【ＧＳＲ】ランエボすれっど　53【ＲＳ・ＧＴ】

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　52【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105949168/

７ＧＴ-Ａの人もどうぞ。
荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。
基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
関連スレは２以下で

※質問がある場合は、自車の情報をきちんと書きましょう。
※トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。

　　 .＿＿
　　J＿†_|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 (,,ﾟДﾟ)　＜　 悩める2ゲッター達よ、集いなさい。
　　ﾊ￣￣`つ　|　自らの罪を告解し、逝きなさい。
　　し　╋｜ 　 |　大いなる2ゲット神のもとに…ゲットー！
　　 |＿_＿|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ∪ ∪

○関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューションVIII MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2005 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/05wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

○関連スレ
ランサーエボリューション GT-A
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094448500/
【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107347208/
インプレッサWRXStiVSランサーエボリューション
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105735451/

○その他
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝） 　※No.49まで
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html
テンプレ＆ＦＡＱ集：道民３号氏謹製（現在鋭意更新中）
http://www.geocities.jp/dqn_evo6hokkaido/

あと歴代エボの純正流用情報を道民８号氏が現在鋭意作成中です。

○エボに強いショップやチューナーのリンク

サイバーエボ
http://www6.plala.or.jp/cyberevo/
ガレージHRS
http://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ
http://www.cs-marche.com/
HKS関西
http://www.kansaiss.co.jp/
ボズスピード
http://www.bozz.co.jp/JP/index.html
ガレージＧフォース
http://www.gf-eng.co.jp/


道民戦隊の現在のラインナップ
(資格不要･名乗った者勝ち･随時募集中・寒冷地関係の質問はココへ)
１号→Ｅ３９ギャランドゥ熊殺し
２号→白４ＧＳＲ
３号→青銀６ＧＳＲ
４号→青6.5GSR
５号→「銀」7ＧＳＲ
６号→白4GSR
７号→7ＧＳＲ（ドラえもんブルー）
８号→ホワイト�WＧＳＲ

よくある質問と回答（ＦＡＱ）

Ｑ：最近ブースト圧が1.8とか、オーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラーを引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ１：今のところレイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15か、P1レーシングの7.5J×16+32（要3mmスペーサー）
　　　
Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５〜８万キロで要交換
　　費用はDラーで工賃込み約８万円程度。

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

>>6

は本人！

またかい。

新スレたった時の定番だったな。

　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　← >>6
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ 　　　　　　　
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ 　定番かよ・・・
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣ 　　
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└― _　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

>>6-9

そこまで再現するか！　(ﾟДﾟlll)

名前抜けてら (ﾟДﾟlll)

これだけじゃアレなんで 、三菱に気合いを
http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

むしゃくしゃしてやった。
テンプレならなんでもよかった。
今は反省している。


では張り切ってどうぞ。

オモシロイことしてくれたな。

テンプレまんべんなく使ってるな　orz

ｴﾎﾞにつおいｼｮｯﾌﾟに追加で御座います。
情報提供下さった方に感謝します。

TFH
http://tf-hirano.com/
旧ｻｲﾊﾞｰｴﾎﾞを作成したｼｮｯﾌﾟです。

>>12
それ、追加(･∀･)

漏れが作成してるﾃﾝﾌﾟﾚ集
http://www.geocities.jp/dqn_evo6hokkaido/
について住人諸氏のご意見をお聞かせ下さい。
FAQは
1　項目毎のhtml
2　全項目一括表示のhtml
3　項目毎のtxt
4　全項目一括表示のtxt
のどれが見やすいでしょうか？
漏れ的には3が良いと思うです。
後程無料のｱﾝｹｰﾄcgiを借用してきますのでご協力宜しくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　 　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

EVO
http://www.funkyproduct.co.uk/images_customers/evo.jpg

>>18
人が邪魔で肝心の車が見えないんだがｗ

>>17
いつも思うんだがこのAAってエンブレムがフォルクスワーゲンに見えるｗ

つぅわけでｱﾝｹｰﾄを設置しますた。
http://shun.japal.co.jp/enq/enquete.html?UID=rzAms65J&EID=5RvcZZ43

　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

　　　　　　　Heart−Beat　Motors
　　　http://www.mitsubishi-motors.com

htmlとtxtでどのように違うのか判りません。＿ﾄ￣|○

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　 　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,HYUNDAI ,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

>>19
無記名掲示板だし、正直なレスしようぜ。

>>25
無記名だからだよｗ
女の尻よりランエボのほうが勃起しまつｗ

>>24　↓

【喧嘩上等】池沼エボ海苔VS煽り叩き【出張OK】2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106109979/

前スレ末期の投票はまだやるんですか?
やるならエボ�ZGT-AとCK2Aに0,5票づつ。

>>24
どうせならHYUNDAIじゃなくてＰＲＯＴＯＮに汁

今日ディーラーにP/W故障したので修理に逝ってきますた。
新しいの買えってことかOTL
待ってる間担当営業が�\
「買　わ　な　い　か」
と積極攻勢に・・・。
ｿﾝﾅｶﾈﾈｰﾖ　ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰﾎｽｨから必然的にGSRだし。
やっぱり中古でCTランサーだなと。

エボ８乗りです。
今、アペックスN1エボリューションマフラーをつけてますが、
純正並みに(以上に？)音が静かで、ちょっと物足りません。
砲弾型でイイ音のするお奨めマフラーありませんか？？

ｴﾎﾞ7

　　　　　　┏━━┓ ＿
　　 ┏━┛　VII 　.┗┫
　 .┗.◎━━━━.◎┛三　

HKSのチタン一本物（ｻｰｷｯﾄ用）なんか、結構ｳﾙｻｿｳですな（・ω・）

>>31
投石器ﾀﾝは愛車の軽量化はしてまつか？

>>32
そう意識して軽量化はしてないっす。
トランクに普通に工具とか積んでるし（・ω・）

社外のﾏﾌﾘｬｰやﾎｲｰﾙで微妙に軽くなってる位スね。

うちの会社の駐車場には
中身ドンガラ状態のインテＲ（DC2）が。
あそこまで徹底してやると効果ありそうだ・・・

>>29
ｱﾍﾟｯｸｽﾏﾌﾗｰ装着してるならﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ触媒装着してみてくり。音量は期待出来るし
パワーもモリモリ筋肉マン
新しいマフラー買うよりは安いしいいんでないかの

>>35
(　ﾟ∀ﾟ)σ)ﾟ∀ﾟ)

>>33
俺は意識してトランクにエロ本や卑猥なアイテムを入れてまし(ry

車検時に壮絶自爆の罠

９のパンク修理キットはどんなだろ？

＞投石器
叱らば御免

>>38
それはナイショで(´・ω・`)
>>39
パンツ修理キット （；´Д｀)ハァハァ

>>28
現在も投票受付中です。
過去スレの900〜あたりを参照して投票して下さい。

>>29
柿本ＧＴ１．０Ｚ
タナベ　スーパーメダリオンＲａ　スペックレーシング
五次元ミラクルファイヤーボール
ＪＩＣスパルタン５０５

イイ音の基準がよくわからんので、かなり逝ってるあたりを・・

>>29
グラスウールが焼けてくるとグッドなサウンドになって
ナウでヤングなマッスィーンになるのでは？

ランエボに関係無い？話しで申し訳ないが
ニュース見ましたか？
なんと８人もの人間（男４人,女４人だったかな？）を１度に
轢いて逃げたバカがいるよ！で内３人は亡くなったそうな。

ご冥福をお祈りいたします。

>>44
酒酔い運転？

>>45
逃走中

インプスレで拾ってきたYO!

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/05 21:40:19 ID:FCBwA5ae0
三菱Dラーも行ったけど、入っていっても誰もでてこない。
呼んだら出てきたけど、対応が適当。
んで、話した後に整備する場所見せてくれって言ったら、渋々見せてくれた。
正直、ここでまともな整備ができるのか？って状況。
整理整頓すらできていない。
まぁ、製品買うのはｲｲとしても、何かあったときに任せる気にはなれなかった。
長いお付き合いになるだろうし、ここでは無理だと思ってスバルに決めた。

せっかく良い車作ってても、ユーザとの関係を築く現場が惨い。本当に残念だ。


102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/05 21:45:52 ID:AM0KVz690
俺も三菱ディーラーの整備工場を見せてもらったんだが、まるで馬の厩舎のようだった。
営業も「買いたきゃ買えば？」ってな感じだったし。
駐車場にギャランVR-4が3世代並んで停まってたのは萌だったが。
埼玉の三菱のお話。

ナンバープレートのナンバーを、今乗ってる6にしたいのですが、いくら位掛るか教えていただきたい。

はじめましてブリーフ！！ROMのパンツでつ！！何でかしらんけど俺の偽者がこのス
レにはいるんだけどｗ俺が書いたとしか思えない内容だし本人のイメージどおりでワロ
タ！！パソコン壊れてて携帯なこととか。。。

>>37
甘いぞ！！俺はリアシートにも入れまくってた！！車検っていっても相手は男だから
な。コンビニでエロ本買うほども恥ずかしくなかったよ。。。ゲーセンで景品にも
らったパンツとかローターをグローブボックスに入れたままだしな！！

>>41
パンツ修理キットってなんだよ？？俺がパンツに穴あけて挿入にあこがれていること
を知ってるとはｗそれにしてもなんの意図だよ？？もっとイメージアップかダウソか
どっちかだろ？？ふつう偽者は。。。リアルに俺を再現されると恥ずかしいぞ！！

まあ、パンツ戦隊を結成したいんだったら正直に申告しる！！マジックでナンバリング
したグンゼのブリーフがユニフォーム！！当然トランクエログッズ満載が戦隊加入の
条件だ！！スレ汚しスマソ、ROMに戻りますor2

>48

３６００円くらいじゃね？

エボ�[でエンジン･コンピュータがノーマルで最大ブーストは何処までＯＫですか？

>>52
コンロッドの事を考えると
ﾌﾞｰｺﾝだけつけてノーマルの1.3が無難ですたい
（�[のノーマルブースト失念）

MRのピストン・コンロッドを手に取ったけど、
コンロッドの細さに(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜとなりますた

リブが入っていようが材質を変えてようが
結局は純正の細いコンロッドの上に
ピストンピンが圧入って事を考えると
個人的にﾉｰﾏﾙ猿人で1.5Kは辛いかな？と思う
今日この頃ヾ(´囗｀)ﾉ

>>30
・・・・・

>>47
どちらにしようか迷っている場合は、その対応などでも決めるだろう。
俺の買ったディーラーでは、例の件以来建物を改修して小奇麗になって対応も丁寧になり、何より入ると営業、サービス共に人がいるYO。

クスコからNEW車高調が３月に発売されますね。
で、クスコの車高調ってどうですか？
良くも悪くも、あまり評判を聞かないような気が…

エボIXのマグネシウムコンプレッサー
もう予約した人はみんな付けています？

エボ７なのですが、ポジションランプ切れちゃいました。
交換方法わかるページとかご存知ないでしょうか

>>57
Ｆタイヤ外してフェンダーの内張りを止めてるピンを外す。
ヘッドライト側何個か外せばおけ。
あとはめくって手入れればなんとか交換できる。

ちなみにウィンカーと間違えるなよ。

タイヤはずさないと厳しいですかね？

５３
どうもです｡やっぱ１.５�`はキツイですか？ブーコン付けるしかないか。

>>59
ハンドルをいっぱいまできれば、カバーめくって作業可能ですよ。

クスコの車高調三月？マジ？ 仕様変更とか有るのかな？

街海苔に特化した
ストリート向けの車高調のようです。
バネレート＆減衰力次第ではサーキット走行も
可能なんでしょうけど。詳しくはＨＰで。

＞63
うー、テインのスーパーストリート買おうかと思ってい書けど、こっちも良いなあ。
けど、値段が高いね。これだと、減衰力コントローラーつけるとオーリンズ純正形状が買えてしまう・・・

>>60に便乗して。。。

みなさんはどこのブーコンつけてますか？
これからつけようと思ってるんだけど、考にしたいので。

>>63 ｻﾝｸｽｺ そっち方面ならｲｲや 安心しました

>>44-46

ttp://www.asahi.com/national/update/0206/004.html

飲酒＆無免だって。ムーヴですか。「車の改造にお金をかけていた」って何を改造してたんかね。
一生かけて償ってください。償いきれないけど。

>>投石器、尿結石さん
マフラー候補を挙げて頂き、ありがとうございました。
砲弾型でサイレンサー、出口形状が細いモノが良いので、
タナベ　スーパーメダリオンＲａ　スペックレーシング
辺りかなぁと考えてます。
その他ちょっと気になるのが、五次元ボーター304MAX
なのですが競技専用と言うことで、インナーサイレンサー
付けても、車検通らない程の爆音なのでしょうか？
誰か付けている方、おられませんか？

競技専用って触媒が無かったりして音だけが保安基準云々
じゃないとかあるんじゃね。
ボーダーがどうかは知らんけど

飲酒運転でも保険金はおりるんだね。
知らんかった。

　意外と知られていないことですが、飲酒運転で交通事故を起こしても、
　任意で入っている自動車保険で使えるものがあるのです。
　運転手が自分のために入る、"搭乗者傷害保険""自損事故保険"
　"無保険車傷害保険""車両保険"は当然使えません。

　では何が使えるのか？もうお分かりですね。
　そう、対人保険と対物保険は使えるのです。
　この二つの保険は、自動車保険の基本、被害者の救済が一番の目的ですから、
　契約の年齢条件さえあっていれば、たとえ無免許運転の事故でも使えるのです。

　http://allabout.co.jp/finance/carinsurance/closeup/CU20021217/index.htm?FM=cukj&GS=carinsurance

エボ８がリコール対象って本当ですか？

全部ではないと思うけど
６速ミッションがリコールになったはずだよ。

そーいや、�Tでヘッドランプの下についてるポジションランプ（？）切れてて
ホームセンターとか逝ったけど結構特殊らしくて売ってません。色つき
（青or青白系）が良いんですが更に売ってないようで・・・どっかで手に
入らないでしょうか？
それから夜ランプ付けてもハザード等のスイッチが光りません、やっぱり球切れ？

>>73
エボ３乗ってた頃は、黄色帽子や自動後退で普通に買ってたけど
あの規格はもう古いのかも知れんですな（・ω・）

ハザードについては廃車からスイッチごと移植すると吉
あの中身は簡単に交換出来るモノではなかった記憶が。

＞投石器氏
回答ありがとうございます。
＞あの規格はもう古いのかも知れんですな
やっぱりそうでつか・・・ｳﾜｧｧｧﾝ━ヽ(`Д´)ﾉ━(ヽ`Д)━( 　ヽ`)━ヽ(　　　)ﾉ━(ヽ　　)━(Д´ヽ)━ヽ(`Д´)ﾉ━!!!
＞あの中身は簡単に交換出来るモノではなかった記憶が。
そうなんですか・・・？＿|￣|○l||l
前にもカキコしましたが窓が運転席からしか開閉出来なくなってしまったから修理ついでに一緒に直して
貰おうかと画策してたんですが・・・ ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｴｰﾝ
何とか中古（廃車）で探してみます。(´ｴ`)ゞ　敬礼！

助言を頂きたい。当方エボ６乗りです。マフラーをレガリススーパーＲに、エアクリを毒キノコに、それからブリッツのプローオフを付けてるだけの、ほぼノーマルです。

最近、マフラーから「ポンッ」とアフターファイヤーの様な音がたまにします。あまりよろしくないですか？
それから、今ブーストがメーター読み０、８なのですが、どこまであげられますか？アドバイスください！

↑追加です。

マフラーはエボ4用のです。

ノーマルより落ちているようなので、ｱｸﾁｭｴｰﾀｰ等のOHは？

していません…メンテはオイル交換を3千毎です。

走行5万4千ちょいです

携帯からなんで、非常に読みにくくてｽﾏﾝ ｱｸﾁｭｴｰﾀｰなら対策品とか出てるﾊｽﾞ 後は ｿﾚﾉｲﾄﾞの可能性はどうかな？ デｨーラーの点検に出して、事情を説明すれば見てくれるﾖ ブーストを上げる前にノーマルまで戻してみては？ 大分かわると思いますヨ

船屋氏どうもです。ディーラーいってみます！

>>77
以前のってた私の�Uも、ハイパワーマフラーに変えてからたまにボフッという音がでてました。
おもにアクセルオフの時でした。
大分古い車だったのでブーストは0.6位までしかかからなかったですが、エンジン自体は好調でしたよ。
�Yですと二次エアシステムの関係とかじゃないでしょうか？
純正では全く作動しないようになっているといいますが、ほとんど作動しない（場合によって作動する時もある）
と言う人もいるので、私もよく分かりません。
今は�Xに乗っているのですが、高回転までまわしてアクセルオフしても作動したことがないです。
それとも単に気づかないだけだったのでしょうか・・・

話は変わりますが、ブリッツのブローオフはどうですか？
私の�Uにもスーパーサウンドブローオフが付いていましたが、アクセルオフ時に
たまにエンジンストールしてました。
あの音が好きなので今の車にも付けたいのですが、大気開放タイプはエアフロが誤作動して
ストールすることがあるって皆さんも言ってますし、コーナー手前でストールして
パワステも効かなくなると思うと怖くて付けるのをためらいます。
エアフロレスにするほどお金がないですし・・・

PCからｴｱｸﾘは乾式が〜とかこうとしたら規制ﾁｳかよ

83氏

ブリッツの大気解放型ですが、今の所ストールすることなく好調です！高回転からのアクセルオフも平気です！
ただ、車検やらでディーラに行くときは毎回純正に戻してますが。

>>77
そうなんですか、ＣＰ系だとストールしにくいのでしょうか？
ちなみに�Uに乗ってたとき、ブローオフ付けたままディーラーで車検を受けましたが、
何も言われることなく通りましたよ。当時大気開放タイプは車検に通らないと知らなかったので
ラッキーだったのかもしれませんね。

アクチュエーターのOHはいくらくらいでしょうか？質問ばかりで申し訳ない。　

保証の有無や対策品なのかにも依るﾊｽﾞです OHした人補完ﾖﾛｼｸｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

結果発表　>>28までで　総票数65票　 ということで集計を終えさせて頂きます。


�T　　　　　　　　３票
�U　　　　　　　　２票
�V　　　　　　　　３．５票
�W　　　　　　　　１１票
�X　　　　　　　　１３票
�Y　　　　　　　　５票
�YＴＭＥ　　 　　５票
�Z　　　　　　　　８票
�ZＧＴ-Ａ　　　　２．５票
�[　　　　　　　　２票
�[ＭＲ　　 　　　２票
�\　　　　　　　　１票


ほか丸目ディンゴ、Ｅ39Ａ、Ａ175Ａ、ランタボ、ラパン、ランサーフィオーレが各１票
ＧＣ８とＣＫ２Ａが0.5票

ＣＰが圧倒的じゃないっすか…

>>89
ｵﾂｶﾚｰ　つ●

>>68
五次元ボーター304MAX はサイレンサーつけても厳しそうです。
あとその路線がよければ、バーディークラブ・レーシングスペックもいいかも。
http://www.first-inc.co.jp/buddyclub/top_m.html
触媒後からだし、出口形状細いですよ。

ただし音量は３０４ＭＡＸ、バーディともにとてつもないと思いますが。

ここはGT-Aも可なのか？
がっかり
あんなのエボじゃないよね

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234567890123456789012345678

すみません、さんざん質問されているでしょうけど、ギアオイルについて。

トランスファーオイルは純正LSDオイルでいいですか？
前の車ではもう少しやわらかいのを入れていたような。
ちなみにトランスファーはフロントのデフも兼ねているのでしょうか？

リヤのデフのオイル交換はデフオイルが純正LSDで、AYCのトルク移動機構部がATFだと
思うのですが、これは基本的に同時に交換するものなのでしょうか？

ACDについては油圧配管部？（AYCの配管部も兼ねて？）のATF以外で交換するオイルは
ありませんか？

質問ばかりで申し訳ないですが、マニュアルを見てもイマイチわからないもので。
わかる方がいればよろしくお願いします。
車は、エボ�[のGSRです。

>>74
投石氏がエボ�Vに乗ってたなんて初耳ですよ（・ω・）

>>96
そういや、エボスレでもほとんど書いてないっすね (・ω・)ゞ

>>95
＞トランスファーオイルは純正LSDオイルでいいですか？
です。極圧性能の高い社外のギヤオイルでも可です。

トランスファ、リヤデフ（ギヤ部＆AYC部）含めて
１〜２万km毎に同時交換しておくと、管理がラクです。
バラバラに交換すると忘れます (・ω・)ゞ

ACDの油圧配管部については、基本的に交換不要ですが
状態に応じて5〜10万kmで交換するとイイかと。
（クラッチ交換時にACDﾕﾆｯﾄを降ろす必要があるので、必然的に交換されやす）

>>77
どこが、ほ　ぼ　ノーマルなんだと。
それと俺は詳しくないんだが、エアクリ、マフラー交換による２次エアでのアフターでないの？
違ったらｽﾏﾇ。

おっと、２次エアって排ガス浄化装置の方ね。

>95
おなじ八乗りです
自分は
T/Mが赤線MT90
T/Fが純正
ﾘｱﾃﾞﾌが赤線80-140
を用いて5000キロ交換
ATFは30000キロ交換をしています。
次からはT/Fにも赤線80-140
を入れる予定です。
かたいかな？

>>98
投石器氏、さっそくありがとうございます。

さすがにサービスマニュアル通りの交換サイクル（４万？）よりは早め早めの方が
安心ですかね。ハードな走行ではAYCフルードが沸騰するとかどこかで読んだような。
自分は通勤片道１５キロ、自動車専用道路時速８０�`のまったり運転、最初のタイヤが
軽く３万キロ持ちそうです。何のためのエボだか。

>>101
赤線とはレッドライン？ってやつですね。
デフのオイルが硬すぎるとどんなデメリットがあるんですかね。
一般にマニュアルトランスミッションのオイルより、デフのオイルの方が交換サイクルは
短いのでしょうか？

>103
ご察しの通りﾚｯﾄﾗｲﾝです。
エビスが近所なのと日産の走行会の関係で
菅生に行くので4〜10月期間はｻｰｷｯﾄを満喫
そして通勤では片道40ｷﾛ近くあり高速道路通勤が
多くｼﾋﾞｱに用いるために硬めをﾁｮｲｽしてます。
交換ｽﾊﾟﾝに関しては上記理由+他の方が書かれます
ようにどうせやるなら一緒に、位の感覚のためです

書き忘れ(^^;
80-140を用いてますが硬すぎる感じた事はないです。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k13573902

オイルの話がでてるので、便乗させてください
新しいAYCに交換した訳ですが、まずは1万�`くらいで交換するのが無難でしょうか
それとエンジンオイルに、冬はどれくらいの硬さを使ってますか
朝は-15℃以下になりますが、エンデュランス(10w -50)入れてみました
エンジンのかかりが悪くなる以外デメリットってありますか

−15℃以下・・・('д`;)
そんなに気温が低いんじゃ5ｗのオイル入れた方が良さそうな希ガス
取説には入れるなと書いてあるｶﾞﾅｰ

今日、エボ９を予約したよ。値引きは８万だった・・・
高性能車で新車だし、こんなものかと妥協した。
ちなみにカラーは新色のブルーマイカ。
インプに間違えられそうな気が・・・(笑

>>109
おめでと！MIVECがうらやましい。納車が待ち遠しいですなぁ。

>>109
漏れの半額以下だぞｗ

>>109

いいですなあ。自分の７のフレンチブルーでして
ブルーマイカかなり気になっております。

気になったところで買えないのですがね・・・・

ネット上でエボ9の情報載ってる所どこか有ります？

�\ワゴン出るのは確実だって
デーラーの営業マソが言っていました。
ただし�\.５は分からないそうな。
今年中にランサーがＦＭＣしなければ
出る確率大でしょうけど。
出ても�\と殆んど変わらないと思うが。

正直、どんくらい売れるかな ＞ エボワゴン

　 （・ω・） ……
　　(ヽ/)
　 ＜○＞

　○
（ （・ω・）ﾊｯ
　　(　 /)
　 ＜●＞

　　　　 ●
　 （・ω・））ﾊｯ
　　(ヽ　)
　 ＜○＞

　○　　●
　（（・ω・））ﾊｯ
　　(　　)
　 ＜ω＞

　○　　ω
　（（・ω・））ﾊｯ
　　(　　)
　 ＜●＞

a

やったやっとアク禁終わったｗ
たぶん９．５は。あ良いやまずは９ですね。
９が売れてもらわないと困るです

アクチュエータは対策品に無償になるか
ならんかったら物は１万ちょいとです

会社帰り、事故で渋滞してた…
エボVIとカリーナの事故らしい。
エボは民家の玄関に頭から突っ込んでたorz
カリーナは左後輪外れて吹っ飛んでたし…
エボは運転席側も当てられてもうﾀﾞﾒﾎﾟな状態ﾃﾞｽﾀ（´・ω・）
ホイールとか後姿を見るとノーマルで大事に乗ってたみたいなのに…

こうしてエボが消えていくと若い俺らに回ってくる中古もなくなっていく、とorz

>>108
＞取説には入れるなと書いてあるｶﾞﾅｰ＞5W以下のオイル

でも入れてる人多いよね。化学合成だと5wってのが多いから。
でも実際のところどうなん？なんか深刻な問題があるの？
自動後退の店員は「全然問題ないですよ！」とか言ってるんだが・・・
しかもオイルメーカーのサイトには5w-40のオイルで推奨車にエボが載ってることもあるし・・・

純正の5W-30クラスだとﾏｽﾞｰなだけだろう

ラリーアート製のパイピング、ECU取り付け完了。中低速域がgoodです。
エンジンが当たりっぽいと言われたヽ(´ー｀)ノ
でも、圧がかかりすぎるんでﾌﾞｰｺﾝ入れたほうが良いといわれました。
帰りにSABによってﾌﾞｰｺﾝの値段みて…ﾀｶｲﾖ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
で…



MIVECのユニット実物見ました(　´д)ﾋｿﾋｿ

どこで９のＭＩＶＥＣエンジン見たの？ﾋｿﾋｿ(д｀　)

圧いくらかかってるんですけ？

オイル話でひとつ・・・�Tにはどんなオイル入れるのがベストですかね？（全てのオイル）

今板金中らしいんですけど、塗装が全体的にかなり傷んでるみたいでオールペン
や　ら　な　い　か　？っていわれてるんですが（事故相手の後輩もｿﾚ!ｲｲ!）
って・・・とりあえず何色が良いのか皆目わかりませんです。(^^ゞ

>>125
エボ珍号と同じ色に汁

>>124
ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.8。安定で1.5ぐらいです。まだ、走りこんでないので、なんとも言えんのですが…。

>>123
テストアンドサービスだす(　´д)ﾋｿﾋｿ
ＭＲにマウントいけるみたいですよ。
他にも色々見てきたんだけど、言っちゃダメ言われました(・ω・　)
近々シェイクダウンするみたいなんで、お楽しみに(^O^)

ﾋｿﾋｿ話中申し訳ない！

エボ6純正アクチュエーターでブーストどれくらいですか？ブーコンついてないんすけど、それなら社外のアクチュエーター入れた方がいいっすかね？
中古で買ったので、本当のエボの加速が知りたいのであります…(ToT)

>>125
白か黒がいいんじゃないかな〜。
GT4で一通りの色を見たけど白か黒がかっこよかった。

ヘッドだけでもＭＩＶＥＣ乗るよ。
ただしオイルプレッシャースイッチのところからＭＩＶＥＣ用ライン引かないとだめだけどね。
油圧自体も多少アップしてる。まあこれはオイルポンプのスプリングにワッシャでもかませれば
いい範囲さ。

えらくお久しぶりで素。
ギコナビが原因不明のアクセス不能でおちてました（仕事で見れなかったとも言う)

>>115 投石機殿

少なくともセダンと同じ仕様で安心して高速をぬえわkm/h以上で普通に巡航できれば
レグナム出して遅かれ早かれ購入するつもりのヤツがここにおりますです＠ゲテモノ好き
レグも８万キロ超えて、そろそろベルト周りが
みゃーみゃー五月蠅い(どっかのベアリングが逝きかけ)だし、
程度の良いマニュアルの前期レグVR-4中古もありそで無いし…。
気に入れば嫁の了解無しで購入…かな(怖

参考までにエボワゴンの画像なぞどこかにあれば教えてくだされ＞ALL

スレ汚し失礼m(_ _)m

>>127
シェイクダウンってまだ発売されてないのに・・・(　ﾟдﾟ)

それ言っちゃっていいのか？Ｔ＆Ｓに迷惑かからんかね？

＞EVO1@黒氏
エボ１の黒だと、屋根錆でボコボコじゃない？
どうせ全塗するならついでに屋根修理した方がよいぞよ。

あんがとうですＭＲって１、８も瞬時でも行くのか
９はそれより速いってのが信じられないよ。

エボ６のアクチュエーターって４〜８ＭＲまでアクチュエーターは
０，７から開き始めるんじゃなかったかなぁ。
あとはソレノイドで制御で

ソレノイドとは、なんでしょう？(恥)

0.7ですね。
ソレノイドが作動しなくなった時
きっかり0.7しか、ブーストかからなくなりました。

最大ブースト圧は
ＭＲも�\も変わらないんじゃないかな？
って発売されてない車の事を勝手に妄想してます。
速くなってるとすれば、タービンの変更による
ピックアップの良さやマイヴェック化による
フラットトルク化によるところが大きいのでは？

�\一月中に契約しますた。
通常では(予約販売、契約は)10万までの値引きでいっぱいいっぱいだそうです。
漏れはMRから乗り換えたこともあって&友人がディーラーで本体-10万と諸経費ALLタダ
MRを今年9月に買ったのでさらに-5万引いてくれました。友人は儲けねぇょ！といってましたが。
乗り換えた理由は聞かないでください。いろいろありあした。

ランエボ８やＭＲって最大トルク3500rpmっていう事はインプSTiよりターボがかかるのが速く、出足はインプSTiより速いって事なの？？

>>129
やっぱり白黒どっちかですか、こまめに洗車しないんで黒はかなり汚れ目立つんです
よね・・・洗車後の綺麗さにはとっても惹かれてますが。シルバーは汚れ目立たなくて
ｲｲですよね、ちょっと地味ですが。うーむ悩む。

>>133
屋根はご指摘の通り、最初に見たときはキャリア載せてあって錆だらけで穴開く寸前でした。
一応補強してから塗装したんですが、当てられたとき既に天井「への字」になっちゃったんで
結局直さなくてはならなくなりました。天井の補強具ってあるんですかね？

>>139
エンジン特性上インプの方が
高回転になっちゃうからだと

>>140
あ、極真２段が来た。個人的には初代に敬意を表してぜひ白希望。

エボ海苔は、
「無職アニヲタ眼鏡キモデブ包茎童貞ＤＱＮヒッキー」
だなんて言ったやつは、誰　だ　。

>>142　尿結石氏
えと・・・三段でつ(^^ゞ
黒帯で初段、金線一本で二段、金線二本で三段になります。（ｽﾚ違い承知）

白の全塗はムラが出やすいって聞いたことあるんですけど・・・どうなんでしょ？
ってか白ホイール既にゲットしてしまってるんですが、似合いますかね？

>>EVO1@黒
(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨ　バット折りとか、氷柱割りなんかできるんですか？


黒→白の塗り替えは大変らしいというのは聞いておりますが・・・
でも白ホイール（ターマックエボとか）だったら白ボディとぴったし。

>>尿結石氏
バット折りはできますが氷柱割りはやったことないでつ、頭で瓦割が得意でしたщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

白ホイールはOZ（SUPERTURISMO-WRC）ですが、ぴったし？ъ( ﾟｰ^)

ぬるぽ？？

>>146
ガッ？？

https://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/SyaryoImages/1111441201415.jpg

三菱冬の時代を感じさせる画像ですね

綺麗なとみまきだな

>>131
おひさです（・ω・）ﾉ

エボワゴンはベストカーか何かで無難な予想CGが載ってますたよ。
顔は９のままﾗｽｲ。リヤは灯火類がフェンダーラインに合わせて一新、と。
・・・んが、ベストカーの情報はあまり（略

＞レグも８万キロ超えて、そろそろベルト周りがみゃーみゃー五月蠅い
壁|ω・） ﾅｺﾞﾔ？

>>135
ソレノイドは、アクチュエータに圧を伝えるのを制御するものでス。
これにより、0.8k前後で開くﾊｽﾞのアクチュエータが高ﾌﾞｰｽﾄまで使える。
つまり純正でもブーストアップしてるというワケでやす（・ω・）

>>151
どうして強化アクチュエーターのみで制御しないのですか

>>152
アクチュエータの設定圧以下には絶対落とせなくなるし、
強化アクチュエーター単品のみより制御（微調整）し易い
って事かなー、と個人的には思っとります（・ω・）

>>148
５４Ｋｋｍ、２４０万。
サンルーフつきですね。

通常はソレノイドは開いており、
アクチュエーターにかかるはずの圧をそこからサクションへ逃がしています。
ブーストの上がり過ぎやノッキング関知などでブーストを下げる制御をする時に、
ソレノイドを閉じて圧をアクチュエーターにダイレクトにかけて作動させます。
ちなみにRSでは圧だけではブーストカットが働きません。
（もちろんノッキングなどの緊急時はソレノイドが閉じます）
アクチュエーターのみでブーストをあげると緊急時にブーストカットできなくなります。

>>148
5.4万キロで、240万かー　結構、高い気が。
つか、その純正ホイルだけ欲しい……

>>EVO1@黒氏
天井が「への字」って事はボディーの終わりの合図ですよ…

通常事故でルーフが曲がった場合は
板金しても強度が全く戻らないって事で、
修理不可として扱われることが多いんですが…

ランエボ９のGT-Aまた出してくれないかな

ラリーやダートラで頻用されているエボの場合、
ルーフが曲がったぐらいは日常茶飯事ですな。
転倒してボコボコになっても、
全部バラバラでパーツ取り寄せられるから、
板金なんかしないで交換だよ。

インプレッサ海苔のようにスレッド建ててまでメーカーに要望したい事が
エボ海苔にはないんだね。性能やデザインの進化は妥当って事で
みんなまぁまぁ納得してるのかな

>>122
おいらのMRもdefiのメーターのピークホ−ルドで
ﾉｰﾏﾙECUで同じ数字かかってますけど気にしないことにしてます。
その仕様で、そろそろ15kキロになります
アヒャ
ただ、運がイイだけかもしれませんが

まぁなんだ、あれだ・・・漏れはﾍｸﾄﾊﾟｽｶﾙに慣れないぞ(´･ω･｀)

同意。
kg/cm2の方が直感的にわかりやすい。
kgもcm2も日常的な単位だからね。

>>159
板金にパネル交換を含めてるつもりですた
説明不足ｽﾏｿ

ルーフパネルが交換出来るのは分かってるんだけど、
ラリー･ダートラの場合はロールバーを溶接で補強してるから
強度を確保出来てるんでなかろうか？と思うですよ(・ω・)

エボは競技車両が多すぎてホワイトボディーが
かなりの速度で消費されていくとか…

少しお聞きしたいんですがこの中で
ARCのハイマウントリアウイングつけている方いますか？
つける場合トランクの補強はした方がいいですか？

>>154
(;´Д`)ノ　道民戦隊に加入されるのでつか？
　　　　　　８．５号でＭＲは可能ということは
　　　　　　６．５号でＴＭＥも可能・・・


>>162
ＰＳ→ｋＷ　これも慣れないです。(´･ω･｀)

MRってピーク1.8k!?うっそーぉ。
エア栗の金具がはずれているか、
きちっとはまってないんじゃないの？

>>166
「８．５号」で加入できるなら〜。

　　　　　　　　＿＿＿__
　　　　　　 ／　　　　　 ＼
　　　　　／　　　　　　　　 ＼
　　　　　|　　　　　　　　　　　|
　　　　 |　　　■■　 ＼ 　／ |
　　　　/　 　■　＿■■||■■　　　　　　　／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼
　　　 ⊥　　　　［＿●> ||<●]|　　　　　　 < 　　　ワシが男塾塾長 江田島平八である！！！
　　　|┌＼　 ／　　　 _|　 |　 |　　　　　　<　　　　道民戦隊３００年の禁を解き、
　　　| |┼┐ 　　　　 (__⌒　)　 )　　　　　　<　　　　小数点以下号の加入を認める！！
　　 /＼　/ ＼　　■■■■■|　　　　　　 ＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／
　　 |　 |　　　|　■=======■/
　　/　 |　　　|　■----＼ ■|
＿ |　　 |　　　| ■=======■
　＼＼　 ＼　 | ■ ＿---＿■
　　＼＼　　＼■∠＿＿＿／＼
　　　＼＼　　　　　　　　//　　　＼　　　あとsageてくれ。

>>168

　 ＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　 　＿_
　 |道民|　ΛΛ　　|道民| ΛΛ　　　|道民|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致で道民に認定しますた！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　 　　　　　　　　　　　道民認定委員会　　 　　　　　　　　 　 　 　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 |

>>167
ところが、実際に1.5〜1.8k掛かるとゆー報告が発売当初から、
しかも複数ある（・ω・）

燃ポンの吐出量が知りたい。

>>168

　　　　　　　　　　　 ,ィ"　　　＿,,... ----　ｴエ　--- ..,,,,_　:::ヽ
　　　　　　　　　　　i　_,. -‐''"　　　　　　　!,キ)　/　　　 ￣￣;i
　　　　　　 　 　 　 |'"　_,,. -―''''"""~~~~　　￣　￣￣~~｀'''ー|
　　　　　　　　 ,-､/-‐'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 /　　　　　､　　　　　　　`ヽ i;　　　,r'"　　　 　 　 |
　　　　　　　,' ⌒ヽ i;　　ヾ'､_￣￣｀'ヽ､ヾヽ , ,／,. -‐''" ''''ヽ　, |r'"ヽ
　　　　　　 /　「　 y'　　　 `ｰﾐｰｪr‐ｪ-　ゞ` "----ｆ┬rー,='" :i!れヽ|
　　　　　　,!　 | i!:/　　　　　　　　- ::;r''"　:;;; ヽ￣￣￣￣　　　i!､ヽ i|
　　　　　　ヾ､ ヾ`:,　　　　　　　...:::;;;i'　　　;;;: 　|;;;::::::: : : 　　　　ヽ ﾉ |
　　　　　　　 ｀ヽ　）､　　　　　:::::;;;;;ﾉ　　　　　　i;;::: : 　　　　　: :::i;'",;!
　　　　＿_i;,､__ｭゝ'!;::ヽ　　　　　:;;;;;!,:へ.,,i　　i ,､ i;;:;:;:: : . . 　.,;.ｨ"ィl
　　　　ヾ;:;:;;:;:;:;:;:;:;:|　:;ヽ　　 ,,...-‐-,､_ `ヾミ;:彡'-':::: : :　:::,.-'"|;:;:;::;:`ｰ-,
　　　　,.ゝ;:;:;:;:;:;:;:;:;|　　　,.;;'";:;:;:;:;:,,,.--`=-　-＝こ￣~`く､　　|:;:;:;:;:;:;:;:ゞ-, 　　　王大人
　　　 フ:;:;:;;:;:;::;;:;;;/ ;:　: /;::;:;:;:;r'"-‐''"　　`"￣~`ミヽ;:;:;:;ヽ　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;;＞
　　　'"7;;ｨ;:;:;:;:;;:;/　:;　/;:;:;:;:;;/　‐'''""~~￣￣~~`''ｰ　`!;:;:;:;|　,!;:ｨ;:;:;:;:;トﾄﾞ　　　道民８．５号＠白ＭＲ
　　　　ﾚ"Ｖ 〉'^`ヾ　:;/;:;:;:;:;:;!　:;､　_,,,...------,､_,,,　　|;:;:;:;:|　;!'ﾚv^y"　　　 　道民戦隊加入確認！
　　　　,,.ィ"/　　　`y';:;:;:;:;:;:/　　~~`""~"~"~"~""　　 |;:;:;:;| '" 　 |
　　　r' i'　/　　　　 `i;;:;:;:;:;;i　　::;;::　　　　　　'' ::::　　　|;:;:;:| : :;;;　 ﾄ.､
　　　|､ ヽ'　　　　　 /;:;:;:;:/`ヽ、:;;;:　:::　　　　　 ::::　,r''1;:;:;|　:;;　　:|;: ヽ
　　 ,': :＼｀丶､　　 ;!;:;:;:;/　　 ヾ ::;;;; : :　　　　　;:　/;:　 i;:;:;!　;:　　 ;ﾘ　| 　あとで道民玉出てきたら、食べてくれ。

　 （・ω・） ……
　　(ヽ/)
　 ＜○＞

　○ ← 道民玉
（ （・ω・）ﾊｯ
　　(　 /)
　 ＜●＞

>>167
ドノーマルでも、ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.7kぐらいですかね
うちは、デーラーでやってもらった軟弱ものですが
この季節は吸排気系のみ交換で、1.8k逝っとります
ネンポンの容量は、残念ながら知りません
今度、デーラーで質問タイムしてきます。

>157>159>164
ガ━━Σ（ﾟДﾟlll）━━ン！マジデスカ？板金屋は「大丈夫まかせときっ！」
って言ってたんですが。まさかどっかからボディだけ持ってくるとか・・・。
しかし、修理代十年以上前の車にどれだけ掛かってるんだろう？

＞ホワイトボディーがかなりの速度で消費されていくとか
(　゜д゜)ポカーン ( ；゜д゜)・・・・ (( ；゜Д゜))ブルブル (((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
や、やっぱり元の黒にしとこうかな？

あいや、ホワイトボディとは部品をつける前の骨組みだけの車体の事で
実際には色は関係無いでありますぞ。

壁|ω・） 黒がｽｷ

個人的にはそんなになったら乗り換える

ちなみにCP以前はホワイトボディはもうないよ。
元々なかったのか消費されてなくなったのかは知らないけど、
少なくとも数年前の段階で既にCPでさえホワイトボディはない。
でも、あらゆる構造体が全部バラバラで注文できるので、
金に糸目を付けなければどんな状態でも直すことは出来る。

>>176投石器氏
>部品をつける前の骨組みだけの車体の事
�煤i○◇○;　本気で白い車体のことだと思ってました・・・無知（恥
>黒がｽｷ　(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!!

>>176
(´･ω･`)ショボーン　・・・乗り換えたいけど盗まれたＲに突っ込んだ金ハンパ
じゃなかったから・・・ビンボって辛いね（ぼそ

下アンカー>>176→>>177でしたｍ(__)ｍ
>>178
ガンガッてもらいます、相手に・・・

もれもＭＲでしたが１．５くらいブーストかかってました。正確には覚えてませんが。

>>178
４に５のホワイトボディー買ってきて
復職打刻によってE-CN9Aで登録されてた４が
以前ﾔﾌｵｸにでてましたよ…

レース関係者だとエンジンが補機類なしで、
50万ぐらいで買えたりラリーアートの強化タイベルが
買えちゃったりするみたいです。

５専用の燃料タンク偏り防止の
ツインポンプシステムって奴もあったそうです

ＭＲもたしか容量が増えてなかった希ガス
つか車速センサーっていじれるんすけ？
たとえば６に７のタイヤとか入れると外径変わるわけですが
７だとそれ相当の計算がされれて表示されてる訳ですが６だと純正サイズしか
表示されないから誤差が出ますよね。そういうの補正ってできないんかなって

あとＡＢＳはエボ１からあるけど（たしか）
ブレーキ（ＡＢＳ作動）させながらハンドルきって曲がりながらもＡＢＳが
かかるのはエボ何からなんですかねー？５からは横センサーだか追加された
みたいですが実際よくわからんです

こんばんわ
わちしもhpaよりkg/cm2表示でないとダメですね。
タイヤの空気圧なんかhpaだとワケワカです（´･ω･`）

>>150 投石器どの(ハンドル間違えましたゴメンです)
情報ありがとうございました…まだどっかで売ってるかな(苦笑)
リア周りが気になりますね…某ウィングロードみたくでかい羽付けられると
却って興ざめしちゃいますが

＞壁|ω・） ﾅｺﾞﾔ？

このレグは元々名古屋人だったらしぃ(嘘

>>173(本物)
('A`)ｵﾚｻﾏ ﾉ ﾄﾞﾐｰﾝﾀﾞﾏｶﾞ･･･
ざわ･･･ざわ･･･

ランエボIXを予約した人に質問です。

値引きはどれくらいでしたか？

>>183
>たとえば６に７のタイヤとか入れると外径変わるわけですが
例えばRE-01Rで外径の差を見てみると
6純正のの225/45-17は634
7純正のの235/45-17は644
6に235/45-17を履いて634km/h出すと実際には644km/h出るという誤差。
600km/hオーバーで10km/hの差だから、その1/4の速度である150km/hでは2.5km/h以下の誤差。
それを補正したいですか？そなきゃアカンですか？

ちなみに
6ブレンボ仕様純正の225/45-17は634
6RS15インチ仕様純正の205/60-15は627
なんですが、ボレンボかそうでないかでメーターが補正されているとは思えないです。

ありがとうですただ車速センサーを流用すればその型と同じくなるのかなって
４と５を比べればよかったですね４に５のタイヤ履いた場合５で４０キロと
４に５のタイヤ履いて４０キロ出したら場合は速度表示が違うんだろうなって

ぶっちゃけ、ｴﾎﾞは最高速どれくらいでしょうか？ｶﾀﾛｸﾞ値的なお話しです。
海外事情でも可。（ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄは大前提、解説ﾖﾛｼクお願いします）
空気の壁はかなり厚そうですが、260くらいはOK？

すみませんが、交通ルールを守ろう的なﾂｯｺﾐはご遠慮ください。
（あくまで脳内野郎の質問としてｽﾙｰしてくだされm(__)m）

MRにエンジンスターターつけてる方いませんか？
いらっしゃったら何を装着しているのか教えてください。
安全のためにニュートラにはいっているときだけ
かかるやつが欲しいのですがマニュアル車だとむりですかね？

確か�[が出たとき出版された雑誌にニュルでノーマルの最高速を計った記事があり、
ＴＭか�Zが２４３キロで、�[が２６０キロだった気がします。
うろ覚えですんません。

ギヤ比的な問題で、7000rpmで250km/h前後っつーﾄｺﾛっすね。

>>185 (偽)
壁|ω・)ゞ ｽﾏｿ…

１９１
俺も知りたい

芋ﾅｼの�Zで参考になるかは知りませんが、ｶｰﾒｲﾄ TE6XR を使ってます シフト位置監視用のハーネス抜けばMTでもｵｹ

192,193　解説ありがとうございましたm(_ _)m

>>191
逆に聞きたいのだけど、何でエンジンスターターが必要？
ターボタイマー同様、無駄なアイドリングをして
近所迷惑になる無用の物だという感じがするけど。
10000歩譲って、あなたが北海道に住んでるなら、少しは必要性も感じるだろうけど
普通は付けない方がいいし、必要もないと思う。

その通りなんですが、ﾏｲﾅｽ10とかなると、手が痛くてハンドル握れないです 口はさんでｽﾏﾝ

ＭＴにエンジンスターターは出来るなら、
付けない方が良いと思います。
ご存知の事でしょうが、うっかり、ローに入れてた場合
怖いです・・・。勿論、サイドもお使いでしょうが。
私は、以前うっかりで、車を破損させた事がありますしね・・・
有り得ないと思ってたんですが、やっぱし、人間うっかり
ってありますよ。　今は少々不便ではありますが、
自分自身でエンジンに火を入れてます(汗

それにしても、今度の�\のマグネシュームチタンタービンって
どうなんかな？？値段的にも高価だし。付け様かどうしょうか、
悩む・・・。

そういえば、ノーマルの最高速やゼロヨン・馬力・トルクなどの社内参考値はどの程度信用できるのでしょうか？
ＰＲのためにもいい条件で測定して、実際ユーザーが感じるのより高い数値を示しているとは思いますが。

マフラーとかのカタログを見ていても、どのメーカーも社内参考値で２０馬力くらいアップするって書いてありますが、
マフラー変えただけで本当にそんなに上がるものでしょうか？
ランサーではないのですがＲ３３ＧＴＳ-tに乗っている先輩が、馬力なんてほとんど変わらないといってました。

ＭＴにエンジンスターターは出来るなら、
付けない方が良いと思います。
ご存知の事でしょうが、うっかり、ローに入れてた場合
怖いです・・・。勿論、サイドもお使いでしょうが。
私は、以前うっかりで、車を破損させた事がありますしね・・・
有り得ないと思ってたんですが、やっぱし、人間うっかり
ってありますよ。　今は少々不便ではありますが、
自分自身でエンジンに火を入れてます(汗

それにしても、今度の�\のマグネシュームチタンタービンって
どうなんかな？？値段的にも高価だし。付け様かどうしょうか、
悩む・・・。

>>191さん
駐車場が自宅でも
周りが住宅地だったら　止めておいたほうが良いと思います。
エボの暖気運転は、普通の人にとっては騒音でしかありませんから。
山の中の一軒屋だったらＯＫですけど。

>>191
芋無しの�Zまでは細工すればおｋ
芋付の�[からは芋バイパスユニットが必要になるから、
一般的なスターターでは対応しませぬ。

ｾｷｭにスターターが付いたものでバイパスユニットを
組み合わせる事によってATの場合はリモート操作可能。
MTに使用する場合はブーメランってｾｷｭならMT対応だったはず。
ただしスターターを使用するためにそれなりの手順が必要です。
（単にボタンを押せばかかるものでは無し）

漏れは別のｾｷｭでスターターが付いてますが、
普段から全く使ってません。

スターターに関する議論とアドバイスには
板違いだと思いますが参考までに…

それと長文ｽﾏｿ

191です。
必要な理由ですが　朝寒いからです。
必要な方と必要でない方といろいろいらっしゃるので
近所迷惑とかそこらへんも一般常識で対応します。
とか書きつつですが半径50〜80M歩かないと他の家がなかったりして・・・
田んぼのど真ん中って感じです；；

無くてもいいけど、寒い日は有ると便利ですよね
でも、あんまり寒い日はちゃんとエンジンかかってるのか心配かな

エボのアイドリングそんなにうるさいですか？
となりのレガシｨの方が家の中まで低音響いてきます

しかし
クルマを直接見ずにエンジンスタートって恐くないでつか（・ω・）

ランエボもインプみたいにFR化出来ないの？

教えてエロイ人！

フロントのドライブシャフト抜く。これ。

>207

たぶん４〜５年前になんかの雑誌でエボ３をＦＲ化してたのを見たことあるよ

>>205
＞エボのアイドリングそんなにうるさいですか？

五月蝿いです！かなり五月蝿い。
近所にターボタイマー野郎がいるけど、みんなよく我慢してると思う。

ランサー使いじゃないのだけど、俺の場合、シートベルトも付けて準備して、
キーを1つ回してエンジンスタート前にドアミラーを開く。
で、エンジンスタートで2〜3秒後にすぐ発進。
暖機はのんびりと走りながら。
帰って来た時も、一番最初にエンジンを切る。その後ドアミラーを格納。

俺なんか完全停止の前にエンジン切っちまうぐらいだ。

フロントドラシャ抜いてセンターデフロックする以外に方法なないのですね

（・ω・）ゝありがとうです。

インプみたいにセンターデフ換えるだけでFR化するのがあればいいのに

クスコターマックギアでは完全FRにはならないでつから(´・ω・｀)

(・ω・)ゞ　ｽｲﾏｾﾝ、半分ﾈﾀであります・・・
　　　　　　　　現状ではそれ以外に手は無いとは思うですが。

最近おもしろいFRが無いからインプやランエボでドリフトしたら
さぞ面白いだろうという妄想を抱いてみる罠

リアデフを丸ごと換えないと、容量不足のためあっと言う間にデフブロー

>>215
(´・ω・｀)RSの機械式デフでもだめ？

>>215
その分タイヤをショボくすれば良いじゃん。
それじゃダメなのか？

>>214
おもしろいＦＲが無いとおなげきの貴兄、
ＲＸ−８はマジでいいです。
雪国でなければなぁ・・・。
と言う自分はＭＲ海苔。

＞204
うちもそんな感じだから分かるｗ。
田舎だし、周りに家はないし、車庫に入っているから不安はないし、庭も無駄に広しって感じじゃない？　ちがったらごめん

>>210 マフラー替えてるようですか？自分はノーマルなんですが
　　　　そんなに五月蝿いかなぁ
　　　　
　　　　北海道でもRX-７やZ乗ってる人いっぱい居るけど、頑張ってるなーって思います
　　　　去年の冬、車ぶつけられて、代車がZ　
　　　　自分は怖くて乗りませんでした　(ﾟДﾟlll)　　

なんでドリコン４ＷＤクラスってないんだろ？
あったらでるのになあ。

ボーナスでフロントデフとセンターデフ入れたら
恐ろしいくらいドリフト仕様になっちまった。
アライメント狂いすぎだろうか？

以前、COWBOYであったような気がしまつ＞鳥太4駆クラス

>>218
RX-8.。。。好きなんだけど---
エボの方が好きｗ

>>220
暖機中のエボの音って、何だか低音成分が耳障りだと思います。
私の場合、家人からもウルサイって言われてますので、暖機なんかやれません。
（フルノーマルのエボ�Zです。）

騒音って、セクハラと一緒で
判断の基準は”相手が不快に思うかどうか”じゃないでしょうか？
車に関心のないじじ・ばば・おばさん方に
「ノーマルですよ。」とか「車検対応ですよ。」といったところで
意味は無いのではないでしょうか？
いずれにしても、社会人として周りへの気配りが大切だと思います。

>>雪国でなければなぁ・・・。

絶対４駆乗ってなかったなあ。
ＦＲでの北海道生活の面倒さにエボ乗りになりました。
しばらくその操縦性に乗り換えを後悔してましたが、
最近やっとほぼ思い通りに走ってくれるようになった。
買ってよかった。ずっと乗りたい車になりました。

>>220　道民6号氏

>>42
>>92
あたりのﾏﾌﾘｬｰをつけた（触媒レスだとなおさら）やつだったら
アイドリング状態で（特に始動直後）すでに轟音が響きますので、
不快な人にはたまらんだろうと思います・・・

まあ隣家との付き合いなんかにも、よると思いますけど。

>>211
１海苔ｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(-　　)ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(.　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━!!
１海苔戦隊創設ｷﾎﾞｒｙ

スミマセン、スターター付けてます・・・出始め自分最初に付けたら近所でも流行り出しまして
近所の半分近くの車が付けてまつ。

Ｒの時ふよえ�`（メーター読み）出ましたがＥＶＯ１ではふあえ�`（データロガー）でいっぱいいっぱい
でした。生まれてきてスミマセンｍ(__)ｍ

>>221ですよエボ１のしとは

>>200
誰もレスしないからしますが信用なんかしてないですよ
第一自分が満足できれば良かろうかと。実際どうでも良いです適当だなぁって
思ってます
この手のカタログ関連は荒れるのでこれにて失礼

エボ７のポジションランプの取り替え方
聞いたものです。

みてみたのですが、どれをはずしていいやら・・・
あのピンって手ではずせますか？

ﾏｲﾅｽﾄﾞﾘｬｲﾊﾞｰがあるとシアワセになれます。

>>228
>>>221ですよエボ１のしとは
あ・・・・どうもすみませんｍ(__)ｍ（恥
回線切って首（略

>自分が満足できれば良かろうかと
禿同

>>16のｱﾝｹｰﾄですが現在まで40件の回答を頂きました。
100件を突破した時点で方針を決定するつもりですので、引き続きご協力お願いします。
http://shun.japal.co.jp/enq/enquete.html?UID=rzAms65J&EID=5RvcZZ43

>>222 あれ、そうなんすか？
　　　あと、エボＦＲにしたいの？？
　　　エボ何かにもよりますが、リアでふとセンター機械式にしたら
　　　個人的には十分ＦＲ（なみのたのしさ）と思います。


>>EVO1黒氏
　　　先生、私は以前のエボ１＠孵化緑です。
　　　つまり、ここに１乗りは俺とあなたの二人しか（ｒｙ

ホリデーオートとかでiとパジェロフェニックスの画像が出てたね。
そこの記事を見る限りじゃエボ10からはパジェロフェニックスがベースになるとか…
ランサーベースは9.5で終わりみたい。
WRCの出場車両はCZ-3になりそうだね。

>>224 おっしゃる通り。うるさいかどうかなんて聞く人の主観ですからね
でもそのための騒音基準だとおもうんですよ
　　　　まぁ車検対応のくせにやたら五月蝿いのもあるんでムダっぽいですが

>>226 それとくらべたら、ノーマルなんて、かわいいもんなんですよね？
　　　　
　　　　
　　　　

マイナスドライバーですか。
わかりました。
とりあえず、あそこらへんをひっぺがしてみます。

>>235
話にいきなりまざっちゃいますが

ノーマルマフラーのアイドリング結構うるさいかもしれません。
社外品のほうがアイドリングは静かなものが多いかも？
私の主観になっちゃいますが＾＾；

ノーマルマフラーでも
他車のイモビライザを作動させることがあるらしい．．．．
（センサーの調整が悪いんでしょうけど）

ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽRが静からしいですよ。
実際に他車種で使用してる友人がいますがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでは純正と同じくらいの音量です。
ｴﾎﾞで使ってる人いないっすか(･ω･)
漏れはｽｰﾊﾟｰRが欲しい今日この頃

　　　　へぇ、ノーマルより静かなのあるんですか、いずれ替えてみたいですね
　　　　しかしノーマルがイモビまで動かすとは．．．
　　　　うちの�Wは、マフラーよりエンジンのウイーンって音の方が気になるくらいです

>>239 は6号です　ｽｲﾏｾﾝ

こんばんは。最近�[ＭＲ乗りになりました。
慣らしも終了し、純正も味わったので、
そろそろ、社外品のマフラー交換を考えています。
候補にあがってるのですが、柿本のフルメガ２０００と
ＪＩＣのスパルタン５０５が候補なのですが、
どちらの方がオススメでしょうか？(少しヤカマシイタイプが好み)
ライトチューンを前提に考えております。
ヨロシクご教授下さい。

>>239
暖気中にエンジン音がウィーンっていうのは何の音？

>>233 エボ１＠孵化緑氏
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｴｰﾝ・・・やっぱりそうなんですか？誰か１海苔のヒト挙手願います。┌|∵|┘

マフラー音ですが、自分はサイレンサーで誤魔化してます。近所の空き地（周り田んぼ）で
付け外ししてます。純正より静かになりまつ。最初レガリスＲ付いてたんですが中身スカスカ
になってて結構な音になってて純正拾ってきました。それも大概な音だったのでサイレンサー
付きの斜め出しヤフオクでゲットしました。サイレンサー入れてる（住宅街等）状態では納得
してます。

俺のエボ�Xも、つい最近ウィーンと言うか
ジーってけっこう大きな音出るようになったので
週末にデーラーに逝ってきました。
そしたら異音の原因はオルタネーターのベアリングからでした。
んで、オルタネーターのＯＨで入院する事になりました。
壊れる前に早期発見出来て良かったです。

雨の日にエボで回ってみたらＦＲとまではいかないけど、
結構回れた。
ちょっと嬉しかった。

>>244
自分の�Tも同様な音が出てました。バッテリーもかなり弱っているようで
オルタに負担が掛かっているんでしょうか？
もしそうなら修理に含んでもらおうか・・・(ﾆﾔｿ

モーター音はオルタなのか
以前１４万キロでもまだまだ平気だよ言ってたけど実際個体差あるな・・・
見てもらおうかな。逝ってからではやっかいだ

ウォーターポンプの音かと＜うぃ〜〜ん
エボ意外でも三菱車は結構唸ってまつ

回転数に比例はしてますよね。
ウオーターポンプもありえますね悩むなぁ

>>242 10W−50のオイルが−20℃では硬いということでしょうか
　　　　あくまで寒い日の暖気中の話なのですが。スタート直後の1400回転だと
　　　　エンジンのウイーンでお隣さんのカリーナの音はまったく聞こえません
　　　
　　　　通常は静かなんですが
　　　　

私の場合も、暖機中はエンジン音＋メカニカルノイズしか聞こえません。
あくまでもウインドゥを締め切った　”車内”　でのはなしですが・・・

家の中にいるヨメからすれば
「うるさいから、エンジンかけたら早く出てって！」
って言われます。
orz
車内ではあまり気にならないんですけどねェ。
（素の７です。）

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)　＜１海苔戦隊かにゅ・・２人？しかも１人先走り汁大杉？

>>235
まあ、例が極端ですから。

>>241
漢ですね。
賑やかなのが好きなら、スパルタン５０５の方が上かと。
フルメガはそんなに爆音とは思いません（ＣＰですが）
もちろん隣の車のセキュリティは反応しまくりです。

>>199

私はエボIXにマグネシウムコンプレッサーターボを付けました。
メーカーオプションなので、後付出来ないですし・・・

>>199
サーキットとかでバリバリ走るのなら多少は効果はあるけど
街乗りだったらまず出した値段分の価値は無いと言われますた＞マグネシュームチタンタービン

>>253
エボ9 GSRの純正タービンはエボ8MR GSRの純正タービンと同じなの？
エボ9 GTとRSにマグネシウムチタンタービンが標準と言うのは調べたんだけど。
でも、チタンタービンがOP5マソだったのに、マグネシウムチタンはOP12マソ。
これだけ高いと、本当に迷う・・・

おはようございます。
>252
いや、住んでる所がド・田舎なので、車検に引っ掛かりさえしなければ、
大胆なのでもＯＫなんです・・・。走る場所も峠と農道がほとんどですし、
あとは、洗車しピカピカにして眺めてる時間が長いので・・・(汗

>253,254,255
そうなんですよね。私もかなり悩みます・・・。
１２万は確かに高いです。
恐らく、下取りに出す時も、１２万のターボ付けてます！と言っても
知れてる金額しか、プラスしてくれないでしょうしね。
自己マンで付けるか、妥協してノーマルタービンにするか迷います。
�[ＭＲ　メーカオーＯＰの５万円チタンタービンなら、付けてもいいかな・・・
と思う金額なんですが、いささか、高価過ぎるかも。
では、今から出勤してきます。

>>254

> サーキットとかでバリバリ走るのなら多少は効果はあるけど
> 街乗りだったらまず出した値段分の価値は無いと言われますた＞マグネシュームチタンタービン

マジで？素人なりに思うが、MRではチタンターボはインコよりレスポンスが良いから町乗りに
適しているとよく聞いたんだけど、今回のマグはさらに軽量化してレスポンスがもっと良くなったん
じゃない？だから町乗りでもそれなりに効果はあると思うんだけど…。

ただ１２ﾏｿの”価値”が有るかどうかは、人それぞれだからね。

と思うんだが、どう思う　尿　投　のエロイ二人は？あっ　船屋が一番エロイか、有る意味。。

略すな orz

今回はノーマルでチタンでしたっけ？
数万円でパイピングを交換した方が体感効果は高いんでないかなー、と
思ったりもしますが、ﾀｰﾋﾞﾝは後で換えると高く付くので難しいっすね（・ω・）

つかマグネシウム羽の強度が未知数だす

代車でFFのカローラ出されたんだが、アイスバーンの発進でもたついてあせり、
停止にいつもの四輪にエンジンブレーキが掛からないから計算とずれてあせり、
コーナーでケツ出るわ、フロントが外へふくらむわ、もうワヤです。
俺って、エボに乗せられていたんだなぁ…('A`)

質問です。

エボ６なんですけど、２次エア供給システムの構造物自体はノーマルに
装着されているじゃないですか？

で、機能させるにはＥＣＵのデータを変更というか、機能が有効になるように
パラメータの変更をしなければいけないようなんですが
コレって峠とかサーキットで有効なんでしょうか？

あとその際に装着必須パーツとか、しなければいけない事ってあるんでしょうか？

で、お勧めのＥＣＵってありますか？

教えてください。よろしくお願いします。

>>260
2次エアーシステムはノーマルでも機能しまっせ。

アイドリングの騒音の話ですが、ｱﾍﾟｯｸｽのアクティブサイレンサーってどうでしょう？
使ってる人います？ やっぱり高回転域はつまり気味ですかねぇ。

最近フルバケにしたら腰痛いorz

>>257　
一瞬見逃すとこだった。
おいら、スレ立てとＡＡ貼りが主な担当なんだけど・・・


マグネシュームチタンタービンについては
・基本的には>>258と同じ
・レスポンスアップはあると思いたい。（実用燃費も上がるかも）
・ＯＰ価格については　三菱の販売戦略上エボでの利益うｐのためだと思います。
　なんかインプＳＴiスペックＣにやり方が似てきたような気が。
・不安要素については、メーカー保障が受けられるので
　それほど心配すべきものではないかと。
・あとから付け替えるのは大変。

というわけで自分なら付けたいです。
誰か重工の中の人、このスレみてないかなあ。前に○菱電機の中の人
は書き込んでたはずなんだけど。

ちょっとちょっと、道民戦隊の中の人に質問。

自分も道民なんだが、燃費が悪いのよ。今リッター6km位。
別にまったり街海苔通勤オンリーで3000rpm以上使っていない。
朝の暖気は1分位。しないとフロントガラスの霜が取れん。
車種MRで走行4000km。朝一2000まで回って5秒位して1500になる。
5分後のアイドリングrpmはメータ読みで900で落ちつく。
この時期はこんなものかな？出勤時、朝の平均気温は−5度位。

>>263
自分も通勤など街乗りがほとんどですが、6ぐらいですね。
高速乗ったりすると、もうちょっと良くなりますが。
4WD2リッターターボなので、こんなもんかなぁ〜と、根拠もなく思っていたので、
特に自分は気にしてないです。

>>263
オイラも道民で�Vに乗ってますが、オイラは５ぐらいですね。
中古で買って１２万�`走ってるから仕方ないです。
去年Tベルト切れてヘッドはOHしたんですけどね。

ちょっと質問させてください。
前方が赤信号で停止するときや、下り坂などでは
�@エンジンブレーキをできるだけ使う。
�Aニュートラルにして惰性（＋ブレーキ）で進む。
のどちらがガソリンの消費を少なくできるのでしょうか？
（エンブレの時は燃料はカットされるのでしょうか？）

ちなみに
マシンはエボ７
マザーボードはP2LP7
ＣＰＵはPen�U300MHz
ＯＳはWindows98SE
です。

思いっきりスベリました？

>>266
時と場合によりますね。
４０キロくらいまでならブレーキだけで止まることが多いです。人を乗せている時なども。
それ以上の速度や下り坂ならエンブレ使いますが、正直どちらともいえませんね。
でも、エンブレ使う時はシフトダウンするのでアクセルふかしますよね。
だからエンブレの方が多少燃費が悪くなるかもしれません。

私の場合、ブレーキパットを出来るだけ消耗させない意味でも、出来るだけエンブレを
使うようにしています。
ブレーキダストが凄く、すぐホイールが汚れてしまい、清掃がめんどくさいからです。

あまり参考にならなくてすみません。。。

>>266
答えは�@です。
エンブレの際は燃料カットされますがあまり回転
低いと燃料噴射されます。
�Aは問題外ですな。途中でエンストこいたら危険です。

パソコンはそろそろ買い替えをお勧めします。
;y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ

エンブレで1500rpm辺りまで回転が下がると、燃料が入りますな（・ω・）

そのｽﾍﾟｯｸでは動画関連がｷﾂｲっすね
;y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ

[壁|_-)　

投石器氏はかわいい嫁がいるにも
かかわらずパソコンでエロ動;y=-( ﾟдﾟ)・∵;;

皆様、早速のレス有難うございます。
・ある程度回転数を保ってエンブレを使う。
・シフトダウン時はふかさない。
...のような方法が良いみたいですね。

＊数年前DVDドライブ（読取専用）を追加しましたが、とても使用に耐えません。
脳内での画像補完が必要でした。

「世間では時代遅れのパソコンって言ってますよ。大蔵大臣殿。」（小声）

>>272
> ・シフトダウン時はふかさない。

回転合わす為の吹かしはした方がいいですよ。
まあ、ゆっくりクラッチ繋ぐなら問題ないと思いますが

了解しました。
適度にふかすようにしたいと思います。
ご指摘ありがとうございます。

実際には、エンブレを始めて数秒後に燃料カットとなるっぽいので
比較的短距離の滑走（信号で止まるような場合）は
素直にニュートラルの方がイイかも知れんですよ。

>>271
ﾅｾﾞ ﾜｶｯ ;y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ

>>263

遅レス。自分もＭＲ乗ってたけど、街乗りでも平均リッター９は行ったけどな。
といってもストップ＆ゴーの少ない幹線道路、曲がり角極少だけど。

>>266

ブレーキ踏めば、パッドが減る。エンブレのために回転合わせれば、ガソリンが減る。
（ダブルクラッチの練習ではガソリン激減した。）回転合わせないでつなげば、クラッチが減る。
いずれにしろ、何かを減らさなきゃならない。俺は4ＷＤターボっつうかエボに乗ってて
燃費気にするのもなんだかな〜って感じなので、吹かして回転合わせてつないでたけど。
その割りに、常に燃費は計算↑してたけど・・・。気にしないようにしても気になってしまう・・・。
ええ、矛盾してます。

パワーチェックしてきました。

ラリーアート製サクション、インタークラーパイピング、ECU、純正交換タイプエアフィルタのみの変更で、後はノーマルです。
テスターはDynaPack

5024rpm→285.4PS
4030rpm→42.6Kg/m

どノーマル時のデータを計ってないので、比べられない(:_;)
まあ、こんなものなのかな…

>>171
投石器さん。
T&Sに聞いたんですが、ノーマルＭＲの燃ポンは150l/hだそうです。

>>277 おやじＭＲ氏
どもです。つまり容量は変わってないと・・・
大丈夫なんかなぁ（・ω・）

何だか、どうすればサイフと地球に優しいのか　判らなくなってきますた。

布オムツを使用して、各家庭で洗濯に大量に水を使うよりは
木材チップを原料にして、工場で使い捨てオムツを大量生産、最後は焼却処分したほうが
地球に優しいとか聞いたこともあるし．．（←ホントかどうかは知りません。）

いろいろ難しいですね。

5000rpmで最大馬力って事は、上の方でブーストがタレてるのかな・・・

>>277
DynaPackで285PSならローラー式だと
300（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ以上出てるはずなので、
悪くないと思うのですが…

>>281
DynaPackとローラー式はどっちが正確なのですか？
去年ＳＡのローラー式で馬力測定したことがあります。
ちなみにフルノーマルの�Xで、２７５馬力・トルク３７キロくらいでした。
この数値はカタログ値のものと同じ測りかたなのでしょうか？

>>280
うーん、どうなんですかね？
ただ、ラリーアートのECUは、壊さないことを大前提にマージンをとってあると言っとりました。
わざと落としてる可能性あります。
私の場合、街乗りがメインなのでこれくらいで十分過ぎるのかもしれません(^^ゞ
まあ、あと燃ポンハーネスとか、プラグを交換すれば、もちっといくかもしれませんね。

>>281
あ、それお店の人も言ってました。
DynaPackって、辛口なんですってね(^_^;)

>>277

自分もＭＲ乗ってたのですが、ローンと維持費でキュウキュウでしたorz
いったいどこからチューンやパワーチェックのお金が出てくるんですか？
おやじだから？w

>>279

例えば食卓にしょうゆをこぼして拭く場合、布巾で拭いて水で洗うのと、ティッシュで拭いてそのまま捨てるので、
かかる費用が一緒と聞いたことがあります。
明確な答えは出せないんじゃ？最終的には、個人の好みで。

やべ、オレ下りでニュートラルにしてる。
だって燃費が（ｒｙ

>>284
いやー、カミさんの顔色窺いながらですよ（;´Д｀）

>>263 　田舎町でもちょい乗りって結構燃料くいます。7�`位です
　　　　　長距離かけると10�`以上は平均して走ります
　　　　　長距離ではどれくらいなんですか
　　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　

>>282
まぁ測定方法は色々あるので何とも言えませぬが、
ローラー式はスリップがあるので係数を使って
大体これぐらいだろうって測定するので、
係数を使わないDynaPackの方が正確なのかな？
と個人的には思っております。

カタログはNET値なのでエンジン単体での測定結果のはず。

>>283
最高でローラーと比べて40（ﾟдﾟ）ｳﾏｰぐらい違うらしいので、
脳内で325（ﾟдﾟ）ｳﾏｰと思ってもいいのかも知れませんね。

ただ馬力で満足しても乗りにくいエボよりも
フィーリングが気持ちよく自分が楽しめるエボが
最良のエボだと思いますですよ。

長文ｽﾏｿ

>>282
ローラーもメーカーによってかなり変わります
サクラダイノ＞ボッシュ＞ダイノジェットってな感じです
ダイノジェットはダイナパックより辛い数字が出ますよ
ダイノジェット×1.25でボッシュ換算出来ます
因にカタログ表示はエアクリやマフラー付けた状態でのクランク出力です（ホントはちょっと違いますが・・・）

>>285
問題外。
フェードする前にやめとけ

数年前いろは坂でフロントブレーキから煙上げながら走ってるミニバン見た。

漏れなんて250ｃｃのバイク乗ってた頃下りでギア入った状態でクラッチ切って下ってた
下りきってクラッチ繋いでアクセル入れても10秒間くらい全然走らなかったよｗ

>>286
「普通のクラッチ交換はそんなに金が掛からない」
　とﾖﾒにﾊﾞﾚますた（;´Д｀）

レーサーへの童貞
ttp://blog.livedoor.jp/beat110/

＞＞２９３
Ｙちゃん…。(泣いてるＡＡ)

あの〜、なぜエボ乗りは道民が多いんでしょうか？

>>295
スポーツカーが好き→冬は雪が頻繁に降るので二輪駆動車は不便→四駆でハイパワーのエボ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>293
怖い、怖すぎる！
ビートには近付くまい。

スレ違いながら
マインマートでなつかしのあんず棒発見！！
3本買いました。

関東ローカルねたスマン。

＜警察不祥事＞盗難届を入力忘れ、車が“二重盗難”

　　　　　　　　・・・ラリーなどに出場し若者に人気のスポーツ車
「三菱自動車・ランサーエボリューション」を約３６０万円で購入。
ところが５月２６日、自宅近くの駐車場から盗まれているのに気付き、
１１０番した。　・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050210-00000070-mai-soci

若者に人気の　・・・　そんなに人気あったっけ？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108027756/
↑
気の毒やがちとわろた、もてもてやね！

ｱﾋｨｰ! ｶﾌﾞｯﾀｗ

360万ってことはVIIIか。
かわいそうに。
てか、車両保険入ってなかったのかね。

>>302

「会社員は０３年３月、ラリーなどに出場し若者に人気のスポーツ車
「三菱自動車・ランサーエボリューション」を約３６０万円で購入。」

値段じゃなくて時期的に�[だろ。

エロイ人ﾀｽｹﾃ・・・当方エボ7GSRです。

事故ったんで（かるーい）、保険パワーで板金屋に、
インタークーラーを社外品に取り替えてもらいました。

グレッディ インタークーラー／V-SPL
http://www.trust-power.com/02greddy/intercooler_kit.html

ブースト圧が0.9までしかかかりませぬ・・・
事故前も事故後も1.3はいってたので、体感で遅くなりました・・・。

知り合いのショップにて配管チェックとかしたんですが、さっぱりです。
何か心当たりありませぬか・・・

あくち交換

>>305
はやー(´･ω･｀)
一理ありますよねぇ・・・でもはやいっすね・・・（泣

ＭＲいえどノーマルマフラーなら５０００回転くらいで最大出力とは
参考になりました。ノーマルって３５００回転最大トルクにするには
こんなもんなんでしょうかね。
馬力チェックって車痛みそうでなんか怖いですひあ

>>263
発進停止とか多くなると１は変わると思う。
都内と隣県だとそれくらい変わった
>>305
ブーコンはついてますか？

>>307
ｽﾏﾇ。マフラーも換えてたよ_(._.)_
ラリーアートのマフラー。ただメインφ６５なんで多少ヌケがいいぐらいかと。

念書にサインさせられます。最悪壊れますと…(^^ゞ
負荷を思いっきりかけますから、車に良いわけはないでしょうね。
まあ、いくつまで回して良いかとか確認されますから、コンディションを把握しておけば大丈夫だと思います。

先日�\の見積もりを取りにディーラーにいったのですが
新車で買うのに色やメーカーＯＰが選べないと言われました。
そこの販売店では１５台オーダーしているそうで（GSR13台GT2台 白12 銀2 黒1）
その中から選んでくれと･･･
自分は鉄屋根が欲しかったんですが その仕様はありませんでした。
昔の飛ぶ鳥も落とす勢いだった頃のＥＶＯなら この売り方もわかりますが
今の三菱でこんな事やっても在庫で余すだけだと思います。
皆さんもこういった条件でも しかたなく買っているんですか？

私なら他のディーラあたってみます

Ｓ15の中古でも探したらどうだ？
探せばまだまだ程度のいいやつはあるぞ？
Ｓ15の方がエボなんかより数段カコイイ(・∀・)

>>309
うう、マジッスカ。。
うちあたりは田舎なんでそれありそう・・・・
発売されてから、強気にインプと競合させて値引き稼ごうと思っていただけに心配になってきた。。
明日近くのディーラー行って色々とカマかけてきまつ。。

質問があります。
エボ�Xなんですが、両方のヘッドライトの内部が
水滴だらけで困っています。こんな事これが初めてです。
とくに暗いとかは感じないのですが
このまま放置してても、自然に乾燥していきますか？

>>285って釣りだよね？

>>309
凄いＤラーですね。
生産終わった後の在庫車ならともかく・・・
皆さん、色もＯＰも選択して買っているはずですよ。

ランエボとか、最高速どれくらい出るんですか？　
高速道路で外国のスポーツカーとかぶち抜けるんですか？
まったく他意のない初心者の質問です。

>>310
そうも考えましたが嫁がトッポに乗っとりまして できれば付合いのある
セールスから買いたいなーと･･･
どうしても自分でオーダー出来ないなら最終手段としてそうします。
>>311
S15 イイッスねー。自分は以前S13のQ'z（クズ）に乗ってました。
S15 FD大好きッス。しかし今クーペは乗れないとです･･･
>>312
自分もそのつもりでした。
あとアテンザなんかも絡めようかと･･･
自分は旭川です。ちょい田舎かな？

ドラえもんブルーさん
どもです。
やはりディーラーが変わっているのですね。
自分も買うならブルーかなと思ってました。
そのディーラーには無いですが･･･

>>309
3月発売→OP決定後生産→3月中に納車できない→決算に間に合わない

に1票

>>316
理論値でＣＰなら２４５ｋｍそれ以降なら２６５ｋｍ出るかもしれない
大排気量の外車スポーツ相手は高速道路だと普通に無理だな


白いＮＡでＡＴのＧＴＯなら外車も軽くぶち抜けるけどね

いやーしかし、近所で温泉掘っててガス掘り当てちゃって
エライ勢いで火が噴出してますよ。

ヘリうるさいし・・・・ちょっと離れてるのでエボは無事ですが

>>313
バルブ外して、完全に乾かした方が良いぞ。

>>316
ちょうどこのスレでその話題が出てる。

>>311
確かにｶｺｲｲが冬道では数段遅い(+д+)

>>309
日曜日にEVO9予約してきたけど、何の問題もなく選べたよ。
そこのディーラー、もう１２台予約が入ってるって。

ちなみにおいらは、ありあり仕様にしてみました。
GSR　白　
寒冷地　６スピーカ　マグネシウムターボ
BBS　プライバシーガラス　スペアタイヤ
見積書には年式:60 外色:3E OPT:TGB と書かれている。

一緒に見開きのカタログ？みたいのを貰ってきた。
そのカタログによるとペダルが標準でアルミって写真が！
知らんかった。ラリーアットのチタンペダル頼んじゃったから
どうでもいいけど。

値引きいれても400万オーバー...orz
ローンの支払いが辛そうだよ。。。

>>324
ラリーアット　... orz

>>324
それだけOP付けて400マソオーバーって事は、値引きは20マソも
いかないくらいでつか？
やっぱ、ケサーン期でもおもいっきりは値引けないって事かな。

>>313
エボじゃないけど、前の車でフォグ兼コーナリングランプの水滴
ほっといたらジャブジャブに浸水して錆びていて、アッセンブリー交換に
なりますた。結構な出費でした。


>>322氏のいうようにマメに乾かすか（ただし作業が手間かかりそう）
一度Ｄラーに相談するのがいいかと思います。
ライトのユニット外すのって、結構スペース的に厳しいかも。
がんがって下され。

>>299のスレに盗難された本人がきとる。

CP9Aエボ5GSRに17インチ9J+33って履けるかな？
ちなみにタイヤサイズは245/40/17です。

>>329
多分爪折り必要。プラス車高の確保＆キャンバーつけること。
６以降は改善されているけど、5は思いっ切り干渉しそうな気配。

>>330
5と6のフェンダー内は同じ用に思えるのですが・・・
ドラシャの長さは解かりますが。。。
どこが違うの？教えてｴﾛｲ人!!

>243
自分もレガリスアール付けてるなり！当方エボ８ですでアイドリング時はとても近所迷惑ですな！走ってる時は静なんだけどなぁ〜！昔プースラに乗ってた時もレガリスアールだったんですが、その時は純正並ですた。エボは他車と比べるとアイドリングの排圧高いのかなぁ〜？

ただいまぁ〜（徹夜明け気味）でも一時間半後また出撃（鬱
マグネシウムは金属系と固着しやすいって言うからなぁ。暫くタービン回さなかったらｒｙ
ＢＢＳのマグネシウムホイール履いてたけど非金属系のスペーサー入ってたし・・・

ボディの逝っちゃった部分は交換して全体的に補強入れるそうです。板金屋さん本人も�T保有
してる所為か「勿体ない」って気合い入ってます。

>>332
そうですね、アイドリング時はやたらうるさかったけど、走り出したらエンジン音の方が大きい
です。嫁の車もレガリスＲですがそんなにうるさくないです。

燃費報告ﾄﾞｰﾓです。やっぱりこんなもんなのかなぁ。MRは燃費がいいとの
評判だったのに、すべて寒さと冷間ちょいのりが悪いのですナァ・・・。

>>287
秋の終わりに函館−札幌往復しました。馴らしで飛ばさなかったんですが
6速巡航が多かったのに、それでもリッター9でした。今は100kmクラスの
長距離をかけていないのでわかりません。

燃費・・・最高リッター１３．５、最低２．５くらい・・・だったかな？（意識朦朧でうろ覚え）
・・・仕事逝ってきまｿ

>>331
わからんす
一緒かと思ってましたエアロ系は一緒ですね
>>332
sageでお願いしますね

>>333
確かに貴重ですね大事にして欲しい。
みんなすぐ廃車にしちゃうと限定車がどんどん減っていくからね・・・

先日、海‐濡れっとのフロントバンパー取り付けました〜！ダウンフォースが思ったより効きまくりでビックリ！でもリアとのバランスが…で、GT羽を考えてるのですが、使ってる人いましたら感想聞かせてもらえますかぁ？出来ればメーカーも教えてもらえたらうれしいでつ。

藻前ら、テレビ東京１２時からWRCモンテ放送だぞ。

第1戦 モンテカルロ ＴＸＮ系列 2/11（金・祝）12：00〜12:30
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wrc/

みんなWRCみてるかねぇ
仕事だるー

>>320
レスありがとう。265km/hも出るのかあ。メーター読み220しか知らないので、どんなスピードなんだろ。
まあ、大排気量ということを言えば、いくらでも上はいますからねえ。

>>322
ほんとですね、このスレの上のほうに話題がありました。ちゃんと呼んでなくてスマソ。

スピードリミッタのカットは簡単なんですかね。ディーラーで言えばやってくれるん？

インプ海苔です。
訳あってエボ�[（価格的にベスト）に乗り換えようと考えているのですが
少し質問させてください。
純正イモビって�[から付いてましたっけ？MRからですか？
あと上の方で�[のリコールやらなんやらと言われてましたが、
実際感じる不具合とか、よくある症状とかありましたら教えてください。
事実、これが購入に踏み切るか否かの部分なんですよね・・・

８海苔です。８からイモビ付いてるよー！リコールは６速ミッション(詳しくは知らないけどスグ直りました。)とラジエターのファン制御のコンピュータだか何だかがありました。

>>343
即レスありがとうございます。
イモビは気持ちの部分で少し安心できますね。
中古で並べられているものってリコールかかった時ちゃんと出して対策してるのかなぁ。
これは販売店で聞いてみるしかなさそうですね。
ちなみにインプでリコール対象になったのですが、その時はリアガラスの端に
対策済みシールを貼られたのだけど、エボも同じなのですかね。
同じなら目印にできますが。

今目をつけてる車が赤なんですけど、赤ってエボのイメージカラー？っぽい
ですが、街で見かけないところをみると不人気色なのですかねぇ。

代車コルトで一時帰宅（お腹空いた）
マグネシウムチタンタービン、確かに軽くてレスポンスも良く燃費も（若干）ｲｲ！
フラットトルルク気味になってるのは不満と言えば不満。
軽いのは良いんだけどやっぱり強度が弱くて、最悪羽根割れ、欠けのおそれがある
そうな、チタンも同様で（これより強度弱いマグは・・・）それに上記にもありま
したが外から見ても分からないので査定に入らない。やっぱり走るなら純正（ノー
マル）でしょ？・・こんな所かな？＞スリーダイアモンド重工漏れ話

バルブはベロフのＨＩＤが入ってるので
自分では外せないです(´･ω･｀)
ライト分解しようかと思ったけど
バンパー外さないと駄目っぽいので、これも断念(´･ω･｀)
社外品なのにデーラーは見てくれますかね？

>>334 MR　　1400�s
>>335 evo1　1240�s　燃費の差は重さでしょうか。　
　　　　　　　　でも13.5は燃費良いですね、�Wにも6速ほしいなぁ

>>344 三菱ははリコール修理済の車は、エンジンルームの銘板に
　　　　ペイントがあるらしいですよ。OHPのリコールのページに書いてました

>>307
ブーコンはついておりませぬ・・・

やぱーり情報ないでふよねぇ・・・

インタークーラーが蝸牛に対してデカスギルとく過給圧下がるなんて話
ありましたよねぇ・・・・

ありましたねぇ。
しかもエボだと、インタークーラー単体での交換って聞いた事無いですねぇ。

エボIIIかIV狙いのギャラン乗りでつ。
ギャランのリコール対策済みシールはリアウィンドウ左下にまとめて張ってあります。
ギャラン、リコール多いよギャラン。もう4枚もGマークがorz

>>351
いやいや4枚ならまだですよ。
EC･EAで最悪は5枚逝ってるかと(･ω･)

>>345

コーションプレートにメーカーオプションの類別のアルファベット三文字なかったっけ？
それとも、中古車の査定では、サンルーフとか見て分かるメーカーオプションなら査定するけど、
タービンとかそこまでは見ないって話？エボなら社外タービンか確認しそうだけどね。

つか五時半に帰宅して七時半にまた出勤なのにロムってレスする働き者のあなたに萌え。プーより。

>>346
ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さなくてもﾗｲﾄは取り外せたと記憶していますが(･ω･)

>>313
HIDはハロゲンと違ってライトの温度が上がらんから
夏にでもならないと乾燥は無理ではないかと。
取り付け不良な気もしないでも有りませんが。

超遅レス＆無駄レスすいません。

取り外して室内でﾄﾞﾗｲﾔｰを使えば乾燥させれますよ。
最後にﾎｰﾑｾﾝﾀｰでｺｰｷﾝｸﾞ剤を買ってきて接合部分に盛り付けてやる。
十分乾燥させれば完璧かと。
以前、施工したことがありますが全然問題なかったですよ。

そいえば本屋の駐車場でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに半分くらい水が入ってるｼﾋﾞｯｸを見ましたが
ちゃんと点灯出来るんかと(･ω･)

ＷＲＣ第２戦スウェディッシュラリー、ＳＳ６でトップタイム獲得しました。

http://202.235.200.46/mitsubishi/05s/ssresult.html

>>357
嬉しくてみんなに報告したい気持ちは分かるが、
テレビでの放送を楽しみにしてあえて結果を見ない様にしてる人もいるので結果報告は(･∀･)ﾔﾒﾚ!!

>>358

はげどう

98年当時日シリのチケットとれなくて、その日にバイト入れて、ビデオ取っておいて結果見ないで家に帰ってからゆっくり
観戦しようと思ってたのにバイト先の女に先に結果言われたときは頃そうかと思った。

なので結果は知りたくない人もいるので言うべきではない。

ﾃｲﾝのﾀﾞﾝﾊﾟｰで自主回収がある模様
CE海苔の皆さんでﾃｲﾝRAを使用してるを要注意です。
ttp://www.tein.co.jp/eyering/kaisyu_r.html

ｽﾏｿ。応援に熱が入り、悪気は無かった事だけは信じてくれ。

>>361

ならばさげよう。

>>362
さげどう

↑ｻﾝｸｽ
迷惑ついでに質問があります。
ココは道民の方が多そうですが、去年ラリージャパンに行かれた方居ますか？また今年は行かれますか？
去年観に行ったら、どこもかしこも真っ青で色どおり寒かったので。今年は暖かい赤色多数が希望す。

⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ ただいまぁ〜
>>347
軽さは燃費にも貢献してると思います。�X乗ったことありますが大分重い感じしましたよ。
（トルクや曲がりは別世界でしたが）

>>353
そういえばそうですね、聞いた話そのまま書いちゃったもので、社外タービンは査定
落ちるそうですが。ＯＰタービンは外から判別しにくいとも言ってましたし・・・
すいません機会あったらまた詳しく聞けるところ聞いときます。
萌えてくれてアリガ�d・・・休みとサービス残業代ください・・・＞スリーダイアモンド電機様

>>365
お疲れ様です

>>365

お疲れ様です

>366>367
∩(゜∀゜)アリガ�d
寝てみまつ、起きれますよーに・・・　O（｡Д｡）O

ｵﾊｲｵｶﾞｽﾏｽｸ(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>364
ﾉｼ
去年はわや暑かったと思うですが(･ω･)
SS12でDJが三菱ﾌｧﾝはいるかと会場に聞いた時に手を上げたのは漏れですｗ

久々のカキコ。今回は燃費以外の話
前の方のﾚｽであったが稀に左前輪付近から「ｶｺｯ」って音がする
前ﾚｽの右折時だけでなく直線でも小さな段差を乗越える時に稀に鳴る
因みに助手席に人を乗せてるときによく鳴るような気がする
サスの音?だと思うけど室内に音が響く時もあるからなんか気持ち悪い

もう一つ
燃料が少なくなる（タンクの１／４位）と何となくパワー感が薄れる。
で、満タンにすると元に戻る。
�Zに乗ってた時はそんな感覚はなかったと思う。
基本的に街乗（高速）だけなんですけどね。燃料の偏りとかあるのかな？
ほかにこんな人いません？

道民３号さん、レスｻﾝｸｽです。
凄く暑かった本州からでしたので体感的には涼しかったのですが、アレを見て精神的には寒かったのですよ。
今年はワークスランサー上がり調子で日本に来そうなので、是非去年観に来られなかった方も観に来て貰いたいものですね。

俺の�[も左前?からｺﾂﾝって鳴る

だからsageて書いてくださいね

満タンになった方がパワー感落ちるなぁ重いからでしょうが
逆は何でしょうね。
カコッってのは無いけど回転上げるごとにウイ〜ンってのと
３０００回転以上の時、回転維持してるとゴッゴッゴッゴッゴって
鉄の扉開けたときのような音がしますなぁ。
サスのバネですかねぇ

>>371氏報告のパワーダウンはないですねぇ。
>>374モーターの様なウィ〜ン音は4G63特有のものですかね？

自分は只今、家の周りが雪と氷の凸凹悪路なので、
悪路越えの時、左と言わず全サスからギシギシ音と
ゴムの擦れるような音がします。おもしろいことに、
助手席にあるルーフの掴まりハンドルが同じく悪路越えの時、
パタパタ振動してうるさいです。

また、自分は寒冷地特有？のトラブルに遭遇。
ラジエターの冷却ファンがエンジンルーム内ではなく
外側にあるので、地吹雪の時、前から来る雪と氷がファンに貼り着き
ファンが作動したとき、ファンに氷結した氷が何かに当たって、
ビャオォォォーーーンの様な、どエライ異音が鳴り周囲を驚かせた。

今日はサーキット行って来ます。
潰さないように･･･(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>>376
今日はってこれから行くの？
水温、油温には注意してね(ﾉ∀`)

ウィ〜ンがギアの音だとすると、
安いけどノイズが大きい平ギアですかね？
何に使われているんでしょうね？

cf.
バックする時のムゥィ〜ンって音に萌えるスレ 2段目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1089450062/l50

あんがとうです。
そういやバックってそういう音しますよねー
それ関連なんすかな。

エボってエンジン音、排気音以外にもいろいろ音がしますが
どこまでが正常の範囲なのかよく分かりませ−ん。

・最近気になる点
ハンドルを左側に目一杯切ったときも変な音がしますんで
ロックするところまでは回さないようにしてます。（右はＯＫです。）

>>380
派輪捨ての音は仕様

仕様でしたか。
社有車にトヨタ、日産、富士重の車が有るんですけど
どれも音がしないんで、自分の車だけおかしいのかな・・と思ってました。
これからは気にしないことにします。

今日ディーラーへ行って、エボ�\の社外秘カタログ貰ってきました。
Myエボ８との仕様比較しています。
さすがに乗り換える金は無いので、フロントバンパーだけ�\に交換
しようかなと思ってます。

>>372
今年は9/30-10/2開催なので、去年とは寒さが段違いです。
防寒対策は万全に。

>>380
目いっぱい切ったときの音は普通鳴るものだけど片方ってのが気になるね。
ベルト調整とフルード交換で5.000円くらいだったはずだからディーラーで見てもらったら？
ついでにタイロッドとかも見てもらうといいかも。

>>239
純正より静かなマフラー有ります。しかも馬力もあがった感じです。
ホーダンマフラーでぐぐれば。

ＧＴ−Ａの純正でも近所迷惑だったのでつけかえましたが、
たしかに音の大きさは１/４くらいになったかんじです。
これメーカーの純正で採用して欲しい・・・。
ttp://www.estc.vis.ne.jp/pro7.html

>>385さん
何だかよく解りませんが、「音が出る」っていうのが普通なようなので
あまり気にしないようと思います。
音が出ない右の方が異常でしょうか？そんなこともないと思います。

駐車場が狭いんでフルロック状態に何回かなっちゃいます。
ほんとに小回りききませんよね。

そう言えば、教習所の車が三菱車だったような気がします。
教習所では、フルロックの時間が結構あったけど
音はどうだったっけ？
ずいぶん昔のことなんで忘れちゃいました。

ttp://blog.livedoor.jp/beat110/archives/2005-02.html

>>389
痛すぎて笑えない。

サーキット行ってきました。つ・・・疲れた。
油温・水温はメーター無いので分かりません(((( ;ﾟдﾟ)))
スーパーＡＹＣはへたれな漏れの運転を上手くサポートしてくれますた。
ＴＡＲＭＡＣにするとアンダーが上手いぐあいに出ないんだよなぁ。

ただ、ブレーキはやばかった。

>>391
水温、油温、油圧メーターが未装着でサーキットとは・・・(((( ;ﾟдﾟ)))

>>371 Evo6に乗って満タンでサーキット入って燃料警告灯点くまで走ったが、
残り15L位の時から目に見えて動きが良くなった。
40kg位軽くなるって、こうも違うものかなと思った。
ただ横Gが続くと、一瞬失火することがあった。
しかし継続的なパワーダウンは感じないがなあ。

＞ただ横Gが続くと、一瞬失火することがあった。
壊れるよ

エボ４のりですが外気温１〜２度で水温が走行中だと８０度ギリギリまで上がり
信号で止まると８０度超えるのですが低すぎですかね？止まってる時間長いと
９０度は超えるんですが・・・ちなみにアペックスの水温計です。暖房は普通にききます。

もちろんローテンプサーモはいれてませんよ

>>386 静かにパワーアップ、理想的です
　　　　いずれ替えてみたいですね

>>388 地元の自学は今もランサー、ディーゼルランサーなつかしい
初心者が次々乗るから、がた来てるだろうなぁ

>>395
そんなモンじゃないか？俺エボ７だけど。

明日大阪オートメッセ行ってきます。電車で。

何やら三菱ブースが無い模様。

だれか行く人いますか？

>>395
俺漏れも�Wだけど暖房入れてたらそんなもんでしょ
入れてないと95度まであがるけどさ

油温、水温ともに何度くらいがリミット温度でしょうか？

目安とかあるの？

391
水温計湯温計無しだと確実に壊れるっしょ！全開で何周走ったん？次にサーキット行くときにはメーター付けましょうね〜♪

>>389
昔のバイト君を見ているようだ。
とくに２/１とか２/２とか痛すぎる。頑張ってレーサーになってください。

sageとはどーゆー意味何ですか？掲示板シロート何で是非教えて下さいまし

止まるとどんどん上がる走ると下がる
アルミの宿命です。９０度でファンが作動
（作動しても実際９２〜３度まで上がってしまう）

最初は初心者板から見るべきですよメール欄に半角でsageと入れるんです
するとスレッドが上に行かないで書き込みできるから
他が上がっていくから上に行かないから目立たなくなる＝変なのも来ない

>>406
ここには変なのしかいないのに？

>>402
水温・油温無しでミニサーキットを５０分走りました。
４０週は走ったのでは無いかと思います。
でも、４週に１回はクーリングしたり、休憩したりしながら･･･。
とりあえず水温計は早急に取り付けしたいと思います。

あのランエボでもブレーキってちょっと怖いですね。
サーキット走るのならパッド交換ぐらいは必須ですか？
煙がモクモク出てきましたのでｗ

>>408
そ、それは・・・無事で良かったね。

煙モクモクはパッドが萌えてるので、そのままクーリングしないで
おいとくと炭になってしまうぞ。

みなさんお勧めのチューニングショップあったら教えてください。

・・・・・
メール欄に半角でsage

>>411
＞＞４にあるよ。

ﾊﾟｯﾄﾞ表面が炭になるだけならまだいいけど、キャリパーシール溶けたり燃えたり、フルードの
エア噛み、フルード漏れがﾔﾊﾞいよ。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
みなさんレスありがとうございます。
なにぶんサーキット初心者なものですから･･･。

とりあえず明日はエンジンオイル交換してきます。
サーキットで純正オイルで結構回したので。
ブレーキはどうしましょう？
プロに点検してもらえばいいのでしょうか？？

376のような人でもエボに乗るんだね。
ちょっとほほえましい。
知識がないならば金はかかりますがディーラーで見てもらうのが一番じゃないかな。
安全を金で買うわけだから安いもんだよねｗ

>>415
煙モクモクは・・・

とりあえず、
・ブレーキフルードのエア抜き
・ブレーキパッドのチェック（or交換）
・ローターのチェック（クラックなど）
・タイヤのチェック（磨耗やエア圧等含めて）
・各オイル（フルード）漏れのチェック

あとオイル交換はサーキット走行後より、むしろサーキット走行前に
やる方がいいのではないかと思いますた。

むしろ純正オイルでサーキット走るのはどうかと・・・。

>>376

っていうか、走行会か何かに参加したんでしょ？個人でミニサーキット借り切ったわけじゃなくて。
だったら、主催者とか受付とか（あれば）車検とかの時に、注意されたりアドバイスされなかった？
一緒に参加してれば、友達や知人も。それともみんな「エボだから平気だろ」ってスルーされたのかな。
ちょっと主催者のフォローが甘い気も・・・。

ここの住人はみんな親切だから、分からないことがあれば聞いた方がいいよ。何かある前にね。

純正オイルだったのか冬とは言え・・・・
大丈夫かなぁエンジン

おはようございます。
皆様、ご教授感謝致します。

とりあえずブレーキを見てパッド残量とローターを目視しましたが問題無かったです。
タイヤの空気圧は昨日の帰りに規定値に合わせておきました。
磨耗の具合はちょっとフロントに負担がかかっているかなぁ･･･という感じです。
オイルについては知人に三菱で働いてるヤツがいて、開発でも純正使ってる
と言ってたので勝手に大丈夫だと思っただけですｗ

特に友人からアドバイスとかは無かったなぁ･･･。

いずれにせよ、自車の管理の為に油温・油圧計は激しくオススメです。

今日あたり９を予約してこようと思うが
どなたかオプションとか付けました？

ごめんsage忘れた

>>397
うろ覚えですが、その昔（免許持ってないころ）、親父のギャランΣの取説には
「パワステ用のポンプがこわれるので、１１秒以上ハンドルを
フルロックの状態にするな。」と書いてあったような気がする。

その設計を未だに踏襲しているんでしょうか？
まあ、これでは自動車学校では使えないから、今の車は問題無いんでしょう。

1時間半かかって久しぶりに洗車しますた
手が・・・(;´Д`)

俺なんか一年三ヶ月ぶりに洗車したぞ。( ｀･ω･´)

洗車は洗車機で200円
洗ってそのままボンネット穴からもくもく水蒸気出して帰る

さすがに色褪せてきた
一皮むくかな

街海苔でも油圧計は必要ですか？
　
一皮剥くってどうやってですか？

＞街海苔でも油圧計は必要ですか？
回さないなら正直不要だけど、油温くらいはあると面白い（・ω・）

＞一皮剥くってどうやってですか？
こんぱうんど（・ω・）

じゃあ、おじさんも神奈川クリニックで
一皮（ｎｙ

なんか本スレより喧嘩スレの方が賑わってる希ガス
もうﾀﾞﾒﾎﾟ つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

あ、油温計は付けてます。
　
コンパウンドですか。
以前、ホルツ？のカラーカット使ったけど
全然意味無かったなぁ。俺の使い方が悪かったのか…。
てか、カラーカットってコンパウンドじゃないのかな？

２月９日に留萌のホーマックの駐車場であった　白のエボ４海苔の方は
元気ですか〜？

ポジションランプ無事に交換できました。
なんつーか手がすごい痛い・・・・
細い方じゃないから手突っ込むのきつかった・・・
前から見るとちょっと青く、横は白いのつけてみました。
車検前にまた戻さないと・・・

>>401
>油温、水温ともに何度くらいがリミット温度でしょうか？
どういう状態をもってリミットと言うかによる。
全開走行を続けるリミットなのか、一般的な走行も危うい最終リミットなのか。

車によるが、エボの場合は一般的に、水温は115度、油温は130度ぐらいがリミット。
水温100度以下、油温115度以下ぐらいが精神衛生上よろしい。
水温は夏場の渋滞でエアコン使っていたりすると、瞬間的にこれを超える場合があるがそういうのは問題ない。
油温は当然オイルによって耐久度が違う。

10万キロ超えたら交換する消耗品って色々あるけどセンサー類も
交換した方が良いかな？故障しても最悪エンスト程度のエアフロとかなら良いけど
ハンドルの舵角センサーが壊れてＡＹＣが右後輪にトルクを配分し続けた事があったらしい
コーナーだったら死にそう。

以前このｽﾚでも晒したが、エボ７ヘッドライトのカーボン調転写をした後やっぱりリアもしないと合わないよなと思い（GTA用のクリアをつけてる）テールランプをばらす事にした。

リューター用の丸ノコみたいのを、電ドルで使用して何とかばらした。
いくつか刃をだめにして結構お金がかかってしまった。orz

転写代が出来るまでの間、ばらしたテールを眺めていたらふと“最近流行のLEDにしたらどうだ？”と思った。
まず、電球交換タイプを買った。
明るいのだが、反射がイマイチ。没となった。お金が･･･orz

では自分で加工するかと思いながら、どんなのが良いか設計してみた。
LEDの数、ウインカーと合わせて３２０個になった。orz

でもココまでやったからにはと、超高輝度LED、基盤、固定用のホットボンドなどを購入した。総額２０．０００円を超えてしまった。orz

３２０個の穴あけ加工、６４０箇所以上のハンダ付け（予定、まだ全部終わってないorz）と黙々とこなし本日１つ仮組みできるまで仕上がった。早速取り付け、点灯状態を純正と比較してみた。


　・　・　・　明　る　す　ぎ　る　。orz
ポジション点灯でLED正面から直視すると、ブレーキ灯みたいだ。orz

どうしよう、抵抗を追加するか？
いや、斜めから見る分にはちょうど良い感じだし。
では、拡散加工か？
ブレーキ灯２　４　０　個　も　加　工　し　た　く　な　い。orz
じゃあ、拡散キャップをつけるか？
まだ金がかかるのか。orz


あぁ、テールランプカーボン調転写はいつ･･･。

>>438
つまらんネタだ。2点。

>>437

走行中にエンストしたら、ブレーキもハンドルも効かなくなって危ないと思う。

>>439

　　 /:、　　　　 /:、
　 /　 ﾞ､ ，，，/　 ﾞ､
/ ／　　　　　　　＼ ﾞ、
|　　●　,　　､　●　　|　ショボーン
'､　　　 '､人_ﾉ　　 　 ﾉ

他のエボ海苔の人がどんなオイル使ってるのか気になるんだけど
よかったら教えてください。
できれば地方（道民の方だと温度とか東京と違いすぎるので）と
銘柄教えてください。
私は東京都MR海苔でMobil1Turboの15ｗ-50を使っております。
激しく快調。
道民３号さん 情報が集まったらメンドイかも知れませんが追加お願いします。

>>442
自分は、BPのバービスレーシング(10W-50)を使ってます。
エボすれで誰かが勧めていたので、使ってるというだけで、
これを選んでいる理由は特にないです。
今のところ、特に問題も出ていないです。
　
エンジンに高負荷をかけるような走りもあんまりしないし、
ターボは初めてだからよくわからないし、キャンペーンで安いし、という理由で、
エボに乗り始めてしばらくは純正を使っていたんですが、
冬場の始動性はあきらかに今のBPの方がいいように思えます。
　
そういえば、一回、特価品があったので、NISMOのGT-R専用オイルを入れたことがあるです。
まぁ、違いはよくわかりませんでしたが（わら

私も東京でMobil1のRF（5ｗ-50）

>>442
夏場はシントロン(5W-50)かBPレーシング(10W-50)を。
他はこまめにＤラーで純正オイルを入れてます。

もう寝るぽ

>>445
ネタ？夏場に5ｗはヤバイって。

昨日の朝
赴任先の町の駅前で
FTO氏をﾊｹｰﾝしますた
会社に遅刻寸前だったので
そのまま通りすぎますたが
やっぱり会っておけば良かったと今頃後悔しておりまする

道東とかならおｋかも

>>437
。。。こえーすなどうなんしょ

>>442
カストロール１０Ｗ−６０を
走行会１回＋山数回で変えてました。
他のオイルのことはよく解りませんが、
純正オイルは油温上昇時の油圧低下が
精神衛生上よくありません。

・・・おっと、現在ＭＲ所有
春よりＧＴ乗りとなります。
北海道のなかでも特に寒い地域です。
以降お見知りおきを・・・

>>442

ＭＲの時は名前と値段でガルフエボリューション入れてました。エボ専用なら安心だろうと。
可もなく不可もなくでした。千葉県です。

>>450

ですから、そのお金がどこから沸いてくるのかと小i

EVOCLUBのメンバーになりたいけど
hotmailじゃ受け付けてくれないよう
どうすりゃいいの ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>450

　 ＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　 　＿_
　 |道民|　ΛΛ　　|道民| ΛΛ　　　|道民|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致で道民に認定しますた！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　 　　　　　　　　　　　道民認定委員会　　 　　　　　　　　 　 　 　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 |

エボ９（予定）で道民９号ゲットおめでとうございます。

>>450

　　　　　　　　　　　 ,ィ"　　　＿,,... ----　ｴエ　--- ..,,,,_　:::ヽ
　　　　　　　　　　　i　_,. -‐''"　　　　　　　!,キ)　/　　　 ￣￣;i
　　　　　　 　 　 　 |'"　_,,. -―''''"""~~~~　　￣　￣￣~~｀'''ー|
　　　　　　　　 ,-､/-‐'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 /　　　　　､　　　　　　　`ヽ i;　　　,r'"　　　 　 　 |
　　　　　　　,' ⌒ヽ i;　　ヾ'､_￣￣｀'ヽ､ヾヽ , ,／,. -‐''" ''''ヽ　, |r'"ヽ
　　　　　　 /　「　 y'　　　 `ｰﾐｰｪr‐ｪ-　ゞ` "----ｆ┬rー,='" :i!れヽ|
　　　　　　,!　 | i!:/　　　　　　　　- ::;r''"　:;;; ヽ￣￣￣￣　　　i!､ヽ i|
　　　　　　ヾ､ ヾ`:,　　　　　　　...:::;;;i'　　　;;;: 　|;;;::::::: : : 　　　　ヽ ﾉ |
　　　　　　　 ｀ヽ　）､　　　　　:::::;;;;;ﾉ　　　　　　i;;::: : 　　　　　: :::i;'",;!
　　　　＿_i;,､__ｭゝ'!;::ヽ　　　　　:;;;;;!,:へ.,,i　　i ,､ i;;:;:;:: : . . 　.,;.ｨ"ィl
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　　　　,.ゝ;:;:;:;:;:;:;:;:;|　　　,.;;'";:;:;:;:;:,,,.--`=-　-＝こ￣~`く､　　|:;:;:;:;:;:;:;:ゞ-, 　　　王大人
　　　 フ:;:;:;;:;:;::;;:;;;/ ;:　: /;::;:;:;:;r'"-‐''"　　`"￣~`ミヽ;:;:;:;ヽ　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;;＞
　　　'"7;;ｨ;:;:;:;:;;:;/　:;　/;:;:;:;:;;/　‐'''""~~￣￣~~`''ｰ　`!;:;:;:;|　,!;:ｨ;:;:;:;:;トﾄﾞ　　　道民９号＠黒ＧＴ
　　　　ﾚ"Ｖ 〉'^`ヾ　:;/;:;:;:;:;:;!　:;､　_,,,...------,､_,,,　　|;:;:;:;:|　;!'ﾚv^y"　　　 　道民戦隊加入確認！
　　　　,,.ィ"/　　　`y';:;:;:;:;:;:/　　~~`""~"~"~"~""　　 |;:;:;:;| '" 　 |
　　　r' i'　/　　　　 `i;;:;:;:;:;;i　　::;;::　　　　　　'' ::::　　　|;:;:;:| : :;;;　 ﾄ.､
　　　|､ ヽ'　　　　　 /;:;:;:;:/`ヽ、:;;;:　:::　　　　　 ::::　,r''1;:;:;|　:;;　　:|;: ヽ
　　 ,': :＼｀丶､　　 ;!;:;:;:;/　　 ヾ ::;;;; : :　　　　　;:　/;:　 i;:;:;!　;:　　 ;ﾘ　| 　
みんなバージョンを＠の後ろに入れてるけど、どーするアルか？

遅レス
>>371へレス下さった方々、ご意見有難うございました。m(_ _)m
アクセルのつきが悪いというか、回転に対してスピードに乗ってないような気が
するんですよ。
変に気にしすぎですかね？
マメに燃料入れて気にしないようにします。

昨日給油した、Ｌ＝１１９円
それでも数年前に比べて２０円以上高い。(;´Д`)

昨日見積もり出して貰った、４３０万か　高ぇーなｏｒｚ

上にあったけど5ｗ-50てダメなの？
道南だけど冬0ｗ-40、夏5ｗ-50使ってまつ。

エボクラブのトップページのフラッシュ画像が変わったぞ！

最後にはランエボIXの姿が・・・

ttp://www.evoclub.net/index.html

オイルと言えば、みなさんは走行会の前にオイル交換してますか？それとも後ですか？どのタイミングがよいのだろ？
走行会の後はどの位オイルが劣化してんのかぁ？詳しい人教えて下さいまし〜！今現在、走行会する前にオイルして1000キロ走りました〜！よろしくお願いしまつ

取説には絶対に10ｗ以下は入れるな　とか書いてあるよね。

>>457
きっと
売れないだろうね

10Wネタ、らんえぼスレ何回めよ。学習能力ない奴なのか釣なのかと小一時間・・
取説ﾊﾞｲﾌﾞﾙにしたい奴は純正鉱物入れとけ。

>>458
えっ！さすがに0Wだとエンジンヘッドやエンジンブロック下の
パッキンからにじみが来てない？よく見てみて。

>>450
ﾂｲﾆ ｷﾀｶ ｴﾎﾞQ
ｺﾚｦ ﾀﾍﾞﾚﾊﾞ ｳﾏﾁｮﾋﾞﾚｰ
ｸｴ(=ﾟωﾟ)つ⌒�H

俺も暫くの間、ｶｽﾄﾛの5W-50を使ってますた。
「10ｗ以下は入れるな」てのは、油自体や粘度特性にﾋﾟﾝｷﾘがあるから
ｸﾞﾚｰﾄﾞの低い側に合わせてこういった記述をとっていると思われやす。

>>465
(=ﾟ∀ﾟ)σ)ﾟωﾟ)つ⌒�H

オイルネタは道民３号氏のデータベースに、今までの分が
蓄積されていくはずなのだが・・・

今何スレ目ぐらいまで、集計すすんでいるのだろうか？
沢山あるからちょっと心配。

ﾘﾐｯﾀｶｯﾄ機で質問
せっかくのｴﾎﾞｯﾊﾟなのでﾘﾐｯﾀｶｯﾄをしようと
思います。
候補としてﾄﾗｽﾄかﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑの物を買おうと
思うのですがどちらが良いでしょう？
また、両者どんなｶﾗｸﾘでﾘﾐｯﾀｶｯﾄしてるので
しょうか？車に対しての弊害もお願いします

ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄの方式は大きく分けて２つ
・「180km/h以下で走ってますﾖｰ」と速度信号をECUに送る
・ECU側でﾘﾐｯﾀｰ処理自体を行わない

前者が一般的な市販品で、やってる事は同じ。
後者はECUの書き換えが必要。
ｶｯﾄによる弊害は特に無いっす（・ω・）

教えてエロい人
今度３連メーターをダッシュボードにを乗っけてやろうと
目論んでいますが、お勧めのメーターフードありましたら
教えてやってください。

当方、札幌駐屯２年目、白MR２ヶ月目
２DINを純正ナビで埋めてしまったヘタレです。

ｷｮｳﾊ ﾄﾞｳﾐﾝ ﾉ ﾊﾞｰｹﾞﾝｾｰﾙ ｶ?
ｺｺﾛｼﾃ ﾒｼｱｶﾞﾚ(=ﾟωﾟ)つ⌒�I

こんなんとか・・・
ttp://www.kansaiss.co.jp/html/parts/kim013.htm

細かい角度調整が難しくなりそうなので、俺は剥き出し派です（・ω・）ﾉ

>>471
(=ﾟ∀ﾟ)σ)ﾟωﾟ)つ⌒�I

>>469
便乗で申し訳ないが、投さんよろしく

ＥＣＵの書き換えは、それ自体を書き換えるのか、
チューンして売ってるのを載せ替えるんですか？

ＥＣＵの書き換えが可能ならば、どこら辺で幾らくらい
で出来るのか教えてください。

しつもーん。
携帯電話ってどこに置いてます？
イヤホン付けるようになって激しくウザイのですが、どこかよい場所はないか…。
やはりドリホルしかないのか･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　(∩・∀・)＜もしもし　王大人？出番ですよ。
□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>474
両方ありまふ。

純正ECU書き換えは、ショップにもよるけど
これは基本的にECUチューンと同時に行う場合が多い為、平均10万位。
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄのみが安価で出来るかどうかは、確認してみないとワカランです。

>>477
ありがと　とうさん。

道民玉ゴチです。

>>472
カーボンですね、カコイイ。　ヨメ監査ツウカデキルカ・・・。

ついでに・・・道民お勧めなショップあれば教えてやってください。
メーターだけなので超自動後退でもOKかもしれませんが。

>>447
ネタはどっちよ。
夏場のオイル管理に下の数字で語ってどうすんの？
オイル粘度の規格を知っていて書いているか？
5Wと10Wとかってのが何度での粘度か知っているんか？
SAE規格をもう一度勉強して出直せ！

質問者です
>469殿ご返答感謝します。
速度のごまかしですか…
ついでに質問ですが、ﾗﾘｰｱｰﾄECUははﾘﾐｯﾀ
ｶｯﾄされてますでしょうか？

ちょう久々カキコで緊張気味・・・

メーターフードはいいのですがカーボン地でテカテカなのは・・・
おそらく夜では気にならないでしょうが、昼ではガラスに写りこんで邪魔に感じる可能性が・・・

あ、あげちった・・ｽﾏｿ

>>474
札幌の某ショップで、
「スピードリミッターカット＋レブ８０００」
の書き換えで３万でした。

まあ、俺のはHTHS 5W40で4.0以上あるからいいよ。
いまどきSAE規格の動粘度ですかそうですか。。

>>479

　 ＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　 　＿_
　 |道民|　ΛΛ　　|道民| ΛΛ　　　|道民|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致で道民に認定しますた！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　 　　　　　　　　　　　道民認定委員会　　 　　　　　　　　 　 　 　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 |

>>479

　　　　　　　　　　　 ,ィ"　　　＿,,... ----　ｴエ　--- ..,,,,_　:::ヽ
　　　　　　　　　　　i　_,. -‐''"　　　　　　　!,キ)　/　　　 ￣￣;i
　　　　　　 　 　 　 |'"　_,,. -―''''"""~~~~　　￣　￣￣~~｀'''ー|
　　　　　　　　 ,-､/-‐'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 /　　　　　､　　　　　　　`ヽ i;　　　,r'"　　　 　 　 |
　　　　　　　,' ⌒ヽ i;　　ヾ'､_￣￣｀'ヽ､ヾヽ , ,／,. -‐''" ''''ヽ　, |r'"ヽ
　　　　　　 /　「　 y'　　　 `ｰﾐｰｪr‐ｪ-　ゞ` "----ｆ┬rー,='" :i!れヽ|
　　　　　　,!　 | i!:/　　　　　　　　- ::;r''"　:;;; ヽ￣￣￣￣　　　i!､ヽ i|
　　　　　　ヾ､ ヾ`:,　　　　　　　...:::;;;i'　　　;;;: 　|;;;::::::: : : 　　　　ヽ ﾉ |
　　　　　　　 ｀ヽ　）､　　　　　:::::;;;;;ﾉ　　　　　　i;;::: : 　　　　　: :::i;'",;!
　　　　＿_i;,､__ｭゝ'!;::ヽ　　　　　:;;;;;!,:へ.,,i　　i ,､ i;;:;:;:: : . . 　.,;.ｨ"ィl
　　　　ヾ;:;:;;:;:;:;:;:;:;:|　:;ヽ　　 ,,...-‐-,､_ `ヾミ;:彡'-':::: : :　:::,.-'"|;:;:;::;:`ｰ-,
　　　　,.ゝ;:;:;:;:;:;:;:;:;|　　　,.;;'";:;:;:;:;:,,,.--`=-　-＝こ￣~`く､　　|:;:;:;:;:;:;:;:ゞ-, 　　　王大人
　　　 フ:;:;:;;:;:;::;;:;;;/ ;:　: /;::;:;:;:;r'"-‐''"　　`"￣~`ミヽ;:;:;:;ヽ　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;;＞
　　　'"7;;ｨ;:;:;:;:;;:;/　:;　/;:;:;:;:;;/　‐'''""~~￣￣~~`''ｰ　`!;:;:;:;|　,!;:ｨ;:;:;:;:;トﾄﾞ　　　道民１０号＠白MR
　　　　ﾚ"Ｖ 〉'^`ヾ　:;/;:;:;:;:;:;!　:;､　_,,,...------,､_,,,　　|;:;:;:;:|　;!'ﾚv^y"　　　 　道民戦隊加入確認！
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　　　r' i'　/　　　　 `i;;:;:;:;:;;i　　::;;::　　　　　　'' ::::　　　|;:;:;:| : :;;;　 ﾄ.､
　　　|､ ヽ'　　　　　 /;:;:;:;:/`ヽ、:;;;:　:::　　　　　 ::::　,r''1;:;:;|　:;;　　:|;: ヽ
　　 ,': :＼｀丶､　　 ;!;:;:;:;/　　 ヾ ::;;;; : :　　　　　;:　/;:　 i;:;:;!　;:　　 ;ﾘ　| 　
　　５と８が出てこないアルヨ！！あとＴＭＥ限定で６．５号空いてるアルヨ！！

>>481
過去スレにこういう話が。
----------------------------------------------
196 名前：曲線番長 ：03/02/01 12:12 ID:sgAF4bFV
デーラーで買ったラリーアートの国内ラリー用ＥＣＵには
速度リミッターもブーストリミッターもレブリミッターも無いな。
----------------------------------------------

つか、製品仕様くらいは自分で調べんとイカンですぞ（・ω・）

>>488
うむ。その通りでｺﾞﾝｽ。
ただ、MR GSR用はレブリミッターは外れてないかもしれない…。
今度ノーマルのレブまであててみます。

>>488
丸裸っすか？それはさすがにプロドライバー用ですな。
漏れならすぐオーバーレブし早漏。

>>484
そこは過去ｴﾎﾞﾏｶﾞに載っていた狂ー図ﾆｶ？

>>481
ラリーアートのECUはエボ6用を使っていたことがあるが、
・速度リミッターは設定されていない。
・レブリミッターは設定されている（純正と同じだった気がするが記憶が定かでない）
・ブーストリミッターは設定されていないが、RSならそもそも純正でも設定されてない。

>>491
「巡航」と言って欲しかった・・・
エボマガ何号ですか？

>>道民2号氏
もしや、ﾎﾃﾙ手前の信号で・・・？
朝8時前くらいに後ろから綺麗なｴﾎﾞ4ｷﾀ〜っ
っと思っとりましたがもしかして・・・（・ω・）

最近ｴﾎﾞを本気で欲しいと思うようになりますた
しかし買っても扱いきれるか（むしろ維持できるか）悩みどころです
ここの住人はｻｷｰﾄとかｼﾞﾑｶﾅｰとか、激しい使い方する人ばかりでしょうか（・ω・）

街海苔専門＋純正オイルな俺ですが
ここ最近のレス読んでたら
油圧計付けたくなってきた、って言うか
付けた方が良い気がしてきた。

ノーマルなら必要ないでしょ。

純正は100°越えるとアイドル時の圧が激しく落ちますよ

>>494
ROMがほとんどだけど、競技も過激な走りもしないおいらがここにいるよ。

絶対必要ならメーカーが付けるべ？
付いていないという事は必要無い。

道民？

今度のランエボは正式発表前から既に旧型なワケだが、もう予約したって
香具師に先生質問です(,,ﾟДﾟ)∩

各グレードの標準価格（税込み）おせーて欲しいんだべさ。

みんなオイル交換自分でやってる？
ドレンってどれくらいのトルクで締めてる？

1月末に予約した時にディーラーからもらった資料より。
あくまでその時の資料だということをお忘れなく。
GSR357万　GT331.8万　RS294万　税込み。
BBSホイールや6スピーカー等の値段は不明。ディーラーいわくMRの時と
ほとんど一緒だと思ってください。との事。

>>492
> >>481
> ラリーアートのECUはエボ6用を使っていたことがあるが、
> ・ブーストリミッターは設定されていないが、RSならそもそも純正でも設定されてない。

これってマジですか？マジなら早めに家に転がってるブース時計つけようと思うんだけど

あまりのヘタレなんでブース時計すらつけてませんでた。arz

>>503
わざわざありが�d(TдT)
したら、素で買えば400切りそうなアンバイですにゃ。
昨日の時点で店頭表示40ﾏｿ引き8MRが売れ残ってたんだけど、結構な
価格差になる感じだヌぅ。交渉次第で差が100超えるかも？

ｉ　 :
|　 |
|　 |Λ,,Λ　　毒つくるよ！
ｂ　!；`・ω・）
|　 | 　 　 ｏ≡ｏ　ｸﾞﾙｸﾞﾙ
|　 |ノし'´┃　┃
|　 |　（´￣￣￣￣￣￣｀）
|　 |　/`ｰ､_,.-'`ｰ､_,.-'`ｰヽ
|　 | ;'　　　　 (o..o)　　　　 ',
|＿| '､＿＿＿_.Ｘ＿＿＿__ﾉ
|魔|　 火_火_火_火_火_火
|￣|／＠ ＠ ＠ ＠ ＠ ＠＼
""ﾞ`

漏れ、なんでＩＤ変わるん？？

ｉ　 :
|　 |
|　 |
|　 !　　　　　　ｱｯ！
|　 |　　　 ≡　　　
|　 |　　　┃　┃　ﾄﾌﾟﾝ,'.⌒ﾟ
|　 |　（´￣￣￣￣￣￣｀）
|　 |　/`ｰ､_,.-'`ｰ､_,.-'`ｰヽ
|　 | ;'　　　　 (o..o)　　　　 ',
|＿| '､＿＿＿_.Ｘ＿＿＿__ﾉ
|魔|　 火_火_火_火_火_火
|￣|／＠ ＠ ＠ ＠ ＠ ＠＼
""ﾞ`

一月にエボ７を購入しました。
エボ７のあの(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝとした顔が好きです。
免許とって１０年経ちますが、初のマニュアル車です。
購入前に友人のMT車で練習しましたが、エボは、トルクが太くて初心者でも運転が楽な気がします。

>>509
うｐ！

>>504
マジです。
でも、ブローオフが純正のままなら、
オーバーシュートで一瞬は1.6ぐらいまではいけても、
安定ブーストとしては1.4kぐらいまでしか上がりませんのでご心配なく。

>>509
おめ。
俺は某クーペから乗り換えたとき、クラッチとステアリングの軽さに驚いたよ。
無茶しなければ運転は楽なクルマですよね＞エボ

>>453
Gmailの招待状送ってやるから、メアドさらしな。

>>511
あんがと

�[乗りですが 235/45/17でフェンダー加工無しでオフセットは幾らまで可能ですか？

ホイールのリム幅や、キャンバーによるのではないでしょうか？
純正足（リアキャンバー−１゜）＋ラジアルタイヤで
一般的なところでは、
８．５Ｊ＋３０→余裕。（Ｓタイヤもいける）
９．０Ｊ＋３５→いけるはず。（２５５は無理なはず）
９．０Ｊ＋２８→だめなはず。
９．５Ｊ＋３３→引っ張りすぎ。

実際に装着の方、コメントください。

515です
8Jか8､5Jでノーマル足(ダウン予定有り)キャンバー等ノーマル値です

ＲＡＹＳのＣＥ２８Ｎに８．５Ｊ＋２５がありました。
（ＥＶＯのブレンボ対応とのこと。）
ぜひ試してみてください。

ちなみに自分は
４本９．５Ｊ＋３３（Ｆスペーサー）でいくか、
無難にＦ９．５Ｊ＋２８、Ｒ９．０Ｊ＋３５
でいくかで悩みまくっています。
どなたかアドバイスを。

>>347>>351
情報どうもありが�d。
当初�[の予定だったのが、ひょんなことから予算内でMRに手が届きそうです。
色は相変わらず赤ですが、ここまで赤の物件が出てくるとめぐり合いなのかなぁ
とも思いますのでこれでいこうかと。�\は高いっすねｗ
インプ海苔から本格的にエボ海苔になりそうなので、またよろしくお願いします。

とりあえず納車時にエアロとサスを組み込んでもらおうと思うのですが、
ローダウンサスにおいて（車高調買うには予算が・・）インプでいう定番のアイバッハ
とかそういうオススメメーカーはありましたら教えていただきたく思います。

>>518
後者が無難だと思います。
リアは9.5だと動きがスムースじゃなくなるし。

>>470

間に合えば、漏れのでよければ差し上げますよ。３ヶ月くらいしか使ってないから綺麗です。
安物ですが。

今写真とったのでうｐします。

ここ最近は物凄いﾏﾀｰﾘ具合で、良いｽﾚになったスね。

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader2/index.php
の、
upload28060.jpg（HI330001.JPG）
と
upload28061.jpg（HI002.JPG）
です。

メーカー不明　つや消しブラック　60Φ三連　ＭＲに使用
ＣＴのオンダッシュに三次元形状でフィットします。一部微妙に浮きますが、リャン面テープを二重にすれば
固定できます。本当はタッピングとリャン面で固定ですが穴開けたくなかったのでリャン面だけでしたが
十分に固定できてました。
メーターはあげられませんがｗガワだけです。

>>493
狂巡航は16号のはず。
つか、あそこ、MRのROMを解析できるスキルがあったのか!?
多少詳しくｷﾎﾞﾝ。

>>522
寒いと脳内ドライバーや厨もこもりっ切りだすな。
まあ、春になるとワラワラと出てくるかと

ｴﾎﾞ４と８ABS付車のBF交換ｴｱ抜きについて質問
ｴﾝｼﾞﾝをかけっぱで各ﾆｯﾌﾟﾙからｴｱﾌﾞﾘｰﾀﾞで
ﾌﾙｰﾄﾞを引っ張ればOKですか？
それともｴﾝｼﾞﾝを切ってですか？

皆様お久しぶりです。

自宅・職場の通信・LAN環境再構築に必死で、えぼすれから遠ざかっておりました。
ぃや〜光は快適です。（Bフレ＋@nifty なので20M位しか速度が出ませんが…）

南空知はここ数日の大雪で北海道屈指の豪雪地帯の面目躍如です。
エボは氷まみれ雪まみれで可哀想ですが、スウェディッシュラリー気取りでカウンターを当てる毎日です。

今後はちょくちょく顔を出しますので宜しくです。

>>526
1.エンジンはかけずにイグニッションのみonの位置。
2.エンジンもイグニッションもoff。
と、2通り聞いた事がある。
俺は1でやってるが、ABSユニット内までエアが回ったなら
ディーラーで機械繋げてやってもらった方がいいかも。
自分で踏んでやった事もあるが、2L使っても抜けきらなかった。
ディーラーだと工賃は6000〜7000円くらいじゃないかったかな。

ところで、盗石器氏は吉原のアカデミーに行ったりしてるの？
あそこの新スレでも・・・

>>524
ありがとうございます。
早速チェックしてみます。

ＲＯＭ書き換えの時は
「ＭＲは初めて」とのことでしたが
全く問題ありませんでした。

エボのセッティングのノウハウは大変豊富です。
給排気に既製ＲＯＭよりは
こちらの現車セッティングをお勧めします。
（「電脳」のセミオーダーも良いかもです。）

>>522>>525
裏スレのおかげもあるかとと存じます。

>528ありがとうございます。
ｴﾝｼﾞﾝをかけずにｲｸﾞﾆｯｼｮﾝON、OFFではなにが
違うのでしょうか？
一応作業的には4と8の二台共ﾌﾙｰﾄﾞを全抜き
してｽﾃﾝﾎｰｽに変えようかとたくらんでいます
良い方法を教えて下さい。
ｴｱﾌﾞﾘｰﾀﾞで引っ張ってもABSのｴｱは抜けませ
んでしょうか？
専用の機械があるのでしょうか？

>>531
onでフルードが循環すると聞いたような希ガス。
でもはっきりしない。ｗ
ただ、ディーラーではエンジンは切ってもいいけどイグニッションはオンで、と言われた。
ディーラーの機械は、そのエアブリーダーとかいうのなのかな。
負圧で吸い出すようなやつで一人でも楽に作業が出来る物。
ホース外しても、ﾁｮﾛﾁｮﾛくらいしかフルードは漏れてこないから
今の時点でABSにエアを噛んでなければ、ステンホースに変えてから、
普通にエア抜きすれば桶じゃない？

>>497
純正オイルが高温時、アイドルで圧が激オチするって話ですが、理由として
どういうことが考えられるのでしょうか？１００℃超えって通常走行でも
普通にあり得ますよね？

オススメ銘柄とかありますか？

質問ばかりですみません。

>>527
(=ﾟωﾟ)ﾉ光開通おめでとん。「南空知」が読めない・・・orz

>>532
前にＤラーでやるのを見てたら、「負圧で吸い出すようなやつ」は
特に使っていなかった様子。Ｄラーによって違うのかなぁ。

516
参考になりました。ｻﾝｷｭﾚｽ

>>534
その機械を使うと一人で確実な作業が出来るというだけで
踏み踏み係とブリーダーバルブの係の2人がいれば
普通にエア抜きというか交換をするのではないかな。
コンプレッサーに繋げて負圧を作るこんなやつね。
ttp://www.uchida-kiko.com/shopping/tokusyu/th25.html

>>529
吉原のアカデミー、とは何ですか（・ω・）？

>>537
トルコ風呂ですよ。
http://idol.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1108353785/l50

　orz　ﾀﾞﾚﾀﾞﾖ･･･

ﾜﾛｽw

>>536
２人で作業してたから、もっと大層なものかと思ってた。
そういえば、そんな形してたかも・・運転席とフルード係り（？）
が声は掛け合ってたな。

>>539
誓って俺ではない。

>>533
走行自体は全然平気です、負荷をかければそれなりに圧は掛かります
ただ、自分のが0,5�`でワーニングに設定しているので、それ以下にオチて不安な思いを
したことがあったです。　　理由？やっぱり柔いからかな

おすすめオイルは特にないっす　銘柄で過去によく出てきたのが、赤線　餅　Ω
自分は交換サイクルが早いので自動後退ブランドの安物で凌いでます

>>542
なるほど、ありがとうございます。
やっぱり柔いですかね。燃費はいいのですが。
夏場は硬めにしてみます。

>521

　４７０　道民１０号＠白MR（オヤジカローラより安全運転）です。
　おおおおお、もしまだ行き先がなければ欲しいです。

　風邪引いてねこんどりました。反応遅れてごめんなさいです。

>>534

「みなみそらち」、です。
ジンギスカンのたれで有名です（半分嘘）

�\を予約した人に質問なんですけど、メーカートディーラーOPT何つけました？
普通に町乗りにしようかな〜と思ってますけど、他にお勧めのOPTありますか?
自分は貧乏なのでマットとL型バイザーとペイントのみ…値引きナシで400ﾏｿ(;´Д`)

ＭＲＯＰで、イグニッションＯＦＦ後にウィンドウをキーで操作
出来るのがＯＰで有ったと思うんだが、�\も同じかな？

上げるのは標準で有ったと思うんだが、下げるのはＯＰだったよね。
因みに幾らか解る人いない？

どうでもいい事なんだが、ｵﾏｲﾗに質問ですよ。
EVO7乗っているのですが、
走行中に音楽CD入れ替えようとしまして
CDが入らず転がって行ったのは覚えてるのですがどこに転がったのか分からず
走行中に探すのは危なかったので、停車し探してみたら、どこにも無いんですよ・・・
ライトもって潜り込んで徹底的に探したのですが今だ見つからず(´・ω・｀)

どこか車の中に隠れ家的スポットありますでしょうか、本当にどうでもいい事なんですけど気になって気になって木になって_|￣|○

>>547
オプションつーか、デーラーで設定可能（無料）

>>548
助手席足元に転がったなら、カーペットの隙間とか・・・？

>>548
漏れはCDのケースを助手席に置いといたらいつのまにか行方不明になりますた
どこ探しても見つからずもしや車上荒し・・・((((((( ；ﾟДﾟ)))))))と思ったがふと助手席の真下を覗いたら奥の方に潜んでおりましたｗ

>>544

スルーされたかと思ったw
捨てアドよろです。

>>548

CD一枚なら運転席＆助手席真下の後席用ヒーターダクトの下に入ってる希ガス
俺はＭＤ派なのでＣＤが入ったことはないけどね。

シートの下、カーペットの間、ヒーターダクトには無かったですはい・・・
オーディオはめ込む所って箱型になってるんでしょうか？
それともPCのHDDみたいに貫通してるんでしょうか、
微妙にCDっぽい光が見えたのでそれっぽいのですが(´・ω・｀)

>>548
俺も一度免許書入りの財布を車の中でなくしたことあるよ。
かばんを助手席に乗せることが多いから、シートの下にもぐったのだと思って探したのだが、
どうにも見つからず途方にくれてたら、助手席の左側とドアの間にはさまってたよ。
ＣＤも一回行方不明になったことがあるけど、今度は助手席右側とセンターコンソロールの間にあった。

一度チェックしてみては？

今、代車のミニカ乗ってるんだけど
これが、すげーサイド効くんですわ！
軽いしスタッドレスのせいもあるかもしれんけど。

(´-`).｡ｏＯ（俺のベボ�Xも同じように出来んかなぁ）

>>553
>オーディオはめ込む所って箱型になってるんでしょうか？
カーステは後付ですか？
機種によってはＤＩＮの隙間を埋めるやつの隙間にはいったとか・・・
あるいは運転席から見るとフットレストのさらに左側の
カーステの配線やなんかがあるあたりとか、見ましたか？

もしくはリヤシートのカーペットの下まで逃げたとか。

>>550
どうやらテンプレは完成したようだ
http://idol.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1108353785/

まいどお騒がせCDに逃げられた者ですはい・・・
助手席左右、後部座席等カーペットは全部捲って見て見ましたが無かったです(´・ω・｀)

カーステ等の配線の所まで見ました無かったです(つд｀)
カーステは後つけで　DINの隙間っぽい所が一番臭いです（何か光ってるし・・・）
とりあえず、サイトで外し方調べて外してみます。
疲れたよ・・・パトラッシュ・・・

デッキとパネルの間から奥にスッポリおちますよ

　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　 　。

　　　　　　　 　 　 　 　 　 .　-‐- .,. '　￣　 `　.　 ＿,.-―-　、__,,....ィ
　　　　　　　　　　　　 ,　´　　　　　　　　　　　　ヽ 　 i　　　　ヽ　　 '-､
　　 　　 　 　 　 　 ／　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ l　　 ,　　ﾄ ､　~ヽ.＿＿＿,,,...,.
　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ` ､‐ ' 'ｚ__ l　,>-‐''　 　　　,／
　　　　　　　　 　i 　 　　　　　　　　 　 人　l、　　　　 ヾ　　　　｀´　　　 　　／/
　　　　 　　 　　/　　　　　　　 　,ｨ　／ 　ヽi ヽ.　l､　 　,|　　　　　　　　 ／ 　 /
　　　　　 　 　 "i　 　 　/^ヽ! ／ !,/　-―-　　|,/ | 　 ﾊj　　　　　　　　 そ　人
　　　　　　　　　ｉ 　　　l　ﾊ i/ 　　 　　━ 　　 ヽ. l/ /　　　　　　　　　　　ﾞヾ.　ヽ、
　　　　　　　　　ﾞｌ.　　　ヽ_　 　　　 　 　 　 　｛ ､_ｿﾉ　　　,..　-　 ..、　　 　　 ';　!~
　　　　　　　　 ／ヽ!　,ｨ/ 　 　 　　　　　　 `-　 ;'　　　　;'　　　　　　` :,　　　 ヽ!
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　　　　　　〃´￣　亠─----;:＞- ､. 　｀´　／,,. ';　 ,,　_　 ` ､ _ ,,, ..　'　　 　 　 　 ;"
　　　　　i'´　　　　　　　　 ￣ 　__ ,,.. -`＜´ ;: '",:' ,:' 　 　 ｀　 -　 、　　,,..　--‐ ／
　　　　 /l　　　　　　　　　,. - ´　/ 　　　　ヽ`´,. ' 　　　　　　　　　 ｀ ~ 　　　／l
　　　　i　 !　　 　 　 　 ／　　 　/ 　　　　　　`'`i 　 ,.-‐ ､　　　,　,　 　 ,. -‐'　　|
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　　　 l　 　 !　　 ／　　　　　　　l 　　　　　　　　 ＼　　　,...､__,,.-'' ／;'　 　 　 　 l
　　　 |　　　ヽ／　　　　　　　　　! 　　　　　　　　　 `-:イヽ-'　 ／　/　　　　 　 ;ﾘ
　　　｜　　　　　　　　　　 　　 　 ｉ　 　　　　　　　　　　　` ~ ´　　/　 　　 　　 ;'
　　　 i　　　　　　　 　　 　 　 　 　 !　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　 /

>>557
ＣＤを入れようとしたら
オーディオユニットと化粧パネルの間の隙間に入りかけることが
ごくたまーにあるとですよ (´・ω・｀)

>>556
先生怒らないから、やった人は手を挙げなさい (´・ω・｀)

つか他スレでやったらネタとして成り立たないべさ or2

>>546
�\予約していないが、意外と忘れるのがスピーカ。
ちなみに三菱純正だと前後１万ずつ計２万くらいだったかと。

おいらなら最低でもメーカーＯＰの６スピーカとプライバシーガラスをつける。
当たり前だけどＬ型バイザーなどのディーラＯＰは、後からでもＯＫ。
４００マンもする車だからこそ、たかだか数万の為に妥協して後悔しないように。

あと、�\ならスペアタイヤを買っておくかな。
うまくパンク修理剤が使えればいいが、そうとも限らないので。

ペイントってなに？こんなやつ？
ttp://www.mmc-kawasaki.co.jp/service/starsealed/star_sealed.html

やっちまったよ・・・・・・逝ってくる

　　 .ﾍ⌒ヽﾌ
　　（　 ･ω･） 準備ﾖｼ
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　 ∬
／　└-(＿＿＿_／　　　冒
￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　眠剤飲ﾝﾀﾞｼ
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　 ∬　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
／＜_/＿＿＿＿／　　　冒　.　　　（　 ･ω･）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（U. U 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)ノ
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　 ∬　　　　〜　　　ﾌﾜｰﾘ
／＜_/＿＿＿＿／　　　冒　　〜

>>561
ペイントシーラントってそんなに効果あるの？
自分でマメに磨いてたほうが良さそうな気がするけど･･･

ﾒﾝﾃﾅﾝｽｸﾘｰﾅｰだけはｶﾞﾁ。

水垢が落ちる落ちる（　 ω ）・・

CDあった！クララ立った！
バラす前にもう一度見てみたらありました、
車庫真っ暗にして光源はライトのみで無事見つけることが出来ました。
デッキとパネルの間から奥にスッポリ落ちてました・・・何回も見たのに・・・
CDのジャケットが真っ黒だったのが見つけにくかった要因でしょうか
皆様ありがとうございました(｀・ω・´)ｖ

>>561>>563

純正のタッチペンのことじゃないの？５００円くらいの。

>>565
CTのりなら、だれでも１度はやる事ですよ・・・たぶん。
俺はやったぞ、それ。

>>546

俺は、
マグネシウムコンプレッサーターボ
６スピーカー
スペアタイヤ
寒冷地仕様
スチールルーフ
プライバシーガラス
フロアマット＆Ｌ型バイザー
を付けた。

Gボスさん日記の更新お願します。

２２さんなしたの？７エンジンも駄目巣か？

>>568
予約したの？

俺は

チタンマグターボ
ＢＢＳアルミ
スチールルーフ
プライバシーガラス
フロアマット
Ｌ型バイザー
アルミホイルロックナット
ナンバープレートロックボルト

です。

セットの中に有るマッドフラップッテどういうタイプ？
ペラペラのやつかな。
それと、OPの６スピーカーって音質どうなの？MRではあまり良くない
って聞いたが、同じスピーカーなのかな？

？ばっかで申し訳ないが、誰か教えてくれ(´･ω･｀)

>>571

予約したよ。
納車は３月下旬。楽しみだ！！

なんか、ＭＲの時に比べて�\予約した、買うって人のカキコがやたら多い気がするんだけど・・・。
やっぱＭＲはつなぎで出した感があるから人気ないのかな。しょぼーん。
でも�\が売り切れるほど売れてくれたらそれはそれで嬉しいけど。

>>571
ＭＲのOPスピーカーは酷かったです。
あまりの酷さに即効で付け替えました(;つД｀)
価格にもよると思いますが、後からつけるのも手ではないかと…
ドア内に詰め物すればいくらかは違うのかもしれませんが。

ＭＲ→ＧＴ乗りになりますが、あえて言わせてもらえば、
ＭＲ残っているなら絶対買いです！
（確かに人気はなかったかもしれない・・・）
（でもそのおかげでまだ買える？！）

ＭＲのセールスポイント
・値引き５０〜６０（なはず）
・ＧＳＲなら９と変わらないシャシーと駆動系
・ノーマルなら８より決定的に速い
　（９とはほとんど変わらないはず）
・ＮＩＶＥＣ

ＧＴに興味がないとか、いじりたいという方は、
９とＭＲで悩む余地はありません。
あとは色かな〜。

ナイベックﾜﾛﾀ

ttp://gt4majibattle.scej-online.jp/
なぜに三菱は出ないのじゃろうか？

ナイベックがマイベックになったらカムの駆動なんたらの講釈たれて
専用オイルだすところがあるに一票ｗ

>>576
光栄です。
でも笑い事でなく
９はＭＩＶＥＣがネックとなる可能性があると思います。
「サージにセンサー追加」というのが
とっても気になります・・・

「吸気系チューンに対するマージン」
と考えてよいのでしょうか？
それとも・・・

MIVECが付くと今までのランエボとエンジンフィーリングかなり変わるだろうね。
GT4のフラットトルクなインプみたいになったら嫌だな。
低回転からｶﾞﾂﾝと加速の来るエボが漏れは好きだ。

NIVEC、ミラージュスレやFTOスレじゃ良く使われる単語ですな。
エボスレで使われるようになるとは夢にも思わなかった。

>>574
MRから�\に買い替え組みなのですが
MRの6スピーカーそんなにだめなのですか。
パイオニアのZH900MDにつなげてWMA192Kbpsで
聞いてもなんとも思わない自分は幸せ者なのかはたまた耳がやられているのかorz

>>581

ﾉｼ
なんでもそうだけど、高級なものに慣れてる人は基準が高すぎて少々のレベルでは満足や感動しなくてかわいそうだと思う。
低レベルで満足できる俺は幸せ者だと思ってまつ。
食べ物とか、弱いチームのファンでたまに勝つと嬉しいのも同じかなw

(″ロ゛)ヤメテーこわいよー

関東のみんな　エボの無事を確認汁

�\　初めのうちは大して興味なかたけど
しょっちゅうみてたらカコイく思えてきた。


買おかな？RSなら安いし。

>>585
RSは売り切れてるよ

ｵﾊﾖｺﾞｻﾞｲﾏｽ! ところで道民戦耐の現在のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ教えて汁…。 ﾄﾐﾀﾏｷｵﾖﾘ。

>>587
１号→Ｅ３９ギャランドゥ熊殺し
２号→白４ＧＳＲ
３号→青銀６ＧＳＲ
４号→青6.5GSR
５号→「銀」7ＧＳＲ
６号→白4GSR
７号→7ＧＳＲ（ドラえもんブルー）
８号→ホワイト�WＧＳＲ
８．５号→白ＭＲ
９号→黒ＧＴ
１０号→白MR

増えたね・・・（・ω・）

588 ありが�d。2桁突入だったとは(･ω･)多彩なﾗｲﾅｯﾌﾟ!影ながら応援してます。熊ｻﾝは冬眠中かしら。

道民軍団2ｹﾀ達成記念眞紀子
たしか軍団結成の理由って
投石器全国行脚計画で、
北海道入りした際の歓迎チームではなかったかの？

いつの間にか、道民仲間がいっぱい増えてる〜(･∀･)

前乗ってたCK４A(MIVEC)は、5000回転からバルブタイミングが変わったんですが
�\ではどんな感じなんでしょう
回転数決めずに、運転状況みて連続的に動くのかな？

>>591
だったね。確か道民ＯＦＦもやった筈。
しかし人気投票で１位だった５が、まだ道民戦隊入りしていない・・・

>>ﾄﾐﾀﾏｷｵ
６．５号のみ空席とさせて頂いています。随時募集中（by道民認定委員会）

>>591 >>593

　�� (ﾟДﾟlll) 　ｿｳﾀﾞｯﾀｯｹ･･･？

593 ﾅﾝﾄ!!(ﾟ∀ﾟ)6.5があったとは!しかし、漏れは東北人なんで…残念。今日は大雪でﾗｯｾﾙ車として社会奉仕してます。

>>594

　　　　　　　　　　　 __,,..、、- - - .、、...,,___
　　　　　　 ,,、‐''"~￣　　　　　　　　　　 ￣``''‐、、
　　　　　／　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　 /　　／ ~~` '' ‐- 、、 ,,__　　 __ ,,..、、 -‐ '' "~~＼　　ヽ
　　 |　 / 　 　__　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　__　　　ヽ　 |
　　.|　 ｛　　´　　 ‐-　....__　　　　__...　-‐　　　`　　　｝　.|
　　.|　　〉,,・^'' - .,, 　 　 　~ 　i　~　　　　__,,.- ＾`・、.〈　　|
./￣|　 /,／~ヽ、　　`'' ‐--‐ ,.| 、‐-‐'' "~　　 _ノ~＼,ヽ　|￣ヽ
| （` |　/ ヽ,,_____`‐-、_、..,,___ノ八ヽ___,,.._-‐_'"´___,, ノ ヽ .|'´） |
|　｝.| ./'　　 ＼二二・二../ ヽ　 / ヽ、二・二二／　　'ヽ | ｛　|
.| //| .|　　　　　　　　　 ／　|　 |.　＼　　　　　　　　　|　|ヽヽ|
.| .|　| .|　　　　　　　 ／　 　 |　 |. 　　 ＼　　　　　　　|　|　| .|
｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|
　| 　.|　|　　　　　/　　　　　 |　 |　 　 　 　 ヽ　　　　 |　 |　/ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜ 約束を忘れたのか？
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　 |　　 　　　　　
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- 、、　　　　　|／i　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　 ヽ　　　　 /...---‐‐‐‐‐----.ヽ　　　　/　 .|
　　 　　|　　 ヽ.　　　　,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- 、　　　　/　　 |
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　 !　　　 　 　 　 ./　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 　 |　　　　 　 　./　　　　 |、
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　　 　 ／.|
　　　.|.　　＼. 　 　 　ヽ、＿___　　　＿__／　　　 ／　　 .|


>>595
特例ですな。

　　　　　　∧∧　　・・・過去ﾛｸﾞ読ﾝﾃﾞｸﾙ
　　　　　 /⌒ヽ）
　　 　〜（＿__ ）

エボ9のMIVECって切り替わりは2段階ですかね？

KLACK&GO9をエボ8に付けてる人います？
スタッドレスにはむりでしょうか？

600get

年末に入院したエボがやっと戻ってきた。ざっと50日ぶり。
この間の代車が鈴木アルトだったので，愛車ながら違和感アリアリ。

シフトのストローク短っ！クラッチポイントが全然違うっ！ブレーキ効きすぎ！
前見にくっ！羽，邪魔っ！車幅太っ！回転半径でかっ！車内静かっ！

ということで，リハビリのため，そこら辺を流してきます。

しかし来月発売ながら全然公開されてるって感じがしないよな

そういや道民３号さんのＨＰは進行してるのだろうか
わからんとか困ったことあればここで聞いたりした方がええです

来月といえばＫＹＢから車高調が出るらしいが激しく気になる！
ＫＹＢだけに期待大！ＦＬＥＸじゃ物足りなくなってきた今日この頃
どなたか狙ってる人いませんか？

ｽﾝﾏｾﾝ、週末にPCが製造会社回送になってしまいますた(･ω･)
ﾃﾞｰﾀの類はﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟしてあるんで問題ないのです。
職場に転がっていた中古PCでﾚｽしてますが、WinMe時代のPCにXPを突っ込んで
使用してるんでﾁｮﾄ厳しい感じです。
引き続き過去ﾛｸﾞからFAQのﾈﾀ収集はやってますんで今暫くお待ちあれ。

MR、�[から�\へ乗り換えた方へ質問
下取り出しても百数十万円の追金が必要だと思いますが、
どういう理由で乗り換えたのでしょうか？
やはり、最新エボ＝最強だからですかね？

三号殿 ﾒｰﾙﾄﾞﾓｰ ノｼ こっちは鯖工事で昨日届きました 俺のランサーは明日帰って来ます

>>604ｻﾝ フレの何が不満でした？ 自分はゼロ2と迷いつつも検討してたので、どんなだったか気になりますです

今日、以前に煽られたあげく、空き缶まで投げ捨てられた基地外軽に合った。
黒の軽でフロントフェンダーにホームページらしきステッカーが貼られていた。
お前、恥ずかしくないのかと思ったがドライバーの顔を見ると同級生らしかった。俺は東京で働き、彼は田舎の農村で暮らしている。
仕方がない事だが俺は虚しさを感じた。

こんばんは。
�[を今まで、ド・ノーマルで乗ってました。
先日、エアフィルターを純正交換型に変えたと言う事もあり
マフラーの交換を考えています。
自分なりに、考えて候補を絞れたんですが、最後の最後で迷ってます。
ご教授の程、お願いします。
使用範囲は、街海苔＋高速＋峠です。

候補。　　　　　　　　　　　　　　パイプ径
アペックス　Ｎ１マフラー(新型)　　７０→７５→８０π
柿本　　フルメガ２０００＋Ｎ１　　８０π
ＨＫＳ関西製　オリジナルマフラー　７５π

高額商品なんで、早々取り替える事も出来ず・・・
皆さんのインプレだけが頼りです。宜しくお願いします。

４４B２０Ｌ カー用品店行っても置いてない。
互換の１９Ｌばっかです。なんでこんなマイナーなサイズ
を採用したんだよ三菱

そういやＡＢＳってどう進化したかも採用してほしいです
エボ１〜エボ６まではどう進化したか知らないですが
エボ７からスポーツＡＢＳ
ＭＲでＡＣＤ＋ＡＹＣ中でもＡＢＳ利くだったかな？
かなり曖昧ですはい。

>>611
４０Ｂか３８Ｂをお勧め

>>612
それですと容量少ないですよね

>>610
HKS関西ﾏﾝｾｰとしては、一番下をお勧めするですよ。

でもこれはﾁﾀﾝ？それともｽﾃﾝ？

>>610
�Zで関西のストリートスペック（古巣点）使ってます。
適当にインプレを
・音量はノーマル＋αで、HKSハイパワー等と比べると静か。室内ではあまり気にならない。
・音質はアイドリングでは低音が目立つけど、回すと高めの音が出てると思う（HKSハイパワー比）
・パワーはほとんど変わらない（体感）。パワー出すには８０φかな？
・値段が高い、高杉。造りはきれいだと思う。

なんかよくからなくなったけど、さんこうになればよいです。ぽえ〜ん。

×室内
○車内

書き忘れましたが、結構気に入ってます。

壁｜ω・）ﾄﾞｾｲｻﾝ？

調べてみたらパナソニックは２０Ｌ有りました。
黄色い帽子にあったのだが製品入れ替えで扱わなくなったそうなので
パナの取り扱い店で注文します。

しかし、セディアにも採用しているサイズなのだからユーザーのこと
考えないとね三菱。。

しかし普通に19Lで問題ないですぞ。
このサイズは密閉型の強力な市販モデルもあるし。

>>584
なんで？
窃盗団でも入ったのかな？

>>608サン
屁たれのインプレでよければ
街乗りは純正より路面の追従性？はいいと思いますよ。案外よく動く足です。
山道＆ミニサーキットはちょっと腰砕け感があります。ロールも大きい。（タイヤＮＥＯＶＡ使用）
スタビ入れたほうがいいかも・・・
あと、どうでもいいけど段差でキュッキュ、キュッキュうるさい！！
こんな感じ。
クスコはど〜なんだろ？ラリー屋だからよさげだけど
ＨＫＳ関西のストスペも使ってたけど結構よかったＹｏ！でも事故であぼ〜ん

>>619
容量気にしない分には汎用でも大丈夫でしょうね。
ただ5時間率容量では一般に入手可能な高性能な19Ｌより20Ｌのほうがありますから。
私の記憶が正しければ19Ｌで30Ａｈ(28も有り)、20Ｌで34Ａｈだったと思います。

>>620
その時間関東地方で地震発生。
（茨城で震度５弱）

エボ６の下回り画像探してたら海外いちた
http://www.evo6.pwp.blueyonder.co.uk/evo6/
みんなエボ好きなんだな＾＾

>>623

なるほど。

>>621氏 ｻﾝｸｽ

白エボ海苔の人、カーシャンプーとコーティング剤に何を
使っているのか正直に教えてください。

>>620

どこにお住まいですか？

>>627

別にそんなことで嘘つかんでしょうw

ただいｒｙ（死
昨日の昼にボディ修理終わったて連絡入ったから、「ちょっと外出」ってサボって
全塗前にちょっと走らせて貰いました。
感想は「俺のエボは曲がる！」状態で嬉しくなって、ロアアームだけでもこれ
だけ変わるものなのかと感心した次第です。

>>627
カーシャンプー
自動後退などで売ってるオッきいボトルの安い奴。

コーティング剤
特売の半練ワックス。

これで特に問題なし。

>>614 >>615
おはようございます。
関西のお店、実家から隣県なんで、すぐ行けるんですが
高いですよね・・・小売店で買っても定価販売ですから(汗
その点、柿本とかアペックスなんかは、結構な値引きある分
悩んでしまうんですよね(汗

>>610
パワーなら柿本。高速域での抜けは抜群。
でも、ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ外したフルメガ2000は超爆音。
1km先からアンタがやって来るのがわかりますぞ。

>>627
カーシャンプーは特売のてけとーなものを^^;
ワックスはsoft99の半練水垢とるﾜｯｸｽをつかっとります。

すみません、web上でGTの詳細がでているところってどっかにありませんか？

＞627
コーティングして普段はシャンプーのみ。

エボ（色：白）購入後１年半くらいたちますが、コーティング・ワックス類は一切施していません。
ワックスがけは、まだしないつもりですが、水の弾きはすぐに無くなり、最近はツヤも
無くなってきました。

前は９年間Ｎ社製の車（色：白）に乗ってまして、メーカーオプションのコーティングをしてました。
これが結構すぐれもので、水は弾かなくなりますが、ツヤは最後まで無くなりませんでした。
下取りしたディーラーも驚いてました。
猫の引っ掻き傷を落とすためにコンパウンドを使ったことがありますが
布に白い塗料が付かなかったので、クリアな塗膜なんだと思います。
三菱でもオプション設定してくれればいいのに．．．塗料メーカーなんて多分一緒でしょうから。
（補修性は悪いそうですが。）
↑は全て、青空駐車です。

>>633
ttp://www.jgtc.net/

塗装とコーティングの区別がわかってない香具師が・・・。

>>631
値段考えるとフルメガ2000ですかね。

しかしﾏﾌﾘｬｰの爆音度は人によって感じ方が違うので
あなたの許容範囲がわからんことには・・・

みなさん自分のﾏﾌﾘｬｰの騒音度はどのくらい？

はじめまして、AW11 S/C乗りです。
今更ながら黄エボ�Vに乗りたくなりました。黄エボ�Vてｻﾝﾙｰﾌ無しってないんですか？中古買う時の注意点て有ります？あと、エボ�Vて4穴ﾎｲｰﾙですよね。PCD,ｵﾌｾｯﾄも教えて下さい。
教えて君で、ｽﾏｿ。

関西のステンマフリャーは室内へのｺﾓﾘ音は殆ど無し
ﾌﾞﾝ回しても音楽鑑賞は余裕でス

静か過ぎて物足りなく思う人もいるかも知れんけど（・ω・）

>>639
とりあえずｻﾝﾙｰﾌはﾒｰｶｰOPなので、ある方が少ないかと。

>>639
�Vの黄でサンルーフ付きで、しかも程度の良いモノとなるとプレミア物だから見つけるのは相当難しいと思うよ。
下手したら�Xや�Yの中古より高くなりそうだし。

�Vまで４穴ホイールだけど、オフセットとかは家に帰らないと分からないや、すまそ・・・

CPに藤壺のパワーゲッターつけてますけど、知人宅に行った時は
近隣住民(複数同時)が必ず窓を開けて注視くれます。
なのでインナーサイレンサー買いますた。まじで。

エボ９に、エボ７，８，ＭＲのホイール履ける？

足回りはまず同じかと。

>>645
ﾄﾞﾓ。

いやー　９を買った場合、雪国なんでスタッド履かせるのにヤフオクで
純正でも買おうと思ったわけです(^^ゞ。

>>646
７の純正は安く流れてるﾊｽﾞでふ。

　　　　　　∧∧　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　　 /⌒ヽ）
　　 　〜（＿__ ）

>>640
街乗りだとこれくらいで良いのでは？っていう音量ですね。
周りの車（人）もそれほど不快ではない（と思われる）し。
回せばいい音出ますし。

投石さんも使ってるんですか？

>>648
同ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ発売直後に、同時購入しますた（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ
エボ７用マフリャーとしては早く出た方ですね。＞関西

おなじＨＫＳのサイレントマフラーはどうよ？
抜けもそこそこ、値段もまあまあ、で、静かでないの？

ランエボのリアスポイラーにラリーアートのネット通販で買える
三菱ステッカーを貼りたいんですけれど、
サイズ的にどちらがいいですかね？

M 20.8 ×12cm 1枚入
S 15.4 ×8.9cm 1枚入


まだ実際に車を持っていないので（ランエボIXを先日予約しました）、
リアスポイラーのサイズが分からないんです・・・。

ttp://cybershop.ralliart.co.jp/04AW/rahtml/order/home.html

２枚買って、一枚は部屋に貼る

639
リヤは205/50/16-7Jオフセット45しか入らない｡フロントは38でもOKだった

普通のエボのバッテリーってサイズいくつなの？
折れの４はなぜか寒冷地仕様の為５５B２４Lのバッテリーがついとります(ﾟ∀｡)

こんな感じ
ttp://haiiro.info/up2/file/6512.jpg

投石器殿、642殿、653殿、ﾚｽ サンクスです。
今、AWに履いてるADVAN RG(15inch)が使えるのかな〜、なんて思った訳でして…。
PCDは100で桶？でも、ｵﾌｾｯﾄ的にはみだしちゃいそうかな？確か35位だった希ｶﾞｽ。

エボクラブのトップページのフラッシュの最後に
Evolution IX STORYが追加されているぞ！！

ttp://www.evoclub.net/index.html


>>652
ナイスアイディア！

我慢出来ないから書いてしまうと、
ＣＥ９Ａは、四つ穴ＰＣＤ１１４．３、ツライチくらいだとタイヤ２０５／５０／ホイール１６インチ７Ｊのオフセット・フロント３２、リア４２くらい。
ただし上記の場合、ホイール・タイヤ形状や車体状態誤差があるのでボディやサスアームに干渉する恐れが有り。
とくに外へ出そうとすると、リア折り返し部への干渉の可能性が高いです。

>>621
遅レスすまそ。
この間、クスコzero2からflexに変えたよ。
乗り心地はほとんど変わりません。
変えた当日うちの奥さん乗せたけど気づきませんでした（両方最弱で町海苔です）。
flexでまだサーキット行ってないからまだ町海苔レベルでしか比べられないけど
今のところあんまり変わらないなーってのが今のところの感想です。

ちなみにうちのflexは段差で異音でないよ。クスコの方がきゅきゅきゅきゅ言ってた。
車はcp9aです

ＣＴ型で社外バンパー(C-WEST、DAMD、T&S、ジアラ、HKS関西etc･･･)
を入れておられる方に質問なのですが、取り付けは純正と同様(リーンホースメントを移植）
しての取り付けでしょうか？
どんなメーカーでも良いのでご回答お願い致します。

俺もフレックス〜！使ってるとそのうちｼｭｺｯ！と鳴り始めるよ(笑)う〜ん機能してるなぁ〜って感じ(笑)
サーキットではスタビ欲しいかなぁ！って感じですた。８乗ってるんだけど、９のｶﾞｰﾆﾌﾗｯﾌﾟて付けたら体感出来るんかなぁ？いくらするんだろ？

エボ結構盗難率高いみたいだがみんなセキュとか盗難対策してる？

(´・ω・｀)知らんがな

盗んでください
ってステッカー貼ってる

車が一定の地域（500mぐらいで設定可能）から出ると携帯に連絡が来るセキュリティってどうなんだろう？
月額数千円で出来たと思うんだけど。
でも、車出すとき毎回携帯から解除に行くのﾒﾝﾄﾞｸｾｰorz

いい加減車もセキュリティー関係をデフォルトで装備して欲しいよな。

>>>666

えーっと・・・。�[から芋日が標準になったんだけど、それ以外に？

>>666

エボだけでなく全ての車にって意味？それとも釣られた？

みんなＧＴ４やってる？

>>669
やってる。
マインズのエボVIでダート走って遊んでる。
達成度とか無視してとにかく滑らせたりコースはしってる。

ところで�\の発売日って決まったの？

>>669
達成率７０％
飽きた。

>>671
3月2日って噂が・・・

やってない。PS2動かしてない
そもそもPS2もTVも部屋に置いてない
鉄拳5が出たら運び込む予定
（模様替えで出したらそれっきり。PCあったらいいや）

今朝、マフラーのインプレお願いした者です。
考えに考え抜いた末に・・・・柿本のフルメガ２０００に
ＨＫＳ関西の、フロントパイプを付ける事にしました。
参考にさせて頂きました、ありがとうございました。

>>672
俺も70%秋田

>>675
フロントパイプの事は良く分からないけど、マフラー８０φなら太めのが良いんじゃ・・・。
関西のは６５φで、７５φマフラーに合わせてると思われ。

エボ用は各社６５φ〜８０φまであありますよ。

662
ハンドルロックにココセコム！あとショボい振動感知セキュリティー

>677
こんばんは、そうですか・・・６５πだと低速も落ちずに良いかなと
思いまして。
やはり、７５πの方が、宜しいでしょうか？？
普段は、ギンギンに回す訳でもなく街乗り＋高速なんですが
ただ、マフラーに関してはちｔ、大き目の音の方が
好みだったので・・・。排気系統も色々調べてみたんですが、
奥が深いですね(汗
とりあえず、今は、アペックの純正交換エアクリと純正マフラー
と言う仕様になってます。

>>679
しょっちゅう峠やサーキット逝くんでなければ、別に構わないと思う。
後日インプレよろしく。


あと、sageの使い方を間違ってると思われ。
E-mail (省略可) :[sage　　]←こっちに入れて書いてみてｸﾀﾞｻｲ。

ｾｷｭ繋がりで、スターターを付けたいって前に有ったけど､１つ見つけた!バイパー製でイモビをバイパスし取付､しかし１６マソ!

ガラスに車台番号刻むやつって効果あんのかね？
ＳＡＢの宣伝みると効果抜群みたいな事書いてあるが

>>682

釣られ杉　

といいつつ漏れも気になったわけだが

何故かファミコンのカセットに名前を書いた過去を思い出した（・ω・）

>>679
フロントパイプは下手に換えない方がいいぞ。径を太くしても、形状その
他でパワーダウンすることがある。マフラー、キャタライザとトータルで
考えた方がいい結果がでる。故に、メーカー統一物にするのが吉。
今回はマフラーだけにしとけ。柿本ならそれだけで体感できるだろ。

>>685
いえてる。給排気そろえたところで
現車あわせが理想だな。

>>650
ＭＲに付けてみたんだけど、住宅地の真ん中でも問題ないくらい
静かだよ　安いしね！ちょっと、物足りないかもＹＯ

>658殿
詳しいﾚｽありがとうございます！
今のﾎｲｰﾙは使えないと…。ちょと残念。
でも、ｲｲ！ﾀﾏ探して購入したらまた遊びに来ますね！
皆さんありがとうございました！

最近、アンカーをわざと+10にするのが流行ってるの？
読みにくくてかなわんなぁ。( ´･ω･ ｀)

壁|ω・） ｽﾞﾚﾃﾅｲﾖ？

>>687
アイドリングと1500rpm付近の音は純正と比べてどうでしょう？
純正はけっこういい重低音して住民に迷惑が・・・。

>>690

;y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ

ホットゾヌが誤動作してるだけだったorz
変な書き込みしてスマソ

週末に自家設備で足回り交換する予定ですが、
車種エボ６GSR純正ｻｽｼｮｯｸASSY交換ですが注意点とかあるでしょうか？
足回り交換はFF車経験ｱﾘです。
ご指導お願いさまふ

AYCで異音などのトラブルが発生した場合AYC用のLSD組むのも１つの手だと思うんだけど入れてる人います？

>>693
経験アリなら、特に問題も無くサックリ交換できると思われやす。
強いて挙げるなら、フロント側の装着時に
偏心ボルトの向きに注意＋車体側に押し付けながら固定で吉かと（・ω・）

６からリアのロアアームがピロになってるからリアショック交換簡単になったよね
５は超大変・・・俺は足交換の為に６アームにしました

695:投石器ｻｿありが�d
変芯ﾎﾞﾙﾄ要注意ですね
ﾎﾟｽｶで目印付けて作業することにしまそ
696:ﾋﾟﾛで無いと大変ですか？確かｱｯﾊﾟｰの事ですよね（よくﾜｶﾗﾅｲんですよね
ところでエボ６GSRの場合、ｻｽASSY外す時に同時に外すｱｰﾑとかあるでしょうかね？
教えてｸﾚｸﾚ君でｽﾏﾇ

>>697
リアのロアアームとナックルのネジを外して、アームをおとさないとダメです
やってみればすぐに分かるよ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>697
ロアアームのボディ側が５ではゴムブッシュ、６からピロになってます
５だとナックルとアームを外してもアームが落ちてくれません・・・
車載ジャッキで無理矢理広げるか、ボディ側も外さなきゃダメダメ・・

便乗ですいません。エボ８GSR純正ｻｽｼｮｯｸASSY交換をわかりやすく書いてあるHPなんぞありませんか？

いつの間にかアク禁終わってたorz

サス交換はyahooでに登録されてるはとさんのHPが
一番分かりやすい希ガス

698:699:度々貴重なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありが�d
おかげで作業前の不安が無くなりますた
５はﾘｱ周りが大変なものとは知りませんですた
6足交換とはｽｺﾞｲﾃﾞｽﾖ

�\買う人でアルミルーフ止める人
多いようですが何でですか？

キャリアつむからでしょ
スキーとかやらん人だったらアルミお勧め

なるほど。
後々、雨が漏ってくるのが怖いから
とかじゃないですよね？

ＭＲの人みんな漏れてますか？

>>706

漏れるか、ボケ。

>>701
アク禁は終わってないよ。IPの割り振りが変わっただけ。
ちゃんと、解除の手続きしないと地雷踏むよ。

みたいですね
漏れとか無いと思いますよ。

ルーフがアルミ化されたのは、せいぜい１年前。
その位の年月じゃあ漏れて来ないのだろうけど
５年、６年経つと、どうなるか誰にも
予測出来ない？ですよね…。

簡単にへこむのも怖い

>>682

私、購入後すぐにフロント、運転席、助手席、リアウィンドウ
に施工してもらいました。

効果があるのかないのか、家から２００ｍはなれた所の
野外駐車場ですが、いまのところ盗まれていません。
（他のセキュリティはなし）

ミッションオイルの交換ってどのくらいでやればいいんでしょか
5年前に中古で購入してすぐに交換したんだけどそれから3万キロくらい無交換なんだけどまだ平気かな？

>>713
そろそろしたほうがいいですよ。

>>713
乗り方にもよるけど漏れも交換したほうがいいと思う。精神安定の意味も含めて。
ていうかこの質問多すぎ。道民３号さんがんがれ。

>>710
５、６年もボディが無事だなんてクオリティを三菱車に期待してはイケナイ。
新車で買って新しいうちにもてあそぶのがベスト。
ま、たとえアルミの屋根が問題なくても下回りがどうせ錆びてくる。

距離的にはもう少しいけるかもしれないけど5年経ってるのを考えるとそろそろ交換した方がよさそうですね
今度交換してみようと思います

この手の車で５年ですか・・・・
うちの先輩がエボ２で「エボって町乗りでミッション壊れるのかよ」
俺「オイルとか交換しました？」
先輩「いや」
俺「・・・・」

まあ、普通にディーラーで車検出すと油脂類は全部交換
らしいですから、知らぬ間に交換ということもありンす。

自分も次の車検（今年３月）で全油脂類交換するつもりッス
たしかに丸２年はエンジンオイル以外は換えてないよ・・・
さすがにこの季節ミショーンの入りがしぶいッス！

>>719

え、今時見積もりだして確認もせず勝手に交換なんて殿様すぎない？
車バラす→部品出し→見積もり作成→客にＴＥＬ→了承後作業開始
ってのが普通の流れだと思ってたけど・・・。

今日、フルメガ２０００の注文入れました。
来週の火曜日には届くそうなんで、さっそく馴染の
スタンドのリフト借りて装着してみます。

どなたかエボ６のプロペラシャフトのベアリング交換（リア側）をされた事ありませんか？
具体的な工賃などｴﾛいﾋﾄおせえてちょ

>>719
いつもディーラーでメンテしてれば、違うオイル入れてるのを知ってるから
最初からオイルを替えていいか聞いてくるけどね。
俺はいつもオイル持ち込みでディーラーで交換。

>>723

TMEですが、クレーム処理だったからタダでした

>>708
ｺﾋﾟﾍﾟを連射した香具師のおかげでISPの一部ﾘﾓﾎ全体が
ｱｸ禁食らってたみたいですたorz

さっき長野・東和田の三菱ディーラーの前を通ったらエボ�YTMEWRC が置いてありました。
明日（と言うか今日）2001年のWRCで優勝したランエボを展示するそうです。
見に行かなければ！

そんなﾜﾀｸｼはエボを買うことが出来なかったミラゲ海苔…。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30897267
ランエボも登場

>>477
某エボの聖地と呼ばれる山中のショップでは、純正コンピュータをいじくってスピードリミッターのみ解除なら、２ﾏｿでやってくれるらしい(工賃別かは不明)。知り合いが去年やってもらっとった。

>>595
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ！
俺も東北は宮城ケン人。しかし今は滋賀に転勤ちう。体は関西でも心は宮城ケン人。
ちなみにエボ５GSR黒です。

>>729
講釈だけは得意らしいな
高いだけでろくなもんじゃねえ

ｻｲﾊﾞｰなECUつけてる人おりませぬか？拙者、ﾗﾘｱｯﾄECUからの変更を考えております。
もっとも給排気しかいじってないんですが(´･ω･｀)

>>691 遅くてスマソ
さすがに純正より音大きいんだろうけど
漏れには、ほとんど変わらない程度と思われ
音の小さいマフラーほしい人には、これ以上望めないぽ
ちなみに、うちは住宅街の真ん中で〜す　平気平気
（以上、ＨＫＳサイレントマフラーのお話ね）

>>732
ノ

>>723
ｈｒｓ掲示板で質問しました？

７ＧＳＲで俺も純正からのマフラー交換を考えてるんだけど、斜めに出るのは
イヤ。静かな砲弾型で純正同様真っ直ぐ出る奴ってあります？

ＨＫＳサイレントが第一候補なんだけど他にあれば考えたいんだけど。

>>733

>平気平気

って、自分が思ってるだけじゃないの？
苦情が来ない　＝　迷惑かけてない　では無いですよ。
まわりの人達への気配りもよろしくね。

>>737
ほんとに平気
エンジンかけっぱなししない
暖気運転しないで即発信！
遠出の際のお土産は厳守
だって、もうすぐ５０歳ですもの
ＭＲはギャランＧＴＯの時からほしかったんだい
気配り気配り　近所のドブ掃除もマメにやろうゼぃ！

夜中帰った時は、駐車場の門を開ける間エンジン止める
その間ほんの２〜３０秒だけど”気を使ってます”
という意思表示の意味で

でも門を開ける音のほうがうるさかったりする orz

病気で寝たきりの爺ちゃんとか、夜勤の人とか
自分を基準して判断したらイクナイことは、いっぱいありますよね。
ＤＱＮになるかどうかの瀬戸際は、その辺への考慮の仕方にあると思います。

私も周囲に気をつけて、少なくとも
エボ乗りの方が　これ以上肩身の狭い思いをすることのないように
努めたいと思います。

ラリーアートのマフラーって純正よりだいぶ五月蝿いでしょうか？
誰か付けてる人いますか？

漏れの同僚に改造多数（外見ノーマル）でマフラーの騒音がうるさいヤツがいるんだけど
そいつはウーハー重低音ＤＱＮをヴァカにするんだよね。
漏れから言わせてもらえば、どっちもどっちだと思うんだけどね。
（一般社会の目も同じだと思うよ。）
加えてそいつは、「走り屋」と「珍走」の違いも説明してるけど　なんだかなァ〜。
わからんでも無いけどな。最低でも自覚は必要だな。

道民３号氏のデータベースはこうしてどんどん膨大になって行くのであった。

道民８号氏の純正流用データベースはどうなってるんでしょか？

エボで排気音が大きいのは　正統派　だよ。
珍走と一緒にしないでくれる？
脳内ぼうや。

>>744
俺はエボ好きなんだけどさ

どうでも良い奴は珍走との区別をしないから、自覚が必要って
言ってるだけなのに、なんで喧嘩腰なん？

俺は７４２でないよ。

エボにカスのオイルはだめなのかい？

さっきエンジンオイルと一緒にミッションオイル交換してきました
今回75ｗ90の部分合成油を選んだんだけど（５年前は忘れた）
なんだか交換前と比べてカッチリ感があるんだけどこんなもんなのかな

>>741 6でラリアトマフラー付けてます。
純正より10psほど出力が増えましたが、低速トルクは維持されています。
純正よりやや低音が大きく、ドスの利いた感じです。
低周波にピークがあるようで、3000rpmあたりが一番うるさく、
それより高回転ではむしろおとなしい目で爆音ではないです。

マフラーがチタンでできている物は
軽さ以外にメリットがなにかありますか？
見た目は好きなのですが値段がネックなのと
ステンレスに比べて強度に問題があるような気がして迷っております。

>732
サイバーなECU(o^ω^)┛

車のことは無知でエボ�Z乗ってるんですが、ホイールの選び方を教えて欲しいんです。
8.5J-18　+38　114.3　5H　←のような数値がありますが、
装着可能な範囲とかあるんでしょうか？18インチで探してます。分かるのは5Hぐらいで･･･。

>>748
特にアイドリング時の音についてお聞きしたいのですが、
「ひどく」うるさい程ではありませんか？どうでしょう。
近隣住民に気を使いっぱなしなので・。

私もまさに６でラリアトマフラ付けたいので。

>>752
6TMEでラリアトマフラをつけてます。

音量自体は大きくないので大丈夫かな？ と、思いますが、なにせ、低音が響きます。
この低音の響きの感じ方は、個人差があると思いますが、
閑静な住宅街の場合は「それなりに気になる」と思います。

結局、自分は、APEXiだったかTRUSTのインサーサイレンサーを入れました。
要マフラー側穴開け加工、です。
加工賃含めて、一万円いかなかったです。
音量自体も下がりましたし、低音もそんなに響かなくなったと思います。

６ならTME純正が排気抵抗と音量のバランスがベストです。

エボ８が盗難されますた。

>755
既出ですよ！　2回盗まれたやつでしょｗ

>>751
タイヤ屋さんとかでも教えてくれると思うが、自分で知りたいならまずは、タイヤスレのテンプレで勉強してきなよ。

TMEの純正マフラーの音はラリアットといい勝負に聴こえる

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です！
�\を買おうかと思って計画を練っているトコロなのですが、
これまでの経緯から予想すると買えるのはだいたい何月頃
までがメドになるんでしょうか？
ちなみにﾄﾞﾐｰｿでつ。

759>>
五月くらいまでなら確実にオーダーできると思うよ？
八月くらいになると在庫車のみ、色やメーカーOPが決め打ちで選択不可かも。

すまん上げちまった。OTL
販社の方、見ていらっしゃれば受注状況、発注状況を実況御願いします。
>>759
私が�Zを買った時は発売が三月で五月初頭に発注時点で自由にオーダー可能でした。

>>751
↓あたりに詳しく書いてあります。
http://www.enkei.co.jp/t_know.html

>>759
大丈夫、次の9,5?出るまで売れ残って入ると思うよ。
当方住まいの近所のデーラーで未だに
銀MR3台、室内展示白MR1台、ガンメタMR2台
売れ残ってるんだって因みに値引きは各60万！

売れ残ってるのはＯＰ満載の車ばっかりじゃね？
うちの近所のデーラーでは、ＭＲは６月の時点でそんな在庫車ばっかで断念したよ。
値引きはかなりでかかったけど、いらんＯＰに金はだしたくなかったもんで。
９は３月下旬には発注する予定。

なんか９って思ったより売れる予感
ＭＲときよか買うってカキコ多いし初のマイベックにドキドキだし
ＷＲＣで３位に入り少しは興味持たれた人も買いそう

△がなくなったのがいちばんだったり

＞初のマイベック
・・・・・
今までのエボ、三菱を知る者ならふつうは怖くて買えないけどなぁ・・・

＞今までのエボ、三菱を知る者ならふつうは怖くて買えないけどなぁ・・・

怖いもの見たさでは?
そんな漏れはMIVECすら付いてない負け組みOTL

>>744

正当派、云々の違いは世間は知らない。
うるさければ、どんな車でも「暴走族」とか
タチの悪い連中にしか見えない。

ブーレイもそうだったね。
でもエボでは初めてだけどコルトターボが最初だと思う
実際は２回目だよねメーカーでは過去は知らんけど。だからそんなトラブルは
コルトで無い限り出ない思うんだよね油温・油圧はどうでるか知らんけど

最新のエボが

最　強　の　エ　ボ　

なのは間違いない。

型落ち残念ツ！

>>771
ｙouyakuome
ただ名前欄まではいらんすよ

エボも行き着く所まで進化しきった感じだな
名実共に２リッター市販車世界最速だし
あとはシーケンシャルミッションの搭載ｷﾎﾞﾇ

うるさいだろうね

「正統派」って言ってるやつは、何か勘違いしてると思う。
俺のまわりのエボ乗りで「自分は正統派」っていうやつは一人もいないよ。
みんな、多少の引け目を感じながら乗ってるみたい。
峠など一般道で飛ばすやつが正統のわけ有りません。

そういや「正統派異端系」とか訳の判らんこと言ってたメーカーが在ったなぁ

>>775
とかいいながら一般道で法廷速度で走ってるのは教習者と
パトカー位ですけど。所詮大方の香具師らは同じアナの狢。

パトカー抜くときはちょっと緊張するよね

法廷速度守ってないパトカーもいるよなｗ

まあ実際の所
無事故無検挙なヤシはいるだろうが
無事故無違反なヤシはおらんだろ（ペーパー除く）

法定速度守ってるパトカーなんかいるか？

>>774

シーケンシャルシフト＝ストレートカットのギアとは限らない
Ｈパターンか前後に動かすかの違いだろ

>>780
普通の人でも無事故無違反の人はいないと思うが、
彼らは自分のことを「正統派」とは９９％呼ばない。

対して、エボ乗りは当然、無事故無違反のヤシはいないが
自称「正統派」が少なからずいると思う。

自分を「正統派」と分類すること自体、胡散臭さを感じる。
（正直者は自分を正直者とアピールしないものだ。）

横レスすみません。
みなさん、どこの会社の任意保険掛けてますでしょうか？？
来月更新なんですが、会社を変えようかと思案中です。ちなみに、現在は
損保ＪＡＰＡＮで、年額２９マソです・・・
２１歳以上担保で、対人対物無制限、車両保険なし
原付ファミリー特約。
各種割引付いての値段です。
参考にしたいので、みなさんのプラン等お聞かせ頂けたらと
思いました。宜しくお願いします。

>>783
ゲーデルの不完全性定理を思い出しますた。
「公理系Ｎが無矛盾ならば、その無矛盾性を証明することは不可能である。」
昔は（直感的にではあるが）理解したような気がしたりもしたんですが、今では？？？

>>784

・１つは、３０歳以上担保、対人対物無制限、搭乗者１０００万、車両＝無し
　＜年額２万７千円＞

　等級は１８

・もう一つは、３５歳以上担保、車両(ホテル代から何でもあり)＝３４０万、
　対人対物＝無制限、搭乗者傷害保険＝１０００万、人身傷害補償特約＝５０００万、
　弁護士特約＝あり
　＜年額１４万５千円＞

　こちらは等級１９でつ

>>784

因みに等級は６？

各社、色んなメニューがあるけど、条件が同じならどこも、そう変わらんと思うぞ。
最終的には等級と使用目的が物を言うと思うよ。

>>780

この世の中に交通違反していない人間は皆無と思われ
夜中に制限速度で走ってるヤツは逆に怪しい（飲酒運転）

自損事故起こすアフォが多いから教えない。
親の等級で乗っているアフォが多いから教えない。
ジムカアフォが偽るから教えない。

一番最後がﾄｻｶくる。

トサカ…だってよｗ

ﾆﾜﾄﾘさんでつか？

>>784
ﾔﾊﾟﾘ年齢が若い＆等級が低いとそれなりの保険料になってまうよ
保険料が気になる人はある程度の年齢＆等級になるまでは
料率の低い車に乗って３０以上のｵｻﾝになってからエボに乗るのが吉かと

http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_1.wmv
http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_2.wmv
http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_4.wmv
http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_5.wmv
http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_6.wmv
こういうの見るとまた目覚めるなぁ

>>783
無事故ですがシートベルト未装着で２回ほどｗ
洗車してて前から自分の駐車場に突っ込めなくて一度公道に出て
ターンしようとした矢先でした・・・

＞793
おー、かっこいい。

最後が圧巻だな エボ６　ｶｺｲｲ

>796

うん、あんな事は漏れの様なシロートには到底無理

>>793
Σ (ﾟДﾟ;）うお！最後の凄い！
スピンするかと思って見てたら…
もの凄いドリフトアングルだ！

エボIXGSR予約してきたぞー！！

>>799

オイラは発注済み

>>799
>>800

ﾉｼ　　おめ

値引きはドンくらいだった？

＞793
最近のWRCはこんな感じの映像が減ってさみしい

>>793
ｶﾞﾘﾀｿの直鳥ｶｺｲｲ

偵察を兼ねて妹のEKワゴンの商談についていった。
と、そこに爆音を響かせて気合の入ったインプが。
こりゃ間違いなくエボ狙いだな思った。

降りてきたのは若い夫婦で小さな赤ん坊を抱いている。
で、様子を見ていると商談してたのは
エボではなくコルトプラスラリーアートのエアロパッケージ。

結婚して子供ができるとこうなるのか・・・

>>801

値引きは２２万円くらいだったよ。

>>804
せめてターボついてる車に・・・って
奥さんに頭下げた姿が想像できますな

峠7割街乗り2割高速1割でリッター８・５
まあまあだな( ｀･ω･´)

( ｀･３･´) 車種はなんですか？

>>799
>>800
くぅ〜！うらやましいぃぜ！かっとばしてこいや！

タイムスタンプが何気にｶｺｲｲ>>760さんとｴﾛｲ香具師さん達 ｱﾘｶﾞ�d(´･ω･`)_且~~

エボは買ったこと無いので詳しい事は判ってないんだけど、それなりの
用心と言うか覚悟みたいなのはしてるのでなんとかなるんでないべかと
楽観的に考えておりﾔｽw
MRの売れ残りってのもイイかもしれませんねー。まぁ、発表されてから
のんびりＤラー逝って検討してみるつもりです。

エボVIの銀買ってきたー！！！
1/18のﾐﾆｶｰだけどさorz

>>808
( ｀･ω･´)　6ＲＳ

>801

出かけてた…
若ぞーの営業だったため、値引きは８マソ
下取りは７万�`のTMEを１３０マソで引き取ってもらうのと、
ガソリン満タンを約束しますた。

VII注文してきたぞー!!

↑誤爆＿|￣|○

逝ってきます

違うのか?

ヨソの掲示板見てたら�\のGSRにMgタービン付けてもGT･RSと同じトルクには
ならないんだそーだ。どーやら6MTの強度による仕様って感じになってた。
･･･が、たかだか１Kgf･m以下の変化に対応できんとは思えないんだけどなぁ。
ECUセッティングが違ってて6MTに対応出来ないってんならワカランでもない
んだけど。GSRの標準はMRのﾁﾀﾝﾀｰﾋﾞﾝらしいんだけど、そこから12ﾏｿも高く
してスペックが変わらんなんていかがなものかと。
この件について詳しい香具師の情報ｷﾎﾞﾝﾇ　ヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ

>>817
競技性能重視の人はGTとかRSに流れるから仕方ないよ。
GSRは大人のスポーティセダンな設定じゃない？
現行ギャランのVR-4のような位置付けにされちゃってるんだと思う。

特に�WからだけどＧＳＲとＲＳの差が広がった
と言うか差別化されたよね。
その差を詰めたのが今回のＧＴなんだよね。
しかし、６ＭＴをＧＴにもＲＳにも
OPですら付けられないのは個人的には、どうかと思う。
何の為に６ＭＴ開発したんだか…。

漏れが買うとしたらＧＳＲだし、その際Mgﾀｰﾋﾞｿはつける気無いので
別に (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾃﾅｲ!! んだけど、なんていうか、6MTってどうなのよ。
Mgつければ確実にレスポンスは良くなると思うのですよ。つまり低回転域
での性能曲線的にはトルクは向上するはず。
ってかならなきゃ意味無いべさ(# ﾟДﾟ)
それを意図的に抑えてる(らしい)からには明確な理由がないと変でしょ？
それがどうも6MT「っぽい」ってのが気になるとですたい。
(つっても事の真相は不明でちゃんとトルク出てるかもしれんのだけど)
とりあえずAYCはRSにもOPがあるので関係なさそっしょ。
むしろGT･RSに設定の無い6MTが真犯人らしいと想像しちゃうワケなんだけど、
さっきも書いたようなエボにしてみりゃ誤差みたいなトルク差で悪い影響受
けるほど6MTは強度的に
|´･ω･) ｼｮﾎﾞｰﾝ
なのでつか？　と。

>>819
＞何の為に６ＭＴ開発したんだか…。

対インプ対策と思います。

>>817

トルクに対する強度ではなく、
競技に対する強度と存じます。
ミッションオイル容量が少ないと感じます。

>>ALL-6MT

万歳５ＭＴ！

>>821
�dｸｽ(ﾟ∀ﾟ)
これでゆっくり寝れる･･･と思ってMRのカタログ見てたら、MRってRSに6MT
あるし･･･orz　しかも6MTを選ぶとトルクが5MTより少し上がる･･･ＯＴＬ
ﾄﾞﾅｲﾅｯﾄﾝﾈﾝ････ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

>>822

だから９ではなくなったんですよ！

�\の見積もり取ってきた。
値引き１５万＋マッドフラップをサービスで込み３８０万だった。
ここまでは予想どうりだったんだが・・・。

下取りの走行３万�ZGSRが１４５万。
MRの時は２１８万だったのに・・・。
１年で７３万の大暴落はさすがに堪えた。
買い替え中止決定しました。
|´･ω･) ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｴﾎﾞ4なんですが、AYC 辺りからｸ〜と音がします
やばいでしょうか？
また、上記症状に関連して現在ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧降下
気味なんですが関係はありますでしょうか？

６速はあれでしょ？要望が多かったから７まで見送ったけど８で付けたみたいな
開発チームはつけたくなかったみたい４Ｇ６３ってどっからでも加速する
エンジンだから６速不要だと最高速やるように作った車じゃないし

データみると６速の方がオイル入る量少ないんだね。同じキャパのケース故に
耐久性とか考えてるのとＧＳＲと住み分けかも。たぶん圧が違うと思われるな

�Zから�\なら乗換えなくても良いのでは？
　
そう言ってる俺は�Wから�Xに買い換えた訳ですが（・Ａ・）

でもいまさら６速不要説なる要望が出ちゃうと三菱怒りそうｗ
「おまえらが欲しい欲しいうざいくらい要望出してきたからつけたのに」
みたいな(´･ω･`)

6速はクルージングカーとして使うのならあるほうが快適なんじゃない？
トルクとかスペックより快適な運転向けの設定だと俺は思ってる。
ハードな遊び方するなら5速のほうが信頼性とか能力で勝りますよと。

だからGSRだけ付けたと

６速の方が燃費良い報告が多いようなので
街海苔専門でＧＴ購入予定の俺でも６ＭＴは欲しい訳で…
燃費悪いのが嫌なら、この車買うなって言われたら
何も言い返せませんが。
車好きとしては６ＭＴに憧れる気持ちもありますし。　

>>817

そもそも、その情報は確かなの？
タービン変えたら何かしらエンジン出力に影響があるだろうし。

>>825
とりあえずAYCのフルード交換汁
電圧降下は関係あるのかな
AYCポンプが作動不良を起こしたりするんだろか？

>>827
４から５は決定的な違いがあるからなぁ
エボ史上最大の改変がネ

ある意味７から９もエボ史上２番目くらいの改変かしれんよ

サーキットなら６
ジムカーナ・ラリーは５
町乗り・峠はお好みで

>>823
あう、たびたびすいません。(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ

MRのカタログよく読んでみたらどうやら6MTと5MTでそれぞれエンジンand
補器類の仕様が違いますね。同じ型式なのにｗ
�[MRではグレードによる違いというよりもミッションによる違いという風に
読み取れました。＜トルク差　
�\においてもどうやらそういうことなのだと理解しました。
「ﾏｲﾍﾞｯｸ＋�[MRの6MT仕様(�[MRで新開発)」が�\の6MT、GSR
「ﾏｲﾍﾞｯｸ＋Mgﾀｰﾋﾞﾝ用5MT仕様(�\で新開発)」が�\のGT･RS
ってトコですかね。お騒がせしました。m(_ _)m

6MTは競技向きじゃないっていう話は確かにそうなのかもですね。
ただ、MRのカタログを見る限りは、同じエンジン(型式)なのに6MT仕様の方
が高回転型(ﾆｭﾙ仕様？)と言ってるワケで、かつ�\のプロト(6MT)がニュル
走ってなんともなかったのなら漏れには十分な強度と言えそうでつ。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆