シルビアの戦闘力ってどれくらい？

車板だとシルワンはドンガメだとかＤＱＮだとか
散々バカにされてるけど実際遅いの？速いの？
エボインプには譲るにしてもミニバソ・国産セダソには
勝てるよな？みんなで結論だしてくれ。

ＮＳＸ＞エボ＞ＧＴＲ＞インテＲ＞シル＞ベンツ＞アリスト＞アルファード＞プレミオ＞ムーブ

ちんぽ

ぽ
ポジティブシンキング
ぐ

ぐ
グンゼのパンツ
つ

ぐ
グリコ
こ

べジータは18000だよ

２Ｌで１６０ｐｓって、いつの時代のスペックですか？

>>5を変更

つ
つるべ
べ

これで6につながりました。

新車で買えもしない車を今更評価しても。

>>2-5
てめーらには峠で負けねーよﾌﾟ
>>6
バーカ
>>7
１５は165psだ

>>8
くたばれ
>>9
でもみんなシルビア好きだろ？

>>1
車の話は免許取ってからな。
受験シーズンだ。親が心配してるぞ。

>>12
免許はあるが？俺のマシンは１４だ

シルビアってベースシャシーあるの？ブルーバードとか？
独立シャシー？

シルビアの速さに恐れをなして
シルビアに負けるのが悔しくて誰も書き込まねーな
明日も仕事だ寝るわあばよｗ

1の戦闘力は14
べジータは18000だよ

昔やったグランツーリスモではＳ１３チューンすると凄まじかったな
ステージ４ターボチューンで５００馬力オーバー出てた
空力弄るとマジで空飛んだりして素晴らしい速さだった

しかしリアルじゃ４００馬力も厳しそうだな

15Rはやいぞ。たぶん。。。でも印譜、エポより遅いらしいけど。

>>17

CA18チューンは540馬力に届くぞ。

なあ、ｓ１５のタイヤ、ｓタイヤでいくらくらいで買えるの？

>>1
＞＞ＮＳＸ＞エボ＞ＧＴＲ＞インテＲ＞シル＞ベンツ＞アリスト＞アルファード＞プレミオ＞ムーブ

どこを走らせての順位かもわからんが、ベンツから下のその車種を選んだ理由がわけわからん

汁ビアＮＡは遅そうだけど、厚揚げしてやれば十分速くなるよ。
たとえ１３でも

ＧＴＲ＞ＮＳＸ＞ベンツ＞アリスト＞エボ＞インテＲ＞シル＞アルファード＞ムーブ ＞プレミオ

こんな感じかな　ノーマルとして
シルのターボかＮＡか知らんけど
高速や峠やら状況にもよるけど。
全部グレードによって変わりますなあ。アリストとかベンシ高速ではえーし。

>>1見て思い出したけどS14ﾈ申っていたよな
4スレくらい騙されつづけてたヤツ

そこでシルビアと180SXが融合するともとの一台になり戦闘力アップなわけでつよ

240sx買っとけ

グリーンジャンボ宝くじがあたったら中古のシル買って
HKSにでももちこんでフルチューンだな

戦闘力だろ。
タイヤミサイルの無い車なんて、輪ゴム鉄砲位のモンダロ。

ふぅ・・
今日は忙しくて書き込めなかったよ。

そういえば今日も街走ってたらよく煽られたなあ。
マーチとかスパシオとかそういうの。
やつらよう山行くと前居てもトロトロ、後ろ居ても仕掛けてこねーくせに
街中では威勢いいなｗ

>>29
エンブレとサイドで急停止してやれ
追突されたら痛くもないのに首の調子が悪い＆頭痛がとまらんとかいって２ヶ月くらい
通院すれば間違いなく人身で相手は免停ｏｒ面取りだろう
若い女の子なら因果を含めてホテルへつれてっても良い

煽られる奴はそれなりの理由がある

そうだな
普通マーチとかスパシオなんかに煽られたりしないし
まあ>>1は厨だってわかってるからみんなまともなレスしないんだろ

よう、おまえら街中じゃ安全運転してるか？
交差点曲がる時は徐行してるか？一時停止はちゃんと止まれよｗ
絶えず歩行者には気を配れよｗ
最近マナー悪いドライバーが多くて困る。
まあこっちもマフラーはちょいとばかり五月蝿いが決して煽ったりしないぞ。
峠では暴れるがなｗ

糞スレ？

そろそろ本題に戻るがシルビアはどれくらいの速さなんだ？

エボ＞シビック＞シルビア＞スターレット＞ハチロク
峠だとこんなもんか？

シルビア＞ツアラー�X＝ソアラ＞スカイライン＞ハチロク
埠頭じゃナンバーワンだな

速さじゃなくて『戦闘力』だろ。
黒塗りフルスモベンツはかなり強そうだが…

>>36
ハマーで踏み潰しても良いって事か？

採石場の巨大ダンプとか
宇宙ロケットのキャリアとか

VG載っけた汁でも買っとけ

オレは峠だろうと環状でも一番だ！

だ
だっふんだ
だ

だ
脱糞だ
だ

なんだか　>>1 が哀れに思えてきた

┌──────────────────────────────────────────
│：：：：：；：：：：　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ﾉ　　│
│：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　￣-　　　-￣ .　　│
│：：：：：：：　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　 　│
│：：：：：：　　　　　　　　　　　ﾐﾐミミミミミ　　　ミミミミミ│
│：：：：　　　　───〓──────〓〓─────〓
│　──￣￣　　　　　│／￣●＼　/　　│〆￣●ヽ　　│
│ヽ　　　　　　　　⌒⌒＼ヽ───ﾉ　/│　│───> .│
│ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／
│　＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 │　　　 　│　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│　│　　..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　│　　 　　 　　／
│　.│　　.　.　　　　　　　　　　　　─／　　　　　ヽ　　　　/　　　 　　＜　　　　オメーら　ホームラン級の馬鹿だな
│　　│　　　　　　　　　　　　／　　 ＼⌒＼　　ノ＼　.　/　　　　　　　 ＼
│＼／ヽ　　 　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼. /　　　　　 　　　　＼
│　　 │＼　　　 　│　　│　＜──￣￣￣──).　/　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│　　　│　ヽ　　　　│　 ＼　　＼＋＋＋＋＋＋/　/
│　　　.│　　　　　　　＼　　　　　＼────/　　/
│　　　/　　　＼　　　　　　　　　　（────ノ　　/
│　　/│　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　.　/＼
│　/　│　　　　　　＼　　　　　　<────　/│＼
│ノ　　│　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　/　│　＼
│　　　│　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　/　　│　　＼
│　　　│　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　　　│　　　￣＼──
──────────────────────────────────────────

な
ナッパ
ぱ

Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高
シルビアなんか簡単にぶち抜けます。

>>48
お前は峠に恋
今すぐ２だ

>>42
おまえの車種を聞こうか

無理だ、シルビア如きでフリーザには勝てねえ･･･
フリーザに勝てるのはGTO(白、NA、AT)ぐらいだ

CA　Q,SでもヘナチョコGTRぐらいなら余裕で勝てる　直線以外

んーSRエンジンもいじれば500psはざらに行きますよ… オレの13が420ps車の性能もあるけど乗る人の腕の差では？オレはRもエボもインプも早いと思った事はありません orz

シルビアはデザインが一番だから、あまりいじったり飛ばさないってのは俺だけか？
いや内装換えて、エアロ付けて、ローダウンとマフラー＆エアクリーナー交換して、
ヘッドライトをHIDにはしたけど(S15 NA一応MT)
ターボは速そうだけど、燃費が怖い

>>7
確かに。日本のメーカーもやっと分かってきてトルク重視にして以来
2Lでそんなパワーあるのは中古ばっかだな。安くてデザインいい新車
でないかな？パワーとか駆動方式とかどうでもいいから

中途半端なスポーティカーがシルビアだ
こんな糞車に何を期待してるのか分らん

エボインプのデザインの糞さに恥ずかしくて乗れない珍走orFR信者or街中で
よく見る254みたいなDQN向けだろ

254じゃなくて、54か･･･

>>56
ひょっとしてシルビア乗り？言ってる事なんとなく分かるよ。
エボインプのガンヲタが好みそうなエクステリア＆スペックが
どうも生理的にダメだな。シルビアはそれらにはないスマートさが
あるっつーか、余計なものがついてなくてスッキリ見えるんだな。
まあ両車種とも世間からみればどっちもどっちだろうけど。
ドリ車とかボロビアとバカにするやつもいるけどまあ言いたいことは
分かってるつもりだ。やっぱＤＱＮ車だからね。

>>1
スカウターが爆発するくらいの戦闘力です。

ラリーマシンのエボインプは必要があってあのデザインなのさ。
グラベル走る必要がないなら、もっとシャープなデザインになるだろ。
シルビアと同じ土俵で比べること自体が間違ってる。
でもそれだと比較対象がS2000とかスープラとかRX-7になっちまうからね。
戦闘力がどうかって言う観点からみれば一番末っ子なのは間違いないな。

今時シルビアとか乗ってるやつって、
不良じゃないけどお勉強ができなくて工業高校とかに
行ってたいじめられっ子のような気がする。

シルビアでｓ１３とｓ１４とｓ１５でそれぞれのスペックで順位をつけてくれませんか？
１５＞１４後期ｋ’ｓ＞１３＞１４後期Ｑ＞１４前期Ｋ＞１４前期Ｑ
かと思うのですが１３と１５のスペックがわからないので全部あわせて作ってくれないでしょうか？
ちなみに私は１４前期Ｑです。
俺のよりダサいスペックのシルビアってあるのかな？１３とか１５のスペックしだいですがわからないのでお願いします

たぶんこれ
ttp://www.isize.com/carsensor/s/smodel/NI_29_1.html

1800ccのNA
シルビアJ`S

戦闘力＝2ペソ未満

S15のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらS15のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

一度乗り比べるといいぞ。
かっこいいとは思う。かっこいいだけにつらい。

>>65
ネタ乙
140km/h出せるキューブはS15と同等なんですね。

>>65
免許取ったばかりでS15って時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！（藁
一度ターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

GTOｺﾋﾟﾍﾟを知らない香具師多すぎ

シルビア乗ってウホホー言ってるならそんな幸せな事はない
大事にしてくらはい

>>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
>>知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
>>んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

タービンあるかないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
>>抜いた。つまりはGTRですらS15のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>>人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

居住空間戦闘力('A`)

加速Ｇはかって戦闘力表示される機械作ったら売れるかな
シュガーライターの電源からとって簡単にはかれるようにして

計算したけどゼロ四12秒で0.56Gであってる？

>>74
( ﾟдﾟ)ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ・・・

甘そうだ。

お前ら、車から降りたらなにもできないだろ？

>>67
>>68
>>69
>>72
おいおい何なのこの反応。まじむかつくんだけど。ＧＴＲのドライバー、
俺に抜かれるときキョトンとした顔してたよ？まあ、俺のS15ベイルサイドの
エアロでＧＴウイングだからちょっと派手かもしんないけどさ。普通ＧＴＲが
シルビアに抜かれたら追って来るでしょ。俺だってロードスターとかに抜かれたら
抜き返すまで追うし。じゃなきゃスポーツカー乗ってる意味無いじゃん。
いくらアクセル緩めても追いついてこなかったよ。公道じゃＮＡでも十分に速いよ。

チューニングするならｓ14が一番いいよ。
批判される事が多いｓ14だけど素性自体は抜群だよ。
ｓ15はｓ14mk-�Uといった感じで、ちょっと改悪になって
るしな

>>60

おまえＷＲＣのレギュレーション知らないのか？ｗ

ある程度売れてる車ベースじゃないと出場できないんだよ

エボインプなんて初めからホモロゲ取得する気満々でデザインしてるだろ。

ランサーやインプがエボやらSTiとかやってるのは販売台数稼ぎに過ぎない
それほどベース車が売れてないって事だ

プジョーやフォードやトヨタなんてのはそんな事しなくても余裕で出場

シトロエンは微妙

>>82
マジレスするとグループA時代があったから
そんとき客がついちゃっただけ

聞きたいのだが、１８０ｓｘからエボ�Vに乗り換えた
１８０ｓｘのときは負圧０，７　エボは０、９くらい
加速感は全然違う。１８０ｓｘもおんなじ負圧にしたら速くなるのか？？

>>85
なんかいろいろ質問が違う。

>>78
> アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

AT車はアクセル踏まなくてもブレーキ緩めるだけで走り出すが何か?
免許持ちなら誰でも知っている事だし、取説にも書かれているのに知らないの?

> NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べれば
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってた
し、それは間違いないと思う。

店員が『もう売っていないシルビアなんかより、最新のモコの方がｨｨ!!』とか言ったら、
黄色いナンバープレートでも疑いもせずに買うんだろうな。

> ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

Dレンジのまま信号で止まっている時、ブレーキ踏んでいる間は車が進まないことには疑問を感じないのか?
なんとも思わないならAT車だけでなく、車に乗るのはやめた方がいい。

> 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらS15のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

オービスの目の前を珍走する阿呆に驚いただけだろう。
公道における直線の車速は、車の性能よりもドライバーの資質で決まる。

結論
おまいのような奴がいるから保険の料率が高くなるんだ。
人を殺す前に警察に行きなさい。

つかマジで神のGTO知らないの？

半年ROMれという教えを謙虚に聞いていれば、こんな失態もなかったろーに。南無…

>>88-89
お前ら半年ROMってたほうが(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

俺のＱ’ｓは、雨さえ降れば、ターボ車だってちぎれるんだ！

>>85
負圧かよ

ttp://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

あるのもあるがないのもある。いい加減趣味悪すぎ。

>>85
自分は180SXからエボ�Vに乗り換えました。
180の時はブースト0.7ぐらいで、エボは0.9くらいでした。
加速する感じは全く違います。
そこで皆さんに聞きたいのだが、180もエボと同じくらいのブーストにしたら、
同じような速さになるのですか？

答え:君の場合、多分壊すからやめとけ。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　FRを売ったことがないDQNメーカーなど日本にはない……
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

　シルビアははっきり言って遅いと思う（金かけまくれば別だけど）。インプ、エボ、
ホンダの赤エンブレムとかとは天地の差があると思われ。
　が、これほど乗ってて面白い車って他にある？

クソー今日青い糞インプに煽られた〜〜〜
シルビア煽って何がしたいんだよ
そんなにバトルしたかったらサーキトにでも池よたくもう

エボやインプなんて厨がガンガッテるだけで、
うまい香具師はほとんどいないから直線番長だよ。
直線で煽ってきて、コーナー過ぎたら遥か後方。

エボ、インプはキモオタしか乗らない車だからな車乗ってる時しか強気になれないんだよ。

オマエラみんなしらねーの？

某イケメンオーナーの真っ赤なシルビアはノーマル比三倍の早さ！！！！

赤い彗星と呼ばれる勢いですから

>>96
イギリス製スポーツカー(非アストンマーチン＆ジャガー)。
問題は維持費と安全性

>>101
値段が･･

その辺は重くても800kg程度の車重から繰り出されるコンパクトカー並の燃費で相殺


･･･できねえorz

知り合いからＳ１４をもらったんだけど…いじろうか、それともノーマルで乗るか迷ってます。
教えて下さい。
個人的にＭＲ２がほしいんだけどシルビアとどっちがコーナー性能イイですか？直線性能は、完璧いらないんで。

>>65,>>78

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

>>104
ジムカーナならＭＲ２のほうが速くて、サーキットならＳ１４のほうが速いかも。
結論を言えば、低速コーナーはＭＲ２が有利で、高速コーナーではＳ１４のほうが有利な感じがする。
俺はＳ１４乗ったことないからよく分からんが。

106＞
無知だな、お前。
どんな場所でもシルビアじゃＭＲ２には勝てない。
ヘタすりゃＳ１４までなんて、シルビアのターボ＝ＭＲ２のＮＡという図式が･･･

たしかに筑波ではＳ１４シルビアのターボが、ＮＡの８０スープラＳＺとＭＲ２にちぎられてたな。
Ｒ３３スカイラインも２，５ターボなのにＮＡのスープラに負けてた。
シルビアとＲ３３スカイラインは言語を絶するほどコーナーで遅いのが原因といってた。

ＮＡのスープラより遅いなんてＦＲじゃない。
現状は日産のターボエンジン＜トヨタのＮＡエンジンだと土屋ｹｲｲﾁがベスモで嘆いていた。
日産のターボエンジンはそんなゴミなのか？

昔S13のNA乗ってました。
1.5Lのカローラに勝つのが精一杯でした。（直線で）
当時1.6のレビンには直線ですらぶっちぎられていました。

その後S14のターボのりました。
さすがに280馬力軍団以外には抜かれるケースはありませんでしたが
何とかコンセプトで低速からターボきいていましたがフラットな加速で
巨大排気量のNA乗ってるみたいですた。

　どっちが早いかはわからんけど、MR2は難しいからねぇ。
S14の方が簡単だし楽しいとは思うよ。

111-^^

速い車にするなら14の方が安上がりかと。
イラネならクレ！

散々な言われ様だなシルビアは(;^_^A
オレはオーナーではないけど何度も乗ってるからイイ車だと思うよ。
楽しいからね、あの車は
独特の世界観があるからさ

いまどきあんな車に乗ってたら
無条件に頭悪いと思われかねないｗｗ

シルビアって全部タイミングチェーンなの？

　CAは違うよ。
>>114
そうなの？
頭いく見られそうな車ってどんなのがあるかなー？．

ＣＡって何？

>>117
S13前期のエンジンのカタシキ。

１４前期は？

２Lクラスターボでも　エボインプと大違い

とほほ。。。。

あの２台は別格だろ

2L250馬力なら何の不満もないが･･．シャーシとのバランスで丁度いい馬力だと
思いまつが．

スカイライン３３　2500ターボ　　250馬力・・・
シルビア　2000ターボ　220馬力

---------　　謎の壁　　----------

Ｓ2000　2000 ＮＡ　250馬力
2000ターボ　ランエボ　インプ　280↑馬力

しょうもない事かも知れんが日産乗りとしては
欝になってしまうのだが・・・（←３３ＧＴＳ25ｔ）
日産のエンジンダメかな・・・ＮＥＯ化普通になったのかな・・・
..

↑訂正
ＮＥＯ化してやっと他者と互角になったのかな・・・・

（´･ω･`）　者　→　社　だし　だ

RBもSRもCAも、所詮は実用車用エンジンだしね。
基本設計も古いし。今はもう使ってないし。

社外パーツメーカーやチューニングショップが
儲かるように作ってるとか？

>>123
日産の場合、ノーマルでチューニングの余地が無い程ナイスなエンジンを積んでしまうと、
Ｎって所とかＩって所のＨさんという人からとか、なんか怖い感じの電話が掛かってきて
担当の人とてもうわなんだおmayr

>>127
俺もそんな気がする

街中だとよく煽られるよ、くそー！特にミニバン！
朝のラッシュ時とはいえ狭い住宅街なんて児童とかも
でてくるかもわからんし３５キロ以上は出せねーよ。
今日は糞セレナにベタ付けされてパッシングされたり
酷い事にホーン鳴らされた〜〜〜！
糞〜〜〜！煽るんなら山で煽って濃いよたくもう！！

サイド引いてやれよ！

戦闘力が一番高い国産車はおそらく90式戦車だろう。

>>108
>>現状は日産のターボエンジン＜トヨタのＮＡエンジンだと
現在の日産は古いターボエンジン（シーマVQ30DET、エクストレイルGT、SR20VET）
しかないよ。
とういかほとんど全滅状態。

時期GT-RのVQターボを待つしかない。

世の中のシルビア海苔へ
みんなどんどん改造やって走ってあぼーんしてくれ
おいらのＳ１３だけ生き残って
うらやましがられてやる

シルビアって見なくなったよね。
むしろ180の方が見かけるぐらい。

安いクラスの日産のエンジンだめねー（←安い日産乗り）

シビックのが速いんじゃねーの？

>>131
煽ってくるDQNは44口径120mm滑口砲で一発だな

とうとうカーセンサーにS13無くなってきたぞ
ATに至ってはたった2台だ
マジで希少価値出るかもな

しかしこのスレ立てた奴絶対無免厨だろｗ
童貞臭さ爆発してるもんなｗ

>>61
自己紹介かい？
しかしこんなスレ立てる奴もそうだが、シルビアに構おうとする奴ってのはなんで厨房が多いんだ
厨＝しかもバカ臭くて吐きそうなんだが

あはは。

かってな俺の見解でスマンが。
13に15NAエンジンを載せて、乗っているが、俺的には、十分速い。まぁ、それはさておき。そもそも、SRというエンジンは、最高回転が狙えないので、ターボ化は、正しい進化だと思う。しかしそこで、フィーリングの加減で、NAも選択できるのも、シルビアの良さだと思う。
最大の問題は、S2000や、FDあたりと比べると、滑り出すとダラダラ滑るし、トラクションが抜けると、全然前にすすんでない。（乗ってる人間は、あまり感じないが、外から見てると、差は歴然。）
アフターパーツが安いし沢山あるから、パワーも出せるし、サーキットのタイム的には、トントンだが、コーナリングスピードでは、勝負にならんと思う。
でも、そいつらをうらやましそうに横目に見ながらブチ抜くのが良いのでは？
長文スマソ。

呼んだ？一応１４に乗ってるんだが・・・
彼女はいないけど昔はそれなりにいたし、でももう三十路だｗ

IDがY32

ミニサーキットに走りに行くと
四駆はともかくＦＤのトラクションにビックリする
同じＦＲとして勝ちにいきたいのだが…

っでその辺を改善していくセッティングとして
リヤスタビを太くしてバネレートを下げる方向に
…する予定なんですが
失敗しないように経験者の話が聞きたいんですが
どんなもんでしょ？
(´-`).。oO(ってか根本的に重量配分の問題なんだろうか？)

あまり変わらん
改良されてるＳ１５ならともかく
他は重量配分激悪だからＦＤみたいにトラクションのかかりは良くならない

九州の某ショップから、面白そうな部品が出てたぞ？

>>144
ｓ１５はなにか違うんですか？
書き忘れましたがスペＲ海苔です

(´-`).。oO(FDの速さはトラウマになります)

四駆ターボとかFDと比べないで
クラスがカテゴリーが違うの

>>147
FDの排気量は1300ccだからシルビアより下のクラスだね。

とりあえずラディッツ程度はあるだろう

FDを乗りこなせる人って本当にスゴイと思う
友人に借りた事があるがあの車は本当に難しい

>>147
>>148
関西、中部地区だと四駆、ＦＤは同じクラスですヨ
(´-`).。oO(以前はDC2Rに乗っててシルビアと言えば格下扱いダタヨ)

>>149
歳がバレますＹＯ

>>150
FCに乗ったことあるけど回転軸が違うんだよね
乗りにくいって言うより変な気分ですタ
(´-`).。oO(難しいとは聞くけど乗り方の基本は一緒だと思うヨ)

シルビアの銭湯能力

サーキットぢゃエボインプに負け直線ぢゃVIPラージセダンに負ける

でもいいんだよ

奴らぢゃ味わえない楽しさがあるからよ

>>152
100マソぐらい？四駆よりリーズナブルですからね
日産が差額分チューンしてくれれば勝てる？！

セダンに負けますか？200超えればヤワい国産VIPは踏めませんよｗ
(´-`).。oO(空力の悪さもシルビアは負けませんが)

…負け惜しみでしょうかｗ

一台一台違う車を比較するのが根本的に間違えてるような・・・
乗り方とか場所とかを決めて比較するならまだしもな・・・
人が変わると速い車も遅くなることも十分有るだろうし。逆も有りうる。
ある意味、国産のビックセダンでも街乗りなら他の車がどけてくれるから速いしな。。。
まあそんなに速い車に乗りたいならダイハツのストーリアのＸ４でも乗れば？？ブーストいっぱい掛かるから嬉しいんじゃないの？？
ちなみにマフラー、エアクリは変えちゃいかんぞ！！

そうそう『戦闘って何と戦うんだ？？』

>>155
そりゃやっぱおめー、エボやインプ、ＦＤだろ。

シルビアって軽量な4気筒ＥＧ積んでる割にはフロントヘビー。
Ｓ１５ターボで56:44だろ？
でも、Ｓ１５のスポーツチューンドボディはいいね。

ライトＦＦより機敏性に負けるがパワーで勝てる
ビックセダンにはパワーで負けるが機敏性に…
楽しく感じるのはいい感じに中途半端だからですかね？
得意な部分がないからへんなプレッシャーもないしｗ

>>157
他の車種で配分どのくらいなんでしょうかね？
(´-`).。oO(誰かしらべてくれないかなぁあｗ)

S13はノーマルだと遅いだろ。コンセプトはデートカーだしな。

　シルビアの最小回転半径は4．7m。パジェロミニより小回りがきく。他に自慢できる
点は無い．後は自己満足、悪い？

良く言えばオールマイティーなトコがイイ
(´-`).。oO(中途半端な…)
っま低所得な我々にはお手ごろだしねｗ

話は変わるけどＡＢＳってお前らどうしてるヨ？
漏れはギャップ拾うとイキナリ効き出して
怖い目に合ってからキャンセルしてるけど
日産のＡＢＳって全部こんな感じなの？危なくない？

戦闘力たったの５か･･･ゴミが

ちなみにわたしの戦闘力は530000です。

キモさグランプリも、ＦＤ、エボ、インプに負けるし、ほんと中途半端だ。

＞＞163
フリーザ！？

実際のところ、ＡＥ１１１でも勝てる

あえて長所を上げるとすれば、簡単にドリフトできるということかな。
FDとかでやるのは結構難しいっぽいし。一部のユーザーにしか関係ないけど・・。
　てか早い車なんぞ金出せば手に入るんだから、比べる事にあまり意味は無いと
思うのだが．

>>164
キモイって言うよりネタミでしょ
逆にシルビアは価格が安い分ＤＱＮ率が高い

>>166
ＦＦだと111とか中途半端な部類だと思ふ
直線は速いけど重いから曲がんないし
それとオサーンくさいから嫌いだな
っま漏れはホンダ以外のＦＦは認めない部類の人間なんでｗ

>>167
ドリフトは長所かぁｗ
トラクション不足バレバレデナイノ
あと、レギュレーションって範囲に縛られてる世界もありますから
(´-`).。oO(これがないとプロレスみたく八百長じみてくる)

でも参加台数が少ないからって四駆と一緒にするなよorz...

中期(赤ヘッドSR)でもタービン交換しなくて240馬力はいけるし、下手ッピが乗るGT-Rをアウトからドリフトでぶち抜くのも可。 だから結構速いんじゃない？

↑漫画の読過ぎ

かわいくはしゃぐ有紀様を見つけたのでまた起きてきました

すいません
誤爆しました

漫画って？

そういえば、昔なんかのビデオで
ノーマルのＳ１４ターボ
ノーマルＭＲ２Ｇリミ
ノーマルのインテＲ
でバトルしてるのあったけど
Ｓ１４、ターボのくせに直線で負けるのなｗ
んで、コーナーでもカスビスデフだから全然トラクションかからなくてコーナでも負ける
見てて爆笑してたよｗ

>>１６９
あなたは神ですか？ｗ
(´-`).｡oO(遅かったら誰でも抜けるワナ…)

>>１７４
最低でも機械式のデフは欲しいわな
交換するのを前提に節約してるぽいけどｗ
パルサーとかそうじゃなかったっけ？
(´-`).｡oO(Ｊｓとか変なもでるが多いな…)

別に神じゃなくても、遅いヤツは遅いって・・・
おいらもたぶん遅い部類だろうけどね。 ただの物の例えだよ。

例えが悪かったのね。
走行車線の車をブチ抜いて速いゾってレベルの話とオモッタ
(´-`).｡oO(あの文章では何を例えてるのかわかりませんが…）

>>168
ＡＥ１１１前期は軽いぞ。
実はＡＥ１１１ってＡＥ８６なんかより全然速いし（ってゆうかＡＥ８６なんかと比べてどうする）なかなかいい車だぞ。
とはいえシビックと比べるのは可哀相だろ…。

>>174
ノーマルのＳ１４ターボと
厚揚げしたＣＡの１３ターボならサーキットのタイムは大して変わらん
Ｓ１４ノーマルはその程度の車だｗ

>>168
ドリフトは楽しいよ．グリップで攻める緊張感とはまた別の感覚.
むろんサーキットでしかできんが（グリップもだけど･･）．
トラクション不足は正解.

>>175
　ゆっくり流してるＧＴ-Ｒでしょ・・・．普通に考えて.

>１８２
(´-`).｡oO(………)

>>174
みてて爆笑したって･･･そんなのあたりまえ．のーまるS14なんだし．
仮にもインテRとかMR2はスポーツカー、S14はスペシャリティ．特にインテなんてメーカ−純正
チューニングカーじゃん．
　まぁS14も一応ターボだからちょこっといじれば直線は速くなるけどさ．

シルビアで戦闘力とかいうな。

>>184、174
MR2もミッドシップ2名乗車の本格スポーツだって。

汁ってノーマルだとマジでだめだね、足回りなんてふわふわしてるしSRはヘッド周りすっごい弱いし。デートカーといわれるゆえんだなぁ

ロドスタとかFD3Sなんかと引き比べて、「やっぱ足回りの設計がへぼいのかなあ」
とか思う。でも、ミニコースならリジッドのハチロクでも結構コーナーでいい仕事する。
パーツが多いのでお金がなくてもパワーは出せるが、トラクションがかからない。

ノーマルでもそこそこパワーあるしそこそこ曲がるけど、なんかどこまでも
中途半端。唯一の武器はスライド時の扱いやすさで、流してもタイムの出る
サーキットなら結構速いと思うんだけどね。

デートカーとスポーツカーのスペックを比べて楽しい？そんなん，シルビアのほうが
劣ってるに決まってる．それでも俺はシルビアが好き．

みんな、すごいんだね。
車の能力を１００パーセント使いきっているのかい？

>>190
当たり前だろ
そうじゃなきゃ比べることなんて出来ない

仁ｼｬﾙDの話じゃないの？ｗ

汁美亞

もうシルビア飽きた。遅いんだもん。
頑張って１７０キロだよ。ＧＴＲほしいんですが、
高くて買えないんでＧＴターボにしようかと。。。

>>車の能力を１００パーセント使いきっているのかい？
１００％つっても他車の３０％程度しか性能ないからなシルビアはｗ

>>194
　　それはいくらなんでも馬鹿にしすぎ，１３Q'sでも余裕で１８０は出た.
ってかテンロク以上のDOHCで１８０でないわけない.ただしGTRみたいに，一瞬で
ってわけにはいかんが.

>>196
194のはビビリミッター付きﾌﾟ

>>194
俺のＣＡシルビアは２５０出るんだけど・・・
お前の車エンジンＯＨしたほうがいいんでない？
確かノーマルでもリミッター切って７０００回転までブン回せば
２２０くらいは出るぞ

>>198
200くらいなら普通の車なら出るわな（機構上）.ただ，リミッターがあるからでないし，さすがに
そのスピードは危ないからねぇ.

万一にもDQNがいることを想定して書いとくけど，間違っても公道で試すなよ．
つかまる以前に，自分や他人が死んだりするから.やるならクローズドコースでやれ（それでも責任はあるけど).
サーキットの走行料金なんてたいして高くない.

漏れのトゥデーも２００でるぞ
(´-`).｡oO(下りですが)

おれ、三トントラックで、下り頑張って百九十。

速度自慢は10代までにしる

直線でスピード出すだけならどんな車でも叶
シルビアはコーナリング性能が他の車の３０％程度

以前インテRにゼロヨンでシルビアのターボがボロ負けしていたけど・・
大井編集が「なんじゃこのくるま、ターボついてんだろ」ってぼやいてたｗ

スペック厨じゃないけど・・・
S14　220ps　28k　後輪駆動
ｲﾝﾃ　200ps　21？k　前輪駆動
なんでゼロヨンで負けるかね。泣きたくなってきたorz

>>205
単純にエンジンの出来が違う
先代のテンパチインテＲでもＳ１４より速いよｗ

言い方悪いかもしれないけどそれぞれの目標が
インテR→NA1.8LのFFでどこまで速くできるか
シルビア→2LターボFRでどこまで安くできるか
みたいな感じだから比べるのはかわいそうだよｗ

　

ﾂｯﾊﾟﾘの車でしょう、ｼﾙﾋﾞｱ

>>204
んなこといったら商用車の軽にだってターボついてるぞ．インテRとかと比べる
のがおかしい．

>>210
シルは2Lターボ
インテは1．8Lノンターボ

>>211
・・・。作られた目的が違うんだからしょうがない。シルビアはスポーツカーじゃないって．
インテRは純粋スポーツカー．だから比べるなら、スカイラインとかRX-7，8とかと比べないと．
シルビアの比較対称ならTypeR以外のインテかな？ちなみに今のインテは2．0リッター．

・・・おいおいタイプRつってもインテは所詮シビックベースの若者向けクーペ
なんか雑誌知識で勘違いしてねーか？FDやスカと比べるクルマじゃねーよ
ターボつけて勝てない汁の不甲斐なさつーか手抜きの方が悲しいね

>>シルビア→2LターボFRでどこまで安くできるか
安くはなかったと思うが

スペックS177万からスペックR239万から
FRターボがこの値段で買えれば安いとみるか
S13からSRエンジンもシャシーもキャリーオーバーの改良品にしては高いとみるか

VTECインテのチューンド＝インテR
だから
S１４のチューンド＝NISMO 270R
と比較しなくてはならない。

>>216
それはつまりシルビアを貶してるんですか
それとも慰めてるんですか

RX-8とS15スペRどっちが速い？

>>218 どんなステージか書かないと答えは出ません！

まじで直線だと14ターボがインテに負けんの？

さらに曲線だとお話にならないけどね。

>>220
だと　×
でも　○

>>220
両方とも乗ってたことあるが

インテＲのほうが直線速いよ、１４のブーストアップより速い
ＦＦだからアンダー強いかと思ったら１４よりアンダー出ないし
確か新車価格大して変わらないよなｗ

じゃあさ、登坂だとどうなの？

そこまで場面限定してインテに勝ってもなんかむなしいだけだと思わない？
荒地でならジムニーでもポルシェに勝てるってのと大差ないぞｗ
シルビアにはシルビアの良さがある（はず）からいいじゃないか！

>>224
登りでもノーマル同士ならインテＲのほうが速いよ

一昨日なんとか免許を取れた。
大学に行く前に速い車も一台買う予定ですが初心者でも早く走れる車ってなに？

>>227
どんなところでどの程度の速さを求めるのかが明らかにならないと。
ホントの直線だけなら1JZとか2JZを積んだ古いモデルでも買えば充分。
コースを走るならEFシビックでも買ってきて足と軽量化とデフとSタイヤでも
組んでステアリングバキ切りしていれば充分。でも、腕があってセッティングの
決まっている奴とは雲泥の差。

>>どんなところでどの程度の速さを求めるのかが明らかにならないと。
普通の大学生の車の使用状況をふまえて言ってやれば
ほとんどの状況でインテＲの勝ちだな
燃費もインテＲならリッター１５ｋｍ行く時もある

おまいらよく嫁
＜大学に行く前に速い車も一台買う予定ですが（ry
大学に入る前に、セカンドカーとして一台買って、入学前に乗り捨てるおぼっちゃまに
あんまりビンボ臭いクルマ勧めるなよ
と言う訳で初心者でも速く走れるのはフェラーリエンツォ　マジおすすめ

>>227
ＮＡ　白　フルエアロ　ＡＴ

すべての条件を満たすＧＴＯ

>>217
つまり２７０R最強というk(ry

>>230
初心者がフェラーリエンツォ乗りこなせるわけね〜だろ。

ここで一言
ネタにマジレスかこいい



わけねーだろボケ
ボケにはボケで返さんかボケ

>>227
ミニ四駆

公道での速さなんて比較しようがない、ブラインドコーナーで追い越しかけて、
信号も無視のＤＱＮがある意味最強。
公道での速さって所詮その車の持つイメージなんでないの

まあそれでもシルビアはインテＲより遅いイメージしかないんだが・・orz

実際遅いから
なんかシルビア可愛そうになってきたから、ここらでいっちょ長所を・・・

インテＲはドリフトのやり易さはシルビアのほうが上ｗ
う〜ん、我ながら見苦しいな

この手の話しになると必ずインテとの比較論になるなｗ
結論が出たところでじゃあ、シルビアと同等の戦闘力のマシンは
どれだ？

峠やミニコースでグリップなら・・
ハチロク・ロードスター・スタタボ・FC3S・GA2・ZC搭載シビックインテCR-X・
マーク2三兄弟・スカイライン・スープラ、あたりか・・

筑波2000クラスでグリップなら・・
GT-R・FD3S・エボ・インプ・NSX・S2000、以外全て互角以上でいける！
あまりいじらない場合の話。

と、ＯＰＴＩＯＮに書いてありましたとさ

ろくにグリップしないヘボサスだから前には進まないよｗ

>>シルビアと同等の戦闘力のマシンは
どれだ？

アルテッタじゃね？ビリ争いしてそうｗ

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

ノーマルでは・・・
ターボ、ＦＲ、値段などチューニングのベースとしては最適なんだろうけど。
Ｓ１３は好きだがＳ１４以降は日産があんな状態だったしねぇ。
１．８のＮＡ（インテＲ）に２．０ターボが負けちゃダメでしょって思ったもん。

(´-`).｡oO(ベースとして最適…)
(ﾟДﾟ).｡oO(ベースは最悪？！

(´-`).｡oO(ベースとして最適…)
(´∀｀）.｡oO(オプション地獄！？
　　　　　　　最後には元の形がない？

シルビアって車のことよく知らない若者が買うんだよね
ＤＱＮ御用達だな、すこしでも車好きな奴は買わない（笑われるから）
インテＲやシビックＲならベースのままサーキット走行までこなせるのに
シルビア買って↑のように原型をとどめないオプション地獄ｗ

>>247
無免房乙

ここはシルビアスレだから形式でカケや
さらにＳ１４なら前期と後期でも激しく違う罠

>>249
外観以外大して変わらん

師匠前期後期の違いを教えてください
ついでに13から15までの進化と改良ポイントをおっしえてくださーい

マークX 250Gのお爺さんに抜かれるレヴェル

デートカーに戦闘力なんて求めるなよ

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。
S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

>>254
どした？頭逝ったか？ｗ

>>255

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。
S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

S1４乗りだが、悔しいことに国道でスターレットグランツあVに抜かれますた・・・
ショック・・。唖然・・・。（涙！
スターレット＞シルビア　っすよ。

別に遅くたっていいじゃんか，好きなんだから．
速いだけが車じゃない．

煽りじゃなく
EK9、DC2、EG6と比べて(ｽﾃｰｼﾞはﾐﾆｺｰｽや峠前提に)
PS13K>EG6、PS13K<EK9、S14K<EK9、S15R>EK9、S15R>DC2
こんな感じです？

走り屋DQNだけどFFがあまり走らないからわからないので。

漏れ的には
S15>FD>DC2Ｒ>S14後>EK9>DC2>S14前>EG6>S13>レビトレ
後ろの方は車の程度も悪いから比べるのは難しいなっと思った。
(´-`).｡oO(ＦＤは3型にしといてくださいｗ)
エンジンノーマルで140k前後のストレートがあり1分前後コースならこんな感じかなっと
100ｋ前後になるとＦＦは一つランクが上がるかな？
どないよ？
(´-`).｡oO(ここにエボシリーズを入れたいがどう入れるか…)

ミニコースということで日光サーキットだと、
DC2R=FD3S>EG6>EK9=S15=S14>PS13=AE86>S13
こんな感じかな？EK9は小さいコースだと結構EG6に勝てないみたい。

>>259
１４の前期と後期で差を付けてる時点で説得力ゼロ

>>261
たしかに・・・．

>>260>>261
(´-`；).｡oO(え？違いますか？)
素直に乗り比べた感想なんで…
DC2R前とS14後は互角ぐらいの評価なんですが

主観不等号恥ずかしい

>>263
乗り比べたって
Ｓ１４は改造してるんじゃないの？
両方ともノーマルで乗り比べたら互角なんて言えないよｗ

>>70
>GTOｺﾋﾟﾍﾟを知らない香具師多すぎ

>>70はGTOスレを知らない香具師ﾌﾟ

追加
>>88
>つかマジで神のGTO知らないの？

つかマジで神のGTOスレ知らないの？ﾌﾟﾌﾟ

どうでもいいんですが、シル、インテ、シビは形式で分かれてるのにレビトレだけ一緒くたなのは納得いきません。
>>259のいうコースでAE111クラスならS13K'sにそこまで引けは取らないと思うのですが。

…そういう俺は101海苔。92後期より遅いですが気にしません。

あくまでエンジンノーマルよ
これってＮ１規格ってゆうの？

レビトレって８６以外あんまり比べれる仕様の車って周りにいないんでスマソ
(´-`).｡oO(不人気車でふから)

只今、敵のDC５機を撃墜しました。
これより帰還します!!!

撃墜ってなんだよ
谷に落としたか

え〜、ＧＴ−Ｒ(BCNR33)海苔が汁ｽﾚに口出しして申し訳無いんだけど、、、

漏れは汁乗ってないｹﾄﾞ好きﾃﾞｽ。
良いｸﾙﾏだとも思いﾏｽ。ＦＲ入門車として、今後ﾊﾁﾛｸみたくなると思いﾏｽ。

　だ　け　ど　ね　
何人かのＤＱＮの汁海苔（ﾎﾝﾄ汁海苔なのか？）！特に>>65>>239みたいな阿呆どもが
Ｒを抜いただの、Ｒとタメだの仰られておられるのは我慢ﾅﾗﾅｲﾖ！

確かにＲ海苔でもヘタれのＤＱＮも沢山いるし、「Ｒに乗ってる」事で満足して、ｿｺで
完結するヤツらもｲﾊﾟｰｲいるんだけどさ。
そんなＲ海苔を抜いたくらいで『Ｒとタメ』とか『Ｒを抜いた』とか　ほ　ざ　く　な　

最終のS15は欲しいな・・・。

S14はいらんが。

>>272
お前は>>65にレスをしたことで自らのレスを全て否定した…

まあどの車でも速い遅いはドライバーの腕次第って事だよ。
シルビアは腕を磨くにはいい車だよ。

そう、シルビアはオーナーと一緒に成長していくクルマなんだよ。
クルマがドライバーを成長させる。そして、ドライバーはクルマに手を入れ、クルマも成長していく。

今時こんなクルマは無いぞ。











素人が弄っても速くなるクルマなんてな。

今時の日産以外の車は、メーカー出荷時点でパフォーマンスが出ているから、
素人弄りでは調子崩すようなクルマばかり。

ガンダムで言ったらジムぐらい。

１４後期ほしいな。

なんていうのかな。
シルビアって銃で言えばAK-47みたいだよね。

１４後期は異母兄弟みたい

S2000 と　ランエボ　WRXSTI　と　GTRは”ガチ”

日産はショッパイ（私は日産乗りですorz)

>>281
ＧＴＲは日産だろうよ？

誰も、スカイラインなんて言ってないよ

国の借金、７５１兆円に増加＝１人当たり５８８万円−昨年１２月末
財務省が２５日発表した国債や借入金など「国の借金」の
２００４年１２月末の残高は、９月末比２０兆１２１２億円増の
７５１兆１０６５億円となり、過去最高を更新した。
国民１人当たりでは約５８８万円の借金を負っている計算。
０５年度末には約８８８兆円に達する見込みで、
借金が膨張していく構図は当面続きそうだ。　

ゼロヨン14秒台だろ？十分速い。

俺はインテR乗ってるけど、シルビアをバカにした事は一度もないよ。
シルビアもいい車だと認めてるし、次はS15R欲しいな、とも思う。
シルビアをバカにする奴ってシルビアより格下車乗ってて直線番長のテクのない奴ばっかな予感

S15にカーボンボンネット付けたよ
約10kgの軽量化

これで前後配分55：45位になったか？

>>286
テク云々というより街中でみる汁の殆どがDQNっぽいから馬鹿にしてるだけだが

>>287
レインホース取って
バッテリーをリアに移動汁

>>288
たまたまDQN?なのが目立つだけ．ノーマルなのやライトチューンのがほとんどでない？
ライトチューンもDQNに含まれるのなら何もいえないが・・・。

288が何乗ってるのか気になる…

DQNっぽくない車だと思われ。かむり、ティアナ、まーち、かろーら、ぶるばどとか？

日産の中古車で、多分古い型のマーチかブルーバードあたり乗ってそうだね。
なんかね、こいつが
み じ め に 思 え て き た

>>288
多分ハンドル白くて車高下げただけのステップＤＱＮ（エアロ無し）だろｗ

メガネでデブの三菱かスバルの4駆だろ

（´-`）.｡oO（駄まれヴォゲ！

>>289
レインホースないとぶつかったときエンジンまでやられるよ。対人保護の観点
からは好ましいかもしれないが。

いいんじゃないの？ｽｷなんだから。

シビック並の戦闘力です

漏れ的ＤＱＮ(バカ)定義

総額５０マソ以下。
（｀Д´）.｡oO（間違いない…)

総額５０マソ以上
（´-`）.｡oO（微妙…)

５００マソオーバー
（´ρ`）.｡oO（余ったパーツは頂きますｗ)


暴走行為自体ＤＱＮとかはナシね
あと車内が汚い香具師に多い

誰か300を翻訳してくれ

?

俺が出せる金額でいきがってる奴はDQN！
俺が出せない金額出してる奴なら手下になるぜ！

　じゃあ新車のカローラでもいいというわけか。

　このスレがはやくＤＡＴ落ちしますように・・・。シルビアは純デートカー
だから戦闘力とかいって欲しくない。

デートカーって表現は昭和のにほい

免許取立ての頃ランクルと軽く正面衝突したんだが
俺のＳ１３はフロントがくの字になったのに
ランクルはバンパーに黒い跡がついただけだったｗ

シルビアは弱い

>３０７
(´Д`)m9それだぁ！！

とりあえず結果を出すためにシミュレーションしてみた
友人１人を召還し、ＰＳ２のグランツーリスモ４の対戦モードを使い
自分の車のフロントと相手のクロマのフロントを合わせ
そこからアクセル全開にしてどちらが相手を押せるか実験した

Ｓ１３対Ｒ３４ＧＴＲ
Ｓ１３の負け

Ｓ１４対ＮＳＸ
Ｓ１４の勝ち

Ｓ１５対ＡＥ８６
Ｓ１５の負け

Ｓ１３対フォーミュラーカー
Ｓ１３の勝ち

余計に訳がわからなくなってきた・・・ｏｒｔ

ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ

>>309
GJ！
これって重さとかちゃんとシュミレートしてどっちが飛ばされるか決めてるのかな？
だとしたらGT4恐るべし

あの・・・
ちゃんと速さを競ってください

VQ30積んどけ

とりあえず
S13の純正ホイールと
R32GTRの純正ホイールを下り坂で同時に転がしたら
R32GTRのホイールのほうが速かったよ

>>314
まじで？Ｓ１３のアルミの方が慣性モーメントがでかいのか？サイズはＧＴ−Ｒ
の方が大きいのに。さすがアルミの固まりだな１３ホイール。

>３１２
戦闘力と書いたのはおまえだろ！
(´-`).｡oO(…と皆がいってますタｗ)

　戦闘力５かゴミめ！！

>>309
とりあえずＧＪ
実際は静止摩擦が効いてくるから重さで決まるんだがな
山内もそんなことされるとは思ってなかったんだな、さすがに

>>309
カブトムシの喧嘩みたいだなｗ

>319

童貞？

ど、ど、ど、ど、童貞ちゃうわ

何か問題でも？

虫キングage

ノーマルEK9と足周りとLSDと吸排気系のみのビチューンS13系
最大100程度、平均60前後の峠じゃどっちが速いかな

童貞に生きる価値なし

童貞を笑うなよ　誰でも通った道程なのだから

>>324
同じ腕なら度胸のある方が速い

同クラス？って言われたらむかつきますけど
ノーマルインテＲに乗ってます。
Ｓ１３，１４は遅くて話になりません。
ただし　よほどの厚揚げしてない限りですがそれでも
コーナーでは負けないですね。
Ｓ１５には　しんどいです。
　
これでいいですか？

>>328
良いです

>>328
年式にもよるけどインテRならS15よりも速いと思うが。まぁ直線はターボ付にはかなわないにしても｡
ホンダ純正チューニングカーだし。

>>1
ＦＶではないので、戦闘は出来ません。

アル○イダの自爆テロ程度には使えますが（Ｗ

筑波のタイムアタックを見ると、筑波で1分を切る車は、ランエボ・GT-R・NSX・インプ・
シルビア・FD・S2000でインテやEKなんかのNAは１分を切った車はないと思うよ。
コーナ重視の筑波でこの結果だから直線の長いスピードウェイなんかだとインテRより
タイム延びるんじゃないかな？
筑波のタイムアタックの場合はプロが仕上げた車だからってこともあるけど、結局ど
れだけ金をかけたかじゃない？
結論はノーマルだと話にならないが膨大な金をかければ早くなる

ノートスレに粘着しているキチ○イの
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」を隔離するために立てられたスレです。

しかし本人がビビッてあまり現れないため、現在は
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」の馬鹿さを晒すスレとして利用しています。

本スレがチャット状態になって荒れるのを防止するためにも
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」へのレスはこちらへ書き込んでください。

なぜ「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」と呼ばれるかについても
こちらで説明してあります。

【拝呈】アンチ日産NOTEスレ【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113216286/

>>332
SW20は？
フルチューンのシルビア＞フルチューンのMR2ってこと？
トヨタ車はいじっても一線級の戦闘力にはならない？

チューンした14に乗っているけどインテRなんか眼中にないよ。遅いってわけじゃないけど

まぁ、Ｓ１５Ｒは足回りくらいはかえないと。
シルビアはｲﾏﾄﾞｷﾉｰﾏﾙでのるくるまじゃないし。

チューンしたら速くなるの当たり前だろ

>>335
そりゃチューンしてノーマルと互角じゃ泣けてくるﾓﾅｰ

ノーマルの癖に、ノーマルのぐらんつあVに直線で負けること自体泣けてくると思うがｗ

じゃあノーマルのエンツォフェラーリに勝てるか？

>>340
意味不明。市ね。

>>341
わかりました｡市にます｡

まあそう急ぐなって
どうせ60年くらいしたら死ぬんだし

>>343
了解であります。

>>344
いや、やっぱり市ねって。

>>345
わが人生にいっぺんのクイなし｡

＞345
おまいはベスですか？

ベスってなに？

同じ日に某アイドルのベスがBLOGで
「わが人生にいっぺんの悔いなし」って言いたいもんだわw
って書いてたから・・・

R34スカイラインのGT-Tとどっちが早い？
ノーマルで。

　比べるのも馬鹿らしい.そんなんR34に決まってるじゃん.
S13のCM→ラグジュアリーアピール、浜辺を優雅に走る
R34のCM→速さ、剛性アピール、　　サーキット全開走行
速さ比べるたいんなら、同じ系統の車を比べないと・・・。プレリュードとシルビアとか.

　Ｒ３４と比べるならスープラ、ツアラーＶ、ＧＴＯ、Ｚ、ロータリー系、
ＶＴＥＣ系・・・。

すいません。
R34のGT-Rは化け物でGT-Tはそんなに早くないって聞いたんです。
スペックRは結構早いって聞いたので、どっちが早いのかなーって思ったんですよ。

>>352
GT-Tでもスープラとかと比べられるんですか！？

速くないったってシルビアと比べるのはいかがなものかと。
スペック的にはスープラといい勝負じゃないの?