マジェスタ　アリスト　クラウン

アリストってターボだっけ？

461マジェスタで検索してみなさい

どうもすいません
140系で居着いてるものですが総合スレはここかなと

皆さんジャッキってどうしてますか？
パンタグラフタイプだとあの重い車体上げるのキツイけどそこいらのが使えないし
あの穴に入れるクラウン特有のジャッキに代わるものがあれば是非教えて欲しいんです
雪の季節でスタッドレス履いてますけど坂はやはりチェーン必須なのでなんとか楽に上がるものを教えてください
お願いします

>>467
スタッドレス使用した事無いのですが・・・
ＦＲでスタッドレス履いて平地は如何ですか。
坂道のシャーベット状の路面は滑ると思いますが・・・
年末のドカ雪の時はノーマルタイヤで走っていましたが、ズルズルでブレーキ怖かったです。
スタッドレスはミラーバーンは弱いって聞いた事あります。
スタッドレス買っても一年に２・３回位しか使用しないと思うので勿体無い様な・・・
チェーンも持ってないし、わざわざチェーン買うのも・・・
皆さんは、どの様にされていますでしょうか。

>>468
乗らないのが一番。
いくらスタッドレス履こうが、４ＷＤだろうが、バカが突っ込んでくる・・・

>>469
突っぱねる様なレスじゃなくて
もっと優しいレスして欲しいです

ゴムチェーン
２万くらいでゲットできる

>>471
聞いた話しですが
長野のスキー場へ行くのに雪が多くなったのでゴムチェーンを付けていたら
地元のタクシー運ちゃんに“そんなもん付ける位ならノーマルの方がええぞ”
と言われたそうです

>>472
んなわけあるか
もうお前車のらんほうがいいよ

>>473
聞いた話しですヨ！！
そんなキツイ言い方せんでもえーでしょ。
もっと優しいツッコミしてヨ！

>>474
雪道でゴムチェーン付けるより夏タイヤのままの方が良いわけないだろ。
本当は免許も持ってないんだろ？

運ちゃんがいってるノーマルって金属チェーンのことじゃね？

>>476
ゴムチェーンより金属チェーンの方が滑り止め効果が高いのは当たり前だから
まさかそういう意味ではないと思ったんだけど…
ゴムチェーンのメリットは静音、防錆、耐久性だからね。
もうどうでも良いわ、パス！

月の服って変だよね？？パサートＷ８乗りはどこ行った？

ちょっと質問！
当方１５マジェ３リッター乗ってるんですが、発進時や低速で走ってるときなど
アクセルに小刻みな振動？？のようなものが伝わってくるんですが正常ですかね？
なんか噂でクラウン系のエンジンには特有の持病があると聞いたことがあるので・・・
３リッターということはクラウンと同じエンジンでしょうし・・・

とりあえず古いとエンジンマウント＆ミッションマウント交換してからの
症状でないと判断できないよね。

>>480
私もそう思う
エンジンマウントが古くなるとゴム部が硬化して振動が伝わってくる
でもマジェスタのエンジンマウントって
ゴム内部にオイルが充填されていませんでしたか？
私のマジェスタはＡＴシフトノブに小刻みな振動があります
アクセルペダルは感じません《気が付かないだけ鴨》

アリストの純正ナビを社外製ナビに変えたいのだが
空調調節のとこも外れるよね？空調だけなんらかの形
で残したいのだがみなさんは純正のままですか？
変えた方教えてください〜

ただ単にﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ効いてるだけじゃね？

>>482
ナビマルチでしょうか。
画面で空調からオーディオやテレビまで機能するタイプと思いますが・・・
マルチをデッキのみ社外のデッキへ変更するなら（変換キット）なる物が
ヤフオクでも出品されてます。
ナビのみ交換するなら純正モニターをセンターコンソールやグローブボックス内へ
移動し、純正位置に社外ナビを取り付ける方法になるでしょう。
配線を延長する加工が必要ですので、ショップへ依頼すると結構な金額になります。
純正ナビはそのままで社外ナビはオンダッシが一番簡単で安上がりではないでしょうか。

http://www5.kinghost.com/asian/jphot/x0604/3.jpg

１７アスリートについて教えて欲しいのですが、Ｖの2500とＧの3000の足回りは異なるんですか？やはりＶよりＧの方が乗り心地は良いのでしょうか？
どなたか知ってる方教えて下さい。お願いします。

Ｖはスポーツサス
Ｇはおじさんサス
でも１７系だと年式的にヘタリが心配。
ＶでもＧでも社外品へ交換した方が安上がり。（特にモンローが安くて性能良い）
ついでにブッシュ関係も交換すればシャッキリ。
Ｇの乗り心地が良い？
ブレーキ踏んでアクセル踏んでドンプラコッコが良いの？

>>487
レスありがとうです☆
要するにアスリートＧは見た目アスリートで足、乗り心地はロイヤル系ってことですよね？

>>488
アスリートＧなの！
ロイヤルＧとアスリートＶと思っていた・・・m(__)m
Ｖは２．５ターボでＧはＮＡと思ったが・・・
足回りの詳細は不明
でも、足回りを心配するなら社外へ交換した方がベストと思う
“乗り心地”は人によってバラバラでしょ！！
自分の考えは“社外へ交換”が基本だよ
モンローのリフレックスは安くてオススメ
１年程度で買い替えならノーマルでイイが、
これから何年か乗るなら最初にショック＆サス交換かな
車検対応なら心配無し
気持ち良く走りたいネ！！

>>489
神レスありがとうです！足回りをモンローってやつに替えれば乗り心地はどうなるんですか？
やっぱり硬めになるんですか？質問ばかりですいませんm(__)m

>>490
初期の小ストローク時はスムーズに伸縮し、
高速で大きなストローク時はオイルのバイパスが閉じで固くなる。
ショック本体に伸縮センサーみたいなのが有り、街乗りでは柔かく峠などでは自動で固くなる。
昔はモンロー・センサトラック、今は改良版のモンロー・リフレックスの名前で出ています。
（逆だったかも）
ノーマルのサスを使用するなら車高も落ちないしイイと思います。
（取り付け初期は少しゴツゴツします）
減衰力可変タイプじゃ無い固いタイプだと街乗りで突き上げ食ったりします。
（胃にも悪いし・・・）

>>491
度々の詳細な神レスありがとうございます！
参考にさせて頂きます。ホント良さそうなパーツですね！俺は何よりも乗り心地重視に考えてるので、つい気になっちゃうんですよね(^^;)
俺はホント素人で無知なもんで社外品となると車高が低くなってガチガチになるってイメージがあったんですよ(^^;)
そうでもないんですね。本当にありがとうございました！ちなみに491殿はアスリートに乗ってるんですか？

>>454
で書き込みした者です。
５６０ＳＥＬの時はモンロー・センサトラック＋ダウンサスを入れていました。
ノーマルから５ｃｍダウンでしたが非常に良い乗り心地でした。
昔乗っていた１３系クラウンはコニー＋ダウンサス（特注）で結構固めでしたよ。
その前はローレルにカヤバのガスショック入れていましたが最悪でした。
現在は１５系マジェスタのエアサスなのでエアサスコントローラーでダウンしてます。
>>492さんは若い方の様ですね。
ドンドン乗り換えて、ドンドン改造して楽しんでください。
私は４４歳のシャコタンおじさんです。

>>493
参考レスありがとうこざいますm(__)m
ホント参考になります！車人生楽しんでますね。どんな車だろがどんなイジり方だろうが自分のしたい事をしてるって事はどうであれ素晴らしいと思います！！
因みに一つ質問したいのですが、足回りをその、『ﾓﾝﾛｰ』ってやつに交換したら絶対に車高は下がるんですか？
俺的にはノーマル車高くらいがベストなんですが。

車高を決定しているのはサスペンション（バネ）です。
走行中の車体が上下するのを抑える役目がショックアブソーバーで、
そのショックアブソーバーがモンロー製品です。
ショックだけ変更しても車高は変わりません。
車高を下げる場合はダウンサスと言って長さの短いバネに変更します。
暴走族がしてるシャコタンはバネのみサンダーで切断してるだけなので走りは最悪です。

ヤフオクで１６１の自作？VSCキャンセラー出てるんだが、これ落札したひといる？確実にカットできるんかな？

１５マジェスタのトレッド何ｍｍか教えてー。

自分はH11クラウンアスリートGを乗ってるんですが、最近エンジンのマークのオレンジ色のランプがたまに点灯するんですがどこか悪いからですかね？ちなみに13万�`走ってます。

ここで聞かず悩んでたら早めにディーラーにもっていくのが一番！俺の12年のﾏｼﾞｪｽﾀも12万やから心配や

>>498
質問のレスじゃないんですが逆に教えて下さい。アスリートＧですよね？僕は今そのアスリートＧを購入予定なんですが、初歩的な質問なんですが教えて下さいm(__)m
足回りとホイールがノーマルの状態での乗り心地はどうですか？？
できれば詳しく教えて頂ければ嬉しいです。

今フルノーマルで乗ってますが、乗り心地は最高だと思いますが… そういう事ではなくて？？ですかね？距離も13万�`乗ってますが特に問題はなしだと思います。

通りすがりの者ですが、後期斜めグリルのJZS175アスリートG　中古で1年弱
乗っていました。メーカーオプション17インチついていました。

最近の車歴はR34スカイライン25GT→JZS175アスリートG→スカイラインGT-8
→3.5アスリート　です。

17ロイヤルはまゆにつつまれて雲の上を走る良さがあると思います。
でも17アスリートGはゴムが間に入ったような硬さがけっこうありました。
R34はすっきりして気分・テンションの上がる硬さでよっかったです。
3.5アスリートは疲労が少ない洗練されたしなかやかさで気に入っています。
17アスリートG　16インチの乗り味はよく知りません。

>>501
レスありがとうございますm(__)m
フルノーマルですか！
いいっスねぇ！乗り心地はフワフワですか？それとも少しガチガチですか？
本当に何度も申し訳ないですが教えて頂けませんかm(__)m

170系クラウンのスレを立てました。よろしく！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137427820/

>>503さん 遅くなりましたが、ふわふわではないと思います、かといってそんなにガチガチしてる感じはしないですが…でも以前ゴルフを乗ってたので静かで乗りやすいなぁ〜と思いました！

>>505
丁寧にありがとうです。足回りはだいたいわかりましたo(^o^)o
また質問なんですがいいですか？m(__)mヘッドランプはディスチャージですか？

はい。だから見やすいですが、遠目は通常のライトになるので遠目の方もキセノンだともっと見やすいだろうなと思いました。

>>507
ディスチャージですかぁ＼(*^▽^*)/安心しました。
その他アスリートＧの良い所をあれば教えて頂けれますかm(__)m
度々すいません。

・ＨＩＤ
・キセノン
・ディスチャージ

遅くなりましたが、特にこれといってないです。個人的には後期のテールが好きです… 自分は前期のシルバーのGですが（笑）それでは！

１７アスリートのヘッドランプのインナーの色ってクロームメッキとスモークメッキがあるけど、あれってグレードの違いなのかな？

age

>>511
何気に気になるなぁ…
どなたか知りませんか？

15マジェスタ前期の黄色フォグを変えることはできんのだろうか。