【360ｶﾗ】スバル・レックスを語るスレ【660ﾏﾃﾞ】

>>657

呼んでない。ｷｴﾛ。

↑おまえが消えろ

KKのW/P交換は、E/Gおろさないで出来ますよ。
EN07はロッカーアームからのガチャ音出てるのが多いので、交換したほうが良いかと…
対策品で肉厚の厚いのがありますよ。たまに対策前の奴がありましたけど、今はほぼ対策済かと。
あとデスビのOリングからのオイル滲み、ドッキングコネクターの焼き付きによる充電不足、八年前はこんなトラブルがありました

　KK全盛の頃はちょうどEN07でウォーターポンプ異音のサービスキャンペーンが発生していた頃なので、
対策前で未交換なら、ただで部品出してもらえる可能性が・・・。

　対作品交換した後どこにタッチペン塗ってたっけ？タイベルカバーに黄色塗り塗りだと思った。
KHは・・・サービスキャンペーン該当か覚えてないや。同じ部品が使えたと思う。

　基本はかなり丈夫だし、いいエンジンだね。

＃　ガソリンキャップが一部グレードでリコールなのはなぜか覚えている。

VIVIOｽﾚではE/Gおろすのが常識になってますが…

で、ﾄﾞｯｷﾝｸﾞｺﾈｸﾀｰて何ですか？
あとｸﾗﾝｸｼｰﾙ交換てｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ外さなくても出来るの？？
無知でスマソ。

>>663
あぁ、あいつらはヘボだからｗ

2chと現場はちがうべ。
タイベルいじる時エンジンマウントを運転席側を外した方がやりやすいけど、
（つか、マウント切らないと外れなかったような気が・・・）
エンジンはオイルパンに板当ててパンタジャッキで支えて置けばよい。
タイベル+ウォーターポンプごときでいちいち下ろすのﾏﾝﾄﾞｸｻ。
（レックスとビビオ初期モデルのタイベルは車検ごと交換ですわ。めったに切れないけど）

　クランクシールはタイベルはずした後にチッチャイマイナスドライバで
ぐりぐりこじって出す。入れる時は専用インストーラーかサイズの合う
ソケットあてて押し込む。
リヤ側が漏れていればエンジン+ミッションでおろした方が楽かも知れんな。
（ミッション単体でも工夫次第で降りるが。）

うちの実家のVIVIOのフロアシートに「REX」って書いてあるんだけど、
あれはなんだったんだろう・・・

普通にＤの使い回しだろ

ヴィヴィオのフロントサスを流用したエロい人いますか〜♪

ノ

レスＴＨＸ！
ヴィヴィオサスはポン付出来るんですか？

若干長さが違いますが問題無いですよ。
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽﾌﾞﾗｹｯﾄは同じですし、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄもｷｬﾝﾊﾞｰ調整式以外ならOKです。

ｱｯﾊﾟｰは無理か…ｷｬﾝﾊﾞｰ調整したいのだかなorz

ｱｯﾊﾟｰは向きが違いますからね…orz
ﾓﾝﾛｰのﾏｼﾞｯｸｷｬﾝﾊﾞｰならVIVIOと同じ品番のM.C.212が使えますよ。

ドッキングコネクターとは、インマニの下あたりから、車内へと続く丸型３極のコネクターです。
これが焼き尽くトラブルが過去に多数あり、最悪バッテリーあがります。

665,674
�dクス！勉強になりますた。

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=54811
レアなレックスみたいですね。
詳細知っている方いますか？

>>676
６６０のVX-Futureだと思われ。
ＫＨ３（ＦＦ）のみの設定で、特別色フレーミーレッド（５ドアセダンには従来から設定）が選べるＶＸだった。
装備的にはエアコンや専用シート表皮が装備され、Ｓ/Ｃ車で唯一電動リモコンミラーが付く。
細かい点を挙げると、標準のＶＸについているドアの下のトリムが何故か付いてない。ｗ
ボディカラーは上記レッドの他に、通常色のジェットブラックの２色のみ。ＥＣＶＴとＭ/Ｔを設定している。
いずれもFuture専用のサイドストライプが装備されるので、通常のＶＸと見分けられる。
あと、アルミのセンターキャップがこれだけ黒なんじゃなかったかな？

どうでも良い事だが、うちのレックスはこれのフロントシートを装備している。
前オーナーから貰ったのでせっかくだから付けてみた…。＾＾；

>>677
詳しい解説ありがとうございます。

とても興味の湧く設定のレックスですね。
スーパーチャージャー車って運転したことがないのですが、通常のNAとは
加速力などどのくらい違うのでしょうか？

678
VIVIOもそうですがS/CのMTに乗ると病み付きになりまつｗ
ワー●スやミ●ターボなんて、かったるくて乗れねぇ。

始動時にＳＣがニャーニャー鳴くんだが…寿命だろうか？orz
わかる人いませんか？

ネコ好きの俺にはたまらんな。

>>679
そうなんですかw

スーパーチャージャー良いですね。
CM通り「すごおもしろ」って感じなんですかねw
スーパーチャージャーレックス欲しい。

ニャァァァァーー！！！
とＳＣが唸り声を上げて加速するレックス。

なんかワラタ。

下がりすぎたのでａｇｅますよ。

…ホントに鳴くんだけどなorz
大きい鳴き声だから近所迷惑だし…

vivioスレからおじゃまします。　ヌコつながりと言うことでｗ
>>684
アイドリング上がったりしません?
配管に亀裂があったりするとヌコの断末魔のような悲鳴がｗ
それかＳＣあぼ−んしてるか。

やっぱり…ＳＣアボン？orz
ちなみにvivioのＳＣは付くんだろうか？同じAMR300だし…
プレオ用のAMR500ってナニが違うのは分かるエロいひといません？

686
本当にSCですか？近所迷惑になるくらいの音って、ﾍﾞﾙﾄが鳴いてるだけじゃ…？
VIVIO用が付くかは試した事無いけど、プレオ用は容量,ｻｲｽﾞ共もに大きくなってるので無理です。

>>686
SCのパイプは着かないかもしれないけど
本体は同一なので廉価な？ヴィヴィオ用がつかえます。
ヴィヴィオにプレオのＳＣを載せてる香具師が居るのだからレックスにも挑戦ｗ

dat落ち阻止あげ

ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝｽﾚから失礼しま（＾＾ゞ

>>686
AMR500の方が1回転辺りの送風量が大きいのです。従って、同じプーリーで組み込めば結果ブーストうｐに。
ただし、ポン付けできないそうです。本体の大きさも違うのでブラケットを何とかしなくては〜

あぅ…ﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗ欲しいorz
誰かｴﾛい人…KH4のｽｰﾁｬに小加工で流用できる他車種のﾘｯﾌﾟを教えてください…
お願いいたします

691
漏れみたいに汎用ﾘｯﾌﾟでｶﾞﾏﾝ汁。

汎用か…orz
age

とうとうKH4から乗り換えすることになってしまいまつた。
車が新しくなって、安全装備が増えるのは喜ばしい事だけれども、
やっぱり３年/５ﾏｿ�`走ってきた相棒と呼べるほどのレックスと別れるのは少々辛いです。
最近、やたら街でレックスを見かけて羨ましくなるけど、今乗ってる人は大事にしてあげてくださいね。

>>691
vivioはAE86のリップを付けただとか、X90３兄弟のをぶった切って加工しただとか聞きますけど…。
やっぱり同じ様にマーク�Uとかのを縮めるか、プレオ用のアレとかですかね？（それだと真ん中がなくなるが…）

あげ

あっなったっのー愛にっ愛にっ愛にさっさっえーられー

誰かネタないか？

無いｗ

ﾊｲｶﾑ欲しい…あげ

保守

ﾀｲﾍﾞﾙ側ｸﾗﾝｸｼｰﾙからのｵｲﾙ漏れが酷くなってきた今日この頃…orz

昴軽なんだもん…ｵｲﾙ漏れは仕様だからorz
漏れのKHも漏れ漏れ漏れ…

ヴィヴィオスレからおじゃまします。
皆様ご存じならｽﾏﾇだが、ヴィヴィオの場合タイベル奥のオイルシールは640円でした。

問題は工賃ですなぁ。

一人の人間が時間をかけてキチンと修理してくれるというのに、
君は、君って人間は、正当な対価の支払いさえｹﾁ付ける様な
ｸｽﾞなのか。

工賃にケチ付けているわけでは（＾＾；

高いのは間違いないが、何かと漏れもメンテしていて、工賃について考えると良くこの工賃でやってるナーって
思うことはしきり。でも、漏れはビンボー＋暇＋好奇心で自分でやっているに過ぎない。

俺の初代愛車がレックスコンビスペシャル（白）だったなあ。
２気筒４速マニュアルでエアコンなど無く、装備といえばＡＭラジオのみだった。
貧乏学生のくせにバイクと２台体制だったのでカーステを買うカネもなく
家に転がっていたラジカセを積んで走ってたなあ。
ステッカーチューンだけバリバリにしてた。山にも走り込みに行ったなあ。ああ懐かしい。

>>704
> ｸｽﾞなのか。

>703のドコにこんな事言われにゃならん部分があるのか？
これじゃどっちがくずかわからんなw

またﾚｯｸｽ君の車検を通した俺がきましたよw
ｵｲﾙ漏れとﾏﾌﾗｰ漏れを誤魔化して通してしまったorz
ｴﾝｼﾞﾝ綺麗にしてﾏﾌﾗｰﾊﾟﾃで大丈夫なんだね…これで2年乗れるねw