2ちゃん版フェラーリ・クラブ・オブ・２ch

>>937
F40とF40LMが違う車っていうの分かってる？

おれもF40LMが出た回のCGTV見たよ。
田辺さんが運転して松任谷さんが助手席に乗ったんだよね。
真っすぐ走るのも大変だとか怖いとか行ってた様な記憶が・・・

>>937
日本語の読解力上げてからこいよ
なんか言ってる事が、トンチンカンだぞ

>921には、F40LM（F40エボルツィオーネ）がどんなに凄いか書いてあるのであって
素のF40に付いて書いてあるのではない・・・疲れた

>>938
あっ・・・そうか
>937は、F40LM（F40エボルツィオーネ）のことが知らないのかな・・

F40LMは、素のF40とはまるで違って、文字通りルマン用に改造されたレーシングカー
で、公道を走る車じゃありません
マフラーは無くて直管、タイヤはスリックがデフォで、ブースト圧は上げられて780馬力
車重も素のF40より200キロ軽い1トンちょっとだったか・・
その他、外見から中身まで素のF40とは全然違い、レースが出来るように改造されてます

なんで、瞬間的な加速感はグループCカー並のパワーがある
（と、グループC参戦してたドライバーが言ってた)

フェラーリのその手の車は本当に高性能なのかなー
まず第一まともに走るかどうかというレベルだろ。フェラーリの場合。
速い遅い以前にまともに走らないに1票
車そのものが胡散臭すぎるぜ！フェラーリちゃんは。
まぁさらに胡散臭いラのつくメーカーもあるがなー

トヨタLF-A買え。
君にはお似合いだｗ

ﾓﾝﾃﾞｨｱﾙって、328と基本は一緒なのかな？

エンジンは３４８と同じだった希ガス

4ｼｰﾀｰのﾐｯﾄﾞだと、ﾗﾝﾎﾞのｳﾗｯｺかﾓﾝﾃﾞ、412あとﾎﾟﾙｼｪくらいだよね

>>942腕のない君には無理。クラウンでも乗ってなさい。多分君ならエンジンかけて暖気してすぐ全開。ベタにブレーキ踏んで刺さる…

脳内ですが何か？プラモデルも買えませんが何か？

>>944
年代によって違う
基本的には、同じ年代の308・328・348と同じエンジンが乗ってる

みんなLF-Aを馬鹿にしてるけど、実際出ればブランド以外はフェラーリに(主に性能に関して)勝つ可能性高いんじゃないの？
トヨタなのに2000万円もするんだから。
あとスタイリングは好き嫌いあるにせよフェラーリの方が上だと思うけど、最新のF430に関して言えばLF-Aと比べて特に
格好良いとは思わないけどなあ。

あなたはフェラーリに乗ったこと（レンタカーでもいいですが）がありますか？
乗ったことがあるとしたらモデルは何ですか？
ヨーロッパを旅したことがありますか？

2000万もするトヨタ車はいらないなぁ。

っていうかねぇ
おまえも３４８でいいから買ってみなよ。
そうすれば、いくら性能が良くたってヨタ車になんか見向きもしなくなるよ。

４３０はエンジンがマセとベースが一緒だね。エンジンルーム開けるとマセの匂いがする。
タイミングベルトがチェーンに変わったことはメンテナンスコストが安くすむかな！？
でも、乗った感じは３６０チャレストの方が上だと思う。４３０のチャレストに期待。
でもやっぱり最終ロットかな？

>>953
いや、３４８ならトヨタのやつのほうがいいよ

そうじゃなくって、
車の出来としてじゃなくて、


すまん、中卒なんでなんて表現していいか分からん

956 に同感だ、
とにかく一回、フェラーリに乗ってみれば
言ってる意味がわかると思うよ。

でもねえ、フェラーリって好きで好きであこがれてあこがれてしょうがなくて手に入れて乗ると
絶対裏切らないクルマなんだけど、「ちょっと興味在るしどうかな」程度で乗ると、
まあ、こんなもんかなー、てすぐに飽きるよ。

＞ヨーロッパを旅したことがありますか？

意味ﾜｶﾝﾈ。住んでるけど、フェラーリが判ったとは思わないが。。。

>>958

スマン

おれはこんなところを見てるヤシは、すべてフェラファンだと思い込んでた。
確かにフェラーリ好きじゃなければ分からんかも知れん。

最近のフェラーリオーナーって、金があるから買ってみた
みたいなヤシが多い気がするな。
だからあれこれ弄り倒してすぐ飽きちゃうみたいな。
なんか数年前とは大分違ってきたな。

> 最近のフェラーリオーナーって、金があるから買ってみた
> みたいなヤシが多い気がするな。

本来そっちが正解だろ。

大事にするのは大抵中古買いの人間だね

エンツォ死後以降のフェラーリは全然興味ないし・・

そういう言い方だとボロの308かテスタを買って維持するので精一杯の人間の
負け惜しみみたいに突っ込まれるぞｗ

>>954
430は明らかにパワー上がってるんですか

>>964
いや本当にエンツォ死後以降のフェラーリは、ポルシェやその他の
スポーツカー程度の興味しか無いっす

つーか、Ｆ４０って本当にエンツォが開発にかかわったのか？

開発にかかわったとかじゃなくて、純粋にあの時代のが好きっていうんじゃないの？

>>967
エンツォが関わったというか、最終的にエンツォがGoサイン出さないと
市販化されないとか聞いたよ

現に、412の後継モデルなんかもう殆ど完成してマラネロとかばんばん
走ってテストしてたけど、そのモデルはエンツォがダメ出しして、結局
一般には陽の目を見ず、没になりますた

エンツォは、基本的にフェラーリらしい格好良さがないとダメみたい。
果たしてエンツォが生きてたら、348にGoサイン出したか、非常に疑問

Ｆ５１２Ｍの顔って評判悪いんです？

>969
そりゃウソだろう、あのジジイは市販モデルなんか心底どうでもいいと思ってたんだから。
ダメ出しすんのはフィアットのエライさんだよ。

だな
ディノだってフィアットの意向で作られたわけだし

>>971>>972
少なくとも、412後継モデルがエンツィの意向でボツになった話は本当だよ
そのボツになった写真も持ってるし

それに、エンツォが生きてた時代（1988年に亡くなる）に、フィアットの
影響なんてあったの？
フィアットがフェラーリの株の大部分を買い占めたのって、もっとずうーっと
後だと思ったけど

>967
マジレスすると、ホンダNSXと本田宗一郎と同じくらいの関係。

>941
悪い。LMの方を言ってたんだな。ツルシの奴と勘違いしてもたよ。

>973
影響あるどころかもモロにフィアット傘下ですけど・・、ロードカー部門。
フィアットが関係してこないのなんて60年代の初めくらいまでじゃないのか？

1969年6月にロードカー部門はフィアット傘下に入ってるね。

>>976>>977
でも50%以上？（完全に傘下）のフェラーリの株を取得したのって、
90年代以降じゃなかったっけ？
それまでは、フェラーリの一大株主で、経営に口を挟むことはできても、
具体的な車種について、フィアットがあれやこれや指示したなんて
聞いた事ないけど

それは貴方が聞いたこと無いだけ。
エンゾはロードカーの具体的なクルマ作りには殆ど関与していない。
キライだったんだから、ロードカーもそれを欲しがる客も。
ロードカー商売なんかに煩わされたくないから部門ごとフィアットに渡してるんだよ。

どっちかというと逆で、会社はフィアット傘下でフィアットから送り込まれた
重役がまわしてクルマも作ってるんだけど、エンゾが名誉職的な役職には就いていて
「クチを挟む程度のことをすることはあった」というレベルなんじゃないかね。
具体的にクルマ作りを指示して作らせてたのはフィアットだよ。

　　　　./ |　　　/ | ｴｪｰｰｰ!?
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　／ <ニニニ'ノ 　 　＼　／ (二二‐ '　＼　/ ｌ==_」　<　　,ｌ ｆmﾖ !　L　〔ﾟｆｦﾟ.〕　､.｡.,　
実はフィアットに乗ってたのか・・

これからは

フィアット575Mマラネロ
フィアット360
フィアット612スカリエッティ

と呼ぼう

>>953　
>>957
一度フェラーリ乗ったら良さがわかるって言うけど、
別にフェラーリとLF-Aのどっちが良いとかに興味ないんだよ。
ただフェラオタが>>943みたいなレスするから意見しただけ。

そんな話題を蒸し返すなよ・・

>>979
福野麗一郎の本にもそんなこと書いてますた。

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