Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.22

嫁さんのボデーもキュービック。

前スレ
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108303492/

以下前スレからのコピペっす↓


次スレは>>950が建てること。
失敗したらすぐ申告。逃げたらあかん！
代わりに建てる場合は重複を避けるために現スレで宣言すること。
お兄さんとの約束だ！

■過去スレ
■過去スレ
[左右]新型 キューブ統合スレ[非対象] ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030629676/
【左右】新型 キューブ その�A【非対称】ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030715319/
【左右非対称】新型 キューブ統合スレ 3【My room】ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034600479/
【左右非対称】新型 キューブ vol.4【My Room】ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037537528/
【■くいクルマ】新型 キューブ vol.5【My Room】ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044155596/
【■くて●いクルマ】新型キューブvol.6ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048839143/
【■】新型キューブvol.７【●】ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053246934/
■□■新型キューブを語ろう�ｂW●○●ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057758579/
■新型キューブ９●ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060875769/
■● 新型キューブ 10th ●■ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064624937/
Z【■■キューブ■■■キュービック】11　Vol.11http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069498237/
【Z11】■キューブ■＆■キュービック■【VOL.12】http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076033639/
Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.13http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081615186/
Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.14http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085193236/
Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.16http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092734739/
Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.17http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094482852/
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.18http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097791559/
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.19http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101487518/
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.20http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105868144/
Z11■キューブ■キュービック■GZ-11 BGZ-11 Vol.21http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108303492/

●裏技オートドアロック化
以下の設定で車速感知のオートドアロックの設定が出来ます。
ただマニュアルにない裏技なので設定は自己責任で。
万一事故ってドアが開けられず閉じ込められたとしても自己責任です。
・設定
　エンジン起動させたら、すかさず
　ドアロックのスイッチ（運転席ドア、パワーウインドースイッチのあるパネルの方。ドアノブではない）
　を閉める方向に押し続ける。「ピー」となって設定完了。
・解除
　設定と逆の操作でＯＫ。
※オプションのセキュリティをつけている人は注意。
　セキュリティモードに入ってホーンが鳴るという報告が過去スレでありました。
　 ただ、問題なく作動しているという報告もあったので、駐車場等迷惑にならない場所で試してください。

●EXグレード専用裏技
オートエアコン専用　外気温表示方法
・キースイッチをOFFの位置からONへ回し、10秒以内にエアコンのOFFスイッチを約5秒以上押し続ける。
　液晶表示が数字の１を表紙する状態になるので、その状態から温度調節スイッチ（アップ：▲）を4回押す。
　数字が５になったら、デフロスタースイッチを押す。 外気温表示へ
・終了方法
　キースイッチをOFF、又はエアコンのAUTOスイッチを押す。

●リアのドア下フェンダーが柔らかい！テープ張ってるけど！
飛び石による傷防止です。

●シートフラットは無理だが、キュービックで寝る方法
1）一列目を目一杯に前に出す。（何かあった時の為に運転席ではなく助手席側推奨）
2）三列目は当然格納。
3）二列目を中間辺りにして（←コレがミソ）格納。
4）二列目と三列目の隙間にクッション等を詰め込んで埋める。
5）二列目の座布団部が枕になって、脚を伸ばしてかなり快適に寝れる（当方身長173cm）
6）上記状態で16inママチャリも載る


テンプレ(詳細に報告したい人向け)
【車種】 キューブ/キュービック
【駆動】FWD/e-4WD
【ミッション】 AT E-ATx/CVT ｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVT-M6
【ホイール】鉄チン＋カバー、ワッフル・ライダー・ネオクラアルミなど　インチも。
【用途】 街乗り・高速・渋滞/割合
【エアコン】　有/無・設定温度域・風量・オートの設定温度
【実燃費】　モード、**km/L

それではﾄﾞｿﾞｰ

前スレが埋まるまではsageで。

4WDに関する議論は下記で

FF,FR,MR,4WDの長所は？短所は？Part.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104226478/

前スレで、おヴァカなﾄﾗﾋﾞｯｸ乗りを振り切りますたｗ

ドリフトもできねえやつらは来るなよな。
ここはトラビスのドリキン天国ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>8
うざいからお前も来るなよ。
コッチまで荒れるだろ。

今まで街中でロクにクリスタルブルーのキューブ見ないと思ったら
クリブルアジャのキュービックを今日見たよ。
散々色で悩んでた時に遭遇しないで注文した途端に見るとは・・・

キューブは水温計ないけど社外の水温計付けてる人いる？納車されたら
付けようかと思うんやけど。

>>11
水温計つけてなにすんの？

>>11
ほーら言った通りでしょ？ｗ

水温計はつけてません
サーモセンサーだっけ？室内外の気温見れるやつ
あれはつけた
昨日の昼間は車内温度30度以上になってはった･･･マジかい

つーか、日産の四駆は発進時にしか効かないし、
坂道に住んでるヤツなんてそんなにいないし。
大体、坂道で滑り出したら結局四駆が効かなくなるから意味ないよ。

実際有効なのって埋まったとき位じゃね？
平地の発進時なんてゆっくり出れば変わらない。
あくまで「発進時のスリップ抑止装置」程度のものでしかない。
走行中はFFだし。

>>947のディーラーの話に全く同意

>>14
つまり豪雪地域のために授けられたe4WDってことだね。

北海道だけの特権かな。

にわかに雪が降る地域では4ＷＤはいらんだろうな。

>>11>>13
真夏のオーバーヒート対策というかそんなとこ。今までスポーツモデル
乗ってたから温度管理とか気にしすぎなのかも。

やっぱ、ティーダ、ノートスレと比べると
スレの進行速度がゆっくりになってきたなー
あっちは殺伐としてるから
せめてキューブだけでもマッタリ
した場所になって欲しい。

キューブで新しいオプションのインテリアで
何かよさげなの出ないかな〜ヒカリモノは除外で。

前スレで、おヴァカなﾄﾗﾋﾞｯｸ乗りを撃退しまたｗ

>14
日産とひとくくりにしてはいかん。
アテーサは頭いいぞ。
ステージアやＧＴ−Ｒは別格だといったら終わりだけど。

それにe-4WDの悪いところばかりよく書かれるが、いいところも
あるんだからそっちも書いてあげなされ。
きっとフルタイム4WDにしたらそれはそれで文句が出るだろう。
そもそも本気4WDを求めてる人は、キューブやマーチを選択してはいかん。

>>19
完璧に釣られてないか？
4ＷＤ批判はもはや20万が出せなかったＦＦ海苔のネタだったとなぜ理解
できないんだね？

>>19
>アテーサは頭いいぞ。
>ステージアやＧＴ−Ｒは別格だといったら終わりだけど。

っていうか、それ以外でアテーサ付いてないんでね？

つまり>>19も釣りかよｗ

ステージアっつーのも珍車の一つだなあ。

スカイラインワゴンってことだけども・・・

全く意味が無い足回り、意味の無いスタイリング、
意味の無い高性能エンジン。意味の無い４WDモデル。

レガシイもボルボも嫌だが、マイナーも嫌っていう

ひねくれ物が選択する車だな。

つまりおっさんセダンよりは走りのセダンが欲しいが、

スカイラインでは無く、RV的なものが良い。

だからワゴンにした。で、スキーに行くには４WDモデルが良い。

その回答がステージアの４WDってわけ。

ある意味ﾊﾘｱｰと同じ理由だ。

確かに1990前半にはそういったムードがあった。

だからステージアが生まれた。

ま、中古車市場見てもわかるように、全ての嗜好がミニバン４WDに
シフトしちゃった今となっては・・・

肝心の走りも・・・

僕がこの板で述べているように、
スポーツカーとセダンとRVは分けて考えなさい。

つまりファーストカーはミニバン、スキーに行くならミニバン４WD、
スポーツカーが欲しいなら２台目にするか、レガシイでお茶を濁す。

そもそも走りという概念自体が時代遅れ。

今時、ﾂﾅｷﾞを着て峠を攻めに行く２輪ライダーが全くおらんのを
見ても分かるだろ？

ステージアかっこいいよ。
センスがいい。
元ヤンとかが好みそうな車だよな。
フルエアロで走ってたらかなりかっこよく見えるぞ。

たいていセンスのいい車ってのはヤンキーが乗る車だよな。

何？アテーサへの僻み？

12ｃｈでテリー伊藤と稲森いずみがキューブのってるよ！

キューブにキュービックのグリル付けてみたいんですけど
取り外し取り付けって簡単にできる？

ｷｭｰﾌﾞとｷｭｰﾌﾞ3ってｸﾞﾘﾙ違うの？
ネジとツメで着いてて ツメが手が届かない狭い所だから大変だったよ。

新板になってるね カキコ激しかったんだね。

キューブの評価を投票↓
http://www.kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100310099

元ヤンとかが好みそうな車だよな
元ヤンとかが好みそうな車だよな
元ヤンとかが好みそうな車だよな
元ヤンとかが好みそうな車だよな
元ヤンとかが好みそうな車だよな
元ヤンとかが好みそうな車だよな
元ヤンとかが好みそうな車だよな

>>33
元ヤンって低脳発言する奴って
大概元ヤンだよな。

>>34
ふかわで元ヤンはもうだめかもしれんね

俺のパプオレキューブを横から眺めて思った。

「何かに似てると思ったら、これってマラサイじゃん」

CUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBECUBE

マラサイ↓

http://images-jp.amazon.com/images/P/B0007D4F4C.09.LZZZZZZZ.jpg

今日、峠を攻めてきたが相変わらずの超どアンダー。
おかげでタイヤの肩も激ベリ。
トラビスに１９インチを検討中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それにしてもレインＸってのはギラギラする。
曇り止めで内側にも塗ったんだが効果は疑問だね。まったく。

>33
>37
貴方達は解らないかもしれないが 大体の人は 一度書けば解ります(^^;)

ﾚｲﾝｴｯｸｽ等の撥水剤は内窓には塗るなよ
あれは油みたいなもんだよ 油膜を両側塗りこんでぎらぎらしない分けないやん(^｡^;)

19吋のﾎｲｰﾙ ？ ないんじゃない？ 18でもｷﾂｷﾂ
ﾀｲﾔﾊｳｽ や ﾌｪﾝﾀﾞｰ 他 大改造になるよ

こないだ数日乗る機会があったのだが
意外にいい車だなー発進とかアクセルにスッとついてくるし
ステアも思ったほどクセないし見晴らしもいいし

あまり楽なもんで眠くなってきそうだた( ･д⊂ヽ゛

やっぱり、次に乗ってみたい車候補一番だな。

>>11
水温計にはﾜﾛﾀ　ご馳走様。

過去スレも流れも、読まずに初めて来てすぐカキコ

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS211000&TRCD=TR013&BKKN=F064010254

これって、正直どうですか？　型式も分からないんですが、正直お願いします
キューブの事、全然知らないんですが、
燃費ってどのくらいっすか？
満足してまっすか？

>>42
同意。見晴らしｻｲｺｰ

不満なとこ
・ベンチシートのセンターが固すぎる
横にねっころがれない
・アームレスト倒すと足のモモがあたり狭苦しく感じる
・センターのフックは下過ぎて使いにくい
袋ぶらさがらない。

それくらいかなぁ…

>>47
センターのゴミ袋フック
俺はコンビニ袋をフックに一回転させて外れにくいようにしてます。
袋の間口も拡がり過ぎず良い感じ。
加えて灰皿外せば夜間は袋をほんのりオレンジに照らしてくれます。
ゴミ入れてると早く捨てたくなるけどね。

オフ会とかいったことある人居る？
おもしろい？怖かったりしない？

天井が高くてカーセックスしやすい。ステップＤＱＮにはかなわないけど

>>47
確か前席の真ん中の部分は座る場所じゃなかったような気がするが
取説にそう書いてあったような

>>49
まわしたりまわされたりするよ。
楽しいよ。

>>45
スレ違い

>>47
真ん中に座られないように、わざとああいう風にしてると思われ

後席のこととか？

この間キューブの前列に3人乗ってるのを見かけてビビった。乗ってるのはＤＱＮな香具師たちだった。

>53
座らないのはもちろんなんですが、前席でゴロンとしたいのに腰痛っ！てなるんで柔らかければなぁ…と思います。小物入れの蓋だから仕方ないのかもしれませんが…

灰皿要らないから温度計付けて欲しいな。

灰皿の照明ってライト点灯時は常時オンなの？

>55 見たの俺か？
友達の奥さんとその子供 と俺で前三人で 座ってた(^^;)
観たいTVがあるとか言って

>>21
ブルーバードとか、パルサーとか・・・


そういう事を言い出してはいけませんね。

test

キューブ買ってから２０日が経った。
初めて時計が付いていたことに気がついた。

＿|￣|○ 　鬱だ折ろう...

キューブのホイールカバーの取り方おせえてください。
説明書に工具に布をまいて外せと書いてますが
試したら割れそうです。勇気いります。
簡単にとれるもんですか？

>63
ホイールに引っかかる爪を一つでも外せれば後は簡単に外れると思う。
爪が破損したり、はめ直したときに一カ所でも爪が咬んでいないと走行中脱落の恐れあり。
一枚数千円だから慎重に。

キュービックのグリルってディーラーで取り寄せてくれるのかな
当方キューブ乗りでキュービックのグリルに取り替えたいと思ってるんだけど

ディーラーに聞けばいいんじゃない？

高速に乗ってﾘｯﾀｰ12.8ｹﾛ逝ったよ。
街海苔だと10逝かなかったので、安心した。
そして感動した。
ちなみにｷｭﾋﾞｯｸcvtです。

>>64
ツメですか、
慎重にやってみまつ。
ありがとうございます。

>>63
かなり柔らかい材質だから割れることはまず無いけど
無闇にドライバーでこじてもグニャーと変形するだけ(離すと戻る)
任意の場所でこじて少し隙間ができた時に覗くとツメが見えるから
ツメのすぐ横にドライバー差し込んでこじれば割と楽にはずれてくる、
一箇所はずれて斜めについてる状態になったら後は力任せに引っ張るだけ。

グリルはノーマルが一番 ｶｺｲｲ!!

>>70

俺的に
カコイイ→×
可愛くて似合ってる→○

>>63
ドライバーか車載の工具でこじ開けれ
布はキャップが大事だと思うなら使え

>>67
高速で12.8は悪すぎ
15は逝くのが普通。
80km/h巡航くらいなら恐らく20近く逝く。
ちなみにエンジン全開で150km/h巡航だと推定7〜8km/Lくらい

>>65
キュービックの香具師と交換しる

キューブのグリル⇔キュービックのグリルの付け替えとかって
キューブ＆キュービックをある程度知ってる香具師しか気づかないじゃん
そういうさりげない改造を試みたいんですよ
「え？ビーンズのキュービックってあったの！？」みたいなのを狙ってるわけよ

キューブ過密状態の昨今だから、ちょっと他の度ノーマルと一線を画したいなと思うじゃん？
この気持ち分かるだろ？

＞＞72
67だが、やっぱ悪いのか！
ちなみに巡航110位だった。。。orz
そしてガッカリした。

>>75
沢山いるから心配すんな。

ちなみにキュービック乗りは
キューブのグリルに憧れる。

キュービックにキューブのグリルなら「こだわりだな」って思うんだけど、
キューブにキュービックのグリルなら「金無かったんだな」って思っちゃう

ホンダ車のエンブレムの地を赤くしたり、TypeRとか勝手に張り付けたりしてるのに似てる

キュービック海苔だが
キューブのグリルは正直ｶﾜｲｲﾖ。







といいつつ、ﾆｾｷｭﾋﾞｯｸ海苔撲滅中。

高速で12.8は悪いなー 俺は街乗りでそんぐらいだよ。
ｸﾞﾘﾙはｲﾝﾊﾟﾙだなー
BSMも格好いい

水温計は別にネタじゃないんやけどなぁ・・・まぁいいわ

先週ハンコ押したばっかなんで四月の納車が待ち遠しい。納車されたら
寒川行ってお払いして親子三人で嫁の実家に慣らし兼ねてドライブとか
色々と妄想してまつ。あ、純正のスピーカーは換えようかなぁ。

すまん教えてくれ

キューブ　と　キュービック　の違いって　乗れる人数だけですか？

どっちも１３００の排気量で同じと思ってしまったんですが

>>69>>72

そういえば柔らかそうな感じもしました。
明日もう一度やってみます。
ありがとうございます。

排気量は1,386ccで一応1.4Lとして扱われてる(マーチに12,14というグレードがある)

主な違いは

・ドアトリム→キューブはプラスチック、キュービックはファブリック
・バンパー周りー→キューブはアンカラード、キュービックはフルカラード。(但しキューブも限定モデルはフルカラード)
・フロントグリル→デザインが異なる
・4WDの設定→キューブ有、キュービック無
・乗車定員
・設定外装色の違い→キューブ専用色(ビーンズ、ビームグレー、パプリカオレンジ)
キュービック専用色(ユーカリグリーン、ソードメタル、ルミナスレッド)
・シート地、シート色の違い

>82 排気量はどちらも1400だよ。 少し長さもちがう。
70記念仕様海苔だけど3海苔の方誰か交換する？ 違い何か知らないけど 新車外しだから綺麗だよ。

>>83
樹脂製だから、ヘタに力を入れるとぐにゃりと変形する特典付き

ｶﾞｰﾝ
なんちゃってｷｭｰﾋﾞｯｸは不評なんだな。
ｸﾞﾘﾙｷｭｰﾋﾞｯｸ化して、純正のルーフキャリア乗っけたらシブイと思うんだけどなー

左右対称デザインのシルバーのキューブを見たけど、
普通に左右対称でも格好良かった。
右側を自分で黒く塗っただけだけど。
しかし、フルスモークウインドウでDQN化されていた。

ネオクラシックはエアブルーやビーンズで稀に見かける感じ。
グレーやブラックだとネオクラでも分かりづらいだろうな。

http://www5.ocn.ne.jp/~cubeclub/mambers/atmark.html
キュービックにキューブグリルだとこんな感じ。
つーか、これ中身丸見えだからプライバシーガラス付けた方がいいように思える。

バンパーの空気口（フォグランプの横）がボーダーラインな感じじゃん。
だから同じく水平基調なデザインのｷｭｰﾋﾞｯｸｸﾞﾘﾙのほうが見た目の統一感があって俺は好き。

同じボーダーラインでもDOPのメッキグリルはなんかギラギラした感じが好きくないんだわ。

>>87
うーん、その辺の感性は人それぞれだからなー。
俺がキュービック海苔のせいか、やっぱり>>78のように感じてしまうのよな
キュービックは全長が長い（と言うか普通なんだけど）からあのグリルが
似合うわけで、キューブの全長であのグリルだと、トータルバランスが悪いと思う。
正面から見たときは良いんだけど、横に回ったときに「足りねー」って感じる。
個人的には、やっぱりドレスダウンの類。

つーか、どっちにしてもフロントもリアも日産エンブレムがデカすぎる。
グリルは社外品が良いかなと。
俺は近々換える予定。

>>84
肝心なとこ忘れてますよｗ

・シート配置→キューブは2列5人乗り、キュービックは3列7人乗り

>>59
通報つまつた

>>67
正しいオイル使ってるか？
荷物積みすぎてないか？

>>88
>グレーやブラックだとネオクラ
実際に見たけどホントに分からんよ
対抗車線から近づいてきても「グレーだな」「黒だな」という認識しかなく
すれ違うときに「アレ、フェンダーにボルトが？？？」
さらに数秒たってからネオクラだったと思い出すかんじ。

そういえば片側二車線の道で左後輪はネオクラで左前輪はノーマルという珍妙なのも見かけた
たぶん事故って前フェンダー交換したんだろうけど(右側は未確認)

>92 俺？(^^;)通報してなんだって？(^^ゞ

ディーラーでリヤのドアを改造したキューブをみた。
後ろから見た分には全くキューブとはわからんかった。

どういう改造？

リアドアの内張り外すのって簡単ですか？

>>97
クリップがボディ側に残らないように注意してくださいね。

・最小回転半径　キューブ4.4m キュービック4.7m
これも違い。

キューブ乗ってみたが視界狭くね？　前窓の面積ちと狭いような　あと、横窓
の下端が高い位置にあるので開放感がもうひと息ではないかと・・・

>>98
お、ありがとう
注意しないといけないような作りなのかな
素人がぱきぱきっと外せるようなら、いっぺん外してみたかったんだけど･･･

>>100
俺もそう思うんよ
オフィシャルサイトとか・・・このスレでもあったね、開放的って書いてるんだけど、
俺はあまりそうは感じないんだな
頭上の空間が開放的なら解るんだけど、視界はどっちかと言うと閉鎖的じゃないかな

なんてゆーかね、他の車が４：３のテレビなら、キューブは幅が同じのワイドテレビって
感じがするんだな

うわ、俺釣られたか？

>>100-101
うん、同意。
特に右折時、先の横断歩道渡ってる人見落とすことがたまにある。
ちょうどすっぽりピラーに隠れてしまう感じで。
衝突安全の条件を満たすためか、最近の車はピラー太いね

あのフロントウィンドウ、大雑把に測ると、125x55。
16：7といったところかｗ

まぁ、高さが低いのは、その分直射日光の直撃を受けにくいというメリットも
あるんだが。。

フロントウインドウが遠いのってのがいいよ。圧迫感がない。
最近の車はフロントウインドウの傾斜がキツイので圧迫感を凄く感じる。

　2003/12に70th-II SXを買った。
　いまやカラーラインナップに組み込まれてしまったが，特に色合いも気に入り，特別色と言うことでクリスタルブルー
に即はんこ。
　だが…今更になって…ワッフルホイール(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>104
そんなあなたにヤフオクですよ。タイヤ付きで3〜4万くらい？

俺もSX乗りだけど15インチにしたら乗りごごち固くなりそうで躊躇中・・
実際どうなんだろ？SXとEX乗り比べた方います？

>>102
確かに直射日光は受けにくくていいね。
cubeにしてからサンバイザーを殆ど使って無い。
しかし小さな横断歩道の信号で停止線で停まると信号が見えん。
停止線より手前で停まるようにしてます。

ワッフルは漏れも狙ってるんだけど
まともなタイヤ付きorホイール程度良好だと5万〜。
両方コンディション良いと6万超えもあり。

1万キロオーバー＋傷いっぱいで4万かな。
さらに送料約4k、取り付け8kぐらい？

メーカーオプションで70kって安い。買っとけばよかったよ。。。
ちなみにメーカーオプション価格なので後からディーラーに発注すると
トータル13万？とかってのどこかで見た。価格comだっけか。

キュービックのほうがバスみたいでｶｺｲｲけど
いっそのこともっと全長伸ばして居住空間確保してくれたらよかったのに。ステップワゴン並みに
中途半端なんだよなー

>>107
素直にミニバン買えよ
これ以上大きくしたら今の購入層はほとんどいなくなるぞ

>107 ﾘﾑｼﾞﾝ作っちゃえば

>>107
ニコイチでcube4作ったら　ネ申

７ドア仕様とかw

ところでフェンダー部のサイドマーカーランプのカバーをオレンジに変えたいんだけど
なんかいいの出てないかな？

>111 ｽﾓｰｸになってるのはニスモので見たことあるけどなー
オレンジなら 他車流用かなー

>>112
そうなんだよね。スモークとブルーはどっかで売ってたけどオレンジは見つかんないんだよね
他社のでｲｲのがあったらチャレンジしてみるよ

>113
ヘッドライト用のマニキュアとか、プラモデル塗装用の半透明オレンジじゃダメ？

あっ そうそう 形は同じで良いなら 染色剤が有るやん
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかで有るよ

今日、シグナルグランプリを挑まれたので
頭にきてシフトをＮにぶち込み
６５００ｒｐｍまでエンジンを吹かしながら
シグナルブルーとともにシフトＤにたたきこんでやった。
けたたましいガリガリガリガシャシャシャシャギギギギギギっ！という
異音を発しながらマイキュービックは一気にタントをぶっちぎってやった。
はっきり言って負ける気がしなかった。

>>116

そういうことじゃねーだろ。
タントＶＳキュービックとかわけわかんねーだろ。

キューブﾀｿがかわいそう、やめてあげて！

>>116
タントに勝てる気がしない.......orz

byキュービック海苔。

>>116
ﾜﾛｽ

>>116
よくやったぞ！



ATの寿命マイナス２万ｋｍ

応援ありがとうございます。
はっきり言って、あのタントにだけは負ける訳にはいかなかった。
ここに集う皆さんの代表として。

キューブにダウンサス入れたら、
２センチしか車高下がらなかった(´-ω-`)
しかもしごく乗り午後地悪くなった。

吊られすぎ

普通にアクセル踏めば十分だろ
てゆか今時必死にシグナルグランプリなんてほとんど見ないなーｗ

>>105
硬くなりますよ。

でもトータルではﾜﾌｰﾙの方がいいと思うよ。

ワッフル化すると
・ロードノイズは大きくなる（タイヤ次第で大きく改善するが、タイヤのラインナップ少ない）
・横方向の踏ん張りは明らかにいい
・燃費はどうだろ？
・バタつき感はそれなりに小さくなる

簡単に言うと、
・乗り心地＝少し悪くなる
・安定感、踏ん張り＝かなり改善

ちなみに標準で付いてるSP300Sportはｳﾝｺ

3月中の登録目指して機種を絞り込み中ですが、
値引き12万、9年目の軽自の下取り12万（一応車検は通したてﾎﾔﾎﾔ）
って悪くない見積もりですよね？？
こんなに時間かけて新車買うの初めてなんで良くわからなくて。
教えて下さい、ｴﾛｲ人。

3月登録なら値引き20万は行く。

>>125
コンフォート系で乗り心地が良くなるタイヤって何があるかな？
うちはワッフル＋ｳﾝｺタイヤｗ

今のところこれと言って不満は無いんだけど、これでｳﾝｺなら
交換したらどんだけ快適になるか気になるのですよ。

Playzが一番新しいから、それがいいんじゃね?
ちなみに俺はB500Si

純正とは月とスッポンですよ

キューブってオートマオンリーなの？

>>130
まぁ、YESというかNOというか。

AT or CVTだよ。
MTはなし。

てゆかHPかカタログ見れ

>>129
銘柄が新しいからってだけじゃ、新しい＝良いとは限らないので
換える気にはなんないけど、そか、月とスッポンかー
もちょっと聞いていい？
できたら、具体的にどう良くなったのか教えてくれたら参考になるよ

どっかのタイヤ屋で試し乗り出来たらいいのになぁ
その方が純正しか知らん奴も興味沸くかもしんないのに

ＭＴあったら楽しいだろうなぁ

コラムMTってそんなに楽しいかな？

>>118
ﾜﾗﾀ

>>134
営業用のグロリアで見たことある。
問題は何処にサイドブレーキのレバーを設置するか。

たしかにクラッチペダルとペダル式のサイドＢを並べるわけにはいかないからな

コラムMTは タクシーなんかで多いね おいらは ﾀﾞｯﾄﾗで昔乗ったこと有るけど 垂直に引っ張るタイプだったよ。

今日で20,000km突破。
特にトラブルも無く快適に乗ってる。
唯一の不満は、やっぱりもう少しだけエンジンのパワーが欲しいよね・・・

そこでMCで1.5Lですよ。

>>138
それをステッキ式と呼ぶし、MTにするならそれ以外に選択肢が無いことも
ほとんどの住人が気づいている。
しかしエンジンが縦置きでボンネットが長かったセドやダットラと違い
横置きの上に前後長が短いキューブのボンネットにステッキを収納できるかな？
エンジンブロックに届かなかったとしてもインマニと喧嘩しそう。

>141 ｽﾃｯｷ式て呼ぶんだ 知らなかった
棒の先はﾜｲﾔｰなんだから 曲げるのはできるんやない？ ボンネットのないﾄﾗｯｸだってあるんだし

>>141
機械式ではなく電動式にするとかは無しですか？

そりゃ、MTとは言わない。

ステッキ式なつかしいなぁ。
子供の頃親父が解除するのを見て何してんのだ？と思ったなぁ。

2年で42,000km乗った
ブレーキランプがこの前切れて2年点検の時にディーラで交換して貰い。
他はエンジンがやっぱり非力なのが問題。
格下のノートの方が1.5Lでボディも大きいけど、重さは同じくらいだしな。

ノートがキューブより格上じゃなかった？

価格はキューブが格上

みなさんは何色乗ってますか？

ある日ふと気がついたんですが、エンジン掛かってない状態で
ドア開けたとき半ドア警告のランプは点かないんでしたっけ？
以前は点いてたような気がするんですが記憶が定かでなくて。

>>149
ﾋﾟﾝｸ

>143 ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが電気式って事？
安全面で無理だろね ﾊﾞｯﾃﾘｰ切れで 解除されたり 壊れていきなりﾌﾞﾚｰｷかかってみたり危ない可能性は 沢山ある
油圧でもシステムは簡単だろうけど 漏れた時に効かなくなるしさ。 古典的なﾊﾟｰﾂも残しておかないとね

意外とマジに思うことだが、前のシートをきちんとした３人乗りにする。
そうすれば６人乗りコンパクトカーになるべ。
乗用５ナンバー車でフロント３人掛けはきわめて希少だし、魅力度アップ。
どうせエマージェンシー的にしか使わないもんでしょう。安全面は万全の
対策をすれば、これは結構エポックメーキングな出来事にはなるよ。
キュービック号には申し訳ないが。

２８０馬力規制もなくなったんだから
キューブにも３００馬力ぐらいの４ＷＤターボって欲しくない？
ＶＱ３５ＤＥＴ積んでサスはマルチリンク、ブレーキはブレンボで。
アテーサなら雪道も安心。

>>153
ティーノの失敗を知らんのか？
現行でもエディックスが実現しているが
中央席を後退させてやっと三人座れる状態だから、今のキューブの車幅ではまず無理
ワゴンRワイドのように拡幅してキューブワイド？にすれば座れるだろうけど
3ナンバーになるのは必至なんでやるとしても格上のラフェスタあたりだろね。
安全性云々はエディックススレでもさんざん言われてるが側突に極めて弱くなる。

4ナンバーのワンボックスで前3人乗りを実現してたけど
相当無茶な詰め込み方だったんだろうな・・・

そこまでしなくても、インパルコンプレッサつけたら？

>153
仮に３人座れるとしても、エアコン直撃でしょ。
脚の置き場もなくなるし、ハンドル操作もままならず危険だと思う。

後席は３人掛の設定になってはいるものの、
背もたれが低い割にヘッドレストがないため、小柄な人しか座れないのが現状だと思う。

>>154
>２８０馬力規制もなくなったんだから
>キューブにも３００馬力ぐらいの４ＷＤターボって欲しくない？

内装もそれなりなら、300万くらいまでなら出してもいいが・・・そんな値段にはならんな・・・
150馬力でもいいから、このノリの車が欲しい

>>132
えーと、まず、パターンノイズがかなり小さくなる。
ロードノイズも小さくはなるが、大きな効果はないかな。
足回りがネックなんでしょう。。

路面の凹凸越えるときのゴツゴツ感としては、かなり改善
（前のタイヤが６〜７分まで減ってたということもあるだろうけど）

グリップの方は、俺はふつうに走ってるだけなので特に大きな印象はない。。
ただしウェットでは、かなり頼れるようになった。

なんていうか、ゴムが柔らかくなった感じ。（でもヨレヨレじゃないよ）
全体的にしなやかになった。
というかSP Sportが固いかな。
だからドライでは、SPのほうが踏ん張る

スパイクと比べると、走りで差はありますか？
もしあるとするならば、どれくらいの差でしょうか？

とりあえず前の真ん中は座れなくてもいいからもっとやわらかい素材を使ってほしい
フラットモードにしたときにあの部分だけガチガチなんで不快なんだわ

>>161
そこはフタなんだからしょうがないじゃん

MCによる1500cc（HR15DE）ラインナップ追加でもう一花咲かせられるかどうか。
動力性能､燃費（特にこれは大幅に1.4よりいい）とも改善されるわけで､一定の効果があると思いますが。
キュービックにe4WD追加はいいとして、1.4車のCVT廃止､CVTのステアリングスイッチ廃止（M6モード）など、
変更点のなかには残念なものもありますね。

>>163
確定情報掴んでるみたいだけど
エンジンラインナップはどうなるんでつか？
まさかの1.4と1.5併売とか？

163から読み取ると
4AT・・・1.4と1.5
CVT・・・1.5のみ
e4WDは当然1.5に4ATですよね？

Ａピラーの黒塗りの部分だけがダサくてたまんない。
あれはなんとかして欲しい。

ドライヤーかけながら剥がせばいいだけじゃん、
バイザーつけると剥がしにくいんでバイザー無しor納車後しばらく経ってからの装着で。

>165 Aﾋﾟﾗｰてfｶﾞﾗｽの横の部分？ あれは黒の方が開放感があって良いよ
あんな部分 板金屋に頼んで 塗ってもらっても 安いべ？

>>167
あそこはシール貼ってるだけだから166が言うように剥がせば良い
ぶーちゃんも自分の車でよく見てみ。

>>166
あれってシールなの？塗装してるのかと思ってたよ
なら俺はバイザー付けてないんで剥がせるけど、いったん剥がしちゃうと元に戻らないから
チャレンジすんのがコワい。
てかバイザー付けるとあの黒が目立たなくなっていいかもな。バイザー付けようかな

>>167
俺も黒塗りのほうがいいんだけど
処理がいかにも安っぽい感じで嫌なんよ。もっとイカした処理は出来なかったのだろうかと思うよ

どっかにその黒シール剥がした画像とかないっすかね？
出来れば車全体像で。

>>169
俺のキューブはＡピラーの黒色部分が飛び石キズで剥がれて来たｙｏ。
シールではなく塗装して欲しかった・・・

シールなの(^｡^;)帰ったら見てみよ

>>164
☆キューブ
1.4車　ATのみ（以前のSXクラス）
1.5車　CVTのみ（以前のEXクラス）
4WDは1.4のみ、AT
AgiactiveはRX名に。

☆キュービック
ほぼキューブと同様だが4WDには1.5（CVT）採用。

願わくばキューブにも4WDで1.5を採用してほしかったですね。

報告ｇｊ

ユーザー層から考えて妥当な所じゃね。
SX=ライトユーザー
EX=車好き
って感じかな。
メーカーとしては４WDは重要性を感じてないっぽいね。
また荒れちゃう予感だｗ

>>170
確かキューブのお部屋にあったはず

ほれ！
ttp://www5.ocn.ne.jp/~cubeclub/mambers/asc.html
他にもあったはずだが、とりあえず一つだけでも。

これも
ttp://www5.ocn.ne.jp/~cubeclub/mambers/taku.html

>>173
CRエンジンからCVTは撤退のようですね
SXのCVTやEXのATは選べなくなるのか・・・
RXはSXベースだから4ATでしょうか？
CVTとe4WDの組み合わせは初めてですね。

キュービックSXのCVTを買った私はレア車を選んでしまったのかな？(笑)

>>179
そもそもＥＸやＢＸの登録台数自体ＳＸ、もしくはそれをベースにした車両と比べて絶対的に少ないので、
ＳＸはＡＴ、ＣＶＴと共に多数派かと。
それよりもＣＲエンジン用のＣＶＴ、このままお釈迦はもったいない。
マーチに設定した方が新ヴィッツに対する戦闘力が増す気がするけどね。

>>178
なんか、隙っ歯キューブみたいでチョーダサく見える。

>>180
フロアシフトとコラムシフトの違いで、そう簡単にはいかないのかも。

逆に言えばその程度の違いで、車台は殆ど同じです。

わかっちゃいない人がひとりいますね。

免許持ってないから仕方ないですよ。

>168 ほんとだ 開けて見たらシールだった。 剥がしたのも格好いいね

キュービック4WDと1.5L追加がついに実現か
雪国では4WDの需要があるからキュービックの売上が伸びそうな予感
ただe･4WDは糞

この時期になると日産のe4WD車が
溶けた雪でザクザクになった住宅地の道路に
果敢に特攻していって嵌っている光景が色々なところで見れます。

青森に住んでいますが見たことありません。どちらで見られます？
もしや果敢に特攻していったのは貴方ご自身で？

キュービックで4WD
だと車重1.3�dぐらいかな・・・日産の1.5Lで
大丈夫なのか・・・？

>>177
結構いけてるかも。俺のキューブは今は新車なんであれだけど
黒ピラーに飽きてきたらシールはがしにチャレンジしてみたい

>>190
それ以前に定員乗車での発進にモーターに過大な負担が掛かるので
開発はしないという話を聞いたことがあるのだがその辺はクリアした
のだろうか？

ティーダ用で容量upしたって話だからキュービックも可能になったのかな？

マーチもMCが近いそうだから、
キューブMCでCR用CVTが余る(つーか用途がなくなる)
　↓
マーチMCでCVT発売
　↓
CVTの生産量増やさずにマーチ用CVTを確保
だったりして・・・・
でもHR用のCVTは凄い増産体制だろうな。

ソースはどこですか？

君たち、ティーだのＣＶＴとＡＴの値段の差知ってる？
グレードを分けるから仕方ないのだけど、２０万以上も違うのだよ。
今は５万しか違わないのに……。ニッサンてばかーー。

>>188
キューブが嵌るのはむしろ股下が短い＝最低地上高が低いからでは？
四駆が切れるほどざくざくの雪道でアクセルをふかすとどんな車でも
嵌りますよ？とマジレスして釣られてみる。
そんな雪道を走っているとリヤドアががたつくのでディーラーへ行った
ついでに相談してみたらメーカー側にも同様のクレームが寄せられている
らしく、ただいま対策中とのことでした。
電磁式のサイドブレーキはY３２あたりのセドグロにあった。今の大型車
は、エア式のサイドブレーキを使ってますね。ステッキ式の弱点は、
ステッキに刻まれたラチェット（ギザギザ）が減ってきて作動不良になる
こと。職場の元同僚がそのために２屯車の箱のリヤドアを閉める途中に
サイドブレーキが外れ、車とプラットホームの間に挟まれ重傷を負った。

＞日産のe4WD車が・・・果敢に特攻していって嵌っている光景
＞股下が短い＝最低地上高が低いからでは？
日々思うね。実感どころか現実で。おいらのことだな。
チョイスが甘かった、こんなもんだと諦め割り切るしかないと思ってる。貧乏なもんで。

地上高を20mmぐらい上げたSUV仕様なんて作ればいいのに。
もちろん4WD-アテーサで。

>197 俺はそれが良くて買った

http://www.nissan.co.jp/CUBE/MYROOM/
なぜかプラグインいれろってでるんだが･･･
もちろん入ってるよ。
念のためMacromediaから最新版を入れたけどだめ。
みんなみれる？

>>129
Playz・・・てっちん用のサイズが無いｏｒｚ

>>200
うあー！それ密かに俺作ろうと思ってたのに・・・・orz

基本的にソースがある情報ってのは、世の中にでた正式なもんだ。
この中であっている最新情報もあるし、間違っている情報もある。
まあ、とりあえず待ちなさい。もうすぐだ。
あわてないあわてない。

>>203
あなたも微妙に漏洩気味

情報漏洩は懲戒の対象ですよ。

キューブとノート迷ったが、
結局ノートにした。

うわ、１．５が乗る直前のこの時期に飼った俺は負け組じゃんorz

だから1.5がのるってーソースはどこから出たの？？？

>>206
好きで買って乗ってるんなら、それで良いんじゃね？

いや、どうせなら1.5に乗りたいじゃん。自分が買ったすぐあとにそんな変更があったらかなりショックだろ。

乗る、じゃなくて、載る、ね。

オプションでキセノンつけてる人、レベライザーどれくらいに設定してる？
一番高くしてるとたまにパッシングされるんだよね
買ったばっかりで光軸が狂ってるとも思えないし、もちろん後部座席に人or荷物も乗っけてないし
説明書には普段はゼロ（一番高い状態）でＯＫみたいに書いてるし…

>>195
それはCVTとATの差じゃなくて単に装備などの違いによる差だろ
ノートは4WD以外CVT標準装備で1.5Lだけどキューブより安い

ノートの全てにはキューブにもキュービックにもHR15DEは
乗せることができると書いてある

このスレでは昔から限定車の情報とかが発売の結構前から出てきたけど、
大体嘘や外れた情報ってのは無かったと思うな。
オパールラベンダー追加とか、キュービック、アジャクティブ追加とか。
ディーラー関係者が漏らしてるんだろうけどな。
マーチスレも新色やMC情報が発売前に漏れてたりする。

さらにキューブ人気でるか？

ラベンダー＋1.4＋CVT＋ワッフルの俺は激レア車海苔か？

>>198
虎ビスとの組み合わせが激しく似合いそう

>>201
つGR-8000

>>211
一番大きな数字のところにあわせてください。

>>212
そ、よけいな装備とセットで買わないとＣＶＴにならない。
だからﾆｯｻﾝ、ﾊﾞｶｰ。
ノートとティーダで方針がちがう。このスレ通りだとキューブはティーダよりだよ。

危ない道は気をつけて通るようにしているFFが勝ち組

また蒸し返す馬鹿がいるな。

確かに馬鹿だな。でなかったら基地外。

>>213
メーカーから意図的にリークされてるみたいだよ
付き合いの長いディーラーでも何も知らなかったと言う場合がほとんど
(もちろん情報公開orMC後に聞いた場合ネ)

後は外装がどんな感じに変わるかだな。

発表と同時に旧型終了ってのは良くないと思うな。

>>220
在庫あれば売ってもらえますよ。
ちなみに発表と発売は違いますので、発表ではなく発売と同時に（オフィシャルには）
旧モデル廃止になりますが､実はそれより前に生産が終わっていますね。

>>202
最近の日産はマイナーでグレード整理もするから仕方無い。
お得度で言えば70th�Uはかなりお得だった。
その時期によって変わるモノ。
欲しい時に買った方が幸せだと思うが。。。

そんな俺は限定版が出る前の古い時期にSX4ATを買った。。なんとなく、orz

>>220の間違いね。

>>206
M6モード付きCVTを滑り込みで買えた勝ち組だと思ってｶﾞﾝｶﾞﾚ!
1.5(CVT)ばかりに話題が行ってるけどAT(1.4)は外装変わるだけだよね？

>>224
内装が6パターンになりますよ

ラフェスタも去年の8月か9月頃には既に社外秘と書かれた
ディーラー用にスペックや内装、外装やデザインの書かれた
冊子みたいなのが配布されるみたいだからな。
既にその頃には某うｐろだにその社外秘カタログみたいなのが
うｐされてたし、内外装色もそれで実際発売されてる。

ここで秘密をリークしてる香具師も似たような感じだと思われ。

外装のカラーバリエーションはどうなるのかな？
ノートのトワイライトグレーとか追加されると嬉しいんだけど

あと外装のデザインがどの程度変わるのかも気になる
形は変わって欲しくないなー

>>225
ＭＣは４月中ですか？
ノート買おうか迷ってるけど、１.５でＣＶＴならキューブの方を買おうかなと。

>>226
それは販売マニュアルのことだと思いますが､まだ印刷すらされてませんよ。
もちろん私もまだ見ていませんし。
>>229
5/24

>>217>>218
おまいらがヴァカだろ。
雪道の運転にはｅ4ＷＤのほうが良いにきまってんだろうが。

日産にﾂｰﾎｰ(・∀・)ｼﾏｽﾀ!

今の車が３月で車検切れだが通さず信じて待つ。

昨夜、港でパワードリフトの練習やったんだけどキューブ全然ケツすべらない。
ＧＴ４のＺで結構練習したから簡単にできるかと思ったけど、
現実のキューブだとフロント荷重でアクセル全開にしても
うまくドリフト体勢に入れないよ。
だれかコツ知ってる人の情報きぼん。

近所の公営施設の駐車場に金曜や土曜の深夜に数台でドリフトしに来るんだけど
と〜っても五月蝿いんだよねぇ…
近所の人が時々警察に電話してパトカーが来ると逃げるんだけど、パトカーは
追いかけもしない。よく来る曜日は分かってるのに張り込みもしない。
公営施設に話に行っても「鎖で締めてある」って言うけど簡単に外せる代物…

>>234さんは港でやって他人に迷惑を掛けていなそうだけど、近くに民家がある
ところでドリッてる方、お願いだから止めてね。

FFでパワードリフトねぇ・・・ﾆﾔﾆﾔ






釣れますか？

１）現行ＳＸ中古＋インパルのスーパーチャージャ
２）ＭＣ後のＥＸ新車

どちらが幸せでしょうか？
悩む・・・

キューブってＤＱＮ車なの？

現行乗りとしてはＭＣで外観が微妙になってくれることを望むばかり

ＭＣ待ってる者としては外観が微妙に良くなってくれることを望むばかり

むしろ全然違う形にFmcしてほすいね

グリルの形が変わるから、印象は結構違うかもしれませんね。

>>230 VQ35DE ◆xWb.aX3d.I ｻｿ

内装って現行型と互換性が有るのでツカ？
単にカラーの追加の様な形？
もうちょっとだけディープな情報キボン。

>>243
どうだったかなぁ。。。忘れました。。。うろ覚えだが、
たしか完全にリニューアルじゃなかったかな？？
SXとかEX、アジャクティブっていうグレード名も消えます。

>>244
そうでつか・・・ありが�d・・・orz
完全リニューアルか〜・・（´･ω･`）なんか現行乗りとしては
複雑な気分。

どうかｵﾊﾟｰﾙﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰが標準色化されませぬよう…
レア車のままとさせてください。。

MCで自分の乗ってる色が廃止されるのを祈るばかり。
ﾋﾞﾑｸﾞﾚ頼むから消えてくれっ

>>242
ｼｯ


だから情報漏洩は懲戒の対象・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・

>>244くらいで抑えておけ。

とりあえずホワイトパールとダイヤモンドシルバーの廃止はなさそうですね。

ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ、ｼﾙﾊﾞｰ、ﾌﾞﾗｯｸは定番だからな。
ｴｱﾌﾞﾙｰも残る予感。ｷｭｰﾌﾞのﾒｲﾝｶﾗｰだし。

個人的に追加して欲しいのはラシーンのｻﾝﾄﾞﾍﾞｰｼﾞｭとかパオのライトブルーみたいな色。

マイチェンでキュービックのみに
MR18DE積んだ1.8ＥＸ出るらしい。
シート地もアルカンターラで豪華みたいだ。

きゅっきゅっきゅーぶ きゅきゅきゅきゅきゅーぶ

ビーンズも消えて欲しい　大杉　　やたらすれ違う　
少なそうな色　選んだんだけどなぁ〜

>>251
嘘つけ

ＭＣに関してはネタ大杉

キューブに豪華絢爛は似合わない。
あのプラスティッキーな質感こそ持ち味。

>>231
運転中(走行中)はe･4WDは効かない
よっておまいがヴァカ

あくまで発進時のサポートのみ
効果があるのは深雪の中からの発進時など
FFでは埋まって出られない所でも出れる確率が高くなる
低速時にしか効かないから峠などでは殆ど効果は望めない

>>235
条例がどうなってるのか知らないけど、
私有地内では道交法適用外だからそこだけ考えると警察は手を出せないべ

>>250
マーチはMCでシルバーに次ぐ売れ筋色&イメージカラーのパプリカオレンジを廃止したけどな

白、黒、銀はどの車でも基本的に無くならない
フィットのブリリアントホワイトパール→プレミアムホワイトパール　みたいなのはあるかもしれないけど

Z10のαシリーズやマーチの12SRみたいにハイオク仕様のスポーツタイプもそろそろ出ても
いいとも思うけどな

MCで結構大幅な変更があるみたいで何より
で、フロントグリルはどんな感じのデザインになるよ？
バンパーとかフィン、フォグランプ周りのデザインも変わるのか？

みんなスピーカー何付けてる？
未だ純正のままなのでそろそろ交換しようと思うんだが。。

ここのネタみんな鵜呑みにして、MCまで待つ決意しちゃった人が
現実にいると思うと。。。

>>260
MCでエアブルー無くなったら許す。

byエアブルー乗り（`･ω･´）

15年式で４千キロ 修復無
車検来年4月 DVDナビ付 セキュリティ有 シルバーで乗りだし１２３万って安いですか？ただ アルミはいてないんで迷ってます…ｵｼｴﾃﾁｬﾝｽﾏｿ

>>262
安いんでないの？人が乗ったヤツでいいんなら・・・
俺なら絶対イヤだけど・・・

>259 おいらもまだ純正のまま。デッキとｳｰﾊｰは 前車から外したのを取り付けて とりあえず満足
少しずつﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞやたりしていきたいけどね

純正のホイールキャップがかわいかったのでＳＸにしたんだけど
ホイールキャップだと横のスタイルがなんかぼってりしてるなぁと思えてきた。

ワッフルホイールにしたほうがメリハリがついてよかったかも知れない。
最初から付けてたら出費が７万ちょいで済んでたと思うとorz

>>260
でもＭＣ確定ならこれから買う予定の香具師はそれまで待ったほうが吉だと思うよ
ＭＣ発表後デザインとかが気に入らなければ現行を駆け込みで買えばいいし

>>256
同意。キュービックのドアトリムのファブリック仕様なんかは
その安っぽさが失われてて好きじゃない

>>262
カレストとか日産系の中古車屋に行けば同じくらいの価格でたくさん有るぞ。
自分の欲しい色と装備を決めて、良く探してから購入する事をお薦めする。

ユーカリグリーンは元々見かけないので廃止されると逆にちょっと寂しい。
ｂｙユーカリグリーン乗り

>>248
でも244の言ってること間違ってるよ。

ここの皆はキューブの静音化や音漏れ対策って何かしてる？

262ですけど 教えてくれてｱﾘｶﾞﾄﾃﾞｽ
トヨタでみたんですよ 下取りした車で今キャンペーンで安いとのこと…
日産系の店も今からいってきます

車ド素人なんですが、先日SXのCDMDセレクションを購入。
在庫車があるから水色にしてくれとかで、冬タイヤとホイール、（北海道です・・・）
あとスターターをサービスしてもらい、さらに2万引いてもらいました。
良いほうですか？それとももっと値切れるもん？？

クジは5枚引かせてもらいましたが外れました。

>>273
北海道は基本的に値引きが渋いです。
全国一渋い地域で、台あたりの利益が全国平均に比して4万ほど違います。
個々のケースまではわかりませんけどね。

とあるファンサイトから拾ってきた↓


　日産のサイト内で２００４年１月現在の色別売れ筋を発表してたんですが・・・
　
　１位：ダイヤモンドシルバー（30.3%）
　２位：ホワイトパール 　　　（14.5%）
　３位：エアブルー　　　　　　（11%）
　４位：アイボリーホワイト　（10.8%)
　５位：クリスタルブルー　　（10.4%）
　６位：スーパーブラック　　（9.3%）
　７位：ビーンズ　　　　　　　（7.6%）
　８位：ビームグレー　　　　（3.5%）
　９位：パプリカオレンジ　　(2.4%）



汁婆一人勝ち。オレンジ人気無ぇ。あとビーンズはあれだけ見かけるのに下位。なんで？

こないだヤフオクにキューブのオーテックのアルミが出ていたのですが、
このオーテックのオフセットってなんですか？
標準の５０ですか？
自分はティーダに乗ってるんですけど、ティーダよりキューブのオーテックアルミのほうが好きなもので。。

オレンジは汚い色だからな
ビーンズ乗りはやたらめったら外に出たがるんだろ

ｵﾚﾝｼﾞ人気無いね うちの周りで見かけるのは二台だけだもんな。
一台は超格好いい

今、新車のミッションのキュービックで相場いくらぐらいなの？

「ミッションの」とは？

キューブ遅せぇ

>>281
そんなことは周知の事実。
出足や高速でのそこそこの走りをｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに求めるなら
ﾃｨｰﾀﾞかノートだろう。（日産車の中では）

4ATユーザとしては、感覚的には一人乗りでも大人4人乗りでも、
ぼーっと50km/hくらいで走る分には変わらない気ガス。
元々加速悪い車だしね。。。

北海道だとキュービック自体あまり見かけない
一応全国的には2列と3列の比率は3:1くらいだけど、
北海道は9:1くらいかもわからん
4WDが設定されてないからな
でもMCで4WDが設定されれば見かけるようになるかも

四区で三列っちゅうパッケージングは容量的に無理があるんでしょうかね
キューブでも四句だとスペアタイヤが乗らないもんね

>>284
四駆でもテンパーなら載るよ。

ウイングロードのFMCを待て
今のラインナップから考えると、
FFはHR15，4WDはMR18DE、スポーツタイプはFFでMR20DEになるはず
ティーダがコンパクトならウイングロードもコンパクト、なのか？
それならカローラもコンパクト・・・ｗ

MC期待して待つことにしました。
GW明けくらいから交渉でしょうかね?
キュービックのRX、パール買います!!

フィット見てみたけど、ラゲッジはフィットの方が奥行きがある感じ
マーチは小さいけど中はキューブと互角の広さ、ラゲッジも同じくらいある

今日、というか昨日というか、キュービック（4AT）無事納車　俺オメ
既出傾向のインプレ

・遅い　…　重量・エンジン・車の性格を考えれば、納得できる範囲ではある
・視界　…　あまり良くない　ダンボール箱の取っ手穴から外を見てる気分
・車内　…　広過ぎ　一人で乗ってると寂しくなってくるぐらい
・装備　…　インテリキーちょーべんり　他を削っても、コレだけはつけとくべき

車に、何かしらの付加価値（端的に言えば速さ）を求める人には薦められないと思われ
しかし、「道具」としてなら、コレ以上の車は他には無さそうな感じ

燃費に関しては当然ワカランのだが、
低めのギアリングでエンジンのアラを誤魔化してる感もあるので、そうとうキツいかも知れない
（エンジンがタコってわけではなく、重量1,2ﾄﾝに対する1,4ﾘｯﾄﾙの非力さ故）

全体的に、良くも悪くも「想像通り」としか言いようが無いかな
それでも、自分としては満足である

追記
1,4ﾘｯﾄﾙの非力さでバランスが取れてると思うので（ボディーのゆるさ・足回りなど）、排気量拡大ネタには懐疑的である
かなり手を入れた1,8なら無くも無いかな…　といったところ

>>277
オレンジはオレンジでも、Zのルマンサンセットなんかはフレッシュな感じで
綺麗なオレンジですよね。

ﾊﾟﾌﾟｵﾚの代わりに村野のｶｯﾊﾟｰ追加ｷﾎﾞﾝ。ﾊﾟﾌﾟｵﾚが一気にショボくなるw

>>289
納車ｵﾒ!!
まるで参考にならんインプレもさんきゅ！

>>291
現物見たことないのよね
綺麗なのか
いいな

>>292
あのｵﾚｷｭｰを更にショボくしてどうするｗ
パプリカオレンジのキューブはネオクラでも付けて、ちょっと
一見突拍子も無い方向にもってかないとアレだよな
どノーマルのオレンジはキツいわ

今日はほんの15分くらいの間にｵﾊﾟｰﾙﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰを2回見たよ

オレンジ、別に悪くないと思うけどなぁ

>>289
あと「道具」としてなら、ﾖﾀ車で十分では？

>>285
オプションで設定あるけど、トランク内を占拠しますよね？
ありゃないだろと。

それで、ｵﾊﾟｰﾙﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰのフォグランプ（ランプのみ）を黄色にするのって、
やっぱ合わないですかね？
というより、悪天候時に効果発揮できるかな？

>>291
実車を見たけどあまりいいとは思わない

Zならホワイトパールの奴見たけど、ホワイトパールが意外にカッコイイ
V35も白がよく似合う

ヴィヴィッドな赤、黄系統の色はキチガイ色なので
どの車でも売れない
いわば、ヴィヴィッドな赤や黄の服を着て歩く奴が少ないのと同じ理論
オレンジも似たようなもんだな

その前に納車されたばかりなのに>>289の冷め具合が問題だと思われ
それがあんまり加速すると鬱を発症させる危険性あり

>>295
パンク修理剤を一度使ったが、二度と使うまいと思ったよ。

>>295
>それで、ｵﾊﾟｰﾙﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰのフォグランプ（ランプのみ）を黄色にするのって、
>やっぱ合わないですかね？

いや、意外と合うと思うよ。ｵﾚﾝｼﾞやｸﾞﾚｰよりは合うんでない。
とゆう俺も考え中。ここにはｵﾊﾟｰﾙ乗りは俺とあんたしか居ないか？

キュービックで値引きどれぐらいいけるかなぁ？

コンパクトではほんとによい車だと思うよ。
静粛性や安定感は他のコンパクトより絶対良い。
レンタカーでいろいろ乗ってみていまさらわかったよ。
長い付き合いになりそうだ。

＞＞302
今なら粘り次第で25超はいける。
地域によると思うが30も夢ではないと。
そういう俺は昨年10月に30超で買ったがな。

しかし、ノートが出てる今となってはＭＣで３列目無しキュービックは
検討すらされないのだろうな。キューブ、ロングボディに１．５エンジン
＋ＣＶＴ、後席スライド、ついでにオドロクベキトランク仕様。
理想なんだけどなあ。

>>305
キュビック買って
3列目取っ払っちゃえばいいのに。
ほんとに欲しかったら余裕だろ。

>>305
最初からノートが出ることが決まってたんだろ。
漏れが勝手に妄想してたマーチの前半とキューブの後半をくっつけて
AD-MAXみたいな形にしたマーチ・キュービック(仮名)も見込みが無くなった
(マーチ・キュービック名の車は台湾だけで販売されたK11セダンに実在するが)

>>306
3列目の下の段ボールに荷物載せたら陥没するぞ。

>305
３列目無しｷｭｰﾌﾞﾛﾝｸﾞあったら欲しい。でも確かにノートとモロ被りだな。

>307
強引合体ﾏｰﾁｷｭｰﾌﾞ、意外にカッコイイかも。NEWエスカルゴってか

日産はノートみたいな普通の車作るより、もっと冒険してほしい。

3列目の床って段ボールなの？

>>309
薄い塩ビの合板。
こんな板幾らでも補強できるでしょ。

こちら北海道なので、そろそろタイヤを用意しなくちゃいけないんですが、
金もないので悩んでます
冬用にワッフルはあるんだけど…
キューブで17インチってアホ？

９部でタッチパネルのナビを買った漏れは逝ってもいいですか？

キューブって、
「そっすね！」「いいっすね！」とか喋る人が乗るの？

キューブ乗りはこだわり派の三枚目が多いよ。

＞日産はノートみたいな普通の車作るより、もっと冒険してほしい。
そんなの嫌だ。

>311 17ｲﾝﾁ 格好いいよ 少しは落とさないとあれだけど。
運転重視なら16 見た目重視なら17 どうでも良いなら14,15
ｴｱｻｽ入れるなら18

>>304
ありがとう
知り合いの友達で、日産の営業がいるんだけど、見積もり出してもらうつもりだけど、相場より値引きが甘いのに断りづらくなったりしたら嫌だから相場を知りたかったんだよね

>>311
お判りのとおりアホです
乗り心地は悪いし値段は高いし実用/性能面で良いトコなし
見た目も常識ある人から見れば「頭わるそー」
アレを理解できるのはアホな人だけです。

>>312
画面をお触り(ﾊｧﾊｧ)して操作するヤツでしょ
フツーじゃないの？

おいらのｃｕｂｅ〆
アルミは見辛いなー これでﾀﾞｳﾝｻｽ入れてあって17ｲﾝﾁ
http://h.pic.to/1irkf

つか311はワッフルにスタッドレス履いてるのはまぁ理解できるが
メーカー出荷時の夏タイヤがなぜ無いんだ？
中古で買ったらスタッドレスだったってオチ？

>>319
携帯からしか見れないってよ
わざわざパケ代使わす気かね

>>306

それ、乗車定員違えてるから違法改造じゃ？

>321 携帯からしか見れない？ ｺﾞﾒﾝﾁｬｲ
知らんかったよ

>ぷーちゃん
PCでもちゃんと見れたよ、クリックせずにURLコピって
プラウザのURL窓?に貼り付けて→移動

>>324
おお。ほんとうだ。

>>323
てことで見た。
すまんな、ぶーちゃんよ。
それはそれとして、結構顔が違うキューブだな。
なかなか良いな。

>>251
ガソリンタンクが有田焼だって聞いたぞ

>>308
最近の日産はコンセプト設計がしっかりしてるから、むやみな冒険はないでしょ。
独身女性向け：マーチ
独身男性向け：キューブ
若い夫婦向け：ノート
熟年夫婦向け：ティーダ
セグメンテーションされた顧客に対してコンセプト通りに車が造られている。

ｷｭｰﾌﾞを運転している女は、オバサンとブ女しか見た事ない。

美女を希望する。

オパールラベンダー乗りです
先日うっかり丈夫な木の枝に引っかけてしまって、
左側面フロントフェンダー部からリアまで真一文字に
ひっかき傷をつけちゃいました
塗装表面のコーティングで停まっていて、下の塗膜までは
いっていないようですが、目の細かいコンパウンドか何かですこしずつ
磨いたら多少は目立たなくなるでしょうか
それとも「カーコ○ビニなんとか」みたいなところで
見てもらった方がよいでしょうか

まずワックス
で駄目ならコンパウンド
で駄目ならディーラーに相談でしょ

>>328
俺んとこでは可愛い娘や美人もちょいちょい見るぞ。
お前んとこの地域は切ないな･･･。

でもまぁ、俺好みの大人しそうな娘はあんまり乗ってなさげ。
そゆ娘は軽に乗ってる･･･ような気がする。

可愛い娘、美人な女性が運転してる率が高そうな車ってあるんかね？

亀レスすみません
>>316やっぱ17インチがいいですよね〜
でも高いのが…
15インチのタイヤが余ってるし、もったいなくて悩んでるんですよ…

>>320新車で買ったんですけど、冬タイヤは別で買ったんです。
で、ワッフルは冬タイヤに組み替えたんで夏タイヤが余ってるんですよ
インチアップに憧れるけど…
キューブには似合わないのか？と悩んでます

キューブじゃないんだけどさ、こないだ見たトヨタの黒いビービーが
１７インチだか１８インチだか、大きいホイール履いてたんね。

それをカッコいいと思う人もいるんだろうけど、横から見た時に
ホイールが大きくて目立ちすぎて、ボディが小さく見えて
近づくまで軽自動車だとばかり思ってた。
ラパンっぽいけど、ちょっと違うかな、あんな軽あったっけ・・・
みたいに。
車のスケールがむしろ小さくなってるような気がしたよ。

そういえば、前雑誌に
イストで２０インチ
が掲載されてたな
>>333と同じく思いましたよ
でも１７インチ程度なら憧れるなぁ
１７ならローダウン必須？

>>308
冒険ってのは、どんな奴だい？
コペンみたいなやつ？

でも、あんた実際出たところで買わないでしょ。
それは無責任ってもんだ。
ちなみに日産の月産目標が1000台以下ってのはGT-Rしかないと思うよ。

>>335
いや、プレジデント、セドリックセダン、アベニールもそうですよ

>>335
> ちなみに日産の月産目標が1000台以下ってのはGT-Rしかないと思うよ。

ヒント：大型SUV

キューブMCは5月の予定

ソース
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

正直、あまりホィール径大きすぎると、
タイヤがオモチャによく付いてるゴムタイヤみたいで、
とっても貧相に見えると思ってるのはｵﾚだけではないはず。
っていうか、バランスでしょ、バランス。
いい歳してみっともないじゃん。親が泣いてるよ。

>>338
過去のデータで、的中率は何割？

みなさんに聞きたいのですがテールランプの外し方を教えてください！

>>341
いいよ、じゃあ先ず俺から。

最初にナンバープレートをじっと見る。

>334　ﾀｲﾔが薄いのに隙間が沢山開いてるとダサい

>341 ﾅﾝﾊﾞｰの裏にﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾋﾟﾝを外すと。ﾅﾝﾊﾞｰが持ち上がるから そうするとネジがまた見えるからそれを外せば採れるよ

>>331

フォレスターとかエクストレイルあたり美女率高め
キューブ乗りのオトコなんて見向きもされないだろうけどｗ

>>343
優しいなー

でもマイナーの話は夢で
終わって欲しい・・・

ｂｙ現行載り

でもMCされるっとことは、まだまだテコ入れして売って行こうってことだから
素人目には見分けがつかない後輩(MC後の車)がキューブを盛り立ててくれてるってことだよ。

車名が消滅した寂しさに比べればどーってことない by元パルサー海苔
今ではサニーも消えたんだよな・・・

＞>334　ﾀｲﾔが薄いのに隙間が沢山開いてるとダサい

隙っ歯みたいだｗ

>325 Thank you！

1.5Lで決まりだ！！
楽しみ〜。

ダウンサスとアルミ（１６インチでタイヤが４５）を入れましたＹＯ
車高自体は３センチから４センチは下がったかなって感じですが、
フェンダーとタイヤとの隙間が５センチくらいあります。

これってかっこ悪いですかね？(・A ・)

>350 5�pも隙間あく？前後ともかな？
俺のは前4 後2

車なんか所詮自己満足の世界だから 周りがどうこう言おうと 自分が良ければ正解

キューブでジャックナイフターンを決めたいんですけど
何かコツとかありますか？

>>350
>車高自体は３センチから４センチは下がったかなって感じですが

そんなに下げて、段差でマフラー擦らない？
俺もちょっと下げたいけど、雪国なもんであきらめてる・・・

>>351
レスｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

正確に測定した訳ではないんだけど¨
やっぱ５センチくらいは隙間あると思う。
若干リアのほうが狭いかなって感じです。

今正確に測ってこようとしたら暗くて無理ポでしたので明日の朝にでも。

でもリア２センチってカッコイイね
タイヤとフェンダー干渉しない？

>>353
ジャクティブ海苔でマフラーはノーマルなわけだが、、
今のところ段差ですったことはないＹＯ

>>342-343
ありがとうございます。ちなみにナンバーの下側からピンを取れば良いのですね！とりあえず土曜にでも試してみます。ＬＥＤ化しようと思います。感謝です。

なんだなんだ？マーチスレ追い出された香がここに粘着しはじめたのか？

>>357
ん？どれのこと？
あんま気にしてないからわかんない
そんな俺からは>>357のほうが粘着に見える罠･･･

>>353
純正エアロ＋ディモーダのローダウンしてないキュービックでつが、
場所によっては車止めとの隙間がすでに２ｃｍくらいなので
怖くてローダウンなんてできませぬ･･･
ちょっと下げたほうがしっくりきそうだけど、車止めや段差で当たるか当たらないかとか
そんなのいちいち気にして運転なんてしたくないからなぁ

漏れのマイカーの話なんだが、ｴﾝｼﾞﾝからｶﾀｶﾀ音、MTギアからｶﾞﾘｶﾞﾘ音、ドアの
ウエザートリップは雨水の滲み、その他いろいろガタが来まくりで、今すぐにでも
激しく買い替えたいんだよ！、しかも待望の新車に！！！でも、MCが気になって
しまって・・・・・あぁぁぁぁぁ（鬱

>>305
>キューブ、ロングボディに１．５エンジン ＋ＣＶＴ、後席スライド、
ついでにオドロクベキトランク仕様。
超禿同。

>301
>329

ﾅｶｰﾏ
ってことで、3人か

今度暇があったらﾎｸﾞﾗﾝﾌﾟ黄色にしてみましょう
さらに実用的になりそうだし

ちなみに、キューブはノーマルでまったり乗るのが似合うような気がする。
でもネオクラはなかなかいいね

さすがにｵﾊﾟｰﾙﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰでネオクラはまだ見たことないがｗ

傷についてのレス忘れたｗ

おれも>330の順序が一番賢明だと思いまつ
塗装の表面保護をはがしてしまうコンパウンドは、
最終手段で。

もしコンパウンド使うなら、当然極細から少しずつ試していってください
使ったとこには、保護のためワックスは必須ですよ

>330 >361
スレ違い気味のところ、ありがとうございました
やはりダメージの少ない方法から試してみるのが吉ですね
今度の休みにワックスと一番目の細かいコンパウンドで
チャレンジしてみます

>>359
5月まで待て・・・

おい！おまいら
４ＡＴでマニュアルチックなドライビングを楽しめる方法を編み出したぞ

Ｄレンジ→１〜４速
２レンジ→１〜２速
O/Dｏｆｆ点灯→１〜３速

になるのを利用。１レンジはマンドくさいので使わない。

まず発車時、シフトを２レンジ、O/D off点灯で加速
↓
シフトを２レンジからＤレンジに上げる
(このとき力を入れすぎるとＮに入ってしまうので注意)
↓
O/D off解除

これで段階的な加速が得られて、ＡＴ特有のモタツキ感が解消されるはず。

それにしてもO/D offボタンは便利だな。
軽い加速、減速を得たい時に俺は多用してる。

↑素直にCVTにしときゃいいのに…

>>364
つーか、Dレンジでも1-2-3-4と変速するんだから意味がないと思うが・・・ｗ
踏み方によってギアアップのタイミングは変えられるし

4月から必要だから今日買っちゃったよ。
詳しくないけど新しいのでるんでしょ？？
もうちょい待てばやすくなったりしたのかな・・・

っていうか、面倒くさいだけ。

きっと４速で発進するのだと思っていたのだろう

>>365-366
いや、ある程度回転数あげて引っ張りたいわけよ
けっこう楽しいよ
信号で停止したときに２レンジに戻してO/D off点灯にする癖がついちゃったよ

お前らどの板が一番人気があるのかを競うトーナメント大会がありますよ。

車、メーカ板は3/18

各板から依頼がきているので暇があったら
返礼をしてきてくください。（アンチ諸君も頼みます）

現行スレはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108987017/l50

よろしくお願い申し上げます。

4WDだとスペアタイヤ付いてないんですか？？

>372
yes
スペース上の問題で、代わりにパンク修理材。
俺にとっては想像もつかないことだったが。
これはかなり致命的ですよ、車の標準装備として。

パンクしたらもう走れない、速攻JAFっていう意識でいるしかない

>370
極々普通というか、、シフトタイミングが早いと思ったら、
そうするしかないでしょうな
２レンジはともかく、町中ではO/Dオフの方が燃費いいことが多いｯｽよ

364はなに嬉しそうに当たり前の事書いてんの？

町なかでオレンジキューブを1回も見かけた事が無くて
どうせ買うならあんまり他の人が乗ってない色にしようと思ってオレンジを買った。
納車された一昨日まで結局オレンジキューブは1回も見かけなかったけど
ディーラーで車を受け取って家に帰る20分の間に、４台のオレンジキューブとすれ違ったorz...
何とも言えない気恥ずかしさとガックリ感に苛まれた1日だった。

>>375
そんなあなたにはビムグレーですよ。

昨日前を走っているのがビムグレーだった。週末の雨雪で洗車してないらしく
どぶねずみの様に汚れていた。

俺も同じ状況なので、ほこりですすけた様なシルバーに乗っていた。

マッドガード付けているんだが雨の日にリヤに付く汚れは尋常じゃない気がする。
箱バンだから仕方無いか・・・

いやO/Dｵﾌりっぱなしというより、軽く加速したいときや、エンブレ効かせたいときにO/Dオフって意図的にシフトダウン出来るってことが言いたかったわけよ。

当たり前っちゃ当たり前なんだけど昨日取説読んでて気が付いたんで。嬉しげに試してみただけですわ。

ビームグレーよさらば……

>>364
そんなことも知らない厨房だったのね・・・
最近のATは自動でエンブレ制御してくれるからあまりﾚﾊﾞｶﾞﾁｬの必要性ないけど
10年くらい前までのATだと山坂道だとﾚﾊﾞｶﾞﾁｬしないと
登りは速度落ちるし下りは暴走するんで危険極まりなかった
名阪国道のΩカーブ登るときなんかDレンジだと速度がどんどん落ちてくるので
アクセル煽ると2速まで落ちてロケット加速で前の車にオカマ掘りそうになる、
仕方なくアクセル戻すと4速に上がって速度が落ちていく
こんなんだから手動で2速に落としてハーフスロットルで走ってた。
下り坂のO/Dオフは軽いエンブレでは当然。

>>379
まあまあ、そう言わずに。
積極的にセレクターを操作して走るのは車好きの少数の人だけ。
殆どの人はDに入れっ放しで走っているんだから。
取説なんて普通面倒くさいから読まない人が多いのに、わざわざ
読んで発見したんだから良い事だよ。

↑自動でエンブレが効くのはＣＶＴだと思うが… ４ＡＴは手動だと思う 違ったらスマソ

MT車買えば良いじゃん。
とか煽るともっとがんばる？

>>381
最近のATは下り坂になるとギヤ落ちるよ
何を基準にしてるのかは知らんけど
まさか傾斜角センサーでも付いてる？

中途半端に余計なことしてくれるから、
昔のATよりわずらわしくなった。

流れ切ってごめん。
みなさんは購入時どれぐらい値引きしてもらいましたか？？
参考にしたいので総額と値引き額お願いします。

私は総額195万のところを180万にしてもらいました。

黙ってても30万ひいてもらったことある。

>>385
おいらはライダー4AT白パールで総額190万だったけど、
在庫車だけど168万迄下がったね。
本体14.5万引きプラスフロアマット(安い方)＆純正CD/MDデッキサービスですた。
実質20万引きです。
あと車庫証明は自分でやって、デーラーまで車は取りにいって、
車庫証明代行費用と納車費用は浮かせますた。これでも2万チョイは浮きました。
一昨年の２月としては破格だったと思います。
本当はCVT車が欲しかったけど、それだと改めて注文車になるので本体10万引きと
デーラーOP２割引が限界と言われたので諦めて4ATを買いますた。
でもライダーやトラビスはマージン幅は大きいみたいですね。
自分の好みの仕様の在庫車があれば結構値引き逝けると思いまつよ。

>>383
車速センサーとアクセル開度（スロットル開度かも）センサーが主な判断基準。
アクセルを踏んでいないのに車速が落ちないと下り坂と判断してシフトダウン
する。

>>364
知人さんがそういう風にAT車を運転してたので、今度俺も真似てみようと
思ってたところなので、俺は参考になりましたよ。
ただ踏むだけよりも面白いよね。気分的な物が大きそうだけど。

それはそれとして、2速発進って別に車に悪影響は無いんだよね？

>>375
まぁ、そんなもんですよ。
って言うか、好きな色じゃなくて街で見ないからオレンジにしたってのが解らんｗ
だからガックリするんですよ。ほんとにもう、この子ったら。

そんなクソ制御は余計なお世話ってもんだ。
エンジンブレーキぐらい人間様が好きなときやればいい。

>>390
ハゲド！！

>>391
話が合うね。頼もしいぜ！！

>>390に同意するが、ブレーキベタ踏みだけで坂を下るドライバーがいる限り
自動エンブレが進化し続けるんだろうなorz

>>389
自動変速前提で設計されてるAT車で不必要な手動変速は
変速機自体はなんともなくてもシフトレバーの故障の原因になるだけだよ
2速発進はMTではクラッチ板が減るけどトルコンなら大丈夫でしょ。

2速発進ったって、2速固定じゃないでしょ　知らんけど

昔のAT日産車は、どっかの端子間の電圧で今現在使ってるギアが分かる機能があったらしいが
*Z11はどうなんだろうか

はやくはやくもっともっとＭＣ情報漏らしてください

5月じゃないの？

あわてないあわてない

>>394
２レンジは１速⇔２速で２速固定じゃない。
２速固定があると便利なんだけどね、渋滞時や雪道の発進時とか。

>>389
２レンジで発車しようが、O/Dオフだろうが
どちらも１速スタートだよ。ただそれぞれ２速、３速までしか上がらないっていうこと

かぶったｽﾏｿ

ＡＴで２速発進て無理なんかね

排気量が大きい車だとスノーモードにすると２速発進できるよ
さらに大きくなると(ベンツSクラスとか)２速発進がデフォで
アクセル踏み込むと１速に落ちるという大型トラックみたいな仕様。
キューブ程度の排気量じゃ低速トルクは大したことないから
スノーモードは必要無しと考えてるのかな？

１．５ＬのキュービックＣＶＴを某テストコースで試乗してきました！
絶対的なパワー感はないけど
出だしの中低速トルクが３割り増し！って感じでした。
外観はグリルとバンパーが変わってテールがクリアになるぐらい。
あとアルミが６本スポークになって軽快感アップかな。
内装はすげえ変更！
ティーダとラフェスタをミックスした感じに
先進的なデジタルメータには驚いた。
どこか懐かしい外観と近未来的な内装が不思議なコラボになってイイ感じです。

デジタルメーター？・・・('A`)

デジタルメーター！？
あぁ〜良かったぁぁぁぁ！ＭＣ待たなくて。

絶対的デジタルメーター(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

過去の遺物　デジタルメーター

デジタルメーターばかりに目が逝ってるようだが
>あとアルミが６本スポークになって軽快感アップかな。
ワッフル手に入れるなら今のうちか？

ワッフルなくなるのかよorz

>内装はすげえ変更！
>ティーダとラフェスタをミックスした感じに

それって…










微妙

ウソくせぇ〜・・・な〜んかウソくせぇ〜

＞出だしの中低速トルクが３割り増し！って感じでした

現行乗りとしてはネタでも嫉妬したよ

日産得意のセンターメーターでしょ？

センターデジタルって宇宙そのものだな。
日産もやるときゃやるみたいだ。感心した。

なんかＭＣ話で盛り上がってるけどあんまり興味ないなぁ
納車日の方が気になるし
それにしてもクリブルは意外と売れてるんだね。最近になって街中でも
よく見るようになったしｗ

おうい、もまいら、あと少しだけど投票いってくれ
台湾で以下のテンプレをつかってくれ
------------------------------------------------------------------------------------------------------
[[ＩＤ]]
　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　兄貴、特別仕様の車が脳内で完成したぜ。
　　　　 （　´_ゝ`）　 /　　⌒i　　<板名>をこんな形で応援できるなんて流石だな兄弟
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 流石　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
　　　　　_,,,...... . . ----------- .....,,,,_
　 　 　 /――ｒ''''"~~~「 r''''"~￣￣￣~`;､
　　　　/　　　 ;!　　　　 '!:l,　´,_ゝ`）　':;、
　　　/ゞ..,,_＿,;!..........(ﾆi.,i 〉、　,,,,,.... .............,)}...,,,_
　　/　　　　 /-　　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　　　　　￣｀,;ｒ-、 　／
　 {,,r=､,　　 i　　流　石　　:, 　　　 　 （::::）r;:=＝＝＝=i､.,;! 　 > 　　　< ぷ
　 ;!,r=､i:! 　 :　　　　　　　,:'"三ﾐ:､ 　 　,','（::）:;:;:;:;:;:;:;（::）:| 　
　 Y!　 |ゞ- ..;,,,,,, ____　＿,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニｒ―‐i=＝) 　 >
　　iヾノ:;;ﾘ　￣~~~`'''''―' :;|　　ﾘ;;;;;!二二..,,,,,,,,:!---',,;:;:;! 　　　＼
　　 `'''''"　　　　　　　　　 ヾニ"::ノ　　　　　　　 `''''''''"
　殺伐☆ 車種・メーカー,車連合
------------------------------------------------------------------------------------------------------
[[ＩＤ]]欄に投票コード発行所 http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
で、発行された投票コード [[2chx-xxxxxxx-xx]] を貼ってください。

私も青アジャ待ちです。
納車日が今週の土曜に決定し、楽しみっす

青アジャ人気だなおい。


で、MCの話なんだけど、とあるサイトの掲示板での書き込みによると
ｴｱﾌﾞﾙｰ他の現行色４色廃止で、新色４色追加って話なんだけど、マジかな？

>>400
トヨタ車で２速発進出来るＡＴあるんで、ただ単に付いていないだけかと。

>>402
嘘情報です。

ＭＣ情報なんて２ちゃんで知りたいか？
信憑性も何もあったもんじゃないじゃん･･･。

答え合わせできるのも、どうせ正式に発表されてからなんだしさぁ･･･。

大人しくそれを待ってろよ。

>>417
数人のカキコで青アジャ人気もないだろ･･･。

ネタにマジレス過去悪

そんでATの２速レンジが２速発進云々って…
脳内ドライバー？

実際２速レンジに入れて発進すれば分かるだろ

じゃぁODスイッチ入れてＤレンジにすれば４速発進なのかと…

MCでアジャなくなっちゃうってホント？

>>419
みんなわかってるよｗ

スペアタイヤで走行するのも危険と言えば危険だから、
JAFを呼んで修復してもらった方がいい
どうせ後で修復することになるんだし

MCで恐らく3色ほど入れ替わると思うけど、
候補はまず、オレンジ、グレー
問題は残り１色でマーチのように人気のイメージカラーが無くなる可能性もある
意表をついて投入したばかりのブルーとか

と思ったら4色廃止でクリスタルブルーも廃止か。
やっぱりエアブルー廃止のような気がス。
ディーラーや業界関係者はもう分かってるんだろうな。

自動エンブレって言っても下り坂じゃエンブレはDレンジじゃ殆ど効かない
O/Dオフにすると回転数が明らかに上がるし、2,1にすればもっと効く

>>402
グリルはどんな感じに変更？
アルミはいわゆる現行の「ワッフル」って奴から変更か
HR15は良さそうだな。

このスレの過去の情報でフライング情報はあったけど、デマはまず無かったと記憶している
アジャクティブ追加、キュービック追加、その他70周年記念車の時の内外装装備等の情報も全て
発売の結構前だったけど、全て正しかったけどな

>>426
って事は内装はティーダとラフェスタの
ミックスした感じに・・・？

まだ、解らないけど激しく気に成る。
今の内装余りにもちゃっちくて・・・。
たのむ互換性有ってくれ！内装だけ買い換えるから。

ってことは1.5Lエンジン(withスーチャー)＋アテーサが現実と！！

いや、トラビス一本に絞るらしい

>>429
それはイヤだw

MC後に、値崩れしたMC前のキューブ新古車をカレストで
買う。これ最強。

内装はWINGS搭載車とそれ以外で全然違うんじゃないの？
今までのキューブのWINGSは1DINサイズのショボイやつしか無かったけど
最近のティーダ/ノートでは2DIN日本語表示＋大型液晶＋カーナビ内蔵の実用的なのが
メーカーOPになってる。
>>402のｶｷｺが事実と仮定して、WINGS搭載車を試乗したのだったら
センタークラスターは必然的にティーダやラフェスタに似てくるだろう。

それよりもWINGS無しバージョンの3DINスペースとエアコン吹き出し口の配置が気になる。

＞アルミが６本スポーク
それってトラビスのアルミの流用？

ライダー、今のうち買っとけ。希少になるぞ。

>>431
ATしかないけどなｗ

ライダー待っとけ。そのうち出るぞ。

マーチ12SRの場合
ﾌﾟﾚMCと同時にラインナップ落ち
　↓
ﾌﾟﾚMC後、再発売といった経緯をたどったから
ライダー、トラビスとも一旦はカタログ落ちするだろうけど
すぐに再発売になるかな〜？

今 ｶﾀﾛｸﾞ 見ててふと思ったんだけど 以前はｸﾞﾚｰﾄﾞ3種類なかった？
ﾊﾞｯｸﾄﾞｱに付けるヒモみたいなやつ ｵﾌﾟｼｮﾝであるじゃん。 あれはどうやって 付けるの？

以前は商用車向けにBXってのがあったみたいよ。
ドアミラーが黒でてっちんホイール剥き出しでスピーカーレス仕様。
今日一台すれ違ったよ。


リアドアに付けるオレンジのひもみたいなやつは、たぶん穴開けるんじゃない？
わからんけど。

>>439
わからんなら、黙ってＲＯＭっとけや。

しっかしＭＣのガセネタおおいな（ﾌﾟ
しかも402なんかテストコースで走行してんじゃん（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

擦っちゃったよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ユーカリグリーンキュービック
まだ半年しか乗ってないのに。・゜゜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ゜゜・。

２ちゃんねる全板人気トーナメント開催
2ch全板を対象に、どの板が一番人気があるのかを競うトーナメント大会が
開催されます（ひろゆき公認イベントです）
スケジュールは以下の通りです。

一次予選 　 3/1〜3/28（3/3、10、17、24は休み）
その他は以下スレを参照
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108987017/l50

投票方法について

ここでコードを取得
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/

投票スレに投票する。

『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-001 (dat落ち,現スレは113以降）
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1109590940/

＜投票例＞
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
320 名前：清き一票＠名無しさん ：**/**/** 20:00:00 ID:********
　　[[2ch**-########-##]]（←任意の行に投票コードを貼る）
　　<<○○>>板に一票。
　　（以下数行のコメント等記入を推奨）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ちなみに、3/17は大学生活板やにー速(pink）があります。
各自ﾗｼしてください。
3/18は21:00ごろから断続的にﾗｼ予定

>440ﾏｸﾞﾅﾑ 答えてくれてるじゃん あんたがROMって下さいm(__)m
>439 Thank you

>>442
俺の友人の友人もユーカリグリーンのキュービック凹ましたんだってよ
買って3日って言ってたかな

下を見ろって訳じゃないが、まぁ下には下がいるってことで

早く治してあげようね！
がんばれ〜

>442
>445
ああ、同士が居た(T_T)
俺もこの一月の間に従兄弟が２度もリアバンパーぶつけてくれたよ。

従兄弟は５０そこそこで無職、
弁償させようにも結局俺が世話になった叔母さん（従兄弟の母）が払うので、
それを受け取る気にはなれず泣き寝入り。

ｶﾏ掘られた
ぶつけたﾔﾂ、ｼﾈ！7回ｼﾈ！

キューブってほかの車と比べても、なんかピカピカしてるように見えない？（特に夜間）
錯覚ですか？

>>447
　ヌメラーですか？

ＭＣ後のカタログ印刷があがったから見せてもらったが
センターデジパネは結構よかった。
オプションのカーボン調パネルがカコイイ。
テールランプが丸型になったのは正直微妙。

>448
ラベンダーがいい感じに輝く

キューブかおうかと考えてるんですがサイドブレーキやギアのいちが普通とは違うと聞いたのですが結構気になりますか？

他にＭＣ情報は？
ノート試乗してわかったけど、あのエンジンとＣＶＴは本当に素晴らしい。
ただ、デザインはこちらが好きなので、噂通りなら即注文。
あと５月後半まで待ちきれない。。。

>>450
あのことを知らないと言うことは、すべてガセですねｗ

>>452
ごく普通のMT車から乗り換えたけど、まったく気になりませんですよ
というか、そういうもんだと思って乗ってるし

>>453
でしょ？あのエンジンとCVT最高！

>>452
普通のコラムシフトです(w

それよりも
キューブかおうかと→キューブ買おうかと
ギアのいちが→ギアの位置が
日本人の常識的な感覚なら変換に一番気を使う箇所をひらがなで放置しているのが気になる

＞テールランプが丸型になったのは正直微妙。

これはひょっとすると外見は東京モーターショーで展示されてたコンランモデル
みたいになるのかも分からんね。グリルの穴も丸パンチになって
これで新色にショコラが追加されたりすると現行のショコラ乗りは泣くね

ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ 丸か？ 雲井モータースのキューブみたいだよ。 カバーのﾀｲﾌﾟの方がほしいだよね

たかがMCで、んなわけねーよｗ
釣られすぎｗｗｗ

リーク情報の揉み消しに本社必死だな(w
しかしリークしてるのは同じ社内の別の部署だそ。

↓これマジっすかね？棒サイトＢＢＳより



日時： 2005/03/16 21:29
名前： しの
--------------------------------------------------------------------------------

失礼しました！（汗）
廃止になる色はエアブルーではなくクリスタルブルーの間違えでした。
ここに訂正しお詫びいたします。m(_ _)m
本当にすみません。
その他廃止のなる色は
パプリカオレンジ
ビームグレー
ビーンズ
ユーカリグリーン（キュービック）
ソードメタル（キュービック）
でした。

ビーンズとソードメタルはかなりハマってたのに意外
コレが本当ならソードメタルキュービックの中古車相場が高騰しそう？

電気系統が全部ダメっぽいのでバッテリー変えようと思うのですが
どんなの買えばいいですか？誰かよろしくお願いします ｚ10

売り場の近くに置いてる適合表に「キューブ」と書いてあるヤツを買う
ただし同じ型番でもLとRがあるので間違えないように
逆のを買ってしまうとケーブルが端子に届かない恐れあり。
心配ならディーラー行けば売ってる、割高だけど

↓Z10ならこっちのスレだがな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103554589/

>>465
ありがとう、移動します

キュービックのビーンズ出ないのかな？
てか早く金貯めよう。。。

代わりに近似色が出るだろうからｶﾞﾝｶﾞﾚ

キューブとキュービックのどちらかにしか使われてない色のうち
ルミナスレッド以外は無くなるようですね、
ということは新色四色は両方に設定、キューブにルミナスレッド追加
アジャクティブみたいに顔も同じになるのかな？

キューブはいい車であり、いい道具だ！
間違いない！

>>468
おう頑張るぜぃ！
それまで我慢してラシーン乗っておこう。

ﾙﾐﾅｽﾚｯﾄﾞのｷｭｰﾌﾞ 熱くｷﾎﾞﾝ！

この色ははっきりいってﾏｰﾁよりもｷｭｰﾌﾞにハマってる。

>>471
激しく同意！ﾙﾐﾅｽﾚｯﾄﾞ(･∀･)ｲｲ

とりあえず公式発表が出るまで待ってみるか・・・

マーチスレにて謂れの無い容疑を掛けられています。
援護してください。

>473 行ってみたけど意味分からない

>>473の被害妄想っぽいね、日付けが変わればIDも変わって
コテハンやトリップ付けてなければ誰だか判らんのだから
煙に巻いて逃げるが勝ち。

それとも「オレはガンヲタ」だと主張したいのか？・・・

行ってみたけど意味分からない
ってみたけど意味分からない
てみたけど意味分からない
みたけど意味分からない
けど意味分からない
ど意味分からない
意味分からない
味分からない
分からない
からない
らない
ない
い

ルミナスレッドはキュービックだけにしてほすい・・・
キューブみたく周りに同じ色が沢山いるのは嫌だよう

そうなったらユーカリグリーンがすげぇ羨ましくなっちゃうだろうな・・・

MCでは
お客様の熱い要望に応えて、ショコラとラベンダーがカラーラインナップにいよいよ登場！

な、予感がしまくり。

>>477
キューブにルミナスレッドなんかが設定された日にゃ、それこそ赤Ｆｉｔみたく街中に溢れそうだw

今日キューブの内金を赤舞台に納めに行ったけどまだ工場でも完成してない
らしくて来週にならないと納車日わからないんよ。
ついでに赤舞台で用品カタログ見てたらインパルのプレジ�Vがきになった。
なんでもキューブ専用設計だとか。納車されたら慣らし兼ねてインパルの
ショールームに現物見に行こうかな。使ってる人おる？

どうせ5月にMCやるの決まってるなら、早いとこネタばらししてくれ。
でないと他の車買っちゃうぞ〜。

買えばいいじゃん

まあそう言うなよ。期待はしてるんだからさ。

キュービックのルミナスレッド乗りだが、同じ色はあんま見かけないな
つーかキューブにルミナスレッドないってしらんかった

>476
「たけど意味分からない」
が足りないぞ、残念ｗ
足りないぞ、残念ｗ
りないぞ、残念ｗ
ないぞ、残念ｗ
いぞ、残念ｗ
ぞ、残念ｗ
、残念ｗ
残念ｗ
念ｗ
ｗ


>478
いや、それだけはやめてくれ！
いや、やめてください…おながいしまつ……

>>484
ルミナスレッドここにいるぞ
この色が欲しくてキュービック買った

>>483
いいから他の車買えって
お前の期待なんか誰も期待してないから
な？

↑
なんだコイツ？

>>480
俺はインパルプレジ�Vはいてるyo。
BSのポテンザＧ�Vと組み合わせたけど、ノーマル15inのダン○ップ糞タイヤより
乗り心地がいいくらいだね。
あと車高は落とす事が前提だね。
タイヤが195/45なのでタイヤが薄くなった分フェンダーの隙間が気になるので・・・

フェンダーに隙間ができるということは、
タイヤ径は小さくなるんですよね？
径が小さくなることはあまり気になりませんか？
(もちろん車検が通る範囲での話ですが。)

>>490
タイヤ径が小さくなるとしても、せいぜい５ミリくらいだね。
それ以上に視覚的にタイヤの｢黒い｣部分が薄くなることによって、
フェンダーの隙間が大きく見えることのほうがデカイですね。

ちなみに外形で５ミリの違いだと、メーター誤差も殆どないですよ。
というか純正の14インチと15インチでも外形の大きさは数ミリは違うはずだyo。

今のサイズより小さくなるってのもなぁ。。
まぁ、トルク感と直進安定性はちょと増すか。。？

でもさらに乗り心地＆ロードノイズは悪化しそうな悪寒

5mmの違いで？

>>492
でしたら、ほんの数ミリ大きめのタイヤをつけるってのは？
そんな都合のいいサイズはないか。。。
意外とこのサイズって選択肢ないんだよなー。

新品タイヤと交換頃の３分山くらいだと普通に1cm近く違うが。

あら、5�_か…
前車では10�a近く（ｒｙ

みんな値引きいくらぐらいしてもらった？？

4WD SXのCDMDセレクション買おうと思ってるんだけど
いくらぐらいが合格点ですか？？

３月なら４５万円はいけるだろ？

今月内納車は在庫が無ければもう無理ぽ
少し待てばMC前在庫一掃セールが始まる・・・といいな。

>>498
そんなにですか？？当方北海道なのですが、
北海道は値引きがセコいという噂は本当でしょうか・・・
狙ってるエアブルーは在庫車あるそうですが。

498さんはキューブ乗ってますか？乗ってたらいくら値引きしてもらいました？

>494 たしか16 17 にしたとき少しでかく成ってたと思ったよ。
ﾀｲﾔのｶﾀﾛｸﾞみれば 書いてあるんだけどな

こんなタイミングですが一昨日キューブを購入しました

色はクリスタルブルーほぼ標準装備です
でもなんか（･∀･)ｲｲ!!

こうゆったりまったりした感覚を味わえて幸せっす

>>502
私もこんな時期ですが決めましたよ。
値引きいくらでした？

今日クリスタルブルーのキューブ・アジャクティブが納車されました。
２時間ぐらいドライブしてきましたが、運転しやすくて良いですね。
初めてのオートマ、それもコラムシフトだったからちょっと不安が
ありましたが、楽チンでＭＴには無いマッタリ感をこれから楽しもうと
思います。マニュアルモードはまだ使っていないので、どんなものか
興味津々。

ちなみに値引きは
月刊自家用車３月号の平均値引き値ぐらい。

そうか　今日は大安だもんな
とにもかくにもオメだ>502-4

アジャって言うと黒だけど、それ以外の色もいいよね。

今日はキューブ大杉

ほんの１時間くらいの間に２０台は見たな
横に並んだり縦に並んだりすれ違ったり出会い頭…

今日商談でキュービック30ﾏｿ値引き出してもらいましたが
マイチェンで1.8が出るらしいのでそれまで待とうと思います。

おれも営業から
「キュービックなら５月のテンパチ待った方がいいかも」
って言われて待つことにしました。

モデルチェンジが近づくと商談を始める客に
モデルチェンジ時期を言わないといけない内規が有ったと聞く。
5月にMCは本当らしいね。

既に2年乗ってる俺的には、改善幅がどのくらいか興味津々。
しかし買い換えたいほどでもないだろう。
今の型だって十二分に道具としての魅力は有る。と思ってる。
力はもう少し欲しいけど。。。

先週ディーラー行ったときはセレナのFMC情報は教えてくれたけど
キューブのMCは知らないと言われた、この一週間に通達があったのか？

因みに俺はキュービック海苔なので現行のキューブに買い換えることはまず考えられんが
MCで性能UPすれば買い換えるかもしれん立場にいる。

>>494さん、>>501ぶーちゃんさん
確かタイヤの外形が大きい順に
175/60-15＞195/45-16＞175/65-14だったと思うyo。
17inはわかんないna。

中古でｷｭｰﾌﾞ購入を考えてますがﾑﾝﾙｰﾌ付きってありましたっけ？

ｷｭｰﾋﾞｯｸ1.8がマジならすごい。もう乗り味とか全然違うだろうね。そこまで行くとウッシュ、ストリームクラスだし。
車両価格が200の大台に乗りそうだ。

>>514
電動サンルーフ付きならある。滅多に出くわさないけど。

ｷｭｰﾋﾞｯｸ1.8でさらにフルフラットになればかなり良いんだけど・・・。

今日、キュービック契約してきました。

＞509
値引き30ですか…ショック。
当方、H6年式マツダ・スクラム５MTターボ15万走行した車の下取りが5万
　+　値引き17万でした。
もっと頑張ればよかった…。
ちなみに、SX（MDCDセレクション）ユーカリグリーンです。

>>508
ある意味、笑いが止まらないねｗ

99％無いとは思うが、もしMCで1.8Lが載ったら、
今のステージア売ってキューブ買っちゃうかも。

>>516
おいらのＥＸ−Ｌｔｄサンルーフ付き。
どっかで出くわしたら覚えといてくれ。

トラビスにはサンルーフ付かないんですよね？

>>503
初めての日産車だったのであまりなかったです145ﾏｿくらいでした
下取り車もなし

現在キュービック海苔。

マジで1.8ｌ出るの？教えて誰か！.....orz

>>524
1.8は出ないだろう。
1.5＋CVT（ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ無し）が追加になる可能性は非常に大。
というかｷｭｰﾋﾞｯｸにe・4WDこっそり追加されそう。
ﾃｨｰﾀﾞやNOTEの流用の流れから行くと、、期待して待つか。大幅値引き期待で今買うか。
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙとか変わるのかなぁ？日産のﾏｲﾅｰってグリルの変更とか多いし。

>>525

>>509 >>510
の会話が非常に気に成っちゃって・・・。
レイアウト的にはティーダに乗るくらいだから
キューブ系でも行けちゃいそうだから不安というか
嫌なんですよねーＨＲ15でも充分ショックなのに・・・。

1.8載るなら、２年乗ったキューブ買い換えてもいいな。
でも1.8はキュービックかな？キュービックならイラネ〜・・。

1.8!!! 1.8!!! 1.8!!!

１．８は出ないよ。１．５だよ。

ホワイトパール契約してきましたぁ！
21才で新規なので保険がありえないくらい高いけど、車がほしかったので保険なんてなんのそのだ！
しかも念願のキューブだ！
アイボリーホワイトとかなり悩んだ。。汚れ目立っちゃうからしょっちゅうｷﾚｲｷﾚｲしてあげないと。

ホワイトパールは汚れ目立たないよ

>>527>>528>>529
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/13 00:02:33 ID:SpW0hUiA0
マイチェンでキュービックのみに
MR18DE積んだ1.8ＥＸ出るらしい。
シート地もアルカンターラで豪華みたいだ。

1.8はＦＦの4ＡＴのみらしい。

>>532
>1.8はＦＦの4ＡＴのみらしい。
これでネタ決定！

>>532>>533　おい

251のどこにも1.8はＦＦの4ＡＴのみらしい。なんてカキコはないぞ。
532が書き足したネタだろ。

今日はじめてなんちゃってキュービック(ビームグレー)見ちゃったよ。
はっきりいって微妙でした。やっぱりキューブにキュービックグリルは違和感あるね
せめてワッフルホイール履いてれば様になってたかもしれないけど
度ノーマルのホイールキャップだったんでなんか変だった
俺も密かにキュービックグリル化しようと思ってたけどやっぱやめよ

>>531
>>530です。そうなんだ。ホワイトパール汚れ目立たないんだ。
よかったぁ！

キューブで一番人気色ってなんなんでしょう。私はシルバーをよく見かけるんですけど。

ビーンズ

いってんはち！いってんはち！

>>536
売れてる色と人気色って違うと思うからなぁ

シルバーなんかは無難だからね
黒は無難じゃないけど、ちょこっと強そうだからか結構多い
ま、別の意味で無難と言えば無難だね

「いい色だね」
って言われそうな色ならどれなんだろうね
個人的には自分の買った色なんだけどｗ

MCでビムグレ配氏ケテーイみたいよ。
先程商談してたら『今月半ばでオーダーストップしてます』と言われたので。

サンルーフだが全開できるの？
チルトアップって書いてあるからワゴン車の後部ウィンドウみたいな感じなの？

可。
ﾁﾙﾄモードと全開モード両方ある。
全開モードのときは天窓が屋根下に収納される。

補足

チルト時は窓が斜めに少し持ち上がる。

サンルーフは天井が少し低くなるのが欠点だな。

営業にキュービックの件聞いたら
「５月のマイチェンで１．８はＦＦのＣＶＴしかないけど
１年後ぐらいに４ＷＤの追加はあるかも」
だって。
価格は１．８ＥＸで１７９万８千円だそうな。
ラフェスタと微妙だね。

もし1.8導入が本当なら、もう少し全長を伸ばして室内空間を確保してほしい。
それかｷｭｰﾋﾞｯｸの上に、ｷｭｰﾋﾞｯｸ･ﾛﾝｸﾞを設定するとか。
現行ｷｭｰﾋﾞｯｸの3列目、あれはヤバいだろ。

ヴォクシーのトランスＸ？だっけ。3シートないタイプがｷｭｰﾋﾞｯｸで設定されたら欲しいな。

今までｸﾗｳﾝばかり乗り継いできた38歳ですがﾂﾚにｷｭｰﾌﾞ買おうか相談したら若者が乗るｸﾙﾏだから似合わないからやめとけって言われたけど‥やっぱ変でしょうか？

>>544
が本当だと仮定して、

1.5なら別にどうってこともなかったが、1.8なら少々羨ましいな

とは言え、キュービック＋純正フルエアロ＋ディモーダ＋ナビ＋メッキパーツ一通り
で本体車両価格130万ジャストだったから、コストパフォーマンスを考えると
次がどうでも何も問題はないなｖ

第一、街乗りばっかの俺は今の1.4ですら使い切ってないよ･･･

>>544
ってことは
キューブにも1.8ｌ載るの？
凄いな。外観の変更は有る程度
容認できるがエンジンの改良はなんかむかつく・・・。

>>547
おいちゃん、おいちゃん、街を走る数々のキューブちゃんと見た？
おじいさんも、おじさんも、おばさんも、勿論若い子も、皆乗ってるよ。

クラウンばかり乗ってきてるそうですから、
「似合わない＝547氏に似合わない」
って意味で言われたのなら仕方ないけど、そうじゃないなら
相談したﾂﾚさんが先入観で言ってるだけだよ。

クラウンからキューブに乗りかえると、ドライバーの外見次第では
お金なくて乗ってんのかなって思われる可能性は覚悟してねｗ
特にもっとも質素なグレードを選ぶならね。

>>550 ありがとうございます。私の歳位だとｾｶﾝﾄﾞｶｰ や嫁が乗っているならわかるけどﾌｧｰｽﾄｶｰで乗るのは 私の外見からでは似合わないと言われました‥いい車だと思うし乗りたいですが‥

>>548
釣りか・・？
そんな価格で買えるわけないでしょ・・・。
ドンだけ値引きされてんだよ。

>>545
そんなあなたに　ラ　フ　ェ　ス　タ　があります。
ボディ延長して上級車種のテリトリー侵しちゃうと
会社全体ではタコが自分の脚を喰うことになるからね。

>>547
40になってキューブ(キュービックだけど)買いましたが何か？
クラウンなんか年寄りになってから乗れば良いと思ってたけどなぁ、
若い頃からクラウンやセドに乗ってしまうと一生高級車に縛られて
コンパクトカーやスポーツカーを自分の好みで選ぶ楽しみを捨てることになると思ってたけど
それが現実になってるようですね。
ちょっと冒険して若返ってみてはいかがですか？

>>551
周りの意見なんぞ気にしない！自分が乗りたい車に乗ればいい
俺もオサーンな年代ですがプリメからキューブにしましたよ

>>553 ありがとうございます 私自身もｾﾀﾞﾝからなかなか抜け出せなかったのですがｷｭｰﾌﾞを見て初めてｾﾀﾞﾝ以外のｸﾙﾏに乗りたいと思いました 自分の世界が広がった気がします！ よし！ｷｭｰﾌﾞ買うぞぉ！

>530 保険 月いくら？ おいらは車両も入れて5千ﾁｮｲ
パール汚れ目立つべ？ 水垢が 気になるよ

こないだおじいちゃんとおばあちゃんがビーンズ乗ってたよ

ＳＲ２０ＶＥ積んだキュービック出ないかなあ。
もちろんＬＳＤとタワーバー標準で。

>>554 やっぱ自分の乗りたいｸﾙﾏに乗るべきですよね！ ｷｭｰﾌﾞ買ってﾄﾞﾗｲﾌﾞ楽しむぞぉ〜

んで、この車に1.8L？
てことは、コンパクトカーでなくなるということか？

どんな理由で1.8Lが載るんだろ？室内空間かな
だとすると、3ナンバー化もあり得るかな。。

>547 キューブは老若男女問わずに 乗ってるよ
とても乗りやすいし デザインも良いし かなりお気に入り

>>552
釣ってないよ。
説明不足だっただけ。わりぃ。
半年落ち、走行4800ｋｍの中古車ね。
悪徳ショップでもないし、むしろサービス良い店でマジ良かったですよ。

ちなみに、そこが言うにはナビやエアロが付いてても売値にあんまり
関係ないんだって。欲しい人もいれば、いらない人もいるからだとか。
実際、うちのキュービック以外でもナビ付きナビなし、エアロ付きエアロ無しで
値段の変わらない車はあったしな。
ナビとかいらんかったら外して売ればちょっとしたお小遣いになりそうなんだけどなー
って、俺は思うんだけどな。

>>555
（＾＾）

納車組がうらやましいなぁ。ウチのは今週中には納期判るらしいけど。
このスレで最近買った人達はクリブル多いねぇｗ

>>556
プレジのマッチングはどう？キューブ専用設計だからバシッとキマりそうね。
他にはＴＥ３７ＣＵＰもアジャクティブには似合いそうやんな。
足回りもインパルにしとるの？

>>556じゃなくて>>489へのレスでした。
ごめんよう・・・

周りの女の子はみんなエアブルーが良いと言うので
エアブルーにしますた。

周りの女の子


・母
・姉
・妹

>558 LSD付けるってことは FRに変更(^^;)
でも さ 外車みたいにほぼ同じデザインでいろんなサイズの車作るのも楽しいよね。
あきっぽい日本人にはウケないかな？
ﾌﾙｻｲｽﾞのﾏｲｸﾛﾊﾞｽから軽まで 同じ形(^^;)

どう？

パプリカオレンジがすきだって人います？

>>563
折れもアジャにプレジはいてるyo
ツライチなのはお気に入りなのだが…
どうもフェンダーの隙間が気になる。

1.8Lで出るとしたらそれなりの装備ありそうだな。ＭＴとか
前に赤フルエアロ見てかなり引いたが1.8Lならノーマルでも乗りたい。

>>569
やっぱりローダウン前提かな？
ニスモかインパルのサスペンションキットもそのうち
付けると思うんやけど理想を言うなら両方同時かな。

>>570
MTとか2000%ありえない。

>>572
CVTのMTモード

>568 (^o^)／ハイ
俺はパールだけど ｵﾚﾝｼﾞのﾒﾁｬ格好いいのをたまに見かけるだよね。

>>571
一応折れもダウンサスは入れてる
195/45/16 ダウン量３センチでフェンダーの隙間５ｃｍくらい。
もう一声下げたいところではあるが。。。もう金ねーし orz

>>574
そうですか！中古で青かオレンジで迷ってるんですけど、青がないのでオレンジかなと思ってます。

キューブがコンパクトカーの中では一番スポーティーってのは以外だよね。

>>577
え？初耳
なんで一番スポーティなの？

なんで？低いから？

この車、曲がりにくくない？ 曲がるときなんかフニャフニャする気がするのは俺だけ？重心が高いからかな。

あとエンジンがショボすぎ。もっとトルクフルな加速感が欲しい。前乗ってたのがホンダだけに落差がすごいよ。

>>575
>195/45/16 ダウン量３センチでフェンダーの隙間５ｃｍくらい。
そんなに空くんっすか・・・
185/55/15だったらもーちっとはマシなんでしょうかね？

>>577
結局ただの釣り？

>>580
ホンダの何に乗ってたの？シティターボ？バモス？
重心が高いって言うと日産社員からブーイング飛ぶよｗ
（グランツーリスモのメーカー対抗の大会にて）
俺はキュービックだけど、特に曲がりにくいとは。
フツーに走ってフツーに曲がる。
ハンドルの戻りは、もうちょっと強く戻ってほしいけど。

この手のCVT M6ってキューブ(3)だけ？

見る人がスポーティーだと思えばスポーティー

>>580
乗ってるのがキューブ？なら同意。
キュービックも試乗すれば良かったのに。
さすがに７人乗りと謳ってるせいかしっかりした足だよ。
足に拘るなら３列のにすべき。

>>556
>>530です。やっぱり汚れ目立ちますか。。こまめに綺麗にしてあげます。
保険のことはよくわからないんですが、見積もってもらったら全部で2万といわれました。。生活できないよぉ。

↑月2万ですか？
まぁ、保険はね。
ディーラーでなく、ネットで見積りをとってみては？

話は変わりますが、キュービックにキューブのフロアマットは使えるの？
ＭＣ後のキュービックを購入予定ですが、３列目は殆ど使わないだろうから
フロアマット無くてもいいかなぁ〜っと。
枚数分の差額がありますのでね。

ﾂﾙｾｺｰ!

>>587
月２万です。
やっぱりネットで見積もり出してもらいます。アドバイスありがとうございます。

>>587
キュービック海苔ですが僕もＭＣ後の1.8に乗り換えるつもりです。

２列目のマットの形状は違うと思いますよ。

>>581
どうなんだろうね？そのへん詳しくないもので。。

折れは今のタイヤが減ったら扁平あげてみようと思ってます。

1.8Lのキューブなんて、既にマーチとまるで関係ない車に
なってしまうな。

うちにくるセールスに聞いたら
「ティーダとはシャーシが違うんで１．８Ｌなんて出るわけないでしょ。
釣られましたね。」
って言ってた。

真相を知ってるものから見れば議論してるやつらは・・・・・

本当に知りたいので、ご存知の全ての情報を教えていただければ幸いです。

ちょっと来ない間に、いつの間にか1.5を飛び越えて、1.8搭載が真剣に議論
されてるとは・・・。

話が跳躍し過ぎだよ！！！

もうじき２．５の情報が漏洩するよ
最終的には５月までに４リッターのキューブの情報が漏洩するので期待だね！

↓前から言っていますが、確定情報ですよ
MCによる1500cc（HR15DE）ラインナップ追加でもう一花咲かせられるかどうか。
動力性能､燃費（特にこれは大幅に1.4よりいい）とも改善されるわけで､一定の効果があると思いますが。
キュービックにe4WD追加はいいとして、1.4車のCVT廃止､CVTのステアリングスイッチ廃止（M6モード）など、
変更点のなかには残念なものもありますね。
☆キューブ
1.4車　ATのみ（以前のSXクラス）
1.5車　CVTのみ（以前のEXクラス）
4WDは1.4のみ、AT
AgiactiveはRX名に。
☆キュービック
ほぼキューブと同様だが4WDには1.5（CVT）採用。

あと、1.8はありません(^_^;)

VQ35DEさんの情報が正確なのかね〜やっぱ・・・
でも、エンジンまで変更ってのは、結構思い切ったMCだね。

色の追加とかは無いもんかね？1.5追加なら、ｾｶﾝﾄﾞとして購入を
真剣に考えてもいいんだよね。

色の変更ありますよ。ビームグレーとか廃止だったような気が……
あと、内装パターンも変わります（6種

それにしても1.8はいまの設計だとベイに入りません(-_-;)
正確には、ミッションが入らないですね。
この1.8はCVTとのマッチング前提で作られたエンジンだから、ATはまずないでしょうしね。

>>593
セールスも２ちゃんねらーかよ
おめでてーな

CVT　M6無くなるのか。もう買う価値無しだな...orz

>>582
オルティア2.0
コンパクトは今回のキューブが初めてだからエンジンがショボく感じるのも仕方がないか
でもキューブはステアリングが軽すぎてなんか物足りない。もう少し重たいほうが好みなんよ
タイヤからハンドルに伝わるダイレクト感が少なくて物足りない。
なんか車に乗ってるっていう感じがしないんだよな。
足回りイジったらちょっとは改善されるかな

>>585
そだね。キュービックにすりゃよかったよ
徳大爺がキュービックけなしてたのを間に受けちまったorz

ｃｕｂｅ 350 V8 ﾓﾃﾞﾙ 発売！
5700�t うおーすげー
いらねぇー

200%あり得ない デマ情報ですm(__)m
言ってみただけ(^^;)
ぶーちゃん

俺は今の車がﾒﾁｬお気に入りだからMCなんかどうでも良い

>>607
なんか、エンジンボンネットから飛び出てて
マッドマックスみたいに成るんだろうな

カッコイイ！！

VQﾀﾝ、ありがとうございます
新RXはSXベースだからATなのね
あの1.5＋CVTの組み合わせに乗りたい...
このあと最終決算の商談に行ってこよかなぁ〜。

うちの営業所にもカタログ届いたけど１．８Ｌはなかったよ。残念。
センターのデジタルメーターはまあまあかっこいい。
あとイケてるのがオプションの四角ライト（キセノン）。
ちょっとラパンぽいけど･･･

>598
1.8がネタなんてのは分かってますよ。。
ラフェスタどころかリバティやらプレサージュやらの領域に入ってしまいかねない・・

1.5+CVT、このエンジン積んだ車に乗ったことないから、走りとか燃費とかは
どのくらい改善しそうなのか分からないけど、M6モード廃止はつまんないですねー
もしかしてスポーツモードも廃止？

キュービックのみ4WDは1.5ということは、やっぱ重量の問題が大きかったのか…
4WD＋仮に７人＆荷物なんて載ってしまって中央八王子以遠なんつったら…

>>610
カタログがこの時期にディーラーの手に渡るとは思えませんが……
基本は発売前日、あとは広報資料として一週間前に手に入ることがあるだけで
（それも販促用で2部程度）、代表でもないかぎりこの時期に目にできませんよ。

デジタルメーターってホント？
今のメーター小さいから、少しでも大きく見易くならなら大賛成。
只今、商談の見積り待ちです。
ＭＣ情報の探りをいれつつ、高額値引きを狙ってみます。

>>610は、さんざんネタばら撒いてるから、
いい加減釣られるのはよそうよ。

>>613
正式にMC発表されているわけではないから、
それをネタに値引き迫ると、むしろ心証悪くするから、
気をつけたほうがいいと思われ。

商談終了。Ajaから19ﾏｿ引きをだったけど、下取が他より10ﾏｿ低いのでMCを待つことに。
>>614
MCは決まりみたいですよ。途中から参入した点調さんが「僕のところにメール来てますよ」って。

>>616
MCは去年の9月に決まっていたことですよ、、、orz
あ、皆さんわかっているかもですが、デジタルメーターはないです。
ただメーターの視認性向上のための小変更はあります。
5/24が楽しみですが、同時期に新型セレナ、1ヵ月後に新型軽も発売ですね。
しかしプリメーラ&アベニール消滅かぁ｡｡｡

VQさん

外装の変更はどんな感じですか？
今のと比べてみて。

現行よりシャープな印象ですね。
グリルの形が変わったのが効いているのかも。

>>617
元プリメ乗りだが、現行のはプリメーラじゃねえよ、変えすぎだ(^^;
ま、もっともそのお陰でキューブに乗ってるんだが（＾＾）ｖ

VQさん

テールランプ(位置)、インパネはどうですか？

じゃあかわいいと言うよりもかっこいい（エアロ）ってな感じ？
どちらかというとかわいいほうが好みなんだが…。

ＭＣでグリルが変わったら現行のグリルから付け替えてやるぜ

グリルっていえばこの間ラパンにキューブのグリルを無理矢理
加工して付けてる椰子がいた…
巷ではマイナーチェンジの話で持ちきりですな。漏れはもう買って
１年半、快調です。冬の間さぼっていたワックスがけをやらないと…

羽田陽区のつぶらな目のようなテールランプ、大好きです。

みなさん、キューブ乗る前って何乗ってたの？
意外と、デカイ車から乗り換えてる人、多そうな気がして。

プリメーラは初代を復活させれば、今のより売れると思う。
今の髭ｽﾞﾗになって、すっかり魅力が無くなった。

モデルチェンジで改悪→売れないから廃止

プリメーラ廃止って何考えてんだろ。

>626 11ｃｕｂｅの前は カロ�Uだよ
ｱﾒ車や 国産のでかいのも乗ったけど全て一年以内に廃車にした(^^;) クラウンなんか一月で 横転したよ　　　　　

正直、プリメーラが悪いわけじゃなくて、
それを作ったメーカーが悪'$%%<VWY$EJ('#$#()&$Y$#%SG%'#$%S=...orz
プリメーラかわいそうだ。

>>626
キューブ(キュービック)はコンパクトカーの割には
室内が広いので、あまり違和感が無いんだと思う。
存分に楽しんだあと、こういう方向性もある車って感じで
乗り換えているんだろう。
こんなｵﾚも280ps車からキューブ真剣に考えてる。

ライダーとよくすれ違うんだよなー。
かっこよく思うんだよなー。
折れいい歳してｗ

CVTのM6が無くなるとしたら、非常に残念なことです。。。

>>633
買わない理由の一番になりそう。
ディーラーの中の人、もしそうなら絶対に買わないのでごめんなさい。

最近キューブの生産がパッタリ落ち込んだのは
MC近いこともあるが、
デザイン以外の点でノートに対して競争力が無い事が一番の理由のような気がする。

>>627
そうだそうだ、初代のフォルムで今のエンジン、内装なら売れるぞ

>>628
キューブがフルチェンしたときにそうならない事を祈る
ま、現行キューブがへたった時に変な車になっていたなら悲しい

>>630
日産が一番駄目駄目だった頃のデザインの様な気がする

スレ違いすまん、一応キューブの話入れてあるから勘弁して下さい

ｷｭﾋﾞｯｸ CVTの1.8はあるってこと?

>>617
メーター周りは気になるなー。
もちょっと大きくしてくれるとうれしいのだが。
でも、NOTEもあるしムリか。
色とかバックライトが変わるのか？
もしかしてホワイトメーター？

価格はいくらぐらいになんのかな？
キューブもキュービックも

デッドニングしたよ。
慣れてないからドア一枚分で日が暮れちゃったけど。
ドアを閉めるときの音が高級になった！

>>617
プリメーラ＆アベニール消滅って本当？

>>640
>デッドニングしたよ。
>慣れてないからドア一枚分で日が暮れちゃったけど。

お疲れ。某ＨＰで手順の写真までＵＰしてくれてる人いたけど、
簡単ってほどでも無いのかい？デットニングセットみたいな物使ったの？
あぁ〜俺も、もう少し暖かくなったらチャレンジしてみようかな。

キューブって言う名前からして、丸っこい車にはならないことは確かだろうｗ

アベニールは知ってたけどプリメーラもか。
ってことは、アベニール、プリワゴン、ウィングロード統合ってのは、
本当の話だったんだね。

ここでキューブを購入したのですが
タイヤはあまり太いのは厳しいといわれました
はじめは１８５−５５−１５を考えていたのですが１８５−６０−１４かなと思ったりしています
外径と幅からするとこのあたりが乗り心地と見栄えのいいところかなと
皆様のお知恵を拝借したいです
ただしサスはノーマルでいきます

>>645
車高を落とさないのだったら、185/55-15あたりが一番良いでしょうね。

>>645
見栄え云々を知恵で解決するのはどうかと。
好み以外の何者でもないでしょ？
太さは185をどうしても使いたいってこと？
１８５−６０−１４だと標準１４インチより
径は小さくなっちゃうよ。
１８５−５５−１５も標準１５インチより小さくなる。
だから、あとは好みじゃないかな。
とにかく、サイズは計算できても、
実際にタイヤが売ってないのがｲﾀｲね。

195-55-15が、外径で言えばベストじゃなかったっけ？
このサイズならワッフルでもいけるし、GR-8000もこのサイズ作ってたかと。

195-55-15を買うべし。そしてレポ汁！
ただ、ホィール幅は微妙じゃね？
はまるとは思うが、安定性が悪くなるかも？

キューブに似合うホイールでなんかいいのないっすかねー
レトロな感じのやつを探してるんだけど

>>650
>レトロな感じのやつを探してるんだけど

俺はメッシュっぽいのを履いてるが、そんなに悪く無い。
スタットレス用だから短い期間だが。
やっぱりキューブにはワッフルが一番だな。値段が後付は高いね〜

>>641
本当です
>>637
ありませんから。残念！

ところで現行プリメーラ、デザインやパッケージングはよい車だと思いますが。
いい車＝ベストセラーではないですけどね。
キープコンセプトでなければ認め得ない、という近視眼こそ問題かと。

ワタナベ８本よくない？

新しく出る1.8は何馬力なのかな。
高速楽だろうな。

>>650
>レトロな感じのやつを探してるんだけど
MOON　EYESがいいんじゃない？

>>653
俺履いてるから、
駄目、他のホイール履いてるのも
見たいから、エクイップ辺り御願いしたい。

>>650
最も安上がりでレトロで確実に手に入るホイールがあるよ。


キャップはずして黒てっちんにすれば桶。

ボディーカラーを選ぶけど、豆色とかアイボリーだったら純正の
ホイールキャップに好きな色を塗ると結構レトロに見える。
ネオクラ仕様だったらインパル・シルエットとかスピードスターmk.1
なんか良さげだな。

ﾏｰﾁ12SRの専用アルミがキューブに激しく似合いそう。アルミだけバラ売りはしてくれなさそうだけど。

ノーマルのホイールキャップ外した黒てっちんよりも、ﾏｰﾁのBパッケージの白てっちん流用して、なんちゃってBXっつうのも乙かもしれん。

キューブ海苔になりました。
どうぞよろしくです。
展示車を買ったのでプライバシーガラスじゃないのが残念。

>650 レトロな感じなら 復刻版であるやつなら ｱﾗｼとかﾜﾀﾅﾍﾞ かな 俺はﾏｰｸ1探してるけど なかなか無い はみ出てもいいんだけど

＞はみ出てもいいんだけど

整備不良車として通報してあげるよ。

鉄チンのボディ同色塗装こそ最強。
但し、センターキャップやボルト、さらにバルブキャップには凝れよ。

鉄チンルックのアルミとして人気の高いカンパニョーロもいい感じだが
どうせカッコだけなんだから安くて丈夫な鉄チンの勝ち。

外品の鉄チンでハーフキャップつけた椰子よく見るけど、
淡色でホイール本体、キャップは濃色にしたら欧州車
みたいで良いかも。

>662 整備不良で切られるのはどうでもいいけど ｵﾌｾｯﾄ0とかで探してるから かなりのハミタイはダサいだろ？
今 ﾃﾞｲﾄﾝとか履かしてﾊﾐﾀｲに成ってる車みないね。
ﾌｪﾝﾀﾞｰ叩き出してもらって ﾂﾗｳﾁかな。

トラビスならオーバーフェンダー分、オフセットに余裕あるかな？

キューブには８本が似合う希ガス

新車で買うんですけど、プラスチックバイザーって付けるべきなんでしょうか。

>>668
要りません！！

>>668
バイザーは雨の日とか西日避けとかに便利だけど
キューブの特徴であるウィンドウ周りの面取りがすばらしいデザインが激しく損なわれるよ。
まぁあと付けも可能なんで必要に応じてってことでいいと思うよ

それにしてもキューブって見れば見るほど唸らされるデザインだよな。懲りすぎｗ
なんでも設計段階の最後の最後まで空気抵抗よりもデザインを重視で押し切ったらしい

>>666
キューブandキュービック全幅(ライダーも)1670mm
トラビス全幅(キューブ/キュービックとも)1680mm
片側5mmか・・・オバフェンというより薄皮貼ったレベルだな。
どっかから1cm幅くらいのオバフェン出してくれれば
左右で2cmプラスして全幅1690mmになる
オフセットの問題が相当解消されそうなんだが
ここまで行くと改造申請要るかな？

×左右で2cmプラスして全幅1690mmになる
○左右で2cmプラスして全幅1690mmになるが5ナンバー幅に収まる

あぁ。。プラスチックばいざーをサービスでつけますって言われて、流れにまかせつけることに。。
土曜に注文の電話したらしいんですが、もうキャンセルできないのかな。

>652
ブルーバードも無くならないかね？
販売系列が統合されるとこのクラスの車は統廃合するしかなさそうですね。

>>673
バイザーはデーラーオプションなんでキャンセルできるかもよ？一応してみたら？
ちなみに俺はハンコついて１週間後くらいにマッドガードキャンセルしたけどＯＫだったよ

デットニングってのやってみたいんだけど、
ドアの内張りって簡単に外せますか？
ヤフオクでデットニングキットが売られていたので挑戦してみようかと。
ついでにスピーカーも変えちゃうかなーなんて。。

どなたか内張りの外し方おしえてください。

今日キュービックたんを運転したけど
１.４でも充分だよ！！
ただ燃費が相当いいらしいからな１.５は
ちょっと微妙なかんじ

>>675
ありがとう。なんか救われた気分だよー。一応電話してみるね。
ちなみにハンコは今日押したんだよね、さっき。

キューブは大量に売れてるから各色共通のバイザーくらいなら
キャンセルされても次の客に転売できそうだよね。
もしキャンセル断られた場合は
「取り付けずにパーツのままくれ」と主張してみたら？

>>673
あー、でもサービスで付けてくれるんならキャンセルはもったいない気もするなー取付費込みで2ﾏｿ弱だから
あれは両面テープで止めてあるだけなんで、気に入らなかったら後から自分ではずすとか

でもサービスは羨ましいなー。俺がキューブ買った営業なんて
こっちが望んでもないのに最初からバイザー、マッドガード、フロアマット、プレートリムの4点を
勝手に見積もりに入れてたからなー。悪徳だよほんと

>>679

あんた頭ｲｲ！

バイザーを取り付けずにもらって、それからそれはどうしたらいいの？すいません、ほんっと車のこと分からないんです。
あとフロアマットもサービスしてもらったから、それはそれでラッキーな気もする。
とりあえずバイザーはキューブの見た目的にｲﾗﾈものなんですね！バイザーのついたキューブちょっと一回みたいんだけど、だれか持ってないですよね。

あんた自体が必要なのか考えたら？
雨の日でも換気したいから窓は絶対開けたいぜ！
ってんなら必要だよ？
確かにデザイン的にはいらねと思うけど。
全部でどんくらい値引いてもらった？

バイザー付き
http://www5.ocn.ne.jp/%7Ecubeclub/mambers/tomo.html
バイザーなし
http://www5.ocn.ne.jp/%7Ecubeclub/mambers/potage.html

バイザーいるか要らないかは人それぞれだけどな
ていうかバイザー付けたキューブなんてその辺にゴロゴロ(ry

　バイザーを付けたい人って、
不細工で、顔を横窓からあまり見られたくない人が多いと思うよ。
布団とのトップ10ｃｍくらいにスモークしている人もそうじゃないかな。
不細工の人に多い。

デザインも悪くなるけど、それ以上に鬱なのが”風切り音”
高速だと、ホントにひどくなります。
バイザー無いと静かで快適！

>>683
全部で18万くらいの値引きでした。
利点と欠点からみると、やっぱりいらないなぁと思いました。利点は換気と顔かくしですか。。

http://www5.ocn.ne.jp/%7Ecubeclub/mambers/ma-zo-.html
この人なんかはフロントのみバイザー付けてる。これはなかなかやるなーと思った
たしかにリアのバイザーはほとんど意味ないからなー

>>686
俺はバイザー付きセダンからの乗り換えだけど、
キューブってバイザー付けてなくても風切り音するよ。バイザー付けるとさらに酷いんだろうけど
それは乗り換えてすぐのとき凄く実感した。もう慣れたけど

北海道人って喫煙率高いし冬の換気対策（雪が入る）のでキューブじゃ
なくてもバイザーの装着率は高い。不細工かどうかは知らんが、県民
（道民）所得は下から数えた方が早い罠。君らと違って下賤ということか？

なるほどみなさん。
私は何げに雪国ですけど、よーく考えてみます。

>685 ﾊﾞｲｻﾞｰ どんなものか知ってますか？純正なんか 2 3�p？ 横顔が隠れるか？
ﾌﾛﾝﾄﾊﾁﾏﾁも上だよ？ そんなんで 顔がかくれますか？

キューブはフロント３面にスモーク貼ったら、スタイルが引き締まると思う。
ノーマル状態だとピラーの内貼りのプラスチックとか、インパネの上部とか、ピラー外側のシール貼りした黒い部分とかが目立って仕方がない。





まぁ、違法なんだけど

>>691
確かに。。私顔が隠れるほど座高高くないよ。

>>689
>北海道人って喫煙率高いし冬の換気対策（雪が入る）のでキューブじゃ
>なくてもバイザーの装着率は高い。

オイオイ、冬に換気はしないだろ？北海道どれだけ寒いかと・・・
喫煙率が高いのは確かに。

しかし、いろんな考えが有るね〜・・・どう考えてもスモークのガラスは
下品って思うオイラみたいな人間も居るしな。

ﾜﾀﾅﾍﾞ8いいよなぁ。アルミはやっぱしバナナだよ。
俺も金が出来たら履いてみようかな。
但し、でっかいラパンというツッコミは避けられないだろうなw

ムーンアイズってのはキューブにハマりそうだけど、ちょっと派手すぎww アメ車っぽくてカッコよいけど俺は履く勇気無いw

冬の間って車内の空気が暖房で淀むからふぶいたりしてなかったら窓開けるぞ。眠気防止にもなるし、

キュービックに乗って旅に出たい
それにしても、こいつのスタイルって
１０年経ってﾎﾟﾝコツになっても、それが似合いそうな気がする

>>682
バイザーをとりあえず確保しておいて
必要と感じたら装着、いつまでたっても必要性が無いと判断できた場合はオクで売却
過去スレで後からバイザーつけた報告としては
雨上がりに幅の広い屋根に乗った雨水が
カーブで車内に流れ込むので付けたという例があります。

バイザー不要派の言い分
・スタイル(デザイン)を崩す
・風切り音
バイザー必要派の言い分
・雨天時の換気(とくに喫煙者)

日本国内で見る限り車種を問わず八割方の乗用車がバイザー付きだと思いますね
外国ではほとんど見かけないのに日本はそれだけ雨が多いってことかな？

>>698
ありがとう！！
バイザーはとりあえずもらっとくってことで。これって一度つけたら取り外せないわけ？

デットニング詳しいかたいないんですね(・ω・｀；)

バイザ、たしかにデザイン性はそれなりに損なわれる。
でもまぁあの特徴ある縁取りには沿っていてくれるから、そんな致命的なほどでも
ないと思うがどうだろ？

うちは…当然のようにつけちゃったなぁ。
でもま、少し窓あけたときにボボボボボ！って言いながら髪がめちゃくちゃに、
ってことは低減されるのではないかと。

喫煙者でなければ、そんなに重宝することもない、でもあればとりあえず便利？
まぁ、つけちゃったもんをわざわざ外すこともないと思うので、このままつけ続けます

>>691
なぜかというと、光の影響。
UVガラスって、多少緑がかってるから、反射して外からは見難いんだよね。
それに、バイザーと、フロントの上部スモークがあると、
顔近辺の光が届きにくくなるから、顔あたりが見難くなる。
こんど見てみると分かるよ。

>>700
すこし、検索すれば出るだろうに・・・
http://masuwalker.fc2web.com/my_cube_audio2.html
ここは優しく書いてあるよ。

これ以外にも個人サイトで説明してくれている所は
結構有るよ、2ちゃんばっかりみてる訳じゃないよね？

>>700
多分ここで聞くよりgoogleのほうが詳しいと思われ。
デッドニングは俺もいつかチャレンジしたいど！

>>703
>>704
d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b
感謝の意

バイザーの取り外しは絶対不可能では無いけど避けたほうが良いでしょう
留め金と強力な両面テープで装着してあるため
はずす場合、上のほうで言われてる窓の桟の黒シールも剥がしてしまう恐れが強いし
粘着力が強くバイザーを割りながらはずす羽目になるかもしれません。

納車が来週の水曜と決まりますた!(´▽｀)

で、昨日は待ちきれずにＳＸ試乗したんだけどみんなの言うウンコタイヤの
せいかペース上げて走るとハンドルが取られやすくてちと怖いな。
納車されたらタイヤだけプレイズに換えるつもり。純正ワッフルだと
どのサイズのタイヤまで履けるかな？

>>707
もうちょいだね〜

ハンドル取られやすいのはキューブだからじゃない？
キュービックなら中々普通に安定してるでよ（でも軽い）
車来たら、フロアサポートバーでも試してみるよろし
タイヤサイズは知らない
そのうち替えたらインプレよろしくねー

>>707
購入おめ！！
純正ワッフルだと185/55-15が一番無難かな？
でも195/50-15や195/45-15でも問題ないと思うよ。

ワッフルデフォのウンコタイヤは１７５なんだけど
ワッフルに１９５っていけるの？

>>710
多分逝けまつよ。
ホイールがかなり奥まった感じになっちゃうけど・・・
でもワッフルは5.5Jなので185までが無難。

175-60-15がベストに決まってるでしょ
あとSP Sport 300は、ドライならそれなりにましかと思われ。
ゴムが固いせいか、踏ん張りもなかなか効く。
でもやはりウェットはダメダメ

175-60-15のサイズって少ないんだよ。
だから困ってるわけで。

GR-8000にあれば、迷わずつけるのだが。

キューブに6.0Jのアルミって付けれますか？

>>713
安く済ますなら、ブリシストン　B500Si
性能が良いのを付けたかったら、ブリジストンのplays
更に追求するなら、185/55 R15のレグノGR-8000

他にも、ヨコハマで175/60 R15のが1種類あったね。

それだけあれば充分だと思うが。

>715 余裕だよ てか細いぐらい。
俺のは7.5J …7かも

>>717
7Ｊ細くないよ、どんなＤＱＮなキューブにのってるんだか。
>>715
6Ｊが種類も豊富でオフセット的にも一番
良いサイズじゃないかな

あら、間違えた

7Ｊ ×
6Ｊ ○

>>717>>718

thx!

>>716
175-60-15のGRが欲しいのよ。
これはもう個人の嗜好でしかないのだけど。

>718 ﾀｲﾔは205だからそんなに 太くはないよ。 これが一応限界らしいけど。
別にかっ飛ばす訳でもないし細くてもいいんだけど 良いデザインが これしか無かった 15吋の6Jぐらいだと軽用とか書いてあるし。

納車31日になりましたー超楽しみ！
良くわかってなかったから16万ぐらいしか引いてもらわなかったよ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>723
金払った後（契約書書いた後？）は金の事は忘れろ。
せっかくの納車祭りのテンション下がるのはもったいない。

祭りが終わってから思い出しましょうｗ

俺は7J-16インチのインパルプレジ�V＆ポテンザＧ�V195/45-16だけど、
ノーマルウンコタイヤの時と比べても乗り心地＆ロードノイズは良いくらいでつよ。
燃費も実際殆ど落ちていないね。

標準タイヤがいかにひでーかってのがわかっちゃうね...orz
逆に言えば、タイヤだけでもちょっと奮発すれば、
車の評価はぐぐーんとあがる可能性もあるってこと。
商品企画力、いまいちだな日産。

逆に言えば標準ウンコタイヤで峠道をまぁまぁの速さで走れる腕ならば
高性能タイヤを履けば無敵だな。

納車後すぐにタイヤ交換して天狗になってる人への言葉
「小僧、おまえの腕で勝ったのではない、
そのタイヤの性能のおかげだということを忘れるな。」

ノーマルの175/60だとロールやムニュムニュ感が嫌なんだよね。
195/45-16まで扁平にするのも抵抗あって185/55-15くらいで
探したんだけど「スリますよ」って結構言われた・・・
探すとないんだよねぇ・・・

ＭＣ後キュービックはｅ４ＷＤじゃないと1.5が選べないのでつか？？

>>728
車検通る？

SXのノーマル１４インチは乗ってても接地感が少ないんで嫌
奮発してワッフル+１５にしとけばよかった

スピーカー交換してる人いる？
サイズは１７ｃｍっての買えばいいのかな？

ケンウッドのカタログもらってきたはいいが、
どれがいいのかさっぱりわからん。。。

>>732
http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000087&cate_cd=072&option_no=1
これなんかいいですよ。まあまあ我慢できる音が出ます。
ただネットワークが大きいから後席の足元にでも入れるしかないですね。

>>732
別に13ｃｍだろうが16ｃｍだろうが
付けられるよ。俺は13ｃｍにして少し値段の張る奴
付けてる、メリハリ聞いて良いよ。

大きくても安いやつは糞だよ。

>>733
>>734
レスありがと。　参考になりました。
デットニングはフロントとリア両方やったほうがいいのでしょうか？

>734 ネジの位置はどうやって 変えたの？
スピーカ変えるなら ｾﾊﾟﾚｰﾄ ﾀｲﾌﾟ 買っといた方がいい

>736 ﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞは出来るなら全部やるべき。
ﾒｲﾝで聞く側前だけとかでも かわる

>>736
インナーバッフル使えば問題ないっしょ。
ネジの場所は替えなくても平気。

キューブのサンルーフって小さいね。
やめとくべき？

>>708
納車まであと一週間となりましたｗ
キュービックも試乗したけど確かにどっしり感があるね。逆にキューブの
軽快感みたいなのが薄れてる気がした。少しの車体の長さでかなり変わる
もんで驚いたよ。フロアサポートバー試してみようかな。
>>709
185/55-15が履けるならそのサイズでいってみようか。
ちなみに近所のカレスト座間でブリヂストンフェアーやっていて
通常より１０％引きでタイヤ買えるんよ。
レグノは高級車専用ってイメージあったけど履けるなら興味アリ。

>>740
レグノとかブリジストンのタイヤって高くない？
俺的にはミスタータイヤマンだっけか？
あそこがカナリ安いと思うよ。
おれはレグノＧＲ8000 一本12255で買えたし。

>>736
確かに折れもネジの位置って木になってたところだった。
キューブのスピーカーってたぶんネジ３個でとまってるよね？
>>738の言うように、インナーバッフルってのを使えば、
どんなタイプのスピーカーも取り付け可能なんですかね？

>>740
納車までもうちょっとなんだね。
折れもキューブ納車されるまでドキドキわくわくだったＹＯ
おなじアジャクティブですが折れのは銀色 orz

>739
キューブのサンルーフはコンパクトカーとしては破格の大きさだよ！
A33セフィーロよりでかいんだから。
ちなみに、今度FMCされるセレナと同じ大きさです。

みんな納車ラッシュだなー
俺だったらＭＣの情報しってたら
我慢してるなーＨＲ15性能かなり
いいらしいし・・はぁ〜

好きにするべき

ホィールっていうか、タイヤはケチるなよー。
ほんと、一番重要なパーツだよー。

ニャホ・ニャホ・タマクロー、が頭からとれないよ〜

ティーダスレにもカキコしたんだけど。
今、ティーダ用にインパルがコンプレッサーキット
作ってるらしい、それによると40〜50psアップするらしいから
もし、キューブにも搭載可能になれば
160ps近い馬鹿なキューブに乗れる訳だ！
なんかまじで良くないか？
快適なんてもんじゃないぞ。

>>741
確かに他社に比べるとＢＳは高いねぇ。ただ個人的にヨコハマかＢＳが
好きなのと新しいプレイズが気になるからＢＳにしようかと。レグノもね。
ヨコハマだとエコスとかしかないんじゃないかな？
>>743
ハンコ押してから一ヶ月、毎日キューブのこと考えてたよ(´▽｀)
ただ最近はシルバーのボディカラーもいいかなぁなんてｗ
あれだけ候補に入ってない色だったのにね。

185/55R15 は純正のﾎｲｰﾙではたぶん無理だよ ﾎｲｰﾙの幅 も関係もあるけど 太くなる分内側に当たるかも
履かしてみないと 正確には解らないけど リスクを負うだけ損

ﾊﾞｯﾌﾙは自作しなければそんな小さいサイズまでつかなくないかな？

>749 ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬ？
ｃｕｂｅ用の吸う茶はｲﾝﾊﾟﾙからもう出てます。

>>751
内側５ｍｍ太くなったとして、
それで干渉するクリアランスって、
既に危ないんじゃね？

>>749
>160ps近い馬鹿なキューブに乗れる訳だ！
>なんかまじで良くないか？

オイオイ、それでキューブに160psなんか出た日には、即乗り換えるぞ？
値引きもイラネ。

・・・って釣られた？

>>752
1.5L酔うのでそ？

初期のタイヤってしょぼいの・・・・？
冬タイヤにするつもりなんだがやばいかな。
北海道はガタガタだし。

>>754
まあ、未だキューブに載る事は勿論ティーダに
収まるかどうかも決まってないけどねｗ

http://www.impul.co.jp/roadtest/reports_C11_TIIDA.htm
これが元記事第一回の所にコンプレッサーのネタ有るよ。
俺ももし出たら買い換えてー！

>>751
まぁ出してもらったプレイズの見積もりが純正サイズだし
サイズは純正のままでプレイズにすると思うよ。

>753
ﾙﾏﾝ702のｻｲｽﾞでみると
175/60-15の幅寸171�_
185/55-15の幅寸191�_
20�_違うだよね それでそれでさﾀｲﾔはゴムじゃん。 柔らかいからかなり動くからさ 普段当たらなくても、強大な付加が掛かったときにどこかにあたる可能性があるかもしれないてことよ
純正の場合チェーンが十分取り付けられるｽﾍﾟｰｽがあるから平気だとは思うけど
店もリスクは負いたくないだろ？

MCは５月２４日っていう話でしたけど
同じ頃にでるステップワゴンとかは既に車雑誌とかで車体の全貌が明らかになっているけど
キューブは全くでてきませんね。
それだけ、日産は厳重にしているってことなんでしょうかね？

>>760
ネタとしては旨みに欠けるからだろう

>>759
内側１０ｍｍか。
実際、手を回してクリアランス見ればすぐわかりそうだなー。
思いっきりハンドルきって、
裏に手のひら突っ込んでみればわかるよ。

>>760
もしかして、ビッグマイナーチェンジかも。
噂では、リアドアが横開きから縦開き？
なんてのもどっかで聞いたことある。

３月１１日にキュービック納車しました。
試乗しないで買ってしまったのですがシフト操作すると勢いがあるとＰからＬまで一気に行っちゃうんですね。

LからPに一気に行っちゃうことってある？
あったら怖いけど。

そういえば ｷｬﾘﾔｶｰに乗ってたｃｕｂｅがあったんだけど 白い布？カバーが掛かっててよく見えない奴がいたんだよねー
ﾆｭｰﾀｲﾌﾟか？

俺の友人がワッフルにＢＳのplays？の185/55-15履かせているけど、
特に問題は無いでつよ。
でも正直15インチだったら純正でも5.5Jじゃ無くて6Jにして欲しかったのね。

6Jにしてくれれば、195/55-15がぴったしなのにー。
気がきかねえぞー、日産ん〜。

>>764
行くわきゃないじゃん

>>763
はコラム下手か、釣りでそ

>>758
175/60R15のプレイズ、価格は１本いくらぐらいでした？
私も替えようかと思っています。
まだ純正タイヤの山はたくさんあるんだけど。。
車を買う時、タイヤの銘柄を選択できればいいのにね。

キューブSXを嫁の車として、買いました。
親類縁者が皆ホンダ関係のホンダ一族なんだけど、
フィットぶっちぎって買いました。

>>770
俺はその逆でカミサンの親父が日産の営業マンだったんだけど、
カミサンがフィットが好きでフィットを買いますた。
両方所有してて分かったけどフィットもキューブも本当によいクルマなのね。

>>763

釣られてあげるけど

もしかしてレバガチャするときにいつも手前にレバー引いてるんじゃ？

Pってボタン押さないと入らないよね？

Lもか？

>>774
そうでつ。

>>774
ごめん、キューブの場合は｢手前に引っ張る｣ね。

お前ら冗談ばかりいってないで本音で語ろうぜ。

キューブ。　ダサすぎ。　笑える。　腹が痛い。

パープリンのアホしか乗ってないよなｗ

あえて釣られてみた。冗談です。ごめんなさい。

ん？

↑
IDがキセノン

タイヤは絶対妥協しないでね
車と地球が接する、唯一の部品であり、車の全ての体重がかかる。
車はタイヤに全てをゆだねて走り、曲がり、止まる。

何だかんだ言っても、高すぎるタイヤはいらん。適当な所で妥協する。

正直、タイヤの価値がわからない香具師はかわいそう。

>766 着けてる人いて その人が平気だったら 大丈夫でしょ
心配は車検時かな。
純正ｱﾙﾐで太いﾀｲﾔ着けるより太いﾎｲｰﾙと太いﾀｲﾔつけた方が性能は格段にｱｯﾌﾟするよ
高速走行の違いが凄いよ
アデオス(^o^)／

>>784
其の考えは、意外と間違ってる。

純正タイヤは初心者や下手糞が運転しても事故らないよう
限界のはるか手前で危険を感じさせ限界まで使わせない設定になってる。
ところが高性能タイヤの場合、限界も高いが危険を感じたときには
安全マージンはほとんど残っていない上に速度も出てるため、即、死亡事故になる。
荒っぽく表示すればこんな感じ
純正ウンコタイヤ
確実に安全＞＞＞怖いよ〜＞＞＞＞＞＞本当の限界>あぼ〜ん
高性能タイヤ
確実に安全＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞怖いよ〜＞＞本当の限界>あぼ〜ん

納車された日にいきなりフロントの下側を歩道の段差で擦っちゃった
かなり凹んで２〜3日運転する気になれなかった・・・

>>786
なるほど。。。
ところで納車後半年で後タイヤ側面を車止めに当て、パンクした。
で、ディーラにて純正を注文してしまう私はバカでしょうか？

>>788
一輪だけ注文するなら正解でないの？
純正タイヤは一般に市販してるのとは違うと聞いてるから
市販品に変えるとバランス崩す恐れがある。
これを機会に全輪交換するなら他所へ行くほうが良いだろうけど。

月曜日、初めて「トラビス買ってホントよかった！」と思った。
飲み後のながれで、そのままデート。映画とショッピングと小学生みたいなコース
だけど、帰りでの助手席にて寝ている彼女の横顔・・・。
前の軽だったら、シートもほとんど動かんから寝姿なんか見れなかっただろうな。

って夢を見たのか。

↑↑
初めての事だから、嬉しかったのです！
それとも、ガンくれてんでしょうか？
その気なら日本海に沈めますよ！！

(ノ∀`)ﾀﾊｰ

＞＞788
ｻﾝｸｽ。誰かにそう言ってもらい、安心したかったのです。
ちなみにDUNLOP SP300（OEM）は、ディーラで1本12000円。
工賃は少しサービスしてもらう予定。

＞＞790
って言うか、酒気帯びで、彼女乗せてドライブか。。。ﾌ〜ﾝ

今どき飲酒運転やって自慢してるアホは
さっさと自爆して日本海に沈んでほしいな。

酒気は、彼女だ！こっちは付合いで一緒だっただけ。
ってか、てめえらマジ喧嘩うってんのか！！
ああ、カキコしてスイマセンでしたねっ！
キューブ乗りは、礼儀しらずなのか？バカしかいないのか？

ヒマだから釣られといてやるけど。

ナニ自分で自分を罵倒してんの、■海苔さんよ。
　

↑
ID見れ、バカ！！
ヒマなんだろ！細部まで検索してみろ！出来ないなら喧嘩売るな！！
俺だって1回ぐらい、自慢とは言わないけどそぅゆうことを書きたかっただけだったのに・・・。
もぅいいです！

みんな馬鹿にするなよ！この酒気帯びＤＱＮとブスが
幸せになるように祈ろうぜ！

ID:4elVzeQX0
ID:+uOimRo50
ID:eDvS7R8u0
死ね！！

おちつけ。

凄いの沸いたなー

そろそろ友達のスーパーハッカーに相談しておいたほうがいいね。

( ( ( ﾟДﾟ))) ｶﾞｸ ｶﾞｸ ﾌﾞﾙ ﾌﾞﾙ ...

キューブにビートルの一輪挿しみたいなのを取り付けたいんだけどなんか良い案ないかな？

>>804
週末に東急ハンズにでも行ってみたら？

>>790
で、トラビスだからこそのメリットは何？
アジャやEX、SXじゃ何がダメなのか？？？

>>796
最初に誤解を受けるようなカキコをするのもいかがなものかと。
もう一度、自分のカキコを客観的な意識に立って読み返してみよう。

どう見ても県下を売ってるのは>>796のように見える。
でも、実際に出て来い、っていうと尻込みするのもこのタイプ。

>>804

どっちみち視界を遮るAピラーに
マジックテープで貼るとか

>>806
別にトラビスだからって事ではありません。キューブ全般です。
たまたま買ったのが、トラビス。前の軽はパジェロでほとんど足が伸ばせなかったので↓↓
リクラが出来なかったのです。
>>807
そう言いますが、別に誤解なるようなカキコしてません。その時の状況を書いただけで、かってに酒気おびだと思った人たちが言いたい放題してきたので。
後、799みたいに勝手にブスとか言うのもどうかと。
まぁ、どうもすいませんでした！だけど、最初から批判もどうかと。
結局、良かったねとも言われないし。
なんか、他のスレより居心地悪い↓↓

トラビス乗りさんよ、どうせ重箱の隅突くような輩は、膝を叩きたくなるような
名文はこれっぽっちも書けない奴らだ。2ちゃんとはそういうところだ。つまらん
内容ほどレスが伸びたり、ハッとする内容なのに無視されたり誤字脱字、てにをは
やら読点句読点ごときでいちいち叩かれるところだ。2ちゃんも理想郷ではないのさ。
インチキ国語の先生や自分では提起できない屁たれを気にすることはない。本意を
読み取って楽しんでる者もいるから。これ観てる自分が言うのもなんだがな。

>>809
ピラーに一輪挿し、意外とイケるかも。検索してたら実際にそうしてる人もいて
なかなか良さげだった。ピラーにドライフラワー吊り下げたりするのも乙かもしれん
でもホントはビートルみたいにステアの脇に一輪挿ししたいんだけど、
キューブだとシフトレバーとかあって無理そうなんだよな
俺の一案としてはダッシュボードの真ん中あたりにアロンアルファで普通の一輪挿しを
据え付けてみようかと思ってるんだけどどうかな。

>>805
日曜にでも雑貨屋めぐってみるよ

酒気帯び運転と誤解される文を書いてるんだから
そこを叩かれても当然だよな〜。
せめて「飲み会なのに車だからとウーロン茶で我慢した甲斐があったよ」
とでも文末に書いておけば反応は全然違ったのにな。

>>810
読み返しても、誤解を与えていないと。。。ﾌ〜ﾝ

ま、792の脊髄反応ﾚｽが問題なんだけどね。。。

この車って、頭の悪い奴が乗りそう？

>>813
誤解も糞の多分飲んでるよｗ
飲み後のながれとか書いてるし。
まあーいろいろ弁解してるけど見苦しいわな。

折角の幸せも一回の事故ですべてなくなってしまうから
本当に気をつけたほうがいい。

>>764
猛烈な下り坂だったからエンジンブレーキかけようと思って
Lに入れようとしたら、間違えてRに入ったことがある。
４０kmくらいでてたけど、エンジンが自動停止しただけで、何ともなかったよ。
納車１ヶ月目だったから、かなり焦った。

つまらない話題だすやつもさ、
それに反論してるやるもさ、
みんな愚かな人間だよ。

http://books.yahoo.co.jp/bin/detail?id=31389929
これ熟読して出直せや。

今日、俺のＲで峠攻めてたら
ちょっと直角ドリをミスって膨らんだだけなのに
対向車のトロトロキューブに全開クラクションされたよ。
はっきり言うが、移動するだけのための道具車と
走るために生まれたＲとは時限が違うんだよ。
くやしかったらいつでも勝負してやるぜ。
お前ら。

R＝ROLLING CHINKO　だよね。
で、何時限目に勝負だよ？

ワゴンＲもまともに扱えず
コーナーで膨らんでしまう下手糞ですかw

>>819
おまえコーナーリングで膨らんでるのにさぁ、
よくキューブの全開クラクションの音聞こえたねｗ

おいキューブ海苔のみなさん！
笑ってやれやｗ

まさかタイヤのスリップ音もしてないのに膨らんだんじゃあるまい？ｗｗｗ
Ｒってマフラーも静かなんですか？ｗｗｗ

やはり、オーナーはＤＯＱですね。

>>804
勇気があったらトラックショップへいってみ。
ピラー取り付けの一輪挿しがステー付きで売ってる。
他にも意外と使えそうなものがあったりして。

>>817
想像すると恐ろしいけど、壊れないんだ。
ちょっと安心した。

はっきり言って、俺のＲは茨城の○○峠では結構有名だと思う。
俺は○○峠のドリキンと呼ばれているから
もしかしたらこの箱乗りの中にも知っている奴がいるかも知れない。
でもやっぱりお前らとは勝負しないことにした。
勝ってもうれしくないと思うのね。
Ｒはより強いものと戦う。
そのために日々鍛錬を積んでいるのだから。

>>804
http://www.south-yokohama.com/etc/qq5733.html
これでも買えば。

>>826
え？

>810
なに、ﾅｶｰﾏ？

俺も前車はVR-II海苔だたよ。
でも足元スペースはパジェロミニの方が深かったんだが

あとおまいさん、IDがSxでつよ！

>>824
トラックショップはちょっと入る勇気ないっすｗてか近所に無いよ。
でもピラー取り付けの一輪挿しステー付きっちゅうのはちょっと気になる。

>>827
なかなかｲｲかもしれん。安いし
thx

ドリキン：ドリーム・キングの略。夢想家。妄想家。
　　　　　想像と現実の世界を混同してしまい、世間から冷たい
　　　　　眼差しを浴びる人。

>>832
ﾜﾛﾀ

>>827
このショップ気に入ったよ。
サンバイザーカバーとダットサンエンブレム欲しいかも

どーでもいいけど茨城ってDQNな車
乗ってる人多くない？？？

>>834
ちなみに此処の店員のオネエタン
すごい美人だよ！
直接ショップ行ったら殆ど商品無かったｗ
小さい店舗だた。

>>835
正確にはDQNじゃない車もたまに見かける

>>835
茨城に限らず田舎はどこでもそう。
だってキミんちもそうでしょ？

>>835の車が、オンダッシュにふわふわのカーペット敷き詰めて、
ぶっとくて白いハンドルカバー巻きつけて走ってるの見たよ。

http://www.kappatsu.co.jp/ak12march.html
これってキューブでも再現可能なのかな・・・。

180ps....

五月にビッグナイナーがあって１．５エンジンが載るって本当ですか？

>>838
>>839
茨城県人決定ですね

ナイナーｗ

>>842
違うよ。東京からそっちのほうに出張に行くと必ず見るんだよ。
なんか田舎にｷﾀｰって感じで、新鮮な気分になるｗ

>>839オイラのは、パープルのムートンに豹柄のハンドルカバー。コンソール下にネオンとスピーカーにオプのネオンリング！後ルームミラーに十字架下げてまつ(>_<)

最近の若い者はうらやましいぜ。
コンパクトカーの下グレードでもパワーウィンドウ、エアコン、
集中ドアロック標準装備だなんてな。
20年前は高級車じゃないと付いてなかった装備だったんだぜ。

で、今の若者も20年後に同じ事を言うと

20年後はどんな装備が標準になってるんだろう？

ハイブリッドが標準かな。

それまでに、キューブも4回ぐらいは
フルモデルチェンジしてるんだろうな。

無くなってる可能性も0とは言えないけどな
ハイブリッドと言うより
燃料電池車が普及しているかも

俺は後10年はこの車に乗るつもりだけど
10年後キューブがあったら次もキューブに乗り換えたい

>>852
昔のブルーバード海苔とかみたいだな

嫁選びじゃあるまいし
そのとき一番気に入ったのに乗り換えるよｗ

俺もキューブﾏﾝｾｰだったけど、ノートの登場でそっちに浮気しそうだよ。
最初はピンとこなかったんだけど、よくみるとアトムみたいで可愛いじゃん。走りも明らかにキューブより上みたいだし。

>>855
良くキューブとノートを比べられるね・・・。
あそこまで無効性をきっちりとだしたエントリーモデルのノートと
個性が際立ってアンチまでいるキューブ。性能だってたしかにノートの方が
後発で若干いいかも知れないけど、まじで殆ど
変わらないレベルだと思うけどなー。

という俺もエンジンだけは羨ましい・・・。
ＨＲ系はまだまだこれから性能伸びそうだし・・・。

マーチは10年でFMCするからキューブもそれに合わせて10年でFMCだろう
もしかするとマーチは初代から貫いてきた10年FMCのサイクルを崩すこともないことはないかもわからんが

>>857
現行マーチはとても10年のモデルサイクルに耐えうるとは思えないけど・・・
普通に６年位でFMCしそうな気がする。

>>855
走りが、って今更なにいってんの？
ノートが出て初めて思ったのなら、ノートが出る以前は、
キューブが最強だと思っていたと受け取れられる。
視野が狭すぎるよ。

>>859
別に是だけでキューブ最強とは思えないと
思うけどな。
視野が狭いとおもうより自分の読解力の
有無を考察した方がいいと思うよ。

あげ

>走りも明らかにキューブより上みたいだし。

言及するようなことかい？
そもそも比較すること自体がおかしすぎ。
もっと自分の意見をしっかり持ったほうがいいと思うよ。

うん。ノート海苔もキューブ糊も迷惑だと思う。

>>860
通じてるから読解力は十分すぎるくらいあるよ。
自分の日本語の下手くそさを人のせいにするもんじゃないね。
勘違いもはなはだしいね。

キューブ＝車っぽくない
ノート＝車っぽい

って印象があるな。
あとキューブは若向け（野郎、ギャル）でノートはもっとキレイ目＆おとなし目な感じ。

走りは、コーナリングの安定感とかも含めてノートが上なんじゃないでしょうか。


やっぱしキャラが全然違うよね。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14496123
これって何？こんなに有るの？たんなる誤植？

4.5V8積んだキューブかよ(w

キューブってさすがに見飽きたね。
最初は、お。変わってるね。って思った。
でもデザインだけの車ってダメだね。
走ってて面白くないし、肝心のデザインは賞味期限が短いってのがよくわかった。
せめて２．５Ｌぐらい積んでれば走りの面でも満足できただろうけど
結果的に１．５クラスＦＦじゃね。知れてるわな。

見飽きるどころか増えすぎて街に溶け込んでますが何か？
>>868は駅のタクシー乗り場で
「コンフォートってさすがに見飽きたね。」
「クルーってさすがに見飽きたね。」
なんてブツブツ呟いて人から白い目で見られてそう。(w

なんかさりげなくアンチがいて面白いね。

さて、ﾉｰﾄとキューブ。
車をちゃんと見ればわかると思うが、基本的に微妙にカテゴリーが違う。
ただ、基本的に4人乗車までそれなりならOKというユーザーには、
ややﾉｰﾄが有利。（そりゃでかいから。

方や、デザインの面を重視するユーザーには、
ﾉｰﾄのありきたりな造詣（つーか、ポピュラー寄りで新しくもない）との比較では、
キューブのデザインに魅力を感じる。
というあたりで迷うんではなかろうか。
実際、キューブユーザーの俺も、一時心が動いたが、
デザイン面が気に入らなくて、気が変わったからね。

後、キューブにしろ、マーチにしろ、10年売れるだけのデザインだと思うよ。
（中身は・・・それなりにてこ入れが必要だろうが。）

ユーザーとしては、非ユーザーの「排気量は何Ｌ以上じゃないと」という意見は、
まるで童貞が「女は何カップ以上じゃないと」と言ってるみたいで返答に困る

キューブのデザインは確かに斬新でしかも凝ってて、良いデザインだと思うんだけど、飽きてくるんだよな。

あと俺は次車買うならこういう箱型の車は買わないと思う。箱型はキューブ一台で十分。
次は「移動する箱」よりも「走れる車」に乗りたい。

俺次ラフェスタ欲しい。

明日は親友の一周忌の法事だ。

キューブで事故死してしまったのだ。

そんとき俺はランクル乗ってた訳がだ、
友の死をきっかけにキューブの乗り換えた。

なぜなら事故直後運転席で動けない彼が言った最後の言葉を感じたかったから。。

もう一年も経つのかよ友よ orz

へ〜
そうなんだぁ〜

明日は晴れるのかな...

>>872
ある意味同意。
ただ、デザイン飽きる可能性は確かにあるが、代わりのデザインは見つからないから
結局キューブに戻ってくるって事も・・。

それから、
>次は「移動する箱」よりも「走れる車」に乗りたい。
これは同意。
2台続けてキューブだったせいもあるが、
次はもう少し走れる車が欲しいと思う。（セダン、スポーティー系

>>872
>あと俺は次車買うならこういう箱型の車は買わないと思う。箱型はキューブ一台で十分。
>次は「移動する箱」よりも「走れる車」に乗りたい。

俺と同じ考えだな・・・。
俺はキューブは冬用にして、もう一台スポーツカーを所有するつもりで居る。
最近欲しいと思う国産スポーツが無いから、まだまだ先になるな〜・・・

そうそう、移動する箱、下駄車としてはキューブは最高なんだけどな。
走りに関しては物足りなさ杉



ちょっとサッカー見てくるﾉシ

みんな金持ってるなー
俺はキューブで如何に楽しむかしか
選択肢がないや・・・。

走れる車なら、パワーなんかなくていいから、ハンドリングがいいとか、
走って楽しい車がいいなぁ。

俺的にはこのキューブ、ドライブに行きたくなる車だよ。
また〜りと、どこか田舎走りたい。

キューブってマーチの１２ＳＲみたいなスポーツモデル出さないのかな

それかターボ仕様とかスポーツＡＴみたいなのを出して欲しい

せっかくの若者向けデザインだから走りを意識したモデルがあっても良いと思うんだが

俺としては、
現行キューブをＦＲにしてＲＢ２０ＤＥぐらい積んで
マルチリンクにしてラフェスタのガラス屋根つけてくれれば
２００万円で買うよ。

だから、キューブってそういう車じゃないでしょーに。

>>882
200ﾏｿで出来るわけねーだろ。

>>870
> 方や、デザインの面を重視するユーザーには、
> ﾉｰﾄのありきたりな造詣（つーか、ポピュラー寄りで新しくもない）との比較では、

「造詣」って単語は「デザイン」って意味じゃないぞ、春厨か？

キューブは重いから普通に排気量がもっと欲しくなるな
スポーツモデルならNISMOが高出力モデルを作ってくれるんじゃないか
マーチは180PSに100万円で改造してくれるらしいが

アジャとかライダーとかネオクラとかドレスアップ系つうかそんなんばっかりじゃん

馬力upｷﾎﾞﾝ

キューブに馬力アップって意味ねーじゃん。

>>887
インパルのスーパーチャージャーでもつけろよ

つーか、ホントに使い切ってる奴がどれほどいるんだか

ん？使い切るって、ボロボロになって、
これ以上走らなくなるまでってことか？
それとも、使いこなすの間違いか？

俺の理想のキューブ
外観：今のまま
シャーシ・エンジン：エクストレイルＧＴ
サス：primera
内装：フェアーレデーゼット

>>892
内装がZって、、
Zも樹脂丸出しでｿﾌﾄﾊﾟｯﾄﾞ極少な安っぽい内装で
cubeと変わらないと思うんだけど。

ﾊｯ！cubeはZ同様の内装を持っていると言う事なのか〜
3DINの最上段に3連ﾒｰﾀでも入れれば・・

↑ダサｗ

>現行キューブをＦＲにしてＲＢ２０ＤＥぐらい積んで
S54Bみたいにボンネット延長する気か？
スペックは気になるが、キューブ特有のプロポーションは確実に崩壊して
角ばった長いボンネットと意味無く背の高いダサダサな車になるの確実だがw

>>895
いやそれは違うとおもう。
居住空間削っていけばいける筈。





激しく要らないけど。

センス無さ杉

>>895
50歳台？

タイヤ履き換えるだけでも大分違う








と、信じたい。

　自分は元々「箱」思考だからなぁ…。
　学生の頃はサーフが欲しかった。
　就職して，Z10キューブが出た時，それが欲しくなった。
　んで，ようやく資金のめどが付いた去年，Z11キューブを買ったわけだが…。
　まぁ，5〜8年くらいは乗り続けようかなぁ。
　その次はエルグランドに乗りたいと思ってる。
　エルスレでエルが「走る物置」とか煽ってる香具師がいるけど，それでも構わん。
　「走るキャビネット」を乗り続けて，次は「走る物置」にする。

　>>895
　角張ってやけに突き出てるボンネット，意味無く背の高い車…
　エンジン・駆動方式は違うけど…なんか頭の中にbBが浮かんできたw

俺は次乗るならｾｸｽﾄﾚｲﾙがいい

タイヤをケチる神経がわからん。

>>893
>Zも樹脂丸出しでｿﾌﾄﾊﾟｯﾄﾞ極少な安っぽい内装で
>cubeと変わらないと思うんだけど。

Zは皮シートは意外といいぞ。オレンジのヤツなんか。
内装は・・・ま、キューブよりは金掛かってるけどな。

スーパーチャージャーとか乗せたら、車検ってどうなるの？
まさか、ディーラーで受けれる？欲しい車無いし、今のキューブの
パワーを上げたいんだよね・・・

キュービック買おうと思ってるんだけど、一応他メーカーの車と競合させて値切ろうと思っているんだが、競合させる車は何がいいかなぁ？
後、今ならどれぐらい値切れるものなの？

ズバリ、キュービック同士。あとはモビリオ、スパイク、シエンタ、スパシオあたり？

てかＭＣ目前の今キュービック買ったら後で後悔しそう。

>>905
ありがとうごさいます
初めて車買うのでいまいち勝手がわからないもんで…
モデルチェンジって精度の高い情報なのかなぁ？

モデルチェンジ前だったら、逆に値引き額で有利だったりしないの？

明日オートバックスにてフロントドア＆リアドアのスピーカーを交換してこようかと思ってます。
ドアの中のスピーカを交換すると音質かなり向上しますかね？

前から決めていたcarrozzeria TF-S1700にしようかと思ってますがこれもどうでしょうか？
１１０００円でしたε＝(ﾉ‥)ﾉ

ＭＣが5月で１．５ＣＶＴ搭載モデル追加ってのはほぼ確定なんじゃないの？

>>908
マーチの方がＭＣやってない時点でキューブが
先にＭＣてことは無いと思うんだが？

発売開始から考えればマーチが5月、キューブが10月
にＭＣではないかと思うのだが・・・

昨日だか今日発売のとある雑誌にMCの時期が１０月っていう記事がありました。
それによると1.5がのるのは当然でキュービックには1.8がのることが決定したと。。。。
そこには白黒だけど写真も載ってました。

>グリルの穴も丸パンチ
こんな書き込みあったけど、それも写真で確認できた。ん〜今の方が良い気が。。。
でもAFSが組み込まれてヘッドライトがHIDを採用するとか。いっしゅん３号期だ！と思った(^-^)
フォグランプは今のよりカッコ良く見えた。

AFSのおかげでグリルが短く見えた。今のと互換性ないかも(T_T)

マーチは去年、プチＭＣとも言えるカラーラインナップの変更があったからなー。五月にＭＣはあり得ないっしょ。


キューブは特別仕様車の投入は何度かあったが、大きな変更は今までなかったから、そろそろ来そうな予感。

>>910
とある雑誌って何？名前おしえてー

>>910
あの〜、AFSって何ですか？？？

マーチの昨年の色変更の直前にディーラー行ったときに
MC情報来てないか問いただしたら、資料持ち出してきて
「プレ・マイナーチェンジと書いてありますね」と言われた
何じゃそのネーミングは!?と
相手(担当営業が出払っていてサービスの人間)と笑ってたんだが
この名前からするとマーチは既にMCを済ませてる扱いなのかも？

>>911
>>913
新色の追加がＭＣて事なんですね、ありが�d

キューブに1.5の追加が確実といわれてる中で
先にマーチに1.5を載せるのかなって思ったもの
ですから。

箱根へドライブいってきますた。
今ちょうど１年半でちょうど走行距離20000km

助手席窓を開けてるときのカタカタ音が大きくなってきたねー
運転席側もカタカタ聞こえてきたよ…

坂登るじゃん、１人乗りなら、パワー不足全然感じなかった。

うあーん

気に成る
>>910の言ってる事と
VQ35DEさんが>>602辺りで
言ってることが丸で噛み合わない・・・。
どっちかが嘘を言っているよね。
って事で雑誌買いに行くから
名前教えて。

ﾊｧ?
1.8なんて絶対無いだろ。

もう赤舞台にウチのキューブ届いてるんかな？水曜まで待ちきれないから
月曜に見に赤舞台に行こうかなぁ(ノ∀`)

>>769
遅レスですんません。四本諸経費込みで４２５００円だったから
一本あたり一万ちょいってとこかな。このクラスのタイヤは買った
ことないんで高いか安いかはよく判らないんよ。

>913
アクティブAFS（アダプティブ フロントライティング システム)は私も知らなくて
帰って来てネットで調べました。曲がろうとする方向を照らしてくれるシステムのようです。

>916
私が言っているのではなくてその雑誌が、ですよ
私も1500で十分なので５月にマイナーチェンジしてくれることを祈っています。
私も気持ち的にはVQ35DEさんの書かれていることを信じたいところです。
ちょっとうろ覚えなのですが雑誌名は「車T○P」です。

>917
私も正直あの車に1800載せてどうするの？と思っています。

先の書き込みで「フォグランプは今のよりカッコ良く見えた。」って書きましたけど,
現行のアジャと同じかもしれません。白黒で小さかったのでよくわからないけど。
AFSでグリルの幅が短くなった気がするって書いたのも正しいかわかりません。
写真では現在のウィンカーのある当たりにライトが２つあるように見えます。
これがAFSだと勝手に思い込んでいます。もしかしたらどちらかがウィンカーで
かたっぽがAFSなのか？？

ここらへんの話はVQ35DEさんの方が詳しいと思われます。
是非、時期や記事の内容についての信憑性を
VQ35DEさんや知っている方、教えてください！！

青アジャ乗りです。
2月の終わりに納車されたばかりなのに、先週の地震で
庭の物干し台が倒れて右後ろフェンダーに直撃で10センチ位のヘコミ＆花壇のレンガが崩れて
助手席側のワッフルホイール前後2本がキズだらけになってしまった・・・
orz

新型キューブに関して未確認ながら、デフォルトでは日産のAFSはメイン・ランプと
垂直の軸に配置されることでより効果が高まります。
つまり、メイン・ランプの横に配置されることは、可能性としては少ない。
ただ、資料を調べれば判明するはずなので調査しますね。
>>916
何度もいいますが、MCは5/24ですよ。1.8はミッションが載らないのでありえません（笑）。
そうとうCVTの小型化を図るか（かなり予算が要りますが）、妥協してATを組み合わせない限り、
1.8の現行Z11型への搭載はないです。

>>920
ｲ�`

マーチのMCなんて過去に何回も行われている
エンジンとボディカラーの変更だけがMCじゃないし
アクティブヘッドレストの追加、プライバシーガラス追加、内装変更、グレード追加等々

>>920
車よりおまいとおまいの家族が心配だ。がんがれ。

>>VQ35DEさん
なるほどAFSは垂直ですか、でもキューブの丸目に垂直に配置するのはむずかしそう
垂直だとするとメインランプの内側にあるランプ２つは、ただウィンカーが
グリルの前にでてきただけなのかなぁ〜
ぜひ、調べて教えてください！
もし時間があればその雑誌に載ってるっていう車体がホントにMC後のものなのかも
見ていただけるとうれしいです。
それにしてもその雑誌の情報はどっから来ているんだろう？
メーカーからのうそ情報？？

雑誌の編集者が妄想してるだけでしょ

>921
え、ATなら1.8も載るってことすか。
あの短いスペースにねぇ


さぁ、明日は１年半目の６ヶ月点検だー

>>920
保険使えばええやん

>>926
> １年半目の６ヶ月点検
？？？？？

保険証書よく読んだら地震免責って書いてあるの多いよ
地震で保険おりるの少ないんじゃない？

地震は地震保険

マーチのMCは一度しか行われてません。
>アクティブヘッドレストの追加、プライバシーガラス追加、内装変更、グレード追加
これらはほとんどPMC（プリマイナー）ですね。
これをMCというならキューブだって何回もMCしてますよ（笑）。
MCに関わる変更では外観の相当の変更も認められます。

雑誌に載っていたＭＣの写真はコレでしょ。前回の東京モーターショウに出てたコンラン・with・パートナーとか言う奴だよ。そのまんまMCに採用とは考えにくい。
http://motorshow2003.yahoo.co.jp/car/dti3_img_38380053.html

>>931
おはよう御座います
俺もそう思った。なんで写真は参考になら無そう・・・。
でもちょっと立ち読みしてこようっと。
VQ35DEさん重ね重ね情報有難う御座います。
しかし大きさの問題で載らないとおもうと
逆にちょっと残念な感じですね〜・・・。

>>932
1.8は最初から搭載を考えてないのでは……？
おそらく社内基準では100〜105psが充分水準とされているはずです。
そうすると今回の1.5搭載で基準をクリアしますから、それ以上のパワーアップは、
基本的には必要ないと判断されると思います。
実際、1.5+CVTはシルフィに載っている1.8+ATよりはるかに効率がよいです。
充分のドライバビリティがあると考えます。

>927
メンテプロパクをつけると、
１２ヶ月点検が２枚、６ヶ月点検が３枚（つまり最初の車検までの分）、
それぞれチケットが渡されるの。

強いて言えば１８ヶ月点検といったとこか。

>933
1.4でも、CVTがよく働いてくれて力を捻出してくれまつ
ATも乗ったことあるけど、、これは確かにアレだったが

はじめまして。キュービック契約しました。
エア・ブルーで、インテリジェントキー、バイザーにナビ。
エア・ブルーは好きな色なんですが、どうでしょうか？
あと、キューブのグリルをキュービックにつけようと思ってるんですが
変ですか？グリルはキューブのほうが好きです。（カラーグリルで）

キュービック、狭い所とかどうでしょう？難しいですか？
ここの皆さんは運転大ベテランでしょうけど、私は今までムーブ乗ってたので
キュービックでも大きくなったような気がして狭い道が最初は恐く感じる予感がします。

私はフーガの4WDに乗ってますのでこれで金沢の狭い道に行くと曲がれません（笑）。
物理的にまわりきれないことが多いです。
さて、ムーヴの最小回転半径が4.2m、キュービックが4.7ですから、多少は小回りが効かないかもしれませんが、
しかしキュービックほど、運転のしやすい（小回りの効く）3列シート車は皆無です。
（たとえばシエンタなど2WDでも5.2m、4WDは5.5m！　全長が1メートル長いフーガと同等です！）
安心してお乗りください。

>>936 がいい事言った。
小型車なんだから軽自動車と大差無い回転半径って重要だと思う。

>>935 さんへ
当方cube乗り、ここで評判悪い4AT乗りですが、
小回りが効くのは買って一番良かったと感じる点ですね。

センターライン1本だけの道路でも、ちょい広めならそのままUターン出来る。
狭いスーパーの駐車場や繁華街のデパートの柱の多い立体駐車場とかでも簡単。
家の周りは狭い道が多いが普通に走れる。（友人のセレナで曲がれなくて困った）
街乗りで本当に良い車ですわ。

高速は・・・CVTだったら巡航中の回転数もっと下がって静かだったろうに。。orz

>>935さんはｷｭｰﾋﾞｯｸでしたか。
失礼しました。

cubeの回転半径4.4m
ｷｭｰﾋﾞｯｸの回転半径4.7m
路地や駐車場の小回り性能は違ってくるかなぁ？

>>931
雑誌に載っていた写真はまさにそれですね。

>>936
>>937

レスありがとうございます。>>935です。
詳しい説明感謝です。聞いて安心しました。
高速大変なんですか・・・。高速使うので心配ですが頑張ります。

金沢は昔良く行きました。情緒あふれる良いところですよね。（金沢ヘルスセンター懐かしいｗ）
（スレ違いすみません）

アイボリーホワイトとグリーンとエアブルーで悩んで悩んでエアブルーにしました。
ブルー（といっても水色ですよね）系の車に乗るのは初めてです。
汚れ、小傷って目立つのかなー？

>>937(＝>>938)
いえいえ！とんでもない。参考になりましたし、キューブもキュービックも
そんなには変わらないでしょうから（と願いたいｗ）狭い道や駐車場がすいすい〜というのを
聞けただけでもう気持ちが軽くなりましたｗ
一応１０年間無事故・無こすりできたんですけど、それはきっと軽（キャロル→ムーブ）だったからでしょうね。
軽より大きくなるのでとても心配なんです。ありがとうございました。

キュービックは人をたくさん載せたり、荷物たくさん載せたりする機会が多ければ便利。
内貼りのパネルもキューブよりランク上。あとは1.5CVTが載ったら文句無し。

>>931に載っていた写真のキュービックいいなぁ。
あんなのが欲しい。グリルも好きだな。

キューブ・キュービック＋コンラン＆パートナーズでググればもっと色々な写真が見つかりますよ。
日産のサイトなんかは大きな写真で細かいディティールまでよく分かる。
好き嫌いは別として、この程度のMCなら許せるかな。

ttp://nebiki.221616.com/nissan/cube_nebiki.html
値引きってこんなもん？少なくない？

切り返し無しのＵターン最高〜！

クリスタルブルー
パプリカオレンジ
ビーンズ
ビームグレー
ユーカリグリーン
ソードメタル
これらの色を買うなら今のうちですよ｡｡｡

あれ？ビームグレーは注文停止じゃ？
それともグレード、内装は何でも良いから在庫を探すとか？

>>948
そういうことですね〜

>>949
ということはエアブルーは中止に成らないんですね・・・・。
がっかり、しかしこんなに廃止されるとは。
ひょっとしてノートとかに色合わせられちゃうのかな・・・。

>>947

ガーン。ショック。。。
ソードメタル買ってローダウンヒップホップ仕様にしようと思ってたのに・・・
ＭＣでもっとエロい色が出てきてくれてたらいいけど、もったいなさ杉

ビーンズ廃止ももったいないなー。ディズニー仕様にしたら激ハマリな色なのに

運子色パプオレとドブ色のビームグレー廃止は頷けるけどなｗｗ

継続される色ってエアブルーとルミナスレッド以外は
水晶白、象牙白、銀、黒・・・ラインナップからはずす訳にいかない無彩色ばっかりやん
色味のある色(妙な表現だがw)は実質上総替えですな。

今日は、ブルーから始まって、ビーンズ、ホワイト２色、エアブルー
シルバー、オレンジ、ラベンダー、グレー、ブラックと全色とすれ違った。
やはり、キューブの台数が増えてるんだろうね。ラベンダーはそんなに見れないし。

ＭＣで他の色が追加されるなら嬉しいね。
気になったら、来年の車検で買替えしよう。