【やっぱり】スズキワゴンR Part9【キビキビ！】

>>943
MC系のﾎﾞﾃﾞｨ側にはｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟを取り付ける穴が全車種ありますのでRRのｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟは未加工で装着可（純正なら………）

オートエアコンとフルオートエアコンの違いを教えてください

平成１５年式最終型Ｎ−１スペシャル（ＡＴ）乗ってます。
普段街乗りで大体リッター１０くらい
長距離で１５くらい。

買った当初ガスのメーター下がるのめちゃ早くて
ディラーに言うたら
よく言われます・・だんだん伸びてきますとか言ってた。
こんなもんですかね？

よく天気の良い日はドライブ日和とか言うけど、太陽光で暑いだけだよね
といいつつドライブがてら洗車機に突っ込んでくるか

いまだ燃費はどれくらいか計算した事ない俺って結構リッチ？

>>955
ブルジョア

リアワイパーってどうやって外すのかな？
あと、外した後ってどんなのを付ければいいの？

MCのRRを買おうと思ってるんですが
MC11、MC21、MC22とかグレードも色々あって
どれが良いのか全くわかりません
どのRRが良いのでしょうか？

>>957
ゴムやブレードの事じゃなくて、根っこから取っ払ってキティちゃんハメとくとか、
そういうハナシですか？
ﾜｺﾞﾅｰﾙのような車は、形状の都合上、リアワイパー無いと不便ですよ。

>>959
根っこから外す方です。

ただ、モーターごと外すのではなくあまりにも酷い天候（雪とか大雨とか）の場合は取り付けようかなぁ、と。
レンチと外したワイパーはトランクにでも積んでおこうかな、、と。

「んじゃ何で外すの？」という質問だけはご勘弁ください…

本日納車になりました
予想以上に走りませんね。。。

せめてMターボの設定をしてくれたなぁ〜
940kgの重量は結構厳しい
まあ　飛ばす事の無い車（用途）なのでこれでも良いですけどね

電動昇降シート　コレは面白い
自分で座って遊んでました♪

>>960
人の感性というのはそれぞれだからあまり言いたくないが、それでも
あえて言わせていただくと、なんで外すのか理解できませんね。

付いてるとカッコ悪いとか、そういう理由だったら外すのやめない？
安全のために付いてるんですから。

付けねのカバーの中のナット外して軽くグネグネすれば外せます
少し硬いかも
リアワイパーなんか全然使わないけどね

>>948
郊外だと安いんだね。
こないだ飯田橋で入れたらリッター１３５円（レギュラー）だった…ｏｒｚ
ちなみにうちの地元は現在１０６円（＠埼玉）

ガソリンの値段って地域によって違いますが、どんな理由で変わるのでしょう？
東京湾から近い東京は輸送するのも楽そうなのに激高。
こないだ行った新潟の下田村（山の中）は１１０円程度。
道中の港から遠い群馬の山中でも１０５〜１１０円程度。

↑はスルーしてください…。
送信中にスレ違いであることに気付きました…ｏｒｚ
質問スレへ行って聞いてきます。

ダイハツタントって乗ってる人が「幸せ家族」に見えますね。

スズキワゴンRって乗ってる人が「不幸の家族」に見えますね。

>>923
レスどーも。
教えて貰ったことプリントアウトして
ディーラー行ってみます。

>>962
初めてレスするけど、俺もリヤワイパー格好悪いに同意だな。
格好悪いと言う人が多いんだから君の言う

＞人の感性というのはそれぞれだからあまり言いたくないが、それでも
あえて言わせていただくと、なんで外すのか理解できませんね。

君の感性の方が少数派でしょうね。
加えて言えば貴方の言ってる安全の為に付いてるといいますが、確かにそうだと思いますが
ドアミラーがあれば車ってのは基本的にリヤガラスから後ろが見えなくても
問題無いのです。商業用バンだって、トラックだって後ろは見えません。
しかも、使っている人はあまりいないのが現状だと思います。
安全的な面がありますが、凄く不要に近いフロントワイパーとは比較にならない
位必要性が落ちる補助的な物ですね。

>>969
まーまー、もちつけ。人それぞれって事でいいじゃないか。確かに自分の持ってる価値観を
人に押しつけるのはどうかと思うけどさ。

ちなみにおれはボディはスッキリしてる方が好きだからリヤワイパーは無い方がデザイン的
には好きだけど、モーター部だけ残してなんか付けるのも出っ張りが気になるし、スムージング
するのもアホらしいから、MC22のプラスチックワイパーに変えたよ。で、窓にはぬりぬりガラコを塗って、一切リヤワイパーは
使ってない。乗ってるのがMC21（鉄ワイパーだった）だからかもしれんけど、だいぶスッキリした感じでお気に入りです。

>>961
>電動昇降シート
サンダーバードの搭乗員の気分になれますか？(^-^)

>>969
どこを縦読みすｒ（ｒｙ

カッコのよしあしはともかく、
思えばリアワイパーって使ったことないや。
前の車（ジムニー）はついてなかったし。
あれってそもそも必要なの？？
雨降ってても必要なくらいには見えるべ。

>>973
ワゴン系やクーペ系では、リアウィンドウがデカい上運転者から遠くなるため
ウィンドウに雨滴がビッシリ付くと、視界が他車種より妨げられて見える。
また、この種の運転者は後方視界をリアウィンドウ越しに見ることに慣れて
しまうから、雨のときでも当然頼る。

それをサポートできたほうがいいんで、製造者側は「リアワイパーあったほうが
便利でしょ」と考えて、付ける。

でも後方視界は車種によって全然違うから、少々阻まれても構わない。
本当に必要なのは、運転中に自分を追い越す･追い抜く車が確認できる視界と
バック時に確実な確認ができる視界。この場合は各種ミラーもあるし、何とな
れば、窓・ドアを開けるで確認すればいいだけ。

そういうことだから、道交法でもリアワイパーを外してマスコットをつけても
取締らない。

結論から言うと、無く『ても』よい。
ただし、「必要無いから取り付けるな」とメーカーに要求してはいかん。
キミが「取り外す」もしくは「使わない」で解決してしまうことだから。

絶対必要かと言われるとＮＯだけど、あればあったでピンポイントで使うよ。
今日は大雨だからずっと作動させようとかそういうんじゃなくて、
ちょっと後方視界が欲しい時に一撫でするとか。

>>975
漏れも同様に、ピンポイントで使う。常時は使わない。
常時リアを見ているわけではないからな。

だからリアワイパーは外さないし、不要とも思わない。

MC買おうとかと思っているですが
MC21とMC22のちがいを教えてもらえませんか？

リアワイパー以前に、ﾜｺﾞｿ尺自体が格好悪いっていうことを誰も言わないのは
ﾜｺﾞｿ尺海苔のみなさんの、優しさですか？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>978
氏根

格好わるい。→夢も希望も無い→軽で我慢。→↓
↑←←←←←←←←←←←←←←←←←←←

ＦＸを買うのにスターターを付けたいのですが営業マンが社外品を進めてきます。純正だと、誤作動を起こすと言われたのですが…使ってる方いらっしゃいますか？

>>977
21→前期、22→後期だよ。

MC22のRR乗ってるんですけど…アイドリング中とかにエンジンがガクッて震えませんか？？ N→Dに変えた後とかもちょっとしたらガクってなります…同じような方いますか？

正直リアウインドウはコーティングしてれば大雨だろうが大体ＯＫだし
そもそも雪の日なんぞには乗らないから必要とも思えない

人によりけりってことですね

>>984
その通りだ。
だが、あくまで消費者の側からすれば、だ。

しかし、このリアワイパーは将来メーカーオプションが普通になるかもしれんな。
ただ配線が面倒臭いんで、生産時の繁雑さを嫌って「オプション化は嫌だ」と云う
かもしれんが。

>>983
当方もMC22S乗りだがエアコン付けてる時は特になるでしょ？
ブレーキ軽く踏んで信号待ちしてる時にガクっとくると前に車が進んでしまい
ちと焦るｗ多分仕様だと思われ。バッテリー容量とオルタネいじってあるけど
電力は普通車並みなんだけどな。
うちの親車のCTも同じ現象が起こるから多分仕様。

スズキ車オーナーとして一言言わせて貰えば、フルモデルチェンジしたら
駄目だと思われる箇所位改善しろよと・・・。
又、もうちょっとスズキ車の作りを良くしてくれとお願いしたい(塗装なんか特に)。

結局現行のデザインは不評で好みは多種多様で本人が良ければそれでいいと思うけどさ、
MC後期からインパネ色が黒っぽく変更されたでしょ。
あれで色だけでも若干質感がアップしたと思う。それを狙ってMC後期のマイナーチェンジで
インパネの色を変えたんだと思うけど現行のMHは性懲りも無く
MC初期やCTと同じまたネズミ色のインパネを採用。

もう少し考えろよ。良かれと思ってMC時代にインパネの色変えたのに
又、元に戻して改悪してどうすんだよ。そんなんだからネズミ色のちゃちな
プラスチックインパネが商業用バンのインパネだと馬鹿にされるんだよ。
現行のインパネが全車で紺、黒になればかなり格好良くなると思うんだけど。
如何せん、ネズミ色はいかんよ。高級感とか良質感が無い。

リアワイパー外しても、ヘッドレストははずすなよ！

>>982
ありがとう！
よければ２１と２２の違いをもっと詳しく教えていただけませんか？

ＭＨよりもＭＣの方がデザインがいいと漏れも思うが、
ＭＨのリミテッドはかっこいいかもと思うなあ。
悪く言われてるＭＨのインパネも個人的に大分好きだけどなあ。
少なくともセンス悪くないよ。　　間が悪くてごめん　スルーしていいよん

ポリメイトで磨いたら結構いい感じ。

>>839
ダイハツ車のドアのばたつきは最近の車種でも起きるんだ・・・
というのも昔Ｌ７０Ｖで１２０ｋｍ位で走ったら両方ドアがばたついてとれるかと思った事あり。
友人のＬ７０Ｖワークス乗ったら１４０近く出てもそんなこと無かったので、ダイハツ駄目だと思って以来
スズキ海苔でつ

ワークスはＣＡ７２ですた

スズキとダイハツがいつの日か合併の道を歩むとすると（ありえないがな）
どんな車が出るんだろう

>>993

ダイハツの作りの良さとトヨタ方式の効率的製造、販売戦略が受け継がれ
スズキの知名度と大衆的に愛されるデザイン、販売網の多さを受け継がれ


なんて事考えてないで次スレ立てようよ。

>>986
確かになるね。おれはそんなに気にならないけど、>>986のいうオルタネの容量とかの関係は
十分あると思う。あとおれが思うにエンジンが3発だから（ムーヴ4発はならない）ってのも
あると思うがw3発エンジンはアイドリング時に振動を感じやすいけど、軽に載せるならバランスを
考えると最適なエンジン形式だと思うから仕様と思うしかないね。ムーヴの3発車はスズキよりも
このへんの挙動は感じにくいからスズキさんももうちょっと対策できるとは思うんだけどねorz
まぁ、おれはスバルの軽のCVT車よりは挙動不振じゃないから全然OKだけどw

>>986
えっと…書き間違いだとは思うけど紺のインパネは勘弁w 濃いグレーなら大歓迎です。
間違えただけだよね？そう言ってくれぇ〜！w

>>988
え〜と、前期→後期の違いでいいのかな？
おおざっぱにいうと13年の終わり頃に一番大きなMCが行なわれ全グレードでテールランプ、
内装の変更。F系モデルでヘッドライト変更。RRはグリル、バンパー変更。
こんな感じだけどすべてにおいて後期の方がよくなってるね。

>>981
ダイハツ車のドアのバタつきの発生報告がさらにありましたw いとこのダイハツMAX。
でも、知り合いの現行ムーヴはならないし実際にもならない車となる車があるようで
あたりまえだけど仕様ではないみたいですw いい車つくってるとは思うけど、バタつきは勘弁ですよね。

あ、誰か次スレお願いしま〜す。

度々ごめん。最初のレスは>>983宛てでしたorz別に>>986宛てでも通じるからいいんだけど…。
無駄にスレ消費スマソ。

うめぇ

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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