★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾弐★★★

昨日の夜は暖かかったので夜間練習にはよかった。
みんなのところはどうだった？なんか春が近づいて来たなーって思う。
いよいよ俺も本格的始動かな！

昨日もRX-7が1台居たけど俺の相手ではなかった。
直線は踏めてないし、コーナーも遅い。
おまけにコーナーの出口でアクセル踏みすぎてふらふらしてるしー。
FD乗りならもうすこし気合切れて欲しいなと思う。
だって俺の憧れの車だし。（汗）
っていうかお前にはもったいないから俺にくれよ！（ｗ）

あとシビックタイプRがいたんだけどこれはさすがに早かった！
さすがホンダ！さすがVTECエンジン！同じNAなのに直線でぐんぐん引き離される。
でも相手が悪かったね！俺だし！
コーナーで一気に追いついたよ。車に乗せられてるって感じだったね。
まあ俺と走ったことで何か感じるものがあったらいいんじゃないかなー。
次に期待ってことで（ｗ）

あとはランエボがいたけどあれだけは相手にならない。
車の性能が違いすぎ！反則！！
FDとランエボとインプレッサは誰が乗っても早いらしいから性質が悪い。
みんなも覚えておくといいよ。

さすがにくやしかったからそのまま下りに入ったらこれがもう遅いのなんのって。
上りの元気はどうしたんですかー？って感じ（ｗ）
車に乗せられてるっていうのがすごくわかる。
まさに豚に真珠、ネコに小判だね。車が泣いてるよ。

お前たちにいいこと教えてやるよ。
まずはスペックＳで練習しなさい。
そうしたら俺みたいになれるかもよー（ｗ）

矛盾

春休みだな〜と釣られてみる。

ビート君か

コピペ貼ってる奴って……楽しいのかねぇ？


関係ないけどキーのプラスチック部分が一部だけ欠けてしまったー．
今からディーラ行って交換パーツがあるかどうか聞いてみるつもりだけど，
きっとキーまるごと交換で1万円とか言い出すんだろうなーorz

この時期にコピペ投下する香具師は、
欲しいが親に買ってもらえないオネダリ君の希ガス。

>>920
プライマリーキーって、純正のがことのほか安いよ。

>>885
>>887
>>888
ありがとう。
とりあえず車が着た時に履いてるの見て、それと併せて参考にさせてもらいます。

実は昨日業者ｵｸで落としただけで車見てなかったり・・・。

遅レスだけど
漏れはフロント225/45 8J-17 リア235/45 8.5J-17だよ
バランスは悪くないと思う

>>922
プラパーツ半分のうちキーとリモコン基板がついてない側だったので2000円くらいで済んだ．
書いてなかったけど（ごめん）キーレス付きだったんで高いだろうなーと思ったんだ．
もう片方だとやっぱ1万とかしたらしい……

俺はF7.5Jオフ30で215/45、R8.5Jオフ40で235/40。
Sﾁｭｰｿ付きだけど微妙にﾌﾛﾝﾄがハミタイなので違法車両・・・＿|￣|○

キャンバー付けろよ、少しだけ。

今日早速、青い日産に車持ち込んで車検の予約を
しに言ったら、マフラー（インナーサイレンサー付き）
の音が97デシベルだったので断られたorz

そこで腐乱児サイレンサーですよ。

そんな微妙なのはおかしいな。

安い通販店＝平○タイヤなんて書込みをよく見つけるが、Ｂ○ＭＢってどうなの？
まったく聞いたことがない通販ショップなんで心配で踏切れぬ。

残念だけど暴走族とは勘違いされない。

一般論では

暴走族＞＞＞＞＞超えらない壁＞＞＞＞＞＞キモオタスポーツカー

が、15だけはｶｺｲｲ

>>931
漏れＢ○ＭＢ（微妙に伏字になってない）
結構利用してるよ。見積もりの問い合わせなんて
すぐ返事が来るし対応も良いよ。

値段も送料税込みだし、平○タイヤより安い。

>>913
あなたも俺ですかｗ　(ﾟ∀ﾟ)

青から新車買って、ステアリングのシルビアエンブレムから出る
異音に悩まされとります。悩むっつーかまさに耳障りなだけだけど

パーツだけ取り換えられないかと思ったら、エアバッグモジュールと
一体になってて交換不可、やるならエアバッグごとだそうな。
そんな勿体無いことしたくないから断ったが、音はうるさい・・・

ハイパーレブvol6出てたんだね。
暇つぶしに本屋いったら見つけて買ってきたわ。

でも>>916のビート君のブログは本気でこんなこと考えてるんだろな
ある意味天才

馬子にも衣装
ヘタクソにもシルビア
ヘタクソが走り屋気取りになるための便利な道具になっとるわ

保険屋で”改って？”と言われ返答に困ったり。
帰りの検問で”弄ってるダロ”と職質を受けたり。

昨日はいい一日だった。

>花粉症ｵｰﾃｸ
俺俺、俺だよ！

一週間も経てばbodyが黄土色に化粧されて・・・

＿|￣|○

>>933
�dクス！
なんかさ、平行してブランド物も扱っているので変な店じゃないかと。
まぁ、同じ物なら安いにこした事はないな。
早速注文入れてみマス。

製造より８年経過の　「　レグノ　」　から　「　ＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ１０１　」　へ履き替えました。

まだ、新品なためかグリップ力などの違いは感じられません・・・俺が鈍感なだけ？
最初は慣らしで、高速道路を巡航速度で走ろうかと思います。

>>941
心配するな！漏れもわからん！
つかマターリ街乗り程度じゃ安物でも騒音具合が違うだけな希ガス

俺はタービン交換までやってるけど
街乗りドライブ以外に使わない
一番叩かれるオーナー像の典型だな

>>943
なぜそれをわざわざ自分で言いに来るのがよくわからんが
「そういう叩き」ほどタワゴト多いので大丈夫気にする必要無し

一番叩かれるオーナー像というのは、他者に迷惑をかける者の
ことを言うと思われ

スペSってGTカーとして合格ですかね？

失格

>>945
自分はどう思っているのかをまず書く。話はそれからだ。

>916
僕スペＳ乗りです。Ｓで練習しています。
素材は出来ているのですが、腕が全然だめで練習練習の日々です。

金曜仕事終わってから久しぶりに連れに会いに行きました。
それから峠に行き・・・。連れに運転さし。
上りは、やっぱＮＡって感じで。下りは、これ位でエエ感じやって言うてました。
もうＡＢＳ効きのブレーキフニャッテローター赤っかに。ノーマルやし強化しな。
ケツにくそタイヤ履いて練習しな。クラッチ蹴ってシェイクダンスの練習から。
イッパイ練習して腕上げな。

ブレーキ強化・ミッション強化したらエンジンパワーアップしたいよ。
カム・ガスケット変えてＣＰＵセットしたいよ。
ＮＡもおもろいですよ。

いや、今Sの納車待ちなんだよ・・。

>>948

>>916

>>935
ググッたらヒットした。
エイプリルフールねたかと思ったよ。

情報ｔｈｘ！

車高を見た目重視でベタベタに落とすか
走行性を重視するかでかなり悩んでます

>>952
漏れ15Aで見た目重視の
車高ベタベタ、18インチに極太タイヤ入れていたんだが
燃費悪いわ、加速鈍ｸｻ━━━━━(｀Д´)━━━━━ッ!!!で
運転していて楽しくないんで今、走行性重視の方向に
直そうと思ってる最中です。
見た目重視がいいのは最初だけだと実感してる。

見た目で車高を落とすとエアロが屑になる。
結果貧民仕様になってしまう訳で・・・・
駐車場のスロープですら凶器

>>949
とりあえず乗って実感しろorz
話はそれからだ。

買って２年半、ビビリ音が出始めた。
音からして助手席側のガラスっぽい感じがする。
開けても閉めても手で押さえても音が出るんだがなんだろ？
内張り外してみようかな。

>>955
「助手席ガラス」の辺りから聞こえても実は別の場所だった・・・という事もある。
ヒマな時に誰かに乗ってもらって安全運転＆音源調査するべし。
ただし異音の特定は難しいので、ダメだと思ったら即ディーラー行くべし。

当方、グローブボックス内の荷物が犯人だった経験アリ。

以前、ハンドル付近からビビリ音がするので
ディーラー行って見てもらったら、
キーホルダーと家のカギが触れ合って
ある回転数でビリビリ鳴っていたなんて事が
あった。恥ずかしかったね。

ピアのエクストリームホワイトバルブを付けるとキセノンライトと
違いって明らかにわかりますか？

車高を落とすとエアロが割れるだの、ドコドコに入れないだの言ってるのは、


　　　只　　単　　に　　運　　転　　が　　ヘ　　タ　　ク　　ソ　　な　　だ　　け　　だ　　ろ



>951
4/1だから誰も信じてくれなかったのか（;´Д｀）
ようやくレスもらえて安心してるよｗ

>>959
なんでそんな強気なのかわからんが，
車高ダウンによるディパーチャアングルの変化は
どう考えても運転の上手下手で補える問題じゃないだろ……

斜めにアプローチすると擦りにくい，なんて小技は
上手下手って次元の話じゃないしな．

>960
そうか？
マフラー擦るとかアゴ擦るって、自分の車を把握して運転していれば回避できると思って書いたんだが。
段差や急勾配に限らず、通常走行時　例えば深いワダチとか盛り上がったマンホールなんかは、
タイヤ1本逃がしてやれば軽く跨げるでしょ。そういうのを言ったつもりだったんだわ。

ああ、無駄にスペース入れたのが強調しすぎたか・・・

あとｽﾏﾝ、教えてくれ
ディパーチャアングル　ってなんですか（;´Д｀）　ゴーヤチャｎ（ｒｙ

ていうかあまりに低すぎると、具体的に言うとマフラー高が４センチ以下
の場合コインパ止められない・・・・
低すぎて無銭駐車防止のストッパーに当たるｗ
かろうじて止められたとしても上がるはずのストッパーが下がったままｗ
(↑もしかしてタダで止められる裏技か？）

こういうふうに行動範囲が確実に制限されるし運転の上手い下手も糞もないよ

純正ブーストメーターを社外に変えるとコンピューターにエラーが出る
可能性があるって本当ですか？
ブリッツのメーターに変えようと思ってたんですがorz

>>959
まず免許を取れ、車を買って車高を落としてエアロをつけろ。
話はそれからだ。

>>961
簡単に言うと，
　　坂
　 　　＼
　　　　　＼＿←車＿＿
　 　　　　↑
　　　　　ここの角度．
マフラとかが低いと，例えばディパーチャアングルが 20度なら
ここの角度が20度以上の坂に差し掛かるときにマフラを擦るってこと．
フロント側だと「アプローチアングル」という．
車の物理的な問題なのでどうテクがあっても越えられない．って話．
あと個人的にはゴーヤは苦いから好きくない ('A`)

>>962
よく行くコインPの話だが，出る時だけストッパが中間のタイコに当たるんで，
斜めに出るようにしてる場所あるよ……車高さほど下げてないんだけどなぁ……