■lt;゜セブンについて語り合いませう゜gt;■

ふっふっふ...もうすぐ車が来る筈...

状況続行
　３％勾配の坂道を徒歩にて遡行平均時速５ｋｍで歩いて民家に到達
　所要時間一時間40分　　時刻6時35分　　照度80％暗くなる
　途中でツーリング帰りのバイクが3台高速にて前方より通過(無視）
　民家に到達時　邸内照明点灯されず　門灯のみ　呼び鈴、ノック応答なし
　周囲視界半径３００ｍ建物その他構造物なし　外灯は１００ｍごとに一灯

　　この後あなたは？

携帯でJAFを呼ぶ。何処でも一時間以内に来るでしょ。もしくは行きつけのショップに電話して状況説明して指示を待つ。

テスター積んでないのが痛いなぁ。
S2ってリレー使ってたっけ？
おそらくヒューズの切り分けも問題ないでしょう。

どっちにしてもバッテリーっぽいなぁ。
死んだバッテリー積んでると押しがけも困難。

まず、メーター球を外して針金と組み合わせて簡易テスターを制作。
バッテリーに電圧があるかどうかを確認。
同時に、絶縁材が焦げてる臭いがしないか、臭いも確認。

バッテリーが死んでたら、後の安全の為に、
寿命で死んだのか、急激なショートで死んだのかを確認。
セルモーターやオルタネーターのぶっといプラス線が、
排気管に触れて熱で被覆が溶けてショートしたら、
一撃でバッテリーが死ぬ。


で、もしバッテリーが死んでたらオルタの電気がバッテリーに食われるので
結線外してから押しがけのテスト。
生きてたら別原因を探す。

状況続行
　　携帯不感地帯　依然変動なし
　　各配線目視異常なし
　　ただし照度低下のため一部未確認
　　異臭なし
　　オルタネーターIG励磁式のためバッテリー不能の場合機能せず
　　よって押しがけ不可のため判定不能
　　　　
　　　　　まだ続けませう。さて、どうしませうか？

通りがかりの車を無理やり止め、拳銃を突きつけて乗員を後ろ手に縛り上げる。
次にその車からバッテリーを強奪。
ちょっと気の毒なので死んだバッテリーに「ごめんね」とメモを張って、
置いて帰る。

というのでどうぢゃ？

状況続行
　拳銃は所持品の中にはありません

　　　　というか映画じゃないんですから却下

　時刻は7時10分　照度彼我１０ｍ以下　依然救済措置なし　次は如何に？

諦めて、民家の人が帰って来るまで、車で寝る。

９４７＞車中一泊はトノカバー、幌無しでは辛いっすね。
一級河川に下りて、マキ拾い、発炎筒で焚き火。
９４１＞田舎の民家は玄関より裏庭に廻って声を掛ける。
９３９、９４１＞強引としても車、バイクを停車させる。
９４６＞銃は却下されている為、発炎筒の火と煙で脅す。

ケセラセラとセラヴィを口ずさみ、泣きながら歩き戻る。

そもそも、１２Ｖ ＢＡＴＴが故障元で良い？
（原因元では無いかもしれないが。）

状況続行
　８KM徒歩にて車に戻る所要時間1時間30分
　現在時刻8時40分
　天候曇り微風

うーむ。

では前後の道路を封鎖して、独立宣言するってのはどうぢゃろうか？

モノが車ぢゃと思うから動かないと困るのであって、
独立国家なら動かなくても普通のこと。まぁ問題なかろう。

独立国家「やまと」は移動していましたが。

　単一乾電池を１０個直列に接続し、一発勝負でセルをまわす。
（☆★社の工作キットのバッテリーボックスを利用するといいかもしれない。）

乾電池10個ですと１５ｖにはなりますが
電流値は１０Aに満たないでせう。10個を3列くらい用意しないと。


そろそろ手詰まりのやうでレスも切れてまいりましたので予定より早いの
ですが状況を終了いたしませうか。
のちほど解説を行いますので興味ある方は乞うご奇態。でなくてご期待。

3%の下りを下りきるとどこにつくの？

アーシングしようと思ってるんだけど効果あるかな？

> 道幅５ｍ、山の中。来た道は下り勾配３％。この先も下りの気配
> なだらかなワインディング。舗装よし。交通量一時間１台
> ５ｍ下が川(一級河川）

これなら、たらたら下れば、河口まで行けるわな。
１時間で20kmも下れば、河口は大都会。
SSもあれば、英国車専門のショップもあるかも。

奥三河あたりでは５ｋ下ったらすぐまた上りで御座います、はい。
しかしこういう楽観思考もセブン乗りには大切で御座いますね。
では解説に移りたいと思います。ご協賛いただきました方々ご苦労様でございました。
　解説
コバヤシマルテストとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%90%E3%83%A4%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%AB
シナリオはあれど正解はございません。要は電源が使用不能という症状用意すればよかったわけで。
とはいえ今回の進行上の設定におきましては都合上故障内容を次のやうにいたしました。
１　走行中にアンメーター裏でバスバー不完全破断
２　これによる接触抵抗により電圧が変動、オルタネーターの励磁整流回路一部損傷
３　発電能力低下によりバッテリー起電力に依存
４　バッテリー起電力限界まで低下、同時にアンメーター裏バスバー破断、回路断絶
５　電源回路全滅、走行不能
　これでにっちもさっちも行かないという状況を創りました。
そんな不条理はありえない、という方ももちろんおみえでせう。しかし
往々にして現実は想定よりも不条理なもので御座います。
　続いて講評にまいりませう。

>957
　奥三河だったら10kmあるけば民家もしくは携帯のアンテナ1個ぐらい
立つ地点にたどり着くだろうしとりあえずHELPメールもしくは連絡可能かと。
予告もなくクラッチケーブル切れてあたふたする方が怖かったりして。
今気が付いたがジャッキ以外工具積んでいない…

20年弱の間に路上にて走行不能に陥ったこと十数回の小生が講評するのは誠に
忸怩たるものが御座いますが、まあ週刊誌の占いコーナー程度と思っていただければ。
○歩いて救援を求めにいった方
　至極まともな行動で御座いますね。自力ですべて解決出来ないことも往々にして
発生いたします。ただ、これから夜の帳の下りる山中に、しかもワインディングに
車両を放置するわけで御座いますから、相応の措置をお忘れなく。
そのために停止表示板と発炎筒を装備品に加えておきました。ウエザーギアなしに
よる不安に関してはどなたも意見が御座いませんでしたね。潔しとしませう。
○徹底的に原因追求、自力救済を図った方
　敬服いたします。故障探求・修復にて糧を得ている小生といたしましては同様の
道を選ぶかと。ただ、テスターなしにてバッテリーを簡易点検するために3種の工具と
少々の針金を用意いたしましたが活用されずじまいで御座いました。
一例としてコンビでバッテリーのマイナス端子をつかむ・テープで固定・針金を柄に巻く・
もう一端をドライバーの軸の付け根に巻く・ドライバーの先をプラスに接触・火花の出をみる；
オルタのＢ端子にて同様に行う：Ｂ端子とIG端子を短絡して押しがけをおこなう、など。
もちろん車種においてはこれらが適用できませんがいかに皆様が工夫されるかが見所で
ございました。

○ひたすら誰か通過するのを待った方
　それも一策ではございますが最善策とはいえません。ご指摘ありましたやうに夜間の山中にて
ウエザーギヤなしでは非常に厳しいものが御座います。セブン乗りには体力も必要では御座いますが
やはり知力も事前に相当量用意する必要が御座います。もちろん小生も購入当初はその方法を
実践いたしましたので大きなことはいえませんが。
○携帯(その連絡先）に依存している方
　土曜日の夜、人里はなれた山中となると呼び出しに応じていただける方はプロといえど
少数で御座います。日ごろの信頼関係がものをいう場面で御座いますね。もっとも
お出かけの前に各携帯電話会社から頒布されている電波地図をよく調べて置くことが
大事で御座いますが。特に小生のやうな地方在住者は携帯の恩恵に与れる場所は僅か
でございますから。
○その他
　神に祈っていた方
　山賊行為を企てた方などは


　　　　　　　　　　　カエレ（AA略

以上、楽しんでいただけたでせうか。設定が詳細でないため消化不良を起こされた方も
多数おられるでせうが所詮掲示板の書き込める範囲ゆえ平にご容赦。お遊びで御座いますゆえ。
会社の人事を司っておられる方、気に入ったら入社試験にいかがでせうか？
　　・・・・って、やるわけないか。

トレッキーって、ここにもいるんだな。

円数ﾀｿはﾏﾒだなぁ

ｷﾓｶﾜ系？

せうキモイ

ども。＞一例としてコンビでバッテリーのマイナス端子をつかむ・テープで固定・針金を柄に巻く・
もう一端をドライバーの軸の付け根に巻く・ドライバーの先をプラスに接触・火花の出をみる；
⇒ 近代化の現代では上記のような技術（知識）の継承がなされないので
認知の範囲外ですた。 最近の雑誌でも出てこないしね。

ｷﾓｶﾜ系がなんだか判りませぬ。検索してもでてきませんし。

現代の車では車体でバチっとやらないほうがよいやうでございますね。
下手するとＣＰＵがアウチとか。
雑誌は正攻法以外載っておりませんね。なにかあると記事の責任になるので。
もちろんセブンに長期乗って「ドツボ」に嵌ったという記事はかけませんし。

どもっつ！
「ドツボ」では無いが、自動車工学とかの雑誌で「車両火災特集」があって
”欧州 高級スポーツカー”でどう見てもセブンを下から覗いた消化後
画像が白黒で記載されていたのを思い出した。
・・・「ドツボ」では無いよね。

>>965

http://www.google.co.jp/search?biw=920&hl=ja&q=%E3%82%AD%E3%83%A2%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%82%A4&lr=

なるほど、気持ち悪いみたいなのでかわいいと。
　何でも略すんじゃーないぞと。

小生はただのオサーンでございますけれど。

ただのｵｻｰﾝはｾﾌﾞﾝ買わないでせう

セブンを買ったころは見目麗しき好青年でございましたから。
いやー歳月といふものは・・・・

ワシも…。

ここはいい自称美形スレですねっ！

>>972
過去形で。

ども。
オイラ過去は「好青年」かどうかは不明ですが、
現実は セヴン搭乗する為にダイエット（？）実施中。
オイラと同じ（？）オサーン方、
セヴン搭乗の自重 管理されてまするか？

シートベルトが以下略

小生現在身長１７０ｃｍ体重６６．２ｋｇ
体脂肪率１９％でございます。
特に目立った真似はいたしておりませんが夜は
炭水化物を摂取しないやうにしております。

168cm 62kg 22%・・・内臓脂肪大
走っても泳いでも痩せないのが本当に不思議

脳に必要な　最低400kcal/日程度を糖質(炭水化物)で摂って、
後は脂肪・タンパク質でモリモリとっても　痩せるらしい･･･。
自分は試してませんが。

ちなみに最低限の糖質を摂らないと、具合が悪くなります･･･。

ども。
オイラ１８５ｃｍ，８０ｋｇ ロールバーから頭が出ています・・・・。
体重は８５ｋｇ時までは搭乗可能でした。
が、ツーリング時は必ず、出発が遅れます、だってシートベルトが・・。

ジェットコースターのやうにＵ字ガードバーを上からワンアクションで・・・・

175cm.74kg.現在ダイエット進行中です。
昨日、何も食べず、夕方1時間ほどジョギングしたら脱水症状で
ふらふらになって死にそうになった。
しかも、体重計で量ってみると前日比、3�s減でビクーリしたw

黙秘権を使用していいですか？

パスは3回まででございますので。

ところでそろそろ次スレの用意が必要となってまいりましたが
　　新スレをたてる
　　いま重複しているほかのスレをつかう
　　とりあえず様子を見る
ほかに案があれば開示いただきたいと思います。

当方身長170�p体重75kg体脂肪率12％
パワステ無くてもへっちゃらの握力60�`
でも肩幅ありすぎて長時間のドライブは窮屈でしんど(ry

新スレは重複スレ使用でよいのでは？

蓮之家円数のレスは読みにくいので
全て飛ばして見ている。

それは妙案でございます。が、マルチポストしてまで発表するほどの
ことでもございませんね。
１年以上前のどこかのスレにも書きましたが　読みにくい―――
　そこが狙いよアクダマン♪
厨排除策でございますから。

円数ﾀｿ… ｶﾅｰﾘ古いですなぁ…

最近暑いので熱中症には気をつけてくだされ。
私は夜しか乗る元気ないですわ

あと13しかナイ･･･。

埋めますか？