カイエン その４

なんだかその気になってきた。
お勧めオプションいらないオプションを御教授ください。

V6でウッドインテリア３点、シートヒーター、ボタンつきハンドル、
オートエアコン、BOSEを考えています。

要らないオプション
　パークアシスト
うざい、目視で十分。
こんなのに頼らなきゃならん奴は、違う車にした方が・・・
てか、ありがたがってる奴いる？

>>834
パークアシスト、私は付けてますよ。
運転技術の補助というよりは、安全のためですね。
以前、車を車庫から出すときに、隣の家の子供が、車の死角に、
全く気付かないうちに入り込んでいて、気付かずに車を出そうとしてしまい、
隣の奥さんが大声で叫んでくれたおかげで大事に至らなかったことがあります。
確かに、ピーピーとうるさいですが、それ以来は全ての車に装着しています。
そんな命にかかわるトラブルが、たとえ10年に一度でも、もし未然に防げれば、
充分に装着する意味があると思っています。

お勧めはパークアシストとライトコンフォート！
運転が未熟と言われればそれまでだが、やはりカイエンはデカイので重宝している。
ライトコンフォートパッケージは、オートライトとドアのイルミと自動防眩ミラーが
ＳＥＴなのだがビジュアル的にノーマルのミラーはかなり安っぽく、板のようなミラー、これが分厚いミラーになる。
オートライトやウエルカムライトも便利だしこれで９万円なら付けとこ！

それから書き忘れたけどアシスト音がウザイときはカットしてるけど・・・
ルーフにあるパークアシストボタン一つで解除できるのにホントにオーナーかよ？

w

参考になりますありがとう。
パークアシストは家内が日常使うので必要かな。

最大の悩みはサスペンション５０万円なんですが如何でしょ？

>>839
エアサスは、もし付けられる余裕があるなら、おすすめかも。
私の場合、装着すると納期が半年延びるといわれ断念しました。
バネサスは乗り心地が硬いので、たまにエアサスが欲しくなることも・・。

内装のオプションはおすすめです。V6のチープな内装が一変します。私はアルミニウムパッケージを選びました。
あと、シートヒーターを付けると、ハンドルヒーターも効くようになり、冬場重宝しました。

>>835
> そんな命にかかわるトラブルが、たとえ10年に一度でも、もし未然に防げれば、
> 充分に装着する意味があると思っています。

では問うが、
もし仮に、パークアシストが故障していて、
しかもその時に限って、車の死角に子供が入り込んでいて、
その挙句、不幸な結果となった場合、
その原因をポルシェの所為に出来るのか？

それは違うだろ。
車に乗り込む前に、一周して安全確認する。
すぐに発進する場合はそれでよし。
乗り込んでから発進するまで、時間が経過している場合は、
発進直前に車から降りて、再び一周して安全確認。
これ基本。

>>841
おっしゃる通りですね。
機械を過信しているつもりはありません。
事前に周囲を確認するのは当然のことですよね。
私が車に乗り込んで、シートベルト装着のために目をそらした、
その一瞬に、死角に人が入り込むかもしれません。
人間のできる安全確認に万全を望むのは難しいと思いますが、
さらに機械が少しその手助けをしてくれれば、と考えています。

>>841
馬鹿丸出し。あなたみたいのが事故を起こすんだよ。
事故は予測なんかできないの。
それにしても何も付いていないよな。この車。それでこの値段とは、、、とほほ。

トゥアレグには全部ついてるもんな。
全部ついててさらにあれだけの価格差だろ。
ほんとに高価なバッジ代。

>>833
ウッドインテリアは下取り悪くなるかもよ。
911だとマイナス査定だってｗ
マルチファンクションステアリングはオーディオをオーディオ付き
社外ナビに変える予定があるならやめましょう。ボタンが使えなくなるから。
あとはサーボトロニックが安くておすすめ。取り回しが楽。

>>845
似非ポルシェだからウッド在ったほうがいいだろ。

エントリードライブもユニットに不具合がありましたが
現在復活しましたね！これも便利です。
なぜなら純正のキーはロックのボタンがへこんで壊れてしまいます。
まあクレームで交換してくれますが・・・
やはり手を添えると自然にロック解除はいいモンです。

ナビをつける気があるのなら今時はHDDナビなので
ボタンつきハンドルは働かなくなるね。
同様にナビつけるならBOSEは不要。
シートヒーターは個人的には要らないな。
乗り込んだ瞬間温かいのならいいけど。
パークアシストはリアカメラをつければいい。
ただしフロント回りも自信がなかったら要るかも。
オートライトは個人的には使わない。
ウエルカムライトも要らないかな。十分照らしてくれる。
自動防眩ミラーはシートが高いためほとんど必要じゃない。
（カレラでは絶対欲しいがｗ）
エアサスはつけてなくて最初は後悔したが、今はどうでもよくなってきた。
個人的にはサーボトロニックなくても不都合を感じたことはない。
エントリードライブシステムは、贅沢かもしれないが次に買うときもつけるだろうな。
あとキセノンライトは断然つけた方がいい。
リアのドアを自動で閉めてくれるヤツ、あれは激しく欲しい機能。
キチンと閉めるのがなかなか面倒。

>>841
「では問う」とか「ゆえに問う」のが好きだねキミｗ

安全の確率を上げるという考え方と絶対の安全を求めるのとを
同じにしか考えられないうちはいつまで経っても大人になれないよｗ
ボキャブラリーが　欠　乏　してるんじゃないかな。

↑
漏れはBOSEでHDDナビを付けせっかくのBOSEが台無し・・・
追加アンプとケーブル費用と高額な工賃・・
その上なぜか音が悪くなりイマイチ・・
パークアシスト＆リアカメラも搭載ですが、一番小さいと進められた
富士通（イクリプス）のカメラだが、取って付けた様な感は否めない・・・
オートライトはどうでもいいが確かにノーマルのルームミラーは
まるで軽並のチャチさなので後悔している。
リアの自動で閉まるのは０５からは標準で付いてますのでご安心を。
初期はライトコンフォーとSETだったらしいです。
エアサスは個人的に不必要・・イチイチ上げ下げに数分を要するし
あのエアが充填されるまでのジーという音もうるさい、
なにより壊れる恐れがあり修理代が高額と予想して止めときました。
バイキセノンは正直このクラスで標準でないのが不思議だが、
今時の車で無いと寂しい思いをすること間違いなし！
エントリードライブは考えてもみなかったがよさそうですね。
個人的な付けときゃよかったのはモールを黒にするやつ！
あのつや消しシルバーは未だに、どうも好きになれません・・・・。
以上ポルシェを名乗れない？（笑）V6オーナーでした

>数分を要するし 

数分？？？？？

↑
勘違いならスマソ・・・
試乗の時、標準の車高から最低まで切り替えで
えらく時間を要した様な記憶がしたもんで・・
実際は数十秒かも・・・・

あ、意見が異なるところがあると思いますが、ケチつけるわけじゃないですよ。
あくまでも個人的な感想。

>>850
確かにカメラをどこにどうつけるかは考えものですね。
オレは”とってつけた”感があってもあんまり気にしないけど。
ETCのカード挿入口も足元につけてて特に隠してないし。
> リアの自動で閉まるのは０５からは標準で付いてますのでご安心を。
> 初期はライトコンフォーとSETだったらしいです。
そうだった？？…知らなかった。
モールのシルバーはそんなに気にならないけど、
オレのはメタリックのブラック（正式名称忘れた）で
モールのシルバーはアクセントみたいで自分としては好き。

実は最近ほとんど乗ってないから忘れていたけど
思い出してみれば揺れは激しいですね。
エアサス、次に買うときはつけるかな。
ただし故障したら激しく激しくむかつくだろうな。

他車なら普通についている物ばかりだな。
標準ビッツ以下だな。情けない。

オレはビッツ以下のカイエンでいいよ。
キミにはビッツがお似合いのようですね。

↑
たぶんに漏れのカメラは取り付け業者がヘボかったのだと思います・・・
知り合いのターボはプレート横にさりげなく付いていて違和感がありませんでした。
ボディがバサルトブラックならシルバーモールはいいかも・・・
漏れはラピスブルーなんでモールが浮きまくりです・・
濡れるとシミにもなるし・・・・

ラピスブルーいいですね。
最後まで悩んだ色でした。

こういう車にカメラつけるなんて。。。

>>855
あいにくどんな車でも似合うだろうよ。
もちろんビッツもカイエンもな。
もっとも足にカイエンなんてでかい車は買わないけれどさ。

ところでもっと気の利いたトリツプつけろよ。

>>853
> オレのはメタリックのブラック（正式名称忘れた）で

おや？　健忘症かなｗ
君の記念すべき初レスをプレゼントしよう。

　145 ：Cayenne-S ：04/06/29 11:14 ID:N2+2dNIF
　　　　バサルトブラック、インテリアはグレー
　　　　ノーマルサス、エントリー＆ドライブシステム。

　　　　無理してでもターボにしとけばよかったとたまに思うが
　　　　飛ばし過ぎないように（と言っても高速に乗ったら必ず200�`出してしまうが）
　　　　ってのと燃費を考えて、Sでいいか〜と思う毎日ｗ
　　　　エアサスにしなかったのだけが悔やまれる。

　　　　>136
　　　　白はおしゃれ〜との女の子からの評判ですね

　　　　>138
　　　　オレはMTのボクスターSから乗り換えだけど
　　　　最初の数日間だけ、確かに疲れましたね。
　　　　発進してから１速で引っ張りすぎ。

　　　　>139
　　　　そもそも「飽きる」感情をカイエンに求めるほうがおかしいと思う。

　　　　カイエン乗って一番の悩みは燃費かな。
　　　　毎週１ﾏｿ飛んで行くんだけど。

トリップが解析できなくてくやしいかい？
「では問う」を指摘されてくやしいのかい？
それともボキャブラリーが　欠　乏　してる事がまたばれてくやしいのかい？

こういう車だからカメラつけるんだよ。普通はね。
おやすみ〜。

うひゃひゃ
皆さんオプション情報ありがとうございます。
キセノン必須ラジャーです。
ボタンつきハンドルは没ですね。
これはギア変速がオプションだと勘違いしていました。
書込を読ませていただくほどに、更に悩ましさアップアップですが、
引き続きよろしくお願いいたします。
試乗では屋根が開く奴がなかなかよろしそうに感じましたが、皆様御意見如何でしょうか？
なお話が落ち着いた後は、カラーについて教えていただければ幸いに存じます。

>>861
サンルーフのこと？
サンルーフは、煩くてほとんど開けられないから、あまり意味ないよ。

私はエントリーアンドドライブと、ディラー純正のHDナビと
サンルーフっていうオプションです。
ナビはリアのカメラとセットで120万円した。
これだと唯一BOSEサウンドシステムが動かせるっていう話だったなあ。
それにしても高すぎる。

私的には、オプションのパワステがほしかったかな。

保険は年いくらですか

冷静に考えてレンジローバーのほうがよくないか？

>>862
そうそうサンルーフ。４０こえると言葉が出てきません。
しかしナビが１２０万って、下取り車の査定を大幅に超えますがな。恐るべしポルシェ。

>>865
純正にこだわらなければ安売り店で買って、ナビ・ETCを持ち込むと安いよ。
アンプ（BOSEサウンドシステム接続用）・パネルなどはディーラー下請けの
取り付け業者で用意してくれる。
取り付け費と込み込みで15万前後。ナビ本体25万で計40万位。

>>864
レンジは右しか無いしなぁ。

>862
もしかしてSANPOのナビ・・？
カロッツエリアベースの７．５インチだったかな・・
凄く使いにくくて速攻で生産を止めましたよね・・・
もったいない・・

>>867
そうです。
まあもともと高いから別にいいかと思ったんです。

>>861
> ボタンつきハンドルは没ですね。
> これはギア変速がオプションだと勘違いしていました。

それ、ポルシェでは「ティプトロニックＳ」と呼ぶんだよ。
そんなことも知らないとは、少なくともポルシェ乗り失格。


>>862
> 私的には、オプションのパワステがほしかったかな。

まー、このスレ的にはパワステでいいんだけど。
ちゃんと「サーボトロニック」と書かないと、
なにも知らない人が読んだら、標準はオモステだと誤解するよ。

>>869
861の人はまだポルシェ乗りじゃなかったような気がするけど。

サーボトロニックはおすすめだよ。確か4万円位だったと思う。

861の人だけど、名前なんかどーでもいいのだ。
いいものか、悪いものか、それだけ。
俺はサンルーフという言葉も出てこなかったのさ。
８６９さんはポルセ乗り？

>>871
いやいや、名前を知っていれば、勘違いすることもなかった、ていう話さ。
リアルオーナーより、脳内妄想オーナーのほうが精通してる、ていう話さ。

ラジャー。
ノーマルではハンドルに何も付かないと思っていたのです。
しかしさっきも試乗してたんですが、ボタン操作は面白いわ。
でもそのうち飽きちゃうのかな？