【BNR32】R32GT-R専用スレ Part15【RB26DETT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:05:45 ID:GOFteayU0

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明ｱﾎﾞｰﾝを使用することをお薦めします）
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
お互い、荒れないように気を付けてヽ(´ー｀)ノいきましょう。
原則として次スレは>>970にスレ立てを一任することにします。

前スレ
【やっぱ】R32GT-R専用スレ Part14【良いでしょ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102671773/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:05:54 ID:4NnhZU3d0

　　　ｎ,,,,,,ｎ　　　　　
　　/･::::::･::::ﾞﾐヾﾐﾐﾐ＜ずさーーーー！ｗ　
　 (;;●;;;;;;<ヽヾﾐﾐ　　　　　　　　　　(´´ 　
　（´ー｀　）::|ヾﾐﾐ　）　　　　　　(´⌒(´　　
⊂ﾐ;;;;;;;;⊂)::|lﾐﾐﾐ⊃ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:20:14 ID:nD4UdM1y0

3ゲット！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:59:23 ID:6mLMQcZB0

4様

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:58:28 ID:iQQcTgnW0

ごーん

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 21:06:50 ID:SGlV1hmC0

あほ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 21:45:36 ID:uYWmszXs0

H7BNRが7げｔ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:12:23 ID:4geX/9cy0

8get

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:22:22 ID:lFbqLynz0

スレ立て
ご苦労様

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 02:48:51 ID:trLALDk5O

=グリルを外したいんですが、外すと途切れた感じになってかっこわるいですよね？
出来ればバンパー一体式(34みたいな)がいいんですがそんなもんありますか？
また他に方法なんかあればお願いしまふ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 03:05:09 ID:aLh2Du9r0

>>10
HIDのフォグでも入れとけ下に付けるよりも照射角度が広いから見やすいよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 04:29:14 ID:trLALDk5O

11
アドバイスありがとう
想像してみます。
最近32買って色々質問あるんですが、室内のパネル(メーター周り、センター周り、エアコン吹き出し口、ドア、ウィンドウ操作パネル等)がカーボンのやつってどこで買えますか？
もどきじゃなくリアルがいいんですけど

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 05:17:09 ID:aLh2Du9r0

>>12
コラ作ったからみてちょ微妙な違和感は許してｗ
元画は拾い物
http://white.jpg-gif.net/bbsx/38/img/192479.jpg
メーターパネル
http://www.carview.co.jp/parts/syosai.asp?partsid=11065
他はググって探して

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 07:28:52 ID:gt+v1d5v0

平成４年式、走行3.5万のGT-Rを入手しました。
これからメンテなどにお金がかかると思うので
あまりお金をかけずにチューンしていきたいと思います。
エンジン、シャーシは問いませんので
これは良いよと言うのがありましたら教えてください。
お願いします。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:53:59 ID:Tp+r7yxf0

>>14
エアクリ・ＣＰ・マフラー（フロント・キャタ・メイン）
ＩＣ・パイピング
軽い１７インチホイール
３０万以上の車高調・ピロテンションロッド・タワーバー・フロントクロスバー

金があれば、
ゲトラグ換装・３４Ｒブレーキ換装

で、下品でないライトチューンの完成だと思う

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:54:30 ID:MDIbgYv90

>>14
チューンなどしてる場合ではない。
不測のトラブルの場合の出費に備えて、貯金しておけ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:55:16 ID:Tp+r7yxf0

年齢層高いんだからヽ(´ー｀)ノいきましょう
　↑推測

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:55:34 ID:Tp+r7yxf0

>>17
誤爆

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:56:37 ID:Tp+r7yxf0

>>15
あと、ＬＳＤ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 10:17:27 ID:i80dnKyU0

>>14
現状を教えなさい！今はフルノーマルなのか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:13:36 ID:VWL9EefD0

今日スキー行こうと思ってたのに寝坊して行けなかったよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:42:08 ID:Yp6riHkm0

>>14
金を掛けずに限定なら
前後タワーバー、マスターシリンダーストッパー装着
フロントパイプ、エアクリーナ取替え
EXバルブタイミング５～７度遅角、オリフィス抜き、プラグ取替え7番
（これくらいならCPは純正そのままでいけるよ、クラッチもね）
まんま漏れの仕様なのだが・・・DIYでやれば10万以下で出来るよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:48:42 ID:pQdXH+Qf0

>14
「走行3.5万の」を信用しない事だ。
車の現状次第だが、文面からするとあまり車歴ないだろ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:12:35 ID:8OtEHIX00

>>14
とりあえずは乗ってみて不満のある所をいじるといいかも。
俺はパッドとローターをすぐに変えたな。
タイヤは良いの入ってたんで、その後は車高調、ＬＳＤの順番だな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:26:07 ID:tCnfddbn0

>>23
>文面からするとあまり車歴ないだろ

だったら何だ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:27:24 ID:VWL9EefD0

なんだっつんだよ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:42:57 ID:SlrQiAbo0

まあまあ、もちつけ。
煽りにいちいち反応してる場合じゃないぞｗ
まずそのまま乗ってみて、
不満が出たところをここの住民に聞けばアドバイス貰えると思うよ。
まずはブレーキ周りだと思うけど。
後はリヤメンバーブッシュのｎｉｓｍｏ強化に打ち替えとＬＳＤはやった方が良いと思うよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:18:12 ID:t4l1/uWfO

LSDは、OHついでに純正の封印を解いてやる。
これ、最強。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:23:56 ID:kqZo8aQ+0

>>1
遅れたが乙

30 ：14：05/01/30 19:04:16 ID:jxKOFSB40

>>15-28
たくさんのレスありがとうございます。
実を言うと入手できるのは明日です。先走っての書き込み申し訳ありません。
叔父が車を替えるので頼み込んで譲ってもらえることになりました。
厨房の頃からドライブに連れて行ってもらったりした思い出の車でもあります。
叔父のワンオーナーですので走行距離、完全無改造は確実です。（前後パットのみ交換）

そうですよね、別に気に入らない所が出てから対処すれば良いんですね。
少し舞い上がりすぎてたかも・・

これから判らない事などで時々顔を出すかと思います、御教授おながいしますです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:33:34 ID:3653asn40

>>25-26
激しくﾜﾛタ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:43:17 ID:dgJ/klZC0

32ってヘッドライト点灯時、ポジションランプも点いたままですよね？
HIDとの色の差が気になったので、ポジションランプのバルブを
交換しようかと思うのですが、どれにすりゃいいんですかい？

ちなみに後期型プロ目です。
ハイ・ローについてはわかるんですが・・・。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:04:01 ID:VWL9EefD0

ちょっと思ったんだけど、BNR32ってかなり故障しやすい車だと思うんだよね。
でも今まで道端で故障してるのを一度も見たことがない。
なぜなんだ？
それから警察につかまってるのを見たことも一度も無い。
なぜだ？
俺は車に乗るようになってから約10年で最初typeMでその後GT-Rに変えたけど
道端でというか運転しているときに故障したことは一度も無い。
動かなくなったことが3回程あるが、自宅の駐車場、711の駐車場、京都嵐山の駐車場に於いてでした。
走ってるときは故障しないのか？この車は。
こんちくしょ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:08:48 ID:MDIbgYv90

>>30
知っている人からのワンオーナー、程度良さそう、いいねぇ。大事にしなよ。
パワーアップや硬いサスなど、車を痛めるチューンはやめた方が良いよ。
サーキットやワインディングを攻めたりしないでしょ？

でもグリップの良いタイヤと、パニックブレーキでしっかり効くパッドは必須。
いじるなら、サスはダンパーのみトキコHTS、車高の高さが気になるなら、
前だけ１５ｍｍくらい下がる３３か３４Ｒの標準車のばねを入れて、
寿命が短くてもボディを痛めない純正の新品ブッシュ類でシャキッとね。
純正LSDの組み直しで効きUPもいいよ。

35 ：前スレの977：05/01/30 21:12:08 ID:1YtQzyBW0

ところで質問の続きなんですが、イグニッションの状態で警告ランプは
ついているんでしょうか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:52:37 ID:lOPTneg+0

>>32
P○AAのＬＥＤポジション球、
「ＴＥＲＡ」（テラ）、「ＰＡＳＨＯ」（パッショ）
とかありますが・・・。（車検対応品）
多分自動後退とかにあると思います。

んにしても、プロ目４灯ＨＩＤ仕様はうらやましい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:45:36 ID:eMwkLx3i0

走行不能はかなり厚をかけるようなトコでのタービンブローがほとんど
なので街中で走行不能はほとんどないでしょう。
32R結構強くて　そこそこやっちゃっても自走でショップor赤台まで
自走できる事が多いしね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:21:52 ID:o9EK3n83O

すごい質問で悪いんですが、ディーラーの青と赤は何が違うんですか？
いつもは青に行ってるけど分かんなくて

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:42:35 ID:UbGcSE1T0

売ってる車

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:28:10 ID:ZRTE1/PH0

>>32
ギガルクスの車検対応ＬＥＤからSuperTeraに変えてみた。
結構明るくなったよ。色は若干青い白。
普通のTeraとSuperTeraがあるので注意。オートバックスで取りよせてもらった。6480円
ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/parts/wedge/supertera

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 06:23:16 ID:TyP/Th560

>>38
ﾌﾟﾘﾝｽ・ｻﾃｨｵ→赤舞台
ﾓｰﾀｰｽ・○○ﾆｻｰﾝ→青舞台　に統合ぐらいしか知らん

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 09:23:09 ID:QQmC7CPT0

32乗っててﾃﾞｨｰﾗｰに出すなら赤の方がよいかと思ふ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 10:21:31 ID:kGyEsdBA0

ホイールを純正１６インチに戻したら、
驚くほど車が軽くなった！！
街中なら純正１６インチが絶対イイよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 12:19:48 ID:OhlV6wCy0

確かに純正16インチは軽かった

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 13:05:10 ID:IPMLBNpr0

>>14はそろそろ入手したのか？

まず、ドライブを兼ねてディーラーもしくは自動後進などで油脂類を総交換してきたらどうだろう。
その際に車を下から覗ければドラシャブーツやブッシュからのオイル漏れをチェックだ。

ブレーキはローターも含めて早めに交換した方が良いですよ。
こればっかりは効き過ぎて困る事はないから。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 14:36:08 ID:1IgaY660O

>>45
IDがインパルとBNRの偽物みたいですね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 17:56:40 ID:o9EK3n83O

クリアウィンカーにしてる人ってすごく少なそうだけど、やっぱり皆オレンジがいいんかな？
クリアにしたら古さが消えたっつうか不覚にも正直いい！と思ってしまったんだけどあまりしてる人見ないよね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 18:15:33 ID:QQmC7CPT0

>>47
うちは関東でもかなりの田舎で、
未だにｸﾘｱﾗﾝﾌﾟ+ｳｨﾝｶｰﾚﾝｽﾞなﾐﾆﾌﾞｧﾝが生息しとります。
なもんで、たとえ正規のｵﾚﾝｼﾞﾗﾝﾌﾟだとしても
ｳｨﾝｶｰﾚﾝｽﾞがｸﾘｱな車にはdqnなかほりを感じてしまいます・・・激しく思い込みでｽﾏｿ

49 ：14：05/01/31 18:53:18 ID:SYn8BwkE0

>>45
まだです、今夜10時過ぎになる模様。
明日は有給取っているので走りまくる予定。
カローラとの違いをしっかり身体に叩き込むつもりです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:21:22 ID:ZHhbh9io0

叩き込め。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:51:26 ID:??? BE:49961489-

>>41
田舎に行けば、赤＆青もある。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:02:04 ID:ZHhbh9io0

最近田舎に引越したんだけど、タイヤ交換の為にディーラーに行ったら、
農家のおっさんみたいな店長が　まだこんな車のってる人いるんだ!最近の車は安くて速いよ!
みたいなこと言われた。タイヤ交換途中だったけど、元に戻してもらってもう帰ろうかと思った。
むかつくから　こんな田舎だと商用車以外はなかなか売れないんじゃないですか？
って言って見たら、　そんなことないよおおぉ!!　　って真顔で言ってた。
もう二度とイカネ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 02:22:37 ID:9WgDkJpU0

＞47

クリアウインカー以外外装ノーマルのVスペⅡ糊です（ニスモ仕様）
32はウインカー換えちゃいけないと世論がいってるが・・・・・
なんで　みんなオレンジのまんまかわからん！？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 04:52:46 ID:GTd0VW3j0

>52
そういうDQNディーラーは本社に通報せよ！
TELでもメールでも構わんぞ！
二度と行かないなら後腐れなくていいだろ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 07:17:58 ID:Hs8a9+0Q0

クリアねぇ。。。
そういうＤＱＮ・世代もＧＴ－Ｒが買えるくらい安くなったってことだな
ガンガン事故が増えて、台数が減りそうだね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 09:11:07 ID:7lyRJx+Q0

クリアはイマイチだがスモークウインカーなら渋い。
車体色ガンメタやブラックによく合うよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 09:13:31 ID:pXRQCxOG0

>>52
それはヒドイね・・・。
僕の行き付けのディーラーはいつも親切に対応してくれる。
RB26にやたらと詳しくて色々とアドバイスもくれるし。
ただ代車が新車のCUBEを出されたりするので、いい加減に乗り換えろと
無言のメッセージなのかもしれない（笑）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 10:26:28 ID:1vo3F9qA0

ディーラーの代車って、ADバンかキューブじゃない？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:39:56 ID:??? BE:22204984-

>>58
漏れクリッパーだったよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:53:45 ID:AerKKAuO0

１００ｋｍで走るとハンドルが(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと震えるとﾚｽして
ハブリングを付けたらと教えて頂いたんですが、日産の純正の方が良いのでしょうか？
それともオートバックスなんかで売っている、日産用の物でも代用出来るのでしょうか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 12:03:58 ID:QN1LTCWU0

オートバックスなんかで売っている日産用の物でＯＫ！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 12:08:54 ID:AerKKAuO0

>>61
有り難うございます！早速見て参ります！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 12:26:22 ID:6isds6lw0

>>55
激しく同意する漏れは37歳。

>>57
うちが通ってるディーラーも同じっす。＜代車に新車
キューブだったり、マーチだったりとバラエティ豊かに。
やけに待遇いいなと思ってたが、そういう意味だったのか…orz

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 12:32:09 ID:N9JJzbzj0

壊れるたびに新しい代車出してくれた赤舞台に負けて
NOTE契約してしまった、長い間ありがとうBNR32

と言いたい所だが残した、というか手放す気は最初から無かった
維持費がダブルパンチ（以上か？）になるがこれからもヨロシク

65 ：57：05/02/01 12:34:46 ID:pXRQCxOG0

確実に代車ついでの試乗だと思うＷ
僕も始めバネットなどでしたが、駆込み修理の回数が増えるごとに
代車がどんどん新車でバラエティ豊かに。
ってか街乗りや通勤だとCUBEやマーチの方が遥かに快適で買い換えたくなったよ（笑）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 13:08:00 ID:H2VSgwnz0

某ディーラーで営業してますが、お察しの通り、代車は試乗車になります。
比較的新しくないクルマで、お金を持っていそうな方（すみません）に限りますが。

うちの営業所では代車（試乗車）の営業は禁止されてます。

67 ：63：05/02/01 14:38:45 ID:6isds6lw0

4WD警告灯が点いたり消えたりorz

>>65 ＝57
漏れは最初の車検(点検だったかな？)から新車の代車が来て
おっかなびっくり乗ってました。
オートマだし軽快だし小さいし、キーレスエントリもあったりで
最初のうちは確かに「新しい車はいいなぁ～」と思うんだけど
愛機が戻ってくると「やっぱコイツだよな！！！」と
身体が激しく納得しますｗ

>>66
> うちの営業所では代車（試乗車）の営業は禁止されてます。

んっ？どういう意味でつか？？
試乗車を代車として貸して営業するのは禁止ってことでつか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:04:03 ID:KZeOXYQmO

いい年してこんなとこに居る方がよっぽど頭おかしいと思うがな。
固定概念強すぎなんやない？頭やわらかくしろや
クリアの話題出した者より

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:11:40 ID:qEL8tk/L0

>>68
あんたの方が気に触ったみたいだね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:14:41 ID:E3Gg7Dg80

>>68
いいんじゃない　クリアで。

なんか「大人は分かってくれねー」って感じだね
いえ、馬鹿にしてないよ。
クリアでいいんじゃない

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:22:00 ID:5wpQUaA8O

>>68
ウィンカー換える前にやることが沢山ある
あと、上品で機能美でスマートなチューンを求めている

72 ：63：05/02/01 16:32:30 ID:6isds6lw0

>>68
いい年してこんな車に乗ってる時点で、頭おかしいのは自覚してますｗ
馬鹿にも否定もしていませんよ。ただ自分ならやらんなってことと、
>>71さんと同意見でしょうか。

車は所詮自己満足の世界だと思うので、いろんな価値観があって当然ですし
他人が何と言おうと自分がこうと決めたらその道を進めばよいのでは？
周囲に迷惑の及ばない範囲でｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 17:37:41 ID:KZeOXYQmO

32R乗ってる人って皆同じ事言うよな。
外装はノーマル(ニスモ含む)当たり前！チューンもライトチューン(本気の人除く)かノーマル
個性が無いと言うかなんというか皆同じような車。
でもってそれ以外の人を馬鹿扱い…勘弁してくださいね
クリアより

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 18:25:13 ID:RMVIAuBCO

BNR32に乗ってます！スポット補強、ロールケージ、車高調、etc…タービン交換、鍛造ピストン、バランス取り、ポート加工、言い出したら切りがない…本気仕様かな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:43:29 ID:HbpotfsQ0

>>73
ブーメランアンテナもつけれ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:03:30 ID:9WgDkJpU0

＞73
竹ヤリデッパもつけれ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:14:24 ID:rRG0gNx/0

>>73
ｿﾚ･ﾀｺ･ﾃﾞｭｱﾙもつけれ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:41:54 ID:aWwiBbhd0

それくらいにしとけよ。
外装をいじろうがエンジンをいじろうが
個人の自由。

他人のRに個性があろうがなかろうがDQNだろうが
テメェのRがテメェにとって一番なんだから関係ないだろ？

噛み付きたくてもスルーしろ。
いちいち噛み付いてたらGマガの．．．（略

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:52:14 ID:d1yr8Ue/0

>>75～>>77
おまえら古りぃーんだよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:56:18 ID:FflmIRgA0

ABSをユニットごと外してビッグキャリパーつけてる人は
マスターシリンダーどうしてますか？
純正ニスモだとストッパーつけてもフカフカするんですが・・・。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:58:18 ID:80LRdCrP0

まあまあ。それより今日は超寒いな。凍ってたよ。静岡なのに。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:25:07 ID:9WgDkJpU0

＞79
２ch初心者でつかw

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:34:42 ID:D8CGjMFv0

吹雪で渋滞して会社に遅れそうだったので途中から高速道路に
向かったんだけど、その入り口の手前で前を走ってた車が突然
急停車して慌ててブレーキングしたけど滑ってぶつかりそう
だったので何とかかわそうとハンドルを切ったら横の雪山に激突！
ガードレール沿いの場所で衝撃も結構あったのでフェンダーまで
逝ってしまったかなと思って降りて確認したら不幸中の幸いか
バンパーに多少の傷が付いただけで済んでいました。前にいた車は
何事もなかったかのように高速道路へ・・・
一般とＥＴＣ共用の所しか通れないのにＥＴＣ専用と勘違いした
のだろうか？まぁ、ちゃんと止まれる位置にいなかった自分も
悪いし前の車にそのまま特攻よりはマシだったんだけど。
その直前にワイパーリンク壊れて運転席側が動かなくなっていたので
それで集中力を欠いていたのかも知れないorz

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:14:15 ID:bOFa5MPG0

>>79
リボンタイヤと吊り輪も忘れずにね( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:03:48 ID:ffnkPYv10

バックミラーのお守りと
ナンバープレートのペットボトルキャップも忘れずにね（●＾o＾●）

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:22:06 ID:G/0Gwvlj0

つまんねぇー
笑えねーよっ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:29:01 ID:6mXdLpqlO

オヤジだからしょうがない

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:20:55 ID:L9K09oqbO

運転中にボンネットの右側の方からカタカタ音が聞こえるんですが、また故障ですかねぇ？一時間程、走れば聞こえなくはなるのですが…心配です。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:57:36 ID:HM4DkWLy0

>>88
それってもしかしてプラスチックの部品が外れかけてるような音？
んでもって低速でハンドル切りながら進む時（お店から出る時とか・・・）に良く聞こえない？

実は俺のもします。
今別件でディーラーに出してるんだけど、ついでに様子見てもらうように言っといたんで、
もし同じような症状なら、何かわかったら報告します。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:16:11 ID:hO1NmchDO

33の横長ライトに憧れ、32のウィンカーを
スモークタイプにした私はDQNなんですね・・・

こんなにウケが悪いブツだとはしらなんだ・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:25:35 ID:L9K09oqbO

>>89氏
プラスチックの音、低速走行等、症状的には同じぽいです(;^_^A申し訳ありせんが何かわかったら教えて下さい。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:25:41 ID:I5/1uqJI0

ボンネットの先端に付いてるエンブレムは
あるほうがカッコイイのか？
無いほうがカッコイイのか？
う～ん、迷う・・・。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 13:28:51 ID:yprb0dyW0

>>90

スモークはカコイイ。
クリアでもボディがホワイトやシルバーならOK。

一部の純正キモヲタが噛み付いてるだけだから気にするな。
Gマガの奴と同一人物だろう。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:14:26 ID:TdiSCSYg0

>>91
俺も同じっす。半年位前からなんだけど、だんだん音が大きくなってきています。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:09:49 ID:pcx/UcRG0

>>35
点くよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:32:58 ID:kKyAB5q00

>92
ある方がイイと思うが
あの形はいまいち好きになれん

S15のエンブレムでも付けようかとも思う。
同じ「S」だし。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:33:31 ID:TdiSCSYg0

>>92
あるほうがかっこいいと思う。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:34:22 ID:8nNsDmDN0

>>92
俺は無いほうがカッコイイと思う。
なので納車後すぐに取りました。（フェンダーのＧＴバッジも）
ちなみにボディは黒色です。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:39:21 ID:IlCsr+/I0

ワックスがけのじゃまになるので
エンブレムは納車の時にほとんど外した・・
リヤのＧＴ－Ｒエンブレムは
妻に、これだけは残したら、といわれたので、残っているけど
ワックスがついて汚くなっている

100 ：14：05/02/02 23:45:18 ID:hA3i56qS0

600Kmほど走って来ました。
前車とは比較対象とはならない異次元の車でした。
思いの侭に操れる様に成るのはいつのことになることやら・・

ところで、エアコンの噴出し口が下向きに変わる時コンソールの奥の方で
カタカタ（コトコト）って音が１～３分程するのですが、どこか異常でしょうか？
叔父に聞いても「そう言えばそんな音してたなぁ」と言う位でよく分からない様です。
ちなみに車検を取ってまだ一週間です。乗っていて危険ではないと思うのですが。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:47:25 ID:qf7eQUap0

皆さんどんなホイール履いてますか？
BNR32って大半がTE37かBBS LMだよね？
どっちも良いと思うけどなんか珍しいホイール
履いている香具師いませんか？
ちなみに漏れはガンメタボディにSSR SP1 17in(ディスクゴールド塗装)です。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:29:47 ID:heJxxXvg0

>>100
部品名忘れた…
ヒータユニット運転席側のやつ。
過去ログにどこかにでてるはず。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:48:02 ID:K/a5SBsP0

>>100 102
ミックスドアアクチュエーターとかいうやつ？

>>101
冬：純正16インチ（スタッドレス）
夏：モデナ17インチ→Z33純正17インチ　となる予定。
モデナはデザインが気に入っているけど放熱性が悪くてねぇ・・・。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 02:23:55 ID:pkigGH2xO

今までモデナ17履いてたけどタイヤ交換ついでにCE28N18にはきかえる
モデナは植木鉢にでもする予定

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 02:33:15 ID:yJq0m0mIO

>>101
TE37は定番だけど自分的に格好よくないな。白のボディならADVAN RG、SSR TYCE-C、IMPUL NS-GT2あたり、いずれも白がバッチリきまりそうだ。でもノーマルもいいぞ。R33の純正は少しヤンキーだな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 03:07:05 ID:9/Lgj5Pv0

>103
そのままZ33用：前7.5J後8Jという違うＪ幅履くのって、
前後同じｻｲｽﾞのﾀｲﾔ履いても、ﾄﾗﾝｽﾌｧｰに余り良くないよ。

107 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 04:52:27 ID:N1cfD+Z70

ＳＥ３７Ｋが個人的には最高！！！！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 06:51:56 ID:yJq0m0mIO

>>107
ﾒｯｼｭ系は大人のＲっすね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 06:57:07 ID:zoLR+hIS0

>>100
コトコトの件、俺もこの前修理した。
でも部品名わすれた　エアコン関連なんで危険ではないよ

叔父が仕掛けた時限爆弾

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 06:58:43 ID:zoLR+hIS0

ＴＥ３７は、軽くて強くてビッグキャリパーが収まるから履いている人が多いんだよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 07:29:03 ID:fvqhv/iU0

>100
漏れも買ったときからなってたよ、ｶﾀｺﾄ。
そういうモンかと思ってたら、>103の言う通りでした。
知らずに7年乗ってたよ……orz

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 07:35:41 ID:3hFh/aYQ0

>>110
俺も大径ブレーキ対応で入れた。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 08:56:04 ID:B7tTVeAK0

>>110
軽いけど、決して強くは無い気がする。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 11:15:48 ID:MskCNFpCO

では強いアルミホイールはなに？

115 ：名無し：05/02/03 11:24:20 ID:JG/cHDpP0

＞＞114　ウエッズＴＣ－００５、エンケイＲＣ

116 ：名無し：05/02/03 11:25:10 ID:JG/cHDpP0

スピードは良いけど、残念物がありません、会社も・・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 12:58:44 ID:zAELweUH0

4年式あたりを75マソくらいで探しています、程度の良い
のは見つかるでしょうか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 13:53:44 ID:JdvnWz/S0

>>106
ご指摘の通りです。
そういう事もありリア用の8Jを4本揃えていますよ。
流石に4WDでサイズの異なるのは履きたくありませんから。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 15:59:40 ID:IPVI0xhdO

117、店で込75だとあまり程度は良くないと思われ、個人売買やオクでじっくり探せば良いタマはあるよ。なぜなら買取がそのくらいでは？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 16:00:37 ID:IPVI0xhdO

それから距離にもよる、四年だと平均して10万ｷﾛ前後かな。

121 ：BNR32 ◆BNR32dc6.. ：05/02/03 17:44:26 ID:n4hz37I20

>>80
セルシオのモノブロックキャリパー（ビッグじゃないかも？）を
装着しておりますが、マスターは34のVスペックのをつけております。
32の標準が15/16インチに対し1と1/16と大きめになっておりまして（多分）
フカフカしてたのがカッチリになりますたo(･∀･)oﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
安いのが魅力！（？）

オソレスｽﾏｿ(-＿- ；))

122 ：H4くろ：05/02/03 18:58:23 ID:60hyJ58L0

オレも34ブレンボ移植して32マスターシリンダーだったが
34のを入れてやっと効くようになった
おまけに34のほうが部品安いんだよな。。。

123 ：H4くろ：05/02/03 19:00:05 ID:60hyJ58L0

オレのボロ4年式はディーラーで110付いたよ＞下取り

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 19:27:28 ID:IPVI0xhdO

やっぱGT-Rって価値あるんだね！でも今が底値としたらこれ以上は下がらないのかな？だとしたら今が買い！？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 19:49:48 ID:oPT98sw50

確かに今後も緩やかに価格は下がっていくだろうけど、
それ以上に購入後に掛かる金額が増えていくような希ガス。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:06:26 ID:FbDdRpQ80

>>103の詳細

人様のＨＰだけど

ttp://homepage3.nifty.com/p-gtr/ac-mode_.htm

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:08:50 ID:FbDdRpQ80

>>126の補足忘れたorｚ

もう一つオーディオ外すと似たようなアクチュエーターが有って
温風と冷風切替が時々おかしくなる人は交換すべし。

128 ：14：05/02/03 20:14:41 ID:Dr8r7rIa0

レスありがとうございます。
ミックスドアアクチュエーターでググッてみたら
素人が触って治りそうな所じゃないですね。
うーむ、CDMDプレーヤーを我慢するかコトコト音を我慢するか悩む所です。

>>117
参考には成らないかも知れないけど
車検代、名変代、夏用タイヤ等等込み込みで100諭吉でした。。

129 ：14：05/02/03 20:20:00 ID:Dr8r7rIa0

>>126-127
おぉ、これなら何とか出来るかも。感謝します！！

130 ：sage：05/02/03 20:26:42 ID:qt+r1J280

>>121
>>122

レスサンクスです。
ABSのユニット、配管ごととってしまったんですが
34のマスターシリンダーそのままつくんでしょうか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:30:41 ID:dAKAhtnA0

>>130
ボルトオンだよ
あえていえば、Ｒ３４マスターシリンダーの液量センサーのコネクターが
Ｒ３２と違うので、ちょっとの加工は必要

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:47:47 ID:qt+r1J280

>>131
ありがとうございます！
情報なくて困ってました。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:37:54 ID:IPVI0xhdO

123、四年式ボロで110万の買取りってすごいね！無事故とか？距離少なめ？いいとこ80くらいで店頭で120くらいかと思った。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:11:16 ID:id0itYt50

nismoのスクリーンセーバーのカレンダーおかしい
一月の時は二月を表示　二月の時は一月を表示・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 08:53:38 ID:eT3RToop0

>>133
おまい、いい加減レスアンカー覚えないか？

俺の4年式は60万だったよ、下取りorz。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 08:59:11 ID:BuZiaW4vO

専門店行けば70はいくのでは？32欲しいならよほどの極上探してないかぎり個人で買うのがいいかもね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:21:08 ID:NuOQoXdqO

少し前までﾃﾞｨｰﾗｰで保証付きのＲが80万くらいで売ってたな。購入後の修理費を考えたらお得だったかもな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:55:18 ID:BuZiaW4vO

80はすごい、普通ディーラーは程度低くても150くらいするけど。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 13:05:06 ID:d9orqG520

>>137
それマジ！？よっぽど程度悪いんちゃう

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 13:52:18 ID:vM9iV/7TO

133、携帯からはどうやればできるか教えてください

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 14:09:23 ID:BuZiaW4vO

携帯からカキコは簡単だよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 14:10:53 ID:eT3RToop0

>>140
単に>>をつけるだけなんだが。
記号があるべ、携帯だって。

あと改行も覚えような。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 15:08:52 ID:0uPUHejh0

>122
漏れの34ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ効かない理由はこれか……。
いやあ、為になるなぁ、2chｗｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 15:46:19 ID:jKo4IMGH0

ノーマルだけど車検で３４マスターシリンダーに変えてから
効きが大幅に良くなった。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 16:40:15 ID:JQP1Pm140

最近二年車の相場落ちたなぁー・・・

146 ：H4くろ：05/02/04 18:15:07 ID:6ZWvNRIc0

>143
マスターシリンダーの他にもブレーキホースや
導風板等色々やらないとBNR34と同等の効き具合にはなりません
オレも最終的に投資がものすごい事になってしまいました

>133
下取りなので乗換え前提ですよ、この価格は
乗換えでFUGA考えたが乗り換えないでNOTEになりそう

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:59:30 ID:NaNjo/okO

素朴な疑問でスマソだが二年と四年の中古価格差ってどれくらいだろ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:15:06 ID:CaJ+SG8w0

最近6年だって値落ち大きいよなぁ
年式関係なく程度かなぁ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:28:13 ID:NaNjo/okO

意外と無事故でフレームしっかりしててエンジンしっかりしてれば多少傷あってぼろでも高価だよね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:54:14 ID:vM9iV/7TO

≫140 テスト

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:58:47 ID:id0itYt50

ブレンボキャリって33と34だとそんなに違うの？
33も34も同じだと思ってたけど

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:07:20 ID:oyaWMzA50

33はボルトオンで対応だからオクで高い、黒くてあまり目立たない
34は加工が必要だからヤフオクで若干安い、後期型はリヤがでかい、見栄えはいい
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~bnrgtr/imgboard2/upload/1105276064-nlukdwyu.jpg

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:18:37 ID:TOBe0xoC0

>>150
ガンガレ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:20:19 ID:vM9iV/7TO

>>142
できたよ！さんきゅ
改行もわかたよ！

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:52:42 ID:ZZdf36zI0

>>152
34の方が安いか？
３４後期前後セットが一番高いと思うが。。。

あと盲点なのがＺ３３フロント、３４より強化品。
Ｚ３３リアは付かないので注意

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:05:23 ID:NuOQoXdqO

>>138 >>139
確かﾌﾙﾉｰﾏﾙで修歴ナシ。ﾃﾞｨｰﾗｰのＲにしてはめずらしく日産高品質宣言車だったな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:40:04 ID:GQesnv6x0

>>144
住友キャリパーに３４マスターシリンダーなの？
俺もやってみようかと思ってたんだけど
参考にしたい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:45:03 ID:b2BFEzbj0

>>156
どこのﾃﾞｨｰﾗｰ？まぁもうないだろうな・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 03:26:30 ID:Nrt9T4uJ0

>>144
効きを良くする為にマスターシリンダー交換したの？
調子が悪くて交換したんだったら良くなるのは当たり前だけど・・・
俺も参考にしたい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 04:06:50 ID:3VcVU8SHO

今からひとっぱしり行ってきますわ。ミュージックはBoAベスト

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 04:37:25 ID:RMaiXDBz0

>>160
気をつけてね～。路面コンディションに要注意。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 07:01:48 ID:3VcVU8SHO

>>161
サンキュ～♪ふと思ったが３２は何色が一番大人っぽい色なんだろう？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 07:24:58 ID:yt++DI2v0

>>162
ワインレッド

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 08:10:53 ID:vnAy+wjZ0

>>162
ガンメタ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 08:25:12 ID:lB2B4m9p0

11年前、3年落ち11000km走行ワンオーナーのR32を350万で購入。
7年後、走行が10万超えたあたりで盗まれた。10日後、無残な姿で発見。
いい車だった・・・。今は家庭を持って乗れないが、いつかまた乗りたいな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 08:55:53 ID:vnAy+wjZ0

俺は10年前、5年落ち26000km走行ワンオーナーのR32NISMOを400万。
今も健在。半分レストア中。

167 ：BNR32 ◆BNR32dc6.. ：05/02/05 09:04:38 ID:+fUkhRu40

>>130
俺のRはABSも取ってしまったので
ついでに（？）ラインロックつけますた。
32のN1マスターなら34より大きさはちと小さいけど
ABSの配管つけるとこないから簡単にABSレスできます。

ちなみに、33と34のブレンボは取り付けネジ径が違うだけで
ものは一緒・・・らしい。

そしてまたオソレス゜д゜)鬱・・・

168 ：H4くろ：05/02/05 09:17:20 ID:ZtHytuBA0

しいて言えば33ブレンボはパッドブレンボ純正
34ブレンボはユーリッド製（ドイツのメーカー）

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 09:23:20 ID:ZtHytuBA0

ということで名無しに戻って。。。。
赤舞台逝って来ますorz

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:56:37 ID:38fk4M4c0

>>162
シルバー

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 15:44:11 ID:QayUrKFQO

シルバー稀少

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 16:07:56 ID:3VcVU8SHO

シルバーはﾒｯｼｭ系ﾎｲﾙが似合いすぎるな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 17:14:07 ID:lwcvCQo60

ガンメタはBBSﾎｲﾙが似合いすぎるな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 17:17:54 ID:5KYhnrV/0

ワインは？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:10:33 ID:IZDqCl740

>>167
３３キャリパー＋金色塗装＝３４キャリパーってことらしいね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:30:30 ID:36T+9oZrO

ﾏﾌﾗｰから火がでるのって
どやったらでるのですか？
誰かおしえてくらはい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:37:08 ID:ZtHytuBA0

触媒取って燃料増やして思いっきり加速してアクセル抜け

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:39:50 ID:36T+9oZrO

>>177
さんきゅ
やっぱ触媒ぬかなきゃだめかぁ
音ってやっぱかなりうるさくなるんですかね･･･

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:51:32 ID:FGVawefX0

>>176
１．マフラーにガソリン詰めて点火
２．イグニッションコイルを一個外して走り回る（走るか知らんけど）
３．ミスファイアリングシステムとか言うの付けてみる。
４．音だけほしいならレブリミッター付ける。
５．アメリカ製の火を噴かせる専用のパーツ付ける。（多分個人輸入）

他にもいっぱいあるだろうけど取り合えずパッと思いついた分。

ノーマルで出来るかは知らんけど社外給排気ならやれるんじゃない？
つーか、車に悪いって言うし、止めたほうがいいんじゃないのー？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:52:23 ID:3awNx+q30

最近、>>176みたいなDQNオーナーが増えて悲しいとです。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:53:14 ID:FGVawefX0

>>178
大して変わらない・・・と俺は思った。
排気ガスが激しく目に染みるようになるけど・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:03:35 ID:36T+9oZrO

>>181
そうですか
やってみようかな
触媒ぬいちゃうとエンジン逝きやすくなったりしますかね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:07:19 ID:ZtHytuBA0

パワーは出るし２次排圧は下がるし車検は通らないしディーラーから叩き出されるし
イイコトづくめだぞｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:12:03 ID:36T+9oZrO

ほーう
やっぱやめとこ
いいことないわな
スポーツ触媒じゃ無理？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:13:52 ID:pNGrCCJv0

みんなの走行距離ってどのくらい？
自分のは、買ったとき社外メーターに変わってて９７０００キロでした。
現在、１２００００キロ越えました。一年で２００００キロ以上走りました...。
一体、どこまでもつのやら

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:14:34 ID:dhOkfDgB0

壊れる迄は持つｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:29:40 ID:ZtHytuBA0

俺４年式で65000位か、通勤はセカンドに任せて
30歳まで遊んだら倉庫で眠る予定

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:53:27 ID:p3Eygak/0

>>167

今日自分のＲ見てちょっとわからなくなったので再びすいません。
今はニスモの純正マスターシリンダーでABSレスなんですけど、
マスターシリンダーに入る配管用の穴が標準車のABSありだと3つで、
ニスモやN1だと2つですよね？
34VスペックだとABSあっても2本なんですか???
3本のを2本に加工するってことですか？

189 ：188：05/02/06 00:06:47 ID:mg5UfKSC0

逆でした、ABSありだと穴２つでなしだと３つみたいです。。。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:07:45 ID:US14mnoC0

良く読むと道は拓ける

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:56:40 ID:yvmW0pvu0

40で乗ってる漏れって・・・。○|￣|＿

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 02:06:12 ID:RxRJNExI0

47で乗ってる漏れって・・・。○|￣|＿ ○|￣|＿

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 05:29:32 ID:iGBUn5+B0

>>191-192
かっこええやん。
ええ歳こいて乗るほうが似合う車じゃない？
DQNガキが乗るよりはDQNオヤジの方が、好きｗ

>>185
4年式で20万キロまで後数キロ・・
一昨年7万キロで買ってもう20万キロかぁ
一年で4万キロ以上・・
もともと程度よくないタマだったからなぁ・・事故歴あったし・・
もうガタだらけｗ
この間セカンドカー買ったからこれからは延命治療していく予定。
買い換えたい気もするけどそんな金ないし何より愛着湧いちゃったなぁ・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 07:35:17 ID:GcJ9AuwRO

18ｲﾝﾁ9J+15ってホイールがあるんですが問題無く入りますか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 08:15:44 ID:US14mnoC0

おｋ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:23:16 ID:nlq9IvsM0

もうすぐシニアの漏れは・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:24:23 ID:ErbtdTXg0

>>193
オレは年間走行距離5万㌔（通勤＆営業＆休日）

4台目を物色中だけど、金がかかってしょーがないよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:39:44 ID:F5o0usu00

年間14000㌔弱で乗り過ぎかなー・・と思ってたけどまだまだ甘ちゃんでしたね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 16:15:03 ID:UTlVbTd30

なかなか100マソ以下で程度いいのってないよね・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 16:39:44 ID:EmLHD0G/0

>>194
9Jなら、ぎりぎりイケるんじゃない？
ショルダーはみ出すかもしれんけど・・
俺+20だけどちょこっとだけなら余裕あるし+15でもイケるような気もしないではないけど・・

いけたとしてもインナーは擦るかもねー

>>199
100万以下で事故歴無しとかはまだ殆どないんじゃない？
あっても修理代で50万とか100万とか掛かりそうなのばっかだと思う。
結局は高いやつ買うのと変わらない値段にはなっちゃうと思うよー

中途半端な値段のもん買うくらいなら100万以下で事故歴ない車直して乗るほうが俺は良いと思う。
それでなきゃ200万以上するやつ選ぶかかなぁ。
そんな俺は89万の事故車・・今までの修理代+車両代で極上車買えたなorz

201 ：14：05/02/06 16:58:45 ID:XmPXJLOL0

>>126
おかげで修理完了しました。重ねて感謝します。ありがとう。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 17:50:51 ID:F5o0usu00

俺ね、H4年88万修復ありで、600ps作るのに450万になったよ
それくらいの覚悟でR32は乗らないと・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 18:48:05 ID:US14mnoC0

>>201
律儀にどうも。これからもお互い情報交換しませう。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:37:22 ID:YA+/wK/1O

>>199
根気よく探せばあるよ。前期で探せばいがいと掘り出し物があるかも

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:16:09 ID:zjPjHfjI0

本気でエンジン手入れるなら前期の腰下が(・∀・)ｶｺｲｲ!!
車体も軽いしね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:47:41 ID:dPIM1ZVP0

本日ブレーキローターとパッドを新品に交換しました。劇的に変化しますな。
必要もないのに無性にブレーキ踏みたくなる。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:52:55 ID:cUKKqlz/O

ローターって純正サイズが限界だよね？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 09:08:11 ID:A35cU5qLO

ところでI○Sって潰れたの？それとも閉店？よくしてもらった店員いたんだけどなー

209 ：てすと：05/02/07 09:24:40 ID:CrGOduSRO

》13
〉〉32
>>33
てきたかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 10:08:33 ID:SjI46E7T0

>>208
閉店と言うより倒産。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 11:04:23 ID:A35cU5qLO

マジ倒産したの？名変とかするのに事務所だけはあるみたいだけど、結構いい店だったのにね。かなり面倒見てもらいました。やはり競争が激しかったのかな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 12:08:04 ID:SjI46E7T0

>>211
いい店だと言うのとは反対の噂の方が多かった気がするが・・・。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:46:27 ID:4S/Vxl1M0

>>212
店舗によるんじゃない？○葉はいい人いたけど。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 17:50:06 ID:P7zBTzYU0

≫212
厚○はいまいちだった・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 17:54:29 ID:P7zBTzYU0

○ＣＳの車検証入れはよかったまだ使ってる。　
ゼ○とかの専門店もオリジナルの車検証入れあるのかね？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:36:54 ID:ZOfwphrj0

Ｈ２．３登録だから、あと少しで15年物か。
あと５年も経てばＱ車じゃな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:42:07 ID:+12qw0+RO

久しぶりにのってみたらなんかおかしい…
まるでボクサーエンジンのような音するし、ブースト安定しません。
詳しい人教えてください

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:14:49 ID:1yJZZeIv0

>217
とりあえずパイピングまわり確認汁！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:29:59 ID:+12qw0+RO

>>218
隊長殿、パイピングぬけなどないであります！
ブースト１キロからうえはハフハフって音して針がびょんびょんであります。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:31:48 ID:zAYcsHwr0

>217
まずは
プラグをチェック
ボクサー音から連想されるのは
どこかシリンダーが死んでること
プラグをみれば、どこが失火してるかわかる
失火していれば、パワトラかダイレクトイグニッションの異常

失火していなければ
他を当たれ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:37:43 ID:A35cU5qLO

その症状なら大抵はパワトラかコイルだね、だけどブーストがからむと・・分からないな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:38:12 ID:+12qw0+RO

>>220
ありがとさんです
明日のぞいてみます。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:40:47 ID:SW6ZwecS0

パワトラ逝くと高くつくよ
オクで落とすが吉

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:47:21 ID:+12qw0+RO

パワトラはだいじょぶなはずです。かえたばかりなので…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:14:51 ID:hmu2/CSd0

NISOMOショップから耳より情報だそうでBNR32リフレッシュメニューが全国展開されるそうです。
シャシーリフレッシュで84万円ですって。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:17:15 ID:hmu2/CSd0

NISOMO

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:54:00 ID:WD5y2qal0

ソース教えてNISOMO

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:55:11 ID:hmu2/CSd0

NISOMOから案内が家に届いてたなり。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:51:37 ID:UTsbcZRZ0

>219
それならばハフハフに合わせてアクセルをパフパフ汁！

ではなくて・・・　
パワトラ交換したばかりなら取り付けなんかが甘いかも？！
とりあえずピットイン汁！

ごめん、みんな。
年明けてずっとRが入院中だから溜まってるのさ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:55:00 ID:8nAw9kLr0

４千回転から上で、息付きしてやや加速が悪いです。
コンサルトでチェックしてもらうと、０２センサーが１つ死んでます。
０２センサーって、高回転でも影響しましたっけ？
もしかして、ﾊﾟﾜﾄﾗもですか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 02:10:50 ID:U78g3Mud0

>>228
そのNISOMOとやらｼｮｯﾌﾟはどこにあるんだぁ??

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:28:03 ID:y6jq4F/J0

nisomoでｸﾞｸﾞったら結構出るもんだなｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 13:31:27 ID:EaLOW1D90

パワトラ、エアフロはスペア持っとけ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 14:58:19 ID:KIBc0EBI0

>>211
走行距離不明車を掴まされたよ。
メーター交換履歴もしっかりしてますんで云々との言葉を信じて、売る時まで気がつかなかったよ。
浮かれポンチで書類確認不十分だった、バカなオレ。
車両の状態は良いだけに、とっても残念。売却価格が30万落ちた。
今週末にお別れ。写真撮りまくってきます。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 15:21:07 ID:Fki0NoX5O

メーター交換してある時点で気付かなきゃ、それに店が悪いわけじゃなし中古車は当たり外れがあるし、じっくり試乗して吟味してみなきゃ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 15:27:36 ID:Fki0NoX5O

それからよほど詳細な記録簿がなきゃメーター、タービン交換車は手を出さないほうが無難だと思います。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 16:19:32 ID:TNzNaOtl0

こっちの方が安くねぇ？
ttp://www.npt.co.jp/m-sports/

238 ：BNR32 ◆BNR32dc6.. ：05/02/08 17:22:24 ID:a32q03C80

>>188
ABS有りのマスターは穴が2つあって、
片方はフロント、片方はリアという風にABSユニットに入ってる（ハズ）
で、ユニットからフロント左右とリアは1つの合計3本配管が出てる（ハズ）
だから、ABSなしのマスターはフロント左右とリアにいくように
最初から穴が3つあるわけです（多分）
というわけでABSなしのマスター買えばちょっとの配管加工で付いて、
ABSありのマスターはフロントを2本に分岐させてやらなければ
ならないからちょっとやっかいという話になります（多分）
俺のRはそのフロントを2つに分岐させるところにラインロックを付けて
1本を2本に分岐させておりますが、何か？
分かりにくいかもですが、素人なもんでご勘弁をorz

>>224
俺のもボクサーになってます。
パワトラは34のダイレクトイグニッション付けてレスにしてるし
エアフロもVproでレスにしてますので何が原因かな～と思ってたら
わたすのはインジェクターですたOTL
一度ちゃんと動作するインジェクターと換えてみるといいかも？

239 ：BNR32 ◆BNR32dc6.. ：05/02/08 17:25:05 ID:a32q03C80

>>230
そういえばO2センサーはアイドリング周辺しか
使われてないらしいぞと言ってみるテスト。

240 ：234：05/02/08 18:04:07 ID:KIBc0EBI0

>>235
ま、そうだわな。良い勉強をしたよ。
Rに乗れる！ってルンルンだったんで、書類の不備に気が付かなかった、オレが悪いわ。当時はオークション履歴なんて
言葉すら知らなかったしな。
試乗はね、全く問題なかったよ。今もって快調だし。ホントに気に入ってる。
それだけに残念なのよ。これで書類が不備でなきゃ、ホント良い想い出になったのにって。
手塩にかけたRが買い叩かれて、非常に悔しかったしね。

経済状況が許せば、このまま動かなくなるまで乗りたかったけどね。
パネル作って飾っておこう。メインキー渡さなかったらヤバイだろうな・・・。何か形見になるようなもの無いかな？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 18:13:51 ID:1CaKGMYGO

合鍵作っとけば？
あとはエンブレム買って付け替えときゃ
それなりに思い出は重いで

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 18:16:59 ID:xblUIBuN0

メインキーを手元にとっとく人、いるよ。
なぜなら漏れが中古で買ったＲはGT-Rキーじゃなかったから。
結局ドアキーが逝かれたのを機にキーセット交換してその時にGT-Rキー作った。
だからうちのＲは車体に書いてあるキーNo.と実際のキーが一致しない。
ほかに記念に外してもよさげなものと言うと…シフトノブとか？
代わりにnismoのノブでも付けとけば文句言われないかもよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 18:24:14 ID:x7tckX+E0

>>242
俺もメインキーまだ持ってる。
スペアにも３３のだけどＧＴ-Ｒキー作ってあったのでそれ渡した。

シフトノブはタイプｍも一緒なのでｲﾗﾈ

244 ：234：05/02/08 19:25:17 ID:KIBc0EBI0

>>241
合鍵は一個作ってるから、それ替わりに付けとこか。
エンジンかける瞬間にバレちゃいそうだけど・・。メインキー無くしたって、突っぱねるか。
「日曜日は有りましたよね？」ってバレバレだけど、メインキー欲しいなあ。

エンブレムは綺麗に剥がす作業に自信が無い。たいていどっかにキズ入れるし。

>>242
そっか、やっぱ居るのか。
おれもやっちゃおうかな。次のオーナーに申し訳ないけど。

>>243
社外のしょうもないノブが付いてる。これはオレも要らネ。

皆、ありがとね。
取り合えず、メインキーは手元に置いておく作戦で行きます。
あんまり煩く問い詰められたら、おとなしく渡しマス。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:40:11 ID:Fki0NoX5O

240、書類不備ってどういうことだったの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:54:54 ID:HG6+UfSV0

>>244
33の合鍵わたせばいい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:10:52 ID:WBIcwh210

こんばんは。
ＢＮＲ３２乗りのみなさま、ブーストアップなどしてますでしょうか？
ＤＩＹで、ブーストコントローラーを取り付けになった方、
取り付けやすさの面で、お勧めの物はないでしょうか？
よろしかったら、教えてください。お願いします。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:24:54 ID:Um7qLymeO

>>247
俺はオリフィスぬいたよ
五分あればおわるしね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:39:40 ID:zu+6KEB60

俺もオリフィス抜きだけ。
0.9で安定してるしブーコン要らない。
ブーコン入れないもう一つの理由は何かのトラブル時に
0.6までのブーストカット入らないでブローするのも嫌だしね。
オリフィス抜いただけでも結構パワー感違うよ。
DIYならとりあえずオリフィス抜きから始めて立ち上がりに
満足行かないならブーコン入れてみるとか。
ブーストの立ちあがりを早くしたいなら
BLITZのSBCじゃないすかね。一番安定するって聞くけど。

オリフィスについてはココが一番詳しく説明してるかも。
ttp://homepage3.nifty.com/p-gtr/boost-up.htm

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:47:06 ID:uaS/ICZp0

俺もオリフィス抜き。オリフィス抜いて0.9、マフラー入れて1.0で安定中。

ところで計ったことないんだが、オリフィス抜きだと馬何匹くらいなんだろ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:02:04 ID:WBIcwh210

２４９です。
オリフィス抜いてあるんですけど、だいたい０．９くらいで
安定するのですが、たま～に１．１キロくらいかかっちゃうときが
あるんです。
で、ブーコン付けたほうがいいかなと思いまして。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:37:04 ID:Ztnnueu60

>237のｲﾝﾌﾟﾚ誰か書いてくれないかなぁ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:44:20 ID:zE7/l63u0

>>227
here→http://www.nismo.co.jp/shop/news/event050103_1.html

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:49:10 ID:qhYuCsPE0

外装が激しくアレなので
俺もオールペンしたい・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:55:08 ID:21XswP/E0

>>253
この中身で８４万は激しくボッタクリだなｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:58:57 ID:zE7/l63u0

i think so,too

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:03:25 ID:qhYuCsPE0

点検箇所に色々言われ
搾取スパイラル

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:15:10 ID:zu+6KEB60

>>251
もしかして触媒レスかフロントパイプ80ﾊパイと太い？
それならブーコン装着しても直らんよ。
俺のはフロントパイプ70でマフラー80で0.9で安定。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:28:10 ID:sfUHUZF70

RB26は、タペット音？ｶﾁｶﾁｶﾁが結構聞こえますか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 03:39:35 ID:+yrtLsYpO

オリフィス抜いて、違うところに入れてってやつはコンピュータの書き換えなんてしなくていいの？
でこの二つやって何馬力くらい？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 05:09:50 ID:OioTh/R3O

タペットうるさいよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 06:38:18 ID:bpe9VqNT0

>>260
400馬以下ならノーマルのままでおｋ、壊れることは無いよ。
フィーリングうｐしたいなら書き換え必須

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:15:06 ID:TccO7Y8eO

タペット音ってなんだ？教えてエロい人

264 ：234：05/02/09 08:15:30 ID:udzDOg7c0

>>245
メーター交換した距離は記録簿に書いてあるんだけど、それを証明する社印が押してなかった。
冷静に書類を見れば「あれっ？」ってなったけど、買うときは舞い上がってて、車両におかしい所はないか確認するので
精一杯だった。
中古車なんで、どこで交換したかは不明のまま。

>>244
33キーって高いのかな？
やっぱ5000円くらいする？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:22:59 ID:Xwel/41Z0

>>264
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%28r32+gt-r+gtr%29%BD%E3%C0%B5%A1%A1%A5%AD%A1%BC&auccat=26322&alocale=0jp&acc=jp

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:26:43 ID:5ukcPIGD0

>264
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21923018

あら、あと12時間だわ

267 ：266：05/02/09 08:27:46 ID:5ukcPIGD0

>265
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:03:16 ID:/BHf8WXc0

正直オリフィス抜きとブーコンだと、ブーコンの方が同じブーストでも
ぜんぜん立ち上がりがいい。
自分の思う数字で安定してくれるって言うのも精神衛生上良い。

269 ：BNR32 ◆BNR32dc6.. ：05/02/09 09:15:57 ID:zJ4EoxZH0

>>263
リフターとカムの間のクリアランスが広がった時の音だと思われ。
シム調整で直るはず。
間違ってたら、正直、すまんかった

270 ：234：05/02/09 09:56:09 ID:udzDOg7c0

>>265
ありがと。
ふえ～、キーまでオークションで売買されてんのかあ。
ヤフオク利用なんてほとんどしてないんで、正直知らんかったわ。

スペアキー無いと不安ってんで、自動後退で3000円も払って作ったが、正直こっちが全然良いじゃんよ・・・。
無知って言うのは、ある意味幸せなんだが、現実を見せられると凹む時が多いな・・・。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 10:11:47 ID:/BHf8WXc0

ディーラーで買っても値段そんなモンだでな＜キー
３２用ってのは無いけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 12:00:18 ID:OioTh/R3O

ノーマルでオリフィス抜きはあまりお薦めできないなー

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 12:13:14 ID:oKIHmkbl0

>>272
詳しく！

274 ：234：05/02/09 13:13:19 ID:udzDOg7c0

>>271
ホントだ！
早速部販に聞いてみたよ。
キー本体・・2,699-
削り・・600-
合計＝3,299-
結構安いんだねえー。無理にネットで買わなくても、この方が手っ取り早いわ。
しょうもないスペアキー作るんじゃなかったよ。3000円したのに、見た目500円くらいしか見えん。
結構近いとこに有るし、下取り先と関係がギクシャクなるのも嫌だから作ってくるね。
さんくす！

皆、まだまだ乗れて羨ましいな。事故で廃車なんて哀しいからさ、熱くなって走るのは程々に！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:38:20 ID:+yrtLsYpO

ホースからオリフィス抜くときどうやって抜けばいいの？長い棒なんかで抜けばいいの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:54:29 ID:rpUwxv9oO

>>275
ラジオベンチでホースをグニグニおすととれるよ！
おしだすかんじでやってみれ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:55:55 ID:rpUwxv9oO

ラジオペンチね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:14:48 ID:oKIHmkbl0

ホースごと交換しちゃえば？古くて硬くなってるからその方がいいと思うよ。
値段とかやり方は>>249のレスを参考に。。。

279 ：249：05/02/09 18:23:57 ID:tJ34MPpS0

古くてエンジンもご老体なので0.9にブーストupで300馬力程度じゃないかな
一応、プラグ7番に交換とマフラーとエアクリとECU位は交換した方がいいと思うぞ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:38:25 ID:wheN0Bst0

>274
俺33GT-Rの鍵部販に頼んだ時カットもお願いしたんだけど
２ヶ月くらい待たされたよ。カットしないならすぐ届くらしいけど
キー番号からカットしてくれるし番号まで刻印されたのはﾋﾞｸｰﾘした

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:10:26 ID:5ukcPIGD0

質問なんですけど、R32GT-R用の後付エアバッグというのはあるのでしょうか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:29:17 ID:y+lA0E9z0

後付は無いけど後期はオプション設定があったとおもう。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:39:24 ID:5ukcPIGD0

>282
そうなのですか・・・ありがとうございます(´･ω･｀)

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:51:27 ID:xMte+8SV0

中期にもあった\\

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:16:01 ID:EbYouQVF0

NISMOのS-tune HAサスキットを装着されてる方いますか？
乗り心地をお聞きしたいです。

現在オーリンズのCリングなんですが、そろそろ落ち着こうかと思いまして。
目標は現行インプSTi程度の乗り心地と性能なんですが無謀でしょうか。
予算は30万程度です。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:34:16 ID:l449k/ok0

旧S-tuneと同等と言ってますけどねぇ。
どーなんでしょ？

私は"旧S-tune"を去年の9月に入れました。
知ってたらもうちょっと待ったのに･･･orz

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:59:43 ID:jC2utzoe0

>>286
( ;´･ω･`)人(´･ω･`; ) ｵﾚﾓ1ﾈﾝﾏｴﾆｲﾚﾀﾖ･･･

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:44:59 ID:mHoGrwuD0

>>285
オーリンズのＣリングは十分落ち着いていると思うが・・・
問題はスプリングの方じゃないのか？
ショックオーバーホール＆スプリング交換で自分好みってのが良いかと

289 ：234：05/02/10 08:07:14 ID:qToV/EX10

>>280
買う時に車検証を持って来いって言われた。
で、待ち時間は30分～1時間だって。部販毎に取り扱い基準が違うんだね。
キー番号も合わせてくれるそうなんで、もっと早く作れば良かったよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 14:41:46 ID:xkeVCfUPO

>>285
現行インプはボディ剛性が高いからな
サスを変えただけで同等の乗り味は再現出来るかどうか微妙だと思う

でも、現行インプって結構コツコツ感がない？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:57:21 ID:lUz8+ikV0

ＨＣＲ３２に乗っている者です。今回、ＬＳＤを買おうと考えているんですが、
２７０００ｋｍ使用している中古品（ニスモ）は、効きとかやはり落ちているのでしょうか？
価格は３万円で、ドリフトの練習にと考えています。
また、中古を買う場合、何ｋｍ以上使用しているものはやめたほうがいいとかありますか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:58:50 ID:xuNUOROY0

アーシングしている人いる？
なんか変わった？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:11:38 ID:KOF+lh+r0

>>291
>>1のスレタイも読めないボンクラはHCR32なんか廃車にしてしまえ。
もしくはここ逝けhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105450614/l50

>>292
特に何も変わらずにバッテリーマイナス端子にやたらと青錆が出て
接触不良でバッテリー上がりが出るようになった。
外したら直った・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:18:51 ID:z7XxeYRH0

>>292
エンジンルームが華やかになった(･∀･)/

マジレスすると特に変化ないっす。俺の回りでも何人かつけた奴いるけど「変化無し」
がほとんど。ただ、取り付け場所によってはオーディオにノイズが入ったり等トラブル
が出る場合もあるそうです。

295 ：292：05/02/10 21:27:05 ID:xuNUOROY0

>>293 >>249
連休暇だからやってみようかな～と思ったんです。
駄目元でやってみます。
丁寧に有難うございました。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:28:04 ID:VC/aco1i0

>>293
まぁ、そんな冷たいこと言うなよ。

>>291
走り方にもよるから、一概に走行距離で消耗具合はわからんよ。
自分で組むなら、リペアキットを買って自分でＯＨしてごらん。
ショップにまかせても新品買うよりは安いと思うけど。

ま、スレ違いだから調子に乗ってこれ以上いろいろ聞くなよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:40:58 ID:+VRVHiYI0

>>293の口調の荒い優しさはステキだと思うが。

つーか、ワロタ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:44:31 ID:Z/63/uH30

>>293
ﾎﾞﾝｸﾗはいいが”HCR32なんか”って言い方は誤解を生むぞぃ。車は悪くない。

なんてｷﾝｸﾞ･ｵﾌﾞ･ﾌｧｲﾀｰにﾚｽってる俺は残業中 orz

299 ：293：05/02/10 21:46:55 ID:KOF+lh+r0

誘導したスレッドで無事にお世話になられてるようでいいんじゃない？ｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:14:42 ID:fJUFlHdu0

プラズマブースターみたいなのつけてる人いる？
どう？

301 ：298：05/02/10 22:36:35 ID:Z/63/uH30

>>299
ちゃんと行末を見守っていたのか、いいﾔﾂだなw
さ、俺も仕事後回しにして帰るべ　また明日だ・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:40:50 ID:chcPkMYv0

>>292
お金を払ってアー寝具しますた。
当日＞
１．回転が気持ちスムースになったような気がする
２．ライトが気持ち明るくなったような気がする
３．燃費が気持ちよくなったような気がする

翌日以降＞
なんか騙されたような気がするｗ
でもエンジンルーム見てジコ満ｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:12:08 ID:uLZ83p+i0

>>302
>２．ライトが気持ち明るくなったような気がする
ﾊﾞﾙﾌﾞな車（非HID車）はそうなる気がする、功罪はそんだけ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:01:45 ID:rYx33TdK0

みんな燃費どれくらい？
自分のは、7～8km/Lくらいです。
仕様は、タービン交換など。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:21:40 ID:Qks25usk0

285です。
>>286 >>287
旧S-tuneはどんな感じでしょうか？
悪い評判は聞かないのと、値段の手頃さに惹かれます。

>>288
4-5年前の古いオーリンズでPCVになる前のものです。
スプリング交換でなんとかなるかも、というのは盲点でした。

>>290
確かに今の32にはあの剛性感は無いです。それも乗り心地に影響するんですね。
ゴツゴツ感はそれなりにあると思いますが不快なレベルには程遠いです。
今のは突き上げ感があって、舗装の悪い道だとかなり不快なんです。

足回りだけ変わった車に試乗できると選びやすいんですけどね…。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 05:27:55 ID:nw7nGwe+O

ジャッキとウマが欲しいんだけどいいやつない？

307 ：286：05/02/11 08:46:36 ID:jPdjUK7W0

>>305
同時にリンク類をNISMOに換えたので、サスだけの感想が書けません。
役に立てずスマソ･･･orz

あと旧-tuneと比べて車高を変更した場合、感じ方も変わってくると思う。
ここらへんは新型使ってる人の意見を聞いてみてください。
重ね重ね、役に立てずスマソ･･･orz

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:30:46 ID:+vgmlKr8O

>>306
基本スペック（耐重量、ジャッキ高さ…）さえ満たしてれば
あとはお好みで見た目勝負すりゃイインジャネ？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 16:17:40 ID:2/B4eM8+0

俺の車高調、３～４人の乗車ならいい感じだけど、
１人で乗ってると不快です。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:24:36 ID:KY4cVAus0

age

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:43:43 ID:vEU9ohhy0

>>309
ﾊﾞﾈつっぱらかってるか、ｷｯﾄ物なら車高上げ過ぎてね？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 05:24:07 ID:h6E86lLJ0

>>306
車高を落としているなら薄型のジャッキにしないと後悔するぞ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 09:36:50 ID:PHejCTtO0

やっぱしカヤバのシザースジャッキ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:35:06 ID:MGeCI5HL0

タービン選択で悩んでいます。
超レスポンス仕様にしたくて、ポンカムとバルタイ調整しようと思っているのですが、
３４純正タービンかGT-SS、パワーエンタープライズの斜流を考えています。
街乗りと峠、たまに高速に乗ります。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 11:05:29 ID:suEpgzCT0

レスポンスを求めるなら、３４ＳＴＤ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 11:05:44 ID:fq1z+Yng0

俺ノーマルレスポンスとは無縁のRR581だが
ノーマルの乗り味と今の乗り味を比較する事出来ないな・・
わすれちったｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 11:22:46 ID:PHejCTtO0

>>316
だったらチラシの裏をお勧めする。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 14:23:18 ID:BCl/earA0

カヤバのショートアブソーバ使ってるんだけど､
車高が車検ギリギリっす｡
バネを少し長いものにすれば
車高上がりますか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 15:51:53 ID:HwH6DxLh0

>>318
今、使用しているバネは純正でしょうか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 16:54:46 ID:BCl/earA0

>>319
いえ､ダウンサスです｡
以前純正ショック形状＋ダウンサスで車検はとおったのですが､
カヤバショートに変えてから､車高がフロントパイプのあたりで
ギリギリになってしまいました｡

ただ､見た目上はカヤバに変えてからのほうが
リアのみ車高がアップしたように見えます｡

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:11:25 ID:R8Xd0X8j0

燃費についてですが、私のBNR32は最近は5.2Km/lくらいしか走りません。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:16:37 ID:VcDxbAD20

新車で買って今も持っている人は大切にずっと乗って欲しい車です
中古車は…

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:35:34 ID:fq1z+Yng0

俺もフルコン入れてるから5km/L割るな。。。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:21:50 ID:mvByX33v0

BNR32を中古で買う際の注意点を教えていただけますでしょうか？
ここを見れば前の乗り手が荒い運転してたのかどうか分かる、やここ見といたほうが良いというものがあればよろしくお願いします

ちなみに予算200万ぐらいで買える物で･･･｡

後、改造はしないでﾏﾀｰﾘ乗りたいと思っています

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:22:14 ID:1ddBct0E0

≫321
4～5ｋm/L位でつ・・・
本気で踏むと3・・・
アベレージ5.2ならかなり羨ましい・・・・・・

≫324
過去スレ参照

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:34:54 ID:JPKRBjZQ0

最近は超燃費運転で平均8ｋm/L。
でも我慢いりまつ。

327 ：BNR32 ◆BNR32dc6.. ：05/02/12 23:38:36 ID:p8ooxQ9f0

>>314
あんまりブーストあげないなら34STD、あげるんならGT-SSが良いかと。
PEの斜流はどーなんですかね、データ不足

>>324
ATTKDみたいな大手は下手なことできないから
割と程度のいいR置いてるらしいですが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:40:34 ID:JPKRBjZQ0

お、ＩＤにＲＢがｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:03:56 ID:vMXrYVqf0

この頃は寒いから燃費は8km/l弱だな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:41:42 ID:3SrbqXuV0

>315
やっぱ３４純正かなぁ…
>316
ルマンですか。かなり高回転型ですよね。
>327
AXタービンも斜流でしたよね。斜流も昔はいろんな雑誌で取り上げてたけど、今は
ないですねぇ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:49:43 ID:sHPFSFmO0

現在34純正組み込み中・・・
オーバーシュートが心配でつ。
フロントパイプ、触媒は純正だから大丈夫と自分に言い聞かせてるところ。
ブリッツのブーコンだけど制御しきれるかな？

332 ：324：05/02/13 08:31:24 ID:z2ap2S0m0

>325
がんがって探しまつ <(｀･ω･´)

>327
お店の信用も大事なのですね･･･。ありがとうございます(´･ω･｀)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:34:04 ID:YsFP/lid0

>>314
ＧＴＳＳや３４純正あたりでポンカム＋バルタイで中低速に振ると
上でフン詰まるＮＡみたいなフィーリングになるよ
そのかわり、中低速もＮＡ並にアクセルについてくるようになるが・・

それからタービンだけをレスポンス重視で組んでしまうと
ＧＴＳＳみたいにサージングを起こす可能性が大きくなるだけだから
ＧＴ－Ｒに精通したチューナーとよく相談したほうがいい

334 ：324：05/02/14 15:23:40 ID:QdodSg270

とりあえず読める範囲の過去スレ全部読んだんですけど
詳しく書かれているレスがありませんでした･･･疲れたので寝ますお休みなさい(´･ω･｀)

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:15:45 ID:aXdhQrC30

>>324
大嘘だな・・・中古車の選び方なんてBNR32に限らずググれば出てくるし
過去"スレ"を保存してるサイトもある。このスレだけ読んだのだろうが
そりゃ過去スレじゃなく過去ログだ。初めから教えて君するつもりで聞きに来たんだろ？

挙句が捨て台詞に変な顔文字か？日記かくならチラシの裏にでもどうぞ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:23:30 ID:tG1hoiSY0

(´･ω･｀)←これ書く奴にロクな奴が居ないと言うのは俺の個人的見解。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:08:07 ID:n4nbCy920

>>336
お前もなw

338 ：324：05/02/14 17:10:11 ID:QdodSg270

本当に詳しく書かれてるレスないんだけど・・・

過去ﾛｸﾞ2～8まで45ﾏｿ氏のｻｲﾄで読んで

１３，１４，はなぜか３００レスぐらいまで昔読んだことあるみたいでｾﾝﾌﾞﾗん中に残ってたの読んだ。
もちろん、このｽﾚもお全部読んだよ。

為になりそうな内容はｺﾋﾟﾍﾟしてﾒﾓ帳に保存したけど
｢中古車選ぶときはここ見ろ｣っていうのは

953：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28　23:49
の方の書き込みのECUの話ぐらいしか見つけられなかったよ

あぁ、ｸﾞｸﾞﾙの忘れてた・・・orz

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:39:22 ID:e7bJiN7K0

そこまで読んでも書いてなかったんだから
ここにはおまいさんの欲する情報はないってことじゃないのか？

ﾏｼﾞﾚｽするが、中古車なんて自分の目で見て回るしかないだろ。
人に勧められて買って、んで気に入らなかったらどうすんだ？
後悔しない方法なんてねーよ、ﾊｯｷﾘ言って。
大事なのは後悔しないことじゃなくて（勿論しないようにする努力も大事だが）、
後悔してもそれを自分の中で納得出来るか出来ないか、だ。

とのたまう俺も三十路ﾘｰﾁ。古い人間のﾎﾞﾔｷだと思ってｽﾙｰしてくれ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:30:16 ID:WPBvqamP0

予算200万だと微妙だな。
本当に程度の良いものだと200万じゃ買えないし、
レストアする気で程度を妥協すれば100万円台で買える。

ちなみに俺は200万で買ったが、その後すぐに50万以上レストアに費やした。
ウォーターポンプ・タイミングベルト・ブレーキ一式etc。

良い店を選ぶか、良い整備工場を知ってれば安心だな。
俺は購入した店は良くなかったが、知り合いに良い整備士が居た。
おかげで今ではライトスイッチの接触不良くらいしか気になるところはない。

中古車選びは>>339でも言ってるがやっぱり実際に自分の目で見ないとな。
実際見てみてしっくり来ないのは止めた方が良い。
何つったってそろそろQ車の仲間入りなんだから。
あとはハイパーレブでも読んでみれば。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:49:16 ID:6SvegwH50

俺は100万以下で買ったが足回りとタイベル水ポンしか
かえてないな
至極快調

342 ：324：05/02/14 21:58:59 ID:QdodSg270

>339
ｽﾙｰなんてとんでもない、あなたの言う通りだと思います。

>340
過去ﾛｸﾞ読んでいると
200万のR32か、100万のR32を買ってきて100万かけてﾚｽﾄｱした方が良いのかっていう話題もあり
なぜか200万の方が良いとｶｰｾﾝｻｰの特集に載っていたらしいですｗ

まぁ、それは置いといて
安いGT-Rを買ってﾚｽﾄｱしたいと過去ﾛｸﾞ読んで考えています
友人に整備士学校出たのがいるので迷惑にならない程度で助けてもらおうと思います

最後に、前からR32は大好きだったのですが
過去ﾛｸﾞ読んで余計R32が好きになりましたｗ

では消えさせていただきます皆様ありがとうございました

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:03:43 ID:6SvegwH50

買ったら戻ってコイよー一緒に頭抱えようぜ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:04:47 ID:gxWETNNc0

ってか、
自分で選ぶ自信が無いﾔｼは、素直に信用できる第3者に協力仰ぐか、新車に汁

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:08:02 ID:FQG/Ry1M0

>>324
マジレスすると　気に入った車を買いなよ。
あそこが弱い　ここはチェックしろ　なんて言われてわかる？
どこに何が付いてるか・・・
それが分かるなら必然的に見なきゃならん所は分かると思うよ。
分からないんだったら素直に売ってる人に思った疑問ぶつけてごらん。
失敗したくない気持ちも分かるけど　失敗して分かる事も沢山ある。

きっとここの皆さんは　かなり色々な授業料を払って知識豊富になってるはず。
だからこそたまに殺伐としながらも暖かいレスをくれるんだよ　きっと。

とりあえずなんにしても　開けられる所は開けてみる。
触れる所は触ってみる。
近くからだけじゃなく遠くからも見る。
何かおかしい時は　なんとなくおかしいと思う場合が多いからさ。
人間の直感も馬鹿にはできないよ。

沢山授業料払ったよ俺も　間もなく四捨五入したら４０代だなぁ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:10:38 ID:oxECDTzr0

おまいらもっと優しくしてやれよ
某オーナーズクラブの掲示板じゃないんだからｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:11:28 ID:yF/SB1qE0

なぜ32ＧＴ-Rはあれほどまでにかっこいいのか！！！！！！！１１１１

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:31:31 ID:bFrAYGAZ0

総額800万でレストア終了した日にぶつけられて全損しますた。
マジで。
新しいエンジンのナラシが終わってオイル交換して、ウチに帰る途中で。

保険金でポルシェでも買うか・・・とか思ってたら、
ボディはくの字に折れちゃってて完全にダメだが、エンジン、駆動系は生きていることが発覚。
新しいボディ（は買えないので、そのへんの中古車）を買って、エンジンから内装から何から何まで
移植してやろうかという話が浮上中。

どっちがいいかなあ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:08:34 ID:ZnzxKIl40

ポルシェと迷ってるぐらいだったら、ポルシェ買っとけ。
迷うてことは32Rに対する思い入れもその程度ということなんだろうから。
買えるならポルシェ買うことをお勧めします。いやマジで。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:28:57 ID:bFrAYGAZ0

>>349
迷うのはさー。
クルマ作るのに使った労力がパーになったんで、気が抜けちゃったんよ。
絶版のECU買いに北海道まで行ったり、平日しか営業してない内装屋と交渉するために会社休んだり、
ワンオフのパーツつくるのに職人とクルマの下に潜って話したり。
半年かかったんだよね。

もういちどアレをやるのはなあ。と思うと、安直に済ませたい気持ちもあるのねー。
別のクルマが欲しいってのとはちょっと違うんだｰ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:38:58 ID:??? BE:16653964-

(´-`).｡ｏO(その日々がもう一度味わえるのならいいんじゃね？・・・・・・・・・)

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:53:44 ID:n51kXBmq0

そうだ、もう一度がんがれ！

漏れなら迷わずポルシェ買うが…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:02:12 ID:3W1tbgUt0

考えたくもない人もいると思うけど、次に乗り換えるとしたら何？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:11:55 ID:12spa5Ft0

次期Rは見てからだなぁ。次期M3に逃げちゃうかも

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:16:10 ID:yY9DS4cS0

≫353
ケコーンしたし　今後の事を考えるとM3あたりか・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:24:48 ID:o2mePHk/0

息付きがひどいです。
何が原因なんだろう。タービンが一個ブローしてると、どういう症状でるん
ですか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:28:27 ID:YZPXX/+h0

息付きの症状による。
エアフロか、エアフロのコネクター、
パワトラ、ダイレクトイグニッション、プラグ、と色々考えられる。

タービン片方逝ったらブーストがかからなくなる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:03:23 ID:FJ+CcDyl0

>>324
子供が出来て32を手放す事が決まりました。
良かったら売ろうか？100くらいで。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:19:12 ID:XPxPW5CP0

ええまあいやほんとBNR32は最高やね。。。
壊れても壊れても直して乗るね。。
こんなテンション上がる車ないね。。
いやほんとそーなんすわまじで。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 03:10:47 ID:A2rRdWYh0

>354、355
え・・新車で？金有るん？ｹｺｰﾝの人なら尚更金持ちでつかねorz

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 04:13:18 ID:o+6CeGlc0

>>356
私の場合、エアフロコネクター部の配線コードが
断線しかけており、接触不良になって息付きの症状がでてました。

362 ：348：05/02/15 10:18:37 ID:iXfvun9H0

ここひと月くらいは、次のクルマを物色していろいろ試乗したのね。
M3も911も乗ったけど、エンジンがフケなくてびっくりしたよ。

32に乗っている人のRBはほとんどがチューニングされているんじゃないかと思うんだけど、
チューンドRBと同等以上のフケを期待して、BMWの直6やアルファのV6やポルシェのフラット6を踏むと、あまりにももっさりとしたフィーリングに呆気にとられる。

上でも下でもぶんぶんフケるのは国産のスポーティエンジンだけみたいね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:33:13 ID:elCB8q630

チューンドと比較しちゃ駄目だろが（；´Д｀）

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:47:45 ID:9OZ0+cKb0

>362
それらのエンジンはノーマルで、しかもチューニングしてないわけだから
もちろんﾁｭｰﾝﾄﾞRよりも寿命も長いわけだから仕方ないよぅ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:19:24 ID:KgGnsm2c0

>>362
ランボかフェラでも飼え

366 ：348：05/02/15 12:11:59 ID:iXfvun9H0

>>363
>>364

キミたちの想像の10倍はフケないよ。
本当に驚くから是非ともいろいろ運転してみて欲しい。

チューンドRBから乗り換えようとすると驚くってのは、もとがめっちゃ違うのに、大抵の人がチューンしてるから、なおのこと落差に驚くって言いたいわけさ。
チューンしてるしてないの差じゃないもの。

アルファV6のフィーリングはマツダのデミオそっくりだと思った。
BMW直6は法人営業車仕様ローギアードのカローラバンとフィーリングが同じ。
いちばんフケなくて驚いたのが911。7000rpmまでしか回らないのに、フケはじめるのが5000rpmから。これはつらい。

>>365

もともとV型エンジンはフケない印象があったけど、今回色々経験して一切興味がなくなったよ。
想像を絶するほどフケない。
トルクは太いね。でもそんだけだった。あの値段は客をバカにしてる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:33:57 ID:yY9DS4cS0

≫366
いや　知人のポルターボに乗った事あるが　かなりのフケだったよ
走る楽しさでいえばポルの方が上では・・・
ただ価格の問題と　腕がないと危険だが
Rのよさは価格の割りに早くて楽しい　パーツが豊富で好みにいじれる
って事でポルと比べるのはちょっと違うのでは？
そんな自分は32VスペⅡ厚揚げのコストパフォーマンスに大満足で乗ってます。

368 ：sage：05/02/15 12:34:33 ID:iS3T9YMM0

>>366
大学受験に失敗した学生さんが、ＧＴ４でいろいろ試乗して
自動車評論家を目指しているのですか？

369 ：348：05/02/15 12:56:48 ID:iXfvun9H0

>>367
フケる911はフライホイールの軽量化と、エキマニの取り回し変更をしているタマです。
911っていまだにエキゾーストの管長で特性変更するって考え方が強いらしい。
RBみたいにコンピューターチューニング+αで100万も出せは馬力が倍になるってのとは大違い。
手曲げ職人の技の世界です。かかるコストのケタが違う。

それから、あなたが32Rに乗っていると仮定してのはなしだけど、エンジンが相当古いんじゃないかと思う。
本来のフケじゃないのじゃないかな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:58:23 ID:9OZ0+cKb0

>368
あんた、想像力あるねぇｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:10:49 ID:elCB8q630

>>367
前からずーっとあんたのレスアンカーが違うのが気になるんだが。
どうにかなりませんか。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 14:16:49 ID:yY9DS4cS0

>>369
愛車の32ＶスペⅡ　最近　某ショップでシャシダイ乗せますた。
給排気とＥＣＵ交換のみで
圧1.0　372ＰＳは　なかなかでは？　というかかなり程度は良い！

32Ｒに乗ってるヤシは
①Ｒにあこがれていて中古価格が下がって32は買えるようになった。
②どうせいじるから車両価格の安い32Ｒにした
③Ｒが好きというか　32Ｒが好き
④34に買い替えるほどの経済力がない
のどれかに当てはまりそう。
ちなみにワシは③
33・34はどうでもいい　　っていうかいらない・・・
　

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 14:24:52 ID:9OZ0+cKb0

33はﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽの車みたいにフロントが何か浮き上がってる感じ
ありゃお世辞にも美しいデザインとは言わん

34は32を太らした感じで好かん

やっぱり32が一番。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 14:33:45 ID:KgGnsm2c0

>>348
メーカー保証の車（ノーマル）と自己責任の車（チューン℃）を比較することは筋違い
あくまでノーマル車として比較するべき

375 ：sage：05/02/15 14:39:15 ID:iS3T9YMM0

>>372
シャシダイとはいえ、おめでとう！よかったね！
と言ったところでなんだけど、こっそりポン付けタービンとか付いてないか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:07:16 ID:elCB8q630

ローラーシャシダイならまぁいろいろバラつきもあると思うしなぁ。

ダイノでこの数字だったら、どっかいじってあるｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:59:15 ID:/ov3ojZ50

最近よく聞く､吸排気系に貼り付けたりする
マイナスイオンでパワーアップしたり､燃費よくなったり
するのあるけど､効果あった人いる？？

僕はガソリンに磁石みたいのを当てるもの使ったけど､
効果ワカンネ～｡

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 16:02:39 ID:elCB8q630

>>377
雑誌の裏で金と女にまみれて風呂に入ってる男が持ってる石ぐらい効果がある。

379 ：348：05/02/15 16:08:27 ID:iXfvun9H0

>>372
いい数字でてるなー。

ウチのはノーマルECUにブースト0.9でチェックしたとき375PSだった。
新品エンジンでこのくらいだからね。10年たってそんだけ出てれば、相当調子いいほうだね。
ローラーな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:56:10 ID:yIUR5hXF0

>>372、379
その手のｼｬｼﾀﾞｲは・・・最も実際に近いと言われてる某社ｼｬｼﾀﾞｲなら、
ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ・・・338～319ps位。32R新車時の当たりが320ps位と
言われてるらしいのでかなりいい結果でしょう。

381 ：348：05/02/15 19:11:32 ID:iXfvun9H0

>>380
律儀に15%引いてくれたわけね。
よく雑誌にダイノパック計測だと15%減なんて出てるが、
ローラーではパワーが出れば出るほどスリップが出て不正確になるんで、
上に行けば行くほど差は詰まります。

それからノーマルはブースト0.675なんで、それとパワー同じじゃあダメじゃん。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:34:38 ID:yIUR5hXF0

ん？0.675って当時正確に測った？
もしｶﾀﾛｸﾞﾃﾞｰﾀ鵜呑みなら認識不足、ｽﾚ住人でも理解できる方居るでしょう。
仕事柄、ﾉｰﾏﾙで新しい車が多いですが測定してます。
私の出した数字は御察しの通りですが、経験からもそんなもんです。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:46:51 ID:uKUg+X4/0

>>382
なにが言いたいかわからん

384 ：14：05/02/15 19:47:12 ID:XOSudShs0

>>372
フルノーマル273PSでした。(´･ω･｀)ショボーン。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:07:33 ID:KgGnsm2c0

>>348
ノーマルブーストって0.75kg/cm2（570mmHg）じゃなかったか？
0.77だったかな？
おいらのはブーコンOFFで0.77
ちなみにフルノーマル310ps/37kg-m

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:28:02 ID:/U4Tslby0

みんなどこではかってるのお？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:37:12 ID:KgGnsm2c0

>>14
273PS＞ダイノで計ったの？

388 ：14：05/02/15 20:49:28 ID:XOSudShs0

>>387
多分ローラーだと思います、ダイノがどう云う物か知らないので。
車検場に有るスピードメーターテスターみたいなやつです。
オリフィス抜こうかな、まだ車に操られてるだけど･･･

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:20:46 ID:KgGnsm2c0

>>14
ダイノパック
　＝タイヤはずして、ドライブシャフトに直に装着し計測
　　駆動ロスが少ないといわれる
　　補正係数1.2程度を掛け合わせるが、係数の詳細は不明
　　ローラー式に比べて平均10％程度厳しい数字となるらしい
まあ、ローラーだろうが、ダイノだろうがあくまで参考数値でしかないから気にするな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:03:31 ID:mrnGskJt0

>>372

372番目のﾚｽで　372ps　か
なんかうれしい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:32:06 ID:GnI2XoxF0

なんか発進の時にペダルの下くらいの下回りからコツコツって音がします。
ゆっくり発進した時によく音がします。こういう症状出たことある人いる？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:43:37 ID:izToMGc10

それは、コツコツじじい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:03:58 ID:KgGnsm2c0

>>392
ﾜﾛﾀｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:16:14 ID:7IX66LDd0

マジレスしてやれｗ
多分ミッションメンバーブッシュのヘタリ。
クラッチでなければ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:39:13 ID:GYyeRLJA0

>>389
ダイノジェットってやつもあるよね。
あれはローラーだけど、ボッシュやダイノパックと比べるとどうなんだろ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:22:34 ID:Um7CCGlk0

>>394

　( ´,_ゝ`)フ゜ッ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:56:15 ID:i6wimIF3O

ダイノパックではかったらおれの379PSだったんだけど、実際はもっとでてるのですかね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 03:06:47 ID:Y4kc6UIr0

>>384
スピードリミッター利いてるとそんなものだった気が

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 06:33:39 ID:jh3oh9Ok0

ノーマルのウイングも捨てがたいのですが
最近GTウイングを取り付けようと思ってるんですが車検対応の
GTウイングってどこかあります？何か車体幅よりでかいのばかりで
全然ないんですが・・・。

400 ：sage：05/02/16 10:18:20 ID:lA7b4fzW0

サードやシーウエスト、ＡＲＣなどからいろいろでてる
でも、車検対応の幅の狭いものはちよっと格好悪くない？
ＧＴウイングってすぐ飽きて純正に戻す可能性大だから俺はつけない
なんて誰も聞いてないね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:58:48 ID:Lq7R63tD0

>>400
あんたずーっとsageの方法間違ってる。
もしかしてコテハン？

402 ：sage：05/02/16 13:00:31 ID:lA7b4fzW0

>>401
いや、ただ間違ってただけ・・スマソ

403 ：sage：05/02/16 13:01:34 ID:lA7b4fzW0

あれ？また間違ってる・・連続でスマソ

404 ：403：05/02/16 13:09:23 ID:lA7b4fzW0

消えます・・・スマソ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:11:55 ID:azsBwK2T0

>>399
HKS関西から純正の穴を利用したGTウイングが出てたと思った。
飽きても安心かな?

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:22:19 ID:W0oqzfY00

純正のブースト計って０．７超えると振り切れるの？
後付メーターと一致しないんだよね。
ちなみにフルブースト時で純正→0.7、後付→1.1

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:36:10 ID:Lq7R63tD0

そもそも純正ってmmHg表記なんだが。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 16:15:35 ID:AoEAMhn60

助けて下さい！！

H2年　ECU,吸排気,足回り程度のライトチューンに乗る者ですが、
エンジンが突然掛からなくなりました。
一度掛かったのですが、その時はボクサーエンジン的でした。
次の日掛けたら、掛かりません。

初爆が来ない感じです。
ちなみに燃圧が来てるのは確認しています。火が飛んでない感じです。
自己診断でも何も出ません。
今まで確認したのは、燃料ポンプ交換、ECU入替テスト、燃料フィルタ交換、
です。

やはりパワトラでしょうか？？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 16:20:15 ID:LczNehaX0

それは、ボクボク和尚

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 16:21:47 ID:Lq7R63tD0

ひとみ～をと～じて～♪
き～みを～えが～くよ～♪

411 ：BNR32 ◆BNR32dc6.. ：05/02/16 16:53:53 ID:IhIlvfvn0

>>408
火が飛んでないならプラグ換えてみて、
それでもだめならパワトラ＆コイル換えるべし。
34のコイルを流用して（要配線加工）パワトラ取るのも
後々のトラブルなくす為に有効かも

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:20:08 ID:rkbhn6/M0

>>408
32か33の仲間に頼んで部品スワップして確かめるべし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 20:45:26 ID:iujtVORW0

また,パワステOIL漏れorz
ハイキャス付近の、カシメホース辺り・・・
いっそのこと取っ払ってしまいたのだが、お幾らくらいでしょうか？
教えて頂けると有りがたいです。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 20:50:19 ID:rkbhn6/M0

>>413
昔グリーン精微で30ﾏｿと言われた。
自力で取っ払ったやつもいたが、相当大変らしい

415 ：413：05/02/16 20:54:21 ID:iujtVORW0

>>414
30万ですか～　公認込みですよね？
今回の見積もり工賃込みで、約5万
症状としては、アンダーカバーが少し湿る程度（週１チェック）
即レスthx!でした。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 20:58:56 ID:rkbhn6/M0

>>413
ただ、5年くらい前なので、今はもっと安いところあるかも。
２・３件問い合わせしてみてみそ。
という自分もあれが邪魔。
自分も過去に配管からオイル漏れして、配管等々交換して結構取られますた。

417 ：413：05/02/16 21:16:22 ID:iujtVORW0

>>416
実は、毎年1回必ずと言っていいほどパワステ関係修理しています。
気にするほどでは、無いといわれる方もいますが、見てしまうとねぇ・・・
色々問い合わせて見ます。ありがとうございました。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:05:46 ID:IRAHDl3B0

>>413
やれば自分でできるよ
４ＷＳ→２ＷＳ
記載変更は、ネットで調べて、自分でできる
私がそうだから
記載変更なので、強度検討書は必要なし

公認の費用は、自分でやれば、用紙代のみ、ほとんどタダ

ヤフオクの５０００円ででてる、キャンセルロッドで充分だよ

419 ：413：05/02/16 22:14:15 ID:iujtVORW0

>>418
レスありがとうございます。
その場合、ハイキャスユニットやポンプへ行くOILはどうなるのでしょうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:40:56 ID:EoZOtd6b0

>>413
キャンセルロッドの取り付けに際し
オイルラインをどうするかで、違いがあるが

リヤのパワーシリンダーのみを外して、
リヤのカットオフバルブのオイルラインにリターンホースを着けて、ほとんどを温存する方法
たぶん、Ｇマガの３２Ｒがそうらしい（雑誌の写真で見ると）

エンジンルームのハイキャスソレノイドバルブを外し、ポンプのハイキャスを殺す場合は
ラインのすべてを外せるので、オイルタンクのハイキャス側の出口に栓

ハイキャスを新品で買えば、栓がついてくるよ

ただ
私は、エンジンルームとリヤを結ぶラインを、燃料ラインに転用を考えているので
そこだけは外していない

421 ：413：05/02/16 22:47:55 ID:iujtVORW0

>>420
＞エンジンルームのハイキャスソレノイドバルブを外し、ポンプのハイキャスを殺す場合は
＞ラインのすべてを外せるので、オイルタンクのハイキャス側の出口に栓

この方法でやろうと思います。
>>414さん>>418さん>>420さん　静観していて下さった皆さん。
ありがとうございました。感謝感謝です。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:14:31 ID:ejBdJR2r0

漏れもやってみよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:58:01 ID:s1zacSgA0

HICAS外しは常識だと思ってた・・・・orz
まわりの日産車乗りはほぼ全員はずしてたし、もちろん俺もR32購入後にすぐ外した

外したままでも車検は全く問題なかったが・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:20:29 ID:JbRxbMru0

ハイキャス外して、記載変更の資料
ここ、参考になります

（リンクは荷重がかからないので）
（強度検討書は省略します、と、申請書に書けばｏｋ）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1945/index.html

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:38:29 ID:R1et7yaE0

本日先程帰宅し車を見たところ、タイヤが有りませんでした。
その代わりにブロックが置かれており、あたかも船のようになっていました。
とりあえずタバコを吸って、近くのコンビニに行って週刊誌を立ち読みして
再度帰宅しましたが、状況は変わっていませんでした。いませんでした。
しかし何故純正ホイールに3年モノのスタッドレスとるですか？
とられたことはもうどうでもいいんですが、その理由だけお聞かせ願いたく。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:42:45 ID:zZcKgJj/0

欲しかったんでしょ。
そんなモンで済んで良かったと思って
盗難対策しっかりしる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:44:55 ID:R1et7yaE0

>>426
うっせーはげ。
よけいへこむだろ。。
俺はもうビール飲んで寝る。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:45:30 ID:DE2oMZHM0

>>425
お悔やみ申し上げまつ
ブロックがヒットしてたトコ　直さにゃならんね。
本体があっただけ良かったと前向きに生きよう！！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:46:25 ID:R1et7yaE0

>>428
有難う。頑張ります。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:48:04 ID:fJTL8QNd0

Rの純正ホイールはそこそこいい値で売れるからなぁ。
純正にスタッドレスなんて格好のセットなんじゃない？
夏は好きなホイールで冬は純正で。
Rは純正でもかっこいいし。
そんな俺も純正は手放さずに置いてある。
都内だからスタッドレスはいらないけど、こんどスタッドレス買おうかと思案中です。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:09:26 ID:Viov6CrH0

未だにそんな香具師いるんだ・・警察ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞ(#ﾟДﾟ) !!

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 09:27:42 ID:zM2+h5vY0

>>431
何にもしねぇよ奴ら。
車ごと盗まれて、それが強盗に使われて放置されて発見されても、
それの照会すらやってなかったもん＠熊谷警察

433 ：BNR32 ◆BNR32dc6.. ：05/02/17 09:27:57 ID:plgwjwcL0

>>420
33or34ポンプを使えばメクラも使わずスマートにキャンセルできる

と言ってみるテスト

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 10:34:46 ID:OwjYyMQZ0

>>433
詳しく

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:41:11 ID:zCwRbJ2m0

>>433
激しく詳しく

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:25:46 ID:zM2+h5vY0

33,34ポンプにはそもそもハイキャスのラインが無いんだから、
塞ぐべき穴も無いって話じゃないか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 16:05:22 ID:LkahmZHd0

408です。

>>411　
プラグは半年前に換えて、走行も２０００ｋｍ程度だと思います。
だから多分大丈夫か？と。
34コイル流用に興味アリ、です。どうしたら良いんですかね？？

>>412
近くに32and33乗りが居ないので、、まだ試せてません。。。うーむ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 17:11:38 ID:zwoKmq4m0

>>433～>>436
ポンプの流用だけじゃ、パワステベルトに負担が掛かるから
あれもこれも・・と爺マガの過去レスにあるから読んでみそ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 17:42:39 ID:y1UjhPuf0

<<408
＞近くに32and33乗りが居ないので、、まだ試せてません。。。うーむ。
だとキツイな～
電気系トラブルは経験のないショップだと金をどぶに捨てる結果になりかねない。
結局、原因想定箇所を潰していくしかないんだよな。
俺はディーラーに診てもらったが、原因がなかなかわからず（てか、堂々巡りで）解決にかなりの時間がかかった。
カンガレ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:14:43 ID:zM2+h5vY0

>>437
そこでこのスレでご近所さん募集ですよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:06:25 ID:vVCVlF8s0

おれ茨城の半分より上

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:24:54 ID:hVS4fbDnO

おれ練馬

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:26:58 ID:1pjkF5+k0

おれ茨城の半分より下

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:58:05 ID:fPD0psTL0

>>441-443
おまいら、あわてすぎw
408が出てくるまで待ったらどーだ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 20:58:05 ID:zZcKgJj/0

俺、会津藩

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:08:48 ID:pj3yBilO0

パワステポンプ
ハイキャスキャンセルした経験者談
３２ポンプのままでする場合、
ハイキャス側のベーンを外して、オイルの出口にふた（キャンセルロッドについてくる）
３３ポンプ（ＢＣＮＥ３３用）を使う場合
①３２エンジンブロックに付いている、取り付け部品のサイズが違うのでサンダーで削る
　ポンプのオフセットが違うので、３２のプーリーを３３ポンプに移設
②３３のブロックへの取り付け部品ごと、ポンプを移設（他人の情報ではボルトオン）
３４ポンプはやっていないのでわからん

くれぐれもＢＣＮＲ以外のポンプを買わぬこと
ハイキャスベルトは４本リブ
ＢＣＮＲのポンプはプーリーがボルト止めなのでＢＮＲと交換ができる　

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:26:14 ID:WDzQiDXr0

　　　３２は１８インチが似合いますね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:41:19 ID:RAyveI9v0

　　　漏れは１７インチ派。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:53:56 ID:Bd9fadsw0

32の18インチ・・・
一般道だと、わだちに足取られまくって、かなり不快に。
運動性能的にも、車重が増えた感じでマズー。（経験者談）

カッコイイのは確かだけど、走ってナンボの車だから、
あまり18インチはオススメできなかったり。
一般道だとノーマルサイズが快適ですぜ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 02:11:25 ID:+ApLLqJM0

どうやら、わたくしのＢＮＲ３２
リアタイヤが左右で位置が違う模様。
真上から見てタイヤの出具合が１センチくらい違う気がするです。
メンバーごとずれてるんですかね？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 06:00:56 ID:5EyMDwdw0

ツライｔ(ry

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 06:54:37 ID:LJyfPDX60

>>450
私のＢＮＲ３２も、
後ろから見ると左のタイヤが
１センチくらい外に出ている。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:04:04 ID:7eVnsbuW0

>>450
>>452
おいらのもそう。特に左リヤ。
実はかなり前から疑問に思ってた。
だが、ショップでアライメントを何度も調整したが、そのことに指摘されたことはない。
調整後の数値（いつもノーマル値）もリアキャンバー（左右）が少しネガ以外は適性値内。
走りにも影響ないようだが・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:13:13 ID:Bd9fadsw0

32に限らず１センチはヤバイですね。ちゃんと原因を特定しないと危険です。
信頼できるショップか、ディーラーに持ってってチェックした方が良いかと。

そういう症状が出てると、他もあれかもしれないんで、
ニスモのリフレッシュメニューも視野に・・・結構金かかりますが

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:31:15 ID:Bd9fadsw0

ごめ、本みたら左右違うこともあるみたいです。
車って、車体によって左右を逆方向に調整することもあるんだそうで（笑
アライメントが規定値内なら、とりあえず平気だそうです。

456 ：BNR32 ◆BNR32dc6.. ：05/02/18 10:26:10 ID:DYl+6lF+0

>>436
そーゆーことですな。
33、34のハイキャスは電動ですから～、残念（？）
まだ33ポンプを買う余裕がないから自分のはしてない、斬り～
そのうちしますよ？ええ、ﾓﾁﾛﾝ

>>437
詳細はショップでやってもらったので不明;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
とりあえず、カプラーが合わないのでギボシでつないでおります。
ちょっとどうなってるか、自分の車を詳しく見てきます。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 10:29:10 ID:j00sdF+E0

１ｃｍ程度の違いは意外と普通だったりします。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 12:43:52 ID:L4ax0iMMO

車はHCR32ですが参考になれば・・。
自分の車は10万ｷﾛを越えていたのでR33のﾎﾟﾝﾌﾟを流用しました。内容的にはR33のﾎﾟﾝﾌﾟとﾎﾟﾝﾌﾟのﾌﾞﾗｹｯﾄ流用。それとﾊｲｷｬｽﾗｲﾝ全撤去、ｷｬﾝｾﾙﾛｯﾄﾞ装着。しばらく使用していますが漏れも不具合はないです。軽量化にも繋がりました。ちなみに工賃は６万でした。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 13:02:06 ID:L4ax0iMMO

ちなみに純正ﾎﾟﾝﾌﾟを加工の場合も。詳しい方法は分かりませんが、油圧が送られないようにしてﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ自体にﾒｸﾗとのこと。それでも、ﾗｲﾝを撤去する場合工賃は5万ぐらいですが・・。
書き込むのが初めてなので文章がおかしいですね・・。連カキするわ、流れが変だし・・許してください(T_T)

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:53:36 ID:2+ttA+OS0

おれのR、明日ドナドナされてく。

家族が増えて、Ｒじゃ用を成さなくなった。
新しい車はでっかいミニバンだから、家族はすっごい喜んでる。一応おれも喜んでる。決して嫌な訳じゃない。
エアコン壊れてるし、タイヤとブレーキも交換必要、車検も目前だから、今が買い替えのベストタイミングなのは間違いない。

早く帰って、ドライブ行きたいけど、まだ新幹線の中だよ。到着までまだ2時間以上有る。
今晩はRのシートで寝よう。
明日の朝は最後の洗車しよう　って雨じゃんよ・・・。

沢山想い出をありがとな。次のオーナー、大事にしてくれると良いな。
なんか、娘を嫁に出す父親みたい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:19:12 ID:Kdv+yajk0

>>460
乙。
俺も11月に手放したばかり。

最後のドライブで事故る奴ってけっこう居るから気をつけてなー。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:31:04 ID:i37mv+JP0

>>460
卒業、おめ。
元32R海苔は必ず言うんだよ、「今でも32を目で追っかけてしまう」と。

それを聞くと、俺はいまだに手放す決心がつかず、ただ嫁からの非難に耐える日々…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:03:33 ID:p4m08xEW0

俺のＧＴＲ１０万キロクラッチ無交換で調子最高。今でも七千つなぎしてもスパッと
繋がる。エンジンも最高。車体も最高。ドアも軽く閉まる。平成元年式。
そろそろチューニングしようと思うがさてどうしたものか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:14:52 ID:jwzKVbPv0

>>463
悪くなるのはじょじょになるから、感じづらいよね
客観的・数字で悪いところが見つかる診断メニュー欲しいところだね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:33:59 ID:d6zCMMHG0

>>460
藻前みたいなオーナーに乗られたRは幸せかも。
漏れは１児の父で嫁のお腹にはもう一人。
でも、漏れはガソリンなくなるまでこのRに乗るつもり。
会社の人間に親にも嫁にも換えろって言われるけど換えたくない。
今のところ、Rだけが生き甲斐だからだYO!

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:46:47 ID:bGHd6flI0

今日純正の油温計が壊れますタ・・・
15年で昇天。ネコより長生きしますた。南無・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:47:43 ID:H0BbdNqR0

32Ｒプチ改シリーズ①
■フットレスト、アクセル　クラッチ　ブレーキ　ペダル交換
　有名ですが　34Ｒ用アルミペダル＆フットレスト　流用できます。
注意点：アクセルペダルはペダルのみ交換する　シャフト径がちがうので
　　　　金属テープ等を巻いて径を拡大する。
　　　　フットレストはコンソールに止めるネジの部分をカットする必要あり

総評　コスト　★★★★★　　　　
　　　難易度　★★★★
　　　満足度　★★★★★

　　　絶対お奨めです　社外品など買わずにぜひ34Ｒ用を。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:51:23 ID:CWPohqE70

>>460
てめーの気持ちはとてもよくわかる。わかりすぎる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:51:58 ID:H0BbdNqR0

↑難易度の表現間違えました　すごく簡単って意味ですので
　本当は★一つの方が適切でした。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:58:41 ID:RAyTVwel0

>>467
コストは★５つでええの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:03:48 ID:E+qhIw100

全部、星の数が間違ってるのではないか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:13:34 ID:RAyTVwel0

>>471
満足度だけは意図してるのと合ってそうだが･･･

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:04:12 ID:fTSTQxs00

俺は手放すよりあえて残す道を選んだ。
新車のミニバンは確かに良い。
だけど、１４年間乗っても初めて乗った時の感動を
思い起こさせる車が他に有るだろうか、と思ったからだ。
そのためにパチンコ止めた。飲みに行く回数も減らした。

でもそれだけの価値がある車だ。
このBNR32は最後まで付き合うと決めたんだ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:22:01 ID:ZOdnS0TX0

俺もＲを残したぞ。数年前に売る予定だったけど残した。
今まで２回封印。車検も一度切らした。
今でも車体もエンジンも最高。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 04:48:33 ID:0pQdcDVB0

車高長、右フロントは左フロントに比べて１ｃｍ上げてるのに
右フロントの方が車高が下がるのは何でだろ･･･

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 06:50:22 ID:lsoUbDU+0

素人目にも、ちょっとヤバイ気がするんで、
信頼できるショップかディーラーに電話してみては・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 08:18:59 ID:eeJMGnGv0

>>475 ショックが抜けている

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:29:58 ID:XTHeLmJH0

>>475
君、体重何キロ？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 12:09:01 ID:GdqB3xHS0

>>475
タイヤの偏磨耗が無く、真っ直ぐ走って、
ブレーキング時に変に振られなければ問題ないんじゃ・・・
足回りは見た目ではワカラナイ・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言って見るテスト

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 15:52:40 ID:easC7ous0

>>475
ブッシュやスプリングのへたり、ショックの抜け
板金による左右フェンダーの高さ違いなど、疑うところはいろいろある

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:04:54 ID:hd2fCQfP0

タイベル＆ヲタポンプ交換しました。
次はイグニッチョンコイルかな･･･

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:20:28 ID:Asd156Zs0

走行も１２万キロを超えましたのでこれ以上走行距離が伸びないように
軽自動車を買うことにしました。通勤距離が１日１００キロ以上あるので...。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 03:12:15 ID:7zoLMwRN0

>>482
ガス代対策にもですね。乗らな過ぎも維持には悪いので週1～2回は乗るが吉です。

当方通勤距離1日15ｷﾛ位だが、H2に32Ｒ購入し1年後には中古の軽買いましたよ。
ＲはH6に最終型に乗り換え、軽はH12に1㍑ｸﾗｽに乗り換えたけど、通勤は燃費悪い
から長い目で見ると、経済的にも程度維持的にも悪くはないかと。

因みに走行距離：若い頃はＲ年1.8万㌔+軽0.7万㌔位、現在は共に年6～7千㌔位ｗ。
所帯持った後共用出来たり、地方：車庫有りで恵まれてる感はありますが。

484 ：460：05/02/21 08:52:39 ID:n3Uo5GFV0

>>461
最後のドライブ、無事事故無く終わりやした。
夜中中300km走り回ってしまった。朝飯にも間に合わなくて、嫁からさすがに同情された・・・。
途中、雨が降り出したのは残念だったけど、とにかく走りたかったし。

>>462
ありがと。
日曜日は新しい方で初ドライブだったけど、早くも目で追ってる自分が居たよ。
これからもっと酷くなるんだろうなあ。

>>465
性能の１%も使え切れてないオーナーだったんで、可哀相かな　と。
腕の無い奴の言い訳だえけど、マッタリ走りでも良いものはやっぱり良い　という事で。
頑張って乗り続けてくれ。

>>468
さんくす。
マジで心が痛い。

>>473、474
羨ましいな。
これからも大事に乗って、天寿をまっとうさせてやってくれな。

このスレも卒業っていうか、見ないようにせんと、引きずりそうなんで、しばらくの間封印します。
上の人達、レスありがとね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:58:31 ID:zT4uYT0m0

>>481
次は・・・次は・・・でエンドレスな矛惑

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:26:40 ID:KykQLggw0

>>460みたいな気持ちで同じようにＧＴ－Ｒを送り出した俺
一年半後・・・同じ色のＧＴ－Ｒをまた購・・・
周囲には、売った車を買い戻したのか？本当は売っていなかったのか？
嫁、親戚には、いいかげんにしろ！何考えてるんだ！
といろいろ言われたが、それから４年たった今も車庫にＧＴ－Ｒはある！

待っているよ>>460

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 18:11:52 ID:H2J6Coja0

エアコンのコンプレッサー交換になるといくらくらい費用掛かるんでしたっけ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:52:15 ID:/gVjH4No0

>>486
ステキｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:52:56 ID:RypgF01Z0

>>487
Dでやるとﾘﾋﾞﾙﾄ品・工賃で約10ﾏｿくらいだった記憶が。
因みに俺が普段からお世話になってるDで修理見積もったところ、
「また直ぐ壊れるかもしれないから正直あんまりお奨めしません」て言われたw
よく言えばお客の立場、悪く言えば商売っ気がないって感じ。。。

ところで、も少ししたらｻｰｷｯﾄ･ﾃﾞﾋﾞｭｰする予定なんだけど、
やっぱこの時期でもｵｲﾙｸｰﾗｰは必須？ないと楽しく走れない？
運転上手い人やｻｰｷｯﾄ常連さんなら必須なんだろうけど、
まだまだ下手だしｻｰｷｯﾄも初めてだからどうかなって思って。
行った先で後悔しないように付けてくべきかなぁ・・・
因みにTC1000でﾃﾞﾋﾞｭｰ予定です。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:10:31 ID:DF33SPrP0

>>486
ヤバイ・・・
折れもそんなカンジ・・・
ちょうど1年前手放して、いままた欲しくなってる自分がｲﾙ・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:13:31 ID:GK1uMjRD0

Rでオイルクーラーつけないでサーキットでガンガン走るのは自殺行為でしかないような気が

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:26:15 ID:/gVjH4No0

>>491
禿同

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:46:00 ID:HPPhg2q/0

初めてだと、油温がどの程度で上がるかわからんし、油温を見てる余裕もないので
知らないうちに上がり過ぎてる可能性は高い。
オイルクーラーないと2,3周で油温かなり上がるよ。
2周アタックして1周クールダウンするような走り方をするなら良いけれど。
慣れてるやつは温度見てクールダウンする余裕があるが、初心者の内はそんな余裕は
ない人が多い。
ミニサーキットのほうが温度は厳しいよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:50:06 ID:ynJmIgS+0

>>489
ノーマルブレーキ、ノーマルパッドで
何ら不自由を感じず
動くシケインを実践するなら
オイルクーラー、無くても大丈夫

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:49:41 ID:F3ckRVGu0

本日　スピードメーターから異音発生。
しばらくすると針が　上がるのも下がるのも超スローに！！
しかも60Ｋ以上に上がらない！！！
溜息をはきながら駐車場に止めた。
その後　用事を済ませて乗車、今度は何故か直っていた！！！！！
しかも　最近32に良くある　あの針のプルプルに陥っていたのに
それがおさまっている！！！！！！
ＣＡＭＰのメーターは正常に動いているため　
車速センサーは無事のようですが・・・
どうしたもんだか・・・・・・・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:59:12 ID:fdqutktE0

>>489
外気温が10度ぐらいなら10周しても油温は
エンジン逝くほどあがらないよ。
ただし最低100%化学合成のオイルを使って
ブーストアップなし吸排気（触媒付）のみの
ライトチューン、ついでにレース用のクーラント使用しての話。

てかどっちかってーとブレーキフルードに気をつけてがんがれ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:34:02 ID:CVtmpowq0

>>496
その通りだと思う

俺も筑波行ってたけどオイルクーラーは付けてない
秋～冬の寒い時期だったからエンジンは大丈夫だった
もちろん前日にオイル＆エレメントは交換した

TC1000だとどこにも不具合は出なかったな
きちんとクーリングラップ取れば大丈夫
TC2000だと唯一ブレーキが逝ってしまう
エンジン止まっても死なないけど、ブレーキ効かないと・・・

春～夏にサーキット行くならオイルクーラーは必須なんだろうけどな
ラジエターも含めて、だが

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:41:14 ID:tUZca0Pa0

>>460
おまえはそのうちまたRを買うに違いない。
心配すんな。

499 ：493：05/02/22 08:22:27 ID:+TceRw0f0

まあ必要と本人が感じないうちは必要ないけどね。
今のオイルはいいから油温なんて140,150度いったからっていきなりエンジン壊れるわけでもないから。
でもダメージは蓄積するがｗ

筑波は結構ハブが動いてブレーキが抜けそうになる時があるが、それはブレーキが利かないのとは違うよ。
ストレートで左足でブレーキダブってピストンを戻してる？

500 ：489：05/02/22 10:57:12 ID:aufnZD9M0

ﾚｽくれた皆さん、どうもです。
どうも自分の認識が甘かったみたい。想像以上に温度管理は大変そうですね。
何とか金掻き集めて付けます。おすすめのとかありますか？

あと、油温・水温って何度くらいからがやばめですか？
ｵｲﾙｸｰﾗｰ付けたからって際限なしに走れるもんでもないと思うんで、
（勿論車の個体差もあるでしょうけど）一般的にこれくらいって言うの教えて下さい。

なんか教えて君になっちまってすんません。
自分も出来る限り情報提供しますんでお願いします。

501 ：493：05/02/22 14:37:30 ID:+TceRw0f0

目安は油120～125度、水95～100度ぐらいかな。<クールダウン目安

オイルクーラーより先に温度管理用のメーターをつけるのが先だとは思う。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:53:19 ID:yts2OWt50

>>495
はじめのうちは、エンジンを切ると治ったように正常になるが
そのうち、狂ったままになる
スピードメーターＡＳＳＹ交換した方がいいよ

>>500
あまりあてにはならないが純正の油温計で130℃超えるような走り方なら
オイルクーラーは必需品
Ｆバンパー左、助手席側に取り付けるタイプなら、メーカーはどこでも
性能はそんなにかわらない
ちなみに、油温、水温に余裕ができても、ブレーキ、駆動系、人間の負担が
大きくなるから、際限なしに走るってのは難しいよ

503 ：8999：05/02/22 15:37:02 ID:EVhQj1aZ0

どーも！お初の参加です。誰かRのエンジンを安く譲ってください！
ゼロヨンでエンジン逝ってしまいました（泣き）出来ればT78をくんであったら
最高です！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 15:45:53 ID:HlSipVzt0

なんか香ばしいのが来たぞ。

505 ：8999：05/02/22 16:17:35 ID:EVhQj1aZ0

香ばしい・・！昨年、某埠頭で走ってまして４速8000ｒｐｍ位でウエストゲート
を開かせ気持ち良く（イヤッホー！）次は５速となっていたところ異音が・・。
おそるおそる車速を落としていくと、ガラガラと音が（驚愕）！その後、音をき
にしながら帰宅。そのままガレージに放置です・・。悲しみにひたって早数ヶ月
が経ってしまいました。何が壊れたのでしょうか！？
早く直してRB２７サウンドが聞きたいのですが、お金も無く（泣）

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:43:27 ID:HlSipVzt0

>>505
働け。
もしくは無人君。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:04:59 ID:ztnSTo400

冷却は大切ですよ！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:11:05 ID:V0qML7Js0

ＲＢ２７サウンドか・・・いいなあ。
おれも一度だけ乗ったことがある。ＨＫＳのＲＢ２８仕様だが。友人に遠慮して
全開には出来なかったが、何となくオイルか排ガス臭のする車内ももちろん排気音の
感じも違うから、自分の３２Ｒとはまるで別の車のような感じだった。
俺の車は排気系のみ交換の他はノーマル仕様。
雰囲気を少しでも近づけたいからフロントパイプでも交換してみるか・・・

509 ：460：05/02/23 16:52:22 ID:UAqLp/Sw0

また来てしまった・・。
今、遺品の整理中。

純正のシート左右が有るが、誰か1万で要らないか？→売却代でRの写真パネル作るの
オクに出しても良いんだけど、腰が余り良くないので、運搬とかチョッと辛いし、デジカメ持ってないし・・・。
腰痛持ちの為、購入後直ぐに社外品に替えたんで、状態は結構良いと思う。
但し、広島市まで取りに来てくれるのが条件。倉庫から出すのを手伝ってくれると尚有りがたい。

希望者居れば捨てアド取るから、レス頂戴　って広島まで来るような奇特な香具師は居ないか。。。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 16:57:35 ID:V20D4TKf0

>>509
シートは座椅子にして記念にとっておくのを薦めます。
アタッチメントもオクとかで売ってますよ。

511 ：460：05/02/23 17:32:50 ID:UAqLp/Sw0

>>510
ほお～。
なんでもオクであるんだなあ。
サンクス。ちょっと調べてみます。
新品エアフロとベステックス　バネが有るんで、それをオクで売って費用の足しにするのも良いかも。

倉庫行って状態を確認してきた。
物が乗っかっていた所は凹みが出来てるけど、使い出せば消えてしまうと思う。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 19:56:03 ID:ciYNuEtd0

ﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄの強化クラ（ﾒｰｶｰ不明）入れてますが、ｸﾗｯﾁ踏んだ時に「ｶﾞﾗｶﾞﾗ」音がしますが
これは異常なのでしょうか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 19:57:36 ID:rcbg9Q6N0

>>512
正常
ＯＳツインとかもガラガラカラカラするよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 19:59:35 ID:5WXD40rh0

>>512
普通です。
そういうのが分からない人もツインプレート入れる時代になったんだなぁ……ｼﾐｼﾞﾐ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 20:01:35 ID:lBwvHGnh0

昨日からドアを閉めるとき途中でｷﾞｨｯって鳴るようになったorz
グリス切れだけならいいんだろうけど結構高いんですかね
持ち上げながら閉めると鳴らない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 20:15:25 ID:+GnIv5HP0

ドアが少しでも落ちるのなら、ヒンジ交換ですな・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 20:22:32 ID:lBwvHGnh0

ぐらついたり下がってるというのは無いです
とりあえず週末に明るいところで検証かな・・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:41:17 ID:I29R83UL0

>>460
シート、非常にほすぃが新潟だからorz
何とか送って貰う方法があれば・・・・

519 ：512：05/02/23 21:48:44 ID:ciYNuEtd0

>>513-514
レスどうもです。
音がするのは普通だったんですね、安心しました。

ところで、初心者的な質問なんですがﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄ交換するとなるとDラーでやってもらえれば
いいんでしょうか？それとも専門店みたいなとこで交換してもらうのでしょうか？
Dラーの場合そこからﾆｽﾓﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄとか手配してもらえるんでしょうか？

質問ばかりですみません

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:02:36 ID:zHIggpss0

デーラーでニスモのツインを入れたとき
よその車屋で、クラッチを切ってニュートラルにすると
音が出るのは、ミッションに異常といわれ
３３Ｒの中古ミッションを買った、３２Ｒ海苔は私です

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:12:55 ID:Owl0hb4VO

今日、二年式のニスモ限定車81万で売ってきたよ。
理由は三月車検で車検見積もり取ったら見えないとこで程度悪くて40万くらい出たから。
走行距離77000キロ、リアに修復歴有り（トランク閉まり悪い走ってるとガタガタ音する）、
エアコン不調、エンジン始動時たまに4WD警告灯付く(原因不明)、外装内装は綺麗な方だと思う。
もっと高く売れたかな？相場ってこんなもんかな？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:26:52 ID:s/2MIeDx0

未練たらしいので教えない

523 ：sage：05/02/23 22:38:35 ID:KJokTsX00

>>460
当方､廿日市だけど近ければ引き取りに行かせて
もらいますよ。

524 ：8999：05/02/23 22:54:47 ID:9/ItLhbX0

びぃぃぃぃぃん！うげぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！ばふぅガラガラ！！
何が壊れたんだぁぁぁぁぁぁぁ！？
エンジンオーバーホールっていくら位かかるのでしょうか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:11:31 ID:Slrw97PH0

>>524
乗せ換えたほうがよろし！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:34:03 ID:mweBxBlo0

>>524
良いかどうかは知らないけど。。。
ttp://www.attkd.co.jp/index.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:38:09 ID:5WXD40rh0

>520
で、33のﾐｯｼｮﾝに交換したらｶﾗｶﾗ音は消えましたか？

昔はﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄ入れてｶﾗｶﾗさせてると……
素人「なんだあの車？壊れてるのか？ﾌﾟｯ」
玄人「お。ツイン入れてるのか、やるな」
となったもんだが……。

俺なんてｶﾗｶﾗ音で優越感に浸っていたものだがｗｗ

528 ：8999：05/02/24 00:01:33 ID:HDBJ892i0

＞５２５さん御返事有難うございます。
＞５２６さん資料提供有難う御座います。
壊れた箇所だけ直そうと思ってましたが、乗せ換えやフルでオバーホール
した方がいいんですかね。にしてもすごい金額がかかるんだ・・。
いくらかかってでも３２Rは乗り続けたい！金作るぞ！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:21:21 ID:pY7RGe7h0

>>522
未練は正直あるよ。一番好きな車だしｗ
車検との差額約１２０万だしこれをもとに６年式の程度いいの
欲しいなと考えている。

530 ：５２０：05/02/24 00:50:04 ID:to5aSkmg0

>527
買った３３Ｒミッションは
ガレージで眠っています（爆）
ミッションが壊れたついでにクロスを組もうと思ったけど
音が出てても、異常がないので・・・（だまされた）

無知でした

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:54:38 ID:MUW39l7t0

>>524
正直その擬音ではどんな状態か判らないけど

・１気筒（以上）死んでる
・パワトラ
・クランクメタルの焼き付き

なんかが考えられそうな・・・
状況によって金額判らないからディーラーかショップでみてもらっては？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:08:51 ID:DSQeNef30

>>460
おいらも広島市民､ノーマルシート欲しいＹＯ　

533 ：460：05/02/24 08:09:51 ID:bJRAR0iq0

>>518
そうですか。
新潟じゃさすがに厳しいですよね。ドライブがてらって訳にいかんですもんね。

>>523
こちら安佐北区です。
40分ってとこですかね。捨てアド取るので、良ければ連絡して下さい。

>>532
捨てアド取るので良ければ連絡して下さい。

じゃ、取ってきます。

534 ：460：05/02/24 08:45:36 ID:bJRAR0iq0

>>523氏、532氏
捨てアド取りました。
本件の連絡は以後メールにてお願いします。

535 ：460：05/02/24 08:50:08 ID:bJRAR0iq0

度々すいません。460です。

>>523氏、532氏
アドレス頭のsageは外して下さい。
慣れない事するとこの様だ・・・。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 08:53:42 ID:VxFGuNm60

ＥＸＥＤＹのツインはシャリシャリ音がしませんよ
扱いやすいしお勧めです

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 10:58:14 ID:DnWI9+Qe0

ＧＴＲよりフォレスタの方が速い事が証明されますた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106482531/142-149

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 11:08:33 ID:Q44c1P4v0

>>537
　見たけど低レベルな議論だなｗ
　ﾌﾞｹﾞﾗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 11:10:03 ID:imaqA9oSO

速さ云々より、ココは32を心から愛する人が集まるスレ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:08:56 ID:QbHEMMfL0

そうそう、どっちが速いとか遅いとかどうでもいいし・・
昭和の時代に設計された車なんだから、そっとしておいてね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:00:03 ID:Q44c1P4v0

>>540
そうなんだよな。昭和の車だからな。
でも280馬力規制の原因となった車（300馬力で申請し運輸省に却下された）だから
いい意味でも悪い意味でも平成という時代に大きな影響を与えた車だからな。
機能的にも他社の先駆けとなって、後の車に影響を与えた稀有な車だよ。
でも一気に性能を引き上げ、圧倒的過ぎてGr.Aカテゴリ消しちゃったけど（笑）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:57:55 ID:ry9/iv0/0

今の３３Ｒを売って３２に乗り換えます。
やっぱし３２Ｒはカッコイイよね！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 14:58:20 ID:qOEduQaZ0

>>542
おっ！整備費用地獄へようこそ！
毎月コツコツお金貯めておいて、突然の不具合に備えましょう。マジで来るから。
どんなに新しいやつも11年物。故障しない方がおかしいわな。
しこたま金かかるんだけど、たまらん魅力的な女に惚れ込んでしまったよな感じ。でも後悔せんのよなあ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 17:14:09 ID:1hKAHORf0

>>542
うちの近所の後輩も、32Ｒ→33Ｒ→32Ｒと乗り換えたよ
俺は32Ｒ→32Ｒだけど、最近極上32Ｒを見つけたのでまたまた乗換え検討中・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:51:44 ID:ArJ13KrA0

>>528
BNR34ニュルエンジン。

BNR32用に積んで2000km走行。新品同様。
ナラシが終わったとこで事故ったんで、エンジンが余ってます。

ヒーターホース、クランク角センサー、ファイナルギア等、32用に加工済み。
ニスモサージタンク、GT-SSタービンつき。
ヘッドとサージタンクはニュルカラーのゴールドにペイントしてある。
基本的にN1エンジンなんで、ポンプだのなんだのはN1用。
500PSくらいまでならノーマルのままいける。
事故は、スピンしたクルマに助手席に突っ込まれてフレームが曲がったんで、
エンジンルームは無傷。

いくらで買ってくれます？
REINIKのECUとか、ニスモのオイルクーラー、インタークーラーパイピング、マフラーとかいろいろ他にもあるよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:51:36 ID:OYjw/QUO0

300万円。　30年ローンでいい？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:05:48 ID:G5HpHwFU0

>>528
本物のＥＣＵならオクに出せば結構な値が付くと思う

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:10:20 ID:G5HpHwFU0

>>545
間違いスマソ

549 ：8999：05/02/24 21:37:19 ID:HDBJ892i0

>>531さん有難う御座います。
アイドリングのばらつきも無く吹けながらガラガラ音するので、１気筒
死んでないかなと・・・パワトラも変えてありますので、メタルの焼きつき
なんでしょうか・・？タペットカバー外して見ましたがカム関係は大丈夫
そうでした。ホッ。
＞＞５４５さん　ニュルエンジンって３００万・・！！ムリムリ！
そのエンジンに今付いてるT78は組めるんですか？
てか５４５さん次のRとかには載せないの？もったいなくないですか！？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:00:10 ID:G5HpHwFU0

>>549

メタルですなオーバーレブでもさせたのかな？
高くつくね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:05:18 ID:c8mQzEXB0

45ﾏｿの旧GT-Rがエンジン逝った時の動画の音と比較してみてよ。
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~bnrgtr/
これならメタル。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:25:15 ID:q10rZZY60

事故りました・・・すいません

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:56:21 ID:Jq8FH2we0

乗っているだけで幸せな気分に慣れるのは漏れだけ？

554 ：553：05/02/24 22:58:14 ID:Jq8FH2we0

うげ！変換ミスりました。
慣れる＞なれる

鬱だ、逝ってきます。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:04:33 ID:GhJS8bua0

みんなで博物館逝き。。。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:36:16 ID:Q44c1P4v0

>>553
　漏れもｗ
　所有しているだけで喜びがある。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:38:43 ID://+57rNT0

漏れもそう思うｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:40:59 ID:vZiP7EGR0

毎日の通勤が楽しいぜｗ
正味、5分程だけど

559 ：8999：05/02/24 23:45:49 ID:HDBJ892i0

>>550さん　レブは8000rpmなのでギリギリかと思ったんですが・・。
高つきますよねぇ。メタル交換の腰下オーバーホールですか？
>>551さん　比較しましたところ、動画のほど音はひどくないです。
そこまでガラガラでなく自分のはカラカラって感じです・・が、軽傷
なだけで一緒な気が・・（泣）。メタルなんすねぇ（爆）　
ちなみにこのGT-Rは修理費いくら掛かったんでしょう？
>>552さん　南無ぅ。でもやっぱ次も３２Rでしょっ！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:52:35 ID:MUW39l7t0

>>559
レブもあるけどオイルの温度や劣化、横Ｇの具合で６番が逝きやすいから。。。

漏れの場合エンジン脱着、クランク、６番のコンロッド交換で約５０マソ
プラスあれこれ弄ったので８０マソですた
もう４年以上前の話...(　= =) トオイメ

561 ：8999：05/02/25 00:20:31 ID:0tdqx8M20

>>560さん　８０マソ（驚愕）コンロッドまで！？TRUSTいれたのにぃ（泣）
自分じゃできないよねぇ..はぁ。金貯めますか！
4年前で今は調子よく疾走してるんでしょうね。いいなぁ..
いろいろ御返事有難うございました。
乗ってなくても所有してるって事でここに居よっと！　

562 ：560：05/02/25 00:25:44 ID:QZ0NIOIs0

>>561
クランクは辞退したけどダメになったメタルとコンロッドは記念に飾ってあります（苦笑）
ダメになった所だけの修復なら５０マソって言われたけどこれを機会に
N1オイルポンプ、N1カム、メタルヘッドガスケット、34STDタービン、オイルクーラー等々
エンジン降ろしたついでに工賃が安くなる所かなり手を入れたんで８０マソに。。。

今は絶好調です

563 ：8999：05/02/25 00:36:05 ID:0tdqx8M20

やっぱお金掛かっても３２GTRだね！　がんばろッ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:21:59 ID:hPT6rWoQ0

8999は元気で眩しいな！
早くお金貯まるといいね。
俺はこの前ようやくタービンブローから復活して調子イイよ。
34純正タービンにしたから、低回転からブーストかかって乗りやすくなった。
でもコンプレッション計ってない((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もしかして羽吸って傷ついてエンジンOHかも。。。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 03:04:12 ID:76+d9u0m0

>34純正タービンにしたから、低回転からブーストかかって乗りやすくなった
その手の言葉を聞くたびに34純正タービン(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:46:58 ID:AM1VvZEK0

>>553
漏れもそう思うｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 11:21:18 ID:PkI0Ir2L0

ゼロヨンでエンジンぶっ壊してT78付エンジンくれとか言ってた奴だよな・・・。
元気っつーか馬鹿っぽ（ｒｙ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 11:43:11 ID:EH0nhg190

>>565
下が良くなる分、上が物足りなくなる

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 14:50:00 ID:rY9Ugauu0

>>568 上が物足りなくなる
32純正よりも？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:22:38 ID:Iw+zsQMJ0

>>569
そういうこと
相対的には特別遅くなるわけではないが
感覚的に上での伸びがなくなるような感じになる
街乗りばかりで、上まで回さないなら何も問題ないよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 17:30:52 ID:rY9Ugauu0

>>570=568=564?
物理的に下が良くなって上はそのままだが、感覚的には上が物足りなくなる、と。

ECUは純正のままか、もしくは○インズの吊るし辺りでも桶？
他に32ﾉｰﾏﾙから変更必要な物は？ｱｳﾄﾚｯﾄ？・・・ﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄ前提で。
質問ばかりで済まぬ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:04:59 ID:mOHom/9u0

>>408のカキコした者です。

パワトラですが、自分の記憶も曖昧だったので過去自分のやった作業を
振り返ったのですが約１年ちょっと前にパワトラ交換しております。（中古だからあやしい？）

自分はキャッツアイな場所です。
お近くの方、いらっしゃいますかねぇ？？ちょと借りるだけでOKなんですけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:33:12 ID:JLR/VWIL0

フォレ乗りに馬鹿にされますた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106482531/164

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:35:18 ID:JLR/VWIL0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106482531/164-
間違えましたこれ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:42:06 ID:0WiXjncb0

ｾﾙﾓｰﾀから異音が～orz
機能するけどみっともないっす
交換した事ある方いらっしゃいます?
費用だけでも知りたいんですけど…

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:45:30 ID:HhiFOiik0

>>573
馬鹿にされたからって馬鹿丸出しな、書き込みは、止めてね
同じ32乗りとして恥ずかしいから

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:51:41 ID:gPnjZw9m0

>573
>574

覗いてみたけど、馬鹿にされてないんじゃない？

578 ：564：05/02/25 21:45:36 ID:hPT6rWoQ0

>571
>570　>568　の方々とは別人です。
上でののびですが悪くなってはいないです。
低回転からブーストがかかるので、パワーの出方がなだらかになってる感じです。
ピークパワーも確実に上がっていると思います。
ECUは元々社外です。
排気系は34純正にするとオーバーシュートがって話があったので、マフラーしか変えてません。
アウトレットも32純正のままです。
１ｋほどかけていますが、今のところオーバーシュートは無さそうです。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:51:55 ID:/19DqJQ60

フォレスターなんてどうでもいいじゃん

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:18:46 ID:z+aDTOPF0

ここの住人は大人だな。
フォレSTiスレの住人も見習ってほしい

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:34:52 ID:mu+tXxvj0

>>575

ついこの間、交換してきましたよ～。
ディーラーでリビルト品を探してくれたので、部品代半額で済みました。

　部品代　20,300円（新品は約５ﾏｿとのこと）
　工賃　　17,360円

＋消費税、で交換完了です。
セルの回り方が新車のように！ｗ

582 ：元318ＭＴ将軍 ◆JvQfMASmKU ：05/02/25 23:35:50 ID:cLKrckVd0

おんぼろＧＴＲのみなさん、晩飯はビニ弁ですか？ｗｗｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:10:13 ID:QBR3M8gaO

すごい素人質問悪いが、ECUとCPUって何がちがうの？
出来れば詳しく

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:26:11 ID:QehWRDHJ0

>>583
そんなことしるかぼけ。自分で調べろ矢。
でもとりあえず下記の大学に聞いてみろ。
ttp://www.ecok.edu/default.asp

585 ：575：05/02/26 01:55:03 ID:RyTLyZ2Z0

>>581
ありがとうございます。
ﾘﾋﾞﾙﾄ品ってことは中身は新品ってことですよね?
ちょっとﾃﾞｨｰﾗｰに聞いてみますね。
せめてｾﾙ音くらいは新車の音を～

>>583
ﾏﾁﾞﾚｽしちゃうとCPUってPEN4とかATH64みたく石単体のことじゃないの?
ECUはElectricControlUnitの略とか?
今日も仕事なんでもう寝なくちゃ

586 ：,：05/02/26 01:58:04 ID:byrRNTjC0

>>582
いやいや、ホカ弁です！
ビニ弁とちごうて、暖かです！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:41:17 ID:QBR3M8gaO

知らないなら反応してくれないでいいですよ。
怒らせるつもりで質問した訳じゃなかったのに…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 04:41:08 ID:d82wEnx20

>>583
ちゃんとぐぐったか？すぐ出てきたぞ？
http://homepage2.nifty.com/driving_power/tuning-ecu.html
ECU=ＥｎｇｉｎｅＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ
この中にCPUやROMやらが入ってる。

パソコンで言えば
ECU=パソコン本体
CPU=CPUってことじゃん？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:03:43 ID:3hqMlFb+0

ほぉ―

590 ：名無し：05/02/26 09:49:21 ID:FBGAIzHg0

そういえば、先日茨城の田舎道で湘南ナンバーの黒のＶスペが前を走っていて、
テールランプが３４のＧＴ並にＬＥＤテールが・・・３２には似合わない！
走っていたのは湘南ナンバーだが、本人はバリバリの茨城弁だった。
見栄で湘南ナンバー？憧れの湘南ナンバー？　田舎者は。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:11:18 ID:3a05QlYN0

ＯＰＴＩＯＮ最新号に、３４フェイスの３２が載っていた。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:48:04 ID:o0CfSVsQ0

>>590
神奈川在住の人が茨城の実家に帰省してたんだろ
大学や職場が神奈川で向こうに住んでるとか
別に不思議じゃないと思うけど?

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:43:29 ID:0Y23SU1e0

>>571
568=570＝オレです
タービン交換のみであれば、ＣＰはノーマルでもとりあえず普通に乗れる
もちろん信用できる店で現車合わせするのがベスト
アウトレットは中古買うなら33純正が34より多少安くてお勧め（性能はほぼ同じ）
マフラーは社外でもなんでもいいが、フロントパイプは60パイ以下にする
（70パイはオーバーシュート確実）

>578がピークパワーも上がっていると言っているが、多くの場合気のせい
交換前の32純正？が消耗しきっている場合が多い

ブーストの掛かりを早くして乗り易くしたいのなら、32純正をオーバーホールに
出して、その旨を依頼してバランスもとりなおせば、確実に500回転はインターセプト
ポイントが低くなる

間違っても、オクで売ってるような34の中古タービンは買わないほうがいい
それこそ、余計な金と手間が掛かることになる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:27:02 ID:+SMvYwr40

>>590
これの事だよね？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31360581

似合わないって事はないと思うけど・・・
それとも、古臭くないとダメなのか!? R32は

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:32:19 ID:+JdfVUjy0

クリアウインカーはなんか好きになれないが、
LEDは良いような気も・・・。欲しいような気も・・・。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:34:44 ID:p45/UoM90

でもLEDって玉切れが無いからイイナｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:30:00 ID:ErhUVqFF0

LEDといえば、ﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄのｽﾓｰﾙをLEDに変えたら綺麗になるんすかね？
変えてる人います？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:49:00 ID:3hqMlFb+0

眩しすぎる位の発光ですって・・・・迷惑じゃないか！！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:21:54 ID:9py7m+d90

>578、593
㌧クス。

>>593
長年使ってる初代ﾆｽﾓｽﾃﾝﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ(多分60か65φ)で大丈夫でつかね・・・
593氏は33ｱｳﾄﾚｯﾄ・34純正ﾀｰﾋﾞﾝ新品購入？新品高いでつね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:26:47 ID:d82wEnx20

>>597
変えてるよー
ヘッドライトをHIDにしたら色の差が激しかったのでLEDにしました。
綺麗というよりはDQNっぽい感じになっちゃったけど・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:17:21 ID:QBR3M8gaO

いままで0.9かかってたブーストがなんか0.5～6付近で止まってしまうんですが、原因はなんでしょうか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:42:56 ID:J4fFaxOv0

パイピング抜けか
ＣＰＵがセーフモードに入ってる。
バッテリー外してリセットしてみ？
それで直らなければ、パイピング疑うべし

603 ：8999：05/02/27 01:17:33 ID:ag8v178W0

今日、知人の３２Rに乗りました！いやぁ久しぶしの室内にRBサウンド
最高でしたぁ！気持ちよかったにぃ。
車から降りて自分のRがぁ...直ってるわけない（淋）
ほんとGTR最高！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 01:41:17 ID:1GOF8fwcO

>>602
ありがとう
パイピングの場合だと費用的にどれくらいかかるんでしょうか？
パソコン買おうとしてたのにな…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 04:12:52 ID:yVuIyQCt0

>>603
チラシの（ｒｙ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 08:15:26 ID:bEZKqjTC0

>>604
純正のパイピングは抜けやすいから
ＨＫＳなんかのアルミパイピングにした方が良いよ。
自分で出来れば４万位じゃない？
出来なければやって貰うしかないけど工賃は知らない。

ttp://homepage3.nifty.com/p-gtr/inlathos.htm

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:07:55 ID:qczduYHI0

１０回に１回くらいの割合で通常アイドリング1000rpmくらいなんだけど400～500rpmでちょっとドロドロした感じで１発死んでる感じです。普通に走行は出来ますが信号で止まったりする時にクラッチを切るとエンストしてしまうことがあります。
エアフロが汚れているのかプラグなのか...こういった経験ある方いますか？よろしくお願いします。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:17:51 ID:bEZKqjTC0

プラグ周りのハーネスの接触が悪くて同じ症状出たって言ってたな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:06:57 ID:Dxo4KB+K0

>607
エア風呂のコネクターの接触不良の場合も似たようになる
コネクター外して、接点復活剤塗ってみて

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 13:30:55 ID:kclu6UIr0

あまり近くから吹きつけたら駄目だよ！気をつけてね！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:30:04 ID:CjJFmJzt0

自宅駐車場から月極に移る事になった
今でも32Rって盗まれるのかな・・・
セキュリティの類考えてみるか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:36:25 ID:83Zx7hiL0

今日の昼、久しぶりに焼きそばを食ったら
２年間履いたTE37ブロンズが急にダサく見えたので、
手持ちのシャーシーブラックで塗ってやった。
パチモンホィールみたいになった。もっとダサくなった。
VOLKとREYSのステッカーが無きゃ１ピースなんてそんなもんだと
P1レーシングを履いている友達に言われた。orz
明日の昼も焼きそばを食べようと思った。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:40:04 ID:kclu6UIr0

>>611
注意してね！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:18:48 ID:WLGiXiEH0

>612
ウチも昼は焼きそばですた。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:24:42 ID:9SRnNZ6c0

ウチは昼はｿｳﾒﾝですた。
夜はｼﾞｬﾜｶﾚｰでつ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:33:21 ID:qczduYHI0

>608 >609
ありがとうございます！早速、チェックしてみます。
調子悪いまま夜仕事帰って来て、朝には、普通に戻ってたりします。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:53:37 ID:RxhGmlB/0

前８Ｊ、後８．５Ｊの半端な１７インチホイールに、２４５/４５を履こうと思うんですが、
リム幅が０．５違うと外径は変わりますか？
狭いほうが径が大きくなるような気もするし、変わらないような気もするし？？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:05:46 ID:Dxo4KB+K0

>616
ついでにディーラーに行ってコンサルトでセンサーチェックしてもらいな
ＡＡＣバルブとか、どっかの負圧ホースがさけてたり他にもいろいろあるから

>617
その程度だったら、気にしなくてもいいくらい、誤差の範囲と思われ
アテーサもぶっ壊れることはないと思う

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:27:37 ID:9SRnNZ6c0

>>617
扁平が違うタイや吐くのでなければ、確かに誤差の範囲内。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:41:03 ID:8wH16FsB0

エンジンは調子イイのに、油圧計はいつもゼロ・・・(;´Д`)

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:12:38 ID:9SRnNZ6c0

>>617
漏れのは新車で飼って１ヶ月で走行中にゼロ指針(;´Д`)
当時はマジでｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今の２代目だが、現在上がったり下がったり繰り返し（ﾟдﾟ)
そのうち逝くんだろうな・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:13:52 ID:CjJFmJzt0

ボンネット30cmとフェンダーえくぼ1箇所板金っていくら位掛かるだろう・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:14:35 ID:9SRnNZ6c0

違った、>>621だった。ｽﾏｿ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:35:39 ID:nK9jMZNm0

>>620-621
純正の油圧センサーはすぐイカれるから
後付の油圧メーター付けた方が良いよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:48:26 ID:dKFDwaaI0

>>620
赤いランプ付いてなきゃ大丈夫。過去ログ見れ

>>622
ひっぱり君で直せ！

>>TE３７付けてる人
TE37のセンターキャップって無いの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 20:26:47 ID:CjJFmJzt0

ひっぱり君てアルミで使えるのかな
とりあえずオクで見てみます

627 ：8999：05/02/27 22:02:22 ID:ag8v178W0

>>622さん　参考になるか分りませんが以前ボンネット一枚塗装した時
３マン掛かった。えくぼは知りませんが知人がリペア屋さんに居るけど
一箇所１マン位って言ってた。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:36:15 ID:upwXZ60E0

>616
プラグかも？漏れの場合は、プラグ変えたら直ったよ！
大体、1～1.5万キロで症状が出始めるので交換してますが...

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:37:44 ID:ZDldRFkw0

アルミは変形がひどいと板金でも戻せないらしくて
俺はボンネット曲がったとき，仕方なく中古で買ったよ．

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:32:44 ID:lG5zqIyL0

>>622
純正ボンネットの穴あけしてダクトをつけたとき
デーラーに塗装へ出したら
ボンネット１枚１０万円だった
色は白

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 09:14:41 ID:/6rmmmyR0

値段の差＝仕上がりの差　だよね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 11:55:00 ID:gGjj5Vg60

Ｆバンパーのひどい傷は、Ｋ倶楽部で２万でした。仕上がりは綺麗です。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 13:06:44 ID:tb6ULPH00

>>625
あるけどかっこ悪いんでつけなかった
ちなみに２種類ある。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 13:43:15 ID:Bv3lc+tI0

ぐぐってみたけど見つからないので教えて下さい。
リアスポを取ってちびはねスタイルにしたいのですが、
トランクって標準車と共通なのでしょうか？
材質や形状など違うところは有りますか？
穴なしの標準車トランクと交換検討中です。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 15:26:28 ID:7//bI+r+0

>>634
問題なく付くよ。

タイプＭに偽装してた奴も居るし。

636 ：14：05/02/28 15:31:02 ID:RIwlqi7z0

>>634
トランクドア自体は同じモノだったはず。
ただしスプリングが違うので標準車用のスプリングを使用しないと
勢いがつき過ぎて不都合が出るとか。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 15:46:54 ID:7//bI+r+0

>>636
トランクにアッパーカット食らった奴多数の模様ですｗ

638 ：14：05/02/28 16:03:26 ID:RIwlqi7z0

被りました、すみま千円

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:47:09 ID:del5dLGoO

昨日の夜コンビニ行ったらBNR32の箱のお菓子が売ってた！チョロＱみたいのが入ってるらしい。。。３００円でした。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:09:20 ID:aF8PyDx00

ドアを閉めると一瞬ギィッと鳴るようになってしまった…orz
維持する自信がなくなってきてしまったよ…

皆のなかで他の車とともに所有しておられる方って居ますか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:41:59 ID:oChwZ+Jr0

>>639
昨日、試しに1個だけ買って、３２を当てちゃいました。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:08:20 ID:GFJDDuQk0

>>639
俺はジャパンをゲットした
まさにデカいチョロQって感じでした

>>640
ドアの付け根に長期潤滑用グリス吹き付けとく
そのぐらいトラブルのうちには入らないぞ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:56:25 ID:37HEQkZZ0

<ご参考>　ノーマルサスの香具師など阿蘭陀ろうが。。。
１２月下旬、アーム、リンク、ブッシュ系とアブソーバーをオーダーし、
やっと部品が揃った･･標準アブソーバーが製廃寸前の様でつ－yo。
これで１３年前の乗り心地をｇｅｔ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:03:09 ID:7M2GzRiH0

元年式Ｒ32タイプＭに５年くらい乗ってるものです。来年度から社会人2年目で、
そこそこお金も溜まったんで、ＧＴＲ買おうかなって思ってます。
やっぱり維持費はタイプＭよりもかかりそうですか？過去ログ見た感じだと、
ボクサーサウンドとか壊れる箇所は似ているかなって感じました。
燃費は今ので５～６なんで、税金が高くなるって考えるだけじゃ甘いですかね？
年式を考えて壊れにくいＲ33を買おうと考えたりもしたんですけど、
やっぱり32がかっこいいし、32かなって考えてます。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:07:45 ID:AyW+bkfU0

＞ボクサーサウンド

香ばしい奴がきたぞー

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:18:35 ID:5vHBewdM0

>>640
最近　３連メーターのブースト計が０でストップ
スピードメーターが40Kでストップしました。
走る・止まる・曲がる　はとりあえず大丈夫なので
ぜんぜんトラブルとも思いませんが？（オクor解体ででもさがします）
旧車（32）に乗るにはこのくらいの心構えは必要ですよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:38:31 ID:rPQ6+sF60

>>644
タイプＭより構造は複雑だからね、壊れやすいよ。
それに部品代もＧＴＳ系より（同じのもあるけど基本的に）高いから。
購入して「思ってたより金がかかる」というのが現実。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:00:58 ID:7M2GzRiH0

>>647
ﾚｽありがとうございます。やっぱり32Ｒは覚悟がないと乗り続けられなさそう
ですね。ここ何ヶ月かずっと悩んでまして･･･。買おうと思えば買えるんですけど、
後のことを考えたらしんどいかなって考えたりもします。またタイプＭ買って、
カリカリにいじろうかとか考えたりもしてるんですけど、ＲＢ26の音が好きなんです
よねー。
良く考えて、もしＲを買ったときにはまたおじゃまさせてもらいます！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:02:31 ID:I1xSyKiT0

＜タイプＭより構造は複雑
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
そうなの？
複雑だから壊れやすいんじゃなくて、イジってバランス崩すから耐久性が落ちて故障しやすくなるんだろ？
エンジン・補機と外装、一部内装、アテーサありなし以外はＧＴＳと殆ど同じだべさ
つか、弄らなきゃ（ノーマルでなら）一般大衆車と殆ど変わらんだろ。
確かにメーター系、一部センサー、一部内張りは壊れやすいけどな。
ま、もう最終型でも10年だからいいタマでもどこが壊れてもおかしくないが。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:03:14 ID:aH0M3O0r0

レガリスTiの中古って需要あるかな？
今度マフラーかえるからヤフオクに出すか、売れないならそのままショップでポイしてこようか悩むぅ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:06:38 ID:AyW+bkfU0

>>650
ある

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:13:21 ID:mVrlguj60

>>650
あるある
つうか俺が欲しいかもｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:16:30 ID:5vHBewdM0

>>650
現在　初期のTi（サイレンサーまでパイプ２本の）つけてるが
「オクであったら買う」って奴けっこういますよ。
定価が高いって事もあるし　結構高値が付くのでは・・・

654 ：647：05/02/28 23:43:18 ID:rPQ6+sF60

>タイプＭより構造は複雑だからね、壊れやすいよ。
ちょっと訂正させてもらうね。
　×壊れやすい
　○壊れる箇所が多くなる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:56:47 ID:WPgbL+320

突然ですが、皆さんはセキュリティーとか付けてますか？
参考にしたいので、付けている方は
何を付けているのか是非教えてください
よろしくお願いします。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:59:22 ID:JBPcGsrW0

サスがぎしぎしいってるから新しいのに変えようかなって思ってるんだけど
何がええかなぁ。今はKYBのBuzzSpecなんだけど車高は丁度いいんだよな。
ちんたら街乗りしかしないから純正でもええかなあって思うだけど、
腰高になるよね。なんかええの教えておくれ給え。車高調は高いからパスです。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:20:12 ID:Ubeq7Htl0

>>655
振動．電圧センサーの警報機と
ペダルロックの２種類。

658 ：650：05/03/01 01:33:25 ID:qYe3CwBk0

http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000075
これのハイブリッドモデルです。
需要ありそうだから外したら出品しようかな。
ところでマフラーの交換って工賃いくらくらいだっけ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:48:32 ID:9vX9wZLw0

>>653
折れも初期のTi、もう8～9年。
法改正以降、ｻｲﾚﾝｻ止めしないとウルサイの多いし
今時のﾀｲｺ形はｲﾏｲﾁ・・・てか、ﾁﾀﾝで普通のﾀｲｺ形のも少ない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 08:11:44 ID:PyA55HKR0

どんなのがお好みですか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:14:50 ID:tg02j/b10

>>パルサーのころのだめ日産復活の感
>激しく同意！

ダメとはいっても部分的にでしょ？
開発者が幅をきかせる開発者天国と揶揄されたりするけど、
思いっきり挑戦していく姿勢は好きだった。特にGT-Rは最高だね。
R34は最高の名車だ。

ゴーンが高く評価されてるけど、実際は日産のポテンシャルがすごかっただけ。
確かに経営は立ち直ったけど、ルノーに言いように使われ、日産の技術を
ごっそりフランスにお持ち帰り。
オマケに役員報酬とかで、ゴーンは日産の利益を億単位でもらってるでしょ。
まあ、海外の経営スタイルの代償といえばそれまでだけど、社員は平気なのかね？
現場重視とか言いながら明らかな差別だろ？

ゴーンが来てからZとインフィニティGT-Rとか出るけど、はっきり言って
どれも似たような車ばっかでつまらん。色がない。
トヨタやホンダがロボットを創ったり、F1に出たり、ハイブリットカーを開発するのは
ただ儲けだけのためじゃない。人の心になにかを伝えるため。
他社の車をフランスのラボで分解して、いいところをパクるという開発手法だから
日産発の技術ってあんまり見かけないよな？
最近の日産は特にこの傾向が強い。

草木が茂る平原がある。そこを獣が通る、するとそこに道ができる。
そこを人が通る、道ができる。
トヨタやホンダが道を創り、日産はしっかりと地ならしができた道を歩くだけ。
そりゃ確かに採算はいいだろうけど、そういう会社の車に心が動かされることはない。
今の日産は、ただ規模の大きな車屋。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:54:37 ID:jH4E5oD60

>>656
ショックだけBuzzSpecの新品にすれば？
ぎしぎしなってるのは、ショック本体やアームのブッシュ
バネはそのまま使える

>>661
ゴーンがいなかったら日産は確実に倒産してた
もしくは、今のダイエーみたいに産業再生機構の世話になっていただろう
今の日産は事実上ルノーの子会社なんだよ、技術や金を吸い取って当然
ルノーはそれだけの投資をしてくれたんだよ

普通の社員はルノーとゴーンに感謝しているよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:56:49 ID:jH4E5oD60

>>661
と、マジにつられてやるよ（連続カキコすまん）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 17:24:51 ID:s/Kru3dq0

>>662
>ゴーンがいなかったら日産は確実に倒産してた
>もしくは、今のダイエーみたいに産業再生機構の世話になっていただろう
>今の日産は事実上ルノーの子会社なんだよ、技術や金を吸い取って当然
>ルノーはそれだけの投資をしてくれたんだよ

とはいえ、今の日産は名前こそ日産だけど、まったく別の会社になってしまったな。
正直、こだわりのようなものがない気がする。典型的なのがデザイン。
車のコンセプトもそう。すごく単調でありきたり。つまらなくなった。
もうただ数が売れればいいみたいな感じがする。
あと株の関係じゃ子会社かも知れないが、現実にはルノーの尻ぬぐいをやってるよな。
ほんとに今の日産は惨め。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:50:50 ID:L1AOFbfn0

>>664
スレ違いって単語知ってる？ｱアンタは正にそれ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:04:23 ID:JFlHNBpO0

>>665
最近の流行は「チラシの裏に書いてろ」です・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:12:21 ID:F2Srdfx90

昨日の夜、助手席側の隙間風なんとかして！
って、怒られた･･･
もぉ駄目かな・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:14:26 ID:poMaJ7P00

ウェザーストリップ交換汁

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:07:11 ID:dcRoFHat0

本日　タイヤ交換（01R）をしようとショップへ行くと
245-45-17（32VスペⅡサイズ）はメーカーにもないと言われまつた
しかも　いつ入荷かもわからんと・・・・
皆　どう思う？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:16:07 ID:k1dqNhjd0

>>669
ネットで買うのはだめ？俺は標準の225/50R16のネオバなんだけど、
ネットで買ってディーラーで付けてもらっても6万でお釣り来たよ。
刻印見ても3ヶ月前位だったから、そんなに古くもないと思うんだけどどう？

671 ：670：05/03/01 21:17:54 ID:k1dqNhjd0

追記：納期・振り込んで届くまで1週間掛かんなかった。

つーかIDが．．．orz

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:22:50 ID:2LgNW6HQ0

>670
ｲ㌔
(｀･ω･´)ｂ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:02:41 ID:W3a39V/10

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43960697
すげーまだこんな車あるんだね。
乗り換えたいが高いなぁ・・・。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:44:53 ID:ZYsSOFzf0

>>657
やはり２つ位はあった方がいいですよね
ありがとうございます。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:31:23 ID:R/RbkPxT0

>>667
大丈夫。
左ドア外せ！！解決。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:25:24 ID:hSnl3TB50

>>673
10年で1400キロしか走ってないんじゃエンジン腐ってるんでないの。
シリンダー内部がサビサビになってる気がｗ
ここまで保存したら自動車博物館に売れ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 10:24:08 ID:DtJHt8AY0

D-TRIALって車屋に32RのV-SPECが83万で売ってるんですけど、これってお買い得車なんですか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:07:11 ID:hbe+pyST0

>>673
色がちょっとね～　　
価格もねちょっとね～
VスペⅡだったらね～

残念・・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 13:14:54 ID:V1OKxGj20

乗っていない車は
回転部分はさびさびの予感

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:24:03 ID:9DZ+fCYd0

安くて良い物なんてそんなにないよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:06:52 ID:E4u542AZ0

>>677
クルマ屋がVスペをその値段で出しているのには
それ相当の理由があるかと・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:51:35 ID:mMDeEynk0

667です。

>>668さん
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有り難うございまさす。
馴染の板金屋(貧乏くせぇ・・・)に言ったら、ヘタってますねぇ～
で、ｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟ注文してきました。
(余談ですが、ﾄﾞｱﾋﾝｼﾞは大丈夫でした。)

>>675さん
うそつき！
5月に車検だから、その時に『左ﾄﾞｱ外したい』
って相談したら、『車検通らないよ』って言われたよ！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:03:24 ID:fzHNzFNe0

この前Rで初めてサーキット走ったが、
「誰でもある程度は速く走れる」とか「運転上手くならない」とか言われる理由が
ほんのちょっとだけ分かった気がする。アテーサは諸刃の剣だね。　by 素人

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:08:17 ID:/gslm9sM0

フルノーマルから卒業したいと思います。
街乗り専用の車高調ってあるのでしょうか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:20:21 ID:AAxIIIOe0

ﾃｲﾝならＦＬＥＸかＣＳだな
ニスモならＳﾁｭﾝ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:06:39 ID:/gslm9sM0

ありがとうございます。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:39:30 ID:Eo3yc4Nd0

>>673
雪が気になる。雪って事は、凍結防止剤。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:03:17 ID:NvGAYh7D0

>>685
S-tuneが車高調？

と一瞬思ったんだが、今のはそうなんですよね。
私のは固定式なもんで･･･orz

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 06:14:13 ID:3eJFATdZO

ボクサーサウンドってどんな音なの？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 08:03:31 ID:DoizyZGg0

僕のＳ－ｔｕｎｅも固定式

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 08:21:43 ID:FwQ2jMbS0

Ｓﾁｭﾝって海苔心地どうですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:04:08 ID:CSDzfGiE0

>>689
ロッキーのテーマみたいな音

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:06:05 ID:VfBQGnF80

<<683
「誰でもある程度は速く走れる」　ある程度はね・・・
その先はむしろ2駆より難しいと思う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:38:37 ID:MFH63pJL0

>>691
固定式のですが減衰力5段階調整（1：柔～5：硬）で、
F3番・R2番のセットで激しく快適に街乗りしてます。
飯食った直後の親乗せても文句一つ言われませんよ。
まぁ人それぞれ感覚が違うので、その辺は上手く脳内補完して下さい。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 10:10:08 ID:FwQ2jMbS0

>>694
レスありが㌧
今ビルシュタインノーマル形状なんですが、Ｓﾁｭﾝは結構評判がいいので余裕が出来たら購入してみたいです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 12:33:17 ID:pYG4po0U0

Ｓ－ｔｕｎｅの固定式って、車高はどうなのかな？だいぶ下がっちゃうの？？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:08:14 ID:DYx2O4+D0

>>696
逆です。全然下がりません。いゃ厳密にはほんの少し下がってるんだけど、
オーナーでも注意して見ない限り分からないレベルだと思います。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:10:11 ID:YTyvZJfwO

パワステフルードに問題無い場合ハイキャス重ステの原因は何が考えられますか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 14:15:09 ID:FwQ2jMbS0

ポンプだな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 14:19:44 ID:zZoUt7Ps0

ホース系統は大丈夫かな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 15:24:20 ID:4Wgt5dWN0

車速センサーって話もある罠

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:14:14 ID:vSRT4KH20

まさか、パワステポンプのベルト自体切れてないだろうな？
他にもステアリング交換時に、ハイキャスの舵角センサーをずらしてしまったとか
パワステポンプ自体が壊れて油圧がでないとか、いろいろある

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:16:17 ID:aazaoBFu0

寒くってホースが硬化｡

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:24:58 ID:YTyvZJfwO

症状としては乗り始め数分は効くんですが突然重くなります
他はスピードメーターゼロから動かない、タイヤバラバラ(F235/45R255/40)ぐらいですかね。関係あるか分かりませんが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:32:38 ID:N8Gqn+xK0

('A`)なんでバラバラなんだよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:39:27 ID:pYG4po0U0

メーターのケーブルが切れてますね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:03:53 ID:5zksgYPZ0

>>689
「水平対向エンジン」が発するエンジン音。

普通のエンジンにくらべ
「ブロロロオォォ」という音になる。
（インプレッサ・レガシィ・ポルシェが主）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:10:33 ID:Z2nQoEyT0

（´^ิ益^ิ｀）>>684、車高調を舐めんなよ！ストリートにゃｲﾗﾈ！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:54:58 ID:Ik8PeeMU0

>>704 タイヤバラバラ(F235/45R255/40)
パワステどころかハイキャス臨終してるだろ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:39:39 ID:kAlwnnBUO

明日、H3cを卒業してHIDにします。。やっと暗さから開放されますぅ（｀・ω・´）シャキーン!!

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:40:57 ID:gnZj30qQ0

そうだよなんでばらばらなんだよ。まずはタイヤそろえろ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 01:52:21 ID:A75PWWnP0

>>704
わしもメーターがぶっ壊れた思てたとき、メインハーネス交換したら直ったで全部。
君もためんさんと。」

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 07:23:50 ID:bWQ8gnvH0

>>710
後期プロ目に変えてからHID化がお奨め

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 08:37:49 ID:XQf3jjdQ0

>>691
街乗りにはグー

715 ：667：05/03/04 08:46:11 ID:njdv7nAw0

レスありがとうございます。v-spec今日見たら売れてました。
この車屋で買おーか迷ってるんですけど、安さに惹かれて買うのはあんま良くないかもしれないですね…
ぼちぼち探してみます。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:19:48 ID:Jypy3PUa0

>713
プロ目からHIDにできるの？
どこでも断られたよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:40:44 ID:bWQ8gnvH0

>>716
できるでしょ
じゃ、BNR32はHID化できないってこと？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:44:40 ID:Jypy3PUa0

>717
量販店がポン付け出来るレベルでは不可能だとは思ってたよ
N1ライト持ってきてクレとか
後期プロ目にS2000のキセノンを大幅加工して取り付けたのが
ヤフオクで20万で出てるがそんなの買えないし
なんかHIDつけるのに必要なステーとかも2000円で出てたよう泣きも下が

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 10:26:09 ID:3d3GGHn60

>>704
タイヤばらばら・・・

こんな馬鹿久しぶりに見た。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 10:26:51 ID:3d3GGHn60

>>718
もっと安くて普通に付くのいっぱいあるがな。
ベロフだろうがＰＩＡＡだろうが。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 10:57:00 ID:iFiyKC3J0

>>704
悪い事言わないから素直にディーラー（赤、出来れば元プリンス）行った方がいいと思うよ。

今一番安いHIDってどこのだろ？前後期のプロ目対応で。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:17:25 ID:Z8+Lvi5C0

>>704
カレスト座間
HID化15万＋くらいでやってくれるみたいよ。
プロ目、N1どっちでも選べる。（レンズ代込み）

723 ：722：05/03/04 12:18:55 ID:Z8+Lvi5C0

>>716
でした。ごめんなさい。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:48:56 ID:kAlwnnBUO

これからHID付けに行ってきます。。実はお金はもう払ってあって、工賃込で約７万円です。ちなみに場所はオート〇ェーブです。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:24:33 ID:kAlwnnBUO

すいません間違えました。約６万円です！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 15:57:51 ID:Jypy3PUa0

メーカー教えて！あと角目かプロ目かも

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 17:47:44 ID:kAlwnnBUO

今取り付け待ちです。。たしかRGって言うメーカーだったような。。
ちなみに僕が買ったのわ→H3の前期プロ目です。ほかの型式も出てるみたいです。

ちなみに4500Kです。１万高で5500Kさらにその上で6500kもありましたよ☆
オート〇ェーブ会員になると金曜日の工賃が半額でした。。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 18:15:18 ID:hhM3O2Uf0

＞オート〇ェーブ
店何処？
122は最悪だそ。少なくとも漏れは。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:01:47 ID:kAlwnnBUO

取り付け完了しましたぁ(^.^) さすがにH3よりわ明るいデス。。
実は自分の中古32わ、助手席が後期プロ目、運転席が前期プロ目とゆ～変な車でして、付けた感じわ前期プロ目の方が明らかに白いデス。。
まあ値段の割に満足かな♪d(⌒〇⌒)b♪

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:03:07 ID:kAlwnnBUO

書き忘れしました。。。店舗→か○わです

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:11:52 ID:3d3GGHn60

ID:kAlwnnBUOの書き込みは何でこんなに厨房臭いのだろう。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:36:27 ID:DHewKmsP0

ID:kAlwnnBUOは女の子？
左右でヘッドライト違ってたら車検通るのか？

俺は事故ってヘッドライト壊したのでヤフオクでHID組込済の後期プロ目ASSYを買ったな
９万円だったっけ
自分で取り付けたがバンパーまで外して非常にめんどくさかったことを覚えてる
HIDの明るさには満足してる

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:39:37 ID:MtrWzdga0

>>729
H1とH3CでHID化したってこと？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:55:24 ID:kAlwnnBUO

男ですよ。
中古で買った時からその状態でした、しかも２年間気付きませんでした。ちなみに車検は普通に通りましたよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:14:45 ID:Jypy3PUa0

>732
を見て少し前に9万円くらいのHID組み込みASSYが落札されたのを
思い出した、入金が20日後になりますがいいですかって質問に
絶対入札しないでくださいと返答があったのにﾜﾗﾀｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:08:30 ID:48Xti+5OO

角目4灯HIDに出来るのでしょうか？　　　　詳細教えて下さい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:32:52 ID:/Fp3Azd60

>>736
角目（Ｈ４）はハイ・ロー兼用なので切り替えタイプのＨＩＤバルブを使えば、両方ＨＩＤ化できる。
内蔵フォグ（Ｈ３）をＨＩＤにすれば尚良し。
もち、ユニット本体は必要だが。

明るさはこっちが上か・・・それともプロ目（Ｈ１）ＨＩＤか？
でもプロ目のプロ本体が「ハロゲン仕様」なのでにＨＩＤしても「焦点」が合わず、
ぼんやりした感じで、Ｓ２０００とかインプ等のプロ本体を流用しないといけないらしいが・・・。

ここ最近レスしてる香具師はノーマルのプロ本体のまま？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:53:00 ID:sGvUBP6z0

俺は角目にベロフH4切替だけど、
めちゃめちゃ明るいよ。
プロ目は境目がシャープ過ぎていまいちだったけど、
HIDにするなら角目が良いと思うよ。
両方経験者。

739 ：736：05/03/04 22:02:31 ID:48Xti+5OO

>>737　フォグは何処のメーカー良いですか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:44:13 ID:htIxwf8v0

そうか角目にHIDｵｽｽﾒなのか　やっちゃおっかなー

741 ：737：05/03/05 00:01:08 ID:/Fp3Azd60

>>739
まあ好みの問題もあるけど、>>738氏のベロフがいいかな。
あとはレイブリとか市光とか・・・（もち、バーナー、バラストセットで）

多分>>738氏も内臓フォグＨＩＤにしてるか、社外ＨＩＤフォグ付けていると思われ。
まあロービームで十分明るいのだが。ハイもＨＩＤだし峠越えのシチュエーションでもＯＫ。
フォグの色はイエロー系ＨＩＤバルブ（ベロフにあったっけ？）が悪天候時（雨・雪）に威力を発揮する。

色温度は５０００Ｋ前後ぐらいで十分と思う。
ＨＩＤライトスレでも６０００Ｋ以上だと晴天時はいいが、雨天時は見え辛いとか・・・。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:03:27 ID:bhDnA4p00

角目は結構値が張るんだよな・・・
後期プロならタダみたいもんなんだが('A`)

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:10:07 ID:w2JIO/sl0

俺もこの前まで乗ってたHCR32前期が助手席側だけH1(後期)だった。
ヤフオクで前期のライトをゲットして交換してから、HID入れたよ。
今の平成6式のGT-RにもHID入れようと思ってるけど、とりあえずH1プロ目を
角目にしてからやろうかと。
H3cでやったときは明るいけど、出来の悪いプロ目だから明るい部分が左右それぞれに
帯状になってて周りは見づらかったよ。
R32系の後期のH1はHID入れるとバーナーの線？の影が映ってしまうらしく、台座を
かまして、バーナーが180度回転して取り付くようにしないといけないらしい。
しかも台座が左右で5千円くらい。。。
だからHCR32の時はショップの勧めもあって、前期のH3cに統一しました。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:10:42 ID:uFZybNeH0

後期プロは高値だが、角目はタダで手に入ったよ。(´-`)y-~~

745 ：736：05/03/05 00:28:26 ID:cCRd76r5O

>>737　有難うございます。4灯HID(フォグ)挑戦してみます。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:24:49 ID:E9UDAmpR0

>>735
その落札者は俺じゃないよ(笑
HID付けたのはだいぶ昔の話だし．
出品者は同じかもしれないけど．

うちのは出品者が何かのバイキセノンプロジェクターってのを移植したみたいで
シャッター付プロジェクターになっててプロジェクターのみでLOWとLOW+HIモードの切替ができる．
あとバラストからボリュームの配線が出ててこれで明るさ調整できる(笑

もともとあったハイビームはフォグランプスイッチに結線したので
ハイビーム＋フォグで４発同時点灯するとかなり明るい．

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:37:53 ID:EL20kiTIO

最近、ギヤチェンジ時に出てたプシュー！ってカッコイイ音が出なくりました。なぜですかねぇ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:46:24 ID:+boUjsvp0

すみません。
リヤから頼りない音『キコキコ』って感じの音が出だしたんですけど、
リアフロアバー等を入れることで改善される可能性ってありますか？
(ﾌﾞｯｼｭ類の交換は相談中です)

また、フロアバー等で補強すると、ボディーの傷み具合の進行って
ある程度抑えられるものでしょうか？

装着してる人等いましたら、感想聞かせて頂けませんか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:52:00 ID:TL+st6QY0

>>747
俺が屁をこかないからかな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:28:02 ID:E9UDAmpR0

>>747
今までクラッチ踏む時に力んで屁が漏れてたんじゃないのか？

>>748
どんな状況のときにどこから音が出てるのか突き詰めないとわからないんじゃないの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 15:24:23 ID:9FmNSGMD0

>>748
フロアバーは関係ないだろ
アームのブッシュかショック本体が終わっているだけじゃないのか？
部分的に補強しても、補強をしてないところに余計に負担が掛かるだけ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:23:00 ID:EL20kiTIO

>>749 >>750
たぶんＤＱＮ－Ｒだな。ボディ色は白…以下略

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:29:52 ID:dCcvoDAn0

>743

H1の台座はそんなにしないでしょ。
PIAAのバルブホルダーが3,000円で買えるよ。

うちの車もそのアダプタ+市光ベリアスを使って
H1をHID化した。HID化した角目の車に乗ったこと内から分からないけど、
個人的にはH1+HIDで十分満足。

最初からH1がついてるならわざわざ角目にしなくてもいいんじゃないかと個人的には思う。

まぁうちの車は「BNR」ではないんだけど…orz

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:56:28 ID:gIJSt3Ak0

今日がらがらの高速道路で何処までスピード出るんだろうと思って
試してみたら、純正メーターの6時の位置付近まで針がきてたんですけど
何キロぐらいでてるんですかねぇ？ちょっと怖くなってその辺りで
やめたんですけど、そのまま踏み続けるといったいどの位まで回るんでしょう？
一周したりすることあるんですかね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:44:56 ID:rzaBSgQw0

ABで水温計取り付けを頼むといくら工賃取られるのか、また取り付け時間は
どのくらい掛かるのか教えてください

756 ：743：05/03/06 01:21:17 ID:hVxtC6JR0

>753
まじで？！
片側2500円って言われたよ・・・
今乗ってるRのH1を使ってる感じだと、前期のH3Cより光がいい具合に分散してて、
このままHIDにしてもいいかも♪と思ってます。
ただ、知り合いの角目のHID見ちゃったのですが、かなり明るいです。
あれ見ちゃうと心揺らいじゃいますよw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:00:29 ID:5KOkg9Kr0

角目＋フォッグ（角目内側）の4灯をＨＩＤにすると最強！
しかし光軸合わせても対向車はたまらん！！
個人的には後期プロ目の4灯ＨＩＤがかっこうよくていいな♪

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:16:48 ID:bXnopdpy0

>756
メーカーによって違うかもしれませんが…
少なくてもPIAA＝市光用のホルダーは定価が3,000円でした。
やはり角目のが明るいのでしょうね…
でもH1+HIDも十分明るいですよ。ハロゲンが暗いのでなおさら。

>757
最強…のDQN仕様では？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:00:03 ID:jWxv9F0B0

色温度さえ注意すれば実用性が上がるからDQNじゃないだろう。
暗いライトでぶっ飛ばす方が危ないよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:16:49 ID:6o/5l+Wz0

>>755
そんなことはABに直接聞けや。

761 ：774ガンＲ：05/03/06 15:28:12 ID:/f68aIL50

ウォーターポンプから水漏れ発見！
せっかく、冷却水交換しようとしたのに・・・・・。
エアコンの次は水か・・・・・。
ウォーターポンプの値段は幾らですか。
この際33Ｎ１ポンプにしようかな。
Ｎ１ポンプって、付ますか？
今、ガレージの床、グリーンに染まってます。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:35:44 ID:P2f0b7to0

>755
Defiの水温計つけた時は商品1割引で工賃5k
本体価格はノーマルのELで光る奴かBFかで2割くらい違う
32のニスモメーターだとノーマルが色がカッチリ合っていい感じだよ

まあ25kと2時間見とけ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:40:00 ID:Hf+dbfFC0

>761
そのままポン付けで取り付けできるよ…水漏れ確実だけどｗ
まともな店ならちゃんと加工して取り付けてくれる…ハズ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:51:13 ID:3XpBg6mO0

H1プロ目にHID入れてますが照らし方に結構不満です。
照らしてる所、いない所がはっきり分かれて照らしていない所は真っ暗です。（だいたい車2～3台分前までしか照らしません）
都会なら特に問題ないですが、夜の常磐自動車道のような街頭がない所ではかなり怖いです。
光軸はディーラでとってもらっています。HIDはベロフのエボルーションネオ+5500ｋです。
格好はプロ目の方が好きなので我慢してます。

>>761
私も車検でウォータポンプからの水漏れが発見され先日ディーラーで交換してもらいました。
私のポンプは32純正ですが値段は以下のようでした。同時にラジエターホースやタイミングベルトも変えています。
ポンプ13000（+技術料41650）
ラジエタホース1270
ロアホース1610
クランプホース750
クリップホース250
ベルトタイミング3660
テンショナー4360
スプリングテンショナー170
プーリー4360
サーモスタット2000（+技術料6800）
クーラント3600

ついでに質問なのですがマスターシリンダーから軽いオイル漏れが発見されましたが金銭的に放置しています。orz
34用の方が安いという書き込みがありましたがボルトオンで32に付くのでしょうか？
ディーラで聞いたらデータがなくわからないがボルトオンなら付けれると言われました。
どなたか知っている方いらしたら教えてください。お願いします。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:59:16 ID:P2f0b7to0

>764
俺は4年式に34後期ブレンボと34マスターシリンダー移植した
取り付け可能かの際フロントのBNR34VspecIIとこれでもかって言う位
見比べてボルトオン可能を確認した、そしてつけた、現在いに至る

事故ったよorz
誰か黒のボンネット売って・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:09:11 ID:GWDbngI00

液量センサーがボルトオンできなかったような気がする

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:36:56 ID:d6U4uQdZ0

３４のブレーキマスター、３２にボルトオンだけど
液量センサーのコネクタが違うので、配線の修正は必要

768 ：774ガンＲ：05/03/06 21:42:38 ID:/f68aIL50

ありがとうございました。
そうか、タイミングベルト同時交換か・・。
そういえば、6,500㌔走っているし、同時交換します。
ありがとうございました。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:29:32 ID:nhBP9Tn/0

２万キロ走らないうちに新品だったライトスイッチがあぼーん。
32のライトスイッチって寿命短くね？
なんかイイ対策ないっすかね。
スイッチ部分がライト電流の流れ道にならないようににリレーかまして
スイッチは「本当の」スイッチ機能だけにするとか。

この調子じゃ１年に１回スイッチ交換ですよ？

770 ：743：05/03/07 00:33:02 ID:Wg207z530

今日、カレスト座間に行ってきたら、新品N1ライトが34千円くらいで売ってた。
HIDとのセットで15万？くらいで売り出していたのだけど、ライト単品にも値札が貼ってあった。
さすがに新品は綺麗ﾋﾟｶﾋﾟｶでした！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:47:01 ID:4ntCo9P2O

中古で買って、今１４万ｋｍだケド→自分のわ大丈夫みたいっす。エアコンの液晶も今の所、大丈夫。。これから一気にくるのか？！

772 ：764：05/03/07 04:33:39 ID:zT6ws9Xi0

>>765-767
貴重な情報ありがとうございます。配線ぐらいだとディーラーでもやって貰えるかもしれません。
一度聞きに言ってみます。ありがとうございました。

>>768
参考になれば幸いです。タイミングベルトやサーモスタットは工賃的にお得なので交換しました。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 05:26:47 ID:VjJWOaw10

>>769
ヲイラもスイッチ交換して、1年位後だったかなぁ、
片目になって電球交換しても、切れてないんだょなぁ。
ディーラーへ行くと、R32のライトのスイッチは、ある程度力を入れて、
「カチッ」と回さないと、と言われますた。(おとなしく回してますた)

HID化すれ。
消費電力が減って、ライトスイッチのトラブル解消じゃ。
(但し、Hiにすると、LOWも同時点灯する様にしないと、
パッシングや、HI==>LOWで、不満が出るとは思うが)

774 ：プライベーター：05/03/07 06:20:53 ID:mUk/XSIlO

俺のRは7万kだが｡水ﾎﾟﾝも34V用だ｡Bマスターも同じだ｡液センサーのカプラが付けれないが問題なし！常に自分で見てればいいだろ！水ﾎﾟﾝも長穴を穴埋め加工して使ってるが問題ない！自分の車の状態を常に見てれば平気だ！文句あるか…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 13:55:57 ID:C0FWzIeQ0

ABSアクチュエータから激しくフルード漏れが。。。
２日で半分になる。。。orz

安く直す方法ないっすか？（ABSレス以外）

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 15:05:59 ID:LY+aYSOP0

>>775
ディーラーだと部品と技術料で、２０万コースですね・・。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 16:15:04 ID:C0FWzIeQ0

>>776
見積もりは１３万でした。。。。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:27:39 ID:XEqn0EFp0

>>777
アクチュエーターの部品代だけで７．８万ですね。リビルト品を探してみることを
おすすめします。

ところで僕の愛車がまたインジェクターからガソリン漏れしている。初めに一度に
直さなかったから今回で３度目。インジェクターって部品だけ購入して自分で交換
することは素人にとっては困難なものでしょうかね？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:52:55 ID:Nv9ehSD80

Oリングだけなら250円だよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:07:22 ID:gH6YGcXc0

>>755
俺は、ＡＢＳユニットヤフオクで￥10000で落として取り付け￥12000だった。
現在　オイル漏れ無し。

781 ：774ガンＲ：05/03/07 22:14:26 ID:J5+PVVWN0

今日、赤舞台にウォーターポンプ
修理依頼出してきました、ついでに、
タイミングベルト一式交換も依頼した。
そこまでは、よかったが、ダイナモに多量に
クーラント・・・・。ダイナモ交換が予定外の追加
10万以上飛ぶ！時計を買おうと貯めてた金、全部
Ｒにいく。しかししかたがない。直って走ればよし！
後は、クラッチが時限爆弾だ。今年は持ってくれ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:48:16 ID:/Whg6+GV0

俺のはミッションが時限爆弾。70km/hくらいからうなり音がする。ブローするまで乗るしかないよな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 02:33:08 ID:oMQJSt7N0

>>778
アクチュエータのリビルドってあるの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 06:52:32 ID:eQjKq9biO

>>778
ちょっと前にインジェクター周りのゴムパッキン変えました。
部品だけで2～3千円したような気がします。
自分でプラグ交換できるスキルがあるなら難しい作業ではないと思います。
スキルなくてもやる気と工具があれば出来ると思います。

ついでに俺の失敗も書いときます。
まずインジェクターをブッこ抜く前にガソリンタンクのキャップを開けてエア抜きを汁。
これをやらないでインジェクターブッこ抜いた瞬間ガソリン浴びました。

それとインジェクターのガスが噴射される周りの部分がプラスチックなんですが
年数劣化のためか、かなりもろいです。
はめ込むときに気を付けないと割ります。
いや、そんな馬鹿は俺だけかもしれませんが。

ではがんがってくだちい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 15:42:15 ID:UZYCKarYO

今ステア交換やってるが純正が抜けない
ナットは少しゆるめて必死に引っ張ってるけど
こつなんかある？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 16:03:16 ID:KsxdWijL0

>>785
血管ぶち切れるぐらいの勢いでドカンドカン引っ張る。
足もフロアに踏ん張って、足の力も加える事。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 16:10:14 ID:UZYCKarYO

抜けん…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 16:41:38 ID:NYs6HFf20

もう抜けたかな・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:19:00 ID:UZYCKarYO

抜けたよ！
さっき取り付け終わって走ってた
何回もチャレンジして疲れました

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:22:41 ID:NYs6HFf20

乙可憐ｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:24:20 ID:qNODVA4/0

こうやってどんどん深みに嵌ってくんだなw
まぁあれだ、ウェルカムだ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:44:47 ID:Kgr/6nXO0

>>783
ないと思われ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:03:46 ID:UZYCKarYO

ﾓﾓのステアに変えたんですけどホーンのアースってどう処理すればいいんですか？
純正にはこんなんついてなかったし無視して付けたからホーンはもちろん鳴りませんが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:41:13 ID:qNODVA4/0

>>793
ステアリングをボスにネジで取り付ける時に一緒にとめちゃえばいんじゃなかったっけ？
ボスの説明書に書いてあると思うよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:10:51 ID:UZYCKarYO

何度も登場ごめんなさい。
今すごい事が起こりました
ステア交換して気持ちよく走ってたら……プーー！
何？このクラクション聞き覚えあるぞ！？
そう自分のクラクションが鳴ってるんです。ボタンも押してないましてやアースもつないでないのに何故？？
周りからは視線の矢が大量に…やばいどうにかしなくてはと民家のある路地へ
幸い明日アースをしようとしてたのでステアのボルト？は二本しかはめてなかったから六角でステアをさっと外した所で鳴りやんだ
もちろんこの時周りは人だかり…あぁ死にたいあぁ死にたいとホーンボタン外して帰宅…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:14:29 ID:UZYCKarYO

原因は訳わからんよもう…

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:17:04 ID:NYs6HFf20

なんか間違ってないですか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:37:03 ID:UZYCKarYO

間違ってないと思うけど
ボスを車体側にはめるときホーンの線が無理やりな取り回しになったんですがこれは関係ないかな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:38:09 ID:NYs6HFf20

変に接触してる様なら可能性アリだと思うｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:10:28 ID:DzB8u6f+0

ＢＮＲ３２に
エム・ツー販売の１７インチホイールって
似合うかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:57:00 ID:S63+wApl0

>>798
俺も初めてステア交換した時同じ目に遭ったｗ

そん時はハンドルを切るとプーッと。

カーブ毎にぷーぷー鳴って嬉しかった。

げいいん（←なぜか変換ｒｙ）はコードのショートだったけど、
その何年か後にはホーンボタンの故障でぷーっと鳴りっぱなしになった。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:00:02 ID:NYs6HFf20

げんいん→原因ｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:21:04 ID:UbWHrZ490

>>802
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:49:45 ID:USeYXj+m0

>>800
悪くはないが、ホイールが小さく見えそう＆スポーク部の薄さが
気になるので、個人的にはパス。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:43:29 ID:55zyo7EJ0

水温温度は70～90℃が適温なんですよね？
90～100℃は要注意で100℃～はOH？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:56:18 ID:LuAwdwtf0

最近クラッチの切れ不良が頻発してる。
交差点で止まるときにクラッチ踏んでも切れずにエンスト。
そろそろクラッチ寿命かな?

807 ：764：05/03/09 03:48:52 ID:Nh2S7LC50

ディーラに34マスターシリンダー聞いてきました。なんとか行けそうです。
34マスターシリンダ22300+フルード2100+技術料14025で\40346だそうです。
32のマスターシリンダーの方が5千円も高いとディーラの人が驚いてました＾＾；

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 06:32:43 ID:xQ41bMh20

>>800

■Ｍ２販売
ＤＴ－０５Ｒ　タイプＤ

確かに値段だけは安くていいと思う。
それなりに似合うと思うし。
ただＮＩＳＭＯのＬＭ－ＧＴ４と比べると・・・。

他には

■ＷＯＲＫＳ
Ｒ３３ＧＴ－Ｒ風ホイール

■ＧＲＥＡＴ　ＣＯＭＰＡＮＹ
ＧＸ－０１

なんていう格安ホイールもあるぜ～。
まぁ俺なら本物を買うがｗ
やっぱ軽量ホイールがいいし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:00:57 ID:I1sZcafZ0

前から見るとカッコイイが、真後ろから見ると迫力が無い・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:53:43 ID:tCYW7nov0

>>805
一番RB26が調子いい水温は８５℃らすぃよ。

しかしＯＨって書くと、オーバーホールに見えるんだが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:38:05 ID:aaQQ17G50

日産　仏ルノーのエゲツない“植民地支配”
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=18174

ゴーン流ＣＯＯ人事で浮き彫りに

日産自動車の次期最高執行責任者（ＣＯＯ）に志賀俊之常務執行役員（５１）が昇格することが決まった。
一部マスコミは「日本人社長の誕生か！」と色めき立っていたが、フタを開ければ社長は
カルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ、５０）がちゃっかり続投。そのうえ
「（志賀新ＣＯＯは）私の後継者ではない」と断言するなど、渡仏中の留守番と言わんばかり。
「したたかな仏ルノーが、日本人に経営権を渡すはずはない」と、外資系自動車メーカー関係者は話す。
「ルノーの最大の収益源は今や本体の自動車事業ではなく、日産株の配当。
日産の業績がよほど悪化しない限り、経営を完全に掌握するはず」というのだ。

そもそも人選に疑問が残る。志賀常務は国産車メーカートップの登竜門である北米担当ではなく、
中国事業の責任者。しかもゴーン社長よりも年上だ。「日産の中国ビジネスは穴だらけ。
進出が遅い上に、提携先は商用車メーカー。部品調達の問題もクリアできていない。
だから彼の実績を評価したという昇格理由は不自然」と、ライバル会社の幹部も首をひねる。
「そこが、したたかなゴーン流。先行き不透明な中国担当なら、いつでもクビを切れる」と日産関係者はみる。
ゴーン社長は北米が儲かると判断するや北米担当役員をさっさと更迭、自らが担当した。売り上げを伸ばしている
北米担当が日本人であれば、彼が次期ＣＯＯの最有力候補に浮上する。
好業績を引っさげてのＣＯＯとなると、ゴーン社長といえどもおいそれとは追い出せない。
逆に、もし中国ビジネスがうまくいっても、自分よりも年長のＣＯＯなら、若返りを理由にいつでも更迭できる。
「あえて志賀氏を社長や後継者にしなかったのも、不在がちになるゴーン社長から新ＣＯＯへ社内の求心力が移るのを防ぐため。
ポスト・ゴーンは決まっていないとアナウンスすることで日本人役員を競わせ、団結させない効果もある」（前出の関係者）という。
ゴーン社長の「植民地支配」の手腕、恐るべしである。【井上学】

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:39:58 ID:aaQQ17G50

こんなことは新聞を読めばすぐわかることなんだが、
低迷期の日産株を底値で買って得た利益がほとんど。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7201.t&d=c&t=5y&l=off&z=b&q=c&k=c3&a=v&h=on&p=m130,m260,s
日産株の450万株のほぼ半数をルノーが所有。2001年の時点で44.4%。
もう子会社か？

今の日産なんてルノーの金儲けの道具。
昔のあの日産は帰ってこない。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:40:06 ID:qPVGN2cuO

リヤシートの座面側ってどうやって外すの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:40:21 ID:kNSsmX6m0

エアインテークのところに貼る､マイナスイオンのシール､
例でＢＮＲ32が30馬力アップってかいてあったんだけど､
ほんと？？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:41:11 ID:aaQQ17G50

だから日産の名車を大切にしよう

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:49:56 ID:aV6mwNF20

DQN車乗ってて楽しい？_･)ぷっ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:57:34 ID:HGwfYLAf0

>>812
>昔のあの日産は帰ってこない

そんなことはもうどうでもいい。
大事なのはＲ３２のパーツがどれくらい供給が続くか、だ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:18:01 ID:ARsD8Qwy0

うむ。日産がヌノーになってもBNR32海苔には関係無い話。
ルノーが日産を動かしてなければ、今頃は日産消えててパーツ探しに必死でつ。
BNR32の部品が出てくれているだけでそれで満足。

819 ：800：05/03/09 20:47:14 ID:/5CJoEJ+0

804さん　808さん　ありがとうございます。

ま、ぼちぼち似合うって感じっすかね。

ところで、１７インチはいてる皆様、
タイヤは２３５？２４５？その他？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:53:08 ID:ZBm7QaZQ0

245/45 neova

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:48:56 ID:OWuRDUDt0

俺225/45

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:03:02 ID:nmms3HpY0

>>819
まず外径から考えれ。
J数や足に寄るが、標準車 225/50-16:630～635㍉・・・なら
245/40-17:630㍉前後、255/40-17:635㍉前後、
225/45-17:630～635㍉、235/45-17:640～645㍉、精々こんなもん。
Vsp系245/45-17はｱﾃｾｯﾃｨﾝｸﾞ・ﾒｰﾀｰ誤差等々、勧めない。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:05:24 ID:eWIL115XO

あれが仮性包茎！？

すごいなんてもんじゃないぞ！
あれだけは別格だ！！
真性包茎とズル剥けチンコの良いとこだけを合わせたような駆動システムだからな！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:09:29 ID:yARdrLob0

255/40/17 048

825 ：805：05/03/09 22:50:18 ID:vAzdZm2U0

>>810
レスどうもです。
85℃が適温なんですね。
何度くらいからが注意したほうがいいんですかね？

826 ：774ガンＲ：05/03/09 23:53:03 ID:FoTBM4sk0

気にするなら、ローテンプのサーモに
換えてしまえばどうでしょう。夏に真価を発揮
冬は・・・・・・。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:58:39 ID:l9wCkB+P0

ﾍﾞﾀ踏みすると、５千回転ぐらいから、パンパンとか、ぼぼっとか、マフラーから
聞こえて、加速が鈍ります。
点火系とはおもいますが、ﾊﾟﾜトラ変えてもなおりません。
プラグも新品です。
ｺｲﾙかハーネスでしょうか？
さっぱり、どうしたらいいのでしょうか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:12:44 ID:GvulbDMH0

>>825
適温：ｻﾓｽﾀ起動温度76.5℃～ﾌｧﾝ起動温度94～96℃
注意温度：ﾌｧﾝ起動温度以上　純正ｾﾝｻ-誤差±数%加味汁

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:27:07 ID:6dT4VYB90

>>822
245/45を勧めないってどういうこと？？？

830 ：8999：05/03/10 01:32:45 ID:i0aZxqax0

>>827さん　エアフロは？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:33:30 ID:9G0jks140

>>813
手前側を真上に強く引く

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:48:11 ID:GvulbDMH0

>>829
書き方悪かった？
標準車にVsp系の245/45-17(225/50-17も)は外径ﾃﾞｶ過ぎるし
ｱﾃｾｯﾃｨﾝｸﾞ差異・ﾒｰﾀｰ誤差等々が大きくなり、勧めないって事。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 02:00:36 ID:6dT4VYB90

>>832
回答ありがとー
標準車とＶｓｐじゃコンピューター違うってこと？
俺、標準車なんだけど、Ｖｓｐがそのサイズだから
大丈夫だろってことで、そのサイズにしてて
気になったからさ。
今度は245/40にしたほうが良いのかな。
245/45の人って多い気がするけど．．．

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 02:22:03 ID:MOW7RhtK0

>>833
標準車に33Rｱﾙﾐ履く為とかでも、ﾀｲﾔｻｲｽﾞ迄そのまま使ってる人多いけど
ｱﾃｰｻCPU違うから、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ的に本来とはｽﾞﾚてる。ま、壊れやしないから
気にしない人はそれでいいと思う。

てか、ﾎｲﾙ持ってる場合はJ数にもよる。一般的にはﾀｲﾔｶﾀﾛｸﾞ冊子に載ってる
適用ﾘﾑ幅内、できれば標準ﾘﾑ幅のﾀｲﾔ履くからﾎｲﾙからの時は見ながら考えれ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 07:20:27 ID:F8cpXJTm0

>>827
便乗ですが俺もほぼ同じ症状です。８割～ベタ踏みの時に高回転のみアフター
ファイアーの音と共に加速が鈍くなります。エアフロ交換したけど駄目です。
低回転とかゆっくりアクセル開けるとあまり症状は出ないのですが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 10:48:14 ID:tZqWbi790

>>806
>最近クラッチの切れ不良が頻発してる。
>交差点で止まるときにクラッチ踏んでも切れずにエンスト。
>そろそろクラッチ寿命かな?

そりゃクラッチオイルが漏れてるよ。クラッチマスターかスレイブか途中のゴムホース
のどこかでもれてると思う。
漏れてないならエアが入ったかな？それかクラッチペダルのブラケットが酷く撓んでいるとか？

>>827
加速途中の息継ぎは、自分の場合エアフロ掃除したら直った。

>>835
なんだろう？？
コーションプレート横にあるブーストセンサーのホースが抜けてたりしてない？

837 ：827：05/03/10 11:22:37 ID:iEqVgX8a0

>>830
エアフロもまめにきれいにしてるのですが、寿命ですかね？
>>835
点火ミスが起きてる訳ですよねえ。ｺｲﾙやｺｲﾙハーネスだと、原因追求が
ちょっと面倒ですね。
＞＞８３６
それなら、うれしいのだけど。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:26:52 ID:6GAcCjn30

>>835
その症状で俺はパイピング抜けでした。
見た目抜けて無くても、漏れてるとかあるので要チェック。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:56:13 ID:QQYAIG520

バキュームホースはシリコンホースに替えるが吉ですよん

840 ：835：05/03/10 19:45:41 ID:F8cpXJTm0

レスありがとうございます。
エアフロ変える前はアイドリングも止まりそうで走行中いきなりかぶりまくったり
してたんでエアフロ変えたら高回転の息継ぎも直るだろうと思ってたんですがやっぱり
他も怪しいところ満載なんですね。コイル、パワトラ、クランク角センサーは予備を
持ってるんで一つずつ変えて症状を見てみます。パイピング抜けやホース関係は
ちょっと厄介そうですね（´-｀*）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:19:09 ID:iEqVgX8a0

じっさい、気付いてないだけで、レッドまでなめらかに吹けきる３２ｒって
もう、少ないのでは？
でも、エンジンだけ0ｈしてもねえ。
あと10年は絶好調を維持しましょう。
エイエイオー。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:17:28 ID:YvwXASFQ0

レッドまでなめらかに吹けきる３２Rは実走行５万Ｋｍぐらいまで

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:36:58 ID:Cgs/B/NU0

んなこたねーんだよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:57:52 ID:telcZcg+0

しかし、これだけ金のかかる車も珍しいｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 06:01:09 ID:IpJBlaLy0

しかし、これだけいろんなオイル漏れをする車も珍しいｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 08:07:23 ID:b5cZaUmMO

10万キロオーバーだが軽くレッドまで回るよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:14:46 ID:3vOuNafS0

いやぁ～ん　いたわってあげて

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:52:46 ID:X35ZvKbu0

僕のもレッドまで回すと､ブローバイはきますね｡

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:56:45 ID:/uk3fnYo0

いたわるどころか今年に入ってから
20Km位しかメーターが進んでいない事に気付いた…
仕事の繁忙期が過ぎたら乗ろう

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:36:16 ID:rNprUxJc0

>>849
それが一番クルマに悪いよね。
漏れはなかなか乗れないときでも、月に一度はロングドライブ（300kmくらい）に
出かけるようにしてる。

（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだけど。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:07:27 ID:7/L2jYpW0

>>840
一番、手っ取り早いパイピングのチェック方法は
エンジンかけてブレーキクリーナーを接続部各部に吹き付けて
何か変化があればそこが異常なので割と簡単ですよ。
あと、ディーラーでコンサルトチェックやった？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:54:49 ID:+UG6WigB0

すいません　初参加です　聞きたいことありまして
32の純正タービンて450ＰＳ超えると逝くんですか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:58:45 ID:+UG6WigB0

あと　純正ブロフ取っ払うと何かまずかったりします？
　

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:02:46 ID:+UG6WigB0

最近タービンブローしまして・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:03:50 ID:+UG6WigB0

ちなみに　初期型の32です　

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:10:16 ID:7/L2jYpW0

馬力というかブースト1.0キロ超えると排気側ブレードが劣化するとブローして飛ぶ。
飛んだ羽がエンジンに戻ってエンジンブローしなかっただけラッキーと思った方が良い。
ブロフは知らん。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:12:50 ID:rEa8nvij0

圧いくら掛けてた？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:13:05 ID:IEsR6beb0

>852
エンジン、タービン、クラッチ、燃料の一つのラインが440～450ps
そのラインを超えたいなら全て強化しなくてはならない

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:48:46 ID:+UG6WigB0

1.1ですエンジンはニュル載せ換え　ＩＣがＨＫＳ　ＧＴでパイピングＨＫＳ
ＯＩＬクーラーがトラスト16です　ＣＰが金ＰＲＯです　
エンジンガスケットぐらいですね　交換したの・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:52:52 ID:+UG6WigB0

燃料関係全然です　あと排気はＦパイプＯＲＧでマフラーが安いやつで
ＨＫＳのＳ触媒です　

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:53:20 ID:0usG3J5C0

ノーマルが一番だな。うん。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:54:56 ID:+UG6WigB0

確か　タービン排気側の羽逝ってたみたいで　
これ以上ローンくめないっすよ；；

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:55:53 ID:+UG6WigB0

ノーマルがよかたかも；；

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:59:29 ID:+UG6WigB0

あとやすいＲって状態よろしくないですよね　やっぱり；；
ただ、ＨＫＳのＧＴ　ＩＣついてて、もうかったかなて＾＾；
でも、逆に怪しいですかね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:04:23 ID:IEsR6beb0

HKSのGTってコアの厚さ10cm位あるよな
圧損凄いので吸入温度はいいが吸入効率が良くないぞ
ドラッグやゼロヨン向けだし

俺も同じ（幅60cm）の奴つけてるけどな
金プロは買った時から付いてたの？
ロック掛かってたら厄介だね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:07:24 ID:+UG6WigB0

藤壺のマフラーで触媒から後ろが2本でテールが1本って
オープンプライスのチタンマフですかね？
これも買った時からついてたんですけど？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:11:48 ID:+UG6WigB0

金ＰＲＯは自分買いました。ＧＴコアついてたの知ったの買ってから1年後
最近なんです。あ～だから夏エアコンつけるとオーバーヒート気味だったのかなって？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:12:09 ID:htFwB7MT0

>+UG6WigB0
とりあえず常ageと連投稿を止めれ、無駄ﾚｽ止め要約汁。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:24:08 ID:IEsR6beb0

そのICを生かしたいなら風量のあるタービンに換えて燃圧上げて
IJ強化汁、メタルヘッドガスケット入ってるなら1.2位ならなんとかなる
本気で踏みたいならバルブガイドとポンカムB位入れる

半年必死で働いて100万作れ、あとラジエータ変えないと
あとツインプレート

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:29:17 ID:7/L2jYpW0

>>859
1.1が原因。
EGまで被害が及ばずに良かったと思え。
他の補機類を補強しり給排気系や冷却や燃調をよくした所で純正タービンの
限界を超えたブーストをかけてるだけに壊れて当たり前。
自業自得だな。ローン組めないならヤフオクか金貯まるまで放置か。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:32:17 ID:+UG6WigB0

ツインとラジエタは入れました
タービンの交換が・・・
手元に17万はあるんですけど
だから33の中古で今我慢しよかと
ローン終わり次第タービンと燃料系やろかなと

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:36:04 ID:7/L2jYpW0

>>869
それでエンジンが余裕でも純正タービンが持たないぞ。

>>871
↑に同じ。
ツインもラジエターを交換してもタービンの耐久性は変わらない。
オーバーヒート気味ってアルミ製ラジエターとか付けてないか？
ちょっとした渋滞でもすぐ水温あがるぞ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:36:35 ID:IEsR6beb0

金プロだともしかしたらDジェトロ？
安く上げるなら34N1、お金ためるなら燃料弄って
GT2530かRR581・・とかなのかな、パイピングが気に入っててHKS好きなら

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:38:51 ID:IEsR6beb0

純正にこだわるならセラミック素材のはやめとけ・・・と言いたいんだけんども
メタルじゃないとまた壊すよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:43:39 ID:+UG6WigB0

ラジエタは真鍮3層のターンフローです
はい、エアフロレスです
シングルＴＢだと今のパイプ死んじゃいますよね当然；；
金銭的にシングルかなと。　
シングルとツインてどうなんですかね？
拘りとゆーか　そーゆ～モンですかね？

876 ：835：05/03/11 21:48:41 ID:adM+gpJh0

>>851
ディーラーには行ってないんですけど整備要領書とテクトムMDM-100持ってるので
思い当たるセンサーの正常値と比べたんですけどおかしいところはどこもなかった
です。ブレーキクリーナーでのチェックやってみたいと思います。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:01:55 ID:+UG6WigB0

フレーム修正すれば剛性はある程度元にもどりますか？
自分の大分くたびれてて　最近ぶつけられたれで・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:27:29 ID:7/L2jYpW0

>>875
一応、このページのタービンブローの項目を見たほうがいいね。
http://www.jin.ne.jp/s-power/tuning.htm
タービン交換する前に圧縮測れ。
社外タービンに交換する前にここをチェックしないと今度はEGアボーン確実。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:55:45 ID:UofD4lMV0

>>877
とりあえず、まずは2chの使い方を呼んでから出直してこいや。
必死なんだろうがウゼーぞ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:57:12 ID:UofD4lMV0

ツインとシングルが・・・とかの質問見ても、無知すぎ。
もったいねぇな車が。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:37:25 ID:/NIfWIbu0

まぁまぁ皆そう言わずに
暖かく見守ってやろうじゃないの
そうやって成長していくもんだろ

ただ、ガイドラインは読んでこいな　＞質問君

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:39:06 ID:uiPUYgIl0

ﾁｮﾄ、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾒﾆｭｰがｱﾝﾊﾞﾗﾝｽのよぉな希ガス・・・
のは漏れﾀﾞｹかｗ

>>879
連投、age杉

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 11:13:07 ID:vbDu41Ef0

>>875
シングルは金掛かるぞ・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 11:47:49 ID:lT9wcsC10

ボンネット交換した、一人でorz
なんとか上手く行ったがフェンダーとの色の差が気になります
732ブラックパールメタリックは純正色吹いた後クリアを重ね塗り
する必要がありますがどのタイミングで塗るんですかね
乾いてからですか

・・・できたらあとエクボ1箇所板金ていくら位しますか・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 12:08:14 ID:/r4ELxt70

一人でって、凄いな！
未塗装に、カ－ボン調シ－トはれば

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:27:06 ID:Gve1C4hl0

傷つけずに一人で脱着は無理じゃないの？
私は、妻に手伝わせた
アルミで軽いから、楽だったけど・・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 06:04:22 ID:QIBXZY6a0

出来たよ、コツはすべての作業を助手席側からやること
純正732じゃなくノーマル黒を上から少し吹いてみた、結構いい感じになった

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 10:30:26 ID:n45Kkkg10

パールは塗装屋は色塗った後に別に塗るんだけど…
ボンネットは一番目立つんだから、カーコンあたりで塗ってもらえば？
3万もとられないだろ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 10:52:29 ID:QIBXZY6a0

右フェンダーなのね、色がおかしいのは・・・・
えくぼ1箇所と塗装でやっぱ3万だってさ・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 16:56:19 ID:fLkUA2ga0

ワークのモーションCRｋａｉの１８インチに買い換えようか悩んでるんだけど、
どう思います？
白車体にマットチタンなんだけど。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 17:39:43 ID:mInJh17D0

他人に聞くより
自分の車なんだから、
自分が気に入った物を買わないと後悔するよ・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:10:05 ID:+HkGDm0OO

俺昨日CRkaiとネオバはめたよ。
ガンメタにマットチタンでかなりセンスあると自負してる
てか32にあのホイールはかなり似合うと思う。人からも言われた
安いしいい感じ
モデナからの変更

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 07:19:22 ID:SPzTWfY3O

ボンネットってBNR32のは軽いのを初めて知りました。
まぁ、雑誌やネットでは散々見てたから情報では知っていたのですが
実際タイプMのボンネット開けたときに驚きました。
重かったです。

それだけです。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:40:22 ID:TfmETz4i0

ＣＲkaiって軽いのですか？ＴＥ３７と比べてどうでしょう？
今履いてるマイスターが結構重いので、安いＣＲkaiに買い換えようかと…

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:07:12 ID:fIx2stZs0

マイスター、売ってくれ！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:45:19 ID:ZAVT6Ktl0

ついさっき、ライトスイッチがロービームの位置まで廻らなくなった。
寒くて嫌だけどこれから作業します。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:32:20 ID:Delk+WZZ0

アクセル踏みながらじゃないとエンジンかからないなり。。。うう。。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:20:16 ID:scZ18pWD0

だめだ、クラスターの下の部分がはずれねえ＿|￣|○
明日定時であがって再チャレンジだ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 03:05:53 ID:X45c3zCm0

なんかﾄﾗﾌﾞﾙつながりになってる('A`)
運転席側ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞのﾂﾏﾐのﾏﾒ球、いつの間にやら消えてる・・・
15年で通算2回目なら仕方無しか・・・確かASSY交換だったっすよね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 09:38:29 ID:Tdoumh1w0

お約束の時計が壊れた！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 10:49:10 ID:Z9yc47Xy0

ボロ車だな（ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:43:51 ID:rtD7Ohve0

うちのは１週間前にバッテリーがあがってそのまま放置中だ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:36:34 ID:VvQn0Wov0

うちのは半年前にタイベルのテンショナーが逝ってエンジンブローして冬眠中
リビルトでまだ3万キロだったのに…＿|￣|○
今シルビアですが、満足できん…

904 ：898：05/03/15 21:20:22 ID:scZ18pWD0

今、ライトスイッチ分解したんだけど白いスライドする部分と
コネクター部が溶けてたぞ。
大丈夫なのか?

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:37:21 ID:RykZh5kTO

俺もライトスイッチ配線見てたとき、白いコネクターが焦げててすこし溶けてたけど、一年ほどほったらかし。
特に問題はでてない

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:45:28 ID:vs/eN0QK0

うちのは１週間充電したから
バッテリーはばっちり

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:46:15 ID:Cj7obdwZ0

バンパー全塗装すっといくら位かねえ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:48:22 ID:NBO6glPcO

ニスモのリフレッシュメニューのURLて分かりますか？オールペイントを考えてるのですが。分かる方よろしくお願いしますm(__)m

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:58:32 ID:x7iKyWjl0

>>908
http://www.google.co.jp/search?num=50&lr=lang_ja&q=%E3%83%8B%E3%82%B9%E3%83%A2%20%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%A1%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:22:26 ID:Gjbd1zFh0

俺が知ってる雑誌の知識

・いくらGT-Rのブレーキとはいえ10年以上のストッピングシステム。
　今のままじゃ頼もしいと言えないので、純正ブレンボか、時速100㌔で
　走る車を3秒で止めるR34の純正ブレーキに交換しよう
・R32 GT-Rのエンジンに手を入れるなら前期がいい
　後期から肉厚が薄くなり強度が弱くなっている
　チューンするなら前期型R26を探そう

これって本当？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:58:25 ID:XvQ5mz3u0

>>910
純正ブレンボとかR34の純正で十分だとは思いますが、安く売っていて
状態が良いなら純正ブレンボ等も考えますがそれなりのものなら俺はアルコンとか
入れたいです…(金と使いこなすテクがあるかは別で)

前期型エンジンブロックは良いと言われますが、前期型でもクラックが入ったりしたのは
そこそこあるようです(書いてあったショップ忘れました、スミマセン)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:38:55 ID:B5eWV4uy0

みなさん車検はディーラーで受けてますか、それともショップでですか?

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 02:02:18 ID:5J5Gl50i0

私はユーザー車検です。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 02:51:03 ID:JEZlJVpZ0

>>910
正確に言うと両方ともダウト

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 03:46:24 ID:nPnr3r1sO

質問すいませんが
バックタービンのやり方を詳しく教えて下さい
ﾘｻｷｭﾚｰｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞの場所は分かるんですが、どこをどうするってのがよく分かんないです
使う工具なんかも教えてくれると助かります

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 10:09:51 ID:0PWlnINl0

>>915
まず「バックタービン」でググれ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:38:38 ID:nPnr3r1sO

>>916
わかりました
とりあえずググってみます

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 14:22:43 ID:4g4cbtd/0

>>104
植木鉢にするくらいだったら譲ってくれｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:06:14 ID:QLZenyjX0

>910
Ｒ３２前期のエンジンはヤヴァイ
私も２基ほどブローさせております。
耐久性を重視するなら最低でも後期以降で

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:07:59 ID:IvtXAIEz0

ブローするようないじり方をするからだめなんだよ
ブロックが悪いとか決めつけんな！
壊れるようなブロックを使ったのはお前だろ？
そんなもんエンジン組む前に見極めろってんだ！
組むんだ人間のレベルが低いんだよ…

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:53:55 ID:7sYIIOYj0

そうとも言えないよ
前期エンジンはクランクとオイルポンプとの接合部が
ナメやすく潤滑に問題がある、ブローの引き金になる大問題
タービンの補強も未対策だったからタービンブローによる
ピストンやシリンダーもやられる個体が多い

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:04:15 ID:dNxiYmk80

新品が手に入れば別だけど、初期ブロックなんてディーラーで売ってないもんね。
8万キロ走った自分のエンジン下ろして見たら、キタネーしいろいろズタボロだった。
中古エンジンもってきてわざわざ載せる気にはならん。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:12:48 ID:HxXwlpM80

一日一回は煽られる・・・。フルノーマルだからかな？
もう運転するのが憂鬱になってきた。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:03:37 ID:nPnr3r1sO

色々調べて純正ﾘｻｷｭﾚｰｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞのフランジにアルミ板でめくらしたがバックタービン音ならねぇ
何故でしょう？かなりしっかりしましたが

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:26:12 ID:YQvI5bkm0

うちのは社外品のむき出しエアクリがついてて
ブースト掛かってるときにアクセル戻すと思いっきりブシューって音が
室内でにいて聞こえるんだけど，外にもこの音が思いっきり聞こえてるのかなあ？
純正品のエアクリに戻すと整備性悪くなりそうだしなあ．

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:50:35 ID:bWXU1aFt0

>>924
ttp://www.night-pager.com/parts/engine_room/blow_off/na_blow_off/na_blowoff_valve-evo.htm

コレ付けたら？

純正リサーキュレーションにフタしたらアイドリング時の負圧落ちてない？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:27:27 ID:aIe4D9S+0

>>924
バックタービン音を出したいんだろうけど
純正リサキュレーションバルブ殺すとタービンブレードへの負担が大きくなって
破壊される可能性もあるから慎重にね。
社外エアクリの種類によっては音が出るモノがあるから
そっちの方が良いかも。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:28:23 ID:q0tvzFiq0

32Rが大好きで2台乗り継いで今に至るのだが、最近31のGTS-Rが妙に気になってきた。
いいタマなんてないと思うが、皆の衆はGTS-Rどう思う？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:35:54 ID:QGvqGzTl0

>>928
31スレへ・・・・と言いたいところだが俺も同じ。ＧＴＳＲがきになるし乗ってみたい。
２速辺りの加速はＲとタメ張るって31スレで読んだ事がある。
とにかくＧＴＳＲの魅力は排気音とドッカンターボなわけで、愛車にT７８キットを
組みたいと思う今日この頃・・・音とドッカンが両方手に入るからな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:36:14 ID:U4SV9lxz0

今、32Ｒですが、前の車がＧＴＳ－Ｒ。
一言で言うと、典型的なドッカンターボ！
もう良いタマはないんじゃない。
ターボＣ、ＨＲ３１ＧＴＳ－Ｒ、そして32Ｒ。
次、が見つからんから32Ｒのってよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:51:52 ID:LnUMfu1T0

GTS-Rはリアのタイヤハウスが小さいのでカッコ悪いなぁ～
全長の割に車幅も小さいしなぁ～

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:10:07 ID:tJGf5hgX0

んなこたねーんだよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 02:49:20 ID:qQYd+wUZ0

>>931
Ｚか35クーペでも飼え

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 03:34:12 ID:Y92Xs6Ub0

GTS-Rを褒めないと虐められますw

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 11:48:07 ID:5ZSNcG5V0

近所にYAZAWAとリアウインドにプリントしたGTS-Rが居ます。
ステッカーあってもカッコいいです。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:54:08 ID:1YZOI3jw0

オールペンいきまーす（732→326）

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:35:07 ID:tJGf5hgX0

お幾らですか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:46:14 ID:+1Cpl/SX0

エンジンルームまでは塗らないから40万位見てます・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:23:32 ID:WSb8k8WG0

夏に備えてエアコン修理してきますた。
今年の夏は猛暑らしいからねぇ・・・。

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとﾘｷｯﾄﾞﾀﾝｸの交換で￥90000ですた

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:12:32 ID:dk314f1L0

このポンコツ車を見かけたら、とことん煽ってやります。そしたら必死で加速しますｗ

941 ：これってどうよ？：05/03/18 03:03:10 ID:2OK95RSq0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30501960

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:05:08 ID:wp0tJxw10

↑年式が昭和03年って...

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:44:21 ID:VRELqhUd0

>>940
その加速についていけないんでしょｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:02:39 ID:D7yTn+o70

>>940
最近、故障が多いのでそんな心境になれない。。。orz

あー、早くBNR32に戻してやりたいなぁ。。。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:37:03 ID:VoTwp/Mk0

>>941
昭和03年って...
当時随分とﾊｲﾃｸな車だったんですね（藁

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:01:51 ID:qFG46bzh0

昭和３年にこんな車が作れていたら、
戦争にも負けなかったであろうよ。

そうでもねぇか・・・。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:45:29 ID:QGkLh0lfO

中間テスト

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 04:23:22 ID:nFSpRZbP0

期末テスト

949 ：732→326：05/03/19 19:13:04 ID:NI52qdap0

塗料抜きで21万塗料入れるとパールの質と量と
色（白青紫）で値段が違う
各種板金補修込み40万コース

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:03:42 ID:kHV5ew+kO

今度シリコンホース入れようと思ってるんですが、どこのがいいってのありますか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 04:09:55 ID:RKmqYPr80

>>950
サムコ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:18:53 ID:SfbirPkB0

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:16:57 ID:p6TvHSwfO

>>951
サムコですね。OKです
タービン周りのやつが欲しいんですがヒラノでも売ってますかね？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 08:34:40 ID:aZVCcrE60

直接聞いてみりゃいいじゃん

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:09:20 ID:CZhcqPSK0

こすってしまったんで､自分でスプレー吹いたら､
ぜんぜん色が合いません｡パールなんでクリヤー吹いたけど､
明らかに暗い色になってしまった～｡
何かいい方法ありますか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:16:43 ID:M0+7/lha0

素直に板金屋に頼め
それでも下手な所は色が合わないこともあるがｗ
それか、そのスプレーいっぱい買ってきて全塗装しろ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:27:03 ID:JKBhsL8R0

パールは塗装の上に吹くんだから同じ色になるはずが無い
クリアー吹いたあとに散々細かいペーパーで何度も何度も何度も
番数上げてって磨いても同じにならないよ
トドメさすようだけどスプレーを落とさないと板金屋は塗れない
そこでまた金が掛かる
これ以上スプレー吹くのはやめとけ、まじで

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:48:32 ID:CZhcqPSK0

>>956
>>957
サンクス｡もう無駄な努力はしないことにします｡
バンパーの目立たないところなんで妥協して放置します｡
あんまり金かけるんだったら､中古をヤフオクで買ったほうが
よさそうだし｡

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:02:37 ID:BOPunJfj0

エアフロの電圧ってそれぞれで、違いがあるのは普通なんでしょうか？
１０％違ったら、やばいでしょうか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:02:57 ID:785pshtZO

EVC(中古)付けますた!
圧は掛かるけど設定値で安定しないれす。なんでかな?
ｴｱｸﾘ､Fﾊﾟｲﾌﾟ､ﾏﾌﾗｰ､ROM以外はﾉｰﾏﾙれす。
素人な質問でスマソ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:07:04 ID:785pshtZO

↑おぉ! 785ウマ!

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 08:31:54 ID:xl9ybnXc0

やっぱりプロの仕事は違うんだよ！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:22:41 ID:nulRmwJM0

>>959
そんなもんだ、問題ないよ
>>960
70パイ×２のＦパイプを使ってないか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 15:58:28 ID:jn18r0Ky0

>>960　型？
剥き出し毒ｷﾉｺ：ｴｱﾌﾛ等、>>963のFﾊﾟｲﾌﾟ、触媒、ｲﾏｲﾁなROM

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:17:55 ID:BjFyR2ybO

ﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰ作って！最高のRにしたい！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:24:08 ID:rUh6Hg090

３５歳を過ぎると、もうノーマルでよくなってきた・・・。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:52:55 ID:785pshtZO

レス酸駆巣! 960れす!
型は326中期で､ﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸ､虎胃有のROMだよ。ｴｱﾌﾛの電圧は問題なさそうだが…
Fﾊﾟｲﾌﾟは今度上げてφチェックして見ますだす!
しばらくはスイッチ切っておこっ。2Kも掛かったら逝ってしまうぅぅ。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 08:59:15 ID:A1czVc/M0

>>966
ノーマルの良さが分かったんですね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 13:10:39 ID:yIf+SDqU0

>>967
エンジン、ＣＰノーマルでもＦパイプ７０×２パイ、メイン９０パイのマフラー
なんかつかってるとそういうことになる
それから、ボライアルのＣＰは捨ててしまえ、オクでも売れなさそうだから

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 14:53:57 ID:i0i1AUgv0

>>969
32のノーマルタービンなら、抜けが良すぎて、ブーストが上がりすぎるってこともないんじゃないか？
EVC切ってれば安定してるならFパイプの性では無いだろう。
EVC（中古）の取り付け間違いって気がするが？もしくは壊れてる。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 16:29:12 ID:651q1ciG0

いまさら３２Ｒが欲しくなってきた。
特に改造する気もないんだが、
ｵﾏｴﾗ中古で買うなら最低いくらくらいのタマを選びますか？
教えてｸﾝでｽﾏｿ

972 ：969：2005/03/24(木) 18:31:31 ID:cKxn8x0m0

>>970
いやいや、結局はＥＶＣの容量が足りないってことだと思う
純正ＰＭＣでも押さえきれなくなることは多いけど、グループＡ用などのＰＭＣを
使うとＥＣＶなんかいらないからね
ＣＰのセッティングにもよるけど、レスポンス重視でブーストが急激に掛かるように
やってると古いＥＣＶじゃ押さえられないことが多い
そんなときはデュアルＳＢＣに交換したりする

そうそう、取り付け配管が長すぎて反応が遅いなんてのは論外ね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:03:57 ID:73JoyiI00

来月は1割up税金＆車検だ・・・
今回は何人の諭吉が俺の元を去っていくんだろう orz

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:40:07 ID:yW6fv9Ef0

先日ﾌﾟﾛ眼のH1ﾗﾝﾌﾟを交換したんだけど、何故か片側だけ点灯しません
ﾋｭｰｽﾞが飛んでしまっているんでしょうかね？ﾋｭｰｽﾞは左右独立ですか？
それともｽｲｯﾁの接触不良なんでしょうか？
助けてくださいお願いします

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:59:40 ID:/G/hgJLW0

左側だったらスイッチかも

976 ：975：2005/03/24(木) 20:12:35 ID:yW6fv9Ef0

ｴﾝｼﾞﾝ掛けたら点灯しました（汗
でもまた消えたりしたらどうしようかな。
ﾋｭｰｽﾞのほうは大丈夫でした

>>975
正面から見て左側です。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:27:50 ID:/G/hgJLW0

スイッチだったら参考にして

ttp://www.asahi-net.or.jp/~yb5t-endu/tskyline/rireki/hsw/hsw.html

978 ：975：2005/03/24(木) 21:07:43 ID:yW6fv9Ef0

>>977
助かります～♪

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:16:10 ID:AyT8LZD9O

NISMOの小型ﾘｱｽﾎﾟが欲しいんだけどﾈｯﾄで安く売ってる店知りませんか？NISMOタイプでもいいのですが

980 ：974：2005/03/24(木) 21:30:36 ID:yW6fv9Ef0

名前欄間違えてました975⇒974（訂正）
スマン

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:32:14 ID:iGI8CzdL0

>>980
ヤフオクで「ちびはね」で検索汁
漏れは１万以下でgetした。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 02:48:11 ID:eaJgQ0DRO

こんちは
たまに、ライトをつけてテールランプの外側だけ点灯してるR32を見ます。あれはどーやるんでしょうか？また何の目的でやってるんでしょうか？僕は純粋にかっこいいと思いました。誰か教えて下さい。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 07:42:52 ID:FW4dGkF30

こんちは
いまだに、ライトをつけてテールランプの外側だけ点灯してるR32を見ます。あれはなぜやるんでしょうか？また何の目的でやってるんでしょうか？僕は純粋にかっこ悪いと思いました。誰か教えて下さい。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:06:12 ID:41VJMdS90

俺は杏里みたいに見えるから好きくないっす

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:16:35 ID:oPVJmGNgO

>>981
ありがとう～♪お金できたら買います

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 14:34:56 ID:eDsliPd+0

こんちは
たまに、ライトをつけてテールランプの外側だけ点灯してるR33を見ます。あれはどーやるんでしょうか？また何の目的でやってるんでしょうか？僕は純粋にかっこいいと思いました。誰か教えて下さい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:40:04 ID:vHbwZNhb0

>>986

ライトオンで内側のテールランプが点灯しないようにテープで絶縁してるだけ。

何の目的って、君のようにカッコイイと思ってるからだとｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:34:09 ID:AcNFS0790

今新車でR32が買えるとこ|‐∠‐∥知らないなぁ。。。？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:49:53 ID:41VJMdS90

>>986
ＢＣＮＲ３３だったら後期モデルだね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:53:23 ID:C3YPO4ex0

>>988
ヤフオクに時々出没する某ディーラー。
探せば以外と出てくる。
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084049202-category-leaf.html

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:29:14 ID:4ERkPDyt0

俺の３２は、電球が1個切れて３テールになってる。
こんな感じ＞　(◎ﾛ◎)　　(●ﾛ◎)
夜なら、すぐ俺だってわかるぞ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:30:01 ID:pcNUHcL30

記念かきこ

993 ：732→326：2005/03/25(金) 21:49:37 ID:OZBTN2xw0

報告、運転席ドア脱落寸前、ルーフに錆
次から次と出てくるｗ
全部治すよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:50:23 ID:cHXlif4M0

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:51:45 ID:cHXlif4M0

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:52:55 ID:cHXlif4M0

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:53:48 ID:cHXlif4M0

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:54:04 ID:p1C2ClBJO

sage

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:54:59 ID:p1C2ClBJO

sagesage

1000 ：1000：2005/03/26(土) 00:55:00 ID:cHXlif4M0

　　　　　__,,,,＿　　　
　　／´　　　￣｀ヽ
　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　i　　／´　　　　　　ﾘ}
　| 　〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　| 　 |　　 ‐ｰ　くー　|
　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ'｝
　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　!
　　ゝ i、　 ` ｀二´' 丿
　　　　｀ '' ー--‐ｆ
　　　　　＿|　|＿
　　　　／　　　　＼　　　　　　おじいさんと一緒に♪
　　　<　<~|　　　|~> 〉
　　　　＼｀| 　　|'_ノ
　　　　／　　　＼
　　　／／O| |O＼＼
　／／　　//　　　＼＼
　|　|　　　//= 　ヽ　　|　|
　|　|　／/　二　＼｜｜　　チクタクチクタク♪
　|　| （_ノ　―　＝　 )|　｜
（＿）　　　　　　　　　（＿）

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'