【ﾏﾚｰｼｱ】アジアの自動車メーカー 【ｲﾝﾄﾞ】

日本ではお目にかかることはないが、アジアで旅行＆駐在したときに
乗った見た東南アジア、南アジアのメーカーの車を語ろう。

☆関連リンク
◇マレーシア
・プロトン　　http://www.proton.com/
・ペロドゥア　http://www.perodua.com.my/
◇インドネシア
・アストラ http://www.astra.co.id
・ティモール http://www.timor.co.id
◇インド
・ヒンドゥスタン http://www.hindmotor.com/
・タータ http://www.tatamotors.com
・マヒンドラ http://www.mahindraworld.com/
・マルティ http://www.marutiudyog.com/
・サン　　　　　 http://www.sanmotors.com/
・バジャジテンポ http://www.tempoindia.com/htmlsite/index.html
・レイランド　　 http://www.ashokleyland.com/Web/home.jsp

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

イギリス行ったら。プロトンのハンドリングバイロータスが走っててびっくるした。

もうちょっとリンク集調べた方が良かったかな。
インドのプレミアとか、イランのペイカンとか調べたけれどＵＲＬ出てこなかった。
パキスタンもあったけどＵＲＬ忘れ（

>>3
プロトンのハンドリングバイロータス　日本でも（限られたごく一部に）受けるかも。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ブリリアンス中華がタータと組むそうです。
共にＭＧローバーと提携したもののうまくいかなかった。中華ｶｺｲｲ。

気がついたらタータは旧大宇商用車を傘下に入れていたのか。

常時ageね

age

アフリカにも自動車メーカーあっただろ。

age

クアラルンプール行ったとき、現地の知り合いの車がプロトンのエボ化け仕様だった。
その羽根に１４インチ鉄チンは寂しいよ・・・
後バンコクでも現地生産のシティ(という名の４ドアセダン）に赤バッジとか良く見たな
露店でＨＫＳやＴＲＤのステッカーを売ってたがどう見てもニセモノorz

ＴＤ２０００についても語りましょう。http://www.td2000.jp/

プロトンの海外戦略って右ハンドル国とイスラーム教国らしい。

日本も忘れないで（ｗ
ロータスの日本代理店が輸入して、エリーゼ１台につきプロトンＧＥＮ２をプレゼントとか。
またイスラムを利用するなら、日本政府及び三菱と共同でイラクに工場でも建てればどうよ。

もう三菱とプロトンの関係は無いよ

>>12
sageてちゃ語れないと思われ

>>13
まだ商事の方は持っていたような。売りました？

バイクはCPIを初めとしてカッコイイのが出てきたとは思うけどね。

インドではスズキマルチ（アルト）が多いとか

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

3月中盤に旅行で馬レーシアいきますｖ

みつびしCAミラージュの兄弟が走ってますよ。プロトンだけどね。かなり走ってる
国民車的存在かもな。CJミラージュのクリアランスが売ってたら、買いたい。安そうそうw
誰かCJ系のプロトン車の存在知りませんかねw

プロトンのサイト行くとなぜか固まる…（sleipnir）

>>15
今年の１月に売却済み

>>19
CJ系は作ってないよ
E50系エテルナは作ってるけど

プロトン・パートを販売してください
何せ今、三菱のイメージが最悪なのでw

>>20
そうなんですよ。私も行ったんだけど、何度やっても駄目。クリアーした香具師いません?
>>21
�dクスです。海外で売っているCJ系のパーツを(国内より安ければ)買いたいんですよ。
まあ、先ずなさそうですけど。ヤフオクなんかでも高くて困る。
>>22
それって三菱のランサーに当たる車でしたかね?ｗ　もう提携がないなら無理か?

ロータスの日本総代理店がプロトンも取り扱ってくれるといいんだけど。
ＡＴＲＪとかになりそう。

>>23
ランサーのエボね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100424058/173
>173 ：日刊自動車新聞より ：05/02/15 10:48:46 ID:xvKwz70D0
>
>2005年2月15日
>
>■ガリバー、輸入車販売に初進出、ＡＴＬＪから正規輸入販売事業を買収へ
> 中古車買い取り大手のガリバーインターナショナル（羽鳥兼一社長）が、
>オートトレーディングジャパン（ＡＴＬＪ、南原竜樹社長、名古屋市千種区）から
>英ＭＧローバー、英ロータスカーズの正規輸入車販売事業を買収する交渉を
>進めていることが明らかになった。ガリバーがＡＴＬＪから関連会社２社の
>株式の過半数を取得し、傘下に収めるものとみられる。現在、合意に向けて
>最終調整作業を進めている。ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/
>
>
>

L28を載せたシビリアン(・∀・)ﾓｴｯ

やっぱ売れてないからMGローバー

ってここは英国車スレではな〜い

マレーシア行きます。

プロトン印を買ってきて、三菱さんのと交換しようかしら（藁
周りには笑われそうな予感

プロトンのサイトにWIRAが載ってないようですが、
販売中止なのかしら？

ＧＥＮ２はＷＩＲＡの後継車となります。
今後、サトリアとティアラがＦＭＣするそうです。

日本に持ち込んで排ガス規制は大丈夫なんですか？

>>32
もともと三菱の供給エンジンなので日本規格の車検には十分通ります。

プロトン社は三菱との技術提携が切れ、エンジン供給が受けられなくなるので、
自社製エンジン（ロータス設計）のカンプロエンジンや、ＶＷのＣＫＤ生産
による、技術習得の方向にあります。浮気性なので華々しい成功はほぼ今後も
ありえないでしょうが、マレーシア在住の身として生暖かく見守ってやりたい。
性能は別としてデザインは良くなってきていますよ。

でもプロトンのクオリティコントロールの悪さ、営業マンの殿様態度ムカつきます。
彼女にサトリア買ってやった時、マジ頭に来た。
１０年以上前の三菱車をもったいぶって売りやがって。
しかも買ったその日にサイドマーカーが走行中外れた。
（俺もマレーシア在住です）

更に最新のペルダナなんてアルファロメオの出来の悪いフェイクみたいな顔している。

親方マレーシア国旗ですから
日本の役所が車売ってると思えばいいのかしらw
公団時代のルノーみたいなものか

>>34
プロトンに限らず、マレーシアの営業で腰の低い人は少ないね。
というより、海外でメーカーのサービスはそんなのが多い。
日本の品質・サービス体制が、特別（異常）と考えた方が良いかも。

でも考えてみれば日本は車買うとき沢山（５〜１５万くらい）は値引きしてくれるよね。
マレーシアなんて、「車早く欲しかったらＲＭ２０００リベート下さい」だもんね。
ＷＡＪＡが出たばっかりのとき、最初はこいつを注文しようと思ったのだが、
あまり頭に来たので、上記サトリアを買った。（これが納期が早かったのと、屈するのが
嫌だったので。）
キャッシュで買ったのだが、登録前に残金を全て払えときたもんだ。
日本の品質とサービス体制は確かに特別だが、こういうサービスが次のビジネスに
つながるんだよね。
上記は個人の車だけど例えば法人で車を買う場合なんて、多少自分のコミッション削って、お客さんとの
心証をよくしておいたほうが２台目、３台目買ってもらえる可能性高いのに、
損して得をするという考えを持った営業マンは少ないね。
すぐに、それでは僕のコミッションが・・・という安っぽい言い訳しかしない。
日本の営業マンでそういう言い訳する人あまりいないですよね。

マレーシアは、メーカーが直営の販売店を持たないため、メーカーは
利益を上げられない。（固定の工場出荷価格での売上しかない）
販売会社がオプションや販売価格をコントロールしていて、営業マン
は価格の調整が一切出来ない。どの販売店で買っても同じ値段。
「値下げをする」ということは営業マンが給料から身銭を切るという
ことで、月給がRM1,000〜2,000（2.5〜5万円）程度でそんな余裕も
裁量もない。
小さな販売店は、営業マンがリベートで売上補填としている場合が多い。
大きな販売店は取るところは少ない。（特に今は在庫過剰となっている）

懐かしいのであげ

ティアラ後継age

プロトンのデザインはまあまあだとは思うが
エンブレムはカッコ悪い、

昔はマレーシアの国旗そのものだったからね。
今のエンブレム（ライオンの顔？）は悪くないよ。

ベースはミラージュですか

ミラージュセダン／ハッチバック／クーペなどありましたが
現在ロータス開発の後継車が登場、一部スタンバイ。
ただしミラージュから独自派生したピックアップは健在。

それ以外にもＡＸやタウンボックス、エテルナなどあり。

>>43
いえ　そのライオン（トラじゃなかったのか）がチョットいまいちだと・・・
見ようによってはライオンの鼻が尖った鼻のように見えるが・・・

>>43
ライオンじゃなくて虎でしょ　
マレーシアにライオンはいないけど虎はいるから

マレーカレッジ( ttp://www.malaycollege.com )の開校百年記念に交じって
Gen2のスペシャルエディションを販売するらしい。ただしOBじゃないと買えない罠

ttp://www.malaysia-today.net/Blog-e/2005/01/proton-gen2-centennial-edition.htm
ttp://www.malaysia-today.net/fotos/MCKK-Proton/album/index.html

まあ　我々にはスペシャルエディションじゃなくても買えない罠

日本で売れるかな、ＧＥＮ２
ハンドリングバイロータスを謳っても、買うのはいすゞジェミニ直すの諦めた人か
無理してエリーゼのみ乗っている人ぐらいかな。

値段次第かな
韓国車も質が悪くても安いからそれなりに出回っているし

ロシア製はここでオk？
UAZ

東欧もオケー？

オバフェンのCAミラージュに萌え

UAZの輸入代理店
http://www.uaz.jp/index.html
ガチャピンしか輸入していないのかな？
UAZのジープもどきに興味があるのだが

がちゃぴん
http://www.lotasm.co.jp/uaz/index.htm

>>55
すげー　他のメーカーにもjpつければあるかもな。

いまどきクランク棒でエンジン始動可ってすごいよな

age

色々ぐぐったがインドのアンバサダーの輸入しているところしか見つからなかった
ttp://www.amby-jp.com/index.htm

ファンサイト
ttp://www.ta-yan.com/index.html
ttp://homepage2.nifty.com/biz-art/

潰れても技術力があるなら買収する価値はあるが、
古ぼけた技術しかないブランドのみのメーカーではヒュンダイも買わない。

おそらく、現在イギリスで販売している新興メーカーが販売網を目当てに
買収するのではないか。↓の３つ。

・タータ http://www.tatamotors.com
　インドの大手商用車メーカー。韓国の大宇商用車を傘下に収めている。
　乗用車製造はごく最近で、シティローバー（インディカ）の製造元。　

・プロトン　　http://www.proton.com/
　マレーシアの大手自動車メーカー。イギリスの名門ロータス・カーズや
　最近復活したイタリアのＭＶアグスタを傘下に収めている。創業時から
　続いた三菱自動車との縁は完全に切れたが製造車種には未だその影響が色濃く残る。

・ペロドゥア　http://www.perodua.com.my/
　マレーシア第２の自動車メーカー。日本のダイハツと深い関係があり、
　ダイハツの型落ち車種を中心に製造販売。イギリスにも激安車として上陸している。

３社による共同でもいいかも。旧植民地による恩返し（ｗ
ペロドゥア→超小型車　　プロトン→小型中型　　タータ→ＳＵＶ

自動車はないなぁ。

インド製３輪車
http://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html
インド製ピアッジオ
http://www.lml-japan.com/
↑
これいいね。アンバサダーみたいな問題もないだろうし。
今後、シティローバーくらいは日本上陸するかも。
http://cars.tatamotors.com/
新車インディゴマリーナ（ワゴン）

三輪もでもいいのなら　トゥクトゥク
ttp://www.geocities.jp/news0001jp/

シティローバーもアンバのように四半世紀すぎても作られつづけるのだろうか

>>62
個人的には、インド・プレミア社あたりにパンダのＫＤをして欲しいんだけど。

イラン。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050423-00000125-kyodo-bus_all
イランがローバー買収検討　国営自動車大手２社
　【テヘラン２３日共同】イラン鉱工業省当局者は２３日までに、
同国の国営自動車メーカー２社が、経営破たんした英国の
ＭＧローバーの買収を検討していることを明らかにした。
イラン学生通信が伝えた。
　買収を検討しているのは最大手イラン・ホドロと第２位のサイパ。
同当局者は、ローバーのデザインや技術を移転し、
イランの自動車産業を強化することが目的としており
「サイパが交渉で一歩先んじている」と述べた。
イラン・ホドロのスポークスマンは、ロイター通信に「（買収は）
社内で検討中。一つの選択肢にすぎない」と語った。
　イラン・ホドロの生産規模は年間４５万台、サイパは３３万２０００台。
両社とも２００６年からフランスのルノーと合弁
で国民車「ペイカン」に代わる低価格乗用車Ｌ９０の生産を始める予定。

イランかぁ・・・いいかも
中東系は初めてだな

出来ればインド系がいいな　エンフィールドみたいに作りつづけてくれそうだから

パキスタンのADAM MOTOR COMPANY LTD.
ttp://www.adammotor.com/
Zabardast Jeepは北京ジープのシャーシにいすゞエンジン、パキスタンデザイン
の日中パ混血。

↑に載ってるREVOって車、なんかイイ感じだなぁ。
安っぽい内装なんか80年代の軽みたいで、ホノボノしたイイ感じ・・・。
メーターのデザインがかわいくてイイね。

↑↑のピックアップ、もろハイエースの前面。
この画像の角度だと、ハイエースと言われてもわからなさそうー。

ＥＣＯＮＯ２トンとスーパー３トン。

ttp://www.adammotor.com/super%20021a.jpg

いすゞエンジン　大人気だな

age

とりあえずクルマ。
http://habibmotorcars.com/main.html

>>71
フライングフェザーみたい。

バジャジテンポのジャガーノート
ttp://www.ams.gr/jpg/katalog/390/49/94/09_Baja-T-01-copy_1.jpg

まさにジャガーノート　

コイツに轢かれても極楽に行けそうに無いな・・・

アジアから少しずれるけど
オーストラリアのホールデン　日本でも買えるよ
http://www.holden.co.jp/about/

プロドゥアがブーンベースのコンパクト作ったぞ
みんな見たか

ブリリアンス最高

プロトンって結構良い感じだね。
オートカーで意外に評価されてた

GMタイランド製の車に乗ってる俺様が来ましたよ。

トラヴィックですか、ご苦労様です。

スリランカの車らしい
http://www.geocities.com/citrotilburg/microcars.html

>>81
惚れた！！
それいい！！

>>81
どう見ても225km/hも出そうにないのだが…

東南アジアやアフリカにも自動車メーカーあったんだ…
俺はてっきり、英・仏・独・伊・米・日のメーカーが輸出、販売
しているぐらいにしか思ってなかった…
だから、東南アジアやアフリカ、南米なんかは、英・仏・独・伊・米・日
のどれかの車しか持ってないんだなと…

>>84
はげ同。昔は今みたいにインターネットがなかったから、なおさらだけど
少なくとも消防の頃に知ってたのは日本のメーカーとビックスリーとベンツ、ＢＭＷ
ぐらいだった。中小合わせるとそれこそかなりの数になるかと。

ロシア車スレ落ちた？

ボルガにBMWのエンジン積んだ車について語りたかったのだが

>>86
あれはＢＭＷをベースにボディをチャイカにしたクルマでは？

>>87
そうなの？
ボルガのクーペボディにBMW8のV12エンジン積んだやつ？
http://cars.msn.co.uk/geneva/news/volga/?MSID=206822381bcd4bbea96bda8af9e376e9
これ？

http://www.alevel.ru/projects_eng.php?ref=projects/volgav12_eng.html

ベースはBMW 850 CSI　　　ボディはVolga GAZ-21を意識した

あと、プロトン新型出ました。
http://www.protonsavvy.com/

プロトン、小型車市場に再参入へ
http://response.jp/issue/2005/0614/article71585_1.html

>>90
赤字なのか・・・

>>89
そうかボディ以外はまるまる8と考えていいんだね
トヨタがクラウン復刻版作ったのと似たようなものか

プロトンすげぇ…。

まだ、マハティールのサガ作ってたんだ。

ベース、ランサーフィオーレだよ？もう、２０年くらい作ってるんじゃね？
（ミラージュ-X1Xとかの時代。）