【子供も】ラフェスタ　LAFESTA「５」【喜ぶ】

光あふれる明るくて気持ちのいい室内空間。
青空に手が届きそうなほどの開放感。
オープンな気持ちで、毎日をもっと自由に、
もっと楽しく暮らしていくために。
まったく新しい発想でつくりあげた
ミニバン「ラフェスタ」。
NISSANから、いま誕生です。

移動そのものを楽しむことができるエブリデイミニバン、ラフェスタについて語りましょう。  

公式サイト  
ttp://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/BRIGHTSTORIES/top.html 
ttp://www2.nissan.co.jp/SHIFT/LAFESTA/

★前スレ  
【視界良好】ラフェスタ LAFESTA「4」【リバティ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108558948/

関連情報は >>2-5辺りで

□過去スレ
【実用��.1】ラフェスタ LAFESTA「3」【リバティ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102869523/
【実用��.1】ラフェスタ LAFESTA「2」【リバティ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099355956/
【日産】ラフェスタ LAFESTA【リバティ後継】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094322093/

■関連スレ
５ナンバーミニバンを語ろう！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098021583/

スペシャルコンテンツ
・実感！NISSAN
ttp://www.nissan.co.jp/TESTDRIVE/JIKKAN/LAFESTA/
・TEST DRIVE 試乗体験記
ttp://community.nissan.co.jp/TESTDRIVE/search?car=lafesta

プレスリリース 
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1251-CI929-IFY-MC109,00.html

関連サイト
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1454.html
ttp://www.carworld-jp.info/car/nissan/lafesta/html/index.html
ttp://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0501193172_1.htm
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/LAFESTA/
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016128.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016102.html
ttp://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20041205B/index.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041231A/index.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20050204A/index.htm

おまいさんら。ラフェスタで決まりなんだよ！
ウチの入口狭いからな。
プレ魔しい　ダメなんだ！
愛死す　長すぎるんだよ！
ウヰ酒　視界何とかしろ！
これからの世の中は、やっぱラフェスタだな。

パノラミックルーフはウチの子の小学校でも話題なんだ。
うちの子が作成した個人新聞のアンケートではなあ、
プレ魔しい・・・２８％　
愛死す・・・・・　９％　
ウヰ酒・・・・・２２％
裸フェス太・・・４１％

・・・と、圧倒的に裸ふぇの勝利だ。
という訳で、裸ふぇだ！裸ふぇ・・・。
なっ分かったな！　

ってかだったら５ナンバーミニバンでラフェスタよりいい車ってある？
ないよね？少なくとも今のところはね。これが現実だ。

衝突試験後もドアは普通に開くし，パノラミックルーフも割れなかったそうです
http://response.jp/issue/2005/0221/article68242_1.html

素材がいい点についてはここで
http://www.kobelco.co.jp/topics/2004/12/1173528_1324.html

959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 05/03/20 01:05:07 ID:YWw+VtKe0
あとこれも、例の衝突の画
http://response.jp/issue/2005/0316/article68947_1.html

子供に対する差別がぷんぷん感じられるスレタイですな

２列目、狭かった
３列目、超狭かった
サイドカメラはいいが画面が勝手に切り替わるのは余計なお世話だ

>5
>５ナンバーミニバン

さり気無くプレマシーを除外してるな。

>５ナンバーミニバンでラフェスタよりいい車ってある？
ボクシー、ノア、ウィッシュ

>>9
プレマはいまだに４速ATだし、エンジンも旧型のまま。結局新技術は何もなしで、内外装を換えただけの安上がりのクルマ。

>エンジンも旧型のまま
はい、嘘発見。（ｗ

おっと忘れてた。

>内外装を換えただけ
先代プレマとは、エンジンどころかプラットホームまで全く違いますが？

嘘ばっかり言ってるんじゃねぇよ。

ID:0qpNZtIE0
プレマ板に帰れ

>>11
マツダ厨必死だなｗ
あのガラガラうるさいLF-DEは新開発のエンジンか？
プラットホームも5ナンバーサイズじゃ他社のミニバンに太刀打ちできないので広げただけじゃねえか。
笑わすなよ。
賢いユーザーはこんなのとっくに気づいてる。
ま、こんな糞クルマどうでもいいけどな

マツダ厨は嘘つきっていうか、無知・無教養だな。
プレマ同様あんたの一人負け。

>内外装を換えただけの安上がりのクルマ。
「先代プレマの内外装を変えただけ。」と言っておきながら、「LF-DEは新開発のエンジンか？」
ととんちんかんな返答。

自分のしゃべったことくらい覚えとけよバカ。

勝手にツダ厨認定されてるし。（ｗ
ノア・ボク>>>Wish>プレマ>リバティ>ラフェスタ>アイシス　に決まってるだろ。

日産も退化させてどうするんだか。

デザインだけなら、5ナンバーミニバンでセレナと並んで最悪のデザイン。

ノアやボクスターを評価なんてただのDQNか、
マツダ厨よりたちがわるいなｗ

>>17
ボクスター　×
ボクシー　　○

何処に5ナンバーミニバンのボクスターがあるんだか。

ボクシー、ボクシーなの
ボクモシー、ボクモシーなの

フェラシタら喜ぶのはパパじゃないの

>>18
あ〜悪いね〜
トヨタのDQNカーには興味ないんで打ち間違えたよ

>>21はフェアレディーもフェラーリと言ってるはず

そういう漏れはラフェスタをフィエスタと先週まで言っていた・・・

>>17
エンジン旧型→正解
内外装換えただけ→正解

とんちんかんは誰がみたってあんただよ。
ま、愚人に論は無益だが・・・・。

双方とも死んで良いよ

>9
ってかさ、ノアとかボクシーって結構ラフェスタの競合にならないよね。
広さ求める人はラフェスタ選ばないから。

つーか、ノアとボクシーがラフェスタの競合になると思う神経がわからん。

1ボックスとミニバンを競合させようと考える時点で、相当な音痴だな。

やっぱヨタオタってその程度なんだ。（けら

汲み取り屋のうちにしというバカがノア買って威張ってまつ
ラ屁なんて子供のマシンだとｗ

馬鹿にする奴がいても気にしない。
つーか、たかが車でそんなに偉い気分になれる段階でおつむの程度が知れる。
ノアだろうがラフェスタだろうがセルシオだろうが、車なんて乗ってナンボ。
良い車買ったからって買った奴が偉いワケじゃないし、中身のない奴は車くらいしか威張れないんだろう。
だから、馬鹿の言う事なんてスルーしちまえ。

春だなぁ

前乗ってた車が9年も前のだったからかもしれないけど
ラフェスタ乗って感じたのが外気モードにしてても排ガスの臭いがほとんどしないよね。
今時どの車もそうなのかもしれないけどなんかうれぴい。

ラフェのデザインがどうだこーだいう奴らのセンスってどうなってるんだ？
吐与太のういーすや哀死す、魔ｚ駄のプレ魔死のような湾曲した類似デザ
インを飽き飽きしてる僕ら多くの上流階級にとっては、ラフェの直線デザ
インは一服の清涼剤のように感じられるんだけどな。
ラフェスタのデザイン、いいとおもうよ。
ラフェスタはパリの街に似合う車なんだよ。
吐与太や魔ｚ駄のミニバンのデザインは、茨城県八郷町あたりにピッタリ
似合うけどね。

あ、ラフェ？と思うとプロボックスじゃん！てのが多数。
こないだなんか、やっと本物3台目ラフェだったのに、
グレーでドアに店名入りの業務用仕様だった為に、
後ろの名前を見るまで信じられなかったよ。。

ちなみに納車待ち中。グレー系はさけたよ。。

最近の住人は民度が低い
揃いも揃って

デザインで車えらんでるようじゃ・・・

カタログスペックで車選ぶよりずっとマシだが・・・

昨日車磨いてたんだけどね。気になった点がいくつか。

フロントの銀色メッキパーツ、ぐらぐら動くのね。ちゃんと固定してよ。
前のドアと前輪の間のウィンカーの付近を乾拭きしてたら車体がベコン！という感触を感じてヒヤリ。

日産の中の人に言いたい。６車種同時進行だったかもしれんが、もちっと熟成させてくれ・・・・。

>>36
そんなあなたはｴｸｽﾄﾚｰﾙのﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰを押してごらんなさい。
ペッコペッコと凹んでは戻るので驚きますよ。


理由は樹脂フェンダーだからです。

ラフェで凹んでも戻りそうなのはバックドアか？同じく樹脂製。
後ろからの衝突考えてて1本の鉄板入ってるけど。

今日半日ほどの間に5台とすれ違ったが、全部ウォーターブルー…
他の色は走っていないのか。

>>35
ようは試乗して実車みてカタログ値や雑誌の評価にまどわされないでえらべっちゅーことでちゅわ。


それより天井窓にワイパー欲しいんでちゅが。
柄つきのモップでもつんどくか。

確かにパノラミックルーフはカラスや小鳥のフンが心配ですな。
あと火山灰ですな。ウチはしぞーかですが、富士山が噴火したらガラスルーフが
大変ですわ。ははは。
ところで県内で生のラフェスタを一台も見かけたことがありません。
来週中に納車なんですが、待ちわびてる間に色々迷いが生じてましてね。
例えばボディカラー。サファイアブラック注文したのですが、あのルーフ
はウォーターブルーに一番似合うのかな・・・なんて感じて後悔もしてる
んですが。

ストリームはスルーというのがこのスレのルールでつか?

今日納車でした
ダイヤモンドシルバーにライトエアロ（´−｀）思ったよりもｶｺｲｲ

今日東海環状で自分とまったく同じ色のラフェ発見しました。
じーちゃんが運転してたけど俺に気がついたかな？

愛知県内これで３台目！　トホホ・・・

昨日都内にラフェいっぱい走ってた
ガンメタ3、青2、銀2、赤1
結構出回ってきたみたい。

>>44
やっぱファミリーカーですね。土日になると活動が活発に…。
っていうわたしのラフェは通勤車…。

ファミリーカーだけにヘタが非常に多い

>>40
ｼｽﾞｵｶ(･ω･）人(･ω･)ﾅｶｰﾏ｡
おまけにｻﾌｧｲｱﾌﾞﾗｯｸ･ﾌﾙｴｱﾛです!!
昨日､当番医行ったらｳｫｰﾀｰﾌﾞﾙｰが停まってました｡結構見かけますよ!!by静岡市内

ｻﾌｧｲｱﾌﾞﾗｯｸ･ﾌﾙｴｱﾛ
ちょっとｲｲｶﾓ
見てえ

>>47、48
そんなに見た目気にするならラフェスタ買わない方が・・・
カッコイイ車を求めるならほかにたくさんあると思うけど。
所詮子供が喜ぶだけのファミリーカー。

>>43

まぁ月５０００台くらい売れてるし今後ペース落ちても毎月３０００台くらい売れてたら
そのうちいっぱい見るようになるよ。

>>49
大人も喜んでますが何か？

・・・・って書き込んでみました。

ラフェスタ、かこいい！

納車されてから初めて一人で思うがまま運転してみたけど、
この車結構イイ感じで走ってくれる。

そりゃ２８０ｐｓ車に比べれば出足も加速も遅いのは間違いないけど、
扱いやすい馬力だからかえって気楽に運転できるね。
コーナーも予想以上に良く曲がるので正直驚いた。
前に乗ってた初代プリメーラ並みとは言わないけど、それなりに綺麗に曲がれるのでＯＫ！
マニュアルモードは・・・・・一応積雪路対策として付けたけど正直イラネ
運転席は交換するつもりだったけど、意外に良いみたいなのでとりあえずノーマルで逝きます。
２ｎｄシートは、やっぱり足元狭いね。３列目は使わない方針なので思いっきりシートを後に下げればＯＫ！
３ｒｄしシート、正直大人は座れないな。緊急時に子供を乗せられる程度に考えた方が良い。
使わないんだったら、ラゲッジルームとして常時折りたたんでおいた方が良い。

正直、ちょっと背が高いステーションワゴン。ってのがラフェスタに対して俺の持った感想。

車検証にはステーションワゴンとかいてあるからな。
小型車とも。

日産のHPでの分類はミニバンなのに車検証はステーションワゴンなのでﾜﾛﾀｗ
ところでこの車、P10プリメーラから乗り換えた人多いのかな？
うちもなんだけどノ

ミニバン糊って元ヤンキーの足立が多いだろう
パリ風のラフェスタが受けいられるわけがない

>55
トヨタのウィっ手も車検車上は、ステーションワゴンなのしってますか？

パリ風？？どこが？？
ルノーと全く関係無いデザインのセレナ似。
古き悪しき日産デザインそのものなわけだが。

リアデザインルノーそのもの

最近の日産のデザインて明らかに芸術性が高いので
凡人が理解できるのに1年が必要

>>58　先に免許とれ

やれ変なデザインだ何だって人の購入した車にイチャモン付けてる奴ってなんか惨め。
そうやって自分が優れているかのように見せたいんだろうけど、傍目から見れば哀れとしか言いようがないな。
自分は自分、他人は他人。
他人の所有物に文句付けるのって只のイチャモンでしかないよな。
自分で所有してこう思った。と言うのなら判るけど、
乗ったこともないのに試乗記事を読んだだけで文句言うのはおつむの足りない奴のやることだと思う。
おれはラフェスタを購入したこと自体は後悔していない。

ノーマルだとリアバンパー下がすっげーショボいのはちょっとショックだけど、
それ以外には不満点はない。
ガソリンやタイヤなどの消耗品の費用も安くなりそうだし、
大人２名に子供２名乗せて小旅行くらいなら十分に広い車内、
小型車ゆえに安い税金や任意保険、それほど広くなくても良い駐車スペース。

周囲を見回せばラフェスタより良い車が幾らでもあるのは承知の上で言おう。
ラフェスタは十分に購入する価値のある車だ。

>>58 自転車乗りに用は無い

誰がどう見たって、最近の日産デザインの中でも特別失敗だろうよ。
マーチやキューブみたいなセンスの良さなんて微塵も無いし、
ムラーノみたいなコンセプトカーと見間違うほどの斬新さも無い、
ティーダーやノートみたいなデザインとしてのまとまりがあるわけでも無い、
デザイン的には完全な失敗作。

正直、よくこのまま売り出そうと思ったよな。誰か止める奴は居なかったのか。

>>64
確かに。前は丸っこいのに後ろの上が角張ってて変。
見てて苛つくが乗ってる分には気にならないだろう。
むしろメーター周りのデザインとか普通に洗練されてて良い。

>>64
ティーダー (ﾌﾟｯ

先週納車！
内装・・・仕事雑orz
納車確認・・・外装しか見ていなかったorz　orz　orz

>>64に誉められて嬉しい人なんて、まず居ませんから

でも内装チープですから

>>69あんたの頭の中の知識と同じかい？

>>64
あんたは凡人

>>64あんたにお似合いの車は【フェスティバキャンバストップ】１５年落ち☆
どーです！お客さん！

自分の好きなデザインを好まない人もいるって言うのがそんなに気に入らないの？

いや、>>64 ＝ >>65 で、いつもの粘着荒らしが自作自演までして構って欲しがってるから、
みんな多分、哀れに思って遊んであげてるだけだよ

>>73わざわざ、このスレで日産叩きするのは何故？

この車、団塊の世代Jr.を狙ってると聞いたが
確かに結婚して小さい子供がいる世代の俺の家庭環境にピッタリな車だ。

子供が勢い良くドア開けて隣の車にドアあてる心配もいらず。
俺が疲れた時に嫁に運転代わって貰える5ナンバーサイズ
たまに突然やってくる嫁の親を駅まで送迎や家族総出で食事に行く程度なら可能な3rdシート
天井ガラスは・・・、ま、運転手な俺には関係無い。と感じた。

スライドドアとﾘﾔｸｵｰﾀｰ？ガラスの段差が全然合ってない等、どうにも外見が・・・orz
外見に目を瞑る事が出来るようになったら買うか。既に見積もりは手元に・・・藁

>>76

自分の女房を嫁というのはやめれ。舅や姑が言う言葉だろ。
関西弁かもしれんが、とても気になる。
言葉は正しく使おうぜ。

試乗させていただいたんですが、2・3列目の天井が低すぎた気がします。
自分が座高高いだけかもしれませんが。
天井見て「もしかしてこのガラスで、天井の低さを視覚的に
カバーしてるのかな〜」って考えました。
収納や他の面での内装では、自分の中では十分すぎるほどの合格点
だったから、天井の低さが悔やまれます．

正直ラフェスタの天井の高さは低いかなと思う。
けれど、あれ以上ルーフをあげると既存の１ＢＯＸ車（セレナ、エルグランド）との棲み分けが曖昧になるし、
ようやく止められるところが増えてきた立体駐車場との兼ね合いを考えるとあのくらいが限度でしょう。

ガラスは勿論視覚効果をねらっているでしょう。
あれ開けると開放感たっぷりだし、ほんの僅かながら車室の高さを稼ぐこともできます。
あれは普段は開けて走るべき装備だと私は思っています。


【チラシの裏書】
１５年ほど前まではルーフは低ければ低いほどよし！みたいな風潮だったよな・・・・
今は無きカリーナＥＤなんて大人４人がやっと座れる程度のキャビンだったなぁ・・・・・
後席はギャップで跳ねると頭をルーフにぶつけるのがデフォで、出来るだけ後ろに乗らないように気をつけてたっけ・・・
それから考えると今は良い時代だよなぁ・・・・・・・

>>77
1 結婚して夫の家族の一員となった女性。「―に行く」婿。
2 息子の妻となる女性。「長男の―を探す」婿。
3 妻。また、他人の妻をいう語。「彼の―さんは働き者だ」

せめてちょっと調べてから文句言おうなｗ

>>80　スレ違い！誰も糞な説明を求めてないYO〜

>>81
乙

良く嫁ｗ

>>80
２９歳だけど俺も普通に使ってる。
>>81
市ねや。

「うちの奥さんが〜」とか言うのよりははるかにマシだな

奥さん
ってエロエロな響きだな
大奥が現代になり一夫一妻で奥

>>84 だから何？

>>80
77だが

>1 結婚して夫の家族の一員となった女性。「―に行く」婿。
>2 息子の妻となる女性。「長男の―を探す」婿。
両方ともわたしの言ってることを裏付けてるわけだが。

>3 妻。また、他人の妻をいう語。「彼の―さんは働き者だ」
これは相手に失礼。「彼の奥さんは働き者だ」と言うべき。

常識をわきまえてから、文句言おうなw

俺うちの奥さんって言ってる。
時々、うちのワイフとも言ってる。

常識をわきまえるなら｢家内｣と言う言葉がベストで
｢嫁｣も｢奥さん｣もどっちもどっちと思うのは俺だけだろうか…

>>88
自分の非は認めようなｗ
嫁に妻と言う意味がある以上>>76はなんら間違った言葉遣いではないぞ。

引用してきた意味を自分に都合の良いものだけを受け入れて、
沿わないものを非常識ってかｗ

春休みっていつまでだっけ？（´−｀）

【いつまで】奥さんを語ろう「２」【続く】

次スレマダ〜（チンチン

どーでもいいよ

納車あげ

色は？ぐれーどは？

>>90
88です。もし、私の発言を受けてのことなら、よく読んでください。
「奥さん」は、他人の妻をいうときに使う言葉、自分の妻を言うときは
あなたのいう通り「家内」もしくは「妻」が適切だと思いますよ。

>>91
>嫁に妻と言う意味がある以上>>76はなんら間違った言葉遣いではないぞ。
>

意味が有ることと、そういう呼び方をすることはイコールではないし、この場合はその意味も少し違う。辞書にも第一義に「息子の妻」と書いてあるだろう。つまり、舅、姑が息子の妻を言うときに「嫁」というのが、正しい日本語なんだよ。
昔から、夫が自分の妻を「嫁」等という呼び方はしなかったし、今でもある年齢以上の普通に常識のある人たちはしない。
たぶん、関西芸人がテレビで自分の妻のことを『嫁、嫁」と連発する影響だと思われるが、関西人以外のかなり違和感を感じている。

>引用してきた意味を自分に都合の良いものだけを受け入れて、
>沿わないものを非常識ってかｗ

都合の悪い意味はどこにも無いが、何をもって「意に沿わない」と言ってるのか、具体的にしてきしてみなさい。

>春休みっていつまでだっけ？（´‐｀）
何か、この件に関係あるのか？

何か必死だな
>>77=>>88=>>96の言いたい事はわかったが >>77で｢嫁｣は止めろといいながら
他のどの表現がいいのか明記されてないのは致命的だったと

>>88を見ただけなら｢嫁｣はダメだが｢奥さん｣はOK と主張してるように見えるしな
(よくよく見ればそうでないのだが俺はそう思った 俺の読解力がないのか?)

と言うわけで>>77は人の表現方法にいちゃもんををつけておきながら 自分の表現も
決して言い訳じゃなかったと反省してくれ


ところで ラフェスタってそこそこパワフルって言う意見が多いけど
定員いっぱいだとやっぱりキツイのかな?

×と言うわけで>>77は人の表現方法にいちゃもんををつけておきながら 自分の表現も
　　決して言い訳じゃなかったと反省してくれ

○と言うわけで>>77は人の表現方法にいちゃもんををつけておきながら 自分の表現も
　　決して良い訳じゃなかったと反省してくれ

｢反省しろ｣と言う人ほど反省しなければならない法則でした…il||li ＿|￣|〇 il||li

>>98
まだ「を」が１つ多いぞｗ

フル乗車じゃないが、今度大人５+ょぅιﾞょの予定なので報告してみるよﾉｼ

こまけーしいいかげんつまらん。

ラフェスタ乗ってるやつらってやはりバカばかりだなｗ

>>95
白ライダーだお

＞96
3年B組に行って授業でもやってろ
このスレにはどうだって良いことだw

>常識をわきまえるなら｢家内｣と言う言葉がベスト

勝手に常識決めるなよ

日本語討論の場じゃないYOどちらも引き分け！

うちのカミさんがね、うまらんていうんですよ、このスレの最近のレス。
あたしもね、もっとこの車の良さを語ってもらいたいんですがね、奥さん。

日本語の表現うんぬん語る前にスレタイ嫁

ラフェスタやっと来た！
滑るような走りがなかなかいい。
ところでサイドミラーがあまり下向かないんだが、こんなものか？
駐車場でバックする時、ラインが見にくくて困る。

↑みんなバックモニターを付けているので、困らない

>108
バックモニターがなくっても大丈夫。
トレーラー牽引しながらのバックに比べれば楽勝！
つーか、今時の車って後はともかくＡビラーのせいで斜め前の見切りが悪すぎ・・・

ラフェスタはあれでもまだ良い方だと聞いて・・・ｏｒｚ

バックモニター見ながらの駐車ってしにくくないですか？
せっかくオプションでバックモニターつけたのに
いまだに慣れなく、いつもサイドミラー見ながらやってしまう。

>>111
思い切りが大切

モニターバックは三日で慣れた

バックモニターは車の後方死角に子供がいないかどうかを確認するのに便利そう。
昨今自分の子供を轢いてしまう母親大杉。

>111
それ正しい使い方か？ｗ
自分はモニターを一瞥してミラーの死角になる部分の障害物の有無を
確認した後は、サイドミラーだけでほとんど最後まで車を持っていくぞ。
一番最後に衝突しないようにモニターに戻るけど、ほとんど停車寸前
モニター見ながらバックなんて怖くて出来ない。

バックモニターじゃサイドは見えないからな。
あまりにバックモニターに過信しすぎて、
気がついたら横の車にこすってた、なんてざらだぞ。

おれなんて、ほとんどミラー無しで自分ちの車庫に入れられる。

俺は、バックモニターが不慣れなので、コーナーセンサーとバックソナー
をサービスで付けて貰った。こっちの方が慣れてるんでね。
ただでさえ見切りが良い車なので、モニターなんかに頼る必要なし！
コーナーセンサー＆バックソナーがあれば不自由なしだろ。
飽くまで自分の場合の話だが、まずは直接見るべきだな。

>117
盛れなんて、ミラー無しで自分ち以外の駐車場に入れられるぞ。

>>115と全く一緒だな。

俺なんか目つぶって車庫入れできるよ。

山道で上から石ころやクギが落ちてきたら危ないのでは？
と思うのは俺だけか？

>>122 大丈夫だよ

そろそろアイシスとどっちがいいのか結論はでましたか？

そーだね

黒白はじめて見た。駐車場で隣に停まっていた。
これで後見かけていないのは緑と赤。売れてんのか？

ヾ（　;｀; Д ;´;）ノ＜うわあぉぉぉぉぉぉぉぉん！！！！

　↑緑ユーザー＝俺
（ほかに緑見たぞ！だから今のところ確実に２台売れてるｗ）

この前、ラフェの赤を見たよ。
個人的にはちょっと・・・・って色だった。

そういう俺は・・・・シルバーの２０Ｍ（４ＷＤ）乗りさ。
ルーフ開けて走ると子供達がすっごく喜ぶけど、嫁は日焼けしたくないとちょっと不機嫌・・・・・・

一応ＵＶカットのガラスなんですけど・・・・・・
女性って難しい・・・・・ｏｒｚ

ラフェスタに限ったことじゃないけどさ
モビリオとかね
乗員から文句言われる狭さの三列目がそんなに欲しいかな
言わなくても絶対思ってるだろうし

なにかと批判される３列目シートですが、
何かあったときに子供を乗せるための選択肢としては有効だと思います。
常時３列目までを使用する事を前提とするのならば、
もっと大きな車が何かと良いので、このクラスの車種を選択する必要はないと思います。

しかし、３列目はエマージェンシーシートにして普段は折りたたんでラゲッジとして使うのなら、
このクラスでも問題ないと思います。
燃費などの消耗費用も安くあがりますし、取り回しも非常によいです。
これだけでも十分選択の理由になると思うのですがどうでしょうか？

そうじゃなくて３列目いらないからこの手の車買ってるんだよ。
もし3列目に期待してかってるなら選択を誤っています。

>>129
3列目に拘るなら、ラフェスタは圏外だろう。
俺は、3列とも使用すると足元が狭すぎるので、今度のミニバン購入の
選択肢からはずしているし。他の点は概ね良かったから未練はあるので
どうなるかわからんけど。

普通はクラッシャブルゾーンといわれる位置に子供を乗せたくはないな

四人連続で見事な模範解答でした。
質問者本人もよく判ってるじゃんｗ
三列目は緊急用と割り切る。割り切れない人は一回り大きな車にしましょう。
この車の想定するターゲットが違うのだから、それが当たり前。

↑煽りなので放置でお願いします。

↑煽りは133でした。ごめん orz

このクルマの合点がいかない点を一つあげると、室内高(1230mm)の低さだな。
ガラフルーフを付けなければ1255mmだが、このクルマに限ってはガラスルーフ
を前提とすべきだろう。
これはウィッシュ(1310mm)やストリーム(1310mm)に比べて相当低いし、
ティーダ(1240mm)より低いのはちょっと意外。全高1600mmにこだわる
必要ってあったのかな、と思う。
ちなみにウィングロードは1205mm、ステージアは1200mm。
プレサージュも1250mmしかない。

展示車に座ってみたがシートがチープなのにはがっかり。
いまアベニールに乗ってるが同程度の価格帯の車とは思えない。
あれはマーチクラスのシートじゃないの？
買い替えを考えてるが長距離乗っても疲れないかな？

>137
それは立体駐車場対策じゃないかな？
大きな車のパッケージに見えるけど実サイズは小さいという
コンパクトなあたりが売りの車なんだよ。
それは短所にもなるわけだが、好悪の分かれ目だね。

>>137
うちの場合、結局のところ、うちの立体駐車場に入らなかったので、
どうせならもう少し天井が高い方が良かった。
160cmの車高だと、立体駐車場に多い155cmにぎりぎり入らない。
ここは確かに惜しまれる。

>>138
これも確かに同意です。
シートの裏のベージュの生地が安っぽい。すぐ破けそう。
今、しわ対策シートを作っているだろうから、もう少し良い生地を使って欲しい。
モケットの方は、そのままでも良いけど。
6ヶ月点検までには、交換して欲しい。もう皺だらけになってきたので。

ラフェスタは買えても、シエスタってモーターボートは

高すぎて買えんぞ。

歌舞伎町のフェラスターなら買えるんじゃない？

>>137
別の板でプジョー307SWのパクリとか書いてあったので、気になって見に行ってみた。
なんと全高が低いプジョーの方が頭の上の余裕があった。
日よけを閉めても全然余裕。
床の高さが問題なのか。
元の設計では無かったのに、無理にあの屋根にしたとか？
しかもラフェよりも開放感が遙かにあるんだけど、どうしてだ。
気になってきて眠れん。

ラフェがスライドドアじゃなければもう少し頭上空間作れたかもね。

理由はスライドドアレールを見ればわかる。
強度保ちながらレールに使う容積を稼がなくってはいけないから、設計が難しいとおもう。
あまり凝った設計しても量産性が落ちたりしたら意味ないし、信頼性も落ちる。
個人的にはあのくらい頭上空間があれば十分だと思う。

>>143
３０７ＳＷより開放感が少ないのは
１）運転席頭上のガラス面積の差
２）幅方向がスライドドア採用の為どうしても不足
３）ハッチと基本構造が共通の３０７の方が床高さが低い

３列目の使用頻度が少ないのなら３０７ＳＷも良いのでは？
最近では３列目の無い仕様も有るので後は予算が許せば。

っとＳＷオーナーの独り言でつｗ
パクリと言うが、エアウェブの方が酷いパクリｗ
ストリーム〜ウィッシュ並。

天井に窓付けただけでパクリ呼ばわりは幼稚すぎ。
145の言うようにホンダの方が悪質

シートをTIIDA並みにして欲しい。

ラフェスタの３列目撤去・５人乗り仕様をギボンヌ。
走りにふった仕様も欲しいね。リバティＧＴ−４みたいな。

>>148
ドラムブレーキ＆短小シフトノブでか？

ドラムブレーキはともかく、この車そんなにシフトノブ操作する必要ないよ。
２０Ｍ買ったけど、マニュアルモードなんてほとんど使わない。
今時のＣＶＴがあれほど見事な制御してくれるとは正直思わなかった。
車の流れから少し早めのペースなら十分に納得できる制御です。
こんなに優れているのならパドルシフトマジでいらない。

結構気に入っているラフェスタの欠点だけど、
ある程度のスピードが出てから、停止するときのブレーキの効き方にはちょっと不満あり。
２０キロぐらいのところでいきなりエンジンブレーキが強く感じられるってのは・・・・
多分ＣＶＴの保護のためだろうけど、下手なカックンブレーキみたいな効き方になるのはちょっとね・・・

内装は商用車

>>151
君の頭の中と同じ？

燃費はどうなの？

１５０です。
ラフェスタ２０Ｍの４ＷＤの燃費ですが、
この前給油してみたところ、まったりと走ってだいたいリッターあたり１１キロチョイ走ってくれました。
前に乗っていたＨＰ１０プリメーラ（ＦＦの５ＭＴ、リッターあたり１１〜１２キロ）と同じように乗って
それほど差がないのでホッとしてます。
まてよ・・・・・ハイオク指定からレギュラーＯＫになったから、実際は財布に気持ち優しくなってるはず。

2リットルエンジンでの比較
(CVT)
ラフェスタ　　15.0km/l
Wish 14.4km/l
アイシス 14.4km/l
ストリーム 15.0kim/l

(4AT)
プレマシー 14.0km/l
ストリーム 14.2km/l

>>154
ガソリン価格上昇で、実際は変化なしになると思われ。

＞ID:hPpr0V7J0
あはははは・・・・実はその通りです。レギュラーなのにちょっと前のハイオクと同価格って何？？？？
でも、いくらＣＶＴとはいえ４ＷＤ車がここまで実燃費が良くなるとは・・・・
チョイ乗り（子供の送迎）がメインの嫁のキューブ（ＦＦ、４ＡＴ）よりも燃費が良いのは嬉しいです。

でもこのガソリン価格の跳ねあがりっぷりは正直きついです。
ＤＱＮがガソリン入れられなくって走れなくなるかもしれないのでそれだけは素直に歓迎したいけど、
自分が走れなくなるのは正直嫌だ。

２０Sなんで１６インチアルミしかないいだぁ？

納車されて三ヶ月。
今週末長距離ドライブっていうか、旅行。
子供乗せて山道走るけど、子供が車酔いするかどうかレポちます。

通勤しか乗らないのに（通勤ラッシュはありません）リッター8〜9キロ。
無謀な運転してないんだけどなんで？

>>145
ホンダ車の『アレ』の方が、SWより頭上剛性が怖い気がする、ってｽﾚ違いですねw

ホンダは懲りないね
エディックスが失敗しているのを挽回する為には次期ステップじゃコマ、ネタ不足なんだよね
ミニバン王国なんてもはや死語。
フローリングなんてスタイルワゴンが特集組むだけ。
もっと思い切った事やらなきゃホンダらしくない
ストリームをもっとスポーティーにしてスライドドアなんかよりガルウイング標準にしたりな
エアウェーブなんて某誌で登場記事にしてラフェスタのぱくり、ストリームでのT社を非難どころじゃない
と厳しい御意見貰ってた。

「ミニバン王国」ってのぼり、最近ヨタ販売店でよく見るけどｗ
キャッチフレーズまでパクリ？ｗ

>>145
結局、307SWにしました。
ルシファーです。
307はティーダみたいなものなのでラフェスタよりも車格は下がったのかな？
まあ良いけど。

ちゃんとしたシートやカーテンエアバックまで付いていることを考えれば
価格差は小さいと思いました。
もっとも、これからの維持費で差は開いていくんですが。

ラフェスタもコンセプトは気に入ってたんだけどね〜。
嫌なところは2列目シートバックが低いところぐらいでした。

307SWで気になるのは、エアウェイブ？って言われそうなことです。

>>160
せめて距離何キロを何分で走ってるか書いてくれないと燃費なんて分かんない。

シートについては、シワになるのはベージュだよな。
ブラックは織物だから問題なしだろう。

どうでもいいがおまえらプレマシースレで
ラフェスタケチョンケチョンだぞ！
裏切り野郎いるし

よし！プレマシースレで祭りだー！

携帯で大変だなー。パケ代すごいだろうな。

パケ放題

169はマジレスなのか？

昭和の人だからｗ

携帯で大変だなー。ボタン押すのも速いんだろうなー。

そんなに必死にやらない

保守sage

保守sage

携帯で大変だなー。スクロールもひと苦労なんだろうなー。

京ポンは最強だぞｗ

保守sage

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　保守sage

内装・車内
は商用車並み

買ったら
後悔
間違いなし

>>167
>>168

167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/04/06(水) 03:18:26 ID:KryKZDS/O
どうでもいいがおまえらプレマシースレで
ラフェスタケチョンケチョンだぞ！
裏切り野郎いるし


168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/04/06(水) 08:04:06 ID:aczJn++oO
よし！プレマシースレで祭りだー！


祭りage

チープとか
陳腐とか
言われて悔しくないのか？

チープと陳腐って発音が似てるね。

ぶっちゃけプレマシよりは勝ってるから
何言われてもくやしくねーや。

>>186
勝ってるってなにが？

まず日産とマツダという時点で

ふーん（ｗ

トヨタのプロボックスに似ているのが難点。

3月度は19位
http://www.jada.or.jp/Fmenu3sin221.htm

３〜５年後、乗り換え時期に査定出せば解るよ
日産車とマツダ車の価値の違いが…
マツダ車の下取りはマツダディーラーしか相手にしてくれませんから〜ﾌﾟｯ

長く乗りつぶすにしても
５万キロ越えた辺りから解るよ
日産車とマツダ車の耐久性が…
あとディーラー修理がボッタクリオかなって事も
【マツダ買いの銭失い】ってことわざが出るんじゃねーの？ﾌﾟｯ

ラフェは５万キロもつだろうか？

以前、日産プリメーラ（MT)で３０万キロ走ってからこの車に乗り換えたお馬鹿さんが言います。
この車に乗った感じだけど、５万どころか１０万キロは持つんじゃない？
ボディは大丈夫。これだけガッシリ作ってある今時の車なら余裕で１０万キロいけそうです。
エンジン。オイルとＬＬＣをきっちりと管理してればこれも問題なし。

唯一不安なのはCVTかな？こればかりはそれなりの距離を走らないとわからない。
CVT壊れたら高いだろうなぁ・・・・・

そういえばプリメーラに乗ってたとき、ファミリアに後ろから突っ込まれたことあったっけ。
プリメーラより間違いなく新しいファミリアの前のライトとかが、レインフォース含めてグッシャリと潰れてた。
プリメーラは・・・・・バンパーがちょっと動いた程度。フレームとかにダメージほとんどなし。俺もけが一つなかった。
現場検証をお願いしたお巡りさんが、不思議そうな顔して何度も俺にぶつけられたんですよね？と確認してきたくらい。

あの一件以来、俺はマツダ車だけは買わないことにしている。

ラフェの四駆を買ったんですが、これの四駆ってどういう状況で動くんですか？
前回フルタイムの四駆を持ってたので、いつも「FF」感が否めないんですが。

>>193
元プレマオーナーだが５マンもガマンできなかった。
１ヶ月でイヤになるよ。
試乗じゃわからない。オーナーになってはじめてわかる。それがマツダ地獄・・・・

ラフェスタのライバルはプジョ−306SWじゃ無かったの？

なんかマツダの車とかと対抗心むき出しな香具師必死杉！

どーでもいいが、本物の元所有者はプレマシーを「プレマ」とは言わない。

ついでに200！

小汚ねぇスレだな。
ほとんどが多車種貶してるだけじゃねぇか。

>>165
7.5キロを10分くらいかけて走ってます。

>>201
それはプレマ糊馬鹿な香具師のラフェスタ叩きから始まった・・・

晒しage

ISISスレで柱祭りの後は、プレマシースレ荒らし祭り。
本当にDQN好きのする車なんだな、ラフェスタは。
ステップDQNより、タチが悪い。

一部の馬鹿がそこかしこのミニバン系スレを
荒れる方向に持っていこうとしているだけのように見えるが。

それぞれ特色があって乗ってる人はそれなりに満足し、それなりに
不満もあるのだろうから、他車を引き合いに出して叩いたりしないぞ。
『そっちはどう？』なんて訊く事はあるだろうけど、叩くことには何の
意味も無い。

まともなスレに戻す為にも、オーナーの人達、もっとラフェスタの話をしてくれ。

>>206
>>207
その通りだな

チープ

デザインは少し安っぽい気がするけど、車としての素性はいい感じ。剛性は高いし、よく走る。
子供用ならいいけど、二列目シートの背が低すぎるね。後方視界はいいから嫁には運転しやすいと好評。

>>199　じゃあ今度からマーシーって呼ぶことにします。

>>211
植草とか言うのもうやめようよ

DQN車

>>213
おまえも粘着やめれ

>>214
粘着のお前もな

>>215
わかった　じゃ、お互いやめようや

イヤです

>>217
DQN決定

でラフェとプレマはどっちがよくて
どっちがチープ？

どっちもチープ
所詮200万クラスの車だ。
このスレ見ると貧乏人ほど良く吠えてるなぁw

エアウェイブのスカイルーフかっこいい〜。
ラフェ終わったな

外観ならエアウェイブだな

じゃ、このスレ出ていけ！エセ徳大寺どもが！

パノラミックルーフ？日産らしいダサイネーミングだなｗ
スカイルーフかっこいい〜。

>>224よかったな！

ラフェスタもエアウェイブも買えないﾋｯｷｰ→ID:i3A+dRfC0
可哀想なﾔｼだな(つω；`)

ＩＤに「原付」って書いてあるから

ラフェ買って後悔してんだろｗ

>>228
ノッポさんと作ったダンボールの車、調子イイかい？

エアウェイブかっこいいね！ホンダファンおめでとう。

ルーフがガラスって共通点あるから、ぱっと見ライバルなのかなー？
2.0Ｌスライドドア7人乗りと、1.5Ｌ5人乗りステーションワゴン。
ワゴンとミニバンで迷ってた人にはいい選択肢かも。好きだったアヴァンシアにも似てるし、
小さいアヴァンシアってのは上手い戦略かも。
ホンダファンがこれから心配しなければいけないのはEDIXかな・・・あれやばくない？
日産党は新型セレナ＆新ウイングロード（ティーダワゴン？）での反撃を待て！

>>230　エアウェイブは所詮３０７ＳＷのパクリ。
ちなみに欧州じゃガラスルーフは別に珍しくも何とも無い。

てか、何興奮しているんだか（ﾌﾟ

DQN車晒しage

ラフェスタはルーフレスして-7万でもラフェスタの名に恥じない車コンセプトがあるのに
エアウェーブはルーフレスで-14万というものの名に恥じるただのステーションワゴンになる。

相変わらず荒れてますな。
他所に飛び火しなけりゃそれでいいけど。

>>195
リバティスレに17万キロ超えた猛者出現。

マイホームの頭金にしとけ。

すまん。誤爆した。
あってると言えば、あってなくもないが・・・。ごめん。

でこの車の何処が良いの

にほんじん、ラフェスタデザインのよさがわかりませんです？。
わたくしたちふらんすじんでわすごいにんき。ですよ。
にほんくるままるすぎですね。toyota.mazuda.honda...みんなまるい。
ラフェスタいいです。すごいいい。そしてしづか。スムースのはしる。
すごいいい。あおいそらみえるるーふのまどにんきですよ。こどもも
おおよろこび でね　いいです。きょうのよるサクラみにいきたです。
るーふのぐらすからみるサクラとてもとれびあんです。ラフェスタで
なければこのきれいわかるまいです。つぎのとしにはしゅじんとフラ
ンスにかえるですけどラフェスタもてかえりたいです。

↑
ドコオ　タテヨォミ　デスクア？。

>>239
ラフェスタ人？

ラフェスタやんぬるかなジャグワァのような思想がない
コーベットのような爽快さもな

徳自慰　キターー(ﾟ∀ﾟ)ーーッ!!

どうしてメイカーはメルツェデス
のような車づくりができないのか
と常々思ってきた
やんぬるかな
ラフェスゥタァのような昆虫顔は農業国
ジャポンにとっては敵対心以外
何者でもないはずなんだが…

出来るよ。あなたが更に札束2本追加してくれないのが悪いんだよ。
貧乏人は黙ってなよ。恥かくだけだから。

あの　初代キュウブに比べたら
詰めが甘い
もっと激しく　崩さなきゃ
中途半端

クソ車。
エアウェーブ最高〜！

ちょっとでかいフィットをよくそこまで褒め称えられるもんだ・・・・
ラフェスタ？手頃なサイズで３列シートにもできる足車でしょ？
グラスルーフなんてどうでも良い。
そんなにフィットワゴンが良いのなら巣に帰って自画自賛してろ。

>>247ヨタ同様パクリ車をﾏﾝｾｰですか、そうですか。

エアウェーブまんせー！

バカばっかり

最近やっと？、ラフェスタの良さがわかってきた気がする。
少し背の高いステーションワゴンって感じで４、５人乗りのつもりで考えれば
なかなか快適でいいクルマだと、試乗してみて思った。
全長も約４．５ｍだし、そこそこ小回りもきくしね。

今乗ってるステージアの６月の車検見積もりに青舞台いったけど、けっきょく
ステージアの下取り価格とラフェスタ見積もりもらってきたよ・・・

ツィープ

ラフェスタはなかなか良い車のようですね。

シートはカスらしいけどな。（By MagX）

>>252
追い金無しで買えます？

Ｍａｇ−Ｘでシートを含めてボロクソに貶されていたけど、
ラフェスタってそんなに出来の悪い車か？それほどひどい車だとはとうてい思えないのだが？
ついでに言うけど、シートの出来は見た目はアレだが結構良いぞ。
バケットシートが好きな人はだめだこりゃと見ただけで言うだろうけど、
シートポジションをきちんと合わせて座ると結構良い座り心地だと思う。

アレより酷い出来のシートならいくらでもあるのだが・・・・・Ｍａｇ−Ｘって評論のポイントが変に偏ってきてないか？

>>257
最近マスゴミに対するトヨタマネーの動きが凄い様だが
こんなヘボ雑誌にも相当出してるのかねぇ…

そのＭａｇ−Ｘ、とうとうプレマシーを評論してますよ
何故かラフェスタ云々(笑)、ラフェスタやアイシス云々言ってます。

エアウェイブってラフェスタのパクリなの？

ＤＱＮ車ほど評論家の恥部を刺激するんです。

座ってｼｰﾄに付いた「皺」が永久に取れないのはどうかと思うぞ。
いくらなんでもそりゃないでしょ？って感じ。

エアウェイブええな〜おもーてたら、1.5のエンジンやんか。
ラフェに決まりやな。

>>257
Mag-Xで星がいっぱい付いた車見たら、1300manのポルシェだもんな。
普通のサラリーマンには買えないよ。

ラフェ買った。快適快適。
ただカネ無いんで、ナビ付け損なった。
あの丸いボックスに気持ちよく収まるいいナビないですか？
純正じゃなくてさ、もっと安いので・・・・・・。

>>265
ｶﾛのDVDﾅﾋﾞで2DIN埋め込みﾀｲﾌﾟが安くてお薦め。
ｵｰﾃﾞｨｵが純正以上に良くなるしﾅﾋﾞも純正ﾅﾋﾞより頭が良い。
予算が有るならDVDﾅﾋﾞよりHDDﾅﾋﾞの方が数倍良いけどね。。

判っちゃいたけど、ディーラー取り付けののＤＶＤナビがいまいち・・・・・・・
なんで一般道走っているのにすぐ隣の高速を走っていることになるんだよ！

こんな事なら自分でカロかパナのナビ取り付けるんだった・・・・ｏｒｚ

>>267
デーラに厳しく「日産としての納得いく回答を出せ。答えられないならメーカから回答よこせ」と言うと
メーカの人間がやっと対応を開始してくれますよ。
（販売会社で対応しきれない場合、品質報告だっけ？メーカに情報が上がる）
ま、その後、販社によってはｸﾚｰﾏ扱いになるけど。

客の声ってメーカまで届いてないからねぇ。
メーカに届けるなら日産HPから質問出すのが一番か。お返事メールは届きます。

今時スイングドアのミニバンなんかに興味ないよｗ

｜
｜
｜

>>268
>メーカに届けるなら日産HPから質問出すのが一番か。お返事メールは届きます。

「対応ディーラーにて善処します。」って感じの返事しか来ないけどねー。

>>267
>なんで一般道走っているのにすぐ隣の高速を走っていることになるんだよ！

ナビの設定でしょ？

>269
何の話？ラフェってスライドドアなんだけど・・・

5月にキューブがMCするので、かなり影響出るかもね。

>>267
日産に文句言えとか、ナビの設定だなどと言うナビを使ったことの無い人のレスは無視しましょう。
仰る通り、高速と平行した道を走ると判断が付かなくなりますね。
これまた仰る通りカロかパナの上下も感知しれくれるジャイロが付いたモデルが良いです。
でも付いてても厳しい箇所はありますよ。

そもそも、原理的に限界があるんだからさ。
それに、間違いに気づいているんだから、それなりに判断すればいい。
いくらなんでも、そんなに馬鹿じゃないでしょ？
ナビに文句言ってる中の人？

>>275
そうそう。　昔のﾅﾋﾞなんて海の上平気で走ってたし半分おもちゃだったな。
今はｶﾛのDVDﾅﾋﾞつけてるけど自分の場所はほぼﾋﾟｯﾀﾝｺだね。
うちのはややこしいｹｰｽで高速と一般道わからんくなるけどほっとくとすぐに
取り戻すけどね。ま、一応満足してる。

確かに一般道を走っているか、高速を走っているかは自分でわかるよ。
でもナビが高速と認識すると、目的地を設定している時は
その後の予定ルートがくるうんだよね。知らない土地だと困ることもあるね。
オレの昔付けていたナビがそうでした。

>>266
ありがとーございました。
カロですね。６月の棒茄子で付けることにします。

ラフェスタのデザインいいね。
カッコイイってイメージないんだけど、個性的だけど何かとっつきやすい
というか、家族で楽しく乗れそうな感じがする。

たくさんの社員乙

おはようスパンキング

今日、近所でグラスグリーンのラフェを見ました。
とうとう全色制覇してしまったよ。
多さで言うと
水色＞暗い灰色＞明るい灰色＞赤＞白＞緑
でした。
自分は水色だけど、緑が良かったと少しだけ後悔してます。

ラフェはボディカラーで全然印象が違います。
グラスグリーンは最高ではないことを宣言しておきましょう。

サファイヤブラックのライトエアロこそ最高です！
乗ってるあたしが言うんだから間違いありません！

駐車場に並ぶ凡百のミニバンの中でもひときわ目立つこと請け合いです。

↑
サファイアブラックのライトエアロ乗ってる俺から一言。

上1行は禿同。
俺もブラックが一番いいなと思い選んだが
そういう恥ずかしい事は心の中で思うだけにしてくれ。

グラスグリーン目撃したよ。意外にも良かった

グラスグリーンは試乗車だけ見た事があるけれど、思ったより色が淡かったので
却下した。けど、走っているところはまた印象が違うのかも。

うちは青空駐車なので
汚れが目立ちにくい明るい灰色にしたけど
黒や濃い灰色が走ってるのを見て
そっちの方が絶対いと思った　緑も見てみたいな

テレビのＣＭ見ていたら、ンダからラフェスタのパクリみたいな車が出るみたいだね

土曜日にグリーン納車された
自分で言うのも嬉しいが
なかなか良いよ
ちなみに色は子供(3歳)が選びました

庶民の集いだなw

>>290 先に免許とれ

ブラックでライトエアロなんてDQN丸出しｗ

内装は期待し無いそうだ

内装に期待＆固執するのはﾖﾀｦﾀの特徴。

>>290
皇族キタ━━━━━━(°∀°)━━━━━━ !!!!!

その皇族を養っているのは、庶民から吸い上げている血税からですが何か？

質実をとるかハリボテでもスタイル重視か…

>>297
質実と書かれているのを「質感」と脳内変換してしまい、絶句。
再度、読み直し、納得。

この車って質感と言う事場より質実という言葉が似合う気がする。
見た目気にしない人でｺﾝﾊﾟｸﾄな車欲しい人にはﾋﾟｯﾀｼでしょう。

× 事場
○ 言葉
ｽﾏｿ

ああ、疲れてる。ｽﾚ汚しｽﾝﾏｾﾝ

オレンジ買ったよ。

乗ってて、ﾄﾞｺﾝﾄﾞｺﾝって振動があるのが
やや気になるけど、毎日乗るのが楽しみです。

ラフェストワァは、もっとマゼラティなんかを見習って欲しい。
やんぬるかな、日産ダメポ。こんなダメ車は、
ダットサンにするべき。

>>301
なりきり徳大寺は本田車にでも乗ってなさい

水色＞暗い灰色＞明るい灰色＞赤＞白＞緑

オレンジ・・・

グリ−ンラフェ。
増えて嬉しいけど少数派も嬉しい。
酷道好きの俺としては、休日はコイツでブイブイ山の中へ分け入る。
だから調和するグリーンにしたわけなんだけどね。

エインジンの音・パワーはいかがですか？

>305
室内にいる限り、エンジンはとても静か。
停止している時は、エンジンが止まっているかと思うほどです。

パワーも十分だと思います。
立体駐車場の急な坂道を上る時も、
それほど回転数があがらず、スムーズに上ります。
無断変速なので滑らかに加速して行きます。
高速道路での追い越しでも、アクセルをぐっと踏めば、スッと加速します。

>>274-277
最近の日産各車のサービスマニュアルには「異常ではない現象例」
として各ケースごとの基地外クレーマーへの説明例が記載されている。

墓→凸......λ.......................トボトボ　　←ラフェ乗り

昨日はグレーを２台も見た、一台はプレイフル。
プレイフルにグレーは決まりだね、商用バンっぽくて。

ようやくぼちぼち見かけるようになってきたけどさ、
なんであの車ってサイズより「小さく」みえるんだろう？

>>303
サファイアブラックは？orz

>>277
だいたい、高速走っていて知らない土地って、
そんなに下調べもしないで行っちゃうのかと、小一時間(ry

>>274
だから、ジャイロがないカーナビに文句言ってどうすんだとｗ
メーカーに文句は言っても意味ないだろうけど(「仕様です」の一言で一蹴)、
それなりの判断、設定切り替えは人間がしないとだめだろってこと。
それがめんどい、いちゃもん付けたければ買い換えろと。
こんなところでクレーマーになっても、誰も聞き入れてくれないし、
助けてくれないし、自分の無知さ加減をさらけ出すだけ。
見ちゃらんない。

>>277はカーナビが指示するところなら、
通行止めでも突っ込んでいくに50ペソ。

>>314
多分、海の上でも突っ込んじゃうかも。危なすぎ...orz
そのうち、車載カーナビ禁止法案が制定されそうで迷惑至極だ。

カーナビ至上主義、絶対主義って困るんだよな。
何でも完璧じゃないと気に入らなくなっちゃう。
一種の病気だよ病気。
所詮機械さ、ってぐらいの余裕がないなら使っちゃいけないね。
事故が起きても、カーナビのせいにされちゃかなわんよな。
「カーナビが行けって言いました。」みたいなさｗ

普通、メーカーOPのナビで充分だと思うよ。
自車が画面の端に行くとページがめくれる初代カロナビに比べたら凄い性能だからな。
昔はアレでも感動したけど...お子様の欲望は果てしないからなぁ

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　　 ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼ ＼(・∀・)　＜　エアロのサファイアブラックまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂ ⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|. 　.らふえ最高.　.|／
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

バカかおまえ？

>>312
漏れは下調べなしで行くことがよくある。行き当たりばったりで、
日帰りのつもりが泊まりになったり、まあカーナビを使うように
なってから、現在位置が常に分かるようになってワクワク感は減っ
たけどね。別に、ナビがちょっとぐらい道間違えてもそんなもんだと
思ってるんで特に文句は言わないが。

ちなみに、バーニングレッドの20MにMOPのDVDナビをつけてる。
ホントは社外ナビでも良かったんだが、バックモニターの基準線が
でるのと、フロントサイドモニターが欲しかったんでMOPにした。

もっとも、フロントサイドモニターはほとんど使わないがw

ナビとしてはまあ平均レベルじゃないの。遊び心がすくないんで、
ちょっとつまらんが、慣れれば無問題。

>>303
ｻﾌｧｲｱﾌﾞﾗｯｸなんですけど!!ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

鮭ワカメ

おまえら他に楽しみねえのか？

ノートスレに粘着しているキチ○イの
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」を隔離するために立てられたスレです。

しかし本人がビビッてあまり現れないため、現在は
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」の馬鹿さを晒すスレとして利用しています。

本スレがチャット状態になって荒れるのを防止するためにも
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」へのレスはこちらへ書き込んでください。

なぜ「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」と呼ばれるかについても
こちらで説明してあります。

【拝呈】アンチ日産NOTEスレ【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113216286/

あと5日で買って一ヶ月。
点検のおしらせとかくんのかな。

半月前に来るだろ、普通

ttp://www.geocities.jp/ha_g_e/hikkosi.html


ラフェスタ好きな人も嫌いな人もまあこれでひと休憩。

ラフェが納車されてからすでに2ヶ月。
走行距離は８００KM。
遠出してないし、土日しか乗らないからこんなもんか。
一ヶ月点検まだ行ってません。
ディーラーからは連絡なし・・・

>>328

そのアフォディーラーは何日産でつか?
私が試売ておきます！！！！

って言うか、賢い頭持ってるなら、自分から電話ぐらい城よ。ったく。

＞310
詰め込んだもの、その雰囲気によって大きく見えるからなんじゃないか？
多分、心理的にあなたに大きく見えているんだよ。
第一印象が特に無い人にはそのまま姿通りの小さいバンに見えるはずだ。
＞一ヶ月点検
自分は電話したけどね。休日は朝イチが空いていてお勧め。
一月で千キロ越えてるよ　Ｏｒｚ・・・・
＞ナビ
ナビはあくまでも参考書であって、正解が書いてあるわけじゃ無いと思うけどなあ。
（誤解の責任の大半はメーカーの誇大広告にあると思うがｗ）
至近距離の高速が先日開通したばかりなんで、目的地の指示はナビに設定のあるＳＡ
に入ってから。それもナビ＝バカを前提にしてます。
事前にネットなどで下見して最適コースを決めておきます。もし下見できない場合は
素直に諦めてバカの指示に従うか、バカの意見を参考に直感に従います。
それだけでも価値のある良い機械だと思ってます。バカ並みに高く評価できる機械って
滅多に無いですよ。

>>330
すんません。わざとじゃないんだけど、
勘違いさせるような書き方してしまった。

連絡ないディーラーに腹が立ってるわけじゃないんです。
連絡はあってもいいよなぁと思っているくらいです。
って言うのも、1ヶ月経つ前、ナビと携帯繋ぐケーブルを自宅に
持ってきてくれた時に、１０００K超えたら点検の連絡するって言ったんです。

1ヶ月（または１０００KM走行）ってのは、やっぱり走ってなくても
1ヶ月で行くべきですかね？明日あたり行ってみようかな。

333

はっきりいってプレイフルはかっこいいね。

>>334
そうかなぁ？俺はSにお薦めエアロ３点セットが天井すっきりで良いと思うけど。

いや〜　昔Ｓ１４シルビアのターボのってたけどその時より運転してて楽しいんだよね〜
速いとか足回りがいいとかじゃなくて、ホンと快適ドライブですな。

わしも年をとったの〜

しかしＳ１３のＮＡよりは速いんじゃないか？

プレイフルほしかったが、予算おーばーだった。

パノラミックルーフだもの。その上ルーフレールはシツコイでしょ。
Ｓがいい。確かにサファイアブラックのライトエアロがいい。
ただ・・・雨降るたびに汚れが目立つのは・・・困る。

ＢＩＲＤウンチ投下されたら、もろ汚い。
ヤメナ、カッコワルすぎだし。

だけどやっぱり･･････カコイーラフェスタ。
∀・)-ﾗﾌｪｽﾀｰ
　 ∧ ∧　∧ ∧ﾗﾌｪｽﾀｰ
ヽ(･∀･ )( ･∀･)ﾉｰ
ｻﾌｧｲｱﾌﾞﾗｯｸのﾗｲﾄｴｱﾛのﾗﾌｪｽﾀ〜

>>339
自分を責め過ぎちゃいかん

ラフェスタ購入検討者です。
オーナーの方々に質問あります。

マンション住まいのため、立体駐車場なんですが、
この車、155ｃｍまでの立体駐車場って入りますか？
入れたこことあります？

140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/04/02(土) 23:55:29 ID:nDYhN1PT0
>>137
うちの場合、結局のところ、うちの立体駐車場に入らなかったので、
どうせならもう少し天井が高い方が良かった。
160cmの車高だと、立体駐車場に多い155cmにぎりぎり入らない。
ここは確かに惜しまれる。

それにしてももう少し大きなエンジンがほしかったなぁ・・・
プレサージュみたく３５００とはいわないけど２５００くらいほしかった。

>344

何も書き込んでないのに皆さんすまねぇ。
・・・・・・隣に座ってる俺の子供が何気なく書き込みボタン押しやがった・・・・・

>344さんへ
最高出力はたしかに１４０ｐｓに届かないので非力そうに見えますが、
実際町中で使う低〜中回転域では他社と比べものにならない位ぶっといトルクでグイグイと突き進みます。
２５００ｃｃなんて排気量は必要性を感じませんよ。
つーか普通に乗っている限り信号ダッシュで遅いと感じることはまず無いはず。
ドライバーがマターリ加速しているつもりでも、結構な勢いで加速していることも多々あります。
少なくとも若葉マークのハイパワーＭＴ車よりは加速は素早いのでご心配なく。

>>346
んな事はない
カービューでも燃費の話で散々出てるが
2000回転以下に抑えると発進は軽より遅い。
2000以上にすると燃費10以下は当たり前になる様だ。

ちなみにこの車の2000回転は他の車の2500-3000ぐらいだと判断すると良いと思う。
CVTを考慮しても

>>346
他の人は信号ダッシュなんかで
本気出してないんだよ。

まるで白NA AT GTO的発想だな。

俺も2500なんか要らないと思う。
大人7人乗って首都高走っても全然ストレス感じないし。
キャラ的にラフェのオーバー2000はあわないし。

>>347
軽より遅いって、軽も2000回転以下に抑えて比べたのか？
次は、「ラフェスタは原付より遅い」とか言いそうだな(w

雑誌でラフェスタって面白い

パパママリバティの後継として小回りとか見晴らしが良いとか扱いやすいサイズ、女性でも手軽に
とか言っているが走行テストだとトップだもんな
逆にミニバンらしからぬインパネとかスポーティーと言われる
プレマシーが散々な結果だからね

まあマツダのCVTが出てから比べるべきだとは思うが

>>347
あ、それからカービューのどこに軽より遅いって書いてあるんだ？

スタート時に2000回転以下に抑えても、普通に発進するけどな。
燃費を気にしている奴が、スタートダッシュしたがるのは矛盾している。

馬鹿には同情できるが必死な馬鹿は憐れみすら無用だな

痛々しいね

>>352
誰もスタートダッシュしたがってないよ

ホワイトパール乗りだけどコーティングしても水垢ひどいね
花粉だらけで洗車しても3日で汚くなるし

カービューとかでも言われているとおり、
２０００回転以上を常時使っていれば確かに燃費は悪くなる。（マニュアルモードで確認済み）
けど、ＣＶＴの制御に任せておけば２０００回転以上ってあんまり使わないな。
それこそ発進時と追い越し加速くらいしか２０００回転以上にならない筈。

同条件の同クラスの車種ってどういう感じなんだろう？
プレマシーやアイシスの実用燃費ってどの位なんだろう？
うちのはラフェスタ２０Ｍの４ＷＤで普通に走ってだいたいリッターあたり１１キロくらい。
予想よりは良いので納得しているけど、これってどうなのだろうか？
マジで興味が出てきた。アイシスとかプレマシーのスレ覗いてみよう。

営業さんが、「うちの社員の利用者は多い」っ説明してるけど、
ほんとですか?
ナビがすごく安くなるのでP.O.Pに注目なんですけど。
ttp://www.tokyo-nissan.co.jp/pop/index.html

でもこれって、本体価格は交渉の余地無しですよね?
高いんだか安いんだか、やっぱりわからなくなりました。

>>350
なんで車と原付比べるかなあ
帰るべきところにｶｴﾚ

突然なんですが、
「5 years coat」　って、どうなんでしょうか？
６万円近くも出してする必要がありますか？
意見お願いします。

オレはMOPのカーナビ付けた。
うちのガキはコマンドボタンを押して音声入力で遊んでいる。
「ニャホニャホタマクロー」
とさけんだらガソリンスタンドのマークが消えたぞＷ

そうなのか。
俺のナビの場合は「自宅」っていうと、次の曲にスキップしてくれるんだ。

＞359
５年も持たないと思ってますけど、やってます。
根が不精ですから。

>>359
5年も持つことははないから気持ちの問題
と、青と赤両方のディーラーの営業がいっとった。
で、つけなかった。

で、なんで作りがこんなにチープなんだ？

なんか自分のだした話ですこし荒れてしまったようで・・・・・
自分の場合はゆとりのあるエンジンのがほしかったんですよ。加速とかじゃなくて
ちなみにいままで乗ってきた車は
カルディナ→ＷＲＸ→フォレＧＴ→キューブ（現在）　です

>>363
日産の中で最低グレードの車だから当たり前。
ターゲットが若者の独身男だし。狙いが道具だったからねぇ。

これでターゲットが金持ちシングルとかヤングファミリーだったら、
もちっと内装にも金かけて車両価格も高くなっていただろう。

昨日　ラフェスタのグレーを見ました。マスクは嫌いだけど
斜め後ろから見たグレーのラフェはよかったなあ。

すんません。誤爆しました。。。 orz

でも、ラフェスタは何と静かで滑らかな走りなのだ！
窓閉めてるとついつい７０ｋぐらい出してしまっている！
以前乗っていたイプサム２０００ＣＣとは大違いだ！

なんで、こんなカコ悪い車だすんだすかね。

夏は暑くなりそうだね
日陰が無いから

前席のヘッドレストなんだけど、小柄な人はどうやって調整してる？
うちのかみさんが小柄（といっても１５５だけど）で、ヘッドレストがカチッと
固定できるとこまであと３，４センチ足りなくて、固定できてない状態でのってて困っとります。
なんで、ある程度高い位置からしか固定できない仕組みなのかわからん。

プレマシーの燃費見てちょっとだけほっとした。
プレマシーってリッターあたり８．５キロ位しか走らないんだ（２０００ｃｃのＦＦ）
だったらラフェスタの方が間違いなく燃費良いな。
アイシスは・・・・・燃費気にするような人はあんまり乗ってないみたい。
まぁ、よくてラフェスタと同等、希望的観測でプレマシーくらいって所だろうな。

標準では大きなタイヤを履いてないし、車体が小さいとか言われまくるけど、
維持費が意外に安くつくラフェスタって良い車だね。と言っておく。

ま、ラフェスタが速いか遅いかしらんが競合他車よりは確実に速い。
雑誌のテストでも試乗した感覚でも。
特に実質べたふみなんてしない実用上はラフェスタ最高！

>> 370
ふた閉めれんの知らんのか？

走り　並み
外観　ナンダコリャ
内装　商用バン以下

走り　こんなもんでしょ
外観　アイシスよりはマシ
内装　アイシスよりはマシ

乗ってない奴に限って夏熱いとか要らぬ心配してるよな。
でもこの車、エアコンすげー効くから安心して。

マスクは失敗でしょ。デザインの日産にしては、いけてない・・・。
リアは、、、まあ直前までリバテイで販売する予定だったらしいから
まあ許せる。。。

>>376
確かにエアコンの効きは良いですね。
Autoにしておいても、エンジン始動時にエアコンがフルパワーで働いて、
一気に適温にしてくれます。
まだ誰も夏を経験していないので、夏にどうなるのかは分かりませんが。

マスクはかなり微妙ですが、ひょっとすると5年後ぐらいに主流になってるかもしれませんし（w、
まだ何とも。。
キューブのマスクも初めて見た時は最悪だと思ったけど、
最近、街中で見慣れてきたら、個性的で良いなあと思えるようになってきました。
Wishみたいな顔つきが今の流行ですが、あまり個性が無いですよね。

マスク　古っぽいってことです。

っていうか、まだ夏を一度も体験していないのに効くって。。。

ただいま、山間部の温泉に旅行に行ってきました。
大人4人が乗って、一般道の上り坂を結構グイグイ上ってくれました。
高速では最高140km出しましたが、その時のエンジン回転数は2200
程度と思ったよりも回転数はあがらなかったので、ちょっと驚き。

そうそう、エアコンの風がなんだか臭い。
ディーラーに問い合わせないと。

確かにキューブも当初最悪デザインと思ったが見慣れると結構イイ
ラフェスタも初めて見た時の衝撃的なダサさからは日に日にましに見えてきた。

慣れって恐ろしい。

日産の思惑ほどは売れていないようだが街でちらほら見るようになった。
赤色を昨日見たけど、リヤの変に小さなコンビランプがカモフラされて良い感じに見えた。
ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟって白い穴みたく６個？の○穴だけど、中はただのバルブ一個なのね。
誤魔化してる気がしてしまうなぁ。。。ライダーもなぜかクリアコンビじゃないし、全体的にコスト最優先で作られてるのかなぁ orz

エンジン、シャシ、ミッション以外にも、もちっと金かけても良かったんじゃないの？

どうせ他人の車なんて誰もじろじろ見ないからオーナーに満足いく
金のかけかたでいいよ。

使えない三列目に必死に風を送ろうとするラフェスタ

これで風さえも届かなかったら、後ろから刺されかねないからだろｗ

その必死さがいじましい。

チープなんでメルツェデス買いますた

すみまさん。あたしわふらんすじんでしたけどもらふぇすたわよいくるまだすよ。
でざいんでさえすてきです。

昔友人の車のルーフから雨漏りしていたんだが、そのへんどうなんだろう。
エアウェイブも含めて。

>>371
あきらめ

いまどき雨漏り心配してるヘタレ発見ｗ

あいかわらず日産厨は必死に褒めてますなあ。

この車ｶｺﾜﾙｲ。特にﾘｱﾋﾞｭｰが終わってる。

プラモデルみたいな車。

後ろから見たら良いけど前が・・・・・
なんで普通に出来ないのかね

>>357　高いよ。つーか、お買い得ではない。ヤメトケ。

>>382
家のラフェもエアコンの風がくさい。仕様か？
最近のエアコンは冷媒が変わったので臭いの？
去年買った家のエアコンも最初から少し変な臭いがした。

誰か教えて。

ルーフのシェードこわれました。全閉しません。
明日にでもディーラーにもっていきます。

これ、夏だったら最悪過ぎなんですが。
うちの子供が壊したのか、どっかの不具合で壊れたのかは、まだ謎。
シェードをしめようとしても、分割されているシェードのうち1枚がでてくるだけ。
シェードの繋ぎがはずれてしまっている模様です。
おれの見てない隙に子供が天井でもたたいて外れてしまったのだろうか・・・。

随分壊れやすい「仕様」なのですね・・・。

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ

　　　　　(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ラフェスタ最高〜！！！
　　　　(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ラフェスタ最高〜！！！
　　　　(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) ( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ラフェスタ最高〜！！！
　　　(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ )　(ﾟ∀ﾟ) ( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ラフェスタ最高〜！！！
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つ」7=（つ」7=∩（つ」7=∩（つ」7=∩-（つ」7=∩-　（つ」7=∩　（つ」7=∩
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し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ 　 し'⌒Ｕ　 　 し'⌒Ｕ.　 し'⌒Ｕ
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>>401
そう、そんな感じそんな感じ！

まあこの車はつまらん車だけど
朝から書き込んでる ID:8Vo6QyuG0もつまらん人生だな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>403
それは　お・互・い・様

天井からガラス越しに刺す陽射しで頭熱くなったんぢゃねーの？ｗ

日で焼けるからと買ってからカミさんと乗るときはいつもシード・・・
パノラミックルーフ、まだ開けたことありません

>>404
誰が見てもヒマ人は君だよ

とことで、いっつも気になるんだがここはsage進行じゃなくていいのかね？

こんな伸びねえスレは何だっていいべよ。

ﾌﾟｹﾞﾗ車

夏の車内マジ大丈夫なの？エアコンガンガン使いそう

　　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　　　　 （* ﾟ∀ﾟ）　＜ ラフェスタたんカコイイ！　
　　　　　　⊂⌒､つ ⊂ﾉ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　みんなもっと書き込まなきゃヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

>>411
買わないお前に心配されたくない

>>413
人がせっかく心配してやってるのになんだ！その態度は！(ﾆﾔﾆﾔ)

>>414
君ってさ、暴動おこしてる厨国人みたいだよな（ｹﾞﾗ

平地５００キロ下道走行でリッター１７キロ走りました。

↑
燃費よくするコツを教えて下さいませ
ちなみに私は平均１２ぐらいです。

>416
おいらにもおしえて？
にくでっか？

リアはどうみてもリバテイ。

ラフェスタってパドルシフトついてるモデルあるんだね。
家族のために泣く泣くスポーツカーを諦めたお父さんに「せめて気分だけでも」という、
日産の心意気かな？。
ファミリーカーには無意味だとか、すぐ使わなくなるとか言われそうだけど、こういうお遊び
的なオプションはあると嬉しいな。

ライダーを見たよ。
ノーマルの凡庸とした外観とは打って変わって
精悍な感じ。エアロ＋αでここまで印象が変わる車って
なかなか無いんじゃないか。

ラフェに不満があるならラフェをそのままでっかくしたような新型セレナを
お勧めしまっす。
ラフェにしろセレナにしろ、、デザインの日産らしくねーな。
こりゃ新型ステップの圧勝。

>>420
面白がって使うのは最初だけだよ。
無駄な設定。
ま、この車に限ったことじゃないけどね。

夏場、シェード閉めっぱなしのラフェスタが続出か？

>>423
んなのガラス天井車では昔から当たり前なんだが。
サンルーフですらシェード開ける香具師も居ないだろ。

>>424
んだね。「目新しいのは最初だけ。」ってこった。
子供が騒ぐのも最初のうちだけ。

ガラスルーフか。まるで動くビニールハウスだな。

>>55
キューブもステーションワゴンだがな

本駄の空気波の発売で売れなくなるよ。
でもラフェスタライダーはかっこいいよ。

>>427
車検証の分類でミニバンってあるの？

>>429
ないお

４１６です
今日は下道２００キロ走り、リッターあたり１６．５１キロでした。
１４００回転で６５キロ前後をキープしてました。信号以外はほぼノンストップです。
ちなみにＦＦでレギュラーガソリン使用、純正タイヤ＋社外アルミ、乗員は自分のみ。
積荷ほとんど無し、エアコン不使用でオイルは先月一回交換済み（純正）といった具合です。
町乗りでは平均１３キロ位です。

最近の土日はなんか込んでて1分以上止まらずに走れません。大阪なんですが。
そんな状態だと１１KMくらい、平均すると１２くらいなんでちゅ。

>> 428

ってかラフェスタをルーフ付いてるから選んでる人って多くないとおもいますが。
あったほうがいいくらいの感覚でない？

てｓｔ

>>433
逆に、ルーフレスのラフェスタに魅力ってあんの？

あれしか売りがないんでしょ？あの車。

都内は8.5km/lぐらいにしかならない

>>436
俺もだよ。

それだけ走りゃ十分だろ。

またまた４１６です
参考までにこれまでのデータは国道７号線での実測です。

あと燃費とはほぼ関係無いですがルーフ数回使ったら、
「ねぇちょっとぉ、眩しいから早く閉めてよ」と早速家族に言われ烈しく後悔orzしてます。

これで私のラフェスタレポートは終わります。ありがとうございました。

ルーフは曇りの日に使うものです。

日産の営業マンも、やっぱ晴れの日はちょっときついかもって言ってました。
曇りの日に開けてもね、、、、エアウエイブも同じなんかな？３０７SWも・・。

>>437
ふつーに流れに乗って走るだけなら2000回転程度で
大丈夫と思うのですが、そうすると確実に10以上いきますが・・・

ひょっとしてマーチもステーションワゴンなのか
フィットもヴィッツもパッソも・・・

運転席に付いてるアームレスト・・・・
もたれて片手運転しろってことか。

きょう中古屋でラフェスタ乗ってみました。天気のいい日はやっぱり開けたら
暑いですね、よってあれは意味なし・・・。
だた車高が低いので子供なんかは乗り降りが便利ですね。
ルーフ無しのは買ってもいいかな・

>>439
つまらない家族を持って可愛そうにｗ
うちはみんな全開大喜びだよ。

>>442
2000回転以内で走っても信号が多いとダメなんだよ
信号の少ない田舎なら良いけど

そうそう、漏れはもっぱら朝駅まで約1.5キロしか乗らないんで
燃費は最悪。６〜７キロってとこだな。

長距離乗れば、１４キロくらい走るんだが普段は仕方ないな。
まあ、これから暑くなればもうすこしマシになるだろう。
なんせ、暖気をきっちりしないとCVTがロックアップしないので
滑りまくりの回転上がりまくりだからなあ。

田舎道で信号少なければ、ホントに燃費は伸びるんだが・・・。
ま、運転しやすいし良い車だと思う。

＞４４６
きょう試乗したけどやっぱまぶしいよ。あなたの家族が頭少しおかしいかもよ？

乗り降りが良い車。

>>439
まあ、家族に相談しないで、自分のエゴで買ったわけだから、
そのくらいは我慢しなきゃな。

>>448
眩しく感じるのは個人個人の主観だろ。
それに眩しくても開放感を優先してあけておく人間もいるわけだから・・・・
そういう人間はおまいの定義によると頭がおかしいってことか。

ってか、話が両極端だろ。
景色のいいところでは空けて普段は閉めときゃいいだけじゃないのか？

>暖気をきっちりしないとCVTがロックアップしないので
滑りまくりの回転上がりまくりだからなあ。

おまえ、それ壊れてるよ。

>>448
眩しいとしたらフロントやサイドからの日差しの方が強いんだよこういう車は。
天井からの日差しが眩しいとか言ってる段階で乗ってないのばればれ。

今日家族を乗せてラフェスタでちょっとお買い物してきたけど、
グラスルーフ開けたら嫁と子供二人が大喜び。
お父さんこれ気持ちいいねぇだと。思わず顔が緩んで笑っちまったよ。

家族を乗せてマターリ走るのにいい車だね。
背の高い１ＢＯＸみたいに横風にハンドルを取られるようなこともそれほど無いし、
車幅が５ナンバー枠だからほぼすべての駐車場に気軽に止められるし、
車体の見切りも良いから何やるにしても気持ちに余裕を持てる。
いざとなればそこそこの加速も見せてくれるし、
エンジンが静かなので子供達も気持ちよく車内で寝られる。
燃費はまだはっきりとは判らないけどそこそこ良さそう。

意外なくらいマイナス面が少ない車だよね。
ラフェスタはかなり良い車です！と私は自信を持って言えます。

曇りの日に、親戚を乗せて1時間ほど都内を走りましたが、
パラノミックルーフはかなり好評でした。
開放感があるので、のっているだけで楽しかったそうです。

ちっとショックだったのが、その親戚が
うちの車をH社のエアウェーブだと勘違いしていたことです。
他の人に、「エアウェーブに載せてもらったけど、気持ちよかったと」
触れ回ったそうです。（涙
エアウェーブのCMを見て、あれだと思ったそうです。
ラフェスタのCMを増やして欲しい。

＞４５４
嫁と子供が自○行為。

オートスライドドア　役に立ったよ〜

誰もいないのにガバッと開くドアって注目浴びるねｗ

いや音に反応してるだけかと思うが・・・

ガタッ!ゴォォォォォォォ
という日常聞かない音にな。

>>457
どんな役立ち方?

>>447
片道3キロの通勤だが7.5キロでした
暖機をそこそこ、2000回転以下限定にしてたら9.5�`まで延びました

>>457
しょぼい自慢話。
さえないｵｯｻﾝ丸出しだな、まったく(笑)

シエンタとどっちにしようか悩みましたが…
結局日産に友人がいるので値引きが効く(ちなみに20M･HDDﾅﾋﾞ･ｲﾝﾃﾘｷｰ･ｵｰﾄｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ･ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ･ﾊﾞｲｻﾞｰ･ﾌﾛｱﾏｯﾄ･ｺｰﾃｨﾝｸﾞつけて諸費用込240ﾏｿ)ので、祝ラフェスタ成約☆
納車が楽しみです(^o^)

>>458
おまえ、ドア屋？？

確かに日産車のスライドドアってレールを動く音ってうるさいね。
音を静かにする樹脂ローラーはちゃんと付いてるのかな？
日産は安全に関わらない方面は、こっそり改善を良くやるからね。

ＳＩＥＮＴＡは男が運転しちゃだめな車だと思う。エアロをばんばん付けたりするなら別だけど・・・

456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/04/23(土) 22:07 ID:oD3Uv8WY0
＞４５４
嫁と子供が自○行為。

>自慰行為？

＞465
同意見

456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/04/23(土) 22:07 ID:oD3Uv8WY0
＞４５４
嫁と子供が自○行為。

>自慢行為？

>>453
きっちり暖まらないとCVTがロックアップしないのは普通だと
思うが？　まあ、水温計のブルーランプが消えるまで暖機すれば
それほどひどく滑ることもないが。

通常2000回転以下でスムースに走れるのに、暖機をしないと
2500〜3000くらいまで回転上がってもきちんと加速しない。
これは普通だろ？

それとも藻前はCVTの車に乗ったことないのか？

それに、フロントやサイドの日差しが眩しいのは運転席と助手席で、
天井を開けておけばやっぱり後席は眩しいと思うぞ。漏れは後席には
乗らんけど。

今日家族を乗せてラフェスタでちょっとお買い物してきたけど、
グラスルーフ開けたら嫁と子供二人から「眩しい、ガラスが汚れてて気持ち悪い。」と大ブーイング。
お父さんこのガラス、余計だったねえぇだと。思わず顔が曇ってブルーな気分になっちまったよ。

狭い車内に我慢して家族を詰め込まざるを得ない車だね。
背の高い１ＢＯＸみたいにどっしりとして安定したハンドリングをは期待できないし、
車幅が５ナンバー枠だけどタワーパーキングには気軽に停められない、
車体の見切りも良いのはボディが小さいんだから当たり前だけど、 ぶつけるときはぶつけちゃうよね。
いざとなればそこそこ、アクセルべた踏みで命がけの加速も見せてくれるし、
エンジンが静かなのはいいんだけど、ＣＶＴとの相性が悪くてカクカクちゃって寝ていた子供達も目をさましちゃう。
燃費はまだはっきりとは判らないけど、きっと良いに決まってる。

意外なくらいユーザーがマイナス面に気付いても報告しない車だよね。
ラフェスタはかなり良い車です！とメーカーの廻し者は今日も口をそろえて言ってます。

MRエンジンってどう？