【ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｸﾞﾘﾙ】スバルのデザインが心配だ【ｲﾗﾈ】

車の性能は良いのにデザインがどんどん悪くなっていくスバル。
トライベッカもインプレッサもＭＣで例のスプレッドグリルを採用するらしいし
このままではフォレスターやレガシィまでもあの顔になってしまうかも知れない。


スバルさん、性能はもちろん大切だけどやっぱり車は格好良くないと…

>2ゲット。

おわり

スバルのフロントって「tanasin」だよねw
カッコ悪いというよりも奇妙で気持ち悪い印象が強い

R1最低だ。

スバル360のデザインはすばらしいし、
元祖R-2のデザインも素敵だったのに。

FIATトレピーノの発売を待とう。

確かに気持ち悪いが、インプに関しては
今のが最悪なので、あれよりはよくなりそう。

ま、雑誌のイメージ画しか見てないが。

これはブーレイ氏に対抗しているのですか？

レガシィとかのホモ趣味デザインは、それはそれでいいと思う。
しかし、R1やR2に茶髪でホスト化粧したジャニタレみたいな
センスは持ち込まないでほしい。可愛さや和み、楚々とした
キュートさについてセンスが欠如している。デザインは零点だ。

まだきついけど、意外とあっさり見慣れちゃうんじゃないかとも思う。

インプレッサだったら今のよりずーっとマシ

スプレッドグリル顔のインプレッサはベストカーの予想ＣＧでしか見た事がないんだけど
涙目に慣れてきつつある自分的には正直カッコイイとは思えない。

ただ雑誌(特にベストカー)の予想ＣＧは実際よりもカッコイイ場合が多いから
それを配慮して実車を予想するとちょっと微妙だなぁ〜

あのグリルだったらボンネット上のエアスクープもいらなくなる日も来るんじゃないのかな？

上っ鼻で研ナオコみたいな顔

でも海外のショーで出ているB11Sはかっこよくねー？
あのグリルもよく似合うし

このザパ顔って、グリルの他に目つきもよくないよね。
R1、R2はかわいくない。
トライベッカもヘッドライトの形状次第で、少しマシになりそう。

もうダメポ

>>13
確かにＢ１１Ｓは現状では唯一ザパグリルで違和感の無いデザインだと思う。
だけどあの車はあくまでシリーズハイブリットの試作車であって市販の予定はないらしい…

ザパグリルってクーペとかの車高の低い車にしか似合わないと思う。
トライベッカ…最悪だ…orz

スプレットグリルってどんなのですか？

スバルのデザインはもうダメぽ。トライベッカなんて…

♪二度と戻らない　スバル・デザイン　他車よりも酷く見えて
　どこで壊れたの　スバル・デザイン　あの頃が愛しい…

スバルももうダメでプね
自分フォレスターのっとるんですが、純正グリルがまずダメですねぇ
エンジンとかはもう最高の域に到達してるのに・・・。
正統派、異端系はどうしたんだ？スバルよ？

S203のカタログがプレミアつくと思う香具師は挙手汁！

R1・R２を見ると、モビルフォース ガンガルや量産型ズク思い出して嫌

R２の顔ってなんか萎える

会社がもとヒコーキ屋だからそのイメージを打ち出して
ブランドイメージを高めて行こう！というのは、良い。

しかし、ザパやんがあの絵を出して来た時に素直に

「それ、かっこわるいです」

と言えるやつが居なかったって事だな。

アルファのデザイナーの仕事だって？
作品に自分の個性を「潜ませる」という芸は持ちあわせておられないようですね

>>22
元も何も今もヒコーキ屋ですが･･･
ｽﾊﾞﾙのデザインは10年先に進んでいるから違和感感じるんだよな｡

R1,R2,トライベッカを10年後にみてもかっこ悪いと思う。

>>18
それはレベッカ

アカ抜けないこれまでのデザインよりアクのある今のデザインの方がまし。

妹がスプレッドグリルに関して一言
「破れたストッキングみたいでカッコ悪い」

>>14
>R1、R2はかわいくない。
本当にそう思う。残念無念。スバル360の再来って
eltenの流れがどこでどう変わったんだよ。
ttp://www.try-net.or.jp/~bscf0402/sfz/car/elten1.jpg
ttp://www.jidosha-kogaku.co.jp/jpg/9801eru.jpg

ヴィヴィオにビストロ、ＧＦインプにカサブランカ、プレオにニコット＆ネスタ

過去にスクエア系の顔の車に丸めの顔を設定してきたスバルだ。
Ｒ１、Ｒ２、トライベッカにはその逆のシャープな顔つきなグレードの設定を…

してくれる訳ないよなorz　
でもＲ２のカスタム(？)は微妙に顔が変わっているから望みが無い訳でもないのか？

>>29
ｺﾚ出してたら正直終わってたと思う
女に媚びすぎ

>>30
＞Ｒ１、Ｒ２、トライベッカにはその逆のシャープな顔つきなグレードの設定を…

あのエクステリアでシャープなへッドライトやグリルは違和感ありすぎだろ？ｗ

スプレットグリルってどんなのですか？
R2のフロントみたいな奴でいいんでしょうか？

スプレットグリルでググっても1件しかヒットしない。

正式名は「スプレッドウィングスグリル」らしいな。CMで広めりゃいいのに。
「新環状力骨構造ボディ」よりは響きがいいし。
他メーカーがGOAとかTAFとかMAGMAとか言ってるのに「新環状力骨構造ボディ」。
分かんねーよ。略称付けろ。

GMの影響を受けると変なデザインになるのは
いすゞで実証済み。

ザパティナスとっとと解任してくれ
欧州系メーカーがよくやるデザインモチーフの使い回しは嫌いなんだよ
しかもそれがあの鼻面だった日にはもう……
あそこまでやるならいっそF-86かT-1みたいにあんぐり開けた口でいいじゃないか。

んー、俺はＢ９なんかはザパ顔とヒコーキ顔がうまく融合してる気がするけどな。
ただあのまま出しても売れんだろうけど。

リアは許すとしてもやっぱりこの顔は…Orz

http://www.subaru.com/sub/b9/init.html

ﾋｹﾞｶﾞﾝﾀﾞﾑみたいだ

どちらかというとｱｯｶﾞｲだろう

このデザインが不細工だということがどうして分からないんだろう、スバルは。

スバルの車が売れないのはスバルだから売れないのではなくて、デザインが悪
いから売れないのだがなあ。

R１にしろR２にしろ、顔さえ変えれば大ヒットなのにな。
残念、お気の毒。

>>32
きれいなジャイアン

SUBARU B9
http://www.subaru.com/sub/b9/init.html

フロントグリルの手直しなんて割と簡単にできるからまあいいとして、
問題なのはプロポーションだ。
その点、サパティナスはうまくやってると思う。

前のスバルはプロポーションが醜いの一言だったから。
まぁエンジニアリング優先と言う事なんだろうが。悪い頃の日産とどっこいどっこいだった。

スバルに限った話ではないが車のデザインを単に貶す奴のセンスって総じて悪い。
超保守的だし。わかりやすい記号性でしか車のデザインを見れない奴が多い。

何をどうすればもっと良くなるとか具体的に書く奴はデザインに対する造詣が深いね。

>>46
んじゃｻﾞﾊﾟ顔は具体的にどうすりゃ良くなるんだ？

アルファの顔が納得いくのは｢イタリア｣だから。
スバル車にとってのあのグリルは、つけっ鼻みたいなもんだ。

まぁ言い尽くされてるんだけどさ。
R1eは良かったのよ。
でもR2と一部共通化したばっかりに、プロポーションが
メタメタになってしまって、せっかくの良さが半分以上
スポイルされてしまった。

R1eは、特にリアホイールのあたりの出っ張り感というか
曲面の緊張感と、全体の低さがうまくまとまっててとても
いい感じだったのだが・・・

市販のR1では、ヌボーッと車高が高くなってしまって、
ホイールアーチとホイールの隙間とかも（まぁ市販車だから
しょうがないんだろうけど）ガバガバになって何とも足下が
おぼつかない雰囲気になってしまった。

R2もそうなんだけど、とにかくあのやたら重心が高そうに
見えてしまう造形処理を何とかしないと、駄目だと思う。
特に後ろから見たときね。

>>47
その前に何が悪いんだ？

R1eは確かによかった。
このグリルでいい車もある、って今後に期待するしかないのさ。
とりあえず車高は低い方が似合うし、インプレッサに期待しとこ。

>>50
悪いとかじゃなくて、「何をどうすればもっと良くなる」なんだろ？さあさあ。

>>52
今がいいから変える必要ないじゃん。
悪ければここをこうすればもっと良くなるとも言えるけど。

新型SUVのデザインは酷いと思う、丸目以上の衝撃。
リアはシャープなデザインなのにフロントは弛緩しすぎで
整合性が取れていないと思う、日本車にこういうの多いよね。
あのまま出したら、必ず失敗するだろう。
スバル贔屓の俺としては悲しい限りやね。

丸目は世界中で物笑いのネタになってたし、今回も
同じ轍を踏む予感。

まじめにベストカーの想像図を描いているイラストレーター
（デザイナー？）を雇うのが一番良いかも。

上がレガシィ、下がソナタ。
写真のアングルまでそっくり。
http://rosso.1717.info/upload/data/sonata.jpg

台形のグリルがだめだろ。
なんでスバルは台形にこだわるんだろ。

>>56
初代　ＢＦ　逆台形
２代目ＢＧ　台形
３代目ＢＨ　台形
　　と来て
４代目ＢＰはついに六角形になったんだが今度のブリッツェンのグリルを見ると
スバルはまだレガシィに台形を持っていきたいらしい…orz

>>44
リアはアルファ147
サイドがムラーノ
フロントはちょっとカイエンぽいね

>>31
>ｺﾚ出してたら正直終わってたと思う
>女に媚びすぎ
女に媚びていていいじゃん。
女が選べないデザインしてて、
小さめサイズの軽自動車なんて
存在価値皆無でしょ。

デザイン悪く無いだろ、
確かにB9はイマイチだが

基本的に日本人はセンス悪いからな
元々海外で売れりゃいいからデザインもそうなる
日本人ってつくづく保守的だよな

思い返してみろ
いいと思ったものはあきやすく
ｷﾓｲﾃﾞｻﾞｲﾝほど後々よく見えてくるんだ

>>55
レガシィというよりちょっと前のインスパイア（だったかな？）みたい

アメリカ在住ですけどB9の受けは結構いいですよ。
まあ丸目が受け入れられた社会の話ですけど。

B9はぱっと見何これって思ったが、じっくり見ると押し出しが効いていていい感じだ。

他のメーカーの妙な格子グリルやら、セダンもどきのグリルにはもう飽きたんだよ

現時点ではありえない「もしも」の話だが、
もし、トライベッカがデザインを含めて絶賛評価され北米＆日本でとんでもない大ヒット車に
なったとしたら俺を含むスバルファンの「ザパグリル否定派」はどうなるんだろう？

次第にザパグリルマンセー派にならざるを得なくなってしまうのだろうか？

そこまでしてスバルにしがみつく必要もないじゃろ

>>63
工作員、アメリカ人のリップサービス宣伝乙。先行受注台数でもなんでもいい
から、実際にモノが売れてから言え。

漏れは、旧型トーラスくらい楕円にこだわったデザインや、マツダのAZ3なんか
もかなり好きな方だけど、B9は売れんと思うな。丸目が賛否両論とか、そういう
細部の問題じゃない。

就任前には候補にすら挙がらなかったのに、いざ就任したら『小泉さん以外に
適当な人がいません』って言う、車ならトヨタ車を選ぶような日本人の多くは、
最初からスバルを選んでいないと思うな。

ここで迷って他人に意見を求めているような >>65 は、リーグ優勝した翌年から
巨人ファン広島ファンに転向したにわかスバルファン。>>65 が乗っているのは、
現行BP/BL 3.0R。間違いない。

>>67
残念ながらＢＨ５Ｄでつよｗ

別に他人様に意見を求めている訳ではなくて、自分が直感的に「格好良い」「格好悪い」と
思ったセンスが世間一般からかけ離れていたらどうしょっかな？と思っただけだよｗ
まぁこのスレをはじめ他のスバル関連スレのデザインの話題の流れを見る限りでは
俺は大多数派のようだな。ちなみにＭＣしたＮＥＷフォレスターの顔もどうかと思う。
グリルに対してヘッドライトが小さ過ぎないか？

>67
周りにパンフレットの写真みせての反応を言ったまで。
こちらでは出ないR1/R2も見せてます。

で、、、、、

先行受注台数でもなんでもいい
から、実際にモノが売れてない時に言え。

>>63
まぁまぁ　いつの世も決め付けの強い奇特な方はいらっしゃいますから気にせんといて下さい。

＞65
了解！と言う私はBAJA（黄色）乗りです。
ぜんぜん売れてませんが目立ちます。

ば・・・バハ！ （・∀・）ｶｺｲｲ!

ﾊﾞｼﾞｬ(`･ω･´)ゞ

フォレスターやってくれたな。
R1で奈落の底へ叩き落しておいて、こんな隠し球があったとは！
フォレスターだけはスプレッドウィングモチーフと相容れないだろう、
マイナーチェンジでは一体どうなることかと戦々恐々としていたが
一転、このスバル随一の完成度はナニ？！
ヤベエ、買っちまうかもしれん。こりゃあ売れるだろうな。
告白すると反対派だったが今日から宗旨替え、スプレッドウィングマンセー！
スバルが本気でザパと一蓮托生を掛けていることはこのM/Cでよーくわかった。
ここまでザパに絶大な権限を託したとすると、こりゃあひょっとするかもな。

フォレスターのどこがスプレッドウインググリルなのかわからんかった。
台形になっただけじゃん。
そしてデザインは好みだと思うけど、くそださい。

三菱のブーレイ顔よりマシだと思うんだが

デザイナーである俺がアドバイスしよう。
鼻の下が広がりすぎているので
六角形にすればよい

台形グリルはいい加減やめるべきだと思う。
そんなもんこだわってても外部には誰も知られてない

フォレスターは格好悪い

フォレは後ろが鱸のワゴン

>>75
>フォレスターのどこがスプレッドウインググリルなのかわからんかった。

ライトとグリルでスプレッドグリルを表現したとの事です。


>>75
>デザイナーである俺がアドバイスしよう。
>鼻の下が広がりすぎているので
>六角形にすればよい

おい、それレガシーだろ。

・・と突っ込んで欲しかったのか？

新フォレは台形グリルとスプレッドウィングを見事に融合させたね。
そういえばポルシェデザインによる台形をあしらったプレオの前後バンパーも
はからずもスプレッドウィングのバリエーションに見えなくもない。
デザインは即ち主題と変奏、R2/R1までが提示部とするとここからいよいよ展開部ってとこか。
ふたつの主題をからめながらどんな機知に富んだ展開が行なわれるかと思うとワクワクする。

なるほど。>>81
でも俺みたいな素人には一貫性がわからないデザインってどうなの？
これからプレミアムで個性あるブランドになろうと思ったら統一感ってかなり重要だと思うんだけど。
R1とフォレスターが同じブランドのものとは思えない。
BMWとかだったらどの車種もそのブランドに見えるのにさ。

スバルの中の人はそれなりに頑張ってはいるのだろうけど…

周りからみれば迷走している様にしか見えない

スバルのデザインは出た当時は評判悪いが
１０年経つと実はかっこよかったってものが多い｡
心中するつもりで買えば決して損はしない｡









と思う･･･

　俺はデザインとかよくわからないけど、
　素人受けしない、商業デザインはやっぱダメだろな‥。

　俺にはブタに見えるよ。
　かわいいブタならむしろ有りかもしれんが、
　全然かわいくないブタだよ。ぶぅ。

R2が出た時にディーラーの営業が、
「このデザインどうです？」
て、やたらと訊いてきた。
　まあ、軽自動車だし、遊び的なデザインが有っても良いかなって
思ったから
「これ良いんじゃないです？」
ってその時は言ったんだけど、ズバル自体がそういう意見を
真に受けてしまったんだろうな。

でも、レガやインプがこのデザインなら欲しくないな。

トヨタとかなら万人向けにしないといけないだろうけど、スバル程度のメーカー
なら必ずしもそうでなくても良いんでない?
例えば今のBMWのデザインなんてハナから素人を切り捨てることで「わかる人にだけ
優越感を持って乗って欲しい」というスタンスだし、スバルのエンジニアリングも
どちらかというとそれに近いものがあるのだからデザインもそのセンでいけば良いかと。
もはや全てのメーカーがトヨタ的な在り方を目指す時代でもなし。

新しいフォレかっこいいな〜

スプレッドウインググリルなんてわけの判らんものよりも、スバルはどうせオタク
御用達メーカーなんだから、このさい割り切ってボンネットの上に、藤島康介あたりに
キャラデザを依頼したエロフィギュアを乗せておけば、売上増間違いなし。

遠目には、ジャガーの豹と区別つかんやろうし。

ﾌｫﾚｽﾀｰにはがっかりした
ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｸﾞﾘﾙっていうから期待してたのに
守りすぎだろ

マイナーチェンジだからね。つなぎ役としては良く出来たほうじゃない?
R1とフォレとインプを見比べてみると、なるほどファミリーになってるな
と判るようになってるし。
ザパって最初もっとゴリ押ししてくのかと思ったけど、伝統を尊重する
の言葉どおり割と緻密なバランス感覚で仕事を進めてくんだな。

>>92
わかるわかる。
最近は俺、ザパに期待してるっつーか
レガか印譜のザパ顔買うかも。

というか素朴な疑問。
こんな不細工な車をデザインしまくる無能外人にいくら払ってるのかと・・・

>94
ものすげー激しく同意

>95

フォレスレで今回のMCは意外と好評なんだが、、、理解出来ん。
ケチ着けてるのがMC前のSG海苔が大半なのは笑いを誘う。

R1は全体のバランスでかなり良いと思うんだけど、
B9Xがねぇ･･･

スバル、アルファロメオは同じGMグループです
スバルは今後益々イタ飯顔になります
ガンダム顔さようなら！

漏れはすばる乗りではないが…
インプレガははまだ我慢できてたが、今回の新フォレは…今日ＣＭ見て( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝした。
なんだよあのだっさい顔!

俺の脳内ではスバルだけは時代に流されずに自分とこのデザインを保守する会社だと思ってたのに…

なんだかなぁ。どこもにたりよったりなヘンテコでつまんない車ばかり増えてゆく…
トヨタと日産はつり目のボテボテボディ、ダイハシはトヨタ丸に感化され…

三菱はまぁそれなりに頑張ってるとして、スズキ位しか面白いデザインの車がなくなったようなね…orz

>>99

>三菱はまぁそれなりに頑張ってるとして、

ホントかよ。豚顔の魔法が解けているのかw

新フォレの顔はダサいとは思わないが、好きでも嫌いでもない
毒のない感じがした。おとなしいブルドッグみたい。

またaudiのパクリか！

ゴメン三菱は頑張ってとか訳わからん事書いちゃったｗ

ハイブリッド技術で交渉　トヨタ、富士重と提携へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050202-00000048-kyodo-bus_all
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/02/2005020201000513.htm

富士重が堅調、トヨタとハイブリッド車技術提携との報道で
http://www.reuters.co.jp/financeNewsArticle.jhtml?type=industriesNews&storyID=7505860

トヨタ、ハイブリッド車技術を富士重に供与
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050202AT1D0602M01022005.html

トヨタ、富士重とハイブリッド技術で提携
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__967817/detail

トヨタ、スバルにもハイブリッド車技術を供与
http://response.jp/issue/2005/0202/article67677_1.html

トヨタと富士重が提携
http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/nms/days/050202/t2.htm

ハイブリッド技術で交渉　トヨタ、富士重と提携へ
http://kumanichi.com/news/kyodo/economy/200502/20050202000102.htm

「R1のすべて」みたらあのデザインはザパきゅんじゃなくて日本人デザインだと言う驚愕の事実が

>>105

R2もザパじゃなくて日本の女の人のデザインですよ（名前失念）

あ、びみょーに違うな、確か。
誰か（ザパ以外）の原画→スバルの中の女→ザパのアドバイス
って流れだっけ？
詳しい人、後はよろしく
↓

ttp://www.autobytel-japan.r3h.net/www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/subaru/001/01.jpg
同社の竹中恭二社長自らがコンセプトの立案に参画し、デザイン部門出身者で初めて
執行役員に抜擢された杉本清氏のリーダーシップのもとで具現化された初のコンセプトカーだ。


ルーツはこのB11Sらしいよ。ザパ以前に飛行機グリルは規定路線だったと。

>108
この型は不思議と違和感が無いんだよなー

他は駄目だけど

ホンダ、マツダ系のグリルに鋭い目みたいないかにも中学生が格好いいとか言いそうな
アニメチックなデザインは駄目だ。３分で飽きる。

>>109
スプレッドウインググリルを「グリル」として見るか
「バンパーの開口部」と見るかで随分見え方が違うと思う。
B11Sはグリルレスの車っぽく見えるから違和感ないのでは？

>>108
ノーズに古狸の巨大なふぐりがぶら下がっているみたいなんでつが？ボンネット
中央のウラスジもキモい。

>>112
スゴイたとえｗ

結局、ハイブリッドやら燃料電池に移行する中でスバルのｱｲﾃﾞﾝﾃﾃｰの
水平対向とシンメトリーAWDのコンボが消えるか薄れていかざるを得ない
からそれまでに何が何でもグリルでスバルと認知して欲しいってことなのか？
まあ違う意味で認知される可能性は高いような希ガス

認知うんぬんより、中途半端なこだわりは、マイナスになってもプラスには働か
ない罠。単位重量あたりの熱量で比較すると、水素は燃料としてガソリンに劣って
いるわけではないし、液体水素燃料の直接噴射による水平対向の可能性もなくは
ないが、燃料電池車が主流になれば、ホイール淫モーターが普通になると思うので、
シンメトリーＡＷＤのメリットはなくなる。

例によって新型フォﾚスターのＣＭ、何を言いたいのか判らんし、車の特徴も何も
伝わってこない。何を根拠に『世界が選んだ』だって？あんなコピーを書くコピー
ライターも、ＯＫ出しする広報も、即刻クビにすべきだな。

新規顧客を捕まえるどころか、あんな内容のＣＮじゃ、スバオタを除いて週末に
ディーラへ行ってみるかと興味を持たせることすらできんだろう。

>>108
スーパーストロングマシーンだったか、覆面レスラーに似てる。
カコイイな。
こんな感じのマッチョな市販車、国産では当分でないだろうなぁ・・・

アルファも盾型グリルを すごく邪魔者扱いにした時代があったけど
要するにデザインに消化しきれていなかったんだね。
だからデザイナーの腕しだいだよ。
スプレッドウインググリルだって
扱いようによっちゃ むちゃくちゃカッコイイと思うぞ。

R-1eは良かったがR-1はグリルの下に口を開けたんでダメ。
あれじゃグリルが鼻とヒゲに見える。

1970年代のスバルのデザインに比べればまだマシ。
水冷Ｒ２や初代レオーネなんてかなーりエグイデザインだったなぁ。

レガスィーもマイチェンでフォレスターのような顔に
なる予感

　　　　　(　 ::::::::::::::::::::::::＾::::::::::　::::::　:（
　　　　　丿:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::　(
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　:::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ ::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |::::::）
　　　　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ =　|
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ
　 　 /|/　 ヽ｀======/　　⌒　｀ ========ﾉ 　 | |
　　　（||　 　　　　　　　.（●　●）　　　　　　　　 　|ﾉ
　　　　| 　　　　　　　 : ::　:::l l: ::: ::: 　　　　 　 　　｜
　　　 ｜　　　　　　_::　:二 Ｍ二__::::::.. .　 　 　 　　| スバルは俺達を見捨てる気か！
　　　　|　 　　　: ::: : ::: :: 　===　　::: :: :: :::: 　 　　）
　　　　＼ :::　　　:::::::::::　　::::::::::　　::::::::::::::　 　／|
　　　　／|ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　ノ
　　 ／　｜| 丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　　　　 | | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_／

>>7
中途半端にに部分修正だけなら充分に能力を活かしきれないまま
双方が不本意に終わる可能性大。
(レガヅィ２代目のマイナーから場か売れ史たので、もう一発当てたい
との妄想が離れない。)

勘違いした開溌その他大勢がくちゃくちゃにして来た怪社なので(葬業以来)、
マイナーチェンジの大成功を狙って売れ線ガイジンにた頼まないでも
レ嘔ーネ・クーペの気持ち割るさを極めて欲しいとの夢を求めない層も多々居ぅる。

>>119
尺１?

>>120
ﾁｮｿですか？

やっぱり台形グリルを捨てきれないのかなぁ・・・
そういう私はＢＨ乗り・・・

捨てきれないというか、捨ててない。
レガシィもR2もグリル全体は台形がモチーフな訳だし、
R1とトライベッカではグリルの真ん中が台形。

グリルの意匠だけでなく、全体的なもっさり感が...

個性的で良いねｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｳｲﾝｸﾞｸﾞﾘﾙ
今はまだデザイン的にまとまって無いような感じだけど
そのうちカッコいいデザインが出てきそうだね
俺はスバ糊じゃないけど
デザインに統一性の無いメーカーばかりの日本で
頑張ってるんじゃないかな？（一応マツダのホームベース型グリルもか？）
すぐに止めないでずっと続けて行ってほしいよ

逆台形は好きだけど




台形はシャープな感じしないから嫌

素直に六角形グリルで煮詰めていけば良かろうに・・・・・
何故あえていばらの道を進むのかと、小一時間。
合掌

最近はインプやレガのように子供っぽいデザインの車ばかりだったから
落ち着いた感じのデザインにして欲しいね

スバルはスプレッドグリルと心中するつもりかよ(,,#ﾟДﾟ):∴;'･,;`:ｺﾞﾙｧ!!

確かにBMWも昔はブタ鼻のかっこわるいクルマという印象しか
なかったが、何十年もこだわりつづけて洗練されてくるとそれなりに
かっこ良くなってきたものなぁ。まぁ今の５シリーズにしても
やっぱり「強面のブタ」と言う感じはするんだけど。

心中するつもり位でやらないと駄目なんじゃないかな？

>>131
それまで会社が存続できるかどうかが問題だね。過去30年間の経済の変化した
スピードと、今後30年間のそれは同じではないしな。

>131
あの目つきは強面のブタというよりは薬中の豚

三分割グリルってアルファのパクリじゃん。
何がヒコーキだよ。
胴体と羽が離れた飛行機なんかあるのか？

あんな真ん中がぼってりした飛行機なんか遅そうでやだな

とりあえずレガの涙目顔をなんとかしてくれ
ダサすぎる

スバルはもうSVXやGC8みたいなｶｯｺｲｲ車は作れないのか・・

>137
スバル首脳陣は、BSE感染によりトチ狂ってしまったのでつ。経営責任は問われ
ません。感染源は高崎山の猿と思われまつ。

>>136
ステージアよりマシですよ

>139
ステージアのほうがマシ

>>140
いつの？
一個前のオーテックのはかっこよかったけどね

ステージアは去年のマイチェンで大分マシになったと思う。
出たてのウーパールーパーみたいな顔は最悪だった。

洗練されれば格好良くなる気ガス

形はともかく1モデルの顔を2回も大整形するのは異常。
その金を他のところに使えばもっといい車に(ry

>>144
ファンは他のところには概ね評価しているが顔は(ry

よ〜く考えよぉ〜、グリルは大事だよ〜。アフラック！

スハ゛ル自体個性が守られて他には無い存在感と
時流に合わせず絶対に曲げない信念をかんじる。
頑張れ従業員！頑張れ従業員！従業員頑張れ！

がんばれ↓

えっ！？
俺っ！？

ｶﾞﾝｶﾞりまーつ。

>149
ついでに俺も頑張る

もまいらが、イソプの丸目を貶しすぎたからこうゆうことになる。

信念曲げないのと、古い体質を脱却できないってのは、紙一重だからなぁ。
古いままで変わらなくてもシーラカンス並みに生き残れば、それはそれで
貴重だが、中途半端はイクナイ。

>>151
ｿﾚﾖ!!

アルファのパクリっていわれようと
全車種スプレッドウインググリルしちゃうもんね！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／⌒＼　　　　　　 　　　　　　　　／⌒ヽ
　⊂二（^ω＾　 ）二二二⊃ 　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　　.
　　　　　ヽ− 　 |　　　　　　　　　　 　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
ﾌﾞｰﾝ　　　＼/　　）　　　　　　　 　　　 （　ヽノ　　　　　＊　.
　　+　　　 　＼　<＼ 　ミ　　　　　　　　 ﾉ>ノ　 　
　　　　　　 　　＼|＼|　　　　　　 三　　レﾚ 　　
　　　　　　　 　　　　　　ミ

( -∀- )

こんなスレッドがあったんですね。
トライベッカが発表された時は、あんまり酷くて怒りさえ覚えたけど、
フォレスターはビュイックランデブーをまともにした感じを
うまくスバルブス顔路線に落とし込めているように思えて好感をもちました。
不細工だけどキッチリとクリーンにまとまってるしね。
ただ、あの顔と無個性なリアとの兼ね合いが妙な感じもしますが…
ところでザパは実際どこまで主導権を握ってるんですかね？
ザパは散々スケープゴートにされてますけど、
じつは首脳陣に頭押えつけられて自由に動けていないのでは？

>>156
ザパ自体、たいしたデザイナーではない。
少なくとも、実績において。
アルファのチーフに就いたのも、ダ・シルヴァが引き抜かれた後に
座らされただけのこと。
期待するほうが間違ってる。

つーか、ザパ見るといつもパーティーグッズの鼻眼鏡を思い出す。

ザバグリル専用ノーズブラ、『赤鼻のトナカイ』発売ケテーイ？

てか社外グリルとボンネットがたくさん売れそうな悪寒

R2をザバ顔から変えるオプションバンパーを購入する人って意外と
全然いないみたいですね。値段のせいもあるんでしょうけど。

だってあのバンパーもｶｺﾜﾙｲもん。

俺はR2カスタムの顔に萎えて
スプレッドグリルの良さに気が付いた口。

元々大衆ウケする車を売るメーカーじゃないんだから
スバルの戦略は有りだと思った。

なんか、三菱のブーレイ顔並に不人気だな（W

ここで止めないでほしい
インプレッサとかレガシィをあのグリルで出せば慣れるはずだから

インプレッサの丸目化強行と撤廃を思い起こす。

>165
止めなきゃ潰れる

というか、トライベッカを見ていると
ほんとに潰れてしまいそうで怖い。
スズキの鎧といいトライベッカといい
GMグループの日系メーカーはどうしてこう
酷いデザインを採用してしまうのだろう…

>>168
トヨタのマネをしても売れないからですよ（￣ー￣）


個人的にはスバルより日産のデザインの方がよっぽどスパルタンだと思うが

トライベッカかっこいいじゃないか
俺は買う

ずーっと見てると…
いいデザインな気がしないでもないかもしれない。

でもぱっと見はダサい。やっぱり。

ザパデザインよりシボレーデザインの方がかっちょいいと思う。
インドフォレスターはシボレーブランドで売ってるらしいけど、
かっくいいシボレーバッジがフロントグリルに有ったら最高かな。
Fってなってるのも嫌いじゃないけどね。

トライベッカ、オレの周りじゃ すこぶる評判いいぞ。

受け取り手に差が出れば出るほど、
それが個性というもので
スバルが目指してるトコなんじゃないかな。

誰にも嫌われないトヨタ的70点デザインは嫌いだ。

他社のマネしまくるどこかのチョンよりは全然良いとは思うね

チョンダイズム

スバル車って俺には「オリジナリティの塊」な印象が強い。
つーか、それを取ったら「ただの割高な車」でしかないと思うんだ。

これからも貫いてほしいな。
同じグループのスズキじゃ出来ないことだから。

>>142

ヒロシです。

ウーパールーパーの顔が思い出せません！

ヒロシです。ヒロシです。ヒロシです。。。

>>176
つーかスバル車って割高な車って多いか？
性能と値段を比べたらむしろ割安な車の方が多くないか？
割高ってＲ１くらいじゃない？

>>173
トライベッカのデザインって、

世の８０％⇒ブサイク、キモい！
　　１９％⇒なんとも思わない
　　　１％⇒カッコいい！

そんな感じじゃね？

スプレッドグリルは即刻やめてもらいたい。
誰が見てもアルファのパクリ。
欧州人なんかこう思うぜ。

日本はいまだにコピー大国。

スバルのせいで、日本が韓国や中国と同レベルに思われかねない。

こんなことを平然とやるスバルは日本の恥。
情けないというより、怒りを覚える。

パクリというと３ディメンションを丸パクリしたりした某車と某車を
出した、あの某社を連想する。

>>181
Ｔ車の話はスレ違い。
ここはスバルデザインを語るスレ。

しょうがないよ。スバオタはヨタコンプレックスだから。

まだマツダの五角形のがマシ

先代より明らかに退化した
鰤のデザインの方が心配だ。

マーケットシェアの小さいメーカーが存在感を示すためには、
共通顔が必要なのはわかる。
プレミアム路線へ舵取りするための最低条件でもあるわけだし。
でも、まだ消化しきれてないよね。
今のレベルでレガシーに適用するは、正直言ってコワイ。

たまたま見つけたサイト。ｶｺｲｲｗ
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~kakko-e/cardata/r1/r1.htm

http://www.autogaleria.pl/tapety/img/seat/seat_arosa_racer_2001_01_s.jpg

スプレッドグリルはセアトのパクリっぽくみえますなー

　 _, ,_ 
(　ﾟдﾟ)

なぜデザイナーを輸入しなければならなかったのかなぁ＞ザパティナスさん
社内に優秀な人はいなかったのかな。

旧型インプも出た時は地味で特にワゴンは中途半端だ〜って思ってましたが、
最終的にはフローティングライン？が意外といいなぁとか、機能的な設計の部分とか
何年もたって古くなってきていたのに、実車を見るとかっこよい車に見えてきました。
意味があるデザインだからだったかもしれないです。

フローイングラインね。

あのラインは水鳥の飛び立つ様子とか説明があったような記憶。

　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
　　　　　　　 jミﾐ;;;;}　:::　　ヽ::::ﾐヽ::　 |　 ﾉ　 W::　 |;;;;彡:|
　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
　　　　　　 　 iミﾞ;;;ﾉ::::::　　＼'､ }}: l||ｲ /,ｨ;;､､-ｰｰヽﾞ'ｧ;;イ､
　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
　　　　　　　 l"';;;l　ﾞ'''＜<~(::) >>::）-ら::ｨ'ｰﾞ-ﾞ,,彡ﾞ　 .:|;l"lﾘ
　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 く　 い　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　な.　た　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　ふ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　う　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　な　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　口　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 を　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

>>190
旧型インプのシルバーWRX見た時、「なんだコレ！？サイボーグか！！」とｵﾓﾀ。
なんか無機質でメカニカルに見えたんだな。

今夜もインプに妄想し痛過ぎる脳障害厨房が、各スレを荒らしてますが
『徹底放置、スルー。』
でお願いします。

レガシー、ＢＦ５、２０００ＧＴにずーと乗ってる。１１年選手。
後続のレガシー、なんだかイマイチで、乗り換える気がしない。
顔、スタイルが好き。

車高の低い４枚で低重心。
たしかモデル末期のレックスやレオーネの相次いでの。
不作続きで再起を掛けた、重大な局面での久々の大ヒットだったんだおよ。

　ある意味無機質で淡白な造作の無い姿が、直線の多いシンプルな構成で
堅実な印象を与えたのではないか。
　基地外みたいな狙い過ぎた変人ぐるまおつ。

>>196
ヘンジーングルマ→あるつ、いんふ、あるしお、れ嘔ね、びびぉ。

スプレッドウィンググリル


ﾌﾞｰﾝ　⊂二（^ω＾　 ）二二二⊃
　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　ﾌﾞｰﾝ

デザイン部長、責任とらされてるやんか。
http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_03_31_2.pdf

>>198
スプレッドウイングスグリルな

ジウジアーロ

http://motor.days.co.jp/ncarimp/r220040110/index.html
聞けば開発終了間近にザパティナス氏が加わって、この顔になったらしい。

ホリデーオート5月号
ピーター・ライオンのJapanese海外評判記より

＞たとえば、スバルが今やっていることに対しては、多くの欧州メディアが疑問を持っている。
スバルは今、英語圏の国でいうハムスターフェイスという顔で、新しいアイデンティティを作ろうとしている。
・・・僕も実は、果たしてこの顔で成功できるかどうか疑問を抱いている。
イギリスの有力誌の編集部員は（トライベッカについて）こう言う。
「あの顔だと欧州では難しいだろう。」

・・・その一方で、スバルが作ろうとしている新しいアイデンティティは、
多くの国で大変心配されている。
スバル車にのる僕としては、当分目が離せない。

ユーザーからも評論家からも悪評たかい、変てこなフロントグリル。
ここできっぱりこのフロントグリルの採用をあきらめるのも立派な経営判断だと思うのだが。

それもそうなんだけどね…
インプの丸目に続き、このデザインも失敗となるとどうもなぁ。
ここらで１発イイデザインの車を出さないとﾎﾝﾄヤバいと思う。

インプってまたマイチェンでフロント変えるんでしょ？
どうなってんだスバル？
アイデンティティ求めるんだったら、今のレガシィのフロントグリルとかでいいと思うけど。
六角形グリルにスバルマーク貫く横一線でかっこいいと思うよ。

>>206
先代インプだって初期、中期、後期と３回ほど顔にテコ入れしてる。
まぁ印象が変わる位ガラリとは変わってないけどね。焼き直しって感じで。

高3なんですがウェブクリエイターかカーデザインをする仕事につきたいんですがスバルも結構頭のいい大学じゃないとだめなんでしょうか？
専門系では無理でしょうか？

これ見たら絶望的な気分になってきたよ。
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=12722

>>208
就職四季報見てみ。
富士重工に限らないが、2chじゃバカだのチョソだの言われてるけど、
自動車メーカーなんてのは一流大卒がズラリだから。
「小規模メーカー」とか言われて勘違いされがちだけど、一部上場の
大企業だよ。。。

>>205
俺は好きだったなぁ。丸目のインプ。安いグレードのやつはかっこ悪かったけど・・・。

>>209
結局インプレッサもこのグリル採用しちゃうのか。
ライトの形はレガシィにも似ていて、今の涙目よりは良いと思うが。

現行の涙目より全然カッコ(･∀･)ｲｲ!!と思う

自分的には
初代後期≧初代中期>丸目>>>涙目≧初代前期
丸目は最初抵抗あったが暫くしたら馴染めて好きになれたけど
涙目は未だに馴染めないです

どうして素直に涙目をやめれないんだろう…。
まあ現行の涙目よりもｶｺｲｲが。

現行の涙目、近くで見るとボンネットの彫りとの感じが迫力あって
結構好きなんだけど目の中の処理がイマイチなんだよね。

>>200
スプレテッドウインググリル

208
今からじゃ現役は無理。大学もムサタマゲイ大千葉大工悪くても金沢美大に入って運とセンスがありゃご希望のｶｰﾃﾞｻﾞｲﾅｰになれるよ？
そんな俺は某ﾒｰｶｰのﾃﾞｻﾞｲﾅｰ

もうインプレッサのデザインに期待するのがいかに馬鹿馬鹿しいか。
ま、これがホントに市販決定ならばなのだが。
丸目顔から涙目顔、今度は「怒りんぼ」顔かよ。
まさにマンガ顔だ。

評論家どもがピーピーうるさいからこんなグリル使う羽目に
なっちゃんたんでしょ。
レガシィもBF、BG、BHと全部いい形してると思うんだけどなぁ。
BPはグリルとバンパーがだめぽ。

トライベッカ、俺は割と好きだけどなぁ･･･
日本車って、テールランプかヘッドランプ+グリル周り
どっちかが致命的な車が多いよね･･･

>>213
日本語変だぞ。

ゴメン>>220取り消し。

>>231
すまなかった。

>>214
インプ、レガと涙目が来た時に、次はフォレか・・・・と思いきやあの顔。

これだけデザインで迷走するモデルも珍しい。
シルビア（S14）がフロントマスクを大幅変更した時は、「メーカーとして恥ずべき行為だ」と思った。
が、スバルはもう恥も外聞もないな。

しかもMC前からこの評判の悪さ。

トヨタ　インプレッサｗ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n12843648

どう見てもカリーナなんだが。

車音痴でも知ってるカリーナですね。

　レガシィの端正なデザインもただの奇跡か…。

あの会社は、アホの集まりです。自動車メーカーの中の北朝鮮です。特に車部門のやつらは、プライドばかり高くて、自分たちのポジションがわかってない。業界下位の負け組というのがわかってないおめでたい人たちの集まりです。反論があればどうぞ。

しかし、カリーナ安っぽー

229
ソースは？

>229

北朝鮮じゃなくて中国よりみたい　まあ、仲間だが．．

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050503AT1D2900602052005.html

ピニンファリーナとかジウジアーロあたりにデザイン丸投げした方が良いと思うんだが。

>>233
>ピニンファリーナとかジウジアーロあたり
もう飽きたよ

ザパティナスってデザインの引き出し少ないな。
アルファにいた頃と同じ事をやってるだけに思える。
知らない奴がみたらアルファのパクリだと思いそう。

ところでザパティナスはアルファで何のデザインをしてたんだ？

インテリアだって誰かが言ってたよ

代表作はフィアット・バルケッタ、アルファ145など。各メーカーから一斉にパクられた!?　145のV字型リアウインドウは、同氏のアイディアと言われる。
ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/r220040110/index.html

アルファ145のデザイナーを検索すると
ウォルター・デ・シルヴァの方が出てくるのだが…

来年からこの会社で働くことになりました。
しかしあの飛行機グリルはかなり微妙…orz
がんばってカッコいいクルマをつくりまつ。

ディーラーで働くのとスバルで働くのとでは違うぞ

>>241
富士重工の新卒採用。
まあ事務系だし、すぐに企画に携わったりとかは難しいかもだけど。

>>242
立派な歯車になれ。
どんな組織もしばらくするとイヤな部分が見えてきて鬱になるだろうが
みんなから慕われるような立派な歯車になって頑張れ。

労務とか総務とか、組織の仕事に追いまくられ、
技術系からはよそ者扱いされ、
それでも２０年我慢すれば、幹部になれる。
幹部になれば、自分の思うことを話しても許される。

それが事務系の道。

>>242
是非上司に次期国産超音速練習機の開発を進言してください。

>>243-245
とにかくみんなに満足してもらえるようなクルマをスバルが作れるようにがんばります！

>>246
その前にDラーの体質を変えてくれ

>247
国沢の相手するのを止めるのが先かと

ほす

ブタバナレガブタバナインプ　ｷﾓｯ！

富士重工業「需要規模見通しに甘さがあった」竹中社長

2005年5月13日
富士重工業（スバル）は12日、都内で開いた決算会見で中期経営計画
｢FDR−1｣の修正計画を発表した。竹中恭二社長は会見で｢業績低迷の
本質的な原因として、商品計画段階の需要見通しに甘さがあった｣
などと述べた。

竹中社長は軽乗用車スバル『R2』を引き合いに出し「これからの
軽自動車の1つの形として提案した挑戦的な試みで、これから必ず
需要は増えると確信している。しかし当初の販売台数の見通しには
甘さがあった」などと話した。

今後は、外部の評価なども取り入れ、商品企画の初期段階での
マーケティング力を強化し、販売予測の精度を高めていくという。

あの豚顔なんとかしてくれ。R1R2でやるならいいと思うけどさ。
トライベッカとか悲惨すぎる。

ザバグリル使い続けるんであればそれはそれで支持したいと思う。
僅かな車種しか展開できんスバルの生き残る道のひとつになるかもしれない。
ただ、ブタグリルだからって豚顔クルマ作れってわけじゃーない。
も、ちっとセンスよくできないものか…
欲しいと思わせるエグさじゃなけりゃただの豚だよ。

俺はＧＣ８に乗ってるから満足！！インプ最高だべ〜

ほんとデザインセンスがない会社だな

しんでくれ

まあ、この程度なら許可できそう
ttp://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_38/car_portal_pic_19383.jpg

ﾎﾝﾀﾞを越えそうな悪寒

いすゞ・三菱・SUBARU
俺が車を買ったメーカーは、購入後しばらくしてことごとくデザインがダメになっていく

>>256
丸目に戻った方がマシなくらい酷いな

涙目よりはマシ。
でもせいぜいマシって程度。
エボにするか…

チビりそう・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::￣￣´　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::　　　　　 　　　 　＼　　　　　　　　竹っ中で〜す！ブーン♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／::::　　　（●）,　　　､（●）＼
　　　　　　　　　　　　 　＿_＿＿_,/::::　　　　　　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　 ﾞl
　／￣￣￣￣￣￣￣´　　　　　::ｌ:::　　　 　 　 　｀-=ﾆ=- '　 　 　 lﾞ￣￣￣￣￣ﾞヽ
/::::　　　 　 　　　 　 　 　 　 　 　::l::::　　　　　　　 　｀ﾆﾆ´　　　　　l::::　　　　　　　　ｌ
l::::　　　　　　　　　 　　 　　　 　 ::::ヽ、＿　　　　　　　 　＿＿＿_,ノ::::　　　　　 　　/
ヽ:＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　:::::　　 ｀::..　　　　　　　　　 　:::::::　　　　　　　,／
　　　　　　　　　　｀￣￣￣￣｀ｌ::::::　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣´
　　　　　　　　　 　 　　 　 　　 |:::　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　　 　 　　 　 　　 |:　　　　　　　　　　　　　 ,ノ
　　　　　　　　　 　 　　 　 　　 |,／::::　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　/::: :　 　 　 ヽ、　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　 　 　l:::　 　 　 　 　ヽ、イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿:::::::::: 　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　｀ヽ、::::　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　:::::::/　>::::　　　/
　　　　　　　　　　　　　　／　　　:::::::／ /´:::　　　/
　　　　　　　　　　　　 ／　　　:::::::／　,/:::::　　　/
　　　　　　　　　　　 /　　　:::::::／　　 |:::::　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　 |　　:::／´　 　 　,l::　　　ｿ
　　　　　　　　　　　 | 　::/　　　　　　 i::　,／
　　　　　　　 　 　　 ﾞしﾞ´　　　　　　　Lノ

↑なにげに似ている（ｗ

>>247
某地方ﾃﾞｨｰﾗｰに中途採用されそうなんだけど
具体的にはどんな感じ？

・ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽが弱い
・ｻｰﾋﾞｽの技術力が弱い
・営業が値引きしてくれないor値引きしすぎ
・営業の接客ﾏﾅｰがなってないorありきたりの営業しかしない

とかかな？

とｵﾓﾀら不採用通知ｷﾀw


（´・ω・｀）

>>265
どんとまいんど

スプレッドウイングスグリル
　　　　　　　↓　
　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ

>>267
ﾜﾛﾀ

スプレッドウイングスグリルが問題なのではない。
あの異形ヘッドライトが問題なのだ。


R1といいR2といいトライベッカといい
現行レガシィみたいな無難で大人しいライトにするだけで一般人の評価はかなり変わるだろうに

スクラングラーは嫌いじゃなかったんだけどなぁ。
トライベッカにはマジで唖然とした。　インプの予想画像などにもなえまくり。
レガシーみたいなグリルで良いじゃん・・・。

トライベッカなんてあの顔にあの図体だからまんま豚。
実車を見るとちょっとは違って見えるのかなぁ。

フォレスターも新しくなるにつれてひどくなってくな・・・・
他社に代えようにもいいのないしなぁ・・・

レガシィがスプレッドウイングスグリルになったら
欲しいワゴンが無くなってしまう。
幾らデザインよりも性能重視の俺でもレガシィまであの顔になったら
買う気は起きないな。
スバリストが買うからこそ成り立ってる会社なのに
それを更に二分するとは愚行という他無い。

エボワゴンは方向性違うし、新しいワゴンは出ないだろうし・・・。

ＢＭＷツーリングにすればいいじゃん♪

俺みたいな貧乏人に外車は維持費がキツイし
何より外車のデザインがことごとく嫌いなんだ。

>>273
同意。交換可能なマスクユニットをどこかが発売したら、売れるだろう。

よりによって2000年型インプレッサ顔との交換ユニットがでたら泣く

トライベッカ見たよ。これはこれで有りかと思った。
何かコンセプトカーチックで意外にかっこいい。

>>277
>よりによって2000年型インプレッサ顔との交換ユニットがでたら泣く
あの未完成な丸目の方が百倍マシだと思います

担当営業が言うには、
経営陣が刷新されてから、おかしくなってしまったとのこと。

経営陣は、営業や客の声に耳を傾けるべきとのこと。

ナットク

>>1の言ってる事に、激同意。
ほんと、スバルのエクステリアデザイン心配だ。

最近のインプなんて、WRCレプリカでステッカーチューンでもしなきゃ、
カッコ悪さをごまかせないと思う。（俺ならここまでしたい。）
　　　　　　　　　　　　　↓
ttp://www.s-hsp.com/gdb/GDB.html

どうせ目立つなら、ここまでしたいなぁ。

社内報に乗ってたが
Ｒ２が売れないのは
「デザインが先進的すぎてお客が憑いてこないだけ」
とか言い切りやがったからな

お客を置いてけぼりすんなよ（ｗ

スバル360、元祖R-2あたりを
きれいにデザインし直して
トゥインゴ、VW LUPO、FIATトレピーノなんかと
対抗できる、愛らしいデザインにしていたら、
国内外で売れまくったと思うよ。

軽自動車で可愛いデザインは悪い意味で安っぽく、
女子供に媚びていたから飽きられる。

ラパン、コペンなんかは質感もあって可愛いから人気なんだよ。
日本の原付50が女子供だましの安物で、
ベスパなんかの原付50が高くても世界にファンを持っているのはそのせいだ。
いい意味での安っぽさや愛らしさを上品にまとめればいいんだよ。

VWのFFビートルが3ナンバーで300万円したって、
黄色や水色ボディに丸いお目目で売れてるだろ。

現スバル党からは嫌われてるが
そうでない人からは好評な件について

もしそうなら他社からの乗り換えでもっと売れてそうなモンだが。

>>284
>現スバル党からは嫌われてるが
>そうでない人からは好評な件について
都内では、スクーターで言えば
アプリリアのスカラベオ250/500を
買うような層に売れている気がする

周囲に二人いる

新型インプは泣きたくなるほど格好悪い。
まだベストカーの予想ＣＧぐらいなら良かったけど（それでもダサイことに変わりなし）
オーナメントが収まってる真ん中の部分をはっきり出しすぎだろう。
部分部分を総合して見て、スプレッドウイングスグリルの形状を
表してるんだなってぐらいのさり気ないデザインにすればいいのに
丸判りにすることはなかろうよ・・・。
昔アルファロメオを始めて見た時の衝撃に似ているがアルファと違い
スプレッドウイングスグリルは一生好きになれないだろう。

ＢＬ/ＢＰレガシィのグリルの中（オーナメントと左右のクローム部分）
はスプレッドウイングスグリルの形状なんだから
ああいう風に作ればいいのにな。

多くの日本人が外車を嫌いな理由って金以外だと
ファミリーフェイスが嫌という意見が多いと思うんだが・・・。
売れないメーカーがその真似をするとはね。

BMWの豚鼻グリルに凶悪な鷹の目ライト。
新型アウディの間抜けなモナー顔。ホンダの北米指向な
エグレたフロントバンパーに小さい紫のDQNな吊り目。

困ったもんだ。

スバル2度目のｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!をしようとしている。
�@丸目⇒�A劣化ｱﾙﾌｫパクリ

↑俺がｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!しもうたｏｒｚ　
丸目はよかったよ

今、振り返ると
未完成でスタート地点で立ちすくんでたけど、

丸目の方が100万倍はマシだったよ。

おまえら文句いう前にあのグリルでカッコいいデザインを考えろよ
誰か絵心のある奴いないのか？

それはデザイナーの仕事だろ。
いくらこちらでいいデザインを考えたところで、採用されるわけがないんだから。

丸目がが出てきたとき、おまえらが２ｃｈでごちゃごちゃ言うから
きょどってこんなことになっちゃったんじゃないか！！

三菱ブーレイ顔の二の舞いになりそうで恐い

全車種レガシイのフロントマスクでいいじゃんもう

ほんのちょびっとアレンジするだけでさ

このままじゃ現レガシイの超カッコいいグリルは
糞ヒョンデのものになっちまう
ソナタとかいう車でパクりやがったから

レガシィのグリルは無難なデザインでまとまっているからかっこ良く感じるんだろうな。
ｶﾝｺｯｸも走りまではパクれんだろう。…と思いたいな。

レガシィは変に飾り立ててなくて、シンプルで引き締まってて良い。
看板モデルだから冒険できなかったのかもしれないけど、冒険してあんな変なデザインにしちゃう
メーカーだから逆に良かったね。

十分冒険的だし無難でもなんでもない

あんなグリルは今までなかった

445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/05/30(月) 23:19:45 ID:TJVHJmQX0
レガもそのうちこうなるのか・・・・。
新型インプ、ガキっぽすぎるよー。

ttp://www.impreza-net.com/top.html

http://www.impreza-net.com/top.html
結構、インプのデザインは良いところに収まりそうだね。
涙目の次は怒り顔。喜怒哀楽が激しすぎるデザイン。
でも、悪くないどころか、むしろ良い。
これでヴィッツっぽいねってなんていわれなくて済むね。

だが、最近、涙目オーナーになったばかりの僕としては、
あまりの変わりっぷりに戸惑うばかり。

涙目はどっかで生き続けて欲しいなぁ。

なんともいえないデザインだな…

グリルの真ん中を指で隠すと結構いける

インプは現行も十二分にガキっぽいじゃない

>>302
そしたら日産車になってしまうぞ。
>>303
その通りだな。
先代Ｂ４も後期方はえらくガキっぽい。
フロント周りが酷かった。若作りしたおっさんみたいだと感じたな。

レガシィのデザインって誰がやったの？
日本人？
外人？

6/18にディーラーに行って
「インプレッサも物凄く格好悪くなりましたね」
と言う予定。

http://u.skr.jp/128/files/8621.jpg
これが好き。

マジかよ・・・

>>305
外人。
チョソらしいぞ。

うそつけ

>>305
今のレガシィって次郎坊とかいう社内デザイナーじゃないっけ？

もう一度ブーレイを起用したら？
少なくとも今のよりもスバルＦＦ-1をモチーフにした台形グリルのほうがよかった。
しかし飛行機屋だからってグリルを飛行機型にするのはあまりにも芸がない。
サーブみたいにもっとさりげなく知的にやってほしい。

お粗末だな、しかし

なんか性格が良いブサイクな女って感じになりそうだな

なんかこう、とんがってるわけでもなく滑らかなわけでもなく、
妙に丸くて太くて中途半端だよね。
涙目のほうがまとまりがあっていいな。

せっかく台形グリルが定着してきたのに、ねぇ。

　　　ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｳｲﾝｸﾞｸﾞﾘﾙ
　　　　　　　　↓
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

>せっかく台形グリルが定着してきたのに、ねぇ。
　それがレガシィーって言う意味なのにねえ。

まとまりのよかったＬエンブレムを捨てて
やぼったい六連星オーナメントにしなくてもよかったのに・・・
せっかくレガシィで二台続けたんだから、継承しろっての。

>>318
え〜、今のエンブレムのほうが良いよ〜。
前のエンブレムなんて、地味だし、ちっちゃくて見えないし、どこの会社かわかんないじゃん。
俺としては、スバルの車（インプワゴンWRX）を買って大満足しているんで、
スバルを前面に出してるエンブレムは歓迎だし、堂々とスバルを名乗るべきだと思う。

俺もそれぞれの車種専用のエンブレムよりスバルの六連星の方が断然いい。
レガシィのLとかインプのIとか、他のメーカーの車のエンブレムと形とかが被ってたり
するから面白みがないし、スバルエンブレムは色が暗くてでしゃばらないから
車にうまく馴染んでて格好が良いと思う。

STIチェリーレッド六連星付けてるクルマは・・・

ンダのＲバッジに感化された椰子だろ。
ピンクに近い色だから余計に格好悪い。

トライベッカ格好悪すぎ
史上最悪のSUVの称号をさしあげよう

トライベッカ、ポルシェカイエンと比べても
どっちも同じような感じのデザインだと思うんですが。

つか　どっちもｶｯｺﾜﾙｲ。

新型インプレッサ、なんだあれは？？？
質感が上がれば　かっこわるくてもいいと言うのか？？

カイエンも確かにカッコワルイが、アレはポルシェっていうブランドだけで買う奴がいるからな。

ｶｲｴﾝﾎｽｲ

初めてインプレッサのケツ見たときは心ときめいた。それも過去なのね

トライベッカ

やっぱり⊂二（＾ω＾ ）二⊃ に見える・・・・
http://autos.yahoo.co.jp/review/d1_mm0080.html

>>328
あぁ、スプレデッドウィングの意味がやっと分かった。
横に伸びてるのが翼なんね。

おそっ！
意味考えれば解るだろｗ

>>330
実物がブタ過ぎてわからない

名称の方で考えれば解るだろ。
あ、低脳なのか。そりゃ失礼。

名称で解っても、ブタを見て「ハテ、何処が？」って感じだろう。

　　　ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｳｲﾝｸﾞｽｸﾞﾘﾙ
　　　　　　　　↓
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

かわいい

トライベッカがカイエンに似てるって
そんなのはマークXがBMWに似てるっていうようなもんだな

似てても、対極に位置するもの

よく言われてるように、もうポルシェデザインにエクステリアまかせちゃえば
いいんだよ。共同開発という形で。そうすれば社内デザイナーもいろいろ吸収
できるだろうし。

和　製　Ｂ　Ｍ　Ｗ

重　工　製　ブ　タ

BMWのエンブレムが飛行機のプロペラを表してるように

SUBARUのグリルが⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

スバル車を買う時の新しい流れ

１、雑誌等で気に入った交換用フロントマスクを見つける
２、それを注文、受け取り
３、ディーラーで車自体を注文
４、受け取り、そしてフロントマスク交換のため即工場入り
５、ようやく常用できるようになる

ﾏﾝﾄﾞｸｾ

ただでさえ車が高いんだから
余計な出費させないで下さいよスバルさん・・・。

安芸

タヌキのウンタマは玉虫色
スバルのウンタマはクロムメッキ

マラフグリグリルは、スバルの命取りにならないうちに即刻廃止してほすぃ。

さんざん外出だろうが何だろうが、インプの豚鼻画像

ttp://www.auto-motor-und-sport.de/d/84054

なんか、WRブルーだと違和感あるけど
シルバーだと全然違和感ない感じがするのだが・・・

つーか、SAAB9-2は差をつけるのが大変そうだな。

>>345
違って見えるのはノーマルの外装（シルバー）か
STiの外装（ブルー）かの違いがあるからだよな。
微妙な違いがあるけど、確かにSTiの方が違和感有り。

周りがとやかくいうほど違和感ないじゃん（シルバー）
キドニーグリルだってスーパーカーブームの頃は違和感あったつーか、
周りのスーパーカーに比べてなんだ？と思えたわけで。。。
STIのように戦闘的かつスポーティなバンパーには、発売前のこの時点であのグリルは合わない
わけで、普通のグレードなら問題ないと俺は思える。
ただ見慣れるには時間が必要だし確立するにも時間がかかる。
実物発売されて評価みないとなんともいえないな。

車のデザインがトータルでザパになってないから中途半端でチグハグ
なのは否定しない。

2代目インプ自体、前から後ろへの流れ方が中途半端でちぐはぐだし。
今までで一番落ち着いてるかもしれない。

シルバーの写真、一瞬プレサージュに見えたのは気のせいか？

レガと被ってて面白味がない。

そういえば、>>344のインプって鼻部分は台形だけど、全体では逆台形グリルだな。

自分のレガのローン自分で払え
父親土下座して泣いてたぞ
「こんなやつの心配する事無い」ってなんでおまえが言うんだ訳わかんねえ事ぬかすな甘ったれ
光武俊宏

今までの涙目のインプよりは全然いいよ･･･

どっちも駄目デザインに変わりないだろ。
インプなんか直してないで、レガシィのケツをどうにかしろっての。
ボディーカラー白にしたらほぼ商用車じゃねーか。

俺はレガシィの後姿は割と好きなんだが。
シンプルに締まった感じがいい。

後ろなんて乗ってるとき見えないんでどうでもいい。

ワゴンだなんだといったってシルエットはバンなんだからどうでもいい。

>>358
乗ってるとき見えないなら、お前さんは車のエクステリアデザイン自体
どうでもいいと仰る訳だな。
そういう椰子は此処に来るなよ。

後ろって一番見る又は見られる機会多いと思うがな・・・。

>>358→×
>>357→○

>>358
人の目そんなに気にしてどうすんの？
ばっかじゃねぇの？

だからね、そういう椰子は「デザイン」を語るスレからお帰りください。
さようならﾉｼ

言っている事はわかりますが、そのものの言い方には感心しませんね。

そもそも。レガの後ろをバンみたいといってる想像力のかけらもない発言をしてる時点で
デザイン云々を人にとやかく言ってること自体噴飯ものですな。

レガシｲは最近では珍しい塊感のあるデザイン。
ｱﾄは目の○が無ければＯＫ

レガのケツってそんなに悪いか？むしろ俺は好きなのだが。テールランプがサイドまで張り出した二次元的なデザインて国産車じゃあまり見られないよな。ちょっと前のトヨタ車のように、ケツに四角い画用紙を張り付けただけみたいなライトよりか全然マシだと思うんだけど。

ああ、あのADバンにそっくりのリアか

と、二次元ヲタが申しております

最近はどこの車でも塊感あると思うけど。不細工なＮｅｗヴィッツ等々。
無い車のほうが珍しいよ。
俺は先代のリアが好きだったな。逆にフロントが好きじゃなかったけどさ。
フロントは今のがいいと思う。

↑3,4行目はレガシィについて

質問

よくザパ顔っていうけど、あれってザパが考えたの？
その前から何かのショーでスポーツタイプのやつがあんな顔してた気がするが．．．
意外とザパもあの顔押し付けられて困ってたりして

ショーモデルってＢ９スクランブラーのことだろ？
ttp://image.mailvision.jp/car/20031023/index_bn.html

形はずっと前からあったろうけど、グリル（というかバンパー）に起こしたのは
ザパティナス氏だろうな。航空機メーカーっていうのは技術のほうで示して欲しい。
ダサいんだよ・・・。

>>371
買う側にとって、メーカーが航空機を作っておろうがいまいが、
何の関係もない。
クルマの出来が全て。
「航空機メーカー」を前面に出すのは、
商品に自信がないことの現れじゃないの？
航空機を作ってることと、いいクルマを造れることには直接の連関はない。
あくまで、ファンタジー。
しかも。
自前で超音速戦闘機を開発したサーブほど、航空機メーカーとしての技術はない。
一般ユーザーが検証しにくい根拠で、技術力があるように演出してるだけ。
とことん腐った会社だな。

「スバルはヒコーキ屋」なんて言ってる香具師、
スバルがどんなヒコーキ作ってるか知ってるのかな。
実際ほとんどがライセンス生産。
そんなのカワサキだって造ってるさ。
かつての隼も、零戦の単なる劣化コピー。
自慢するほどのことじゃない。

反論こないし寝るとするか。

373さびしい奴…

スバルは車のことだ。

ひこーきやレンタルプレハブなどは富士重工だ。
どこにもスバルとは書いていない。

>>376
エアロスバルとかいう軽飛行機があったような・・・？

ttp://www.jaa-net.gr.jp/school/fa200.htm

明日はダサインプの試乗予定。
実物はどれ程不細工なんだろうか・・・。

航空機の純国産は米が許さんのでは？
米産とぶつかる機種のﾊﾞﾔｲ｡

>>370
B11Sだな、観音開きクーペのやつ。
広報曰く、ザパティナスは直接関わってはいないとのこと。

参考
http://response.jp/issue/2003/0304/article23109_1.html
http://response.jp/issue/2003/0304/article23113_1.html

>>380
何ですかこのダサくカッコ悪くて、どっからどう見てもﾏｼﾀﾞRX−8のパクリ商品は！（ｗ

>>380
やべーな。
なんか落書きみたいなデザインだ。
落ち着きがないよ。整合性って言うか…、何をどう見れば良いのか…。

デザインの将来性をアピールって・・・
暗に将来性が無いデザインですよ、ということか。

つーかさ、Ｒ２の特別仕様車（Custom Type S)ってのが出てんだけどザパグリル否定してるんだよな。
カスタムなんだからって言っちゃえばそれまでなんだがスバルはデザインの統一性とか本気で考えてるのか？

来年出るらしいプレオ後継車も売れ筋ワゴン（ワゴンＲやムーヴ）の方向性らしいが
軽は法人需要もあるだろうし難しいところだとはおもうがプレミアム路線ってのも怪しくなってくるぜよｗ。

つまりスバルはこれからどうしたい（なりたい）のかようわからん。

なんか「ちびスカイライン」という感じがしなくもないが
これはこれで好感度はアップするからいいんだろうけど
やっぱり「ザパ顔は売れない」という事を認識してる証拠だね。

三菱のブーレイ顔と同じ運命をたどるような希ガス。

ｽﾊﾞﾙはとっとと↓を発売しろ！！！
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050616001621.jpg
184kb

>>386
1台400万で、予約が1万台集まるようなら、すぐにでも発売されるんじゃないか？

>>386
これ(・∀・)ｲｲ!!

>>386
とりあえずハイブリッドじゃなくてガソリンエンジン仕様で発売して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>386

今頃出ても売れないよ

ひげの無いマーチ

>>386
買いたい。
Fiatトレピーノが発売される前なら
総額400万円でも欲しい。

ｽﾊﾞﾙがやってくる！

ﾄﾗｲﾍﾞｯｶ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　　　 Ｒ１・Ｒ２
　　　　　　 　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　 ↓
⊂二二二（　＾ω＾）二二⊃ ﾌﾞｰﾝ ⊂二（　＾ω＾）⊃ ﾌﾞｰﾝ 　⊂（　＾ω＾）⊃ ﾌﾞｰﾝ

インプの特に1.5リッター車は発売当初から顔ばっかり変わってるけど
中身はほとんど進化してないね。せめて環境性能くらいは向上させよーぜ。

ホムペ更新

つーかＲ２はそれほど悪くはないと思う。

いや、悪いだろ。

>>396
それほど　だろ。
良いとは言ってないんじゃない？

つーかＣＭは好きかな。　せ・ま・る・し・か　せまるのかぁ〜っ？？？

今度のインプ、顔は中々いいな
グリルとライトが繋げる事によってR1やR2には無い一体感が生まれたと思う。
このデザインをスバル基準にして欲しいなあ。

ただ、悲しいかなインプはいくらフロントが良くても横に周るとデザインが繋がって無いんだよね…
MCだから仕方ないか…

⊂(^ω^)⊃

ディーラーに行って新型インプを見てきたんだが・・・
リアコンビランプのレンズの処理とか、フロントの目はかなり良くなったと思う。
ただ、グリルがなぁorz
雑誌で見たほど違和感は無く、Ｒ２よりはまとまりがある。
けれども贔屓目に見ても格好いいと思えないよ､ﾏﾏﾝ

だから日産のウィングロードにそっくりだってばぁ
パクったわけじゃないだろうけど

　　（；＾ω＾）　んー、新しいインプは・・・・・・・
　 （⊃⊂　）


　　（ ＾ω＾）⊃　ｱｳﾄ!!!
　　（⊃　 ）
　／　　　ヽ


⊂（　＾ω＾）⊃　ｾｰﾌ!!!
　　（　　　）
　／　　　ヽ


　　（　＾ω＾）　ヨヨイの!!
　 （⊃⊂　）
　／　　　ヽ





　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　 　　|　　　/ 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 三　　レﾚ

>>402
で、アウトセーフどっちなのｗ

退場

つまんね

アウトに決まってんじゃん

　　 　∩＿＿__∩
　　 ／　　　 　 　＼
　 ./ 　 ●　　 ● 　.',
　 l 　 　 ( _●_) 　　 l
　彡､ 　 　|∪|　　　 ミ 　
　i"./　　　ヽノ 　 　',ヽ
　ヽi　　　　　　　 　 iﾉ
　　',　　 　∩　　　 /
　　 ヽ　　(.　 ) 　／
　　　 ', 　　i!　　/
　　　（___／ ＼___）

>>407
不覚にもﾜﾛﾀｗ

　　 　∩＿＿__∩
　　 ／　　　 　 　＼
　 ./ 　 ●　　 ● 　.',
　 l 　 　 ( _●_) 　　 l
　彡､ 　 　|∪|　　　 ミ 　
　i"./　　　ヽノ 　 　',ヽ
　ヽi　　　　　　　 　 iﾉ
　　',　　 　∩　　　 /
　　 ヽ ⊂(.三 )⊃ ／
　　　 ', 　　i!　　/
　　　（___／ ＼___）

WRX STI spec Cバージョソ

　　 　∩＿＿__∩
　　 ／　　　 　 　＼
　 ./ 　 ●　　 ● 　.',
　 l 　 　 ( _●_) 　　 l
　彡､ 　 　|∪|　　　 ミ 　
　i"./　　　ヽノ 　 　',ヽ
　ヽi　　　　　　　 　 iﾉ
　　',　　 　∩　　　 /
　　 ヽ ⊂(.三 )⊃ ／ ←カックイイ！！
　　　 ', 　　i!　　/
　　　（___／ ＼___）

WRX STI spec Cバージョソ

ｲﾝﾌﾟはｾﾀﾞﾝよりﾜｺﾞﾝの方がバランスよく見えるよね？

低いレベルでの比較だな。

なんとなく似てる…
ttp://catalog.221616.com/toyota/carina_catalog.html

認めたくは無いが似ている。
早くもFMCに期待だ。望み薄いけどな・・・。

３年後に新車でワゴン買う予定の俺としては
レガシィがどういうﾌﾞｰﾝになるのか物凄く気になる。

サーブ顔に汁！

今涙目NAに乗ってて３〜４年後にはレガにしたいと思ってるけど、
もしレガがﾌﾞｰﾝになったらアテンザかアクセラにする。

>>416
実は今後の予定が全く同じ意見なんだ。
貴方とは気が合いそうだよ。

文章変だったね。
全く同じ意見→全く同じ
二連投失礼。

ﾌﾞｰﾝで通じるのはスバルスレだけだな（ｗ

他のスレだとダメハツの車に・・・

>>414
それはプジョーだな。　プジョー　＝　カリーナ　＝インプレッサ？？？　ﾜﾗ

初代インプや2代目レガのようなさりげないデザインを取り戻してほしい

ヤフー等あっちこっち見ているけど､本当に意外なんだが､女に結構人気(特にワゴン)があるんだ
な。どうしてだろう？

涙目はパンダっぽくてかわいいとか言われてるのを聞いたことがある

スバルに限らず90年代前半から後半にかかる頃のデザインは良かったなあ。
ある意味完成型だったのかもしれん。

新しいインプレッサはなんだか日産風のお顔だね

ウィングロード

>>422
先代インプレッサなどでちょっとかっこいい女性みたいなイメージでＣＭしたからじゃないか？
俺の友達の女の子もＭＴのワゴンをノーマルで乗ってる。
かっこいいと思うよ。

そういう意味であまり尖ったデザインをしちゃうと女性層のうけが悪い気がするんだが・・・。

>>427
それがわりと良いんでちょっと驚き。

>>428
お笑い芸人のアンガールズが「キモカワイイ｣って言われて若い女性にウケてるのと同じ理由かも？（ｗ

>>428
ﾏｼﾞﾃﾞ？？？
今回のトンガリ系はどうなるんだろうね。

マイナーインプは大田でキャリアカーに積載されているのを見たけど、
あのグリルは馴染まないなぁ。
そもそも、アルファからきたデザイナーさんは、日本版アルファを
造りにきたのか。

今回のグリルは、もうどうあがいても決定してしまったのだから
次のFMCに期待できれば、と思っているんだけどね。

とりあえず、F型見送りでGEを期待。

今回のインプや三菱のブーレイ顔にしても常識的に見て
社内でダメだしできるような役員はいないのだろうか？

　　　　　　　　　　　　　　☆ チン　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　チン　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　サンバーﾄﾗｯｸ/ﾊﾞﾝの鼻提灯グリル化マダー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

　　（ ＾ω＾）⊃　ｱｳﾄ!!!
　　（⊃　 ）
　／　　　ヽ


⊂（　＾ω＾）⊃　ｾｰﾌ!!!
　　（　　　）
　／　　　ヽ


　　（　＾ω＾）　ヨヨイの!!
　 （⊃⊂　）
　／　　　ヽ


　　（　＾ω＾）　ヨイの!!
　 （⊃⊂　）
　／　　　

今回のMCを見る限り、以前ほどあのグリルへの嫌悪感はなくなったけどね。
ブーレイが書いたのかどうかは知らんが、デザインスケッチはよかったので、
新型であのグリルを使うのなら、もっといい感じで出てくると思いたい。


…でもやっぱり、アレはやめてほしいというのが本音だな。。。

カー雑誌見てたらR2の上級モデルで普通のグリルのやつあった。
びっくりした。

>>437
ﾏｼﾞﾚｽすると、あれは上級ﾓﾃﾞﾙじゃなくて特別仕様車な。

おい！　せまってるのかぁ？？？？？？？？？？？？

昨日インプ試乗してきたけど結構かっこよかったよ。
デザイン云々より、内装のショボさの方が気になった・・・

あれならライフの方がいいくらい。

元が100万チョイの車なんだし仕方ないべ

>>440
禿同。
スタイルは個人差だから好き嫌いがあって当然なんだが、あの内装はいただけない。
ワゴンはベージュ色の内装にすると若干マシに見えるんだが、それが出来ないグレードはチープそのもの。
プラスティック材は最低ランクのモノを利用してる感じがするし、シート生地はホコリがつきやすく目立ちやすい。
>>441
そういわれると身も蓋もないんだが・・・

まぁ、先代も内装はカローラクラスじゃなくてスターレットクラス
だった訳で・・・・スバルに内装期待しちゃダメよ

俺は内装はけっこうどうでもいい。

>>443
×　スターレットクラス
○　旧規格軽トラック並　・・・インパネ、プラの固まりのままって言っても過言じゃ無いぐらい。（ｗ

スバル党の私が結局VWのNewJettaを買ってしまった。

オレは先代レガの革内装に満足しているくらいなので、
内装はどうでもいい人なのかも。
あのシートだけはよくないけど。

現行も、あの風呂桶の蓋が好きになれないなあ。

>>427
そういえば友達夫婦（夫はレガシィ所有）の嫁の方が涙目のWRX-Stiが
最高にカッコいいとか言ってた。
意外だが女性受けはいいらしいね。

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　 　　　_もうだめぽ・・・
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ヘ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　 　 　●　　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　 '　　　　　　　く
　　(´＿＿　　　、　　　　　　　 /　/　　(　　　,ヘ　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　 　 　　●　　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　　'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~
暑い・・・・

スバルの迷走はいつまで続くのでしょうか？
ＧＭもアボーンしそうな雰囲気だし・・・

ヨタの子会社に・・・・向こうが嫌がるか（汗）

>>子会社
サターン化しそう。

>>451
むしろ引き取ってﾎｽｨ。で、カイゼンやりまくられて質感が向上してくれれば良いんだが。

何年か前までは徳じいが日本で唯一プレミアムメーカー
になれる可能性のある会社とかいってたけど
もうだめだろうな

ヨタの子会社になったら、内装だけ豪華なインプとか...

豪華本皮シートのSPEC-Cとかみたくねぇ。

４５１です・・・

＞むしろ引き取ってﾎｽｨ。で、カイゼンやりまくられて質感が向上してくれれば良いんだが。

今のスバルの迷走を見てると心苦しい・・・スバル車の質感向上は心から願いたいが・・・
ヨタも自殺行為に等しい事はスマイ・・・日産と縁り戻すかな？日産だけに悲惨だね（汗）

＞徳じいが日本で唯一プレミアムメーカー ・・・・

徳爺に見初められた時点で終わってる・・・

＞もうだめだろうな

・・・・・うん。

＞サターン化しそう。

サタ〜ンよりマシでしょ（汗）・・・たぶん。

でもこの分でいくと、キャパシタの技術だけヨタ持っていかれて終いの悪寒・・・



でも・・・スバル、ガンガレ！

＞豪華本皮シートのSPEC-Cとかみたくねぇ。

Ｓ３０２みたいなキャラなら文句はあるまい。

・・・その前に引きとランだろ〜、ヨタは。

連投スマヌ！！

富士重工の技術系には優秀な人材が多いから
上層部とデザイン部門がしっかりすればなんとか
なると思うんだが

上層部な上層部。
個人のポテンシャルは高いが、それを統率している人間が・・・
だいたい、R2の時代を先取りしすぎていた、って社外に言う言葉であって、
社内の人間に向かって声高らかに言うことじゃないだろ。
もう少し、責任を持って欲しいさ。

そろそろザパはクビかな？

>>460
ついでに竹中も。（ｗ

なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
スバルは 最高出力＝最低保証出力
有名な話だぞ。
今のＳは70ps強だろう。
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
君も主観で分かるといいよね。ホント

とりあえず注文したけどさ１．５i。来たら涙目にフェイスリフト（この場合フェイスダウンかな）

しようかな。と言う位、個人的にダメ。

涙目と俺の釣り目誰か交換して欲しいくらいだよ。

>>463
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>464に誉められちゃった。テヘ

>>465
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

つり目豚鼻はウィングロードに似てるのが痛い。
痛いってウィングロードが痛いんじゃなくて、ウィングロードっていう売れてる車と
デザインもろ被りってのがなんだか萎える。

>>467
もろ被りというか、真似たんでしょ。
「これがナウな車なんだー！」って。

>>466
よし、本当にβακα目指してみるよ。

バンパー、ボンネット、ヘッドライトは屋フ奥にあったから・・・あとはフェンダーを純正で買うか｡

>>469


βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>469
変更前後の写真うｐ汁！

っていうか、それだけじゃ足りない部品があるけどな。

そもそもインプレッサは小手先の変更ではどうにもならないくらい
全体の形がカッコ悪い。フルモデルチェンジまで待つしかない。

ここ含めてあっちこっち見ているが､今までで一番カッコいいという奴もいるし、
まあ悪くないという奴もいるし､463みたいに腐す奴もいる。結局は外面は好みだな。

レガシィは年改が終わった今が買いかな。
来年にはあの顔になっちゃいそうだから。

>>473
うむ。
好きでもなければ嫌いでもないといわれるよりはいいんじゃないの。
弱小メーカーの車に個性がなくなったら存在価値はもうない。
それこそトヨタか日産だけで充分となる。

>>467
ウイングロードって売れてんのか？
あまり見かけんけど。

今度のインプは真正面から見ると豚鼻が目立って不細工だけど斜めから見るとなかなか良いね。

女性と同じでパーツの整形手術に何百万かけようがブスはブスの壁を越えられない
次期モデルでは全体的なボディーラインからじっくりと煮詰めて欲しい。
しかし最近のスバルは懲りすぎるとあさっての方向に進んでしまうので心配だ・・・

お前、何百万かけた整形手術を舐めちゃいけんよ。

現にお前のかのじょは、、、

>>478
彼女などいないッ！

>>475
俺の住んでるところはウィングロード走りまくってる。
豚鼻が出回り始めたらどんな風景になるかちょっと楽しみでもある。

しかし今後、サンバーにもあのグリル採用するのか？
和式便器みたいな軽トラと、レガが同じグリルでいいのかね？
サンバーなんかリアエンジンだから、本来グリルなかいらん車だし。
ファミリーフェイス、アイデンティティも結構なことだが、
自社のラインナップがどんなものか分かってやってるのだろうか。

>>471
まぁ、何らかの形で残したいね。

＞それだけじゃ足りない部品があるけどな。

レインフォースとか、ランプステーを削ったりする必要もあるかもね。
人間で言えば眼窩底の骨を削るような手術だ。

あ、そうそう。俺が涙目に戻すっていうのはこういう裏付けがあったからで。（これは丸目⇒涙目だけど）

釣り目⇒涙目もできるんでは。と根拠無く言った訳ではないんで。
ttp://www.chargespeed.com/gdb_ab_cd.htm

>>483









βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

わざわざ気に入らない新車買って旧車に金かけて戻すなんて

βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

中古買えばいいのに。ってか、旧車の在庫とかなかったんか？

つーか、>>483とか見るといつも思うんだが、丸目や涙目自体は
そんなに悪くないんだよな。最悪なのはグリルとバンパーのデザイン。
ここでおもいっきしダサくしてしまってる。今回は特に・・・・・な。
もうね、デザイナー首にして新卒あたりに任したほうが
良い線引くんじゃないかと思ってしまうくらいﾀﾞﾒﾀﾞﾒだよな

>>486
まあ、全体に手を入れず顔だけいじれといわれてもなぁ。

インプの場合、丸目タイプユーロの顔で通してたら、今ごろ案外人気出てたかも。

こっちの方がかっこいい
ttp://isweb9.infoseek.co.jp/play/masayans/tenji/raito.gif

>>485
今回中古はもともと考えてなかったな。維持費とかも考えちゃうし、１．５はそんなにタマ数あるかなぁ。

それに5月末には「MC前の新車の生産終わってる」って言われたし。

>>488
今年のWRCの優勝候補だ・・・

現行ウイングロードやカリーナの最終型、セルボモード（特別仕様車？）も
見ようによっては飛行機グリルに見えなくもない

共通点はおしなべてダサい事

>>489
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
生産終わっても、在庫くらいあるっちゅーの。

βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
中古車雑誌見たら、在庫車ザクザク出てるっちゅーの。

C-WEST辺りが速攻で社外品グリル出しそうな気がする･･･

拾いものですが、これはまじですか？ザパ顔レガシィ
http://www.shinji.net/wakaba/autos/src/1119691569305.jpg

ブルドッグを愛する人がいるように、
アルファロメオを愛する人がいるように、

ブサ嗜好ってのもあるぞ。

グリルがかっこ悪いから変えろって抗議しまくろうぜ。
もう消費者から直接NOを突き付けられないと気付かないんだろうから。
全部あんなグリルにしたらマジでスバルは終わりだ。

新グリルまぁまぁ行けてると思うけどなぁ
今までかっこ悪かったんで買わなかったけどやっと購入対象に入ると言う印象。
おばちゃん車みたいだけど実は速いんですってのが好みの層とかいるのかな

>>497
不痔獣関係者乙。あんなカッコ悪い顔のクルマ、要りません。
このままザバ顔で逝くなら、とっとと潰れて下さい。（ｗ

なんで俺が関係者に…・
んじゃ>>498の嗜好のデザインは例えばどの車ですかい？

>>499
アルシオーネSVX・・・と、ソレをベースに造ったショーモデル＜アマデウス＞

>>500
細目のぺたんこ車は今は流行らないからそういった嗜好の方は大変ですね。
細目の方は自分も好きだけどライトの事を考えると
これから主流になるのは難しいと思われ。

そのうち高輝度LEDが認可されるから
細いヘッドライト復活の予感。

多分今までのスバオタって脳が膿んでる奴ばっかなんだよ
だからちょっと方向性が違ったデザインが出てきたら叩きまくる
俺としては今までのスバオタを切り捨てて
メジャーへの道を進みだしたのだ

つーかスバルはR2の特別仕様車で豚鼻から逃げてるし、実は「やっちまった」とか思ってるんじゃね。

>>504
確かに、Webとか雑誌のコメント見ていると必死で言い訳しているように
見えるような気がします。
漏れはFMC後のインプレッサを期待しよう。

今回のF型が出たら漏れの丸目(A型)を買い替えようと思ったけど
あの顔なので今回は見送って、FMCを待ちます。
それもでうちの丸目もつかな。
既に10マソキロオーバー

>>497
おまいに一票。
涙目の無難でオサーン臭いスタイルに萎えていたんで、今回の好き嫌いがハッキリするスタイルには好感を持った。
弱小メーカーが大手と同じ様に無難路線に走った方が心配だ。というか、存在価値ねー罠。

私もアクの強い顔を応援したい、
旧メガーヌみたいな顔は日本のユーザーに受け入れがたいんでしょ・・・

翌々見ると、グリルも一つのパーツで形成されてるんじゃなく、
細かく作りこまれてるし、ノーズも低く見えていいとおもう。

ガンガレ！スバル！　　　　　　　
あ！富士重関係者じゃありませんから（苦笑）　　一ファンです（笑）

レガシィは来年のBMCをよっぽど頑張らないとグリル変更はきついかもな。
2007年の新型車で採用される技術をドンドン先取りしないと、ヲタを納得させることは出来まい。

「これならしかたない、、、orz」て言わせるくらいの中身にしないとな。


うちの彼女もだけどまわりの女性は意外と無頓着だったが、皆さんのとこはインプのグリルなんて言ってました？

好みに関し良くも悪くもきっぱりと個性を打ち出す。欧米流のやり方に大賛成。
＞＞508
右に同じ。というか気に入っている感じ。変な余計な思い入れがないぶん、素直に
見れるのでは。

をっとっとっと！！・・・ちょっとまった！奥さん、ハン（ｒｙ

俺は今まで現行の顔の事をいろいろ言って保守的になりすぎたが、まだ納車前だ。



来てから決めよう。つーわけで保留。

幾ら特徴的でも、ダサイもんはダサイ。こればっかりはどーしょもない。
だいたい、回りに聞いても反応は悪くないって、そりゃわざわざ
聞いてくる程のもんをｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝに貶すような人間は少ない訳で。
ただの大人の対応を評判が良かったなんて言うのはどーかと思うぞ

>>511
君の好みはどうでもいい（ｗ
各個人の好みをダサイとかっこいいに無理やり２分して押し付ける必要もない。
ましてや周りの評判なんて関係ない。

511
俺が連れてったのは親しい女性なので普段から遠慮された覚えはないぞ。
見た目より狭いからレガシィの方がいいと言われた。

お前と付き合ってるわけじゃねえ、と言っておいた。　　　　　　　　　　　　
orz

おまえらなに言ってるんだよ｡
新型カッコよすぎだろぉ。

そんな餌で俺様が
　　　　　　釣れると思ってるクマ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

インプは顔が豚で嫌いだがケツは好き
レガシィは顔はｶｺｲｲがケツがカローラで嫌だ

かといって両方合わせると、アンバランス。

>>513
見た目より狭いって、インプは見た目からして狭そうだし
レガシィはサイズのわりに狭い

インプをあんなにしちまって…
レガシィまであんなのにしちまったらマツダに逃げる。

でも、スバル的には豚グリル採用で多少ユーザーが離れていくのは織り込み済みなんだろうな。

>>517
これまた弱小のマツダってのがお前の将来を暗示しているな
スマン素直にそう思ったんだ。

しかし、どうもF型ってカッコわるく見えますね。

漏れはディーラーにF型入った瞬間に見に行った口です。
そのとき、見にきてた他の客にもかなり評判が悪かったのですが、
今ではみなさんの意見は、かなり変わってきているのでしょうか。

どんなデザインでも奇抜にすれば、個性的だっていうのは
ちょっと言い過ぎだとおもうな。
今回のF型ってちょっと個性的というよりも
単に奇抜なだけという印象を受けました。

富士重工の役員連中はスバルのデザインは前衛的とでも思っているのだろうか？
それとも判断能力がないからザパにマル投げしているのか？

見慣れたからかもしれんが、R2、R1、インプとだんだん良くなってきてる希ガス。

>>504
前からR2用のオプションバンパー用意してたし。

豚鼻でもWRXならあの顔でも有りなんだろうけど、1.5のセダンには厳しいものがあると思うがな

涙目の1.5のワゴンに女の子が乗ってるのをしばしば見かけるけど、この辺の購買層はバッサリ切り捨てるつもりなんだろうな・・・

>>518
言ってることがよくわからんが、マツダ以上の弱小メーカーであるスバル好きな時点で
俺とお前は同類。

あと、>>523が言うように、女性ユーザーを切り捨てるようなデザインになっちまったのは
ちょっと心配だと思う。大丈夫なのかスバルは。

>>518
ﾏｼﾀﾞの何分の一の企業規模だよ、ｽﾉ＼ﾂレは。ﾖﾀに比べれば目くそ鼻くそだが。（ｗ

それにしても不治獣の役員達は何考えてんだ？どう考えても売れネエだろこの豚顔じゃ。
おまけにR2は見きりが悪くて女性客に不評だし。（バックしズらいんだとさ。）

どうもこの会社はデザインセンスが絶望的に皆無だな。どうせなら三菱自工辞めたブーレイ
引っ張ってきてBD/BGレガシィの再来みたいなカッコイイクルマ造ればイイのに。
（来年の株主総会には素直に出るとするか。）

>>521
今度出るトライベッカがダメぽだから見慣れたから良いとかじゃないと思う。

俺的ヒコーキグリル順位
R1＞インプ＞スクランブラー＞その他

当方♀ですが、今回の顔はアリです。
初めてネットの画像で見たときはΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! でしたが
なんとなくディーラーに立ち寄って実物みたらカッコよくて購入を決めてしまいました。

俺的スバル車のカッコよさ

レガシィ＞超えられない壁＞その他

別に斬新なものじゃなくてもいいから普通の人が普通にカッコイイと感じるデザインに
して貰いたいね。今まさにそれを実践しているのがマツダ。逆に、終わってるのが
スバルとホンダ。

でもマツダ顔って似すぎ・・。

スバルの営業の人が言うには、顔の変更すると、必ず文句言われるらしい。
ただしばらくすると受け入れられるので、それまでガマンだそうな。

それなら丸目をブラッシュアップしていって欲しかった。
今のフロントグリル路線よりは千万倍はマシだった。

半信半疑だったが､あっちこっちのサイトで結構女に人気があるな。鷹目F顔。

鷹目つーか、半分レガシィじゃんか。

＞531ただのアルトワークスじゃねえか
丸目インプ

アルトワークスというか、最初見た時ネオンかと思った。

>>532
ネ◯マを使うのは、一部マニアの常套手段。
情報としては確かではない。

少なくとも漏れの周囲にいる女どもにはF型は人気がない。
なんでもビンボーっぽいのにムリしてそうなんだそうだ。

もっとも、女共に人気がないのは涙目も同じだが...

あともう一つ。

女ウケする車に乗りたいならスバルはやめとけ

前どっかのサイトで見たんだが、「彼氏に乗って欲しい車は？」みたいなアンケートの回答で
高級外車のメーカー（車種は無記名）が並び、あげくに2位は「リムジン」（車種指定無し）だった。
上の結果だけを見ると、女にとって車はバッグ等と同じブランド志向が強いだけ。
つかリムジンってなんだよ。
もはやメーカーですらないし。

つまり、オレがもてないのはオタ臭いスバルに乗っているからだな。

コロナスーパールーミー

車買い換えると言ったら、もふもふとジャムパン食べてた連れが
ゴルフがいい絶対ゴルフゴルフとか頭の悪いことを言い出した。
なんでも見たこと無いけど外車で名前がいいかららしい
後、ミニとでんでん虫？（ニュービートルか）が良いらしい。

>>540
…とりあえず、カルトな映画でも教えとけや。

女に合わせて車買う気なんてないけどな
誰になんと言われようが自分の好みが一番

そんな俺は涙目のり

>>531
丸目やめた理由って、WRCでインプ使う時にライトの照射能力が足りないから変えたんじゃなかった？

いや、自分が車で女ウケしたいんじゃなくて、涙目では割と多くいる女性ユーザーから
そっぽ向かれたら販売的にやばいんじゃないのかなって話。

>>544
この話の発端は、>>532 がネ◯マに騙されないように
アドバイスしたことだったと思うんだけど...

女がF型カッコいいっていう話を真に受けるとかわいそうだなって...

「女ウケ」の意味の取り方が噛み合っていないわけですね。

>>543
それは建前、実際はカッコ悪すぎて全然売れなかったから。主管も他所へ左遷されたし。（ｗ

丸目は欧米や国内女性向けにはウけてた。

自動車雑誌のライターや
お兄ちゃんドライバーには
表情がファンシーすぎて
ウケが悪かった。

その頃、売れていたアルファロメオの
フロントデザインに安易に方針変更。
目はBMWの鷹の目路線。
さらにAudiやVWのモナーグリル。

アルファロメオは売れなくなっているし、
BMWは大型車から鷹の目を元に戻し始めている。

ビートルやMINIは今も丸目の人気車。
ポルシェは今も涙目。

スバルはデザイン担当役員に
社長に準ずる地位と権限を与えろ。

丸目なんぞより現行グリルの方が余程問題だと思うぞ。オッサンなもんで、
バカボンに出てくる目ン玉繋がりのお巡りさんの鼻を思い出したよ。

ターボ車のボンネット上部のダクトも不要。ガキ臭い。

今夜も、むすめとせっくスしています。最近、フェラがうまくなりました。

皆さんもいかがかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>550
あの穴開きボンネットダクトがいいんじゃないの？小僧ウケして！

アクが強いのは結婚だが

センスあるアクの強さにしてほしいなあ

ダサイアクの強さがスバルのデザイン

昔は派手なランエボ、ひかえめなインプWRXというイメージだったが
最近は逆転してきている。

熱抜きのダクトはいるでしょ？小僧ウケは別にして・・・・

いらない
邪魔
トマソン

・・・トマソン ？って(汗）

元巨人の害人だよね。大型扇風機だっけ？

なるほど・・・・

でも熱抜きダクト入るでしょ・・・・
ボンネットの裏に大型扇風機付けて・・・

でも、オイルクーラーを増設したりしてるんですよね・・・
でもＥｇそのものの熱は抜いた方がいいと思いますよ。
・・・ボンネット外して乗れ！・・・はナシで(汗）

トマソン・・・懐かしい・・・懐かしすぎるぞコノヤローｗ！
いつ頃の話だよ、江川が現役の頃か？

ダクトって言えばプレオのスーチャ付きにはダクト無いな。
でもＲ２には復活してるんだがアレはどういうワケなんだろ。

技術的には必要ないが単にデザイン上の都合でドーデモなるもんなの？

あれは熱抜きじゃなくて空気の取り入れ口だろ・・・・
あんなもんがカッコだけで付いていると思ってんのか？

そういえば、市販車でエアアウトレットの付いた車無くなりましたね。
エアインテークの方がやっぱり一般受けしやすいのかな？

インタークーラーの冷えを考えたらエアアウトレットの方が効率は
よさそうなのに。

正直な話、今回のF型に変なグリル付けるよりも
エアアウトレット付けたら、E型以前のオーナーが悔しがって
買い替えていたような悪寒...

特にGDB海苔

カルト車として生き残って行くには、デザインにおいてボンネットの穴は
不可欠なのです。

正直、スプレットグリルは、いいです。
カッコ悪いと言っているのは、このスレの人だけなので、日本の人口比から
言って、かなりのマイノリティーリポートだと思われ。
スバルさん、頑張ってください。
WRXがほしいのですが、お金がなくて買えません。

トマソン→ttp://www.rose.ne.jp/〜perceus/thomason.html

熱抜きダクト＝WRカーと勘違いしてますたorz

市販車は両サイドのダクトも消えてたんですね、失礼コキますた・・・

＞＞565
他のサイトでは結構人気あるよね。ここはオタ様が多いからね。

アルファの中でも年寄りのデザイナー、サバティナスを引き抜いて
デザインさせも結局アルファ風グリルにしかなんない。
つうか老害。

モーターショーでアルファロメオ見たんだけど、
あっちの本家グリルの方がよっぽど若々しいし、エネルギッシュ。
モータースポーツってエネルギッシュじゃん。
スバルの新グリル(特にインプグリルクソ)は最悪。おにぎりくっつけてる。

なんでアルファの若いデザイナー引っこ抜かなかったのか。
ちなみにイタリアのアレーゼにあるアルファロメオデザインセンターの
デザイナーは平均年齢30歳だとか。
http://www.alfaromeo-jp.com/
GMはFIATと縁切れたしサバティナスばっか祭り上げていいのかいスバル？
(*￣ノ￣)/Ωチーン (*￣-￣)人 i~ 合掌

やっぱりあのグリルなじめんわ。
ちょっと嫌だけど、涙目の中古探すことにする。

俺は黒丸目が一番カコイイと思う。

さすがに丸目は無いな。あんなの軽自動車の顔だもん。
涙目が一番好き。
豚鼻はレガシィに鼻くっつけただけですごくいい加減な感じ。

トマソン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%9E%E3%82%BD%E3%83%B3

丸目は一個だから変なんだ。
こんな感じの目だったらもっと良かったはず。

http://www.mercedes-benz.co.jp/c180al/index.html

白も結構カコｲｲな

顔だけ整形しても圧倒的にスタイルが悪いから、丸目も涙目も豚鼻も同レベル。

おそらく富士重工の社員の半分以上が
こんなデザインじゃ売れねえよと思ってるんだろうな

新型が出たときのデザインの悪さを叩くユーザの対応

他のメーカー
うわっ、新型かっこいいなぁ、くそ、悔しいからデザインでも叩いてやれ！

スバル
　うわっ、新型大丈夫かよ、こんなデザインで出してきて、これで売れなきゃ次のモデル無くなるぞ...

イギリスのテロ現場のニュース映像の中で、
インプレッサやフォレスターのパトカーが出てきた気がするが、
イタリアで警察に納入したと読んだことがあったし、欧州ではけっこう多いの？

フランス高速警察隊でもインプレッサの大量導入が決まったよ。

欧州だけじゃなくて、イスラエルとかでも
インプレッサはたくさん見るよ。

>>578
良くも悪くもユーザに支えられているメーカーってことですね。

今回のデザインはともかく、インプレッサは良い車です。
無くなってしまうと、それは困ります。

たまに出張で欧州行くがスバル車はほとんど見ない。

ドイツ、スウェーデンとか北の方ばかりなので、南の方ではたくさん走ってるのかな？

初代インプをデザインした人は日本人だったと思うが
まだ富士重工にいるの？

海外での評判はどうなんだろうね。

ザパティナスって名前がかっこいい。
ところでこの人のファーストネームって何？「アレクサンドロス」説と「アンドレアス」説が出ているのだが。

>>585
「アレクサンドロス」説

そんな説、初めて聞いたが？

よく分からんが、間をとって、アンドレ・ザ・パティナスにでもしておこう。

>>587

どうつっこんでほしいかよくわかるが、敢えてスルーｗ

>>587
アンドレ・ザ・アガシだろ？

トライベッカ見てるとザパ顔もこなれて来たような気がする。
インプのフルモデルチェンジに期待するか

ザパティナスのデザインは次のレガシィからだと聞いたけどな
インプ、R1とかは違うってよ

>>580
10〜15年ぐらい前までは、イスラエルでは日本車といえば圧倒的にスバルだった。

詳しい経緯は知らないけど、他のメーカーがアラブボイコットを恐れてイスラエルとは取引しなかったので、
スバルは敢えて落穂を拾いに行ったと聞いたことがある。

今でも彼の地では、ボロボロのレオーネとかが走りまくっているはず。

>>592
>今でも彼の地では、ボロボロのレオーネとかが走りまくっているはず。
ピカピカのインプレッサが沢山走っています。

デザイン画の段階ではかっこ良くても、実際に粘土コネコネして造形してる奴がレベルが低いと
結局かっこ悪くなる。なんであんなにかっこ良かったものがこうなるの・・・ってことが結構ある。

いまのスバル顔ってまさにこれ↓だよね。
2ch受けを意識してる！？

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
やぁ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　 　　　三　　レﾚ

現行インプの顔の変遷をみるとマイケルジャクソンを思い出す

今日スプレッド・ウングス・グリルのインプを実物で初めて見た
デザイン的にはMC前より随分とマシになった
カッコいいかどうかは個人的な主観もあるがあれはあれで良いと思った
それより問題はリアのデザイン
リアももっと思い切って変えるべきだった
前後トータルで見るとバランスが悪い

酷いデザインでダサグルマの代名詞だった頃からスバルファンを
やっている親父でも、スプレッドウイングスグリルは受受け容れられない…
レガシィ、インプ、ヴィヴィオが出た頃はだいぶ良くなったと思ったけど、
フォレスター辺りから（ブリキのおもちゃみたいなサイドのプレスライン等
２代目は韓国車みたいなグリル＆テールも追加）またおかしくなっていった感。
プレオも走り＆ツクリはいいが、デザインに華が無いしインプは迷走しっ放し。
レガシィも次のビッグマイチェンで…悲しいけど、このまま突っ走ればスバル最後の日は近い。

おまえん家で最後と一般的に最後を混同するなよｗ

酷いデザインって・・・
どうせ一年もすれば肯定するようになるんだって。
出たときだけ批評する香具師の多いこと。
今までのデザイン（丸目とか涙目）も喉もと過ぎればなんとやらだし。
女性に人気無いなんて某雑誌で書かれてたけど、もともと無いだろｗ

今でこそ涙目だが、出た当初は目ヤニだからなｗ

＞＞597
ワゴンはどうかな。

>>601
ワロタ
ググっても出てこないよ。

今確認した
”やに”はひらがなでググれば出てくる

インプはマイチェンで男臭い無骨さが消えたのが良かったと思う。
あのデザインをここまでスマートにするのにはさぞ苦労しただろうなぁ。

街中で新型の１．５のワゴンから女の人が降りてくるのを見かけたが、
「他の車とちょっと違う」感じがいいと思った。

あれがスマートに見えるのか・・・。

既存のスバリストすら嫌悪するﾌﾞｰﾝ顔
ﾌﾞｰﾚｲ顔の様に消え去ってくれると非常に嬉しい。
身潰しよりｽﾊﾞﾙのほうが会社の存続が危うい気がする。

す　ま　ー　と　！！
スバヲタの目ってもはや病気だな。

SIX STAR VOL.8という雑誌におもしろい事が書いてあった。

Ｄ型のマイナーチェンジについてスバルにダメ元で直接取材を試みた。
「レガシィの直後に発表されたインプレッサの顔面大工事、レガシィにも適用されるん
でしょうかねぇ。今のレガシィの顔、とてもいいと思っているんですが」・・・
と聞いたら
「ご期待に添えられると思います」
だそうだ。
つまり、スプレッド・ウィングス・グリルにはしない、と捉えて良かろう。

だそうだ。ほんとかね。

一人のスバルファンとしては、今回のF型非常に心配です。

いくら出た当時は、ボロクソに言われるのがスバルの宿命とは言っても
今回のはやりすぎなんじゃないでしょうか？
スバルファンのみなさん、新型を叩きすぎじゃないでしょうか?

あの涙目でもここまでは言われていなかったと思うのですが、
今回は大丈夫なのか、とても心配になってきます。

もっとも今回のデザインに関しては、スバルにはもう少し
妥協してほしかったというのも正直なところです。

>>608
3.0なんか既にバンパーがウインググリルしてるんだけどなぁ…

>>609　スバルファンのみなさん、新型を叩きすぎじゃないでしょうか?
デザインを含め､その潜在脅威に近親憎悪に似た衝撃を感じているからだろうよ。　

以前のスバルにはダサくても無骨なかっこよさみたいなものがあったが
今のスバルはおっさん連中のクールビズのように無理してる感が伝わってくる

>>611
>デザインを含め､その潜在脅威に近親憎悪に似た衝撃
ｺｰﾌｨｰふいた

新顔不気味で気持ち悪い
涙目は動物みたいで愛嬌があった

>618
>「ご期待に添えられると思います」
＝「スプレッドウイングスグリルを装着して”さらに”かっこよくなりますよ」
という意味以外に受け止められないんだが・・・。
BP/BL系のフロントはFMCまであのままでいいから
リヤデザインををどうにかしろって！！
デザインの一新と軽量化の一環でガーニッシュを無くしたんだろうけど
あのデザインはなかろうよ。

>612
禿同

いや、現行レガのリヤはすっきりと締まってて俺は好き。

問題なのは、目があって鼻があって口があって、口の両端にイボができたかのような
新インプワゴンの強烈な気味の悪さなのじゃよ。
イボってのはフォグランプのことだけど、斜め前方から眺めると違和感満載。

漏れの友達が言っていた
丸目＝ﾋﾞｯｸﾘ顔
涙目＝泣き顔
新型＝怒り顔
たぶん次は笑顔だね
と

知ってる人もいると思うが
笑顔なら既にプレオニコットでやったぞ？

つまりインプニコットが出ると？ショールームの車の上にピカチュウのせたりすると？

うっほい(・∀・)
インプレッションなんとかでソフト当たったぞい

泣けてきた(;´Д｀)

>>616
ttp://www.subaru.co.jp/square/gallery/kabegami/impreza/imgs/24_1.jpg
そうか？

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=24317&UserCarPhotoID=79901
比べてみると新型の方がスマート。
ま、新型は全長が4cm伸びてるからその分グリル部分の角度が低くできてるんだろうけど。

>>621
これで、F型のこのグリルがなければかなり良かったんだけどね。

F型って、ある一方向から見るとかっこよく見えるけど、真正面に近い角度で見ると
グリルが妙に強調されてしまって、かなり強い違和感を感じます。

新しい顔ってなんか古いディズニーアニメみたいな雰囲気

現行インプはフロントマスクのデザインが良くも悪くも話題に上るが
サイドからリアの流れが最悪だ。
フルモデルチェンジでは初代インプのまとまり感を取り戻して欲しい。
個人的にはマイチェン前の丸目インプも丸目自体はそれほど悪くないと思う。

なんかいまだにインプは丸目というイメージが抜けない

丸目は、ショートオーバーハングのＦＲスポーツセダンなら似合っていたと思う。
鼻面の長い水平対向エンジンＦＦベースだと、どうもバランスが悪く感じられて。

なんか、

鼻を上から針で引っ張ったようなブタの鼻の顔のデザインの車をスバルはなぜ出すのでしょうか

GCのF型STi5乗ってる。
GDBのF型を一目見て（まだ乗り続ける事を）即決した。
スバル有難う！

研ナオコ顔

>>627
なんつーか、アウディが訳分からんくらいでかい逆台形グリルをつけたようなもん。

今日実車見てきた
後ろからみるとｶｺﾖｶｯﾀ

なんかおもちゃみたいだった

でもそれがいい

スバルよ、あのグリルは
昔やってた松田のユーノスよりかっこ悪いぞ。
その後ユーノスブランドは真っ先につぶれたが、
スバルもそのクチかい？
次期レガシイも売れていることを切に願う。

車のデザインはCピラーが要なわけで、
イソプやレガシーのリアサイドは80年代のもの。
激しくダサい。

それに気づかずフロントマスクの意匠ごときに
あーでもこーでもないなどと拘泥しているうちはダメだな。

Σ(〃▽〃；)
いや〜それほどでもﾊﾊﾊh





























ふじこorz

みんなで富士重の株買わないか？

もう持ってます(´・ω・｀)



売ろうかな(`･ω･´)

スプレッドグリルのGDBインプレッサを見たとき、
ちょっと高級感があると思ったのは気のせい？

>>638
スバルの車見て高級感があるなんていったの、あんたが初めてじゃない?

>>639
かもね。ただそのインプレッサは、
STIじゃなくて、
フツーのセダンWRXのオブシディアンブラックだった。

ブラックのみＦスタイルにばっちりだね。俺の周りでも特に評判いい。

>>638
そもそもGDBじゃなんだが。

R1について
そんなにかっこわるいとは思わんけど？
例のブタ鼻はもう少し、下向きにつけると、それなりにかっこ良くなるんじゃないの？
でも、インプレッサでは無理か。

>>643
激しく同意

R1・2のライトって最近はやりの水晶みたいなやつ(何ていうの？（;´Д｀）)
あれがよかった。なかったら|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ

プロジェクター式HIDランプのこと？
たしかにR1R2はあれじゃないとかなり変になる。

>645
そう、それそれ
�d。

最近はアルファのデザインもスバルに負けず劣らず迷走していまつ

呪われた飛行機型グリル

Alfa156や147（共にマイチェン前は）のデザインそのままで
カローラベースでもいいからトヨタが復刻版を造ってくれないだろうか

↑　誤爆スマン

レガシイもトラベッカみたいになるのかなあ…゜д゜)鬱死・・・

まぁブーレイの契約が更新されるこたーないだろな
アルファで燃え尽きてもう自己模倣しか出来なくなった出涸らしデザイナーだ

…ブーレイ？

虹なんちゃら騎士団のことだよこの腐れオタクが！

ああ、サイレンのことか。

さっさと連載を再開してほすぃ。

なんのこっちゃ

ブーレイってデザイナーじゃないの？

ベストカー８月号22P

青いB尻予想イラスト
羽グリもこんなんならアリかな
昔のスポーツカーみたいで格好いい
昨今のファミリーカーのデザイントレンドからはみ出してくれ＜ﾇﾊﾞﾙ
ｱﾙﾌｧみたいな陽気さよりｱｽﾄｿﾏｰﾁﾝの暗さが似合う気がするを

>>658
キミ、もう来なくていいよ。

ブー麗ﾜﾛｽ

＞658
オリビエ・ブーレイ
メルセデスのデザイナー

ブーもザパもデザインスケッチ自体は悪くないが、日本のメーカーが商品化すると
どうしても中途半端に日本車臭くなってしまう気がします。

ｶﾞｲｼｭﾂだが、富士重工は世間のイメージほど航空機分野の比重は高くない。
しかもその大半は、リスクを避けた他社の飛行機の下請けばっかしｗ

富士重が本当に自らが飛行機屋だとの気概があるのなら、ﾜｲﾛで自衛隊の軍用発注を得るような姑息なまねをせずに、
堂々と自社ブランドの民間機で勝負してほしい。

そんな体力はないっていうのなら、世間を誤解させるようなｽﾌﾟﾚｯﾄｳｲﾝｸﾞｽｸﾞﾘﾙなどやめなさい

>>664
その通り

ｽﾊﾞﾙはｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｳｲﾝｸﾞｽｸﾞﾘﾙを即刻廃止しろ！！

今飛行機やってるから、っていう意味じゃなくて
昔飛行機からスタートしたんだ、っていう意味の方が大きいんじゃないの

>>664
>>665


(｀∀´)ｹｹｹ

まーなんでもいいが、カッコ悪いから止めた方が良いと思うんだが。

レガシィが格好悪くなって売れなくなったら…楽しみだな

>>669
そしたら1年で顔変えてきますよ。

レガシーには、あの顔になって欲しくないなぁ。

正直いって今の顔は、かなり精悍でカッコいいと思うけど、
あれに豚鼻が付いたら、かなり笑える顔になってしまいます。

インプは、今回ので懲りて次のFMCでは、さすがに考えてくるだろうけど...

>670
1年で廃止を即断できるくらいなら、デザイン画の時点でやめていると思う。

豚鼻は続けることに意味があると思うけどな。
スバルに短期的な売り上げの減少で変えないくらいの体力と気力があるかどうか。


あと、今のインプはサイド〜リアにかけてがダメだから顔を変えてもどうしようもない。
フロントを伸ばすことでとりあえず見られる顔にはなったけど。
次はHB化とか言われてるけど、それも手のような気がする。

『続けることに意義がある』って、無能な香具師が口にする典型的な台詞だと
おもうな。

ブランド作りの為にデザイン統一したのに売れなくなったのでやめますっていうのもな。
それならやっぱりデザイン画の時点でやめてるべきだったろうし。

今日インプの実車を見てきたけど、感想としては複雑。
全く駄目だとは思わないが、自分が買う気には･･なれないな、やっぱり。
人に相談されたら、スバルはいい車だから買いなよって言うけど。

ただ黒ならフロントグリルが目立たなくなる分、まだマシなような気がする。

目立たなくなるとか言う発想からしてもうスバルﾀﾞﾒﾀﾞﾒだろう・・
いずれ黒歴史として笑って済ませられれば良いのだが。
これが致命傷となって破綻しませんように

そうだ、ブーレイをスバルに呼ぼう！
ブーレイならうまくやってくれる！！

先代レガってたしかブーレイだったよね

先々代です。

２代目（＝先々代）レガは間違いないんだが…
ビッグマイナーに関わったんだっけ？それとももともと？

どちらにせよ、２代目後期のレガシィは今でも存在感があると思う。

初代もいい車だったなぁ〜

一部グレードを除いて

F型そのものが売れないのはいいとしても、漏れが一番心配なのは、
あの豚鼻のF型を出したためにインプレッサそのもののモデルが
無くなってしまうことだ。

ちゃんと売れてくれF型...

願わくば、次は無難な線で攻めてきてくれ。
デザインで、冒険ができるのは、デザインセンスがあるやつだけなんだよ...

豚鼻に罪はない。
スバル車はサイドのラインの野暮ったさがダメだと思う。

レガにはスプレッドグリル採用されるのヵ？
分かる香具師おらんか？

>>684
全体的な野暮ったさにブタ鼻がとどめを刺したんたんだよ。

×　たんたんだよ
○　たんだよ

>>687
たんたんだよ＝かわいいからＯＫ

>>683
軽以外のどれか一車種でも無くなったら
重工は終わりだろうな。

スバルの核はレガシィなんだから、そこのところを
経営陣は良く考えてFMCして欲しいよ。

>スバルの核はレガシィなんだから

これは流石に経営陣もわかってるだろうから
たとえレガがD型でザパグリルを採用したとしても
ある程度見れるデザインにはしてくると思う。

…が、今の経営陣ってホントにわかってるのかなぁと疑問を持ってしまうのも事実だ。

えっ?
スバルの核はサンバーじゃ?

ttp://www.akabou.jp/akabou_truck.html
サンバー赤帽仕様はすごい！

スバルをなめちゃイカン(；･`д･´)

いい加減に、サンバーをフルモデルチェンジしろや！！
取って付けたクラッシュゾーンがミットモナイ。

新車で買わされる、バカ帽の別府さん達が
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>693
会社の社有車のサンバー(CVT)の後継車選びに悩んでます。（当方車輌担当者）

走りもいいし不満もないので次もサンバー、と思ってたのに前回モデルチェンジで3ATになっちゃった･･

高速走行の機会もあるので、いくらなんでも3速じゃなあ。
社員からも現行サンバーはダメって言われてるし、強引に押し切ればスバル好きの担当者のﾜｶﾞﾏﾏってことになりかねない。

はやくCVTに戻ってくれ

↑
スレ違いｽﾏｿ

>>694
新型プレオじゃダメなのか？
06年9月発売予定だけど・・・
顔がR２とまったく同じだけどね
後ろがちょっと違う。
でもサンバーの積載量にはかなわないのかな

>>696
その手の車だとワゴンRやファンカーゴが在籍してる。
サンバーは一応積載用にしているので、やはり箱バンタイプじゃないとダメみたい。

しかし新型プレオも萎えるデザインだなあ

>697
アトレーＯｒｚ

今のプレオかっこいいのになー
もうR2顔飽きたよ
むしろウザくなってきた

SUBARUはただでさえ車種少ないのにみんな同じ顔にしてどうすんだ

>>691
スバルの核は誰がどう見ようともレガシィです。
>>696
ぇ？！プレオＦＭＣするんですか？！

実は、現経営陣はトヨタと密約を交わしたポイズンピル。

みんな同じ顔にして、みんな売れなくして、会社が傾いて手持ちの現金が欲しい
ＧＭが手放したところをトヨタが安く買い上げる。工場は縮小、社員は栗鼠虎
されるが、現経営陣は厚遇で役員に迎え入れられるというシナリオ...。

と、スバルの行く末を予言してみるテスト。

むしろ車種少ないから同じ顔にできるんだろ。
ヨタが全部同じ顔にできるか？ｗ

>>703
外車は結構あるよね、同じ顔

>>701
CARトップっていう今月号の雑誌に写真入りで

>>704
アルフォロメオ・・・って言ったらほとんどそうだな。BMＷとかベンツも

顔が一緒だと困るのはデザイン以外に語るべき特徴が無いからだろ？
日本車は個性を形でしか表現出来ないから中身の無い車とバカにされるんだよ

水平対抗ｴｼﾞｿﾝorz

>>705
アウディもマイナーチェンジでグリル変えてる。

日本では日産とマツダくらいか。で、スバルもやり始めてる。

ホンダも最近オデッセイみたいなのっぺり顔増やしてきてるよ。
新シビックもあんなだし。

新シビックはだめ。
体が拒否反応だしてる。
UFOみたい

>>703
系列チャンネル向けに、グリルと名前だけ変えた派生車種でラインアップを多く
見せるのがヨタの常套手段だったな。顔を同じにしたら、お粗末クン状態で区別が
つかなくなるわな。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016987.html

おいおい新シビックかっこ良いじゃないか。
日本で売らないなんて酷すぎる。

新シビックは折りの好みではないが、デザイン力の差をマザマザと見せ付けられたなヌバル。

新シビはまだいいが新ストリームは酷すぎ…

新インプﾃﾗｷﾓｽorz
丸目がｶｺﾖｸ思えてきた。

涙目が絶対ヽ(`д´)ノｲｲ!!細目も良かったけど今見たらリアの丸みがいまいち(´・ω・｀)丸目はちょい嫌だな…豚鼻は酷い…

>>712
正直、スバルもまだ大丈夫だなと思った。

豚鼻だと、まだ >>712 のシビックの方がかっこよいと思った漏れは裏切者?

いやヌバルが裏切り者

あれはね、飛行機をイメージしたグリルなの。ってある人が言ってた

ごめん、裏ぐった。


内装が(・∀・)ｲｲ!!ﾊﾝﾄﾞﾙ以外

今気付いたのだが、R2の6月の販売は2000台ちょっとしかない。
AZワゴンにすら負けているし、マジでやばくないか。

15年ぐらい前の経営危機は、軽自動車の落ち込み（とアメリカでのレガシィ不振）が原因だったと聞くが・・

飛行機じゃないんだから

ク　ル　マ　のデザインしてくれよ　頼む

そしてホンダジェットは飛んでいく…。

既に三菱がブーレイで失敗したように
どうしたって日本人が受け入れられない顔があり
それが一年前後で淘汰されたという実例があるのに
なぜそれの二の舞になろうというんだスバルよ！！

良い意味でバカ正直に車を作ってる会社だと思ってたが
本物のバカになってしまうのは実に忍びない。

７月に何故かインプが３０位以内に入ったｗ

六月のステーションワゴンの登録台数ランキンではインプが五位でした。

>>725
漏れはブーレイ顔好きだったんだけどな・・・。
スリーダイヤモンドを纏めるのにイイデザインだったと今でも思うんだが。

マイチェン効果ですな。でも、冷え込んだワゴン市場で５位になってもね…

>>725
そのブーレイがデザインしたＢＧレガｼｨが大ヒットしたおかげで今日のスバルがある訳だが。（ｗ

>>726
つ【自社登録】　身潰しみたいに売れない車登録して上げ底している訳ではなく、試乗車を大量登録。（ｗ

トライベッカ見て最初は何だ!?この髑髏顔は？って思ったけど、慣れると平気。
でも、もっとインパクトが欲しいなぁ。
もっと先に行って良いだろ。

>>722
北米での不振は、レガシィの前のアルシオーネでしょ。発売当初からレガシィが
不振だったら、スバルは間違いなく逝ってた。

レガシィのお蔭で、今のスバルがある。SVXじゃないアルシオーネ、個人的には
好きなデザインだが、ボディに対して当時のタイヤは細過ぎ。

インパクトというより、インパク痴だな。

>>730
売れた車のデザインをしたデザイナーでも当たり外れがあろうよ。
創作をした人間なら解ると思うが
巧くいくことが続くことはあるかも知れないけれど
必ず外れは出来てしまう。
巧くいったものがBG系レガシィであり、外したのがブーレイ顔というだけだ。

マツダはちょっと前まで殆どの車種で採用して
「これからのマツダの顔です」って言ってた五角形グリルを
変えようとしているんだぞ。
日本の風土にはファミリーフェイスは合わないのではなかろうか？

どうせ変えるなら早いほうがいいと思うんだがな・・・。

プロポーションが古いから新しいディテールが生きないね

ここで重要なのは古い＝悪では無い事。

736が良い事言った！

新しいプロポーション（ってどんなんだ）でこそ、あのグリルがマッチする…とも思えない素人。

newＩＭＰ見てきたけどフロントがなんかおもちゃみたいだった

後ろが結構良かったのでますますﾌﾛﾝﾄがミスマッチ

今のスバルは、男子中学生だ。
カッコつけようとすればするほど、見苦しくなる。

腰パンして自分ではかっこいいと思ってるけど、実際足短く見えてだめぽだったりね

スバルも０７２デザイン

　　　　　　　　＿＿＿＿＿
.　　　　　　　__｀ヽ 　 ,トr,' ´　,.へ,　　Sonic　Boon　!!
.　　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./
　 　　　　 バ,　k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ　　　　　　─＝≡三　　　　　　　　　／ ⌒ヽ
　 　　　　j､　` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ. 　　　　　　　　　　　　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
　　　　　.f｀'｀ｰ-R,,__　　 ｀'<,ｸﾞ　　　　　　　─＝≡三　　　 　　　　　|　　　／
　 　　　　|　　　 ､　　｀' .､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　ヽノ
　 　 　 　 ',　　.　 ',__　 　 ヽ　　　　　　　　 ─＝≡三　　　　　　　ﾉ>ノ
　 　　　　　', 　　　|　',　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レﾚ
　　　　,r''ﾞ~　　　　〉 . い　 |
　 ,rｧ弋　 　_,ｧ-‐'ﾞ　　｀'i"~i!
　 ぃ_f_⌒"´. 　 　 　 　,ﾄ､入_
　　｀'.ｰ┘. 　 　 　　　└┴‐‐｀'

そもそも、新しいプロポーションとやらをスバルは使い切れるかな。
R2やトライベッカを見るとやばそうな気もする。

飛行機をイメージなら⊂二二二（　＾ω＾）二二二⊃こういうのやめてほしい

>>713
シビック４ドアを見てある意味安心しました
これからも仲良くやっていきましょう

下が居るからと言って自分が磨かれる訳じゃないからな。
二人揃ってドツボに嵌るのがオチ

よく見たらスプレッドウインググリルって⊂二二二（　＾ω＾）二二二⊃じゃないか！
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ作ったやつは将来のＳＵＢＡＲＵを見越してたのか！！
ってコレガイシュツ？

>>747
五つ上

(´；ω；｀)

どうせなら顔はそのままでバンパーをスプレッドウイングにすればよかったのに

>>750　
　　　�T○□／━━━＊━━＼□○�T
　　　 �T⊂二二二（　＾ω＾）二二二⊃�T


ｽﾏｿ才能ないわorz

レガシィの3Lがそんな感じ

３Lの方が安っぽい感じがする。
（別に２Lに高級感があると言うわけではない）

漏れはGTにするか、NAモデルにエアロつけるか迷ったあげく、エアロをとりますた

某F型から新Ｆ型に乗り換えようと思ったが止めますた

つか、あんなに複雑な形のグリルをメーカーの個性にしてしまうことが厳しいと思う。
ＢＭＷって真ん中のグリルだけでしょ。　スバルはグリルに付随する大きなグリルまでが
対象になっている。　デザイナーやりづらいったりゃありゃしないな。

スバル乙!

WRCは三菱がもらった


ヒハハハハｈΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

そもそもね、フロントグリルでもともと飛行機屋だって言うのを示さなくていいと思う。

個人的にはＷＲＣモデルのリアスポのデザインの方に飛行機屋のアイデンティティーを感じるんだが。

グリルを変なのにするんじゃなくてＢＭＷのエンブレムを参考にすべきだ。
スカイブルー：ドイツの青空

白　：飛行機のプロペラの回ってる姿

このエンブレムは一見何でこんなデザインなのだろうと疑問に思うけどもね・・・
なんとかならんかな。スバル。　　　　　　　　ったく。

プロペラより六連星のほうがよっぽどいいと思うが

飛行機屋だったから飛行機型のグリルだぁ？
思考が短絡的過ぎ。
子供かっつーのｗ

「飛行機型のグリル」が問題なわけじゃない。
造形がカッコ悪いのが問題なのだ。

思考が短絡的過ぎ
造形がカッコ悪い

両方とも当てはまるｗ

しかし結構売れているモンだな。
これでまた２ちゃねると世間一般は逆を行くことが明らかになってしまった。。。

結構売れている ... ×
そこそこ売れている ... ○

車のことはよくわからんけど新型なら何でも(旧モデルよりは)いいだろうって
のが、世間一般の価値基準じゃないか？どんなモデルでも発売当初は、目新しさ
も手伝ってそこそこ売れる。

インプレッサ買おうとして、わざわざ中古買わないと思われる

皆が皆性能だけで車を買う訳ではない

※実話です。

とあるディーラーでの出来事。
親子連れがフォレとインプを見ていて、父親が
「これ（フォレ）かこれ（インプ）にしようと思うけどどっちがいい？」
と子供に聞いたところ、
「こんな変な形の車に乗っていたら莫迦にされていじめに遭っちゃうよ！！」
と店全体に聞こえる声で答えてた。母親が慌てて口をふさいだものの後の祭り。
そばにいたセールスは苦笑いしていた．．．。

そうか、スバルの車っていじめの原因になるんだ。そう思った夏の日の午後。

フォレスターはともかく、豚インプでは馬鹿にされる対象にもなりかねないかな。
かっこ悪いからでなく「豚だから」ってな理由で。
R1R2とかトライベッカでは余計にそうだろう。

セールスさん自身が、これキモイ、売れないって言ってますから。

言わねえよ

>>759
いや、エンブレムを比較してどーのこーのしるわけじゃなくって、デザインの思想を
もっと飛行機にゆかりがあるものに向けたらどうかと思ったわけ。

もしエンブレムのデザインに変更を加えることができるならば、
六連星の下の方にヒコーキが左向きに（星の位置関係とか考えて）ブーンとかやってる
デザインを入れたりしたらどうなのかねぇと思った次第で・・・。

やっぱ・・・ゼロ戦？ｗそれはないだろうからエアロスバル？

それは余計にセンスが無いですよ。

六連星は悪くないだろう。
メーカー名の頭文字を装飾したりしてるよりは
ずっとマシだと思う。

問題は現行レガシィの様にオーナメントに
付随するグリルに飛行機の意匠を留めておけばよかったのに
飛行機というのを前面に出そうとバンパーや
あわよくばボンネットまで（インプはボンネットの先端がグリルの一部）
グリルが波及してるもんだから
バランスが悪いのは当たり前だが
更にセンスまでも無いので
救いようがないということだ。

>>767
本人が会社でいじめにあってますがなにか？

「なんでこんなの買ったの？」
といわれマスタ。

新型インプレッサSTi、駐車場に停まってた。
以前のに比べて、大きすぎない？
グリルは写真で見ていたより気にならなかった。

ある程度スマートさを出せたスプレッドグリルでいじめられるなら、それ以前のを買ったらとんでもないことになってたんだろうな…

でも新インプSTIって実車見ると妙にデブって見えない？

GD系になってからはうすらでかい

>>777
普通よりちょっと太めとかぽっちゃり系とか相手を気遣った言葉使えないの？
あまり率直なのは嫌われるよ？

>>779
そこでズバリ、豚野郎！でつよ。

豚は豚らしくブヒブヒ言ってりゃいいのよ！！！

イントンプレス車

新エンブレム
（　＾ω＾）

>>783

>>751

>>776
>ある程度スマートさを出せたスプレッドグリルで

ハア？

スプレッドグリルを採用した新型の方がスマートじゃん。

パッと見は明らかに豚の方がデブい。

スマートっていうかキモイ

変なグルリやめて
ボンネット先端にセスナのオーナメント取付。(全車共通９月出荷分より

今日、初めて高速道路でニューインプのＳＴＩが走ってるのをみたが
なんか原寸大のラジコンが走ってるみたいだった

お前らボロクソ言いやがって、納車待ちしてる俺の身になってみろｗ
自分で気に入って買ったんだが、他人のイメージがこんなに悪いなんて何か癪だ

>>791
買ったんならこんなとこ覗いちゃダメ

新インプの顔って、鼻が短いズバッカーみたいだね。

ttp://www5.ocn.ne.jp/~oyadiya/zubat/zubat.htm

どうせやるなら、ズバッカーのように、オープンにして、デカい扇風機付ければ
いいのにね。

オマエの、インプSTiは速いが、日本じゃあ二番目だ！(w

>>791
ＰＣ閉じてインプの中で(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてたほうが幸せだと思ふ

>>792 >>794
確かに。自分の世界に浸ってたほうがよさそうだね。
町で見かけても「あ、豚だ」とか指ささないでくれよぉ

>>790
分かる分かるｗｗ

でもそれって非常に(・∀・)ｲｲ!!ことだと思う。

もう見慣れたから大丈夫、大丈夫・・・
追伸、おやぢがＲ２を買いますた。

顔だせえええ

生理的嫌悪を催すものは何度見ても気持ち悪いね

>売れないメーカーがその真似をするとはね。

正に入れ食い。（’ｗ’

>>790
しかもタミヤじゃなく京商ｗ

キモい、ダサい、カッコワルい
うーむ、見事に三拍子そろってますなぁ
スバル好きなのにさ・・・orz

BMWみりゃわかると思うけど、何でもかんでもグリルや顔のせいにしちゃあかんよ。
他の部分が駄目だから全部駄目になる。

富士重工は
ｸﾞﾘﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝを統一しようとしているが
スバルを代表する車であるサンバー ﾄﾗｯｸ/ﾊﾞﾝを鼻提灯グリルにしない時点で終わっている
と思う

次期ﾓﾃﾞﾙはｷｬﾘｲのOEMにしたいから放置しているだけなのかもしれんが・・・

スバルって何であんなヲタっぽいダサいデザインが得意なんだろう…

そうそう狙ってできるもんじゃないよあれは。

>>805
デザインは田宮模型にでも委託してるのだろうか？

>>797
R2はデザイン的に受け入れられる人も居るだろ。
ていうか実は俺も結構好き。

三菱もスバルもなんでガンダムみたいな車ばっかり作るんだろう…

車をあんまり知らない人はほぼみんな初見で「ダッさ〜」って口を揃えて言う

インプレッサって、何故にフロントオーバーハングが、
こんなに長いのですか？アメ車みたいだ。

そのダサいデザインが大好きなわたしは
負け組み決定ですか？

>>810
おまいというよりはスバルが(ry

あの前面さえ良くなれば…onz

この際、オペル・アストラをインプレッサ。
ベクトラをレガシーとして売るってことに
しませんか？
グリルを少しいじくれば、問題無いでしょう。

>>809
レイアウト上そうなってます

フロントオーバーハングが、短くなれば
インプレッサのデザインって完璧だと思いますね。

あ、美観のことを言っているわけじゃないよ。
あくまでも機能的な視点からね。

あ〜あ

こないだ初めて新型（走ってるとこ）みた印象は
以上に顔がでかくて濃いと感じた。
なんか凄く怒ってるようにも感じられた。
残念だが、今後に期待したい。

>>806
リアリティを追求するタミヤに失礼だ

>>814
オーバーハングを削ると機能も削られますよ

今、現レガシイ乗ってるんだが今月に来た無料点検の封筒に書かれているインプワゴンにエアロ
つけてるやつがかっこよすぎると思うのは俺だけ？

↓コレね
ttp://www.subaru.co.jp/topics/t-2005/thanks_day3/

エアロ着けたウイングロード・・・

>>816
あーそうそう。新インプの顔って「濃い」んだよね。
街で見かけると物凄い違和感。

しかも次のFMCでインプはスプレッド+セリカのような超ツリ目になるらしいな。
・・・普通に台形グリルの方が無骨さが出ててかっこいいよ・・・

あぁっぁぁぁあｘｘ！ティーダ・スポーツかっこいいよ（;´Д｀）
でもインプもあがががっががｇ(´∩ω∩`)

ＦＭＣでもないのに顔をコロコロ変える神経がわからん
インプってまさに顔の無い車

来年もしかしたらフォレスター買うかもしれないんだけど、
MCでデザイン変わっちゃったら嫌だな・・

>>765
漏れは新型買う気満々でＤら逝ったが
実車見てやめた
で丸目の中古買ったよ
いやマジで

フォレスターは今年初めにデザイン変わったばっかだよ

スバルの新しい顔は顎が外れているので
だらしない顔にしか見えない。

フォレスターは次に顔が代わるとしたらFMCだろ。

最近のスバルのデザイン見るとため息が出てくるよ。
ヘボすぎてさ。

フォレは2007年末にFMCを予定しています。

研ナオコに似てるよね

そういえば車の顔って芸能人に似てない？？


トヨタのバンはショムニの主演に似てるし

マイケル･ジャクソンと研ナオコとインプの顔って似てない？

新型インプの豚鼻に鼻ピアス風なアクセサリ−を
作ってやってくれ。

2年ごとのインプレッサのデザイン大幅変更で、
米国市場のスバルに対する企業信頼度は43％落ちの
32％となり韓国KIAを下回る最下位に転落。

>>834
了解しますた。

>>836
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>813
アウディも同じレイアウトだけどあまりボテッと見えないから
スバルのデザインのまずさが際立ってる。

>>838
　大差ないと思うな。

豚インプ近くで見る分には悪くないけど
例えば対向車線で遠くから来るのを眺めてると
豚鼻が必要以上に強調されてﾌﾞﾎｯって感じ

豚もおだてりゃ、大増殖(ラインナップ拡大)。ブヒー！

豚に真珠

豚鼻に六連星

::::::::::::::::::::::::......　　　........:::::::::::::::::::::::::::　;;;;;;;::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　　　　ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
　:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ::::::::::::::.......::::::
　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
　　/==H=ﾛﾛ-.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　「!=FH=ﾛﾛ
　　¶:::-幵-冂::（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）=HﾛΠ=_Π
　　Π=_Π「�Uヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::
　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::
　Γ| ‡∩Π::....　　　　　　　　　　　 　　　 ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::
　Д日lTlﾛ_Π::::.......　　　　　　 　　 　 ...::::::::田:凵Π_=H:::
　=Hﾛ凵Π=_Πﾛ=HﾛΠ:::.................:::::::::::口ﾛロH「ｌ.FFｌ

で、できました！！出来ましたとです！！

欧州向けジャステイのデザインだけは、かっこいいな。

週間東洋経済 2005年7月30日号
失敗のマーケティングなぜ売れないのか？
ケーススタディ 富士重工「R2」

執行役員兼デザイン部長も責任取らされるし、
経済誌にも失敗例として取り上げられるしまつ。

マスコミにはこういった事例こそ大々的に挙げて欲しいよな。
R2（というかｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｳｲﾝｸﾞｽｸﾞﾘﾙ）のデザインが
大衆日本人には受け入れがたいってのは事実なんだしさ。

車のメーカーもデザインに関しては
車を買った人間の意見じゃなくて
車を買わなかった人間の意見を聞くことが大事だと思うぞ。

最近のスバル車はキムチ臭い。

>>845
欧州向けジャスティの画像見たい。

ファミリ−顔ってのは年月かけて作られるものであって、
今までのスバルのデザインを全て投げ捨てて、はいこれが
スバルのファミリー顔ですといわれても困る。
欧州の車は年月かけて育ててきたのを分かってるのかな。

黄身がおいしくても白身がまずい



これ名言（；´Д`)


チラシノウラｽﾏｿ

良かれ悪かれやるんだったら中途半端は良くない。
レガやフォレみたいにライトを含めて全部で表現しました
ってなんじゃそれ。

>>847
R2ももうちょっと控えめなブーンだったらなかなかええんではないかと思うけどね。

マガジン・エックスで。
新型「プレオ」の予想図があったが・・・顔は見事にR2だった。
プレオの箱型にR2の顔、強烈だった。

あの強引なプレオのR2顔見たら、レガシィもｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｸﾞﾘﾙ決定的だね。
プレオであそこまでするんだから・・・

スバルは死んだ

>>854
何を今さら？レガシィがスプレッドグリルになるのは当たり前じゃん。
スバルが方針変えない限りは。

>>856
>レガシィがスプレッドグリルになるのは当たり前じゃん。
そうだろうけど・・・スプレッドグリル装着となると、インプレッサのように、
フロントマスク一新になるだろうし・・・
スプレッドグリル顔になって、ライト形状がシャープになれば、インプレッサと
顔が非常に似てしまうね。

ヒコーキグリルを導入しても良いスタイルってのはあるんじゃね？
R1,R2は軽自動車の枠内というきつーい制限があったわけだし、
インプなんかは顔以外はほとんど変わってないわけだし。
顔は目立つけど、カタチのよさがにじみ出てくるのはそれ以外の
特にケツに現れるものだと思うよ。

その大事なケツすらも好きになれない現行全車種・・・

まぁ、現行レガシィワゴンを筆頭に
最近の車は皆リアデザインがダメな訳だが。
先代レガシィみたいなしっかりとデザインしたリアを
新車で見てみたいもんだな。

レガワゴンのリアはけっこう好きなんだが。

それはともかく、レガシィまでﾋｺｰｷになるんだったらマツダに逃げるよ俺は。
インプで萎えまくったし。

現行レガのケツ、開発時にリヤガーニッシュ採用の後ろ姿は意図的に候補から
削られたらしいね。（ガーニッシュイメージを払拭したかったらしい）
新しい３ナンバーレガシィに合わせて、高級感出したい・・が現行リアデザインの
採用理由だとか。
スポーツらしさより、高級感・・・特にB4ユーザーは後ろにガッカリ。

前が変わっても後ろが変わったように「慣れてよ！」だね。

ガーニッシュって古い感じだったし､それでいいと思う

クラブレガシィに、D型採用？レガシィの飛行機グリル予想図があったけど。
どう見てもインプレッサ・・・

あのグリル採用すると、どんな新型になろうと顔のイメージ決まっちゃうよね。
つか、スバルもそれが狙いなんだろうけど。

これからは、顔のデザインとやかく言うまえに、中身で勝負！ですか・・・

>>863
画きぼんぬ

先代レガシィのケツが嫌いだった、現行はいい。


インプでのグリル組み込みはまあ成功だと思う、ライトがエグすぎるけどね。
レガシィへの組み込みは自分は心配してないけど拒否反応でる人もいるだろうね。


デザインどうこうより渾身のMCをして車自体の魅力を高めればなんとかなるかな。

R2が売れない理由はなんでしょうか？

爆発的に売れる軽ってのもそんなに無いと思うが・・・・

ワゴン尺とMOVEは・・・＜爆発的

>>863
>>865
車自体（あくまで走行性能に関して）の魅力に惹かれているからこそ
スバルを選んでいるんじゃないのか？
というかそれこそがスバルが今でも
メーカーとしてやっていられる理由だろ。

もしデザインで選んでいるようなら
そいつのセンスは・・・まぁ、あれだ。

ガーニッシュを廃止したかった本当の理由は、部品点数削減によるコスト
ダウンが目的だろう。

従来ワゴンだと、テール/ストップ兼用ランプの他に、ガーニッシュに
テール専用ランプも内蔵していたので、ランプの玉切れによる灯火不良の
リスク回避とともに、点灯面積が広く後方からの視認性も良かった。

新しい３ナンバーレガシィに合わせて出したリアの高級感がADバンかよ？

>>870
軽量化も理由の一つだろうな。
ガーニッシュよりもアルミ一枚モノの方が軽い訳だから。

せめてさぁ、あのチンケなバックランプとバックフォグを
テールランプ内に収めないか？
それだけでも改良すればADバンから大分離れるだろ。
買う気も起きるというものだ。

つーか何で自動車でﾋｺｰｷの表現なんだ…
勝手に崖から飛んでろw

ガーニッシュ自体はボディ同色なだけで無くなったわけじゃないのだが…。

失敬
テールランプと一体型のガーニッシュだな。

グリル形状の統一よりも、スバルは、プロポーションの美しい
カッコのいい車を作って欲しい。グリル形状の統一は、それからでも十分。

今でもSUBARUのCMが一番好きなやつノ

エクステリア・デザイナーの才能が端的に現れているのが
セダンのリアウインドウの処理

外からみると、初代レガシーには段差があるけれど、
二代目レガシーにはない。でも、中から見ると段差があるんだよね。
ガラスの着色部分の違えて、うま〜く処理してある。

結果、初代デザインのシャープなイメージを残しつつも、
二代目では初代に感じたわずかな野暮ったさの解消に成功。

基本となるパワートレーンが変わってないのだから、シャーシ構造も
そうそう変わりようがないはず。つまり、骨組みや筋肉の付き方が
変わっていないのに、それを無視して皮だけマッチョに変えている。

だから、ちぐはぐなゴキブリだの豚みたいなデザインになる。
工業デザインの悪い見本。

いま、H7年式のBDだけど、あと３年乗るｗ

>>877
ゴキブリと豚に近似性は無いんだが

豚は豚でもだらしない体のメス豚
裸体はえらくバランスが悪い

ベストカーって雑誌読んでたらトライベッカが誤植でトライバッカになっててﾜﾛﾀ

トライバッカﾜﾛｽｗｗ

俺コンビニで吹きだしたｗ

トライベッカを運転するチューバッカ　　北米のCMはこれだな。
スプレッドグリルにチュｰバッカという濃い組合せだが、まあ米国人的にはOKだ。

現行B4のリアはいいと思うがなぁ

現のＢ４のリアはかなりいいと思うけど、今のアコードセダンを見てしまうとあっちのほうが存在感あると思うのは俺だけ？

アコードワゴンのリアはひどいな

変なことにトライバッカしてるから・・・

スマン。流してくれ。

>>885
セダンも一緒
存在感はあるけど、デザインショボすぎ。
ニューシビックもあんな感じで、ダサすぎるｗ

かっこいいなー
ttp://www.tommykaira.com/fan/dev/n_m20b.htm

>>888
ラジコンでつか？

ザパだか鯖だか知らんけど安易に外人に任せるからこうなるんだ
中島飛行機の精神を受け継いでるなら正々堂々と日本人デザイナーで
勝負して欲しいと俺は思う

>>888
全部この顔にしてくれ！

買います。絶対買います。
トミーカイラって受注生産だよな？
ウチの今のロードスターが死にそうだから買います。
いつになるかわからないけどぜったい写真うｐします。

>>890
スバルのデザイナーは粘土コネコネから勉強し直して欲しい

>>888
なんかわるそーな顔でつね。

>>888
ちょっとだけ良くなったけど・・・

あ、プラモね

俺はスプレッドグリル別に悪くないと思うけどね。　そりゃ保守的に行った方が
当面のウケはいいだろうが、それでは改革にならないと思うし・・・

ただ、今のグリルはまだ少し、ひねりが無さすぎる感じがするんだよね。
おそらく、コンセプトをアピールする為にワザと際立たせて表現してんじゃない
かと思うんだけど・・・
これからもっと、このコンセプトを自然な感じで車体に溶け込ませて表現できる
ようにしていけば、それなりに"顔”になって行くと思うよ。

２代目レガシィが一番好きだったな
スバル車って細目が一番似合うと思う
シンプルで飽き難いデザインだったし

現行レガシィ／アウトパックとＲ２がスバルデザインの白眉だと思う。

>>897
> このコンセプトを自然な感じで車体に溶け込ませて表現できる

自慢のちんこに、バターでも塗るか、ちびくろサンボにでも頼んどけ。

>>897
際立たせるどころの話じゃないだろう。
ただ飛行機の形を模したもっさいグリルを
バンパーに入れただけ。

ヒネりだのなんだのの話ではなく
ﾋｺｰｷの形という基本骨格がダメだと思う。

日産のウインググリルが昔から大嫌いなのに
何故後を追うような真似をするのだ、昴よorz

やっぱマツダかな・・・。

>>901
ザパグリルは軽なら似合うよ。R2なんか愛嬌あってかわいいじゃん。でもトライベッカはダメ。気持ち悪い。

ごめん何故かレスアンカー付けちゃった。

そういえば前にサンバーの跡継ぎ車なににするか迷ってる車担当の香具師がいたな
結局何にしたのかな・・・心配だな・・・（;´Д｀）
まさか他の高機能軽に移ってないだろうな・・・・・
スバル好きだったもんな〜

>>904
スバル好きのクルマ担当者ですｗ

まだ車検が残ってるので決まってないです。

ただ、以前のワゴンR導入（俺としては不本意だったが、現場の意見は無視できない）でスズキと繋がりができたので、
スズキのセールスがしきりに売り込んできてる。

スバルディーラーにもこれぐらいの押しがあればね･･。

今インプのCM流れたが、笑えん位恥ずかしい顔してますな、誰が買うねん？あんな屑鉄。早く潰れてくれ！富士重工さん。

>>906
もしかして・・知らず買った直後にF型になって新車の旬を逃した方ですか？？ww

今の（F型）まで待てば良かったと「悔しさ」が文面に出てますよ。プッ・・・

>>907
F型ってそんなにいいかw

F型は遠くから見ると濃すぎて気持ち悪い。特にワゴン。
近くで見る分には言われるほど悪くないと思うけど。

>>905
スズキか・・・・・スズキねぇ・・・・スズキ・・・・・・・ワゴンＲか・・・・

だめだ、未知の世界orz

積載量とかはどっちが有利なんだろう？

２６日発売のマグＸにも、スバル（インポ）デザインについて書かれてるね。

>>902
軽ならサイズが小さいから飛行機をイメージしたと判るが、
普通車以上だと間延びしてコアラの顔に見えてしまうのや。

新型など思いっきり否定する人の中には・・・
自分の車が古くなって行く（販売メインでなくなる）事に耐えられない人もいる。
そうやって、新型を否定することによって「自分の車が一番だ！」と言い聞かせて、
モチベーション高めて乗ってるわけです。

そういう自分は近い人間ですなw・・・先代レガシィC型乗り
購入２ヶ月でレガはD型へ。　フルチェンに近い年改でC型購入を正直後悔しました。
レガシィのデザインなど否定はしないけど・・
何も知らず、年改時期を聞いて答えをはぐらかした担当者に激しく憤りを感じますた。
C型でも満足して乗ってるので問題ないですが・・・今でも六連星オーナメントの
先代レガ見ると、悔しさあります。

自分の闇の部分を白状したら、スッキリした。

車の購入のタイミングって難しいよね。
ある意味家電化しつつあって、最新のものが常に最良であるとは限らず、
芸術作品のように唯一普遍的な価値が存在するってモデルに出会える可能性も低いし。
結局買える範囲のモデル内から好きなものを好きなタイミングで買うしかないわけだ。

そして買ってしまった以上付き合わざるを得ないわけで、
よっぽどのｸｿ車でない限りいいところを見つけて、
他人の車と比べるのをなるべく止める様がんばって、
自分のところに来た車をかわいがるように努力する。
まるで結婚みたいだ。

>>913
でも新型を褒めるのが絶対的に少数派なのはどういうことなのだろう？
ある意味、F型は丸目を越えたんではないだろうか?

>>907
もしかして成績の悪い営業さん？売れないのをいつも車のせいにしてるくせに。
ま、今回はそれもあると思うが。必死さが文面にでてますよ。プッ

トライベッカはかっこいいと思うし
インプレッサは歴代で一番かっこよくなったと思う

あくまで個人的に
アウディのシングルフレームも最初は変だとみんな言ってたけど
もう全然慣れていまや文字どおり顔になってるし
スプレッドグリルにもそうなってほしいよ。
もう何言っても変わらんだろうし、何よりインプで期待持てた

アウディは突然シングルフレームになったんではなく前段階をきちんと
経ている。急に出来損ないのヒコーキを顔面にぶちこむようなスバルと
同列には語れない。

富士重は、まず自社製造のローカル線向け軽快気動車から、
ヒコーキ面にするべきだったかと思う。

個人的に、MC後のフォレスターのデザインが微妙にスプレッドグリル(風)に
なってるのが面白いと思った。　完全に新世代グループに入るデザインではないが、
かといって、前時代のスバルデザインでもない。　その中間を浮遊してる感じが
ツボにはまったｗ

あんな落ちそうなデブデブの飛行機嫌だ

今までのスバルの迷デザインに比べたらずっとマシ
なんせコンセプトがあるからな
コンセプトも筋もなしに適当なデザインで売れるのは
トヨタみたいな大衆巨人メーカーだけ

前の話だがb型レガの購入判押して次の日にお得なｱﾙｶﾝﾀｰﾗCMってｗｗｗｗｗｗｗﾋﾄﾞｽｗｗｗ

スバル車のデザインは中学生がやってるんですよね？

>907
F型って何？俺、先代ﾚｶﾞ経験したばかりにｽﾊﾞﾙなんか二度と乗るか！と決意固まる者なんでわかりません。正直思った事なんで勝手に解釈せんといてくれ！

今回の新型は変更直前に買った香具師でも全然悔しくないと思う

いやそうでもない

新型っていうか、結局、ぶったけた話がＭ顔の整形手術した(しかも失敗)だけ
だろ？しかもエステ(モデルチェンジ)に掛けるお金がなかったので、プチ整形。

>>928
MC後の車はある程度の車好きの場合は一般的に新型と呼ぶ。
スバルの場合は年改するから一年後には新型が出るっつーこと。
FMCとはまた別のお話。

あ、スバルの場合はMCでも年改でもその時点でディーラーが
新車で販売してる型が切り替わったら、それは新型な。

1.5NAの装備が若干豪華になったのは正直羨ましかった。
顔が涙目のままだったら怒り狂っていたかも試練。

インポレッサーパンダ

あきれて、勃たなくなったラスカルさんのAA
↓

　　　　　　　　　　　　　　　 _ , -―-､
　　　　　　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらん>>1を　あれが夏厨だよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　 :::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　. |　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　＿ , ―-､|　　　　　　　　　/::::::::::::::/::::|
　　　　　　　　　　＼ｦ'⌒ヽ:|　　　　　　　　 /:::::::::::::::/::::::|
　　　　　　　　　　　 ト｀_ ノ::|　　　　　　　　/:::::::::::::/::::::::|
　　　　　　　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　 / （　 ヽ 　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　　　　　　｛　 ｝　　｝　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　生きてる価値なさそうだね、ぱぱ
　　　　　　　　　 |　/　　 } 　 ::|　　　　　　 .ヽ::::|:::::::/
　　　　　　　　　 }　{　　/　　　::|　　　　　　　.ヽﾉ ::::/
　　　　　　　　　 }　|　 （　　　　:λ　　　　　　　　 :::|
　　　　　　　　　（　ヽ、 ）　　　 ﾉヽ　　　　　　　　::::|
　　　　　　　　　 ヽ, 　 ~　 　　〈　 ト､＿　 | 　　 ::::::ヽ､
　　　　　　　　　　（　　　　　,' ﾉ　 |　　　|~7　　::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　　　　　　 ヽ,､,､,γ' ノ, -‐Ｗ~フ　{　　ト､:::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　∠＿___ﾄ-┘ｚ＿_,―'￣Σ　Z ￣ヽ―-､＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '―ｚ＿,┴'~

　∧ﾍﾍ┐
　　（´Д｀;ゞ　>>1ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ
　　　　∨）
　　　　（（
　 ┌ﾍﾍ∧
　　ゞ;´Д｀）>1ｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ
　　（　 八)
　　　　〉 〉
　　∧ﾍﾍ┐
　　(´Д｀;ゞ、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　　 ノノＺ乙

Ｂ９悪くない
それより現行イムプはやばい
レガシィも先代までの良さはなくなった
調べなくてもわかる、Ｂ９は外人デザイナー作だろう
それをベースに日本人それも社内デザインで作っちゃったのがイムプだろう
２０万ぐらい値段上積みしてもデザインは外注してほしい

スターウォーズ見て思った。ストームトルーパーに似てる

だから22Bの顔をマッシブにするだけで良いんだって・・

ていうかインプは初めからやばいだろ。
だんだん酷くなってるから相対的に前のほうが良く思えるだけ。

age

age

そうかな
インプは丸目まで、レガシィは先代まではすごく好きだけどな
特にレガシィの初代〜二代目ぐらいまではフランス車的な実用の美みたいなものを感じる

整形手術。無事完了しました。
http://www.trollhattansaab.net/archives/2005/08/spyshots_the_9-.html

次のインプのフルモデルチェンジはいっそ先代モデルを復刻して欲しい

どの仙台モデルだい？GC8?

デザインが古くても外見がＧＣで中身がＧＤなら今よりもっと売れてただろうな。
ＧＤはあのデザインで諦めた人も多いのでは。

希望的観測：22Bのデザインで復活

個人的には先代よりは丸目涙目の方が断然好き。
先代のデザインはかっこいいけど普通過ぎるというかなんというか。
もしインプのデザインがGCのままだったら俺はインプ買ってなかった。

ＧＣの最終バージョンは良かったなぁ（遠い目）
元々のスタイル自体は良くなかったけど
あの無骨さが格好良かったよ。
MCの度に段々デザインの良くなっていった
珍しい車でもあった。
始めは何じゃこりゃ！って思う程ダサかったけどなｗ

ああ、丸目インプワゴンWRブルーあの時買っていればよかった(;つД｀)

俺（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

慣らしに関して質問させてください。
現状は新車購入後、約500ｋｍでオイル交換済みです。
今まではアクセル開度30％程度を意識して走ってきました。
これから1000ｋｍまでは50％と某サイトで読んでいたのですが、
“バイクに詳しい先輩”が以下のような事を言っていました。

「これからの距離はもっと開ける方向で慣らしをしてやらないと、
だるいエンジンになってしまう。
滑らかに回転を上げるのは変わらないが、高速道路などで
巡航から開けてやった方が良い。
イメージとしては急加速しないで追い越しをする感じ。」

大体このようなことを言われたのですが、正しいのでしょうか？
それともこれは1000ｋｍ超えて(オイル+フィルター交換後）からのほうが良いとか？
アドバイス含め、よろしくお願いします。

誤爆＆ageスマソorz

(´・ω・｀)ん？
このスレもう終わり？

インプのＭＣが最後通告となりました

カクカクしたシルエットにオーバーハング長くて寸胴。
いかにもメカメカしい空力パーツとエアインテーク。
センスの無い色使い。青に金ホイールって下品。

ある意味ここまで徹底してると逆にスタイリッシュに思えてきますた。

ＭＣ後のＷＲＸを見てるとウルトラ警備隊を思い出してしまいます

トライベッカをデザインした人は頭がおかしいと思うし、あれにＧＯを出した上層部も無能だと思う

一年前まで重工で期間工やってたけど
Ｒ２は作業員にも不評だぞ。
皆「ダッセーなこの車」って思いながら作ってる。
格好悪い車だとﾗｲﾝﾏﾝもやる気でないっつーの。
ＴＯＰが基地外だから、どうしようもないけどさ。
新型プレオが生産されるようになったら
本工場で辞める人も増えるだろうな・・・。

三菱が落ち目の今だからこそ蹴落として這い上がる
チャンスだろうに、一緒になって沈んでるんだから
こんなメーカーに未来なんぞ無い。

R1、R2は全体の形は個性的で結構好きだけどな。
でもやっぱり顔が致命的に駄目。

結局、アルファロメオから引っ張ってきたデザイナーと
それと一緒に暴走しているTOPが駄目すぎるんだよなあ

あのグリルってザパがデザインしたんじゃないんだろ？
スプレッドグリルにこだわらずに自由にデザインさせたら案外いいデザインが出てくるかもよ。

90年代に評論家連中からのスバルのデザインは
個性がないとかダサイと言う言葉に踊らされたんだよ。
俺は落ち着いたデザインで結構好きだったのに・・・

アルファロメオのデザインは気にならないけど、
何でスバルだとあれほど変に見えるのだろうか?

>>963
車全体の形がダサオッサンセダンのままなのにグリルだけ妙に変なのつけてるから
小錦の体にキムタクの顔ついてたらキモイだろ？

>>963
全体のプロポーションそのものが悪いから。

スバルの命運は、北米でのトライベッカの売れ行きに
かかってるって雑誌に書いてあったけれど、この顔で
大丈夫なのかしらん？

>>963
冷静に見るとアルファってかなりダサいよ。
あれはアルファのバッジが付いてるから許されるわけで・・・
スバルがやると許されない。

日本人にはピタリくる、あるいは外国の人にはピタリくるデザインはその販売戦略で
有りだと思うが、多くの日本人にも外国人にも変と思われるデザイン（今スバルが
すすめているデザイン）は無しだと思う。

R1R2って大失敗だな。

レガシーが売れていないのを見ると、３ナンバー化は失敗だったのかな

現行レガシーは３ナンバー云々ではなく形が悪い

BHがそこそこ数出たってことは、やはりデザイン的にも国民に支持されたって
ことではないかと・・・

レガシィは既にブランド化している。
デザイン云々ではない。

ワゴンといえばレガシィ
これ、常識

というかちょっと待て
>>971が言いたいのはＢＨじゃなくてＢＰじゃないのか？
ＢＨは俺も好き。
ＢＰはリアが嫌いだ。

>>968
そしてＲ３も大失敗

Ｒ２カスタムとかスッキリしていい感じなのに

プレオってR3に改名するのね・・・・
ほんとにやばくね？スﾊﾞﾙ・・・・
((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ

スクランブラーとかカッコイイと思ったんだがなぁ。
デザインはザパだけに任せば良くなるような気がする。

ついでなんでスポーツモデル同士比べてみました


アルファ
前
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_alfa_gt/img/11_l.jpg
横
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_alfa_gt/img/02_l.jpg
後
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_alfa_gt/img/12_l.jpg

インプ
前
http://autos.yahoo.co.jp/review/images/mm/d0086_5.jpg
横（真横の写真見つからなかったのでこれだけ涙目、殆ど同じだから良いよね？）
http://car.nifty.com/cms_image/car/1/0211130017/0211130017_1_3_l.jpg
後
http://autos.yahoo.co.jp/review/images/mm/d0086_2.jpg


こうパッと見、受ける印象の差は車全体の形状が大きく関係してるのかもしれませんね。
アルファGTは車全体のシルエットがスポーツカー的でフロントに負けない印象があります。
大してインプレッサSTiはどう見ても普通の３ボックスセダンに異形フロントが張り付いてるだけ
の印象が強いように感じます。普通のセダンに異形フロントとリアに大きな羽。

これはブランドイメージだけではなく、実際車全体の調和にそれなりの差があるという事ではないでしょうか。

すいません、ageてしまいました・・・orz

>>977
インプもうちょっと全高低くできないのかね？

307CCの様にスポーツモデルだけでも全高低くして
更にフロアからリアへの一体感のあるデザインも同時にできれば
普通のセダンから脱却できるかもしれませんね・・・

>977のｲﾝﾌﾟ前見てあらためて全体のﾊﾞﾗﾝｽ悪すぎだと思た

つーか、(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝだな。

>>977
まとめ乙

07年はおもしろい年になりそうだな〜！！
みんなFMCするから楽しみ(　＾ω＾)

スバルは０７、８年が勝負だな。
なくなる or かろうじて生き残る
の二択しかないけどｗ

スバルは経営危機にならなければいい車を出せないのか？

>>977
どっちもどっちだな・・・
アルファと比較なんて目クソ鼻クソだ