【孤高の】Y33シーマについて二台目【セダン】

たてまつた。

何気に2ｹﾞｯﾄ
　
前スレY33ｼｰﾏこそ最強!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085160171/

Y3、3ｹﾞｯﾄ

１４万キロ走行のシーマ、なんだか１２万キロくらいからアイドリングが不調なことが多々あり。
ディーラーで２回見てもらうも直らず。
エンストする事はないけど不快です。
たまに加速中にノッキングもあるし・・・。
もうエンジンだめぽ?
Ｙ３１のときも似たような事あったなあ。

》4
オーバーホールしませう

>>1
乙
しかも俺の提案スレタイぢゃん

車高調買う予算がないので、Ti2000付けようかとおもってんだけど、付けてる人います？

ローサス買ったら後で絶対後悔するよ
で、結局高くつくよ
俺の経験上だけど

九時から世界の仰天ﾆｭｰｽって番組で仲居のシーマが出そうだぞ。
前ｽﾚで話が出てたけど、気になるやつはﾁｪｯｸしれ。

出なかったらｽﾏｿ。

おお、仲居シーマｷﾀｰ!
思ったより激しいVIPじゃなかったな。フルスモじゃなかったし。

あれはどこのエアロ？

あれはどこのエアロ？教えてエロい人

エアロは知らね。
けど格好よかったな。だがフル装備ぢゃなかったっぽい

ｺﾃｺﾃじゃなくなってたね。
ﾚｯﾄﾞｸﾘｱﾃｰﾙもついてた様な気が。

ｴｱﾛはﾄﾗﾃﾞｨｼｮﾝっぽかったけど違うかも。

金持ってるのに8年以上も乗り続ける中居は偉い

Y33はかっこいいな。
でもフーガと較べると性能ではフーガ圧勝なのかな？
見た目はシーマのほうがかっこいいけど。

たぶんテレビ用に、フルスモとｸﾘｱテール剥がしたんじゃない？

金スマの時はフルスモだったような希ガス

まあ中居は庶民派をアピールするためにメディアの前だけは
ボロシーマを披露するんだろ。
ホントはもっといい車乗ってるって絶対。
あいつ年収3億だぜ？

いきなりだけどみなさんオイルなに入れてますか？

>>19
一般ピーポーは今となっては旧車でもY33シーマをみて庶民派だとは思わないよ。一代前だし

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの黄ばみがひどすぎてHID6500k入れても
付け始め以降がかなり黄色くていかにも
｢低年式の為劣化で黄ばんでます｣
と言わんばかりだったのでﾚﾝｽﾞ注文してきた。


ﾋﾟｶｰﾙやらﾗｲﾄｸﾘｰﾅｰやら色々試したけど、
完璧に真っ白にはならなかったのは俺のせいか？orz

とりあえず同じ悩みもってる方もいるかもなので
参考までにﾚﾝｽﾞ代を記しておきます。

【前期ﾊﾛｹﾞﾝﾀｲﾌﾟ】
ﾚﾝｽﾞ片側：25000円
【前後期ｷｾﾉﾝﾀｲﾌﾟ】
ﾚﾝｽﾞ片側：75000円

いずれもﾚﾝｽﾞ単体の値段です。
ﾗｲﾄASSYになると各30000円ずつUPのようです。

ﾁﾗｼ裏級の情報ｽﾏｿ。

>>22
GJ!

あげ

昨日深夜、渋谷１○９前のスクランブル交差点でいきなり歩道すれすれまで接近
する転回とユーターンかましたキチガイ運転していたチンピラ仕様のスモーク入れた灰色シーマ。


その三十分後、道玄坂の立体駐車場でトンガリ赤コーンを左輪に巻き込んで、通
路で立往生してたおばさん運転の現行シーマ。

>>23
THX!

続報です。
Dにいってﾌﾞﾂ回収(税込23500円)して、
早速自力で交換してみました。

八年式の為、当時から使用しているﾚﾝｽﾞは
内外共にやはり相当黄ばんでるようで
新品と比べると色やｷﾗｷﾗ感が全然違いました。

交換後は気持ちいいくらいﾋﾟｶﾋﾟｶｷﾗｷﾗになりました。

同理由でお悩み中の方は(低年式ﾊﾞﾙﾌﾞﾚﾝｽﾞに限り)
安価で確実なのでｺﾞｼｺﾞｼするより変えてしまう事を
激しくｵｽｽﾒしときます。

ｷｾﾉﾝの方は高いんで一度ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｸﾘｰﾆﾝｸﾞ(左右で一万弱)
に出してみてから考えてみる方がいいかもです。
年式は比較的新しいと思うのでそれで大丈夫かと。



余談ですが光軸調整し忘れて帰り死にかけましたorz

>>24
トンガリ赤コーンにワロタ（ｗ

>>25
ヘッドライトはASSYだと思っていたのでレンズだけでも売ってるなんて知らなかったよorzレンズの交換って簡単にできまつか？

>>27
部品はある程度細かく分けてその部分だけ指定して
取り寄せ出来るみたいですよ。

交換はｽﾊﾟﾅ、ｿｹｯﾄﾚﾝﾁ、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等の工具があれば
作業自体は簡単に出来ますよ。
(ﾊﾞｯﾃﾘｰ端子外しからﾗｲﾄ外しまで全部10mmです)

交換するﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの裏を見れば、車体に装着され
てるﾗｲﾄがどの位置(のﾎﾞﾙﾄ)で固定されてるか
わかるんで、特に問題は無いと思います。

ﾗｲﾄが外れたらあとはｺﾈｸﾀ(ｶﾌﾟﾗｰ？)とﾊﾞﾙﾌﾞを
抜いて差し替えるだけですし、難しさとか皆無です。

強いて言えばﾊﾞｯﾃﾘ外すのが面倒だとか、ｴｱｸﾘが
邪魔だとか、そんな程度ですんで。


毎回長々と申し訳ない。

>>19
ボロだろうと何だろうと物を大切にしているっていうのはいい

>>28
ライトの外し方はわかるのでつが、レンズはコーキングとかされていて暖めて外すとかするんでつか？

>>30

あっ、そういう意味でしたか。
ﾚﾝｽﾞという言葉に問題ありでしたね。ごめんなさい。


部品はﾚﾝｽﾞのみとかではなくﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ丸ごとです。
だからﾍｯﾄﾞﾗｲﾄそのものをｺﾞｿｯと交換するだけなので
ｺｰｷﾝｸﾞ部等は一切いじりませんです。

33良いよねー('-'*)俺も乗ってたけど信号無視で車に突っ込んで、廃車にしちゃったよ(ToT)
飲酒もしてたし、逮捕されたり大変だった。また33乗りたいス!!ローン地獄から抜け出してからですが！
中居君は33かなり大事に乗ってるみたいですよー好みは人それぞれで、金があるから高い車に乗るんじゃなくて、好きな車に乗るって人居るんじゃないですかね

>>31
そうでつか。黄ばみが気になるけどキセノン両目で15マソはだせないなぁorz

>>32
大変な事になったんですね(･д･;)ｶﾞﾝｶﾞﾚ…


>>33
ｷｾﾉﾝはさすがに高いですね。
見た目はﾚﾝｽﾞｶｯﾄの違いくらいのはずなのにorz
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｸﾘｰﾆﾝｸﾞでも試してみては？

連投ｽﾏﾝ！が、これだけは言わせて下さい！


>>32
危うく気付かずに流されるとこだった。


車に見合う様、紳士的な運転を心がけてﾎｽｲ…
ﾏﾅｰ、ﾙｰﾙを守れてこそｽﾚﾀｲY33ｼｰﾏ。

車の魅力を損わない様にｽﾏｰﾄに乗りこなそうぜorz

>>32は釣り士。

だな。

うはｗｗｗｗあげとくｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗ

本気で釣られてしまったorz

しかもVIPPER乱入で晒しあげｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

もうこねぇよヽ(｀Д´)ﾉ

後期のグランドツーリングが欲しい。
キセノン標準だしな。

後期のグランドツーリングのグリルがどうも好きになれん
メッシュのやつね

前期グランドツーリンググリルをメッキ化した仕様が最強！

俺は好きだけどな。
後期グラツーはボンマスもついてるし。
ただし色は黒系じゃないとダメだけどな。

今日納車になったのだが
シフトの左上にあるつまみはなにに使うやつかな？
なんかアルファベットが書いてあるが…

>>44
納車オメ

電動リヤカーテンかなんかのボタンでないの？

>>44
ダメ！絶対に触っちゃだめ！

>>45
レスさんくすです。
ちなみにみんなヘッドライトはどんな風にいじってる？
キセノン入れたいんだが…

　　　いつみてもセコイ車だな〜






　　　　　　　　

煽り一丁入りましたー


俺のは純正キセノンなのでいじってないよ

MCV20ウィンダム3000CCからY33シーマ3000CCに乗換えを検討しているのだが、燃費の方はどうですか？初代シーマからのエンジンなので燃費が気になります。

>>50
トヨタから日産への乗り換えはやめとけってｗ
すぐこわれるから‥‥

>>51 　
間違いない！

Y33はY32に比べて壊れにくいよ。今月のピップスタイルに車種ごと故障箇所の特徴とか対処方の特集やってるからみてみそ。燃費は当たり外れ激しいね

33かっこいいですよね！いまこれを買うか違うのにするか迷ってるんですが、程度いいのってありますか？

33スレ見っけ。

納車後一ヶ月経過。
前期のためキセノン化しようと思ったが高くて断念。とりあえず5000k相当のバルブ交換で我慢。
アルミ・クリアウインカーはオークションで購入。
ドアミラーウインカー購入予定。
車高調高い・・・

クリアウインカーへの交換（サイドの）って簡単ですかね？

ｻｲﾄﾞは左右にｽﾗｲﾄﾞさせるだけ。
確か右側の場合はﾌﾛﾝﾄ側に寄せて抜く感じだったはず。

低年式は固着気味でｸｿ固いので注意。

>>54 　
セルシオにしとけ！２１系とかの。俺は３３乗ってるけど・・・

USｸﾞﾘﾙとUSﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ付けてる人、値段と工賃合わせた値段教えてくれ。

ASCDの設定上限が110キロなんで全然使わないっていうか使えない。法定速度が110キロだから仕方ないけど。140キロとかにできないですかね？

>>56
サンキューです！
やってみます！

オートクルーズの使い方がわからん

>>58
60マソ。

>>59
法定速度は100km/hだぞ。ちなみに。

↑折れもｵﾓﾀ。。

110キロ以上のクルーズが無理ならLV-Zの車間制御クルーズが欲しいな。

それにしてもよか車ばい！

今日納車、いい車だね。

おめれとー！！
今の気分はどうですか？
そして愛称はつけられましたか？

>>68
さっき本屋でカーセキュリティの本を立ち読みしてたら、この車の盗難率が結構高いと知って欝…orz
明日、セキュリティ取り付けに専門ショップに出すよ。

みんな、セルシオ買えないの？？

>>70
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>70
早く買えるといいねｗｗ

>>69
前期？後期はイモビ付だから後付けセキュリティー必要なし

>>70
買わないの！

>53
>ピップスタイル・・・
→PIP STYLE?

BIPに次ぐ２ちゃん用語？

みんな、セルシオが笑ってるぞっ。

こんな糞車のってるやつってやっぱ低学歴、肉体労働者かい？

シーマ海苔の間では法定速度は110km/hらしいし。

>>76-78
なんでわざわざこのスレに来るのかわかんない。他にする事ない？
職探しとか・・・。

>>79
仕事しなくてもビル４つもってるので家賃収入がある
あと債権と株も４億円ほどあるので、配当金が一年間に３０００万円
以上はいってくる

>79
すまんなぁ。テレビの買い替えで、そろそろヤーマダの配達が来るの。
で、手持ち無沙汰で２ちゃんテキトーにいじったら、このスレに出くわした
寸法よ。

てか、ヤーマダ遅いyo！

シーマ海苔の間では法定速度はないらしいし。

内装もセコくてチープだから
シーマじゃなく、
チーマだろｗ

黒潮海苔の臭いが。。。

>69ｻｿ
盗難は恐いですよね！
買ったときから車は相棒ですからね！長年の友人のように…

その馬鹿にしてるシーマに乗れないｷﾓｵﾀ君達がいやがりますね（笑）

>84
なつかしいなぁ糞塩

また遊びたいのだが、あのアク解以来出てこなくなったもんあぁ。

僻んでる奴ってホント哀れw

まずセルシオとシーマを同じぐらいのグレードとして見るのが間違ってるって

グレードって

>>89
たぶん「格」のことだろう。
そらセル塩とシーマを比べたら、
シーマが可哀想だよｗ

専用のシャシー使っているセルシオ

セドグロのシャシーで誤魔化しているシーマ

Ｑ４５が存続してたら好敵手なんだろうけどね。

大丈夫。日産のシャシーはセドグロクラスでセルシオの上をいっているから。

　　　　iーj;二二;,__r‐､
　　 {~ﾀ-―＝二、`ヾ､~l 　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　,-r'"_,,........,_＿　 ` -､ `i)　　　 cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
　彡;:;:;:;:;/~_Z_￣`ｰ､_　　`l､　　　　　　　,.-=-.､.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,..ｨ"~~~~~:::::ヽ
　7:;:;:;:;:/. `ｰ-ｦ　ｔ‐-､!`ヽi::r　　　,:､　,..ﾑ.ﾟ.,..ﾟ..,.､l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r'"::;;;_;;::::::::::__:::::::＼
　;:;:;:;:;/　/　　 ,.､　`!~|:::)::/　　　/ :K"/ r:'" ,iii ~＼　　　　　　　　 ,,...-,-､　　　　　　　　　　 /,.r''"　　　　　ヽ:::::::::::i!
　:;,;-〈 /　 Ｆﾆﾆヽ　| .|:::l:::ヽ　　 ラ-{　`"･ ･ ･ ｡｡ llL_／!　　　 　 /-ｖ"　　`丶、　　　　　　 i"　　　　,.-｡-ｭ-.ヽ:::::::::;!
　' 　 ｆヽ　 ヾ--"　 l,/::/r'"　　/`ー!: |~r-｡､~`-､ﾟ_　 lソ　　　　 /　　l　　　　　 ` ､　　　　　 i ,r･')､ |:`''''' "　ヽヽ:::::::ヽ
　　　|　` ､_＿_,..- '"|::::ゝ　　 /　 l ﾉ　i/`"'" ´ﾟ-y' ./ﾒ,　 　 　 /　　(･･)`丶､　　　　'''ヽ 　 　 l :~　ヽ!　,..-､　　ヾ;:::::::::|
　　　ヽ　　　/　　 　ﾚ"`‐.､_./ 　.ﾚ　/:;　r-ニ､ K ./ 「　　　 r''　　/／~~`''ｰヾ'ｰ､　　 ﾉ　　 　 ｌ　　 f'" '"~ﾉ　　l |::::::::Ｌ
　ヽ　　　　　　　　_,.-‐−―`ー"ヽ_l ヾ　`ー'",.! | |_/　 　 　|　　/､,,..-i'''t=ﾆ;ﾗ",l|`ゝr'　　　　　ヽ 　 ヽ-‐"　 ／/'"二
　　`,.-―'''''''''''＜.,_　　　　　i"　　 l　　ヽ....,,-" く__/　　　　 `ヽy:|`T"~､.,,__　　`,i|ヾ |　　　　　　 ヽ､　,.:-‐-'',／,.r‐''"
　'' "　　　　　　　　l　　　　　i.　　　`　　 /　　　 |,~`-､　 　 　　| :i|　　F‐'''"|　 ! |ヽｲ､_　　　　　,..-‐ｆ彡ゝ--‐"
　　　　　　　　　　　|　　　　　`: ､_　　　　　 　　 ﾉ　　　ヽ　　　 ヽ'､　　l!;;;;;;;/　 / ／:::::::`t''''丶､
　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　 ~ '' ー― '' "　　　　/"`'' -､ 　 r|ヽ　,......,,..;:"/:::r:､:::::::ﾉ

>>92
釣りだろうが、
にしても‥‥

うぉー！ソルジャーチームだ！！
初めて見たよ、このAA！
まじ感動した。
このAAみたらセル塩もシー魔もクソの紙くずだわ。

ｾﾙｼｵは乗り手と車の【格】とやらが反比例してるな

てゆーか、わざわざｾﾙｼｵと比較して煽ってきてる粘着房は実際ｾﾙｼｵなんぞ乗ってないだろ？ｗ
ひがみ根性まる出しのKｶｰｵｰﾅｰだろｗｗｗ

セルシオは世界一。
レクサスチャンネルにその他国産高級車は歯が立ちませんｗ
過敏に反応するチーマオーナー、いや失礼！！シーマオーナー（プッ

実際今、中古車相場調べたら、
平成１０年式で２００マソ前後じゃねーかｗ
これで僻みもくそもねーだろよｗｗｗなんだよ〜
新車のカローラよりかろうじて高いだけじゃん、笑わせるな。
あっ俺？？俺は前スレでもお世話になった３１ソアラ（個人名義）
とBユーロ（会社名義）を新車購入して所有してる暇人ねっ！
これからもよろしく。
覚えてる人いる？？

別にお買い得ってことだしいんじゃねーの。
33シーマって内装黒で黒木目のやつあったよね？
あれは安っぽさあんま感じないしカッコイイね。

99 ふ〜んw

>>99
悲惨だな。

80とか99は、基地害？

>>103
いえいえ、ただの金持ちｗ
おめーらよ〜
もっと面白いこと書けよ、笑えねぇ、まったく
人の「おさがりチ〜マ」なんて乗ってるんじゃね〜よ
男だったら新車買えよ、この甲斐性なしどもが！
低学歴の肉体労働者の限界か？（プッ

↑無惨だな。

104 夜勤あけか？（プッ

>>105
>>106
もっと長文で返してくれ
おもしろくないからｗ

ｵﾏｴが一番ｻﾑｲ

全角ｗを使うのはｵｳﾞｧｶと相場が決まってるんだがな

>>108
おまえの脳がフルパワーでねじり出せる言語は
たかが９文字か
‥‥だろうなｗ

107 サニー乗り基地外w

>>109
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でっ？

>>111
そ〜いや、中坊の時親父が乗ってたな。
俺は２４の時に個人でを商売立ち上げ、
３年前に会社組織にしたんだよね。
おまえらが普段お世話になってる、PCやテレビの電子部品を
供給するメーカーの関連企業なわけ。
つまり、おまえらは少なからず俺様の会社の技術の恩恵を受けてるってわけ。
かろうじてまだ２０代だが、今まで国産高級車を現金一括で買ってきた。
同業社長連中の間では、ベンツに乗ると出世しないというジンクスがあるので
ベンツはあえて乗らない。
商売立ち上げた時は一人でがんばってたけど、
人に仕事をさせるようになってから、
そしてNC工作機械（無人オートマシン）を導入してから暇なんだよね〜
毎日ここに荒らしに来てもいいかしら？？

>>113
ﾌﾟ

>113
是非！

でも、113氏みたいな性格に難ありの人間が作った製品を使わされているのも何か嫌だなぁ。

113 妄想乙ッ！！！

>おまえらが普段お世話になってる､PCやﾃﾚﾋﾞの
>電子部品を 供給するﾒｰｶｰの関連企業なわけ｡

随分掘り下げた部分に位置してるんだな。


こういうとこで偉ぶるなら“普段お世話になってる
《PCやﾃﾚﾋﾞのﾒｰｶｰ》”までにしとけ。ｺﾉ妄想厨め。

純正マルチにサブウーハーってつく？あと配線ひいてもらうのいくらくらいかかるかなぁ？

>>113
直訳すると、

無職でﾋｷｺﾓﾘの妄想癖がある精神障害厨房ですが、
毎日ここに荒らしに来てもいいかしら？？

でよろしいか？

しばらく時間をおいてみて、レスの伸び具合を見たけど、
俺が書き込まないと伸びないみたいね。
俺は>>80とは同一人物ではないが、
彼のレスを読んでもなんとも思わない。（内容が真実と仮定して）
おそらく彼も俺のレスを読んでもなんとも思わないだろう。
理由わかる？？
それは生活水準が近いからだよ。
余裕すぎるぐらい稼いで、
例えばクレジットカードも上限２５０万とかバージョンアップしちゃうと
（俺はT3カードだからなんてことはないが）
人がどれくらい稼いでいようが、余裕で聞き流せちちゃうんだよ。
余裕ができると、こんなスレにきて中古のおさがり乗ってる連中を
つつきたくなってくるって感じなのよ。子供の頃に蜂の巣つついて遊んだみたいに。
一方、自分に金銭的な余裕のない者は次元の違う話をきかされると、
妄想だろ？とか脳内で、だろ？というわけ。
おまえらの気持ちもわからなくはないよ、
おれも大学卒業後サラリーマンしてたころがあったからね。金もなかった。
技術者の勉強してた俺は営業という現状が我慢できずに個人で独立したわけ。
それで今に至る。
ここは２chだから信じる信じないは君らの自由。
誰か俺に共感できる、>>80みたいな心と金に余裕ある人いないですかね？

>120
君なかなか良いかも。何か黒塩に通じる香ばしさを感じる。

しかし、その屈折した性格に共感する香具師はゼロかと思うぞ。

嘘をつくときには、饒舌になるﾀｲﾌﾟですね。

>>120
クレジットカードの上限が250万？
ずいぶん半端だねぇ（ｗ
聞いたこと無い限度額だよ（ｗ
ちなみに俺のカード、上限300万ね。
普通にゴールド作った時、300万からだったが？！
ゴールド3枚あるが、二つは上限300、あとの一枚は500だけど？
上限250万円のカード、見せてくれよ（ｗ

>>123
年収が５００マソ超えたら、ゴールドに切り替えられる。
あとゴールドぐらい何枚持ったところで自慢にならない。

>>120
分かる分かる！その気持ち

>>124
カードの仕組みが良くわかってないアホですか？（ｗ
年収500万超えても、ゴールド持てない香具師は持てない。
ちなみに年収600万の香具師がゴールドカード、上限300万以上を3枚持つのは不可。
利用限度額＝借り入れしているのと同じに見られるから、年収600万の香具師は300万枠だと一枚しか持てない。
お分かりかな？

くだらない争いだな。
しかし、ゴールド３枚は結構凄い事。
しかし、俺ならプラチナ１枚の方がカッコいいと思う。

>>127
プラチナのお誘いは来てますが何か？
でも現在限度額足りないわけでないから、プラチナは必要ない（ｗ

>>123
最近は誰でもゴールドが持てるようになった。
だから>>120なんかは限度額が低い半端なカードを持ってる。
昔は審査も厳しく、その分限度額も高かったが、今は限度額１００マンのカードなんかも多い。
>>120がホントに250マンのカードを持ってるなら、若いか、収入低いかのどっちか。
まぁ、>>120の妄想で片付けとくのが一番。

120 プッ妄想かwアホｫーなかまってちゃんでつねw

釣られてないで話戻そうぜ〜


ｳｰﾊｰ追加はﾏﾙﾁの有無でだいぶ変わる。
配線ﾋｷ直しはけっこうｲｲ値するんじゃね？
ちゃんとしたとこならしっかりするけど高い。
中途半端なとこだと配線適当で燃えかねない。


ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰあたりの配線から
H/Lｺﾝﾊﾞｰﾀｰ、ｱﾝﾌﾟ、ｳｰﾊｰでいいんじゃね？

3年前、T3カード持って、
販売店にセル塩買いにいったんだ。
そしたら、上限３０万円までですといわれたｗ
当時上限２５０万のただでさえ、中途半端なトヨタカード‥‥
以来カードはあまり使わなくなった。
他のカードではの上限いっぱいまで使って、新車買えるのか？

もまえら>>120のネタに釣られ杉。
くだらない争いだな。
しかし、プラチナ３枚は結構凄い事。
しかし、俺ならダイナース１枚の方がカッコいいと思う。

釣られ鯛

漏れは年収600前後だが、限度額100万のJAノLカードしか持っておらん。
スキミングとかで被害に遭うのも怖いし、何より会費が高い！
みんなスゲーなぁ。


113氏今夜も荒らしに来てね　楽しいから

>>134
呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃ〜ん。
昨年の暮れに○務○入ったんだ。
シラを切り続けたら○税○に告発するってゆわれて観念した。
通帳すべてコピーされ、
中古シーマ５台分ぐらいの金持っていかれたけど、
なんてことないね、はっきりいえばｗ
まぁ、罰金じゃなく、払ってないものを払ってもらうでけと言われ
変に納得ｗ
たまる一方の預貯金があるから、
この辺で減らしておかなくちゃね。
今年は経費作るためにもう一台車買うかもしれない。
次回は現金一括はやめてリースにする。
けど、シーマは買わない、ダサいから。

>>131
リアスピーカーから配線とってもいい音なるの？

135 キター！かまって妄想ちゃんw早くママのおっぱい飲んで氏んでねw

>>135
昨年の暮れに刑務所入ったんだぁ？

135 夜勤の仕事中かな？プッ オレはもぉ寝るわ。お仕事頑張ってね！妄想ちゃんw

>>135
とっても楽しい内容だな（ｗ
本当の商売人には嘘と見抜かれるよ（ｗ

あまり釣れてないな、
今日は4匹か‥‥
「妄想」とかいってすぐ過敏に反応するね、
どいつもこいつもｗ
まっ、夜も少し仕事するけどさ。
自宅パソコンで生産カウント数をモニタリングしてる。
夜は無人NC工作機械使ってるからね。
４０００マソするやつ。これはさすがにリースだけどね。
おまえらと違ってよく稼いでくれるんだよ、そいつが、
しかも寝てる間に。
まぁ、たくさん稼いで一杯貯金すれば
銀行さんが招待旅行なんかに連れて行ってくれるよ。
地方銀行さんなんだけどね。毎年いってる。
年配の方が多くてさ、すこし困ることもあるけどｗ
「妄想」じゃないからだんだんネタが尽きてきたよ‥‥マジでｗ
また自慢しにきてもいい？

【厨房の為の 煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○ 必　死　だ　な　（ｗ

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた
　　→　わーマジレス返ってきたよ

言い返せないけど 負けは認めたくない
　　→　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす

141 必死だなwかまってちゃんw

>>136
それは個人差あり。低音足りなくてｳｰﾊｰ追加でしょ？

だったら十分。
垂れ流すならｵｰﾃﾞｨｵ屋で組んで下さい。

>>141
ここまで粘着だとキモイな。

>>145
いえいえ、ただの金持ちですから〜

>>146
うはｗｗｗｗ自慢のソアラうｐしてくれよｗｗｗメモ付きでｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗｗ前スレから相変わらず下手な釣りだなｗｗｗｗｗクオリティーが低いよｗｗｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗ厨房社長かよｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>147
やっと来たか、おまえｗ
ソアラはチーマ中古２台分買える金をつぎ込んで
改造、ドレスアップしてるから、
画像アップしたら、俺がどこの誰だかバレちゃうじゃん。
やだよｗ
セル塩はBBSのホイール以外はノーマル。

低レベルの争いだな

>>148
じゃあセルシオでいーや。
メモ付きで助手席のドア開いてスモール点灯で頼むな。
ナンバーは隠してくれておｋ
うｐ！うｐ！

>>150
やだ（笑

うはｗｗｗｗうｐの仕方知らないんだろｗｗｗうぇっうぇｗｗｗｗｗ暇なんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗおまえ本当に煽り下手だなｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗ

>>141
モニタリングできるNCって､○ザック使いじゃねえかｗ｡
随分安っちい機械使ってる零細(合資?)会社だなｗ｡俺のは､複合MCで1億円するんだわ｡
M30;あ､ごめん､○ザトロール使いじゃわかんねえかｗ｡

シーマいいねえ､俺もF50昔乗ってたよ｡XVの黒3点物ね｡
デビューして即買ったから､アイドリング不調とメーター交換の
キャンペーン葉書き来たわ｡

>>153
まぁ、大企業ではなく
また零細といえば、零細の部類だと思う。
○○データバンク評価点が６３点なんだけど、
会社組織にして３年目、代表が２０代後半、
君、詳しそうだから聞くけど、この評価ってどうなんだ？
もし同じ商売人だったらわかるよね？

>>152
実は知らないｗ
明日事務のねーちゃんにやってもらおかとおもたけど、
なんかはずかしいｗｗ

>>154
まぁ、毒男ではなく
また美形といえば、美形の部類だと思う。
愛人バンクゆうぐれ族評価点が６３点なんだけど、
美容整形して３年目、包茎手術が２０代後半、
君、詳しそうだから聞くけど、この評価ってどうなんだ？
もし同じ商売人だったらわかるよね？

>>154
○○データバンク､○○によって評価内容が若干変わるが､
63点なら資金､企業将来性､損益は悪くないと推測できる｡
経営者､社歴も評価対象ならば､素直に凄い｡
っていうか154＝代表なんだよな｡
恐らく､設備の仕方から推測するに､量産物やってるな｡
車部品の主要鋳物追加工とか､アルミブロック削り出し等､､､
違う？
時間あたり加工賃どの位の仕事？
ずばり俺も同業経営者ですわ｡単なる煽りだと思って舐めてた｡ごめんよ｡

前のレス読み返したよ｡ふむふむ､半導体ですな｡
東○エレ○ト○○の仕事してそう､､､｡
俺も31系後期インセレ所有してますわ｡あと､趣味でW220S500Lも所有してる｡
ベンツ乗ると出世しないなんて言わないでくれよ｡この業界で仕事車にベンツ
使ってるなら言われても仕方ないけど､プライベート用趣味でベンツ乗ってるから
良いでしょ？

>>157
電子部品関係だよ。
3種類あるけど、時間単価1万５０００〜3万
別件で某自動車メーカーのマフラーのフランジの平面研磨の
仕事の依頼とかも過去あったけど一枚５０円で
値段が合わなくて断ったことがあった。
その他、NCではないが、フライス、旋盤仕事もある。（造船関係）
そちらの方は時間単価４千円〜６千円。

>>159
時間単価すばらしすぎ｡車関係って単価安いから受けるきにもならんね｡
お断り見積りで､時間単価3万とか出す時あるけど､､､それが通る時もあるね｡

ベンツの件､コメントして欲しいな｡

>>160
プライベートだったらいいんじゃないの？
別関連会社の社長のS600乗ったことあるけど、
ベンツ全般の乗り心地の味付けはセル塩より個人的な好みでは好きだな。
まぁ、こっちは田舎だからどんな高級車乗っても叩かれるが。。。
だから、普段は車庫のセル塩は中にしまいっぱなし。
あと趣味で、しかも無料でエンジンのヘッド研磨や、ローターの研磨を
やってあげてる。そんなこともできるから機械加工の仕事はおもしろい。

ええのう。俺は元請から睨まれる（元請はBMW7）のが嫌でY33グランツアルティマだよ。

ま、気に入ってるので良いけどね。

>>162
俺は個人で商売してた頃は、
自宅の隣に工場があったから
商社の人の定期訪問があるときは自宅から遠い場所へ
毎回車を隠しに行ってたｗ

>>161
コメント､ありがとう｡俺も､ベンツは車庫で寝てる(熟成ｗ)｡
無料で加工してあげるなんて､､､､､俺も友達のクロカン改の部品を
テーパ穴加工をしてあげたが､お金とった自分を恥じるよ｡
外出するけど､なんか分かり合える(俺の思い込みだから許してね)人が
いて嬉しい限り｡

>163
同じようなモンだね。

那須に別荘あるなんて、元請には死んでも言えない(w

>>164
今まで、脳内だろとか妄想だろとか言われ続けたけど、
俺の現実の生活をやっと信用してくれる人が現れてよかったよ。

もうここへはもう荒らしには来ないよ。
迷惑かけたな。
じゃあな、さようなら。
今度は海外サッカー版へ飛ぶから。

>>166
おいおい、社長そりゃないぜ。153社長も寂しがるし、荒らしでも何でもいいから
面白いからもっとやろうよ。復活キボーン。

166 妄想かまってちゃん乙w早く夜勤いっといで！w

166 自作自演乙！！ｹﾞﾗｹﾞﾗｯ

Y33シーマの話をしてくれないか……

>>170
同意。

171 ごめんなさい、反省してます。。。妄想自演基地害、煽ってるとおもしろくて、つい・・・

実際に純正マルチにサブウーハーとかくんだ人いないのか？

情報なんてネットで直ぐ入るから妄想といわれても仕方ない罠。

今ひどい自演を見た

33の話でも同じ事短期間に繰り返されるとうざいな。
ﾏﾙﾁ+ｳｰﾊｰについては、

過去ﾚｽ嫁
検索しろ
実際やれ

DIYでやるのか？

ｼｮｯﾌﾟでやるんならとりあえず店池。

妄想下請け社長は去ったどー！

>>172
>>171←こうやるんだよ、馬鹿。
いい加減おぼえろｗ

>>141>>153の母でございます。
　このたびは、息子が大変失礼な妄想発言をしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
　息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
　この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
　どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。

妄想ってｗ､何か>>141が荒らしたい気持ちがわかるよ｡
シーマは好きだけどね｡>>141現れないかな､､､

１７８　ごめんなさい。。。

>>141=>>153の父です。
　このたびは、妻がうちのバカ息子を擁護するような投稿をしてしまい、
皆様には大変不愉快な思いをさせてしまいまして、眞に申し訳ありません。
　妻には息子を甘やかしすぎる悪癖がありまして、また、体罰を非常に嫌っているため、
私がちょっと叩くだけでヒステリーを起こすのです。しかし、現代は甘やかし過ぎです。
　私が子どもの頃は不登校などすれば村八分ですし、たとえ熱があっても学校へ行くのは
当然の常識でした。息子は偏執的でいつも被害妄想を抱いており、「殺される」などと
　騒ぎ立てて、近所のお子さんをいきなりハンマーで殴ったりすることもたびたびありました。
また、息子の本棚には少年法関連の書籍や論文がたくさんあり、
朝方になると夢中で読みふけっています。つまり、いつ少年犯罪者になってもおかしくありません。
　親バカどもは「うちの子がそんなことをするはずありません」「本当はいい子なんです」
などと言いますが、私は息子の本性を熟知しているので妻にはいつも言い聞かせているのですが、
妻も偏執的なところがありまして、聞く耳を持ちません。
　息子は小学校の時の卒業アルバムに載っている○○ちゃんの写真を見て
いつかあやめて、自分だけのものにするなどと日記に書き綴っています。
　そしてダイヤルＱ２サイトにばかりアクセスするので家計は火の車です。
私の三億の精子から最悪な個体が妻の卵子に辿り着いてしまったことが
非常に残念です。どうかうちのバカ息子をおもいっきり罵倒して、
世間の厳しさを教えてやってください。よろしくお願い致します。

自分の生活水準をものさしに
非現実的な書き込みには→妄想だと決めつけ、自分を慰める。
一種のきやすめだな。
負けたくないのはわかるけどねｗ
これだから、人に使われている奴の妬み根性はやだよ。

141=153
だと思ってる奴、ほんとばかだなぁｗ
俺達の会話はそんなに非現実的かな？
妄想だと決め付け罵って、ネットの中で勝ち誇っても
現実の世界じゃ俺らは勝ち組なんだから、
たとえネットの中でなんと罵られても屁でもない。
153も同じ気持ちだと思う。
鼻で笑ってられる。
もうこないと思ったけど153が俺と同一人物と決め付けられているので
再び書き込みさせてもらった。

>>183
必死すぎ（笑）

141 本当の金持ちは、こんなところで自慢したりしないw オレはF50所有。会社経営しててリーマンより収入あるけど、ここで自慢もしくは見下した発言一度もしたことないぞ！

>>183
>これだから、人に使われている奴の妬み根性はやだよ。
経営者だと人に使われないんだぁ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あぁ、ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ、妄想なんだよね。
無職だと誰にも使われないもんね。
てか、使えないから無職なんだよね。

>たとえネットの中でなんと罵られても屁でもない。
じゃぁ、黙ってたら？
ｽﾚﾀｲぐらい読めるでしょ？

あーあ、出てこなきゃ良いのに・・・。

ま、仕事の事は本当なんだろうけど、そういう人格だとアンタいつか大きな失敗やらかすぜ。

>>183
でてこなけりゃいいものを。。。>>166の発言が水の泡ですよ。
本当は信用してても、妄想とか書いて煽るのは２ちゃんですからね。









その程度の理解力しかないなんておバカさん。

>>176
死ね

20セルシオと並ぶチンピラ車

年収500万未満の人々

【職業】土方　鳶　佐官　おもに肉体労働（不景気により自宅待機多し）
　　　　無名メーカーの営業（歩合制）

【外見】短髪、しかもうんこ色　

【愛車】シーマ（中古）保管場所：野外＋カーカバー

【住居】集合住宅

【家族構成】妻１人、ガキ１人

【趣味】雑誌主催のイベントに参加

【勝手な思い込み】糞車といわれようがなんのその
　　　　　　　　　シーマが一番偉いんです。

　　　

みんなも相手にしなきゃいんだって！

>>189
教えてもらえなかったらそれかwwwwwwwwww

最近変なの多いなー
竹島問題のせいか？

最近まともにシーマ乗ってねぇな
通勤用のボロ軽四ばっだわ

>>193
氏ね

妄想野郎逃げたかｗｗｗｗｗｗｗ

かなり前の方に燃費についてのﾚｽがあったけど、皆さんのｸﾙﾏは実際どーですか？
足回りや履いてるｱﾙﾐにもよるんですかね？
ｵﾚの4.1LV(9年式)は、車高調入れて19ｲﾝﾁ履かせて
街乗り5�`前後・高速7�`ちょい、という感じですが・・・

グランドツーリング欲しいけど、シーマって寿命10万キロぐらいでしょ
マジェなら20万キロ余裕なのに…。

マジェスタってどのマジェスタよ？
15なんて20万キロ乗ったらボロボロだぜ？
Y33シーマのほうが高速も飛ばせるし20万キロも余裕。

確かに加速ならシーマだけど、15マジェの方が寿命長いべ？
マジェなら20万キロに至るまでに、故障は無くタイベル交換くらいで済むだろうけど
シーマなんて故障しまくりでマジェの様にはいかないだろ？
10万キロオーバーのY33乗ってる人の意見きぼんぬ。

お忘れですか？
もともとY33シーマはセド。グロのシャシーを無理やり
拡張させたいわば張りぼて仕様ｗ
奇跡的にも20万キロ走れたとしても
ボディーはガタガタｗ
専用シャシーじゃないから、
セル塩、クラウンのボディー剛性と比べると、
やはり安っぽく感じる。

>クラウンのボディー剛性と比べると、

は？
最近のクラウンは”マーク�Uベース”だと言うことをお忘れかい？ｗ
150からはマーク�Uを改造しただけの車。
そんなマーク�Uストレッチバージョンのボディの剛性が高いわけはない。
事実150クラウンのユーザーは以前のフレーム構造ボディのほうが
ボディがしっかりしていたと言っている。

セルシオは別格としても（といったって20前期もボディ弱いが）
クラウン、マジェスタなんて話にならないゴミボディだよ。
特に150は金掛かってないから一番ボディが弱い。
トヨタ自慢のフニャ足で弱いボディを勘付かれないようにしてるけどな。
それでも高速飛ばせば嫌ってほど剛性の低さがわかってしまう。
ま今150乗ってるのはDQNばっかだからわかんね〜かｗ

>>202
それでもツギハギだらけの

Y３３シーマよりいくらかはマシかとｗ

>>201
専用ボディでないから、すぐにガタがくるって根拠もどうかと思うが……

そうですね、ガタがくるとか、
何の根拠も無い言い方がむかつく
別にこのスレ来なきゃ良いのに、根の暗さがうかがえる。

Ｙ33グロリアに乗ってるんだけど、フルスモにしてます。
近いうちに日産のディーラーに車点検しに行こうかと思ってるんですけど
スモークはがさないと見てもらえないんですかね？

>>205
>何の根拠も無い
張りぼて、ツギハギだからだよ。
201と203に書いてあるだろよ。
ちゃんと読めよカス！！

>>206
あたり前だ、ヴォケ！！
点検までに剥がしやがれ、チンピラ！！

>>206
前三面（フロント、運転席、助手席）は剥がしてな。じゃないと門前払いだよ。
あと触媒付けてな。最低地上高90mm以下（メンバー、マフラー、アーム等、シャシ下面の一番低い所から地面までの距離）、タイヤのハミ出しもダメだから。
最近はちょこちょこ陸運の監査が入るからウルサイのよ。

207の根拠＝２ちゃんねるに書いてあるw

平成１０年式のシーマの中古を買って、
一年半になる。
当時、同じ年式のセルシオと100マソ以上の差があり、
その安さに飛びついたわけだが。。。
最近、ツレが９式のセルシオ買ったんだ。
んで、試乗させてもらったら正直驚いたｗ
静粛性、乗り心地、エンジンのなめらかさ、室内の質感がまるで違う。
あの時無理してでもセルシオを買っておくべきだったと
死ぬほど後悔してるｗｗ
セルシオ乗ってから、
シーマへの愛着も何もなくなった。。。
２台を試乗して買わなかった自分が悪いのだどろうけど
セルシオが今更ながらほしくてたまらない。
マジレス、スマソｗ

＞207
何しにここに来ているんだ？
こいつは？　意図が分からん・・・。

>張りぼて、ツギハギだからだよ。

15クラウンがなw
マーク�Uをぶった切ってストレッチしたのが15クラウンだから。
まさにツギハギ。
まあマジェスタもアリストの車台にわざわざ弱いHTボディなんか載せてんだから
これも張りぼてではあるなw

３３シーマがセドグロベースだなんて知らなかったｗ
マジですか？？
トヨタでいうとセルシオがクラウンベースだって言っているようなもんか。。。
なんか複雑ｗ
シーマ売りたいよまじで（泣
そういえば
板金屋がシーマのスポット溶接ははがれやすいって言ってたのを
思い出したｗ

>>213
セルシオ　⇔　故インフィニティＱ４５
マジェスタ　⇔　シーマ

>>210
分かる！俺もシーマ乗ってるけどセルシオのが全然いい車だよね。これが値段の差なんだろうね。

セルシオ＝シーマ4.5>>>シーマ3.0＝マジェスタだと思うけど｡

>>216
セドグロにV8を乗せただけの車が
セルシオと同格というのには無理があろう。
セルシオ＞シーマ≧マジェスタV8≧シーマV6＞マジェスタ3.0　だと思う。
でも、シーマも悪くないと思うよ。セルシオより楽しいし。
人と違う物や売れ筋路線をあえて外すって言うのもいいんじゃない？

ついでに旧型マジェスタとアリストは、
マーク�Uベースの開発でボディにV8とV6と直6を乗せなければならない
可哀想な都合があり、マーク�Uともセルシオとも大きく違う浮いたポジションになった車。

12年式にマルチなしのグレードってあるんですか？
買い換えたいんですが、今使ってるオーディオと
オンダッシュのナビを取り付けたいんですよね。
お教えねがいますm(__)m

>210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 12:28:49 ID:dm4/4fFw0
>最近、ツレが９式のセルシオ買ったんだ。
>んで、試乗させてもらったら正直驚いたｗ

>213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 15:02:06 ID:dm4/4fFw0
>３３シーマがセドグロベースだなんて知らなかったｗ
>マジですか？？

約1名必死こいて自作自演してるバカがいるな。
wを連発するからすぐ分かる。
早く宿題やれよ坊や（ゲラ

８年後期４,１なんだけど、今日エンジンかけたらカラカラいうんだよね。あったまったら静かになって少し走ったらいわなくなった。なんだかわかる人いますか？等間隔にいってたんでタイミングチェーンとか回転してる部分だと思うけど…

デーラいくべし。

>>219
>>210じゃないけど、別に自演はしてないのでは？

>>219
IDが一緒だから自演ではない。

漏れはY33シーマ容認派だが、219みたいな浅ましい馬鹿はこの板から消えて欲しい。荒れるだけだ。

ぬぉっ！ バイザー剥がれた。
張り直すの面倒なんだよなー。この際全部外そうかな？

ディッシュアルミが似合う

こないだ高速のインターで近くにキャデのセビル(最終モデル)が
とまってて、マジマジと見たんだけどさ
かっこいいね、あれ！なんか全体のフォルムがスラーっとしててさ。
フロントマスクも引き締まった面構えしてて案外いいな〜って思っちゃったよ！
Y33乗りだったらあれはアリだろ？！

＞227
同意
不細工なアメ高級車の中にあって、セビルだけは別格に格好良いね。
俺としては、前のモデルの方が好きだけどな。Y33の次はセビ狙うかな。

質問なんですけど、8年の純正マルチのナビってCD？

そうですぜ！

まじですか？そのナビ用のCD入れるとこってどこですか？

Ｙ３３シーマ＝ビッグブルーバードって呼ばれてたんだよな
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ブルーバード＝高級車

現行シーマ＝ブルーバードシルフィ

パールツートンのシルバーの部分をパールに塗装した人はいますか？やっぱり同じ色でも、色褪せたりで全然違って見えるのかな。あんまり変わらないようならしてみたいんだけど。

>>235
パネル全部吹くんだよ。
部分塗装なんてセコイこと考えちゃイカン。

>>236
それはいくらぐらい？

車高調ｷｯﾄくんでる方いたらお聞きしたいんですが
乗り心地をなるべく落とさずに車高を落とせるおすすめのメーカーないでしょうか？m(__)m

>>237
最低２０マソ。
仕上がり重視なら、部分塗装はやめた方がいい。
男ならおもっきり全部吹いちゃえ。
それが男ってもんだ。

>>238
参考までに、5月号のVIP STYLE見てみなよ。
車高調の製品紹介してるから。

誰かコンビハンドルくれ。



漏れのシーマにつけるから。

どんな人間が乗っているのかスレを読むとよく分かる。

>>242
社長だろ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>242
選ばれた人だけだからな。

33ｼﾏ乗り最高年収は仲居ｸｿ（ﾌﾟｹﾞﾗ

お初です！一週間前にＨ10年のＹ３３　４ＷＤ購入しました。
を車高少し下げたいんですけど、乗り心地良いのあれば教えて下さい・・・

エアサス

>>247
メーカーと費用を教えて下さい・・・

4WD

（笑）http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m12274568

コンビハンにしたいのですが、安い所ありますか？

>>251
無い。

Z32ターボのブレーキ一式手に入ったんだけどブレーキ流用に詳しい人いる？？

妄想基地害がいなくなったら静かになった。

今日、全黒
9年式
走行3.5万キロ
4.1Lシーマ買った。ディラー整備簿

見せてもらったでメーターは巻いてないと思う。

ローダウン以外ノーマルで
車検もほぼ二年付きでコミコミ１５５万円。
小傷は覚悟してたけど、年式の割にめちゃ綺麗やった。
お買い得やんね？

>>255
はぁ？？
日産の失敗作の代名詞の
糞車なんて買ってんじゃね〜よ、ば〜かｗ
マーチの新車程度の値段じゃねーか。
人のおさがり乗って虚勢張らずに
男だったら新車買えよよ、
ナハハハハハハハ☆

>256
ワレに聞いてんわ。
横からししゃり出てくんなや。

↑竹内力みたいな顔してそう　コエー

>>255
>>257
もう８年落ちじゃねーかｗ
お買い得もくそもあるかよ・・・
【古っ！！】
ポンコツ買って舞い上がって、
２chに書き込んでるんじゃねーぞ、このガキが（笑
初めての愛車か？よほどうれしかったみたいだね。
けど所詮はふる〜い中古ですからｗ
基本設計が古すぎなうえにセドとシャシーは共通ですからｗ
初心者マークは忘れずに貼れよ。

古くても安くても中古でも好きな車手に入れると嬉しいよね！
俺も前３３シーマ乗ってたよ。今は１５５万とかで買えるんだね。

>255
おめでとん　マーチ新車程度の価格で遥かにレベルの高い車に乗れるっつーのが中古車の魅力やもんね。

ＱＤＮ改造などせずに、大事に乗っておくんなまし。

レスサンクス
>260

前オーナーの方ですか？そうっすね。
確か俺が18の
時は安いタマで
400万ぐらいしとった気がします。
15から鳶して、貯金多少はありましたけど、18で結婚したんで、さすがに買えませんでした。
良かったら色々聞かせてください。

>261
このスレ的には
ＤＱＮ仕様になってしまうかもしれません。

フェンダー爪折りしなくてもいいぐらいローダウン済みに

19インチディッシュ履かせる予定。
あとはノーマルで…。

>>262
やっぱ、あれか？？
不景気できょうは自宅待機か？
・・・だろうなｗ
これから先は今よりもっと厳しくなるぞ。
これからの土方、鳶、佐官はダメポ。
妻子がいるなら転職をお奨めする、マジで。

嵐にくる奴って何が言いたいんだろ？おれ前はY33で今F50。ただシーマが好きなだけ…悪い！？

259＞
じゃあお前は何に乗ってんの？

ID:G01WGvzy0←おまえまだいたのかｗ黒潮粘着きもっ！

>>264-266
せっかく261-262が放置してたのに・・・。

>>262
購入ｵﾒっとさんです


外観の小傷等は後々全塗なりで消せばよろし。

19ﾃﾞｨｯｼｭは定番ですな


これまた定番のﾜｰｸのﾕｰﾛﾗｲﾝがこないだまでうちのｶﾞﾚｰｼﾞに
何かあった時の予備にと転がってたんだけど処分しちまった。


もうちょい書き込み早ければあげたのに

まぁどーせﾘﾑ傷あったしありきたりだから誰もいらねぇか

　　　　低　学　歴　低　所　得　者　の　

　　　　土　方　や　鳶　が　集　ま　る　ス　レ　は　こ　こ　で　つ　か　？









　　　　

>268
気遣いありがと。

ぶっちゃけ
ユーロラインほしかったー。笑っ
シャレン、
レーベンハート、
ユーロライン
買お思ててん。

バフ掛けしてあったかもわからんけど、小傷も線傷もほとんど無かったでー

(豆粒ぐらいのタッチアップが�Aカ所あったけど探さないとわからへん所やで気にしない)
やで、ボディーは手入れる所無しやで。
書き方悪かったかも？ごめん

>>270
あれまぁまぢっすか。
もう少しの間取っておけばよかったかぁ…

周りにセダン乗ってる人おらんので
欲しがる人もおらんしでorz


外観綺麗なら無駄なお金かからんでいいねぇ

改造もいいけどDQNDQNにならん程度に
お互い大事に乗りましょう

>270

OK。
大事に乗って
急所が壊れるまで乗り続けまーす。

シーマリコール？でいいのかな？
でましたね…

>>273
作業時間15分程度の大した事無いヤツだよ。
VQエンジン載せたセドグロシーマが対象。
平成9年式までだったかな？

すまん、Y33だからレパードも対象だった。

うそー？どこ見れば載ってる？日産HPには無かった。

>>276
おや？ まだ公に展開して無かったかな？
ディーラー行けば教えてくれるよ。

てか、勿体ぶらないで内容を教えてよ。

ちょこっとしか通達見なかったから詳しく覚えてないけど、アイドルアジャストスクリューの関係だったな。

作業は部品交換と封印、もしくはペイント処理。

なるー　�dｸｽ

じゃあ当然8年のシーマもだよね？

967 名前：陰毛を燃やされて発射した変態のＭＩＣ ◆ciuijqbkLA [I'm I'm 無職童貞精神障害者朝鮮人] 投稿日：2005/04/14(木) 20:34:08 ID:WZT5Pu9T0 ?
>>965
中学時代にウンコを食べて陰毛を燃やされて発射した世界最高の変態奇形児のオレはゴキブリ以下ですぞ


昔みたいにオレの腐ったチンポを串刺しにして焼いてくれええええええええええええええええええええ
イジメ頃せぇぇええええええええええええええええええええええええええええええええええ

F50シーマのDVDプレーヤーには、リジュ−ム機能はついていないのでしょうか？
どなたか親切な方教えてください。お願いします。

::::::::::::::::::::::::::::::::　　　.;--;,
::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　i　・i;
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i;
:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i
:::::::::　 ;/　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　;i'"`i;　 　　　　　　　　./≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|　　
:::::::　 i;"　　　　　___,,,,,,,　　`i"　　　　　　　　　　|┌───────┐ �J　|||　　
:::::::　i;　　　　,,;'"""　`';,,,　　"`i 　 　 　　 　　　.| |1stチェル3−0リバ.|.　◎　|||　　
:::::::　|　　''''''i　,,,,,,,,,,　　`'--''''"　　　　　　　　.　 | |　　　　Terry　　　　 |.　　　 |||　　
:::::::　|.　　　 i'"　　　";| 　　　　 　　　　　 　　　.| |　　　　Terry　　　　　| ||||||| |||　　
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　　　ヽ　　　(　　　　　　／＼＿└-i┐　　／　☆
　　　　＼＿_| 　 |ノ__,,／￣'─' ヽ--'┘　　＼
　　　　　|　| ｀|　 |　　　　　　　　☆ 　|/＼|￣
　　　　　ヽ | 　'| .|　　　　　　／／／
　　　　 ┌'┤┌'┤

：2005/04/19(火) 00:41:17 ID:bGLr8JOy0
691 名前：携帯使って自作自演、無職歴２０年以上の童貞変質者朝鮮人　あ[] 投稿日：2005/04/19(火) 00:34:12 ID:ZdUnOa5DO
オレは２０年以上前に食糞して陰部を燃やされて発射して女生徒に笑われるｗｗｗｗｗｗ
以来３６歳まで無職童貞ｗｗｗ
世界一恥ずかしい奇形児変質者のオレは言い訳ももうできないよな


だから口に糞を詰め込んだままオレを蹴り頃せぇえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

778 名前：（　´∀｀）[] 投稿日：2005/04/20(水) 00:24:11 ID:6+Vlo9BZ0
いくらウンコを食ってもオレの奇形児無職童貞は改善しねえんだよ

オレが奇刑脳障害童貞包茎悪臭短小ちソぽで
中学の時いじめにあって
まず糞を食わされて顔面を蹴られましたｗｗｗイキそうでした
次に女生徒の前で腐敗した陰部を晒されてなんと陰毛に火を付けられましたｗｗｗｗ
「熱いぃぃぃいい熱いぃぃぃいいいいいヤメテくれぇぇええええええええええええ」
泣き叫んでいるうちにオレは


イ　　　　　　　　　　　　　　　キ　　　　　　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　　し　　　　　　　　　　　　　　た　ｗ

誰かおしえてくださ〜い！

ダウンサスを購入しようと思っています。
ＲＳ-Ｒのサスを買おうかなと思ってるんだけど、装着すると、
18インチ（245-45-18）履いてるので、前輪とか干渉しないか不安です。
フェンダーをいじりたくないのですし、下品に車高が落ちるのはイヤ
なのです。
誰かわかりますか？

車高下げて、大きなアルミ入れるとすぐに
ガタがきます、３３シーマの場合ｗ

3000に乗ってる人がいたらぜひ１速から２速に変わる時のｼｮｯｸの大きさを教えてください！

>>290
かなり大きい。
セド、グロも同じ。
これは宿命、諦めるべし。

>>288
ローサス程度で当たるわけがない

>>288
ダウンサスでは下品とか言う前に、思ったとおりに下がらないよｗ
横から見たスタイルが若干前傾姿勢になるしね。
ただ、タイヤ干渉問題は余裕でクリア。

それより245/45R18って適正サイズか？

ん〜　フロントなら245/40Ｒ18が適正サイズ。

補足：５０系は245/45R18で問題ナッシング。

225-35-R19履いてるけどバネ交換しても干渉は平気よね？ちなみにバネ交換って値段どれくらいかかるのですか？

>>297
車検対応のダウンサスなら干渉問題はないね。
交換はサスメーカーにもよるけど、サス代が2万くらいでプラス工賃。
心配なら大手カー用品メーカーで見積もりだしてもらうといいよ。

しかしさー、フロントで225-35-R19ってことはヒッパリだよね？
33か50かわかんねーけど、中途半端にキマるのは確実よｗ

引っ張りですよ。
デカいアルミで引っ張ってるのが自分好きなんで。19なら下げなくてもイケそうですが、やっぱり下げた方がキマりますよねぇ

>>289
同感。
大きなアルミでダウンサス入れるとコタコタですな。
見た目はええけど犠牲もでかいね。

前期から後期仕様にした人いますか？

>>111

DF２１０のバネ入れとる人おる？
おったらどのくらい落ちるか教えて。

>>304
15センチ。

１５センチも落ちるの？
車検は無理か？？

15センチも落としたら、車検どころかまず走れないよ。自分は前10�a･後9�a落としてますが、
最低地上高が約 5�aぐらい。(触媒の辺りで)
このぐらいが普通に乗るには限界だと思います。

あと、前のほうでダウンサスを考えるという人がいますが、はっきり言ってやめた方がいいです
好みの車高が決まらないし、後々のこと考えると車高調をおすすめします。
今はフルタップ式でも安価で手に入るし、好みの車高をキメてツラをキメた方が納得いくと思います。
自分のはJIC社の(F/8�s:R/6�s)で、乗り心地は良くはないけど、10�a落としても底突きはしないです。四年前の物なので
フルタップ式じゃないですが

３０ＬＶ乗ってるけど、前後のサスって何式かわかる人います？

41TR-Xでも後席パワーシートはオプションじゃないと付かないんだね。
出来れば後席パワーシート付が欲しいがなかなかないね。

前；ストラット
後；マルチリンク



とyahoo自動車に書いてあったが。

age

90年代後半の高級車で一番カッコイイねY33
俺はオーナーじゃないが。

リミテッド系もいいが、グランドツーリング系も捨てがたい。

大好きな３３シーマで走り屋に負けない走れるシーマをめざしてます。
誰か走ってる人やタービンなど変えてる人いますか？

おまいら、シーマのドアノブのメッキが浮いてきてない？
俺の3年落ち中古で買ったときから浮いてきてるんだよな。

LX-VIP系もいいが、マルチが無いシーマも魅力♥

>315
タービン選ぶ前にシャーシ、ブレーキの補強はしましたか？

>>308

ダウンサスは安価で入手可能だが、車高調は高価な買い物。
みんな予算があれば、車高調にしてるぜ？

シーマのフロントは簡単にはでけへん！

＞３１８
吸気排気のみって感じです！お金がなくて・・確かにブレーキの補強をしたいのですが、
パットを社外にしてるくらいです。シャーシは前後純正タワーバーじゃ無理ですか？

>320
Y33ってブレーキって、結構効く方じゃない？
そりゃ峠攻めるなら、話はちょっとちがうけど…そんな車ちゃうし。
最近、33シーマ4.1Lを中古で買ったけど、
16アリストに前後スープラ、キャリパー、ローター流用車とそんなに変わらんよ。初期制動から、結構ガツンと効く。
中古だから、社外パットでも入ってるかも知れないけどね。俺は別に不満ないなぁ。

Y33から、エンジンってVQやんね？
トヨタ車みたいに、エンジンノーマルにタービン換えて、劇的にパワー上げれるほど、日産は全般的にエンジン自体にキャパ無いと思う。

それでも、俺はY33が好きだけどねー

>>321
タービン付き（３リッター）は、ブレーキが甘いんよ。
4.1Lは確かにガツンと効くね。

＞＞３２１
↑これってどうやったら青くなるの？
初心者でごめん

>>323

＞＞を半角で>>このように打ってみて

>>３２２
やっぱキャリパー＆ディスクごと変えないとだめですか？
あとブーストはどのくらいまでかけて大丈夫ですか？

>>325
キャリパー変えるんなら、普通はディスクも変えるでしょうね。
ブーストに関しては、タービンそのものが限界があるので、ある程度
余裕があったとしても、連続的に回転させると確実にぶっ壊れます。
ブースト制御を解除する場合は、タービン交換は必須。
おそらくノーマルの場合は、MAX0.4〜0.5くらいが限界ではないでしょ
うか。

ちなみに自分は、車高調ダウンとアルミだけで満足してますがｗ

>325
金が湯水みたいに出てこないと、VQエンジンはいじらない方が正解。

>>
こうかな？

すいません。青く表示されません。

>>の後に数字を入れないと青くなりませんが？

>>も数字も半角で入力すること。

正　>>331　

誤　＞＞３３１

>>327

＞金が湯水みたいに出てこないと、VQエンジンはいじらない方が正解。

その根拠はなんでしょうか。ブーストアップすることに対して、負荷
がかかるのは常識ですが、それに対する対処法があるのも常識です。
VQエンジンだからというのは、どうしてなのでしょうか。

>>327

シーマの純正ブースト、０．６かかってません？エアクリとマフラーのせいかな？

>332
>327はお金無いって言ってますよね。
10万、20万では、補機類まで手が回らないと思います。
kitでパーツも少ないですし、大部分がワンオフになるでしょ？

補機類ノーマルで行くリスクとそれでも、セラミックタービン、エンジンのキャパが少ないのは、事実だと思います。
それを踏まえて、レスしました。

VQ自体は悪くない。
問題は純正タービンが糞と言う事だな。

グランドツーリングが欲しいのだがタマ数は少ないみたいだね。
ほとんどL系ばっか。

黒のグランドツーリングは神。

じゃあ俺神だ！

>>328 こうかな？

33も古くなったよなぁ　

バネは純正、アブソーバー4本を減衰力調整式に交換、前後ブレーキローター（熱処理、リヤは特注）&パッドを交換。
外装は前期純正リップ&純正ハネ&後期GTグリル。
車高ノーマル、アルミもノーマル。
10年式30TR、これで満足だ。

古いから乗ってても優越感がないし
エバれないから虚しいｗ

もうすぐに10年前の車だもんなぁ　

後期のY33シーマはまだまだ高級感あると思うよ。
グランドツーリングはグリルが変だが。

ポンコツKカー乗りが湧いてるな。
貧民はスレ違いですよ。

内装にまるで高級感がないのが
日産らしいところｗ
ウッドパネルなんか
あれプラスティックにプリントしたものだろ？

30TRはテレスコがないのがちょっと、、。
ただ41TR-XだとNAエンジンだしな。
チューンするならやっぱターボ車がいいし。

33前期乗りなのですが、今年で4年目です。ちょっと古臭くなってきたので、
外装はフル後期仕様にしました。ところで内装のマルチは中期以降のワイド
に変更可能なんですかね？　配線図を見ると、ナビ使用はできなくなりそう
なんですが、変更した方がいたら教えてください。

クリアウインカーの自作方法や後期仕様に関する外装的なことならアボバイ
ス可能ですので、よろしくお願いします。m(__)m

グランドツーリング買ってボメックスのエアロでも組もうかな。

>>349
アレは止めとけ。
せめて後期純正パーツにしとけ。

インパルのエアロなんてどう？

つ〜か、Y33ってV8とV6ターボどっちが速いんだ？
噂ではV6ターボは270馬力出てないとか。

ターボはパワー感まったくねぇ。
カタログ数値は嘘。

やっぱVQターボは格下なんだな。
維持費は高いが41LXか、41LVでも買うか。

V6ターボ遅いかな？
昨晩、それなりに弄ってあるECR33が全開加速してる真後ろを30TRが張り付いてたよ。
信号待ちからのゼロスタートで思い切りリヤ沈めてイイ加速してた。

遅いとか感じるのは、パワー出てるターボ車のトルクに慣れてるからじゃない？

>>348
自分も前期乗ってるんですが前期と後期では外装はどう変わってるんですか？？

>>355
それはR33が遅いだけかと。

実際VQターボは220馬力くらいしかでてないらしい。
タービンキット組めば400馬力くらい行くみたいだが、
ノーマルタービンだとブーストアップしても280馬力がやっとだからね。

それに対しVH41は確実に270馬力は出てるからね。
ノーマル同士ならV8のほうが速いと思う。

>>356
グリルやナンバーフィニッシャー。ＴＲ系はボンマスの有無やリップも
違うかな。ナンバーフィニッシャー入れると、がらりと雰囲気変わるよ。
それと外装とは言いにくいけど、ヘッドライトのバルブがキセノンにな
ってるね。

ちなみにキセノンは、純正より社外品のほうが確実に明るいです。
ただしながら、ＨＩ/ＬＯＷ切り替えタイプは要加工＆要メーカー
選択。ＰＩＡＡは入らないｗ

>>357
ずっと昔のOPTIONの記事にもあったな。
どっかのショップ代表の車が30TRで、パワー不足感じてシャシダイ載っけたら220〜230psだったって話。
で、タービンキット作ったと。

でも個体差あるんじゃね？

母親のカローラセダンで日曜日に西武ドームに行ったんだ
駐車場でいつものようにナビを合わせてスタートしたんだ
首都高に乗ったとこまでは案内してて音声も問題なかった
５号線のジャンクションの所で、ふと目をやるとモニターが真っ白
音声案内だけはしっかり案内してたから気がつかなかった
西武ドームの駐車場でいろいろやったけど反応せず
オーディオの情報なんかも表示せず

観戦が終わって帰路に着く
すかさずカローラ店へ向かった、この時すでに１９時
ツナギを着た兄ちゃんに状況を説明すると
ディスプレイがイッちゃってる可能性が大だと
一式はずして直すみたい、１週間かかるって・・・
まだ新車で買って１０ヶ月なのに壊れるの早いと思った
ちなみにナビはＤＶＤでアイシンＡＷ製のＭＤついてるやつ

カローラセダンスレには直接関係無かったな、スマン。

ゴメン、書くとこ間違えた
悪意はないんだ、許せ。

外側は一番好きなんだけどどーも内側が好きになれん

グランドツーリングの足ってどの位の硬さ？
自分としてはスポーティな足回りが好みなんで。
見た目もグランドツーリングのほうが好きかな。

>>364
20セルシオBユーロの足の硬さを
下品にした感じ。

やっぱ41LXかな。
アクティブがついてるし。

この車燃費悪すぎ

燃費気にするような奴は軽でも乗れ

>>368
在り来たりのカエシしないでよ。
セルシオやマジェに比べての話ですよ。

>>369
以前にシーマにのっておりました。
その時の燃費は8K/L位でしたが、
同じような条件で走ってもセルシオは3〜3･5K/Lです。
ちなみにセルシオはポンコツ20前期です。

>>359
PIAA入れてるけど。

ﾚｲﾌﾞﾘが入らなかった。

>>371
ＰＩＡＡは長さから考えてもわかるとおり、シェードにぶつかるかるよ？
もしかして371さんのＰＩＡＡって車検に通らないＬＯＷ専用？
車検に通るＨＩ/ＬＯＷタイプは実際入れたけど入らなかったよ(^^ゞ

>>372
車検対応かどうかは覚えてないけどLOW専用です。
ﾊｲﾛｰ別々になってるのに切り替え入れる事もないのでは？

しょぼいながらもﾊｲﾋﾞｰﾑついてますし。

>>373
ＬＯＷ専用は車検通らないよ。元々ＬＯＷ/ＨＩだからね。

車載冷蔵庫のせてるやついる？

>>375
車載冷蔵庫？　あれって走行中でなければ電源入らないわけだし、長時間
ドライブにしか使えなさそうだね・・　停車中も使えるようにすると、や
っぱバッテリー上がり起こすかもよ。

まだこの糞車スレあったのか・・・
新車買えたらいいね、みんなｗ

>>374
なるほど。とゆーことは内側のﾊｲと一緒に
ﾛｰ側も上向くようになってるんですかね？

気にした事なかったです

>>376
ポータブル電源入とけば停車中もキンキンに冷えるよ。
これからの季節は重宝するね。

>>377
【Gentle】セルシオ最強伝説【Smooth】 　
【20系セルシオについて　2速】

坊やはお家へおかえり。
まあセルシオスレのほうがよっぽど糞スレだがなｗ

>>380
おいおい、セルシオと比べたらシーマが
可哀想だろうがｗ
あえて比べるなマジェあたり。

マジェスタなんかよりシーマのほうが実力は上だろう。
セルシオは評論家の提灯記事で実力以上に評価されているが
乗ってみると大した事ない。
ベンツを越えたなんてのは大嘘。

ま中古と言う時点でセルシオだろうがシーマだろうが資産価値は
新車のカローラ以下だけどな。

乗り心地　　マジェ＞シーマ
静粛性　　　マジェ＞シーマ
外装の質感　マジェ＞シーマ
内装の質感　マジェ＞シーマ
剛性感　　　マジェ＞シーマ（セドグロのシャシーを拡張したためもろい）
耐久性　　　マジェ＞シーマ
売れ行き　　マジェ＞シーマ
ブランドバリュー　世界のトヨタ＞潰れかけた日産

違う箇所があれば指摘してください。
私の脳内では現在のところこんな感じです。　

香ばしい
ID:jiXks+Xz0必死だなｗ

383 ←こうゆう奴に限って軽乗りなんだよなw
必死すぎて笑えるw

軽に乗ってると思われても別にかまわないよーーーーーん（余裕♪
で、３８３に対する回答まだぁ？？
やはりシーマはセルシオの子分のマジェにも劣る
糞車なのですか？

>>383

心に余裕が無いヤツは、常に何かを嫉んでないと気が済まないのだよ。


車が良くても、乗り手がそれじゃ品が無い。


出直してこい、小僧。

383 おまえ痛すぎwいや、まぢでw
かまってちゃん、わかった？

>>388
わかんねぇ。毎日くるよ
で、だれか>>383に答えてくれよ。
糞車乗りのオーナーさんよぉ
新車のカローラと３３シーマはどちらが高いの？
これも知りたいの僕（笑

>>389
程度によるけどだいたい同じくらいだろう。１５０〜２００マンくらい
それにマジェにはマジェの、
シーマにはシーマのそれぞれのキャラってもんがあるんだよ。
気に入った方のっとけ。
俺は初代グロシーマから代々ずっとシーマだ　文句あっか(#･∀･)　　　ただし50系は買わん

定期的に沸いてきてるんだし相手したら負け。
周りが自分の好きな車をどう思おうが関係ないじゃん。

ｳﾙｻｲ走り屋、下品なBIP、街中で見かけた時の様に
華麗にｽﾙｰ汁。


で、冷蔵庫は普段家でﾄﾞﾘﾝｸ専用として使用、
遠出する時は車載。こんなものじゃない？

中卒でもなけりゃ、こんな車恥ずかしくて乗れないよね。

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗみんな最近買ったとでも思ってんのか？ｗｗｗｗｗｗｗ

最近はお前みたいな底辺工業高卒底辺工員でも買える値段だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おｋｗｗｗｗｗｗｗ
　

所詮はシーマの皮をかぶったセドリックですから〜
何故こんな糞車を中古で買う奴がいるのかわからないｗ
俺、人のお下がりは乗ったことがない。
一応セダンとクーペと軽それぞれ１台ずつ所有してる。

おまえ、まさか、いつかの社長ｻﾝだろ？

必死なって煽ってるけど、ただの僻みにしか聞こえん罠w

をっ！シーマだグランドツーリングだ！
っとおもったらブルーバード･･･てことが未だによくあるｗ
33シーマ昔乗ってたのになorz

シーマごときで「僻み」「妬み」と言われてもな・・・

おまえらおめでたい奴らだなｗ

俺の新車で買った「足の」軽自動車と同じ金で買えちゃう

そんなY33シーマって・・・（失笑

最近薄型テレビの某部品の加工はじめました。
皆様、お買い上げありがとうございますm(__)m
儲かってしゃーないわぁ（笑

君のソアラ、本当はビートだよ。


黄色ナンバーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

398 ←足代わりに軽かw
本当の金持ちなら足代わりでも軽乗らん罠w
変な事件起こさないようにな！最近狂った奴多いからっ！わかった？妄想基地害くん！w

おっはよっ
>俺の新車で買った「足の」軽自動車と同じ金で買えちゃう
こんな失礼なこと言ってごめんなさい。
俺のスナップオンのコレクションの総額以下でシーマなんて買えちゃう。
まぁ、工具以下ってこと（笑
また、くるよ！

V6ターボとV8NAのどっちが速い？
結論から言えば、まったく同じ条件で、
朝、昼、夜と3回計測したとしよう。
ゼロヨン、最高速共に、V6ターボが速いと思う・・・
まず、V6ターボはとある4キロの直線を使って計測してるが、250�`/時は出るんだな。
対する、V8は240�`/時出るか出ないか・・・
最高速はV6ターボが速い。

次、ゼロヨンだが、V6ターボの平均は15秒前後。
対するV8は16秒弱・・・
V8は大排気量NA特有の気持ちよい伸びを感じる。これを速いと錯覚してる人は多い。
V6はターボ車特有の中間から盛り上がるトルクを感じる。しかもV8よりローギヤードなため、結果的に速い。

これは、2台をウルトラの計測器（リミッターカット機能付きでタイム計測できる奴）で比べた結果です。
公平でなければならないので、何台かサンプルを用意し、計測した結果です。

煽りがワンパターンすぎてリアルに秋田

ﾂﾏﾝﾈ
これなら前スレのオデ糊の方がはるかにおもろかったな

あ〜あ、荒れてるねえ〜
>>383の糞ガキはやたらマジェスタの話に持ってこうとしてるけど
そんなにあんなヘタレ車に興味あるのかね〜
いい事教えてやる
マジェスタは所詮マーク�Uストレッチだって事知ってたか？坊主
あんなマーク�Uを切り張りしてデカくしたインチキ車になんて憧れんなよ坊主！

>182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/17(金) 18:53:30 ID:BHOlMS+E0
>でも国産でも高級車はやっぱいいんだよね。
>静かで乗り心地いいし、操作にも高級感がある。
>親のお下がり乗ってて、とあるクーペに買い換えたが軽く後悔･･･
>若いうちは高級車乗るべきじゃないと思った。
>VIP乗ってるガキは将来どうするんだろ･･･
>アリスト辺りならジジ臭くないし満足度高そうじゃない？
>若造でクラウンは上司とかが気になるし
>そろそろ中古で安くならないかなぁー

>397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/17(金) 23:47:01 ID:BHOlMS+E0
>をっ！シーマだグランドツーリングだ！
>っとおもったらブルーバード･･･てことが未だによくあるｗ
>33シーマ昔乗ってたのになorz

お〜、坊ちゃんの正体見っけ〜！
どうもマジェマジェうっせ〜と思ったら、坊ちゃんマジェスタスレの常連なのねｗ

ふ〜ん親のお下がりのマーク�Uあたりに乗っててVIPに憧れてんのか
今はクーペらしいがレビンとかにでも乗ってんのかな？
VIPに憧れるのは結構だが自分の気に入らない車のスレ荒らすのやめような
マジェスタスレにお帰り坊ちゃん！

>>378
そのとおり。ＬＯＷ側もＨＩになります。

しかしあれだな・・・
中古しか乗れないっていうのもな・・・
今に満足しすぎなんじゃねぇか？おまえら
風呂入る時間も惜しんで働けよ、俺はそうしてきたから今がある。

労働者人口比率において年収１０００万円以上の所得者は全体の約２０%（５人に１人）
全労働者の平均年収は約７５０万円。
１世帯あたりの平均貯蓄額は１６００万円。

　　↑↑↑この水準を満たさない者は社会の「負け組」

あっ、それと！！
405の方が御丁寧によそのスレからレスひっぱってきたみたいだけど、
残念！人違いです。おつかれさん。
得意げに同一人物認定してるところがおもしろかったですよ。
マジェには興味ないですから〜僕。
ソアラスレとセルシオスレにしか飛んでいきませんから〜僕（笑
後は海外サッカースレね。

>>408
>>405が書いたのは同一人物だろ。
IDが物語っている。

すいません405は俺が書き込みました。394さんごめんなさい。
ブルーバードとか言ったからですね･･･
シーマ乗りのみなさんすみませんでした悪気はなかったんです･･･

>>407
ｵﾏｴﾓﾅｰ

407 ←そうとう頭イカレテルナw

394=407=410

>>413
だから410は俺じゃないって（笑

407 →軽でシーマ煽ってボコられたとか、相当シーマ嫌なんだろうなw
おとなしく端っこ走っときゃいいのにw

>>402
　うーん、要は大差がないのか、、、
　だったら滑らかな加速で、下のトルクが太いＶ８の方がいいな。　
　俺はターボだが、街のりでちょっと加速するときのターボラグが非常にかったるい。

　Ｖ６の方が速いと聞いて買ったが、よく考えるとスポーツカーじゃあるまいし、こんな車でエンジンぶん回す時なんて滅多にない。
　友達のＶ８の方が静かで、発進がスムーズだった。。。。
　高級車に過給機なんて付けるもんじゃない。。。
　　

まぁ、大差無いと言えば大差ない。
が、ヨーイドンして、400m走った時1秒違えば、距離にしたら結構違う。
ゆとりある走りのV8
やんちゃな走りのV6
って感じだね。

>>416
でもVHも低速トルクは細いよ。
元々がインフィニティ用の高回転エンジンなわけだし。
V6ターボは元々Y33アルティマ用だから、シーマにはちと荷が重い。
だからV8と速さはたいして変わらんが、Y33アルティマなら確実にV8シーマより速い。

>>418
Y32よりはマシだろ。
ってか、セルシオよりは全然マシ。
セル塩遅すぎ（ｗ

>>418
セルシオのゼロヨン16秒に対しY33LVが15秒代前半と確かにシーマは速い。
ただ油圧アクティブを積んだシーマLXはセルシオと同等の速さしかないんだよね。
油圧アクチュエーターに約10馬力食われて、さらに油圧アクティブのユニットが重いから
遅くても仕方ないんだけどね。
そのかわりLXの高速でのフラットさはセルシオのエアサスを完全に超えてるね。

LXに直線番長を求めてもダメ。
LXは高速道路を快適に走行する車。
つか、街海苔の燃費悪すぎるしな。
10PSってのは話であって、実際にはもっとパワー喰われてるよ。

直線番長ならY33アルティマが一番いいと思う。
シーマより軽いし、実際速い。
シーマはV8でゆったる走るのがキャラ的に一番あってると思う。

そもそも日産の車で、一部の車種を除いて
カタログ数値きっちりのパワーが出てるわけねぇーだろ。
特にアルティマ系なんて詐欺だよ、
バカかおまえらｗ

>>423
バカか、お前は！
日産だけじゃなく、全メーカーそんなもんだよｗ

>>424
得にアルティマ系はひどい、これは有名。
雑誌で同じような記事を何度かみたことがるｗ
クラウンのNAよりパワー感が低いらしい。

>>425
でもね、雑誌は雑誌。
クラウンのNAよりパワー感が低いわけが無い。
一応、ターボだしな。
ちなみに、素でリミッターカットのみでも、VQ30ターボは余裕で240はマークする。
車体の重量を考えると、実馬力で240〜250は無いと、そこまでの最高速は出ない。
ちなみおに、クラウンはその当時の150系の3リッターモデルでも、車体重量1500キロ程度。
俺の乗ってたVIPで1620キロだったから、大人二人分は違うわけだ。
したら、100�`程度までの加速はクラウンでもそこそこ速く感じるであろう。

>>425は煽りか？ｗ

アルティマがパワーないなんていってるのはオプションとかのドリオタ雑誌くらいだし。
VQ30DETをシャシ台乗せた平均はバラつきはあるが240〜270は出てるのが現実。
当たりのVQだとカタログ数値の270きっちり出てるのもある。
まあ純正の樹脂タービンが弱いからこんなもんなんだろうね。

逆にクラウンの2JZ-GEなんて実測値は160〜180くらい。
マジェスタの1UZ-FEでさえで190馬力なんだからね。
まあ実測値なんてのはこんなもんだよ。

世の中の車が全てカタログ数値出てると思い込んでる>>423がバカｗ

>クラウンの2JZ-GEなんて実測値は160〜180くらい
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
グロリア乗ってる奴にうちの親父のクラウン試乗させたら
かなり速いとか言ってたけどｗ
セドグロ特有の変則ショックもなくミッションもすばらしいと言ってた・・・
たしかに以前「ベストカー」でVVT-iクラウンはVQ30DETよりパワー感
がむしろあると載っていた。
ちなみにクラウン2JZ-GE VVT-iのゼロヨンは１５，８
最高速は２３０キロ台載っているのをみた記憶がある。

ぷっ　ベストカー、、

トヨタに乗っている俺は勝ち組。VQエンジンなんぞはそもそも失敗作のカスエンジン。実際売れてまへんがな〜笑

>ちなみにクラウン2JZ-GE VVT-iのゼロヨンは１５，８
>最高速は２３０キロ台載っているのをみた記憶がある。

ベストカーのガセネタを得意げに自慢する>>428はリアル中坊ｗ
クラウンのフニャ足でまず200キロ以上の速度まで出せるはずがないし、
その前にマーク�Uベースのボディではそんな速度まで耐えられないよなｗ

>>428
アホ？
Y33でVQのターボだと、当たりのエンジンだとゼロヨン15秒は楽勝で切るんですが・・・
1秒以上の差って、距離にしたらかなりだよｗ
つうか、どこの雑誌もトヨタを悪くは言わない。
トヨタは殿様だから、悪い記事を書く雑誌には広報車の貸し出しを渋る。
そのため、どこの雑誌も、トヨタだけは良く書くようにしてる。
そんな社会の仕組みもわからないの？お子様だねぇｗｗ

>>430
同感。
オバQエンジンをそんなに得意げに語られてもな・・・
君らが言うようにオバQエンジンがトヨタのそれより本当に高性能エンジンで
シャシ剛性もトヨタの追随をも許さないすばらしいものとしたら、
もっと売れているはずでは？
売れ行きは↓
セルシオ、クラウン＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞シーマ、セドグロ
何故売れない？
【市場の声はすべてを物語っている】のでは？もういい訳できないよｗ
【所詮は倒産しかけたメーカー。理由はろくなもの作れないから、ユーザーが
愛想をつかしたため】
お金がないからシーマとか買うの？
中古でも同じ程度、金額であればセルシオ選ぶでしょうが？


　日　産　の　セ　ダ　ン　の　販　売　台　数　が　ト　ヨ　タ　に

　　惨　敗　し　て　い　る　そ　の　理　由　を　教　え　れ

>>432
クラウン2JZ-GE VVT-iのゼロヨンは１５，８ ←３リッターNA

クラウンアスリート1JZ-GTE VVT-iのゼロヨンは１４，２←２，５リッターターボ

ターボついてて１５秒切るか切れないかじゃ、かなりの鈍足では？

>>428、430、433、434
いいから速く免許取ってクルマ乗ってから実際の体験語ってくれ。
ベストカーの受け売りはもう飽きたよ坊主。
これでスレ主がオッサンだったら笑うなｗ
どう見ても無免のガキの書き込みにしか見えんｗ

>>435
で？
>>433に対するコメントとかないのですかねー？
シーマは外観のぱっと見は、「おっ、まぁまぁかな」って思うのさ。
けどドア開けた瞬間にがっかりするね。まさにおもちゃｗなに？あれ？pu
安っぽいインパネ周りはじょうだんでしょ？おいっ、てツッコミいれたくなる。
ガサツな回っているだけのエンジン。変速ショックの大きなミッション。
外版が薄いのかロードノイズ拾いまくり。まったく洗練されてない・・・
あれじゃ売れないのもわかる罠（爆

>セルシオ、クラウン＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞シーマ、セドグロ
>日　産　の　セ　ダ　ン　の　販　売　台　数　が　ト　ヨ　タ　に

こんな在り来たりの煽りじゃ誰もレス返してくれないよ〜んw
もっとオリジナリティのある煽りしてみろやｗ

雑誌に書いてあったからクラウン早いとか言ってるやつはGTウイング付けたら早くなったとか言いそうだなｗｗｗｗ
アーシングとかも本気にしてそうｗｗｗｗｗｗｗ
オカルトチューンｗ

>>434
　　　　　　＿＿＿＿
　　　 　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴-‐∵'''ｰ∴＼
　　　/∴.-=・=-　 -=・=-|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|∵∵／　　| |　　＼| ＜　雑誌ネタ自慢する奴に限って無免（ｸﾞﾋﾋ
　　　|∵ /　　　 (･･) 　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|∵ |　　 ト‐＝‐ｧ' 　|
　　　 ＼|　　　` ｀二´　／
　　　 　　＼＿＿＿_／

スープラ、ソアラ、アリスト、クラウンの3.0NA 2JZ-GE VVT-i(可変バルブタイミング付）
どれを乗ってもそこそこ早いよ。
スープラ以外は運転したが明らかにセド、グロよりは速いよ、間違いない。
グロ乗ってる友人も言ってた。
しかもエンジンブロックの耐久性はピカイチ。
すべてレクサスシリーズでも採用されるエンジン。
世界が認めた高品質は３流メーカーの日産信者が吠えたって、
揺るぐものでもなく、なんの説得力もないよ・・・可哀想だけどｗ
早くトヨタに乗り換えろ諸君。
そうすればセルシオ見たって過敏に意識する必要もなくなるからｗｗｗ

昔、シーマに乗り換える前にマジェ乗ってたけど
早いとかよりもナビは走行中突然電源落ちるし
サンルーフ開かなくなるし
パワステポンプからオイルが漏れてそれがオルタにかかってオルタが壊れるし
デジパネ点かない
車としてダメだったのにそれでも最高品質なのかよ？
もうトヨタはｲﾗﾈ

>>441
パワステポンプからオイルが漏れて←この時点でかる〜く１０万キロは越えていたと推測できる。
そんな古い車乗るなバカｗ
だいたい１０万キロ越えている車を乗る奴の気がしれんｗ
で、初年度全国一級整備士の資格習得者が圧倒的に日産の整備士が多かったという
事実があるわけだが、何故だかわかる？
日産の整備士曰く【現場の声】
「日産車はトヨタ車に比べ故障発生率が非常に高く、故障発生件数の少ないトヨタの
整備士よりは技術、知識、経験が優れているため」だと。
・・・皮肉なもんだなｗ（苦笑
日産の整備士がトヨタ車に比べ、日産車は故障が多いと認めているのだから
ちゃんと現実を知ってくれよな（ワラ

440 ：とほほ・・・：2005/06/21(火) 08:57:42 ID:CHPeg1Sl0
>クラウンの3.0NA 2JZ-GE VVT-i(可変バルブタイミング付）
>しかもエンジンブロックの耐久性はピカイチ。
>すべてレクサスシリーズでも採用されるエンジン。


プ〜ッ！こいつヴァカ決定！！！
レクサスシリーズに2Jなんて古い直６は採用されてね〜よｗ
新開発のV6が載ってるんだよ。
もっと勉強してから物言えやヴァカｗ

>>433
誰が今年から国内で展開されるレクサスチャネルの主要エンジンだと
いいました？
まぁ、書き方が悪かったかな（ワラ
そしたら訂正ね
SC300,GS300に採用された世界に恥じない高性能エンジンでございます。
あっ！そういえばインフィ二ティとかいう無名の販売チャンネルあったよね？
あれって世界で相手にされないから撤退したの？まだある？
まぁ、レクサスもどきのバッタ販売チャンネルなんてどうでもいいけどｗ
世界のトヨタ、３流メーカーの日産。この差は大きい（ワラ

てかおまえら・・・


　　　１０　年　選　手　の　ポ　ン　コ　ツ　を　

　　　い　つ　ま　で　も　乗　っ　て　る　ん　じ　ゃ　ね　ー　よ




　　　ば〜か（ワラ

雨水が入るのでトランクはそっと開ける件

雨水が入るのでドアのスイッチが防水になった件






おまいらタオル常備してるか？

ライトが暗いとＨＩＤ入れてもレンズカットが悪いので真ん中だけめちゃ明るくて周りが余計に暗く見え件



おまいら　対向車は迷惑してるぞ！
レンズごとしる！

朝から晩まで必死な蛆虫がいるな。
よっぽど暇なんだなｗ

トヨタの同タイプの高級車乗ってて
日産のそれみると、なんか見下しちゃうんだよねｗ
早くトヨタの新車乗れるといいね。

↑
おっ蛆虫ハッケン！

>>450
俺が？どうして？

シーマの安っぽい内装は開発段階でなんとかならなかったのかね？どうして本木目ではなくプリントしたプラスチックパネルなのかよくわからんね

↑
軽海苔がよく言うよプ

シーマ乗りはけなされるとどうして軽乗りだろ？とか決め付けるんでしょうねー？そんなご都合主義だから、中卒、肉体労働者とか同じように決め付けられるのさっ

じゃあお前何に乗ってんのよ？
って言ってもどうせセルシオとか買えもしない車の名前出すんだろ？
トヨタの同タイプの高級車って何よ？言ってみ？

〉セルシオとか買えもしない←また決めつけてるw ほんと学習能力ないよ、君。俺がセルシオ乗ってても否定することで慰めになるなら、どうぞ。セルシオ乗ってる笑 あとは否定がんばれや、んじゃ！

>>455
>トヨタの同タイプの高級車
これ俺のレスだよ。
「ちなみに俺もセルシオ乗ってますが？」

と、とりあえず一応言ってみる。

トヨオタって基地害が多いのねW

基地外の一人芝居ばかりで飽きた

>>430
トヨタ乗ってるから勝ち組？？
世の中に何人勝ち組いるんだよ？
ヴァーカ

この車　シートの座面が短いんだよ！

ナビのジャイロ３回も潰れて
ＡＴは何回修理しても発狂して２速固定
Ｄは直せませんからそのまま走って下さいだとさ！
日産車絶対に買わない

おまいらのシーマ大丈夫か？

↑
つか、こいつリアルでシーマすら買えないしｗ
どうせ2万のアルト海苔
それか世界のトヨタのスターレット海苔か？ｗ

３年前に売っぱらったよ

あると、すたーれっと　なつかしいな
おめぇ　歳いくつだｗ
いい歳こいて中古のＹ３３乗りかｗ

>３年前に売っぱらったよ

アルトをか？ｗ

ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪
ポンコツシーマはとっととスクラップ♪

シーマなんて雑魚ｗ中古なんて乗るな恥ずかしいからｗ
スレタイの【孤高】←ギガワロス

↑
ちょ〜ガキ臭せ〜（プ

↑おまいのほうがな

おいアルト海苔、早く次書けや！
採点してやっからよｗ

>>467
未だに１０年落ちのシーマしか乗れないお前は負け組ケテェー
当然資産価値は・・・
新車カローラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Y33シーマ　ですから〜

とアルト海苔が申しておりますｗ

おいアルト海苔、早く次書けや！

なに必死こいてんだよｗ
昼休限定ネット弁慶→Mr1jEDAZ0

>>471
お前のシーマが中古であることはわかったから（苦笑
いいからもう寝ろｗ

よいこはまねしろよ！


雨の日は、室内で傘をさしてからドアを開けましょう！
（スイッチは防水だから安心汁）

雨の日は、トランクオープナーを使ってはいけません！
（濡れて困る荷物には、あらかじめバスタオルを掛けておきましょう）

>463,465,467,469,471,472

いい歳こいて中古シーマ乗りの Mr1jEDAZ0 はお昼休みだけ必死に暴れましたｗ


>おいアルト海苔、早く次書けや！

お昼休みが終わっちゃうのねｗ

アルトに思い入れがあるんだね＞Mr1jEDAZ0

トヨオタ必死だなw

なんでこのスレに脳内かリアルか知らんがヲタ海苔がきて
Ｙ３３の文句言ってるの？ヲタのスレに帰っていきなさい。

オイラのＶＱターボ、仕事専用だけど乗りに乗りまくって２８万�`突破したわ。
燃費は良い意味で裏切ってくれて何もせずとも平均８以上をキープ。
リミッター付いてるから・・・略
一度ナビが壊れたくらいでその他電装系問題ないね。
そろそろ買い換えたいけど他に欲しい車がなかなか見つからないし
客先で受けがいいからもう少し乗るわ！３０万�`突破ももうすぐやしな。
良かれ悪かれＶＱはええな！
脳内にはわからんことだろうけど・・・
頑張ってくれ！さようなら！

２８万�`突破・・・ここまで乗る理由はきっと
買い替える金がない、だな。
整備に出す時恥ずかしいな俺だったら。。。
セコイと思われそうでｗ

>>480
周りの目を気にしてばっかの貴様が恥ずかしい。

>>480
しょうがないから釣られてやるよ！
買い替える金がない？ははは　笑えるわ！面倒だから略
ちなみにプライベートの車をここに並べても君への好物になるだけで
信じないだろうから控えておいてあげるよ！
それから、整備に出す時恥ずかしい・・・って言ってる時点で
あなた車一台しか持ってないだろ？脳内でなければ！
別に普通で笑えないけど大切に乗ってあげな！頑張ってくれ！
俺もセコセコと３０万�`目指して頑張るわ！
仕事忙しいからこのへんでな！
さようなら〜

>>482
中古車屋してるのか？
毎日洗車ご苦労さん

>>482
スターレットとアルトだろｗ

>>484
わろた

>>482 なんか必死すぎ逆に笑えない、可愛そうって感じW 負けたくないのはわかるけど、そこまでムキになると生活水準が逆に低いって言ってるようなものW

33シーマかっこいいけど、前期だと10年落ち近いし後期だと200万超えるのに古い車なんだよなぁ・・・・

それもＶＱターボだって
まっ一応シーマだね
ぷ　ぷ　ぷ

まあID:08GsSI1Q0は、軽すら乗れない無免のリアル引き篭もりだし〜！
しかもケイタイ使ってまで自演するあたりマジ笑えるｗ
働きもしね〜で、真っ昼間から２ちゃんに糞レス書いてんじゃね〜ぞ、人生の負け組が！ｗ
お前、両親殺して爆破なんかすんじゃね〜ぞ！プ　


>483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 15:04:43 ID:08GsSI1Q0
>>>482
>中古車屋してるのか？
>毎日洗車ご苦労さん
>
>
>484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 15:07:44 ID:c2aHrAKr0
>>>482
>スターレットとアルトだろｗ
>
>
>485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 15:08:15 ID:08GsSI1Q0
>>>484
>わろた
>
>
>486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 15:14:48 ID:eBUIdkBwO
>>>482 なんか必死すぎ逆に笑えない、可愛そうって感じW 負けたくないのはわかるけど、そこまでムキになると生活水準が逆に低いって言ってるようなものW

ヨタオタうざい
おまえらみたいのがセルシオとかのイメージ下げてんだろうな

まぁヨタの大衆高級車にはイメージなんかいらねっかｗｗｗ

ていうか、毎日このスレに粘着してる約1名のヨタヲタはセルシオになんて乗ってないし〜
乗ってるとしたらチャリｗ

中古ポンコツオーナー達の反撃が始まりマスタ。

↑
いいから働けよヒキコモリ！

>>493
今日はじめてここに来て、いきなり引き篭もりと断定される理由がわからん。
いきなり人格攻撃ですか？
上から読んでくると、車の欠点指摘されると反論できず人格攻撃に
すり替えてるヤシがたくさんいるみたいだが？
やっぱりポンコツと認めざるを得ないね。
実際シーマにはあまり興味ないしね。たまたまスレ一覧の上の方にあって自分もVIP系が好きで
たまたま覗いてみただけで。
で、トヨタに敏感に反応しすぎなのよ。

あるヨタオタが定期的に煽りにやってくるんだよ
最初はみんなちゃんと答えてたが

いつも芸のないワンパターン同じ事で煽られるのも秋田んだよ

前スレ見てからモノを言えよ？
お前も自演の類か？

>>494
>今日はじめてここに来て

>480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/23(木) 12:31:14 ID:jx4eZ+Jl0
>２８万�`突破・・・ここまで乗る理由はきっと
>買い替える金がない、だな。
>整備に出す時恥ずかしいな俺だったら。。。
>セコイと思われそうでｗ

ボケ老人ワロスｗ

トヨタがクラウンなどリコール　燃料漏れなどの恐れ

2005年06月01日00時27分

　トヨタは３１日、乗用車「クラウン」「クラウン・マジェスタ」「マークＸ」３車種計１１万６８８台
（０３年９月〜０５年２月製造）のリコール（無償回収・修理）を国土交通省に届け出た。
ブレーキの利きが悪くなったり、燃料が漏れたりする恐れがあり、今年１月には山梨県で追突事故を
起こしているが、けが人は出ていない。


　
もう、最低の出来だな。
組立てメーカー失格だろ。盗用多(笑)

あまりレスに付き合うつもりではないが、
書き込むのはこれで４回目。
おつむの悪いヤシがいるのでわかりやすくいうと2005/06/23(木) 12:31:14 に
はじめてこのスレにきたわけだが。
これでいいか？ん？

>>496

ＩＤ変わったらまたコイツ来るなｗｗｗｗｗｗｗ

毎日毎日うぜー

おい！２８マソキロＶＱ田んぼの中古車屋！
毎日おまい一人で反撃してるのか？
いつも苦労様でございます
おまいのおかげでシーマにふさわしい雰囲気になってまつよｗ
がんがれよ　ぷ

相手は通りすがりな椰子らだぞ　ぷ

↑
妄想野郎出現！

>>500
2ch語連発の　QI1Fe3gP0　超キモッ！

>>500
そろそろ回線切って首吊れ

氏ね

>>503
だよな

つか　ID:QI1Fe3gP0って両親殺して爆破とかしそうじゃね？ｗ
リアル厨房って感じがしなくね？

>>504

それか教室に手作り手榴弾投げる喪男とかなｗ

反撃ご苦労さん

５００だが
豊田オタじゃないのでＹ３３シーマのよかった事も書いておこう
油圧アクティブサスはお気に入りだったよ（壊れるまではね）
ちなみにセルシオのエアサスはフワフワで怖い
リヤのストラットバーが時々バキッて鳴って存在を主張してたのがちょっとうれしかったな
あとは・・・
テールランプ上側の５ｗがちょっとオシャレと思ってたな
今は２６００ｃｃのＶ６だがＶ８はやっぱりいいね　

ほれ　褒めてやったぞ

>>506

まだ生きてたの？
早く吊って氏ねよ

ここの住民はシーマをコケにされると
同じ人物が毎回書き込んでいるとどうやら勘違いされているみたいで・・・
で、俺が再び現れると回線切ってID変えたと思うんでしょ？
まー、日付変わったから昨日の話になるんだけど、
初めてこのスレ訪れてヒキコモリとコケにされたからもう一度最後に言わせてくれ。






　　　　中古なんて乗ってる時点で負け組であることに気付こうよみんなーーーー





　　　　　　バイバーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーイ　　

５００、５０６だけど
俺５０８さんとは別人だからね＞毎日反撃の人

俺ももう来ないけど
明日も通りすがりの人に反撃がんがってくれ

２６００ＣＣのＶ６だって？プッ
誰も聞いてないのに・・・ぷぷぷっ
なーにがオシャレ・・・お気に入り・・・だ？
早く気付けよー♪
頑張れ！

このスレ楽しそうだねｗ
ひきこもりでアルト乗りの俺様が来ましたよ〜ｗ
って事故紹介しておくのがお約束かしらん＞中の人

>>506
漏れのY33シーマは新車購入だったりする…
しかし、2600ccのV6ってなんてエンジンだろう？
気になる。

2600ccのV6、外車に乗ってるとでもいいたいんだろ
しかし奴が現実に乗ってるのは自転車だ

ヒキコモリとアルト海苔超必死だなw
超必死に生きてんだろうなw

↑
それお前の事な
やっと自分を軽乗りって認めたね〜粘着くん！

↑小学生？w

おおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおおっ荒れてるね〜
うれしいねー。
軽乗りも中古おさがりシーマ乗りも大してかわらねーよ
ば〜か（爆
どちらとも安い車にはかわりないからねっ
どうだちがうか？

>>517
>ば〜か（爆
あいかわらず厨丸出しだなｗ

ま、それはいいとしてだ、そろそろ客観的なソースを基とした議論をしようではないか。
信憑性のない風評を基とした煽りあいでは発展がないではないか。
そうは思わんかね？>>517よ

さて本題に入るが、オマエは2Jは世界が認めた高品質なエンジンだと、
>>440にて書き込んでいたが、世界が認めたとあるがそれはどのメディアだ？
VQについては公式なメディアによって審査され、その優秀さが証明されているが
2Jについてはどのメディアが認めたというのだ？

ソース持ちだしてきて反論してみろや！
あ、2ちゃんの2Jマンセー記事とかなら認めんからな。
あくまで公式メディアが発表したソースに限る。
リンク先も記載しろよ。
ソースを添えて反論できなけりゃ、2Jは古臭いガラクタ6気筒エンジンだと認識するからな。
VQが優秀だと証明されたソースは下に記載しておく。

2004年12月17日

日産のVQエンジンが11年連続で「10ベストエンジン」賞を受賞

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）のVQエンジン（V型6気筒3.5リッター）は、
現地12月8日、米国ワーズ社のワーズ「10ベストエンジン」賞に史上初めて11年連続で選出された。
同賞は、ワーズ社の自動車専門誌「オートワールド」および「エンジン アンド ビークルテクノロジー アップデート」
の編集者6人が、車両価格52,500米ドル未満の車両に搭載されている数十種類のエンジンを評価し、
その中からベスト10を選出するものである。

日産のVQエンジンは、米国市場で最も人気の高い6気筒エンジンを代表し、
11年という同賞の長い歴史において、第一回から毎年賞を獲得している唯一のエンジンである。
同エンジンは米国において、「アルティマ」「マキシマ」「350Z（日本名フェアレディZ）」
「ムラーノ」「クエスト」「インフィニティG35(日本名スカイライン)セダン/クーペ」
「インフィニティFX35」など幅広い車種に搭載され、車種の性格に応じて異なる味付けがなされている。
尚、今回の受賞は「インフィニティG35」に搭載されている3.5リッターVQエンジンを基準に評価されたものである。

以上

>>517
だから漏れのは中古じゃなくて新車で買ったって言ってるだろ。
ちゅうか、オーナー以外は来なくて良いよ。
ここはマターリスレなんだから。

つぶれかけたメーカーのへっぽこエンジンを
擁護したってなんの説得力もないですからｗ
事実、売れなきゃ話にならん。
市場では売れなきゃ、それは失敗作だったと結局最後には評価される。

インフィニティ←なにこれ？（プッ
レクサスのバッタもんですか？ｗまだ米で粘っていたんだね。。。
無駄な努力というやつですか、可哀想に・・・

てか、スカイラインてまだ国内生産してたんだｗ
だんだん国内で相手にされなくなりつつあったので
廃盤になったものと・・・てっきりｗ

「アルティマ」「マキシマ」 「ムラーノ」「クエスト」←こんな名前はじめて
聞きました・・・一瞬デザートかなとオモタｗ

これだから３流無名メーカーって辛いよねｗ

>>521
で結局は「2Jは世界が認めた高品質なエンジン」を証明する客観的なソースを提示できないわけ？
まあ、無理もないか。
2ちゃんのプースラスレあたりで仕入れたガセネタだもんなｗ

いくら探したって「2Jは世界が認めた高品質エンジン」を証明できるソースなんてある分けない。
だって2Jは世界で認められてなんかないんだから。
これで「2Jは世界が認めた高品質なエンジン」て言う情報は
>>521がでっち上げたガセネタである事は決定したな！

悔しかったら、「2Jは世界が認めた高品質エンジン」を証明するソースを提示して反論してみろや！ｗ
まあ、無理だろうけどね〜ｗ

521 ←必死すぎて醜いなwお前ただのいじめられっこだぞw

>>522
あのさー、国内でもカーオブザイヤーを受賞した車って売れないっていう
事実あるの知ってる？（苦笑
評論家がいくらうんちく述べても結局は売れなかったら意味ないのよ、わかる？
評論家がつくりあげた評論のソース出したって無意味。
つまりすばらしい車＝売れる
売れる＝市場の高評価＝高品質となるわけ。
何故レクサスが米で評価されてインフィニチ？でしたっけ？が相手に
されないのか根本的に考えようぜｗ
米でのレクサスの顧客満足度指数（品質評価）はBMW、ベンツを抜き３年連続
１位なわけよ。これは評論家や自動車専門機関の評価ではなく「市場の声」ね。
インフィニチ？が売れてから反論してよ。
売れてないのにVQのうんちく述べられてもなんの説得力もないからさ。

「2Jは世界が認めた高品質なエンジン」＝世界で売れまくりました。
売れてから物を申せ、話はそれからだｗ

ほんとはエンジンの話なんかどうでもいいんだよ。
いい車を作れば売れるんだよ、必然的に。
では何故日産の高級車セド、グロ、シーマの販売台数がトヨタのクラウン、
セルシオに惨敗し続けるのか考えようぜ。

１、エンジン（ガサツ）、ミッション（息つぎ大）、電装系のトラブルがトヨタのそれに比べ発生率
　　が高い。洗練度が低い。
２、内外装の質感がともにチープ（特に内装、何あれ？ｗ）
３、デザインがヘンテコ。塗装も弱いような気がする。
４、トヨタの車に乗っている方が偉いという風潮が地方にはある。つまり３流メーカー
　　の日産は見下される。同じ価格帯でもトヨタの方が高級に見えるし、そういうイメージ
　　を連想させられる。

まぁ、おおまかに言えばこんなところ。

>>524
だれが売れ行きの話をした？
俺が聞いてるのは「2Jは世界が認めた高品質なエンジン」と”明言”した客観的なソースを示せって事。
話の論点をそらすな。

売れてるから高品質？ならば2Jより遙かに売れてないフェラーリのエンジンが
品質が低いとでも言うのかい？ｗ
まあどっちにしても顧客満足度指数？とやらが2Jが優れてますって明言したわけじゃないだろ？

>あのさー、国内でもカーオブザイヤーを受賞した車って売れないっていう
>事実あるの知ってる？（苦笑

確か’89年にセルシオって車がイヤーカーだったわけだが、確かに売れてね〜なｗ
あんたの言うとおりジャーナリストが評価した車は売れないってホントだなｗ

そもそも顧客がエンジンの優劣なんて比較できるわけないだろ？
だからジャーナリズムがあるわけだし。

その顧客満足度指数（品質評価）とやらが評価してるのは、
インテリアの造りこみや、デザイン、所有する事の満足感といった
エモーショナルな部分を評価してるのに過ぎないんじゃないの？
俺はその顧客満足度指数とやらに興味ないから知らんのだが。

まあそんな指数よりエンジンオブザイヤー受賞のほうがエンジンの技術的評価
については信憑性あると思うんだけどな。
ねえ、2Jってエンジンオブザイヤーにノミネートすらしてないの？
教えてよレクサスヲタさん？

結局はレクサスマンセーの>>521は「2Jは世界が認めた高品質なエンジン」と”明言”した客観的なソースを示せないわけでｗ

明確なソースを示せないからって、売上げ台数の話にすり替えて論点ずらそうとしても無駄だよ〜んｗ
売上げ台数がエンジン技術の優劣を決める基準になんてまるでならないからね。
だったらカローラのエンジンは世界１のエンジンって事になってしまうｗ

それと>>524が主張する「レクサスの顧客満足度指数（品質評価）は
「2Jは世界が認めた高品質なエンジン」を実証するソースとはまるで言えない。
顧客満足度指数（品質評価）は自動車の耐久性調査をしているだけであって、
エンジン性能の優劣を評価しているわけではないからだ。
ＪＤパワー・アンド・アソシエーツの顧客満足度指数（品質評価）に
一言でも”2J”について言及している記事があれば、多少は認めてやるがなｗ
ソースまってるよんｗ


ま、現段階の結論としては

VQ＝世界が認めた高性能V6エンジン。現行の排ガス規制を余裕でクリア。
　　現在も日産、インフィニティの主力エンジンとなっている傑作。
　　米国ワーズ社のワーズ「10ベストエンジン」賞を11年連続受賞。
　　V6エンジンとしては、メルセデス、アウディ等のV6エンジンを抑えて、毎回トップを受賞。

2J＝トヨタ製の（ヤハマが開発したという噂もある）、直6化石エンジン。
　　現行の排ガス規制に適合できない事、
　　長い直６エンジンでは安全性、パッケージングに対して不利という理由により消滅。
　　現在はすべて新開発のV6エンジンへと切り替わっている。
　　1部のヨタヲタが2ちゃんのみで「世界が認めた高品質なエンジン」と嘯くエンジン。
　　客観的なメディアによる調査で高品質エンジンと認められた事実はいっさいない。

ていう感じかな。

あのさー、フェラーリエンジンを出してくるって予想してたけど
カキコするのすっかりわすれてたよｗ
俺の２Jは普段プライベートの足に使ってる車のものだから、
実際エンジンのことなんてどうでもいいんだよ、何度も言わせるなｗ
まぁ、静粛性、出力、トルク、パワー感、なめらかさ、燃費、どれをとっても
同じ排気量のVQよりはいいと思うけど。一応可変バルブタイミング付き＋人工知能付きミッションの
グレードね。

>インテリアの造りこみや、デザイン、所有する事の満足感といった
エモーショナルな部分を評価してるのに過ぎないんじゃないの？
↑もう認めろよ。日産はどれをとっても３流なんだよ。
だから潰れそうになったからゴーンに泣き付いたんじゃねーか。
シーマが売れなかった理由もセルシオと比べればはっきりわかるでしょうが？
糞車をいくら持ち上げてもセルシオと比較される以上どうしても
叩かれる運命にあるのさ。
けど俺の脳内ではシーマの「出来」はクラウン以下なんだよねｗ
最近めっきり３３シーマみかけなくなったよ。。。
たまにみかけても何故セルシオ買わないのだろうって思ってしまう。。。
シーマが何故高級車に分類されるのかもよくわからねー。

【いったいシーマのどの部分が高級なのか誰か教えてくださいまし（苦笑】

プ、結局は「2Jは世界が認めた高品質なエンジン」を証明する明確なソースを提示できないわけネ〜ｗ
ソースないんじゃVQより2Jが優れてる証明にはまるでならないね〜。
だったらこんなガセ書き込むな！

お前みたいなやつは愛車の軽で端っこ走ってろや！ｗ
それとも買えもしないセルシオ持ち出さして、不毛な議論を繰り返すつもりか？ｗ

反論してるやつ実質１〜２人じゃんｗ面白くねー。
セルシオスレにも、シーマ最高！セルシオは糞って荒らしにきてくれよ。
つまんえーよｗたくっ

4.1Lシーマ乗りやけど、それなりにパワー感あるで。
シーマが好きなら別にVQでもええやん。
俺はアリストもシーマも両方好きやけど、やっぱ見た目はシーマが好きやなぁ〜(^^)/~~~

ﾖﾀｦﾀ ｶﾞｾの火消しに必死だなw

通りすがりですが、２Ｊの世界が認めた・・・っていうソースはまだ出ないのですか？
一生懸命話をそらそうとするのが笑える
結局ウソなんですかーっ？

　そもそも33シーマのスレにセルシオを持ち出すのは反則

　格が違いすぎる・・・orz

　比べるならディアマンテあたりでお願いシマフ

シーマのﾗｲﾊﾞﾙ車はありません。それだけ中途半端ってことっス☆ シーマって今でも販売してるの？

あれ？シーマとセドリックが統合されたのがフーガですか？

>>536-537

なかなか釣れませんね

だって、つまんないもんw
もうちと、ひねってね！w

>>535-537
で｢2JZは世界が認めた最高のエンジン｣と客観的に証明してるｿｰｽまだ？ﾌﾟ

>>535-537
で｢2JZは世界が認めた最高のエンジン｣と客観的に証明してるｿｰｽまだ？ﾌﾟ

シーマなくなっちゃったみたいねｗ俺も知らなかったよ。。。
日産のホームページみてきたらセダンのラインアップが４車種しかないよ。
もう車種増やす体力がメーカーにはないみたいだな。
で、最高級セダンフーガのライバル車として比較されてるのがクラウンとなってた。
セル塩とかマジェじゃないところが、寂しく感じてしまったよ。。。
どうして日産はこうも転落人生なんだろうなｗ
今やホンダにも抜かれ３流メーカ化してるのが可哀想になってくる・・・

ダイハツのストーリアにトヨタのエンブレム貼り付けデュエットとして
売り出したら、本家ストーリアより売れ出したことあったけど、
トヨタのエンブレムがついてるだけでユーザーは安心感が得られるみたい。
日産もイメージ戦略ではこうであってほしいものだ。

１Jの腰下あるいは腰上のどちらかはヤマハが開発したのは事実。
F1のエンジンもヤマハ製だからね。
例えば、前のハイラックスサーフのエンジンはダイハツ製、シャシーは日野自動車製
ヴィッツ等の小型エンジンもダイハツ製。
デンソーなんかもトヨタの子会社なんだからしかたないけど。。。
この企業体力がいい車つくりをできるというわけ。

>>528
見落としてたよ、スマン。

VQ＝世界が認めた高性能V6エンジン。現行の排ガス規制を余裕でクリア。
　　現在も日産、インフィニティの主力エンジンとなっている傑作。
　　米国ワーズ社のワーズ「10ベストエンジン」賞を11年連続受賞。
　　V6エンジンとしては、メルセデス、アウディ等のV6エンジンを抑えて、毎回トップを受賞。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
　　　　で、つまり
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
　　ミニバンから高級車、安物セダンにいたるまで使いまわしされ、
　　日産コスト重視戦略の、古臭く出来の井イマイチな駄作エンジンをごまかし
　　チューニングしただけのお笑いインスタントエンジン。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
　　　
　　　　さすがメディアを絶賛されるだけのことはあるね
　　　　
　　　　あらゆる車種に搭載可能な汎用エンジンって意味なのねｗ
　　　
　　　　知らなかったから驚いたよ。
　　　　
　　　　日産テクノロジーには降参です。

よく調べたね！お疲れさまです！
俺のトヨタの豆知識にさせてもらいます。

で｢2JZは世界が認めた最高のエンジン｣と客観的に証明してるｿｰｽまだ？ﾌﾟ

まちがってたｗシーマはまだラインナップにあるのねｗ
しぶといね、売れないくせに（苦笑

>>545
トヨタ馬力って知ってっか？？
つーかお前しつこいな
ヨタオタ基地外はトヨタ印のダメハツでも乗ってろｗ

>>545
釣りだと思ってニヤニヤしてたのに
マジ知らなかったのかよ〜

以前Ｙ33シーマに乗ってて確かに安っぽかったが、出来が云々以前に独自の世界を持つ車だったぞ。
今はセルシオに鞍替えしたけど、街の中を走ってるシーマ見ると悪っぽくてカッコイイと思う。
車はスペックだけじゃ語れない部分があるのにここまで叩く奴の気が知れん。

>>545
間違いは誰にでもあるけどあなたのだけは笑える
ありがとう！

で｢2JZは世界が認めた最高のエンジン｣と客観的に証明してるｿｰｽまだ？ﾌﾟ

いやぁ、ほんとシーマ、いや日産自体まったく興味ないから
知らないこと多いんだよね・・・
実際シーマなんか走っているとこめったにみないから
てっきり生産中止だとオモテタ（苦笑
ここでビンボーかまってるとおもしろくてね。。。
あっ！俺もビンボーアルト乗りの暇人って思ってくれてけっこうです。
で、>>543のとおり日産クオリティーはすごいってわかったから。
さすが世界の日産だね。かなわないや。あんたらの勝ち！

アンチはええんちゃう。
セルシオ板にもアンチがおるみたいやし…。
一体何がしたいかわかれへんけど。

高級車海苔僻んでるただの暇人だろうねw
ねっ！アルト海苔くん！
早く仕事みつかるといいね！w

>>552
ワールドカップと北京オリンピックが近いので
おかげさまで儲かっております。
御心配ありがとうございます。
あと、このあとも１時間ほど働きます。
朝は９時出社でございます。

皆さんケンカはこの辺にして…。そんな事より最近さ、右ハンドルでエンブレム変えてるの多いじゃん？
レクサス、インフィニティ、アキュラとかさ…。
実際右ハンドルで嘘つきじゃん。
シャネルとチャンネルみたい。。

再三聞くが｢2JZは世界が認めた！｣と明言してるｿｰｽまだかよ？
どこのどいつが認めたっていうんだ？
俺は嘘つきが大嫌いなんだよ！

質問です。
どうしてあなた方シーマ海苔はマナーが悪いのが多いのでしょうか。
それも決まって、大径＆クロームホイール　＋　フルスモーク　＋　8ｿﾞﾛor足して９になる並びのナンバー　の車。

・ノーウインカーで車線変更はおろか右左折当たり前
・暗くなってもライト点けない
・アホみたいに飛ばしてすぐに前の渋滞に捕まって急ブレーキ
・譲ってやっても挨拶しない
・それどころかすれ違い出来ない道では「俺が優先」とばかりにずんずん前に出てきて、対向車に無理な幅寄せを強要

自分が目にしてきたシーマ、年式問わず『　全　部　』これらに当てはまるのですが。

在り来たりの答えなど必要ありませんから、
あなた方シーマ海苔から見た「　他　車　」というものに対する考え方をお聞かせ下さい。
DQN書き込み上等。

あなた方の『　他　車　へ　の　態　度　』にあわせた防衛運転の参考にさせて頂きます。

>>553
在日、無職のｱﾙﾄ海苔は北に帰れ！w

>>556
それはシーマ乗りには、土方、鳶、鉄筋工、塗装工など
肉体労働者が多いからです。
ですので、必然的に低学歴、低所得、部落出身者、族あがり、在日などの
経歴を持っているのが特徴です。
頭の良さや所得で勝負できなければ、どうしても見た目や行動で虚勢を張ろうと
考えるのが彼ら知能の低いところです。
それは低学歴だから仕方のないことなのです。
シーマ乗りすべてに当てはまるとは思いませんが、
中古の３００ナンバーに乗っているような輩はほぼこれに当てはまると思います。

>>556
コピペ乙

シーマ乗ってるやつは車もダサいが格好もダサい。
新しいやつ、Y33て言うの？大体あの車はノーマルで乗ったほうが、
頭良く見えるんじゃない。

>>558
自分にマジレス必死だなW

で｢2JZは世界が認めた最高のエンジン｣と明言してるｿｰｽ、いいかげんまだ〜？w
早くｿｰｽ貼れや〜！

あ、ｿｰｽ会社のURLなんて貼るなよW
それは日本語が解らない在日がする事だからねW

>>561
中古車屋昼休パピコ乙

>>561
中古車屋さんだったのか・・・
梅雨の時期は大変ですね。ご苦労さまです。。。

>>558
んなことはどうでもいい！
Ｙ３３に限らずトヨタでもメルセデスその他でもいることだわな。
しかーしそれ以上に頭の悪さを証明してしまっているかのごとく、
勢いあまって2JZは世界で認められてる！と痛いこと言ってることのほうが
虚勢という意味にはピタリだと思うぞ。
さらにソース提示の質問に対して（ウソならウソ）答えられない輩のほうが・・・
よほど知能が低く日本語を理解できないか低学歴だと思うぞ！
残念だったね。
上記のことをクリアしないと何を言っても戯言扱いだわな。
頑張ってくれ！

>>563
おいおい、中古車屋さんは俺だよ。
そうだなこの時期は洗車が大変だよ。
今度程度のいいアルトが入るから買い換えてくれ！
安くしておくよ♪
またな！

>>564
一応関西の某教育学部卒業して
まったく学歴とは関係のない半導体メーカーの営業を経て独立。
現在は半導体メーカー、主に薄型テレビ、○○○テ（過去）の
下請け加工の会社やっております。まだギリギリ２０代であります。

一応、↑は妄想だと言ってみる・・・

おまいら　いつまでもあそんでたらあかんぞ！
しごとしろよ！

さぁアルトでパトロールにでもいくか
よっこらしょ

後期は今いくらぐらいで買えるんですか？

>>566
>440 ：とほほ・・・：2005/06/21(火) 08:57:42 ID:CHPeg1Sl0
>スープラ、ソアラ、アリスト、クラウンの3.0NA 2JZ-GE VVT-i(可変バルブタイミング付）
>どれを乗ってもそこそこ早いよ。
>しかもエンジンブロックの耐久性はピカイチ。
>すべてレクサスシリーズでも採用されるエンジン。
>世界が認めた高品質は３流メーカーの日産信者が吠えたって、

完全にプースラスレあたりで仕入れた知識を書き連ねたって感じだなｗ
それかベストカーか？
乗ったことないのバレバレで笑える(ゲラ

んで俺の知ってる限りでは2JZが世界で評価されたという話は聞いた事がない。
そんな事実があるならソースを貼って見せて欲しいものだよ〜。
いいかげん逃げてないで、2ちゃんで仕入れたネタでした！と認めたらどうだい？ｗ

まあトヨタ自身が2Jをすでに葬り去ってる事実を見れば、
2JZが時代遅れのウンコエンジンである事は明白であるがなｗ

そのうんこエンジン（２j）を搭載した車種よりまったく売れない
VQ搭載の日産車の立場は？？

2J搭載車だと１２年式のソアラ（ドレスアップなどに＋４００万）も所有してるから、
なんでも聞いてくれていいですが（笑

一応トヨタ高級セダン（ほぼノーマル）も所有してるけど（笑

すべて現金一括で買いました。

レクサスに５リッターモデルが出たらその２台を処分して買うつもりです。

と一応言ってみる（笑

おいおい、具体的に教育学部とかさー、半導体とかさー
ソアラとか、妄想だったら答えに困るような単語出してるんだからさー
誰かツッコミ入れてくれよ。
つまらんよ・・・

と一応言ってみる（笑

ウン古エンジン？！ じゃーもうかいかえよう

>そのうんこエンジン（２j）を搭載した車種よりまったく売れない
>VQ搭載の日産車の立場は？？

なに言ってんの？
2JZが世界で評価されたという話の出所はどこですか？と聞いてるんですけど？
ニホンゴワカリマスカ？ｗ

再三聞きます
「2JZは世界が認めた高品質なエンジン」という発言の根拠となった情報源を教えてください。
私の知る限りでは、そんな情報は見た事も聞いた事もありませんので、ぜひとも私を納得させる事のできる情報源を教えてください。
ネット上での情報でしたら、URLの貼り付けをお願いします。
納得のいく情報の提供がなされませんでしたら、あなたの発言はガセネタと断定させていただきます。
それでは納得のいく回答をお待ちしておりますｗ

>>573
もうガセでいいよ〜どうでも（笑
おまえら、どうして俺が荒らしにくるかわかる？
安物の中古のシーマなんて乗って現状に甘んじてる虚勢はってる奴みてるとむかつくんだよ。
俺は文系卒だけど、働きながら技術者になろうと勉強したよ。
微分積分、積算、三角関数・・・けどこれらは突き詰めるとほんとわからなく
なるのよね俺には。だから独立後４年目に会社組織にした時に技術者（プログラマー）を大手メーカー
からひっぱってきて今に至るのね。
年収なんかも肉体労働者、土方や鳶のおまえらの一年分を２ヶ月ぐらいで稼いじゃうんじゃないかな。
まだ２０代だよ。
ここへ来るなって言われたらもう来ないよ。
ただ、おそらくおまえらは２０代前半ぐらいだろ？
中古の安物なんかに乗ってないで男なら新車の高級車買えるようにがんばって働けや。
以上です。
妄想だと思ってくれていいよ。
共感してがんばってのちに成功するやつがいたらうれしいけどな。。。

だからな、ここはシーマを愛する者のスレだ


板違い

>>568
日産のGET-Uでは最高で230万くらい、安くて170万くらいって出てた（諸経費含まず）
そこらへんの怪しい中古屋ならもっと安いだろうけど、信頼性は低いな。
ニコイチとかｗ

俺は長く乗りたいからディーラー系中古屋でしか買わないけど。

オレも知りたい！2JZとか何とかが世界に評価された根拠。
もしかして「自己満」？w
まぢウケルw


そんなオレは現行シーマ新車一括払いだけど、アルト海苔的に文句あんの？
お前の話し本当なのかも知れない。でも、その文面じゃ誰も信用してくれない罠。ただ、これだけは間違いなく言える！お前は、人として最低だ！！！

そもそも何に乗ってどういう生活してようと、本当のクルマ好きにとって絶対にやってはいけない事がある。
それは「他人の乗ってるクルマをけなしてはいけない」ということだと思う。

578さん。 お手数ですがすべてのスレに お願いします。

578 ←同感。
だから、アルト海苔むかつくんだよな。
オレも現行の前は33乗ってたけど、すげぇ〜好きだよ！
たぶんな…アルト海苔、シーマ煽ってボコられた過去があるんだよw

なんだかジェラシーをたくさん感じるスレだな

自分が好きで乗ってるんだから他人になに言われても関係ないじゃん。性能はセルシオの方が上かもしれないけど、デザインが好きで乗ってる人には全然関係ないし。

>>574
＞もうガセでいいよ〜どうでも（笑

キターーーーーーーーーーーーーーーーーっ！


もうガセでいいよ〜どうでも（笑
ってウソなのに俺は真実をあえて折れてガセでも構わないとまーだ言ってみたり、
おまけに自分から仕掛けているのに「どうでも」と話がなかったことにしようと
しちゃってる。
どうせID変えて覗きにくるのはバレバレなのに「もう来ないよ」だって！
何で自分の非を素直に認めないのだろう・・・

しかも

誰も聞いてもいないのに教育学部やら半導体やらソアラやら微分積分、積算、三角関数、
技術者を引っ張る？レクサス５リッターを買う？など
Ｙ３３とは全くもって関係ないことばかり出してきて論点をすり替えようとしたり、
関心を別の方向にむけようとしている様はまさしくディスカッション基本の素人が
陥りやすいあがき！「本当に教育学部出身？」と疑われるぞ。
もう少し勉強しましょう！

別のIDでも頑張れ！
さようなら〜

ID:Sri5yjAf0は自ら墓穴を掘る事によって敗北したのだ。
敗北者は去るのがこの世のルールだ。
奴の事は忘れようではないか。

低学歴、低所得に甘んじているバカがいる限り
ここへ荒らしにきますが？
駄目かしら？
別に現実社会では勝ち組と自負しておりますので
負け組の君たちになんて罵られようが
正直痛くもかゆくもないのだよ。マジで・・・
勝ち組の具体的な自慢話聞きたい？
妄想だと思ってくれてまったくかまいませんが〜

>>585
罵られても動じないのなら、わざわざ書き込みしないのでは？

勝ち組と言い張るのなら、罵られてもスルー出来るくらいの余裕はあるだろ。

叩かれて即座に反論……、一連のやり取り見てると自分自身に余裕が無いのがバレバレだよ。

金銭的に余裕があっても、人間の中身がガキなら底は知れてる。

誰もが気付いてるよ。

勝ち組ってどっからが勝ち組？

>>586
あんたも毎日反撃するね。
午前中に店の様子を見てきて昼間に戻ってPC開けたら
たまたまレスがついて返しただけだよ。
店というのは車関係のだよ。（２００万の受講料１回と月５万円ののれん料払う
チェーン店だけどな。人に任せてる）
業版でディーラーやスタンドに酸化還元剤（詳しい品名はいえない）などを
卸したり、メンテしたりと。また最近どこの企業でも環境問題対策で室内の温度を下げるという課題
があるのよね。んで、工場やビルなどのすべての窓にフィルム施工をするわけよ。まぁ、これは
車とは関係ないけど、最近需要が多いからやってる。（やらせてる）
↑本業とは別にね。

ところで仕事何してる人？

>>587
↓
>>407

>>585
自称勝ち組の敗北者は素直に消えてね

アンタは「2JZは世界が認めた..」という発言の真偽を問う質問に対して
明確な反論すらできなかった。
と言う事はアンタはこの論争に敗北したという事であるし、
ここにいる誰もがアンタの負けだと思っているはずだ。

それなのに論争に敗北したアンタが、勝ち組などと
根拠のない発言で自分を褒め称えるのはいかがなものだろうか？

ここにいる誰もがそんな「自称勝ち組」発言をただの妄想だと思って信用しないはずだ。
そのような発言は「論争に勝った者」にこそ許されるものだ。

「勝ち組」と誰からも認めて貰いたいのならば、まずは投げかけられた質問に対して
誰もが納得できる情報の提示をし、反論してみたらどうだ？
「自称勝ち組」のとほほ・・・よ。

>>588
俺は初めてあんたにレスしたよ。

仕事はね、しがない町工場の二代目だよ。
馬鹿親父が倒産寸前にした工場を、自分より二回りも年上の従業員の方々に協力してもらって、ようやく軌道に載せたくらいの仕事しかしてないけどな。
俺も二十代後半だ。

ウチは零細企業だが、それでも会社の1オーナーとしてY33に乗ってる。
しかし、親会社や取引先でもあんたのような人間は見た事無いな。

以前の書き込みを一通り見ても、とても経営者とは思えない。
余程有能な部下が居ない限り、人を見下したような態度を取り続けてると身を滅ぼすぞ。
自分で意識してなくても、自然と表面上に出るからな。

>>570
>2J搭載車だと１２年式のソアラ（ドレスアップなどに＋４００万）も所有してるから、
>なんでも聞いてくれていいですが（笑
>一応トヨタ高級セダン（ほぼノーマル）も所有してるけど（笑

つか国産なんか乗ってる「勝ち組」がどこにいるってんだよ？ｗ
ま>>585が住んでる糞田舎ではトヨタの高級車？を乗ってるくらいで、
勝ち組になれるんだろうけどｗ
でもそれってお山の大将っていうんだよ、勝ち組じゃなくてさｗ

>>591
性格と金儲けがうまい下手は別話だよ。
人柄がよくまじめな性格だったら仕事がとれるか？といえばそうでもない。
いかにアンテナ張り巡らして先を見る目がなければ金儲けはまずできない。
例えば中国のインフラ整理による金属の高騰。あらかじめ予測しておけば
数年前から準備ができる。
中東情勢による原油の高騰←これも予測していたためフィルムを大量に買い占めて
おいた。
テレビの薄型化、デジタル放送化←これが主流になってから設備するようでは
遅い。加工困難とされていた某非鉄金属の研磨加工に成功。歪みの抑制など精度は
もちろん１万分の１ミリ以下、などなど。
技術革新の波は５０年周期と習ったが俺は信じなかった。

＞余程有能な部下
そうだな、技師は大手からひっぱてきた人材。俺よりは若いがそれなりの
給与はあたえてる。大手半導体メーカーだとだいたい３０歳で年収１０００万。
つまりそれ以上は支給していることなる。
もちろん社員に横暴な態度をとったことはまずないね。
辞められると産業スパイになりかねないからね。

＞親会社や取引先でもあんたのような人間は見た事無いな。
ネットの世界でのキャラそのままに営業してるわけないよ。。。
けど、営業しなくても勝手に仕事は入ってくるけどな。
むしろ断る方が多い。特に車関係部品は安いから断る。

>>592
同業者の中ではベンツに乗ると出世しない、成功しないというジンクスが
うちの地元ではあるのだよ。だから乗らない、というよりもベンツには
もともと興味がない。

と、アルトに乗ってる俺が妄想してみたりする（笑
あまり、このようなこと言ってると本当に天罰が下りそうなのでこの辺でやめるよ。
さらばじゃ！！

どうしようもねーな・・・

ID:p9rzXPr70は知障

とほほ・・・←こうゆう知障が変な事件起こすんだろうなw
現実と妄想の区別がつかなくなって！ 大丈夫？妄想くん！w
早くソアラ買えるといいねっ！プッ

前スレと全く同じだな…。
たしか、もう荒らしに来ないって言い残して消えたはずだが…。
また同じこと言ってるとは進歩のないやつだ…

つーか聞きかじった言葉をそのまま使っているっぽい

お金にまつわるお話をひとつ。
郵貯の口座一口の残高が１０００万超えるとどうなるか
知ってる人教えてください。

1996年のCG（カーグラフィック）に当時発売したばかりの、
Y33シーマ41LX前期型（車両重量1820kg)のロードテストが載っていたんだが、
それによると、
ゼロヨンタイムが16秒02（テスト時は雨天）
平均燃費が7.2k/lと出ている（高速、街乗り、サーキットでの全開動力性能テストを平均した数値、雨天のため常時エアコン使用）

ゼロヨンタイムについては油圧アクティブサスユニット搭載による重量増、油圧アクチュエータによる馬力損失、
雨天のためトラクションがかかりにくいという悪条件が重なったため、
前々年にフルモデルチェンジを果たしていた、20前期型セルシオC仕様Fﾊﾟｯｹｰｼﾞ(車両重量1710kg)のゼロヨンタイム
16秒00（テスト時晴天）にわずか0.02秒遅れを取っている。

しかし車両重量が100キロ以上重いシーマが悪天候の中、セルシオとほぼ同じタイムでゼロヨンを
走りきった事実を見るとシーマのエンジンパワーがいかに強力なのかがわかるだろう。

VH41DEは公称270psと発表されているが、公称265psと発表されているセルシオの1UZ-FEに
100キロ以上のウェイトハンディを負いながら、セルシオとほぼ同タイムで走りきった事実は
VH41がカタログ値以上の出力を発生しているか、1UZがカタログ値を大きく下回った出力を発生しているかのどちらかであろう。
そうでなければ、ほぼ同出力のエンジンで100キロ以上も軽いセルシオがシーマのゼロヨンタイムを大きく上回ってもいいはずである。

このテストを行った記者も、41LXよりも100キロ以上軽い、41LVや41TR-Xならば、
さらに速いタイムが出ていただろうと書いている。

Y33の2ヵ月後にセルシオはeRバージョンを加える等のマイナーチェンジを行ったが、
エンジン自体には手は加えられず、相変わらずシーマよりもパワーのないエンジンを積んでいた。(公称265ps)
数値的にY33を上回るエンジンパワーを手に入れたのは、さらに1年後の大マイナーチェンジを待たねばならなかった。

しかし大マイナーチェンジでボディを衝突安全ボディGOAに変更するなどして車両重量が100キロ増えたため
エンジンパワーが公称280psになったにもかかわらず（この数値も非常に疑わしいが）、ゼロヨンタイムは前期とさほど変わらないと思われる。

Y33シーマの後期型、20後期セルシオのロードテストは残念ながらCG誌では行われていないため、正確なことはいえないのだが、
20前期セルシオの1UZ-FEの公称265psという数値が非常に疑わしい事から考えて、20後期の1UZ-FEの公称280psも実際はカタログ数値を下回っていると思われる。
そういった事実を踏まえると、Y33シーマ後期型（非油圧アクティブ搭載車）のゾーンボディ採用による車重アップを考慮しても、
やはりセルシオよりゼロヨンは速いと思われる。

まあ、結論としてはトヨタは詐欺馬力ということでｗ

そーいうデータも大事だと思うが、珍走の車じゃ無いのだから全開踏んだ時の最高出力はあまり気にしてないな。

強いて言うなら実用回転域のトルクが図太く、高回転でトルクの落ち込みが少ないフラットな特性が理想だよ。

>>603
難しいんじゃないすか？
高回転を重視すると低速スカスカになる、低速トルク重視すると高回転でパワーでない。
基本的に相反する要素ですからね。
まあ、最近は可変バルタイとかの技術ありますけど、基本的な特性は変わりませんからね。
VH41も元はインフィニティ用の高回転型ユニットですからね。
Y33のVH41では70％近くの部品を変更して低中速トルク重視に変更しましたが。

あのぉ・・・
セルシオとシーマの速さを競い合わせてもねぇ
ナンセンスでは？もともと速さを追求したコンセプトでもないし。
しかも１６秒前後の闘いじゃ遅すぎるよ。どちらも遅すぎということになる。
このクラスの比較するなら、どちらが静粛性が高い？乗り心地がいい？質感が高い？
とかエンジンフィールはどちらがジェントル？とかそういうの比較しておしえてよ。

Ｙ３３前期を所有してたころ、２０後期Ｂ仕様と乗り比べたことある。
グレードのこととかもあるし、あくまで個人的な感想ね。
内装の質感はｵﾚは３３の方が好きだった。シフトノブを照らす照明が好きだったな。
ただハンドルについてる音量調整等は２０の方が全然良かった。
外装は２０後期の方が全然かっこいいね。ライトも純正でディスチャージだし。ノーマルの状態で並べると、幅がほぼ同じとは思えないほど違う感じ。
２０の方が大きく見えて、シーマはワンクラス下っぽい。まあ実際値段とかも下なんだけどね。
で走りなんだけど、どっちもバネで甲乙付けがたい。多少３３の方がふわふわだったような。
加速はほぼ一緒だけど、伸びは２０の方が良かった。最高速はリミッターついたままだったからわかんない。

つづき

細かいところだと３３はライト黄ばみが早い。
タイヤも微妙に細い。
後席は確実に２０の方が広い。
あと室内に入ってくるエンジン音は個体差あるだろうけど、気持ち２０が静かかなって程度。
外で聞くと３３はうるさい。
メーターも３３前期はしょぼいし。

でもさ今買うとしたら中古確定だよね？
値段もかなり違うと思うし、３３はお買い得じゃないかな？
ちなみに先代後期レジェンドはまた違った感じの車。サイズは同クラスなんだけどね。

あくまで自分の感想なんで違うぞってとこは気にしないでください。

20前期はムッチャ安いぞ

>>606-607
このような両者の比較インプレッションをしていただくと
わかりやすくて大変ありがたいですね。サンクスです。どもっ。

>>607
ちょっと気になった。
俺も20後期と33後期どっちも持ってたが、
セルシオが後席広いってのは間違いかも？！
というのも、セルシオってシーマに比べると運転席が狭い。
要は、前席のシートのスライド量が違う。
結局、フットレストベースで前席を同じ下げ幅にした場合、シーマとセルシオに差はない。
むしろシーマの方が広いかも。

33はウッドパネルの使い方がうまかったと思う

20のデュアルエアコンとCDチェンジャーがダッシュボードにあるのは正直羨ましかった

>>610
確かにセルシオって、ガタイの割りに運転席狭いよな。

とほほ・・・←逃げたか？wホント「とほほ」なマヌケナ奴だなw

606
質感はシーマのほうがいいって、どの辺りがいいんですか？なんか33は内装が安っぽいって話を聞いたんですが、20後期と比べてどうなんでしょうか？いま33買うか20後期買うか迷い中なんでよろしくお願いしますm(__)m

>614
>606じゃないけど、新車価格でくらべたら、内装安っぽいかもしれへんけど、
中古なら、同じ年式、走行距離で50から90万価格差があるし、
個人的感性やから
一概に内装が安っぽいとは言えない。
マニアなら安っぽいって感じるかもわからへんけど…。
見た目が好きな方でええんちゃうかな？
俺は33も20後期も両方好きやけど、
側の見た目で選んだ。
セルシオ、実馬力が200馬力弱しかないって、連れのメカから聞いてたし、
そのぶん燃費はいいみたいだけ。

参考にしてみてくだされ。

>>614
セルシオは室内のパネルに本木目を使ってるけど３３シーマはプラスチック。
傷が入るとだんだん白っぽくなるので、内装に関して飽きがこないのはセルシオ
だと思う。見た目だけの話になるけど革シートの見た目もセルシオの方がいい。
またセルシオは中古車市場でも圧倒的に人気がある分高い。
VIP系雑誌を見ててもセルシオばかりだから、ドレスアップするには
雑誌で参考にしやすいのでおもしろいかも。

付け加えだけど、セルシオの２０前期買うなら３３シーマ買う方が
いいと思う。前期はあまりかっこよくない。個人的な感覚ですが。

魔法使い専用車

>>615
>中古なら、同じ年式、走行距離で50から90万価格差があるし、

そこまで差はないんじゃない？
俺が見た中古屋では9年式20前期B（紺）が115万に対し、
8年式33シーマ41LVマルチ付き（パール）が136万だった。
別の中古屋では6年式20前期Cマルチ付き（パール）で149.9万。
いづれも走行5万以下（疑わしいけどな）

ちゃんとした業者なら、20前期とY33前期はたいして値段の差はないと思うよ。
20前期は人気ないし。
それでも金のない奴がセルシオ乗りたいってなると20前期しかないから
そこに付け込んでボッタみたいな価格つけてる業者もあるから、異常に高い20前期があったりする。
Y33はワイドマルチ付きの中期になると高い。
後期は当然高い。
セルシオは20後期が当然人気もあるし高いね。

Y33はターボが高い

みなさんありがとうございますm(__)m現在14マジェスタにのっているんですが、33の内装はこれと同じくらいですか？質問ばかりですいません

CS-TOPのタービン組んでるやついないか？

>619

書き方悪かった
>614は20後期と33シーマ言ってたで、
価格差、20後期と比べての話ね。
最低50万は違うと思ったけど、言い過ぎかな？

個人的には、この頃のCDマルチはいらないなぁ〜
わざわざ車屋に
41L探してもらったてカロッツェリアのDVDナビつけてる。
中期からのワイドマルチはDVDなん？

DVDナビはF50からだよ

>>621
マジェと３３だったら内装の質感はそう変わらないと思うが
セルシオと比べるとやはりセルシオに軍配があがる。
セルシオはプラスチックを使っていてもそう見えないようにシボを入れたりと
工夫がしてある。やはり内装のつくり方はトヨタはうまい。
本気で購入を考えるなら、絶対両者を試乗した方がいいね。お店でさせてもらえる。

でも20セルの内装は見た目地味
まるでカローラ
でも質感は高いのは認める
メルセデス風の木目を多用した内装がよければY33シーマをお勧めする

そうだな、２０セルシオの内装の造形はオーソドックスだな。
面白みにかけるのは事実。
２０セルシオの後期は静粛性を高めるため合板アップなどで１００キロ
車重は増加したが、静粛性は格段にアップした。（前期と後期の違い）
あとマルチ画面が後期からはワイドになっている。
さらに３０系の静粛性はそれに輪をかけて２ランクアップしたような気がする。
これは予断ね。２０は２００キロ以上で走ると風きり音が入ってきたが、
３０は入ってこない。連続で段差を乗り越えた時のショックの鳴きもほとんど
入ってこない。（コトコトとかいう音）

あれ？とほほ・・・が来なくなってるじゃねーか？
あいつの空想物語笑えておもしろかったのによ！
おまいらいじめすぎたんじゃねーか？

>>628
どこかにいるかもよ（笑

VQ30DETはチューニング次第で550馬力はいけるらしい。
もちろんノーマルタービンでは無理だが。
ノーマルは樹脂、セラミックタービンが糞すぎるだけで、VQ自体の素性は良い。
事実、JGTCではVQ30DEをベースにしたVQ30DETTがRB26に変わって活躍している。

シーマの自動車税って76,500円だっけ？
セルシオは4000cc以下だからもっと安いんだよな。

とほほ・・・←アルト維持するために職探しでもしてんだろw
ホントの金持ちなら、２ちゃんであんなカキコしない罠w
まぢ笑える奴だよ！プッ

20セルシオ特有のトラブルかもしれないけど、高速で長時間走行後、
パーキングや料金所で減速したときにエンジンが急にストール、失速し
てエンストを起こしたことが過去３，４回あった。
結局直さずに乗り換えてしまった。エンジンをかけ直すと復帰する。
あと新車購入の際にメカに聞いてわかったのだが、
同じ症状のお客の車がちらほら入庫するらしい。
ダイアグ診断でリセット後に改善されない場合、
コンピューターの交換となるらしい。
２０セルシオでのトラブルはこれぐらいかな。
今の車ではまだ一切トラブル無しです。
あっ、フロントバンパーのメッキモールが剥がれたｗ

そういえばソアラに後付けで日産純正のHIDつけてるよ。
ちゃんとNISSANっていう小さなロゴ入ってる。市光ってメーカーのやつ。
メーカーに装着可能か？と聞いたんだけどデータがないって言われたけど
なんとかなるだろうって・・・当時ソアラ用なかったのよね。
ポン付けできるかと思いきやできなくて、ショップがお手上げ状態で・・・
で、自分で台座を旋盤で研磨しようかと思ったけど、ざ金を１．５ミリ分かまして
苦労してなんとか装着できた。。。
けど予想どおりあまり明るくないんだよね・・・とほほ

>>626そうそう。
何か地味なんだよね。ふんぞり返るような高級感を求めるとｶﾞｯｶﾘするかも。
本木目って言っても、結局薄い板を貼ってるだけだからそんな金もかかってるわけでもないし。
まあそれをケチる日産もどうかと思うけど…
同じくらいの大きさのレジェンド、センティアとかはかなり微妙だけどね。
比べる人いないか。
オプションとかは別にして、結局２０後期の魅力は顔面でしょ！性能云々は別に前期とか３３でも不満出ないだろうし。
早さなんてＥ５００とかセビルとかにはどうやっても勝てないわけだし。
それを補って、３３と２０には信頼性と静粛性がある。

３３と２０には信頼性と静粛性があるみたいなことかいてありますが、そこに関しては同レベルなんですか？３３は故障少ないの？

>早さなんてＥ５００とかセビルとかにはどうやっても勝てないわけだし。

さすがにセビルには勝てるんじゃね？
ＦＦで300psオーバーだとトラクションかからないし、高速安定性も低そうじゃん。
所詮アメ車だし。
E500には勝てないのは同意。
パワーある上に高速安定性高いからな。

http://www.geocities.jp/thecard/

セビルとシーマ(セルシオ)は全然セビル(５４ね)の方が速いよ。足もＳＴＳは固い。乗れば結構違うことがわかる。２４０くらいまではそれなりに速い。
ただリアのエア足が気合い足らなくて、接地感がすぐ薄くなる。
シーマ(セルシオ)の方が全然静かだし、振動も少ない。今の国産で４６００とかならもっともっと速い車確実に作れるね。
まあアメ車の中では異質の車だし、３２バルブなんてｱﾌｫかと…
プレジショート→３３ＮＡ→２０後期→５４ＳＴＳ→Ｓ５００と乗り継いで来たけど全部全然違う車だね。サイズは幅以外ほとんど一緒のはずなのに…同じＶ８とは思えない。
加速はどんどん良くなってるんだけど、やっぱ慣れちゃうんだよね…
乗り心地はプレジ
外装２０後期
内装は３３
加速はＳＴＳ
直安Ｓ５
とｵﾚは思ってる。個人的な感想です。

>>624
実はY33の最終型にDVDナビが採用されている。
切り替わった時期は詳しくは分からないが、FMCの結構直前だと思う。

>>637
漏れはY33に新車から10年乗ってるけど、目立った故障は無いなー。
消耗品は色々交換したけど。

>>635
E500ってV8SOHCで300馬力くらいだろ？
漏れのY33はターボだけど、タービン交換で400馬力出てるよ。
セビルに乗ってる人は周りにいないけど、SクラスやEクラスに乗ってる人はいる。
AMGのE55には敵わないけど、普通のE500なら信号ダッシュでも0-100km/h加速でも勝てるよ。
カールソンのE55は560馬力、0-100km/h加速4.4秒だって。
それには逆立ちしたって勝てないかも。
V8の場合はインパルが5リッターボアアップエンジンを出している。
この車でパワーを求めるのは邪道かも知れないけど、メルセデスにAMGやカールソンなどのチューナーがあるように、日産にはインパルやニスモがある。
他にも前置きI/Cはブリッツから出ているし、オイルクーラーとATFクーラーはトラスト、タービンキットはCS-TOPが出している。

レス番ミススマソ。
故障に関しては>>636です。
静粛性はターボの場合はNAには敵わない、と言うかかなりうるさい…
特に漏れみたいに剥き出しのエアクリとか付けちゃうとアクセル踏むとシュゴーって感じの吸気音がする。
ちゅうか、漏れはそれが好きで付けてるんだけどね。
純正交換タイプのエアクリでもタービン交換は可能。
ちゅうか、そっちの方がエンジンの熱気を吸わなくてむしろ良いらしい。

オートクチュールフルエアロのシーマ糊キター

ひさびさに来ましたね

シーマタービン交換速そう・・・
俺のはノーマルだけど十分満足してるよ。
Ｖ８NAもいいけどやっぱターボの加速が忘れられない大人です。
　
ＦＭＣ直前にＤＶＤナビになっていたのは初聞きです。
ありがとうございました。

>>640そりゃ改造すれば早いだろ。
それでシーマのほうがＥ５００より速いって言うなら、スーチャー付きの
セルとか静かで速いよ。
てかアリストのほうが速いし。
あくまでノーマルの話でしょ。
それでシーマの方が速いって言うなら、、


まあいっか。

>>644
つかＳ／Ｃ付けてもセルシオは遅え〜よ
トムスから出てるコンプレッサーキットだろ？
あれ350psしか出てね〜し、しかも30用だよ？
しかもY33ターボと30セルコンプレッサー較べてどうするんだっていう。
較べるなら20セルにしてくれ。

VQもフルチューンすれば550位はいけるらしいね。
さすがにアリストのフルチューンにはかなわんと思うが。

速いとか、どうでもいいよおまえらｗ

>>640
http://history.nissan.co.jp/CIMA/htmls/index.html
これみると、2001/01月つまりF50でる直前まで公開していたWebってことだ。
ここにはDVDナビなど書かれていない。
CD-ROMチェンジャー、つまり、地図はCD−ROMですた。

３リッターターボは実測で２２０馬力くらいだからほぼ倍近くになるわけか…
凄いな−。

>>647ナビはわかんないけど、３３シーマは最終の最終みたいのがある。
メーターもあの安っぽいのじゃなくてオプティトロン(だっけ？)
細かく何が違ったのかは、写真しか見たことないからわからないんだけど…

>>642
ばれましたか？(^^;)
前はブーストうｐでしたが、この夏のボーナスでついにタービン換えましたw

>>644
>>635は速さではどうやっても勝てない、って書いてあるから、タービン交換すれば速いって話をしただけだけど。
どうやっても、すなわち弄っても、と解釈したんだけど。
まあ、いっか。

>>643,647
ディーラーに勤めている友人が言っていたので多分合っていると思うんだけど。

話しぶった切ってｽﾏｿ、漏れも33ｼｰﾏｵｰﾅｰになりますた！

>>651おめ！俺も前乗ってたけどなかなか良い車だよ！大切に。

>>650E500のクリーマンとか本国でのセビルのターボ仕様とか凄い速いみたいよ。
どっちも４５０馬力くらい。
いくらでもいじってるやつはいるって。
でもY33シーマで400馬力は凄い！
俺の知ってるY33(グロだけど)でも３６０馬力で毎日乗るのは限界っぽいって
言ってたけど上には上がいるもんだ！
メータ(後付けだからかなり正確)上だけど260ぐらいまではでるって言ってた。
400馬力だと280超え？

>セビルのターボ仕様とか凄い速いみたいよ。
>どっちも４５０馬力くらい。

つかＦＦでその馬力じゃホイールスピンして前進まないと思うけど。
せっかくの馬力が勿体ない。
同じ馬力ならＦＲのＥ５００のほうが速いだろうね。

33の一番最後のモデルがわかる人いたら詳しく教えてくさだ！お願いしますm(__)m

>>653ＦＦのドラッグマシンだってあるんだし、そのレベルになれば何らかの対策はしてるでしょ。
ただ平坦な道でのコーナー出口は重量ＦＦじゃ相当きついだろうから、トラクションコントロールつけようが、激遅だろうね。
あれ？シーマって現行は４駆あった気がするけど、３３はない？
やっぱシーマとかセルシオ好きな人は、どっちが速いとか格が上とか、ＦＦはダメとか細かい人多いね。
実際クラス的にはセビル・Ｅクラスはシーマ・セルシオより下なんじゃない？
輸入車だから値段高いけど、基本的なクォリティはシーマ・セルシオの方が高い気がするしね。

つか３３の純正ターボは遅すぎる。
Ｙ３１のほうが速いんじゃね？

>>649
そのメーター付いたのは車間距離レーダー付いたLV-Zのみ。
ナビのDVDはない。

>>656
Y31,Y32,Y33と乗り継いだが、Y31はドッカンターボだったし、エアサスの尻下がりが激しかったから、加速感が強かったのは確かだが、速いとは思わなかったな。
実際、最高速も225�`くらいで頭打ちだったし・・
Y33の方が、全然速いだろ。

>>658
最高速はＶ８のほうが伸びるのかな？
ＶＱターボは240位が限界と聞いたけど。
リミッター切ったＹ３３乗ったことないんで。

10系セル塩の後Y33（41LV)に乗ったが、速さだけなら大差ないと思ったが・・。

10はかなり遅いんじゃなかったっけ？
速さではインフィニティにぶっちぎられてたし。

メーターと社外品メーターでスピードがかなり違くてびっくりするよね。
シーマだけではないか。国産全般だね。
でもそのほうが日本人には合ってる。メーターで何キロ出たとか言いたがる人種だし。
ちなみに自分がだいぶ前に乗ってた３３シーマ(Ｈ８式)は買ってすぐコンピューターをいじってもらって
後付けメーター付けたけどメーター１８０のとき、後付けは１６２〜３…
ちなみにタコも微妙にずれてた。
でも不思議なのは４０キロあたりまでは結構正確だったこと。１５０あたりからすごいずれてくる。
最高速はわからないけど、コンピューター変えただけだと馬力が２５０くらい。トルクが３０半ばだったかな。
ぶっちゃけディーラーに高い金出して買ったのに、サバ読みすぎだって文句言っちゃった。
そしたらなぜかコンピューターいじる店紹介してくれた。
今じゃ考えられないね。

>>662
俺はバーチャルメーターだったが、100km/hまでは後付もほぼ同じ。
100〜180までの誤差は2km/h程度だったが？
ちなみにY33グロにニスモの280メーター付けてる友人のメーターは、
240km/h付近で10km/h程度の誤差があるらしい。

インフィニティQ45は、インパル280メーターと後付メーターにまったくの狂いが無かった。

>>659
最高速はVQターボの方が伸びます。
Y33のターボで240前後、NAも似たような最高速だが、到達するまでの時間は、明らかにVQターボが速い。

はじめましてです。おっさんだけど良いですかね。
今Y33V8に乗ってるんですが、車検なんでセドグロのY33VQターボに乗り換えます
今のシーマの前に乗ってて、やっぱりあの加速感が忘れられずに乗り換えます。
シーマに乗り換えて２回車検通しましたが、その間ズーッと忘れられませんでした。
トヨタは18で免許取った時にセリカLB2000GTに乗ったのが最初で最後です。
失礼しました。

よくこんな糞車をしかも中古で買う奴の気がしれん

>>664
CS-TOPのタービンキット組みましょう
ノーマルじゃ物足りないと思いますよ

>>665
旧規格のKカーオーナーは場違いですよw

>>652
クリーマンって雑誌でしか見た事が無いけど、一度見てみたいね。

先日ショップから上がってきたばかりでまだあまり乗ってないので、最高速はまだ測ってません。
でもVQってエンジンが高回転型じゃないし、ギヤ比の関係で多分270km/hくらいで頭打ちじゃないのかな？
梅雨だから、雨だとケツ振って楽しいけど、ちょっと怖いw
漏れも普段はブーストは下げてます。
毎日400馬力で乗るのはしんどいかも。

>>664
はじめまして。
シーマを乗り換えてしまうのは残念ですが、同じVQ30DETですからたまにはこのスレも覗いて下さい。

>>665
良い車だから、乗ってみw

>>668タイヤはどのくらいのを履いてるんですか？
400馬力ともなると275とかそのぐらい必要なんですかね−？

>>669
足周りは今まで何度か書いてるけど、
ホイールがカールソンの1/5でタイヤは今はヨコハマのSドライブ、フロントが245/35-19、リアが275/30-19です。
爪折りして車高を結構落とさないと履けないですよ。
ネオバだったら265くらいでも十分なんじゃないかな？

275/30！！さすがに太いの履いてますね。
そのぐらいないと足負けちゃいますもんね。
晒しどもです。

>>666 >>650 さん　664のおっさんです。書き込んだのは良いのですが
怖くて見に来られませんでした。温かいレス有難うございます。
自分の友人が中古車店をやっておりますので、全面的に信頼して任せております。
シーマは昨日手放しました。友人が取りに来ましたが去り行く後姿を見て
感慨深いものを感じました。今週の競りで買うのですが、やっぱりY33シーマ
のVQ30にしようか悩んでいます・・・

>>672
参考までに。
Y33アルティマの0-100加速の映像が出ております。
シーマのグランドツーリングターボだとアルティマ比、約40キロ重いのでこれより遅くなると思われます。
リミテッド系の30LVだと更に80キロ重く、確実にセドグロより遅いでしょう。
速さを求めるならセドグロをお勧めします。
しかし豪華さ、見た目の厳つさではシーマの圧勝ですけどね。
速さもタービンキット組めば速くはできますけどね。

http://www.geocities.jp/kasokusure/Movie16.WMV

>>673
しびれました。まさしく仰る通りです。純粋にルックスではY33シーマに軍配
があがります。本当に悩ましいところです。元々がバイク乗りですのでシグナル
の度に車団を先行するのが当たり前になっている悲しいオヤジです。
それなら本当のスポーツカーに乗れよと言われそうですが、立場上それも出来ない
のです。私が初めてターボ車に乗ったのはブルーバードsssでした。
元旦の深夜に首都高をベタ踏みしていたらタービンが焼きついて酷い事になりました。
それ以来ターボ車は怖くて乗れなかったのですが、Y33アルティマに乗って
その完成度の高さに驚いて以来もう虜になってしまった次第です。
本当にいい歳こいてお恥ずかしいです。ご助言有難うございます。

１０年前の車を何故そこまで熱く語れるのかｗ
時は流れているのだよ

>>675
いいじゃん熱く語っても別に。
　　そうやって卑下するの辞めれば？

自動車は新しければ良いというものではない。確かに環境配慮やメカ的な事
を考えれば日進月歩で良くなっているんだろうが。
本当に気に入った車や物を大切に思い、手入れをしながら仕上げて行く。
10年前の車だから熱く語っている訳ではない。
Y33シーマやVQ30DETには不思議な魅力があるのです。
このスレの方達はそれが充分に解っているのです。

しかしV6高いのね。
昨晩あちこちの中古車見たけど、同年式で走行距離も同じくらい、同色のV8より随分割高。

新車時と価値が逆転してるよな。
何だか微妙…。

>>651ですが、漏れは30TR買いますた。
全込みで73万ですた！
ｵｰｸｼｮﾝで買ったのでこれくらいですた。
走行は8万いってましたが。事故歴もなかったので即決しますた！

それ安すぎない？何年車？

>>674
アルティマかシーマ悩む所ですよね。
ただグランドツーリングターボなら40キロ重いだけですからアルティマとの差は
それほどではないのでしょうか？
グランドツーリング自体、シーマ版アルティマような感じの車ですから。
30LVになるとかなり重いですが。

>>677
つかVQはいまだに現役バリバリのエンジンなんだけどね。
それだけ時代を先取りしていたエンジンと言う事。

後、最近のＦ５０とかＹ３４は電子制御スロットルになってて、「ガン！」って踏んでも
コンピュータの制御が掛かって、右足に直結して加速してくれない。
最新の技術ばかりがいいとは限らないんだよね。

>>678
V6モデルが高いのは維持費が安くて、中古車市場で人気あるからだろうね。
グランドツーリングのV6は多少は安いのかな？
リミテッド系のほうが人気はあるからね。

>>680


初年度登録
8年6月

後、最近のＦ５０とかＹ３４は電子制御スロットルになってて、「ガン！」って踏んでも
コンピュータの制御が掛かって、右足に直結して加速してくれない。
最新の技術ばかりがいいとは限らないんだよね。

↑なるほどそうなのか、勉強になった。

>>675
その10年前の車に新車からずっと乗っているので、ついつい熱くなってしまうのだ。
正確には平成8年式なので9年なんだが。
と言うか、本当は羨ましいんだろ？w

>>679
漏れのと同じグレードです。
と言うか今はそんな値段で買えるんだ？
少し複雑…。

>>674
良い車が見付かると良いですね。
40kgの差ならカーボン製のフロントフェンダーがJPから出ているので交換すれば少し縮まります。
FRP製はアーティシャンスピリッツから出ています。
漏れは今カーボンボンネットとトランクリッドを探しているのですが、残念ながら既製品は無いようです。

>>684


漏れはオークション会場で働いてるから、卸値みたいな感じだから安いんですよ！
店だったら平気で100くらいはするんでないかな？

>後、最近のＦ５０とかＹ３４は電子制御スロットルになってて、「ガン！」って踏んでも
>コンピュータの制御が掛かって、右足に直結して加速してくれない。
>最新の技術ばかりがいいとは限らないんだよね。

最新の車たちはコンピュータによってエンジン、駆動系が統合制御されてて
安全にできているといえる。
どんなヘタクソが運転しても車のほうが助けてくれるから、乱暴に運転しても挙動が乱れにくいようにできてる。
というかコンピュータの制御が入りスロットル全開にならなかったりする。

Y33の頃はビスカスLSD使ったトラコンくらいしか車両安定装置なかったから、
アナログな車だったといえるね。
逆に言えば安全に走るも、危険に走るも、全てはドライバーの腕に任されていたといえる。

今の車はコンピュータが異常を起こしトラブルを起こす事が多いから、ドライバー自身が異常を押さえ込もうとしても無理なんだよね。
現代の車は、一見安全なようで実は危険性をはらんでいると言える。
かつてのATが普及しだした頃に暴走事故が続発したように、
電子制御スロットルもアクセルが開いたまま戻らないと言う、恐ろしいトラブルが発生しているからね。
F50、Y34で採用された直噴エンジンなんてのも、最悪の場合走行中にエンジンがストールする
トラブルも発生しているからね。
日本ではメーカーがあまりその辺発表しないから実態わかんないんだけど。

最新技術はトラブルが出し尽くすまで時間が掛かるから、新しい車がいいとは限らないと思う。
Y33はY31あたりからの技術の熟成を経て作られている車だから、信頼性は高いと思うね。
長文スマン。

皆さん本当におっさんに気を使って頂いて有難うございます。
本日8年式のY33グロのアルティマをオークションで落札してもらいました。
前のオーナーが大切に乗っていたらしく、とても美しいという事です。
皆さんのように本当に色々な知識を持っている方達のご意見と情報を頂いて
大変勉強になります。
今回は持ち出し金はありませんでしたので、その分をこれからの資金にしたい
と思っています。

３３シーマか−懐かしいな−。
出たと同時くらいに買った覚えがある。２年で１０万キロ行ったから買い替えちゃったけど。
新車で購入時から変速ショックが凄くてちょっと笑ったけど、まあ気にしないで乗ってた。
先輩の子供が最近免許とったらしく、Ｆ５０シーマを中古で買って乗ってるらしいが、３３シーマにすれば良かったのにと思った。

表紙は無いけど、高校生の時にチャンプロードに載ったことは有ります。
キャップ型ヘルメットに口元には布撒いてたから顔は目元くらいしか出て
なかったんですけどね。
自慢のゼファーを掲載してもらった。シュッキングピンクでホワイト三段
シートにロケットカウルで、かなり目立ってました。
まー、あの頃はまだ若かったしバカやってますた。今はY33にヴァルドの
フルエアロ、ライザーの左右だしマフラー、車高はスプリング交換で下げて、
ホイールはヴォルクの18インチで、フルスモークの黒のY33乗ってます。
昔みたいにもうヤンキーに戻るつもりもないんで、今はどちらかと言うと
スポーティーな感じの仕上がりですね。

>>689
コピペ要らん。
それY33セドグロスレで見た。

シルバーとグレーのツートンカラーが最近あんま走ってなくて渋く見えてきた。
後期と前期のアニバーサリー仕様カラーとかいうやつなのかな？
あれだと不人気色で相場が安いっぽいのですが、みなさんあのカラー嫌かい？

>>691
ブラックとガンメタのツートンなら知っているが、Y33シーマでそんなツートンあったか？？
あとはホワイトパールとシルバーのツートンだろ？
他はモノトーンだったはず。

>>692
この色なんだけど。
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bu/050721/1/E/04/H203540040101010101B0000067L.JPG

わかるよ。普通のダイアモンドシルバーよりは全然かっこいいんじゃない？あんまりみないし

>>693
スマソ。
そして画像サンクス。
なかなかカッコ良いと思うよ。

V8,V6平均燃費募集。

>>606
3.5 大阪市内在住

V8リッター５
V6リッター６

V8のほうが燃費良いって聞いたけど、実際どうなんですか？
低速トルクはどっちがありますか？

Ｙ３２乗りの漏れが７００ゲット！！！

低速トルクはＶ８です。

低速トルクがあるから町乗りでV8のほうが燃費よくなるって感じですかね？
年間に同じ距離走ったとしたら、税金は高いけどもしかしたらV8のが維持費安いですかね？

シーマカッコイイよニャン★でもオレっちはセルシオほシュイＹＯ

Y31ターボは速いよ

Ｙ３１シーマ
工房の時、無免でよく乗りました。

>>699
ちゃんと、教えたべ？
お前アホ？

中卒塗装工の馬鹿が適当に書いたっぽい、おおざっぱな燃費なんて聞いてないんだろ｡

>>707
お前もアホやろ？ｗ
誰が中卒？ｗｗお前の事？ｗｗｗ

わりい 小卒かぁ 毎日肉体労働ご苦労さま お前そのなまりやめろＷお前タービン交換しろってうるさい奴だろＷ脳みそ交換しろＷ

>>709
( ﾟдﾟ)ハウアッ！
漏れはそのそそのかしに乗ってタービン交換してしまいますた！

シーマごときでそんな熱くなるなよｗ
ここは低学歴の肉体労働者が多いみたいだな・・・

>>711
前スレから来てる人なら漏れが大卒でサラリーマンだと言う事は知ってると思ってたが。

>>712
しらねーよｗ
で、学部は？

>>713
工学部。
関西に本社のある一部上場某メーカー勤務。
漏れは>>708氏ではないよ。
ちゅうか、燃費の話だろ？ww
街乗りで4km/Lくらい。

ID:IBIG0n30O
氏ねやｗｗ

>>715
まあまあそう煽らずにw
みんな釣られ過ぎ。餅搗け

東京都２３区内在住　Ｖ８　街乗りで平均５　

カタログスペックだとＶ８が有利みたいだけど現実は違うみたいだな
俺の乗ってるグランドツーリングターボは普通に乗ってりゃ6Km/Lはいくよ

全開で走ればリッター５切るが、普通に走っててリッター５を切る事はない

俺の３０Bユ〜ロは市街地（田舎）で９，５前後、
高速で１１以上は伸びる☆

田舎者に用はない

ターボだけど普通に走って街乗り７〜８ｋｍくらい
高速だと軽く１０ｋｍを超えてくるよ。当たりエンジン？

>>721
アーシングとかしないで、ノーマルでそんなに走るのですか？？

>>722
新車時からまったくのドノーマルです。
その気になれば高速で１２ｋｍはいけるかも！って具合です。
延々我慢走行だろうからやったことはありませんが。

>>723
当たりエンジンですよ！！
V8、V6どちらを購入するか迷ってましたが、V6に傾きますた♪
やはり中古で買うとなったら燃費は落ちてますよね。。。

シーマに限らずこの辺りの中〜大排気量は当たり外れ＆ムラがありますよね。
ちなみに自分は数年前Ｖ８の方乗ってましたが、街乗り４〜５、高速９〜１２ぐらいだったと思います。
燃費計がついてなかったんで、満タン方なんで正確かどうかは微妙ですけど。
冬場に毎回エンジンスターターで暖気してたら２ぐらいになって笑いました。

>>725
>>２ぐらいになって笑いました
あれ〜？なんか燃費悪いな〜、ハハハって感じか？

てか、燃費を気にしたらこのクラスの車は乗れないよ。寂しくなる話はやめましょう！

>>724
Ｖ８，Ｖ６（新車＆中古車）問わず、燃費はその車次第と思いますよ。
725さんのＶ８は高速燃費が伸びてて燃費が良かったり、逆に何をしても
燃費の悪いＶ８，Ｖ６は存在しますしね。
頑張って良いタマと巡り会って下さい！
ちなみに私のＶ６はすでに２０万�`オーバーです。
（オーバーホール１回しました。）

前期Y33、V8

町乗り�B〜�Dキロ
高速100キロ巡航�J前後
140キロ巡航�G前後。

足回りの仕様は19インチ
F9J･235 R10J･265
アルジェノン車高調で8センチDOWN

こんな感じです。

>>729
違う車高調を使った場合このオフセットでもツラ、キマリますかね？？

>>730
車高調の違いで最大ダウン量は変わっても同じ下げ幅でのツラ具合は変わらないだろ？
それより、車体ごとの個体差のが影響が大きい。
シビアにツラを決めたかったらアームを全部調整式の社外品に変えれ。
漏れはタービン換えてるんで、違う意味でアームはかなり換えてるけどね。

Y31グロリア乗っとるんですが、年末の車検までに買い換えようかどうするか悩んでます。

33シーマはここに気を付けろ！みたいなとこてありますか？

諸先輩方のご意見ちょうだいしたいであります。

>>732
俺のV8のLVは15万キロ走ってるけど今までナビのジャイロとパワステポンプ位しか壊れてないな。
あとは消耗品くらい。個体差がけっこうあるらしいけど他の友達とかに聞いてもまだ大きいトラブルはないみたい


シーマ用の外品スタビってないのかな？

なんかレス見てるとやっぱVQターボのほうが燃費いいって感じだな。
VHが世の中に出たのが1990年に対し、VQターボは1995年と時代の差もあるのかもしれんが
ちょっと差がありすぎる感じだ。
元々高回転型のVH45を更にショートストローク化してできたのがVH41だから
低速トルクスカスカで、街乗りではどうしても踏み込み量が大きくなるから
燃費が悪化するのは仕方ないと思う。

対するVQ30DETは、VQ自体が低中速トルクを意識したエンジンで、
そこにリニアチャージでトルクを太らせているというトルク型のエンジンだから
少ない踏み込み量で充実したトルクを発生する仕様だから、街乗り燃費は良くて当然だと思うな。

アクティブサスとうまく付き合うにはどうしたらいいですか？ノーマルで乗っても寿命は早いですか？

>>733
スタビはインパルから出てなかったっけ？

>>734
vhが
>低速トルクスカスカで、街乗りではどうしても踏み込み量が大きくなるから
で
VQターボが
>対するVQ30DETは、VQ自体が低中速トルクを意識したエンジンで、
>そこにリニアチャージでトルクを太らせているというトルク型のエンジンだから
理論上ではそうだけど、買って乗ったら驚いた
ほんとにターボ付いてるのって言う位パワーがない!!
以前Q45乗ってたのでVHはやめとこと思って選んだのだが…残念!

>>726そうそう！
あれ？ガソリン漏れてる？みたいな。
暖気はほどほどにですね。
ガソリン頻繁に入れるのかなりめんどくさいですしね。

LVとLXの違いはなんですか？わかる方お願いします。

LV　ノーマルサス
LX　油圧アクティブサス
だったと思います。

ライバル車比較

日産　　　　　　トヨタ　　　　　　　　本駄
プレジ　　　　　プレミオ/アリオン　
シーマ　　　　　カローララグゼール
フーガ　　　　　カローラG
ティアナ　　　　カローラ1300
スカイライン　　カローラ1300
プリメーラ　　　ヴィッツ　　　　　KBレジェンド
ラティオ　　　　パッソ　　　　　　リコールスパイア

　　　　　

↑
知障必死だなｗ

糞車だと、そのスレも伸びないねｗ

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

全席ワンタッチ式パワーウインドウって後期からなのか？

>>745
少なくとも、漏れの前期型30TRには付いてないのでそうかも知れん。

Y33の最終型でファインビジョンメーターがついてた車ってあったんだな
41LV-Zって奴
F50についた車間自動制御システムを先駆けて搭載してたのもこのグレード
DVDナビはついてたのかな？

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

さかのぼって読みなさい。
Y33にDVDナビはありません。

ダッセェオヤジ車だな

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

↑そんなあんたは、カローラか？ｗｗ

こんなの中古で買うのは
低学歴の肉体労働者でしょ

保証切れてからクレームつけるような
小金しか持ってない外車乗りよりましかな

湘南で中居のシーマ見て惚れました！セルよりシーマっしょ。中居は８年落ちのだけど十分かっこいかった。中居氏はモノを大事にするのかな

>>754
あのシーマはかなり大事にしてるみたいよ。
某番組でも愛車のシーマについて熱く語ってたし。
女は大事にしないみたいだけどなw

ナカイのシーマってDQN仕様なんでしょ？
いい歳して…

>>756
何を持ってDQNとするのかによるけどな。
エアロを組んで車高を落としてホイールを換えてるのは確かだが。
でもそれをDQNと呼ぶならAMGとかもDQNになるぞ。

おっさんがおっさん臭い車に乗ってるところには賛成。

中居はパールのグラツーに乗ってるんじゃなかったっけ？
グラツーは海外仕様のQ45に似てるからL系より若く見えると思う。

>>759
ナカイのは4.1リッターのL系
ちなみに、海外仕様のQ45は2灯式だけど、グラツー系は4灯式である上にさらにその事を強調するように黒く縁取りされていて、全然似つかないと思うが。

>>760
海外でも4灯式（日本版グラツーと同じライト）のQ45あるんだけどね〜？
ttp://www.fastautosales.com/cars/ads/infiniti/273/2000

>>761
これ純正？
アメリカでは日本仕様にするのがはやってると聞いた事があるけど

どうでもいいよキチガイ御用達の糞車のことなんてｗ

>>762てかUS後期は４灯。
あの良くいる２灯のは前期。
後期はテールがだいぶ違う。

どう違うの？よかったら教えてくださいm(__)m

>>762
それUS後期だよ。
グラツーそっくりのライトでしょ？
確か後期のウェブページもあったはずだけど、今は無くなったみたいだな。

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

Y33シーマって100系チェイサーに似てね？
チェイサーを一回り大きくして、たくましくした感じ。
そう思って以来Y33シーマをデラックスチェイサーと呼んでるワタスｗ

>>768
まあ似てない事も無いかな？

>>769
顔つきとか似てるな。
でも国産高級車はBMWとかベンツの特徴をパクってるから似てて当然だと思うが。

ぎゃ〜まだあったのかここ！
半年経ってるのに・・・
さすが糞車の糞スレｗ

>>768
もう今は乗ってないからうろ覚えだけど、今ぱっと思いつく程度の違いで良ければ…
ヘッドライトが２灯から４灯。
グリルが少し小さく見えるグリルに
アルミの形状変更
テールが外だけになって、内側はスムージングパネルみたいのにバックフォグがつく。んでインフィニティの文字つきトランクリッドみたいのがつく
今思いつく外装の変化はそんなとこかな。
違うところあったら訂正ﾖﾛ

さっそく彼女と中古車店に見に行きました。
試乗したのは平成１０年、Ｃタイプ、本革、ＤＶＤマルチ、サンルーフの３点セットで、距離は２万ｋｍです。記録簿付のワンオーナー車で、ほとんど乗っていなかったようです。
これが今の車です。
　ドアを開けると、リッチな本革シートにウォールナットをふんだんに使ったインテリア。
さらにキーを貸してもらってひねると、ピカッとオプティトロンメーターが光って、
静かにエンジンが始動します。
僕は思わず「かっこええー。」と叫んでしまいました。
彼女の方も本革シートが気に入ったみたいで、「ソファみたい、すごーい。」と言ってました。
それからマルチの方も興味津々にいじってました。
　乗り心地は最高で、エンジン音も聞こえません。もうすごいの一言です。
僕はもう「これ下さい。」と言ってすぐに契約しました。
本当はＦパッケージとかレーダークルーズコントロールも頭に入ってたんですが、
「お取り寄せになります。」とか、「探してみます。」など、とにかく僕は待たされるのが大嫌いなのでこれに決めました。
　下取り車は１５０マジェスタのＣタイプです。
これもよかったですけど、ある理由で買い換えを決意しました。
ここではちょっと言い難いのでやめておきます。

↑
書き込む場所を間違えているぞ

>僕は思わず「かっこええー。」と叫んでしまいました。

典型的なＤＱＮだなw

昨日東京駅から33シーマのタクシー乗ったが走行47万キロだってさ。
キチッとメンテしてればなかなか耐久性のある車らしいね。

777Get!!

なんかさびれてきたなぁ…。
んじゃネタ投下。
ネタって程じゃないけど。


シーマ買って一ヶ月たちました。そろそろホイール買おうかなと思いますがみなさんは何を履いてるか参考までに教えていただけたら光栄です。

>>778
カールソンの19吋履いてるよ

18くらいじゃないとパワステがやられないかい？自分はスピードスターの18です

>>780
タイヤがF235だから特に問題無いと思う。
据え切りはあまりしないし。

セルシオ　ファブレス仕様に乗ってると、マジでみんなの視線を感じる。
そしてまわりの連中は俺のセルシオが後ろに付くと、みんなびびって道を空けるからマジ気分いい。
こんな快感、セルシオ以外じゃ、ぜってー味わえねえ。
それだけ俺のセルシオは、マジすげえ。
どこがすげえかっつーとやっぱりマジ速い。
この前フェラーリ、ポルシェも余裕でぶち抜いた。
乗ってる奴は俺のセルシオを見ただけでびびってたから、マジで全然相手になんなかったし。
そんでもってマジかっこいい。
友達でシーマ、オデッセイとかに乗ってる奴いるけど、うるさいだけで全然イケてなかった。
やっぱ俺のセルシオがダントツでかっこいい、つーか俺のセルシオよりかっこいい車なんて見たことねーし。
その上マジでかい。
ベンツとかビーエムってみんな高級っつってっけど、俺のセルシオの方が断然でかいじゃん。
これって俺のセルシオの方が上ってことでしょ。
しかも広い、友達もみんな俺のセルシオに乗るとマジ喜ぶ。
俺友達多いから、マジ助かる。
しかも、マジで女にもてる。
女に「俺はセルシオに乗ってる」っつーだけでもうメロメロだし。

マジで人生変えたきゃ、セルシオ買えって感じ。
なんつーか、もーマジヤバイ。

↑のネタにまじレスするつもりはないが、
まぁ、何かにつけて
セルシオ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シーマ
だということは当たってる。

大口径のホイール履いたら、当然シャシーに負担がかかると思うんだが、
補強しているのかな？？？

782=783
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

14後期アリから33前期シーマＴＲ-Ｘ4.1Ｌ屋根マルチに乗り換えようかと思ってるんですが
間違いですかね？
走行１０万の80ﾏｿなんですが・・・
先輩方ご意見お願いします。

>786
実走なら、エンジンはチェーン駆動だから、異音なし、カム周りが汚くなければ、まず大丈夫。
オートマはもともとシフトショックが大きいから滑りが無ければヨシ。
パワステとマルチはそろそろ故障してもおかしくない時期。
俺が買うとすれば、値引き交渉はせずに、納車時に、ウォーターポンプ、ファンベル、サーモの交換を交渉する。
直６よりメンテ性が悪い(例えば、コーナーランプを変える時にエアクリ周りから、何からバラシが必要)

正直、前期でも80万の程度はあまり良くないと思う。そこそこな程度で120万ぐらいかな？
なのでもう少し頑張って中期ぐらいを進める。
あとなんかありますか？

>>786
マルチ車はあまり奨められないなー。
これは日産だから電気系統弱いとか言う意味じゃなくてトヨタでも一緒で、友達のマジェスタもマルチとデジパネ故障したし、故障するとかなり高く付くので。
地図も古いし検索速度もかなり遅いのでナビとしては全く役に立たないよ。
テレビ兼エアコン操作パネルと割り切るなら良いけど。
ほとんどがマルチ車なので逆に探すのが大変だし、相場が逆転してる事もあるらしいけど。

>>784
サイドシルウレタン充填補強をしてる。

純正フォグの球を交換したいんですが、形はなにになるんですか？解る方いたら教えてくださいm(__)m

>789
H3Cだったと思う。

２０代のドキュン小僧で１０前期後期２０前期後期を所有している奴の特徴。

（１）公共料金を口座振替にしていない。滞納があり供給ストップがかかると
　　　窓口で滞納分を支払う。その窓口の近くには、愛車が路駐してある。
　　　
（２）ドキュン妻がいて幼虫がいる場合が多い。
　　　また幼虫が、進学すると給食代を一切支払わない。

NISSANのエンジンはなぜ糞なのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124072135/

>>791
スレ違い

自分のID見たら日産for youだったw

33シーマってキーレス標準じゃないの？？
カタログには全車標準、GOOOO見たらついてないのもある。。

>>795
標準のはずだけど、中古で付いてないのは前オーナーが無くしたんじゃないの？

ヘッドライトに水滴があります。どうしたらいいですか？

>>796
わざわざ外す方もいるんですね・・・

>>798
書き方が悪かったかな？
スマソ。
漏れが言ったのは前オーナーがリモコンキーを失くしたんじゃないの？って意味だったんだけど。
でも、防犯のために外す人もひょっとしたらいるかも知れないね。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>799
俺も中古買うとき、キーレスなかったよ。
日産にサービスで発注してもらったけど。そのせいか値引き少なかったかも…検二年付きコミコミ160万から五万円。

>>797
１　新品もしくはリビルト品に交換
２　割り箸にキッチンペーパーを巻いて拭く。
３　外してエアーで吹き飛ばす
４　超天気いい日に日乾しにする
自己責任でﾖﾛ

>>796
なるほどです☆
>>801
後付は標準仕様とまったく同じなんですか？？

>>803
日産に発注したって事は社外品じゃなくて純正品でしょ？

>803
純正キーレスだよ。
後付けのセキュ作動とキーレス連動させてるから、
ほとんど純正品キーレス使わないけどね(トランクオープン機能はセキュキーレスには無いけど)
自費なら結構いい値段すると思うから、セキュつけるなら、セキュ連動だけでも有りだと思うよ。
ちなみにセキュはﾎｰﾈｯﾄV830。
セキュ39800 ドアオープン連動リレー 3000 工賃13000 ぐらいだったと思う。

NISSANのエンジンはなぜ糞なのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124072135/

>>805
セキュのキーレスと連動させればセキュのほう１つで
ロックを開け閉め＆セキュをオンオフできるってことすねっ☆

ホーネットよく聞きますが実際効果はどうですか？？

>807
そう。セキュONでドアロックされて、セキュオフでドアロック解除だよ。

V830の性能はイモビもついてるし、廉価版セキュリティーの中では、たぶん最高峰だと思う。
でもイモビは後期は純正採用だから微妙かも。中期は知らね。
完璧には荒らされない、パクられない訳ではないけど、
それでも素人には、解除は出来ないと思うよ。
昨日書いた値段は激安の部類に入るから、量販店だともっと高い。プラス3〜4万ぐらい。

今３３シーマのプラモ製作中です。
完成したらうｐします。
ちなみに俺はシーマ海苔ではありません。

今は３３が一番いいな

でも３２が一番俊作だったな
もう古さ感じるけど

4100にもう少し低速トルクがあれば最高なんだけどなぁ。

純正のイモビはどこ製？

漏れは前期乗りなんだが、後期は純正で芋日付いてるの？

フロントバンパーぶつけたんで、ディーラーに預けてきますた。
んで営業マンが大きい車の方がいいでしょうとか言って、
代車がラフェスタなんだが、すべてにおいてショボすぎるぜ…
早く戻って来てー

アクティブサスから車高調に変更できるの？

>>815
出来るよ

費用は普通のバネサスからかえるより高いの？

[sage]
>>817 他車のケースで悪いんだけど
20セルシオのエアサスからバネに変えた時は中古の純正足回り使って工賃込み160000だったよ。コンプレッサーとセンサーは触ってないから異常ランプはつきっぱだったけど。シーマはアクティブだから
参考にならないかも
ごめんね(>_<)

4,1は全車アクティブですよね？？

[sage]>>819
バネ車あるよ(^O^) アクティブさがしてるの？

>>820
アクティブは壊れるって聞くのでバネ車を探していたんですが
３．０しかないって思い込んでました。。。
４，１はどれがバネなんですか？？

後の配管の処理とかわほったらかしでいいんですかねえ？

>>821
前期は41LXのみがアクティブサスで、それ以外は全てバネだよ。
特別仕様車とかはよく知らない。
装備はLVとほとんど変わらないからわざわざアクティブを選ぶ必要は無いかと。
VIPパッケージもLVにも付けられるので。

>>822
×わ　→　○は
ポンプ、配管の処理はオイルが漏れないようにさえしておけば良いけど、外した方が軽くなる。
パワステポンプとアクティブのポンプは共用なので非アクティブサス車のパワステポンプに交換した方が良い。
しかし、やっぱり最初からバネ車を選ぶのが正解と思う。

ドアミラーウィンカーを付けたいんですが、薄く付けれるカバーか、埋め込みを考えてます。皆さんはどうしてますか？後、費用はいかほどかかりましたか？わかる方いたら教えてくださいm(__)m

レクサスの手引き
20代のパープー小僧には販売しない。
（ただし資金力があるエリート層は除く。）

アクティブの修理代っていくらくらい？

>>826
何が壊れたかによるけど

>>827
総交換で

アクティブユニットを

>>828
総交換なら70万〜100万くらいだと言う話。

Y33LX後期を買おうと思ってるのですが、アクティブってやっぱり壊れるものなんですか？
どのくらい時間が経つと壊れてくるんでしょうか？

>>831
アクティブは自分では乗ってないから分からないけど、周りでは壊れた例が多い。
G50型のQ45とプレジデントが各2台。
Y33で壊れたって人は今のところは周りにはいないけどそろそろ危険ゾーンかも？
10年を超えるとやばいみたいですが、走行距離や乗り方によってはそれより前でも壊れる事もあります。
壊れてない人も中にはいるので絶対に壊れるって訳ではないみたいだけど。
でも機械は消耗品だからいずれはかならず壊れるよね。
バネサスも別にメンテフリーって訳じゃないし、ブッシュやバネやダンパーは消耗品だけど、部品代が安いから。
アクティブは部品代や工賃が高いから負担も大きいね。

【ネ申】のチーマでチャービンがいるのはここですか？

Y33の後期ってグリルがダサくね？

　,〜（（((((((〜〜､
　(　＿（（（((((((＿　)
　|/　~^^＼)／^^~ ヽ| 　
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　　|　　　厶､　　　| 　　＜マーシーでチャービン〜♪
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　　　　　￣（／／／／￣＼＼(　 ﾟ∀ﾟ) ＜　チ〜マでチャ〜ビンはどこだーーーーー!!
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．;"．;"　　（／．;"．;　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
　　　　　　　　　　．;"．;":　＿．;．;__　　　　　 　＼＼　　　ド　カ　ァ　ン　！
　．;"．;":　．．;．;"．;　ζ /＿．;＿/|　．;"．;"＿　＼＼　　．;"．;．;"．;":
．;"．;":　．．;．;"．;":　;;:'| ΓΓΓΓ |　|"从へ＿/|　　＼＼．;"．;"＿．;_＿
从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从Γ |　|;..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
　　　 （　⌒（　⌒　）　ζ　| 从 Γ |　|.:;　|从Γζ．;"．　＿ ＼＼|Γ　Γ　Γ|　|
（　　　⌒　⌒　　⌒　）;　| ΓΓΓΓ |　|．;;|ΓΓΓ | |　ヽ(×)д(×)ノ　Γ　Γ|　|　
　Σ（　⌒（　⌒　）　ζ　　（　（　）　）⌒　）　（　从へ从）　（　从へ从Γ|　|_．;
　（　（（　（　⌒　））　）　　从　Σ（　⌒（　　从へ从）　∠＿＿_／|
Σ　（（　（　⌒　））　）　）（（　⌒　（　从へ从）　．;"．;:;|ΓΓΓΓΓ|　|
　（（　⌒　（　（　）　）⌒　）;:;　　　．;"．;":　．．;．;"．;|へ从ΓΓ|　

ずっと3000ccの方を探しているのですが条件が厳しい為か、なかなか希望道りのが見つからなくて、4100ccにするしかないかと最近思うんですが、税金はどれぐらい変わりますか？他にも維持費とかで変わってきますか？

車って１○年たつと。車検を毎年ださなきゃいけないんですか？　　　　　　　その場合いくらかかりますか？最低。　　　　　　　よろしくおねがいいたします。

年車検なんてだいぶ前からなくなったよ。いまは普通に２年車検だよ。
税金は３０００で５万くらい。４１００は７万くらいだよ。燃費はたいして変わりませんよ。

>>839
毎年二万も払う金額が違うのか(^_^;)多分保険代とかも変わってくるだろうから、やっぱり3000ccを探した方がいいみたいですね(-_-;)

>>840
　相場が3000の方が高いから、総合的には変らない。
　まぁ、その車を20年乗り続けるのであれば別だが、、、、
　因みに新車価格は4100の方が当然高いので、割安感はあると思うんだが、
　しかも3000はＶＨ以上に低速トルクがないからかったるい・・・・。
　

>>841
相場って４０万も違うってこと？あと保険代とかは同じ？

>>842
車検は二年に1回だから1年で1万しか違いないよ
俺（２１歳）の場合保険は親父の等級もらって4100CCで車両つけて毎月2万４千かな

もう歳だしフルノーマルに戻そっと

>>842
自動車税は毎年払わないといけないでしょ？毎年二万五千円ずつ無駄に払わないといけないのがきついね(-_-;)

>>843
自動車税は毎年。
重量税は車検時。

>>845
そんなに相場は違わない。
　20万といったのは言葉のあやです。
　
　大体同条件だとしたら、20万くらいの差なのかな？
　中古車屋にしてみれば3000ターボっていうだけで、売り文句になるからね。
　維持費のみで選択するなら4100の方が良いと思う。
　3000に乗っている自分が言うんだから、、、
　ま、あとは好み。。。

>>847
20万→20年

839さんありがとうございました。無知ですみません。みなさん。　　　　　　けっか的には、シーマ乗りからすれば、あまりかわらないということですね？　あと、排気量大きいほうが保険はかかるんですか？

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>>849
任意保険料は事故等級と言うので決まっていて、保険会社が持ってるデータに基づいて事故を起こしやすい車は高く、そうでないと安くなる。
車両保険も入る場合は中古車相場や盗難率なども関係してくる。
新車価格などによって、同一車種でもグレードによって保険料が違う事もある。
保険会社や保険の種類によって保険料や保証内容が違う。
で、現在のY33シーマの場合なんだが、たいていの保険会社では3リッターと4.1リッターの保険料は一緒じゃないかな？
任意保険の一括見積もりとか出来るサイトとかあるから、そこで一回見積もり取ってみれば？
ttp://www.kakaku.com/hoken/

ちなみに俺は3リッター車にのってるけど、ガス代とオイル代が結構掛かるよ。
俺のはタービン換えてるから余計だけど、ノーマルでもオイルには気を使う。
自動車税の差額を差し引いても3リッターの方が維持費掛かるかも？
4.1リッターは乗った事ないけど、多分。
ノーマルで乗るなら4.1、弄るなら3って感じかな？

一年ほど前にここで色々相談してた者だけど、いまだに希望どうりの車が見つかってない(-_-;)
俺は税金が高いから3000cc探してたけど、皆の意見聞いてたら結局あまり変わらないみたいやね。

レクサス車を購入して、月刊自家用車の黄色ページに乗る
値引き野郎は、天然記念物級の馬鹿者だ。

対象ｇｓ４３０
　　ｉｓ３５０
　　ｓｃ４３０

走行６〜７万�`ぐらいを買って、乗り潰すつもりなら４．１�gの方がいい？

４．１�gのほうが音が良い

音ってマフラー？スピーカー？

マフラー

中居くんもチ〜マなんだよね　価値観一緒だね(* ´I`)

鈴木宗男

レクサス車を購入して、月刊自家用車の黄色ページに乗る
値引き野郎は、天然記念物級の馬鹿者だ。

対象ｇｓ４３０
　　ｉｓ３５０
　　ｓｃ４３０

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もっと情報交換の場にしようよ。アイドリングが安定しないときがあるけどあれはなに？故障？

故障

>>863
どこの？

質問です！３３ＣＩＭＡつめ折なしで１９インチ８．５Ｊ９．５Ｊは下げたらあたっちゃいますかね？

中古で4100を買おうと思ってるんですが、3000のターボと比べると、故障しやすいと
聞きました。このスレのみなさんはＶ８とＶ６、どちらに乗ってますか？
また、Ｖ８乗りの方、機関的なウィークポイントってありますか？

アクティブサスぐらいだよ！エンジン自体はどっちが壊れやすいとかはない！乗ってる人のメンテと運かな！

865
オフセット次第

>>866
V8のほうが音がいい

みなさんありがとうございます！整備士をやっている友人に「Ｖ８は壊れるぞ」
と言われ、若干不安になって書き込みました。
９年のLVで、ワンオーナー記録簿付き、走行８万でコミコミ160万。
ディーラー系の店で、１年走行無制限の保証つきです。
これで、安心して契約書に判子を押せます！
本当にありがとうございました！

中古車・新車・年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリーに乗っているパープー小僧の特徴。

（17）警察の検問を目撃すると、あわててｕターンする。
　　　
（18）コンビニ駐車場に斜め駐車する。

（19）２０代前半で二人幼虫を作成する。

インフィニティヘッドライトをつけようと思っているのですがついでにＨＩ／ＬＯのＨＩＤもつけようとおもっているのですがいくらぐらいかかるかわかりますか？実際してるかたいたら教えてください★車検とか通るんですかね？

>>872
対米輸出仕様にも前期と後期とあるけどどっち？
前期が2灯式で後期が4灯式だけど。

アクティブコントローラーつけると壊れやすいってほんと？

上げ下げするから壊れるんだよ

マルチ無しの方がいいの？

中期、後期のワイドマルチ車なら買いじゃね？ 前期は画面が小さすぎ

>>877
前期と後期の違いは、マルチとグリルとＨＩＤぐらい？あと、中期って？

中期ってのは外観は前期と同じでマルチがワイドになってる奴の事
見た目が前期でワイドマルチ付きという事で人気は高い
ただワイドマルチのデザインはセドグロ後期と同じデザインだけど
ちなみに後期シーマのワイドマルチはシーマ専用のデザインに変更されている

>>879
なるほど。ありがとう。
10年式以降は後期で、それ以前が前期の2種類だと思ってた…。中期はＨＩＤはないの？

型落ちシーマとかいってマジだせー、早く死ね貧乏にんどもが
殺すぞオラッ後ろから俺のげんこうセルシオで踏み潰すぞガキ
あんまいきがってんじゃなーぞ
泣かすざガキ、マジ追い込みかけんぞワレ

怖いよぉ。
セルサオ兄貴怖いよぉ。

>>880
中期からキセノン標準装備となっている

ちなみに狙ってるのは後期か？

>>883
狙ってるのは後期。ＨＩＤが標準装備ってのが一番の理由。

後期ならＶＩＰ選ぶのもいいな たしかツインマルチ付きだった気がする

　,〜（（((((((〜〜､
　(　＿（（（((((((＿　)
　|/　~^^＼)／^^~ ヽ| 　
　 |　　＿　《　＿　 | 　　
　(|-(_//_)-(_//_)-|） 　
　　|　　　厶､　　　| 　　＜マーシーでチャービン交換ちまちた
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ﾋﾟｭ.ｰ ＼_~~~~_／　　　　
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　　＝ ◎――――◎

>>885
ツインマルチはすごいな。
マルチだと、社外オーディオの取り付けがかなり高くなるって聞いたけど、いくらぐらい？

中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリー・クラウン・セドリック・グロリア
に乗っているパープー小僧の特徴。

（22）体育は得意だが、理数には弱い。
（23）助手席の彼女は、安いキャバ嬢系である。
（24）洗車にかける時間はハンパではない。

中古のシーマなんてよく買う気になれるねｗ

まー安いからね・・・

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最近ドアミラーの格納が壊れちゃったみたいで。。。
しかも両方ともうんともスンともいわなくて。。。
個々のミラーじゃないと思うんですが、前例とかってありますか〜＾＾；

前例ありまくりだよ。
セドグロシーマは多いみたい。

↑
こいつセドグロのスレに粘着してるヒキオタだから相手しなくていいよ

でミラーの事だけどディーラーで新品に交換してもらえば？

>>889
お前シーマのことバカにさたら殺すぞガキ
あんまいきがってると痛い目あわせるぞ
てめーいい加減にしとかのーとオトタケみてーな体にすんぞオラッ

シーマは日産の失敗作。。。
子供騙しのような安っぽい内装では売れませんｗ

３３シーマに５０のウインカーミラーって簡単に付くのかな？

>891　　
Y33はセドグロもシーマも多いのは事実。ディーラーにいけばミラーの中の格納するユニットをかえてくれるよ！

たしかに内装安っぽいよね・・・。
下手したら５０ｼｰﾏより１０セルシオの方が高級感あるよねっ！！

んー認めたくはないけど...トヨタ社の内装のつくりはすごい！日産は内装は確かにしょぼいねーでもシーマの
ほうがかっこいい！

Y33前期の純正ナビをY33後期へ乗せ換えたひといますか？

>>898
F50はシーマの中でも最高にコストダウンされた内装の車。
逆に10セルは歴代セルシオの中で最高にコストの掛かった内装の車。

10セルと比較するならY32シーマが妥当だろう。

＞893、897
できれば自分でやってみたかったんですが。。。
また、これだからビンボー人って言われちゃうんだね。。。＾＾；
気づいたらいきなり両方だったんで、単にリレーとかスイッチかとも
思ったんですが。。。
ちなみに、ヒューズ/リレーはどれと共用とかしてるんでしょう？
知ってたら教えてくださいな

>>902
ミラーの調整機能はいきてるのか？

>>902
ヒューズの事は整備要綱書がないとわかんないな

とりあえず全部切れてないか確認するとかw

>>900だいぶ昔のことだけど、ヤフオクに載せ替えキット売ってたな−。
どのくらい難しいのかはわからないけど…

>>884
HIDのためだけに後期買うんだったら、前期買ってHIDつけたほうが安いと思うが。

それに後期ってグリルがダサくね？

グリル帰る方が早くね？

10ｾﾙ乗って32ｼﾏ乗ってたときにﾄﾖﾀはすごいと思った。けどなぜか今33ｼﾏだ。車は走行性だけじゃないんやな

>902
八割方格納のユニットだと思います。正確に言うとパワーホールドというのですが自分のy33もそれをかえてなおりました。
ミラーの中にあるのですが内張りをはがしてミラーをはずしてミラーを分解して交換するというかんじです。

>>906
ＨＩＤの後付けは純正より早く切れるし、警告ランプが点きっぱなしになるって聞いたから。
グリルは縦線のインフィニティグリルに替える予定。

キセノン自体が寿命短いよ。警告ランプなんてつかないし

>>910
Y33後期で唯一うらやましいのはVDC
ベンツと同じボッシュ製でスピン防止にかなり役にたつらしい

>>906
リアビューは後期の方がカッコイイ

>>911
ハイビームの警告ランプが点きっぱなしになるって聞いた事あるけど、ガセだったのか…

自分のは後付けだけど、なにも問題なし。外見が良くて選ぶなら前期でもいいと思うよ。

そろそろ次スレの準備がいるのでは？

>>903さん
　ミラーの角度調整は問題なく動作しているんですよ。。。
>>904さん
　ミラー関係でのヒューズはあったんですが、角度調整はできているので
　ヒューズじゃないかも。。。
　他と共用なんですかね？乗ってる感じ、他は全て動作していると思うのですが〜
>>それって、左右両方を変えないとダメですかね？
　どっちが壊れてるか調べる方法ありますか〜？
　ちなみにそのパワーホールドはいくらぐらいしますかね？
　部品交換なら自分でできるので、工賃はタダで。。。
　って、また貧乏人っていわれますな〜＾＾；

>>917
部品は片側7千円位だ。

【現行？】Y33シーマについて三台目【イラネ】

ダサい、ダサすぎ

Ｙ32は確実に生き残った、Ｙ33シーマは中居が乗ってるから死ね

>>918
どうもです＾＾/

初代のはいいが、今の廃車にしろ。ダサすぎ値段ぼったクリ車で有名。

↑
いいから学校いけよw

３３シーマはしょせん２０後期セルシオに勝てないくせに！この二流車！

Ｙ３３シーマ購入予定なのですが、パールホワイトかブラックかで悩んでます。
高級感はブラックが１番だと思うのですが、駐車場が空き地みたいな屋根の無い所なので洗車の手間を考えるとパールホワイトの方がマシなのかと思います。みなさんの意見を聞かせて下さい。

>>925
20セルシオは高速の料金所でエンストする欠陥車だぞ。

>>926
黒が好きなら黒が良いと思う。

黒は色々手間が掛かるよ。それが嫌とか面倒だとかがないならいいと思う。自分は白にすれば良かったと後悔してます。膨張色だから大きく見えるし。あとは好みじゃないでしょうか？高い買い物だから慎重にね

ちなみに漏れのも黒でつ。
洗車の手間は掛かるし夏は死にそうなくらい暑いけど、>>926が黒が好きならって事で。

みなさんどうもありがとうございます。以前ブラックの車を所有していてかなり大変でしたので、パールにしようと思っていたのですが、実物をみてどちらにするか迷ってきてしまいまして……

>３３シーマはしょせん２０後期セルシオに勝てないくせに

じゃあ２０前期には勝ってるんだね

Y33も安くなってきたよな〜。

最近は免許取り立ての小僧が乗るようになって、Y33にも威圧感がなくなってきてるが、小僧以外の方々にも未だに根強い人気はあるのは確か。
F50は高け〜し、ダサイもん。

でも怖い人が乗ってるY33か、ＤＱＮ小僧が乗ってるY33かは見た目ですぐ分かるけどな〜W。

>>930
いいな〜ブラック。

俺のいきつけの中古屋なんてパールばっかだよ。
どうもソリッドブラックはタマが少ないらしいんだよね。

ダークブルーブラックとか、ブラックツートンはあるんだけど。
しかも中期で探してるから更に希少なんだよなｗ

ウキャキャキャキャ！！シーマもきも〜〜〜〜！！！ウンコだね！！ウキャキャキャキャ！！
きみ達必死だね〜！！ちなみにウンコは便器で流されるって知ってた？！ウキャ〜！！ウキャキャキャキャ

パールとかブラックのツートンはよく見るけど、一色のは少ないみたいですね。やっぱり新車で買うのは、ある程度お金のある年配の人だろうから、そういう人はツートンが好みだからなのかな(^_^;)

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

>>935
真っ黒だと法人車っぽいからかな？
漏れは高級車は黒が好きだけど。新車の時、黒は結構人気あったはずなんだけど。
でも洗車は大変。そして夏は死ぬほど暑い＆熱い。
いや、比喩じゃなくて、クーラー切って車内に放置したらマジで死ぬよ。
そして夏場の日中、乗る時、ドアノブとかが触れないほど熱い。

やっぱり見た目だけならブラックがいいけど、夏の暑さや洗車は大変だって人が多いみたいですね。

３３購入予定者で、このスレで勉強させて頂いたんですがグレードによる違いが分かりません。
ググっても詳しい情報出ませんし、僕や将来購入される方の為にも１度グレードによる違いを細かくあげて頂けませんか？
みなさん力かして下さい、お願いします。

>>939
大まかに分けると、LやLVが高級感を意識したグレードで、TやTRが走りを意識したグレード。

939だけど。
ふーんＬとＬＶの違いは？そこが知りてーんだけど

シフトがきにくわない。

高級車の概念をシフトする