ユーノスロードスター 26万キロ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:54:28 ID:G48oJbiN0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:55:44 ID:G48oJbiN0

■MAZDA■ ロードスターPart57■Eunos■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108805454/
【MAZDA】次期ロードスター試乗６号車【NC仮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657/
ロードスターを語ろうスレオフ6
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1103824621/
マツダ・ユーノスロードスター基地街隔離スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106233710/

　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
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　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:08:44 ID:H9mB8nK00

新型のロードスターは「上級」に移行した。

こんなの望んでない。

初代の精神は何処に。。。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:09:57 ID:H9mB8nK00

新型カプチーノに期待したい。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:14:02 ID:apwFNVO/0

初代の精神は見た目だけに

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:21:52 ID:ca8qmNtY0

>>1
乙です。

7 ：Ｓぶら：05/03/11 11:23:56 ID:QDq0mHzaO

1
おつ～です

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:32:34 ID:hEIX/uwH0

>>3
newミニとかnewビートル登場時にも良く聞いたフレーズだよね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:11:14 ID:Y1aFqzbr0

NA買おうと思うんだが、この時期はやっぱ値上がり傾向？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:20:25 ID:ca8qmNtY0

>>9
値上がりするのはもうちょい先。
けど10万とか値上がるワケではないので買いたいときに買っちゃいな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:03:47 ID:boRgZIeF0

ガラスのとこから雨漏り…
補修した跡もあるので丸ごと交換したんだが
余った幌と幌骨はこのまま保管が良いかな？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:14:04 ID:oBoBl+U00

そのまま粗大ゴミになる可能性が(汗

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 15:33:04 ID:3Me4PDhJ0

メンテの基本

【液類】…エンジンオイル、ギア（ミッション＆デフ）オイル、ブレーキオイル、クーラント、エアコンガス等
【ゴム類】…タイヤ、タイミングベルト、ウェザーストリップ、ラジエターキャップ、ブッシュ等
【電気類】…バッテリー、電球、プラグ、プラグコード、オルタネーターブラシ等
【フィルター類】…オイルフィルター、エアフィルター、チャコールフィルター等
【その他】…ショック＆サス、ブレーキ類、マフラー＆触媒等
【※幌類】…幌、ウェザーストリップ、水抜き穴

『液、ゴム、電気、フィルター』と覚えておけばいい。
このうち、十中九は車検のときにチェックされるので気にしなくてもいい。
不都合が無ければ交換の必要も無い。不都合が出たら交換すればいい。

ただ液類と幌周りだけは、車検に任せず、自分で気を使うように。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 16:29:04 ID:ZRNr38k/0

前スレ1000わらた
そおぉぉぉぉぉい！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:10:13 ID:8IREU03a0

↑大物釣り氏登場(；`・ω・´)

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:30:06 ID:x0FK1DtY0

>3
車に限らず、映画でもゲームでも、続編は
前作を上回らないと客は納得しないからなぁ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:32:21 ID:WXg9kDv50

　　　　||||| （｀Д´）ﾉ
　　　　_|||||ノ(へ　)　そぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉい！
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　　 ∬∬∬∬ 　　ザ☆パーーーーーーーーーーーン
　　/(>>１４)ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　||||| （｀Д´）ﾉ
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　　　　　　　　　　　　／＿＿＼　　>
　　　　　　　　　　　　 ∬∬∬∬ 　　ザ☆パーーーーーーーーーーーン
　　　　　　　　　　　　/(>>１５)ヽ
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18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:35:13 ID:S6+za+xe0

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19 ：最強スピーカ作る１：05/03/11 17:37:29 ID:4lreOS7y0

懲戒解雇ｽﾚご苦労。

団塊の世代が止める所か、若手の躍進を押し込めるような
ことするメーカー＝それがﾏﾂﾀﾞ。

そんなことしてて儲かるわけないだろ、あほか。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:42:34 ID:WXg9kDv50

ス―ン（・∀・）ス―ン（・∀・）ス―ン（・∀・）

　　　　||||| （｀Д´）ﾉ
　　　　_|||||ノ(へ　)　そぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉい！
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　　 ∬∬∬∬ 　　ザ☆パーーーーーーーーーーーン
　　/(>>１９)ヽ
　　　│　│

21 ：965：05/03/11 18:05:28 ID:6gg/snGB0

昨日もらったアドバイスを参考にＮＡ骨へのＮＢ幌換装を再挑戦しました！
内装はずしもなんとかでき無事幌を張替えるところまでできましたｗなんとなく幌が歪んでいるような気がしないでもないですが・・・。アドバイスをくれた方々ほんとうに感謝です！
あとは足りなかったパーツが届くのを待つだけなのでなんとかできそうですf^_^;

22 ：11：05/03/11 18:12:07 ID:0e+rli5Y0

>>12
あっ、やっぱり？
置くところが無くて邪魔＿|￣|○

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:08:40 ID:cAQhTc+R0

>>21
おつかれ。
知ってるかもしれないが、ドア側（両サイド）のウェザーストリップの台座の金具は
ある程度位置が調整できるので、少し窓ガラス方向に寄せとくとイイよ。

で、何が足らなかったんだい？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:14:24 ID:ca8qmNtY0

>>22
ヤフオクに1円出品すれば買い手はいるんじゃない？
ゴミにするより全然いいジャマイカ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:59:55 ID:XeGryx1+0

>>16
上回る方向性が「前作を遙かに上回るボリューム」とか「新アイテム多数追加」とか
「製作予算○○兆円」とか、小粋な佳作のはずが超大作化に向かうところも似てるなｗ

26 ：965：05/03/11 20:13:24 ID:6gg/snGB0

>>23
知らなかったです。あとでやってみます！
足りなかったのは幌のガラスの下？(リアの付け根)のリベットで固定する布のようなものでさっきマツダで注文してきました。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:25:28 ID:cAQhTc+R0

>>26
レインレールだね。リベット留めするときは幌に付属してたワッシャーをリベットに
かまさないと留まらないよ。
もう終わったようなもんだね。幌の開閉のやり方は知ってるかな？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:37:07 ID:6l40YvTz0

どなたか福岡周辺でビルのOHやってるとこ知りません？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:01:03 ID:wuqAyOsp0

>>28
ビルのＯＨは阿部商会でないと無理。
というか、ビルがすげぇ五月蝿いので阿部商会（系）でしかできない。

とりあえず、福岡営業所は博多区西月隈にある。
個人が持ち込みで頼めるかどうかは不明。
問い合わせるべし。

http://www.abeshokai.co.jp/company.html

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:07:30 ID:6l40YvTz0

>>29
サンクス　とりあえず漏れのも安部商会なので聴いてみることにします。

前スレより
【パイオニアiPod連携オーディオ】コントロールだけなら10年前の機種でも可能
http://response.jp/issue/2005/0310/article68820_1.html
これも朗報であった。

31 ：965：05/03/11 22:44:26 ID:6gg/snGB0

>>27
わかりました～！ほんといろいろどうもです！
幌は一番後ろの骨をずらしてから開けるんですよね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:58:19 ID:eMVebsBK0

雨も上がり、きれいに水をふき取っていざスンスン♪…

と思いきや…は？
あれ？ヘッドライト点いてるのにメーター周りが暗いぞ、っと
降りてまわってみたら、車まわり真っ暗…
リアもフロントも真っ暗です。もしかして配線が逝っちゃったのでしょうか？…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:05:50 ID:oBoBl+U00

>32
全ヒューズ確認。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:10:13 ID:eMVebsBK0

>>33
調べてみます・・切れてたらみためでわかるのかなー？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:25:47 ID:wuqAyOsp0

>>35
光りに翳せば、まず判ります。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:38:42 ID:eMVebsBK0

エンジンルーム運転席側のヒューズボックスでいいんだよねぇ？
mainのところだけヒューズがぬけない・・・
ほとんどのランプが点かないから、mainをしらべればいいのかな。80

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:42:09 ID:ZbRQUebd0

ハードトップ付けてない人は洗車は手洗いオンリーですか？
幌で洗車機に入れたりします？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:19:39 ID:b3D9uLV00

>>37
基本的には手洗いオンリー。

スタンドで頼むときもあるけれど、そのときは手洗い洗車を頼んでる。
「幌にはあまり水掛けないようにしてください」って言って。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:24:21 ID:Kr5zXZ1F0

コイン洗車場
自分でノズルを持って流してます
あまり良くはないんだろうけどね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:43:50 ID:eow6JEnm0

スタンドで一回手洗いしてもらった事あるけど、たいしてキレイにならなかったよ。
水アカたいして落ちてないし。
まぁ、場所にもよるんだろうけど2,000円損した。
自分でカーシャンプー買ってきてやってみたら、スタンドより全然キレイになった。

41 ：9：05/03/12 01:42:11 ID:VZlLOVAr0

>>10
ｵｰﾌﾟﾝｶｰだから激しく値上がると思ってますた。
予算２０～３０ﾏｿなのでﾔﾌｵｸで物色してみますです。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:47:31 ID:toOreIkb0

>41
まず店回ってみ。
広島の府中町あたりの店で外装よさげなのが3台とも28万で並べてあった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 03:20:46 ID:yQoHeBir0

>>40
だって普通の洗車だよ。
何を期待してるの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 03:35:09 ID:l6Z3qreH0

>>37
自分は基本的に洗車機で済ませてる。
水洗いを300円程度で数十秒、って考えるとやめられません(w

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:30:21 ID:u+T00lgP0

御ー輪逗PCVって高けーけど価格に見合う働きするんですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:38:17 ID:h0CKTetb0

大抵のオーナーはその有意義性を活用できないような希ガス。

さて仕事行ってくる。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 08:39:20 ID:kKl9FyUqO

>>40
元スタンドマンのＮＡ乗りですが
スタンドで２ｋ円程度の手洗いは水アカは取れません。
洗剤やワックス（店によりコーティング剤）
は洗車機で使用しているモノと同じですから。
ブラシの代わりに人が洗うだけですので。

さて、洗車機の心配ですが健康なＮＢ幌車なら大丈夫。
浸水も殆どありません。
ＮＡ幌車はビニール窓部分にブラシが当たらない様な
注文なり工夫が要ります。
ただし、あまり頻繁に洗車機を使用するとＡピラーに接合する部分の幌の角が
摩耗する可能性がありますのでご注意を。

漏れは摩耗より安さを取って洗車機です。
洗わずに水垢溜めたりするよりはマシかなと

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:53:02 ID:yH/ErZJF0

スタンドマンか

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・スタントマンかとオモタ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:18:10 ID:a5Ah3Hyj0

>>47
水垢取りって、業務では確か専用洗剤を使っていたよね？

50 ：47：05/03/12 13:07:55 ID:kKl9FyUqO

>>49
その通りです。
水アカ取りの方法は店舗によって多種あります。
一般に購入できる物より遥かに性能よく塗装面にダメージが少ない物を使用しています。
昔は強アルカリ性の水垢取り液を使用していた店もありましたが、
塗装面にダメージがありがちなので最近では絶滅していると思います。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:56:29 ID:a5Ah3Hyj0

>>50
ありが㌧。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 14:40:51 ID:h4VfisRu0

そんなしょっちゅうピカピカにするような車でもあるまいて

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:52:53 ID:Nff/HgPjO

しょっちゅうあけて乗る漏れはド田舎だから
しょっちゅう洗わないとすぐ茶色くきったなくなり
はずかしくて乗れない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:17:13 ID:AyEIJvjvO

ドリフトにハマってしまい先日、中古タイヤを購入しました。
たぶん、リアの空気圧を上げれたドリフトしやすいと思うのですが、そうですよね！？

空気圧はどれくらいがベストですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:23:03 ID:Jsk1FByp0

>>54
サイズにも寄るが、冷間2.6～2.7かな。
３㌔近いと跳ねすぎ、滑りすぎになる。

ちなみに13インチのタイヤだとすぐ剥離してしまってだめだ。
オススメは175/65/14かな。良く捨ててあるから貰って来るべし。

空気圧以外にもリアキャンバーゼロ、トーアウト2mmにするとイイヨ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:26:18 ID:Jsk1FByp0

それと今月のレブスピードの谷口のドリテクDVDは
非常に参考になる。編集がクソで見るに耐えないが
頑張って目を通してくれ。

正しい、美しいドリフトのノウハウ満載だ。
漏れは中級者のJターンを練習中

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:32:31 ID:sXS4ZSC40

NA6CE2年式
なんか気づいたらトランクが開かなくなったんだけど
ディーラーもっていくしかないでしょか
傘が取り出せん(´･ω･｀)

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:49:35 ID:vRs67TfV0

トランクが開かないって事は同じような症状が他でも出る可能性があるやもしれん。
素直にディーラー持って行くが吉。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:14:12 ID:+awU/pDD0

室内側のトランクオープナーは一昨年くらいにワイヤー切れました
でもほったらかし（Ｗ
別段不便を感じないのが笑える

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:18:12 ID:a5Ah3Hyj0

フューエルリッドが開かなくなったら困るがの。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:09:50 ID:xvmwc1wl0

>>57
うちのも去年開かなくなったよ。
Dに泣きついたんだが、結局Dでもお手上げだった。
なのでトランクリッドをぶった斬って無理やり開けたｗ
原因はキーシリンダー部分が劣化して壊れ、空回りしてたってこと。
とりあえずトランクリッドブチ抜け！

62 ：57：05/03/12 23:47:19 ID:sXS4ZSC40

レス㌧ｸｽ！
キーシリンダーの調子が前からよくなかたんで
たぶん>>61と同じ症状なんだろうな
トランクリッドぶった斬りとかマジ無理(´ω｀)
とりあえず月曜にﾃﾞｨﾗｰ持って行きます

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:03:45 ID:cVwekiHh0

漏れの平成4年式のトランクも最近開けるとき結構妖しい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:06:12 ID:NwSUndpJ0

そこでトランクスル・・・じゃなかった、キーレストランクですよ！！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:18:15 ID:KFdooV+S0

僕のは平成4年16万キロ。
キーを挿して一回目は無理。
二回目、逆向きに入れたら開く。

キーの磨耗かと思ったから、Dでキーを
再生して貰おうかと思ってたのに、
シリンダーが磨耗か。。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:42:20 ID:esU0IbXd0

昨日メーターランプ、スモールランプ、テールランプが点かないと騒いでいた者です。
今日ヒューズの交換をして、治った！と思っていたのですが、
数秒で、バチッ、という音とともにまたもやランプ切れました。
入れ替えてみても切れる切れる。10でダメなので、20入れてみても数秒でバチッと…
これは配線がショート？してしまっているのでしょうか？
車屋さんに見てもらわないと治らないですよね？・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:54:21 ID:xrUjECwu0

> これは配線がショート？してしまっているのでしょうか？
その可能性が非常に高い。

車屋でチェックしてもらう方がよろし。

それなりの知識ありゃ自分でチェック＆リペアできるけど…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:54:45 ID:tXf7ofT00

配線のショートだな。
どっか切れてんじゃ無い？
知識と技術のどちらも欠けている様なら大人しく整備工場にな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:52:13 ID:UOo3d9Ak0

>>55
175/65R14だと、純正アルミの有効活用に繋がりそう。
さすがに古いので自家製再塗装でもして遊び用にしてみようかな。
ちなみに銘柄はどの辺がオススメ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 02:45:53 ID:4AJ2onpv0

>>62
トランクリッドをぶった切るほかに、
リアコンビネーションランプのどっちか片方を破壊して
手ェ突っ込んでロック解除するって方法もあるよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 09:19:03 ID:lCKCAeUm0

トランクリッドの方が安そうなんだが

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 09:35:07 ID:TexqPU430

リアコンビはｵｸで2～3千なのでﾄﾗﾝｸと同等以下だよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 09:51:19 ID:ajUnxuKg0

>>72
なるほど、遙かに安上がりに済むね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 10:23:32 ID:RRvjLS0h0

ヒューズの溶断が持ち込まれた際の手っ取り早い方法
①最近、どこか弄ったりしなかったか問診する
②標準仕様じゃない部分を探す

ほとんど上記２点で判明しますよ
国産車の場合、配線がショートするとかはまずありません
ほとんどが何らかの手が加えられてる部分が原因ですから・・・
オーディオが換えてあればそこが怪しいし、
事故歴があればその辺りの配線の処理が怪しい。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 14:49:42 ID:c2NwsQq40

NAに純正エアロボード装着してテストしてきました。

さすがに髪の毛がばさばさになることはなくなりましたが、風の巻き込みが全くなくなるわけではないですね。

満足度80％です。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:06:04 ID:CQ/uDqP+0

自分でアクリル板加工した方が、もっと巻き込み少なく出来るよ。
ホームセンターでカットサービスとか受けられるなら、仕上がりも社外品並に綺麗だしお勧め。
3000円もあればお釣りが来るしね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 20:30:46 ID:AzizOFolO

パワステが重ステのままなんだが
オイル入れたんだが

重い

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 20:42:00 ID:W9fjDefD0

>>72
そうか、リアコンビならトランクリッドと違ってボディカラー関係無しだもんな。
もしもの時のために覚えておくとしよう。

79 ：油屋：05/03/13 21:36:50 ID:ZaT/H5YT0

>>66氏

>10でダメなので、20入れてみても…
↑今後絶対やっちゃ駄目｡

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:13:25 ID:emqIZROnO

ポンコツＮＡ乗りです。

２速が入りにくくなってしまいました（途中で引っ掛かる感じ）。エンジン回転が上がる程、入りにくくなるような感じです。

ディーラーに持ってても、特に問題ないと言われて、何も見てくれませんでした（泣
エロい人、原因を教えて？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:34:36 ID:59stmjgT0

エンジン＆デフマウントが切れて、揺れてるから入らないんじゃ無いの

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:53:24 ID:WE5GPqjh0

>>80
・ミッションオイル劣化
・クラッチのレリーズシリンダーからフルード漏れ
・エンジンマウント劣化
を疑ってきては？

とりあえず、違うディーラーでミッションオイル換えてしばらく走ｒ

83 ：80：05/03/13 23:08:04 ID:emqIZROnO

>>81 >>82

ミッションオイルは交換済みなので、エンジンマウントを疑ってみようと思います。

ちなみに、マウントは純正と松田速度の強化品と、どっちがお薦めですか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:09:22 ID:X2P5OCBn0

ｵﾚ登山のようなものを趣味にしているんだけど、今まではずっと
ﾛﾄﾞｽﾀでなんとかしてきた。林道も10センチ台の石ころがあるだけで、ガゴガゴーとか。
でもやはり信州とかの遠方に行くには車中泊も可能な車欲しいよなとか思ってみたり。
さりとて普通車2台を持つのもなぁ。
で、ジムニーでいいかなと思って探してるんだ。

ロドスタとジムニー、ある意味究極の(それも対極の)趣味車だな。
2台目持ってる人って何乗ってる?

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:11:46 ID:0JHDlic80

http://gazo01.chbox.jp/movie/src/1108880772343.jpg

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:24:56 ID:+UgL6zoH0

>>84
冬用にジムニー欲しいとはいつも思う。ロードスターと組み合わせるには凄くいいよね。
しかし、独身で車２台はちょっと気がひける。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:26:08 ID:e7zbQtRv0

知り合いがジムニ―６６０ＮＡ買ったんだが、ジムニ―ってＦＲ４ＷＤなの？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:26:11 ID:wxISYuh10

そこでオフロードバイクですよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:26:47 ID:DPT56q5O0

>>83
値段と性能を考慮すると純正。
強化マウントでもそれなりにいいとは思うが・・・・・・。
入れたきゃ入れれば？と個人的には思うなあ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:27:57 ID:e7zbQtRv0

強化の方が安くなかったっけ？数百円程度だけど

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:29:22 ID:oQ+bl+7Q0

>>84
自分はＶＲリミＢとＪＡ１１ジムニーの２台乗ってます
釣りに行ったり荷物がある場合はやっぱりジムニーが便利
燃費は軽にしてはあんまり良くない（１３キロくらい）けど
維持費も安いし乗ってて凄く楽しいよ
安っぽい内装とかいじろうと思ったらパーツがそれこそ星の数
程ある所とか、ロードスターと通ずる部分があると思う

ロードスターは１２万キロ、ジムニーも１０万キロオーバーで
そろそろ修理代がかかるんじゃないかと怯えてます

92 ：61：05/03/13 23:33:04 ID:JeRjH9GC0

>>62
漏れは知り合いの車屋で何かのツール（名前忘れた）で切ってもらったよ。
Dのメカマンもその方法しかないって言ってた。

>>70
その方法は某ショップの人が言ってたんだが、かなり難しいそうで。
こういう手もあるけど…、みたいなニュアンスで言われた。
この方法は成功例があるのですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:43:30 ID:InKC/zpz0

もともとＦＤしか持っていなかった俺は
ロードスターの実用性に感激したよ。
嫁さんは、トランクが広いので大喜び！
燃費もスバラシイ！

94 ：61：05/03/13 23:44:51 ID:JeRjH9GC0

http://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110724578475.jpg
参考までに。こんな感じでV字に切りました。
で、切れ目から手を入れてスパナでキャッチ部分のボルト2本を緩める。
作業前に替えのトランクリッドを用意するのを忘れずにｗ
漏れは替えがなかったのでこうやって切れ目をガムテで固定してますた。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:19:47 ID:9EsJJ3HA0

ロードスターワゴンとかでねーかなー

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:20:20 ID:SXXQt2xv0

ホコ長！！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:36:13 ID:9uAzqQ460

>>95

　　　　　　　　　　ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ　ｻﾙｰﾝ

　　　　　　＿＿＿　∧ ∧　∧ ∧　∧ ∧　　
　　_　　／＿＿_/|_（´∀｀）_( ﾟДﾟ )_（´Д｀）_＿_＿＿
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　　- |　　　　- |　　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿___|_＿＿＿|＿＿＿/＿ｌ⌒ｌﾉ　～
　　｀─'￣｀─'￣￣￣　　　　　　　　　　｀─'　｀─'

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:52:23 ID:WA+CEHwE0

俺のＮＡも先日トランクがあかなくなった。
駄目元でキーシリンダーの鍵穴から潤滑油を吹いて見たらあいた。
トランク切る前にやってみそ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 01:07:01 ID:C45gmIuM0

>>97
ありえねぇ！！！！！！！

100 ：２００４年３月１３日けえかほおこく：05/03/14 01:35:58 ID:aQQ2Llvd0

今日もスーパーに買い物に行ったもっと遠くに行きたいけれどあんまり時間が無い。
春になったらドライブに行こうどこがいいかな。やっぱり温泉かな。

スーパーの駐車場から出ようとしてたら小学生くらいの男の子がぼくのアルジャーノンをみていた。
どうしてだろうこの前つけた傷を見て笑ってるのかなでもそんなに目立つ傷じゃないもんな。
あとで思ったあの子はきっとぼくがアルジャーノンを買う前と同じ目で見ていたとおもう。

ぼくは他の車の傷が気になる。
アルジャーノンにもこの前傷をつけてしまっただから他の人はどのくらいのをつけてるか気になるのです。
駅前で車に傷がついててそれがちょっとさびていましたぼくは車がかわいそうだなと思った。
アルジャーノンにも傷を塗り隠してやらないと同じようにさびてしまう
それでぼくはとりょうを買おうと思う。アルジャーノンは銀色なので銀色を買うのです。

今日は運転失敗しなかった。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 01:57:37 ID:LA8+mnSh0

na6に乗ってて、マフラーを交換しようと思ってるんだけど、
フジツボと柿本ってどっちがおすすめかな？

条件としては、音量は控えめ（でも心地よいような低音）で、
低速トルクを出来るだけ犠牲にしたくないと思っている。
今のところレガリスＲにちょっと傾いているかな。
どちらか装着している人いたらお話きかせてちょ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:59:18 ID:3PqR7I480

贅沢なやっちゃなあ・・・・・・「音量を抑えたい」時点で柿本は没だろ。
その2択ならフジツボにしておけ。
純正厨ってわけじゃないが、「低速トルクを犠牲にしない」「音量は控えめ」
となると、毎回同じ様な答えしか出せん。
純正とフジツボとマツダスピードとオートエグゼ。
後は少しくらいのこもり音は許容しなきゃいかん。

もっとも、音のうるささなんてのは結構人によって意見が異なるからな。
自分で出来るだけ生の音を聞いた方がいい。なかなか難しいけどな。
近くで大きいミーティングなんかがあるようなら出向いてみるといいだろう。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 07:07:49 ID:QvKIMhOD0

柿本Ｒ付けてる
アイドリングは静かと思うけど
吹かしていくと爆音です
気に入ってるけどね。
メリットは細い道で真ん中を歩いてる歩行者・自転車がすぐに気が付いて避けてくれる

102の言う通り生音を聞くのが良いと思う
近場に住んでるなら聞かせてあげれるけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 07:15:06 ID:+5PQfo5/0

>>101
静かな方がいいなら、間違いなくフジツボ。でも、長く乗るなら純正マフラーは保管しておいた方が
いいよ。折れたって話何件か聞くから。（自分も含む）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:12:44 ID:P+8fWxl70

>>69
銘柄もクソもあるか
廃タイヤで十分。とにかく走り込んで１日で２セットは履きつぶしな。
左右サイズが一緒ならメーカーなんて気にするな。左右のグリップが違えば
それに合わせた走り方すればいいだけ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:25:52 ID:rW3lkypo0

ﾀｲｰﾎ祭り前夜？

ロードスターを語ろうスレオフ6
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1103824621/732-

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:42:52 ID:H0elcTVf0

ごめん、愚痴らせて。
朝、親にリアスクリーン割られた！！
暇だったのか、屋根雪凍ってたの、勝手に雑に落としたらしい。あふぉか！

プレクサス塗って育ててたの一気にぼろく見える様になったじゃんかヨ
言い訳する前に誤れよ、ほんとに

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:50:51 ID:/K4Pgynb0

>>107
親が雪を落としたのはお前のためを思って、お前が喜ぶだろうと思っての行動だぞ？
怒る前にありがとうと言え、その後次からは自分でやるから大丈夫だよと言え。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:54:52 ID:uBuC2CYz0

なんで車板に反抗期の中学生がいるんだ？

110 ：101：05/03/14 12:56:17 ID:LA8+mnSh0

贅沢な奴でスマソ。やっぱフジツボさんかな？
あぁ、今ついているマフラーはメーカー不詳のものなんでつ。
音量的にはややうるさめってところ。
残念ながらノーマルのマフラーは持ってないんだけどねぇ・・
皆、サンクス。生音かぁ、それが一番なんだけどなかなか機会がねぇ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:09:16 ID:ItcUh6yW0

オフでも逝って恋

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:27:01 ID:XvwlLo+zO

ボーテック１なんてどうでしょう

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:40:31 ID:O0EEVMVw0

>>104
純正マフラーが折れたって話も聞いた事がある。
先っぽ折れただけで純正なのに爆音・・・・・・。
金の無い人には吉報？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:52:28 ID:cQOVLAMqO

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｩﾜﾜｧ
助手席の窓が逝っちゃったぁ
ｶﾞﾘｶﾞﾘ音がした後ﾜｲﾔｰが切れたのかﾓｰﾀｰ音はするけど上下に動かなくなっちゃた～

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:01:41 ID:/K4Pgynb0

>>114
6千円握りしめてディーラーに行ってきなさい。

116 ：57：05/03/14 16:26:19 ID:WM9jMMaj0

先日トランクが開かなくなって書き込みした者です
レスありがとう！

さっきＤで車をみてもらったけど、やっぱり開かない
キーシリンダーがだめぽなんで
開けるなら車を預かってバラしていかないと…という返答
（どっからバラすと開くのか聞いたがｽﾙｰされたｗ）
昼飯も食ってなかったんでとりあえず帰宅

ぶっちゃけGTｳｨﾝｸﾞついてるし、純正色じゃないし
ﾄﾗﾝｸ切りはどうしても避けたかったんで
>>98氏の潤滑油方法を今から試そうと思い
ふとスペアキーも使ってみるかと試したら普通に開いた開きました
(´･ω･｀)なにこのクルマおもすれー

>>66
2年前くらいに全く同じ症状がでてましたが
バッテリーのマイナス端子を外して半日放置してみたら
直りました
ダメもとでやってみるといいかもしれないです

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:30:25 ID:Op/uKzhs0

HKSのリーガルマフラー付けたけど、純正と音量も音質も変わらない気がした。
なかなかジェントルな音で気に入っているけど、今思うと純正っていい音していたんだなぁ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:37:16 ID:GgMTsveY0

>>117
漏れもリーガル付けてるけど、２～３万㌔で結構音がデカくなってしまった　orz

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:06:53 ID:H0elcTVf0

>>108
すまんが、それは在り得ない。
単に自己満足、車横の雪どかしてそのあと落とされたら嫌だから。

なぜなら、雪の多かった時は絶対しないから。
今朝チョコッと降った、雪を綺麗になくしたかった。そういう性格、自分の親だから分かる。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:15:01 ID:H0elcTVf0

説明補足。
雪の多かったってのは可笑しいな、「積雪が多く午前中も降ってるような日」だな
わざわざ落としてから通路綺麗にしても意味無い時って事

親切なら全面落とすよ。反対側3/4手付かずだし。身内の行動パターンぐらい判るよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:22:56 ID:P+8fWxl70

正直スレ違い

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:36:05 ID:a/x4PoUB0

親元にパラサイトしてる分際で偉そうなこと言うな。
嫌なら独立しろ、クズ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:56:00 ID:O0EEVMVw0

割れたんなら、貼り直せばいいじゃん。
ハイ終了。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:57:00 ID:H0elcTVf0

おまいら心広いなぁ、おいちゃんが窓綺麗に拭いちゃる。
（雑巾水ぶきだよ）
洗車もしちゃる。
（奮発して一番高いワックスコートコースだ、ピッ）

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:13:42 ID:H0elcTVf0

そうかぁ　親が同居＝パラサイト　って世間の認識なんだ、ふーんおほらし

張り直すそれぐらい別にするよ、問題は５月連休明けまで無休だから時間取れない、
純正付け替え○投げするほど余計な予算でない

之が問題なの。テープ張り補修じゃただでさえボロイのが誇張されるのがいやだから

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:31:41 ID:+dbQYsc2O

最近、クラッチのきれが悪いです。
普通、クラッチが減ったらペダルの繋がる位置が手前になると思うのですが、何故か奥にまで踏み込まないときれません、、、。なんで？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:47:58 ID:TyEI2tNz0

え？クラッチフルードが減ったら奥まで踏まにゃならんのとちゃうの？

128 ：127：05/03/14 19:49:00 ID:TyEI2tNz0

ごめん勘違いしてた。フルードじゃなくてクラッチ板か
識者あとヨロ

129 ：113：05/03/14 20:02:51 ID:cQOVLAMqO

114
THX!
で､6千円って?
ﾜｲﾔｰの値段?
ASSYでの値段?
材工でつか?
教えて君で申し訳ないでつが教えて､ｴﾛい人

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:27:32 ID:LHqXk/k90

半コテになってるぞ、しかも間違ってる

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:07:53 ID:Op/uKzhs0

ヤフオクで中古タイヤ4本を100円で落札しちゃった。ｳﾋｯ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:24:13 ID:Rt93rSfz0

>>126
レリーズがマスターの圧漏れっぽいかな。
一回奥まで踏んで切って、そのまま踏んでても段々繋がってこないかい？
もしくは、何回かポンピングしたら切れるようになるとか、そういう症状だとそのへんが怪しい。

クラッチ板が減ると滑って繋がらなくなるので、この場合違うっぽい。
ちなみにロドスタはクラッチ板が減ってきても、踏み代はほとんどかわらないよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:24:57 ID:cA0NIvWv0

>100円で落札しちゃった
送料でビビルなよ。あと使用後の処分もな。
あ、取り付け工賃も。って高いな、結局。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:28:08 ID:DypGNXC40

>>133
わらた

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:00:36 ID:Op/uKzhs0

>>133
近くに取り付け機械＆バランサーを備えたレンタルガレージがあるんで
組み込み＆取り外しタイヤの処分は1本1000円でＯＫ。
でも、やっぱ送料だよね。ちと心配。
オクでNBのデフセットが出品されているんだけど、なんだか3万前後で終了しそうな気配。
前は7,8万が相場だったのに、需要が少なくなっているのかなぁ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:06:47 ID:Jq3i3yJ10

友人Ａはマフラーをチタンに交換しても性能差は感じられなかったと言う
友人ＡはジムカーナででＤＨＴを付けても外してもハンドリングの違いを体感出来なかったと言う
友人Ａのジムカ歴はもう３年目くらいで、最近はオーダーメイドサスを使用しているのだが、タイムはデビュー当時と変わらない
てか未だにリアが滑ったらアクセル戻してオツリ貰ってたりする・・・
友人Ａはことある毎に相談しに来るが、「ノーマルでちゃんとメンテして乗っておけ」という私の言葉を聞いたためしがない
サスはバネレートが高ければ高いほど、車高は低ければ低いほど、パーツの質は国産よりも海外ブランドのが良いと信じている・・・・

いい加減　相談しに来るなＹＯ！ヽ(｀д´)ノ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:07:53 ID:8ok8lilQ0

>>135
冬だからだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:08:44 ID:8ok8lilQ0

>>136
稀有な存在なので、大事にしてあげてください。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:24:49 ID:ATmnhU/80

今度の金曜は関東定期だよ

ロードスターを語ろうスレオフ6
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1103824621/744

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:26:04 ID:LHqXk/k90

>>135
通販せ2本頼んだ場合1500円くらいだ。
100円のうんこタイヤももろもろ込みで3,000円近くになっちゃうな。
安物買いの銭失いでなく、せいぜい有効に使ってやりなさい。
お遊び用のタイヤだろ？無茶して怪我とかすんなよ。
相手が居るような事故はもっての外だぞ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:29:30 ID:+dbQYsc2O

DHTが左ドア窓と干渉するのだが、これはボデーが歪んでるってことかい？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:33:16 ID:cA0NIvWv0

>せいぜい有効に使ってやりなさい。
土地転がしならぬ、タイヤ転がし。
ごみタイヤ１００円が何十倍にもなって日本経済を潤す。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:34:51 ID:Jq3i3yJ10

>>141
どのへん？

144 ：141：05/03/14 22:41:07 ID:+dbQYsc2O

>>143
窓の枠がほとんど当たってます。運転席側は余裕なのに。
なので、閉める時は窓をちょっと下げてから閉めなきゃならなくて、非常にしんどい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:43:44 ID:Jq3i3yJ10

>>141
一度窓枠のゴムを外してみて

ゴムを留めてある金具は長穴になってて少しくらいは上げ下げ調整可能です

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:46:10 ID:Jq3i3yJ10

追記：
窓枠ゴムは引っかけてあるだけなので特に工具も必要なく外れます
取り付ける時は工具無しでもいけるし、無理そうでもせいぜいマイナス１本あれば取付可能です

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:53:41 ID:bWaxT+h70

ロードスターって、発売された年から今まで、その年ごとに何台売れてるかって分かりませんか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:28:03 ID:yTIjbTu/0

147教えてやろう。
私の記憶が確かならば25.000台くらいだ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:39:28 ID:/mHb+T/U0

どこかに年別売上が書いてあった気が

一番売れてたのは売り始めだったな
今の１０倍以上売れてた

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:40:12 ID:/mHb+T/U0

ちなみにＮＡの売りはじめね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:43:02 ID:5l256KPv0

>>136
＞未だにリアが滑ったらアクセル戻してオツリ貰ってたりする・・・
漏れもだorz
FRってﾑｽﾞｶｽｨ・・・。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 10:01:06 ID:VvsGFnv20

>>151
雪や雨の時走り回れ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:21:36 ID:4Ufg91Cq0

リトラが動かなくなった(´Д⊂グスン
というのもキーレス付けてハザードと連動させるように
配線調べてるうちにショートさせた模様
ヒューズ調べても切れてないから、たぶんリレーかな？

リトラリレーってどこにあるんだべ　○|￣|＿

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:58:20 ID:5BUcwi9r0

ハザードと連動させようとして何処ショートしたんだ？
リトラリレーって何処だったかな？　エアクリの近くだったっけ？

そういや俺も昔リトラが壊れてECU交換なんてこともあったっけ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 14:07:00 ID:SrqU9Ddl0

ｴﾛｲ人教えて～
ROMチューンをしようと思っているのだが
AT用コンピュータに追加基盤つけて
MTに装着することは可能？？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:40:28 ID:QVOeXbkR0

ＮＡ８のシリーズ１と２を比べて
街乗りメインならどっちが乗りやすいですか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:01:37 ID:ejk8IWHo0

series1のほうがファイナルが低くなっているトルクタイプなので
街乗り向きかと。排気音も抑えられるしね。

158 ：156：05/03/15 20:03:51 ID:QVOeXbkR0

>>157

ありがと、参考にします

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:23:53 ID:IkTaJQWt0

でもシリーズ１はスロットルが非線形だしなあ。
そういう意味だと街乗りベストはシリーズ１．５ってことになるんだけど、今度はタマ数が問題に・・・。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:00:46 ID:YtMC//EA0

>155
普通にMT用探す方が安心だぞ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:39:30 ID:8s3ucNoQ0

>>159
非線形を探す方が難しいぞ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:15:59 ID:6lmT/J/h0

街乗りなら断然SR1の前期型だな。
非線形スロットルはアクセル踏み込み量とトルクが比例(線形)するのでとても扱いやすい。
踏んだら踏んだ分だけトルクが増える(加速する)のだ。
ファイナルのギア比が小さいので高速道路でも燃費が良いのだ。

あとCPUをいじりやすいらしいのだが、これは良く知らん。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:24:36 ID:OhwBfUer0

シリーズ2は走りに関してはいいところは一つもない

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:53:42 ID:dNndB39Y0

>162,163に補足
燃費に関しては、CPUが賢い分のマージンでシリーズ2の方が良いです。

シリーズ1と2で迷っている場合は、
・機関はノーマルで乗るつもり
・細部の品質が、比較的に劣っていても気にならない
の2要件に該当する場合のみ、シリーズ2が推奨されると思います。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:03:06 ID:bn8JzRd00

だな。まかに間違ってターボ付けたくなってもＳｒ２だと問答無用でフルコンだし。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:13:57 ID:ATA5EcP90

8bitマンセー

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:15:21 ID:7sUFmPFq0

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:17:42 ID:cyhn6YfH0

おっぱいが8bit

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:20:15 ID:7sUFmPFq0

忌み不明

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 14:55:50 ID:P+S47syU0

オートバックスとかに売ってるオートグリムの
幌用クリーナーって評判はどうなんでしょうか？
一万円は高いような気が。。。

http://www.technoil.co.jp/autoglym/

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:04:40 ID:L06t0Io60

ママレモンと亀の子たわしで十分

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:22:34 ID:20QGzAHk0

H4式
車検1年半付き
MT
で10万円って買い？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:35:17 ID:l1kKF8q80

>>172
やめとけ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:46:38 ID:rxzvTF330

>>172
超やめとけ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:53:43 ID:uhjmeZpe0

>>172
買えばわかるさ！！！突き進め！！！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:01:42 ID:YiZYsg5Y0

>>172
ﾚﾝﾀｶｰ24時間借りても2ﾏｿ近くするからな
5日乗れれば元取れるじゃね？(w

つか壊れたら乗り捨て覚悟なら買い。
直しても乗り続けちゃいそうならやめておいた方が無難かと。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:10:53 ID:p01tnhZuO

なら、ユーノスﾛﾄﾞｽﾀはいくらするのから安心なの？5年6年～とのり続けたいのだが
激安はパスですなとは思うけど
ちなみに古い車なので絶対はないのはわかってるので突っ込みごめん
あと消耗品交換等はケチりませんが、金さえあれば何年でも乗れるもごめん
参考にならないから
みなさまの私見やご意見まってます

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:04:06 ID:C/JoAFou0

>>172
中古車は基本的に安かろう悪かろう、だ。
安く売られているものは後からお金が掛かる。
まあ、それなりの期間乗るつもりで初めから覚悟の上ならいいのだが。
取り合えずお勧めは出来ない。君次第だな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:08:49 ID:C/JoAFou0

おお、書き込みの間にレスが・・・・・。
取り合えず買うなら保障つきのにしておくといい。
ディーラー取扱車とか、リフレッシュカーだな。
買ってから掛かるお金は>>13の消耗品推奨交換品をみてくれ。
全部やると3～50万位掛かるぞ。
良く考えような。後、メール欄にsageと入れてくれ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:21:58 ID:p01tnhZuO

マツダﾛﾄﾞｽﾀなら、そのリスクが軽減される。
ユーノスは出費が痛いなら諦めも肝心
なのかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:01:24 ID:C/JoAFou0

いや、リスクそのものは似たようなものだ。
新しいからって、絶対はない。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:10:43 ID:yr9q9iAi0

NA中古相場高いねぇ
NBの方がお買い得？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:59:46 ID:EFfcqFfj0

オクで売ってるチューンドROMってどう？
HPには肯定的な意見しかのってないし
つけてるヤシはインプレ晒してください

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:02:28 ID:YcJ9bNVl0

中古買うなら、NA8シリーズ1かNB1かな、お得感では
7年式乗ってるけど、トラブルはブレーキ固着くらいだな今のとこ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:29:21 ID:BTFbXHUeO

シリーズ1って専門家には不評だけど、このスレでは人気なのね。
そんな濡れもシリーズ1海苔。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:33:22 ID:gjIQRrBV0

専門家？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:59:08 ID:akDbBvZB0

>>183
現車あわせでない時点で適当。
ま、この際人柱になって見ちゃあどうだい？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:59:41 ID:jOgDfsMM0

>>185
実際人気は無いよ。
回らないので微妙。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:09:32 ID:QogrIuBY0

そもそも「回る」エンジン乗せてるのってあったっけ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:10:27 ID:vSPFFfXT0

>>183
ttp://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/diary04-3..htm

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:10:37 ID:fXYKRpKf0

つるしで乗るならシリーズ2
俺は、クラッチ交換がてらフライホイール交換、スロットルも線形に交換したんで
あとはCPU？ファイナルは今ので満足

シリーズ2高いよな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:19:44 ID:sZ3iPLDi0

>>191
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ交換でﾄﾙｸの落ち込みはないですか？
当方もSr1なんでｲﾝﾌﾟﾚ希望。

非線型ｽﾛｯﾄﾙもﾌｧｲﾅﾙもこのままでOKなんだけどﾌﾗｲﾎｲｰﾙ交換は気になるな。

193 ：191：05/03/17 01:51:47 ID:t8Hx5bwjO

最初の数回、発進に気を使う、1日で慣れた。坂のぼりでは以前ほど横着出来ない、でもこれもすぐ慣れた
因みに○ハのです
回転の上がりや落ちが気持ちいい！
でもしばらくして慣れたOTL

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 03:14:23 ID:AUM669dw0

最近平成２年式のＶスペシャルを手に入れました。
標準装備のＣＤプレーヤーが寿命のようなので、ｍｐ３も聞けるようなプレイヤーの導入を考えています。
皆様のお勧めの機種があればご教示ください。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 03:42:25 ID:gZZCd8s80

>>192
慣れればさほど問題ではないが、エンストし易くなる。
坂道発進が苦手なら注意かな。ま、慣れれば問題というほどのものじゃないがな。
ギアチェンジも楽しくなるぜ・・・・・。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:25:54 ID:aK8hBGkpO

>>194
ビクターのC424とかいう機種使ってる。安いし純正みたいに地味なデザインがお気に入り。
最近新機種が出たみたい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:27:09 ID:gUWuaUQk0

>194
正直デザイン優先で選んでしまってもいいと思うんで
何がお薦めってのは難しいなぁ。
店行って自分の目で見るが吉。
あと車板に専用のスレがあったと思う。

ちなみに俺はカロのDEH-P919使ってる

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:46:59 ID:2h0bynHL0

>>194
ﾛﾄﾞｽﾀのイメージ的には黒っぽいシンプルなタイプが似合うよ。
上に出ているビクターのヤツや、お金があればDEN○Nも。
あとはS○NYのブラックフェイスタイプも良いかも。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 14:25:41 ID:z9L0Zolx0

>>187、190
ROM買って取り付け済みなんですよ
なんか下のトルクがなくなって乗りづらくなったなーって感じで
ほんとにノーマルよりパワーダウンしてるかもしれない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 14:42:43 ID:gPEuTh8G0

>199
それってどこのROM？T●R？N●？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:15:35 ID:z9L0Zolx0

>>200
どこのかって、それはまずいんでない
漏れの仕様には合わなかったんだけど、ほかの車にはあうのかもよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:37:34 ID:hDTjI0Mh0

やっぱフルコンの現車合わせに限りますな。

203 ：172：05/03/17 15:58:02 ID:iRuKzfzF0

ﾚｽくれた人達thx。

買うことにしました。
もし壊れたら廃車にします。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:58:34 ID:MDhuZb7r0

一緒に腐利堕夢で泥沼にはまらないか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 17:50:46 ID:gPEuTh8G0

>>201
別に構わないだろ。アングラの2chだし

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 17:56:54 ID:Gw7knU5G0

やっぱふりーだむかな
4スロと大口径シングルってどっちがいいのかな？
漏れはシングルでサージ作り直したほうが扱いやすいと思うんだけど

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:31:12 ID:B5pLi+6C0

俺はVスペ純正オーディオの「OPEN／CLOSED」スイッチ＆表示が好きで直し直し使い続けてる。
基本的に車内で音楽って聞かないし、ラジオさえ聴ければいいというせいもあるけれど。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:37:30 ID:Szzh4b5m0

>>194
純正のままだったら、ドアスピーカーの交換もお奨めする

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:41:23 ID:AHnAtfZo0

>>194

すれ違いだけど…。すみません。

MP3対応ならID3TagVer2対応＋日本語表示可能なのが便利だよ。

あとうちの古いの（f-CD7）は時計を表示させると
「曲名＋歌手名」のように表示させるのに苦労するので、
(Tag情報を入れ替える必要がある）
その辺をきちんと調べて買うとよいと思います。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098522190/

210 ：3/18　忘れずに：05/03/17 20:35:06 ID:5GzYwdw00

２ちゃんねる全板人気トーナメント開催
2ch全板を対象に、どの板が一番人気があるのかを競うトーナメント大会が
開催されます（ひろゆき公認イベントです）
スケジュールは以下の通りです。

一次予選　 3/1～3/28（3/3、10、17、24は休み）
その他は以下スレを参照
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108987017/l50

投票方法について

ここでコードを取得
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/

投票スレに投票する。

『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-001
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1109590940/(dat落ち）
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1111031625/l50(現スレ)

＜投票例＞
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
320 名前：清き一票＠名無しさん：**/**/** 20:00:00 ID:********
　　[[2ch**-########-##]]（←任意の行に投票コードを貼る）
　　<<○○>>板に一票。
　　（以下数行のコメント等記入を推奨）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ちなみに、3/17は大学生活板やにー速(pink）があります。
各自ﾗｼしてください。
3/18は21:00ごろから断続的にﾗｼ予定

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:47:03 ID:9fmuQUBE0

漏れは96年頃のπの使ってる。
CDはRもかかりやすく良いよ。
上でも出てるけどi-PODとの連携も可能らしい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:56:34 ID:9fmuQUBE0

http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20050120/pio1.htm

213 ：192：05/03/17 21:09:11 ID:sZ3iPLDi0

>>193 >>195
ありがと
ｸﾗｯﾁ切ってから繋ぐ場合のみﾃﾞﾒﾘｯﾄがあるって感じなのかな。
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ時は’はずみ’が無い分ｼﾋﾞｱになりそうですもんね。

繋がってしまえばﾄﾙｸもﾊﾟﾜｰも上がるってことでOKなんでしょか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:23:21 ID:kSdapx5EO

単にフライホイール軽くしてもトルクは上がらないのでは？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:40:08 ID:XHuKRm+D0

>>194
洩れもビクターの安い奴を使ってますよ。
安いのにボリュームスイッチを廻した感触がいいです。
やっぱ昔からのオーディオメーカーだからかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:45:02 ID:KeufZuBM0

>>231
パワー、トルクは上がらない。
主にフィーリングの向上だな。
パワーを出すのはエンジン。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:47:25 ID:KeufZuBM0

>>213
・・・・ふ、初歩的な間違いだ。

218 ：213：05/03/17 22:21:24 ID:sZ3iPLDi0

確かに・・・（汗＜ｴﾝｼﾞﾝだ＆初歩的な
聞きたかったのはﾌﾗｲﾎｲｰﾙorﾎｲｰﾙ計測でのﾄﾙｸ＆ﾊﾟﾜｰです。
車の運動性能について考えたらｴﾝｼﾞﾝそのものの出力よりｺｯﾁが気になったので。

当にﾌｨｰﾘﾝｸﾞってだけならこのままでいいかなと。

ｺﾚ以上この話題引っ張ると、なんか香ばしい香具師になりそうなので逝きます(w

219 ：194：05/03/17 22:24:43 ID:G77KZCpA0

皆様、いろいろありがとうございます。
標準のＣＤプレーヤーを生かそうと考えたこともありましたが、やはりｍｐ３をききたいもので。
マツダディーラーにも相談してみます。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:35:54 ID:7/3ISSWI0

フライホイール軽くしたら加速時のトルクとパワーは上がるでしょ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:38:39 ID:rHR+y5wI0

>>218,213
エンジンの回転系の重さが変わっても、パワーやトルクには影響は無い。
フライホイールを変えるのはフィーリングとダブルクラッチのリズムを変えるためだけ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:43:20 ID:2ypONlaE0

222(´Ａ｀)

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:44:18 ID:2ypONlaE0

まあ、パワーロスは少なくなるだろうね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:12:06 ID:2eh5gVaKO

ヘッドレスのスピーカー、社外品で付くのありますか？
携帯からなので言葉足らずですみません

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:44:55 ID:A3T1pso10

軽量ＦＷでもイナーシャが同じだったら何も変化無し
ＦＷ”だけ”やると空ぶかしのレスポンスが上がる
ＦＷと一緒に圧縮上げると加速が良くなる
イナーシャ削りすぎるとアイドルがばらつく→昔のキャブのアルファロメオみたくなる

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:49:29 ID:vSPFFfXT0

>>207
漏れはCDが出てこなくなったのと、
AMラジオが入らなくなったのでやむなく交換した。
HU換えたらAMラジオ復活したが、あまり入りが良くないので
純正パワーアンテナもﾁｮﾄ不良っぽい。

>>219
漏れは一時期、カセットアダプタ＋携帯MP3プレーヤーで聞いてたよ。
MP3対応HUに換えた今でもAUX接続で携帯プレーヤー使ってるｗ
だって焼くの面倒なんだもん。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 05:55:49 ID:Av5FOuxa0

なんで？
加速するときはフライホイールの回転数もあがっていくでしょ。
そっちに喰われる仕事がへるんだから、パワーあがるんじゃないの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 08:34:12 ID:xwa2paUS0

>>227
ttp://www.nmri.go.jp/eng/khirata/stirling/flywheel/flywheel.html
自動車のエンジン用ではないけど。

フライホイールの重量が減る → 慣性モーメントIが減る
加速エネルギー ΔE ∝ 慣性モーメント I …(4)　なので
慣性モーメントIが減る → 加速エネルギーΔEが減る

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 08:55:44 ID:u0w2xr35O

て事は加速もダウン？
ヒルトゥする時に気分が良いだけ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:21:02 ID:zCFiYVla0

>>206
儂は金なしなのでシングルだ。
ポート研磨・ハイカム＋エアフロレス・ビッグシングル位が費用対効果高いよ（主観）。
エンジンノーマルでエアフロレスだとフィーリングが良くなる程度と思うべし。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 13:08:53 ID:gyJLhj2Q0

簡単に書くとアクセル操作に敏感に反応するようになる
もっさりエンジンがきびきびエンジンになるってこと

ただし、技量を超えて軽くするとエンストしまくったりシフトチェンジでぎくしゃくしたりする

また、加速は悪くはならない。基本的には慣性質量の減少分だけ良くなる。
その時の選択ギヤがトップに近づく程にクラッチ以降のドライブトレーンの
慣性質量や車重の影響が大きくなるので効果を感じにくい。

その効果が判り易いのは、空吹かしの時、低速ギヤでの加減速時

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 13:47:13 ID:I1c2YslT0

>>230
金がないからシングル？金あったら4スロってこと？
230の言うビックシングルって何φくらいのこと？
漏れはパルサー？の７０φ付けたいんだけど

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 14:43:07 ID:aokCVQD00

おうい、もまいら、投票頼むよ。他の住人ばっかりで
うちの板確認できたのは少ないぞ。(5票くらいしかないよ）
ﾗｼのこともあるけど、できない椰子もいると
おもうんで頼みます。
投票方法について（再掲示）

ここでコードを取得
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/

投票所http://etc3.2ch.net/vote/のトップにある
『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッドに以下のように投票する。

＜投票例＞
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
320 名前：清き一票＠名無しさん：**/**/** 20:00:00 ID:********
　　[[2ch**-########-##]]（←任意の行に投票コードを貼る）
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＿＿＿___ ∧ ∧　＜　<<○○>>板に一票。ｰ
　　　　__＿_／＿＿＿__/´∀｀__)┓ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_O。/／。'O/ ￣。|￣￣- |]￣｀ヽ　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　|。ヽ￣￣/。 l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
――~`--'￣￣￣`--' `--'￣￣　`--' ――
　　車種・メーカー
　　http://hobby7.2ch.net/auto/
※ (512byte以上になった場合は上のＡＡ以下は貼らなくていいです）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
時間が少ない中大変だとおもうけど手持ちのタマで投票をお願い！！
（携帯でも一票、投票可能だよ）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 15:51:10 ID:D/QZ8wrr0

ロードスターを買った。
貯金がロードスター改造に流れた。
ロードスター貧乏になっちゃった。

235 ：230：05/03/18 16:41:49 ID:Eh6a9T3Z0

>>232
自分はφ60。カム264だしφ60で十分。
パルサーのφ70は使ったことのある奴が身近にいなかったのと、
あまり大口径にすると流入速度下がるから低速域がつらいかなと。
「金有れば4ｽﾛ」ってのは、
4ｽﾛやるならエンジンもう一度やりたくなるから際限なくなるってことでね。
ボアアップに手を出すなら4ｽﾛかな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:02:47 ID:UdEZin+b0

>>234
幸せは掴めただろう？プライスレスだ。

そう思え。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:20:48 ID:iy1uN+NY0

>>229
>>228のﾘﾝｸ先を良く読みましょう。
ΔEは加速する際に必要なｴﾈﾙｷﾞでそ。
I（慣性モーメント）が減ればｴﾈﾙｷﾞが少なくて済むって式だな。

まぁｸﾗｯﾁ繋いでしまえば回転するﾓﾉの一つに過ぎないんだろ。
ﾎｲﾙやﾀｲﾔは軽い方が加速ｲｲ！ってのと同じ理屈かな。
2kg程度の軽量化ならﾀｲﾔ+ﾎｲﾙで500ｇ×4本か・・・
重いﾎｲﾙと履き比べてｼｭﾐﾚｰｼｮﾝしてみるか(w

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:53:40 ID:6CUvmSrX0

つまりフライホイールが軽くなるとエンジン回転の上昇／下降が速くなって、
実際的なパワーorトルクは上がらないけど、上がったように「体感できる」って
ことでFA？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:40:44 ID:oLZFqC4KO

方向指示器のレバーを動かした時のフニャリ感がいやなのですが、
新品のようなカチッとしたフィーリングにすることは出来ないでしょうか？部品交換以外で。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:17:18 ID:UPYOA43f0

新品に交換

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:22:02 ID:94eivhr40

>>239
新車に乗り換える

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:30:52 ID:y3tNxVlk0

>>235
60φってノーマル加工？
264でフリーダムだとどんな感じ？
やっぱ下のトルクはノーマルより落ちるのかな？街乗りはきつい？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:54:33 ID:Av5FOuxa0

>228

電波にもほどがあるぞ。

>237

前半は正しいが、後半がトンデモ理論になってるな。

>238

等速運転時のパワー・トルクは変わらない。
加速時のパワー・トルクはあがる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:00:50 ID:LzKRENqg0

>>239
レバー自体の操作幅にはわざと大きめの遊びを作っております。
なにやら、車線変更のときに押しつけておくだけで済むから、だってさ。

245 ：230：05/03/19 00:11:09 ID:TqFwL5cU0

>>242
ノーマル加工。カム（HKS264）入れる時にEgOH、
ポート研磨と今ｺｺで話題になってるフライホイール軽量化ｗしてるから
一概には言い切れないけど、トルク上がるよ。
同じNA乗りの友人によれば街乗りでも｢随分エンジンの調子良いロードスター｣と感じるらしい。
ただし、エンジンは事情合って名前出せないレーシングエンジン屋で組んだがね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:35:15 ID:SafExBU50

>>238は>>231を100回声を出して読ってことでFA　&ｸﾏAA(ry

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:23:46 ID:acmRasFX0

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| ●　 ●　|::::::::::::::::
|　(_●_)　ミ::::::::::::::::
| 　|∪|　　ﾉ::::::::::::::
| 　ヽノ　 i::::::::::::::::
ミヽ＿　　/::::::::::
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248 ：242：05/03/19 02:34:36 ID:uAVJFcju0

>>245
別に264でも待ち乗りOKなんだね

＞一概には言い切れないけど、トルク上がるよ。

漏れも256組んだらトルク上がったんだよね
ノーマルカムは糞ってかんじ

で、上はどおなの？9千とか1万まわっちやうの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 02:56:36 ID:Z5vxfqlp0

トルクを上げる前にお前らの偏差値上げろバカ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 09:56:31 ID:Tn6ifxU40

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 10:03:50 ID:DJc7sV6fO

クラッチフルード交換でオイルはどれくらいまで入れればいいのですか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:16:25 ID:9hjmamQZ0

>>251
あふれるぎりぎりまで入れる

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:51:22 ID:DJc7sV6fO

ちなみに、みなさんはクラッチフルードの交換してる？

今まで無交換なんだけど、、、。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:02:45 ID:jddkswIs0

>>251
ペダルを踏み踏みしながら、指定のラインまで

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:13:01 ID:Hc4rucit0

↓くらいのカム入れると気持ちいいんだろうなぁ(　ﾟДﾟ)ｙ－~~

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:49:30 ID:z0CeoEIL0

今日久しぶりに良い天気だったのでDHTを約6年ぶりに開けたけど、

熱線用のソケットの一部が割れた。（ ´Д⊂ヽ

あれの構造はどう見ても変。今のは大丈夫なのだろうか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:56:15 ID:van73nhq0

タイヤを交換したいんすけど
足回りノーマルで195/55-15履いて
ハンドル切ってもフェインダに当たったりしません？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:18:31 ID:2rOe/O7Z0

一寸した段差でも　すごい振動を感じるようになりました
原因を教えてください

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:42:19 ID:Hc4rucit0

>>258
パンク
ショックアブソーバーの故障：ロッド曲がり／バルブ不調／オイル漏れ
コイルスプリングの損傷：異物を咬み込み／折損
その他

|-`).｡ｏO(オメーの車なんか見た事無いが、とりあえず整備して貰いに行け)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:46:07 ID:CfUJtYiD0

>80
高くても改善策を提示してくれるなら良いんだが、
問題ないといわれちゃうとショックだよな。
もうちょいまともなメカがいるディーラーに聞いてみた方がいいかもしれない。

261 ：258：05/03/19 20:15:56 ID:2rOe/O7Z0

>>259
ありがとうございました

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:37:56 ID:WnUn6Zf90

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1103824621/

オフ会に興味ある人は覗いてみてね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:25:53 ID:QxnjTeLe0

きのう段差でガリッと嫌な音が…

なんともないようだけど、大丈夫かなぁ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:27:16 ID:7ZpGNN160

ガリガリ君だってガリガリするから大丈夫さぁ！！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 08:39:45 ID:zNVncfqXO

新型のﾛｰﾄﾞｽﾀｰにもｸｰﾍﾟが設定され名前はRX-5になる予定。昨晩広島某所で聞いた！

266 ：(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪：05/03/20 10:40:18 ID:6XJEHL3a0

今日はｽﾝｽﾝ日和ですな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 11:52:10 ID:RN/2FIQf0

ヒールアンドトゥ－をしようとしたら、太腿とハンドルが当たってしまい、
うまく出来ない・・・orz
漏れは、一応デブってはいます。が、にしても・・・（鬱

ハンドルの調整（テレスコって言うの？）が出来ないのに、デカイ外国人たちは
どうやって乗ってんだろうか・・・と。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:04:13 ID:1OYXBd8w0

テレスコ無いのは、ステアリングのダイレクト感を尊重しての事だからなぁ・・・。
まず、やせろ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:06:56 ID:ELxkKzcjO

>258さんと>259さんのやりとりをみてて
259さんの呟きがもっともだと思いまつた。（オイラ自身にガツンてきまつた）
それにおいら素人だけど、あまり聞いたりしないで、
結構自分でいじくっちゃう。
調べたりして自分でいじるの好きだし。
それでコンディションを回復できるとうれしいし。
でも。
ハンパな知識でいじってるから、ときに動かなくしちゃったりして
結局DやJAFのオセワになっちゃうのが、タマニキズかな
「こうなっちゃう前に持ってきてくださいよ～ｗ」
って言われる。そうして、
「ちょっとしたことでもご遠慮なく、持ってきてもらってもいいんですよ」って言ってくれる
でも、そんなアナタの優しさが、私にはコワいのよ・・・
じゃなくてｗ、結局のところできるだけお金かけないで直すには、自分で出来ることは自分でやっちゃいたいのが本音でつ。
結果的にわからなければDに最初からお世話になるのがいちばんかな、と。
どなたか80アンペアのヒューズが取り外せないと書いていた方がいたかとおもいまつが、
オイラはソレだけがネジで固定されているのを知らずに、車載工具のプライヤーで無理矢理引き抜こうとして、ケースをバキバキに割っちゃいまつた(´Д⊂
幸い線は切らなかったので、Dまで走行できて取り寄せてもらい、さっき交換してもらいまつた。
ザマないっす。
今度からは迷わずDに持っていこうと思いまつ。
長文スミマセン。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:20:50 ID:ELxkKzcjO

あっでもやっぱり、自分でやっちゃうこともあるかも・・・
だって自分でプラグ交換できたときの感動は今でも忘れられないんでつもの。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:22:36 ID:ImKxdToR0

>>270
俺だってガンスパーク買った時のﾜｸﾜｸした気持ちは忘れてないぜ！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:25:33 ID:yeemqtgM0

>267
太ってなくても身長高いと足があたる。
シートかハンドル代えるしかない。

273 ：かずは：05/03/20 12:27:34 ID:ycPhZORD0

オプンにして山をスッ飛ばしてると、風の巻き込みが超激しくて髪の毛がボサ
ボサになってしまいまふ・・・。
しかも、髪型がオールフロントに・・・（禿鬱

帽子は嫌いなので、何か対策をしたいのですが、、、。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:31:58 ID:xhWf4nJd0

>>265
ＭＸ５？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:58:14 ID:Q73ZBbll0

かずは殿。
エアロボードを買うか自作する宜し。
髪がぼさぼさにならず、快適オープンクルージングが出来まっせ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:51:16 ID:A70Tj6Du0

俺は２点式ファッションバーにアクリル板切って上半分ぐらいに
着けたら巻き込み風激減したよ。

277 ：かずは：05/03/20 18:02:04 ID:RN/2FIQf0

>>275-276
私はNA6CE海苔なんですけど、NB用のボードを取り付けるには加工が必要だったり、
オクの自作ボートではブレスバー？が必要だったりで、正直躊躇しちゃってます。

技術的にはもちろんのこと、金銭的にもお気軽に取り付けって、わけにはいかない
っぽいですね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:14:32 ID:hivDdljQ0

ハゲにすりゃ解決

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:40:36 ID:zX+9PHIC0

>>277
NB純正をNAに取り付けるためのアダプタがどっかから出てたはず

280 ：275：05/03/20 18:49:50 ID:Q73ZBbll0

かずは殿。
俺もNA6CE海苔だよ。NB用のエアロボード付けてます。
加工は必要なし。NBは片側2箇所でボルト止めするようだが、
NAに付ける場合は、両面テープとボルト1つで止めます。（問題無し）
俺の場合は、NA8のブレースバーも付けていたので、既にステーに開いている穴は使えず
新たにボルト穴をエアロボードのステーに開けて付けました。
（規制のボルト穴ではブレースバーに干渉して取り付けできず）
それとNAのエアロボードも持っていたのだが、NBエアロボードとほとんど効果は変わらず。
かっこ良くない、めーんどうだ。両サイドから回り込む逆風が防げない。（寒い季節にはデメリット）
以上がNBに対して劣る部分。NA物もオクで結構安く出ているようだから良いかも。
あ～、それとNBエアロボードは結構重い。計っていないが5kg以上はあるか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:51:14 ID:82oRNiLb0

>>278
助手席に乗る彼女が文句いいだしたら。。。

ハゲにすりゃ解決

282 ：かずは：05/03/20 21:22:50 ID:RN/2FIQf0

>>280
レスありがとうございます。

とりあえずは、ここの90で書いてある
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991066882.html
ヘッドレストに付ける風除けを試してみようかなぁと、思います。
お手軽な分、効果も薄そうではありますけど・・・（*´ω｀*）

この製品の性能を、ご存知の方がいらっしゃいましたら、レスをお願い
しますね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:13:20 ID:UMrl1hVK0

純正エアロボードを付けて一番よかったことは

小物入れが増えたこと

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:23:44 ID:0eS9cuxE0

どなたか東京近郊にﾛﾄﾞｽﾀの解体部品取りあるとこ知りませんか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:35:12 ID:CbW5bRHx0

ルームランプのカバー黒すぎで暗いよorz

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:02:13 ID:GoGZGIuM0

スピーカー無しＮＢエアロボはだいたい２キロくらいですよ

287 ：270：05/03/20 23:09:35 ID:ELxkKzcjO

>271さん
レスどうもです。同意うれしいでつ(・´ω`・)
ガンスパークってわからないけれど（素人ですみませむ）、
きっとロドスタいぢりの楽しみに関係したことですよねっ。
これからも271さんのロドスタ道に幸あれ！
できれば僕のロドスタ道にも幸あれｗ
でわっ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:22:00 ID:fIIUwVrr0

ブレースバー無し、ロールケージ無しならそのままエロボード付く筈。
漏れも一時期買おうと思ったが、弁当箱サブウーハー買ったら置く場所なくなった。
このままだとオープンにもできないので、エロボード自作してシート間に
サブウーハー設置というのを考えてるが、よさげなベース素材が見つからず困ってたり。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:37:33 ID:XMb4UM2/0

ハンズ逝けハンズ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:04:42 ID:E0IU2JiX0

>>282
純正OPのヤツだよ
両席のヘッドレストにすっぽりはめるやつで間がビニールになってる
Roadsterのロゴがカコワルイ・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:05:19 ID:LLUoOTOS0

>>282
純正OPのゴムバンドで止めるタイプの持ってるﾉｼ
NBのエアロボード体感したこと無いんで比較は出来ないんだけど…
巻き込みの軽減は個人的には十分満足レベルです。
デメリットは…
・構造上運転席と助手席のシートポジションを一緒にしないといまいちうまくつかん。
・ゴムバンドでヘッドレストスピーカーがやや隠れる。
・強風だとバタつく。風圧でシートが押さえつけられるのが体感できるｗ
・見た目はやはりいまいちスマートじゃない。
とまぁこんなところ。オクで4000円くらいで買った。なかなか重宝してます。

292 ：２００４年３月２０日けえかほおこく：05/03/21 02:20:18 ID:LI4ZcPt00

今日もアルジャーノンと買い物にいった。
駐車場止めるのわ難しいのです。
となりのくるまとすれすれになてこわかった。
まえ向きにしていれられるようになりたい。
れんしゅうあるのみ。
また洗ってあげないとな・・・。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:57:11 ID:NAA2kUBA0

今更ながらNPGを導入しようと思ってBS-FVSのサイトを覗いて
みたんだが、去年の年末で公開終了してたんだねぇ。
ひょっとして、NPGって既に生産中止＆流通在庫のみ？？。

294 ：かずは：2005/03/21(月) 10:42:43 ID:hh1ULLhv0

>>290-291
レスありがとうございます。
私も、近々探してみようかなと思いまっす　o(^｡^o)♪

＞・強風だとバタつく。風圧でシートが押さえつけられるのが体感できるｗ
強風で飛んでいったりとか・・・無いですよね？（ｗ

295 ：かずは：2005/03/21(月) 10:44:14 ID:hh1ULLhv0

それと、純正以外のメーカーからは発売されていないのでしょうか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:12:27 ID:GncPXzUi0

>>294
ちゃんと装着していればまず飛んでいくことは無いと思うよ。
飛んでいくほどの強風だったらそもそもオープンで走れないと思うｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:10:25 ID:AKUqggm30

どこかにNA用の幌カバー売ってるとこないですか?
駐車してる時に幌だけカバーする奴なんですけど。
ヤフオク見てもNB用しかないし・・・ってかこれNAに着きますの?

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:47:57 ID:bqUxjJZs0

つくんじゃないの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:13:33 ID:gAQVz6sA0

>>297
ハードトップは、ＮＡとＮＢで共通ですよね。
だから付くんじゃない？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:30:04 ID:4b+l6cIX0

ヽ(´ー｀)ノ３００～！！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:09:02 ID:JDTrpUqP0

NA幌骨にNB幌を張ったりするわけですからOKかと・・・
と誰も断定してない罠。
↓断定ﾄﾞｿﾞｰ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:22:24 ID:4b+l6cIX0

∑ｄ(´Ａ｀；)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:24:58 ID:zuwdNBZi0

>297
　それはハーフカバーの事?
　ソフトトップブーツの事をその名前で呼ぶ奴も居るから分かり難いんだが・・・

　NB用のハーフカバーをNAに付ける場合はドアミラーの位置が違う分だけ
ドアミラーの所の固定が少し引張り気味になる程度でとりあえず問題は無いです。

　でも、現行のオプションのそれだと説明書通りに装着しようとすると無理が出る
上に、(NBでもかなり無理)その状態だと風が強い日は確実に何処か遠くに
持っていかれる。(風が強い時はハーフカバーを外して仕舞った方が吉)
　私の場合はトランクリッドで固定するように付けているから、強風の日でも
何処かに持って行かれはしないが、トランクリッドに固定している部分以外
外れてはためいていたりする。
　社外品で、固定の仕方が良いのがあれば、そっちが良いかも。
(以上は純正オプションの話)

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:52:43 ID:Xro0ujnA0

>293
俺タイ○ヤ館で聞いたらNPG車高調撤退ですってよ。
よって在庫のみ。
アライメント込みで１５万だったけど
全長式じゃないからﾔﾒﾀ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:57:32 ID:Yi5gyc/O0

>>304
○に何が入るのか気になる！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:05:10 ID:bfJPFpLm0

ノーマルフェンダーのままフロントに２１５を入れているバカ野郎はいらっしゃいますか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:53:09 ID:705G4kZJ0

爪折れば平気

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:01:56 ID:t2bVtCtw0

>>303
俺のハーフカバーはアラデンの５ｋ円くらいのヤツで、ドアミラーとトランクの固定の他、カバーの４隅に
硬質ゴムのフック付きのベルトが付いてる。このフックをホイールに引っかけて固定する仕組み。

わりと強風でも飛ばされることはないけど、風に煽られて凧状態になってることが・・・。
また、そういうときはベルト部分がボディに擦れて、その部分だけうっすら傷になってたり（磨けば
すぐ消えるけど）、何かの拍子にフックが外れると、フック部分がボディをカンカン叩いてたり。

一長一短ってこったなあ・・・。
どういう形式でも、風を巻き込んで凧状態になるのはどうにも止めようがなさそう。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:14:22 ID:m6SA00tP0

今日ＮＡ8Ｃ契約してきますた。
教習所以来のＭＴ車で、試乗はドキドキだたよ…
もうね、感動。マジで。

でもね、来月からは親ローン返済で火の車('A`)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:11:36 ID:705G4kZJ0

たっぷりと味わうがいい。
このクルマには他にはないものが色々ある・・・・・・。
いい意味でも、悪い意味でもな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:22:42 ID:1TbNYXRW0

俺がハーフカバー使ってたときは、ミラーで止める部分を紐で縛ってた。
これなら風が強いときでもフロントガラスの部分だけ裏返ってるだけですむ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:31:59 ID:D9jd7XGp0

感動が落胆に変わる日はそう遠くない。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:31:44 ID:RX/3enUd0

今日、久しぶりにハードトップをはずして走っていたら
シャリシャリ音がした。
どうやらタイヤの回転数に比例しているようだが原因は
分からなかった。見てもらうつもりだがこんな症状が
出たことのある人いませんか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:01:15 ID:aiFLR/+S0

ブレーキ引きずりでは？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:04:04 ID:4KiRiHhz0

俺も左のリアから異音がするなって、
止まってリアタイヤとか見てナットも締まってたし異常は？で、
走っていくとだんだん異音がでかくなり、リアのハブベアリングかデフが逝ったかなと
ゆっくり走れば大丈夫だろうと様子を見ながら走ってたらいきなりドカーンと
左フロントのタイヤが取れました
｢前かよ・・」orz

316 ：油屋：2005/03/21(月) 22:14:15 ID:min4A+xu0

>>297氏
NA乗りですが､NB用幌カバー使用中｡全く問題無く使用可｡
ディーラーにて買いましたが､NA用はもう造ってないみたい｡
NB用はNAのより\1k高いだけです｡寧ろ問題はほんの少々のミラー位置の違いより､縫製の甘さだったり･･･｡

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:26:21 ID:/f2ygDAE0

>>304
>>305
ﾜﾛﾀ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:33:30 ID:tALJADK+0

>>315
ワラタ

といーつつ、オレもブレーキのパッドが無くなってるのが
前か後ろかわからなかったことアリｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:55:41 ID:GncPXzUi0

NPG車高調もう買えないのか、困ったな(´・ω・｀)
となると次に一番安い車高調は何だろう･･･

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:05:30 ID:t2bVtCtw0

>>319
たぶんクスコのコンプSではないかと。
次点でTEINのスーパーストリートかな？

とりあえずヒラノタイヤあたりで在庫問い合わせしてみたら？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:15:57 ID:ZIUTPeSH0

>319
ヤフオクだけど気になる･･･
これって有名なメーカーなの？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9940044

322 ：293：2005/03/21(月) 23:29:28 ID:O/9VYPFk0

>>304
おぉ、レスサンクスコ。
やっぱそーでしたかー。
よしっ、近所のショップで大幅値引き可ってコトなんで明日買って来ます！。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:54:28 ID:wMOLJ9vx0

花粉症の俺はオープンに出来ねぇ。＿|￣|○
マスクしながらオープンはやだしなぁ。＿|￣|○

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:04:14 ID:nNsQ3d5f0

心配すんな漏れも花粉症気味だがオープンしてる。
乗った後はうがいはするけど、くしゃみ三昧(´Д`;

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:29:11 ID:9fLx94DY0

うむ、いい天気だったから一日走り回ってきたけど、車内に埃のように花粉がびっしりｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:39:06 ID:hzt5gCoA0

>>323　ウホッ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:34:03 ID:oPI/PyMA0

この時期は花粉ネタばっかだな
花粉なんてまったく気にならない俺にとっては話題についていけず羨ましいくらいだ
でも漏れも自慢できることがある
実は猫に近づいただけで涙と鼻水が滝のように流れる
猫好きなのに・・・

328 ：297：2005/03/22(火) 08:34:42 ID:y4lEmnJs0

そうです。言いたかったのはハーフカバーのことですた。
NB用買ってみます。

ありがとうございました。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 09:20:11 ID:Y2+R6AVAO

>>297
素直に、ボディカバーにしといたら？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:22:16 ID:HcA6/4ZU0

平成１５年型のVS（６速）社外ナビ付きのロードスター（走行距離１２０００キロ）を
買うのですが、取得税、どれくらい納めればいいのか教えて下さい。
個人売買なら、車代＋名義変更車庫証明等で乗れると思ったんですが、新しいものは
取得税を納めなければならないんですね・・後で知って愕然。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:33:13 ID:HcA6/4ZU0

あーこっちはユーノススレですね・・・
ロードスタースレにいってきます・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:42:01 ID:YXaPTEGx0

>>327
ねこたんから猫粉が出るの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:54:17 ID:oyNbbBRmO

ガイシュツですみませんが、
ロードスターはドリフトできますか？
ドリフトして遊べるならロードスター欲しいなあ…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:58:05 ID:vGwjmqKE0

こんなとこで人に意見を求めてるようじゃ
どんな車に乗ってもドリフトなんて出来ないね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:00:00 ID:+EHBpg170

腕が有れば。
ただ魅せドリするにはパワーが足りない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:01:17 ID:+EHBpg170

NA6でもリアに155/80/13履けば面白いようにドリフト出来るよ
もの凄い繊細なコントロールが出来ないとすぐにスピンだけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 13:54:44 ID:VxXe+pxK0

>>307
オフセットとかホイールの詳細わかります？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 14:00:14 ID:ZKLw2Hf80

>>332
猫アレルギー

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:45:55 ID:od5JWkFM0

サスのグレードについてお聞きしたいんですが、
車はH3年式のNA6、メーカーはTEINで競技専用と
書いてあるのですがこの情報でグレードわかる方
いらしたら教えてください。よろしくお願いします。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:15:10 ID:+EHBpg170

解るわけがない

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:33:06 ID:Zcm6pkVO0

>>339
TEINでﾛﾄﾞｽﾀ用って現行では吸ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄ、ﾀｲﾌﾟﾌﾚｯｸｽ、ﾀｲﾌﾟRAくらいだね。
そのうちRAだけはｻｰｷｯﾄﾏｽﾀｰって銘打ってる・・・けど競技専用って言われるとなぁ・・・。
と言うかどこに｢競技専用｣なんて書いてあんの？
現物有るなら筒に貼ってあるｽﾃｯｶｰに書いて有ると思うが。＜商品名

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:12:04 ID:IxSqnai80

長カキコごめん。

連休だったのでオープンで深夜ドライブに行き、途中の自販機でコーヒーを飲んでいたら女性に声をかけられた。
「こんばんは、お一人ですか？」「そうですけど？」「キレイなロードスターですね、私も前に乗ってたんです」
逆ナン！？俺の時代ｷﾀｰ！！！と思いつつ話をしてたら盛り上がってドライブする事になった。

ドライブしながら話をしていて、生きてると色々大変なことあるよねー的な話を振られた。
♀「悩み事とか人生って気持ちの持ちようで良い方向に向かっていくと思わない？」
俺「そうだね、ポジティブが一番だよね」
♀「私はね、良い方法知ってるんだ。教えてあげるよ」
女性はポーチの中から手帳のようなモノを取り出したのだが俺はそのモノの表紙にビッシリ漢字が書かれているのを見てしまった。

俺「えっ、それは…？」
♀「うん、あのね、別に宗教じゃないんだよ、
俺やっちゃったよ
♀「一日に一回これにお祈りをするとすごく気持ちが晴れるんだ、集会とか来なくても良いしほんと気軽にできるよ？」
俺「俺神様とかいるわけ無いと思ってるから…、ごめん、降りてもらえるかな…」

まぁそういうことがありました…。
最初から勧誘目的だったんだろうなぁ…。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:21:34 ID:lOHejbHE0

途中で降ろしたんかいｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:39:44 ID:+HEQlgl/0

てゆーかデート商法？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:43:28 ID:/IDc4h2G0

ＧＪ！！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:51:12 ID:MaMFrGSA0

ちょっといい話(w

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:08:16 ID:4FxJIo9B0

それで思い出したけど
今も高いお菓子売って回る例の奴あるのかな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:08:48 ID:WEznV2WJ0

>>342
だいたいの場所、教えていただけませんか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:21:35 ID:bo6co//z0

>>348 聞いてどうする？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:29:55 ID:tMTksMmm0

>>342
それは、新興宗教？マルチ？

てか、藻まいも漢なら話に乗ってるふりして、食べちゃうくらいのこと汁よ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:45:18 ID:FYzVTUQ+0

社外エキマニつけてる方にのお知恵を拝借したいのですが。

今日NA6にHKSのレーシングヘッダーを付けたところ、左フロントの
サスアームの根元にエキパイが干渉するんですが、こういったトラブルは
よくあることなのでしょうか？
社外エキマニ付けてる方、装着したときのトラブルって何かありました？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:15:37 ID:/a/wF4oh0

NA6にMAXIM付けたけど特に問題は無いよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:21:41 ID:+HEQlgl/0

事故か何かで歪んだか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:40:57 ID:MZYhQrZ80

>>342
これ、車の名前変えるだけでコピペに使えそう

355 ：>>339：2005/03/22(火) 23:41:33 ID:od5JWkFM0

>>340
やっぱりわからないですよね・・・
申し訳ないです。

>>341
僕も筒にグレードが書いてあるとおもいまして見たら
TEINの文字だけで、その上に競技専用なんで公道で
使わないでくださいとｽﾃｯｶｰに書いてありました。

加えてグレードを知ってどうするかというと、中古で買ったのですが
車高調レンチがついてなかったので調べてる次第であります。

356 ：351：2005/03/23(水) 00:24:24 ID:uYsKGak70

>>352
マキシム問題なしですか。。。
うらやますぃ・・・。

>>353
事故は無いです。
あっても外装が凹む（駐車中に当てられたり）ぐらいしかないので
その可能性は低いと思います。

357 ：２００４年３月２２日けえかほおこく：2005/03/23(水) 00:27:48 ID:vCUmOEza0

今日はじめてアルジャーノンに他人をのせた。
お母さんを駅に迎えにいったのです。
お母さんが僕のうちにとまりに来る。
はじめて駅前に行ったおまけに雨がふっていた。
わーお。今日ははじめてだらけ。

駐車場に入れるときにお母さんは「ぶつかるぶつかる」といっていた。
だいじょうぶなのにな。
そのうちハンドルをよこからつかみだしたので僕はおこりました。
そんなことをしたら危ないからです。

でもなんとか無事に家にたどり着けたぼくは親孝行したとおもう。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:52:15 ID:FCsdcwU60

>>327
同士よ！

対処方法としてネコのいるとこに行く時はジャスミン茶を１日中飲んでる
即効性有り約２時間で最大でクシャミ回数１／４となるとのことだ
また、コンビニのより中華街とか通販で買った花びらが入ってるのを沸かして濃い～の飲むのがいいらしい
花粉にも効くらしいので花粉症＠ＲＳ乗りはお試しｱﾚ　

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 02:01:25 ID:P9Ef8V4pO

質問です。
四連スロットルについてですが、AE111？純正のを使うのと、社外品を使うのとではどのような違いがありますか？
社外品はかなり高価ですがそれだけの価値はあるのでしょうか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 02:18:20 ID:thYeYfuc0

ポン付けで付くかあれこれ加工しなきゃならんかの違い。
自分でやるなら安く手に入るほう選べ。

361 ：２００５年３月２３日結果ほおこく：2005/03/23(水) 07:25:55 ID:JfZIkks60

あさ　アルジャーノンにのったらすこしおかしい。　とてもマムコくさい....
やねをあけてえんじんをかけようとするけどアルジャーノンは黙ったままこたえない....
ぼくはむかしかってたイヌがある朝つめたくなってうごかなくなったことを思い出し、アルジャーノンに別れをつげた....
アルジャーノンいままでありがとう...　　きょうはナンバー返納にいきます。
こんどはマークXなんかいいな。　ククク

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:10:07 ID:P9Ef8V4pO

>360
加工って具体的にどうするのですか？
お手数ですが教えて下さい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:52:46 ID:DffIjDX80

ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=iceman&file=1111439881703o.jpg

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 11:19:17 ID:75pxXw0w0

>>363
ナンバーステイが無い

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:41:02 ID:hI12b8UW0

>>356

実は歪んでいたのはエキマニの方だったというオチでは？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:53:07 ID:AAOv4YJW0

358>
猫クラ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:26:12 ID:HiAdPhvL0

>>359
スロットルの径が違う。
111だと45mmなんでB6だと低速つらそうだよね。付けてないから知らんけど。
マルハは40mm（ほか数種類）、ﾏﾂｽﾋﾟのBP用は43mmだね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:45:04 ID:96oksioFO

もうすぐ10万㌔のNA6CEなんですが、タイミングベルトは交換しなくても良いのでしょうか？
もしや、ﾛﾄﾞｽﾀはタイミングチェーンですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:52:23 ID:8M7NuU/h0

>>368
>タイミングベルトは交換しなくても良いのでしょうか？

そう思った理由を教えてください。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:09:15 ID:XGXlUWgn0

>>368
NCからチェーンになるそうだね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:10:16 ID:3ZwdpHAG0

でもタイベルが切れてお釈迦になったって話は聞いたこと無いな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:22:42 ID:AFOOwN4p0

Ｂ型はタイミングベルト切れても、バルブクラッシュしないそうですよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:58:52 ID:z6RJHUtx0

ＡＢ型は付き合いづらい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:03:17 ID:jyWKdCh30

>351
うちのも同じ組み合わせですが干渉ぜんぜんありません
（NA6にHKSのレーシングヘッダ）
やんちゃな音になるｶﾜｲｲやつです
上手く改良して使ってやってください

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:03:03 ID:TlOwnuNl0

やんちゃ＝ヤクザ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:33:37 ID:zXZNbCra0

ＮＡ６で、クラッチを繋ぐ瞬間に「キュキュ」って感じの
音がするようになってしまったんですが、
これってどこが怪しいですか？１速、２速で
発進、もしくは極低速でクラッチを繋ぐと音がします。
ジャッキアップしてもぐって聞いてみても音がしないので
負荷が掛からないと音が出ないみたいです。
知ってる方、お願いします。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:08:12 ID:UvX2jMHd0

この前窓全開なの忘れて信号待ちしてる時に『スンスンスーン♪』って歌ったら横断中のおばちゃん二人組におもくそ変な目で見られた。
死のうかと思いましたorz

378 ：３５１：2005/03/24(木) 00:28:23 ID:TyvjDe1I0

>>365
そうなんですよねぇ。。。
ものすごくそこがアヤスィのでHKSに検品してもらう為に、また明日ショップに
出戻りでございます。

>>374
うはぁ、干渉ぜんぜん無しですか。
ということはやはりマニっぽいですね。
ちなみにエンジンマウントって交換されてますか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:34:22 ID:ZWBijChM0

>>378
もしかして新品なの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:16:00 ID:IXM7eaGk0

>>376
私は16万キロ乗ってて同じ症状だから、クラッチ交換ついでに
改善しようと思ってたから詳しい話は覚えてないけど、整備士の人が
クラッチの中のどっかのシリンダーの油切れがどうのこうのと
言ってました。
そこだったら、クラッチ交換も一緒にやった方が工賃ムダに
ならないかも？

あと、もういっこ考えられるのがレリーズシリンダーの不良。
これは、クラッチ踏んだらキュキュって言ってた。

381 ：& ◆yZhi4TN6HY ：2005/03/24(木) 08:20:59 ID:TyvjDe1I0

>>379
エキマニの方は新品です。
エンジンマウントは昔一度交換してますよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:57:06 ID:4KpuEpNy0

>>377
リアルで

( ﾟдﾟ)ハッ！！

となった訳だな？ＧＪ！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 11:16:45 ID:fJYMQwIN0

>368
「交換しなきゃダメ」などとは言わない
あくまで「交換した方がいい」だから好きにすればとしか言えない

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:30:33 ID:aZFFVSQd0

久しぶりに猫クラ出現！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:53:26 ID:82OpL0KkO

最近出だしがｳﾝｺ　ｽﾛｰは普通なのに

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:14:08 ID:VkDB7Ewj0

>>342
だいたいの時間、教えていただけませんか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:48:15 ID:UFBRH8xP0

>>386
ナンバーステイが無い

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:06:25 ID:/GlIpmpc0

>>368
タイミングベルト>俺のNA6CE、こないだ10万km超えたので交換した。
交換した現物を見せてもらったけど、結構ボロボロにひび割れてた。
気のせいかもだけど、ベルト替えたら調子良くなったよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:33:05 ID:qBRW9MHG0

ド素人な質問なんですがエアコンつけて暑いとき
30秒おきにゴオオォオとうるさいファンの音？
と振動が大きくて困っております。何をどうすれば
静かで快適になるんでしょうか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:41:31 ID:mf5hSrtl0

>>389
エアコンOFFでエンジンかけた状態で、ボンネットあけてラジエターの後ろにあるファンのうち
回ってないほうのファンに繋がってる電線を切れば、その音と振動は無くなる。

ま、何が起こっても知らんがｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 01:11:08 ID:uCSCxEvIO

シフトをニュートラルの位置の遊びが大きくなってしまいました。
そのため、2速から3速にする時などにシフトミスをしてしまい困ってます。フィーリングも悪いし、、、。

エロい人、原因を教えてくれませんか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 01:24:55 ID:OVJeadjQ0

>>391
ミッションオイルの交換（レバー側も）
チェンジレバーのブーツ、カラー交換
で、なんとかならんかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 01:33:00 ID:HsMJg39b0

あの爽快感が忘れられず
NA8Cの中古車を注文したロドスタ復帰者です

そこで諸先輩がたにお聞きしたいことがあります
レカロ入れようと思うのですがSPⅢってつきます？
また、リクライニング可能なレカロで装着可能なのは何です？
サイバーナビ(カロ2DINタイプ)ってつきます？
時間とともにすっかり軟弱になりますた。。。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 02:50:14 ID:LrIhCeOC0

うちのロードスターは寒くなるとクラッチに猫が住み着く。
そうまるで自分の腰のように。(ぎっくり腰なんです)

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 02:52:07 ID:JQkt86rw0

>393
レカロSPIIIは内装と激しく干渉するけど入る事は入る。
(現車寸法合わせて確認した)
着けた後でのシート位置の調整に多少の力とコツが要るようになるが。
あとリクライニングダイヤルがしっかりと内装と干渉するので
薄型ダイヤル調達するのが吉。

他のは近所に持ってる奴が居なかったので解らん。

オーディオ(ナビ)は…
物理的な寸法から言えば入らない事は無いが
センターパネルからの迫り出しによっては
シフトチェンジの時にオーディオ殴る可能性がある。
寸法当たってみるのが良かろうかと。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:48:40 ID:IZNFsLvV0

>>390
サンキュー！！
早速やってます。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:29:18 ID:0B+fWxf+0

>376
エンジン下部から、キュルキュル、、、、って２～３秒聞こえない？
それだと、ベルトのゆるみの可能性あり。
この前、納車後にその症状がでて、買ったところの社長が言ってた。
増し締めしたら、即効で症状消えた。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:54:48 ID:T0J2k4o70

>>396
おーい､オーバーヒートになるぞー

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:39:35 ID:72ZyiyRf0

オイル交換してしばらく走りなさい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:11:25 ID:kMPDv6MX0

羅針盤っていうホームページってもうないの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:30:28 ID:zjD7JipP0

>>393
もう何度となく出てくる話題だが、セミバケを入れる場合
確実に純正シートより着座位置が上がり(SP3で2センチ程度)、
リクライニングなんてどうせほとんど出来るスペースが無い。

走り重視で考えるなら、SP-Gあたりのフルバケを買って、ローポジに
した方が幸せになれる可能性が高いとの結論になる。
もはやこれ定説。

ｵﾚも色々検討したが、フルバケで町乗りお買い物はさすがに
ｷﾂｲので、現行NBのしかも2型以降のシートはなかなかホールド性も
良くそのくせﾔﾌｵｸで2脚4万ぐらいで時々出品されているので
結構お奨め。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:31:39 ID:kMPDv6MX0

純正アンコ抜きｻｲｺｰ!

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:23:03 ID:iqDRQmX70

SP3ってなんだ？
SR3のことか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:29:02 ID:zjD7JipP0

（｀_ゝ´）フォオオオオオオオオオ！
言われてみればSR3だな・・・。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:18:43 ID:YJh6vKjj0

HID入れてる人いますか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:48:38 ID:nPfcWKQx0

>405
ノ
BJ-unionのやつ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:55:56 ID:dq4EV3nX0

全部でいくら掛かった？

408 ：406：2005/03/25(金) 21:06:57 ID:nPfcWKQx0

>407
レイブリのマルチリフレクター２個分＋HIDキット分
値段は忘れた。
取付けは自分でやったので工賃はタダ

409 ：転載しておく：2005/03/25(金) 21:12:03 ID:eZ+tNIxF0

3/26（土）夜、名神高速吹田SA上りでオフしませんか？
上りSAは、豊中ICから吹田ICに抜ける側のSAです。

http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:43:43 ID:kMgfSKGh0

>>409
参加者は、全員2chネラですか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:46:11 ID:YJh6vKjj0

BJ-unionならDIYでも簡単に装着できるかな？
他メーカーのやつは厳しいんですよね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:53:32 ID:eZ+tNIxF0

>410
単なる通りすがりの参加者もタマにいる。

413 ：406：2005/03/25(金) 22:19:05 ID:XhXHTLi20

他メーカのはつけたことないから判らんが
要はHIDバーナーのライト裏必要空間の問題だからなぁ
BJ-unionはおもいきり「リトラ対応」と謳ってるように必要空間が小さい。

結構ケーブルが短かったりごちゃごちゃしてたりするので
簡単かどうかは判らん

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:24:53 ID:YJh6vKjj0

>>413
ちなみに何ケルビン？

415 ：376：2005/03/25(金) 22:34:31 ID:l57WpgEy0

>>380 >>397
遅レスすんません。
もう少し詳しく調べてみたんですが、
どうも後ろから聞こえるみたいです。
レリーズシリンダーもクラッチを何回も
ＯＮ･ＯＦＦしてみても、音がしません。
何て表現したら良いか微妙なんですが
何かが揺れてるような音のようです。
もし３９７さんの仰るようにベルトだとすると
クラッチを繋いで、エンジンに負荷が掛かり
始めたところで音が発生って感じですよね？
とりあえず、また調べてみます。

416 ：406：2005/03/25(金) 22:48:32 ID:XhXHTLi20

>414
6000ケルビン

ホントは5000くらいのが欲しかったが一番下がこれしかなかった
（最近5000ケルビンも発売された模様）
雨の日はちょっと見づらいが我慢できる範囲だと思う

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:09:32 ID:x2BX1yI20

早く整備工場に持ち込みなさい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:42:29 ID:nJEIe1Gq0

エンジン積替えしたいんだけど
工賃のみでいくらぐらいだろ？
エロい人見積もって～。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:45:58 ID:OplqPpIU0

NA6CとNA8Cってフロントフェンダー互換性ありますか？
そのまんまで取り替え可能でしょうか。

420 ：↓ｺﾙﾍﾞｯﾄ海苔のバカっぷり↓：2005/03/26(土) 14:23:48 ID:E7Ve6+HJ0

31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:03:59 ID:ReWiLbFJ0

１９日、富士で行われたライセンス講習会の下見走行での出来事。
下見走行なので先導車付の走行で５０～６０キロくらいのペースで
走行していたのだ。
憶測ではあるが、コルベットの奴が、わざと間隔を空けて
スピードを上げて最終コーナー抜けて来たら、渋滞状態の列の
最後尾のエリーゼを発見したが、挙動を乱しエリーゼに激突したと
思われる。
この事故によりコルベットはフロント周り大破！
積車につまれて帰った模様。

>>30
ちゃんと弁償しろよ！
あんな下見走行でハシャイでぶつけた挙句、レーシングアクシデント
だから、お咎め無しなんてゆるさんぞ！

32 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:16:45 ID:Juldds0W0
ﾌﾟ、ﾏｼﾞ!?弁償だな下見の意味が分からねんだろw

33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:29:19 ID:44OuQrx60
はぁ？
責任なんてないから・・
あふぉ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:43:31 ID:QShf22qi0

>>418
検索すれば見つかります。以上。
まあエンジンよりは安い筈だ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:12:01 ID:yQAHA+tE0

　　　　　　　　　＼　　　∩─ー、　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　、_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ　　　　本気でやる気ならこんなとこで聞かないクマーーー！！！！！
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ
　　　　　　　　　　　、　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノ゛＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:22:50 ID:eSgJC0pD0

>418
エンジン持ち込みなら、いわゆる「エンジン脱着料金」で
交換してくれるんじゃないか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:38:33 ID:hOaSouo30

都内でエンジン脱着、持ち込みで安いとこ、いくらぐらいかなぁ
もち最低限の技術のあるとこで（高望みしません）
みんなの安いの自慢ききたいす
やっぱ７?８マソぐらいでつか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:41:11 ID:6CCof0vbO

>>424
金を惜しみたいのなら自分でやって下さい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:21:01 ID:nSAqWMbx0

SSRのリバースメッシュホイールはNAに履けないという話を聞いたのですが
本当なのでしょうか？キャリパー（？）が当たるとか･･･
当方購入を迷ってるのですが、
だれか詳しく知ってる方がいたら教えていただけたら嬉しいです。
ちなみに14インチの６J +２６です。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:23:44 ID:/i3oCg7g0

持っているのなら合わせてみたら？
これからご購入の予定ですか
ちなみにSSRは・・・・
ご存知でした？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:44:27 ID:nSAqWMbx0

倒産してますねｗ
ヤフオクで購入を検討中なのです(`･ω･´)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:21:07 ID:rmZ15iHZ0

迷わず買えよ買えば分かるさ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:07:37 ID:Fvj0lv5/O

10㎜のｽﾍﾟｻでOK

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:13:51 ID:8sNuSplQ0

屑鉄車バカかこんなの乗って

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:24:35 ID:/i3oCg7g0

>>431
煽ってるつもりなのか？
みんなバカだと自覚してるよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:42:40 ID:jP7ILAuq0

馬鹿だから乗っていると自負してますが。

リトラが開くんだけど閉じない（リトラスイッチで）んだけど
やっぱリレーか配線の故障かな？
オールペンしてからの症状なんだよね。
ライトONでも開かないからやっぱ修理すべきかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:03:50 ID:6QUUf27/0

修理以外に選択肢は無いと思うのですが

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:19:45 ID:Vif0gaS10

4年式ＮＡ６なんだけど、
基本的にどのくらいの回転数を維持すれば燃費がよくなるんかな？
2500回転くらいだと、4維持か、5入れようか迷うんだが…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:50:30 ID:52eZp8xrO

気持が良い回転数
ちなみに頑張って燃費運転するより
三千回転ぐらい使ったほうが良い
一番良いのは燃費を気にしないこと
一割も変わらないよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:50:48 ID:jP7ILAuq0

法定速度守ればいいと思うよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:44:59 ID:Fvj0lv5/O

燃費気にすんな　頑張っても大差ない　おれの元年型

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:48:48 ID:fv/gQAR20

その回転数で燃費考えるなら迷わず５SPだろ

バカだけど楽しーヽ(´ー｀)ノ
他の車じゃ無理だろうな
こんな↓感じよ
ろどすた＝ペット　他メーカーの最近の車＝冷蔵庫or洗濯機

煽りは相手見てやろうな＜431の坊や

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:52:57 ID:G1JP3KPl0

60キロくらいで流れてると４速入れるか５速入れるか若干悩む
４速じゃウルサイし５速じゃトルクないしと・・・
社外マフラー入れてるせいである程度回さなきゃコモリ音がしてウルサイのねｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:57:39 ID:TzyZ7rvn0

一定速度で流れてる場合は、大体５速入れてる。
ノーマルマフラーなので回さなければ静か。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:00:26 ID:Fvj0lv5/O

コモル？テントたためっ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:09:49 ID:TzyZ7rvn0

いつもテント張ってます。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:37:37 ID:hv5+3fu+0

444ヽ(｀д´)ノ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:54:58 ID:1cZcDNReO

ジムカーナにハマり中なのですが、ロドスタでジムカーナやってる人はいますか？
自分のロドスタはどノーマルなのですが、ここは改造した方がいいってパーツはありますか？
早く上手くなりたいので教えてくれませんか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:10:07 ID:LJbyAKIN0

>>445
リアパッド。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:17:04 ID:mMrvBzMF0

>>445
だれもが～で紹介してる魔法のステッキ。
先日Dで注文して、今日商品届いたと連絡来た。明日取りに行ってくるかな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:26:18 ID:Txqjg5Kh0

>>445
シート。純正は踏ん張りが効かん。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:42:58 ID:eCQnn43O0

ROMチューンに興味あるのですが、

http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/parts/densou/03-2.JPG

これどうですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:59:01 ID:oRCByt0y0

ブラクラ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:29:50 ID:9cZB1cMa0

いやっほうー。

ラグナブルー買ったよー。

452 ：２００４年３月２７日経過報告：2005/03/28(月) 02:25:00 ID:hopoyebZ0

今日は朝１０じに起きてせんたくとかふとんとか干した。
そのあとでまえからかんがえてたことをじっこうしようと思った。
それはアルジャーノンでしごと場にいってみりことです。
ぼくはまだアルジャーノンで遠くに行ったことがない一番遠くに行ったのは
となりまちのオートバックスです。
４キロぐらいかな。
それいがいはスーパーにしか行ってませんなぜって運転がへただから。

このままでわアルジャーノンがかわいそうですそれに僕にとってもよくない。
インターネットでちずを見て２０キロくらいかなと思うでも道が曲がっててうまくはかれないな。
２０キロだと時速４０キロで走れば一時間のはん分でいけるのですそれはつまり３０分です。
わーお。ぼくはでんしゃで５０分くらいかかっている。すごくはやくつける！

しょしん者マークをつけてしゅっぱつしんこーう。
最初のほうで信号まちではっしんするときエンストしてしまったうしろの車が
クラクションをならす。ロードスターそこのけ。
アルジャーノンのなかはあっつくてあせがいっぱい出ました。
でもまどはあまりあけたくない。排気ガスは体にわるいのです。あけたりしめたりしました。
ほろを開けたかったけどしょしん者マークをつけててかっこわりいのでやめました。

かいしゃには５０分くらいかかってつきました。おかしいな。
２０キロだから時速４０キロで走れば３０分で着けるのです。僕の運転がへただったせいかな。
とちゅう走ってるときにラジオのアンテナが勝手にウィーンと伸びたりちぢんだりしました。
なぜだろう。

帰り道でロードスターをたくさん見ました。
僕のうしろを走ってたりしました。おや、となりに女のひとが乗っているぞ。
僕はこのまえお母さんをとなりにのせただからきっとあれもあのひとのお母さんだろー。
帰り道のとちゅうでいつものスーパーで買い物しました。
だいぶ慣れたけどまだまだしょしん者マークははずせそうにない。あーあ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 02:49:50 ID:mMrvBzMF0

うげ・・・久々にヤフオク見てたらﾎｽｨｴｱﾛが3つも出てらorz

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 03:17:51 ID:E2LxtXuJ0

僕が今日体験した話をちょっと話半分でみてください。
上の人がいるからそのまま流されそうですがｗ

車両は16万キロNA6。オイルはシェブロン10W-40。
5000キロ毎に1回交換。添加剤系は最近入れた覚えなし。
乗り方は、アクセルをベタ踏みせず車速についていく程度に
開け高いギアをよく使う乗り方。
前に車がいないと80～90程度で走ります。

とある人にエネオスヴィーゴを入れたらエンジンのフケが
良くなったと聞いたので、1000キロツーリングに行った時
試しにずっと入れてみた。
そのツーリングの一週間前に地方都市への往復（往復で500キロ）
をしたのだけど、この時の燃費は13前半/L。（レギュラー使用）
で、1000キロツーの一週間後にまた同じ都市の往復を同じような
時間帯でやりました。帰りの天候は悪く、エアコンを多用した
のにも関わらず、燃費は14後半/L。（レギュラー使用）
フケの違いは体感できなかったですが、燃費がこんなに上がりました。
短い距離ならガソリンを入れた人の誤差ってものが多少あるけど、
35L程度入る事を考えたらビックリしました。

皆さん、こんなのってありだと思いますかね？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 03:41:35 ID:mMrvBzMF0

>>454
漏れは普段エネオスのレギュラー使ってるが、
一時期ひと月だけヴィーゴ入れて、通勤の一区間だけエンジン回して遊んでた。
そしたらエンジンの吹けが良くなり、回した時のシフトのｶﾞｸﾌﾞﾙも減った。
回したお陰か、ガスのお陰かはシランが、溜まってたカーボンが飛んだらしい。
でも燃費はどうだろ。その頃エアコン４で使ってて最低記録作った位だし。
冬もファン４（レギュラーエアコン無）で使ってたら同じ位をマークしたので、
暖気と駆動ロスを考慮しても、ブロアファン４が燃費悪化の原因かなーと思ってたり。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 04:18:23 ID:rsq2rDnB0

添加剤はものやその分量によっては案外馬鹿に出来ないよ。
ま、燃費云々は運転にも拠るから一概には言えないけどね。
燃費がいいからって無駄にガス使うってのもどうかとおもうしね。

457 ：燻銀の６９号＠佐賀FINAL Version：2005/03/28(月) 07:29:32 ID:XjlR4+nf0

そろそろアルジャーノンの話がたまってきたので製本しようと思うのだが....
まあこの板の住人は買うだろ？　ククク

458 ：454：2005/03/28(月) 09:02:02 ID:E2LxtXuJ0

ま、話半分って事でｗ
信じても信じなくても構わないですよ。
その都市の往復は今まで10回以上やってきたが、
走行10万キロ位の時からでも、14/L以上を
上回った事が無かったのは事実です。
勿論、通常はレギュラーガソリンオンリーです。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 10:58:57 ID:wr4DYCKo0

96 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2005/03/28(月) 02:22:01 ID:T32/L/1O0
昔、怖がりな友達と深夜のドライブに行った時にやったｲﾀｽﾞﾗ。自分が運転。

①まず人けのないとんでもない山道へ行く。
②「なぁ、今の女の子ってこんな時間にこんなとこで何してるのかな？」とか言う。止まりはしない。もちろん女の子なんか見てない。
③15分置き位の間隔で「あれ？さっきの子じゃない？」とか言う。
④3回目で「ちょっと声かけてみる」とか言って車を止めて降りて誰も居ない所で話してるﾌﾘをする。
⑤びびりまくった友達が勝手に車で逃げる。俺を置いて。
⑥途方に暮れる。

あの時は本当に参った。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:46:20 ID:ytCy2GKZ0

っていうか、うちのNA6はリッター１０ｋが限界だす
ただ、ターボと違って、ぶん回してもリッター８ｋ
ヴィーゴの話が本当なら、これからはそれを入れよう
っていうか、次回の給油はそれを入れてみよう

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:55:49 ID:wupQxMAo0

ハイオクとレギュラーのガソリン性能の違いってオクタン価以外は
性能は一緒だよ。ハイオクのが燃えにくいだけ。

ただハイオクは色々添加剤や洗浄剤が入っているから
エンジン内部は綺麗になりやすい。逆にレギュラーは
そう言うのが入ってないから、街乗りが多くてあまり
ブン回さないとカーボンやインジェクターに汚れが付きやすい。

内部洗浄と言う意味では半年に一回ハイオクおごってやるのも
効果有るしそれによって汚れがトンでエンジンの性能が元通りに
近くなって燃費が良くなるって事はあるかも知れない。

でも普段ブン回してる人はあまり効果はないよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:59:24 ID:wupQxMAo0

つまり全くの同条件下（新車とか）で比較しても
ハイオクの方が燃費が良いって事は無い訳で

463 ：454：2005/03/28(月) 12:22:01 ID:E2LxtXuJ0

>>461 >>462
そうですね。
ただ、あまりに信じられないので書いちゃいました。

私は、『内部洗浄を主な目的』にして入れました。
3日間で1000キロ乗るいい機会だったもんでｗ

補足しておくと、燃費が普通だった初めのサンプルの
都市間移動の時の一週間前、高速道で200キロ位回転数を
高めにして走ったのでカーボンは飛んでいた状態だったと思うよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:27:55 ID:oRCByt0y0

エンジン内部を洗浄すんのはオイルだ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:39:45 ID:wupQxMAo0

内部つーかガソリンの通り道だね。
ホース、フィルター、インジェクター等々

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:10:03 ID:fSS0M1o20

>>454

次はシェルピュ―ラで実験してみてくれ！！

467 ：454：2005/03/28(月) 13:43:43 ID:E2LxtXuJ0

はははｗ
正直言うと充分なくらいびっくりしたし、
今回のような立て続けに週ごと500・1000・500
なんて走る機会なんてもう無いだろうし、これ以上の
向上は見込めないだろうし…。
なにより大変満足したので、これで終了とします。
ごめんなさい。

では♪

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:07:41 ID:bZXlcIOM0

>>454
高速巡航の場合ハイオク入れると燃費よくなるよ
町乗りだとあんま変わんない

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:10:00 ID:bZXlcIOM0

>>461
もともとレギュラーは汚れにくい
ハイオクはオクタン価の影響で汚れやすいから
添加剤入れてそれを解消しているだけ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:15:11 ID:wowgymUpO

ハイオクとレギュラーじゃ火炎伝播が違うと聞いたがデマなのか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:02:50 ID:Ig1azBXU0

車板とバイク板で廃屋とレギュラーの話をすると荒れる法則

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:01:50 ID:yOX+qc9u0

このところ遠出が出来ず、朝夕5分ほどの通勤チョイ海苔を繰り返していたら
初の5.5km/Lを記録してしまった漏れ様が来ましたよ・・・（´･ω･｀)

ここでは少数派のATで、高速以外はほとんどO/D OFF状態だから仕方ないけど
普段でも7～9km/Lであんまり燃費良くないのねん
ノーマルロドスタでここまで燃費悪いシトも珍しいんじゃナカロウカ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:07:00 ID:6XEXtOlb0

>>472
あなたの乗り方でちょっと燃費を語るのはどうかと？
俺もちょい乗りが多いので冬場は燃費最悪。
殆ど暖気運転で燃料食われてしまう。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:45:52 ID:BwTWKD3O0

>>473
あなたもオープンカー乗りが無駄な暖気だなんて、やめようよ。

475 ：472：2005/03/28(月) 19:54:41 ID:yOX+qc9u0

書き方が悪かったですかね('A`)
勿論ロドスタ自体が燃費悪いと言うことではないですよ

遠出も出来ず、こんな燃費ワロイ運転しか出来ないストレスと
このスレの方が書き込まれている燃費の差にちょっと
（´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝとしてみただけでつ

理想
暖かい休みの日にオープンにしてﾏﾀｰﾘｽﾝｽﾝ　(・∀・)ｲｲ!

現実
朝：暖気もそこそこに急いで職場へ。ついつい踏み込みがちに
夕方：仕事に疲れ、せめて走ることくらいはと、空いた帰路をついつい踏み込みがちに　(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:09:51 ID:L5GV9/uS0

タイヤの空気でもたっぷり入れておきなさい、気休めに。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:21:34 ID:oRCByt0y0

電車、バス使えクズが

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:57:20 ID:0zfrup2s0

４月から’８９　ＮＡ６ＣＥオーナーになります。みなさんよろ。
契約した後にわかったんだけど初期型ロドスタはデフやクランクシャフトが割れたりするのね・・・

そんな経験した人います？

479 ：472：2005/03/28(月) 21:35:28 ID:yOX+qc9u0

>>477
漏れ当てか？
田舎を舐めたらあかんよｗ

＞450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/03/28(月) 00:59:01 ID:oRCByt0y0
＞ブラクラ
＞
＞464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/03/28(月) 12:27:55 ID:oRCByt0y0
＞エンジン内部を洗浄すんのはオイルだ
＞
＞477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/03/28(月) 20:21:34 ID:oRCByt0y0
＞電車、バス使えクズが

一行レス乙
春厨さんかな？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:40:25 ID:jOXrMKnx0

純正リヤスポつけたんだけど、取れそうで怖い。
しかしリヤスポイラーは人気なし？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:48:15 ID:P9cq4EBU0

Sスペも当初標準装備だったがすぐなくなったしなぁ＜リヤスポ
個人的にはNAにはトランクキャリアがよく似合って好き。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:53:05 ID:Z/CmWXzn0

取れそう？どういうつけ方してんだ？俺のは元々なかったけど、トランクの蓋ごと解体屋から
買った奴のおかげでﾇｳﾜキロ以上が安定するようになった。それでもﾇﾕﾜ近くなるとやばいけど。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:57:27 ID:oRCByt0y0

>>479
ﾌﾟｯ
いまどきIDチェックするアホがいるとはw
同じIDが同一人物と思うなよハゲ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:21:17 ID:yOX+qc9u0

>>483
そうかそうか
まあ、がんがれ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:41:17 ID:vmij7hl70

IDの割り振り方からお勉強だな。
いくつかの例外を除いて、同一IDは同一人物の公算が高いのだよ。

リアスポに限らずエアロなどの外装パーツは走行中に外れたら一大事だ。
高速などでは大事故にも繋がり兼ねん。
自分で不安を感じているような状態で道路を走るな。
すぐ外しなさい。んで、どうしても付けたかったらちゃんとビス止めしてしっかり
固定する事。頼むからやってくれ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:54:42 ID:oRCByt0y0

田舎モンはさっさと糞して寝ろや

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:24:29 ID:HqHLfHKM0

なんで寝る前に糞するのだろうか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:18:11 ID:b77pRyIZ0

落ち着いて寝る為ではなかろうか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:20:31 ID:HqHLfHKM0

というか糞って普通朝しね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:25:24 ID:gEVKug0g0

NA6CEに、NA8のｴﾝｼﾞﾝはポン付け（載せ換え）出来ますかね？
いやね、ｴﾝｼﾞﾝが妙にガタが来てるっぽいんで、どーせ載せ換えるなら1.8が
イイなと、思ったものですから。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:29:21 ID:HqHLfHKM0

>>490
車検取りなおす覚悟はありますか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:35:44 ID:HqHLfHKM0

>>490

どうせ乗せかえるならＮＢのＢ６は？
公認車検要らないし

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:25:04 ID:EXmg//040

>>490
普通にB6リビルドエンジンかOHをオススメする。どうせなら1700ccへのボアアップとか。

自分で公認車検通す覚悟と自信が有ればなんでも出来ると思うがな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:30:17 ID:tE5GNSDmO

>>492
ｴﾝｼﾞﾝ本体だけ、サクッと載せ変えて使えますか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:16:36 ID:nt3gdB+Z0

>>494
キャブにしちゃえば無問題

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:49:15 ID:3Mmpwsgw0

ハーネス、ECU、諸々で軽く４０万コースだな。
NB6のエンジン乗せてもNA6のECUだと結局タコ。

同じ金かけるなら1750ccが一番速くなるし、車検も
黙ってればOK

漏れもエンジン１４万㌔だから色々考えたが、
何するにも大変で、車ごと変えた方が安上がりに
なるって結論になった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:29:49 ID:3v8IY1wK0

リフレッシュに買い替え｡これ最強｡

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 12:48:27 ID:sPXgMUwj0

>>494
でも結局公認が

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 12:49:11 ID:sPXgMUwj0

↑間違えた>>495

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:42:14 ID:sPXgMUwj0

　　　　　　　　　５００ＧＥＴ
　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　　　　　　　　　　　　　
　　　　〈＿｝）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　　　　　　　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
―――――――――――― 　

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:03:35 ID:EXmg//040

>>494
ただひとつ言えることは、
こんなとこでいちいち質問してる奴はおとなしくそのまま乗り続けろ、ってことだな。
調子よくしたいならディーラーへ持って行って『エンジンOHして下さい』で終了。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:50:55 ID:SxsuEsms0

思ったんだけど、B6とBPって外観上で違いってあるのかしら？

載せ換えちゃったら公認取らなきゃダメなんだろうけどさ、バレないんじゃないかしら？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:03:56 ID:v+G7WAK/0

ＮＢ２以降だとプラグコードが２本

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:25:03 ID:35j8BxmN0

>>503
ＢＰだけね
Ｂ６は４本あるよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:56:20 ID:jQ2RbtRI0

>>490
Ｂ６の方が速いよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:11:33 ID:+Xkboj450

しかし、カム角センサーからのオイル漏れ何とかならんだろうか・・・。
去年の夏にＯリング換えたばっかなのになぁ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:55:08 ID:XZyG9dkR0

なんだかんだいってロードスターにはビルシュタインが一番だな！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:06:54 ID:jQ2RbtRI0

>>507
純正ビルはな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:12:53 ID:b77pRyIZ0

何色が一番人気あるのかなー。
自分はVスペネオグリーンだけど、白で黒い幌のNA見るとかっこいいなーて思う。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:27:51 ID:waiK0bGU0

ヤバイ、クラッチが切れない・・・
いや正確には切れることは切れるが、かなり深く踏み込んでなんとか切れる。
一昨日ぐらいからおかしいなとは思ってたんだけど、今日はっきり自覚した。
ペダルを踏み込んでいって半分ぐらいまでが手応え無し。
滑ってる感じは無いけど、これはワイヤー調整ぐらいで治るだろうか?
泣ける・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:33:01 ID:VuoQXXGW0

ワイヤ無い　油圧だろ
エア噛んでないか見てみれ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:53:03 ID:1EQiYMos0

>510

レリーズシリンダーの油漏れ。
1万5千円也。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:04:23 ID:TkhQwnvM0

>>512
それってﾚﾘｰｽﾞAssyの部品価格？
>>510じゃないんだが、こないだ自動後退でｵｲﾙ交換したら
漏れてるって言われたんで調べようと思ってたﾄｺ。

この手の部品はOHなんてしないのかね？
工賃でAssy交換と変わらなくなるか・・・。

514 ：510：2005/03/29(火) 22:11:06 ID:waiK0bGU0

さすが名スレ！的確なレスありがとん。

油圧か・・・明日半休して持ち込んでみるわ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:27:49 ID:N3kOyg7e0

>>513
>この手の部品はOHなんてしないのかね
レリーズ側ならシールキットは安いもんだったと思うので、OHの方が
安いと思う。
マスター側だと、工賃+シールキットとマスターアッセン+工賃の値段は
微妙にせめぎ会うけどw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:17:20 ID:CGtvJq840

マスターシリンダーでもO/Hは面倒じゃないですよ、たかがシングルですから
ブレーキだとちょっと面倒ですけどね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:53:21 ID:ro7EHvXlO

どうやらウチの元年式のサスブッシュが逝ったようです。
ふいんき的には前後ロアアーム
マツスピと純正ってかなり違いが体感できますか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:29:55 ID:k2AvUt8O0

>>510-515
ttp://www.do-da.co.jp/sun-mec/na6/na6_4140.html

インナーキット両方でも2000円だ。自分でOHしる

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:30:21 ID:T4ItIR8A0

教えて下さい！
今日、運転席側の窓を開け閉めしたら
キュコキュコと音がしてぎこちない開き方下がり方をしました。
昨日まではウィーンと軽やかに動いていたのに・・・
Ｈ4のＮＡ6ＣＥのロドスタ歴2ヶ月の初心者です。
ちなみに助手席側はなんともありません。
どなたか同じような経験のある方いますか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:40:17 ID:l2L+1YZd0

同じような経験のある方はたくさんいるよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 16:12:41 ID:RkmYaFPR0

>>519
よくある。
分解してグリスアップしなきゃ、そのうちワイヤー切れる
自分でできないなら、マツダ販売店にもってけ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:39:25 ID:k2AvUt8O0

ロードスター、パワーウインドでググれ。

つかこんなトウモロコシ'Sの掲示板みたいな
初心者質問するなよ。ここは２ｃｈだぞ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:08:23 ID:OanCNE1cO

元年型　他にもイタ－

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:46:31 ID:WqUCgqd+0

２ｃｈだからこそでしょ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:24:23 ID:T1fO1oqI0

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　モロコシ！モロコシ！
　⊂彡

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:16:22 ID:Os8a3iKh0

数年前、NAを買う時の漏れのマツダのイメージって、故障が多いとか安っぽい
とか、耐久性が劣るとか、だった。
でも、気が付けば漏れのNAも今年で14年落ち。でも全然元気で毎日走り回って
る。

結局、あの当時のツダに対する先入観は何だったのか・・・（謎

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:35:17 ID:v+mA8nPW0

>>522
mochituke

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:39:36 ID:uv0WvU7T0

>>526
むしろ、他の車に比べて壊れにくく、耐久性もあるように思える。
無理しなさすぎのおかげか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:41:25 ID:uv0WvU7T0

タイヤとかブレーキパッドなんて一生減らないんじゃないの？って感じだし、
１００％合成オイル入れれば、どんなに走っても汚れるだけで劣化が遅いし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:41:31 ID:nnK9VzvQ0

>>526
安っぽい、のは間違いないなかったでしょｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:00:01 ID:5iNM7Zdg0

>>529
・・・・・・・・・え？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:06:02 ID:OanCNE1cO

荒れるか･･･

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:09:59 ID:GdYBfgAk0

釣りか？釣りなのか？？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:10:08 ID:/xstEA770

いやでも実際いい車だよねNAは。
飽きないし楽しい。FDやMR2とかも乗ってみたけど、結局NA6に落ち着いたよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:32:45 ID:vV4adk+W0

これでエレガントなエンジンが入ってたらなぁ・・・
とか思う事はあるがな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:39:35 ID:GdYBfgAk0

かつてのT-Houseでバランス取った猿人乗ったらB6？てくらいエレガントだった

素性はイイ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:48:26 ID:5iNM7Zdg0

B6だからこそ面白かったと思うのだが・・・・・・手を入れるも良し、
そのままで愉しむもよしで。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:56:03 ID:WM3Zwlli0

ビルシュタイン
アッパー部取り付けネジの形が真上から見てＤの形になっているタイプです
形の区別っうのは何か意味あるんですか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:07:20 ID:uv0WvU7T0

ＢＰはどんなに手を入れてもダメだぁ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:17:18 ID:Qr2wLP1uO

F3に出ていたのはBPだってきいたけど

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:25:20 ID:9ctNlPHp0

おまえら初心者にやさしくしろよ。
おまえらだって最初は初心者だったんだ氏ね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:28:09 ID:Qr2wLP1uO

>>541
だからこそ自分でできうる限り調べるんだろ？

543 ：510：2005/03/30(水) 22:34:11 ID:Gv3vfVqd0

今日ディーラーにあずけておいたら夕方には治ってた。
クラッチレリーズシリンダ交換orOH　　　３９００円
パーツキットインナ　　　　　　　　　　　　　　７７０円
ブレーキフルード　　　　　　　　　　　　　　１２００円
ブレーキクリーナー　　　　　　　　　　　　１５００円
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
合計税込み　　　　　　　　　　　　　　　　　７７３８円

なんかしらんけど安かった！
．．．(´З｀)ﾁｪｯ>>511-513

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:41:27 ID:OO/w3VVl0

リアのブレーキパッドが（エンドレスのNA-S）残り２ｍｍになったので
マツダスピードのメタルパッドに交換した。

ペダルタッチが凄く良くなっていい！冷えていてもちゃんと効くし、コントロール
性も抜群。ただ、リアのパッド交換はフロントに比べてメンドクセー（NA8）。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:47:40 ID:Tqe6yxuU0

>>543
ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰってﾅﾝﾀﾞ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:58:30 ID:5iNM7Zdg0

洗浄に使ったんだろ。
工賃とは別にしっかり儲けているのだよむははは。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:16:42 ID:eM0CVJGC0

漏れもＤで４輪ブレーキパット交換工賃いくらか聞いたら
１箇所２０００円＋キャリパ―洗浄で２０００円って言われた

結局近くのスタンドで交換工賃１箇所２０００円でやってもらったけど

548 ：511：2005/03/30(水) 23:17:56 ID:m3ajYQN70

なにぃ！
漏れのときは、

・シリンダークラッチレリーズ　5690円
・ブレーキフルード0.5L　　　　1200円
・技術料　　　　　　　　　　　8000円
合計　　　　　　　　　　　　　15634円

だったぞｺﾞﾙｧ!!
技術料無料かよ！うらやましいぞこんちきしょー！！
しかも俺のは洗浄なしだつたのか？(技術料に含まれるのか？)

549 ：511：2005/03/30(水) 23:18:46 ID:m3ajYQN70

ごめん、俺511じゃなくて512ﾀﾞｯﾀ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:38:53 ID:Tqe6yxuU0

>>548
いや、>>543の

クラッチレリーズシリンダ交換orOH　　　３９００円

が工賃なのでわ？部品代はｲﾝﾅｰｷｯﾄ770円だけだろ。
ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅと合わせても部品代以外5,400円か・・・。

OHよりAssy交換の方が技術料が高いことになるのか。。。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:43:02 ID:m3ajYQN70

そうか、オーバーホールと交換の違いか。
俺のは修復不能な故障だつたのか。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:55:12 ID:T1fO1oqI0

>>543
部品代の10倍はらってや安かったって？

次はクラッチマスター逝かないようにw
下なおしたら上が逝くことがあるってDらのオサンが言ってたよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:03:07 ID:LYnYMNwkO

ウインカーをバイク用に改造したら、車検は通らなくなりますか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:17:36 ID:90Mr6Vk30

位置変更しなければ問題ない

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:49:00 ID:HS1HABdK0

ＧＯ(･∀･)ＧＯ(･∀･)ＧＯ(･∀･)ハッ(ﾟдﾟ)！！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 03:08:34 ID:RUMKdz140

この前、自分のロドスタの下を覗いたんだけど、15年近く月日が経つと
錆やら塩害やらですごいのね。（前のオーナーさんは海辺にでも住んでいたのかな）
タコ足もマフラーもデフケースや下回りのビスなんて錆だらけ。
あれって放っておいても大丈夫なのかなぁ。なんか走っているうちに振動で腐り落ちそうな感じ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 03:48:50 ID:m41ls5360

>>556
ブラック吹いてないのかね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:21:57 ID:c9GKjH2I0

>>548
レリーズシリンダー新品でも5690円か。
これくらいの値段だったらOHするより
ごっそり取り替えた方が安心だな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:43:04 ID:+fgd1TT70

>>556
サビ落として、シャシブラック吹いとけ
自分でやりたくなかったら、車検毎にやってもらえ
ほっといたら、本当に穴開くぞ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:27:03 ID:Z/rwGLs20

> タコ足もマフラーもデフケースや下回りのビスなんて錆だらけ。
ｼｬｼﾌﾞﾗｯｸ吹いとけ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:31:47 ID:/Xgs0sXn0

シャーシブラックのことだろ真っ黒な錆び止め塗料・・・
おれの黄色いサスだったのに真っ黒になって帰ってきたヨw

つかもう錆びてるなら錆落としてから吹かないと
気休めにしかならない気がする

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 16:48:25 ID:4AmW9Beg0

完全に雪が解けたら漏れも気休め延命処置しておこうかな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:00:51 ID:fgRBehV00

NAはヨーロッパで耐久テストナンバーワン賞になった事に関してはスルーですか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:01:44 ID:JgmwvARK0

じゃ、目指せ30万キロに変えよっと

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:27:40 ID:0e4rojz+0

NA7の場合、ブレースバーは付けますか？また、aerobordの可能性は付着します？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:39:40 ID:fHST0CUC0

>>563
詳細希望致します。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:14:46 ID:ryV9fIOz0

デフケースはアルミ製じゃ無いのか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:35:29 ID:YwcU+PlG0

>>556
融雪剤とかも下回りの錆の原因だに

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:40:44 ID:JgmwvARK0

>>565
煽りじゃなくて、日本人ですか？
ＮＡ７ってなんですか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:06:11 ID:9bdSTf1v0

>>565
エキサイト翻訳使いました？
おそらく７はタイピングミスだと思いますが・・・

ＮＡの場合、ブレースバーは付きますか？また、エアロボードも付ける事ができますか？

って事かな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:13:52 ID:o0kp1E+M0

ﾁｮｿの書き込みか？
NA7なんて勝手に海賊版作ってんじゃねえ
何が付着します？だw
てめー竹島は日本の領土だこのやろう

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:16:13 ID:JgmwvARK0

NA6はNA8の純正の奴が着けれる（要加工）
エアロボードはエロイ人に任します。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:26:12 ID:90Mr6Vk30

エアロボードNA型にも付きますニダ(要加工)

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:28:59 ID:9bdSTf1v0

というか、本当にチョソなのかＹＯ？
メリケンの可能性は？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:34:10 ID:ryV9fIOz0

国籍なんぞどうでもいいわ。
エアロボードだが、ガレージハンドレッドワンあたりに装着用のブラケットが
あったはず。ブラケット無いと付かないらしいぞ。
ブレースバーは問題無し。ま、がんばりな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:45:26 ID:o0kp1E+M0

>>574
米なら今頃目覚まし鳴ってる時間だぜ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:47:36 ID:JgmwvARK0

つづりはboradじゃない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:49:00 ID:JgmwvARK0

逆だった。
board

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/01(金) 00:12:12 ID:73t+kfQ4O

NA6購入予定の者です。
NA6とEK9、峠の下りで勝負したらどっちが速いですか？
僕の考えではFRのNA6に分があると思います。
ロードスターは旋回性能はかなりいいですし。
いつもやってるゲーセンのバトルギアでは峠のコースにEK9がいつも上位にいますが…。
実際旋回性能よりパワーなんでしょうか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:16:59 ID:KP6cGIDG0

私たちは峠の勝負に興味はありません。
ただ気持ちよく走れればいいのですよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:30:32 ID:wCp7eggg0

>>579
いろいろと誤解しているようだね。

理屈より先に運転免許だ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:34:28 ID:QbotiuvK0

>>579
ダウンヒルなら大差ない
後は腕だ

と言うかコピペか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:37:17 ID:ofU1npil0

ゲームを出されると釣りとしか思えんが…

真面目に応えると、ロードスターの旋回性能なんてたいしたこと無い。
思うように操れるのと、限界の高さは違う。
タイプRのほうがはるかに速い。
パワーだけの問題じゃない。もちろんパワーの差は大きいが。

584 ：579：皇紀2665/04/01(金) 00:37:23 ID:73t+kfQ4O

レスありがとうございます。
そうですか～。ロードスター海苔の方はマターリ派が多いんですね。
ちなみに運転免許は持ってますが、いまは非スポーツカーに乗っているので、
スポーツカーのこととか詳しくないです。
ロードスターは運転してて気持ちよさそうなのとFRなので欲しくなりました。
ちなみにバトルギアは実車に近い演算らしいです。
FFだと鬼のように曲がらないです。
やはり曲がる車が欲しいのでFR車にしたいと思った次第です。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:40:36 ID:KP6cGIDG0

問題は4月1日になってから皇紀になってるということだ。
エイプリルフールだからか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:41:09 ID:73t+kfQ4O

ちなみにコピペとか釣りじゃないです。
EK9のほうが速いんですか～。
ロードスターの旋回性能はすさまじいとかジムカのスレに書いてありました。
現在FFに乗っていますが全然曲がらないですorz
思うように操れるってのはかなり魅力ですよね。
はやくNA6欲しいです。
現在貯金してます。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:41:26 ID:+UT7VhwO0

ひっくり返ったら死ぬしな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:45:16 ID:ofU1npil0

FFが曲がらないという定説は、タイプRシリーズが過去のものにしたと言っていい。
タイプRでなくても、車種によってはLSD入れただけで、グイグイ巻き込んでいくしね。

FRは、曲がるのではなく、いかようにも曲げられる、が正しいように思う。
その意味で、速いのはFF、FRにかかわらないが、操る面白さがあるのはFRだと言っておく。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:45:22 ID:hVHsM/yb0

計算云々より、まず乗ってみろって。
イヤならそれから乗り換えればよいではないか。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:47:16 ID:ofU1npil0

>>586
今乗ってる車種は何よ？
キミの書き込みをみてると、どうも曲げられないだけじゃないかと思えてくるな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:47:23 ID:wZTsjqlb0

もう4月ですよ。春ですなw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:54:07 ID:wCp7eggg0

>>586
FFで曲がらないって言ってるんなら、コーナーの進入時に
フロント荷重がキッチリと出来てないんじゃないか？
ブレーキのリリースが早すぎるとアンダーステアになったりするが。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:56:08 ID:73t+kfQ4O

いま乗っているのはアルトワークスですorz
全然曲がりませんorz
当たり前ですが峠のダウンヒルで知人のS13Q'Sに負けました
FFでも最近の車は曲がるんですねぇ…
けど、やっぱり操れる楽しみを知りたいのでFRが欲しいです。
ドリフトとかも楽しみたいですし。
これから値段があがるんじゃないかと心配してます。
横転したら即死なのはわかる気がしますが、
やはりオープンカーは楽しそう…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:58:15 ID:73t+kfQ4O

荷重とか全然わからないです。
もっと車のこと勉強したほうがよさそうです。
シルビアの知人はFRなら曲がりまくるとか言ってます

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:58:42 ID:QbotiuvK0

FFは構造上キレ角(？)がＦＲよりも少ないから旋回性能はどうしても落ちるって言うあれか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:01:23 ID:wZTsjqlb0

>>586
がんばってダウンヒルでEK9をぶち抜いてくれ
おまいならできる

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:01:38 ID:73t+kfQ4O

原理はよくわからないのですが、実際友達のシルビアに乗せてもらったら、
高速コーナーを110キロでクリアできたり、タイトなコーナーでも70キロでクリアできました。
アルトだと高速コーナー70キロ、タイトなコーナーで40キロって感じでした。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:04:08 ID:73t+kfQ4O

ありがとうございます。
ダウンヒルで知人のNAのS13と、むかつく奴の調子こいたボンボン走り屋大学生の、
S15ターボをぶち抜きたいものです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:04:17 ID:NqRBrMyu0

ダウンヒルは８６に任せておけば無問題

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:05:45 ID:QbotiuvK0

ＦＦだとフロントタイヤすぐ鳴るっぽいから、そこでどれだけ絶えられるかじゃ？
知人の９２レビンと一緒に走ってた時(スピード同じくらいでね)、結構キツイカーブで前を走ってた９２はキュッキュキュッキュ言ってたけど
漏れのロドスタはならなかったからなぁ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:06:41 ID:73t+kfQ4O

そういえばロードスターって86と同じ感じのスペックですね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:10:05 ID:73t+kfQ4O

やっぱりロードスタースレは伸びがすごいですねえ
さすがギネス認定の車だけありますな
やっぱりコーナーはFRのほうが得意な気がします
思うままに曲がれる感じですし
92レビンはFFですよね。
アルトワークスもコーナーで無理すると前輪がキュッキュッ言いますよorz

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:13:35 ID:wZTsjqlb0

>>６０１
タックインってことば知ってるか？
FFはアクセル抜けば曲がるんだよ
逆に踏みっぱだと曲がんないんだよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:16:19 ID:73t+kfQ4O

タックイン…聞いたことはありますがよくわかりません。
FFはアクセル抜けば曲がるんですか～
知りませんでした
参考になりましたm(_ _)m

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:22:09 ID:vOzEapax0

EK9は比べもんならんくらい速いよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:22:59 ID:QbotiuvK0

＞＞603
なるほど、そう言えばそう言うパーツメーカーもあるアルな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:44:51 ID:wZTsjqlb0

ゲームの話は終わりか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:46:32 ID:QbotiuvK0

>>607
初代マリオカート面白かったなぁ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:51:32 ID:X43COdnQ0

んじゃゲームの話でもしてみようか。
少なくともバトルギアのロドスタは旋回時にアクセル踏み込むだけで
簡単にテールスライドするが、実車は非力過ぎてあんな挙動しないorz
どっちかってーとクラッチ切った時にあんな巻き込み方するけどｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:58:12 ID:QbotiuvK0

街道バトルも後輪駆動は回りまくったなぁ・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:58:54 ID:kSIFRKct0

ゲームはバランスが大事だからね。
ﾛﾄﾞｽﾀはほかの車より非力すぎるんだろw
で、そのゲームはﾛﾄﾞｽﾀでS15ちぎれるのか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 02:08:17 ID:QbotiuvK0

＞＞611
漏れがやった限りでは、街道バトルだとダウンヒルの箱根でＮＡ８とＥＫ９同じくらいのタイムだったたしか
でもインテグラはその２車よりも圧倒的に早く走れたｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 02:20:05 ID:X43COdnQ0

>>611
バトルギアだとロドスタはクラスＣ、シルビアはクラスＢという扱いで、
当然ストレートで置いて行かれる。
このゲームのイイトコはドライバーズビュー（インパネモード）で走ると、
遅いけど扱いやすくて楽しいというのが再現されてる感じがする。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 03:03:26 ID:05N0kiq80

ふーん
じゃワークス乗ってるってﾔｼはS15抜けないわけだなw

ゲームの話はこの辺で止めときますか

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 08:59:41 ID:f57Du9vw0

>>603
そんなあなたにはﾊﾞｯｷﾊﾞｷのLSDの入ったFF車に乗ってみることをオススメします。
アクセル踏んでないと大変なことになるｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:58:40 ID:W8BVhgBY0

>>579
ヘタレの俺がマヂレスすると
FFでも彼女のプジョ106はアホみたいに曲がる。
MRでもビートはあんまり曲がらんかった。
ロドスタもアライメントやサスのいじり方とかで曲がり方がかなり変わる。
あとな、ゲームは当てにならん。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 10:50:19 ID:UCnBr1dZ0

ゲーム＆イニD小僧は一回ジムカーナでも行って
練習してこい。刺さって死んでからじゃ遅いぞ。

だいたい車のせいにしてる時点でダメダメ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:14:57 ID:EMzWluc+0

ロドスタは近所の交差点曲がるだけでも楽しい
シビックはアレだ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:22:46 ID:kQBtzhxQO

俺のロドスタはアレだ
トランクに水溜まりができてたorz

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:58:37 ID:gsFCZi5c0

こぼさずに走る練習？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:14:18 ID:kQBtzhxQO

トランクで魚を飼うから

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:43:19 ID:999rS8IZ0

>>619
水溜まるのがいやなら水抜き穴開ければいいんだよ。
φ8以上だよ。じゃないと水は抜けないから

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:52:49 ID:kQBtzhxQO

>>622
ありがと。でもどこに明ければいい？真ん中の１段下がってるとこに溜まってるんだけど

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:59:53 ID:999rS8IZ0

理想は一番低いところ。
沢山開ければ抜けるのも早いよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:12:39 ID:kQBtzhxQO

裏側見て適当な低いトコあけてみるよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:14:48 ID:Ztr5HVmA0

ＦＲは、しっかり運転すれば曲がってくれる。
ＦＦは、どんな時でも無理やり曲げる。

こんなイメージだな。両方乗った感想だと
曲がれないってやつは、ちゃんとコーナーでブレーキ残してる？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:24:18 ID:DsAd0cos0

FFは殆ど乗ったこと無いから想像つかんな。
乗ってもコーナーで無理しないし。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:41:43 ID:UCnBr1dZ0

なんにせよ、どんな車にせよ、
自分の腕を棚に上げて車の性能であれこれ語るのは
おとといきやがれってことだ。

速い奴は何を転がしても速いし、へタッピが車乗り換えても
車に乗せられるだけ。アルトワークスは遅い車じゃないし、
まともな運転、セッティング次第でなんとかなる。

逆にノーマルのロードスターじゃきちんと仕上げてる
ワークスには勝てないぞ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:42:22 ID:gDGrNzJ90

ﾛﾄﾞｽﾀ海苔にFFの話されてもﾜｶﾝﾈ
FRﾏﾝｾｰってことでﾛﾄﾞｽﾀなんだし

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:48:05 ID:FEUqrkWtO

625
シートめくったらミズ抜き穴無い？
黒いゴム状のふたがついていると思うが

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:54:29 ID:kQBtzhxQO

>>630
黒いゴムのフタ２つあったよ。あれ外せばいいの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:03:29 ID:Ztr5HVmA0

>>628
まぁ、性能にかんしちゃそうなんだろうが
特性については、知ってたほうがいい気がするでよ。

ロドスタは、ショック変えるだけで、かなり早くなるでよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:54:17 ID:UCnBr1dZ0

>>629
決めつけは良くないな。漏れは元々は6年以上FF乗りだ

>>632
確かに足とブレーキだな。NA6の場合

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:01:59 ID:kQBtzhxQO

4WDはダメ？前に友達のエボ８運転したけどあれ速すぎ。チャリから原付に乗り換えたぐらい速いw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:02:27 ID:fUlJtUPh0

サーキット用の車両はCRーXだけどFFはFFで面白いよ
FＦドリの状態からフロントのトラクションを逃がさないように立ち上がれたときはすごく楽しい
そしてFＦドリ中にとっ散らかった時の恐怖の鳥肌も快感

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:15:52 ID:DsAd0cos0

そういえばエラン２もバルケッタも素っ頓狂なハンドリングで好評を博したな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:04:51 ID:56ZyD0zf0

ドラテクを身に付けたいっつってんだからFRのほうが良い気がする。
っつうのはやっぱり荷重とかタイヤの働きとかを理解するのに
フロントとリアの役割がはっきり別れてるFRのほうが良いっつうあれだ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:17:58 ID:gwW1gYRb0

いつまでやってんの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:19:13 ID:XdTEjWFh0

４／２になるまで？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:35:17 ID:FWCA37pnO

アルトワークスって４駆だけだと思ってた
とりあえずロードスターよりアルトのほうが速いと思う
あ、ワークスとは書いてないからただのアルトかな？？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:35:12 ID:BUxcNrRl0

ヘッドライトのバルブは何使ってる？
ドンキの980円バルブは・・・・色が何か変だ・・・・・・。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:36:27 ID:gwW1gYRb0

いや、この車の話なんだけどｗ

今日は狂犬病予防接種にいねを連れて行ったのだけど、
ブレースバーがあるお陰でいねを繋ぎとめるのが楽でした。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:37:56 ID:dTTXAT290

道路交通法の改正により　高速道路でのオートバイのタンデム（二人乗り）がＯＫとなりました.。
それとオープンカーで高速を走る場合はヘルメット着用が義務付けられました。
（＋＋；　まだ一般道は義務ではありません　しっかりとヘルメットの紐を締めて運転しましょう　快適な高速走行が出来なくなり残念！
しかし　見た目が変だけど　安全のため仕方ないなあ（^安＾）
ヘルメット買わなきゃ（笑）

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:40:38 ID:+UT7VhwO0

料金所でメットを被る間抜けな姿を想像してワロタ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:45:51 ID:/KYvPTig0

>オープンカーで高速を走る場合はヘルメット着用

都市高でもか？80km巡航は意外と気持ち（・∀・）ｲｲ!!んのに

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:46:57 ID:/KYvPTig0

ｽﾏｿ　今日エイプリルフールだった＿|￣|○

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:40:54 ID:PEN1Fwdc0

漏前ら、オープンで何キロ出したことある？110km/hr出したら、オープンだと
結構ガクブルだったが…バイクで200km/hr出すやつの気が知れん。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:43:07 ID:VPIcdNgX0

>>647
オープンだと100ちょいだと思う。
バイクだと270まで出したことがある、今じゃできないなぁ…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:55:30 ID:Apg+u0x70

アルトワークスより遅いって事はない。
きっちり乗れればロドスタは結構はやいぞ。

>>647
改修前の富士でメータ読みで180出しましたよ～。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:56:06 ID:A53rKGHt0

オープンは170までかな。
バイクはノーコメント。とりあえず320スケールのメーターが振り切れた・・・。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:59:57 ID:sgc2uOne0

バイクの自慢話はどーでもいいけど。
こーやってみると、皆さんロドスタとバイク両方乗ってる人
案外いるのね。
そして、みなさんいいバイクをお持ちでｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:03:43 ID:GYgVSPEu0

>>641
PIAAの7000円くらいの奴。
詳しくは忘れた。結構明るいので満足だが・・・・対向車は眩しいのかな?

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:08:42 ID:lN2jyTaZ0

バイクだとオービスもモウマンタイだしなぁ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:16:26 ID:sgc2uOne0

一回位ならね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:50:21 ID:/uAUx5p5O

NB4に入る１５インチホイールの条件とかありますか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:46:14 ID:oM3Wqx5N0

オープンでメーター振り切れたよ。バックミラーに映る後続車が離れていくんじゃなくて
揃ってバックしていくような錯覚にとらわれて怖かった。捕まってたらその場でﾀｲｰﾎだったと
思う俺はゴールド免許ｗ

バイクは縁がないのでなし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 11:29:54 ID:2CNy7VP40

>>641
レーシングクリアがやっぱ最強だったよ

【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H19【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110358494/

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:39:43 ID:5sIWipg50

両方経験してるが、
シビックの方が遥かに速いぞな。
以上。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:01:08 ID:DHp6lERV0

>>657
まあそのスレがあるのは知っている・・・・話題を変えたかったんだよ単に。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:03:24 ID:2CNy7VP40

なんだよ、、回りくどい言い方するなよな
親切に教えたのがアホみてーじゃねーか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:43:35 ID:DHp6lERV0

「ここで」「ロードスターのりのロードスターに合う」バルブを聞きたかった。
という訳だが・・・・・何を熱くなっているのか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:11:24 ID:IDFALVWr0

オープンのままでぬふふkm/h出したとき、助手席の床のゴミ袋が
風でぶわわ～って飛んでいった。
足下まで風巻き込むんだな。
幸い後続はいなかったけど、危ないな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:39:26 ID:5sIWipg50

ふわわキロで走ったらふわわと舞った。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:39:35 ID:cvcqf3D50

漏れもバルブはレーシンググリア
スモールもレイブリックの高効率タイプを付けてる
正直、色選んだりするのがもう面倒くさい…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:53:30 ID:M2diQEcT0

ざわわ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:51:29 ID:sgc2uOne0

シールドビームからレイブリックのマルチリフレクタの
やつに換えた時、天下を獲った気分になったのは僕だけですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 16:02:37 ID:2CNy7VP40

「峠の話題」を変えたかったから「興味」もないけど
バルブの話を振ってみた、としか見えないぞ>>659

漏れもマルチリフレクタだがシールドビームから
変えた瞬間ソーラ・レイシステムｇ（ｒｙ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:27:20 ID:2CNy7VP40

じゃあ話題替えにもういっこ
http://www.m2-hanbai.com/

このブレーキパッド多分最安値だと思うが、NA6CE用しか
無いみたいだ。でもマジでプロミュー製なら欲しいぞ
NA8用は出ないのかなあ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:47:45 ID:5sIWipg50

ざわ・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:53:24 ID:5sIWipg50

というわけで、話はわき道にそれたが・・・
↓

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:20:18 ID:oM3Wqx5N0

それたわき道でスライムが現れた。>>670は１２のダメージを受けた！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:48:13 ID:2CNy7VP40

おお６７０よ
しんでしまうおとはなさけない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:53:39 ID:Uc88C2Pd0

棺になった仲間は酒場に預けて登録抹消

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:59:16 ID:TDBhAJlx0

ユーノスロードスターとコペンはどちらが安全ですか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:01:01 ID:HuIRXZ7tO

ポコペン

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:01:16 ID:Uc88C2Pd0

>>674
設計年代から言ってコペンか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:02:24 ID:TDBhAJlx0

>>675
ユーノスはABSがないからですか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:15:12 ID:Uc88C2Pd0

>>677
それよりも衝突安全性とかでしょ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:25:59 ID:TDBhAJlx0

>>678
なるほど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:18:19 ID:rETpvHXy0

フロントフェンダーの交換をしたいのですが、
フェンダーとかバンパーの取り外しって、ジャッキアップせずに
独力でできるものでしょうか？

取り外しの手順とか紹介されてるサイトってないでしょうか。

681 ：ボロスパSr.3：2005/04/02(土) 21:53:25 ID:aVYPcpW30

>>680
バンパーとフェンダーの接合部が奥の方にあるし、
インナーフェンダーも外す必要あるから
車載ジャッキでフロント少し浮かして
手の入るスペースを作る程度はジャッキアップが必要。

確か先にバンパー外さないとフェンダーも外せなかった記憶がある。
ドア開けてフェンダー裏の奥の方に隠れてるボルト（頭10mm）を
T字の長いヤツで外す必要もあったし。

工具さえあれば最初は時間かかるけど、別に難しくはないよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:54:17 ID:peY7xRej0

>>664
スモールってどうやって交換するの？
ググってもなかなかヒットせん。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:10:47 ID:rETpvHXy0

>681

むむぅ、私には敷居が高そうです。情報ありがとう。

>682

外から見えるネジを2本ゆるめれば外れるよ。
ネジは完全には抜けないようになってる。
ゆるめられるまでゆるめて、ネジをもって引っこ抜けば
透明プラパーツがパコっと取れます。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:46:44 ID:rd1ycJ+M0

>>682
ネジは取りあえず緩める。
最近の子はしないのかな。

失敗も多いけど。orz

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:49:08 ID:7ae/Psr10

>>684
いえてますな、ググるより早いですね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:56:52 ID:klVED3+n0

アクリル系のエアロボードで、これは！
ってのないっすかね。どうにもよさげな物が見つかりません。

自作してみようかしら(*´-`)

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:59:15 ID:GLVHTUP10

自作が吉！
ロールバー付いてるなら尚良し！ストラップ固定で楽勝に出来る

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:35:47 ID:Mzs7hwjV0

>>686
RGBに参考になるDIY物があったぞ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:15:19 ID:BT8+Sr3w0

あ、あーるじーびー・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:23:41 ID:sStDSeRi0

>>685
一度も外したことない車だと、泥やゴミが隙間に詰まって外れにくいことがある。
そんときゃガムテープ貼って、その両端持って引っこ抜け。
樹脂製の内装外しがあればそれ使ってもいい。
特に爪とかないから。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 02:18:01 ID:EFFKxA3P0

日本車っていざ衝突するとぜんぜんダメ。凄惨なもんだよ。

だからって、電子制御過剰介入でさ、ガチガチにしてドライバーのミスをカバー
するようにしてるけど、楽しみを削ってる。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 07:22:20 ID:eA+UZs5o0

春休みだな。俄にここも厨化してる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:49:05 ID:dd8J/doKO

すんません教えて君です。
リヤのロアアームを交換しようと格闘してたんですが、
ハブ側の長いボルトが固着＋曲がってしまって抜けない回らない状態です…。
どなたか上手い外し方ご存知ないでしょうか？
やはりショップもしくはディラーでしょうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:50:32 ID:nLEmGbtG0

乗り換えを考えようと思ったがこれ以上の車がみつからん
もちろん予算の許す限りで
やっぱこの車乗ると他の車なんてどれもつまらん車にしかみえんな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:53:23 ID:EFFKxA3P0

>>694
Ｓ２０００．

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:18:23 ID:nLEmGbtG0

（´Д｀　）つ
　　　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　Ｓ２０００

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:41:27 ID:EFFKxA3P0

ＦＤ３ＳとかＳ１５

698 ：682：2005/04/03(日) 10:55:26 ID:OqD0JMRv0

スモールライト交換できたよ。
教えてくれた皆さんありがとう。

コンビライトのユニットは新品に交換したんだ。
外装の目立つパーツを新品に交換すると車体が古くても引き締まって見えるんでマジおすすめ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:21:17 ID:DXrrpRji0

>>693
ロータスエラン（初期型）

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:39:49 ID:go2wV1OI0

>>699
そんなのエラン！

　　　　　　　　　　　　 ∧∧
700ﾍﾄｰ　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:53:40 ID:bq81GYuL0

>>694
俺も乗り換えようと思ってもこの車手放してまで買いたくなる車が
見つからない。罪な車だな、NAは。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 13:54:59 ID:st+1kaEGO

俺も昔
NA6乗り換え予定でマツダ言ってNB契約して帰ってきた
おかしな過去の持ち主だが
後悔はないぞ
むしろ、それでよかったと思ってる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:02:15 ID:EFFKxA3P0

ホンダの一昔前のＦＦがいいよ。
インテＲとかシビックＲとか。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:06:28 ID:+7PP6iHP0

ヒューズの予備って一式持っといた方がいいものでしょうか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 15:21:52 ID:b422JpcR0

>>704
結論だけ先に言うとそこまで神経質にならなくていい気がする

小さなヒューズ切れたところで自走できなくなるわけではないし
大きなヒューズ切れたらそもそもヒューズだけの問題では済まない

てかヒューズボックスの中に最初からスペア少しくらい入ってるよね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:01:22 ID:KjBQHRhl0

>>704
ヒューズの切れる原因をよーく考えてみよう

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:03:34 ID:EFFKxA3P0

>>706
トヨタ式だね!

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:22:50 ID:esTyrPzK0

牽引ロープやブースターケーブルとか積んでるが自分の為に使ったことがない・・・
コレぐらいだったら、重くないし気にならないからいいけどね
スペアのヒューズは使う機会はほとんどないと思われるんですが・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:08:37 ID:+7PP6iHP0

アドバイスありがとう。
ライト類の予備だけそろえることにします。

メーターパネル裏に使われてるライトの種類と個数って分かりますでしょうか？
(開けるの大変そうなので教えて頂ければ幸です)
あと、ハイマウントストップランプも知りたいです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:15:05 ID:y6/TEdAe0

>>709
逆に聞きたい
なんでライト類の予備を揃えようと思ったの･･･

ヘッドライトバルブの予備持っとこうってくらいならわかるけどさ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:26:58 ID:01G7zf2t0

>>703
そのへんの車が糞だと思ったからロドスタ乗ってるわけだが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:27:49 ID:WRrNQVXb0

今更だけどロードスターって横幅広いよな
5ナンバークラウンとかマークⅡと変わらないよね

リアフェンダー叩き出そうと思ったんだが
少し広げると3ナンバーに・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:39:15 ID:vrppCkUcO

車幅1675ミリだしね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:57:59 ID:KkSWCHg40

>>701
禿道。買い換えたい車がないおかげで極道な世界に入っちまった。

時期ＲＸ７には期待してるんだが、レネシスで激しくロータリーには失望したからなー
アテンザのあとに試乗したＦＤもイイと思わなかったし・・・。次期７がダメとなると
次を考えて抑えている蓋が弾け飛んで、いよいよドラッグマシンになりかねない。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:05:39 ID:+7PP6iHP0

>710

切れたときにすぐ交換できるようにしておこうという理由です。
ヘッドライトの予備も持つつもりですが、ついでなので一式持っとこうかと思って。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:11:59 ID:EFFKxA3P0

>>711
じゃあ、あたらしいＥＰ３とかＤＣ５に汁！
速くて安いぞ！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:16:37 ID:esTyrPzK0

>>715
メーター内のバルブなんか、Dラーでも在庫してないんとちゃう？
・・・ただのウェッジ球だったかな？
どっちにしても全バルブの予備なんて余計な出費だと思うよ。
その分ガソリン入れてｽﾝｽﾝしたほうが得！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:16:40 ID:EFFKxA3P0

それともエボか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:42:29 ID:d2OpmFz20

先日、タケハラの擦り傷消しポリマー（洗車傷消し）買って来たのだが…
いざ、洗車して、ポリマーをつけてスポンジでスリスリしてみたのだが…
付けた瞬間は傷が消えたように見えるんだけど、、
すぐに傷が復活するよ。スリコミが足りないのかな？
ちなみにna6のマリナ青でつ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:49:14 ID:+OmLDUT30

ＮＡ６オーナです。今日１８万走ったＮＡ８衝動買いしてしまった。
ちっと今後悔中。　

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:16:16 ID:HIHBhX8yO

シフトレバーのカラー交換をやりたいのですが、
シフトレバーの外し方が詳しく書いてるHPを教えてくれませんか？

722 ：ジュウザ：2005/04/03(日) 22:03:33 ID:rCU2gYb0O

やだ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:18:44 ID:nYYeZmDV0

>>721
http://kyoutan.jpn.org/uts/car/clutch/
ついでにクラッチも好感しれ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:04:17 ID:qeWJAw520

唐突ですがおまいら車高調は何入れてますか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:11:49 ID:44HQGjo10

メーターのバルブはポジションランプのと同じ奴。
エアコンとかメーターの警告灯は小さい奴。
どれもカー用品店（オートバックスなど）に置いてある。
ただのウェッジランプだからね。
でも・・・・・予備持つくらいならいっそ交換しちゃえばいいのに。
その方がいいと思うがね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:13:04 ID:sStDSeRi0

>>709
ライトをレイブリかなんかに換えて、元の純正シールド（つっても汎用だけど）は自宅に保管。
明るくなって予備も出来てぜんぜんこれでＯＫでは。
両方同時に切れるということでもない限り（そしてそんなことはまずない）、予備のライトを常備
しておく必要性は薄いと思う。
ストップランプも同じで、片方だけ生き残ってれば、家に帰るなり自動後退行くなりは十分できる。

ただ、ウインカーバルブだけは１コ常備しておく価値はある。
こいつだけは安全性に直接関わるし、交換も工具らしい工具はいらないし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:13:05 ID:yzL2LVfV0

>>720
まぁ購入オメッ！
購入に至った経緯を教えてくださいな…。

>>724
オーリンズ入れてる。
乗り心地も悪くないし良い車高調だと思うよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:15:18 ID:/a5DQifF0

>>715
バルブ交換 → 余った純正を臨時用　でいいかと。
高効率バルブにすると簡単に切れるので、結局純正に戻っちゃうんだよなぁｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:34:57 ID:Nn8ubAcJ0

>>724
今は亡きポテンザNPG・・・
次はどうしようか悩みどころ(´・ω・｀)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:39:39 ID:XhWuEUIe0

>>729
お、同士。
俺もNPG。街乗りメインで今のところこれで満足してるので当分換えることはないけれど、
もし次に換えるとしたら・・・。
値段と乗り心地考えたらスーパーストリートか、いっそノーマル戻しかな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:41:41 ID:8k9y3+M6O

>>724
テインHR。
ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰが分厚くて、指2本のﾍﾀﾚ車高でも段差で底突きしますので、
平凡な日常をﾄﾞｷﾄﾞｷに変えたい方にｵｽｽﾒです・・・orz

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:57:20 ID:x2htzHJR0

>>724
ＹＺで車高調特注した。
タイムもあがったしそれまでつけてたオーリンズより乗り心地も良くなったので満足。

特注ってもオーリンズより安かった。メジャーじゃないけどソコソコお勧め。

733 ：２００５年４月３日経過報告：2005/04/04(月) 02:17:54 ID:pPylHJ6M0

ずっと年数が２００４年になってた。

今日、初めて、オープン、にして、走ってみた。
恥ずか、しいので、初心者マークは、はずして、おいた。
交差点を、曲がるとき、信号待ちを、している、子供が、
「あれいいなー」、と、いっていた。
あの子も、おとなになったら、ロードスターを買う、のかな。
オープンにしたので、アルジャー、ノンの、エンジン音や、
クラッチを、変える音が、「カコン」、「カコン」、とよく、聞こえた。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 08:20:45 ID:s7QMkigx0

＞７２７
白のＮＡ型だったんで程度が悪いけど買ってしまった。距離いってると安いしね。
若いころ最初に買った白のNAが忘れられず懐かしくなってさー。
今のってるＮＡをバラしてパーツ売って１８００に乗ってみます。
ターボ化考えて圧縮のちょい低いAT用エンジン（６万k)積んでるだけど売れるかなあ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 10:44:43 ID:1F/AUOw20

>>732
YZってどこだっけ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:47:24 ID:j/uAM2gv0

YZはヤマハだろ…

それはともかく聞く前にぐぐれよ。
ttp://www.yzz.co.jp/index.html

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:59:05 ID:bSge/xy+O

>715
リトラボタンでライトアップ→ライトスイッチで点灯、消す時は逆。で、割りと長持ち。ウチはこれで三年で玉切れ一個、まぁ距離やオンオフ回数にもよるけど。。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:10:32 ID:XwJDYYTa0

>>734
NA6とNA8乗り比べて実際どう？
純粋に戦闘力はどうなんだろう。乗ったフィーリングより
速さの差がどれくらいあるか知りたい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:23:41 ID:5Ptp4n920

重くなったぶんトルクアップしただけなので速さの差はありません

それ以前に戦闘しません

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:34:13 ID:XwJDYYTa0

なんだ、ターボ云々書いてたから実戦の人かと思ったよ

サーキットジムカメインだけどNA8はあまり見ないから
単に価格が高いからか、NA6と比べて戦闘力に大差が
ないのか知りたかったな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 15:52:41 ID:WIyTr7bp0

>>736
グンゼが出た・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 16:54:14 ID:gp8lAYcH0

ＮＡ６とは違うのだよ､ＮＡ６とは！

743 ：７３４：2005/04/04(月) 17:45:21 ID:s7QMkigx0

ＮＡ８は車検切れてるからまだ乗った感想書けない。
走行１８万いってるからウォターポンプとタイミングベルトくらいは替えて
やってブローするまで遊んでみるつもり。
もっさり感があるらしいから軽量フライホイールいれたらちょっとは軽快に
なるのかなあ・・と妄想中です。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 17:45:44 ID:ICfNt46BO

>>742
ＮＡ６＜ＮＡ８＜シャア専用ＮＡ６

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 17:55:18 ID:XwJDYYTa0

>>743
あら、739は別人だたのかヨ！
感想、楽しみにお待ちしてます

>>742
https://www.m-wm.com/picture/exhibit03.html
No.34　シャア専用

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 18:01:37 ID:DmEHjplu0

>>647
NAで191km/h。もちろん、飛ばされそうなものはあらかじめ全て収納した。
髪の毛もグシャグシャ。エアロボードがないから風の巻き込みが凄い。

747 ：７３４：2005/04/04(月) 18:48:13 ID:s7QMkigx0

ところで、ＮＢ用のＢＰ－ＺＥはエンジン、ミッション共にＮＡに無加工で
取り付けられるものなのか・・　しってる人サクッと教えたもーせ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:28:32 ID:yQE6S+S10

>>747
取り付けられるよ

749 ：(：2005/04/04(月) 19:40:33 ID:qjsM5Tp/O

>>748
ﾜﾛﾀ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:41:23 ID:s7QMkigx0

＞７４８
よっしゃ！エンジン逝ってしまったらやってみます。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:46:27 ID:u2vNBLG50

CPUとかも移植しなきゃ、動かないんじゃないの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:08:56 ID:/KlKjscd0

>>745
角がないと３倍のスピードは出ません。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:23:12 ID:TcJ6bxKR0

NA8所有している。
サーキットでNA6をちょっと乗せてもらったが、
フィーリング的には圧倒的にNA6の方がいいね。
タイムも１秒弱NA6の方が速かったな。
マッタリ派にはNA8で攻める方にはNA6。
NA8はトルクあるといっても楽な方向のトルクで速さにはつながらない。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:34:44 ID:TcJ6bxKR0

>>743
あのもっさり感は、仕方がないと思う。
エンジン自体のフリクションが多すぎて、給排気とかフライホイール程度じゃどうにもならない感が。
エンジン内部まで手を入れないと。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:04:50 ID:uNgEfNxF0

NA8のシリーズ1ならＲＯＭチューンとＦＷの軽量化で全然変わるよ。
あとファイナルの変更は金かかるからタイヤの径を小さくしてごまかす。

それだけでNA6によりトルクフルでかつ気持ちよく回るようになるよ。
７８００まで気持ちよく回る。

俺はトルク感のうすいＮＡ６はエンジン回転と車速がずれる感じがしてヤダ。
ＮＢ６はさらにボディーの重さをもっさり感じるな。ＮＲ－Ａなんか特に。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:22:57 ID:bLU9hnO+0

NA6は薄っぺらなのでふいんきだけ速く走ってるっぽいが遅い

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:35:35 ID:2DHjDOL20

↑なぜか変かｎ(ry

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:36:18 ID:oiwzLsug0

今度、知人からＮＡ６ＣＥを譲ってくれる話があって、買おうか考えてたけど･･･
ここの過去ログ読んだら早く乗りたくてしょうがない。セカンドカーにと思ってるが
ファーストカーになりそうな悪寒。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:42:44 ID:WDjJ1zXGO

もうそろそろあったかくなってきて
ｽﾝｽﾝ日が増えてくると思うが、夏になると来る
熱対策。
どういうふうに対策してる？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:47:07 ID:/KlKjscd0

軽量コンロッド、マジおすすめー

別もんだよ別モン

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:57:35 ID:n2Wosfgz0

真夏はオープンにしない。コレ最強。

…あ、エンジンの熱対策？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:04:08 ID:uNgEfNxF0

ペットボトルの水とうちわは忘れるな！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:10:48 ID:1QeKx3d40

ＫＧのソフトトップインナーカバー(？)付けるだけで夏の熱さは和らぐんだろうか・・・？
でも５万以上するからな・・・
中古のＤＨＴ買った方が得か？でも夏以外の置き場がＯＴＺ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:15:16 ID:XwJDYYTa0

どっかのなにかで見たが、後付ウォータースプレーが
効くらしい。ウインドウォッシャーを改造してラジエターの前で
噴射してはどうか？

ヒコヒコ動くワイパーを止めなきゃいかんが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:23:38 ID:bLU9hnO+0

そこで気化熱ですよ
霧吹き最強

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:38:33 ID:n2Wosfgz0

漏前ら、GTウィングつけるなら、これくらいやってみ。
ttp://www.ne.jp/asahi/hoou/japan/GTO/DSCF3531.jpg

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:53:07 ID:TcJ6bxKR0

>>755
それは乗ってみたい！
でも、あのもっさり感は今時の車じゃなかなか味わえないからなぁ。
NA8C　Sr1はある意味ロドスタ中一番のマターリ車だと思う。

前の車がVTECだったから、敢えてこのマターリ感を楽しんでる。

768 ：油屋：2005/04/05(火) 00:14:00 ID:JKdB425/0

バイク(250マルチ)で(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

ロドスタ(NA6)で(´ω｀)ﾏﾀｰﾘ

それが､俺の棲み分け｡

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:30:25 ID:LbaaZ8rT0

通常回転域が4000なのでまったりの回転域がよくわからn

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:10:04 ID:HB5Ex+wY0

NA6とNA8を海苔比べた事があるがダントツにNA6の方がイイよ。
パワーレスポンスというのかな、アクセルを踏んだときの押し出し感が全然違う。
ステアリングも切れば曲がるというか、エンジン重量30kgの差は体感でもハッキリ分かるぐらい。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:19:15 ID:t9biOc5a0

>>756
＞速く走ってるっぽいが遅い

それこそ安全で結構。
本人的には全開、でも捕まらない速度。最高やんｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:55:21 ID:KHDz5OAl0

夏場の対策？
街中ではNA開けがデフォ。
フルオープンはTPOを考えて。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 06:53:48 ID:w8Cno62T0

オープンカーって夏が一番売れる(売るときは一番高値)なんだってさ。
７月８月あたりがピーク、乗ったこと無い人にとってオープンカー=夏なんだろうね。
実は一年で一番のオフシーズンが７．８月なのに。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 09:30:00 ID:+MdBpWhN0

冬に星が綺麗な晴れた夜に暖房ガンガンいれて流すのが好き

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 10:26:20 ID:oc9dEBvm0

>>774
いいねー。

もちろん一人でだろ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 10:34:14 ID:0rSwvNKI0

すだれトップ｡これ最強

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 11:42:40 ID:nup3TYpe0

妄想NA6海苔の春厨がきてるのか

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 14:39:56 ID:eD2gtSiC0

中古で激安NA6買って思わずテンションあがっちゃったんだろう

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 14:45:41 ID:CP9SZrwD0

どこら辺が妄想だい

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:02:46 ID:1XPrVWjF0

>>778
想像してちょとﾜﾛｽ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:09:17 ID:HB5Ex+wY0

哀れなNA8海苔も居る

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:20:22 ID:h3cG471b0

>>778
w

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:19:36 ID:4evnXvIu0

大差ないってことでファイナルアンサー？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:24:26 ID:HB5Ex+wY0

>>783
ねえ？何でそんなに必死なの？哀れなNA8海苔さん

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:40:38 ID:xZ0j4qJ20

280馬力くらいのターボ車作りたいのだが
B6、BPどっちがいいでしょ？？

今、NA6が2台あるのだが車検の切れている1台の車検取るに当たって
エンジンスワップも含めて公認通した方がいいか悩み中～

どうせエンジン組み直さなきゃいけないので
BPの方がターボ用アフターパーツ多そうだしボアアップ時の排気量更に多いけど
B6でいけるならその分他にお金かけられそうだし・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:43:36 ID:WH3l87pn0

ロータリーかＲＢは？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:49:59 ID:4evnXvIu0

先月か今月のオプションにメカドックのNA8湾岸仕様が
載っていたから参考になると思うぞ。確か1800を2000にして
280キロ出るとか。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:17:06 ID:BZ57KllzO

14インチでネオバ履いてみた。
エア圧はいくつにすれば良いんだろ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:26:54 ID:wXYd8LnU0

サイズをもっと詳しく。
純正サイズなら純正と同じでいいんじゃない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:41:50 ID:K6Ca7cAX0

>>787
オプションw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:43:56 ID:uQ/FAYIl0

>>785　B6で280psは連続負荷かけるとすぐ壊れた
BPにE/GスワップすればいいけどDEFも忘れないように
NA6のDEFはトルク20kgm越えて連続負荷かけると即壊れた

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:56:17 ID:9lRliLIP0

NA8は失敗作
NA8シリーズ2は塵

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:57:46 ID:Rx92cwYb0

>>770
ほぼ同意。

>>792
言いすぎ。
NA8にも存在意義はある！
所有したが、ガッカリはしていない。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:58:06 ID:2mDZKgxo0

>791
diff?

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:10:44 ID:Rx92cwYb0

ガッカリしてないぞ！
http://66.102.7.104/search?q=cache:x0Q93KKA8hkJ:www2.ocn.ne.jp/~maniwa/s1-vs-s2.html+NA8%EF%BC%A3+%E6%89%80%E6%9C%89%E8%80%85%E3%81%AF%E3%82%AC%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%AA&hl=ja&lr=lang_ja&client=firefox-a&strip=0

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:21:18 ID:3mwhZHu80

>785
なんで280馬力なんだろ？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:42:13 ID:YjD4g/Me0

>>796
自主規制なんだろ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:50:47 ID:/brcqE300

>>788
サーキット？？
ネオバはサイドがやらかいから俺は高め好き。
６０だと特によれるしね～。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:13:35 ID:HzNHxodS0

>>785
280は中途半端だなー。220ぐらいで止めておくか、その先行くなら350まで行っちゃえばいいのに。
前者なら1800のエンジンでノーマルのままでいける。220を超えると一気にクル。対処していると
自然に350は目指せるようになる。350以上はあらゆる強化部品がワンオフ扱いになってくるので、
素人にはお勧めしない。デモカーの世界だな。

＞B6でいけるならその分他にお金かけられそうだし
Ｂ６でやると余計に金がかかるよ。

このレベルになるとブーストコントローラーは付くはず。その場合ローブストならノンターボの頃より
たぶん燃費は良くなると思う。しかし一旦フルブーストでベタ踏みしていると燃料系の針が動くのが
分かると思う。そのショックに対する覚悟は必要。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 00:11:09 ID:HNPaZBkE0

>>799
速度と勘違いしてた。
２２０はまだわかるが、３５０とかナニ？！
ってマジで思ってしまったよｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 00:29:00 ID:WNTuGo9R0

普通に馬力の話として「ふ～ん」と読んでた。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 00:44:41 ID:HNPaZBkE0

>>801
そして、間抜けな俺。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 00:58:21 ID:HNPaZBkE0

燃料計の針の動きが追いつかねぇ！
燃料計チューンも必要だね！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 01:56:48 ID:Qql/nFP+0

ＥＸドライバーのロドスタでそんな感じのネタがあったな

たしかあのロドスタはロータリーエンジンにスーチャーとターボとニトロを使ってたっけ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 10:11:59 ID:QvnE5fO70

本気でやるならファミリアターボの部品はおすすめしない｡あの部品を入れて
エンジンブロックを突き破った奴を二人知っている｡所詮純正｡200馬力前半に
おいて､安全マージンを稼ぐのが関の山｡一応ＮＡ8の部品よりは強度はあるから｡
でもコンロッドは1本辺り100ｇ重くなるのでエンジンの吹け上がりはさらに
かったるくなる｡やはりターボエンジン用に設計された専用強化部品がいい｡
初期投資は高くても､あとでぶっ壊れて修理のことを考えたら遥かに安く済む｡

ちなみにＮＢターボ部品はファミリアターボ部品より強度がないので注意｡
これはＳＡＢ東雲で展示車に張り付いていたマツダの人に聞いたから間違い
ないと思う｡新設計するより既存の部品をまわせば安く済みそうなもんだろうにと
不思議に思ったが､そう言うモンではないらしい｡

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 10:38:00 ID:jyIS28K50

ターボよりNOS付けようぜ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 10:38:01 ID:tZuiqmb90

175-55-15,185-55-15あたりのサイズてまずいですか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:35:15 ID:0uvuXBAY0

オラのロードスター最近、あちこち壊れるようになってきた。
でもかえってエンスー的なキャラクター変更に魅力をかんじるようになった。
ホント不思議な車だ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:51:52 ID:OyEEOAh20

ハブにガタきた人おる？　ちなみに何万キロできた？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:59:31 ID:tZuiqmb90

ショック変えて車高かなり下がったんでアライメント自分やったのだがリヤのキャンバーだけは
寝過ぎてどうにもならん。下げすぎると調整不可能なのかな？
ショップでやってもらうとしたらどこがいいかな？タイヤ屋はたかいよね？
相場て１ヵ所２０００円位？
あとリヤのトー、キャンバーみんなどの位にしてる？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 13:14:03 ID:R8+744El0

前後アライメントで、２万ちょいくらいだろ。
チェーン店は、まともな調整してくれないから、ちゃんとした店でな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 14:57:12 ID:jyIS28K50

>>809
フロントに来た。１２万㌔
ツライチにしたりスペーサーかましてるともっと寿命は
短いだろうよ

>>810
下げても良いけどストローク確保しとけよ
キャンバーはF1度半R2度だな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 15:17:47 ID:OyEEOAh20

>>812
攻めての１２万？　大人しく１２万？
費用ひくらかかったですかあ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 15:23:48 ID:jyIS28K50

１０万㌔の中古を買ったから、それまでの用途は不明ｗ
残り２万はかなり攻め気味かな

ヤフオクでハブごと交換したから送料込みで5000円くらい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 16:24:31 ID:OyEEOAh20

＞＞８１４
レスありがとうです。参考にします。
今はヤフオクには出てないみたい・・・。
ハブってNA8とNA6は別モンなのかなあ・・。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:31:49 ID:R8+744El0

ところでさ
ネットで前みたんだが、ＦＣにロドスタのミッションいれてるってのがあったが
逆ってできるのかなぁ？
っていか、入れられるの？
いや、ギアをクロスにしたいんだよね。
ＯＳ技研のだと、２－４速のやつで新品１５マソだから
工賃込みで結構いくっしょ。だから、安くできないかなぁ、、、と

817 ：788：2005/04/06(水) 17:32:29 ID:BI54CHr3O

>>798
あんないい加減なカキコにレス㌧クスです。
とりあえず1.9㌔で逝ってみます。
>>810
ウチのキャンバーは

F2.5/R1.5位です。
結構バカにされるけど、
タイヤ偏摩耗は皆無です。
ハブには負担掛かってるかも知れませんが、逝く度に交換してるので無問題。
凄く良く曲がるから気持ちイイ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:10:19 ID:jyIS28K50

>>815
ハブごと、じゃなくてナックルごとだった。
NA6とNA8は共通じゃなかったかな？NBは
タイロッドの所が違った記憶が

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:10:53 ID:HTNFsrXb0

>>816
FCのミッションだとPPF流用不可→大幅変更になるかと。
という事で、NB6速＋マルハのデフコンでファイナル変更辺りがイイトコじゃない？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:22:40 ID:jyIS28K50

>>817
フロントにそんなキャンバー付けてブレーキは平気？
うちのはバネが柔いから２度付けるとロックしやすくて
駄目だ

821 ：817：2005/04/06(水) 18:44:27 ID:BI54CHr3O

>>820
ウチのはNA６なんで、元々そんなに効きませんし、
漏れが旧車からの乗り換えなんで、ガツンッと踏まない癖がついてまする。

減速不十分で軽く横向けて進入する癖もありまする。
チョイ手前からじわっと踏むとあんまりロックしませんよ。

まぁ、面白いけどタイム出るセッティングじゃないでしょうね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:14:33 ID:HNPaZBkE0

>>821

＞減速不十分で軽く横向けて進入する癖もありまする。

そんな自分に、軽く酔ってるだろう？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:33:32 ID:L38byZQ70

暴走行為ｲｸﾅｲ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:48:29 ID:YPgYT9UF0

勿論サーキットの話に決まってるさ・・・・・・よほどのアホじゃなければね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:53:28 ID:OyEEOAh20

走行６万くらいのＢ６のEGもってるんです。NA8に積んで
ポン付ターボ仕様で遊びたいのですが、ミッションは下ろさないで
スワップできるものでしょうか・・。どうかアドバイス願います。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:04:26 ID:8l0pQHZf0

>>825
ハブの取り付け位置の設定が難しいかと

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:05:02 ID:HNPaZBkE0

思われます。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:25:31 ID:OyEEOAh20

即回答ありがとうございます。
て事はEGとミッション自体が互換性がないんですね。
ガックシ。・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:03:39 ID:7piboAF40

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%ed%a1%bc%a5%c9%a5%b9%a5%bf%a1%bc&cat=2084048277&auccat=2084048277&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:33:32 ID:7piboAF40

ドナドナドナー♪

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:53:31 ID:ypo1957A0

ＮＡも寿命つきていたの多いな。今乗ってるやつ大事に乗れよ｡
持っているやつ後10年車庫保管しろ、値上がり期待｡それまでＮＢでも転がしてろ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:50:20 ID:e0vEAXfjO

俺のNA6、前後ともポジキャンなんだけど…数年前にABでアライメントとってからずっとこのまま。
ブレーキは良く効くけど、タイヤが外側ばかり減るYO! あと、ノーマルサスなのに異様にハンドリングがクイックw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:57:11 ID:LtHQvyed0

春の陽気に誘われて、ハードトップを久々に取っ払ったら、
すっげーぶるぶる感。
おじいちゃんのＮＡ６だからねえ、と言い聞かせてます。

剛性アップパーツ付けてみようかなあ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:45:17 ID:HrcJRGNk0

>>819
そか、結構めんどうそうだな、、、、、、
じゃぁ、ＯＳ技研のでも検討してみるか、、、、来年あたりｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:47:03 ID:HrcJRGNk0

>>832
ＡＢとかは、規定値にするだけだから、片減りとかするよ。
あそこでは、どんな作業であれ、してもらっちゃだめよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:50:26 ID:0ZifQQvk0

あともう一つ。プラグだけは絶対量販店では買うな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 11:17:22 ID:Mqq95KRuO

>>836
どうして？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:08:18 ID:jwRxhEIOO

>>832
タイヤ外減りはトーイン付き過ぎですよ。
ポジキャンはダンパーが抜けてるのかも。

ＮＡのノーマルアライメントって、
整備書で見るとポジキャンでも桶みたいですが、
タイヤが偏摩耗してる時点でアライメントがズレてますね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 14:28:54 ID:HrcJRGNk0

アライメントは、オールラウンドにしたいなら０度合わせがいいんじゃないかな？
ロドスタは調整幅がでかいから、多少車高をおとしてても、あわせられるはず。

>>837
エンジンいじってなければ、純正が一番

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 14:31:59 ID:KvDJToZw0

純正値はアライメント０じゃないぞ
アライメントだけで車が全然変わるから
色々試して遊ぶべき。そういう車だし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:55:06 ID:SYoRf0qX0

NB3純正のﾌﾛﾝﾄのﾀﾜｰﾊﾞｰってNA8に付くの？
どこかで付かないって見たような見なかったような・・・。
ｼｮｯｸの減衰調整の話しだったかな。

誰か付けてるよ！って香具師いる？
あのｺﾞﾂくなってからのﾀﾜｰﾊﾞｰです。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:39:49 ID:xB9J26AS0

サス変えた後も、基準値にアライメント戻してるよ。
なんのかんの言ってもマツダ設定は神！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:04:58 ID:e0vEAXfjO

俺の車、基準値だとポジキャンなんだけどw

ええ、どうせフェンダーとタイヤの隙間でジャンケンできるような車高ですよorz

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:11:23 ID:jwRxhEIOO

>>843
ＮＢサス？

845 ：初心者：2005/04/07(木) 23:11:41 ID:UoozBaqF0

先輩の皆さん教えてください。

１４インチ　６Ｊオフ４０　４穴　１００　ハブ径５７をロードスターに履けますか？

ハブ径が合わないのでハブリングとか噛ますのですか？
高くないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:14:00 ID:e8McNg390

履けるけどオフ40カコワルイ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:18:46 ID:hpXJq1+U0

オフセットってどうもいまいち分かってないんだけど、数字がでかくなるほど中心より外側にずれているって事？
つまり大きければ大きいほど引っ込むということになるわけだが。小さくなるまたはマイナスになると外に飛び出るという感じ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:37:38 ID:V1ug2K+j0

>>847
そう

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:40:11 ID:hpXJq1+U0

㌧クス

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:45:39 ID:OE63Koa30

>>847
その通り。
NA6純正14インチだと＋45なので、外側にタイヤを出したければ
コレより数値の少ない物を選べば良い。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:50:21 ID:hpXJq1+U0

重ね重ねサンクスです。ドンと外に出したい場合はホイールのオフセットが
小さいのを選べばいいということがよくわかりました。でもロドスタの仕様に
合う奴で小さいのって中々ないですよね。いいとこ２０代後半ぐらい。
デザインが気に入らなければダメだし。そこでホイールスペーサーの登場と
なるわけなんでしょうけど、あれって強度的に大丈夫なんですかね。
サーキット走行とか。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:11:40 ID:GQpdNs+40

6J-14でオフセット20代ならそこそこの見栄えだよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:23:17 ID:xQvTyJtK0

>>851
スペーサー、ジュラルミン製などは砕けるらしいよ。＜高負荷走行時
ある程度高い金出さないと、理想のオフセットホイールが見つからないのがロドスタの問題点かもな。
安くてそれなりのヤツならダウンヒルスペシャルとか。オフセット＋30。15インチだけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 02:27:01 ID:z52DtZZR0

オフセットの話に直径は関係ないよね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 05:25:47 ID:lgXrypQx0

オフセット±0　8.5J-17は普通に5センチフェンダーから飛び出した
4穴　PCD100でこんなホイールがあるとは思わなかった

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 07:58:35 ID:Td1edSLMO

>>846
ＮＡ８純正メッキ履いてニヤニヤしてる漏れはダサダサですが？orz

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 09:55:43 ID:A54WonCo0

>>853
ﾚｽさんくすです｡やはり砕けますよね､あんなに力の掛かる部分ですから｡
やはりホイールのオフセットで上手い物を見つけるのが一番と言うことで｡

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:17:15 ID:Yg52INa30

高負荷走行がどんなものかは良く分からんが、高速道路走るくらいなら
まるで平気ですが何か。
ジムカーナも平気だね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:36:22 ID:+QUeMgJU0

馬鹿の一つ覚えみたいにホイールを外にだしやがって
ベアリングは痛めるは運動性能は低下するは
良い事なんて何もないのになｗ

>>856は純正房の俺からすれば神

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:59:38 ID:e7m7ET8xO

ＮＢのトランクフードを装備してる人いますか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 11:36:50 ID:8E9Bv3Rr0

バカの一つ覚えみたいに純正マンセーする人も同じだよな。

純正はコストやら何やらの制限・規制の中での妥協の産物。
その制限の中で上手くバランスしてあることは承知だが、それが最適な
でも無いことも多い。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:00:59 ID:Td1edSLMO

>>861
じゃあM2-1028の純正がNA8純正に塗装しただけなのはｺｽﾄの問題？？
あんなにｺｽﾄ度外視で高い車だったのに？

ｲﾏｲﾁ納得いかないのだが。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:23:28 ID:721oQb4DO

NA6ってエンジンオイル何L入ってるの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:32:10 ID:BiDFWXHj0

3.6L

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:50:41 ID:WlOgmnAP0

ロドスタではないがユーノス関連（ユーノス500）でおもろいページが
あった（過去スレで既出だったらスマン）。
ttp://eunos500.jp/master/

各自動車メーカー（マツダも含む）に対する率直なコメントがされていて、
個人的にはおもろかった。一部ロドスタオーナーをチクリと刺す言葉がある
が。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:00:37 ID:+QUeMgJU0

純正がコストと妥協の産物は常識だが
その純正より劣る、明らかに悪い方向への
変更は無能以外の何物でもない

その最たる物がツライチ化とローダウンだ
メリットは何一つ無く、見た目だけという
愚の骨頂

867 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/04/08(金) 13:05:25 ID:cyrNoM590

>>862
1028とNA8のホイールはデザインこそ同じだけど中身は別物です。
28のは高圧鋳造の専用品、実際に計測してみるとわかるんだけど、4本分
で計10.5㎏位28用の方が軽量なんですよ。
値段は失念しちゃった、ごめん。
余談だけど、参考までに28の専用部品のコストって事で言うと、

結晶塗装ヘッドカバー
アルミストラットタワーバー
オイルフィラーキャップ
ステアリング
シフト＆サイドブーツ
シフトノブ
アルミブレースバー
メーターキット
ウ゛ィタローニミラー
トランクリッド
アルミトーイングフック
FRPバケットシート
、で、合計52マソちょっと。
それにロールバーやら軽量DHT、アシ(1001とバネ・ダンパー同品)、エンジン
周りも含めるとそれなりのエクストラコストがかかってます。
これら全部後付けする事を考えたら、車両本体280マソの28ってコスト度外視
の高いクルマでもないような気がするんだけど、どうですか？。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:09:28 ID:fEIxz6800

>>862
残念。1028のホイルは高圧鋳造で純正と同デザイン、サイズだけど、
4本で純正比-10.4kg。コスト度外視でちゃんと作ってるよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:23:43 ID:zYucI81D0

>>867
嘘言っちゃイカンよ。
1028とNA8のホイールはまったく同じモノ。
そもそもNA8のホイールが軽く出来てる。-10.5kg

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:28:13 ID:LNYHI82r0

どちでもよくね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:30:25 ID:zYucI81D0

良くない。
唯一NA8オーナーが自慢出来るヶ所だからｗ

もれはNA6海苔。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:40:04 ID:zYucI81D0

だからNA8で他社製ホイールに交換してる香具師は馬鹿。

偶に乗せてもらうと、NA8の悪さ（フロントの重さ）が顕著に出て最悪ｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:03:26 ID:8E9Bv3Rr0

純正で満足な人もいるということも事実だろうが、見た目を格好良く
したり、コーナリングスピード限界を上げる為にワイド＆ロー化する
のもありでしょ。

目的によっては純正が100%では無い。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:16:15 ID:I6+wA1K/0

そもそも、見た目重視、かっこいい！でロドスタ買った漏れなんだが、
それを
>>メリットは何一つ無く、見た目だけという愚の骨頂
といわれても説得力ない。
見た目って、人によっては大変なメリットだろう

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:17:31 ID:J6SUJc5l0

ロードスター関係の雑誌を随分集めたが、1028のホイールが特別に
軽いというのは聞いたことないな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:19:30 ID:A54WonCo0

それがどうしても気に入らないんだそうですよ｡コーナリングスピードを稼ぐのは腕だって｡ね？>>872

パワーが出ていて今の205でも足りないロードスターがいるなんてことは考えもしないんです｡

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:22:35 ID:HEmCidIeO

平成四年式、NA6、修復歴あり、走行問題なし、走行5万キロ、検二年つき25万。
これは買いですか？
これねらってます。
ただ四年式は車重が重いと聞きましたので…
本当なんでしょうか？
重いと全然違いますか？
また何キロくらい重いんでしょうか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:42:32 ID:+QUeMgJU0

見た目だけで性能はダウンしてる事も理解出来てないから無能
外見以外、性能、耐久力、バランス全て低下してるのを理解しろ
それでも見た目命なら性能だのの話は一切するな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:53:38 ID:BiDFWXHj0

>>877
車検証で見ると後軸が10キロ重い
走って判るほどじゃないと無いっていうか燃料の量で左右される重量でしょ

リアアームが繋げてあったりトランクオープナー付いたりして
3年式（つか車体番号160000台）より4年式（後期は20000台　桁違うかも）
の方がおすすめ出来るよ（オレ両方持っているけど）

25万だと幌や内装含めての交換部品が必要なければ買い（ちょっと高いけど）
車検付きというのが予備険の事だったら保険、税金などで8万5千円位かかるので
（車庫証明とか入れると更にかかる）

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:57:30 ID:anoR4VEC0

>>878
つまり、見た目重視＝馬鹿の一般論で片付くが
レース車では殆ど、いや確実につら1にしてるよな？
また、オーバーフェンダーでさらに外に出す事も茶飯事。
するとその理論から言うと可笑しなことになる
たしかなソースをまず出せよって事
かってに想像で物言うなよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:58:03 ID:+QUeMgJU0

サイドドアインパクトも入ってるかも知れない微妙な時期だな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:04:19 ID:+QUeMgJU0

>>880
レース車両でスペーサーを使ってトレッド広げてる車が有れば
見てみたい物だがなｗ　

アームをギリギリいっぱい延ばしてレギュ以内でトレッド
広げてるのと、旋回中の左右のホイールベースが
狂うことも考えずにスペーサーで無理矢理ツライチに
してるのを一緒にするなよ

理論とか言う前に知識がなくて想像だけで物を言うと
恥をかくって証明をしたな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:15:24 ID:A54WonCo0

>>882
スペーサーで広げているなんて言っていない訳だが｡

揚げ足とりとしては3点。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:21:30 ID:aejF4/vj0

>>882
>理論とか言う前に知識がなくて想像だけで物を言うと恥をかくって証明をしたな
└───────────────┐
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　　　　　　　　ﾉ/|( 6 ﾘ6｀ﾚヾ” )ノ　／￣￣￣￣
　　　　　　　　｀ヽゝ"0"ノ／´ﾌ　＜　おいおいｗ
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　　　　　　　／　/　｀||´ |　　　　　　.ぱくっ|
　　　　　〔ｧ_》／|._＿＿」　　　　　　　　／V＼
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　　　　　i'`i___//.l 　 l　!　　　　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|　　知識だけで語っているのもどうかと・・・っと、釣りにマジスレしてみる　
　　　　　 ` - -'　.|＿i／　　　ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　　　　　　　　〈｀|＿|　　　　　　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　　　　　　　　〈` ‐"ヽ　　　　　｀ー U'"U'

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:24:20 ID:vSXtb3nK0

アーム類を変更しないまでも、オフセットやリム幅の変更もセッティング
の一つとして重要なんだが。。。

レギュでアーム変更出来ないレースやジムカーナでも +QUeMgJU0 は純正
で勝てちゃう達人なんだろうね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:29:09 ID:zYucI81D0

>>879
おまいは中期を知らんのか？

>>881
サイドインパクトバー付きが後期

あれは醜かった。絶対避けたいところ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:33:01 ID:BiDFWXHj0

>>886
ああ、じゃあ20頭が中期なんだね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 16:57:15 ID:+QUeMgJU0

セッティングで調整する競技の人はツライチなんてしてねーよ

見た目だけの無意味なツライチと一緒にされたら
競技やる人が可愛そうだなｗ

競技もしないツライチなんて100%無駄なんだよ、無駄

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:11:02 ID:GiCDnv7s0

引っ込み付かなくなって釣りということで逃げると・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:47:19 ID:lt3TLgUA0

んだなー。しかもメル欄。
なっさけねーヤツだ。
と言いつつ俺はNA6に件のホイールを履かせているのだがｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:00:34 ID:m7GUVymA0

4年式5万キロで25万か安くなったなあ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:27:37 ID:Td1edSLMO

あまり気付かないけど実は旧い車だからね＞ＮＡﾛﾄﾞｽﾀ
生涯現役目指してｶｽﾀﾑするのも良いけど、
そろそろﾉｰﾏﾙの良さを見直す時期かもしれないね。

元年の標準車（ｴｱｺﾝ、ﾊﾟﾜｽﾃ、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｩ無し）の
ﾌﾙｵﾘｼﾞﾅﾙなんてもしあったら試乗してみたいなぁ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:30:01 ID:WQPACqGe0

1028新車で買ったオーナーなんだが、釣り人にマジレスさせてもらうと純正に塗装しただけってのは本当
-10.4kgてのは比較対照の標準車に付いてる鉄チンホイールからの軽量化とオーナーカタログに書いてある
ただ、同形状でも２種類あって、スポークの断面がＷ(リブ入)のとＶ断面のがあり
28純正はV断面の軽いほうを使ってるてのは作った人から聞いた
6J-14で5.4kgてのはそれなりに軽い部類に入るが、純正OPとしてTマグネシオが用意されてたし
今なら他にも軽いのは多い

それと、釣り人以外にも参考のために・・・
ＦＦでやってるＮ１レースではコースによって車両の基本的なハンドリング変えたい時はスペーサを使ってる
車高とかアライメントで煮詰めるのはその後の話し　これはまわりも皆使ってる常套手段です
サーキットはハンドルあんまり切らないからキングピンの位置なんて意識しないからね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:34:39 ID:D/4mtXhW0

このスレ見てると、ユーノスロードスターは、燃費がいいみたいですね。

昨日、レンタカーした時、下道で800km以上走りましたが、燃費が、リッター15km
あって、びっくりしました。
ＭＴ、1600cc、Ｈ16年７月登録車、走行16000kmでした。
15km/hって普通ですか？
何回もエンストして、信号の度に、ストップアンドゴーで、発進の練習しまくって
この数字なんですが。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:55:59 ID:tKolHlfi0

>>893
軽いのって限られてるだろ！
当時のテクノマグネシオTYPE1はもうないし。

あれより軽いのって羅針盤に載ってる2種類しかないよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:20:05 ID:J6SUJc5l0

>>894
それユーノスじゃないし

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:20:35 ID:tKolHlfi0

↑テクノマグネシオTYPE109ね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:26:05 ID:S4Fg8o5I0

>>896
マツダの事をあまり知らない、又は知っていても昔からの車好きは現行も普通にユーノスと呼ぶよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:27:31 ID:tKolHlfi0

今羅針盤観たらデータが変。
SスペのBBSがNA8純正より軽いなんてあり得ないｗ
リーガマスター、渡辺マグホイル、TE37で3種類かな。

900 ：は：2005/04/08(金) 19:36:13 ID:I5IskA0e0

900

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:47:20 ID:anoR4VEC0

>>882
たてよみ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:34:48 ID:wH4UuqVv0

>>899
羅針盤て見られるの？
どこから入って良いんだかﾜｶﾗﾝのですが

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:36:43 ID:bqIiasGj0

リアの、ナンバーを照らすランプがあるじゃない？
あれって車幅等とかと同じ作りなのかな？
LED入れてちょっと青っぽくしたいのでつが。
よく見てみたけれど、どこからあけるのかわからない・。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:38:18 ID:tKolHlfi0

>>902
Report→バネ下重量

で観られるよ

測定基準がなく各々で測ってるので精度が悪いんじゃないかな？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:38:33 ID:5KJkvv8Z0

4スロってエアクリーナーなしなんですか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:00:59 ID:5KJkvv8Z0

http://mysite.verizon.net/vze485kh/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/nc_nb_na.jpg

こうしてみると、やっぱNAｻｲｺｰ!と思っちまいます。

907 ：902：2005/04/08(金) 21:07:26 ID:wH4UuqVv0

>>904
ｽﾏｿ
TOPからどうｺﾝﾃﾝﾂに入ったらいいのかって時点で迷子です゜｡･ﾟ(;つД`)

ttp://www.rashinban.net

TOPｺｺですよね？
暫く見られなかったんで諦めてました。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:08:11 ID:WQPACqGe0

１５インチならがこんなのも
CP035　6J-15　3.58kg
ttp://www.hartwheels.co.jp/cat_racinghart_035/racinghart_035_spec.htm
以前はCE-28（5.5J-14で2.8kg軽カー推奨）、SE-37(6J-15で3.7kg)なんてのもあった
YH NE○VAはBS RE-xxxより700g軽いなんてのも・・・

28は専用010の在庫無くなった時点で15インチにしたほうがタイム出たし
ましてタイヤのグレード落とすくらいなら14も15も軽いの選んでおけばインチに拘る必要もないんじゃね？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:37:47 ID:xQvTyJtK0

>>906
なんかNC厳ついなｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:43:53 ID:N4WP3JXN0

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2070/wheel.html

ふう

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:59:03 ID:D/4mtXhW0

>>906
NAって、906ですか？

ＮＢより、ＮＡの方が人気があるのは何故ですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:10:21 ID:xMa1uKgo0

>>911

（１）軽い（気がする）
（２）リトラでしょ、リトラ！
（３）ﾎﾟﾖｰﾝでﾌﾟﾆｬｰﾝな見た目（と体感）
（４）（古いので）安い
（５）（古いので）パーツ豊富
（６）（古いので）改造し放題

以上

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:48:38 ID:N4WP3JXN0

パーツと改造はどうかな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:52:08 ID:5KJkvv8Z0

＞ﾎﾟﾖｰﾝでﾌﾟﾆｬｰﾝな見た目

これ最強！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:58:55 ID:dB2OyZ9O0

>（３）ﾎﾟﾖｰﾝでﾌﾟﾆｬｰﾝな見た目（と体感）
クルマも女の子も、オレの選び方は同じだったのか orz

916 ：911：2005/04/08(金) 23:18:11 ID:D/4mtXhW0

＞ﾎﾟﾖｰﾝでﾌﾟﾆｬｰﾝな見た目
イマイチわかりづらい。

自己レス
>>NAって、906ですか？
→訂正、ＮＡって、906の写真の真中の赤色ですか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:22:03 ID:CDfb9JKp0

>>916
それ新型
ＮＡは右の黒っぽいの

918 ：最強スピーカ作る１：2005/04/08(金) 23:25:29 ID:V3kwKKT90

ユーノスの方が良いのにな。

現在のﾏﾂﾀﾞは何一つ欲しい車が無い訳だろ？

９０年ごろのﾏﾂﾀﾞは欲しい車が目白押しだったもの。

日本全体が貧しくなってる証拠だよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:32:39 ID:tKolHlfi0

また来たよ…(´Д`;
ピュアオーディオ板にカエレ！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:42:26 ID:3dwWH0eD0

>>906の写真見るとやっぱり新型はでかいな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:49:57 ID:CDfb9JKp0

この写真だとＮＣはＮＡよりもＮＢに近く見えるな。
ＮＡだけイタ車っぽい。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:03:01 ID:xQvTyJtK0

やっぱり何か違うよなぁ。
ttp://mysite.verizon.net/vze485kh/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/nc_redna.jpg

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:15:01 ID:8fddytLi0

NAの良さが際立つな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:48:49 ID:t1A1ivp9O

知り合いからC'sのショートストロークシフトが流れて来ました。
モノはシフトレバーのみなのですが、取り付けの時に必要な部品は他にないのでしょうか？
当方NA8Cです。

前に乗ってたS15の時はスペーサーを取り付けた記憶があるので、、、。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:01:07 ID:LWgsKPHC0

説明書見れば良いじゃん。ないのならメーカーに問い合わせりゃいいじゃん。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:15:09 ID:EV6jBjvv0

>>922
NAの方が新型に見えるな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:32:05 ID:v+N0sgAF0

NAの隣の車何？！
シルビア顔してるが・・・。
もしかして・・・・。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:41:12 ID:Si5ycFr20

　　　　∧__∧　 /ヽ
？…（　´∀）/　 |
.　　　 /　　　つ　 |
　　　（＿_　f´　　 |
　　　|￣| し'　　　 .|
￣￣￣￣￣|～～1～～～～～～～
　　　　　 l.　　 | 　　？
　　　　　 i:　　 '､　_,.‐ｔﾍ,ィ
　　　　　 |　　　　`>ﾟ#)三l !三ﾆ=-＜
　　　　　ｌ　　　　　　`''".`
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟo
　　　　　　　　　　　　　　　r――――――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　|　釣るのか釣らないのかどっちなんだｯ!!

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 03:31:28 ID:9sWfJ9iy0

都内なんだけど、ユーノスロードスターはやっぱり立体駐車場がいいですか？
イタヅラされる？？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 06:39:11 ID:XZ3MASUA0

んー・・・・３台ともかっこいいよ。
やっぱロードスターだね！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 07:35:40 ID:LlIkUeAVO

フロアマットすんごい　8以上

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 07:40:10 ID:kDpFUifh0

新型のシルバーメッキに違和感があるなぁ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 10:18:14 ID:oUUbedza0

この前REVSPEEDのDVD見てたら、NBのことを
ユーノス、ユーノスって言っていたよ。世間一般や
それなりに詳しい人でもユーノスってイメージは
付いてるんだな。

ユーノスってのは独自の名前だけど、ロードスター
って車は色んなメーカーのが有るしな～。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 11:06:02 ID:HK++/Cot0

>>932
だからそれは限定版なんだって。
クロームメッキのAピラーはNAでも有った。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 11:08:45 ID:v+N0sgAF0

EG4

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 11:21:57 ID:/H2aWeJw0

“ロードスター”ってのは幌車をあらわす一般名詞だ。
“ユーノスロードスター”なら本来、車名が“ユーノス”で、
後ろの“ロードスター”が、それのオープンバージョンであることを示すということになる。
そういう意味からすれば、クーペ版は“ユーノスクーペ”と呼ぶべきである。

937 ：最強スピーカ作る１：2005/04/09(土) 11:23:33 ID:xqMm334u0

全くその通りですな。

ユーノスロードスターという名前で押し通すべきです。

ユーノス・アンフィニチャンネルもゴージャス感があり
大変によろしい。

これを変更すべきでは無かった。

不必要だったのはオートザムでしょう。

938 ：最強スピーカ作る１：2005/04/09(土) 11:25:18 ID:xqMm334u0

高級車というのはじっくり理解されねばなりません。

だから実はルーチェというブランドを大切にすべきだった。

センティアでは無く、全てルーチェというブランドで行っていれば、
今頃はマツダにもまだ高級車があったでしょうな。

モデルチェンジで改悪された事が負け組に転落した最大の原因でしょう。

本当なら北米市場でもっとシェアを伸ばしていた筈です。

レクサスのようにね。

939 ：最強スピーカ作る１：2005/04/09(土) 11:28:03 ID:xqMm334u0

一方でファミリアを大切にすべきだった。

ファミリアGT-RやGT-Xがありながら、これを廃止したことが最大の失敗。

スバルを見なさい。

インプレッサでも100万少々の車もあれば、３００マソのWRXから
４６０万の限定モデルまであるわけです。

ﾎﾝﾀにもファミリーカーのシビックとタイプＲという関係があるわけ
ですからな。

大衆車に３００マソの値段を付ければ、マツダは利益が
がっぽりだったわけです。それなのに・・・

940 ：最強スピーカ作る１：2005/04/09(土) 11:30:32 ID:xqMm334u0

今は巷でマツダの車を見かけることは少なくなりました。

MPVとロードスターは毎日見かけますがそれだけで、２ヶ月に一度RX-8を見るか
見ないかです。

昔はその辺でMS-8やMX-6やセンティアをしょっちゅう見かけたものです。

そういえば大学時代の教授はMS-6=マツダクロノスに乗ってましたよ。

あの時代はかなりのシェアを確保していた筈なんですな。

今では全てのシェアがトヨタに奪われたわけだ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 11:34:58 ID:J9OgkWuh0

このあいだユーノス100見たよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 11:58:02 ID:v+N0sgAF0

ＡＴＥＮＺＡとＲＸ８が走っていて、漏れのロドスタで後つけた。
ＭＡＺＤＡミーティングっぽかった。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 12:28:43 ID:KlQQ7uPyO

8やアテンザなんてよく見かける
アクセラやＭＰＶは更に多いが。
古いツダ車は少なくなってきてるね
高級とはなにをもって高級か？と考えればそんなに卑屈になる必要もない

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 12:31:06 ID:cPzlQCYa0

今日は天気がいいからオープンで走っている
ロドスタをよく見かける・・・。いいな～俺もｽﾝｽﾝしてぇ・・・orz