【速度】コルベットVS国産スポーティカー

行くぞ！！！！！

よく分かりませんがここにカメムシ置いときますね
　　　　　　 ,.
.._ 　 　　 / 　ﾌﾟ〜ﾝ
　 ＼　__,!
　　　 〕-`ｰ;、
　 」`;{ヾ￣.} l'_
　 _/~|　＼l　}=､
　　　<ヽ/ `i/　 ＼._
　　　 _)　`"

>>1　ニューハーフですか？

４様阻止

>>3
ニューハーフじゃありません！！！！！！！
高速で国産スポーツと戦うコルベット乗りです！！！！！！！！！！

コルベットってボンネットがフロントガラス側から開くんだな。
この前ガソリンスタンドで見たよ。

ヘェ〜

最新のＣ６は最高にカッコイイな　あ〜欲しい！！　
４０４ps/７０，０ｍｎ

ＮＡのスポーティカーなんて問題外よ！！！！！！！！！！！！！！！！
ただしＮＳＸは除く！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

コルベット最強だー。国産？ハナシニナランナ。

コルベットVSカールルイス

昼間、高速乗ってて　フォグ（変更PIAA）
つけてたら、みんなよけます。
コルベット最高
あっこの前、なにかしらないけど
国産が、べたずけしてきたから　前に行ってもらって
180K 10分ぐらい、後ろから　つけてやったら
国産ちゃん、煙はいて、ぶろ〜　しちゃった^^;
国産ちゃん、あぽーん　でしたよ。

遊びごころがあって、いい車ですね
コルビーは(^^)

スポーティカーというより、直線番町のスレじゃないのここって。

ごめん間違えた、トルクは５６Nmでした。

それよりＺ-０６が出たね、ワイドバディがウルトラカッコイイなー！！
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20050117A/index3.htm

５００psだって、トルクは載ってない。多分６６Nmぐらいかな？

また建ったんだｗ
C6Z06のトルクは475 lb-ft @ 4800 rpmだよ。
Redlineは7000rpm。
http://www.fast-autos.net/chevrolet/chevroletc6z06.html
マジ欲しいわ、これ。

>>16
情報ありがとー。
lb-ft というのは見慣れない単位だね、ということで調べてみたよ
１lb-ft ＝１.３５６Nm なんだだって


475 lb-ft ＝　６４.４１Ｎｍ　　

ｶｺｲｲよねこの車

コルベットVSQちゃん

ＬＳ２、載っけてる車なら他にもあるよ。

>>20
CTS-Vだっけ？他にもある？

アレッ?!　CTS-VってLS1だっけ？

>17
Nmもまだ分かりづらい単位だよね。
って事でKg/mで表すと約65,7kg/m
すげー。

>>23
サンキュー。６５.７ｋｇ/ｍは凄いね。
欲しいけど、１２００万くらいするんだろね。
ノーマルのＣ６クーペならなんとか手が届きそう？並行だと１００万安く買えるしね。
５９０くらいかな・・・・

>24
素のクーペも好きなんだけど、Z06を見てしまうと、なんか物足りなくなっちゃった…
普通のクーペなら並行で600万切れるかも。
でも初期モデルはなんだかんだでマイナートラブルでるから、3年保証のディーラー物の方が良いかもしれないよ。
100万円分の修理はないだろうけど、精神的にかなり楽。

>6
あの開き方は、ガキの頃から憧れてたんだけどさ、実際所有してみると整備性最悪('A`)
普通に開くボンネットがいい。

>>25
同感。Ｚ０６を見てしまうとノーマルは、、、、ですね。
そのぐらいインパクトあっるよね。
あのフェンダーの出来は素晴らしいですよ。あの迫力と美しさは。。。。。　

>27
そうそう、久しぶりに車を新しく買い換えたいと思ったよ。
C5買ってからは欲しい車はたくさんあったけど、買っちゃおうかなと思った車は無かった。
でもC6Z06見たらなんかそわそわしてきたよｗ

ますます某ロータリー車に似てきたな

>>29
え　　アンフィニのことですか？　そんなクルマには興味はないよ。
コルベットは存在感が違う。

只今から、このスレは、
Ｚ２８カマロvsコルベット
のスレッドとなりまつた。

>>30
禿同。Ｃ５は写真では似て見えるが、実物見るとオーラが違う。
>>29
でもＣ６ってせぶんに似てるか？
どっちかっていうとフロントはモデナやバイパー意識してると思うけどな。

>29
手遅れになる前に眼科へ行くことをお勧めします。

Ｃ５コルベットのＭＴ車に乗ってる方います？ＭＴ車は燃費いいですか？
街乗り７km/Lぐらいかな・・・・？

追記
ヤナセでＣ６のパンフレットもらって来たよ。
ル・マンブルーって色いいね。Ｃ６クーペ欲しくなった。
でも内装は・・・・。

>>35
そうなの？雑誌なんかでは内装の質はかなり上がったって書いてあるけど。。。
ル・マンブルーにカシミアの内装なんかいいと思うけど組み合わせられる？

内装は写真と実物では全然違うよ。
実際C6の内装見たけど、すごく良い。
C5の方が良いと思っていたけど、比べたらC6が上。
難を言えば助手席がちょっとスッキリしすぎってとこ。

みんな！！！！
コルベットで国産スポーティカーをぶち抜きましょう！！！！！！！！！！！！！！
２２５ＫＷどまりの国産なんて問題ないよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
気合入れてイキましょう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>16
ビッグブロック化は素直に嬉しいが、エアスクープのせいでフロントのデザインが大幅に犠牲に･･･
>>29
サイズは近くなったが、デザイン的には遠ざかってるけど？
>>37
外装に関してはC6悪くないけど(ル・マンブルーは普通に格好いい)、C5に比べりゃ相当劣る。
あの伸びやかなボディラインを大幅に短縮するなんて犯罪だろ。デザインなんて昼間に見て
格好いい物なんだから、ライトもリトラクタブルのままが良かった
>>38
＞２２５ＫＷどまりの国産なんて問題ないよ
自主規制解除されましたが何か？
今までの出力でも十分だから(280PSどこで使うよ？)、意味も無く無理にパワー上げる
小学生レベルのメーカーはF1惨敗記念車作りたがってるトヨタぐらいだが。
トヨタのデザインで300Ps後半とか言われても笑うしか無いんですが･･･
ええ、ちょうどエボやインプ(特に改造車)見るのと同じ感覚で。
っつーか、何で＞コルベットで国産スポーティカーをぶち抜きましょう
こんなDQN丸出しの発言を誰が見るか分からない掲示板で平気で出来るのか･･･

>>39
2chですから。

二十代も半ばを過ぎていまさらながらアメリカ車を好きになりつつあるのですが、
コルベットは特別良いですね。後ろ姿がたまらなく素敵です。

C6 買います。　黄色コンバー

Ｚ２８買います。ウェーバーキャブ。

>>34
燃費はわりといいよ。
ＨＵＤで見ると、都内のノロノロ、スーパーウルトラ大渋滞の中でも３．５〜５km／Ｌぐらいかな。
制限速度あたりで、普通に走れて５ぐらいか。
高速だと１００キロで流して、１０〜１２強ぐらいかな。
適当に回して適当に速いペースで走った方がいいかもしれない。

>>39
確かに規制解除されたけど３００ＫＷのコルベットにかなう国産車はまだ出てこないわよ！！！！
三菱やスバルの２Ｌなんてツルシで２４０ＫＷが精一杯だし、
日産の３．５ＬもホンダのＶテックもまだまだ及んでないね！！！！
コルベットの大排気量の醍醐味は国産スポーティカーを高速で凌駕する事だと私は考えているのです！！！！！！！！！！
これはＤＱＮじゃなくてよ！！！！！！！！！！！！

コルベットはC3が好き
あのイヤ〜ンなボディが最高

>>43
どうも。
ＭＴ車でも街乗りで５km/Lですか・・・・　
高速道路は６速ギア１００km/h巡航で回転数が２０００rpm/m以下と聞きましたが
本当みたいですね。

国産じゃZ０６のライバルになれる車はないな･･･

今度出る新型ＮＳＸですら、無理でしょうね。今回のＺ０６は別格ですね。

>>46
いやぁ、乗る人とかにもよるのかも。

ＡＴで街乗り６〜７キロ台（←「台」ってのが重要）っていう人も多いし、ＭＴでももっといいって言う人もいるよ。
高速燃費は、みんな似たような感じみたいだね。
ただ、俺のＺ５１は、初めからこんな感じ。個体差なのかな。どう乗ればそういう数字にできるのかわからない。
まあ燃費とか気にならなくなる車だと思うけどね。

因みに１００ｋm／ｈ巡航は１２００回転〜１４００回転弱ぐらいかな。

>>因みに１００ｋm／ｈ巡航は１２００回転〜１４００回転弱ぐらいかな。

す、すごい、、、、そこまでとは知らなかった。さぞエンジン静かでしょうね。
Ｚ５１というとＣ４ですね？　内装のデザインが個人的に好きでした、前期のデジタルも後期の囲われたコックピットも好き。

別にZ51なんてC4限定のグレードじゃないんだが･･･

>50
Z51ってのはHD仕様のサスキットの名称。
そのオプションを付けたMTのC5にヤナセがZ51と名称に使ってるだけ。
だから当然ATのZ51仕様も本国にはあるわけ。
日本にも並行で入ってきてるけど。

それはともかくC5のATだと100km/hで1700rpmくらい。
やっぱ燃費はいいよ。

>>16
正直びっくりした。こんなにカッコいいとは。今度の新型のフェラーリ４３０よりカッコいいんじゃないの？
欲しいけど、一生買えないや多分。一応いくらか教えてくれないですか？

コルベットZ06は国産車の5倍くらい価値ありそう

ねえよｗ

>53
ベースモデルで75000ドル。
レート次第だけど、上手く持ってくれば900万円くらいで買えそう。

みんな矢口をスルーしててﾜﾗﾀ。
いいことだw

コルベットて早いのかよ。
見た目は遅そうだけど、馬力はデカそうだな。

>58
速い遅いなんぞ、正直どうでもいい。
乗り手で変わるしな。
これを参考に判断してくれ。
http://www.topgear.com/content/misc/TV/lap_times/
s15シルビアは載ってないが。

>>51
>>52
Ｚ５１勉強になりました。

６Ｌか７Ｌか知らねーが、この排気量でこの程度かよｗ

スポーツカーは軽さが勝負だろ。

>>61
まさか貴方ベストカーに載ってた１７７０万円のスカＧＴ-Ｒの限定車の話を出したいのでは？
速いらしいけど、あれかっこ悪いですよ。写真比べてみてください。

>>62
スポーツカーは軽さが〜とかのたまっているのでそれはない。
ニスモのＺチューンだっけ？あれって１，６ｔもあるトラックだし。

＞＞６１
軽量？　ＴＶＲのサガリスとかタスカンとかの話出すんなら解るが、、、、ホンダか　
まあＮＳＸは唯一いいな。リトラクトの方。

>>58
Ｃ６はノーマルグレードがニュル7分56秒らしい。
>>58には遅そうに見えるかもしれんがS15なんぞよりは速いんでない？

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ここに居つく事にしました〜、よろしくぅ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　ＮＳＸ−Ｒより遅い〜！！
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>61
>>この排気量でこの程度かよｗ
とか言ってるが大切なのは「一定の燃料からどれだけの出力を出せるか」なんだよ。
ホンダ車に乗ってるかは知らんが
仕事量がトルクと回転数で決まる以上、高回転化によって馬力を稼ぐホンダ車は
回さなきゃそこらの亀車といっしょだな。
フラッグのＮＳＸだかが何回転回るかは知らんが
直径１０ｃｍのピストンを１秒間に１２０往復もさせるエンジンの方が技術的には上だろう

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／おはよぉ〜、さっき起きたよ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　 本日も張り切って行きましょ〜！！
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>67
＞＞直径１０ｃｍのピストンを１秒間に１２０往復もさせるエンジンの方が技術的には上だろう

はぁ？ｗ　



















痛すぎるよ。キミ

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｱﾌﾞﾗﾎﾞｳｽﾞﾁｵﾋﾞﾀｹﾞﾗｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾁｮｱｼﾞｱ！
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>16さん
のZ０6思わずプリントアウトしてしまった。しめて２０枚、カタログができた。
これがもし９００万円で買えるなら、お買い得すぎる。SL55AMGが頭から完全に消えた。

>>67
＞＞直径１０ｃｍのピストンを１秒間に１２０往復もさせるエンジンの方が技術的には上だろう

ﾎﾝﾀﾞに技術と対決出来ると思ってるから痛い。　ﾌﾟ

しかもｴﾝｼﾞﾝの。

>>71
個人的に好まないあの色でさえあれだけかっこ良いということは、あのスタイルは相当なもの。
またゼロヨンを１１．９秒は速いな。そいえばＳＬ５５も５００psだったね。しかし俺もＺ０６を選ぶ。

糞業者必死だな。ｹﾞﾗ

>>74
ぷ。

>>74
それってもしやウ〇ストってとこですか？
いやにＺ０６の雑誌宣伝出してましたよね。

AMGとﾍﾞｯﾄを比べる馬鹿がいるのはこのスレでつか？

っつうかクソ業者がうぜえよ。

ＯＨＶのプッシュロッド。しゅっしゅっ。(ＺＲ吠んは？)

1≠並行ぉ屋おつ。

OHV？え？あの、江戸時代のｴﾝｼﾞﾝ？　w

悪いがコルは今の国産には勝てんだろう。そんなに速いなら
みんなＲとかに大金なんか掛けないよ。

ここのｺﾙﾏﾝｾｰ野郎は糞業者か、よほど痛いﾔﾂのどちらかだなw

ｴﾝｼﾞﾝをﾎﾝﾀﾞと比べ、AMGと比べ・・・・だもんさ（大笑い）

ちっちゃい脳内どもが、知りもしないことまでよくもまあ（呆）

みんなＲに金かけるって、俺はかけてないけど？
みんなってのは誰のことよ？生産台数で考えりゃいいのか？
そもそも、お前の言うＲってどれだ？ディアブロＧＴＲか？ジャガーのＸＫＲか？

>>83
ホンダのエンジンのどういうとこが、どう優れてるのか教えてくれよ。
お前にとってどう優れてるかもな。できたら自分の体験と自分の言葉で。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ﾎﾝﾀﾞﾁｵﾋﾞﾀｱｼﾞｱＮＳＸ−Ｒ〜！
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

残念ながら、新型コルベットがいくら大馬力になっても、いまの米国車では
280馬力の最新国産スポーツに太刀打ちするのは不可能だ。

Z51もパワーは350馬力、タイヤも315などスペック上は桁外れであったが
じっさいはNSXやランエボに置き去りにされてた。

それは、国産がインチキに近いセミスリックパターンの純正タイヤを
使ってるせい。
アメリカでNSXがタイヤ磨耗問題で訴訟おこされたのを見てもわかるように
アメ車で国産のような過激なタイヤを純正採用することは「不可能」
いくら太いタイヤをはいても4ｔトラック同様コーナーで置き去り。

またニュルでは速いなどの意見もあるが、MTはともかくATの場合、コルベット
でニュルを一周しただけでATフルードが沸騰し周回は「不可能」
つまりATミッションのアメ車は一発屋なのだ。
ゲトラグで武装した国産からみれば、韓国車なみのおそまつな耐久性しかない。
これはいぜんGTRマガジンで検証されてた。

結論・コルベットはスポーツカーというより4ｔトラックに近い乗り物。

>86
自分の書いた文章を良く読み、改竄してから出直してこい。

お前ら真剣に馬力があれば速いとでも思ってるのか？

う〜んXKRに乗ってるがコルより最高速は速いと思うぞ…ﾏﾌﾗｰ交換だけだけど一応330実測で出してるし…ﾍﾞｯﾄが悪いとは言わないが比較対象が間違ってると言うだけ。AMGとは比べるなと。だから業者と叩かれる。

↑それもｺﾝﾊﾟﾁね(笑)

ＸＫＲで３３０km/hは不可能だよ。もしかしてギア比、及びデフ換えたの？
それか３３０psのこと?

>>61
OHVで今時70PS/Lを達成できる日本メーカーはあってもホンダぐらいだ。
少なくとも、お前の大好きな(そうな)MR-S作ってるトヨタにゃできねえ。
っつーか、これより前にあるアレな書き込みは全部お前か？
>>65
もともと、S15はあんまり速い車じゃないだろ。峠と高速のカス＝イニD影響の
珍走ども向けのチューニングベースとしては人気かも知れんが。
>>82
ん？で、どこで走るんだい？この糞狭い日本の公道をターボチューンして300km/h
出したんだぜ〜って、高速機動隊のにいちゃんどもに自慢するかい？
速い車が乗りたいのなら、デザインした野郎が何故首切られないのかが不思議でならないエボでも乗ってろ
>>86
＞韓国車なみのおそまつな耐久性しかない。
韓国車とか言う前に、お前アメ車乗ったことあんのか？
いや、乗ったことありゃ少なくとも韓国車みてーな鉄屑とは一緒にしねーな
>>91
多分よくあるアレだ。改造GT-Rのメーター読みは320km/hなのに、実際は270〜280km/h
ぐらいしか出てなくて300km/hで走ってるバイクに追い抜かれるってやつだ。
koenig使用(XKRにあったっけ？)でも、cd値の高いコンバチじゃ無理やろね

まあ、こんな免許一発停止レベルの犯罪を堂々と告白できるあたりが2chか

>89
脳内乙。

>>86
細かいこと言いたくないが、Ｃ５のタイヤは前245後275なんだよ。今時３５０馬力なんて桁外れでもなんでもない。
中途半端な脳内オタクと能書き野郎ばっかりかここは。
俺はＣ５マニュアルで乗ってるし、４ｔトラック遊びで運転したこともあるんだけどなあ。
間違いなく面白いスポーツカーだと思うけどな。

まあＡＭＧと比べるって人がいてもおかしくないんじゃねーの？
２人乗りでやや大きめのＦＲだし。
俺も次何買おうかなってなった時、Ｃ５の他にもＸＫＲとか３２００ＧＴとかちょっと考えたよ。
他にもっと迷った車あったけど。

>>94
>間違いなく面白いスポーツカーだと思うけどな。

お前の個人的な浅はかな意見はどうでも良いよ。
免許取得→軽自動車→C5と言う車歴のお前の意見は特にな。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰを選ぶにも、ｾﾝｽと言うものが必要になるんだね。
普段はﾏｯﾀﾘゆっくり、時々高速で120km/hくらいで走ってる軽自動車を150km/hくらいで
抜いて、おぉ〜C5はｽﾎﾟｰﾂｶｰだと言われても、ここに来てるﾔﾂらは100％同意出来るわ
けが無いことくらい、分かれよ。　ﾌﾟ

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
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　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
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　 |　　　　( _●_)　 ミ／ コルベットがサーキット走ってるの見た事ないよ〜！
　彡､　　　|∪|　　／
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>>96
釣りにしたとしても
久々にみたよ恥ずかしいな藻前
ゆとりが無いっていうか。。。
無駄を楽しめないんだな可哀相に。。。

初めてです。　遊び心がある車　コルベット最高！

>>98
究極の走りの世界を知らない人が、よく吐く台詞だね。
ま、知らないんだから説明のしようが無いんだが一言だけ言っておいてやるよ。

余裕をかましてちゃ抜かれるだけ。こんな事は幼稚園のｶﾞｷでも知ってるわなw
ｽﾎﾟｰﾂｶｰで余裕をかますんでしょ？だから車選びにｾﾝｽ無いって言われるのよ。

無駄や余裕をかますならC1あたりを選ぶ、これがｾﾝｽと言うものですよ。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
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　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ヲタどもオヤスミー！
　彡､　　　|∪|　　／
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おお元気のいいベット乗りがいるなあw

がんばれ！！


味気ない国産ターボ乗りは（又は憧れだけのガキ）わかんねーんだよな。
本当の車を。ohv=古いって直結じゃあねえw
でもさ、昔C5買おうとしたときに知り合いのポル乗りに思いっきり
バカにされたなあ。C6はさらに凄いからその認識も変わる事だろうが。

>ohv=古いって直結じゃあねえw

またまたﾍﾞﾃﾗﾝぶった無駄に歳だけ食った貧乏おやじが出てきたところでぇ〜・・・・w

回転上げる技術が無いから排気量上げてﾄﾙｸで走るしか手だてがない＝重たいｴﾝｼﾞﾝ＝ｺﾞﾐ

と言う認識ですが何か？

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ通ぶってｺﾙﾍﾞｯﾄ選んでる時点で痛いと感じる技術と経験を得てくる必要性だけが
強く残されてる感じが良く出てますなぁ〜・・・・・('A`)

>>91
追加メータで330確認しとるとですが…外装をｱｰﾃﾞﾝﾌﾙｴｱﾛでﾎｲｰﾙはBBS特注にしとりますが…ｱｸｱのﾄﾝﾈﾙで確認ｴﾝｼﾞﾝはﾏﾌﾗｰ作って少し燃調と吸気いじっただけ…出るぞ。近場なら乗せようか？(笑)

>>96
お前のセンス見せて欲しいもんだな。
文章からはとてもセンスがあって、思い込み以外車知ってるようには思えないけど？

ついでに言っとくけど、俺軽乗ったことないんだよ。
免許→軽→Ｃ５って、そういうことわざわざ書けるお前の程度が知れるよ。
そういうアホで貧乏臭さ丸出しな発想、嫌だねぇ〜。それがお前のセンスだろ？

味の話をしてるんですけど。
効率なんて知らん。
ンダのエンジン糞ともいってねえ
ただ味があって一概に古いからダメじゃつまんねえって
君の頭のよさをほめたたえてるんですがねえw

９６は高校生ぐらいのガキか？

ところで、ツインフローとかみたいな剥き出しのエアクリーナーに交換してる人います？
あれ何キロぐらいで交換してます？最近レスポンスとか吹け上がり悪くなった気がする。
今回はもう6000キロ以上乗ってるかも。だから、あれのせいじゃないかと。

>>91
アーデンエアロのＸＫシリーズ好き。乗せてください。
ＸＫＲで３３０�`も出るの？
マニュアルがあれば買ってたんですが。
あれって、来年ぐらいフルモデルチェンジってやつですか？

コルベットと比べるならソアラとかアリストあたりじゃない？

この釣堀楽しいね(ﾉ∀`)
アホンダ海苔ってついつい技術って言葉に反応するから簡単に釣れるよね〜（藁

まぁそんな話はいいとして…
実は凄い楽しみなんだ(ﾟ∀ﾟ)
コルベットはＣ６になって世界進出。
世界でのコルベットに対する評価は激変すると思うよ。
まぁ殆ど脳内と妄想でしか語れないお前らみたいな連中はどうでもいいが（アメ車がマイナーなのもそうだが）
俺なんてベットに対して何言われても褒め言葉としか受け取れないし…
人それぞれ満足できる車…性能　見た目　云々は変わるけど…
欠点ですら愛着を持てるような愛車にめぐり合えた奴が勝ち組なんだよ。
他車叩きはしてる奴らはこの世に満足できる車が無い（買えない）可愛そうな人達ですね('A`)

マジ連日ひゃっほーだよ！超ハイテンション！！
考えるだけで嬉しくなる車　俺はそんなにめぐり合えて幸せだよ

あ…スレ汚しをしてしまいましたか？

↓では他車を蔑む事でしか生きて逝けない負け組みの人達続きをどぞ(=ﾟωﾟ)ﾉ

　('A`)
　 （<　　≡≡≡ ｽｲｰ

>>110
脳内乙

>>108
いいよ。東京なんで近いと良いが。俺のは2004ﾓﾃﾞﾙの4200 だよ。300迄は一気で超えたらゆっくり加速(笑)260過ぎたあたりからさすがにﾎﾛがばたばた言うけどね。

>>110
「技術」だの「性能」だの、弱いｱﾒ車海苔が見事に釣れてますな。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

あげくは味ですと。中途半端な味ですな。素人向きの言い訳全開で、
みっともないったらあぁ〜りゃしない。

ま、1970年代にはﾎﾝﾀﾞが無ければとっくにぶっつぶれてるｱﾒ車ﾒｰｶｰ
は未だに下に居る事を忘れてはなりませんな。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ホンダがなければブっ潰れてる？
どーしてー？？

>>115
ﾏｽｷｰ法ってご存じかな？

ｱﾒﾘｶの3大ﾒｰｶｰはﾎﾝﾀﾞのｼﾋﾞｯｸに負けたのですよ。

うう〜ん勉強になったよ。マスキー法ね。ネットはホント便利だね〜
で、今はアメ車のエンジンも一応環境基準に適合してるんだよね？
古くさいohvで。

ﾎﾝﾀﾞのおかげで現存してるんだね。

ま、しかしｴｺ時代を迎えた昨今、でかい排気量のV8OHVは味とか言ってる場合じゃ
無い事くらい、知ってるよね？

重い、ｶﾞｽは食う、ｽﾎﾟｰﾂｶｰの性能として大切な前後重量配分の無視。

小排気量で軽いｴﾝｼﾞﾝで最大のﾄﾙｸを得ようとするVTECとは比べようが無い事くらい
想像くらいはしましょうね。

>107
ノシ
俺のは交換してから距離乗ってないからまだ交換時期ではないな。
見て汚れていたら交換かと。
K&Nは洗浄出来るけど、新品に交換しませう。

>>1-
通報しますた。

>118
C5のエンジン見たことある？
かなりコンパクトだぞ
5.7リッターあるとは思えないくらい。
OHVのお陰で頭がコンパクト。
燃費もいい。
よっぽど2リッターターボの方が燃費悪い。
参考までにC5C6の前後重量配分は50:50。
想像だけで語らないように。

>>110
同感

>>113
車好きとお知りあいになれるのはうれしいですね。
私も都内南西部？ですよ。どうしましょう？
今夜某所にＣ５、バイパー等集まりますよ。来ます？

>>118
ＬＳ−１、ＬＳ−２のエンジン単体重量言ってみな。
それからＣ５の前後重量配分ほぼ５０：５０なんだけど？
車の基本的な走行性能決めるのは、重心その他含めて、単純な前後重量配分だけじゃないの勿論知ってるよな。

>>121
おやおや、50：50でしたか。それは知らなかった。

ま、しかし2Lﾀｰﾎﾞと同じ加速、走りをしたらどうかな？
大体が、出来るのかな？（笑）

ﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙだし、別に無視はしてないだろ＞重量配分。

ｳﾜ、リロードしそこなって既出でしたか。
で、2リッター他阿保ってナニを想定してるんだ？ﾗﾝｴﾎﾞ？

そうですが？

ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾊﾟｸﾄって、ﾄﾗｯｸのｴﾝｼﾞﾝと比べてでつか？（笑）
恐ろしく笑えるんですけど。400ｋｇくらい有るんでつか？

俺も２�g４駆ﾀｰﾎﾞに乗ってるけど、C6は魅力的に映るぞ。
年収が3倍あれば買うかも。
欧州車で同等の性能を望めばもっと高くつく。

>>97
北米地方の一部　(インドジン集ごく)
の草レースでは無敵　(参戦するｈｅａｄ　ｂａｎｇなんか何処にも居ないので。）

ハぁーレーの錆屑に色塗りたくって繋ぎ目から黄色い錆浮いてるのに
ヴィンテーイジだから値上がるから維持しろって言われてもなぁーっ。

１０年前のバブル末期までにアボリまくった亡霊業社六萬人に呪い頃されるかも名。

>>>>>○役所通うのは軽自動車で貧乏のふりしてる

草ﾚｰｽならﾎﾝﾀﾞのｶﾌﾞでも走ってますね。（笑）

あんた、痛いですよ。

最近のアブ内お祭りロデ雄なみの馬牛鹿な復古ブームに乗せられて（ｒｙ

青いひとみのロシ娘はすてきよよ。

>>121

５０：５０？？

わざとリヤに鉛を貼り付けているのを知らないの？ｗ

>>110
おまえバカ丸出しだな。

チョンダの社蓄はＮＳＸ以外は糞って思ってますから
そのくせ乗ってるのはゴキブリ汚泥とかカメムシや河童
糞な脳でＦ１譲りの技術のエンジンに脳内変換して
街中でＤＱＮドライビング

氏んでくれ

幌のＸＫＲで３３０キロなんて到底無理だわさ。
６１２ps/１０３.０kgmのＣＬ６５ＡＭＧでさえ３３０キロなんて無理なのに。
でも車高の低いアーデンのＸＫＲは正直格好はいいよ。大事に乗ってくれ。

↑ほんじゃやるか？(笑)ｱｸｱで

最高速をパワーで語るな(笑)大事な事忘れてないか？楽しくなってまいりました！賭けようぜ！出なかったら君に一年間うちのｽﾄｯｸのGT3CUP貸してやる。ｼﾞｬｶﾞｰでもいいぞ。でたら何かくれ！(笑)

>>122
すまん。今夜は他人の彼女とデート(笑)よかったら20日に一緒に富士（サーキット）行くか？行き帰りは移動用で弁津君だが…席空いてるからいいぞ

カップも持ってたのか・・・あんた何モンだね。

２ｃｈ特有の脳内妄想に決まってんだろ

最高速ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾊﾗｲﾃ

Ｚ０６最強でしょ！

>>118はアホという事で　　　　　　　　　　　　　　　　　よろしいか？

くまタンはもう寝たのか？

某ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑのｵｰﾅｰ(笑)スーパーセブンもﾛﾄﾞｽﾀもポルは三台あるでよ。今年こそは…Ｓ耐上位狙います。で、ﾛﾄﾞｽﾀ（買い換えのため）を景品に出す。この２ﾁｬﾝのキャノンボールスレで。みんな出ない？とな。

↑あ！単なる車馬鹿なんで気にしないでね(^_^;)

>>103
だから、何故そう回転上げたがるよ？回るの欲しけりゃホンダかBMW乗ってろ。
速い車乗りたきゃエボかインプでも乗ってろよ。そっちのんが、服に金を使わない
お前のファッションとのコンビネーションもバッチリだろうよ。あと、お前は多分
気にしないだろうがノーズを下げられるか否かはデザインの自由度にも貢献するぞ
>>104
GT-Rの320km/hも大抵追加メーターなわけで、DQNにスピード出させすぎないように
かどうかの意図は知らんが速めの数値が出るわけで。
>>118
おやおや、よほどのDQNじゃない限り街乗り6km/hを超えるコルベットが"ガスを食う"のなら
2〜3リッターの低排気量国産ターボはどうなるのやら。それに、お前はOHVやSOHCを
馬鹿にしたがるようだが、DOHCと違ってコンパクトで軽量に出来るから重心を下げられる
ってメリットもあるぜ。だから、TVRはDOHCよりSOHCが多いんだよ
>>123
国産でトラクションが同じ条件のFRの2Lターボと言えばシルビアだが、シルビア程度じゃ
加速ではC4(92年以降ならベースグレード)にも勝てん
>>126
コルベットのエンジンがデカくて重いのなら、セル塩やシーマなんてどうなるよ？
>>132
無知乙。新型バイパーのデカいケツの目的は恐らくバラストなんだろうが、C5以降の
コルベットはリアにミッション積んでるんだよ。そんでもって、軽くて小さいOHVエンジンを
フロントミッドに搭載。お前の大好きなDOHCにすると、フロントがGT-R並とまではいかないにしても
C4ぐらいには高くなるんでな

>>140
も来るか？都内まで来りゃ乗せてくぞ(笑)マジで。脳内かどうかそうすりゃわかる(^o^)／

コルベットっちゅーんはR34より速いんか？

仕事・・・ポルシェ
街乗りお買物等・・・コルベット
サーキットや首都高遊び用・・・GT-R

これでいいじゃん。
都内だと平日昼間にポルシェを良く見ますね。

何もログ読まずにレスしてみました。

>>147
ﾓﾏｴ、何も知らないんだな。そうとう痛いぞ。

ｺﾙﾍﾞｯﾄﾏﾝｾｰ野郎の究極の手前みそもほどほどにしないと、馬鹿丸出しだぞ。

>>138
今日は残念でしたね。
ありがとうございます。日曜日ですよね。富士行きたいです。
何所に行けばいいでしょ？ただ、もしかしてそれの出発って結構朝早いですか？
車が好きなだけなので、１３０キロぐらいで結構です（^^）

あ、それから私は出るほうに賭けようと思いますが、ＧＴ３半年お借りすることはできるのでしょうか（^^？

C6はクーペの6速MTが698万だって。
ライトの辺がちょっとモデナに似てるね。
ホスィな〜

>>152
貸すのは無理だよ。出るの確認してるから言ってるだけで(笑)日曜の件了解です。俺は多分新しいスーパーセブンで行くのでウチのスタッフに待ち合わせ場所に迎えに行かせるよ。明日捨てアド書くから連絡下さい

>>119
レスありがとうございました。換えますよ〜！新品に。そういえば今回は随分長く交換してないな、と。
でも新品があと１セットで切れます。悲しいです。
あれ？昨日もしかしてお会いしました？

>>154
お会いしたこともないのに、なんか良くしていただいてありがとうございます。
新しいスーパーセブンですか。そういえばちょうど今、某イギリス車のことでご相談したいことあります。
ところで、ＦＵＪＩってまだ改装中なんじゃぁ…？もう走れるんですか？

ふぃひゃっはー！！
なるほどマスキー方法か…
ホンダを少しは見直したよ。
でも食われたのはビック３だけじゃなく全てのメーカーみたいだな。
でも現実を見てみようよ（藁
その大そうな技術とかその他もろもろはパクられもう誇れるのは高回転だけ…
４輪７８％でしたっけ？大丈夫ですか？

イメージとかで語ってる（つもり）奴らに何言っても無駄ですね。
まぁイメージを払拭するのはそれだけ難しいって事だが。
日本人のイメージなんていまだにチョンマゲだしなｗ

ベット叩きしてる奴らも叩きたいならも少し勉強したら？
見てて見苦しいよ君たち！

まぁ知らないが故の幸せもあるよｗ　一生国産マンセーしてて下さいな。
いーよねーコクサン！下駄車に最高だよｗ

>>?
Ｃ５とＣ６はリアにミッション積んでるって本当なの？というと位置はシートの真後ろですか？

いゃっほーい！！
ロデ雄くんが事もあろうに「ギジツ」の啓蒙かよオドロイタね。ベリー。

ばくおん響かせてロケットシャトルが射出されそうだにょカタパルト。
無理は伊わないから直線用の「トップヒューエルのハウトァ重量配分」でも逆さにして眺めてなトニー。

まぁ、競技用車両にイタ工がホン旗やヒンドスタ使うのも面白いな。珍しくてグーよ。

CVCCは排気をまた燃やすから熱力上、良くない。NOX対策のみのギミック。
http://www.tytlabs.co.jp/japanese/review/rev364pdf/364_001saito.pdf
ホンダはこれで売り出したからギャンスカうるさいけどCVCC消えてったね。
フォローだけどVTECは感心する、良く考えてできてるよ。乗せられる。
マスキーはボッシュの三元触媒と富士重のSECC-Tが結局普及した。
三菱はこの時、直噴、リーンバーンに喰らいついてったみたい。
トヨタがコモンレール？あそこは陰で全部やってるよね。多分。
三元触媒も効果有りと見ると、世界二位でささっと上市したし。
んでコルベット。俺はあんまり興味無いけどいいんじゃない？好きなの乗れば。

>>157
本当！
スモールブロックと言っても６ＬもあるＶ８だから
エボやインプのような四発に比べればエンジン単体が重くなるのは必然。
そこでトランスアクスルって言って重いミッション（５０ｋｇ位？）
をエンジンから切り離してリアに搭載する事で重量配分を確保する
まぁ50：50とよく言われるけど、どちらかって言うと51；49に近いけどね。
位置的にはシートのすぐ後ろのトランクの下、辺りだったと…
軽量化もこのクラスの割には頑張ってる。
Ｃ６Ｚ０６（７�gＶ８）で１４１０ｋｇちょい。
軽量化を謳ってるパーツを入れればすぐ１３００ｋｇ台に逝く。
まぁ俺はスペ厨では無いのでベットの外見だけでもう最高！
しかも性能も良いもんだから　うはっｗって感じ

しかしここのｺﾙﾍﾞｯﾄﾏﾝｾｰ野郎ﾀﾁは、知識ｾﾞﾛの馬鹿ばかりだね。

ﾏｽｷｰ法も知らないでｶﾞﾀｶﾞﾀぬかしてるんだから、めでてー通り越して
馬鹿丸出しが分かりやすいｽﾚに仕上がって来たな、おい。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
だまって町の新聞屋やｶﾌﾞのおやじに道をあけろってこった。

真面目に説明する気にもなれねーや。
ま、江戸時代のOHVで喜んでろってこった。

＞Ｃ６Ｚ０６（７�gＶ８）で１４１０ｋｇちょい。
↑
FRPのｶﾞﾜで応力をかけられない所を持ってきて、糞重いｴﾝｼﾞﾝにﾐｯｼｮﾝ、ﾃﾞﾌ。

ﾌﾚｰﾑはこんにゃく並にぐにゃんぐにゃんだな。こりゃ曲がらない所かまっすぐにも
走らないんじゃね？

これでｽﾎﾟｰﾂｶｰだって。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!
恐ろしく笑えるんですけど。江戸時代から何も変わってねーな。

江戸時代のOHVだからこそ、シンプルで故障しにくいのでは？
DOHCにターボつけたり、4WDつけるなんぞは、ブタにドーピングでしょ？

シンプルでも故障する。

これが定説です。

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!! ↑その通り。

VTECと言う、超ﾊｲﾒｶでも壊れない。

天地の差ですな。

>>160
サンクス。
コルベットに関しては若干素人なもんで宜しくです。
自分もＺ０６のあの外観スタイルだけでノックアウトですわ。
お陰でノーマルのＣ６には魅力は感じなくなってしまった。当初６ＭＴクーペ買おうと思ってたのに悲しい。
それにしても７Ｌで１４１０kgは軽いね。

でかい排気量と軽さだけが取り柄の素人だって作れる車作。

ほしがるのも素人の馬鹿ばっか。

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

本田党のひとですかNSXノコと言っての？初代レジェンドの横置きFF流用のお手軽MR
駆動系に問題ありで、ル・マン完走できない。
現在横置きMRのハイパワー車は、20世紀の遺物だよ、お宝大事にしな。

遠くはるばる海を越えて、700万くらいの車と、国産の一千万の車と

比べてる方が痛いと気付よ。

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

NSXはプロトでニュルブルクリンクでジャンプ一発で、バラバラになったヤツね。
C6Hはニュルブルクリンクで徹底的にしあげ、アウトーバーンで911軽くぶち抜き。
価格は700万、でNSXは幾らでしたっけ？

VTECは俺が小学校の時だからな〜。それにメカというかメカトロだし。
日本のエンジンは
http://www.jsae.or.jp/motor180/u03.php?id=8
変速駆動系は
http://www.jsae.or.jp/motor180/u03.php?id=7
見れば万人の認めた知能の優れた革新モデルが判るよ。
コルベットで興味引くのはヘッドランプディスプレイかな。
速さに関しては俺はVTR1000Fでもうお腹いっぱい。

1000万もするのか、いい趣味ですね。

280psのNSX-Rにﾆｭﾙでいまだに抜けない7,000ccの車をﾏﾝｾｰしてる

痛いﾔﾂが居るｽﾚはここでつか？

OdSnaJf30は｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

直線速いだけはいかにｺｽﾄが安いか証明してるようなもんだな。

だから直線番長と言って馬鹿にされてるんだな。

だから痛い。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

NSXは駆動系に問題ありだから、350PS位しか出せないんでしょ。
リヤタイヤ滅茶苦茶トーンインにネガキャンさせないと、直進できないのね。
OdSnaJf30はタイヤ交換3000KMでやってますか？

450psだの500psだのﾀｰﾎﾞﾁｭｰﾝがｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってますが、何か？

しかもﾉｰﾏﾙのｺﾙﾍﾞｯﾄより壊れねーだろ。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

ｲﾝﾌﾟやﾗﾝｴﾎﾞの方が物としてはいいよね。
安い、速い、うまい。

ｺﾙﾍﾞｯﾄに比べてｴﾎﾞｲﾝﾌﾟは、一応曲がる事を考えて作られてるところで
安いのは驚きだな。

OdSnaJf30が今最高に頭悪そうな発言したぞ。
NSXは製造中止が決定のある意味で名車なのに、そんなにイジッテどうするんだよ。
ばーか

名車でもいじる奴はいじる。

もったいなくていじれなのは
たんなる貧乏性でつね。

ID:NEj3lL2X0が今最高に頭悪そうな発言したぞ。
名車をｲｼﾞろうが何しようがｵｰﾅｰの勝ってだろ。ばーか。

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

それ、貧乏人のこだわりって言うんだよ。ﾉｰﾏﾙが一番良いと思ってるのわな。

>>181と恐ろしく意見が一致したぞ。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

馬鹿が二人もいるなんて、すごく感動したぞ。
有り難う

↑
っと泣きながら猿のでした。

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

>>184
貴殿にバカ呼ばわりされる筋合いはないけどね。

そうかな？

↑
涙ふけよ。

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

気持ちはわかるが…NSXはいかんせん古い…流石に無理(^_^;)
一応ベットはアメリカの宝石だからなぁ…好き嫌いで良いのでは？ただ他と比較するなよ。唯我独尊で良いではないか…

ﾗﾝｴﾎﾞ、インプはデートカーでもスポーツカーでもないだろ(笑)比較にならん

コルベッチョ

NSXはエンジンとかは別に…。ふーん、あっそっていうか。
アルミのモノコックが多分難しいんだよ。ダイキャストだと素が入るが
NCルーター使って削りだしなんてやってられん。
延ばした部分は引きちぎれる。絶対的な強度弱いから
蹴ると凹む。市販車へのフィードバックどこまで逝ってるのかな。
コルベットは戦闘機でやってるガラスにインジケーター映す
奴だけかな、ちょっと解説してくれよっての。焦点ガラスに合わせてるのかな？
でも数百万円は出せね。
他は幾ら説明されてもうるせーなっつーか。デートカーとか馬鹿か。
価値観とか違うし、話は営業っぽいしこいつらとは分かり合えない。

>>180
言い過ぎ…ﾉｰﾏﾙじゃサーキット遅くて無理！

>>189

＞＞一応ベットはアメリカの宝石だからなぁ




























ええっ！！？？あんな鉄屑が宝石なの？ｗ

デートカー、スポーツカー、ラグジュアリーカー…それ以外の要素ないぞ。ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰでないことだけは確か。速いのは直線だけってのも残念ながら当たってるしな。

>>192
意味不明…話しの要点見えない…

OdSnaJf30OdSnaJf30
が馬鹿なのは確かだ。

>>195
走行性能はカローラ以下だよ

OdSnaJf30OdSnaJf30
知的障害者で、改造NSXを乗り回している。多分包茎で童貞だろう。いいじゃないか
君みたいな、出来損ないがパソコンをいじれて2ちゃんにカキコできる日本の社会に感謝
しろよ。

スタイルは好きなんだけどな(^_^;)

ID:OdSnaJf30
を許してあげようよ、ほんとは流産してるはずなのに、間違いで生まれちゃったんだ。
心の奇形児がいてもいいじゃないか。

言い訳全開だな。素人どもめ。

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

ID:Bm4XUxO40
を許してあげようよ、ほんとは流産してるはずなのに、間違いで生まれちゃったんだ。
心の奇形児がいてもいいじゃないか。

忘れてたwww

一応ベットはアメリカの宝石だからなぁ
一応ベットはアメリカの宝石だからなぁ
一応ベットはアメリカの宝石だからなぁ
一応ベットはアメリカの宝石だからなぁ
一応ベットはアメリカの宝石だからなぁ

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばんばんばん！

いい加減にしようぜ、馬鹿ども。

うん、昔から良く言われてる言葉だよ。俺は別に思わないけどね

ID:OdSnaJf30
の母でございます、ほんとは強姦されて妊娠してたんです、本田の重役のほとに、
あのとき中絶しとけば良かったのに、本当にごめんよ。

>>204
お前脳内なんだから無理しない方が良いぞ(^_^;)

D:wSXnT5J/0
はコピペしかできない、腐れ外道とみた。

ID:OdSnaJf30
のレス欲しいな。

ID:wSXnT5J/0
のレスも欲しいね。

君たちの愛車のように、レスポンス遅いね。
バーカ

自殺するなよ。

しないだろ(笑)

>>161
マスキーマスキー言われても１９７０年代の出来事ですよね？
当時の事良く知る奴なら詳しいかも知れんが８４年生まれの俺にはよくわからんのですわｗ

>>一応ベットはアメリカの宝石だからなぁ
これは昔アメリカにはスポーツカーが存在してなくて、ヨーロッパの車を真似て作ったのがコルベット
アメリカ初の待望のスポーツカー…
故に例え当初の性能がリアルカスでも半世紀以上にも渡って愛されてるんだよ
ってそんな事　俺より年寄りのお前が知らないわけ無いかｗ
いい年した大の大人がＤＱＮ気取ってて恥ずかしくないの？（藁

俺の一言が…すまんな(^_^;)
でもみんな車を性能だけで語ったら何も乗れなくなるぞ。81ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｲﾃﾞｲﾄﾅのﾃﾞｻﾞｲはかなり好きだし(笑)

ｶｳﾝﾀｯｸでも300ｷﾛってあったろ。夢あっていいじゃん。現実的にNSXがﾗﾝｴﾎﾞ…云々って言ってもマルチじゃないしそこまで速くないぞ。速さだけでベット買ってるわけじゃないって事。

ID:OdSnaJf30
の心の病理を分析してみよう。
NSX,GTR,レクサス、は1990年日本車が世界の頂点になった年だ。
GTRはR32〜R34まで、レクサスだってモデルチェンジいまでも世界に通用する車だよね。
一方NSX（一番高い）がフルモデルチェンンジしたことあるか？せいぜいマイナーチェンンジだろ。
本田横置きエンジンMR車といふ致命症のある車を犯罪のように作りっぱにした。
すなわち、NSXを否定されるのは、自分自身を否定された事になる。
ホンダの社員か、パパが本田の重役かってところだろ。

GTRにはどうもがいたって勝てないから、C6あたりをたたくんでしょ？

NSXもID:OdSnaJf30
も間違いだらけってこった。

ID:OdSnaJf30 もう自殺したか？

私に喧嘩売ると大抵自殺するのね。
他の板でも2名ほどじさつしたよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　ｺﾙﾍﾞｯﾄﾏﾝｾｰド素人ご一行様　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!
やっぱり馬鹿ばっかだわ。

>>221

お前ネチョネチョしてきもいよ。洗顔してこい

最新のコルベットってどの日本車よりもニュル早いでしょ？

206 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:11:13 ID:Bm4XUxO40
208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:15:51 ID:Bm4XUxO40
209 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:18:59 ID:Bm4XUxO40
210 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:23:03 ID:Bm4XUxO40
211 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:25:03 ID:Bm4XUxO40
212 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:26:12 ID:Bm4XUxO40
217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:55:46 ID:TAY+dbW40
218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:59:25 ID:TAY+dbW40
219 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 20:00:46 ID:TAY+dbW40
220 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 20:02:02 ID:TAY+dbW40
221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 20:03:54 ID:TAY+dbW40
↑
ID変え変え、どうしちゃったんでしょ？この人？

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

★【ニュルブルクリンク ラップタイム市販車】
1.Jaguar　XJ220　7:30.308
2.Honda　NSX Type R　7:56.706

3.Chevrolet　コルベット Z06(C5)　7:57.018 ←（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

4.BMW　BMW M3 CSL　7:59.945
5.Subaru　インプレッサ セダン WRX STi スペックC (GD Type-�U)　8:04.492
6.Mazda　RX-7 タイプRZ (FD)　8:07.979
7.Nissan　スカイライン GT-R Vスペック �U Nur (R34)　8:08.839
8.Mitsubishi　ランサーエボリューション V�V MR GSR　8:10.839
9.Lotus　エリーゼ 111R　8:13.913
10.Toyota　スープラRZ　8:14.302
11.Nissan　フェアレディZ Version S (Z33)　8:21.219
12.Mazda　RX-8 タイプS　8:23.653
13.Subaru　レガシィ B4 2.0GT スペックB (4th)　8:25.806
14.Honda　S2000　8:27.300
15.Nissan　シルビア スペック R エアロ (S15)　8:29.076
16.Alfa Romeo　147 GTA　8:41.864

.Honda　NSX Type R　7:59.706

とうとう捏造ですか？（藁

はぁ？

あれ？
NSXって57秒台じゃなかったか？
つーか>>226よ、ソースを出してくれ。
一覧みたいのがあったら見たいからよろ

あれ？コルベット Z06(C5)って、59秒台じゃなかったか？

ID:OdSnaJf30君の様なひとが、交通事故で人を殺すのね。

粘着だね。

ま、いずれにせよ・・・・・・・・・・

2.Honda　NSX Type R　7:56.706 ←3,200CC

＝＝＝＝＝＝＝＝＝超えられない壁＝＝＝＝＝＝＝

3.Chevrolet　コルベット Z06(C5)　7:57.018 ←6,000CC

なわけで・・・・・・・・・・・

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

つまりぬるぽのタイムって広告車が走るから単純運に比較対照出来無いっぽいね。
国産第一号のＧＴＲが５００馬力出てたって逸話もあるし

速さなんてどうでもいいんだが…まだ分らんの？ＤＱＮ丸出しですよ
まぁ実際そうやって一覧見ると
如何に国産の車名にスペックつ〜単語が使われてるか分るがｗ

>>230
NSX Type R 7:56.706
でｸﾞｸﾞると>>226のｺﾋﾟﾍﾟがはられた2chの過去スレが一件でるだけ。
もちろんその書き込みにはソースなんか提示されていない。
つまり……。

だからぁ、ｺﾙﾍﾞｯﾄなんてｺﾞﾐみたいな車は国産に対して、「技術」だの「性能」だの言わなきゃ
良いんだよ。

一生、味ｇとか言ってれば、叩かれなくて済むのにね。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

wSXnT5J/0
ID:OdSnaJf30
も非常に基地の外である事は事実だ。
NSXの脳内オーナーは痛すぎる。

206 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:11:13 ID:Bm4XUxO40
208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:15:51 ID:Bm4XUxO40
209 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:18:59 ID:Bm4XUxO40
210 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:23:03 ID:Bm4XUxO40
211 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:25:03 ID:Bm4XUxO40
212 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:26:12 ID:Bm4XUxO40
217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:55:46 ID:TAY+dbW40
218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 19:59:25 ID:TAY+dbW40
219 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 20:00:46 ID:TAY+dbW40
220 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 20:02:02 ID:TAY+dbW40
221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/06 20:03:54 ID:TAY+dbW40
232 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 05/02/06 20:52:34 ID:XwnbFxlV0
231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 05/02/06 20:51:22 ID:XwnbFxlV0
237 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 05/02/06 20:56:43 ID:XwnbFxlV0
↑
お前ほどじゃねーけどな。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

横置きMRが致命的であるように、ID:OdSnaJf30 も自分の愚かさは、治らないでしょう。

横置きMRのどこが致命的なのか、説明してみそ？↑

そんな事も、分からないのか？
やっぱバーかにつける薬無し。

2ｃｈのﾃﾝﾌﾟﾚ、真に受けてるだけの脳内くん。

必死だな。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

説明できねーでやんの。

俺の反応としてはこれでいいのか？↓

技術も性能も天下逸品！
世界最高技術で創造されたＮＳＸは１２００万という馬鹿げた価格設定の割には
２０ｋｍにも及ぶサーキットを走行しても４００万もしない国産２リッターターボと大差ありません
そしてこの度Ｓ２０００と並んでめでたく生産中止が決まりました
次期ＮＳＸはオールアルミの様な無理も出来ないし
高いと売れないのでどうしても重さをパワーでカバーする様な車になってしまいます

４００万もしない国産２リッターターボと大差無いのは6,000CCのｺﾙだと
思いますが？


(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

3.Chevrolet　コルベット Z06(C5)　7:57.018 ←本当は59？（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ しかも6,000CC

＝＝＝＝速超えられそうな勢いの壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝

5.Subaru　インプレッサ セダン WRX STi スペックC (GD Type-�U)　8:04.49←2,000CC、280ps？

排気量の概念を変えた方がいいですよあなたｗ
排気量に比例してパワートルクが上がり燃費が反比例とでも思ってるのでは？
日本車に低排気量が多いのは税金対策の為だけでしょう。
それをターボや高回転化でごまかしてる部分がある（あくまで部分）
Ｆ１とかと違いレギュは無いし
まぁ俺も最初はそうだったよ５.７Ｌでぇぇぇええぇ？
とあなたと同じ感じｗ

はぁ？（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

だから何？

排気量でかいから遅いわけ？

(； ･`д･´)ﾅ･ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

誰かさん…キモ過ぎ…別にお前が乗ってるわけでもないのに…マジ人格疑われるぞ

NSXが良くて脳内じゃなけりゃ乗ってりゃいいじゃん。誰もお前の車なんて関係ないし。かなり見苦しいぞ。ひきこもりかオタクって見られても仕方ないぞ

金の事言うなら700万そこそこの遥か昔の基本設計のスーパーセブンにサーキットで勝てない1200万と言うことになる。

おいおい、言い返せないのか？

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

だから言ったろ？ｺﾙﾍﾞｯﾄに国産はかなわないってさ。

残念！

アメ車斬り！

>>排気量でかいから遅いわけ？
そんなこと言ったか？
やたら排気量にこだわってるようだから
総排気量（シリンダーの容量）云々じゃぁ何も計れないよって言ってるだけ
時間当たりの排気量にするならまだしも…
３０００ｃｃ２０００ｒｐｍと６０００ｃｃ１０００ｒｐｍは同じ排気量だろ？

おまいらＮＳＸがどれだけパワーの抑えられた車か分かってないな。

(　ﾟдﾟ)はぁぁぁぁぁ〜〜〜〜？？？？？？

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!! だめだこりゃ！

↑
＞３０００ｃｃ２０００ｒｐｍと６０００ｃｃ１０００ｒｐｍは同じ排気量だろ？
↑これのレスね

はぁ…(^_^;)

ちょっと待てよ俺はいつも居るわけじゃないぞｗ
暇つぶしにきてやってるだけだし（藁
即レスご苦労様ｗ

まあ早い話が排気量を２倍にしてもＮＳＸには及ばないということで

言ってる事さえ矛盾してきだしたな…「は」と「に」の使い方…間違えてるぞ

おまいらベットがどれだけ吸気の抑えられた車か分かってないな（藁

>>260
おまいらベットがどれだけ吸気の抑えられた車か分かってないな（藁

はい、まったく分かってません。（笑

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

>>259
あ、ｵﾚの事か。（笑

どこいら辺が矛盾してるか、説明してくれ。

お前ら、頭悪すぎだぞ。

アメ車がNSXよりよくてどこがアメ車切りなんだ？

駄Ｒ乗りだけと悪魔のようなトルクはやっぱすげぇわ・・・。
ただ、日本だとどこで走らせてよいのやら（´∀｀；

…「は」と「に」の使い方…間違えてるのは気づいてるわけ？気づいて無いわけ？

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

◆【ニュルブルクリンク ラップタイム市販車】
1.Jaguar　XJ220　7:30.308
2.Chevrolet　コルベット Z06(C5)　7:57.018
3.Honda　NSX Type R　7:59.706 ←ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
4.BMW　BMW M3 CSL　7:59.945
5.Subaru　インプレッサ セダン WRX STi スペックC (GD Type-�U)　8:04.492
6.Mazda　RX-7 タイプRZ (FD)　8:07.979
7.Nissan　スカイライン GT-R Vスペック �U Nur (R34)　8:08.839
8.Mitsubishi　ランサーエボリューション V�V MR GSR　8:10.839
9.Lotus　エリーゼ 111R　8:13.913
10.Toyota　スープラRZ　8:14.302
11.Nissan　フェアレディZ Version S (Z33)　8:21.219
12.Mazda　RX-8 タイプS　8:23.653
13.Subaru　レガシィ B4 2.0GT スペックB (4th)　8:25.806
14.Honda　S2000　8:27.300
15.Nissan　シルビア スペック R エアロ (S15)　8:29.076
16.Alfa Romeo　147 GTA　8:41.864
17.Ford　マスタング GT　8:46.078
18.Mercedes-Benz　SLK230 コンプレッサー　8:52.250
19.Volvo　S60 T5 スポーツ　8:54.599
20.Honda　インテグラ TYPE R (DC2)　8:55.257
21.Toyota　MR-S V エディション (6MT)　8:56.728
22.Peugeot　206 RC　9:00.455
23.Alfa Romeo　156 2.5 V6 24V　9:08.076
24.Mazda　ロードスター 1.8 RS (NB)　9:08.965
25.Honda　シビック TYPE R (EK)　9:11.692
26.Renault　メガーヌ 2.0 IDE Coupe　9:23.273

それ言うならｺﾙﾍﾞｯﾄに国産が…じゃなくてｺﾙﾍﾞｯﾄが…じゃないの？

ところでＺ０６（Ｃ６）はヤナセで買えるの？

>>267
偽装工作ですか？（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

ｿｰｽは？

あぁ〜つまりね公道じゃぁ６Ｌの真価を出す場面無いから吸気絞って燃費の方に回してる。
今日はＩＤがMaXPUSLで何か押し捲れって感じがしたから釣り捲くろって感じだったのに
変なの１匹しか釣れないしマジがっくり…
最近このスレも寂れてたから
ちょっとバスタブに沈んでくる('A`)

それと260は259へだろ？
まあ早い話が排気量は２倍にしてもＮＳＸには及ばないということで

これ


暇だったらまたくる(=ﾟωﾟ)ﾉ

ああ何か勘違い　吊りながら浸かって来る('A`)

>>270

ttp://www.page.sannet.ne.jp/hrknit/gt4/


ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗ

あぁ、プレステでしたか。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

　MR車の目的Z軸回りの慣性モーメント減少と後輪過重、
要するに運動性の向上、デメリットは居住性の低下、
前後のタイヤの間に居住スペースと、
エンジンが同居するレイアウトだから、居住性よくすると
ホイールベース
が長くなり車が長く重くなる。
コーナー入り口じゃ後ろからプッシュされてアンダー、出口のトラクションは抜群だけど、いったんリアが滑ったら
テールヘビーでコントロール難しい。フロント軽いから直進性甘い。トータルで運動能力低下する。
　NSXの開発の背景、80年代中盤タウンユース
のおしゃれなポアンティク・フィエロといふ安物の、
MR2と同じような車がアメリカで流行した。
もともとタウンユースカー位にしか考えていなかった
ホンダは、初代レジェンドの横置きFFの
パワートレーン（エンジン+ミション+デフ）
のセットを
そのまま流用した訳（2台目レジェンドの縦置き流用したら、かなりのスーパーカーになってたよ）だから駆動系が弱く
、ル・マンでは3台とも駆動系が壊れた。
メーカーでも駆動系の弱点してるから、ターボだせないの

D:OdSnaJf30君」でも理解できるかな？

>>275

で？横置きMRのデメリットは？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>151
知らないのはお前の方だろがｗ
まず、何でお前がこのスレに来るのか分からん。まあ、単なる無知の
煽り屋なんだろうけどな。コルベットは速さで買う車じゃねーのよ。
速い車が好きならお前の顔や服にピッタリのランエボかインプでも乗ってろと
何度言えば分かるんだ？

つーか、アメ車乗りが国産車乗りのウンチク語りにいちいち反応するなって

>>278
言い返せないからか？

必死だな。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

おい、そこの頭弱い奴
＞言い返せないからか？
何に対してか言ってみろよｗ

>だから、何故そう回転上げたがるよ？

↑
こんな事も知らない車音痴が何を語ろうってんだ？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

頭悪い煽りだけの書き込みしか出来ない中学生には、大排気量の余裕で
トルクで走るって考えはないんだろうねえ

あぁ、なら重たいｴﾝｼﾞﾝでｽﾎﾟｰﾂｶｰを語らない方が良いね。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>282
それにしたって、OHVの7リッターのV8で7000回転が高回転で無いって言うのなら
どうなるんだろうねえｗ
ランエボって、2リッターのDOHCなのに7000回転なんだろ？

はぁ？8,500rpmだろ？

ｺﾙは6,500rpm、C4は5,000rpmだろ？

ごまかすなよ、偽装工作くん。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

ID:OdSnaJf30はかなり必死なようですな（ﾌﾟｹﾞﾗｗ

なんでこんな神経質なヤツがアメ車乗ってんだか・・・orz

>>（　＾,_ゝ＾）

2.Chevrolet　コルベット Z06(C5)　7:57.018
3.Honda　NSX Type R　7:59.706 ←ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ


↑ﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗ

>>289
はいはい、プレステのゲームね。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>286
インプは8000回るが、ランエボは8500とは程遠いよ。どっちが偽装かな？
＞ｺﾙは6,500rpm、C4は5,000rpmだろ？
そう単細胞に一口に語られてもねえ、C6はベースグレードのLS2は
6500rpmだが、Z06用の7Lは7000まで回るのよ。C4だって92年以降の
LT1ならベースグレードで5800rpmまで回るし、LT-4やLT-5なら6000
以上回るのよ。無知もいい加減にしてもらいたいねえ
>>284
はぁ、コルベットのエンジンがスポーツカーのエンジンとして重いのなら
お前はいったいどういうエンジンが軽いって言うのかい？
だいたい、このクラスのV8でコルベットより軽いエンジンってどれだけあるよ？
>>287
何でこんなに必死なんだろうね？ライバル車種が存在しない国内メーカーの回し者とは
到底思えないし(そもそも、ソニーのGK以上に使い物になってない)

で5800rpm
↑
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!! なんだこりゃ、江戸時代のｴﾝｼﾞﾝの回転数だな、おい。

で、ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝで何�`あるんだ？ん？

>>277
だからエンジンをハイパワーに出に無い事ってわからんか？

>>（　＾,_ゝ＾）

2.Chevrolet　コルベット Z06(C5)　7:57.018
3.Honda　NSX Type R　7:59.706 ←自称レーシングカー（ﾌﾟｹﾞﾗｗ

とりあえず、8500rpm回るランエボとやらを見せていただこうか。
エンジンの重さか？C5のLS1で220〜30kgぐらいで、C4のLT1で
240〜250kgぐらいだったかな。

>>293
(　ﾟдﾟ)はぁぁ〜〜〜？？？？

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

エリーゼ、MGF,MS-R等の非力なエンジンなら横置きモイイワケ。

>>295
国産の2Lの事は良くいりません。
んじゃｲﾝﾌﾟの話に切り替えようか。ﾌﾟ

ＮＳＸ−Ｒは7分59秒だろ。なんか7分56秒とかって捏造してるやつがいるけど．．．
ついでにＣ６はベースグレードが7分56秒、あたりまえだがＺ０６はもっと速いわけで、そしたらＮＳＸ厨はまた７分４６秒くらいにタイムを捏造してくるのかな？

日本語理解できない哀れなヤツ。

>>298
逃げるのかい？
＞良くいりません
在日乙

>>297
で、何で横置きだとﾊｲﾊﾟﾜｰｴﾝｼﾞﾝを積めないわけ？

それから、突っ込み忘れてたけど
＞国産の2Lの事(ry
インプも国産の2Lなわけだが･･･
>>300
何か、日本語できない上過去ログ読むことも出来ないヴァカがいるみたいだね

>>299
はいはい、プレステの話はここじゃ無いよ。　ﾌﾟ

>>302
そんなことも知らないのかよ・・・
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ ﾌﾞｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊッﾊﾊ !!

晒しage：05/02/06 22:52:16 ID:OdSnaJf3
朝鮮人以下ですよ、馬鹿ですよ、基地の外ですよ、バキューン、ドキューン
な脳内オーナーで、NSXのリアがかなりのトーインでネガキャンでタイヤ
300KMでグリップ落ちる事知らないもの。

>>306
リア厨だから、脳内オーナーの前に免許すら持ってないかと

>>306
はいはい。

ﾌﾟ

ただいま

>>291
つまりあれだよ
日産はＧＴＲのいいの出すらしいしトヨタも何か記念者出すって言ってるし
フラッグがコルベットのただのクーペにすら劣るホンダはＮＳＸを生産中止
しかも売り上げ低下で資金繰りが出来ない

コルベットって不遇なのな　４ＡＴとかで比べられる時もあるし…
しかもＺ０６が８００万程度でノーマルは５００万以下なのに…('A`)
ＡＴフルード云々言ってるのがあったがＣ６ＭＴはトレメック（ゲトラク）で武装(=ﾟωﾟ)ﾉ

俺じつはオーナーなんですよ。

>>305
知りません、おせーて？

チューボーですか？
バーチャルドライバーですね。
日本語ワカリマセーンですか？

>>309
確かに、この時代4ATは弱いね。あのマスタングですら現行モデルは5ATで、
新しく出る予定のGMの下位FRクーペも新型クライスラーも5ATなのに

名前：晒しage ：05/02/06 23:01:23 ID:OdSnaJf30
>>305
知りません、おせーて？
痛いよな。

はいはい、ごまかしてないで、説明汁。

ﾌﾟ

>>312
ええ、恐らく在日朝鮮系の性質悪いリア廚で追い込まれたら
"日本語ワカリマセーン"乱発するタイプでしょうな

310 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 05/02/06 23:01:23 ID:WYoVCBiW0
俺じつはオーナーなんですよ。

プレステのﾅ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ID:OdSnaJf30
どうせ、童貞の包茎だろ、車のるまえに、童貞すてろよ。

ほれほれ、説明出来ないなら出来ないと謝れば、許してやるど。

(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

>>319
それが人にものを尋ねる態度か？無知な童貞君ｗ

俺実はプレステ持ってないですよ。

>>320
まことに申し訳ございませんが、教えていただけませんでしょうか？

>>321
はいはい、x-BOXね。ﾌﾟ

>>319
とりあえず、他人(d2VbYMDN0？)に横置きMR云々の説明も求める前に
俺にランエボについて説明してくれよ。
8500回るんだろ？な？

>>324
ｲﾝﾌﾟと勘違いしてますた。

デフの径を大きくできないので、リングギヤの耐久性がきつくなりから。

なんで横置きにすると、ﾃﾞﾌ径を大きく出来ないんでつか？

>>277
>>275じゃないけどかわりに答えよう。
横置き、殊にＦＦ用横置きパワートレーンは構造上エンジンとデフが接近しエンジンがデフのほぼ真上にくるので重心高が高くなり、
エンジンを左右とちらかにオフセットし隣にミッションをのせて搭載するためにドライブシャフトが不等長になりトルクステアの原因にもなる。
さらにＦＦのパワートレーンを流用するとエンジンとデフがくっついていので、ＮＳＸみたいにロングホイール化するとＲＲのポルシェのことをちっとも笑えないくらい重量配分は悪化する。
ついでに横置きは、ストレスメンバーの一部としてパワートレーンを使ったりできないのでボディ剛性でも不利。
だからジャンパウロダラーラもチェサーレフィオレイオもレギュで許されている限り横置きのパワートレーンをミウラやストラトスのあと二度と作ろうとしなかった。
まだあるけけど面倒くさい、だれか補足よろ。
つうかハイパワー横置きＭＲなんて今あるか？

ID:OdSnaJf30よ分かったか？
こでも、ワカリマセーンか？

>>328
ああ、だからホンダ開発陣は最初NSXに乗ったセナに剛性不足を指摘されたわけですか。

280psなら横で十分なんじゃ無いんでつか？

>>313
そうだね　それに今、高級車じゃ７ＡＴとか出てるし

しかしコルベットを１２００万にしたらボディーをカーボンモノコックとかに出来て
超軽量化出来そうだｗ

つまり、あれ？280psの横置きMRに勝つにはFRにして運動性を犠牲にした、と言う事で
よろしいかな？＜ｺﾙ

オメーさっき500馬力にして乗ってるとかいっなかったか？
認知症か？統合失調症か？

ｱﾒﾘｶはｶｰﾎﾞﾝ安いんでつね。　

ﾌﾟ

馬鹿も休み休み言わないと、疲れるでしょ。

5,000万以上すると思いまつけど？

177 ：晒しage：05/02/06 16:18:35 ID:OdSnaJf30
450psだの500psだのﾀｰﾎﾞﾁｭｰﾝがｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってますが、何か？

しかもﾉｰﾏﾙのｺﾙﾍﾞｯﾄより壊れねーだろ。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

>>334
なら、500psにも耐えてると言う事だよね。　ﾌﾟ

ばーか。

>>333
コルベットは、NSXに速さで勝つために作ってるわけじゃない。
まずコルベット買う奴はNSXなんて眼中にないし、NSX買う奴も
コルベットなんて眼中にない

331 名前：晒しage ：05/02/06 23:18:13 ID:OdSnaJf30
280psなら横で十分なんじゃ無いんでつか？

ID:OdSnaJf30
こいつ真性バーカだ。

どうせＩＤ変わり際に釣れた釣れたとかいって逃げるんだろｗ

出た出た、つまると、馬鹿だのなんだの、お前ら土方だろ？　ﾌﾟ

ID:OdSnaJf30
コイツホント腐れ外道だね。

↑
お前はｶﾞｷだね。　ﾌﾟ

>>344
藻前もいいかげんに汁
クルマの価値観なんて人それぞれだろ。

�

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Vous l'avez de´ja`†?

価値観の問題じゃ無く、ｺﾙﾍﾞｯﾄ海苔はいかに馬鹿の外道ばかりか、

このｽﾚで分かったろ？

>>335
受注生産のような車と比較されてもｗ
ＭＥ４１２とか超怒級の性能でも量産だと５０００万位ですよ

そいやぁエンジン出力って実際どうなんだろ。
エンジン直とタイヤからがあるんでしょ？
１５％ぐらい低下するんでしょ
Ｃ６は４０４だけど３５０位
ＮＳＸは２８９ぽいからエンジンは３５０くらい出てんの？
ランボとかは３３０くらい出てるらしいから４ＷＤも考えるとエンジン４００くらい出てるんじゃね？

まぁよくわからんが('A`)

>>３２８
自己レスだけどチェサーレフィオレイオって誰だよ、チェザーレフィオリオね。
パワートレーンは縦置きにして重心を下げ、エンジン、ミッションその他もろもろをモノコックに剛結してストレスメンバーとして使い、シャシーの一部にすることで剛性あげる。
バイクのノウハウをそのまま持ち込んだＲＡ２７２とかを例外として近代以降のＦ１、Ｇｒ，Ｃ、ＧＴ１、ＬＭ−ＧＴＰ／ＬＭＰみんなこれ。
いまどき重心高がたかくパワートレーンまわりの剛性が不足している横置きでやろうとしたデザイナーなんか皆無どころか絶無なんじゃない？当然本田のエンジニアがこの程度のことがわからんわけはないのでＪＧＴＣのＮＳＸレース仕様は上記のやつ。

＞しかしコルベットを１２０＞０万にしたらボディーをカーボンモノコックとかに出来て
＞超軽量化出来そうだｗ

↑
この馬鹿っぷりには付いていけん。w
ｶｰﾎﾞﾝﾓﾉｺｯｸはｼｬｰｼだっつーの。

晒しage←こいつ揚げ足とりばかりで自分からは何の知識も出してないな
無いんだろうけど｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ ﾌﾞｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊッﾊﾊ !!

>>349
お前、恐ろしく馬鹿だね。

RA272はﾎﾝﾀﾞなんだけど？

ﾌﾟ

ﾎﾝﾀﾞはなんでもやっちまうのさ。お前の浅はかな知識じゃ理解できないのも
分かるがな。

うを…スレ延びてるね。
馬鹿が一人降臨してましたか。

アメ車が嫌いならここに来なきゃいーのに

ｱﾒ車は好きだよ。

ただ、ここのﾔﾂらは知識なさ杉で、痛いから叩いてるだけさ。　ﾌﾟ

>>３５２
そんなこと知っとるつうの。
ホンダはＦ１はじめるにあたって４輪レースカーのノウハウがなかったので、バイクでつちかった横置きをそのまま４輪レースカーにもちこんだ。
それを例外とすればってことなんだが、そのホンダも今では横置きがベストではないってのを自覚してるの。
読解力もないんだね、硬タンは．．．いやもとからわかってたんだが。

>>333
勝つ為とかよく分らんなｗ
コルベットの場合ＦＲはトランクスペースの確保に繋がってるし
中で寝れるぞ？ｗ
しかも内装も上質だし快適装備満載ｗ
ＮＳＸが幾ら技術云々言ったって無駄に高いうえ質素な装備で「うお〜〜〜」って頑張って
味気ないエンジン回してやっとこさ追い付ける程度ってダサくない？
それならランボやインプのように無駄を剥ぎ取って低価格路線で逝く方が潔いしＮＳＸの立場ないじゃん
そういうのが悔しいの？
安心しなよアメ車海苔はそんなの気にして無いからさｗ

お前、馬鹿通り越して、池沼なんじゃねーの？

ﾚｰｽｶｰと箱市販車の要求するﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨｰが同じだと思ってるから
痛杉。

横置きならではのﾒﾘｯﾄが大きいなら横を選ぶ、それだけだっつう〜事。

ま、350psの404psと言い張ってるおんぼろOHVで十分だな、お前らは。　ﾌﾟ

俺がそれを書くに至った過去ログをよく読むことをオススメする。

NSXってターボ化するとドライブシャフトがすぐにポキって折れてしまう車ですか？ｗ

チューンドカーのレースや湾岸でNSXなんて乗ってる奴はほとんどいない現実ｗ

ﾍﾞｰｽが高いからな。
直線番長はNSX選ばないだろうな。

首都高はNSX多いがな。

晒しage：05/02/06 23:45:10 ID:OdSnaJf30
がイタすぎる外道といふことはよく分かった。

晒しageよ
早く免許とって童貞すてな

ｺﾙﾍﾞｯﾄって、S15のﾁｭｰﾝﾄﾞより遅い、ﾋﾟｽﾄﾝの代わりにﾊﾞﾄﾞﾜｲｻﾞｰの空き缶
使ってるおんぼろ車の事でしょ？　ﾌﾟ

>>358
横置きＭＲのメリットってなんでつか？
縦置きより荷重がかかりやすいってトコくらいしか思いつかないんだけどな。

晒しage ：05/02/06 23:55:16 ID:OdSnaJf30
なんで馬鹿なの？

>>252
＞３０００ｃｃ２０００ｒｐｍと６０００ｃｃ１０００ｒｐｍは同じ排気量だろ？
1000rpmって俺のバイクのアイドリングなんだが。
アイドリング中とか低速でいくつかバルブ止めたり渋滞中エンジン切ってる
なら許す。
だが、コルベットのHPにはんな事、何一つ書いてないけど。
正味燃料消費率のマップで考えると低回転でも軸トルクの高いコルベットは
一見燃費稼げると思うかもだけど、現実の街乗りでは今一でわ。

200km/hも出すと、ｴﾝｼﾞﾝ〜ﾐｯｼｮﾝ間がｶﾞﾀｶﾞﾀ揺れだし、まっすぐ走れない
車の事だよね？ｺﾙﾍﾞｯﾂって。　ｹﾞﾗ

晒しage ：05/02/06 23:58:47 ID:OdSnaJf30
なんで刑務所はいってないの？

>>361

おいおいNSXなんて弄っても速くならないから誰も選ばねーんだよｗ

チューン費用ってどんだけかかるか知ってる？

それだけでNSXなんてもう一台買えちゃうよｗ

だいたい、ﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞなんだから、町中ｷﾋﾞｷﾋﾞ走れるわきゃねーよな。

>>356
(ω・　)ゝ　なんだって？
ID:OdSnaJf30 は硬舌なの？
なら遊ぶのや〜めよっと
しかし他のＮＳＸ海苔も可愛そうだｗ
こんなのが居る為にＮＳＸオーナー全てがこんなのだと思われる。
本スレも随分迷惑被ってるってるんじゃね

何度も言ってるが俺はスペヲタじゃないから細かい事言われても困るなぁ〜

＞チューン費用ってどんだけかかるか知ってる？

出ましたね、貧乏人の捨てぜりふ。　ﾌﾟ

>>３５８
池沼はどうみったてお前だろうが．．．
もう一回過去ログのやりとり読み直せ。
どうせお前は技術的なことには何一つ突っ込み返せないくせに。
何回でも論破してやるよ。
いや硬ﾀﾝのことだから、論点がずれたような珍言や重箱のすみをつつくようなことしかできないんだろうけど。
何度も言うけどレースカーだろうが市販車だろうが>>328の点において横置きは欠点を抱えているの。
ＦＲ好き、コルベット好きのスレに乱入してまでなにがやりたいんだか？？？

ID:MCKLx9oJ0なんでID変えたの？
なんで性格悪いの？
これも社会のせい？
.3000KMでタイヤ交換してるの？

もはや、スレタイのコルベットは関係なくなってきたな。
イタいNSX脳内オーナーを持て遊ぶスレじゃないか･･･

>>374
＞横置きならではのﾒﾘｯﾄが大きいなら横を選ぶ、それだけだっつう〜事。

ばーか。

ID:MCKLx9oJ0なんで質問に答えないの？

脳内でもなんでも良いけどさ、ｺﾙﾍﾞｯﾄﾏﾝｾｰ野郎はこんなﾔﾂばかりなんだろ？

ﾌﾟ

＞ID:MCKLx9oJ0なんでID変えたの？

お前、馬鹿？今何時だよ。

なんで性格悪いの？
これも社会のせい？
.3000KMでタイヤ交換してるの？

2.Chevrolet　コルベット Z06(C5)　7:57.018 　　←大人のGTスポーツ
3.Honda　NSX Type R　7:59.706 　　　　　　　　←ンダが必死に作ったレーシングカー

↑これが現実ｗ

↑
プレステサイトの記録持ってきてもね・・・・ﾌﾟ

ID:MCKLx9oJ0
なんで質問に答えないの？

ｺﾙﾍﾞｯﾂのﾀｲﾔはﾊﾟﾝｸﾚｽで一生交換不要でつか？

>>383

ならおまえがｺﾙﾍﾞｯﾄより速いソース持ってこいよｗ

>>382
Z06に関しては"大人のGTスポーツ"の趣旨を少し離れてるような気もするが･･･
Nurと言えば、R33の時メーカー公表が7分59秒だったな。某"スポーツカーが
嫉妬する"車よりはマシとは言え、明らかな捏造タイムでﾜﾛﾀが

ID:MCKLx9oJ0
はなんで、みんなに嫌われてるの？

なにやらｺﾙﾍﾞｯﾂはｽﾘｯｸで走ったと聞いてますが、本当でつか？＜ﾆｭﾙ

>>387
捏造はホンダがお得意ですからｗ

○ストモータリングでやりたい放題ｗ

筑波タイムもニュルタイムも怪しすぎｗ

D:MCKLx9oJ0
日常生活でも、嫌われ者？

ｺﾙﾍﾞｯﾂほどじゃねーだろ。

ｶﾀﾛｸﾞ（404ps）

実際（350ps）

↑
詐欺だな。w

>>377
そうだね、これ以上コストがかけられませ〜んとか専用設計の縦置きパワートレーンなんか計画してませ〜んとか、
どうせ客なんか手を抜いてもわかるわけありませ〜んとかみもふたもない理由でFFセダンのパワートレーンを流用することの方がコスト的にメーカーにとってメリットがあることもあるだろうね。

>>367
何が言いたいのかわからんが
アイドル千同士ならバイクもコルも燃費同じと言いたいの？
俺が言いたいのは排気量の事なんだが…
３０００ｃｃで１００００ｒｐｍ回るエンジン作るなら
６０００ｃｃで５０００ｒｐｍ回るエンジン作ればいいじゃない…しかも
７０００ｃｃで７０００ｒｐｍ回るエンジンがあったら…
それがしかも時代遅れと思われてるＯＨＶで…

ID:MCKLx9oJ0 の母親は
はやっぱり、ホンダの重役にレイプされたの？

ホンダが捏造得意なのは分かったけど、スープラより4ATのカルディナが
速いと公表してることにトヨタの素晴らしさを感じたわけだが。
おまえに、広報車がチューニングカーよりラップタイム速かったり

>>393
ｱﾎですか？前後重量配分と運転席の容量確保にはもってこいだと思いますが？

で、391 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 05/02/07 00:16:43 ID:H3dSH0ar0は

気が狂った？(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

NSXってFFの流用だからMRというよりRRに近い
しかもエンジン横置きで重心も高いんだよね
重量バランスも悪すぎ
まぁ元々バブルにノリで作った車だから仕方ないかｗ

>>396
広報車はﾌﾟﾛが乗ってるんだよ、ﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰみたいにそこいら辺のおやじが

乗ってるんじゃない、そのくらい分かれや。

>>394
アイドル千同士ならコルの方が燃費悪いってことが言いたいの。
現実にはエンジンの回転が無駄な仕事してる所が一杯有るわけで
結局その部分では排気量多いのはどうあがいても燃費の一線は
越えられないんじゃない？って事。

>>３９７
>>328をもう一回読みましょう。
ＦＦ横置きパワートレーンを運転席の容量確保にもってきたりしてＮＳＸのようにロングホイール化しちゃうと前後重量配分は悪化するのですよ。
何回も言わせないでね。

>>398
ﾃﾝﾌﾟﾚ鵜呑みだな、

ま、いずれにせよ、ｺﾙﾍﾞｯﾂのようなガサツな車とは質が違いますから、質が。

質ですよ、質。　ﾌﾟ

>>399
同じ人間が乗って広報車のんが速いわけだが

ID:MCKLx9oJ0なんでこいつこんなに必死なのｗ

>>404
しょせん脳内NSXオーナーで、懐に余裕が無いから心にも余裕が無いってだけ

>>403
だれだよ。

>>402
現実から目をそむけるなってｗ

NSXに質？ﾌﾟｷﾞｬｰ笑わすなよｗ

あんなフェラーリの劣化コピーで300万の車に速さで負けて
月に1台も売れないような情けない車に質なんて無いｗ

ﾌｪﾗｰﾘのｺﾋﾟｰなら良いんじゃね？質

お前、馬鹿？ｹﾞﾗｹﾞﾗﾌﾟー

で、300万のくるまって、なんだ？ん？

>>402
そんなテンプレ知らないけど普通は誰でも思うって。
静止状態で重量配分45:55の車だろ？怖くて200km以上出せないな

>>408

コピーじゃなくて劣化コピーなｗ
おまえの顔みたくダっさいエクステリアどーにかならんか？ｗ

エボやインプ、FDにボロボロじゃねーかよｗ
1000万もコストかけて情けない事…ﾌﾟｹﾞﾗ

>>409
だからﾃﾝﾌﾟﾚ厨って言われるんだよ。

200km/hなんて、片手であくびしながら出してるよ。

ばーか。

>>410
★【ニュルブルクリンク ラップタイム市販車】
1.Jaguar　XJ220　7:30.308
2.Honda　NSX Type R　7:56.706


5.Subaru　インプレッサ セダン WRX STi スペックC (GD Type-�U)　8:04.492

6.Mazda　RX-7 タイプRZ (FD)　8:07.979

7.Nissan　スカイライン GT-R Vスペック �U Nur (R34)　8:08.839

8.Mitsubishi　ランサーエボリューション V�V MR GSR　8:10.839

9.Lotus　エリーゼ 111R　8:13.913

10.Toyota　スープラRZ　8:14.302

11.Nissan　フェアレディZ Version S (Z33)　8:21.219

へぇ〜・・・・ﾌﾟ
ほれほれ、お前が大好きなプレステサイトでも、こういう結果だぞ。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

◆【ニュルブルクリンク ラップタイム市販車】
1.Jaguar　XJ220　7:30.308
2.Chevrolet　コルベット Z06(C5)　7:57.018
3.Honda　NSX Type R　7:59.706 ←ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗ
4.BMW　BMW M3 CSL　7:59.945
5.Subaru　インプレッサ セダン WRX STi スペックC (GD Type-�U)　8:04.492
6.Mazda　RX-7 タイプRZ (FD)　8:07.979
7.Nissan　スカイライン GT-R Vスペック �U Nur (R34)　8:08.839
8.Mitsubishi　ランサーエボリューション V�V MR GSR　8:10.839
9.Lotus　エリーゼ 111R　8:13.913
10.Toyota　スープラRZ　8:14.302
11.Nissan　フェアレディZ Version S (Z33)　8:21.219
12.Mazda　RX-8 タイプS　8:23.653
13.Subaru　レガシィ B4 2.0GT スペックB (4th)　8:25.806
14.Honda　S2000　8:27.300
15.Nissan　シルビア スペック R エアロ (S15)　8:29.076
16.Alfa Romeo　147 GTA　8:41.864
17.Ford　マスタング GT　8:46.078
18.Mercedes-Benz　SLK230 コンプレッサー　8:52.250
19.Volvo　S60 T5 スポーツ　8:54.599
20.Honda　インテグラ TYPE R (DC2)　8:55.257
21.Toyota　MR-S V エディション (6MT)　8:56.728
22.Peugeot　206 RC　9:00.455
23.Alfa Romeo　156 2.5 V6 24V　9:08.076
24.Mazda　ロードスター 1.8 RS (NB)　9:08.965
25.Honda　シビック TYPE R (EK)　9:11.692
26.Renault　メガーヌ 2.0 IDE Coupe　9:23.273

2.Chevrolet　コルベット Z06(C5)　7:57.018
3.Honda　NSX Type R　7:59.706 ←ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗ

↑
ゲーム厨が必死ですよ。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>411
誰もクルーズで200�`の話なんかしてないって。
馬鹿じゃない？

>>415

ｺﾙﾍﾞｯﾄより速いソースまだ〜？？？ｹﾞﾗ

３２８で書き忘れたが横置きパワートレーンは駆動輪に出力方向を変更する部品が必要でミッションそのものが重くなっていしまい駆動損失も大きくなってしまう。
さらにＮＳＸのレンジェンドのエンジンは後方吸気前方排気のはずで、排気管がエンジンの真下を通ることになり重心高は下げようがなかったり。後方吸気前方排気の場合はオイルパンのレイアウトが複雑になってしまってうまく配置してやるのが大変になる欠点もある。

＞怖くて200km以上出せないな

は？

頭大丈か？ﾌﾟ

あと、エンジンの振動が大きくなる、剛性が落ちるなどもあるね。

>>418
>くなっていしまい駆動損失も大きくなってしまう。

だれに教わったの？そんな嘘。　ﾌﾟ

損失が多いのはﾃﾞﾌでしょ？
NSXはｷﾞｱを返してるだけですよ。

>>400
低速では燃費は悪くなりますよそりゃ…
アイドル時は距離辺りの燃料消費量が無限になるから排気量や気筒が増えると悪化しますね
国土の問題が大きい部分です。
日本のように特にストップ＆ゴーが多いと('A`)
高速で頑張ると６リッターの癖に１５ｋｍ/ｌくらい逝くみたいですよ(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>419
お前間違いなく脳内ユーザーだろ？
500馬力のＮＳＸ転がしてる癖に
自分の車の挙動について不安を感じた事ないのか？ｗ

>>４２１
雑誌もいいけどたまには工学書も読もうね。

ID:MCKLx9oJ0君も必死に質問に答えて
3000kmでタイヤ交換してる？

縦だとｴﾝｼﾞﾝの振動が無いんだ。へぇ〜・・・ﾌﾟ

明日病院行ってきな。悪い事言わないからさ。

ﾏﾏに釣れてってもらいな。　精神科ね。

>>423
まったく有りませんが、何か？

＞3000kmでタイヤ交換してる？

4〜5,000はもつけど。

>>426
お前ね、なんでも突っ込めばいいってもんじゃないだろ。
エンジンを横に積めば前後に揺れる事になるだろ？
直進してる状態だと、左右に揺れるより振動が大きくなるんだよ。

500馬力のＮＳＸ転がしてる癖に 4〜5,000はもつけど。
って言うんじゃない、でもノーマルでも4000kmが限界ですから、残念。
妄想包茎童貞切り。

＞直進してる状態だと、左右に揺れるより振動が大きくなるんだよ。

なんででつか？

私のﾉｰﾏﾙですけど？　ﾌﾟ

だれが500psだって言った？

NSXってプロドライバーがゼロヨンテストしてた時にスピンしたらしいなｗ

バランス悪いから挙動もピーキーｗ

ｺﾙﾍﾞｯﾂって、0-400やるとﾐｯｼｮﾝ爆発して出来ないらしいじゃん？

耐久性無いから壊れ方もﾋﾟｰｷｰ　ｹﾞﾗ

>>ID:MCKLx9oJ0

おまえNSXの前後異形タイヤにしてる理由わかってる？

オーナーならわかるよな〜？ｗ

>>421
説明不足だったな、横置きエンジンはエンジンを左右どちらかにオフセットしてミッションを隣に配置する。
そこで発生した横軸方向の出力をシャフトを介して１８０度反転させてデフに出力を伝える過程上、デフ以外に駆動損失が発生しちゃうんだよ。
さらにその部品でミッションが重くなるんだよ。
ギアを返す？？？意味不明、そんな原理は存在しませんよ。
もしあるんだったらどこの自動車工学書に載ってるのかな？出版社を教えてね。

晒しage ：05/02/07 00:48:51 ID:MCKLx9oJ0クンは人格障害者ですか？
その理由はなんででつか？

空気抵抗減らすためでしょ？＞434

>>437

ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗ


コイツ絶対脳内オーナーだよｗ

てか車の知識すらほとんど無いぞｗ

もうやめておけよｗ

>>435
MCKLx9oJ0の脳内書店には工学のコーナーに山積みですか何か？

>>430
車が直進してる状態だと前後に慣性の力が働くワケじゃない。
振動が大きくなるのも当たり前でしょ、聞くまでの事か？それ

437 ：晒しage：05/02/07 00:54:10 ID:MCKLx9oJ0
空気抵抗減らすためでしょ？＞434


ﾊ､ﾊﾗｲﾃｰｗｗｗｗ

>>438

ﾌﾟ

んじゃなんのため？説明してみそ？

ｷｶﾞﾜﾛｽwwwww

437 ：晒しage：05/02/07 00:54:10 ID:MCKLx9oJ0
空気抵抗減らすためでしょ？＞434

ID:MCKLx9oJ0て
なんでこんなに必死で哀れで知識が無くてみんなに嫌われて笑われてコケにされて…
あーあ、なんだかもう

ID:MCKLx9oJ0ってもしかしてこのスレでお勉強しようとしてるのか？ｗ


最初からそう言ってくれよ〜ｗ

>>442
じゃあ、なんで前後異形のタイヤだと空気抵抗が下がると考えたの？
オーナーなら、どうしてNSXの前後重量配分の悪さに気づかないの？

ﾁﾐらに笑われても、恥ずかしく無いのはなんでかな？

不思議だね。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

>>422
メーカーのHP逝って計算しちゃったよ。ハイウェイで11.9km/lだな。
星1だからそこにも仕掛けが有りそうな。
15ってそら凄いわ。何か営業と喋ってる感じが抜けきらない。寝る。

前後重量配分が悪く無いからさ。ばーか。

>>447

おまえが開き直ってるからだろ（ｹﾞﾗｗ

2chって顔見えないからいいよねｗ

ID:MCKLx9oJ0顔を真っ赤にしてるんだろなｗ

>>449
前後異形だとどうして空気抵抗が下がるの？

全面投影面積を下げるためだろ？

453 名前：晒しage ：05/02/07 01:02:17 ID:MCKLx9oJ0
全面投影面積を下げるためだろ？

>>前後異形だとどうして空気抵抗が下がるの？

あ、俺も聞きた〜いｗ

どうやったらそんな珍答できるの？＞ID:MCKLx9oJ0

前面＜改訂

>>453 ：晒しage：05/02/07 01:02:17 ID:MCKLx9oJ0
>>全面投影面積を下げるためだろ？


ｷﾞｶﾞﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ


ﾊﾗｲﾃｰｗ

Surfin' 3000GTRより
B'z:笑いたい奴は笑えやベイベー
　　目に物見せてやろう〜♪
ID:MCKLx9oJ0:笑いたい奴は笑えやベイベー
　　　　　　ママに言いつけてやるう〜♪

くまタンはもう来ないのかな？あの絵好きだったのに。

>>459
絵？誤爆ですか？

で、ｺﾙﾍﾞｯﾂは200km/hとか出すと、ぐらんぐらんなんでしょ？

危なくて乗ってられないとか？

ﾌﾟ

逃亡した？
でもバカでも一人で多勢に立ち向かう負けん気
そう、彼の何の実りもない負けん気だけは評価してもイイ

で、FRPのｶﾞﾜがわらわらー！っと飛んで行かない？

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

晒しage：05/02/07 01:02:17 ID:MCKLx9oJ0
全面投影面積を下げるためだろ？
死んじまえな。

>>464

ほうぉ〜、お前答え知ってるのかよ。　ﾌﾟ

病院行ってこい、泣きながらな。

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はＮＳＸのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
ＮＳＸに憧れ妄想に浸ってからはや１６年。
脳内で繰り広げられるあの喜びがいまだに続いている。
「エショメモＸ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
本スレの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？イメージというのはリアルオーナーが作り上げていく物なのだよ。お前はイラネｗ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「ＮＳＸが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がどう皆に謝罪するか考えたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の車板をになう最高の脳内である僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
ＮＳＸを作りあげてきた住人はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
脳内でで妄想することにより、僕たち引き篭もりは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき現実逃避。
知名度は世界的。ハッタリ感、コストパフォーマンスすべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい無駄。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「エショエモＸ」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される腐女子たちの側からの交際申し込み。
近所のＤＱＮ達からの熱いまなざし。

妄想に走って本当によかった。

ｱｸｾﾙ入れて、ﾄﾙｸをかけるとﾎﾞﾃﾞｨｰごとねじれるって本当でつか？w

フツウに考えて、後輪駆動車のタイヤサイズってのは
接地過重と前後バランスそして駆動力伝達の最適値で決まるでしょ

なにこの「全面投影面積を下げるためだろ？ 」

さっきからとんでもない勘違いしていない？
判らないな…どうしてＮＳＸがコルベットより直線が有利と思うんでしょ。
少なくとも高速クルーズだとＮＳＸなんかよりは上だと思うんだけど。
車は飛ばせば飛ばすほど荷重は後ろにいくことになるから、
寧ろフロントヘビーな車の方が安定して走れるわけじゃない。

一方ＮＳＸの場合は前後重量配分が悪く、フロントがリフトしてしまうから飛ばすと危険。
タイヤが前後異形になっているのは、それが理由。
君はなんというか、雑誌を鵜呑みにするのは結構だけどもう少し物理的な考え方が出来ないの？

>>468
>接地過重と前後バランスそして駆動力伝達の最適値で決まるでしょ

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!! いやいや、恐れ入りました。

何を言い出すかと思ったら・・・・・

ﾘｱﾙｵｰﾅｰに能書き書いてるわけね。こっちは体でNSXを体感してるん
だよね。早くｾﾝｽﾞﾘこいて寝ろよ。明日学校だろ？(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

体感した結果が

晒しage：05/02/07 01:02:17 ID:MCKLx9oJ0
全面投影面積を下げるためだろ？

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!! いやいや、恐れ入りました

ID:MCKLx9oJ0ってもう恥ずかしいを越えて、みじめ…

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!! いやいや、恐れ入りました

↑
コレがまた哀れで不憫で
ホントに泣いてるんだろうね
>>437の激痛マジレスかました後じゃ
いまさら「釣りだよバーカ」と逃げるわけにも逝かないしね

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

ほんとに笑えるね、お前ら。

早く免許取れると良いね。(^^)b

さて、小祭りも一段落したから寝るか…

あとは誰もいなくなったこのスレで一人寂しくID:MCKLx9oJ0が
半泣きで勝ち逃げ宣言するのを明日見て笑うくらいか

忘れてたwww
>>469
>一方ＮＳＸの場合は前後重量配分が悪く、フロントがリフトしてしまうから飛ばすと危険。
>タイヤが前後異形になっているのは、それが理由。

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばんばんばんばんばんばんばん！

だみだー！腹いてーーー！！！

>>476
間違いなく脳内オーナーだなｗ

>>477
お前はｺﾙﾍﾞｯﾂところか軽も乗った事が無い、厨房だな。

間違いない。(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

>>478
情けないなぁ
反論出来ないのなら、そろそろ逃げた方がいいんじゃない？
聞いててやるから言ってみろ、ホレｗ

車運転した事無い奴に、説明出来るわけねーだろ。ばーか。
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

足し算出来ないﾔﾂに方程式教えるようなもんだ。

476って馬鹿　阿呆　おタッキーは、はと寝ろ！
明日の中学校の朝礼に、遅れるよ　ぼくちゃん^^;

ちらっと通りがかったら神が降臨する瞬間に立ち会えた！

「前面投影面積」

かっちょいい！！！


しかしネ申様、その後の攻防がちょっといただけません・・・
傍から見てると１：９くらいでおされてますんで。

がんばって！＾＾

「チミ」「土方」「ばんばん」…。

どうでもいいけど、お前のせいで、
３３０キロ出るというアーデンフルエアロのＸＫＲのオーナーであり、
今年はＳ耐上位を目指して、とりあえずスーパーセブンで２０日富士に行くという１５４さんが、
ここに書き込めなかったり、このスレ見るのが面倒になったりして、
俺が２０日に富士に行けなくなったらどうしてくれるんだ？

Ｃ５は２００キロでもまったく安定してるけど？

ID変え変え、必死に傍のふりでつか？

しかも2人分？

そうとう悔しかったんだね。(^^)b

早く涙をお拭き。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

そんなに飛ばしてどうするんだ？

592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/02/07 02:18:08 ID:5Kv5ljJz0

前面投影面積

これ、今後重要な言葉になってきます。

ＮＳＸ乗りの皆様はこれから先、この十字架を背負って
生きて行かねばなりませんｗ

↑
よほど悔しかったんだな、おい。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

やれやれ、最近問題になっている日本の中学生の学力低下はこんなところにまで暗い影を落としてたわけか

所詮お前らの芋じゃ、ディアブロ様の足元にも及ばないわけだｗ

そりゃそうだろうな、3,000万もするんだからな。

ｺﾙﾍﾞｯﾂなんて30台も買えるぞ。w

いやあ、以前、前を行くジャガー（ジャグワァー？）ＸＪＲがあまりに爆走するので、思わず…。
スリップストリームに入ったのかも。

なんかコーナーでシャシーが捩れるとか、高速の安定性がとか書いてる野郎がいるもんだから、
何も知らない購入検討者とかが見て、嘘を真に受けないようにと思って。
真面目で堅気な人だから。。

うわ、また新しい池沼が沸いてきやがった･･･
今度はディアブロってか

４９０は４８５へのレス

いやぁ〜、脳内ﾏﾝｾｰ君たちが安定良いとかｼｬｰｼが良いとか嘘書いてる野郎が

ごろごろいるから、購入検討者が真に受けるとこまるしね。

物理的にあり得ない事を平気で書いちゃうんだから、手に負えないわな。

＞物理的にあり得ない事を平気で書いちゃうんだから
ああ、特にNSX500PSでも大丈夫とかなｗ

まだやってたのか．．．
やさしいみなさんは寝てしまったようだし、前後異型タイヤの理由について解説してやろう。>>MCKLx9oJ0
後輪タイヤのトレッドを広げることで回頭性を上げ左右のロールおよび荷重移動を低減してリアの安定性を高め、安定性志向の効果を前輪を細くすることによって相殺する（トレッドが広くタイヤサイズが大きいと安定性志向のためステアリングフィールが悪化する）ためなんだが。
前輪のタイヤが細くすると通常よりもアンダーステアに転じるが、バランスによって車の特性を最適化することが前後異型タイヤの目的。
空気抵抗を減らす？！前面投影面積が下がる？？？ＮＳＸはタイヤむき出しのフォーミュラカーか？
ボディあるいはカウルによってタイヤが覆われてる車はタイヤサイズを変えたくらいで空気抵抗なんか減らんわい。
(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！とかって笑ってる場合じゃねえんだよ。間違いの上に間違いを重ねて平気でいられる厚顔無恥には完敗だが。

>>495
そうなの？
リアヘビーな車だと、フロントの重心を下げる必要があるから
俺は単純に異形になってるのかと思ってたんだけど。

>>495
ま、大体有ってるが、お前NSX写真でしか見た事無いだろ。

そこが一番お前の答えが間違ってる所だよ。

>>496
ﾓﾏｴは問題外。　ﾌﾟ

>>497
だってフロントの重心下げるのに一番有効な手段は異形にすることじゃない。
ドラッグレースのストックカークラスの車両みたら一目瞭然でしょ？

はいはい、お前みたいなのが居るから真面目に答える
気力が無くなる。

Q.MCKLx9oJ0は何故ここまで中学生が背伸びして応戦している感じを出せるのですか？
A.リア廚だからさ

大体、>>495の説明はトレッドについてしか触れていないし、
前後のインチが違う事については説明されていないと思うけど。
それとも前輪のインチが小さいのは、重心を下げる為というのは間違っているの？

>>496
それは多分違うのではないかと。
フロントタイヤをリアに比べて小さくするとそうなるが、ＮＳＸの場合細いだけで大きさそのものは同じだからね。

どうも、判らない…終始トレッドについてのみに説明しているような…

ごめん、俺、ＮＳＸのトレッドについて知らなかったや…レーシングカーみたいになってんだね、ＮＳＸは。
凄い車だなぁ・・・

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 誰か呼んだか〜い！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ MCKLx9oJ0が優勢だね〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>503
意図的にフロントタイヤの外径（インチ）そのものを小さくすることによってフロントの重心を下げることができる。
>>498で書いてるドラッグレースの車とか、しかし現行ＮＳＸは前後タイヤのトレッドは違うがタイヤのインチ、扁平率とも同じなのであてはまらないんだな。
それに多分違うと書いたのはリアヘビーだから、フロントタイヤを小さくして重心を変えたりするとは一概に言えない。

>>507
でもさ、「前後異形」って単語が出た時点で
現行前のＮＳＸのタイヤについて話していたと思ったんだけどな。
違うならそれでいいよ、元々は俺が勝手に解釈していた話だし。

＞それに多分違うと書いたのはリアヘビーだから、
フロントタイヤを小さくして重心を変えたりするとは一概に言えない。

俺はリアヘビーだからこそ、リフトさせない為にフロントの重心を低くする必要があると思ったんだよ。

晒しage：05/02/07 02:31:54 ID:MCKLx9oJ0
その後眠りについた。
いつ、カキ　始めるかみものだね。
社会人か学生か分かる。

オレじつは、童貞、包茎、チンカス、、ロリコンで唯一の楽しみが、
2ちゃんねるなんだ。

なんか昨日夜呆れてやめたんだが…朝方までいたのね…マジキモ過ぎ…いちいち反応してるし…ＮＳＸ…約15年前の車だぞ…それもﾉｰﾏﾙ…楽しいかもしれんが使えないな…ﾌﾘｱﾄﾞは
w_snake2004@ﾔﾌｰでね。ちゃんと富士連れてくよ(^_^;)

>>506
いくら優勢でも…じゃ仕方ないと思うが。社会には適合できないよ。

>>505
おかえりー！くまタン。元気だったかい。

晒しage：05/02/07 03:16:58 ID:MCKLx9oJ0

今ぼくちゃん、学校で、算数のお勉強中でちゅ

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ おはよ〜、今日も早起きしたよ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ >>510とか、朝早くから何してるのぉ〜？
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　よほど頭に来たんだね〜！眠れなかったのかな？　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

しかし…これでいいのかなぁ…書きっぱ…言いっぱ…なんの裏もなく誹謗抽象…
そんな所と言えばそれまでだが…あまりにも脳内多いんだよなぁ…

ｺﾙﾍﾞｯﾄ海苔の遊び心の無さが痛々しいｽﾚでつね。('A`)

年中ぶっ壊れてて、よほど余裕が無いんだろうな・・・・

年中ぶっ壊れる車選ぶのは遊び心以外の何？
NSXみたいな信頼性しかとりえの無い乗用車と一緒にすんなやｗ

みんな優しいな。NSXｽﾚの池沼にかまってあげて。
晒しage＝硬ﾀﾝ、と知ってて遊んであげてるだけかもしれないが。
前にｺﾙﾍﾞｯﾄｽﾚでも「串刺してみました」「また戻してみました」とID変えて同時に書きこみしてたしな。
書いてる内容が過去ｽﾚと丸っきり一緒だから自演してるわけではないと思うが。

どっちにせよここを隔離病棟と自覚してるのはいい心がけだ。

なるほど、車を直すのが趣味ななんだ。(･∀･)b

なら、性能云々以前の問題だね。まともに走れないんだからさ。
だからｱﾒ車と連みたくねーんだよな。
どこで止まるか分からないからねぇ〜。

>>521
お前もまだ言ってるの？ﾌﾟ
ｲﾝﾀｰﾈｯﾂ初心者が、2chなんかに来ない方が良いよ。(･∀･)b

>>163
お江戸鞍馬天狗。直線大親便おつ。(特大ヨーで路外に天楽)へびーだね。

>>162なんてコルベットスレの硬タンそのものＷＷ
FRPのガワで応力云々、散々バカにされたのにまた書いてるＷＷ
これが硬タンと別人というなら晒しageはパクリ野郎だなＷＷ
わざわざ阿呆の文章をパクらなくてもいいのにＷＷ

硬タン、2chだしせいぜい楽しめＷＷ
リアルで勝負挑まれたら屁理屈こいて逃げたお前にはここがお似合いＷＷ

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ よっしっ、車直しを趣味にしよう〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 矢口〜、出てきなさい〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ID:MCKLx9oJ0

ID:MCKLx9oJ0
いい加減晒し上げとかやめたら？
此処見てる全員が、お前の発言は逃げだって解ってるよ。
たまには、まともなレスしないと実際の知識がどうあれ知欠に見られるぞ！
しかも此処も本スレも誰も擁護してくれないのなｗ


しかし

前面投影面積…　　　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

(　´∀｀)σ)∀`)　

'`,、('∀`) '`,、

ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ギガワロスｗｗｗｗ！

空気抵抗…

前面投影面積…

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!! いやいや、恐れ入りました
チャリンコのタイヤなんか履いたらもう最高！　350km/hオーバー!!!!
(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!
(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

…と自分がした激痛レスに対して、精一杯の虚勢を張りながら
深夜にPCの前で耳真っ赤にしている池沼の姿を思い浮かべた

…少し泣けた…

このスレ来てわかったが他の車は買っても確実にNSXだけは買わないって事かな…大した性能もないのに…オタク車だったのね…

>>525
くまタン、　
おやすみー。

ほんとに・・・
ＮＳＸ乗ってる香具師なんてこんなやつばっかりなんだろうな。

まあ、クソ車（cd値悪し）をせいぜい大事にしてあげなw

となりに俺のＣ５並んでもジロジロみるなよ！

硬ﾀﾝlo;yr)ﾉﾓ&lroのプロファイル
まず、学生、社会人ではない、（フリーターは除く）、NSXの脳内オーナー
引きこもりで、相手の目を視て、シャベル事ができない。
リアル童貞で自分の正体が晒しageである事をいとも簡単に見抜かれることから、
IQは50以下で少年院に入ったことがある。それも高等（珍走行為）

アメ車が壊れるとか言ってる奴は脳がまだ昭和なんだろうな
それかボンネット開けたことないオジンか

壊れない、曲がる、燃費も周りと同じくらい。C5からよくなったよね。

ざっとこのスレに目を通したんだが、コルベットもNSXも欲しくならないな・・・

で、君は何しに？　　ああ、聞いてもらいタイ君か。






かわいそうに、、反応してあげたから、じょうぶつしろよっw

速度勝負ならNASCARとかで使われるスーパースピードウェイで耐久
したらコルベットの方が速いんじゃないかなぁ・・・と思ってみたりｗ
普通のサーキットだったらやっぱコーナーリングでかなわないんじゃないかな？

タラテガとかでノーマル同士で１回勝負してみたらどうなんでしょうか？
超高速での耐久レースなら勝ち目があるかもしれない・・・ｗ

コルベットて遅いねｗ

ありゃりゃ、硬ﾀｿ、こっちでぐうの音も出なくなったからって、
コルスレに悪戯するのは止めなさい。君はNSXスレで精一杯イキ
がってるのがお似合いですわよ。ついでに金魚のフンも連れて
帰っていただけませんか？目障りだわ。

↑
うるせえカス！

↑そっくりそのままお返し

↑ピザーラお届け。

国産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞超えようとするだけ無駄な壁＞＞＞
＞＞＞＞超えたい？やっぱり馬鹿だね＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞無理無理＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホ？＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞コルベット

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　正直、コルベット乗ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　負け組み乙ｗ　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　 　　　 　＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

そんなこと言わないで乗って見てよ

↑
新手の詐欺トークﾊｹｰﾝw

ニート君にはどんな車も買えないのは解りきってるので､詐欺トークには当たらないんじゃないか？W

ニート君にもバレバレの詐欺トーク、と言う事でw

まぁ〜たぁ〜､ちょっと噛み合ってないね
乗ったら買いたくなるのを恐れてる見たいやんけW

↑
このように洗脳して行く模様w

いや､そんな風に逃げちゃダメだ
もっと出来るだろ

>>512
おそくなりましたm(_ _)m

アドゥにメール入れました。
よろしくお願いします。

コルベット乗るなら三輪車乗った方が良いと思ってる。

今のうちに､
おまえコル降りてくれ､正直恥ずかしい､と思うヤツがいるわ
と､マジレスしちゃおっかなぁ〜

負け犬の遠吠えがうるさいですねw
コルベットごときで満足してるのは間違いなく負け犬ですね。

ノースリーブでバンダナ、偽ヴィンテージのブルージーンにシルバーメッキ
のアクセ（リングはでかい骸骨）ほんでコルベットスティングレイが最強

放っておいてスマン
君に三輪車が適合しているなら､その意見は正しい

ノースリーブでバンダナ、偽ヴィンテージのブルージーンにシルバーメッキ
のアクセ（リングはでかい骸骨）ほんで三輪車でもまぁまぁ最強です。

ごとき…脳内はじまったよ…金あんのか？貧乏人！ん？

このレベットって何？

白コルベット(06？)がゆったり走ってるの見たけどアメリカンでカッコイイね
大らかで堂々とした雰囲気があった、ハマる奴が多いのも理解できる
アメカジやXスポーツ好きだから余計そう感じた部分があるのかもしれんが

ゆったりしか走れないのですよ。
100km/h以上出すと壊れるからです。

馬鹿にかまうな…相手にするだけ無駄

欧州車に比べてアメ車ってむちゃくちゃ叩かれるね。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ クマ〜、呼んだか〜い！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ クマ〜、コルベッシより漏れのが速いよ〜、クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

↑心配すんな。お前らがNSXﾌﾙﾁｭｰﾝ持ってきても俺には勝てないから。何ならサーキットに御招待して差し上げましょうか？

↑
へぇ〜、お前何乗ってるんだっけ？

ﾌｫｰﾐｭﾗ隼とポルGT3CUPのS耐本番用とｽﾄｯｸの2台、968SCとｽｰﾊﾟｰｾﾌﾞﾝVXRとｼﾞｬｶﾞｰ、ﾛﾄﾞｽﾀもあるぞ。チームで参戦してるからな。

↑
へぇ〜、で、NSXｽﾚに何しに来てるんだ？

どうぞ。いつでも言っていただければサーキット何処か知り合いの走行会に潜り込ませますが…うだうだ言うより白黒つけた方がはっきりするでしょ。さんざん荒らして、最後にゃNSXを改造するヤツは馬鹿だとまで言ってたヤツまでいる位だし。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/>>570
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ クマ〜、肝心のコルベッツはどしたの〜ｗ！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

↑それもそのまま返してやるよ。昨日までの↑見れば。

↑
は？だれの事言ってるの？
頭大丈夫？｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

マジやってみない？楽しそうじゃん。金出してもいいぞ。筑波でどう？デモでGTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ連れてくるから。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/>>570
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　 ﾌｫｰﾐｭﾗ隼とポルGT3CUPのS耐本番用とｽﾄｯｸの2台、968SCとｽｰﾊﾟｰｾﾌﾞﾝVXRとｼﾞｬｶﾞｰ、ﾛﾄﾞｽﾀもあるぞ。チームで参戦してるからな。
/　＿＿　 ヽノ　/ 　　　　　　チームで参戦してるからな。
(＿＿＿）　　　/ 　　　　　　　チームで参戦してるからな。
　　　　　　　　　　　　　　　　チームで参戦してるからな。

チームで参戦してるからな。
チームで参戦してるからな。
チームで参戦してるからな。

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/>>570
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ クマ〜、コルベッツで筑波〜、クマ〜
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　 ヤレヤレ〜コルベッツ〜、クマ〜！
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

やっぱり脳内か。こいつら…

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！軽で十分だな

その前に免許取れる年齢になってからおいで

あと家から少しでも出る努力しなさい

軽ね…マジで憐れみを感じる…気の毒にな。言いたいだけ言っていいぞ。好きに書け。(^_^;)

しかし、ここまでﾊﾞﾚﾊﾞﾚの嘘平気で書くﾔﾂ、いねーよな。w

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/>>570
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　筑波でどう？デモでGTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ連れてくるから。　
/　＿＿　 ヽノ　/ 　　　　筑波でどう？デモでGTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ連れてくるから。
(＿＿＿）　　　/ 　　　　　筑波でどう？デモでGTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ連れてくるから。
　　　　　　　　　　　　　　筑波でどう？デモでGTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ連れてくるから。
　　　　　　　　　　　　　　筑波でどう？デモでGTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ連れてくるから。
　　　　　　　　　　　　　　筑波でどう？デモでGTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ連れてくるから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コルベッツ脳内〜、クマ〜！

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ クマ〜、>>570、ガンガレ〜コルベッツが泣いてるよ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

NSXスレの651を見てみれば

↑
ﾓﾏｴは嘘を見破る力を付けた方が良いなw

コルベットもNSXも欲しくならないな・・・

掲示板上では相手の言うことを嘘と決めつけて､相手にしないのは一番簡単な事だよな

A

自分の事が嘘じゃ無いと証明するのは難しいけどな。　ﾌﾟ

所詮名無しで書き込みしてるﾔﾂが何を言ってるんだか・・・・

己の行いを省みる力も必要なようだな。


>>593
欲しくならねーだろうな、買えないんだもんな。　ﾌﾟ

オレが証明しなければならない事を言っていればだがナニかな？

>>596
所詮コテにリアルでケンカ売られて逃げたﾔﾂが何を言ってるんだか・・・・

お前は証明するのを拒否したチキンじゃねーか。



つーか、２chで名無し批判ですか。。。（ﾌﾟｯ
馬鹿じゃねーの。

上にフリアド載せてるぞ(笑)招待してあげるって言ってるのに逃げるのは脳内以外の何物でもないが…違うなら御自慢のNSXでどうぞ

軽より速いんだろ(笑)

>>598
持ってないのだから仕方ないんだろ。多分、引きこもりのオタク。屁理屈こねて逃げるだけ…

硬ﾀﾝチキンすぎ。

>>592
ヨソスレでもかなりの嫌われ者。しゃあねぇ…完全無視。

コルベットはＮＳＸよりサーキットでは遅い！
そもそもサーキット走ってるコルベットは無い！
サーキットは無理！！！
で、いいか？

↑おっけ！

>>604
サーキット走ってるのいる。定期的に走行会開催してるオーナーもいる。ネットで調べてみ。
コルベットが速いか遅いか実際に自分のクルマで参加して確かめたらどう？
サーキットなら何処かの誰かさんみたいに「巻き添えくいそうで連んで走る気しねーな」
なんて適当な言い訳こいて逃げることもできないから。

硬ってほんまのドあほやな〜
何のためのコテハンや？
叩かれるんがそんなに嬉しいか（ｗ

リーフスプリングにプッシュロッドですか。
コストパフォーマンスはいいのかも知れないけど、ちょっとねえ・・・。

完全に逃げたな(笑)リアルできないから。

>>413
NSX-Rは7分56秒台だよ。コルベットより速い。ベスモにのってたよ。

ちゅうかアメ車ならＦＯＲＤ　ＧＴのがずっと速いよ。

>>607
お前のｱﾎさには負けるがな。ﾌﾟ
所詮名無しの書き込み、叩かれるのが怖いだけのﾍﾀﾚ野郎が何言ってるんだか。

喧嘩を売ってきたって？　ﾌﾟ

20歳くあいのｵﾈｰﾀﾝが誘うなら行ってやっても良いが、2chの脳内引きこもりのｷﾓｲｵﾔﾁﾞ

の誘いでのこのこ行くかっつーの。

んな馬鹿いちいち相手してたら、2chでｺﾃ入れてられねーだろ？ばーか。(　ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ　

所詮お前ら下衆を相手してもらってるだけありがたいと思いやがれ、ｱﾎ。

二十歳のレースクイーン呼んだら来るの？君のために二人呼ぶよ。いらっしゃい。脳内君。軽でも楽勝なんでしょ？上のアドで連絡つくから。俺は逃げないよ。逃げる理由ないもの(笑)

>>612
>二十歳のレースクイーン呼んだら来るの？

行くね。ただし、お前が本当に呼べると証明できたらだがな。

PCのｹﾞｰﾑの話ならお断りだ。w

金迄出してやるって言ってるのに…
何故来れないのかな？ヘタレ君。自慢のﾉｰﾏﾙNSX見たいなー

名無しのほら吹きﾍﾀﾚのお前にいわれたくねーけどな。　(^▽^) ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ！

それじゃいらっしゃい。二十歳じゃないと文句たれるだろうからちゃんと二十歳の二人連れて行くよ。どうせ会うわけだから居なきゃその場で１００万あげるよ。俺は逃げられないしね。それでどう？二十歳じゃなくてよけりゃメーカーから引っ張るが？どちらでもお選び下さい

で？それをどう証明出来るんだ？ん？

それでも信用できないならメーカー協賛の走行会に入れてもらおう。確実に来るから。今年は誰かわからないが去年のｽﾉｺの協賛の時はちゃんと二人いたぞ。どうだ？俺達は全然興味ないけどいりゃいいんだろ？

それなら俺が証明するまでもない…イベントだからな。

お前、頭大丈夫か？
信用されたかったらちゃんとした証明を出せと行ってるんだ。

ま、出せないんだろうけどな。

ｴﾝﾄﾞﾚｽにするか？ｽﾉｺにするか？それならすぐ走行枠入れて貰えるよう頼むが。サーキット押さえりゃ嘘も何もないしな。

脳内君！誰がこのスレ見ても明らかなんだが…頭大丈夫か？

どっちでも良いよ、好きなの呼んで、ｻｰｷｯﾄやらを押さえてくれ。

で、証明を出してからほざけや、ｱﾎ。　ﾌﾟ

証明と言うなら何が欲しいの？言ってみな。具体的にな。

言えないんじゃあなぁ…まあ脳内じゃ仕方ないが…

考えてみりゃ俺、偉いよな…ﾋｯｷｰの脳内君、相手にしてやってんだもんなぁ…
飽きてきた…
本当に完全無視かな(笑)

しらねーよ、ｱﾎ。お前はｻｰｷｯﾄ押さえてﾚｰｽｸｲｰﾝを呼べるんだろ？

その証明を出せと行ってるんだ。どんな証明が出てくるか、こっちに

分かるわけねーだろ、ｱﾎ。

こっちが納得出来るだけの証明を出せば良いんだよ。

ごめんなさい、NSXは腐れ外道のロ乗るくるまです。
自殺して、お詫びします。

オイラは基地外だったんだ。

オイラは基地外だったんだ。

ほら吹きがこんどはPCからか？

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

セナの子供だから日本語よくワカリマセーン

チームで参戦してるからな。
チームで参戦してるからな。
チームで参戦してるからな。
二十歳のレースクイーン呼んだら来るの？君のために二人呼ぶよ。
二十歳のレースクイーン呼んだら来るの？君のために二人呼ぶよ。
二十歳のレースクイーン呼んだら来るの？君のために二人呼ぶよ。

2ch最大の大ほら吹き野郎参上！( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

；ＫＭＧぱえ；Ｇれ5あＧＲ41あえＲＧふぇ6Ｗ4えＲ86ＧＦてＧＦ4Ｒうぇ6ＧＦ58Ｒ4Ｒ4Ｆ
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↑
ﾊﾟｹ代増やしてやれー。(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

ほら吹きがこんどはPCからか？

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チームで参戦してるからな。
チームで参戦してるからな。
チームで参戦してるからな。
二十歳のレースクイーン呼んだら来るの？君のために二人呼ぶよ。
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二十歳のレースクイーン呼んだら来るの？君のために二人呼ぶよ。

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ﾊﾟｹ代増やしてやれー。(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]

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チームで参戦してるからな。
チームで参戦してるからな。
二十歳のレースクイーン呼んだら来るの？君のために二人呼ぶよ。
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ﾊﾟｹ代増やしてやれー。(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

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[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]

コルベットＤＡＹＴＯＮＡでてたね。
でも遅い。クラス１８位

ひろ　29歳だって。

いい年かっぱらって・・・・

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

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　　　　　　　　　　〈⊃　　}
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　 |　　　　( _●_)　 ミ／ クマ〜、良しぃ胴長こめ道楽ニォン語グリッター(きらきら)〜！
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[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]

ま、ｱﾒﾘｶ人がﾊﾞﾄﾞﾜｲｻﾞｰ飲みながら作ったいい加減な車と、

真面目な日本の技術屋が作った車と比べる方が頭悪いよな。w

ま、ｱﾒﾘｶ人がﾊﾞﾄﾞﾜｲｻﾞｰ飲みながら作ったいい加減な車と、

真面目な日本の技術屋が作った車と比べる方が頭悪いよな。

まあ、オレは日本の恥垢だけどね。

オレみたいな粘着基地外の無職は死んだ方がいいかな？

そう汁。うんうん。　ﾌﾟ

レはセナの生まれ変わりだから、セナ足使うつまり2ペダル、オートマオンリーのこのオレは
500HP NSXでC6Z06なんぞあ片手でブッチギレル。

そう汁。うんうん。　ﾌﾟ

NSXはターボ付けなかったら、MR2と同じ車なんだよ。
貧乏人は、マスでもかいてろ。
死んだおじいちゃんに言われたんだよ。貧乏人は相手にするなと。

NEW NSX
のスペックが発表されたよ。
エンジンV6,3600,DOCH+シーケンシャルターボを縦型にし、600PS　トルク70.3kgm
ミッドにエンジン搭載し、4WD
4288×1820×1200mm
重量　1100kg

とうとう壊れたか…
やっぱな…持ってないんじゃつまんないから絡むな。うざい。

NWE NSX

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]

さすが無職の基地外…壊れ方もすごいな…

働けば？学生ならともかく…

NEW NSX
NWE NSX

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟ

NWN SEX

>>651
ターボつき？ホンダは最近方向性を見失ってるな。ホンダの自慢は精密なハイチューンエンジンだろうが。

ホンダは今のSONYと同じ、過去の
栄光に死がみついてるだけなのさ。

600馬力じゃ市販無理だろ。多分、出せても350馬力程度じゃないとなぁ…でも今更…と言う気もする。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
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　 |　　　　( _●_)　 ミ／ コルベット糊よ〜、今日もガンガレ〜、クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
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>>硬
お前ヒステリーか？
自分は何の証明もしない割には、人に証明しろだの下衆だの、のたまってんじゃねーよ。
行ってみろよレースクイーンに会いに。いなきゃ帰ればいいだけだろ？こんなに一日中ＰＣに張り付いてられるんだからどうせ暇なんだろ？
明るい時に外でクルマ運転するの気分いいぞ。

こんな日はコルベットで走ると気持ちいいだろうなぁ〜

最後にこれだけは言わせてくれ！
愛してる＞レースクイーン

レースクイーンってもピンからキリまであるだろーに・・・

>>663
無理無理。

ｏｆｆ会は「同じクルマと連るむの趣味じゃねーし」
公道レースは「ベットなんかと走ってまきぞえ食うのゴメン」
サーキットは「証明しないと行かない」
しまいには「2chの馬鹿の相手はしない」

昔からずーっとこの調子。
唯一の武勇伝が雨の首都高でやる気のないＦ３５５を１４０キロで抜いたこと。

平日の昼間から深夜明け方までずっとＰＣの前に張りついてるのがマトモな社会人な訳ないでしょ。

現場に出てくる根性もない奴は相手にするだけ時間のムダ。

>>665
>>663
なんか凄いのを想像するよな(笑)無職デブキモオタ秋葉系…当然女なし、カメラ小僧…なんかすべてがコイツに当てはまりそうで怖い(笑)
免許取れない高校生のﾋｯｷｰ位で済んでる事を祈ろう！性犯罪犯すなよ。

わーい、峠の下りで俺のファミリアと勝負しようぜｗｗｗｗｗｗ硬タンｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗ。

>>硬
情けない奴だなあ。
本物の引き篭もりを見た気がする。

度胸の無い奴だ。金玉取っちゃえば？

>>665-667
打たれ弱い名無しのﾍﾀﾚな書き込みにいちいち反応してたら切りがねーってんだよ。馬鹿どもめ！

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

コテ付でも逃げるんだよねｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗ。

それがチキンクォリティ。

名無しははなっから逃げてるだよねwwwwうぇwwwwww。

これがVIPｸｫﾘﾃｨｰ。

＞硬
度胸もクルマもない奴は無職・だめ板かヒッキー板にでも逝け。

>>672
名無しのお前が吐く台詞じゃねーだろ、このﾍﾀﾚ野郎。(･∀･)凸

VIP板で犯罪予告でも書いてよろこんでろ、ｶｽ。

こいつバカだあＷＷＷＷＷ

２ＣＨで名無し批判。ついに狂ったかＷＷＷＷＷ

おめーも馬鹿だーＷＷＷＷＷ

2ＣＨでｺﾃいじりしかできねー、へたれが。

ついに狂ったか？ＷＷＷＷＷ

カスはお前だＷＷＷＷＷ

ＮＳＸスレのコテにまで馬鹿にされて。
もう生きてる価値ねーよお前。

痛い人が出てきたのはこのスレですか？

なんてスレだ・・

こんなつり放題なコテほっておけるかｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗ。
おｗれｗにｗもｗつｗらｗせｗろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

大丈夫、ＮＳＸのATとかｺﾙﾍﾞｯﾂのAT乗って、ｽﾎﾟｰﾂｶｰを語ろうなんて

落ちぶれたﾔﾂになり落ちてねーからな。ＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>680
何語？キムチの食いすぎでファビョった？ｗｗｗｗｗｗｗｗ。

キムチ臭いＮＳＸ乗りマダー？　ﾁｿﾁｿ（ＡＡｒｙ

神のＧＴＯ＞＞＞＞＞ヒュンダイクーペ＝コルベットＡＴ＝ＮＳＸＡＴ

まったくｽﾎﾟｰﾂｶｰにATだぜ。

80歳のばーさんにｾｰﾗｰ服着せるようなもんだWWWWWWWWWWW

走るキムチ壷。

それがＮＳＸクオリティ。

俺も女だったらいくらでも用意できるけど(・∀・)
合コンでもやってやろうか？硬タン

お誘いありがたいが、2chで暴れる都合上、個人を特定するようなまねは
しませんし、「やってやろうか」とか言われるほど女には困ってません。

↑それがヘタレキムチクオリティ

２ｃｈで荒らし行為をやってるからリアルで会うのは恐いです。

だとさ。０６さん。
自分の立場を自覚してるだけ救いはあるかもなＷＷＷＷＷ

ほう､今度は礼節をわきまえた断り方だな〜
硬タンが学習してしまった以上､他のヤツがどうレベルを合わせるか見物だな〜

06のIDがチンポの件について

＞他のヤツがどうレベルを合わせるか見物だな〜

アホか？ここは2chだぞｗｗｗｗｗ

>>690
違う違う。前に06がメアド晒してガチでケンカ売ったのを硬は逃げた。だから単にビビってるだけ。

すべて知っているよ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ 女に困ってません
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　ウ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　ソ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　出会い系にはまってます
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　０　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　６　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>691
ｗ

童貞だから、女にこまらねーよ。NSXtuboオートマに、オナホール付けてるもん。

オレの大事なNSXとコルベットでチキンレースで正面衝突したら、ヘボイアルミのフロント
砕けてコッパ微塵、ついでにオレもウンコ廃人。

NEW NSX
のスペックが発表されたよ。
エンジンV6,3600,DOCH+シーケンシャルターボを縦型にし、600PS　トルク70.3kgm
ミッドにエンジン搭載し、4WD
4288×1820×1200mm
重量　1100kg

オレ、人殺しして、3年医療少年院にいたのさ、少年法で守られてる限り何人でも殺せる。
つまり、オレは殺しのライセンス持ってんだよ。
オレ様をバカにすると、どうなるか分かるよな？

>>662
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　/；　　；＼　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 国内アメ港でも野良ねぇ惰性車種よ〜、今日も給油泣きガンガレ〜、クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　　　＿＿＿＿＿＿　 〈〈〈　ヽ 　
　　　 /──────ヽ〈⊃　　} 　
　　　/━━━━━━━ヽ|　　 | 　
　　 /──ノ￣￣￣￣ ヽ !　　 ! 　
　　/━━/　　^　　　^　|　　/ 　
　 /──/　　　( _●_)　 ミ／ ツタンカー面ゴー蛇スねじ漬けられ現地割れ。(断りづらい貝漬け
おつ)
　/━━彡､　　　|∪|　　／ 　　　
　　/　＿＿　　 ヽノ　/ 　　　　　
　　(＿＿＿）　　　/ 　　　　

>>701
どうなるの？分からないからやってみてよ

あらよっと

こうか

それともこうかい？

ﾔﾀｰ　硬ﾀﾝﾃﾞｷﾀﾖｰ（＾＾）/

みんな仲良く遊んでね（はぁと
硬ﾀﾝ&&rrlo;yr)ﾉﾓ&&rlro;

しかし

しかし硬ﾀﾝ&&rrlo;yr)ﾉﾓ&&rlro; ってほんと基地外で付ける薬なしだね。
救いようの無い哀れなやつ。
でも、本当に死んでほしい。

死なないって！家から出ないんだもん…

PCゲーム板上で、「sbp-n.pub.softbank.co.jp」をＩＰアドレスを持つ者が、4Gamer magazine
購入をPCゲーム板住人に勧め、ライバル誌Online Pkayersをけなすことで販売を妨害した事件。
ソフトバンクはforGamer.netの運営元であるため 、forGamer.netの関係者が2chで妨害工作を
行ったと推測される。
その工作書き込みは非常に巧妙であり、以下のように一見しただけでは関係者の書き込みとはわからない。


＞44 名前： 名無しさんの野望 投稿日： 01/12/17 15:28 ID:js4NzjqC
＞素人が知ったかぶりしないほうがいいぞ。
＞コンシューマーも寒いこと寒いこと・・・
＞
＞ちなみに4亀マガジンの内容だけど、
＞初心者には「1冊買っとけ」と言ってもいいかなというのが感想。
＞2ちゃんのこの板見てるぐらいなら必要ないかもな。

いっさつ駆っとけ↓

硬ﾀﾝlo;yr)ﾉﾓ&lro頼むから死んでくれ。

ん〜、硬ﾀﾝ　ﾓﾉ(ryはNSXやｺﾙﾍﾞｯﾂ、そこいら辺の新すぃ〜名無しで逝けそうだな。w

ん〜Ｃ６ブラックにしようと思ってたんだがルマンブルーもいいな(´д｀*）
ホワイトで好きなペン入れ（？）して飾りたい気もするが失敗して
ＮＳＸの様なＤＱＮ仕様の車になっても困るし…
ＤＱＮの俺から言わすとＨＳＣだかそのまま売ってた方がよくねーか？＞ホンダ
まぁともあれコルベット最高〜♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─
　､ 　 l　　 _,　　　　　　　　　　　　　　　 　 -‐-､
　 ヽ/⌒ﾍ~　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　　　　　　l
　 ., 't,_,ノ丶　 　/　'､　　　　　,/ ,i　　　　　　　'’
　/　　!　　 '｀　 | 　　'──--'　 {　　　　　　 つ
　　　　　　　 ,／ ● Ｌ＿/　　　　'i,
　　　　　　　/　 　　 l　,/　 ●　　 i,　　　　-っ
　　　　　　　'i　 　 　 しii　　　　　丿　　　　 /　ゝ-
　　　　　 |`:、＼ 　 　　'ii　 　__,／　　　　　 `‐′
　　　　　 'i、￣~~　　 　 ij　 乙__ﾉi　　　　　　　├
　　　　　　 ^-ｧ　　　　　　 　＿_,ノ　　　　　　 σ‐
　　　　　r^~"i'　　　　　　　 'l
　　　　　!、　!　　　　 　 　　l　　　　　　　　　 ─‐
　　　　　　~^''!,　　 ,_　　　　,!_　　　　　　　　ー〜'ヽ
　　　　　　　　 ＼　l,~^''‐--::,,⊃　） ） ) )　　　　 　 ）
　　　　　 　 　 　 `'‐’　　　　　　　　　　　　　　 　ノ

コルベット＝北朝鮮

ブラックならルマンブルーだろー

ん〜マジ悩む…
黒も青も捨てがたい…
青コルの画像は８枚しかなくて今一判断出来ん…
でも何か毒々しい感じが(´д｀*）
テールランプとのギャップもイイ(ﾟ∀ﾟ)イイヨ
黒は締まって見えていいんだよな〜
個人的に外装の継ぎ目とか見えにくい方がいいし…
それに黒は洗車面で不利だけどしっかり手入れした時の黒光りと言ったら(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
はぁ〜…日替わりとか出来ないかな('A`)

断固ルマン
俺を信じろ

なんでコルベットVS国産なのよ？
国産が束になって立ち向かって行こうってこと？
って言うか今さらアメ車だの国産だの区別して車買う時代でもあるまいし。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ しっかりここもﾏｰｷﾝｸﾞだよ〜クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ルマンにしますたｗ
でも１/２４ヶ月…先は長い('A`)
来い今月の給与！！
ってか下駄スクにＶ１２５も欲しいから８００越え確定か…
まぁ貧民だって頑張ればいつか買えるさ

そそ、もっと高いマンションだって一戸建てだって買うんだからね。w
貧民パワーおそるべし。w


俺なんか怖くてできねえよ、、、

コルベットはまっすぐだけのゴミだよｗ

はいはい。

まっすぐも対したことねえよ

アメ車ってステータス無いんだな。
それどころか叩かれまくる。

いいじゃん。好きなんだから。

トップギアでぼろくそ言われてたな。
ルーフスプリングだのプラスチックだのって。

リーフスプリングね。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ おっはよぉ〜、クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ コルベッツのゴキブリ〜速そ〜、クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>722
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　＼　／　|　　/
　＜　　　( _●_)　 ＞ミ／ヒョンデｖｓ酷参マンセ〜クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

コルベット（又はその他アメ車）乗りと国産スポーツカー乗りの
一般人のイメージ


コル：ＴシャツはGパンに入れない
国スポ：Tシャツをズボンに入れる

コル：USロックまたはUSヒップホップを好む
国スポ：グレイやラルクなんとかが好き。

コル：基本的にバカ　学生時の成績は最悪
国スポ：頭はいい。理論、ウンチクが好き。メガネ君

コル：いい女がつく
国スポ：素人童貞


コル：じつはサーキットのタイムなんてどーでもいい、と
　　　思っている。
国スポ：スペック大好き！なぜか出っ歯が多い。

あれ？国スポはｱﾒﾘｶで大人気ですよ。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/ >>735
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ あまり当たって無いね〜、クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>725
ゴミかどうかは俺が決めれば良い事。
まぁリアルＮＳＸオーナーに言われるならまだしも
９９％が高くても３００万そこそこの車しか持てなくて
マンセーしてる様な連中に言われても悔しくも何ともねーなｗ
僻みにしか聞こえない(ﾉ∀`)
まぁいいじゃん好きなの乗ればｗｗｗｗ
日本ならベンツかセルシオにでも乗ってればそこそこステータスになるんじゃない？（藁

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/>>1
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 矢口〜放置してないで出てきてね〜、クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>9のﾚｽを読む限り、矢口はまともだと推測される。

ｺﾙ海苔として、自分のｽﾚを立てたくなる気持ちが分からないでも無い

今日この頃、みなさんいかがお過ごしでしょう。

まだ仕事ﾁﾕの硬ﾀﾝです。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/>>1
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 仕事ちゅーだけど仕事してませ〜んよ〜、クマ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

Ｚ０６最強！
国産にライバルなどいない

コルベットの筑波のタイムはいくつ？

遅いよ

今はアルファスパイダーに乗ってるけど、
ガソリンが自由に買えるうちに一度で良いからオーナーになりたい。
それも、ATで乗りたいな。

>>735
六拾年は退行した並行ぼてぐるまのりと国産スポーツカー乗りの
浦○・水○のイメージ

頭の二文字をには牛追い金鉱掘り山師は入れない
国スポ：福助シャツをゆったりとしたズボンに入れる

しろいかおのブラック者ロックまたはくろじんからぱくったくずヒップホップを好む
国スポ：国様オタや星野なんとかが好き。

この国が基本」単細胞　能力なしが国類の差をさわぐ。
国スポ：エンジンが掛からないと人生の落伍者な潔癖症

コル：いい怨名がつく
(やりぱなしな馬かか、カネヅカイの荒いくずにたかるハエ子。たたり中尉)

国スポ：お見合い円満

コル：ねんりょうのけいさんムズいけど、なんてどーでもいい、と
国スポ：おおさか京阪神！なぜか出っっ刃歯が多い。

>>746
日本語不自由なのかオマエ？ちゃんと変換しろよｗ

コルベットってアメ車なのにMTあるんだな
500万くらいなら欲しいかも

(´∵`)わん

今日は絶好のドライブ日和〜♪

コ、コルベットｗ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ






m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬ-
所詮ライスロケットの相手じゃねぇよ

>>748
日本よりアメリカのがMT比率は高かった希ガス。
つーか日本は世界一AT比率が高かったんじゃなかったかな？

◆【ニュルブルクリンク ラップタイム市販車】
1.Jaguar　XJ220　7:30.308
2.Chevrolet　コルベット Z06(C5)　7:57.018
3.Honda　NSX Type R　7:59.706 ←ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗ
4.BMW　BMW M3 CSL　7:59.945
5.Subaru　インプレッサ セダン WRX STi スペックC (GD Type-�U)　8:04.492
6.Mazda　RX-7 タイプRZ (FD)　8:07.979
7.Nissan　スカイライン GT-R Vスペック �U Nur (R34)　8:08.839
8.Mitsubishi　ランサーエボリューション V�V MR GSR　8:10.839
9.Lotus　エリーゼ 111R　8:13.913
10.Toyota　スープラRZ　8:14.302
11.Nissan　フェアレディZ Version S (Z33)　8:21.219
12.Mazda　RX-8 タイプS　8:23.653
13.Subaru　レガシィ B4 2.0GT スペックB (4th)　8:25.806
14.Honda　S2000　8:27.300
15.Nissan　シルビア スペック R エアロ (S15)　8:29.076
16.Alfa Romeo　147 GTA　8:41.864
17.Ford　マスタング GT　8:46.078
18.Mercedes-Benz　SLK230 コンプレッサー　8:52.250
19.Volvo　S60 T5 スポーツ　8:54.599
20.Honda　インテグラ TYPE R (DC2)　8:55.257
21.Toyota　MR-S V エディション (6MT)　8:56.728
22.Peugeot　206 RC　9:00.455
23.Alfa Romeo　156 2.5 V6 24V　9:08.076
24.Mazda　ロードスター 1.8 RS (NB)　9:08.965
25.Honda　シビック TYPE R (EK)　9:11.692
26.Renault　メガーヌ 2.0 IDE Coupe　9:23.273

　　下衆の宴

　　板バネ協奏曲

　　OHVの更なる発展

　　トラック系乗用車

まだやってんの？お疲れさん。ひとつ質問だけど硬タン？もし誰も無視してレスもなにもなかったらどうするの？

コルベットの筑波のタイムっていくつ？

>>755
っつーか、何でどこから沸いてきたのか分からない煽りを誰も放置しなかったんだろう？

多分、即レス来るからなんでない？

>>757
つ〜か此処は釣りスレだから釣れたもん勝ち。
実はこのスレ、３スレ目だと思うんだが１スレ目は結構いい感じ（？）だったが２スレ目は気付いたら無くなってた('A`)
んでこのスレも落ち気味で、もう書き込みが殆ど無くなって終わりかと思い
先週の終わりにぶっちゃけ俺が煽ったら息吹を取り戻したｗ
スレとしても天寿をまっとう出来るってモンだろ(=ﾟωﾟ)ﾉ

今見直したら67だった('A`)
２月４日だな

昔、１９６５年のC２コルベットに乗っていた。あの大トルク！あの怒濤の加速、
サイドマフラーの爆発音！またいつか買うよ。こればかりは、国産車にはないね。

　　下衆の宴

　　板バネ協奏曲

　　OHVの更なる発展

　　トラック系乗用車

　　業者の自作自演

　　ディーラーの嫌われ者

　　素人丸出し行進曲

　　勘違い野郎のオナニー

そういえばワイルドスピードではぐちゃぐちゃにされてたなｺﾙﾍﾞｯﾄ。アメリカの映画なのにｗ

そりゃー主役は日本車（三菱車）だからねー。
ＤＶＤの監督の解説によるとあのクラッシュは偶然起きたものでシナリオにはなかったとか。
アングルとか見る限りウソっぽい気がするけど

バックミラーを見ると、ガンメタのFD3Sが、ぴたっ！！！
ぐぐぐっとアクセルON
すると、あれれれれ〜〜〜〜見えなくなっちゃいました。

↑バックミラーにうつってたFDに抜かれて、そのまま見えなくなっちゃった様子を表しています。

ｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ〜！　
　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　_／　　ﾉﾊヽ　　//　　　　ヽヽ＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿　 (・∇・　)//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;　　　　　　・←ｺﾙﾍﾞｯﾄ
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;

>>756
排気量と馬力の差考えてから書こうなｗ。あとワインディングで同じことやったら
FDはおろかロドスタにもつつかれちゃうんだろｗ？

直線番長コルビーですから。
　
ワインディング　　負ける勝負はしませんので。

ワインディング楽しみたいなら､最初から買っちゃダメだろうね

なんつーかこー、アレだな。
Kマートで買った赤チェックのネルシャツの裾をびろーんと出しっぱなしにして、
下はワンウォッシュのリー・ライダース201のストレートジーンズに、チペワの黒いワークブーツで、なんかすげーでけーバックルで、
それでタイメックスの兵隊時計とか巻いてて、シャツのポケットにはウィンストンのソフトパックが突っ込んであって、
ヒューイ・ルイスとかサバイバーとかの芋ロックをがんがん鳴らしながら、セブンアップでもグビグビ飲んで、それでコルベットをフルオープンでボババババと、８月の高速道路を走ってみたいねえ。
なんつーか、メリケンの頭わるいアンちゃんみたいなノリで。俺は好きだよ、そーゆー感じは。

ふうんそんで？

きっと誰かに止めて欲しいんじゃネ？

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ よっ、まいどぉ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>774
(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

なんでいまさらコルベットなんだよ。時代はバイパーだろ

>>777
おまいはアフォかあ？ばいぱー？知らんなあ。
シボレ以外は車じゃねーよｗ
ＮＳＸだけは除外だがな。

コルベット馬力ねぇジャン

NSX?
化石じゃん

>>779-780
しっかし神聖のバｯカだねー貴重だよｗ
馬力は何と比べて言ってるの？
後付けのかたつむり付けて、はい800HPだよとか言うのかい？
笑えるよ！ヴォケがｗ
ＮＳＸはよう知らんけど硬ﾀﾝがお気に入りだから除外してあげただけだｗｗｗ
けどな実際に性能は良いみたいだぞコーナーだけなｗ
その化石より速く走れねー車はなんなんだよ？
アフォ杉ｗ

　　　　　　　　　　　 , -ｰ､
　　　　　　　　 　 ／　　　|
　　∧＿∧　　／　　　　 |
　　(　･∀･)／　　　　　　|
　 （　　つ'@　　　　　　∧|∧
　 （＿　`)｀)　　　　 　（ / ⌒ヽ
￣￣￣しU 　　　　　　| | 　　| ←>>781
　　　　　|　　　　　　　 ∪ / ﾉ　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜ﾉ ﾉ ﾉ〜

コルベット？漬け物石じゃん。

>>783
誤れマスタングに誤れ（AAｒｙ

NSX?ペーパークラフトじゃん。

バイパーはノーマルでもコルより馬力があるんだが知らないのぉ〜？なにかたつむりって？コルベットってアメ車の中の
セラみたいな存在だなｗ

バイパー？ああ・・、あのトラックのエンジンですか・・。

ランボルギーニのエンジニアが手を入れたとは言え、8リッターって･･･
フロント長すぎて前見えんし

バイパーほど暴力的トルクでも無い、これと言って高級車でも無い、特別速いわけでも無い
特別曲がるわけでも無い、特別ハイテクで無い、特別クラシカルイメージでも無い、・・・・・・

ただ特別なのは・・・・・・・・・・








オーナーの痛さだけだｗｗｗｗ

>>789
こんな時間に煽りですか。ごくろうさん。

コルベット？トイレットペーパーじゃん。

95年式マスタングのタイミングベルトって
メンテナンスフリー？それともプラスチック
ベルト？知ってたら教えてください。

>772よ
藻前はなかなかアメリカ人をよく勉強しているようではあるが、一つだけ間違いが
あるぞ。チペワのワーキングブーツでコルベット（と言うか全般的に車を・・）は
運転しずらいぞ・・。

田舎者丸出し( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

なんでいまさらコルベットなの？

いまさらというよりはむしろ今でもかな。
今月のCF誌はC6/Z06特集でしたね。

↑CF誌って、なんでつか?

こるべっとふぃーばー

かかってこい　安もん国産

OHVならやっぱ空冷の911でしょ

今日は箱寝でＮＳＸをか〜るくちぎってあげますた。

空冷911はSOHCだろうが。

>>801
IDがc4しかもL98!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　. 　Ｊ >>801
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ:( ´,_ゝ`):|ﾌﾟｯ
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|） 　　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>772
チペワじゃないけどレッドウイング履いてＫマートで買った
赤ネルシャツ着てリグレイのガム噛みながらグリーンデイ聞いて
Ｃ４乗ってましたよ。
ＬＡで。
んで韓国人とか中国人の乗ったホンダ車を追っかけまわしてた。

つーかブーツだと運転しづらくね？
おれはC5MTなんだが・・ブーツは駄目だ。
ブーツ好きなんだけどね・・・

俺はC3の6MTだけど、ブーツ（ヒールは7cmくらいかな？）で
も革靴でもあんま気にならないな。H&Tも踏むし。
逆に底が薄いと、まっすぐ踏んでもクラッチの角が足に突き刺さって
長距離は辛い･･･

Ｃ３に６ＭＴ？載せ変えたん？

>>808
あ、すまん。6は意味ないのに流れで買いちゃった･･･
なんか、自慢くさ･･･
リッチモンドに載せ換えました。

いやいや、凄いね。ｳﾗﾔﾏｽｨ

ｲﾔｰ(-∀-) ゞ

ｱﾒﾘｶでも日本車を1度買うと、2度とｱﾒ車を買わないと言うのに・・・・・ｹﾞﾗ

>>805
5,700ccでﾀﾞｯﾁの8,000ccを追いかけ回してたと言うなら武勇伝になるが、
1,500ccのｼﾋﾞｯｸ相手してるんじゃ、お前のﾊﾞｶ差加減を書き表してるだけ
だと。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>807
俺はＣ５のＡＴだけど、この前ＷｅｓｃｏのWestern Boss買ってうれしくて
履いて運転したけど、アクセル踏めなかったべ。

・・・・・ベ。

ﾌﾟ

いなかもん

ていうか俺が乗っていたのが悪名高い８４ベットなんですよ

最高速２００出るかで無いかで。

んで向こうに居るチャンコロとかチョンコロって結構な金持ちで
プレリュードターボとかスーチャーとかを入れてるから速い速い。

ロングビーチのゼロヨン行った時なんて。。。

なわけで８４ベットならちょうど良い相手って事ですよ。

一度サンタモニカブルバードで黒人が乗ったバイパーに煽られた事はあったけど
マジで怖かった。

GT-Rちぎりますた
NSXは遅すぎですた
ﾗﾝｴﾎﾞはええかった

妄想お疲れ様

ttp://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20050226121922.jpg

やるかｵﾗ
ネットに引きこもってんじゃねーぞバーカ
お前家どこだよ？
いっとくけどｵﾚ、リアルモンク入ってるからﾏｼﾞ強いよ。

此処で吼えてても脳内って言われるだけだから止めとけよ。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ よっ、元気か〜い！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>820
ﾘｱﾙﾓﾝｸ？って何？

田舎のﾅﾏﾘでｳﾝｺしたいと言う意味なんだそうです。

ウンコしたいと強いのか？

>>
コッターの擦り合わせ陶酔おつ。

　 | ノ　　　雄ｺﾙ　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ よっ、

>>823 本物の僧侶だから失うものなんざ何も無いって事だろ。

言っておくがわたくし、ｳﾝｺしたくてせっぱ詰まってるので、人を押しのける力が本当に強いですよ。

と言う事でしょう。

漏れはビート糊らしいのだがそれでもコルベッツには負けしまへん！

コルベッツが高速で刺さってましたよｗｗｗ

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

コル便所

268 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/03/04 01:53:07 ID:kzWkqQxjO
>>266
c6コルベット
CL500
SL500
の中古かな？何年かしたら400万ぐらいになるでしょう
今の車でいいのがない
全盛期のGTO・GTR・FDみたいのがないからな。
コンパクトスポーツは自分の好みではない スマソ


269 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 05/03/04 06:58:30 ID:0rqMI0WA0
さすが盗用多のヌポーシカー海苔
普通に板バネヌポーシを選んで来るあたり、ヌポーシを語らせたら
日本一ぽいｗ


270 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 05/03/04 08:32:42 ID:CVN1XmkD0

便所下駄には、板バネや、貨物脚のトーションビームが、今も健在ですからw



271 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 05/03/04 13:34:35 ID:0rqMI0WA0
なるほど、18世紀初めて馬車に付いたｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼｽﾃﾑの伝統を守り通してるのでつねｗ

便所下駄ﾌﾟ　コル便所ﾌﾟ

コルベットひどい叩かれ様だな。このスレ愛国心の強いアメリカ人が見たらなんて思うか・・

コルベッツ・・・イタバネ・・ﾌﾟｯ

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

呆れる奴らが多いね〜
やだね〜
コルベッツ乗りは皆そうかと思っちまうぜ

＞コルベッツ乗りは皆そうかと思っちまうぜ

どうやら救いようの有るﾊﾞｶと救いようのないﾊﾞｶに分かれるようですよ。w

アメ公は戦争して金儲けだからw

コルベット新型も板バネなのか･･･
年々スーパーカーのレプリカみたいになってきたな･･･
なんかデザインに伝統感じないね、昔のはほんとかっこいいのに。

Ｃ６はダサい。

>>836
パキ系のイタ街に住むくろん子がバス愛国心のつよいロシが見たら絶望だなは。

>>842
ま、ホットロッドのブームに呑まれる事無くユーロ系のスポーツを目指してた化らな。
目指してた化らな。
目指してた化らな。
目指してた化らな。
今田に成成就ってないけぇど゛(ぷっ。

>>816
>ロングビーチのゼロヨン行った時なんて。。。

って何処でやってるの？
10年以上Long Beachに住んでるけど近所でそんなのやってるって噂にも聞いた
事ないので…。

sage

Ｃ６乗って来たけど期待を裏切らず、クソ車だったな。
かちっともしないし、アメ車独特のいい加減な作り、出来が
非常にキモかった。

アメ車は駄目車。

コルベットは、毎年ルマンで好成績を挙げている優秀な車です。
国産のナンチャッテスポーツとは、レベルが違う、
昔は、芋だったがね。

今時板バネなんてトラックくらいだよね

国産 MT車
1996, Acura NSX 5.2 13.8
2000, Honda S2000 5.5 14.2
1995 Mazda RX-7 5.0 14.0
2004 Mazda RX-8 6.4 14.8 (6 speed)
2003 Lancer Evolution VIII 5.1 13.5
1995 Nissan 300ZX Turbo 5.5 13.9
2003 Nissan 350z 5.4 14.1
1997 Toyota Supra Turbo 5.1 13.6
2002 Subaru Impreza WRX 5.7 14.4
2004 Subaru Impreza WRX STi 5.1 13.8
パワーアップした輸出モデルでも、大して速くない。
これが現実です。
2001 Chevrolet Corvette Z06 4.6 13.0
2001 Chevrolet Corvette Coupe 4.8 13.1
2002 Chevrolet Corvette Z06 4.1 12.5

キムタクがレーサーのドラマやるってい

昨夜阿呆のFD3Sが......150Kから
ちぎってやりました。
遅いねFDは。

そのFD途中で曲がったんだろ。ﾌﾟ

と、ノロマのNSX海苔が申しております

板ﾊﾞﾈAT海苔に言われてもね。　ﾌﾟ

>>857
その車にも勝てない国産車が、痛々しい。

あらー！こんなクソスレがあったんでつねー！　例の赤ちゃんはあばれてるのかしら！？

>>858
軽自動車の事だろ？

ｺﾙﾍﾞｯﾂに勝てない国産って？

ま、でもｶﾌﾟﾁｰﾉあたり来たら、負けるよ。　ﾌﾟﾋﾟ

ここにも....855 きちがい赤＝硬い
　　変態ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　おまえ暇人やね　こっちには来るな！
青ちゃんとこだけで、いじめられてくだしゃいね^^;

(　ﾟдﾟ)q ｵ〜ﾚｪ〜♪ｵ〜ﾚｪ〜♪

＼(*￣-￣)／ ﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｯ♪

(　ﾟдﾟ)q 板ﾊﾞﾈｻｧ〜ﾝﾊﾞｧ〜♪

(　ﾟдﾟ)q ｵ〜ﾚｪ〜♪ｵ〜ﾚｪ〜〜〜〜〜〜〜♪

＼(*￣-￣)／ ﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｯ♪

(　ﾟдﾟ)q 板ﾊﾞﾈｻｧ〜〜〜ﾝﾊﾞｧ〜〜〜〜〜♪

862
ぎょうちゅう　きちがい　赤　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

863
ｼｬﾌﾞﾁﾕｳ　ﾗﾘﾊﾟｯﾊﾟ　名無し　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>862
>>864
age

あっやばいやばい、きがついたら
きちがい.ぎょうちゅうと同じ土俵だった。

では、ぎょうちゅう君　　赤　　硬　色々なスレを荒しまわってね〜〜〜
　　さようなら

赤はﾎﾟﾝﾁｭー
うじ無視なのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(　ﾟдﾟ)q ｵ〜ﾚｪ〜♪ｵ〜ﾚｪ〜♪

＼(*￣-￣)／ ﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｯ♪

(　ﾟдﾟ)q 板ﾊﾞﾈｻｧ〜ﾝﾊﾞｧ〜♪

(　ﾟдﾟ)q ｵ〜ﾚｪ〜♪ｵ〜ﾚｪ〜〜〜〜〜〜〜♪

＼(*￣-￣)／ ﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｯ♪

(　ﾟдﾟ)q 板ﾊﾞﾈｻｧ〜〜〜ﾝﾊﾞｧ〜〜〜〜〜♪

っで　きちがい赤は無視して....

今日は天気がいいからドライブに行こっ(笑）

　　パソコンはりつきは、きちがいに、おまかせします（　＾,_ゝ＾）ｵﾔﾌﾟｯ

人生負け組君御用達、板ﾊﾞﾈｶｰでﾄﾞﾗｲﾌﾞでつか？（　＾,_ゝ＾）ｱﾗﾌﾟｯ

オマエが言うなよｗｗｗｗ

ﾌｧｯｶｯﾌﾟ！凸(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

赤ちゃん、コルスレから撤退しました。

：赤ちゃん=硬ﾀﾝ ：2005/03/24(木) 13:20:24 ID:NzCWbSdR0
コルスレの皆様
私の書き込みが皆様にご迷惑をおかけ致しましたことを深くお詫び申し上げます。
今後、私が掲示板への書き込みを行う際は皆様へ不快感を与えぬよう、
充分に配慮して書き込みを行わせていただきます

アメ車なんてせいぜい韓国車と同レベルでしょ。
日本車と比べること自体お門違い。

上上下下左右BA

ＡＧＥ

スカイラインGT-R　時速３００キロオーバーの世界。

ttp://www.exvitermini.com/movies/wngn0.mpg
ttp://www.exvitermini.com/movies/wngn1.mpg

消えてたら、あきらめて↓のVol.101でも買ってくれ。

ttp://www.v-opt.co.jp/video_option_back.html

Ｃ６ってもう売ってるんだろか？まったく見かけない。

まだあった、スープラ　９００馬力仕様　

ttp://www.exvitermini.com/movies/nagsupuk.mpg

時速３１８キロでまだまだ余裕。

直番かｗ

映像は見てないけど最高速自慢？

市販車世界最高速記録を持つクルマのベース相手に無謀だとは思わないのかなｗ

その市販車世界最高速記録の車は国内で手に入るのか？
で、そのレベルまで仕上がっている車はどこにあるんだ？

882の車はどうせ、時速300キロも出ないんだろ。
雑魚がウザイ。

こんなのもあるけどね
http://www.breathlessperformance.com/products/500-101.asp
まあお気軽スパーチャジャー
http://www.madvet.com/shop?frame=2.12.4805
という手もあるな
通販で気軽に安くいろいろ買えるから　いじろうと思えば簡単だよ
ポルシェやフェラーリよりも安くいじれるよ・・国産の改造系は１５年前ぐらいに
足洗って最近のは知らないが安く売ってるの見ると年甲斐も無く欲しくなるね（笑）

どちらもいいじゃない・・・ところでコルベットって誤解多いねぇ・・・
１９９９に２年２００１のコンパーチブルに５年乗ってるがなかなか　いいよ
ショックとブッシュ給排気を少しいじって４００馬力ぐらいで乗ってるけど　難点
はミッションがちと弱いぐらいかな・・
パーツは本国から買えば国産車の改造系よりも維持費安いかもね
まあ他に車ないと不便だから買い辛いかもしれないけど３台目ぐらいだといい選択だと
思いますよ

今患者ちょうどきれて暇なので前スレ読みました。（笑）
板バネにオートマ、OHVってのが話題みたいですね（笑）
板バネ重心高低くする為みたいですね・・・強化板バネなんてのもあります。笑
どうしても気にいらなきゃ直巻きもありますよ・・・
実際に乗ってる方もいらしゃるみたいなのでマジレスしときますがヤナセ仕様の
コルベットはマグネライド可変ダンパーがついています。そのままはずして直巻き
を入れたりショックを変えると車載コンピューターからトラブルコードが出ます。
これを回避するために配線に細工が必要です。
OHVってのも　こだわりなんでしょうねノーススターなんていうDOHCあるのに　わざわざ
新開発のOHV作るぐらいだから・・・これも重心高でしょう。重たいヘッドを嫌ったみた
いですね　バルブリフト量も多く取れて下からトルクが出し易いしね・・まあ一番の理由
はエンジンフィールかもしれませんが・・あの野蛮なフィールが好きな人が多いからかも（笑）

最後にオートマですがL６０Eに不満ならＬ６５Ｅに変えてください。ハマー等にも
使用されていますが大馬力に耐えられます。トルコンもHDタイプあります。
今の時点で大馬力大トルクに耐えられるオートマはGMとメルセデスにしかありません
ジャガーもこないだまでGM製使っていて今はメルセデス製です。アイシンさんがんばって
いいオートマだしてね！（笑）

もう一つスレ汚しついでに
速度って事みたいなので書いておきます。
ノーマル状態で最高速はメーター読み２７０と少し実際には２６０ぐらいでしょう。
普通に使用できるのはトップギアの４０００ｒｐｍ２４０キロぐらいまでです。（湾岸で）
そこまでは一気に加速しますが後はゆっくりです。
最高速仕様作るならスパーチャジャー（ボーテック）付けてファイナル変更（３．１５から
４．１１まで５種類あり）、ミッション交換（強化型いろいろ）ショック（ビルシュタインかな？
コニーは挙動がシビアになる）でブレーキ（AP、チタン、いろいろあります）
と　ここまでで１２０万ぐらいかな・・・Z06の発売を待った方がよさそうですね。
ところでいじり系の雑誌を見ている人多いみたいなので（○ぷしょんとか）あれ系
のデータ嘘多いですよ（笑）払った広告料で決まりますから・・・
若き日のマ○ンズのN倉君がよく言ってました。
今は本人が沢山広告料払ってるから・・どうなんだろ？（笑）

　いずれにせよコルベンジョなんて飼う奴の脳みそ腐ってるわな。

速さを競うなら国産車改造して自慢していればいい
ベットの良さはリヤデザインのド迫力・・・・・これだけの存在感は
勝負にならない。

リアデザインね・・・それわかるなぁ・・・
でも４本出しのマフラーのわりにはちとしょぼいので変えた方が　いいかもね

>>883>>884
国内で？一台もないんじゃない？で。それが？
んな事いったら君の言う「無敵のチューニング国産車」も海外にはほとんどないと思うけど？
ちなみに俺のクルマはもちろん300kmも出ないよ。
君のクルマは300km以上出るんだね。すごい！

うんおまいのよりすごい！

>>890
マフラーに気を取られてるんだ。デザイン（とくにランプ）なんだ。
考えじゃなくて、感性だから仕方ない。

>885
このターボキットいいねぇ。
ホールテックのツインターボと違って配管が比較的シンプルだし、ノーマルフードに収まるし。
ただセッティング出すのにえらい時間かかりそうだ…

燃調はMAFが検出してくれるデータでいけると思うけど・・もちろん交換しないとね
専用の書き換えマシンもあるし、ソフトも３００ドルぐらいからあるし、データも
USAのサイト探せば沢山ありますが・・・
トラブルコードが出ないようにするのが問題です。
排気温センサーを騙すシュミレーターも必要ですね

現行のコルベットは決して遅い車じゃないよ！
６０年７０年代のコルベットは知らんが。

国産スポーツ車の排気量じゃターボつけても２２５ＫＷ止まりよ！！！！
そして高速域ではターボへの依存度が高い！！！！！
次世代ハイブリッドＬＳシリーズが出るみたいだけど
あんなの高速域ではコルベットの足元にも及ばないわよ！！！！！

　 　　　　　　Ｖ
　 　 　　　∧__∧ 　 ________　
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣

>>897
詳しく！

900

>>あんなの高速域ではコルベットの足元にも及ばないわよ！！！！！

矢口も相変わらずバカだな。
いくらエンジンチューンしても、それを支える足とシャーシがクソなんだから、
スピード出せないんだよ。アホ。
まっすぐ「すら」走れないと言う。

国産はね、パワー規制のおかげでシャーシと足には、恐ろしく技術が上がってるんだよ。
もちろん空力もね。

＞硬ﾀﾝ
もっと詳しく！

あのねどちらもノーマルじゃそこそこなんだけど・・・足とシャーシ（笑）
コルベットのそこそこってのは２５０キロぐらいまで（笑）
ルマンでマラネロに勝ったコルベットのシャーシって基本は同じだよ（笑）
２JもRBもいいエンジンだけどパワー上げると泣き所はシャーシなんだよ・・モノコック
だから補強大変なの知ってる？？？

一方でコルベットもそうだけどUSA製の泣き所はベアリングの精度と強度なわけで変えれば
いいじゃん
足がイヤなら直巻きもショックも種類沢山あるよブッシュもね

直線番長、曲がらない、いろいろ誤解多いねぇ・・・（笑）
まあそう思ってる香具師が多いと台数増えなくて　いいかも
コルベットって安くてそこそこ速くて迫力あるんだよねパーツ豊富で安いし
乗ってる人だけが分かってるって事でいいじゃない

最近医師会の先輩がBMの５３０新しいのに変えるついでにR３３GTR（少しいじってある５００PSぐらい）
を買ったみたいなので久しぶりにそれ系の車に乗る機会ができそうだけどね・・
２００万ぐらいだったみたいです。
国産のいじり系の車って安いよねショプのデモカーなんかでもそうみたいだし・・
メルセデス売って２台ぐらい買ってみようかと思う今日この頃です。
FDと２Jあたりかな・・でもこの歳じゃ恥ずかしいので高校生の息子が免許取るのを
待っています。

＞８９７
LS−２のことかな？
ヘッド周りがずいぶん変わるみたいですね・・・
Z−０６ヤナセが入れるかな？
日本市場はあまり相手にされてないから　９７から９９あたりのC5がそうで
あったようにあまり入ってこないかもね
アルミシャーシと５００ｐｓエンジンには期待していますが・・
２年待ちとか言われると買う気がうせますね
タイヤもあのサイズだとグッドイヤーしかないだろうし・・・もっとも今度の
グッドイヤーはなかなかいいらしいのですが・・・個人的にはポテンザかPゼロ
あたりで出して欲しいです。
うちのコルベットは今パイロットスポーツですが可も無く不可も無くという感じです

>>901
あっはっはー！

>>903
嘘が見え見えで
お前みたいなキモオタは2ちゃんしか妄想できないからな

>>906
かわいそうだねぇ 不遇なの？
コルベットレベルで妄想かぁ？（笑）
月１３５１３５円のリースで乗れるのに（笑）
まあ　書いてある事正確だからそういう言い方しかできんわな（笑）

コルベットでもソアラやフェアレディＺ程度になら勝てる。

>>903のバカっぷりには驚くモノが有るね。
自分でシャーシがクソだと言ってるにもかかわらず、足を変えれば良いとか言ってるね。

足を支えてるのはシャーシなわけで、足を良くしてもシャーシが追いつかないと言うクソっぷり
を先に気づくべきだったな。

コルベンジョが曲がらないと言うのは変えようの無い事実で、お前の処理してるコーナースピー
ドなどガキの三輪車より遅い事くらい、早めに気づくんだったな。　ﾌﾟ

>>903
スープラはモノコックじゃないでつよ。

ボディ剛性って面から見れば日本車も高いとは言えんと思うが・・・

少なくともコルベンジョの剛性に比べたら、日本車の方が数段上だがね。

C6コルベット Z06 320km/hオーバー
チューンドカーとは耐久性と乗りやすさが比べもんにならん

>>912

凸(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

＞＞９１２
で　あんたの言う日本車って具体的に何？
どんなの乗って言ってるのかな？

ん？？？？コルベットなんてなんで　たたかれてるの？？？？
やはりアメ車は劣っていなければいけないから？ガスイーターじゃなきゃ　いけないから？
中途半端な値段だからか？`s(・'・;) エートォ...なんでだろ？？？？
自動車評論家が評論しない車だったのに
国産車もターボという武器を得て戦えるようになったからかな？？？
喜ばしい事では　あるが　あ、ニュルのタイムが原因かな？？？
僕もアメ車ばかにしてた２０代のころ　懐かしいなぁ
１Ｇのツインターボいじって乗ってた頃だなぁ
まあ当時のレベルだから３００馬力ぐらいだったけど　カマロみたいな糞に負けて
ショップに相談したのを思い出すな　
答えはね　カマロにもいろいろありますからストックカーレースで３６０キロあたりで
戦ってる車の部品簡単に　手に入るとの言い訳だった。
アメ車は駄目車と言いたい気持ちも分かるけどね現実みれば　どうかな？
乗った事あるのかな？10年落ちのボロボロの中古じゃわからんと思うよ
と○ろジョージとかみたいに　あほな芸能人のイメージが先行するのかな？

デーブ・スペクターもコルベット乗ってるよなぁ
８０だか８１だかの屋根ぶった切りコンバ

だからさサーキットや峠じゃ勝てないよアメリカ車は。
アメリカ車は交差点とかを馬鹿でかい音、タイヤ、存在感で歩行者や他車を
威嚇しながら走るのがホント楽しい車なんです。
マジ話、小中の子供達にはウケがいいです。

どっかの足と心臓だけ進化したｷﾓﾒﾝの奇形児車には負けますがねｗ
子供どころか大人にも相手にされないじゃん

>マジ話、小中の子供達にはウケがいいです。

エンスーには相手されないけどな。　ﾌﾟ

エンスーってのが　痛いな（笑）
壊れた英国車乗ってるマゾヒストのことかな？
気持ちは分かるが・・（ジャガーの１２気筒乗ってた）（笑）
雑誌に書いてあること　本気にしちゃ駄目よん（笑）

似たようなもんじゃん。

ジャガーの12鬼頭も10年立つと50マンくらいで売ってるよな。　ﾌﾟ

おまいら、クルマのツボ(tvk)見てるか？

＞２３８
ジャガーはね１５００万で買って６年乗ると下取り９０万とかなの９２１はマゾって言ってるのに
マセラティなんかも　そうだよ
でもな５０万で売っていても買えないって　わかるか？
維持費用がとんでもないんだよ　
ジャガーの場合アメリカで７万＄ぐらいなのに日本じゃ１５００万ぐらいになるから
値落ちがひどいんだけどね
まあそんな意味じゃ国産チューニング系も同じだけどね　いくらかけても二束三文
＞９２４
三本の番組かな？たまに見るよ

>>924
んなのしらねーけど、何が言いたいわけ？

>>926
俺が大便してあげよう。。
コルベットはC6でスポーティーカーからスポーツカーに変身したって事さ。

>>927
C6はＣ4，Ｃ5に関わらず、スポーツカーじゃ無いよ。
相変わらずクソ車だよ。ｹﾞﾗｹﾞﾗﾌﾟ

↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑

と、バカ硬ﾀﾝが申しております。HNを虐められた「青ちゃん」に憧れて変えたの？

昨日、雑誌を立ち読みしてリーフスプリングだと知ったんですが、ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言わないのですか？

コルスレの連中は相変わらずバカだな。オレは青鬼の青ちゃんだよ！
コルベットなんてノーマルじゃクソだから、チューニングしろ

青鬼様、了解いたしましたorz
青鬼様の下僕、硬めもお年玉をいっぱいためて、いつかC3を買いたく思います

>>931
ｵﾏｴ神聖なバカだなｗｗｗｗ
青ちゃんはコル乗りとかをバカにはしねーよ！
青ちゃんのBBS確認しろアフォｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿野郎！オレ様のＢＢＳを荒らしやがったのは
お前らコルベット乗りだろ！

ん？そうなの？
C3馬鹿にされたのかな？まあC3ってピンきりでいろいろだからね
４５４エンジン積んだお化けみたいのとかね・・
やはりパーツ豊富だからいくらでもいじり方があると思うよ
http://www.gmgoodwrench.com/perfpartsjsp/featured.jsp#12498793
みたいなエンジン載せるとか・・・

なんだよ、コルベットスレ住人同士の内輪もめかよ
お前らいい加減に汁

>>936
ID:7zdCq5AL0＝ID:zKKto8/a0＝硬ﾀﾝ

>>936
「自称」NSX海苔の池沼が一匹、各スレで暴れてるだけです

どこに硬ﾀﾝとか出て来るんだよ！
お前ら馬鹿同士のじゃれごとだろうよ！
少しは反省汁

>>939
君も怪しいなｗ
フェラ海苔が関係ない各車スレをご丁寧に巡回してさｗ

硬ﾀﾝのことは過去スレから順番に読めばすぐわかるが説明するのも面倒くさい。

とにかくコルベットスレにNSXの基地害がずーっと粘着してるのさ。

はぁ？何でｵﾚが怪しいって？頭くさってんじゃねーのか？
どうやら粘着されてるお前らに問題有りそうだな。

言葉づかいが硬ﾀﾝそのものｗ
もういいよ。消えな。

ｷﾁｶﾞｲ！↑

ここ？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

かわいそうになってきた・・・硬ﾀﾝ

今度のコルベットは、スーパーカーだね。 ６リッターは迫力だ。

今度のコルベットほしがるのも、スーパーバカーだね。ダテの６リッターは惨めだ。

あっはっはー！

>>946

ダッジバイパーが出た後ではもうコルベットって

正直魅力無いんだよね。コブラのレプリカを飼った方が良いじゃない。

バイパーもいいけど雨の日怖いよアクティブハンドリング無しだから・・・まあABS
すら付いてないTVRよりはマシだけどね
加速を楽しむだけなら面白いけどね
電子デバイスって最初は馬鹿にしてたけど何度も命救われてるので　ありがたいです。
メルセデスやトヨタ系みたいに介入しすぎると面白くないけど　コルベットのは滑らせてから
立て直してくれるのでなかなかスリリングです。
バイパーの納車待ちって今どのぐらいかな？
１年半だとかじゃないかな　おまけに正規輸入元は無いしね

>950いい加減、脳内妄想と雑誌の受け売りは止めて下さい
具体的にメルセデスとトヨタのどの車種の事を言っているんですか？

ここでもコルベット野郎が嫌われてるのかよﾌﾟｹﾞﾗ

>>753
ＮＳＸ−Ｒはニュル7分56秒73でつ。
http://www.bestmotoring.jp/magazine/0408/

ちなみにリストにあるＲ３３は改造車なんで参考タイムですね。
日産はＲ３３でこのタイムを宣伝しすぎたので
Ｒ３４のノーマルではＲ３３のタイムを破る事が出来ずに
困ったとか。

でもＮＳＸ−Ｒはいらないなぁ・・・

コルベット乗りの皆様まことに申し訳ありませんでした！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

＞９５４
何が申し訳ないんですか？

>>955
モー娘脱退にきまっとる

新型Z06良いな

新型だからなぁ

私はバカです。
実は日本語もあまり知らないです。
車はカタログでしか知りません。
ほんとうに皆さんごめんなさい。

＞９５１
一回だけ釣られてやるけど　メルセデスは先代のE４２０乗ってたがSLK２３０は今も
ある　それぞれ１９９７と１９９９、ただ環境的にメルセデスに乗ってる奴は多い
（医療系）トヨタはセルシオ（うちの代診が乗ってた）アリスト（これも同じ）
トヨタのお仕置きモードは代診の先生に聞いて実際に試してみたよ、ドリフトさせようとすると
アクセル勝手に絞られるでしょ？メルセデスはもう少しマシだけど、インパネの三角マークが点灯
で同じでしょ　で解除スイッチはあるけどね　コルベットの場合解除スイッチがあるのは
同じだけど　コンペティブモードってのが別にある。これはアクセルコントロールは生かした
ままアクティブハンドリングをONに出来る。メルセデスのASPはONOFFしかない。
雑誌には　そんなこと　書いてないと思うが（CGぐらいしか見ないが)
なんでも脳内って言うのが２ちゃんの特徴だな
コルベット乗ってる奴は他にも当然車もってるでしょう？
まあ雑誌の記事信じてジャガー買ったことあるから雑誌の記事には懲りてるよ
ちなみにCGにはコルベットの記事はまともには載らないな（笑）

>960
メルセデスは知らんがトヨタならスープラもTCSのオン・オフスイッチがあるよ
軟弱極まりないのはランエボとかじゃないのか
ランエボはまさに電子制御の塊だよな

矢口はいいな。たまにしか出てこない控えめなとこがいい

http://www.plsthx.com/disp.php?type=m&id=280

コルベットＶｓシルビア

↑
笑ったwww
不甲斐無いなコル

Ｓ１３相手にフライングして炎上・・・

>>963
おおぅＣ５Ｚ０６がぁ〜('A`)
エンジンルームで何か弾け飛んだのかな？
つうか此処のスタッフ全く危機管理が出来て無いのな
消火に来るの遅すぎ！中に閉じ込められてたら死んでるだろ！？

解説者喜びすぎｗ