【アルファロメオ】Alfa Romeo GTV・Spider専門スレ

GTVとSpiderの専用スレです。車に関する悩みや自慢、情報などをカキコして下さい。
・アルファロメオ公式サイト
http://www.alfaromeo-jp.com/
・写真
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_gtv/default.asp

煽り、スレ違い発言は無視してごゆっくりGTV・Spiderについて語ってください。

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よろしく

>>1
乙！です。

トランクルームに赤い紐があるんですね、明日確認してみます。
並行なんでマニュアルがなくて・・・情報ありがとうございました。

スパは黒いヒモだったよ

あーあ、正月の雪でスパがドロドロだよ。
今日から仕事。。。

スピーカー取り付けのレポです。
なんとか無事に取り付け完了しました。
取り付けたＳＰはカロのTS-F5700です。

やはりそのままでは、ネジ穴の位置以外はまったく合いませんでした。
ですので、まずはスピーカーのネジ取り付け位置の出っ張りの部分をカット。
次にＳＰが干渉してしまう内張りをカッターで少しずつ削りました。
結構な部分を削り込んで仮付けしてみたら、奥までスピーカーが入っていかなかったので
内張りの中の防水シート？にはさみで切れ込みを入れました。
なんとか仮付けができたので、スピーカーカバーをはめ込もうとしたら、
スピーカーの外径が大きくなったことで、爪穴が塞がる形になってしまい
爪が入らなくなってました。
ですので、カバーから爪の金具を外して、ベルクロ（オス）を爪の金具のあった場所に貼り付け、
ドア内装のＳＰカバーの取り付け部分にベルクロ（メス）を貼り付けカバーを固定。
見かけ上はきれいに付いてますし、ぽろっと取れるような感じは無くしっかり付いているようです。

私も今のところ純正のツィーターは生かしてますが
今後ＳＰの慣らしが終わって、どんな音になるかで取り外すかどうか決めたいと思っています。

以上、写真が無いので分かりづらいかもしれませんが（撮ってはいるんですけどね(^^;）、レポを終わります。

ああ、そうそう
取り付け時間は試行錯誤で考えながらやっても5時間程度でした。
使用した工具は大きめのニッパー（スピーカーの出っ張りをカットするため）
カッター（内装をカットするため）
カバーの爪の金具を外すのに小さいマイナスドライバー。
あとは、プラスドライバーとスピーカーコードを結線するための圧着道具一式です。
確かこの程度の道具でＯＫでした。

遅いと言われてしまいそうですが、
確かGTVにポンづけできるのは、型落ちになってしまいましたが
TS-C57だったと思います。

>>8
乙です！
それで、音はどうなんですか？
>>10
そんな機種があったんですか。

いやそれが、まだ音はよく聴いていません(^^;
他の車のサス交換とナビ移設が入っちゃって・・・

明日、レポします。

>>12
あれ、もしかしたらショップの方でしたか。
またレポお待ちしてます。
KFC-C462ですけど、中高域がかなりハッキリ聞こえるようになったためか
相対的に低音が全然出てないように聞こえてます。
そうなると、リアのスピーカーも替えるべきかって思っちゃいます。
でも、まぁ、エンジン音の方が大事なんだけどね。

首都高湾岸ではじめてタスカンを見ました。
TVRって今まで飾り物かと思っていたけどちゃんと動くのね！
俺のGTVは見事にぶっちぎられました。
名古屋ナンバーだったけど途中で壊れたりしないで帰れるのかな？
少し欲しくなったかも・・・TVR

TVRは止めといたほうがいいね。
故障が多すぎるし、アルファロメオみたいに普通に使えない。

フェラーリの方がまだ実用性があると思えるぐらいだから。

>>11
今視聴しました。
いや、まだまだエージングが終わってないのでシャリシャリな音でした。
でも、ちょっとBASSを強調してやれば、いい感じになるので
エージングが終わるのが楽しみです。

ああ、私はショップの人ではないですよ。
でも、カークラブを運営しているので
メンバーの若い衆がいろいろいじりに来るんですよ。
それで、作業を手伝ったり、教えたりで・・・(^^;
愛車にかけられる時間が最近少なくて。

以上、レポ終わります。

ツインスパークかSOHCのV6か…
どっちにするか悩んでる今日この頃。

>>17
両方揃えれば一挙解決！

ありゃりゃ、前スレ貼っていただけませんか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095213681/l50

普段多少非力でかったるくても
良く出来たシャシーファスターのハンドリングFF買うならTS
GTカー買うつもりならV6

なるほど。

俺、昔'97のスパイダー乗ってたんだよね。
もう最高に良かった。エンジンがクォーンって泣くのがたまらなかったんだよねー。事故っちゃったけどw

んで、もう一度スパイダー欲しいんだけど、動力性能とかは結構どうでもいいんだよね。ツインスパークでもあまり非力に感じなかったしw。
ただアルファ買うなら、より気持ちいいのが欲しいと思ったときに並行物のSOHCのV6が物凄く気になったんですよ。
やたら官能的って評判のV6が乗ってるスパイダー。雑誌でDOHCよりSOHCの方が気持ちいいみたいな事を見たんだけど、実際乗ってて違うモンなんですかね？

ちなみに
なぜか145のツインスパークは何も感じなかった…

>>22
＞雑誌でDOHCよりSOHCの方が気持ちいいみたいな事を見たんだけど、
＞実際乗ってて違うモンなんですかね？

同じ60度V6だから音は家族的類似がある
ま、ウン十年前の設計とつい最近のソレのヘッドじゃ
単純に「ヤカマしさ」一つ取っても違う
それを内燃機関の雑味として好意的に取るか、古いと取るかは個人の嗜好

>>20
さんくす

クイックシフトに換えた人いますか。

スパイダー欲しいんだけど、ぶっちゃけ故障ってどん位多いんよ?

新車か中古かによって変わる。さらにちみがどれ位を故障と思うかによって
どうにでも。参考までに俺のスパ

２００１年式走行２万９０００?H,購入時より一年経過、走行プラス１万?H
使用状況　通勤休日 ドライブ保管状況　青空駐車（路上駐車。田舎なもんでね）

一年間の故障状況

クラッチマスタシリンダお亡くなり
電動ソフトトップ開閉異常。成功率６割
謎のエンジン停止。アイドリング不調
ウオータポンプ様ベアリング破損
フォグランプ左右、熱による溶解の為炎上、破損（一歩間違えば三ry）
運転席、助手席ともに雨漏り（助手席側は池）
ワイパーブレード破損。停止位置不良
車内のラップ現象　エンドレス
アンダーカバー未装着　組み上げ時の夜の飲み会に遅れそうだったイタリア人工員の仕業
ブレーキパッドセンサ断線
グローブボックス内照明つきっぱなし
オートアンテナ内ギヤ破損→アッセン交換→ギヤ一個の為に〜万円

こんなもん。おまいらはどうよ？

　　　　　　　

>>27
それはいくらなんでもハズレだと思います。

>>27
ただのハズレじゃなくてドハズレ

>>27
それ全部直した後売れば、次のオーナーは故障ゼロだ。

中古GTV検討中です。
サスが素でも固くて腰にくるってホントですか？
147GTAなんかと比べて足回りの固さ、ストロークってどう？
皆様教えて下さい！（試乗できる店がないので．．．たのむ）

>>31
そんな物騒な車じゃない
リアルスポーツではなくてあくまでＧＴだし
ただしリアのサスストロークはストックでもたしかに短い

1年乗ったが俺のスパは故障なし

今まで乗ったイタ車の経験上
最初の3万Kmまでは故障出しの期間だと思ってる。
後は定期的なパーツの予防交換で安定運用可能かなと。

個体差激しいので全てには当てはまらないと思うけどね。
今まで立ち往生したって経験は皆無。

国産と同じノリで乗りっぱなしにして、ある日突然「壊れたァ〜」という人と

ボンネットを月に何度かは開けてクーラント臭えとか、ブレーキリザーバーの減りの
速さ見て「クラッチマスター（←アキレス腱）寿命か」とか、気にかけて早め早めに
対処している人とでは

「イタ車壊れまくり、大ハズレ」
「いや、こまめに面倒見ていれば壊れないよ」

と感想が違う
聞く側もここら辺は留意して聞くように

>>32
レスサンクス！！
名のとおり「GT」と聞いて安心しました。
2.0とV6どっちがおすすめですか？
折角AlfaなんだしV6を考えてるんだけど、
2.0の方が鼻先軽くてGoodって意見もネットで見かけます。
やっぱ偏見＆思い込みで逝っとくべきなのかな？

>>35

>>21を見よ

スマソ・・・

TecnoMagnesio
Color 17inchシルバー
テクノマグネシオのTM-SportS（17inch OFFSET 30）って
スペーサーなしでブレンボモデルに装着可能しょうか？
ご存知の方がいらしたら教えてくださいませm(_ _)m

99〜02年辺りのGTV・LHD 中期型（？）買おうかと思うんですけど、
中古市場にほとんど出てないんですよね。97〜98年が一番多い。

GTVって一体、年間何台くらい売れてたんでしょうか？分かる人いますか？
02年式が今年最初の車検を迎えるので、ボチボチ中古市場に出てきても
イイかなぁと思って待ってるんですけどね．．．．甘いかな？
あと、意外にGTVって右ハンが多いんですね。

貴方が狙っている99〜02年辺りのGTVは殆んど右ハン、
左ハンなら99以前か03以降だね。

>40　レスさんくすです
ちなみに「99〜02年辺りのGTVは殆んど右ハン」だという理由は何なのでしょうか？

俺は>>40じゃないけど
その時期は3.0V6RHDしか正規輸入が無かったから

そういうことでしたか．．．
ありがとう

>>13
レスどーもです。
そういえばエージングしてみないとですね。
自分のもシャリシャリしてます。
チューンナップウーハー付けてみようかとも思います。

TBの購入を検討中です。
2LでV6ターボ、リッターあたり100PSあるようですが
皆さんの評価はいかがなものでしょうか？
宜しくお願いします。

せっかく前のクソスレがおちたのに、またアホちゃんがたてたのかｗ
懲りないねえ。

あれ、レス番まちがえました。
>>16でした・・

私のは99年登録、3.0V6　左ハンドル。
もちろん正規輸入ではない。

>>48
それ最高ですね。手放す時声かけてほしいくらいです。笑
シートって初期、後期で随分違いますか？
初期は固いらしいですが・・・

俺も平行モン
９８年だけどLHDのTb

>>45
3000rpm前後をキープして走れば非常に快適
オリジナルV6ヘッドの音もｳﾏー
2500rpm以下は3速以上は使い物にならん
仮に2500rpm以下でエコラン試みても効率悪くて燃費は変わらない
クラッチ3.0Lより重い
内装黒のみ
地上最低高＆アプローチアングル共にきつい
総じてソレ以降のモデルよりエレガント度が低く、漢度が高い

９６年式のＴＢです。

エンジンのタペット音がうるさいのであまりオススメできないかも？
オイル交換を怠るとカチカチ音がガタガタ音に変わります。

３．０ＬのほうはエンジンがＤＯＨＣ化されそんな心配も皆無(オイル交換は必要だが)。
フロントパイプ交換でより良い音にすることが出来ますよ。ＴＢは安いですけどね。

>>51
＞エンジンのタペット音がうるさいのであまりオススメできないかも？
＞オイル交換を怠るとカチカチ音がガタガタ音に変わります

タペット調整は15,000〜20,000kmおきが必須だけど
してる？

>>52
調整とかその他の整備ってどこでやってるよ？
アレーゼ?それとも知り合いとかなじみの整備工場?

>>51
タペットではじめたから調整しちくり！って頼んだら
調整できない車なんですよ。って言われた。
イタ車専門じゃないけどフェラーリとかも扱ってんのにな、、

なんで？そんなにめんどくさいの？

>>53
その道25年のイタ専門店（雑誌広告掲載無し）
ずばりQ車だらけの中でtbは異端

>>52
タペット調整は車検の際にディーラーでお願いしたが、
それだけでは状態がよくならず、結局カムやらなにやらいろんなものを交換。
結果、結構な出費になってしまった…。
それでもやはり音はしているので多少値が張っても３．０L買うのが得策かと思います。

>>54
タペット調整はディーラーでも片バンク２〜３万円の範囲だったかと思います。

参考まで。

TSでもタペット音らしき音が聞こえ始めたので点検してみたら
オイルが減ってた。
けっこう、オイル消費するんだね。

3LのV6なのですが、このエンジンのオイルゲージ
固定部分が弱くオイルゲージを抜き差しする度に外れちゃって、まともな計測できないんですが
皆さんはオイル交換とか何処でやってます？

やっぱりディーラー持ってった方が良いのでしょうか？
このゲージを見ると、近所のオートバックスに任せるのが怖い。
自分で交換するにも、ゲージが当てにならんとなると、入れすぎや不足が怖い

ついでに、Dラーで指定のセレニア10W40入れたら、幾ら掛かるか知ってる方居たらおせーてください。

オイルゲージが抜けるって、根元のパイプから抜けるってこと？
そうなら部品交換した方がいいと思うけど。

オイル交換なら、\1500-×6L＝\9000-
工賃\2000-ぐらいなんじゃないか？

>>58
いくらなんでも、アルファをバックスに任せるのは怖すぎるんで内科医。

>>60
へーきだよ?
アルファだからって特別なことは何もない

ディーラーも特別高いワケじゃないわな。

上抜き交換ならどこでもやることは一緒だが
下からフィルターも替えるとなるとABのアンちゃんも音を上げそうだ

>>63
アンダーカバーはずすから別料金とか言われそう。
対応悪いから、ディーラーに出した方が良いよ

>>64
ＡＢにもDラーにも出さずイタ車専門店に出してるよ
Dラーなんて全く信用してない
だって、中には昨日まで訳わからん個人商店だったのが数ヶ月研修受けただけで
アルファの看板出してフランチャイズになっちゃうようなのが混じってるんだぜ？

俺の場合、ディーラーが駄目なんだ･･･。

例えば見積もり金額とか前もっていくらぐらいになりますって
教えてくれた場合、必ずそれ以上の金額を請求される。
こんなディーラーってある?ひどい時なんてはじめに言った金額の
倍以上とられるからね･･･。値段を見間違えてましたとかいって
請求してくるから･･･。

ひどいぼった栗がまかり通ってるせかいって
車業界と風俗業界だけじゃないかな。

後期スパイダーを買おうとしているのですが、
電動幌の不具合をよく耳にします。
そんなによく調子悪くなりますか？

>オイルゲージが抜けるって、根元のパイプから抜けるってこと？
いえ、上の部分で固定してるフックがゆるゆるな為、抜き差しする度に外れる。
よって、中々上手く計れない状態です、まぁがんばれば何とかなる程度です。
しかし、オイル&フィルター交換するのにアンダーカバーはずさなきゃいけないのですか
そうなると、自分で変えるのはかなり大変そうですね

なにやらDラーも色々と在りそうですが、近所には伊車専門店ってのが無いので、とりあえずはDラーでやってもらう事にします

>オイル交換なら、\1500-×6L＝\9000-
>工賃\2000-ぐらいなんじゃないか？
純正オイルとしてはえらく高いですね、まぁ、前車もそれくらいの100%合成入れてたので逆に安心感は在りますけど。

＞＞６８
せれにあはそんなもんだよ。
オイルを安く売ってるところでもそんな程度だったと思う。
本国では安いんだろうけどね。

ドア内張り後端に穴が開きました。
どうやらドア開閉の際、シートとドア内張りの間にシートベルトの金具が挟まれ
ドア内張りのプラスティク部分を貫通したと思われます。
寒い時期はプラの弾力も無いようでバキっと見事な穴が開きました。

まだ買って半年なのに・・反射テープでも貼ろうかな。

いくら何でも脆すぎ。粗悪品じゃねぇの？

＞７０
俺のＧＴＶも同じように穴あきドアです。別に気にして無いけど・・・
シートを寝かせ気味にしてたら挟んでしまう。設計上しょうがない。　

GTVの中古を買うか否か悩みまくってる
私の背中を理屈で押してくれませんか？

GTVって楽しいのかな〜
どこにも試乗できる所がないので、思考がル〜プしちゃいます

>>73
中古屋さんで試乗させてもらえばいい。
きっと気に入ると思う。
オレもスパは３台試乗したよ。

近所（半径約100km以内）に無いんだよね．．．．
試乗できる車が・・
東京はお店が多くてイイよね〜

＞72
穴あきドアの人が他にもいたんですね！
＞73
私も買う前は思考がル〜プしてました。
で、ためしに中古のGTVを買ってみたところ
自分の思い描いていた車とは違いましたね。
あのエレガントな外見？？とは違って思ったより勇ましい、
エンジンが強く主張してバイクみたいな車だな〜と感じたのを覚えています。
今のGTVは２代目、末永く乗るために新車で買いました。

>>75
それなら、Goo-netとかで絞って、買いに行けばいいよ。
けっこう、通販買いする人もいるようだ。
おれも関東だけど関西まで見に行こうかと思ったことあるし。

レスどうもです。
「試しに買ってみる。」ってのは大人っぽいですね。（笑

もうGooやらカーセンサーのサイトは毎日欠かさず見てます。
やっぱ通販買いなのかなぁ．．．
どなたか東海地区で乗せてもらえるお店知ってる方みえません？

>>73
買わずに後悔するより買って後悔する方がマシ。

どちらにせよ楽しいと思うよ。
値段なりに速いとか、信頼性が高いなんて思って買うとガッカリすると思うが。

「背中押してくれ」と言っている時点で覚悟が足りない
背中押されて買う車ではない
人の意見で買って、後で後悔するくらいなら買うな

>背中押されて買う車ではない
>人の意見で買って、後で後悔するくらいなら買うな
確かにそんな車だね、壊れることを覚悟しつつも、抑えられない衝動で買ってしまう
そんな車だね。
>>73
どんな車が好きかわからないのですが、私は冷やかしで見に行ったのに、いつのまにか即決してしまいましたよ
色々とこの車のことも聞いて置いて損は無いので、ちょっと遠くまで遊びに行くつもりで見に行ってみてはどうでしょう
一見、試乗の価値はある車ですよ、気に入らなくても話の種位にはなりますよ。

俺から見ると古いmini乗ってるオネェーチャンの方がよっぽどチャレンジャー
だと思う。

>>78
あんまりいいたくないが、確実に金はなくなるからやめたほうがいいかもな。
アルファの中古はどこか必ずぶつけてる。事故車とかかれなくても絶対に
やってる。あと、故障が多い。

どうしてもアルファに載りたかったら、新車で一番安い１４７を買うのが
最良の選択で財布にやさしい。

ＧＴＶやスパイダーはやめとけ。設計は１０年以上前だｗｗ

主にフランス車を乗り継いできましたが、
最近面白みがない車ばかりになっちゃったので、GTVでも・・・って感じです。
人の意見で車を買う事はないのですが、フランス車に体が馴染みすぎてる状態なので、
フランス車とは違った観点での良い悪いって話が聞きたかったんですよね。
フランス車だとどうしても、椅子が柔いとか乗り心地がイイとそういう話が多いんで．．
トラブルへの忍耐度は結構あると思います。（CXやBXで鍛えられましたから・・・）

>>83
レスありがとうございます。
ぶつけてる車が多いですか．．それは気になりますね。

故障の頻度も問題だと思いますが、部品・工賃などの費用も高いですか？
GTVを見に行ったとあるショップでは、GTVはそんなに壊れないと
聞いたんですけどね....う〜ん

147は試乗させてもらいました。エンジンの音が良く聞こえて楽しいですよね。
でもなんか味が薄い感じがするんですよね.....
147セレ、156 MT、147GTA、GT 3.2 V6などは試乗できたんですけど
GTVの試乗できる車が近所に無いのよね

>>73
フランス車、しかも、古いシトロエンと比べたら、ＧＴＶスパは
壊れないでしょ。少なくとも漏れのスパは10万キロ近いが故障は
ほとんどないぞ。
修理代はこれまでで5万円いってないもの。

>>83は言いすぎだよ。アルファ乗りって、峠とかあまり行か
ないんじゃないか？
あと、設計は10年前だけど、乗り味も10年前の乗り味だから、
ちょっと古いアルファの乗り味を味わえる利点もあるよ。

>>83は極端
ましてFFアルファがコレだけの数普及してからは尚更

まあ、フランス車に乗ってたことがあるならアルファに乗るのもいいかも
しれないなあ。それほど心配することはないかも。

けど、アルファはイタ車によくありがちな些細なトラブルに加えて、
重大なトラブルも起こる可能性があるとだけはいっておく。けど
フランス車と変わらんし、よいかもしれないなあ。

けど、ぶつけてないアルファなんてないだろ。バンパー交換ぐらいなら
誰でもやってると思う。はっきりいって、下手糞多し。できるだけ
横の車より前ではしりたいとか、列の先頭走りたいって運転の
オーナーおおいし。車間距離不保持になってるアルファは
おおい。おのずと事故率も高い。

ぶつけてないポルシェなんてない


の間違いだろ？

>>83は

自分自身がアルファ糊なら
個人的経験を他人に押し付けていただきたくないし
もっと安全運転しなさい

そうでないなら
場違いだから、煽りは他所のスレで

＞「背中押してくれ」と言っている時点で覚悟が足りない
人によってリスクには差がある、限界ギリギリならそんな気持ちになるよな。
＞どうしてもアルファに載りたかったら、新車で一番安い１４７を買うのが
＞最良の選択で財布にやさしい。
すぐにGTVが気になって乗り換えるさ、遠回りするほうが金の無駄。
＞ＧＴＶやスパイダーはやめとけ。設計は１０年以上前だｗｗ
１０年以上経ってるから逆に安心だよ、リコールも出ないし。
＞GTVを見に行ったとあるショップでは、GTVはそんなに壊れないと
自走出来なくなる事はあまり無い。
＞147は試乗させてもらいました。エンジンの音が良く聞こえて楽しいですよね。
147はGTVやスパに比べると全然エンジン音は聞こえないと思う。
＞あと、設計は10年前だけど、乗り味も10年前の乗り味だから、
＞ちょっと古いアルファの乗り味を味わえる利点もあるよ。
同意。

と、俺は思う。

いくら同じメーカーだからってGTVと147とじゃ対抗馬にはならんだろ。
壊れるかどうかよりほぼ二人乗りで荷物が積めないことを許容できるかどうか
の方が問題じゃない?

俺も現行型みたく
スペア降ろしてパンク修理剤積むかな…

今現在俺はスペアタイア外してるよ。
ただ、パンク修理剤は未積載(´・ｃ_・`)
ただね、米袋（30kg）は楽に二つ積めるのは確実だよ。
ワイパーに関してはチョコチョコ不具合？はあるけど走れなくなるような事は無いなぁ。

> アルファの中古はどこか必ずぶつけてる。事故車とかかれなくても絶対に
> やってる。

それはないだろ？コレ書いた人はよくぶつけるんだろうが・・

>>83は文面からするにアルファ糊ではないな。
アルファ乗ってるならこんなインプレ？はでないはず。
バンパー交換位みんなやってるってどっからでてくるんだ？

先日ＧＴＶ納車だったよ。3.2Ｌの方ね、今馴らし運転中。
前3Ｌ乗ってたけど、それと比較して何か全体的に質感が上がってる様な希ガス
着座位置もバッチリだし最終型だけあってこなれてる感じ

あとは走りだな
早く馴ら終わらせてブン回したい

俺、スパ買ってから雨が漏りそうで雨の日に乗った事ない。
雨の日にスパ見かける事あるんだけど気にしないのかな？

おまえら本当はフェラーリーが欲しかったんだろ
そんな腐れアルファロメオなんかダサすぎ

アルファは180km/hでリミッター効くのでしょうか？
フェラーリなんかはどうですか？

>>92
147かGTVかで悩むよ。GTVが欲しいけど高くて手が出ないから。

>>98
個体差あるだろうし，全部とは言わないけど
少なくとも俺のスパは雨漏りなし。
まったく気にせずに雨でもガンガン乗りまくり。

>>100
輸入車で180リミット効く車ってあるの？
少なくとも俺が今まで乗ってきたイタリア車は
ノーマルメーター読みなんで誤差あるんだろうけど，
全部200Km以上でました。

>>102
さんきゅ。

おれもスパですが、雨漏りしないです。
ジェットで洗車しても大丈夫です。

>>98
買ってから3年半、ずっと青空駐車。雨漏り全くしない。日頃通勤で使ってるし。

>>100
180ｋでリミッターかかるのは国産車。

釣りか？

そうですかぁ、じゃあ俺も勇気だして雨の日に乗ってみようかなぁ。
>>104
青空駐車って凄いなぁ！

幌の手入れってしなくていいんですか？

>>105
特にしてないなぁ。
洗車のときもなるべく洗剤がかからないようにしてる。

布だから、手をかけるにも、下手なこと出来ないよね。
だめになったら張り替える気だけど、まだまだ大丈夫。

スパはクローズ時、走行中の風きり音はしないの？
ＧＴＶだと150ｋｍ前後で窓から音がするけど。

>>107
訓練してエンジン音だけ聞き取れるようにするべ
わしのＧＴＶも同じように風きり音はするがのぉ

モール類が健全だとしないよ
なお、多少くたびれたブツでも一回窓を開けなおし閉めなおしすると
消える

俺のＧＴＶ、新車でガレージ保管だけど150ｋｍ前後で風きり音がする。

ブレーキって強化してますか？
ノーマルだと、一回フルブレーキングしてその後全然効かなくなるね。
さっき、つっこみそうになったよ（汗
2.0TSですが。

県内＆近県にGTVを展示してる店があまりにないので、車探しがショップ選びと化しました。。。
やっぱり想像した以上に、うさん臭い店が多くて笑えました。
が、とても良さげなショップが一件見つかったので、出物を探してもらおうと思ってます。
購入したら報告しまーす。（随分先かもしれんが・・・）

>>112
赤ならすぐ出てくるけど、変な色で探してもらうと結構大変みたい。
ブルーアトゥールで条件に合うの探してもらったら3ヶ月くらいかかったよ。

そうみたいですね〜。
並行モノも含め探してもらう事にしました。
色は青か黒キボーンです。。。春先かな？．．．．．．

ライトニングブルーが欲しいなぁ

既出ならすみません
ＧＴＶオーナーのみなさんにとってベルトーネＧＴはどう映ってるんでしょ？
私は写真だけみた時フロントがイマイチで「ベルトーネも堕ちたもんだ」と
思ったのですが実車は以外と良くてラゲッジ用途にはいいんでないかと
しかしGT=146+156というかオリジナルパーツはないのに何でＧＴＶより高いの？

>>116
GTVとGT並べたら、クーペとクーペ風ハッチバックの違いは感じます
GTVはトランク一つ取ってもそうですが、カッコ優先で実用性切捨てまくってるし…
逆に実用性は圧倒的にGTでしょう
選ぶ方も両者を比較したりしないで指名買いしていると思います

GTV＞機能も性能も実用性もすべて後回し、かっこよさ(人によってキモイ)にかけた車
GT＞セレスピードといった、MTに自信の無い人でも手軽に楽しめる装置も在る、トランクも使える、後部座席も普通に使える(広くは無いが)

デザインの感想は、人によって変わると思うので自分が気に入れば良いんじゃない？
アルファって、人に見せびらかして楽しむより、自己満足やナルシズムで乗る車だよ。

私はGTVのかっこよさに惹かれ、ハンドル握って惚れた口なので、実用性の無さは常々愚痴ってますが、
そんな所も憎めない、惚れた者の負けって感じです。
でも、そこまで割り切った部分が余計、マゾっ気のある私にはたまらんです（ｗ

>>118 が良い事言った

スパイダー乗りのオイラには、そもそも実用性なんて・・・ぷぷぷ

>>116
GTは良く出来た車です。
＞オリジナルパーツはないのに何でＧＴＶより高いの？
オリジナルパーツは少ないですが146+156に良とこどりですから・・・
装備なんかもＧＴＶと比べてとても贅沢です。
＞実車は以外と良くてラゲッジ用途にはいいんでないかと
そう、実物はカッコいいですよ、サイドから見たラインは涙者です。
家族餅ならなおさらです、ＧＴＶやスパのようにセカンドカーが
要らないし２台維持すると思えば安いと思いますよ。
＞ＧＴＶオーナーのみなさんにとってベルトーネＧＴはどう映ってるんでしょ？
ココで聞くのは間違いですね、
豪華装備で最新のＧＴと同じような金払ってまでも、設計が古いティーポベースの
ＧＴＶやスパを好んで乗る変わり者ですから。


あっ、>>97納車おめ！
俺も乗り継ぎ組だけどブレーキ良いでしょ、でも3.2の足周りは緩いと思うよ。

>>121
おれにもレスくれよ
さびしいじゃんかｗ

3.2はリアトレッドも狭まって
初期型がより「四つに踏ん張って克服FFッ」っていう方向だったのが
徐々に無理矢理踏ん張る路線から車なりにロールする方向へと変わったと
ものの本には書いてあったが、実際にはどんなもんだろうか？
俺はずっとtbだから分からん
TSスパにチョイ乗りしたときは国産に無い平行ロールの気持ち良さに感心したが

>>120
スパイダー乗りのオイラには、隣に♀が一人乗るスペースがあれば・・ぷぷぷ

>>123
思いっきりロールするよ、3.2のパワーと重量に足が負けてる
ハイペースで走ると恐怖感を感じるぞ。

確かに3Ｌはブレーキが怖かったもんな
自分の車だけかなと思ってたら全体的な特徴？だったんだな

3.2Ｌのブレーキは確かによく効く
あとエンジンはやっぱり格別だな
ロールについては所詮3Ｌも3.2Ｌも直線番長だしあんまり気にならんなｗ

＞ロールについては所詮3Ｌも3.2Ｌも直線番長だしあんまり気にならんなｗ

確かに直線番長なんだけどさ、
高速道路の下りでカーブが続くと心細いよー
せっかくパワーあるのにさ、踏めないんだよ。
俺の車だけなのかな？

ミニバンじゃあるまいし
フルロールさせたってひっくり返りやしないっての
ロールしないでタイヤグリップの限度を越えるや粘らずいきなりズデーと
滑り出す方がよほど心細いって
わざわざ後期型になってロールを拒まない特性にしたメーカーの意図を
ちったあ理解汁

ロールは良いけど速すぎる。
＞わざわざ後期型になってロールを拒まない特性にしたメーカーの意図を
＞ちったあ理解汁
初期型よりもエンジンだけ馬力上げてか？

ま、実際に乗ってみないとわからないよな。

直線番長でそんなに曲がらないんですか？3Lって。
ブレーキもそんなにプアなの？
ちょっと買うの悩んじゃうな．．．．

2.0TSでもタイヤが坊主だと曲がらないよ

>>130
そりゃどんな車でも・・・

並行モノだから特に困る事とかありますか？
以前乗っていた仏車では、そんなに困る事は無かったのですが
GTVの場合どうなんでしょうか？
並行モノのオーナーさんみえたらお願いします〜

>>132
近くにショップがあるかディーラーがあるかによるんじゃないの？

>>132
たしか、ディーラー車と並行車に違いはないよ。
だから燃えたりエアコンが効かないんだよ。
日本に入ってくるのは向こうでは小数派なラグジュアリー仕様が入ってくるだけだよ。

>>132
まー今は亡き「アレーゼ千葉」なんか
ふんぞりかえった営業のあんちゃんが並行車には門前払い食らわせてたけどねーｗ
現在は勘違い殿様営業ディーラーは軒並み淘汰されてるんじゃないかな

>>135
あぁ、あそこはたしかに勘違いしてたかもね。
今のアレーゼ千葉は感じはいいけど。

モロ並行モノだけど
家から15分のショップで買ってそこで整備しているので
全く不自由無い
部品も中間マージンがディーラーより少ない分安いし

まぁその安い分、保証とか無いけどナー

>>132 俺なら
新車ならディーラー物、保障やパスの問題、外れを引いたら余裕で差額の元が取れる。
中古車ならディーラー平行物を問わずお世話になるショップと車体の程度を優先する
アレーゼは他の店で買った車の場合、ディーラー物でも露骨に嫌な顔をされるので。

>>139
> アレーゼは他の店で買った車の場合、ディーラー物でも露骨に嫌な顔をされるので。


最近、あとからアレーゼになった店もあるので、そうでもないよ。

アレーゼってのは
評判がイイところより悪いとこの話ばっかだな

輸入車のディーラーはどこもそんな感じ。
昔のヤナセは良かったなー、俺みたいな顧客も大切にしてくれた。

事故りそうになったけど急ブレーキかけて難を逃れた
3.2Ｌでブレーキがきくようになってたからよかったけど
前の3Ｌだったらと思うと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみにぶつかりそうになったのは145だった
もし逝ってれば滅多に見れないアルファ同士の事故になるとこだった

当方3.0LのLHD乗りだが、そこまでブレーキプアだとは思わないけどなぁ。
この重量の車だから、こんなモンだと思ってるが。
国産車と比べりゃ普通だと思うけど。

>>141
名前こそ統一されてるけど
実態はカーコンビニ倶楽部と同じようなもんですから。

>>145
確かにそーだわな 一方でマトモな店もあるけどクルマ好きと
いうよりお金持ち好きしか相手にしないような雰囲気があって
結局並行で買いました 永年アルファやってる店かどうかというのも
店選びのポイントかもね
並行で困るといえばマニュアルがイタリア語だけなのがつらい位で
（せめて英独伊仏くらいで併記してくれよ）
モノとしてのクルマは問題ないっす

>>146
俺も買う気満々でハンコまでもってアレーゼ行ったは良いが
あまりの対応の悪さにブチ切れてショップで買った。
金持ちっぽいファミリーには営業マンがついてしきりに世話
してたが、俺にはコーヒーすらだしやがらねぇ。
『だったらベンツでも売ってろよ！』と心底思ったね。

２〜３回アレーゼ行っただけだが、対応は悪くなかった。
あまり金持ちそうなのも居なかった。
地方だからかな。

確かに
俺はハナから専門店で買って直してもらっているけど
ディーラーに愛想尽かして移転してくる組いる
何度治してもオイルリークが止まらないとか
結局「組み方」の問題であって、ディーラーみたくASSY交換を何度やっても
組む奴が駄目なら、何度交換しても駄目なモノは駄目、とかたまにあるよ

＞当方3.0LのLHD乗りだが、そこまでブレーキプアだとは思わないけどなぁ。
LHDのブレーキはタッチが悪いけど踏み込めばそれなりに効く。
＞金持ちっぽいファミリーには営業マンがついてしきりに世話
＞してたが、俺にはコーヒーすらだしやがらねぇ。
アレーゼの客はせいぜい小金もち程度、新車でアルファを買う客層は
少し頑張ってるサラリーマンか小規模の自営業者あたりだろ。

エェー、マサカ、もうだめぽ、のタイミングで
コンビニPから車道に鼻面をねじ込んできたオッサンセドリックを
修正舵一切無しのABS効きっぱなしWレーンチェンジで回避出来たときは
正直デカイFFの癖にヤルナ…
と思った

tbビルバッハ仕様
ノーズダイブと言うよりは4輪とも沈み込む制動感がグー

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_4.asp

前のアレーゼ○○はいまいちだったけど、
今のアルファロメオ○○は良いよ。
都内だけど場所柄か金持ち相手という雰囲気も無いし。

３週間ぶりにGTVに乗ったんだけど、やっぱりイイねっ！

一月ぶりに乗ろうと思ってカバー外したらクモの巣張ってた…

スパイダーの後部座席部分のモノ入れに
チューンナップウーハーつけました。
ここ、ちょうどいいスペースですね。

漏れの地方のアレーゼはだめぽな悪寒…。
国産のディーラー（というより整備工場？）の片手間にやってる感じだぽ…。

あのスペース結構広いよね。
ちなみにウーハ−はどこの？

>>158
アルパインの小さいやつです。
モノ入れの中に適当にころがしてあります。

>>156
うっわ！気になる。

ハンドバッグとか入れるboxの所ですよね？
純正のボロスピーカ抜いてウーハー入れたのかな？
それとも、適当に転がしてるって事は、
アルパインの薄いBOXに入ったウーハーですか？
蓋閉めてると変なビビリ音とか出ないですか？

やべー質問だらけだ　ごめんなさい。

>>160
元のウーハーはそのままですよ。
チューンナップウーハーは自重があるのでビビリとかはしないです。
ウーハーつけたら、フロントスピーカーもキレイに聞こえるようになった気がしてなかなか満足ですよ。

最近ミッションの入りが渋いんですが（特に1速→2速）
皆さんミッションオイルってどれくらいのサイクルで換えられます？
2年（車検時の点検）おきに交換じゃまずかったのかな・・・
ちなみに９７スパイダーＴＳにのってます。

ちょっとお聞きします。
友人からGTVのシートを譲ってもらえるのですが、当方スパイダー海苔。
GTVのシートをスパイダーに取り付けた事のある人っていますか？
スパイダーの場合、肩のところにシートベルトを通す穴があって、
簡単に移設出来るのかなぁ？？って思いまして･･･

>>162
同じく1速から2速がめっちゃ入りにくい。とくに冬の時期。
十分に暖気すればマシだけど、冷えているときは本当に
入りにくい。

もともと、GTVのミッションはシンクロも含めて、それほど
よくできているとは思えないけど、これはオイルだけの問題じゃなくて、
個体差もあるみたい。

>>162
オメガのF690だか960だか
取り合えず値段的にも奢ったオイルで、実際具合がイイから
もっとイイのがあったら是非教えて
元々5速は6速に比べてシンクロは弱いもんで

よく聞く「ギア1枚多い分6速の方がクラッチ逝きやすい」説は
実際のところをを知らない

>>162
2万キロごと。
でも回数増やすより、いいオイル入れた方がいいよね。

あぁ
TSスパから３.２スパに乗り換えたい。

>>166
そうだよね　Egオイルより差が感じられると思ってます
98スパ海苔だが
162と同じ症状が出てオイル交換しても改善しなかったので
ユニット交換を考え中　どうせならクイック逝くかなあ

>>167
お互い隣の芝は青いもの
V6乗りとしてはチョイ糊のTSスパの車重の軽さや平行ロールの気持ち良さなど
クルマ全体の軽快さに感心したものだが

ついでにage

tsとV6って当然なんだけど乗り味まったく違いますね。

私はts乗りなんですが、
V6のトルクの太さはすごく魅力的でした。
高速道路とか長距離走るにはすごく楽だろうなぁ。

屋根の無いスパのボディであのパワーを支えるのって厳しそうですね。
数年たったらボディがよれて来ないのかな？って感じました。

俺はV6乗りだが友達のTSで山道走ってびっくりした。
鼻先が軽いとは聞いていたが、あれほど違うとは思わなかった。

確かにV6はフロントヘビー杉だからな
こないだ山道で軽に煽られたよｗ

レスありがとう。
じゃ、もうしばらくTSでいようかな。
でも、遅いんだよね・・
コーナリングは捨てがたいけど。

さすがに軽に煽られたことは無いな。

伊豆箱根でデート中なのに、ヲタとおぼしき男二名乗車のコペンに
煽られて、飛ばしたい相手の気持ちを察して
益々優雅にドライブしたことはある

某山道で前を前を走っていたスズキのKeiが妙に速くてあっというまに離されたorz

>176
それは死ぬ気だったんだよ。

シグナルＧＰでタクシーに勝てないと聞いたのでやめました＜ＴＳ

パワーがないないとほざくﾔｼは
とりあえずアクセル余計に踏め踏め
�d当り100馬力超えてる車がタクシーに負けるわけねぇだろ
何なら俺が助手席から右膝押してやろか？
電子制御スロットルじゃないタマなら、アクセルワイヤ弄ったろか？
ギア比の設定や出力特性に理解の無い奴ぁ
非線型スロットルの国産AT買ったほうが幸せ

とにかく踏め
周りから馬鹿じゃないかと思われるのも構わず踏め

V6ってそんなに前が重いの？
ちょっとした田舎道を試乗した感じでは分からなかったです．．
タイトなコーナーで気になるって感じなのかなぁ？

>シグナルＧＰでタクシーに勝てないと聞いたのでやめました＜ＴＳ


タクシーにおいていかれる訳ねーだろ。女かおめーわ。
つーか、「聞いたのでやめました」とかほざく奴まじむかつく。
どこぞのHPみて書きこんでんだろーが、はなから買う気もねーんだろーからもうくんな。

ハナから高くて買えないんだが、タクシーより遅いという

理由で買わないと理由付けすれば自尊心を傷付け無くて済むからね。

>>180

重い
なんせFオーバーハングに駄目押しでV6ギチギチに前傾マウントだから
（ちなみにTSは隙間だらけで地面が見えるくらい違う）
たとえば足を固めることで初期のレスポンスを上げて見かけの
軽快さを上げる事は出来ても2速で切り返すような場面では
物理法則には逆らえず「どっこいしょ」感は拭えん
でもGTVはGTカーであって文句を言ってはイケナイ
たとえて言うなら箱根旧道はNGで伊豆スカは爽快

よってハンドリングだけなら
TS＞＞＞＞＞＞tb＞24V

後2者については重さはDOHCヘッドとターボの補器類で殆どおなじ
ただし重心の高低の問題で理屈では上の通り、と言う話しであって
私は違いがわからなかった

>>183
勉強になりました。
TSのGTVって正規では入ってないんですよね？
tbかV6かではV6で気持ちが固まりました。サンクスです。

>>184
現行はもろ正規で入ってるじゃん、TS

ガ．．．ほんとでした。
あの顔が好きになれず中古探ししてたんでスマソ．．．．
逝ってきます

現行（と言っても生産終了だけど）の顔つきが好きで
GTVからGTVへの乗り換えをして世間からバカにされてます

でも大満足です
3.2Ｌのエンジンも改善された着座姿勢も熟成された造りも当然いいですが
やっぱり顔つきがたまりません(*´Д`)ﾊｧﾊｧ･･

正直あのコンパクトなV6でボアが限界なので
ストロークを限界を超えて伸ばした（アルファV6の設計限界は3L）
3.2Lはコンロッドレシオ的に相当苦しいと思われ
愛車への贔屓目を除外して冷静に見ても
DOHC化した癖に最後の1000rpmが苦しげと思う

>>187
モデル末期の3.2V6を買いましたが、確かに造りは熟成されてます
ハッキリ言ってこれは当たりでした（ニンマリ）
世間ではＧＴばかりが話題になり10年選手のＧＴＶにはまったく陽が
あたりませんがそれでも専用リアサスや最後の純血エンジンなどを思えば
所有することの満足度は高いっス
V6なら3.0や以前のOHCの方がいいって？
あたしゃそんなこった百も承知で3.2に満足だ、文句あっか？

そういうの聞くと、やっぱり3.2スパに乗り換えたいね。
しばらく様子見してるけど、新車はもうすぐなくなりそうだしな。。

GTVは文字通りGTカー
スパは軽快なFFスポーツ

ってイメージで、もしスパに乗るなら絶対4気筒と
個人的には思ったりするけど
どこまでいっても好き好きだよね

キーレスが使えなさ杉orz
みなさんどうされてるんですか？
アルファにキーレスなんて（ry
て言うのはナシで教えて下さい。

俺のキーレスは一切反応しない。
何故だ・・・・・。

>192市販のやつをつけています。
５０メートル以上離れてても反応しますよ。
リモコンでトランクも開くし便利。

>>189
3.0のＧＴＶと、3.2のＧＴに乗っています。
ＧＴＶに何を求めるかにもよりますが、
エンジンの性格はフライバイワイヤの3.2の方が
大人のＧＴカーとしてはマッチしていると思います。
3.2のGTVは、現行顔が好きなら買い！の１台だと思います。

3.0/5MT/LHDのＧＴＶは楽しいですけど、
GT3.2に比べると全ての操作感がスパルタンでマッチョな感じ。

専用リアサスとはいえ苦肉の策でサブフレームを
くっつけるというかなり強引な設計なので、
ラゲッジスペースを犠牲にした割にはストロークが・・・。
なんてことも百も承知で、大好きなんですけど。
嫌いだったらGT購入時にうっぱらってますがな(^^;

型式Ｅ-916Ｃの後ろに続く番号って

１とか２とか２Ａとかあるけど
あれってtb、3.0、3.2でどうなってるんだっけ？

ＧＴＶはあのデザインでしょ、
エンジンとか蛇のマークとかはさ、オマケだからね！

蛇のマークって何だよ？
サソリならアバルトだが

>>197
おれはスパのデザインが好き。
どちらにしてもpininfarinaは良い。

キーレスは>>167氏が言うように市販の物がいいよ。
反応は国産並だし、価格も１万〜と安い。
最近反応が悪くなってきたので電池換えよっかなと思い開けたら
ボタンじゃなくて単四？しかも韓国製のがはいっていたニダ。

ところでブレーキロータはハブが残るやつか取れるやつか誰か知らないっすか？
近くにデーラ−がないので研摩屋に連絡したら、それが解ればやってやるよんって
事だったので。
あと、リヤスクリーンにジッパーが付いていたのを今日発見したんだけど
あれってなんか意味あんの？

スンマセン、ロータ研摩をするって事ね。

>>200
> あと、リヤスクリーンにジッパーが付いていたのを今日発見したんだけど
> あれってなんか意味あんの？
ジッパーとマジックテープを剥がせばスクリーンだけオープンに出来るような気がするが、
試したことはない。いつも全開なので。

>>200
あれってスクリーンのみ交換できるようになってるから
ファスナーになってるんじゃないのかな？

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9880002
ヤフオクで見つけたんだけど、内装モディファイってこういう
方向もあるんだね。
さすがにこれはやりすぎだけど、初期型の黒一色から暗い
メタリックあたりに塗装したら、雰囲気変わるかなぁ。

>>204
それ、センスねーなｗ
おれはノーマルでもいいかな

かなりの勢いでサイテーな内装ですな
シルヴァが旧GTVに敬意を表して
わざわざ樹脂っぽく黒一色でデザインしたのに

>>194
レスありが�d
やっぱり車外か
本国使用は電波だから感度はいいらしいのに何で赤外線はこんなに
ダメダメなんだろ？
>>204
ダサ杉　ＶＩＰカーですかｗ

>>204
よくここまで○品にできたもんですなー
これ売ってアルファードに乗り換えっすか？

ちなみに、TSとＶ６では、レスポンスは似たようなモノですか？
TSはレスポンス気持ちいいほど良いので、ﾋｰﾙ&ﾄｩも小気味よく決まる。

>>209
現行の3.2？それとも3.0フライバイワイヤ？
それとも、それ以前？

俺のスパ，最近調子が悪いんだけど色々調べてみても原因がわからないんです。
同じ症状食らった事ある人いますか？

現象として
アイドリング時に，ガスが落ちてないか，シリンダーが1発死んだかの如く
回転数が不安定になり，エンジンがガクブル震える。

最近では走行中にも同様の現象が出る事があります。
2500回転位でマッタリ走っていると，いきなり激しいノッキングが起こり，
アクセルを踏んでもノッキングと共に回転数が上がらず
時速20−30Km位までスピードが落ちます。

ディーラーでカーボン掃除してもらったり
コンピュータチェックしてもらったのですが，原因不明。
うわー泣ける。

長々と書いて申し訳ないです。 車は2L TSスパです。

>>200
たしかにキーレスはレスポンス悪いね。使っているうちにだんだん
反応が鈍くなる。そういうときは、いったん開けて電池交換して
接点復活剤を少量つける。するとぜんぜん違うよ。

>>211
俺も全く同じ症状になったよ。
結局詳しい原因は解らなかったが、センサー類全てはずす、磨く、付ける
で直った。
あれから５ヶ月位たつけど、症状はねーよ。
センサーチェックした？

>>211
O2センサーですね。
定番の故障箇所です。
交換しましょう。

よくシルビアなんかでなるトラブルだね

>>206
揚げ足取るようで悪いけどGTVは少なくともヴァルター・デ・シルヴァじゃねぇぞ。
エンリコ・フミアだぞ。
W・D・シルヴァは156〜の人だからな、よく調べてくれよ。

http://www.italiaspeed.com/
01.02.2005　IT'S NOW OFFICIAL: THE ALFA ROMEO BRERA BREAKS COVER

ブレラｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

>>216
ああ、そういう勘違いか。納得。
グリルにクローム枠が付いたときの話かと思いつつ、
あの時のMCから内装は黒一色じゃないよなーと
違和感を感じていた漏れ。

逝ってきます。

>>217
後は値段だ！！

>>216
更に揚げ足取るようで悪いが
GTVの内装は既に89年からアルファに移籍してたシルヴァだよ
出典は『NAVI』95年6月号

ガワは勿論フミアね（さすがにそれを知らないほどモグリではない）

なかなかハードトップオープン作らないね
クーペとスパイダーに分けた方が利益があるのかな？

あぁプロテオよ…

ステアリングを交換したいんだけどGTV・スパイダー用のボスってどこにも売ってないんだね・・・
ノーマルがダサすぎるんで変えたいんだけどエアバックがあって自分で外すのも怖いしな〜
ステアリング換えてる方どうやって換えたの？
てか近くにオートバックスしかないんだが換えてくれるんだろうか。

>>210
どちらでもいいんですけど。
自分はTSしか乗ったことないので。

>>217
それ、GTとデザインかぶるね。どう差別化するんだ？

これ書くの2度目だけど
ブレラ本体が出る前に
「ブレラ顔」を安売りし過ぎたね
もはや有難味が全くないもの

>>225
たしかにそうだ ブレラのリリース写真見ても？だ
しかし実車を見るとおそらく「おおっ！」となるような気がする
ＧＴの時もそうだった
ま １５６フェイズ２は写真どおり実車みてガックリきたのだが

でもさ>>217
ぶっちゃけた話、FRだスペックがどーのだを措いたなら
おれらのGTV・スパの方がカッコよくね？

スパの方はpininfarinaだと書いてあるね。
スタイリング、全然ちがうのか？
だったらいいな。

>>223
俺のはV6 3.0だが、部リッピングしたときのレスポンスは
TSより数段シャープに感じる。

>222
エアバッグはバッテリーのマイナス端子を外して、しばらく放置した後作業をすればＯＫだよ。
とりあえず、トルクスドライバーが必要になるよ。
ボスはネット通販でも換えるけどね。
エアバックキャンセラーを付けないと警告灯がつきっぱなしになるけど、私は放置してます。

>>222
ステアのボスならクーペフィアットのが使えるよ。
ただ、横から見たら隙間が空いて見えるけど横から見なけりゃ全然問題なし('-'*)

>>223
3.0のV6はものすごく鋭いよ。回転の落ちも結構はやい。
3.0にくらべると、3.2はフライホイールがかなり重い感じがする。

おいらの3.2GTV、ブレーキ踏むとキャリパーからギイギイ音が鳴るようになっちゃった。
ディーラーでも原因わからんって言われたし。
展示車両の足回りまるまる移植しても直んない…。
誰か同じ症状の人いますか？

ttp://response.jp/issue/2005/0202/article67691_1.html

>>229
>>232
それなら、ますます欲しいな。
頭が重いのは、ﾀｯｸｲﾝぎみに攻めればなんとかカバー出来るかな。
レスポンスが良いのは素晴らしいですね。

>>235
TSと比べなければ運動性だってバカにしたもんじゃないよ。
お尻は出やすい性格だからタックインというか、丁寧な加重移動
で結構いける。(切り返しはちょっと苦手だけど・・)

>>213
センサー類ですか。O2センサー以外に
どんなセンサーが付いてるのか知らないのです・・。
自力で外して作業できるようなセンサーって何があるのでしょうか？
お時間ある時でいいので，教えてもらえればうれしいです

>>214
うぉ，O2センサー逝くのは定番なんですね。
とりあえず交換してみます。

両氏共ありがとうございました。

>>235
リアサスが抜けていたり、車高落としていたりすると
コーナリング中のバンプで吹っ飛びやすいのだけは注意が必要かな。
雨のときなどはそのまま滑り出す事もあるのだけれど、挙動はマイルドだから
慌てずに脱出方向にステアリング合わせて、アクセル踏めば立て直せるよ。

リアのストロークに余裕が無いので車高は落としていないタマが良いよ。
ノーマルスプリングに合わせたショックっていうのがバランス良いと思う。
クラッチが極端に重いタマは、購入後にクラッチ関係総入れ替えが
必要なので注意。最初から、その分値引いてあれば問題ない。

アクセルを踏み込むと簡単に前加重が抜けるのと、
ロールはゆったりなので、切り返しは苦手。

>>238
挙動はTSでもそんなに変わらないよね？

ちなみにリアのロアバーって換えるとどうなるの？

足回り交換されている方、
乗り味純正ライクで2センチ程落とすとしたらお勧めありますか？

当方97スパイダーです。

>>240
つるしのビルをエナペタル取扱店に持って行き
仕様変更すればおｋ

3.2買って大満足！はいいんですが
ドア大きくて駐車場とか停めるとこ気使うわけです
となるとムショーに足クルマが欲しくなってきた
GTV・スパ糊のみなさんはかなりの確率で複数台
クルマ持ってると思うんですが、一体何乗ってるんです？
教えてください お願いっ！

>>242
GTVが足車です。
GTVでは不便なところへはバイクで行きます。

漏れのアシ車はプントスポルディングアバルト











を買いたいなと妄想中

足は156でいいんじゃないか。

1.3マーチにKYBのショックと○ホランドのロアバーだけ入れて
家族から苦情が出ない範囲で自分ごのみに
試したいもの、実験したいもの（アーシングとか添加剤とか）の実験台になる
通称「人柱号」
あと家族の車で自由に使えるのがアリストとヴィッツ

足グルマはぶつけられても後悔せず、ちいこくてどんな狭路にも
臆せず飛び込めるのがいい
ロアバーつけたGTVなんて歩道脇のPですら入るところ選ぶもの
でも出来れば先々はデザイナーつながりで先代Yにしたい

>242
後輩から5万円で譲り受けたディアマンテ。でも96のスパ(LHD)なので、車を
乗り換えるたびにウインカーレバーの付いてる方法が違うのでちょっと鬱。

>>241
余裕があればビルのプレミアムオーダーラインが良いよ。

>>241
サンクス。やっぱりビルがセッティングの幅からしてもよさげですね。
ビルだと、バネはアイバッハですか？？

車検の時、買った店が遠いから近場の国産のディーラーに
スパ見てもらおうと思うんだけどやっぱやめといた方がいい？

>>250
自分も全く同じ状況。
今度、試しに近所のディーラーにオイル交換でも頼んでみようかと。

>>251
オイル交換なら試しには丁度いいかもね。
故障＆修理とかどうなんだろう？
今度近所の国産ディーラー行って聞いてみる。

遠くても、ショップか昔ながらの修理工場か
アレーゼかがよいと思われ。

>>252
あぁ、、国産のディーラですか。勘違いしました。
うちの近所はアレーゼです。失礼しました。

さすがにイグザミナーね〜とつらいべ。

テスター通さないとダメな故障なんて3年間一度もない
大抵の汁漏れなんて臭いか目視でわかるし
そんなハイテクな車だったっけか、916は？

新車で三年なら、なおさらPASS使うだろ。

それ以降ということなら、いろいろあるぞ。
コネクターの接触不良や、リレーの緩みは
イグザミナーで探すのがはやい。ものもある。

ディーラーの整備能力を信用してないから
買うのも整備するのもハナから馴染みのショップ派

ここ数日、暇なのでテンプレ作ってみる
モディファイやトラブルに関する情報について意見交換があると
少しは伸びるのではないか、とキボンヌします


【車】
年式：
グレード：
走行距離：

【弄ったところ】
足回り：
車体補強系：
EG：
外装：
内装
オーディオ：
その他：

トラブルと対処：

【車】
年式：98
グレード：tb　corse
走行距離： 34,000km

【弄ったところ】
足回り：
車体補強系： ロアバー交換（corse→ベ○ディ）、後期型ﾚｲﾝﾌｫｰｽｽﾄﾗｯﾄﾒﾝﾄ　
EG：
外装： 後期型メッキグリル
内装
オーディオ：
その他： オイルは常にsint2000

トラブルと対処：
ロアバー地面打ちすぎ→上記交換で対処
パワステオイル漏れ→現在経過観察中

【質問】
ロアバーにタワーバーも追加したら
体感できる程度に操舵のシッカリ感は得られますか？

（一人でやってるとバカみたいなので後に続いてくれる人が出ると嬉しい）

【車】スパイダー
年式：99
グレード：TS
走行距離：23000km

【弄ったところ】
足回り：アイバッハスプリング

車体補強系：ロアバー、タワーバー追加
EG：マフラーリアピースのみ交換（スーパースプリントのGTV用）、エアフィルター（K&N)
外装：ホイールを17インチ化
内装：モモステに交換（ボス延長キット１０cm）
オーディオ：フロントスピーカー交換
その他：ただいま、シートレールを製作中（自作）。
　　　　シートスライドはしないけど。ポジションが低くなるので都合がいい。

トラブルと対処： 今のところひどいトラブルはないかな

【車】 GTV
年式： 2004
グレード： 3.2V6
走行距離： 1800キロ


【弄ったところ】
足回り： ノーマル
車体補強系： ノーマル
EG： ノーマル
外装：　ノーマル
内装：　ノーマル　
オーディオ： インダッシュナビ
　　　　　　（シフトと干渉するかと思ったけどぎりぎりセーフ）
その他：

トラブルと対処： 左前ブレーキキャリパーから異音。交換してもらったがなおらず…。

>>260
ロアバーほど劇的じゃないけど、普通の車にタワーバー入れた程度には
しっかりするよ。

【車】
年式： 97
グレード： GTV 3.0
走行距離： 60000

【弄ったところ】
足回り： モンロー+ノーマルバネ
車体補強系： ロアバー、タワーバー
EG： ノーマル
外装： ノーマル
内装 ノーマルシートを解体屋で購入
オーディオ： アゼストの古いやつ
その他： ブレーキホース腐ったのでステンメッシュ

トラブルと対処：
あんまりなし。サーモスタット交換

以外と盛り上がらないね。
オーナー少ないのかな？

【車】spider
年式：96
グレード：2000TS
走行距離：64000

【弄ったところ】
足回り：ノーマル、現行ＴＳ用アルミ、１５Ｍスペーサー
車体補強系：タワーバー
EG：同時点火、ＯＨ、Ｅｇ内カーボン除去
外装：オートアンテナ排除、ゴルフ用アンテナ移植、クリヤレッドテールランプ（自作）
内装　ナビ、外気温計（ニュービートル用）
オーディオ：アゼストの高いやつ。iPod
その他：トランク拡大化、サイドステップガード？マイクロロン、全塗

トラブルと対処：書ききれません。最近のだと、エンジン始動時のがらがら音→ＷＰ交換でＯＫ
　　　　　　　　ブレーキパッド交換→ｼﾞｼﾞｨのチャリなみのブレーキ音発生
　　　　　　　　車内のガタピシ音→路線バスなみ
　　　　　　　　バンパーのチリがずれてきた→観察中

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんなもんかな　

こんな頭悪い車に乗ってる香具師は只でさえ少ないんだから
こんなとこに自分の車の特徴正確に書いちゃったら
2ちゃんしてることバレちゃうじゃんｗ

っつーか
結局自慢したがりの押し付けだから盛り上がらんのよね

てか、ほぼノーマルなので書くことないんだけど。

少なくとも最近のレスを見て「結局自慢したがりの押し付け」に見えてしまう>>267は
相手よりも自分の思考により多くの原因がありそうだ

【ジュネーブショー2005】生産型「アルファロメオ・ブレラ」発表

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000016353.html

幅1760mmから一気に1830mmか

性欲、もとい車幅をもてあます

意外とよいね
値段もあんまり高くならなそうだし

でもGTVじゃないみたいだからスレ違いということになるのかｗ

ＧＴＶは一時消滅ということになるのか。

新しいのはデザインが似たり寄ったりだな。流行ですか。

生産型もデザインはそんな悪くないがプロトを見てしまうとやはり
落ちるかな プロテオ→ＧＴＶはそんな思いはしなかったが

どっかに生産型の内装画像落ちてないかな？

インテリアはまだ完成前っしょ。
だから年末まで発売できない。
１５６ＧＴＡの時もショーデビュー当時の実写は真っ黒なフィルムで中がまったく見えなかった。
ブレラ、予定価格引き下げのしわ寄せが全部インテリアにくる予感。
プロトはフェラーリやマセラッティも真っ青の出来だったのにね。
基本的には次期１５７（１５８だっけ？）とほぼ同じになるんじゃないかな。
ブレラ登場で現行ＧＴＶ＆スパイダーはもちろんＧＴやＧＴＡの存在価値もなくなる。
アルファ崩壊一直線だと感じるのはオレだけ？

おまえだけだよｗ

いや、オレだけじゃない

いや、おまえだけだよ（＾＾；

147新型、GTV→ブレラになると
ラインナップを見ると、エクステリアに統一感がありすぎるような気はする。

ブレラって生産型でも2人乗りでしょ？

GTとは棲み分け出来るでしょ。

ブレラってFFでつか？

FFとQ4らすいでつよ
まず、>>270くらい見たら？　スグ上にあるから

>284
ありがとう
スパイダーで４駆なら検討の価値がありそう。

エンジンはＧＭ製でアルファチューンみたいな話もあったけど
今年年末販売なら純正のV6やJTSなのか

>>285
スパイダーはまだ未定だと思う。
スタイリングｂｙピニンらしいから

>287

＿|￣|○

ブレラって今年発売なの？
GTV（中古）買おうと思ってたんだけど、考えちゃうなぁ。

�A Spider version will follow shortly after the launch of the coupe, and will be built by Pininfarina. The soft-top Spider will be slightly shorter in length (4.394 mm), 1 mm higher and will have a fixed boot capacity of 240 litres.
スパイダーはどうなっちゃうんだろ。すっごく気になるけど情報ないね。
>>288
ベースは同じらしいから、４駆も出るかも知れないけど。

>>277
＞基本的には次期１５７（１５８だっけ？）───

159です。

>>270
『時間をかけて焼いた極上のセコンド・ピアット(第ニの皿)か、
それとも調理場で忘れられ伸びきってしまったパスタか？』
なかなか、うまい例えだ。本当、どっちに転がるだろう？
>>277
GTVの名を消してまでブレラだからねぇ〜。
マジでジウジと心中だよな。

ブレラのスパイダーだけピニンというのがよくわからん。
普通に考えてピニンだったら顔もフォルムも変わると思うし、
そんな手のかかるもんをブレラ発売後に間を空けずに出すことができるのか？

>>292
今のアルファはリストランテたり得ないのだから、
最初から極上のセコンドということはあり得ない。
さもイタリア通を気取った非常に無粋な表現だと思う。

良くて、「店構えはトラットリアでも他では味わえないシェフ快心のスペシャリテ」くらい。
悪い方も、パスタに例える表現は既に食傷気味でしょ。ホントあそこはダメだね。

生産型の画像を見る限り、ブレラは実車みるまでなんともって感じですね。

>>270
なんかパッとしないなーって思って見てたら下のコンセプトカーが激しくツボった。
眩そうに目を細めたようなライトがたまらなくカッチョええ……。

まあ実車をみないことにはわからないけど
「デザインの魅力をもってしても。。。」
と言われるようなエンジンにならないことを祈るのみだが。

>>296
あー･･･、GM製ね。

旧来のV6ってなんでダメなの？
排気ガスかな？

排ガス規制と製造コストが問題なんだろうね。

多分年内発表だったら
今156やGTが積んでるものと同じだと思うけど

将来的には
GMのモジュラー90度V8から2気筒ぶった切って
バランスシャフトで振動消して
チョットだけ鋭いカムに換装して
カムカバー付けて一丁上がりなんてのは

いやだなぁ

99年スパですが、エアバック警告灯が点きっぱなしになっちゃったよ。
これ自然に直らないかなぁ・・

>>300
そのV6だと、今のV6より速くて排ガスもクリーンなんだろうけど、
エンジンフィールはどうなんだろう？

味気ないエンジンになってしまったりはしないんだろうか・・・？

アルファロメオじゃないが、ベンツが直6を全てモジュラーユニットのV6
に換えた時など、たいそう評判が悪かったが・・・

>>302
VGとかVQ並に糞ツマラン可能性大アリ
今のV6だって24Vになったときにスムーズ＆モダナイズされたのと引き換えに
相当スポーツユニット的「雑味」は無くなっちゃったんだから

>>300
少なくとも次のV6は、GM新設計専用ブロックの60度V6+アルファヘッド。
遠い将来には90度V8マイナス2なんてのになるかもしれんが。

>>302-303
純正TSがフィアットTSになったときは、
原理主義者達にとっては不満だったらしいが
一般には音･フィールともにウケた。で、JTS化で堕ちた。
今度のV6は最初からJTSらしいので期待できない。
ノーマル燃焼でUNIAIRだけなら傑作の予感だったのに。

ＧＭのＦＩＡＴ買収もチャラだとか
ＦＩＡＴグループは違約金（当初要求の半分？）を手にしたわけだが
これってアルファエンジンの延命に寄与するんだろか？
純血エンジン開発ってことには−−−ならんでしょうなぁ

http://news.google.co.jp/news?q=GM%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E5%92%8C%E8%A7%A3&hl=ja&lr=&sa=N&tab=nn&oi=newsr
↑
関連ニュース一覧

上記記事からエンジンネタを拾うと
「一部ディーゼルを除きエンジン等の合弁事業を解消」とあるので
まずは自社製で安泰かと

今後エンジンについてはおそらくアルファ一車種の為に全くの新設計新型V6を
開発する余裕は全く無いと思われ

さて
・現行V6に一部ないし大幅改良を加えローエミッションに対応
・EU近隣メーカーとの提携によるエンジン取得＆アレンジ
・フェラ＆マセのV8から2気筒ぶった切り
・その他

どう言う風になっていくんですかね

GTVって、名車なんだと改めて思うレポートがあった。
http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S
ジウジ顔になって不評をかっている他のモデルと違い、
ピニンは最後まで良い仕事をしたよね。
それも残りわずかで、ブレラへ･･･。ブレラは実車を見るまで何とも言えないが、
エンジンからしてどうなるか分からんもんなぁ。

>>308
JTSになった時点でアルファ四発は終わった。
ついにV6も終わるか？

>>308
一般的には時代には残らない駄馬ってことになってるんだが、
オーナーはそう思えないだろうな。どう見てもそのＵＲＬの記事は
駄目だなあってかんじなんだが・・・。

まじで駄馬って言われるほどの車？
買おうと思ってるんだけど。

何もかもが古いんだわ･･･。
１０年以上前の車でほかのアルファと比べてもかなり見劣りする。
実際、雑誌でもそういわれてるし誰もが認めてるんだが、そう思いたがらない
本当にごく一部の低脳のオーナーでかろうじて生きてる車って感じ。

中古で１００万ぐらいで買って車検まで乗ってヤフオクで次のアホに売るのであれば
買ってもいいんじゃない？

試乗した感じそんなに古いって感じはしなかったけどなぁ。
そもそも個人的には147にしても、156にしても古いって印象があるんだよなぁ。
勿論いい意味で。

GTVのどの辺りにほかのアルファと比べて見劣りすると思いますか？>312
買おうかどうか悩み始めて2ヶ月くらいになるんだけど、
イマイチ購入に踏み切れないんですよねぇ．．．（もちろん中古ですけど）

>>313
どこが古いってのがわからないなら乗らないほうがいいよ。
その古さを官能的って言葉で納得できるなら買えばいいよ。
この車のオーナーは見栄っ張りが多いからまじでつらい故障は
ネット掲示板には書き込まないよ。

何か変なのが湧いてるね
昨日チョコを一個も貰えなかったから八つ当たりしてんのか（ﾌﾟ

アホは放置が一番

な？
都合の悪いレスはアホとか放置で終わり。
進歩のない見栄っ張りプロムナードカーだなあｗ

>>314
もっと詳しく聞きたいですね。
314さんの言われる「古さ」ってのはGTVのどんな部分を言われているんでしょうか？
あまり自動車雑誌も見ないので、いわれている情報も知りません。
試乗も街中を少し乗った程度なので、エンジン音や足回りの
グニャグニャした感じにアルファを感じた次第です。藁
もう一点のまじでつらい故障ってのはどんな物があるのでしょうか？
心構えとして聞いておきたいので、できれば教えて下さい。

>>318
ハズレをひくとそういう事もあるらしいです。
もちろん長く乗るなら消耗品はちゃんと替えていかないと
駄目ですから、5年目以降はそれなりに掛かりますよ。

タイベルは何万キロで替えればいいんだろう

webで検索していろいろなオーナーのページを見つける訳ですが、
車検整備＋修理で50マンとか70マンとか書いてあってビックリします。
みなさんこんなに金かかってるんですか？
それともハズレ車のオーナーなんでしょうか．．．

維持費にオイル交換など含めて、年に10万程度みてますが
いかがでしょう？少ないかな

>>321
こちとらまる6年満了7年目だけど最後の2行に同じ

予想内の金額だったら多めにサイトで報告。
予想外の高額だったら、低めにサイトで報告。

これがアルファクオリティ。

前者の場合、俺はこんなに維持費払って車に乗ってるんだぜと自慢してるわけ。
後者の場合、俺はこんなにやりくり上手なんだぜとアピールしてるわけ。

多かれ少なかれこういう気質の人間がオーナーです。

以上。

>>322
そうですか。安心しました。
やっぱり乗りっぱなしだとガツンと直す箇所増えますもんね。。


>>323
その気持ち良く分かるような、分かんない様な。。。藁

>>324
＞やっぱり乗りっぱなしだとガツンと直す箇所増えますもんね。。

人にたとえると
手術が必要な程の明白な病気の兆候が現れるまで何もして呉れない
スチャラカ健康診断しかしない医者にかかっている人と
そうでない人ではそりゃ違いが出るよね

でも、都内いや大都市周辺なら、メンテナンスを複数から選ぶ権利もあるけど
買うにも直すにもあそこ一軒、と言う場合はしんどいと思う
アルファは正規Dという語感の良い響きとは裏腹に
なりたてフランチャイズ店とか多いから

>>312
見劣りはしない。絶対。
乗り劣りがするかは知らんが。
見劣りはしない。
ピニンファリーナ最高だと思う。
この先、ピニンと組めないならアルファは絶滅すると思う。

>>325みたいなたとえする馬鹿がいるんだわｗｗｗｗｗ
聞き流したほうがいいね、この手のアホの文章。

主治医とか言い出して、お布施してる馬鹿たれがいるんだよねえ・・・・。

ＧＴＶなんて後ろに変なの付いてるからさらにダサいよ。

実際、公道はしってるのをみてみ？ぼろっちいのすぐわかるよ。
赤がピンクになってるのばっかり。まじ、ぼろっちいの多いから。
しかも写真で見るより、かなり小さく見えて、存在感０だから。

>>326
見劣りはせんよ 確かに この造形は完璧やわ
しかしエンリコフミアはもうピニンにはいないわけで
今のピニンでどこまでいいものが出せるか
ピニン ベルトーネ イタル どこも最近ウデが落ちたとは
思いませんか？過去の遺産が膨大なのでその気になりゃ
ポテンシャルはすごいはずなんだがなぁ

そうなると、GTVとスパは別ものだ。
スパは今でも異彩を放つ良いデザインだぞ。

何か変なのが張り付いてるね
一昨日チョコを一個も貰えなかったから八つ当たりしてんのかｗｗｗｗ

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

GTVオーナーの皆さんも他のアルファを運転する事があると思いますが、
312さんの言われる他のアルファに比べて感じる「古さ」をどういう風に捉えてます？

>>334
ちっとも気になんない。
他のアルファじゃgtvの代わりにならないし。

>>334
GT3.2にも乗っています。GTV好きですよ。

GTVに慣れてからGTに乗ると退屈だし、
GTに慣れてからGTVに乗ると、乗り始めは疲れる。
でもどちらが楽しいかと言われれば、即答でGTV。

ちなみに７年乗って、動かなくなったのはバッテリーあがりくらいしかないけど、
どこまで長く乗るかによって消耗品の費用は変わってきます。
クラッチ周りがアキレス腱なので、これとラジエーター漏れがダブルパンチでくると
結構いきます。10年or10万キロ以上乗ろうと思ったら避けられない部分ですね。

レスありがとうございます。
他に無い個性を持った車ということなんですね。
GTとGTVをお持ちのオーナーの話が聞けるなんて、そうそう無いと思うので
ありがたいです。。2ちゃんに感謝

ところで、GTVの高速クルーズはどうですか？
車によって快適に巡航できる速度ってまちまちですが
何キロあたりがGTVのベストな巡航速度だと思われますか？
また、どこぞの掲示板では140を超えると足が柔らかさが不安に感じると
あったのですが、そういう印象持たれる方みえますか？
教えてくんで申し訳ないですが、どなたかお教え下さい。

>>334
156とか147に比べれば古いと言うより
内装ギシギシアンアンとかロードノイズが良く入ってくるとか。
そういった雑味は多い。
トヨタ車的に乗りたい奴には全く合わんのは確かだな。

高速クルーズは140km位では問題ないレベルだと思うが。
ベストはと言われると・・・・・ぬゆわkm以下なら俺はOKだと思う、自己責任でだが。
ただ、こんなもの個人の主観で変わるので、全然当てにならんと思うけど。
つーか、何と比べるかに依るが、GTVはまぁまぁ固めの足だから、下道より高速の方が得意な感じの足だよ。
国産純正チューニングスポーツに較べりゃ、ふにゃ足なのは確かだが。

>クラッチ周りがアキレス腱なので、これとラジエーター漏れがダブルパンチでくると結構いきます。
どの位掛かるんだろう・・・・、俺はまだ未体験。

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

スパイダーおーぷん走行は140キロでもだいじょうぶ！
走行中、上に手をかざしたらものすごい風圧に驚いた。

今GTVって、実売でいくらくらいなんだろう･･････

>>337
速度超過絡みはコメントし辛いのですが、心配無用かと。

サーキット走行なら問題ないよね。

>>343
まあ >>337 が日本に住んでいるとは限らないので気にしなくて良いかと。

つーか、みんなそんなに壊れてるの？？
オレほとんどトラブルないんだけど。

>>346
おれも壊れないよ。たぶん壊れるとＨＰで発表したくなるんじゃないの。

イタ車糊はオールドアルファのころから故障を勲章みたいに思ってるからなｗ
オレもイタ車はある程度乗ったが苦労したのはクーペフィアットぐらいだったな
それも別にエアコンが効かない程度の事で別に重篤な故障は無かったな

まぁ重篤な故障起こす前に予防的にパーツの交換してやればいいだけの事だろ
だから日本車に比べれば維持費はかかるけどね

>>347
な・る・ほ・ど！

壊れるという話はそんなにでていないと思いますが。
私の場合、ラジエータ漏れは長く乗っていればどの車でもありえるし、
クラッチ周りは長く乗る事を前提に不動故障を出す前に
交換しただけです。車検通すだけなら交換不要でした。

国産高級セダンだって都内で長く乗っていれば、
電磁クラッチ故障で30万コースってこともあります。

タイミングベルトを8万�`OKの品質にしてほしい

とりあえずお約束のDAYCOの強化品に変えるでしょ
＞タイベル

タイベルを社外品にしちゃうと、
あのアルファサウンドや絶妙のエンジンフィーリングが
死んじゃいませんか？

その理屈で逝くと
クーラントを社外品に変えても
「あのアルファサウンドや絶妙のエンジンフィーリング」が
死んじゃう事になっちゃうよ

ええ？
タイベルやそのへんの部品は、
フィーリングを重視して消耗しやすくなってる聞いたことがあるよ。
クーラントは音しないと思うけど。

タイベルの音ってどんなだ？

では実際にダイコに変えた私がズバリお答えしよう

百歩譲ってタイミングベルトのメーカーによってエンジンのフィーリングに
変化が生じるとしても、並の知覚の持ち主では

　絶　対　に　分　か　ら　ん　。

保証する。

ダイコに変えたら長持ちすんの？
というよりホントにベルト切れた人なんているの？
だれに聞いても車検時の距離が伸びてれば代える程度の注意
しかしてないみたいだし

普通にディーラーでもダイコに換えたりするよね。
漏れはそうだった。

ダイコの方が、純正品より安かったりするしね。

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

>>358
ずいぶん前にGTVのHPで、

タイベル切れてエンジン停止→フロントタイヤロック→フロントを軸にスピン→コントロール不能→廃車

ってのを見たことがある。

広島の人のHPだったと記憶しているが・・・

え、タイベルもそうだが,タイベル支える軸(なんだっけ)がプラスチック
みたいな樹脂でできててこれが弱くて先にポキッと逝っちまうから
交換必要なんじゃないの?
タイベル変えるだけじゃ解決にならんでしょ。
ダイコってタイベル周りのパーツも含めてのこと?

そりゃテンショナーのこと？

>>362
そうそう！それのこと。
テンショナーかな。
それがフィーリング重視のため樹脂になってるって聞いた。

たしかそーだな。タイベルそのものより樹脂製のテンショナーだな。問題は。

>>365
恐ろしいなぁ。経年劣化で割れたら廃車かよ・・・
タイミングベルト換えても同じじゃないか。

アルファの中古はとんでもないところに時限爆弾あるんだな。

アルファはタイベル交換時にテンショナーなども取り替えるのが普通。
中古でも書類残ってるタマが多いよ。

ずいぶん前ですがテンショナー割れたことあります。ヘッド一式交換でした。
クレーム修理だったので費用はかかりませんでしたが、実費だとすると40から50万円くらいかかっると聞いた記憶あります。

>>363
いえす。テンショナーでした。

でもテンショナーには代替品が無い
故にせめてベルトだけでも丈夫な方をと言う気持ちは
理解できる

今でも樹脂なの？　改善対策とかで丈夫な交換部品とか無いの？

現行の車も樹脂だったかはしらないけど
前のテンショナーは樹脂のはずです。

対策品のテンショナーが出てて、
白い樹脂のが対策前、黒い樹脂のが対策後だった気がします。
もしかしたら反対だっけなー・・・。

まぁ言葉半分で聞いてて下さい。

あぁ、調べてみたらやっぱ逆だ
黒いのが対策前、白いのが対策後みたいですね。
ごめんなさい。

中古屋さんまわったとき確認したんだけど
どの店も引き渡し整備のときに
テンショナー＆タイベル交換してくれるって言ってたよ。
大抵、交換してない？

誰も今まで書いてないから書くけど、ＧＴＶの前後重量配分は終わってる。
前７、後３ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車検のときに車検証みて、がっくしきてるオーナー多いだろう。

まあ、見せびらかすだけの安い壊れる車だからしゃあないかｗｗｗｗｗｗ

偶に出現する↑って、GTVが相当嫌いなようだが。
何なんだろうね、GTVが全てに対して古い、古臭いとか言ってみたり。

所詮アルファなんて、自己満足の塊なんだから設計がどうであれいいと思うが。
走行性能で選んだら、アルファなんて真っ先に選択肢から外れると思うが。
つーか、156や147とちがって、GTVって相当根性が座ってない限り買わんから、下手な煽りってあんまり意味無いよね？
これから買う奴はどうだか知らんが。

GTVのスタイルは大したモンだよね、あんなのはもう２度と出ないよ。
ＳＺあたりのが余程オーソドックスだもの。

数字でしか車を語れないおこちゃまは放置で。
免許持ってないから数字でしか判断できないのですよ。

可愛さあまって憎さ100倍ってやつじゃねーの？
ま、どーでもいいけど。

そもそもFFが前輪荷重大で何か問題あるのかねえ？

前が重くないとタイヤが空回りするだけなのにな。

>>375
コラッまたお前か

>>377
確かにもうこんな造形は出てこないと思うよ
後年歴代アルファの中でも名車となる資質アリだ

アルファのFFセッティングはよくできてると思うよ。
フロントヘビーを逆手に取ってフロント加重しやすくなってるし
特にGTVスパはリアもイイから、最初乗ったとき驚いたよ。

>>384
俺も最初乗った時、コーナリング中にリヤが何かに乗り上げても、グニャって感じになりながらも追従してる
(サスの動きが悪いと、その瞬間吹っ飛ぶ感じにリアが出るね)
部分とか、最初はサスがおかしいのか？って思うほど驚いたね。

最初は、アレが悪名高きアルファダンスかと思った。
でも走り込んでみると、あの状態でもきっちりグリップしてる所がスゲーって思った。
中で乗ってると変な感じに思えるが、後ろから走ってる姿を見ると、物凄く安定してるのが解るよね。

外見を買っているので走りの性能なんかどうでもいい。

リアウィンドウがホコリまみれになってるんだけど、
どうやって手入れすりゃいいの？

ＦＦスパイダーにオプションでハードトップってあるのかな？

いや、それ意味ねーし(ｗ

ＧＴＶ買おーぜ

ハードトップ欲しけりゃGTVがあるからな……
他社のオープンカーも同じような設定があればいいのにな。

>388
日本で売っているのかは知らないけどこんなのあり。
http://www.wiesmann-auto-sport.de/ealfa.html

BMW Z1でこのメーカのハードトップ付けているのは見たことあります。

電動幌って手動で出来るようにならない？
私の電動幌、トラブルが多くて困ってる。

>>392
やべ、これ超ほしい

あー忙しくて3週間ほど乗ってない。

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

>>395
やっぱこの手のクルマのってるヒトは仕事バリバリ忙しいヒト多そうだね。
おれも２週間乗ってない。

まぁ、仕事ができて忙しいのか、
仕事ができなくて忙しいのかは微妙だけどねｗ

というオレは後者かな…orz
納車予定日を忙しくて3週間延ばし続けて、
やっと昨日納車されました。

1ヶ月だよorz…
超ドライスタートだよ
今日は絶対乗ったる
30kmも走れれば

>>399つづき

…と思ってたらバッテリー逝ってたァーッ!!!!!!
Ｎｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏｕｈ!!!!!!!!!!!!

>>398
納車おめでとう。
事故しないように楽しんでね。

>>400
>>400
>>400

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

今月の各紙、ブレラでまっくてるけど絶賛の嵐だよｗ

アルファの未来は暗いからな
ブレラぐらいがんがってもらわんと

ブレラね〜
悪くないけど前から見たら159とおなじなんだよね、

このスレ面白いかも。
叩きレスがあると凄い反応あるんだね。

アルファノリはコンプの塊と・・・

>>398
安物中古で存分に見栄張っちゃってくださいねｗｗｗｗ
安物だと馬鹿にされたら故障の話と維持費の話がんばってくださいねｗｗｗｗｗｗ

しかし、アルファノリってアルファしか乗ったことないんだろうな･･･。
ボクスター乗ってからアルファスパ乗って見るといいよｗｗｗｗｗｗ

値段も中古なら３倍以上違うけど、マンホールの上踏んだときとかちょっとした
路面の凹凸でよくわかるよ。なにもかもがｗｗｗｗｗｗｗ

あ、外見だけをかってるんだっけ。ピニンファリーナって書いてあったら何でも
マンセーできるんだねｗｗｗｗｗｗ

１０年以上前の塗装のはげたぼろで外見が素晴らしいとはよく言えたねえｗｗｗｗ

って言うか、ＧＴＶとスパイダーは個人掲示板からして終わってるからしゃあないかｗｗｗ

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

スパだとイタ雑とかで売ってるフレグランスシートが瞬殺で蒸発してしまうんですが、(主に夏場)
なんか対策とかやってる人いますか？ビニール半分剥しでも即飛んでしまった。

そもそもそんな物乗っけてねーって人の方が多いかな…

>>412
そもそも匂い自体が弱いんじゃない？
ついうっかり使った２００円の葉っぱみたいなのの匂いはまじで
消えない。どっから匂うんだ？
つーか、アルファの匂いって例えるとなんのにおいなの？

コラッまたお前か

>>412
ちっこいビニール袋（チャックつき）に入れて、隅っこをちょびっとだけ切ってる。
2ヶ月はもつかな。

>387
スパイダーのビニールウインドウであればまずはキズが付かないように
水で流しながら丁寧に拭き取る。強くこすってはいけない。
ビニールウインドウのクリーナーはいろいろあるけどいままで使ったな
かでよかったのはPlexusのクリーナー。
http://www.plex-imports.com/
結構有名なのでググればいろいろ情報でてきます。

>>410
アルファの上はフェラーリだけだよ

マセラティもあるだろ

だから、釣りにもなってねぇ見え見えの煽りを
なんで放置できないのかな？

>>419
自作自演。

>>419
楽しいじゃんかｗ

釣りに吊られて、放置気取って別の話題ふってる連中もねえ・・・

>>416
プレックスいまいちだった・・・。

プレックスの総輸入代理店ってとくだねのオヅラさんってしってた？
ttp://www.oguratomoakishopping.com/plexus/menu.html

プレックスじゃなくて、プレクサスね。

>410
俺の上司は元911乗りだが今はアルファSZ乗り。
もうこの先欲しい車が無くてちょっとつまらなそうなので、
ボクスター勧めておくよ。
とりあえずマンホール踏めばいいんだよね？

>>422
こんな露骨なｶﾏｯﾃちゃんに
相手してあげる義務はありませんから。

>>425
仕事帰りの飲食店勤務者ですか？藁

>>426
で、放置も出来ずに、話題転換ですか？
他にすることないおじさん？
購入当時で既に思考が停止して故障を怖がり洗車だけをしてると･･･。

これがアルファクオリティだね。

コラッまたお前か

>>413 >>415
さんくす

匂いを口で言い表すのは難しいなw

お？荒れてる。

やっぱ２ちゃんは荒れるね。かんけーねーやつもくるから。

別に持ってる車はGTVだけじゃないから
そんなご親切に心配してくれなくてもいいよ

大抵のアルファ海苔は形とエンジンを買うって事を自覚してるんじゃないの？

>>433
紫外線の影響で赤がピンクになっちゃうのに？ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>432
ご自慢の軽自動車？軽自動車に乗る時だけ我に返っておとなしい運転するんだってねｗ
後、ご自慢の二輪ですか？ﾌﾟｯ

きっと社会的弱者の数少ない気晴らしなんだから、
もう少し大らかに迎え入れてやろうぜ。

来年の春に車検があるから、条件が折り合えばGTVに乗り換えようかと思っていた。

そしたら、もう玉数がないから急がないとやばいかも、と言われた。
残り１０台を切ってるって･･････。orz

コラッまたお前か

あと10台ってのは日本販売分ってことか？

だいたい、アルファ「海苔」っていう言い方がキモイんだけど。

>あと10台ってのは

さすがにそれはないだろう･･････と思いたい。
たぶん県内の同一系列のディーラーの在庫だと思う。

社会的弱者を受け入れるだけでなく
生暖かいレスも付けることにしよう

早速だが、クーペともう1台が軽という
いかにも貧乏臭い発想の>>435が可哀相だ
小遣いを恵んであげよう

つ�I

だれかスタッドレスで雪道を走ってくれ。

>>444
今日も走ってきたが？
ABSの介入が早すぎるのがちょっとウザイけど、普通に走るよ。

>>444
ノーズがおもすぎてアンダー出たら終わリの予感

この間ルスツの駐車場でGTVをみたな。
スタックしそうだったが。

ヘッドライトをHIDに交換してる人に質問！どこのがお勧め？
純正暗すぎ、ハイワッテージバルブに変えても効果なし。

>>437
ｗｗｗｗ？
そんな話信じて急いでかっちゃったり出来るタイプ?ｗｗｗｗｗ

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_147_gta/12.asp

ガヤルド見てから自分のＧＴＶ見たら、悲しいぐらい派手さがなかった。

>>451
ランボはエンジンがブルブルですよ

>>451
そりゃガヤルドと比べても…。

>>448
ＨＩＤいいよ。純正はひよこ電球なみの暗さなんで、あまりの明るさに
びっくり。

ランチアストラトスを見てから自分のＧＴＶ見たら、悲しいくらい派手さがなかった。

>>454
ま、まぁ、そ、そうだな

確かにランボやフェラ見てからＧＴＶ見るとただの乗用車にみえるな

相変わらず価格/ハッタリレシオは高いけどね

>>457
分母と分子が逆です。

>>458
語呂だよ語呂
でも「1ハッタリ当り○円」て言うのもアリだと思うけど？
言いたい事は分かるだろ？

>>446
雪道はトラクションが重要だから、駆動輪に重量配分が多い方がいいよ。
フロントミッドシップのFFなんかじゃ苦労するだろうね。

雪道で慣性重量から来るアンダー出すって、どんなスピードで走る予感なんだ（ｗ

なぁなぁ、今日とりあえず3,2V6の見積もりだしてもらって、これから交渉に入るんだが
ここの先人たちよ、値引き額はいくら位だった？
ていうか幾ら位が妥当なんだろう。

>>461
なんやかんやで３５万。
下取りいれて１３５万。

>>462
下取り入れて70マンでイイ買い物したと思ってたのにorz

タマ数が減ってるとゆー事は値引きも少ないかもにゃ

支払総額から1割引きに出来たらいいんじゃない？

今新車なら、正規ディーラーなら購入資金１５万円キャンペーンやってる。

>>462
下取価格は別に考えるべきでしょ、
だいたいどこのディーラーも一声30万から
俺は車体から1割引き（-50万）+メンテプログラムで判子つきました。
そのディーラーに在庫があって、その色でＯＫならもっといけると思うよ。

ＧＴＶ、スパイダー、クーペフィアットなんかは全然売れないから１年に一回とか
色は指定できないけど在庫処分セールやってるディーラーあるよ。かなりの破格値が
ついてたとおもう。１００万匹いじょうはしてたね。

しかし、モデル末期であんまり売れないことは予想してると思うし入荷も極力しぶってるだろうから
そういうせーるがあるかはわからん。

安く買いたい人は「色とかOPとか何も注文言わないから
長期在庫車あったら爆裂値引きで売ってくれ」とか
試しに言ってみれば

ただし俺の思いつきなので通用するかは知らない

２リッター右ハンドルのSpiderがあれば間違いなく買うのに・・・。
時期オープンはブレラカブリオレまでおあずけ？

アルファロメオは黄色って似合わないな。ゾエイエローみたいなのはありだが。
フェラーリは黄色が超にあうのに。

なぜ。

現行147みたいなファニーフェイスなら何とか似合うのでわ
スパイダーもオープンカーだから似合う資質はある……はず

正規では無いが、147のソリッドの黄色見たことがある。結構似合ってたよ。

145にはフツーに黄色あるだろ
中々カッコいいよ、最後のスペチアーレで買おうと思ったほど

そうか？

俺的にはなぜかアルファロメオやフィアットクラスになると安っぽさがさらに際立って駄目なんだが･･･。

君的にはNGってことで糸冬ア！

ｗ

なんで>>476みたいな余裕のないアホばかりなんだろ・・・

>>476
キミつまんないね。

そうか？

俺的にはプントスポルティングアバルトの黄色なんて新旧問わずツボなんだが･･･。

ＧＴＶ乗ってんだけど、突然ブレーキが効かなくなって死にかけた！！
おまけに保障期間中だというのに、パーツ代を請求され現在モメテイマス。
そんなことってあんの？

>>480
パットとかフルードの消耗なら金払うのが普通だが、保障期間内の部品の故障は無料が当たり前だと思うが。
交換部品は何？

再現性が無く原因が不明瞭なのに、兎に角変えてくれというユーザーの熱望で交換する場合は、パーツ代請求かも知れんが。

後は、純正以外の部品の装着を要求した場合とかな。

>>480
状況を詳しく聞かないと、なんとも言えないね。

請求されたのは、ブレーキを管理しているコンピュータ代だとか言ってた。
押し問答があった末、そいつの上司が出てきてそれは無料です。だと！
最初からそう言え！！

クレームないと有料なんじゃ。

実際にあった話ならケリがついた後に晒しちゃえば？
全て事実なら名誉毀損も何も無かろうて

>>480
イタ車が不完全なのは許せるし、イタリア人のてきとーさもある意味文化
だからなんとなく納得できるが、日本人経営のデーラ−までイタリアを真似しなくても
いいのにね。

>>487
イタリア人がてきとーって？？
イタ車乗ったらわかったけど、イタリア人って一生懸命だよ。
快楽に対する追求はものすごいんじゃない。

人の命預かるブレーキが適当で言い訳が無い
イタ車だからって甘やかす考えは断固反対
「イタ車なんてこんなモンです」といわれて納得するやつが多い
155以降せっかく売れたんだからココはひとつ日本の顧客の理不尽なまでの
細かいクレームから大なるクレームまでまでガンガン叩きつけて
FIAT系列Dラーのクサレ根性を叩きなおした方がいい
イタ車は好きだが、マトモな品質管理も出来ない売り手まで好きになる必要は無い

>>489
熱いな
そこまで言うならウイッシュにでも乗ってればいいじゃんｗ
イストでも可

俺は買うのも直すのも全て専門店だから
>>489は完全無責任発言だけどな

てきとーなのは日本のディーラーってことか

>>490
それも悪くは無いな。半額で品質は数倍すばらしいからな。

コラッまたお前か

>>488
イタ車乗っただけですべてがわかったっておまえｗ
一生懸命なのはどっちかって言うと開発､設計。組立ての労働者が
追求してんのはいかに楽するかだよ。一回イタリア行ってみ。
ちなみに快楽の追求も適当。自分さえ良ければあとのことなんかどうでもいいと
考えるのがイタリア人。

>>495
いまの日本よりマシかもよ。

いや、日本人だってイタリア人だって十人十色だろ（ｗ

信頼できるショップを探すしかないね。もしくはそのショップを
信頼できるように育て上げるか。

>>497
自分の関わる人間は全て善良だと思うタイプ？藁

今日、スパルコのフルバケを運転席側に、ブリッドのセミバケを助手席側に取り付けたよ。
タン色から、黒へ。
それはそれでなかなかいい感じです。

片道15分の通勤で毎日使ってると売り飛ばしたくなるね、この車。

>>500
なぜ？

サスペンション悪いから？
路面の突き上げは最悪だけど････。

>>501
いつものお決まり嫌がらせクンでしょ。

（大枚叩いて）買ったは良いけど、
（貧乏暇無しで）片道１５分の通勤（だけ）で毎日使ってると
（宝の持ち腐れっぷりに虚しさを感じて）売り飛ばしたくなるよね。この車。


ってコトならまぁわかる。

こらっまたお前か

宝の持ち腐れっぷりに虚しさを感じて

宝ってほどの車ではない気がするがｗ
大枚っ吊っても中古なら１００万程度の安い車。

だから嫌なら造りのいい日本車買えばいいじゃん。

GTVいいけどね。趣味性高くて。
ま、嫌いな人は嫌いで良いんじゃない？

http://www.4gamer.net/news/history/2005.03/20050309143044detail.html

俺は片道10分の通勤に毎日使ってるが？
足回りの突き上げも全然気にならないけど。むしろ今まで乗った
車の中では後心地最高。

>>509
どう最高か、詳細に。

最高、官能、気持ちいいってアホですか?アルファ海苔。

>>510
きもちいいよｗ

>>510
イタ車の持つ気持ちよさは、坊やには解らないさ。

官能官能ってアホ評論家が連発して
それに影響受けたユーザもよく使ったりしてるが、
一度辞書で「官能的」の意味を調べてみたほうがいいと思う。
車に官能感じてたらマジ変質者よ

このスレおもしろいな。
叩きレスがあると、即座に最高、官能、素晴らしいってレスで対抗してる必死な人がいるっぽいｗｗ

アルファスパ乗ってみて
クルマが官能的って意味がはじめてわかった。

と言うか、この糞しつこいキチガイって何なの？
余程スパ>Vを目の敵にしてるようだが、何があったんだろうねぇ。
IDを態々変えて自演してるが、文章からしてバレバレでアフォ丸出しだし。

>>516
たぶん雑誌厨でﾄﾞｲﾂ車に憧れてるのかも。
なんで、糞レスしてるのかよくわからんが。

俺のことかい？
悪いが俺以外にも３人ほどいるっぽいぞ？ｗ

>>516見たいに視野狭窄に陥ると救いようがないな。

こういうくだらないことだときみはじつにうまい

コラッまたお前か

このスレって頭の天辺がハゲてる奴多そうだな･･･
煽られてむきになってるようじゃ仕事も家庭もうまくいってないのがばればれｗｗ

>>518
一々そうやって反応する所とかでモロバレ。
なんか、見てると可哀想に思えてしまう。

>>522
ｗｗｗｗｗｗ

2005/03/11(金) 14:53 ID:UDAjwUAg0
2005/03/11(金) 14:55 ID:SusHqECd0

書込みから２分でｗｗｗｗｗｗｗ
しかも昼間にｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょーうけるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
必死にリロード繰り返してたのか稿

金曜日や隅の人もいるし、会社から書込みの人もいるからあんまり気にしなくてもいいよ。

なんでこんな過疎スレで暴れるんだろう

この人達って自分のことを煽りだと思い込んでるのかな。

暴れん坊将軍ですな。

そういうのは無視するに限ります。

ｗｗｗｗｗ

無視するに限るけど、コンプレックスが邪魔をするんだなｗｗｗ

ｶﾏｯﾃちゃんの相手してもらうための必死さと反応の良さを見てると本当にそう思うよ。

要するに、アルファ乗ってることがめちゃくちゃうらやましいんだろうよ。
かわいそうだから、暖かくスルーしてあげたほうがいいよね。

無視無視

こういうのには過剰反応するｶﾏｯﾃちゃん。

聞いているんだから、どこが官能的なのかぐらい教えてやりゃいーじゃん。
思考停止な反応はヤメようよ。

>>512
これじゃ逃げているようなもんだ。きちんと言葉で説明して
あげれば？

それって>>312>>314にも言えるね。

お願いしやす！
フロントローター１セット純正品で幾らかわかる人いる？
たのんまっすわ！

>>533
512じゃないけれど

日本車から始まってアメ車ドイツ車イタリア車と20台ほど乗り継いできた。
車が好きで色々な車に乗ったけど、目的も無くドライブする事は無かったな、
車の楽しみ方は楽しくデートするため、快適に目的地に着くための道具だった。
でもイタ車は違った、気が付けば一人で当ても無くドライブに出かけている。
イタ車を買って気が付い事は、同じ車好きでも『車を所有する喜びから運転する
喜びに』大きく気持ちが傾いた事だ。
官能的かどうかは俺は知らないが、この歳になって運転がこんなに楽しいと
感じたのは今のところイタリア車以外には無い。
ついでに2台続けて同じ車に乗ったのはＧＴＶが初めてだ。

でも、片道15分の通勤だけに使ってると楽しく無いのよ・・この車。

会社から遠くに引っ越そうぜ

転職しようぜ

>>523
亀レスだが、書き込んだ時にたまたま>>521の後になっただけだよ。

というか、>>521に突っ込んでないのにその過剰な反応を見ると、
>>518=>>521と言う事を自ら認めていると言う事だな。
しかもID変えた後で反応するなよ、必死なのモロバレ(藁

>>513
車のエクステリアデザインは、女性に対して使う形容詞を
使うものなんだよ。＞「美しい」とか「華やかな」とか。

それからすれば「官能的」という表現はおかしく無い。


日本人の車に対する美的感覚の方がおかしいんだよ。
「いかつい」とか「威圧感のある」とか「マッチョな」とか（ｗ
ジャイ子やダンプみたいなのしか周りにいないんだろうなぁ（ｗ

どうだって良いんじゃない？
官能的かどうかなんて言葉で他人に説明するような事じゃない。
乗ってみてそう感じた人達だけで言葉が通じれば充分じゃん？

オレはアルファの官能的というのは、五感をとおして感じられる
「心地よさ」だと思うよ。たとえばＶ６のエンジン音は絶品と評価
されるけど、車をたんなる道具とかしか見ていない人にとっては
雑音でしかない。

仮にフェラーリサウンドだって、知らない人からすれば「うるさくて
暴走族みたい！」となるかもしれない。

ところが、車好きならその辺にこだわるよね？少なくともインプレッサの
ボコボコ音を「官能的」と言う人はいない。

そういった、音や振動などの「雑味」をおいしく感じるかどうか？
子供は苦味を「おいしい」とは思わないが、大人は「おいしい」と思う。
そこに至るまでに、さまざまな「味」を経験しているからね。

もちろん個人の趣味、趣向があるから、人によって好き嫌いはある
だろうけどね。

>>541
それじゃあ寂しいし、マニアの集団になっちまう。
「こういった車もあるんだよ」と周りの人にも知ってもらいたいじゃない。

アルファV6は官能的というより牧歌的に感じる
より一般的なイメージとしては官能的といえば金属音が入り交ざった
もっと高音の音を指すのではなかろうか
アルファV6はもっとトーンの丸い音というか
懐かしい内燃機関の音と言うか
自虐的だが古臭いというか

ま、スキなものはスキだからなんでもｲｲや

>>543
悲しいかな、日本人はそういった雑味という名の雰囲気を楽しめる奴は少ない。
実用一辺倒でミニバンが売れまくる国なんだから。

そんな中で幾らアルファの良さを訴えても、そういった感性が全く無い人にとっては変態にしか見えない罠。
あんまり過剰にアピールするのは如何な物かと。

確かにアルファ好きの仲間は増えて欲しいけどね。

>>540
「美しい」「華やかな」とは全然違う意味を持った言葉だろ
女性に面と向かってそんな形容詞を用いたら一発でセクハラおやじの烙印押されるぞ。
「君見てるとムラムラしてくるよﾊｧﾊｧ」て事だからな。
「性的な欲望をそそるさま」をもって「官能的」と言うんだぜ

「性的な欲望」て何だ？車に突っ込みたいのか？こすりつけたいのか？ぶっかけたいのか？
用法が間違ってないとするならばそういう事なんだけど。
さてその感覚は正常と言えるだろうか？

>>546
まさにアルファってそういう感じ。
逝きそう。だけどこの快楽いつまでも続けたい。
と思って、いつもより遠くに行ってしまう。

>>546
ドイツ車好きや貨物車好きには到底理解できないだろうが、「性的な欲望のような」
ってことで正解。

ちなみに俺は女に面と向かって「お前を抱きたい」と言うのが常套句だが、未だに
訴えられた事は無いぞ。

>>546
＞「性的な欲望」て何だ？車に突っ込みたいのか？こすりつけたいのか？ぶっかけたいのか？

えらく限定的な「性的な欲望」の一例だなぁ（ｗ
精神的なものは、まだ理解出来ないか？

おまいら煽りにおいしく反応するなよ
どうせ1人だからほっとけば飽きるだろ

男は逝ったら果てるけど、アルファの快感は持続する快感。
乗ってるときは、なにかに包まれたような幸せ感があるよね。

車好きなんて変態の集まりだからな。

アルファでもエンスー派はもっとすごいし（ｗ

546
別に煽るつもりはなかったのだが、まあ分かったよ
漏れには理解不能な世界だが、だからといって別に否定するつもりもない。
横道すまんかったな。華麗にスルーしてくれ

この煽りに対する反応を見れば、いかに純粋にアルファを愛しているかわかったろｗ

オレのアルファは時々とびっきりいい女に変身するから
たまに一緒に映画を観たり食事をするわけだが・・・

おまいら、「向こうの世界」へ逝っちゃダメだ
戻って来い

中古だけど、極上モノ見つけたんで衝動買いしちゃった・・・・・・
納車が待ち遠しいよー

>>557
おめでとう。これで新しい人生が拓けるよ。

スパイダーとBMW_Z3で迷ってます（予算：中古で車体200万）
迷ってるぐらいならZ3の方が無難ですか？

Z3もあまり評判はよくなかった気がする。乗った事は無いけど。

リセールのことも考慮に入れると、Z３じゃないだろうか。
でも、年式が古ければどっちもどっち？
トラブルの頻度も似たり寄ったりだったし。

まぁ、結局のところ好きなほうに乗りなさい、ってこった。

おれはＺ３とスパを見に行って
スパTSの一番高い値段が付いてたやつを買った。
間違いなかったと思っている。

デザイン　　：スパ＞Ｚ３
エンジン　　：スパ＝Ｚ３（好みで決めよ）
リセール　　：スパ＜Ｚ３
女のもて方：スパ＞Ｚ３
希少さ　　　：スパ＞Ｚ３

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

スパ vs Z3
いろいろご意見ありがとうございます
予算200万だと、どちらも00年式前後の2.0〜2.2Lになりそうです

エンジンの違いって言葉で表すとどんな感じですか？
Z3(2.0L)はアクセルと回転数のレスポンスが悪いとよく叩かれていますが、スパはそんなことはないですか？

女のもて方：スパ＞Ｚ３
女がアルファロメオってブランド知ってるかどうかがポイントですね(w

車内の広さ：スパ＞Ｚ３
ですよね？

友人がZ3の２．０に乗ってたんで、運転した事があるけど・・・
仰る通りでアクセルのレスポンスが最悪。
吹けあがり、落ちともに非常にもっさりしてる。
アルファのTSは周知の通りでスポーティエンジンです。
非日常を求めたいならスパがお勧め！

室内の広さは後部座席があるくらいだから広いよ
最近この広さがある２シーターオープン少ないよ

italiaspeed.comって落ちてる？
繋がらないんだが。。

今日、何気に立ち寄ったコンビニで横に停めてあったのがZ3だった。
俺的には勝った気分だったが、周りはどう見たかは知らん。

Ｚ３はライトウエイトな感じするよ
けっこう車体小さい。
スパはけっこうでかいよね
Ｚ４と較べたことないんだけどどうなの？

Z4はとにかくマッチョな感じ。数値以上の重量感。
完全にアメリカ人向けだからね、しょうがないよね。

あの小柄な車体にアメリカ人が乗り込んだら、かなりの閉塞感だろうな・・・

なぁなぁ、新車で現行フェイスの2.0tsを買うか、中古が出るのを待って、
3.2V6を買うべきか迷っている俺がいるわけだが、どうすればいいと思う？

ちなみに今乗ってるのは、145SS

エンジンはともかく、デザインならやっぱり現行じゃないの？
つか、すでに現行じゃないわけだが（ｗ

新車の3.2L V6を買えばいいと思うが・・・

http://car.msn.co.jp/motorshow/alfaromeo00.htm

ぶれら

>>576
内装の質感、ずいぶん向上したな。

tsは気持ち良いけとやっぱ遅いよな・・・

>>577
内装おもちゃみたいじゃん
ステアリングはＢＭＷかよ。。

確かにBMWを意識したというか、BMWの亜流だよなぁ。orz

しかしながら走って楽しけりゃいいじゃん♪

563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/03/13(日) 23:07 ID:dj9BNLlu0
デザイン　　：スパ＞Ｚ３
エンジン　　：スパ＝Ｚ３（好みで決めよ）
リセール　　：スパ＜Ｚ３
女のもて方：スパ＞Ｚ３
希少さ　　　：スパ＞Ｚ３

↑痛いな･･･
女のもて方だってｹﾞﾗ

すいません、ググッても全然ヒットしないのでここで聞かせていただきます。
3LのGTVなんですが、フロントのジャッキアップポイントって何処でしょうか？
サイドシルの方じゃなく、ガレージジャッキで上げる場合の方なんですが
下回り眺めただけじゃ、何処を持ち上げようか良い場所が見つからないです。

それと、先日この車のオイル交換のとき、上抜きやったら４Lしか抜けなかったのですが、こんなもんです？
やり方が悪かっただけなのでしょうか？

GTVはフロントにメンバーが通っていないので
ジャッキアップポイントはありません。
説明書にもあるけど、サイドだけです。

>>583
�dクス。
あーやっぱりフロントは無いんですか
説明書一通り読んだけど、多分不可と言うのは見逃してました(^^；

フロントを1発で上げれないとなると、ちょっと整備が面倒ですね
諦めてサイド用の油圧ジャッキでも仕入れてきます。

天井のタレの補修を考えているんだけど、誰か良い方法
知りませんか?
接着剤を注射器でとか・・

＞585
内装屋に相談したら

エアバックの警告灯が消えないんですが、これってヤバイですかね？
多分原因は、先日助手席のシートを外した時からなんですが。
現在は助手席も元に戻し、シートベルトのコネクタも繋げてあるのですが警告灯が消えないです
これは何が原因かわかる方、いらっしゃいませんか？

>>587
おれも今そうで、放置してある。時期を見て直しに行くけど。
アルファに限らず、何かのはずみで接触が悪くなって点灯してしまうことがあるそうだよ。
直すには、コンピュータをリセットしてもらうしかない。
エアバック本体が壊れていることは滅多にないみたい。

>>588
レスサンクスです。
ABSは時々点灯するけど、エンジン掛けなおせば直るので気にしてなかったけど
エアバックはキー抜いても消えないので、ちょっと気になったので。

まぁ、この車は誤動作での点灯は多い見たいなので、様子を見てからディーラーに持っていきますね。

イグニッションを入れた後にシートを動かしたりすると
エアバッグセンサーにエラーが起きやすいのは
アルファに限らず、イタリア車の割と常識。

だ、そうです。こないだかかりつけのメカの人が言ってました。

>>585
アルファ別車種の経験だが。
天井の“桟”にマジックテープで止まっているだけだと思うよ。
横から覗くと見えるかも。
“桟”に穴がたくさんあるからそこめがけて針金をU字にして通し、裏側で固定する。
これだけで垂れは解消できるはず。
表面のクロスはセメダイン(本家)から出ているスプレー接着剤でOK。

>>591
なるほど、勉強になります。
どっちにしても、「注射器で接着剤をブチュ」なんていい加減な事をしてはダメそうですね。
いっぺん、良く状態を観察してトライしてみます。

エアバッグセンサーのエラーとか1回も起こったことないな。
けっこう多いみたいだけど。

>>593
俺の場合は、シートを外す時に
シートベルト接続チェックの配線が在るんだが、それを外して以来点灯するようになった。
多分、そこの配線での接触不良でも、同じようになるんじゃないかと予想するが。

と言うか、本当に一度点灯したらそのままじゃ消えないよ・・・この警告灯。

オレはオーディオ交換後に点灯（2001年式V6スパ）。
バッテリを外さなかったが悪かったのか、助手席側エアバッグキャンセラース
イッチのコネクタを外したのが悪かったのか。
整備工場持っていったらすぐに直りましたが（´･ω･｀)

否定的な書込みがない時のこのスレは書込みが少ないな。
むきになって怒る大人気ないのがいないのはいいことだ。

昨日見たスパイダーだがピンク色になっててみすぼらしかったよ。
１５６ならまだいいんだが。ピンクスパイダーっつうのもねえｗｗｗｗ

2005/03/22(火) 04:14 ID:eKFmF4yz0
2005/03/22(火) 06:39 ID:DTBvA4MN0

書き込み時間おかしいね。夜勤明け？ﾌﾟｯ

オレのプロテオレッドスパは色あせなどしてない！！

俺もガレージ保管なので赤でも問題無し

うちなどファミリーエスティマと嫁のニューミニと、この春免許を取った娘のムーブラテに車庫を占拠され
路駐においやられ今夏ピンクになりそうですよ。

どうせ女にゃ男のロマンはわからんのだろうよ。

地下のガレージとかで管理されてるスパイダーとかは俺好きだな。
一ヶ月に一回使用されるとかさ。９８年式なのに走行距離１万キロ
ちょっととかさ。

一番ムカつくのが月極駐車場とかに置かれてて、オーナーが
中小企業のリーマンもしくは１８歳で公務員になったやつとかかな。
四国とか九州とかのど田舎でこんな奴いそうだな。

お前、何でこの車選んだの？って感じ。

>>600
悪いこといわねえから、市ね。

(´-`).｡oO(>>601見たいなのが、ボロボロに壊れていやな目を見たら、例の荒らしになるんだろうな。)

＞５９７
明け方まで起きていると夜勤明けという発想しか思い浮かばない
あなたの思考能力が恥ずかしいです。
徹夜で仕事とかした事ないのかねぇ。

>>603
価値観は多様な世の中になったけどなあ。
徹夜で仕事してた奴がこのスレみて一服でもする時代になったか。
朝の４時まで徹夜か。笑わせよるは。

１２月に予算組んでる本省の人間様かなﾆﾔﾆﾔ

相当仕事はできるみたいで、言い訳の仕方が立派だよ。

煽られた雑魚が下らん言い訳するようになって久しいなあ･･･。

しかも３連休のあとの火曜日ﾌﾟｯ

まあ>>594>>595が>>603と同じかは知らんがね。

>>601

一番ムカつくのが月極駐車場とかに置かれてて、オーナーが
中小企業のリーマン
　↑
これ，俺！俺だ。
屋根付き駐車場が近所にねーから，野晒し平面駐車場。

おめーが何思おうが，かんけーねーよ。

屋根付き駐車場イイ！
金無いやつは、所持車のランクを下げてでも屋根つけろ

前から一匹変なのが混じってんのは知ってたけど、最近ちょっと目につくように
なってきたな。お仕置きしとくか。


ｇｈｊｓｄがｇづいあｄｓｈｈｊはｓｊはｓｊｈｈｊｈｓｊｋ
==
==

==

=
00060867483976388

リーマンが少し頑張って新車で買えるイタ車・・それがアルファなのです。

別にフェラーリじゃないしな。
そのくらいで丁度良いのではなかろうか。

159、ブレラ以降からは、もう少し上の価格帯にスイッチしたいみたいだけど。

おまえら街乗り1速で何回転まで引っ張ってますか？

>>612
ＴＳ3500くらい

自分で言うのを忘れてた
tb2500〜3000rpmくらい
ホントはもっと回した方がギア比的に適切なんだが
「待ち」が長くなる分リズムに乗りずらい

同じGTVでもロングストロークNAの24Vとショートストロークだけどターボのtbは
どちらが回転落ち速いのだろうか？

ほーう。

もういっちょ

７４５２９４７５６３８３６５６８５９８３６７７８＝＝

４９５　　５３８８２　　６７４０４７３６

おれは、スパなんだが
幌あけると、ガンガンにまわしてしまう。
GTVって静かすぎてエンジン音や排気音とかあまり聞こえないんじゃないかと
いつも思うんだけど。どうなの？

>>616
前からの音はバッチリ

プロテオは色あせないよ。ロッソは紫外線防止加工したほうがいいよ。

アルファでフェラーリサウンドっぽい音にしてる人いるか？
アルファにはアルファらしい良い音があるがあのＦ１サウンドに憧れて
マフラー変えたりしてる奴いるだろ。

ＧＴＶとかではいないか？
１５６とか１４５辺りなら試みた奴いそうだけど。

フロントの剛性不足が気に入らないんで、タワーバーとロアバー入れようと思うんですけど、どっちから先に付けるべき？
できればひとつづつ順番に付けて、効果を味わいたいです。
あとオススメがあったら教えて下さい。よろしくお願いしますー

>>621
折れはがちがちにしてしまうのは、あまりオススメじゃない。
イタリア料理にも何でも、醤油をかけるみたいで。

でも、どうしてもっていうなら、タワーバーかな？

>>621
効果がでかいのはロワバー
値段が安くてお手軽なのもロワバー

3万キロくらい走って、遣れてきたボディなら
タワーバーの効果もはっきりと自覚できる。

新車で手っ取り早いのはロアバー。
しかし下回りをぶつけやすくなるという諸刃の剣。
田舎の荒れた舗装にはお勧めできない。

つか、フロントの剛性不足が気になるってんだったらタワーバー入れるのが筋じゃないのか。

ロアバーが効果を感じやすいでしょう。

しかし、見た目の満足感はタワーバーでしょう（ｗ

でも、フロントの剛性不足ってどうやって感じ取ったのだろう・・・？

オレはスパ乗りだが、独特のゆる〜い感じが好きだ。
幌を開けたときの「捩れながら曲がっていく」感じもイイと思うし。

＞でも、フロントの剛性不足ってどうやって感じ取ったのだろう・・・？

大抵の場合、舵を当てたときの一発目の応答の良さで
タワーバーでは分からん、ロアバーなら分かる
一般人なのでボディ剛性は普通に全く分からん
プロでもないのに剛性剛性と煩い奴は疑って良し
どうせ内装の軋み音程度でモノ語っているから

>>626
まぁ、そうだな。
オレのは閉めてるとゆさゆさゆさゆさゆさゆさって感じなんだけど。

オレはロアーバーを先に入れて、後でタワーバー入れた。
ロアーバーは効果が装着後の帰り道で実感できたが、
タワーバーはさっぱり実感できなかった。
ロアバー装着後は立体駐車場（真ん中が出っ張ったタイプ）に入れなくなった。
ちなみにメーカーは両方ともオーバーレーシング。

自分のは
デフォでついていたロアバーをヴェルディのH型に変えた
理由は>>629にあるとおり停め場所を選び過ぎる許しがたい地上高に
嫌気が差したから（買っておいてなんだがまさかこんなに低いとは思わなかった）

皆様ロアバー情報ありがとうございます。
剛性不足って言い方がまずかったですね。。。。
ちょっと舗装の状態の悪い所をある程度のスピードで
走った時、フロントサスがバタバタとボディごとたわむ感じが
気になりだしたので、何とか補正できないかな〜と思った程度でございます。
ヴェルディのH型ってのは低くならんのですか？ちょっと調べてきまーす。

ロアバー付けて交差点一個曲がれば解んない？

俺は6マンも走ってからロアバー入れたが、車を1m動かした
だけで違いが解ったぞ。
ハンドルのシッカリ感もそうだが、タイヤのトラクションのかかり
が全く違う。

自分の乗っている車について自虐的でなんだが、フィアット系FFは
たった鉄棒一本のロアバーで素人目にもハンドル越しのシッカリ感upが感じられる
つまり、元もとのサス剛性がなっちゃいないということ
BMWなんかに比べりゃ遥かにごつくて重いロアアーム使ってるのに…

だからダメか、嫌いかと言われれば全くそんな事は無いんだが

タワーバーは事故った時に効果が分かると聞いたな。

>>635
それ右をぶつけたのに、左も壊れちゃうってことだよね。

Dラーでは「どーしても入れたいならロアバー入れましょ」って言われた。
タワーバーは装着しても効果がいまいちなんで、怒る客が居るそうで。

怒る客って・・・

なんだかheart-warmingな話だなぁ（ｗ

>>637
ﾜﾛﾀ
「タワーバーは装着しても効果がいまいちなんで、怒る客」ってのは
どこで、どんな走り方をした結果、「効果が無い」と怒ったのだろうか？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15467962
新期で釣り上げて60万でも買い手が付かないＧＴＶ。キングオブ不人気車・・・。

>>640
見れないYO
折角煽るならリンクぐらいまともに貼ってくれよ（ﾌﾟ

>>641
普通に見れますよ。
正直、得なのかわかんないですね。
なにか爆弾かかえてなきゃお買い得だと思うけど。

これ、ワイパープレード換えるのにアーム丸ごとしか出さないとか言われるタイプじゃない？

ごめん。何の話？

普通にリンクはって、見れる状態なのに>>641見たいなのがこのスレに多いね。
否定的意見だと判断すると脊髄反射レスしてしまう病人か･･･。

＞６４１はリアル基地外

>>646
俺も見れんよ。
アホオクのID持ってない性か、何度やってもログイン画面に立たされるんよ。
ID無しで見るには、なんかコツあんの？
態々ID取ってまで見るつもりは毛頭無いが、そう言われるとちょっと気になる。

つーか、自分で９１６系持っているのに
なんで今更他人の使い古しを見なきゃいけない？

>>648
いつか売るかも知れない辛さ。。

>>646>>649はリアル基地外

>>641が暴れてるね。正直、こういう奴がアルファのイメージを悪くしてる気がする。

>>650
え？なんでよ。
おれはスパのりだけど、このスレでｵｰｸｼｮﾝが出てたら見てみるよ。
今売る気はないけど、相場が気になるから。

>>650は脊髄反射なんだよ。恐らく何か強いコンプレックスを持って
アルファに乗ってるんだろう。メガネで禿の可能性が高いね。

つーか、タワバってアベシとかヒデブの親戚なわけ？

ヤフーのメーリングリストでGTVとかスパイダーのものがあるけど
６４７とかは知らないんだろうかｗ
まあ、たいした話はしてないけど、２ちゃんを知っててヤフーを知らないってのもねえﾌﾟｯ

>>655
ヤフーのメーリングリストなんて使ってないYO!
と言うか、メアドが要るようなﾏﾝﾄﾞｸｻなとこ行かないだけよ。

それと、俺は>>641じゃない事だけは言っておく。
つーか、アホオクで車を買うなんて信じらんねから、別にどうでも良いんだけどね。

>>656
リアルキチガイさんでしたか。もう書込みしなくていいから。
このスレがたまに荒れるのはあなたの仕業だったんですね。
氷解しました。

>>651>>653>>655>>657
ｵﾏｴﾓﾅｰ(AA略

カーコンビニクラブ…orz

とりあえず916の話しろや

じゃあ、gtvとスパはどっちが格上なのか決め手よ。

俺はgtvとスパを車格で比べたことは無い、違う価値観の車だと思ってる。

GTV 2.0Turbo　と　GTV 3.0ってどっちが速いですかね？
それと、どっちが乗ってて楽しい？

内装が日本車並にプア〜じゃ無ければねえ。
買っても良いんだけどねえ。

>>663
走りたいなら前者、トルクでゆったりなら後者。
俺はそんなにシャカリキに走る歳でもないので後者。

＞どっちが格上？
＞どっちが速い？

はぁ…
ええ、そうです
マトモなセンスをお持ちな諸兄なら、私が飲み込んだ言葉を
きっと理解して貰えるでしょう…

>>666
あなたは何乗り？

661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/03/31(木) 21:58 ID:zgEedn1k0
じゃあ、gtvとスパはどっちが格上なのか決め手よ。


格上って・・・・。ちみは日本車乗ってなさい。

>>667
キミが答えたら、僕も答えよう
ソレが最低限の礼儀だ

スパとGTVって購買層が全然違うという事実。

ＧＴＶは非常時には４人乗れるからな

おれは5人乗せたことがあるぞ。
内２人は子供だが。

子供ならスパでも４人乗れそうだよねｗ

水温計で実感する春の訪れ

アルファロメオも挙げておくか。

始めての春・夏を迎える訳ですが、オーバーヒートしないですか？
すでにこんな気温でクーリングファンがガンガン回ってます。。。。汗

>>676
ターボ？

ターボがは付いて無いほうです。。。w

tbは夏だろうが冬だろうが渋滞でどんなに水温上がっても110度の目盛で
高いなりに安定する
デドラとかテーマのターボもそんなものだったから、仕様なのだろう
が、精神衛生的にはエアアウトレットがついたボンネットとか
サイドパネルが欲しいところ
でもダミーでエアが抜けないものしか入手不可のようだ

油温計は…ソレこそ付けない方が精神衛生の為と言うものだろう

oreはTSですが
夏は１００℃、冬は９０℃で安定してます。

tbは110度ですか。。結構高いですねぇ。
実際の水温はそんなに高くないでしょうけど、メーターで目で見た時に110度ってのはヒヤヒヤもんな温度ですね。
ウチのV6君は今の所メーター読みで92〜3度でファンが回り出し
88度くらいで止まるって感じです。
今の感じなら問題なさそうなんだけどな．．．

うちに来てまだ数ヶ月のV6君ですが、買って良かったです。
とっても楽しい車で大満足！

ちなみに自分のtbは並行ﾓﾉで付けてもらった取説は英文
水温計の項の注意書きは以下の通り、

「水温警告等が以上に上昇した場合は車を停止し、水温が下がるのを待ち、
しかる後、水温を挙げない為、もっとスピードを上げて旅を早く終わらせましょう」

日本の交通事情には全く適合しない、能天気な注意書きに脱力…

免許もってないけどアルファに目覚めて147を買った。
さらにGTVが欲しくなった。自分のセカンドカーとしてね。
愛人乗せて走る将来の自分を妄想中です。
今後半年で免許を取得して、147を半年のった後家族に内緒で中古のGTVを買う計画。

少しだけ金回りのよくなったオイラがGTVの次に買う車はなにがいいの？
500万円以上1000万未満の車って、いまひとつ魅力的な車が無いんだよねー。

>>683
愛人とのるならスパイダー最高だよ

喪男ひとりで乗るＧＴＶも最高です

俺もＧＴＶに乗ってるんだけど、オマイラはどんなエンジンオイル使ってる？

SINT2000一本槍

基本的に硬めならナニ入れても良いが
とにかくコロコロと銘柄変えないのがコツ
強いてSINT2000の良いところと言えばは熱ダレに強いこと

俺はＧＴＶ3.2にモチュールCHRONO10W40　ちなみに純正指定は10W-60だって。

イギリスのローバーってつぶれたんだね。

アルファ糊は死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子。
Go to Hell！！！

>>690
ローバーjapanからメールよくくるよ

>>690
ローバーjapanからメールよくくるよ

在庫限りでローバー終わりなのかなぁ
ちょっと趣味とは違うけど

煽り文があると必死になって話題をそらすアルファ糊ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>687
硬いのならなんでもOK
逆にいえばやっこいのはNG
あ、>>688と一緒か…

>>696
TSにためしに５Wー３０いれてみた。
たんにエンジンがうるさくなった。
これから老いる買ってくるよ。今度は５０あたりを試してみる。

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_4.asp

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_147_gta/12.asp

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=1&PG=S

http://www.carview.co.jp/premium_report/gtv.asp?page=2&PG=S

GTVのROMチューンやってくれる店ないですか？

アクセルは余ってないの？
何処にどう不満があって馬力上げたいの？

10年もつエンジンが5年で寿命来てもいいならやってくれる店はあるよ。
ttp://www.leaves-corp.co.jp/rom_1.htm

こういうのｌもあるが。
ttp://www.hyper-chip.jp/list/list-alfa.htm

なんなら俺が助手席に乗って右膝押してやろうか？

うほっ

最近、攻めるとコーナーでピッチングが収まらない気がする。
ショック抜けてきたのかなぁ。
まだトータル２万キロだけど、ロワバーでしゃきっとするかな？

ロワバー装着でショックのヘタリが相殺できるんなんて
無理だと思わんか？

ちなみにスパ2.0tsです。アドバイスおねがいします。m(_ _)m

>>７１０やっぱりショックですかね。
まだ交換は早い気がしてたもので。

>>707
おまい、いいやつだな。

けっきょく、ろくにアクセルも踏めないのに文句いう人っているのね。
あと、フルブレーキもできないのに、ストッピングパワーが…とか言う人。

ID:OiOc0VXH0

こいつちょーきもいな・・・・

>>714 お前程じゃないよ＾＾

>>713
そういう人は初期からガツンと効くコントロールし辛いパッドを
効くと言って喜んだりする
ま、初期型の純正パッドなんかがそれなんだが

朝三暮四の話か？

ブレーキはまぁまぁ効くけどピレリが鳴きまくるよ。
ABSが効くほどは踏んでないけど。
みなさん高速コーナリングしたときって挙動安定してますか？

安定してるっつーか、安定させるもんなんだが・・・

アクセルを軽く踏んで、リヤに荷重を載せるのを
意識して曲がれば安定してるだろ。

まあ、車の性能を限界まで引き出しているヤツなんて
ほとんどいないよ。しかも公道で。

メーターで見りゃ1／３程度だろうな。

このスレって煽られた人が必死にID変えて、話題提供してるのが見てていたいね･･･。
そんなに煽られるのがつらいなら、素性が分かり合ってる人間と語ればいいのに。
２ちゃんの匿名性を楽しむのなら煽りに釣られるのはやめにしたほうがいいとおもうよ？
>>715とかのことね。

>>719
安定って言ったのは、
おれのｔｓはコーナーでフワフワするからどうかと思って。
ショックってすぐ抜けるもの？

ID:kSkYgIxs0

こいつちょーきもいな・・・・

>>723
3.0のＧＴＶを2.5万キロで社外のショックに交換したけど
外したショックはまだまだいけそうだったよ、
鼻先の軽いＴＳが2万キロでショックがへたるとは思わないな。
最近になってそう感じるのか？以前はフワフワしなかったの。

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

ここで粘着してる奴はイタ車乗り叩いてるヒマあったら
シナ人懲らしめてくれよ
いやマジで

>>725
レスさんくす。
以前はそれほどでもなかったんだけど
すこしずつなってきた。
最近攻めなれてきてサスが柔らかく感じたのかも。
あとホイールを１７インチにしたからか？

今日、久しぶりにGTVをガレージから出したが、やっぱカッコイイね。
眺めてうっとりしてしまったよ。

>>728
GTVの足は、高速でコーナーを攻めると新品のショックでもフワフワすると思います。
鼻先の重いＶ6なんかだと小さなコーナーの連続ではそれこそ大変ですよ。。
結果から言えば、むきになってコーナーを攻めてはダメ！！
少しだけハイペースで流すのが気持ち良いように出来ています。
それでも飛ばしたいなら、スタビを強化する。
物足りなければ、社外ショックで減衰を上げる。
あと、車高は落としても良い事は無いと思いますよ。

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

147オーナーなんですが、GTVに乗り換えたいんです。
そこで問題なのが、今1歳の子供。
GTVのリアシートにベビーシートってつけられるんでしょうか？
つけている人います？

ベビーシート不可
チャイルドシート可

∴もう少し待って買え

>>733
GTじゃダメなのか？

ISO-FIXのチャイルドシートが装着出来るよ。

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_147_gta/12.asp

今悩んでる。この中で一番維持費が安いのを買う。

１５５
ＧＴＶ
デルタ
クーペフィアット

教えてエロイ人。

デルタ・・・一説によるとフェラーリ(同年式)より維持費が掛かるとか・・・
　　　　　　 ヨーロッパじゃ4WDターボってスーパーカーなんだし当たり前かも。

クーペフィアット・・・5気筒モデルはエンジン下ろさないとタイベル交換不可なそうな。
　　　　　　　　　　　　もちろんタイベルは10年10万km持たないだろうし。

GTV・・・2Lターボでも3L、3.2L NAでも、V6モデルしかないのでタイベル交換費用は嵩むだろうね。

155・・・8vモデルならタイミングチェーンなので切れる心配は無い。が、テンショナーや
　　　　 ウォーターポンプの交換は必須なのでそれなりに維持費は掛かる。

前2車は論外として、タイヤサイズなど考慮すると155が維持費が安いのではないかな。
しかし、手放すとき安くて苦しいのも155の方だろう。

じゃ中古で安くなった155だな。

>>793
維持費じゃなくて、好きなエンジンで選べ！

>>739
>>740デルタみたいなクズ鉄とクーペフィアットを一緒にすんな

確かにタイベル交換の推奨は2マン�`だがＧＴＶも似たようなもんだろ
どっちも乗ったが維持費はそんなに変わらんよ（どっちも高い）
最終型のターボプラスとかなら信頼度高いし、実際知り合いも
4マン走ってるけどタイベル交換なしで絶好調。

スタイルはGTVに勝るとも劣らんし、実用性は意外と高い
クーペは人気無いから割安だし、イイと思うけどなぁ
まぁ走りはＧＴＶ＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞クーペだけどね

イタ車全体に言える事だが、個体差は当然あるから
維持費の心配するよりは自分の好みで選んだ方が後悔しないよ

やはり何もかも自分でやるしか無いってことか。

だとすると、やはり一番好きな車を選択し、自分でイジッた方が良いわけだな。

>>739

つ マツダアクセラに社外ショック

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

おれはスパイダーに乗ってます。
スゴイ気に入ってるけど、大勢に乗って欲しいとは思わないな。

内装が良くなる（現行と同じ）になるのは何年式から？
誰かおせーて〜。

>>743
見た目的にはクーペフィアットのほうが強烈だよ。
ＧＴＶと一緒にレポートされてるのがあったけどさすがのＧＴＶも
見劣りするってかかれてたし。

同じＦＦで走りはそれほど大差ないでしょ。

ＧＴＶも不人気だから中古だと１００万以下でごろごろあるよ。
ヤフオクとかチェックしたらわかると思うけど、７０万ぐらいで
よくあるよ。

ずうっと昔から、カービューとかのＵＲＬを一行だけ書いてるアラシが
いるけど、ageばっかりだな。>>1が保守でやってるのか？いい加減、
あく禁にしてもらったほうがいいだろ・・・。

>>749
＞同じＦＦで走りはそれほど大差ないでしょ。

大アリ。
動力性能的には近いかも知れないが、
走りの質は全然違う。

>>749

＞同じRRで911とサンバーで走りはそれほど大差ないでしょ、

と同じ次元の発言。

>>751
どのように違うかを理論的に答えたほうが説得力あると思うよ？
大差ないから答えられないだろうけどｗ

ＧＴＶ
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0604/k06041007199601/g1001/s060410071001200000000000000199601.html

ＧＴＶ現行の３．２
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0604/k06041007200307/g1007/s060410071007200000000000000200307.html

クーペフィアット
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0601/k06011005199704/g1001/s060110051001200000000000000199704.html

スペックを見る限り現行３．２が一番上にみえるが、パワーウエイトレシオから見ると
互角。どちらもFFで目くそ鼻くそ。

>>751

同じフォーミュラフォードで走りはそれほど大差無い。

っつーのと

同じロールスロイスで911とサンバーで走りはそれほど大差無い。

というのは意味が全くわからんな。

>>753
アルファ糊に理論を求めちゃいかんよ。フィアットと同じなのは誰でも
わかってるし、アルファ糊でさえ認めてることだから、答えられんよ。
感性で乗るものだから。

経営危機のとき、フィアット傘下になる前の１５５や７５やスパでさえ
褒めちぎってた連中だからね・・・・。評論家からはボロカス言われて、
ゴミクズ車なのは見た目からしてわかるのに、官能という同情的な
言葉で聞こえない振りしてた奴らだよ・・・。

クーペフィアットのNAの16ｖ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。（中略）走りにかんしては多分GTVもクーペフィアットも変わらないでしょ。
GTV乗ったことないから知らないけど、シリンダーが6つあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもクーペフィアットなんて買わないでしょ。
個人的にはクーペフィアットでも十分にイケル。
嘘かと思われるかも知れないけど（中略）それだけでも個人的には大満足です。

↑理論的にかけないからって大人気ないねﾌﾟﾌﾟ
Ｆ３５５がすれ違っただけで目をそむける自意識過剰が多いのもうなづけるﾆﾔﾆﾔ

アルファ糊は死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子。
Go to Hell！！！

ＧＴＶのＴＳ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。（中略）走りにかんしては多分クーペフィアットもＧＴＶも変わらないでしょ。
クーペフィアット乗ったことないから知らないけど、ターボがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもＧＴＶなんて買わないでしょ。
個人的にはＧＴＶでも十分にイケル。
嘘かと思われるかも知れないけど（中略）それだけでも個人的には大満足です。

GTVのジャッキアップポイント教えてください。
フロアジャッキはどこに入れればいいんですかね？
フロントとリアセクションの位置教えてください。

>>749の中段カキコに触発されてテキトーに書いたが
間髪いれずに食いついてくるところがまたなんともいえずいい

また粘着荒らし男が来やがったか
荒らしなんてやってるほどイラついてるんだったら
アルファのV6味わってみろ
そんなイラつきは霧散するYO

不意に煽られてしまったときの対処法

１
なぜか都合よく教えて厨が出現。２ちゃんねるにおいては嫌われる事の多い厨だが、
パソコンを使いそちらにうまく話を流していく。

２
AA連続貼りでなし崩しに強制お流れ。

３
ＵＲＬ連続貼りでなし崩しに強制お流れ。

４
自分と意見の違う人間をアラシに仕立て上げる。

５
煽られた直後は我慢して、数時間後、数日後にたまたま通りすがった別人として煽り返す。
当然、煽った側はレスをみてないので反撃を食らう可能性はゼロ。

６
パソコン、携帯を使い分ける。自宅用、会社用などを織り交ぜると効果大。

７
具体性のあることを書くとまた煽られるので、官能的などと表現し愛車のすばらしさを
アピールする。

粘着が乗ってる車を想像してみよう。
箱根でゆっくり流してるスパを必死で追いかけて一瞬でチギられた原チャリに1票

これ、これ！２ちゃんは荒れてなんぼ！

>>766
でも同じパターンの荒しばかりだよ？
見ててもつまんないじゃん。

基本的に荒らしたくなる心理として
「自分より安い車」には攻撃的にならないからね
一馬力1万円とかの速くて安い吉牛みたいな車じゃないの？
ま、ネット上では何でもありだから「私は〜糊ですが何か？」といった
定番レスが直後にでもつきそうだが

ターボの2Lで280psくらいある車じゃねぇの？
電子制御で馬鹿でも曲がれる奴

電子制御外したら壁に刺さるんだろうな

↓このホイール売ってるショップ知りませんか？
ttp://www.e-tire.co.jp/gallery/alfa-link/gtv-034.jpg
以前どこかのHPで見た記憶があるんですが．．．
どなたか分かる方教えて下さ〜い

コレかな。

ttp://www.italiazakka.co.jp/shopping/desc.php?lang=ja&shop=item&goods_id=01_19_O5A001&color_id=0

梅の花か

>771 サンクスです。
予想以上に高くてダメだこりゃ。です．．．

GTVにつくかどうかは知らないけど、17インチのGTAもどきホイールがヤフオクで
結構安く出てるよ。PCD98, 7.5J, OFF+30 だったかな。

新品にこだわらなければ、外車扱ってる解体で買うのもありかと。

>>767
あーたしかに頭の悪い煽りはつまらんね。

>>774 サンキューです。
ヤフオクに出るのを気長にまってみまーす

海外のサイトで安く出てないかなと思って
探してみた物の、あちらも結構な値段なんですねぇ。

>>776
海外からだと送料だけで本体価格を上回りそうな気がするが。
もどきホイールはスパに装着例があったんで一応どうぞ。

ttp://www.hicat.ne.jp/home/sanma/survey/sur9.html
中段の黄色いスパね

>>777
ご親切にどうもです。。
GTAのこのデザインも良いのですが、個人的にはエッジの丸い方の梅の花が
好みなんですよねぇ
気長に待ってみます。もしかして売りたいって方みえます？

俺は3.0のノーマル16インチ蓮根ホイールが一番GTVに似合っていると思う。

いや3.2の純正がベスト

>>780
あぁあれはカッコイイね
ふつうに買ったらいくらだろ？

2.0TBの純正はだめですか？

>>782
あれが旧GTVの面影を最も引きずっているわけで…
ただ歴史を知らん奴にはあれが何のオマージュなのか分からんのです

ＳＰＩＤＥＲ乗りの諸君。ＢＡＴＴは何使ってる？
ＤＥＬＣＯ以外を紹介して頂きたい。

>>781
8マンくらいらしい
漏れはあのホィールとフロントグリル欲しさに
ＧＴＶ3.0→GTV3.2に乗り換えますた

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

>>785
同じ車を２台連続で買うなんてアホもいいところだなｗ
同じ色だったらどうしようもない・・・。
親父的な車購入方だよ。


なんでもアルファはイタ車の中でも一番性格悪いオーナーが
多いらしいな。会社のトラック運転する人間は社名背負ってる気持ちに
ならないと駄目らしいが、アルファ乗ってるお前らもくれぐれも下品な
運転するなよ。車線変更のときは指示器を絶対に出して無理な追い越しは
やめとけ。それでなくても今はＢＭＷを抜く勢いで嫌われかけてんだから。

ttp://www.hicat.ne.jp/home/sanma/survey/sur_img/top_imac.jpg
この手の奴まじしんで欲しいな･･･。
ださすぎ・・・・

>>787
アルファとトラックを同列に扱うんですか
面白いこと言いますねｗ

>>789
頼むからやめてくれよ。
これだからアルファ乗りは・・・・っていわれるからな。
もう言われてるけどｗ

１５６ＧＴＡに乗ってるあいつらみたいなのが増えてくれないことを祈るばかり。

社名も背負いません。こちとらただの消費者
同じメーカーというたったそれだけの理由で
会ったこともないDQNの責任も取れません

以上

>>788
そんなにひどいか？
おれはそのホイールは好きじゃないけど。

馬力ﾏﾝｾｰの国産乗り親父が各アルファ系スレを爆撃していますので
各自スルーしてください。

春になって病院から出てきてしまったようです。軽く事件でも起こせば
また病院に隔離されますので、それまでの辛抱です。
最近アルファが2台燃やされる事件がありましたが、その犯人かもね！

再度申し上げます。各自スルーをお願いします。

俺が本スレで車種がGTVであることを出した上で軽く揉んどいたから
半泣きでこのスレに来るかも
みんなすまんね

以前こっちで馬鹿にされてたｶﾏｯﾃちゃんが
向こうに現れたのかと思ってたよ。

相手にして欲しがる泣き言も似てたし。

>>794-795
こっちに現れる暇がないくらい釣りスレで遊んでやって下さい
先程勝利宣言が出たので、そろそろ泣きながら撤退しそうです

>>793
だれのこと？

俺このスレでちょっと否定的な事かいただけでアラシ扱いされたことあるんだけど、
おまえかい？

あんたじゃないよ

>>791
同じアルファのリが迷惑するからな。

オレンジラインで車線変更したり、見知らぬアルファをみただけで
パッシングするばかとかがいるからなあ・・・。

なんていうか、自意識過剰な奴多くない？
普通に乗ってたらいいとおもうんだけど・・・。
ネットでもそれが伺えるし･･･。

少なくとも戦後の市販アルファは一貫して
「運転して楽しいハコ」以上の何者でもない
無闇矢鱈とレースのイメージを乗用車に持ち込んだ挙句
自己満足にとどまらず公道で他人に迷惑書ける行為は辞めて頂きたい

やっぱ155以降あたりからかな、「アルファの大衆化とオーナーの凶暴化」が
進んだのは

FirstCarはアルファロメオと決めていました！一番安いアルファロメオはいくらで買えますか？教えてくださいm(__)m

>>802
こっちで聞いてくれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097500698/

ちらっと教えてくださいよ〜いけず〜

で、いくらなんだ？

>>805
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210810&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&BKKN=E177017713&SHOP=211776001E&PFP=050428%2F1%2FE%2F94%2FH203334940101010101B0001030&MFLG=1

不意に煽られてしまったときの対処法

１
なぜか都合よく教えて厨が出現。２ちゃんねるにおいては嫌われる事の多い厨だが、
パソコンを使いそちらにうまく話を流していく。

２
AA連続貼りでなし崩しに強制お流れ。

３
ＵＲＬ連続貼りでなし崩しに強制お流れ。

４
自分と意見の違う人間をアラシに仕立て上げる。

５
煽られた直後は我慢して、数時間後、数日後にたまたま通りすがった別人として煽り返す。
当然、煽った側はレスをみてないので反撃を食らう可能性はゼロ。

６
パソコン、携帯を使い分ける。自宅用、会社用などを織り交ぜると効果大。

７
具体性のあることを書くとまた煽られるので、官能的などと表現し愛車のすばらしさを
アピールする。

ID:gmyM52tzO ｸｽｸｽwwww