■■★★メルセデス・ベンツ AMG　6台目★★■■

都内だけど65ｼﾘｰｽﾞもちらほら見るようになってきたな。
55との見分けがわからん。

>>931
うははは確かに
バカは質問すらまともにできないという・・・

>>931
AMG仕様が330馬力なの？じゃあAMGではない５００Eっていうのは
ないんですか？古いのは全然わからないんで、すいません。

>>934
92’500E：330馬力/50kg。93’500E：325馬力/49kg。94~95’E500：325馬力/49kg。
AMGE500-6.0（E60）：381馬力/59.2kg。

>>934 AMG仕様ってのは本物じゃないだろｗ
古くても新しくてもAMG仕様は有るぞｗｗ

1が俺と同じC43乗りとは　なぜEクラス買わないの？とか言われなかった？
俺は奥が「小さい方がいい」ということで決まった。普通のEかノーマル２０２を
買っていたらとっくに買い換えたのだろうが　愛着があって買い換えられない。

>>930のような質問に何故普通に答えてあげれないのか・・。たまたまそんな奴しか居なかったんだろうけど気分が悪い

>>930
＞５００Eって見た目が普通すぎるので
・・・え、えーと。500Eとそれ以外のW124を見比べた事はありますか？
500Eの見た目が普通？前後のフェンダーの盛り上がりが凄いんですけど・・・
500Eが普通過ぎて見えるのなら、AMGコンプリートの、500E-6.0AMG（E60 AMG）も「見た目は普通」ですよ。
KOENIG辺りなら「見た目が普通じゃない」ですけどね。
１つ聞くけど、500Eの実車、見た事ありますか？

５００Ｅが後ろから迫ってくると、ワイドなビジュアルに「きた〜〜！」
て感じしますよね。そういった意味ではＳＬのＡＭＧも、海が割れるように
道が空いてしまいます。
意外とＥ５５では、ビジュアルな押しがありません。（別にいいけどネ）
エアコンのガスがなくなっていて、昨日は暑いドライブでした。
がすいれよっと

僕のおしりからガスがとまりません。

未熟な未熟三菱潰し

>>935
サンクス。
AMG「仕様」って言ったのがまずかったんですね。

>>939
はっきりと見たことないです。
ただ自分が言いたかったのは、スポーツカーのような動力性能、加速性能を
持つクルマには見えないなーということです。

>>937
２０００年C４３右ハンドルです。
Eクラスと迷った事はないですね。おいらにとって丁度良い大きさなんです。
駐車場が立駐のためEクラスも入らない事は無いのですが、C４３の大きさが丁度です。
とても乗りやすいです。

http://www.putfile.com/media.php?n=eurodriiift

これに出てくる二台。
ウィング付きとそうじゃないのはそれぞれなんでしょう？

>>954
それにしてもヘタクソなドリだな・・・

>>945
みんなトラクションコントロールが効いちゃうんだね。
SLはブラバス？いい音出てた。
2CHでF430は叩かれてるけど、いい動きしてたし音も一番良かった。

オペルはいらなかったねｗ

SLいい音だなあ。

W210後期E55に右ハンドルってありますか？

SL55ですが、なかなか飽きそうもないぐらいすばらしいくるまです。ながく乗りたいなと思います。

>>949
正規ディラーのW210E55の後期モデルは右ハンドルありますよ。
ググるとすぐ分かります。

>>945
出てくるメルセデスは全部カールソン。ＳＬもブラバスではない。

ML55大好きです

本日、トランク上部に
C24 AMG　　っていうエンブレムの車両を見ました。
本物でしょうか？いんちきでしょうか？

クソ野郎ども６台目で終わりにしてくれ
本物は８人しかいねえじゃねえか
おまえら知ってるかどうかは知らねえが現行のＣ５５にカールソンの
コンプを載せたやつが馬力は少なくても
ＭＫＢのＥ５５ｋの６３０馬力よりはええんだよ
おまえら妄想野労どもはセルシオの１０年落ちでも乗って
喜んでりゃいいんだよ、ブラバスなんておせえんだよバカ

カールソンじゃねえやクリーマンだよ、すまんな

おちつけば？ｗ

>>645
ところで最近C32の調子どうですか？
東○阪のヤナセに行っていたんですがエンジニアの人は良心的で感じよいんですけど
営業特に店長？最悪。やはりシュテルンに今後のメンテかえようかなと思います。
ただ、シュテルンの殆どが営業は感じよいけどエンジニアは２流らしいです。
以前、ヤナセと揉めたんですよね？

≫958
645だけど何か？
C32なんか乗ってないよ！東大阪の妄想ｵﾀは消えて逝きました。AMGで12000ｷﾛ走行してまだタイヤを使うみたいで！エコ車が似合うｵﾀでした

>959
成りすましするならIDも合わせとけや。
貧乏人が引きこもってないで仕事しろ！

それともハンマーかなんかのプラモでも作ってるのか？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

エアコンの不具合はガス抜けではなくなんかが廻っていないとのこと。
しょうがないので、預けて、代車のふるい１９０Ｅでかえる。
中期の１９０Ｅだが、ドアの閉まる音のごっつこと！
今のＥクラスとは仕立てが違うことをつくづく感じるぞ

もめたもめた、最近ケリがつきましたよ、今後は大阪支店でケアすることになりました
なんせ家から歩いて５分なので
ケリのつけかたはダイムラークライスラーのメルセデスコールに支店名とサービスマンの実名での
クレームを出し
その後ヤナセの本社のクレーム係りに支店名とサービスマンの実名を出し全てが解決しました

翌日しっかり代車が用意されていました
クレームは現場からより上の上からかけるほうがさっさと解決するということが
わかりましたよ

たぶん、大阪支店からタルイというサービスマンが転勤したと思うのですが
その人はわりといい人でしたよ、そのバカ店長は実名でダイムラークライスラー
にクレーム入れればいいんじゃないですか？

もちろん自分の名前も電話番号も車の車種も言わなきゃはなしになんないけれどね

金持ち喧嘩せず。

これ最大の防御にして最強の攻撃。

≫958のレスの645って所クリックしてみろボケ645
これでも成り済ましか？ つうかまだいたのか？
タイヤ替えろよ

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　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
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あらしは放置で

>>645 て前スレの６４５さんの事でしょ。
タイヤの話だけど、内側だけ減るのでこの前ローテーション向き同じで左右交換しました。

≫←これ付けたらレスのナンバーだけどな

>>968
空気嫁〜

空気４だ結果がこれだけど何か？
呼ばれて飛び出て・・・！ハハハ
まぁ折れを嵐とは呼ぶなよ紛れもないAMGのオーナーなんだからな それに叩くのは妄想だけだから。普通のレスは参考にさせてもらってるから！

>>645
↑これは、レスの番号だろ！
645ならわからんがな

２１１のＥ５５でマフラー２本出しってあるの？

クリーマンのボルトオンコンプとか阿呆らしいな。
車のトータルバランス崩してまでいらないよ！
そんなにハイパワーがいいのなら今時の国産チューンドの
ＧＴＲなんか1000馬力超えてるぞ！！
しかしメンテの事考えるとメーカーストックのＡＭＧがやはり最高！

>>973
あの・・・その1000psを越えるエンジンにするために、一体幾ら掛かる事やら。
それに単純にタービン交換だけで済まないよ。
シリンダーブロックからシリンダーヘッドからクランクシャフトから、ゴッソリ交換
が必要になる。全くの別エンジンに生まれ変えないと、1000psは得られない。

AMGも結構な安全マージンがあるんで、ECUチューンでその安全マージンを
幾らか削ると更に馬力が上がります。

ﾍﾞﾝﾂｸﾞﾙｰﾌﾟだった三菱の、白いﾃﾞﾎﾞﾈｱAMGを久々に見た
こんなﾃﾞｻﾞｲﾝもあったのかと新鮮だった

当時はまだダイクラとは今ほど関係もってなかったんじゃなかった？
てかダイクラすらなかったか。

一瞬だけ1000馬力出すだけなら、そこらのチューナーでも
すぐできるだろ。

ブガッティは1001馬力、巡航速度400km/hを達成するために、
タイヤまで新たに作ったのだが、未だに高速での安定性に
問題があってなかなか発売にまでこぎつけられない。
ダウンフォースを増すと、空気抵抗で400km/hが達成できないとのこと。


価格は100万ユーロ（約1億3000万円）だがこれでも赤字らしいぞ。

>>976
そだね
てかAMGがﾁｭｰﾅｰだった頃の(ry

>>974
そんなに驚くほどの金額ではないぞ！
だだし長く維持する事考えるなら1000馬力は無駄に金喰うな
スレ違いですまん！
ＡＭＧ、壊れたらディーラー任せ！これが楽チン。

>>972
E55は４本だよ。

今回のシューマッハの追い上げは、まさに神業！
１アロンソ
２シューマッハ
３バトン
４ブルツ
５琢磨
６ヴィルヌーブ