【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part7【Z32】

ぬええなんかでおいこしはしるな、どんがめ

流れブッた斬ってスマンが、毎年夏期限定のトラブルについて、
イケメン達のアドバイスが欲しい。

オデの乙は、H5式2by2 TBなんだが、夏になると信号待ちで
アイドリングがおかしくなって、エンストする。

パワトラの問題かと考え、後期型バワトラスワップキットに
交換したが、事象は変わらず。

行きつけのディーラには、毎年見てもらってるが、コンピータ繋げても
異常ではない為、修理のしようがないとお手上げ。

もう乙彼様で手放すべきかな…

この手の対処法知ってる人いまふか？

ｴｱﾌﾛ　ｵﾖﾋﾞ　ｿﾉｺﾈｸﾀ
ﾈﾝﾘｮｳﾌｨﾙﾀｰ
ｴｰｴｰｼｰﾊﾞﾙﾌﾞ
ｿﾉﾍﾝ

ｵﾚﾊ、ｴｱｺﾝﾂｹﾀﾗ、ｼﾝｺﾞｳﾃﾞﾄﾏﾙﾀﾋﾞﾆ、ｴﾝｼﾞﾝﾓﾄﾏｯﾃﾀ
AACﾊﾞﾙﾌﾞ　ｿｳｼﾞｼﾀﾗ　ﾅｵｯﾀ

ディーラではアイドル不調は、ブローバイガスって言われた。
対策はオイルキャッチタンク装着くらい？orz
もしかしてインタークーラー内に溜まってドロドロ？
まさか、チャコールキャニスターホース詰まってたりして。

>>723
皆さんの言うように、AACバルブが怪しいですねー
デーラーで掃除してもらってください


俺のZは、天井の室内温度センサーから異音が
二年程前に、同じ症状で交換したのに
シリコンスプレー吹いても改善しないので、吹きすぎたら
今度は回らなくなっちゃった。
部品注文しなきゃ、あれ一万とかするんだよなぁ、いやだなあ

>>726
キャッチしてないんで、詳しく知らないけど
Zって、そんなにブローバイ出ないと思うけどな
もしかして、オイル入れすぎじゃないですか？
カー用品店とかでオイル交換すると、なぜかHラインオーバーするほど
入れやがるんだよな。

新車販売台数ランキング総合スレ 31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114073207/

現在このスレに、真性キチ○イ降臨中ｗ

ただいまのＩＤは ID:ZZVDn+uQ0で〜す♪

なお彼はｻﾝｦﾀを騙っていますが、実は『ﾂﾀﾞｦﾀ』ですｗ

まさに名車　まさに名機

イケメン達のレス、トンクス。

オデもAACバルブ疑っていたが、洗浄・交換しても直らなかったら…。
なんかしらのアタリが判れば良いが、ディーラお手上げなので、判断に迷いがあった。

梅雨が明ける前までに、対処してみる。

もしAACバルブがビンゴだったとしてさ、なんで夏季（外気が高温時）だけ事象でるのかが理解できない。

冬期は事象でないしさ…orz

この間、エアコン付けてないのに信号待ちで、ガクンと一回だけアイドル落ちた。
予兆なんだろうか？

内気温センサーが壊れたのは１６万キロ走ってからだった。
部品￥8570　工賃\1000　ＩＣカード割引１０％でした。
虫が飛び回っているようでうるさかったなぁ。

>>727
俺はあれがうるさいのでわざわざティッシュ詰めて回転を止めてる訳だが…

漏れはあの虫の煩いのが
何を機能しているかまったく理解できなかった。
何コレ？と捨ててしまったよ。

しばらくして夏場にエライ事になった。

>734 ﾓｰﾀｰ焼き切れて車両火災w

１８０とか７とかだと程度のよい
ＡＴから載せ換えもありだと思うんですが、
ＺもＭＴの中古車はかなり程度が悪いんでしょうか？

リアスピーカー交換してー
Z32にくっつけられるのっていくらぐらいするもんなの？

180や7よりはだいぶマシでしょう。
乗せ換えの予算まで考えてるなら最初から良程度ＭＴでＯＫでは？

>>732
エアクリ交換してるなら、Z32名物、吹き返しとか
>>733
日産部品で買い自分で交換、しかし、税込みで1万ちょっと、値上げしたのか？
>>733-735
やっぱ、みんななるのね、欠陥部品だなあ
>>736
あれがさあ、分解すると、すごく面白い造りなんですよ
ファンに直接永久磁石が付いてんの、二個
んでファンの下に電磁石が付いててさ、これの極性をカチカチ反転させて
永久磁石との反発力で回してるんですよ。
なので、一応モーターっちゃーモーターだけど、焼ききれることは無さそう。
>>738
リアは10×15cmって言うオーバルな形の奴、日産専用品で
最近は採用されてないのか、ラインナップから消えつつありますね
パイオニアとかは無くなったっぽいし、アゼストとかからは出てるけど
気合の入ってないカー用品店には在庫無いことも多いよ。
BMボッシュマンのが5000円前後、アゼストのは一万とか
リアはメッシュパネルをトライバーでこじ開けて、ドライバーでスピーカー外し
配線加工すれば直ぐ付けられるんで、簡単だね

純正の日立のスピーカーは、いかにもコリャ駄目だって
貧相なのが付いてるんで、交換による満足度が高い

>>740
>736だがそりゃぁすげぇ！普通のコイルだと焼き切れる、、ひいては発火の可能性も考えての造りだな
まるで理科の実験だｗ　よくやったニサーン

>>738
１ｃｈ５０ｗとかの社外コンポつなぐと純正スピーカ焼けるよぉ　いやまじで

なんか焼けネタばっかだな漏れｗ

レスサンクスコ。
最近はあまりないタイプなのですね
音が割れてきたんで交換したいんですけど１万か〜悩む〜

トリオのスピーカなら８，９００円程度のラインナップがあったはず
純正コンポでもスピーカ交換するとびっくりするほど良い音になりまつ
カーショップ何軒か回ってみると適合するやつ売ってまつ

この車マニュアルのみ？

>>745
そうであってほしかった

>>738
たしかに純正と同じ形（楕円形）だと選択肢が少ないね。4年前に変えたけど
2,3社出してた、でも2Wayとかにしようとすると1社だけとかそんな状態だった。

まだあるか分からないけど円形のスピーカーを楕円形のスピーカーのスペースに
装着する為のスペーサーが出てたよ。

>>738
音の良さならJBL10cmのプレート型2マソ弱

あとは、アゼスト、ケンウッド、ボッシュマン等々
1から1.5マソくらい。

安物でよければ10×15の楕円、ドンキにあった\2980-で

>>747
こないだ、海外もの用でヤフオクにあった。10cm用だった

皆さんレスありが�d
スピーカーを見てみたらコーンのまわりのスポンジみたいなのがが朽ち果てていますた(´･ω･`)
とりあえずドンキ行ってなければアゼストを考えております
ところでフロントを交換する時のドアの内側はずしは簡単ですか？

>>749
初期型やったらドアにシートベルトがついてるから、シートベルトの取り外しが少しやっかいかもしれへんね。

漏れのNA AT、動き出すとき二千回転くらいでｶﾘｶﾘ音。
ニュートラルにして空吹かしだと音は無い。駆動系なのかしら？

>751
ハツカネズミじゃね？

明日は美人とドライブだＹ！

>752
いいなぁ
明日も一人でドライブだＹ！

>>751
プロペラシャフトぁゃιぃ

プロペラシャフトかな？前側から音がする希ガス
ハツカネズミならｷﾆｼﾅｲ!!

>>751 ノッキングが出てると思われ。ノックセンサーが壊れてる
かも。場所が悪いので交換工賃で10万位かかるので、ノックセン
サー故障ならタイミングベルト交換時まで、放置プレイかな。
まずはハイオクをきちんと入れるべし。そのまま乗ってると、エ
ンジンブローするよ。

(´・ω・｀)ﾉ　質問です
エンジンかけてしばらく走ってからで
これがなったりならなかったりするんですけど
アクセル踏むとスバルの水平対向みたいなドロドロサウンドで
不完全燃焼みたいになるのはどこが悪いでしょうかね？
踏んで抜いた瞬間とかマフラーパンパン鳴り出すんだけど
症状出てる時でもアクセルOFF状態のエンブレ減速時やアイドリングは安定してるんだよな…

しばらく走ってると元に戻って
加速も問題無しブースト関係も問題なくエンジンも快調の繰り返し。
ずっと調子悪ければどこか壊れたって実感するんだけど
割とすぐ快調に動くのがなんともかんとも…
そして運が悪いのかいいのか修理屋もっていくといつまで経っても調子いいままだし。
燃料フィルター詰まってるとか燃料ポンプがやられはじめてるのかな。
フィルター詰まったらどんな感じですか？

息つきする

マップライトのちっこい電球全然売ってないんだけど

ＡＴ壊れた人っている？何kmで壊れた？

>>757 電装系がおかしいね。以前プラグコードがだめになった時、
高回転で急にドロドロサウンドになって失速。いろいろ調べた結果
プラグコードの不良で高回転でプラグが失火したみたい。Z32には
プラグコードってあったっけ？無いならダイレクトイグニッション
コイルの不良って事かな。”踏んで抜いた瞬間とかマフラーパンパ
ン鳴り出すんだけど”って言う事からも、踏んだ時にプラグが失火し
て、燃料が濃いのでマフラーに濃いガスがたまって、抜いた時に一瞬
沢山排気ガスが出る時に再燃してパンパン言うんだよきっと。

バックでパンパン

>>760
９万キロ・・・・

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荒らしは、おわったんですっかそうですか

>>757 前にそんな症状なったよ。
結局パワトラだったけんだけど、一気に逝く場合と
一発だけたまに死んだ状態になることがあるみたい。

この車ってステアリング位置を調節できますか？

みなとみらいまで美人とドライブしてきたＹ！
ＡＴ、１８万キロでも壊れなかった。
今のはあと２０００キロで１０万キロ。がんばってくれたなぁ。

ＡＴ載せ変えっていくら？　そろそろ11万キロ・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
載せ変え貯金始めなきゃ・・・

ﾌﾟｯ
必死だな。オマエラ

う〜むなかなか難しい所ですね…
パワトラは10年間で2回換えてるけど
そろそろ壊れそうな時期の気がしないでも無いかも。
まぁｴﾝｼﾞﾝにﾐｯｼｮﾝもOHしたとはいえ20万キロ超えてるし、
どこに不具合が出てもおかしくは無い状態ではありまする。。
来年にはいんちき車検ももう無理で、もはやこれまでか…(´Д⊂