【M】ＲＸ−８修理整備スレ

登場してから３年近く経ち多少の不具合も出てきた頃かと思います。
そこでＲＸ−８の修理整備スレをたてました。
オーナー同士、メンテナンスや修理の相談や体験談を書き込
んで下さい。

運転席のドアが自動で閉まらない・・・つーか逆に勝手に全部開きやがる。
超ムカつく。

↑ドアではなくて窓。ｺﾞﾒｿ

多分電気系統トラブルだと思うのですが。
ドアのスイッチ類が雨などの水に濡れたことは
ないですか？

>>4
スイッチ部分に大量の水がかかったような覚えはないのだけど
何回か雨降りに開閉したことはあっても少々はじいた雨滴が
乗ったぐらいで・・・

>>5
ヒューズボックスでちゃんとささってるか確認して
それでも直らなければＤへ持ち込んで相談されてみては
いかがでしょうか？
役に立たずにすみません。

ダッシュボードのビビリ音が直りません。
ディーラーに定期点検の時にいって対処してもらったんですが
またアイドル時にﾋﾞﾘﾘ･･･ﾋﾞﾘ・・ﾋﾞﾘと少しですがビビリ音がします。
車内が静かなだけに気になります。

もっかいディーラーにいうべきでしょうねぇ。

>>2
RX-8では有名な持病、特に初期の車体に多いな。
俺のも発生。寒くなると出るようだね。
クレームでレギュレーターとモーター交換。
デミオ､アテンザでも発生してるらしい。MAZDAの持病かな？

>>1
＞登場してから３年近く経ち

まだ2年弱だよ。スレを立てていきなり間違えるとは・・・。

>>7
それ、グローブボックス開けると止まらない？

ああ、ダッシュボードというか、メーターの上あたりからです。
わかりにくくてすいません。

液状マウント？異常だと１０００回転以下で振動が
酷くなるらしい。一度ディーラーの整備で相談を。

サーキットを走りまくっても　ブローしないのですかね．＞FDみたいに・・・・

今ロードスター乗って　月２回ほどサーキット行っていますが
耐久性ドンなでしょうか？？

ディーラーは　無言で　お答え頂けませんでした．
やっぱりブローしますか？？

やはりロータリーは熱をもちやすくサーキットなどの過激な走行ではブローする可能性は十分考えられるね。サーキット走るなら熱対策はした方がいいんじゃないかな。

http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=842

なんか　一般道でも　ブローするみたいですね・・・・・

夏場ならありえるかも。

MAZDAは　ロータリー　＝　ブロー　　という図式を広報したいみたいね．

関係ない話かもしれないが、夏場運転席の足元が熱くなりやすく室温が
高くなるからエアコンのききは悪いな。
対策品はドライバッテリーに積み替えるとエアコンのききが良くなるそうだ。
とにかくロータリーは熱をもつ。

ありゃ　触媒の位置が悪いんだよ．

オーディオを社外品に取り替えることは皆無ですか？

>1なんで8の本スレに書かないのかと小一時間

>>1は本スレに厨房や荒らしやオーナーじゃない奴がわんさかいて嫌だったんじゃないの？レガには整備スレあるぞ。

あげ

ドア横の吸気口にメッシュ加工した人いる？

フロントフェンダーにある奴のこと？

ほう

８

>>25
そうです。

>>28
あれってただのかざりだよね?

そうだね。飾りだけど、メッシュにするとプラスチックより見栄えが
よくなるような気がする。自分で加工できるようだけど
雨などの水の浸入はどうかなと思って…

ああ、そういうこと?　べつにあの中は何もないから、雨は問題ないと思いますよ。

バンパーの上側のグリルも偽物だね．


スープラやＧＴＯ並みに　ＭＡＺＤＡもフェイクだらけの車を作るようになったということ．

>>32
オイルクーラーを通ったエアの一部が抜けるんじゃないの？

>24-
なんだこりゃ？チャットか？

>>34
うむ、参加せよｗ

タイプＥのＡＴに乗ってます。３速か４速で１５００ｒｐｍの時、若干、前後にノッキングをたまに起こし、回転計も小幅ですが揺れます。対処法をご存じの方、アドバイスをお願いします。

>>３６
ミッションか燃調に問題あるんじゃないかな。

>>36　　カーバッキングの事か？？
　　　　　３速　４速　で１５００回転なんて
　　　　　ロータリーには禁断の状況だな．


　結論から言えば　ロータリーとは　そういうモノです．
高いギヤで　１５００回転付近は　ガクガクします．
エンジンにも宜しくないので　シフトダウンしてあげてくださいな．

>>36
レシプロの低燃費車じゃねえんだから
もっとぶち回せ！！
ローターをカーボンでコーティングしたいのか？

をお！カーボンローターっすねｗ

まあ　ＭＡＺＤＡのＡＴは　クソだからな．．．

６速に期待。

８あげ

昨夜、車に取り付けてあるセキュリティの一つ、「カーモニ２００」が反応した。

私の車には３つのセキュリティが組み合わせてセットしてあり、軽微な異常には「オーとポリス」が反応し、その反応に連鎖して「カーモニ２００」が通信機能で知らせてくれるのだ。
車自体に取り付けてある他のセキュリティ用のサイレンは鳴ってないので、本格的な異常事態ではないが、先日のＲＸ−８の件もあるので直ぐさまベランダに出て車の方を確認すると、何やら人の気配がするではないか！

これは車上荒らしに間違いないと判断し、直ぐさま鉄製の木刀(木刀って言わない？)と懐中電灯と携帯を持参して我が愛車に向かう。
外は花粉地獄なのでマスクをしていくのを忘れない。

愛車の止まっている駐車場に辿り着くなり、

「そこにいるのは誰じゃ！何しとんじゃ！」
(何故か関西弁風になってしまう私だが)

と、怒鳴ると同時に人影があった方を懐中電灯で照らすと．．．
若い女性がビビった顔をしてこちらを見ている。
　え？　(・・？)

一瞬戸惑った私だが、悪者は容赦しない主義なので

私：「ここで何してんじゃ？」
女：「え？　あ、ごめんなさい、あの、車から下りたら隣の車から音がして．．．」
私：「あんた誰？」
女：「え？　あ、ごめんなさい、ここに住んでる友達の所に遊びに来て．．．」

ここで状況が全て飲み込めました。
彼女は、このマンションに住む友人？の所に遊びに来た女性らしく、偶然？、私の愛車の隣にの車を止めてドアを閉めたもんだからカーモニ君が誤検出しちゃった様です。
いつも止めてあるご近所様の車なら反応しないのですが、この車では反応しちゃった様です。
っていうか、何故、お隣さんの車が無いの？
あんた、勝手に人のうちの駐車場に止めちゃ駄目だよ。

と、文句言おうと思ったのだが、彼女、殆ど涙目になっていて今にも泣き出しそう。
ここで我に返った私、彼女がビビってる訳がわかりました。
取り敢えず、手に持ってる木刀を後ろに隠し、やさしい口調(ここ重要)で事情を説明してあげました。

すると、少しは落ち着いた様ですが、涙流して泣いちゃってます。
（暗くとも分かるくらいにボロボロ泣いてた．．．ごめんよ）

女：「暴漢に襲われると思って怖かった．．．(涙)」
私：「ごめんなさい、本当にごめんなさい、(永遠リピート)」

そりゃ、マスクしたパジャマ姿の親父が木刀持って現れたら、怖いわな。

私の怒鳴り声に気がついたご近所様がベランダに出て何事かと気にしてましたが、私だと分かり部屋に戻っていくではないですか。
（お〜い！　何があったか誰も聞いてくれないのか？）

どの位謝り続けたか分からないが、女性がやっと泣き止んだので、最後にもう一度謝って部屋に戻った。
時計を見ると　２：３０過ぎではないか．．．

眠気はすっ飛ぶは、疲れがどっと出るわで散々な目にあいました。
おかげで今日は、眠い眠い。

これからは現場に駆けつけた時は、まず最初は丁寧語で「どなたですか？」と言う様にしよう。
あくまでもブチ切れてなければの話だが．．．

test

ここは、ダラダラと日記を書くスレか？

長いだけで大して面白くもねーし

はい　作り話終了　　乙！！！

どうせ作り話なら、その女と‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

>>44>>45>>46
どう見ても作り話と言うよりはコピペだろうな。
スルーしましょう。

はい

そろそろ1年経ったし、走行距離も1万5千ほど。不具合は一切、発生してません。ラッキーだったのかな。
そんな調子だから、そろそろマフラー交換してラムエアインテーク付けようかと思案中です。

良い個体にあたって本当にラッキーだね。俺のは助手席のドアのビビリ音とベアリングのシャーという音が気になる…。
今度ディーラーで相談してみるか。多分｢想定内の事です。｣と言われそう。

それが　ＭＡＺＤＡです

>>55
ベアリングの件は新車でもよくあるらしいね。
６MTにはよくあり、５MTは少ないらしいね。

正確に言うと、6MTと5MTとのミッション自体の違いではなく、
クラッチ関連の部品の違いだな。
6MTは高出力に対応して、5MTとは別物の部品。

ミッション自体からするシャーシャー音は構造上不可避。
ロータリーは静かだからレシプロより目立つ。
他メーカーではガラガラという歯打ち音のするMTもある。

高橋（兄）　ファミリア スポルト20
高橋（弟）　アクセラ スポーツ23S

>>58
８０ス−プラのゲドラグ製　Ｖ１６０＆Ｖ１６１　６ＭＴ
ＢＮＲ３４　のゲドラグ製６ＭＴだな

ゲドラグ製は仕方ないよ　作りからしてそういう仕様なんだ
でも耐久性は良いよ
　

ちなみに今度出る新型マツダロ−ドスタ−の
６ＭＴはマツダ製
アイシン精機製じゃないみたいよ。

ＦＤのＥｇは８に載らぬのか？

>>62
D-1に出場してる８がFDのEgつんで５００馬力

6000回転ぐらいで音が変わりますビリビリて音になります
壊れるんですか。

仕様です

>>63　よし、時期モデルからはそれ採用だ。

ディーラーで聞いてきたらシャーシャー音は気にするレベルではないそうです。
説明の中でロータリー特有の音とか言われましたがそれには納得いきませんでした。
ミッション特有の音と言えば納得しますが…。

ディーラーの言うことを信じる馬鹿は貴重だな．

ＭＡＺＤＡディーラーは　車売りっぱなし　（これすら怪しいけどね）
あとは放置プレイだろ．

８はいきあたりばったりで急ごしらえで作った欠陥車なんだって。

数年後ゴミ車として歴史の闇に葬られる運命なのは、もう解り切ってるんでさ。

まぁせいぜい次々起こる故障にヒィヒィ言っててください。　プ（ｗ

>>69

いろいろエンジン関係で問題が残っていたけど
上の命令で　見切り発車　発売してしまったのは事実だね．

つーか　ＭＡＺＤＡの車は　特にそう言う車多いもんね．

ＦＤなんか　マトモになったのは５ガタ以降だしな．

>>70
ほうほう
じゃあ８も５型以降で良くなってくのね

そうか８の持ち主は負け組だっていうことか…orz

ミツビシやスバルの車よりはるかにマシだけどな。

5型も買えば超勝ち組

これって今２型になったってこと？

330 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/04/03(日) 16:59:58 ID:N+QEqm9f0
LA-SE3PからABA-SE3Pに型式が変わってたことに今きづいた
排ガス17年規制だとやっぱ保険とかお得？

>>73

いや　そうではない．
ランエボや　インプレッサは　確実に進化している．

ＦＤなどは　バグつぶしをやっているだけ．

他メーカーが　車を改造することを前提にいろいろ工夫して改良しているのに
FDは　純正最高　と　ぼ〜〜〜〜として　根本的改良を全然しないからな．

ランエボのタービンなんて　難解変更されたんだ？？？
いつまでも　欠陥のあるのが判っている日立の糞タービンを長々使うのは
ＭＡＺＤＡにやる気のない証拠．

ベスモなんかで欠点を指摘されたら　速攻で改善してくるランエボ・淫婦だが
ＭＡＺＤＡは　サーキットの走行じゃ　壊れて当然　みたいな対応しかないもんな


>>75

まだ１型でしょ．
根本的に　何も変わっていない．
今度の何タラバージョンというのも　見かけ倒し　内容は同じ．

>>76
あんたの文だと
エボインプは毎回ちょっとずつ変えてはいるが
それは毎回ベストの状態で出してこれない事の
裏返しだともとれる
要は毎回注目を集めたいだけだよ

>>76
同じSE3PでもLAとABAは違う車だよ
LAからの変更点はリアのスポット増と
Aピラーの補強
あと他にもう一つ変更点があった筈
某車ならMCくらいの変更のようなｷｶﾞｽ

それってSPLの内容（ダンパー径アップとか）
と同じか？　SPL限定の変更じゃないのか

>>78

それをいったら　ＦＤは全モデルベストじゃない．５−６型は多少マシになったが基本的に走るヤカン状態．

エボ　淫婦は　市場やディーラーからの要求を反映させている．

ＭＡＺＤＡは　無視．見ざる言わざる聞かざる状態．二言目には変更する予算がないと．
まあ　メーターの色を変えたり　ハンドルの縫い糸の色を変えるぐらいなら　金がかからないからとかＯＫとか
　　アホかと　　つくづく嫌になったよ


>>78

その程度は　予告無し変更の範疇じゃないかな？．わざわざ言うほどのことでもないかと思うが・・・
スポットの変更くらいは　溶接機の設定を変えるだけだから　作業としてはたいしたことはない．
＞某車　　とオタですか？

↑スレタイが読めないサル

>>79
反映されてるよ。
SPL買うときに調べたり雑誌みたりしたから
SPLはダンパー径を変えたのが大きな違いで
EとSの良い装備つけてちょこっと豪華になってるだけだよ

あとイモビライザが今は全グレード標準装備になってる
初期は無かったよね

>>82
ん、ありがとう。じゃぁ漏れの（11月納車）にも配合されてるのか＞補強
しかし内装のキシミは改良されてないみたいだ。
ステア切る時とサイドブレーキ付近のがかなり気になる。

そういえば漏れイモビ付いたの知らなくて
納車されてみたらイモビ付いてて驚いた(；ﾟдﾟ)
改良は大歓迎だが、改良直前に買った人は損した気分だよな
むしろ積極的に公開してセールストークに生かせばいいのに
すれ違い失礼。

>>84

改良前の売れ残った在庫は　誰が買うんや？？

>84
自問自答でつか？

>>83
ボディ補強は9月生産分から適用されてるとｵﾓﾀ
内装のきしみっていうより
路面のショックをダイレクトに拾ってるんだろうなぁ
SPLは多分ダンパーが効いてるせいか
内装きしんだりはないよ
ステアやパーキングブレーキは気にならないけと
アクセルが時折ワンテンポ遅れることがあるのが気になるかな

走っててｵﾓﾀのはクロスバーやタワーバー入れると
もう少し踏ん張りの効く車になるのかなぁ？

ボディ補強の話。
公式に発表されているコトなの？
おせーて。

話の流れを切ってすみません。路面の悪い道路を走るとグローブボックスからビビリ音が気になります。
フックと金具との間から出ているようなんですが何かいい対策法はないでしょうか？

ボディ補強は公式には発表されてないよ
部品2個増えてるけど
イモビライザは公式に発表されてるよ

>>88
金具のあたりにテープでもはっとけば？

給油口の上あたりに、塗装の気泡のようなものがあって、
それがつぶれて白い小さな点になっているのですが、
納車1週間後に洗車してて気付きました。

これって、ディーラーになんとかしてもらえるんでしょうか？

>>91
クレーム処理だ！！！！



















っといってもらいたいのかい？(ﾌﾟ

>>91
そういうものを気にする人間が何故マツダ車を買うのかと。

>>93
え？　こんなの普通なの？

よくありますよ

MAZDAの塗装は　ワンランク落ちますよ
フェラーリなみとか？？？　特に赤なんか最悪です．

＞え？　こんなの普通なの？
貧乏人はデミオ買っておくんだな。

>>94
真に受けないようにｗ

以前乗っていたレガは飛び石なんかで塗装が剥げたものだったけど
８は剥げもしないし傷も付きにくいと思うよ。塗装はマツダ＞スバルかな。

スバルがどうかは知らないが

とおた＞＞ＭＡＺＤＡ　は間違いない

ＭＡＺＤＡの塗装。

赤の塗装は１層だけで薄くて弱いです。
メタリックマイカの塗装は下地＋１層＋１層で固いです。

ディーラーの人はメタリックマイカを奨めてきます。

正直逝って　ＭＡＺＤＡの値引きがよいのは　きっちし手抜きしてあるからと思った方がよい．
下請けの部品メーカーなんかにも

　　”　んな手抜きしたこと無いよ　　”　　みたいな手抜き指示をして　コストを削っているしね．

嫌気がさして　ﾄｵﾀに取引先を変えた下請けもあるよ．
広島県でありながら　ﾄｵﾀに納品するなんて・・・と思ったけどね

>101

まじで？俺も中だししちゃったよ

>>102
意味ワカンネ。

朱色に近い赤は、塗料が高い。　マツダ赤はどの国産メーカーの赤よりも朱に近いのよ。

ベロ赤はマイカなので単層ということはないでしょ
エイトの色は黒と黄（廃色）のみソリッド。
ツブツブは…どうやら結構あるかも。漏れのノルグリは一カ所発見。
CGのテストレポートにもそんな事が書いてあった希ガス

ところで気温が高くなったら内装ギシギシ音が消えたな（　´ー｀）y-~~
単純な車だ

↑黒も2ｺｰﾄｼﾞｬﾈ？

黄色は３コートパールだっぺよｗ

黄色い車はどうして売れないのかな。どれもこれも見事に・・・

今日五反田のマツダから
これから納車に向かう黄色８積んだトラックが出たのを見たよ

８のイエローは絶版になってから逆に欲しくなったよ。
俺のはシルバーだが汚れが目立たないと言う理由で買ったからな…。

111

黄ってパールだったのか(；ﾟдﾟ)
ごめん。勘違い。
しかし黄って色味によってえらく安っぽく見えるから難しいんだよな
個人的にはエイトに塗るなら、あのレモンイエローぽい色じゃなくて
もう少し山吹がかった黄のほうがよかったと思う。ｻﾝﾊﾞ黄系のね。
ｽﾚ違いｺﾞﾒｽ。

>>112 こんな感じか？

ttp://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20050225B/rt1.jpg

>>113
マスタングGT−Ｒ？

>>112
８のイエロー、実車見ると綺麗だよ。
洗車マニアにしか向かないとは思うけど。

以前、黄の車に乗ってたから黄色は好きだよ。
シルバー並みに汚れは目立たなかった覚えがある
洗車すると確かに輝くんだこれが。

塗ってみた
ttp://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up7042.jpg.html
漏れの理想はコレのパールだな
ｽﾚ違いｺﾞﾒｿ。

８最高！！！

2速に入りづらいのですが…
マツダさん何とかしてください。

2速がとても使いやすくて満足
止まるときは3→2＋ランプ付くだけブレーキで
スムーズに止まるんで大変楽チン

回転数が合ってないと1、2速は入りにくいよ。

ロータリーって耐久性があまり無いとよく言われますが本当はどうなんですか？
FCやFDを長年乗ってる人はOHしてる人が多いんでしょうか？

>>121

普通の人　　５万キロごとにＯＨ
幸運な人　　１０万キロ以上大丈夫
走る人　　　　２年に一度ブロー

>>121
荒らすなよｗ

やはり８でも手荒い運転だと５万キロ程度でOHが必要になるんですね。
やはりロータリーは扱いの難しいエンジンですね。
ありがとうございました。

>>124
根拠のない>>122みたいなレスにありがとうもｸｿもねーだろｗ

>>125
釣られてまつよｗ

右のリアフェンダーと右のドアに擦り傷と凹みを作ってしまった…orz
修理費と修理期間はどのくらいかかるんだろ？
ショックで寝れなさそう

Ｈ１５式に乗ってますが、最近シートがヘタってきました・・・。
　背もたれの、３角のモールド付近が　めくれ少しスポンジが見えた時はショックでした・・・
しかも、あまり人乗せない、助手席側も同じ様に・・・
　同年型に乗ってる方で、同じ症状が出てる方居ます？

>>127フェンダーとドアの2箇所なら工賃込みで多分10万円以上、
期間は1〜2週間かかるね。とにかく色んな板金・修理屋で見積り出してもらって、
安くて代車出してくれる所を探さないといけないね。イ�`！

ヒロシマのＲＸシリーズなんてジムにも劣る！

.　　　　　i^i　　,.-l[]l-､
.　　　　　|_|　 il┌'^'┐li　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ,.--（の）__i_ﾆ[_]ﾆ,i_　＜　キモイ！
　 （ぃﾍ(__)^i＼　 ヾ=='ヘ,　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 '〜'⊂ノ,__/三7ヽ,__ｌ7
　　　　　|　l,　i　 |.　/７/　　　　　　　　　　　＿
.　　　　 (ヽ/^/￣|_/７/iー―irfﾆﾍ　　　　_,i.lﾆl.i,
　　　　　/￣7￣ '--'￣|_＿_|∪ﾆﾉ.　 　/a__,--,_a､　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　 /___./　　　|　 __|　　　 ￣　　__（） l,__,-,__,l i）　＜　壊れる！
.　　　　７￣^'ﾗ=:ｔ┴‐'ヽ＼　　　　　(の)､_＿l__l＿/　　　＼＿＿＿＿＿＿
.　　 ___/　　 ﾉ　　＼._ ____;'┐　　 （ぃ(__）ﾄ==､,ニr>　___
　　 ﾚ'f―,/ﾏ　　　((））'　　/　　　　 └>->-l/E/lﾆr'i　ﾍ
　　/ /　 /./　　 ／　/　／　　　　　 /￣/￣^i^~>.,k;i__ﾉ.　　　　n
　　'r'　　ﾄﾉ.　　 i　_,/ ／　　　　　　_/￣^ｰ;r--'^ ＼ 　　　　　（凸）　各部がヘタる！
　 /'i―i'l'　　　　y'＿/_　　　　　　（/ ￣'i^）.^-(^iﾆi二ヽ　　　@[ Y]−
　[;iﾚ==ﾄ]　　　((））-i-ﾍ.　　　　　[/ ￣ i~ｌ]　　ialニiﾆﾆヽ　　　/　>
./ﾆﾆﾆﾆl.I.　　/ﾆﾆ二>ﾆゝ､　　　//￣￣i,l　　└―――┘

>>100
SEの赤は、ソリッドじゃないけど、普通、メタリック、マイカ系よりも、
ソリッドカラーの方が、塗装は強いぞ！！！
色あせは、別ね

>>131
アンチにマジレスはいりません。

>>128
俺のは１６年式だが、スポンジめくれてるよ。
多分時間とともに劣化してくるんだと思うよ。
あまり気にしてないけど。
Ｄにクレーム出してみては？

あれは　見た瞬間　そうなると思ったけどね．
作ってる人間・設計した人間も判ってるはずだよ

しょーもないデザインを優先して　根本的な機能を見失う良い例だよ．
８のデザイナーは　本当に糞，

>>132
すまんのう〜

16年式で1万4千キロほど乗ってるが、そんな兆候は全然ない。でも今後、あり得るのか？怖いな。

てめえら300万の車乗ってて糞だの何だの
文句いうな
文句あんなら乗るな！
ＲＸ８なんて高級車乗っててくだらねえこと文句言ってんじゃねえ

>>138


釣りは　その辺の川でやれ　あふぉ

>>138
あなたも釣りがお好きなようで

愛国無罪！愛国無罪!! 責任は日本にあるってか？氏ね

てめえら300万もするがそのうち下取り２０マソになるゴミ車候補に乗ってて
糞だの何だの 文句いうな
文句あんなら乗るな！
ＲＸ８なんて珍車乗っててくだらねえこと文句言ってんじゃねえ！
まだまだこんなもんじゃねーぞ。ただでさえツダが苦しい時に苦しまぎれに
出したでっちあげ車だ。販売＝耐久テストその他実地試験になっとるエンジン
はこれからあっちでブローこっちでブロー三菱もまっさおのぶっ壊れぶりを
発揮することうけあい！覚悟しろこのツダの実験台どもめ！

RX-01→ｴﾎﾞﾙﾌﾞ→RX-8まで7年程かかっているのに簡単にガタがくるほど弱い設計ではないよ。
三次テストコースでかなり鍛えてあると思う。
些細な不満はあるが、走行時にストレスが溜まる事はない。
本気で踏みたいが日本ではそんな道がなかなか無くて俺には宝の持ち腐れくらいハイスペック。

>>142 7年ほど掛かってしまっている＿＿＿が正解．
　　　　　７年間　ずっと開発していたワケじゃない．途中中断していた時期もあるし
　　　　　ＲＥを放棄して　レプシロを乗せるように設計していた時期もあった．
　　　　　つまり発売の時点で　すでに一部の設計は７年前にスペック（笑）＿＿＿とか？
　　　　　まあ　冗談はさておき

＞三次テストコースでかなり鍛えてあると
　だれが鍛えるか　知ってるの？？　　知ってて書いているなら　○○マンセー野郎だな
　あんな奴がテストするから　細かい詰めが甘いんだよ．

＞簡単にガタがくるほど弱い設計
　広島には　ブローした８のエンジンが　続々到着していましたけど．．．．

8程度のspecならばんばん踏めるよ。>>142
踏まないと面白くなくて不満たらたらな車になってしまうぞ。

踏んで回して恐ろしいのは２０Ｂ−ＲＥＷだな。
メータースケールを変更したくなるよ。１８０→３２０

正直、そこまで酷い車だとは思わないんだけど。むしろ快適で楽しいから。なんでそこまで
ボロクソに言われるのか、理解に苦しむ。

>>143
オーナー外がそこまで書くと完全に荒らしだな。

>>133
買って１週間なら速攻クレーム入れるトコだが、買って約２年経ってるし
他の人はどうなのかなぁ〜と思って書いてみた。
　まずマツダコールに電話してみたら「まずディーラーで見てもらえ」といわれた（ｗ
転勤して、１００Ｋｍ程離れてしまんだけどorz

　腹決めて、ロングドライブ決行。
片道６０分掛けて、担当に見せて５分足らずで「交換しますよ」と一言（ｗ
近所のディーラーで交換可能かは、これから相談との事。
とりあえず一安心。

　現行は、改善されてるんだろうか？







>>134

test

ロータリーって何でブローしやすいんでしょうか？
レシプロ2000ccと同等の爆発をして、しかも容積が小さいから熱を持ちやすいとかですかね？
あと、高回転まで回しやすいのも仇になっているのでしょうか
もちろん想像ですが

>>149
その両方が重なるとブローする確立は高いだろうね。今の季節でも足元熱すぎてかなりエアコン効かせ気味の今日この頃。

>>149
ロータリーはレシプロと比べ、圧縮を保つのにシール類に依存する割合が高いから。
で、そのシールはノッキングに弱いから。
ブローする原因は、オーバーレブを除けばノッキングが一番の原因。

つーことは、低回転でガクガクやってるとかなりヤバイ？
そんなブローかっこ悪すぎ

そのノッキングじゃないからｗ

花粉の量が凄かったけれどエアコンフィルターって交換してます？
するとしたらいくらかかりますか？

>>154
まずディーラーに菊
話はそれからだ
フィルター交換時期も教えてくれるでよ

>>154
ブリッツの光触媒入りのずっと使えるヤツが発売されてたと思う。
人柱にｗ

>>156
人柱参上
・純正が２分割なのに対し、一体型なので取り付けにくい
・ちょっと大きめで無理やり入れる感じになるので正規の位置に固定しづらい


５万ｋｍ越して結構汚れてたんで交換したけど効果は正直特に変化なし・・・
ということでコダワリ＆価格的に問題なければ純正が一番かも

アルデヒド除去フィルターって、排気ガス臭抑えられると聞いて
購入時つけたんだけど正直全然駄目だった。
鼻がよすぎるのかちゃんと装着されてないのか‥

そんなもん過ウクライナら、バスかタクシーを使え！！

あのう…外気導入時のバスやトラック等他車の排ガスや有害物質の
室内への侵入を抑えるという意味のエアコンフィルターのことなんだけど…

アライメントの調整ってどのくらいかかりますか？

>>161
最寄のABは今月いっぱい1万でやってる。
普通は2万

このスレ終わったな。８なんて言う車は早く廃れて無くなってほしい。
バカオーナーは氏んでくれ。

>>163
あーあ、おまえ・・・・

漏れはマツダ車所有したことやいんやが、昔からマツダのデザインって好きや
よ。あとホンダ党でもないんだが、ホンダのデザインもいいと思う。問題は自分
が乗ってる日産車のデザイン。自分が乗ってるＳ１５はイタリアンルックでいい
と思うけど。で、ＲＸ-８もいいと思うけど・・・あれにＳＲ２０ＤＥＴ積んだ
ら面白いとマジで思ったりしてまつ。

こんばんは。最近、停車時の振動がひどくなってきました。
対策法はありますか？

ホンダのデザインはいくないだろ。

>167
今の国産スポーツカーの中であれだけすっきりしたクールなデザイン
は他にないじゃない？

>>166
オートマですか？

いいえ、MTです。

最近My8がブローバイのせいでエアフロが汚れて加速不良です。
オイルパン交換したけどまた加速不良がでます。
ブローバイキャッチタンクつけて改善するかな？

家の8もブローバイ噴いてエアクリまでオイルでベタベタに。
オイルパンを対策品に交換してもらったけどすぐに再発。
しょうがないんでキャッチタンクつけたんだけどそれからは
全く噴く気配なし。タンクに行ってるホースも綺麗なまんま。

今日も仕事疲れた。走りに行く気力も湧かん。

>>173
禿同

今日は仕事は疲れたが走りに行く余力があったのでマッタリ流してきた。
ロータリーサウンドを聴くといやされる。
さっき寄ったファミマの入り口で猫が店番をしていた。珍しいコンビニだな。
ということでこのスレを俺の日記帳にさせてもらう。

今日も疲れた…
もう寝る…

>>175-176
ｳｻﾞ

メタライザー入れて大丈夫かい

>>168
ﾎﾝﾀﾞ＝ﾔﾝｷｰのｲﾒｰｼﾞがいや

>>178
新車にも入ってるからOK

Type Sなんだけど
最近2→3の時に回転数が合ってても
入りが渋い時があるんだけど
ミッションオイルの替え時ですかね？
4→3の時はスコスコ入ります

>>166
アイドリング回転数を高くしてもらうか、たぶんエンジンマウントがﾀﾞﾒﾎﾟに
なってるかもしれないからどっちみちディーラーへGo!
>>181
アイシン6速だから仕方ない。オイル交換してもだんだん無駄ぽになる　ぽ

アイドリング振動に追記。エンジンマウント交換になっても直らなかったりするし、
PPFを調節したりもするみたいだけどなかなか直らない個体もあるよ。
長期戦になるかもね

８はリミッター効くくらいのスピード出ていても物凄く安定してるね。
エンジンの音も静かでまだまだ余裕があると言う感じだよ。
みなさんどうですか？

>>184
慣らし終了後初めて高速乗ったとき
気がついたらリミッター効いててビビッタ

リッミターぐらいでガクブルになる車ではないですよね。
リミッター解除してアウトバーンで走らせてみたい。

フェンダーを電柱でボッコリ凹ませてしまいました。
まじまじ見ているとアテンザに見えてきました。

保守飛雄馬

レブリミット付近になるとピーという音がなります。故障ですか？すごく気になりますorz

エンジン逝っちゃってます。残念

>>189
あらら

>>189
すぐ取扱説明書見たほうがいいぞ！

三次（テストコース）で思い切り走らせてほすぃ

ミヨシって楽しいコースなの？

捕手挙げ

ボディーをこすってしまって1本線のキズがついてしまったのだがタッチペンで補修できますか？

何センチくらいですか？

色は何色？

あらぁ

＞1本線のキズがついてしまったのだがタッチペンで補修できますか？

目立つなら板金にだソ！タッチＵＰも色に因っちゃ目も当てられなくなるし・・・・

俺も塗装してもらった方がいいと思う。

ボディーをこすってしまって1本線の糞がついてしまったのだがタッチペンで補修できますか？

（ ´,_ゝ｀）プッ 　何だか香ばしい奴がいるな。

すいませんm(_ _)m
ここの主旨からちょっとずれますが、スポーツリミテッドっていうグレードについて教えて下さい。 タイプＳ・Ｅの特別仕様なんですか？

>>204
そうです

具体的にどこが違うんでしょうか？

名前が違います。値段が違います。
中身は　同じようなもので少し小備品が違うだけです。


つまり　なんちゃっての　ｵﾀ車です。

マツダの得意技

＞＞２０４
ボンドカー知ってる？アレ

>>208
接着剤がどうした？

>>209
てか釣り？
それともジェームスボンドカーととらえてしまったのか？？？

>>210
ﾎﾞｹﾆﾏｼﾞﾚｽｲｸﾅｲ

ライトひとつ交換するのにどうしてあんなに時間がかかるのかと小一時間ｒｙ

サイドミラー破壊しちゃった・・・
ディーラーで部品代19000円＋工賃3000円
割と安くて良かったけどもうしたくないな

ボディの方にはダメージ無かったの？

8のサイドミラーって完全1ASSYっぽいのね。
前に乗ってたロドスタはミラーの部分だけ外せたんで小細工しやすかったんだが、
ミラー加工するのにガラスの部分だけ外そうとしたら稼動台の部分に接着してやがった。
ガラスだけ割れてもASSY交換はやだなぁ・・・。　　\19kか

ガラスだけ外れるよ。

外す時にぶっ壊しちゃったかと思う位の音が出るからやってみ〜

ボクはやだ！！

マジで引っこ抜くしかないよ。後で整備書見たけど、鏡面を外側に向けて
持ち上げる(?)としか書いてないし…

シフトのギアの書いてある部位がカタカタとずれてきます。
みなさんのはカッチリはいってますか？

リコールネタはここですか〜？

>>222
過去ﾛｸﾞ嫁　てゆーか燃料分散すんな

ほほう、こんなスレも有ったんだ。

a

AT車に乗ってるんだが、アイドリング時の振動がひどい。
対策した人います？

>>226
ディーラーに相談してみては？

ボルテージスタビライザーなるものを得ディーラーで薦められたので付けてみたんだが
若干トルクアップしたように感じた。値段は１７０００\くらい。
興味あったらどうぞ

得ディーラーってなんだ、ディーラーね

しかも値段間違えてる、23000円くらいでした

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俺の修理履歴。今後誰かの参考になれば。

１６年の１１月に５速ＭＴを購入
普段街乗り。たまに峠。
現在走行8000キロちょいオーバー


今までの修理内容
・インパネ（フロントスピーカーあたり？）のビリビリ音
　５速低回転の時に特に聞こえる。
　Ｄに持ち込み中にスポンジかなにかを詰めてもらって対策。

・エンジンルームから「ピー」という甲高い音発生
　Ｄに持ち込むものの、若手エンジニアが「仕様です」と言いやがって、「んな訳ねーだろ！」と言い争ってたら、車購入した営業マンが、
「実はコイツ、エンジニアの中で下から１，２を争うほど使えないんで今度ＴＯＰのエンジニアがいる時にもう一度来てくれませんか？」
　とこっそり耳打ち。
　後日言われた日に持ってったら２日ほど入院であっさり原因が判明。結局バキュームのホースを交換で終了。

・パンク
　フロント２本交換。

・リコール（対策のみ。省略）

Ｄに持ち込むならやっぱり営業マンか技術のあるエンジニアと仲良くなっておくとイイよね。
俺の場合営業マンがいい人だったのでかなり助かってます。

その使えないエンジニアはメーカー・販売店本社に密告でｻﾗｼｱｹﾞすると万人にとってよい

>>232
で、いくらぐらいかかりますた？

足元が暑いの

冷やせ

>>235
それ故障じゃないから。

気が付いたら足に火がついてたの

想定内の仕様です。

tesu

TESU

test

(　・∀・)つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>232
18インチタイヤっていくらすんの

韓国製なら安いです。