【トヨタ】 UCF30／UCF31 セルシオ 【CELSIOR】

俺の５１２ｔｒでセルシオなんか軽くぶち抜いてやるって

>>453
512TRって書けよボケ

454
セルシオは長澤まさみを乗せる車じゃないよ
素カレラで充分

先週納車したんだけど、みなさん幾らくらい値引き引き出しました？
10行けばいいかなぁ〜と思ったんだけど、以外にも25でした。
Ｃのｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝオプションはﾏﾙﾁ、ETC位、レーダーとかはパスした車体。
最終型だと思うので大切に乗って行きたいです。

>>456
値引き35万くらいでした。ところでレクサスＬＳは車幅187.5ｃｍということで
待たずに、セルシオ最終型にして正解でした。うちのマンションのパレット式
駐車場は車幅制限が185ｃｍなんです。

長澤まさみに手コキされたい・・・


マジでどうすれば叶いますか？教えてください、お願いします。

>>348
満タンにするとガソリンの重量分燃費が悪くなるからでは？

＿＿|＿＿　　 イ　壬　　＼　十十十　　ノ　　　　＿|＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　ノヽ　　　　 |￣￣|　　　　|￣|￣￣|　 ∠＿ヽ .|　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 ／ノ　＼　　￣ハ￣　　ノ　　 |　　　　ノ　 |　ヽ.|　　　 |　

>>449 なんだこのアンカー恥ずかしすぎ

>>457
駐車場はタワーパーキングですか？

>>462
私が契約しているのは地下1Ｆ、地上１Ｆ，地上2Ｆの３層移動式です。都内駅３分の
物件なので平置きなどのスペースが取れないようです。

>>457
3層移動式ですか、ありがとう！

セルシオ UCF30／UCF31最終型は、ルーフ後部にアンテナがあるよね。
機械式のタワーパーキングだと駐車する時、車の全高を測るセンサーにアンテナが引っかかって
ブザーが鳴り、車が入庫出来ない場合があるんです。
>>457さんの駐車場は、パレット式と聞いて大丈夫かな？と思って。

でも3層移動式だから問題なさそうですね（＾＾）

>>464
ご親切にどうも。ディーラーでアンテナを取り外した後の替わりのキャップの
ようなものも貰いました。そういう事情ではずしてしまう人も
いるのでしょうね。

>>465
そのキャップってどんな感じのものですか?

>>466
アンテナが確かねじ式で、取ったあと、
ねじ込んで蓋をするような物です。

>>467
ｻﾝｸｽ　自分は洗車機で洗うからいちいち取り外すの面倒になった
しかしハンズフリーもGブクもやるから受信感度もちょろっとｷﾆﾅﾙ

今日代車で30前期乗ったけどすごくいいね！売れる意味がよくわかったよ！欲しくなってしまった

自動車保険一括みつもり　goo-net

オートバイテル・ジャパン＜新車見積り＞

トヨタ自動車過去ログ倉庫

ムーンルーフ＝サンルーフ じゃないの？

ムーンルーフ＝ガラスルーフ
サンルーフ　＝スチールルーフ
じゃなかったかな。今は全てサンルーフて言うんじゃないかな

セルシオの場合、熱線ガラスだから、レーダー探知機は車外に受信機を
出さないと機能しませんか？ルームミラーの裏にはすでにＥＴＣ受信機が
付いています。

オレのセルシオは問題なくレーダー反応するけど！

>>474
セパレートタイプですか、一体型？サンバイザーダイプ？
よかったらメーカー機種を教えてください。

車にモニター6枚くらい貼りたいのですがモニターは持っているけど取り付けができません。かといって工賃高いし
関東近郊に安く取り付けてくれる所ありますか？

>>475
３１前期にセルスターのGPS付（ダッシュボードに置くタイプ）を
ホームセンターのチラシを見て最近１７８００円で買って付けたが
問題なく反応してます。金額の割りになかなかのすぐれもんです。

>>477
ありがとう。

はじめまして。あの突然質問で本当に申し訳ないのですが。質問させていただきます。
私はucf30前期（Bユーロ）に乗っています。ある知人がucf30後期（ユーロ）
に乗っていまして。その知人の後期ユーロについていたトムスのADVOX（アドボックス）
車高調が必要ないとのことなので以前から欲しかった私は買い取りたいと考えています。
しかし前期と後期同じユーロとはいえ私の前期に装着できるのかわかりません。
またトムスのHPを見たところ商品番号が違っていました。どうなのでしょうか？
どなたか詳細についてわかるかた。力を貸してください。おねがいします。

age

トムスに聞くよろし。

UCF30に乗ってる。
二十歳の記念に親父とディーラー行って一目見て即決した。
　かっこいい！そして大抵の女は落ちる。
高級車で高価、激早の。店員もVIP向け
言ってたし間違いない。
　ちょっとでも田舎とか行くと怖いね芋がひがむせいか
おとなしくしてるのにBIPなセドグロ乗りとかゴミが煽ってくるし。
　深夜の２４６号でステップDQN乗りに話しかけられて、それが
親父のヒルズに住んでる知り合いの社長だった。
　つまりヒルズ族のボロVIPでさえセルシオは魅力と言う事で個人的には
満足です。

日本語でもう一度

３０前期と新型クラウン悩んだ末クラウンロイヤルにした５２０万
やはり新しさに負けた！今納車待ちなんだけど３０にしとけばよかったかな
となやんでる自分のまわりに聞いたらみんな絶対新型クラウンがいい
というけどみんなはどうよ？前は２０後期のり

ディーラーの粗利知ってるか？
200万以上あんだぞ。
よく黙って買うよな〜

粗利ってなんだ？

セルシオのスレってやっぱり買うのやめようかと思うくらい痛いね

何を言って買えばいいのだろう

>>485
そんなにあるのか・・・
ならちっとはまけろよなぁ　セルシオはワンプライスで大きな値引きはしません　とか言っちゃってさ
あの天狗な態度は鼻に付く　平営業が何様のつもりかと

でも実際は裏あって、引いてる人は30〜40値引きしてるみたいだね

>>489
10月に注文したけど2回目の見積もりで実質35万値引きしたよ。
決算前だったし、レクサス待ちで見送る人が多いからじゃないか？

>>484
自分は最初クラウンアスリートでいいと思っていたけど試乗すると
足元が狭いんだよね。最近の車は６連奏ＤＶＤとか、カーナビのせいで
センターコンソールが分厚くなっている為だと思われる。
で、セルシオも試乗したら広さも走りも全然イイからセルシオにした。
いや、走りはクラウンも結構よかったけどね。

>>484
おれはマジェスタとセルシオの試乗でした。アスリート乗りたかったけどたまたま
その営業所にはなかったんでこの２台。内装質感はあんまり変らなかったな
装備は似たり寄ったり、走りはセルシオの方が堅さが多少強かったよ。
マジェスタはフワフワ絨毯。お互い変らないけどセルシオのほうが比べれば堅い。
車格は似てるけど厚みというか存在感はセルシオだった。リアの仕上げは
マジェスタが好きだったけど、総合的に判断してオレの場合はセルシオに決めたよ。
日が落ちた頃乗ったんで車内間接照明のオレンジに惹かれちまったｗ

>>489
金額には出ないけど、オレの場合金額で２５万値引き。とＥＴＣとＴＶジャンパーコード
の部品と工賃が無料だったから、やっぱり35万位の想定だと思う。

>>491
テレビジャンパーとかっていうのはトムスが出してるやつのことですかね?

私の時は総額で10万程度でした　テレビキットは商談の時付けてくれと再三言ったけど当時はデータシステムしか知らなくて、「ディーラーでは他社の物は取り付け出来ない」とか言われて結局散々苦労して自分で付けた
トムスの物ならディーラーでも付けてくれそうですよね

>>492
トムスで出してるかどうかはわからないなぁ〜ＴＶジャンパはディーラーでは
違法作業？なのでやらないというのが建前。納車前に１回提携整備工場に出して
そのｷｯﾄを取り付けてもらうという事になってる。まぁ実際はトヨタ内でやってる
だろうけどね。TVｼﾞｬﾝﾊﾟｰｷｯﾄは25K位かな、取り付けは下からばらして取付と
言ってた、工賃も20K位。確かに社外品（レーダーとかETC）とかは付けるの嫌がる
ね。

　　 　　　::　_, ,_
　　 　　:(ﾞ( ^ё^)'):　 ｱｯ！
　　　　:ﾉ⌒', −､'＾',　
　　　 :(,,人,_,,ω,_人,,)



　　　　 _, ,_
　　　（ ^ё^）　ﾔﾀﾞ、恥ずかしい…
　 　 　(つ/ ）
　 　 　 |`(..ｲ
　　　　 しし'

>>490>>491
ありがとう！今クラウン納車待ち
ハンドリングの切れはクラウンすごいよかった
走るのはやはりセル！前乗ってた２０後期もさすが４０００いう感じ
！スタイリングについてはクラウンは最新型でキレがある
３０前期は豚とかいう人いるけどどっしりみえて好き！威圧感
あるよね。クラウン現行ってことでなんとかセルに負けない威圧感
出したい〜ちなみに黒かいました。３０前期とクラウン後期いまだに
どっちがいいかわかんない＾

保守

セルシオ炎上うｐ会場　ＹＯＵ　ＧＥＴ　ＴＯ　ＢＵＲＮＩＮＧ
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1132884989/

来年8月発売の次期セルシオ=レクサスLSのデザインメチャ格好いい!!!
30系現行は来年8月以降、中古車相場が暴落確実!!!
その証拠にモーターショーでレクサスLSの試作車が
発表され、今1ヶ月経ちますが、30系の中古がガタガタと
相場が落ち始めている(特に前期30系)!!これ事実!!
今、現行セルシオを新車で買うのは金をドブに捨てるようなもの!
大馬鹿者としか言いようがないぞ!
1年後には下取り価格は半額近くに暴落するぞ!

セルシオ乗りってなんでハンドル上部を右肩手運転で運転している人が多いのですか？
馬鹿ですか？

ドライバにそうさせる設計の妙だから。

>>489
販売店はトヨタから４割引の値段で買ってるから無理すりゃ相当値引いてくれるさ

>>499
いすの生活に慣れていないから
畳に寝転がってる延長だから
座椅子？？Ｗ）

確かにドカタとかだとまだ畳社会だろうなぁ。

>>503
安いマンション住まいでつか？

いいえ、違うでしょう。
公団とかアパートとか

>>505
アパート、公団は畳の部屋あるでしょ。

昨日念願の20インチ入れたらフェンダーに当たるやん＿|￣|○
やっぱ加工が必要だね。

>>507
20ｲﾝﾁでは干渉しないよ！
ちなみに私の31はAZAの20履いて
前245後285のSP9000装着。ｵﾌｾｯﾄはBBS-LMと同じ。
ﾌﾛﾝﾄはｷｬﾘﾊﾟｰ干渉の為3ﾐﾘｽﾍﾟｰｻｰ使用。
ﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑのｻｽｺﾝで前9後6で指1本位。高速でもOK
ただ、燃費落ちてﾌﾞﾚｰｷがﾌﾟｱになった。

あぼーん

団地の車ってなぜかセルシオ多いよな
家ローン残ってるし、車2台維持しないといけないから
新車セルシオ一台分が出せる範囲
でも団地の奴は車ショボイのでいいから家かマンション買えよ
僻みだけどよ・・・いつかセルシオに乗りたいお

>>508
スマン。
20インチじゃなくて21インチでしたｗ
どうにか先日加工してもらって干渉しなくなったけどディーラーの定期点検が気まずくなりました＿|￣|○

>>511
確かに21ｲﾝﾁでは干渉しますね。強者ですね。
車の詳細ﾏﾄﾞﾚｰﾇ

超音波モーターが最近うるさい。

あぼーん

age

>>513
なにそれ?

アスモ君

>>516
ステアリングのチルトのことじゃない

>>513
エアコンの噴出し口のスイングのこと？＞超音波モーター
親父の前期A仕様はジジジ・・・と音がするようになった。
普通の車だと問題ないんだろうけど、なまじ走行音が静かな
ぶん、これが結構気になる。

>>519
A仕様は安物ってことでｗ納得しなさい。

A仕様って書いただけで反射的に煽る人がいるのは
覚悟していたが・・・おいおい、エアコンの噴出し
口のパーツまでグレードで違うのかい？ｗ

車の基本構造は同じで、スマートキーとかエアサスも
ないからトラブルが起きにくい。A仕様に本革シートと
EMVをつける・・・オジサンが個人で所有するには結構
お薦めだと思うよ。

平成元年式セルシオ（当然中古で購入）エアロで決め手爆音マフラー。
車高は下品なくらい低く。超扁平タイヤにテカテカのホイール。
室内はムートン式。奥さんは中卒の浜崎あゆみのできそこないみたいなので。
息子はあたりまえのように茶髪の幼稚園児で後ろだけ髪が長い。
主人はドンキで買ったジャージを颯爽と着こなし、サイゼで
「おぅ、何でも好きなもん食っていいぞ」とご満悦でつか？ｗ

ＧＳは天井低いし、ＬＳは寸法がデカすぎるし、やっぱマジェスタ460ｈを
早く出して欲しい。寸法は現行セルシオくらいまでなら大きくなっても
許す。

>>516
風切り音などの高周波音じゃないか?

あぼーん

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　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､、
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　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　　　　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿ 　クリスマスなのに
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,　　　　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;:::: 彼女がいないんだよ・・・
　 _/　　　　　　　......　　、 　 ＼　　＼ 　　　　　　　　　 　 ::::::::ﾘ;;:::::::::....
／/ 　 　 　 ......:;::::::::::::.　ヽ､＼　ﾞヽ　 ﾍ　 　 ＜　　 　 　....:::::::::i';;;;::::::::::::
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　　　　　..:::ｲ;;.ヽ::;;;;;;;;;(__ノ　/'"..:::::::::::::/　 ...............:::::::::::;;;,;ノ;;::::::::::::::::
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哀れなカタログ＆フェア景品厨
フェア乞食ってこういう厨のことなんだな。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29119683

>>527
指紋もつけないのは足がつくのを
恐れているからなのか？ｗ

30前期eRに乗っています。
現在走行距離は50000kmですが、ダンパーがヘタってきているので交換を
検討しています。
30後期のコイルサスのダンパーがかなり良くなったと聞きました。

・30後期型ダンパーは、30前期型へレトロフィット可能なのでしょうか?
・可能な場合、コイルはそのままでも大丈夫でしょうか?
・ダンパーと同時に交換しておいたほうがよいパーツ

お分かりの方がいらっしゃいましたら教えてください。

>>529
後期買えばいいじゃん。

>>530
LSのハイブリッドが出るまで乗り続けたいと思っています。
よってお尋ねした次第です。

LSデカ杉だからマジェスタハイブリッド待った方がいいよ。

どれくらいでかくなるの？

>>533
知るか、ボケ

6メートル超えるらしいよ横幅２メートル超える！

セルシオって初代がいいね。

あとは20後期と30後期。

でもやっぱ初代が一番ね。

初代LS400って静粛性すげーもん。
どこ停めても怒られないし。
一回貼られたけどなwww

雪こえーよー
昨日はスタックするし、今帰ってくる時直進で半車線位横滑り　VSCピー　ヒヤヒヤ
車デカイから逃げ場もほとんど無いし

　 |
　 |　 ('A`) セルシオ買ったら金無くなってどこにも行けねぇ・・・
／￣ﾉ(ﾍωﾍ￣￣ 　カーセックス女もいねーしな

ちょっと皆さんにお聞きしたい事が有ります。
家の近所に30,31っぽいセルシオが居るんですが何か変なんです。
なんか薄っぺらくてトランクが変に長いような形で不格好というか…
普通の30,31セルシオとボディーの形が違うんです。
どなたかわかる方居ますか？ちなみにホイール以外ノーマル車なので現行ルック車ではないです。テールも現行と同じ形ですし…
私はセルシオ乗ってる人間じゃないので詳しい事は解りませんが見るたびに気になってしょうがないです。
よろしく御願いします。

スケート連盟の周辺ではトヨタの話題で持ちきりです。
トヨタの社員が連盟に圧力をかけて、浅田をださせるなと圧力をかけています
トヨタは安藤美姫がオリンピックに出場することを前提にその広告効果に期待して獲得したわけです
それが、浅田が出場するとなると安藤の存在が薄くなってしまいます
トヨタさんとしては、浅田の出場はなんとしても阻止しなくてはならなかったのです

ぜひとも雑誌週刊誌で、この事実を取り上げてほしいと思います

ちなみに選手のＣＭ契約などは報酬の一部が連盟に徴収される仕組みになっていますので
連盟がトヨタを大切にするのも仕方ないことかもしれませんが・・
http://www.zakzak.co.jp/spo/2005_12/s2005122701.html

>>539
それは顔面移植ですね。ヘッドライトやテールなんかを最新のモデルのものに移植する技です。実際私も見ました。やけにうすっぺらい30だなと思ってたら20のボディだった。
多分それですよ。

>>541
答えていただき有り難うございます。
移植車両ですか！随分と手の凝った移植もあるんですね。
テールまで移植とは…
それと色も同時に30のパールホワイトにオールペンもしたみたいです。
でもあれカッコ良くはないですよね。
それなら20のままのほうが良いのに…
答えていただきすっきりしました。
ありがとうございました。

>>542
金の無いDQNが良くやっています＞移植

>>543
あれはあれで金かかるよな。しかも悪徳な板金屋だとかなりぼられるし。
あんなことすんなら最初から無理してもそのモデル買えよなWWW

あぼーん

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あげ

あけおめことよろ

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　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
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　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
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エアサスとバネのサスじゃ乗り心地ぜんぜん違うんですか？

ヘッドライン
＜自動車メーカー＞国内の販売網効率化急ぐ　コスト削減で
　国内自動車メーカーが販売網の効率化を急いでいる。
ホンダは３月に、三つある販売系列を一本化し、日産自動車も７月から販売会社の一部の機能を本社直轄にする。
人口減少社会が始まり、市場拡大が見込めない国内で利益を出すには、店舗の統廃合などを通じ、販売コストを
抑えることが急務と考えているようだ。効率化についていけない販売会社に退出を迫ることになり、生き残りを懸けた
厳しい競争が本格化しそうだ。(毎日新聞)

ヘッドライン
＜自動車メーカー＞国内の販売網効率化急ぐ　コスト削減で
　国内自動車メーカーが販売網の効率化を急いでいる。ホンダは３月に、
三つある販売系列を一本化し、日産自動車も７月から販売会社の一部の機能を本社直轄にする。
人口減少社会が始まり、市場拡大が見込めない国内で利益を出すには、店舗の統廃合などを通じ、
販売コストを抑えることが急務と考えているようだ。
効率化についていけない販売会社に退出を迫ることになり、
生き残りを懸けた厳しい競争が本格化しそうだ。(毎日新聞)