【日産】 NOTE　ノート Part8 【爽快で柔軟】

ベストカーに記事を書いてる清水、ノートの「チープ」プロダクトスペシャリストの加藤が
「僕は清水さんと前沢さんのページで誉められたいんですよ！」と熱く語ったそうだ。
また「車マニアとして、特にあのページで誉められたいんです！」と名指しでだ。

で、そのリアクションに笑った。

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前沢「うれしいが、無理だ」
清水「ダハハハ!僕も「で、どうですか？」って聞かれて即座に
「申し訳ないけど安っぽいです」って答えたんです」
前沢「そうだ。安っぽい」
-----------------------------------------------4/10号ベストカー

俺も売り出し始めとはいえノートが1万台以上売れるとは思ってもいなかった。
「ひょっとして俺の感性が鈍ったか、時代に着いていけてないのか？」と
ほんの少し心配したが、どうやら杞憂だったようだｗ
まあ来月からは6千台前後で推移して忘れ去られるだろう。

そしてここで必死なデザイン音痴にアドバイスを。
お前ら、美術の成績はいつも最低だっただろ？ｗ
もっと映画を観たり、絵画を見たりして感性を磨きなさいよｗ
これからノートを見るたびに、指をさして裸の王様と笑わせてもらうよｗ

ヴィッツの確かな質感、フィットの躍動感、ノートの安っぽさ。
まあ誰がどれを選ぼうと、俺はかまわないけどなー。
このスレだけで、かなり笑わせてもらったけど、これからはここ以外でも
笑いのネタが増えて感謝してるよ。

お前らノート乗りは最高の芸人だよｗ

新型フィットｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!記念
各社のコンパクトカーについてまとめてみた

【次期フィット】１７００ｃｃモデルも設定か？ （2005/03/18）
http://www.auto-g.jp/news/200503/18/topics01/index.html

現行モデルは絶好調だが０６年６月に次期モデルの影
排気量は同じだがエンジンは一新
天井に広いガラスエリアを
設けた「スカイルーフ」も採用されるという情報も

新型ヴィッツ
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/vitz/
花粉を素早く減少させることができる、花粉除去モードつきオートエアコン（世界初）
軽快で安定感のある走りを実現する、優れた走行性能
スポーティで存在感のあるエクステリアと先進的で上質なインテリア
コンパクトな外形ながらも優れたパッケージによる、ゆとりの室内空間
より厳しい衝突条件に対応した、高い安全性能
クラストップレベルの環境性能

ノート
http://www.showa-note.co.jp/index_f.html
自然の感動を子供達に・・・ジャポニカ学習帳の願い
表紙は、美しい大自然のオリジナル写真
楽しくてためになる学習百科「赤道編」シリーズ
エコマーク認定商品
グリーンマーク運動参加商品
ベルマーク運動参加商品
（社）日本ＰＴＡ全国協議会推薦商品

>【次期フィット】１７００ｃｃモデルも設定か？ （2005/03/18）
>http://www.auto-g.jp/news/200503/18/topics01/index.html
>現行モデルは絶好調だが０６年６月に次期モデルの影
>排気量は同じだがエンジンは一新
>天井に広いガラスエリアを
>設けた「スカイルーフ」も採用されるという情報も

新エンジン、特に1.5リッターのモデルは大いに期待できる。
剛性もアップしているだろうから、さらに曲がりやすくなっているだろう。

>新型ヴィッツ
>http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/vitz/
>花粉を素早く減少させることができる、花粉除去モードつきオートエアコン（世界初）
>軽快で安定感のある走りを実現する、優れた走行性能
>スポーティで存在感のあるエクステリアと先進的で上質なインテリア
>コンパクトな外形ながらも優れたパッケージによる、ゆとりの室内空間
>より厳しい衝突条件に対応した、高い安全性能
>クラストップレベルの環境性能

見た目の高級感というか質感はさすが。RSは走りも文句なし。
花粉除去モードはさすがトヨタ。バランスの取れた大人っぽさ。
元祖コンパクトカーは二代目も完成された作り！

>ノート
>http://www.showa-note.co.jp/index_f.html
>（社）日本ＰＴＡ全国協議会推薦商品

日本ＰＴＡ全国協議会推薦商品ということで若い夫婦にうけがいいかもしれないな。

日産　仏ルノーのエゲツない“植民地支配”
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=18174

ゴーン流ＣＯＯ人事で浮き彫りに

　日産自動車の次期最高執行責任者（ＣＯＯ）に志賀俊之常務執行役員（５１）が昇格することが決まった。
一部マスコミは「日本人社長の誕生か！」と色めき立っていたが、フタを開ければ社長は
カルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ、５０）がちゃっかり続投。
そのうえ「（志賀新ＣＯＯは）私の後継者ではない」と断言するなど、渡仏中の留守番と言わんばかり。
「したたかな仏ルノーが、日本人に経営権を渡すはずはない」と、外資系自動車メーカー関係者は話す。
「ルノーの最大の収益源は今や本体の自動車事業ではなく、日産株の配当。
日産の業績がよほど悪化しない限り、経営を完全に掌握するはず」というのだ。

そもそも人選に疑問が残る。志賀常務は国産車メーカートップの登竜門である北米担当ではなく、中国事業の責任者。
しかもゴーン社長よりも年上だ。「日産の中国ビジネスは穴だらけ。
進出が遅い上に、提携先は商用車メーカー。部品調達の問題もクリアできていない。
だから彼の実績を評価したという昇格理由は不自然」と、ライバル会社の幹部も首をひねる。
「そこが、したたかなゴーン流。先行き不透明な中国担当なら、いつでもクビを切れる」と日産関係者はみる。
ゴーン社長は北米が儲かると判断するや北米担当役員をさっさと更迭、自らが担当した。
売り上げを伸ばしている北米担当が日本人であれば、彼が次期ＣＯＯの最有力候補に浮上する。
好業績を引っさげてのＣＯＯとなると、ゴーン社長といえどもおいそれとは追い出せない。
逆に、もし中国ビジネスがうまくいっても、自分よりも年長のＣＯＯなら、若返りを理由にいつでも更迭できる。
「あえて志賀氏を社長や後継者にしなかったのも、不在がちになるゴーン社長から新ＣＯＯへ社内の求心力が移るのを防ぐため。
ポスト・ゴーンは決まっていないとアナウンスすることで日本人役員を競わせ、団結させない効果もある」（前出の関係者）という。

ゴーン社長の「植民地支配」の手腕、恐るべしである。【井上学】

こんなことは新聞を読めばすぐわかることなんだが、ルノーの経営は日産株依存。
低迷期の日産株を底値で買って得た利益がほとんど。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7201.t&d=c&t=5y&l=off&z=b&q=c&k=c3&a=v&h=on&p=m130,m260,s
日産株の450万株のほぼ半数をルノーが所有。2001年の時点で44.4%。
もう子会社かも？

最近では日産ディーゼルなどの「まずい」会社はあっさりポイ捨て。
一緒に強くなってきた、トヨタと日野自動車との関係とは全く逆。
ルノーは投資で設ける会社みたいだな。
ゴーンの経営が高く評価されたりもしたが、実際には上野記事みたいにうまくやってきただけという感じもするが。
俺もゴーンのおかげというよりも、日産のポテンシャルのおかげで復活したと思う。
そして日産の技術でルノーのCEOに。

こんなことは新聞を読めばすぐわかることなんだが、ルノーの経営は日産株依存。
低迷期の日産株を底値で買って得た利益がほとんど。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7201.t&d=c&t=5y&l=off&z=b&q=c&k=c3&a=v&h=on&p=m130,m260,s
日産株の450万株のほぼ半数をルノーが所有。2001年の時点で44.4%。
もう子会社かも？

最近では日産ディーゼルなどの「まずい」会社はあっさりポイ捨て。
一緒に強くなってきた、トヨタと日野自動車との関係とは全く逆。
ルノーは投資で設ける会社みたいだな。
ゴーンの経営が高く評価されたりもしたが、実際には上野記事みたいにうまくやってきただけという感じもするが。
俺もゴーンのおかげというよりも、日産のポテンシャルのおかげで復活したと思う。
そして日産の技術でルノーのCEOに。

Q.ノートがあまのじゃくな２ちゃんねらーに叩かれる商品というのは世間では評価されてるのか？

A.誰かこの幸せなサンヲタに現実の厳しさを教えてあげてください。
ついでに、会社での人脈の作り方も教えてあげてください。
ま、教えたところで作れないんだけどさw

ノートとフィットの販売台数が1000台程度の違いがなぜ実質的負けかわかるか？
2004年12月発売の日産の汚点となったノートは発売して間がないということでさまざまな販促やってるの。
つまらないCM、センスのない広告、意味不明「ヒトリナフタリ」などなど。
当然それに関連して人も割かれるわけだが、その結果が

た　っ　た　1　0　0　0　台　差　！　あ　っ　ち　ゃ　ー　ｗ

ちなみにフィットは数年前に発売、そして半年前にマイナーチェンジした車。
もちろんノートとほぼ同時期に発売されたヴィッツの相手にもなっていない。