キャデラックセビルってかっこいいと思わないかい？

どうよ？

おもわな２

かっこいいよ。ハッタリ君にはいいと思う。
でも運転した瞬間に糞車だと感じる。
わざわざ日本で乗る奴は見た目だけで選んだ車音痴としか思えない。そんな車。

4

昔好きだった
でもアメ車のくせに中狭い
クラウンの方が広い

新型はせっかくＦＲになったのにカッコ悪い。
旧型はカッコはまあまあだけどＦＦってのがイマイチ。

俺セビル乗りだけど、万人にかっこいいと言われる車じゃないと思う。
>>1乙落ちないといいね。

俺、中古車屋だからセビル仕入れてしばらく乗ったけど
ベンツよりは全然良かった。
好きな車だ。

なんて言うかキャデラックの名前からは浮かばないスマートさがいいような気がする。
５４はノーマルですっきりおおいしね。

この車、中狭い
後席の足元が特に

ダサ杉にてこのスレ閉鎖！！

中卒の配管工や土方が良く乗ってるよなこの車

いいね−！いい嫌われっぷりだ。
まあここは確実におちるだろう。
先代セビル・ドゥビルまで全部並べても一番日本意識の車なのに、うけないって言う…

セビル乗りのみなさんはスモークとかどうしてますか？

コンコースの方が好き

前、一月ばかり乗っていたがイメージより明らかにいい。扱いやすいし安楽だしただ幅のでかさは街中ではキツイな。

シートヒーター壊れておしりが冷える。

アメリカでも日本でも乗ってますよ。
最高ですね。

ちなみにホレ。メンテ＆ドレスアップ。ヤフオク探してみたけどこんな感じかな？


★W140ベンツＳクラス極上！本物ロリンザーホイール★　
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10252751

↑これなんだけど程度も凄く良いし、もうこの名作は絶版だから
この値段だったら入札してみようと思うんだけどどうかな？
ボルトも何もかも全部ついてるし。
ヤクザベンツの決定版、W140の極上、本物ロリンザーホイール６００００円だけど
どうかなぁ？凄く綺麗だけどもう新品は生産中止で手に入らないし。やっぱしＷ１４０Ｓクラスには
このホイールが一番悪そうに見えるな！


送料込み！Ｗ１４０Ｓクラスアキュームレーター２２０００円！　
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10121751

↑これもついでに落札しようと考えてるんだけど、ＳＰＥＥＤ　ＪＡＰＡＮ
で買うより安いし、日本最安なんで。今までは３００００円だったでしょ。

送料無料！W140　USクリスタルウィンカーバルブ＆ソケット付き！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71308721

↑これも一番安いね。まとめて全部落札しようかな。

キャデラックSTS　どう見てもカッコイイだろ
カッコイイ車はDONに乗られるというカッコイイ税は必要だが
パット見純粋にカッコイイと思える車はやはり素晴らしい


ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6897163

もともとあまり格好良くない車なのにＤＱＮ車にされてしまい終了。。。

つーか、これって並行車だろ

ノーススターはあまり壊れないけど、壊れたら凄い金額に…
パーツもヤナセだとえらいぼったくり価格になる。
最近のアメ車は壊れないとか言うわけのわからない雑誌の言葉にだまされると痛い目見る。
あくまで昔と比べて壊れないだけで、運が悪ければ常にどこか壊れたままと言うこともありえる。
結局運か…

ノーススターって隠しコマンドあるらしい。

セビルカッコいいよな。
走行中にキャデラックビジョンのTV見れるコマンドも昔のキャデラックスレに
あったな。

もう…


















ダッサダサ
(´艸`)ﾌﾟｯ

リミッターオフとかもあるみたいよ。
ただ自分はどこかのサイトであるかもって見ただけなんで眉唾です。
リミッター効く迄スピード出すことないし‥
ちなみにそこで出てたのはアクセルを何回踏んでど−たらこ−たら。ほんとなの？

age

てゆ−か絶版車種の仲間入りしたな−。

あげ

test

>>22
ノーススターが嫌なら、'92って手もあるぞ。

test

もうだめか

スタイリングに関しては
セダンの中でも世界一

ケツがエルドラドだったら最高かな。

↑
あ〜
それは言えてる

縦長テールのフィン形状のリア周りが復活することはもう無いのか・・・
せめてコンコースのリア位にまで。
アメ車特有のアクの強さが最近の車にはもはや無い。

DQN以外が乗ってるの見たことない

２代目セビル（８０〜８５）
現行セビル（０５〜）
初代セビル（７５〜７９）
３代目セビル（８６〜９１）
４代目セビル（９２〜９７）
５代目セビル（９８〜０４）
以上の順で俺的にはカッコイイと思う

４代目セビル（９２〜９７）は確かにアメ車らしくないスタアリングだが、
素直にカッコイイと云えるのはこの世代だと思う｡
９３からノーススター搭載だが､
漏れ的には９２が好き。

まあようするに懐古主義と。
俺は昔のは乗ったことないんでなんとも。。。
もうこのすれいらないぽ。
乗ってるヤツはめんな違うスレにいるし。

かいーな

格好良過ぎ

unko

スタイリッシュだよね

>>23>>26

その、リミッターカット、なりましたよ。
125km/hで突然リミッターカットとなりました。
もちろん隠しコマンドとか知りません。

それとも、たまにある不思議なトラブルを、
隠しコマンド、という表現で楽しんでいるのかな...?
まぁそれくらいの余裕を持ちたいですね。

>>46
なお、その一回こっきりで再現はしていません。
エンジンオフしたら元どおりになりました。

五代目セビルはいいよ〜高級車だね。あと何年かして、安くなりガキが乗り出したら買い替えだね。

五代目って現行の一つ前（９８〜）のことすか？
もう安くなってますよ。
オレは99年のSTSを乗り出し65万で買いました。
いやーセビル、いいですね。
確かに大味だけど、足車には最高でつ。
走るときは走行会用の別の車で...

↑
安っ！
ﾔﾌｵｸじゃないの？？

ヤフオクです〜(超程度がいいんで、盗難車かも)

>>46それはリミッターカットじゃなくて、足回りか何かの異常だよ。
リミッターカットは２００(１８０？)以上出せるようにすること。
>>51凄い安さだ！Ｄ車でほんとに程度上だったら、そのまま専門店出せば儲け出るよ♪大体専門店下取りで１１０〜１６０ぐらいだし。

かっこいいんだけど何ぶん狭すぎ・・・
クラウンやセドグロの方が広いんじゃないか？

９９年式のセビルって壊れたりしますか？

失礼しますた。リミッターカットオフの話だったんですね。
当方のは予想外のスピードでリミッターカットがかかる、という話ですた。
これなんですが推測するに、キロとマイルをコンピュータが混同したとしたら、
125マイルでリミッターカットするつもりで125kmでリミッターカットされた
のかなーなんて勝手に思っていまつ。
まぁ再現していないので気にしてないでつが、同じような症状出たかたいましたら...

新型走ってるとこ見た。
写真よりかっこいい！なんか十年後の未来から来ました、っていう
近未来感がたまらん。
ただ、色は黒か紺のほうが似合うとオモタ。シルバー、ホワイトはなんかオモチャっぽい…」

>55
52さんの言うとおりサスペンション異常です。
ヤナセ物だとメッセージがでるのですが・・
ただ今は大丈夫との事ですので皆さんが言ってられる様にコンピューターの発狂でしょう

それにしても99セビルが65万とは・・

自分がヤフオクとか見てる限り実走車では最安値なんじゃないかなと思うぐらいの値段！
それだけ安ければ車検まで走って捨てちゃえばいいかなって感じもする。
だって俺の中古セビルの５分の１…ちょっとだけ羨ましい。

俺は９９年に新車で購入
約６年で１０分の１以下で取引されてるんだね・・・

今日ＳＴＳを見たけど後継機とは思えない外見・・・後ろはかっこよかったな

>>22
それならアメ車に限らずでしょ。どこの車でもあたりはずれがあるじゃんよ

同じノーススターでも、
STSよりはパワーの少ないSLSやコンコの方が
トラブルは少ないのかな。

８０年代前中盤に発売されてたドロップテールのセビルは美しいね。
今求められてるのはあのようなデザイン。

>>62
エンジンそのもののトラブルはパワーの少ないコンコース・ドゥビルの方がトラブルは少ないらしい
ただし電気仕掛けの部分は機関の出力とは無関係なので全くかわらないでしょうね

>>64
なるほど。
�dクスでした(･∀･)

背虫セビル欲しいけど売ってない
ポンコツ拾ってきてレストアするほどの価値もないしね

中古で'99買ったんですが、取説が無くて困ってます。
ドアにカギ穴が見当たりません。
キーレスが故障したときはどうするのでしょうか？

ガラス割るのが一番簡単
針金を突っ込んでドアロックを解除するのが二番目に簡単
つーか変な車買うなよ

俺は個人的にはエルドラド好きなんだが…

>>68

ガラスを割るのはちょっと痛いので、
カギ屋さんの使うフック付きのカギ空けアルミ板
みたいなヤツをゲットしてみます！

ちなみにそれやるとセキュがぴこ−んぴこ−んウルサイ。
つ−か鍵穴ないってスムージングしてあるのか？？

見た感じ、通常鍵穴があるところに、
キャデのマークが入った、メッキのカバーがかかっているんです。
普通は鍵穴があるのでしょうか...?

>>72
あるよ

>>72それとれる

押したり、引いたり、回してみたりしましたがダメでした...
固着してるのかな...

粘着してるんだよ

ヤフオクでロックカバー売ってる人いるから、買うふりして聞いてみたら？多分糊が固着してるんだと思うよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ここにおいしい思いをしてるヤツがいるぞ！！

出会い系で風俗嬢との本番情報が書いてあったぞ！！

http://jbbs.livedoor.jp/game/21829/

情報ありがとうございました。
僕のは、
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9446586
で言うと、穴無しのやつが四つついてます。

しかし何で穴無しなんてつけてるんだろうね？？
お湯をじわ−っとかけてふにゃふにゃになれば後はマイナスドライバーとかでとれるよ。
ボディに当たってる場合(当たってるっぽい)釣り糸がいいっぽい。

詳しい手順ありがとうございます。
メモりました。
とりあえず放置して、キーレスエントリーの電池が切れたときに
作業してみまつ。

なぜ四つとも穴が塞がれているのかは不明でつ。
前オーナーが山口県で買った業者が大阪で、フルスモと、
怪しいブツだったので、何かイワクがあるのかもしれません。

俺のセビルは不定期にキーレスが不機嫌になる
ちょっと放置すると自然治癒するんだが・・・

電波弱いからじゃない？フロントウインドの真ん中に向かって操作するが吉

右方向からキーレスすると右側だけ、
左方向からキーレスすると左側だけ開くのはこれは仕様でしょうか？
それとも不具合？

>>84
二回押すと4ドア全部開くよ

>>85
なるほど〜ありがとうございました！

１１４．３のホイール履いてる人いますか？

この車はＦＦだでいらん
ＦＲなら買ってもいい

今日車検出してきた。
リサイクル料金2万超えてた・・・

99セビルですけどディーラー以外で適合するワイパー売ってるとこしりませんか？
自動後退だと取り扱ってない所が多かったです・・・

>>90てっとり早いのはやっぱヤフオクかＡＣデルコ取扱店の通販かな。
確かにワイパーゴムごときでヤナセは入りづらいよね。
あとブレード毎なら適合品もたまに売ってたりする。

ヤナセの高い！
俺こないだ2本で5k円くらいかかった！！！

>>92
ヤナセで聞いたけどブレート１本約4000円でした。
ゴムだけ？

ブレードごとならまあそんなもんだろ。
オートバックスのボッシュでも3000円くらいするものもあるし。
オレはヤナセで4000円弱だったと思う、1本でね。
確かそこいらの量販店じゃ適合するものは置いてないはず。

セビルの購入を検討してるんだけど、やっぱ維持費って高い？

セルシオ・シーマの３割増しぐらいと見ておけばいいんじゃないかな。
致命的な故障は54ならほとんど聞いたことないです。相当信頼度はあがってる。まあヤナセがぼったくりなのは相変わらずだけど。燃費も７近く走るし、足車にはとてもいい車です。
ただ並行や素行不明車だけはやめましょう。あとで泣くのは自分です。

>>96
レスｔｈｘです
ところで５４とかって何ですか？
勉強不足で申し訳・・・

90です。
今日黄色帽子でピアの適合するのがあってブレートごと1本3129円でした。
みなさんはバッテリーとかは何処で交換していますか？

新しいうちはそれほど手が掛からない
古くなると・・・捨てた方がいいらしい

コンピュータ制御が多くって修理代が車両価値を超えるらしい

車の電子制御っつーのは２０マソ、３０マソという単位だから

全てがﾎﾞｯﾀｸﾘですからなあ。

>>97
通りすがりだけど型版じゃね？

>>97
101さんの言うとおり型番ですね。98〜は54K･64K〜97が34K・44Kだったかな。

44Kってあんのか？

〜97'AK34Kセビル
〜02'AE44Kエルドラド
〜99'AK44Kコンコース

>>104補足サンクス！
64Kがドゥビル。ちなみに正規はAK-で並行はK-だったと思う。
34･44が同じシャシーで、54･64が同じシャシー。
エンジンは93〜の4.6ノーススターは基本的には全部同じ。

現行の型番は？

現行型番誰もしらんのやなｗ
ＳＴＳ4.6　ＧＨ−Ｘ295Ｅ
ＣＴＳ3.6　ＧＨ−ＡＤ33Ｈ
ＳＲＸ3.6　ＧＨ−Ｔ265Ｓ　4.6ＧＨ−Ｔ265Ｅ
ＸＬＲ4.6　ＧＨ−Ｘ215

ＧＨ！！随分変わったんだね−！ドゥビルマイチェンするけど、ＦＦのまんまだし型番は変わらないのかな？
日本では来年頭かな−。
おっとスレ違いか…

セビルにオーディオ組むのってやっぱお金かかるんですかね？

セビルにipod付かない？

マルチ付きのならいけるでしょ。ボーズに割り込ませるのはほぼ無理ぽ

>>107

キャデラックなのか、日本車なのか

分からん車に堕ちちゃったなあ・・・・

>>112
そこでブロアムですよ

>>112
そこでトリプルブラックですよ

54乗ってます。次はビッグブロアムが欲しい！

今日新しいＳＴＳ乗ってるﾊﾞﾊﾞｧに煽られた。

＞なんだ〜リムジンじゃねーのかよw

近所の園児に言われました。

そーゆーのは殴って良いよ☆

age

今日旧型エスカ乗りに煽られたセビル乗りです。

エスカも旧型はアレだが、
現行はｶｯﾁｮｲｲよな(･∀･)

唯・・・
エスカじゃ20インチ履いてもちっこいかな・・・

99セビル乗りです。
みんなメータの下の字が出るところに名前入れてますか？
リモコンキー2コ別に別に設定できるよ
あと運転席側のミラーのドアとの付け根浮いてきてとれそうなんですが
みなさんは大丈夫？

スペアない…

まあageるで

セビルのドア落ちてきたから、ヒンジを調整してみたけど
簡単すぎてちと不安。。

オラのAK34は、ドアが45ﾟで止まらないよ…
(´・ω・｀)

>>126
ﾅｶｰﾏ
隣の車にｴｸﾎﾞ作っちゃったりしてね

>>127
うぅ…
仲間が居て安心しますた…
。・゜・(ノД`)・゜｡

ＢＭの７とかのドアはどこででも微妙にとまるし、微妙に動く。いいんだか悪いんだか…
関係ないけど、昨日国産ミニバンに乗った眼鏡夫婦に超あおられたよ…
信号でちょっと強めにブレーキ踏んでやったらクラクション連打＆パッシングの嵐。
でも明らかに普通の眼鏡おばちゃんが運転してたし、女の人相手に降りてきれるのも恥ずかしいので我慢して
そのまま煽られ続けました。
何が気に入らなかったのだろうか…

>>129
ババァがそこまで執拗にやってきたって事は、
何か知らせる為だったんじゃね？
トランクが開けっ放しだったとかさ。

若いモンが外車乗ってるのが気に入らないとか。
その年代は欧米コンプ強そうだし

92年式STS(4.9ﾘｯﾀｰOHV)にタイクーンのエアロを付けて、
ブラックに全塗装して、20インチを履かせるのが夢。

セビルオーナーになりました。
ブレーキの効きが甘い気がします。
慣れるまで怖い

>>133
ｵﾒ
慣れるために週末満タン入れて450km走ろう！

>>133
俺の友達も先月オーナーになった
やっぱりブレーキが甘くて怖いって言ってる
まあ他は今んとこ満足みたいだけどなあ
大きさもびびってたほどでないしデザインもいいしね

age

右ハンセビルはウンコでしょ。頭悪いよね。何で右ハン ばかだね。ウザイね キモイね 臭いね キショイね 寒いね 焦るね 勘違いだね

質問です、先代のSTSとSLSの違いって何ですか？

>>138
馬力　トルク
ウッド　革張りシートの表面　ホイール　マフラーカッター　グリル
グリルのエンブレム色　こんな感じ
ＳＬＳ−Ｅだとまた少し違う

あと年式によっても多少違ってきますよ
98年のＳＴＳはリアシートヒーター付いてないけどＳＬＳ−Ｅは付いてたはず

セビルオーナー、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

98年のSTSはリアシートヒーターついてるよ

プラグ＆プラグコード交換やったことある方いますか？難易度はいかがでしたでしょうか？

ってか。。
STSふるっぽくね？

初代マジェスタに乗っている人を見るような哀愁をかんじる

95年のセビルを買いました。走行は17万キロです。
今の所普通にはしっていて。加速も凄くいいのですが
たまにトップギアが滑ります。
この先まず壊れそうなのはどこなのでしょうか？
ご存知な方おしえてください。

95年か〜 ラジエターがあぶないね、もしそこらへんが壊れてきたら 修理しないですてたほうがいいよ。 ほんとにきりがないから

>>146
直して乗る価値は無いですか？

>>145
走行１７万ｋｍ・・・一体いくらで購入したのですか？？

Ｖシリーズ欲しい・・・。


売ってくれ・・・・。ＯTL

>145
価値があるかないかは自分次第だけどヤナセで４５万ほど、ショップでも
水周りを全部きちんとすれば３０万以上かかるよ。水周りというのは
ホースを換えればオシマイではなく、ラジエター本体と、エンジン側の
ヘッドも含むガスケット一式だからな。

>>150
w(ﾟДﾟ)wｳｷﾞｬｰ
最近、漏れる様になってきてたんです…
よく検討してみます。
ご返答、�dクスでした<(_ _)>

漏れてきたか、 いくらヤナセでかっても いいってもんじゃないからね、直さないで買い替えよう。おれも95乗ってて同じようになってなおしてもきりがないから 00に買い替えたよ。

まぁヤナセは設備は最新だが、テスターにかけてチェックするくらいだからな。
異常が見つかってもそれを修理する技術はメカニックによってとんでもない
差があるからな。ベンツならともかく、GM専門なんて更に限られる。

SERVICE ENGINE SOONって ライトがつきぱなし何ですけど、どんなトラブルが考えられますか、教えてください、おねがいします

触媒がおかしい

ふと思ったんだがノーススターのキャデにトラブルが多いのでなくノーススター以外のキャデは故障に気付かないだけじゃない？
ブロアムとかフリートウッドはセンサーがない（少ない）のでトラブルを抱えたまま知らないで走ってるってことで・・・

でも、あれだけセンサーやコンピューターを使ってたら、
それがトラブった時にはメチャクチャ痛いよ。
キャデラックはアメ車でも最高級車種だから、
「修理費をとやかく言うな」と言われればそれ迄だが。
フリートやブロアムetc.なら好きな人が直しながら
末永く付き合って行くのは善く聞くが、
ノーススターはどーなんだろう・・・

>>154
ブレーキ踏めば消えない？

走行中にたまに変な振動がします。どこかおかしいのかな？

>>159
ハンドル切ったときとかかな？
俺去年パワステのハブ？交換して直ったよ。

>>160
ハンドル切らず走ってるときなんです。
めっちゃびびります。

>>159
トラクションコントロール

96セビルにETC付けた人いますか？
熱反射ガラスだから、付かないって店あったんで。

５４Ｋのセビルの(前期だけかな？)の白って、黄色くない？
知り合いのは最終の白なんだけど、ぱきっとした白で全然違う。
今日見たのは黄色っぽくて、メッキピラー＆バイザーでごちゃごちゃ。。。
んでマフラーからするにＳＬＳでエンブレムはＫＶなんちゃらとか
10個ぐらいついてた。
黒、白の右ハンでごちゃごちゃいじるなら国産買えばいいのに。。

俺は緑か紺でどノーマルがかっこいいと思う。
あ！メッキのアルミだけ履いてるのもｲｲ！

右ハン乗ってる人は何となく買った人なんじゃない？
緑が似合うセダンって言ったらジャガーだけど、セビルもなかなか似合ってる。
５４の黒ってまだ見たことないけど、ビッポカーって感じになりそう。３４は黒も素敵だよね。

>>164 165
同感
54の赤メタ？も格好いいよ　特にノーマル
ドゥビルのこの色はほとんどみないけど朝丘雪路がこの色でリムジンのってました。
セビルはたまに見るよね　ちゃんと洗車してる車だとほんとうに綺麗に見える。
あとシルバーも出始めはよかったけど最近は・・・

[sage]
俺９０ブロアムにのってるけど、ＦＲだからトルクステアもないし安楽。
セビルはどうですか？他のＦＦ車みたいにハンドリングにクセありますか？
ＦＦ車（昔のしか知らないけども）はどーもハンドルもってかれる様な感じが
するんですよね。　セビルも乗ってみたいけど。

５４セビル乗りですけど、ＦＦ云々の前にパワステにくせがあります。
７０キロ超えると急に重くなってうざい。

>>168
なんとかステアリングって言ってそうなるらしいですね

車速感応式？

マグナステアだっけ？
７０超えると激オモになる。もともと重いんだから別にいいのに…
あとハンドルでか過ぎ。

>>171
そんなような名前でした

乗りたい、けど税金と燃料が苦しい

そういえば34用のクラシックグリルって廃番になってる？E&Gのホムペにも無かったし。

34ならビレットグリルも似合いそう(･∀･)

で、34にETC付けてる人はいないのでしょうか？

ｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞ･ﾂｰﾘﾝｸﾞ･ｸｰﾍﾟ?

右の窓壊れた…ＥＴＣ付けとけば良かったな−

セビル2ドアかっこいいけど
大排気量ＦＦってどうなの？
俺はレジェンドクーペ乗ってるんだけど
さらに排気量でかいセビルでＦＦはどうなん？

>>179
前輪でｸﾞｲｸﾞｲ引っ張られる感じでなかなかいーよ。
>セビル2ドア
ｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞのことか？

先代の顔でエルドラ出れば良かったのにな−。

本田直5、2500のFF乗ってるが乗り味いまいち。スタイル、V8は先代EｸﾗｽをはるかにしのぐがFFがなぁ。ｾﾋﾞﾙはFFでもまわす感じじゃなく押し出すような分厚い低速トルクありますか？

>>182SLSはそこそこ低速太いよ。でもむかしのOHVほどではないね。
STSは中高回転の伸び重視だと思う。
ただ2500と比べれば太いと思うけどね。

300馬力超えてるんだよな？

stsとsls低速トルクは乗り比べればはっきりちがいますか？町乗り等（大都市）どちらがおすすめ？

ｵﾚの９８ＳＴＳはシャシダイで２９０後半だった。
でもアメ車は特にあたり外れでかいみたいから、他のはわからん。
もちろん、ｵﾚのが当たりだったのか外れだったのかもわからん。

ＳＬＳの方が気持ち運転しやすいんじゃないかな？
ただ馬力は一応３０違うし、装備も結構違う。てゆ−か何よりも下のグレードってのがｵﾚは何となくだめだった…
当時は皮とか屋根とかオプションで、ＳＬＳなんて変なツートンみたい感じでしょぼかった。
グリルとか安っぽいし。
どっちにしろ低速トルクは４．６にしては細いよ！それは間違いない。
中間加速はあほみたくｲｲ！後はボーズも出力が凄いから、純正でも結構満足。国産についてるボーズとは全然違う。

なるほどね。ｻﾝｸｽ。町乗り低速重視ならなおさらSLSだな。しかし装備きになるし。国産2ﾘｯﾀｰしか乗ったことないから4.6のﾊﾟﾜｰは感動だろうな。試乗ってﾔﾅｾとかでできるの？

現行はＦＲモデルだからなあ、予約してナンバー付きの中古になら乗れるかも、というレベルでは？
先々代の小さいセビルのがパワー感はあるかもね、リアウインドー垂直のタイプ。
4.9Ｌで１．６トンの車重だし。

'97迄のセビルなら、低速トルクに拘るなら俺はSLSを選ぶ。

旧型の試乗したいならその辺の中古車屋に行けばいいじゃん
「買おうと思ってるから試乗させて」っていえば車検があれば喜んで乗せてくれるよ
それに旧型が欲しいってことは中古車買うつもりでしょ

バッテリーを新品に変えたいんですが、前のバッテリーのターミナルのボルトを新しいバッテリーに流用はできますか？？

>>189９７までのはＳＬＳもかっこいい！
>>187たしかＳＬＳ、Ｅパッケージとか言うのがあった。
それはＳＴＳの装備も何点かついてるらしい。
でも意外と試乗程度じゃたいした感動はないかも。。
中も幅以外狭いしね。

最近変速ショックがすごくて、やばい予感がします。

トルコンオイルを換えてみたらどう？
賛否両論あるけどどうせＡＴがくたびれてるんならオイル交換して走れなくなっても諦めつくしね
一般的には１０万キロ以上無交換の場合は交換してはダメとされてるけど・・・

前オートマの調子悪いって書き込んだんだけど、何か悪化してる気がする…
放っておくとまずいかな。
でも最近修理が続いてちょっとキツイ。

FFだとやはりミッションがアレかもな。

ＡＫ５４ケツのレベライザーのキャンセル方法を教えてけれ。
ダウンサス買ったのだが困っておる。
よろしくどうぞ。

↑ﾏﾙﾁ

>>194
テック２で見てもらいましょう
トラブルコードが出てるかもしれません
もしかしたらセンサー一つで直るかもです
ＡＴＦなんか変えても意味無い気がする

　

好きな〜男と〜一緒にいられないほど〜つまらない〜ものはない〜

カッコいい







とageてみた。

アメ車全般に受け入れがたいものがあるけど、セビルだけは例外だね。
嫌いじゃないよ。

根っからのアメ車好きにはセビルって人気無いですね

根っからのアメ車好きってど−ゆ−の？
てかセビルもアメ車だし、インパラもアメ車だし、サバーもアメ車だし、トーラスもアメ車なんですが…
ＦＲ大排気量古いでかいってのしかアメ車じゃないとでも？
ｵﾚはセビル好きじゃないってただ言えばいいのに、賛同求めんなよ。日本人は群れるの好きだなほんと。
そ−ゆ−こと言う奴に限って乗ったこともない。
ｵﾚは今セビル乗りだけど、もう飽きたから売ろうかな。

>ｵﾚは今ｾﾋﾞﾙ乗りだけど､もう飽きたから売ろうかな｡
そんな悲しいこと言うなよ(´;ω;`)ﾉｼ

↑喪前いいやつだな

99年式STSから現行STSのAWDに乗り換えたんですが、
納車の日女房に「何？この車？トヨタ？」って言われました...

いいセンスの奥さんだねｗ

良くわかったね！って言ってやれ！

セビルのフロントガラス、熱反射ガラスだから通常のＥＴＣ付かないみたい。
室外につける受信機（３万くらい）別途必要なんだって。。。
誰かつけた人いる？

>>210
99セビルに付けたよ。全く問題なく60kくらいで通過出来るよ、怖いけどね。

>>211
マジで？俺96なんだ・・・
AK34はダメみたい

λ..................

>>212 AK34でも大丈夫ですよ。
アンテナと本体別タイプのETCならアンテナをミラーの付け根の
上部のミラーと同じ幅の点々プリントの所に付けると電波を通す
ので熱反関係無しで取り付け出来ます。
エルドラですが34と同じ熱反ウィンドウで同じガラスだけど室内に付けてます。34良いですね、やっといい味が出てくる年代になってきたと思います・・・

・・・

９２年式　９８０００キロ　車検２００６年　１月まで
STS　６０万だったら買いますか？カッコいいだけどなぁ。
やっぱり故障、維持費等考えたら国産かな？でもカッコよすぎる
デザインはセダンで一番好き。

>>215
買いません。
僕は失敗しました…STS 92年式でした。
確かにカッコイイと思います。国産にはない魅力がある車ですね。
今はキャデラックには乗ってなくて、目流瀬デスなんですが、やっぱりキャデラックを見ると
ほしくなります。

>>215
オレは９２が好き。
アメ車らしい走りだし、ノーススターに比べてコンピューターも少ない。
色もティールとかバーガンディとか、アメ車っぽいのが(･∀･)ｲｲ!
ただ、中古車は一台一台のコンディションが違うので、何とも言えない。

８０年代前半のドロップテールはカコイイ
当時〜９０年代前半まではダサイと思ってたけど。

背虫ってカコイイけど良いのが残ってないんだよな

>>213
マジですか？
○ートバックスで取り付け頼んだら、外車はディーラーに
確認してくださいとか言われて、ヤナセに聞いたら車内の
受信機ではムリポって言われたんです。
オー○バックスで、駄目元いいからって言って、でそこに
付けてもらおうかな？

>>220
カー用品店にETCアンテナホルダーがありますので、その説明書にも
熱反には点々部に受信機を取り付けと書いていますよ。
自分は柳瀬にて取り付け依頼しましたが点々部にアンテナホルダーで
受信部を付けています。

>215
水周り全て（ヘッドガスケット含む、ラジエター自体も）が一気に来るよ。
ヤナセで50万コース、街工場でも30万オーバー。
あとはエンジンとミッションの接合部からのオイル漏れ、これはエンジンおろさないと
治らない、ボタボタだよヤバイよ。

でも、高年式は北極星だから、故障した時はキツいしな。
かと言って、
低年式の車にはそれなりに手を加えてやらなければ安心して乗れないし。

部品欠品もあるしねえ、古いのは。

９２セビるか・・・
取り敢えず、水や老いるが漏れてないかどーかだな・・・

ホース換えとけばＯＫなレベルはとっくに超しちゃってる年式だわな

60ﾏｿって事は、100ﾏｿ分整備したら乗り出しで200ﾏｿ弱か。

新しいのは仕組みがややこしいので壊れる
古いのはぼろいので壊れる
じゃあどんなの買えばいいんだ？
新車買って５年くらいで買い換えればいいのか？

>>1
思う

３年落ちくらいを安く買って壊れそうになったら廃車にするのがいいんじゃない

愛がねーよ。

まぁ、車の扱い＝女の扱いだな

昔は一台の車を愛着を持って長〜く乗ってたけど、
今のキャデはあれだけコンピューターを使っていて、
長く乗り続けても大丈夫やろか？？

キャデラックビジョン走行中にもTVがみれる方法知りませんか?

走行中にテレビ見ちゃだめよ☆

97’緑のコレクターEDが欲しいなぁ。かっこよすぎる

キャデラックエルドラドが欲しいんだけど年式高くて状態いいのが置いてある店とか知ってる？

この前雑誌で９９年式の白で２３０万ぐらいの見たけど、お店は覚えてない…

ｴﾙﾄﾞﾗか…
ﾃﾞｰﾄするには持ってこいだな。

スタンドで働いてる時にスモーク張って黒いエルドラドが走ってたがその姿に惚れちったね！
凄えカッコイイのよ

スタンドで働いてるﾁﾐの方がｶｸｲｲ


ﾔﾗﾅｲｶ

クーペでレザーとウッドの空間がイヤラシイ

以前96年のSTSに乗ってた
最終型の前のやつ。
最終型が欲しかったけど、値段が違いすぎた。
あれから7年。やっぱカッコイイ。
てなワケで最終型のコレクタED探してます。
当然フルノーマルで乗る。

↑俺は９６か９７のパールのSTSが欲しいんだけど、
トラブルが心配…

乗ってた96モデルはリアのエアサスがトラブった。
直す前に売ったけど。
今探してる97の最終型もどうだが…だから少し高くてもまともな
車両を探してる。とは言ってもコレクタEDが条件なので台数は
限られるだろうけど。

ｺﾚｸﾀEDと普通のｾﾋﾞﾙ違うの？

ホイールピカピカ

内装の色も

内装？ﾎﾞﾃﾞｨ紺なら何色？

外装紺は内装の紺で変化なし。
ホワイトパールとグリーンはシェールの内装がタンになる。
ブラックもシェールの内装がブラックになる。

フリートウッドブロアムにしとけ。

でかすぎ

>>250
ブラウンも無かったっけ？

>>251
俺もブロの方が故障が少なそうで好き。
ただ、ビッグブロは内装がややチープかな？
後ろの見切りもチト難しい。

ブロアムは要はカプリスだからねー、故障は間違いなくＦＦより少ないはず。
マイバッハと張り合える大きさがキツイわ・・

かと言って、セビルが小さい車ではないけど

キャデラックがV16のコンセプトカーを二年くらい前に出展したけど、
マイバッハやロールスロイスに対抗する超高級車は出さないのかね？
レクサスもLS以上の超高級車を出すみたいだしインフィニティもプレジデントの上位を開発してるらしーし！
キャデラックにも凄えの作ってほしーね

↑まあ、世界の高級車を語る上でもキャデラックは欠かせない存在だからね。

次期LSはロングとショートのボディで登場。
あとは秋にでる御料車。まぁコイツは宮内庁専用だけど。
LSの上を出すならセンチュリーか御料車をベースにする
だろうが御料車のあのサイズならマイバッハやロールスと
勝負できる。プレジも所詮はシーマだから専用で開発する
可能性はあるけど採算がとれないから微妙じゃない？
キャデが勝負するなら今の時代の流れからして古き良きアメリカでは
難しいけど、欧州車のようなキャデはまた魅力が薄れる。
でも少なくともレクサスなんかよりは高級車として上に君臨して欲しいね。

割と高年式だとビッグブロアムなんか風格があると思うのだが、
せめてドアの処理をもうちっと丁寧に造ったら良かった。

キャデラック16はロールスロイスやマイバッハに対する超高級車コンセプト

ブラックのボディ色に内装色がベージュってないかねぇ…
ねぇよな…

公道を走るゴキブリみたい。

ゴキブリって黒のＣＲＸのことじゃない？

いやーゴキブリは黒のZ32だよ

レッドマイカのスープラだとチャバネゴキブリになるんだろうか？

↑絶滅寸前
いまやセビルより見ないぞ

54K購入候補です。燃費って街乗り5ー6kmくらい？

新型ＳＴＳ乗ってる香具師いないの？

俺は現行STSなら違うクルマ買う…
いっそ欧州車とか。
悪いけど現行モデルに魅力がない。

そのうち現行モデルがよく見えてくる日も来るさ

>>268そんなもん。
ｵﾚは地方都市ってのもあってもう少し伸びてる

ﾄﾞｩﾋﾞﾙがかっこいい!!

後ろのタイヤが隠れてるヤシはなんていうグレードですか。

リンカーンマーク�[の間違いでは？

コンチキットか？
ドゥビルに付けてる人雑誌＆イベントで見かけたが、最高にかっこわるい。

>>274
コンコースかな？
下げたら半分くらい隠れる

キャデラックSTSやリンカーンタウンカー、乗り心地や静粛性はどうですか？
あとマーキュリーとか

de

ノーススターエンジンってどんなエンジン？
昔ノースターターエンジンと勘違いしてた。

アメパワにﾏﾌﾗｰのことが載ってたけどｾﾋﾞﾙでもどろどろいわせられるらしいね。買ったらぜひいわせたい。いじってるﾍﾞﾝﾂやビーエムの排気音みたいのも好みだけど。やっぱアメ車独特の音も奏でたいよな。

俺もOHVのSTS(92y)が欲しいんだけど、中々バリ物が見付からない。

私だけ？
キャデラックは…


三角定規だと思う。

↑それは昔のセビル

サザン好きのオイラは、桑田がＣＭしてるとゆー理由
だけで買いました。中古のＳＴＳだけど。
で、車内でＣＭソングに使ったサザンの曲を
聞きながら走ってた思い出がある。

工房の頃、キャデラックデビルって悪魔のことだと思ってたﾃﾞｽ。
なんでそんな不吉な名前にするんだ？って。

>>236
ﾊｹﾞﾄﾞ

タンの内装が素敵。
個人的にはAK34Kの方がAK54Kより好きだ。

http://www.cadillac.co.jp/lineup/deville/gallery.html
キャデラックでドゥビル君が一番カコイイと思うのは俺だけ？

日本名コンコースで売ってたくらいまでだな。デビルがかっこよかったの。

>>289
デビルのベーシックモデルも'95y迄は4.9リッターOHVだったっけ？
あれ正規で販売して欲しかったな。