【河童】ｴﾘｼｵﾝって失敗作なの？【こけし】

　私は、これまでホンダ車のみで４台目ですが、これほど初期の不具合や欠陥が多い車は初めてです。
　私の場合、今回の不具合はエンジンの音＆振動だけではありませんでした。
・直進せずすぐ左に曲がる→アライメント調整では治らず、タイヤ交換で完治。
・納車時に内装に多数の汚れが判明→Dがその場で汚れ落とし
・ヘッドライトカバーに傷→部品交換
・助手席Aピラー付近のカタカタ音→Dにて患部に防振シートを貼付けたAピラーカバー部品交換で完治
・ブレーキ停止直前の振動（やっぱりこれもおかしい）
　Dの担当者や工場長がメーカーに代わって何とか治そうといろいろ努力してもらいましたので、ここまで我慢に我慢を重ねてきました。
　私が最も腹が立つのはメーカーです。ユーザーとしては一刻も早く治してほしいのに、メーカーの対応状況が全く見えませんし、
　このような掲示板で情報収集するしかないのが現状です。
（メーカーは何も言わないユーザーには教えない。言っても詳しく教えない。）
　お客様相談Cに電話した時は、不具合に対する謝罪の言葉もなく、原因や対策案は全く回答してもらえず、D通してくれの一点張り。
　メーカーサービスからの文書回答を要求したら、企業方針のためできませんと断られました。
　こんな不誠実な対応があるでしょうか？不具合や欠陥の責任のがれ、隠蔽のための企業方針ですか？と聞きたくなります。
　不具合や欠陥があった場合、メーカーは判明した時点でまず全ユーザーに謝罪するとともに、早急に原因、対策を公表、提供するのがメーカーの最低限の責任、義務だと思います。
　ありゃいんさんがお感じになられた、ホンダに裏切られたような気持ち、大きな落胆、私も含め同じ思いをされている多くのユーザーの方々がおられることをホンダは自覚すべきです。
　こんな対応のしかたがホンダの企業方針であれば、ユーザーは誰もついてこないでしょう。この体質を根本的に改めない限り、２度とホンダの車を買おうとは思わないでしょう。
　
　こもり音＆振動不具合の件ですが、いつまでに対策ができるのか、メーカーは少なくとも目標期限を全ユーザーに回答してください。このままでは我慢の限界です。

そのお気持ちは痛いほど分かります。ホンダに対して望むのは、金ではなく、誠実なユーザーへの情報開示と明確な方針だけなんです。
私もホンダの車に初代VTECで魅力にハマリ、以来、プレリュード、シビック、レジェンド、旧オデッセイと乗り続けてきました。
一度もホンダの良心を疑うようなことはなく、ホンダの車を他のユーザーは知らないのは損失だなぁなどと思っていたものです。
今回はＤの猛烈な謝罪（表現おかしいですけど）とすすめもあってオデに落ち着きましたが、次回以降はホンダは選択しないと思います。
いくらセンスが良くて独創的でも、車の基本ができていないメーカーでは・・・。

エリもマイナーで徐々に治っていくのでしょうけど、初期ユーザへの誠意ある対処を怠らないよう願いたいですね。

私が客センにTELしたときは担当者が途中で交代し誤ってくれました。多分オペレータ（派遣が多い）が社員に交代したのでしょう。
ユーザーの声を反映するにはホンダのＨＰからの投稿ややまさんの書かれている、国土交通省のＨＰが効果があると思います。

一番イヤなのは、完治するまでエリの３Ｌを販売中止して欲しいのですが、相変わらず不具合の告知もなく売っていますね。
どうしたホンダ、と言いたいです。

ブレーキング路の振動感じますよね！ここでは他に同じ症状を訴える方がいなかったので、私固有の問題なんだろうか、
と思っていました。とても高級車ではないですね、あれは。

走り出すと旧オデと同じエンジンと思えないエンジンの振動が伝わり、定速になるとぶ〜ん音とともにまた別の振動が発生、
停止するときはボディー全体が震えて、高速道路でもぶ〜ん・・・。こんな車乗ってられるかっ！て気持ちになりますよ、本当に。
Ｄも可愛そうだが、ユーザーを、、、いったいどうするのでしょう。今後の展開が不安です。

>>404>>405
ヨタ工作員捏造のコピペ乙！

>>406
捏造のコピペとお思いですか？

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgcs=1000&th=518920&act=th
157-158
その前後も参考にしてください。
欠陥車を買わされたこの気持ち、わかりますか？