《MT》ルノーカングー4《AT》

キーレス、動かなくなっちゃったよｗ

笑って済ませる>>902がイイ！

893です。ご意見ありがとうです。やっぱオイルは推奨のにしようかと。
ついでなんだけど、よそのデラでマイクロロンを入れるとイイ！とありましたが、どうなんでしょ？
カングーにマイクロロン入れたことのある方、インプレお願いします。

>>904
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html

日産レンタカーage
http://www.renault.jp/index.cfm?category=112&news=70

>>904
マイクロロン買うお金で今入れてるオイルより
高級なオイル買った方が有益かと思いますが。

まあ、一番いいのは現状維持して節約ですよ。
決められたオイルをきちんとオイル交換しとけば
エンジン壊れるって事はないし。

>>901です。
オイルネタが出たので、以下、チラシの裏ｗ

1000キロ時に自分でエクセリウム５ｗ−５０に交換。
先日、初回点検でデラが入れたのはＳＸＲ５Ｗ−５０。
ＳＸＲの方が軽くエンジンが回る気がします。
省燃費も考えたオイルだとメーカーのサイトに説明があったので、
以後はＳＸＲにしようかな〜

オイル交換は車検の時、初めてしました。
でもトラブルはありません。

！？3年で初めて交換したってこと？すげ。。

ある意味ネ申だな・・・

>>906
をを！良い情報をありがとうございます。
ただいま購入検討中につき、借りてみようと思います。

しかし、キャンペーンが終了したら、中古市場に出てくるのかな？

カング新顔だけど納車半年経った今日、
リアフォグが装備されていることに気付いた

俺は、親父に「バックランプ、片っぽしか点かねーぞ」と言われた。

ストップランプつきっぱなしといわれました

>>914 ﾇﾌﾇﾌﾇﾌｱﾌﾇﾕﾔﾖｵﾔﾕﾇﾜｳｱｽｲﾅﾀﾃﾗｿ ｼﾏﾄﾂﾉﾋﾈﾐｼﾓﾈﾂ　

↑
IMEがおかしくなっちまったYO
変なもん書き込んですまそ

で、何が言いたかったんだ？？

>>916
良く分からんがﾜﾛﾀ

>916を音読するとフランス語に聞こえるから摩訶不思議

>>916
neuf neuf neuf 〜

現在購入を検討している者です。
価格ドットコムの書き込みを見ると、もうすぐＭＣ予定のようですが
やっぱりこういう時ってＭＣ後のものの方がいいのでしょうか？
ＭＣ後、旧Ver.が安くなるという噂も聞いたもので・・・。

こと輸入車に関してはMC後より前のほうが、不具合対策がされてて安定してることが多いような
もちろんMC後のほうが機能・性能はうpしてるだろうが

フルチェンはモデルによっては賭けだが、マイチェンなら前より後で間違いないだろう。
エンジンやミッションがキャリーオーバーならなおさら。

どう考えても、ATは変えてくるだろう。

日本製のＡＴをのせてくるのなら、欲しいかも。

今更、ＭＴでもあるまいし。

おいらは、どう考えてもＡＴは変わらないと思う。エンジン、ミッショ
ンその他主要部品は変わらないはず。当然ＡＴプログラムや足回りのセ
ッティングなど、細かい部分は熟成され良いものになるでしょう。
ルノージャポンより各ディーラーへの通達では、「カラードバンパー化
する」「シート生地などは変わるが外板プレスなどは変わらず、ほんの
わずかな小変更である」となっています。
結論．．．カラードバンパーがＯＫで性能や信頼性重視なら「後」。モ
デルチェンジ前後で安く買えるなら「前」でしょう。ただしこの場合、
色や仕様はかなり限られるはず。現在でもレギュラーモデルのダブルバ
ックだと黄、赤、白、銀、ソレント緑以外は選べません。（白は全て輸
入が２００５年の最新なので、完成度が高いぞ！）

>>922
半分、バクチだよね。
マイチェンでデザイン変更されて前のほうがカコ良かったorzなんて事もあるし、
まあ、機能部品は財布や部品の交換サイクルと相談して後期仕様にできるだろうけどねぇ。

いずれにせよ、買って後悔しない車である事は確か（個人的にｗ）

実際、カングーは前の顔の方が良かったように思うな・・

カングー購入検討してる者なんですが
ドラポジってどんな感じですか？

見晴らし(　・∀・)ｲｲのかそれとも
乗用よりちょい高位なのか、乗用と変わらないのか・・・。

近くに展示車置いてるDが無いので
参考までにお聞かせ下さい。

クレクレ君でスイマセン。

あと来週大阪まで遠征して実車見物予定なのですが
芦屋西宮近辺で実車置いてるDご存知のかた
もしいあたら教えて下さい

>>929
違和感といえば・・・
ハンドル、シフトノブ（ＭＴなんです。）が遠い。
ペダル全体が足半分分くらい右によっている。
普通の感覚で踏むと、たまに踏み外しそうになるｗ
個人差も好みもあると思いますが、輸入車の味ってことで、そのままです。
ちなみに、当方身長１７０、体重６３キロね。

ハンドルはボスキットが出てたから交換できるけど、チルト機能すらないから新たに問題が出るかも。
シフトノブはリバースのノブがあるから、国産みたいに延長できるのか？？
欲を言えば５センチ手前にしたいけどな・・・

>>930ありがとうございます。

現在ゴルフ�WGTIのMT海苔なんですが
嫁がMT運転できないので、車検時に
買い替え予定なんです。

チビさんもいるのでこの際スライドドア車に
しようと思ったのですが国産はスルーで、
輸入車で探すと手ごろなサイズがカングーと
バネオ位しか無いんですよね。

でカングーのルックスが嫁受け良かったので
カングー第一候補になってます。

見晴らし良いほうが嫁も運転し易いかと
思い来週家族で大阪遠征して実感してきます。

>>925
ヨーロッパの小型実用車をあまりよくご存じないようだが、
総生産台数におけるATの割合は10%前後だぞ。
カングーだとおそらくその半分くらい。

>>929
ドラポジについては>930氏の言うとおり。
プジョー206のような極端なペダルオフセットはないからその辺は心配無用。
ただ、ハンドルがやや上向き。よく言えばイタリアンポジションw

見晴らしはそれほど高くはないが、ワンボックスのようなハイポジションではない。
乗用車よりは一回り高め。

で、現物確認については、神戸店、西宮店が近いのではないかと。
（場所はルノーのサイトで確認してちょ）
このどちらかに1台はカングーがあるはず。以上、検討を祈る。

みなさんアドバイスありがとうございます。
今の車の車検が来年4月までで、そろそろ真剣に考えようと
思っていたところなので、とても参考になりました。
ＭＣ前だと色が限られるんですか・・・。
悩みますね。

日曜日カルメンレッド契約しますた
サウンドパック選んだけど、今更ながらデザイン的に？？？になってきた
カタログ見ると後ろにドカーンとついてるけど、
荷物の出し入れに邪魔にならなかなぁ？
ディーラーではサウンドパック仕様の実車がなかったから
確認出来なかったので、少し不安になっておりまつ

積むものの背の高さにもよるだろうけど、ほぼほぼ問題ないと思われます。

ちなみに、黒バンパーが気に入ってオーセンティックにして
CD付いてないということでキャンペーンのOPで
サウンドパックにしちまいました。
ナビいらない、金利優遇もいらなかったので…
個人的には音にはこだわりがなかったのですがねぇ

>937
良いじゃないそれで。
俺ん時なんか金利、リゾートクーポン要らないってんで・・・自転車。

ＡＴぐらい、まともな物を乗せろ屋、うすらとんかちめ！

まあ正論ではある罠。あまり期待しとらんが

マイナーチェンジは
ハッチバック型がなくなる
そうです。
昨日見に行って、かな〜り、そそられています。

>>941
過去レスで、M/C後からフルカラードバンパー採用？との情報があったけど、
その辺聞いた？

個人的には今のままにしといてほしいと強く希望してるもので・・・。

>>941
禿同！！！
今のうちにオーセンティックだな！

先日、デラに初回点検に行った時オーセンティックあったよ。
「もし、事故ったらオーセンティック仕様にします。」って、言ったら、
営業マンに「あっ、そのセリフ、二人目です。」って言われたw

バンパーのみでなくサイドモールもカラードになるのは、噂ではなく決定事項です。
特別仕様を切れ目なく発売する。または標準仕様を二本立て（フルカラードとオーセ
ン）とし、オーセンも事実上いつでも買える状態に近いものになるかもしれません。
ハッチバックは不人気なので無くなります。

＞935=037様
opパックで、オーディオは付くと言うことですね！
ここら(色の問題、バンパー黒の問題、音源の問題)が悩み所で(笑)

＞942
945さんの言うとおり、フルカラードになることは聞きました。
二本立ての話はなかったです。
「なるかもしれません」と言う発言なので可能性ゼロではないですが..

五月の末に納車のマリブルATにマイナートラブル発生です。

サイドブレーキのボッチが押したきりになってしまいサイドブレーキが引けません。
今まで国産しか乗った事が無かったので驚いていますがこの程度はあたり前のトラブルなんでしょうか！？
また同様のトラブルに見舞われた方がいらしたら対処法をご伝授下さいませ。

珍しい症状だな。聞いたことないぞそんなの。

ハンドルの下にあるボルトで留められているカバーが
ちょっとめくれていて、具がみえてる・・・
これは仕様？

左様

オーセンティックもサンルーフモデル選べるんだよね？？