■lt;゜セブンについて語り合いませう゜gt;■

1 ：蓮之家円数：05/02/17 21:12:57 ID:51lIQPTg0

継続スレたててみました。
メークス論議大いに結構でございますが
客観的根拠のない誹謗中傷揶揄罵詈雑言は
なしということで。
紳士に、かつ野蛮に語り合いませう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:17:00 ID:a6yE2EsY0

セブンって？
イギリスの？　　広島の？　　どっち？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:18:18 ID:8VdkzPI20

あしたのしはつでんしゃにとびこんでください

4 ：蓮之家円数：05/02/17 21:22:44 ID:51lIQPTg0

イギリス　南アフリカ　カナダ　日本
ニュージーランド　オランダ　フランス
ドイツ　などでございますね。
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089909950/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:36:46 ID:avyJ0/sx0

よかった！
じゃイギリスのセブンって事で参加させていただきます。
ところで皆エンジンは何？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:45:35 ID:OdjkIE7y0

１３A

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:08:15 ID:avyJ0/sx0

なんだ広島か？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:16:33 ID:KGdbqE740

20B

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:48:25 ID:7TexLUPS0

カプチから強奪

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:33:56 ID:2NynUzgN0

おーFC4

11 ：蓮之家円数：05/02/18 20:11:06 ID:ULRzqVeW0

おむすびやまは　　７　　でございますね。
こちらは　　　　セブン　でございます。
発表当時の本国の広告は　ＳＥＶＥＮ　と
表記されておりますのでセヴンというべき
かもしれませんが。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:57:28 ID:7TexLUPS0

ちなみにSE7ENだとミニだな。
つか人集まらんね。
スレタイいまいち分かりづらいような……

13 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：05/02/19 01:35:46 ID:X8LQxlnb0

おーすちんちん　おーすちん。

クラッチがいまだ外れませんOTZ

14 ：富山：05/02/19 02:36:54 ID:rXzCPsfDO

早く春にならないかなぁ～(T_T)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 03:55:28 ID:DpjNfIB80

>>14、
いいなあ。近くにスキー場いっぱいあって。
東京だって冬は同じ事。
奥多摩、箱根は凍結怖くてイケナイし、（今なんか雪降ってるぞ！！w）
あと１ヶ月半は気兼ねなく..は無理。
それまでは、スキー＆スノボで楽しめばいいじゃん！
東京はスキー場まで２時間はかかる。
今年は忙しくて行けそうにない...富山いいなあw

16 ：疑問符：05/02/19 06:34:12 ID:KiIYLYDj0

先週は乗ったけど今週は無理

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:16:50 ID:65bgwLcN0

え、前スレって１こだけしか張らないの？
過去のセヴンすれは放置？

>>15
狭山の人口スキー場なら１時間で逝けるぞ。
まだやってるかは知らんが。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:17:12 ID:o9vHb4pK0

>>17やってる。
でもイマイチ楽しくない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:57:50 ID:Fd1g1nMrO

おお、新しいスレだわ(^O^)

20 ：蓮之家円数：05/02/21 11:03:42 ID:AuzsWLir0

じつは前スレでも過去スレはってないため
引き継げておりません。２検でセブンないし
セヴンで各自お探しください。
途中でしばらくスレがなかったのが原因でございますね。
冬場はストーブリーグなのか書き込みが少なくスレの
進行速度が極めて遅いのでうっかりしているとスレが
なくなってしまいがち、要注意でございます。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 15:06:16 ID:CgLX014jO

アルミ変えたよん。TE37にね。ひとつあたり二キロの軽量化になるらしい…楽しみ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:14:09 ID:GLVGhUcjO

21さんはケータですか？何インチにされたのですか？タイヤは何にされたのですか？質問ばかりですいません。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:43:06 ID:Gva94N0bO

>>21
ｹｰﾀのﾎﾞｸﾞｿﾞｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞです。14ｲﾝﾁでBSのSタイヤ履いてます。RE55でつ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:07:44 ID:jCXR+z1M0

>>22
マツダの１２Ａです。１４インチです。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:25:14 ID:Gva94N0bO

アルミの効果がどこまであるか楽しみでつ。フロントアームは結局ワイドにしなかったけどﾌﾛﾝﾄﾘｱをｱﾗｺﾞｽﾀに変えますた。ｸｧﾝﾀﾑは高過ぎて買えなかった(^_^;)

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:37:37 ID:Gva94N0bO

>>24
もしかしてセブン違い(笑)お～い！確かに勘違いするかも…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:13:25 ID:qr8obasp0

どう考えても釣り。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 12:01:12 ID:nqs+sVjA0

大きいのが釣れましたなぁ～

29 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：05/02/23 12:39:43 ID:MuKjkJi00

オースチン・セブンは無視ですかい!! ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:23:24 ID:eOnakSlgO

この際セブンなら何でも…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:40:45 ID:p/cidYxn0

円谷プロのセブンです

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 20:52:27 ID:MHVkpXn20

セヴンオブナイン

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:42:02 ID:Bx0QXgIK0

抵抗は無意味だ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 07:05:37 ID:Q2hZEsOVO

まだ悩み中なのが色。何色が良いかなと…今の候補はﾌｪﾗｰﾘﾚｯﾄﾞ。ﾏｼﾞｮｰﾗは意外と多いのでパスだし…ﾛｰﾀｽｸﾞﾘｰﾝはありきたりだし…悩む。元色が白と黄緑…いっその事ﾋﾞｱﾝｺﾌｼﾞあたりかとも…ﾔﾝｷｰ色？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 09:50:13 ID:FV2OMUC90

FDにその色まるで珍走だな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:20:42 ID:aVFPuaLQ0

釣りがヘタねw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 18:11:22 ID:vZTE3yAD0

>34
緑と濃緑を足して、スコールバンテッドカラーなんてどう？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:10:20 ID:Q2hZEsOVO

その色意外と良いかも。もしくは同色濃淡使いで楽しくなるかもね。ﾋﾞｱﾝｺﾌｼﾞにﾒﾀﾘｯｸなしのﾊﾟｰﾌﾟﾙﾗｲﾝ入れたりとかね。マジ考えよ。サンキュ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:21:41 ID:iryuVb8K0

さむいでつ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:02:39 ID:BheiTzYr0

しかしなんで専用のカバーって高いの？2万以上当たり前って…

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:03:11 ID:jxH1MmNP0

数でないから

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:07:59 ID:NCTTqWNG0

そうですよね…。　　みなさんどうなさってます？　

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:17:52 ID:/RUJUNZx0

一万しないぞ。横浜のぼうショップ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 07:01:17 ID:6ajETPOHO

カバーってセブンの場合何でも良いような気が…余った部分を丸めとけば済む(笑)駄目？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 14:07:04 ID:dvphG4Pd0

デカいのも風とかで動くと擦れて傷が付くこともあるからね。
それなりに良いサイズのじゃないと。
オレは屋根、シャッター付きガレージだけど以前はカバーだった

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:03:33 ID:6ajETPOHO

俺はずっと屋根付きかガレージ。今はアルミコンテナ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:09:25 ID:g6IcOf7s0

ナイト2000ぽくてｶｺｲｲ

48 ：富山：05/03/01 03:38:19 ID:j9UG8f7vO

私は屋根と壁が一部分しかないカーポートなので、専用カバーも使ってます。しかし強風で雨も降っていると、少し中まで濡れます。カバーの一番の弱点は猫の住居にされる事です(T_T)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 07:09:42 ID:tF+EiCskO

>>47
ありがと(^_^;)
ネットで見つけたけど八万位で中古屋から買ったのよ。意外と安いよ。セブンの場合ドアないから横幅は1900もあれば充分だしね。内装は木なので棚とか作ってガレージにしてるよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:54:16 ID:9ClSEShI0

＞49
それは輸送費込み？込みならかなり安いよね。
本体のみでもプレハブより安いけど、輸送費が心配
置くスペースあればセブンなら余裕ある分を工具なんか
おけそうでいいね。　

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 15:50:34 ID:EBoDW2NjO

輸送費は確か一万五千円だったかな。とにかく天候とは無縁の快適室内(笑)中古コンテナで検索したらかなりあるよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:51:11 ID:bjBtw2qj0

物騒な地域で二厘に乗っている土地持ちなんかは、コンテナを車庫にしてるよね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:58:46 ID:9FCugfy00

コンテナって夏は灼熱地獄だし、
換気出来ないから下手すりゃ湿度めちゃ高だし、
セブンみたいにケミカルな攻撃に弱い車にはどうなのよ？
ま、ボクは個室に除湿器と一緒に住まわせていますが。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:52:51 ID:EBoDW2NjO

濡れてなきゃ大丈夫でしょ。ちなみにアルミコンテナは保冷仕様もあるし通常でも断熱材を入れてるから結構断熱効果高いぞい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:06:56 ID:/Sei1VMO0

セブンってケミカルに弱かったっけ？
確かに多少錆は出るけど・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 17:52:16 ID:INwc9kiS0

オレは現在シャター付のガレージ。しかし物置き兼用で狭い…
メンテは外の車庫に移動してやってます。
メンテが数日掛かるとカバーとか必要、塗装部分に綿シーツみたいの
かけてからナイロンカバーかける。

57 ：七氏＠そうだ峠に行こう：05/03/04 20:32:14 ID:Soa7Nf6Z0

>55
外板表面処理していないアルミ部品が最大の問題とエンジンマウントなどの
ゴム部品も日本の製品からは見ると結構耐久性悪いと思います。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 09:19:02 ID:EvQ92vewO

国産と違って乗りっぱなしで済む車じゃないからねぇ…定期的なメンテしなきゃ維持は無理。今の車にはないけどグリスアップしなきゃならない時代もあったしね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:26:13 ID:EvQ92vewO

↑だからバーキン減ったじゃん(笑)減った車両はいったいどこへ行ったのでせう？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:27:08 ID:x0A185BJ0

バーキンの行方・・・
うちに１台おります。しかしかくゆう私も最近の週末ごとの
寒波のおかげで出撃は手控えておりますね
しかしノーメンテとは言わんけどそれほど神経質な車でもありませんよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:57:04 ID:EOCWrvrI0

4AG+86ミッション+86デフにしてから国産車並みにメンテが楽になりました

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 03:07:53 ID:MWi6qdQf0

エリーゼ売って超７買うのってアホ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:22:51 ID:D3yQLV2EO

>>60
知ってるよ。俺も最初バーキンから入ったから(^O^)ただボディが緩くなってくるんだよね。結局ｼｬｰｼ交換か修整と言われて売ったけど。よくワイヤー切れまくった記憶が…あと小さなパーツをアルミの削り出しで作ったり…納車の帰りに止まったしな(笑)良くも悪くも思い出の車

>>62
いいんじゃないの。エリーゼとは全然コンセプト違うし。速さも違う。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:03:56 ID:4gggCbwR0

アフリカの人が訳も分からず作ってる。
中国製のカウンタックのミニカーみたいなものか

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:15:46 ID:MWi6qdQf0

>>63、実際比べる物じゃないと思うけど
現行エリーゼSTDと1.4lの超７STDともいえるネオクラだとどっちが速いかなあ？
全く勝負にならない？

楽しさはそれぞれと思うけど。

66 ：60：05/03/06 23:48:48 ID:ljq5cfH00

どういう使い方をしたんですか？　レース？
ボディーがゆるくなるって具合的にどのへんが緩むんでしょうか？
うちは２ｎｄオーナですがここ４年ワイヤーは大丈夫です
町乗りだからですかね？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:25:36 ID:i7Iez5T10

バカにしてるだけさ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:03:40 ID:NCIM9/1sO

サーキットがメインだったね。あとアクセルワイヤーの留めの角度が悪くて作ったのよ。あとブレーキボックスもね。（ブレーキ踏むと変形するし）

馬鹿になんかしてないぞ。俺も乗ってたんだし。馬鹿にする理由もない。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:08:05 ID:NCIM9/1sO

ボディがたわんでくるのが乗っててわかるようになるのよ。ショップでは床にﾘﾍﾞｯﾄ補強いれれば随分変わると言われたけどね。
話し変わるが悩む…ﾃﾞｭﾗﾃｯｸ買うか…260PSと四独は魅力的…値段もそう高くないし…国内のレース体制次第だが…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:17:20 ID:NCIM9/1sO

>>65
どうだろ？正直1．4って乗った事ないからねぇ。いずれにせよどちらも手を入れるでしょ。でも後々考えたらエリーゼの方が良いかも。パーツもレース環境もね。あとセブンの場合サーキット速くて当たり前に見られるのも少し鬱(笑)

71 ：七氏＠そうだ峠に行こう：05/03/07 20:15:11 ID:58TBtO580

>65
ネオクラの方が車を操っている感触がある、が疲れます。
速さではエリーゼ、タイヤが別次元ですからその時点で差が出る。
こっちはセブンから襟に乗り換えたいと思って…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:07:04 ID:yTU7x9vL0

今日、買い替えるつもりで某店舗にエリで向かったが
久々に乗った楽しさと楽ちんさに、気がついたら通り越してました...w
ひとしきり走った後、約束したんで一応はスーパ－７見に行ったけど
もはや買い替える気もなく...もうちょっとエリ乗っとこうw
安いGTクラシックなら２台体制もできるか...な？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:14:56 ID:4d0Pt/uVO

感覚を楽しみたいならクラシックとかでいいんじゃない？俺みたいにサーキットで速さを求めるとやはりVXRとかR500になるしそこまで来るとエリーゼとはまた比較対象じゃなくなるしね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:21:14 ID:4d0Pt/uVO

>>71
そうなのかぁ1.4ってそんなに遅いのか…でも一昔前のケントあたりで丁度エリーゼと同じ位じゃない？新車値段もタイムも。
買うならケントお奨めよ。今安いのも多いしね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:29:27 ID:yTU7x9vL0

ケントでもssあたりでしょう。
ネオクラだってそんな遅いかね？
ただ、１３インチノーマルタイヤは確かにキツいわな。

操ってる楽しさ＝扱いにくさは違うでしょ。
エリも楽しいぞ。
マフラーさえ換えれば。

76 ：富山：05/03/08 21:59:08 ID:zGQ6vROIO

バーキンのケントですが、フライホイールを軽いのと交換したいのですが、長所と短所を教えて下さい。お願いします。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:05:12 ID:4AWECCAg0

そんな事も知らんのに、なんで換えようと思うわけ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:52:43 ID:4d0Pt/uVO

フライホイールを交換するにあたってバーキンだから特別…ってのはないはずだよ。でも換えて何するの？マジで…

79 ：蓮之家円数：05/03/08 22:54:52 ID:MbO67gPC0

この辺↓
http://www.abysshr.com/game/rl_set01.html
読めばいいでせう。
ちなみに最大のデメリットは費用対効果でせうか。
ご自身で交換できれば別でせうけれど。

80 ：最強スピーカ作る１：05/03/08 22:55:55 ID:I3/cie2M0

ようやくウエストフィールドに追いついたわけだよね。

ウエストフィールドは最初からリアも上下不等長アームで
しかもピロボールのﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｼｭﾎﾞｰﾝサスだからね。

つまりは'60のレーシングカーと全く同じ。

ダンパーとﾊﾞﾈはアウトボードだけどな。

それに引き換え、リジッドって・・・ﾌﾟﾌﾟっ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:59:44 ID:4d0Pt/uVO

長所と言えるかどうか…吹け上がりは速くなるでもその分落ちるのも速い…目的なきゃ街乗りとかだと扱いにくくなるぞ…短所、耐久性が劣る。まあ交換するにもあまり軽くない方が良い。そこらへんはオートジャンブルの古いヤツ見てごらん。載ってるよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:01:52 ID:4d0Pt/uVO

>>80
釣り下手…

83 ：最強スピーカ作る１：05/03/08 23:02:39 ID:I3/cie2M0

上下不等長アームということは車体がロールしたときも

タイアがエッジングせずに垂直に接地するということだ。

ワイドタイアを装着しているレーシングカーでは一番重要な
ことなんだ。

84 ：最強スピーカ作る１：05/03/08 23:04:26 ID:I3/cie2M0

ピロボールリンクについてはいうまでも無いだろう。

ゴムによって振動を吸収するわけでは無く、ただのボールに
よって球面支持をするわけだから、逃げが全く存在しない。

つまりサスは完璧に動作する代わりに、路面からの振動が
極めて高いという諸刃の剣だ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:06:58 ID:4d0Pt/uVO

しかし、TMﾚｰｼﾝｸﾞのリアの独立ユニットって良いのかねぇ？よければマジ付けようかと思う今日この頃…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:11:22 ID:4d0Pt/uVO

ピロの御説明は良く承りました。で？セブンにピロ足付けてどうするの？サーキット専用？街乗りしないならどうぞ？あたしゃBDRの時フロントをフルピロにして二回折ってます。街乗りには向かないよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:40:10 ID:4d0Pt/uVO

少し言い過ぎたかな…御免m(_ _)mピロしかりフライホイールしかりいずれにせよリスクはかなり高いと言う事で…あとは好みの問題。(^_^;)

88 ：富山：05/03/09 01:48:17 ID:rZhWduklO

みなさん、御教授下さりありがとうございます。参考にします。

89 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/03/09 02:36:21 ID:j4AZmj980

富山さんのは、駆動系よりも・・・。
ショック(アブソーバ、バネともども好みのものを見つけて)を変える
各種ブッシュ類を新しいのに変える

のあと、弄ったほうが良いと思われ。

どうせ弄るついでにフロントハブなどはグリスアップ?

タイヤでもかなり変わるので、しなやかなのがいいのなら、ワンサイズ
細いタイヤにする、というのもいいかも。

バーキンも、楽しいよ。

90 ：富山：05/03/09 04:06:42 ID:rZhWduklO

なるほど！そっち系もありですね(^ｰ^)現在、タイヤ&ホイールはノーマルのままです。タイヤは全く減ってません。カチカチです。今年は足系で攻めてみます。ありがとうございました！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:06:02 ID:dBd/rFVpO

意外とＳタイヤつけると突き上げ減るよ…。思い出したがﾋﾟﾚﾘ付きのノーマルで小田厚全開でバーキンケータウエストの三台で走ってたら突き上げで一車線横っ跳びするんだよね…怖いの我慢して無理矢理笑顔作った記憶が…(笑)

92 ：60：05/03/09 23:06:49 ID:nYKlQb2n0

>>68　やっぱりサーキットですか・・
セブンも私のようなマターリとスポーツモードと、
走行会やレースで要求されるボディー剛性は全然違いますよね。

ちなみにうちの前のオーナがアクセルワイヤーは引きなおし、
フロントアームの取り付け部は強化されてるし、ブレーキＢＯＸも補強
底にはかなりリベットが打ってあるけどこれはオリジナルなのか？わからない
でも２ｎｄオーナの漏れがマターリ走ってる分にはあんまり恩恵が無いのだけれど

93 ：　：05/03/10 02:13:37 ID:7aWK0o3M0

　
雑誌にスパッセがカーボンを採用して20kg軽くして据置きの記事が‥

だけど500万円近くするんだよな〔w

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 08:41:13 ID:hygjdSk/O

>>92
大事にしてね。俺もバーキンケントはいまだに好きだよ。

スパッセかぁ…試乗したけど何とも言えんな…リアの動きが気持ち悪かった…速ければ500でもありでしょ。速ければね…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:51:21 ID:3eSb3Cmy0

＞速ければね…

スパッセって遅いの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:33:43 ID:iJmhEXVYO

円数さんて東京？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:41:06 ID:GdHjNgeI0

スパッセ買った人いないのか～

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 15:31:16 ID:i2NLzWH60

>>96
いや、江戸だと思う。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 16:05:52 ID:iJmhEXVYO

去年、毎朝環八で通勤してるセブン見たんだよね…砧あたりだが…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:20:31 ID:O/VGBjF90

速くて500万なら安いんじゃない？

101 ：蓮之家円数：05/03/11 21:34:43 ID:RhgHQlcU0

>96
残念ながら小生はおはみか地方でございます。
セブン通勤はここしばらくおあずけでございますね。
もっとも小生のは一目でそれとわかるので地元では
有名？でございます。
>98
江戸って・・尾張でございます。ナンバーも。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:32:14 ID:Y6DYpU6VO

あ！新しい色決まりました。赤に全塗装してゴールドライン入れましゅ

103 ：蓮之家円数：05/03/12 07:23:27 ID:Eur0EZCd0

つのをつけて3倍速でございますね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 12:19:46 ID:Y6DYpU6VO

12月にはクリスマス仕様と言う事で…

105 ：疑問符：05/03/12 16:19:35 ID:fR1560i20

BDRで同じような配色のを見たなあ　赤金
結構いい感じだった

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:51:17 ID:SLqCqwMj0

石川秀美の歌にあったね（ふるっw）

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:17:00 ID:Y6DYpU6VO

だってロータスのチームカラーにあるしね。赤金白が。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 12:08:13 ID:HcWKRVkm0

ゴールドリーフタバコのカラーってわりと良いよね。
ノーズのゴールドが効いてるかな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:02:40 ID:EVOb7thfO

バティグリムだっけ？新しくネットで見つけたセブン屋さんの入庫写真見てパクった(笑)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:38:56 ID:AvAe9GBA0

ねこまっしぐら！

111 ：蓮之家円数：05/03/15 18:24:14 ID:7QzI1uZI0

どなたもつっこみをいれないやうなので
スレを立てた責任上

それはぺディグリーだっての

ちゃんちゃん

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:56:07 ID:ORG1nNlz0

ネコまっしぐらはカルカンだし・・・

113 ：110：05/03/15 20:16:44 ID:BA48ze7I0

ありがとう（泣

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:46:20 ID:9jxXXXWaO

言われるまで気が付かなかった(笑)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:49:30 ID:9jxXXXWaO

明日、四ヶ月ぶりに我が子と対面します(ToT)借金は残るが久しぶりのセブン(ToT)すぐ塗装屋にぶちこみますが…塗る前の車の写真でもアップしましょか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:21:35 ID:ZIehoDPI0

しかしあれですね、セヴン程ピンキリの車もそう多くはありませんね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:40:24 ID:9jxXXXWaO

要は買った後のオーナー次第とショップ次第ってとこでしょうか。セブン屋さんはかなり…な所も多いですからねぇ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:41:52 ID:9jxXXXWaO

あとは外見は同じでも目的でずいぶんグレード違いますから(^_^;)でも楽しさは変わりませんよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:22:33 ID:s51rkc+/0

何で一行レスを何度も書くんだ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 07:42:22 ID:f6q/64TX0

自作自演？

それは寂しいな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:48:06 ID:lsnHbuP+O

ん？違うよ。(・_・)エッ..?

122 ：蓮之家円数：05/03/16 18:45:35 ID:yQL5MzGL0

携帯からの書き込みでございますね。
文字数などに制約があるのでせう。

123 ：蓮之家円数：05/03/17 20:43:56 ID:Pn6xsI7P0

ほかのスレで遊んでいるうちに誰か書き込むかと思いきや

２４ｈレスなし

ヒッジョーに　サミシィーーーー
　　　　ｂｙ財津一郎

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:06:18 ID:EbPC/j/l0

誰もネタを振らないからねえ（俺もだ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:45:21 ID:wrlcun3rO

んじゃネタ振り…エンジンを188PS→235または250にしようと思うんだが…何故あんなに高いのかなぁ…約200万だでよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:48:41 ID:wrlcun3rO

200万あったらエンジン買えそうな気がするが…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 08:08:09 ID:OdIHezmj0

ほとんどのエンジンの単価は
１５－３０万くらいだから、エンジンとそのまわりの部品を買った方が安い

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:59:12 ID:cckDJVsL0

工賃(エンジンはずして～搭載まで)込みじゃないの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 14:38:16 ID:F5VaNdnPO

エンジン脱着込みにしても高くないか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:40:04 ID:DbW0odjg0

補機ナシで３０万位のエンジンに、補機と工賃を足すと200万かぁ・・・

ボロ儲けだねぇ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:57:09 ID:s9cYlUxi0

↑話の流れがよめてないＹＯ！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:07:41 ID:DbW0odjg0

じゃぁ解説してくれ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:25:41 ID:sUZOabxg0

↑自分で考える脳もないのか？　それならＲＯＭっとけ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:45:35 ID:w4fR8L+l0

ケントからトヨタエンジンに変えてもエンジン15万としても150万
とか掛かったような。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:37:18 ID:jcyxGKdN0

>>133
つまんねー男だな。
お前、友達いないだろ？可哀想に。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:19:19 ID:6i4zyDXE0

↑他人の友達の心配してないで、自分の読解力のなさを心配した方がいいよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:25:09 ID:Dr0LmVv+0

あ、やっぱ友達いないんだな。
ま、せいぜいつまらない人生を送ってくれ。

138 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：05/03/19 01:56:01 ID:Wt4h4d0R0

さっき一瞬だけど雪がぱらついたし霜が降りて路面が凍結したよ。

なんなんだ、この天気は。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 06:44:28 ID:TtnwTKLWO

だから何故トヨタエンジンにしろ15万のエンジン載せて150万になるのかが不思議。工賃部品込みでも半分だろ～ってのが本音。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 10:28:10 ID:tgSHXMj60

188→235/250ってことは
BDあたりからZETECフルチューンか

そりゃ200は十分かかるだろ。
ZETECのレースラインのコンプリートで￡6350-8000
http://www.raceline.co.uk/
250馬力のドライサンプなら
結局日本円で160万以上する訳だろ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:23:41 ID:TtnwTKLWO

ちゃう！ボグゾールレーシング

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:21:11 ID:tgSHXMj60

VXの250って単体であるの？

JPEのがカタログ数値が250だけどインジェクションだよね。
そうすっとやっぱり妥当な気がするなぁ…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:26:03 ID:TtnwTKLWO

インジェクションと言うかｳｪｰﾊﾞｰｱﾙﾌｧだよね。それはもう付けてあるんだよ。ちなみに紀○のカタログスペックはかなり三味線だしね(^_^;)実馬力で230欲しい(>_<)

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:43:29 ID:Ckp9O5+y0

＞紀○のカタログスペックはかなり三味線だしね(^_^;)実馬力で230欲しい(>_<)

三味線？　　話の流れどころか言葉の意味も知らないのか？
知ったかぶりしてないでＲＯＭっとけ。　恥の上塗りだＹＯ！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:31:31 ID:TtnwTKLWO

ほう…紀和のボグゾールレーシングが実馬力で200あると？マジ思ってるの？シャシ台載せてみな。三味線引いとるのがすぐわかる(笑)関係者必死だな(笑)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:32:56 ID:tgSHXMj60

付けてある？？＞ウェーバーアルファ
元に付いてるのなんて使えないんじゃ？？
VXRって元のは燃料はキャブでしょ。

JPEのはインジェクターで噴射だよ（笑）＞インジェクション

ECUの話か？スロットルボディの話か？？

はしょってないで、もう少し聞かせてよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:34:14 ID:TtnwTKLWO

そんなに三味線引くって言葉が嫌ならついでだから言葉変えてやろう！嘘つきがいいか？詐欺師がいいか？(笑)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:47:09 ID:TtnwTKLWO

>>146
今のは燃調系だけ変えてあるのよ。ブラックボックス逝ってたからなんだったっけかなショップで変えてもらった。ｳｲﾝﾄﾞｩｽﾞの英語版なら燃調とタイミング書き換えできるってたな。ｳｪｰﾊﾞｰｱﾙﾌｧは一式手元にある。昔、杉並のアー○で買ったヤツがね。廃車の車ごと(笑)

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:59:41 ID:TtnwTKLWO

今のはシャシダイで166PSしか出てない…前のは225PSと言われてたが実際測ると195だったっけかな…？もう10年以上前だから正確には覚えてないがガッカリした記憶がある。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:59:56 ID:tgSHXMj60

じゃあ今のヴォグゾールをチューンするのに200万ってことね。
スロットルボディは口径が足りないかも。

クランクはもともとフルカウンターだったよね。
ピストン-15万
コンロッド-15万
メカタペ類-20-30万
カム-10万
んーあとはドライサンプくらいか…。-30万
これで部品代が100万だから
あとは×2で工賃でちょうど200万だ。

やっぱショップなら妥当な値段と思う。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:03:43 ID:TtnwTKLWO

しゃあない…200万出すか…。(^_^;)

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:15:41 ID:lAhtPix20

さすがにバカには自分がいかにバカなのかもわからんようだ。
三味線引くって言葉を嫌いって誰が言ったの？
ちなみに三味線弾くだけど、その言葉の意味を理解してないって言ってんだよ。
調べりゃ自分がバカの逆切れだってことがわかるＹＯｗｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:15:48 ID:TtnwTKLWO

ニューシャーシで450で買って三ヶ月で刺さってシャーシ交換モロモロ350…今回200…最初から買えたなＷＷＷ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:18:23 ID:TtnwTKLWO

>>152
がんばれ～脳内馬鹿君！言葉尻捕えるだけで内容がまったくないとは…お前の頭の中と同じだな(笑)

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:20:40 ID:TtnwTKLWO

>>152
いずれにせよお前ウザイよ…ガキはお母さんのオッパイしゃぶってなさい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:24:52 ID:tgSHXMj60

＞152

そりゃ正しい使い方じゃないけどさ、
2chで国語の勉強しても意味ないだろ。

なんとなく通じりゃいいのよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:33:33 ID:lAhtPix20

なんとなく通じてるのか？　ほぼま逆の意味だよ。

にしても、話の流れも読めていない。自分の使っている言葉の意味もわかっていなし。
教えてやってんのに逆切れ。

＞ガキはお母さんのオッパイしゃぶってなさい。

だってよ、こんなに恥ずかしい奴が７オーナーだと思うと情けない。

こんな奴じゃだまされてもしかたない。
というか、話の内容も理解しないので、だまされたとでも思い込んでるんじゃないか？
このバカの意見に信憑性はない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:42:42 ID:TtnwTKLWO

いや、お前がキモいよ(笑)粘着だし…セブンオーナーで恥ずかしい…そっくりそのまま返してやるよ(笑)少なくともお前よりかは前から乗ってるからな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:47:49 ID:TtnwTKLWO

>>157
156を見習えば？国語の勉強しに来てるのか？日本語が間違ってりゃ流すか訂正してやりゃいいだけの話し。ましてお前に言ってる訳でもなし…突然噛みつく理由がわからん？？それとも今時のキレる子か？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:55:19 ID:QnqCFktU0

>149
エンジン出力はエンジン単体で計るのに比べて、シャシダイでは10～15%前後落ちる（駆動系によるロスのため）というから
そんなものではないでしょうか？

ところで私はエリーゼ海苔ですが、Kシリーズのハードチューニングされている方とかいませんか？
エリーゼでもドライサンプに換えると搭載位置を下げることができるのですか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:56:15 ID:TtnwTKLWO

まあ君に人の接し方とか話し方を言ってもわからんだろうな…まずは社会的常識から覚える事をお勧めするよ(笑)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:01:10 ID:tgSHXMj60

＞160

漫画の影響でよく搭載位置の話は出るけどさ、
マウントはつくりなおさなきゃだし、
要はエンジンに繋がるものの位置も全部変わるから
そう簡単な話じゃないっす。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:01:54 ID:TtnwTKLWO

↑あ、>>158 にだからね。まあ、もうやめようや…顔見て言ってんならなんとかしようもあるが…口先だけなんざ不毛だしな。

164 ：１６０：05/03/19 17:03:42 ID:QnqCFktU0

QEDにエリーゼ用のドライサンプキットが売ってあるみたいなんですよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:14:55 ID:tgSHXMj60

うん。
ドライサンプになるキットだね（笑

166 ：１６０：05/03/19 17:17:37 ID:QnqCFktU0

エンジンマウントも含めたアッセンブル・キットみたいですけど
難しいんですかね？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:28:26 ID:tgSHXMj60

さぁ？
マウント下げるようになってるキットだったら下がるんでは？
QEDに直接聞いた方がよくない？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:22:54 ID:lAhtPix20

まぁ、3ヶ月でささって車壊すようなイキッたおっさんが
自分の車に付いているＥＣＵが何であるかすらわからないで
知ったかぶってる話を信じるようなマヌケはあんまり居ないので問題ないから
自分のバカさ加減を披露してくれｗｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:59:40 ID:3FTTfeWD0

つーか日本語でリライトしてよ

170 ：蓮之家円数：05/03/19 21:10:35 ID:pJ3vvblx0

やっとセブンスレらしくなってまいりました。
どちら様も怪我の無きよう喧々囂々侃侃諤諤
和気藹々夫婦円満でおながいいたします。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:31:28 ID:TtnwTKLWO

>>168
ほう？何が知ったかぶったか教えて欲しいな。ガキが…(笑)
リアルじゃ何も出来ないオタクならどうぞ死んでくれやＷＷＷリアルならいつでも相手したるぞ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:32:44 ID:TtnwTKLWO

リアルなら日本全国どこへでも行きますがねぇ…脳内じゃあ吠えるだけか…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:35:42 ID:TtnwTKLWO

>>168
あと、三ヶ月で刺さる云々、そこまで攻めるテクもない素人にゃ言われたかねぇな…大事なオボッチャマのセブン様は床の間に飾っとけ！って床の間のある程広い家じゃないかＷＷＷ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:38:25 ID:TtnwTKLWO

床の間セブン君と呼んであげようＷＷＷこりゃ傑作ＷＷＷ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:39:15 ID:TtnwTKLWO

あ！当然サーキットねＷＷＷ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:47:08 ID:TtnwTKLWO

あと最後にＹＯ！っていつから日本語になったんだ？ＷＷＷ床の間セブン君の考えでは日本語じゃないはずで馬鹿なはずなんだが…床の間セブンは自分で馬鹿を晒してるだけなのか？ガキの脳内ならやめとけや。ウザいぞＷＷＷ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:35:01 ID:lAhtPix20

どうでもいいが、何でそんなに必死なんだ？

＞ほう？何が知ったかぶったか教えて欲しいな。
全部、特に出力に関して、グロス、ネット、輪出力、ＰＳ、ＢＰＳなんて区別できてないでしょｗｗ

＞三ヶ月で刺さる云々、そこまで攻めるテクもない素人にゃ言われたかねぇな
テクのある玄人は刺さらないだろ、そんくらいわからんの？ｗｗ　恥の上塗りｗｗ

＞あと最後にＹＯ！っていつから日本語になったんだ？
誰が日本語だといったの？　すべてにおいて勝手な解釈、まず読解力をつけてＹＯ！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:38:02 ID:lAhtPix20

失礼、　ＢＰＳ改めＢＨＰ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:46:47 ID:TtnwTKLWO

>>177
あの～最初に読解力なかったのは床の間君なんですが…あげ足とりで…
ところで床の間君どんなセブンに乗ってるの？運転もプロよりうまいんだ～ＷＷＷふ～ん…ごめんね～俺は下手だからTC2000 は良くても二秒台でしか今は走れないんだよね。うまいんだね～床の間セブン君って…多分一分きっちゃうんだろうなぁ…今まで無事故で。いや～参った！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:55:11 ID:TtnwTKLWO

あと俺の文章の何処にグロス値とかネット値って書いてあるのかな？日本語読めないのかな？ごめんね～てっきり日本人だと思ってたから。いや～世間がネット値で話ししてる時に高い数値書いてグロスだからとあとで言うどこかの店はすごく良心的だしなＷＷＷ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:57:35 ID:lAhtPix20

セブンに乗っていると言った覚えはない。
運転がうまいといった覚えもない。

妄想の中に生きてるんだねｗｗ　　”TC2000 は良くても二秒台”も妄想？ｗｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:00:07 ID:TtnwTKLWO

あ！それと俺は必死じゃなく暇なだけ(笑)明日、一ヶ月ぶりの休みだし。ガキんちょからかって遊んでま～す。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:11:33 ID:TtnwTKLWO

>>181
やはり脳内か…
ご苦労さん。ボグゾールなら普通のヤツが初めて乗っても慣れるとすぐ5～7秒は行くんですが…足いじったり手を入れればすぐ3～4秒台…さすがにフラットはきついけどな。TC1000でも41秒なら軽いんですが…今は39秒台出てますが何か？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:18:02 ID:TtnwTKLWO

もう今はアイドラーズしかないけどセブンでレースやってりゃわかる話し。マイスター復活して欲しいな…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:28:11 ID:lAhtPix20

ちっちぇーおっさんだなｗｗ

＞今は39秒台出てますが何か？
自慢？　はいはい、速い速い。　せいぜい刺さらんようにがんばってＹＯ！

＞あと俺の文章の何処にグロス値とかネット値って書いてあるのかな？
書いてないよ。数字のみ、ＰＳ、実馬力、シャシダイで、としか書いてないから
知らないのかなっと思って。

＞世間がネット値で話ししてる時に高い数値書いてグロスだからとあとで言うどこかの店はすごく良心的だしなＷＷＷ
よくできました。　
もう少しがんばって、グロスで書かれた馬力が輪出力で出るわけがないことがわかればよかったのにね。
そしたら、輪出力を測ってカタログのグロス値より少ないからって、詐欺だの嘘だの言ってる
自分がいかにバカかわかるよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:36:46 ID:TtnwTKLWO

いや、俺も馬鹿かもしれんがお前ほど粘着な脳内馬鹿ガキじゃないからご心配なく？お前セブンも乗ってなくて何しに来てるの？あとタイムはまだまだ自慢にゃならないタイムなんだけどな…？それで自慢と言われてもなぁ…まだ真ん中よりちょい上位なんだが…知らな過ぎ…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:38:37 ID:tgSHXMj60

つまらんなー、もうちょっと盛上がらんかね？w

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:51:48 ID:TtnwTKLWO

だんだん飽きて来たのも事実。(^_^;)相手が乗ってないだけに上部だけで内容がセブンの話しについてこれないせいもある…や～めた！寝よ…よく遊んだ。ストレス発散だなＷＷＷ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:03:51 ID:lAhtPix20

＞俺も馬鹿かもしれんが
やっと気付いた？　よかったね。
ショップで、”車のことをよく知ってる”とか”速いですね”とか言われてるのは
あなたがネギを背負った鴨だからだよ。
ショップというところは小金持ちにはなびくんだよ。　でもね。
ｗｅｂ上では金持ちも社会的立場も年齢も性別も関係ない場所だということを
わかったほうがいいＹＯ！

＞お前ほど粘着な脳内馬鹿ガキじゃないからご心配なく？
セブンに乗っていないともいった覚えはない。
自分がバカだってわかったところで、もう少しがんばろうね。
全部読み返してごらん、どちらが汚い言葉で相手を罵倒しているか、
どちらが冷静に対処しているか。どちらが相手の指摘に的確に答えているか。
そしたらどちらがその”粘着な脳内馬鹿ガキ”だかわかるよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:10:46 ID:x3zxCcq20

レスをみればどっちもガキだって分かるんだが
気がつかないのは本人たちですか。
他の人も読んでて楽しめるようなカキコ頼むよ
漏れは読む気にならん・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:17:25 ID:q++SRGS90

なら読むな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:30:58 ID:DIC7AVIk0

188は粘着っていうか...書き込みし過ぎwケータイか？

１８９はガキですね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 04:01:06 ID:k82QKce+0

＞そしたらどちらがその”粘着な脳内馬鹿ガキ”だかわかるよ。

馬鹿ガキがいいか悪いかはしらんが
くだらんトコに粘着してるのは君の方だと思うぞ（笑
TtnwTKLWOの方は自分の言葉で言いたいこと言ってるだけで
ちょっと書き込み過ぎなのが気になるが、
lAhtPix20の方は内容自体に意味無いじゃん。

現実じゃふたりとも印象は違うんだろうけど、
文章のやりとり見てるとそう思ったよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:01:34 ID:OXWoBOqWO

今起きた…どこにショップで速いですね…よく知ってますね…って…初耳だな(笑)勝手に増やすな(笑)まあ、飽きたし、内容ないから無視で…福岡は地震大丈夫だったのかなぁ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:15:07 ID:OXWoBOqWO

あと誰かアルミ欲しい人いない？ﾌｫｰﾐｭﾗ1の14インチ。三本しかないけどほとんど使ってないから程度いいよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:32:50 ID:uM9GEKKY0

ただでもいらねぇーよ　おまいみたいな粘着ｼｯﾀｶとかかわりたかねぇー

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:38:59 ID:OXWoBOqWO

はいはい…脳内で吠えてな(笑)

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:43:31 ID:OXWoBOqWO

しかしこの馬鹿はほっといて…どこで知ったかぶりを発揮したかなぁ？何も自慢した記憶にないし書いてないのだが…ショップのやりとりなんか書いたか？？まあ、もう荒らすな。目障りだな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:47:01 ID:jLSdVhGm0

↑おまいがな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:03:24 ID:OOnAi82R0

何か昨日から見てるけど嫌なスレだな　>>198が何故そこまで攻撃されてるのか理解不能。
悪口の応酬にはなってるが、あきらかに、多分>>196？のいいがかりじゃん。粘着だね。
セブンのスレだから期待してたがつまんねえスレだな。>>198もいちいち書き込まなくても無視しとけ。２ちゃん特有だとおもうが相手にすればつけあがるだけだぞ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:08:20 ID:OXWoBOqWO

>>196
そりゃ車もないお前にゃ不要だわなＷＷＷ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:13:24 ID:OXWoBOqWO

>>200
だな…そうするよ。関係ない話しばかりですまんな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:26:22 ID:q+gWTqFV0

目糞鼻糞だな。いい大人が仕事に疲れてやり合ったってとこだけど、
202さんは携帯で書き込み大変じゃ無かった？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:58:18 ID:OXWoBOqWO

>>203
携帯は文字数限られてるからね。大変ではないけど読むのが辛いかも。特に車移動中だったから。あと、まあ、アルミは邪魔だから捨てるよ。

205 ：物○：05/03/20 20:00:52 ID:ZRqdnSK50

　先一昨日、職場の移動者の送別会があった。
その時、課で小遣いを出し合って貯めていた懇親会費の
お金が１万円還付された。
　当初あちきは、セブン資金にと大事に懐にとっていたのだが、
悪い同僚に誘われて、ハッ○ルにて、発するしてしまった。
　翌日、とても自己嫌悪に落ちいってしまった。
残念なことをしてしまった。
　　　　　なお、か～ちゃんにバレルと怖いから一応匿名にて。

206 ：物欲：05/03/20 20:31:38 ID:ZRqdnSK50

　と云う事もありましたが、目標達成まで　あと
４年１１ヶ月となりました。

207 ：蓮之家円数：05/03/20 20:42:40 ID:5WT9hJGP0

目標達成、それはゴールではございません。
あくまでもスタート地点でございます。
本当の苦悩はそこから始まるのでございます。
汝、大いなる苦悩を経て快楽へと至れ　
と　申します。目先の快楽に囚われていては
なりませんぞ。　　

なんちて

208 ：物欲：05/03/20 20:56:31 ID:ZRqdnSK50

ありがたいお言葉を･･･
お坊さんからお話を聞かされたようで･･･　

　　　　　　　　　　　　　　合掌

209 ：疑問符：2005/03/21(月) 09:36:11 ID:VuHvny4w0

三味線を弾く
相手をまどわすためにとる言動。うまい人が下手な振りをする事。

実馬力以上の数値　"下駄を履かせたカタログデータ"っちゅうことだしょ

210 ：蓮之家円数：2005/03/21(月) 10:42:56 ID:NcjCg9zV0

羊頭を架けて狗肉を売る
虎の威を借る
大山鳴動して鼠一匹

ちょっと違うか

211 ：物欲：2005/03/21(月) 11:20:00 ID:0uhH+GPB0

　あちきの場合、
　捕らぬ狸の皮算用･･･まだ買えないのに、脳内処理･･･
　武士は食わねど高楊枝･･･持っていないけど、ここに参加させてもらう･･･

212 ：物欲：2005/03/21(月) 11:21:58 ID:0uhH+GPB0

　あれ？、いつから名前の横の日付に曜日が
入るようになったの？
　ちょっぴり便利・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:49:49 ID:hPTIManCO

ニュアンスで分かれば別に良い…

214 ：蓮之家円数：2005/03/21(月) 12:11:43 ID:NcjCg9zV0

↑IDが・・・・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:01:34 ID:K6uAsQHD0

>>213ﾜﾗﾀ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:26:13 ID:hPTIManCO

神になったな…ピチマンコ…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:34:59 ID:425O/aYE0

>>213
おつむの程度が同じだと分かり合えるのか・・・
ニュアンスを辞書で引いてみろ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:44:28 ID:SQ2QRhgg0

＞217

なんども同じことすんな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:31:29 ID:hPTIManCO

>>217
粘着するな！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:57:29 ID:425O/aYE0

>>219
粘着？　意味わかってる？　粘着してほしいんならしてやるよ。

おまえひょっとしてOXWoBOqWOか？　それとも同類のバカか？
とにかくニュアンスを辞書で引いてみろ。　おまえの言ってることが
意味不明だとわかるよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:05:20 ID:hPTIManCO

ここの住人でわからないのは多分君だけだと思うよ…馬鹿でもかまわないから荒らすな…どっかヨソ行け！

222 ：蓮之家円数：2005/03/21(月) 20:44:00 ID:NcjCg9zV0

えー
ここは日本語その他言語の用法解説指導スレではございませんので
面白くないネタ、外れたレスは　放置　という方向で

「操舵士、ワープ3で前進！」
「アイサー」

あれはスールーか

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:45:45 ID:SQ2QRhgg0

結局何が言いたいの？>425O/aYE0
意味不明はあんただよ。

224 ：物欲：2005/03/21(月) 21:54:19 ID:0uhH+GPB0

>>222
「主機（主機関）、前進、ワープ３／５、サー」　（機関士）
「今の針！　１２５度」　　　（操舵手、転舵する！）
「１２５度　ようそろー！」　（操舵手）

　粘着材を剥がすには、無水エタノールがいいです････
貼り付けた写真を剥がすとき使用してます････
　薬局で買っても、酒税がかかりますが････

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:57:15 ID:L6yam16X0

>>222

カトー！
ミスターカトーじゃないか！

226 ：物欲：2005/03/21(月) 23:19:03 ID:0uhH+GPB0

　>>222
　スタートレックねた？
あちきは、勘違いしていた･･･

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:49:24 ID:QDPHFctc0

色んな意味でキモいスレでつね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:49:54 ID:MbT7J20VO

ママレモンでもいける！ゴ・キ・ブ・リも殺せるし…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:56:28 ID:MbT7J20VO

話し変わるが消火器みんな積んでる？今積んでるのがもう六年前のｼﾛﾓﾉなのでそろそろ交換しようかなと…おすすめありますかね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:02:07 ID:Sb9u+6Xr0

１行レスの連投もそろそろ自重しろ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:12:52 ID:MbT7J20VO

字画数制限あるんで無理なんだよね。話しが変わるから変えた方が良いと思ったのだが…迷惑だったみたいですまん。良い機会だから携帯からは辞めるよ。みなさんとセブンでどこかでまたお会いできると良いですね。失礼しました。

232 ：蓮之家円数：2005/03/22(火) 10:44:46 ID:Ls3N0ytL0

小生の場合消火器はハロンの小型を助手席に搭載して
おります。おすすめといっても使用したことがないので
わかりかねますがワンタッチで外せる金具(ホルダー)と
操作しやすいレバー、そしてかさばらないことがポイントかと。
とはいえ間違ってもご家庭用スプレー消火器など搭載されぬやう。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:54:34 ID:gVJTX9R/0

>>221
やだよ、馬鹿だと気付いたんならオマエがどっかヨソ行け！

>>231
そうそう、お馬鹿なシッタカおやじはＲＯＭっとけば問題はなくなる。
だから最初に言ってやったのに・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:40:31 ID:MbT7J20VO

>>232
夏場の熱が怖いのでさすがに家庭用は…大丈夫です。

>>233
やっぱやめた。お前みたいなセブン無知な馬鹿からかってる方が楽しいやWWW何しに来てるの？荒しか？床の間すらない粘着厨坊君。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 13:25:24 ID:BLzGTiCr0

まあまあ。
>>234、確にたま～～に馬鹿ガキおちょくると楽しいwけど、あの調子で
又連続カキコは見てて疲れる。
なるべく無視しましょうね。

>>233オマエはアホな煽り辞めろ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:40:56 ID:gVJTX9R/0

>>234
＞セブン無知

ほー、カタログのグロス値がシャシダイで出るわけがないって教えてやったじゃん
どっちが無知なの？
感謝しろよ。　　もうＲＯＭっていいから、これ以上恥の上塗りは止めとけ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:52:58 ID:MbT7J20VO

消火器は一応決めて注文しました。どうもです。今までがOMPのﾄﾞﾗｲﾊﾟｳﾀﾞｰだったので今回は水溶性の痕の残りにくいヤツを。前のBDの時にかなり拭き取り苦労したので…使わなくて済めばそれが一番なんですけどね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:13:15 ID:gVJTX9R/0

刺さっただけじゃなくて燃やしたのかよｗｗ
しかもパウダー消火器・・
さすがにセブン物知りのテクのある玄人だなｗｗ

239 ：通りすがりの者：2005/03/22(火) 19:18:17 ID:rq2BX6u50

精神的ガキなのか、リアルガキなのか・・・。
いいかげん、くだらない煽りの応酬でスレをよごすのやめれ。
みんな仲良く、マターリいこうぜ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:17:26 ID:gVJTX9R/0

＞お前みたいなセブン無知な馬鹿からかってる方が楽しいやWWW何しに来てるの？荒しか？床の間すらない粘着厨坊君。

こういうのが、くだらない煽りの応酬ってんじゃないの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:43:53 ID:JIVaAKvL0

自作自演だろ？これ。

相手をしなければすぐに解決するのに、延々と書き込みしてるもんな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:48:28 ID:MbT7J20VO

何でもかまわないよ…もう(笑)言わしとけ。いくら荒したって現実は変わらないんだし。ほざいたところでセブン持てるわけでもなし。上でスルーしとくように書かれてたしな。ガキの粘着にかまうだけ無駄。ちなみに燃えたのはスターターがｼｮｰﾄして火が少し出ただけ。

243 ：通りすがりの者：2005/03/22(火) 20:50:40 ID:rq2BX6u50

>>240
頭にくる気持ちはわかるが、あなたももし大人なら、いちいち反応しないほうがいいと思うよ。
反応すれば、相手がどう出てくるかは、十分わかった訳だし・・・
どちらかが折れるなり、スルーするなりしないと、きりがないよね。
っと、言ってみる

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:58:41 ID:MbT7J20VO

>>243
相手間違ってる(笑)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:59:55 ID:YE8+echg0

荒らしも、それに乗せられた人もどっちもどっち。

246 ：通りすがりの者：2005/03/22(火) 21:05:46 ID:rq2BX6u50

>>245
そだね

247 ：蓮之家円数：2005/03/22(火) 21:11:06 ID:Ls3N0ytL0

任意保険を更新する前にＴＶでＣＭしている
数社のＨＰで見積もりを取ろうとしたら

30年落ちの輸入車は対象外

でございました。見積もりも取れないとは･･･

み・なおそー　見直そう
皆押そう　皆襲う

とかいってみる

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:18:26 ID:gVJTX9R/0

＞ちなみに燃えたのはスターターがｼｮｰﾄして火が少し出ただけ。

ほんとにおバカだな、その程度でパウダー消火器撒き散らしたのか？

＞ガキの粘着にかまうだけ無駄。
おいおい、ついさっき

＞やっぱやめた。お前みたいなセブン無知な馬鹿からかってる方が楽しいや
って言ってたのはだれ？
自分はおバカでマヌケ、セブン無知でシッタカ、テクの無い素人がイキって筑波走ってるだけ
って事に気付いたから言われたとおりＲＯＭすることにしたのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:35:52 ID:0wrDkr2v0

>>248
かなり気持ち悪いやつだな、こいつ・・・・
上から読んだけど、こいつは内容がまったくないな。粘着ってのは正解。
全員で無視だな・・・・
>>242も良くこんなやつ相手にしたなぁ・・・お疲れさん。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:12:45 ID:7c46pPFk0

>>249
おいおい最後は自演かよ。

気持ち悪いのはシッタカおやじのほうだよ。
ちなみにシッタカおやじが反論に窮して発した下品な言葉をまとめてやるら
よくみなよ。

＞ガキはお母さんのオッパイしゃぶってなさい。
＞どうぞ死んでくれやＷＷＷ
＞リアルならいつでも相手したるぞ
＞脳内じゃあ吠えるだけか
＞床の間のある程広い家じゃないかＷＷＷ
＞てっきり日本人だと思ってたから
＞床の間すらない粘着厨坊君

少なくとも俺は2chの粘着や嵐の定番の相手の環境や家庭を勝手に想像して
馬鹿にした覚えはない。

251 ：通りすがりの者：2005/03/22(火) 22:19:09 ID:rq2BX6u50

(´Д`)y-~~

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:42:00 ID:EL4/lpQE0

消火器なんて言わずに全焼させて全損＞ウマー

とか言ってみる。

253 ：物欲：2005/03/22(火) 22:43:21 ID:25t3ZVDz0

　そうそう熱くならないで････　
　　　皆でハッ○ル行こう･･･

　　　　　　　　　　ちょっと嵌ってしまった･････

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 06:45:37 ID:Tibx/6e/O

はぁ？被害妄想癖まであるのか…
249の言う通りだな…
>>252
車両保険は入れなかったのよ。サーキットユースメインってのもあったしね。だから燃えるだけ損。この手の車はなかなか環境がきびしいよね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 11:25:23 ID:Udy+QoQO0

なるほど250のいうとおりだね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 11:53:45 ID:V6NGCyw80

250といえば、KENTで250PSなんて話題、　ふっさーるは知ってる？
10000RPM回るらしいよ。45のキャブで。

ふっさーるの意見が聞いてみたいな。

257 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/23(水) 12:35:36 ID:02VYFw/n0

えー?

そのネタ、ケントで使ってるの、ケントの腰下っていうネタじゃない?(w

ノーマルケントで250馬力って、単純にさぁ･･･。
ケントの77.6だったとして10000だとさぁ・・・。
ピストンスピード25m/sだぞ。
OHVのままじゃどーかんがえても無理だな。

燃焼も正常な爆発時には30m/sだからしてロス分加えるとキャブのブレの
振幅越えてる。
ケント1600を使ってOHVのままで170馬力、というなら現実味があるが。
それか、ターボでも入れてインジェクション化してトルク太らせて200馬力。

このぐらいならいく、と思うけどなぁ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:45:33 ID:V6NGCyw80

250PSはエンジン単体で、シャシダイで200PS
ピストンスピード25M/Sは不可能な数字じゃないだろ。
OHVのままみたいだよ。　チャンバーヘッドってやつらしい。
”キャブのブレの振幅”って何？

259 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/23(水) 13:36:22 ID:5Xo9kPuN0

>>258

さっき25m/sって書いたけど、25.8m/sだから限りなく26m/sだわな。
めんどくさいので結果だけ書くけど
ピストンスピードは25m/sってのはOHCやDOHCではいまでこそ普通に行く値。
でも、ストロークと動弁機構のクリアランスとそれぞれのクリアランス含めて
OHVではどうかなぁ?
ニッサンのA型の限界と変わらんと思うよ、考え方は。
A12だと70mmでレース用のパーツをつかって28m/s出しているが、これは
各部の軽量化と燃焼室形状、ストローク自体の少なさで出しているようなもの。
これにしても、12000のときであり、上の2000回転は実質オーバーレブ対策。
10000のときのピストンスピードなら23.3m/sになる。
ストロークが短いから出る値だな。

チャンバーヘッドもなにもポートはチャンバー効果を狙って造られるものだろう。

キャブのブレについての説明はめんどくさいので略。気にしなくとも死なない。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:49:08 ID:V6NGCyw80

なるほど。
で、その１２Aは何馬力？

＞キャブのブレについての説明はめんどくさいので略

そりゃ死なないけどさ、説明してよ、釣りじゃないからさ。

261 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/23(水) 14:11:44 ID:5Xo9kPuN0

A12で当時140馬力とも150馬力とも言ってたカナ。
でも、当時だぞ。もちろん、12000回転も。
レースの記録が残っているから。

これはノウハウがたまっているエンジンなのだが、
今いじったとしてもやはりソレぐらいだろう。
12Aだと　ろーたりーやがな(w

キャブは一定の噴き方をするものじゃないので
実際に振動を与えてテストするとブレがでる。
スピーカーの共振周波数と一緒のようなもの。
エンジンの回転が高くなってくるとエンジンの振動が大きくなってくるので
それにあわせて許容を超えると足りなくなってくる=廻らない。
ま、こんなところ・・・。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 14:24:50 ID:V6NGCyw80

よくわからん。　まぁいーや死ぬわけじゃないし。

とりあえず、禿乙＞ふっさーる

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 14:30:12 ID:byjMupdo0

この板みて松田の七と思ったﾔｼはいるのかのぉ？

おぉ！鷲がそうだった！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:10:41 ID:kjvaltHp0

ロータスのソープボックスカーってかわいいね。
グッドウッド3連勝？　119bのカラーがカッコイイ
ロータス最軽量のマシン

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 05:52:47 ID:8B1JYkxH0

ソープ・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:45:44 ID:KtK9xcjm0

「お母さんのオッパイしゃぶってなさい」とか「床の間すらない」とか、そう言う本来の議題・議論に
全く関係ない切り替えし方は、議論に負けた香具師の常套句。
分かり易く云えば、

言い負けた。悔しいから負け犬の遠吠えをした。

と言う事だ。
分っかるかな？>>254にゃ分っかんねーだろーなー。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:13:53 ID:bHhfwUvn0

もうやめれ。
そういう事言うとお前も同類扱い。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 13:46:44 ID:Yy5EU3fZ0

腐猿、オマエ相変わらずメカ音痴だな。　調子に乗っていいかげんなこといってんじゃねぇよ。

269 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2005/03/24(木) 13:55:53 ID:nq1T+8IF0

そうだね、いい加減なことを正してもらったら
みんなに誉めてもらえるよ。

ぜひそうしてください。>>268

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 14:05:35 ID:Yy5EU3fZ0

＞エンジンの回転が高くなってくるとエンジンの振動が大きくなってくるので
＞それにあわせて許容を超えると足りなくなってくる=廻らない。

エンジン回転が問題ならA12も回らないんじゃないか？
おまけに

＞燃焼も正常な爆発時には30m/sだからしてロス分加えるとキャブのブレの
＞振幅越えてる。

燃焼速度とそのキャブのブレはどう関係あんの？

271 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2005/03/24(木) 15:20:23 ID:nq1T+8IF0

>>270
A12をみてみなさい。
もちろん、弄ってのことだが、ケントより振動少ないから。

失火ってわかるだろ?
A12で大丈夫でもケントではダメなものもある。
キャブのブレってのは個体差もあるからすべてにおいて
発生するわけでもないし、特定の周波数だからすべてに
当てはまる数字があるわけではないが。

単純にこの場合28m/sのスピードってのは、炎の30m/sの圧力損失差分
のものでしかないのはわかるか?

A12でも4速で1万まで廻るわけではない。
そして、バルブスプリングのサージもある。
キャブの油面のブレもカルマン流損も含めて振動に耐えられる幅、というのは
ある。そのことをめんどくさいので一まとめにしてるだけだ。
キャブっつーのはわりといい加減なもの、だというのは知ってると思うが、
俺は振動、その他でキャブが安定動作する許容範囲があると思っていて、
それを便宜上そう読んでいるだけ。
エンジンは、基本はひとつだが、条件はいろいろことなる。
もしかして、キャブそのものの取り付け誤差のことだと思っているのか?

おれが言っているのはキャブの基本動作におけるキャブのガス吐出量の振幅
のほうだが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 15:49:11 ID:Yy5EU3fZ0

必死で考えたわりにはたいしたことないな。

＞エンジンの回転が高くなってくるとエンジンの振動が大きくなってくるので
＞それにあわせて許容を超えると足りなくなってくる=廻らない。

ってのに、失火や

＞単純にこの場合28m/sのスピードってのは、炎の30m/sの圧力損失差分
＞のものでしかないのはわかるか?

ってのが関係あるのか？
だいたい、ピストンスピードと燃焼速度を比べてどうすんの？
話をややこしくして逃げるなよ。
圧力損失を言いたければ圧力の伝達速度が必要だろ。
しかも28m/sは平均速度で、上死点付近でははるかに遅いし
燃焼は上死点前から始まってるので上死点を超えたあたりで
最高圧に達しているはず。

さぁ、燃焼速度とキャブのブレはどう関係あんの？

273 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/24(木) 18:40:48 ID:nOZqceid0

あのさぁ、ピストンスピードが平均速度ってわかってんならさー。

30m/sより速い所があるのはわかるよな?

キャブが常に一定で燃料を「ふいてない」ってのも理解してるな?

空気が粘性物質だってこともわかってるな?

爆発が一定でないってこともわかるな?

きちんとした燃焼の条件の幅ってのが振動によってスポイルされるってのもわかるな?

キャブの正常動作の幅だから。

この幅を超えたところではどうなるの?って話。　おれが言ってるのは(w

AFつけてたら解るでしょ。

バルブのサージもあるしさぁ。
そもそもサージは慣性重量とバネの伸びとの共振だぞ?

水の中で波を起こすとだな、二つの異なるタイミングで波を起こすとどうなるか、さて。
いろいろみてみなー。

274 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/24(木) 18:42:51 ID:nOZqceid0

どうもキャブの取り付けのブレと思ってるみたいだからもういいや。

はいはい、あんたの勝ちだよ。すごいねぇ。えらいねぇ。
おれが馬鹿だったよ。わるいなー。
いい加減なことかいちゃって。

自爆したよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:10:07 ID:Yy5EU3fZ0

そんな逃げ方ありかよ。

>>273はほとんどわかるよ。

しかもキャブの取り付けのブレだなんて思ってないよ。

＞燃焼も正常な爆発時には30m/sだからしてロス分加えるとキャブのブレの
＞振幅越えてる。

で、燃焼速度が30m/sだから振幅越えてるんだろ。
それがキャブを通過する空気の振動だろうと、キャブ本体の振動だろうと
燃焼速度とどう関係があるんだと聞いてるんだよ。

＞単純にこの場合28m/sのスピードってのは、炎の30m/sの圧力損失差分
＞のものでしかないのはわかるか?

ってのもわからないんだよ、平均ピストンスピードと燃焼速度で
どうして圧力損失がわかるんだ？
ピストンスピードが30m/sを超える部分があるのはわかるよ、
けど、ひょっとして、ピストンの下降に炎が追いつかないから圧力損失
がある、とか思ってんじゃないだろ。

他にもいいかげんだと思うことがあるんだよ、ひとつづつ解決しようぜ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:23:40 ID:bHhfwUvn0

ｳﾜｰﾝ。。
君らの話、、専門過ぎてﾜｶﾝﾅｲﾖｳ。。。

277 ：疑問符：2005/03/24(木) 20:17:04 ID:rVNElAdt0

私もわかりませぬ

278 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/24(木) 20:20:02 ID:rzp6KCA40

うーん、めんどくさいい～。

ていうか、俺のは経験則が元だから。
厳密に理論がどうだとか言われると困っちゃうわけ。

キャブのブレっていうあらわし方も俺のものでしかないし・・・。
だから、断片的にしか解らない。
正直な話ね、すべてわかってるわけじゃないよ。
当然だけど、俺はメーカーのテストしてる人じゃないからね。

で、ピストンスピードがだね、28m/sってのは、いろいろエンジン触ってみたけど
これが(平均スピード)30m/sを超えるときって正常な爆発じゃないのよ。
デトネーションとかふつうには言われてるけど、ターボ車ならセッティングミスで
これは容易に起こる。

空気は粘性物質ってのもあるし、実際なんだかの実験でシリンダーを一部透明に
して燃焼の状態を見て見る画像があったけど、爆発の炎ってそういう高回転域に
なってると普通ではない運動が見られる。
キャブのブレ、というものに戻るけど、キャブの吐出量の多い、少ない、ってのを
出来るだけなくそうとすると、液面一定、キャブ廻り気圧一定、バタフライ部マニホールド
廻りの空気の流量一定とすればいいんだけど、それはあくまで理想。
実際にはエンジンの振動ってのはどうしてもかかる。
振動ってのは蓄積され、共鳴する部分があるのはわかるよな?
キャブの共鳴はヘルムホルツ共鳴効果というものがあると思う。
これの考え方はここで説明するのは無理なので知っていたらよし、知らなければ勉強していただきたい。
要は、キャブというのはキャブだけでうごくにあらず。
そののちにバルブで一旦空気の流れが遮断される・・・というのはわかるだろう。
そして、そのときにバルブ周辺では振動だけでなく、空気の開放と遮断がおこる。

なーんか面倒だなぁ･･･文章にするのは・・・・。

279 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/24(木) 20:56:36 ID:Y7Bfl1SM0

いきなり局地的な雷だな・・・。まいったなー。

まートンデモオカルトだなー。

わるい、やっぱ忘れてくれ。

ただ、空気が粘性物質であるということ
特定の条件下でもキャブが燃料をふけるか?ということ
経験則からそれらには一つの壁があり、
OHVの構造上の機械的な誤差(クリアランス)と振動係数
その他いろいろなものから、ケントが発する振動とキャブの
フロート室内、その他いろんな要因があって燃焼条件に合う
状態がケントの場合、9500ぐらいが山ではないか、と思うわけで。
よしんば、キャブのジェットの山の繋がりも考えると
構造的なものから250馬力ってどうやって出すの?と思うわけで。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:14:44 ID:Yy5EU3fZ0

＞燃焼の状態を見て見る画像があったけど、爆発の炎ってそういう高回転域に
＞なってると普通ではない運動が見られる。

うそつけ～、俺も見たことはあるけど、10000回転なんて設定なかったぞ。
どこで見たのか教えてくれ。

それにな、あんまり飛躍して話し進めるなよ、専門用語並べてごまかすのも無しね。
要するに振動でキャブが正常に機能しないって事だろ。
それはわかったよ。

だから俺が聞いてんのは

＞燃焼も正常な爆発時には30m/sだからしてロス分加えるとキャブのブレの
＞振幅越えてる。

で、燃焼速度が30m/sだから振幅越えてるんだろ。
それがキャブを通過する空気の振動だろうと、キャブ本体の振動だろうと
燃焼速度とどう関係があるんだ？

＞単純にこの場合28m/sのスピードってのは、炎の30m/sの圧力損失差分
＞のものでしかないのはわかるか?

ってのもわからないんだよ、平均ピストンスピードと燃焼速度で
どうして圧力損失がわかるんだ？
ピストンスピードが30m/sを超える部分があるのはわかるよ、
けど、ひょっとして、ピストンの下降に炎が追いつかないから圧力損失
がある、とか思ってんじゃないだろ。

ひとつづつ解決しよう。　まずこれに答えてくれないか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:49:12 ID:szmR+sYu0

ふっさーるたんがんがれ！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:12:11 ID:lIDdjf3Q0

どーでもええわソンナ話し。

283 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/24(木) 22:48:21 ID:Y7Bfl1SM0

>>280　あーもう(w　ひとに説明するような、おれはできる頭持ってないからさー。

燃焼の状態の画像について
おれが見たのはエンジンテストベンチで10000の時の
F1かなんかだったかなー。
超高速度カメラでの映像だが、どこで見せてもらったかは忘れた。
すまんな。
ただ、4気筒のモデルとしてふだんみんなが漠然と思っている
吸気圧縮爆発排気というもので考えるような、漠然とHEMIヘッドとかの
理想的なイメージとかとは違った映像だった。

空気の振動　音波　干渉波　共振周波数
空気の波がドコとドコで伝わって、ドコで波が発生しているかってこと。

ピストンの下降に追いつかない=進角をはやめる
いいタイミングで爆発させたいってこったね。
まかり間違っても炎が追いつかないから、じゃない。
しかし、実際には圧縮漏れもあるし。
ピストンを押す力の発生時と、実際の爆発ではタイムラグがある。
これをして圧力損失差分と大まかに言っているだけで。
それらの要因は多岐にわたる。
その中で、「これ」と特定していうことは出来ない。ひっくるめて生まれた損失。

いい燃焼、いい爆発ってのはより多くの理想的な混合気を押し込めてやれば
良いということはわかるよな?
共振してしまった吸気はインマニ内からどのように流れているのか・・・。
またそのような混合気ははたしてどのような流れを生むのか。
キャブが負圧で燃料を霧状にしているのであれば、キャブの中のパイプの燃料にも
慣性重量がかかるよな。それらは脈動していないとでも?
ま、オカルトだーよ(w　オカルト。　あとはほんとに詳しい人に任せたほうが良いんじゃないか?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:31:15 ID:Yy5EU3fZ0

＞空気の振動　音波　干渉波　共振周波数
＞空気の波がドコとドコで伝わって、ドコで波が発生しているかってこと。

だからさ、そんなにこねくりまわさなくていいんだよ。
何度も同じ事言わせるなよ。

＞燃焼も正常な爆発時には30m/sだからしてロス分加えるとキャブのブレの
＞振幅越えてる。

で、燃焼速度が30m/sだから振幅越えてるんだろ。
それがキャブを通過する空気の振動だろうと　音波　干渉波　共振周波数だろうと
燃焼速度とどう関係があるんだ？
燃焼はバルブが閉じられていて密閉された燃焼室の中で起こってると思うが
それがその空気の振動に影響を与えるのか？

＞ピストンを押す力の発生時と、実際の爆発ではタイムラグがある。
＞これをして圧力損失差分と大まかに言っているだけで。

これじゃピストンスピードと燃焼速度で圧力損失があるってことにはならないが
どう理解すりゃいいんだ？
そりゃ進角の問題じゃん

だから、話を膨らませるのは止めようよ。単純な質問でしょ。

平均ピストンスピードと燃焼速度で
どうして圧力損失がわかるんだ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:55:15 ID:KNtXlAwg0

なんで人にモノ聞くのに初めから怒ってるんだ？
なんでふっさーるは一所懸命答えてあげてるんだ？

286 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 00:23:16 ID:2dvzQupg0

んー。

一所懸命答えてないから答えてる。
いや、「答えていない｣

いいのよ、疑問を持つことは。
だから、「ﾄﾝﾃﾞﾓ　オカルト」だってさっきから言ってるんだけどね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:29:18 ID:flgs2w0A0

ツッコミ入れてる方は、ただ単に言われた事を否定するだけなんだよな。
否定するなら自分の考えも書けよ。

288 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 00:47:29 ID:2dvzQupg0

正確に言うと、経験則によるカンに当てはめての判断だよってだけ。
だから「わかってない」よ。
でも、経験則なの。
そんなものに理屈つけようとするから回りの判断材料を提示しているんだけど
それがわからないっていうんだもの。

で、その先にすすむであろうこともじつはもうすでに答えていたりする。
ほんとのこともいくつか隠れてるよ。
オーバーラップとかさぁ(w　サージングとかさぁ。
あとはじぶんで確かめていきゃ良いんじゃないの?
そのひとがどれぐらい知っているか知らないけど・・・・。

燃焼について神様で、ホントは知ってるってーんなら、どんどん訂正してねって
わざわざ書いてあるんだからさぁ。
俺は語るのやめたいんだけど、語るのやめるとうるさそうだし。

もともとの最初のことだけど250馬力はどー考えても無理(w
1690ccにしてもね。
ピストンスピードの上限を上げる要素を、ケントはひとつ欠落してるから(w
HEMIじゃないから。　そして、その後の拡張の時の圧損の大半はそこで
生まれるとおもうのだけど・・・。
いきなり伝播速度がを落とす要素、拡張するんだから・・・。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 07:16:41 ID:WKPWi6yhO

昔のｵｰﾄｼﾞｬﾝﾌﾞﾙ読んだ？ｹﾝﾄを必死こいて確か200PSｵｰﾊﾞｰにする企画だったかな。ﾜﾝｵﾌで実際何基か駄目にしてやっとできあがっても現実1000ｷﾛもたない…ってやつ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:51:16 ID:FWhdzo5c0

>>287
だよな。

どーでも良いが、あんたのIDが「0A0」で「oДo」に近い形で面白い。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:51:19 ID:1ZxxT8VR0

セブン購入の為にこのスレに来ましたが、なかなか興味深いスレですね。

しかしケントで250馬力なんて行ける訳無いだろうと思いますが…
厨臭い話になるけどグループAの4AGだって無理なんだから。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:28:29 ID:kFJXI4nM0

ふっさーる、おはよう。

あのさ、どう言ったらわかってもらえるんだろ。
話を勝手にすりかえないでよ。250馬力は俺も無理だと思ってるよ。
だからそんなことはどうでもいいんだ。
ひとつづつ解決しないとややこしいだろ。だから、長文はいらない。
単純に質問に答えてくれ。

＞燃焼も正常な爆発時には30m/sだからしてロス分加えるとキャブのブレの
＞振幅越えてる。

で、燃焼速度が30m/sだから振幅越えてるんだろ。
それがキャブを通過する空気の振動だろうと　音波　干渉波　共振周波数だろうと
燃焼速度とどう関係があるんだ？
燃焼はバルブが閉じられていて密閉された燃焼室の中で起こってると思うが
それがその空気の振動に影響を与えるのか？

＞単純にこの場合28m/sのスピードってのは、炎の30m/sの圧力損失差分
＞のものでしかないのはわかるか?

ってのもわからないんだよ、平均ピストンスピードと燃焼速度で
どうして圧力損失がわかるんだ？

293 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 11:35:27 ID:kK4GTTCh0

正確に言うと、経験則によるカンに当てはめての判断だよってだけ。
だから「わかってない」よ。
でも、経験則なの。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:38:56 ID:kFJXI4nM0

>>287
否定したつもりはないが。
いいかげんだと思うことについて質問しているんだよ。
ちゃんと回答があれば自分の考えを書くつもりだ。
オマエも横から口出すってことは自分の考えを書いてくれるんだよな。

>>291
勘違いしてるぞ、KENTで250馬力が出ることを証明しようとしているわけではない。

295 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 11:50:45 ID:kK4GTTCh0

しらない。
けど書いておく。

28m/sを超えるエンジンは俺は知らない。
オーバーレブ領域でそれにいけるエンジンはあるかもしれないが。
あとは物理の法則だ。

高回転では、粘性抵抗よりも慣性抵抗の方がはるかに大きくなる。

理想的な膨張が出来ない燃焼室。

296 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 11:53:09 ID:kK4GTTCh0

俺はいい加減だから　これ以上の説明は出来ん。

というわけで、>>294君の思うところをのべてくれたまえ。

おれは否定も何もしないから。

おれのいい加減だとおもうところはほっといて、きみが信じるものを
皆にわかるように説明してやってくれ。

馬鹿なおれにも解るように説明していただけるとありがたいが。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:39:27 ID:kFJXI4nM0

要するに自分でも「わかってない」ことを、書き込んだわけだよな。
シロートだますには専門用語並べときゃそれでいいもんな。
ここでも>>287や>>290みたいに見事にだまされる奴も居るみたいだし。

＞燃焼も正常な爆発時には30m/sだからしてロス分加えるとキャブのブレの
＞振幅越えてる。
はな、燃焼速度が30m/sだからキャブが振動するってことだよな。
あのな、燃焼速度ってのは、高回転だから速くなるってモンじゃないんだよ。
低回転ではゆっくり燃えて高回転で速く燃えるんなら進角は必要ないだろ。
実際は回転域によって掃気効率も違えばスキッシュ効果も違うので一定ではないが
自分でも書いてるように「正常な爆発時には30m/s」って言うんなら、
高回転時じゃなくても30m/sってことで、例えば3000回転で正常な爆発していれば
その「キャブのブレの振幅越えてる」ってことになるよな。
その振幅超えるとそれ以上回らないってことなら、3000回転で正常爆発させると
3000回転以上回らないようになるってことになるよな。

＞単純にこの場合28m/sのスピードってのは、炎の30m/sの圧力損失差分
＞のものでしかないのはわかるか?
自分でもわかってないことを「わかるか?」といわれても困るんだが・・・
ピストンスピードが20m/sと28m/sを比べて圧力損失が多いってんならわかるよ。
でもピストンスピードと燃焼速度を比べて圧力損失差って言われても正直わからんよ。
燃焼速度が30m/sってのは、圧力とも、圧力の伝達速度とも関係ないからな。

ふっさーるもさ、メカ音痴なんだからもういいかげんなこと言うの止めようよ。
経験則ってたって、数台～十数台のエンジン組んだだけじゃん。
しかも理論的なことも理解しないまんま。
レースエンジンのスペシャリストの師匠が居るって話はもういいよ。
その師匠の下について何年も修行したってことじゃないだろ。

他にもいいかげんなところがあるけど、まだやる？

298 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 13:32:45 ID:kK4GTTCh0

よみまちがいもすごいなぁ。
>燃焼速度が30m/sだからキャブが振動するってことだよな
こんなことに結びつくことは何一つ言ってないのだが。
エンジンの振動って、それで生まれるわけじゃないだろ(w

うまいレトリックだが　
>キャブのブレの振幅越えてる」ってことになるよな。
ここはあてはまらない。
それは燃焼速度をピストンスピードが上回ってないわけで
そんなことになるはずもない。
ピストンを爆発が物理的に突き抜けるのか?(w
そうじゃないだろ。実際にはサイドからの漏れもあるが、無視できるほどだ。
そして、その力はピストンを間違いなく押せている(w

おれはそんな低回転時の共振していない周波数の話などしていない。
共振ってどういうものかぐぐってみな。
いや、最大公約数と最小公倍数、なにがあてはまるのか(w

そもそも、俺は経験則でしか言ってないのだが、それを否定するのは
理論だとするなら、おれの呆けた頭にもわかるように説明してくれないか?
そしたらおれもよく解るだろうさ。
でさー。
おれが「間違ってる」ってだけがいいたいだけか?

それならもっといい方法がある。自分の得たことをもっとここで書くことだ。
べつに師匠がどーたらっていう話はどーでもいいぞ(w
技術の師匠かもしらんが、それはその人だけではない。
べつにすきで書いてるわけじゃないからさ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:51:35 ID:kFJXI4nM0

＞燃焼も正常な爆発時には30m/sだからしてロス分加えるとキャブのブレの
＞振幅越えてる。

これはそのまんまコピペだけど。
これをどう見ると、30m/sとキャブのブレの振幅が無関係になるの？
いまさら言われても・・・
俺は何度も「燃焼速度が30m/sだから振幅越えてるんだろ。」
と質問したはずだが。

またややこしくなるので、これだけの質問にしておくよ。
話を膨らましていい訳いっぱい書くのは止めようよ。

300 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 13:56:56 ID:kK4GTTCh0

>低回転ではゆっくり燃えて高回転で速く燃えるんなら進角は必要ないだろ。

どーも気体の特性を知らん人の意見らしい。
低圧縮=膨張低い
髙圧縮=膨張高い
まず基本
で、圧縮した気体の燃焼速度ってのは厳密に言えば早くなる。
分子間の距離が短くなれば伝播速度が上がるからな。

しかし、エンジンを高回転で廻すためにはノッキングさせてはいけない。
NAでもターボでも燃焼速度は希薄領域で同一総当量比の予混合気より速く
過濃領域で遅くなることがわかってるのであらかじめおおく吹いておく。

ってーめんどくさいので燃焼については大学で論文書いてる奴がいるので
そいつの研究をよめばアウトラインはわかるだろう。
もっとも、当時の記録ではフレームスピード30FPSていどだと思うので、
30rpmの回転で燃焼を見ようと思ったら、フネのエンジンになっちまうだろうが・・・。
ていうか、ぜんぜん問題にしている言葉の捉え方が違いすぎて。
あほかと。
3000回転時のケントのピストンスピードなんて7.7m/s。
爆発の圧力をうけとめ、余力を残しているがな(w
それがトルクに変わるんだわ。
圧縮された空気の量とガソリンの量にもよるがなー。あとはどんだけ綺麗に燃やすか。
そしてだ。
多く吹かれたガソリンは冷却にも使われる。
しかし、それは膨張していくエネルギーを急激に減衰させる。
おれはそれが一番大きな圧力損失だとおもってるが。

もっとも、俺より、馬鹿ショップが困るとはおもうけどな(w

301 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 14:05:18 ID:kK4GTTCh0

>>299

あーなにがいいたいかよーやくわかった。
おれ馬鹿だからさ。

わりいわりい　最初からだからキャブのブレなんて俺だの言葉なんて無視しろって言ったのに。

ピストンスピードが30m/sに近い回転数、特に
ケントでは7800rpmあたりから振動が大きくなってきて
色んな要素が絡んでキャブの正常動作範囲を超え始める。

キャブがきちんと燃料を吹くのには正しい負圧がかからなければ
ならないのだろうけど、それが色んな要素で共振し始めるポイントがある。

それを逸脱すると、キャブは仕事が出来ない、バルブは空気を吸い込めない
シリンダーは排気できない、そーいうポイントがあることだろう

そして、それが10000回転に到達することは稀であり、
ケントのあの燃焼室では理想的な爆発が維持できないだろう。

経験則だが、ケントで10000廻すのは難しい。
A12ならわりと簡単なんだけどなー。

というぐらいのことだが・・・。キャブのブレなんて俺だけのことばで語ってもしょうがないやな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 14:14:43 ID:kFJXI4nM0

＞どーも気体の特性を知らん人の意見らしい。
＞低圧縮=膨張低い
＞髙圧縮=膨張高い
＞まず基本
＞
＞で、圧縮した気体の燃焼速度ってのは厳密に言えば早くなる。
＞分子間の距離が短くなれば伝播速度が上がるからな。

だから俺はわざわざ
「実際は回転域によって掃気効率も違えばスキッシュ効果も違うので一定ではないが」
と書いておいたんだが理解してもらえなかったようだね。
同一エンジンなんだから圧縮比は同じ、だが圧縮圧力は一定ではない。
それは、回転域によって掃気効率が違うからだろ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 14:18:51 ID:kFJXI4nM0

どうして質問に対してまともに答えてくれないの？

＞燃焼も正常な爆発時には30m/sだからしてロス分加えるとキャブのブレの
＞振幅越えてる。

これはそのまんまコピペだけど。
これをどう見ると、30m/sとキャブのブレの振幅が無関係になるの？

違う話にすりかえるの止めようよ。

304 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 14:34:11 ID:kK4GTTCh0

俺の書いたキャブのブレっていうのが
そもそもあなたはなんだと思ってるわけだ?

俺が適当に言いまわしている、キャブが適正な仕事が出来る範囲ってだけの
ことなのだが、こういう言い方は他人には理解できないよねって書いてるのに(w

色んな駆動ロス、のはなしもしているはずだが。
そして、>>302

しってのとおり、吸気の効率も違う罠。
スキッシュ効果か。

ケントのオーバーラップって面倒だな。
あんなヘッドしてるんだから。

だーからバルブのポートをかなりザグるのに。
一番ｲﾀｲのはバルブガイドもだな。
OHVでロッカーアームのフリクションロスもあるしなぁ。
ピストンは4つあるしなぁ(W

一つだけとってあーだこーだいってもエンジンはまわらんだろ。
ひとつのことにこだわるのはいいが、おまえさんが考えたことを
みんなにわかるように書いたほうがスレの住人の賛同を得られると思うが。
トンデモオカルトなチューンが多いんだからさぁ、ケントに関しては(w

305 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 14:49:43 ID:kK4GTTCh0

どっちにしてもこのままだとMLにまた変な話が流れるだろうが(w

A12がケントよりいいとはおもわんが、ケントではいけない回転も
A12はいけるんだからさぁ。

L２８改3.1だと1万回転だと27.7m/sだなぁ。

なんか前にもこんなことかいたなぁ。
あんときの原因は何か忘れたが・・・。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 14:59:47 ID:kFJXI4nM0

ひとつづつ解決しないから、いいかげんな書き込みにいいかげんな言い訳
重ねてるように見えてるけど。

それに、俺はKENTが10000回るとも250馬力出るとも思ってないし
そんなことには興味もない。
最初に言ってるじゃん
メカ音痴なんだからいいかげんな書き込みするなって。
そしたら

＞そうだね、いい加減なことを正してもらったら
＞みんなに誉めてもらえるよ。

＞ぜひそうしてください。

って返事だから、いいかげんだと思うところを質問してんじゃん。
だからちゃんと答えてくれよ。
ひとつづつ解決しようよ、まず>>299に答えてくれないか？

307 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 15:17:16 ID:kK4GTTCh0

そうだねぇ。いいかげんだねぇ。

俺はメカおんちだねぇ。

だから、それ以上のとどんな答えが欲しいのよ(w

ただし、もう書き込むなってのは聞けないな(w

というわけでだれか>>306を誉めてくれませんか?
おれだけが誉めたところで喜ばないみたいなんで･･･。

>>299
俺もしらん。
おれは教師じゃない。
ここは学校じゃない。
じぶんで調べろ。
めんどくさい。

これが答え。

308 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/25(金) 15:20:39 ID:kK4GTTCh0

この手の煽りというか、反応も飽きたなぁ・・・。
そろそろふっさーる自体がいなくなってもいいと思うのは間違いない。
そんなのはいつしか自分からすすんでいなくなるのがいいのであって。
だれかに追い出されたとかなるとかえって居座る馬鹿がいるからなぁ。

あー。言い忘れてた。
4月の中頃にはBDRに戻るよ(w

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:34:35 ID:kFJXI4nM0

煽ってるわけじゃないよ。
書き込むなとも言わないし。
追い出そうなんてとんでもない。

ふっさーるのカキコはおもしろいし興味ある事も事実。
最近来なかったから寂しかったよ。

でもな、技術的な書き込みはいいかげんじゃダメだと思うんだ。
信じる奴も多いし。
メカ音痴だけどなぜか専門用語をいっぱい知ってるじゃん。
その専門用語を全部理解しているとは思えないがシロートにはわからないだろ。
だからって技術的な書き込みをするなってことじゃなくて、
突っ込まれてもちゃんと答えることが出来るように、自分でちゃんと理解できている
範囲にしとけば、「いいかげんなこと」じゃないだろ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:09:43 ID:WKPWi6yhO

↑ﾌｯｻｰﾙの親かいな？なんか病的にこだわっとるな～。メーカーでエンジン開発しとるわけやないんやから、適当でええやんけ。セブンと言う車も適当なんやからWWW

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:15:52 ID:FWhdzo5c0

ID:kFJXI4nM0

君は粘着にしか見えない。
そろそろ止めてくれ。
納得いかないなら他でやってくれよ。
もういい。
もしくは自分でスレ立てろ。

312 ：疑問符：2005/03/25(金) 20:20:58 ID:eWSZNPgr0

私にはまったくわからん・・・ある意味幸せ　笑

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:38:35 ID:Pv8KH+A30

>でもな、技術的な書き込みはいいかげんじゃダメだと思うんだ。
信じる奴も多いし。

確かにそうかも知れんが、どうでもいいジャン、
始めの方でふっさーるも理論的なこと話し半分で聞いてみたいに
言ってるみたいだし、べつにふっさーるに肩持つわけでは無いが、
雑誌だってそんな感じで読んで無いのかな？さらに2ちゃんだよココ。
最初から297の書き方ならここまでこじれなかったような…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:05:29 ID:WKPWi6yhO

とにかく…その話しはヤメっぺ。そうじゃなくてもセブン乗りは変人扱いされるんだから(笑)

315 ：蓮之家円数：2005/03/25(金) 22:12:15 ID:y+ZwqlHc0

正直申し上げますが
第三者的主観からみてどちらも

だから何が言いたいのであろうか

というかんじでございますね。
　簡潔に
”もろもろあってケントで１００００ｒｐｍ
回せるやつは神

”「もろもろ」について技術的論理展開きぼんぬ

”こういうかんじ

”それはちがうだろ　こうだろ

ほかのひと「フーン」

これで済ませていただければ幸いでせう。

316 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/26(土) 00:26:15 ID:1gGMgDcp0

まったく　お騒がせして申し訳ないでござる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:54:34 ID:7Vnfnzty0

kFJXI4nM0は何が言いたいんだか。そこまで言うなら機械・工学板でも池。
経験談から彼は語っていると前置きしているのに厳密な理論的説明を
求めるのは筋違いじゃないかい。
君がふっさーる氏に金払ってエンジンを組んで貰うのならば話は別だがね。

エンジンの話は分からないが君のアプローチが変だという事は分かったよw
反論の為の反論にならないように気を付けないとね。

318 ：物欲：2005/03/26(土) 18:52:58 ID:MSCZqJUi0

　これまで、読ませてもらいましたが、
あちきには･･････全然理解が出来ません･････
　ただ、二方の職人の拘りって言うものでしょうか････
　

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:00:26 ID:JcrUxYdi0

まともなのはkFJXI4nM0だけか....

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:32:56 ID:mZPX5OkX0

本人Ｚ！！

321 ：疑問符：2005/03/27(日) 13:01:53 ID:W7k5vMST0

老いる高官官僚　一回り行ってくるか

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:41:19 ID:QpQVtnpSO

下に同じ。天気が良いからちと世田谷まで度羅位部行くか。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:34:44 ID:hexk+aA70

とても頭が悪く見える当て字なんだけど、流行ってるのか？

正直ネタとしてもバカにしか見えない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:36:24 ID:koQCO6Jj0

ここは、２ｃｈですよ！！。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:41:29 ID:hexk+aA70

そうだね、でもそこまでバカな当て字は、見ないな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 07:29:57 ID:PvckISPLO

嫌なら来なきゃいいだけ。他所に行けば？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:14:02 ID:a5XWfgoV0

>>310
適当ならいいんだけどねぇ。｢いいかげん」と表現したが、「間違い」なんだよ。
メーカーでエンジン開発なんて高レベルな話じゃないよ。
>>297をよく読んでよ、多分理解できると思うよ。

>>311
そういう君は煽りにしかみえん。

>>313
俺の書き込みも話半分に聞いてくれたらいいよ。
最初から297だと話がこじれてだれも理解できないようになると思ったんだ。
実際297以降のふっさーるの言い訳は理解できないでしょ。

>>315
どこかにも書いたように、いいかげん（間違い）の書き込みを指摘して
正そうとしたかっただけなので、ケントで１００００ｒｐｍには興味ないのよ。
”それはちがうだろ　こうだろ　の前に”なぜそれなんだ”を入れたかったんだが

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:20:20 ID:a5XWfgoV0

>>316
まったくだ、最初から質問にだけ答えてくれていればよかったのに。

>>317
だから、そんなにレベルの高い話じゃないって。
前置き？　経験則って言葉がどこから出てきたかよく読み返してみてくれ。
ココ２ｃｈだから、客じゃないと質問しちゃいけないって事はないと思うが。
＞反論の為の反論
反論の為の質問をしてたんだよ。

>>318
職人？　ふっさーるがぁ？
エンジンチューナーのまねごとしているただの車好きの小金持ちのおっさんだよ。
本人も認めてるメカ音痴だしエンジンだって１０基程度組んだだけ、
師匠に仕えて何百何千と同じことの繰り返しで技術を得た職人さん達に失礼だよ。

技術的な部分は理解されないようだなー。それほど難しくはないと思うが。
よしっ、じゃぁ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:36:00 ID:i6o1QKiL0

もう止めろよ。
粘着キモイ。

330 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/03/28(月) 11:43:56 ID:bk0Cys4D0

まあ、正直ふっさーる先生は今回、理屈に合わないことを書き込まれているのは
事実ぢゃけど、それはもしかしたら表現力の欠如で言いたいことが
伝わっていないだけかもしれん。
少なくともワシには判らんかったよ。吸気の脈動が高回転になって云々
ってのは本来どの回転域でトルクを出すセッティングになっているかの
問題であって、一概に回転数だけ抜き出しても意味はないはずぢゃしねぇ。
キャブ自体に構造的問題があるならどのエンジンにつけても1万回転に
達することはないはずぢゃから。

チミの気持ちはよく判るが、それを理解している人がいるということだけで
そろそろ拳を下ろしたほうが得策ぢゃと思う。

今回の件はともかく彼の今までの書き込みはこのスレに有意ぢゃったのでね。
シンパシーを感じる人たちの気持ちもまた理解できるのよ。

331 ：蓮之家円数：2005/03/28(月) 11:50:13 ID:MUHUZGLM0

ここが２ｃｈであることを理解しておられるのであれば
○質問に必ず回答があるとは限らない
○回答を要求する権利はあるが回答を得られるまで延々
質問を繰り返してもよいという権利はない
　（質問内容がいいか悪いかは関係ない）
○必ずしも正面切った正解を返してくる保障はない
○スレの進行速度と空気を読まねばならない

このくらいは理解していただきたい。
念のため記しておきますがこれは決まりごとではありません。
実情とそれに則した道理にすぎませんので訊く訊かないは
ご自由です。
ただ無視して続けるのであれば皆からスルーでせうし
荒らしと同等であると判断されるでせう。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:14:57 ID:a5XWfgoV0

間違いは他にもいっぱいあるが、計算だけでだれにでもわかりやすい物を
例にとってみるので、理解されることを願う。

＞ってーめんどくさいので燃焼については大学で論文書いてる奴がいるので
＞そいつの研究をよめばアウトラインはわかるだろう。
＞もっとも、当時の記録ではフレームスピード30FPSていどだと思うので、
＞30rpmの回転で燃焼を見ようと思ったら、フネのエンジンになっちまうだろうが・・・。

これは燃焼の分析写真のことを言っていて、炎の燃え広がり方をいくつかのフレームに
撮影する物、わかりやすく言えばゴルフのスイングの分解写真のように燃焼室での
炎の燃え広がり方を撮影する物。

ココでの間違いは、まず、30FPSていどだと思うので30rpmというところ、
当時は秒間フレーム数が30で少ないから、30rpmの遅い燃焼しかとれていなかったと。
よく考えてほしい、>>297で説明しているように、燃焼速度はエンジン回転に影響されない
それはふっさーるも>>300で”圧縮した気体の燃焼速度ってのは厳密に言えば早くなる。”
と、圧力差で”厳密に言えば”程度の差があることは認めていて回転に影響されない
事に関しては反論できていない。
にもかかわらず、30RPMは燃焼が遅いと勘違いしている事がわかる。
本人は、回転が遅いと燃焼も遅いと思い込んでいるんだろう。
論文を読んでもアウトラインすら理解していない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:16:19 ID:a5XWfgoV0

理解しておいてほしいのは、
30FPSは、１秒間に30フレーム撮影するという意味
ココでは出てきていないが、燃焼速度30m/sは１秒間に30メートル燃え広がるという意味

燃焼速度が30m/s”厳密に言えば”程度の差はあるが、10歩譲って半分だとしても15m/s
＝15000mm/s　ボアが100mmでセンタープラグだとすると燃焼する距離は50mmなので
燃焼開始から燃焼室いっぱいに燃え広がるのに50/15000＝0.003333秒かかる
撮影は1秒間に30フレームなので撮影間隔は1/30＝0.03333秒に1回。
これでわかると思うが、これでは運がよくて燃焼途中の画像が1枚のみ
とてもじゃないが燃焼状態の分析は無理。
このように、持ち出す数字もいいかげん。コレはだれにでもわかる間違いでしょ。

専門用語がたくさん出てくるので、確かに文献はたくさん読んでいるんだろうが
メカ音痴が難しい本を読んでも理解できないだろうし、理解できていないことすら
わかっていないので、自分なりのまちがった解釈をしてそれを信じ込んでいる。
その状態で十数台のエンジンを組んだからって経験則なんてあるはずもない。
同じエンジンで何種類も仕様を変えてエンジンベンチにかけて答えが得られ
経験則になる。同じKENTでも、別のエンジンで別の車に乗せたのではいくら
シャシダイにかけたところで違って当然、経験則にはならない。
何百台もエンジンを組んだんなら多少の経験則にはなるだろうが
ふっさーるの場合”燃焼速度が回転に影響されない”程度のことも理解できない
メカ音痴であることが致命傷だ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:00:00 ID:PvckISPLO

約二名が粘着なのか、同一なのかはわからんが…もうヤメレ！ただのエンジンのゴタクはいらん！セブンマニアと言うより工学マニアになっとるぞ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:26:36 ID:sxCTQmvq0

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 07:29:57 ID:PvckISPLO
嫌なら来なきゃいいだけ。他所に行けば？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:45:37 ID:i6o1QKiL0

フッサール相手にするなよ。
もう止めてくれ。
こいつらを止めさせられるのはアンタの役目。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 14:35:12 ID:PvckISPLO

荒らしと化してるな。こいつらは。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:10:31 ID:Qmp+gaU90

嫌なら来なきゃいいだけ。他所に行けば？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:13:17 ID:PvckISPLO

↑荒らしはヨソ行け

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:16:29 ID:r5AiJqKP0

一行連投はもういい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:24:12 ID:Fi2nhSbA0

>>339
オマエが馬鹿だってことはこのスレで証明済み。　オマエがヨソ行けば問題はなくなる。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:30:59 ID:OCAPAz7I0

ふっさーるたんがんがれ！

343 ：蓮之家円数：2005/03/28(月) 15:52:08 ID:MUHUZGLM0

＞＞ふっさーるの場合”燃焼速度が回転に影響されない”程度のことも理解できない
メカ音痴であることが致命傷だ。

氏の援護するわけではございませんがこれが言いたいがために
延々と荒らし様なまねを････

　「氏のカキコは以下の項目により信用できないので信用しない
ように云々」
と簡潔にまとめればよいものを
自論の正当性（というか氏の不当性というか）を証明したいと
いう熱意はわからんでもありませんがこのスレはあくまでも
　セブンについて語り合う
スレでございますのでどうしてもというのであれば
　発動機の燃焼効率とその理論
とかスレでもたててそちらで侃侃諤諤やっていただきたい。
　

344 ：蓮之家円数：2005/03/28(月) 16:04:04 ID:MUHUZGLM0

閑話休題
最近、買ったままで読んでなかったセブンに関する文献を
読んでおりましたら、チャップマンがニアーンに宛てた
手紙が載っておりました。内容を要約いたしますと
「おらセブンつくんのもうやめただ。んで、このあとのことは
セブンのこといっちゃん知っとーやろでおめーさんにまかすわいな。
金具も冶具もそのほかもろもろもみんなゆずるっちゃ。したっぺ
あとはよしなにやっとーせ。」
みたいな事がかいてありましたので、セブンの製造権、販売権は
正当に譲渡されているというのは間違いないやうでございますね。
ただ、記事には蓮印をつけるのは許さなかったようだとありますので
「同じものではあるが本物ではない」という表現があてはまるかどうか
わかりませんが、いうなれば
カローラのお下がりassyで造って売ってるアプローズ
みたいなものでせうか。
いずれにしてもチャップマンはもう安売りのキットカーでちまちま
稼ぐのはいやになったやうで、高くて豪華になったら売れなくなった
セブンに見切りをつけて革張りエクセル、高額ＧＴエスプリに移行
していくわけでございますね。そして結果はごぞんじのとおり。
案外ケーターハムのほうが健全経営だったりしたら大笑いでございますね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:07:12 ID:PvckISPLO

馬鹿に馬鹿言われた…おか～ちゃ～ん！誰かと勘違いしてる馬鹿に（藁

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:12:24 ID:R9zO/bgG0

ここが２ｃｈであることを理解しておられるのであれば
自論の正当性（というか実情とそれに則した道理）を強要したいと
いう熱意はわからんでもありませんがこのスレはあくまでも
　セブンについて語り合う
スレでございますのでどうしてもというのであれば
　２ｃｈの書き込みとその理論
とかスレでもたててそちらで侃侃諤諤やっていただきたい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:21:13 ID:3TiWgUBM0

>>345
いずれにせよお前ウザイよ…ガキはお母さんのオッパイしゃぶってなさい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:17:04 ID:PvckISPLO

>>345
ぐすん…ガキの脳内オタクにいじめられた…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:34:13 ID:PKDVq4im0

>>345？　　恥かいちゃったね。　もう来なくていいから。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:46:21 ID:i6o1QKiL0

同じヤツがID変えて書き込んでいるのか？
キモイなぁ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:47:28 ID:PvckISPLO

本気で馬鹿だな…乗るなよ。エンジンたらたら…粘着やるなってんだよ。ガキが…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:54:36 ID:3PyOGBta0

ほんと、粘着ガキが増えたな・・・
キモイスレになっちまったな。
とりあえず、粘着死ねよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:58:27 ID:0iMMetOn0

>>351
ちっちぇーおやじ、誰かと勘違いしてんじゃぁねぇよ。
俺だよ、オマエの天敵　床の間セブン君だよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:20:52 ID:KHs2Z1d70

PvckISPLOって面白いな。
なんでこんなバカがセヴンなんか乗っていられるんだ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:27:24 ID:PvckISPLO

アホだな…完全に…そんなオヤジ知らねぇよ。馬鹿！お前がオヤジ好きとは…キモいな…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:32:33 ID:Byx0pI2K0

おいおい
バーキンもちゃんとした契約にのっとって正当に権利を譲渡されてる
メーカーだって事も書いてやれよ
バーキンと契約したのは嫁さんだけど。
ケータとバーキンはどちらも正当なセブンだって事をそろそろみんな理解しようぜ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:37:11 ID:PvckISPLO

ぎゃっはははは…上スレ見たけどお前脳内汁出まくり。自爆してんなよ。床の間セブンすら持ってなくて何粘着してんの？トミカが欲しけりゃオモチャ屋でつが～

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:02:03 ID:ekPSPslt0

連投だね、どうしてもがまんできなかったんだね。
携帯だから読むのが大変なんだよな、10分で過去レス読んで書き込むなんて
神業だね。
すっとぼけても、多少書き方変えても、癖までは変えられないようだね。
オマエ以外はみんな気付いてるのでもういいYO。WWW

359 ：疑問符：2005/03/28(月) 20:06:15 ID:/WhCINFs0

おっちゃん元気～?
七も2馬力も元気だよ～

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:39:00 ID:PvckISPLO

春休みは馬鹿集中だな～本当の馬鹿っていたんだね～

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:49:22 ID:A+Zr+ueq0

そうだよ、その馬鹿は馬鹿なりに必死の演技をしたんだが見抜かれているとも知らずに
連投するんだ。　かわいそうだね。　いいおやじが必死で携帯うってるなんて・・・

362 ：蓮之家円数：2005/03/28(月) 21:00:54 ID:MUHUZGLM0

別にバーキンが正当でないとは申し上げておりませんが
バーキンに関しては各書籍の裏表紙の○且の広告くらいしか
手元に資料がございません。その内容が事実とすれば
正当に製造権を受けたと見てもよさそうでございますが、
いかんせん客観的判断材料たる資料がございません。
よって「そういうことらしい」としかいいようがないでせう。
どなたか「ディーラー広告」でない文献をお持ちの方、
情報開示おねがいいたします。
　ただ、推測するに夫亡き後の夫人がすでにケータに
譲渡されている製造権を、いわば二重売りをしたので
ありませうか。（それほど経営悪かった？）
　あるいは最初からケータには製造権のみを認め、
金具、冶具、部材、それらの供給源、図面などを
譲渡（販売？）したのみにとどまり商標や形式の
専売権は別としたかもしれません。
で、あるならばバーキンに製造をゆるしても商道徳的
問題はともかく、法的には問題ないでせうか。
後ろから見た感じはケータよりバーキンのほうがより
シリーズ３に近いと感じるのは小生だけではないでせう。
　ただ、ウエストは裁判にもなったらしく、このばあいは
パクリといわれても致し方ないでせうね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:07:33 ID:PvckISPLO

>>361
ひとつだけ確実なのは俺よりお前の方がジジイだって事さ。他人にオッサン言う前に自分がジジイだな。ひ･っ･き･～君。キショイわ～

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:13:04 ID:RBk7ePWW0

結局今日のところはあれか、ふっさーるはノックアウトで、
倒れてるふっさーるに殴りかかったa5XWfgoV0は反則退場
久々登場のおっちゃんは空振り、円数はデッドボールくらった
ってーことだな。
流れ変えようとした円数のスローカーブも食いつき悪いし。
疑問符のバントも空振りっぽいな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:15:29 ID:j1/PZfg30

誰か、>>363　を止めてやってくれ、自分じゃ引っ込みつかないんだ。
それもちっちぇおっさんそっくりだが・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:33:07 ID:yD/4bhz60

さっきからおもしろいから見てるけど俺じゃないよｗｗｗｗ
携帯からはここ数日書き込んでないだろｗｗｗ
まあ、勝手にやってくれ・・・・・・今は年度末でいちいちかまってられん。見るのが精一杯なんでなｗｗｗ

367 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/03/28(月) 21:33:16 ID:bk0Cys4D0

>>362
残念ながらロータス関係の会社のビジネスはいつも理がきちんと通っていない。
おそらくコーリンが売ったこととヘイゼルが売ったことの整合性は
取られていまい。平たく言えばでたらめ。
まあケータとバーキンひいてはそれぞれのオーナーの今にいたる
遺恨の大本はロータス関係者のでたらめなビジネスにある。

本当はもうちっと色んなエピソードがあるのぢゃが相手側当事者にも
はばかりがあることなのでここには書けないけどねぇ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:53:40 ID:PvckISPLO

>>366
はじめますて。お馬鹿なジジイちゃま。
あなたも脳内でつか？ぎゃはははは…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:18:38 ID:KHs2Z1d70

なんだ、改行できるんじゃん。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:19:38 ID:s8MouYuZ0

「はじめますて」「脳内でつか？」　がんばって改行まで入れちゃったね。
あのなぁオマエ、IDは今朝からつながってるだろ。
ココで必死に文体変えたらあやしいとは思わんか？
見抜かれたのがよっぽど悔しいのかPCまで使って偽装工作？
ごくろうさん。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:25:37 ID:n7AKDGik0

366書き込むためにPCで見て一行連投の意味がはじめてわかったんじゃないの？
そのあとすぐに改行入れるところがやっぱり馬鹿だ。

372 ：319：2005/03/28(月) 22:38:16 ID:wN1h7jT20

断っておくがおれはFJXI4nM0じゃない。
2ちゃんのセオリーなどと自己矛盾を平気でかき立てるアホ＞漫才師かお前、
正論が理解出来ないからといってアラシ扱いする『良識派の』「おっさん」、
どうみても低能集団やね、呆れたわ。
たまたま通りがかっただけだけど、
「FJXI4nM0」君、ここはキミのいるべき場所じゃないよ。
フッサールさあ、お前、何回も丁寧に質問されているにもかかわらず、
はぐらかすわ、逆上するわ、蔑むわ、
それでいて自分の非を認めることは一切しない＞最悪。
少しは正面切って答えたらどうなんだ？
どうせ社会の中でもそうやってうだうだしてるんだろうな！
そんな奴らにロータス関連を語って欲しくないね。
反吐が出るぜ！！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:38:17 ID:0vRtX7Me0

良き季節にむけ、タイヤを交換してみた・・・。
さすがに、５年越えのカチカチからは雲泥の差だ・・・。
週末晴れるて、花粉が飛ばないと良いな～～

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:42:40 ID:wN1h7jT20

じつはオレもこの春タイヤを新調してみたんだ。
やっぱ、良いねぇ～。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:45:52 ID:0vRtX7Me0

でも、改めてサイズが少なくなったことに愕然。
このタイヤが終わる5年後には、まともなタイヤ無かったりして・・・orz

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:46:17 ID:PvckISPLO

ばーか！昨日から見てるよ。お前らの低脳ぶりをな。書き込む気にもならなかっただけ。お前の書き込み待ってただけ。ひ・っ・き・～君。
セブンもそうだがお前、女なんかできねぇだろ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:51:49 ID:GCwWCPkr0

>>376
お前もいいかげんウザイよ・・・・
いつまでも間違われるのも迷惑だがな・・・・
このクソ忙しい年度末に・・・二人とも氏ね！めんどくせえ・・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:53:42 ID:GCwWCPkr0

それにセブンの話し以外はよそでやれ！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:10:53 ID:5/uwqzt/0

ケータとバーキンの間にも裁判があったんじゃなかった？
でケータはスーパー7の名を、バーキンは継続してその型
を製造できるぐらいの判決になったんじゃなかったか？
バーキンは今、Sr3とかって名前であって7では無くなった
6：4でケータの勝ち？っまそんなとこでいいんじゃない？
ちなみにケータが受けた製造権ってSr4のじゃなかった？
よく言われるフレームナンバーが続きってのも4からの続き
なのではないの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:15:37 ID:Zk7J1K0u0

>>377
あのさぁ、もうちょっと反応遅らせた方がよかったんじゃない？
年度末でクソ忙しいわりにはタイミングよすぎない？
もうちょっと考えようよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:42:07 ID:YVEC4AqE0

初心者な質問で悪いのですが
ケータとバーキンの違いってどんなところですか?

382 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/03/29(火) 00:51:34 ID:f09hXtPk0

>>381
名前を初め、違います(w

ていうか、仕事で忙しかったらこれかよ(w
なんだかなぁ。

それと、言い訳じゃないが、30fpsの理解は当然している(w　仕事してたからな。
だから30回転程度で爆発させんと、どこぞの大学が研究していた
そのキャプチャ(データ)は使えんぞ、といいたいところだが
実際にその記録が出ている大学の解析時には29.78fpsのカノープスの
キャプチャPCIが最高レベルだったが、整数倍でのデータを取っていた
と聞いたので、まあありカナと思ってる。
燃焼の状態を写すのにピストンの物理的な位置が邪魔してないかと
言うことを危惧していただけで、回転が遅いと燃焼も遅いと勘違いしているわけではない。
きみと同じことを言っていただけだ。
あまりにあげあしのとり方があほらしいのでこれ以上はどーでもいいが
高回転時の燃焼と低回転時では初期の圧力の伝播に違いがあるので
そーいうデータが取れるほど有効な測定方法だったかどうか疑問であると
いうだけのことを言いたいだけで、その文献を探してもってきても有効じゃないよと言いたいだけであった。
なんていうか、べつにいちいち細かに理解しろとか、説明せよとかどーでもいいけど
俺を黙らせたいなら物理的に口を封じること(w

駄文であろうが、間違いであろうが、おれは俺の愛でセブンを語るのをやめないだろう。
それが物理的に間違っているとしても、だ(w

はっきりいって、セブンを楽しむということに己の制限を設けようとするやつとは、
悪いが友達にはなれないし、一緒に走りたいとも思わない。
お互い違う道をあるけばいいだけである。もちろん、おれは邪道かもしれないが、それでいいと思ってる。

383 ：蓮之家円数：2005/03/29(火) 03:02:58 ID:as40zizX0

＞379
一部はそのとおり。
ｓ４を継続生産しておりましたが60台(一説には40台）
製造販売したところで終了いたしました。
売れなかったのですね。さらに製造販売するということは
補品の義務も負いますので、キットカーでなくなった
単価の高い部品、車体を町工場に過ぎない会社で維持するのは
難しかったとみるべきでせう。
で、アーチモータースと組んでｓ３シャシに戻るわけでございます。
当初ロータスツインカムビッグバルブエンジンを搭載していたこと
から、ロータスがｓ３の再生産を認めていたのは間違いないでせう。
なにせオーナーが自分で組み立てられるレベルの車、製造も販売も
補品も難しくはございますまい。もともとｓ４がコケた（それでも
3年で900台売っている）のは、対米輸出が運送費等の高騰（オイル
ショック関連）であまりにも高額なセブンになってしまったため。
ステーキよりソースが高くては話になりません。ｓ３なら国内の
販売で十分元が取れるでせうから。(コストやすいので）
　しかし、いまのケータもバーキンも日本が非関税障壁撤廃策を
翻して衝突安全と排気ガス規制を前面に押し出し輸入制限を
課したらあっというまに屋台骨が傾ぐやうな気がいたしますね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:30:44 ID:tFqv4M6r0

フサ叩きは最悪版でやれ　うざい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:30:06 ID:RiE9R4jX0

バーキンはヘイゼルからシリーズ3のロータスブランドでの製造依頼を
受けて試作2台を作っり発表会やったとかで、まあその辺が裁判で
認められたようなところなんだろうね。
アパルトヘイト問題での経済制裁でロータス7は復活できずにバーキン
となったってところは、あながち嘘では無いんだろうな。
裁判後にバーキンのフェンダーが変わったのをケータ派の人はカッコ悪い
と言ってたが、最近のケータも同じフェンダーのが有るよね。
海外では、あの型にしないと生き残れないのかなぁ？

386 ：疑問符：2005/03/29(火) 19:15:39 ID:/aOmfI+t0

くらむしぇるだから関係ないや　←少数派　涙

387 ：蓮之家円数：2005/03/29(火) 20:22:10 ID:as40zizX0

ぜんぜん関係ないやフェンダー　←ごく少数派　σrz

でも小生も一時サーキットへ行ったころはサイクル
フェンダー化しておりました。通勤にはむきませんね。
バーキンといえばコスマBDPなどコスワースエンジンを
搭載しておったころもございましたが、コスワースは
コンプリートでエンジンを供給したのでせうかね。
ケータのＢＤエンジンはＢＤキットをどこかでケントに
乗っけただけ（それ用キットも売ってたらしい）という
ことですから、バーキンだけ贔屓したとも考えがたいですし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:06:01 ID:R2whlmBl0

ゼーテックもマクラーレンとかのを搭載とかあったね。
キットで買うのが安いかコンプリした方が安いとか
イギリスと南アでも輸入するのにも色々あるんじゃない？
疑っても今さらどうでも良い問題だよ。コスマは●カツだし…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:37:40 ID:Z1SLhTyy0

ウエストなんですが8年（３５０００Ｍ）位サイクルフェンダーで乗っていて
フレアーに変えたら前のタイヤが軽くなったのはかなり鈍感な私でも
軽さが分かるくらいでした。

390 ：蓮之家円数：2005/03/30(水) 07:35:45 ID:/zGKZ83h0

サイクルフェンダーで思い出しましたが
当時ガソリンスタンドに寄った折
店員のおねーちゃんが
「窓拭きますねー♪」
と、駆け寄ってきて脚を
”ジューーーー”
「あっついーーーーー！！！！」
エキパイに触れたやうで。
ご愁傷様・
皆様くれぐれもご用心を。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:30:43 ID:qq3EZZiz0

フレイザーFC-4をセカンドカーに一台ほしいなぁ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:33:08 ID:BqI8SR+K0

時々ですがコンフォート的なセブンが欲しくなります

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:34:04 ID:rzNn16MF0

＞もっとも、当時の記録ではフレームスピード30FPSていどだと思うので、
＞30rpmの回転で燃焼を見ようと思ったら、フネのエンジンになっちまうだろうが・・・。

≠

＞燃焼の状態を写すのにピストンの物理的な位置が邪魔してないかと
＞言うことを危惧していただけで、回転が遅いと燃焼も遅いと勘違いしているわけではない。

だれの目にも明らか。

おれには訳のわからないいい訳と長文連発のほうが嵐にみえたけどなー。
もっと続けて決着つけてほしかった。　
なんだかあれだな、結局、コテハン同士の仲良しスレなんだな。
明らかに間違っててもコテハンなら許される、かばってもらえる。
理論的に正論でも名無しがコテハンを批判するとコテハン総出で排除。
コテハンはセブン以外の話もOK、名無しはセブン以外の話は他でやれ。

円数もさー、スレ主で責任感じるなら
自分で>>１をよく読んでみな。客観的根拠はあっただろ
24時間書き込み無しでさみしいって言ってたし、スレの進行ったって、
別の話をしたけりゃ同時に書き込んでいくだけで問題ないし。
お友達がいじめられてるからって客観的に見れずに情報をコントロール
しようとするのはいかがなもんかな。
コテハンと名無しを差別するんなら。
スレタイを【コテハンのみ】セブンについて語り合いませう【みんな仲良し】
に変えてどっかでこそこそ仲良くやってくれや。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:03:07 ID:rzNn16MF0

ついでで悪いんだけど、おっちゃんもさー、
ふっさーるのほうが理屈に合わないとジャッジしてるんなら。
なだめるのはふっさーるのほうじゃなかったのか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:48:44 ID:QLjYrmzy0

またでたっ。
お前しつこいねぇ。
もう話しは終わってるから帰っていいよ。

あと、ふっさーる擁護は一部であって、ほとんどの人は両方に
「もうやめれ」と書いていたと思うが。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:32:20 ID:sDDCO5ry0

「なだめる」は394に対してだわな。

言いたいことは分かるが、正直どうでもいいってのがその他の意見
コテハンがどうのでは無く、ふっさのは落ち着いて話せば分かるヤツ
だから止めろで止める。　それだけ。
まあ　これ以後みんなスルーするよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:38:49 ID:RbPCewmu0

>>393
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ'　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''
　.r″ .|ﾞl、 "　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'㍉,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''￢―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 16:00:56 ID:H3hKXr600

元祖蓮印のセブンって、走ってるトコ見た事無いけど
国内にどの位生きのこっとんかね?

399 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/03/30(水) 19:43:49 ID:54J/IhYT0

>>394
まあ、返事すると他人の喧嘩の仲裁ごときでワシも叩かれちまうので
割に合わんのぢゃけど。

チミも行間が読めない男ぢゃねぇ。
ほんでは特別に子供でもわかるようにはっきり書いてやるよ。
「ふっさーるは面白いこと書くけれど、メカの話は聞きかじりを書き殴った
様にしか見えない事が多い。それは今回だけではない」
とりあえず、本人が誤魔化そうとしているんだから見逃してやれよ。
それはふっさーるがコテハンぢゃから見逃してやれといっているんでは
なく、ワシはチミがそういう状況であっても武士の情けはかけてやると言うこと。

事実上勝負があったものを、いつまでも殴るなと言う意味。
これくらいのこと行間から読み取れよ。それが出来ないせいで
チミはせっかくの多くのROM諸氏からの評価をみすみす下げている
ことを理解したほうがいい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:52:35 ID:JwUcfTKD0

あんなゴミみたいな長文のやりとりを、ちゃんと読んでる奴なんているんだな。
感心した。

401 ：蓮之家円数：2005/03/30(水) 21:55:53 ID:/zGKZ83h0

「スレ主で責任を感じるなら」と書かれているので(何の責任かは
存じませぬが）一応書いておきますと
”客観的根拠はあっただろ ”
客観的根拠のないもろもろはなしよ、と書いてはありますが
根拠があれば何をどうかいてもいい、とは書いてございません。
（と、書くと詭弁だとか何とかいうかもしれませんが）
それともこういうのはよくてこういうのはだめと事細かに列記せねばならぬ
｢責任」があるのでせうか？　　さらに　　　　紳士にかつ野蛮に
とも書いてあると思いますが、おっちゃんの書かれたやうに紳士にレスして
あるとは到底思えません。　　その辺は無視でございましょうか？
　小生は援護するわけではない、と、断った上で見苦しい展開を避けるべく
記述したわけで、（当然ほかの誰も特別に擁護する気はありませんが）
自分に賛成し自論を支持するレスがないからといってほかの方が
全部仲良しクラブでどうのこうのと後々になって書けば当然賛成派がさらに
減少するのは明白でございますね。
　今のあなたは大多数の方から（その理論やレス内容に関係なく）

　　見　苦　し　い　奴

と、見られていると思ったほうがよいでせう。　もちろん引きずられたまま
だらだらと書いている小生もそう思われていることでせうけど。
　行間を読む、というか空気を読まない質問、発言の仕方は２ｃｈでもリアル
でもたとえ正論を言っていても敬遠されがちであることを知るべきでせう。

あー、なんか年寄りの説教になってしまいました・・・
もー面倒臭いからあとパス。好きなやうにコテがどうのセブン乗りはこうのと
やっといてください。んで、自分でスレ立てて賛同者を募ってください。

402 ：蓮之家円数：2005/03/30(水) 22:17:25 ID:/zGKZ83h0

＞３９８
小生が実際に見たことのある蓮印は店頭のものをのぞけば
5台でございますね。
ほかに見たことはありませんが現存を確認（オーナーがいる）
したセブンは4台。（雑誌に載っているのは別）
生産台数は　ｓ１が250台前後
　　　　　　ｓ２が1360台前後
　　　　　　ｓ３が300台前後
　　　　　　ｓ４が600から900台（文献によってえーかげんな記録）
ですので、もともとの総生産台数が17年間で2500台くらいしかないため
たとえ半分近く日本にあったとしても1200台には満たないでせう。
国産車のWRCホモロゲモデルでも500台はあることを考えると、ミーティング以外で
お会いできることは一生に一度あるかないかでせうね。かくいう小生も店頭
ミーティング、走行会などでｓ１からｓ４まで見たことはございますが
この20年間に公道上でお会いしたことは皆無でございます。
　6月につくばでロータス＆セブン・カップがあるそうなので、そこへいけば
ある程度本物を拝観できるやもしれません。

403 ：蓮之家円数：2005/03/30(水) 23:11:19 ID:/zGKZ83h0

拝観ではなくて拝見でございました。ははは・仏像かいな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:05:23 ID:7v84MTP00

蓮印七観音～っ、ありがたや～!!
運良く走ってるとこに遭遇したら拝んでおきましょ～。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:26:25 ID:fsb0tv700

でも、元祖蓮印七は激遅そー・・・。
ミニあたりにかもられちゃったりしたら立場無さそーだし・・。
古いんでアチコチトラブルが心配だったり・・・。
実際どうなんだろ?

406 ：蓮之家円数：2005/03/31(木) 19:13:54 ID:mtU7Q/rz0

その理屈ですとシルビアあたりにかもられるトヨタ2000GTは立場ございませんね。
元祖セブンは36馬力くらい。現代の軽四より遅くて当たり前。
というか1960年前のキットカーに現代の車並みの速さを求められても。
最強バージョンのｓｓツインカムで１２５馬力。(1970年）
このころの国産車というと１６００ｃｃツインカムならトヨタレビン･トレノ。
このまま比較すればセブンが速くて当たり前。古いんであちこちトラブルが
心配なのは30年落ちの国産車も同じこと。
どうも土俵が40年前だということをわすれて伝説だけが一人歩きしているやうで
ございますね。セブンは「その当時における速く走るための素材」に過ぎない、
というのが実際のところでございますから。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:59:59 ID:8KOZD+gl0

皇紀age

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:33:50 ID:ENdk+rgFO

やっと見れた…年度末は地獄だった…やっと落ちついたみたいね。めんどくさいから同一だとか言われても放置したが…。友人がシリーズ2に乗ってるけどもうほとんどがケータのパーツに変わってるなぁ…車検証はロータスだが…意外と速いしね。

409 ：最強スピーカ作る１：皇紀2665/04/01(金) 11:02:22 ID:ebO0M6eX0

>>362

やはり正統派はバーキンですな。
○勝に中古車でも見に行って雇用かな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:36:07 ID:ENdk+rgFO

裁判ではバーキン勝ったらしいしな…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:38:38 ID:jK9zDQ8q0

K太にしとけ!

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:09:50 ID:A5ZHoLOI0

好きなようにさせればいいじゃん。

後悔するだけ。
バーキン座れば解る。作りのいい加減さが...
わからなくて、やすいから...って買うならそうすればいい。

ケータがいいよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:16:03 ID:IIvhp70x0

オレはバーキンに乗ってるけど
日本でのバーキンとケータはインディ(分裂前)とF1かな
同じ速度のマシンでも、インディのドライバーでF1に行きたいヤツはいるが、
F1でインディに行きたいドライバーはいない。
でもオレはバーキンで良いの、鈴商フレームに変えたし。
でもお互いの存在がお互いの進化にもなってる。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:25:48 ID:jK9zDQ8q0

そうだな、どっちにしようが個人の勝手だしな。
バー金だって楽しい車には違い無いし。
大枚はたいて後悔しないよう願っとるよ。

でも、後悔した奴を沢山知っとるけど・・・。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:01:43 ID:/CeItecx0

俺もその一人。
バーキン駄目だ。車がじゃないよ････。

416 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：皇紀2665/04/01(金) 14:16:43 ID:nF4FyCFh0

おれはたのしければカナディアンでも良いよ。
さすがにそれはないのがなぜかはわかると思うが。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:48:31 ID:jK9zDQ8q0

俺の知ってる元バーキン海苔は、しだいに楽しく無くなってくるって
言ってた・・・何でかは不明。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:12:11 ID:Z62zb5A10

つまり、、
バーキンはそこそこ楽しいけれど、突き詰めようとすると底が浅い。
ケータはドンドン深くなる。
この違いでは？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:43:04 ID:ENdk+rgFO

>>418
ケータの場合ノーマルでも乗れるけど…バーキンは…維持と言う点では辛いよね。ｹﾝﾄの頃のｼｬｰｼは歪みが出てくるしね。ただ面白い現象もあるよ。ｵｰｸｼｮﾝだと同年式ｹｰﾀよりﾊﾞｰｷﾝの方が高いｹｰｽ多かったりして…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:02:47 ID:OgmhHwcc0

オレが買った時
ケータのSSが500→10年後250～
バーキンケント280→10年後120～
500-280=220　250-120=130　バーキンの方が得勝手に結論
結局楽しくなくなるのは7ではなくケータに憧れてたから
ロータス7が好きなら別に気にならない。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:37:32 ID:x0ItGfom0

プアマンズケータ=バーキン?

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:46:06 ID:caFpR4YNO

荒れてるな

メイクス戦争、フレイザーな漏れはかやの外ですか？そうですか

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:16:33 ID:J9GtgpLa0

いや、今更荒れないでしょう。メイクス議論したって答えなんかでやしないし
他人の車を腐すほど偉くもない。

424 ：蓮之家円数：皇紀2665/04/01(金) 22:53:07 ID:+w6mKPcN0

21世紀によみがえったロータスセブン
http://up3.upload-ch.net/cgi-bin1/img-box/img20050401224721.jpg
タイプナンバーは１１７？
おそらく排気量は２２００ｃｃ
エンジンは新開発のV6搭載か？それともエスプリのｖ８？
次のモーターショーには実物が登場するのでせうか・
でも、こんなデザインやだ・・・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:59:31 ID:Z62zb5A10

俺も嫌だ。
新型ケータがギリギリ一杯かな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:05:48 ID:laNlKOHM0

ホイールデカッ＆薄ッ！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:19:45 ID:jK9zDQ8q0

凄げーなーっこれ!!
市販されるのかいな??
V6?・・V8?・・・重そ～っ・・・。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:04:29 ID:48IyTlPF0

>>424がV6やV8と見えないんですが…
素人ちゃんの俺に誰か教えてください orz
俺には普通に並列4気筒に見えるよ…

もしかして向こう側にもｴｷﾊﾟｲが四本出てるのですか?

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:09:36 ID:meKuikGx0

ケータやバーキンに訴えられたりして・・・。
シャレにも成らんわな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:42:52 ID:wZPyQ7aG0

>>428
今妄想したんだけど、8in4in1か6in4in1（しかもわざわざ片方に集合）のどちらかに違いない！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:00:51 ID:fxyPaIm/0

チキチキバンバンみたい....　　　　　　　　　　　　　フル杉？わかる？？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:43:03 ID:ed+PDq5u0

名前はロータスイレブンセブン?セブンイレブン?
v6～v8だとすると250ps～350ps位か・・・。
この車に関しては賛美両論あるだろうが、ロータスには頑張ってほしいし
F1復活を期待してる・・・無理か・・・。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:26:28 ID:678Wq1RsO

なんか昔ﾊﾞｰｷﾝで限定予約で2000ccV8ってのがあったな…どこのｴﾝｼﾞﾝだろう…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:53:52 ID:nkvph8zY0

ヤマハR1のシリンダーベースにハート製だったような。
どんな音なのかきいてみたい

435 ：最強スピーカ作る１：2005/04/02(土) 21:12:43 ID:QbWrfAUT0

ブライアン・ハートかあ。

まあ、バーキン７こそが試乗最強だろう。コスパ的に。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:50:47 ID:9X4qVbJa0

ＩＤが、嘔吐じゃん、ｶｯｺｲｲ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:31:32 ID:unhBDYrN0

ケイタイからだったら完璧だったな。

438 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/04/03(日) 01:37:37 ID:Jsje5sY80

ばーきんきんでも金掛けれるし、ケータでも金掛けれる。

金ないって言う人にはタミヤの1/12もあるだろ?
そーだ、造りかけのタミヤのBDRのキットがあるのだが、だれかつくらんか?
ほしいやつがいたらあげるぞ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:52:17 ID:unhBDYrN0

キットに24800円も払えるような人は、金持ちだと思いますせんせい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:59:37 ID:cWkbCpSu0

今日はセブン日和みたいで2回も気持ち良さそうに走るセブンに
遭遇したよ。
そういう楽しそうなセブンを見ると、メーカーがどうのとか
エンジンがどうのなんて関係無いよな～・・と思えてしまう。
つー訳で・・・俺も走って来ようっと!!

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:35:08 ID:A58foRcVO

俺もBD乗ってる時に作った(笑)田宮のね。実車に合わせてサイクルフェンダーにしたりなかなか綺麗に作るのは難しかったな。

442 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:03:22 ID:LWTHu8Xt0

セブンは花粉症の私にはちょっと
でも爽快でしょうね。

ふっさーるさんや蓮之家さん、おっちゃんにご存知でしたら
教えて欲しいんですが、ウェーバーキャブ、ダウンドラフトで
加速ポンプのダイヤフラムが劣化して燃料漏れがあるのですが
ダイヤフラムって単体で購入できるんでしょうか?
スレ違いスミマセン

443 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/04/04(月) 02:48:17 ID:VDGe1GWf0

>>442
ほい。

ttp://www.artweb.gr.jp/art/artprofile.htm

444 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 12:53:03 ID:in803FeV0

>>443
442です。早速あたってみます。おっちゃん、ありがとう。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 16:18:28 ID:Ll3SeKVG0

田宮も良いけど、実物を組み立ててみたい。
本国では、まだkit売りしてんのかな?
ま、日本国内じゃ無理な話なんで、レストアがてらバラバラにして
１から組み立てたら楽しいかも・・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:13:54 ID:cqq8hRXB0

ARTかどこかはキットで輸入とかしてなかった？
紀和が本国の倍してるからなのか？とか思ったことあるのだが。
実際20％ぐらい安かったような…　　

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:15:34 ID:0dlNRcTc0

あーかれこれ3ヶ月エンジンかけてない。う、うごくのかなあ。

448 ：蓮之家円数：2005/04/04(月) 22:42:53 ID:0VxLe8dE0

＞４４５
はじめは楽しく感じるでせうがしまいには
切れるかもしれませぬ･
「見なかったことにしよう」とむりむり
不具合を圧して組み立てたり。
なかなか出来上がらず乗れない日々に悶々と。
ばらす前のほうがよかった、とか。
もちろん腕と金次第でございますけれど。

449 ：蓮之家円数：2005/04/04(月) 22:46:21 ID:0VxLe8dE0

＞４４６
ARTかどこかは存知ませぬがキットで箱のまま
輸入して組み立てていた業者はおりましたね。
（５，６年前の話）
おそらく現在は無理でせう。組んでも再輸入に
なるかと。それも法的にはかなりきわどいとか。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:00:10 ID:aEzaWjSu0

今の時期を逃すと、また数ヶ月乗る機会が無くなるぞ～・・。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:57:44 ID:3x44uDYr0

そうだよなーっ、今が最高の季節だしな。

去年の真夏の渋滞は・・・辛かった。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:55:29 ID:J/jGllyY0

昨日は４月４日だな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:51:46 ID:ifdGNdfy0

色んなセブンがあるけど、一番気持ちえ～エンジンをおせ～て。
真剣に悩んどるよって。

454 ：疑問符：2005/04/06(水) 19:16:52 ID:dmBHm9ds0

lotus twincam

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:29:03 ID:j5HjoVCr0

cosworth BDシリーズ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:58:23 ID:bDOGBStX0

やはりBDR

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:59:28 ID:bSnV580e0

バイクのエンジンが一番気持ちよさそうだ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:26:32 ID:TRSmHcd+0

誰かオルタネーターを国産に交換した人いませんか？。
常に乗らない時はターミナルはずしてんだけどセルモーターの力がない。
バッテリーを変えてまだあんまりたってないので原因が他に考えられません。
今はモトローラのオルタネーターが付いています。

459 ：蓮之家円数：2005/04/06(水) 23:18:05 ID:ZhFlqyLM0

小生のオルタはデンソー製でございます。
2T-Gのものを流用いたしました。
取り付け金具は溶接蝶番を加工しております。
ほかにも軽四用のオルタに換装された方も。
ただ、セルの力がない原因としては
　マグネットスイッチの接触抵抗
　アース不良
　ケーブル劣化
　モーターのカーボン付着
　ギアの噛合せ不良
なども考慮にいれるべきでせう。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:55:09 ID:Hk3DnxO90

今日は熱いくらいだったね。花見シーズンだから週末は
みなさん走りましょう。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:37:29 ID:RYFOkTU+O

>>453
人によるんでないかい？BDR-Sだったけど俺はケントの方が好きだな。踏めるし。BDに比べて簡単な癖に繊細だしね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 11:49:55 ID:ChZNg0hv0

453です。
みなはん、御意見あんがと。
ケントが無難?な線かと思っとったがBDRやLOTUS TWINCAMには、
やっぱり憧れるやね。
100PS以下のセブンしか乗った事が無いんで、素朴な質問なんやけど、
BDRとか、それ以上の高馬力エンジンってやっぱり町乗り&ツーリング
メインの場合は速すぎて全開走行は無理って事やろか?
当方ええ年こいたオッさんです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:15:07 ID:0Wo6aF1d0

>462
一瞬だけなら全開できる。
ずーっとは・・死にたくないからやらない。

464 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/04/07(木) 14:04:47 ID:yPzAVHp10

うーん、ツーリングに特攻服(当時物)をきて出席なさる方もいるので
なんともいえないけど、全開できる人は恐れてない人だけでしょう。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:49:58 ID:Hk3StKSDO

うわーん
ケントでも公道全開あんまりできない漏れはヘタレさんですか？

さて、今更ながらにグランツーリスモ４買ってきた
セブンはどーやったら取れますか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:25:27 ID:O75TLoFW0

>>456
英国車→ケータハム→ファイヤーブレード各色購入可
500万くらいだっけ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 18:18:27 ID:RYFOkTU+O

正直BDはメンテ大変なのよ。当然グリスアップもしなきゃならないし。壊れたらエンジン捨てるつもり位じゃないと維持きついかも。OHで余裕の200万コース…

468 ：疑問符：2005/04/07(木) 20:19:19 ID:1rog2DnG0

うちのは全開しても遅い　
といいつつなかなか全開にできない　・・・下手だから

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:00:47 ID:7/fyK3cS0

へ～、BDRって結構大変なんだね。
でもセブン史上最高のベストユニットなんて声も良く聞くし、
憧れのエンジン。
因に俺のはケント。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:41:09 ID:OhmoyRAXO

>466
サンクス
普通に買えるとは思いませんでした
あーでもレースできないんだっけ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:50:53 ID:KS6GdMXaO

>>469
申し訳ないけどあまり俺にはありがた味わかんなかった(笑)8500まで回った位かな。下はケントと変わらない。重いからね…ちなみに今はVX-Rだけど同じく重いがﾄﾙｸあるから楽だよ。ﾋｰﾀｰもｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷもないけどね。

472 ：物欲：2005/04/08(金) 08:57:10 ID:eNHwsbTe0

>2005年4月8日英国国営放送（BBC）の報道によると、
英国政府は7日、経営不振に陥っていたMGローバーに、
破産管財人（Receiver）を派遣する方針であることが
明らかになった。
と云うニュースを入手しましたが、セブンのエンジン
供給に影響が出るのでしょうか？
ネタ　ttp://response.jp/issue/2005/0408/article69656_1.html

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:09:51 ID:KS6GdMXaO

素直にホンダのVﾃｯｸ積まないかな…楽で速いのに…

474 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/04/08(金) 10:45:32 ID:opE8e+bO0

熱的にはともかく、i-VTEC以前は逆転エンジンだから。
ギヤの選択も困るし。

らくさで言ったら4AGのほうが実績あるし。

やろうと思えばなんだって出来ちゃうんだけどね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:19:03 ID:5+r3/cD+0

供給を受けれれずにエリーゼはトヨタエンジンになったとか
らしいけど、UKホンダはアトムにエンジンやカップレースとか
の協力してる。生産数の差なのかな？
日本にV-VTECエンジン積んでる人いたような

476 ：物欲：2005/04/08(金) 13:33:37 ID:eNHwsbTe0

>>475
　理由はそれだったのですね。
　ロータスは、結構早くから察知していたのですね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:15:55 ID:KS6GdMXaO

>>475
サーキット派には積んでる人いるよ。めちゃめちゃ速い。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 03:59:07 ID:6DHn+YQHO

結構前のオートジャンブルに逆転のVTEC積んでる記事がのってました。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:43:50 ID:DlxMZjAXO

ところでセブンクラブ入ってる人いるのかな？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:57:49 ID:6C0eLq9d0

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16570872

ケーターハムって車検証車名はロータスなん？

481 ：蓮之家円数：2005/04/12(火) 07:57:31 ID:0795jDC50

よくいわれることでございますが
紀和商会が最初にロータスで型式認定(登録でしたか？）
をとっているためそのままロータスになっているそうで。
よって中古並行などは型式不明でございますね。
小生のも型式不明になっております。なんか矛盾して
おりますが、まあお役所のやることでございますから。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 11:23:42 ID:DNhy8Hbj0

　　　　＿＿＿＿＿_ 　　　　　　　　
　　　 |＼　　＼　　＼　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |　＼　　＼　　＼　　　　　＜　　こちらスネーク。
　　　 |み　＼　　＼　　＼　　　　　|　うちの蓮sr2も車名ロータスで形式はその他不明だ。
　＿＿| 　か　|￣￣￣￣￣| 　　　　　|　ちゃんと名前を付けてくれ、大佐。
　＼　＼　ん| 　 ⊂⊃ 　｜　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　＼　 |　　　　　 |＼
　　　　＼　＼.|＿＿＿＿＿|　＼
　　　　　￣￣　　　　　　　　￣￣

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 12:00:28 ID:HCRsTOLEO

そういえばﾃﾞｭﾗﾃｯｸって右排気なのね…左ハン選ぶしかないのか…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 14:11:49 ID:fXcGJAeH0

>>442
>教えて欲しいんですが、ウェーバーキャブ、ダウンドラフトで
>加速ポンプのダイヤフラムが劣化して燃料漏れがあるのですが

すみません、古い話題で恐縮ですが、そのダウンドラフトのキャブって
もしやウェーバーのDGV（もしくはDGAV）ですかね？
全然、勘違いなら申し訳ないです。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:51:27 ID:3/v1uFJvO

>>479

ロータスクラブなら会社の車点検だしてるぞ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:53:12 ID:lz6QkCBP0

０点

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:12:40 ID:CB953QjZ0

みなさん、エンジンやミッションオイルってどこのメーカーの
何使っています？
私はケントでエルフのパワークールズターボセミシンセ10W-50に
ミッション＆デフはBPのスーパーギア80W-90

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:44:38 ID:Cb2QPEX50

トヨタ純正

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:53:31 ID:OV9fDGGc0

KENTにそんな油、使っちゃだめだよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:04:02 ID:YTMdzp+HO

俺はスポンサーの関係でオメガしか使ってない…たまに和光もらったりすると使ってる程度。

491 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/04/14(木) 02:12:26 ID:rO8yITsG0

いまはぺんずおいるのシングル40

492 ：疑問符：2005/04/14(木) 19:37:02 ID:ZDh5aRx80

ペンズの10w-40　ごく普通の

493 ：最強スピーカ作る１：2005/04/14(木) 19:47:23 ID:kM58akGI0

超７でも結局は３００～５００マソぐらいかかっちゃうわけだよね。

素直に８００マソぐらいのフェラーリF355とかをフルローンで

買うのってどうだろう？頭金ゼロの８４回払いで。

494 ：最強スピーカ作る１：2005/04/14(木) 19:53:45 ID:kM58akGI0

348だったら５００マソ前後でごろごろしてるな。

どうせ我々は足車を持ってるわけだから、

駐車スペースが２台分以上ある家を建築すれば十二分に可能だぞ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:00:54 ID:jqkxmKsq0

フェラーリはフェラーリでよい車だと思うが・・・・・
正直言って今更GTカーにたいした興味ないからなー
そんな金あったら３４０R買うしな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:19:48 ID:T3xP9EWz0

>>493

ローンはものすごくかっこわるい

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:23:47 ID:jqkxmKsq0

一括払いだろうがローンだろうが、んなもん人それぞれだと思うがな
それを自分中心考え「かっこわるい」とか言ってる方がよほどかっこ悪いと思うが

498 ：最強スピーカ作る１：2005/04/14(木) 20:24:07 ID:kM58akGI0

>>495

でも超７って結局GTカーじゃない？

レーシングカーじゃあ無い訳だから。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:26:58 ID:jqkxmKsq0

超７は「スポーツカー」でしょう

GＴカーとしての資質はまるっきり備えてないし

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:38:12 ID:T3xP9EWz0

>>497
じゃぁコーンズ逝って頭金ゼロの８４回払いで買いますって言ってみなよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:51:01 ID:YTMdzp+HO

セブンはスポーツカーだと思うが…何か上で500万とか…人とグレードによるし…ﾄｰﾀﾙすりゃフェラ位余裕で買える。単に価値観の違いでしょ。今更フェラ欲しいとも思わないし…値段じゃないよね…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:54:26 ID:jqkxmKsq0

＞＞５００

なんじゃそら（ｗ

503 ：最強スピーカ作る１：2005/04/14(木) 21:56:14 ID:kM58akGI0

正確に言えば、ライトウエイトスポーツカーだわな。

GTはヘビーウエイトスポーツカーなわけだから。

素直に華やかで都会的なタルガトップあたりのフェラーリにしておき、
速さはジネッタＧ１２かポルシェで求めるとかな。

金持ちだったらなあ。

一番不思議なのはフェラーリの大半が何故MTなのかってことだ。
全部ATにしなさい。

504 ：蓮之家円数：2005/04/14(木) 22:18:46 ID:Rm6iRSgO0

＞４９３
素直に
って
素直にセブンを買ったわけでございますが。
中には何かに妥協や諦めがあってセブンを選ぶ方も
確かにお見えでせうけど。ほとんどの方は
フェラーリ類と比して選ぶとは思われませんね。
迷うとしたらエリーゼとかジネッタとか。
さらにエンジンで迷うとか。○○○万出すくらいなら
×××が買えるのに、というのはセブン乗りに関しては
馬耳東風でございます。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:33:03 ID:ijIopKfn0

>>500
確かコーンズはローンはやらないって友達から何年か前に聞きました。

今はアルファとか少し安い車を売っているので分かりません。とマジレスしてみますた。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:42:53 ID:YTMdzp+HO

円数
禿げしく同意！

コーンズはローンきくぞ。昔から。前に新車で348を買ったからな。六回払いで…ちゃんとローンは出来ます。ただ審査に通りにくいだけ。銀行もフェラじゃ貸さないしな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:00:02 ID:CHjrKNzd0

この間G4のオープン乗せてもらったよ。いいね～あれ。きもちいい～～
でも俺としてはさらに（ドアが無くて）開放的なセブン欲しいなあ。

フェラリ買うならモンデアルだな。ATの。見たこと無いけど。

スポーツカーは軽くないとね。
昔はわからなかったけど、今ならわかるよ！>礼一くん！！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:01:36 ID:B7HixrmH0

>493
フェラとセブン・・・? 比べようが無いでしょうが!!
セブンが・・・結局GTカー??? 訳わからん!!

セブンはセブンであって、こいつの代わりになる車なんか
なかなか有りませんよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 14:08:10 ID:uYMqxpJ10

つ【エイト】

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 17:30:16 ID:qmEGiamiO

そう言えば子供の日に九州でセブンミーティングあるよ。東京から車を送る予定。オートポリスで走るっす。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 17:53:26 ID:uUCSJKcq0

SOCJがもうすぐあるでしょ／紀和のツーリングもあるし。
九州までは行ってられんなあ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 18:31:14 ID:hlAZ/N560

オートポリスってカワサキが買ったんだよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 19:14:26 ID:g8ndHC4K0

たったの１０億で落としたらしいな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 20:43:56 ID:qmEGiamiO

>>511
そう。だから忙しいのよ。イベント目白押しだしね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:31:17 ID:lU2dhi2Y0

オレでも買えそう

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 01:26:06 ID:Yr+6BqYx0

>>515
金持ちだな、ならアレだ
どっかの潰れそうなサーキット
二厘のエクストリームや四厘のドリフトなんかで使われてたサーキット。

まだツブれてなければ引き取り先を探してるはずだから、買ってやれば？
那須だっけか？忘れたけど。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 02:41:43 ID:J9C8mQ08O

サーキットは維持管理が大変。購入費より高くつく。オートポリスは確か町運営になってたような気がする。走れるのを餌にして林業に携わる若者を育成してたんではなかったかな…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 12:23:16 ID:J9C8mQ08O

俺の勘違いかな？昔テレビで見た記憶が…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 12:52:53 ID:2HhamQxx0

いや、勘違いじゃ無いでしょ。働けば走り放題。
でもサーキットの舗装とかどうするんだろと思ってた。
特殊アスファルトなんか金掛かりそう。
10億でもあの場所だと今たいしたレースイベントは出来無さそうだから
あくまでテストコースはじめから作るよりましって感覚では？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:10:50 ID:v8W/ijqs0

カワにはちゃんとしたテストコースが無かったからなぁ。
まぁこれで、間借りしなくてもよくなったワケだ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 16:12:34 ID:UEIFeAeF0

SOCJのイベントって会員以外でも行っていいのかな?
俺、まだ会員じゃ無いんだけど・・。

そのイベントってどんな事やるの?

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:56:57 ID:J9C8mQ08O

走行会とか飲み会だな…俺は顔出さないが…日本平もまたあるべ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:13:44 ID:+bNPm5VnO

>>521
多くは語らないが…別に入らなくても…
五万出してまで…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:55:54 ID:+bNPm5VnO

ﾐｯｼｮﾝ入らなくなった…３→２に落ちない…OHかな…辛い…

525 ：七氏＠そうだ峠に行こう：2005/04/17(日) 22:58:49 ID:UL3aOQCO0

セブンデーとセブンレースが同じ日ってのは関係者の方
ばらばらになってどっちつかずになりませんかね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 17:30:59 ID:TrVj/A2sO

別にいいんじゃない？みんながみんな走るわけでもなし、クラブ入らない人がいて当たり前。批判になるかもしれないが今のクラブの現状なら入ってなきゃ今から入る気はない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:07:47 ID:1u/4O0HJ0

俺もセブン海苔だが、そういったクラブなるものに入った事が無い。
SOCJに入ると何かメリットがあるのかね?

あと気になるのが、ケータ以外のニアセブンもOKなのか?
会員の方、解答宜しく。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 14:11:29 ID:8TVBp8JO0

ケータとロータス以外に7はありませんよ？？！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 17:44:00 ID:1u/4O0HJ0

>528
もう、いいだろ・・・そんなクダラナイ話。
CだろうがBだろうがWだろうが、呼び方なんて全部7でいいんでないの?

製造権についての諸々の話なんて、もう分りきっておる訳だし、
今さら何がセブンで何がセブンじゃないなど、話にもならんよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 20:08:10 ID:Yc4ZbJWZ0

松田にはあるが･･･　　いや、「あった」だな。
ウルトラマンの兄弟にも
うちの近所のパチンコ屋も７ですが。

531 ：七氏＠そうだ峠に行こう：2005/04/19(火) 20:55:14 ID:VOMJGUbs0

そういや小田原駅の近くに”Kスポーツ”ってスポーツ用品店があったなあ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 20:58:41 ID:3XQBV+EtO

ケータじゃなくても入れるよ。いずれにせよ五万出せば…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 21:00:21 ID:3XQBV+EtO

そういえばうちの側にボグゾールってソープが…あったら怖い。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:30:59 ID:DnWX8nDh0

>>529,いや～～今更だけど>>530以下みたいな雑魚が釣れるかな～？
と思ってやってみたら見事、３匹も釣れました。

わりわりw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:41:01 ID:WfBq6rDU0

まんまと釣られちゃった雑魚3匹の方々・・・残念でした。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:42:29 ID:yKkDtCi/0

ワイルドスピードoff　◆ﾗｸﾞｼﾞｰ・VIP・ｽﾎﾟｺﾝ◆
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1113662199/l50

537 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/04/20(水) 02:01:51 ID:t5yTz1EF0

仕事が忙しくて乗る暇も2chに書き込む暇も少なくってきた(w

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:41:35 ID:boSV2Kpy0

>>357
あっそ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:54:07 ID:8HEMI8tw0

>530
豊田のは速そうなんじゃない？

540 ：最強スピーカ作る１：2005/04/20(水) 23:04:02 ID:JNhpvUVy0

超７はそもそもミーハーな感じがするんだよね、

それをもっと悪くしたのがエリーゼだけど。

休日にはいつでも見かけるだろう？

フェラーリはやっぱりなかなか見れない。

それにBDRエンジンやドライサンプまでは良いけど、
エンジンが前にあるわけだし、ヒューランドのノンシンクロが
ついているわけでも無い。

つまりはロータスの古いFJでも買った方がよっぽどましってことだ。

541 ：最強スピーカ作る１：2005/04/20(水) 23:05:52 ID:JNhpvUVy0

エリーゼなんかは乗用車の横置きエンジンと横置きギヤボックス

っつーわけで、だったらMR-SでもMG-TFでも何でもいいだろ。

ユーノスロードスターの方が１０００倍ましだなあ。

あれはなんつってもＹ型フレームに縦置きFR＋４輪ＷＷＢだからな。

542 ：最強スピーカ作る１：2005/04/20(水) 23:08:36 ID:JNhpvUVy0

それからレーシングカーとしてのヒストリーという点でも

超７はなあ、欧米のワンメイクレースとかマイナーレースとかな。

かたやポルシェだったら、ルマンなんかのレーシングポルシェの
ヒストリーがあるし、実際にそういう車にモディファイできるし。

なんといってもエンジンが後ろにあるし。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:04:24 ID:VEC94Z4z0

セヴンだってバックすればエンジン後ろだぞ！プンプン！！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:05:58 ID:vusqFOZg0

まあ、そう言わずケントでいいから乗ってみなされ。
フェラーリ、ポルシェとは違う面白さがあるから。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:14:42 ID:LsozpGhm0

皆さんはプラグには何番を使ってますか？。
オイラはＫＥＮＴで８番使ってましたが車検の時にショップの人に純正は７番だと言われ７番にしました。
ところが一本、電極が溶けちゃいました。
それで、とりあえず８番に戻しました。

546 ：蓮之家円数：2005/04/21(木) 10:00:50 ID:M/h7PFvf0

あながちプラグだけの問題でもないやうな･･

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:25:11 ID:TQwkbjuS0

最強なんとかのガキは放っといて、と・・・。

円数の言ってる通り7番で電極が溶けるって、それはプラグの
問題じゃあ無いでしょ。

俺のは6番で全然OK。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:40:38 ID:LSaMqP640

ケントですが、Ｂ８？？？という通称レーシングプラグをつけていた事が
ありますが、アクセルを戻した時にマフラーからバックファイアーの音が
うるさかったので、今はＢＰ７ＥＳを使っています。ちなみにカムは２４４ラリーです。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 14:58:54 ID:LsozpGhm0

>>546
詳しく！！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:05:59 ID:+CaJT1bB0

もうバーキンって生産してないの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 19:55:11 ID:Jp05oMo30

街乗りか、峠か、サーキットかで、番手はかわるよ。

俺のケントは街乗りだからイリジウム使って絶好調。
サーキットには使えないけど、
街乗りなら一切カブらないしアクセル戻しのアフターファイヤーも無い。

ただし多少燃調狂ってても回るから、
調整が合ってない時にイリジウム使って回すとエンジン壊すので、
初心者にはおすすしない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:41:41 ID:SOFL8HRI0

サイレンサーに穴開いたー！！！！！！

553 ：蓮之家円数：2005/04/21(木) 22:07:19 ID:+wU0plY70

＞５４５
一気筒だけ溶けたというのであれば一度
キャブのバランス、圧縮、燃調を４気筒
計測したほうがよいでせう。一気筒だけ
薄いと溶ける可能性が。詳細はご自身で
調べていただきたい。
＞５５２
水のたまりやすい構造なのでエンジン切ると
（特に寒いとき）中の人、でなくて中の水分
が蒸発しにくいやうでございますね。
小生はマニに穴あいて交換を余儀なくされましたが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:07:50 ID:VEC94Z4z0

飲酒レータから吸い込んでたとかね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:25:16 ID:GcF47KJf0

>551
イリジウムってそんなに良いの?
俺も試しに、つけてみようかな。

556 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/04/22(金) 01:27:11 ID:L7xXzvBj0

6/7ケースバイケースで。

557 ：551：2005/04/22(金) 11:33:00 ID:6ObwPXA/0

>>555
街乗り用になら、いいよ。
変えた瞬間にアイドリングの回転数が上がり、
加速も燃費も良くなるしかぶらなくなる。

ただし551で書いたように調整が狂ってても回してしまうので、
燃調狂ってるのを無理に回して加熱でエンジンぶっ壊す事がある。
完璧に合ってる自信がない時は止めた方がいい。

あと長時間、高い負荷で回すと急速に劣化するので、
サーキットには向かない。
攻め方によっては峠がせいぜいかな。
イリジウムと白金はそういうプラグ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:44:10 ID:kJTe4yPU0

俺、単純だから早速デンソーのイリジウムを付けてみたら・・
あら、びっくり!
フケ上がりが軽くなったって、アイドリングも安定してしまった。
プラグって火花が飛んでりゃ何でもいいと思っていたが、
プラグごときで、変わるもんだね。驚いた。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:55:24 ID:oJsWtnyF0

イリジュウムね。いいね。

560 ：疑問符：2005/04/23(土) 16:15:52 ID:rqNwxWJH0

奥多摩に行ったけど誰もいない・・・
やっぱり日曜日が多いね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 19:15:36 ID:T+V3mSYB0

土日は２厘天国なので注意汁
平日は貸切状態になるから、逝くなら平日がお勧め。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:58:58 ID:xK6sCV2kO

今日大黒ＰＡにセブンが大集合してたぞ。何かオフ会でもあったのか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:56:42 ID:jOJX6rWE0

２厘てやっぱ速いよね。
７では勝てない？？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 00:18:54 ID:tbQxecXn0

峠ならセブンの方が早いだろ

565 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/04/25(月) 02:09:12 ID:yWOY3gh40

速い遅いで語るのはサーキットで同じ土俵での話しにすれば良い。
あとはそれほど問題にはならない。

速い遅いで語りたいなら新幹線にでも乗れば良いだろ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 05:18:35 ID:vr+u9MQ60

新幹線で峠走るのか？
頭カテエなお前。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 06:02:12 ID:TyHP47vo0

峠同士での比較でも同じ土俵だぞ。

言っとくがショートコースでは新幹線はかなり遅いぞ。
ゼロイチもゼロヨンもゼロロクゼロもセブンの方がずっと早い。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 07:19:27 ID:kb3HTB8g0

４厘の方が速いに決まってるじゃん。
正直、２厘に負ける奴はへたれ。

２厘にも乗ってるからよく判る。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 09:53:39 ID:vr+u9MQ60

>>568に厘ってリッターバイク？何乗ってるの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 11:28:07 ID:/EvIG6q4O

正直、隼にはてこずったぞ。
久しぶりに、ヤバイと思うぐらい踏んだよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 13:09:24 ID:qP8sPeU+O

0～の加速じゃ二輪に勝てないよ(笑)無茶言うな。2スト250にも負ける。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 15:15:01 ID:HCVljOmv0

筑波なら125にも普通の7じゃ勝てんな。
かなり金7と250が同じくらい。
スタートダッシュなら250のスクーターに負けるんじゃない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 16:53:31 ID:/EvIG6q4O

乗り手にもよるし、車両の仕様にもよると思う。
毎回、この手の話になってる気がするけど、どっちが速くてもよくないかい？
事故らない、捕まらない、他人に迷惑をかけない。こっちの方が、大切だと思うけど。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 17:06:47 ID:Akm6nrGY0

>>573
俺も同感。
だって俺のセブンは100ps以下だし・・タイヤも145だし・・。
原チャリだったら勝負するけどさ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 19:37:13 ID:vr+u9MQ60

上手いリッターバイク乗りにはかなわないな...ケントやKスポーツあたりじゃ。
度胸もありましぇ～んし。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 19:37:28 ID:HBiP91Dz0

スタートダッシュ速くても、最初の一回だけだからね。
コーナースピードが違うから、曲がりくねった峠じゃ優劣は変わる。

特性が違うんだから、ステージ違えば優劣変わってあたりまえ。
峠とサーキットじゃ優劣かわって当たりまえ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 21:05:17 ID:S4fdD+Y70

こまけえやつらだなあだまってのっとけ

578 ：蓮之家円数：2005/04/25(月) 22:25:58 ID:dz8OnbVe0

>>５７７
たしかに。二厘と比較してとか、他車と比較してとかは
あまり考えないほうが賢明かもしれませぬ。
セブンの前にセブンなし、セブンのあとにもセブンなし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 00:31:24 ID:5QpRmBIH0

いや、そりゃそうなんだけどさ（笑）

580 ：最強スピーカ作る１：2005/04/26(火) 00:49:22 ID:gUCe29C10

>>576

曲がりくねった峠だと軽のターボに負けるような・・・

>>578

セブンの上にジネッタあり、ジネッタの横にGTD40あり。

581 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/04/26(火) 01:38:57 ID:inmf/g2i0

>>580
苦笑する以外にないねぇ。

582 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/04/26(火) 01:51:21 ID:UDCiT7e10

そもそも「比べることが無意味｣だということに気がついている人しかのってはいない。

趣味車はなにかと比べて手に入れるものじゃない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 06:48:58 ID:5S2Stt+AO

いいねぇ。
７はイイ！

584 ：蓮之家円数：2005/04/26(火) 07:41:50 ID:GZWDJZvg0

>>５８０
車庫がそういふ状態であったならどんなに大変
いや、どんなにすばらしいことであらうか。
小生の場合セブンの前に輪ゴムあーる、輪ゴムあーるの
よこに出目おありでございます。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 15:25:06 ID:64x7UjDa0

>>580
釣られてあげるｗ

君の言ってるセブンとはどのモデル？
おせーて。
あとなんでMR-Sは誉めてエリーゼとか英車はけなすの？
おせーて。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 16:38:59 ID:/iV6MBBo0

>>580は俺の予想だと、お金が無くてエリーゼ買えなかったんで
ひがんでるMR-Sオーナーのガキでしょ・・・。

ま、コイツは偉そうな事書きまくってるんで自分が何に乗ってるかなんて
ハズかしくって書き込め無いだろうが・・・。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 17:51:41 ID:g54QNXK1O

たしかMR-Sって市販ﾏﾌﾗｰつけたらｼｰｹﾝｼｬﾙがアポ～ン…ｺﾝﾋﾟｭｰﾀもアポ～ンになる個体が多かったはず。熱でね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 19:02:23 ID:lNHmNArg0

なんでMR-Sの話になってるんだ？

589 ：疑問符：2005/04/26(火) 19:26:05 ID:kPFvQY2k0

なんか変なお子様が紛れ込んでるね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 21:39:23 ID:5QpRmBIH0

MRSはこれからエリーゼと絡んで来るかもな個体だから見捨ててはおけないけど、
ここでは場違い。
エリーゼ刷れに行ってください。

それの方が君も幸せよ..きっと。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 00:24:59 ID:4PiFWB7K0

ちょっと質問。
ブルックランズとかのレーシングスクリーンを付けたいなと
思っているんだけど、高速時の風圧とかどうなんだろ?
付けてる人いたら、インプレ聞かせてちょ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 01:11:57 ID:fLHfEKH80

ノーヘルでバイク乗ってくださいw
よくわかります。

メット必至。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 02:37:14 ID:O1JUooc70

ん？
俺はメットなんて被ってないぞ
ゴーグルはしてるけど

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 05:39:18 ID:E2NbDN0OO

>>591

ゆっくり流して乗る分には、ゴーグルで問題ない程度の風圧。ただし、前車からの跳ね上げの小石等は、まともに顔にヒットします。
高速では、ヘルメットの着用をお薦めします。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 08:56:47 ID:y+UV5WjX0

593は街乗り専門だなきっと。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:19:53 ID:/4a3T+Qw0

セブンを所有すると、どうしてもレーシングスクリーンを
付けたくなるよね。

何と言っても、あのスタイル・・・格好良いからな～。

597 ：593：2005/04/27(水) 14:02:51 ID:O1JUooc70

いや・・・・
高速はドライブ毎に往復で乗るが・・・・
まあ１４０キロくらいしか出さないけどね
それくらいまでならゴーグルと耳栓だけで結構平気だよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 15:06:51 ID:6SheidGkO

今はＪＰＥスクリーンだけど付ける前に実験したら160で息できなくなった…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 15:58:00 ID:O1JUooc70

ノーマルのガラスのほうが風の巻き方が凄いんで辛いです
サイドの風除けをつけると少しﾏｼになりますが

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 16:22:00 ID:0qbK2ipB0

>>599
それが嫌なのもあってレーシングスクリーンに換えた俺

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 17:30:32 ID:6SheidGkO

ドアつけりゃ平和な世界がお待ちかねよん。ちなみにやっと４POD付けた。楽だわ…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 17:49:46 ID:Pui387Sf0

たしかにノーマルスクリーンでサイド無いとよけい凄いよね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 18:39:52 ID:E2NbDN0OO

俺、ノーマルスクリーンもトップもドアも使った事ないや…
レーシングスクリーンのみ…

604 ：蓮之家円数：2005/04/27(水) 18:55:10 ID:GbbrwsoT0

ノーマルであれば横、あるいは背後からの風圧往復びんたが。
レーシングであれば正面のみ（やや突き上げ）の風が。
もちろん呼吸のできなくなるやうな速度で走行してはなりませぬ。
公道では。
ただ、砂多い道や雨天のことを考えるとやはりレーシングは
思い切りが必要でせう。

605 ：七氏＠そうだ峠に行こう：2005/04/27(水) 19:37:37 ID:lv3HHos80

　サイドスクリーンつけなくとも幅10cmくらいのアクリル板を
レーシングスクリーン横につけると１００ｋｍ手前までは巻き込み減ります。
何処のなんて製品かはしらんのですが。
そろそろ花粉アレルギーも無くなって来たし走りにいけます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 19:37:47 ID:E9kq3+y40

昨日ちょっと乗ったら大雨ふられた。
ゴーグルして無かったら目も開けていられないほど。
ワイパーないのでノーマルスクリーンだったら止まるしか
なかったが、もちろんレーシングスクリーンも使えない
あと5分で家に着いたのに…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 20:19:59 ID:Uaprjvu00

昨日の雨はすごかったな・・・
会社の敷地が、１０分で川になった（一部池）

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 23:02:54 ID:tYnSrs5a0

まぁ、いいんじゃない。
ソコソコ速いが、所詮趣味の車なんだから。(^^)v

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 01:24:22 ID:3hFlh26aO

しかしスクリーンもそうだがサイドブレーキないとやはり不便だな…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 11:23:47 ID:/LUwFXZH0

え？あるじゃん？？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 11:38:53 ID:/JKmWmh50

>610
手が届けばな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 20:32:32 ID:3hFlh26aO

前のBDは例の如く助手席のインパネ下。まだあるだけよかったが（ハーネスしたまま手を伸ばす姿はだと笑えるけどな）今のﾚｰｼﾝｸﾞはそれすらない…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 21:18:10 ID:KOCA9La50

サイドブレーキ取っ払うと何かメリットあるのか?

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 23:05:53 ID:nRFoF8ZZ0

俺ウエストだけどサイドブレーキレバーが肘に当たるため
はずしたのですが、出先でキャブ調整する時に平らなところか
車止めを出すかしないと出来ないところが一番不便です。
あと渋滞の上り

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 23:29:22 ID:3hFlh26aO

とっぱらうも何も最初からついてない…メーカーが多分必要ないと判断したんじゃない？

616 ：berenic：2005/04/28(木) 23:39:47 ID:3nsf1bD80

始めました。
セヴンのキャブ調整って頻繁にされています？
町乗り／流し乗り／ツーリングのみでは、不要と思っていますが。
キャブ調整よりもキャブクリーナー頻繁に使っているだけ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 23:55:58 ID:74VtV3gB0

車検のサイドブレーキてすと、ない車はしなくて大丈夫なんだね・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 11:14:17 ID:i1m68ZCEO

不思議だよね…サイドマフラー、サイドブレーキなしでも車検通るって…国産じゃありえない…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 18:22:43 ID:wdeXRWrR0

信じてんの....？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 19:39:40 ID:RmZspbfl0

もちろんだとも。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 21:42:25 ID:j2XYJtmY0

車検は通るんじゃない。
通すんだ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 21:46:50 ID:Z8yUOZ5WO

どこかのショップの社長のセリフみたいだ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 21:47:37 ID:5YOIUxAx0

街乗りなんでキャブ調整はやってない。
季節変わるとたまにスローとアイドル合わせるだけ。
あとは、ポイント磨く時にドエル角と進角合わせて
一緒にアイドル合わせるくらい。
ジェットもチューブもショップで合わせてもらったまま手つかず。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 22:15:36 ID:/PWfTfk90

オレのID：s7になった。ってだからどうしただけど。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 22:16:23 ID:/PWfTfk90

と思ったらかわった…

626 ：berenice：2005/04/30(土) 00:15:47 ID:nMvfRfhV0

→６２３
それらも実施した事ないです・・・（だから、オイラのＳＳは１６０も
でないのかぁ？）
最近のセヴンはインジェクションだけれども、キャブ以外のセヴン乗り
って知り合いにいないなぁ（ラクなのかなぁ）

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 12:20:46 ID:aTlhKdXI0

うちのSSはノーマルのスクリーンのまま引っ張って180くらい。
キャブは狂わないかぎり合わせなくていいと思う。
うちはポイント点火だから時々デビス見ないといけない。
進角直す時にアイルドル少しいじるから、
そのついでスローとアイドル点検する程度。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 13:11:23 ID:uUe3BT5fO

バーキンでもノーマル190いくぞ…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 15:11:02 ID:w7AtmJ4s0

最高速を語るのって、空しいよな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 15:26:32 ID:MjG23Axu0

俺のは6500rpmで140しか出ねーぞ・・・。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 17:05:00 ID:PZ8TAPGw0

6500も回していいの？
俺のKENTだけど５５００でやめてます
それでも１６０は出るぞ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 17:37:00 ID:MEotdNel0

バーキンは足回りグズグズなんでセブンぽくない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 18:02:10 ID:MjG23Axu0

えっ、6500は回し過ぎなのか?
昨日、高速で6500で巡行してしまったよ・・エンジン壊れるかな?

因に俺のエンジンはOHVのターンフロー1500ccだよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 21:21:19 ID:uiydJB4y0

セブンにそんなエンジンあったっけ?

635 ：蓮之家円数：2005/04/30(土) 21:33:17 ID:cFx6Oqkv0

ＯＨＶのターンフロー１５００ｃｃというと
１１６Eでございますかね。
シリーズ２の主要エンジンでございますね。
コスワースならば６０００ｒｐｍで９５ｈｐ
ほどでせうか。

636 ：berenice：2005/04/30(土) 22:51:25 ID:3und/qwd0

う～ん、ＫＥＮＴは様々な仕様（？）があるからトップスピードも
出る出ないでは簡単に話せない感じですね。
でも、高速での巡航などではフロントが浮いてステアリング軽くなって
怖くない？（足回りの話で解決しそうでもあるが。）
そもそもツーリング派とサーキット派では気合が違うかな。

637 ：634：2005/04/30(土) 23:54:02 ID:uiydJB4y0

なるほどね。
本で調べたら、あったあった1500のターンフローが。
勉強になりましたよ。
しかし、古いエンジンなのに6500回転で本当に巡航できるもんかね?

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 02:40:29 ID:epljNmY6O

最高速はギアでなんとでもなるべ。空力はどうしようもないが…BDの時は180位。VXも同じ位だな…

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 03:01:06 ID:Xbf8BWVb0

新型、幅広になるんでしょ？
じゃ、アトムもいいライバルだね。
コスワースって響きはいいけど実際重いんだろな。

640 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/05/01(日) 03:18:07 ID:T4eCCtwL0

ウェイトが650kgで260馬力ということはパワーウェイトレシオが2.5kg/ps
ということぢゃねぇ。
トルクは27.7kgm。インボードダンパーと新設計フレーム。
まぁ。速いことは速いんぢゃろうなぁ。

こっからは空力をなんとかせんと速くならんよ。そうなると
もうセブンのカッコにこだわっていられなくなるぢゃろうね。
ワシはセブンにそんなになってまで速くならんで欲しいねぇ。
でも試作してたラジエターの上抜きだけはやればよかったのにねぇ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 03:31:10 ID:epljNmY6O

高速仕様のセブン見た事あるけどﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを隠すようにｴｱﾛ付いてた。ﾉｰｽﾞにも色々とね…セブンのｽﾏｰﾄさはもうなかったな…

642 ：富山：2005/05/01(日) 05:58:13 ID:pjGsRR2CO

本日やっと乗れます。楽しみにしていたのに、夕方から雨。しかも最高気温30℃。でも頑張ります。

643 ：berenice：2005/05/01(日) 20:51:22 ID:oMMQWhnF0

どもっ。まぁセヴンは高速走る為の車ではないし。
（私は）度胸ないんで高速は安全運転。
そう云えば、ＳＴＯのフルカーボン高速仕様。売りに出ていましたね。
６４１：は同じセブンの事かな？
ＮＥＷセブンも気がかりだけれども、ＫＥＮＴは手に入らないし。
セブンも一般車みたいに試乗出来れば良いのに

644 ：七氏＠そうだ峠に行こう：2005/05/01(日) 22:10:39 ID:UZTDt2sa0

>643
え、手放したんですか？
ということは別の車に買い替えたんですかねえ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:58:57 ID:Xbf8BWVb0

中古なら試乗できるよね。

646 ：berenice：2005/05/01(日) 23:30:10 ID:6SGVsz9v0

＞６４４
たしか８５０万でエンスーの社って云うＨＰにて売りに出ています
（ここでは、ＵＲＬって貼っても良いのでしたっけ？）
２オーナーで５４００ｋｍ。まぁ、アレは通常乗りでは
少々恥ずかしいと思う。
一度は乗ってみたいけれど。

647 ：berenice：2005/05/01(日) 23:35:08 ID:6SGVsz9v0

>645
中古試乗を考慮していませんでしたな。
ＮＥＷセブンの中古が出るのは先の話でしょうが、一度はチャレンジ
してみたい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 06:56:46 ID:2LhE+0r60

http://wibo.m78.com/clip/img/48716.jpg

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 07:09:55 ID:GzVfuRhr0

いい感じだ・・・
恨みつらみを晴らしたって感じ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 08:29:18 ID:8uMEU01z0

中古は乗らない事には程度が分からないからねぇ。
見た目がいくら綺麗でもフレームヘタってたらどうにもならないし。
新車の試乗は厳しい。
当てたら最後、全損だから。

うちのＫＥＮＴも回るだけなら7000以上は回るけどね。
怖いので巡航はずっと下で。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 16:16:24 ID:unpy6rDz0

3京走ってたら50m前の四駆が喰いかけコンビニ弁当捨てやがった。
オレの車は見えなかったのだろうが、モラルねーな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 17:02:06 ID:EqqsD79K0

この前３京で暴走バイクものの撮影してたよ(わら)

遅かった...

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 17:26:44 ID:0ZkVf/Kf0

デカイクロカン４駆乗ってる奴は、総じてキチガイだからな。
小さいクロカン４駆乗ってる奴は、総じて愛すべき変態。

654 ：物欲：2005/05/02(月) 21:17:53 ID:2u1OBsew0

↑流行る前は、四駆乗りも単車乗りみたいに、挨拶
していたしマナーも良かったけど、ブームが来て四駆
が増えたが、挨拶に返答してくれる車は少なくなった････
　本当に好きで乗っている人とは、違うのだろうね･･･

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 21:55:05 ID:56qAeg0s0

でも・・・セブン海苔も普通の一般人?から見たらキ○ガイ&変態に
思われてんだろうな～・・。

656 ：物欲：2005/05/02(月) 22:26:56 ID:2u1OBsew0

　楽しい意味での変態･･･
　あちきも早く、変態になりたい･･･
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　ピシィッ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:34:16 ID:56qAeg0s0

>>656
お待ちしてま～す!!

658 ：berenice：2005/05/02(月) 23:05:30 ID:aMacoTX20

どもっつ！
以前ツーリングで高速ＳＡ休憩中におじいさんから
「マニアの方ですかっ！？」って真正直に聞かれた事があります。
雨降ったら、濡れるとかカッパ着るとかってー車は変態ですな。
自爆ネタのトラブル／アクシデントをウレシ楽しく話す姿は
まさにマゾ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:52:39 ID:/Ccudmrj0

ふつーでしょ。
車趣味人なら。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 02:03:03 ID:vf6zJWCB0

うむ、つまりカーキチはみんなマゾ、と。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 08:49:37 ID:jHlIhuBG0

趣味人なら多かれ少なかれあるんじゃない？／それがマゾとは思わないなあ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 11:23:33 ID:TlmhNY/m0

セブンは任意保険はいれるんですか？
スーパーカーは入れないと聞いてますが

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 12:34:47 ID:pPU2NEil0

入れるよ
たぶん車両保険と勘違いしてると思うが車両保険も入れる

664 ：疑問符：2005/05/04(水) 13:15:35 ID:U0+v2pZp0

自爆事故のときお世話になりますた　車両保険

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 17:24:17 ID:zJDtECDd0

小さな事後で済んだけど、対人、対物、車両、全部お世話になりますた。
並行輸入モノなんで型式不明になるんで保険料はバカ高いけど。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 17:27:28 ID:zJDtECDd0

スーパーカーでも車両保険は入れるよ。
入れない保険屋もあるけど。
年式が古いとクラッシックカー扱いになって
車両保険に入れない保険屋もある。

667 ：蓮之家円数：2005/05/04(水) 20:49:30 ID:8SwxVJ050

小生車両は一般の自動車保険入れませんでした。
クラシックカー保険（高い）に入るほどのものでも
ないので車両なしでございます。

668 ：berenice：2005/05/04(水) 21:39:13 ID:F/Ymv59K0

オイラの車両保険。「型式不明」で減価償却がされずに、
購入車両価格が保持されて登録できていました。
が、車齢１０年以上となり、数割落ちましたが、通常車両と
比べれば全然、良い率でした。
別の保険屋では「型式不明」で加入も出来ず・・・。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:16:08 ID:tnqiDsb30

良く有る安い保険屋は「型式不明」で加入できないけど
普通の日本の保険会社だったら入れるよね。
一応ソンパジャパンダにお世話になってます。車両も使いました。

670 ：富山：2005/05/05(木) 23:41:43 ID:mHMSnlzgO

私の加入した車両保険はエコノミーです。自爆OKの方にしようとしたら、やんわり断られました。

671 ：berenice：2005/05/06(金) 19:56:29 ID:StNU/wWt0

どもっつ！車両保険ネタの中、今月（今年）も来ました。自動車税･･･
地球に厳しい車なので、ＴＡＸ１０％増しです。
（でも、ある意味、他の車両よりも税金で貢献しているんだよねぇ）
キャブ車も２ストバイクと同じく迫害されていく運命？

672 ：物欲：2005/05/07(土) 00:14:32 ID:OhW2JGDW0

　新しい車をドンドン買い換えるのと、
　　　　　　　　　　古い車を大切に乗り続ける。
　大排気量の燃費基準達成車、低排出ガス車と
　　　　　　　　　　排出ガスは出るが小さい排気量の古い車。

　日本の法律や規制は、金のある大手企業に有利になって
いるのかな････

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 01:19:46 ID:qvftSN3h0

貧乏人は軽＆電気自動車以外禁止。
中古でも3ナンバーなんてもってのほか。

日本て馬鹿に優しい国だよなあ...

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 07:07:22 ID:6mythiBH0

　低排出ガス車で毎日走って排ガス出すのと、
　　　　　　　　　　古い車で、たま～にツーリング。

　と言うのもあるな。
　車種で区別する事自体がナンセンスな気もする。

675 ：蓮之家円数：2005/05/07(土) 08:56:08 ID:c20vRwhz0

旧い車で毎日(でもないが）通勤の小生は

　反社会的思想家

になるのでせうか。FCEV化できるならそれもまた
いとおかし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 09:10:17 ID:6mythiBH0

>>675
いや、ただのノンポリの車好きでしょう。
私もセブンが足車。

水素を作るのに公害が出ないのであれば燃料電池車も良いのやも。
電気分解で水素を製造すると、発電所がそれ以上の公害出すので逆効果。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 15:06:02 ID:ARscMzzw0

>>676
核融合で実用発電できるようになるまで待て！

678 ：蓮之家円数：2005/05/08(日) 06:38:13 ID:uBDF/aFA0

ボンネットをソーラーパネルに
ブレーキは回生ブレーキ
リアデフをリニア
エンジン・ミッションをモーター
フロントカウル内にタイフーンベルト
燃料タンクは非重金属バッテリー
これで無公害セブンの出来上がり

　　　　　　重いぞ

679 ：berenice：2005/05/08(日) 12:20:37 ID:9zjhwh5P0

>678
モーターの加熱保護と登坂時のパワーダウンが心配ですな。
あと、セブンはアルミ剥き出しなので
漏電、感電が怖いっすね
（雨天走行が特に緊張感をかもし出すかと・・・）

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 12:27:24 ID:k3/L3XMR0

初代プリウスで高速使い旅行なんか行ったら、
電気のアシスト無しでしかもバッテリーが2人分の重量
さらにパワーないから7とさほど燃費変わらない。
これって低公害なのか？

681 ：蓮之家円数：2005/05/08(日) 13:48:26 ID:uBDF/aFA0

プリウスに限らずハイプリカーは
生産時に二度手間
廃棄時に二度手間
車重が道路に及ぼす影響も付加
本当に環境にやさしい？
　アイドリング防止を謳うならエアコンの搭載は禁止
　硫化物減少を謳うなら硫黄分ゼロ軽油
本気たればさながら江戸のごとく。たとえ全体の利益に
反しようとも。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:07:52 ID:JZB1ahjT0

足こぎセブンでもつくりますかね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 11:44:56 ID:qLA9vZuOO

電気で走るセブンあったじゃん。どうなったのかね。日本縦断した後は…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 11:50:46 ID:pm8HmSEu0

GDIも二酸化炭素は軽減できてもNOxは増量だから変な話
二酸化炭素は森林増やせば多少改善できるがNOxはどうよ
トラックや都内のディーゼルはそれが問題なんだろ？
役所はなにを基準で決まめるんだ？
2ストも80年代にカリフォルニアで廃止いらい着々と減っ
ているが、トヨタって15年ぐらい前にマーク2用か何かで
2ストエンジン試作してたよね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:04:05 ID:bomzyNEo0

だからGDIは廃れたっつーか
全く宣伝しなくなったじゃん。

686 ：berenice：2005/05/09(月) 21:56:36 ID:gax7nNH10

最近はますますリーンでトルク出しに頑張っているのでは？
だから、ＨＶ車のモーターは電気ターボ化している。
・・・セブンに２ストってどう？
２ストのＯＩＬ臭さってクセになるよね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 11:59:49 ID:82x9lkW60

リーンってのは、どういうものなんですか？
キャブの場合、燃調が薄いとエンジン焼けるわけですが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:17:56 ID:WPRGm4tP0

だから「頑張っている」んだろ？

689 ：berenice：2005/05/10(火) 22:30:23 ID:LqNVSFIE0

ども。
リーンの件は現代の車の話ですので、キャブは夢の次元かと。
現代車はとにかく燃料薄くして燃費を稼ぐ方式なのでＨＶは
トルクのサポートの一つとの意味合いでする。

690 ：berenice：2005/05/10(火) 22:35:53 ID:LqNVSFIE0

ところで、発展途上方面では
トウモロコシとかサトウキビの
アルコール車両があるそうですが、
ある意味、地球に優しい？
オイラのセヴンに入れるのはもっぱら
キャブクリーナー１本分ですが
入れすぎもマズイかい？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:37:26 ID:qQPf7OH00

栽培のために熱帯雨林を片っ端から潰してるから
もっと質が悪い。
アルコール入れるとタンク錆びるよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:45:51 ID:nJozl4a80

ガソリン使うのが悪い訳では無く二酸化炭素などの排出の
問題なんだから、とうもろこしのアルコールなんかでは
優しくなんか無いでしょ。さらに691の理由から余計悪い。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 13:19:25 ID:qQPf7OH00

牛肉用の飼料で大豆やトウモロコシ作るために伐採した熱帯雨は、
しばらくしたら作物も取れなくなって、元の緑には戻らないんだとか。
地質が荒れて砂漠化が進んでるんだって。

環境問題やってる奴らは、イメージだけで考えてるんだろうな。
電気自動車の電気が原発から来てるのは気にならない人達みたいだし。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:16:54 ID:n7N20nF6O

たしかSTOだっけ。作ったのは。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 16:25:42 ID:DmHPgkje0

R330買うぞーっ！！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 16:39:16 ID:TIxJMmQs0

>>695
よーし!!よく言ったっ!!

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:46:29 ID:H18zJvf30

>695
それ美味いの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:14:05 ID:bm8KHFPz0

ポンプジェットのカバープラグからガソリンが漏れてたんで外してみるとＯリングが粉々になった。
しかたが無いんでラバーを切って作ったんだがパーツ単体で手に入るかな？。
一応漏れはおさまった。エンジンルーム内でガソリン漏れってまずいよね。燃えちゃった人いる？。

699 ：七氏＠そうだ峠に行こう：2005/05/11(水) 19:03:15 ID:lafb+de40

>697
たべられません。
今時のちょっと良いグレードのはローラーバレルついてて良いなあ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:07:48 ID:zI7/u93D0

700!

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 10:20:12 ID:HC4ww1S20

またまたやってきました！セブン欲しい病。
でもATOMと迷うなあ。
新型は高いし。ATOM意外にお買い得？！

ATOM...どですかねえ？みなさん。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 11:10:57 ID:lEQ4LvWBO

アトムはセブンより高くつくぞ。オプション多すぎ。プラス300～400であの姿。スーパーチャージャー仕様だと1300位かかる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:13:40 ID:n6HWEm0Q0

宝くじでも当たりゃ鈴商のアレ欲しいよ…
サイクルフェンダーのセブン系の車ってめちゃくちゃ楽しそう

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 16:37:12 ID:lEQ4LvWBO

スパッセね。リアの動きが気持ち悪いけどセッティング次第かな。でも500万は安いと思うが購買欲に結びつかないのは何故？（笑）新しいケータハムも速いのはわかるが欲しくならない…なんでかな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 17:43:29 ID:JY4qG8Of0

ただの性能が欲しいわけではないから、では。

スパッセは俺はよくわからん。
フォーミュラーの技術使って最新の設計したら、
絶対セブンの形になるわけないのだが。
そのへんに商売が見えすぎて男らしくないので、
例え中身が良くても俺はあまり興味そそられない。

いっそナンバーの取れるF3でも出してくれた方がずっと興味ひかれる。
キャメルイエローに塗って街走りたいじゃん。

706 ：berenice：2005/05/12(木) 20:37:35 ID:ikFrP8Sh0

どもっつ！過去に改造申請の規制がゆるくなったときに
どこぞのショップ？がＦ３か何かでナンバー取得して
街を走ったよね。
ミラー/ウィンカー/サイクルフェンダー/ナンバープレート
・・・なんだ、やっぱセヴンで良いじゃん。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:17:17 ID:L4SjEYJP0

見た目が似たようなものは、全部同じですか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:02:45 ID:HC4ww1S20

ATOM、確かにオプ多いけど計算したら＋８０くらいだったが...
i-vtec220psで6速ミッションあの形で５９０万
165ps仕様で５００万
スー茶なんていらんでしょう（笑）

結構いいじゃない。形だけだなってそれ言ったらおしまいか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:21:31 ID:lEQ4LvWBO

アトムはサスとかまともな奴はすべてオプだよ4PODとかもね。確かシートもオプ仕様あったはず。フルオプで価格表見て計算したら…怖すぎ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:53:53 ID:6cte25Bq0

セブンは？初めから４podとかすげえサス付いてたっけ？
どうせ荒ゴスタとかあと付けするんじゃない？
ま、所詮少量生産者だから今や大企業のケータにはかなわんさ。
当然でしょ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:58:29 ID:DIBaauBR0

せめて日本語で書いてくれ。

712 ：蓮之家円数：2005/05/13(金) 07:49:14 ID:gGGOoLxZ0

ケータハムがもし自社設計開発マシンを出すとなれば
アトムと価格的には大差ないでせう。
セブンは工業的にまた商業的にベースがすでに存在した
ために低価格で供給されておりますからね。コストが
南ア並みに安ければバーキンのやうに安くなるでせう。
実際フレーザーはさほど高価になっておりません。(相対的に）
ただアトムやブローク、スコーピオンなどはどこまでが標準仕様で
どこからがオプションなのか判断に苦しむところでせう。
台数が出てなくて評価軸ができておりませんから。
(カタログのラインナップでなく走行性能を評価した場合）
結局これらもセブンも自分が満足できる仕様にするために
幾らを費やすかでございますね。案外セブンを買っていじり
まくったほうが高くついたりとか・・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 13:17:33 ID:gUzroyWM0

だね～
まあ、趣味の車だしいくら出してもかまわないっ！てもんでしょ？
セブンもATOMも。

アレに500万かよ！！って思うヤツはこういうの買わないよねえ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 18:17:33 ID:2RUOAheO0

>>712
C21 (w

715 ：蓮之家円数：2005/05/13(金) 18:32:03 ID:gGGOoLxZ0

C21はじつはF3000にたいするGCマシンみたいなもので
中身がセブンでガワを被せただけのいわばモナカ。
自社デザインではあるけれど自社開発には程遠い。
価格は実際に販売されていないので不明でございますが
どちらかというとTVRに近いのでは。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:24:04 ID:pYCun+cN0

＞フォーミュラーの技術使って最新の設計したら、
絶対セブンの形になるわけないのだが。

フォーミュラの技術+レギュレーションでGT作るとフロントエンジン
が理想になってしまった。(500クラスのNSX遅すぎ)
そう言えばスパッセってGT出るとか言ってたけど、開発中に300クラスも
レギュレーションがゆるくなったから、さすがに無理だよな。

712
ケータはイギリスでは安いよね。

717 ：berenice：2005/05/14(土) 00:03:13 ID:Zv1lQiOc0

>713
いやいや、趣味車と云えども、手を出すか否かは、思想に委ねるが
維持コストを考慮すると、出来る所はコストを抑えたいユーザーも
いるのでは？（ごめんねビンボーユーザーで。）
でも、セヴンは維持費抑える事で知識が増えていくのも確かだし。
（だからオイラはサーキットはしれにゃい・・・）

718 ：berenice：2005/05/14(土) 00:04:51 ID:Zv1lQiOc0

>717・・・ごめん追記。
サーキットの件、自分のテク理由も大いにありまする。
（マターリ走行が好きな事も理由ですが。）

719 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/05/14(土) 00:08:46 ID:KyXKT1En0

>>716
K-Classicが本国で15450ポンド。紀和で360万円。
本国価格は日本円に換算してざっと310万円。

別に英国でも安いとは思わんけどなぁ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 02:12:03 ID:Hav292O+0

>>716
フロントエンジンによる回頭性低下、リアのトラクション不足。
運転席のデザインによる鋼製不足とそれを補う重量増。
仮にフロントエンジンが理想だったとしても、
今設計したらセブンの形にはならないと思うよ。
空力的にも衝突安全的にも。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 17:29:14 ID:Rs8CSTss0

衝突安全的ってフロントからは7の設計なら結構何とかなる。
側面は最悪。しかしミニは生き残れなかったけど7は残ってるのよね
そんな事考えてもしかたないよ。

マツダスピードも7みたいなマシン作ったし。ホンダのS2000だって
結構ロングノーズFR。ならないじゃなくてデザインしないだけ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:27:26 ID:LF8QfG/W0

ロングノーズショートデッキFRという古来からあるデザインは
７が出発点だとでも思ってるように見えるな。気のせいだろうが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:56:59 ID:KrEJcdp/0

>>719、それはクラシックだからじゃないの？SSとか上位になるとそこまで
お値打ちじゃあないんじゃないかな？

クラシック安いのは大歓迎だけどね。

>>722、気のせい。穿った目で見過ぎ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 19:48:17 ID:LF8QfG/W0

そうだよね、ごめん。

725 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/05/14(土) 20:05:53 ID:KyXKT1En0

>>723

スーパーライト160psベーシック（オプション一切なし）の本国価格は
24750ポンド。邦貨に換算してまあざっと500万円。
紀和のスーパーライトは180psどこからどこまでが本国のモデルに
付いているかは良く知らんけど、とりあえず日本では色んなものが付いて
560万円。

ワシはあんまり紀和の商売の仕方は好きでないんぢゃけど、
輸入業者にめちゃめちゃボッタくられていると決め付けるのも
どうかと思うよ。

気になるならURLを貼っておくので自分で計算してみたらどうぢゃ？
http://www.caterham.co.uk/showroom/index.htm
http://www.kiwa-trading.com/html/new_cars/new_cars_frame.html

東京三菱銀行の為替速報は
http://www.btm.co.jp/list_j/kinri/main.htm
円を売るわけぢゃからT.T.SかCASH.Sで見てくれ。
ワシは面倒くさいので端数を適当に端折って200円で暗算しておるけどね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:28:21 ID:0XlfHsk60

今はどうか知らないけど、
円高で輸入車がどんどん値段下げてた時、
紀和は一円も下げなかったんだよなー。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:53:40 ID:U8VTnZiP0

ビーエムやベンツみたいに台数売れる車じゃないから利益率が高めでも仕方ないような気はするが
バーキンだとケータみたく本国＋５、６０万もとってないからやっぱり紀和は・・・うーん

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:12:26 ID:Hav292O+0

>>727
それは本国のディーラーにとっても同じでは？
むしろ日本は売れてるはずだし。
予備車検も別だから本来の追加コストは船賃分くらいか。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:22:30 ID:U8VTnZiP0

船賃こそ売れ筋外車との差は大きいだろうな
ベンツくらい台数がまとまると一台あたりの船賃は２万以下って話を聞いたことがあるから

730 ：物欲：2005/05/14(土) 23:59:02 ID:RVYIdGQb0

　輸送費について、メーカーは傭船しているため安くなるようです・・・
やはり、輸送費の他に、通関手続きや港からの輸送費用なども含まれて、
居るのでしょうか・・・・
　それにしても、ケーターハムの場合、輸入されるときの状態は
完成車両なのでしょうか、それとも箱入りでしょうか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 09:34:48 ID:AEHisZx70

でもバーキンは品質が...オートレになってよくなってる？オラしらね。
一回見に行ったけど気持ち悪いくらいシート厚くてパンパンで...他にも..
悪いけど１ランク下がるぜ。

別に荒らすつもり無いけど。ホントだもんね。

732 ：蓮之家円数：2005/05/15(日) 09:50:29 ID:7uHthc1i0

すでに歴代スレで語られつくしたネタでございますね。
結局
　　値段を考えれｺﾞﾙｧ
という結論ではないかと。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:43:41 ID:eN9RPOUH0

本当にバーキンはゴミ、語る価値も無い。
とか思ってるのなら、放置して忘れればいいだけのはずなのに

事あるごとに話題に上るのは、一体なんでだろうねぇ？
それだけ気になってるって証拠だよねぇ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 11:45:39 ID:vyIiOW1Z0

726の意見の人おおいんだよね。おっちゃん。
まぁそのおかげで所有の満足感があった人もいたのだろうから
良かったって人もいたのだろうし、やたらに輸入されず中古市場も
守れたりってのもあるかも知れないけど。賛否両論だね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 12:28:30 ID:AEHisZx70

>>じゃー733は放置プレイで。

>>734、俺は円安円高でその都度コロコロ値段変えるのってどうかと...思うけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 14:20:09 ID:Fu892O5z0

>>734
いや、平行モノが増えただけだったよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 14:26:38 ID:Fu892O5z0

バーキンって、もし仮に南アフリカロータスが軌道に乗ってたら、
あの足回りじゃロータスの名前付けられなかったと思うんだけど、
最初の設計ってロータス社からもらったものじゃなかったのかな？
それとも煮詰める前に計画が頓挫したんだろうか。
すこし疑問。

738 ：疑問符：2005/05/15(日) 16:54:09 ID:KlJge7zS0

つくりと名前って関係あるの???

739 ：蓮之家円数：2005/05/15(日) 17:20:22 ID:eBsdKlxc0

バーキンは契約上どうなっているか存じませんが
設計に関していえば構造はロータスセブンSr３の
SSツインカムを基本的に踏襲しておりますね。
テールランプの位置、取り付けなどもそうですが
リアアクスルがAアームでなくリートレリンクに
なっていたり、フロントのスタビが別掛けになって
いたりしてSr４を捌ききれずSr３どころかSr２に
逆戻りしたケーターハムとは別の路線といってよいでせう。
あれでもし、フレームの強度や剛性、配線やメカの取り回しを
きちんと整備したならばロータスの後継と称されていたこと
でせう。もちろん価格も相応に上昇したでせうけれど。
　まあ、もともとちゃちなセブンをどーせ玩具だからと
さらにちゃちくしたがために結局「安物」のそしりを
受ける羽目になったのではないでせうか。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:16:28 ID:LTQmbkdk0

正式に南アロータスとして製造してたら、もう少ししっかりしてたかもね。
バーキン社は元々形を真似るレプリカメーカーだったから、ロータス社から離れて独自に販売するとなったら中身のこだわりは二の次だったのではと思う。
形を真似ただけでも乗用車から比べれば充分スパルタンに仕上がるし。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:24:59 ID:/bmjbu77O

何かかなりバーキン悪者だな…別に良いと思うけどなぁ。所詮ケータもバーキンもノーメンテじゃ乗れない車なんだし、乗ってる本人が良きゃいいんでないかい？

742 ：berenice：2005/05/15(日) 21:31:09 ID:4cNDkPyC0

どもっつ！
ロータスと契約上離れた事で、品質は乖離していった
のだろうね。継続していればロータスブランドとしての
品質は確保されていったと思うし。
（品質って云うか海外特有なフランクさもあるだろうし）

743 ：蓮之家円数：2005/05/15(日) 22:41:06 ID:eBsdKlxc0

乗っている方がどう思うかはその方の主観であるために
特に問題ではございません。プレステ全盛でもセガサターン
が欲しい、という方はおられましたから。
工業製品の出来としての評価は持ち主の主観に関係なく
採点されてもいたしかたないでせう。安価な中国製玩具とは
わけが違いますので。
特に火を噴く、止まれなくなる、といった致命的な欠点がある
わけではございませんがそれらの不安要素が比較対象物より
大きいとなれば話題に上って然りかと。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:06:17 ID:Fu892O5z0

乗ってる本人が満足なら良いのは何の車でも同じでさ。

そうじゃなくて、純粋に経緯としてなぜこうなったのかは、
セブンの歴史の一つとして興味はあるよ。
アパルトヘイト問題が少し遅ければ、南アロータスは実現したかもしれないし、
逆に早ければ、契約を盾にバーキンが生産続行する事もできなかったろうし。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:13:57 ID:/FiwWNaP0

いまさらどうでもいい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:09:19 ID:vJk14kWdO

でも改造する楽しみはバーキンの方が上だったな…躊躇なく手を入れられたし…ケータに変わって三台目だけどやはりバーキンほど改造しなくなった。まあ作りも違うけどね。

747 ：berenice：2005/05/16(月) 23:19:21 ID:ArvvUI1m0

ども～。昔、「タイガー６」とかって
ありましたが、あれは、ドコのセヴンだったのでしょう？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 02:16:25 ID:7qKg6awA0

タイガータイガーじれっタイガー！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 05:43:17 ID:mRyPlJ1V0

>>747
ピープロ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 22:04:18 ID:DX8pdEmhO

たしかホワイトタイガーとかあったな…虎柄に塗ったら面白かったのに…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 22:09:55 ID:JmlGGLe10

群馬のミニボックスとかで売ってたよね。１５年くらい前だっけ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 22:24:38 ID:aCYW1Jtc0

一番安い中古でいくらくらいですか？

753 ：蓮之家円数：2005/05/17(火) 22:38:52 ID:NvJTWHjP0

一番安い　　となると
５０万くらいでせうかね。

754 ：berenice：2005/05/17(火) 23:41:30 ID:1pxvzsFc0

ども。一番安いタイガー６で５０万・・・
メーカー、国籍不明で１５年物とは、プレミア価格も
つかず寂しいですな。。。
”６”って、オランダ”８”の対抗ネーミング？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 07:41:42 ID:AZCxb5oxO

タイガーでかすぎ

756 ：berenice：2005/05/18(水) 22:56:37 ID:WpBKPpC60

えっつ！タイガーって大きいんですか！？
８は別としても、大抵のファミリーは同等サイズと思っていました。
マルカツも大きいと云うイメージでは無かったし。

757 ：蓮之家円数：2005/05/18(水) 23:31:43 ID:okhZi4LO0

たしかタイガーは３ナンバーでございますね。

758 ：疑問符：2005/05/19(木) 05:42:07 ID:LQUQ8Q4N0

かなり大きいよ　去年奥多摩で見かけた
頑丈そうなフレームが印象的

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:20:32 ID:ps7PcF5AO

しかも安いでせう…

感染ったorz

760 ：蓮之家円数：2005/05/19(木) 21:36:57 ID:N1r4hANH0

感染るんです　　　　　ｂｙ吉田戦車

うう、おもろないσrz

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 14:26:54 ID:CUeauVCJO

タイガーってケントだったよね…確か。エンジンをﾊｲﾊﾟﾜｰにしてりゃ売れたかもしれんな…

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 18:40:48 ID:w0KQT8g4O

RB26でも載せてみませう

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:36:49 ID:UfCfiD3b0

タイガーってトヨタエンジン搭載とか在ったでしょ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:41:59 ID:CUeauVCJO

今だったらＶテックスーパーチャージャーだな。それにシーケンシャル６速で足が四独、車重550以内だったらマジで買うな。

765 ：蓮之家円数：2005/05/21(土) 07:54:00 ID:aIF/omAB0

それならアトムを買えば････
そういう問題でもないですか

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:12:49 ID:XfemPI8MO

うちのカミさんいわく、「アトムは一発芸」らしい…（笑）買う許可は降りなかった。あとアトムはあのサイドの太いフレームが好みではないので…

767 ：berenice：2005/05/21(土) 10:42:52 ID:KG5R1aC+0

どもっっつ。タイガーはケントでサイズ理由から３ナンバーでしたか。
過去にトヨタエンジン積んだ実績あるのならば、ニュージーとか
オーストラリアなどの方面の車でしたかねぇ？？
南半球方面はトヨタエンジン使った趣味車作りが多いらしいし。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 14:33:55 ID:S7I5NhBg0

タイガーはダンネルチューンのエンジン搭載車がある
ゼーテック2L、230HPと195HP仕様　全幅185で3ナンバー
さすがに知らないよね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 15:29:33 ID:MFkMU6XF0

タイガーはＢＢエンジン2機搭載４駆もある。
０－１００ｋｍ/ｈが２,８秒！
市販車世界最速だそうな。
エキパイがすんごいことになってた・・　

770 ：疑問符：2005/05/21(土) 15:50:36 ID:8SjdpX370

>>768
私が見たのは195hpだったと思う　
けんと搭載のは見たことがないです

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 16:23:42 ID:fcaSdyr50

ピープロが作ってるくせに、タイガーってスゴイんだなぁ。驚いた。

772 ：berenice：2005/05/21(土) 22:07:41 ID:g/xfhzdP0

うぅ～む。皆さんどこで情報を仕入れるのでしょう。
タイガーってノーズのエンブレムは現ジャガーみたいな
ヤツですかい？（何かで観た様な・・・？）
一度、メーカー一同勢揃いってヤツを観たいですな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:57:25 ID:XfemPI8MO

3S載ったカナディアンセブンってのもあったべな。要はそれだけ作り安いって事ね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:00:00 ID:MFkMU6XF0

＞772　ほい。タイガーＨＰ
www.tigerracing.com/cars/tiger-z100-main.php

775 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2005/05/22(日) 04:26:47 ID:TGgk+iI20

カナディアンなら2TGのっけた固体のほうがおおかろ?
つーか、まさによーすぽに寝ている固体がソレだが(w
勇者もとむ(w

たしか98万だった気が駿河。もうちっと安くなると思うぞ(w

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:13:48 ID:5cRjFccp0

入門用には安くていいのでは？そんなもんだで乗れば
壊れても気にしない(直さないか)
任意保険も車両入らなくていいだろうから安いし。
まあ1発目から本命のクルマ買うのもありだけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:51:55 ID:3K4KbGeH0

777 get!

778 ：蓮之家円数：2005/05/22(日) 19:22:59 ID:bfQOkb6Q0

入門用として安いの買う
　壊れて直す
　　手間金かかる
　　　なかなか乗れない
　↑（リピート）
　　　　嫌気さす
　　　　　もう乗らない
というパターンが･･
車いじりあるいは故障探求の入門用ならともかく
走りの入門用としてはやはりいらぬ心配が少ないほうが。

779 ：berenice：2005/05/22(日) 20:19:28 ID:n5M4w/Dh0

＞７７４ごちそうさまです。
なんか、エンジン搭載がすごい事になっちゃってますな。
「入門用」って件はイジリ好きならば楽しそう。でも本当の
初心者用では、やはり辛そうですな。
でも、しかし、安さでは琴線に触れるよねぇ。

780 ：sage：2005/05/22(日) 23:23:05 ID:v/0crxpK0

>778
うちは丈夫なもんですが、セブンってそんなに壊れますかね？
入門者が安心を買うために新車に400万突っ込むのは
誰にでもお勧めできる方法とは思えません

ボクなら50万やら100万やらのセブンをお勧めします。
当座はちゃんと走るし壊れても勉強になりますよ

781 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/05/22(日) 23:53:09 ID:S0s/J+bq0

その一台を皮切りに色んなセブンに乗ろうというなら、何から乗り始めても
いいぢゃろうが、そうでないなら最初に定評のあるものに乗っておけよ。
それから機会があったら他のものも乗ればいいぢゃろ。

ワシはどのメイクスもみなそれぞれ違うと思うので、オリジナルから遠く離れたもの
に乗って、「セブンはこんなもの」と思うのはもったいないと思うがね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:50:56 ID:799QB60A0

特別7の歴史とか思い入れもないしサーキットも行かないし金はあるよって人なら鈴商のスパッセ買っとけば幸せではなかろうか

783 ：蓮之家円数：2005/05/23(月) 14:20:36 ID:z6t+IG7t0

問題はその個体がセブンを知るに値するかどうかでせう。
100マソ前後のを購入して「セブンてよくこわれるな」
と思うのはどんなものでせうか。乗る本人の技能にも
依存することでございますが、わかっていてトラブルを
抱えて乗り続けるのと、イザというときにＭＬやここを
「利用」してなんとか凌ごうというのではやはり雲泥の
差が生じることでせう。それがわかっていない方が
「壊れたいかれた」というのでよく壊れるという風評に
なってしまうのでせう。わかっていればそんなに壊れた
いかれたといわずに「ああ、またか」で済ませることが
できるでせうから。ヒストリーよりもセブンを味わう
ことを重視するのは小生も賛成でございますが、それなら
やはりある程度「まとも」な個体を探して本来の「セブン」
たる走りを楽しんだほうが長続きしますし、より深い所まで
いけるのではないでせうかね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 16:32:27 ID:rxTx8qet0

サーキット行く人で歴史的拘りがないならスパッセ買うと幸せになれる

サーキット無しで歴史的拘りがないならバーキンお勧め

峠オンリーで歴史的拘りがある人はロータス買いなさい
軽い速いで十分に面白いし維持も楽

その他の人は上位クラスのケーター買いなさい
全てにおいて無難です

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:38:24 ID:dQFyMYSk0

>>オリジナルから遠く離れたものに・・・・・って発言だけど

じゃあケータハムのＲ系とかスパッセとかは当然論外
むろんＳタイヤにサスの強化なんて厳禁ってかんじですか？

本来のセブンの乗り味とそれを再現できない逸脱したメイクスって
どのへんに境目があるんですかねえ？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:58:12 ID:SilLTUr80

そう言ってる奴が好きか嫌いか、だけだと思うぞ。

787 ：785：2005/05/23(月) 21:12:35 ID:pz+Vw8af0

わたしゃね、車なんざホイルベース、重心、車重、サスの堅さがほぼ同じ
なら車の挙動もほとんど同じだと思っている。
セブンのレプリカはほとんど同じ車を参考にしている以上四の五の言わなくても
ある程度の範囲内に収まるはずだと思ってるよ。それがセブンの乗り味ではいかんの？

逆にサスを堅くしたりハイグリップ化したら同じ車でも当然乗り味が違うでしょ
Ｒ系なんかは別の意味で面白くてもセブンの乗り味とやらは最初から
期待できないと思うんだけどね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:22:58 ID:xs1FrSsk0

>>784
やや、極端な分類だけどね。
サーキットの面白さはどのクラスでどんなレギュレーションかで変わってくる。
イコールコンディションでレースを楽しむか、
それにどの程度のマシンの性能競争入ってくるかでスタンスが違ってくる。
コンペは何の車でも面白いもんだ。
スパッセが良いのではなく、スパッセが良いクラスもあるというくらいに考えた方がいい。

それは峠でも同じ。
高性能を味わうのは、素人にも分かりやすい楽しみ方だが、
クセのある車を手名付けて乗りこなす面白さは、とても楽しい。
現代車なんかは峠とばしても当たり前すぎてつまらないし。
ここは好みで。

こうでなければと決め込むのは、例え本当に適していたとしても
面白さの可能性を削ってるだけでしかないように思う。
気にせず好きなやつを懐と相談して買うのが良いと思うよ。

一点だけ注意点。
新車だろうが中古車だろうが構わないが、
腕に信用のあるショップと付きあう事が大事。
ショップによってセブンに対する思想も違うので
自分のスタンスに近い所と付きあうと良い。
例えどんなポンコツでも新車に戻せるのがセブン。
いざとなればフレームだって交換できる。
ショップの腕がよければ、客の志向に合わせながら
金のかからない範囲で重要なポイントだけ押さえる事もできる。

反対に、腕の悪いショップだとどんな新車でも不調だらけになるぞ。

789 ：berenice：2005/05/23(月) 22:21:26 ID:jRTjdXEg0

どーもっつ。
キャブ仕様セヴンは基本的には壊れないよね。（インジェクションはオイラ不明）
各メイクスのセヴンも壊れやすい泣き所はあるけど、先人達の情報
でスタンダードな故障は判っているし。
何を求めるか。と￥幾ら出せるか。の良い位置を探せば？
「故障」に関してはやはりドノ部位でも修理可能なセヴンな分
幾らでも掛ける事が出来るから、オイラは「予算」重視です。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:34:04 ID:+tpKJWJ80

ケータの1700SSからヴォグゾールに乗り換えて2年半。
ケントで2万km、ヴォグゾールで12000kmほど乗りましたが
ケントはほんの僅かなトラブルで済んでたのに
ヴォグゾールは下回り打ったり、ミッション（ストレートカット）の４速が
入らなくなったり、クラッチレリーズから
オイルが抜けて不動になったり結構不運です…。
ハイパワーな車はやはり壊れるなぁ、という印象です。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:44:18 ID:5Cj5eyz00

壊れない、いかれてない車だと思っている人がいますねぇ。

792 ：785：2005/05/23(月) 23:13:20 ID:38rL41oA0

ケータハムブランドの安心感、信頼性は確かに認めるんだけど
それがすべてなら世界中に他のメイクスが生まれ、商売が成り立つわけもなし
エンスー気取りで薀蓄を楽しんだりフレームを強化したモデルで
レースを楽しむ人も大いにＯＫなんだけど・・・

本国と同じように、安価なキットを自分で組むことが出来ない以上、安価な中古車を
買って自分でいじるような人ももっと多くていいかなあと思う
安価な中古車が知識のない人に買われ、負のスパイラルに落ち込む前に
たとえばバイクいじりなんかに手馴れた人に買ってもらえたら・・

793 ：berenice：2005/05/23(月) 23:24:48 ID:B3QjyDwi0

壊れていない車両と壊れかけている車両は、まったくの初心者では
音や挙動では判断つかない領域も有り、難しいところだす。
で、「故障」では無くて「経年劣化」なフレームのサビって
みなさん、どうされていますでしょうか？
ウマ掛けて、下潜ってマイナスドライバーで浮き塗料を剥いで
シャシーブラック吹いての延命処理は施しているんだけど・・・
？？そんな保管しか出来ない状態での所有なのですが、
どうでしょう？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:46:20 ID:7TWA++jaO

基本的にセブンは壊れる。ボグゾールより前のBDの方が壊れなかったしね。振動や吹きさらし、使う状況でね。ちなみにスパッセは速いのかなぁ…試乗したけど何か変な乗り心地だったな…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:57:30 ID:hbAjtjpd0

スパッセ速かったよ
鈴鹿の南コースと西コースでしか乗ってないけど

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 02:50:25 ID:l8L86zrH0

何を基準に壊れると言うかというのもあるよね。

俺はセルモーターもオルタネーターも何度も変えてるけど、
壊れたという印象はなくて、ただの消耗品の交換。
タイヤ交換と同じ感覚。
乗ってれば減るのは当たり前で、古い設計だから減るのも早いと。
でも、普通の人から見れば壊れたとしか見えんだろう。

797 ：蓮之家円数：2005/05/24(火) 07:12:06 ID:TbUviqsS0

小生の言う本来の乗り味とはロータスに近いかどうかでなくて
きちんと整備、セッティングされた設計、製作意図どおりという
意味でございます。どんなメイクスのどんなグレードに乗ろうと
それは個人の選択趣味趣向でございますから。
ただ、フレームが剛性を失い、点火系に難があり時折スターターが
回らないやうな280馬力の個体とオイルなど消耗品にさえ留意すれば
絶好調な100馬力の個体、どちらが本来のセブンをおいしくいただける
か、という選別は必要ではないかと思います。
それがセブンだ、といってしまえばおしまいなのですがやはり車いじり
入門編でなくセブンドライブ入門編ということであれば
故障頻度が低い（ないとはいえないのがなんとも）
トラぶっても部品などが調達しやすい
主治医が見つけやすい
挙動の変化がつかみやすく、不具合の判別が容易い
タイヤやショックの性能に過度に依存しない
　などの要素を考慮にいれるべきでせう。となるとやはり相応の
お布施が必要でせう。大事に乗ればそれを下取りにランクアップ、
もしくはそれをベースにバージョンアップも可能でせう。
さらにランニングコストならぬスタッキングコストも考慮すると
イニシャル安くとも結局は財布に負担をかけることに。
よってハナからあまり「安い」のを購入するのはどうかと。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:47:38 ID:64EER3kz0

50万ぐらいなら壊れたら直さずに捨ててもいいじゃん
普通の中古車でも直す金考えて廃車にしたりするでしょ？
買う時にその価格ならそう考えて買うと思うけど。
価格から程度考えれば、新車で買ってもこのクルマは
壊れるクルマなんだろうなどとは思わないけどんじゃない？
それでやはり楽しかったと思うなら新車や程度の良い
クルマを買う。(貧乏だけど50万なら1年で壊れてもいい)
直すのが楽しいって人や愛着が出た人は、もちろん
どんどん直してもOK
もちろん最初から新車で買っても良いのは当たり前
でも現実に数千キロで無く数百キロとかで手放す人もいる
こと考えるとそう言うのもありじゃない？

799 ：785：2005/05/24(火) 19:25:44 ID:MCUXNAVn0

50万ぐらいなら壊れたら直さずに捨ててもいいって発想の人は
止めといた方がいいと思う。1年機嫌よく動くとは思えない
でも買ったら愛着がわくし、そうなったら直してしまう。
車体に50万歯科出せない、しかもメカに弱いひとが
程度の悪い個体をセブン系のショップに持ち込んだら破産しますよね

だからほとんどは自分で治して手に負えない部分だけ
プロに頼める人なら安い買い物。
メンテしやすい車だし、確かに車いじり入門編ですね

800 ：蓮之家円数：2005/05/24(火) 19:36:17 ID:TbUviqsS0

無論最初から「わかって」買う分には（金があれば）とくに
何を買っても問題はないでせう。ただカローラの50万と
セブンの50万ではその「状態」がちがうために普通の
中古車と同じやうに語るのはどんなものでせうかね。
　たとへば、50万で買って300キロ走って山の中あたりで
動かなくなって、という状況に耐えられるかどうか。
その300キロを　　楽しい300キロを50万で買った、次は
100万だすから600キロ走れたらいいか
として割り切れるならばよいのですがふつうは
(それまでセブンを知らなかった人は）「なんだこんなものか」
になる可能性が大でございますね。
　もっともある程度予算があって上玉を入手して壊れなかったとしても
数百キロで手放す方の多くは理想と現実のちがいに気づいて
手放す方がほとんどでせう。
いずれの場合にいたしましても安い(程度のよくない）セブンが
「そういうもの」であるとわかって乗るためには
どなたかに乗せていただく(借りる）などの予告編が
必要となるでせう。手に入れるということは手に負える範囲であるという
前提がないと後々つらいだけではないでせうか。
それを楽しめるという変態であれば無問題でございますけれど。

それは小生のことだったりして･･････

801 ：790：2005/05/24(火) 21:09:49 ID:lfVmcWBz0

ちなみに蓮之家円数さんは今までどのくらいの距離を乗られているのですか？

また来月のおはみかに来られるようでしたら、お車見せて頂きますー。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:56:05 ID:l8L86zrH0

まず、現実問題として50万のセブンてのが滅多に出てこない。
その価格だと部品取りに使えるかどうかじゃないか？
おそらくフレームかアライメントが逝ってるはず。
壊れたら直さずに捨てる、ではなく、既に壊れてる。

そうでなければ、直せば100万台の中古に戻るので、
余程の事がないと一般人が手に取れる市場にそういう弾は出てこない。
少なくとも俺は見たことない。

803 ：785：2005/05/24(火) 22:58:27 ID:k72qhmpi0

英国人は嬉々として部品単位でセブンを買っているのだから
（たとえば個人売買で）不動のセブンを50万で入手する機会があれば
それを楽しむ方法がないわけがない。

しかも日本では部品単位のセブンを登録するハードルは高いけど
不動車とはいえいったん登録された車なら登録は簡単・・・
なんて発想は変態の意見でしょうか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:36:53 ID:vjGkl61N0

前での50万(90万もあったけど)タイガーは不人気で売れなくて
業者の見切り品ってこともあるんじゃない？
だから7の50万だと酷いクルマだ。ってことでもないかも
初めての人はもちろん判る人と見に行きそれもありorなしの
判断はするでしょ。
それなりに乗ってる人はエンジンやミッションの部品とりになるかも
しれないし。直して走る人もいるかもしれない。買い方はいろいろ、
否定できるかできないかもいろいろ、その個体ごとの状況/状態でも違う。
ミニの専門店だってレース用ベース車5万とか8万とかもある、もちろん
これはホントにエンジンはオーバーホールなどいろいろするけどね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 05:08:45 ID:0SqVtmd+0

ちょっとまて。
５０マンのタイガーってどこにあんの？
あるならソースを。
前のレス読む限りでは、「今まで見たセブンで一番安かったのが」ってんじゃないの？

しかし、中古並行でバブルの頃に入ってきたケータハムなんか現地50万ってとこだよな。
そんなのがけっこう入ってきてケータの人気が高い日本でぶっこ抜かれて売られてた。

806 ：蓮之家円数：2005/05/25(水) 06:43:05 ID:2m/GJXdM0

＞＞８０１
小生のはかれこれ19年目になりましょうか。(33年落ちですが）
走行距離は・・・・・一時(二年くらい）往復６０ｋの通勤を
しておりましたので･･（晴天時のみ）相応かと。
すでにエンジンは2回あけておりますね。フレームは６０％ちかく
入れ替わっております。ちなみに6月のミカスカにはいけませんが
某デルソルのサイトに過去参加時の写真があぷされておりますので。
＞＞８０５
タイガーの50万というのは小生も存じませんが小生が過去に見た
最安のセブンは50万少しでございました。それもかなり前、何か
の雑誌（特外だったかＦロードだったかエンブレムだったか
よくおぼえてないですが）の広告でございました。
カナディアンの2TGであったやうに記憶しております。
少し前オクででていたものは90万くらいでございましたね。
それから類推するに、50万では「動く」という程度で、車検を
どうするかとかはまた別の話になるのでせう。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:23:58 ID:csAdsZck0

並行で50万のを輸入すると+100万ぐらいかからないかな？
それを業者が売ってたの？
うーんなんか儲けあるのかな？バブルだから売れたのかな？

808 ：蓮之家円数：2005/05/25(水) 18:32:45 ID:2m/GJXdM0

下取り(買取）したものの思ったやうにハケずに税金対策で
決算たたき売りとか・・・・
と、いうかバブルはじけたがゆえに「それら」半端なガイシャが
次々叩き売りになったのは記憶に新しいところでございますね。
某東名高速道路インターチェンジ付近の某外車店にそれらの
名残がいくばくか見受けられます。夏草や　兵どもが　夢のあと

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 02:27:19 ID:0BM7qdNgO

今のシャーシでデュラテック出ないかな…

810 ：berenice：2005/05/26(木) 21:18:36 ID:mNfUTexk0

ども。最終的には、やはり情熱と頼れるショップと情報収集ですな。
蓮之家殿の１９年もすごいですね。セヴンの方々は、やはり
所有年数と共に、ケミカル類、工具、パーツ類などが累積する一方
なのでしょうか？
ジャッキにウマにグリスガン。カシメにＢＡＴＴチャージャー、
色々、貯まってません？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:59:05 ID:0BM7qdNgO

俺は大丈夫！溜まる前に人にあげてるから。ボグゾールに変わってからはグリスガン使わなくなったし…アルミや予備のエンジンも人にあげたな…どうせ邪魔になるしね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:37:40 ID:+Zq+Jpva0

私はウエストですが、やはり細かいパーツがたまりますね。
先日、ヘッドガスケットが飛んでしまい修理をしましたが、
パーツの来る速さは昔では考えられない位でした。全部で
５Ｋちょっと、これって高いですか？安いですか？（件とです）
私もはまって１３年、４００００Ｍでつ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:46:42 ID:A5ZU3jEe0

ねーねーゲームネタでごめんね。

ケータのファイアーブレードってホントにあるのか？？
本国にはあるのか？
輸入できるのか？？際で扱えるのか？

それとも..ゲームネタでしかないのか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:50:19 ID:MtaR9Aa+0

ある。

ハヤブサやスーパーブラックバード等、いろいろある。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 19:38:31 ID:A5ZU3jEe0

>>814、これが重要なんだけど...日本で買えるのか？紀和で扱えるのか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:58:24 ID:MtaR9Aa+0

ttp://homepage2.nifty.com/birkin7/bbb/Birkin.htm

載せ換えて車検取ったりしてるみたいだから
ここで聞いてみれば？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 06:00:31 ID:4WuKbOffO

ちなみにブラックバードは国内に１台しか入ってないらしい…右のシーケンシャルだが、めちゃ速いと言うわけでもないらしい…

818 ：berenice：2005/05/28(土) 09:53:24 ID:QeS+x9+N0

８１７＞唯一の１台、女性オーナーだったとか聞いたけど。

819 ：：2005/05/28(土) 13:23:53 ID:Pbi/rCQE0

JR西日本事件のフラッシュ
http://www.geocities.jp/jr_west_01/over_run.swf

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:53:58 ID:1zNBPsjp0

教えて君でｽﾐﾏｾﾝ

蛍光ｲｴﾛｰ全塗装（ホイールも）で
側面にSUPER　SEVEN　EVOLUTION
と書いてあるのは何か特別仕様なんでしょうか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:32:56 ID:8VODfiPA0

特別仕様です。

822 ：蓮之家円数：2005/05/29(日) 06:46:33 ID:Sn4OjJlC0

http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5202
これのことでございますね。新車は900万くらいでしたか。
乗ってる方のお話では「怖くて踏めない」(公道では）とのこと。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:53:48 ID:2rWlIf240

>>822　ありがとうございます
近所の評判が良くないｵﾔｼﾞが最近買ったようで
自慢げにﾌﾞﾝﾌﾞﾝやってます
あまりにも似合いません　　wｗｗｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:18:00 ID:/4ZL8dkbO

福岡の某ヒストリックカー専門店に、ＯＨＶの７に色々と小細工をして、
音さえ聞こえなければ、遠くからはＪＰＥに見えなくもないケーターハムが、
一時期、２００万円のプライスがつけられて置いてありました。
すぐ、売れた様でしたが…
それなりに大変だったろうなぁ…
ＪＰＥレプリカ…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:11:27 ID:SL9K3bczO

軽のセブンて、まだ売ってるの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 18:03:06 ID:RA3jje2P0

ゴールドオートへゴー！

827 ：berenice：2005/05/31(火) 18:38:22 ID:y+tz+riB0

どうもです。軽セヴン。為替レートが跳ね上がっていますが、
’０５年現在では約４００万位で販売しているそうでう。
と、云ってもデリバリは日数が掛かるそうですが。
処で、軽セヴン。フレームは５ﾅﾝﾊﾞｰと同じそうです。

828 ：蓮之家円数：2005/05/31(火) 22:11:39 ID:X5Wob2AL0

カプチーノのエンジンも新品で供給されているわけではないそうで、
中古を集めているとか。よっておのずと生産台数に限界が来るでせう。
欲しいのであれば早めに手を打つのが正解でせう。

829 ：berenice：2005/05/31(火) 22:58:29 ID:RYO5DA2+0

軽セヴンは現生息数約二十数台。中古も出ませんでしょうしね。
それよりも珍しいカブのエンジン積んだ、ミニミニセブン（一人乗り）も
最近ではまったく観ませんな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:38:41 ID:fO0MNIEf0

タカラの7買えば。ディーラーでしか観た事ない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:17:53 ID:EsqZzORW0

軽セブン手放した人、たしか何人かいたような･･･

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:36:24 ID:GHUJT6tVO

軽だったら200万位が妥当では？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:20:37 ID:aD8o4dchO

２００万出せるなら、ケーターハムに乗る事を勧めるけどね…
ま、個人の自由だけど。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:37:57 ID:RNx2EeJt0

200出せば昔のリジッドのケーターハムなら充分買えるぞ。
エンジンさえまともなら、シャシー軽いから結構遊べて面白いぞ。

835 ：疑問符：2005/06/02(木) 19:24:52 ID:azyqS5CS0

結構遊べて面白く事故ってしまった私　(w
確かに200で買えた　が調子良くするにはそれなりに費用と時間がかかった

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:33:14 ID:xjMsvjPNO

同じセブン仲間でも用途によっても選び方違うと思われます。フレイザーの作りの良さを気に入ってる人もいりゃ税金で軽選ぶ人も…ケータ、バーキンしかり…レース、街乗り、峠用とかね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:41:36 ID:2QnPOB1M0

フレイザーの...なんだって？？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 05:49:54 ID:hSJAWRYg0

実際のオーナーは口にしないセリフだな･･･

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:38:45 ID:t1vA+WkV0

フレイザー良かったよ、釣りじゃなくてね
バーキンの初期の頃の奴に乗ってびっくりしたよ、あまりの違いに。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:46:05 ID:Hcr995b2O

ああ、何故そう書いたかと言うと友人がケータのBD売ってフレイザーのケント買って乗って来たのよ。なかなか綺麗だったぞ。まあレースに出てるわけじゃないし充分ありでしょう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:33:26 ID:WclhZTNS0

バーキンの初期となんか比べちゃダーメ。
あの頃のはマジ、キットカー

それと比べて良いなんて..

友人とやらもよほど出来の悪い（ボロい？）ケータ乗ってたんでしょうなあ。
フツーならもう一度ケータ買うもんねえ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:50:20 ID:u5nVojrh0

はいはいつまらない煽り乙

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:37:29 ID:fPy7ixUp0

整備不良をトラブルと言うオーナが多いのでは？
７は壊れるというより壊すことのほうが多いと思う。

844 ：berenice：2005/06/05(日) 01:18:59 ID:d9qgXSsb0

「整備不良」なかなか痛い声ですが、個体差もあり
ドコまでを診なければならないのか。が難しくもあり
気がつけばトラブルになっている事もしばしば・・・
愚な事ではありますが、難しい命題ですな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 05:09:04 ID:CnGiSVog0

今の国産車みたいにツルシで買ってメンテナンスフリーなんて車じゃないしね。
それに100%ピカピカで完璧な状態をずっと維持するのがセブンとして正しいのかという疑問もある。
走れば必ず消耗する。
逆に言うと、消耗は走ってる事の証し。
その消耗部をてメンテしたり、部品の交換ついでにモディファイしたりが楽しい車だと思う。
いかに大きなトラブル起こさず乗り続けられるかどうかもオーナーの腕なんだとも思う。
もっとも、トラブル自体も楽しいもんだが。
整備に精通してるセブンオーナーは、みんな格好イイではないか。
ポンコツ買って走れるように直せとまでいわないが、
例えハズレを引いたとしても、持て余して手放すのはどこか負けてる感じがする。
素人には乗れないじゃじゃ馬をねじ伏せるような格好良さがオーナーには必要なんだと思う。
それでいて馬の手入れも達者で。
英国の車なんだし。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 09:12:33 ID:cOHcFbEO0

>>845
同意

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:44:37 ID:bLEPcG4x0

845
最後から3行目はビミョ～～
じゃじゃ馬ねじ伏せるの表現はこの場合違うのでは

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:12:35 ID:CnGiSVog0

>>847
メンテだけ出来てもダメで、
上手く乗りこなせるのと両立して、初めて格好イイという意味で。

ドラテク的に乗りこなせる事も当然重要だけど、
機嫌を損ねない乗り方も上手くないといけないでしょ。
何も考えずに乗れる現代のファミリーカーと同じ乗り方じゃ扱えないし。
機嫌を損ねる前に消耗部分を察知する感覚も必要だし。
それでいて、大事に恐る恐る乗るような車ではなくて、
ドライバーにもっと踏めって言ってくるような駿馬。
踏めば騒音も振動もお構いなしにカッ飛ぶ。
行儀のいいお上品な車では決してない。
じゃじゃ馬もいいところ。
こいつを止まってる時も走ってる時も
扱い切れてるオーナーというのはやっぱい格好イイと思う。
目指してはいるが、なかなかなれない。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:51:26 ID:9uk0O1ey0

>>842大人（＝貧乏人）は違うねえ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 06:40:18 ID:FKLlpwWuO

まだ煽るか？（笑）個人の好みなんだからいいんじゃねーの。そいつがフレイザーが良いって買ったんだし。ケータ乗りが次も必ずケータとは限らないしな。ﾋﾟｶﾋﾟｶ…の件でもレース出てりゃ無理な話しだし。消耗にしても異様の部類。

851 ：蓮之家円数：2005/06/06(月) 06:54:18 ID:UJYpQp180

客観的根拠のない誹謗中傷揶揄罵詈雑言は無視の方向で。
ボロイ　のが果たして何を基準にどれだけの台数を見ての話か判りませんから。
　扱いきれるやうになるのは確かに険しい道のりでございますね。
配線抜けで走行中に失火したり、停止したりしても直ちに正しい措置がとれ、
寸時に再起できるやうになればベターでございますが、それよりもやはり
基本は故障予知と予防でございますので、ノートラブル(に見える）のほうが
やはり「かっこいい」のではないでせうか。
そのためには(メンテ上扱いきれるやうになるには）結構な出費と相応の経験が
必要となるわけではございますが、それがまた男の生きる道でもあるわけで
(単なる趣味道楽でもあるけれど）、また楽しからずや。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:03:42 ID:FKLlpwWuO

セブンの場合消耗部品だらけだしね。割れ、折れ（金属も含めて）ってのが普通の車に比べて異様に多い。対応策はマメな点検か工夫（対策品の製作）しかないんだけどね。みんな壊れるのよ。それより乗り方の方が問題。公道で飛ばしたり吹かしまくってるセブンを見ると悲しいよな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:49:31 ID:eCknusq30

セブンは「走る、曲がる、止まる」そして「保安部品」ってな車だと思ってるし、
余計な物をそぎ落としたと言うよりも、必要な物だけを備えた車じゃないのかな。
だからメンテナンス何かは当然だし、時には宥め賺して乗る物って楽しんでるよ。

乗り方に関しては只でさえ目立つ車なんだから、マナー良すぎで丁度良い思う。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:57:01 ID:dv8z29+W0

選ぶのは自由だよ。それはいい。
でもなぜ？違うのがいいから？少しでも安いのがいい？？
紀和の姿勢が（価格設定等）気に入らないから？？

当たり外れや乗り方でボロい度は変わるけど、なぜわざわざ壊れやすいの
（出来が悪いの）選びたくなるのか？不思議だ。
煽りじゃないんだわ。マジ疑問。（煽り乙～の方があおりでねえの？）

どうせ壊れても直せるから～って言う玄人考え？
走るより弄るのが好きなのかな？？

俺は逆。玄人考えとプロは所詮違うし。上手い人に直してもらうのが吉。
やばいかな～を予知しやすいしね。
で、気持ちよく乗る。乗ってる時間が長くなるのがいくない？
そのためには出来が少しでもいい方が正解と思っているんだが...

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:30:35 ID:BtFycuJY0

>>854
万人に当てはまる正解はないと思うよ。
安くて美味い物が腹一杯食えるのが常に正解なら、
懐石料理なんかとっくに絶滅してる。
たまたま見つけたポンコツでも惚れたらお終いなんだよ。

理屈だけで乗るなら、まずセブン自体が選択肢として変かもしれない。
いやケータのセブンの新品が、っていう理論があった所で、
それは自分の趣味を正当化する理論武装でしかない。

なんでかって言うと、
そもそも理屈に合わない物を選んではいけないという理由がないから。
自分の選択基準を主張するのは良いと思うよ。
でも、他人もみんな当てはまると思ったらいけない。
趣味の幅ってのは本当に広い。

俺なんか、
失敗だらけで悪戦苦闘して金ばっかかかって長いことまともに走れなくても、
不動車を蘇らせるなんてのは憧れだったりする。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 07:03:22 ID:E5jbxotaO

>>855に禿げしく同意車趣味って奥が深いべな。人と同じのが嫌ってのもあるしな。セブンを選択してる時点で壊れない事はないわけだしね。それこそ万人がケータがベストとは言えないのよ。バーキン大好きってのもいるしな。所詮は好みの問題。

857 ：蓮之家円数：2005/06/07(火) 07:08:27 ID:Wq9IhKv00

これはよくある論議でございますが、要するにプラモデルを買うにあたって
どこまで出来ているのを選ぶかに似ておりますね。塗装済み、はめるだけの
いわゆるスナップキットがよいか、文字通りバリバリのガレージキットが
いいか。「車」としてみるのであれば前者、「玩具」としてみるならば後者を
選択すると。どちらも流通が成り立つということはどちらも価値感に呼応する
ということ。正解とか不正解とかではなくてどの道を歩むかでせう。
　こう考えてみませう。田宮の１/１２モデルがケーターハムの縮小なのでなく
ケーターハムが田宮のモデルを実車サイズにしたものであると。さすれば
求めるものがまた異なっていることに気づくでせう。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:31:28 ID:mx9hK0UzO

みなさん過去スレみなおしたんですが、話がループしてるでせう

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:49:26 ID:NUtg2K+Q0

熱い議論いいねえ！
ま、俺も>>854の疑問は解る。BDいいもんね！調子良いとき最高！！
つかれちゃったのかもね...ケントにしたのは。
でもそこでフレイザーにしたのは..？
まあ、噂程悪くないらしいけどね。

弄る楽しみを知ってる人ならエンジンさえ普通ならば無問題ってことかな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:58:48 ID:BhKrTdb20

フレイザーって目に付く細かい造りは実際ケータよりかなり良いよ。
ボディが最初から鏡面だし。
壊れる壊れないは判らないがとにかく見た目はキレイです！

まァ、ケータが本物、他はニセモノっていう考えが一般的なので
どうしてもケータが良く見えてしまいがちなんだけど。
それよりどの車でも一度買ったら長く大事に乗って欲しいよね。
スポーツカーの極みみたいな車なんだし、ちょっと乗った（所有した）くらいじゃホントの良さなんて判らないと思う。
某サイトの兄ちゃんなんてセブン飽きたから今度はポルシェにするんだと・・。
結局一年も乗ってないんじゃないかな？サイト見ると整備や調整もしてる様子はなかったし。
そいつの前のオーナーがかなり入れ込んだみたいでド派手なロールバーが付いてた。
最初から乗るなよ！って思った。
HPにいろいろ言い訳書いてたが、自分の愚かさに気が付いたのか最近閉鎖したみたいだね。

といっても本人の自由なんだけど・・・。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:37:46 ID:mx9hK0UzO

384氏のことでせうか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:13:00 ID:E5jbxotaO

実際ケータじゃなくても速けりゃ構わないんだけどね。残念ながらケータがレースで速いから乗ってるだけ。あとBD乗ってる友達もエンジンの外見はBDだけど中身は殆どワンオフで国内で作ってるしね。ｺｽﾜｰｽじゃなくなってるし（笑）所詮セブンはそんな物。

863 ：berenice：2005/06/07(火) 22:22:46 ID:e1Tm3LH30

本人の「自由」と「自由に出来る￥」と「好み」。
４００万でＭｉｎｉ弄るのも、Ｑ車弄るのも、セヴン購入も、
一般現代車購入層からみれば同じ変態。
「その金額なら、クラウン買うよ。」なんて云われてもオイラには
興味無いし、ムリに説得も無駄。
でも、「そーゆー考え方もある。」って処では拒絶しなければ
自由だからでなっとく出来るのでは？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 05:40:26 ID:di6O7cne0

現代の量産車だとオーナーが直接触れる所が少くてねぇ。
乗るだけなら楽だけど乗るのにしか使えなくて。
セブンは部品が全部見えてて、いじって遊べるのが自分的によろしい。
いじって失敗して壊したとしても、それも一興。

どれが正解って話が出やすいのは、
普通は車を同時に何十台も所有する事ができないからで、
絞り込むのが前提だからだと思う。
気になる車を片っ端から買えるような環境で、
絞り込む必要がないのだったら、
品物のバリエーションとして大概の物は全部ＯＫになる気もする。
クラウン興味あれば、セブンとクラウンでもいいわけだから。

俺はメインがセブンで、セカンドカーも泥沼カーを少しずつレストアしながら乗ってる。
仮に３台目を追加したとしても、やっぱりカタギの車は買わなそう。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:16:33 ID:/iWFzYY40

このガタピシ車好きめ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:32:16 ID:di6O7cne0

まさしくその通りw

867 ：蓮之家円数：2005/06/08(水) 18:40:58 ID:c1aUBSOO0

ガタピシというよりギシギシミシミシな小生の車

868 ：berenice：2005/06/08(水) 19:06:06 ID:/YPZKzWQ0

ドラマや映画のように部品が転がっていかないだけ
よろしいかと。
まぁ、たまーに、脱落寸前パーツがあったりなかったり

869 ：七氏＠そうだ峠に行こう：2005/06/08(水) 21:50:43 ID:BdzGLDFQ0

>868
どちらかというと点々とオイルとかクーラントとか落としていく方が
多いかと…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:45:35 ID:RiFxcKJ0O

いや、たまにマフラー落とすツワモノいるし…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:57:57 ID:6A6TGER60

オイルパンの半分を落とした奴を知ってる
ケース側も数箇所粉砕してました

872 ：蓮之家円数：2005/06/09(木) 01:30:26 ID:eelYXDJH0

今までに走行中落ちたあるいは外れた部品
エンブレム
フロントカウルのヒンジピン
サイドミラー
オルタネーター
ステアリングのセンターパッド
テールレンズ
スペアタイヤ
このくらいでせうかね。　　　主なものは

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 02:51:53 ID:QsqFCh+K0

全部整備不・・・いやなんでもない。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 06:07:31 ID:loV+3iee0

＞今までに走行中落ちたあるいは外れた部品
コンロッド

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 06:30:30 ID:TY+to/MD0

＞今までに走行中落ちた
仕事のシメキリ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 07:01:54 ID:bej8VkzxO

今まで走行中に落ちた…隣に乗ったオネーチャンの意識（笑）

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:34:35 ID:26WalIE00

マフラー脱落で4本出し

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 10:10:59 ID:6KU+hgG90

携帯電話

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:40:07 ID:IcUUg6Vu0

>>871
漏れのことでつか？(*´Д`)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:48:09 ID:/W1RZUfN0

>>877
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
と言うか、結構な人数が「４本出し」喰らった事あると思うよｗ

・・・後続車居なくてホント良かった。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:45:50 ID:DFfHVjn60

ボンネット
落ちたというか飛んだというか･･･

882 ：berenice：2005/06/09(木) 23:54:27 ID:yi8cBDYW0

ども！
・・・・皆さんツワモノですな。漢すら感じさせられます。
経験して「整備」と云っては、過剰締め付けでＦＲＰクラック入ったり。
「整備」と云っては、アルミ凹ましたり。
「息抜き」と云っては、仕事落としてストレス発散と＋／－がゼロだったり。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:54:22 ID:CwzceAbC0

860でフレイザーは最初から鏡面ボディってことだが
その時点でオレは論外なのですがみんなは鏡面って好き？
フラットなアルミ地が好みで鏡面にするなら全塗装の方が良い
と思ってるのはオレだけだろうか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:30:53 ID:ixL5jLJl0

んなもん人それぞれだ

885 ：berenice：2005/06/10(金) 22:59:01 ID:lJVaJRPp0

鏡面からツキヒが経って、艶が無くなると
淋しい気持と乗り続けた気持が少々。
オイラは形から入ったので、どうしても、アルミ＋グリーンで
維持したい。ノーズだけイエローもちょっと良いけど

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:29:38 ID:b5CImRqM0

まあ好みだな。
フレイザーのってます。鏡面は磨いてぴかぴかになった瞬間が好き。
以前は1700SS乗ってたが、比べるとフレイザはアルミパネル自体のクォリティが良い。
んでも鏡面がキレイすぎて維持するのが時々まんどくさい。
できるならオールペンしたいなあ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:37:40 ID:taSmWyCL0

電動かエアツールでバフ掛け汁

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:02:19 ID:TOK8oBl80

888

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:05:17 ID:tdR3QkkL0

好みだろうね。
鏡面＝品質が高いというのはただのイメージでしかないので。
マット面やヘアラインを均一に維持する方が技術的には難しい。
鏡面はパフさえかければいいので、行程は増えるが技術としては楽。
材料や工作品質の悪さやを
メッキやバフで鏡面にして誤魔化すやり方も
工業関係では常套手段としてよくやるしね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:52:11 ID:dwQ5MdT2O

ま、いいんでないの。俺は今のケータは全塗装を繰り返して遊んでるし。気分で色変えれるしね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:01:46 ID:XgW9IxEs0

全塗も一度やってみたいんだけど、
そっからアルミに戻すのは大変そうなんで。
毎日走るには全塗装の方が手入れは楽なんだろうけどねー。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:51:17 ID:SHFvrYtg0

>>883
オレもアルミ地派なのでがんばってバフかけてピカピカの人みると
もったいないとか余計なお世話ながら思ってしまうよ。
オレ的にはアルミ地＞塗装＞鏡面かな。あくまでオレ的ね。
FRP部分までアルミやメッキで全部ピカピカは塗装と並ぶけど。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:43:29 ID:zT/EfRc00

ウチもそうなってるなぁ。
アルミはほったらかし。
FRPはピカピカ。
鉄はやや錆び。
アルミ磨いたってすぐ曇るし、
セブンの性格だと、
Ｇパンに折れ目プレスするみたいで。
俺理論だけど。

レース時にスポンサーロゴ付けてキラキラボディってのならアリかな。
広告塔として綺麗に見せるという意味で。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:59:03 ID:JmMoaBVIO

いっそのこと金メッキ………

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:36:23 ID:+HGXaS1pO

スケルトン

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:21:06 ID:3izD4/qX0

塗装よりカッティングシートがいいんでない？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:28:56 ID:6mL0NGVq0

ボンネットの熱に耐えますかね・・・あとエキパイの近く。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:33:27 ID:PC9rfF8C0

だめか？..ごめん、考え無しに書いちゃった。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 03:38:59 ID:eIBedYnpO

熱はいけるみたいよ。最初にカッティングシートをショップに勧められたもん。ただ思った色は出ないらしいので塗装にした。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 05:05:58 ID:6mL0NGVq0

カッティングシートだと、
ボンネットの放熱ルーバーをきれいに貼るのは難しそうだ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:38:50 ID:v9sVPfFo0

薄いシートならのびるし良いやつはのびても白くならない
はずだよ。艶もあるしね。金あれば印刷もできるし。
GTのレース車両でもカッテイングシートでやってるチームあるでしょ。
でも結局金額はそこそこする。絶対この色って決めているなら
塗装の方が安い場合もある。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:55:02 ID:ILXsPyHy0

>>900、そのくらい簡単だよ！..って自分でやんの？？＿そりゃたいへんだわ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:23:37 ID:qH5LdFLt0

カッティングシート位自分で貼れよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:58:51 ID:eIBedYnpO

カッティングシートはプロじゃないと無理だな…良いやつは薄いし伸びるから水、石鹸だけじゃなくドライヤーで伸ばしながらだから…難しいよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:33:00 ID:ILXsPyHy0

美しくやりたいなら業者だね。
安くやりたいなら御自分で。　　　　　　　　　　　　　　あーめんどくさ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:20:59 ID:IXvDQJTT0

カモメのバカヤロウ！！

907 ：七氏＠そうだ峠に行こう：2005/06/15(水) 20:33:45 ID:BZfbNQjo0

>897
全然OK、但し>899のおっしゃるとおり色が思ったとおりに出ない恐れあり。
平面が多い為思った以上に色が明るく見えます。
まあ見慣れてしまえばこれで良し、と思えてしまいますが。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:57:05 ID:/F8MQrFH0

クリアのカッティングシートでアルミ剥き出し感、てのもいいかな？

909 ：蓮七：2005/06/16(木) 01:28:03 ID:u/lMDC040

流れを変えて申し訳ありません。
ロータスセブン・シリーズ1を熱烈に欲しくなり、
うっかりスレッドを立ててしまいました、スミマセン。
円数様、ご指摘有り難うございました。
どなたかご存知の事がありましたら教えて下さい。

・日本に何台くらい入っているのでしょうか!?
・どこかで売り物って出てますでしょうか!?
・価格の相場ってあるのでしょうか!?
・気を付けるべき弱点ってあるでしょうか!?
・その他アドバイスはありますでしょうか!?

「ちなみにS1は（以下略」...、気になります...。
よろしくお願いします。

910 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/06/16(木) 02:25:21 ID:latTqpu30

うーんSr.1ねぇ。確かに何台かはいるねぇ。
売り物なんて国内にはないし、ああ言うもので先方から売りたいといっているものは
決して買ってはいけないのが鉄則ぢゃ。もちろん英国でも一緒。
台数の少ないコレクター向けの車はねぇ。オーナー間で有名なババだけが、
誰か新しい鴨が来るのをてぐすね引いて待っているのよ。
で、万が一そういうものを買うとどうなるかというと、私財を投げ打って
レストアするか、名車を潰した男という悪名を覚悟して廃棄するか、
次の鴨がやってくるまでじーっと我慢して待つか。3つにひとつしかないのよ。

レストアっていったって生易しいことで治るようなコンディションならとっくに
誰かがやっているわけで、まあ400～500万くらいで買って、それに300万から
400万、うっかりすればそれ以上の金をかけ、何年がかりでレストアすることに
なるんぢゃよ。しかもそんなことが出来るショップは日本に何件もない。
それにレストアするにはまずオリジナルの状況を調べて、当時の資料を
探し回るところからはじめて、その部品がどこで買えるのか、あるいは作れるのか
調べるのを全部自分でやるのよ。「代用部品で走ればいいや」ってスタンスでは
そういうショップはゼッタイ本気で直してくれない。
それに走ればいいならそこらにバーキンでもウエストでも100万円くらいで
いくらでもあるんぢゃから。
Sr.1のレストアってのは要するに復元作業なのよ。

911 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/06/16(木) 02:25:42 ID:latTqpu30

それにこんなところで情報を仕入れようとしている人ぢゃったら、当たりショップに
たどり着くまでに何件も高い授業料を払って失敗してみることになるよ。
そういう経験を積んで軽～く1500万円くらいの金をかけた車を人に売るかい？
つまりババじゃなくなった車は裕福で愛のあるオーナーの元から二度とは
出てこないのよ。

Sr.2に妥協するだけで費用は半分で、敷居はずっと下がる。
ケーターハムのリジッドでよけりゃそのまた半分でそこらで買っても何とかなる。
本当にSr.1を買う覚悟があるのかどうかよーく考えてみた方がいいと
思うよ。

正直に言えば真面目そうで知識のないチミは一番鴨にされるタイプぢゃと思うしね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 07:44:21 ID:OK8UM5kmO

バーキンをベースにレプリカ作れ

913 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：2005/06/16(木) 09:25:34 ID:elD9dLTy0

>>912

それは言いすぎ。
プレートだけ使うということか(w

>>911

ある意味、突き放すのも愛かもしれないですね・・・。

914 ：蓮七：2005/06/16(木) 10:12:00 ID:iqJL1b7G0

おっちゃん様、全ての疑問点を網羅するご回答と、示唆に富む
ご助言をいただき有り難うございます。
博学且つ冷静な書き込みをいつも感服して拝読しておりましたので、
直にお言葉をいただき光栄です。

雑誌などの情報から簡潔なシリーズ1に夢中になってしまいましたが、
仰るような状況は想像もできていませんでした。
頭を冷やし、セブンを充分勉強して出直したいと思います。

最後の一行についてもご明察の通りだと思います、参りました...。
本当に有り難うございました。

915 ：蓮之家円数：2005/06/16(木) 10:39:58 ID:79qPCQZU0

なにゆえにS1なのかはともかくとして本人がどうしても欲しいというならば
それを止める術はありますまい。ただそれは苦難と苦悩の道のりとなるでせう。
おっちゃんの書かれているとおり「欲しい」で済むものではございませんゆえ。
　さて、S1は1960年までに約250台が生産されたわけでございますが、その
多くはキットカー、「正しい」スタイルのセブンは特定がかなり難しく、
かつレースシーンなどにおける損傷で廃車かモデファイかの道を選択している
ために当時のままのものとして手に入れるのは９９％不可能でせう。
さらに当時の部品をかき集めるだけでも相当な労力と出費は免れますまい。
先日ヤフオクでs1が出ておりましたがアレがどうなったかは不明でございます。
小生個人としてはショップにて拝見したことがございますが価格は表示されて
おりませんでした。250台のうち半数が現存するとしてその一割が日本にあっても
10台前後、とても流通しているとは思えません。
また、現存台数掌握は「レジストリ」登録されている分に関しては可能ですが
それらは転売されることがないとみたほうがいいため現存台数は誰に聞いても
不明、よって日本における相場は存在しません。

916 ：蓮之家円数：2005/06/16(木) 10:40:59 ID:79qPCQZU0

が、95年の英国の出版物によると中古車の相場(といっていいかどうか）が
S1が10000から17500ポンド
S2が5000から15000ポンド、
S3が10000から18000ポンド、
S4が4500から7500ポンド
となっておりますからそれほど高価でもございません。ただ、それはコンデション
についての記載がないため状態把握は不明でございます。
　運よく売り物があってこれを購入するに当たっては
○まず1960年製のキットカーがいかなるものであるかを知っておくこと
○ケータなどと違いオールアルミのボディのメンテ、ケアが出来る腕のいい
　職人を見つける
○その上で「乗れる」仕様に復元するまで根気よく２～３年レストア待ち
○S1について詳しいショップなど存在しないので自分でその詳細すべてを
　掌握しておくこと(配線図、パーツリスト、アッセンブリーガイドなど）
○資料はほとんど英語なので英語の勉強をしておくこと
○当時ものの部品はほとんど入手困難で代替現行品となるためレストア後の
　価格は対して高騰しない―よって転売しても利益が生まれない
○現在の道路事情ではほとんど乗り回せない（地域によるが）
などを踏まえたうえで購入することになります。簡単にいってしまえば

　　棘の道を通り抜けて後、泥沼にはまる用意があるかどうか

ということでございますね。
健闘をお祈りいたします。

917 ：蓮之家円数：2005/06/16(木) 10:44:04 ID:79qPCQZU0

ううーむ、長文書き込んでいる間に本人諦念の境地に・・・･
ロータスにこだわるならS2を、スタイルにこだわるなら
ケータのクラシックで、ある程度慣れてから上を目指すほうが
よいでせう。もっとも出費はすさまじいことになるでせうが。

918 ：蓮七：2005/06/16(木) 11:22:48 ID:iqJL1b7G0

円数様、ご助言までただき重ね重ね有り難うございます。
おっちゃん様のご教示に重ねて拝読しますと、当方では
とてもS1に手が届きそうにない事を理解しました。
セブンは諦めたくありませんので、S2その他について
もっと勉強してみます。
またお邪魔させて下さい、有り難うございました。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:10:47 ID:V73VYtow0

ケータの85年以前のリジッドなら安値で出てくるので、
まずは、これで試してみるというのもある。
内容はS3に近くなるけど、ハードルはずっと低くなるよ。

コレクションで欲しい人にはどうだか知らないけど、
乗って楽しみたいなら最初は気軽に扱えるモデルの方が楽しめる。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:27:19 ID:OK8UM5kmO

頑なに欲しいと思ってると手に入るものさ。
俺もそうだったからな。

921 ：疑問符：2005/06/16(木) 20:04:44 ID:JGCo72cD0

確かに1979モデルは安かったよ　笑
乗り比べると足回りはドディオンの方がいいと思う
新しくて高いだけのことはあるよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:44:04 ID:PZ6t5n4y0

S1･･･

ttp://www.kentspeed.com/cl_lotus.htm

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 03:25:46 ID:LoEb4RwqO

ベースで良ければあるよ。S2がね。程度は中で良く走るよ。オーナーが高齢（確か70歳代）のお医者さんでもう乗らないからと処分したがってる。250で良いと言ってたな…ただし条件があって転売とかせずにちゃんと乗ってくれる人だそうな。

924 ：蓮之家円数：2005/06/17(金) 10:42:50 ID:mYviX3Sq0

転売せずにちゃんと乗る

実はそれこそが最も難しい課題でございますね。
手に入れるのはお金を貯めれば可能でございますがその後様々な要因で
維持できない、あるいは手をかけることが出来ないという事態が往々にして
生じます。一番多いのが
買う→乗る→手に負えなくなる→売る→買う→調子悪い→手に負えない→売る
→ダカーポ
というパターン。かくして壊れやすく手のかかる車、というレッテルが貼られることに。
ロータスであれば部品供給などの面でなおさら困難が待ち受けておりますから。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:49:05 ID:mMGeXc280

40年ほど前のクルマに壊れやすく手の掛かる車といわれても…
そう感じること自体その車に乗るべきでは無かった人なのでは
ないのかな？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:09:50 ID:Y0nSpOB80

>>923
なんか服島でも似たようなＳ２があるらしぞ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:26:39 ID:o6wuxfty0

>>922
隣の２３Bが気になるな・・・

928 ：蓮之家円数：2005/06/17(金) 21:56:47 ID:mYviX3Sq0

残念ながら車は乗り手(買い手）を選べません。
S2であれば1000台以上が売られたわけでございますが、
いかなる乗り手を経て現在に至るかは資格審査があるわけではございませんので
いったいそのうちの何台が幸せな境遇を享受できることでせうか。
旧車であるとともにキットカーであることを理解しておらずに、否承知していても
なお苦難の道が待ち受けているわけでございまして。それを乗り越えるのは容易では
御座いません。最も、だからこそ思い切り走ることが出来るやうになったときに
悦楽の境地に入り浸ることが可能なので御座いますけれど。
　　　汝、大いなる苦悩をへて快楽へといたれ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:03:15 ID:Wah3rHoDO

そんな車は博物館に入れてケータの新車にしとこうよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:50:15 ID:LoEb4RwqO

ケータでも古けりゃ同じだしね…前のBDなんか群馬の農家の納屋でボロボロ不動なのを買ってきて…全バラシで仕上げるまでに半年、3年でエンジン降ろす事五回以上。費用も新車分以上。それでも最初は壊れたり…そんなもん

931 ：蓮之家円数：2005/06/17(金) 23:17:31 ID:mYviX3Sq0

スレも押し詰まってきたことで御座いますので、ここで少々
　　コバヤシマル　テスト
を実行してみたいと思いますのでわれと思わん方はご参加のほどを。

１　場所
　　　　道幅５ｍ、山の中。来た道は下り勾配３％。この先も下りの気配
　　　　なだらかなワインディング。舗装よし。交通量一時間１台
　　　　民家は８ｋｍ手前が最終確認点。前方は不明。左は急斜面、右は
　　　　５ｍ下が川(一級河川）伴走車なし。単独走行中。携帯電話不感地帯。
２　日時
　　　　土曜の午後4時。日の入りは6時半ごろの予想。晴天。降雨確率ゼロ
３　発生　
　　　　走行中に突如エンジン失火。電装系ホーン以下すべて機能停止。
　　　　再スタートもマグネット、ポンプとも反応なし
４　点検
　　　　外観異常なし。オイル漏れなし。白煙なし。異音なし。
　　　　フューズすべて正常。配線過熱見当たらず。脱落部品なし。
　　　　以上目視のみ
５　道具
　　　　プラスマイナスドライバー各１。コンビネーションプライヤー１
　　　　針金（被覆なし）１mm×15cm。ビニールテープ一巻き。
　　　　発炎筒、停止表示板各１。幌・サイドカーテン、トノカバーなし

さて、この状況下であなたの取る行動はいかに。
　なお記述にない状況は各自設定されたし。ご都合主義に至るか、悲観論者になるか。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:58:39 ID:z86sduHs0

>>931
無粋な突っ込みで悪いが
>電装系ホーン以下すべて機能停止。

そもそもフューズの組み合わせに問題あり。

蓮S2海苔だけど、出先での早期のトラブル切り分けの為に
保安部品、スターター、ファン、ライトと切り分けるべきだと思う。

で、私ならどうするか。
エンジン失火の原因なんて限られてると言うか、（ガスはキャブまで来てると言う前提で）
電装系のトラブルをまず疑うので、ホーンが生きている事を踏まえてマグネット以前にリレーを
疑い、問題が無ければクラッチを踏まずにスターターのギア噛みを疑い前後に動かしつつ再度
イグニッション ON。

また配線加熱無しとは言え、例えばファンの動作次第（状況）では目に見えて分からない場合もあり。

･･･恐らく想定内にある回答に押しがけがあると思いますが、最終手段です。

933 ：蓮之家円数：2005/06/18(土) 00:50:14 ID:MIqHAWnu0

状況続行
　ローでクラッチ踏まずにイグニション――スタート
　マグネット作動せず
　スターターモーター不動
　各メーター類作動せず
　すべてのフューズ異常なし
　
　　　さあ、次の一手は？

934 ：物欲：2005/06/18(土) 08:37:09 ID:0zhO4l/M0

　？？？？
　先ず、叩いて見る（基本）
　アースのラインをバッテリー側から順次見ていく。
次は分からない？？？

935 ：疑問符：2005/06/18(土) 09:46:21 ID:liF+B7GU0

神に祈る

936 ：berenice：2005/06/18(土) 11:02:42 ID:M4v+R1mk0

ども。ライト、ホーンも不感応でヒューズＯＫであれば
１２ＶＢＡＴＴのご臨終を疑う。
ＦＡＮコネクタ外して、針金で直結を試みて（怖いな）廻らなければ確実。
オルタが生きている事を祈って、２ＮＤ発進の下り坂ＩＧ掛けにチャレンジ。
ムリならば。８ｋｍ後方を徒歩登坂で民家合流、救援求む。
・・・で、どうでしょうか？？

937 ：berenice：2005/06/18(土) 11:04:51 ID:M4v+R1mk0

針金で直結を試みて（怖いな）
⇒ 針金＋ビニルテープで簡易電線作製。

938 ：蓮之家円数：2005/06/18(土) 17:12:33 ID:MIqHAWnu0

状況続行
　アースラインバッテリー→車体　オルタ→車体　エンジン→車体すべて接続正常
　ファンコネクタ内端子短絡→ファン運転せず
　押しがけ2nd発進3回トライ　　エンジン始動せず
　これにより６０ｍ前進
　時刻は17時5分前となる
　照度が１５％暗くなる
　　　さあ、次はどうしましょう？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:23:15 ID:Y+oD42Lb0

936の８ｋｍ後方を徒歩登坂で民家合流、救援求む。または
交通量一時間１台だから4時からなら5時で1台車通ってるので解決。
終了。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:24:38 ID:x5bSko2E0

ふっふっふ...もうすぐ車が来る筈...

941 ：蓮之家円数：2005/06/18(土) 21:14:28 ID:MIqHAWnu0

状況続行
　３％勾配の坂道を徒歩にて遡行平均時速５ｋｍで歩いて民家に到達
　所要時間一時間40分　　時刻6時35分　　照度80％暗くなる
　途中でツーリング帰りのバイクが3台高速にて前方より通過(無視）
　民家に到達時　邸内照明点灯されず　門灯のみ　呼び鈴、ノック応答なし
　周囲視界半径３００ｍ建物その他構造物なし　外灯は１００ｍごとに一灯

　　この後あなたは？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:33:13 ID:vh8TPnYSO

携帯でJAFを呼ぶ。何処でも一時間以内に来るでしょ。もしくは行きつけのショップに電話して状況説明して指示を待つ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:04:43 ID:AlZR4TvQ0

テスター積んでないのが痛いなぁ。
S2ってリレー使ってたっけ？
おそらくヒューズの切り分けも問題ないでしょう。

どっちにしてもバッテリーっぽいなぁ。
死んだバッテリー積んでると押しがけも困難。

まず、メーター球を外して針金と組み合わせて簡易テスターを制作。
バッテリーに電圧があるかどうかを確認。
同時に、絶縁材が焦げてる臭いがしないか、臭いも確認。

バッテリーが死んでたら、後の安全の為に、
寿命で死んだのか、急激なショートで死んだのかを確認。
セルモーターやオルタネーターのぶっといプラス線が、
排気管に触れて熱で被覆が溶けてショートしたら、
一撃でバッテリーが死ぬ。

で、もしバッテリーが死んでたらオルタの電気がバッテリーに食われるので
結線外してから押しがけのテスト。
生きてたら別原因を探す。

944 ：蓮之家円数：2005/06/19(日) 00:20:52 ID:1qJq1w880

状況続行
　　携帯不感地帯　依然変動なし
　　各配線目視異常なし
　　ただし照度低下のため一部未確認
　　異臭なし
　　オルタネーターIG励磁式のためバッテリー不能の場合機能せず
　　よって押しがけ不可のため判定不能
　　　　
　　　　　まだ続けませう。さて、どうしませうか？

945 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/06/19(日) 01:51:25 ID:n/gdq+ES0

通りがかりの車を無理やり止め、拳銃を突きつけて乗員を後ろ手に縛り上げる。
次にその車からバッテリーを強奪。
ちょっと気の毒なので死んだバッテリーに「ごめんね」とメモを張って、
置いて帰る。

というのでどうぢゃ？

946 ：蓮之家円数：2005/06/19(日) 07:43:44 ID:1qJq1w880

状況続行
　拳銃は所持品の中にはありません

　　　　というか映画じゃないんですから却下

　時刻は7時10分　照度彼我１０ｍ以下　依然救済措置なし　次は如何に？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:41:26 ID:rEAZBdQe0

諦めて、民家の人が帰って来るまで、車で寝る。

948 ：berenice：2005/06/19(日) 10:34:54 ID:mCFjLexr0

９４７＞車中一泊はトノカバー、幌無しでは辛いっすね。
一級河川に下りて、マキ拾い、発炎筒で焚き火。
９４１＞田舎の民家は玄関より裏庭に廻って声を掛ける。
９３９、９４１＞強引としても車、バイクを停車させる。
９４６＞銃は却下されている為、発炎筒の火と煙で脅す。

ケセラセラとセラヴィを口ずさみ、泣きながら歩き戻る。

そもそも、１２ＶＢＡＴＴが故障元で良い？
（原因元では無いかもしれないが。）

949 ：蓮之家円数：2005/06/19(日) 10:43:35 ID:1qJq1w880

状況続行
　８KM徒歩にて車に戻る所要時間1時間30分
　現在時刻8時40分
　天候曇り微風

950 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/06/19(日) 11:39:19 ID:n/gdq+ES0

うーむ。

では前後の道路を封鎖して、独立宣言するってのはどうぢゃろうか？

モノが車ぢゃと思うから動かないと困るのであって、
独立国家なら動かなくても普通のこと。まぁ問題なかろう。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:14:11 ID:n2Ad+MWF0

独立国家「やまと」は移動していましたが。

952 ：物欲：2005/06/20(月) 17:27:39 ID:WwSkdhpV0

　単一乾電池を１０個直列に接続し、一発勝負でセルをまわす。
（☆★社の工作キットのバッテリーボックスを利用するといいかもしれない。）

953 ：蓮之家円数：2005/06/20(月) 17:41:02 ID:iLeDgWhE0

乾電池10個ですと１５ｖにはなりますが
電流値は１０Aに満たないでせう。10個を3列くらい用意しないと。

そろそろ手詰まりのやうでレスも切れてまいりましたので予定より早いの
ですが状況を終了いたしませうか。
のちほど解説を行いますので興味ある方は乞うご奇態。でなくてご期待。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:58:55 ID:xHLMqvVD0

3%の下りを下りきるとどこにつくの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:15:25 ID:torGcSdcO

アーシングしようと思ってるんだけど効果あるかな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:29:44 ID:aPcPGDJu0

> 道幅５ｍ、山の中。来た道は下り勾配３％。この先も下りの気配
> なだらかなワインディング。舗装よし。交通量一時間１台
> ５ｍ下が川(一級河川）

これなら、たらたら下れば、河口まで行けるわな。
１時間で20kmも下れば、河口は大都会。
SSもあれば、英国車専門のショップもあるかも。

957 ：蓮之家円数：2005/06/21(火) 20:02:10 ID:FbL6rmut0

奥三河あたりでは５ｋ下ったらすぐまた上りで御座います、はい。
しかしこういう楽観思考もセブン乗りには大切で御座いますね。
では解説に移りたいと思います。ご協賛いただきました方々ご苦労様でございました。
　解説
コバヤシマルテストとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%90%E3%83%A4%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%AB
シナリオはあれど正解はございません。要は電源が使用不能という症状用意すればよかったわけで。
とはいえ今回の進行上の設定におきましては都合上故障内容を次のやうにいたしました。
１　走行中にアンメーター裏でバスバー不完全破断
２　これによる接触抵抗により電圧が変動、オルタネーターの励磁整流回路一部損傷
３　発電能力低下によりバッテリー起電力に依存
４　バッテリー起電力限界まで低下、同時にアンメーター裏バスバー破断、回路断絶
５　電源回路全滅、走行不能
　これでにっちもさっちも行かないという状況を創りました。
そんな不条理はありえない、という方ももちろんおみえでせう。しかし
往々にして現実は想定よりも不条理なもので御座います。
　続いて講評にまいりませう。

958 ：七氏＠そうだ峠に行こう：2005/06/21(火) 20:44:08 ID:/1PA5aYC0

>957
　奥三河だったら10kmあるけば民家もしくは携帯のアンテナ1個ぐらい
立つ地点にたどり着くだろうしとりあえずHELPメールもしくは連絡可能かと。
予告もなくクラッチケーブル切れてあたふたする方が怖かったりして。
今気が付いたがジャッキ以外工具積んでいない…

959 ：蓮之家円数：2005/06/21(火) 20:47:14 ID:FbL6rmut0

20年弱の間に路上にて走行不能に陥ったこと十数回の小生が講評するのは誠に
忸怩たるものが御座いますが、まあ週刊誌の占いコーナー程度と思っていただければ。
○歩いて救援を求めにいった方
　至極まともな行動で御座いますね。自力ですべて解決出来ないことも往々にして
発生いたします。ただ、これから夜の帳の下りる山中に、しかもワインディングに
車両を放置するわけで御座いますから、相応の措置をお忘れなく。
そのために停止表示板と発炎筒を装備品に加えておきました。ウエザーギアなしに
よる不安に関してはどなたも意見が御座いませんでしたね。潔しとしませう。
○徹底的に原因追求、自力救済を図った方
　敬服いたします。故障探求・修復にて糧を得ている小生といたしましては同様の
道を選ぶかと。ただ、テスターなしにてバッテリーを簡易点検するために3種の工具と
少々の針金を用意いたしましたが活用されずじまいで御座いました。
一例としてコンビでバッテリーのマイナス端子をつかむ・テープで固定・針金を柄に巻く・
もう一端をドライバーの軸の付け根に巻く・ドライバーの先をプラスに接触・火花の出をみる；
オルタのＢ端子にて同様に行う：Ｂ端子とIG端子を短絡して押しがけをおこなう、など。
もちろん車種においてはこれらが適用できませんがいかに皆様が工夫されるかが見所で
ございました。

960 ：蓮之家円数：2005/06/21(火) 20:52:14 ID:FbL6rmut0

○ひたすら誰か通過するのを待った方
　それも一策ではございますが最善策とはいえません。ご指摘ありましたやうに夜間の山中にて
ウエザーギヤなしでは非常に厳しいものが御座います。セブン乗りには体力も必要では御座いますが
やはり知力も事前に相当量用意する必要が御座います。もちろん小生も購入当初はその方法を
実践いたしましたので大きなことはいえませんが。
○携帯(その連絡先）に依存している方
　土曜日の夜、人里はなれた山中となると呼び出しに応じていただける方はプロといえど
少数で御座います。日ごろの信頼関係がものをいう場面で御座いますね。もっとも
お出かけの前に各携帯電話会社から頒布されている電波地図をよく調べて置くことが
大事で御座いますが。特に小生のやうな地方在住者は携帯の恩恵に与れる場所は僅か
でございますから。
○その他
　神に祈っていた方
　山賊行為を企てた方などは

　　　　　　　　　　　カエレ（AA略

以上、楽しんでいただけたでせうか。設定が詳細でないため消化不良を起こされた方も
多数おられるでせうが所詮掲示板の書き込める範囲ゆえ平にご容赦。お遊びで御座いますゆえ。
会社の人事を司っておられる方、気に入ったら入社試験にいかがでせうか？
　　・・・・って、やるわけないか。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:20:05 ID:GbyQTddV0

トレッキーって、ここにもいるんだな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:00:20 ID:kMbTzLuyO

円数ﾀｿはﾏﾒだなぁ

ｷﾓｶﾜ系？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:11:03 ID:Dz0Xwi5w0

せうキモイ

964 ：berenice：2005/06/22(水) 23:19:30 ID:65ecsFyK0

ども。＞一例としてコンビでバッテリーのマイナス端子をつかむ・テープで固定・針金を柄に巻く・
もう一端をドライバーの軸の付け根に巻く・ドライバーの先をプラスに接触・火花の出をみる；
⇒ 近代化の現代では上記のような技術（知識）の継承がなされないので
認知の範囲外ですた。最近の雑誌でも出てこないしね。

965 ：蓮之家円数：2005/06/24(金) 19:42:26 ID:bVR5nZw/0

ｷﾓｶﾜ系がなんだか判りませぬ。検索してもでてきませんし。

現代の車では車体でバチっとやらないほうがよいやうでございますね。
下手するとＣＰＵがアウチとか。
雑誌は正攻法以外載っておりませんね。なにかあると記事の責任になるので。
もちろんセブンに長期乗って「ドツボ」に嵌ったという記事はかけませんし。

966 ：berenice：2005/06/24(金) 23:44:36 ID:rkcJQsoR0

どもっつ！
「ドツボ」では無いが、自動車工学とかの雑誌で「車両火災特集」があって
”欧州高級スポーツカー”でどう見てもセブンを下から覗いた消化後
画像が白黒で記載されていたのを思い出した。
・・・「ドツボ」では無いよね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:58:45 ID:ZMSA8kFj0

>>965

http://www.google.co.jp/search?biw=920&hl=ja&q=%E3%82%AD%E3%83%A2%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%82%A4&lr=

968 ：蓮之家円数：2005/06/25(土) 07:52:54 ID:em79ix+T0

なるほど、気持ち悪いみたいなのでかわいいと。
　何でも略すんじゃーないぞと。

小生はただのオサーンでございますけれど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:03:12 ID:Q4SiCGHUO

ただのｵｻｰﾝはｾﾌﾞﾝ買わないでせう

970 ：蓮之家円数：2005/06/25(土) 19:10:04 ID:em79ix+T0

セブンを買ったころは見目麗しき好青年でございましたから。
いやー歳月といふものは・・・・

971 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/06/25(土) 20:34:30 ID:k+nKfMe80

ワシも…。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:39:08 ID:qaUWJR6k0

ここはいい自称美形スレですねっ！

973 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：2005/06/25(土) 22:35:05 ID:k+nKfMe80

>>972
過去形で。

974 ：berenice：2005/06/26(日) 14:26:28 ID:9PWd1cV80

ども。
オイラ過去は「好青年」かどうかは不明ですが、
現実はセヴン搭乗する為にダイエット（？）実施中。
オイラと同じ（？）オサーン方、
セヴン搭乗の自重管理されてまするか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 14:41:49 ID:aRlsE/Qu0

シートベルトが以下略

976 ：蓮之家円数：2005/06/26(日) 16:33:57 ID:bE1xA2bo0

小生現在身長１７０ｃｍ体重６６．２ｋｇ
体脂肪率１９％でございます。
特に目立った真似はいたしておりませんが夜は
炭水化物を摂取しないやうにしております。

977 ：疑問符：2005/06/26(日) 17:37:20 ID:U6KTovCb0

168cm 62kg 22%・・・内臓脂肪大
走っても泳いでも痩せないのが本当に不思議

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 17:41:10 ID:CC/AqNMo0

脳に必要な　最低400kcal/日程度を糖質(炭水化物)で摂って、
後は脂肪・タンパク質でモリモリとっても　痩せるらしい･･･。
自分は試してませんが。

ちなみに最低限の糖質を摂らないと、具合が悪くなります･･･。

979 ：berenice：2005/06/26(日) 21:51:48 ID:hossH69k0

ども。
オイラ１８５ｃｍ，８０ｋｇロールバーから頭が出ています・・・・。
体重は８５ｋｇ時までは搭乗可能でした。
が、ツーリング時は必ず、出発が遅れます、だってシートベルトが・・。

980 ：蓮之家円数：2005/06/26(日) 22:32:09 ID:bE1xA2bo0

ジェットコースターのやうにＵ字ガードバーを上からワンアクションで・・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:41:16 ID:9mf57nTc0

175cm.74kg.現在ダイエット進行中です。
昨日、何も食べず、夕方1時間ほどジョギングしたら脱水症状で
ふらふらになって死にそうになった。
しかも、体重計で量ってみると前日比、3㎏減でビクーリしたw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:20:50 ID:JNaUJ7r60

黙秘権を使用していいですか？

983 ：蓮之家円数：2005/06/27(月) 22:28:28 ID:IoaIJnQ40

パスは3回まででございますので。

ところでそろそろ次スレの用意が必要となってまいりましたが
　　新スレをたてる
　　いま重複しているほかのスレをつかう
　　とりあえず様子を見る
ほかに案があれば開示いただきたいと思います。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:31:10 ID:xeyj5DiR0

当方身長170㎝体重75kg体脂肪率12％
パワステ無くてもへっちゃらの握力60㌔
でも肩幅ありすぎて長時間のドライブは窮屈でしんど(ry

新スレは重複スレ使用でよいのでは？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 02:59:15 ID:e4p7VPZj0

蓮之家円数のレスは読みにくいので
全て飛ばして見ている。

986 ：蓮之家円数：2005/06/28(火) 10:06:56 ID:2Y83Et+o0

それは妙案でございます。が、マルチポストしてまで発表するほどの
ことでもございませんね。
１年以上前のどこかのスレにも書きましたが　読みにくい―――
　そこが狙いよアクダマン♪
厨排除策でございますから。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:12:57 ID:J3wrNoyuO

円数ﾀｿ… ｶﾅｰﾘ古いですなぁ…

最近暑いので熱中症には気をつけてくだされ。
私は夜しか乗る元気ないですわ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:53:30 ID:2hBxoGAn0

あと13しかナイ･･･。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:43:57 ID:e3GD8HZF0

埋めますか？