【ｶﾚﾗﾁｬﾘﾝｺ】最速ﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂMR-S徹底議論ｽﾚ12【荒し】

おまぃらもポルシェとか乗ってみ。
その上でMRｰSのが優れてるというのなら、それは幸せなことだと思うぞ。

優れてます！

ランエボはあの値段で世界的に見ても最強クラスの性能の車を手にできるって点はすごいと思う

見た目は主観でしょ
俺はカッコイイと思うよ
まぁ半分は性能からきてるかっこよさなんだけどね

MR-Sはそういう点は皆無なんだよね
中身はカローラだろって先入観あるし

ランエボの宣伝乙！
性能だけで満足できるなんてすごいぜ
実際にその性能を使ってるわけでもないのに

アレがカッコイイ時点で住む世界が違うからなぁ・・・

>>955

こんな低い性能で満足できるのも十分すごいと思う
しかも不便だし俺には無理だよ
不便するならそれなりのスペックとかっこよさが無いと魅力ない

>>956
MR-Sをカッコイイと思える奴も稀だけどね
中身知れば知るほど…

>>318

おまえベースの意味って、同じﾓﾉだと思ってたのか？w
こりゃﾜﾛﾀ

小学校からやり直せ

ｦﾀ以外には輸入車に見えたりするMR-Sとｦﾀ以外には珍走馬鹿車に見えちゃうﾗﾝｴﾎﾞは全く比較にならん。
俺はｦﾀだから両方好きだけど。

>>959
ヲタ以外にはランエボなんて普通の車にしかみえないよ
どっちかと言えばMR-Sの方が視線は痛いでしょ

俺もヲタだけどMR-Sは嫌い
車に造り手のスピリッツが感じられないもん
試行錯誤して走りを一生懸命考えてってのが皆無

ロドスタ対抗のためにありあわせで造った感が強いからね

しかたねぇなぁ・・・ﾊｲﾖ

318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：05/03/05 13:37:30 ID:WEHQbXH20
>>317
お前みたいな言葉遊びしてるわけじゃないからな。これじゃもはや1ZZベースなどとは
言えんというくらい別物になってるってこった。ま、少人数で設計するヤマハならではの
エンジンだ。この意味するところはお前にはわからんだろうが。

> ヲタ以外にはランエボなんて普通の車にしかみえないよ
日常利用する駐車場で浮きまくって奇異の視線を浴びてるのは紛れも無い事実だよ。
あのエアロと羽根は伊達じゃない。w
まぁ住んでる所で感覚が違うのかもな。

トヨタは流行に合わせて作ってる感が強い。
だからこそ日常との微妙な距離感の車が作れると思うのよ。
この距離感に惹かれる人は確実に少数派。

>>962
まぁ浮いてるのはMR-Sもそうだけどな

トヨタは第一に儲かれば良いって感じだね
儲からなければ放置、そして生産中止
ホンダとかスバルは儲からないってわかっててやってるからね
社員にほんと車好きが多いんだろうね

会社として正しいかは別だけど、好感はもてる

>>960
> ヲタ以外にはランエボなんて普通の車にしかみえないよ

>>963
>まぁ浮いてるのはMR-Sもそうだけどな

ID:taDn8C8LOの脳内では
ランエボはヲタ以外には普通の車にしか見えないのに浮いているらしい

どういう意味？
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

＞ホンダとかスバルは儲からないってわかっててやってるからね

スバルはともかく、
似たようなミニバンばっかり作ってて、
ミドシップスポーツにトランク付けろと営業に言われたからつけて、
FRセダンを作ろうとしたが、アルテがコケたのを見て辞めてしまった、
あのホンダが儲からないと分かっててやる？？？？
アスコットとか、セイバーとかの話？？？？？

おいおい、営業に言われてトランク拡大したミドシップの元祖って……。

教えて。リアが滑り出した時MRSは立て直したりのコントロールは
どうですか？S2000は滑り出したらカウンター当てても難しいって
話なんですが。

しっかしコンプレックスの塊みたいな奴らばっかりだな

そんなにエボを褒めたのが気に入らないらしい

ID:G8LmrF2x0＝ID:taDn8C8LO
か？

神戸港くんは、しばらく@FreeDしか使わないんじゃないかと妄想

誰か次スレそろそろお願いー

>963
俺は最初に「ｦﾀ以外には輸入車に見えたりする」と言ってる訳だが・・・
あの車が浮かない訳ねえっての。

どのメーカーも儲け第一だよ。
メーカーで儲け度外視の所って基本的に無いし。
結果的に儲け度外視の車は沢山生まれてるけどな。
MR-Sも含めて。w

今全メーカーで１台あたり一番儲かってるのは日産
２位がトヨタで３位がホンダ。
たしかトップの日産が２０万弱で、以下たいして差は無いんだな。

儲け主義も何も、慈善で車作ってるメーカーなんてこの世に無いんだが。

といっても三菱はもうすぐ潰れるからどうでもいい訳だが。
自滅で潰れる船の従業員を救ってあげたトヨタに噛み付く
躾のなってない狂犬は今後どうするのかね？

>>970

ああいう書き込みは、彼以外にいないのは明白なんだからイジメてはイケナイ。

罰として君、次スレ当番ね。

>>971
確かに、MR-Sってｲﾀ車に間違えられるね。俺でも数回。
大きなｻｲﾄﾞﾀﾞｸﾄが原因と思われる。

この車が200万なのだから売れても儲けは薄いよね。よくぞ出したって感じ。
台数出なければ、赤字決定車だろうし。
これが300万だったならば、ﾎﾞｯﾀｸﾘでしょうけど。

そりゃボクスタパクったんだから外車に見られて当然かと
200万ってはたして安いか？
内容が内容だけに+100万でもちゃんとした車の方が安いと思う
安物買いの銭失いって言うし

スタイルや速さ欲しさに極限までチューニングする金有るならって話だな。
しかし知らない誰かがMR-Sに乗ってようがどうでも良い話で無いの？

300万出しても
リヤマウントのリッターエンジン＋軽量ボディ＋オープンの
クルマなんて買えませんが。

MR-Sは確かに同タイプのほぼ底辺だが
対抗馬といっても格落ちでスマートロドスタや中古ビート、同クラスＭＧ−ＴＦ程度で
じゃあ次はというといきなりエリーゼ、オペルスピスタ、Yesロドスタ
って感じなんだけど。

２００万のクルマ相手に、＋５００万overでもちゃんとした車の方が、、って
いう理論がおかしい。途中が無いのに。

車なんてなんでも適当でどうでもよくてスペック馬力だけが興味の全て
っていうなら、５０００万でもポンと出して５００ｐｓオーバーの車でも買わないと
最初から馬力で世界中ありとあらゆる車に負けてるのに。
負けるとわかってて中途半端な馬力の車を買うのは
安物買いの銭じゃないのかな。

>>975
じゃあそんな君に聞きたいが音楽はなにで聞いている？
当然単品ステレオですよね。

2万のラジカセってはたして安いか？
内容が内容だけに+10万でもちゃんとした単品ステレオの方が安いと思う
安物買いの銭失いって言うし

途中でした

つまり興味のジャンルは同じだったとしても
一人一人そのベクトルは異なっている。
そこを考えずに安い、高いと決めつけることはできない

まぁそんなあなたは近所のおばちゃんにカレラチャリンコでも
勧めてなさいってことだ

>>977

そりゃリアエンジンのライトウエイトに固執してるんだから選択肢は狭くて当然かと
それってスペックヲタと同じだと思う
俺が言いたいちゃんとした車ってのはきちんとデザインや内装、足回りや走りが考えられてる車って事
MR-Sはそこが弱い
ミッドの希少性だけの安さなんてのは意味ない

>>978

マジレスするとiPod
すごい良いよ
便利過ぎ

>>979

なんちゃって劣化ポルシェデザインが恥ずかしく無くて、走りにそれほどこだわり無ければたしかに安いんだろうね
俺にはよくわからんが

限りなくニッチなのはわかるけど

>>980
だから誰しもお互いにスペックオタなんだよ
ガンダムっぽいデザイン、ＦＲ的センタートンネル、メーカー純正の安ビルシュに
ストロークが足りないダブルウィッシュボーンなんてものもスペオタなの。
国内正規レカロのＳＲ�V買うぐらいスペオタ。

スペックのベクトルが違うだけなの。
自分のスペオタが正しくて他人のスペオタが誤ってると言っても
どちらかが譲るなんてのはありえない。

俺のスペオタにおいてハイパワーターボ４人乗りなんて普通車は
スポーツカーの選択肢としてありえないし
ＦＦでスポーツなんてのもありえない。
そんなのはＢＩＰでやってくれって感じだ。

>>981
別にポルシェの方が逆にパクってきたしｗ
MR-Sが正しかったって事だろ

そんなに気になるの？エランパクりカーはどうですか？やっぱ気になる？

>>982

ベクトル？
MR-Sのダメな部分ってむしろスカラーな部分が多いよ
悪いのが良いとかいう考えなら別だけど

例えば液晶
見やすい見にくい、明るい暗いなんてのはベクトルじゃない
誰もが見やすく明るい方を選ぶだろ


>>983

？

ポルシェが何をパクったの？
元々パクられたMR-Sからは何もパクるものは無いと思うんだが

なんだかなぁ。
みんな純正にこだわってるの？
ランエボも純正で乗るのか？
純正で走りを語っちゃうの？
３４０万のランエボも吸排気系、デフ、外装、アルミ、タイヤ、ＣＰＵ、車高調等で軽く４００は超えるんだけど。
まぁ、日本車で純正を交換したらモッタイナイと思うのはＮＡ２Ｒだけだな。

対向車のﾎﾞｸｽﾀをMR-Sと見間違えたことが確か4回はある俺は、
免許条件に「眼鏡等」と書かれているが(ry

つか、どこかでｶﾞｲｼｭﾂとは思うが、最近ﾎﾞｸｽﾀのほうが
だんだんとMR-S化している気が。許せ。


ちなみに俺の周辺では車に疎い婦女子も含めて
ポルシェと間違われたことは1度もない。
似てると言われたこともないな。


「どこの車？」とはよく訊かれるガニ。(w

MR-Sが格上相手にできるのはジムカーナでも意地悪コースだけ
ただし格下に負けるワナ

>>つか、どこかでｶﾞｲｼｭﾂとは思うが、最近ﾎﾞｸｽﾀのほうが >>だんだんとMR-S化している気が。許せ。


だから意味不明

MR-Sがボクスタ風デザインにしたてたのに、ボクスタがMR-Sに似てる？

矛盾してないか？

ま MR-Sがダメクルマというのはとうに結論の出た話として
何が悪いってこの手のクルマを買う人はこだわりがあるのに
安く作りすぎたってことだな
ベルトーネＸ１／９くらいデザイン秀逸なら安くても意味あったが
しょせんトヨタにスポーツカーは作れん
Ｆ１でカネは投じても勝てんのと何か似てますな

幾らか金をかける気があるならS2000で決まりだろうな。
テクニカルコースではアホみたいに速くなる。
ポルシェ、7、GT-R、ランエボ、インプあたりを全部叩き潰してS2000が素人チューンレベルでは最速。
MR-S乗りが好むタイプの「速さ」を持っているかと。
http://www.avoc.com/4circuit/4circuit_record/t1k/laptime_best.htm

俺はMR-Sで速いから十分
S2000みたいなVTEC搭載車だとたまにクラス変わって苦しい思いすることあるしな

ＭＲ-Ｓ？いいんじゃない？手軽に楽しめてさ
安いんだからその分気に入らない所は自分でいじりなよ
それも車の楽しみのひとつだろ

>>990
テクニカルコース限定なんだろうけど、それにしてもＳ2000はすげーな！
これがＭＲＳとの素材の違いというヤツですか？

>>990
1%未満の本気はいても
ほぼﾚｽﾄﾗﾝﾚｰｻｰしかいないのに？w

つかS2000の街乗りなんぞMR-Sより圧倒的につまらんぞ

新スレは？

あるだろ？多分。

↑９９６！

中の人などいない！！！

999

１０００！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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