【ﾋﾟｱｯﾂｧ】ジウジアーロのいすゞ車 part2【117】

あらら、このスレは1000近くなってるのに・・・。

実質“なんでいすゞは新車を出さないの？ ”がいすゞ総合スレの代わりか?
トラックやOEM車両、タイ生産車の話題まで出て来るぞ（w

>>936
俺も似たような事してる。リバースメッシュの１５インチだけど。
リアは１９５／５５Ｒ１５
７．５Ｊで−５

フロントは２０５／５０Ｒ１５
７．５Ｊで−５に８ｍｍのスペーサかまして−１３

まあフロント，リア共に爪は折ってるけど。
ちなみに蓮ではありません。
１４インチのメッシュ買おうとしてたらメーカー無くなっちゃうし...

履いてるホイールで誰だかわかっちゃいそう…

今、ヒトデカバーのピアッツァを見ると斬新に見えたりもする（ｗ

流行りなのか？16.17インチやカップ系のアルミを履いてるピアッツァを見ると悲しくなる今日この頃です。

思わず目が入ってしまう、レストランのメニューに載ってる
【ピッツァ】の文字！！一瞬【ピアッツァ】に見えてしまう・・・
織れだけじゃねぇだろ？？

>>936,942
すげぇな。
漏れなんてノーマル14インチに5ﾐﾘのスペーサー挟んで喜んでるっていうのに。。。

16インチはいてます。
見た目重視です。
純正BBS洗うの大変なんだよね…

>>942
ここじゃないの？
つttp://www.rd-tanabe.com/ssr/index.html

>>949
ありがと
tanabeが引き継いだのか。
でも、メッシュは無いのか。
MK-IIにでもするかな？

良い意味でアフォなロドスタ海苔みたいに、13インチにインチダウンしてマイナスオフセットな8jで引っぱりタイヤが理想だな。
同じリム深でもインチダウンした方が深ーく見えるのは目の錯覚なんだろうけどな
>>949　まだMK-２には13インチがあるんだよね.....　ボーナスで買おうかな

>>948
折れも16インチだよ。以前は15履かせてたけど、物足りなくて・・・
しかし、折れも助手席も同意見で16インチの方が良い！
近頃の扁平タイヤはロードノイズも低く、乗り心地が良い！
助手席の妻は以前よりも乗り心地が良いと喜んでる。
道面の外乱による影響は受けやすいが、16.17にも好いトコもある

>>952
＞16.17にも好いトコもある
インチがどうのでなく単にタイヤ＆ホイールの銘柄の違いだけだべ？

15ｲﾝﾁのﾘﾊﾞｰｽﾒｯｼｭですがなにか?
もちろん､今は亡きSSRです｡
でも､ｵﾌｾｯﾄが甘いのでﾂﾗｲﾁではないけどね｡

>>952
？？
ロードノイズと乗り心地という点なら15インチのほうが上なんじゃ？
見た目が16のほうが良いというのならわかるが・・・

>>952
DQNみたいな発言はいかがなものかと...

以前は195/55/15でした。今年に215/45/16に履き替えたんです。
マジで乗り心地、ロードノイズが改善されたんです！
低速で突き上げが少し気になるだけです。
銘柄は宣伝になると思うので伏せておきます
ま、常識から考えても理不尽かも知れませんけどね
DQNだと申される方は私の事を放置して下さいね。
もう、ここには二度とお邪魔しませんから。いままで有難う。

わっくんは元気ですか？

出来の悪い旧型15タイヤと非常に出来の良い最新16タイヤなら
考えられない事も無いのでは…
銘柄が知りたい...

>>957
何切れてるんだ？ｗ
＞常識から考えても理不尽かも知れませんけどね
>>953が突っ込んでいるけど同銘柄タイヤでの比較じゃないんだろ？＞15→16インチ
コンフォート系の45とスポーツ系の55では前者の方が乗り心地が良くても何ら不思議はないぞ

まぁこの程度で切れるようじゃDQNと言われても仕方ないか

ただアルミが大きいほうがかっこいいと思う人もいれば
14インチでもスカッキエーラとか、SSRなどツウ好みなのがかっこいいと思うひともいるだろうな
でも同じ銘柄なら14→15→16と扁平が薄くなれば乗り心地は悪くなるのは当然だよな

だだ>>953が言ってるように同じ銘柄じゃなければその逆もありえるわな

ホイルの掃除って大変だよなぁ。
ケミカル剤（使わない方が良いカモ？）でも汚れが落ち難い。
オマケにタイヤが白くなったりして・・・汗
最近、安価になったハンディタイプのスチームクリーナーを使ってます。
まあまあ、綺麗になります。

黒蓮の５速、部品取りでヤフオクに出てるね。
内装ハギとりでもすっかな
欲しいパーツ剥いだ後の解体費用てどの位なんでしょか

タイヤ(インチ)の話題なので・・・。
ボディ剛性の弱いピアッツァにハイグリップを履かせても大丈夫なの？
サスやボディに掛かる負担は大きいと思うが(末ﾓﾃﾞﾙでも15年以上は経つ)
ブッシュ類、サス、ボディの老化を速めるのでは？
織れのは純正(14ｲﾝﾁ)のままだが、ｶﾞﾀﾐｼと異音が鳴る

異音のない個体があるのならぜひ乗ってみたい

異音とエンジン音は全車標準装備。

>>964
剛性低い？トラック屋のクルマなのに？（ｗ

トラック屋の車が剛性が高いという理由が知りたい

>>967
なら、乗用車メーカーの車はボディ剛性が弱い・・・？
再び、DQN現る（ｗ

うほw
ここは燃料投下してくれるDQNがいて楽しいですね

ぜひ↓も盛り上げくださいまし

なんでいすゞは新車を出さないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105282770/

>>963
革は写真ではきれいに写るから現物確認をしたほうがいいぞ。
走行距離に関係なく、直射日光が当たる場所にあれば容易に痛むし。
生産中止して14年経ってるし、新車装着での革なら（手入れが相当良ければ別だが）程度のいいのは皆無と思われ。
スペアパーツも平成3年内に品切れになったと聞くので、オリジナルで程度良ければ即買いだな。

972get

わっくんは元気ですか？

氏にますた、多分。(w

当時憧れたピアッツァ購入の決心をしました
東海地方（尾張近辺）でピアッツァを複数台在庫している中から
選んで購入を検討できるような中古車屋（ショップ）はありますか？

今となっては、ピアッツァのタマがあるのはイー○ル狭山ぐらいか
http://www.eagle-sayama.com/car.html
年数が年数だけに...イバラの道を突き進むかも知れません。。。
いいピアッツァが見付かるといいですね。PC越しに応援してます。

愛知県にもいすゞ専門あるよ!
一応､ﾋﾟｱｯﾂｧも数台有ったと思った｡

良い車だと思うからｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

イー○ル何某かも以前のような活気が無いような気がするのは気のせい？

ベストカーより
『こんなに多くてビックリのクルマたち』（自検協「自動車保有車両数」H16/3現在）
117クーペ　　　　　　　　2837台
ピアッズア　・PAネロ　 2870台

たいしたものだ。

>>979
ピアッツァとPAネロは分けて欲しかったよな

>>980
ところで次スレﾖﾛ

ＪＲ＋ＪＴ２種類でやっと１１７をちょっと抜かす程度か
１１７の方が販売台数多いけど古いさを考えると
残存率は１１７の方が上なのかな？

たぶん、ピアッツァ＋ピアッツァ・ネロの間違いじゃない？
117の方がピアッツァの台数を上回るのも時間の問題やね。。。

知人から「ピアッツァは一年で約300台が消滅してるらしい・・・」
と聞いた事がある。データが16/3なら、現在は2300台余りか。
何れにせよ、大切にしなきゃなぁ。

わっくんデータは元気ですか？

申し訳ない。partナンバーを変え忘れた。
実質part3です
【ﾋﾟｱｯﾂｧ】ジウジアーロのいすゞ車 part2【117】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133141324/

ジウジアーロも、デザイナー生活50年。
トリノ五輪では、ジウジアーロ親子がデザインしたホールも有るとか。

アッソ・で・

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