってしまったんで.......
しかも、前席のヘッドレストのサイズが合わん!!
新しいやつ欲しいです。

>26
ごめん、ウィンカーじゃなくてミラーの間違い。

前スレにも書いたんですが、リコールのリプロ後に(25×)アクセルオフにしてるのに1000位まで落ちてから1500位まで吹けあがる症状出てる方いませんか？。
これっておかしいですよね？。

>>31
ありがとうございます。
セシールのＨＰ拝見しました。インディゴブルーがよさそうでした。
しかし内装がカフェラテなので色調が合うか考えています。
ベージュのタイプはデザインが・・・・

>33
ちょっと想像しにくいトラブルだね。
でも、それって事故に直結しそうな気がする。
早く日産客相に電話してみな。

>>34
うちは、内装色に合わせるために、
スエードのベージュにした。
見慣れたら、特に変でも無いよ。
それよりも、内装色に合ってて、結構ヨサゲ。

>>33
自分でおかしいと思ったら　ディーラーに言えよ
２ｃｈで書き込んでも直らないよ

いやいや、当然ディラーには言っています。
で回答が「リプロがそういう設定になりました」。
当然納得できないので、お客さま相談室にも電話して回答待ちですが。
他のもそういう症状が出ている車があれば参考にしたいから、カキコしているだけですよ。

同じく25Xだが、リプロ後でもそんな症状は出てないよ。
その1500rpmに吹き上がる症状は車体が加速してしまうぐらいひどいのかい？

レスありがとうございます。
厳密に言うと、若干(微妙に)加速します。
あと、空吹かしのときは1500で２秒ほど回転の落ちが止まります。
やっぱり変ですよね？。

うーむ、かなり変だと思うぞ。
電制スロットルあたりのトラブルじゃなきゃいいけどなぁ。
ディーラーが「これで正常」と断言するなら、これの根拠が日産から通知されている筈だから見せてもらおうよ。

ちょっと訳ありで６４歳のうちの母もPC24を使う事になりました
ただ問題があって、コラムシフトが慣れないらしい

運転ヘタな嫁がPC24を気に入ってるので買い換えは考えてません
で、思いついたのですが、シフトをインパネやフロアに移設する事は可能なんでしょうか？
また、できたとして業者に任せた時のだいたいの値段も知りたいです

残念だが無理だろうね。
まず、業者はやりたがらないと思うぞ。PL法（だっけ？）の関係で。
メーカーは絶対断るだろう。スペースもないし。
慣れてもらうか買い換えたほうが早いよ。

離婚して新しい嫁貰うほうが手間が省けるぞ

オーテックに相談してみ

>42
C25に買い換えはどう？
ラフェスタと同じインパネシフトだよ。

>>41さん、ありがとうございます。
症状はタコメーターと睨めっこしていないとわかりづらいです、良かったらもう一度気に掛けて乗ってみてください(他の方も)。
客相のからの回答が出ましたら、一報いたします。

レスありがとうございます
やはり慣れてもらうしかないようですね(-ω-;)

>>46
まだ５年しか乗ってないし、新車に換えようものなら速攻で嫁と母がキズだらけに・・・

>>45
慣れないようなら一度相談してみます

新型セレナのなにが知りたいですか？
教えて欲しいことがあればわかる範囲で答えますよ。

スゴイのがでてきな。
じゃ聞くけど、グレードによる外装の違いを教えてくんれ。

>>49ｻﾝ

禅さんですか？ｗ

>>51
禅さんとは？？

別の掲示板にあわられる事情通な人のＨＮ。

へえ〜そうなんですかぁ。。。
なんか変に悪名が知れていて書き込むのに気が引けますね(^_^;)

>49
OPでLSDの設定がある？
AFSの設定は？
スライドドアはラフェスタみたいな常時通電タイプ？
ミラーは現行と同じタイプに見えるが、流用は可能？
この間日産が発表した、バーチャルで周囲を俯瞰した画像を得るシステムはセレナに載るの？
3列目ウィンドウは従来通りのフリップアウト？はめ殺し？
インパネ樹脂の表面絞(ｼﾎﾞ)はラフェスタと同じようなやつ？
シート（特に2・3列目）は現行と比べてショボくなっちゃう？
シート表皮はカブロンの設定はある？
2・3列目のエアコン風のアウトレットはどこに設置されてるの？

細かくてスマソ。
知る範囲で教えてください。

整備の技術的なことには明るくないのでご了承ください。
また、質問の難度によっては回答が3/31以降になることもありますのでご注意ください。
いま私が知っていることでよければ早めに教えたく思います。

>>56
法改正で1BOX系ミニバンもフェンダーに補助ミラーを付けなきゃいけなくなるみたいですけど、
新型セレナも付いちゃうんですか？
雑誌のイラスト見ると付いてないんですよね？（ステップワゴンも）
もしかしてサイドウインドウ前端が下がっているのは、この法を回避する為の苦肉の策？

>57
げっ、そうなの？
ドアミラーカメラじゃ駄目なのかな。

SUVのムラーノですらOKだから、大丈夫なんじゃない？
サイドブラインドモニターを全車標準装備にすれば。

>>18
他のスレでは見あたらないね。
何かの条件で出るのかな？

1001 名前：１００１ ：Over 1000 (undefined) Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>60
他のスレでも見たYO！

車種板の全スレってわけでもないみたいだな。

>56
どんなことなら判るの？

>>63
半日くらい乗ってみてわかることがわかりますよ。

グレードは何種類ありますか？ 赤舞台のセールスですが、情報が全くないので…

全然答えてないけど、ホントに知ってんの？

>OPでLSDの設定がある？
No（未確定）
>AFSの設定は？
No（未確定）
>スライドドアはラフェスタみたいな常時通電タイプ？
不明
>ミラーは現行と同じタイプに見えるが、流用は可能？
不明
>この間日産が発表した、バーチャルで周囲を俯瞰した画像を得るシステムはセレナに載るの？
No
>3列目ウィンドウは従来通りのフリップアウト？はめ殺し？
明日返答します
>インパネ樹脂の表面絞(ｼﾎﾞ)はラフェスタと同じようなやつ？
たしか違います　つるっとしてます
>シート（特に2・3列目）は現行と比べてショボくなっちゃう？
むしろよくなります
>シート表皮はカブロンの設定はある？
ありません。ベージュ及びブラックのファブリックのみ
>2・3列目のエアコン風のアウトレットはどこに設置されてるの？
不明

>>65
4グレードですよ（括弧内は予価）
スタンダードタイプ　20S(198) 20G(223)
スポーティタイプ 20RX(215) 20RS(200)

>>68
>57に書いた補助ミラーの件、どうなんですか？

>67
情報サンクス。
シート地はカブロンが良かったんだがなぁ。

特別仕様車かマイナーまでC23で頑張る事にします。

>68
再度質問。
スタンダードタイプとスポーティタイプは外観のどこが変わります？
足回り（車高）はどうでしょう？
内装はどうでしょう？

>>68
デタッチャブルセカンドシートは継続？
サードシートはマルチアップ？

納車されて2週間くらいしかたってねーのに
いきなり車上荒らしにあった・・orz

>73
凹んでるであろうところをすまんが、侵入方法とか
状況とかセキュの有無とかを教えてくれ。

>72
2列目のデタッチャブル機構は無し、3列目は跳ね上げ＋スライドと聞いてるよ

>>75
そのとおりです

　TC24乗ってます。
　最近、若干エンジンのかかりが悪くなってきたので、
　うちのセレナもスロットルバルブにカーボン溜まったかと
　思い、のぞいて見たら案の定、溜まってた。
　（約60000Km走行です）
　結構な量だったので、スロットルバルブを外して、
　ケミカルクリーナ使って本格的に掃除しました。
　バルブフルクローズで隙間があるんですね。
　掃除前この隙間は完全に塞がってました。
　気持ち良く再組み立てし、エンジンスタート、
　一発スタート！。止めてから再スタート
　ウィーンと3000rpmまでup, 1000rpm迄down
　また3000rpm→1000rpm→3000rpmを２秒周期で繰り返し
　エンジン不具合灯（？）点灯。
　Σ(-＿- ；))　最悪です。
　ディーラーにも持っていけない、自走不可状態になってしまった・・・・
　コネクター洗ったり、バッテリー外したり、吸気系統見直したけど
　状況変わらず。困った！　

　スロットルチャンバー掃除は自分で使用と思っている方
　参考にして下さい。自分でやってはいけないのかな？
　
　スロットルバルブ壊してしまったのか？　外して掃除しただけなのに
　でも外したのはこれだけだし、
　何なんだ？？？？

>74
侵入状況はドアノブごと破壊されてますた・・・
その周辺におおきな凹みができてます。
今週末にナビとセキュリティーをつけようと
してたのでなにも盗られてませんが・・・・
なにを狙ってんがか・・orz

25X か V-S Limitedをお持ちの方に質問です。

V-S Limited 納車時に25X用の木目調パネルを追加したのですが、
リモコンオートスライドドアスイッチ左にカーアラームのLEDが
来るため、ディーラーでは木目調パネルに孔を開けて取り付けし
ようとしたそうです。結果はパネルが割れて部品交換待ちです。
オプションカタログのA/Cコントロールユニット部無しにあたる
ステアリング向かって右側のパネルです。

この配置の場合LEDはどの位置に来るのが正しいのでしょうか？

>>79
折れは自分で取り付けたんだけど、LEDはあの位置では下過ぎて
抑止効果が薄い＆動作状態が見えにくいと思い、メーターカウル
の左上に付けたよ。
単にインジケーターなのだから、取説通りの位置に拘らなくても
いいと思うけどな。

>>77
電制スロットルとエアフロメーターのコネクタはきちんと奥まで勘合してる？
あと電制スロットルのコネクタを外したら、「スロットル全閉位置学習」と
「急速TAS学習」が必要だよ。

・「スロットル全閉位置学習」手順
1.キースイッチをONからOFFにする。（このOFF状態を5秒保持）
2.スロットルバルブが作動するのを作動音で確認する
3.終了。音がしなかったらスロットルｱﾎﾞｰﾝの可能性あり。

「急速TAS学習」はスロットル全閉位置学習が完了していることが前提で
十分な暖気後に行う。
キーとアクセル操作でも行えるが、スロットル全閉位置学習が正常に終
わってれば自走出来る筈なのでディーラーにお願いしませう。
（手順がかなり複雑）

>>77
自分でやらないでください。
保証も対象外になってしまう可能性もありますよ。

>78
ほんとご愁傷様です。
バールのようなモノでノブを引きちぎられた感じかな。
ずいぶん荒っぽいね。
フィールドセンサが付けられるセキュで防衛しないと
防ぎようがないなコレは。

14年のVGに乗ってますが、3列目がスライドシートなんですがバイク等を積む
ので外したいのですが、なんとかならないですか?

>84
カバー外せばスライドベースへの取り付けボルトが見えるよ。

我が家にはPC24と11年式のマーク�Uがあり、マーク�Uは先日死んだ親父の車で、車検時に売る予定です

で、２台とも夏タイヤに交換しようと思い作業開始。

PC24のSP10タイヤを見たら溝が少なく、買い換えなければと思ってたら、マーク�Uとサイズ同じじゃん

どーせ売るんだしホイールが合えばと思いハメてみたらビンゴ！

今マーク�UにSP10装着中ですｗ

でもホントにホイールがピッタリなのか少し不安です。そーゆーのうといんで…

>81
　レスどうもです。実はその日ディーラーは定休日、そして車を移動させなければ
　ならなかったので、泣く思いでスロットルバルブをパーツ屋で購入しました。
　（壊してしまったと思ったので）
　その前に、コネクタとかエアフロメータは確認済み。スロットルのコネクタは
　酸化していたので、磨いたけど変化無しでした。
　スロットルバルブ交換後はアイドルは高いが安定したため自走で帰宅、
　今日ディーラーに持っていきました。
　スロットル交換後のどこかで、全閉位置の学習が出来たものと思います。
　ディーラではプログラム書き込みで問題は解決しました。
　エンジン警告灯は、エアフロ・スロットルバルブアクチュエータ・スロットル
　フィードバックのメモリによるものだったそうです。
　学習機能があるのは知っていたけれど、まさかカーボン除去で自走できなく
　なるとは思いませんでしたよ。アイドルなんて回転数をフィードバックして
　制御すれば安定するはずだし、スロットル全閉位置はエンジンかける前に
　認識できるはず・・・そんな単純ではなかったということで。
　高い授業料でした。
　ただ、情報もらえてすっきり解決、ありがとうございました。
　ちなみに、外したスロットルバルブ分解しましたが、外してケミカルかけて
　洗浄しても壊れる要素は無いです。ポテンショメーターもそう簡単に
　汚損されるところにはありません。60000km走行後ですが非常にきれいでした。
>82
　おっしゃることはごもっともですが、つまらないなぁ。

　

>81
　たびたびすみません。聞くの忘れました。
　急速TAS学習とは何でしょう？
　Throttle Angle Schedule??

　セレナ糊の皆さん！
　スロットルチャンバーのクリーニングは自分でしてはなりませぬ。

最近の整備情報で
『リプロしたものはチャンバー清掃不可』
に変わってるな…
詳細は良くわからんがw

>>86
そのホイールがトヨタ純正でなければ、形見と思って大事にするのが吉
もしトヨタ純正なら、あなたがお父さんの後を追うでしょう。
（トヨタ純正なら入らないと思うけど）sage

>>80

お答えありがとうございます。
取り回し次第でメータカウル上にも設置できるのですか。
かなり自由度があるものですね。

現在装着されている（カタログ掲載写真の）位置でも自宅
２階の寝室から見えるほどですが、防犯から考えて加害者
にもっとアピールする位置を考えてみます。

装着作業自体はディーラー任せになりますが。

>>84
http://www.geocities.jp/yokosaka1112/index.htm

>>88
RB系エンジンなどで存在した、アイドルアジャストスクリュー
によるアイドルベース回転数調整と同じだが、"TAS"がなんの
略かは聞き漏らしちゃったな。
週末にでも聞いてきまつ。

急速TAS学習の方法については、サービスマニュアルに記載さ
れている方法がそのまま載っているところを見つけたので、もし
もの時に役立つかも。
（あくまでディーラーさんに任せるのがお勧めだけど）

ttp://www.sow-vino.co.jp/sow/nissan_prise.htm
ここの一番下。

あれま、日付が皇紀だわ。
エイプリルフール記念か？

>>90
いや〜実は昨日は時間がなくて、マーク�Uだけ換えたんだけど
今日セレナのタイヤ換えようとしたら奥まで入らんやんか

結局２度手間でセレナにSP10が戻ってきました…orz

画像をみせてくれ・・・

>95
ハブ径がセレナの方が大きいからね。

>85
3列目のシートのみを外して、2列目を残す方法は無いですか?

>>98
2列目外して3列目を2列目の位置に移動。
じゃダメ？

ホイールサイズの表記がないから細かい事わからないんだけど、ピッチ、オフセット等は見た感じ問題なかったんです
セレナにはハマらなかったけど、ホイールのハブ径が合わなくても、しっかりハマれば問題ないですよね？

スレ違いですが、教えて下さい

ハブ径が違う場合、ホイールバランスが取れてないかのような症状が出る事がある。
その場合、適合するハブリングを入れるが、ホイールナットを教科書通りに均等に数回に分けてしめ込んでいけば桶と思うよ。

エルのメンテでＤに行ったんだけど、セレナとオッティーのセールス用パンフ見せてくれた。

【セレナ】
外観が２パターン
リアのデザインは現行ステップワゴン＋グランディスの様な印象
オーソドックスなグリルと鉄仮面風（上級仕様らしい）のグリル
エンジンは２ＬのＭＲエンジンのみ
両側電動スライドドア（両側はたぶんMOP）
電動開閉リアゲート
エルと同じマルチセンターシートｏｒベンチシートが選択可
リアエンターテイメントシステム（９インチモニター）
サイドブラインドモニター
全グレードともCVT
リアサスはトーションビームに
純正ナビは残念ながらDVD
正直言って、プチエルグランドと断言出来る内容だと思う。
外観も堂々としており、ﾝﾀﾞのステップDQNは論外だと思われる。
「見てびっくり」「乗ってびっくり」「？？？？びっくり（忘れた）」
みたいなコピーで売り出すみたい。
間違いなく売れると思う。

【オッティー】
三菱のｅｋワゴンのOEM
フロントグリルが日産用に変更
スポーツグレード（三菱のｅｋスポーツ）にはレカロシート（たぶんMOP）
詳細スペックはｅｋワゴン、ｅｋスポーツを参照されたし。

ライダー・ライダーＳも同時？販売されるみたい。
こっちもプチエルそのもので、期待出来ると思う。
ついでだからageとく。

sage

>>102　>>103
乙

>>102
早いな。
ウチの内覧会は今週だわ

シフトレバーが安っぽいので、
コラムシフトカバーを付けたいと思ってるんですが、
オススメのシフトカバーがあれば教えて貰えませんか？

>107
どこのを付けても更に安っぽくなっちゃいそうで、付けられないよな。
他車流用で何とかならないかなぁ？
どこかにベンツだかのシフトレバーを移植したDIYサイトがあったような
記憶があるんだが、思い打線。

>99
何度もスンマセン
シートレールを残して3列目だけを取りたいんですけど・・
取り方なんてあるのですか?

>109
>92氏のレスじゃダメなのか？

>110
3列目がベンチシートなんで2列目のリクライニングシートを使いたいのです・・

>111
ん？3列目を単純に取り外すんじゃなくて？
シートレール(スライドレール)に填まっている固定具を取り外したいってことか？

雑誌の情報だけの判断だけど、
3列目がノアやステップよりもゆったりしていて
値段も手ごろなので、好印象。
お金の問題でプレマシーとかラフェスタとかのサイズに落とそうかと
悩んでいたので、これには期待。

>112
3列目のシートのみを外したのです

>>113
ﾝﾀﾞｵﾀではないけどステップWGNよりセレナのほうが広いってのはちょっと疑問
一時期10人乗りを検討したたぐらいだからな…
オデッセイで驚愕した経験のあるせいか 何かホンダはものすごい武器を持って
そうな気がして怖い…

>>114
>>92のリンク先にちゃんと3rdシートのはずし方が書いてあるぞ…

>115
>92
うぉぉぉ・・ありがとうございます。
イロイロ勉強になりました。

>>115
確かに、カートップには３ｒｄシート前の空間は一番広いと
数字をあげて書いてあったな。

ところで、超素人な質問なんだが、ノア・ヴォクシーやステップよりも
車体が１００ｋｇほど重いけど、これって走りや燃費に影響大きいかな？
もっとも、走りは今乗ってるファンカーゴ並みのスピードと乗り心地で
十分なんだけどね。燃費がノアやステップよりも著しく悪くなるようだと
俺の中では、かなり減点なんだよな。

>>117
そうなんだ 数値上3列目はセレナ有利なんだね

ちなみに燃費の件だけど ラフェスタスレにカキコされてる
ラフェスタ・ウィッシュ・アイシスの燃費比較を見る限り
著しく…ってのはないかと妄想してるよ
まあ実際のところは発売後にならないとわからないけどね

>117
乗り心地は標準装備されるタイヤの銘柄次第か。
またしてもSP10だったら最悪。

MRって燃費が突起して良いっていうわけではないが、低回転数でも90％近くのトルク値が出るエンジンというのが魅力なところです。

>>118
カタログ数値では13.0および11.8（4WD）と目立った数字ではありませんが、
実用燃費（市街地、エアコン使用、渋滞、高速あり）は現行セレナより25％改善で
ノア/VOXYと同等、現行ステップワゴンより30％優秀というデータが出ています。

>121
ということは現行セレナより現行ステップワゴンの方が燃費悪いわけ？

あり得ないと思う・・・

>>122
えっ、、ホンダの実用燃費の悪さは業界では常識ですよ。
まさかカタログ燃費を信じてらっしゃる？

>123
いや、親子でそれぞれステップワゴンとセレナ（どちらも現行2�g）を所有していて
普段の使用状況で比較できてしまうんだが、ウチのケースではステップワゴンの
方がかなりいいんですよ。
社用車は先代ステップワゴンなんだけど、コレも歴代使ってたミニバン系の中では
秀逸な部類。

世間ではそんなに悪いの？

先日ＰＣ２４　満タンにしたとき計算したら　５．５ｋｍ／Ｌ

　金持ちの乗る車みたいな数字だ　

燃費なんてアクセルの踏み方次第だ。

>124
ステップは一人で乗ると燃費は良いんだが…。
数人になるとかなり悪いよ。

>125
126に同意。

誰か携帯でみれる新型セレナの写真ＰＵしてください…。
お願いしまつ。できれば全方向からなんて更にわがままいってみたり…

パノラマルーフ
新型も前はチルトアップのみでつか？

>128-129
今週中にはデラに販促資料が出回ると思われ。
社外秘だが、どうせCarView掲示板あたりに全ページアップする奴が出てくるよ。

>>125
もう一度普段の運転を見直してみることを
お勧めする。

>>125
そこまで酷いとどこか壊れてるかもよ？

確かにそこまで悪くないもんなぁ・・。

>131
でも渋滞の都内を這い回ると、俺のTCもそのぐらいだな。
平均車速35km/hの通勤に使えば10km/�g超えるんだが。

カミさんが近所への買い物と子供の送迎（一回あたりの
走行距離2km以下）だけにしか使わなかった時の記録で
燃費3.4km/hってのがあるよ　orz
運転の仕方以上に走行環境次第だよな。

134の言うとおり走行環境次第だよね。
チョイ乗りと無駄なアイドリングが一番低燃費だからね。

新型はVDCっってＯＰ設定有り？
なければ、この車購入対象外になってしまふ

>>136
VDCってなに？
帰ったら資料見てみようか？

>>136
設定ありません。このクラス（ミドルクラスセミキャブ）で設定ある車って？？

>137
Vehicle Dynamics Controlのことだと思われ。

無いような希ガス。

>138
ノア・ボクは設定があるね

マフラー下向きで良かった。ホッ
この手の実用車でマフラーのテールパイプ見せるのはおかしいでしょ。
ホンダヲタだったけどエリやオデの見るとなんだかなあって思ふ。

>>140
それはたいしたものですね〜

>142
なんだそりゃ。
嫌みな書き方するな。

>>143
嫌味ではありません。感心しているのです。
不快を与えたなら謝罪します。

>139&140
これってノア・ボクのフロントグリルに付いてるカメラでしょう?
新型セレナには設定が無いですね。
ラフェスタと同様にリアハッチの部の両ピラーに付ける
ミラーはOP設定ありだけどね。

>141
新型のはマフラーの位置が左になったね。

>>145
あの、視界の悪い交差点で、
前にでなくても車来るか確認できるカメラのこと？
あれっているかな？　それよりもレフトサイドのカメラが欲しい。
ノアのSにそれがつけられなくて、様子を見ることにした。
結果的に、新セレナが全体的に期待できそうなので良かったけど。

新型セレナにはラフェスタと同じ、パノラミックルーフの設定はないの？

>146
現行セレナにはDOPで設定あるな。
画面見たことあるけど、遠近感掴めないんで使いにくそう。
左ミラーカメラはDIYで仕込んでるけど結構便利だよ

>>145
日産での呼称はフロントサイドビューモニター
トヨタはブラインドコーナーモニターだから139氏
の説であってそうな気がする。

>>148
おおっ、同じ事やってる人初めて見たw
エルグランドのをよく観察して付けたんだけど、ミラーに内蔵する
事自体は簡単だけど、ケーブル類を通すのが大変だよな。
照明用赤外線LEDの配線もあるし。

VDCって横滑り防止の制御でなかった？

http://up.2chan.net/e/src/1111823796991.jpg

マスクが嫌い。いまのステップと同じ。

今のステップとはマッタク違いますよ。
グリル次第で顔つきは変わりますけどね

私はライダーＳを購入予定です。
新ステップか新セレナか迷いましたが、パンフ見てセレナに決めました！

やっぱ日産だに〜
って事でage

量産立ち上げに関わっている者ですが、例によって品質・ASSYとも暴れてます。
ラフェスタで先行採用したエンジンの設変反映がもう暫らくかかることもあり
ますので、出来れば冬のボーナスシーズンまで待った方がいいですね。

まったく、最近の立ち上げは玉成期間が短かすぎ。

そう言うコメントは聞きたく無かった。買う気亡くなるぞ

>156
どんな新車だってこういう事は常識ですよ！

もっとセレナを盛り上げましょう（笑）セレナ愛

そうかー、ここではあまり見ない製造サイドの内部情報のつもりだったんだが…。
もう書き込まないから安心してくれ。

>>159さん
誤解しないでよ。冬のボーナスシーズン迄
待った方が良いってカキコに対して買う汽無くなるって言ったんですよ。
貴方の心に穴開けたのなら謝罪するよ。
すみませんでした！
今後の製造サイドの内部情報待ってます。

>>159
そういった内部情報は欲しいのでまたよろしくお願いします

バックドア（トランク）は電動らしい
エルグラにも確か無いよね

>>162
当然オプションだけどね。

>>159
聞きたくないヤシは　ほっとけ

どんどん書いてくれ

セレナのシート､ラフェと一緒｡

>>165
がーーん

ラフェと同じなら背中が丸出し。。。。
いや、、肩がまるだし。。。

レスポンスより
ttp://response.jp/issue/2005/0408/article69668_1.html
ttp://response.jp/issue/2005/0408/article69668_1.images/85039.html

燃費は�g�L前後
ライダーは20ｓがベース
発売は5/21

>162
装備についてはノア・ボクを追い掛けましたって感じかな。
シートアレンジも。
出来ればハイルーフが欲しかったな

>>162
電動ってオートクロージャーのことですか？
20Gには標準、それ以外にはM-OPですね。
>>169
発表･発売は5/31

>171さんに質問です。
ライダーのマフラーが藤壺からＨＫＳに変わりますよね？
藤壺製品に何か問題でもあったのですか?

>>172
コストの折り合い

>>171
>>162さんが言ってるのはリモコンパワーリアゲートの事ではないかな。
だとすると全車メーカーオプションだよね。

ディーラーで詳細資料をみせてもらった。
価格は確かに現行セレナ程度に抑えられているものの、電動スライド
ドアは最上グレードの20Gを除いて助手席側もMOP。
電動ドア系3種にナビ＋リアシアター＋リアカメラ＋ドアミラーカメラ、
イモビライザー付けたりしたら車両本体だけで諭吉さん300人じゃ足り
ないかも・・・とはセールス氏の弁。

個人的にはR系の塗りつぶしグリルよりG系の横桟のおとなしいグリル
が好みだな。
ライダーのグリルも文法通りの奴だったが結構ｶｺｲｲか。
シートアレンジはエルグランド＋MPVの2列目横スライド＋ノアの3列目
跳ね上げスライドという感じで言うことなさそうだが、1列目は写真を見た
限りではホントにラフェスタの奴そのもの。

エアコン吹き出し口は2・3列目左右独立で、エルの3列目用みたいな
奴が4つ付いてたな。
現行のような操作部の出っ張りなし（だったよね？・・・記憶曖昧）

大きさに制約がなければ、実質の価格帯はほぼ同じになりそうなエル
2.5が十分競合の対象になりそうな気がする。
内装類の高級感は圧倒的に上っぽいしなぁ。
当たり前だが広いしな・・・微妙になってきちゃった。

>>33です。結局客相からも色よい回答がありませんでした。
気付かないだけで、皆さんのセレナも同様だと思いたいです。
結局乗り換えるしか無さそうです。

>175
　先日リコールのリ・プログラミングやってもらいました。(QR20)
　明らかに乗り味が変わりました、悪い方に。
　
　毎回１５００まで吹き上がるのですか？
　うちのも吹き上がることがありますが、毎回ではなく、特定の
　条件が重なった時だけのようです。空吹かしでは発生しません。
　再現させるには、５０km/h走行からアクセルオフ・SPORTSモード
　ONにして減速して、停止前に少々強めにブレーキを踏むと
　大抵発生します。Dレンジのまま（SPORTSオフ）で発生する時も
　あります。その他、車庫入れで切り返しをするときに、
　前進→フットブレーキ→後退へシフトチェンジの瞬間に吹き上がって
　変速ショックが大きい時もあります。（というより危険）

　その他気になるのはエンジンブレーキの効きが悪化した事でしょうか。
　（設定を変えられたのか？）
　市街地を４０−５０km/hで走行するとエンジンブレーキでの減速は
　期待できず、逆にドンドン車が前に出る感覚がして、フットブレーキの
　使用回数が増えました。

　うちはリプロと同時にスロットルチャンバー清掃、これに伴う初期化？を
　同時実施しました。学習が進んで改善するとは思えないので、
　今月予定の車検でディーラーに相談します。（乗りにくいので）　

やっと仲間が現われてホッとしました(^^ゞ
うちのは毎回ですね、確かにブレーキを踏んでいる時間が長くなりました。
エアコン使用時は気になるほどでもないです。
悪いほうに乗り味が変わるって言葉は、ズバリ的を得たいい方ですね。
うちはディーラーが青なんですが、ディーラーも客相も仕方ないですねレベルの回答しかありませんでした( -_-)。
また報告お待ちしています。

>>176
うーむ、当方のQR20では発生してないな・・・
エンブレについては前スレで出てきた「自動エンブレON」の設定を
依頼してはどうかな。

エンジンＳＲからＱＲで随分変わったと感じたが、今度のＭＲでもかなり
変わりますかね？

>173
サンクス＾＾ＨＫＳの方が安いんですね(笑)

>179
相当違うと思いますよ。燃費の面でもね。

QR>>MRで、
静粛性　23％
低速トルク　29％
燃費　31％
の向上です。

わからない用語が沢山で解答が出せない
でも言えるのは内装はエルグラに勝ってるって事かな
シートも高級感かなりあります。
ノア、ボクなんか目じゃない！
と思いました

あ、内装はエスティマよりも良い。
メーターもかっこいいし

収納時にすっきりと収まるＬ字形ヘッドレスト
厚み感をもたせ大きくゆったりしたスクエアなシートデザイン
分かりやすく表示し操作性を考慮したレバー
★速く欲しいです

★★★★

画像見たーーーーーーーーーーーーい

反省

新型は３列目取り外せるようにしてほしい

っていうか２列５人乗りバージョンだしてほしいなあ
３、４人＋荷物沢山で釣りとかダイビングいくんで３列目は完全に荷台・・・

>>188
ノア買え

>>174
資料によるとシートの寸法はラフェスタより大きいです。
競合他車より大きめですので期待出来そうです。ホントカ？

>>188
簡単に着脱自在というわけではなくて、外しっぱなしにするなら
さほど難しくない筈だと思うよ。

>>182
内装がエルより上って本当？

あ、そうだ。
新型セレナのFマスクは、現行のウィンカー部をボディー
同色に塗り潰してグリルの高さをライト高さに合わせると
そっくり・・・かな？とちょっと思ったよ。

1.サンプル
日産信仰宗教　2ch車メ板統括団　名前：2ch版劇団独り

2.参考スレ
【日産】 NOTE　ノート Part8 【爽快で柔軟】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111596746/
など一連の日産スレ。

3.特徴
(1)キチガイという概念を打ち破ったキチガイ。
(2)学習能力なし。進歩なし。むしろ日々退化している。
(3)別IDを「みんな」と呼んでいることから頭がおかしいと診断されている。

3.生態調査結果
実験　とにかく日産に対する酷評を紹介ｗ
結果　猛烈な勢いでIDを変え、レスを流すのに必死。

実験　煽るｗ
結果　馬鹿にもかかわらず、馬鹿にされると悔しいようで。日を追うごとに必死度が向上。
　　　実験最終日には一日中張り付いていたと思われる。煽りすぎると怒り狂って論点をずらす傾向がある。

実験　面倒だからコピペｗ
結果　最初は必死にレスを流すが、無力感からか諦めるようだ。レスを追うごとに反応率は低下した。

4.対策
たまに煽って必死にレスを流させ、その様子を苦笑する。それぐらいに存在価値。
実験3の結果よりコピペだと必死さの低下、食いつきが悪くなるということが
わかっているのでできるだけオリジナルで相手をしてやった方がいい。
論点がずれていることを指摘しても逃げるので注意が必要。

5.お友達へのお願い
回収お願いします。しつこくて困ってます。

>>191
エルより上回るのは燃費だけ

内装がエルグラより上、ということはないと思いますが、
センスのよさではラフェスタ、ステップ（新型）、ノアあたりよりも上ですね。
ただ広さはかなりのものでプレサージュをしのぐのはたしかですね。
シートもよいのですが、例のラフェスタと同じヘッドレストが気に食わないな。

そういえば、1・2列目ｼｰﾄ背面にシートバックテーブルが付いてたな。
自分としては、エルグランドと同じマルチセンターシートをセレナに持
ち込んだが為のデメリットが出てない事を祈ってるよ。
特にフロントシート。
幅が妙に狭かったり、変なところが抉られてたりしないで欲しいな。

ハイウェイスターはあるんですか？
ラフェスタみたいにあとから追加？

ＨＳ→アウトドア

マルチセンターシートは1stシートまでスライド汁｡
幅はエルの半分ぐらいなので､1stが妙に狭いことは無い
と思われ｡

マガジンXで見たけどスポーツタイプのグリルは変ですね。

>>197
ありません。追加の話もありません。
RX系で代用できるという考えです。
>>199
変です。が、慣れるとアレがよくなるのかも。
Q45を思い出しますね……

Q45はいまだに慣れないよ…orz

>>197
ラフェスタみたいにあとから追加

200>> 202>>
どっちなの？

>>203
市場の様子見ですよ。話もないといったのは私のいいすぎでしたね

ナビは残念ながらＤＶＤ。
いつ、どのモデルからＨＤＤになるんだろうか？

>>200
あの・・・内装屋ですが受注が決まってますよ。

VQ35DE ◆xWb.aX3d.I 　ってなんかぁゃιぃよね。

んだ

>>206
これは、ハイウェイスターも後に追加されると言うことですか？
でも、もうオサーンだから普通ので良いか？

>207
>49で出てきた時から眉唾ものだったしな。
他掲示板でｶﾞｲｼｭﾂの回答しかしないし、自分の回答を否定されると、見てるこっちが恥ずかしくなるような幼稚な言い訳するし。
新型に興味を持つ奴の情報元がこのスレしか無いと思っているんだろうか。

ココで皆さんが言いあっても確定は一つ！
5/21を待ちましょう
ま、内装や装備はエルグラより上↑好みやセンスの問題も有りますが私的にはエルグラより上と信じてます。

>>211
発表・発売は5/31ですよ
現車乗ってみて思ったのですが、2.5Lがほしいですね。
2.0でも必要充分ではあるのですが……

あとAFSの設定はほしかったなぁ。

>>204
ﾌｰﾝ．．．．
ハイウェイスターって「様子見」で「出す出さない」を決められるレベルのモノなんだ．．．．

>>214
追加されるとしても様子見で（RXの伸びが悪い場合に追加）一年後のPMC待ちでしょうねぇ。

百聞は一見にしかず！
画像うｐしてくれ〜〜

>215
２列目以降のエアコンの騒音は改善されてます？
あと、標準タイヤの銘柄を是非教えてください。

まだ気が早いが、新型でたらしばらくは荒れそうだな

個人的には新型用のスレをたてて、しばらくは分けてほしい

>>217
エアコンは効率改善を含めて大幅に変わります。
他社同クラスのエアコンより効き、静粛性とも上になると思います。
タイヤはちょっとわかりません。申し訳ない。自信はないがTOYOかな？？

先週信号待ちで停車中にトラックに突っ込まれて廃車決定。
新価補償特約もあり、金銭的な被害はなさそうだが、３年に渡りやってきたDIYの復元をやらなければいけないかと思うと欝

>>220
がんばれ！！

>>219
もしかしてリヤエアコン？
クーラー機能だけだとヤダなぁ〜

>>222
オプションでデュアルエアコンの設定あります。（リヤ液晶表示プッシュ式）

>>VQ35DE ◆xWb.aX3d.I さん
このデュアルエアコンってセットオプションなんですか？
手持ちの資料は白黒コピーなんで装備一覧の色の区別がつかないっす。

ENGの馬力はどのくらいなんですか？

>>224
2WD：137ps 20.4kgm
4WD：129ps 19.1kgm　です。

ラフェもそうだけど、ヨンクの方がピークトルクが低いのはなんで？
パワーグラフ見てないから分からないけど、その分、さらに低回転が厚くなってるの？

>226
そういうこと。
駆動系のロス分がどうしても多くなるので
その補完措置。

>>225
ラフェスタと同じなんですね。でもセレナはこれより200キロ重い
んだよね？素人目で見るとこれで間に合うのかなって気もするん
だが・・・。（出力が特に）

スポーツタイプ、グリルがでっかいポルテだ･･･。
リアのランプはストリーム･･･？
現行の方がいいかなぁ。

>>176 >>33
うちも同じ症状です。うちはリコール対象ではなかったんですけど
Ｄレンジに入れたままブレーキを踏んでいるとエンジンからコツッコツッという
感じで振動が来るのでディーラーで見てもらったら地域によってコンピューターの
設定が違うということで、コンピューターの書き換えをしてもらいました。
（おそらくリプロしたのと同じことになるのかな？）それから明らかにおかしくなりました。

ブレーキを踏むと一気に1300回転くらいまで落ちて止まる直前までそれを維持しています。
だからブレーキをかけても止まる直前あたりは前に進もうとします。かなり乗りにくいです。
止まる直前くらいにアクセルを踏むとガクンとすごいショックがあって進みます。

修理している間、代車で同じ型のセレナを借りてたのですがそんな症状はまったくありませんでした。
今度、ディーラーに持って行きます。

>>230
その代車とのECUスワップを強く要請汁

>>33です。
>>230さん>>176さん、客相にも電話してみてください。報告お待ちしています。
先日、友人に説明して乗ってもらったところ「この程度ではメーカーは相手にしてくれないのでは？」と、言っていましたが気になりますよねえ？。
最悪、チューニングショップでコンピューターいじってもらおうかな。

現在マフラーの購入を検討しています。
TRUST beatMAX Ti なのですが、取り付け可能かどうかがわかりません。
V-Sなのですが、取り付け可能かわかる方いますでしょうか?
beatMAXはハイウェイスター可となっていたので、
おそらく大丈夫だとは思うのですが......

よろしくお願い致します。

>232
スロットルチャンバーの清掃では不十分なので、スロットルチャンバー交換を
要求してみて下さい。自分が2000ですが、交換後不具合発生無しです。
えっ！？Ｃ２４ってコンピューター触れるの？確か無理だと聞いたけどね。
それよりか、スロットル制御のＴＲＥＣを付けたらどうですか？
ＴＲＥＣがわからなかったらググって下さい。

>>234
無理ではないですけど…

>>233
ハイウェイスター可ならいけるとおもうけど…

>>235
ありがとうございます。
ただ、beatMAXにはハイウェイスター可と表記されていますが、
beatMAX Ti には、ノーマルルーフ車としか表記されていないのです。
多分形状は同じだとは思うのですが......

>>234部品替えて直るのなら、ディーラーや客相で回答されると思うのですが？。
>>235正直メカに疎いのですが、コンピューターって街のチューニング屋さんでやってもらえますかね？。

>234
車両メーカー以外に電制スロットル弄らせるのは危険すぎる。
不具合程度で済めばいいが、暴走事故でも起きたら責任の
持っていきようがなくなる。

やっぱそうですよね。
メーカーになんとかしてもらうしかないか…マジ乗りにくいし気になりますよ。

>237
>>234 清掃だけで部品は変えてないからね。
>>235 無理でしょう。QR及びTC&RCのデータが少なすぎるからね。

＞ＶＱ氏

ハイルーフ車の設定ありますか？

ないよ

>>241
HOT客を装えば、C25の資料は見せてくれるよ。
社外秘なのでコピーは無理だろうけど。

ほぼ同時期に出るekワゴンOEMのオッティに顔つきが
ちょっと似てるなぁとｵﾓﾀ

追突され廃車に追い込まれた者だが、C24で行くか、C25に乗り換えるか
E51に逝ってしまうか悩みどころ。
ディーラー担当者から、C24の最終注文受付日は4月25日と聞かされたよ。
C25はオプション積み重ねると300を遙かに超えるらしいしなぁ。

俺なら新型といっても最初期生産のは避けるな
>>200前後のレスに内部情報あったけど、それも考慮するとやっぱり今なら現行ですね

>>245
かなりの機能的向上があるのに現行を推すことは合理的でないです。
好き嫌いを別にすれば、旧型を積極的に選ぶ理由は少ないはず。

ノートスレに粘着しているキチ○イの
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」を隔離するために立てられたスレです。

しかし本人がビビッてあまり現れないため、現在は
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」の馬鹿さを晒すスレとして利用しています。

本スレがチャット状態になって荒れるのを防止するためにも
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」へのレスはこちらへ書き込んでください。

なぜ「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」と呼ばれるかについても
こちらで説明してあります。

【拝呈】アンチ日産NOTEスレ【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113216286/

>>246
この「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」は、あなたのことを
ずいぶん敵視しているみたいですよ。

>>246
機能的に向上されても、推すのはマイチェン後だね。
現行型はある意味完成型なので合理的なはず。

>246
その向上した機能を判断した結果、有用と判断出来るのであれば、品質的に
落ち着いた2ロット目以降の新型に行くのが合理的だと思うよ。

新型を盲目的に推しているように見えるんだけど、なぜ？
C25セレナの部品を受注した下請けの人かい？

そんな話は買う側にはどうでもいいことだけどな。

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~n.c.o/page149.html

>>250
いや、もちろんそれがいちばん合理的です。
そうなんですが、C24を買うよりは、
初期の品質のばらつきがあったとしても新型を買うのが
よいだろうという、私なりの判断です。
なお、私はサプライヤーの人間ではなく、また日産社員でなく、
広告代理店勤務でもありません（笑）。

>>248
私は彼を敵視してませんが、しかし他人に迷惑がかかる行為は
控えてもらいたいですね。もうNOTEスレに行けませんよ(^_^;)

現行セレナ

アクセルワーク

おもいっきり

”いびつ”

>>245
正確には>>155のレスですね

シートはラフェスタのチョンマゲヘッドレストしか選択の余地ないのかな？

>>254リコール後、特にな。

C24セレナ(MC前)のフォグキットと配線って幾ら位しますか？あと何処で変えますか？ディーラーですか？

>258
ヤフに時々出てるな。
でもアレ、霧灯としては殆ど役に立たないよ。
ボッシュ・シビエあたりの廃校に優れた奴を埋め込まれたし。

ファッション目的なら無問題

あげ

確かにあのフォグランプは全く意味無し。
配光が悪いとか光量が不足していると言うよりも
向きが下を向きすぎている。あんなもので金取るなと
日産に言いたいね。

>258
白 B61E0-4N200 \27000
黄 B61E0-4N205 \27000
工賃別途

ディーラーもしくは日産部品販売店

>261
どこかのカキコで見たのだが、フォグランプの利用法を理解しないまま、
晴天時の市街地で常時点灯している奴が多く、メーカーがクレーム対策と
して光軸sageまたは35W程度のローワッテージバルブ採用を行なっている
とのこと。

>>256
確かにチョンマゲだなw

>>263
晴天時にフォグをつけっぱなしにするのは、フォグがスモール連動で点灯する車だと思う。
こういうシステムだったのはトヨタ車で、日産は連動せず独立して点灯・消灯したから
車を降りるときにスイッチでわざわざ消さねばからなかったから次に乗ったとき意識しないと
フォグを点灯することがない。面倒だがこうあるべきだと思った。
ところが現行セレナに乗り換えたら・・・トヨタ式になってるではないか！コラ改悪するな！
というわけで私もたまに晴天時にうっかりフォグがつきっぱなしの時があります。すみません。

同意

>>265
フォグランプ（主光軸が前方40ｍ以上を照射しないもの）はスモールに
連動する構造でなければならない。
スポットランプ（主光軸が前方40ｍ以上を照射するもの）はロービーム・
スモール・非点灯時には点灯出来ない構造でなければならない。

と道路運送車両法で規定されてたと思ったぞ。

完全に独立して点灯・消灯出来たのはかなり前の生産車と思われ。
（いつから変わったかはわからんかった・ｽﾏｿ）

>>265
トヨタがまずかったのは、フォグスイッチを独立構造とせずライト
操作スイッチと同一面状に配置した事だと思う。
（今は違うようだが）

初見はたしかクラウンだったと思うが、ライトを付けようとして
操作スイッチを右に回しきるとメインビームとフォグが同時点灯
するようになってた。
よってヘタすると運転者もフォグ点灯に気が付いていない車が
大量発生。

>>267

『フォグだけ』とか『車幅灯だけ』で走るのはＤＱＮと思うのはおれだけか？？

それこそ原付並に常時点灯でもよかろう。　

レガシィとかインプのライト類がＥＮＧのオンーオフに連動してるのは常時点灯の国への輸出がらみかな？？
俺はスバル仕様が好きだな

>>267
ちょっと論点ずれてる。
以前の日産車はフォグスイッチを押すだけでスモールと連動してフォグが点灯するんだよ。
ライトスイッチメイン（さらにはイグニッションスイッチも）は関係無しにね。
だから降車時にフォグスイッチを消さないとバッテリーが上がっちゃう。
トヨタはメインでスモールがオンにならないとフォグスイッチが有効にならない。
逆に言うとフォグスイッチを常時オンにしていてもスモールが点かないとフォグが点かない。
だからフォグスイッチを消す習慣が無くなりやすい。

>>269
セレナの場合はオートライトユニット装着でスバル仕様とほぼ同じになるね
（違いは消灯タイミングがIG-OFFと運転席ドア開のANDになることぐらい）

しかしあの不格好ででかいユニットは何とかならなかったのかな。

>>270
あそっか、すまぬ。
R32乗ってたくせにそのこと忘れてたよ。

また嫁さん車ぶつけたよ･･･orz

>>273
また　かみさん　ジャイロキャノピーで転んだよ

あざだらけ　傷だらけ　頼むからバイクは壊さないでくれ

ttp://up.isp.2ch.net/up/14db63f75933.jpg
どっちがいいかな

>>275
右の白いのがいい

バンパーの穴から何か発射されるようなあの感じが（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

>>275
左のあのグリルやっぱ嫌だ

>>277
現行と同じようにオプションで数種類グリルが出るが、
どれもかっこいいよ。
バンパーとヘッドライトユニットのグリル取付部分は
同じなのでR系・S系で互換性あり。

>>278
ディーラーの資料のQ&Aには相互のグリルは形状が違うので交換不可とありますが、
オプション品は両対応になるのかな？

>>275
右はスポーティ仕様、左はラグジュアリー仕様。
左は鉄仮面を彷彿させるデザインだな。

212＞＞
おいおい・・日産関係者でもサプライヤーでも広告代理店でもないと
自ら否定しているがどこの業界に無関係の人間に発表前の新型モデルで
2.5が欲しいと『実感』するぐらいの試乗をさせる心の広い組織があるのか
是非とも教えて欲しいな。
ま、いいとこ、販社の販促あたりの若僧がいち早く社着分の販マニュを入手して天狗に
なって吹かしてるか、そのあたりだろう、社着日程と49デビューが一致してるね。
少なくとも販売店舗の人間じゃないと思うが情報漏洩も間違った情報や
いびつな情報はやめとけば？

>>281
結構亀レスw　だけど同意。

> 少なくとも販売店舗の人間じゃないと思うが情報漏洩も間違った情報や
> いびつな情報はやめとけば？

そう思っている他の日産関係者は多いと思います。
日産のイメージを不必要に悪くしないで欲しいです。

私がVQ35DEさんの書き込みを見たのは１年程前でしたが、
その頃はまだ善意でやっているんだと思ってました。
が、ノートスレとかで叩かれてからだんだん変わって来ちゃいましたからね。
本音というか、汚い書き込みもあったし。残念です。

VQ35DEさん、情報漏洩っていけないことですし、
少し反省して、改めていただけませんか？
できませんか？

>>281
とすると、メディア関係者？

C23蛾ぶっ壊れた・・・ 24を買うことに

>>282
VQ35DEって初めてここで見たんだけど、やっぱり札付きだったんだ。
なんかレスが歪んでるように感じたのは、脳内補完だったからか。

がっくり・・・

>>281,282
私の正体について正鵠を得ている部分はないですが、
（私はもっと直接の利害によって日産自動車という組織に関わっている人間です）
私自身、少なからぬ反省をしました。
たしかに最初は善意からはじめたことですが、
そのことが逆に害になっている部分が多いのもたしかです。
今後は、機密情報の漏洩はもちろん、車メ板への書き込みを絶ちます。
忠告してくださった方にはお礼を言います。ありがとう。

じゃあ、日産の人は善意で思っても居ない日産に良い事を2chに書くって事？

ウザがられそうな質問で恐縮だが、６月にセレナ契約と決めている。
ただ、この時期に値引きなんて全く無理だろうか?
１５万程度でいいのだが・・

俺は12月までには買いたいと思ってる。それまでに３０マソを無謀かな？

>>288
６月は月半ば過ぎからボーナス需要期なのでちょっとは頑張ってくれるのではないかと。

>286
そのほうがいいね。

http://www.auto-g.jp/news/200504/18/newcar01/index.html

Ｃ２４のウインカーを隠したら新型に見えるかな？

>>293
見えないよ

av見て時期セレナの顔面がステップDQN後期のぱくりとオモタのは漏れだけ？w

>>295
そうは思わないよ。

にしてもまだ実車をみてないからなんとも言えないけど
今度のはなんとなく没個性なデザインだな
悪くはないけど、「セレナ」って感じがしない

うん、ボンネットのデコッパチまで似せることはなかろうにとオモタよ

ヘッドライトユニットの最内端にブルー(?)の車幅灯？
しかしFサイドウィンドウはでかいな。　
全部ドア内に下がりきるんだろうから相当開放感がありそうだ。
こんなウィンドゥデザインのトラックがなかったっけ？
フェンダーがすっきりしてるなぁと思ったら、サイドマーカーが無いんだね。
リアワイパーをスモークのリアウィンドウ内に収めたのはすっきりしていいな。
リア反射板が丸いのはちょっとな・・・　でも低い位置にあるのはいいね。
3rdウィンドウはヒンジやロックが写ってないところを見ると嵌め殺しかな？

以上チラシの裏でスマソ

>>296
ゴーン氏統括後の日産車は『写真映りが非常に悪い』デスよ







…仰る通り、ディーラーで（実車）見るまでは断定出来ない罠

新型購入予定なんですが、ひとつだけ気にいらないのが
テールランプの位置と大きさ。
サイドまではみだしてる大きさが気にいりません。

そこで前にはやった、赤いテールランプが通常時は
透明にみえるやつありましたよね。(ブレーキ踏むと赤くみえるやつ)
あれって、違法なんですか？
ステップワゴンやSMXなど、あんちゃん系の車でよくみかけましたが。
最近みかけないってことは、違法なんですかね？
問題なければ、おってどこかから販売されると思うので
購入しようかと思ってます。

質問なんでageときます。
よろしこ。

>>300
TC24ライダー系のクリアテールみたいなやつっすかね。
C25のライダーのテールってクリアじゃないのかな？
もしクリアだったら、パーツだけ入手して交換してはどう？

お願い
携帯でも見れる写真アップして

>300
レンズはクリアでもブレーキ時赤く光れば無問題
レンズにリフレクター（反射器）付いてるものは（例C24）
リフレクターまでクリアだと車検は通りません。

うちに展示車キタ―よ
タイヤはダンロップSP SPORT D8

ちょっと見てきました。
クリアテール装着車確認しましたので
ディーラーオプション有りと思われます。

２列・３列目シートの中央席ヘッドレストのオプション設定は有りますか？

まだ発表されていないよね？
もう展示車が見られるの？

>306
販社向け内覧会です。
ウチは今週末。

>305
2列目…スライドコンソールですから
3列目…5:5分割シートですから

私の所は14日の木曜日に来ましたよ（滋賀大津）

早く欲しいです

>309
14日？www
それ試作だな｡
量産ＯＦＦライン1号は11日｡どんなに頑張っても14日に
地方には逝かない｡

今は品質確認で重要な時期｡販社にはまだ廻らない｡
試作か､釣りか､脳内だな！

試作ってwww
カタログ撮影用の先行車両が巡業中だよ。

皆さ〜ん、レスありがとう！
ディーラーOPでもあるのですね。
とりあえず観てみます。

>>310
絞貼り大変でした。

>>310
お前にイチイチ嫌味言われる筋合いは無いぞ！！
見てきたから見た！言うて何がおかしいんや？
試作でも良い物見れたんやし見て無いお前よりマシ

その日は朝から日産社員の研修言ってたし試作かもねｗ

見たには変わらんｗ

>314
内装はエルグランド以上だって言い切ってた人だよね。

ＶＱ３５って、フーガとポルシェ持ってて、サーキットで走らせてるんでしょ？
美青年好きで有名な市ヶ谷のS.K氏じゃないか？　
あの人なら機密もってても不思議じゃないし。
待てよ　ってことはぁ、ＶＱ３５の恋人とかってのは、俳優のR.K君だよね？
おぃおぃ・・・高校生をＱＥＤに連れていってるのか？？豪勢だな

>>316
詳しく

C25型セレナの3列目のウインドウってフリップアップして
開けられるのかな？

>>318
開かない

>318
314が見たらしいので聞いてみよう｡
そうか､カタログ撮影試作で巡業しながらするのか｡
どっかのスタジオとかでこそ―りやると思ってた｡
Ｅ５１の時は全てのエンブレム外して走ってたが､それじゃぁ撮影
出来ないよな｡

>314
折りが見てない？なぜ？
平塚じゃぁもう､､､

>320
平塚？
もしかして同僚か？

>320
かもな｡

>322 T？

査定に付けときます

Ｖ−Ｓを購入して半年になるんですが、
新型プレマシーが欲しくなり、
Ｖ−Ｓを下取りに出そうと思ってるんですが、
半年で走行距離が７００kだと下取りは幾らくらいでしょうか？

>>325
そんなに走行距離が少ないなら、セレナを手放して
レンタカー利用したほうが良いかと思われ

>>325
半年で2回くらいしか給油してない計算だな…

>323
ｎｏｎ!
１００系

>325

道楽みたいだから下取りなんて関係ないんじゃない？
2台飾っとけば？

もうすぐＦＭＣ、現行新車をナビ付きで200万で買える？
グレード最低でＯＫ

>>330
すべて新設計になる新型セレナを買うことをお勧めします。
２００万も払ってなんで旧型買うの？

現行でもリコールがあったりするんだから、わざわざ買うことはない。
新型にしなさい。

MRを載せる新セレナに期待

今付いてるリヤロングユーティティグリップって次期型にも付いて
るのかな？

>330
4月25日で現行の受注が締め切られる。
狙いはそのあとの在庫車だが、運が良ければ見つかるかもよ

>>330
車両本体が200の話しだろう？
>>331
そりゃ値段だろう？人の懐まで心配すんじゃない！
新型でも初期ロッド買う方が心配。
>>332
完全な勉強不足。今売ってる現行車はリコールには入ってません。
現行型はある意味完成型だから、新型の初期ロッドよりはマシ。

>>336
ロッドって連発するな

ま、運が悪けりゃはずれ掴んで泣くのはどの車でも同じ。
大事なのはアフターフォローだよ。
過去スレでもディーラーによって相当対応に差が出たケースがあったしな。

>336
知らない言葉で恥さらす
西川くーーーーーーーん！

モデルチェンジ間近で荒れてきましたね。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

車ってロッド生産なの？
1ロッド何台？

ロット生産じゃないよ。
部品によってはロット納入してるが。

>>341
最初は一旦生産台数を区切るんですよ。
不具合などが発生しても、2回目から修正して部品や生産ラインに反映させるのです。
テストだけのために数百〜数千台を無駄に生産することはできませんから…
初期生産の大半がディーラーの展示用車両ですけどね。
発売前に予約する人は展示用車両を買うようなものです。

>>343
なるほど、そうなのか。。。
発売前に予約はしないほうがいいのか

新型セレナってVWのマルチバンに似てますね。

>>343-344
「急いては事を仕損じる」
「慌てる乞食は貰いが少ない」
という事ですな

とりあえず2ndシートが外れるようになるのを待とう。
あぁ、現行はトランポ向きで良かったのに・・・

ステップワゴンみたい

>>343
量確品の生産が終わり、量産品に移行した後のランニングチェンジも相当な箇所に渡るわけで・・・
日産の場合、大きな改修でないと部品番号に反映しないんでわかりにくいね。

でもこれはどこのメーカーも大同小異。（トヨタは抜きんでて少ないと思うが）
ECUなどソフトウェア的な改修やライン改善を含めて、車両品質管理担当が「やっと落ち着いた」と
感じるのが、立ち上がり後半年といったところかな。

品質が安定するまで時間が掛かるものなのです。

人柱だろうが何だろうが、俺はやっぱり出てすぐの車に乗りたいね。
実際過去にそうして買った車は長い間（4〜5年）愛着もって乗れたから。
特に初期型だからってトラブルにも合わなかったし。運がいいだけか？

ま、俺みたいな業界内部を知らない素人だからそんな事言えてるかもしれんが。

4〜5年で長い間、か…

>>351
>ま、俺みたいな業界内部を知らない素人だからそんな事言えてるかもしれんが。
おそらく当り〜！一ヶ月点検・他の点検時に部品交換やECUの書換えなんて
やられてる可能性大。たまには当りもあるだろうけどね。

>>352 >>353は
クレーマーか？

でも４〜５年は長い間とはいえない。

>>355
俺もそう思うけど、走行距離数やね。年間５千キロ程度なら話にならず。