Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.22

継続される色ってエアブルーとルミナスレッド以外は
水晶白、象牙白、銀、黒・・・ラインナップからはずす訳にいかない無彩色ばっかりやん
色味のある色(妙な表現だがw)は実質上総替えですな。

今日は、ブルーから始まって、ビーンズ、ホワイト２色、エアブルー
シルバー、オレンジ、ラベンダー、グレー、ブラックと全色とすれ違った。
やはり、キューブの台数が増えてるんだろうね。ラベンダーはそんなに見れないし。

ＭＣで他の色が追加されるなら嬉しいね。
気になったら、来年の車検で買替えしよう。

カベルネレッド追加ｷﾎﾞﾝｗ

>953
「全色」の中に、ラベンダーが忘れられずに入ってることにチョト感動

それで今日、点検のためにデーラ行ったけど、
待ちコーナーに置いてある雑誌とかで、キューブに関するものが見られなかった。

ちょっと寂しいね。
納車待ちの車も置いてあったけど、ティーダ（ラティオ含む）がほとんどで、
１台だけノートが。

キューブはなかった…

全部入れ替えちゃったら、一気に古臭さ増すやん
ちょびちょび少しずつ入れ替えればいいのに

ソードメタルのキュービック買いました。
納車は３０日くらいだそうな。
が、ここきてマイナーチェンジの情報見つけてちょっと鬱だ。
でもソードメタルはなくなるらしいし、買っておいて良かった・・・と言うことにしておこう、うん。

ＣＶＴじゃないとダメでしょうか？
なんかじっくり読んでたら不安になってきました。
ＣＶＴじゃないほうを（安いほう）契約したのですが・・・。
ＣＶＴじゃないキュービックで高速、ロングドライブはきついですか？

元々AT乗ってたなら気にならないかもしれんが
CVTの乗り味は魅力。くせになる

うーーん。おととい契約で、明日ＣＶＴにチェンジなんて無理ですよね。
ヒンシュクだし迷惑ですよね・・。
でも乗れないわけじゃないですよね。
あーここで勉強してから買えばよかった。

4atでも、特に問題なく乗ってるですよ

まぁ気になるんなら駄目モトで担当に頼みこんでみたら如何？

>>961
ダメもとで頼み込んだ方がいいよ。

ありがとうございます。
いいえ。９６２さんのように問題なく乗っている、というコメントを読むと
心が晴れますｗ
ＡＴで楽しくドライブすることにします。
（小心者なので今から担当者に言う勇気がありませんし・・・。）

>>961
高い方に変えたいって言うのを遠慮することないっス

>>964
うん、大丈夫ですよ。
人によっては、４ATの方がギヤの切り替わりがある分
加速感をあるともいいますから。

ＣＶＴがあるのに４ＡＴを選ぶやつの気が知れんわな。
燃費も悪いしね。

４ＡＴは高速と坂道がきついよoTL

>>964
本当に後々なんとも思わないなら良いのですが、しこりが
残りそうなら>>965氏の言うように、あちらにも多少嬉しいニュースかも
しんないってことで、ちょっと気持ちを楽に頑張って言ってみましょう。
あとになって交換できるところじゃないからね。
曇った気持ちで乗っちゃあ、車も可哀そうです。

４ＡＴでもバッチリ！なら、あとは納車待ちですね。
早く車が来たらいいね！！

ちなみに、高速やロングドライブですが、そこでCVTで有利なのは
回転数が低いことですよね？（それによる燃費もだけど）
100ｋｍ/ｈ時で400〜600回転くらいの差だったかな。
どこに基準を置くかは人それぞれですが、それによるエンジン音の騒音の差って
それほど感じませんよ。風切り音のほうが五月蝿いくらいかも。
アップダウンの激しい道などを頻繁に通るならＣＶＴがお勧めですが、ロングドライブ
等ではマジに無問題だと思いますですよ。
世の中には４ＴＡや３ＡＴの軽なんかでもロングドライブする人はガンガンするし、
車の問題よりは乗る人の問題でもあるでしょうしね。
楽しみましょうｖ

>>967
キューブのＣＶＴって、実際はたいして燃費良くないんじゃなかったっけ？
ロングドライブだと差は顕著なんかな？
つか、俺はそういう言い方をする人の気が知れませんが。

>967 CVT ATは何が違うの？ MT(ｷｭｰﾌﾞには無いけど) と ATの違いは何となく解るけど。
燃費とか性能でなくて仕組みの違い教えてよー

MCでは１．５にだけCVTが用意され、１．４はATのみになるそうです。

↓次スレよろ

>>970
長文読むのが苦でなければこちらをどうぞ
ttp://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/06/index.html

>>964>>969
おいらは4AT海苔だけど、今では坂道以外ではCVTの必要は別に感じないでつよ。
以前はCVTにしなかったことを悔やんでいたけど、友人のCVT車を運転させて貰ってから、
別にどっちでもよくなりますた・・・
出足のチカラ強さは明らかに4ATの方に分があるしね。
>>964さん、正直、一長一短だと思いますよ。

＞キューブのＣＶＴって、実際はたいして燃費良くないんじゃなかったっけ？

うん。友人がCVTのSXに乗っているけど、街中では確かに燃費がいいみたい。
でも高速ではエンジン回転数が低いにも関わらず思いのほか伸びないみたいでつ。
月刊自家用車かなんかの燃費テストでも高速では4ATの方が燃費が良かったのね。
逆に街海苔のほうは若干CVTに分があるみたいだけど・・・
その燃費テストの結果は総合では全くのイーブンでしたね。

>973 ありがと
難しいね。 スクーターみたいな感じ？

>>972
次スレたてました。

Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111934464

>971

エンジン二本立てってのは間違い無さそうですね。マイチェンまで購入を待とうと思ってたけど
１．５は今のEXクラスのみになるそうで、そこまで予算が無いからSXのCVTで先週契約します
た。

>>975
そうですね。スクーターのゴムが金属コマのベルトになった感じです。
引っ張るのじゃなく押す力というのがミソらしい。
（そうでないのもあるようだが）

>>977
ある意味賢い選択だね。安くCVTを買うなら現行のCVT買うのが吉？

MC無いよ。今年は無いよ。
5月に1.5ℓなんかでないよ。
なんでそんな出鱈目を？
でませんよ。　　　日産のお偉いさんの息子より

CVTにも悪いところはある。
ATのよいところは、それ自体の音が静かなところかな。

フォ〇ドが現行キューブのデザインをモロにパクっていて、それを見た日産現ＣＯＯが、はっきりと「今度のキューブは変えないとまずいなぁ」みたいな事をデザイナーと話してた！ソースはガイ〇の夜明け！まぁＦＭＣまで延ばされるかもだけど

ちなみにモビリオはＭＣで顔面チェンジ、後ろそのままだから、キューブもその可能性はある！ＭＣが５月だから可能性としては低いけどね(>_<)ちなみに日産ＣＯＯがキューブのデザインがパクられてると気づいたのは去年の年末のアメリカの展示会！

まあキューブのデザインもラパンのパクリだが。

>>984
まあラパンのデザインもルノー4のパクリだが。

日産のデザイナーがモーターショーで「キューブパクられちゃってるなぁ（笑）」って言ってたのにはﾜﾛﾀ

ＭＣ後のモビリオの顔は微妙。車の性格に合ってない。
キューブもＭＣでああならないことを祈る

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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　後継スレ立ったし1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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tesuto

キューブ乗ってる女はドム級以上が多い。やっぱり車体のデカさに比例して（ｒｙ

キューブ以上にｂｂの方が・・・^^）

S-MX乗ってる女は編隊が多い。やっぱり車の名前に比例して(ry

うりゃ

そりゃ

次スレ
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とりゃ

梅　の花びらが雨で落ちて
うちのキューブに貼り付いてた

梅　干し入りのおにぎり食いたくなってきた

銀河鉄道

千と千尋の神隠し

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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