トヨタ車って、質感悪すぎ！

トヨタ車って質感悪いし、品質が酷すぎる。

ふーん

どうでもいい矢。別に買わんし。

買う奴の気が知れん。

じゃあ買うな
ロールスロイスでも買え

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

まともな人には見向きもされない。
買うのは馬鹿ばかり。

このスレの事か?

>>8
このスレって買うものなのか？ｗ
頭悪いな。

>>8は小学校から登校拒否のヒキで、ロクな教育受けてないんだろｗ

トヨタ車マジ最高だろ

いーや、最悪。

何が最悪

>>1
アンチって事実と正反対のスレを立てるんだな
馬鹿すぎてかわいそうになる

事実じゃん。

トヨタは質感で売ってるわけだが

そりゃ、思い違いだな。

客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！

>>18
馬化な独裁者。(よくばり)

客観的に見て質感が無い訳だが。

客観的に見て貧乏臭い。

おもてなしの心があるのがトヨタの内装

>>1
トヨタで質感悪いなら何乗ってるの？

1だが、乗っているのはＢＭＷ。

トヨタは日本車で一番質感悪いな。

貧乏人はトヨタなんかがおもてなしになるらしいｗ

>>25
ダイハツのほうがいいって言うのか？

ダイハツは傘下だから一緒。

質感と縁遠いメーカー、マツダ、スバル、スズキ

トヨタははるかに下だから。

マツダ、スバル、スズキでデートすると女にふられる

マツダはまあまあでショ
ホンダ？（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

車音痴がスレたてると最悪だな。

まあ何にしても、ＢＭＷに比べたらトヨタは糞。

ドイツ車の内装はそっけなさすぎ

>34
BMW?（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
あの値段でコレかよって代物。

俺はトヨタじゃないとダメだな。
偏見だけど、日産は１０年でエンジンがばたばたになるし、
本田は５万キロ走ると確実に性能がた落ちするし、
三菱は「アレ」だし。
他・・？知らねぇよ、小せぇ会社はよォ

ホンダのエンジンは５マソキロでもそんなにガタ出ないと感じるよ。
シャシーや足回り、ATはガタ出まくるけど。

だいたい長く酷使される商用車やタクシーのほとんどがトヨタや日産車なんだが
ホンダが耐久性あるならもっと増えてるはず

>>39
おっと！
ンダヲタの最大の弱点の一つを突いてしまったぞ。
ンダヲタが発狂しちゃうぞ。w

質感を

�@ていねいにつくってある　-----ヨタ車の内装質感

�A少数で希少価値が高い　----外車の内装質感

という意味で考えれば、ヨタ車は綺麗な内装なのだが、大量生産がみえみえ＝コストがかかっていない
という連想がおき、結局「安っぽく」見えてしまうのがネックだね。

はず・・・・・か。

ダイハツが一番いいよ
営業車の軽四とか、田舎の軽トラ
30万キロ走っても大丈夫

うちの会社の車、屋根に穴があいてもエンジンは大丈夫だった

なんちゃって質感のトヨタ車。

質「感」はあるだろ。質は無いけど。

>>37
>偏見だけど、日産は１０年でエンジンがばたばたになるし、

ばたばたってどういう意味？
つか日産車だって10年くらいでエンジンにガタはこないぞ？

つかトヨタ車だって8年くらいでエンジンからタペット音がカチャカチャ
いいだすじゃん。

>>45
だからなんちゃってだって。

ロールス乗れって・・・

多ペット音が出たら調整でなおすものでは・・・

最近車は調整不可能なのか？

見た目適当にごまかすのが好きなトヨタ。
本当に質感、品質が良いのが他のメーカー。
菱より劣るからな、トヨタは。

菱もロクなもんじゃないが、トヨタよりはマシかな。

三菱にも勝てないんじゃどうしようもないね。

ホンダって塗装弱いよね。

マジレスすると盗用多は内装良いよ。質感も高いし。
デザインはたしかにダサイ。ってかパクリすぎｗ日本人が好きそうな
ありきたりなデザインだね。面白くない。
他のメーカーにも良いところもあれば悪いところもある。
ただ、盗用多は日本人の価値感に１番フィットしているから売れるだけ。

内装良いなんてオマエの主観にすぎないので却下します。

新型マークＸ見てきました。外装は微妙。まあ悪くはないが、
取り立ててどうということもなく、存在感薄い印象。
内装は色使いの趣味が悪く照明がラブホライクなのも疑問だが、
それ以上に気になったのが基本的な作りの部分。
ナビ周囲のパネル部分がギシギシ言ってましたし、各部の
ボタンのタッチもイマイチで、先代より操作質感は
落ちてました。写真写りだけは向上したかな？（苦笑）
見た目と操作質感は別物なんだと改めて教えてくれた車、
それが私にとってのマークＸの印象でした。
まあ、トヨタも迷ってるなぁ、とも思ったね。

>>57
そりゃ、
「あなたの魂で、私は完成する」
ってぐらいだから車自体が未完成なんでしょ。

新型なのにﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟやﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ切れしてる車やたらと多い

トヨタ 使えない
車を売るのは最高でも車を整備するのは最低 部品量販店に負ける

>>60
さすがにそういうケースは稀でしょｗ
同じ金だして作業してもらうのなら間違いなくディーラーに出すけどなぁ
黄帽やら自動後退にはタダでも作業してもらうのは勘弁

>56
主観にしか過ぎない「内装ダサすぎ！」で、スレ立てしてるアンチはどうすればいいですか？

新ヴィッツに期待。今度は何の盗用か？いかに世間様にばれないように骨抜いてあるのか？
現行ヴィッツは衝突安全性に問題有りがばれる前に人知れず黙殺か。

営業マンはいいが、メカニックがダメだな・・・。

>>63
公開衝突試験のこと？
ありゃトヨタの失態だが、ジャーナリストも失笑したし、
あまりに低レベルなトヨタの意地に呆れていたというのが実際。
だから、個人ＨＰのコラム程度でこの件に触れる人はいても、
取り立てて書き立てる人が居なかったのにトヨタは救われた。
まさか、金は動いていないと思う。

ヨタオタ釣りノ為アゲ。

↑「ＧＯＡください」ってＣＭが打ち切られた理由

腕時計に例えて見る。
トヨタ車＝国産電波時計＝正確で故障しないが味気ない＝すぐ飽きる
輸入車＝輸入自動巻き時計＝故障もするしメンテナンスも必要だが味が有る＝長く使いたくなる

>>68 まじレスするなよ！
（＾o＾）も高級時計持ってるけど〜ぜんぜん飽きない根〜
トヨ丸のクルマは１年で飽きそうだね〜

>>69
飽きる＝消費の繰り返し＝経済の活性化

例えば、ルイ美頓もあまりにもあのデザインが、持ち主に関わらず誰でも所有してるうちにブランド性も落ちて
ありがたみがなくなってしまった。　みんながもってれば怖くない。　って感じなんでないの。

そこんと一般大衆がわかってたら、もっと自動車界も変わってたんでないの？

何を言っても、ヨタが質感悪い事実は変わらない。

2004年日本自動車耐久品質調査
＝購入車両に関して直近１年間に不満と感じた項目を聴取したもの
使用年数や走行距離の延びにともなう車両の品質の変化に焦点を当て、
日本市場における乗用車の耐久品質指標を構築することを目的としている。

不満最少
＜2000年購入車＞ トヨタ
＜2001年購入車＞ トヨタ
＜2002年購入車＞ トヨタ

不満最大
＜2000年購入車＞フォルクスワーゲン（日本車ではスバル）
＜2001年購入車＞メルセデス･ベンツ（日本車では三菱）
＜2002年購入車＞ メルセデス･ベンツ（日本車では三菱）

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004JapanVDS_J.pdf

○ッ粗見たら、もうトヨ丸の時代は終わったなと思いましたよ！

>>72　車音痴や、普通の人は「壊れない」「目立たない」が車選びの基本だからな。
その調査結果は、故障しないだけが売りのツマラナイメーカーって事だ。
車好きは、故障も楽しむからな。

車音痴で何も気にしないヨタユーザーが、多少の事で文句言うはずが無い。
それで、不満最小神話が勝手に出来上がる。
しかし、その実は・・・

トヨタのエンジンで満足してる奴って・・・(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>74
修理中の代車が大好きな人ですか？
おれは自分の車大好きなんで故障はうっとおしいっす。

不具合に気付かない人間が多いというデータとも読めるな。
トヨタ車、点検時に色々やってますよ。
まあ、お客さんに対しては必要最低限しか話さないが、
知らぬが仏という言葉もあるから、基本的にはだんまり。
まあ、話したら怒られるわけだがｗ

>>77
>>74だが、輸入車を２台乗ってるから通常代車いらない。しかも輸入車の代車は楽しいぞ。他の車種乗れて。
それと、代車でも気分良く乗れるくらい心に余裕持って生きろよ。出世しないぞ。

出世しないで定年になった老人ならトヨタ

平社員の乗る車、トヨタ。

この前に友達のist運転したら、ATがシフトダウンして回転が上がると
ブレーキの効きがありえないぐらい変化た
特に止まるときに軽く踏んでる状態だと、急にグッと効き出すし、ペダルにも
伝わってくるからすごく気持ち悪い、少しずつ踏力を抜いていくときに突然
効きが増し、回転が落ち着けばまた効きが弱くなって…って全然スムーズに
動かない
コレが気にならない運転だとそうとうずぼらな運転じゃないと…
この車の固体の問題なのか知らないけど、持ち主は全く気にしてない様子
そうでなきゃトヨタには乗ってられないのか

盗用多販売店。
新車で真っすぐ走らないとタイヤ四本全て替えられた。
まだ真っすぐ走らない。
近所のタイヤ屋で治った。なんでもアライメントが狂っていたらしい。
盗用多の新車っていったい。

>>83
質感の話とずれてるなｗ

うちはブレーキディスクが歪んでて、ブレーキ踏むとハンドルがぶるぶる言う事があった。
ブレーキ関連を、4輪全部取り替えてくれたが、新車なのにゆがみとは・・・

デザインの質感は国産最低かもな。
なんか締まりがなくてボデーっとしている。

極めつけは車種別エンブレム（笑）
なんだよあれ？

コストダウンが一番上手い会社だな！

>>82
走りの質感は低いよね、トヨタ車は。
自分の乗ってた車（マークＩＩ、９８年式）も、シフトショックが
大きいときがあったり、ブレーキがスイッチみたいにカックンブレーキ
だったり、アクセルも同じ。操作系に丁寧さを求めない設定。
大雑把、適当に扱う人に最適になってるように思う。
あくまで見た目、内装の写真映りとか、そういう質感を優先する
メーカーだから仕方ないと思っている。
ブレーキのそういう感覚って、自分も凄く気になるんだけど
自分の周囲のトヨタ車オーナーは結構無頓着なんだよねー。
逆に言うと、そういう部分が気になりだしたらトヨタ車は卒業という
ことになるんだと思う。ここで大きく別れるんじゃないかな。
自分はもうすぐ買い替えです。
少なくともトヨタは買いません（ｗ

これがﾖﾀ品質とサービスの実体ですよ皆さん…orz

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=l&board=1835184&tid=bf7a5bba5ka57a5aa9xffea4njfda1a246adba4ra1aaa1aa&sid=1835184&mid=&start=1708

盗用多セルシオ・クラウンＡＴ欠陥、対策と称して中古ＡＴと交換。
で外した新品ＡＴはリビルド品として別売りと。
もうかりまっか。盗用多。プッ。

詐欺じゃん
お客を舐めるのも程度にしとけと

>>86
コストダウンも隠蔽も下手なみつび丸とは違うからなｗ

コストダウンできれば、隠蔽費用なぞ大したことないからな

脱税もたまに見つかるくらいなら大したことないからな

トヨ丸って、安く作ったクルマを高く売るメ−カーだよね？

盗用多商法。
いかに客を騙すかにつきる。
たぶん詐欺マニュアルが存在。

>>95

本人達は詐欺と思ってないところが、ホントに笑えない話。

>>91
ヨタ工作員が、隠蔽を認めてるぞｗ

トヨ丸工作員
白状したね！

ヨタオタ工作員が自白してしまったら
・・・・工作員サマーナにポアされてしまうな。

なーむー。ちーん。

>>99
恐いね・・・・

TSOPが脚を引っ張る

>>91
逃げろ！ヨタなら多分警察とも仲いいぞ。
おまいのＩＤなんてバレバレだぞ。






御愁傷様です。。。。

(^o^)/硫酸ピッチよ、大変だなヒシヲタってのも現実厳しく。

さぁ、今夜もヨタオタ工作員が釣れましたよ。

あっ。いるいる。
汚っ。

【貧乏人の】プレミオ／アリオン【見栄張り車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105026954

２ちゃんねるの添付れで応援要請かW









今時珍しぞ。

>>106
これあげるね！

http://www.ehonnavi.net/images/ehon4076.jpg

ヨタの質感って最高ーーーーーーーーーーーーー!!












と思えるのはイイトコ買って3ヶ月目までですwオーナーが言うんだから間違いないw

プレミオは質感高いよ。
うちのじいちゃんが言っていた。

もうろくじじいの言うことじゃあな・・・

日産社はダッシュボードに傷か付きやすいからボツ。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ