Ｆ１のホンダ、ＷＲＣのスバル、スレストのトヨタ

>>380

MR-Sはサイドブレーキの構造上、サイドターンが出来ないのが不利ですね。
アクセルターンは簡単なんですが、やはりサイドターンの方がロスは少ないでしょうから。
その他の細かい点は私はオーナーでは無いのでわかりません。
セッティング次第じゃないでしょうか？